diff --git "a/10.txt" "b/10.txt" new file mode 100644--- /dev/null +++ "b/10.txt" @@ -0,0 +1,5074 @@ +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון§ + ראטז השנה תסזי״א + נקפה שנה שניה לעמידתנו במבחן התארגנות והתבססות מדינתנו בכל + שטחי חיינו - בקליטת העליה, בפיתוח הכלכלה, בעצוב השלטון הדמוקרטי + והתרבות העברית ובהגברת בוהות הבטחון - וזכאים אנו, על א!ז הכרתנו + וידיעתנו כי לא תמה עוד תקופת המאמץ העליון, לסכם את הישגנו תוך + שמחה ועידוד. + יהיה ראש השנה יום סיכום אך- לנו - חיילי היל האויר לישראל. + השנה שחלפה היתד. שנת הנהת יסודות, יצירת מסגרות וארגון העבודה. + היו אלה משימות עצומות לעומת האמצעים שעמדו לרשותנו והתנאים בהם + עבדנו. אך הסיכום אינו מכזיב! תהא איפוא השנה הבאה שנת מימוש + התבניות בפיתוחו וחיזוקו של הכוה הלוחם באויר - שנת אימונים מוגברים + וכוננות מתמדת. + נגרש כל עיפות והוסר אונים מקרבנו - מעודדים ובמשנה מרץ נקדם + פני המשימות בשנה הבאה עלינו למבחן. + שאו מיטב איחולי - + היו חזק! +אליה אויר אהרן רמז, + מפקד חיל האויר לישראל +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון זוהי כנף! מפציצים אמריקאית שהמריאה + זבריטניה בתקופת מלחמת העולם ה־וו + הפצצות-יום של שטחי הכיבוש הגרמני +בגליון זה מתוארת אחת הטיסות הדרמטיות אירופה. + ל המבצרים המעופפים האמריקאיים. מחברי הרשימה +- הלקוחה מהספר ״השעה + הבנים את הקוראים, לתאי הטייסים של המבצרים + מעופפים, ונשארו נאמנים לאותה טיסה עצמה + הביאם עובדות ומציאות כפי שהיו, עד שלעתים נדמה + זוראים שיצרני הסרטים בהוליווד, דמיונם לא הגיע + דיין לדרגה התאולית הניתנת כאן. + רומה לאילת + במדורנו ״בדרך למטרה״ מתפרסמים פרטי + בצע נוסף שחיל האויר לקה בו חלק פעיל + תקופת הקרבות - ״מבצע עובדה״. + ולדות ההתפתחות של מבנה המטוס + בגליו• זה אנו מפרסמים את החלק +המכהן ראשון של הרצאות הפרופ׳ נ. י. הוף, + !רופסור וכראש המחלקה להנדסה אוירונאוטית במכון + !וליטכני של ברוקלין)ניו־יורק(. הרצאות אלה שנתנו + !ני קציני ח.א.ל. הוקדשו בעיקר להיסטוריה של + :נה־המטוס. + ׳פנאות - ממקצועות היסוד בתעופה +ה + ״גופן י - אין זה מקצוע בשבילי, וכי מ + נין אמצא בעבודת בד וצבע וכל שאר + בודות הגופנאות י! - דעה מוקדמת ומוט- +זו, שומעים אנו מדי יום ביומו. אכן מה ־ת רבים הם האנשים שאין להם מושג כלל על +מהנדס הטיס היקפו וחשיבותו של מקצוע זה״. + פ/ט י. זינגר שמרשימתו נלקח הקטע הנ״ל, עומד בגליון + זה על הפרטים הרבים המהוים את מקצוע הגופנאות + שהוא אהד מהמקצועות המענינים והמכובדים ביותר + בתעופה ושמשום מה אין ״קופצים״ עליו ביותר, אולי + מתוך חוסר ידיעה מספקת של מהותו. צעירים רבים + הייבים לרכוש את מקצוע הגופנאות ועי״כ ישיגו + מטרה כפולה: א( יגבירו את יעילותו של חיל האויר! + ב( יבטיחו לעצמם עתיד מבוסס ובטוח. + צלחות מעופפות + ״כל מי שימצא אי פעם צלחת מעופפת + חייב להרים את הטלפון ולהודיע על כך + לשלטונות ארה״ב. העובר על פקודה זו עלול +אל חשש, הכוונה לתושבי ארה״ב, ודברים להענש״. + אלה נכתבו על גבי צלחת מעופפת שנמצאה בטקסס. + בגליון זה מתפרסמת רשימה מפורטת על הנושא הנ״ל + — מעשיות ועובדות, השופכות אור על התעלומה + שהסעירה את העולם בתקופה האחרונה. אגב, תמונת־ + הכותרת לרשימה, היא צילום אמיתי של צלחת מעופפת + שצולמה במקרה ע״י אכר אמריקני. + המערכה האוידית בקוריאה + הננו מביאים סיכום ראשוני של ה��רבות + האויריים בקוריאה, בלוית תצלומי המטוסים + שלקחו חלק בקרבות. + מוצא ע״י אגף מנהל מטד״ש /ח.א.ל. + העורך: פקד־טיס משה פומרנץ + התצלומים. מחלקת צילומי אויר ח.א.ל + קריקטורות: רעון, שיר + עבודות גרפיות: ״אמנים מאוחדים״ + גלופות: ״הצינקוגרפיות המאוחדות״ + אלול תש״י - תשרי תשי״א + המחיר + אישור הצנזורד + דפוס ״דבר״ בע״מ +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון גומירי קורס טיס רכררטות אויר + מקבלים את בכפיהם + אותה שעה, כשאוירה חגיגית היתד, נסוכה על בסים ״אלון״ )ע״ש מודי אל + כשדגלי הלאום ודגלי החיל התנופפו במשק־רוח קל וכשפרחי הטיס הצעירים — מקבלי + הכנפים — הסתדרו על המגרש בשלשות, חסונים, מוצקים וגאים, אותה שעה נזכרו רבים + מהנוכחים בדברי מפקד החיל בטקס הפתיחה של אותו בסים: ״נדמה לי שלא יכולנו למצוא + דרך נאה יותר, קולעת יותר, להנצחת שמו של מודי מאשר בהקמת בסים זה״ + בסיס זה — שהכשיר בקרבו את מקבלי הכנפים — מצוייד במיטב הציוד הטכני, + במטוסים, במתקני הדרכה יעילים, במדריכים ובחבר מפקדים משובח היודע את אשר לפניו +s + אנשי צוות אויר + אותם פרחי הטיס, שעמדו על מגרש המסדר והתכוננו לקבל את כנפיהם, עברו כברת +ו + דרך ארוכה, כי לא קלה דרכו של פרח־טיס. משך כל זמן לימודיו נמצא המועמד לטיס א + למקצוע צוות אויר אחר, במשטר מיוחד. מנת חלקו הראשונה — בדיקות מיון, בדיקות פסיכו־ + טכניות, בדיקות רפואיות והכשרה צבאית. לאחר מכן מתחילים הלימודים הקשורים במקצוע. + בחציו האחד של היום — לימודים עיוניים ובחצי השני — טיסה ממש. לראשונה — באוירוני + מתחילים ולאחר מכן באוירונים מתקדמים. החניך עובר כמו כן לימודי־קרקע רבים, הדרכה + תעופתית צבאית, כגון קרב אוירי, הפצצה וכר. בסוף הקורס נערכות בחינות עיוניות ותעופתיות + ואז הוא מגיע ליום המאושר בו הוא מקבל את הכנפים. + את הטקס פתח מפקד הבסיס ראש כנף גדה שוחט, שעמד על משמעותו של יום זה. + אלוף האויר אהרן רמז מפקד החיל, קרא פקודת יום מיוחדת ואמר בין השאר: ״אכן, יום זה + פותח בפני חיל האויר תקופה חדשה ואופקים נרחבים וקוסמים — כי היום נגמל חיל האייר + מתקופת ינקותו והפך להיות כוח עצמאי המאמן את טייסיו־לוחמיו וחולש על גורלו. עובדה זו + יש בה משום שמחת הקוצרים ברינה, אך מאידך מטילה היא עלינו אחריות משנה — כי עתה + עם סילוק מוגבלה יסודית זו, בידינו הוא לזרז את ארגונו והרחבתו של כוחנו האוירי למען + יהא דרוך ונכון למלא את משימותיו הגורליות״. + הרמטכל, רב אלוף יגאל ידין, בירך את מקבלי הכנפים המצטרפים למשפחת צוותות + האויר והמגבירים את בטחון המדינה. + ראש הממשלה ושר הבטחון מר דוד בךגוריון, העלה על נס את תרומת טייסינו בתקופת + המלחמה וביחוד את עזרת החיל במערכה לשחרור הנגב. ״בלי חיל אויר אי אפשר לנצחי׳ — +המאומן + אמר ראש הממשלה — לא יכון בטחון ישראל בלי חיל אויר העומד על רמה גבוהה ו + כהלכה״. + אחד אחד צעדו הקצינים והתייצבו לפני ראש הממשלה שענד את הכנפים על חזם. + מטוס מתקדם מטיפוס ״הארווארד״ ביצע אוירובטיקה מרהיבת עין. בטיסת־מערך + נאה של טייסות ״סטידמך ״קונסול״ ו״הארווארד״ נסתיים הטקס שאורגן למופת ושהשאיר + רושם רב על כל משתתפיו. +3 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון שבתים למבצעי + שתי שנים חלפו מאותו ערב בו החל להק תובלה אוירית של ח. א. ל. באחד + המבצעים הנועזים והמופלאים ביותר בתולדות החיל — מבצע ״אבק״ שבא כהכנה + למבצע ״עשר המכות״. + כל המבצע נעשה בלילות, כי במשך היום היה השש רציני להיתקלות במטוסי + אויב. על מטוסי להק תובלה אוירית היה להטים אספקה לישובי הנגב על מנת שיוכלו + לעמוד על נפשם ובבוא העת לשמש עזר לכוחות שיפרצו מצפון. הכמות שהוטלה על + הלהק לספק מידי לילה בלילה, הייתה + ובלילה שלאחריו + את מטענם, חזרו והטעינו מחדש והמשיכו בעבודתם עד עלות השחר. לעתים חלפו + המטוסים כרעם מעל לראשי חיילים מצריים נדהמים שהתעוררו עם שחר ולא הבינו + מה מעשי הענקים בעלי הכנפים. + אנשי צוות האויר והקרקע, פקחי התנועה האוירית, אנשי המנהלה והשרותים, + אנשי התחבורה, המטעינים והפורקים, כל אלה חברו יחד ובצעו את עבודתם במסירות + ובהתלהבות אין קץ. + העורק האוירי לנגב שהוקם ע״י אנשי החיל, הוא שהווה את השלב הראשון + בדרך לשחרור מרחבי דרום המדינה. מ—.ח. א״ + אל ונאפשר להם + לדחף מעל לביתך + ו>צסרף לשורות ס + שהופקדו על שמירת שמי מדעתנו +4 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון איזה מטוסים לוקחי• חלק בקרבות הםזרח הרחוק + המערכה האוירית בקוריאה +משה פומרנץ מאת פקד־טיס + )סיכום הקרבות עד + לעומת התבוסות של כוחות הרגלים האמ־ + ריקאיים בקוריאה, שולט חיל האויר האמריקאי + בשמי המערכה, שלטון ללא מצרים. המל־ + חמה בקוריאה הקימה לתחיח את הויכוח הישן־ + נושן: חיל אויר או חיל רגלים — מה• עדיף ממה ן + מצדדי חיל הרגלים טוענים, כי הנד. שוב ניתנה + הוכחה חותכת שאיש חיל הרגלים, הוא שקובע + את גורל הקרב, ובלעדיו אין לכבוש אף שעל + אדמה אחד. כנגדם מסכימים אנשי חיל האויר + שלא יתכן כל כיבוש ללא חיל רגלים, אולם, + אילמלא חיל האויר האמריקאי בקוריאה היינו + עדים ל״דונקירק מם +אמריק- + קרבות המגע הראשונים בין הכוחות ה + אים לצפון־קוריאנים. את כיבושי צפון קוריאה + ללא חיל אויר חזק מנמקים מומחי חיל האויר + בעדיפות המספרית המכרעת של כוחות הצפון + על הכוחות האמריקאיים )על צבא דרום קוריאה + הם העבירו קו אחד שחור.״( וכמו כן מודים הם + בעליונות האיכותית של כוחות הרגלים של הצ־ + פון על הכוחות האמריקאיים, שרובם צעירים + חסרי נסיון קרבי כלשהו, שהובאו למערכה ישר + משעשועיהם ביאפאן... + עתה נוכחו לדעת, כי מטוסי חיל האויר + האמריקאי במזרח הרחוק, שתכנון פעולותיהם + היה מיוסד מראש על הפצצות אסטראטגיות, אול־ + צו באופן פתאומי לעבור לפעולות טקטיות מהי־ + רות, על מנת לעכב עד כמה שאפשר את התקד- + מות כוחות הצפון ולמנוע בעד תבוסה מהירה. הנחה מוטעית + ב־ + האמריקאיים כראוי את ההתפתחויות שהיו עלולות + לבוא וכתוצאה משרותי מודיעין גרועים ביותר + שעמדו לרשותם לא ידעו מהי עצמתו המבצעית + של הכוח הצפוני שהחל בהתקדמותו. בשלב + הראשון חשבו האמריקאיים שמלאכת הלחימה + ביבשה וגם באויר תיעשה ע׳׳י הדרום־קוריאנים + בעצמם ויומים לאחר פרוץ הקרבות הודיע גנרל + מק־ארתור על נכונותו למסור לכוחות דרום־ + קוריאה + מיפאן לקוריאה ע״י טייסים דרום־קוריאניים. רק + עם התפתחות נוספת של הקרבות שהביאה להח־ +ל + מרת המצב של הדרומיים פקד הנשיא טרומן ע + כוחות האויר והים של ארצות הברית להכנס + למערכה. + מטוסי האמריקאיים + לרגל ההתקדמות המהירה של הצפוניים + הוצאו מידי כוחות הדרום שדות התעופה של + סיאול הבירה ושל סובון שמדרום לה. בתחילת + הקרבות לא היתה לאמריקאים כל אפשרות לפ־ + עול ממסלולי המדאה שבדרום קוריאה והמטו- + סים היו ממריאים מבסיסים שביפאן, האמריק־ + ��יים הפעילו את מטוסי הקרב מטפוס ״מוסטנג״ + ו״לוקהיד + לוקהיד + הלוקהיד + נס עתה לשימוש בצבא האמריקאי. פרטותיו הן +מריקני + ,לוקהיד פ־ +5 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ״ב־ + כדלקמן: מוטת הכנפים + טוס + מכסימלית + חימוש המטוס +454 + בלה מאד פעילותם של המטוסים מטפוס זה מאחר + שהיה עליהם להמריא מיפאן ולעבור דרך של +350 + אלא + תם גדולה ביותר, משום שמהירותם הגדולה + וחוסר כיוון אלחוטי מהקרקע לא איפשרו להם + לגלות ולתקוף יחידות צפון קוריאניות שהצטיינו + בניידות רבה, ופעולות מטוסי הסילון הצטמצמו + בהתקפות על רכבות, גשרים, כבישים ושאר + אוביקטים קבועים. + ״מוסטנג״ + ה״מוסטנגים״ האמריקאיים — מצד שני — + שמנועי הבוכנה שלהם צורכים פחות דלק משל + הסילוניים, יכלו לשהות באיזור הקרבות כ־ + דקות לפני שובם לבסיסם. לעומת מהירות +1 + .מוסטנג פ־ לשעה וחימושו + ה״מוסטנגים״ איפשרה להם לבצע ביעילות. רבה + אה אשר לא יכלו לעשות מטוסי הסילון המהי־ + רים. + ב־ + בהפצצות כאמור, משתמשים האמריקאיים + במפציץ הכבד +וטת +11 +גובהמי. הכנפים +10.5 + לית + חימוש המ פציץ + מרחוק. + התקפות מטוסי הקרב האמריקאיים כוונו + בתחילה נגד טורי המחץ של כוחות הצפון שנעו + במהירות, ואליהם נצטרפו להקות חזקות של + מפציצי + לים של הצפוניים. המפציצים האמריקאיים נקטו + — באחד משלבי הקרב — בטיסות הפצצה נמו־ +( וסבלו אבידות די ניכרות, כות למדי + )עד היום אבדו לאמריקאים + ציצים ומטוסי קרב(. המפציצים האמריקאיים, + בהתקיפם כלי רכב ושריון של האויב, השתמשו + בפצצות תבערה הממולאות בבנזין מיוחד ושהיו + ״צולות״ את השריונים שהותקפו. + עם הקמת מסלולי תעופה למטוסי קרב אט־ +ושאות + ריקאיים על אדמת קוריאה ובואן של + מטוסים לחוף המזרחי, הגיעו פעולות חיל האויר + האמריקאי לשיא יעילותם ונחלקו למבצעים + הבאים: + א( חיפוי מטוסי קרב על הכוחות הנסוגים + והטלת אספקה ליחידות נצורות. + ב( התקפות מחץ שוטפות על טורי הצפון. + ג( התקפת כפרים נטושים שבהם היו מוצ־ + אים מחסה ריכוזי חיל דגלים ושריונים. +6 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון)יו-חיעו1 + אורגס + ד( התקפות יום ולילה על גשרים, מסילות + ברזל ־ודרכי אספקה. + ה( הפעלת ״מטריה אוירית״ מעל לכוחות + התגבורת שנחתו בחוף המזרחי )יש לציין שפעו- + לות הנחיתה בוצעו ללא כל הפרעה מצד הצפו- +-ניים(. + ו( פעולות הפצצה נרחבות )לאחר נפילת + את הפוטנציאל המלחמתי של הצפוניים ולשו + את התגבורות המתארגנות ליציאה דרומה. + בקשר לפעולות אלה הואשמו האמריקאי + במועצת .הבטחון — ע״י הנציג הרוסי — בה + צצות ברבריות של האוכלוסיה האזרחית בקור + אה, בהריסת בתי ספר, בתי חולים, בנינים ציב + דיים, אזורי מגורים ובתי חרושת לא מלחמת״ + ) +7 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון טייסים אוסטרליים משתתפים בקרבות + החל מה־ + אוסטרליים שטסו במטוסי ״מוסטנג״ אמריק- + איים. לרגלי חוסר התאום בראשית הקרבות, + קרה שטייסים אוסטרליים התקיפו בטעות עמדות + תותחים אמריקאיות. + גם תגבורת בדרך האויר + לאחר שנשלחו כמה אניות עם חיילים לקו- + ריאה החלו בהעברת צבא אמריקאי לקוריאה + בדרך האויר. חלק ממטוסי התובלה נשכר מחב- + רות תובלה פרטיות. + פעולות האויר של כוחות הצפון + שעות מספר לאחר פרוץ הקרבות הפעילו + כוחות צפון קוריאה מטוסי קרב מטיפוס יאק־ + )רוסי(. + יאק־ + רגילה. ארכו + מ׳. משקלו +552 + אח־ של +קרבות + של + הפעילו הצפון קוריאנים מטוס מט��וס סוואטי + משוכלל יותר מיאק־ + זה מאמר על המטוס הסילוני הרוסי יאק־ +TU —70 + בפעולות הפצצה השתמשו הצפון קוריאניים + במטוס הרוסי + אה העתק מה־ +34 + כפי הנראה צוות של +72 +100 + לפי הערכת האמריקאים נמצאו ברשות ד.צ־ + פוניים + מתוצרת סוואטית ויפאנ + לם השניה( ומהם יצאו מכלל שימוש בקרבות + אויר ועל הקרקע + התקפות האויר שנערכו ע״י הצפוניים, עצ־ + מתם היתה משתנית מדי פעם בפעם. לעתים + היתה פעילותם האוירית מתגברת ולעתים היו + עוברים ימים ללא הופעת מטוס יחיד בשמי המ- + ערכה. מטוסי הקרב של כוחות הצפון היו יוצאים + להתגודדות אוירית נגד מטוסי קרב אמריקאיים + שעלו עליהם במספר. אחת הידיעות מספרות כי + הוענק אות הצטיינות לשני טייסים מחיל האויר + הצפון קוריאני, שיצאו לקרב נגד + אמריקאיים והפילו + האויר הצפון קוריאני היתה אפקטיבית — בשל־ + בים מסויימים של הקרבות — נגד כוחות דרום + קוריאה, שלא עמד לרשותם שום כוח אוירי וגם + ההגנה האנטי אוירית שלהם היתה חלשה. + מלחמה פסיכולוגית + מטוסי צפון קוריאה נהגו להטיל כרוזים על + הכוחות האמריקאים שנסוגו וקראו אותם לכני- + עה. יש לציין שהצפוניים הפעילו מנגנון מיוחד + למלחמה פסיכולוגית במטרה לדכא את האמרי־ + קאיים הנסוגים ולשבור.את רוחם. כל זאת באפר + צעות שידורי רדיו שבהם השתתפו קצינים אמ־ + ריקאיים שבויים. + יאק ־ +8 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון פעולות חיל הא +4EM*- שרה־טיס שהוכשר במרחבי הערבה סייע לכוחות שהדרימו ז + כיום, שרים אצלנו ״היי דרומה לאילת!״ תיירים עליזים ומתרוננים עולים למטוסי + ״אילתה״ וטסים ביעף לפאתי דרום — לים סוף. אילת הפכה לשם דבר בישראל, וכי מי אינו + מעונין לרדת לאילת ולהפקיד עצמו בידי קסמי הנוף ובקעות הפלאים האופפים את אילת + מכל עבדיה׳ + ניתן עתה להסיר הלוט מעל אחת מפרשות הגבורה של צ.ה.ל. פרשה שחלק רב + בהתהוותה לחיל האויד שלנו, הכוונה — ״מבצע עובדה״. אמנם, נתגלו כבר פרטים רבים + של דרך התקדמותם של כוחות הרגלים לאילת, אולם אך מעט סופר על חלקו של חיל האויר. +עמים + בסקירה המתפרסמת ברשותו האדיבה של הצנזור הצבאי )שזו הפעם הראשונה מתוך פ + רבות שעלי־ההגהה לא ״ספגו״ ״קוים אדומים״ ו״פניצילין קל״ סייע להם לקבל את החותמת + ״אושר״(, מתוארת השתתפות החיל במבצע באופן כללי )אף כי ישנם הרבה פרטים(, ולא את +בצע + הכל ניתן עדיין לגלות. הננו תקווה שב״ספר דברי הימים של ח.א.ל.״ תהיה תמונת מ + זה שלמה ובהירה. + מטוסי חיל האויר לישראל שלקחו חלק במי + סע האיתנים לאילת, ביצעו את אחת המשימות + הנועזות והמופלאות ביותר בכל תולדות מלחמת + השחרור. התכנון המדוייק של הפעולה, העזת + הטייסים בשעת המבצעים השונים, והתיאום הרב + עם כוח־ת הרגלים, כל אלה הוכיחו את יעילותו +ץ הרבה של החיל. + היה זה ימים מספד לפני ״מבצע עובדה״ — + בטרם ניתנה הפקודה לכוחות הקרקע לנוע. במטה + הטייסת, אי שם, הורגשה כבר תכונה רבה, לאחר + הודעת קצין הקישור על שיירת־סיור העומדת + לרדת לכיוון אילת, בכדי לסמן את דרכי התקד־ + מות הכוחות שיובאו בעקבותיה ולקבוע מקומית + ה:יה לאוידונים קלים וכבדים. על מטוסי חיל + האויר הוטל התפקיד לסלול את הדרך לפני השיי- + רה הזו, שיצאו בה מומחים לשדות תעיפה משרות + בינוי של חיל האויר. אנשי השיירה נעזרו בתצ- + לומי השטח שסופקו ע״י המטוסים שסיידו עוד + זמן רב לפני המבצע את כל דרכי הדרום הרחוק + בלוית סיירי הצבא וחיפשו דרכים נוחות להתקד־ + מות. + תפקיד מטוסינו ביום הראשון להתקדמות + שיירת הסיור לא היה גדול ביותר, הואיל והדר־ + כים היו ברורות. ככל שהתקדמה השיירה דרומה + בדרכים בלתי מוכרות, הופעלו מטוסי חיל האויר + שחגו מעל השיירה והודיעו לה על אפשרויות + לפעולה זו הכניס חיל האדיר ״פרימוסים״ ההתקדמות מבחינת הקרקע ומבחינה צבאית. + קטנים אשר יכלו לחנות מדי פעם בפעם על שט- + חים מישוריים, שנמצאו ע״י היחידות המדרימות. + ברור, שהנחיתות הללו בשדה בלתי מוכר ועל + פיסת מישור קצרה, היו מסוכנות מאד, אולם + הטייסים המאומנים שיחקו במטוסיהם הקטנים + ככלי ביד היוצר וביצעו ידידות מפליאות. הכוחות + המכינים המשיכו להתקדם בדרך לא דרך, וטייסי- + נו סיפקו להם אוכל, בנזין, ידיעות, תצלומים שד + נים, וקשרו את השיירה עם מטה החזית. פעמים + רבות נאלצו המטוסים לבצע טיסות נמוכות מאי + על מנת לגלות את מקום השיירה שהיתה נבלעת + בואדיות בין צוקים וסלעים. אירעו מקרים שטיי־ + כינו חגו מעל השיירה, אולם לא הצליחו לגלות + אותה על אף הקשר האלחוטי שהוחזק ביניהם. + במקרים כאלה היו זורקים הסיירים פצצות עשן + שבעזרתן היו טייסינו חוזרים ומגלים את מקום + המתקדמים. מחמת תנאי הקרקע המיוחדים היו + המט־סים נאלצים לצלול ולטוס בגובה של מטר + אחד מעל פני הקרקע לספק מזון וציוד שונה. + בהתאם לידיעות שסופקו ע״י שיירת הסיירים הזו, + הוכן כל המסע הגדול לפריצת הדרך לאילת + שיצא לפועל מספר ימים לאחר שוב השיירה + ובלוית אותם הסיירים. + בסים ״אברהם״ + במרחבי הנגב השוממים מעבר לואדיות + וכפי־צוקים מזדקרים, גילו סיירי הצבא המתקדם + ואנשי חיל האויר, שטח מישורי רחב־ידים שהוד +9 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון אים לחנית מטוסים קטנים וגדולים. אנשי הג׳יפים + הראשונים ש״צדד את המקום, ניגשו מיד למלא- + כה כשעליה מנצחים בהתלהבות ובמסירות שאי־ + נד, יו־עת גבול אנשי חיל האויר ש״מציאה״ זו + היתה להם כאויר לנשימה. לא עברו שעות מספר + והמסלולים הותקנו והותאמו לירידת מטוסים כב- + דים. הוקם שדה תעופה גדול על כל ציודו, עט + תחנת רדיו אלחוטית, מגדל פקוח וכל השרותים + הדרושים. על גבעה החולשת על השדה הועמדו + אהלי הסיירים המנומרים שכונו בפי אנשי הבסיס + ״אהלי אסקימו״. הבסיס נקרא בשם בסיס ״אב־ + רהם״ על שם אברהם אבינו, אולם טייסי חיל־ + האויר כינוהו לראשונה בשם ״שדה תפוח״ על + שם אחד הטייסים — מגלה המקום. + הקרקע שפרצו לאילת ובו נערכה ההתארגנות של שדה זה שימש קרש קפיצה אחרון לכוחות + הט־רים שהגיעו מצפון. מיד הוטסו למקום אנשי + צוות הקרקע שקיימו את הבסיס והחזיקוהו ודאגי + ליעילות עבודת המטוסים. באותו לילה הגיעו + כבר מטוסי האספקה הראשונים. המסלולים הוארו + לכתחילה ע״י פנסי נפט, אולם כבר בלילה השני + הותקנה תא״רה חשמלית ושני קוים נוצצים נמ־ + תהו לשני צדיהם. ביום סומנו המסלולים בעזרת + חתיכות בד לבנות שנמתחו לאורך המסלולים. + הדף הקרבי הראשון של אחת מהחטי־ + בות שהשתתפו ב״נזבצע עובדה״ מד- + בר בשבח קשרי חיל האויר שהתחילו + להדריך + די ההשתלטות על השדה. + פומה ״אין לך מושג, פד כמה מקלענינו בטייסת מסוגלים לחיות רומנטיים וסנסימנטליים׳׳... +10 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון//V'OZ) ההתכוננות + מדוע לא תבחר במקצוע זה + הגופנאות־־אחד ממקצועות חיסור בתעופה +י. זינגר מאת פקד ־טיס + — גופן׳ — אין זה מקצוע בשבילי, וכי מה +אמצא בעבודת בד וצבע וכל שאר עבודות עניו + הגופנאות + עי ם אנו מדי יום ביומי. אכן מה רבים הם האג־ + שים שאין להם מושג כלל על היקפו וחשיבותו + של מקצוע זה. + בימים עברו, באוירונים של מלחמת העולם + הראשונה )ואולי אף במטוסים הקלים של ימינו, + כ״פרימוס״ המפורסם(, לא היתה עבודת הגופן + כרובה ביותר, ומרבית הטיפול נפל בחלקו של + הברו למקצוע, מכונאי המנוע. אך היום שונה + התמונה לגמרי. המטוסים גדלו, השתכללו והפכו + למכונות מסובכות עם מערכות הגאים מרכבות, + מנגנון הידרולי מסונף לקיפול כךהנחיתה, הפי + עלת המעצרים, הורדת המדפים ופתיחת תריסי + הקירור של המנועים, מערכות דחיסת האויר + בתאי הטייסים והנוסעים, מערכות חימום ואיו־ + מהגופן הולכות ורבות ועבודתו הולכת ומשתכל־ ריי, ומערכות עזר אחרית. הידיעות הנדרשות + לח. ומתרחבת. בו בזמן הולכים המנועים ונהפכ־ם + ליחידות סגורות היורשות ומרשות טיפול מיני־ + נילי, ואשר פשוט מחליפים אותן בשעת קלקול. + במנועי־סילון הולכת עבודת הטיפול במנוע + וקטנה עוד יותר, בה בשעה שעבודת הגופן מתר־ + הבת שוב לכלול את כל המיתקנים הנוספים, + בעקב מהירויות הטיסה הגדולות. תוצאת התפיז־ + חות זו היא, שבשנים האחרונות הגיע הגופן + למקומו המקצועי ההגיוני — לאחראי על + המטוס, כך שהיום השם ״גופן״ אינו הולם + למעשה את המקצוע, ונכון יותר לקראו מכונאי־ + המטוס״. + דוגמה לחלוקת העבודה היום ניתנת בציור + דיאגרמה של הוצאות ההחזקה של מטוסי תח־ + בודה דדמנועיים )המספרים הם ממוצע של הוצ־ + אותיהן של כמה חברות גדולות בארה״ב(. נראה + ניד שעבודת הגיפן עולה בהרבה על זו של מכו־ +C•© +§SS3(f) + ע + תקוניס + )געולל חלק• חלוף וחמר לרנקונים + ציור ו - דיאגרמה ע + החזקה ע +מנועיים • דו + וו +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון בה. למשל, נניח שגופן אחד מתח בורג בחיביר + הכנפיים יתר על המידה ושחק באופן זה את + האום הנסתר בחיבור הכנף האמצעית. טעות + קטנה זו תחייב הורדת הכנף, שכמעט הורכבה + לחלוטין, כדי להגיע אל האום הניזוק ולאפשר + את החלפתו. או מספיק שמפתח אחד יתחלק אל + פנים הכנף או ״בטן״ המטוס ומיד חייבת כל + הקב־צה לטרוח ולנסות למצוא את האבידה + בעזרת מגנטים, סתם אקרובטיקה ואולי אף פיריק + כל המכסאות והחלקים שבהרכבתם עמלו שעות + ״בות לפני כן. )כי כלים ״אבודים״ יכולים לגרום + יבלימת פעולות הגיים — שסופה אסון(. + גם לאחר הרכבת המטוס דורש השלד טיפול + יכידי. במטוס כל חלק חיוני וכל בורג נושא + מעמסה, ובשלבים שונים של הבדיקות השיגר־ + תיות, חייב הגופן לגלות את סימני השתוך +CORROSION) + סיכומו של דבר, מבנה מטוסו צריך להיות ספר + פתוח לגופן המטפל בו, וחייב הוא להכיר את + אבריו המאמצים. + מערכת ההגיים היא החלק במטוס שאסורה + בו אף ההפרעה הקלה ביותר בזמן הטיסה, כי + כושר־התמרון הוא הגורם היסודי של בטחון + המטוס. על כן, אחריות רבה נופלת על הגופן, + שתפקידו לטפל במערכת זו ולדאוג לשלומה. + בדיקת הכבלים ומתחם, ביקורת תמידית על כל + החלקים הנעים שבמערכת )וביחיד של הבטחית + היבוריהם( והכוונת ההגיים היא עבודה לבעל ציור מם׳ + נאי־המנוע. כדוגמא שניה משמש הנוהג בנתיבי + האויר הבריטיים + כראשי קביצה ואחראים גופנאים דוקא )כמובן + בהיעדר אדם הבקי גם במטוס וגם במגעיו(, בה + בשעה שעד מלחמת העולם השניה היה תמיד + מתמנה לתפקיד זה מכונאי־מנועים. + להבהרת המושג גופנאות, נסקור עתה את + סוגי העבודה הכלולים במקצוע זה: + שדה פעולתו הראשון של הגופן הוא שלד + דמטוס על חלקיו, חיזוקיו וציפויו. כבר בפגישה + הראשונה בין הגופן והמטוס, בשעת ההרכבה + לאחד המשלוח, נדרשת עבודה מקצועית ואחר- + אית. על הגופן להתאים את החלקים, לחברם בבר־ + גים המתאימים׳ אשר לעתים הגישה אליהם אינה + קלה כלל וכלל ומחייבת איניציאטיבה מצד + העובד. )ראה ציור + זהירות רבה דרושה בעבודה זו, וטעות קטנה + ינילה לגרום לעיכוב• ם רציניים בתהליך החרה־ + ציור מס׳ +12 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון«* u«n l« mwK! C9MMXTMIM1 +c«u to m tsu HMI CSWTOt uv» « ttxan com««tx(»;< ACCWUKTOK to LM»CH*6 coHTtot 1m« toumriiiOT. •Ktvtt! urn >1 wi *ho **a HtCTlM WXRIWr •vw HUB v«.w- +-nm»S*t 1 ׳ +^n •tw« ta +-*MS>«lfl*T«t *» uswiiwts mwk twt +GtAfi-HWCW V*iVt +txsajt mum +mm&sm i SSISH.Y - יי, טא +v«v! +11 Sttyt +«{SiD*t f •BjatATOS VHM* IT >«S VAlYl + ו +6«ou«o twr C0W»tOT0» «BSU»! + ציור מסי מקצוע שאפשר לסמוך עליו. ואין מערכת זו + כשוטה כלל וכלל, כפי שנראה מציוד + קטע אחד של מערכת ההגיים במטוס גדול. בסבך + זה חייב הגופן להתמצא, כי כל טעות פירושה + אסון מחריד. + חשיבותו של כךהנח־תה ברורה לכל אדם + שראה נחיתות מטוס מימיו. כל קלקול