台湾岛

台湾（俗字写作台湾），西方国家亦称福尔摩沙（葡萄牙语：Formosa），是位于东亚、太平洋西北侧的岛屿，地处琉球群岛与菲律宾群岛之间，西隔台湾海峡与中国大陆相望，海峡距离约130公里，周围海域从3点钟方向以顺时钟排序分别为太平洋（菲律宾海）、巴士海峡、南海、台湾海峡、东海。
台湾面积约3.6万平方公里，在当前全球各岛屿面积排名中位居第38（或39），为板块碰撞隆起形成的大陆岛，是东亚岛弧之一部分（由菲律宾板块潜入欧亚板块形成），全岛被北回归线贯穿，气候炎热夏季偏长，介于热带与亚热带地带之间，北回归线以北为副热带季风气候、以南为热带季风气候，下雨量约近世界平均值之3倍。岛上地势崎岖不平，少数平原主要集中于西部沿海外，剩下约七成面积之地形为山地与丘陵，由于地壳变动，海拔变化大，最高点可达3952公尺，以上因素使得人类难以开发台湾，但也让山区自然景观与生态系资源丰富多元。
人口约2300万人，超过七成集中于西部的五大都会区，其中以行政中心台北为核心的台北都会区最大，约700万人。族群构成以汉族、原住民族为主：原住民族由多个属于南岛民族的部族组成，汉族则依民系及移民年代的不同而分为闽南（河洛）、客家与外省族群，其中闽南裔为台湾最大族群。从历史来看，约三万年前冰河时期开始有人类迁移至台湾活动，自古为原住民族世居之地，原住民族在17世纪中叶以前一直居于主体民族地位；随著汉族不断从中国大陆移入与垦殖，汉族遂取代原住民族成为台湾的最大民族。自有信史记录以来，台湾历史上曾经历多个原住民联盟和政权、荷西时期、明郑时期、清治时期、日治时期等多次政权递嬗，最近一次为1945年进入战后时期由中华民国统治。1949年中华民国政府播迁台湾造成两岸分治的局面后，台湾成为中华民国有效统治领土的主要部分。随著1987年戒严时代结束，台湾逐渐淡化过往戒严时代形塑的中国史观，政治上走向自由化与民主化，以中国国民党及民主进步党两党为首的政党政治、统独议题、以及公民社会的形成，加之以东南亚新住民的定居，产生出多元文化主义，使得台湾文化呈现多元并立的面貌。而由此原因再加上一中原则，使得现今“台湾”成为中华民国的通称。台湾以移民为主的人文结构，亦带来多元的政治观点。自大航海时代以来，台湾文化就在明郑、清朝的统治与西方列强的冲击中经历多次大变动，并在近代开始产生台湾主体意识思想。
历经1860年台湾开港以来至日治时期所打下的现代化基础，以及中华民国政府迁台后运用美援所进行的一系列的经济建设，加上国际上冷战对峙的格局，台湾自1960年代起在经济与社会发展上突飞猛进，缔造“台湾奇迹”，名列亚洲四小龙之一；之后在1990年代跻身已开发国家之列，目前无论人均所得或人类发展指数均具世界先进国家水准。由于土地与自然资源的限制，台湾只能发挥仅有的价值，投入人才培育与斥重金发展基础建设为自己创造资源，因此拥有蓬勃的制造业及尖端科技，基本上以知识经济为主，在半导体、资讯科技、通讯、电子精密制造等领域执牛耳。贸易方面主要通过高科技产业赚取外汇，经济发展上以高科技产业与服务业为中心，亦朝向文化产业及观光业发展。

名称
“台湾”名称来自南台湾的古地名大员，此名称位置即现今台南安平地区附近一带。此名称最早为西拉雅族对台江内海对面外地人所在处的沙洲称呼，族语即为外地人或异邦人。荷兰人于此处建城后便接受此称呼，初译为Teyoan、Taioan、Teyouvan、Tayouan、Taiyouan、Taiyouhan，1675年荷兰制第一份清晰的台湾地图中定为“Tayouan”，中文以明朝漳泉海盗所用的闽南语音译为“大湾（Tāi-uân）”、“大员（Tāi-uân）”、“大苑（Tāi-uán）”、“台员（Tâi-uân）”等。还有一说为源自于大武垅族的自称，但明朝时尚有“东番”或“夷洲”，直至清朝时期就统一称为“台湾（Tâi-uân）”直到现在。

别称
台湾荷兰统治时期台湾被称作“Tayouan”（大员），明郑舍弃荷治时期使用的“大员”名称，将台湾称为“东都”（郑成功时代）、“东宁”（郑经时代）。纳入大清版图后，清朝改以“台湾”设置台湾府，“台湾”遂成为此岛屿的称呼。台湾亦有“宝岛”、“鲲岛”、“蓬莱”、“福尔摩沙”、“福摩萨”、“高砂国”等别称。
台湾曾普遍称为“福尔摩沙”，源自葡萄牙语“Ilha Formosa”（葡萄牙语发音：[ˌiʎɐ fuɾˈmɔzɐ]），意为“美丽岛”。一说1544年葡萄牙船只经过台湾海面时，水手从海上远望台湾，发现台湾甚为美丽，于是高呼“Ilha Formosa”，葡萄牙语的“Formosa”为“美丽”之意，“Ilha”指“岛屿”，故翻译为美丽岛，但此说法尚无直接与明确的证据。在1950年代前是欧洲对台湾的主要称呼。欧洲亦因此曾长期称台湾海峡为福尔摩沙海峡。
台湾物产丰富，故又称宝岛。《山海经》等古籍中的海上神山仙岛蓬莱、瀛洲等常被作为对台湾的雅称。因平地地形之缘故，台湾又有“鲲岛”的别称。
《三国志·吴书·孙权传》称：黄龙二年春正月，孙权遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海求夷洲及亶洲……卫温、诸葛直到夷洲抓了数千人回到东吴。但并无任何证据显示以上所称夷洲是台湾，史学界对此有争议。
日本古代曾称呼台湾为“高砂”、“高砂国”或“高山国”。日本人以“打狗山”之音，转成“高砂 Takasago”。京都金地院所藏的《异国渡海御朱印帐》中，以“高砂国”称呼台湾，两者之片假名皆为“タカサゴ Takasago”。
朝鲜古代则曾把台湾称为“大樊”（朝鲜语：대번 Daebeon），此称呼应是来自“大员”的转音。

“台”与“台”
在繁体字中，“台湾”的汉字正式书写为“台湾”，繁体字“台”与异体字“台”通用，“台湾”多见于民间与媒体，在中华民国的官方国书、文件中则使用正式的“台湾”。
长期以来，台湾各级政府机构对“台”与“台”两字对政府文书未有统一规定。2002年台北市政府在马英九担任市长推动“正体字运动”时，全面于相关机关的公文与文件使用“台”字；中华民国教育部在2010年考据字源后宣布，以后教育部公文一律使用“台湾”用字，并建议中央其他部会跟进。
俗体字“台”原作为正字的发音为“ㄧˊ”（国音二式：yí），和“怡”字通用；而“ㄊㄞ”（国音二式：tāi），为浙江台州、天台山等部分地名的正音。

空间定位
在1624年荷兰人统治台湾后，“台湾”一词的空间定位同时包含台湾岛与澎湖群岛，并历经明郑时期、清领时期、日治时期。到了1949年，中华民国实际统治台湾、澎湖、金门、马祖，“台湾”一词的空间定位扩及这些地区。且因为台湾与中国大陆属于不同政治实体，国际经常使用“台湾”指称中华民国。

历史
史前时期
台湾至迟在旧石器时代晚期（50,000年前－10,000年前）已有人类居住，在澎湖水道所发现的澎湖原人之生存时代则距今约45万至19万年前。新石器时代（始于纪元前5,000年）以后的史前文化普遍认为属于南岛语系民族。主要的文化有旧石器时代的台东长滨文化、苗栗网形文化、台南左镇人以及新石器时代的大坌坑文化、台北圆山文化、营埔文化、台东卑南文化、台北十三行文化。而马来-玻里尼西亚语族在也于13世纪以前就存在于台湾岛上，这些原住民族分布于台湾全岛，属于南岛语系。台湾原住民的缺齿、纹身、口琴、卉服、织贝、腰机纺织、贯头衣、亲族外婚、亲子连名制、年龄分级、老人政治、鸟占、猎首、灵魂崇拜、室内葬等特征，都属印度尼西亚古文化特质。虽《三国志》记载三国时代孙吴曾派军登陆夷洲，《隋书》有隋炀帝派兵攻打流求国的记载，但并无资料可证明这些中国古籍所载地名是今日的台湾。
10世纪时，宋朝的汉人开始在澎湖群岛开垦。宋孝宗乾道七年（1171年），南宋正式占领澎湖群岛，划属福建路晋江县。1225年，赵汝适所著诸蕃志提到“泉有海岛，曰澎湖群岛，隶晋江县”，正式确认澎湖群岛为南宋所据。13世纪汉人开始在澎湖群岛定居，但因与原住民族部落的敌对，以及原住民贸易资源对汉人缺乏吸引力，双方少有互动，仅有少数汉族冒险家或渔民与原住民从事贸易，这样的情况维持到16世纪。

1281年（元世祖至元十八年）元军东征日本因台风失败，迂回琉求国，道经澎湖设澎湖巡检司，企图进取琉求国，作为征日本之准备，然使者仅至澎湖而返。随后占领澎湖，并划该地方区划隶属于福建泉州路，主官为澎湖寨巡检。澎湖巡检司不但是澎湖群岛的首次行政区划。明朝仍依循前例于澎湖设置该官署，直至1384年因为实施封海政策，予以废除。明太祖于《皇明祖训》载明正南偏东的“不征之国”包括大琉球（琉球国）与“不通往来，未尝入贡”的小琉球，后者是否指台湾或仍未明确。
明世宗嘉靖四十二年（1563年）考量沿海治安等因素，复设澎湖巡检司。此官署直至1622年，荷兰东印度公司据澎湖为止，1624年，明朝福建巡抚南居益派兵进攻澎湖，在澎湖之战中获胜，将荷兰共和国势力驱逐出澎湖，再度占领澎湖列岛。16世纪中期，包含倭寇在内的海盗在中国东南沿海一带活动，并将台湾作为躲藏地点。海盗在中国沿海劫掠，遇到官兵追击，就逃至澎湖，然后再到台湾，成为除了少数汉族拓荒屯垦移民之外的另一部份住民。福尔摩沙的位置及中日关系疏远的地缘政治使其成为一个对各国船只开放、不受官方扰乱或税收影响的中立港口，一个中日乃至邻近南方国家之间的贸易清算所。万历朝鲜之役当年（1592）丰臣秀吉入侵朝鲜，长崎（Nagasaki）、京都（Kyoto）、堺（Sakai）的商人获得幕府将军许可进行海外贸易，设总部于福尔摩沙大员，与日本、中国、澳门、安南（越南）、暹罗（泰国）、吕宋（菲律宾）、爪哇（印尼）进行常规贸易。明朝因恐日军趁隙侵犯东南海域，当局首度在彭湖（澎湖旧名）布署兵力。到了1602、1622年台江内海仍为中日外商人的会船贸易点。同一时期，葡萄牙人是最早抵达东亚与殖民台湾的欧洲探险者，但是与台湾的实质关系仅止于用鸦片和稻米来交换一些原住民族的物品，并没有进一步殖民的企图。
约在1617年，明朝水师军官赵秉鉴意图谋反，以东番为根据地，于赤崁首次筑城寨。1624年，颜思齐在魍港（另一说在笨港，今云林北港及嘉义新港地区）设立十寨作为据点，其继承人郑芝龙后来成为中国东南沿海势力最大的海盗，并在1628年接受明朝招抚。同年闽南大旱，郑芝龙曾提议招募饥民移民、开垦台湾，亦有学者认为此提议从未执行。这段期间郑芝龙曾强力控制中国东南沿海的商船，以及中国大陆对台湾的贸易。
17世纪起，中台湾的原住民族曾出现一个跨部落王国，即后世所称的大肚王国，这也是台湾历史记录上最早出现的政权。大肚王国由巴布拉族、猫雾捒族、巴则海族、洪雅族、道卡斯族等原住民部族的27个村社组成（后来只剩15至18个村社），共主称为“大肚王”，在鼎盛时期的领域范围南至今之鹿港、北至今之桃园，后期则仅限于大肚溪流域一带。该王国在1644年荷兰人武力入侵后降服，1645年4月荷兰人召开南部的地方会议，“大肚王”甘仔辖·阿拉米跟荷兰东印度公司订约，表示臣服，大肚王国失去部分主权，不过直到1662年荷兰人离开台湾为止，大肚王国都维持半独立状态。大肚王国归顺荷兰，但从未归顺明郑。1661年明郑统治台湾后实施“兵农合一”政策，派遣郑军分赴各地屯垦，侵害到原住民族的活动空间，导致明郑和大肚王国发生数次武装冲突。
1683年明郑灭亡后，康熙六十一年（1722年）出任巡台御史的黄叔璥在他的《台海使槎录》一书中，有这样的记载：“大肚山形，远望如百雉高城，昔有番长名大眉。”虽然寥寥数语，却说明17世纪的台湾中部确实有一个“超部落”的王国。雍正九年（1731年），清廷官吏对原住民指派劳役过多，引起原住民群起反抗，发生大甲西社抗清事件，翌年遭镇压，各族人陆续逃离原居地，迁往埔里（南投县北部）一带，大肚王国终告瓦解。

荷西时期
荷兰统治时期自1624年登陆大员（今台南安平）起，至1662年被明郑驱逐，共38年。
西班牙统治时期自1626年从三貂角登陆起，至1642年被荷兰驱逐而退出台湾，共16年。
1622年，荷兰东印度公司（VOC）试图将澎湖建立成一个贸易前哨站，但被明将沈有容击退。1624年，原占领澎湖的荷兰人和明军签约，放弃其在澎湖的经营，转而登陆台湾南部，属于荷兰东印度公司的荷兰人首先在“北汕尾”（今台南四草）建立简易商馆，同年于“一鲲鯓”（今台南安平）筑其行政中心“热兰遮城”（今安平古堡），以此作为统治中心，为增加米、糖等农作物产量，开始招募福建沿海一带及澎湖居民迁往台湾开垦，其中许多人定居于台湾。1626年至1642年，台湾北部为西班牙占领，西班牙人在台湾北部的鸡笼（今基隆）与社寮岛（今和平岛）筑城，并称之为“圣救主城”（即圣萨尔瓦多城）。之后又占领蛤仔难（今宜兰），并在沪尾（今淡水）兴建“圣多明哥城”（今红毛城原址附近）。
后来荷兰人与西班牙人在东亚展开竞争，荷兰东印度公司散播西班牙企图颠覆江户幕府的阴谋，使日本决定在对外贸易上执行锁国，只有大清（包括明郑）与荷兰例外。为了更进一步驱逐西班牙势力，荷兰人于1642年攻占西班牙的占领的鸡笼地区，赶走统治当地16年的西班牙人。
荷兰所侵占建立的殖民王国，是台湾历史上第一个有系统统治的政权，并有少量对平埔族的教育与传教事业。占领目的是作为对明朝、日本、朝鲜半岛与南洋贸易据点的枢纽，台湾据点成为当时荷兰东印度公司亚洲据点的第二名（仅次于日本），获利主要是配送给公司股东。
由于苛征与限制，原住民族在1629年与1636年分别发起麻豆溪事件与萧垄事件两次大型反抗。1652年，以郑芝龙旧部郭怀一为领袖的汉族移民，也对殖民者展开大规模的反抗。平息之后，荷兰人于“府城”（今台南中西）兴建商业中心“普罗民遮城”（今赤崁楼）以加强防范反抗事件。随后郑芝龙也大规招募移民渡海拓殖台湾。1661年，由郑成功所领导的郑军围攻热兰遮城，占领台湾，1662年2月荷兰人接受条件开城投降，结束对台湾38年的统治。

明郑时期
明郑治理时期从1662年南明延平郡王郑成功领兵渡海打败荷兰东印度公司军队起，经郑氏三代统治至1683年降清为止，共22年。
以反清复明为志的郑成功经过九个月的苦战，攻下“热兰遮城”，怀念故乡闽南的郑成功将它改称安平城，赓续的战役迫使荷兰东印度公司台湾长官揆一于1662年2月1日（黄历十二月十三日）签字投降，撤离台湾，自此台南一带归为明郑治理，建立台湾历史上第一个汉人政权。
明郑改赤崁建都为东都明京，即今台南市所在之地，设承天府及二县（承天府以北为天兴县；以南为万年县），另设一司为澎湖安抚司。郑成功于同年6月23日病逝。其子郑经在厦门起兵，打败叔父郑袭，回台南继位，1664年改东都为东宁、天兴县为天兴州、万年县为万年州。
英国东印度公司曾与明郑签订通商条约，允许英国在台设立商馆，当时英国人直称其为“台湾王国”或“福尔摩沙王国”。
在陈永华辅政下，明郑建立完整的中央政府体制，抚土民，通商贩，兴学校，进人才，定制度，设孔庙，行科举，境内大治。郑经死后，原要传位给长子郑克臧，但权臣冯锡范及刘国轩发动政变，郑克臧被杀，幼子郑克塽继位，1683年明郑水师在澎湖海战中被施琅和姚启圣所率领的清军水师打败，郑克塽被迫投降。清廷曾有官员建议放弃台湾，但康熙帝剖析利害不愿放弃，遂于1684年设立台湾府与台湾、诸罗、凤山三县，归福建省管辖。

清治时期
台湾清治时期始于清朝将领施琅于1683年攻占台湾，至1895年甲午战争后割让给日本帝国，虽从未完整统治全台湾，但名义上统治台湾主要区域的时间计212年。

清治前期（1683～1858）
1684年4月，台湾纳入大清版图，由福建省台湾府管辖。清廷在统治台湾之初采消极治台政策，治台政策尽量以较低的成本来经营建设，并视情况鼓励人民开垦，虽然1684年取消海禁期间迎来一波赴台移民潮，加速开垦，但不久因清廷再次实施海禁政策并颁布渡台禁令终止，先是将十几万在荷西时期居住在台湾的汉人强制遣返内地原籍，再对内地人移民台湾严格限制，禁止携带家眷，但沿海省分仍有不少人民冒险偷渡来台，在台湾西半部各地落脚定居。在拓殖台湾西部的历程上，挤压平埔族部落及原住民生存空间，并统治其土地。后来慢慢开始有向台湾东部开垦的行列，但初期为数不多。1719年施世榜在二水一带兴建水圳，引浊水溪灌溉，人称施厝圳或八堡圳，为早期台湾最大水利工程。1720年起成立“府城三郊”产商合一组织，而外销的增加，又促使农业生产量（米、糖等）的增加，奠定府城成为文化商业重镇。由于初期清廷派来的官吏素质良莠不齐、加之官民间语言的隔阂、以及清廷对台湾住民的高压政策等，造成武装起义或骚扰事件不断发生，1721年的朱一贵事件、1786年的林爽文事件、以及1862同治年间的戴潮春事件，被称为清朝统治下台湾的三大“叛乱案”。
雍正二年增设一县（彰化）、二厅（淡水、澎湖），并降旨准广东人移民台湾，雍正十年首度开放凭证携眷渡台，大量汉人携眷渡台。乾隆年间，1760年5月清廷准台民可携眷入台，废止官员不可携眷规定。后期又进一步更改渡台措施，百姓不需凭证可举家迁徙入台。自乾隆开始出现大量开垦移民，携眷渡台者众，而此台湾移民又以漳州人、泉州人最多，客家人仅约漳泉人士之四分之一居次。大量汉人举家移民，1784年设鹿港为新港口，鹿港开始成为台湾中北部的政治、文化、经济的重镇，与其他两大贸易港合称“一府（台南）二鹿（鹿港）三艋舺（万华）”。由于先来后到的土地分配冲突及水源分配而相继发生分类械斗，进而影响日后台湾族群的分布，在此时，汉人不断侵占平埔族土地，迫使平埔族汉化或移往高山，接受山地的原住民的庇护。对于此一现象，清廷官衙控制力薄弱，无法禁绝遏止，地方官甚至藉漠视泉漳之间、粤闽之间、客闽之间族群内外各方争斗与分化，造成两败俱伤以削减可能的叛乱力量。这种族群内外文化、生活、语言、地域的对立，造成经济与文化交流的更加困难。

清治后期（1858～1895）
19世纪中叶后，列强逐步由海路进逼。第一次鸦片战争期间，自1841年9月起英国舰队数度出现台湾外海，试图占领北部基隆港与西海岸中部梧栖港，但都归于失败，这是帝国主义列强对台湾第一次武装入侵的行动。咸丰年间第二次鸦片战争爆发，1860年，清廷被迫签订多项不平等条约，开放部分台湾港口（鸡笼、淡水、安平、打狗）对外通商。1874年，日本以八瑶湾事件为由出兵恒春半岛，即“牡丹社事件”，这对清廷以往消极的台湾经营成为一种警讯。清廷在日军出兵台湾后的1874年5月27日，迅速派遣钦差大臣沈葆桢来台，办理台湾清朝统治区处海防兼理各国事务，强化台湾的防卫力量，在安平（亿载金城）、旗后（威震天南）等地修建炮台及开辟八通关古道等道路加强后山防御，并革新台湾行政、废除《渡台禁令》以补强政策使台湾发展。其继任者福建省巡抚丁日昌于1876年来台湾继续推行革新，任内设置招垦局，鼓励闽粤居民来台开垦，并开办矿业，以机器开采鸡笼煤矿，架设当时台湾第一条自建电报线。
光绪十年（1884年），清廷与法国因越南爆发中法战争，法国军队出兵澎湖群岛及台湾北部，刘铭传被清廷重新启用派往台湾。刘铭传在台湾时多次击败法军登台的计划，在沪尾大捷中最终使法军放弃登台。1885年，清廷将台湾从福建分离出来升格设立台湾省，并由刘铭传出任台湾首任巡抚。到1891年为止刘铭传在台湾设立防御措施，整理军备，同时也在台湾开发和建立许多基础设施，他督台期间台湾的第一条从基隆到新竹铁路开通，他还建立电报局、煤务局、铁路局等一系列管理机构，还成立西学堂、电报学堂等教育机构。但是刘铭传的新政并没有考虑到官吏的廉洁以及台湾本身财政负担的问题，导致台湾财政负担大幅增加，清朝官员贪污频繁，以及人民的反抗。1889年，彰化地区因为清田赋问题爆发“公道大王”施九缎事件。
光绪二十年（1894年）12月唐景崧就任台湾巡抚；清廷在甲午战争的失败，加上日军1895年3月先占领澎湖，迫使清廷签订马关条约将台湾和澎湖之主权割让给日本。梁启超及康有为等士人发起公车上书抗议清廷割让台湾之举，然清廷不为所动；台湾建立台湾民主国对抗日本，以蓝地黄虎的“黄虎旗”当作国旗，以唐景崧就任临时大总统，刘永福任大将军。日军为接收台湾，于未完成台湾授受手续下，提前于1895年5月29日登陆澳底（新北市贡寮区三貂角附近），后遭遇台湾民主国正规军（五营栋军，廿营粤勇）和义军抵抗暴发乙未战争（1895年5月29日－11月18日），台湾民主国逐次节节抵抗，因武器落后和后援不继而让日本帝国武力占领台湾成功。

日治时期
始政时期（1895～1918）
台湾日治时期自1895年6月17日台湾总督于台北城举行“始政式”起，至1945年9月2日第二次世界大战结束日本投降，计约50年。
日本接收台湾前，台湾本地官员士绅如丘逢甲等人抗拒割让日本，于台北城成立台湾民主国，年号永清，推举末代台湾巡抚唐景崧为总统，抵抗日本军队的接收，结果日军甫登陆唐景崧立刻逃至厦门，6月26日刘永福于台南继任台湾民主国总统。全台防务由军务大臣李秉瑞指挥。之后3个月，民主国军和日军发生不少规模不小的血战，并造成14,000名台湾兵战死，史称“乙未战争”，同时也是台湾史上最大的一场战争。
乙未战争战事集中于台湾，日方投入包含近卫师团等正规军队的30,000余名兵力，而台湾抵抗力量主要有台湾人民等自发性组成的抗日军；合计正规军约有33,000余名，及民兵10万名。乙未战争是发生在台湾上，战斗地域最广、时间最长、参与人数最多、死伤严重、规模最大的一次战争，当时几乎是全民参与，其中尤以客家族群作战最慓悍善战。然日军有备而来，武器装备优势差距过大，台湾反抗军终究不敌，自5月29日日军登陆澳底、6月14日转进台北、10月21日攻入台南到10月23日日军控制全台湾为止，战事持续总时间约5个月。许多台湾商人如台北城辜显荣，为保全自身财产，选择和日军合作，甚至帮日军开路做间谍清除台湾反抗力量。另一方面不少地方仕绅如苗栗烈士吴汤兴，却选择和日军作殊死战。吴与同袍虽身死，却留下风骨永为后世景仰。
初期反抗势力扫荡底定后，日本设台湾总督为殖民台湾最高长官，并设置台湾总督府作为在台的最高统治机关。初期，总督职务均由军人担任，以敉平当时各地的动乱组织；由于台湾人民的激烈反抗，日本每年为台湾倒贴许多钱，导致驻台总督乃木希典产生把台湾卖与法国的想法，最终遭到驳回。1898年，明治政府任命陆军将领儿玉源太郎中将为第四任总督，并派后藤新平担任民政长官以为辅佐，从此采取软硬兼施的治理政策。日本以警察制度及保甲制度管理台湾，后到日本大正年间，台湾政局渐趋转稳。
1908年，纵贯铁路全线贯通，让过去台湾南北需时数日的交通缩短至朝发夕至的1日内。1919年日本派任田健治郎为台湾首任文官总督，开始大量建造各项基础建设，如自来水、电力、公路、铁路、医疗、教育。为推动“农业台湾，工业日本”的政策，鼓励台湾农民种植蔗糖、稻米；并大量开采金、铜、煤矿、森林、食盐等台湾自然资源，以供应日本内地工业所需。同时，日本重新划定台湾行政区域，对重要的都市进行“市区改正”的工作，拟定都市计画，改变过去台湾常见的清末闽南风格的乡镇风光，使得街道风貌渐为西化或闽南与西洋风格共处，并规划全台道路桥梁、公园绿地、自来水与下水道、电气工程、卫生机构、政府厅舍等。另一方面，出于殖民政策的考虑，日本对台湾人进行爱国教育。虽然在教育制度上对台湾本地人并没有明文限制，但是台湾人仍有差别待遇或歧视，日本人在山区设蕃人公学校、蕃童教育所，平地设小学校与公学校，并没有规定台湾人不能到小学校上课，但因为小学校学费高，所以学生大多是日本人子女与台湾的富家门第的子弟。但日治时代的台湾人，除了能接受医学、农牧等技术性质高等教育，不乏是在日治时代修习文、法科而成就卓著者：如台大文学院长林茂生、高等法院推事吴鸿麒、新竹地检处检察官王育霖（为台湾人在日治时代第一位检察官），台南市名律师汤德章等，政府对推广台湾教育之普及亦有其功。
台湾人对于日本政府的反抗，初期多为激烈的武力冲突（如客家人罗福星主事的苗栗事件及余清芳领导的西来庵事件），因死伤惨烈，后期转变为社会政治运动。其中原住民族的抗日行动有以莫那鲁道为首的雾社事件。也有日军主动出击剿灭原住民的战争，如太鲁阁战争。

内地延长主义时期（1918～1937）
自1920年代开始，随著日本进入“大正民主”时代，及第一次世界大战后美国总统伍德罗·威尔逊“民族自决”主张的影响，台湾的知识分子也展开一连串要求自治与制度改革的运动，结合偶发的劳工运动，并向民间广为宣传，如台湾文化协会、台湾民众党等。但到后期，因为左、右两派的分裂，及日本殖民政府加强压制而逐渐消沉。
蓬勃的日治黄金时期在的台湾博览会达到顶峰，铁路路线扩建、米糖产量增加、邮信电信普及等等经济成果也导致台湾社会人口增加、公学校普及和放足彻底实施、现代卫生环境建立与守时守法观念养成等重大民生改革，进而举行台湾首次选举。1930年4月10日由八田与一规划监造的嘉南大圳及乌山头水库顺利通水使用，成为当时世界第三、亚洲第一的大型水利工程设施，使嘉南平原多达150,000甲的土地拥有充沛水量。

皇民化运动时期（1937～1945）
第二次世界大战爆发后（1937年起），日本帝国推行皇民化运动第一阶段是1936年底到1940年的“国民精神总动员”，重点在于“确立对时局的认识，强化国家教育。并成立“町内会”、“部落会”组织管理人民。第二阶段是1941年到1945年的“皇民奉公运动时期”，主旨在驱使台湾人为日本帝国尽忠。“鼓励”台湾人说日语并推行日式教育，改日本姓名，穿日本服饰，奉祀传统日本信仰神道，全盘接受日化生活。另外日本当局也于1945年全面实施征兵制，召集台湾人从军或负担军队劳役、征召慰安妇，投入东南亚战场。1944年后，受到盟军25次大空袭影响，台湾农工生产值于战争结束前的1945年降到最低点。
1945年，昭和天皇颁布《朝鲜及台湾住民政治参与相关诏书》，日本帝国同时通过众议院议员选举法改正案，给予台湾人与日本内地相同的参政权及参战权。
1938年，约有309,000名日本人定居于台湾，第二次世界大战结束后大多被遣返回日本。

战后时期
战后初期
1945年8月14日，日本昭和天皇发表《终战诏书》宣布无条件投降，第二次世界大战结束，日本代表于9月2日签署《降伏文书》。盟军最高统帅麦克阿瑟发布的军事命令《一般命令第一号》第1条规定：“在中国（满洲除外）、台湾，及北纬16度以北的法属印度支那（今越南北部和寮国）境内的日军高阶司令官，及所有陆、海、空军及附属部队，应向蒋介石将军投降”，蒋中正委派陈仪将军于10月25日到台湾接受在台日军投降，中华民国国民政府代表同盟国接管台湾，蒋介石并任命陈仪为台湾省行政长官公署行政长官。
当时接管台湾的台湾行政长官公署施政错误、官员违法敛财严重、军警纪律败坏、双方在文化及语言上产生隔阂，台湾人民遭受种种歧视及各种差别待遇、政府滥印钞票导致恶性通货膨胀、实施统制经济限制民间贸易造成大量民众失业、借由专卖局与贸易局垄断台湾经济命脉、掏空民生物资运往中国大陆，终至民不聊生、路有饿莩，各地反抗之声频传。在1947年初，因一起缉烟血案，以及前往抗议的群众遭行政长官公署卫兵开枪扫射，于是累积一年多以来的庞大民怨能量至此总爆发，各地发生军民冲突，国民政府调派大军镇压，后续还有清乡行动，许多与事件无关的台籍菁英与百姓无辜遇害，或逮捕之后不经审判而被监禁、处死或就此失踪，后来行政院官方调查报告死亡人数约18,000至28,000人，史称二二八事件。此事件造成台湾本省人与外省人长期的族群对立，以及后来的政党对抗，影响至深且广，也埋下台湾独立运动的种子。
1949年1月1日，中华民国总统蒋中正宣告隐退，由副总统李宗仁“代行”总统职权，李宗仁于1月21日正式接任中华民国代总统。中华民国政府因国共内战战况失利，蒋中正命令蒋经国、汤恩伯、桂永清将中央银行黄金、白银、外汇转运台湾。10月1日，中华人民共和国成立，两岸分治的格局开始形成。10月13日，解放军兵临广州，李宗仁于11月20日专机飞往香港就医，再于12月5日与家人飞往美国。12月7日，中华民国行政机关人员迁至台湾。

