Die Energie ist anfangs der siebziger Jahre durch die Erdölkrise fast über Nacht zum politischen Thema geworden. Bis dahin war der Glaube verbreitet, Energie sei ein billiges und beinahe unbegrenzt verfügbares Gut. Es darf deshalb nicht verwundern, wenn die Bundesverfassung ausser Bestimmungen zu einzelnen Bereichen (Nutzung der Gewässer, Elektrizität, Kernenergie und Rohrleitungen) keine umfassenden energiepolitischen Bestimmungen aufweist.

Vers le début des années septante, l'énergie est devenue, presque d'un jour à l'autre, un problème politique à cause de la crise du pétrole. On croyait jusque-là qu'elle ne coûtait presque rien et qu'elle était inépuisable. Faut-il s'étonner dès lors que la constitution fédérale - hormis quelques dispositions sur l'utilisation de l'eau, sur l'électricité, sur l'énergie nucléaire et sur les conduites - ne contienne aucun article majeur sur la politique énergétique?

Vers le début des années septante, l'énergie est devenue, presque d'un jour à l'autre, un problème politique à cause de la crise du pétrole. On croyait jusque-là qu'elle ne coûtait presque rien et qu'elle était inépuisable. Faut-il s'étonner dès lors que la constitution fédérale - hormis quelques dispositions sur l'utilisation de l'eau, sur l'électricité, sur l'énergie nucléaire et sur les conduites - ne contienne aucun article majeur sur la politique énergétique?

Pervia da la crisa d'ieli da l'entschatta dals onns settanta è l'energia daventatada quasi sur notg in tema politic. Fin a quest eveniment cartevan bunamain tuts che l'energia saja in bain bunmartgà e disponibel illimitadamain. Per quest motiv n'èsi betg da smirvegliar che la constituziun federala na cuntegna betg disposiziuns detagliadas concernent la politica d'energia danor varsaquantas disposiziuns per singuls secturs (utilisaziun da las auas, electricitad, energia nucleara e conducts d'ieli).


Trotzdem ist der erste Vorschlag für einen Energieartikel in der Bundesverfassung 1983 abgelehnt worden. Zwar hiess ihn die Mehrheit der Stimmen gut, doch scheiterte er knapp am Ständemehr.

Pourtant un premier projet d'article constitutionnel sur l'énergie a été rejeté en 1983. Accepté par la majorité des votants, il avait été rejeté, de justesse, par les cantons.

Pourtant un premier projet d'article constitutionnel sur l'énergie a été rejeté en 1983. Accepté par la majorité des votants, il avait été rejeté, de justesse, par les cantons.

Malgrà quai è vegnida refusada l'onn 1983 l'emprima proposta per in artitgel davart l'energia en la constituziun federala. La maioritad dals votants l'aveva bain acceptà, dentant betg la maioritad dals chantuns.


Das hat natürlich die Probleme in der Energiepolitik nicht leichter gemacht. Auch wenn Bund und Kantone seit fünf Jahren ein gemeinsames «Energiepolitisches Programm» verfolgen, erschwert das Fehlen eines Energieartikels in der heutigen Verfassung eine sinnvolle gesamtschweizerische Energiepolitik.

Cela n'a évidemment pas simplifié le problème. Les cantons et la Confédération appliquent certes depuis plus de cinq ans le «Programme de politique énergétique», mais l'absence, aujourd'hui encore, d'un article sur l'énergie dans notre constitution entrave la conduite d'une politique cohérente au niveau national.

Cela n'a évidemment pas simplifié le problème. Les cantons et la Confédération appliquent certes depuis plus de cinq ans le «Programme de politique énergétique», mais l'absence, aujourd'hui encore, d'un article sur l'énergie dans notre constitution entrave la conduite d'une politique cohérente au niveau national.

Il resultat da questa votaziun n'ha naturalmain betg simplifitgà ils problems concernent la politica d'energia. Er sche la confederaziun ed ils chantuns applitgeschan dapi tschintg onns in «Program concernent la politica d'energia», engrevegia la mancanza d'in artitgel correspundent en la constituziun ina politica d'energia che resguarda a moda cunvegnenta tuts aspects naziunals.


Diese Lücke soll durch den neuen Verfassungsartikel geschlossen werden. Er verpflichtet Bund und Kantone, sich einzusetzen

Un nouvel article doit donc combler cette lacune. Il obligera la Confédération et les cantons à s'employer à promouvoir:

Un nouvel article doit donc combler cette lacune. Il obligera la Confédération et les cantons à s'employer à promouvoir:

Il nov artitgel en la constituziun duai serrar questa largia. El oblighescha la confederaziun ed ils chantuns da s'engaschar


- für eine ausreichende, breitgefächerte und sichere wirtschaftliche und umweltverträgliche Energieversorgung sowie

- un approvisionnement énergétique suffisant, diversifié, sûr, économique et compatible avec les exigences de la protection de l'environnement, et

- un approvisionnement énergétique suffisant, diversifié, sûr, économique et compatible avec les exigences de la protection de l'environnement, et

- per in provediment d'energia suffizient, diversifitgà, segir, economic e che resguarda l'ambient sco er


- für einen sparsamen und rationellen Energieverbrauch.

- une consommation économe et rationnelle de l'énergie.

- une consommation économe et rationnelle de l'énergie.

- per in consum d'energia spargnus e raziunal.


Mit dem vorgeschlagenen neuen Energieartikel werden auch die heutigen sektoriellen Zuständigkeiten des Bundes besser aufeinander abgestimmt.

Il permettra à la Confédération de mieux ajuster les compétences sectorielles dont elle dispose à l'heure actuelle.

Il permettra à la Confédération de mieux ajuster les compétences sectorielles dont elle dispose à l'heure actuelle.

Quest nov artitgel davart l'energia permetta er d'armonisar meglier las cum-petenzas dals divers secturs da la confederaziun ch'èn oz en vigur.


Abstimmungstext

Texte soumis au vote: page 4

Texte soumis au vote:


Bundesbeschluss

Arrêté fédéral

Arrêté fédéral:


über den Energieartikel in der Bundesverfassung

relatif à un article constitutionnel sur l'énergie

relatif à un article constitutionnel sur l'énergie

concernent l'artitgel davart l'energia en la constituziun federala


vom 6. Oktober 1990

du 6 octobre 1989

du 6 octobre 1989


I

I

I


Die Bundesverfassung wird wie folgt geändert:

La constitution fédérale est modifiée comme il suit:

La constitution fédérale est modifiée comme il suit:

La constituziun federala vegn midada sco suonda:


Art. 24octies

Art. 24octies

Art. 24octies


1 Bund und Kantone setzen sich im Rahmen ihrer Zuständigkeiten für eine ausrei- chende, breitgefächerte und sichere, wirtschaftliche und umweltverträgliche Energie- versorgung sowie für einen sparsamen und rationellen Energieverbrauch ein.

Dans les limites de leurs compétences, la Confédération et les cantons s'emploient à promouvoir un approvisionnement énergétique suffisant, diversifié, sûr, économique et compatible avec les exigences de la protection de l'environnement, ainsi qu'une consommation économe et rationnelle de l'énergie.

1 Dans les limites de leurs compétences, la Confédération et les cantons s'emploient à promouvoir un approvisionnement énergétique suffisant, diversifié, sûr, économique et compatible avec les exigences de la protection de l'environnement, ainsi qu'une consommation économe et rationnelle de l'énergie.

1 Confederaziun e chantuns s'engaschan entaifer ils limits da lur cumpetenzas per in provediment d'energia suffizient, diversifitgà, segir, economic e che resguarda l'ambient sco er per in consum d'energia spargnus e raziunal.


2 Der Bund erlässt Grundsätze für:

2 La Confédération établit des principes applicables:

2 La Confédération établit des principes applicables:

2 La confederaziun relascha princips per:


a. die Nutzung einheimischer und erneuerbarer Energien;

a. A l'utilisation des énergies indigènes et renouvelables;

a. A l'utilisation des énergies indigènes et renouvelables;

a. l'utilisaziun da l'energia indigena e regenerabla;


b. den sparsamen und rationellen Energieverbrauch.

b. A la consommation économe et rationnelle de l'énergie.

b. A la consommation économe et rationnelle de l'énergie.

b. il consum d'energia spargnus e raziunal.


3 Der Bund:

3 La Confédération:

3 La Confédération:


a. erlässt Vorschriften über den Energieverbrauch von Anlagen, Fahrzeugen und

a. Edicte des prescriptions sur la consommation d'énergie des installations, des véhicules et des appareils;

a. Edicte des prescriptions sur la consommation d'énergie des installations, des véhicules et des appareils;

a. relascha prescripziuns davart it consum d'energia da stabiliments, vehichels ed apparats;


Geräten; b. fördert die Entwicklung von Energietechniken, insbesondere im Bereich des Ener- giesparens und der erneuerbaren Energien.

b. Encourage le développement de techniques énergétiques, en particulier en matière d'économies d'énergie et d'énergies renouvelables.

b. Encourage le développement de techniques énergétiques, en particulier en matière d'économies d'énergie et d'énergies renouvelables.

b. promova il svilup da tecnicas d'energia, spezialmain sin il sectur per spargnar energia e da l'energia regenerabla.


4 Der Bund berücksichtigt in seiner Energiepolitik die Anstrengungen der Kantone und ihrer Gemeinwesen sowie der Wirtschaft. Den unterschiedlichen Verhältnissen der ein- zelnen Gebiete des Landes und der wirtschaftlichen Tragbarkeit ist Rechnung zu tragen. Massnahmen betreffend den Verbrauch von Energie in Gebäuden werden vor allem von den Kantonen getroffen.

4 Dans la politique énergétique qu'elle applique, la Confédération tient compte des efforts des cantons et de leurs collectivités ainsi que de l'économie. Elle prend en considération les disparités entre les régions et les limites de ce qui est économiquement supportable. Les mesures touchant la consommation d'énergie dans les bâtiments sont prises au premier chef par les cantons.

4 Dans la politique énergétique qu'elle applique, la Confédération tient compte des efforts des cantons et de leurs collectivités ainsi que de l'économie. Elle prend en considération les disparités entre les régions et les limites de ce qui est économiquement supportable. Les mesures touchant la consommation d'énergie dans les bâtiments sont prises au premier chef par les cantons.


II

II

II


Dieser Beschluss untersteht der Abstimmung des Volkes und der Stände.

Le présent arrêté est soumis au vote du peuple et des cantons.

Le présent arrêté est soumis au vote du peuple et des cantons.


Was bringt der Energieartikel in der Bundesverfassung?

Qu'apporte l'article constitutionnel sur l'énergie?

Qu'apporte l'article constitutionnel sur l'énergie?

Tge porta l'artitgel davart l'energia en la constituziun federala?


Der nun vorgeschlagene Verfassungsartikel erlaubt eine ausgewogene und wirksame Energiepolitik. Er sieht im Wesentlichen vor:

L'article constitutionnel proposé permet la conduite d'une politique énergétique efficace et équilibrée. Il prévoit pour l'essentiel:

L'article constitutionnel proposé permet la conduite d'une politique énergétique efficace et équilibrée. Il prévoit pour l'essentiel:

L'artitgel constituziunal che vegn proponi permetta ina politica d'energia equilibrada ed efficazia. El prevesa essenzialmain il suandant:


Grundsätze für neue Energien

Des principes applicables aux énergies nouvelles

Des principes applicables aux énergies nouvelles


Der Bund erlässt Grundsätze für die Nutzung einheimischer und erneuerbarer Energien. Die Beschränkung auf Grundsätze macht deutlich, dass der Bund hier nicht allein zuständig sein soll. Die Gesetze des Bundes und der Kantone sollen sich ergänzen. Der Bund kann beispielsweise dafür sorgen, dass die Kantone für die Nutzung der Sonnenenergie oder der Erdwärme in Gebäuden günstige Bedingungen schaffen.

La Confédération établira des principes applicables à l'utilisation des énergies indigènes et renouvelables. Le terme de «principes» indique bien qu'elle ne sera pas seule compétente en la matière et que les lois fédérales et les lois des cantons devront se compléter. La Confédération pourra, par exemple, veiller à ce que les cantons créent des conditions favorables à l'utilisation, dans les immeubles, de l'énergie solaire ou de l'énergie géothermique.

La Confédération établira des principes applicables à l'utilisation des énergies indigènes et renouvelables. Le terme de «principes» indique bien qu'elle ne sera pas seule compétente en la matière et que les lois fédérales et les lois des cantons devront se compléter. La Confédération pourra, par exemple, veiller à ce que les cantons créent des conditions favorables à l'utilisation, dans les immeubles, de l'énergie solaire ou de l'énergie géothermique.