קטן במנג־ + נון זה, שצריך לספוג את הלם הנחיתה ולשאת + את המטוס בנסיעתו המהירה על המסלול אחדי + הנחיתה ולפני ההמראה, יכולה לגרום לתקלה + רצינית למטוס ולנוסעיו. על כן דורש כךהנחיתה + טיפול קפדני. על הגופן לבדוק את הגלגלים + ולהחליפם אם יש צורך, לבדוק את המעצרים + ולכוונם, לבחון את מצב בלמי־ההלם +ABSORBERS + ושמן. מציור + מטוס מטיפוס ״דקוטה״( מסתבר שיש כאן חלקים + רבים הדורשים השגחה וטיפול. + כאשר כךהנחיתה מתקפל בשעת הטיסה — + וכך הדבר במרבית המטוסים של ימינו — ״מת־ + ברך״ הגופן בשטח פעולה חדש, הוא מנגנון הקי־ ציור מס׳ + פול. מנגנון זה מפעל לרוב על ידי מערכת היד־ + רולית )ז. א. ע״י לחץ שמן הפועל על בוכנות־ + הפעולה(, אשר עליה ידובר להלן, אך יש גם + מטוסים אשר בהם ההפעלה היא חשמלית, פני־ + אומטית )בעזרת לחץ אויר(, או מכנית. מנגנון +tam ••,a zwr>>tj3 +13 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הקיפול, על דשת מוטותיו, מנעוליו האוטומטיים + דלתות הכיסוי שלו ומערכת ההפעלה, דורש ידים + נאמנות לשמרו במצב ראוי לשימוש. בכל תיקץ + אי בדיקה נכללים ניסויי קיפול, בהם בידקים את + התאמת פעולתם המדוייקת של כל אברי המנג־ + נון )ראה ציור + לגלות ״צרות״ קטנות בטרם גרמו לתקלה, כשם + שמכונאי המנוע עושה זאת בשעת הנעת נ־סיי + על מנוע. + ציור מס׳ + המערכת ההידרולית של המטוס תופסת + מקום נכבד בממלכת הגופן. מלבד מנגנון קיפול + הגלגלים, מפעילה המערכת גם את המדפים, את + תריסי הקירור של המנועים, ולרוב גם את המע־ + צורים ואת ה״טייס האוטומטי״ )מכשיר הממלא + את תפקיד הטייס, בטיסה ישרה ממשית(. על כן + השיבות רבה נודעת למערכת זו המשרתת חלקים + היוניים רבים של המטוס, והגופן אחראי לשמור +מערכת + על פעולתה היעילה. מקור האנרגיה של ה ציור מס׳ + הן משאבות המונעות על ידי המנועים, ומשאבת + יד לשעת הדחק. משאבות אלה דורשות טיפול + מקצועי תמידי. מהמקור מתפשטת המערכת + ברשת של צנורות, שסתומים ויחידות הפעלה. +ו- + כדי להתמצא בסבך זה )ראה ציור + רך בבעל מקצוע המבין את עקרונות פעו־ + ל! ת המערכת על בורין, והיודע לקבוע את + מקום הקלקול, כאשר מתגלית הפרעה כל שהיא + בפעולתה. למשל, אם מתברר בשעת ניסוי מנגנון + הקיפול של כן־הנחיתה, שהלחץ במערכת איני + מגיע לערך הדרוש לפעולה יעילה, צריך הגופן + יגלות איזה שסתום אינו מכוון כהלכה או באיזה + ניקום יש נזילה או איזו סיבה אחרת יש להפרעה! + ואם אין הוא בקי במקצועו יתעה שעות רבות + בסבך המערכת. כדי לעזור לגופן בתפקידו + הקשה של שרות המערכת ההידרולית, קיימים + מיתקני ניסוי מיוחדים כזה שבציור + כ״אחיות״ קטנות למערכת ההידרולית, מופ־ + הדות בידי הגופן מעדכות־עזר אחרות. מערכת +^! +14 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון פניאומטית להפעלת המעצורים ומנגנון מכונות־ + היריה במטוס קרב, מערכת חימום ואיורור, מער־ + כת לכיבוי אש אוטומטי ומערכת להגנה בפני + קרח על הכנפיים — כל אלה תובעות את תשומת + הלב הראויה מהגופן. + התיקונים למיניהם הם חלק חשוב מעבודת + וגופן. אם ממתכת נבנה המטוס שתחת פיקוחו, + יצטרך להשתמש במומחיותו כפחח ומעבד מתכת. + תיקון רציני ידדש כיפוף, התאמה וסמרור + משובח. )ציוד + אם מבנה עץ למטוס, עליו להחליף את כלי עבו־ + דתי ולהראות את יכלתו כנגר מטוסים. ואם + מצופה האוי־רון או חלקים ממנו בבד, יהיה עליי + לבצע תיקונים לפי כל החוקים והנוהג המקובל. + היקונים קלים בבד וצבע הם די שכיחים במטר־ + סים הנמצאים בשימוש, אך בידי בעל מקציע + טוב נעשים הם ברגעים ספורים. + כמובן שלא נמנו כאן כל עבודותיו של + הגופן, אך הוצגו הסוגים העיקריים של המלאכה. + עתה כדאי אולי לעיין מעט בידיעות הנחוצות + לגופן כדי לבצע את כל התפקידים שצויינו לעיל. + ציור + הגופנאות לידיעות היסוד שעל הגופן לרכוש + יעצמו, ולסוגי העבודה העיקריים בהם משתמש + קות לשני חלקים: חלק אחד הבנה והכרה יסו-- דיא בידיעותיו. נראה שהידיעות'הנחוצות מתחל־ + דית של המטוס על כל חלקיו ומערכותיו, וחלק + שני לעבודה מ ישית במתכת ופח )עיבוד, סמרוי־, + כיפוף צנורות והתאמתם לחיבורים(, בנגרות + מטוסים )עיבוד עץ ודיקט ושיטות הדבקה מיוח־ + דית(, בב־ וצבע )התאמה ותפירה, ריסוס וצביעת + יד של אותיות וכדומה(, ובטיפול מעשי במטוסים + וחלקיהם. )ציור + אם נסתכל בהכשרתו של הגופן נראה שאם + גם הוכן במיוחד לשירות של מטוסים, נעשה הוא + גם בעל מקצוע בעבודות פח ועץ כלליות, כי הרי־ + ההבדל היסודי בין עבודה במטוסים לדומה לה + בשטחים אחרים, היא שהראשונה הנה הרבה יותר + מדוייקת ומקצועית מהאחרונה. כך שאין ספק + שגופן טוב יוכל לבצע עבודות כמו, למשל, בניי + ארגזי אוטובוסים ביד נאמנה. + אך מטרתה העיקרית של הכשרתו של הגופן + היא לעשותו לבעל המקצוע האחראי למטוס. + נ-הסקירה שלעיל התברר שהגופן הוא האחראי + לכל המטוס ובעלי המקצוע האחרים, כמכונאי־ + המנוע, החשמלאי, טכנאי־האלחוט, המכשירן ובי׳ + הם עוזריו בעבודות הנוגעות לחלקיהם המיוח־ + דים. על כן נחוצה הכשרה יסודית ועמוקה כדי + להכין בשביל התעופה הצבאית והאזרחית את + בעלי המקצוע האחראים האלה שהיא זקוקה להם. +15 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תעופה טרוס־צבאית +יוסף קרן מאח ראש־בנף + ״חנוך תעופתי לשרות העם״ — זו היתה + סיסמתה של אותה קבוצה ,שהחלה לפני + להקים גרעינים של נועד ומבוגרים לעניני התער + פה. על חיל אייר לא חלמנו עדיין, אולם כבר אז + הלמנו על זרוע אוירית של ה״הגנה״. + מה היתה הדרך י + נוסדו קבוצות באזורים שונים בארץ — תל־ + אביב, ירושלים, חיפה, עמק הירדן ואח״כ גם + בעמק יזרעאל והגליל, רחובות, חדרה וכר. בקב״ + צות אלו, או בסניפי הקלוב לתעיפה, כפי שנק־ + ראו, עסקו בלמוד תיאורטי, בבנין דאונים ואח״כ + טיסנים, בדאיה ולבסוף, כאשר חברת ״אוירוך׳ + רכשה אוידונים — גם בטיס מ��טורי. כבר באותה + הקופה חפשנו את הדרכים להחדרת רעיון התעו־ + פה לבתי־הספר אם על ידי חוגים ל ב נ י ת טיס- + נים, או ע״י לימוד נושא התעופה בכתות הבינר + ניות )נסיונות רציניים מסוג זה נעשו ברמת יוחנן + ובמשמר העמק וכללו: תולדות התעופה, אוירו־ + דינמיקה, מטאורולוגיה, בנית עפיפונים, כדורים + פורחים וטיסנים(. אולם, היו אלה חפושי דרד + ונסיונות בודדים. לא הצלחנו באותה תקופה להכ- + ניס את התעופה באופן שיטתי לבית הספר. עם + גמר הקרבות והתחלת הריאורגניזציה בצ.ה.ל. + ובחיל האויר נוכחו הכל שגיוס חובה בלבד לא + יפתור את בעיות חיל האויר וידאי גם לא את + צרכי התעופה האזרחית אשר ממדיה הולכים + ומתרחבים. המועצה הכללית לתעופה, הקלוב + לתעופה ־וחבר נח״ת אורגנו מחדש, מפק־ת חיל + דאויר ואגף האויר במשרד הבטחון שלחו אה השאלה ה״המלטית״... + נציגיהם למועצה על מנת לכוון ולעזור בפעולה + דענפד. של חנוך תעופתי בנוער. יש לציין כמד. + ענפי פעולה ראשיים: + א( פעולת הסברה ותעמולה ע״י המועצה + לתעופה הנה רק בהתחלתה, אולם הקי- + פה כבר את כל הארץ. פעולה זו התבטאה בכיניס + ארצי של המועצה לתעופה בתל־אביב! בכנס אר- + צי של ראשי העיריות, ראשי מועצות אזוריות + ומקומיות שהתקיים בכנף ההדרכה. כנוס זה היה + כלווה בקוד הסברתי בבסיס, טיסה לצפון הארץ + ודברי הסברה של מפקד חיל האויר, ראש אגף + אויר במשרד הבטחון וחברי מזכירות מועצת + התעופה. + ב( פעולת הקלוב הישראלי לתעופה הקיפה + בעיקר את הפעולה בסניפים — בבנית + טיסנאות ולמוד עיוני, תיקון הדאונים ובניה חד- + שה של דאוני לימוד, קיום מחנות דא־ה והדרכה + קצרים, וימי דאיה במקומות שוגים בארץ ובעיקר + בשדה דב בתל־אביב. בטיס מוטורי היתד, הפסקה + גדילה מכיון שהקלוב נשאר בלי כלי טיס )הכלים + שהיו ברשות הקלוב נמסרו בהתחלת הקרבית + לחיל האויר(. רק הקיץ נעשתה פעולת רכש חשד + בה בארה״ב על ידי שליחה של הקלוב וכיום עומ- + דים לרשותו + מסוג ״פיפר קב״. כמו כן נרכשו דאונים דדמוש־ + ביים ודאון חד מושבי — הרבה חלקי חלוף, וכן + חמרים וכלי עבודה עבור הטיסנאות. הוכנסו שי־ + טות חדשות בדאיה כגון: סחיבת מגליל, סחיבת + אוירון וכר. + הקלוב מארגן מחדש את אמוני הטיס הספור־ + טיבי וכן יפתח בקרוב בית ספד לטיס של הקלוב + הישראלי לתעופה. + כפעולת טיס ראשונה העמיד הקלוב את + האוירונים שלו יחד עם ההחזקה והדלק לפעולות + גדנ״ע אויר. + ץ + מפקד על ידי + — לחתום, או לא לחתום ?... ג( גדנ״ע אויר: + בתחילת השנה נקבעה + היל האויר, ועדה שכללה: +קציני חיל האויד, קצין ממטה גדנ״ע, ובאי־כח2 + הקלוב לתע־פה בישראל. תפקיד הועדה היה + לתכנן ולהציע תכנית. של הקמת גדנ״ע־אויד + בתוך המסגרת הכללית של הגדנ״ע, בשיתוף פעו־ +16 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון לה עם חיל האויר והקלוב לתעופה. ועדה זו סיב־ + רה את עבודתה בתכנית הבאה: ארגון, יחסים + בין המוסדות ותכנית לפעולת טיס, דאיה וטיסנ־ + אות. תכנית זו אושרה בקויה הכלליים ע״י + הרמטכ״ל ואגף אויר במשרד הבטחון, — לאחר + שאישרה לפני כן על ידי מפקד חיל האויר, מפקד + גדנ״ע וקלוב התעופה לישראל. בחופשת הפסח + דתקיים מחנה הדרכה לטיסנאות בשדה דב שהיה + כבר על בסים התכנית הנ״ל. + בראשית הקיץ הועברו + שונות של החיל לקורס מדריכים שגמרוהו בזמן + ועם התחלת החיפש התחילו בשדה דב קורסים + לטיס, וקורס הדרכה ודאיה בכפר ילדים. + הוקם מטה גדנ״ע אויר ליד מפקדת הגדנ״ע + וניפקד חיל האויר ��ינה את מפקד גדנ״ע אוי״ + שצורף למטה גדנ״ע. + בקורס הראשון שנמשך כחודש ימים הגיעו + ראשונה. כיום נמצא מחזור ב׳ בקורם הט־ס וכן + מחזור ב׳ במכונאות. במחנה הדאיה וההדרכה + בכפר ילדים עומד לסיים מחזור ראשון ולהתחיל + מחזור שני. התכנית לא קיבלה עדיין את ההיקף + הדרוש, לכן לא נפתח בסיס שני לטיס בחיפה — + בגלל מחסור בכח אדם וקושיים שונים, אולם יש + לראות את ההתחלה כרצינית ולקוות שעם הזמן + תביא ההתפתחות הרצויה. + ד( פעולה בבתי הספר: + כבר לפני שנה התקיימו ימי עיון למו־ + דים בתל־אביב ובחיפה אשר נתנו דחיפה מסוימת + והכניסו מספר מורים בנקודות שונות בארץ + לפעולות תעופתיות. השנה התנהל משא ומתן עם + משרד החנוך ובעיקר עם המחלקה לחנוך מק־ + צועי. סוכם על תכנית להכנסת מקצועות תעופה + במספר שעות מסוים בכתות ה׳ ו׳ של בתי הספר + התיכוניים ובכתות המקבילות בבתי הספר במש־ +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון קיט. התכנית עובדה לפרטיה ע״י ועדת ההדרכה + על הקלוב ואושרה ע״י המחלקה המקצועית של + משרד החנוך. כדי להקנות למורים את החומר, + הידיע־ת והשיטה של הכנסת מקצועות התעופה + בביה״ס, ביחוד במקצועות פיזיקה ומתמטיקה, + מתקיים השנה קורס למורים בהדרכת ד״ר שור + מומחה יהודי מאמריקה אשר בא הנה לחודש + וחצי, כדי לנהל ולהדריך את הקורס הנ״ל. הוא + הביא אתו גם חומר למודי רב ופילמים מיוחדים + להסברה בכל המקצועות הנ״ל. יש לק־ות שקורס + זה יתן דחיפה ניכרת להכנסת מקצועות התעופה + בבתי הספר ולקידום הח־רת ההכרה התעופתייז + בין הנועד. + ה( חנוך תעופתי טכני: + מחוץ לבסיס ההדרכה הטכני של חיי + האויד קיימת כיום מחלקה לתעופה בבית ספ:־ + מקס פיין )רשת עמל(. מחלקה זו עודנה בראשי־ +וכמה עשרות חניכים לומדים בה מכונאות הה + תעופתית. כמי כן קיימת בבית ספר זה מחלקה + להשמל ורדיו־טכניקה. בירושלים ישנה מחלקה + למכניקה עדינה )מכשירים( שגם לה יש קשר מה + עם תעופה, אולם יש לחשוב שכאן הננו רק ברא־ + שית הדרך.. יש להקים לפחות ב־ +כנייט־תעופתיים, + תל־אביב, יר־שלים—בתי ספר ט + שיחד יקיפו כמעט את כל המקצועות הטכניים של + התעופה. בבתי ספר אלה צריך הנער בן ה־ + הנכנס לבית ספר כזה עם השכלה עממית, לקבל + את המשך השכלתו הכללית וביחוד את ההשכלה + הטכנית המתאימה, יחד עם עבודה מעשית, עד + כדי כך, שבגמר הלמודים, יהיה בעל מקצוע עם + במקצוע. אין ספק, שאם כל הגורמים העוסקים יכ־ד־ת רציניים ואפשרות של התפתחות יעילה + בחינוך טכני, יראו את הענין כרציני ואם חיל + האויר יתן את הדחיפה ויגיש עזרה יהא הענין + בר־הגשמה וימלא תפקיד חשוב ורציני בחינוך + התעופתי של הנוער בארץ ובהכשרת בעלי מק- + צוע רציניים לחיל האויר ולתעופה האזרחית. + י( גרעיני נח״ל לתעופה: + קיימת שאלה רצינית והיא: יצירת תג־ + ׳״ים ואפשרויות לבני ההתישבות העובדת והתני־ + עה• הקיבוצית לתפוס את מקומם הראוי בשורות + וזיל האויר. התנאים הנוכחיים יוצרים מרחק בין + הנוער הזה לביתו, ברגע שהוא מתקשר לאחד + ממקצועות התעופה. כאחת ה־רכים לפתרון בעיה + זו יש לראות ביצירת גרעיני נח״ל עם מטרה + תעופתית. גרעינים אלה יש לשלוח להכשרה + לאחד המשקים בסביבת בסיס תעופתי גדול, וחלק + מההכשרה יקבלו בתוך הבסיס התעופתי. זה + יאפשר גם לאותם הצעירים שירצו להתמסר למק־ + צוע תעופתי, אם בטיס ואם במקצוע טכני, לקבל + את ההכשרה המתאימה בחיל מבלי לנתק את + קשריהם עם החברה. המטרה הסופית של גרעין + נח״ל כזה צריכה להיות התישב־ת בקרבת בסיס + תעופתי גדול, בבסיס זה יעבדו חלק מהחברים + עבודת חוץ הן בעבודות מקצועיות וכן בבלתי + מקצועיות, עבודת חוץ כזו תעזור להקמת המשק + בעצמו וגם תפתור בעיות רציוניות של עבודה + בבסיסי התעופה. + יש לדאוג כבר ע״י משא ומתן עם הקרן + הקיימת ורשות הפיתוח כדי לרכוש שטחי קרקע + מתאימים בסביבות בסיסי תעופה למטרת החת־ + ישבות הנ״ל. + ״כן, כאן הקורם לסכינאים״... +18 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון בדנ +1 V +fin 9 ft vftb +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1' + על נוטוסיס קלים ובבדים + טייסים צבאיים רבים אומנו במטוסים בעלי + מנועים גדלים וחזקים יותר ויותר. המעבר + מטיפוס אחד למשנהו פירושו היה — ריבוי +ל + בכוחות הסוס של המנוע, ביצוע טוב יותר ש + המטוס, ובמובן ידוע גם בטחון טיסה רב יותר, + תודות למנוע הגדול יותר ולביצוע הטוב יותר + של המטוס. הטייס הצבאי מסיים את בית הספר + הצבא־ לטיס, בידעו לטוס ולטפל כבטחון במטו־ + סים גדולים ומהירים. ומשום׳ כך, אם עליו לטוס• + לאחר תקופה שכזו במטוס קל כבטחון, עליו + לעבור פרשת אמונים הפוכה, למעשה מעין ירי־ + דה מהר גבוה לבוד עמוק. ״מדוע״ י — ישאל בודאי + הטייס. הסיבה לכך פשוטה — בעיקר משום + שלמטוס הקל יש סגולות טיסה שונות לחלוטין + מלמטוס הכבד. כמה אדמירלים הרגילים להשיט + אניות מלחמה עצימות, יטבעו — ברגע שינסו + לחתור בסירת אסקימוסים?! + מטוסים קלים, בניגוד לדעה הנפוצה בקהל + בעלי־הכנף,— אינם קלים לטיסה מתוך שהם קט־ + נים. משום ההבדל היחסי הקטן שבין המהירויות + המינימליות והמכסימליות שלהם, משום עומס + הכנף הקטן שלהם והטוח הקצר שלהם,— דוקא + משום כל הנתונים הללו הם עלולים להיות מסו־ + כנים, אם הטייס אינו יודע את הגבלותיהם. + הטייס הצבאי בעל הנסיון הרב רגיל למנועים + בעלי כוחות סוס רבים המאפשרים מידה גדושה + של תימדון. אם ינסה לטוס בחרגול הקטן כשם + שהוא רגיל לטוס במטוס הקרב, הרי שיסכן בזה + את חייו יותר מאשר היה מסכן בכל טיסה אחרת, + בכל מטוס קרב שהוא. אלא אם כן יקבל על + עצמו את הידידה הדרושה במדרגות הטיסה — + יהא טייס זה מעמיד את עצמו בסכנה גדולה. + ברוב המטוסים מהטפוסים המבצעיים נוחתים + במהירות גדולה פי שתים, פחות או יותר, מאשר + ף +עודד אברבנאל מאת פקד־ם־ס + במסלולים חלקים לגמרי שארכם מגיע בעדך למיל + אחד. לעתים קרובות מחליט פקח התנועה או + הטייס, על כוון נחיתה בהתאם לגורמים אחרים + מאשר כוון וחוזק הרוח, שהשפעתם קטנים הרבה + יותר על המטוס הנוחת במהירות גדילה מאשר + על החרגול הקטן. הורדה חלקה של מטוס קרב + במהירות של + אספלט באורך מיל, היא פעולה המצריכה דייק־ + נות רבה — אולם, אותה מידת הדייקנות דרושה + בכדי לנחות במטוס קל ברוח צולבת ובשדה קטן, + שפני השטח בו אינם מישוריים ביותר. בשני + המקרים ־רושה ידיעה טכנית שונה לחלוטין זו מזו. + טייסים בעלי נסיון בטיפוסים קרביים, חיי- + בים לז כור שלמטוסיהם ולמטוסים אחרים שלידם + הם טסים אצלני כיום, יש מהירויות שונות + בהרבה זו מזו, דבר המצריך הקפות תנועה + גמישות ואלסטיות מאד, בה בשעה שהמיסה + הצבאית שלה התרגלו בחילות אויר אחרים + בוצעה לרוב במסגרת של להק, טייסת או יחידה + אחרת, שהשתמשה במטוסים אחידים בעלי אותן + סגולות הטיסה. + טיסת המבנה — לרוב מבנה צר מאד — + נלמדת בחילות האויר למטרות הגנה. במקרים + של טיסה במטוסים לא קרביים מטיפוסים אזר־ + חיי��, מתעורר הצורך בטיסת מבנה לעתים רחו־ + קות מאד ובדרך כלל טיסה כזו כשמטוסים + שכאלה קרובים זה לזה — מיותרת היא בהחלט. + המטוס הקל מטיפוס אזרחי לא תוכנן לטיסת + מבנה קלה. הגהי האויר והמנוע שלו אינם די + מדוייקים לביצוע טיסה מסוג זה, וכמו כן אין + למטוס הקל מלאי של כוח או אפשרות לתימרון. + הטייס הצבאי המנוסה חייב לזכור זאת, כמו כן + עליו לזכור שבה בשעה שבמטוסים כבדים ומהי־ + רים הוא יושב תמיד על גבי מצנח טוב, הרי + שמעטים מאד טייסי המטוסים הקלים ונוסעיהם +20 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון המצוידים במצנחים שכאלה. במדינות אחדות + קרו תאונות מחרידות כשטייסים צבאיים מצוי- + דים במצנחים התנגשו במטוסי הובלה מלאים + בנוסעים ללא מצנחים. + מורגש מאד בין טייסים צבאיים — ביחוד טיי־ + סים צבאיים צעירים — יחס של בוז וזלזול מצדם, + כלפי אותם טייסים בחיל, הטסים במטוסי קישור + ובמטוסים קלים אחרים. דבר זה נובע כנראה + מהאמונה הכללית שככל שהמטוס גדול ומהיר + יותר, כן יקשה יותר לטוס בו. נכון אמנם שהכי + דת המטוס הגדול נמשכת זמן רב יותר + הטיסה בו עצמה אינה שונה בהרבה מבמטוס + הקל. יחס זה כלפי טייסי המטוסים האיטיים + איננו הגיוני, מכיון שאדם יכול ליהרג בין אם + יפול מגג בית או מגובה + שוה. כמו כן אורב כוח המשיכה של כדור הארץ + לטייס המטוס הקל בדיוק כשם שהוא אורב + לטייס המטוס הכבד — ועוד יותר לטייס שאינו + מכיר יפה את המטוס הקל, מאשר לטייס שאינו + מכיר במידה מספקת את המטוס הכבד. + טייסי מטוסים כבדים אחראיים לטיסה בל- + בד. החזקה, שרות, הופעה, ולעתים אפילו יומני + הטיסה, מנוהלים על ידי אנשים אחרים. דבר זה + אינו כך אצל טייסי המטוסים הק?'ים, אשר חיי־ + בים לטפל בעצמם בכל העבודות הללו. טייס + המטוסים הכבדים לשעבר, החפץ לטוס במטוסים + קלים מטיפוסים אזרחיים בהצלחה, חייב לסגל + ולשמירת כל חוקי הטיסה ושאר נמוסי הטיסה, עצמו להגבלות החלות על הטיפוס, להחזקתו, + אשר לעתים קרובות אינם קיימים בשדה הקרב. + התקפת פני השטח מגובה נמוך הוא דבר + שמספר גדול מאד של טייסים צבאיים לומדים + למדו וילמדו, והנו שימושי מאד במלחמה באויב, + למדות ההתנגשויות הרבות בעצים, חוטים, + ומטוסים אחרים. אולם לא כן מטוס מטיפוס אזר־ + חי, הלה אס ר לו לצלול ולעבור בשריקה מעל + לראשיהם של אנשים, חיות או סוסים. דבר זה + הוא בניגוד לחוקי משמעת טיסה, והנו מסובן + עד למאד. לדוגמה נקח את הטייס הקרבי בן + ה־ + הספר לטיס בו שימש כמדריך — והרג אותו בו + במקום. ומשום כך, לטובתך אתה, לטובת כל + מי שטם אתך, לטובת האנשים שעל הקרקע + ולטובת החיל שלו שייך המטוס, שכח לגמרי + אפשרות של טיסה נועזת במטוס קל. גם אם + קשה לך לעשות זאת — מכיון שהדבר דורש + ממך לדחות את מה שלמדת בבית הספר הצבאי + לטיס — שכח זאת! + בסיכום, אותם טייסים קרביים אינם צרי- + כים להרגיש כאילו מישהו מפקפק ביכולתם + בשעה שבוחנים במטוס הקל מטיפוס אז־ + רחי. לרוב טייסי המטוסים הקלים יש אוצר + כביר של נסיון בבטחון טיסה, נסיון זה הם מוכ־ + נים תמיד לחלק עם כל דורש, והנם טייסים + טובים ומנוסים בדיוק .כמוך — הגזיים הקרבי. + במטוסך הגדול והמהיר. + ״ממורדי איבנינג פוסט״ בסדר חיים, ע +21 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון גיאופוליטיקה אוירית שר המזרח הרחוק +אב. נ• פולק מאת ד־ר + המזרח הדחוק הוא אזור שבו מצטלבים אינ- + טרסים של מעצמות שונות, אשר לכל אחת מהן + יש •גישה מיוח��ת לבעיות האיסטראטגיות והגיאו־ + פוליטיות שלו: גישה המושפעת ממידת חשיבותי + של האזור הזה בשבילה. אולם עד שנת + דיתה מעצמה גדולה אחת, שהיא גופה נמצאה + במזרח הרחוק והפכה בו לגורם המדיני והצבאי + החזק ביותר: יאפאן. כל המעצמות האחרות היו + מוכרחות לקחת גורם זה בחשבון בעת תיכנוי + התכניות האיסטראטגיות והגיאו־פוליטיות שלהן + כאן: אם בתור כוח יריב, שהתכניות צריכות + להיות ערוכות נגדו, או בתוד כוח ידידותי, + שהתכניות צריכות להתבסס על שיתוף־פעולה + אתו. + ריסוקו + שני הסוגים הללו של התכניות התישנו לאל־ + תר. נוצר חלל ריק, וכל מעצמה צריכה היתד• + לקבוע לעצמה מדיניות חדשה: עוב־ה הגורמת + בהכרח להיסוסים והסתייגויות, לגישושים הנע־ + שים בכיוונים שונים תוך.כדי אי־רצון להכריע + באופן סופי לטובת איזה כיוון מסויים, כל עוד + הדבר לא נעשה הכרח מוחלט. ארצות־הברית + )אשר יאפאן תפסה את המקום המרכזי במדיניד + תה כאן, בתור הכוח היריב( היא שהבליטה + במיוחד היסוסים אלה, לכשהצטרכה לקבוע כאן + דרך לעצמה לאחר שיאפאן הוכתה. ברית־המוע־ + צות היא שהבליטה היסוסים מועטים ביותר, הו־ + איל ותקופת פעילותה המדינית הקודמת באזור + הזה )בשנות העשרים( היתה בתנאים גיאו־פולי־ + טיים קרובים למדי לאלה שנוצרו עתה. נחוץ היה + לשוב ולשזור את החוט מן המקום שבו הוא נותק + ב־ + במאבק עבור ההשפעה על סין. + סין כחלוץ התעופה + אם כי מקומה הגיאו־פוליטי של סין במזרח + הרחוק היה של שדה מאבק בין השפעותיהן של + מעצמות אחרות, הרי יש לציין כי דוקא היא + מילאה תפקיד חשוב בהתפתחות תעופה אזרחית. + באה סביב + א( להקל את בעיית התחבורה על פני ארץ עצו- + מה שדרכיה גרועות, ב( להתגבר על הכוחות + הקומוניסטיים, שהיו מתחמקים מפני הצבא + היבשתי תוך שימוש בתכסיסי גרילה )לאחר + שנכשלו הקומוניסטים במאבק עבור ההשפעה על + הממשלה המרכזית ב־ + שנים קהיליה סובייטית בחלק מן הארץ(, + ג( להשתחרר מן התלות בגנרלים חסרי־משמעת + של הצבא היבשתי, שנטו ליהפך לשליטים עצמ- + איים במחוזות הפיקוד שלהם. + פיתוח התעופה נעשה תוך שיתוף־פעולה עם + גרמניה, אשר קציניה סייעו גם באירגון הצבא. + סין ביקשה להבליט בכך את חרדתה על שמירת + עצמאותה מפני המעצמות הקרובות לגבולותיה. + בראשית התקופה ההיא רווח עור בעולם היחס + לגרמניה כאל מדינה ״נייטראלית״, מפורקת + מנשק. )אמנם בדיעבד נמשך שיתוף פעולה גם + בימי היטלר, והיועצים הצבאיים הגרמניים עזבי + את סין רק במאי + שביקש להבליט בכך את ידידותו ליאפאן(. גר־ + מניה היתד. מעונינת מצדה בצבירת נסיון תעופ־ + תי, וכן בהרחבת ההיקף הגיאוגרפי של השפעתה + עד חופי האוקינוס השקט, אשד הגיאו־פוליטיקאי + הגרמני הראשי האוסהופר ראהו כאזור החשוב + ביותר של העולם: שדה הקרב המכריע העתיד + בין עמי אירופה ואסיה )בהנהגת גרמניה( ובין + האנגלו־סאכסים. + ואמנם הקווים האויריים שהקימה בסין החב־ + יה הגרמנית־הסינית ״איראסיה״ )אירופה־אסיה( + התחברו לבסוף עם הקו שהקימה החברה הגר־ + מנית ״לופטהאנזה״ במזרח הקרוב והתיכון)מגר־ + מניה אל יוון, תורכיה, עיראק, איראן ואפגאניס־ + תאן(. אורך הקווים האזרחיים בסין גופה הגיע + בשנת + תערה יאפאן על סין, והשטח הנתון לשלטונה של + הממשלה הסינית התחיל להצטמצם, אם כי הקו־ + מוניסטים הפסיקו את המרידה נגדה. תנאי המל־ + חמה בהכרח שלא סייעו מצדם לתעופה האזרחית + בשטחים ששרדו. +22 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון — בחיים האזרחיים הוא היה סוכן פרסומת + המדיניות האוירית של יאפאן + יאפאן היא מדינת־איים, אילם שאיפתה לכי־ + בושים ביבשת־אסיה גרמה שהיא לא בנתה את + כוחה הצבאי בעיקר על הצי)כאשר עשו בריטניה + וארצות־הברית(, אלא ביקשה להקים גם צי אדיר + וגם צבא יבשתי אדיר בעת ובעונה אחת. דעה + רווחת בין גיאו־פוליטיקאים, כי מדיניות מסוג + זה עשויה להמ־ט שואה על המדינה הנוקטת בה: +א רק משום שמטילה היא מעמסה ללא־נשוא על11 + האוצר ומשלמי־המסים, אלא גם משום שצרכי + דאיסטראטגיה הימית והיבשתית מתנגשים לעתים + )כאשר נחוץ לקבוע את המוקדם והמאוחר, ההכד + רחי ו״המותרות״ שבתפקידים העומדים בפני + המטכ״ל ומשרד החוץ(, ומי שאינו מסוגל להע־ + דיף אחד הצדדים על חברו יסתבך ללא מוצא. + ידוע, אמנם, כי העומס שרבץ על האוצר היאפאני + היה עצום כבר לפני שהמדינה הצטרפה למלחמת + העולם השניה, וכי היו ניגודים בין מפקדי הצבא + ושהחשיבו יותר את כיבוש סין( ובין מפקדי הצי + )שהחשיבו יותר את כיבוש אינדונזיה ואיי האו־ + ק ינוס השקט(. לא כאן המקום לדיון, אם יש + לראות מדיניות זו באמת כגורם הראשי למפלת + יאפאן, אך היא עיכבה במידת־מה את פיתוח + האויריה הצבאית: קשה היה לשכלל את זו במי־ + דד. מקבילה לשני החילות העצומים האחרים, + ולהכניס להתרוצצות שבין מטותיהם עוד מטה + תקיף שלישי. + ברם, יאפאן היטיבה תמיר ללמוד מזולתה. + וכשפתחה היא ב־ + ד,י תה כבד מוכנה להכות את הסינים בנשקם הם: + לנצל את התעופה ככוח מסייע חשוב. לא היתה + מקום עם פתיחת פעולות איבה, כאשר היו אחר־ כאן עוד התקפת בזק המונית ופתאומית בכל + כך במלחמת־העולם השניה, אך היו פעולות רצי- + ניות לשם הפרעת התחבורה, הכנסת אנדרלמוסיה + בריכוזי הצבא, ואף הפחדת הנכרים הנוקטים + בידידות לסין. )היו אותה שנה שני ״אינצידנטים + דיפלומטיים״ בין יאפאן ובריטניה: אחד, כשכר + טיסים ירו במכונית השגריר הבריטי בכביש סיני + ופצעוהו, ושני, כשה״פצצו ספינות בריטיות במימי + סין(. אמנם לא היתד, ליאפאנים שליטה אויריר. + ממשית בסין, במאי + ס־ניים מעל לערי יאפאן לשם הטלת עלוני־תעמר + לה, ופעולות רציניות יותר נמנעו בעיקר ע״י כך + שעד פרוץ מלחמת העולם, נמנעה סץ בגלל חי- + שובים שונים להכנס במלחמה רשמית עם יאפאן: + באופן רשמי, היה מתחולל רק ״אינצידנט״ בת־ + דימי סין. + מלחמת־העולם השניה, שהחלה