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|---|---|---|---|---|---|---|
공항운영자는 공항안전검사관의 출입 요청에 어떻게 대응해야 하나요? | 공항운영자는 공항안전검사관이 검사관증을 소지하고 공항의 안전검사를 위하여 공항 내ㆍ외의 지역을 출입하고자 하는 경우에는 언제든지 출입할 수 있도록 조치하여야 한다. | 공항운영자는 공항안전검사관의 출입 요청에 대해 가능한 한 협조해야 한다. | 5 | [
"공항운영",
"안전검사"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 국토교통부장관이 임명한 공항안전검사관이 검사관증을 소지하고 공항의 안전검사를 위하여 공항 내ㆍ외의 지역을 출입하고자 하는 경우에는 언제든지 출입할 수 있도록 조치하여야 한다."}] |
공항운영자는 공항운영증명을 받은 후 어떤 조치를 취해야 하나요? | 공항운영자는 공항의 안전운영을 위하여 이 기준을 준수하여야 한다. | 공항운영자는 공항운영증명을 받은 후 안전운영을 위해 필요한 조치를 취해야 한다. | 5 | [
"공항운영",
"운영증명"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 공항의 안전운영을 위하여 이 기준을 준수하여야 한다."}] |
공항운영자는 시설의 중대한 변경이 있을 경우 어떤 절차를 따라야 하나요? | 공항운영자는 해당 시설 등의 개시 최소 20일 이전에 해당 공항의 공항운영규정을 변경 신청하여야 하며, 국토교통부장관의 변경인가 없이는 해당 시설 등을 사용해서는 아니 된다. | 공항운영자는 시설의 중대한 변경이 있을 경우 관련 규정을 변경해야 한다. | 5 | [
"시설변경",
"운영규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 해당 공항의 물리적 특성, 시설, 장비 또는 운영절차 등에 대한 중대한 변경사항이 발생한 경우, 해당 시설 등의 개시 최소 20일 이전에 해당 공항의 공항운영규정을 변경 신청하여야 한다."}] |
공항운영자는 비행안전 확인을 언제 실시해야 하나요? | 공항운영자는 공항의 시설 또는 운영절차 등 공항운영체계에 중대한 변경이 있거나 공항의 물리적 특성, 시설 및 장비의 변경 필요성이 제기되는 경우에는 변경사항이 항공기 안전운항에 미치는 영향에 대하여 비행안전 확인을 실시하여야 한다. | 공항운영자는 시설이나 운영절차에 중대한 변경이 있을 경우 비행안전 확인을 실시해야 한다. | 5 | [
"비행안전",
"운영체계"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 해당 공항의 시설 또는 운영절차 등 공항운영체계에 중대한 변경이 있거나 공항의 물리적 특성, 시설 및 장비의 변경 필요성이 제기되는 경우에는 변경사항이 항공기 안전운항에 미치는 영향에 대하여 비행안전 확인을 실시하여야 한다."}] |
공항운영자는 공항운영규정이 이 기준에 미달할 경우 어떻게 해야 하나요? | 공항운영자는 이에 대한 개선계획을 수립 ㆍ이행하거나, 또는 비행안전 확인을 실시하고 그 결과에 따른 대체시설 또는 대체운영절차를 수립하여 이행하여야 한다. | 공항운영자는 공항운영규정이 이 기준에 미달할 경우 개선계획을 수립해야 한다. | 5 | [
"운영규정",
"개선계획"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 공항운영규정이 이 기준에 미달하는 사항이 있는 경우, 이에 대한 개선계획을 수립 ㆍ이행하거나, 또는 비행안전 확인을 실시하고 그 결과에 따른 대체시설 또는 대체운영절차를 수립하여 이행하여야 한다."}] |
공항운영자는 항공사 및 유관기관에 어떤 정보를 알려야 하나요? | 공항운영자는 공항운영증명서를 받은 후 해당 공항에 취항하는 항공사 및 공항 내 유관기관에 공항운영증명 취득사실을 알리고, 항공정보간행물에 공항 명칭, ICAO 지역부호, 공항운영증명서 발급일자, 발급기관 등 공항운영증명에 관한 정보가 수록될 수 있도록 조치하여야 한다. | 공항운영자는 공항운영증명서를 받은 후 관련 기관에 취득사실을 알려야 한다. | 5 | [
"공항운영",
"정보공유"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 공항운영증명서를 받은 후 해당 공항에 취항하는 항공사 및 공항 내 유관기관에 공항운영증명 취득사실을 알리고, 항공정보간행물에 공항 명칭, ICAO 지역부호, 공항운영증명서 발급일자, 발급기관 등 공항운영증명에 관한 정보가 수록될 수 있도록 조치하여야 한다."}] |
공항운영자는 새로운 항공기를 운항하기 위해 어떤 검토를 해야 하나요? | 공항운영증명을 받은 공항에 시설의 물리적 특성을 초과하는 새로운 형식 또는 모델의 항공기를 운항하기 위해서는 수용성 검토를 하여야 한다. | 공항운영자는 새로운 항공기를 운항하기 위해 필요한 검토를 수행해야 한다. | 5 | [
"항공기운항",
"수용성검토"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영증명을 받은 공항에 시설의 물리적 특성을 초과하는 새로운 형식 또는 모델의 항공기를 운항하기 위해서는 수용성 검토를 하여야 한다."}] |
공항운영자는 공항표점을 어떻게 설정해야 합니까? | 공항운영자는 공항의 기하학적 중심으로 공항표점을 설정해야 하며, 그 위치는 도, 분, 초로 항공정보업무기관에 보고해야 합니다. | 공항운영자는 공항표점을 설정할 때 기하학적 중심을 고려해야 하며, 위치를 보고하는 것이 중요합니다. | 6 | [
"공항 운영",
"공항표점",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제6조(공항표점)", "quote": "공항운영자는 다음 각 호의 기준에 따라 해당 공항의 표점을 설정하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "제6조(공항표점)", "quote": "공항표점은 공항의 기하학적 중심으로 정한다."}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "제6조(공항표점)", "quote": "공항표점의 위치는 항공정보업무기관에 도, 분, 초로 보고하... |
공항운영자는 공항 및 활주로 표고를 어떻게 측정해야 하나요? | 공항운영자는 착륙구역에서 가장 높은 지점의 높이와 지오이드 기복을 0.5m의 정확도로 측정해야 하며, 비정밀접근활주로는 각 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복을 0.5m, 정밀접근활주로는 0.25m의 정확도로 측정해야 합니다. | 공항운영자는 공항 및 활주로 표고를 측정할 때 0.5m의 정확도로 측정해야 하며, 정밀접근활주로는 0.25m로 측정합니다. | 7 | [
"공항 운영",
"활주로 표고",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "공항운영자는 다음 각 호에 따라 공항 및 활주로 표고 등을 측정하고 항공정보업무기관에 보고하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "착륙구역에서 가장 높은 지점(공항표고)의 높이와 지오이드 기복은 0.5m의 정확도로 측정"}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "... |
비정밀접근활주로의 표고 측정 정확도는 얼마인가요? | 비정밀접근활주로의 경우 각 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복을 0.5m의 정확도로 측정해야 합니다. | 비정밀접근활주로의 경우 표고를 대략적으로 측정하며, 정확도는 0.5m입니다. | 7 | [
"비정밀접근활주로",
"표고 측정",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "비정밀접근활주로의 경우 각 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복, 활주로 종단지점 및 활주로 구간에서 특히 높거나 낮은 지점의 표고에 대하여 0.5m의 정확도로 측정"}] |