戒严时代
1948年5月10日，《动员戡乱时期临时条款》公布实施，台湾省警备总司令部于1949年5月20日公布《台湾省戒严令》，为稳固政权、并防止中国共产党渗透，展开长期的戒严，称为白色恐怖时期。蒋中正于1950年3月1日在台宣告复行总统职权，中华民国政府在台湾一方面运用美援，推行经济变革，稳定农业，扶植工业及中小企业；一方面通过前述两项法令，配合党、政府、军队、特务的结合掌控，持续政治与社会上的强势控制，巩固一党威权体制，压制许多反对言论或行动。

1950年起，台湾开始实行地方自治，首度普选出包括台北市长吴三连在内的县市级行政首长，县级与县级以下之民意代表及台湾省议会亦由公民直选产生。政府开始一系列扶植农业的政策，时任台湾省政府主席陈诚推行土地改革（三七五减租、公地放领及耕者有其田），稳定农业。在工业方面，借由土地改革，带动民营企业和工商业发展，并以加工出口导向为主。1953年，台湾经济已逐渐恢复到战前水准，由于日治时期的基础、台湾的资金人才与技术及美援等因素下，台湾经济逐步走向迅速成长，并开始兴建更多大型水利、交通等基础设施（如石门水库、横贯公路等）。
1951年9月4日至8日，日本与二战同盟国代表共49国签订《旧金山和约》，于1952年4月28日生效。该条约中明文日本放弃台湾主权，但无交代台湾主权交予之对象，因而成为现今台湾主权未定论的主要依据。
1960年代，台湾进口替代产业面临内部市场饱和问题，同时一些工业化国家的工厂面临工资上涨等因素，纷纷搬迁到一些具工业基础又劳工成本低廉的地区，台湾的经济政策遂改为出口扩张。1966年，政府成立高雄加工出口区，这是亚洲第一个加工出口区。1963年，工业占台湾国民经济中的比重已逐渐超过农业。此后直到第一次石油危机为止，台湾长期保持年均两位数以上的经济成长率。此外，仿效英国等实施区域分期完成自来水建设，自来水普及后，乌脚病逐渐不再发生。1968年，政府开始实施九年国民义务教育，对台湾社会具有跨时代的重要意义。

1970年代台湾进入经济起飞时代，由于石油危机带来的全球经济不景气，1973年11月行政院院长蒋经国推动十大建设及十二大建设以稳定经济发展。蒋中正1975年4月5日病逝后，副总统严家淦继任总统至1978年届满。1978年蒋经国经由第一届国民大会“选举”，担任第六、七任总统，并持续发展本土化及民主化，不过仍有特务监控人民，并以军法审判平民。台湾产业形态也由以农渔业为主转型为以工业制造业与商业服务业为主，台湾经济发展迅速，人民所得与生活水准均有显著提升。
1971年联合国大会2758号决议将“蒋介石的代表”──中华民国政府逐出联合国，此后两蒋坚持汉贼不两立，陆续与各国断交。1979年1月1日，中华民国政府与美国断交，外交处境造成相当冲击。台湾的党外团体开始通过私下发行的政论杂志，对国民党执政的政府进行抗争，要求全面落实民主政治与言论自由。1979年12月，高雄市发生美丽岛事件，是台湾规模最大的民主抗争事件，之后对被逮捕相关人士的军事审判更引起国际瞩目。
1980年代，随著产业从农业发展到轻重工业、国民教育普及，国内生产总值超过六千美元，台湾名列亚洲四小龙之首，股市指数曾高达万点，政府成立新竹科学工业园区，大力鼓励内外厂商投资积体电路、电脑等高科技产业，台湾中小企业也被电子产业的蓬勃发展所影响，此时台湾个人电脑主机板产量因此位居世界第一，台湾达到新兴工业国家（NIEs）水准。随著民主运动蓬勃展开，于1986年戒严状态下，中国国民党政府默许民主进步党成立。由于陈文成命案、江南案、十信案等冤案与丑闻相继爆发、党外人士的抗争与民主诉求，一般认为这是导致1987年7月14日总统蒋经国宣布“解严”的主要原因，而强大的国际舆论带给国民党政府的压力也不容忽视。随后更进一步开放党禁及报禁、开放民众赴大陆探亲。1988年蒋经国去世，副总统李登辉继任，蒋家父子的威权统治随之结束。

1990年代至今
1990年代台湾进一步落实自由民主与中央层级之政治改革，街头抗争成为台湾日后自由民主社会的常见现象，著名的如五一九绿色运动、鹿港居民反杜邦设厂事件、五二〇农运、无壳蜗牛运动。李登辉于1990年第一届国民大会第七次会议总统选举当选之后，仍持续推动民主化与台湾本土化政策，在任内陆续推动六次修宪。
1990年大学生发起三月学运，李登辉总统认同此学运并宣布修宪及改选国民大会，在1991年5月1日宣布结束“动员戡乱”，并结束“万年国会”的运作。1992年11月，海峡两岸关系协会与海峡交流基金会就解决两会事务性商谈中如何表明坚持一个中国原则的态度问题所达成的以口头方式表达的“海峡两岸均坚持一个中国原则”的共识，后人称为“九二共识”。之后决定在1996年举行首次总统直选。1995年3月，全民健保正式实施，台湾福利制度的完善初见端倪。
1995年解放军在接近台湾的福建平潭岛屿上举行一连串攻岛军事演习与多次与在近台湾外海几哩外进行飞弹试射，让海峡两岸紧张关系陡升，使台湾人民忧虑与反感，意图使台湾无法进行总统选举，美国为此派航空母舰战斗群前往台湾海域确保台湾海峡平静。
1996年3月23日，李登辉与连战获选为中华民国第9任正副总统，也是中华民国史上首次直接民选的正副元首。1998年，中华民国政府为了解决中央与地方行政区的过度重叠而通过了省虚级化（冻省）。1999年，李登辉总统接受德国之声采访时提出了特殊的国与国关系，表示中华民国（R.O.C.）与中华人民共和国（P.R.C.）在实际上为两个对等的国家。两岸关系更加紧张。1999年9月21日南投地区发生芮氏规模达7.3的大地震，此为20世纪下半叶台湾伤亡损失最大的天灾，被称作“九二一大地震”，后定此日为“国家防灾日”。
2000年3月18日，由民主进步党提名的陈水扁、吕秀莲当选第10任正副总统，写下首次政党轮替的新页。于2001年1月1日，厦门与金马小型三通实施，展开两岸小规模正式通商、通航和通邮。同年以“台澎金马个别关税领域”名义加入世界贸易组织（WTO）。2002年8月，时任总统陈水扁公开表示中华民国（R.O.C.）与中华人民共和国（P.R.C.）的关系是“一边一国”，引发北京当局反弹。2002年，中华民国教育部废除大学联考，以“大学入学指定科目考试、大学学科能力测验、大学入学术科考试”作为大学多元入学的指标。2003年3月14日台湾首例非典型肺炎引发SARS风波，使得全台湾产生恐慌浪潮，创下台湾战后以来，医院封院、街坊封楼、医院外全面发烧筛检的首见景况。2003年底成为东亚第一个立法保障公民投票权的地区。2004年3月19日，于总统大选前夕发生“三一九枪击事件”，为中华民国政府迁台以来首次国家元首遭枪击事件，翌日，陈水扁及吕秀莲当选连任第11任正副总统。2005年6月立法院预算审核通过新十大建设。2006年8月12日起，针对陈水扁总统任内爆发的政治丑闻，由前民主进步党主席施明德于台湾发起“百万人民倒扁运动”，要求陈水扁总统负起政治责任下台，又称“红衫军运动”。
2008年3月22日，由中国国民党提名的马英九、萧万长在第12任正副总统选举中胜出当选，是谓台湾民主政治第二次政党轮替。2009年8月，莫拉克台风侵袭台湾而发生严重水灾，使中南部与东部蒙受巨大损失。同年7月16日至26日，高雄市举办“世界运动会”；台北市亦于9月15到25日举办“夏季听障奥林匹克运动会”，为当年度台湾两大国际赛事。第三次江陈会谈提议将两岸包机转为两岸定期航线，并于2009年8月31日启航。2010年6月29日，第五次江陈会谈于重庆正式签署“两岸经济合作架构协议”，同年8月17日立法院正式表决通过。同年12月25日，五都升格正式实施，乃1950年以来台湾地方制度的最大变革。其后，桃园县于2011年被赋予“准直辖市”地位，2014年底正式升格为直辖市，为台湾第六都。2012年马英九与吴敦义在第13任正副总统连任成功。2010年11月6日至2011年4月25日，台北市举办“2010年台北国际花卉博览会”，是台湾第一个正式获得国际园艺家协会及国际展览局认证授权举办的A2/B1级国际园艺博览会。2013年7月，发生“洪仲丘事件”，促使民间团体发起“白衫军运动”，要求政府重视军中人权，促成国军制度改革。2014年3月18日，由不满签署《海峡两岸服务贸易协议》审查程序的大学生和研究生发起“太阳花学运”，并趁员警不备时，约400名学生攻占立法院。同年，3月23日，由于太阳花学运未获政府正面回应，部分学生于晚间7时35分由行政院正门攻入，是为“323占领行政院事件”。
2016年1月16日，由民主进步党提名的蔡英文、陈建仁在第14任正副总统选举中当选，为台湾民主政治第三次政党轮替，蔡英文成为中华民国第一位女性总统。另外，国会也在这次第9届立法委员选举首次政党轮替，民主进步党首次席次过半完全执政。2020年1月11日，民主进步党推荐之蔡英文在第15任正副总统以8,170,231票、57.13%之得票率于总统选举胜选成功连任，并创下自总统直选以来得票数最高纪录。立法委员选举，民主进步党取得61席维持过半，中国国民党、台湾民众党、时代力量、台湾基进等四党亦各有斩获，另有5席由无党籍候选人胜出。
2024年1月13日，由民主进步党提名的时任副总统赖清德、萧美琴在第16任正副总统选举中当选，打破了过往所谓的“八年魔咒”，首次三度执政。但立法委员选举则由中国国民党以52席成为国会最大党，民主进步党未得到过半席次。

地理
位置地形
台湾本岛西与西北临台湾海峡，距福建海岸平均距离约200公里，台湾海峡最窄之处为台湾侧的新竹县到福建侧的平潭岛，直线距离约130公里；北边隔东海与朝鲜半岛相望；东北隔海与琉球群岛相望；西南边为南海，距广东省海岸直线距离约300公里；东边为太平洋，和与那国岛相邻约110公里；南边隔巴士海峡与菲律宾群岛相邻。在西太平洋由千岛群岛、日本列岛、琉球群岛、台湾、菲律宾群岛等众多岛屿所形成的东亚岛弧中，台湾位于中枢位置，由地缘政治理论上来看居东北亚与东南亚交会处，为亚太经贸运输重要枢纽及重要战略要地。，北回归线横跨中南部。全岛山势高峻，地形海拔变化大，山脉大多呈东北偏北－西南偏南走向，平原狭窄，仅台湾西部与东部地区纵谷内有少量平原，地震频繁，温泉与火山皆多。气候属高温、多雨，春末夏初常因滞留锋影响而有梅雨季，夏季及秋季初期常有台风及西南季风侵袭，冬季则有东北季风吹拂。最冷月月均温都在15℃以上，年雨量达2,510毫米以上，大约是世界平均的三倍之多，是亚太地区最潮湿多雨的岛屿之一。北部全年有雨，南部则集中在夏季降雨。地处热带及亚热带气候区的台湾，自然景观与生态系资源相当丰富而多元。目前台湾使用东经120度的UTC+8时区（国家标准时间）。
台湾本岛南北纵长约395公里，东西宽度最大约144公里，环岛海岸线长约1,151公里，含属岛面积约35,886.8623平方公里，四面环海，岛屿整体形状似长条蕃薯状。台湾四面环海，孕育各种海岸地形。北部海岸多为岬湾与岩岸，西部海岸多沙滩、沙丘、潟湖、泥质滩地，南部恒春半岛是珊瑚礁海岸，东部属断层海岸，坡度陡峻且多断崖。河流川短流急，不仅有岩石外露的河床，也有平沙铺地的河床，直流型的或曲流型的，甚至有湍急回头湾，瀑布、壶穴、奇石，遍布台湾各条溪流上游。山脉大多呈北北东-南南西走向。主要山脉有纵贯南北的中央山脉，靠西侧的玉山山脉与阿里山山脉，北部的雪山山脉，以及紧邻东海岸海岸山脉。最高峰为玉山山脉的玉山主峰，海拔3,952公尺。台湾为世界地势高度第四高的岛屿。丘陵地带则大多在北部与靠近山脉地区，如新竹丘陵、苗栗丘陵。这些山地与丘陵共约占台湾总面积的三分之二。平原与盆地虽狭小分散且只占台湾地形的三分之一，却是人口稠密地区。主要盆地有北部的台北盆地，中部的台中盆地与埔里盆地，以及东部地区的泰源盆地等。嘉南平原位于台湾南部的云林、嘉义、台南和高雄，是台湾最大的平原。其他还有中部的彰化平原，南部的屏东平原，东北部的兰阳平原，以及东部的花东纵谷平原等。地形如平原般平坦，但地势较高的台地有林口台地、桃园台地、大肚台地、八卦台地等。
中华民国实际控制区域包括台湾本岛与附属的22座小岛，以及台湾海峡中澎湖群岛的90座岛屿。其中台湾岛约占总面积98%，其约位于东经120度至122度、北纬22度至25度之间，北回归线经过嘉义县水上乡与花莲县瑞穗乡、丰滨乡等地。台北市是中华民国首都，新北市是台湾人口最多也是最大的城市，高雄市是面积最大的城市。台湾的附属岛屿有：位于东侧外海的龟山岛、绿岛、兰屿，北部外海的彭佳屿、棉花屿、花瓶屿、基隆屿以及钓鱼台列屿，西南沿海的小琉球，南部的七星岩。台湾海峡西侧的马祖、金门与乌坵隶属于福建省。南海上的东沙群岛，及南沙群岛中的最大岛屿太平岛和中洲礁属于南海诸岛，归高雄市管辖。

地质水文
台湾是由欧亚大陆板块、冲绳板块和菲律宾海板块挤压而隆起的岛屿，主要是由欧亚板块和菲律宾海板块的聚合作用产生。板块聚合作用分为两个部分，在菲律宾海板块西边，欧亚板块隐没至菲律宾海板块下方，而菲律宾海板块的北边，则是菲律宾海板块隐没至欧亚板块下方。板块聚合作用使得台湾逐渐隆起，并且在东南方形成菲律宾海沟与马尼拉海沟、吕宋海槽和吕宋岛弧，在东北方形成琉球海沟与琉球岛弧，也使得台湾成为多断层的环境。台湾突出海面后形成许多山脉。以花东纵谷为界，纵谷东边的海岸山脉属菲律宾海板块，东北部的宜兰、龟山岛一带属于冲绳弧后张裂的一部分，西边的中央山脉、雪山山脉与玉山山脉则属于欧亚板块。玉山山脉形成后，由于上层向西滑动而形成阿里山山脉。因降雨丰沛造就来自高山的大量沉积物，在山脉西侧诞生冲积平原。至今持续的板块运动，则产生频繁的地震也造成许多火山群的形成，如北部的大屯火山群。台湾位处板块交界，孕育了各个断层产生。主要断层有921大地震的车笼埔断层，使台北盆地陷落形成康熙台北湖的山脚断层，东部最长的池上断层，以及长达85公里的台湾最长断层潮州断层等。
台湾雨量丰沛，大、小河川密布。最大分水岭中央山脉分布位置偏东，使得主要的河川大多分布在西半部，包括长度最长位居中部地区的浊水溪，流域最广位居南部地区的高屏溪，以及长度与流域面积均为第三而位居北部地区的淡水河。其他尚有头前溪、后龙溪、大安溪、大甲溪、乌溪、曾文溪等；而东半部主要河川则有兰阳溪、立雾溪、花莲溪、秀姑峦溪、卑南溪等。台湾天然湖泊稀少，最大的是日月潭，可能经由陨石撞击形成的嘉明湖等，其余多是人工修筑的埤塘、水库。台湾的河川由于地势陡峻，河床坡降极大，易发生洪水干旱，因此早年即有水库之建设，至2006年底已完成水库堰坝109座，合计蓄水总容量有271,425万立方公尺，有效容量219,905万立方公尺，其中以曾文水库最大，总容量71,270万立方公尺，有效容量59,550万立方公尺。在离岛部分，澎湖县有8座，金门县13座以及连江县7座。目前尚有多座水库仍在规划与兴建阶段。台湾主要河川防洪工程，于日治时期起即有规划实施，政府于1950年至1957年间，逐步实施日人未完成及兴建中之计画，防洪工程的重要随经济发展不断提高，政府并在1979年至1985年推行之十二项建设第9项纳入“修建台湾西岸海堤及全岛重要河堤计画”，并持续在1986年至1991年14项重要建设第9项列入“继续河海堤计画”，1992年至1997年推动之国家建设六年计画列入“河海堤后续六年计画”。

气候生物
台湾可分为两个气候区，大致以通过中南部嘉义县及花莲县的北回归线为界，中部及北部属亚热带季风气候，嘉义以南属热带季风气候。5月到9月为台湾的夏季，天气炎热，其中大台北地区是盆地地形，以致热能无法快速消散，又加上都市热岛效应影响，因此夏季最高气温经常可达35℃及以上，7月的平均气温可接近30℃。台湾为海岛地形，四面环海，每年9月至隔年5月北方的西伯利亚冷高压南下时，冷空气受到海洋调和，所以即使在冬季，气温相对于同纬度的华南地区稍显温暖。冬季时，台南以北的平地气温有时会出现10℃以下的低温。日治时代的台湾，被日本人称作“常夏之岛”，意指台湾四季如夏。不过台湾冬季则相对凉爽，中部及北部1月平均气温15~17℃左右，南部1月平均气温可高达17-21℃左右。而位处山区的合欢山、玉山、雪山等海拔超过1,500公尺以上的高山由于地势高，故11月~4月常有降雪。
由于季节、位置、海拔标高的不同，台湾各地区降雨量也随之变化。北部、东部全年有雨，其中基隆因降雨量丰沛而被称为“雨港”，台湾东北角火烧寮最适合降雨，也是东亚下雨日数最多的地方。中南部的雨季主要集中在夏季。台湾冬季盛行由蒙古高压所带来的东北季风，夏季盛行西南季风，高峻山脉能阻隔季风，形成雨影效应。台湾经常有台风侵袭，6月至9月是台风季，每年夏、秋两季平均都有三到四个台风侵袭台湾。台风为台湾提供了丰沛的水分，但由于降雨空间和时间分布十分不均，容易引发洪水与土石流等灾害。另一方面，如果缺少夏季台风所带来的雨水，到冬季就容易出现干旱；因此，各大河川普遍修筑水坝，雨季蓄水兼发电，旱季提供民生用水。

台湾位于亚热带与热带，以及欧亚大陆与太平洋的交界处。气候条件使早期台湾利于生物生存，台湾海峡的隔离，则使冰河时期经由陆桥从欧亚大陆迁移而来的物种，演化成岛上特有种。另外高山对季风的阻挡能使岛内环境变化较大，例如降雨量的差异。复杂的地形则导致地理隔离，有利于新物种的形成。流经菲律宾、台湾与日本海域的黑潮洋流，也是生物的营养来源，一方面带来海洋动物与浮游生物，一方面则带来南方植物。台湾陆地的森林种类主要受到海拔高度影响。海拔700公尺以下是亚热带阔叶林，海拔700-1800公尺是阔叶林，1800-2500公尺是混合林，2500-3500公尺则是针叶林，3500公尺以上的高山地带则是苔藓或草原。不同种类森林所构成的环境，也是各种植物、动物、与真菌的栖息地。台湾的海岸线与邻近海岸地区，过去拥有广大的红树林与沼泽，并因此孕育许多生活在潮间带的动物。但现今大多已经消失，只保留在例如台南的七股湿地与台北的淡水河河口等少数区域。此外最南端的恒春半岛，至今仍存有热带季风林与珊瑚礁。由于人类在平地开发，大型野生动物大多仅能分布在山区或较稀少的低海拔森林中。栖地破坏和外来种引入造成台湾部分原生物种负面影响，有些甚至濒临灭绝或已灭绝。如福寿螺、美国螯虾、澳洲淡水龙虾、吴郭鱼与非洲大蜗牛这五个外来种引进后，因欠缺天敌制衡，过度繁殖，导致台湾原生的田螺、螯虾和鲫鱼大为减少；17世纪时台湾梅花鹿曾经满山遍野，但因长期过度捕猎大量鹿皮外销，目前野生梅花鹿已经濒临灭绝。
为保护自然风景及野生动植物，内政部营建署自1982年起已公告成立9座国家公园。另为保护野生动植物栖息地，自1986年起也陆续公告22个自然保留区及20个野生动物保护区等多处自然保护区域。

人文风光
自1972年联合国教科文组织通过《保护世界文化与自然遗产公约》以来，受制国际社会现实，以中华民国名义，台湾一直无法签署世界遗产公约，因此台湾暂无任何地点或景观登录为世界遗产。自2000年起，行政院文化建设委员会开始推动台湾世界遗产潜力点评估工作，分别于2002年、2009年评选出17处世界遗产潜力点，并在各地举办巡回讲座，推动社区认同、基础研究调查、保护措施等工作。2010年国际文化资产日研讨会发表乌山头水库及嘉南大圳成为台湾人心目中最佳的世界遗产潜力点。到2011年为止，台湾的世界遗产潜力点调整并增至为18处。

行政区划
台湾行政区划起始于17世纪的荷西统治时期，现今主要根据中华民国《地方制度法》，划分为1个省（即台湾省）、6个直辖市（台北市、新北市、桃园市、台中市、台南市、高雄市），其中台湾省共划分为11个县（含澎湖群岛澎湖县）、3个市（基隆市、新竹市、嘉义市）。

省／直辖市
行政区划演变
政治
法律
台湾首部成文法实施于17世纪之荷兰统治时期，后经过以明律为纲的明郑严刑峻罚、台湾清治时期之大清律法、台湾日治时期的六三法等特别法，至中华民国政府开始统治之后则以大陆法系的中华民国法律为主轴。除了适用于台澎金马（即台湾地区）的《中华民国宪法》及《中华民国宪法增修条文》外，尚有法律和命令三个层级，其中，仍以中华民国宪法及其增修条文为基础，所有规范皆不可违背在其上位阶的规定。

主权
台湾自17世纪开始有历史文字纪录以来，曾经历多个政权统治。最近一次更动为1945年10月25日起由中华民国接管。此外，未曾统辖台湾的中华人民共和国政府也声称拥有领土主权，视台湾为其尚未统一的领土。双方对此仍有争议。
中华民国政府在1949年12月后，因在国共内战中失去对中国大陆的控制，将中央政府迁至台湾政经中心台北市，使得台湾成为中华民国现今实际控制的主要地区。经过1980年代以来的民主化和本土化运动、1990年代以来的七次修宪、以及1996年开始的总统直选，中华民国原主要设计用于中国大陆的政治体制，已逐渐与台湾社会结合；原本作为地理名词的“台湾”，也逐渐成为国际社会对中华民国的代称。
由于长期受到境外政权统治，台湾社会自1940年代以来开始出现要求成为完全之独立国家的呼声，其所代表的支持两岸统一的“统派”与支持台湾独立的“独派”并列为台湾当前的两大政治思想，所衍伸出来的“统独问题”影响台湾社会与未来发展甚深。

人权
《中华民国宪法》第八条：“人民身体之自由应予保障”。第十条：“人民有居住及迁徙之自由。”第11条：“人民有言论、讲学、著作及出版之自由”。
台湾的人权状况在过去数十年间有长足的进步，在2004年自由之家的报告中，台湾在公民自由方面的分数为1，政治权利方面的分数为2（1为最高，7为最低），意即台湾在亚洲国家中属最自由国家之列。
近来台湾社会对于死刑存废、学生服仪、居住正义等问题出现一些争议；此外，近来同性婚姻在台湾也是个受关注的议题。

政府组织
中华民国政府是当前台湾最高统治机构，其政府体制为半总统制混合的性质。根据现时《中华民国宪法》，中华民国总统任期4年，可连选连任一次，为中华民国的国家元首与三军的最高统帅，对内负责政治上的最高责任，对外则代表国家行使国防外交国安等权责，对五院有协调争议权，并直接任命最高行政首长行政院院长。
“行政院”主要功能为协助行政院院长处理各项行政事务；广义上则涵盖各中央行政机关（即俗称之“部会”，均隶属行政院管辖）。行政院通常别称为该国之内阁（非法定名称），行政院院长、副院长、秘书长、副秘书长、发言人、政务委员与各部会首长为内阁阁员，其成员定期召开行政院会议。
自1990年代末期，中华民国政府采取台湾省虚级化措施之后，台湾省虽然依旧存在，但原省政府所辖机关皆会并入中央政府，因此行政作业实质上已无省的存在。

政党与选举
中华民国总统由台湾地区符合资格公民直接选举产生。自1987年台湾解除戒严令以及解除党禁之后，政府不限制人民团体成立政党与个人政治主张，因此台湾政党林立。现时主要政党为民主进步党、中国国民党、台湾民众党以及时代力量。
台湾人民依宪法享有言论、出版、新闻、集会、结社组党等各种公民与政治自由，民主运动与公民社会活跃，人人均可持有不同政治主张、参与政治、并于成年后投票支持公职候选人。台湾广泛受到争论的政治问题是台海问题与统独问题，因而使人民支持的政治立场大致可划分为泛绿阵营、泛蓝阵营。基于外交情势及环境等综合考量，台湾人民自民主化以来长期而稳定的态度为持久维持现状高于支持独立或统一，支持独立多于倾向统一。

对外关系
中华民国目前与12个邦交国保持正式外交关系，截至2022年12月止，为45个政府间国际组织的官方会员（包含亚太经合会（APEC）、世界贸易组织（WTO），并致力于加入世界卫生组织（WHO）、联合国（UN）等相关国际组织，兼且以体育、经济、学术、艺文活动、经济援助或人道救援方式进行交流。并以非营利机构与志愿服务团体等非政府组织（NGO）融入国际社会。
联合国大会第2758号决议通过后，世界各主要国家相继转移外交承认。同一时期，由于台湾在经济发展上渐有成绩，因此与国际交流趋向以经济援助方式与一些小型发展中国家进行交流，在李登辉政府时代借由务实外交强化与友邦及无邦交国家之双边关系，至民进党执政后，仍维持此经济援助导向。除此，自1993年起，台湾政府一直致力重返联合国，同时通过拥有联合国会员国身分的邦交国，以“中华民国”或“台湾”等名称尝试能重返联合国及其周围组织，不过因为台北与北京之间一直存在争议（即台湾海峡两岸问题），中华人民共和国政府阻挠台湾以国家身份参与国际组织，并极力争取各国际组织的主导权，使中华民国政府与国际组织（如联合国、世卫组织）的交流上陷入极大困境。1991年以中华台北名义加入亚太经合会，2002年以台澎金马个别关税领域名义正式加入世界贸易组织。
2009年4月29日，受世界卫生组织邀请，以观察员的身份参加世界卫生大会（WHA）。
根据2003年国际组织年鉴有2,074个非政府组织参与国际性活动，但其中以个人名义居多，而且实际参与的组织主要是以人道救援领域居多，例如台湾世界展望会、中华民国红十字会、国际佛光会、励馨基金会、慈济基金会等，投入国际性救援个案颇为可观，例如台湾路竹会长期远赴非洲、南美洲义诊，伊甸社会福利基金会输送物资关怀边远地区，而台湾医界联盟基金会等组织与政府长期合作推动台湾参与世界卫生组织，但是台湾非政府组织除了国际医疗、人道援助组织之外，大多仍缺乏国际活动的经验。
在体育方面有中华奥林匹克委员会，以中华台北的名称成为国际奥会的205个会员之一，主要任务筹组代表团参加奥、亚运等国际赛会及活动。而于1957年成立的中华民国大专院校体育总会推动大专院校进行国际间赛事，并于1987年加入国际大学生体育联盟（FISU）成为会员国。另外还有中华民国残障体育运动总会积极参与社会活动及国际运动竞赛，近年来参与国际赛事有2006年远东及南太平洋残疾人运动会，获得18金29银22铜；2007年世界轮椅运动会（IWAS），在台北举行获得34金26银30铜；2008年北京帕拉林匹克运动会，获得1金1铜。
在经济方面，有中华民国国际经济合作协会以结合企业界人士、团体与国外企业界人士、团体合作发展国际经济交流，主要任务为举办或出席双边及多边经济合作会议，举办或协办各国投资研讨会或市场说明会，组团或派员赴他国访问、签署双边经贸合作协定或备忘录。而还有台湾亚太发展基金会（前身为亚洲基金会之台湾分会）致力于促进台湾与美国、亚洲各国间的交流合作，推动各项发展援助计画，并帮助亚太地区提升政府治理与公共事务管理能力，推动经济制度的改善，并协助公民社会的发展。
在艺文方面，有于1995年创立的台湾文化基金会推动以台湾文化与国际交流，主要是进行城市节庆活动交流与访问，并以台湾文化行销城市，同时增进了台湾与国际的了解与交流。而到2011年10月8日，中华民国护照在全球免签证国家数已达到124个。联合国世界观光组织（UNWTO）报告指出，2013年世界旅游成长最快速地点，台湾排名第十。

