[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Metro Hattı’nın teknik özellikleri ve güncel durumu nedir?

[Assistant] Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Metro Hattı 6 km uzunluğunda olup üzerinde 2 istasyon bulunmaktadır. Hat, tek yönde saatte 61.800 yolcu taşıma kapasitesine göre planlanmıştır. Projenin Pendik Merkez İstasyonu’nda Marmaray işletmesine, Kaynarca Merkez İstasyonu’nda ise M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’na entegrasyon sağlaması öngörülmektedir. Hattın 1. etabında %33 seviyesinde fiziksel ilerleme sağlanmışken yüklenici Temmuz 2022’de işi tek taraflı feshetmiştir. Daha sonra gerekli izinler alınarak ihale 14 Eylül 2022’de yapılmış, 14 Ekim 2022’de yer teslimi yapılarak çalışmalara yeniden başlanmıştır. Güncel fiziksel ilerleme 2025 yılı sonu itibarıyla %87,5’e ulaşmıştır ve hattın 2027 yılı ilk çeyreğinde hizmete açılması planlanmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Yenidoğan-Söğütlüçeşme Metro Hattı’nın 1. etabı hangi istasyonlardan oluşuyor ve hangi hatlarla entegre olacak?

[Assistant] Yenidoğan-Söğütlüçeşme Metro Hattı’nın 1. etabı olan Yenidoğan-Emek kesimi 6,7 km uzunluğundadır ve üzerinde 5 istasyon bulunmaktadır. Bu istasyonlar sırasıyla Emek, Sarıgazi, Aydınlar, Cumhuriyet ve Yenidoğan’dır. Hat, Sancaktepe ve Sultanbeyli ilçelerini birbirine bağlamaktadır. Entegrasyon açısından hat, M5 Üsküdar-Çekmeköy-Samandıra Merkez Metro Hattı ile Sarıgazi İstasyonu’nda birleşmektedir. Ayrıca yapımı planlanan Söğütlüçeşme-Emek Metrosu ile İmes İstasyonu’nda Dudullu-Bostancı Hattı’na entegre olması planlanmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı'nın temel özellikleri nelerdir ve ne zaman hizmete açılması planlanmaktadır?

[Assistant] Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı 13 km uzunluğunda olup üzerinde 11 istasyon bulunmaktadır. Hat, tek yönde saatte 44.000 yolcu taşıma kapasitesine göre planlanmış ve 21 dakika yolculuk süresi ile hizmet verecek şekilde tasarlanmıştır. Hatta tam otomatik sürücüsüz metro hizmeti verilecektir. Anadolu Yakası’nda Ümraniye, Ataşehir ve Kadıköy ilçelerinden geçen hattın fiziksel ilerlemesi 2025 yıl sonu itibarıyla %92 seviyesine ulaşmıştır. Hattın 2026 yılı son çeyreğinde hizmete alınması planlanmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı hangi hatlarla hangi istasyonlarda entegre olacaktır?

[Assistant] Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı üç ana hatla entegre olacak şekilde planlanmıştır. Buna göre M4 Kadıköy-Kaynarca (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı ile Yenisahra İstasyonu’nda, M5 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metrosu ile Çarşı İstasyonu’nda ve Marmaray ile Tütüncü Mehmet Efendi İstasyonu’nda entegrasyon sağlanacaktır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB'nin raylı sistem araç temini kapsamında hangi projelerde kaç adet metro veya tramvay aracı planlanıyor?

[Assistant] Metinde raylı sistem araç temini kapsamında birkaç proje yer almaktadır. Bunlar; 40 adet metro aracı alımı, 100 adet metro aracı alımı, 5. nesil yerli tramvay aracı üretimi, Kadıköy-Kaynarca-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen Raylı Ulaşım Toplu Taşıma Sistemi için 100 adet metro aracı temini ve işletmeye alınması ile M7 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Raylı Ulaşım Toplu Taşıma Sistemi için 300 adet metro aracı temini ve işletmeye alınmasıdır. Ayrıca 5. nesil yerli tramvay projesi kapsamında 34 adet tramvay aracının üretileceği belirtilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Kadıköy-Kaynarca-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen metro projesinde araç teslimat takvimi nasıl planlanıyor?

[Assistant] Bu projede araç tasarımının sona yaklaştığı ve üretimin devam ettiği belirtilmektedir. İlk araç teslimatının 2026 yılı Temmuz ayı içerisinde yapılması planlanmaktadır. Kalan araçların ise 2027 yılı Temmuz ayına kadar, her ay iki araç olacak şekilde teslim edilmesi öngörülmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Yenidoğan-Söğütlüçeşme Metro Hattı hangi ilçeleri birbirine bağlayacak ve hangi hatlarla entegre olacak?

[Assistant] Yenidoğan-Söğütlüçeşme Metro Hattı, Anadolu Yakası’nda Sancaktepe, Ümraniye, Ataşehir ve Kadıköy ilçelerini birbirine bağlayacaktır. Hat; Sarıgazi İstasyonu’nda yapım aşamasındaki M5 Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı, İmes İstasyonu’nda mevcut M8 Bostancı-Dudullu Metro Hattı, Finanskent İstasyonu’nda yapım aşamasındaki M12 Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı ve M34 Beylikdüzü-SGH Hızlı Metro Hattı (HIZRAY), Göztepe İstasyonu’nda mevcut M4 Kadıköy–Tavşantepe–Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı, Şehir Hastanesi İstasyonu’nda Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı, Söğütlüçeşme İstasyonu’nda ise mevcut Halkalı–Gebze Marmaray Hattı, Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı ve metrobüs hattı ile entegre olacaktır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Kaynarca-Tuzla Metro Hattı'nın uzunluğu ve istasyon sayısı nedir?

[Assistant] Kaynarca-Tuzla Metro Hattı toplam 5,20 km uzunluğa sahiptir ve 3 istasyondan oluşmaktadır. Bu istasyonlar Tersane, Esenyalı ve İçmeler istasyonlarıdır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Kaynarca-Tuzla Metro Hattı üzerindeki istasyonlar hangi özellikleriyle öne çıkmaktadır?

[Assistant] Hattın istasyonları farklı işlevsel avantajlar sunmaktadır. Tersane İstasyonu çevresindeki alışveriş merkezleri sayesinde vatandaşlara alışveriş imkânı sağlamaktadır. Esenyalı İstasyonu, MARMARAY işletmesi ile aktarma imkânı sunmaktadır. İçmeler İstasyonu ise özellikle hastane yakınlığı ile dikkat çekmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB'nin raylı sistem projelendirme çalışmalarında ön fizibilite ve güzergâh etütleri tamamlanan hatlar hangileridir ve toplam uzunlukları ne kadardır?

[Assistant] Raylı sistem projelendirme çalışmaları kapsamında ön fizibilite ve güzergâh etütleri tamamlanan 4 adet hat bulunmaktadır. Bunlar; Yenidoğan-Söğütlüçeşme Metro Hattı (24,70 km), Kayışdağı Cadde Tramvayı (2,30 km), Ümraniye-Üsküdar-Beykoz Metro Hattı (16,50 km) ve Üsküdar-Kadıköy Metro Hattı (5,10 km) olarak listelenmiştir. Bu hatların toplam uzunluğu 48,60 km’dir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ön fizibilite ve güzergâh etütleri devam eden raylı sistem hatları hangileridir ve toplam kaç kilometredir?

[Assistant] Ön fizibilite ve güzergâh etütleri devam eden toplam 11 adet raylı sistem hattı bulunmaktadır ve bunların toplam uzunluğu 103,90 km’dir. Metinde bu kapsamda yer alan hatlar arasında Ayvansaray-Fenertepe Metro Hattı (18,00 km), Laleli-Ayvansaray Tramvay Hattı (4,00 km), Tekstilkent-Kazlıçeşme Metro Hattı (12,00 km), Bostancı-Kayışdağı Tramvay Hattı (4,10 km), Tüyap-Hadımköy Tramvay Hattı (14,90 km), İTÜ-Ayazağa Füniküler Hattı (2,00 km), Kartal Sahil-Uğurmumcu Metro Hattı (4,90 km), Şişhane-Okmeydanı Metro Hattı (3,30 km), Tuzla Tramvay Hattı (4,80 km), Ambarlı-Hadımköy Metro Hattı (26,70 km) ve Maltepe Sahil-Samandıra Metro Hattı (9,20 km) yer almaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] M1A Yenikapı-Otogar-Atatürk Havalimanı Metro Hattı ve Esenler yerleşkesi için planlanan çalışmalar neleri kapsıyor ve ilerleme durumu nedir?

[Assistant] Çalışmalar; 21 km uzunluğunda, çift hatlı ve toplam 18 istasyonlu M1A Yenikapı-Otogar-Atatürk Havalimanı Metro Hattı üzerindeki istasyonlar ile Esenler yerleşkesi içindeki depo ve bakım atölyesi ile idari bina alanlarının tadilat ve yenileme işlerini kapsamaktadır. Bu kapsamda kaba ve ince inşaat işleri, elektrik işleri, elektronik sistemler, çevresel kontrol sistemleri, yardımcı tesisler, yürüyen merdiven ve asansörlere ilişkin tasarım, yapım, temin, montaj, demontaj, test ve işletmeye alma faaliyetleri planlanmaktadır. Çalışmalar 7 istasyonda yapım ve elektronik işler şeklinde devam etmekte olup, işletmeyi aksatmayacak biçimde diğer istasyon ve hatların çalışması planlanmaktadır. İş kapsamında %60 fiziksel ilerleme sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Topkapı-Habibler Tramvay Hattı ile Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı Zeytinburnu Yerleşkesi için yürütülen proje hangi unsurları içeriyor?

[Assistant] Proje; 15,3 km uzunluğunda, çift hatlı ve toplam 22 istasyonlu T4 Topkapı-Mescid-i Selam Tramvay Hattı bünyesindeki tünel ve istasyonlar ile Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı Zeytinburnu Yerleşkesi içinde yapılacak yeni atölye binası, depo yolları ve mevcut yapıların tadilat-yenileme işlerini içermektedir. Kapsamda inşaat işleri, demiryolu işleri, elektrik işleri, elektronik sistemler, çevresel kontrol sistemleri, yardımcı tesisler ve sinyalizasyon sistemlerine ilişkin tasarım, yapım, temin, montaj, demontaj, test ve işletmeye alma işleri yer almaktadır. Çalışmaların yapımına devam edilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin metro ve tramvay hatlarında yürüttüğü revizyon ve yenileme çalışmalarında hangi işler yapılıyor ve ilerleme oranı nedir?

[Assistant] Metro ve Tramvay Hatları Elektromekanik Sistemler ile Demiryolu ve İnşaat İşleri Revizyonu ve Yenilenmesi kapsamında; M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nda belirlenen istasyonlarda cadde seviyesine çıkış merdivenleri üzerine üst örtü (kanopi) imalatı, Maltepe Bakım Atölyesi’nde İSG çizgilerinin çizilmesi, T3 Kadıköy-Moda Tramvay Hattı Atölyesi’nde yangın algılama ve ihbar sistemi tasarımı ve imalatı, T1 Bağcılar-Kabataş Tramvay Hattı’nda eski üst örtülerin sökülerek toplam 49 adet yeni üst örtü imalatı ve T1, T4, M1A/M1B ile M2 hatlarında demiryolu yenileme çalışmaları yapılmaktadır. Bu işlerde %63 fiziksel ilerleme sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Hafif Metro Hattı’ndaki Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi viyadük güçlendirme çalışmaları hangi aşamadadır?

[Assistant] M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Hafif Metro Hattı’nın Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi viyadüklerinde depreme karşı güçlendirme ve yeni deprem yönetmeliğine uygun inşaat çalışmaları yürütülmektedir. Viyadük akslarında ek kazıklı temeller çakılarak dolgu yapısı oluşturulmakta, viyadük ayaklarında kesit genişletme çalışmaları sürdürülmektedir. Ayrıca deplase çalışmaları ile akslarda kolon ve temel güçlendirme çalışmaları devam etmektedir. Bu iş kapsamında %90 fiziksel ilerleme sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Metro İstanbul 2025 yılında yolcu taşımacılığında hangi rekorlara ulaştı?

[Assistant] Metro İstanbul, 2025 yılında yolcu taşımacılığında birden fazla rekora imza atmıştır. 6 Ekim’de 3.185.635 yolcu taşıyarak kurum tarihinin en yüksek günlük yolcu sayısına ulaşmıştır. Aynı gün hat bazında da önemli taşıma rakamları gerçekleşmiştir: M3 Bakırköy-Kayaşehir Metro Hattı’nda 200.121, M5 Üsküdar-Samandıra Metro Hattı’nda 395.222, M8 Bostancı-Parseller Metro Hattı’nda 97.875 ve M7 Yıldız-Mahmutbey Metro Hattı’nda 287.458 yolcu taşınmıştır. Ayrıca 28 Kasım’da M9 Ataköy-Olimpiyat Metro Hattı’nda 91.538 yolcuya hizmet verilerek hattın günlük yolcu rekoru kırılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] M8 Bostancı-Parseller Metro Hattı'nın 2025 itibarıyla sefer saatlerinde ne değişiklik yapıldı?

[Assistant] 6 Ocak 2023’te açılışı yapılan ve başlangıçta 06.00-23.00 saatleri arasında hizmet veren M8 Bostancı-Parseller Metro Hattı’nda, 1 Haziran 2025 itibarıyla sefer saatleri 06.00-00.00 olarak düzenlenmiştir. Böylece hattın günlük hizmet süresi uzatılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'daki metro ve tramvay hatlarında araç klimaları için 2025 yılında hangi çalışmalar yapıldı ve bunun sonucunda nasıl bir iyileşme sağlandı?