La confederaziun relascha ils princips per l'utilisaziun da las energias indigenas e regenerablas. La restricziun sin ils princips documentescha cleramain che la confederaziun limiteschia sias cumpetenzas. Las leschas da la confederaziun e dals chantuns duain sa cumplettar. La confederaziun po per exempel procurar ch'ils chantuns stgaffeschian cundiziuns favuraivlas per l'utilisaziun da l'energia solara u da l'energia geotermica en edifizis.


Grundsätze für das Energiesparen

Des principes applicables aux économies d'énergie

Des principes applicables aux économies d'énergie


Auch im Bereich des Energiesparens erlässt der Bund Grundsätze für den sparsamen und rationellen Energieverbrauch. So sind beispielsweise Mindestanforderungen möglich, damit energiebewusst gebaut und geheizt wird. Gedacht wird auch an Vorschriften für den sinnvollen Einsatz von Klima- und Lüftungsanlagen sowie an die Abrechnung der Heizkosten nach dem tatsächlichen Verbrauch. Ferner soll die Abwärme besser genutzt werden.

La Confédération établira aussi des principes applicables à la consommation économe et rationnelle d'énergie. Elle pourra notamment prescrire des exigences minimales en matière de construction ou de chauffage des immeubles. On pense ici aussi aux prescriptions sur l'utilisation rationnelle des installations de ventilation et de climatisation, au décompte individuel des frais de chauffage tenant compte de la consommation effective, et à une meilleure récupération de la chaleur.

La Confédération établira aussi des principes applicables à la consommation économe et rationnelle d'énergie. Elle pourra notamment prescrire des exigences minimales en matière de construction ou de chauffage des immeubles. On pense ici aussi aux prescriptions sur l'utilisation rationnelle des installations de ventilation et de climatisation, au décompte individuel des frais de chauffage tenant compte de la consommation effective, et à une meilleure récupération de la chaleur.

Er concernent il spargnar energia relascha la confederaziun princips per in consum d'energia spargnus e raziunal. Uschia po ella per exempel prescriver pretensiuns minimalas per che construcziuns e stgaudaments spargnian energia. Ins pensa er a prescripziuns per in diever cunvegnent d'indrizs da climatisaziun e da ventilaziun sco er per calculaziuns dals custs da stgaudar tenor il consum effectiv d'energia. Plinavant duai er la chalira persa vegnir utilisada pli economicamain.


Vorschriften über den Energieverbrauch

Des prescriptions sur la consommation d'énergie

Des prescriptions sur la consommation d'énergie

Prescripziuns davart il consum d'energia


Nicht nur Grundsätze, sondern umfassende Vorschriften erlässt der Bund über den Energieverbrauch von Anlagen, Fahrzeugen und Geräten. Damit soll die sparsame und rationelle Energieverwendung vor allem bei serienmässig hergestellten Produkten gesichert werden. Vorgesehen ist zuerst, dass in Warende klarationen der Energieverbrauch einheitlich angegeben wird. Der Konsument muss wissen, wieviel Energie ein Gerät verbraucht, um vergleichen und energiebewusst kaufen zu können. Vorgesehen sind auch verbindliche Anforderungen für einen möglichst geringen Energieverbrauch von Geräten, Anlagen und Fahrzeugen, falls die Wirtschaft die nötigen Verbesserungen nicht von sich aus durchsetzt.

Loin de n'émettre que des principes, la Confédération édictera des prescriptions d'ensemble sur la consommation d'énergie des installations, des véhicules et des appareils. Elle devra assurer notamment que les produits fabriqués en série fassent un usage économe et rationnel de l'énergie. Il est prévu tout d'abord d'obliger les fabricants à déclarer de manière uniforme la consommation d'électricité de leurs produits. Le consommateur doit en effet savoir combien un appareil consomme pour pouvoir le comparer à d'autres et faire son choix. Sont prévues ensuite des normes contraignantes en matière de consommation d'électricité au cas où les milieux économiques ne procéderaient pas d'eux-mêmes aux améliorations nécessaires.

Loin de n'émettre que des principes, la Confédération édictera des prescriptions d'ensemble sur la consommation d'énergie des installations, des véhicules et des appareils. Elle devra assurer notamment que les produits fabriqués en série fassent un usage économe et rationnel de l'énergie. Il est prévu tout d'abord d'obliger les fabricants à déclarer de manière uniforme la consommation d'électricité de leurs produits. Le consommateur doit en effet savoir combien un appareil consomme pour pouvoir le comparer à d'autres et faire son choix. Sont prévues ensuite des normes contraignantes en matière de consommation d'électricité au cas où les milieux économiques ne procéderaient pas d'eux-mêmes aux améliorations nécessaires.

La confederaziun na relascha betg be princips mabain prescripziuns extendidas davart il consum d'energia da stabiliments, vehichels ed apparats. Uschia duai vegnir garanti in diever d'energia spargnus e raziunal surtut tar products che vegnan fabritgads en seria. Igl è en emprima lingia previs d'obligar tuts fabricants d'inditgar a moda unifurma il consum d'energia da lur products. Il consument sto savair quant energia ch'in apparat consumeschia per pudair cumparegliar cun auters ed uschia cumprar cun resguardar l'energia che vegn duvrada dals apparats. Previsas èn er pretensiuns liantas per in consum d'energia uschè pitschen sco pussaivel d'apparats, indrizs e vehichels, per cas che l'economia na procura betg sezza per las megliersziuns necessarias.


Entwicklung von Energietechniken

Une promotion du développement des techniques énergétiques


Bisher hat der Bund im Bereich der Energietechnik lediglich die Forschung unterstützt. Nun soll er auch die Entwicklung und Erprobung von Techniken zum sparsamen Energieeinsatz und zur Nutzung erneuerbarer Energien (d.h. zum Beispiel Sonnenenergie, Windenergie und Bioenergie) fördern. Sinnvolle energietechnische Neuentwicklungen soll der Bund finanziell unterstützen.

Dans le secteur des techniques énergétiques, la Confédération n'a jusqu'à présent encouragé que la recherche. Elle pourra dorénavant encourager le développement et le contrôle de techniques énergétiques permettant de réaliser des économies d'énergie ou d'utiliser des énergies renouvelables telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne ou la bioénergie. Elle devra soutenir financièrement le développement de nouvelles techniques énergétiques.

Dans le secteur des techniques énergétiques, la Confédération n'a jusqu'à présent encouragé que la recherche. Elle pourra dorénavant encourager le développement et le contrôle de techniques énergétiques permettant de réaliser des économies d'énergie ou d'utiliser des énergies renouvelables telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne ou la bioénergie. Elle devra soutenir financièrement le développement de nouvelles techniques énergétiques.

Fin uss ha la confederaziun be sustegnì la perscrutaziun sin il sectur da la tecnica d'energia. Da nov duai ella er promover il svilup e la controlla da tecnicas per in diever spargnus da l'energia e per l'utilisaziun d'energias regenerablas (quai v.d. per ex. energia solara, energia dal vent e bioenergia). La confederaziun duai er sustegnair finanzialmain il svilup da novas tecnicas d'energia.


Ergänzende und koordinierende Funktion

Une fonction de subsidiarité et de coordination pour la Confédération

Une fonction de subsidiarité et de coordination pour la Confédération


Der Bund soll koordinierend und ergänzend mitwirken. Subsidiarität und Föderalismus gelten auch in der Energiepolitik. Diese soll eine gemeinsame Aufgabe von Staat und Wirtschaft bleiben, und im Gebäudebereich sollen weiterhin vor allem die Kantone Massnahmen ergreifen.

La Confédération coordonnera les efforts entrepris et elle les complétera. Les principes de la subsidiarité et du fédéralisme valent aussi en matière de politique énergétique. Cette dernière doit demeurer une tâche qui relève conjointement de l'Etat et des milieux économiques, et les mesures ayant trait à l'utilisation d'énergie dans les immeubles continueront à être prises au premier chef par les cantons.

La Confédération coordonnera les efforts entrepris et elle les complétera. Les principes de la subsidiarité et du fédéralisme valent aussi en matière de politique énergétique. Cette dernière doit demeurer une tâche qui relève conjointement de l'Etat et des milieux économiques, et les mesures ayant trait à l'utilisation d'énergie dans les immeubles continueront à être prises au premier chef par les cantons.

La confederaziun duai collavurar a moda coordinanta e subsidiara. Ils princips da la subsidiaritad e dal federalissem valan er concernent la politica d'energia. Quella duai restar in pensum communabel dal stadi e da l'economia; concernent il sectur da las construcziuns e dals edifizis duain surtut ils chantuns prender las mesiras sco fin uss.


Die Beratungen im Parlament

Les délibérations du Parlement

Les délibérations du Parlement


Energiepolitik für eine gesunde Wirtschaft

Une politique énergétique, gage d'une économie saine

Une politique énergétique, gage d'une économie saine

Ina politica d'energia per in'economia sauna


Im Parlament hat der Energieartikel breite Zustimmung gefunden. Es gab aber auch kritische Stimmen. So ging er einigen zu weit: Sie befürchteten, der Staat mische sich zu sehr in die Wirtschaft ein, und es gebe unnötige Gesetze. Das trifft nicht zu: Die Energieversorgung, die bisher gut funktioniert hat, bleibt Sache der Wirtschaft. Der Energieartikel soll den Markt vielmehr dort unterstützen, wo er ungenügend spielt. Beispielsweise zahlen Mieter die Stromkosten ihres Kühlschrankes, ohne dass sie über dessen Anschaffung entscheiden können. Deshalb ist es wichtig, dass nur Geräte mit geringem Energieverbrauch auf den Markt kommen.

L'article sur l'énergie a largement été approuvé malgré certaines critiques. Pour certains, qui craignent que l'Etat n'intervienne trop dans l'économie par des lois inutiles, il allait trop loin. C'est inexact: l'approvisionnement en énergie, qui a bien fonctionné jusqu'à présent, restera l'affaire des milieux économiques. Le nouvel article constitutionnel sur l'énergie soutiendra le marché là où ses lois ne s'exercent pas totalement. Vu qu'un locataire, par exemple, paie la consommation d'électricité d'un réfrigérateur qu'il n'a pas choisi, il faut que de nouveaux appareils de faible consommation électrique soient mis en vente sur le marché.

L'article sur l'énergie a largement été approuvé malgré certaines critiques. Pour certains, qui craignent que l'Etat n'intervienne trop dans l'économie par des lois inutiles, il allait trop loin. C'est inexact: l'approvisionnement en énergie, qui a bien fonctionné jusqu'à présent, restera l'affaire des milieux économiques. Le nouvel article constitutionnel sur l'énergie soutiendra le marché là où ses lois ne s'exercent pas totalement. Vu qu'un locataire, par exemple, paie la consommation d'électricité d'un réfrigérateur qu'il n'a pas choisi, il faut que de nouveaux appareils de faible consommation électrique soient mis en vente sur le marché.

L'artitgel davart l'energia ha chattà in vast consentiment en il parlament, er sch'ins ha udì vuschs criticas. Per varsaquants va l'artitgel memia lunsch: Quels teman ch'il stadi intervegnia memia fitg en fatgs da l'economia e relaschia leschas betg necessarias. Quai na constat betg: Il provediment d'energia, che ha funcziunà fitg bain fin oz, resta chaussa da l'economia. L'artitgel davart l'energia duai sustegnair il martgà be là, nua che quel na funcziuna betg suffizientamain. Ils fittadins pajan per exempel ils custs per la forza electrica da lur frestgeras senza ch'els possian decider davart l'acquisiziun da quellas. Perquai èsi impurtant ch'i vegnia sin fiera apparať's che consumeschan be pauc energia.


18 Wirksame Massnahmen

Des mesures efficaces

Des mesures efficaces


Einigen Parlamentariern ging der Artikel zu wenig weit. Sie verlangten vor allem eine Energiesteuer und Tarifgrundsätze. Der Energieartikel sieht indessen politisch machbare, aber trotzdem wirksame Massnahmen vor. Auch wenn der Energieartikel keine Maximalforderungen erfüllt, ist er für die Luftreinhaltepolitik wichtig. Seine Ablehnung würde diese Politik in Frage stellen. Auch Umweltschutz-Organisationen betrachten ihn als einen Schritt in die richtige Richtung.

