| [{"instruction": "Нет запуска дизеля", "output": "Нет запуска дизеля Нет запуска дизеля", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Стрелки манометров давления топлива вибрируют на щитке приборов в дизельном помещении", "output": "Попадание воздуха в топливную систему. При работающем топливоподкачивающем насосе открыть вентиль на нагнетательной трубе и открыть пробку на фильтре тонкой очистки топлива и выпустить воздух.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Топливный насос (на дизеле) и топливоподкачивающий (электрический) насос не создают нормального давления при низкой температуре наружного воздуха.", "output": "Низкая температура топлива. Проверить работу и включение топливоподогревателя.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Нет давления топлива.", "output": "Вышел из строя топливный насос (на дизеле). Включить тумблер \"Резервный топливный насос\".", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Нет запуска дизеля с П.У.", "output": "Нарушено питание датчиков БУ МСУ 1.АВ6 \"Питание БУ МСУ и датчиков\" должен\nбыть включен.\n2.Отсоединить кабельную часть ШР14 и\nподсоединить ее к ШР15.\n3.На \"Блоке питания\" и \"Блоке\nуправления\" электронного регулятора, переключить тумблера \"Резервная работа\" и \"Резервное питание\" в положение \"Включено\".\nНажать кнопку \"Пуск дизеля\" и удерживать\nее до окончания запуска.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Неисправности в цепях управления", "output": "Неисправности в цепях управления Неисправности в цепях управления", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Дизель глохнет при постановке 1-ойпозиции, не набирает обороты, вибрация реек ТНВД.", "output": "Нарушено штепсельное соединение на ЭРД. 1.Проверить штепсельные соединения на ЭРД, добиться восстановления цепи;\n2.Проверить датчики оборотов коленчатого\nвала дизеля.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Дизель медленно развивает обороты или медленный прирост мощности.", "output": "Неисправность датчика надувочного воздуха, на дисплее датчик показывает \"0,0\". Снять разъем коробки ДГУ Х5.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "На мониторе получено сообщение \"Обрыв цепи ТЭД N....\"", "output": "Не включение поездного контактора. Осмотреть соответствующий поездной контактор, крепление силовых шин к нему;\nПроверить давление в цепях управления 4, при необходимости отключить несправный ТЭД ОМ1-6. на стоянке осмотреть сам ТЭД.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "На мониторе получено сообщение \"Разброс по току ТЭД>50%\".", "output": "Боксование КП Убедиться в отсутствии боксования;\nВыявить соответствующий ТЭД по окну \"ТЭД\" на ДМ (наименьшее или наибольшее показание тока);\nОтключить данный ТЭД;", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Нет нагрузки ГГ, отсутствует сообщение на мониторе.", "output": "Нарушена система возбуждения возбудителя. Клавиатурой на ДМ открыть окно \"ТЭД\" \"Система возбуждения\" и определить есть или нет ток возбуждения возбудителя. Если тока возбуждения нет, то осмотреть:\nсиловые контакты КВВ, резисторы Rвв1,\nRвв2, контакт РЦ1 N 10, ПР 1;\nРежим тяги не собрался: осмотреть КВГ, возбудитель и генератор (щетки, кольца, провода);\nЕсли нагрузка не появилась, то перейти на\nрезервный полукомплект компьютера.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "При постановке первой позиции не собирается режим тягиНа мониторе не появляется окно \"Движение\".", "output": "Не включение контакторов. На ДМ зайти в окно \"Диагностика\" \"ЭВМ\" \"УСО\" \"Дискретные входы\" контроль на включение аппаратов. Произвести диагностику на включение контакторов и блокировочных устройств. Во включенном состоянии должно быть значение - 1, в выключенном - 0. При постановке 1-ой позиции система контролирует сигналы на\nвходе БУ-МСУ:\n- УБТ (контакт замкнут) - 1\n- ОМ 1 - ОМ 6 - 1\n- БД 1 - БД 5 - 1\n- Блокировки нагружения БН - 1\n- ЭПК А - 1\n- Блокировки пожаротушения БГП - 1\n- Блокировки ВВК - 1\n- Блокировки РУ9 - 1\n- Блокировки РДТ-3 - 0\n- Блокировки РДТ-1 - 0\n- РУ-13 - 0\n- Блокировка датчика реле давления воздуха в ТЦ при включенном ВВУ - 0\nБлокирующим сигналом на включение нагрузки кроме этих являются:\n- давление воздуха в ГР менее 6 Атм\n- отсутствие самовозбуждения вспомогательного генератора.\n- перегорание одного из предохранителей\nВДУ.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "\"Зависает\" дисплейный модуль.", "output": "Нарушение в работе комплекта. Перейти на резервный комплект, для этого:\n1. Заглушить дизель кнопкой Кн2 \"Остановка дизеля\";\n2. Выключить автомат АВ6 \"Питание БУ МСУ и датчиков\";\n3. Выключить автомат АВ8 \"Питание исполнительных устройств\";\n4. Выключить рубильник БА;\n5. Переключением тумблера на шкафу БУ-МСУ, перевести управление на резервный полукомплект;\n6. Включить АВ6 и АВ8;\nПосле включения компьютера и появления основного кадра с манометрами произвести запуск дизеля и дальнейшее управление выполнять в установленном порядке.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Получение сообщения на ДМ \"Нет связи\".", "output": "Нарушено соединение в разъемах БУ-МСУ. Проверить АВ64, проверить разъемы на блоке питания БУ-\nМСУ, в шкафу МСУ-Т посмотреть на светодиодную шкалу:\n- если нет питания на МСУ-Т, светодиоды не горят;\n- если мерцает светодиод БПА или БПБ - перейти на ручной пуск.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Не включается дисплей.", "output": "Отсутствует питание \"Пультов дисплеев\". Проверить полуавтомат \"Питание пультовых дисплеев\".", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Нет заряда аккумуляторной батареи.Не работает компрессор.", "output": "Отсутствует напряжение на\nРВНГ. Проверить автомат РВНГ. Напряжение РВНГ на всех позициях должно быть 110 (+2; -1) В;\nпри срабатывании автомата отсоединить штекер и подсоединить к резервному, включить автомат;\nесли при подсоединении к резервному РВНГ - автомат РВНГ срабатывает, выключить все потребители стартер - генератора (компрессор, электрокалорифер, автоматы мультициклонных фильтров);\nпроверить контактор КРН.", "input": "2ТЭ25КМ"}, {"instruction": "Непрекращающийся свист ЭПК.", "output": "Нет питания на РУ-9. Проверить показания локомотивного светофора и работу устройств безопасности.\nЕсли не включилось РУ-9, то включить виртуальный тумблер \"Шунтировка\" ЭПК на ВВК;\nЕсли РУ-9 включено, то перекрыть краны к ЭПК находящиеся под полами у входа в кабину управления, включить ЭПК.", "input": "2ТЭ25КМ"}] |