Document 1 : Caractéristiques du véhicule servant à notre étude : Cylindrée : 1560 cc Puissance din : 92ch au régime de 4000 tr/min Couple moteur : 230Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale : 5 CV Vitesse maximum : 180 km/h Accélération de 0/100km/h : 12.9 sec Capacité du réservoir: 60 L Consommation moyenne: 6,5 L/100km Document 2.Première immatriculation en France d’un véhicule polluant Le paiement de l’écotaxe additionnelle (malus) sur le certificat d’immatriculation (ex-carte grise) se fait lors de l’immatriculation d’un véhicule particulierpolluant :La taxe est calculée en fonction du nombre de grammes de CO2émis par kilomètre. Pour les véhicules ayant fait l’objet d’une réception communautaire, les montants du malus sont les suivants : Un tableau est fourni voici comment il est structuré : Taux d’émission de CO2par kilomètre / Montant du malus en 2012 / Véhicule considéré comme «écologique» : Inférieur ou égal à 135 grammes / 0€ / Oui Entre 136 et 140 grammes / 0€ / Oui Entre 141 et 145 grammes / 200€ / Non Entre 146 et 150 grammes / 200€ / Non Entre 151 et 155 grammes / 500€ / Non Entre 156 et 175 grammes / 750€ / Non Entre 176 et 180 grammes / 750€ / Non Entre 181 et 185 grammes / 1300€ / Non Document 3.Caractéristiquesde quelques carburants : Un tableau est fourni voici comment il est structuré : Carburant / Essence / Gasoil// Kérosène / GPL(liquide) / EMC Formule / C7H16 / C21H44 / C10H22etC14H30 / C3H8et C4H10 / C19H34O2 Masse molaire g.mol-1 / 100 / 296 / 142 et 198 / 44 et 58 / 294 Masse volumique en kg.L-1 / 0,750 / 0,830 / 0,800 / 0,560 / 0,880 Pouvoir calorifiquekJ/kg / 47300 / 43000 / 43105 / 50350 et 45600 / 37000 Document 4.Moins de gaz à effet de serre, mais un bilan énergétique mitigéGlobalement, la combustion des biocarburant produit moins de gaz à effet de serre (GES) que les énergies fossiles comme le gasoilou l’essence: entre 24% et 91% de GES en moins. En effet, comme les énergies fossiles, la combustion des biocarburants dégage du dioxyde de carbone (ou CO2, l’un des gaz à effet de serre responsables du réchauffement climatique), mais celle-ci est compensée, en partie du moins, par le CO2 qui avait été absorbé par les plantes lors de leur croissance ce qui n’est pas le cas du pétrole ou du charbon.Cependant, la production d’agro-carburants implique l’utilisation d’engrais et de pesticideschimiques (et donc dérivés du pétrole...), de carburant pour faire fonctionner le matériel agricole, de l’énergie pour le fonctionnement des usines productrices de biocarburants, et du carburant (ou de l’électricité) pour le transport des matières premières agricoles. Si l’on prend en compte toutes ces étapes le bilan est nettement moins satisfaisant et dans certains cas, l’émission de GES est plus importanteavec lesbio-carburants qu’avec les énergies fossiles. Indépendamment du bilan des gaz à effet de serrela biomasse présente quelques inconvénientspour l’instant non résolus :-Le détournement de millions d’hectares arables sensées nourrir la population seraient mis au profil des biocarburants.-Une déforestation intense au Brésil et en Asie du Sud qui sont les principaux producteurs de biocarburant.On sait que chaque jour environ 200 km2 de forêtsont détruites, ce qui fait environ 130 000 à 150 000 km2 de forêts rasées chaque année.-Risque d’épuisement des réserves d’eau car les cultures céréalières étant à l’origine des biocarburants sont gourmands en eau.-La culture à très grande échelle de la betterave ou du maïs nécessiterait de nombreux engrais chimiques dégageant des gaz à effet de serre comme par exemple le protoxyde d’azote, 296 plus polluants que le CO2.Les biocarburants sont donc une solution nouvelle, mais l’idéal serait de développer une énergie à la foisrenouvelable et non-polluante. Document 5. Tableau: Production de biodiesel-carburant dans l’UE-27 et en Suisse en 2009La production annuelle de biodieselau sein de l’UE et en Suisse est indiquée à la figure ci-dessous. Les chiffres sont exprimés en millions de litres et se réfèrent à l’année 2009. Carte : - Danemark : 151 - Pays-Bas : 364 - Belgique : 468 - France : 2’206 - Royaume-Unis : 154 - Espagne : 967 - Portugal : 282 - Suisse : 7 - Allemagne : 2’859 - Finlande : 248 - Autriche : 349 - République Tchèque : 185 - Pologne : 374 - Slovaquie : 114 - Hongrie : 150 - Italie : 830 Document 6 : Surface totale de terres cultivables en France : 18,4 millions d’hectare Production annuelle de graines de Colza en France: 3,8 tonnes par hectare. Rendement : Une tonne de graine donne 450kg d’EMC Quantité totale de gasoil (origine fossile ou bio-carburant) consommée en France en 2009 : 39,6 x 109 litres. Pourcentage d’EMC utilisé en 2009 par rapport à la consommation totale de gasoil : 5,6% Relations et données : M = m/nM masse molaire en g.mol-1; m masse en g; n quantité de matière en mol.Pour les liquides: m = . Vm est la masse en kg; la masse volumique en kg.L-1; V le volume en litreDe ces deux relations on en déduit une troisième: M = .V/n CO2 : 44 g.mol-1, O2: 32 g.mol-1, CO: 28 g.mol-1, H20: 18 g.mol-1 Pouvoir calorifique et enthalpie de combustion.Le pouvoir calorifiquePC ou chaleur de combustion matériau combustible est l’enthalpie de réaction de combustion par unité de masse dans les conditions normales de température et de pression. C’est l’énergie dégagée sous forme de chaleur par la réaction de combustion par le dioxygène (autrement dit la quantité de chaleur). Le plus souvent, on considère un hydrocarbure réagissant avec le dioxygène de l’air pour donner du dioxyde de carbone, de l’eau et de la chaleur.Elle est exprimée en général en kilojoule par kilogramme (noté kJ/kg ou kJ·kg-1)L’enthalpie de combustiond’un combustible est égale à la somme des enthalpies de formation des produits, diminuée de la somme des enthalpies de formation des réactifs, en tenant compte des coefficients stoechiométriques de la réaction.Pour les corps simple (substances chimiques formées que d’une seule sorte d’atomes) à 25°C sous 1 barl’enthalpie de formation est considérée nulle.L’unité de l’enthalpie de formation donc de combustion est le J/mol ou kJ/molExemple: Enthalpie de combustion complète de l’heptane gazeux à 25°C sous 1 bar: C7H16(g) + 11 O2(g) 7 CO2(g) + 8 H2O(g)ΔCH0(C7H16,g) = 7ΔfH0(CO2,g) + 8ΔfH0(H2O,g) -1ΔfH0(C7H16,g) -0ΔfH0(O2,g)Relation ΔCHet PC.L’enthalpie de combustion ΔCHet le pouvoir calorifique PC sont liés par la relation: PC = ΔCH/ M avecM Masse molaire en kg.mol-1.(Attention ici l’unité n’est pas le gramme par mole mais le kilogramme par mole); ΔCH en kJ.mol-1; PC en kJ.kg-1Tableau d’enthalpie de formationà 25°C sous une pression de 1 bar. Constituants : O2: 0 ΔfH° (kJ.mol-1), CO2: -393 ΔfH° (kJ.mol-1), H2O(g): -242 ΔfH° (kJ.mol-1), EMC(C19H34O2): -604 ΔfH° (kJ.mol-1), Butane(g): -125 ΔfH° (kJ.mol-1) Peux-tu répondre aux questions données au début ?