באחד בספ־ + טמבר + בדצמבר + טראלית, התבוננה היא בתכסיסי מלחמת־הבזק + של היטלר, לרבות השימוש באויריה. עם כניסתה + למלחמה, הראתה את עצמה לאלתר תלמידה + חרוצה גם בשטח זה... כוונתי אינה רק ל״פירל + הדבור״: למחרת החלו הפצצות גם בהונגקונג + וגפיליפינים, ומילאו תפקיד חשוב בהכרעת ההת- + נגדות שם. הפצצות מתמידות של בורמה מאז + בדצמבר ״ריככו״ הרבה את עמדות הבריטים שט + לקראת הפלישה היאפאנית שהחלה מאמצע + ינואר, ושבשעתה עליונות יאפאנית באויר היתה + בולטת ומכריעה. ״ריכוך״ אדרי מילא תפקיד + רב גם במערכת אינדונזיה, ואילו כיבוש מאלאיה + הוקל מאד ע״י הטבעת שתי אניות־קרב בריטיות, + שנשלחו למניע נחיתות יאפאניות בלי שצורף +23 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון אייהן ליווי של מטוסי־קרב לשמור עליהן מפני + :•זפצ־צים. + מה שאמרנו לעיל על האיחור שחל בהתפת־ + הות האויריה היאפאנית, יש בו כדי להסביר + מדוע המעצמות המערביות לא היו מוכנות לשי- + מוש כה רב בכוח אוירי מצד היאפאנים. חוסר + הכנה זה מודגם גם ע״י המקרה של אניות קרב + אלה, גם ע״י ״פירל הדבור״ )ששם מפקדי הצי + האמריקאי הוזהרו מקודם על אפשרות התקפת־ + פתע יאפאנית, אולם לא העלו על דעתם כי זי + תהיה כולה אוירית(, גם ע״י מקרים רבים אחרים. + יש לציין, אמנם, כי חוסר הכנה זה התבלט במיד + הד מצד המטכ״לים המרכזיים של מעצמות המע־ + רב, אשר נוכח הביקוש הרב למטוסים נגד גרמ־ + ניה ואיטליה ביכרו לסמוך לגבי המזרח הרחוק + על מושגים נושנים בדבר טיבו של הכוח היאפא־ + ני. הם לא ראו היתר לעצמם להחשיב את האפ־ + שרות של גידול השימוש באויריה מצד היאפאנים + )את ״שמא״( עד כדי להפר בשבילה את ההוד־ + אות הקודמות בדבר הצורך לרכז את כוחות + האויר נגד אירופה )את ״ברי״(. המטכ״ל ההו־ +באינדונזיה, שהיה מנותק מהולאנד )הכ-, לאנד׳ + בושה בידי הגרמנים( וטיפל רק בעניני המזרח + הרחוק, העריך את המצב בצורה נכונה יותר: + החליט כבר בנובמבר + את האויריה פי ארבע, כדי לקדם פני התקפה + יאפאנית אפשרית. אולם הוא ה־ה תלוי באספקת + הציוד מארצות־הברית. + ברם, לא עבדו חדשים רבים מאז כניסת + יאפאן למלחמה ועד שנתברר כי היא רק תלמי־ + דה הרוצה ותו לא, וכי כשגמרה היא את השיעור + שלמדה מן הגרמנים עומדת היא בלי לדעת מה + בין היאפאנים לאמריקאים באוקינוס השקט במפ־ לעשות. במאי ויוני + לות יאפאן, שהסיבה הישירה להן היתד. עדיפות + האויריה הימית )הנישאת על סיפוני האניות( של + האמריקאים. המשקיפים הצבאיים החלו לתהות + אם פירושו של הדבר הוא, כי יאפאן התכוננה + יותר להסתערות יבשתית )אל הודו והמזרח התי- + כון, כדי להתחבר בו עם הגרמג ם, או אל ברית־ + המועצות, כדי להתחבר שם עם הגרמנים( מאשר + להסתערות ימית )אל אוסטראליה ואיי האוקיניס + השקט, בואכה החוף המערבי של אמריקה(, יכי + גם כוחה האוירי בנוי כך, או שהיא רק מעכבת את + תנופת הצי והאויריה הימית שנשארו בעורף, + משהה את מכתם המכריעה לשעה המתאימה יו־ + תר. משעבר עוד חודש ועוד חודש, החלד. להת־ + ברר האמת: יאפאן אין לה תכנית מלחמה, היא + תיכננה רק את השלב הראשון, ולכשסיימה אותו + בהצלחה — איבדה היא תוך כך את היזמה הצב- +ב־ + אית. כעת היא רק מתבצרת בשטחים שכבר ג + בשו, ואם אמנם חוסכת היא את כוחה הימי, הרי + זה רק בתור אמצעי זהירות נגד התקפת האויב. + עד כה לא נתפרסם חומר שיאפשר להבין + היטב: מדוע כה שותקה היזמה המלחמתית היא־ + פאנית בשיא ההצלחה, ובימים שהיו ימי סטאליג־ + גראד ואל־עלמיין, כשמכה אדירה של יאפאן + היתה עלולה להכריע את גורל המלחמה. אם + הסיבה היא בכך שמפקדי הצבא והצי לא יכלו + לבוא לידי הסכם, תהיה זו דוגמה קלאסית לאותו + הכלל הגיאו־פוליטי שהזכרנו לעיל )על הצורך + להעדיף או את היבשה או את הים(. על כל פנים + גרם שיתוק זה גם לשיתוקה של המחשבה בשטח + המלחמה האוירית ומבנה כוחות האויר. הרעיון + ה׳יחיד שהעלתה יאפאן בשטח זה בהמשך המל־ + חמה, היה השימוש ב״מטוסי המתאבדים״ להת־ + ב י ר + כלי־הרכב המהיר כיותר בעולה + חברה אמריקאית בנתה מגלשה לבדיקת כסא הט־ + ייכים במטוסי סילון שמתחתם נמצא חומר הנפץ. במק־ + רה של סכנה מפעיל הטייס את החומר והכסא עם + הטייס נזרקים באויר. במגלשה נמצא גולם אשר מועף + וההשפעות השונות נבדקות עם מכשירים המצורפים + דו. המהירות המקסימלית על הגלישה היא + לשעה. + כפיפים אויריים אמריקאיים פפפדד + תסכמנה לכך צרפת ואנגליה. הגנרל פראנקו מוכן ייתכן שח. א. האמריקאי יקבל בסיסים בספרד באם + ליותר על בסיסים כנגד כל מיני זכויות דיפלומטיות. + בסיסים אלו יהוו שרשרת הגנה שלימה ביחד עם + הבסיסים האמריקאים בבריטניה ובתורכיה. + מטופיפ דופיים מפיירים את דניה + זה כמה חדשים נראים במערכות הראדאר המיות + מפציצים רוסוים הטסים בגובה רב ביותר, ואשר + מסיירים את מערכת ההגנה הדנית. +24 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון קפות על ספינות אמריקאיות: כלומר רעיון + טאקטי בלבה המנצל את גבורתו האישית של + הלוחם היאפאני בתור תחליף לכושר־הייצור + השוקע של חרושת המטוסים, שנפגעה מהפצצות + עד כדי הוסר יכולת לייצר אוירונים בכמות הד־ + רושה לשם מלחמה לפי שיטות נורמאליות. + ארצות הברית + אם סין העמידה את יאפאן על חשיבות האוי־ + ריה בתנאי המזרח הרחוק, הרי יאפאן העמידה + על כך את ארצות־הבדית. המלחמה בין שתי ר,מ־ + עצמות הללו היתה עד כה היחידה שבה ההכרעה + הסופית נפלה בכוחן של הפצצות מאויר: זוהי + לפחות הדעה המקובלת בארצות־הברית ובמערב. + )לפי הגירסה הסובייטית, יאפאן כרעה בגלל + מפלת צבאה היבשתי שבסין הצפונית מידי + הצבא היבשתי הסובייטי בימים האחרונים למל־ + המה, והפצצות־אויר אמריקאיות היו רק טבח + אכזרי וחסר תועלת צבאית(. יש להדגיש במיו־ + חד, כי הסופרים הצבאיים האמריקאים והבריטים + מניחים כי יאפאן הוכתה למעשה כבד לפני + השימוש בפצצות־אטום, הוכתה בהפצצות־אויר + רגילות. הפצצות האטומיות רק הפכו את המדי־ + נה, שפתחה בגישושים על משא־ומתן לקראת + כניעתה, למדינה הנכונה להכנע ללא תנאים. + הפצצות האטומיות חסכו לאמריקאים את הצורך + בפלישה לאיים היאפאניים גופם, כדי לכפות + אותה התביעה של ״כניעה ללא תנאים״ אשר + ארצות־הברית עמדה עליה בכל תוקף כדי לשבור + את רוחו של העם היאפאני, לעורר בו אכזבה + מרה מצבאיותו. + העמדות האמריקאיות כנגד יאפאן היו לכת־ + חילה כעין קשת )המופנה כלפי ארצות־הברית(, + שבאיי האוואיי, וקצותיה הם אלאסקה ואיי הפי־ אשר מרכזה הוא פירל־הרבור )נמל הפנינים( + ליפינים. פירל־הדבור הוא בסיס הצי. תיכנון + בסיסי תעופה גדולים באלאסקה החל כבר ב־ + כיבוש איי הפיליפינים בידי היאפאנים הושלם + עד מאי + חות האמריקאיים שם בכלל, והאוידיים בפרט(, + וכן נכבשה גיזרה ניכרת מן ״הקשת״ המובילה + משם אל פירל־הרבור. אולם האמריקאים ביכרו + לשוב ולכבוש את הגיזרה הזאת תוך קרבנות + כבדים, להכות את הצי היאפאני )וכוחותיו האוי־ + דיים( ליד איי הפיליפינים באוקטובר + ולהחריב את ערי יאפאן בהפצצות מן הכיוון + הדרומי הזה, מאשר להתקרב אל יאפאן לצורך + הפצצות אלה מן הצפון, מאלאסקה )דרך איי + האליאוטים והקורילים(. הדרך הצפונית היא יו־ + תר ישירה וקצרה, ואם כי האקלים כאן קשה + יותר, הדי הטייסים האמריקאים החלו להתאמן + בהקדם בתנאי הטיסה באלאסקה. יותר הפריעו + העובדות כי א( סרט־האיים שבצפון הוא צר + יו + הזה סמוך לטריטוריה הסובייטית )שהיתה ניי־ + טראלית עד הימים האחרונים של המלחמה(, + והמשקיפים הסובייטיים יכלו ללמוד כאן הרבה + על מידת בטחונם ודרכי שימושם של הבסיסים + האמריקאים באלאסקה. על חשיבותה של זו + במקרה התנגשות ביין ארצות־הברית ובין הסו־ + בייטים, החלו לדבר בגלוי זמן קצר לאחר גמר + המלחמה עם יאפאן. + מאחר שהאמריקאים החליטו ״לקפוץ מאי + אל אי״ כדי להפציץ את יאפאן מן הדרום, היד. + עליהם להשתמש בסוג ״המבצרים המעופפים״ + ארוכי טווח ומאחר שהתכסיס הזה הצדיק את + עצמו בסופם של הדברים, ראו האמריקאים גם + ציור + משקל בינוני. מוטה להב הרוטור היא +25 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון לאחר המלחמה לבסס את ״פיקוחם האוירי״ על + המזרח הרחוק על מפציצים ארוכי־טווח, המכוו־ +יי- + נים להפצצות איסטראטגיות )מתוך הנחה ש + צור פצצות אטומיות העלה את ערכם ערד יותר(. + השיטה הזאת הבשילה פירות לא כל כך מוצלחים + בקוריאה, ששם היה צורך לא דק להפציץ ערים + אלא ללחום בצבא מתקדם, והיה ביקוש דוקא + לכוח אוירי טאקטי )מפציצים קלים ומטוסי + קרב(. + מבחינה גיאוגרפית, נשארה שיטת ההגנה + האמריקאית מבוססת על ״הקשת״ שבימי המל־ + חמה נגד יאפאן. הרחבת תחום האינטרסים המ־ + דיניים לצד אסיה לא גררה יצירת בסיסי־אויר + גדולים קדמיים־יותר: במקצת שוב בגלל אותה + האמונה בכוחם של מפציצים ארוכי־טווח, שאין + להם צורך בבסיסים הקרובים מדי לחזית, ובמ־ + קצת מתוך אותה המדיניות המסוייגת שדיברנו + עליה בראשית המאמר. כשלון המאמצים לעשות + את סין של צייאנג־קאי־שק למעצמה גדולה מקו־ + מית במקום יאפאן, המריץ עוד יותר את האןן־ + ריקאים לנקוט בתכסיסי צפייה ולא להתחייב + בשיטה מדינית ובטחונית מוגדרת־יפה באזור + הזה. פיתוח בסיסים ביאפאן נדחה עד לאחר + כריתת חוזה־שלום רשמי עם מדינה זו, וכריתה + זו נדחתה מצדה לא רק משום חילוקים עם ברית + המועצות, אלא גם כדי לא לעשות את הממשלה + הפרו־אמריקאית שביאפאן לבלתי־פופולארית + בארצה בגלל הסכמה מפורשת לתת בסיסים לאמ- + ריקאים. ומאידך, סיכויים לקבל בסיסים ביאפאן + גיפא גרמו לעיכובים בפיתוחם של בסיסים באיים + הנמצאים בדרך אליה. )בעתונות האמריקאית היו + לפני מלחמת קוריאה כתבות על המצב המוזנח + של אוקינאווה(. +נמצא בגדר נסיון. אםR מיזקן נחיתה למטוס + מתקן זה יפותח כהלכה הרי יוכלו מטוסים אלד. — + הכבדים ביותר בעולם — לנחות בשדות מרובים. + כידוע היה צורך להתקין שדות נחיתה מיוחדים + למטוסים אלה. האינטרס הבריטי במזרח הרחוק הוא + עתה בעיקר השמירה על הבס־ס הי + פור, בתור החוליה המקשרת את הקיסרות הבדי־ + טית עם אוסטראליה וניו־זילאנד, השומרת על + מבואותיהן של אלה מצד אסיה והמקיימת בכך + את זיקתן ל״קהיליית־העמים הבריטית״. מלח- + מת יאפאן הוכיחה את האפשרות לכבוש את + גאפור מצד היבשה, דרך הג׳ונגלים של מאלאיה. + לפיכך מסרבת בריטניה להעניק למאלאיה את + העצמאות )כאשר העניקה לבורמה( או את מעמד + הדומיניון )כאשר נתנה להודו, פאקיטטאן וציי־ + לון(, ומבכרת ללחוט נגד כוחות הגרילה הקומו־ + ניסטיים. זה מהדק את הקשר בין בריטניה לאר־ + צות־הברית במזרח הרחוק, אם כי אין זהות של + עמדה בכל בעיה מדינית. לגבי בריטניה, המז־ + רח הרחוק הוא עתה בעיקר אזור של צי, המת- + בסס על סינגאפור. אולם לאוסטראליה וניו־ + זילאנד יש כוחות־אויר ניכרים, שיכולים להגיע + לעזרת הצי הזה. + ברית־המועצות תפסה ביין +1945 + מאמציה להפיכת צבאה שבמזרח הרחוק )בגבול + מאנצ׳וריה( לכוח המסוגל לנהל מלחמה עצמ- + אית, מה שלא יהיו הסיבוכים והתפקידים של + הכוחות הסובייטיים במערב הממלכה. מדיניות + זו גרמה גם לפיתוח חרושת צבאית עצמאית, + ומאחד שלאחר מלחמת־העולם השניה השתלטו + הקומוניסטים גס על החרושת הכבדה היאפאנית + )שמקומה היה לא ביאפאן גופה אלא במאנצ׳וריה + ובקוריאה הצפונית, בגלל מכרות הפחם והברזל + ששם(, הרי שנצטבר במזרח הדחוק הקומוניסטי + ״פוטנציאל צבאי״ אדיר לצרכי מלחמה עצמאית, + כולל מלחמה אוירית. + מה זה י זוהי פית צינור ההזנה שמשתמשים בה + כדי לספק ד��ק בזמן הטיסה ממטוס אספקה למטוס +יוחד + הנצרך. כל המערכת הזו מופעלת ע״י איש־צוות מ + המכוון את הפיה לתוך מיכלי הדלק של המטוס הנצרך. +26 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון,r" ""'!!!•־,, הוףgng. [ 1 + תורדות ההתפתחות שר מבנה המטוס +« + המונח ״מטוס״ פירושו: מכונה טסה, כבדה־ + מן־האויר, המוחזקת באויר על־ידי כוח.ת־עילוי, + שנוצרים כתוצאה מזרימת האויר סביב אותם + חלקי המכונה הקרויים כנפיים. כוונת ההרצאה + הזו לסקור את המגמות היסודיות לפיהן התפתח + התכנון של מבנה־המטוסים. ספינות־א.יד, אוטו־ + גירו והליקופטרים אינם נכללים בהרצאה זו. + הישגיהם של פרטים, חברות־תעופה וכן טיפוסים + מיוחדים — מוזכרים בזה רק במידה שהם משמ־ + שים תרומה רצינית להתפתחותו של הנושא + הנדון, או במידה שהם יכולים לשמש דוגמה + לנאמר כאן. טבעי הדבר, שבחירת הדוגמאות + והתמונות הושפעה על־ידי נסיונו של המחבר + בעבר: ההשמטה של שמות, חברות וטיפוסים + רבים — אין פירושה, על־כן, לומר שהללו פחותים + בערכם מאלה שצוינו והובאו בהרצאה. + הגורמים המשפיעים על צורות + הקונסטרוקציות + הצורות המיוחדות של הקונסטרוקציות של + מטוסים אינן מקריות. הן הנן תולדה של מספר + גורמים: תכונות החמרים מהם הן בנויות: שלבי + ההתפתחות של תורת־ד,קונסטרוקציות ושל תו־ + רת־האוירודינאמיקה,• והנסיבות הכלכליות, סד + ציאליות ופוליטיות, שהשפיעו על השימוש + במבנים אלה. כאשר כל הגורמים הללו מתבהרים + היטב במוחו של המתכנן, וכאשר הדרישות השו־ + נות והמנוגדות באות על סיפוקן, בצורה של + ״הפשרה הטובה ביותר״ — מתקבלת קונסטרוק־ + ציה האדמונית ומתאימה, אשר לא תשתנה מיסו־ + דה כל עוד הגורמים המשפיעים על התפתחותה + יישארו ללא שינוי. מטוס כזה ייחשב וודאי ל״יצוד + יפה״. לעימת־זאת, אם המתכנן אינו מבין כהלכה + כמה מהדרישות היסודיות, תהיה הק־נסטרוקציה + שלו בשימוש במשך תקופה קצרה בלבד, שלאח־ + דיה אף אחד לא יבין לשם מה נבנה מטוס מכוער + כזה. + ייתכן שהדוגמה הטובה ביותר, להוכחת הקשר + בין התכנון־המושפע והיופי, מצוייה בארכיטקטו־ + רה. בהתפתחות המודרגת של הסגנון הארכיטק־ +תוים + טוני, במשך מאות שנים, נעלמים כל אותם ה + הבלתי־מתאימים, שנבעו משימוש בלתי־נכון + בחמרים, אי־ידיעת החוקים של תורת־הסטאטיקה, + ושגעונותיו של הארכיטקט. + ביוון העתיקה השפיעו מציאותו של השיש + המקומי, האקלים הנוח ואוד השמש, התרבות + המפותחה ומציאותו של כוח־עבדים — על המבנהדוד אברמוביץ תרגם נוכוזב־יד: + של מקדשי־האלילים. היופי הנעלה של בנינים + עתיקים אלה נובע מהאיזון הסטאטי של קויהם + המאונכים והאפקיים. על־אף הפשטות של הקונ- + סטרוקציה, קיים בהם שפע של עיבוד פרטים + שונים. + בקאתדראלות של ימי־הביניים, בצפון צדפת, + היה הכרח להשתמש באבנים קטנות, כי לא היה + בנמצא כוח־עבדים כדי לחצוב ולשאת אבנים + גדולות וכבדות. רוח. ת החורף הקרות חייבו יצירת + מקום סגור ומוגן לעבודת הקודש הדתית, ולא + מרפסת־עמודים גדולה, מרווחה, פתוחה לאויר + החפשי ומלאת צל, כפי שהיה ביוון. כדי לוודא + שיהיה אור מספיק בפנים הכנסייה — היה צורך + לעשות את חלקו הגדול של הקיר חלונות; דבר + זה נתאפשר הודות להמצאת הקשת המחודדת, + שלא היתד, ידועה ביוון. הקאתדראלות הגותיות + מהוות מבנים מ פלאים, בהם מושג שווי־המשקל + על־ידי שימוש רב בקשתות. + כאשר אנו משווים שתי דוגמאות אלו של יופי + נעלה ) אף כי שונה זה מזה(, עם כמה בתים + שנבנו לפני זמן קצר, אנו מגלים שהאחרונים + הנם דוגמאות מאלפות של טעם תפל. בתים אלו + יש בהם עמידים, שאינם תומכים אף חלק אחד + של הקונסטרוקציה, וד,מוצבים על יסודות חלשים; + חזיתם מקושטת בגזוזטראות צרות לשימוש! וכר. + בסגנון היווני ובסגנון הגותי, אם נשמיט אבר אחד + מחק נסטרוקציה — יתמוטט כל ד,בנין; לעומת־ + זאת, בבתים חסדי הסגנון של העבד הקרוב, קרה + לעיתים קרובות שלא היה כל קשר בין הצורה + החיצונית לבין הצורך הסטרוקטורי.• + אף־על־פי־כן מבורכת גם תקופתנו בבנינים + יפים. כדוגמה יכולים לשמש כמה מבין ״גורדי־ + השחקים״ שבניו־יורק. הריכוז של מיליונים של + אנשים על האי הסלעי מאנהאטאן, הצורך כבניני־ + משרדים עצומים, שיהיה בהם תכנון יעיל יח־ עם + תנאי־עבודה נוחים לבריאות, האפשרויות הבלתי־ + מוגבלות כמעט בשימוש של בטון מזויין, ההמצאה + של המעליות החשמליות, — כל אלו גרמו לד,ת־ + פתחות של ״גורד־השחקים״, בעל קירות הזכוכית + והאבן. +1914-1900) התקופה הראשונה + התקופה הראשונה של התפתחות מבנה־ + המטוס מתחילה בתחילת המאה הנוכחית ומם־ + תיימת עם פרוץ מלחמת־העולם הראשונה +1914—1900) + ומהירה, מהגלשון הפרימיטיבי עד למטוס־ המלח־ +E +27 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ציור +יתה + מה היעיל באופן יחסי. בראשית התקופה ה + מטרת־ האחת והיחידה של המתכנן לבנות כלי־ + טיס, אשר יהיה מסוגל לטוס, אולם ב־ + להשפיע גם שיקולים צבאיים. דבר זה נכון ביותר + לגבי צרפת, אשר לרגל חששה מפני המלחמה + הממשמשת ובאה, האיצה את הייצור של מטוסים, + כאמצעי התגוננות נגד ספיגות־האויר הענקיות + של גרמניה. + העקרונות של תורת חוזק־החמרים ישל תודת־ + הקונסטרוקציות היו מצויות בידיו של מהנדס־ + המטוסים באותה תקופה, אבל תורת האוירודינא־ + מיקה של הכנפיים אך זה החלה להתפתח. חשבו + שיש הכרח לבנות את הכנפיים דק ית עד כמה + שאפשר, כדי שהתנגדות־האויר תהיה קטנה ובו + בזמן יהיה העילוי טוב. לפי ההשקפות של תקופת־ + בראשית זו, היחס הטוב ביותר בין העובי ד,מאכ־ + סימלי של פרופיל־הכנף )חתך־הכנף( לבין מיתר־ + הכנף היה + צריך היה להיות המינימום האפשרי, כי אחרת + לא יכול היה המטוס לטיס! ההתנגדות היתה גדו־ + לה מאיד ביחס להספק המנועים. + ציור +1910) +28 בעיית החוזק של הקונסטרוקציה יכלה על־כן + למצוא את פתרונה רק בבניית מטוסים דו־כנפיים, + או חד־כנפיים, מחוזקים על־ידי כבלים חיצוניים. + דוגמה של דו־כנף כזה ניתנת בציור + כנף — בציור + ציור +a) + צוניים + מהטיפוסים הללו, כשהיא נפרדת מגוף המטוס — + ואת הכוחות הפועלים על כנף זו. כוח־העילוי + )הפ על על הכנף( שווה לכוח־הכובד + על־ידי הכנף(. כמו־כן, הצירוף של כוח־העילוי + וכוח־הכובד יוצרים מומנט־סיבוב )בציוד יש לו + כיוון מנוגד לכיוון מחוגי־השעון(! כדי להתנגד + למומנט־סיבוב זה, קיים מומנט סיביב הפוך )בכי־ + וון מחוגי־השעון( של שני הכוחות האפקיים + במקום החיבור של הכנף לג־ף. מתוך שווי־המש־ + קל של המומנטים האלה יוצא כי + ציור +Cantilever)חה שלן + כנף + מחוזקות ע׳׳י כבלים חיצוניים, במטוס + יחיד־כנף. האות + העילוי השקול +W ; האפקי + י מרחקים. הקוים המרוסקים מציינים כב־ + לים. + ממשוואה זו מתקבל, שהכוח האפקי, הפועל + בין הגוף לכנף, הוא: — + במקרה של הכנף השלוחה, במטוס חד־הכנפי, +H + קודת־הכנף. כוח זה הוא גדול, שכן היחס + הוא גדול )ראה הציור(. במטוס הדו־כנפי + הוא הכוח הפועל בקורה של הכנף העליונה, או + התחתונה. כוח זה הוא קטן, שכן היחס +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ציור + מטיפוס ה״ברווז״ )כלומר: ״הזנב״ נמ־ + צא לפנים(. הכנף עשוייה פזז־אלומיניום + מסולסל, ללא ציפוי בד. + הוא קטן. ביחיד־הכנף, המחוזק על־ידי כבלים + חיצוניים, הכוח + בדו־הכנף! קורת הכנף נמצאת תחת כוח־לחץ, + הכבל התחתון נמצא במתיחה והכבל העליון רפוי + ואין בו כל כוח — כאשר כוח־העילוי פ. על כלפי + כעלה, כמתואר בציור. פעולת הכבלים מתחלפת + כאשר המטוס טס טיסה־הפוכה. + מתוך שיקולים אלה יוצא שסידור של יחיד־ + כנף הוא מעשי רק כאשר העובי של פרופיל־ + הכנף גדול בהרבה מזה שהשתמשו בו בתקיפה + הראשונה. משוכדכך, כל המטוסים, שנבנו לפני + מלחמת־העולם הראשונה, היו בעלי כנפים מחוז־ + קות מבחוץ על־ידי כבלים. הכנפיים הדקות ביו־ + תר, עם חיזוקי הכבלים החיצוניים, הן אפייניות + לכל המטוסים של התקופה הראשונה. חוץ מתכו־ + נה זו מצטיינים המטוסים של התקופה ההיא בשלל + טיפוסים רב ומגוון: מטוסם של האחים רייט היה + מטוס־דחף׳ )כלומר: המנועים נמצאו מאחורי + הכנפיים ודחפו את המטוס קדימה(, ומטוסו של + בלריו היה מטוס־סחב )כלומר: המנוע נמצא לפני + הכנפיים וסחב את המטוס קדימה(! מסוסיהם + הראשונים של האחים רייט היו בעלי מגלשים + בזנבם, וסאנטוס דיומונט השתמש בזוג גלגלי + אופניים במט, סו, וברג׳ה השתמש בכן־נחיתה של + שלושה גלגלים! אסנו־פ?טייה הרכיב כרע־שמן + לספיגת ההלם בכן־הנסיעה, ווינציירס השתמש + בכן־נסיעה מתקפל! מטוסם של האחים רייט היה + מטיפוס ה״ברווז״ )כלומר: ה״זנב״, עם ההגאים, + היה לפנים(, ודון בנה מטוס חסר־זנב. + * אין לערבב את המונח ״מטוס־דחף״, כפי שהוא + מוסבר כאן, עם המושג ״מטוס־דחף״, שחלק מן הציבור + משתמש בו בטעות לשם כינוי מטוס־הסילון)— המתרגם( בסידור המקובל היו לכנף שתי קורות עץ +SPRUCE + היו מצופות משי, או בד. בין הכנפיים של מטוס + דו־כנפי היו סמוכים +SPRUCE + שלהם היו מתוחים באלכסון — חבלים, חוטי־ + מתכת, או כבלי־מתכת. + חמרי הבנייה של חלקי המטוס לא הוגבלו +מטוס + לשימוש בעץ בלבד, כבד ב־ + ״אוירודרום״, על־ידי לאנגליי, עשוי פלדה. כנף + מטוסו של ברג׳ה, משנת + אחת עשוייה פלדה בן קוטר גדול. ב־ + רייסנר מטוס מתכת, יחיד־כנף, בו היתה הכנף + עשוייה פח־אלומיניום מסולסל, ללא ציפוי בד + )ציור + טה של חיבור הזנב אל הכנפים באמצעות גוף + בצורת מסבך + ובתוכו נמצא תא־הטייס, שמצא בא פן זה מחסה + מפני הרוח ומזג־האויר הסוער. החשיבות, שבהק־ + טנת התנגדות־האויר ע״י מתן צורה אוירודינא־ + מית נאותה לחלקי המטוס, הובאה לידיעת הרבים + וגרמה לפיתוח גוף הקונכית + בשנת + )ע״י דפרדוסין, גארודה(, פלדה )ע״י מוראן־סול־ + נייד.(, או אלומיניום )ע״י הות(. על מטוס־המתכת + ועל מבנה־הקונכית ידובר בהרחבה בהמשך + ההרצאה. + כיד. ע, היה אורוויל רייט הראשון, שעלה בידו + לטוס בכלי־טיס כבד־מן־האויד המצוייר במנוע. + היד. זה ב־ + אף העובדה, שהבונים והטייסים הראשונים של + מטוסים מוצלחים היו אמריקאנים )האחים אודוויל + ווילבוד רייט! גלן ה. קרטיס(, רוכז הפיתוח של + המטוס — בתקופה הראשונה — בצרפת, מקום + שם בנה אלברטו סאנטוס דיומונט )בונה ספינות־ + אויר ידוע, ממוצא בראזיליאני( מטוס דו־כנפי + מוצלח, שהטיסו ב־ + כה בניית המטוסים, ביבשת אירופה, על־ידי שלטו- + נות הצבא. כתוצאה מכך היו לצרפת, ב־ + כ־ + שים פרטיים! לגרמניה היו כ־ + צבאיים וכ־ + צבות צבאיות וחוסר תועלת מסחרית פיגרה + התפתחות המטוסים בארצות האנגלו־סאכסיות. + לצבא הבריטי, שנשלח לצרפת ב־ +82 + ומכסיקו, ב־ + חצי־תריסר מטוסים לגבול המכסיקאני. בכל אופן, + נמצאו בתקופה ההיא גם בארה״ב אנשים פרטיים + רבים, אשר תכננו, בנו וטסו במטוסיהם, מבלי + לבקש רשיון־טיס לכך! עד + כ־ +29 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון י +8W4? +Shki 7T\—7[ ^ V +Xj V + ׳ +Ixh >1 X X X x' X. X X X +( דו־כנף בעלa ציור + חלקה אחת + בעל שתי חלקות + המרוסקים מציינים חוטים. + התקופה של עץ־פלדה־בד + המטוס הדו־כנפי, העשוי עץ־פלדה־בד, היה + בשימושן של כל המדינות הלוחמות במשך מלח־ + מת־העולם הראשונה ומספר שנים אחרי־כן. מן + הראוי לציין, כי הצרכים הדחופים של המלחמה + הביאו לידי סטנדרטיזציה בתכנון המטוס + ובמבנהו. בה בשעה, שבשנים האחרונות לפני + פר,ץ המלחמה, אפשר היה למצוא צורות רבות + ומגוונות של סידורים בקונסטרוקציה )לבסוף + החלה להתבלט המגמה לבנות יחידי־כנף, מחוזקים + בכבלים חיצוניים ובעלי מיצבים והגאים הקבועים + בזנב־המטוס(, הנה עם סיום המלחמה היו רובם + ככולם של המטוסים בעולם מט סים דו־כנפיים. + ואף תלת־כנפיים )נבנו ע״י: פוקר! סופווית! + קרטיס(. שכן, מן ההכרח היה לרכז בכל מדינה — + בזמן מלחמה — את כל מאמציהם של אנשי + ־המדע, המתכננים והיצרנים, בשכלולו של טיפוס + מסויים אחד, של מטוס, הוא הטיפוס אשר אפשר +יותר + ה־ה לקוות כי יתן את התוצא,־ת הטובות ב + בזמן הקצר ביותר. + מלחמת העולם הראשונה הולידה את המטוס + הדו־כנפי, שמיצביו והגאיו מסודרים מאחור. + במבט־מלפנים היו רואים לדוב שתי חלקות +BAYS) + היתה חלקה אחת, ובגהילים — שלוש חלקות + ויותר )ציור + של מלבן; לעיתים היו קצות הכנפיים מעוגלים. + פרופיל־הכנף היה דק! העובי המאכסימלי היה בין +7%—3% +SPRUCE) + צלעות הכנף היו עשויות עץ, במרחק של +75 + שיטת מבנה־הכנף נשארה ללא שינוי כמעט + במשך כל התקופה. שינויים ניכרים יותר הוכנסו + הראשוניים היה מסבך בעל ארבע ארוכות למבנה־הגוף. המבנה הסטאנדארטי של הטיפוסים +LONGERONS) + מספר מוטות עץ־ + כות ! ובחלקות, שבין הארוכות והמוטות המוצבים, + היו מתוחים חוטי־פלדה. אחדים ממישורי החתך + של הגוף, בפנים, היו מחוזקים אף הם בחוטים + או כבלים. תשומת־לב רבה הוקדשה למציאת + שיטות לחיבור החוטים אל חלקי העץ, כדי שלא + יתהוו מאמצים מזיקים בעץ. גופים אלד. צופו + בד, מבחוץ. + בסוף המלחמה היו לגופי המטוסים הגרמניים + אברים אלכסוניים, עשויים עץ, במקום כבלי־הפל־ + דה! וציפוי הבד הוחלף בדיקתה )שלוש שכבות( + עשוייה שדל + גוף־עץ, בצורת תיבה מלבנית, אשר היה צפיד + מאוד, בעל ציפוי חלק מבחוץ, ולא כבד ביותר. + לקונסטרוקציה זו קראו אז לפעמים קונכית־ + לחצאין + יש למונח זה משמעות אחרת. מספר קטן של + מטוסים גרמניים וצרפתיים היו בעלי גופים בצורת + קונכית )לפי משמעות המלה בימינו(, עשויים עץ. + בתורת־הקונסטרוקציות התבלטו בעיות אי־ + היציבות של קורות ארוכות ודקות וקיבלו חשי־ + בות רבה. הבעייה היסודית מצאה את פתר,־נד. + זמן רב קודם לכן על־ידי המלומד אוילר + )ב־ + קורסת )זאת אומרת: מתכופפת לרוחב( כאשר + כוח־הלחיצה +נוסחה: + מגיע לגודל הקריטי, וזד. ניתן ע״י ה +cr L ״ + בנוסחה זו +E ,(BUCKLING) + לגבי החומד הנידון + חתך הקורה + שווה בערך ל־ + באופן כזה שהם יכולים להסתובב מבלי לנוע + הצידה. מהנוסחה יוצא כי עומס־הקריסד. קטן + והולך בשיעור ניכר, ככל שאורך הקורה גדל. + הסמוכים, שבין כנפי המטוס דדהכנפי, הארו־ + כ��ת והאברים שבין הארוכות — נתונים לדוב + לכוחות־לחץ! קורות הכנפיים נושאות לדוב עומ־ + סים מפ זרים, בכיוון ניצב, ובו בזמן הן נתונות + לכוחות־לחץ בקצותיהן. אברים אלה בקונסטדוק־ + ציה הם בדרך־כלל דקים )בהשוואה לאורכם(, + כלומר: הם היינם בעלי שטח־חתך קטן ומשום־כך + מומנט־האינרציה שלהם קטן הוא! אולם, אורכם + גדול. על־כן עומסי־הקריסה שלהם קטנים בערכם, + בהתאם לנוסחת־אוילר דלעיל. דבר זה חייב חי־ + שוב מהייק וזהיר של מימדי האברים הללו. עבד + דה רבה נעשתה בימי המלחמה כדי למצוא באיזו + מידה משפיעים כוח אקסצנטרי )לא במרכז( לאו־ +30 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ציור + רך הקורה, עקמומיות ראשיתית ושטחי־חתך + משתנים — על עומסי־הקריסה של האברים. הוכנו + טב?