Pour d'autres, l'article sur l'énergie n'allait pas assez loin. Ils exigeaient avant tout une taxe sur l'énergie et des principes tarifaires. L'article prévoit maintenant des mesures politiquement réalisables et néanmoins efficaces. Même s'il ne formule pas d'exigences maximalistes, il aura des effets positifs sur la politique de protection de l'air; le refuser conduirait à remettre celle-ci en question. Des associations de défense de l'environnement estiment elles aussi qu'il va dans la bonne direction.

Pour d'autres, l'article sur l'énergie n'allait pas assez loin. Ils exigeaient avant tout une taxe sur l'énergie et des principes tarifaires. L'article prévoit maintenant des mesures politiquement réalisables et néanmoins efficaces. Même s'il ne formule pas d'exigences maximalistes, il aura des effets positifs sur la politique de protection de l'air; le refuser conduirait à remettre celle-ci en question. Des associations de défense de l'environnement estiment elles aussi qu'il va dans la bonne direction.

Per varsaquants parlamentaris va l'artitgel betg lunsch avunda. Quels han surtut pretendi ina taglia sin l'energia e princips tariffars. L'artitgel davart l'energia prevesa dentant mesiras politicamain realisablas, ma tuttina efficazias. Er sche l'artitgel d'energia n'ademplescha betg las pretensiuns maximalas, è el tuttina d'impurtanza per la politica da la protecziun da l'aria. La refusaziun da l'artitgel mettess en dumonda e periclitass questa politica. Er las organisaziuns per la protecziun da l'ambient considereschan quest artitgel sco in pass en la dretga direcziun.


Schützenhilfe für die Kantone

Une aide aux cantons

Une aide aux cantons


Befürchtet wurde ferner, die Kompetenzen der Kantone könnten eingeschränkt werden. Im Gegenteil: Der Bund soll nur dort eingreifen, wo die Kantone nicht handeln können oder nicht handeln. Die kantonalen Energiedirektoren befürworten den Energieartikel. Denn trotz allen bisherigen Anstrengungen gibt es Probleme, welche die Kantone nicht allein lösen können. Ein Energieartikel ist auch nötig, damit Vorschriften über Anlagen, Geräte und Fahrzeuge gesamtschweizerisch gelten.

D'autres enfin craignaient une restriction de la compétence des cantons. Il n'arrivera rien de tel, bien au contraire: la Confédération n'interviendra que là où les cantons n'agissent pas ou ne peuvent intervenir. D'ailleurs, les directeurs cantonaux de l'énergie sont favorables à cet article. En effet, malgré les efforts consentis jusqu'ici, il reste des problèmes dont les cantons ne peuvent venir à bout tout seuls. Cet article sur l'énergie est aussi indispensable pour que les prescriptions sur les installations, les véhicules et les appareils soient valables sur tout le territoire de la Confédération.

D'autres enfin craignaient une restriction de la compétence des cantons. Il n'arrivera rien de tel, bien au contraire: la Confédération n'interviendra que là où les cantons n'agissent pas ou ne peuvent intervenir. D'ailleurs, les directeurs cantonaux de l'énergie sont favorables à cet article. En effet, malgré les efforts consentis jusqu'ici, il reste des problèmes dont les cantons ne peuvent venir à bout tout seuls. Cet article sur l'énergie est aussi indispensable pour que les prescriptions sur les installations, les véhicules et les appareils soient valables sur tout le territoire de la Confédération.

Da tschertas varts han ins temì che las cumpetenzas dals chantuns vegnian limitadas. Il cuntrari è il cas: la confederaziun duai intervegnir be là nua ch'ils chantuns na pon betg agir u n'ageschan betg. Ils directurs d'energia dals chantuns beneventan l'artitgel davart l'energia. Pertge malgrà tuttas stentas da fin uss datti problems ch'ils chantuns na pon betg schliar sulets. In artitgel davart l'energia è er necessari per che las prescripziuns davart indrizs, apparats e vehichels valian per l'entira Svizra.


Aus den dargelegten Gründen empfehlen Bundesrat und Parlament, den Energieartikel in der Bundesverfassung gutzuheissen.

Pour toutes ces raisons, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'approuver l'article constitutionnel sur l'énergie.

Pour toutes ces raisons, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'approuver l'article constitutionnel sur l'énergie.

Per tut quests motivs recumondan cussegl federal e parlament d'acceptar l'artitgel davart l'energia en la constituziun federala.


Vierte Vorlage:

Quatrième objet:

Quatrième objet:


Änderung des Strassenverkehrsgesetzes (u.a. Fahrzeugbreite)

Modification de la loi sur la circulation routière (portant notamment sur la largeur des véhicules)

Modification de la loi sur la circulation routière (portant notamment sur la largeur des véhicules)

Midada da la lescha davart il traffic sin las vias (tranter auter ladezza dals vehichels).


Ausgangslage

Le point de la situation

Le point de la situation


Der Strassenverkehr ist einem ständigen Wandel unterworfen. Die Zunahme des Verkehrs und die technische Entwicklung erfordern eine regelmässige Anpassung der rechtlichen Bestimmungen. Die jetzige Revision zielt darauf ab, die Sicherheit auf der Strasse zu erhöhen und die Anliegen des Umweltschutzes zu unterstützen.

La circulation routière est un secteur en mutation constante. L'augmentation du trafic et les progrès de la technique rendent nécessaire l'adaptation permanente des dispositions qui la réglementent. La révision proposée vise à renforcer la sécurité routière et à tenir compte de revendications des milieux écologistes.

La circulation routière est un secteur en mutation constante. L'augmentation du trafic et les progrès de la technique rendent nécessaire l'adaptation permanente des dispositions qui la réglementent. La révision proposée vise à renforcer la sécurité routière et à tenir compte de revendications des milieux écologistes.

Il traffic sin las vias è suttamess cuntinuadamain a midadas. L'augment dal traffic ed il svilup tecnic pretendan in'adattaziun permanenta da las disposiziuns legalas. La revisiun preschenta ha la finamira d'augmentar la segirezza sin las vias e da tegnair quint dals problems concernent la protecziun da l'ambient.


Die Schwerpunkte der Revision sind:

Ses points forts sont les suivants:

Ses points forts sont les suivants:

Ils puncts principals da la revisiun èn ils suandants:


- Gemeinden erhalten ein Beschwerderecht bei Massnahmen, die sie betreffen.

- Les communes auront le droit de recourir contre des mesures touchant la circulation sur leur territoire.

- Les communes auront le droit de recourir contre des mesures touchant la circulation sur leur territoire.

- Las vischnancas obtegnan in dretg da recurs, sch'i vegn ordinà mesiras da traffic che las pertutgan.


- Zwecks Information über den Benzinverbrauch kann der Bundesrat den Verbrauch der Autos erfassen und veröffentlichen lassen.

- A titre d'information, le Conseil fédéral pourra décider de faire mesurer et de faire publier la consommation de carburant des véhicules automobiles.

- A titre d'information, le Conseil fédéral pourra décider de faire mesurer et de faire publier la consommation de carburant des véhicules automobiles.

- Il cussegl federal po decider da far mesirar e publitgar il consum da carburant dals vehichels a motor.


- Um mehr Sicherheit bei Lernfahrten zu erreichen, wird für Begleiter dieser Fahrten ein Mindestalter von 23 Jahren verlangt.

- En vue d'accroître la sécurité des courses d'apprentissage, la personne assistant un élève-conducteur devra être âgée d'au minimum vingt-trois ans.

- En vue d'accroître la sécurité des courses d'apprentissage, la personne assistant un élève-conducteur devra être âgée d'au minimum vingt-trois ans.

- L'accumpagnader da cursas d'emprender d'ir cun auto sto avair almain 23 onns; uschia èsi pussaivel da cuntanscher dapli segirezza sin las vias.


- Wer die Blutprobe verweigert, dem wird der Führerausweis für mindestens zwei Monate entzogen.

- Au conducteur qui s'opposera à une prise de sang le permis sera retiré pendant au minimum deux mois.

- Au conducteur qui s'opposera à une prise de sang le permis sera retiré pendant au minimum deux mois.

- Tgi che refusa la prova da sang vegn privà da la carta da manischunz per almain dus mais.


- Handel mit und Verwendung von Radarwarngeräten werden vollständig untersagt.

- Le commerce et l'emploi de détecteurs de radars seront interdits.

- Le commerce et l'emploi de détecteurs de radars seront interdits.

- Il commerzi cun apparats per far attent sin radar ed il diever da tals è scu-mandà dal tuttafatg.


- Die allgemein zulässige Höchstbreite für Fahrzeuge wird um 20 cm auf 2,5 Meter hinaufgesetzt, die international üblich sind.

- La largeur maximale d'un véhicule passera de 2,30 m à 2,50 m, qui est la norme internationale.

- La largeur maximale d'un véhicule passera de 2,30 m à 2,50 m, qui est la norme internationale.

- La ladezza maximala per vehichels vegn augmentada per 20 cm sin 2,5 m e correspunda uss a la norma internaziunala.


Im Parlament war die Notwendigkeit der Revision unbestritten. Die Neuerungen wurden als sinnvoll betrachtet und fanden allgemein Zustimmung. Einzig die neue Fahrzeugbreite gab Anlass zum Referendum, so dass das Volk nun entscheiden muss.

La nécessité de cette révision n'a pas été contestée par les Chambres fédérales. Les innovations proposées ont été estimées judicieuses et ont été approuvées. Le référendum a été demandé uniquement à cause de la disposition sur la largeur des véhicules.

La nécessité de cette révision n'a pas été contestée par les Chambres fédérales. Les innovations proposées ont été estimées judicieuses et ont été approuvées. Le référendum a été demandé uniquement à cause de la disposition sur la largeur des véhicules.

Ils parlamentaris n'han betg contestà la necessidad da la revisiun. Las novaziuns èn vegnidas consideradas per cunvegnentas ed èn vegnidas acceptadas generalmain. Sulettamain la nova ladezza dals vehichels è stada il motiv da prender il referendum, uschia ch'il pievel sto uss decider.


Bundesrat und Parlament befürworten die Änderung des Strassenverkehrsgesetzes. Die Neuerungen der Revision sind wichtig und bringen eine wünschbare Harmonisierung mit den andern europäischen Ländern.

Le Conseil fédéral et le Parlement approuvent la modification de la loi sur la circulation routière. Les innovations qu'elle apporte sont importantes et nous mettent au diapason de l'Europe.

Le Conseil fédéral et le Parlement approuvent la modification de la loi sur la circulation routière. Les innovations qu'elle apporte sont importantes et nous mettent au diapason de l'Europe.

Cussegl federal e parlament approvan la midada da la lescha davart il traffic sin las vias. Las innovaziuns che quella porta èn impurtantas e portan in'armonisaziun giavischaivla cun ils auters pajais europeics.


Argumente des Referendumskomitees

Arguments du comité référendaire


Das Referendumskomitee begründet sein Begehren wie folgt:

Le comité référendaire fonde sa demande sur les arguments suivants:

Le comité référendaire fonde sa demande sur les arguments suivants:


«Die Gesetzesänderung bevorteilt das Lastwagengewerbe... Die inländischen Strassentransporte haben in den letzten Jahren auf Kosten der Bahn rasant zugenommen. 1989 wurden rund 8 Milliarden Tonnenkilometer auf der Strasse und nur noch 4,1 Milliarden auf der Schiene abgewickelt. Das Gesetz will nun nochmals eine weitere Wettbewerbsverbesserung für die Strassentrans-

«Cette modification de la loi avantage les entreprises de camionnage...


porte. Vor allem der volkswirtschaftlich und ökologisch unerwünschte Lastwa- genfernverkehr wird begünstigt, inbegriffen der EG-Lastwagenverkehr. Zudem findet mit der generellen Zulassung von 2,5 m breiten Lastwagen keine Harmoni- sierung statt; in der EG verkehren heute schon 2,6 m breite Lastwagen.

Ces dernières années, les transports routiers ont connu un développement fulgurant au détriment des transports par le rail. En 1989, on a dénombré environ 8 milliards de tonnes kilométriques pour la route, contre 4,1 milliards pour le rail. Une fois de plus, la loi cause une distorsion de la concurrence en faveur de la route. Elle favorisera surtout le camionnage sur de longues distances, aux effets indésirables, économiquement et écologiquement parlant; elle favorisera aussi le trafic des camions de la CE. Autoriser partout la circulation des camions de 2,5 m de largeur ne nous rapprochera pas de l'Europe puisqu'il y a belle lurette que des camions de 2,6 m sillonnent les pays de la Communauté européenne.