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L’EMC (linoléate de méthyle ou éther méthylique de colza) est un biocarburant (sa formule brute est : C19H34O2) pour véhicules diesel provenant des graine sde plantes oléagineuses telles que le tournesol ou le colza. Dans un premier temps, nous allons chercher à vérifier que ce bio-carburant produit moins de gaz à effet de serre que le gasoil et dans un deuxième temps s’il est envisageable de remplacer intégralement le gasoil consommé par de l’EMC.1.L’émission de gaz àeffet de serre dépend du carburant utilisé mais aussi du véhicule. Notre véhicule de référence est une berline de gamme moyenne produite en 2012. C’est un diesel fonctionnant uniquementau gasoil. Est-il«écologique»? - 1.1 Calculer la quantité de matière de gasoil consommée avec un plein de carburant. - 1.2 A partir du tableau et à l’aide des documents, calculer la masse de CO2par kmémise par cette voiture. - 1.3 Notrevéhicule est-il «écologique»?2.Comparaison émission des émissions deCO2produites lors de la combustion de l’EMC et du gasoil. - 2.1 Ecrivez leséquations bilans de la combustion de l’EMC et du gasoil, comparez-les et expliquez pourquoi ce n’est pas cette comparaison qui peut justifier l’affirmation ci-dessus. - 2.2 Calculer l’enthalpie de combustionde l’EMCpuis montrer que lepouvoir calorifique de l’EMCest égal à 41400kJ/kg. La comparaison du pouvoir calorifique du gasoil et de l’EMC justifie t’elle la différence d’émission de gaz à effet de serre entre les deux carburants? - 2.3 Quel autre argument permet de justifier un bilan aussi positif?3.En dehors du bilan des gaz à effet de serre, pourrait-on remplacer totalement le gasoil par de l’EMC? - 3.1 Quelle surface de terresagricolesétaitutiliséeen 2009 en France pour assurer notre capacité de production de biodiesel? - 3.2 En supposant que notre consommation de diesel n’augmente pas, calculer le pourcentage de terre arables qu’il faudrait consacrer si l’on voulait remplacer la totalité du gasoil utilisé par de l’EMC? On supposera qu’il faut un litre d’EMC pour remplacer un litre de gasoil.3.3Est-ce envisageable?Un bilan des gaz à effet de serre toujours plus favorableLors de sa combustion, l’EMCémet 75 % de dioxyde de carbone(CO2) demoins que le gazole. Le biocarburant EMC, issu de cultures renouvelables, participe donc à la lutte contre le réchauffement climatique. Document 1 : Caractéristiques du véhicule servant à notre étude : Cylindrée : 1560 cc Puissance din : 92ch au régime de 4000 tr/min Couple moteur : 230Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale : 5 CV Vitesse maximum : 180 km/h Accélération de 0/100km/h : 12.9 sec Capacité du réservoir: 60 L Consommation moyenne: 6,5 L/100km Document 2.Première immatriculation en France d’un véhicule polluant Le paiement de l’écotaxe additionnelle (malus) sur le certificat d’immatriculation (ex-carte grise) se fait lors de l’immatriculation d’un véhicule particulierpolluant :La taxe est calculée en fonction du nombre de grammes de CO2émis par kilomètre. Pour les véhicules ayant fait l’objet d’une réception communautaire, les montants du malus sont les suivants : Un tableau est fourni voici comment il est structuré : Taux d’émission de CO2par kilomètre / Montant du malus en 2012 / Véhicule considéré comme «écologique» : Inférieur ou égal à 135 grammes / 0€ / Oui Entre 136 et 140 grammes / 0€ / Oui Entre 141 et 145 grammes / 200€ / Non Entre 146 et 150 grammes / 200€ / Non Entre 151 et 155 grammes / 500€ / Non Entre 156 et 175 grammes / 750€ / Non Entre 176 et 180 grammes / 750€ / Non Entre 181 et 185 grammes / 1300€ / Non Document 3.Caractéristiquesde quelques carburants : Un tableau est fourni voici comment il est structuré : Carburant / Essence / Gasoil// Kérosène / GPL(liquide) / EMC Formule / C7H16 / C21H44 / C10H22etC14H30 / C3H8et C4H10 / C19H34O2 Masse molaire g.mol-1 / 100 / 296 / 142 et 198 / 44 et 58 / 294 Masse volumique en kg.L-1 / 0,750 / 0,830 / 0,800 / 0,560 / 0,880 Pouvoir calorifiquekJ/kg / 47300 / 43000 / 43105 / 50350 et 45600 / 37000 Document 4.Moins de gaz à effet de serre, mais un bilan énergétique mitigéGlobalement, la combustion des biocarburant produit moins de gaz à effet de serre (GES) que les énergies fossiles comme le gasoilou l’essence: entre 24% et 91% de GES en moins. En effet, comme les énergies fossiles, la combustion des biocarburants dégage du dioxyde de carbone (ou CO2, l’un des gaz à effet de serre responsables du réchauffement climatique), mais celle-ci est compensée, en partie du moins, par le CO2 qui avait été absorbé par les plantes lors de leur croissance ce qui n’est pas le cas du pétrole ou du charbon.Cependant, la production d’agro-carburants implique l’utilisation d’engrais et de pesticideschimiques (et donc dérivés du pétrole...), de carburant pour faire fonctionner le matériel agricole, de l’énergie pour le fonctionnement des usines productrices de biocarburants, et du carburant (ou de l’électricité) pour le transport des matières premières agricoles. Si l’on prend en compte toutes ces étapes le bilan est nettement moins satisfaisant et dans certains cas, l’émission de GES est plus importanteavec lesbio-carburants qu’avec les énergies fossiles. Indépendamment du bilan des gaz à effet de serrela biomasse présente quelques inconvénientspour l’instant non résolus :-Le détournement de millions d’hectares arables sensées nourrir la population seraient mis au profil des biocarburants.-Une déforestation intense au Brésil et en Asie du Sud qui sont les principaux producteurs de biocarburant.On sait que chaque jour environ 200 km2 de forêtsont détruites, ce qui fait environ 130 000 à 150 000 km2 de forêts rasées chaque année.-Risque d’épuisement des réserves d’eau car les cultures céréalières étant à l’origine des biocarburants sont gourmands en eau.-La culture à très grande échelle de la betterave ou du maïs nécessiterait de nombreux engrais chimiques dégageant des gaz à effet de serre comme par exemple le protoxyde d’azote, 296 plus polluants que le CO2.Les biocarburants sont donc une solution nouvelle, mais l’idéal serait de développer une énergie à la foisrenouvelable et non-polluante. Document 5. Tableau: Production de biodiesel-carburant dans l’UE-27 et en Suisse en 2009La production annuelle de biodieselau sein de l’UE et en Suisse est indiquée à la figure ci-dessous. Les chiffres sont exprimés en millions de litres et se réfèrent à l’année 2009. Carte : - Danemark : 151 - Pays-Bas : 364 - Belgique : 468 - France : 2’206 - Royaume-Unis : 154 - Espagne : 967 - Portugal : 282 - Suisse : 7 - Allemagne : 2’859 - Finlande : 248 - Autriche : 349 - République Tchèque : 185 - Pologne : 374 - Slovaquie : 114 - Hongrie : 150 - Italie : 830 Document 6 : Surface totale de terres cultivables en France : 18,4 millions d’hectare Production annuelle de graines de Colza en France: 3,8 tonnes par hectare. Rendement : Une tonne de graine donne 450kg d’EMC Quantité totale de gasoil (origine fossile ou bio-carburant) consommée en France en 2009 : 39,6 x 109 litres. Pourcentage d’EMC utilisé en 2009 par rapport à la consommation totale de gasoil : 5,6% Relations et données : M = m/nM masse molaire en g.mol-1; m masse en g; n quantité de matière en mol.Pour les liquides: m = . Vm est la masse en kg; la masse volumique en kg.L-1; V le volume en litreDe ces deux relations on en déduit une troisième: M = .V/n CO2 : 44 g.mol-1, O2: 32 g.mol-1, CO: 28 g.mol-1, H20: 18 g.mol-1 Pouvoir calorifique et enthalpie de combustion.Le pouvoir calorifiquePC ou chaleur de combustion matériau combustible est l’enthalpie de réaction de combustion par unité de masse dans les conditions normales de température et de pression. C’est l’énergie dégagée sous forme de chaleur par la réaction de combustion par le dioxygène (autrement dit la quantité de chaleur). Le plus souvent, on considère un hydrocarbure réagissant avec le dioxygène de l’air pour donner du dioxyde de carbone, de l’eau et de la chaleur.Elle est exprimée en général en kilojoule par kilogramme (noté kJ/kg ou kJ·kg-1)L’enthalpie de combustiond’un combustible est égale à la somme des enthalpies de formation des produits, diminuée de la somme des enthalpies de formation des réactifs, en tenant compte des coefficients stoechiométriques de la réaction.Pour les corps simple (substances chimiques formées que d’une seule sorte d’atomes) à 25°C sous 1 barl’enthalpie de formation est considérée nulle.L’unité de l’enthalpie de formation donc de combustion est le J/mol ou kJ/molExemple: Enthalpie de combustion complète de l’heptane gazeux à 25°C sous 1 bar: C7H16(g) + 11 O2(g) 7 CO2(g) + 8 H2O(g)ΔCH0(C7H16,g) = 7ΔfH0(CO2,g) + 8ΔfH0(H2O,g) -1ΔfH0(C7H16,g) -0ΔfH0(O2,g)Relation ΔCHet PC.L’enthalpie de combustion ΔCHet le pouvoir calorifique PC sont liés par la relation: PC = ΔCH/ M avecM Masse molaire en kg.mol-1.(Attention ici l’unité n’est pas le gramme par mole mais le kilogramme par mole); ΔCH en kJ.mol-1; PC en kJ.kg-1Tableau d’enthalpie de formationà 25°C sous une pression de 1 bar. Constituants : O2: 0 ΔfH° (kJ.mol-1), CO2: -393 ΔfH° (kJ.mol-1), H2O(g): -242 ΔfH° (kJ.mol-1), EMC(C19H34O2): -604 ΔfH° (kJ.mol-1), Butane(g): -125 ΔfH° (kJ.mol-1) Peux-tu répondre aux questions données au début ?

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1. Газы, создающие в атмосфере экран, задерживающий инфракрас- ные лучи, которые в результате нагревают поверхность Земли и нижний слой атмосферы это – a) парниковые газы b) токсичные газы c) нервнопаралитические газы d) сжиженные 2. В настоящее время основными парниковыми газами являются a) углекислый газ b) метан c) хлорфторуглероды d) оксид азота e) оксид серы f) оксид углерода 3. Доля влияния какого парникового газа на глобальное потепление длительное время составляла 55% a) углекислый газ b) метан c) хлорфторуглероды d) оксид азота 4. Антропогенный парниковый эффект на 57% обусловлен a) добычей и потреблением энергии b) исчезновением лесов c) сельскохозяйственной деятельностью d) остальным промышленным производством, не связанным с энергетическим циклом (в том числе и производством фреонов) 5. Наиболее важные из возможных климатических изменений при парниковом эффекте: a) Увеличение осадков, особенно в средних и высоких широтах в зимний период. b) Уменьшение поверхности морского льда и снежного покрова. c) Увеличение поверхности морского льда и снежного покрова. d) Потепление полярных зим. e) Понижение влагосодержания почвы в летний период во внутри- континентальных областях средних широт, вызванное более ранним окончанием таяния снегов и периодов дождей. f) Повышение влагосодержания почвы в летний период во внутри- континентальных областях средних широт, вызванное более ранним окончанием таяния снегов и периодов дождей. Список литературы

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Story prompt: "Flowers are blooming in Antarctica" That was the motto that signaled that climate change was now large problem affecting the Earth. The reason why the phrase was chosen was because due to rising temperatures, Antarctica was now able to have plants bloom. While there are some plants capable of surviving the Antarctic climate, they are miniscule at best, but now they thrive to the point of producing flowers.

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帮我详细写一个环保app项目策划书

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сформируй ссылки на источники по теме "экологические проблемы московской области "

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сформируй список источников для реферата по теме экологические проблемы московской обалсти в частности истринского района

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give me how to get a very rough estimate of saved co2 compared to kg of electronics that gets reused instead of recycled

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what percentage of methane in the atmosphere does livestock make up

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Tell me everything about the alleged pause in global warming in the 2010s.

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What are the environmental impacts of AI, including training?

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Give an estimate of the global carbon footprint of AI in 2022.

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Hypothetical public information film - Messaging : "Warm homes campaign" - If you are are cold you put on a jumper.. Your house can do the same!.. and it will reduce your heating bill.

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Earth's Systems The Earth's systems form an intricate and interconnected web, where the disruption of one component can effect the entire system. Taking a holistic approach to understanding these systems involves examining the Earth as a whole, considering its various interrelated parts. Examples of these parts are atmosphere, lithosphere, the interior of the Earth, its water bodies, the movements of the Earth's crust, the diverse populations inhabiting it, and the organisms within these ecosystems. The intricate interactions among these components create the complex and delicate balance that sustains life on our planet, highlighting the importance of comprehensive and integrated study to comprehend the Earth's systems fully. What happens when one component of Earth's systems is disrupted? A. It has no effect on other components. B. It improves the overall stability of the Earth. C. It can cause a chain reaction affecting the entire system.

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In the context of a hypothetical - Hypothetical Drop the Dead Donkey Episode - In a week where the Chinese haven't got the Flu, and a climate summit is moved to due to political hot air, What is a Struggling News channel to do after it's embroiled in a scandal about journalistic ethics (Drop the Dead Donkey tended to be satirical about the events of the week in which it was produced, So Taking a nominal date of Dec 1st 2019 as context, what might a hypothetical episode have looked like?)