אות של פונקציות מתאימות, כדי להקל על + המלאכה של חישובי החוזק והיציבות של ק.רות + הכנפיים. מבין החוקרים שעסקו בשטח זה כדאי + לציין את: א. ברי, י. פרי, ה. רייסנר, א. רוברט־ + מון, א> שוורץ׳, ר. ו. סאותוול. + הסקירה של תקופה זו לא תהיה שלמה אם לא + נציין את עבודותיו של אנתוני פוקר. ל״הולאנדי + מעופף״ זה היה חוש נהדר לפתרונות פשוטים + ומעשיים. תלת־הכנף המפורסם שלו, שנבנה + ב־ + עבות במידה נועזת + יחיד בין הכנפיים ללא כל חיזוקים חיצוניים של + כבלים. שלד הגוף עשוי היה צינורות פלדה דלת + פחמן, מרותכים ומחוזקים בחוטי־פלדה שחוברו + באופן הפשוט ביותר. בשעה שמטוס זה יצא + לאויד העולם, נמצאו מומחים רבים, אשד חשבוהו + ככלי מסוכן שאין לסמוך עליו. דעתם היתה, כי + מחוסר חידקי כבלים חיצוניים — ״תתקפלנה״ + הכנפיים בשעת הטיסה, שהתנגדותן של הכנפיים + העבות עוברת את הגבול המותר, ושאין לסמוך + על חיבורי ריתוך. אף־על־פי־כן היתד• למטוס + הצלחה רבה. הכנפיים העבות היו חזקות ולא גרמו + להתנגדות־אויר גדולה ביותר! חיסר הכבלים + החיצוניים, לחיזוק, הקטין בהרבה את ההתנגדות + הכללית של המטוס ונוסף לכך גם שיפרו את + מרחב־הראייה של הטייס. שיטת הריתוך, לחיבור + אברים, נפוצה אחרי־כן גם בארצות אחדות. + אף כי חסרה למטוסים של תקופה זו הצורה + הא ירודינאמית המשובחת, הקיימת במטוסים של + ימינו, הרי כמה מהמטוסים מהתקופה ההיא נראים + יפים בעינינו אף כיום. לאמיתו־של־דבר נעשו + בהם קומבינאציות טובות ביותר של אברי הקת־ + סטרוקציה והיו להם ממדים יאים, שנבעו מנסיין + עשיר. כתוצאה מכך נתקיימו טיפ סים אלה בשי־ + מוש זמן רב לאחר גמר התקופה הנדונה. כדוגמה + לכך יכול לשמש המטוס מטיפוס ״מות״, שנבנה + * מכהן כיום בתור פרופסור בתכניון העברי בחי- + פה. )— המתרגם(. ע״י חברת דה־האווילנד )אנגליה( בשנת + היה זה מטוס ״פרטי״ נפוץ ביותר ולמעלה + מ־ + בשוק. בארה״ב נמכרו לקהל + )דו־כנפיים( בין השנים + כי־הקרב בעולם היו דו־כנפיים, בעלי מבנה דומה + לנ״ל, אף בשנות השלושים של המאה הנוכחית, + למשל: המטוס ״קרטיס האוק״, הנראה בציור + אחד מ״צאצאי״ מטוסי עץ־פלדה־בד, מתקופת + מלחמת־העולם הראשונה, הוא המטוס הידוע + והנפוץ ״פייפר קאב״, יחיד־כנף לשימוש פרטי־ + אזרחי, בעל כנף עילית מחוזקת מבחוץ. למעלה + מ־ + בין השנים + צינורות־פלדה מולחמים ומכוסה בד. קורות הכנף + עשויות עץ. צלעות הכנף נעשו מסגסוגת +ALLOY) + ההמוני שלהן. )ציור + ציור + שנבנה ב־ + * למעשה נמכרו בס״ה הרבה יותר מטוסים + מהפריה הזו של ״דה־האווילנד מות״! יש אומרים + שנמכרו למעלה מ־ + ״* מאז נמכר עוד מספר גדול של מטוסים מהקבו- + צה של ״��ייפר קאב״. מטוסים מטיפוס זה נמצאים + בשימוש גם בישראל. )— המתרגם(. +31 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תקופת דו־הכנך. העשרי מתכת־ובד +1928—1922) + המהנדסים של המאה העשרים רגילים ליצור + קונסטרוקציות ומכונות ממתכת ולא מעץ! ובתי־ + החרושת מצויירים במכונות לייצור־המוני של + תוצרי מתכת. אין להתפלא, על־כן, שנעשו נסי!•־ + נות רבים לבנות מטוסים ממתכת, מיד עם הגיע + התפתחות המטוס לשלב של ייצור. נוסף לכך, + העץ אינו אחיד בתכונות החוזק שלו, מימדיו הם + מוגבלים, הוא נתון להצטמקות ולגידול פטריות, + ישנם בו ״כיסי כופר״, סיקוסים וכר, ועוד נקו־ + דות־תורפה שקשה לפעמים לגלותם. מש,ים־כך, + המהנדסים — שלא היו רגילים לעבוד בעץ — + לא סמכו עליו והשתדלו להרבות בשימוש + המתכת. + כפי שכבר צויין, שימשו מתכות לבניית מטו־ + סים אף בתקופה הראשונה. ב־ד + לנינג )בארה״ב( את ה״סטודטוונט + כנף עשוי כולו פלדה ומצופה בד. בצרפת נבנו + מטוסי מתכת אחדים ע״י ברנאר, ברגיה ודוואטין, + לפני בוא תקופת דו־הכנף ממתכת ובד. באנגליה + נוצר גוף־הקונכית ״סו,אלו״, מסגסוגת־אלומי־ + ניום, בשנת + )חברה זו עסקה בעשיית כלי־טיס החל משנת +1898 + ספינות־אויד(. על הישגיהם של יונקרס ודורנייר + בגרמניה, יורחב הדיבור במקום אחר בהרצאה זו. + התאריך + התקופה השלישית, מציין את הזמן בו הבינו שוב + בנות־הברית — לאחר ההפוגה שבאה בעקבות + מלחמת־העולם הראשונה — את הערך ואת הצו- + רך בהחזקתם ובפיתוחם של כוחות־אויר. שינוי + זה בלט בייחוד בבריטניה־הגדולה, מקום שם + בוטל חיל־האויר לחלוטין לאחד כריתת ברית־ + השלום! ורק ב־ + באנגליה. + ההתפתחות החדשה הושפעה על־ידי הצו של + מיניסטריון־האויר הבריטי, אשר אסר על השי- + מוש בעץ לעשייתם של חלקי המטוס העיקריים. + היה נימ. ק צבאי לצו זה: העץ, המתאים לבניית + קורות־כנפיים, אינו גדל באנגליה וקשה לאחסנו + בכמויות גדולות. היתה תקופה, במשך מלחמת־ + הזןולם הראשונה, בה הצליח המצור הגרמני)ע״י + צוהלות( להפסיק את הייבוא של עץ־ + לאנגליה במידה כזאת, שתעשיית המטוסים הועמ- + דה בסכנה. כדי להימנע ממחסור בעץ, העלול + לב א שוב באופן דומה, היה על תעשיית המטוסים + הבריטית לעבור לניצול המתכות: חלק מהחומר + הגלמי הזה מצוי באנגליה וכמו־כן אין קשיים + בצבירתו במחסנים. + המעבר מעץ למתכת נעשה למעשה ״בךלי־ + טיבם בעבר, על־מנת שייעשו מחדש עם השינויים לה״. הוגשו הזמנות לבניית מטוסים, שהוכיחו את + המתאימים. תנאים אלה, בהם הוחל בחרושת של + מטוסי המתכת באנגליה, השפיעו על תכ־נותיו + של התוצר. + הקושי בפניו הועמד המהנדס היה פועל־יוצא + מהעובדה, שהפלדה כבדה פי +SPRUCE +SPRUCE +עץ־ + דה להיות חזקה פי +SPRUCE + מאמץ־מתיחה של +( יוצא כי על הפלדה לעמוד2703,1) + בפני מאמץ־מתיחה של +(, — מאמץ זה עולה2 מרובע + בהרבה על החוזק של הפלדה הרגילה. אולם, תע + שית הפלדה הבריטית יגעה ומצאה סגסוגת פלדה + מורכבת, ומעובדת באופן קר, שחזקה הגיע + ל־ + ל + היה עליה למלא את אותן המשימות כמו הקורה + שקדמה לה! והיא סודרה בתוך הכנף באופן + דומה לקודת־העץ. היה עליה להיות קלה כמו + קורת העץ, או אף קלה ממנה, למרות משקלה־ + הסגולי הגדול יותר. דבר זה נתאפשר רק הודות + לשימוש בדפנות דקים וחלולים, במקום חתכי + הכנף המוצקים. החתכים, בצורת הדפנות הדקים, + עוררו בעיות חדשות. פח פלדה דק עשוי לעמוד + יפה נגד כוחות־מתיחה, אבל הוא יקרוס תחת + כוחות־לחץ, אף אם יהיו קטנים מא��ד. מבחינה + זו דומה פח־הפלדה לגליון־ניד, אשר מסוגל לחת־ + נגד לכוחות־מתיחה גדולים, אך מתכופף ומתקפל + מיד עם הפעלת כוחות־לחץ על קצוותיו. + מאמצי־הקריסה, של לוחות מתכת דקים, נחק־ + רו ע״י ג. ה. בריאן, ס. טימושנקו, ה. רייסנר, ר. + וו. סאותוול ואחרים. ובאותו זמן נאבקו הממציאים + והמתכננים עם הבעיות של טיסת האדם. נקבעה + נוסחה פשוטה לביטוי מאמץ־הקריסה: + '־ + בנוסחה זו מבטא + את מודלוס־האלסטיות של יאנג לגבי החומר, +t +C + במקרים רבים. דוגמה מספרית תראה את משמעו־ + תה של הנוסחה: נניח שרוחב )או ״עומק״( הקו־ + רה שווה ל־ + )עובי זה היה מקובל בתעשיית המטוסים הברי־ +ווה + טית, לגבי לוחות פלדה +ניח + ל־ + ש + לאינץ׳ מרובע. בדור, מכאן, שהחוזק הגדול של + החומר במתיחה — אינו מנוצל באופן זה ומת־ +32 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון בזבז, שכן הלוח קורס תחת מאמ׳דלחץ של + בלבד ממאמץ־המתיחה שהחומר מסוגל לעמוד + בו. + המתכננים של קורות פלדה התגברו על חשאי־ + פה לקרוס )יצירת ״קמטים״ על פני הלוח( ע״י + בניית חתכי־קידות, שדפנותיהם היו עשויים בצו־ + רד מסולסלת מאוד. פח־מתכת מסולסל יציב + בהרבה מאשר פח שטוח, כפי שאפשר לראות גם + מהנוסחה, שפותחה ע״י ר. לורנץ, ס. טימושנקו, + ר. וו. סאותוול, א. רוברטסון, ל. ה. דונל, א. א. + לונדקיסט ועוד: +fcr=0,3f (7) + הגורם הנוסף בנ־סחה זו הוא + מומי־ת של לוח המתכת. אם, למשל, נכופף את + הפח, שבדוגמה דלעיל, באופן שהראדיוס של + העקמומיות יהיה רבע אינץ׳, תיתן הנוסחה האח־ + רונה מאמץ־קריסה של + מרובע. דהיינו: מאמץ־קריסה גדול פי שנים ויותר + מאשר מאמץ־הקריסה של פלדה. פירושו של דבר +קרוס. + — הפח המעוגל ״מעך בטרם י + ציור + חלול מאלומיניום, בעל דפנות דקים. ציור + את הקצה של קורת־כנף, שנבנתה ע״י חברת בול־ + טון־פאול )אנגליה(. חברה זו הקדימה את פתיחת + התקופה של מתכת־ובד ע״י בניית המטוס + •ניור + ציור + פאול. + בעל גוף הפלדה + ״בולטוך׳ + מציור + כנף־המתכת הבריטית בתקופה ההיא היתה מודכ״ + בת למדי ויקרה, וחיבורם אחד לשני היה מסובך. + השקיעות + גדולות בא פן יחסי, הואיל וחתכי הקורה היו + משנים את צורתם תחת פעולת העומס. פגם זה + תוקן בקורת בולטון־פאול ע״י הפשקים, שטוחים + וצינוריים, הנראים בציור + מגדילים, כמובן, את משקל הקונסטרוקציה וער + שים אותה מ רכבת יותר. + בתי־חרושת בריטיים אחדים השתמשו בסגסר־ + גת־אלומיניום במקום הפלדה. הקשיים שבהם + נתקלו, דמו בטבעם לאלו של יצרני המטוסים + מפלדה, אם־כי לא במידה כה בולטת. הסיבה לכך + נובעת מהעובדה שהאלומיניום, שמשקלו הוא + כשליש ממשקל הפלדה, יכול להיות בעל דפנ־ת + עבים פי + סכנת הקריסה בו. + הרעיון של נטילת תכניות מטוסים דו־כנפיים + מתקופת העץ, והפיכתם למטוסי פלדה )עם שי־ + נויים מתאימים(, — לא היתד. מוצדקת מנקודת־ +ולי + מבט של קונסטרוקציה, אף־כי היא היתד. א + הגיונית מבחינה צבאית. שיטה זו לא ניצלה את + הח.זק הטבעי הגדול של המתכות, העושה אותן + מתאימות לבניית כנפיים שלוחות. אך יש בכך + משום ציון הערכה למהנדסים הבריטיים, אשר + עלה בידם ליצור מטוסי־מלחמה מצויינים ויפים + )כגון: ״האוקר פיורי״( בשיטה בלתי־יעילה זו. + מחוץ לבריטניה לא היתה שיטת בנייה זו נפוצה + ביותר. + )המשך בחוברת הבאה( +33 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון אחת מרבות המצטינות בטיס + כבר מגיל צעיר מתחנכים צעירי ברית + המועצות לתעופה. הרוסים הבינו את עריו + של החינוך התעופתי הטר��ס-צבאי כיסוד + ראשוני להקמת חיל אויר חזק, והקימו + מועדוני תעופה רבים ומשוכללים. התעופה - הספורט + רוסיה הסובייטית שמה יותר ויותר את הדגש + על התעופה — על כל מקצועותיה, כספורט לאומי. + הספורטאים האויריים הדוסים הכוללים אלפים + של טייסי מטוסים קלים, צנחנים ובוני מודלים + אזרחיים, מהוים מקור בלתי פוסק של כוח אדם + שיכול לשמש את הכוח האוירי הרוסי בשעת + חרום. התעופה היא לא רק ספורט לאומי כי אם + גם ספורט שהולאם ע״י המדינה, ובזה ההבדל בין + רוסיה לבין מעצמות המערב.• במערב יכול כל + בן אדם שאיננו בעל מום ואשר רמתו השכלית + היא ממוצעת, לקבל רשיון לטיסה אזרחית. לא + כן בברית המועצות, שם אין הלימוד עולה בכסף + אבל כל מתלמד צריך להיות בעל תכונות המת־ + אימות להפיכתו בשעת הצורך לחייל המשרת את + המדינה. + כבר לפני מלחמת העולם הצטיינו הטייסים + הדוסים במבצעים נועזים. ב־ + ספורטאים טיסה ללא חניה ממוסקבה לארצות־ + הברית דדך הק טב הצפוני. כמה מאנשי הצוות + באויר הטסת מודלים-ימיים +34 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הלאומי של רוסיה + הללו נעשו במשך הזמן גנראלים בחיל האויר + הסובייטי. + מלחמת העולם השניה הראתה את החשיבות + הרבה אשר לחיל אויר בתנאי קרב מודרניים. + דבר זה עוד הגביר את הספורט האוירי הרוסי + וגברים ונשים עוברים אמונים בלתי פוסקים בכל + רחבי המדינה בתור טייסים, טייסי דאונים, צנח־ + נים ובוני מודלים. ב־ + נים לתעופה, ומספר זה הגיע ל־ + כדי להמריץ את ההשתתפות במועדונים אלה, + מציבה האגודה לספורט התעופתי תחרויות לבנית + מודלים עם פרסים גדולים ביותר. + למקצוע הצניחה המפותח ברוסיה, ישנן תקנות + מיוחדות. כדי לזכות בתואר רב־צנחן, צריך + לקפוץ + המועצות + ל־ + להחזיר לכל אזרחיה את תחושת האויד ובמידת + מראשי קלוב התעופה המוסקבאי הצלחתה נמצא כוחה. + גם התעופה הספורטיבית ברוסיה — + ובתוכה הצנהנות - מגבירה את ההכרה + התעופתית בקרב ההמונים ומקרבת אותם + לבעיות התעופתיות השונות. + לפני הקפיצה +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון י + כוחה העיקרי של רוסיה הסובייטית עומד מאז + ומתמיד, על הסודיות, שבה היא מצליחה לשמור + על ידיעותיה ואפשרויותיה הצבאיות והפוליטיות. + דבר זה גם מכוון לאויריד, בכלל ולצורה החדשה + של הטיס, הטיסה במנועי סילון, בפרט. + לפני זמן קצר נודע שמטוס קרב חדיש נכנס + לשרות ח. א. הרוסי. מטוס זה מציין את ההתקד- + מות הרבה שחלה בתכנון מטוסים מסוג זה ברוסיה + מאז הופעתם של מטוסי סילון מסוג +־כץ מטום זה מצו ו־ + של המטוס הנ״ל נלקחו ממקור פולני(. + ישנן ידיעות שונות בנוגע לתכנון ובנית מטוס + זה. יש המיחסים את תכנונו לא. ם. יקובלב + המפורסם בתכנון מטוסי קרב. מצד שני חושבים + שתכנית המטוס נעשתה על ידי ס. א. לבושקין + המומחה למנועי־בוכנה. בכל אופן, ברור הוא + שמטוס זה מציין שינוי קיצוני בטכניקת תיכנון + המטוסים הרוסית שהושפעה בעיקר מהתכנון + הגרמני. + שלושה מטוסים מסוג זה השתתפו במוסקבה + ומאז נראו בקבוצות של + שה + מטוסי קדב. מטוסי הסילון שנבנו על ידי הדוסים + מיד אחדי מלחמת העולם השניה, לא הראו תוצ- + אות מוצלחות והתאימו לרמת מטוסי הסילון + הגרמניים משנים +יעי- שעמד בדרך התפתחות מטוסי סילון בעלי + לות דומה או גבוהה לזו של מטוסי המעצמות + המערביות, היה החוסר במנוע טורבינות מתאים. + בלקחם לשרותם מהנדסים גרמניים מהרמה + הגבוהה ביותר, מצאו הרוסים שהם יכולים ליצור + צורות אוירודינמיות משובחות ביותר אבל ד,מנר + עים שהיו ברשותם ואשר היו מתוצרת גרמנית + היו בעלי יעילות נמוכה והחזקתם לא היתה + כדאית. + בעיה זו נפתרה על ידי העזרה הבלתי צפויה + שהוגשה ע״י אנגליה בשלחה לרוסיה + טורבינות רולס־רויס מסוגים שונים. הרוסים, + שכשרונם לחיקוי יכול להתחרות רק עם היפנים, + חקו אף הפעם אחד מהמנועים הללו. + צורת מטוס זה היא מאורכת ביותר עם +36 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון• rs + כנפיים משוכות לאחור. הזנב מתנשא מעל הגוף + מושב המטוס הוא בחלק הקדמי ביותר ונותן + לטייס שדה ראיה מלא. נראה שחימוש המטוס + מורכב מארבעה תותחים של + כ־ + מגיעה כנראה ל־ + שלו היא גבוהה ביותר. + כל הגורמים הללו מראים שמטוס זד. הוא + משובח ממטוסי הקרב המילוניים ״ומסייר״ — + הבריטי + יום חיל האויר ברוסיה + ב־ + האויר הרוסי לפי סיסמתו של סטאלין: + ש״הטייסים הרוסים יטוסו גבוה יותר ומהד + יותר מאשר טייסים אחרים כלשהם״. + מפקד חיל הארד הסוואטי ווסילי סטאלין + השווה — במאמר שפורסם ב״פראבדה״ - + את חיל האדר האמריקאי לעומת האויריה + הסוואטית. העתון ״פראבדה״ הוסיף, כי שום + מטוס בעולם כולו לא יוכל לפלוש לטריטוריה + של ברית המועצות. העתון טוען כי רוסיה + צועדת בראש כל אומות העולם בשטח + התעופה, וכי הטייסים הרוסיים הם טובים כל + כך, שיש בידם למנוע כל התקפה אוירית על + רוסיה. + גם שר ההגנה הרוסי מרשל ווסילבסקי + פירסם פקודת יום הקוראת להישגים נוספים + למען האדרת האויריה של ברר,״מ. יאק +37 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1 +2 +לודריד( לוקהידF_7a 9ןוט-א-4 +5 +6 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון זה זמן רב שקיימת מלחמה בין מטוסים וצפ + רים על השליטה באויר. מטוס תלת־מנועי בנוי + כולו מתכת ומוביל נוסעים, עבר מעל לאלהבד + בהודו כשפתאום שם הטייס את ידו לפני פניו + והוריד את ראשו. שניה לאחר מכן, נפץ נשר את + זכוכית תא הטייס ונפל מת מאחוריו. באותו זמן + התנגש נשר שני בכנף המטוס ועשה בה חור. + זהו לא המקרה היחידי של התנגשות בין צפי + דים למטוסים. במלחמת העולם השניה בנה ח. א. + האמריקאי שדה תעופה על אחד מאיי האוקינוס + השקט. באותו זמן הגיעו לשם צפרים נודדות + ש״השתקעו״ בשדה התעופה וכל פעם כשמטוס + המריא, עפו הצפרים כענן מסביבו. הביאו לשם + חתולים כדי שיטרפו את הצפרים אבל לאחר זמן + קצר מצאו את כל החתולים מתים. כבר חשבו על + עד למנוע הגיע ראשה של צפור הטרף + עזיבת השדה כשקיבלו את הרעיון להשמיד את + ביצי הצפרים. רק לאחד צעד זה, עזבו הצפרים +תעופה. + את שדה ה + לפני זמן מה, באחד הלילות, עבר מטוס +o.c. •3 + איזה חפץ כבד פגע בכנף, זנב המטוס נקרעה + ומנוע אחד פסק לפעול. הטייס חשב שירו עליו + באש אנטי אוירית והתפלא שלא שמע שום רעש. + הוא נחת בשדה התעופה הקרוב ביותר ונוכח לא, לא היה כאן קרב אוירי, צפור־טרף היא שגרסה לכך + לדעת שהתקפה זו נעשתה על ידי להקת ברבורי־ + בר אשר כמה מהם נמצאו בתוך הכנף ובתוך + המנוע המקולקל. + בל התופעות הללו גרמו לכך שיחפשו אמ- + צעים יעילים נגד צפרים. כיום ישנם להרבה מטי־ + סים אזרחיים זגוגיות להגנת תא הטייסים היכו- + לות לסבול התנגשות של צפור השוקלת + במהירות של + בגדר נסיון, הוא תחנת שידור של גלים על־ + קיליים שישדרו גלים שירחיקו צפרים בהתקרבות + מטוס. כל זה בא כדי ללמד את הצפרים שהשולט + כיום באויר היא הצפוד הגדולה ביותר — + המטוס. + — מי הדע־דואן ההוא שמסתובב פה כבר יומים ן +39 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון כשמדברים על הצלחות המעופפות, על מהותם של כוכבי הלכת ועל החיים על פני + הירח, אין שוכחים להחסיר אף פעם את המשפט הבא: ״אנו חושבים או משערים שהמצב + הוא כזה וכזה״. וכידוע, למחשבות ולדמיון ולהשערות, אין בינתיים תחומים מוגבלים ולו + נם יתבססו בחלקם על הנחות מדעיות טהורות. גם הדברים המובאים להלן הנם מסקנות + משוערות של תוכנים ואנשי מדע המביאים את פרי מחקרם משך חדשים רבים לידיעת + הציבור. + מלחמה בין כוכבית + יתכן שאנשים מכוכב אחר באו לסייר את + האדמה בשנות + רה שאליה הגיעו מומחים אמריקאיים אחרי שעינו + משך שנתים בבעיה זג + יתכן שזה כבר + השגחה תמידית של כוכבי הלכת. אחד מהמומחים + הגדולים ביותר בה. א. האמריקאי, דולנר קיהו, + אסף את כל הידיעות על הצלחות המעופפות והנה + סיכום המצב לפי דעתו. +1 + כבר +2 + שיעוד בשנתיים האחרונות +3 + א. מכשיר קטן בצורת דיסקוס, בלי טייס, כדלקמן + המצויד במערכת טלויזיה או ראדר. + ב. מכשיר גדול יותר גם הוא בצורת דיסקוס + מתכתי, שקוטרו מגיע עד ל־ + לפי עקרון ההליקופטר. + ג. מכשיר ללא כנפים, בעל צורת פגז. +4 + שות ״הצלחות המעופפות״ דומות ביותר לתכניות + האמריקאיות לסיור המרחב. תכניות אלו מתקד־ + מות ביותר ויתכן שבעוד + באופן מעשי. בכל אופן יש סיבות להאמין שגזע + מיוחד במינו של אנשים בעלי מחשבה מפותחת + על כוכב. אחר, נמצאים בהתקדמות של מאתיים + עד שלוש מאות שנה לעומת הטכניקה של האדמה. +40 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הפגישה הראשונה + המקרה הראשון של פגישה בין צלחת מעופפת + ומטוס קרה ב־ד לינואר + צע היום על צלחת מעופפת שקוטרה כ־ + ואשר נראתה מעל למצ׳סונויל בארה״ב. נתנה + פקודה לשלושה מטוסי קרב מסוג + מגע עם המכשיר המסתורי. המטוסים היו תחת + פקידו של קפטן מנטל ונמצאו בקשר אלחוטי עם + בסיסם בפורט־נוקס. בהתחלה הודיע מנטל שהוא + מתקרב לצלחת המעופפת, שנראתה עשויה ממת־ + כת ושגודלה עצום. + משך + מהירות הצלחת היתד, במהירות המטוסים בערך. + בתוך עננים אבדו שני מטוסים את מטרתם וחזרו + לבסיסם, ודק מנטל נשאר ברדיפה. + כחצי שעה לאחר כך הודיע שאינו יכול להמ־ + שיך יותר היות והמנוע עולה לגובה מעל ל־ + ק״מ ואין לו בקבוק חמצן, לכן נאלץ לעזוב את + הרדיפה. היתד. זו הידיעה האחרונה שנתקבלה + ממנו. כמה זמן לאחר מכן, מצאו את מטוסו מרוסק + וחלקים פזורים על שטח ברדיוס של + עד כה עוד לא הגיעו לסבת האסון. + הצלחת המעופפת - עובדה קיימת + כנגד הדברים שהבאנו עד כאן, הננו מפרסמים + את דבריו של הנרי טילור, עתונאי ופרשן רדיו + אמריקאי, דברים השופכים אור חדש על תעלומת + הצלחות־המעופפות. + מבלי לגלות אף סוד צבאי, יכול אני לאשר כי + הצלחות המעופפות אינן אגדה. ישנן דוגמאות + שונות של צלחות מעופפות, וקוטרן משתנה + מ־ + פפות הן מעגליות, אין להן צורה אחידה. ישנן + הדומות לצלחת אמיתית בעלת קצוות מורמים + וישנן בעלות צורת דיסקוס. צלחת מעופפת מהסוג + האחרון צולמה מעל למדינת נידגירסי )ארה״ב(. + סוג אחד של צלחות נמצא בפיקוח ובקשר מתמיד + עם הקרקע, בעוד שסוג שני נע באופן עצמאי, + ומזה האחרון לא נראה כל אור, עשן או מנוע + כלשהו. הצלחות יכולות לעמוד במקום אחד ללא + כל תנועה )בדומה להליקופטר(, ולפתע לנוע + לאחד הכיוונים ע״י איסוף מחידות אטית והגעה + למהירות הבזק. צלחות מסוג זה נראו מספר פע־ + מים ע״י טייסים אולם הן לגמרי בלתי תוקפניות. + הדמיון וחוסר הידיעות, היו ללא כל ספק, + הגורם לכל הסיפורים והמעשיות על הצלחות + המעופפות. בכל אופן + לחוף האוקינוס השקט על ידי צוות של מטוס + מסחרי + גון, ראה א,־תן מתקדמות ברעש גדול, הצלחת + בעלת קוטר של + של +1949 + תכניות וניסויים + הצלחות המעופפות הן חלק של תכנית ניסויים + גדולה בארה״ב שנמצאת בפיתוח זה שלוש שנים. + הניסויים התקדמו בכמה שלבים והודגשו ע״י + הציבור הרחב ביולי +1950 + טיסתן השתנה בין +מה + מוסיף הנרי טיילור )מחבר שורות אלה(, ל + משמשות צלחות אלה. זהו סוד צבאי שאסור לי + לגלותו. אולם, ביום שבו יחליט חיל האדר האמ־ + ריקאי להרים את המסך מעל למיסתורין זה + תתבשר האנושות בבשורה טובה ביותר. באספי + חומר על סוד זה, הופתעתי לדאות כמה ספודי +ום, + עדי ראיה המנוגדים אחד למשנהו, עד לאותו י + בו גיליתי שברקיע קיימים בעצם שני דברי מס־ + תורין. הראשון — נוגע לצלחות המעופפות. כבר + הוכחתי את ההבדל הק יי ם בין צלחות אמתיות + אלה לבין הקלעים הענקיים בצורת סיגר, שעליהם + מדברים טייסי קוים אזרחיים שדבריהם מוסמכים + ביותר. אלה, בעלי אודך של + רב, ברעש גדול ומפיצים אוד חזק. הם קיימים + ומד,וים את המסתורין השני שברקיע. המכשירים + עוברים ברעש גדול בלילה, יורקים להבות דרך + פתחים מרובעים בצורת חלונות ואין להם כנפים + בכלל. +41 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןI + — עזוב שטויות. סתם שויצר מחיל האויר + הדו״ח של קפטן צילם + נקה לדוגמא את הדו״ה הנ״ל: ״השעה היתד. +0145 + לה היה בהיר והשמים היו מעוננים במקצת. לפתע + ראיתי איזה שהוא חפץ נוצץ שהתקדם אלינו + במהירות גדולה. הטיתי את המטוס לצד שמאל, + באופן פתאומי. גם המכשיר שינה את כוונו ועבר +כ־4 + מחוסר כנפיה וצורתו צורת סיגר. המכשיר נצנץ + לעומתנו כמגנזיום בוער וירק לחבות דרך פתח + אחורי. בדומה לצנור פלואורסצנטי בוער, היה + גופו מסומן לכל ארכו בכעין פס לוהט. המכשיר +דף + נכנס לעננים במהירות עצומה וברעש גדול. ה + מנועו זעזע מאד את מטוס ה +ה. + צ׳לס חתם על דו״ח ז + מכשיר זה לא היה צלחת מעופפת, צורתו לא + היתה צריכה להיות מאורכת כי אם מעגלית. + במהירות גדולה ביותר נראה כל חפץ עגול כאילו + הוא מתארך ומקבל צורת סיגר. בניגוד לצלחות + מעופפות היה צוות בתוך המכשיר. קלע זה הוא + מטוס קרב נסיוני של הצי האמריקאי. הוא מצויד + במנוע סילון ומהירותו עולה על המשוער. על + מסביב לגופו נראים פתחים מרבעים שנותנים הקרקע הוא דומה מאד ללביבה חצי־מעגלית. + צורה אפינית ללהבות היוצאות ממנועי הסילון. + בלילה, בשעת טיסתו, הוא דומה לדיסקוס בוער. + דיסקוס זה לא בא מרוסיה ולא מהמאדים, כי + אם מבסיס במרילנד. זה כל מה שנמסר מצי + ארה״ב. רק רשויות צבאיות מוסמכות יכולות + למסור פרטים נוספים בקשר לנושא זה. + ״סוד צבאי של ארה״ב״ + אם אי פעם יזדמן לכם המזל ותמצאו צלחת + מעופפת — דרך אגב, סיכוייכם פחותים ביותר, + הואיל והן עשויות מחומר מתפרק ונעלם לאחר + זמן מסויים — תראו כתובת באותיות שחורות, + בדומה לזו שהודפסה על הצלחת המעופפת שנכד + צאה במדינת טקסס )ארה״ב( ושבה נאמד: ״סוד + צבאי של ארה״ב של אמריקה, כוחות האויר מס׳... + כל מי שיקלקל מכשיר זה, או שיגלה פרטים על + בניתו, ייענש על ידי ממשלת ארה״ב. נא לטלפן + מיד כדי שיקהו את המכשיר. )אחדי כן רשום + מספר טלפון וכתובת בסיס ח. א. האמריקאי(. לא + מתפוצץ״. + הנה, סוף סוף, ידוע לנו כבר משהו בנדון + זה. הצלחות המעופפות קיימות, ו��ין זו בשורה + רעה. +42 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הרשימה המובאת, לקוחה מתוך ספרם של בירן לי, הבן וסי ברטלט — השעה +C'12 O'CLOCK HIGH") + שהמרידה מבריטניה בתקופת מלחמת העולם השניה, להפציץ טריטוריה נאצית. ישנו כאן + סיפור הפצצה בפני עצמו, החל מההמראה ועד לשחרור הפצצות. ״ראו את עצמכם כמתים + מראש !״ — אמר לאנשים בטרם המראה המפקד סבג׳, שעמד בראש ה־ + אלה מגלמות בתוכן את הטיסה כולה. + המפציצים זונקים + מעצוריו של המבצר המעופף חרקו, שעה + שזחל לאורך מסליל ההסעה ההיקפי כשמניעיו + מרעימים מדי פעם בפעם. סבג׳ נעץ את עיניו + באלומת האור האדום שנשלחה מן הג׳יפ שנסע + מספר מטרים לפני החרטום. אור זה היה כל מה + שיכול היה לראות מבעד לערפל הסמיך שהנר + תלסל מול אדצ׳בורי. בקללו את הדחוי, בצע את +מסלול. + עבודת הפרך של הסעה איטית אל קצה ה + מפלל בלבו שגלגליו לא יחרגו מתחום הפס הצר + ויטביעו את מטוסו בבוץ, הגיע לנקודת הזינוק + ובחן את מנועיו. + כאשד כיוון אותו הג׳יפ עם המסלול שנתגלה + לעיני סבג׳ רק בעשרים המטרים הראשונים שלו, + ריכז את עיניו במצפן הג׳ירו, פתח בהדרגה את + המשנקים עד אשר השתוו לחצי היניקה בדיוק, + שיחרר את המעצורים, התגלגל קדימה בא.