정밀접근활주로의 표고 측정에서 어떤 정확도가 요구되나요? | 정밀접근활주로의 경우 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복, 활주로 종단지점 및 접지구역의 가장 높은 표고에 대하여 0.25m의 정확도로 측정해야 합니다. | 정밀접근활주로의 표고는 대체로 0.25m의 정확도로 측정해야 합니다. | 7 | [
"정밀접근활주로",
"표고 측정",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "정밀접근활주로의 경우 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복, 활주로 종단지점 및 접지구역의 가장 높은 표고에 대하여 0.25m의 정확도로 측정"}] |
착륙구역에서 가장 높은 지점의 표고 측정은 어떤 정확도로 이루어져야 하나요? | 착륙구역에서 가장 높은 지점의 표고는 0.5m의 정확도로 측정해야 합니다. | 착륙구역에서 가장 높은 지점의 표고는 대략적으로 0.5m 정도로 측정합니다. | 7 | [
"착륙구역",
"표고 측정",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "착륙구역에서 가장 높은 지점(공항표고)의 높이와 지오이드 기복은 0.5m의 정확도로 측정"}] |
공항 및 활주로 표고 측정의 목적은 무엇인가요? | 공항 및 활주로 표고 측정의 목적은 항공정보업무기관에 보고하기 위함입니다. | 공항 및 활주로 표고 측정은 일반적으로 안전을 위해 이루어집니다. | 7 | [
"공항 운영",
"항공정보업무기관",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "공항운영자는 다음 각 호에 따라 공항 및 활주로 표고 등을 측정하고 항공정보업무기관에 보고하여야 한다."}] |
공항운영자는 공항상태보고의 기록을 얼마나 오랫동안 보관해야 합니까? | 최소 12개월간 보관하여야 합니다. | 최소 6개월간 보관해야 합니다. | 17 | [
"공항운영",
"기록 보관"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 17, "article": "제17조(공항상태보고의 기록 및 보관)", "quote": "최소 12개월간 보관하여야 한다."}] |
국토교통부장관은 어떤 서류의 적합 여부를 심사할 수 있는가? | 국토교통부장관은 규칙 제30조제2항 및 제6항, 제30조제5항 및 제6항, 제31조제2항, 제3항 및 제5항, 제32조제2항부터 제4항까지에 따른 심사 및 제31조제1항에 따라 제출한 서류의 적합 여부를 심사할 수 있다. | 국토교통부장관은 여러 규칙에 따른 서류의 적합 여부를 심사할 수 있다. | 23 | [
"공항운영규정",
"국토교통부",
"서류 심사"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제23조(공항운영규정의 심사 등)", "quote": "규칙 제30조제2항 및 제 6항, 제30조제5항 및 제6항, 제31조제2항, 제3항 및 제5항, 제32조제2항부터 제4항까지에 따른 심사 및 제31조제 1항에 따라 제출한 서류의 적합여부를 심사하게 할 수 있다."}] |
국토교통부장관이 심사를 위해 위원회를 구성할 수 있는 경우는 어떤 경우인가? | 국토교통부장관은 심사를 함에 있어 위원회를 구성할 필요가 있다고 판단한 사항에 대해 심사위원회를 구성하여 심사하게 할 수 있다. | 국토교통부장관은 심사를 위해 필요할 때 위원회를 구성할 수 있다. | 23 | [
"위원회",
"심사",
"국토교통부"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제23조(공항운영규정의 심사 등)", "quote": "위원회를 구성할 필요가 있다고 판단한 사항에 대하여는 공항운영규정 심사위원회(이하 \"심사위원회\"라 한다)를 구성하여 심사하게 할 수 있다."}] |
비행안전 확인에 관한 규정은 무엇에 따른다? | 비행안전 확인에 관해서는 '항공장애물 관리 및 비행안전 확인 기준'에 따른다. | 비행안전 확인은 관련 기준에 따라 이루어진다. | 23 | [
"비행안전",
"항공장애물",
"국토교통부"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제23조(공항운영규정의 심사 등)", "quote": "제5조제4항 또는 제5항에 따른 비행안전 확인에 관해서는 「항공장애물 관리 및 비행안전 확인 기준」(국토교통부 고시)에 따른다."}] |
심사위원회는 몇 명의 위원으로 구성되며, 위원장은 누구인가요? | 심사위원회는 위원장을 포함하여 15인 이내의 위원으로 구성되며, 위원장은 국토교통부 공항정책관입니다. | 심사위원회는 15명 이하의 위원으로 구성되며, 위원장은 공항정책관입니다. | 24 | [
"심사위원회",
"구성",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "위원장을 포함하여 15인 이내의 위원으로 구성한다."}, {"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "위원장: 국토교통부 공항정책관"}] |
심사위원회에 포함되는 위원의 종류는 무엇인가요? | 심사위원회는 국토교통부 공항정책관, 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상으로 구성됩니다. | 심사위원회는 공항정책관과 검사관 등으로 구성됩니다. | 24 | [
"심사위원회",
"위원 구성",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "다음 각 호의 위원으로 구성한다."}, {"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "국토교통부 공항정책관, 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상"}] |
심사위원회의 위원장은 누구이며, 몇 명의 위원이 포함되나요? | 심사위원회의 위원장은 국토교통부 공항정책관이며, 위원은 15인 이내로 구성됩니다. | 위원장은 공항정책관이고, 위원은 15명 이하입니다. | 24 | [
"위원장",
"심사위원회",
"구성"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "위원장은 국토교통부 공항정책관"}, {"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "15인 이내의 위원으로 구성한다."}] |
국토교통부 공항정책관 외에 심사위원회에 포함되는 인원은 누구인가요? | 국토교통부 공항정책관 외에 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상이 포함됩니다. | 각 과장과 검사관이 포함됩니다. | 24 | [
"위원 구성",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "국토교통부 공항정책관 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상"}] |
심사위원회 구성에 대한 규정은 어떤 조문에 명시되어 있나요? | 심사위원회 구성에 대한 규정은 제24조에 명시되어 있습니다. | 심사위원회 구성은 여러 조문에 걸쳐 설명되어 있습니다. | 24 | [
"조문",
"심사위원회",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "제24조(심사위원회의 구성)"}] |
심사위원회의 위원 수는 최대 몇 명인가요? | 심사위원회의 위원 수는 최대 15명입니다. | 심사위원회의 위원 수는 20명입니다. | 24 | [
"위원 수",
"심사위원회"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "15인 이내의 위원으로 구성한다."}] |
공항안전검사관은 심사위원회에 몇 명 이상 포함되어야 하나요? | 공항안전검사관은 심사위원회에 3명 이상 포함되어야 합니다. | 공항안전검사관은 2명 이상 포함되어야 합니다. | 24 | [
"공항안전검사관",
"심사위원회"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "공항안전검사관 3명 이상"}] |