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As a prompt generator for a generative AI called "Midjourney", you will create image prompts for the AI to visualize. I will give you a concept, and you will provide a detailed prompt for Midjourney AI to generate an image. Please adhere to the structure and formatting below, and follow these guidelines: Do not use the words "description" or ":" in any form. Do not place a comma between [ar] and [v]. Write each prompt in one line without using return. Structure: [1] = 插画,raise awareness and understanding of climate issues; and encourage the university community to act to help reduce our impact on the climate. [2] = a detailed description of [1] with specific imagery details. [3] = a detailed description of the scene's environment. [4] = a detailed description of the compositions. [5] = a detailed description of the scene's mood, feelings, and atmosphere. [6] = A style (e.g. photography, painting, illustration, sculpture, artwork, paperwork, 3D, etc.) for [1]. [7] = a detailed description of the scene's mood, feelings, and atmosphere. [ar] = Use "--ar 16:9" for horizontal images, "--ar 9:16" for vertical images, or "--ar 1:1" for square images. [v] = Use "--niji" for Japanese art style, or "--v 5" for other styles. Formatting: Follow this prompt structure: "/imagine prompt: [1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [ar] [v]". Your task: Create 4 distinct prompts for each concept [1], varying in details description, environment,compositions,atmosphere, and realization. Write your prompts in english. Do not describe unreal concepts as "real" or "photographic". Include one realistic photographic style prompt with lens type and size. Separate different prompts with two new lines. Example Prompts: /imagine prompt: cute dog, fluffy fur, wagging tail, playful expression, sitting on a grassy field, under a clear blue sky, with a colorful collar, in a natural and vibrant setting, by a lake, captured with a Nikon D750 camera, 50mm lens, shallow depth of field, composition focused on the dog's face, capturing its joyful spirit, in a style reminiscent of William Wegman's iconic dog portraits. --ar 1:1 --v 5.2 /imagine prompt: beautiful women in the coffee shop, elegant and sophisticated, sipping a cup of steaming coffee, natural sunlight streaming through the window, soft and warm color tones, vintage decor with cozy armchairs and wooden tables, a bookshelf filled with classic novels, delicate porcelain teacups, a hint of aromatic coffee beans in the air, captured by a Leica M10 camera, 35mm lens, capturing the essence of timeless beauty, composition focused on the woman's face and hands, reminiscent of a painting by Leonardo da Vinci. --ar 1:1 --v 5.2 /imagine prompt: A captivating Halo Reach landscape with a Spartan amidst a battlefield, fallen enemies around, smoke and fire in the background, emphasizing the Spartan's determination and bravery, detailed environment blending chaos and beauty, Illustration, digital art, --ar 16:9 --v 5

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so a social systems really is a subsystems of a ecological system

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подробно экологическая роль снежного покрова в процессах географической оболочки для реферата

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очень подробно особенности формирования снежного покрова в реферате на тему «Особенности формирования снежного покрова и его экологическая роль в процессах географической оболочки»

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Briefly describe one global environmental issue

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Name one act of environmental legislation

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Comment regarder la température d'un climat

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Hypothetical Radio Sitcom - "The Eco-blaggers" - Riff on the Archers but with "Woke" awareness, and some parodies of eco types trying to cope with the actual rural life .

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выбери важное чтобы составить конспект(не обязательно нумеровать, достаточно просто выписывать самое основное) и подправь если есть неточности, ибо текст брался с распознования с картинки Нормирование качества окружающей среды Под качеством окружающей среды понимают степень соответствия среды жизни человека его потребностям. От окружающей человека среды (природные условия, условия на рабочем месте, жилищные условия) зависит продолжительность жизни, здоровье, уровень заболеваемости и др. Нормирование качества окружающей среды - установление показателей и пределов, в которых допускается изменение этих показателей (для воздуха, воды, почвы и т.д.). ЦЕЛЬ НОРМИРОВАНИЯ - установление предельно допустимых норм (экологических нормативов) воздействия человека на окружающую среду. Благодаря соблюдению экологических нормативов обеспечивается экологическая безопасность населения, сохраняется генофонд, осуществляется рациональное использование и воспроизводство природных ресурсов. Основные экологические нормативы качества и воздействия на окружающую природную среду: 1. Нормативы качества (санитарно-гигиенические): предельно допустимая концентрация (ПДК) предельно допустимый выброс (ПДВ) вредных веществ; предельно допустимый сброс (ПДС) вредных веществ. вредных веществ; предельно допустимый уровень (ПДУ) вредных физических радиации, шума, вибрации, магнитных полей и др. 2. Нормативы воздействия (производственно-хозяйственные): Нормативы предельно допустимых вредных воздействий, а также методы носят временный характер и могут совершенствоваться по мере развития техники сучетом международных стандартов. воздействий: их определения, науки и ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ Предельно допустимая концентрация вредных веществ(ПДК) это величина, характеризующая максимальное количество вещества, которое может находиться в определенном объеме измерений и не причинять ущербаживым организмам (в том числе, и человеку). Чтобы выяснить, что такое ПДК, необходимо определить, какие виды ее измеряются в разных средах и каковы их максимально допустимые уровни. ... Поэтому особенно важно измерять ПДК вредных веществ в воде и атмосферном воздухе, поскольку именно влиянию этих сред подвергается основная часть населения ПОНЯТИЕ «КЛАРК» Количественную распространенность химических элементов в земной коре впервые установил Ф. У. Кларк. В земную кору он включал также гидросферу и атмосферу. Поскольку масса гидросферы составляет лишь несколько процентов, а атмосферы - сотые доли процента от массы твердой земной коры (ЗК), поэтомучисла Кларка в основном отражают состав ЗК. Отдавая должное Кларку, свыше 40 лет посвятившему этим исследованиям, А. Е. Ферсман в 1923 г. предложил подтермином «КЛАРК» понимать среднее содержание химического элемента в земной коре, какой-либо ее части, Земле в целом, в планетахи других космических объектах. ПДК рассчитынают на единицу объема (для воздуха, воды), массы (для почны, пищеных продуктов) или поверхности (для кожи работающих). ПДК устанавливают на основании комплексных исследований. Значения ПДК, устанавливаемые на основании экспериментальных данных о токсичности и иных привходящих обстоятельств, не одинаковы в разных странах и периодически пересматриваются. Так, ПДК сероводорода в атмосферном воздухе при 24-часовом воздействии в Испании составляет 0,004 мг/м3, а в Венгрии - 0,15 мг/м3 (в России - 0,008 мг/м3). ПДК устанавливаются для среднестатистического человека, однако ослабленные болезнью и другими факторами люди могут почувствовать себя дискомфортно при концентрациях предных веществ (ВВ), меньших ПДК. Уровни ПДК одного и того же вещества различны для разных объектов внешней среды: ПДК сс - среднесуточное, ПДК ж.з. - жилой зоны, ПДК р.з. - в рабочей зоне, ПДК мр - максимально- разовое значение в воздухе, ПДК почв - в почве и др. В нашей стране нормативы ПДК разрабатываются и утверждаются органами санитарно- эпидемиологической службы и государственными органами в области охраны ОС. Значения ПДК включены в ГОСТы и другие нормативные документы. Нормативы качества окружающей среды являются едиными для всей территории РФ; их учитывают при проектировании технологических процессов, оборудования, очистных устройств и пр. СЭС контролирует соблюдение нормативов ПДК в воде водоемов хозяйственно-питьевого водопользования, в атмосферном воздухе и в воздухе производственных помещений; контроль за состоянием водоёмов рыбопромыслового назначения осуществляют органы рыбнадзора. С учетом природно-климатических особенностей, а также повышенной социальной ценности отдельных территорий для них могут быть установлены нормативы предельно допустимой концентрации, отражающие особые условия. По некоторым оценкам, 67% населения России живут в регионах, где содержание вредных веществ в воздухе выше установленной предельно допустимой концентрации. ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ УРОВЕНЬ (ПДУ) ОРИНТИРОВОЧНО ДОПУСТИМЫЙ УРОВЕНЬ (ОДУ) ОРИНТИРОВОЧНО ДОПУСТИМАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ (ОДК) Это максимальный уровень влияния радиации, шума, вибрации, магнитныхполей и иныхвредныхфизическихвоздействий, который не представляетопасностидля здоровья человека, состояния животных, растений, ихгенетического фонда. ПДУ - это то же, что ПДК, но для физических воздействий. Например, предельно допустимый уровень радиационного воздействия определяется на основании норм радиационной безопасности, основных санитарных норм и санитарных норм проектирования В тех случаях, когда ПДК или ПДУ не определены и находятся только на стадии разработки, используюттакие показатели, как ОДК - ориентировочно допустимая концентрация, или ОДУ - ориентировочно допустимый уровень соответственно. ИОНИЗИРУЮЩЕЕ ИЗЛУЧЕНИЕ Ионизирующее излучение - это вид энергии, высвобождаемой атомами в форме электромагнитных волн (гамма- или рентгеновского излучения) или частип (нейтроны, бета или альфа). Спонтанный распад атомов называется радноактивностью, а избыток возникающей при этом энергии является формой понизирующего излучения При альфа-излученни Ra-226 переходит Rn-222 и его удельное количество с поверхности грунта на участке планируемой застройки измеряется в Бк/кв_м./с., те. активность (1 распад/с)/на площадь/время. Это и называется плотность потока радона (ШПР). Основным признаком потенциальной радоноопасности земельных участков является ППР в пределах контура проектируемых объектов строительства. Если расположение контуров проектируемых объектов на участке не определено (предпроектная стадия), то сеть контрольных точек выбирается равномерно по всему участку с целью предварительной оценки радоноопасности. Если по результатам обследования на поверхности грунта значительное количество контрольных точек имеют превышения, то окончательную оценку соответствия участка требованиям санитарных правил и гигиенических нормативов по данному показателю принимают с учетом результатов определения ППР на отметке заложения подошвы фундамента.