־ספו + אות את הקרקע. בפלסו לאטו לפי המכשירים היה מהירות והשלים את המראת המכשירים בלי לי־ + מהרהר במבצרים־המעופפים מצ׳לבסטון ומולסט־ + בורט שחגים סביבו ומשיגים את גבולו באותו גוש + אויר מצומצם. מגדל־הפקוח של לה־גדדיה + שבארצות הברית היה עמ-ס עבודה, כשעשדה + מטוסי תובלה היו מצטופפים ברוחים של אלף + רגל גובה מעל השדה. וכאן, כיצד מתיחסים + לרעיון שכמה מאות מטוסים בגבהים בלתי־ + ידועים, עמוסים למעלה מהמידה בפצצות ודלק, + יתגודדו בשמים? סבג׳ נזכר ברגעי חוסר הישע + שעברו עליו במגדל הפקוח של ארצ׳בורי, בהא־ + זינו לקריאות היאוש של בחור שנתקל מיד לאחר + המראת־מכשירים, בסכנה איומה של קלקול מנוע + שנבע מתוך מדחף או גלגל דחס. חמישים דגל + מעל הקרקע, כבד מכדי שיוכל לטפס וללא יכולת + לראות את הקרקע, היתה הבעיה שעמדה בפני + הטייס גורלית מאד. +43 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מעל שדות בריטניה + בשעה + אל זיו השמש. ״חבצלת פיקדילי״ דחפה מעל + שדותיה של. אנגליה שכוסו עדיין בחשרח נמוכה. + מבצרים־מעופפים נוספים בצבצו מתוכה ורבים + אחרים, שהתנגשו באויר, לא עלו מתוכה לעולם. + ״החבצלת״ הוסיפה לטפס לאטה, כנפיה הרחבות + היו עמוסות במשא כבד של פצצות התבערה + ועומס דלק, שהיה עתיד להחזיקה באוידן הצלול + של השכבות העליונות משך שעות רבות ושאוחסן + במיכלים הראשיים ובמיכלי קצות הכנף. + מהחלון שמשמאל לחרטום, סקר סבג׳ בחרדה + את השטח הלבן של החשדה, מקום שטייסיו היו + נוקבים את תקרת העננים ומתרוממים מבעד + לערפל, כשחרטומי הזכוכית שלהם מזדקרים כלפי + מעלה, בטפוס לגובה היציאה. סבג׳ ירה זקיק + אדום וירוק כדי לזהות את עצמו בפני קוב + שבטייסת הנמוכה, ובפני גטלי שבטייסת העליו- + נה. חמישה מבצרים הצטרפו בינתיים לסבג/ כד־ + ליצור את טייסת החוד. סמוך לכד תפס קוב את + מקומו עם קומץ של ששה, וגטלי עלה למקומו עם + קומץ של תשעה. הקבוצה היתד, ערוכה והדוקה. + קבוצות המבצרים מסתדרות + שמי אנגליה כבדו, בנושאם אלפי טונות של + פצצות, אנשים ודלק, שהעלו במאונך במעלית + ענק לגובה של שבעה קילומטרים, אלי סופה + המערבי של מסילה שנשארה בגובה של עשרים + אלף רגל והובילה מזרחה להמברוקן. מדי פעם + בפעם נורו קשתות של זיקוקים שזהרו באדום, + ירוק וצהוב על רקע הכיפה הכחולה כהה, שעה + שראשי הטייסות זיהו עצמם בפני ראשי הכנף. + משך קרוב לשעה, בהמצאם עדיין מעל אנגליה + הדרומית, ניצלו המפציצים את מנועיהם הכוכביים + המאומצים לטפוס של שלוש מאות רגל לדקה. כל + שלוש טייסות הצטרפו בהדרגה למבני סולם + קבוצתיים הדוקים. הטייסת הנמוכה מטה שמאלה + והעליונה מעלה ימינה מטייסת החוד. בטוסם, + הרכיבו הקבוצות כנפי קרב הדוקות פחות, בנות + שלוש קבוצות כל אחת, לאורך קו האפוף של + כנפי הקרב, לפי מצפן הרדיו ובנתיבי אלומית + האלחוט שנקבעו מראש.- אחר כך עברו לכיסה + אופקית ישרה לאורך קו־האסוף של דיביזית + האויר כדי לאפשר לכנפי־קרב נוספות לתפוס את + מקומן מאחור ולעבור אחר קבוצת החוד של כבג/ + משהתארגנו לבסוף, כל קבוצה במקומה. אלף + רגל מעל או מתחת לקבוצת החוד שלה, נעה + תהלוכתו של סבג׳ בת חמשה״ עשר המיל, מזרחה, + כלפי לווסטופט, נקודת הפרידה מחוף המילדת. + הוא השפיל את עיניו כדי לראות את נצנוצה + של עולם אחר, ונפנף קלות בידו המוכנסת האחרון של לווסטופט — כתם על חופו המתפתל + בכפפה. בלתי תוקפני, אך מסוכן לטייסי־קרב + הרוצים לשטות בו, נע זרם המפציצים בהחלטיות + רבת־הוד דרך הים הצפוני. + לחוף הולאנד + התעלה האנגלית והים הצפוני נצנצו בבהי־ + רות, שעה שה־ + הבולט של אנגליה המזרחית. סבג׳ ידע שכוחותיו + הסתמנו כבר על בד הראדר הגרמני, ושבקרי + טיסות הקרב של ה״לופטואפה״ עסקו עתה בהז־ + עקת ה״שטפלים״ של ה״פוקה־וולפים״ וה״מסר־ + שמיטים״ שלהם. הוא הגניב מבט אהודה, אל + אנגליה שהצטעפה בעננים, בקוותו לדאות סימן + כלשהו של מטוסי קרב ידידותיים בדרך למפגש. + אולם כל מה שהעלה מבטו היה תריסר מבצרים + שטסו עד עתה בעקבות הדיביזיה של סבג/ כדי + מיכניים בשעת הטפוס הקשה. הם חזרו עתה + לבסיס. + סבג׳ הדק עוד יותר את מסכת החמצן והתבונן + בכדור הקטן שבשפופרת הזכוכית שעל המכשי- + רים, שהראה הספקת חמצן סדירה. בשעה שנשם + התנועע הכדור מעלה מטה, בדומה לקצב נורמלי + של פעימות לב הנראה לעין. + עיני המקלענים תרו כבר אחר מטוסי קרב. + לעתים נזדעזע המטוס בנסותם את המקלעים + בצרורות קצרים. הוא יכול לראות פליטות עשן + כחלחל בטיסה של קוב שטסה סמוך מתחתיו, שעה + שכל מקלען שבע נחת מעבודת מכונות־המות. חוף + הולאנד הופיע בשרטוט חד וכהד״ הוא נטל נשימה + עמוקה של חמצן, עיין במפתו וראה שהנוט עמד + לחצות את חוף האויב במאונך. + ״מטוסי קרב בשעה + בשעה + להאג. ליד ואנדסרכט, ב־ + האש האנטי־אוירית הראשונים מתפוצצים בתחו־ + מו, דלילים ובלתי מדוייקים. אחדי דקות מספר + קדא מק־אילהני מעמדת מקלעו המרכזי: ״מטוסי + קרב בשעה עשר למטה״. סבג׳ ראה שנים מהם + מטפסים מעל לאופק לצדו השמאלי. לרגע קיוה + שהם ״טונדרבולטים״ + המלווים, שנעדרו עד כה, אך תקותו לא ארכה + זמן רב. שני ה״פוקה־וולפים״ הסתובבו וחלפו + דרך המבנה בהתקפה חזיתית, פגעו בכנפיהם של + שני מבצרים מטייסתו של קוב, והסתלקו בחצאי + גלגולים. סבג׳ העיף מבט מרוכז באחד מהם שנצנץ + לידו במהירות יחסית של קרוב לאלף ק״מ לשעה, + חרטומו הצהוב העלה עשן וקרעים התעופפו + משרש כנפיו. מקלעי ה־ + החריף של קורדיט שרוף מלא את תא־הטיס, + ו״החבצלת״ נזדעזעה מרתיעות מקלעי הצריח־ +44 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הקדמי והכדורי. מיד הזדנב עשן מן המבצרים + הנפגעים, אך הם שמרו על מקומם במבנה. + היתה זו תגובה מוקדמת של מטוסי קרב, מוק־ + דמת אפילו ממה ששיער סבג׳. היה משהו מיואש + בצורת התקרבותם המהירה של שני ה״פוקה־ + וולפים״, ישר מן הטפוס, ללא כל תימרוני הכנה. + הטלפון הפנימי הופעל משך שניות מספד בהע־ +צ־ + רות קצרות: ״תקע בהם עוד״... ״צרודות ק + וים״... ״אל תבזבז תחמושת״. + מטוסי קרב מכל העברים + שלוש דקות לאחר מכן מסרו המקלענים על + מטוסי קרב המטפסים מכל כיווני השעון, יחידים + ובזוגות, ״פוקה־וולפים״ ו״מסרשמיטים + מטוסי הקרב שסבג׳ יכול לראותם לא בשרו טו- + בות. הם היו רבים מדי. כל ״טונדרבולטים״ ידי- + דותיים לא נראו. מעתה, ידע סבג׳, היתד. הקבוצה + בסכנת־מות. פיו יבש ומעיו הצטמקו, אך הוא + היה רגיל בכך. מוחו, צלול בצלצולו של פעמון, + היה מסוגל להתגבר על כך. + החלה התקפה מתואמת. חלק ממטוסי הקרב + צללו מן השמש בהתקפה ישירה משעה *וייס־ + עשרה ממעל, אלך, שהתקיפו משעה שלוש ותשע + הגיעו בטיסה אפקית כמעט, והמתקיפים האחוריים + בזוית חדה מתחת לאופק. המקלעים של כל + 'טייסות כנף המבצרים, ירו בבת אחת, בהצליפם + בשמים בשבטים זוהרים בכתום, שהתמזגו עם + צרודות שנפלטו מקני תותחי ה־ + אדומות על כנפי החד־מושביים הגרמניים. + שני הצדדים נפגעו בקרב המגע. כל שלושת + המבצרים, שהיוו את החוליה השניה בטייסת של + קוב, גלשו מן המבנה בלהבות, צוותותיהם צנחו, + ומבצר אחד מטייסתו של גטלי נעלם בהתפוצצות + מסנוורת. מספר מטוסי קרב אחוזי להבות צללו + כלפי תקרת העננים, ואחדים— כשטייסיהם מש- + תרכים בעקבותיהם תחת כפות צהבהבות, שהב-- + דילו את מצנחיהם מאלה הלבנים של האמריקאים. + סבג׳ בלע את רוקו בקושי לתוך גרונו הניחר. + כבר במגע הראשון אבד ארבעה מטוסים, לעומת + חוסר אבדותיו בעשרים ושלושה מבצעי הקרב + הקודמים. + הוא ציוה על גטלי וקוב שיתכנסו אליו לשם + הגנה הדדית. + סבג׳ בדק את תוצאות הניווט. הם היו עדיין + בנתיב ובזמן ועי״ב הרגיש הקלה ניכרת. משך + היסח הדעת הקצר התכוננו מטוסי הקרב הגר- + מניים להסתערויות נוספות בהסתדרם אי־שם + באופק. כל פעמוני האזעקה שבמוחו ובלבו של + סבג׳ צלצלו באזהרה נוקבת, אולם עצביו היו + יציבים ומחשבתו שלוה. הוא ידע כי ההתנגדות + זו היתה מתארגנת ועולה, כדי לעצור את להקותיו הגדולה והאיומה ביותר של מטוסי קרב במלחמה + בכל מחיר. + התקפות חוזרות ונשנות + כעבור דקות מספר קלט זרם המפציצים את + הגל הראשון של סופת ברד בצורת התקפות + מטוסי־קרב בודדים שהתקרבו סמוך למטרה + בהמטירם מבול כזה של קלעים ופגזים עד שרבים + מטייסי המשנה עצמו את עיניהם. ב־ + אופן, השקיף סבג׳ דרך החלון בזמן שהקרב שכך + לרגע, ודאה שתי טייסות שלימות — שנים־עשר + ״מסרשמיטים + שטפסו במקביל לו ונראו כעולים בסולם ניצב. + הטייסת הראשונה הגיעה לגובהו של סבג׳ והת־ + חילה לסוב לקראתו, השניה נמצאה לא רחוק + * מאחוריה. כמה אלפי רגל מתחתיו היו מטוסי קרב + נוספים שחרטומיהם הזדקרו בטפוס מכסימלי. + עתה, הבחין לראשונה ב״מסרשמיט + מטוס־קדב דו־מנועי בעל טווח ארוך. המטוס הא־ + דום בהיר היה בגובה אחד אתו, לימינו, מחוץ לט־ + ווח. עתיד היה ללוות את ה־ + רו כנראה את מקום המצאה ואת נקודות התורפה + שלה ל״שטפלים״ טריים שארבו בהמשך הדרך. + בהניפם את חרטומיהם הכחולים בסיבובי פרסה + רחבים, התקרבו שנים־עשר המטוסים של טייסת + ה״מסרשמיטים + החלה המערכה העיקרית. סבג׳ צריך היה להלחם + בנטיה לעצום את עיניו, אך הוא התגבר עליה. + להשתוממותו ו��רווחתו, התקיפו מטוסי הקרב את + הקבוצה הנמוכה ואת זו העליונה שבכנף שלו. + נ־טוסי קרב אחרים, שראם עתה, חגו להתקפה + עוד בטרם השיגו את ה־ + אחוריות. סבג׳ הסיק מכך כי מעתה יוצאים + לקראתו טייסים גרמניים מנוסים פחות מאלה + הקודמים שבחרטומים הצהובים. +45 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מקלות עם פצצי זמן + אחד המבצרים סטה בהדרגה ימינה מן המבנה, + בשמרו על הגובה. לאחר פחות משניה נעלם + לחלוטין בהתפוצצות צהובה ששרידיה היסודיים + היו ארבעה כדורי אש. + סבג׳ הבחין במטוסי קרב אדומים, צהובים + ובעלי צבע אלומיניום שהיו טסים מעליו, לפנים. + אחדים ירו רקטות בלהקה והוא ראה נסיון אחד + של הפצצת מטוס ממטוס במקלות קטנים עם + פצצי זמן, שנפלו מלמעלה והתפוצצו בענני עשן + אפורים לצידה של הטייסת התחתונה. + הקרב במלוא עוזו + הרגעים חלפו מבלי שדד + נוספות, אעפ״י שכמה מטוסי קרב התקרבו בהס־ + תערויותיהם עד למרחק של + פחות, או שחלפו ישר דרך המערך בהרביצם + צרורות ארוכים של + קרובות מטרות ישירות בשעת התחמקותם. אח- + דים עשו את השגיאה הגורלית של משיכה מעלה + במקום צלילה מטה והצדה. בהקשיבו למק־אילהני + שמסר כי הפיל אחד מאלה הרגיש סבג׳ בטחון + מחודש ומוזר לשמע נימתו העסקית של הסרג׳נט. + הקרב האוירי התפתח במלוא עוזו. דלתות + יציאה, מצנחים שנפתחו קודם זמנם, גופות וחלקי + מבצרים ומטוסי קרב למיניהם התערבלו מאחו- + ריו בזרם הסוחף. שני מטוסי קרב נראו מתפוצצים + לא רחוק מתחתיו ונעלמים במשטחים של להבות + כתומות. מבצרים נפרדים מן המערך בדרגות + שונות של נזק, ממנועים שעלו באש ועד הגהים + מרוסקים. מצנחים אמריקאיים מרחפים מטה • + וציוני מצבות עשנים של מטוסים שנתרסקו + מסמנים את הדרך על השטיח הירוק, הדחק + למטה. + מטוסים מתפרקים הפכו דבר שכיח, ומראה + הכתמים הלבנים של ששים מצנחים שהיו באויר + בעת ובעונה אחת, היה שוד, בקושי מבט שני. + המחזה האגדתי שנקלט בעיני הטייסים היה בלתי־ + מציאותי עד כדי כך שמוחם נעשה אדיש למראה + המות וההרס שמסביב. + הרגעים נמשכו והצטרפו לשעה ועדיין באו + מטוסי הקרב. מקלעניו של סבג׳ קראו זה לזה + בקור רוח ובקצור וחילקו ביניהם את מטרותיהם, + בלחמם על חייהם ועל חיי המערך בכל שרשרת־ + כדורים שברשותם. מק־אילהני קרא שתחמושתו + אזלה. האלחוטאי שלח לו שרשראות נוספות. + היתה זו סכנה נוספת. סבג׳ החל לחשוש שכדוריו + יאזלו לפני שיגיעו למטרה. מבעד לחלון נראה + כבחלום מבצר מעופף שנטה לאטו ימינה, החוצה, + טיפס דרך החלון, החזיק את עצמו בידו האחת, כשתא־הטייס שלו במערבולת להבות. טייס־משנה + הושיט את השניה למצנח והדקו אל גופו, קפץ + וטולטל אחורה לתוך המיצב האפקי של הזנב. + הנדרסון שיער שהחבטה המיתה אותו — מצנחו + לא נפתח. + כל שניה - פגז + ועדיין לא היתד, הפוגה. מטוסי הקרב התפתלו + מעלה, בדומה לתור בפתח מאפיה והרביצו במב- + צרים. כל שניה של זמן הכילה פגז. המחשבה + על.היותו מטלת קליעה בקצהו השני של מטווח, + מתחה את סבג׳ במידה בלתי נסבלת כמעט. + כבמבצעיו הקודמים, הרגיש גם עתה דחיפה + לתפוס אקדח זיקוקים או משהו — ולהשיב מכה + שערה. ״החבצלת״ רעדה בלי הרף באש מקלעיה, + והאויד שבתוכה היה דחוס בעשן. סבג׳ בדק את + שעוני המנועים בפעם המאה. נורמלי. אין עדיין + אנשי־צוות פצועים. הדבר דמה לנס. יתכן ויגיע + עוד לאותה מטרה, למדות כוח האש המופחת + של ה־ +48 + עתה התעוררה בעיה חדשה שדרשה החלטה + אחת מאותן ההחלטות שהיו עלולות לחרוץ את + גורלו של המבצע כולו. החלטה שקל להגיע אליה + על הארץ, אבל, כפי שהראה לא פעם נסיונה המר + של חטיבת ד,אויר השמינית, לא כן באויר, בשעה + שחייהם של אלפי אנשים נתונים בסכנה, כשהוא + לבדו בעולם האפס, הדליל והקר של הסטרטוס־ + פירה, כשתופי אזניו כואבים מן ההפרעות + המשגעות של שדורי האויב, שעה שהוא נושם + בצינור מסכת החמצן ומכוח כולו באי־נוחיות + מרגיזה׳ כשעצביו מתוחים מפחד המות, בשעה + כזו — קשה עד לאימה להגיע לכלל החלטה. + זה עתה הודיע הנווט לסבג׳ שרוחות־הרם, + שנשבו במהירות של + לפתע לכיוון ההפוך. אם ימשיך מצב זה בזמן + שיגיעו למטרה, יאלצו המפציצים להגיע מנקודת + הראשית להמבדוקןנגד הרוח, בהוסיפם למסלול + ההפצצה רגעים מיותרים בם יחשפו את עצמם + לסוללות האנטי־אויריות של האויב ויהוו מטרה + נהדרת הנעה לאטה. + סבג׳ החל מעצב את החלטתו בהתרכזות מאו־ + מצת, שדמתה לנסיון עקשני לפתור חידת תשבץ + שעה שרופא קודח בשיניך. + מטוסו של סבג׳ מותקף + חמש־עשרה דקות לפני מועד ההתקרבות + למטרה, אחרי מנוחה קצרה של דקות מספר, + התקדם גל חדש של מטוסי קרב לעומת ד,־ + הפגיעות ניתכו על ״החבצלת״ במפתיע. פגז +46 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תותח של + והתפוצץ מתחת ללוח השריון של סבג׳. הוא נפגע + רק מרסיסים זעירים בירכיו, אך מערכת החשמל + של המטוס נפגעה ורגלו של מקלען הצריח נפצעה. + פגז שנ־ של + שלישי חדר בצדו השמאלי של החרטום, העיף + קרע של רבע ממ״ר(, הרם את מתקני מקלע־החד־ + טום הימני ופצע את הנווט בכתפו ובראשו. הוא + קרא לסבג׳ שלא ידאג לו. פגז רביעי של + חדר לכנף הימנית ולתוך הגוף, ורסק את המערכת + ההידראולית, בהציפו את רצפת תא הטיס בנוזל + אדום כדם שעלול היה להתלקח. פגז חמישי נקב + את תקרת הטייס וקרע את המיתרים שקישרו צד + אחד של הגה הכיוון. פגז ששי התפוצץ במנוע + מספר + ולחץ על כפתור אדום שסומן ב־״ + המטוס לטיסה בשלושה מנועים. מדחפו של מנוע + מספר שלוש האיט את מהלכו והלהבים הסתובבו + למצב מאונך — קצותיהם החדים מול הזרם + הסוחף. הלהבות שככו ונשתייר זדם עשן דק + בלבד. משפתח את חגורת הבטחון וציוה על + בקסטר למלא את מקומו, תפס סבג׳ בקבוק חמצן +הרגישו + נייד ועשה את דרכו אל מחלקת האלחוט, ב + שכוחותיו אוזלים והולכים במהירות, כתוצאה + מהמאמץ בגבהים אלה. הוא ראה מיד שהאלחוטאי + שרגליו נפצעו מעל לברכיים, נפח כבר את נשמתו + כתוצאה מאיבוד־דם. תשומת לבו נפנתה לאש + במחיצה, והוא השתלט עליה במכבה־להבות + מטלטל. אחרי שהמקלענים רמזו לו שהם בריאים, + חזר סבג׳ למושבו וחקר דרך הטלפון הפנימי + 'לשלומם של שאר אנשי הצוות. + בפתחו את המשנקים כדי להגדיל עוד יותר + את ההספק המוגבר, שמר סבג׳ על מהירות־האויר + שלו והתקדם כלפי המברוקן. בהתחשב עם האש + באחד המנועים, אבדן חלקי של שליטה בהגהים, + הרס בגוף המטוס ואנשי צוות פצועים, פיקפק + סבג׳ אם יוכל לבצע את המשימה. היתד. הצדקה + מלאה לעזיבת המטוס — רעיון שהחל לנקר + במוחותיהם של אנשי־הצוות. רקסל התחנן אליו +נרל, + בלי הרף דרך הטלפון: ״אלהיט אדירים, ג + חסלו אותנו״, קרא לבסוף בהיסטריה, ״נצנח כל + עוד אפשרי הדבר!״ בהלה אחזה באחרים, + שהאזינו לדבריו של טייס המשנה, ואחדים התכו- + ננו לצניחה בלי שקיבלו פקודה לכך. סבג׳ העיף + מבט וראה שעצביו של רקסל נתערערו לגמרי. + הוא לחץ על כפתור המיקרופון. + ״בן כלבה שכמותך״, בטא ברורות, + ״אתה שב שם ושא זאת״! + ��מלים אלה שנאמרו בקור רוח וברגע + המתאים, היתה השפעת־קסם מידית על אנשי + הצוות, השפעה שמנעה משבר. ״החבצלת״ ־מ־ + שיכה בדרכה. שיקולים גורליים + מטוסי הקרב, שדלקם הלך ואזל עקב הרדיפה + הארוכה, הפחיתו לבסוף את התקפותיהם על + ד,־ +110 + של סבג׳. ה־ + שהיתר, בדיוק מדרום למטרה. סבג׳ קרא לנווט, + שמסר לו כי הרוח נשבח עדיין בחזקה מן הצפון. + הוא סלק מיד את האפשרות להפציץ נגד הרוח + מנקידת־ד,ראשית הנתונה, ושקל בדעתו את שאר + האפשרויות. אם יבחר נקודת־ראשית חדשה מצ- + פון למטרה, יזכו המפציצים במסלול הפצצה + מהיר, ובזמן מינימאלי של התגלות לאש האויב. + אולם נתיב הטיסה החדש יוביל את המפציצים + ישר מעל הריכוזים הצפופים ביותר של עמדות + תותחים, שהדרך שתוכנה קודט־לכך עקפה אותם + בזהירות. שנית, בהתחשב עם רוח הגב, עלול + מסלול ההפצצה להיות קצר מדי, ולא יאפשר + הפצצה מדוייקת. שלישית, הדחיה שתיגרם ע״י + טיסה נגד הדוח לנקודת הראשית החדשה, תפר + את תיאום הזמנים עם לווי מטוסי הקרב שיבואו + לנקודת המפגש בדרכם חזרה. בעוד מספד שעות + יחכו להם מטוסי הקרב הידידותיים בקצה טווח־ + הדלק שלהם, אולם הם לא יוכלו לחכות זמן רב! + דקות, אפילו שניות, עלולות להיות מכריעות. + סבג׳ דחה מיד את האפשרות הזאת, בהעדיפו + התקפה ברוח צולבת, מנקודת־ראשית שנמצאה + בערך + כך שנ. ר. מזרחה מן המטרה תגרור אותו הרחק + לתוך שטח האויב, ותאריך את משך המבצע. + סבג׳ לנווט: ״איך הראיות מערבה משטח +1 המטרה + קולו השלו של הגנראל צלצל באזניו של + הנווט, כזה של אדם השואל מה מציגים בתיאט־ + רון. ״בהיר מערבה למטרה. אין שכבת עננים + נמוכה״ — השיב הנווט. סבג׳ עיין במפה ופנה + למקלען האחורי: ״מה המרחק לכנף־הקרב +47 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הסמוכהי״ מקלען אחורי: ״בדיוק מאחורינו + מפקדי״. + סבג׳ נשם לרוחה. הוא לא יצטרך להפר את + הדממה האלחוטאית, כדי להודיע למפקדים + שעקבו אחריו על שינוי בתכנית. + סבג לנווט: ״קבע נתיב להלסטופן. זוהי הב. + ר. )נקודת־ראשית( החדשה שלך״. + סבג׳ ירה זיקוק כתום כדי לציין לזרם המפצי- + צים שבעקבותיו שינוי בתכנית, והחליק בסיבוב + של + הלסטופן ידה זיקוק נוסף, ואז נטתה ה״חבצלת״ + שנית לתוך מסלול ההפצצה שלה. + ״עכשיו, רובי״, קרא למפציצן, ״תוביל אתה + מנקודת־הראשית והלאה. הכל בסדרי״ + רובי: ״רוח צולבת ארורה, גנראל. אבל אני + חושב שאוכל להחזיק את המטרה בטנת״. + דלתות מחסני הפצצות נפתחות + מבג׳ פלל בלבו, קרוב לדמעות, שהחלטתו + ״שלא יצטרך איזה פרצוף מסכן לחזור באחד היתה הנכונה, וכפי שציטט זאת במחשבתו — + הימים ולהתחיל את הכל מחדש״. + ה־ + דלתות מחסני הפצצות נפתחו. אור אדום הופיע + על לוח המכשירים. סבג׳ ראה ענני עשן שחורים + ומכוערים שצצו מלפנים בגובה החרטום. פגזים. + המון פגזים. צפופים דיים כדי לצאת ולהלך + עליהם. אך פחותים בהרבה, משהיו מופיעים + צפונה להמברוקן. + ההתפוצצויות השחורות הופיעו כה קרוב + לפני ה,,חבצלת״, עד שסבג׳ יכול לראות את הגר- + עין האדום של הלהבה במרכז העשן. אותה שעה + נשמעה בקיעת מתכת והוא הדגיש חבטה, כשרסיס + פלדה כבד נקב את תא־החרטום התחתי. בטלפון + הפנימי שמע את דובי אומד רק מלה אחת — + ״הפצצות...״ + * אך המלה ״הטילו״ לא באה אחריה. האור + האדום מצמץ וכבה. המבצר המעופף, משוחרר + ממטען פצצותיו, רחף מעלה. +CJ + מאנגלית: ח נ ן פ ר י מ ן, י ה ו ד ה ע ו פ ר + ״המבצר־המעופף, משוחרר ממטען פצצותיו, רחף מעלה״ +48 \ +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון49 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ן •דיינים + טי + ר,׳י + ימי או ר- ׳״נ/י/׳ י +׳׳ל-יזא0»> D'O'O I'Vr +U O'O'OP +^,v^b 'AM +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון אלחוכזאי אוירי + לגבי האלחוטאי האוירי משתמשים בבטוי + ״אזנים׳/ כיון שמתפקידו של האלחיטאי להקשיב + כל הזמן, ולקלוט כל דבר אשר נמצא בערוץ שלו. + לשם אימונו של אלחוטאי אוירי דרוש קורס + די ממושך. חלק ממנו נועד לאמוני קרקע מרוכ- + זים׳ הכוללים את יסודות האלקטרוטכניקה + והראדיו, בעיות הבאטריות, שיטות העבודה, משי + לוח וקליטת מורס, משלוח וקליטה של סמני פנ- + סים וכר. נוסף על כך לומד גם האלחוטאי תרגילי + סדר ואימונים גופניים. כמובן, שתיקון ושמירת + הדאדיו, ממלאים מקום חשוב בלימודי האלחו־ + טאי, כיון שהיא חייב לתקן את הקילקולים הקלים + שבמכשירו. + מדי שבועיים נערכת בחינה במורם וכל חוד- + שיים נערכת בחינה על החומר של הלימודים. + תלמיד שאינו מצליח בלימודיו מורידים אותו + לדרגה נמוכה יותר או מרחיקים אותו מהקורס. + כל אלה העוברים את הבחינות מקבלים עוד + שבועות אימונים אויריים. + בבדיקה. הפסיכולוגית + אגב, היש לך במקרה מסרק בכיס... גם בתקופה זו מקבל התלמיד שעורי־קרקע, + אך הפעם הם מענינים הרבה יותר. הוא לומד + מטאורולוגיה, הלכות טיסה, שימושים בדאדיו + לשם עזרה בנווטות, ושמושים במכשירים המיוח- + דים המשמשים למטרות אלה. הוא גם מקבל + שעות טיסה + עד מאד ודורשים מאמץ רב. + בגמר הלימודים מתיצב האלחוטאי בפני + ועדת מיון. אם מחליטים כי עליו ללכת למפצי- + צים, חייב הוא לקבל קורס נוסף של + בו הוא לומד תותחנות אוירית, ולבסוף הוא נעשה + אלחוטאי־מקלען. אז הוא נשלח ל־או.טי.יו. + )טייסת אמונים מבצעיים( למשך + ומשם לטייסת מבצעית. בטייסת כזו אין לו עבו־ + דו. רבה, כיון שבדרך כלל אסור להשתמש באל־ + חוט בשעת מבצעים. אבל אם האלחוטאי נשלח + לתיבלה אוירית הרי עבודה רבה לפניו. בטיסות + ארוכות מוכרח האלחוטאי לקבל קוי־מצב על ידי + הראדיו, לשמוע להודעות מטאורולוגיות והודעות + כלליות. תפקידו מתאים אז בדיוק לתפקיד אלחד + טאי מטוסים אזרחיים. + אין לשכיח כי מתפקידו של האלחוטאי גס + למצוא ערוצים עם מוסיקה לריקודים בשביל + הטייס... + במקרה של קילקול או שינוי תכנית הטיסה, + האלחוטאי הוא הראשון היודע על הענין. בזריזותו + תלוי לעתים גורלם של כל אנשי הצוות, כי + במהירות שידורו, קליטתו ופיענוחו של קבוצות־ + הקודים, תלויה הצלחת הביצוע של הפקודה. + כל המברקים ששולח האלחוטאי נמפרים + לאישור מפקד המטוס: המפקד הוא המקור הרש־ + מי לכל ההודעות. +52 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןםז אלח + מקלוj)flc1\1 ?nlc +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון גם הלחץ הוא שונה במרחקים שונים. ז״א, לאורך גלי + ההלם מצד ימינו אין לחץ אחיד. משום כך מתעקם + גל ההלם בכוון הזרימה. + התנגדות הלם + נניח זרימה על־קולית בעלת מהירות +P8 יפני גל ההלם ומהירות + נניח גם במרחק מסוים מאחוריו ההלם שוב יהיה לדץ +טנן! +P! + מ־ + יחידת מסה של הזרימה קטנה יותר מאחורי ההלם. + באנרגיה הפוטנציאלית לא חל כל שנוי. חוק שמור + האנרגיה קובע כי סכום האנרגיה של יחידת מסה הוא + ערך קבוע. יוצא מזה שחלק מן האנרגיה הולד לאבוד + בתוך ההלם. יש לראות את אבוד האנרגיה הזאת +התנגדות + כהתנגדות זרימה )להבדיל מהתנגדות החכוך ו + הצורה(. קוראים לה ״ה ת נ ג ד ו ת ה ל ם״. אף כי + התנגדות ההלם לפי אופיה אינה דומה להתנגדות + הצורה המופיעה בזרימות תת־קוליות גם היא תלויה + במדה מסוימת בצורת הגוף. ערכה של התנגדות ההלם +מהירות + תלוי בעצמת ההלם וזו תלויה בשנויי ה + וגורמים אחרים( של הזרימה. שנויי המהירות תלויים + במדה גדולה בצורת הגוף. הם משפיעים על זוית + הנטיה + וזוית ד,נטיח גדולה יותר ההלם הוא גדול יותר + בעצמתו. משום כך הפרופילים העל־קוליים דקים + ומחודדים מלפנים. הודות לצורה זו נוצרת דחיסה + קטנה בלבד. התנגדות ההלם מגיעה לערך מקסימלי + כאשר גל ההלם הוא נורמלי)בתנאים בהם כל הגורמים +אינם משתנים(.£ הקשורים פרט לזוית לוחית שטוחה בזרימה על־קולית + נתחיל את העיון בהתהוות העלוי, במהירויות על־ + קוליות, בנתוח התופעות החלות על פרופיל של לוחית + שטוחה ודקה מאד והנמצאת בזרימה על־קולית. + הלוחית + כוון הזרימה העל־קולית החפשית. שפת ההתקפה שלה +R) + הזרימה החופשית לשתי זרימות בלתי תלויות זו בזו + בשטח העליון של הלוחית ובשטחה התחתון. ננתח כל + זרימה לחוד. + בשטח העליון ליד שפת ההתקפה + התפשטות עקב הסטיה + טות משפת ההתקפה + שנוי פיזי או גיאומטרי. על כן גם לא חל שנוי בזרימה. + בקטע זה המהירות גדולה והלחץ נמוך מאלה של + הזרימה העל־קולית החופשית. בנקודה + דחיסה. נוצר איפוא, גל דחיסה. ההלכה, כי מאחורי +B + בקרוב המניח את הדעת, עם המעשה. על כן הדחיסה + בנקודה + בשטח התחתון התמונה שונה בתכלית: בנקודה + מתחוללת דחיסה בגלל זוית הסטיה + הזרימה. נוצר גל הלם ולא גל התפשטות כמו בשטח + העליון. בקטע + של הזרימה. המהירות היא קטנה והלחץ גבוה מאלה + של הזרימה החופשית. בנקודה + בזוית + התפשטות. אף כאן שרירה וקיימת ההנחה, כי הזרימה + רחזור לכוון הזרימה החופשית. + הואיל ובין הנקודות + בתנאים הן בשטח העליון והן בשטח התחתון מורכב + הגרף המתאר את חלוקת הלחץ לאורך פרופיל הלוחית + משני ישרים מקבילים לאבסציסה )ציור +56 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון! -p> \ +1) B 1 + י + ו + ו +1/יJ ן +^M j ! -p> ן +^M j + ?