항공안전전문가는 심사위원회에 몇 명 이상 포함되어야 하나요? | 항공안전전문가는 심사위원회에 2명 이상 포함되어야 합니다. | 항공안전전문가는 1명 이상 포함되어야 합니다. | 24 | [
"항공안전전문가",
"심사위원회"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "항공안전전문가 2명 이상"}] |
공항운영자가 충분한 자격을 갖춘 인원을 확보ㆍ배치해야 하는 이유는 무엇인가요? | 공항운영자는 이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다. | 공항운영자는 규정을 이행하기 위해 적절한 인원을 확보해야 한다. | 27 | [
"자격관리",
"공항운영",
"안전규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "공항운영자는 이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}] |
공항운영자가 확보해야 하는 인원은 어떤 자격을 갖추어야 하나요? | 공항운영자는 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보해야 한다. | 공항운영자는 일반적인 인원을 확보해야 한다. | 27 | [
"자격관리",
"공항운영",
"안전규정"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}] |
공항운영자가 적정 인원을 확보하는 것이 중요한 이유는 무엇인가요? | 적정 인원을 확보해야 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있기 때문이다. | 적정 인원을 확보하면 공항운영이 원활해진다. | 27 | [
"자격관리",
"공항운영",
"안전규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}] |
공항운영자가 확보해야 하는 인원의 자격은 어떤 기준에 따라 정해지나요? | 자격은 이 기준과 공항운영규정에 따라 정해진다. | 자격은 공항운영자의 주관에 따라 정해진다. | 27 | [
"자격관리",
"공항운영",
"안전규정"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}] |
적정 인원을 확보하기 위한 공항운영자의 의무는 무엇인가요? | 공항운영자는 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치해야 한다. | 공항운영자는 인원을 확보하는 것이 중요하다. | 27 | [
"자격관리",
"공항운영",
"안전규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}] |
공항운영자는 이동지역 점검을 얼마나 자주 실시해야 합니까? | 공항운영자는 이동지역의 안전을 위하여 점검을 정기적으로 실시하되 가능한 한 자주 실시해야 합니다. | 공항운영자는 이동지역의 안전을 위해 점검을 정기적으로 실시해야 합니다. | 29 | [
"점검주기",
"공항운영",
"안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "공항운영자는 이동지역의 안전을 위하여 점검을 정기적으로 실시하되 가능한 한 자주 실시하여야 한다."}] |
Class Ⅰ 공항의 활주로는 최소 몇 회 점검해야 합니까? | Class Ⅰ 공항의 활주로는 일일 4회 점검해야 합니다. | Class Ⅰ 공항의 활주로는 하루에 3회 점검해야 합니다. | 29 | [
"점검주기",
"Class Ⅰ",
"활주로"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "Class Ⅰ 공항의 활주로 : 일일 4회"}] |
비포장지역의 점검 주기는 어떻게 설정해야 합니까? | 비포장지역은 항공기 통행지역과 인접한 지역은 인접포장지역과 동일한 주기로 점검하고, 그 외의 비포장지역은 노면상태의 저하를 감시할 수 있는 주기로 점검해야 합니다. | 비포장지역은 항공기 통행지역과 인접한 지역만 점검해야 합니다. | 29 | [
"비포장지역",
"점검주기"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "비포장지역(잔디 지역 포함)의 경우에는 항공기 통행지역과 인접한 지역은 인접포장지역과 동일한 주기로 점검하고"}] |
활주로의 경우 기상으로 인한 표면상태 변화가 있을 때 어떤 조치를 취해야 합니까? | 활주로의 경우 기상으로 인한 활주로 표면상태의 상당한 변화가 있을 때마다 추가점검을 실시해야 합니다. | 활주로의 경우 기상으로 인한 변화가 있을 때 점검을 실시해야 합니다. | 29 | [
"활주로",
"점검",
"기상"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "활주로의 경우에는 기상으로 인한 활주로 표면상태의 상당한 변화가 있을 때마다 추가점검을 실시하여야 하며"}] |
항공교통관제기관의 요청 시 어떤 점검을 추가로 실시해야 합니까? | 항공교통관제기관 또는 항공정보업무기관의 요청 시 추가점검을 실시해야 합니다. | 항공교통관제기관의 요청이 있을 경우 점검을 실시해야 합니다. | 29 | [
"항공교통관제기관",
"추가점검"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "항공교통관제기관 또는 항공정보업무기관의 요청 시 추가점검을 실시할 수 있다."}] |
공항운영자는 이동지역 점검주기를 어떻게 조정할 수 있습니까? | 공항운영자는 항공기 운항횟수 및 운항시간대 등 특수한 운항환경으로 점검주기의 적용이 불합리한 경우, 국토교통부장관의 인가를 받아야 합니다. | 공항운영자는 점검주기를 자유롭게 조정할 수 있습니다. | 29 | [
"점검주기",
"공항운영"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "공항운영자는 항공기 운항횟수 및 운항시간대 등 해당 공항의 특수한 운항환경으로 제2항에 따른 이동지역 최소 점검주기의 적용이 불합리한 경우에는"}] |
Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로는 최소 몇 회 점검해야 합니까? | Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로는 일일 3회 점검해야 합니다. | Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로는 하루에 2회 점검해야 합니다. | 29 | [
"점검주기",
"Class Ⅱ",
"활주로"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로 : 일일 3회"}] |
활주로 표면상태의 상당한 변화 판단기준은 어디에 따른다고 명시되어 있습니까? | 활주로 표면상태의 상당한 변화의 판단기준은 제36조 및 별표 16을 따른다고 명시되어 있습니다. | 활주로 표면상태의 변화는 일반적인 기준에 따라 판단해야 합니다. | 29 | [
"활주로",
"표면상태",
"기준"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "활주로 표면상태의 상당한 변화의 판단기준은 제36조 및 별표 16을 따른다."}] |
공항운영자가 비포장지역 점검 시 포함해야 할 사항은 무엇인가요? | 공항운영자는 비포장지역 점검 시 등화, 표지판 및 표시물의 식별 장애 여부, 침하부분 관찰, 보고되지 않은 항공기 바퀴 자국, 표지판 및 표시물의 상태, 잔디지역의 지반 상태, 물이 고여 있는 잔디지역 확인, 잔디지역과 포장구역 간 높이 차이를 포함해야 합니다. | 공항운영자는 비포장지역 점검 시 등화 및 표지판의 상태, 잔디지역의 지반 상태 등을 확인해야 합니다. | 33 | [
"비포장지역 점검",
"공항 운영",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "점검내용에 다음 각 호 의 사항을 포함하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "1. 등화, 표지판 및 표시물의 식별 장애 여부 2. 침하부분에 대한 관찰 및 식별표시 3. 보고되지 않은 항공기 바퀴 자국 4. 표지판 및 표시물의 상태 5. 포장지역과 인접한 잔디지역의 지반 상태 6. 물이... |