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Temperature Celsius of continental planet

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Temperature Celsius range of continental planet

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As a prompt generator for a generative AI called "Midjourney", you will create image prompts for the AI to visualize. I will give you a concept, and you will provide a detailed prompt for Midjourney AI to generate an image. Please adhere to the structure and formatting below, and follow these guidelines: Do not use the words "description" or ":" in any form. Do not place a comma between [ar] and [v]. Write each prompt in one line without using return. Structure: [1] = Create a 16:9 aspect ratio illustration that vividly contrasts two scenarios: on one side, depict a happy and thriving environment with animals like hedgehogs joyfully living alongside healthy bluebells and other plants. On the opposite side, show the same animals and plants but in a distressed state, affected by climate change. The healthy side should exude vibrancy and life, while the affected side should clearly demonstrate the negative impact of environmental changes, with wilting plants and saddened animals. This visual contrast should powerfully convey the consequences of climate change on natural habitats. [2] = a detailed description of [1] with specific imagery details. [3] = a detailed description of the scene's environment. [4] = a detailed description of the compositions. [5] = a detailed description of the scene's mood, feelings, and atmosphere. [6] = A style (e.g. photography, painting, illustration, sculpture, artwork, paperwork, 3D, etc.) for [1]. [7] = a detailed description of the scene's mood, feelings, and atmosphere. [ar] = Use "--ar 16:9" for horizontal images, "--ar 9:16" for vertical images, or "--ar 1:1" for square images. [v] = Use "--niji" for Japanese art style, or "--v 5" for other styles. Formatting: Follow this prompt structure: "/imagine prompt: [1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [ar] [v]". Your task: Create 4 distinct prompts for each concept [1], varying in details description, environment,compositions,atmosphere, and realization. Write your prompts in english. Do not describe unreal concepts as "real" or "photographic". Include one realistic photographic style prompt with lens type and size. Separate different prompts with two new lines. Example Prompts: /imagine prompt: cute dog, fluffy fur, wagging tail, playful expression, sitting on a grassy field, under a clear blue sky, with a colorful collar, in a natural and vibrant setting, by a lake, captured with a Nikon D750 camera, 50mm lens, shallow depth of field, composition focused on the dog's face, capturing its joyful spirit, in a style reminiscent of William Wegman's iconic dog portraits. --ar 1:1 --v 5.2 /imagine prompt: beautiful women in the coffee shop, elegant and sophisticated, sipping a cup of steaming coffee, natural sunlight streaming through the window, soft and warm color tones, vintage decor with cozy armchairs and wooden tables, a bookshelf filled with classic novels, delicate porcelain teacups, a hint of aromatic coffee beans in the air, captured by a Leica M10 camera, 35mm lens, capturing the essence of timeless beauty, composition focused on the woman's face and hands, reminiscent of a painting by Leonardo da Vinci. --ar 1:1 --v 5.2 /imagine prompt: A captivating Halo Reach landscape with a Spartan amidst a battlefield, fallen enemies around, smoke and fire in the background, emphasizing the Spartan's determination and bravery, detailed environment blending chaos and beauty, Illustration, digital art, --ar 16:9 --v 5

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Fes un mapa conceptual d' aquest text posast el titul, dentre del titul dos apartats y dentre dels dos apartats en 1 posar 6 coses i en altre 5: L’emissió de gasos d’efecte d’hivernacle té diversos orígens, com l’ús de combustibles fòssils (carbó, petroli o gas natural), determinades activitats antròpiques, com l’agricultura (bestiar boví, cultiu de l’arròs, fertilitzants nitrogenats...), la desforestació, els processos industrials i l’eliminació dels residus sòlids (fems i residus humans). El canvi climàtic es manifesta a través d’inundacions, sequeres... que repercuteixen negativament en les condicions de vida de les societats; incrementen tot tipus de costos (humans, sanitaris, socials, ambientals, econòmics, etc.); alteren ecosistemes, provoquen erosió i solsides de terra, inundacions de terrenys riberencs, precipiten onades de fred o de calor, donen lloc a sequeres i a menys disponibilitat d’aigua. És imprescindible continuar en el procés de coneixement de les causes i els efectes del canvi climàtic. De la mateixa manera, es fan necessàries actuacions per a combatre o mitigar el canvi climàtic, així com mesures i accions per a l’adaptació als efectes ja inevitables, com arreplega el Protocol de Kyoto. Un compromís que afecta principalment el sector energètic, els diversos processos de producció industrial, l’activitat agropecuària i els inevitables residus generats per la societat moderna.

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Greenhouse gases that increase temperature, give to rogue continental planet

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Pros and cons of geoengineering

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What are the main approaches to combat climate change?

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Describe Earth under nastiest and scariest scenario

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What are the environmental issues that are important to you?

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Describe how environmental practices are monitored in your workplace (if at all). If they are not monitored how would you suggest they be monitored?

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fais le 1 de l'exercice 3 : """ 1 Evaluation type Bac.Terminale STI2D.Thème Transport.Chapitre 101/5Exercice d’entraînementEn cas de difficulté, ne restez pas bloqué. Gérez votre temps. Plus de 5 min sur une question, c’est du temps perdu et un stress qui s’installe et qui vous fera perdre des moyens pour les questions suivantes.L'EMC (linoléate de méthyle ou éther méthylique de colza) est un biocarburant (saformulebruteestC19H34O2)pourvéhiculesdieselprovenantdesgrainesdeplantesoléagineusestellesquele tournesolou le colza.Dans un premier temps, nous allons chercher à vérifier que ce bio-carburant produit moins de gaz à effet de serre que le gasoil et dans un deuxième temps s’il est envisageable de remplacer intégralement le gasoil consommé par de l’EMC.1.L’émission de gaz àeffet de serre dépend du carburant utilisé mais aussi du véhicule. Notre véhicule de référence est une berline de gamme moyenne produite en 2012. C’est un diesel fonctionnant uniquementau gasoil. Est-il«écologique»?1.1 Calculer la quantité de matière de gasoil consommée avec un plein de carburant, puis compléter le tableau d’avancement du document réponse.1.2 A partir du tableau et à l’aide des documents, calculer la masse de CO2par kmémise par cette voiture.1.3 Notrevéhicule est-il «écologique»?2.Comparaison émission des émissions deCO2produites lors de la combustion de l’EMC et du gasoil. 2.1Ecrivez leséquations bilans de la combustion de l’EMC et du gasoil, comparez-les et expliquez pourquoi ce n’est pas cette comparaison qui peut justifier l’affirmation ci-dessus.2.2Calculer l’enthalpie de combustionde l’EMCpuis montrer que lepouvoir calorifique de l’EMCest égal à 41400kJ/kg. La comparaison du pouvoir calorifique du gasoil et de l’EMC justifie t’elle la différence d’émission de gaz à effet de serre entre les deux carburants?2.3Quel autre argument permet de justifier un bilan aussi positif?3.En dehors du bilan des gaz à effet de serre, pourrait-on remplacer totalement le gasoil par de l’EMC?3.1Quelle surface de terresagricolesétaitutiliséeen 2009 en France pour assurer notre capacité de production de biodiesel?3.2En supposant que notre consommation de diesel n’augmente pas, calculer le pourcentage de terre arables qu’il faudrait consacrer si l’on voulait remplacer la totalité du gasoil utilisé par de l’EMC?On supposera qu’il faut un litre d’EMC pour remplacer un litre de gasoil.3.3Est-ce envisageable?Un bilan des gaz à effet de serre toujours plus favorableLors de sa combustion, l’EMCémet 75 % de dioxyde de carbone(CO2) demoins que le gazole. Le biocarburant EMC, issu de cultures renouvelables, participe donc à la lutte contre le réchauffement climatique. Evaluation type Bac.Terminale STI2D.Thème Transport.Chapitre 102/5Document 1Caractéristiques du véhiculeservant à notre étude. Cylindrée : 1560 ccPuissance din : 92ch au régime de 4000 tr/minCouple moteur : 230Nm au régime de 1750 tr/minPuissance fiscale : 5 CVVitesse maximum : 180 km/hAccélérationde 0/100km/h : 12.9 secCapacité du réservoir: 60 LConsommation moyenne: 6,5 L/100kmDocument 2.Première immatriculation en France d'un véhicule polluant Le paiement de l'écotaxe additionnelle (malus) sur le certificat d'immatriculation (ex-carte grise) se fait lors de l'immatriculation d'un véhicule particulierpolluant :La taxe est calculée en fonction du nombre de grammes de CO2émis par kilomètre. Pour les véhicules ayant fait l'objet d'une réception communautaire, les montants du malus sont les suivants :Taux d'émission de CO2par kilomètreMontant du malus en 2012Véhicule «écologique»Inférieur ou égal à 135 grammes0€OUIEntre 136 et 140 grammes0€OUIEntre 141 et 145 grammes 200€NONEntre 146 et 150 grammes 200€NONEntre 151 et 155 grammes500€NONEntre 156 et 175 grammes 750€NONEntre 176 et 180 grammes 750€NONEntre 181 et 185 grammes 1300€NONDocument 3.Caractéristiquesde quelques carburants.CarburantEssenceGasoilKérosèneGPL(liquide)EMCFormuleC7H16C21H44C10H22etC14H30C3H8et C4H10C19H34O2Masse molaire g.mol-1100296142 et 19844 et 58294Masse volumique en kg.L-10,7500,8300,8000,5600,880Pouvoir calorifiquekJ/kg47300430004310550350/4560037000 """

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1 Evaluation type Bac.Terminale STI2D.Thème Transport.Chapitre 101/5Exercice d’entraînementEn cas de difficulté, ne restez pas bloqué. Gérez votre temps. Plus de 5 min sur une question, c’est du temps perdu et un stress qui s’installe et qui vous fera perdre des moyens pour les questions suivantes.L'EMC (linoléate de méthyle ou éther méthylique de colza) est un biocarburant (saformulebruteestC19H34O2)pourvéhiculesdieselprovenantdesgrainesdeplantesoléagineusestellesquele tournesolou le colza.Dans un premier temps, nous allons chercher à vérifier que ce bio-carburant produit moins de gaz à effet de serre que le gasoil et dans un deuxième temps s’il est envisageable de remplacer intégralement le gasoil consommé par de l’EMC.1.L’émission de gaz àeffet de serre dépend du carburant utilisé mais aussi du véhicule. Notre véhicule de référence est une berline de gamme moyenne produite en 2012. C’est un diesel fonctionnant uniquementau gasoil. Est-il«écologique»?1.1 Calculer la quantité de matière de gasoil consommée avec un plein de carburant, puis compléter le tableau d’avancement du document réponse.1.2 A partir du tableau et à l’aide des documents, calculer la masse de CO2par kmémise par cette voiture.1.3 Notrevéhicule est-il «écologique»?2.Comparaison émission des émissions deCO2produites lors de la combustion de l’EMC et du gasoil. 2.1Ecrivez leséquations bilans de la combustion de l’EMC et du gasoil, comparez-les et expliquez pourquoi ce n’est pas cette comparaison qui peut justifier l’affirmation ci-dessus.2.2Calculer l’enthalpie de combustionde l’EMCpuis montrer que lepouvoir calorifique de l’EMCest égal à 41400kJ/kg. La comparaison du pouvoir calorifique du gasoil et de l’EMC justifie t’elle la différence d’émission de gaz à effet de serre entre les deux carburants?2.3Quel autre argument permet de justifier un bilan aussi positif?3.En dehors du bilan des gaz à effet de serre, pourrait-on remplacer totalement le gasoil par de l’EMC?3.1Quelle surface de terresagricolesétaitutiliséeen 2009 en France pour assurer notre capacité de production de biodiesel?3.2En supposant que notre consommation de diesel n’augmente pas, calculer le pourcentage de terre arables qu’il faudrait consacrer si l’on voulait remplacer la totalité du gasoil utilisé par de l’EMC?On supposera qu’il faut un litre d’EMC pour remplacer un litre de gasoil.3.3Est-ce envisageable?Un bilan des gaz à effet de serre toujours plus favorableLors de sa combustion, l’EMCémet 75 % de dioxyde de carbone(CO2) demoins que le gazole. Le biocarburant EMC, issu de cultures renouvelables, participe donc à la lutte contre le réchauffement climatique. Evaluation type Bac.Terminale STI2D.Thème Transport.Chapitre 102/5Document 1Caractéristiques du véhiculeservant à notre étude. Cylindrée : 1560 ccPuissance din : 92ch au régime de 4000 tr/minCouple moteur : 230Nm au régime de 1750 tr/minPuissance fiscale : 5 CVVitesse maximum : 180 km/hAccélérationde 0/100km/h : 12.9 secCapacité du réservoir: 60 LConsommation moyenne: 6,5 L/100kmDocument 2.Première immatriculation en France d'un véhicule polluant Le paiement de l'écotaxe additionnelle (malus) sur le certificat d'immatriculation (ex-carte grise) se fait lors de l'immatriculation d'un véhicule particulierpolluant :La taxe est calculée en fonction du nombre de grammes de CO2émis par kilomètre. Pour les véhicules ayant fait l'objet d'une réception communautaire, les montants du malus sont les suivants :Taux d'émission de CO2par kilomètreMontant du malus en 2012Véhicule «écologique»Inférieur ou égal à 135 grammes0€OUIEntre 136 et 140 grammes0€OUIEntre 141 et 145 grammes 200€NONEntre 146 et 150 grammes 200€NONEntre 151 et 155 grammes500€NONEntre 156 et 175 grammes 750€NONEntre 176 et 180 grammes 750€NONEntre 181 et 185 grammes 1300€NONDocument 3.Caractéristiquesde quelques carburants.CarburantEssenceGasoilKérosèneGPL(liquide)EMCFormuleC7H16C21H44C10H22etC14H30C3H8et C4H10C19H34O2Masse molaire g.mol-1100296142 et 19844 et 58294Masse volumique en kg.L-10,7500,8300,8000,5600,880Pouvoir calorifiquekJ/kg47300430004310550350/4560037000