ד + ׳ + ))אb +oc — + )ב +0C — + וג + הלחץ השלילי )יניקה( בשטח העליון והלחץ החיובי + בשטח התחתון נותן את כוח העלוי של הלוחית. נוכחות + שני גלי הלם מעידה על קיום התנגדות הלם. מרכז הלחץ + נמצא באמצע הפרופיל, במרחק של + ומקומו אינו תלוי במהירות הזרימה ובזוית ההתקפה + שנויים בשני הערכים הללו גורמים אחריהם שנויים + בערכי העלוי וההתנגדות אך הם אינם משפיעים על + הצורה של חלוקת הלחץ לאורך המיתר. עקום העלוי + הוא קו ישר העובר דרך נקודת האפס. נטית הקו + גדלה עם הגדלת מספר מך. עקום ההתנגדות דומה + לפרבולה אשר האורדינטה משמשת לה קו סימטריה. + ההנחה כי הסטיה בנקודה + בשטח התחתון, היא בזוית + למעשה המהירות והלחץ מאחורי גל ההלם בשטח + העליון שונים מאלה המתקבלים מאחורי גל ההתפשטות + בשטח התחתון, כי טבעם של שני הגלים הוא שונה. + כתוצאה מכך גם קו הזרימה היוצא מנקודה + מקביל לקו הזרימה החפשית, כפי שהנחנו. הוא סוטה + ממנו בזוית קטנה. מצד שני, בגלל ההבדלים + במהירויות מאחורי שני הגלים נוצרות בנקודה + מערבולות קטנות הנסרכות מאחורי הפרופיל. + **( ראה בטאון ח. א. מס + למען שלמות ההסברה יש להוסיף ולציין כי שקולי פקוח על שכבת הגבול. + הדעת הללו נעשו מתוך הנחה כי קיימת זרימה +*( את, מושלמת. אבל למעשה מקיפה שכבת גבולי + הפרופיל גם בזרימה על־קולית. ההשפעה של שכבת + הגבול היא כמותית בלבד: — מצאנו כי בשפת +יימת +בשטח העליון נוצר גל הלם. ��לומר קB הזרימה + דחיסה, ומימין להלם הלחץ הוא גדול יותר. הזרימה + בשכבת הגבול היא איטית יותר ובחלקה אפילו תת־ + קילית. משום כך אין בה מספיק אנרגיה קינטית בדי + לבצע את הגדלת הלחץ באופן פתאומי. בתוך שכבת + דגבול הגדלת הלחץ היא הדרגתית. היא מתחילה + בנקודה + בנקודה + האזור + המערבולת תלוי במצב שכבת הגבול ובעצמת גל ההלם. + המערבולת משנה את חלוקת הלחץ על הפרופיל. + היא מקטינה את העלוי ומגדילה את ההתנגדות, + תופעה דומה מצויה בכל הצורות הנהוגות של + פרופילים על־קוליים. + פרופילים על־קוליים + בנגוד לפדופילים תת־קוליים )המעוגלים בשפת + ההתקפה ומחודדים בשפת הזרימה( מחודדים + הפרופילים העל־קוליים בשפת ההתקפה. כפי שכבר + גרו + צי־ודמס.m)4 +57 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הוסבר במקום אחר במאמר זה גדלה התנגדות ההלם +זוית הסטיד, של גל ההלם והיא מגיעה לערך עם + מקסימלי בהלם נורמלי. על כן, יש להמנע מהלמים + נידמליים בפרופילים ואפילו מהלמים מנותקים. נקח + לדוגמה פרופיל תת־קולי בעל שפת התקפה מעוגלת. + מרימה על־קולית תהיה בחרטום הפרופיל סטיד, בזוית + ישרה. זוית זו היא גדולה מזוית הסטיה המתאימה לגל + הלם נורמלי. מקבלים, איפוא, גל הלם מנותק במרחק + מסוים מלפני הפרופיל אשר גורר אתו גם התנגדות + הלם גדולה מאד )ציור + בשפת ההתקפה ישנה סטיה קלה, ההלם הוא צמוד אל + שפת ההתקפה והתנגדות ההלם היא חלשה. הפרופיל + של לוחית שטוחה ודקה אינו בא בחשבון לשמוש + מעשי. צורות הפרופילים העל־קוליים הנפוצים ביותר + דומות ליהלום מאורך ולעדשה דו קמורה. בדרך כלל + הן סימטריות ביחס למיתר. הפרופילים הם דקים מאד. + העבי המקסימלי נמצא בערך במרחק + אורך המיתר מאחרי שפת ההתקפה. + פרופיל כצורה יהלוט + אפשר בנקל לצייר את תמונת הגלים הנוצרים על מחוך השקולים ביחס לפדופיל של לוחית שטוחה + פרופיל בצורת יהלום בזרימה על־קולית: — בשטה + העליון נוצרים בנקודה + גלי התפשטות ובנקודה (-גל הלם. בשטח התחתון הת- + מונה היא שונה: בנקודה + דה +DCAD + חלים רה בפנות החדות. את מצבי הזרימות בנקודה + בשביל שתי הזרימות. קובעים כמו פרופיל של הלוחית + השטוחה. חלוקת הלחץ בשטח העליון אינה תלויה + בצורה של השטח התחתון ולהפך. העקום של חלוקת + הלחץ, נתון בציור מס + העלוי וההתנגדות דומים בצורתם לאלה של הלוחית + השטוחה. + פרופיל דו־קמור + הקביעה של חלוקת הלחץ לאויד מיתר של + פרופיל דו־קמור בזרימה על־קולית, מסובכת יותר + מאשר בדוגמאות הקודמות. בנקודה + נוצר גל הלם שעצמתו תלויה בסטיה של הזרימה. לכל + אודך הקשת +58 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןונקודה )ציור נקודה +לגל התפשטות והמהירות הולכת וגדלה לכל מקור +שובהמיתר. בשפת הזרימה, בנקודה אודך +הלם. תופעה דומה חלה גם בשטח התחתון. בזוית גל + התקפה של + ההתפשטות הנוצרים לאורך הפרופיל נתקלים בדרך הפדופיל. ־ בכל זוית אחרת ישנם הפרשים. גלי + התפשטותם בגלי ההלם של שפת ההתקפה ושפת + הזרימה. כתוצאה מכך מתעקמים גלי ההלם בכוון + הזרימה ההפשית. והסטיה מן הכוון של הזרימה החפשית + של קו הזרם העקום של חלוקת הלחץ, נתון בציור מס + בי. העקומים של מקדמי העלוי וההתנגדות דומים + אם נחתוך את הכנף ע״י משור כבציור מס + שלחתך יש צורה דומה לזו הנתנת בציור מס קור ה ע +אדיה הלל מאח פקד־טים + זרם האויר הנע במהירות מסוימת מעל לכנף יוצר + את העלוי עליה. הנסיון מראה שמעל לשטח העליון של + הכנף נוצרת ״יניקה״ כלפי מעלה, ובשטח התחתון +ערך + לחץ כלפי מעלה. חלקה של ה,,יניקה״ בעלוי הוא ב + % מהכח הכללי, והלחצים על הכנף מחולקים כמו + בציור מס + איך נוצר כח העלוי ? מה גורם ליניקה בשטח +נוי + העליון של הכנף ? מה גורם לשנוי כח העלוי עם ש +1 זוית ההתקפה + את השאלות הנ״ל ננסה לבאר בשורות הבאות. + נתחיל בכמה השגות ראשוניות ותופעות באוירר + דינמיקה. + קוי־זרם + קוי זרם הם קוים דמיוניים המשורטטים בנוזל או + גז, הנמצא בתמונה, והמדאים את כוון התנועה של + כולנו מכירים את ציור מס + הכוחות, הפועלים על המטוס בשעת טיסה: כוח + המשיכה, ההתנגדות, המשקל וכוח העלוי. המטוס + בשעת טיסה רגילה נמצא בשווי משקל — כח המשיכה + של הפרופלר מתגבר על התנגדות האויר והעלוי + מתגבר על המשקל. + בלא עלוי אין טיסה. זהו הכח הגורם לכך שהמטוס + לא יפול כאבן לקרקע, הוא הכח המעלה את האוירון + לגובה הרצוי. + העלוי נוצר ע״י הכנף. במטוס רגיל הכנף היא + קבועה, בהליקופטר היא מסתובבת. +59 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון כמעקם שהנו תמיד משיק לזרימה, כך שנוזל או גז + אינו יבול לחצות אותו אלא לזרום לאדנו: אנו + יכולים לתאר לעצמנו קוי זרם קרובים כצנורות + שדרכם עובר נוזל או גז. תמונה א׳ מראה את קוי + הזרם מסביב לכנף במהירויות קטנות. + כנ״ל, משיק בכל נקודה, על קו־זרם, יתן את כוון + הזרימה באותה נקודה; אך תמונת הזרימה, + כדוגמה זאת הניתנת בתמונה, אינה רק תמונה + של כוון הזרימה אלא נותנת לנו גם מושג על מהירות + הנוזל או הגז מעל לכנף. החוק הוא פשוט — במקום + עקור הזרם קרובים זה לזה, המהירות היא גדולה, + ובמקום שהם רחוקים זה מזה, נע הנוזל או הגז + במהירות קטנה יותר. + אנו יכולים מיד להסיק מסקנות. מעל לכנף, בעקר + קרוב לשפת־ההתקפה + קוי־הזרם, ופרוש הדבר — מהירות גדולה מזו של הזרם + החפשי. מתחת לכנף, קוי־הזרם דחוקים יותר זה מזה + ולכן המהירות קטנה יותר. + ב. התאורנזה של ברמלי + התאורמה של בדנולי מאפשרת לנו לעבור ממהירויות + ללחצים; לפרש את המהירויות השונות בערכים של + שמור האנרגיה, ובאוירודינמיקה היא מתבטאת בצורה לחץ. תאורמה זו אינה אלא חזרה על העקרון של +P + $fva זו +מהירותVP + האויר + פרושה של נוסחא זו הוא פשוט, כשהמהירות עולה + הלחץ יורד ולהיפף כשיורדת המהירות עולה הלחץ. + מכאן נוכל לתאר לעצמנו מה הלחצים מסביב לכנף. + כפי שציינו קודם, כשקוי הזרם צפופים, המהירות + גדולה, ולכן לפי התאורמה של ברנולי הלחץ קטן — + אנו מקבלים ריקנות חלקית מעל לכנף או ״יניקה״. + בשטח התחתון של הכנף גדל הלחץ. + ג. צירקול + לצירקולציה ערך עקרוני באוירודינמיקה, וכפי + שנראה אח״כ, לא נוכל בלעדיה להבין את מקור + העלוי על הכנף. + נניח, שנסובב גליל במהירות קבועה בנוזל או + גז הנמצא במצב של מנוחה. השכבה הקרובה ביותר +מו. + של הנוזל או הגז נצמדת אל הגליל ומסתובבת ע + כתוצאה מצמיגות הנוזל או הגז תתחלנה גם שאר + השכבות להסתובב וכעבור זמן מה נקבל קוי זרם כמו + בתמונה בי. + ציור מס + קוי הזרם הם מעגלים קונצנטריים )כלומר, מעגלים + עם מרכז משותף(. בכל מעגל כזה המהירות היא שוה. + אם נבחון יפה את התמונה נראה שקוי הזרם צפופים + יותר ליד הגליל, כלומר המהירות גדולה לידו. אפשר + לומר שהמהירות נמצאת ביחס הפוך למרחק ממרכז + הגליל. אם + היא המהירות במרחק + קולציה +C = 2 n r אן +1 71 r + כשהמהירות אינה קבועה לאדר קו־הזרם, איננו + מקבלים מעגלים כמקודם וההגדרה של הצידקולציד. + נהית מסובכת ��ותר, אך בקרוב אפשר לומר שהציר־ + קולציה שוה לארך המעקם של הזרם כפול המהירות +ABCםעקנו מלש יאם הבינונית במעקם. כלומר, + המציין זרימה כמו בציור +60 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תמ,ונה ד׳ + הסבובית הנן באותו הכוון)ראה תמונות ג׳ ודי( ולכן + תהיה המהירות השקולה גדולה יותר. מתחת לגליל + הרי המהירות הסבובית נמצאת בכוון הפוך למהירות + ״הישרה״, ולכן המהירות השקולה קטנה. את הנ״ל + מורה לנו תמונה ד׳, מעל לכנף קוי־הזרם צפופים מאד + ))=מהירות גדולה( ומתחתה קוי זרם דחוקים + )=מהירות קטנה(. + אם נעזר ע״י התאורמה של ברנולי הדי שנסיק + מיד שמעל לגליל )או כדוד( הלחץ קטן )״יניקה״( + ומתחתו הלחץ גדול. פרוש הדבר שכח השוד, להפרשי + הלחצים פועל )בכוון המוט שבתמונה די( ומטה את + הכדור, או הגליל, המסתובב, ממסלולו. על הגליל + נוצר כח עלוי! זוהי התופעה של מגנוס. + מקור העלוי + כבר ציינו בתחילת הרשימה הזאת שהקירות מוקד־ + מות הראו על מהירות גדולה של זרם האויר מעל לכנף + וקטנה מתחתו. + חלוקת מהירויות כזאת מזכירה לנו את התופעה + של מגנוס. + העלוי, לפי האוירודינמיקה המודרנית, היא תוצאה + של הרכבתן של שתי זרימות מעל לכנף א( — זרימה + ״ישרה״ • ב( — צירקולציה. + נתאר לעצמנו את האויר זורם מעל לכנף משמאל +חוג + לימין ונרכיב על זרימה זו צירקולציה בכיוון מ + זרימה ״ישרה יv, v2, vs +ABC + ד. העקרון של הרכבת זרימות +of superposition) + עקרון זה אומד שאפשר להבין את מבנן של + זרימות מסובכות ע״י הרכבתן של זרימות פשוטות + יותר. ההרכבה צריכה להיות כמובן וקטוריאלית. הבעיה + היא בדיוק כחבור כוחות למציאת השקול. בהדכיבנו + זרימות עלינו לחבר באפן וקטוריאלי את המהירויות + המתאימות בכל נקודה ונקודה. + לדוגמא, נרכיב מהירות אפקית עם מהירות השוה + לה אך הנמצאת בזוית של + השקולה כוונה כמו בציור + האפקית. + ה. התופעה של מגנום + כל מי ששחק אי־פעם פינג פונג או טניס, נסה + בודאי ״לחתך״ את הכדור, במטרה להטותו ממסלולו + הרגיל. הכה המטה את הכדור, בכל מקרה, הוא תוצאה + מהתנועה הסבובית הנתנת לכדור. + אם הכדור או גליל נע במסלול ישר מבלי להסתובב + מסביב לצירו, יהיו קוי־הזרם כמו בתמונה גי. + קוי הזרם הנם צפופים מעל לגליל ומתחתו. כוחות + יניקה נוצרים בשטח העליון ובשטח התחתון, אך אלה + נמצאים בכוונים הפוכים ושווים בגדלם, ולכן מבטלים + זה את זה, מכאן שאין כח שקול שיפעל על הגליל + או הכדור ויטהו ממסלולו. +סביב + עכשיו, אם הכדור או הגליל גם כן מסתובב מ + לצירו בשעת מהלכו, הרי שמדכבת לזרימה הנתנת +קוי־הזדם השקולים, בי. בתמונה ג׳ הזרימה שבתמונה +מו + תוצאת הרכבתן של שתי הזרימות הנ״ל, יהיו כ + בתמונה די. + ברור, שמעל לגליל הזרימה ״הישרה״ והזרימה + עבור המטמטיקאים שבין הקוראים נתנת הציד־ * + קולציה ע״י ״האינטגרל של רכיב המהירות המשיק +C = . v. Cos 0. למעקם +61 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תמונה ה׳ + השעון )ראה ציור + והצירקולציה הנן באותו הכיוון ויש להוסיף את המהי- + רות של הצירקולציה למהירות ״הישרה״ )התוצאה — + מהירות גדולה יותר(. + מתחת לכנף, הצירקולציה היא בכיוון הפוך לכיוון + הזרימה הישרה, ויש להפחית את המהירויות )התוצאה + — מהירות קטנה יותר, + צ.י + אם שוב נעזר ע״י חוק ברנולי, נקבל את ״היניקה״ + מעל לכנף והלחץ הגדול יותר מתחת לכנף, + את נוכחותה של הצירקולציה אפשר להראות• ע״י + צלומים. אם הזרימה מעל לכנף היא חיבור של שתי + ברור שאם המצל��ה תנוע יחד עם אחת הזרימות תצולם זרימות ״ישרה״ וצירקולציה, כפי שציינו קודם, הרי + דק הזרימה השניה! ואמנם כך צולמו התמונות הי, + וי, זי. המצלמה נעה במהירות הנוזל או הגז, ואם ישנה + צירקולציה צריכה זאת להופיע בתמונה. נראה שהצי־ + לומים מוכיחים ללא ספק את נוכחות הצירקולציה. + אפשר להראות בצורה מתמטית שהעלוי נתן ע״י +L = pvc + )הסמון כמקודם + עתה נשאלת השאלה מאין באה הצידקולציה? + מקור הצירקולציה הוא בצמיגות + אלמלא הצמיגות היתה הטיסה בלתי אפשרית. בנוזל + או גז אידיאליים )וכאלה שאין להם צמיגות(, הזרימה + היא כמו בציור +B (Stagnation Points) + האויר למצב של מנוחה ביחס לכנף. כזאת היא הזרימה + במהירויות קטנות, כשהמטוס רק מתחיל לנוע וציוקר + לציה עוד אינה קיימת. זרימה כבציור + להמשך זמן רב, בעיקר כשהמהירות גדלה. האויד + נדרש ״לטפס״ מסביב לשפת הזרימה לנקודת ההעצרות. +B +׳ +ז תמונה + עוזבת את שפת הזרימה ונוצרת מערבולת בין שפת +מערבולת זאת הנשטפתB הזרימה ונקודת הד,עצרות + עם הזרם )ראה בתמונה ד,׳(, + נקראת מערבולת התחלתית + הגורמת לצירקולציה. + ננסה להבהיר נקודה זו. + נתאר לעצמנו גוש של אויר המקיף את הבנף. מחוץ + לגוש זה אין תנועה סבובית, האויר זורם זרימה ישרה + ושקטה. אך אם נוצרה מערבולת התחלתית, צריכה + התנועה הסבובית שלה להיות נכרת גם מחוץ לגוש + הנ״ל ואם איננה, הרי שנוצרת תנועה סבובית שניה + המבטלת את התנועה הסנובית של המערבולת ההתח־ + לתית — נוצרת הצירקולציה מעל לכנף. + במלים אחרות, הצירקולציה היא התגובה למערבולת + ההתחלתית. תמונה ו׳ +62 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מטוס ללא מנוע + דאון הוא מטוס ללא מנוע. בנינו דומה לזה + של מטוס אלא שהדאון, צורתו עדינה יותר וחל־ + קה, ואינה מגושמת כזו של המטוס הרגיל. כנפיו, + ברוב המקרים, צרות וארוכות מאוד. בזנבו קבר + עים שני הגיים! הגה־הכוון והגה־הגובה. מאחר + שאין לדאון פרופלור, אין לו צורך ברגלים ארו- + כות. ברוב הדאונים קבוע מגלש בתחתית הגוף, + בעזרתו יכול הוא לנחות בכל שדה. בדאונים + מיוחדים הממריאים ונוחתים על מסלולי שדה + תעופה, קבוע גלגל יחיד קטן, בתחתית הגוף. + הגלישה + מהירות הגלישה של דאון היא קטנה — +50—90 + לשהות באויר זמן ממושך כי אין הוא חולף במהי־ + רות על פני זרמי אויר עולים, וכן לבצע סיבובים + חדים וצדים מאוד )בעלי רדיוס קטן( ועי״ב להי־ + מצא זמן ממושך בתחומו של זרם אויר עולה. + דאון טס ללא מנוע בדיוק כשם שמכונית + יכולה לנסוע ללא מנוע. וכשם שהמכונית לא + תוכל לנסוע על כביש אפקי כך גם הדאון לא + בטוחני כי מעטים הם האנשים בארץ היוד־ יוכל לטוס טיסה אפקית )אם לא נקח בחשבון את + זנים מה זה דאון ומה זו דאיה. ואלה היודעים, + ודאי שידיעותיהם קלושות ביותר. העובדה, + שהדאון טס, שוהה באויד זמן ממושך ואף מצליח + לעלות לגובה רב מבלי שיהא לו מנוע ופרופלוד, + עובדה זו מפתיעה במקצת אדם שאינו מצוי אצל + פקד־טים שלמה ירקוני התעופה בכלל והטיסה בפרט. + הצירקולציה )מעל לכנף( והמערבולת ההתחלתית, + הולכות וגדלות עד אשד הזרימה מסביב לכנף היא + כזאת שהזרם מתחבר בצורה שקטה בשני צדי שפת + הזרימה. בהגיענו למצב זה )לרוב אחרי שהכנף עברה + מרחק השוה לאורך המיתר( המערבולת ההתחלתית + אינה גדלה יותר. + בהגדילנו את זוית ההתקפה נוצרת מערבולת חדשה, + שכיוון הסיבוב שלה כמו זו של המערבולת ההתחלתית. +דול + התוצאה היא צידקולציה חזקה יותר ולכן עלוי ג + בהקטי��נו את זוית ההתקפה, נוצרת מערבולת בכיוון יותר )דאה תמונה וי(. + הפוך למערבולת ההתחלתית, כך שהצירקולציה קטנה + ואנו מאבדים עלוי. + אם הכנף מואצת ממצב של מנוחה ומיד לאחר־כך +י( + נעצרת, נוצרות שתי מערבולות )כמו בתמונה ז + בעלות חוזק שוד״ ומובן שאין צירקולציה. + בסכום אפשר לחזור ולומד: מקור העלוי הוא + בצירקולציה מעל לכנף. צירקולציה זו היא תוצאה + ישירה מהמערבולת ההתחלתית שנוצרת בשעת + הזרימה. +I 63 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון : די. • י •יmm w₪am + דאון מסוג ״גרינאו בייבי״ מוכן לזינוק + הזרמים העולים(. אך אם נעמיד את המכונית + במורד תתחיל מיד לנסוע, וכן גם הדאון שגולש + וטס במסלול משופע. ככל שיוריד הטייס את חר־ + טום הדאון ויגדיל את שפוע הגלישה, כן תגדל + מהירות הגלישה. + שתי מהירויות + כנף הדאון הנעה במהירות באויר, יוצרת את + כוח העילוי )כוח מרים( המתגבר על המשקל, + ואינו נותן לדאון ליפול. + טייס דאונים נוהג להבדיל בין שתי מהי־ + רויות + קדימה + מפסיד ביחידת זמן. לכל דאון ישנה מהירות גלי־ +לל + שה ומהירות צניחה המיוחדות לו. בדרך כ + משתדלים לבנות דאונים בעלי מהירות צניחה + קטנה ביותר. בדאונים חדישים מהירות הצניחה + דיא + של הצפרים הדואות היא + בדור שככל שמהירות הצניחה של דאון קטנה + יותר יוכל לשהות באויר זמן ממושך יותר ויוכל + לנצל גם זרמים עולים חלשים ועדינים. + הגהי הדאון + הטסת הדאון, כלומר, ניהוגו באויר, דומה + בדיוק לניהוג מטוס שעה שהטייס סוגר את הנד + נוע. בתא הטוס אשר בדאון מצויים שני הגיים! + המטה, שהטייס מחזיקו בידו, ובעזרתו יוכל להפ- + עיל את המאזנים ואת הגה־הגובה, והדוושות + הניתנות להפעלה ברגלים ובעזרתן יוכל להפעיל + את הגה הכוון. אמנם הגלישה במטוס שונה במק־ + צת מהגלישה בדאון. אפשר לאמור שמטוס, שעה + שמנועו פסק מלפעול, דומה לדאון מסוג גדוע, כי + אז מפסיד המטוס גובה רב בפרק זמן קטן, כלר + מר: מהירות הצניחה שלו גדולה מאוד וערך + הגלישה שלד קטן, היינו: היחס בין המרחק שהכד + הגלישה בדאונים חדישים הוא גבוה ויש בכוחם טוס עבר בגלישתו מגובה מסוים הוא קטן. ערך + לעבור מגובה של מטר אחד מרחק של + בו בזמן שערך הגלישה של מטוס קל הוא כ־ + מטר מגובה של מטר אחה ערך הגלישה הגדול + של הדאון בא הודות לצורתו העדינה וכנפיו + הארוכות. ברור שבמטוסים לא תמיד כדאי להק- + פיד על מבנה כזה, כי במהירויות שבהן טס + המטוס, דרוש מבנה חזק יותר. אם, ביום שאין בו + רוח, יזנק דאון, שערך הגלישה שלו הוא + מגובה של + הדאון בקו ישר וינחות במרחק של + ממקום הזינוק. זוהי גלישה רגילה אך אין זו + דאיה. הדאיה היא גלישה שבה מנצל הדאון זרם + אויר עולה. אם דאון, שמהירות צניחתו היא + ס״מ בשניה נכנס לזרם עולה שמהירות עליתו + היא + הדאון + מו מתרומם, יתרומם הדאון ביחס לאדמה בשעור + של + עליה בשיעור זה. + ניצול זרמים עולים + מבדילים בין שני סוגים של זרמים עולים. + זרמים עולים ״סטאטיים״ וזרמים עולים ״דינא- + מיים״ )דינאמיקה = תנועה, סטאטיקה = מנו־ + הה(. אמנם, שמות אלו מוזרים במקצת, משום + שכל זרם אויר עולה חייב להיות דינאמי, אולם + שם זה מציין כאן את הגורם היוצר את הזרם + העולה. + הזרם העולה הדינאמי נקרא בשם זה, משום + שהוא נוצר רק כאשד מצויה רוח )היינו! כאשר + האויד נמצא בתנועה אופקית(. כאשר הרוח נת־ + קלת בהר או בגבעה מתחילה היא לעלות לפי + מעלה ההר. וממשיכה אף לעלות לגובה רב מעל + פיסגתו. טייס הדאובים נוהג לדאו�� בצורת שמי־ + ניות, הלוך וחזור ליד מעלה ההר ולהימצא בתוך + הרוח העולה. כך יכול הוא לשהות באויר כל זמן + שהרוח נושבת. כשהרוח נפסקת, נפסקים גם הזר־ + מים העולים. + זרם עולה סטאטי אינו צורך רוח. הוא נוצי + גם כשאין הרוח מצויה. לזרם כזה נוהגים לקרוא + גם בשם ״טרמיקה״. כי הוא נוצר כתוצאה מהש־ + פעת חום השמש. ידוע למשל, ששדה חרוש קולט + כמות חום גדולה יותר מאשר קולט שדה חיטה + צהוב או שטח חול. כאשר שדה כזה מתחמם, מת־ + היל הוא לפלוט חומו לאויר, וידוע שאויר חם קל + יותר מאויר קד, ועל־כן מתחיל האדיר הקר להת־ + רומם ולעלות לגובה. משנכנס דאון לטדמיקה + כזו, מתחיל הוא להסתובב בה ולדאות. הטייס + משתדל לשהות בטרמיקה זמן ממושך. בגובה רב + נחלשת פעדלתד של הזרם, ואז עוזבו הדאון, גולש + ומחפש זרם אחר. בדאיה כזו אין הדאון תלוי בהר, +64 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון בגבעה, או ברוח ויכול הוא לבצע דאיות למרח + קים. + ברם, דאיה למרחקים אפשר לבצע גם ע״י + ניצול זרמים עולים דינאמיים. לדאיה כזו קור- + אים ״דאיה לפני חזית קרה״. כאשר גוש אויר קר + מתחיל להתקדם, הוא מקבל צורת טריז. גוש + האויר שתחתו חודר טריז זה, מתחיל להתרומם + השם שמתרומם אויר במעלה הר. דאון מנצל זר־ + מים אלו ודואה כאילו ליד מעלה ההר, ומתקדם + עם גוש האויר הקר. את החזית הקדה מזהה + הטייס לפי שורת העננים הגדולים הערוכים + בדמות חזית. + הדאיה בתחתית עננים נפוצה אף היא. ידוע + שבתחתית ענן — עם הווצרותו — נוצרים זרמים + עולים חזקים. זרמים אלו נוצרים לרוב בתחתית + ענני־ערמה. +48 + טייס היודע לנצל כראוי את כל הגורמים + הללו יוכל לשהות באויר זמן ממושך ולעבור + נטיסתו מרחק רב. משך הדאיה הגדול ביותר + שהושג עד כה בדאון דדמושבי שבו טסים שני + טייסים הוא כ־ +40 + רבים לעבור מרחקים העולים על + גובה של דרגות בדאיה + הדאיה הספירטיבית מתחלקת לשלש דרגות + המציינות את רמתו המקצועית והישגיו של טייס + הדאונים. דרגא א׳, ב׳ ו־ג׳ בדאיה ודרגות ג׳ + כסף וג׳ זהב. בכל דרגא חייב הטייס לבצע תרגי- + לים לפי תקנות שפורסמו ע״י הועדה הביך + לאומית לתעופה. עם השגת הדרגא מקבל הטייס + את סמל הדרגא. + להשגת דרגא אי, שהיא דרגת הדאיה הנמו- + כה ביותר, על הטייס לבצע גלישה ישרה בגילשון + למתחילים, במשך + מעגל לבן בקוטר של + דמות ציפור דואה. + להשגת דרגא ב׳ על הטייס לבצע שלש + גלישות, בשתי פניות, בגילשון למתקדמים ועליו + לנחות בנקודה הנקבעת מראש. בסמל הדדגא + שתי ציפרים. + דרגא ג׳ על הטייס לבצע בדאון דאיה — + במשך חמש דקות לפחות — ולהימצא מעל נקודת + הזינוק. בסמל הדרגא שלש ציפרים. + להשגת דרגא ג׳ כסף, על הטייס להשיג, + בטיסה אחת, או בשלש טיסות, גובה של קילומטר + לפחות, לשהות בארד +50 + ועטור זר עץ דפנה מכסף + שלש הדרגות הראשונות הן דרגות התקד־ +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מות בשלבי האימונים ולימוד הדאיה. ואילו הדר־ + גא הרביעית היא דרגת דואה היוצא לבצע שיאים + ולרכוש נסיון. + ברור, שלהשגת כל דרגא, קודמת תקופת + אימונים ארוכה שבה מכינים את ד,דואה הטירין + להשגת הדרגא. + מאחר שלדאון אין מנוע דרוש לזנקו לאויד + בעזרת אמצעי חיצוני. ישנן + דאונים. + א. זינוק בחבל גומי + לפי שיטה זו, שהיתה נפוצה ביותר בארץ, + מעמידים את הדאון בראש הר או גבעה, מותחים + לפניו שני סעיפים של חבל גומי. טבעת הקבועה + בראשם מתחברת אל הדאון. שני בחורים מחזי־ + קים בזנב הדאון, בו בזמן מותחים כ־ + אחרים את כבלי הגומי. כשהכבלים מתוחים יפה, + משחררים את הזנב והדאון מזנק לאויר. + ב. זינוק בעזרת מכונית + לפי שיטה זו, מותחים כבל פלדה באורך של +400 + לנסוע במהירות והדאון. עולה לגובה של +200 + הוא לדאות בשמים. בשיטה זו נוהגים לזנק דאד + נים במישור, לשם עריכת דאיות סטאטיות. + זינוק בעזרת מגליל + מגליל הוא מכשיר הבנוי מגלגלת גדולה + האוספת עליה כבל פלדה, ומנוע של מכונית + מסובבה. משחררים מהגליל כבל באורך שלכ־ + מטר ואת קצהו מחברים אל הדאון. כשהמגליל + מתחיל לפעול, דומה הזינוק לזה של מכונית אלא + שכאן אין צורך בכביש והזינוק יכול להעשות גם + בשדה. בשיטה זו משתמשים גם כדי להעלות + דאונים למעלה הר. מעמידים את המגליל במישור + אשד מלפני ההר — לאחד שהדאון השתחרר, הוא + טס עם הרוח אל מעלה ההר. דבר זה חוסך כוחות + בהעלאת הדאון אל ראש ההר בעזרת טרקטור + או פרדות, כדי לבצע משם זינוק בעזרת כבל + גומי. + זינוק בעזרת מטוס + הזינוק היעיל ביותר הוא הזינוק בעזרת + מטוס. כבל פלדה דק, באורך של + ניתוח בין הדאון והמטוס. המטוס מושך את הדאון + ומעלה אותו לגובה רב. בזינוק זה משתמשים + גם לביצוע דאיות ממושכות וגם לביצוע דרגא ג/ + בארץ משתמשים במטוס מסוג ״פייפד״ לשם בי- + צוע הזינוק. + הדאיה - עזר בהכשרת טייסים + ספורט הדאיה הוא אחד מענפי הספורט + היפים ביותר וערך רב לו בהכשרת טייסים, הן + בדאון, שאינה יכולה להסתמך על מנוע, דורשת מבחינה מקצועית והן מבחינה חברתית. הטיסה + כהטייס ריכוז רב ועליו לנסות לנצל את + התנאים העומדים לרשותו כדי להשיג את מביק־ + שו• עליו להכיר את תנועת הדוחות בהתאם + למבני קרקע שונים ולקבוע את כוון הרוח ל-זי + נתונים חיצוניים כגון: עשן, נדנוד עצים ותנועת + צילם של עננים. הדאיה מרגילה את הטייס לפעו- + לות חישוב שונות, הקשורות בנחיתת מטוס, + נחיתת אונס וטיסה במנוע מקולקל. + שיאי דאיה בארצנו + חילות אויר בארצות שונות שמו לב לערך + הדאיה בחינוך טייסים וממשלותיהם מעודדות את +שהגרמ- הקלובים לתעופה בפיתוח הדאיה. ידוע + נים הכשירו את דוב טייסיהם — בתחילה — + בטיסה בדאונים. גם הרוסים, האנגלים והאמרי- + קאים מיחסים חשיבות רבה לספורט הדאיה כגו- + רם בהכשרת טייסים. + בארץ נפוץ ספורט הדאיה מזה שנים. אך + אין הוא מפותח עדיין די צרכו. רק בשנה האח- + רונה צעדה הדאיה העברית צעד קדימה עם בואו + של המגליל החדש, המטוסים ודאוני השיאים. + ברם, בהישגים שהושגו בארץ אין לד,תביש כלל + וכלל. בתחרות הארצית בדאיה שערך קלו: + התעופה לישראל בשנת + ליח הטייס אודי ברייר לשהות באויר + ועשר דקות בדאון מסוג ״גרונאו־ביבי״. זהו + השיא הארצי בדאיה, המקיף אף את כל המזרח + התיכון. הטייס עודר אברבנל הצליח, באחד ממח- + נות הדאיה לעלות בדאון מסוג ״קומד״ לגובה + של + בימים האחרונים לעבור בדאונו מסוג ״אולימ־ + פיה״ מרחק של כ־ + ל״במחנה׳׳ — עתון חיילי ישראל ברכותינו + לשנה החדשה. מערכת ״ח.א.״ +66 +E +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון שיאים עולמיים בדאיה + מאושרים ע״י הפדראציה־הבינלאומית־לתעופה + דאון חד-מושבי +דקות51שעות)וחזרה למקום הזינוק שהייה באויר + גואי מארשאן )צרפת + דאון: ״נורד +רגלים26.411 גובה )מעל נקודת הזינוק +מטרים לט. פר אקסל פרסון)שוודיה + דאון: ״ווייהה +רגלים33.500 גובה )מעל פני־הים +מטרים ג׳ון דובינסון )ארה״ב + דאון: ״רום סטפנס +מילין465,5 מרחק )קו־אוירי ישר + א. קלפיקובה )אשה(, ס.ס.ס.ר +)ממוסקבה לאוטראדנוייה,ר״ דאון: ,׳רוט־פרונט + שבסביבת סטאלינגראד(. +מילין374,3. . י מרחק )טיסה למטרה( . + פ. זאבצוב )ס.ס.ס.ר +(מטולה למיכאילובקה(.