[Assistant] M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı, M1B Yenikapı-Kirazlı Metro Hattı ve T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı’nda araç klimalarına yönelik sistem bazlı kök neden analizleri gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmaların sonucunda 2025 yılı Temmuz ve Ağustos aylarında M1A-M1B-T1 hatlarındaki klima arızalarında %50 azalma sağlanmıştır. Ayrıca T1 Hattı’nda yolcu geri bildirimlerinde belirgin iyileşme görülmüş, şikâyet bildirimleri bir önceki yıla göre %85 oranında düşmüştür.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ray değişim çalışmaları kapsamında hangi hatlarda ne kadar ray yenilemesi yapıldı?

[Assistant] Servis ömrünü tamamlayan veya yapısal deformasyona uğrayan rayların yenilenmesi kapsamında T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı’nda 4.740 metre, M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı’nda 1.334 metre ve M2 Yenikapı-Seyrantepe-Hacıosman Metro Hattı’nda 650 metre ray değişimi yapılmıştır. Ayrıca M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı ve M5 Üsküdar-Samandıra Metro Hattı’nda ray mantarında oluşan deformasyonlar nedeniyle yenileme çalışmaları tamamlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da toplu taşıma araçlarına yönelik 2025 yılında kaç denetim yapıldı ve bu denetimler sonucunda ne tür yaptırımlar uygulandı?

[Assistant] 2025 yılında toplu taşıma araçlarına yönelik toplam 117.970 denetim gerçekleştirilmiştir. Belediyemiz trafik zabıta ekipleri; servis araçları, minibüs, taksi, taksi dolmuş ve özel halk otobüslerini UKOME kararları, ilgili yönergeler ve Belediye Kuralları Yönetmeliği kapsamında denetlemiş, kurallara aykırı hareket edenler hakkında 1608 ve 5326 sayılı Kanunlar doğrultusunda idari yaptırımlar uygulamıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2021-2025 döneminde toplu taşıma araç denetimlerinde ve idari para cezalarında nasıl bir değişim yaşandı?

[Assistant] 2021-2025 döneminde denetlenen araç sayısı 129.681’den 117.970’e gerilemiştir. Aynı dönemde idari yaptırım tutanağı sayısı 8.024’ten 14.063’e yükselmiştir. İdari para cezası tutarı ise 1.695.639 TL’den 41.446.048 TL’ye çıkarak belirgin şekilde artmıştır. Ara yıllarda denetim sayısı dalgalanmış; 2022’de 131.047 ile en yüksek seviyeye çıkmış, 2023 ve 2024’te 123 bin bandında seyretmiş, 2025’te ise düşüş göstermiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Metro İstanbul’un Metro Shop markasıyla satışa sunduğu lisanslı ürünler hangi özellikleri taşıyor ve nerelerde satılıyor?

[Assistant] Metro İstanbul, İstanbullularla bağını güçlendirmek amacıyla Metro Shop markası altında lisanslı ürünler satışa sunmuştur. Koleksiyon, metro hatlarına özel tasarımların yer aldığı dört kategoride toplam 33 farklı çeşitten oluşmaktadır. Ürünler; 18 metro hattının renklerine özel hazırlanan anahtarlıklar, eğlenceli sloganlarla süslenmiş çantalar ve termoslar ile ağ haritası ve özel fotoğraf koleksiyonlarıyla tasarlanan puzzle gibi ürünleri içermektedir. Bu ürünler, bir yıl içinde sayısı 19’a ulaşan Metro Shop satış noktalarında ve shop.metro.istanbul adresinde yolcularla buluşmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Yorgunluk Algılama Sistemi hangi hatlarda ve kaç araçta devreye alındı, 2026 için nasıl bir plan var?

[Assistant] Yorgunluk Algılama Sistemi, 2025 yılında T1 Bağcılar-Kabataş ve T4 Topkapı-Mescidi Selam hatlarında hizmet veren toplam 174 araçta devreye alınmıştır. Sistem, tren sürücülerinin yüz analizlerini yaparak sürüşe uygun olmayan davranışları tespit etmekte ve kumanda merkezine bildirmektedir. Uygulamanın amacı; olası riskleri erken aşamada belirlemek, kaza risklerini azaltmak ve bakım maliyetlerini düşürmektir. 2026 yılında ise sistemin T5 Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda hizmet veren 30 araca daha uygulanması planlanmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Toplu Ulaşım Hizmet Kalitesi Değerlendirme Sistemi kapsamında yapılan sağlık ve madde taramalarında kaç kişiye test uygulandı ve sonuçlar ne oldu?

[Assistant] Toplu Ulaşım Hizmet Kalitesi Değerlendirme Sistemi kapsamında, Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesine ilk kez başvuranlar ile mevcut şoförler arasından rutin/rastgele tarama yapılan toplam 36.533 kişiye alkol ve psikotrop madde kullanımına yönelik test uygulanmıştır. Bu testlerin 1.847’si olumsuz sonuçlanmıştır. Taraması olumsuz neticelenen kişilere Toplu Ulaşım Kullanım Belgesi verilmemiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB'nin toplu ulaşım araçları için düzenlediği ruhsat ve izin belgeleri nelerdir?

[Assistant] Belediyemiz tarafından toplu ulaşım araçları için çeşitli ruhsat ve izin belgeleri düzenlenmektedir. Bunlar; minibüs, taksi-dolmuş, taksi ve deniz toplu ulaşım araçları için verilen "Çalışma Ruhsatı", personel, okul, turizm, kamu personeli, yükseköğretim, sosyal etkinlik grupları ve ücretsiz yolcu servisleri için verilen "Güzergâh Kullanım İzin Belgesi", servis araçları için düzenlenen "Servis Plaka Belgesi", taksi, taksi dolmuş, minibüs, otobüs ve servis şoförlerine yönelik "Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi" ve öğrenci veya personel servis taşımacılığı için verilen "Servis Taşımacılığı Yetki Belgesi"dir. Ayrıca 17.04.2025 tarih ve 473 sayılı İBB Meclis Kararı ile 2.500 adet Uygulama Bazlı Taksinin gerçek kişilere 29 yıl süreyle ruhsat verilmesi suretiyle ihalesinin yapılmasına karar verilmiş; bu kapsamda ihale yoluyla plaka hakkına sahip olan kişilere müdürlük tarafından Plaka Tahsis Belgesi düzenlenmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin yıl içinde taksi, taksi dolmuş, minibüs ve deniz araçları için düzenlediği çalışma ruhsatı sayısı kaçtır?

[Assistant] Yıl içerisinde taksi, taksi dolmuş, minibüs ve deniz araçlarına toplamda 23.822 adet Çalışma Ruhsatı düzenlenmiştir. Bu ruhsatlar, 2886 sayılı Kanunun ilgili hükümleri doğrultusunda yapılan ihale süreci sonucunda plaka hakkına sahip olan kişilere verilen Plaka Tahsis Belgesi kapsamında yürütülmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ticari araçların alım, satım ve devir işlemlerinde yıl içinde kaç adet Tahsis Belgesi ve Araç Değişim Belgesi düzenlenmiştir?

[Assistant] Ticari araçların alım/satım/devir işlemleri kapsamında yıl içerisinde minibüs, taksi ve taksi dolmuşlara yönelik 2.162 adet, otobüslere yönelik ise 565 adet Tahsis Belgesi düzenlenmiştir. Ayrıca minibüs, taksi ve taksi dolmuşlar için toplam 5.826 adet Araç Değişim Belgesi, otobüsler için de 450 adet Plaka Değişim Belgesi düzenlenmiştir. 2025 yılı içerisinde Uygulama Bazlı Taksi Plakaları (34 TUA ….) için verilen Plaka Tahsis Belgesi sayısı ise 123’tür.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında İstanbul’da toplu taşıma araçlarına verilen belge türleri ve sayılarında öne çıkan değişimler nelerdir?

[Assistant] 2025 verilerine göre toplu taşıma araçlarına verilen belge türlerinde farklı eğilimler görülmektedir. Çalışma Ruhsatı 23.862’ye yükselirken, minibüs çalışma ruhsatı 3.614 seviyesinde gerçekleşmiştir. Taksi sayısı 19.916’ya çıkarak artış göstermiş, taksi dolmuş 148’e gerilemiştir. Deniz araçları 144 olmuştur. Güzergâh Kullanım İzin Belgesi 105.048 ile yüksek seviyesini korumuştur. Personel servisi 54.250, okul servisi 22.986, turizm servisi 17.501, ücretsiz yolcu servisi 1.768, yüksek öğretim servisi 598 ve sosyal etkinlik grup servisi 7.945 olarak kaydedilmiştir. Taşımacılık belgeleri toplamında 45.030, servis taşımacılığı yetki belgesi 3.679, tahditli servis plaka belgesi 20.703 ve toplu taşıma aracı kullanım belgesi 20.648 olarak verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] TAHKUK sistemi 2025 yılında hangi lokasyonlarda uygulanmış ve nasıl bir denetim mantığıyla çalışmıştır?

[Assistant] TAHKUK (Taşıt Hizmet Kalitesi Uygunluk Kontrol Sistemi), 2025 yılında İstanbul Ulaşım AŞ tarafından Alibeyköy ve Kartal lokasyonlarında işletilmeye devam etmiştir. Sistem kapsamında Taşıt Hizmet Kalitesi Uygunluk Kontrol Listesi hazırlanmış, taşıtların uygunluk denetimleri için belirlenen kriterlere dayalı aksiyonlar tanımlanmıştır. Uygulama iki şekilde yürütülmektedir: rutin denetimler ve şikâyet bazlı denetimler. Rutin kontrollerde taksi, taksi dolmuş, minibüs ve servis gibi toplu taşıma araçları için belirlenmiş bir başlangıç yaşı esas alınmakta; toplu ulaşım yönergelerinde belirtilen araç yaş sınırına gelen taşıtlar TAHKUK kapsamında değerlendirilmekte ve uygun bulunan araçların kullanım süreleri uzatılmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında TAHKUK kapsamında kaç uygunluk kontrolü yapıldı ve kaç araç uygunluk onayı aldı?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde TAHKUK istasyonlarında araç yenileme, şikâyet bazlı inceleme ve araç yaşı uzatma konularında toplam 16.204 uygunluk kontrolü yapılmıştır. Bu kontroller sonucunda 8.768 araç uygunluk onayı almıştır. Ayrıca uygulama bazlı taksiler, TAHKUK kapsamında yapılacak kontrol sonrasında faaliyetlerine başlayabilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB Ulaşım Akademi kapsamında 2025 yılında şoför eğitimleri nasıl yürütüldü ve kaç kişi sertifika aldı?

[Assistant] İBB Ulaşım Akademi kapsamında 1 Kasım 2025 itibarıyla, Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürlüğü elektronik ruhsat sistemi E-Tuhim üzerinden ilk kez Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi başvurularında UKOME ve İBB Meclis Kararları gereği 5 günlük eğitim zorunluluğu uygulanmaya başlanmıştır. İlk eğitimler 10 Kasım 2025 tarihinde başlatılmıştır. Eğitim içeriğinde Toplu Ulaşım Mevzuatı, İletişim ve Kriz Yönetimi, Kişisel Gelişim ve Farkındalık, Güvenli Sürüş Tekniği ve Navigasyon Okuma, İlk Yardım, İş Sağlığı ve Güvenliği ile Acil Durum, İstanbul Şehir Bilgisi, Dezavantajlı Gruplar ile Empati ve İşaret Dili, ayrıca Yabancı Dil (İngilizce) eğitimleri yer almıştır. Eğitimler; ilk kez Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi almak için başvuran şoför adaylarını ve 25.09.2025 tarihli 2025/6-4 sayılı UKOME Kararı gereği bir defada 30 gün veya bir yıl içinde toplam 60 gün ve üzeri süreyle taşımacılık faaliyeti yapma hakkı beklemeye alınan şoförleri kapsamıştır. 2025 yılı içinde toplam 1.181 kişi, 5 günlük eğitimin sonunda yapılan sınavı geçerek sertifika almaya hak kazanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Elektronik bilet entegrasyonuna dâhil olmayan toplu ulaşım araçlarında 2025 yılı günlük maksimum yolculuk sayıları hangi araç türlerinde ne kadardır?

[Assistant] Elektronik bilet entegrasyonuna dâhil olmayan toplu ulaşım araçlarında 2025 yılı günlük maksimum yolculuk sayısı toplam 6.231.301’dir. Bu toplam; minibüslerde 1.635.800, taksi/taksi dolmuşta 1.727.999 ve servis araçlarında 2.867.502 yolculuk olarak gerçekleşmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İETT’nin İstanbul genelindeki otobüs taşımacılığı kapasitesi ve garaj altyapısı nedir?

[Assistant] İETT, İstanbul genelinde yıl içerisinde toplam 852 hatta, 16.134 durak kullanarak ve 6.807 adet otobüs/araç ile günlük maksimum 5.051.052 kişinin ulaşımını sağlamıştır. Kentin muhtelif 18 noktasında toplam 640.158 m² alana sahip otobüs garajı bulunmaktadır. Bu altyapı, şehrin her noktasında kesintisiz mobilite sağlarken operasyonel gücü desteklemekte ve İstanbul’un dinamik yapısına uygun sürdürülebilir bir ulaşım altyapısı sunmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İETT otobüs garajlarının toplam sayısı, araç kapasitesi ve alan büyüklüğü nedir?

[Assistant] Tabloda yer alan bilgilere göre İETT’nin otobüs garajları toplam 18 noktada bulunmaktadır. Garajlardaki mevcut araç adetleri toplamda 2.483 solo araç ve 1.283 körüklü araçtır. Garajların toplam alanı ise 640.158 m²’dir. Ayrıca bazı garajlar normal, bazıları park işlevindedir; örneğin Sultangazi Garajı 2024’te hizmete açılmış olup 315 solo ve 98 körüklü araç kapasitesine sahiptir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İETT'nin 2025 yılında otobüs taşımacılığındaki hat, durak ve araç sayıları kaçtır?