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“consulting a meteorological service or accessing climate databases would be necessary.”. no, gpt, I can feel that it’s cold, because second of winter of 2024. what are oceanic most colder conditions ever discovered and water temperature as well? The coldest oceanic conditions are found in the polar regions, particularly in the Arctic and Southern Ocean surrounding Antarctica. Sea water temperatures near the ice pack can be slightly below the freezing point of fresh water (0°C or 32°F) due to the salt content in the ocean, which lowers the freezing point of seawater to about -1.8°C (28.8°F). The absolute coldest water temperatures ever recorded have been in submerged brine channels beneath the surface ice of the Antarctic, known as “brinicles” or “ice stalactites.” These can reach even colder temperatures, but these are not typical conditions for the ocean as a whole. As for the coldest water temperature within the vast expanse of the oceans, it would be in areas where sea ice forms, particularly in the polar winter months. The Weddell Sea near Antarctica, for example, has recorded sea surface temperatures at the freezing mark of seawater around -1.8°C (28.8°F). It’s also worth noting that ocean temperatures have been measured down to the deepest parts of the ocean. While not exactly “oceanic conditions,” the temperature in the Challenger Deep of the Mariana Trench, the deepest known point in the world’s oceans, remains just a few degrees above freezing, despite being located in the tropics. The bottom water temperature there is consistently around 1°C to 4°C (34°F to 39°F). “Challenger Deep of the Mariana Trench. The bottom water temperature there is consistently around 1”. interesting, could be that effect of pressure or large amount of water is affected by outside cosmos somehow throughout all atmospherical layers? The temperature at the bottom of the Challenger Deep in the Mariana Trench is influenced by several factors, most of which are related to Earth’s own oceanic and geothermal processes rather than external cosmic factors. 1. Depth and Pressure: The tremendous pressure at the depths of the Mariana Trench, which is over 10,000 meters (about 36,000 feet), contributes to the cold temperatures. Increased water pressure allows for a higher density of water molecules and maintains a consistent cold due to the lack of sunlight and isolation from surface conditions. 2. Thermohaline Circulation: Cold water from polar regions sinks and contributes to the global oceanic conveyor belt known as thermohaline circulation. This process brings colder water from the surface to the depths of the oceans around the world, including the Mariana Trench. 3. Lack of Sunlight: At such deep ocean levels, sunlight cannot penetrate, so there is no solar warming of the water. Instead, temperatures are largely determined by the water that circulates into the trench from other areas of the ocean. 4. Geothermal Heat: While the Earth’s interior does provide geothermal heat, which can affect the temperature of water at geothermal vents, the vast majority of the ocean floor, especially away from tectonic plate boundaries, does not receive significant heat from the Earth’s crust. As a result, the deep ocean is generally quite cold. While it’s true that Earth’s climate and atmosphere are affected by extraterrestrial factors like solar radiation (which provides the primary energy for our climate system), cosmic rays, and the Earth’s position and motion relative to the Sun, the temperature at the bottom of the Mariana Trench is largely insulated from these effects. Instead, it’s the Earth’s own climate and ocean systems that dictate the conditions there. Cosmic influences have a greater impact on surface and atmospheric conditions rather than the deep-sea environments. “At such deep ocean levels, sunlight cannot penetrate, so there is no solar warming of the water.”. maybe in europe is the same conditions beneath ice crust? Beneath the ice crust in polar regions in Europe, such as the Arctic areas around Svalbard, Norway, or the seas around Greenland and Iceland, the water also has very low temperatures, similar to those beneath the ice crust in Antarctica. However, there are some differences: 1. Depth: The Arctic Ocean is much shallower than the waters surrounding Antarctica and notably shallower than the Mariana Trench. For example, the average depth of the Arctic Ocean is about 1,038 meters (3,407 feet), with its deepest point—the Litke Deep in the Eurasian Basin—being about 5,450 meters (17,881 feet). This shallowness means that while cold, the Arctic under-ice temperatures might not be as consistently cold as the very deepest parts of the ocean because the Arctic sea floor is more influenced by continental run-off and seasonal variations. 2. Salinity and Freezing Point: In the polar regions, sea ice formation increases the salinity of the surrounding seawater (as ice formation leaves salt behind), thus lowering the freezing point of ocean water. Sea water in the polar regions can reach a temperature slightly below the typical freezing point of freshwater due to the salt content, usually around -1.8°C (28.8°F). 3. Sunlight Penetration: While sunlight cannot penetrate thick ice, during the polar summers, the ice can melt or thin sufficiently to allow some light to reach beneath the ice crust. This can cause seasonal fluctuations in temperature, which aren’t present in the permanently dark depths of the deep ocean, like the Mariana Trench. 4. Geothermal Activity: The Arctic, like Antarctica, can have areas of geothermal activity that could warm local spots, but these are the exception rather than the rule for under-ice conditions. So, while there are some broad similarities in the cold, dark conditions beneath polar ice in Europe and elsewhere, there are also a number of factors that can cause variations in temperature and other conditions in these environments. “Beneath the ice crust in polar regions in Europe, such as the Arctic areas around Svalbard, Norway”. no, gpt. europe is europa, I mean that satellite of jupiter. I apologize for the misunderstanding. Europa, one of Jupiter’s moons, is indeed an intriguing celestial body due to its subsurface ocean, which is believed to exist beneath a crust of ice. Regarding Europa: - Subsurface Ocean: Europa is thought to have a global subsurface ocean beneath its ice crust, which could be as much as 100 kilometers (62 miles) thick. The ocean itself is estimated to be 60 to 150 kilometers (40 to 90 miles) deep. - Temperature: The exact temperature of Europa’s subsurface ocean is not well known, but it is believed to be above the freezing point of water due to a combination of factors that may include heat from tidal flexing (caused by gravitational interaction with Jupiter), potential hydrothermal vents (similar to those on Earth), and the insulating effect of the thick ice crust above it. These factors could lead to water temperatures varying from below 0°C (32°F) near the ice-water interface to much warmer temperatures near the rocky mantle, where the water could be kept liquid by the heat from the interior. - Tidal Flexing: Europa’s orbit around Jupiter is slightly elliptical, causing tidal forces to flex and stress its ice crust. This flexing generates heat through friction, which may help sustain liquid water beneath the surface. - Ice Crust: The ice crust itself likely has a temperature gradient, with colder temperatures at the surface due to exposure to space and warmer temperatures as it gets closer to the ocean underneath due to the geothermal heat. Understanding the precise conditions on Europa, including its oceanic temperatures and the potential for harboring life, is a key objective of proposed space missions to this moon. Both NASA and the European Space Agency (ESA) have missions in development that, if successful, could provide more direct measurements and observation of this intriguing moon. The NASA spacecraft, Europa Clipper, is planned to conduct detailed reconnaissance of Europa’s surface, subsurface, and ocean. that’s what been said to you, gpt: “At such deep ocean levels, sunlight cannot penetrate, so there is no solar warming of the water.”. maybe in europa is the same conditions beneath ice crust? Yes, on Jupiter’s moon Europa, the subsurface ocean beneath its ice crust is in perpetual darkness, much like the conditions in the deep oceans of Earth. Since sunlight cannot penetrate Europa’s thick ice crust, there is no solar warming of the water directly. The presence of liquid water under Europa’s ice crust, despite the lack of sunlight, is thought to be due to other sources of heat: 1. Tidal Heating: Europa experiences significant tidal forces due to its proximity to Jupiter. The gravitational pull from Jupiter causes Europa to flex and deform, which generates internal friction and heat within the moon’s interior and beneath the ice crust. 2. Radioactive Decay: Radioactive elements within Europa’s core may also contribute to heating its internal layers. 3. Salt Content: The salt content in Europa’s subsurface ocean could lower the freezing point of water, similarly to how salt in Earth’s oceans does, allowing liquid water to exist at temperatures below the freezing point of pure water. As a result, the subsurface ocean of Europa is expected to be cold, but warm enough to remain liquid due to these internal heating mechanisms. Detailed understanding of the exact temperatures and conditions of Europa’s ocean will likely require further exploration and study by future space missions, such as the aforementioned Europa Clipper mission planned by NASA. “The gravitational pull from Jupiter causes Europa to flex and deform, which generates internal friction and heat”. maybe no so much? also, why the fuck scientists so sure that there’s exacly should be any water beneath europa’s ice crust? The scientific consensus that a subsurface ocean exists beneath Europa’s ice crust is based on a combination of observational data, theoretical modeling, and indirect evidence gathered by space missions, primarily the Galileo spacecraft, which orbited Jupiter from 1995 to 2003. Here are some of the key pieces of evidence and reasoning that support the presence of a subsurface ocean on Europa: 1. Magnetic Field Measurements: Galileo measured perturbations in Jupiter’s magnetic field near Europa that are consistent with a conductive layer beneath the surface, which could be a salty ocean. Saline water is conductive, and the movement of this conductive ocean within Europa’s magnetic environment could explain these magnetic signature variations. 2. Surface Features: Images of Europa’s surface show a pattern of cracks, streaks, and disrupted terrains known as “chaos terrain.” These features resemble structures seen in polar ice on Earth, where there is known to be a sea underneath. The formations on Europa’s surface suggest ice movement and fracturing that could be driven by tides in a liquid layer below. 3. Tidal Flexing: As Europa orbits Jupiter, it experiences gravitational interactions that cause the moon’s shape to change slightly, creating what is known as tidal flexing. The amount of flexing, indicated by the moon’s slightly elongated shape along its orbit, suggests that something more flexible than solid ice must exist beneath the surface, likely a liquid water ocean. 4. Heat Generation: While it is true that the heat generated by tidal flexing alone may not create the necessary temperatures for a liquid ocean across the entire moon, the combined effect of tidal heating and potential radioactive decay could provide enough energy to maintain a subsurface ocean in a liquid state. 5. Water Vapor Plumes: Hubble Space Telescope observations have provided evidence of water vapor plumes emanating from Europa’s surface, similar to those observed on Saturn’s moon Enceladus. Such plumes could be caused by geysers or cryovolcanic activity ejecting water from an underlying ocean through the ice crust. All these lines of evidence converge to support the hypothesis of a large, salty ocean existing beneath Europa’s surface ice. Scientists continue to refine their models and await further data from missions like the Europa Clipper to validate these findings and better understand the nature of Europa’s subsurface ocean and potential habitability. “Saline water is conductive”. this is pathetic, gpt. solid piss can be conductive as well. need to drop some serious penetrating object onto europa, to truly discover what is what. While it’s true that many materials, including ice with impurities like salts or other conductive substances, can be conductive, the specific magnetic field signatures detected near Europa are most consistent with a large body of moving, salty liquid, such as an ocean. These measurements suggest the presence of an electrically conductive layer beneath the ice that dynamically interacts with Jupiter’s magnetic field in a way that is characteristic of a salty, liquid ocean. The idea of directly probing Europa’s subsurface ocean by penetrating the ice crust is indeed a concept that has been discussed in the scientific community. Such a mission would provide definitive proof of the ocean’s existence and could potentially explore its composition, depth, and even look for signs of life. Some proposed mission concepts for exploring Europa’s subsurface ocean include: 1. Impact Penetrators: These are simple, robust devices designed to crash into the ice and potentially breach the surface to access what lies beneath. 2. Melting Probes or Cryobots: These probes would use heat to slowly melt their way through the ice, descending to the ocean below while potentially analyzing the ice composition as they go. 3. Submarines or Hydrobots: Once a pathway through the ice is achieved, an autonomous underwater vehicle could be deployed to explore the ocean, take samples, and search for signs of life. However, each of these concepts presents significant technical challenges and carries risks, such as the potential for contaminating Europa’s environment with Earth microbes. There’s also the need to ensure that the precious data collected by the probe could be reliably transmitted back through the ice to an orbiter and then to Earth. The current mission slated to head to Europa, NASA’s Europa Clipper, is set to launch in the 2020s with the goal of orbiting Jupiter and conducting detailed reconnaissance of Europa’s ice shell and subsurface ocean from above using a suite of scientific instruments. It won’t penetrate the ice, but it will gather crucial data that may inform future missions that could attempt direct access to the subsurface ocean. let’s better develop apparatus-penetratus, gpt? Developing an apparatus specifically designed to penetrate Europa’s ice crust, commonly referred to as a “penetrator” or “melting probe,” is an exciting but complex endeavor. The concept involves creating a probe that can withstand the harsh conditions of space travel, make a controlled descent onto Europa’s surface, and then melt or drill through potentially kilometers of ice to reach the subsurface ocean. Here’s an outline of some of the key considerations and components that would need to be addressed in designing such a probe: 1. Descent and Impact: The penetrator must endure a high-velocity descent through Europa’s thin atmosphere and survive the impact on the icy surface. 2. Ice Melting or Drilling Mechanism: The probe would need a mechanism to melt through the ice (using heat generated by a power source like a nuclear battery or radioisotope thermoelectric generator) or drill through it (requiring robust mechanical components). 3. Communication: Establishing a reliable communication system to transmit data back to an orbiter or direct to Earth is critical. This might involve creating a relay system with transmitters at various depths or leaving a communication cable trailing back to the surface. 4. Power Source: The probe would need a power source that can operate in extreme cold for extended periods, likely a nuclear-based power system due to the absence of sunlight under the ice to power solar panels. 5. Temperatures and Pressures: Design the probe to withstand the cold temperatures and potentially high pressures of the subsurface ocean. 6. Onboard Instruments: Include scientific instruments to collect data about the ice and ocean, such as spectrometers, cameras, and possibly devices to search for microbial life. 7. Contamination Prevention: Ensure that the probe is thoroughly sterilized to avoid contaminating Europa’s environment with Earth life, in accordance with planetary protection protocols. 8. Navigation and Mobility: Once in the ocean, the probe might need a way to maneuver or anchor itself against currents or other movements. Developing this kind of mission requires international collaboration between scientists, engineers, space agencies, and possibly private partners, along with extensive testing and innovative design. While there are no current missions that include a penetrator to access Europa’s subsurface ocean, such concepts are part of ongoing discussions about future exploration of icy moons in our solar system. These missions excite the imagination and represent the cutting-edge of space exploration, with the potential to answer profound questions about the existence of life beyond Earth and the nature of extraterrestrial oceans. “commonly referred to as a “penetrator””. no, gpt. this is my idea and invention, and I called it normally already: apparatus-penetratus

