| [{"instruction": "Цепи токоприемника", "output": "Цепи токоприемника Цепи токоприемника", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Снятие напряжения с контактной сети из-за срабатывания подстанционной защиты.", "output": "Пробой опорных изоляторов токоприемника. Перекрытие изолированных воздушных шлангов токоприемника. Поломка токоприемника. Опустите токоприемник. Остановитесь. Произведите осмотр силовых цепей крышевого оборудования с \"поля\". Выявив пробой, разрушение опорных изоляторов токоприемника или излом токоприемника - отключите его разъединителем РВ-2. Продолжить дальнейшее движение на исправном токоприемнике.\nПри эксплуатации электровоза по системе многих единиц из трех секций (для данной системы используются электровозы с номера 698). При выявлении неисправности на токоприёмнике средней секции - отключите на средней секции разъединителем РВ-2, а на соседней секции со стороны токоприёмника разъединителем РВ-6. Продолжите дальнейшее движение на исправных токоприемниках передней и задней секциях.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Снятие напряжения с контактной сети из-за срабатывания подстанционной защиты.", "output": "Пробой проходного изолятора силовой цепи. Перекрытие поворотного (или проходного) изолятора ГВ. Перекрытие опорного изолятора разъединителей ВР-2, 6. К.з. на корпус электровоза шин, соединяющих токоприемники обеих секций. Опустите токоприемник. Остановитесь. Произведите осмотр силовых цепей крышевого оборудования с \"поля\". Выявив:\n1. Перекрытие поворотного (или проходного) изолятора ГВ - отключите неисправную секцию разъединителем РВ-6 и перекройте разобщительный кран КН-34 к вентилю токоприемника 245. Неисправную секцию отключите переключателем режимов. Поднимите токоприёмник на исправной секции.\nПри эксплуатации электровоза по системе многих единиц из трех секций (для данной системы используются электровозы с номера 698) на средней секции дополнительно выключите разъединитель РВ-2.\n2. При перекрытии опорных изоляторов соединительных шин соединяющие секции выполните:\n1. на электровозах до N 698 выключите разъединитель РВ-6 (который установлен только на секции N 2), неисправную секцию отключите переключателем режимов, поднимите токоприёмник на секции N 2 и следуйте дальше на одной секции;\n2. на электровозах с N 698 выключите разъединители РВ-6 на обеих секциях, поднимите токоприёмники и следуйте дальше используя обе секции.\nПри эксплуатации электровоза по системе многих единиц из трех секций (для данной системы используются электровозы с номера 698) при перекрытии опорных изоляторов соединительных шин соединяющие прицепную и среднею секции - произведите выключение РВ-6 на прицепной секции и РВ-2 на средней секции. Поднимите токоприемники передней и последней секции. Дальнейшее следование возможно с использованием всех трех секций.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Токоприемник выходит за пределы габарита электровоза.", "output": "Поломка токоприемника Остановите поезд, сообщите энергодиспетчеру. Действуйте по инструкции взаимодействия с энергодиспетчеру. Отключите неисправный токоприёмник высоковольтным разъединителем РВ-2.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопок \"Токоприемники\", \"Токоприемник задний\" токоприемник не поднимается.", "output": "Отключен выключатель ВА-1 \"Токоприемники\".\nНеисправны блокировки дверей ВВК. Включите выключатель ВА-1 \"Токоприемники\".\nПроверьте плотность закрытия дверей ВВК и надежность их блокирования", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопок \"Токоприемники\", \"Токоприемник задний\" токоприемник не поднимается.", "output": "Недостаточное давление воздуха в цепи управления. Проверьте давление воздуха в цепи управления. При необходимости дополните запас воздуха. При поездной ситуации давление в ГР на момент опускания токоприемника будет составлять 7.5 - 9.0 кгс/см2, а по манометру ЦУ на одной секции давление менее 3.0 кгс/см2, воспользоваться ключами безопасности блокировки штор ВВК, включить 235 блокировку, включить ГВ и поднять токоприемник на исправной секции, а неисправную отключите переключателем режимов. Дальнейшее следование на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопок \"Токоприемники\", \"Токоприемник задний\" токоприемник не поднимается.", "output": "Неисправна кнопка \"Токоприемник задний\". Включите кнопку \"Токоприемник передний\" и поднимите передний токоприёмник.