| [{"instruction": "При включении тумблера \"Топливный насос\" вал топливоподкачивающего агрегата не вращается:", "output": "При включении тумблера \"Топливный насос\" вал топливоподкачивающего агрегата не вращается: При включении тумблера \"Топливный насос\" вал топливоподкачивающего агрегата не вращается:", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "КТН не срабатывает", "output": "Не включен автомат \"Дизель\". Включить автомат \"Дизель\".", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "КТН срабатывает", "output": "Не включен или выбивает автомат \"Топливный насос\" Включить автомат \"Топливный насос\".", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "При нажатии кнопки \"Пуск дизеля\" маслопрокачивающий насос не работает:", "output": "Отключился автомат \"Управление\" Включить автомат.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "При нажатии кнопки \"Пуск дизеля\" маслопрокачивающий насос не работает:", "output": "Реверсивная рукоятка не переведена в рабочее положение Установить реверсивную рукоятку в рабочее положение.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "При нажатии кнопки \"Пуск дизеля\" маслопрокачивающий насос не работает:", "output": "Контроллер не установлен в нулевое положение Установить контроллер в нулевое положение.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Реле РУ6 срабатывает, но не включается реле времени РВ1", "output": "Перегорел предохранитель на 125 А в цепи электродвигателя маслопрокачивающего насоса Заменить плавкую вставку предохранителя", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива", "output": "Отключена подача топлива предельным выключателем Восстановить предельный выключатель в рабочее положение рукояткой взвода", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно", "output": "Заедание плунжерной пары какого либо насоса или общей тяги подачи топлива Проверить свободность хода реек топливных насосов. Неисправный насос отключить выводом поводка от общей тяги", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Сработало термореле воды или масла", "output": "Перегрев в системе охлаждения воды или масла Проверить работу вентилятора и жалюзей на ручном управлении холодильника. Охладите воду или масло.\nПри выходе из строя запорного клапана отрегулировать давление в гидромуфте обходным вентилем", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Снимается нагрузка, но дополнительно включается сигнальная лампа \"Реле заземления\"", "output": "Пробой изоляции силовой цепи тепловоза Осмотреть главный генератор (Г.Г.) и при отсутствии следов переброса и запаха горелой изоляции, обратить внимание на поездной реверсор (П.Р.)\nДалее на нулевой позиции контроллера кратковременным нажатием кнопки перевести реле заземления в отключенное состояние. Затем, поочерёдно включая тумблера ОМ1 - ОМ6 и набирая тяговые позиции (не выше пятой), по повторному срабатыванию реле заземления определить цепь с повреждённым двигателем. На нулевой позиции контроллера отключить ВРЗ-1 и с помощью кнопки вновь отключить реле заземления. Повторить набор позиций с выключенным неисправным двигателем. Если реле не включилось, пробой изоляции на минусовой стороне, если включилось - на плюсовой. Неисправный электродвигатель отключить с плюсовой стороны соответствующим тумблером ОМ1 - ОМ6.\nПосле этого восстановить отключенное состояние реле заземления, включить разъединители ВРЗ1 и ВРЗ2 и следовать далее, контролируя максимально допустимый ток тягового генератора 3500 А", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Сработало реле РОП", "output": "Неисправность тягового электродвигателя Освобождая реле от защелки и поочередно отключая ОМ1-ОМ6, определить и отключить неисправный двигатель", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Частота вращения вала дизеля по позициям не соответствует номинальной (не увеличивается или резко изменяется)", "output": "Нарушение одного из контактов контролера в цепях управления электромагнитами МР1-МР4 Проверить штепсельное соединение ОРД.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Частота вращения вала дизеля по позициям не соответствует номинальной (не увеличивается или резко изменяется)", "output": "Не работает датчик числа оборотов Проверить штепсельное соединение датчика числа оборотов.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Стрелки манометров давления топлива вибрируют на щитке приборов в дизельном помещении", "output": "Попадание воздуха в топливную систему При работающем топливоподкачивающем насосе открыть вентиль на нагнетательной трубе и пробку на фильтре тонкой очистки топлива и выпустить воздух.