... zulasten der Sicherheit

... au détriment de la sécurité

... au détriment de la sécurité


Pro Jahr sterben in der Schweiz rund 80 Fussgänger, Velo- und Mofafahrer als Folge von Unfällen mit Nutzfahrzeugen (Lastwagen, Lieferwagen, Traktoren, Busse). Das sind fast zehn Prozent aller Verkehrstoten. Je breiter die Lastwagen werden, desto stärker werden vor allem Fussgänger und Velofahrer an den Rand gedrängt. Auch für die Autofahrer werden Sicht, Sicherheit und Strassen-

Environ quatre-vingts piétons, cyclistes ou motocyclistes (un dixième de toutes les victimes de la route) perdent chaque année la vie lors d'accidents où sont impliqués des véhicules utilitaires (camions, camionnettes, tracteurs, autocars ou autobus). Plus les camions sont larges, plus les piétons et les cyclistes sont contraints de raser trottoirs et fossés. Ils ne seront d'ailleurs pas les seuls à pâtir de cette situation: les automobilistes, pour leur part, perdront une partie de leur visibilité (ce qui ne renforcera pas leur sécurité) lorsqu'ils rouleront derrière des véhicules qui seront plus larges et plus nombreux, si la loi est acceptée.

Environ quatre-vingts piétons, cyclistes ou motocyclistes (un dixième de toutes les victimes de la route) perdent chaque année la vie lors d'accidents où sont impliqués des véhicules utilitaires (camions, camionnettes, tracteurs, autocars ou autobus). Plus les camions sont larges, plus les piétons et les cyclistes sont contraints de raser trottoirs et fossés. Ils ne seront d'ailleurs pas les seuls à pâtir de cette situation: les automobilistes, pour leur part, perdront une partie de leur visibilité (ce qui ne renforcera pas leur sécurité) lorsqu'ils rouleront derrière des véhicules qui seront plus larges et plus nombreux, si la loi est acceptée.


schlechter, wenn sie hinter noch breiteren Lastwagen herfahren müssen, deren Zahl sich nach Annahme der Gesetzesrevision stark vergrössern würde. Anders als der Autoverkehr bewegt sich der Nutzfahrzeugverkehr über weite Strecken im rechtsfreien Raum: er wird kaum kontrolliert. Die Bewertung der Chauffeure nach der kürzesten Transportzeit hilft mit, Risiken für alle andern Ver-

Contrairement aux automobilistes, les conducteurs de véhicules utilitaires jouissent d'une quasi-impunité sur les longs parcours: ils sont rarement contrôlés. Le fait d'apprécier un chauffeur routier d'après la vitesse à laquelle il effectue un transport constitue un facteur supplémentaire de risque pour tous les autres usagers de la route.

Contrairement aux automobilistes, les conducteurs de véhicules utilitaires jouissent d'une quasi-impunité sur les longs parcours: ils sont rarement contrôlés. Le fait d'apprécier un chauffeur routier d'après la vitesse à laquelle il effectue un transport constitue un facteur supplémentaire de risque pour tous les autres usagers de la route.


kehrsteilnehmer zu schaffen. ... zulasten von Natur und öffentlichen Finanzen

... au détriment de la nature et des finances publiques

... au détriment de la nature et des finances publiques


Viele Schleichwege sind den breiten Fernlastzügen heute noch versperrt, nämlich ausserorts über die Hälfte aller Strassen. Mit der Gesetzesänderung würde der noch immer wachsende Strom von Lastwagen auch schmalste Überlandsträss- chen überschwemmen. Etwa wenn damit Staus umgangen werden könnten. Die Folge: viele Strässchen wären rasch zu schmal und 'zu langsam'. Für Ausbau-

Bien des petites routes sont encore interdites aux plus larges des trains routiers (c'est le cas de plus de la moitié des routes en dehors des agglomérations). Une fois la loi modifiée, le flux toujours croissant des gros camions envahira les petites routes de campagne (même les plus étroites), notamment lorsqu'il s'agira d'éviter les bouchons qui se sont formés sur les grands axes. On voit la suite: très rapidement, on estimera que nombre de ces petites routes sont trop étroites, qu'on y circule mal et on les élargira. En prenant sur des terres agricoles, sur des trottoirs, sur des pistes cyclables et sur des petits jardins. En demandant, dans presque tous les cas, au contribuable de passer à la caisse. Quant aux exceptions, seul le canton pourrait en décider et non les communes concernées.

Bien des petites routes sont encore interdites aux plus larges des trains routiers (c'est le cas de plus de la moitié des routes en dehors des agglomérations). Une fois la loi modifiée, le flux toujours croissant des gros camions envahira les petites routes de campagne (même les plus étroites), notamment lorsqu'il s'agira d'éviter les bouchons qui se sont formés sur les grands axes. On voit la suite: très rapidement, on estimera que nombre de ces petites routes sont trop étroites, qu'on y circule mal et on les élargira. En prenant sur des terres agricoles, sur des trottoirs, sur des pistes cyclables et sur des petits jardins. En demandant, dans presque tous les cas, au contribuable de passer à la caisse. Quant aux exceptions, seul le canton pourrait en décider et non les communes concernées.

Numerusas vías pli pitschnas èn oz anc scumandadas per transports a lunga di-stanza, numnadamain pli che la mesadad da tuttas vias ordaifer ils vitgs. Cun la midada da la lescha vegnissan questas vías pitschnas inundadas da pli e pli blers camiuns, per ex. per guntgir da retegnidas da traffic. La consequenza fiss che questas vias fissan prest memia stretgas e 'memia plaunas'. Per amplificaziuns da questas vias fissi puspè d'unfrir bun terren d'agricultura, passapes, strivlas per velos e curtins avant chasa. Ils custs per quasi tut questas vias avessan ils pajata-glia da surpigliar. Concernent excepziuns n'avessan betg las vischnancas da deci-der, mabain be ils chantuns.


ten wären wiederum wertvoller Landwirtschafts-Boden, Trottoirs, Radstreifen und Vorgärten zu opfern. Die Kosten gingen bei praktisch allen Strassen zulasten der Steuerzahler. Über Ausnahmen könnten nicht die betroffenen Gemeinden entscheiden, sondern bloss der Kanton. ... zulasten von Atemluft und Ruhe

... au détriment de la qualité de l'air et de la tranquillité

... au détriment de la qualité de l'air et de la tranquillité

sin donn e cust da la qualitad da l'aria e da la quietezza


Verbesserte Bedingungen für Strassentransporte heisst weiteres Wachstum an Zahl und Fahrten der Lastwagen. Ein wirksamer Abgasfilter wie der Katalysator beim Auto – für wenigstens einen Teil der Schadstoffe – ist bei den Lastwagen noch weit weg. Mehr Lastwagen auf mehr Strassen bedeutet aber nicht nur schlechtere Luft, sondern auch mehr Lärm für alle.

L'amélioration des conditions de transport par la route entraînera un nouvel accroissement du parc des camions et du nombre des trajets. Et les camions ne sont pas prêts d'être équipés, comme les voitures, d'un catalyseur qui filtre au moins une partie des gaz d'échappement! Plus de camions sur plus de routes, c'est une moins bonne qualité de l'air, c'est plus de bruit pour chacun d'entre nous.

L'amélioration des conditions de transport par la route entraînera un nouvel accroissement du parc des camions et du nombre des trajets. Et les camions ne sont pas prêts d'être équipés, comme les voitures, d'un catalyseur qui filtre au moins une partie des gaz d'échappement! Plus de camions sur plus de routes, c'est une moins bonne qualité de l'air, c'est plus de bruit pour chacun d'entre nous.

Meglieras cundiziuns per ils transports sin las vias muntan in augment dal dumber e dal viadi da camiuns. In filter effizient dals svapurs da camiuns - analog al catali-satur dals autos - n'è anc ditg betg realitad, gnanc per ina part da las substanzas nuschaivlas. Dapli camiuns sin las vias na munta betg be mendra aria, mabain er dapli canera per tuts.


Die SVG-Revision betrifft rund 20 Artikel. Die Bedeutung der andern Artikel, von denen einige durchaus unterstützenswert sind, tritt gegenüber der Bevorteilung des Stransportes zulasten aller aber klar in den Hintergrund.»

La révision de la LCR touche une vingtaine d'articles, dont certains mériteraient à n'en pas douter d'être approuvés. Leur importance s'efface toutefois devant le caractère prioritaire du problème posé par le transport routier».

La révision de la LCR touche une vingtaine d'articles, dont certains mériteraient à n'en pas douter d'être approuvés. Leur importance s'efface toutefois devant le caractère prioritaire du problème posé par le transport routier».

La revisiun da la lescha davart il traffic sin las vias pertutga radund 20 artitgels. Ils auters artitgels, dals quals varsaquants fissan senz'auter digns d'obtegnair sustegn, perdan dal tuttafatg lur muntada a vista da la clera favurisaziun dal tran-sport sin las vias tras camiuns.»


Stellungnahme des Bundesrats

Avis du Conseil fédéral

Avis du Conseil fédéral


Der Bundesrat befürwortet die Revision des Strassenverkehrsgesetzes insbesondere aus den folgenden Gründen:

Le Conseil fédéral approuve la révision de la loi sur la circulation routière pour les raisons suivantes:

Le Conseil fédéral approuve la révision de la loi sur la circulation routière pour les raisons suivantes:

Il cussegi federal approva la revisiun da la lescha davart il traffic sin las vias spezialmain per ils motivs suandants:


Beschwerderecht für Gemeinden

Droit de recours pour les communes

Droit de recours pour les communes


Verkehrsmassnahmen betreffen häufig ganze Quartiere oder sogar Ortschaften. Bis anhin hatten die Gemeinden keine Möglichkeit, Verfügungen von Kanton en anzufechten, ausser wenn sie davon wie eine Privatperson betroffen waren. Sie können aber ihre ortsplanerischen Absichten (z.B. Massnahmen zur Beruhigung des Verkehrs) nur verwirklichen, wenn sie auch Beschwerde gegen Massnahmen führen können, die auf ihrem Gebiet angeordnet werden. Die Gesetzesrevision schafft dafür nun eine klare Grundlage.

Des mesures touchant la circulation concernent souvent des quartiers voire des localités entières. Aujourd'hui encore, les communes ne peuvent contester les décisions prises par le canton, à moins qu'elles ne les concernent au même titre qu'un particulier. Elles ne peuvent donc réaliser leurs souhaits en matière d'aménagement local (par exemple des mesures modifiant le trafic) que si elles disposent du droit de recourir contre les mesures touchant la circulation sur leur territoire. Cette révision de la loi le leur permettra.

Des mesures touchant la circulation concernent souvent des quartiers voire des localités entières. Aujourd'hui encore, les communes ne peuvent contester les décisions prises par le canton, à moins qu'elles ne les concernent au même titre qu'un particulier. Elles ne peuvent donc réaliser leurs souhaits en matière d'aménagement local (par exemple des mesures modifiant le trafic) que si elles disposent du droit de recourir contre les mesures touchant la circulation sur leur territoire. Cette révision de la loi le leur permettra.

Mesiras da traffic pertutgan savens entirs quartiers u vitgs. Las vischnancas n'avevan fin uss betg la pussaivladad da contestar decisiuns dals chantuns, nun ch'ellas sajan stadas pertutgadas da talas sco ina persuna privata. Ellas pon dentant realisar lur intenziuns concernent la planisaziun locala (p. ex. mesiras per quietar il traffic) be lur, sch'ellas pon er far recurs cunter mesiras che vegnan ordinadas sin lur territori. La revisiun da la lescha stgaffescha per quest intent ina clera basa.


Informationen über Benzinverbrauch

Indication de la consommation d'essence

Indication de la consommation d'essence


Aus Gründen des Umweltschutzes und des Energiesparens ist es wünschbar, dass der Autokäufer dem Treibstoffverbrauch mehr Beachtung schenkt. Dann muss er aber den Verbrauch der verschiedenen Automarken und -typen auch miteinander vergleichen können. Deswegen soll der Bundesrat künftig den Benzinverbrauch der einzelnen Autos erfassen und veröffentlichen lassen können.

On ne peut protéger l'environnement ni faire d'économies d'énergie sans sensibiliser l'acheteur d'une voiture à ce qu'elle consomme. Encore faut-il que cet acheteur puisse établir des comparaisons d'un modèle à l'autre, ou d'une marque à l'autre. Voilà pourquoi le Conseil fédéral doit, à l'avenir, pouvoir décider de faire mesurer et publier la consommation de carburant des véhicules automobiles.