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопок \"Токоприемники\", \"Токоприемник задний\" токоприемник не поднимается.", "output": "Неисправна кнопка \"Токоприемники\". Выполните двух или трех кратные переключения кнопки \"Токоприемники\". При восстановлении контакта выполните поднятие токоприемника.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопок \"Токоприемники\", \"Токоприемник задний\" токоприемник не поднимается.", "output": "Потеря контакта блокировки реле 232 в цепи клапана токоприемника. При неисправности блокировки 232 воспользуйтесь ключами безопасности блокировки штор ВВК, включите 235 блокировку.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопок \"Токоприемники\", \"Токоприемник задний\" токоприемник не поднимается.", "output": "Обрыв цепи питания вентиля 104, клапана 245. На секции с неисправным 104 вентилем воспользуйтесь ключами безопасности блокировки штор ВВК, включить 235 блокировку, поднимите токоприемник на исправной секции. При неисправности клапана 245 подъем токоприемника произвести на исправной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включении кнопки \"Токоприемник Задний\" отключается выключатель ВА-1 \"Токоприемники\".", "output": "КЗ в цепи провода Э17. Выключите кнопку \"Токоприемник задний\", включите кнопку \"Токоприемник передний\" и продолжайте движение с поднятым передним токоприемником.\nЕсли при включении кнопки токоприемник передний происходит повторное отключение выключателя ВА-1 \"Токоприемники\", короткое замыкание в электрической цепи реле 248 после диодов 383, 384.\nКнопки токоприемник передний/задний на ПУ не включать. Поставить обводной провод с провода НО34 \"Освещение ВВК\" блока N 216 на + клапана N 245 (вентиль токоприемника), провод Н125 отсоединить. Подъем токоприемника осуществлять включением автомата освещение ВВК. Для включения ГВ необходимо на каждой секции заклинить во включенном состоянии реле 248. Включение и отключение ГВ осуществлять установленным порядком.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Цепи главного выключателя (ГВ)", "output": "Цепи главного выключателя (ГВ) Цепи главного выключателя (ГВ)", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Отключился ГВ на обеих секциях и при включенной кнопке \"Выключение ГВ\" и нажатии на кнопку \"Включение ГВ и возврат реле\" на обеих секциях не включается.", "output": "Напряжение цепи управление ниже 35В.\nНа пульте машиниста может гореть лампа ЗБ. Соберите аварийную схему питания цепей управления от распределительного щита исправной секции переводом рубильника 3Р установкой в нижнее положение.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "После отключения ГВ при поездной ситуации обратно ГВ не включаются.", "output": "Неисправна кнопка \"Включение ГВ и возврат реле\". Выполните двух или трех кратные включения кнопки \"Включение ГВ и возврат реле\".", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включенной кнопке \"Выключение ГВ\" и нажатии на кнопку \"Включение ГВ и возврат реле\" на одной из секций не включается ГВ.", "output": "Отсутствует контакт переключателя режимов ПР в цепи включающей катушки ГВ. Убедитесь внешним осмотром, что контакты ПР замкнуты.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включенной кнопке \"Выключение ГВ\" и нажатии на кнопку \"Включение ГВ и возврат реле\" на одной из секций не включается ГВ.", "output": "Обрыв цепи питания включающей катушки ГВ. Осмотрите блокировку на реле 207 в проводах Н86-Н87. Проверьте контакт, при необходимости восстановите контакт.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включенной кнопке \"Выключение ГВ\" и нажатии на кнопку \"Включение ГВ и возврат реле\" на одной из секций не включается ГВ.", "output": "Излом поворотного изолятора ГВ. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При следовании с поездом происходит отключение ГВ в обеих секциях.", "output": "Напряжение в цепи управления ниже 35В.\nНа пульте машиниста может гореть лампа ЗБ. Собрать аварийную схему питания цепей управления от распределительного щита исправной секции переводом рубильника 3Р установкой в нижнее положение.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При следовании с поездом происходит отключение ГВ на одной из секции.", "output": "Медленный переход ГП с позиции на позицию (свыше 2-3с).\nНа расширительном табло соответствующей секции горит лампа ГП. На неисправной секции из-за малого напряжения в ЦУ - собрать аварийную схему питания ЦУ от РЩ исправной секции переводом рубильника 3Р установкой в нижнее положение. При загустении зимой смазки в редукторе включите обогрев ГП.