[Assistant] 2025 yılı itibarıyla İETT otobüs taşımacılığında hat sayısı 852, durak sayısı 16.134 ve İETT araç sayısı 3.766’dır. Araçların dağılımı ise 2.814 otobüs, 702 metrobüs ve 250 elektrikli araç şeklindedir. Ayrıca özel halk otobüsü araç sayısı 3.041 olarak verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında İETT ve özel halk otobüsleriyle yapılan yolculuk sayısı ile katedilen yol ne kadardır?

[Assistant] 2025 yılında İETT ve özel halk otobüsleri tarafından taşınan toplam yolculuk sayısı 1.318 milyon olarak verilmiştir. Aynı yıl katedilen yol ise 233 milyon kilometredir. Metinde bu yolculuk sayısının İETT ve Özel Halk Otobüsleri tarafından taşınan yolcu sayısının toplamı olduğu belirtilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında minibüs hatlarında hangi optimizasyon ve düzenleme çalışmaları yapıldı?

[Assistant] 2025 yılında minibüs taşımacılığı kapsamında optimizasyon çalışmaları, minibüs hatlarının raylı sistemlerle etkileşimi incelenerek etkileşim alanında kalan hat ve güzergâhların tespit edilmesiyle sürdürülmüştür. Kurum görüşleri, sayım verileri ve vatandaş talepleri gibi farklı parametreler dikkate alınmıştır. Ayrıca 34 minibüs hattının 52 güzergâhında güzergâh düzenlemesi yapılmış, 1 hat birleşimi gerçekleştirilmiş, 1 hatta araç sayısı düzenlenmiş ve 7 yeni ihdas işlemi yapılmıştır. Bu 7 ihdasın 6’sı yeni güzergâh, 1’i ise yeni hat olarak uygulanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da 2025 itibarıyla minibüs hatlarının toplam uzunluğu ve faaliyet durumu nedir?

[Assistant] 2025 itibarıyla minibüs hatları, yaklaşık 3.307 km’si Avrupa Yakası’nda ve 1.890 km’si Anadolu Yakası’nda olmak üzere toplam yaklaşık 5.197 km uzunluğa ulaşmıştır. Bu hatlar 162 hatta ve 333 güzergâhta faaliyette bulunmaktadır. Ayrıca minibüsten otobüs statüsüne dönen (MOD) araçlar da ARN kodlu 7 aktif güzergahta, toplam 123 km uzunluk ile hizmet vermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Arnavutköy Pilot Projesi kapsamında minibüslerin İstanbulkart entegrasyonunda hangi hatlar aktif olarak hizmet veriyor ve kaç araç çalışıyor?

[Assistant] İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı kapsamında yürüttüğü Arnavutköy Pilot Projesi çerçevesinde, 31.12.2025 tarihi itibarıyla ARN1 İstiklal Mah – Arnavutköy, ARN2 Boğazköy - İstiklal Mah – Arnavutköy, ARN4 Bolluca – Arnavutköy, ARN5 Bolluca/İmrahor-Arnavutköy, ARN6 Taşoluk - Suatlar – Arnavutköy, ARN7 İmrahor-Arnavutköy ve ARN9 Sefa Camii- Taşoluk Mah.-Arnavutköy hattında toplam 60 araç aktif olarak hizmet vermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da taksi durakları hangi mevzuata göre kuruluyor ve 2025 yılında sarı taksi olarak kullanılabilecek araçlar için hangi şartlar getirildi?

[Assistant] İstanbul sınırları içerisinde taksi duraklarının kurulması ve karara bağlanması, 24.06.2021 tarih ve 2021/5-10 sayılı UKOME Kararı ile Taksi Durak Yönergesi kapsamında yapılmaktadır. Bu çerçevede kamuya ait veya özel mülkiyet üzerinde bulunan ve UKOME tarafından kararı alınmış toplam 625 taksi durağı bulunmaktadır. Ayrıca 06.01.2025 tarih ve 2025/1-13.A sayılı UKOME Kararı ile, yerli katkı oranı %50’nin altında olan araçların sarı taksi olarak kullanılabilmesi için ilk alımda 0 yaş olması, ilk alım yılı hariç olmak üzere her yıl TAHKUK kontrolüne tabi tutulması ve en fazla 6 yaş sonuna kadar kullanılabilmesi şartları getirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Uygulama bazlı taksi uygulaması kapsamında İstanbul’da kaç yeni taksi sisteme dahil edilmesine karar verildi?

[Assistant] 29.08.2024 tarih ve 2024/6-9 sayılı UKOME Kararı ile, mevcut 20.311 taksi sayısına ilave olarak 2.500 adet Uygulama Bazlı Taksi’nin sisteme dahil edilmesine karar verilmiştir. Bu karar, İstanbul’da taksi hizmetinin sürdürülebilir biçimde arzı karşılaması amacıyla alınmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2025 yılında uygulama bazlı taksi plakaları için nasıl bir ihale ve ruhsatlandırma süreci yürüttü?

[Assistant] Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Yerel Yönetimler Genel Müdürlüğünün taksi plakalarına ilişkin görüşleri doğrultusunda 2.500 adet Uygulama Bazlı Taksi için işlem yapılmıştır. Metinde, 5393 sayılı Kanunun 18/e bendi uyarınca 29 yıl süreyle ve 2886 sayılı Kanunun ilgili hükümleri doğrultusunda ihale yapılmasına karar verildiği; ayrıca 17.04.2025 tarih ve 473 sayılı İBB Meclis Kararı ile 86/10553 sayılı Bakanlar Kurulu Kararının, 5393 sayılı Kanun ile çelişmeyen hükümleri uygulanmak kaydıyla, 2.500 adet taksinin gerçek kişilere ilgili mevzuat hükümleri doğrultusunda 29 yıllığına ruhsat verilmek suretiyle işlettirilmesine yönelik 2886 Devlet İhale Kanununa göre ihale yapılması kararı alındığı belirtilmiştir. 2025 yılı içinde 5 adet Uygulama Bazlı Taksi ihalesi yapılmış, 310 adet plaka katılımcılar tarafından satın alınmış ve 31 Aralık 2025 itibarıyla 102 adet Uygulama Bazlı Taksi Geçici Çalışması ruhsatnamesi alınarak faaliyete başlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da taksi hizmetlerine çevrim içi uygulamalarla erişim sağlamak isteyen tüzel kişiler hangi lisansı almak zorundadır?

[Assistant] İstanbul'da toplu ve kamusal ulaşım hizmetlerinin planlanması, koordinasyonu ve denetimi amacıyla taksi hizmetlerine çevrim içi uygulamalarla erişim sağlamak ve bu hizmeti sunmak isteyen tüzel kişilerin İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden "Elektronik Ulaşım Yönetim Lisansı" alması zorunludur.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul’da Elektronik Ulaşım Yönetim Lisansı (EUYL) uygulamasının amacı nedir ve 2025 yılı itibarıyla kaç firma bu lisansı almıştır?

[Assistant] Elektronik Ulaşım Yönetim Lisansı (EUYL) uygulamasının temel amacı, yolculuk bilgilerini paylaşma ve kimlik doğrulama süreçlerini zorunlu hale getirerek kimliği doğrulanmamış taksilerin, taşımacıların ve şoförlerin çalıştırılmasını engellemek ve böylece taksi hizmet kalitesini artırmaktır. 2025 yılı itibarıyla Bitaksi, Uber, YandexGo, Binbin Taksi, Valo ve inDrive ile birlikte EUYL alan firma sayısı 6’dır. Ayrıca 2025 yılı içinde EUYL başvurusu yapan 2 firma, gereklilikleri sağlamadığı için lisans alamamıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul genelinde öğrenci ve personel servis aracı arzı konusunda nasıl bir karar alındı?

[Assistant] Rapor değerlendirmesi sonucunda İstanbul genelinde ilave servis aracı ihtiyacının bulunmadığı tespit edilmiştir. Bu nedenle, UKOME tarafından yeni bir karar alınıncaya kadar öğrenci ve personel servis aracı arz edilmemesine karar verilmiş; böylece mevcut servis esnafının korunması sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025-2026 eğitim öğretim yılı için okul servisleri ve denetimler kapsamında hangi çalışmalar yapıldı?

[Assistant] 2025-2026 eğitim öğretim yılı başlangıcında her yıl uygulanan "Okulların Açılması Eylem Planı" bu yıl da hayata geçirilmiştir. Bu kapsamda İstanbul Valiliği, Sivil Toplum Kuruluşları ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile birlikte bir eylem planı hazırlanarak UKOME’ye sunulmuştur. Plan doğrultusunda Toplu Ulaşım Denetim ve Yönetim Merkezi saha birimleri ile İBB Zabıta birimleri koordineli şekilde çalışmış; okul servis araçlarının denetimleri yapılmış, okul idarecileri, öğrenci ve velilere servis ücretleri hakkında bilgilendirici broşürler dağıtılmıştır. Ayrıca TUDES kapsamında zorunlu olan alkol ve uyarıcı madde tarama testlerinde okul servis araç şoförlerine öncelik verilmiştir. Denetim ekipleri servis firmalarıyla da defaatle görüşerek UKOME ve Meclis kurallarına uyulması konusunda toplantılar yapmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da özel taşımacılık işletim sistemi kapsamında güzergâhlar ve gelir modeli nasıl düzenlenmiştir?

[Assistant] Özel Halk Otobüsleri ve İstanbul Ulaşım AŞ’ye bağlı otobüslerin hizmet verdiği güzergâhlarda, optimum faydanın sağlanması amacıyla güzergâh planlamaları yeniden düzenlenmiştir. Bu süreçte taşımacıların yolculuk kaybı yaşamaması ve sürdürülebilir gelir elde edebilmesi için gelir destekleme modelleri uygulanmıştır. Ayrıca, sabit maliyet, değişken maliyet ve kâr esasına dayalı kilometre bazlı sisteme geçilmiştir. Bu kapsamda toplam 3.040 otobüs hizmet vermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Özel Taşımacılık İşletim Sistemi (ÖTİS) Çalışma İzin Belgesi için 2025 yılında nasıl bir karar alınmıştır?

[Assistant] 17.04.2025 tarihli ve 494 sayılı İBB Meclis Kararı ile Özel Taşımacılık İşletim Sistemi (ÖTİS) Çalışma İzin Belgesinin ücretsiz olması kararlaştırılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbulkart kullanım verilerine göre 2025 yılında toplu taşımada en çok hangi elektronik kart türü kullanılmıştır ve toplam geçiş sayısı ne kadardır?

[Assistant] 2025 yılında toplu taşımada en çok kullanılan elektronik kart türü İstanbulkart olmuştur. İstanbulkart ile 2.339.170.649 geçiş yapılmıştır. Aynı yıl toplam elektronik kart geçiş sayısı ise 2.514.059.879 olarak gerçekleşmiştir. QR ile 172.499.922, sınırlı kullanım kart ile 2.389.308 geçiş kaydedilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da filo, lüks otomobil ve turizm yolcu taşımacılığı için 2025 yılında hangi düzenlemeler ve hizmet sonuçları sağlanmıştır?

[Assistant] 2025 yılında filo ve lüks otomobil ile yolcu taşımacılığında, UKOME kararı doğrultusunda standartizasyon ve çalışma usul-esaslarının belirlenmesine yönelik çalışmalar sürdürülmüştür. Bu kapsamda İstanbul’da yıl boyunca filo otomobil ile yolcu taşımacılığı için 6 şirket ve 1.338 araç, lüks otomobil ile yolcu taşımacılığı için ise 1 şirket ve 20 araç adına Geçici Araç İzin Belgesi düzenlenmiştir. Turizm yolcu taşımacılığında ise İstanbul Ulaşım AŞ tarafından işletilen BUSFORUS hizmeti kapsamında 2025 yılında 94 farklı ülkeden misafir ağırlanmış ve otobüsler 3.905’ten fazla sefer gerçekleştirmiştir. Ayrıca hizmet, 14 dilde sesli rehber sistemiyle yerli ve yabancı turistlere İstanbul’un tarihi ve kültürel mirasını tanıtmaya devam etmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında BUSFORUS hizmeti kapsamında kaç farklı ülkeden misafir ağırlanmıştır ve kaçıncıdan fazla sefer yapılmıştır?

[Assistant] BUSFORUS hizmeti kapsamında 2025 yılında 94 farklı ülkeden misafir ağırlanmıştır. Ayrıca BUSFORUS otobüsleri 2025 yılında 3.905’den fazla sefer gerçekleştirmiştir. Bu hizmet, binlerce turistin İstanbul’u keşfetmesine ve kentin uluslararası tanıtımına katkı sağlamıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbulkart Plus hangi özelliklerle kullanıma sunulmuştur ve nerelerde geçerlidir?

[Assistant] İstanbulkart Plus, 2025 yılı sonunda devreye alınan, "İstanbulkart’tan Daha da Fazlası" sloganıyla hayata geçirilen EMV özellikli yeni nesil ön ödemeli karttır. İstanbulkart Mobil’deki dijital hesap ile aynı bakiyeden beslenir. Ulaşımda mevcut İstanbulkart niteliklerini korurken online ve fiziksel tüm ödemelerde kullanılabilir. Türkiye’nin yanı sıra yurt dışında da geçerlidir ve dünya genelinde kartlı ödeme kabul eden tüm iş yerlerinde kullanılabilir. Aktivasyon sonrası şifreli ya da temassız tüm ödemelerde kullanılabilir. Ayrıca tam ve öğrenci kart seçenekleriyle sunulmakta, toplu ulaşımda tam ve indirimli tarife geçişlerini desteklemekte ve ATM’lerden para yatırma ile çekme işlemlerine imkân vermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbulkart Mobil’e eklenen yeni özellikler vatandaşlara nasıl bir ulaşım kolaylığı sağlıyor?