잔디지역에서의 제초작업은 어떻게 수행해야 하나요? | 잔디지역에서의 제초작업은 착륙대내에서 약 15cm 이내로 유지하고, 그 외의 지역은 약 15 내지 25cm를 초과하지 않도록 해야 합니다. | 잔디지역에서의 제초작업은 풀의 높이를 일정하게 유지해야 합니다. | 33 | [
"제초작업",
"잔디지역",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "풀의 높이에 대하여 착륙대내에서 약 15cm 이내로 유지하고 그 외의 지역은 약 15 내지 25cm를 초과하지 않도록 하여야 한다."}] |
공항운영자는 잔디구역에 대해 어떤 조치를 취해야 하나요? | 공항운영자는 잔디구역에 제초작업을 실시하여 등화 및 표시물의 식별 장애와 조류 등 야생동물이 유인되지 않도록 해야 합니다. | 공항운영자는 잔디구역을 정리하여 안전을 유지해야 합니다. | 33 | [
"잔디구역",
"공항 운영",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "공항운영자는 등화 및 표시물의 식별 장애와 조류 등 야생동물이 유인되지 않도록 잔디구역에 제초작업을 실시하여야 한다."}] |
공항운영자가 점검 시 확인해야 할 침하부분의 상태는 어떤 것인가요? | 공항운영자는 침하부분에 대한 관찰 및 식별표시를 확인해야 합니다. | 공항운영자는 침하부분의 일반적인 상태를 확인해야 합니다. | 33 | [
"침하부분",
"비포장지역",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "침하부분에 대한 관찰 및 식별표시"}] |
공항운영자는 물이 고여 있는 잔디지역을 어떻게 처리해야 하나요? | 공항운영자는 물이 고여 있는 잔디지역을 확인하고, 상습 침수구역은 우선 보고해야 합니다. | 공항운영자는 잔디지역의 물이 고여 있는지 확인해야 합니다. | 33 | [
"잔디지역",
"물 고임",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "물 이 고여 있는 잔디지역 확인 및 보고(상습 침수구역은 우선 보고)"}] |
비포장지역 점검 시 공항운영자가 확인해야 할 표지판의 상태는 무엇인가요? | 공항운영자는 비포장지역 점검 시 표지판 및 표시물의 상태를 확인해야 합니다. | 공항운영자는 비포장지역 점검 시 표지판을 점검해야 합니다. | 33 | [
"비포장지역",
"표지판",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "표지판 및 표시물의 상태"}] |
공항운영자가 점검 시 항공기 바퀴 자국에 대해 어떤 조치를 취해야 하나요? | 공항운영자는 비포장지역 점검 시 보고되지 않은 항공기 바퀴 자국을 확인해야 합니다. | 공항운영자는 점검 시 항공기 바퀴 자국을 확인해야 합니다. | 33 | [
"항공기 바퀴 자국",
"비포장지역",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "보고되지 않은 항공기 바퀴 자국"}] |
공항운영자는 잔디지역과 포장구역 간 높이 차이를 어떻게 확인해야 하나요? | 공항운영자는 잔디지역과 포장구역 간의 현저한 높이 차이를 확인해야 합니다. | 공항운영자는 잔디지역과 포장구역의 높이를 비교해야 합니다. | 33 | [
"높이 차이",
"잔디지역",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "잔디지역과 포장구역 간 높이의 현저한 차이"}] |
공항운영자는 이동지역 내에 어떤 지장물의 상태를 점검해야 합니까? | 공항운영자는 이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검해야 합니다. | 공항운영자는 이동지역 내의 모든 지장물의 상태를 점검해야 합니다. | 34 | [
"지장물 점검",
"공항 운영"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검하여야 한다."}] |
불법적인 지장물이 확인되면 공항운영자는 어떻게 해야 합니까? | 불법적인 지장물이 확인되는 경우에는 이를 즉시 제거해야 합니다. | 불법적인 지장물이 확인되면 공항운영자는 이를 점검해야 합니다. | 34 | [
"불법 지장물",
"공항 운영"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "불법적인 지장물이 확인되는 경우에는 이를 즉시 제거하여야 한다."}] |
즉시 제거하기 어려운 불법적인 지장물에 대해 어떤 조치를 취해야 합니까? | 항공기 운항 제한, 해당 지장물에 대한 적절한 표지 및 장애등 설치 등의 필요한 조치를 해야 합니다. | 즉시 제거하기 어려운 경우에는 지장물에 대한 점검을 해야 합니다. | 34 | [
"조치",
"항공기 운항"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "즉시 제거하기 어려운 경우에는 항공기 운항 제한, 해당 지장물에 대한 적절한 표지 및 장애등 설치 등의 필요한 조치를 하여야 한다."}] |
지장물(FOD)은 어떻게 관리해야 합니까? | 지장물(FOD)은 별표 20과 같이 관리해야 합니다. | 지장물(FOD)은 공항운영자가 관리해야 합니다. | 34 | [
"FOD 관리",
"공항 운영"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "별표 20과 같이 지장물(FOD)을 관리하여야 한다."}] |
공항운영자가 점검해야 하는 지장물의 상태는 무엇입니까? | 공항운영자가 점검해야 하는 지장물의 상태는 합법적으로 설치된 지장물의 상태입니다. | 공항운영자가 점검해야 하는 지장물의 상태는 모든 지장물의 상태입니다. | 34 | [
"지장물 상태",
"공항 운영"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검하여야 한다."}] |
지장물 상태 점검의 주체는 누구입니까? | 지장물 상태 점검의 주체는 공항운영자입니다. | 지장물 상태 점검의 주체는 공항 직원입니다. | 34 | [
"주체",
"공항 운영"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "공항운영자는 이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검하여야 한다."}] |
불법적인 지장물의 즉각적인 조치는 무엇입니까? | 불법적인 지장물은 즉시 제거해야 합니다. | 불법적인 지장물은 점검 후에 조치를 취해야 합니다. | 34 | [
"즉각적 조치",
"불법 지장물"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "불법적인 지장물이 확인되는 경우에는 이를 즉시 제거하여야 한다."}] |
지장물 점검 시 필요한 조치는 무엇입니까? | 항공기 운항 제한 및 해당 지장물에 대한 표지 설치가 필요합니다. | 지장물 점검 시에는 단순히 점검만 하면 됩니다. | 34 | [
"필요한 조치",
"지장물 점검"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "항공기 운항 제한, 해당 지장물에 대한 적절한 표지 및 장애등 설치 등의 필요한 조치를 하여야 한다."}] |
공항운영자가 포장면을 관리할 때 고려해야 할 사항은 무엇인가요? | 공항운영자는 포장면의 가장자리가 인접한 포장 지역 및 비포장지역과 7.5㎝ 이상의 단차가 생기지 않도록 하고, 깊이 7.5㎝, 내측면의 기울기 45도, 직경 12.5㎝를 초과하는 포트홀(Pot hole)이 존재하지 않도록 해야 합니다. | 공항운영자는 포장면의 가장자리가 인접한 지역과 단차가 생기지 않도록 하고, 포트홀이 없도록 관리해야 합니다. | 36 | [
"포장면 관리",
"공항 운영",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면의 가장자리는 인접한 포장 지역 및 비포장지역과 7.5㎝ 이상의 단차가 생기지 않도록 할 것."}, {"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면에는 깊이 7.5㎝, 내측면의 기울기 45도, 직경 12.5㎝를 초과하는 포트홀(Pot hole)이 존재하지 않을 것."}] |