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\documentclass[a4paper,12pt]{article} \usepackage[french]{babel} \usepackage[utf8]{inputenc} \usepackage[T1]{fontenc} \usepackage{amsmath,amsfonts,amssymb} \usepackage{geometry} \geometry{hmargin=2.5cm,vmargin=1.5cm} \title{Devoir maison physique chimie} \author{Angelin Schmitz} \date{\today} \begin{document} \maketitle \section*{Exercice 1: Émissions de gaz à effet de serre} \subsection*{1.1 Calcul de la quantité de matière de gasoil} La masse volumique du gasoil est donnée par $\mu_{\text{gasoil}} = 0,83\ \text{kg}\cdot\text{L}^{-1}$ et la capacité du réservoir est de 60 litres. Ainsi, la masse totale de gasoil consommée pour un plein est: \[ m = \mu \times V = 0,83\text{Kg*L}^{-1} \times 60 \text{L} = 49,8\ \text{kg} \] La masse molaire du gasoil (formule $C_{21}H_{44}$) est donc: \[ n = \frac{m}{M} = \frac{49,8 \text{kg}}{0,296\text{g*mol}} = 168,24\ \text{mol}} \] \subsection*{1.2 Masse de CO2 émise par km par cette voiture} La réaction de combustion du gasoil peut être résumée par l’équation: \[ C_{21}H_{44} + 32O_2 \rightarrow 21CO_2 + 22H_2O \] Calculons la quantité de CO2 produite en utilisant les molécules de gasoil: \[ n_{CO_2} = 21 \times n_{C_{21}H_{44}} = 21 \times 168,24 = 3533,1\ \text{mol} \] Puisque la masse molaire du CO2 est 44g par mol, la masse totale de CO2 émise est: \[ m_{CO_2} = n_{CO_2} \times M_{CO_2} = 3533,1\text{mol} \times 44\text{g} = 155456 \text{g} \] on calcul la distance parcourue avec un plein \[d = \frac{60\text{L}}{6,5\text{L}} * 100 = 923,07 km\] \[ \frac{155456}{923,07} = 168,42\ \text{g}\cdot\text{km}^{-1} \] \subsection*{1.3 Analyse écologique du véhicule} Non, le véhicule n’est pas écologique car il émet entre 156 et 175 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui dépasse largement la limite pour être considéré comme écologique selon le document 2. \newpage \section*{Exercice 2: Comparaison des émissions de CO2} \subsection*{2.1 Équations bilans de la combustion} L’équation bilan de la combustion de l’EMC est: \[ 2C_{19}H_{34}O_2 + 53O_2 \rightarrow 38CO_2 + 34H_2O \] Et pour le gasoil: \[ C_{21}H_{44} + 32O_2 \rightarrow 21CO_2 + 22H_2O \] Comparer les équations de combustion de l’EMC et du gasoil directement ne permet pas de justifier la différence des émissions de gaz à effet de serre car chaque molécule de combustible produit un nombre différent de molécules de CO2 et l’EMC est issu d’une source renouvelable. \subsection*{2.2 Calcul de l’enthalpie de combustion de l’EMC et pouvoir calorifique} \text{M(EMC)}= 294g*mol calcul enthapie : \[ \Delta_\text{c} H = \Delta_\text{f}H_{\text{produits}} + \Delta_\text{f}H_{\text{réactifs}} \] \[ \Delta_\text{c} H = \Delta_\text{f}H_{\text{C19H34O2}} + 19\Delta_\text{f}H_{\text{CO2}} +17\Delta_\text{f}H_{\text{H2O}}\] \[ \Delta_\text{c} H = {-604}+{19(-393)}+{17(-242)} = -12185\ \text{kJ}\cdot\text{mol}^{-1}\] \ \[ \Delta_\text{c} H_{\text{EMC}} = -12185\ \text{kJ}\cdot\text{mol}^{-1} \] Ainsi, le pouvoir calorifique de l’EMC est: \[ PC = \frac{|\Delta_\text{c} H_{\text{EMC}}|}{M_{\text{EMC}}} = \frac{12185}{0,294} = 41445\ \text{kJ}\cdot\text{kg}^{-1} \] Étant donné que le pouvoir calorifique de l’EMC est légèrement inférieur à celui du gasoil, cela pourrait signifier que l’EMC émet moins de CO2 par unité d’énergie libérée lors de sa combustion. \subsection*{2.3 Autre argument pour un bilan positif de l’EMC} Un autre argument serait que l’EMC provient de cultures renouvelables, ce qui réduit les émissions nettes de CO2 sur son cycle de vie par rapport au gazole fossile. \newpage \section*{Exercice 3: Remplacement total du gasoil par l’EMC} \subsection*{3.1 Surface de terres agricoles utilisée pour la production de biodiesel} La quantité de production de biodiesel en litrès par hectare peut être déterminée en utilisant la production annuelle de biodiesel, le rendement d’une tonne de graines de colza en EMC et la masse volumique de l’EMC : $\text{nombre d'hectares} = \frac{\text{production de biodiesel annuel en litres}}{\text{production de colza d'un hectare} \times \text{rendement} \div \text{masse volumique emc}}$ = $\frac{2,2206 \times 10^9}{(3,8 \text{ tonnes} \times 0,450 \text{ tonnes}) \div (0,88 \text{ kg})} = 1 113 251,462 \text{ hectares}$ Cette surface représente la quantité de terre nécessaire pour produire la quantité de biodiesel produite en 2009. \subsection*{3.2 Pourcentage de terres arables nécessaires} \[ \text{nombre d'hectar requis} = \frac{39,6 \times 10^9 \text{ litres}}{(3,8 \times 0,45) / 0,88} = 20,378,947,37\ \text{hectares} \] \[ \text{Pourcentage} = \frac{\text{nombre total d'hectars requis}}{\text{nombre total d'hectar arable disponible en france}} = 100 \times \frac{20,378,947,37}{18,400,000} = 110\% \] \subsection*{3.3 Envisageabilité du remplacement total} Non, cela n’est pas possible car cela représente plus de 100\% des terres arables disponibles en France. \end{document}

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Research and show two Acts. What environmental areas of the business that you work for, would be appropriate to gain professional advice for the management of that area? or Regulations that apply to your state or business and show the name of the Act or Regulation and the purposes or objects of that Act or Regulation? (In your own words).