ך״ דאון: ״רוט־פרונט +מילין299,2 מרחק )טיסה למטרה וחזרה למקום הזינוק + פאול ב. מאקרדי )ארה״ב + דאון: ״סקרימץ ויינר״ )מויצ׳טה לאנסון וחזרה(. + דאון דו־מושבי +דקות26שעות)וחזרה למקום הזינוק שהייה באויר + אוגוסט בודקר, קארל ה. זאנדר )גרמניה + דאון: ״קראניך״. +רגלים22.244 גובה )מעל נקודת הזינוק +מטרים גואי רוסלה, ליאון פייבר )צרפת + דאון: ״קראניך״. + מרחק )קו-אוירי ישר + י. קארלאצ׳ב, פ. זאבצוב )ס.ס.ס.ר + דאון: ״סטאחאנוביץ״ )ממוסקבה לאוכניה(. +מילין307,6 מרחק )טיסה למטרה +ק׳ימ י. קארטאציב, וו. פטרוצ׳נקובה )ס.ס.ס.ר + דאון: ״סעאחאנוביץ״ )מטולה להארקוב!. +מילין258,5 מרחק )טיסה למטרה וחזרה למקום הזינוק + י. קארטאציב, וו. פטרוצינקובה )ס.ס.ס.ר + דאון: ״סטאחאנוביץ״ )מטולה לקוקלובו וחזרה(. + ליקט ד. א. +I 67 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מהווי הבסיסים +שיר מאת + בסיס זה הוא אחד מאלה העוסקים — ברצינות + — ב״כנפים״.• לכאורה, אפשר לחשוב שבבסיס זה + מתנהלים קרבות כל הזמן, אך למעשה אין הדבר + כי. + כשמדובר כאן בקרב, הכוונה למטוסי־קדב על + הטייסים, המכונאים, האפסנאים, הנהגים, הפקי־ + דים, ומעל לכל אלה הכוונה היא לרוח החברתית + ולאוירה הטובה השורה על כולם. + עמנואל מבין במטוסים + בסים זה מובדל משאר בסיסי החיל בכמה + דברים. למשל, היכן זה ראיתם קצין מנהלה של + כנף שיהא מבין בבעיות תעופה וידע בדיוק כיצד + טס מטוס, ואיך מפעילים מנוע ומה זה פלפס, + ואנדקריאג׳. ונוסף לכל זה, מתברר שאותו עמנו־ + אל )קצין המנהלה(, על אף היותו קצין המנהלה + של הבסיס, לא קץ עדיין במנהלה והענינים פה + דופקים כהלכה. הנשף ליום מלאות שנתיים + לטייסת הקרב הראשונה, אורגן על הצד הטוב + ביותר ולא חסדו בו, עוגות, משקאות, להקת + ריקודים, שושנה דמארי, סוכות־הגדלה ועוד. + בקיצור, אותו עמנואל הוכיח בעליל כי מבין + הוא גם בעסקי טיסה. והרי סיפור המעשה: יום + אחד היה עלי להטיס אותו ב״פיפר״ לתל־אביב, + לישיבה דחופה, וכמובן שעמנואל בא אלי בג׳יפ, + לקחני למטוס, עזר לי להתיר חבליו ולהזיזו קצת + קדימה )כך היה צריך לעשות(. לאחר שהמראנו, + שמתי לב שעמנואל פורש לפניו את עתון הבקר + וקורא בו בהתעמקות. + — מה זה, אינך מתענין בנוף ן — שאלתי. + — הו, — השיב — יש לי הרבה שעות טיסה + והנוף הזה כבר שגור בעיני״. מזגהאויר לא היה + שקט, וענני קומולוס רחפו בשמים. ה״פיפר״ קפץ + כמו ״מוסטנג״ )הכתה לסוס הבר האמריקאי...( + ולא איפשר לעמנואל לקרוא בעתון. + — לכל הרוחות, איזה ״במפי״ היום — אני + שומע מאחורי. + כשהגענו לתל־אביב חנתה שם ״בוננזה״. אך + זמננו לא התיר לנו להסתופף לידה, קשרנו אתי + המטוס ועמנואל פנה למכונית שחכתה לו. + — בערב בשעה + — בשעה + יסובב לי את הפרופלר י + — מכונאים + — אתה יודע לסובב פרופלר י + — כמובן, לעיזר היו הרבה הזדמנויות להקנות + לי את המקצוע, אל תפחד, יש לי נסיון. + תחבורה • + בדיוק בשעה + פניו היה נסוך רוגז. + — קרוב לשעה שאני מסתובב פה ומחפש + תחבורה לשדה התעופה. כאן אני נמצא כאילו + בגלות. העיקר, תפסתי את פקד־תעופה שלום, זה + שהיה אצלנו אחראי על... היה לו טנדר ובקשתי + קצין הקשר רואה את הכל כשהוא שכוב פרקדן על + הכורסה הארוכה. +69 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ממנו שיוביל אותי לשדה, אך הוא התחיל מיד + בתרוצים כי יש לו עבודה והוא צריך לגמרה. + לבסוף תפסתי את מפקד המשטרה הצבאית שלנו + שהסכים להובילני. לכל הדוחות, אותו שלום, כבי + שכח כיצד התרוצצתי למען הפקד אויר שלו... + תוך כדי דיבור, נגש עמנ אל למטוס, בדק אם + הצ׳וקים במקומם וצעק: ״אוף, טרוטל אופן. שני + ״פריים״. טרוטל סאט — קונטאקט״.• המנוע, דומה + שהיתר. לו פרוטקציה, נענה מיד ונדלק בלי כל + חכמות. כעבור זמן קצר כבר נמצאנו בדרך לבסיס. + מטפחת, פטיפון וניסים + נגשנו לחדר האוכל, אכלנו כמו שצריך ולפנות + ערב, כרגיל, נפגשים בבאר על כוסית, או כוס, + או פשוט על קופסת מיץ. + ידיו של ג׳ק מלאות עבודה. הוא מוזג משקאות, + מערבב אותם בסודה ישנה נושנה, ישנה אפילו + מהיין... ניסים מנסה לנגן בפטיפון אך ״?א הולך + ל.״ משום שלא הרביץ בו במטפחת, וכל אימת + שניסים אינו מרביץ בפטיפון במטפחתו, לעולם + לא תפיק ממנו אפילו צליל קלוש אחד. + אסיר לתקן מכשירי רדיו פרטיים! + פעמים רבות כבר נאמרו שהחלקים ברדיו + אינם מולחמים כראוי. צפניה — קצין הקשר, + רואה כל זאת מבעד לזויות עיניו, כשהוא שכוב + פרקדן על הכורסה הארוכה, נע ־ ל סנדלים וחבוש + כומתה. כומתה זו הוא חובש בשעת הארוחה, + פרקדן על הכורסה. אולם הוא, צפניה, אינו רשאי בשעת הצגת הקולנוע וגם עכשיו כשהוא שוכב + כנראה לתקן את הרדיו, כי בפקודת היי ם נתפר- + סמה הוראה לפיה אסור לתקן מכשירי רדיו + פרטיים, והרי רדיו זה הוא פרטי, של הבסיס... + לעת ערב, מתאספים כמה מהקצינים והסמלים + וגם מקומן של הבנות אינו נפקד. הנה נכנסות + עושנה, אסנת, רחל ואהובה. שייקה — קצין + הגדוד מתלהב: ״ניסים, הרביץ ריקוד — ה.א + קורא לניסים ובעצמו תופס את חוה ומתחיל לקפץ + ב״פיגורות״. על בת זוגו אין הוא מעיף עין כלל. + הוא מביט חליפות ברגליו ובקהל, שמעודדו להמ־ + שיך הלאה... עד שלפתע — סטופ. הפטים ן נעצר + ומתעורר מחדש רק לאחר שניסים מרביץ עליו + במטפחתו צליפה אדירה... + לאריה יש דם... + לבר נכנס אריה, קצין התחבורה. ״אוי — + צועק מוטי לאריה — נראה אם יש לך דם׳/ +— מחזיר אריה.1 ״מד, יש + ״נראה אותך מרביץ ״סיבוב״ — ממשיך מוטי. + ״בסדר, יא ג׳ק, לכולם משקאות על חשבוני״. + ג׳ק מתרוצץ, מוזג פה, מוזג שם, לחיים, לחיים + ואריה שוקע אף ה א בכורסה. + אותו אריה, קצין התחבורה, אינו אריה פשוט. + שמו אריה וילדר, כלומר, פרא אדם. הוא אינו + רוצה לשנות את שמו לעברית, כי השם בעברית + אינו מצלצל יפה. החברה קוראים לו עלי־בבה, + כי כל עדת נהגיו נראים תמיד כשודדים... ולפי + התקן צריכים להיות לו ארבעים... אך המצב כיום + שונה. אריה עצמו איננו נראה כשודד, אך אם + תראו אותו בבאר לאחר הכוסית השלישית, תה־ + עבו שיש לכם עסק עם אהד מאלף לילה ולילה, + או יותר נכון עם אחד ממאה לילה ולילה, כלומר: +101 + הרופא: ״מצטער מאד, הלב שלך מצפצף״ + הנבדק: ״ומי זה אומר שלטייס־קרב צריך שיהיה לב״... +70 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון טיס ומכונות דפוס + לאחר שעה של צ׳יזבאטים על נסיעות שונות + ומוזרות ו״דפיקות״ מכוניות ולאחר שאזני עלו + על גדותיהן מצלילי הפטיפון, הלכתי לחדרי. + גפתחי את הדלת אני מוצא את אריה הטייס, יושב + ולומד, מתכונן לבחינות הגמר בטכניון. הוא לומד + להיות מהנדס מכונות־קיטוד. + — מה אתה מתעמק כל כך י — שאלתיו. + — אוף, לכל הרוחות, עוד זה חסר לי, מכונות + דפוס. את מי זה מענין איך מדפיסים ואיך עושים + גלופה ומהי גלופת רשת וגלופת קו, ואת מי זה + מעניו איך יוצקים עופרת לאמה בכדי להוציא + קלישה עקום להדפסת עתון בהמשכים... + יום חיל האויר ה...אמריקאי + בעוד אריה מדבר, שומע אני קול נגינה ודיבור + 'מרמקול בוקעים מהצריף השכן. נגשתי לחדר + החשוך, ומה נתגלה לעיני י מפקד הבסיס, הקצין + הטכני הראשי, ראש־טייסת אחד, כמה מכונאים + וסתם חיילים, כולם שכובים על הארץ בצוותא, + וסיומה המכונאי שהוא גם האחראי על מכונת + ההסרטה של הבסיס, מסריט בחדרו סרט קצר על + חגיג. ת יום השנה האחרון של חיל האויר האמרי- + קאי. בסרט רואים כיצד הנשיא טרומן בא במכו־ + נית דה־לוקס, כיצך הוא מחייך, כיצד מצלמים + אותו, ואיך הוא נכנם לאוירון וכיצד הוא יוצא + ממנו. והעיקר, כיצד הוא משקיף במשקפת על + טייסת מטוסי־סילון ואחרי כן צוחק ונהנה. נוסף + לזה, מראה הסרט את המטוסים האחרונים והחדי־ + שים ביותר של חיל האויר האמריקאי בבנייתם + ובהטסתם. עם גמר הסרט מתפתח ויכוח בין + הנוכחים ומתחילים לעש־ת השוואה בין חיל האויר + האמריקאי לחיל האויר שלנו. מאחר שאני בטוח + שכל ההצעות הנשמעות כאן אינן קונקרטיות, אני + מתחיל להשתעמם והולך לישון. + החלב מתאחר בשעה... + למחרת, קמים כמובן ברבע לשמונה. במשך +10 + ב״מזללה״ של הבסיס + פנחס — סמל הכלכלה — מסתובב שם כמו + מלך בארצו, מעשן את מקטרתו בלי הרף ושואל +שביע + כל הזמן אם האוכל טוב. בדרך כלל האוכל מ + רצון, חוץ מהחלב, שאותו אי אפשר לקבל בבוקר, + משום שהוא מגיע למחנה שעה אחת אחרי ארוחת + הבוקר, לפי דבריו של פנחס, עלול החלב להחמיץ + עד ארוחת הבוקר של היום הבא, אולם מצילים + את המצב בפתרון מוצלח אחר. + מנחם - טייס ואכר + הטנדר מ ריד אותנו לחדר המבצעים, וכאן אנו + כדרכו. לעולם אינו לבוש כחייל, על אף היותו מחכים להוראות. את מנחם אני פוגש מחייך + קצין, לבוש הוא כאכר — מכנסי חקי כשכתמי + אדמה עליהם, נעלים גבוהות שדגבי בת מטפסים + על סוליותיהן. מנחם חזר זה עתה מהמשק, מהטו־ + דיה ומהחליבה. הוא בא לבסיס לבצע את הטיסה + שלו. אתמול, למשל, הזיע מנחם כה,־גן. הוא יצא + ב״ספיטפייר״ לסייר את גבולות הארץ. המטוס + צוייד כמובן במיכל דלק נוסף, אולם אל תחשבו + שלטוס במשך שלוש שעות ללא הפסק, כשמזג + האויר אינו שקט, זה ענין כה פשוט. + טלפון למוטי + — מוטי, טלפון בשבילך — קוראת רחל פקי־ + דת המבצעים. מוטי, איש דגניה, בח ר גבה קומה, + בעל שפם בינוני, נגש בצעדים מדודים לטלפון, + כשבפיו משתובבת לה מקטרת קטנה לסיגריות. + ״הלו, מי מדבר, רותיי הו, שלום רותי, מה + ושמע, מה ? לא, הערב אני עסוק. אני קצין תורני. + מה, ראית אותנו? כן, גם אני הייתי, לא, השני, + לא, אני לא הייתי הראשון, הראשון היה גרשון. + כן, כן, זה הייתי אני, אני טסתי הכי נמוך. ת:דה + רבה בעד הקומפלימנט. מה? גם חנה ראתה + אותי ? נו, מה היא אמרה, מה ? שאני בחור חמוד + — היא רוצה לטוס, לא ? כן, תגידי לה שאין לי + זמן בשבילה, כן, טוב, מה? אהה, ביום ההוא? + אותו יום נשלחתי בתפקיד לצוד מסתננים — לא + צדתי, אבל את ה״סנדרלנד״ הבריטי הוריד גרשון. +71 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון כן, בחור טוב, לא, לא, היא לא אוהב בחורות + ארצישראליות. טוב להתראות״. + מאירקה עומד על ה״גובה״... + ״מאירקה, תפסיק, הוריד ידים, אל תתעסק + אתי״ — שומעים פתאום את רחל צועקת, ״הוי + דני, תגיד למאירקה שיפסיק, נודניק, טמבל, לך + מפה״. מאירקה נכנס לחדר הטייסים, כולו מחייך + וזוהר. ״נו, — הוא אומר — אני שואל אתכם, +על + רחל טוענת שהיא כבר התבגרה״. מאירקה, ב + גוף נמוך וקט��, אומרים שהוא טייס טוב. כשהוא + טס, אין רואים אותו וחושבים שה״ספיטפייד״ טס + בלי טייס... כשגרש.ן הוריד את ה״סנדדלנד״ + הבריטי בחוף תל־אביב, טס מאירקה בגובה רב + בין חדרה והרצליה וקשר בדרך האלחוט בין + גרשון והבסיס. + כשהטייסת טסה יום אחד בשמי הנגב, היה + מאירקה הראשון שגילה את ה״ראפיד״ המצרי. + ה״פייפר״ חזר - הג׳ים לא נוסע + לפתע שומעים צפצוף ב״אינטרקום״. אור נדלק + ליד השלט ״פקוח־טיסה״. רחל לוחצת על הכפתור. + — כן ל + — ה״פייפר״ נחת ב־ + טיסה. + — טוב, תידה — עונה רחל. — ניסן, אתה + רוצה לנסוע ולהביא את הטייס, הוא חזר עכשיו + מסיור, אבל קודם תשאל את דני. + — דני — נגש ניסן אל דני, — אני נוסע + — עזוב את הטייס של ה״פייפר״, שילד ברגל. להביא את הטייס של ה״פייפד״. + — מדוע, הרי הוא חזר עכשיו מטיסה ומקום + החניה קצת רחוק, ולמה אני מביא אתכם תמידי + — לנו יש פרשוטים וקצת קשה לסח.ב אותם, + חבל על הבנזין, שהטייס הזה ילך ברגל. + — טוב, מילא, רחל! דני לא מסכים. + שלמה רוצה פקד תעופה... + — הו, שלום שלמה, מה נשמע, שמענו שאתה + עוזב את פיקוח הטיסה ועובר למטה, מה זה קרה י + שלמה, פקד־טיס, קצין פקוח הטיסה בבסיס + נכנם לחדר הטייסים נרגז כולו. + — בטוח שאני עובר, אני רוצה לקבל פקד* + תעופה וכאן אי אפשד לעלות, אז אני ע־בר + למטה... + עזריליק, משה ויעקב + וזה עדיין לא הכל. עזריליק השליש, משה + החסין שמחזיק את החברה ביד חזקה ובזרוע + נטויה ופיו מפיק מסמרים... אך אין דבר זה טוב, + זה יוצר סדר. יעקב, סמל הבטחון שומר באמת + על בטחון השדה. יצחק, סמל הסניטריה יש לו + חדר מיוחד ופועלי הנקיון שוקדים על נקיונו. כל + אלה יחדיו ועוד רבים מחבריהם הם הם היוצרים + כאן את הווי הבסיס. + בשולי ״תאריכים בתולדות + התעופה בארץ״ +עמודים מרכזיים ראה +ודל + • הדאון המצוייר בתאריך +נה. + של דאון גדול שנבנה באותה ש + — שלשה... +72 • רשיונות הטיס שהוצאו בשנת + חולקו לבוגרי ביה״ס לטיס של כץ. + • פלוגת התעופה של הפלמ״ח הוקמה + בשנת +ישראל. + ל +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון וחירות - החסין + ״שמואל, חבוש את הכובע, הוא עומד שם!״ — דבורים מסוג זה שכיחים ביותר + בתקופה האחרונה במחנה מטר״ש. + באמרו: ״הוא עומד שם׳/ מתכוון האומר לחסין המחנה החדש, יצחק רפאלי, +המטיל את חתיתו )בעזרת מקלו(״. על מחנה מטר״ש כולו ואף אחת מפינותיו אינהe + נסתרת מעיניו החדות והבורקות. אעפ״י שאנשי המחנה אינם אוהבים להמצא + "במחיצתו של החסין, ומדי הופיעו בטוח ראיתם הם נעלמים ת״ק פרסה, מעריכים כולם את עבודתו +דרכו״. + בהחדרת המשמעת והסדר, ואת מאמציו הרבים בהקנית ההופעה הצבאית הנאה של ״כל הנקרה ב + הופעתו של חסין המחנה, הליכתו, תנועותיו, הצדעתו ומרצו הרב )אגב הוא אב לשלושה ילדים(. + כל אלו מוכיחים בעליל כי חסין זה ״שופשף״ כבר רבות בימי חייו ואינו חדש במקצוע. +— חוזר החסין על שאלתי, שעה שתפסתיו אי־שם במחנה. — קשה1 — ״כמה שנים אני במקצוע + לענות על שאלה זו, אולם בצבאות סדירים משרת אני כבר +שאול. + — האוהב אתה את מקצועך זה ו — הוספתי ל + — כן, בהחלט, ובשום אופן לא הייתי מסכים לקבל קצינות, משום שבמקרה כזה הייתי הופך + לקצין דע כי התפקיד היחיד שיכול אני למלא בהצלחה ובקבלת ספוק עצמי הוא — תפקידי הנוכחי. + — האם יש לך מגע עם אנשים רבים במשך יום עבודה אחד ? +יציאה, + — אם נקח בחשבון את סדורי תעודת חופשה, צוי תנועה, עניני שיפון, רישום כניסה ו + מעדיך אני את מספר הפ��נים אלי ב־ + — מדוע מתרחקים ממך אנשי המחנה ונוהגים להשאיר אותך ״בודד״ ליד השולחן בחדר + האוכל י... + אשיב לך במשפט אחד שהנני שומע לעתים קרובות במחנה ואשר גורם לי ספוק רב: ״הנה + המנוול עובר, אבל הוא טוב״. באשר לשאלתך בענין חדר האוכל,—יתכן שלאות הערכה לעבודתיהקשה, + משאירים לי את מנות האוכל מסביבי על מנת שאאזור כוח במילוי תפקידי- + — שאלת התלבושת המסודרת, — ממשיך החסין — היא הראשונה בסדרת השאלות שאותן אני + חייב לפתור. חייל צריך להיות לבוש כהלכה, מסודר, ואז גם את תפקידו הצבאי יבצע היטב. אספר לך + קוריוז אופיני בענין תלבושת: במשך תקופה מסוימת שמתי לב שאחד הקצינים במחנה היה מתהלך + בנעלים בלתי מצוחצחות. לאחר שדבר זה לבש צורה כרונית, ניגשתי לקנטינה, קניתי משחת נעלים + וכשהקצין הנ״ל נכנס, ניגשתי אליו ומסרתי את הקופסה לידו. הוא קיבל את המשחה, הבין את הרמז ויצא... + בטוחני — מסיים החסין, — שאם כל אחד ואחד מאתנו יקפיד על פרטים, שלכאורה הם נראים + קטנים ולא חשובים, נצליח להחדיר בקרב אנשי המחנה סדר, משמעת והופעה צבאית נאה שיעזרו לכולנו + לבצע את המלאכה כראוי. +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ״סבלות״ אוירית +טיס ג. נחשוני כותב: ב״במחיה״ מיום פקד +13 7.50 +0.1 +— שבה נראה המטוס הצרפתי ״לדוק אוירי +על גב המטוס ״לנגודוק נישא +נאמר, שזוהי הטיסה הראשונה של ״סב־ לתמונה +אוירונים. מאחר שבאחת ההרצאות שמעתי יות״ +דומה לזו נערכה בתקופה מוקדמת יותר, יי טיסה +לדעת, איפוא, האם נכונה ההסברה שנית־ ברצוני + גה ב״במחנה״. + תשובה: שאלתך נכונה בהחלט. טיסת + ״סבלות״ ראשונה נערכה לפני כ־ + ליה כאשר מטוס־ים מטיפוס ״שירט־מאיו״ נשא + עיי גבו מטוס קטן. + על קורס לטים + האויראי יעקב גניאו שואל: אני מעונין לצאת +לטיס, אולם השכלתי אינה מספיקה. אנ־ לקורס +עתה באחד ממחנות חיל האדיר ומחכה נמצא +מכונאים. האם לאחר גמר קורס זה תינתן לקורס + לי האפשרות לצאת לקורס לטיס י +הדרכה משיב: באם אחר קורס מכינאי־ ״. להק +תהיה מעונין עדיין לעבור קורס לטיס, מטוסים +נתוניך יאפשרו לך זאת מבחינת ההשכלה, ייאם +הפסיכוטכנית והכושר הגופני, תינתן לך הדמה + האפשרות לעבור לקורס טיס. +א. .המקרה להיכנס בקרוב לחיל ורדה + האדיר״ מציגה + • א. מדוע לא מניעים רכבות בכוח הזיט. אמנם +גדולה והרכבת עלולה להתהפך במד,י־ מהירותו +גדולה, אך לעומת זאת כוח הכובד של הרב־ רות +במקצת את המהירות? נה יאט +יליי, + !•תשובה: אפשר להניע רכבות בכוח ס + אך אין רעיון זה נראה מעשי ביותר. מנוע סילון +רק במהירויות הגבוהות מאלה של הרכבות יעיל +המהירויות הדרושות להנעה יעילה של בימינו. +סילון, אינן מתאימות לתנועה על גבי פסים. מניע +J + תשובה: עד עתה לא נוצרו אפנים ומכו- הטינעים ע״י הסילון י + ניות׳ בקנה מידה תעשיתי, המונעים בכוח מנוע־ + סילון. נוסף על הסיבה הניתנת בתשובה לשאלתך + הראשונה, הרי הגזים היוצאים מהמנוע הנם בעלי + טמפדטדרה גבוהה מאד, וקרוב לודאי שלא ינעמו + להולכי רגל. בדאון ובסירת־מנוע השתמשו + במנועי־סילון בהצלחה רבה. + ג( איך אפשר בדרך תאורית להסביר את חוק + ברנולי האומר ״שבמקום שהמהירות קטנה הלחץ + ג + תשובה: חוק ברנולי אינו אלא חזרה על + הוק שימור האנרגיה. הודיעי לנו את כתובתך + ואת רמת ידיעותיך במטמטיקה, ואנו נשלח לך + את ההוכחה המטמטית המתאימה. + אגב ורדה, שלחי את המאמרים של ה״מ��מחה + לבעיות התעופה״ ובאם יהיו ראייים לפירסום + נדפיסם ברצון. + ״אני חדש בארץ״ + כותב לנו ש. ברמן מתל־אביב, ושואל: ברצו- + ני לדעת אם אוכל ללמוד ולהשתלם בצילום אדי״ + או צילום בכלל בחיל האויר. בחו״ל התענינתי + מאד בכל שלבי הצילום והייתי חבר באגודת + חובבי צילום במקום מולדתי. אבקש לדעת באם + היל האויר יוכל לעזור לי בזה. + תשובה: באם תגויס לחיל האויר ונתוניך + יוכיחו כי אמנם מתאים אתה למקצוע זה, אין כל + ספק בדבר שחיל האדיר יעזור לך בהשתלמותך + המקצועית. + ״עלים״ - בטארננר הראשרן בסטנסיל + יעקב ברנשטיק מעונין לדעת ״האם נכון + הדבר שחיל האויר הוציא בראשית קיומו בטאין + בסטנסיל ?״ + תשובה: כן, לאחר הקמת החיל הופיעו + גליונות של בטאון החיל בסטנסיל שנקראו בשם + ״עלים״. החובררת אזלו. +75 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון סמל-אויר חנוך ק + הירחון האמריקאי הנפח לעניני תעופה הוא + ה־ + לכל השואלים ״מי יענוד כנפים + שבאמצעיתם נתונה האות ״ק״ + תשובה: כנפים אלה יהא רשאי לענוד טייס + קישור וסיור )לשם כך בא ציון האות ״ק״(. ראה + את סוגי כנפי צוות אויר על גבי העטיפה של + הוברת זו. + פקד־טיס צדוק א. + הננו משיבים על שאלתך במאמר מקיף בגליון + זה — ״המערכה האוירית בקוריאה״. באשר + למטוס ״וניב״ המיוצר בביה״ח ״דה־הוילנד״ + שבאנגליה: מבחינה מקצועית עולה הוא על + ״ומפיר״ והוא שונה ממנו במנועו ובמבנהו + הסטרוקטורלי. + ״מתי, בערך, יתחיל ״הסיבוב השני״ + שואל אייראי ראשון גרצמן מאחד הבסיסים + הקרביים של החיל. + תשובה: שאלתך מענינת אותנו מאוד. באם + יודע לך במקרה התאריך הנ״ל הודיענו על כך + במברק דחוף... + סמל תעופה י. צ. +1 + ראה בטאון ״ח. א.״ מס׳ +2 + ״עפ־עובד״ +3 +נה + טרך לפרוע את הלואתך בתקופה של + בשעורים חדשיים כדלקמן: + י־ + ב־ + ב־ + ״מדוע אין מייצרים סרט כזה״ + בקולנוע ״אסתר״ בתל־אביב — כותב ליו. + ממל אויר גורץ — ראיתי בשנה האחרונה + סרטים תעופתיים, האחד ״הפקודה הגורלית״ + והשני — ״טייסת קרבית״, שניהם סרטים אמרי־ + קאיים על חיל האויר האמריקאי. לדעתי, סרטים + כאלה על נושאים של חיל האויר לישראל היו + יכולים לשמש אחד מאמצעי התעמולה הטובים + ביותר לחיל האויר בפרט ולמדינתנו בכלל, ומדוע + אין מייצרים סרט כזה אצלנו?״ + תשובה: אמנם, מסכימים אנו עמך שפרשת + נריו על סרט תעופתי. מדי פעם עורך ״כרמל היל האויד לישראל עשירה בנושאים עלילתיים + פילם״ סידרת תצלומים לסרטי תעמולה קצריס +סצי רציניים שהיו יכולים לשמש נושא לכתיבת + ליצור סרט עלילתי גדול דרושה השקעת הץ + ג־ולה, ואני תקוה ששאלתך ״מדוע?״ תזכה + בעתיד הקרוב לתשובה חיובית. + סמל טיס י. שפיץ - זכית בהתערבות + ה +לדמשק, גמורה לסורים. כשמפציציני הגיעו + היתה העיד מוצפת בשלל אורותיה. + ל״מתענינים במרחקים״ ממטר״ש + מטוס דחף יכול להגיע לת״א מבסיסי האויב + בעבר הירדן במשך + המשיכו בדרך זו +קב? ״מאחר שהחלטנו לחתום על שרות + ולראות את עתידנו בחיל האויר לישראל, הת- + חלנו מתענינים יותר ויותר בחיי הבסיס, והחילונו +דבר רואים את עצמנו שותפים לכל מאורע ולכל + קטן הקורה בכנף — כותבים למערכת שני סמלי + טיס באחת הכנפות בחיל. ההתעסקות בעניני + הבסיס, הדאגה לקיומו היומיומי, והשתלטותנו + במקצ־ע לאחר העבודה המעשית, גוזלים מאתנו + את מרבית זמננו החפשי שהיה נתון פעם לחיי + בטלה, שעמום וחוסר ודאות ברצוננו. לדעתני, + צריכים כל בסיסי החיל וביהוד קציני המנהלה + ש�� הבסיסים, לדאוג לשעות שלאחר העבודה, + ״לחיילי צה׳׳ל תהיינה תלבשות, מההדורות ביוחי + בצבאות העולם״ )מן העתונות( +76 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןצמחוני — הוא + לארגן קורסים להשתלמות לבעלי מקצוע, להקיש + ספריה כללית וטכנית ענפה, לפתח חיי תרבות + ובידור וליצור אוירה ביתית לחיילים״ + אכן, בלב שלם אנו מצטרפים למשאלתם של +סמלי הטיס. שני + לפקד אויר ש. ח. המתענין במשקל מטוסים: + דספיטפייר שוקל + חיל האויר תוכל למצוא פרטים על כל המטוסים + וזמבוקשים על ידך. + י ״מדוע אין שרות חובה של + שואל סמל תעופה גלבוים, לדעתי — הוא +— יכלה המ־ינה לחסוך בדרך זו כסף רב מ־סיף + המשולם כיום לאנשי צבא הקבע״. +״חוק שרות חובה״ נתקבל ע״י תשובה: +ולפיו כל אזרה המגיע לגיל וכנסת +שרות חובה של בצבא + ״אני דורש מדי שרד י״ +פונה אלינו אחד החותם ״אויראי האוהב כך +יפה״ וממשיך: ״בעתונים סיפר כי אנשי להתלבש +ל. ובתוכם אנשי ח. א. ל. יקבלו מדים צ. ה. +ומובחרים. אני חושב שלכל חייל צריך חדשים +לקנות בקנטינה )כמו בצבא הבריטי(, לאפשר +נאים, שבהם יוכל להופיע בטקסים, נשפים כדים +— ובלי אף נקודה״. וחגיגות + תשובה: אנו מסכימים אתך במאה אחוז. + סיגריות, סבון, שוקולד + אויראי מוסמך רגב: כרטיס הסיגריות החדשי +לך אפשרות קניה של כקנה + במחיר מוזל וכתוספת לזה יינתן לך סבון רחצה, + סבון כביסה וכמה חפיסות שוקולד. + באם הנך ״מתנגד מובהק לעישון״, נסה +את הכרטיס לאדם הראשון שתפגשהו להציע +ותראה כיצד תהיה הגבתו... במחנה גיאופוליטיקה אוירית + פקד תעופה ש. ל—ג, כותב לנו: ענין רב + אני מוצא ברשימותיו המאלפות של ד״ר אב. נ. + פילאק על גיאופוליטיקה אוירית של מדינות + שונות בע־לם. רצוי היה שתוציאו קובץ של כל + הרשימות הללו ותפיצום בין אנשי החיל״. + תשובה: הצעתך זו נמצאת כבר בדיון + יייתכן שבזמן הקרוב ביותר תוגשם. + שלום צ. - חברך צדק: + באחד הבסיסים הקרביים של החיל היו נוה־ + גי ם טייסי המפציצים — בשובם מהפעולות — + לציין את תאריכי הפעולות על הקיר בשלהבת + של נר. + ליעקב גליק, חיפה + בארצות ערב נמצאים כ־ + שמהם אפשר להגיע לישראל בזמנים קצרים. + בתערוכה לדגל יום השנה השני של החיל הוצגה + מפה חשמלית שעליה ניתנה טבלה שהראתה את + זמני הטיסה מערי ערב הראשיות לתל־אביב. + בגליון זה תוכל למצוא מפה דומה המראה את + המהירויות )של מטוסי דחף( והמרחקים ממדי־ + נדת ערב לישראל. + ״אוסטר״, ״הרווארד״, ״סטירמן״ + על שלושת מטוסים אלה מבקש פרטים ״יתושי׳ + מגדנ״ע אויר. + א( ״אום ט ר״: מטוס קשר וסיור בעל נ + מישבים. מחידות מכסימלית + גלים קבועים. + ב( ״ה ר ו ו א ר ד״: מטוס לאמון מתקדם דו־ + מושבי! מנוע אחד כוכבי בעל + מתקפלים! זיון למטרות אמון + — עם הנרגילה נתחיל כאשר אקבל פקד־טיס. +77 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ״דממה״ — לאחר הפצצה אוירית )ציו + מ״מ, האחת בצד הימני של הגוף מלפני תא + הטייס והשניה מתחת לכנף הימנית! מחידות מכ- + סימלית + ייכל כנף. + ג( ״ס ט י ר מ ך! מטוס אמון דו־מושבי, דד + כנפי! מהירות כ־ + ״איזהו הדאון הקטן ביותר בעולם?״ + מבקש לדעת י. בתנאו, אי־שם. + תשובה: הדאון הקטן ביותר בעולם נבנה + בארץ לפני שנים אחדות ע״י ד״ר אינג׳ פ. י. + פ״אטלי ונקרא בשם ״תינוק״ והרי הפרטות: + מוטת הכנף שמן מאת אוה פישר מתקופת מלחמת העולם ה־ ו + אורך כללי + רוחב הגוף + שטח הכנפים + ,.שמעתי שלרוסים יש מטוס הדומה + למפציץ האמריקאי ב +— שואל אותנו סמל אויל פרטים אודותיו + שינפלד. + תשובה: כ־ונתך כנראה למטוס .ה־ +שתצלומו ניתן כאן. מטוסים מטיפוס זהTU-70 + נמצאים גם בשרות כוחות צפוךקוריאה. את + הפרטים למטוס תוכל למצוא בגליון זה ברשימה + ״המערכה האוירית בקוריאה״. +— מטוסTU-70 +78 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מסי +4 מעובד בידי + שלמיר +2לfk J)l•0 מנונאי לוייו + נונשיינו +s>do1 חיל האויר לישראל + מונן לאפשר לך + להתמחות באחד + מהמקצועות האלה + ובעוד מקצועות + רבים +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון הקלעת למטרה + ת ״ובות לחידון האדר׳ +1 + !חפץ לחלוף על פניו, עליו לבצע פניה לימין, נד + שהמטוס השני יימצא תמיד משמאלו. +2 : + מסמן לטייס שהשדה סגור ואין לנחות עליו +מטוס אזרחי הטס מעל עיר, חייב לטוס בגובה י + כזו, שיוכל במקרה שהמנוע מתקלקל לבצע נחיתה + בטוחה באחד מהשדות שמחוץ לעיר. מכל מקום, הגובה + הכ.