On ne peut protéger l'environnement ni faire d'économies d'énergie sans sensibiliser l'acheteur d'une voiture à ce qu'elle consomme. Encore faut-il que cet acheteur puisse établir des comparaisons d'un modèle à l'autre, ou d'une marque à l'autre. Voilà pourquoi le Conseil fédéral doit, à l'avenir, pouvoir décider de faire mesurer et publier la consommation de carburant des véhicules automobiles.

Per pudair proteger l'ambient e spargnar energia èsi necessari ch'il cumpra- der d'in auto fetschia dapli attenziun al consum da carburant dals vehichels. Per quest intent sto el pudair cumparegliar il consum da las diversas marcas e dals differents tips dad autos. Per quest motiv duai il cussegl federal pudair laschar mesirar e publitgar per l'avegnir il consum da benzin dals singuls vehichels a motor.


Mehr Sicherheit bei Lernfahrten

Sécurité accrue pendant l'apprentissage des conducteurs

Sécurité accrue pendant l'apprentissage des conducteurs

Dagli segirezza per cursas per emprender d'ir cun auto


Lernfahrten sind sicherer, wenn die Begleiter über eine gewisse Erfahrung und Reife verfügen. Nur Fahrlehrer zuzulassen, wie gewisse Kreise vorschlagen, ginge zu weit. Im Sinne eines Schrittes in Richtung mehr Sicherheit müssen aber die Begleiter von Lernfahrern inskünftig nicht nur wie bis her seit drei Jahren den Führerausweis besitzen, sondern auch mindestens 23 Jahre alt sein.

Les courses d'apprentissage sont plus sûres lorsque la personne qui accompagne l'élève-conducteur au volant dispose d'une certaine maturité et d'une certaine expérience. Confier, comme certains le préconisaient, cette tâche aux seuls moniteurs des écoles de conduite va trop loin. Pour faire un pas vers plus de sécurité, il a été décidé que la personne assistant l'élève-conducteur devrait dorénavant non seulement détenir le permis de conduire depuis plus de trois ans, mais encore avoir 23 ans révolus.

Les courses d'apprentissage sont plus sûres lorsque la personne qui accompagne l'élève-conducteur au volant dispose d'une certaine maturité et d'une certaine expérience. Confier, comme certains le préconisaient, cette tâche aux seuls moniteurs des écoles de conduite va trop loin. Pour faire un pas vers plus de sécurité, il a été décidé que la personne assistant l'élève-conducteur devrait dorénavant non seulement détenir le permis de conduire depuis plus de trois ans, mais encore avoir 23 ans révolus.

Cursas per emprender d'ir cun auto èn pli segiras, sch'ils accumpagnaders han ina tscherta experientscha e madirezza. D'admetter be magisters d'au- toscola, sco tscherts circuls han proponi, mass memia lunsch. Faschond in pass en questa direcziun per dapli segirezza, ston ils accumpagnaders per l'avegnir na be posseder dapi trais onns la carta da manischunz, mabain er avair almain 23 onns.


Blutproben-Verweigerer verlieren Führerausweis

Retrait du permis de conduire en cas de refus de la prise de sang

Retrait du permis de conduire en cas de refus de la prise de sang

Refusaders da la prova da sang perdan la carta da manischunz


Mit Alkohol am Steuer werden viele Unfälle verursacht. Wer angetrunken Auto fährt, hat mit Gefängnis oder mit einer Busse zu rechnen und den Führerausweis für mindestens zwei Monate abzugeben. Wer eine Blutprobe verweigert, erhält die gleiche Strafe, doch kann ihm der Führerausweis nicht entzogen werden. Diese ungleiche Behandlung wird als stossend empfunden, umso mehr als die Fälle von Fahrerflucht ständig zunehmen. Deswegen sieht die Revision auch für die vorsätzliche Vereitelung der Blutprobe einen Führerausweisentzug von mindestens zwei Monaten vor.

L'ivresse au volant est la cause d'un grand nombre d'accidents. Aujourd'hui, toute personne qui circule en étant prise de boisson doit s'attendre à une amende ou à une peine de prison, mais aussi au retrait du permis de conduire pour une durée d'au moins deux mois. Celle qui s'oppose à la prise de sang ou qui la rend impossible peut être condamnée à la même amende ou à la même peine, mais ne peut être dépossédée de son permis de

L'ivresse au volant est la cause d'un grand nombre d'accidents. Aujourd'hui, toute personne qui circule en étant prise de boisson doit s'attendre à une amende ou à une peine de prison, mais aussi au retrait du permis de conduire pour une durée d'au moins deux mois. Celle qui s'oppose à la prise de sang ou qui la rend impossible peut être condamnée à la même amende ou à la même peine, mais ne peut être dépossédée de son permis de

Alcohol al guvernagl è il motiv da blers accidents. Tgi che va aiver cun auto ha da quintar cun praschun u cun ina multa e vegn privà da la carta da manischunz per almain dus mais. Tgi che impedescha ina prova da sang, obtegna il medem chasti, la carta da manischunz n'al po dentant betg vegnir retratga. Quest tractament inegual vegn considerà per malgist, tant pli ch'ils cas da fugia da manischunzs s'augmentan pli e pli. Per quest motiv prevesa la revisiun er la retratga da la carta da manischunz per almain dus mais en cas che la prova da sang vegn impedida intenziunadamain.


conduire. Cette inégalité de traitement est d'autant plus choquante que les délits de fuite se multiplient. Voilà pourquoi la révision prévoit que le permis de conduire sera retiré pour une durée d'au moins deux mois aussi à ceux et à celles qui se seront intentionnellement opposés ou dérobés à une prise de sang.


Verbot von Radarwarngeräten Tempobegrenzungen dienen der Verkehrssicherheit, dem Umweltschutz und dem Energiesparen.

La modification de la loi sur la circulation routière apporte diverses améliorations, notamment en matière de sécurité routière.


Die Kantone unternehmen deshalb grosse Anstrengungen, um die Geschwindigkeitsvorschriften durchzusetzen.

Interdiction des appareils détecteurs de radar


Damit sich Autofahrer nicht mit Hilfe von Radarwarngeräten den Kontrollen entziehen können, werden künftig ausser der Verwendung auch jegliches Inverkehrbringen, das Einbauen und das Mitführen dieser Geräte verboten.

Les limites de vitesse servent la sécurité routière, la protection de l'environ-nement et les économies de carburant. Aussi les cantons font-ils de gros efforts pour faire respecter ces limites. Afin que les automobilistes ne puis-sent plus se soustraire aux contrôles en utilisant un détecteur de radar, il sera dorénavant interdit d'utiliser ce type d'appareil, de le mettre sur le mar-ché, de l'installer ou de l'emporter dans un véhicule.


20 cm ändern wenig

Vingt centimètres ne changent pas grand-chose

Vingt centimètres ne changent pas grand-chose


Die neue Fahrzeugbreite ändert in der Praxis wenig: Zwar betrug bisher die allgemeine Höchstbreite in der Schweiz 2,3 m, doch konnte der Bundesrat auf bestimmten Strassen breitere Fahrzeuge zulassen. Daher sind bereits alle Nationalstrassen, etwa 80 Prozent der Kantons- und 65 Prozent der Gemeindestrassen für 2,5 m breite Fahrzeuge geöffnet, so dass heute schon etwa zwei Drittel aller schweizerischen Lastwagen und praktisch alle Busse mehr als 2,3 m breit sind. Auch wenn künftig generell 2,5 m zugelassen sind, ist es selbstverständlich möglich, die Maximalbreite nötigenfalls mit dem Signal «Höchstbreite» auf 2,3 m zu beschränken. Es besteht also keinerlei Zwang, Nebenstrassen auszubauen und dafür Land zu opfern.

Dans la pratique, la nouvelle disposition ne change pas grand-chose: jusqu'à présent, la largeur d'un véhicule ne devait pas dépasser 2,3 m, mais le Conseil fédéral pouvait autoriser la circulation de véhicules plus larges sur certaines routes. A l'heure actuelle, toutes les autoroutes, 80 pour cent des routes cantonales et 65 pour cent des routes communales sont ouvertes aux véhicules de 2,5 m, tant et si bien que deux tiers des camions suisses et pratiquement tous les autobus dépassent aujourd'hui 2,3 m. Même si les 2,5 m sont autorisés, rien n'interdira de limiter, s'il le faut, l'accès de certaines routes aux véhicules de largeur inférieure en apposant le panneau «largeur maximale 2,3 m». Il n'y aura donc pas besoin d'élargir les routes secondaires en sacrifiant du terrain.

Dans la pratique, la nouvelle disposition ne change pas grand-chose: jusqu'à présent, la largeur d'un véhicule ne devait pas dépasser 2,3 m, mais le Conseil fédéral pouvait autoriser la circulation de véhicules plus larges sur certaines routes. A l'heure actuelle, toutes les autoroutes, 80 pour cent des routes cantonales et 65 pour cent des routes communales sont ouvertes aux véhicules de 2,5 m, tant et si bien que deux tiers des camions suisses et pratiquement tous les autobus dépassent aujourd'hui 2,3 m. Même si les 2,5 m sont autorisés, rien n'interdira de limiter, s'il le faut, l'accès de certaines routes aux véhicules de largeur inférieure en apposant le panneau «largeur maximale 2,3 m». Il n'y aura donc pas besoin d'élargir les routes secondaires en sacrifiant du terrain.

La nova ladezza per vehichels na mida betg bler en la pratica. La ladezza maximala generala è bain stada fixada fin uss en Svizra sin 2,3 m, il cussegl federal ha dentant pudi lubir vehichels pli lads sin tschertas vias. Gia uss èn tuttas vias naziunalas, 80 pertschient da las vias chantunalas e 65 pertschient da las vias communalas avertas per vehichels da 2,5 m ladezza, uschia che gia radund dus terzs da tuts camiuns svizzers e praticamain tuts autocars èn pli che 2,3 m lads. Er sch'ina ladezza da 2,5 m è per l'avegnir admissibla generalmain, èsi naturalmain pussaivel da limitar sch'i fa basegn la ladezza maximala sin 2,3 m cun agid dal signal «ladezza maximala». I n'exista pia nagin sforz da schlargiar las vias lateralas e d'unfrir terren per quest intent.


Verkehrssicherheit

Sécurité routière

Sécurité routière


Die Sicherheit im Strassenverkehr hängt weniger von der Breite der Fahrzeuge als vielmehr von der Fahrweise ab. Diese kann durch staatliche Massnahmen wie Geschwindigkeitslimiten, Kontrollen, Schaffung von Velowegen usw. beeinflusst werden. Trotz starker Verkehrszunahme ist der Strassenverkehr insgesamt sicherer geworden. So ist die jährliche Zahl der Verkehrstoten zwischen 1980 und 1989 von 1246 um 25 Prozent auf 923 gesunken.

Plus que de la largeur des véhicules, la sécurité sur les routes dépend de l'at-titude des conducteurs, attitude qui peut résulter de mesures prises par les autorités (limitations de vitesse, contrôles routiers, ouverture de pistes cyclables, etc.). Malgré une forte augmentation du trafic, les routes sont devenues dans l'ensemble plus sûres. De 1246 en 1980, le nombre de morts est passé à 923 en 1989, autrement dit il a diminué de 25 pour cent.

Plus que de la largeur des véhicules, la sécurité sur les routes dépend de l'at-titude des conducteurs, attitude qui peut résulter de mesures prises par les autorités (limitations de vitesse, contrôles routiers, ouverture de pistes cyclables, etc.). Malgré une forte augmentation du trafic, les routes sont devenues dans l'ensemble plus sûres. De 1246 en 1980, le nombre de morts est passé à 923 en 1989, autrement dit il a diminué de 25 pour cent.


Keine Änderung der Verkehrspolitik

Pas de changement de la politique des transports

Pas de changement de la politique des transports


Die Behauptung, das Lastwagengewerbe werde gegenüber der Schiene bevorzugt, trifft nicht zu: Man denke nur an die Investitionen für «Bahn 2000» und die Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT bzw. AlpTransit) sowie an den Willen des Bundesrates, die Gewichtslimite für Lastwagen entgegen dem Wunsch der EG nicht von 28 auf 40 Tonnen heraufzusetzen. Gerade diese 28-Tonnen-Limite schützt uns auch vor schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt.

Affirmer que les entreprises de camionnage seront favorisées par rapport au rail est faux: songeons aux investissements consentis pour «Rail 2000», au projet de ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA ou AlpTransit) et à la fermeté avec laquelle le Conseil fédéral refuse de céder aux pays de la Communauté européenne qui veulent faire passer de 28 à 40 tonnes le poids des camions autorisés à passer par la Suisse. La limite des 28 tonnes nous protège aussi de nuisances dont aurait à souffrir notre environnement.