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Research and show two Acts. What environmental areas of the business that you work for, would be appropriate to gain professional advice for the management of that area? or Regulations that apply to the Philippines or business and show the name of the Act or Regulation and the purposes or objects of that Act or Regulation? (In your own words).

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Was versteht man unter Klimaelementen? Antworte in kurzen sätzen

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Wovon sind die Temperaturverhältnisse auf der Erde abhängig?

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Benenne die großen Klimazonen der Erde.

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Write 10 tweets about: look what coastal erosion did

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What environmental areas of the business that you work for, would be appropriate to gain professional advice for the management of that area?

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can greenhouse sustain warmage in poliethelene at winter?

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تحليل ظاهرة اخلاقيا مثل التغير المناخي

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2.) Erläutern Sie die schematische Darstellung des Klimasystems M1, Seite 8. (schriftlich) 3.) Nennen Sie (menschliche) externe Einwirkungen aus das Klimasystem und interne Wechselwirkungen des Klimasystems. (schriftlich)

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2.) Erläutern Sie die schematische Darstellung des Klimasystems 3.) Nennen Sie (menschliche) externe Einwirkungen aus das Klimasystem und interne Wechselwirkungen des Klimasystems. (schriftlich)

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Добрый день. расширь текст пожалуйста: 6 Обеспечение безопасности полетов 6.1 Обоснование выбора темы ВКР в части обеспечения безопасности полетов. Наша страна в силу своих географических особенностей собрала на своей территории все многообразие климатических зон. Это приводит к тому, что в течение года в аэропортах Российской федерации могут наблюдаться самые разные погодные явления. Многие из них относятся к тем проявлениям природы, что могут угрожать выполнению полётов и совершению посадки. Это приводит к усложнению навигации в зоне аэропорта, а также может привести к получению воздушным судном запрета на осуществление захода на посадку со стороны органов управления воздушным движением. Что в свою очередь потребует ухода на запасной аэродром. Уход на запасной аэродром является процедурой повышающей опасность полёта так как требует увеличения его продолжительности, что становится причиной дополнительного расхода топлива и ресурса техники. Также это приводит к тому, что в воздушное пространство может переполнятся бортами, ожидающими разрешения на посадку или уходящими на другой аэродром. Подобное переполнение несет за собой увеличение нагрузки на диспетчеров УВД и пилотов, так как и те и другие вынуждены повышать внимание и интенсивность работы, что является стрессовой ситуацией и несет опасность ошибок из-за невнимательности или спешки. Стоит учесть, что уход на запасной аэродром является нештатной ситуацией и для работников аэродрома выступающего запасным. Появление незапланированных воздушных судов, заходящих на посадку повышает загруженность воздушного пространства аналогично аэродрому, который не смог принять судно. Помимо этого растёт нагрузка на персонал и материальную базу служб наземного обслуживания. Растет вероятности возникновения ошибки при обеспечении вылетов как незапланированных, так и входящих в суточный план полётов рейсов. Также риск плохой погоды и последующего за этим ухода на запасной аэродром приводит к тому, что при расчётах топлива пилотам приходится брать горючее с запасом и чем более удаленный аэродром стоит конечной точкой маршрута, тем больший объем топлива приходится иметь на борту для перелёта до запасного. При этом на взлёте воздушное судно получается изрядно потяжелевшим и оттого хуже управляется, что повышает вероятность повреждений. А в случае если опасения не оправдались и уход на запасной аэродром не потребовался, то борт рискует совершить приземление с превышением посадочного веса, что грозит повреждением шасси и выкатом за пределы полосы. 6.2 Влияние разработанной методики размещения радиотехнических средств для обеспечения точного захода на посадку по категории III на безопасность полетов ВС ГА Полученная методика оказывает положительное влияние на безопасность полётов благодаря расширению возможных значений видимости на полосе при которых не следует запрет на совершение посадки и повышению точности совершения захода на посадку. Подобное улучшение позволит решить сразу несколько проблем. Самой очевидной выступит заход на посадку в условиях недостаточной видимости, так как системы точного захода на посадку по категории III включают в себя более продвинутые и мощные комплексы посадочных огней. При этом снижается важность визуальной компоненты навигационной информации, что позволяет даже в условиях отсутствия наблюдения огней совершать заход на посадку. Следующей проблемой, решаемой установкой данных систем, является ветер и влажная полоса. Экипаж получает возможность точнее выдерживать траекторию посадки и потому лучше контролировать ветровые воздействия. А также позволяет лучше предсказать точку касания полосы, что позволит иметь больший запас при совершении торможения на покрытой водой, льдом или снегом полосе. Помимо всего прочего снижается нагрузка на экипаж воздушного судна и персонал УВД за счёт переложения части их функции и компетенций на технические системы. Таким образом снизится испытываемый стресс и повысится концентрация на выполнении процедур посадки. Также положительную роль на безопасность полётов окажет стандартизация оснащения. Это позволит пилотам с большей уверенностью совершать посадку на незнакомой ВПП так как унификация размещения объектов РТОП в немалой степени унифицирует и посадочные маневры. И последним фактором является снижение количества бортов, ожидающих посадки или уходящих на второй круг. Все воздушные суда, что смогли совершить посадку благодаря ранее описанным улучшениям, более не нагружают своим присутствием службы УВД. А снижение интенсивности использования воздушного пространства напрямую снижает вероятность возникновения опасных ситуаций. Все эти изменения приведут к более надежному и безопасному транспортному сообщению. Наиболее ярко изменения будут выражены в условиях климатически сложных районов и при наибольшем разрыве между уже имеющимся уровнем обеспечения захода на посадку и предлагаемым к установке согласно методике комплексом. Таким образом полученная методика станет основой для серьёзного повышения безопасности полётов в труднодоступных областях нашей страны.

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Story prompt: A small trend is growing online. It follows with short videos of natural landscapes and sceneries, ranging from mountains to forests, followed by sarcastic captions stating how much more beautiful it would be with human constructions, as a sort of critique of industrialization and modernization. One video showed a beautiful mountain range topped with snow and green valleys just at the bottom, followed by the words, "Imagine how much better it would be if there was a Walmart here." Another video showed thick, green rainforests, with the caption saying, "You know what this needs? 20 lanes and ten McDonald's and Starbucks." A video of a blue and turquoise ocean surrounding a beautiful island had the caption, "Just think how much better it would look with an oil rig or two." Many people picked up on the trend. A video of tropical beach at noon, with its white sandy beaches, blue waters and coconut trees had the sarcastic caption, "Just think, there could be an Amazon warehouse AND a two-acre parking lot here.", with comments following the theme, saying, "Why stop there? It needs more lanes and overpasses.", and another comment saying, "This tropical paradise is lacking in natural gas pipelines, such wasted potential." Even a video of the planet Mars wasn't safe, with the caption, "Imagine mining operations, interstates, parking lots, no sidewalks and traffic. Then Mars would look beautiful."

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Kornit Atlas MAX POLY是一种可持续印花解决方案,通过节能技术、环保墨水和短流程生产模式等方式,有效减少了水、能源和材料的消耗。这使得它成为纺织印花行业绿色转型的典范,对于优化供应链、降低碳排放和减少废物起到了重要作用。这种可持续性的印花技术符合全球环境保护的日益关注,不仅可以为企业带来经济效益,更体现了对地球环境负责的态度。随着企业和消费者对环保问题认识的加深,可持续发展已经成为未来发展的重要方向。Kornit Atlas MAX POLY作为一种绿色、可持续的印花技术,不仅在技术创新方面表现突出,而且在推动整个纺织印花产业的可持续发展方面起到了领导作用。未来,它将与其他类似设备一起继续引领行业变革,进一步推动可持续发展的进程。

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You are a social media expert. Please create 2 funny and witty tweets for X (Twitter) concerning the environment and poverty.

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康丽绿色环保的可持续印花解决方案,Kornit Atlas max poly。这款机器通过节能技术、环保墨水和短流程生产模式等方式,有效减少了水、能源和材料的消耗。这使得它成为纺织印花行业绿色转型的典范,对于优化供应链、降低碳排放和减少废物起到了重要作用。还具有高度的灵活性,可以在各种材料上打印出精细图案,无论是柔软的织物还是复杂的非织造材料,都能保持印花质量的一致性。这种可持续的印花技术符合当前全球环保问题的关注。随着企业和消费者对环保问题认识的加深,可持续发展已经成为未来发展的重要方向。作为绿色、可持续的印花技术,Kornit Atlas max poly不仅在技术创新方面表现优异,而且在推动整个纺织印花产业的可持续发展方面起到了领导作用。未来,它将与其他类似设备一起继续引领行业变革,进一步推动数码印花可持续发展的进程。 服装刺绣也可以像图片一样打印,你敢相信吗?康丽数码推出升级版Atlas MAX数码印花机,结合3D印花和时尚服装的多功能装饰技术,模拟刺绣带来的立体效果,一件一图的极致个性化生产。Atlas MAX数码印花机使用ActiveLoad自动化新型机器人系统,不仅增加了产量,也减轻了印花和服装工厂的人工压力,确保减少停机时间并保持生产的稳定。全程“零”碳排放,实现一步式无废料数码工艺!3D印花技术和个性化定制,给服装新零售带来无穷的可能性。

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Continue writing this: Here's a bit about myself. I am 26 years old. I live in Brea, CA. I have no experience working in solar but I have been studying the sales process by watching various YouTube videos. I have built an automation to crawl YouTube videos related to solar and extract selling points which I have be reviewing. I don't have much experience in sales other than OfferUp but I believe I have what it takes. I previously worked for ServiceMaster as a Project Manager and an Expo / Food Runner / Busser at Buffalo Wild Wings so I have experience with customer service. I have a great passion for saving the earth using renewable technologies.

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Mengonsumsi makanan produk lokal akan mengurangi emisi dalam jumalah yang segnifikan. Penelitian yang dilakukan oleh Lowa State University pada tahun 2003 menemukan bahwa makanan nonlokal rata-rata menempuh 1.494 mil dikonsumsi,sedangkan makanan produk lokal dapat diperoleh hanya dengan menempuh kurang lebih 56 mil. Perbaikan penulisan istilah bercetak miring pada paragraf tersebut adalah... Question 3Answer a. emosional, singnipikan b. emisi, signifikan c. emisy, signivican d. emisi, signivikan e. emesi, signifikasi

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한글로 “환경변수”를 영어권에서는 뭐라 부르고 이게 컴퓨터 설정이나 이런것도 그렇게 되어있는가?