[Assistant] İstanbulkart Mobil’e eklenen yeni özellikler, yetersiz bakiye uyarısının önüne geçerek kesintisiz ulaşım imkânı sağlamaktadır. Böylece kullanıcılar, bakiye yetersizliği nedeniyle yolculuklarının aksamasını önleyebilmekte ve ulaşım rutinlerini sürdürebilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Otomatik Yükleme Talimatı ve Acil Limit özellikleri nasıl çalışıyor?

[Assistant] Otomatik Yükleme Talimatı kapsamında, kullanıcı ister fiziksel kart bakiyesini ister İstanbulkart Mobil hesap bakiyesini kullansın, belirlediği alt limite düşüldüğünde yine kullanıcı tarafından belirlenen yükleme tutarı otomatik olarak hesaba yüklenmektedir. Acil Limit özelliğinde ise geçiş sırasında yetersiz bakiye oluşursa, tek seferde 51,96 TL’ye kadar geçiş ücretinin eksik kalan kısmı tamamlanarak ulaşımın devam etmesi sağlanmaktadır. Hesaba para yüklendiğinde borç otomatik olarak tahsil edilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin B2B hizmetleri kapsamında kurumlara ve üniversitelere hangi çözümler sunulmuştur?

[Assistant] BELBİM tarafından sunulan B2B hizmetleri kapsamında kurumlara TL/abonman yükleme hizmetleri verilmiş, personellere yönelik ulaşım ve alışveriş ödemeleri tek çatı altında toplanmıştır. Bu hizmet sayesinde kurumlara vergi istisnası sağlanmıştır. Ayrıca üniversitelerle yapılan iş birlikleriyle üniversite öğrencilerinin, akademisyenlerin ve idari personelin okul girişi, toplu ulaşım ve yaşam ödemelerinin tek kart ile yapılması mümkün hale getirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında sosyal amaçlı toplu ulaşım destekleri kapsamında kaç İstanbulkart geçişine sübvansiyon desteği sağlanmıştır ve Anne Kart uygulamasında kaç kişiye kart verilmiştir?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde sosyal amaçlı toplu ulaşım destekleri kapsamında 2.542.084.620 adet İstanbulkart geçişine sübvansiyon desteği ödemesi yapılmıştır. Anne Kart uygulaması kapsamında ise yıl içinde 116.563 kişiye Anne Kart verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul’da 0-4 yaş arası çocuğu olan anneler için Anne Kart uygulaması kapsamında 2025 yılı sonu itibarıyla kaç kart verilmiş ve toplam yolculuk sayısı ne olmuştur?

[Assistant] İstanbul’da 0-4 yaş arası çocuğu olan annelerin sosyal hayata katılımını artırmak amacıyla uygulanan Anne Kart kapsamında, yıl içerisinde 116.563 kişiye kart verilmiştir. 2025 yılı sonu itibarıyla toplam Anne Kart sayısı 858.877’ye ulaşmış, bu kartlarla yapılan toplam yolculuk sayısı ise 234.925.436 olmuştur. Ayrıca bu kapsamda Anne Kart sahibi anneler için taşımacılara sübvanse ödeme yapılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İş Arayan İstanbulkart uygulaması kimlere veriliyor ve 2025 yılında kaç kişiye düzenlenmiştir?

[Assistant] İş Arayan İstanbulkart, 11.07.2024 tarih ve 1061 sayılı İBB Meclis Kararı doğrultusunda; Bölgesel İstihdam Ofislerine iş görüşmesine giden, Anne Kart veya 65 yaş kartı gibi ücretsiz İstanbulkart sahibi olmayan ve hâlihazırda herhangi bir işte çalışmadığını SGK e-Devlet kaydıyla belgeleyen kişilere verilmektedir. Bu kart, İstanbulkart Mobil Uygulaması üzerinden QR’da kullanılabilen şekilde, yılda bir defaya mahsus olmak üzere her görüşmede 1 aylık, en fazla 3 ay süreyle aylık 32, toplamda 96 geçişlik ücretsiz toplu ulaşım hakkı sağlamaktadır. 2025 yılı içerisinde 8.578 kişiye İş Arayan İstanbulkart düzenlenmiş, toplamda 137.127 geçiş sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında deniz yolu taşımacılığında 2024 yılına göre hangi değişiklikler yaşanmıştır?

[Assistant] 2025 yılında deniz yolu taşımacılığında hat sayısı 32 olarak korunmuş, aktif iskele sayısı 53’te sabit kalmış, gemi/motor sayısı 30’da değişmemiştir. Kiralık motor sayısı 49’dan 44’e düşerken, deniz dolmuşu sayısı 7’de sabit kalmıştır. Buna karşılık yıllık taşınan yolcu sayısı 2024’te 39.870 bin kişiden 2025’te 40.222 bin kişiye yükselmiş, yani %0,88 oranında artmıştır. Sefer sayısı ise 324 binden 311 bine gerilemiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Şehir Hatları AŞ, 2024 yılına göre yolcu sayısını artırmak için hangi iyileştirmeleri yaptı ve sonuç ne oldu?

[Assistant] İstanbul Şehir Hatları AŞ, yolcu sayısını artırmak amacıyla 11 yeni hat açarak hat sayısını 32’ye çıkarmış; yıl içinde yeni uğrama noktaları ve ek seferler gibi iyileştirme çalışmaları gerçekleştirmiştir. Bu çalışmaların sonucunda 2024 yılına göre yolcu sayıları %0,88 oranında artmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB Deniz Taksi projesi kapsamında kaç deniz taksi hizmete alındı ve bunların kaçı elektrik-hibrit özellikteydi?

[Assistant] İBB Deniz Taksi projesi kapsamında toplam 50 Deniz Taksi İstanbullularla buluşturulmuştur. Bu araçların 5 adedi elektrik-hibrit özellik taşımaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da 2025 yılında deniz taksi hizmeti kapsamında kaç araç ve kaç indirme-bindirme alanı kullanıldı, kaç sefer ve yolculuk yapıldı?

[Assistant] 2025 Yılı “Denizde Toplu Taşıma Hizmeti Alım İşi” kapsamında 50 adet deniz taksi ve 56 adet indirme-bindirme alanı üzerinden hizmet verilmiştir. Bu kapsamda yaklaşık 35 bin sefer gerçekleştirilmiş ve toplam 120.161 yolculuk yapılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da barınma ve bağlanma alanlarıyla ilgili temel sorun nedir ve mevcut durum tekneler açısından neyi gösteriyor?

[Assistant] İstanbul’da toplu taşıma faaliyetlerinde kullanılan gemi, arabalı vapur, deniz taksi, özel deniz motoru, nostaljik tekne ve turizm gemisi gibi araçlarla toplamda 800’ün üzerinde taşımacılık faaliyeti yürütülmektedir. Bunun yanında il sınırları içindeki yaklaşık 14.000 irili ufaklı teknenin %41’inin düzensiz bağlanma yaptığı belirtilmektedir. Bu durum, mevcut barınma ve bağlanma alanlarının yetersiz olduğunu ve imar planlarında yer alıp uygulamaya geçmeyen projeler nedeniyle yeni barınma ve bağlanma alanlarının planlanması gerektiğini göstermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Denizyolu taşımacılığını geliştirmek için hangi alanlarda çalışma yapılması planlanıyor?

[Assistant] Denizyolu taşımacılığının geliştirilmesi için hem altyapı hem de işletme tarafında çalışmalar planlanmaktadır. Bu kapsamda iskeleler, limanlar, rıhtımlar ve kıyı yapıları gibi altyapı yatırımlarının planlanması; ayrıca kara ve demir yolu ile araç, zaman, süre, bilet ve bilgilendirme entegrasyonunun sağlanması üzerinde çalışılmaktadır. Bunun yanında, çevre dostu, düşük emisyonlu teknolojiye sahip ve yolcu yoğunluğuna uygun kapasiteli hızlı gemilerin deniz ulaşımında yer alması da kamu yararı açısından gerekli görülmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Vapur Kafeler 2025 yılında kaç noktada hizmet verdi ve hangi amaçla başlatıldı?

[Assistant] Vapur Kafeler, Şehir Hatları tarafından 2021 yılında iskeleleri sefer saatleri dışında da kamusal alan olarak kullanıma sunmak ve deniz yoluyla ulaşım sağlamayan vatandaşlara kaliteli hizmet vermek amacıyla başlatılmıştır. 2025 yılında ise 5’i iskelelerde olmak üzere toplam 33 noktada hizmet vermiştir. Çubuklu Arabalı Vapur İskelesi, Moda İskelesi, Kuzguncuk İskelesi, Beşiktaş İskelesi ve Kadıköy İskelesi, bu uygulamanın yer aldığı iskeleler arasındadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi deniz ulaşımını geliştirmek için hangi planlama ve projelendirme hedeflerini öncelikli görüyor?

[Assistant] İstanbul Büyükşehir Belediyesi, deniz ulaşımında payı artırmak ve deniz ulaşımını yaygınlaştırmak amacıyla bir dizi planlama ve projelendirme hedefi belirlemiştir. Bunlar arasında deniz ve kara entegrasyonunun sağlanarak erişilebilirliğin artırılması, deniz ulaşımının yalnızca merkezi alanlarda değil kent geneline yayılması, yakalar arası ve kıyıya paralel yeni hatların kurulması, yenilikçi, çevreci, sürdürülebilir ve modern teknolojiye sahip yeni gemilerden oluşan bir filo ile hizmet verilmesi, hız ve konforun artırılması, deniz ulaşımını geliştirmeye yönelik strateji ve öneri planların oluşturulması, tüm deniz ulaşımı sistemine ilişkin analizlerin yapılması, hat ve güzergâh optimizasyonu ile planlaması ve iskele ile barınma-bağlanma tipolojisi, yönetim stratejisi ve planlamasının yapılması yer almaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Deniz toplu taşıma araçlarına yönelik denetimlerde hangi yaptırımlar uygulanıyor ve 2025 yılında kaç denetim yapıldı?

[Assistant] Deniz Yolcu Motorları ile (Tenezzüh) Dolmuş Motorlarına Uygulanacak Yönerge ve Deniz Taksi Taşımacılığı Yönergesi kapsamında kurallara yönelik denetimler yapılmaktadır. Kuralları ihlal eden deniz toplu taşıma aracı ilgililerine, 1608 ve 5326 sayılı kanunlar doğrultusunda idari yaptırımlar uygulanmaktadır. 2025 yılında deniz yolu toplu taşıma denetimlerinde 1.312 denetim adedi gerçekleştirilmiş, 139 idari yaptırım tutanağı düzenlenmiş ve 407.373 TL idari para cezası uygulanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul’daki deniz ulaşım hatlarında verimliliği artırmak için hangi hatlarda deniz dolmuş kullanımına geçilmiştir?

[Assistant] Yolcu yoğunluğunun düşük olduğu Sedef Adası-Büyükada hattında deniz motoru yerine deniz dolmuş kullanılarak hizmet optimizasyonu sağlanmıştır. Benzer şekilde Beykoz-Sarıyer, İstinye-Küçüksu ve Anadolukavağı-Rumelikavağı-Sarıyer hatlarında da deniz dolmuşu kullanılmış; böylece doluluk oranları artırılmış ve operasyonel optimizasyon gerçekleştirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Saraçhane isimli araç taşıma gemisinin özellikleri nelerdir ve hangi amaçla tasarlandı?

[Assistant] Saraçhane isimli araç taşıma gemisi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi için 2025 yılında Haliç Tersanesi’nde inşa edilmiştir. Gemi 52 metre uzunluğundadır ve 32 araç ile 24 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Acil durum ve afet senaryoları dikkate alınarak tasarlanmış olup, ihtiyaç halinde yaşam konteynerleriyle donatılabilecek altyapıya sahiptir. Ayrıca herhangi bir yükseklik sınırlamasına takılmadan vinç taşıyabilecek şekilde planlanmıştır. Bu yönleriyle yalnızca İstanbul için değil, Türkiye genelinde de örnek teşkil edecek bir afet ve lojistik çözümü olarak konumlandırılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Haliç Tersanesi 2025 yılında gemi bakım-onarım ve yeni inşa alanında hangi sonuçlara ulaştı?

[Assistant] 2025 yılında Haliç Tersanesi’nde yeni inşa, bakım-onarım ve restorasyon çalışmaları kesintisiz sürdürülmüş; toplam 58 gemiye bakım ve onarım hizmeti verilmiştir. Bu gemilerin 24’ü karada, 34’ü ise havuzlarda bakım görmüştür. Ayrıca 2019 Ağustos ile 31.12.2025 tarihleri arasında tersanede bakım-onarımı yapılan gemi sayısı 534’e ulaşmıştır. Yeni inşa tarafında ise kamuya ait 4 yeni inşa projesi ile birlikte İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne ait 52 metre uzunluğunda araç taşıma gemisi ve İş Bankası’na ait 50 metre uzunluğunda elektrikli yolcu gemisinin inşası tamamlanmıştır. Son 6,5 yılda tersanede toplam 69 geminin inşası gerçekleştirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında iskelelerde hangi bakım ve iyileştirme çalışmaları yapıldı?

[Assistant] 2025 yılında 53 iskelede güvenlik, konfor ve estetik odaklı iyileştirme çalışmaları yapılmıştır. Bu kapsamda tüm iskelelerde toplam 1995 adet iş kalemi karşılanmıştır. Çalışmalar arasında elektrik arızaları, su tesisat arızaları, baba tadilatları, zemin onarımları, korkuluk onarımları ve usturmaça onarımları gibi bakım-onarım işleri yer almıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Üsküdar İskelesi'nde hangi yenileme ve güvenlik çalışmaları gerçekleştirildi?