포장면의 물 고임을 방지하기 위한 조건은 무엇인가요? | 포장면은 표지를 불분명하게 하거나 안전운항을 방해할 정도로 물이 고이는 것을 방지하기 위하여 함몰되지 않고 배수상태가 원활하도록 유지해야 합니다. | 포장면은 물이 고이지 않도록 관리해야 합니다. | 36 | [
"배수 관리",
"포장면",
"항공 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면은 표지를 불분명하게 하거나 안전운항을 방해할 정도로 물이 고이는 것을 방지하기 위하여 함몰되지 않고 배수상태가 원활하도록 유지할 것."}] |
항공기의 방향 제어에 영향을 미치지 않기 위한 포장면의 조건은 무엇인가요? | 포장면은 항공기의 방향 제어에 영향을 미칠 정도로 갈라지거나 지면변화가 없도록 해야 합니다. | 포장면은 항공기의 방향에 영향을 미치지 않도록 관리해야 합니다. | 36 | [
"항공기 방향 제어",
"포장면 관리",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면은 항공기의 방향 제어에 영향을 미칠 정도로 갈라지거나 지면변화가 없도록 할 것."}] |
공항운영자가 포장면의 보수를 해야 하는 경우는 어떤 경우인가요? | 공항운영자는 포장면이 제1항의 기준을 충족시키지 못하거나 항공기 안전운항에 저해가 되는 경우 보수 또는 필요한 조치를 취해야 합니다. | 공항운영자는 포장면이 문제가 생기면 보수를 해야 합니다. | 36 | [
"포장면 보수",
"항공 안전",
"공항 운영"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "공항운영자는 제1항의 기준을 충족시키지 못하거나 항공기 안전운항에 저해가 되는 포장면이 발생한 경우에 는 보수 또는 필요한 조치를 취하여야 한다."}] |
포장면의 웅덩이와 관련된 규정은 무엇인가요? | 이ㆍ착륙 가용거리로 공시된 활주로 구간에는 깊이 13㎜ 이상의 웅덩이가 없어야 합니다. | 활주로에는 웅덩이가 없어야 합니다. | 36 | [
"웅덩이",
"활주로",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "이ㆍ착륙 가용거리로 공시된 활주로 구간에는 깊이 13㎜ 이상의 웅덩이가 없을 것."}] |
유도로를 사용하는 항공기에 대한 포장면 관리 규정은 무엇인가요? | 터보엔진을 장착한 항공기가 유도로를 사용할 경우 유도로 갓길은 돌멩이 또는 다른 물체들이 흡입되지 않도록 관리해야 합니다. | 유도로를 사용하는 항공기는 갓길을 관리해야 합니다. | 36 | [
"유도로",
"항공기 관리",
"항공 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "터보엔진을 장착한 항공기가 유도로를 사용할 경우 유도로 갓길은 돌멩이 또는 다른 물체들이 흡입되지 않도록 관리하여야 한다."}] |
공항운영자가 포장면의 파편조각을 관리해야 하는 이유는 무엇인가요? | 공항운영자는 활주로, 유도로, 계류장 포장면 및 유도로 갓길에서 발생되는 파편조각의 제거 및 표면 평탄성을 확보하기 위한 적절한 조치를 해야 합니다. | 공항운영자는 포장면의 파편조각을 관리해야 합니다. | 36 | [
"파편조각",
"포장면 관리",
"항공 안전"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "공항운영자는 활주로, 유도로, 계류장 포장면 및 유도로 갓길에서 발생되는 파편조각의 제거 및 표면 평탄성을 확보하기 위한 적절한 조치를 하여야 한다."}] |
공항운영자가 수립해야 하는 계획은 무엇인가요? | 공항운영자는 항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다. | 공항운영자는 항공기 운항과 관련된 여러 가지 계획을 수립해야 한다. | 41 | [
"공항 운영",
"유지보수 계획",
"항공기 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "공항운영자는 항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다."}] |
유지보수계획 수립 시 고려해야 할 요소는 무엇인가요? | 유지보수계획 수립 및 적용은 인적능력을 고려하여 사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있는 인적요소원칙을 따라야 한다. | 유지보수계획 수립 시에는 여러 가지 요소를 고려해야 한다. | 41 | [
"유지보수",
"인적요소",
"안전 연계"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "유지보수계획 수립 및 적용은 인적능력을 고려하여 사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있는 인적요소원칙을 따라야 한다."}] |
공항운영자가 유지보수계획을 수립하는 이유는 무엇인가요? | 공항운영자는 항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 유지보수계획을 수립해야 한다. | 공항운영자는 공항 시설의 관리를 위해 유지보수계획을 수립해야 한다. | 41 | [
"항공기 운항",
"유지보수 계획",
"공항 시설"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다."}] |
유지보수계획의 적용에서 인적요소원칙이 중요한 이유는 무엇인가요? | 인적요소원칙은 사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있도록 하기 때문에 중요하다. | 인적요소원칙은 유지보수계획의 적용에서 고려해야 할 요소 중 하나이다. | 41 | [
"인적요소",
"유지보수",
"안전성"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있는 인적요소원칙을 따라야 한다."}] |
공항의 제반 시설 관리를 위한 계획은 어떤 내용을 포함해야 하나요? | 유지보수계획은 항공기 운항의 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 해야 한다. | 유지보수계획은 공항 시설의 전반적인 관리를 포함해야 한다. | 41 | [
"공항 시설",
"유지보수 계획",
"항공기 안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다."}] |
공항운영자는 어떤 물질을 활주로, 유도로, 계류장에 방치하지 않도록 해야 합니까? | 공항운영자는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질과 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편을 방치하지 않도록 해야 합니다. | 공항운영자는 오염물질과 파편을 방치하지 않도록 해야 합니다. | 45 | [
"공항 운영",
"항공기 안전",
"오염물질"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록 다음 각 호의 물질이 활주 로, 유도로, 계류장과 그 주변지역의 포장면에 방치되지 않도록 하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "1. 포장 표면에 부착되어 마찰력에 해로운 영향을 주는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염... |
오염물질의 예시로 어떤 것들이 있습니까? | 오염물질의 예시로는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등이 있습니다. | 오염물질로는 여러 가지가 있으며, 그 중 일부가 포함됩니다. | 45 | [
"오염물질",
"공항 운영",
"항공기 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "포장 표면에 부착되어 마찰력에 해로운 영향을 주는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질"}] |