军事
经济
经济发展
在日治时期前期，台湾在日本经济上的地位是粮食生产与资源出口基地，仅有少数的食物储藏加工业和轻工业，在太平洋战争爆发后，台湾因战略地位被日本政府重新定位为南进基地，因此在台湾南部的高雄一带发展军事工业。国民政府迁台后，将台湾视为武力反攻大陆的基地，奉行军事优先和稳定农业的经济政策。自1960年代起，台湾轻工业发展快速，重工业则居于次要地位。政府为了吸引投资增加出口换取外汇，还设立加工出口区来增加外贸收入。
到了蒋经国时代，为摆脱石油危机，政府致力推动十大建设，为台湾石化业与重工业打下良好的基础，此时恰逢越战，美国向台湾订购大量物资，这些因素都促使台湾经济快速起飞。由于经济发展成功，台湾遂晋身亚洲四小龙行列，亦达到新兴工业化国家水准。之后政府注意到重工业在经济中的地位，实行积极的产业政策，在高雄建设大炼钢厂、大造船厂、大炼油厂等大型重工业基地，亦有美国华侨返回台湾设立电子厂，如联华电子、台积电等也取得成功。
1980年代，政府据十大建设成立新竹科学工业园区，大力鼓励内外厂商投资积体电路、电脑等高科技产业，以耗能少、污染低、附加价值高的技术密集型科技产业取代传统产业，民间中小企业也被电子产业的蓬勃发展所影响。台湾的个人电脑主板产量位居世界第一，台湾成为新兴工业化国家。并于1995年2月国科会依行政院决议，设置南部科学工业园区。为接续蒋经国“十年经济建设计划”，1990年代初期政府提出的国家建设六年计画只维持近3年，但也率先开启台湾财政赤字之大门。之后在2002年由行政院核定成立中部科学工业园区，园区分布于台湾中部的台中市及云林县。其中以新竹科学园区最为成熟且最具规模，又加上邻近工业技术研究院、国立清华大学及国立交通大学，每年培育出许多优秀的科技人才，也奠定今日台湾“科技岛”的重要地位。过去八年（2016到2023年），台湾的经济持续成长，台湾的经济成长平均为3.1%，优于其他四小龙（新加坡、韩国、香港），也优于全球的平均成长速度。截至2025年，中华民国政府尚未完全解除台湾企业赴中国大陆投资的限制。此外，民进党政府提出新十大建设，希望加强基础设施建设与新产业的养成。

经济结构
根据国际货币基金组织公布的2013年国内生产总值，台湾是全球中经济规模第27大的国家或地区。早年特色为中小型企业众多，经济结构已经由高科技产业取代原先的劳力密集工业，且农业在GDP中的比重从1952年的35%下降到2%。至今形成服务业与高科技产业合计比例过半的形势，但也面临传统产业快速外移（特别是中国大陆的“磁吸效应”）、高房价问题。
台湾的电子工业对世界经济举足轻重，大多数电脑电子零组件都在台湾生产。由于台湾的电子工业多为ODM，除宏碁现为世界第四大电脑品牌、捷安特已成为世界知名高级脚踏车品牌外，华硕（全球最大的个人电脑主机板制造商）、友讯、趋势科技、微星科技、长荣集团等未来仍有发展空间。国际贸易是台湾的经济命脉，日本和美国长久以来一直是台湾前两大贸易伙伴，但在2005年后退居二、三名，中国大陆成为台湾进出口贸易第一地区，2006年进出口贸易国／地区前十名为：中国大陆、日本、美国、香港、韩国、新加坡、德国、马来西亚、沙乌地阿拉伯、澳大利亚，另有部分转向欧洲和东南亚市场，台湾也位列中国大陆、泰国、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚和越南的重要投资来源，在中国大陆有5万多个台资企业，长期居留中国大陆的台商及眷属则有30至40万人之多。

人均GDP
台湾是一个由政府当局主管投资、和逐渐减少的国外投资引导的动态的资本主义经济体，政府在经济体系内扮演的角色逐步缩小。实施市场经济后，不论投资、消费或储蓄等皆能自由选择，很多大型的国营银行及企业逐步迈向私有化。过去30年内，平均年均经济成长率达到8%，而出口导向政策赚取的外汇为工业化提供资金保证。台湾的外汇储备是世界第5。根据中华民国行政院主计处的统计显示，台湾人均国民生产毛额，在1961年是153美元，2013年已成长至20,925美元。如以购买力平价计算，则已达到41,539国际元，与世界主要先进国家相当。主计处公布资料，2012年台湾人民储蓄总额占GDP为28.8%，投资总额占GDP只有19.2%，超额储蓄高达9.6%。台湾人勤奋工作，2002年瑞士洛桑国际管理学院《世界竞争力年报》指出台湾人平均一年工作时数是2,282小时，台湾工时世界排名第一。2012年CNN援引劳委会和OECD的数据指出，台湾人每年平均工作2,200小时，比日本、美国多出20％，和德国相比更高出35％。台湾的人均GDP在2020年突破3万美元；2023年，根据国际财经月刊《全球金融杂志》（Global Finance）公布的“2023 年全球最富裕国家”（World′s Richest Countries 2023）排名，台湾人均 GDP 为 73,344 美元，排世界第 14 名，远高于日本（38 名）、韩国（30 名）。

铁道运输
台湾早期的铁道运输，是以人力为动力的轨道轻便台车，为日治时代所建造的，路线绵延全台，至今铁道和车体仍然沿用；目前台湾主要的铁路系统为台铁，由国营台湾铁路公司负责营运。台铁的路线主要包括西部干线、北回铁路、南回铁路、东部干线。合计环岛一周。主要的列车型号包括负责长途客运的自强号及莒光号，以及负责城际通勤运输的区间车等。现在还有由倾斜式电联车所执行的“太鲁阁列车”以及“普悠玛列车”，主要服务台湾东部的运输需求。以及最新引进的“新自强号”成为台铁自强号系列新的主力。为了应对推拉式自强号跟莒光号的机关车老旧问题，台铁引进E500作为新的机关车，并于2024年起逐步淘汰旧款机关车。
除了台铁之外，另一个服务城际运输需求的铁路系统为台湾高速铁路（高铁），于2007年2月1日开始营运，是台湾第一个、也是规模最大的民间兴建营运后转移模式（BOT）建设案。其技术主要采用日本的新干线系统，是此系统第一次将技术输出日本以外地区，但轨道等土建设施使用部分欧洲系统。高铁旅行全程只需一个半至两个小时，形成台湾西部南北一日生活圈。高铁的出现强烈冲击台湾西部城际航线的生存与经营，亦使台铁从原本的中长程运输功能进行转型，例如台铁捷运化政策的推出。
台湾的城市轨道交通（地铁）系统，称为“捷运”，1996年3月28日开通第一条路线木栅线（今文湖线一部分）。目前有台北捷运、新北捷运、桃园捷运（桃园机场捷运）、台中捷运、高雄捷运等5个捷运系统，其中第一个及运量最大者为台北捷运。基隆捷运与台南捷运目前亦在规划中。
在台湾糖业，林业与矿业的繁盛期，还有专门铁路进行运输。台湾糖业铁路在1980年代后，因公路运输的兴盛，大部分都已经停止营运。而林业铁路还有阿里山森林铁路、太平山森林铁路以及乌来的台车线尚在动态运行。煤矿铁路绝大多数因矿场荒废而消失于荒野之中，部分因道路兴建而消失，目前仍然保持动态运行的煤矿铁路是位于新北市平溪区的台湾煤矿博物馆。另外位于新北市金瓜石矿山于采金时期也拥有许多的台湾矿业铁道，但在1950年代后，由于采金成本日益提高，再加上矿脉枯竭，因此随著矿坑的关闭，矿业铁道也走入历史，目前仅剩仍然在运行中的矿业铁道为台阳合金公司所属的九号矿业铁道。

公路运输
台湾有纵贯西部走廊的中山高速公路（国道1号）、福尔摩沙高速公路（国道3号），以及横跨东、西部的蒋渭水高速公路（国道5号）等三条南北高速公路。而省道更遍布全岛，许多客运公司专门经营台湾各大都市间的公路客运运输。过去这项工作是由公营的台湾汽车客运公司负责，1990年代开始，民营业者开始以低票价及豪华设备服务为号召，大量抢占原本由台汽一家独占的市场地位。为了提升竞争力，2001年后，台汽民营化，并更名为国光客运。目前台湾西部的长途公路运输以国光客运、统联客运及和欣客运为主。

航空运输
台湾有桃园、高雄小港2个主要国际机场，以及台北松山、台中清泉岗2个次要国际机场，多数大城与多数离岛地区亦设有机场如花莲北埔、台东丰年、澎湖马公、金门、马祖南竿等。台湾本岛的各大都市间、以及和各离岛之间，皆有常态班机往来，形成便利的航空网，但联络本岛两大都市的北高航线已因不敌高铁竞争而停航。台湾最主要的航空业者是中华航空及长荣航空，前两者加上星宇航空被合称为“航空三雄”；除此之外，还有远东、立荣、华信、德安、虎航等航空公司。

海上运输
台湾主要的国际商港有高雄港、基隆港、台中港与花莲港，另外还有1970年代开辟的苏澳港、1990年代开辟的台北港、以及历史悠久的台南安平港。高雄港是其中最大的港口，负责台湾60%以上的货物装卸与75%以上的货柜装卸。目前在台湾与澎湖、金门等离岛之间，船舶依然是主要的交通工具。台湾到澎湖列岛之间的船舶有台华轮（高雄港）、今日之星（台南安平港）、满天星客轮（嘉义布袋港）。每日均有航班。台东富冈港到兰屿和绿岛之间也有航班。台湾本岛到金门之间的航班则是从高雄港出发的金门快轮，到马祖之间，则有从基隆港出发的台马轮和合富快轮及台马之星。另外可以从金门与马祖以小三通方式直接搭船前往厦门。

人口
台湾目前总人口约23,120,718人（2025年2月底统计），可分为5大族群：汉族闽南人（河洛人）、汉族客家人、外省人、原住民族、新住民。在台湾活动已有约八千年之久的原住民族（未纳入平埔族血统者）约占总人口2.36%（554,585人），其余绝大多数为汉人。其中又分为“本省人”以及“外省人”。本省人主要为闽南人（河洛人）（65.5%－70.5%）和客家人（17.5%－23.5%）。外省人是指1945~1949年跟随中华民国政府来台的新移民以及其后代。由于混居及通婚，目前除了在部分地区（如眷村）外，两者已不易分辨。客家人主要分布于北部的台北市，新北市，桃园市，新竹县，苗栗县，中部的南投县，台中市，南部的高雄市，屏东县六堆及东部的花东纵谷等客家地区为主要分布地区。另外在北部的宜兰，中部的彰化云林，南部的嘉义、台南市丘陵地有零星客家聚落分布。闽南人则分布在台湾各县市。台湾的客家人口不如闽南人口，源于1684年，清朝康熙帝依施琅的建议，公布严格限制汉人渡台的“渡台禁令”，其中第三条禁令系因“惠潮之民多与郑氏相通”（粤东人在明朝疆域内屡次帮助郑军对抗清军）而产生。“渡台禁令”时严时宽，直到1788年渡台禁令更改，不需凭证可举家迁徙入台大量开垦移民，携眷渡台的汉人大幅倍增。最终于1875年2月福建巡抚沈葆桢的提议废止。另外福建与台湾的距离比较接近，乘地利之便，闽南人因而成为台湾人口最多的族群。
中华民国政府（主管机关为中华民国原住民族委员会）沿袭历史上的称法将台湾原住民族粗略划分为高山族和平埔族两大类，而传统所称的“高山族”实则包含至少16个部族，其中传统9族包含原统称为高山族的泰雅族、阿美族、布农族、卑南族、排湾族、鲁凯族、邹族、赛夏族及兰屿上的达悟族（旧称雅美族），近年太鲁阁族、赛德克族由泰雅族划分出来、撒奇莱雅族由阿美族划分出来、拉阿鲁哇族及卡那卡那富族由邹族划分出来。属于平埔族的则有邵族与噶玛兰族也获得承认。原民会在介绍台湾原住民族与世界南岛语系民族的关系时表明“台湾原住民族属于南岛语系。1975年，施得乐和马尔克发表一篇论文，认为台湾是南岛语最有可能的发源地，是目前学界比较盛行的说法。南岛民族是世界上分布最广的民族；分布地区西起非洲东南的马达加斯加岛，越过印度洋直抵太平洋的复活节岛；北起台湾，南到纽西兰。台湾是南岛语族分布的最北端。台湾原住民族共有十九个部族，可略区分为高山族和平埔族。原住民族目前保有自己的语言、风俗习惯和部落结构，不过也正面临急速现代化的问题。平埔族则大多已失去原有的语言和习俗。”
由于经济自由化以及国际贸易，近年东亚各地许多族群来台工作，其中以东南亚人民为主，例如一些外籍劳工（如：菲律宾劳工、泰国劳工、印尼劳工、越南劳工）、帮佣看护（如：菲律宾帮佣、印尼帮佣、越南帮佣）等，还有一些中国东南沿海地区的偷渡者。近年来，部分台湾男子与东南亚或大陆女子通婚，她们在台湾一般被称呼为“外籍新娘”（外籍女性配偶）或大陆新娘、中国新娘（中国大陆女性配偶）以及其婚生子女的新住民族群，已经隐然形成。因此这些女性希望社会能正视她们为新移民女性。现在无论官方或民间皆呼吁视之为第五大族群并以新住民称之。

遗传学
根据林妈利教授关于台湾人血液成分之研究，台湾原住民族的祖先是在1万5000年前冰河时期结束之前，从东南亚岛屿等地迁徙至台湾，占全台91%的闽客族群中85%有原住民族血统，并推估90%以上的人有中国南方百越族血统，不是纯北方汉人的后代，反倒与东南亚较相近。所以台湾人可说是东亚大陆/中南半岛、原住民族、南方汉人，以及东南亚岛屿等地人种混血的结果。但是由于对台湾原住民血统采用“绝对宽松”标准而对于汉族血统采用“绝对严格”标准，以及采取平埔族样本时不需要检验者提供身份依据、确认其纯正血统，这一研究也被认为是操弄数据；而实际上根据林妈利自己的研究，如果对原住民血统采取“绝对严格”标准则仅有1.5%携带其所依据的原住民基因。

社会
历法与节日
台湾现行的政府机关文书均采用民国纪年，通用历法主要为国际惯用的公历，民间亦通行农历，并以民国纪年与西元纪年并行使用。民国元年即1912年（民国前一年为1911年）。
纪念日及节日依据《纪念日及节日实施办法》并弹性实行“周休二日”。

语言文字
台湾人大多使用传统的正体中文。由于义务教育的落实与战后初期的强制推广，中华民国国语是目前台湾人之间最通行的主要语言，另外次要常见的语言为台语、客家话、阿美语、排湾语、泰雅语与其他台湾原住民族诸语，由于中华民国政府与民间非常注重英语教育，且因日本曾在第二次世界大战前统治台湾的影响使部分年长者普遍能说日语，因此常见使用外国语言为英语和日语，本土语言与文字也大量吸收不少这些外来语，即使台湾人使用与其他华人区域使用相同语言，但仍有相当不同差异。台湾也保留了原始族群、原有省份的语言、方言与外来语言，如台湾原住民族各族的语言、台语、客家语以及战后移民和新住民所带来的各种汉语变体与其他语言，其中以台语与客家话为大宗，而平埔族由于与汉人通婚，加上生存压力，其语言大多已几乎消失殆尽。

与其他华人区域的用字差异
中华民国政府所推行的国语（1909年被清政府称为“官话”）是1923年中华民国教育部国语统一筹备会第五次会议决定基于现代北方官话的白话文语法和北京话语音制定，1932年经中华民国教育部颁布《国音常用字汇》后，被采纳为中华民国的官方语言，目前在华人世界均为通行语言之一，也是东南亚及其他海外华人群体广泛采用的共通口语或书面语。1945年以后，台湾住民（闽、客、原）在接受国民政府国语教育的过程中，国语深受台湾语言的影响，北京的卷舌音、地区语言和儿化韵在生活中逐渐消失，加上词语不同，因此台湾的“国语”与大陆使用的“普通话”约有10%的读音不同。
因地域的不同，台湾的“国语”和中国大陆的“普通话”在语音与词汇上有差别，如台湾国语受台语音调影响，不过在官方的书写语法上仍多数相近。有部份中文辞汇与中国大陆有些不同，一些来自台湾本土语言或外来语的新辞汇（主要是台语、日语与英语），如“杠龟”（赌输、没有中）、“夯”（热烘烘、流行）与日语“欧吉桑”（男性长辈，おじさん）、黑轮（关东煮，日文：おでん）等皆融入台湾的国语字汇而与中国大陆用法不同，有些则是因为两岸分治后交流变少，造成了许多用词习惯的差异，例如：中国大陆用词多用“圆珠笔”、“软件”、“硬盘”、“数码相机”、“打印”、“智能手机”，台湾用词多用“原子笔”、“软体”、“硬碟”、“数位相机”、“列印”、“智慧型手机”，于是有语言学家因此称之为台湾华语。但两地交流频繁与网路文化流行，也产生不少特殊字汇。
近半世纪以来，中国大陆与台湾由于政治上的隔阂各自发展，逐渐演变成各自独立的语言系统、语音系统。两者最大的区别体现在语音方面。“普通话”与“国语”一些词语的声韵母相同但声调不同。

建筑
台湾建筑最早可追溯到史前时代的浮脚楼式建筑，主要为南岛语族的建筑。
到了荷西时期基于殖民与传教活动各在台湾南北构筑要塞、教堂，明郑时期视台湾为反清复明基地，闽南式建筑就此引进，而清代时期的建筑主要走向为中西文化融合的特性，清末洋务运动对炮利的向往，炮台建筑更加兴盛，日治时期以闽南、日本、西洋的文化为主要建筑构想；且引进钢筋混泥土技术，由于殖民地时期过度西化的建筑；战后台湾出现中国古典风格的流行与引入国际主流的后现代设计风格。在现代，台湾的建筑走向多元化，各种风格的建筑都可普遍的看见。
截至2016年5月，全国已公告846处古迹，其中国定古迹92处。

媒体
台湾的媒体产业发轫于日治时代，第一份报纸是创刊于1896年的《台湾日日新报》（第一份中文报纸则是创刊于1923年的《台湾民报》），第一家广播电台则是创立于1931年的台湾放送协会，当时主要媒体均与官方有相当程度的关系。进入中华民国时期后，台湾的主要报纸与电台仍由官方掌握，1949年实施戒严后，官方实施报禁，出版品与电子媒体也受到相当程度的管制。1962年10月10日，台湾电视公司（台视）成立，这是台湾的第一家电视台；不久1968年9月3日中国电视公司（中视）和1971年10月31日中华电视公司（华视）陆续开播，台湾电视业进入老三台时代。但当时三台都由政府机构与执政的中国国民党、国防部掌控，在娱乐大众的同时也扮演政府宣导的工具。1969年，中视播出《晶晶》，是为台湾的第一部八点档连续剧。1987年解除戒严后，报禁于1988年1月1日正式解除，至此台湾的报业、杂志、广播电视等传播媒体顺势蓬勃发展，使得媒体自由化，民众将媒体视为生活中的一部份，绝大部份的资讯更是由传播工作者的传达因而得知。同时歌仔戏与布袋戏也纷纷登上萤幕，传统艺术不再只能以固有形式进行表演。1993年，政府开放成立民间成立有线电视台，随后在1998年又开放首家民间经营的无线电视台民视。而为普及多元文化与尊重弱势群体，又陆续开播公视、客家电视台与原住民族电视台。在解严之前，台湾影响最大的两份报纸是《联合报》与《中国时报》，1980年代后，《自由时报》兴起，形成三大报。近年，《苹果日报》快速发展，报业格局再演变为四大报。广播事业亦有发展，除了传统的中广等之外，飞碟电台、港都电台、KISS Radio等亦成为重要的广播电台。网路也快速兴起，网路文化亦成为台湾文化的重要组成部分。

宗教
台湾主要宗教有：台湾民间信仰、佛教、道教、基督新教、天主教、一贯道、儒教与伊斯兰教等。中华民国宪法保障全体国民有信仰宗教之自由；人民可广泛接纳各类宗教信仰，政府为保行政中立，与宗教间实施政教分离并平等发展。就信仰人口而言，融合台湾佛教、台湾道教与民间宗教的台湾民间信仰，是台湾最大的信仰人口。若以宗教别划分，佛教、道教则是台湾的首两大宗教。大部分台湾人同时信仰佛教、道教与儒教与传统民间信仰混合的台湾民间信仰，约占台湾人口的77.8%。而如基督新教、天主教、伊斯兰教、一贯道、儒教等皆有具规模之教徒人口。此外，新兴宗教、气功法门等广义的宗教信仰，在台湾也各有不少信众，并常有相当活跃的传教活动。此外，原住民族部落以信仰天主教者居多，基督新教次之。而儒教所规范的礼仪与哲学观，则被台湾人视为是人际伦理之基础观念，从古至今传承下来。每年在各大孔子庙举行完整的儒家释奠典礼。
台湾民间信仰普遍祭拜释迦牟尼佛、玉皇上帝、三官大帝、孔子、观音佛祖、妈祖、关公、王爷、文昌帝君、清水祖师、保生大帝、神农大帝、玄天上帝、中坛元帅、广泽尊王、法主真君、玄坛真君、月下老人、七星娘娘、三山国王、城隍爷、土地公、虎爷等神祇。如今，佛教、道教、儒教等宗教在台湾的区分已经非常暧昧，三教合一相互影响融合，在寺庙中各种不同宗教的神灵被共同祭祀也是常见的事；如艋舺龙山寺主祀佛教观音菩萨，也兼祀道教的妈祖、关圣帝君、文昌帝君、三官大帝、水仙王等。这种融合佛道的民间宗教对社会生活影响相当大，中台湾流行妈祖信仰，南台湾则以王爷信仰最热门；其余各地也有各自盛行的神明祭典，如三峡的清水祖师寿辰庆典、艋舺的青山王祭典等。

丧葬
在台湾，丧葬不只是一种仪式，也是民俗文化。随著都市化的演进，台湾各地的丧葬殡仪开始变得简单而慎重。尤其近几年来，台湾的各大学开始出现生死学系、礼仪师证照学分学程、生命教育学分等。台湾丧葬主要受三教佛教、道教及儒学影响之外，还有部分仪式或祭典是融和了平埔族的巫术文化。此外，台湾各地区不同的丧葬习俗和禁忌如：捡骨、观落阴、电子花车、五子哭墓、孝女白琴等等习俗是台湾特有的特色。

教育
台湾现行学制实施12年国教。各级学制为国民小学6年制、国民中学3年制，高级中学3年制（含高级职业学校）、一般大学4年制，部份大学法律系所、建筑系所、兽医学系为5年制，牙医系为6年制，医学系为6年制。技职教育体制有五年制专科学校（五专）、二年制专科学校（二专）、二年制技术校院（二技）与四年制的科技大学及技术学院（四技），大学可设置研究所，培育硕士及博士等研究人才。
台湾的高等教育相当发达，已有172所大学院校，分别提供重理论的普通大学、与重实务的科技大学或技术学院。台湾每年有14万名考生参加1月底或2月初的大学学测，有7万名考生参加7月1日到7月3日的大学指考；九十九年大学指考分发结果，学生录取率达94.87%。另有16万名考生参加4月中的四技二专统测，九十九年四技二专日间部登记分发结果，学生录取率为85.44％。台湾有153所大学院校设有研究所，但是每年也有许多学生选择出国留学，包括平均每年赴美国留学的1.3万人。
在高级中等教育方面，可分为强调综合理论与道德素养教育的高级中学与以技职教育、职场专业培养为方针的高级职业学校（皆为三年制）。
另在非正式教育机构还有2岁到6岁学前机构幼稚园，训练学生加强某特定科目的补习班，家庭教育也是教育的重要一环。社会教育方面，台湾终身教育风气盛行，各地都有专为成人教育设计的学院机构。技术教育方面，台湾有隶属行政院劳委会的职业训练中心与民间各类语言或电脑等学习机构。由于网路发达，因此不少机构及坊间开办网路教育，以建构网路学习环境，激发学习动机，进而带动网路学习。

文化
台湾人从出世、成年礼、婚礼、寿礼至丧礼与祭礼，伴随一套严谨的生命礼俗、祭仪与禁忌。顺应岁时节令，传承了以旧历、传统宗教信仰作为基础的正三大节：廿九暝、七月半与清明（亦或三月初三）；而端午、中秋与重阳则为节庆三大节。台湾各地随著不种的移民与风俗，汇聚著深具特色的民俗祭礼与庆典，如每年一度的迎妈祖北港三月十九、元宵节著名的地方民俗活动苗栗𪹚龙、盐水蜂炮、王爷绕境仪式的东港迎王平安祭典、中元普渡时的头城抢孤、三峡祖师庙神猪比赛等。台湾庙宇香火鼎盛，庙宇文化台湾发扬光大，台湾的城隍，妈祖，关圣帝君等祭典活动成为台湾特殊文化，神祇阵头结合武学和艺术的八家将、宋江阵、舞龙舞狮民俗表演变成台湾特殊技艺文化，著名有明华园、霹雳布袋戏、九天民俗技艺团等，其中有些表演团体已迈向国际舞台。在神祇诞辰则常出酬神戏如歌仔戏、布袋戏、户外电影等，但近期有被电子花车或康乐队取代趋势。
传统民众颇盛行采信农民历，农民历又称黄历，并依所载吉辰良时作为房屋落成、新店开张，或婚丧喜庆等日常活动之准则，也会依其生肖冲卦作为婚姻参考。由于民间盛行安太岁习俗，不少民众在新春期间会依农民历所载冲犯太岁的生肖而到寺庙请求安太岁并安置光明灯，再由寺庙代为举行祭祀活动，以趋吉避凶。

文学艺术
在中华民国政府迁台初期，政府大力推行反共、怀乡文学，著名反共文学作家有王蓝（代表作《蓝与黑》）、姜贵（代表作《旋风》）和司马中原（代表作《狂风沙》）。同时，西方现代文学也是当时台湾文坛的重要力量，白先勇、王文兴为其代表，而现代主义文学代表作则有《台北人》、《家变》等。1960中后期开始，一些本土作家以《台湾文艺》、《笠诗刊》为阵地，重拾乡土素材，关注农民与劳工等底层阶级的命运，作品隐含批判精神，1977年引发乡土文学论战。解严后，文学更加多元化。近几年，伴随网路兴起，网路文学成为新的风潮。
戒严时期，政府以官方力量推动文化发展，推动中华文化复兴运动，文化呈现反共、传统、一元的特质。1987年，台湾解严后，多元文化思想受国内外许多因素推波助澜下逐渐兴起。1996年，开始出现本土化或去中国化浪潮。
台湾目前有三所著名之艺术大学，分别是国立台湾艺术大学、国立台北艺术大学、国立台南艺术大学。
舞蹈方面，除了充分表现台湾文化意含的民俗舞蹈（如：八家将、新港舞步、阵头），而台湾在现代舞的成就相当非凡，尤其林怀民先生所创立的云门舞集。

舞台表演
台湾的美术在日治时代主要以在“帝展”、“台展”等官办美展中活跃的画家为主，日本文化和西洋画风是当时的主流。1950年代，画坛主流以大陆来台的水墨画家与日治时期的本土西画家为主，绘画技巧比较传统。1960年代开始，新生代画家引入西方的抽象画等风格，美术风格走向西化。1970年代乡土意识抬头后，绘画题材再趋本土化。解严之后，美术界生态多元自由，风格也日益前卫。戏剧方面在战前，歌仔戏、布袋戏等本土剧种极受台湾百姓欢迎。日治中期以降，还有新剧等剧场表演出现。此外，也有日本传统艺能传入。二战之后，由于早期政府的大力推广下，京剧等大陆剧种在台湾得到大力扶持；另一方面歌仔戏、布袋戏等本土剧种则仍是庶民大众的重要娱乐方式。随著电视的出现，布袋戏、歌仔戏开始讲求声光效果，重新获得人们的重视。而国剧与国语话剧则融入创新元素，经常以小剧场等形式表演，舞台剧表演成为台湾极具活力的艺术活动。日治时代，留声机和唱片传入台湾，1930年代台语流行歌曲形成。战后初期，台语歌曲一度流行，音乐界也配合“反共抗俄”的政策，基于对于马列主义的反谈，创作了大量反共爱国歌曲。在民间，由香港传入的国语流行歌曲和美国音乐风行一时。1970年代，知识青年疾呼“唱自己的歌”，校园民歌因此风行，此时知名的民歌手有胡德夫、杨弦、李建复、施孝荣、邰肇玫、黄大城、叶佳修、苏来、包美圣、潘安邦等，之时唱红了许多清新的民歌，比如：中华之爱、抓泥鳅、龙的传人、乡间的小路、如果、秋蝉、风中的早晨、让我们看云去、小草、风告诉我、再别康桥。而同一时期，台语流行乐坛受到1970年代以后受日本演歌文化影响，那卡西和夜总会等秀场文化在台湾也十分盛行，如江蕙、黄乙玲等知名台语歌手即是出身秀场的代表人物。
1980年代，讲究“字正腔圆”的国语老歌风行一时，其代表人物是有亚洲歌后之称的邓丽君和金钟奖歌王费玉清，费玉清至今仍在两岸三地和全球华人地区，演唱会连连满场深受青睐，有华人的地方就有邓丽君和费玉清的歌声。受到西方摇滚乐的影响，民歌时期结束后，罗大佑等人将社会百态、政府等当时受到压榨的百姓生活写成歌曲，造成知识份子一时引起的共鸣。1990年代以来，台语歌曲更为多元活泼，成为不分南北的主流，客家与原住民族歌手亦时有推广母语之作。由于台湾解严与社会风气渐开，造就自由化的创作与发展环境，日本的歌手逐渐来台发展。除了台湾本土歌手，香港、澳门、新加坡、马来西亚、中国大陆等其他华人地区的歌手大多来台发展，使台湾成为世界华语流行音乐的中心，也因如此成就了许多歌手，如台湾出身的王杰、张雨生、伍佰、张惠妹、周杰伦、蔡依林、萧亚轩、王心凌、张韶涵、杨丞琳、罗志祥、萧敬腾以及还有出身台湾的团体五月天、S.H.E外；也成就了来自香港的张学友、刘德华、郭富城、郑秀文、李玟、Twins；中国大陆的王菲、丁当；以及来自新马的光良、梁静茹、孙燕姿、蔡健雅、林俊杰等。。

影视
台湾电影起始于日治时期，二战后随著两岸的分治，台湾电影在官营制片厂的经营下，拍摄大量国语剧情片，其中不少都带有反共色彩。同时，闽南语电影也悄然兴起，题材以民间故事等为主。1960年代，健康写实电影成为电影界的主流，代表作有《蚵女》、《养鸭人家》等。同时，香港电影也影响到台湾本地的电影制作路线，爱情片、武侠片和功夫片成为一时的主流。1970年代，伴随著外交困境，中影制作了大量的爱国政宣影片，如《梅花》、《汪洋中的一条船》等。1970年代末期，以翻拍作家琼瑶的小说为主的爱情片，在台湾掀起一阵潮流，捧红了双生（秦汉、秦祥林）双旦（林青霞、林凤娇），搭配电影的主题曲也大为流行，比如：雁儿在林梢、我是一片云。1980年代起，《儿子的大玩偶》等影片开始了“新电影”风潮。解严之后，以侯孝贤的《悲情城市》为代表作，之后新浪潮电影兴起，李安与蔡明亮成为这一时期的代表导演。同时，伴随著美国电影为主的洋片的大举进入，加上台制电影以小众观赏的艺术电影为大宗，国片的环境与市场日益萎缩低迷，虽偶有电影出现票房佳绩，且每年均有台制电影在国际的电影奖获奖，但台湾电影产业在整体上仍然呈现疲态。经过1990年代以来的低迷后，2008年上映的《海角七号》创下超过新台币5亿元的票房成绩，并带动同期上映其他台湾电影的票房上扬，为长期低迷的国片注入一剂强心针。自此，台湾自制电影开始在市场上占有一席之地，而且一反以往艺术电影占多数的状况，市场较大的商业电影重新成为台湾电影产业的主流，如2011年上映的《那些年，我们一起追的女孩》和《赛德克·巴莱》，自该年8月中旬至10月上旬，连续8周跃居台北周末票房冠军，改写美国电影独占市场鳌头的局面，被视为台湾“国片复兴浪潮”的一个重要象征。2013年上映、以全高空拍摄画面、讲述台湾环境现况的《看见台湾》是台湾电影史上耗资最高的纪录片。