[Assistant] Üsküdar İskelesi’nde atık su yönetimine yönelik sızdırmaz tank ve parçalayıcı pompa sistemlerinin montajı gerçekleştirilmiştir. Ayrıca gemi ve motor yanaşma alanlarının ahşap usturmaçaları yenilenmiştir. Bu çalışmalarla iskelede hem çevresel yönetim hem de yanaşma güvenliği güçlendirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İskelelerde gemi ve motor yanaşma alanları ile yolcu bilgilendirme sistemleri için hangi bakım işlemleri yapıldı?

[Assistant] Tüm iskelelerin gemi ve motor yanaşma alanlarında, ihtiyaç duyulan noktalarda lastik usturmaça montajları ve usturmaça ayarlamaları yapılmıştır. Bunun yanında yolcu bilgilendirmelerinde kullanılan dijital bilgilendirme panolarının bakım çalışmaları tamamlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Engelli yolcuların gemilerde yolcu salonlarına erişimini kolaylaştırmak için hangi teknik çalışmalar yapıldı?

[Assistant] 2025 yılında engelli yolcuların gemilerde yolcu salonlarına erişimini daha güvenli ve konforlu hale getirmek amacıyla teknik fizibilite çalışmaları yapılmıştır. Bu kapsamda, engelli yolcuların ana güverteden yolcu salonlarına geçişini kolaylaştıracak 5 derece açılı rampa geçiş sistemleri için teknik fizibilite hazırlanmıştır. Mevcut rampa eğimlerinin erişilebilirlik standartlarına uygun hale getirilmesi amacıyla gemi bazlı ölçüm, yerleşim ve uygulanabilirlik analizleri gerçekleştirilmiştir. Ayrıca uygulamanın gemi stabilitesi, yolcu akışı ve operasyonel emniyet üzerindeki etkileri teknik olarak değerlendirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin rampa geçiş sistemleri için yaptığı teknik fizibilite çalışmasında hangi değerlendirmeler yapılmıştır?

[Assistant] Rampa geçiş sistemleri için teknik fizibilite çalışması kapsamında, mevcut rampa eğimlerinin erişilebilirlik standartlarına uygun hale getirilebilmesi amacıyla gemi bazlı ölçüm, yerleşim ve uygulanabilirlik analizleri gerçekleştirilmiştir. Ayrıca uygulamanın gemi stabilitesi, yolcu akışı ve operasyonel emniyet üzerindeki etkileri teknik olarak değerlendirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Rampa geçiş sistemleriyle ilgili çalışmaların sonucunda sonraki aşama olarak ne planlanmaktadır?

[Assistant] Yapılan teknik çalışmalar sonucunda uygun bulunan gemiler için uygulama projelendirme aşamasına geçilmesi planlanmaktadır. Bu, fizibilite ve teknik değerlendirme sürecinin ardından uygulamaya yönelik proje hazırlıklarının başlatılacağı anlamına gelmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin akıllı ulaşım sistemleri kapsamında 2025 yılı sonu itibarıyla kaç aktif sistem hizmete alınmıştır?

[Assistant] 2025 yılı sonu itibarıyla 49 adet aktif Akıllı Ulaşım Sistemi hizmete alınmıştır. Bu kapsamda Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Tünel Elektromekanik Sistemlerinin bakım-onarımı ile Ulaşım Yönetim Merkezi, Tünel İşletim Merkezi ve Elektronik Denetleme Sistemleri (EDS) Kontrol Merkezi’nin işletilmesi yürütülmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ulaşım Yönetim Merkezi'nin şehir içi trafik yönetimindeki temel görevi nedir?

[Assistant] Ulaşım Yönetim Merkezi, kentin çeşitli noktalarına yerleştirilen trafik ölçüm ve gözlem sistemlerinden elde edilen verileri inceleyerek şehir içi ulaşımın verimli şekilde yönetilmesini sağlar. Tünel İşletim Merkezi’nden gelen görsel ve sayısal verilerle entegre çalışır; 7/24 kesintisiz gerçek zamanlı gözlem yaparak trafik akışını etkili biçimde yönlendirir. Ayrıca acil durumlarda hızlı ve koordineli müdahalelerle çözüm üretir ve güvenli, düzenli, etkin bir ulaşım altyapısının oluşturulmasını amaçlar.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Elektronik Denetleme Sistemleri (EDS) ile ulaşmak istediği temel amaçlar nelerdir?

[Assistant] Elektronik Denetleme Sistemleri (EDS), kent trafiğinin daha düzenli akışını sağlamak, kent sakinlerinin can ve mal güvenliğini korumak ve trafikte fazladan kaybedilen zamanı en aza indirmek amacıyla kurulmuştur. Bu sistemler, trafik kural ihlallerinin tespit edilmesi yoluyla ulaşımın daha güvenli ve düzenli işlemesine katkı sunmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılı itibarıyla EDS kapsamında kaç adet sistem kuruludur ve hangi ihlaller tespit edilebilmektedir?

[Assistant] 2025 yılı itibarıyla toplam 520 adet Elektronik Denetleme Sistemi kurulu bulunmaktadır. Bu kapsamda Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi, Ortalama Hız İhlal Tespit Sistemi, Emniyet Şeridi İhlal Tespit Sistemi ve Park İhlal Tespit Sistemi gibi toplam 10 farklı tipte sistemle trafik kural ihlali tespiti yapılabilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli ve EDS Kontrol Merkezi yerleşkesinde 2025 yılında hangi çalışmalar yapıldı?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli ve EDS Kontrol Merkezi yerleşkesinde saha sistemlerinin kontrolleri düzenli olarak yapılmış, saha ekiplerinin sevk ve idaresi sağlanmış ve yerleşkedeki veri merkezi ile diğer teknik donanımların 7/24 çalışır durumda tutulması için faaliyet yürütülmüştür. Ayrıca veri merkezi revize edilerek güncel ihtiyaçlara ve teknolojiye uygun veri depolama sistemleri devreye alınmış, böylece altyapı daha güçlü hale getirilmiştir. Bunun yanında saha sistemlerinin kesintisiz çalışması için 4.178 adet arıza giderilmiş ve planlı bakım faaliyeti yürütülmüştür.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Tünel İşletim Merkezi tünellerde güvenlik ve trafik akışını sağlamak için nasıl çalışıyor?

[Assistant] Tünel İşletim Merkezi, belediyenin sorumluluğundaki tüneller ve alt geçitleri 7/24 esasına göre izleyerek kesintisiz hizmet ve yol güvenliği sağlamaktadır. Merkez, yalnızca trafik akışını değil; kaza ve yangın gibi acil durumları da hızlı ve etkili biçimde yöneterek trafiğin normal akışına dönmesini hedeflemektedir. Tüm tüneller SCADA ve kamera sistemleri üzerinden sürekli izlenmekte, olağandışı durumlar anında tespit edilerek ilgili birimlere iletilmektedir. Aydınlatma, havalandırma, enerji, haberleşme, yangın algılama ve söndürme sistemlerinin periyodik kontrolleri yapılmakta; arızalara en kısa sürede müdahale edilmektedir. Ayrıca emniyet, itfaiye ve sağlık birimleriyle koordinasyon sağlanarak trafik kazaları, araç arızaları ve benzeri olaylara belirli senaryolar çerçevesinde müdahale edilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında tünel ve alt geçitlerde hangi sistemler yenilendi?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde tünel ve alt geçitlerde yer alan bazı sistemler bütünüyle yenilenmiştir. Buna göre; Halit Ulukurt Tüneli’nde kesintisiz güç kaynakları, havalandırma sistemleri, otomasyon ve SCADA sistemleri, trafik kameraları, SOS acil durum telefon sistemi, yangın algılama sistemleri ve acil kaçış tabelaları yenilenmiştir. Kağıthane Tüneli’nde yangın algılama sistemleri, otomasyon ve SCADA sistemleri, trafik kontrol sistemleri, SOS acil durum telefonları, olay algılama sistemi, havalandırma kontrol sistemleri ve kompanzasyon sistemi yenilenmiştir. Vecdi Diker Tüneli’nde SOS acil durum telefonları ile trafik kontrol sistemlerine ait taşıyıcılar yenilenmiştir. Çamlıca Tüneli’nde gazlı yangın söndürme sistemi, yangın algılama sistemi ve kesintisiz güç kaynakları yenilenmiştir. Taksim Cumhuriyet Caddesi Alt Geçidi’nde ise trafik kameraları yenilenmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Tünellerin daha etkin ve güvenli işletilmesi için hangi çalışmalar yapılıyor?

[Assistant] Tünellerin daha etkin ve verimli kullanılabilmesi ve trafik güvenliğinin en üst seviyede tutulabilmesi için tünel içi elektromekanik sistemlerin bakım ve modernizasyonu yapılmaktadır. Ayrıca müdahale ve bakım ekipleri etkin şekilde yönetilmekte, olası acil durumların etkisini en aza indirmek amacıyla acil durum senaryolarına yönelik tatbikatlar gerçekleştirilmektedir. Bunun yanında, tünellere ait enerji dağıtım binalarında bulunan panoların olası bir afet durumunda kesintisiz çalışır durumda kalmasını sağlamak amacıyla deprem sabitleme çalışmaları da yapılmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi Tünel İşletim Merkezi sorumluluğundaki tünel ve alt geçitlerin toplam uzunluğu ne kadardır?

[Assistant] Tablo 26’ya göre Tünel İşletim Merkezi sorumluluğundaki tünel ve alt geçitlerin toplam uzunluğu 26.001 metredir. Bu kapsamda Ümraniye-Altunizade, Tantavi Tüneli, Kısıklı-Ümraniye, Harbiye Alt Geçidi, Çağlayan Alt Geçidi, Levazım Alt Geçidi, Taksim Cumhuriyet Caddesi Alt Geçidi, Ayazağa Alt Geçidi ve Ünalan Alt Geçidi gibi tesisler yer almaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında tünellerde güvenli trafik akışını sağlamak için kaç planlı bakım, arıza giderimi ve olay müdahalesi yapılmıştır?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde tünellerde güvenli trafik akışını sağlamak amacıyla toplam 3.192 adet planlı bakım yapılmış, 1.000 adet arıza giderilmiş ve 1.058 olaya müdahale edilmiştir. Ayrıca metinde, bu çalışmaların yanında halat montajları da yapıldığı belirtilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da trafik ölçüm sistemlerinin amacı nedir ve hangi teknolojiler kullanılıyor?

[Assistant] Trafik ölçüm sistemlerinin amacı, kent geneli mevcut karayolu ağında anlık trafik akışını ölçmek ve elde edilen veriler doğrultusunda sürücüleri, yolcuları ve yayaları bilgilendirmektir. Bu kapsamda yol ağı üzerinde sabit ölçüm sistemleri kullanılmaktadır. Metinde bu sistemler arasında bluetooth/wi-fi eşleştirme sensörleri, radar tabanlı sensörler, görüntü işleme tabanlı sensörler ve loop sensörler sayılmaktadır. Ayrıca günümüz teknolojileri sayesinde kolayca erişilebilen hareketli araç verileri (FCD) ile mobil uygulamalar aracılığıyla elde edilen hareketlilik verileri de kullanılmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul genelinde trafik gözlem kameralarının yıl sonu itibarıyla sayısı kaçtır ve vatandaşlar bu görüntü ve verilere hangi kanallardan ulaşabilmektedir?

[Assistant] Yıl sonu itibarıyla İstanbul genelinde toplam 1.442 adet aktif Trafik Gözlem Kamerası bulunmaktadır. Bu kameralardan elde edilen görüntü ve veriler vatandaşlara UYM İnternet Sitesi (http://uym.ibb.gov.tr), İBB CepTrafik uygulaması, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Televizyonu (http://www.ibb.tv) üzerinden sunulmaktadır. Ayrıca havalimanları, AVM’ler, benzin istasyonları ve benzeri halka açık alanlarda bulunan dijital yönlendirme ve bilgilendirme kioskları ile bilgilendirme ekranlarında da kullanılmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Yönetim Merkezi Çağrı Merkezi'nin temel amacı nedir?

[Assistant] Ulaşım Yönetim Merkezi (UYM) Çağrı Merkezi'nin temel amacı, sürücü ve yolculara günün her saati anlık yol durumu hakkında bilgi sağlamaktır. Bu kapsamda yol durumu, yoğunluk ve kaza gibi kritik bilgiler paylaşılır; böylece kullanıcıların seyahatlerini daha etkili planlamaları ve şehir içi ulaşımda daha verimli hareket etmeleri amaçlanır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul genelinde değişken mesaj panoları ve yarı dinamik mesaj sistemleri kaç noktada hizmet veriyor?

[Assistant] İstanbul genelinde trafik bilgilendirme ve yönlendirme amacıyla kullanılan Yarı Dinamik Mesaj Sistemi (YDS) 24 noktada, Değişken Mesaj Panoları (DMP) ise 77 noktada hizmet vermektedir. Böylece bu bilgilendirme toplam 101 noktada sunulmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB CepTrafik uygulaması sürücülere ve yolculara hangi imkânları sağlıyor?

[Assistant] İBB CepTrafik mobil uygulaması, seyahat öncesinde yol ve trafik durumunu öğrenme imkânı sunmaktadır. Sürücü ve yolcular, günün her saatinde anlık trafik bilgisine ulaşabilmekte; trafik yoğunluğuna göre mobil cihazları üzerinden trafik kameralarına canlı erişebilmekte, Trafik Yoğunluk Haritası’ndan yoğunluk bilgilerini alabilmekte ve yolculuklarını buna göre planlayabilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB’nin Trafik Yoğunluk Haritası ve Ulaşım Yönetim Merkezi web sayfaları 2025 yılında ne kadar ziyaret edildi?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde Trafik Yoğunluk Haritası sayfası (https://uym.ibb.gov.tr/yharita6/) günlük ortalama 27.200 kişi tarafından ziyaret edilmiştir. Ulaşım Yönetim Merkezi ana sayfası (https://uym.ibb.gov.tr) ise günlük ortalama 5.755 kişi tarafından ziyaret edilmiştir. Bu veriler, trafik ve ulaşım bilgilendirme hizmetlerine olan yoğun ilgiyi göstermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB Akıllı Park Sistemleri sürücülere nasıl bir সুবিধe sağlıyor?