Affirmer que les entreprises de camionnage seront favorisées par rapport au rail est faux: songeons aux investissements consentis pour «Rail 2000», au projet de ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA ou AlpTransit) et à la fermeté avec laquelle le Conseil fédéral refuse de céder aux pays de la Communauté européenne qui veulent faire passer de 28 à 40 tonnes le poids des camions autorisés à passer par la Suisse. La limite des 28 tonnes nous protège aussi de nuisances dont aurait à souffrir notre environnement.


Alleingang nicht gerechtfertigt

Faire cavalier seul ne se justifie pas

Faire cavalier seul ne se justifie pas


Die Schweiz hat gute Gründe, wenn sie eine Verkehrspolitik verfolgt, welche die schweizerischen Besonderheiten berücksichtigt, auch wenn sie dadurch von den geltenden europäischen Regelungen abweicht (z.B. 28-t-Gewichtslimite für Lastwagen, Nachtfahrverbot usw.). Bei der Lastwagenbreite ist ein schweizerischer Alleingang aber nicht gerechtfertigt: In allen andern Ländern Europas ist diese Breite seit langem die Regel. In einer Zeit der zunehmenden europäischen Integration gibt es keinen Grund, in dieser Frage ein Sonderfall zu bleiben.

La Suisse a de bonnes raisons de suivre une politique des transports qui tienne compte de ses particularités, même si cette politique peut, à cause d'elles, diverger des normes européennes (cas du poids des camions, limité à 28 tonnes, et de l'interdiction de rouler la nuit). A l'inverse, elle n'a aucune raison de vouloir faire cavalier seul en ce qui concerne la largeur des véhicules, car cette dimension est depuis longtemps la règle partout ailleurs en Europe. Il n'y a pas de raison de vouloir rester un cas isolé au moment où il est de plus en plus question d'intégration européenne.

La Suisse a de bonnes raisons de suivre une politique des transports qui tienne compte de ses particularités, même si cette politique peut, à cause d'elles, diverger des normes européennes (cas du poids des camions, limité à 28 tonnes, et de l'interdiction de rouler la nuit). A l'inverse, elle n'a aucune raison de vouloir faire cavalier seul en ce qui concerne la largeur des véhicules, car cette dimension est depuis longtemps la règle partout ailleurs en Europe. Il n'y a pas de raison de vouloir rester un cas isolé au moment où il est de plus en plus question d'intégration européenne.

La Svizra ha buns motivs da persequitar ina politica da traffic che resguarda las particularitads dal pajais, er sch'ella guntgescha qua tras las regulaziuns europeicas vertentas (p.ex. il limit da paisa da 28 t per camiuns, scumond da charrar da notg e.u.v.). Pertutgant la ladezza dals camiuns n'è ina reglamentaziun particulara da la Svizra betg giustifitgada: En tut ils auters pajais da l'Europa è questa ladezza gia daditg la regla. En in temp nua che l'integraziun en l'Europa vegn pli e pli actuala, na datti nagins motivs da vulair insister sin ina regulaziun speziala per la Svizra.


Nachteile für Wirtschaft und Umwelt

Un handicap d'ordre économique et d'ordre écologique

Un handicap d'ordre économique et d'ordre écologique

Dischavantatgs per l'economia e per l'ambient


Die europäische Lastwagen-Produktion ist auf 2,5 m ausgerichtet. Das ermöglicht eine wesentlich bessere Ausnützung der Ladefläche mit normierten Paletten (120 x 80 cm). Eine Lastwagenbreite von 2,5 m erlaubt es, diese Paletten optimal zu laden, während eine Breite von 2,3 m eine Ladung mit weniger Paletten und mit kaum ausnützbarem Raum nach sich zieht. Schmalere Fahrzeuge sind teure Spezialanfertigungen, deren Lade-raum weniger rationell genutzt werden kann. Die Verwendung solcher Fahr-zeuge bringt uns klare wirtschaftliche Nachteile, und sie entlastet die Umwelt nicht – im Gegenteil: Der Transport einer bestimmten Gütermenge erfordert mit 2,3 m Breite mehr Fahrten als mit 2,5 m.

Nos voisins européens ne construisent pratiquement plus que des camions de 2,5 m de largeur, lesquels peuvent transporter plus de palettes normées de 120 x 80 cm que les camions de 2,3 m. Ces derniers sont des modèles spéciaux, coûtant plus cher et d'utilisation moins rationnelle. Ils constituent donc un handicap économique évident. De plus, ils ne contribuent pas à réduire les nuisances puisque, pour transporter la même charge, il leur faut faire plus de voyages.

Nos voisins européens ne construisent pratiquement plus que des camions de 2,5 m de largeur, lesquels peuvent transporter plus de palettes normées de 120 x 80 cm que les camions de 2,3 m. Ces derniers sont des modèles spéciaux, coûtant plus cher et d'utilisation moins rationnelle. Ils constituent donc un handicap économique évident. De plus, ils ne contribuent pas à réduire les nuisances puisque, pour transporter la même charge, il leur faut faire plus de voyages.

Vulair sa tegnair vi d'ina ladezza per camiuns da 2,3 m chaschunass gronds dischavantatgs per l'economia, perquai che la fabricaziun da camiuns en l'Europa sa basa sin ina ladezza da 2,5 m e quai vala er per palettas normadas (120 x 80 cm). Ina ladezza dal camiun da 2,5 m permetta da chargiar questas palettas a moda optimala, entant ch'ina ladezza da 2,3 m ha per consequenza che la punt dal camiun dat spazi per pli paucas palettas ed il spazi avant maun na po betg vegnir utilisà a moda giavischaivla. Vehichels pli stretgs èn fabricaziuns spezialas bler pli charas, dals quals il spazi da chargiar na po betg vegnir utilisà raziunalmain. L'applicaziun da tals vehichels porta clers dischavantatgs economics e na distgargia betg l'ambient il cuntrari: il transport d'ina tscherta quantitad da rauba pretenda cun 2,3 m ladezza dapli viadis che cun ina tala da 2,5 m.


Aus all diesen Gründen empfehlen Bundesrat und Parlament, das revidierte Strassenverkehrsgesetz anzunehmen.

Pour toutes ces raisons, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'accepter la révision de la loi sur la circulation routière.

Pour toutes ces raisons, le Conseil fédéral et le Parlement vous recommandent d'accepter la révision de la loi sur la circulation routière.

Per tut quests motivs recumondan cussegl federal e parlament d'acceptar la revisiun da la lescha davart il traffic sin las vias.


Abstimmungstext

Texte soumis au vote:


Bundesgesetz

Texte soumis au vote:

Loi sur la circulation routière


über den Strassenverkehr

Loi sur la circulation routière

La modification de la loi sur la circulation routière apporte diverses améliorations, notamment en matière de sécurité routière.


Änderung vom 6. Oktober 1989

Modification du 6 octobre 1989

Modification du 6 octobre 1989


I

I

I


Das Bundesgesetz vom 19. Dezember 1958 über den Strassenverkehr wird wie folgt geändert:

La loi fédérale du 19 décembre 1958 sur la circulation routière (LCR) est modifiée comme il suit:

La loi fédérale du 19 décembre 1958 sur la circulation routière (LCR) est modifiée comme il suit:

La lescha federala dals 19 da december 1958 davart il traffic sin las vias vegn midada sco suonda:


Titel

Titre

Titre


Strassenverkehrsgesetz (SVG)

Loi sur la circulation routière

Loi sur la circulation routière


Art. 2 Abs. 4

Art. 2, 4o al.

Art. 2, 4o al.


4 Soweit es für das Militär oder den Zivilschutz nötig ist, kann der Verkehr auf bestimmten Strassen vorübergehend beschränkt oder gesperrt werden. Der Bundesrat bezeichnet die dafür zuständigen Stellen des Militärs und des Zivilschutzes. Sie nehmen vor ihrem Entscheid mit den kantonalen Behörden Rücksprache.

4 Si les besoins de l'armée ou de la protection civile l'exigent, la circulation peut être restreinte ou interdite temporairement sur certaines routes. Le Conseil fédéral désigne les organes militaires et les organes de la protection civile compétents. Avant de décider, ces organes prennent l'avis des cantons.

4 Si les besoins de l'armée ou de la protection civile l'exigent, la circulation peut être restreinte ou interdite temporairement sur certaines routes. Le Conseil fédéral désigne les organes militaires et les organes de la protection civile compétents. Avant de décider, ces organes prennent l'avis des cantons.

4 Uschenavant che quai è necessari per l'armada u per la protecziun civila, po il traffic sin tschertas vias vegnir limità u bloccà transitoriamain. Il cussegl federal numna ils organs militars u da la protecziun civila ch'èn cumpetents en chaussa. Avant che decider consulteschan quests organs las autoritads chantunalas.


Art. 3 Abs. 4 letzter Satz

Art. 3, 4o al., dernière phrase

Art. 3, 4o al., dernière phrase


4 ... Die Gemeinden sind in kantonalen Verfahren und solchen vor dem Bundesrat zur Beschwerde berechtigt, wenn Massnahmen auf ihrem Gebiet angeordnet werden.

4 ... Dans les procédures cantonales et devant le Conseil fédéral, les communes ont qualité pour recourir lorsque des mesures touchant la circulation sont ordonnées sur leur territoire.

4 ... Dans les procédures cantonales et devant le Conseil fédéral, les communes ont qualité pour recourir lorsque des mesures touchant la circulation sont ordonnées sur leur territoire.

4 ... Las vischnancas han il dretg da far recurs en proceduras chantunalas ed en talas avant il cussegl federal, sche mesiras da traffic vegnan ordinadas sin lur territori.


Art. 9 Abs. 2, 4 und 6

Art. 9, 2e, 4e et 6e al.

Art. 9, al. 2, 4 et 6


2 Die Breite darf mit der Ladung 2,50 m nicht übersteigen.

2 La largeur ne dépassera pas 2 m 50, chargement compris.

2 La largeur ne dépassera pas 2 m 50, chargement compris.

2 La ladezza na dastga betg surpassar 2,50 m, inclus la chargia.


4 Die Länge darf ohne Ladung höchstens betragen:

4 La longueur, chargement non compris, atteindra au maximum:

4 La longueur, chargement non compris, atteindra au maximum:

4 La lunghezza, inclus la chargia, dastga cuntanscher sin il pli:


a. bei Lastwagen 10 m b. bei Gesellschaftswagen sowie bei Lastwagen mit mehr als zwei Achsen 12 m c. bei Anhängerzügen 18 m d. bei Sattelmotorfahrzeugen 16 m; der Bundesrat kann diese Länge in Anpassung an eine internationale Regelung um 50 cm vergrössern oder kürzen.

a. Pour un camion


Das Gesamtgewicht darf höchstens betragen:

6 Le poids total atteindra au maximum:

Il peso totale non deve superare:


a. bei Motorwagen mit zwei Achsen ........................ 16 t b. bei Motorwagen mit drei Achsen, – wenn nur eine angetrieben ist ........................ 22 t – wenn zwei oder alle drei angetrieben sind ............ 25 t c. bei Anhängerzügen, bei Sattelmotorfahrzeugen sowieso wie bei Motorwagen mit mehr als drei Achsen, von denen zwei oder mehr angetrieben sind ........................ 28 t.

a. Pour une voiture automobile à deux essieux ........................ 16 t b. Pour une voiture automobile à trois essieux, – si une seule est motrice ........................ 22 t – si deux ou trois sont motrices ............ 25 t c. Pour un train routier, un semi-remorque ou une voiture automobile à plus de trois essieux dont deux ou plus sont moteurs ........................ 28 t.


Art. 12 Abs. 4 Der Bundesrat kann bestimmen, dass an der Typenprüfung zusätzlich zu den Lärm- und Abgaswerten auch der Treibstoffverbrauch der Motorfahrzeuge festgestellt wird. Er kann vorschreiben, dass die festgestellten Werte veröffentlicht und die Fahrzeuge mit ihnen gekennzeichnet werden. Die Behörden des Bundes und der Kantone geben die Werte auch auf Anfrage hin bekannt. Art. 15 Abs. 1 und 4 erster und zweiter Satz

Art. 17, al. 1bis et 3o al., deuxième phrase, ainsi que troisième phrase


Lernfahrten auf Motorwagen dürfen nur mit einem Begleiter unternommen werden, der das 23. Altersjahr vollendet hat und seit wenigstens drei Jahren den entsprechenden Führerausweis besitzt. Der Bundesrat kann Vorschriften über die Ausbildung der Motorfahrzeugführer erlassen. Er kann insbesondere vorschreiben, dass ein Teil der Ausbildung bei einem Inhaber des Fahrlehrerausweises absolviert werden muss. ... Art. 16 Abs. 3 Bst. g Der Führer- oder Lernfahrausweis muss entzogen werden, wenn der Führer: g. sich vorsätzlich einer Blutprobe, die angeordnet wurde oder mit deren Anordnung er rechnen musste, oder einer zusätzlichen ärztlichen Untersuchung widersetzt oder entzogen hat oder den Zweck dieser Massnahmen vereitelt hat.