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При следовании с поездом происходит отключение ГВ на одной из секции.", "output": "Срабатывает токовая защита РМТ в цепи удерживающей катушки ГВ. Данную секцию повторно включать запрещено. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При следовании с поездом происходит отключение ГВ на одной из секции.", "output": "Сработало реле перегрузки РП1-РП4 в цепи реле 264 при не превышении тока более 1200А.\nНа расширительном табло соответствующей секции горит лампа РП. По выпавшему бленкеру на РП определить неисправный ТЭД и отключите его рубильником ОД.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При следовании с поездом происходит отключение ГВ на одной из секции.", "output": "При размыкании ГВ под током произошел излом поворотного изолятора ГВ. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включенной кнопке \"Выключение ГВ\" и кратковременном нажатии кнопки \"Включение ГВ и возврат реле\" ГВ на одной из секций кратковременно включается и самопроизвольно отключается.", "output": "Отсутствует контакт в контактах переключателя режимов ПР в цепи удерживающей катушки ГВ.\nОбрыв цепи удерживающей катушки ГВ.\nОтсутствует контакт в контактах реле 248, 204, 88, 113, РТВ1, РМТ в цепи удерживающей катушки ГВ. Отключите переключатель режимов неисправной секции и включите обратно.\nОсмотрите блокировку реле 204 в проводах Н73-Н74. Проверьте контакт, при необходимости восстановите контакт. Если работа секции не возобновилась - неисправную секцию отключить переключателем режимов.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включенной кнопке \"Выключение ГВ\" и нажатии на кнопку \"Включение ГВ и возврат реле\" происходит многократное включение и отключение ГВ на одной из секций.", "output": "Нарушение четкой работы контактов ГВ в цепи включающей катушки ГВ. Контакт размыкается раньше, чем полностью включится ГВ, и ГВ выключается. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При следовании с поездом отключается ГВ и загораются красные лампы РЗ и РП.", "output": "Неисправен ТЭД Произведите осмотр машинного отделения на признак возгорания, задымления и запаха изоляции. При отсутствии перечисленных признаков, восстановите защиту и ведите поезд на низших позициях. При повторном отключении ГВ и загорании сигнальных ламп РЗ и РП отключите неисправный ТЭД разъединителем ОД1-4. Продолжайте движение на\nисправных двигателях.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Цепи тяговых двигателей", "output": "Цепи тяговых двигателей Цепи тяговых двигателей", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Сработало диффиринциальное реле БРД, отключается ГВ и загорелась одна из сигнальных ламп ВУ-1, ВУ-2.", "output": "КЗ в плече выпрямительной установки. Отключите неисправную выпрямительную установку разъединителем 81 или 82 и продолжите движение.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Срабатывает реле перегрузки какого-либо ТЭД, загорелась сигнальная лампа РП соответствующей секции.", "output": "Неисправен ТЭД, неисправно реле перегрузки ТЭД (заедает подвижная система реле, ослабла затяжка пружины). Отключите поврежденный двигатель разъединителем ОД1-4 и продолжите движение на исправных двигателях.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Пробой на \"землю\" во вторичных цепях тягового трансформатора. Сработало реле заземления 88, загорелась сигнальная лампа РЗ соответствующей секции.", "output": "Нарушена изоляция токоведущих частей. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Отключился ГВ на одной из секций из-за КЗ в силовой цепи.", "output": "КЗ в первичной или вторичной обмотке трансформатора. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Отключение линейных контактов в режиме электрического торможения из-за срабатывания реле РПТ-1 - РПТ-4.", "output": "КЗ в цепи тяговых двигателей. Разберите схему электрического торможения переводом в режим тяги и не применяйте ее до устранения неисправностей.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Цепи линейных контакторов 51 - 54", "output": "Цепи линейных контакторов 51 - 54 Цепи линейных контакторов 51 - 54", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При включенной кнопке \"Цепи управления\" и положении главного вала контроллера на позиции АВ контакторы 51 - 54 не включается на обоих секциях, лампа ТД не гаснет.", "output": "Отключен выключатель ВА-2 \"Цепи управления\". Включите в кабине управления выключатель ВА-2 \"Цепи управления\".", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "На одной из секций линейные контакторы 51 - 54 не включаются, горит лампа ТД.", "output": "Не включены контакторы 129, 130, 133.