[Assistant] Akıllı Park Sistemleri, sürücülerin güzergâhları üzerindeki en yakın otoparkların anlık doluluk durumlarını LED panolar aracılığıyla takip edebilmesini sağlamaktadır. İBB’nin Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında hayata geçirilen bu yenilikçi çözüm sayesinde sürücüler uygun otopark alanlarına hızlı bir şekilde yönlendirilmekte, böylece park yeri arama kaynaklı trafik kayıplarının önüne geçilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Ulaşım Bilgi Sistemi Portalı ne işe yarıyor ve belediye bu sistemle hangi işlemleri yapabiliyor?

[Assistant] Ulaşım Bilgi Sistemi Portalı, ulaşımla ilgili verileri barındıran bir web portalıdır. Harici bir coğrafi bilgi sistemi yazılımı kullanmadan coğrafi sorgulamalar yapılmasına olanak sağlar. İçerisindeki altlık haritalar sayesinde yalnızca arşiv amaçlı değil, yeni projelere altlık oluşturacak formatta veri sunar ve yapılan tüm çalışmaların değerlendirilebilmesini sağlar. Belediye tarafından alınan UTK ve UKOME kararlarının sorgulanabilir bir yapıda harita üzerinde gösterilmesi, analiz edilmesi ve karar aşamasında mevcut verilerin altlık olarak kullanılması bu portal üzerinden gerçekleştirilmektedir. Ayrıca portalın yeni arayüz çalışması tamamlanmış olup geliştirmeler devam etmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında mevcut sinyalize kavşaklarda ne kadar bakım ve temizlik çalışması gerçekleştirildi?

[Assistant] 2025 yılı içerisinde mevcut kavşaklar için toplam 2.259 adet periyodik bakım çalışması, 2.717 adet yıkama çalışması ve 45.726 adet günlük bakım çalışması yapılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında engellilere yönelik erişilebilir yaya sinyalleri kapsamında kaç adet erişilebilir yaya butonu kavşaklara takıldı?

[Assistant] 2025 yılı kapsamında kent genelinde 140 adet erişilebilir yaya butonu kavşaklara takılmıştır. Bu uygulama, sinyalize edilmiş kavşak ve yaya geçitlerinde engelli yayalar için maksimum yaya erişebilirliğini sağlamak amacıyla; gerekli geometrik düzenleme, yatay-düşey trafik işaretlemeleri ve sinyalizasyon sistemine entegre edilen fonksiyonel sesli uyarımlı yaya butonları ile birlikte yürütülmüştür.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında trafik yönetimi ve sinyalizasyon çalışmaları kapsamında hangi tür müdahaleler yapıldı ve bunlardan kaç adet gerçekleştirildi?

[Assistant] 2025 yılında trafik akışını optimize etmek ve yoğunluğu azaltmak amacıyla dört ana başlıkta çalışma yapılmıştır. Ulaşım Yönetim Merkezinden sahadaki sinyalize kavşaklara yapılan uzaktan programsal müdahale sayısı 9.941’dir. Kavşakların geometrik yapısı ve araç sayım verilerine göre hazırlanan sinyalizasyon programı sayısı 289’dur. Saha gözlemlerine dayanarak yapılan yerinde programsal müdahale sayısı 1.637’dir. Ayrıca fiziksel uygulama öncesi etkileri değerlendirmek için 42 adet trafik simülasyon çalışması ve mevcut/öneri kavşaklar için 155 adet kavşak performans raporu hazırlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında kavşak performans raporlamaları kapsamında kaç adet kavşak raporu hazırlandı ve bu raporlar hangi unsurları değerlendiriyor?

[Assistant] 2025 yılında kavşak performans raporlamaları kapsamında 155 adet kavşak raporu hazırlanmıştır. Bu raporlar; mevcut ve öneri kavşaklardaki geometrik sorunları, kavşak kullanıcı taleplerini, öneri durumlarını, sinyal işletimini ve gecikme sürelerini ölçümleyen detaylı analizleri içermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında adaptif trafik yönetim sistemi (ATAK) kapsamında kaç kavşak için çalışma yapıldı ve sistemin temel amacı nedir?

[Assistant] 2025 yılında adaptif trafik yönetim sistemi (ATAK) kapsamında 28 adet kavşak için çalışma yapılmıştır. ATAK’ın temel amacı; trafik yoğunluğunu anında değerlendirmek, trafik modeli oluşturmak ve gerçek zamanlı sinyal optimizasyonu sağlayarak gecikme ile ortalama durma sayılarını tüm yaklaşım kolları veya tüm arter için en aza indirecek ideal sinyal sürelerini oluşturmaktır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin yatay trafik işaretleme çalışmaları hangi alanları ve işaretleme türlerini kapsıyor?

[Assistant] İstanbul Büyükşehir Belediyesi sorumluluğundaki karayollarında ve talep edilmesi halinde kamu alanları içindeki yol, otopark, park ve bahçe gibi alanlarda yatay trafik işaretleme çalışmaları yapılmaktadır. Bu kapsamda çift kompenantlı, termoplastik ve akrilik boya ile yapılan şerit ve banket çizgileri, pelikan yaya geçidi çizgileri, oklar, yazılı mesajlar, ofset ve hız kesici gibi trafik işaretlemeleri yer almaktadır. Ayrıca termoplastik ve akrilik boya ile yapılan işaretlemeler şerit çizgileri, banket çizgileri, yaya geçidi çizgileri, oklar, yazılı mesajlar, ofset tarama, hız kesici ve benzeri işaretlemeleri; çift kompenantlı boya ile yapılan işaretlemeler ise zebra ve pelikan yaya geçidi çizgileri, oklar, yazılı mesajlar, ofset, hız kesici ve benzeri işaretlemeleri kapsamaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında düşey trafik işaretleme çalışmalarında hangi levha ve eleman türleri öne çıkmıştır, sayıları nedir?

[Assistant] 2025 yılında düşey trafik işaretleme çalışmalarında en yüksek adetli kalem Standart Trafik Levhası olmuştur; 37.981 adet uygulanmıştır. Bunu 13.581 adet Standart Direk, 11.418 adet CTP (Cam Elyaf Katkılı Polyester), 2.166 adet Poliüretan Esnek Dikme, 1.507 adet Kavşak İçi Yön Bilgi Levhası, 454 adet Poliüretan Esnek Refüjbaşı, 406 adet Kaplama Üstü Trafik Levhası, 162 adet Çarpışma Güvenlik Bariyeri (Su Dolu), 136 adet Kavşak İçi Direk ve 125 adet Şerit Ayırıcı Yol Butonu izlemiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 faaliyet yılında düşey işaretleme kapsamında hangi çalışmalar yapıldı ve kaç adet uygulandı?

[Assistant] 2025 Faaliyet Yılı düşey işaretleme uygulamaları kapsamında toplamda 37.981 adet Standart Levha, 13.581 adet Standart Direk, 14.325 adet Yol Güvenlik İşaretlemesi, 1.507 adet Kavşak İçi Yönlendirme Levhası, 136 adet Kavşak İçi Direk ve 406 adet Kaplama Üstü Düşey İşaretleme çalışması yapılmıştır. Ayrıca mevcut levhaların saha kontrolleri düzenli olarak gerçekleştirilmiş; hasar görenlerin tamiratı, kullanım ömrünü tamamlayanların yenilenmesi, yıkama işlemleri ve sökülen levhaların yerine yenilerinin konulması sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Yol güvenliği için levhalarda ve yönlendirme işaretlerinde hangi bakım ve yenileme işlemleri yürütülüyor?

[Assistant] Bölge ekiplerince mevcut levhaların saha kontrolleri düzenli olarak yapılmaktadır. Hasar gören levhaların tamiratı, kullanım ömrünü tamamlayanların yenilenmesi, yıkama işlemleri ve sökülen levhaların yerine yenilerinin konulması sağlanmaktadır. Ayrıca çok şeritli bölünmüş yolların kavşak ve köprülü kavşak yaklaşımlarında yer alan kaplama üstü yön bilgi levhalarına yönelik montaj, yenileme, bakım ve onarım çalışmaları da yürütülmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin çocuklara yönelik trafik eğitim programının amacı nedir?

[Assistant] İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin çocuklara yönelik trafik eğitim programının temel amacı, trafik kurallarının yalnızca teorik bilgi olarak kalmaması; öğrencilerde kalıcı bir davranış biçimine ve yaşam kültürüne dönüşmesidir. Program, güvenli bir trafik kültürünün çocukluk yaşlarında oluşturulması gerektiği anlayışıyla hazırlanmıştır. Bu kapsamda 4-12 yaş grubundaki öğrenciler ve özel gereksinimli bireyler için Milli Eğitim Bakanlığı Trafik Eğitimi müfredatıyla tam uyumlu, teorik bilgiyi pratiğe dönüştüren eğitimler sunulmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB Trafik Eğitim Parklarına kimler nasıl başvurabilir ve ulaşım desteği var mı?

[Assistant] İBB Trafik Eğitim Parklarına katılım süreci gönüllülük esasına ve resmi mevzuata uygun şekilde yürütülmektedir. Eğitim programına dâhil edilen okullar, planlama kapsamında İBB Ulaşım Daire Başkanlığı koordinasyonunda ve İETT Genel Müdürlüğü araçlarıyla okullarından alınarak ücretsiz ulaşım desteğiyle eğitim parklarına getirilmektedir. Resmi planlamanın dışında kalan ilkokul ve ortaokullar, özel öğretim kurumları, rehabilitasyon merkezleri ve bilgi evleri ise trafikcocuk.ibb.gov.tr adresi üzerinden randevu alarak kendi imkânlarıyla ulaşım sağlayıp aynı standartlarda hizmetten yararlanabilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul’daki çocuk trafik eğitim parklarında 2025 yılı itibarıyla kaç okul ve kaç öğrenci trafik eğitimi almıştır?

[Assistant] 2025 yılı itibarıyla çocuk trafik eğitim parklarında ve dış eğitim uygulamalarında toplam 2.679 okuldan 92.168 öğrenci trafik eğitimi almıştır. Park bazında bakıldığında Topkapı Çocuk Trafik Eğitim Parkı’nda 792 okul ve 28.314 öğrenci, Bağcılar Çocuk Trafik Eğitim Parkı’nda 780 okul ve 26.222 öğrenci, Sancaktepe Çocuk Trafik Eğitim Parkı’nda 815 okul ve 28.835 öğrenci eğitim almıştır. Ayrıca Avrupa Yakası dış eğitim kapsamında 180 okuldan 5.426 öğrenci, Anadolu Yakası dış eğitim kapsamında ise 112 okuldan 3.371 öğrenci yararlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Çocuk Trafik Eğitim Parklarında öğrencilere hangi eğitim materyalleri ve yenilikler sunulmaktadır?

[Assistant] Öğrenme sürecini kalıcı hale getirmek amacıyla öğrencilere trafik temalı boyama kitapları, eğitim setleri, bilgilendirme panoları ve şapka, tişört gibi tekstil ürünleri hediye edilmektedir. Bunun yanında, 2023 yılı itibarıyla Bağcılar Eğitim Parkı’nda başlatılan Deprem Simülasyonu ile çocuklara afet farkındalığı eğitimi de verilmeye başlanmıştır. 2025 yılı Aralık ayında ise, kalabalık okullarda örneklem öğrenci sayısının yetersiz kalması nedeniyle Parklara gelen gruplar için Yerinde/Dış Eğitim uygulaması yapılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Trafikte Bağımsız Yaşam Eğitimi kimler için tasarlanmıştır ve hedefi nedir?

[Assistant] "Trafikte Bağımsız Yaşam Eğitimi", görme, işitme ve hafif düzey zihinsel engelli bireyler için özel olarak tasarlanmıştır. Programın amacı, bu bireylerin sosyal hayata kimsenin desteğine ihtiyaç duymadan, güvenle dâhil olmalarını sağlamaktır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] SKUP kapsamında kapasite artırmak için hangi faaliyetler öngörülmüştür?

[Assistant] SKUP konusunda kapasite artırma çalışmaları kapsamında eğitim ve seminerler düzenlenmesi ile iyi uygulama örneklerinin incelenmesi öngörülmüştür. Bunun yanında iletişim kampanyaları da planlanan faaliyetler arasındadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Yaya Ulaşımı Ana Planı kapsamında hangi temel amaçlar belirlenmiş ve hangi tür çalışmalar yürütülmektedir?

[Assistant] 2022 yılında tamamlanan Yaya Ulaşımı Ana Planı kapsamında dört temel amaç belirlenmiştir: sokağı birlikte kullanmak, yürümeyi bir ulaşım türü olarak tanımlamak, yürümeyi teşvik etmek ve yürümeyi yönetmek. Bu amaçlar doğrultusunda güvenli okul bölgeleri, çocuk oyun sokakları, sağlıklı sokaklar ve trafik sakinleştirme gibi konularda planlama çalışmaları yürütülmekte; ayrıca İBB’nin diğer birimleri ile etkileşimli proje çalışmaları gerçekleştirilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin otopark sorununu çözmek için nasıl bir yaklaşım benimsediği belirtiliyor?