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Дизель не развивает обороты.", "output": "Тугой ход или заклинивание реек топливных насосов Отключить поводок рейки неисправного топливного насоса", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Дизель не развивает обороты.", "output": "Разъединение рейки топливного насоса и поводка Соединить поводок рейки с тягой подачи топлива", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Низкое давление масла в системе смазки", "output": "Пониженная вязкость масла вследствие его перегрева или попадания топлива Добейтесь снижения температуры масла, далее следовать с постоянным контролем давления и температуры масла", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Снижение давления наддува, сопровождаемое повышением температуры выпускаемых газов", "output": "Чрезмерно большое сопротивление на всасывании, засорен воздухоочиститель Перейти на забор воздуха из дизельного помещения, путём открытия заслонок на ФНД", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Повышенная остаточная частота вращения вентиляторного колеса холодильника", "output": "Заполнен круг циркуляции (открыт вентиль) Закрыть обходной вентиль запорного клапана гидромуфты", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "После пуска дизеля нет заряда батареи (амперметр указывает на разрядку или не работает)", "output": "Перегорел предохранитель на 125 А вспомогательного генератора Заменить перегоревший предохранитель", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Повышенная течь топлива из сливной трубки форсунки или топливного насоса", "output": "Вышел из строя топливный насос или форсунка (при неисправном топливном насосе выведенная из зацепления рейка не перемещается) Отключить неисправный топливный насос", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Стук, внезапно возникающий при работе дизеля", "output": "Неисправность шатунно-поршневой группы. Немедленно остановить дизель.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "При повышении температуры воды и масла вентилятор холодильника не увеличивает частоту вращения", "output": "Неисправны датчики ДТПМ Перейти на ручное управление.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "При повышении температуры воды и масла частота вращения вала вентилятора холодильника увеличивается, жалюзи не открываются", "output": "Не включается микропереключатель Перейти на ручной режим открытия жалюзи", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Вышел из строя механический топливный насос дизеля", "output": "Заклинил топливный насос с приводом от дизеля. Перейти на аварийный топливоподкачивающий агрегат включением тумблера ТНА.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "При наборе 1-позиции не собирается цепь трогания", "output": "Не включается КВ, ВВ, РУ-2 Проверить блокировки в цепи РУ-2, положение Д2, дверных створок ВВК, давление воздуха в ТМ, температуру воды и масла", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "В пути следования нет нагрузки при исправной схеме движения, нет зарядки БА, занижены мощность или не включаются ВШ при включенном тумблере \"ТУП\"", "output": "Неисправна УСТА Для перезапуска системы переключить автомат \"питание УСТА\" или при включенном автомате переключить тумблер на БР УСТА.\nЕсли работа УСТА не восстанавливается, то:\n1. Сначала выключить автомат \"Питания УСТА\" или тумблер на БР\n2. Затем отключить все ШР у БР, кроме нижнего правого.\n3. Проверить включены ли ШР у БРН.\n4. Переключить АР в \"аварийное\" положение.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Занижена мощность ДГУ", "output": "Неисправность механического или электрооборудования тепловоза Причины заниженной мощности:\n1. Неисправность ОМ1-6 (проверка постановкой перемычки в обход всех ОМ)\n2. Неисправность РУ-10 (визуальный осмотр, с 4-й позиции)\n3. Неисправность индуктивного датчика (визуальный осмотр, при наборе позиций подвижный сердечник ИД не перемещается вглубь катушки)\n4. Неисправность ВП-6 (дует воздух по вентилю, рычаги вверх, давит дизель, при выявлении снять фишку с ВП-6)\n5. Заклинило ТНВД (проверка поднятием поводка на свободность хода, при выявлении отключить ТНВД)\n6. Неисправность цилиндрового комплекта (проверка поднятием поводка ТНВД на посторонние хлопки в ТК, при выявлении отключить ТНВД)\n7. Неисправность датчика числа оборотов (проверка отсоединением ШР с датчика и последующей перезагрузкой УСТА)\n8. Слетела тяга с выходного вала ОРД\n9. Неисправность механизма захлопки (слабая пружина, не зафиксирован \"стакан\" стопором)\n10. Мало давление надувочного воздуха с 8 позиции (на 15 позиции должно быть 1,4-1,8 кгс/см2)\n11. Не работает корректор наддува ОРД (проверить целостность трубки от ресивера к корректору)", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Снижение уровня воды в расширительном баке", "output": "Утечка воды из системы Немедленно снять нагрузку и после снижения температуры воды остановите дизель.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Дизель работает с дымным выхлопом:", "output": "Неполное сгорание топлива Поочередным отключением топливных насосов выявить неисправную форсунку и отключите насос. Разрешается работать до прибытия в депо при одном отключенном насосе, при двух - на всех позициях, кроме 3, 4, 5-й и 6-й.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Дизель работает неустойчиво, наблюдается резкое колебание частоты вращения (по тахометру)", "output": "Недостаточное количество или отсутствие масла в ОРМ Добавить масло в регулятор.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Чрезмерный нагрев подшипниковых узлов распределительного редуктора", "output": "Недостаточное количество или отсутствие смазки Проверить трубопровод подвода смазки и состояние вентилей", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}, {"instruction": "Вышел из строя топливоподкачивающий агрегат дизеля", "output": "Заклинил топливный насос с приводом от дизеля. Перейти на аварийный топливоподкачивающий агрегат включением тумблера ТНА.", "input": "2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УК"}] |