1bis Le permis d'élève conducteur ou le permis de conduire sera retiré pour une durée indéterminée si le conducteur n'est pas apte à conduire un véhicule automobile soit pour cause d'alcoolisme ou d'autres formes de toxicomanie soit pour des raisons d'ordre caractériel, soit pour d'autres motifs. Le retrait sera assorti d'un délai d'épreuve d'une année au moins. S'il est ordonné pour des raisons médicales, il ne sera pas fixé de délai d'épreuve.


27 Art. 17 Abs. 1bis und 3 zweiter sowie dritter Satz 1bis Der Führer- oder Lernfahrausweis wird auf unbestimmte Zeit entzogen, wenn der Führer wegen Trunksucht oder anderer Suchtkrankheiten, aus charakterlichen oder anderen Gründen nicht geeignet ist, ein Motorfahrzeug zu führen. Mit dem Entzug wird eine Probezeit von mindestens einem Jahr verbunden. Beim Entzug aus medizinischen Gründen entfällt die Probezeit. 3 ... Die gesetzliche Mindestentzugsdauer (Abs. 1 Bst. d) und die mit dem Sicherheitsentzug verbundene Probezeit (Abs. 1bis) dürfen dabei nicht unterschritten werden. Werden die Auflagen missachtet oder täuscht der Führer in anderer Weise das in ihn gesetzte Vertrauen, so ist der Ausweis wieder zu entziehen.

3... La durée légale minimale du retrait (1er al., let. d) et la durée du délai d'épreuve lié au retrait de sécurité (al. 1bis) ne peuvent être réduites. Lorsque le conducteur n'observe pas les conditions imposées ou trompe d'une autre manière la confiance mise en lui, le permis lui sera retiré de nouveau.


Art. 18 Abs. 1 und 2

Art. 18, 1er et 2o al.

Art. 18, 1er et 2o al.


1 Fahrräder müssen den Vorschriften entsprechen und ein Kennzeichen tragen. Dieses wird abgegeben, wenn die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung besteht. Es gilt für die ganze Schweiz.

1 Les cycles doivent répondre aux prescriptions et porter un signe distinctif. Ce dernier est délivré si l'assurance-responsabilité civile prescrite a été conclue. Il est valable sur tout le territoire suisse.

1 Le biciclette devono essere conformi alle prescrizioni e portare una targhetta. Questa viene rilasciata se sussiste l'assicurazione di responsabilità civile prescritta. Vale per tutta la Svizzera.

1 Ils velos ston correspunder a las prescripziuns e purtar in segn distinctiv. Quel vegn consegnà, sche l'assicuranza da responsabla- dad prescritta è avant maun. Quest segn vala per l'entira Svizra.


2 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über Bau, Ausrüstung, Kennzeichen und Versicherung der Fahrräder und ihrer Anhänger.

2 Le Conseil fédéral édicte les prescriptions relatives à la construction, à l'équipement, au signe distinctif et à l'assurance des cycles et de leurs remorques.

2 Le Conseil fédéral édicte les prescriptions relatives à la construction, à l'équipement, au signe distinctif et à l'assurance des cycles et de leurs remorques.

2 Il cussegl federal relascha prescripziuns davart la construcziun, l'equipament, il segn distinctiv e l'assicuranza dals velos e da lur ve- hichels annexs.


Art. 22 Abs. 1 zweiter und dritter Satz

Art. 22, 1er al., deuxième phrase, ainsi que troisième phrase

Art. 22, 1er al., deuxième phrase, ainsi que troisième phrase


1 ... Zuständig ist für Fahrzeuge der Standortkanton, für Führer der Wohnsitzkanton. Für Bundesfahrzeuge und ihre Führer kann der Bund eidgenössische Ausweise vorsehen.

1... Cette compétence appartient au canton de stationnement pour les permis de circulation et au canton de domicile pour les permis de conduire. La Confédération peut établir des permis fédéraux pour les véhicules de la Confédération et leurs conducteurs.

1... Cette compétence appartient au canton de stationnement pour les permis de circulation et au canton de domicile pour les permis de conduire. La Confédération peut établir des permis fédéraux pour les véhicules de la Confédération et leurs conducteurs.

1 ... Cumpetent per ils vehichels è il chantun da staziunament, per ils manischunzs il chantun da domicil. La confederaziun po prevair certificats federals per ses vehichels e lur manischunzs.


Art. 25 Abs. 3 Bst. e und Abs. 3bis

Art. 25, 3o al., let. e et al. 3bis

Art. 25, 3o al., let. e et al. 3bis


3 e. Betrifft nur den französischen Text.

3 Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral édicte des prescriptions sur: e. Les cours d'éducation routière destinés à des conducteurs de véhicules automobiles et à des cyclistes qui ont contrevenu de façon réitérée aux règles de la circulation.

3 Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral édicte des prescriptions sur:


3bis Der Bundesrat kann nach Anhören der Kantone eine Zusatzausbildung vorschreiben für Neufahrer, die in verkehrsgefährdenden Weise eine Verkehrsregel verletzt haben.

3bis Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral peut prescrire une formation complémentaire pour les nouveaux conducteurs, lorsque ceux-ci ont compromis la sécurité routière en commettant une infraction aux règles de la circulation.

e. Les cours d'éducation routière destinés à des conducteurs de véhicules automobiles et à des cyclistes qui ont contrevenu de façon réitérée aux règles de la circulation.

3bis Suenter avair consultà ils chantuns po il cussegl federal prescri- ver ina scolaziun supplementara per novs manischunzs che han violà ina regla da traffic en ina maniera che ha periclità la circu- laziun.


Art. 27 Abs. 2

Art. 27, 2o al., première phrase

3bis Après avoir consulté les cantons, le Conseil fédéral peut prescrire une formation complémentaire pour les nouveaux conducteurs, lorsque ceux-ci ont compromis la sécurité routière en commettant une infraction aux règles de la circulation.


Betrifft nur den französischen Text.

2 Lorsque fonctionnent les avertisseurs spéciaux des voitures du service du feu, du service de santé ou de la police, la chaussée doit être immédiatement dégagée...

Art. 27, 2o al., première phrase


Art. 31 Abs. 3

Art. 31, 3o al., première phrase

2 Lorsque fonctionnent les avertisseurs spéciaux des voitures du service du feu, du service de santé ou de la police, la chaussée doit être immédiatement dégagée...


Betrifft nur den französischen und italienischen Text. 28

28 transports 31%


Art. 32 Abs. 4 erster Satz

Art. 32, 4o al., première phrase

Art. 32, 4o al., première phrase


Massnahmen nach Absatz 3 dürfen nur aufgrund eines Gutachtens angeordnet werden; der Bundesrat erlässt die näheren Bestimmungen und kann Ausnahmen vorsehen. ...

4 Les mesures prévues au 3o alinéa ne peuvent être prises qu'après une expertise; le Conseil fédéral règle les modalités; il peut prévoir des exceptions. . . .

4 Les mesures prévues au 3o alinéa ne peuvent être prises qu'après une expertise; le Conseil fédéral règle les modalités; il peut prévoir des exceptions....

4 Mesiras tenor alinea 3 dastgan vegnir ordinadas be sin funda- ment d'in parairi; il cussegl federal relascha las disposiziuns deta- gliadas ed el po prevair excepziuns. ...


Art. 34 Abs. 4

Art. 34, 4o al.

Art. 34, 4o al.


Betrifft nur den französischen und italienischen Text.

4 Le conducteur observera une distance suffisante envers tous les usagers de la route, notamment pour croiser, dépasser et circuler de front ou lorsque des véhicules se suivent.

Art. 31, 3o al., première phrase


Art. 38 Abs. 4

Art. 38, 4o al.

Art. 38, 4o al.


Betrifft nur den französischen Text.

4 S'il est empêché de circuler sur le côté droit de la route par un tramway ou un chemin de fer routier venant en sens inverse, le conducteur s'écartera vers la gauche.

Art. 27, 2o al., première phrase


Art. 56 Abs. 3

Art. 56, 3o al.

Art. 56, 3o al.


Der Bundesrat kann verbieten, dass der Lohn berufsmässiger Motorfahrzeugführer nach der zurückgelegten Fahrstrecke, der beförderten Gütermenge oder ähnlichen Leistungen berechnet wird.

3 Le Conseil fédéral peut interdire que l'on calcule le salaire des conducteurs professionnels de véhicules automobiles en fonction du trajet parcouru, de la quantité de marchandises transportées ou d'autres critères similaires.

3 Le Conseil fédéral peut interdire que l'on calcule le salaire des conducteurs professionnels de véhicules automobiles en fonction du trajet parcouru, de la quantité de marchandises transportées ou d'autres critères similaires.

3 Il cussegl federal po scumandar che la paja da manischunzs da professiun vegnia calculada tenor la lunghezza dal viadi fatg cul vehichel, tenor la quantitad da la rauba transportada u tenor sumigliantas prestaziuns.


Art. 57 Abs. 1 und 4

Art. 57, 1er et 4o al.

Art. 57, 1er et 4o al.


Der Bundesrat kann ergänzende Vorschriften erlassen und für besondere Verhältnisse Ausnahmen von den Verkehrsregeln vorsehen, namentlich für das Militär und den Zivilschutz. Er kann solche Vorschriften auch für Einbahnstrassen erlassen.

1 Le Conseil fédéral peut édicter des règles complémentaires de circulation et prévoir, lorsque des circonstances particulières l'exigent, des exceptions aux règles de circulation, notamment pour l'armée et pour la protection civile. Il peut également édicter de telles règles pour des routes à sens unique.

1 Le Conseil fédéral peut édicter des règles complémentaires de circulation et prévoir, lorsque des circonstances particulières l'exigent, des exceptions aux règles de circulation, notamment pour l'armée et pour la protection civile. Il peut également édicter de telles règles pour des routes à sens unique.

1 Il cussegl federal po relaschar prescripziuns da traffic cumpletantas e prevair excepziuns da las reglas da traffic en cas da relaziuns spezialas, particularmain per l'armada e per la protecziun civila. El po er relaschar talas prescripziuns per vias a direcziun unica.


Aufgehoben

4 Abrogé

Abrogé


Art. 57bis wird neu Art. 57a.

L'article 57bis devient l'article 57a.

L'article 57bis devient l'article 57a.


7. Abschnitt: Störung von Strassenverkehrskontrollen

Perturbation des contrôles de la circulation routière

Perturbation des contrôles de la circulation routière

17 La midada da la lescha davart il traffic sin las vias porta diversas meglieraziuns, tranter auter en favur da la segirtad sin via. Il referendum è vegnì prendi be pervi da la ladezza dals camiuns.


Art. 57b

Art. 57b

Art. 57b


Geräte und Vorrichtungen, welche die behördliche Kontrolle des Strassenverkehrs erschweren, stören oder unwirksam machen können (z. B. Radarwarngeräte), dürfen weder in Verkehr gebracht oder erworben noch in Fahrzeuge eingebaut, darin mitgeführt, an ihnen befestigt oder in irgendeiner Form verwendet werden.

1 Les appareils et les dispositifs qui peuvent rendre plus difficile, perturber, voire rendre inefficace, le contrôle officiel du trafic routier (p. ex. les détecteurs de radar) ne doivent pas être mis sur le marché ou acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.

1 Les appareils et les dispositifs qui peuvent rendre plus difficile, perturber, voire rendre inefficace, le contrôle officiel du trafic routier (p. ex. les détecteurs de radar) ne doivent pas être mis sur le marché ou acquis, ni installés ou emportés dans des véhicules, ni fixés sur ceux-ci, ni utilisés de quelque manière que ce soit.

1 Apparats ed indrizs ch'engrevegian, disturban u che fan nuneffizientas las controllas da traffic da las autoridads (p. ex. apparats che fan attent sin radar), dastgan ni vegnir mess en circulaziun u acquistads ni montads u transportads en vehichels, fermads vi da quels u vegnir applitgads en tge furma ch'i saja.