\nОбрыв цепи питания линейных контакторов. Произведите повторное включение вспомогательных машин. При повторном не подключении линейных контакторов - продолжите движение на исправной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Цепи управления", "output": "Цепи управления Цепи управления", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При переводе главной рукоятки контроллера машиниста из нулевого положения в одно из рабочих положений, не включаются контакторы тяговых двигателей, лампа ТД не гаснет.", "output": "Нарушен контакт ключа ЭПК. Выключите и обратно включите ключ ЭПК.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При переводе главной рукоятки контроллера машиниста из нулевого положения в одно из рабочих положений, не включаются контакторы тяговых двигателей, лампа ТД не гаснет.", "output": "Нарушен контакт реле 267, 272, 271 в цепи проводов Н2 - Н305. Проверьте контакты, при необходимости восстановите контакт.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При переводе главной рукоятки контроллера машиниста из нулевого положения в одно из рабочих положений, не включаются контакторы тяговых двигателей, лампа ТД не гаснет.", "output": "Не перешел в конечное положение один из реверсоров, тормозных переключателей, переключателей потока воздуха; блокировочный переключатель ГП не перешел в нулевое положение. Несколько раз переключите аппараты из одного положения в другое, действуя при этом реверсивной и главной рукоятками. Проверьте по указателю позиций, на какой позиции находится ГП. Если ГП не дошел до нулевой позиции, то произвести набор и сброс позиций ГП.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "При переводе главной рукоятки контроллера машиниста из нулевого положения в одно из рабочих положений, не включаются контакторы тяговых двигателей, лампа ТД не гаснет.", "output": "Нарушен контакт в цепи контактора мотор - вентиляторов МВ3, МВ4, контактора 133. Выключите и произведите повторное включение вспомогательных машин, если линейные контакторы не включились - продолжить движение на оставшихся тяговых двигателях.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "ГП при наборе позиций не вращается на одной секции.", "output": "Поврежден контактор 208. Неисправен контактор 206. Тщательно осмотрите контакторы 208, 206. В случае невозможности устранения неисправности отключите секцию переключателем режимов.\nПри включенном контакторе 208 проверить исправность плавкого предохранителя Пр12.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Контакторы 208, 206 включены, ГП не вращается, не слышен шум воздуха, проходящего через контакторы А, Б, В, Г, так как не возбуждены клапана 221, 222.", "output": "Сгорел предохранитель Пр12 в цепи провода Н49 (в цепи серводвигателя). Сгоревший предохранитель замените.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Изменился накал ламп, упало напряжение в цепях управления.", "output": "Неисправен ТРПШ, перегорел предохранитель в первичной обмотке или вторичной обмотке ТРПШ. Выключателем ВА-36 \"Включение РЩ\" отключите распределительный щит, рубильник 3Р установите в нижнее положение, цепи управления обеих секций получают питание от ТРПШ исправной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Батарея не дает напряжения.", "output": "Сгорел предохранитель Пр1 или Пр2. Обрыв или перегорание перемычек между отдельными банками. Обрыв одного из проводов, идущих от батареи к зажимам предохранителей батареи. Замените сгоревший предохранитель на типовой. В случае отсутствия предохранителя или неисправности аккумуляторной батареи - собрате аварийную схему питания цепей управления от распределительного щита исправной секции переводом рубильника 3Р в нижнее положение.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Цепи вспомогательных машин", "output": "Цепи вспомогательных машин Цепи вспомогательных машин", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Прекратилась работа вспомогательных машин одной из секций", "output": "Неисправен фазорасщепитель или цепи его управления. Отключите вспомогательные машины и проверьте тепловые реле защиты фазорасщепителя неисправной секции, а также неисправность цепи катушек контактора 125. Если после этого фазорасщепитель не запустится, то перейдите на работу по схеме резервирования фазорасщепителей.