파편의 예시로는 어떤 것들이 있습니까? | 파편의 예시로는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등이 있습니다. | 파편은 여러 가지가 있으며, 그 중 일부가 포함됩니다. | 45 | [
"파편",
"공항 운영",
"항공기 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 동체 또는 엔진의 손상, 항공기 시스템의 작동 등에 해로운 영향을 주는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편"}] |
공항운영자가 제거해야 하는 물질은 어떤 영향을 미칩니까? | 공항운영자가 제거해야 하는 물질은 항공기 안전운항에 지장을 주거나 항공기 시스템의 작동에 해로운 영향을 미칩니다. | 제거해야 하는 물질은 항공기 안전에 영향을 미칩니다. | 45 | [
"항공기 안전",
"공항 운영",
"오염물질"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록"}, {"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 동체 또는 엔진의 손상, 항공기 시스템의 작동 등에 해로운 영향을 주는"}] |
공항운영자가 방치하지 말아야 할 물질은 무엇인가요? | 공항운영자는 활주로, 유도로, 계류장에 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질과 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편을 방치하지 말아야 합니다. | 공항운영자는 여러 가지 물질을 방치하지 말아야 합니다. | 45 | [
"공항 운영",
"항공기 안전",
"오염물질"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록 다음 각 호의 물질이 활주 로, 유도로, 계류장과 그 주변지역의 포장면에 방치되지 않도록 하여야 한다."}] |
제45조에서 언급된 오염물질은 어떤 것들인가요? | 제45조에서 언급된 오염물질은 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등이 있습니다. | 제45조에서는 여러 오염물질이 언급되고 있습니다. | 45 | [
"오염물질",
"공항 운영",
"항공기 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "포장 표면에 부착되어 마찰력에 해로운 영향을 주는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질"}] |
제45조의 목적은 무엇인가요? | 제45조의 목적은 항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록 오염물질과 파편을 제거하는 것입니다. | 제45조의 목적은 공항의 청결을 유지하는 것입니다. | 45 | [
"항공기 안전",
"공항 운영",
"규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록"}] |
공항운영자가 제거해야 하는 파편의 종류는 무엇인가요? | 공항운영자가 제거해야 하는 파편의 종류는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각입니다. | 공항운영자가 제거해야 하는 파편은 여러 가지가 있습니다. | 45 | [
"파편",
"공항 운영",
"항공기 안전"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 동체 또는 엔진의 손상, 항공기 시스템의 작동 등에 해로운 영향을 주는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편"}] |
착륙대 부근에서 작업할 때 공항운영자가 따라야 할 요건은 무엇인가요? | 공항운영자는 착륙대 부근에서 작업할 때 다음 요건을 따라야 합니다: 활주로 끝부분에서는 착륙대를 진입하지 말고, 항공기 제트분사 보호대책을 강구하며, 사람, 자재 및 장비가 활주로 시단표면을 진입하거나 가리지 않도록 해야 하고, 1:50 진입표면을 초과하지 않아야 합니다. 활주로 측면에서는 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 않아야 하며, 무장애구역을 침범하지 않아야 합니다. | 공항운영자는 착륙대 부근에서 작업할 때 몇 가지 요건을 따라야 합니다. 활주로 끝부분에서는 착륙대를 진입하지 말고, 항공기 제트분사 보호대책을 강구해야 합니다. 또한, 사람이나 장비가 활주로 시단표면을 가리지 않도록 해야 합니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"착륙대"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "착륙대 부근에서 작업을 하는 경우 다음 각 호의 요건에 따라야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "1. 활주로 끝부분의 경우 가. 착륙대를 진입하지 말 것 나. 항공기 제트분사 보호대책을 강구할 것"}, {"element_type": "text", "page... |
유도로와 항공기 주기장 유도선에서 작업할 때 지켜야 할 최소 이격거리는 어떻게 되나요? | 유도로와 항공기 주기장 유도선에서 작업할 때는 유도로와 장애물 간 최소 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리에 해당 주기장을 이용하는 가장 큰 항공기 전폭의 절반을 더한 거리 내에서 작업해야 합니다. | 유도로와 항공기 주기장 유도선에서 작업할 때는 유도로와 장애물 간 최소 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 간의 이격거리를 고려해야 합니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"유도로"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "유도로ㆍ항공기 주기장 유도선 중심선과 장애물 간 최소 이격거리 내에서"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "도입ㆍ도출선(Lead-inㆍLead-out line)은 주기된 항공기와 주변항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리에 해당 주기장을 이용하는 가장 큰 항공기 전폭(... |
활주로 측면에서 작업할 때 지켜야 할 규정은 무엇인가요? | 활주로 측면에서 작업할 때는 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 않아야 하며, 사람, 자재 및 장비가 무장애구역을 침범하지 않아야 합니다. | 활주로 측면에서 작업할 때는 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 말아야 하며, 장비가 무장애구역에 들어가지 않도록 해야 합니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"활주로 측면"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "활주로 측면의 경우 가. 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 않을 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "나. 사람, 자재 및 장비 등이 무장애구역을 침범하지 않을 것"}] |
착륙대 부근에서 작업할 때 항공기 제트분사에 대한 보호대책은 무엇인가요? | 착륙대 부근에서 작업할 때 항공기 제트분사 보호대책을 강구해야 하며, 이는 작업자가 안전하게 작업할 수 있도록 하는 중요한 조치입니다. | 착륙대 부근에서 작업할 때는 항공기 제트분사 보호대책을 강구해야 하며, 이는 작업자에게 필요한 조치입니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"제트분사"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "항공기 제트분사 보호대책을 강구할 것"}] |