活动
行政院新闻局2006年年初举办“寻找台湾意象”系列活动，系作为定位台湾“国家品牌”的一个起点，希望通过全民参与凝聚共识，发掘台湾许多美好而独特的风貌。民众和网友以手机票选和网路票选出足以代表台湾的“台湾意象”24名，共有529,676票。再以五大意象为主题举办台湾意象征图活动，依票选名次分别为布袋戏、玉山、台北101、台湾美食、樱花钩吻鲑、台湾岛屿图、阿里山、花莲太鲁阁、原住民族图腾、云门舞集、总统府、日月潭、客家桐花、歌仔戏、庙会、野百合、高雄市爱河、蝴蝶兰、晶圆、圆山大饭店、凤尾蝴蝶、台湾猕猴、24小时的生活、元宵花灯。
民众自行推荐的意象前五名则为KTV、小绿人、慈济、“台湾人的精神”以及淡水。
2000年代以来，台湾各领域的人物陆续在国际上以各种的奖赏、战绩、事迹、发声，进而引发全球目光对台湾的关注，让台湾一跃成为国际间瞩目的名字。台湾之光一词为近年才出现的，因台湾长期参与国际社会阻挠与政治上的两党分众；当陆续有台湾人以实力站上国际瞩目舞台往往会引起激励、团结国内社会；一般都是超越政治认同并引发台湾认同。台湾的媒体与公众将许多台湾之最、台湾第一的人事物，陆续的冠以“台湾之光”的头衔，进而团结民心，产生民族正气、骄傲。其中不乏杰出的运动员、艺术家、学术界、NGO组织、市井小民、感动人物等领域。

饮食
台湾饮食从最早期的台湾原住民饮食、荷兰及西班牙殖民者文化、到清治时期闽南、客家人的饮食，日治时期的日本料理与引进西方饮食、而后中华民国政府播迁台湾，带来中国大陆各省的饮食文化，发展出一套揉合大江南北与西餐的饮食文化。
台菜比较重视“鲜、香、清、淡”，臻于食材鲜美、原味的风格。台湾小吃的特色是就地取材。因为台湾四面环海且渔产丰富，因此海鲜是街头常见的料理之一。
1980年代崛起的泡沫红茶文化是台湾茶文化中较新的发展分支，带动各种连锁茶饮店及手摇饮店的成立，口味亦极为多变，其中最为人所熟知的珍珠奶茶，已成为台湾的代表性食物之一。

各族群文化
台湾文化的原型由原住民文化与中国渡来汉人的闽南文化、客家文化融合。而荷兰、西班牙、郑氏、清帝国与日本先后统治台湾，加上当代欧洲、美国与香港、东亚、东南亚文化对台湾的深刻影响，台湾文化也融合了其文化特色。
原住民各族各具特色的传统岁时祭仪文化，如布农族文化为射耳祭（以箭射兽耳祷求猎获丰收）与小米祭、皮衣制作技巧、多音部合唱；邹族则是战祭、收获祭与揉皮技术；赛夏族每二年举办一次矮灵祭；达悟族的飞鱼祭；排湾族人的五年祭；鲁凯族的陶壶及琉璃珠制作、雕刻艺术；卑南族则为海祭、男性的猴祭及女性的锄草祭；阿美族的无半音五声音阶等等。
客家族群强调的文化，是以刻苦耐劳、坚韧刚强、开拓创业、团结奋进的“硬颈”精神而著称的。客家族群从中原迁徙往南发展并保持了强大凝聚力，在语言、风俗、习惯、文学艺术等方面。

外来影响
台湾除了受到南岛文化及中华文化影响之外，外来文化以日本文化对台湾影响最大，从日治时期受到日本的温泉、日本酒、杂烩、和室……等影响，到现今日式料理、卡拉OK、电视剧、漫画、动画片、电视游戏、流行时尚等，目前台湾有三个电视频道专门播放日本节目和日本动画，影响可谓深远。许多年轻人喜欢日本偶像明星、搜集日本流行资讯，这些喜欢日本文化的青年人称为哈日族。根据2010年台日交流协会实施的民调结果显示，超过5成以上的台湾民众认为日本是最喜欢的国家，更有7成多的民众表示，对日本感到亲近。与韩国日渐仇日化相比，由于战后对亲日本省人长期大规模镇压，且台湾在日本时代的蓬勃发展，台湾历史文化中日本时代思想持有者具有一定的势力影响。再则，1945年国民政府接管台湾，由于政府官员贪污腐败、军队目无法纪无恶不作、民不聊生路有饿莩，政府接管一年多累积了庞大民怨能量，导致发生二二八事件，台湾人于是乎有了“国民党为外来政权”的说法，因此怀念日治时期，而有亲日的现象。
西方文化也对台湾影响不少。早期有殖民和传教，一方面是由于天主教、新教等基督教宗派，在台湾地方文化中扮演默默扎根角色，如改编母语诗歌，偏远地区地方教堂的贡献等。此外，欧美教育在台湾教育界中往往被引为典范，近年来台湾教育改革就是基于欧美教育的精神而制定的，台湾的森林小学以及小留学生文化也是深受欧美影响。
而从1990年代起进入台湾公众视野的东南亚籍移工及外籍配偶，带来的饮食和习俗也对台湾社会有著浸透性的影响。

体育
国际赛事
立国于台湾的中华民国囿于政治因素，多以“中华台北”（Chinese Taipei）名义参加国际体育竞赛，其国家队被称为中华队。目前台湾实力较强的项目有棒球、篮球、垒球、跆拳道、撞球、乒乓球、羽球、网球、软式网球、高尔夫球、巧固球、射箭、田径和射击运动以及排球等。2004年雅典奥运靠著跆拳道选手陈诗欣及朱木炎夺下奥运参赛史上的两面金牌。2006年成棒队在杜哈亚运拿下了第一面亚运金牌。而巧固球则至1980年代以来数十次地在世界巧固球锦标赛以及洲际赛事中得到世界冠军。2009年于高雄市举办的世界运动会为台湾首次主办的国际性综合运动会，以及成功申办2009年第21届台北听障奥林匹克运动会，此赛事为第一次移师至亚洲举行。2010年底，跆拳道因为黑袜事件备受台湾舆论关注。2013年世界棒球经典赛B组赛事，在台湾举行，中华队打进前八强。之后台北市争取到2017世界大学运动会，是台湾历年来获得主办层级最高的国际体育赛事。

球类运动
棒球是台湾最受欢迎的运动之一，被称为“国球”，在日治时期由日本引进。1992年夏季奥林匹克运动会棒球比赛获得银牌。1990年，中华职棒（CPBL）正式成立，使得台湾成为继日本和韩国之后，亚洲第三个拥有职业棒球联盟的国家。之后一度因爆发签赌假球事件及台湾大联盟的成立，导致观众人数锐减，但在2001年主办世界杯棒球赛并夺得第三名后，再现棒球热潮。不过随著职棒票房在2006年球季呈现大幅衰退，2008年又再度爆发黑道介入签赌案，导致多支球队解散，或因经营困难而转卖改名，至2010年代后期才逐渐好转。目前中华职棒有中信兄弟、统一7-ELEVEn狮、富邦悍将、乐天桃猿、味全龙、台钢雄鹰等6支一军球队。早在日治时期就已有多位台湾棒球好手前往日本打球，绰号“人间机关车”的吴昌征能投善打，于1995年进入野球殿堂。近年来则有许多球员赴美打拼，目前已有陈金锋、曹锦辉、王建民、郭泓志、胡金龙、倪福德、陈伟殷、林哲瑄、李振昌、罗嘉仁、王维中、胡智为、林子伟、曾仁和、黄𬀩杰、张育成等人曾经登上大联盟。2014年4月10日，爆米花夏季棒球联盟宣布成立。
台湾篮球在1994年到1999年间曾经有中华职业篮球联盟（CBA），后来演变为半职业性质的超级篮球联赛（SBL）；2020及2021年，又成立了P. LEAGUE+、T1联盟等两个职篮联盟。
巧固球在台湾虽不如棒球或篮球等运动知名，台湾却拥有世界第一的球技，此纪录持续30多年至今。1977年由国立台湾师范大学的教授方瑞民引进，经过几年推广后，1980年第一次参加世界性比赛，1982年在法国举办的第三届国际巧固球锦标赛中夺得男子组冠军，揭开台湾巧固球辉煌历史。2009年高雄世运，台湾亦拿下巧固球男女两组双料金牌。
台湾的花式撞球是少数曾夺得世界第一荣衔的运动项目之一。赵丰邦在1993年与1997年两度成为世界总排名第一，也在1993年及2000年获得世界花式撞球锦标赛冠军。吴珈庆则于2005年获得世界花式撞球锦标赛冠军，成为赛史最年轻球王。郭柏成则在2005年与2010年获得世界花式撞球锦标赛亚军。杨清顺于1990年代至2000年代间多次获得国际性重要花式撞球比赛的冠军。女子选手方面，陈纯甄在1999年排名高居世界第一。柳信美在1999年和2002年两度夺得世界锦标赛冠军，也是首位拿到世锦赛冠军的亚洲女子选手，她在2003年排名世界第一，次年即拿下安丽杯冠军。2008年林沅君亦拿下女子世锦赛冠军。近几年，男子选手张荣麟及张玉龙多次在大赛中获得极佳的名次，张荣麟甚至在2012年亦得到世界第一的荣衔，成为继赵丰邦以来第二位排名世界第一的台湾男子选手。2014年张玉龙在短短一个月内，勇夺中国公开赛男子组冠军及世界男子九号球锦标赛季军。而新生代选手柯秉逸及柯秉中两兄弟亦在国际上各赛事得过许多佳绩，柯秉中在2013年青少年世锦赛中夺得冠军。女子选手周婕妤更是自安丽杯改制以来夺得最多次冠军的女子选手，分别为2009、2012及2014年。2015年安丽杯改制回锦标赛模式，由林沅君两度夺冠。

电子竞技
2012年由Riot Games所举办的英雄联盟S2世界大赛中，台港澳代表台北暗杀星（TPA）击败AZF与M5等强队，得到世界冠军。为参与2013年亚洲室内武艺运动会，台湾组成中华电子竞技代表队夺下13面铜牌。

相关条目
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注释
延伸阅读
[编]

 《宋史·卷491》，出自脱脱《宋史》

参考资料
外部连结

台湾概览 - 中华民国国家图书馆（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
台湾观光旅游网（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
我的E政府（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
从外太空看台湾，360度环场虚拟实境 VR（页面存档备份，存于互联网档案馆）（需安装QuickTime）
中央研究院-台湾百年历史地图系统（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）


鸟

鸟或者鸟类，是鸟纲（学名：Aves）动物的通称，是唯一存活并演化至今的鸟翼类，其全体成员均为两足、恒温、卵生、身披羽毛且色彩鲜艳各异、前肢特化成翅膀、具有坚硬的喙，多数可飞行，小部分纯陆生或水生，骨骼中空轻盈并有强力肌肉附著，以及唯一能使用气囊行双重呼吸的动物。
目前全球鸟类共有万余种，按照世界鸟类学家联合会的分类系统，共有11093个物种，按照国际鸟盟的分类系统则有11162个物种，更多不同分类系统的数字也大致相同。鸟类的食物多种多样，包括植物的花蜜、种子、果实，昆虫、鱼类，蛙类、蜥蜴类、蛇类、龟类、小型哺乳动物，鱿鱼类、贝类、和其它鸟类，以及动物的蛋、腐肉、骨骼和人类的生活垃圾。鸟的体型大小不一，最大的鸵鸟体高可达2.5米，而最小的吸蜜蜂鸟体长仅5厘米。多数的鸟在日间活动，也有一些鸟在夜间或黄昏的时候活动（例如夜鹰、猫头鹰等）。候鸟会进行长距离迁徙以寻找最佳栖息地，而留鸟则一般不会大幅移动。大多数鸟类都会飞行，不能飞的鸟包括古颚总目下的鸵鸟、鸸鹋、几维鸟等多数种类，企鹅目的全部鸟类，某些生活在没有地面捕猎者的孤立海岛上的鸟类如鹦鹉目的鸮鹦鹉，也在演化过程失去了飞行能力。
现代所有鸟类在生物学上也被分类为鸟形恐龙（即鸟翼类）的一部份，过去广义的鸟纲曾笼统地包括始祖鸟、孔子鸟、黄昏鸟等已灭绝的史前类群，但现在比较常用鸟翼类（Avialae）来包括这些不再属于现代鸟类的史前近亲，包括擅攀鸟龙科、反鸟类和扇尾亚纲；现代定义的鸟纲包括了现生鸟类的最近共同祖先及其后代。根据分类学的研究，证实了恐龙是鸟的祖先，因此其直系后代的鸟类也是研究已灭亡恐龙的最主要的活体材料。鸟纲用科学上最严谨的说法，就是“鸟翼类的冠群”。目前所有鸟类物种，都是在1亿5,000万年前的侏罗纪~白垩纪这一段时间内，由恐龙总目兽脚亚目虚骨龙类-手盗龙类中的近鸟型恐龙分批次逐步演化而来。
在白垩纪末灭绝事件之后，鸟类的祖先非鸟型恐龙全灭，大量鸟形恐龙和现代鸟类在事件之后的几千万年中灭亡，只留下化石痕迹，如加斯顿鸟形目。不过，鸟类很快在恐龙大灭绝过后的数万年中重新占据了地球上的各个中上层生态位维持至今。人类进入现代文明后，许多鸟类才因为人类的过度狩猎、捕捉、或农业生产破坏其栖息地而再次灭绝，如渡渡鸟、大海雀、恐鸟、象鸟、旅鸽等，不过相对来说，鸟类依靠著飞天能力、较高的智商和强健的肌肉附著力，其适应能力在脊椎动物中是非常强大的，即使在人类出现后也有大批鸟类出现数量增长，像例如多种麻雀与乌鸦高度适应人造环境；而鸡、鸭与鹅等等则为人类驯化，并大量饲养。

定义
在过去，学界对鸟纲的具体范围有不一致定义，从包含始祖鸟到只包含现存鸟类冠群的都有，嘉克斯·高斯特指出，鸟纲的定义与用法共有四种互相冲突的定义。嘉克斯·高斯特建议采用第四个定义，并为其它定义提出替代分类：

具有羽毛的先进主龙类，此定义可以被鸟羽类（Avifilopluma）取代。
恐龙中具有羽毛且能够飞行的，此定义可以被鸟翼类（Avialae）取代。
在蜥形纲之中，较接近鸟类，而离鳄鱼较远的物种，此定义可以被鸟跖类（Avemetatarsalia）取代。
所有现存鸟类的最近共同祖先，与最近共同祖先的所有后代，此冠群定义会让新鸟亚纲（Neornithes；中文名也曾称为今鸟类或今鸟亚纲）成为鸟纲的次异名。
根据第四个定义，始祖鸟属于鸟翼类，但不属于鸟纲。嘉克斯·高斯特的建议如今已被古动物学者与鸟类学者广泛采用，只是这些学者偶尔也会不一致地把一些鸟翼类通称为“鸟”。

形态
鸟纲的特征是有羽毛、喙没有牙齿、蛋有硬壳、高代谢率、心脏有四室、轻盈但结实的骨骼。所有鸟类的前肢都进化成翼，大部份也能够飞翔。它们有独特的消化系统及呼吸系统，很适合飞行。一些鸟类，如鸦科及鹦鹉等是最有智慧的动物物种；有些鸟类甚至懂得制造及使用工具，很多物种也有传递知识的能力。
很多鸟类每年都会迁徙一段很长距离，也有不规则地移动短距离。它们会用视觉讯号及唱歌来沟通，也会进行合作繁殖及猎食。大部份鸟类都是有固“一夫一妻制”的，往往经历整个繁殖季节，有时多年，但很少是毕生的。有些物种也会出现配对外交配；其他物种都是“一夫多妻制”或“一妻多夫制”的。它们会鸟巢中下蛋，并由双亲所孵化。大部份鸟类在孵化后都会由双亲照顾。

解剖特征
鸟类有许多特化的适应飞翔生活的解剖特征，例如：

骨骼中空且高度愈合：鸟类骨骼第一特征是硬且轻，主因密骨质较厚而呈中空，可有效减轻体重。鸟类的颈椎数量较其余陆生动物为多，而胸椎以下骨骼愈合程度极高，如其脊椎相互愈合成若干块联合椎骨，不似哺乳动物椎骨间可以在一定限度内自由活动。骨骼的高度愈合有利于提高鸟类的骨强度及维持飞行姿势，减低骨骼自重，是适应飞翔生活的特征。
胸骨特别发达：除平胸目外，胸骨皆很发达，此可增加肌肉附著面积，故胸肌特别发达以利飞行。
体表被羽：羽毛在发生学上于爬行动物的鳞片来源相同，且构造上与哺乳动物的毛发截然不同，简单来说鸟类的羽毛特征是具有分枝。羽毛的出现是鸟类适应高空飞翔寒冷环境所必须的，并且通过换羽来更换。鸟类的羽毛分正羽、副羽和绒羽。
呼吸系统：鸟类的呼吸系统与众不同，其进行气体交换的基本单元不是肺泡而是微气管，而且具有分布于全身各处骨骼内的气囊，吸气时空气经微气管从体外进入气囊，进行第一次气体交换，呼气时气体经微气管从气囊排出体外，进行第二次气体交换，因此鸟类每呼吸一次，气体交换两次，气体交换效率明显高于哺乳动物。另外气囊的存在也进一步增加鸟类的浮力及减缓飞行压力变化对身体的冲击。
生殖和排泄系统：无论雄雌鸟类的生殖系统仅在繁殖季节膨大并产生功能，非繁殖季节其生殖系统便会萎缩，即便解剖也很难发现。鸟类以不溶于水的尿酸为主要代谢物，以上特征可以有效地减轻鸟类自身体重。
鸟类全无牙齿：而演化出角质化的喙，并依采食习性的不同，而演化出多样化的形状，此对减轻体重有很大的帮助。
具有嗉囊及砂囊：为弥补缺少牙齿的劣势，许多鸟类在食道与腺胃间具有嗉囊，主要功能用于储存部份食物，取代部份胃的功能。鸟类的腺胃较小，食物停留时间较短。在腺胃之后，还有砂囊的存在。鸟类会吞食石块，利用砂囊强健肌肉磨碎食物，取代牙齿及口腔咀嚼功能。
鸟类的消化系统明显短于哺乳动物，这也是造成鸟类频繁排遗的一个原因，但较短的消化系统有助于减轻鸟类的体重。
氮的代谢不同于哺乳动物：为了有效减轻重量，在氮的代谢，含氮物质最后转变为毒性较低的尿酸，较哺乳动物排放的尿素相比，不需大量水份稀释，故鸟类缺乏液态的尿液。
鸟类的特殊结构：羽毛、喙、蜡膜、孵卵斑、距、尾脂腺、嗉囊。

演化过程
根据古生物学的化石记录，可以确定鸟类是恐龙演化出来的、也是目前恐龙总目的下属中唯一存活下来的物种，因为鸟类和非鸟恐龙这两者在生物学上的构造极其相近，所以现今生物学界已将鸟类认定为存活至现代的恐龙后代。鸟类的第一次出现溯源于中生代侏罗纪，最早的祖先是出土于中国辽宁的伤齿龙科恐龙“始中国羽龙”，而最有名的则是德国发现的始祖鸟；他们的身体特征都同时具有鸟类和爬行类共有的特征，例如有牙齿，前肢（翅膀）有指爪等。在中国东北新发现的中华龙鸟和孔子鸟被认为是连接恐龙和鸟类的一环，更像是有羽毛的恐龙，比始祖鸟的年代更久远。所以说，恐龙其实并没有完全灭绝，恐龙中的一部分演化成了鸟类；但将鸟和恐龙定为同一类依然不被社会大众所熟知，因为非鸟恐龙等生物存在了一亿年的时间，在日常生活中“非鸟恐龙”一词不够简洁有力，如果要形容三叠纪～白垩纪中存活的非鸟恐龙，一般人还是习惯直接使用“恐龙”一词；不过无论如何，至少可以确定在生物学界的主流观点中，鸟类的祖先必定是恐龙。虽然多数学者都支持恐龙是鸟类的祖先的说法，但仍然有鸟类学家对此提出质疑，并坚持鸟类起源于三叠纪的槽齿类爬行动物假说。
但不管鸟类演化出来的“成因”如何，鸟类这种生命形态一旦出现以后就开始急速进化，以非常短的时间脱离了原本非鸟恐龙的生态位并适应了陆地中高阶层和独霸天空的生态位，以爆发式的增长的速度演化出了非常多种鸟类，有些更是出现了非鸟恐龙所没有的新生命形式（例如：企鹅目需要长时间依赖在海水中才能存活，然而没有一种非鸟恐龙是必须依赖海水的。）据一般推测，第三纪中新世是鸟类的全盛时期，后来冰期来临、种群衰退，据估计历史上曾经存在过大约10万种鸟，而在冰河期之后只有10,000种、20余目幸存，约为之前的十分之一；不过由于鸟类对各种环境的适应力极高，所以到了现代又辐射演化出更多的新物种。

鸟的分类
鸟纲分为两个下纲：今颚下纲及古颚下纲。视乎科学分类的观点，鸟类物种的现存数量超过12000个。一般认为鸟纲演化自白垩纪，分裂成古颚下纲及今颚下纲，并于白垩纪-第三纪灭绝事件前分裂为鸡雁小纲及其他今颚下纲。其他今颚下纲的演化则有不同意见，根据分子证据是指向白垩纪演化，而化石证据则指向第三纪的演化。统合分子及化石证据的假说却备受质疑。
鸟纲的分类在细节上也常常受到质疑，在2010年代之前学者们对于很多目级别之间的鸟类演化关系并未有共识；不过因为2014年基于鸟类骨头的全基因组测序分类被发表出来，大部分化石及DNA分子证据都为“鸟纲”提供了更为清晰的演化脉络。
按照不同的分类原则可以将鸟分成不同的类别，目前主要有三大通行的分类系统：

“郑作新”分类法
第一个是中国郑作新院士以鸟类形态学特征为基础创立的分类系统，虽然目前在国际上这个分类法已经不常用，但在中国不少鸟类研究学者中因为简单易记、符合中文圈常用词汇等原因仍为乐于被采用，而且在非中国大陆的港澳台地区和日韩也有少部分学者还在使用此分类。
按鸟类的生活环境和形体特征，可以将突胸总目的鸟类分为六大生态类群：

游禽：可以在水面游动并主要在水面游弋的鸟类，包括鸭雁类，鸥类等。
涉禽：在滩涂湿地涉水活动但多不会游泳，常具有“三长”——腿长、颈长、嘴长的特征，包括鹤类，鹳类，鸻鹬类等。
鸣禽：即雀形目鸟类，为鸟类中进化程度最高的一个类群。
攀禽：适应攀援生活的鸟类其趾形多为对趾足或转趾足，包括啄木鸟、鹦鹉等。
陆禽：生活在地面的鸟类，其体态特征适合在地面行走，常飞行能力不强，包括雉类、鹑类和鸠鸽类等。
猛禽：以其他动物为食物的鸟类，具有适应捕猎生活的特征如锐利的脚爪和喙，敏锐的视觉，主要包括鹰、隼、鹞、鹗、𫛭、鸮等。

“鸟类DNA”分类法
第二个是曾经被中国之外的研究者广泛采用的鸟类DNA分类系统。1980年代Sibley和Monroe根据DNA杂交实验研究成果，以鸟类的进化过程为依据衡量的科和属之间亲缘关系所建立的分类系统，这个分类系统较之以前应用的郑系统有着较大的调整，其中最为引人瞩目的是扩大的鹳形目和鸦科。由于DNA-DNA杂交被证实并不适用解释单系群的内部关系。而且鉴于1980年代中无论电脑技术、医学、还是遗传学都和现代有较大差距，故这一分类已被弃用，由更加新颖准确的系统代替，详细的分类系统见鸟类DNA分类系统，不过此分类在东亚文化圈以外的地区有著强大的历史影响力。

今鸟亚纲
古颚总目
鸵鸟目
美洲鸵鸟目
鹤鸵目
无翼鸟目
𮭥形目
楔翼总目
企鹅目
今颚总目
潜鸟目
䴙䴘目
鹱形目
鹈形目
鹳形目
雁形目
隼形目
鸡形目
鹤形目
鸻形目
鸽形目
鹦形目
鹃形目
鸮形目
夜鹰目
雨燕目
鼠鸟目
咬鹃目
佛法僧目
䴕形目
雀形目

“全基因组测序”分类法
第三个是2014年公布的基于全基因组测序的鸟类分类系统，此分类系统目前被广泛采用，是目前人类科技所能达到最准确的分类法，严格比较基因顺序而得出各个物种之间的关系为何。基于全基因组测序的鸟类分类系统：

古颚下纲 Palaeognathae
鸵鸟目 Struthionformes
美洲鸵鸟目 Rheiformes
鹤鸵目 Casuariiformes
无翼鸟目 Apterygiformes
䳍形目 Tinamiformes
今颚下纲 Neognathae
鸡雁小纲 Galloanserae
雁形目 Anseriformes
鸡形目 Galliformes
新鸟小纲 Neoaves
夜鸟类 Strisores
夜鹰目 Caprimulgiformes
雨燕目 Apodiformes
鸽鸨类 Columbaves
鸨形总目 Otidimorphae
蕉鹃目 Musophagidae
鸨形目 Otidiformes
鹃形目 Cuculiformes
鸽形总目 Columbimorphae
鸽形目 Columbiformes
沙鸡目 Pteroclidiformes
拟鹑目 Mesitornithiformes
鹤形目 Gruiformes
水滨鸟类 Aequorlitornithes
鸻形目 Charadriiformes
奇迹鸟类 Mirandornithes
火烈鸟目 Phoenicopteriformes
䴙䴘目 Podicipediformes
鹭形类 Ardeae
日𫛚总目 Eurypygimorphae
日𫛚目 Eurypygiformes
鹲形目 Phaethontiformes
水鸟类 Aequornithes
潜鸟目 Gaviiformes
南极鸟类 Austrodyptornithes
鹱形目 Procellariiformes
企鹅目 Sphenisciformes
鹳形目 Ciconiiformes
鲣鸟目 Suliformes
鹈形目 Pelecaniformes
望外鸟类 Inopinaves
麝雉目 Opisthocomiformes
陆鸟类 Telluraves
非洲禽类 Afroaves
鹰形总目 Accipitrimorphae
美洲鹫目 Cathartiformes
鹰形目 Accipitriformes
鸮形目 Strigiformes
佛法僧总目 Coraciimorphae
鼠鸟目 Coliiformes
穴鸟类 Cavitaves
鹃𫁡目 Leptosomiformes
真穴鸟类 Eucavitaves
咬鹃目 Trogoniformes
䴕翠鸟类 Picocoraciae
犀鸟目 Bucerotiformes
佛法僧目 Coraciiformes
䴕形目 Piciformes
南鸟类 Australaves
叫鹤目 Cariamiformes
真隼形类 Eufalconimorphae
隼形目 Falconiformes
鹦雀总目 Psittacopasserae
鹦形目 Psittaciformes
雀形目 Passeriformes

系统发育树
下图基于国际鸟类学大会（IOC）于2019年公布的鸟类发育树，括号内的数字为该目下的物种总数（基于IOC World Bird List, v12.1）。

鸟的分布
在大部份陆地的栖息地中都可以找到鸟类，鸟类分布在七大洲，连南极洲距海440公里的内陆都可以找到雪海燕。鸟的多样性在热带地区最为显著。早期认为热带地区的高多样性是高度物种形成的结果，但近来的研究发现高纬度地区也有高度物种形成，但被较热带地区要高的灭绝速率所抵消。。许多科的鸟类可以在陆地及海洋中生活，有些海鸟上岸只是为了繁殖，有些企鹅可以潜到300公尺深的海中。

鸟类和人类
驯养和娱乐
鸟类是人类的一个重要的食物来源。通常食用的是肉和卵，主要来自鹅（雁）、鸡、火鸡和鸭等。其他可以作为人类食物的鸟类还包括鸸鹋、竹鸡、鸵鸟、鸽、松鸡、鹌鹑、鹬、鸣禽和小的燕雀类的鸟等，鸡和鸭分别是每年人类屠宰的动物中数量最多和第二多的，在2013年，全球有超过六百一十亿只鸡和超过二百九十六亿只鸭被宰杀。天鹅和火烈鸟这些现在被保护的鸟也曾成为富人餐桌上的美味。

有许多种被驯化鸟可以为人类所利用，例如信鸽可以用来传送信息，猎鹰可以用来打猎，鱼鹰可以用来捕鱼。 鸡和鸽子在生物学和比较心理学方面的实验研究中也得到广泛应用。因为鸟对毒素特别敏感，所以在煤矿里金丝雀经常被用来判断有毒气体是否浓度过高，以便矿工能及时逃走。
人工饲养的鸟类还对野生种群构成另一个危害：对野生种的入侵。比如人工选种优育的猛禽往往身体强壮，体形较大，如果流入野生环境，对野生鸟类的是很大的威胁。所以欧美各国严禁野放人工种，并对此采取必要的监测措施。原产自亚洲地区的红领绿鹦鹉（月轮鹦鹉）作为一种宠物鸟被广泛饲养，但是由于其体格强健，繁殖能力强，很快就逃逸到了野外，并在欧洲、北美洲和日本等地建立了稳定的野生种群，并对当地原生鸟类种群产生了一定程度的威胁。
把野生鸟类作为宠物饲养在中国有着很长的历史，并发展出了各种名目。主要分听唱和玩耍两种类型，听唱涉及的鸟类主要是雀形目的鸣禽，如山雀、百灵、画眉、鹩哥、八哥等；用于各种玩耍的鸟类主要涉及部分雀形目雀科、伯劳科的鸟类以及隼形目的猛禽，如黑头蜡嘴雀、锡嘴雀以及各种猛禽。中国大陆后期受限于野生动物保护政策，绝大多数鸟类（除了家禽以外）都被列入保护名单，这其中几种鹦鹉和文鸟以外，其他鸟类均不允许被作为宠物进行饲养。
世界各地几乎都有斗鸡的娱乐传统，这种利用鸡形目的鸟（也有其他目的）在发情期好斗的特点，来进行比赛。
对鸟类的狩猎活动，伴随着人类发展的历史。一种狩猎方式是以鸟类为对象，有些地方由于过度狩猎，很多鸟类已经灭绝，如旅鸽。还有一些是利用鸟类捕食的能力，来帮助人抓住猎物。女真人训练海东青捕捉天鹅取珠。