ינימלי המותר למטוסים אזרחיים לעבור מעל ערים + היא +4 +תוצאה + הטנים, אסור לעזוב את מקום מושב הטייס, כי כ + מהרעידות שמרעיד המנוע את המטוס יכול המשנק + להיפתח באיטיות, המנוע יגביר מרצו והמטוס יתחיל + להתקדם ללא טייס. גם במקרה שמוצבים סדים לפני + הגלגלים יכול הזנב להתרומם והפרופלר יכול להישבר. +5 + ביניהם להיות לפחות + מבמקרים שהטייסים נדברים ביניהם מראש לטוס קרוב + יותר(. + ׳ + נ + שומר על המעצורים ומפקח על הוצאת המטוסים והכ- + נסתם למוסכים, לאחר הטיסה ולפניה. +7 + ריא• אור אדום לסרוגין, על הטייס לפנות מיד את + דמסלול לנחיתת מטוס הנמצא בצרה. +8 + הפיקוח אור אדום ואור לבן לסרוגין בזה אחר זה חייב + לחזור מיד לשדה התעופה ממנו יצא. + הי־הי־הי... הפסק שם עם הפרופלר! זה מדגדג . + הי־הי־הי...^ t + חיל האויר יוצא לפטרול סיור +שמנועו פסק לפעול זכאי לנחות ראשון.9 + אחריו זכאי לנחות כדור־הפורח, אחריו הדאון, אחריו + ס + במצב סבנה. +10 + מהו המסלול בשימוש שמראה לו ה־ המונח ליד + מגדל הפיקוח. +11 +I +5 +9 +II +12 + א +13 +עומד + מטוס אחר מתכונן לירידה משום שלמטוס ה + לנחות ישנה זכות שימוש בכורה במסלול. +14 + ומתקדם בכיוון מימינך לשמאלך. )בקצה הכנף השמא + לית קבוע פנס אדום ובקצה הימנית — ירוק. +15 +16 + לשימוש, נוהגים לכנותו בשם ״מלך המוסכים״ +17 +18 + מנועו גדולה או קטנה ב־ +טיסה. + שבו נבחן להשגת רשיון ה +81 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון19 +; החרטום לעלות כאשר יגבירו את מרוץ המנוע. משום + שבגלל הכנף הגבוהה, גבוה גם מרכז פעולתו של דוח + הגרר הפועל נגד כיוון תנועת המטוס, ואילו קו פעו- + לתו של כוח המשיכה אשר יוצר הפרופלר, נמוך, כי +דולה + עובר הוא דרך ציר הפרופלר. כתוצאה מכד ג + המהירות וגדל כוח הגרר. שני כוחות אלו יוצרים + מומנט השואף להרים את חרטום המטוס. +20 +פרופלר גדול, יוצר רוח התנגדות קטן יותר. על כן בב +המנוע לספק דוח קטן יותר כדי לסובבו ותצרוכת על + הדלק תהיה אף היא קטנה יותר. +21 + מיחמת העולם השניה היה מפקדה השני של טייסת + הקרב הנודעת על שם ריכטהופן, לאחר שמפקדה הרא- + שון, ברון פוךריכטהופן, הופל. זה היה תפקידו הפי־ + קידי הראשון. +22 +23 + לא תשפיע על גוף האדם לרעה. במקדה של שיניי + כיוון הטיסה או מהירותה. עלול הדבר להשפיע על גוף + האדם. +24 + הגלגלים בשעת טיסה לתוך הגוף או הכנפיים כי מע + גדים הבולטים החוצה במטוסים קלים אינם יוצרים רכת כינוס הגלגלים היא כבדה למדי ומסובכת. הגל־ + כוח התנגדות כה גדול באופן יחסי לגלגלים במטוסים + מהירים. +25 + כ* האש הנפלטת ממנועי הדחף מתיכה ושורפת את + האספלט. +26 +שמא + מכווצת היא במקצת את הכנף הימנית, הכנף ה + לית הפרושה יוצרת התנגדות גדולה יותר ומתעכבת + מעט. כתוצאה מכך פונה הצפוד לשמאל. +27 + ולמטה, ובכל תנועה משנה הוא את זוית ההתקפה + שלו. הנוצות הגדולות אשר בקצות כנפיה של הציפור + נותנות לה בשעת משק הכנפיים את כוח הדחיפה + קדימה. +28 + קוח דגל ירוק, פירוש הדבר שמיד לאחר ההמראה + יבצע פניה לימין. +29 + הי־נו, אין ל״מוסקיטו״ צלעות, אלא כל חזקו נמצא + בקליפתו ובציפוי — הגוף הבנוי בצודה מיוחדת. גם + חזקה של הביצה צפון בקליפתה. +30 + הרוח, ב( חוזק הרוח, ג( יציבות הרוח. )אם אינה משנה +ליפות(. + <;ת כיוונה או את עצמתה ח +« + בנה איש דנמרק, אוירון ששינה את כוונו + ואת עליתו לפי תנועות הגב. כסא הטייס היה + מחובר לכל חלקי המטוס וכל תנועה התאי־ + מה לתנועה של המטוס. רק זנב המטוס היה + מופעל על ידי הגה של ואופנים. + • באונטריו נעשית חלוקת העתונים על ידי + זריקה ממטוס. מטוס קל לוקח את העתונים + ומשך + ומחלק את העתונים ל־ + • המטוס הקל ביותר בעולם שוקל פחות מ־ + ק״ג. הכונה למטוס אשר הטייס שלו שוכב + על בטנו של גוף המטוס בשעת טיסה. מהי ־ + רות מכסימלית + • מטוס הקרב העולמי השואדי ״ + המהיר בעולם בתור מטוס הנמצא בייצור, + המטוסים המהירים ביותר במלחמת העולם המהירות עולה עד ל־ + הראשונה היו איטיים מהליקופטרים, שהם + כידוע בין המטוסים האיטיים ביותר כיום. + הטייס האמריקאי וילי פוסט, היה הראשון + שהצליח לטוס סביב לכדור הארץ + ק״מ ב־ +1933 + הקפיצה הקאשונה מכדור פורח נעשתה עי׳י + כלב. האדם הראשון שקפץ מכדור פורח היה + הצרפתי זרנרן. +/י2 + ציצי ח.א.ל ב־ + הלך הרוחות בצבא הסורי, בתקופת המלזד + מה, היה קשה מאד בגלל ההפצצות של מטו- + סי חיל האויר לישראל. כל זה היה לאור + העובדה שהאוירונים הסוריים לא באו לעז־ + רת הצבא המופצץ. +82 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןp'po/lcv mlc +tjחGay +83 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון1 + מצרים מטפלת בהקמת בתי חרושת + לגופי מטוסי קרב סילוניים ולמטוסי +ממשלת מצרים חתמה על הסכם עם חב- אימון. + רת ״דה־הבילנד״, לפיו תקים ההברה במצרים + כפעל ליצור גופי מטוסי ״וומפייר״. מומחים + בייטיים יאמנו מצרים לעב־דה במפעל, וסבורים + כ־ בית החרושת יתחיל בפעולתו כעבור חצי + דגה. הקמת בית החרושת למטוסי אימון, הולכת + ומסתיימת, ויש להניח שעד סוף השנה יושלם + המטוס הראשון. + בתשובה לשאלת עתונאי ענה ד״ר סאוי ביי, + הסגן לעניני תעופה של שר המלחמה והצי, שאין + ספק כי המטוסים אשר יווצדו במצרים, ישפיעי + במידה ניכרת על התפתחות התעופה המצרית. + יפתחו מועדוני תעופה ובהם יאומנו — על המטו- + סים מתוצרת מצרים — טייסים מצריים שאפש•־ + יהיה לסמוך עליהם בעת הצורך. הוא הוסיף ואמר + כי הממשלה מקדישה תש־מת לב רבה לעידוד + וסיתיח התעופה במצרים והפרישה סכום ניכר + מתקציבה כדי להוזיל את מחירי לימוד הטיס, עד + כדי תשלום מינימלי של לירה מצרית אחת בעד + שעת טיסה. כמו כן תתן הממשלה הענקות מיוח־ + דית לכל מצרי המקבל רשיון תעופה. +2 + זה מכבר נוכחו המצרים בחשיבות +ומאחר ש״לציו־ הרבה של יחידות צנחנים. + נים יש יחידות צנחנים״ )כך הודיעו המצרים + נעתוניהם(, מן ההכרח ליצ־ר משקל שכנגד. + למטרה זו הקציבה הממשלה המצרית בשנה הנו־ + כחית סך של + משלחת מצרית צבאית שביקרה באנגליה + סמל חיל האויר •המצרי כנפי טייס מצרי + נוכחה בשעת תמרוני צנחנ־ם ונראה שבכונתת + לקבל עצה וסיוע בריטיים לשם יסוד יחידת צנח- + נ-ים בחיל האויר המצרי. +3 + בתשובה לשאלת אחד הצירים בפר + למנט הודיע שר המלחמה והצי, מוסט־ + פה נוצרת ביי, כי משרדו שלח נציגים + שיהיו נוכחים בניסויי הפצצה האטומית. + הנספחים הצבאיים בלונדון ובושינגטון נתבקשו + לעקוב אחר המתרחש בשטח זה ולמסור ידיעות + ילינדון. משרד המלחמה והצי שלח לבריטניה + ולארצות הברית משלחת קצינים טכניים על מנת + שילמדו את שיטות ההגנה מפני פצצות אטומיות. +4 + בחדשים האחרונים נחתמו חוזי תעופה רבים + ואחרים עוד עתידים להיחתם, בין מצרים לבין + מדינות שונות. + עד כה חתמה מצדים על חוזי תעופה עם + ::רפת, בלגיה, הולנד, דניה, שידיה, נורבגיה, + שויצדיה, איטליה, יון, תורכיה, איראן וציילון. +5 + לתעופה אזרחית + בנאומו לפני המועצה הבינלאומית לתעופה + אזרחית במונטריאל אשר בקנדה ציין ראש המש־ + לחת המצרית את מאמצי ממשלתו לשיפור +84 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון מפקד חיל האויר הסורי שנרצח נראה )מימין + מטוסי הקרב הסילוניים מטפוס ״מטאור/ מוסיפים להגיע מאנגליה למצרים ן בחגיגה אויריח בשדה התעופה של חלב +האזרחית הוא אמר כי ותעופה +לשיפור ושכלול ש־ות התעופה — הוקצבו +שבקהיר ו״פואד אל אוול״ שבאלכסנד- ,ירוקי׳ +כמו כן הרכיבה הממשלה ועדות שונות אשיי ריה. +יהיה להכניס שיפורים בתעבורה האר־ מתפקידן +ראש המשלחת הזכיר בדבריו כי במצרים וית. +בתי ספר לפיקוח אוירי, מטאורולוגיה, קיימים +אוירית ואלחוט. הנדסה +התרסקות מטוסי קרב6 +1 + המצרי, שהוטסו ע״י פרחי טייס מצריים לפני + סיוט אימוניהם, התנגשו אחד בשני בגובה של +500 + היזטוסים התרסקו, ושני טייסיהם נהרגו +7 + : הצעת חוק להקמת שרי�� קנטינות בצבא + נצי, ובחיל האויר הובאה לאישור הפרלמנט + המצרי. + המגמה היא להעניק לשרות• הקנטינות + הקלות רבות ושחריר ממסים שוני,:. יש לקוות + ־במשך הזמן תיפתחנה קנטינות בכל המחנות + הצבאיים ובכל מקום בו ישרתו כיחות מצרים. +I 8 + המצרי # + שני מטוסי הסילון מסוג ״מטיאור״, האחד + דו־מושבי לאימון והשני חד מושבי לקרב, נת־ + קבלו ביוני השנה ע״י חיל האויר המצרי. + ידיעות רבות נתפרסמו בתקופת החדשים + האחרונים על מטוסי ״מטיאור״ שהגיעו לחיל + האויר המצרי )ראה מודעה מהעתון הבריטי לעני + יני תעופה ״פלייט״ + לבנון + שדה.התעופה ״חלדה״ + למעלה משנתיים נמשכו עבודות ההכשרה + והבנין בשדה התעופה ״חלדה״, הנמצא כ־ + דרומית לבירות. עתה, לאחר השקעת מאמצים + רבים וסכומי כסף ניכרים נפתח שדה זה לתחבו־ + רה הבינלאומית. הואיל ומפאת מצבו הגיאוגרפי + מותקף השדה בערפילים תכופים קשה הנחיתה + בשדה. למען התגבר על מכשול זה צוייד השדה + במכשירי ניווט ואלחוט חדישים המאפשרים + נחיתה בתנאי מזג אויר גרועים. +85 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון צחי! זוכר אתה את הזוג שחפש פינה אינטימית — מאז שאמרתי לזזיימקה שאני לומדת ג׳ודו׳ +עם... + אחד מ־ + תכניות הבניה של השדה עובדו ע״י מומחים + אמריקאיים והוגשו לאישורו של משרד התדר +מיליון ל. ל. אושרו להוצאות ההרח־81/2כי בורה. + דה. תוך כדי בניה )הכשרת שטחים נוספים, סי- + לוק שטחי מטעים ועבודות ישור נרחבות(, נת- + ברר כי התקציב המאושר אינו מספיק לביצוע + העבודה והסכום הוגדל ל־ +מתכננים + ב־ + האמריקאיים. דבר זה עורר תגובות חריפות בע־ + תונות הלבנונית שהאשימה את הנוגעים בדבי + במעילה. + אם כי מוקדם עדיין להתנבא על עתידו של + שדה ״חל־ה״, הרי כבר ברור כי הוא יהיה מת- + חיה רציני לשדה ״אלמזה״ שליד דמשק. חברות + התעופה הבינלאומיות וביניהן +AIR-FRANCE, T.W.A + נחיתה בשדה זה + סוריה + נרצח מפקד חיל האויר הסורי מפקד חיל האויר הסורי במשך ששה חדשיש + האחרונים, נרצח ב־ +בדמשק מוחמד נאסר נולד למשפחה אמידה + ב־ + קבל לבית־הספר הצבאי בחומם וסיימו בהצלחה. + משנת + שירת מוחמד נאסר בחיל הרגלים, הצטיין ועלה + בשלבי הדרגות. היה בין המוכשרים שבקציניש + הסורים. דינאמי ובעל אופי טוב. ממתכנני הפיכת + זעים. תיכנן גם את הפיכת שישקלי למרות שהיה + באותה תקופה ראש המשלחת הצבאית הסורית + באיראן. זעים מינהו כראש המשטרה ושרותי + הבטחון ומאוחר יותר היה ראש מחלקת המבצעים + במטכל הסודי. לתפקידו האחרון כמפקד חיי + אויר נתמנה בינואר + רחבות בתעופה השקיע את מרצו לפיתוח החיל. + נראה שהצלחתו עוררה קנאה בין חבר. + קציניו, כמו כן ייתכן ששליטי סוריה של המט + חששו מכוח צעיר ומוכשר כזה והללו סילקוהו.; + לרשימת קרבנית משטר התככים הסורי + נוסף עוד קרבן אחד — ראש כנף מוחמד נאסר, +86 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תשובות לת + ג מאוזן +14 +23 +37 +42 +56 +ורט־ +65 + סנדרלנד + הובג + משפט +1 מאונך +גז9נוס6 )״ח.א.״ מס׳ +15 + שוורצ +29 +35 +44 +51 + מירל + קטרפילר +75 +80 +92 ברשותו האריכה של חיל-הים +3 :] + הצעירה של צבאנו + אהד מהשיחים, המשתייך ל־ +22 +29 + מענג + להיל־הים + ישיחנה + מאונך + ידני + נודע +12 + הכחידו + האדמה + סימן +28 +33 + בתוכי + זאב מדברי)הפוך(. ת ש ב + מאת אחי עודד +87 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןעגעיס כעץ רב + פורש הבנק את סניפיו על פני המדינה, לשרותם + ונוחיותם של לקוחותיו בערים הגדולות, במרכזי + הישוב החקלאי ובאזורי קליטת העליה החדשה. + יאלה סניפי בנק אנגלו־פלשתינה בע״מ: + ת ל־ א ביב: המשרד הראשי! סניף הדרומי $ סניף אלנבי.; +סניף העיר;יפו / ירושלים / חיפה: סניף הצפון / +רחובות / ראשוו־לציון / רמת־; הדר־הכרמל! הקריות + גן / פתח־תקוה / נתניה / חדרה / צפת / עכו + הבנק המסועף כארץ + הכ + בנק אנגלו־פלעייחינה בע׳־בז +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון המשכיר המרבו + חברה קואופרטיבית להסכקד. של + העובדים העבדים בישראל בע״מ + ה מ עו דד ה ד א ע +1 +בנין המשכיר, דרך סלמה, ת. ד תל־אביב, + סניפי• חיפה + ב א ר ־ש ב ע ר ו ש ל י ם + המוסד המרכז• להספסה של וזתזועה הק!א פרט־בית בישדאל +SMS +r + ל־ +30 +5 +© + # מטוס +j +fCA/V&MA V/A/V +AlXl//t'£S SYSTEM +ill + פניי. אל סיכן ינס־עי שלך + אי אל ים כני + מ. די״אוך ושנתי + תל־אביב — טל + ירושלים — טל +_ 1י פנ + ולסר חלק• רת־ל + דרך בריסל + במטם־ ד.ס +rt'jflhj ?)fi/c + ״ + נתיבי אויר בלגיים +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון החברה הארצישראלית + המרכזית למסחר והשקעות + בע״מ + תל־אביב, רח׳ לילינבלום + ת. ד + מברכת + את מדינת ישראל + את צבא ההגנה לישראל + את עם ישראל בתפוצותיו + ואת הישוב כולו + בברכת שנה טובה. החברה הא״י + דקרור והספקה + בע״בל + בתי־הקרור המשוכללים + ביותר במזרח הקרוב + המחפנים: +בדרך פיית׳ על־יד תחנת בתל־אביב: + הרכבת, ה. ד +באיזור המיובש׳ רחוב הנמל, בחיפה: + ת. ד +ע״י ביהח״ר למלט, ת. ד בנשר: + טלפונים + חרות בע״בל + משרדים טכניים ומהפנים + היפה: רחוב הנמל. ת. ד + תל־אביב: דרך יפו—ת״א + טל +רה׳ הרצל ירושלים: + טל + הפפקה מבנית + וחמרי אינפטלציה + זי• + הוצאה לפועל של עבודות אינסטלציה + סניטרית, הספקת מים, קיטור, הסקה + מרכזית, תיעול והנחת קוי מים. ב־ח־י״הגדד* + ביח־ר + ש. פילוסוף, י. חיימסון את צבי גישטיין + חל־אב••, דחי סלמה + יצרנים של כל מעי + .מתכת מתוחה״)אקספנרר־מטל(לבטון, טיח וגדור, + פינות לטיח. רשתות לגדרות וללולים. רשתות + למטות. סלי־מתכת. עבודת מכונות + מכבש. מניפוח וכוי, / )פטנט מס׳ + עולמית + חברה א״י למפעלי אסבסטום + מלט בע״מ +תל-אביב, אה המשרד הראשי: + העם +פתח־תקוה, שכונת בית־החרושת: + סגולה, טל + בקרוב ייצור צבורות! +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון אגודה + עכורות חפירה + מילוי ויישור +הספקתי * + ק ו ר ק ר + ן + ק ו ר ק ו ׳ + > ח פ י ר ת / + מרחפים ע׳׳י + טרקטורים, מחפרים, + קומפרסורים, מכוניות +s + השאלת + קומפרסוריםCO-OP + ש +] + חברה קואופרטיבית חקלאית בעינז + מיציאה לפועל עבודות חקלאיות + וצבור יות, במיוחד עבודות עפר, + בטרקטור׳• ומכונות גרר חדישות + ״שור דרכיס + סוללות רדכבת/ברכות עפר/ + וזפיר + ציוד מלא של + בוכוג + תל־אביב רח־ אלנבי + סוכני• ומפיצי• בישראל === טלפון +ב ע ״ מ, חבות ״ + מחסן מרכזי: תל״אביב, כביש ראש־פינה + בנין חכרת ״נוע״ בע״ + •נ־ד: ח פה, רח׳ המלכים + ואלה הם מיני שמן למנוע — החדישים תל-אביב, רחוב רוינםק׳ +PREMIUM *HEAVY DUTY + המיוצרים בתהליכי־זיקוק משוכללים + הם שומרים על השומן שלהם גם בדרגות־ + חום גבוהות, מונעים את ההדקקות גם + בשרב, זורם באופן חפשי במזג־אויר קר, + מפחית במידה רבה את ההצטברות של + משקעים שונים וזוהמה. + מיוצר על־ידי צרכנים, עבור + צרכנים, כדי להאריך את קיומו + של המנוע ופעילותו התקינה. +לסיכה יעילה!Co-op אין כשמן +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון המספנות המאוחדות בישראל + ,עגך בע״מן + מספנה + תקון אניות, בנית סירות, + הנדסה ימית וקבלני צלילה,wagfio + שרות סירות מנוע בנמל חיסה + חיפה, ת. ד + טלפונים: + משרד + מספנה + שרות סירות + פרטי סולל־בונה בע + המרכז הקבלני + של ההסתדרות הכללית של העובד׳• העברים בישראלי ן + לחיילי ישראל וליעיוב כולו +-ברבות לשנה החדשהרה׳ הנמלחיפה, המשרד הרשום: + ת. ד +רה׳ אלנביתל־אביב, משרדים: + ת. ל +רה׳ בן יהודה ירושלים, + ת. ד + מוציא ל פ + עבודות בנין. שכון סלילה. הקמת גשרים + עבודות + בעל בתי־חרושת + למוצרי מתכת. זבובית, גומי. מלט, תמרי בנין. שיש ואבן + אספקת חמר׳ אינסטלציה סניטרית וחשמלית. ציוד טכני !חשמלי +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון תעעוית אגן + תעשית אבן וסיד בע״מ + חיפה. רחוב הנטל + מחצבות אכן ושיש, משרפות + פיד משוכללות ומודרניות כיו- + תר כמזרח הקרוב. מגפרות + ומלטשות שיש. + סניפים: ירושלים, דחי בךיהודד + תל־אביב, יהודה הלוי + באר־שבע.I + ט + לאמריקה + מטוסים משובחים בעיי + מנועים, צוח אפריקאי מנוסה. + פנה אל סוכן. הנסיעה שלך + או טלפן +I +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון לראש המזנה תשי״אע י כדבות לחיילי חיל חאויר + ו׳/יש בולו + א תא ״לורזיה״ + חברה לטכסטיל בע״מ. הברה לטכסטיל כע״מ. ע ם + כוסית יין קוניאק + ״ויקטיר״ ״מנויה' + ״טתה״ בע״מ + תל אביב רח אחוזת בית + טל + זלמן ירושלמי + חברת ״גרב״ בע + רמת גן + בית חרשת לגרבים + חיים ירושלמי בע״מ + מפעלי א״י לחבלים + אגודת יצרני מרגריגו וטקסטיל בע״מ. + בארץ ישראל גןן״ + המייצרים + ״מטע״ + ביח׳׳ר לצרכי מזין + תל אביב גבעת משה א׳ + טלפון + הבור שפיגל בע״מ + תל אביב רח׳ מזרחי ב׳ ׳ + לט + ״חנקו״ + בית חרשת לטריקי + תל אביב רח׳ לבנדה + טל + חברה אמריקאית + למזרח הקרוב א״י + ב ע ״ מ + יחי יפו־ח״א בית חרושת לטריקו + ״רקם״ + י. סבירנובסקי + רחוב השוק +» + חברה לשיווק ביצים, מעות ״חרות״ ב; + רמת גן, תל אביב טל + בני משה קוריכ + פירות = ירקות = צ + מזון + — תל +וסניפיו המרכז + שוק חקלאי + חברה לשיווק פירות וירקות בורסה, + חכרה ארצישראלית + למכירת פירות וירקה! + ב ע ״מ. + ״המחסיף + חכרה לקרור קרח ואספקה + תל אביב רח׳ מרכז מסחרי + סל בירדר לניד העתקות שמש + .,אורה״ + אינג'. י. לונשטרך את פ. לאיפר + תל־אביב׳יביבע פייתז + ן +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון™*ךתעזי״א השנה לראעז + חב׳ א״י ראוסימובילים + מפיצים יחידיה + של פו רד + כארץ ישראל» v +^v-%3 +בע״מ בישראל + תל־אביב, רחוב אחד העם + טלפון :ית חרשת לשוקולדה + ליבר +בע״פל1% + ן +R + טלפון י דריז ושרת׳ בע״פד + כארץ ישראל + ס. ב. השואבהחרשת לשוקולדה גית + עלית + רמט בע״בו ארדיטי בע״מ + קבלנות והנדסה + תל־אביב, רחוב אלנבי כית חרשת לשוקולדה +בע״פל חברת מגרן + א. ויסברם + מהנדס + תל־אביב, רחוב השרון + טלפון דרוב יהודה + אגודת נהנים + קואופ. כע״מ !» + כית חרשת לשוקולדה + רחוב הקונגרס + חברה א״י לתעשיית + קפיצים כעיט + תל אביב רח זבולון + טל ן + לויט + חעסדת מקררים בית חרושת + תעשית ממתקים כע״מ + תל־אביב דה׳ פלורנטין + כ + א. פלדמן ועזות׳ + מכונות ומכשירים + לחקלאות + חיפה — תל־אביב קבוצת אחוד + לעבודות מתכת + דרך פתח תקוה + טלפון בית חרושת לביסקייטים + אחים גטניו + תל־אביב, רח' זבולון + כלין בע״בל + בלי בית מטבח + מאלומיניום טהור + ת״א, ת.ד טבכו־קפיז + תעשית + קפיצים טכניים ׳ + דרך פתח + תקוה שלזינגר את ולרמז + מפעל מכני לתעשית + מכלטים + תל־אביב, דח׳ השרון +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון דראטז הטזבה תטזי״א + הסתדרות הכללית של העובדים + העברים בארץ ישראל + מועצת + המשכיר המרכזי פועלי חיפה + הלואה וחסכון חיפה חיפה + אגודה הדדית בע״מ + ת. ד + מטבח פועלים חיפה + רחוב החלוץ + סניף רחוב המלכים .קופת מלוה וחסכון + שתופית + של העובדים בחיפה בע״מ אהרן רוזנפלד + חיפה + טל + קואופרטיב השחר + חיפה + מברך את חיל אויר, צ.ד,.ל. + ואת העם כולו החקלאית + אנודה הדדית לאחריות + המקנה בע״מ + חיפה׳ רח׳ הנביאים פנת אחד העם + טל לים בע״מ + חברה לההפקה לאניות + חיפה + שער פלמד + הנמל החדש חיפה + רחוב הנמל + > ה ק ו + קואופרטיב קבוצי השומר + הצעיר להובלה משא בע״מ + חיפה, רח׳ הנמל חדות בע״מ חיפה + המרי בנין ואינסטלציה + סניטרית נחשון בע״פו + חכרה לספנות ולדיג + של חברת עובדים י• + חיפה, ת. ד +דזיני + א. מ + חיפה, רחוב המלכים אדיה בדגהיים + ציוד מלא לבבוי שריפות + ולבטחון פועלי תעשיו + חיפה, דחי המלכים + ,תחבורה״ + אגודה חקלאית שתופית + של משקי העובדים להובלה + בע״מ + חיפה, רח׳ הנמל אוטו חלק בע״מ + חיפה, רח׳ המלכים מלון ציון, + חיפה טל + קפה מסעדה קצקה + אובל מזרחי + חיפה, רח׳ המלכים בית דפוס + נ. ורהפטיג + חיפה, רח׳ הנמל פנסיון קוך +4139 חיפה, דחי החלוץ +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון ״ +j +אינק!ניר איםט< קורק + מרכז מסחדי חדש חיפה ת.ד + טל נ. פלדמן ובנו בע״מ + זזיפה, רח׳ המלכים + טל + תל־אביב, רה׳ הגליל + טל אליעזר סקר פע״פו + י חיפה — טבריה — רחובות + והספקה תכנית דומדי בנין + מהנדס י מילד + חיפה, רח׳ המלים י. ל. גליקמן בע״מ + חיפה, מרכז מסחרי החדש + טל נחועזתן בע״מ + חיפה, רה׳ הנמל + מתכות וחומרי אינסטלציה י + סניטרית + טחנות קמח + מפח־ חיפה» + תעשיח מזרחית לצבעים + כע״ מ + חיפה ת. ד + בית חרושת טל_ +בדסלאת אניספלד + חיפה מרכז מסחרי החדש טל + בית מסחר לכלי ברזל +חיפח מעדן + בע״פי + חיפה,, רחוב הנמל עז. ויסמן ועזות׳ + חיפה, דחי הנמל + חמרי חשמל י. ד. מידובסקי + י רחוב המלכים +צבעים + המרי בנין ו + עז. פרידמן ובניו + משקאות + !זיפה, רה׳ סירקין יצחק דיסקין בע״מ + משקאות חריפים + תל־אביב טל + חיפה טל + ירושלים טל נתן צבי ועזות׳ + חיפה — תל־אביב — ירושלים + מ, אורטד ובניו + רה׳ המלכים + סניף רה׳ הרצל פנת ארלוזורוב דיג ומעזק + חיפה, דח׳ המלכים י. המבורגר + רח׳ ארלוזורוב + בית מסחר לשעונים + ׳' . ותכשיטיש + מאפית קיטור יל״ג + חיפה, רה׳ יל״ג בוחן + החברה החיפאית לביטוח + כע׳ימ + חיפה, רח׳ שמריהו לוין + טל י. דיאמנט + תעשית ארמטורה + חיפה מפרץ חיפה. טל +3 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון דראש העיבה ת עזי״ א + הסנה + חברה ארץ ישראלית לאחריות + בע״מ + חברת הביטוח הגדולה בארץ בנק + בנק ארצישראלי הפועלים + לתעשיה בע״בל + אריה + חברה לביטוח בע״מ + ישראל ויהודה מ. טוקטלי + ביטוח, פיננסים והשקעות קופת מלוה + וחסכון שתופית + העובדיש כתל-אביב בע״מ + וסניפיה בנק קופת־עס + בע״מ +» + מ. זיפר ושות׳ גע״מ + חברה לרכוך המיב והנדפה + תל־אביב, רח׳ לילינבלום + ת. דבוז + ש + הברה לשכונות עובדים בע״מ +3 + תל־אביב, רח׳ מונטיפיורי + טל בנק ערתובון + תל־אביב, דחי נחלת בנימין +» + ד״ד ל. קליין + תל־אביב, רחוב יהודה הלוי . חברה לשברן עממי + בד׳פו + תל־אביב, רח׳ מונטיפיורי + טלפון קופת מלוה +הפועל המזרחי בא״י בזל + בע״מ + תל־אביב, אחד העם + חברת מעדן + מחסני קרוד כע + תל־אביב, רח׳ השוק + טל חברה המרכזית + לשכון ובנין בע״מ + תל־אביב, דרך יפו קרדיט גומלין + אגודה הדדית כע״מ + תל־אביב, רח׳ הרצל + ד. יבכין ופל. יפה + תעשיה תבכו הימית + ת״א, רח׳ מזרחי +- לחיטוי ליקרז )ליזול( +- תמי-דידיטוקס כללי / + סות ואבקות ד. ד. ט. / +— לרחיצת ידים סבון גוזל אוצר לחקלאות + בע״נו + תל־אביב שדרות רוטשילד +1 בנק זרובבל + אגודה שתופית מרכזית בע״מ + מוסד מרכזי של הקואופרציה + האשראית + תל־אביב, רוד לילינבלום + טל + קפה פאר + רחוב ביאליק + פנת אלנבי מחובר - שור + תעשית גלידה כע״מ + גבעת הרצל תל־אביב. הברת ביצור בע״מ + תל־אביב ,דחי אחד העם + ת. ד +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןא״.ד״ת >ראש ה טי׳ כה מאת: + י. גליקמן בע״מ + וניב — חיפה — ירושלים א ל ק ו + חרושת אלקטרו-מכנית + ישראלית כע״מ + תל־אביב ביח״ר רח׳ עליה + טל +דחי לבונטין משרד » + תעשית מתכת ועץ + תל־אביב ת. ד + פדלשטין בע״פו + רח׳ מקוד, ישראל חיים פרליז בע״מ + תל־אביב, רח׳ אלנבי + טל + ת. ד ,,עשת״ - ״לפיד״ + דה׳ מזרחי + כתי מלאכה להלחמת בל + מיני מתכת ועבודות מכניות +» +המאוחד להובלה בע״מ ןופ׳ + וו הראשי: דרך פ״ת +3986 ,4641/2 .4618/9 :, אחים ביטד בע״פי + רחוב אלנבי + סחורות ברזל וכלי עבודה שותפות + תל־אביב ע״י שכונת מונטיפיורי + טל + עזרות אקספרס + נדה להובלה כע״מ + אביב — חיפה — ירושלים יצחק קשטן + רח׳ אלנבי + כית חרושת לקופסאות פח כית מסחר לחמרי חשמל + המייצר בע״בו + תל־אביב רח׳ סלמה טל + ׳בועת נהגים + י אביב רח׳ החלוצים + טל + כפר סבא — + מול אגד טל + הרצליה טל עין הקשת בע״מ + טוס בע״מ + תל־אביב חיפה + בית חרושת ומטות ורהיטי צבעים וחימיקלייס + ללדה + מאיי אלדובי + תל-א:יב, רח׳ עובדיה + טל + ק. פ. משה שטרן + וני כדורים גלילים וצרכי + טרנסמיסיה א. קולודני + דרך יפו תל־אביב + תל־אביב — ירושלים + חמרי בנין +\ — + לבנוןV + זצה קואופרטיבית בע״מ +יפו וסביבותיה "אביב + טלפוז +•לחלוקת קרח י גלה ^דוםדל גו +6יזיינט% שכו + ביתחר־» \ + ׳ביח״ר לתריסים מתקפלים + ולסלילי עץ + תל־אביב גבעת הרצל + טל + פישלביד את איזנברג + ביח״ר מכני לנגרות וכל מיני + עבודות בנין ורהיטים + ת״א המשך ראש־פנה ת. ד +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון לראש השנה תסזי׳־א ™ייייי + ההסתדרות הכללית של העובדים + העברים בישראל + הועד הפועל לשבת המם המרכזית + הועד הפועל של ההסתדרות + הכללית של העובדים העברים + בארץ ישראל קרן היסוד + הועד הארצי + מפלגת פועלי + איד־יעזראל + המרכז בל ר ב ז + מפלגת הפועלים + המאוחדת + באר־ךיעזראדי הנהלת >יצ״ו + העולמית + בישראל + הסתדרות הכללית של + העובדים העבדים כארץ + ישראל + מועצת פועלי תליאביב + יפו וסביבתה ההסתדרות הכללית של העובדים + העברים בארץ ישראל + מועצת הפועלות + הקבוץ המאוחד + תל־אביב רה׳ אלנבי הקברן הארצי + הסומר הצעיר, התאחדות האברים + בישראל + דחי אלנבי +r +E + הסתדרות הפועלים החקלאים ;חקלאים + המרכז החקלאי ׳ + המרכז לחינוך + של הסתדרות זז/וכדים + העבדים הכללית כא״י + רח׳ דינסבע״ט ספרית פועלים +השומר הוצאת הקבוץ הארצי +מרחביה הצעיר הסתדרות הפועל המזרחי בישראל +ישראל הסתדרות פועלי אגודת + בארץ ישראל + הועד הפועל + קופת חולים + טל הסתדרות הכללית של + העובדים העברים כא״י + המרכז תנובה אבספומז + אביב דחי מונטיפיורי הסתדרות פועלי אגודת ישראל + בארץ ישראל + הועד הפועל + מרכז קופת חולים מטבחי איילים, ת״א + מכבי3448 +4125 לשבת עבירה כלליו + פועלי + תל-אביב וסביבתה +p» I +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון בטבע ובטכניקה +230 +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאוןIוסיוד טייס קישור + אל ח ו ט אי +1950 אוקטובר-ספטמבר10 מספר בטאון \ No newline at end of file