공항운영자가 착륙대 부근에서 작업할 때 예외가 되는 경우는 어떤 경우인가요? | 공항운영자가 착륙대 부근에서 작업할 때 예외가 되는 경우는 활주로를 폐쇄하거나 항공기 운항을 제한하여 착륙대를 보호할 수 있는 경우 또는 공항관제탑의 통제 하에 안전상 문제가 없는 것으로 인정된 경우입니다. | 공항운영자가 착륙대 부근에서 작업할 때 예외가 되는 경우는 활주로를 폐쇄하는 경우입니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"예외 규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "다만, 활주로를 폐쇄하거나 항공기 운항을 제한하여 착륙대를 보호할 수 있는 경우"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "또는 공항관제탑의 통제 하에 안전상 문제가 없는 것으로 인정된 경우는 그러하지 아니하다."}] |
공항운영자가 유도로에서 작업할 때 지켜야 할 규정은 무엇인가요? | 공항운영자는 유도로에서 작업할 때 유도로 중심선과 장애물 간 최소 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리를 고려하여 작업해야 합니다. | 공항운영자는 유도로에서 작업할 때 유도로 중심선과 장애물 간 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 간 이격거리를 고려해야 합니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"유도로"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "유도로ㆍ항공기 주기장 유도선 중심선과 장애물 간 최소 이격거리 내에서"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "도입ㆍ도출선(Lead-inㆍLead-out line)은 주기된 항공기와 주변항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리에 해당 주기장을 이용하는 가장 큰 항공기 전폭(Wing span)의 절반에 해당하는 수치를 더한 거리 내에서 작업하여서는 아니된... |
착륙대 부근에서 작업 시 사람, 자재 및 장비에 대한 규정은 무엇인가요? | 착륙대 부근에서 작업할 때 사람, 자재 및 장비는 활주로 시단표면을 진입하거나 가리지 않아야 하며, 1:50 진입표면을 초과하지 않아야 합니다. | 착륙대 부근에서 작업할 때 사람, 자재 및 장비는 활주로 시단표면에 들어가면 안 되며, 1:50 진입표면을 초과하지 않아야 합니다. | 52 | [
"항공 안전",
"작업 안전 거리",
"장비 규정"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "사람, 자재 및 장비 등이 활주로 시단표면을 진입하거나 가리지 않을 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "사람, 자재 및 장비 등이 1:50 진입표면을 초과하지 않을 것"}] |
이동지역에서 차량 및 장비의 안전 확보를 위해 공항운영자가 수립해야 하는 관리기준에는 어떤 내용이 포함되어야 하나요? | 공항운영자는 차량 및 장비의 등록 및 등록제한 절차, 등록기호 부착 및 표시방법, 안전도 검사, 운행규칙 등을 포함한 관리기준을 수립해야 합니다. | 공항운영자는 차량 및 장비의 안전을 위해 여러 가지 기준을 수립해야 합니다. | 53 | [
"이동지역",
"차량",
"관리기준"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "차량 및 장비 가. 등록 및 등록제한 등의 절차"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운행질서를 유지하기 위하여 다음 각 호의 구분에 의한 내용을 포함하여 관리기준을 수립하여야 한다."}] |
이동지역에서 차량 운행 규칙은 어떤 조건을 충족해야 하나요? | 차량 운행 규칙은 해당 공항에서 정한 차량운행 규칙을 준수하고, 표지 및 등화에 의한 모든 명령지시에 따라야 하며, 무선교신이 가능해야 합니다. | 차량 운행 규칙은 공항에서 정한 규칙을 따르는 것이 중요합니다. | 53 | [
"차량 운행 규칙",
"이동지역",
"안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "해당 공항에서 정한 차량운행 규칙을 준수토록 할 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "무선교신이 될 수 있도록 할 것"}] |
운전자를 위한 교육훈련에는 어떤 내용이 포함되어야 하나요? | 운전자를 위한 교육훈련에는 공항의 지형, 표지판, 무선교신 방법, ICAO 알파벳 발음법 등이 포함되어야 합니다. | 운전자는 공항에서 필요한 교육훈련을 받아야 합니다. | 53 | [
"운전자 교육",
"훈련",
"안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "항공기 및 차량 동선체계 등을 포함한 공항의 지형"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "무선교신 방법"}] |
이동지역에서 차량 및 장비의 운전자는 어떤 절차를 따라야 하나요? | 운전자는 운전승인 절차를 따르고, 승인 및 거부 기준을 준수해야 합니다. | 운전자는 차량을 운전하기 위해 필요한 절차를 따라야 합니다. | 53 | [
"운전 승인",
"절차",
"이동지역"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전승인 절차"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자가 준수해야 할 기준"}] |
이동지역에서 차량 운전자는 어떤 자격 기준을 충족해야 하나요? | 차량 운전자는 운전자격 기준을 충족해야 하며, 교육훈련을 이수해야 합니다. | 차량 운전자는 특정 자격 기준을 가지고 있어야 합니다. | 53 | [
"운전 자격",
"이동지역",
"안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자격 기준"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자 교육훈련은 다음 각 호의 사항이 포함하여야 한다."}] |
이동지역에서의 차량 운행은 어떤 지역으로 제한되나요? | 이동지역 내에서의 차량운행은 관할 부서로부터 허가받은 지역으로 제한됩니다. | 이동지역 내에서 차량 운행은 특정 지역으로 제한됩니다. | 53 | [
"차량 운행",
"이동지역",
"제한"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "이동지역 내에서의 차량운행은 관할 부서로부터 허가받은 지역으로 제한 할 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "해당 공항에서 안전에 관하여 필요한 사항"}] |
공항운영자가 이동지역에서 시행해야 하는 제도는 무엇인가요? | 공항운영자는 이동지역에서 주행하는 차량 및 장비의 운전자 허가(ADP, Airside Driver Permit) 제도를 수립하고 시행해야 합니다. | 공항운영자는 이동지역에서 차량과 장비에 대한 제도를 시행해야 합니다. | 53 | [
"운전자 허가",
"ADP",
"이동지역"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자 허가(ADP, Airside Driver Permit) 제도를 수립하고 시행하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "세부사항은 별표 24를 참고할 수 있다."}] |
항공기 주기장 지상유도 안내를 위한 공항운영자의 의무는 무엇인가요? | 공항운영자는 해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내에 따라 항공기가 주기장으로 안전하게 주기될 수 있도록 운영해야 합니다. | 공항운영자는 항공기가 주기장으로 주기될 수 있도록 운영해야 합니다. | 60 | [
"항공기 주기장",
"지상유도 안내",