[Assistant] İstanbul Büyükşehir Belediyesi, otopark sorununa yönelik olarak bir yol haritası oluşturmuştur. Bu kapsamda belirlenen vizyon, amaç, hedefler ve stratejiler doğrultusunda; kamu kaynaklarının verimli kullanılacağı, yenilikçi yaklaşımlarla çözümler geliştirileceği bir çalışma yürütülmektedir. Ayrıca, entegre ve erişilebilir bir ulaşım sisteminin oluşturulmasını destekleyen otopark strateji ve eylemleri tanımlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul genelinde otopark alanlarının planlanmasında hangi kriterler dikkate alınıyor?

[Assistant] İstanbul genelinde otopark alanlarının planlama çalışmaları, İBB’nin ilgili birimleri ve ilçe belediyeleri ile koordinasyon içinde yürütülmektedir. Planlama sürecinde alanın mevcut durumu, imar durumu, mülkiyet bilgisi, büyüklüğü, geometrisi, erişilebilirliği ve toplu taşıma sistemleri ile entegrasyonu gibi kriterler dikkate alınmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılı sonu itibarıyla Park Et Devam Et sistemi kapsamında kaç otopark hizmet veriyor ve İstanbulkart kullananlara nasıl bir avantaj sağlanıyor?

[Assistant] 2025 yılı sonu itibarıyla 16 adet Park Et Devam Et otoparkı hizmet vermektedir. Bu otoparklarda İstanbulkart kullanarak toplu taşıma ile yolculuk yapıldığında, dönüşte otopark ücretinde %50 indirim uygulanmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin yaya alt geçit çalışmaları kapsamında Tuzla'da hangi proje tamamlandı?

[Assistant] Yaya alt geçit çalışmaları kapsamında Tuzla ilçesinde yer alan 15 Temmuz Kavşağı ve Tersaneler Bölgesi Düzenleme Revize projesi tamamlanmıştır. Metinde, bu çalışmanın yaya alt geçit çalışmaları kapsamında tamamlandığı açıkça belirtilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Esenyurt ilçesinde tamamlanan geometrik düzenleme ve trafik sirkülasyonu projeleri nelerdir?

[Assistant] Esenyurt ilçesinde metinde üç proje yer almaktadır: Akçaburgaz Mahallesi, Hadımköy İstanbul Caddesi ve Belek Sokak kesişimi geometrik düzenleme projesi; Akçaburgaz Mahallesi, Akçaburgaz Caddesi geometrik düzenleme ve 3074 Sokak tek yön trafik sirkülasyon düzenleme projesi; Âşık Veysel Mahallesi, Süleyman Demirel Caddesi ve Enver Paşa Caddesi geometrik düzenleme ve trafik sirkülasyon projesi. Bu çalışmalar, ilgili bölgelerde yol ve kavşak düzenini iyileştirmeyi amaçlamaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da devam eden trafik sirkülasyon ve geometrik düzenleme projeleri içinde fiziki gerçekleşme oranı en yüksek olan proje hangisidir?

[Assistant] Tabloda yer alan projeler arasında en yüksek fiziki gerçekleşme oranı %90 ile Pendik ilçesindeki "Yenişehir Mahallesi, Dedepaşa Caddesi Viaport Önü Geometrik Düzenleme Projesi"dir. Bu proje için tahmini bitiş yılı 2026 olarak belirtilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul genelinde ana arter yol ağında 2025 yılında yapılan asfalt çalışmaları ve bakım-onarım faaliyetleri nelerdir?

[Assistant] Belediyemiz, bağlantı yollarıyla birlikte sorumluluk alanındaki ana arter yol ağında araç sürüş konforunu artırmak amacıyla çalışmalarını aralıksız sürdürmüştür. Yıl içinde 399.928 ton asfalt kullanılarak 4.298 km’lik ana arter yol ağının 166 km’sinde kaplama, yama ve onarım yapılmıştır. Ayrıca İstanbul genelindeki altyapı kuruluşlarının çalışmaları nedeniyle ihtiyaç duyulan noktalarda tranşe onarımları ile robot ve el işçiliğiyle genel yama çalışmaları gerçekleştirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 faaliyet raporunda yol, bakım ve onarım kapsamında hangi çalışmalar ve miktarlar yer alıyor?

[Assistant] Raporda yol, bakım ve onarım çalışmaları kapsamında şu kalemler yer almaktadır: Hava yastıklı darbe emici bariyer yapım ve onarımı 31, 44, 90 ve 57 adet olarak; köprü, tünel, alt-üst geçit ve duvar boyama çalışmaları 795.000 m², 781.852 m², 51.708 m², 1.415.050 m² ve 4.537 m² olarak; beton yol ve beyaz yol (beton kaplama) çalışmaları 4,9 km, 22 km, 57 km ve 15,35 km olarak; duvar yapımı ise 3.348 m², 11.591 m², 1.208 m² ve 134 m² olarak verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Yol, bakım ve onarım çalışmalarında en yüksek miktar hangi kalemde görülüyor?

[Assistant] Tabloda en yüksek miktar, köprü, tünel, alt-üst geçit ve duvar boyama çalışmalarında görülmektedir. Bu kalemde 1.415.050 m² ile en yüksek değer yer almaktadır. Diğer kalemler arasında beton yol ve beyaz yol çalışmaları kilometre bazında, duvar yapımı ise metrekare bazında verilmiş olup, miktar olarak en büyük değer açık ara boyama çalışmalarındadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Korkuluk yapım, bakım-onarım ve boyama çalışmalarının amacı nedir ve hangi tür korkuluklar yapılmaktadır?

[Assistant] Korkuluk yapım, bakım-onarım ve boyama çalışmalarının amacı; ana ulaşım yolu ve meydanlarda araç ve yayaların sürüş ve kullanım konforunu artırmak, yaya ve araçların güvenli ulaşımını sağlamak ve kazalara karşı önlem almaktır. Bu çalışmalar yılın her mevsiminde trafik kazalarına bağlı olarak yapılmakta olup; yaya korkuluğu, karayolu tipi oto korkuluk, çelik halatlı oto korkuluk ve hava yastıklı darbe emici bariyerler gibi türleri kapsamaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Engelli vatandaşların kaldırımları ve yaya geçitlerini daha güvenli kullanabilmesi için hangi önlemler alınıyor?

[Assistant] Engelli vatandaşların yaya alanlarını daha kolay ve güvenli kullanabilmesi için İstanbul genelinde bir dizi düzenleme yapılmaktadır. Bunlar arasında yaya alanlarının başlama ve bitim noktaları ile sokak başları, kontrollü-kontrolsüz yaya geçitleri ve kavşaklarda engelli rampaları yapılması; görme engelliler için hissedilebilir plak taş döşenmesi; ızgara ve menhol kapaklarının engelli arabası tekerlekleri girmeyecek şekilde düzenlenmesi; üst geçitlerin engellilerin kullanımına uygun hâle getirilmesi ve kaymayı engelleyen malzeme ile kaplanması yer almaktadır. Ayrıca dış kenarı uçurum veya benzeri etkenlerle tehlike oluşturan kaldırımlarda yaya korkuluğu yapılarak güvenlik artırılmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da Yeni Galata ve Atatürk (Unkapanı) köprüleri yıl içinde hangi sıklıkla deniz trafiğine açılmıştır?

[Assistant] 24.08.2016 tarih ve 2016/6-2 sayılı UKOME Kararı gereği, Yeni Galata ve Atatürk (Unkapanı) Köprüleri yıl içerisinde belirli saatlerde deniz trafiğine açılmıştır. Kış aylarında (Eylül-Mayıs) haftada 2 kere; Pazartesi’yi Salı’ya bağlayan gece 02:30-03:30 arası ve Çarşamba’yı Perşembe’ye bağlayan gece 02:30-03:30 arası açılması sağlanmıştır. Yaz aylarında (Haziran-Ağustos) ise haftada 1 kere, Pazartesi’yi Salı’ya bağlayan gece 02:30-03:30 arası deniz trafiğine açılmıştır. Köprüler kapalıyken de orta geçiş gözlerinden 6 metre yüksekliğe kadar deniz araçlarının geçişine izin verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Atatürk (Unkapanı) Köprüsü'nde yıl içinde hangi bakım ve kontroller yapılmıştır?

[Assistant] Atatürk (Unkapanı) Köprüsü’ne ait 24 adet taşıyıcı dubanın, çelik konstrüksiyonlarının, birleşme derzlerinin, dilatasyonların, yatay eksende köprünün sabit durumda bulunmasını sağlayan tonozların, Unkapanı-Azapkapı taraflarındaki köprü zincir gergi mekanizmalarının, mekanik kilitleme sisteminin ve elektrik tesisatının periyodik kontrolleri, bakım ve onarımları yıl içerisinde gerçekleştirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da 2026 yılında tamamlanması planlanan Tuzla İlçesi Sosyal Yaşam Merkezi İnşaatı hangi ilçededir ve araç kapasitesi kaçtır?

[Assistant] Tuzla İlçesi Sosyal Yaşam Merkezi İnşaatı, Tuzla ilçesindedir. Metinde bu proje için araç kapasitesi 25 olarak verilmiş ve tamamlanma yılı 2026 olarak belirtilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Üsküdar Küçüksu Mahallesi Kapalı Spor Salonu İnşaatı ile Zeytinburnu İstanbul Kent Müzesi Tamamlama İnşaatı için 2026 yılı ve kapasite bilgileri nedir?

[Assistant] Üsküdar Küçüksu Mahallesi Kapalı Spor Salonu İnşaatı için araç kapasitesi 84 ve tamamlanma yılı 2026’dır. Zeytinburnu İstanbul Kent Müzesi Tamamlama İnşaatı için ise araç kapasitesi 46 ve tamamlanma yılı 2026 olarak verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Tarihi Yarımada'da yürütülen pilot Park Et Devam Et uygulamasında hangi ulaşım düzenlemesi yapıldı?

[Assistant] Çalışmanın ilk aşamasında Tarihi Yarımada bölgesinde özel araç kullanımını azaltmak ve bölgeye toplu ulaşım sistemi ile erişimi artırmak amacıyla Yenikapı Spor ve Kültür Merkezi PD Açık Otoparkı'nda pilot proje uygulanmıştır. Bu kapsamda, otopark alanından Tarihi Yarımada’nın merkezine ulaşımı sağlayan PD1 ring otobüs hattı hizmete alınmıştır. Hat üzerinde Yenikapı, Laleli, Nişanca ve Beyazıt-Kapalıçarşı durakları yer almakta; özellikle bölge esnafı, ticari işletme müşterileri ve Beyazıt-Kapalıçarşı bölgesine araçla gitmek isteyenler için alternatif bir ulaşım imkânı sunulmaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Park Et Devam Et uygulamasında İstanbul Kart’ına araç plakasını entegre eden kullanıcılar için otopark ücretinde nasıl bir indirim sağlanmaktadır?

[Assistant] İstanbul Kart’ına araç plakasını entegre etmiş olan kullanıcılar, araçlarını Park Et Devam Et otoparklarına bırakıp yolculuklarına toplu taşıma ile devam ettiklerinde, dönüşte otopark ücretini İstanbul Kart ile %50 indirimli ödemektedir. Uygulamanın ikinci aşamasında otopark ücretinde bu indirim sağlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Park Et Devam Et kapsamında hangi otopark projeleri yer almaktadır?

[Assistant] Metinde Park Et Devam Et kapsamında Osmaniye Mahallesi 192 ada 20 ve 21 parselde yer alan Zeminaltı Katlı Otopark Projesi ile Bakırköy Açık Otopark ve Kadıköy otoparkları belirtilmektedir. Bu uygulama, araçla gelip toplu taşımaya devam etmek isteyenler için alternatif bir ulaşım imkânı sağlamayı amaçlamaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İSPARK AŞ’nin işlettiği otoparkların 2025 yılı itibarıyla toplam kapasitesi ve türlere göre dağılımı nedir?

[Assistant] 2025 yılı itibarıyla İSPARK AŞ’nin işlettiği otoparkların toplam kapasitesi 119.018 araçtır. Türlere göre dağılımı ise şu şekildedir: yol kenarı otoparklar 21.647 araç, katlı otoparklar 41.330 araç ve açık otoparklar 56.041 araç kapasitesine sahiptir. Bu dağılımda en yüksek kapasite açık otoparklarda, ardından katlı otoparklarda yer almaktadır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Park et devam et otoparkı sayısı 2025 yılı sonunda kaç adede ulaştı ve hangi yeni otoparklar sisteme dahil edildi?

[Assistant] 2024 yılı Aralık ayı itibarıyla 10 adet olan park et devam et otoparkı sayısı, 2025 yılı Aralık ayı itibarıyla 16 adede ve 10.005 araç kapasitesine ulaşmıştır. 2025 yılında sisteme dahil olan otoparklar şunlardır: Bahçelievler Ressam Halim Sokak PD Açık Otoparkı, Bakırköy Ataköy Metro Durağı Yanı PD Zemin Altı Otoparkı, Fatih Vatan Caddesi PD Açık Otoparkı, Kadıköy Yeni Salı Pazarı PD Katlı Otoparkı, Maltepe Gülsuyu Metro PD Yer Altı Otoparkı ve Beykoz Çubuklu PD Açık Otoparkı.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında İSPARK AŞ’nin otopark işletmeciliğinde yaptığı başvurular ve işlem hacmi ne düzeydedir?