非法鸟类贸易和人类活动的威胁
在世界各国，都有把色彩艳丽的，特别是热带的鸟（例如，鹦鹉和某些椋鸟科鸟类）作为宠物来饲养的习惯，这也导致一些濒危的鸟类被走私。在抓捕和贩运过程中野生鸟类死亡率极高（有说法称最终消费者手中的每一只野生鸟类背后有二十只同类的尸体），因此饲养野鸟是一种对野生动物资源有着极大破坏力的陋习，它对鸟类生存的威胁从某种程度上讲，甚至超过了偷猎。
由于高额利润的驱使，鸟类贸易直接威胁着许多鸟种的生存。许多欧美国家都有驯养猛禽的许可证制度，允许人们合法饲养猛禽，接受政府的严格管理，但在购入渠道上仍存在非法交易。在阿拉伯世界，猛禽被视为高贵身份的象征，许多富商不惜重金购入猛禽。
过度的狩猎活动是一些鸟类数量急剧减少以至灭绝的直接原因，如旅鸽。还有一些鸟类的灭绝或濒危是由于栖息地被破坏、森林砍伐和农业耕作等人类活动，如朱鹮。随着人类活动范围的扩大和影响的加强，比如有毒化学物质在生物体内的聚集等原因，都直接威胁着鸟类的安全。

鸟害
由于人类活动的影响，有些鸟类在全世界范围内泛滥成灾。例如，鸽子和乌鸦就在全世界很多城市的市区过度繁殖，成为困扰各大都市的一个公共卫生问题。
另外，栖息在机场附近的野生鸟类会对起降中的飞机飞行安全造成一定威胁。这种飞鸟与飞机相撞造成的飞行安全事故称为鸟击，历史上最早的鸟撞事故记录是发生1912年的美国，飞行员卡尔洛德杰驾驶的飞机在加利福尼亚上空和一只海鸥相撞，机毁人亡。随着喷气式飞机的出现和人类航空产业的发展，目前全世界机场数量飞机起降架次不断增长，鸟撞问题日益凸现，据有关资料统计，全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度的鸟撞，损失高达100亿美元。目前解决鸟撞问题的主要方法是驱散栖息在机场附近的鸟类，具体说来，可以采取驯养猛禽驱赶、破坏栖息地、发出巨大和恐怖的声音等不同方式。

鸟与人的共患病
能够传染给人类的鸟类疾病包括：鹦鹉热、沙门氏菌病、弯曲菌病、纽卡斯尔的疾病，分枝杆菌病(鸟的结核病)、禽流感、贾第鞭毛虫病和隐孢子虫病。

文化
因其身体被羽毛覆盖，中国古代动物学将其统称为羽虫。梁实秋写过一篇《鸟》的文章：“鸟的身躯都是玲珑饱满的，细瘦而不干瘪，丰腴而不臃肿，真是减一分则太瘦，增一分则太肥那样的秾纤合度，跳荡得那样轻灵，脚上像是有弹簧。看它高踞枝头，临风顾盼——好锐利的喜悦刺上我的心头。”

参考文献
财团法人 台北鸟会野鸟救伤中心 官方网站
台湾 阿迷购（页面存档备份，存于互联网档案馆） 官方网站

外部链接
延陵动物志(鸟纲) / FAUNA NGIANA (AVES) 卷一
中国自然网-鸟类全书
鸟的分类
鸟类的名称（页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）（日语）（越南文）

参见

恐龙
观鸟
鸟类环志
鸟类全基因组测序分类系统
Sibley和Monroe的鸟类DNA分类系统


峨眉山

峨眉山，亦作峨嵋山，位于中华人民共和国四川省峨眉山市境内，景区面积154平方公里，最高峰万佛顶海拔3,099米，佛教圣地华藏寺所在地金顶（3,077米）成为了峨眉山旅游的最高点。地势陡峭，风景秀丽，有“峨眉天下秀”之美誉。气候多样化，植被丰富，共有3,000多种植物，其中包括世界上稀有的树种。山路沿途有较多猴群，常结队向游人讨食，成为峨眉一大特色。它是中国四大佛教名山之一，有寺庙约26座，重要的有八大寺庙，佛事频繁。据传为佛教中普贤菩萨的道场。1996年12月6日，峨眉山—乐山大佛作为一项文化与自然双重遗产被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

主要景观
金顶
金顶为峨眉山主峰，海拔3077米，是峨眉游山的终点，名胜云集。华藏寺高耸于岩顶，建于唐朝，屋顶为锡瓦所盖，元代时又被称为“银顶”。寺侧有卧云庵，内有饭堂和客房可供游客食宿。在金顶可观看峨眉四大奇观——日出、云海、佛光、圣灯。金顶与千佛顶、万佛顶相邻，万佛顶上亦有建筑，且有观光索道连接金顶与接引殿。

报国寺
报国寺位于峨眉山麓，是步入峨眉的门户，举行各种佛事活动的中心。该寺创建于明万历年间，曾名“会宗堂”，寺内供奉着佛教始祖释迦牟尼的大弟子普贤菩萨、道教创始人的化身广成子、春秋名士陆通，取儒、道、释三教会宗合祀之意。清康熙帝取佛门“报国主恩”之意，改名报国寺。全寺占地近4万平方米，山门、弥勒殿、大雄殿、七佛殿、普贤殿、藏经楼等，自前至后沿中轴线逐渐升高。周围有花影亭、七香轩、吟翠楼、待月山房等雅致建筑。

清音阁
清音阁，又称卧云寺，位于峨眉山牛心岭下黑白二水汇流处，海拔710米。寺内供有释迦牟尼、文殊、普贤大师之像。阁下有双飞亭，左右各有桥，如鸟翼飞凌，故名双飞桥，亭下黑、白二水汇流处有一巨石，高丈许，形如牛心，故名“牛心石”。双飞亭”柱悬清末“戊戌六君子”之一的刘光弟撰书的楹联：“双飞两虹影，万古一牛心”。

生态猴区
峨眉山多处分布有生态猴区，可以观赏到峨眉山独有的具有灵性而又野蛮的猴子。

白云峡
白云峡，又称为“一线天”，绝壁千仞，如刀砍斧劈而成，长130米，宽约6米，窄处仅三米，有栈道，仅容二人穿行。

九老洞
九老洞是全山最大的洞穴，全长约1500余米。洞内分三段：首段为厅堂与廊道型洞穴，可直立行走，长约120米；中段为网状交叉的迷宫型洞穴，长约160米，不宜深入；下段为裂隙型洞穴，难以容身，较少人进入。九老洞得名于天英、天任、天柱、天心、天禽、天辅、天冲、天芮、天蓬“九老”在洞中修仙的传说。

仙峰寺
万年寺
伏虎寺

地理位置
峨眉山陡然屹立与四川盆地的西南边缘，座西向东，南北走向，西面为二三十度的缓冲斜坡与西部群山接壤，面对成都平原。所属峨眉山市，为省直辖的县级市，面积1151.4平方公里，人口约43.5万。全市辖绥山等12镇、龙门等6乡，市政府位于绥山镇。

气候
山区云雾多，日照少，雨量充沛。平原地区属亚热带湿润季风气候，一月平均气温约6.9度，七月平均气温26.1度；因峨眉山海拔较高而陡峭，气候带垂直分布明显，海拔1500米~2100米属暖温带气候；海拔2100米~2500米属中温带气候；海拔2500米以上属亚寒带气候。海拔2000米以上地区约有半年时间为冰雪覆盖，一般是10月到次年的4月。

野生动物
现峨眉山有野生动物约2300余种，其中兽类51种，鸟类256种，爬行类34种，鱼类60种，两栖类33种，昆虫类达1000多种。常见的有小熊猫、林麝、短尾猴、苏门羚、白鹇、白腹锦鸡、豹、灰斑角雉及胡子蛙、弹琴蛙、枯叶蝶、峨嵋大蚯蚓（秉前环毛蚓）等。现有国家保护级的29种。

历代登山线路
从县城到报国寺的线路（今已无存）
经回龙寺、峩神庙、川主宫、十方院、璧山庙、菩提庵、兴胜寺、圣积寺（老宝楼）、文昌宫、保宁寺、万行庄、海会堂、萧店子，到报国寺

经清音阁的线路
报国寺到清音阁、万年寺的线路

从报国寺出发、善觉寺、伏虎寺、无量殿、解脱桥、雷音寺（解脱庵）、纯阴殿、华严寺、纯阳殿、五十三步、慧灯寺、神水阁、大峩寺、中峰寺、观音寺、龙升岗、广福寺、清音阁
从报国寺出发、龙门洞、凉风岗、武显岗、白龙洞、金龙寺、万年寺
到清音阁后，有两条主要线路到九岭岗

清音阁、黑龙谷栈道（一线天）、三道桥（或从清音阁经牛心寺、猴子坡、会佛寺、大坪寺、蛇倒退到三道桥）、洪椿坪、九十九道拐、仙峰寺、九老洞、遇仙寺、到九岭岗
清音阁、白龙洞、金龙寺、万年寺、息心所、长老坪、初殿、华严顶、到九岭岗
从九岭岗、莲花寺、钻天坡、洗象池、大乘寺、白云寺、雷洞坪、接引殿、七里坡、太子坪、永庆寺、祖师殿、沉香塔、天门寺、七天桥（文殊庵）、金顶、千佛顶，到达顶峰万佛顶

经黑水寺的线路
县城西门，经赵河坝、石佛寺、玉屏寺、黑水寺、蔴子坝、蕨坪、上雷洞坪

经舍身岩的线路
出县城南，到高桥，经张沟、真南沱、鸡婆荡、四季坪上卧云庵，到金顶

经灵岩寺的线路
经灵岩寺的山后小路，到九老洞

注释
参考文献
延伸阅读
[编]

 《钦定古今图书集成·方舆汇编·山川典·峨眉山部》，出自陈梦雷《古今图书集成》


广东话

广东话或广东语，可指：

粤语，为通行于广东与广西的主要语言
标准粤语，即粤首府的广州话，粤其他地区（又称白话）与香港、澳门、海外华人社区亦通用通称
粤语方言，粤语内部的多样分支语
香港粤语，香港人的通用语
澳门粤语，澳门人的通用语
客语，旧指之
土广东话，又称四川客家话
广东话 (陕西)，陕西省商洛市的一种客家方言
台湾客家语，为台湾日治时期的称呼
广东语言，广东境内含粤语、闽语、客语等各种语言的统称


2008年欧洲足球锦标赛

2008年欧洲足球锦标赛（2008 UEFA European Football Championship，简称Euro 2008）是第十三届欧洲国家杯，于2008年6月7日至29日在奥地利及瑞士举行，本届赛事是继2000年欧洲足球锦标赛后第二次由两个国家共同举办。共有 16 支足球队参加了决赛周赛事，西班牙在决赛以 1–0 击败德国夺得冠军。
除主办国奥地利及瑞士外，其余球队必须通过外围赛来争夺参加 14 个决赛周席位。外围赛于2006年8月开始至2007年11月结束，最大冷门当属英格兰未能出线，导致传统足球强国的英国的全部四支球队自1994年世界杯后第一次全部缺席世界大赛。
卫冕的希腊在这届再没有创造奇迹，反而在首圈分组赛三战全败成为首支出局的队伍。同样在分组赛出局的有应届世界杯亚军法国。荷兰在分组赛中大胜意大利及法国两支应届世界杯冠亚军，一度被视为夺标大热，可惜晋级八强后被俄罗斯淘汰。一向在大赛表现一般的西班牙，这届表现却十分稳定，在分组赛三战全胜出线后，在八强以互射十二码淘汰意大利，在准决赛大胜刚淘汰了荷兰的俄罗斯，最后在决赛小胜德国一球夺标，这也是自1964年以来，西班牙国家队夺得的首个大赛锦标。值得一提的是，本届赛事并没有出现乌龙球。
冠军队伍西班牙将会代表欧洲出席于南非举行的2009年洲际国家杯。

主办国的甄选过程
2008年欧洲杯合共由七个申办单位共十一个国家角逐：

 奥地利、 瑞士
 匈牙利
 希腊、 土耳其
北欧
 苏格兰、 爱尔兰
 俄罗斯
 波黑、 克罗地亚

场地
本届欧洲国家杯决赛周共有12个城市被选为比赛地点，其中主办国瑞士及奥地利分别各有 4 个城市主办。相比最近几届欧国杯，本届赛事的比赛球场无论规模及入座人数都比较少，因此大部分比赛球场举办欧国杯前需要进行翻新工程。当中位于奥地利维也纳的恩斯特·哈佩尔球场亦是本届赛事唯一一个欧洲足协五星级足球场，亦顺理成章成为举行本届欧洲国家杯决赛的球场。

新奖杯
是年的欧洲国家杯奖杯与上届的不同

外围赛
外围赛于2006年1月27日在瑞士蒙特勒进行抽签，于2006年世界杯结束后一个月的8月正式展开，50 支参与外围赛的球队分为 7 组，各小组成绩最好的首两名可以晋身决赛周赛事。

以下是外围赛分组形势：

出线球队
种子
执法裁判
参赛名单
每支队伍最迟要于5月28日向欧洲足联提交名单，名单球员限额为23人，须包括3名守门员。如果在该队伍第一场比赛前有球员受伤致不能参与赛事，球队可补选球员入队。

分组赛
A组
B组
C组
D组
淘汰赛
半准决赛
准决赛
决赛
统计
射手榜
奖项
赛后，欧洲足联技术小组选出了本届赛事的23人最佳阵容。该技术小组由9位经验丰富的足球专家组成，他们观看了本届所有比赛，再作出评选。阵容内有9名西班牙球员、3名德国球员、4名俄罗斯球员、2名葡萄牙球员、2名荷兰球员，土耳其、克罗地亚和意大利各一名球员，没有小组赛出局的球员获选。技术小组亦选出最佳球员，由效力巴塞隆拿的西班牙中场沙维夺得。金靴奖同样由西班牙球员夺得，由效力华伦西亚的前锋大卫·韦拿夺得，他共进了四球，其中三球是在首战对俄罗斯的帽子戏法。

UEFA 最佳阵容

金靴奖
 大卫·韦拿（4球）
最佳球员
 沙维

杂录
全球电视直播讯号中断
在土耳其对德国的准决赛的下半场，电视直播讯号三次中断。因维也纳发生大雷雨，令位于维也纳的国际广播中心（IBC）出现讯号问题，IBC负责卫星传送的讯号出现问题。结果全球使用IBC发射讯号的电视台，包括中国中央电视台、香港now sport等都未能接收电视画面，错失了下半场所有进球。
因瑞士电视台SRG使用直接从比赛场地接收讯号而不经过IBC，所以仅有SRG能够全场直播，亦有部分电视台改用SRG的画面，所以能继续直播比赛。

比赛用球
本届欧洲国家杯的指定用球由阿迪达斯生产并命名为“EUROPASS”（中国大陆多译为“欧洲通行证”），球面运用革命性的热融合技术，将14块球面镶嵌而成，有助加强射球转向及射球的准确度。至于特别为决赛而设计的“EUROPASS gloria”，球面以银底黑圆点为主，并印有历届夺标国家的代表图案；而“gloria”则寓意王者所得的荣誉，意义重大。

吉祥物
本届欧国杯诞生史上第一对吉祥物，名命为Trix及Flix。由于今届决赛周由奥地利及瑞士合办，为代表两国的共融性，Trix及Flix的发型均以横跨两国的阿尔卑斯山脉的形态设计，身穿红白主色球衣，二人的球衣号码更可拼成“2008”。

轶闻
西班牙后卫沙治奥·拉莫斯穿15号球衣，是以纪念亡友、兼前西维尔队友佩亚达。决赛后颁奖典礼中，拉莫斯穿上了印著佩亚达照片的T裇领奖。

判决争议
与许多历届大赛一样，裁判在本届大赛中的小组赛即出现了许多令人不可思议的误判，尤其最为关键的死亡之组C组的比赛，其中荷兰队与意大利队的比赛，法国队同罗马尼亚队的比赛，荷兰队与法国队的比赛都出现了不同程度的误判状况。尤其值得质疑的是6月13日进行的本组第二轮意大利队与罗马尼亚队的关键一战，上半时比赛当值主裁判来自挪威的奥弗雷伯即吹掉一个由意大利前锋卢卡·托尼攻入的好球，下半时更是在一次并不激烈的对抗中吹出后卫帕努奇禁区内犯规，判给罗马尼亚队一个点球。事后意大利举国上下一致对如此明显的误判给予抗议，当值主裁判奥佛雷伯亦出人意料的承认在比赛中吹掉托尼的进球是误判，罗马尼亚国内的媒体亦非常公正的表示裁判出现了两次误判改变了比赛的进程和结果，但欧足联却令人惊讶的对此误判坚决的不予承认。

注释
外部连结

2008年欧洲足球锦标赛官方网站
纯欧洲大陆的竞技较量──2008年欧洲国家杯非官方网站


察哈尔省_(中华民国)

察哈尔省，简称察，为中华民国的一个省，塞北四省之一，省会张家口市。
到1948年第二次国共内战时，中国人民解放军占领察哈尔省全境，国民党政权所设省政府自然瓦解。1949年1月，中国共产党重设察哈尔省，1952年废省。分别并入河北省和内蒙古自治区。

省名由来
“察哈尔”一名最早可追溯至蒙古察哈尔部（蒙古语：ᠴᠠᠬᠠᠷ）。清朝乾隆起，以八旗察哈尔置察哈尔都统，驻地万全县张家口堡。

历史沿革
清朝时期称“张垣特区”，“口北三厅”等属直隶省。民国二年（1913年）北洋政府设置察哈尔特别区。民国十七年（1928年）国民政府改置为省。
民国二十二年（1933年）长城战役之后，日军越过长城，向华北渗透，并于该年春占领察哈尔部分地区。冯玉祥、吉鸿昌、方振武等人在张垣于1933年5月26日成立察哈尔民众抗日同盟军，于6月开始向察哈尔省和热河省的日军发动进攻，在7月中旬将日军全数逐出察哈尔省，此为九一八事变以来中国军队首次收复失地。同时在南京国民政府以实现军令统一为由，派军进逼张垣之下，同盟军被迫解散。

1937年至1945年抗战期间，察哈尔省被日本占领并成为德王领导的日本控制区蒙疆的一部份。民国三十四年（1945年）5月至6月，晋察冀边区的八路军，发起察南战役，攻下怀安、漱源等县城，并向平绥路两测和察北地区发展。8月15日日本投降后，蒋中正命令国军沿平绥、同蒲、平汉、津浦等铁路，向华北推进受降。其中，傅作义部队则沿平绥线已逼近张垣。为了阻止傅作义部队东进，中共晋察冀军区、晋绥区军进结5.3万主力对傅作义发起攻击，傅作义被迫西撤。民国三十五年（1946年）中共发起大同集宁战役，傅作义乘中共主力在大同之际，率领36集团军奇袭夺取了中共华北区中心城市张垣。
民国三十七年（1948年）11月，平津会战爆发，解放军华北军区第3兵团向张家口地区守军发起攻击，国军第11兵团、傅作义嫡系部队第三十五军，救援的第104、第16军全数消灭。12月24日，解放军占领张家口市，中华民国政府在察哈尔省的政府机构彻底瓦解。

地理
万里长城将察哈尔省分为察南及察北。察北戈壁沙漠延伸至外蒙古。

管辖范围
民国二年（1913年），以直隶省口北道和八旗察哈尔、锡林郭勒盟设置察哈尔特别区。虽然北洋政府在名义上将达里冈爱等地划归察哈尔特别区，但其事实上始终被外蒙古方面统治。1928年国民政府改置为省。
察哈尔省辖境相当今河北省张家口市，北京市延庆区，内蒙古自治区锡林郭勒盟大部，乌兰察布市东部（包括化德县、商都县）。邻国为蒙古（1946年后被中国承认），东接热河省、辽北省，北邻兴安省，西界绥远省、山西省，南接河北省。
民国三十六年（1947年），全省按其主张土地面积为278957平方公里（一说283675平方公里）。

人口
民国三十六年（1947年）上半年统计为211万4288人，下半年统计为215万54人。中华民国内政部编撰、1947年发行的《中华民国行政区域简表》统计人口203万5957人。

行政区划
省会
初驻直隶省张北县，民国十七年改置为省，省会驻万全县。民国三十六年（1947年）6月，析万全县县城置张家口市 ，省会改为张家口市，在今张家口市市区。

县、市、设治局
民国三年（1914年），以直隶省口北道张北县、独石县（后改称沽源县）和多伦县3县，绥远特别区兴和县、陶林县、丰镇县和凉城县4县，察哈尔部8旗，锡林郭勒盟10旗，各旗牧厂设置察哈尔特别区。先后增设商都县、宝昌县、康保县、集宁县4县。民国十七年1928年改置为省。兴和、陶林、集宁、丰镇和凉城5县划入绥远省，并划入河北省旧口北道所辖10县：宣化、赤城、万全、怀来、蔚县、阳原、龙关、延庆、怀安、涿鹿。至民国三十七年（1948年）以前，全省辖1市、19县、4行政督察区，18旗、1牧场，而旗隶属于锡林郭勒盟、察哈尔盟：

行政督察区
抗战胜利后，全省划为4区，张垣市及万全、宣化、怀来、怀安、张北5县直属省政府。行政院于民国三十六年（1947年）6月核准备案。同年8月6日置第四区，民国三十七年（1948年）4月27日置第一区行政督察专署。各区辖县如下：

察哈尔省政府直辖区，辖张家口市及万全、宣化、怀来、怀安、张北5县。
第一区，专署驻多伦县，辖多伦县、宝昌县、沽源县3县。
第二区，专署驻新明县，辖新明县、尚义县、商都县、康保县4县。
第三区，专署驻龙关县，辖龙关县、崇礼县、赤城县、延庆县4县。
第四区，专署驻蔚县，辖蔚县、涿鹿县、阳原县3县。

行政区划年表
政府
中华民国察哈尔都统
何宗莲：1912年10月 - 1915年8月26日（副都统，署理；1914年8月19日革职留任，1915年8月26日免）
段芝贵：1912年12月22日 - 1913年7月16日（副都统何宗莲署理）
张怀芝：1915年8月26日 - 1916年5月30日（何元春、赵炳南代行）
田中玉：1916年6月9日 - 1917年1月27日（署理）
田中玉：1917年1月27日 - 1917年10月18日
张敬尧：1917年10月18日 - 1918年3月27日
田中玉：1918年3月29日 - 1919年12月26日
王廷桢：1919年12月26日 - 1920年9月21日
张景惠：1920年9月21日 - 1922年5月15日
谭庆林：1922年5月15日 - ？（护理）
张锡元：1922年5月29日 - 1924年12月18日
张之江：1924年12月18日 - 1926年3月23日（署理）
郑金声：1925年12月27日 - ？（冯玉祥任命）
鹿钟麟：1926年4月26日 - 8月
高维岳：1926年8月27日 - 1927年8月18日（张作霖任命）
高维岳：1927年8月18日 - 1928年8月（安国军政府任命）
张会诏：1928年8月15日 - ？（阎锡山任命护理）
赵戴文：1928年6月 - 11月1日
中华民国察哈尔省政府主席
赵戴文（1928年10月－1928年11月）
李培基（1928年11月－？代理，未到任）
杨爱源（1928年11月－1931年1月）
刘翼飞（1931年1月－1932年8月）
宋哲元（1932年8月－1935年6月）
秦德纯（1935年6月－1935年8月代理）
秦德纯（1935年8月－1935年11月）
萧振瀛（1935年11月－1935年12月）
张自忠（1935年11月－1935年12月代理）
张自忠（1935年12月－1936年6月）
刘汝明（1936年6月－1939年1月，1937年10月被撤职留任）
张砺生（1938年10月－1939年1月代理）
石友三（1939年1月－1939年7月）
毕泽宇（1940年12月－1941年8月代理）
冯钦哉（1941年8月－1946年10月）
傅作义（1946年10月－1948年12月）
孙兰峰（1947年12月－？，代理）
中共政权察哈尔省民主政府主席
张苏（1945年11月－1946年10月。共产党察哈尔省人民代表大会选举）

察哈尔同乡会
1949年，中华民国政府失去中国大陆的管治权，两岸分治。一些察哈尔省鄕亲移居台湾，成立察哈尔同乡会，并出版《察哈尔文献》（年刊）。

参考文献
参见
八旗察哈尔
察哈尔特别区


混合动力车辆

混合动力车辆（hybrid vehicle）简称混动车，是使用两种以上的能源产生动能驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃料（汽油、柴油、液化石油气等）、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等，而常用的驱动系统包含内燃机、电动机、涡轮机等技术。
目前市面上绝大部分的混合动力车辆都是使用燃油驱动内燃机（汽油发动机或柴油发动机）加上车载电池驱动电动机组成联合驱动系统，这类车辆统称为混合动力电动车辆 （hybrid electric vehicle，简称HEV，也俗称油电混动车）。油电混动车在内燃机低速效率不佳的时候可以使用电动机辅助驱动，在普通驾驶时用惯性驱动发电机回收部分动能给电池充电，普遍比同型纯内燃机车辆有更好的燃油效率及加速表现，被视为较环保的选择，而缺点在于售价较高、动力系统占用空间较大、电池的寿命受限等。
近年来，能够透过充电站或家用充电设备从电网为车辆电池充电的插入式电动车辆开始普及，其中插入式的混合动力车辆被称作插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV，也俗称插电混动车、插混电动车或插混车）。如果电网中的发电厂使用可再生能源、碳排放量低的发电方法或采取电力离峰时间充电，短距离通勤甚至可以纯电动行驶，那就可以进一步降低车辆的碳排放量。同时更大的电池还能放出储存的电能，提供住家或旅行临时的电力使用，多用途正逐渐变得欢迎。

原理
由于混合动力车辆使用超过一种动力来源，在推动系统的设计上能够适配于不同的输出功率而达到更高的效率。举例来说，内燃机引擎有其运转最有效率之马力输出区间，若搭配电动机共同运作，则可以调节内燃机的负载，使内燃机在最有效率之马力区间运作，进而达成节省燃料的效果。此外，混合动力车若有使用电力推动电动机作为其中一种推动装置，即可以用电池进行再生制动，在车辆减速时回收动能转换成电能，以节省能源，现在较普遍使用的油电混合动力车就属于这一类。油电混合动力车或柴电动力车可以由电动机及内燃机引擎共同推动，但也有纯粹使用电动机推动的设计。

历史
世界上第一辆混合动力的车辆罗纳－保时捷（Lohner-Porsche）由斐迪南‧保时捷在1899年发表。大量生产的混合动力车则要在1990年代才出现，分别为本田及丰田生产的Insight及Prius，这两款车都可由电动机直接推动车轮提供动力。另有一说，世上第一辆油电混合动力车，在1899年由皮帕（Pieper）研发。利用刹车时进行能量再生制动的设计要到1978年才由电机工程师 David Arthurs 发明。

种类
混合动力车辆的分类方式有三种：

依动力来源分类：
油电混合及柴电混合
燃料电池、电池混合
液压动力混合
多重燃料混合
依传动配置分类
并联式
串联式（增程型）
全面混合动力（混联式）
依混合程度配置分类
轻度混合动力
中度混合动力
重度混合动力
插电式混合动力

以动力来源划分
油电混合动力及柴电混合动力
混合动力电动车辆（hybrid electric vehicle，简称HEV）俗称油电混动车，同时使用内燃机和电动机两套动力总成系统，现在民用市场上常见的混合动力车多为此类。蓄电池或超级电容可以储存电能并供应电动机将其之间转化为机械能推动车辆，同时车载发电机还可以回收一部分剩余的动能为电池充电；而内燃机则视乎设计而定，可以与电动机并联独自产生机械动力推动车辆，也可以是串联充当增程器发电为电池充电或直接供应电动机。
柴电混动的情况与油电混动相同，只是内燃机的燃料由汽油改成柴油，且多使用涡轮发动机（相比之下普通车辆多使用活塞发动机）。柴电比较适合在大型运输工具或插电式混合动力车辆，汽油引擎较轻，但低转速时扭力差，正好可以用电动马达补足低转速扭力又不会增加太多重量，小型车辆使用柴电则没有引擎与马达的互补性；而大型运输工具使用柴电，则可以省下庞大笨重又贵的变速机构。

燃料电池和电池混合车
这是基于燃料电池电动系统（Fuel cell electric vehicle，常简称为FCEV）的设计，只是加装了可充电电池，于是有燃料电池及电动机 + 可充电电池及电动机两种动力来源。与增程引擎电动系统的构造大同小异，不同的是把引擎换成燃料电池。燃料电池可以直接发电，为电动机供电，这就是原有的燃料电池电动系统，但后来发现电动机在加减速时会电池急剧变化而使高成本的燃料电池寿命大为减短，因此加装可充电电池为电流作缓冲，降低燃料电池电流变化，从而增加燃料电池的寿命。附带的好处是减低对燃料电池输出功率的要求，降低了成本。Chevrolet Equinox FCEV、Ford Edge Hyseries Drive和Honda FCX都是燃料电池/电池混合动力汽车的例子。
但是燃料电池的材料需要用到昂贵的稀土和贵金属，因此成本极高。目前燃料电池的主流燃料是燃值最高的“氢”，但问题在于氢气的储存、补充，而制造生产氢气同样需要消耗能源并产生碳排放，所以难以普及。

液压动力混合系统
同样与增程引擎电动系统的构造类似，是以液压动力或压缩空气引擎车辆为基础，加上内燃机把工作流体再增压，两种动力来源分别是内燃机推动而产生的高压气体及压缩引擎 +压缩储存系统内的高压气体及压缩引擎。液力储蓄器（蓄压器）的价格较低，而耐用性比电池高很多。
法国PSA集团于2013年1月提出的新式混合动力系统，这套全新概念的混合动力系统由PSA集团与Bosch共同开发，主要由引擎，压缩空气储存系统与液压马达帮浦组成（实际上即是将上述的流体动力系统概念重度混合化）。压缩空气储存系统与液压马达可取代电池和电动马达，以空气来取代电力，称为“空气混合动力系统”（Hybrid Air），可望获得更低的重量和更耐用的零件。空气混合动力一样有三种动力模式：空气驱动（Air Power）、引擎驱动（Gasoline Power）以及混合模式（Combine Power），另外也一样有动能回收系统（Brake Energy Regeneration）。运作概念和油电混合系统一样，但由于系统和蓄能介质变了，特性上有大幅变更，主气瓶的体积和重量远比电池小，结构更简单，购买、使用和维护成本更低廉，制造和回收对环境的影响更小，就目前来看，优点确实比油电混合系统多不少，但由于还在开发阶段，效益高低和后续问题仍有待观察。
Volvo曾在1980年代曾亦这原理发明在巴士、货车等重型车辆上使用，现在是一种仍在研究的项目。2002年10月，巴黎国际汽车展览会上展出了一款空气车（Compressed air car），使用压缩空气作动力，由于作为温度低，省去了冷却装置等设备，引擎也因此可以使用较轻的物料制造，进一步增加效率。
由于推动液压引擎的是低温的压缩空气，引擎可以用较轻的物料（如铝合金）制造，降低了车重，增加了整体效率。
同样原理的传动模式被广泛应用在铁路的液传动柴油机车上。