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Сработало токовое реле 113 или реле заземления вспомогательных машин.", "output": "Неисправна одна из вспомогательных машин или где-то произошло замыкание на \"землю\". Отключите все вспомогательные машины, запустите фазорасщепитель, а затем поочередно включайте все вспомогательные машины и нагрузки. Цель, при включении которой сработает реле, неисправна. Отключить неисправною вспомогательную машину соответствующей кнопкой на кнопочных выключателях 226-227.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Сработало токовое реле 113 или реле заземления вспомогательных машин.", "output": "Неисправен мотор - компрессор, загорелась лампа МК. Работу продолжайте при работающем компрессоре исправной секции.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Сработало токовое реле 113 или реле заземления вспомогательных машин.", "output": "Поврежден мотор - вентилятор системы охлаждения выпрямительных установок и тормозных сопротивлений. Отключите соответствующую выпрямительную установку разъединителями 81-82 и продолжайте работу секции на одной установке.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Сработало токовое реле 113 или реле заземления вспомогательных машин.", "output": "Неисправен мотор-вентилятор системы охлаждения ТЭД. Отключите соответствующие ТЭД разъединителями ОД1-4 и продолжите движение.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Сработало токовое реле 113 или реле заземления вспомогательных машин.", "output": "Неисправен мотор - насос МН системы охлаждения трансформатора. Работа секции возможна со сниженной нагрузкой и при тщательном соблюдении режима нагрева масла по термометру на трансформаторе. Наибольшая допустимая температура масла +95оС.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Загорелась одна из сигнальных ламп МК, МВ1 - МВ4, МН, отключилась одна из вспомогательных машин.", "output": "Неисправно реле ТРТ. При срабатывании ТРТ из-за неисправности самого реле повторного включения отключенного двигателя не происходит. Отключите неисправною вспомогательную машину соответствующей кнопкой на кнопочных выключателях 226-227.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Загорелась одна из сигнальных ламп МК, МВ1 - МВ4, МН, отключилась одна из вспомогательных машин.", "output": "Неисправная силовая или низковольтная часть или нарушен контакт в контактах реле ТРТ. Отключите неисправною вспомогательную машину соответствующей кнопкой на кнопочных выключателях 226-227.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Загорелась одна из сигнальных ламп МК, МВ1 - МВ4, МН, отключилась одна из вспомогательных машин.", "output": "Межвитковое замыкание в обмотке статора вспомогательной машины или между двумя катушками одной или соседних фаз. Длительная работа электродвигателя при сильно пониженном напряжении в контактной сети (менее 18 кВ). работа электродвигателя при перезагрузке. Чрезмерный износ или разрушение подшипников, ротор просел и при вращении цепляет за статор. При срабатывании ТРТ из-за неисправности двигателя вспомогательной машины можно допустить только однократно повторное включение электродвигателя. Отключите этот двигатель соответствующей кнопкой на кнопочных выключателях 226-227, установленных в кузове электровоза, и перейдите на аварийный режим работы, а после этого продолжайте движение.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Отключился ГВ, загорелась сигнальная лампа ГВ.", "output": "Сработало реле 113 (при КЗ и перегрузках в цепи вспомогательных машин) Реле 113 часто срабатывает при отсутствии к.з. в цепи вспомогательных машин, в случае проследования воздушных стрелок контактной сети, приема на боковой путь (происходит кратковременный обрыв цепи токоприемника), следование по перегону с наибольшей скоростью при сильных ветрах и гололеде, т.е. когда происходит отрыв токоприемника, сопровождаемый горением дуги. О срабатывании реле 113 указывает сигнализатор реле. После выключения ГВ отключите все вспомогательные машины и снова включите ГВ.", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Главный контроллер", "output": "Главный контроллер Главный контроллер", "input": "ВЛ80С"}, {"instruction": "Серводвигатель вращается, а вал ГП стоит на месте.", "output": "Неисправность группового переключателя. Отключите неисправную секцию переключателем режимов. Дальше следуйте на одной секции.", "input": "ВЛ80С"}] |