[Assistant] 2025 yılında İSPARK AŞ adına alan yönetimi çalışmaları kapsamında 9.995 kapasiteye sahip 134 ayrı otopark için karar başvurusu yapılmıştır. Bu başvuruların 51’i olumlu sonuçlanmış ve bu olumlu kararlar toplam 4.523 kapasiteyi kapsamıştır. Ayrıca otopark işletmeciliğinde 577 yeni nesil ÖKC ve 825 Android POS cihazı 450 otoparkta kullanılmakta; 175 kapalı/açık otoparkta 227 insanlı gişe ödeme noktasında işlem yapılmaktadır. 2025 yılında el terminalleri ile 11.320.027 işlem, gişe ödeme noktalarından 30.325.220 işlem olmak üzere toplam 41.645.247 işlem gerçekleştirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İSPARK'ın Tarabya ve İstinye tekne parklarının kapasitesi nedir ve bu tesisler hangi amaçla tasarlanmıştır?

[Assistant] İSPARK tarafından işletilen tekne parklar İstinye’de 180 tekne, Tarabya’da 265 tekne kapasitesine sahiptir; toplam kapasite 445 teknedir. Bu tekne parklar, kıyıya izinsiz bağlanan teknelerin yol açtığı sorunların önüne geçmek amacıyla, kıyıdan açıkta ve çevre dostu portatif yüzer iskeleler şeklinde tasarlanmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2025 yılında tekne parklarıyla ilgili hangi kalite ve teknoloji adımları atılmıştır?

[Assistant] 2025 yılı itibarıyla tekne parklarının hizmet kalite ve standartlarını yükseltmek için önemli adımlar atılmıştır. Bu kapsamda her iki tekne park, Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından verilen Deniz Turizmi İşletme Belgesi almaya hak kazanmıştır. Ayrıca uluslararası çevre ödülü programı kapsamında Mavi Bayrak ödülüne layık görülmüşlerdir. Bunun yanında, “Akıllı Tekne Park” çalışması ile nesnelerin interneti (IoT) teknolojisi kullanılarak misafirlerin teknelerini 7/24 uzaktan yönetebileceği altyapı kurulmuş, tasarımı tamamen şirkete ait servis cihazlarının üretimi yapılarak maliyetler düşürülmüş ve teknolojik bağımlılığın önüne geçilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İspark Bisiklet Okulu'nun 2025'te aldığı ödül nedir ve hangi kategoride birincilik kazanmıştır?

[Assistant] İspark Bisiklet Okulu, 2025’te Good Idea Good Integration Awards (GIGI) kapsamında "İmaj ve Sosyal Sorumluluk" kategorisinde birincilik ödülüne layık görülmüştür. Ödül, Pazarlama İletişimcileri Derneği (PİD) tarafından sosyal etki yaratan projeleri ödüllendirmek amacıyla verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Deniz operasyonları ve yediemin alanı faaliyetlerinde yıl içinde kaç deniz aracı imha edilmek üzere teslim edilmiştir?

[Assistant] Yıl içerisinde yediemin alanında bulunan 2 adet deniz aracı, imha edilmek üzere bedelsiz olarak Makine Kimya Enstitüsü’ne teslim edilmiştir. Metinde ayrıca, yasal işlem yapılan ve mülkiyeti kamuya geçen deniz araçlarının kontrollerinin yapıldığı, yediemin alanına alındığı ve gerekli işlemlerin takip edildiği belirtilmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin 2025 yılında atık yönetimi kapsamında günlük ortalama ne kadar atık tesislere getirilmiştir ve bunun ne kadarı farklı bertaraf/geri kazanım kanallarına yönlendirilmiştir?

[Assistant] 2025 yılında Katı Atık Tesislerine günlük ortalama 19.554 ton atık getirilmiştir. Belediyemizce günlük ortalama 11.715 ton katı atığın; yaklaşık 9.012 tonu düzenli depolama alanlarına, 1.102 tonu geri kazanım tesislerine ve 1.601 tonu atık yakma ve enerji üretim tesisine taşınmıştır. Ayrıca katı atık aktarma istasyonlarından, ilçe belediyelerinden, geri kazanım tesislerinden, kurum, kuruluş ve firmalardan gelen günlük ortalama 17.244 ton evsel atık düzenli depolama sahalarında depolanarak bertaraf edilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Çöp sızıntı suyu arıtma tesislerinin kapasitesi nedir ve 2025 yılında ne kadar sızıntı suyu arıtılmıştır?

[Assistant] Çöp sızıntı suyu arıtma tesisleri Odayeri, Kömürcüoda ve Seymen tesislerinden oluşmaktadır. Odayeri Tesisi 2.000 m3/gün, Kömürcüoda Tesisi 6.000 m3/gün ve Seymen Tesisi 4.000 m3/gün kapasiteyle faaliyet göstermektedir. Bu üç tesisin toplam kapasitesi 12.000 m3/gün olup, 2025 yılı içerisinde toplam 1.185.247 m3 çöp sızıntı suyu arıtılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Düzenli depolama alanlarında depolanan evsel atık miktarı 2021-2025 döneminde nasıl değişmiştir?

[Assistant] Şekil 1’e göre düzenli depolama alanlarında depolanan evsel atık miktarı 2021 yılında 5.795 bin ton, 2022 yılında 5.160 bin ton, 2023 yılında 5.425 bin ton, 2024 yılında 5.946 bin ton ve 2025 yılında 6.294 bin ton olarak gerçekleşmiştir. Buna göre 2022’de düşüş yaşanmış, sonraki yıllarda ise yeniden artış eğilimi görülmüştür.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul genelinde tıbbi atıkların toplanması ve bertarafı nasıl gerçekleştirildi?

[Assistant] İstanbul genelinde tıbbi atık üreten kayıtlı 17.342 sağlık kuruluşu bulunmaktadır. Bunların 235 adedi hastane, kalanları ise hastaneler dışındaki tıbbi hizmet veren sağlık kuruluşlarıdır. Yıl içerisinde 71 araç ile toplam 33.124 ton tıbbi atık toplanmıştır. Toplanan atıkların 4.018 tonu yakılarak, 29.112 tonu ise sterilize edildikten sonra düzenli depolama yöntemiyle bertaraf edilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul'da atıktan enerji üretimi kapsamında yıl içinde toplam ne kadar elektrik enerjisi üretildi ve bu üretim hangi tesislerden sağlandı?

[Assistant] Yıl içerisinde atıktan toplam 1.304.707.600 kWh elektrik enerjisi üretimi gerçekleşmiştir. Bu üretim; Odayeri Düzenli Depolama Sahasındaki 24 MW kurulu güce sahip LFG tesisi, Kömürcüoda Düzenli Depolama Sahasındaki 58 MW kurulu güce sahip LFG tesisi, Seymen Düzenli Depolama Sahasındaki 44 MW kurulu güce sahip LFG tesisi, Kömürcüoda Biyometanizasyon Tesisi, Kemerburgaz Biyometanizasyon Tesisi ve Kemerburgaz Atık Yakma ve Enerji Üretim Tesisi üzerinden sağlanmıştır. Tesis bazında üretim miktarları sırasıyla 660.570.124 kWh, 51.427.218 kWh, 2.585.640 kWh ve 590.124.618 kWh olarak verilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Haydarpaşa Atık Kabul Tesisi'nde gemilerden alınan petrol türevli atıklar için yıl içinde ne kadar atık işlendi, ne kadarı geri kazanıma gönderildi ve bu faaliyetlerden ne kadar gelir elde edildi?

[Assistant] Marpol Ek-I kapsamında faaliyet gösteren Haydarpaşa Atık Kabul Tesisi’nde yıl içerisinde gemilerden alınan 194.635 m3 petrol türevli atık susuzlaştırma işlemine tabi tutulmuştur. Bu miktarın 41.637 m3’ü susuzlaştırılmış petrol türevli atık olarak geri kazanıma gönderilmiştir. Gemi kaynaklı petrol türevli atıkların ekonomiye geri kazandırılması faaliyetleri sonucunda toplam 194.124.517 TL gelir elde edilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2021-2025 döneminde susuzlaştırılarak geri kazanıma gönderilen atık miktarı nasıl değişmiştir?

[Assistant] 2021-2025 döneminde susuzlaştırılarak geri kazanıma gönderilen atık miktarı yıllara göre dalgalı bir seyir izlemiştir. Metinde verilen değerlere göre miktar 2021’de 149.110 m³, 2022’de 22.627 m³, 2023’te 38.159 m³, 2024’te 194.013 m³ ve 2025’te 180.530 m³ olarak yer almaktadır. Buna göre 2022’de belirgin bir düşüş yaşanmış, 2024 ve 2025 yıllarında ise yeniden yüksek seviyelere çıkmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Atıktan üretilen elektrik enerjisi miktarı 2021-2025 yıllarında hangi seviyelerde gerçekleşmiştir?

[Assistant] Şekil 3’te atıktan üretilen elektrik enerjisi miktarları MWh cinsinden verilmiştir. Metinde yer alan değerlere göre 2021’de 843.748 MWh, 2022’de 1.306.116 MWh, 2023’te 1.316.731 MWh, 2024’te 1.332.350 MWh ve 2025’te 1.304.708 MWh elektrik enerjisi üretilmiştir. Veriler, 2021’den 2024’e kadar artış eğilimi olduğunu, 2025’te ise sınırlı bir gerileme yaşandığını göstermektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin kurumsal sıfır atık yönetimi kapsamında 2025 yılında hangi yerleşkeler için sıfır atık belgesi alınmış veya yenilenmiştir?

[Assistant] 2025 yılında Arnavutköy Yaşam Merkezi, Atık Yönetimi Şube Müdürlüğü Yenibosna Kurumsal Atık Birimi ve Şehir Tiyatroları Şube Müdürlüğü Harbiye Muhsin Ertuğrul Sahnesi için Temel Seviye Sıfır Atık Belgesi alınmıştır. Ayrıca, belge süresi dolan Lojistik Destek Merkezi için 2025 yılında yeniden başvuru yapılarak belgesi yenilenmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İBB'nin kurumsal atık yönetiminde tehlikeli ve elektronik atıklar nasıl yönetiliyor ve yıl içinde ne kadar atık işlenmiş?

[Assistant] İBB müdürlüklerinden çıkan kurumsal tehlikeli ve tehlikesiz atıkların koordinasyonu Kurumsal Atık Yönetim Sistemi üzerinden yapılmaktadır. Tehlikeli atıkların bir kısmı oluşum noktasından doğrudan alınırken, bir kısmı Yenibosna’daki Kurumsal Atık Geçici Depolama Merkezi’nin tehlikeli atık bölümünde ayrı konteynerlerde geçici olarak depolanmakta ve belirli periyotlarla MoTAT uygulaması üzerinden lisanslı taşıma ve bertaraf firmalarına teslim edilmektedir. Bu kapsamda toplam 80 ton tehlikeli kurumsal atık lisanslı bertaraf tesislerine gönderilmiştir. Elektrikli ve elektronik atıkların tamamı da Yenibosna Kurumsal Atık Geçici Depolama Merkezi’ne kabul edilmektedir. Yıl içinde toplam 6.683 adet elektronik atık ünitesi getirilmiş; bunların 1.008 adedi yeniden kullanılabilir hale getirilerek İBB birimlerinde veya ihtiyaç sahibi okul ve kurumlarda değerlendirilmiş, 5.320 adedi ise hurdaya ayrılmıştır.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2025 yılında elektronik atık geri kazanım çalışmalarında kaç ünite topladı, bunların kaçı yeniden kullanılabilir hale getirildi ve kaçı MKE’ye teslim edildi?

[Assistant] 2025 yılı içinde Kurumsal Atık Geçici Depolama Merkezine toplam 6.683 adet elektronik atık ünitesi getirilmiştir. Bu atıkların 1.008 adedi yeniden kullanılabilir hale getirilerek İBB birimleri içinde değerlendirilmiş veya ihtiyaç sahibi okullara ve kurumlara verilmiştir. 5.320 adet ünite ise geri kazanım amacıyla Makine Kimya Endüstrisi’ne (MKE) teslim edilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] İstanbul’da planlanan yeni atık yakma ve enerji üretim tesisinin kapasitesi ve mevcut hazırlık durumu nedir?

[Assistant] Şile Kömürcüoda Katı Atık Bertaraf Tesisi alanında planlanan yeni Atık Yakma ve Enerji Üretim Tesisi, günlük 3.000 ton ve yıllık yaklaşık 1 milyon ton evsel atık yakma kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Tesisin ayrıca 85 MWh elektrik enerjisi üretmesi öngörülmektedir. Mevcut durumda tesis için onaylı fizibilite etüd raporu, İMÇ Kurul Kararı ve ÇED olumlu belgesi hazırlanmıştır. Finansman için uluslararası kredi kuruluşlarıyla görüşmeler yapılmış olup, tesisin yapımına başlanabilmesi için Cumhurbaşkanlığı Kamu Yatırım Programına alınması beklenmektedir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] Geleceğe Dönüş İstanbul – Sıfır Atık Projesi hangi ilçede pilot olarak uygulanmaya başlanmıştır ve lansmanı nerede yapılmıştır?

[Assistant] “Geleceğe Dönüş İstanbul – Sıfır Atık Projesi” pilot bölge olarak Adalar ilçesinde uygulanmaya başlanmıştır. Projenin lansmanı ise 20 Aralık’ta vatandaşların katılımıyla Büyükada’da gerçekleştirilmiştir.


[System] Sen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine hakim asistanısın.

[User] 2021-2025 döneminde gemilerden atık alım faaliyetlerinde hangi göstergeler yer alıyor ve 2025 yılında toplam atık miktarı ile maliyet ne kadar olmuştur?

[Assistant] Tabloda gemilerden atık alım faaliyetleri için şu göstergeler yer almaktadır: atık alınan gemi sayısı, Ek-I petrol türevli atık miktarı, Ek-IV pis su, Ek-V çöp, Ek-VI egzoz gazı atık ve alınan toplam atık miktarı ile atık alım maliyeti. 2025 yılında atık alınan gemi sayısı 11.725 adet, alınan toplam atık miktarı 279.883 m³ ve atık alım maliyeti 910.016.455 TL olarak gerçekleşmiştir.