多重燃料混合动力系统
有些混合动力车款并非使用引擎搭配马达的设计，而是使用两具以上使用不同燃料的引擎，其中一具作为主要动力来源，其他则作为起步补助或提高出力的备用动力，因此也属于中度混合动力的一环。此外，有些设计是让一具引擎可容许使用多种燃料，称为复合燃料引擎或弹性燃料引擎，不过因为这种设计虽然功能一样，只有一具动力系统，因此是否可算混合动力有所争议。这类车只有一个油箱内可混合多种燃料使用，如汽油、生物燃油、甲醇、乙醇和氨等。再进一步，加设有储存气体燃料如天然气或石油气的装置，同一车可以使用液体燃料及气体燃料，但由于多了一个燃料容器，占去了多些空间，在一些用途上做成不便。

人力混合动力系统
以人力作为主要动力，再配上电动机或引擎作为次要动力。最原始的摩托车就是这种设计，但现在摩托车几乎已去掉踏板只靠引擎或马达为动力来源，仍有这种设计的是越野摩托车和传统式的电动自行车，不过前者并非以人力作为主要动力而是反过来以引擎为主要动力再以人力补助。

依程度分类
轻度混合动力
轻度混合动力（Micro Hybrid）同时拥有内燃机及电动机两种动力来源，不过只用内燃机驱动车辆行走，电动机则用作帮助内燃机启动及在内燃机停止运作时提供电力供应车内电器，又称怠速熄火系统（Start-stop system）。
在怠速熄火系统中，马达也在内燃机起动前的一刻将内燃机驱动至较高转速，避免让内燃机在低效率的低转数情况下运作，从而减少起动时的耗油量及机械损耗。电脑也设定在减速或刹车时自动关闭内燃机，减少内燃机空转的时间以进一步达节省燃油的效果。怠速熄火系统通常配有启动开关，可依驾驶的需求选择是否启用。怠速熄火系统优点就是开发成本低；缺点就是节能效率极有限（仍不到10%）及熄火时冷气会关闭（在气温高时会减低舒适度、其温差容易造成感冒，不过少数的车种仍可以在熄火时开启冷气）。因为开发成本极低故目前已被多家厂商使用，例如宾士、雪铁龙、马自达、标致汽车和Smart。
同属宾士集团的宾士与Smart开发的微型油电混合系统名叫mhd（micro hybrid drive之缩写），就是很典型的怠速熄火系统，该系统的核心是一个由皮带驱动的启动发电机，取代了一般传统的发动机与发电机。这具启动发电机供应了汽车的电力系统，同时还能快速启动车辆的汽油引擎。目前mhd已套用在Smart Fortwo mhd上贩售，未来将扩展于更多的车款如SLK。
同属PSA集团的雪铁龙和标致也有名为e-HDi的怠速熄火系统，它配合一具1.6升柴油涡轮增压引擎，以STOP & START怠速熄火系统并加上煞车动能回收系统，其优势是在熄火时冷气仍可运转一小段时间，可在市区拥挤的交通状况下，节省燃油损耗达到15%的效果，目前搭载在C4、308、3008和5008上。
马自达的Skyactiv节能技术里也有一套i-Stop怠速熄火系统，它同时还配合Skyactiv系列引擎以及i-ELOOP动能回收系统。Skyactiv系列引擎包含了Skyactiv-G汽油引擎与Skyactiv-D柴油引擎，i-Eloop动能回收系统则是一套改以轻量化的电容代替电池作蓄电装置的系统。Skyactiv节能技术配合新的“魂动”设计语言，于2012年开始一一植入马自达旗下的新发表的车款。

中度混合动力
中度混合动力（Mild Hybrid）不但同时拥有两种以上能量来源，同时具有两种动力来源可同时驱动车辆（例如一具引擎搭配一具马达）。其中一种作为主要动力来源，可独立驱动车辆，其他则是次要动力来源，用来补助主要动力强化性能、减轻负担。中度混合动力有两种设计理念，一种是实用型，以低输出的主要动力配上次要动力后变成标准输出，主要目的是提高能源效率；另一种则是性能型，以标准输出的主要动力配上次要动力后变成高输出，在提高能源效率同时增进性能表现。

重度混合动力
重度混合动力（Full Hybrid又称作强混合Strong Hybrid）即是完全成熟的混合动力系统，它可完全单靠任一的动力来源为主要动力，也可以两者同步驱动产生更大的动力。这类系统的控制电脑必须有效的运用各种动力来源，以达至有适当动力又可节省燃料。由于每种动力来源皆须具备单独推动车辆的能力，所以功率都差不多大，所占据的容量体积也较大。

插电式混合动力（PHEV）
插电式混合动力系统（Plug-in hybrid,缩写：PHEV）和充电式电动车一样能靠外来电源为车辆充电，但因为是属于混合动力系统，在缺乏电源时仍可靠内燃机引擎驱动，不用像纯电动车一样非要找充电站才可补充能源，续航力和实用性远比电动车来的高，这是优点，但也因为是混合动力系统，必须要有电动系统以外的动力装置，所以缺点是成本和重量会比电动车大。目前插电式混合动力系统多以全面型混合动力系统为基础开发，目前拥有插电式混合动力系统技术的厂商有雪铁龙、丰田、富豪和比亚迪。
雪铁龙于2012年4月13日发表Numéro 9 Concept插电式油电混合概念车。Numéro 9 Concept的前轮轴配置一具能够产出225匹最大马力和28公斤米扭力峰值的1.6升THP汽油引擎，并在后轮轴配置了70匹最大马力和20.4公斤米扭力峰值的电动马达，合成了可以产出295匹最大综效马力之插电式油电混合动力系统。Numéro 9拥有了每公升58.8公里的平均油耗，并能够在纯电动下行驶50公里，而其锂离子电池组也可以在3个半小时内完成充电。在抓地力不足之状况下，Numéro 9能够自动切换至4轮驱动模式，以电动马达驱动后轮，内燃机引擎驱动前轮，驾驶也能够手动自行切换至4轮驱动模式。Numéro 9 Concept是未来DS车系的设计蓝本。
丰田于2009年发表Prius Plug-in Hybrid Concept插电式油电混合概念车，并于2011年法兰克福车展上正式发表量产版本的Prius Plug-in Hybrid。Prius Plug-in Hybrid是以第三代Prius为基础，增设外接充电系统，并将原本的镍氢电池改为锂电池，性能表现与Prius一样，但电动续航力提高到24公里，并能以时速100公里的速度行驶，油耗表现也更加提升。Prius Plug-in Hybrid可以120V和240V的电源充电，充电时间分别为2.5~3小时和1.5小时。
沃尔沃的插电式油电混合系统是以一具共轨柴油引擎驱动后轮，并在前轮加装电动马达，因此可选择电动前驱或柴油后驱，也能让两者同时驱动变成四轮驱动。未来将用在V60 Plug-in Hybrid上。
日本车厂三菱于2012巴黎车展发表全新的Mitsubishi Outlander PHEV插电式油电混合动力车型，原厂于之前已公布了新车的相关数据，动力系统将采用一具2.0升汽油引擎，搭配两组功率同为60Kw的电动马达，而两组电动马达分别放置于前后轴处。Outlander PHEV能够在3种驾驶模式中进行自动切换，包括EV Drive Mode纯电动行驶模式、Series Hybrid Mode串联式油电混合行驶模式、以及Parallel Hybrid Mode并联式油电混合行驶模式。Outlander PHEV在12kWh的锂电池组协助下，以纯电动模式行驶最大巡航距离为55公里，而更长的巡航距离意味著油耗更低，目前原厂公布Outlander的综合油耗为每公升62.5公里。至于Outlander PHEV的充电速度，原厂数据为使用200V电压的充电插座，在电池组完全放电的情况下充电，Outlander PHEV经过45分钟即可充饱电池组，30分钟更可充饱80％的电量。
中国大陆车厂比亚迪在2008年12月15日在中国上市的比亚迪F3DM，是世界上第一款批量生产的插电式混合动力汽车。而在之后推出的比亚迪王朝系列车型中（秦、唐、汉、宋）除售卖纯电动版本以外，均售卖插电式混合动力版本。

依传动配置分类
并联式油电混合系统
在并联式油电混合系统（Parallel hybrid）中，内燃机及电动机输出的动力各自透过机械传动系统传递而推动车轮，内燃机及电动机的动力在机械传动系统之前各自分开、互不相干，因此称作并联型混合动力。两者同时由电脑控制以达至协调。由于现有的并联混合动力系统大多数都不能单靠电力推动，往往会被分类为中度混合动力。
常见的一种并联混合动力设计是以内燃机作为主要动力来源，电动机作为辅助动力系统，两者透过机械传动系统耦合。系统中并无专为电池充电用的发电机，行驶中，电池充电来源只有两项：一是靠再生制动系统在车辆减速、制停时，将动能转为电能。其二是是当内燃机仍有余力时，带动电动机转动而发电。再生制动所得的电量相当有限，第二种情况所得的电量也不会太多。由于充电能力有限，此类设计倾向于使用较小的电池容量以及较低功率的电动机，电动机只作为补助性角色，不能独自推动车辆。
此系统的优点在于:内燃机可以怠速熄火、提高内燃机起动时的燃油效率及降低损耗、使用再生制动系统回收电能。电动机能与内燃机一起运作，可以在需要时加大马力。由于主要动力来源依旧是内燃机，此类设计保留了内燃机在高转速时较省燃料的特性，有利在高速公路行走。综合而言，相对于同动力的纯内燃机车，补助型混合动力系统的燃料消耗与碳排量较低。由于此设计所使用的电池及电动机的容量及功率都较小，重量也较轻而减低了额外负载；另外，此设计并不需要大幅更动纯内燃机车辆的动力系统，因此设计变更的成本也较低。
另一种设计是内燃机及电动机各自分别推动不同的轮轴，两者透过车轮与地面的接触耦合（couple through the road），行驶中，电池可靠再生制动系统充电，另一种充电方式是当内燃机在低附载状况下推动车辆行走时（如巡航），连著电动机的轮轴被地面带动而转动，此时，电动机便可发电而为电池充电。由于内燃机的输出是经过路面传至电动机，因此得名through the road。除了能够透过再生制动系统回收电能外，此种设计的另一好处是四轮驱动性。由前后轮轴都有动力，在某些情况下拥有四轮驱动的循迹性能（traction），有些类似设计甚至没有电池，例如日产的e-4WD系统，直接以发电机推动电动机以推动后轮，内燃机则推动前轮及发电机。然而，此系统最大的问题在于两轮轴的动力往往难以完美协调而造成能量损耗，因此在燃油效率的表现上受到一定程度的限制。

串联混合动力系统
串联式油电混合系统（Series hybrid）是由一具功率仅供满足行进时平均功率的内燃机（也可以是外燃机）作为发电机发电，电力用以为电池充电及供电给电动机，车上唯一推动车轮的是电动机。如果在电动车的角度来看，这种设计可以“增”加电池行走里数的不足，故称为增程型电动系统；而其构造上动力输出的流程完全是一直线，所以又称串联式油电混合系统。依其电池容量大小，如果电池容量小而不足以独自推动电动机，这样就是中度混合，但若电池容量大至足以推动电动机行走一段距离，依重度混合动力的定义，这样的的串联混合动力系统就是重度混合由于此种系统所需的电池及电动机的功率也较大，所以成本较高。
由于引擎仅负责稳定运转发电，因此可以较好地易控制排污及提高效率，而引擎配置位置也较弹性，加上电动机的输出有高扭力，省却了机械传动系统及变速箱，能增加车箱容量及使布置合理化，简化了机械维护，省却了变速箱简化了架驶操纵，也没有变速箱换档时做成动力不连惯感觉，这些都是因以电动机推接推动而得到跟纯电车一样的好处。
在耗油量方面，这种系统特别适合于需要不停地起动及停车的情况（stop and go driving），例如巴士，因为相对内燃机，电动机在的扭力及效率在相当大的转速范围内都能保持相当高，可使车辆起动及慢速时的比内燃机有更佳表现，而用于发电的内燃机可保持平稳转速而保持高效率，以英国双层巴士的经验可减少40%的燃油消耗。但在高速公路上，串联混合动力系统的能量经过多重转换：发电机损耗、电池充电损耗，电池放电损耗，电动机的转换效率等，相比传统内燃机车辆只有内燃机的损耗及机械转输的效率（一般约95%）。所以串联混合动力系统适合在市区中使用，但在高速公路上的情况就无甚得益。

混联式混合动力系统（动力整合/分配式混合动力系统）
“混联式油电混合系统”（Series-Parallel hybrid），又称为“动力整合式混合动力系统”或“动力分配式混合动力系统”（Power-split hybrid）系统同时拥有功率相当的引擎与马达，所以可依路况选择使用电动模式、汽油（或柴油）模式或混合模式；设有由内燃机推动的发电机，产生充电或电动机所需电力。兼俱并联式及串联式的功能及特性，因而得名混联式混合动力。
在起步或低速时，内燃机的效率低，所以会全由低速性能及效率较佳的电动机推动，从而提高效率而达至较省燃料。视电池状况而定，内燃机会在需要时会推动发电机向电池充电或直接向电动机供电，亦即串联混合动力。当车速提高至内燃机能工作在有高效率的转速时就转由内燃机推动，在这情况相比继续以电动机推动，改由内燃机推动可以免却电动机推动时因多次能量转换而产生的能量损耗（燃料发电推动电动机的过程中，能量由化学由内燃机转为动能，动能由发电机转为电能，电能由电动机最后转为动能，每次转换都会有损耗；若是先充电池再由电池供电的话，更是增加充放电时的损耗），提高效率，减少耗油量。而当需要时，例如加速及爬坡，电动机可以同时开动，增加额外马力，亦即并联混合动力。
马达提供了怠速熄火系统及制动再生功能，在停车或以电动机推动时关闭内燃机，在减速与煞车时、下坡时进行动能回收。内燃机也不必兼顾起动及低速的需要，可以进一步优化高转速时的需要，提高燃油效率及性能，也同时降低污染物的排放。
由于各推动单元都能各自独力推动整部车，因此混联式混合动力也必然地能达至重度混合动力的程度。但混联式混合系统并不是唯一可达至重度混合的技术。

应用例子
辅助型混合动力系统
“辅助型混合动力系统”（Assist Hybrid）是依其特性所称的名称，如果依其构造分的话也就是“并联式油电混合系统”（Parallel hybrid）。补助型混合动力系统目前的主流设计是以一具功率较大引擎（多是内燃机）作为主要动力，再配上一具功率较小的马达（多在20kW以下）做补助动力，所以才叫做补助型混合动力系统；并提供动力给马达发电。马达与引擎直接连接，功能主要是发电、协助提高转速、进行动能回收和强化引擎性能等。而且两者同时驱动造出更大的纵效马力还可强化性能，由于这种技术是开发混合动力技术的过程，因此所有有开发过混合动力技术的车厂都具备这样的技术，例如宾士、法拉利、本田、马自达和丰田。
宾士利用S-Class开发了一款自家的中度混合动力车S400 Hybrid L，采用的就是典型的补助型混合动力系统。一颗V6引擎加上锂电池，引擎曲轴箱与变速箱中央的碟型电动马达，单靠引擎动力可达299hp的马力与38公斤米的扭力值，碟型电动马达则可输出15kW之功率，纵效马力达319 hp。平均油耗仅7.9L/100km，每行驶一公里仅有186g二氧化碳排放。
Ferrari在2012年4月正式展示自家开发的补助型混合动力系统。Ferrari的混合动力系统取名叫HY-KERS，该系统目前是由一个V型12缸引擎和一个配备电动马达的双离合器变速箱构成，而安装在V12引擎前方的第二台电动马达则专门用于辅助系统上。这两组电动马达也与电池组相连，使得电池组可根据空间大小和最终配置情况，放置于车体结构内。这套系统并非以环保节能为主要目标，而是以提升引擎动力为优先，而且不得过度增加车重，希望能在增加动力之余还能降地碳排放与油耗。该系统曾试验性的以前中置引擎后轮驱动安装在599 Hybrid Concept上，但目前展示的系统已改为后中置引擎后轮驱动，计画优先搭载于限量跑车Enzo的后继车款F150 LaFerrari上。

Honda在2000年投产的Insight也是补助型混合动力系统。Honda开发的补助型混合动力系统命名为IMA（Integrated Motor Assist）。IMA系统使用自家的i-VTEC引擎配上电动马达，可达到有效的节能与性能表现，不过因为仍属中度混合动力的程度，效果仍算有限。Insight当前采用的是输出动力95匹的1.3升四缸汽油引擎搭配可输出14匹的电动马达，总合动力输出有102匹，大约相当于1.5升的引擎。除了Insight之外，Honda现在还有Fit Hybrid、Fit Shuttle、Freed、Freed Spike和CR-Z等车款使用IMA系统。
Mazda发展的e-4WD亦是类似的系统。e-4WD是在前轮带动车的后轮装上电动机，在需要的时候在后轮加进推力。
Toyota第一代的Prius因为技术尚未成熟，所以也是采用补助型混合动力系统，但从第二代起技术已开发完备而改用更进步的重度混联式混合动力系统。

增程型电动系统（串联式油电混合系统）
这种设计目前多用于大型车辆，例如Wrightbus的双层巴士Wright Gemini 2及运载量达13吨的军用运输车HEMTT A3 Hybrid Truck。

Chevrolet Volt和Opel Ampera挂载1.4升增程式电动动力系统。这组由通用汽车GM集团研发的1.4升增程式电动动力系统，拥有了Electric纯电动以及Extended-Range增程模式。在纯电动模式下有约56km最大巡航距离，而在电池耗尽后，发动机供电的增程模式能够提供约554km的最大距离，总行驶距离达约610km，能满足日常生活使用。
2010年正式推出量产车型，中文名为沃蓝达。为延长电池寿命，电池电量状态（SOC）被控制在30至85%之间，低于30％时发电机会启动，为电池充电及供电给发电动机以推动车辆行驶。不过在部分行驶模式中会更早地启动发动机。
Audi的A1 e-tron概念车也是这种设计，车上配备一具小排气量转子引擎只作发电用，专为电池组充电，车辆完全由电动马达驱动，但Audi并无计划量产这型号。

全面型混合动力系统（混联式油电混合系统）
全面型混合动力可以是让引擎与马达都驱动前轮或后轮，也可以设计成分开驱动前后轮变成四轮驱动。目前拥有全面型混合动力系统技术的厂商有Toyota和Ford,其中Ford的混合动力系统来自于Toyota的授权和专利交换。
从2013年开始，Honda推出了名为I-MMD系统的混合动力雅阁，在北美和日本首先上市。该系统具体工作原理与Toyota的行星齿轮组有较大不同，但是经过一系列媒体测试表明，该系统燃油效率非常高，按照美国EPA标准合47MPG(5.0l/100KM)，实际测试效果也基本达到预期。目前Honda的I-MMD系统也被认为属于全面型混合动力系统。

Lexus和Toyota使用的是丰田集团开发的HSD全面型混合动力系统（Lexus和Toyota同为丰田集团旗下厂牌，BMW也以技术交换合法共享部分该技术）。HSD系统用一颗Atkinson循环汽油引擎配上两具电动马达，其中一具马达与引擎整合，主要功能是当发电机用引擎余力发电，同时也是在怠速熄火系统启动后帮引擎提升转速；另一具马达则与驱动轴连接，主要功能是在电动和混合模式时提供车轮动力，并在减速与煞车时进行动力回收，而Atkinson循环汽油引擎在低转速下扭矩不足的缺点，可有效的为马达所弥补，使得丰田混合动力汽车同时拥有极低的油耗和优异的动力表现。这些技术结合下来打造当今最有效的混合动力系统。Lexus和Toyota已有数十款车型也实用，当前在省油效果方面最佳的代表是第四代Toyota Prius。

环境影响
环保省油
混合动力车辆可以回收能量，电动机的效率又比引擎高，所以比用内燃机的汽车有较低的耗油量。现今较为低耗油量的混合动力车采用的是混联式混合动力系统及串联式混合动力系统，他们是通过以下方法把耗油量降低：

混联式混合动力系统（例如丰田的Prius），因有电动机刊辅助，引擎马力可以切合一般速度的情况而不用兼顾起步等情况，所以可以选用相对较低功率的引擎而提高得了效率。能量不足时可以以电动机补齐，闲置（甚至不加速时）时可以关闭内燃机（或用马达转动内燃机但停止供油）以节省能源；也因此所使用的内燃机比纯内燃机汽车轻及小，效率也更高。
串联混合动力系统，内燃机的效率及污染排放随转速而改变，一般车辆在各种行驶状况需要的能量差异很大，内燃机很少在最高效率状态运转。串联混合动力车的内燃机是用作发电机而不是推动车辆，若有多余能量可以用来向电池充电，所以转速变化相当小，可以常维持在高效率低污染状态；设计引擎时也就可以针对该转速进一步改善效率及污染排放，耗油量及污染排放会比汽车引擎低得多。有电池辅助应付高输出时的需要，引擎也可使用较细功率，进一步增加效率及减轻重量。车轮直接由电动机推动，免去了机械传动系统的能量损耗也减轻了重量。
此两类系统刹车及下坡时可以使用电动机，将动能转成电能为电池充电，进行再生制动。而一般车辆刹车时的动能只能转化成无用的废热，而下坡时也必须使用消耗燃料的引擎煞车以避免煞车系统过热失效。。此功能对在有交通挤塞行走（如某些市区）、需要经常停车起步（例如公共交通工具）、路途经常需要上坡落坡的情况作用特别大，由于耗油量低，运作费用比一般用内燃机引擎的汽车低。
混合动力车辆，借由动力回收将能量储存到电池，然后行驶时借由电池来辅助动力，减少燃油，在实验测试中达到了省油、减少废气排放，环保的优点。

碳排放量
虽然耗油量低不代表总生命周期（life cycle）的碳排放量低，因为混合动力车辆在制造的过程中产生的二氧化碳可能比一般汽车高。但即使考虑生产过程的二氧化碳排放，混合动力车的总排碳量仍然低于纯内燃机的车辆。
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值得注意的是当中纯电动车及插电式混合动力汽车所使用的电力，发电的排碳量以英国的情况为准，英国近年燃煤发电占总发电最的33.08%，其余为燃气发电、核能发电及可再生能源发电等。
与纯电动车相比的话，就要视乎如当地发电的能量来源，如果大部份发电燃料是煤的话，由于燃煤发电的效率较低，加上输电网路的损耗，为纯电动车充电而产生的二氧化碳比混合动力车行走时产生的还多，因此混合动力车会比全纯电动车排碳更小，更环保。但相关文献也同时提及，上述的比较是在未将燃料的精炼，与利用管线或油罐车输送至各地的加油设施过程中所消耗的能量与产生的碳排放量纳入考量，由于这方面的耗能因所在地区不同差异极大难有统一的量化标准，因此在总体的能耗与碳排表现上何者为优，尚无定论。

优点与缺点
混合动力车（中度以上）拥有两种以上的动力来源，相较纯引擎或纯电动车，可以提升续航力。
混合动力车（中度以上）可以在数种动力来源同时使用的情况下，可以强化性能，提供与跑车相近的加速度。
混合动力车多有再生制动功能，除能回收能量外，也使减轻了制动系统的负担，延长制动系统零件寿命。在市区可大幅减少油耗，市区燃油效率甚至能优于高速巡航。而且还减少了煞车摩擦造成的悬浮微粒。
混合动力车多有怠速熄火系统，可在车辆减速或长时间停车时自动熄火又不停止车内电器的运作，在市区可大幅减少油耗。
如果两种动力来源属于互补的性质，更可因此依路况使用最适合的动力发挥最大功效，降低整体的能源消耗。
空气污染排放较低，引擎的废气排放在高功率输出下会特别严重，马达的辅助可以让内燃机很少在高功率运转，大幅减少空气污染。
混合动力车辆可以减少引擎耗损，电动马达降低内燃机高功率运转的机率的时间、也可以带动引擎处于合理转速后才供油点火，重度混合动力车甚至有较低的引擎运转温度，降低更多保养维修成本。
增程型电动车省减了离合器、变速器等机械传动系统，减轻了车身重量，也省却了部份机械维护工作。而且让出更多车箱空间，空间的布局也更合符实际应用需要，能运载更多人或货。
有电动系统的混合动力车和纯电动车相比多了另一种动力来源和自发电系统，即使电池电力用尽仍可提供能量行驶并生电，无需担忧有无充电站的问题（没有里程焦虑）。
插电式混合动力和纯电动车一样把在道路上的污染集中移至发电厂，发电厂完善有更好的设备处理污染，不过碳排放量多少就要视乎行驶地区发电设施及输电网路的效率。经济上，在大部份地区，由于成本、税务等因素，电力价格比燃油低，对用家有一定使用诱因。
某些混合动力车使用超高电容容量的电容器取代电池，电容的好处是充电快速、可以回收更多煞车能量，也完全解决了电池寿命的问题，缺点是容量仍低。
有纯电动模式的混合动力车在电动行驶状况下噪音极低，可大幅降低高流量路段的噪音污染。但噪音过低也可能会对行人或踏单车人士构成危险，部份混合动力车制造商决定为混合动力车加是引擎声音合成装置，以模拟引擎声音，让途人能察觉。
有电动系统的混合动力车并不适合使用率低的人士，这是因为价格高，但燃料费及保养费的节省少，整体成本可能比纯引擎或纯电动车还要高，不符合经济效益，必须降低电池等成本，以利普及。。而且普通镍氢电池有自放电问题，需要经常使用效益才够高，低自放电镍氢电池和车用锂电池目前价格仍而贵。
有电动系统的混合动力车和电动车一样有电池制造及回收污染的问题，需要进一步降低电池污染及耗能。而且混合动力车还需要制造其他的动力系统，生产和回收所造成的污染与耗能大多比纯引擎车高，必须要在行驶数万公里以后才会有环保效益。

误解
油电混合车只是把汽油车和电动车挤在一辆车上，一旦电池电力耗尽就没电进行电动行驶，必须找充电站充电，在充电站普及前不实用：
油电混合车并非单纯的将汽油车和电动车挤在一辆车上，两套动力系统也被整合成可互相补助。有电动系统的混合动力车可靠数种方法来自行充电，可以靠内建的自发电系统或燃料电池，因此只需要普通的加油站即可解决，也可以在减速时使用动能回收系统将减少的动能转为电能充电，纯引擎行驶的模式也可以用引擎余力充电，在充电站普及前即可实用化。
纯电动车才是终极目标，混合动力车只是过渡性产品，投入研发只会浪费资源：
混合动力车因为拥有两种以上的动力来源，可以依照使用状况选择最有效率的动力模式，比起纯电动车，混合动力车对某些使用人而言能发挥更好效益并降低更多的耗能。
对于车商来说，所有的车辆都是过渡性产品，而混合动力车辆就算是一个过渡方案，也是不会浪费研发能量，因应混合动力车辆所发展的技术，大多也是燃料电池车及纯电动车所需的技术（电动机（马达）、高品质充电电池、轻量化车体）。而在串联式混合动力车上就更是内燃发电机直接供电给充电电池及电动机，并无传动系统，所以只要等待高性能电池出现后把发电机换作高性能电池就马上变化完整的纯电动车；而燃料电池车辆其实也是一种串联式混合动力车辆，只是把内燃机系统换成燃料电池。
对于消费者来说，混合动力车辆的预期寿命反而比较长，况且在混合车辆的预期寿命内，出现革命性产品（实用化的车用燃料电池、车用高能量密度充电电池）的机率很低；而插电式混合动力车辆在多数状况下，已经与电动车相近。
有电动系统的混合动力车和纯电动车一样需要定期更换电池，而更换电池的费用会比节省下来的燃料费花更多钱：
有电动系统的混合动力车其电池寿命多半很长，因为多了引擎提供动力，因此电池较少，无需停下充电，可以优化充电方法，使电池寿命大幅延长，甚至到车辆停驶报废为止有可能无更换电池的需要。以Prius为例，其电池电压为100.8V、容量只有5.7Ah，而寿命保用里数为253000km或十年，销售至今很少见到因为电池老化而更换的纪录，就算是有更换电池的车子，大多也已经省下足够换电池的油钱才需更换，足见其电池寿命相当长。而且所用的电池多是镍氢电池或锂离子电池，是可回收再用的电池。因此，混合动力车的电池对环境的影响相当有限，比纯电动车少得多。
混合动力车售价较高，购买不符合经济效益：
怠速熄火系统及煞车能源回收系统的成本极低，因此对使用量低的人来说也比没有这些系统的传统车辆经济。
而对于使用率高的人，混合动力车的节能效益可省下大量的燃料费，只要好好保养车辆，长期下来可以回本价差，甚至更多；对于使用里程低的人，可省下的燃料费及保养费并不多，且有电动系统的混合动力车若使用频率过低、则易导致电池寿命减短，而需要提前花费更换电池。
但是决定整体使用成本（经济效应）的因素经常是妥善率及维修费用、购车成本则影响较低、燃料成本影响更低。而混合动力系统可以使引擎耗损较低、从而增加经济效应，对一些使用里程数中等的人来说，混合动力车辆是由保养费而非燃料费来降低总成本。而厂牌是决定妥善率的重要因素，如果购买低妥善率的厂牌的一般汽车，维修成本反而会比高妥善率车厂的混合动力车辆高。
插电式混合动力系统可用外部电源充电，只要使用模式是经常短程使用、而且停车地点多可充电，在大部份地区，由于成本、税务等因素，电力价格比燃料费低，整体成本会更低；但有一些车种在长途使用下油耗并不好。
与柴油车辆相比，混合动力车也没那么贵，这是因为柴油车辆需要较为坚固的引擎、并且必须比汽油车多装高压共轨供油系统、柴油碳微粒滤清器、AdBlue等环保装置，这都提高柴油车的建造成本。
若以台湾的中价位车市论，若条件是兼顾安全性、妥善率及原厂服务品质不要太差、原厂维修成本不要太高，则会发现只有混合动力车辆与非常少数的车种可以选择，因此使用量低却重视安全的消费者，可能会发现混合动力车辆仍可能是最低成本的选择。
混合动力车绝对比汽油车环保：
插电式混合动力车辆的引擎若是牵引发电机而非变速器，在长途行驶极可能反而比较耗油，这是因为以变速器传输机械能的效率还是优于转换成电能再传输。
比起台湾五期环保摩托车，混合动力车燃烧燃料之排放并计入制造过程碳排放量，并不比五期环保摩托车环保，反而碳排放量更高。但根据英国的减碳车辆联合会（Low Carbon Vehicle，LowCVP），即使将制造过程的排碳量计入，混合动力车的总排碳量（包括生产过程中产生的二氧化碳）的确比一般使用内燃机的车低。
混合动力车都可以在熄火时开空调：
一些混合动力车（主要是无纯电动模式的中轻度混合）的冷气压缩机仍然是采用传统车辆的设计：直接使用皮带连接引擎，因此在引擎熄火时，压缩机就无法转动。例如Honda的IMA系统。

应用
铁路运输
早在1911年，德国已经开始采用混合动的铁路车辆，混合动力铁路车辆是使用可充电储能装置辅助牵引系统的铁路动力车辆。起动时以电动机推动，在车辆加速或上斜时引擎提供牵引装置额外的动力，减轻主要动力源的负担，下坡时以电动机发电回收能量至储能装置，因此可以达到省油效益，个别系统可以节省30%至40%耗油量。日本、英国、北美及捷克都有使用混合动力铁路车辆，当中美国有部份设计使用生质燃油配合电池，使碳排放量进一步降低。