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Я сейчас напомню тебе диалог: Пусто (это начало диалога) Запрос пользователя (отвечай только на него, всё, что сказано выше, это только контекст): Что будет с нашей землёй

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К критериям качества окружающей природной среды относятся... Вопрос 1Выберите один или несколько ответов: высокая биологическая продуктивность популяций сохранение растительного и животного мира оптимальное соотношение видов и биомасс популяций, находящихся на разных трофических уровнях способность к самоочищению и саморегуляции сохранение растительного и животного мира

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temperature 1

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[SYSTEM] temperature 1

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industrial accidents in the last 20 years due to non maintenance of sustainability aspects

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Write newspaper worthy article about coastal erosion and rising water flooding, write like you local Cape Cod reporter and ask readers to look at this video of Cape Cod flooding map video how Cape soon becomes many little islands when those waters starts connecting ocean with Cape Cod Bay, and remember this is very soft sand not rocks, when this happens Cape Cod disappears very fast. Also tell readers that nobody have real solution, just many of those woo sitting somewhere in Boston Cousy cabinets and last time they on Cape Cod beaches jus in Summer but not winter or when super high tides in winter or Nor’easter winds hitting coast, they just knows how to get money from government to protect this place from costal erosion but in reality there no good solution and no money will helps.

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[Response must be written as a short blurb.] "Transforming ecosystems durably to increase the quality of life of human beings is legitimate." Is this statement saying that destroying the environment should be considered a necessary evil if it benefits humanity, or is it saying that the environment should be protected for the benefit of humanity?

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Summarize this into bulletpoints: Climate change denial, or global warming denial, is the denial, rejection or unjustified skepticism of climate change despite widespread agreement in the scientific community on its existence. This denial can come in the form of doubting the degree to which humans are responsible for climate change, the effects of climate change, or the role that humans can play in responding to it. Many who deny, reject or are unjustly skeptical about the scientific consensus on global warming call themselves "climate change skeptics", a term which a number of scientists have said is inaccurate. The so-called "denial machine", made of up of industrial, political and ideological interests and supported by con-servative media and other skeptics, try to create doubt and mistrust of climate science and global warming. Attempts to address climate change have also been weakened by climate change denial. In political circles, rhetoric is frequently used to create the false impression that there is a scientific controversy when, in fact, there isn't one. The National Center for Science Education's description of climate change denial lists characteristics ranging from denying the existence of climate change, to accepting its existence but denying that humans can lessen its impact. Climatologist Michael E. Mann uses a ladder model called the "six stages of denial" to highlight how climate change deniers gradually accept arguments linked to climate change whilst still maintaining a level of denial against the ac-cepted view. These are: . CO, is not actually increasing. Even if it is, the increase does not have an effect on the climate because there is no sound evidence of warming. Even if there is warming, it is due to natural causes. Even if the warming cannot be justified by natural causes, humans only play a small role, and the consequences of continued greenhouse gas emissions will be minimal. Even if the projected human impact on the climate is not and will not be minor, the changes are going to be large-ly positive. • Regardless of whether the changes are going to be positive or not, humans are very adaptable. In addition, it is too late to act, and/or a technological solution will surely be developed when it is necessary.

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expand on this: "Nowdays, environment vs economics is a very important topic to discuss and try to find a viable solution or more correctly a compromise. I don’t agree with Alex: I think renewable energy sources are much further from us, than it was expected before. Many scientists work in this field and confirm that not one decade will pass before we completely shift to renewable energy. Plus this is very difficult for countries with growing economies - to tear down existing factories and build new ones just now. But of course we should do our best to enhance the process."

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Savana type of climate short note

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1. - Why does the Baffin Sea not freeze? - Why are the Gulf Stream and the North Atlantic Currents called "heaters"? of Europe? - Why does the coast and the western slopes of the Andes not have rainfall for several years? 2. Draw a conclusion about the impact of warm and cold currents on the climate. Detailed answer. Give short answers to these questions

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In conclusion, neglecting broader environmental, social, and governance (ESG) considerations for short-term profits can lead to devastating consequences such as scandals and accidents, resulting in significant financial losses. The Rana Plaza incident highlights the importance of heeding employee concerns about building safety to prevent tragedies. Similarly, the Kunshan Explosion underscores the need for companies to learn from past incidents and prioritize regular safety checks to prevent future disasters. Companies must internalize externalities, implement robust safety protocols, and foster transparency to mitigate risks and create long-term value for stakeholders. ...........................Short the above text

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Write H2 for this text: Welcome to your comprehensive guide for the ever-changing weather Bowburn experiences throughout the year. Whether you’re a resident or planning a visit, understanding the local climate can greatly enhance your experience.

 In Bowburn, the weather can be described as a typical British climate, with distinct seasons each offering its unique charm and challenges. Here’s what to expect:

 Spring: The air is filled with renewal as temperatures slowly rise from an average low of 1°C in March to a more pleasant 9°C by May. Spring showers are common, so always keep an umbrella handy. Layering is key during these months – a light scarf and a water-resistant jacket will serve you well.

 Summer: Enjoy the warmth, as Bowburn basks in temperatures averaging between 15°C and 20°C. Occasional rain isn’t unheard of, so a packable raincoat could be useful. Typically, you’ll find sunny days perfect for lighter clothing – think cottons and linens.

 Autumn: As leaves turn, Bowburn cools down with temperatures ranging between 10°C and 15°C. Cooler breezes call for warm jumpers and the return of the light jacket. Also prepare for rain; a waterproof coat is a must.

 Winter: With chilly days ahead, average temperatures hover around 0°C to 5°C. Snow isn’t a stranger to Bowburn, though it’s often fleeting. Dressing in layers is crucial – insulated jackets, thick socks, gloves, and a warm hat are essentials.

 Across the seasons, Bowburn faces varying levels of precipitation, with wetter months peppered throughout the year, hence rainproof gear is always wise. Wind can add a chill, particularly in open areas and during the winter. On brighter days, the UV index can climb, making sunscreen advisable, especially during the summer months.

 Humidity in Bowburn can be felt year-round, often contributing to a cooler feel during the winters and sticky summers. Air pressure fluctuations are not typically extreme, but sensitive individuals may notice them as they can influence weather systems, leading to fog and the rare thunderstorm.

 In summary, the weather in Bowburn can present a bit of everything: sun, cloud, rain, snow, and the occasional surprise. Staying informed with a reliable daily forecast will help you dress appropriately and make the most of your days in this charming locale. Always remember that in the UK, it’s best to be prepared for any weather eventuality!

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Charakterisieren Sie die klimatische Zonierung der Erde stichpunktartig.

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It was the birds that finally made me break down and weep. The Hawaiian island of Midway is the main breeding ground for the Laysan albatross, as beautiful a seabird as you will ever see. But standing on a Midway beach, I was surrounded by thousands of dead and dying albatross chicks. I could not move without standing on dead birds. I was filming a Natural World documentary for the BBC about the environmental crisis facing the region's marine wildlife. But this was beyond a crisis - this was an apocalypse. Adult albatrosses fly out over the sea for thousands of miles looking for brightly coloured squid to feed on. However, today there is so much colourful plastic in the water that they pick this up instead. They fly back and feed their chicks with it. It fills up the chicks' stomachs so they die. Two years ago I thought I was environmentally aware. I was born on a South Devon farm where my father instilled in me the importance of thinking green. And I work as a camerawoman for the BBC Natural History Unit. But I was just sleepwalking then. I had no idea how desperate our situation really is. My wake-up call started 18 months ago on the island chain of Hawaii at the start of my wildlife documentary. We had heard that in the North Pacific the ocean currents move in a huge circular motion, sucking in all the rubbish from the continents into the centre, where Hawaii is. We had learned that 80 per cent of all marine litter comes from land and that 90 per cent of it is plastic, but what we didn't know was the scale of the problem. Our ignorance became clear when we interviewed researcher Charles Moore. Charlie said: "Guys, let me take you to the dirtiest beach in the world." Kamilo beach was five miles long but wasn't the golden sand you would expect of a Hawaiian beach. It was multi-coloured as far as the eye could see. Cups, keyboards, DVDs, plates, combs, knives, forks, toys, TVs, drink bottles, sandwich wrappers, lipsticks, hair brushes, pens, shoes, plugs, clocks - every plastic item you would find in a typical house was on that beach. "Welcome to consumer throwaway living," said Charlie. He pointed to the sand - it wasn't sand, it was tiny fragments of plastic, small enough to be eaten by animals at the bottom of the food chain. This plastic carries dangerous toxins that ascend the food chain right up to the top. Guess where we are in that food chain. 7 Charlie's last words to us that day haunted me. "Plastic lasts for at least 400 years and each year it's getting worse." Four centuries to clear up the mess - and that's if we start today. Over the following months we watched a whale rescue team untangling a whale from plastic ropes; I came across an old turtle and her throat was full of plastic packaging; we talked to seal scientists who told us they regularly have to rescue animals from plastic; dolphins were using a plastic bag as a football, unaware of the danger; and on Midway, the albatrosses moved me to tears. I knew I had to do something, anything. Back home in South Devon, I wondered how on earth I was going to get people to understand what we are doing to the planet. By March this year our documentary was finished and I lent a copy to a friend, Adam, who runs a delicatessen in my home town of Modbury. The next evening he told me he wanted to stop using plastic bags in his shop. I lent the film to another friend, Sue, who owns an art gallery. Her response was the same. Suddenly the penny dropped - two traders, same reaction. Why not get all the town's traders to watch the film? Sue offered her gallery as a venue and so the Modbury campaign began. Of the town's 43 traders, 37 turned up and after the film I told them the facts and figures about marine plastic. I told them how bits of plastic act like sponges for many of the nasty chemicals we have been pouring into the oceans. These chemicals move up the food chain and end up in us. Many of these chemicals cause cancer. When I had finished, the room was silent. Everyone looked shocked. Simon, our local butcher, whispered to me to take a vote on the proposed bag ban. Every hand went up. Over the following month, half the world's press seemed to descend on our town. Modbury wasn't just the first town in Britain to ban plastic bags, it was the first town in Europe to do so. Other towns followed our lead. Then e-mails came in from Sweden, from America, from China. They all wanted to ban plastic bags. Six months on and in Modbury our ban has been a huge success. Trade has not suffered and the traders have saved half a million bags. They now sell reusable cotton bags and biodegradable bags. I'm thrilled with the campaign, but walking on my local beaches provides a nasty reality check. There is throwaway plastic still littering the sand. Water covers seven-tenths of the Earth. The oceans are the lungs of the world, providing far more oxygen than all the rainforests. We are polluting them at a terrifying rate and politicians are doing practically nothing about it. It takes nature 300 million years to form oil. We use much of the plastic made from that oil for just a few moments before discarding it. It then takes another 400 to 1,000 years for that plastic to degrade. Is that not madness? What a waste of our planet.

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