"공항 운영"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "항공기가 주기장으로 안전하게 주기될 수 있도록 운영하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내에 따라"}] |
지상유도 안내업무에는 어떤 내용이 포함되나요? | 지상유도 안내업무는 수신호 유도업무, 차량선도 유도업무, 시각주기유도시스템을 포함합니다. | 지상유도 안내업무는 수신호와 차량 유도업무를 포함합니다. | 60 | [
"지상유도 안내업무",
"수신호 유도",
"차량선도 유도"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "다음 각 호와 같다 1. 수신호 유도업무 2. 차량선도 유도업무 3. 시각주기유도시스템"}, {"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "지상유도 안내업무는 다음 각 호와 같다"}] |
항공운송사업자나 지상조업사가 지상유도 안내업무를 제공하는 경우의 예외는 무엇인가요? | 항공운송사업자 또는 지상조업사가 지상유도 안내업무를 제공하는 경우에는 공항운영자의 의무가 적용되지 않습니다. | 항공운송사업자나 지상조업사가 지상유도 안내업무를 제공하는 경우에는 특별한 규정이 없습니다. | 60 | [
"항공운송사업자",
"지상조업사",
"규정 예외"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "다만, 항공운송사업자 또는 지상조업사가 지상유도안내업무를 제공하는 경우에는 그러하지 아니하다."}] |
수신호 유도업무의 정의는 무엇인가요? | 수신호 유도업무는 항공기가 주기장으로 안전하게 유도되도록 하는 신호를 제공하는 서비스입니다. | 수신호 유도업무는 항공기를 유도하는 신호를 제공하는 것입니다. | 60 | [
"수신호 유도업무",
"항공기 유도",
"지상유도"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "수신호 유도업무 (Marshalling service)"}] |
차량선도 유도업무의 역할은 무엇인가요? | 차량선도 유도업무는 항공기를 주기장으로 안전하게 유도하기 위해 차량이 선도하는 서비스입니다. | 차량선도 유도업무는 항공기를 유도하는 차량의 역할입니다. | 60 | [
"차량선도 유도업무",
"항공기 유도",
"지상유도"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "차량선도 유도업무(Leader van service)"}] |
시각주기유도시스템(VDGS)의 기능은 무엇인가요? | 시각주기유도시스템(VDGS)은 항공기가 주기장에 안전하게 주기할 수 있도록 시각적으로 안내하는 시스템입니다. | 시각주기유도시스템(VDGS)은 항공기를 주기장에 안내하는 시스템입니다. | 60 | [
"시각주기유도시스템",
"VDGS",
"항공기 유도"
] | hard | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "시각주기유도시스템(VDGS)"}] |
공항운영자가 지상유도 안내를 위해 따라야 할 기준은 무엇인가요? | 공항운영자는 해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내를 따라야 합니다. | 공항운영자는 지상유도 안내를 위해 일반적인 기준을 따라야 합니다. | 60 | [
"공항운영자",
"지상유도 안내",
"기준"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내에 따라"}] |
항공기 주기장에 대한 지상유도 안내의 중요성은 무엇인가요? | 지상유도 안내는 항공기가 주기장으로 안전하게 주기되도록 하여 사고를 예방하는 데 중요합니다. | 지상유도 안내는 항공기가 주기장에 주기하는 데 필요합니다. | 60 | [
"지상유도 안내",
"항공기 주기장",
"안전"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "항공기가 주기장으로 안전하게 주기될 수 있도록 운영하여야 한다."}] |
항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준에는 어떤 사항이 포함되어야 하나요? | 항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준에는 흡연 및 불꽃 금지, 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동금지, 승객 탑승 시 비상출구 사용 가능성 확보, 본딩 및 접지 병행, 소화기 비치 및 훈련받은 직원 확보, 급유 감독자의 감시, 화재 또는 누유 시 구조소방 지원 요청 등이 포함되어야 합니다. | 항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준에는 흡연 금지, 보조동력장치 시동금지, 비상출구 사용 가능성 확보, 본딩 및 접지, 소화기 비치, 급유 감독자 감시 등이 포함됩니다. | 62 | [
"항공기 급유",
"안전조치",
"공항 운영"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "안전조치 기준에 포함되어야 할 사항은 다음 각 호와 같다."}, {"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "1. 급유구역 내에서 흡연 또는 불꽃을 일으키는 행위금지"}, {"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "2. 급유작업 중 보... |
항공기 급유 중 비상사태 발생 시 어떤 조치를 취해야 하나요? | 항공기 급유 중 비상사태 발생 시에는 충분한 항공기 비상 출구의 사용이 가능하도록 하고, 신속한 비상대피로 확보에 장애가 되지 않도록 지상조업장비를 배치해야 합니다. | 항공기 급유 중 비상사태 발생 시에는 비상 출구를 사용해야 하며, 대피로를 확보해야 합니다. | 62 | [
"비상사태",
"급유 안전",
"대피"
] | medium | [{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "항공기에 여객이 탑승해 있거나 승ㆍ하기 도중에 급유를 하는 경우에는 비상사태 발생시 충분한 항공기 비상 출구의 사용이 가능토록 하고 신속한 비상대피로 확보에 장애가 되지 않도록 지상조업장비를 배치"}, {"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "급유작업 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동금지"}, {"element_type... |
항공기 급유 시 지상조업자가 준수해야 할 안전조치의 감독은 누구에게 맡겨져 있나요? | 항공기 급유 시 지상조업자가 준수해야 할 안전조치의 감독은 공항운영자에게 맡겨져 있습니다. | 항공기 급유 시 지상조업자가 준수해야 할 안전조치의 감독은 지상조업자가 스스로 해야 합니다. | 62 | [
"공항 운영",
"안전조치 감독",
"지상조업"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "공항운영자는 해당 공항의 계류장에서 지상조업자가 항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준을 정하고 그 준수여부를 감독하여야 한다."}] |
항공기 급유 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동은 어떻게 해야 하나요? | 항공기 급유 중에는 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동을 금지해야 합니다. | 항공기 급유 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동은 허용됩니다. | 62 | [
"급유 안전",
"보조동력장치",
"지상동력"
] | easy | [{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "급유작업 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동금지"}] |
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