道路运输
早期混合动力车发展集中在货车及其他重型车辆。随著技术进步，成本降低，混合动力车近年普及于较小型车辆，如私家车等，混合动力车较省油，减少用油开支也间接降低整体成本，有助普及。由于整体使用成本下降，加上有低碳排放量，乎合大多数政府环保政策的需要，公用车辆道路公共交通工具如巴士等近年也开始采用混合动力车辆；全世界第一架混合动力双层巴士在2007年2月于伦敦开始投入服务，伦敦现在有106架油电混合动力巴士在行走中。相对全电动巴士，混合动力巴士技术更为成熟，无需增建充电设施，而且在以燃煤发电的地区，其碳排放量比纯电动车更低。

军用车辆
混合动力技术投入军用车辆自第二次世界大战时期便开始了，最早开发出混合动力战车的是英国，在1939年研制的TOG1重型战车，由于原型车在竞标中输给了丘吉尔战车而没能投产，其后开发的改良型TOG2亦如此。1941年纳粹德国斐迪南·保时捷做的虎I战车试作型之一VK4501(P)亦采用混合动力技术的重型战车，然而该车仅做为试作型没有通过测试成功量产，只做出10辆，但其底盘跟驱动系统被沿用到象式重驱逐战车并生产90辆来。另外此技术也被沿用在超重战车八号战车鼠式上，但该车仅完成原型车阶段未能量产德国便投降。当时的混合动力战车全采用的技术是由引擎发电再驱动马达出力的串联式混合动力系统，由于缺乏电脑控制技术并没办法使用高效率的混联式系统，而且冷却跟抗电磁干扰的问题也尚未解决，认真讲是种不成熟的技术。
美军自1985年开始试验串联混合动力悍马四轮驱动越野车XM1124，其优点在于匿踪性能较佳：全行程达9.7公里的电动状态下有较低的噪声及红外线特征，较低的耗油量也意味着更远的行程（这代表后勤需求降低，战区的运费很贵、风险也很高）。
军用大型运输车辆也有使用混合动力设计，美国现役的重型增程机动战术卡车开发出了柴电混合动力版本，以加挂A3或A4编号做区隔。随使用情况不同可以省20%至40%的燃料，也降低了红外线特征。其为电动机供电的发电机输出达200kW，有需要时可以为失去电力供应的建筑物或设施供电。使用超大容量电容取代电池作储电装置，不用更换。
现代战场上的高科技装备用电量庞大，混合动力军用车辆可以满足其需求；对后勤系统来说，转换为混合动力军用车辆很好适应、又可以降低负担。

混合动力自行车
混合动力自行车又称作摩托化自行车，是在自行车（单车）上加上混合动力的设计，较先进的是使用电动机的设计，能使用再生制动及较宁静。在较短途的行程中，混合动力自行车比油电混合动力车所耗能源少得多，所需停泊位也较少，却又比普通自行车省力、舒适。在美国、日本、俄罗斯及英国、德国、西班牙等多个欧洲国家都有法例规管及容许混合动力自行车的使用，但有些地区“没有允许”有动力自行车行走的法例，其普及性受到限制，例如中国大陆某些城市，在政府禁止摩托车上路行驶的城市区域，燃油混合动力电动自行车视同摩托车，禁止通行。

市面上的混合动力车
已停产的车款
现今或未来贩售的车款
相关条目
参考文献
外部连结

www.jymchina.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
刊登在科学杂志"自然"一编有关纯电动车及混合动力车碳排放电的分析的文章"How Green Is My Plugin? （页面存档备份，存于互联网档案馆）"
英国减碳车辆联合会网站Low Carbon Vehicle partnership LowCVP （页面存档备份，存于互联网档案馆）
军用混合动力运输车Oshkosh Hybrid Truck （页面存档备份，存于互联网档案馆）资料
Toyota Hybrid-EV绿能车彻底研究－U-CAR彻底研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆）


中国邮政

中国邮政集团有限公司，简称中国邮政，是中华人民共和国一家主要从事邮政寄递、邮政储蓄业务的特大型中央企业，是由中华人民共和国财政部代表国务院履行出资人职责的国有独资公司。
中国邮政集团主要经营国内和国际邮件寄递、报刊和图书等出版物发行、邮票发行、邮政汇兑、机要通信、邮政金融、邮政速递、邮政物流、电子商务和各类邮政代理业务。

历史
苏区邮政时期
1929年，江西苏区成立县级赤色邮政局。1930年3月，“赣西南赤色邮政总局”成立。1932年5月，中华苏维埃共和国邮政总局在瑞金正式成立，制定、颁布了邮政暂行章程和一系列规章制度，建立、健全了邮政组织机构和邮路干线，统一了苏区邮政资费和发行苏维埃邮政邮票。
中华苏维埃西北邮政管理局以瓦窑堡为中心，开通5条邮路。县以下按20—40公里设邮站。
1937年1月，中华苏维埃西北邮政管理局随中共中央迁入延安，陆续组成以延安为中心的直达邮路干线6条。

解放区邮政时期
抗战时期与解放战争时期，中共抗日根据地、解放区的邮政事业，称为“解放区邮政”，实际上是交通、邮务的综合。主要工作包括党内文件传送、干部人员护送、党报发行、公开通信、秘密邮路、军邮以及公路管理、电信业务工作。
1938年5月，陕甘宁边区政府成立边区通讯站，主要传递延安各机关内外的信件，是边区内部通讯机关。1946年3月，在边区通讯站的基础上，合并了11所中华邮政局，成立了陕甘宁边区邮政局。
1937年10月底，晋冀察边区临时邮政总局在阜平县设立。局长冯树章。后改为晋冀鲁豫边区交通总局。1946年局长苏幼农。
1941年3月，渤海区抗日根据地建立“战时邮政”。1942年2月中共山东分局和山东战时工作推行委员会在鲁中区抗日根据地沂南县双泉峪子村成立山东战时邮务总局，简称“战邮总局”，对外称省民邮局，局长赵志刚，发行“山东战邮”邮票。1942年5月，为节省人力、物力、财力，八路军山东军区要求将军内交通工作与山东战时邮局协同进行，由战时邮局统一领导，所属各分区及交通站与邮局密切配合。1942年10月，中共山东分局决定将各级党委组织部党内交通科（股）交归战时邮局统一管理、统一供给。山东战时邮务总局设立交通科，负责党内交通工作。1944年9月山东战邮总局制定《战邮工作条例》和《战时邮务规程》。1946年改称山东邮政管理局。
抗战胜利后，各野战军和地方部队的各级政治部都建立了“军邮”。
1946年9月20日，东北政联交通委员会召开东北解放区邮政会议，决定批准成立东北邮电管理总局。10月9日，东北邮电管理总局在哈尔滨正式成立。确立“面向前方”和“深入农村”两大发展任务。1947年，晋冀鲁豫边区邮务总局开展“提高速度为民立功”运动。

邮政政企合一时期
1948年5月，晋冀鲁边区与晋察冀边区连成一片，合并成立华北解放区，1948年8月成立华北邮政总局；10月地方电信与邮政合并统一管理。1948年12月，华北人民政府批准改称华北人民政府交通部邮电总局，主管华北解放区邮政与电信事务。局长苏幼农，副局长成安玉、冯树章。1949年6月，电信工作划给军队，改为华北人民政府交通部邮政总局。
1948年中共中央政治局召开“九月会议”明确提出，即将建立的政权性质是无产阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主专政，要求各级政府都要加上“人民”二字，各级政权机关都要加上“人民”二字。“1948年12月，华北邮电总局负责编辑邮电杂志的孙志平考虑到当时全国解放在即，人民将成为国家的主人，他便向华北人民政府主席董必武请示，建议将《华北邮电》改为《人民邮电》。”筹备《人民邮电》创刊时，推举孙志平给中国共产党中央委员会主席毛泽东写信请求题写刊名。1948年12月31日上午，华北邮电总局局长苏幼农把毛泽东的题字交给孙志平办刊。
1948年10月，中共中央军委三局在河北省平山县王家沟召开关内部队通信会议，研究了解放战争后期的通信工作。10月13日，中央军委副主席兼总参谋长周恩来出席会议并讲话：“要敢于面向胜利，就要有所打算，有所准备。”会议结束后，军委三局根据周恩来的指示，梳理了关于接管大城市电信企业的准备工作，为中共中央、中央军委起草了相关文件。11月2日，中共中央发出了《关于建立政府系统电信管理机构与统一电信工作领导问题的指示》，对如何接收管理全国电信行业的工作作出了组织安排和政策规定。中央还决定，各地电信、邮政先分别接管，由军委三局组建电信接管部，负责新解放区的电信接管工作；由各地财经办负责建立邮政接管机构。
1949年11月1日，中央人民政府邮电部成立。1949年12月10日至28日，邮电部第一次全国邮政会议在北京召开。会议确定，中华人民共和国的邮政属于国营经济组织，应配合新民主主义的政治、经济、文化建设，办理邮政业务，调整网络和组织局、所建设，以服务人民为总的方向和最高原则，会议确定邮政名称为“中国人民邮政”。12月27日，政务院财政经济委员会第九次会议决定成立邮政总局，首任局长苏幼农。
1954年，中华人民共和国国务院成立，国务院设置中华人民共和国邮电部，作为国务院邮电部门。1970年，经中央批准，撤销邮电部，将邮电管理职责划入交通部。交通部组建交通部邮政总局，主管全国邮政业务。1973年，国家恢复设立邮电部。
1994年3月1日，国务院批准邮电部机构改革方案，邮政总局由机关行政序列分离，成为专业核算的企业局。1995年10月4日，邮政总局在中华人民共和国国家工商行政管理局注册了企业法人营业执照，获得法人资格，企业名称为“中国邮电邮政总局”，简称“中国邮政”。1998年，全国人大批准《国务院机构改革方案》，组建中华人民共和国信息产业部，作为国务院组成部门，撤销邮电部。组建国家邮政局，作为信息产业部管理的国家局，撤销中国邮电邮政总局。

中国邮政集团时期
2005年7月20日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，通过中国邮政“政企分开、邮储分离、完善机制”的体制改革方案：组建新的国家邮政局，作为政府机构依法监管邮政市场，并协调邮政普遍服务与机要通信等特殊服务的实施；组建中国邮政集团公司，作为国有独资企业经营各类邮政业务；成立由中国邮政集团公司控股的中国邮政储蓄银行，实现金融业务规范化经营；完善邮政普遍服务机制、特殊服务机制、安全保障机制和价格形成机制。2006年8月28日国务院以国函〔2006〕79号批复，原则同意《中国邮政集团公司组建方案》和《中国邮政集团公司章程》，并指示“中国邮政集团公司”在原邮政总局所属的经营性资产和部份企事业单位基础上，依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建，不设董事会，出资人职责暂由财政部代表国务院履行，实行总经理负责制，总经理为公司法定代表人。中国邮政集团注册资金800亿元人民币，但实有国有资本数额待公司正式成立后，财政部进行资产评估和审计验资后核定。
2006年11月27日，原国家邮政局在北京市西城区宣武门西大街131号办公楼召开最后一届全体机关干部大会，宣布留任国家邮政局的具体人选；11月28日，重组后的国家邮政局举行全体干部大会。11月29日，中国邮政集团公司在国家工商行政管理总局注册登记，注册号为1000001001822。同年12月31日，中国银监会批准中国邮政集团公司控股的中国邮政储蓄银行开业。2007年1月29日10时30分，国家邮政局和中国邮政集团公司在人民大会堂举行揭牌仪式。当天稍后，国家邮政局在北京西直门办公楼前，中国邮政集团公司在北京西便门办公楼前，分别举行挂牌仪式。3月20日（农历二月初二）10时，中国邮政储蓄银行在北京总部大楼举行成立暨挂牌仪式。
2015年4月，中国邮政集团公司及所属中国邮政速递物流股份有限公司，对管理体制进行调整，由母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制。
2019年12月28日，中国邮政集团公司改制更名为中国邮政集团有限公司。原中国邮政集团公司全部债权债务、现有的各种专业或特殊资质证照、无形资产等由改制后公司承继。
2021年4月24日，中国邮政在上海开设该市首家航天主题邮局。

业务范围
根据《中华人民共和国邮政法》和国家有关规定，中国邮政集团有限公司为国有独资企业，依法经营邮政专营业务，承担邮政普遍服务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，对竞争性邮政业务实行商业化运营。中国邮政集团有限公司经营下列业务：

机构设置
根据有关规定，中国邮政集团有限公司内设机构、直属事业单位为正厅局级。中国邮政集团有限公司设置（控股）下列机构（企业）：

内设机构
直属事业单位
石家庄邮电职业技术学院（中国邮政集团有限公司培训中心、中共中国邮政集团有限公司党校）
中国邮政文史中心（中国邮政邮票博物馆）
邮电通信人才交流中心

直属（控股）企业单位
分支机构
历任领导
邮政文化
邮票
目前中华人民共和国邮票分为普通邮票、特种邮票、纪念邮票、特别发行邮票。
普通邮票的志号为“普 XX”，1950年2月10日发行的普 1 天安门图案普通邮票是新中国第一套普通邮票。现邮局销售的邮票大多数为普30 保护人类共有的家园、普31 中国鸟、普32 美丽中国。
特种邮票的志号为“XXXX-XXT”，1992年1月5日发行的1992-1T 壬申年是采用编年志号命名方法发行的首套邮票，在此之前特种邮票的志号命名方法为T.XX。
纪念邮票的志号为“XXXX-XXJ”，1992年5月23日发行的1992-5J 纪念《在延安文艺座谈会上的讲话》发表五十周年是采用编年志号命名方法发行的首套纪念邮票，在此之前纪念邮票的志号为J.XX。

标志象征
中国邮政标志为绿色。采用绿色作为中国邮政标志专用颜色，是1949年12月10日至28日召开的第一次全国邮政会议上决定的，象征着和平、青春、茂盛和繁荣。 中国邮政标志，是“中”字与邮政网络的形象互相结合、归纳变化而成；并在其中融入了翅膀的造型，使人联想起“鸿雁传书”这一中国古代对于信息传递的形象比喻。表达了服务与千家万户的企业宗旨，以及快捷、准确、安全、无处不达的企业形象。标志造型朴实有力，以横与直的平行线为主构成，代表秩序与四通八达；稍微向右倾斜的处理，表现了方向与速度感。

信函与明信片资费
中国大陆以内资费标准
100克以内
每重20克，本埠0.8元，外埠1.2元
100克以上
每重100克，本埠1.2元，外埠2.0元
明信片，每张0.8元
挂号费，每件3元
印刷品，100克以内本埠0.8元，外埠1.2元；100克以上每重100克本埠0.2元，外埠0.4元
盲人读物免收基本资费
港澳台资费标准
信函（默认水陆路）
20克及20克以下，1.5元
20克以上至50克：2.80元
50克以上至100克：4.00元
100克以上至250克：8.50元
250克以上至500克：16.70元
500克以上至1000克：31.70元
1000克以上至2000克：55.80元
明信片，每张3.5元
挂号费，每件16元
印刷品，20克以内3.5元，20克以上每重10克1.3元
盲人读物免费
航空附加费，信函每重10克0.5元，明信片每件0.5元
国际资费标准
水陆路函件
20克和20克以内，4元；20克以上每重10克0.5元
明信片，每张3.5元
印刷品，20克以内4元，20克以上每重10克1.8元
盲人读物免费
空运水陆路函件
20克和20克以内，依寄达区域不同分别为4.50元（日韩）、5.00元（塞浦路斯）、5.50元（西亚、欧洲、北美、澳洲）、6.50元（其余国家）
20克以上，每重10克，依寄达区域不同分别为0.5元、0.6元、0.7元、0.8元
明信片，每张4.5元
印刷品，20克以内依寄达区域不同分别为4元、4.5元、5元，20克以上每重10克依寄达区域不同分别为1.9元、2.2元、2.5元（此处分区与一般信函不同）
盲人读物，每重10克依寄达区域不同分别为0.5元、0.8元、1元（此处分区与一般信函不同）
航空函件
20克和20克以内，依寄达区域不同分别为5元（大部分亚洲邻国）、5.5元（亚洲其他国家）、6元（欧洲、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰）、7元（其余国家）
20克以上，每重10克，依寄达区域不同分别为1.0元、1.5元、1.8元、2.3元
明信片，每张5元
印刷品，20克以内依寄达区域不同分别为4.5元、5元、6元，20克以上每重10克依寄达区域不同分别为2.2元、2.5元、2.8元（此处分区与一般信函不同）
盲人读物，每重10克依寄达区域不同分别为0.8元、1元、1.2元（此处分区与一般信函不同）
挂号费，每件16元
（以上金额以人民币为单位）

备考
两岸通邮相关规范
由于两岸关系的特殊性，中国大陆与台湾之间虽可通邮，但中国邮政对于两岸邮件的投递上采取部分特殊的规定：

邮件上不得使用“中华人民共和国”、“P.R.China”、“中华民国”、“ROC”、“Rep. China”等字样。
对台湾地区寄来的邮件，一律将邮票上的旗帜以及“中华民国”字样用水纹戳记予以覆盖涂抹后转发投递。涂抹工作由省会局（包括国际邮件指定经转局）负责。

注释
参考文献
参见
中华人民共和国邮电部、国家邮政局
中国邮政储蓄银行
中国大陆地区邮政编码列表
中华邮政、香港邮政、澳门邮政局

外部链接

（简体中文） 中国邮政集团公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
（简体中文） 中华人民共和国国家邮政局（页面存档备份，存于互联网档案馆）


中国地质大学

中国地质大学，简称地大，是一所中华人民共和国教育部直属的高等院校，是“211工程”、优势学科创新平台项目、世界一流大学和一流学科建设高校，是一所以地质、资源、环境、地学工程技术为主要特色，理、工、文、管、经、法相结合的综合性大学，是中国地学人才培养的主要教育机构和地学研究的基地。现有中国地质大学（武汉）和中国地质大学（北京）两个独立的办学实体。

校史
建校
中国地质大学的前身为北京地质学院。1952年，教育部根据“以培养工业建设人才和师资为重点，发展专门院校，整顿和加强综合性大学”的方针，在全国范围内进行院系调整。由北京大学地质系、清华大学地学系地质组、天津大学（原北洋大学）地质工程系、唐山铁道学院采矿系地质组以及西北大学地质系本科3个班的学生（46名）等著名大学的地质系、科合并而成立北京地质学院。是当时著名的八大学院之一。
1952年7月14日，成立了北京地质学院筹备委员会，中国地质工作计划指导委员会主任李四光任筹委会主任。
1952年11月1日，在北京端王府夹道举行了北京地质学院首届开学典礼，中央人民政府教育部副部长曾昭伦、中央人民政府地质部部长李四光、北京大学副校长汤用彤教授等各部门的代表出席了大会并讲了话。李四光在讲话中说：

现在新中国办起了惊天动地的事业，航空学院是惊天，地质学院是动地。你们就是动地的勇士……你们是新的土地公公，土地婆婆，我代表地质部向你们祝贺。
学校决定11月7日为北京地质学院的“校庆日”。
1952年12月24日，中央人民政府政务院任命原中国工农红军老干部刘型为北京地质学院首任院长，著名地质学家、中国地质工作指导委员会副主任尹赞勋教授任副院长。学校实行校长负责制。
学校行政及其他主要行政负责人是：教务长 :尹赞勋（兼），副教务长：张席禔、李广信 ，总务长：陈子谷 ，副总务长：杨遵仪。
建校初期，学校分别在北京沙滩（原北京大学地质馆）、端王府夹道（原北京大学工学院）和河北宣化地质学校三处办学。1954年后陆续迁入北京西北郊学院路新校址。据1952年11月15日统计，北京地质学院有教授、副教授29人，讲师15人，助教94人，职员116人，工友175人，教职工总计429人。在校学生1527人（其中新生1188人），毕业生31人。

北京地质学院时期
建院初期，学校从北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院和地质调查所汇聚了一大批教师。讲师以上的教师，绝大部分毕业于北京大学、清华大学、中央大学和西南联大，许多人长期在上述大学任教，其中有16人在20世纪20—40年代赴欧美深造，他们是：

袁复礼：民国初年赴美国哥伦比亚大学留学，是中国地貌学和第四纪地质学的奠基人。
冯景兰：20世纪20年代赴哥伦比亚大学深造，回国后成为著名的矿床学家和工程地质学家。曾任清华大学地学系主任、云南大学工学院院长及采矿系主任。
张席禔：1928年在维也纳大学获博士学位。是中国古脊椎动物学的开拓者之一。
尹赞勋：1931年在法国里昂大学获博士学位。曾到欧洲许多地方进行地质考察，是中国地层古生物学的开拓者之一。曾担任过中央地质调查所所长。
杨遵仪：1939年在美国耶鲁大学获博士学位。曾任中山大学地质系主任兼两广地质调查所所长。
高平：1932年毕业于北京大学。曾任江西地质调查所所长和北京地质调查所所长。1943—1946年曾赴美考察。
傅承义：1933年毕业于清华大学物理系。1944年获美国加州理工学院地球物理学博士学位并在该校任教多年。
潘钟祥：1946年在美国明尼苏达大学获博士学位。曾任中山大学地质系主任及两广地质调查所所长。
王鸿祯：1947年在英国剑桥大学获博士学位。曾任北京大学秘书长。
马杏垣：1948年在英国爱丁堡大学获博士学位。
池际尚：1949年在美国布林莫尔学院获博士学位。
周卡：1949年在美国加州理工学院获博士学位。
涂光炽：1949年在美国明尼苏达大学获博士学位。
苏良赫：1950年在英国曼彻斯特大学获博士学位。是中国工艺岩石学的开拓者。
张炳熹：1950年在美国哈佛大学获博士学位。
陈光远：1951年在瑞典乌普萨拉大学获副博士学位。
这些学者学习了欧美的地质理论和研究方法，到北京地质学院后又向来华的苏联专家学习到了理论和方法，并为学校后来的发展奠定了基础。
1957年1月8日，北京地质学院改名北京地质勘探学院。1958年10月20日，校名改回北京地质学院。1960年10月22日，学校入选全国重点院校。
1966年文化大革命爆发后，学校的教学、科研等各项工作陷入全面瘫痪状态。1968年8月25日，工人、解放军宣传队进驻学校，接管了学校的全部工作，进行大批判、大联合、成立革命委员会、清理阶级队伍、整党等所谓的“斗、批、改”，知识分子受到严重摧残，造成了许多冤假错案。从1969年11月15日起，千余名教职工被送往江西省峡江县仁和公社“五七”干校接受“再教育”。1966年至1970年的5年时间中，学校停止招生。1970年，北京市原有的46所高校中，有13所被迫外迁，其中以地矿、农林院校为主，北京地质学院为受害学校之一，学校进入了动荡、颠沛流离状态。在仓促的搬迁中，仪器、图书资料、标本、教学文档等损失惨重。

湖北地质学院时期
1970年9月18日，国家地质总局在《关于北京地质学院迁往湖北江陵基本建设的批复》中同意将拟迁往湖南石门县建校计划改为迁往湖北江陵县。征地面积为江陵县城东门内约435亩地，建校规模按5个系13个专业、学生2000人、教职工1700人进行规划，总建筑面积为86 220平方米，总投资初步估计约811.4万元，两年建成。学校更名为湖北地质学院。此间，学校形成了四点办学的格局：江陵校本部（教职工549人）、丹江“五七”地质队（教职工231人）、江西五七干校（教职工561人）、北京留守处及机工厂（教职工347人）。
1970年春，学校开始招收工农兵学员，共220名。其中，综合找矿专业111名，金属物探专业39名，石油地质专业26名，工程地质专业44名。分别在丹江“五七”地质队（校办队）和江陵校部（借石油研究大队部分房舍）进行教学。
1972年8月9日，湖北省革命委员会关于成立湖北地质学院武汉分院的批复：同意湖北地质学院在武汉地质学校的教学点改为“湖北地质学院武汉分院”。9月2日，湖北省革命委员会同意湖北地质学院在荆州市荆州城东门内建校，征用土地435亩。国家计委地质局决定，武汉地质学校明年暂不招生，现有校舍除保证地校教职工必要的生活用房外，要尽量借给地院使用。学校招收地质力学和英语两个专业新生58人；1973年，招生274人；1974年，招生99人；1975年，招生479人；1976年，招生489人。从1971—1976年，招收的六届“工农兵学员”共计1619人。年底，“军工宣队”全部撤离学校，高元贵被任命为学校“革委会主任”，教职工从湖北江陵、丹江、沙洋3点撤回北京。学校在保证武汉教学改革的同时，在北京很快就承担了相当一部分国家级科研项目和科技情报工作。

武汉地质学院时期
1975年，学校由湖北荆州市迁至湖北省省会武汉市，并将原武汉地质学校并入，学校进入恢复重建时期。
为了学校的生存和发展，在回迁无望的形势下，老院长高元贵带领新校址考察小组，先后奔赴湖北省黄石、大冶、武昌、孝感、蒲圻、咸宁、花园、广水、襄樊等地进行实地考察、论证，择优选址武汉市。在国家地质总局和湖北省革委会的大力支持下，方案获准。

1974年7月27日，湖北省革命委员会批复：同意湖北地质学院在武汉市建校。
1974年12月18日，湖北省革命委员会批复：同意湖北地质学院改名为武汉地质学院。
1975年4月20日，武汉市革命委员会城市建设委员会批复：武汉地质学院建校地址界定在武昌喻家山和南望山的南麓、华中工学院以西、武汉邮电科学院以东、181厂以北地段。学校开始第二次创业。
1975年8月8日，国家计委、教育部电告湖北省革委会：
武汉地质学院为地质方面的骨干院校，该院全体教职工必须暑假全部迁汉，并安排今年秋季对几个急需专业招进一部分新生。安排好全部教职工和新招学生用房。
8月中旬，在郑州黄河大桥修复通车后，铁道部为学院安排第一辆专列，将第一批教职工直送武汉，分别寄居在原武汉地校、省委党校、华中农学院、武汉教师进修学院、华中工学院，地跨武汉三镇，实行“乌兰牧骑式”的多点办学。
在办学条件极端困难的条件下，学校边建设边招生，1975年招收工农兵学员479人，恢复了区域地质调查及矿产普查、矿产地质及勘探、水文地质及工程地质、金属及非金属地球物理勘探、地球化学找矿、地质力学、探矿工程6个系7个专业。1976年学校又新增应用化学系，设化学分析专业。招收工农兵学员489人。
1977年，邓小平复出后，开始在科学技术与教育领域拨乱反正，恢复了高等学校新生入学考试制度。学校当年招生428名。1978年，除恢复文革前的原有专业外，又增设了地震地质班和坑探工程班。当年招收新生887人。
中共十一届三中全会后，学校先后为整风运动中被错划为右派人平反；对文革中受冲击的干部、教师落实了政策；同时对批清运动中受到伤害的一大批师生员工予以纠正，赔礼道歉。1976年2月29日，第一栋教职工集体宿舍楼动土兴建。1978年6月抢建教学楼和第一栋学生宿舍楼，当年9月竣工。基本上解决了生活和教学用房急需。到1980年基本完成了建校第一期计划工程。
1986年4月14日，国务院批准11所全国重点高等院校为第二批试办研究生院的院校，武汉地质学院跻身于全国33所研究生院之列。学校有权自己审核“地质学”和“地质勘探、矿业、石油”两个一级学科的硕士学位授权点；开展在职人员以研究生毕业同等学力申请硕士学位的试点权等。
学校南迁后，留京的教职工在原来留守处的基础上，经治理整顿，于1978年成立武汉地质学院北京研究生部。1985年9月9日，地质矿产部决定，将武汉地质学院北京研究生部、北京地质管理干部学院和中国地质科学院研究生部合并，成立了“北京地质教育中心”。翟裕生教授任主任。

中国地质大学时期
1987年11月4日，中华人民共和国国家教育委员会下发中华人民共和国地质矿产部《关于同意成立中国地质大学的批复》。
1987年11月7日，在建校35周年的同时，在武汉学区和北京学区同时举行了隆重的中国地质大学挂牌揭幕仪式，其总部位于武汉。
1988年4月9日，地矿部就中国地质大学领导班子及4个实体做出决定，同时明确了“中国地质大学（武汉）”、“中国地质大学（北京）”和两个管理干部学院，实行校、院长负责制，校、院长实行任期制，任期四年。
1988年5月29日，朱训校长主持召开第一次校务会议，决定大学办公室1988年6月1日开始办公，同时启用“中国地质大学”印章，在京汉两地办公。至此，形成“一所大学，两地办学，四个实体，总部在武汉”的特殊结构的联合办学新格局。从此中国地质大学成为了一所在武汉、北京两地办学，具有四个相对独立实体的特殊大学。各实体人、财、物独立或相对独立，可对外独立开展教学、科研、生产经营，而中国地质大学本身也有自己的权益、功能、名誉，这既涵盖各实体的权益、功能、名誉，还增加了新的内容，有的还作了新的调整。中国地质大学发展成一所理工文管齐全，普通成人教育兼有，高等教育个层次配套的、以地质类学科专业为主的综合性大学。
1988年7月22日，经国家教委批准，岩石学、 矿物学、 古生物学及地层学、 矿产普查与勘探、 探矿工程5个学科为国家级重点学科。
1997年12月6日，经国家计划委员会批准，第一批进入 “211工程”行列，成为国家进行重点建设的大学。
2000年2月，中国地质大学由原国土资源部划归为教育部管理。
2005年3月，根据中华人民共和国教育部文件，位于武汉的大学总部撤销，武汉和北京两个校区独立办学，教育部仍然以一个中国地质大学整体进行建设。
2006年，教育部与国土资源部签署文件宣布共同建设中国地质大学。同年，学校申报的“优势学科创新平台”得到教育部和财政部批准，中国地质大学成为国家“985工程”建设的一部分。
2008年，中国地质大学（武汉）又成功申报了第二个“优势学科创新平台”，将学校的学科建设推向一个新的水平。

历史图表
实习站
地球科学是一门实践性很强的学科，在教学过程中需要在野外进行教学实习，中国地质大学在很多地方设有实习站，其中有

中国地质大学周口店野外地质实践教学中心
中国地质大学秦皇岛实习站
中国地质大学秭归实习基地
中国地质大学江汉油矿实习基地（位于湖北潜江）

学校标识
校训
中国地质大学的校训“艰苦朴素 求真务实”，是著名校友前国务院总理温家宝于1994年10月19日视察母校时为地大的题词。
校训内涵：“艰苦朴素”就是要求师生要坚持朴实无华、艰苦奋斗的优良作风。“求真务实”，就是求大学之真，务艰苦奋斗、开拓进取、创建地球科学领域世界一流大学之实。

校歌
中国地质大学的校歌是电影《年轻一代》的主题曲《勘探队员之歌》。由佟志贤作词、晓河作曲。1990年6月19日,在第九次校务会议上正式决定将《勘探队员之歌》定为校歌。