Als Inverkehrbringen gilt das Herstellen, das Einführen, das An- preisen, das Weitergeben, das Verkaufen sowie das sonstige Abge- ben und Überlassen.

Par «mettre sur le marché» on entend fabriquer ou importer des appareils, faire de la réclame en leur faveur, les transporter, les vendre, ainsi que les remettre de quelque manière que ce soit.

Par «mettre sur le marché» on entend fabriquer ou importer des appareils, faire de la réclame en leur faveur, les transporter, les vendre, ainsi que les remettre de quelque manière que ce soit.


Die Kontrollorgane stellen solche Geräte und Vorrichtungen si- cher; der Richter verfügt die Einziehung und Vernichtung.

3 Les organes de contrôle saisiront de tels appareils ou dispositifs; le juge en ordonnera la confiscation et la destruction.

Les organes de contrôle saisiront de tels appareils ou dispositifs; le juge en ordonnera la confiscation et la destruction.


Art. 69

Art. 69


Motorfahrzeug- anhänger, geschleppte Motorfahrzeuge Für den durch einen Anhänger oder ein geschlepptes Motorfahr-

Le détenteur du véhicule tracteur répond du dommage causé par la remorque ou par le véhicule automobile remorqué; les disposi-tions concernant les dommages causés par des véhicules auto-mobiles sont applicables par analogie. Lorsque le véhicule auto-mobile remorqué est conduit par une personne, son détenteur et celui du véhicule tracteur sont solidairement responsables.


zeug verursachten Schaden haftet der Halter des ziehenden Mo- torfahrzeuges; die Bestimmungen über die Haftung bei Motor-

2 L'assurance du véhicule tracteur couvre également la responsabili-té civile pour les dommages provoqués par:


fahrzeugen gelten sinngemäss. Wird das geschleppte Motorfahr- zeug von einem Führer gelenkt, so haftet sein Halter solidarisch mit dem Halter des Zugfahrzeuges. Die Versicherung des Zugfahrzeuges erstreckt sich auch auf die

a. La remorque;


Haftpflicht für Schäden, die verursacht werden: a. vom Anhänger; b. vom geschleppten Motorfahrzeug, das nicht von einem Füh- rer gelenkt wird;

b. Le véhicule automobile remorqué que personne ne conduit;


c. vom geschleppten Motorfahrzeug, das von einem Führer ge- lenkt wird und nicht versichert ist.

c. Le véhicule automobile remorqué conduit par une personne, lorsque ce véhicule n'est pas assuré.


Anhänger zum Personentransport dürfen nur in Verkehr gebracht werden, wenn durch eine Zusatzversicherung auf den Anhänger die vom Bundesrat nach Artikel 64 festgelegte Mindestversiche- rung des ganzen Zuges gewährleistet ist.

3 Les remorques servant au transport de personnes ne seront mises en circulation que si leurs détenteurs ont conclu une assurance complémentaire pour la remorque de sorte que l'ensemble du train routier soit couvert dans les limites de l'assurance minimale fixée par le Conseil fédéral selon l'article 64.


Nach diesem Gesetz richten sich die Haftung des Halters des Zugfahrzeuges für körperliche Schäden der Mitfahrer auf Anhän- gern sowie die Haftung für Schäden zwischen dem Zugfahrzeug und dem geschleppten Motorfahrzeug. Für Sachschäden am An- hänger haftet der Halter des Zugfahrzeuges nach dem Obligatio-

4 La responsabilité civile du détenteur du véhicule tracteur pour les dommages corporels subis par les passagers de remorques ainsi que la responsabilité pour les dommages que se causent l'un à l'autre le véhicule tracteur et le véhicule automobile remorqué sont régis par la présente loi. Le détenteur du véhicule tracteur répond des dommages matériels causés à la remorque conformément aux dispo-sitions du code des obligations.


nenrecht. Art. 77 Abs. 1 zweiter Satz ... Er haftet in gleicher Weise, wenn er es versäumt, Fahrzeugaus-

Art. 77, 1er al., deuxième phrase


weis und Kontrollschilder innert 60 Tagen nach der Meldung des Versicherers im Sinne von Artikel 68 oder nach der Meldung des Halters über die endgültige Ausserverkehrsetzung eines Fahrzeu- ges einzuziehen. 30

1... Le canton est civilement responsable de la même manière s'il omet de retirer le permis de circulation et les plaques de contrôle dans les soixante jours qui suivent l'avis donné par l'assureur selon l'article 68 ou après que le détenteur a informé l'autorité de la mise hors circulation définitive d'un véhicule.


Art. 91 Abs. 3

Art. 91, 3e al.

Art. 94, ch. 3, première phrase


3 Den gleichen Strafandrohungen untersteht, wer sich vorsätzlich einer Blutprobe, die angeordnet wurde oder mit deren Anordnung er rechnen musste, oder einer zusätzlichen ärztlichen Untersuchung widersetzt oder entzieht oder den Zweck dieser Massnahmen vereitelt.

3 Sera passible des mêmes peines celui qui, intentionnellement, se sera opposé ou dérobé à une prise de sang, qui avait été ordonnée ou dont il devait escompter qu'elle le serait, ou à un examen médical complémentaire ou qui aura fait en sorte que des mesures de ce genre ne puissent atteindre leur but.

3. Sera passible des mêmes peines celui qui, intentionnellement, se sera opposé ou dérobé à une prise de sang, qui avait été ordonnée ou dont il devait escompter qu'elle le serait, ou à un examen médical complémentaire ou qui aura fait en sorte que des mesures de ce genre ne puissent atteindre leur but.

3 A la medema paina è suttamess er quel che s'oppona u s'ha re- tratg intenziunadamain ad ina prova da sang ch'è vegnida ordinada u cun l'ordinaziun da la quala el ha stuì quintar u ad ina ulteriura visita dal medi u sch'el ha impedi l'intent da questas mesiras.


Art. 94 Ziff. 3 erster Satz

Art. 94, ch. 3, première phrase

Art. 96, ch. 2, 1er al., première phrase et ch. 3


3. Wer ein Fahrrad unberechtigt verwendet, wird mit Haft oder mit Busse bestraft.

3. Celui qui, sans droit, aura utilisé un cycle, sera puni des arrêts ou de l'amende....

2. Celui qui aura conduit un véhicule automobile en sachant qu'il n'était pas couvert par l'assurance-responsabilité civile prescrite ou qui aurait dû le savoir s'il avait prêté toute l'attention commandée par les circonstances, sera puni de l'emprisonnement ou de l'amende....

3. Tgi che dovra in velo senza avair il dretg latiers vegn punì cun arrest u cun ina multa.


Art. 96 Ziff. 2 Abs. 1 erster Satz und Ziff. 3

Art. 96, ch. 2, 1er al., première phrase et ch. 3


Betrifft nur den französischen und italienischen Text. Art. 99 Ziff. 8

Art. 99, ch. 8


8. Wer Geräte oder Vorrichtungen, welche die behördliche Kontrolle des Strassenverkehrs erschweren, stören oder unwirksam machen können, in Verkehr bringt, erwirbt, in Fahrzeuge einbaut, darin mitführt, an ihnen befestigt oder in irgendeiner Form verwendet,

3. Le détenteur ou celui qui, à sa place, dispose du véhicule, sera passible des mêmes peines s'il avait ou pouvait avoir connaissance de l'infraction en prêtant toute l'attention commandée par les circonstances.


wer beim Anpreisen von solchen Geräten oder Vorrichtungen wirkt,

celui qui aura contribué à faire de la réclame en faveur de tels appareils ou dispositifs,


wird mit Haft oder mit Busse bestraft.

sera puni des arrêts ou de l'amende.


Art. 106 Abs. 1 letzter Satz und Abs. 9

Art. 106, 1er al., dernière phrase, et 9e al.

Art. 106, 1er al., dernière phrase, et 9e al.


1 ... Er kann die Departemente ermächtigen, technische Einzelheiten, namentlich der Strassensignalisation sowie des Bau und der Ausrüstung der Strassenfahrzeuge, zu regeln.

1... Il peut autoriser les départements à régler les détails techniques, notamment en matière de signalisation routière ainsi que de construction et d'équipement des véhicules routiers.

1... Il peut autoriser les départements à régler les détails techniques, notamment en matière de signalisation routière ainsi que de construction et d'équipement des véhicules routiers.

1 El po autorisar ils departaments da reglar detagis tecnics, particularmain concernent la signalisaziun da las vias sco er la construcziun e l'equipament dals vehichels stradals.


9 Der Bundesrat kann völkerrechtliche Verträge über den Bau und die Ausrüstung von Fahrzeugen, die Ausrüstung der Fahrzeugbenützer und über die gegenseitige Anerkennung damit zusammenhängender Prüfungen abschliessen. Das Eidgenössische Justiz- und Polizeidepartement kann Änderungen technischer Regelungen zu solchen Verträgen übernehmen, wenn das schweizerische Recht nicht angepasst werden muss.

Le Conseil fédéral peut conclure des accords internationaux portant sur la construction et l'équipement des véhicules, l'équipement des usagers de véhicules, ainsi que sur la reconnaissance réciproque des expertises qui s'y rapportent. Le Département fédéral de justice et police peut adhérer aux amendements des réglementations techniques relatives aux accords de ce genre, lorsque ces amendements n'exigent pas une adaptation du droit suisse.

Le Conseil fédéral peut conclure des accords internationaux portant sur la construction et l'équipement des véhicules, l'équipement des usagers de véhicules, ainsi que sur la reconnaissance réciproque des expertises qui s'y rapportent. Le Département fédéral de justice et police peut adhérer aux amendements des réglementations techniques relatives aux accords de ce genre, lorsque ces amendements n'exigent pas une adaptation du droit suisse.

9 Il cussegl federal po concluder contracts internaziunals davart la construcziun e l'equipament da vehichels, l'equipament dals duraders dals vehichels e davart la reconuschientscha reciproca d'examinaziuns en quest connex. Il departament federal da giustia e polizia po surpigliar midadas da regulaziuns tecnicas en connex cun tals contracts, sch'il dretg svizzer na sto betg vegnir adattà.


II

II

II


1 Dieses Gesetz untersteht dem fakultativen Referendum.

1 La présente loi est sujette au référendum facultatif.

1 La présente loi est sujette au référendum facultatif.

1 Questa lescha è suttamessa al referendum facultativ.


2 Der Bundesrat bestimmt das Inkrafttreten.

2 Le Conseil fédéral fixe la date de l'entrée en vigueur.

2 Le Conseil fédéral fixe la date de l'entrée en vigueur.

2 Il cussegl federal fixescha la data da l'entrada en vigur.


PP

Recommandations de vote PP

PP


POSTAUFGABE

ENVOI POSTAL

ENVOI POSTAL


Retouren an die Einwohnerkontrolle der Gemeinde

Envois en retour au contrôle des habitants de la commune

Envois en retour au contrôle des habitants de la commune

Spediziuns enavos a la controlla d'abitants da la vischnança


Empfehlung an die Stimmberechtigten Bundesrat und Parlament empfehlen den Stimmberechtigten, am 23. September 1990 aus den dargelegten Gründen wie folgt zu stimmen:

Le Conseil fédéral et le Parlement recommandent aux électrices et aux électeurs de voter:

Le Conseil fédéral et le Parlement recommandent aux électrices et aux électeurs de voter: du 23 septembre 1990


- NEIN zur Volksinitiative «für den Ausstieg aus der Atomenergie»

- NON à l'initiative populaire «pour un abandon progressif de l'énergie atomique»

- NON à l'initiative populaire «pour un abandon progressif de l'énergie atomique»

- NA a l'iniziativa dal pievel «per desister da l'energia atomara»


- NEIN zur Volksinitiative «Stopp dem Atomkraftwerkbau (Mora-

- NON à l'initiative populaire «Halte à la construction des centrales nucléaires (moratoire)»

- NON à l'initiative populaire «Halte à la construction des centrales nucléaires (moratoire)»


torium)» - JA zum Energieartikel in der Bundesverfassung

Article constitutionnel sur l'énergie

- OUI à l'article constitutionnel sur l'énergie


- JA zur Änderung des Strassenverkehrsgesetzes

- OUI à la modification de la loi sur la circulation routière

- OUI à la modification de la loi sur la circulation routière

- GEA a la midada da la lescha davart il traffic sin las vias


A 52621 Herausgegeben von der Bundeskanzlei

A 52621 Publié par la Chancellerie fédérale

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