校徽
中国地质大学的校徽外圆圈内上方是汉字校名，下方为英文校名。中间圆形为放大镜，内置地质锤和指南针，显示学校优势与特色，以及久远的办学历史，指明学校向综合性稳步发展的方向。放大镜外围为地球经纬线，不仅代表着中国地质大学与地球的亲密关系，同时蕴含着地大人对实现开放型、现代型的高水平特色大学办学目标的矢志追求和豪迈情怀。
2021年11月7日，即地大69周年校庆，中国地质大学(北京)发布70周年校庆公告(第一号)，其中也发布了新校徽。

体育活动
中国地质大学拥有很多特色体育运动，学校也大力支持体育活动，学校3次荣获“全国群众体育工作先进单位”。其中这些运动大多与野外工作有关，其中较著名的有野外生存体验、攀岩、定向越野和登山等。其中以登山运动较为突出。

登山
中国地质大学建校以来向国家输送了大量的优秀登山队员，很多人都成为了中国登山协会中的骨干。有人称，登山对于中国地质大学而言，就像中文如北大，理工如清华。早在1958年，北京地质学院就组建了中国第一支业余登山队，当年底登山队即奔赴甘肃，于12月20日成功地攀登了祁连山主峰七一冰川（海拔5120米），开创了中国冬季登山的先例，学校还选送了王富洲等人前往苏联学习登山技术，后来王富洲参加了1960年中国登山队首次从北坡征服世界第一高峰珠穆朗玛峰的壮举。文革期间，学校的登山活动被迫停。直到1984年，学校重建了登山队，同年2月成立了全国第一个基层群众登山组织——武汉地质学院登山协会。2008年北京奥运火炬珠峰传递过程中，中国地质大学（武汉）登山队中有三人参与，其中一人随队登顶。2010年，北京中坤投资集团有限公司、中国登山协会和中国地质大学（武汉）联合设立中国地质大学（武汉）中坤登山奖学金/助学金，是中国内地高校首次设立“登山奖学金”。2012年，为庆祝建校60周年，武汉地大组织了中国首支高校珠峰登山队，北京地大也派人参与。最后4名师生于2012年5月19日8时16分成功登顶珠峰，地大登山队成为中国首次成功登顶珠峰的高校登山队，其中24岁的队员陈晨是中国首位登顶珠峰在校女大学生，登山队总指挥、武汉地大教授董范和陈晨登顶也是第一次有武汉人登顶珠峰。6月19日，在武汉举行的登顶珠峰庆功会上，中国登山协会授予地大（武汉）、地大（北京）“中国登山事业特别贡献奖”。

户外运动
中国地质大学于1998年率先开展了野外生存课，从而成为全国第一个拥有野外生存教育资源库的大学；2002年组织承接了国家重点教育课题——大学生野外生存生活体验课程；2004年成为全国第一个拥有野外生存本科专业的大学。

攀岩
1992年，中国地质大学（武汉）修建国内第一座室内人工攀岩壁，号称亚洲第一壁。1993年，在中国地质大学（武汉）举办了中国首届国际攀岩邀请赛，当年世界女子冠军俄罗斯运动员参赛，最后中国地质大学（武汉）获团体冠军。中国地质大学（武汉）还出版了国内第一本攀岩教材。2003年11月7日~8日，第一届全国大学生攀岩锦标赛在中国地质大学（武汉）举行。2009年12月4日--6日，第二届全国青年攀岩锦标赛在中国地质大学（武汉）攀岩馆内举行。截止2011年，中国地质大学（北京）也连续举办了七届北京高校攀岩联赛。

羽毛球
1994年，中国地质大学羽毛球队赴捷克参加第三届世界大学生羽毛球锦标赛，获得1金、1银、2铜。
1996年，又赴法国参加第四届世界大学生羽毛球锦标赛，获得2银、1铜。
1998年，赴土耳其参加第五届世界大学生羽毛球锦标赛，获得2金、2银。
2006年10月10日至15日，第九届世界大学生羽毛球锦标赛在中国地质大学（武汉）举办
2020年东京奥运会，中国地质大学体育学院2018级硕士研究生王懿律夺得羽毛球混双比赛金牌；公共管理学院2015级、2017级校友黄雅琼、郑思维夺得羽毛球混双比赛银牌。

足球
中国地质大学（北京）足球队成立于2015年。所获的荣誉有“2015年首都大学生足球联赛（乙级）季军”、“2015年‘恒大冰泉杯’全国大学生五人制足球联赛（北区）亚军”、“2015年北京高校校园足球联赛亚军”“2015年北京高校联盟杯足球联赛亚军”、“2016年北京高校校园足球联赛冠军”。

历任院校长
著名校友
院士
中国地质大学建校60年来，毕业生中有30多人入选两院院士，在单科性院校中这样的成绩并不多见。先后当选两院院士的毕业生是：

其他知名校友
温家宝：1968届硕士毕业生，前中共中央政治局常委、书记处书记、国务院总理。
王大宾：曾任都江堰市都信凿岩钎具有限公司的总经理，同时还兼任中国钢协钎具协会常务理事，中国岩石破碎学会常务理事。
张宏仁：1954届毕业生。现任国际地质科学联盟主席。
李久林：国家体育场“鸟巢”工程的总设计师。
张文岳：1967届毕业生。现任中国共产党第十五届中央委员、原中共辽宁省人大常委会主任、省委书记。现任全国人大环境与资源保护委员会副主任委员。
寿嘉华：1965届毕业生。原国土资源部副部长兼中国地质调查局局长、党组书记。
王安顺：1983届毕业生。中共中央委员、北京市市长。
孙金龙：1990届毕业生。中共中央候补委员、原任团中央书记处常务书记，现任湖南省委副书记。
方晓宇：1976届毕业生。原任海南省委常委、海南省常务副省长。2010年5月13日21时30分在北京逝世，享年57岁。
黄亦纯：1968届毕业生。现任甘肃省委常委、统战部部长。
蒋承菘：1962届毕业生。1998年至2001年任地质矿产部副部长。
严宏谟：1957年毕业生。1985年6月至1995年9月任国家海洋局局长、党组书记。现任全国政协人口资源环境委员会委员。
张一伟: 1956届毕业生。原中国石油大学 (北京)校长。
武能乐：1959届校友、越南留学生，原河内矿业地质大学副校长。
王富洲：1958届毕业生。原国家登山队党委书记、现中国科学探险协会常务副主席兼秘书长。
李致新：国家级运动健将、中国登山协会常务副主席。1985届毕业生。1988年参加中、日、尼双跨珠穆朗玛峰并获成功，李致新是唯一登顶的汉族队员。也是中国地质大学第二位登上世界高峰的运动员。是中国征服世界7大洲最高峰的两位登山家之一。
王勇峰：国际级运动健将、中国登山队队长，1984届毕业生，1993年参加海峡两岸珠峰队登顶成功。他和李致新为中国目前仅有的两为征服世界7大洲最高峰的登山家。
佟璐：1985届毕业生，1990年登上了海拔8012米的西夏邦玛峰，成为中国第一位登上8000米以上独立山峰的汉族女性。
次洛：1999届毕业生，1998年5月登顶珠穆朗玛峰，成为中国第一位登顶珠峰在校大学生。
高崚：羽毛球运动员，2004届毕业生，2000年悉尼奥运会羽毛球混双金牌、女双铜牌，2004年雅典奥运会羽毛球混双金牌、女双银牌。
袁复栋：2005级大学生，中国地质大学登山队队员，参与2008年北京奥运会珠峰火炬传递，并成功登顶珠峰，被选为2008年中国大学生年度人物。
康学增：中国地质大学产业经济学硕士，振华重工总裁。
曾玉康：教授级高级经济师，毕业于湖北地质学院石油地质专业，中国石油天然气集团公司 副总经理、党组成员。
黄宁生：毕业于中国地质大学（武汉），地层学与古生物学专业博士，现任广东省科学技术厅厅长。
林少春：毕业于中国地质大学（武汉），地球物理探矿系金属与非金属地球物理勘探专业，现任中共十九届中央候补委员，广东省委常委，省政府副省长、党组副书记。
闫子贝：中国地质大学（武汉）体育学院2018级硕士研究生，在2020年夏季奥林匹克运动会夺得男女4x100混合泳接力银牌

参考文献
外部链接
中国地质大学（武汉）（简体中文）
中国地质大学（北京）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
新华网学校在线:中国地质大学（页面存档备份，存于互联网档案馆）
中国地质大学简史
中国地质大学成首家4A级景区

参见
211工程
中华人民共和国教育部直属高等学校列表
中华人民共和国国家重点实验室列表
七校联合办学


阿尔·戈尔

小艾伯特·阿诺德·“阿尔”·戈尔（英语：Albert Arnold "Al" Gore, Jr.；1948年3月31日—），美国政治人物，曾于1993年至2001年间在总统比尔·克林顿执政时期担任副总统。2000年美国总统大选后成为国际知名的环境活动家，由于在环球气候变化与环境问题上的贡献受到国际的肯定，并与政府间气候变化专门委员会共同获得2007年度诺贝尔和平奖。戈尔任副总统前，曾任田纳西州的联邦众议员（1977年至1985年）及田纳西州的联邦参议员（1985年至1993年）。他的父亲亦曾任三届联邦参议员。

早年生活
戈尔于1948年3月31日出生于美国首都华盛顿特区哥伦比亚妇女医院，父亲老戈尔也是美国政治家，曾代表田纳西州任联邦众议员（1939年至1953年）及联邦参议员（1953年至1971年）。高尔的家族早于十七世纪已经在美国定居，家族有苏格兰和爱尔兰血统。童年时代戈尔除了在华盛顿生活外，也不时回到家乡田纳西州。那里戈尔一家拥有一个农场种植干草和烟草，并饲养牛只。
戈尔于1969年毕业于哈佛大学，那期间他修读政治科学，为日后的政治生涯铺路。时正值越战，戈尔于同年入伍，曾以军队记者的身份进入越南战场。从战场后回来，戈尔就读于范德堡大学的神学院和法学院，并获得洛克菲勒基金会奖学金。

政治生涯
国会议员
阿尔·戈尔28岁就已经加入美国国会，当过众议员（1977－1985）和参议员（1985－1993）。这段期间他再育有三个孩子：基斯汀（Kristin，1977年6月5日出生）、莎拉（1979年1月7日出生）和艾尔拔（Albert，1982年10月19日出生）。戈尔通常每到周末就会返回家乡度假，并在家乡继续工作。
1976年戈尔以32%的得票率当选众议院议员，时比起最接近的对手多出三个百分点。随后他也连任了三届(1978、1980、1982)。1984年他出选参议院，成功取得一席。他尽管属民主党，立场较偏向中间派，如他支持反堕胎和禁止枪械买卖等。在议会时他还加入了众议院能源政策委员会和科学科技委员会，一共做了四年。在1991年波斯湾战争爆发时，戈尔更是十名支持开战的民主党成员之一。

1988年美国总统选举
戈尔在1988年参加该年总统大选的民主党内初选。参选时他以最年轻的候选人（40岁）和中间派立场作卖点，在美国南部赢得总统选举提名。尽管该届初选落败，却获得13.68%的得票率，在五位候选人中排名第三。

美国副总统
1992年戈尔因家庭理由未有参选1992年美国总统选举，但其后他答应出任同属民主党的阿肯色州州长比尔·克林顿的副手。最初许多人都批评这组合十分不智，因为戈尔就来自于与阿肯色州接壤的田纳西州，两州皆在南方，违反了正副总统候选人来自不同区域的传统选战策略。但日后许多人认为戈尔在1992年的选举中也是克林顿获胜的关键因素之一，因为两人的年轻特质给与选民一个清新的印象（当时克林顿46岁，戈尔44岁），代表新民主党的转型。两人在11月3日选举成功当选正、副总统，克林顿成为美国第三年轻的总统，也是自1960年约翰·甘迺迪以来最年轻的总统。
戈尔于1993年1月20日就任美国副总统。当时美国面临著巨大的财政赤字，本著中间派的立场，戈尔在任内极力主张减少政府的浪费和防止政府权力过大，并鼓吹缩减政府规模和一系列不必要的管制。这不但与民主党一贯的取态大相迳庭（传统民主党人主张“大政府”，增加政府支出），也与列根当总统时的取向有点相似。
戈尔于副总统任内积极互联网推动发展。1992年，作为参议员提出美国信息高速公路法案。1993年9月，美国政府宣布实施一项新的高科技计划――“国家信息基础设施”（National Information Infrastructure，简称NII），戈尔是该项目政府层面的负责人。当时很多人对互联网的巨大作用尚不了解，对其蕴含的机遇也持怀疑态度。后来的互联网的发展使得美国不但在资讯科技上得以一直占据领先地位，也缔造了经济奇迹。因著在议会时担任科技委员会的经验，戈尔又提倡发展高科技成为新经济的动力。从以后的效果看来，戈尔的主张不可谓没有成果，盖因在1996年开始，资讯科技产业就成为了美国经济的新动力，为克林顿执政时期创造了长时间的经济繁荣。他在离开白宫后更担任苹果公司和Google的董事。
戈尔是一位坚定的环保主义者，在白宫任职期间，又积极推动克林顿签署《京都议定书》。在这条议定书草拟时，曾在美国国内引起争论，反对者的理由是履行京都议定书有可能会大幅降低美国GDP增长。其中当时任德克萨斯州州长的小布殊就抨击京都议定书，对美国中西部的影响最为严重，盖因这一带主要是以制造业来提供就业机会。而在议会内讨论这条议定书时，也没有得到任何一票支持（当时议会是以95票对零票通过了“伯德·哈格尔决议”，要求否决这项议定书），但在戈尔推动下，京都议定书最终在1998年上半年由克林顿签字，正式得到通过（但到2001年被小布殊废除）。从日后的情形看来，京都议定书原意是促进环保，但反对和批评的声浪一直存在。除了是影响经济和就业外，批评者还包括了环保主义者。他们质疑京都议定书的标准定得太低，根本不足以应对未来的严重危机。而戈尔本人的环保立场也受到一定程度的抨击。批评者批评戈尔一方面警告全球暖化的危机，一方面又常乘坐耗油量甚大的私人飞机，立场完全是自相矛盾。

2000年美国总统选举
早在1998年1月就已有传言指戈尔将会代表民主党出选2000年美国总统选举。而戈尔亦于1999年6月16日于家乡田纳西州宣布出战党内参选。由于作为现任副总统，他受到民主党内的巨大支持，戈尔在党内初选一面倒支持的情况下，成为2000年美国总统选举的民主党总统候选人。其后他于2000年8月13日宣布找来了参议员乔·李伯曼当副总统候选人。后者属党内保守派，立场比戈尔更保守，曾公开批评克林顿在“拉链门”的作为。一般认为是戈尔有鉴于克林顿“拉链门”风波触怒了不少党内保守派人士，故特意找来一位党内保守派人物当副总统，来增加胜算本钱。

戈尔起先在民意调查中领先共和党对手、德州州长小布殊11个百分点，但在三场电视辩论中被批评太过傲慢，演说也过于生硬，政纲上又处处回避对手，在选战后期小布殊在民意调查中后来居上，与戈尔的差距也缩短至个位数字。而到正式大选的一次争议，更使戈尔陷入政治生涯的低点。
在2000年11月7日大选日，戈尔在普选票比布希多逾54万票。但在票源分布中，戈尔的优势却并不明显，尤其是他在家乡田纳西州中败给小布殊，即使是一向属于民主党地盘的西维吉尼亚州，高尔也落败。后来佛罗里达州的点票出现了争议，更使选情陷入僵局：主要电视媒体最初报导佛罗里达州由高尔胜出，但差距随著开票进展逐渐的拉近，接著被认为是由小布殊胜出，到最后由于结果太为接近，被宣布无法判定。佛罗里达州在最初的计票中显示小布殊获胜，但随即被指控在投票过程和选票处理上有所瑕疵。由于佛罗里达州地方法规定，最后全州的选票都由机器进行重新计票。虽然第二波重新计票结果拉近了两人的差距，但结果小布殊依然获胜，不过该州却有四个郡出现大量废票。12月8日，该州最高法院宣布四个郡必须以人工方式重新计票，翌天再以机器计票；当时小布殊在该州仅以537票赢得了选举，并因此取得25张选举人票。最后联邦最高法院做出判决停止了在法定期限截止之前未及全州性的人工计票。这使得在关键性的选举人票方面，戈尔仅以266票对271票、5票之差败给小布什，成为美国历史上第三位赢得普选票却输掉选举人票的总统候选人。
这场选战至今仍然是一个具争议的议题，反映美国选举制度中的漏洞，胜出的小布殊被不少人批评是缺乏认受性的总统，并为戈尔抱不平。也有人认为因为克林顿执政后期发生的“拉链门”风波，民主党备受牵连，影响了这次选战，但这并非主因。而戈尔的拍档李伯曼后来则批评高尔在选举中采取了民粹主义的风格，认为那不是能使民主党赢得选战的战略。但即使戈尔胜出，由于共和党仍控制国会参众两院，即使民主党继续执政亦会相当困难。无论原因如何，戈尔此后淡出政坛，2004年及2008年总统选举也没出战党内提名。

环保工作
难以忽视的真相
戈尔之后成为一名世界著名的环境活动家，他经常以全球暖化问题作为他在公开场合演讲的主题。2006年，他推出了自己参与制作和演出的纪录片《难以忽视的真相》（An Inconvenient Truth），主要讲述了工业化对全球气候变暖和人类生存的影响。此片在不少国家引起了广大的回响，并获得第79届奥斯卡金像奖的最佳纪录片与最佳电影歌曲奖。在他的组织下，全球于2007年7月7日举行了Live Earth全球抗暖化明星接力演唱会，深获全球好评。

诺贝尔和平奖
2007年10月，他和联合国组织政府间气候变化专门委员会一起获得了诺贝尔和平奖，理由是他“唤醒了对由气候变化所带来的危险的意识”。戈尔在其个人网站表示会将奖金全数捐予由他创办的环保教育组织-气候保护联盟。

近况
除了在环球暖化问题付出巨大贡献之外，戈尔现今亦是前美国有线电视台Current TV主席（Current TV已于2013年买盘予半岛电视台，半岛电视台用此改为其在美国的支部Al Jazeera America）、世代投资管理合伙公司（Generation Investment Management LLP）主席、苹果公司董事会成员、Google高级管理层非官方顾问及美国气候保护联盟（Alliance for Climate Protection）创始人兼主席。此外，他最近也加入了风险投资行列，并负责有关公司的气候变化解决工作。
2009年，美国政府宣布政策将管制温室气体排放，因应气候变迁所造成对未来全球环境生态影响，而有必要限制企业造成温室气体的排增，该限制引起企业界反弹。高尔对此评论：“这不是政治议题，而是道德议题”，他支持美国政府在对抗气候影响的政策。

参考文献
外部连结
Al Gore （页面存档备份，存于互联网档案馆）
TED上的阿尔·戈尔

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保罗·狄拉克

保罗·阿德里安·莫里斯·狄拉克（英语：Paul Adrien Maurice Dirac，1902年8月8日—1984年10月20日），英国理论物理学家，量子力学的奠基者之一，曾经主持剑桥大学的卢卡斯数学教授席位，并在佛罗里达州立大学度过他人生的最后十四个年头。
狄拉克在物理学上有诸多开创性的贡献。他统合了维尔纳·海森堡的矩阵力学和埃尔温·薛定谔的波动力学，发展出了量子力学的基本数学架构。他给出的狄拉克方程式可以描述费米子的物理行为，解释了粒子的自旋，并且首先预测了反粒子的存在。而他在路径积分和二次量子化也扮演了的先驱者的角色，为后来量子电动力学的发展奠定了重要的基础。此外，他将拓扑的概念引入物理学，提出了磁单极的理论。
1933年，因为“发现了在原子理论里很有用的新形式”（即量子力学的基本方程——薛定谔方程式和狄拉克方程式），狄拉克和薛丁格共同获得了诺贝尔物理学奖，是当时史上最年轻获奖的理论物理学家。

生平
早年与求学
保罗·狄拉克，1902年8月8日出生在英格兰西南部的布里斯托，成长在毕晓普斯顿区的城市。他的父亲，查尔斯·埃卓恩·拉迪斯拉斯·狄拉克（Charles Adrien Ladislas Dirac），是一个曾在布里斯托教书的法文老师，从瑞士瓦莱州的圣莫里斯移民到英国。他的母亲，佛罗伦斯·汉娜·狄拉克（原姓霍尔滕）是一位船长的女儿，曾在布里斯托中央图书馆担任图书管理员。保罗有一个妹妹，比阿特丽斯·伊莎贝尔·玛格丽特，大家称她为贝蒂，还有一个哥哥，雷金纳德·查尔斯·费利克斯，大家叫他费利克斯。费利克斯在1925年3月自杀。狄拉克后来回忆说：“我的父母非常痛心。我不知道他们这么在乎...我从来不知道父母应该照顾自己的孩子，但自从这件事后，我了解这件事。”
查尔斯和他的孩子们注册的是瑞士国籍，直到1919年10月22日才归化为英国籍。虽然他不赞成体罚，但却是一个严格和专制的人。狄拉克与父亲的关系很紧张，以至于在父亲死后，他写道：“我觉得我更自由了，我要做我自己。”查尔斯为了使他的孩子学习法语，强迫他们只能说法语。但狄拉克发现，他无法用法语表达他想说的话，所以他选择保持沉默。
狄拉克第一次受教育是在主教路小学，然后在男子商人合营技术学院（后来的考瑟姆学校）就读。他的父亲在那里是一位法语老师。这所学校是布里斯托大学内的附属机构，他们共享场地和人员。这所大学强调技术课程，如瓦工、制鞋、金属工作和现代语言。在当时仍然主要致力于古典文学的英国中等教育里，这是一个不寻常的安排。后来狄拉克曾对这些安排表示感激。
之后狄拉克在布里斯托大学工程学院学习电机工程。尽管最喜欢的科目是数学，狄拉克后来声称工程教育对他影响深远：

就在1921年获得学位的前不久，他参加了剑桥大学圣约翰学院的入学测验。他通过入学考试并获得一笔70英镑的奖学金，然而这不足以支付在剑桥就读及生活所需的庞大金额。尽管以第一级荣誉工程学士的成绩毕业，在当时英国战后经济衰退的环境下仍无法找到工程师的工作。因此，他选择接受免学费攻读布里斯托大学数学学士学位的机会。由于已完成的工程学位，他被允许抵免第一年的课程。
1923年狄拉克再度以第一级荣誉的成绩毕业并获得140英镑的奖学金。加上来自约翰学院的70英镑，这笔钱足够他在剑桥居住与求学。

剑桥岁月与量子力学的建立
原先，狄拉克希望研究一直以来感兴趣的相对论，然而在拉尔夫·福勒的指导下，狄拉克开始接触原子理论。福勒将原子理论中最新的概念如尼尔斯·波耳等人的理论介绍给了狄拉克，对此狄拉克曾回忆到：

之后狄拉克也尝试著将波耳的理论作延伸。1925年维尔纳·海森堡提出了著眼于可观察的物理量的理论，当中牵涉到矩阵相乘的不可交换性。狄拉克起初对此并不特别欣赏，然而约莫两个星期之后，他意识到当中的不可交换性带有重要的意义，并且发现了古典力学中帕松括号与海森堡提出的矩阵力学规则的相似之处。基于这项发现，他得出更明确的量子化规则（即正则量子化）。1925年发表了名为《量子力学的基本方程式》（The Fundamental Equations of Quantum Mechanics）的论文。另一方面，埃尔温·薛丁格以物质波的波方程式提出了自己的量子理论。狄拉克原本对薛丁格的理论不甚青睐，反倒是海森堡寄信给狄拉克希望他认真看待薛丁格的理论。虽然在博士论文里忽视了薛丁格的研究，狄拉克之后也开始研究起薛丁格的波动力学。
1926年9月，获得博士学位后，在福勒的建议之下，狄拉克前往位于哥本哈根的尼尔斯·波耳研究所作了一段时间的研究。在哥本哈根的这段期间，狄拉克持续量子力学的研究，发展出了涵盖波动力学与矩阵力学的广义理论。这个方法与古典哈密顿力学里的正则变换相类似，允许使用不同组的变数基底。此外，为了处理连续的变数，狄拉克引入了新的数学工具—狄拉克δ函数。狄拉克也开始研究辐射理论。在他的文章“吸收和放出辐射的量子理论”中，他运用二次量子化的技巧将波函数量子化，进一步将光子辐射与玻色-爱因斯坦统计连结起来。在这个方法中，粒子集合的量子态是以其粒子在各能态中的分布来表示，并以粒子的创造与消灭来对量子态作改变。狄拉克展示了两种方法是等价的，将电磁场以光子处理或将场作量子化。事实上，这个工作引发了新的物理课题—量子场论，而二次量子化则成为后来量子电动力学的基础。
1927年2月狄拉克来到哥廷根，在此他待了几个月并结识了马克斯·玻恩、罗伯特·奥本海默等人。

狄拉克方程式与量子电动力学
到了1927年，由于许多开创性的工作，狄拉克已成了科学界中知名的人物。证据就是他受到邀请参加了第五届索尔维会议（主题为“电子与光子”）。同年，狄拉克被选为圣约翰学院院士，并在1929年被任命为数学物理的高级讲师。此时，狄拉克正著手电子的相对论性量子理论。当时虽然已经有了克莱因-戈尔登方程，但狄拉克认为问题并未被解决。这个方程式可能给出负值的机率，量子力学对机率的诠释无法解释这个问题。
就在1928年狄拉克提出了描述电子的相对论性方程式——狄拉克方程式，并独立于沃尔夫冈·包立的工作发现了描述自旋的2x2矩阵。
亚伯拉罕·派斯曾引述狄拉克如此说道：“我相信我独立得到了它（自旋矩阵），包立也许也是独立于我得到这个结果。”然而狄拉克方程式与克莱因-戈登方程式有相同的问题，存在无法解释的负能量解。这促使狄拉克预测电子的反粒子——正电子的存在。他诠释正电子来自于填满电子的狄拉克之海。正电子于1932年由卡尔·安德森在宇宙射线中观察到而证实。狄拉克方程式同时能够解释自旋是作为一种相对论性的现象。

由于恩里科·费米在1934年的β衰变理论牵涉到粒子的毁灭与创造，使狄拉克方程式诠释作任意自旋ħ/2之点粒子的场方程式，其中场量子化的过程包含了反交换律。因此在1934年，海森堡将狄拉克方程式重新诠释作所有基本粒子（以现在而言是夸克与轻子）的场方程式——狄拉克场方程式。在理论物理中，这个场方程式处于与马克士威方程式、杨-米尔斯规范理论、爱因斯坦场方程式同等核心的地位。狄拉克被视作量子电动力学的奠基者，也是第一个使用量子电动力学这个名词的人。
另外在1930年代早期，他也提出了真空极化的概念。对于下一个世代的理论学者施温格、费曼、朝永振一郎、戴森等人而言，这个工作是量子电动力学发展的关键。
1930年狄拉克出版了他的量子力学著作《量子力学原理》，这是物理史上重要的里程碑，至今仍是量子力学的经典教材。在这本书中，狄拉克将海森堡在矩阵力学以及薛丁格在波动力学的工作整合成一个数学体系，当中连结了可观测量与希尔伯特空间中作用子的关系。书中也介绍了量子力学中广泛应用的狄拉克δ函数。延续狄拉克在1939年的文章，1939年他在此书第三版中加入了他的数学符号系统——狄拉克符号。直到今天，狄拉克符号仍然是最广泛使用的一套量子力学符号系统。
1932年狄拉克接替约瑟夫·拉莫尔担任剑桥大学卢卡斯数学教授。1933年狄拉克与薛丁格共同获得诺贝尔物理奖，以当时而言是史上最年轻获奖的理论物理学家。（1957年李政道获得诺贝尔物理奖刷新了这个纪录。）然而他却对拉塞福说，他不想出名，他想拒绝这个荣誉。拉塞福对他说：“如果你这样做，你会更出名，人家更要来麻烦你。”同年12月12日，狄拉克在斯德哥尔摩发表了诺贝尔奖得奖演说，题目为“电子与正电子的理论”。

磁单极与大数假说
1931年在一篇“量子化电磁场中的奇点”的文章中，狄拉克探讨了磁单极这个想法。1933年，延续了其1931年的论文，狄拉克证明了单一磁单极的存在就足以解释电荷的量子化。在1975年、1982年以及2009年都有研究结果指出磁单极可能存在。但到目前为止，仍没有磁单极存在的直接证据。即使如此，某些大统一理论仍包含磁单极，用于解释宇宙结构的形成。狄拉克的磁单极是第一次将拓朴学的概念用于处理物理问题。
在1937年，狄拉克提出了大数假说。他比较了两个不带因次的量值：基本作用力（在此为重力与电磁力）的比值与宇宙年龄的尺度，发现两者皆落在约39个数量级。狄拉克猜测这可能并非巧合，两者或许存在某种关联性。参考了爱德华·亚瑟·米尔恩的理论，允许重力常数随时间改变。基于这些假设，他设计了一个自己的宇宙学的模型。

二次大战期间
二次大战开战之后，由于缺乏足够的教职人员，狄拉克在教学上的负担加重。另外，他还必须指导许多研究生。在之前，狄拉克一向试图避免这类的责任，而更倾向独自一人作研究。其中的例外是在1930到1931年接手指导了福勒的学生钱德拉塞卡，以及1935到1936年因为马克斯·玻恩离开剑桥去了爱丁堡而收了两个原先玻恩指导的学生。一生之中，狄拉克所指导的学生不到十二人（大部分在1940、50年代）。
战争期间，狄拉克投入研发同位素分离法以取得铀235。这在原子能的应用上是极关键的技术。他与彼得·卡皮查尝试开发用离心机将气体混合物分离的方法，但其实验后来因卡皮查受困俄国而停摆。
1941年，狄拉克与牛津大学法兰西斯·西蒙的团队展开合作，提供了许多对于统计方法的实用意见。这些方法在今日人们依然在使用。
此外，他还是伯明罕团队在计算临界质量上的非正式顾问。

物理之美的追寻与坚持
量子电动力学在作高阶微扰计算上，得到了某些无穷大的结果。这在物理系统中是不合理的。因此一种叫作重整化的计算技巧被发展出来作为权宜之计，然而对此狄拉克无法接受这种作法。1975年的一场演讲中，他发表了这样的看法：

拒绝接受重整化使他在研究上渐渐远离了主流。
他从他写下的哈密顿形式出发，试图让量子电动力学建立在“合逻辑的基础”上。他找到一种更新的方法来计算异常磁偶矩，并且以海森堡绘景重新推导了兰姆位移。但尽管付出巨大的努力，狄拉克终其一生仍未能发展出满意的理论。
1950年代晚期，狄拉克将它发展出来的哈密顿方法应用到爱因斯坦的广义相对论。这当中牵涉到重力场量子化的问题。
为了与他的女儿玛丽住得近一点，狄拉克在1969年辞去剑桥大学的职务并接受佛罗里达州立大学提供的教职。在最后的十四年里，狄拉克大部分的时间都在迈阿密大学与佛罗里达州立大学里度过。
1982年，狄拉克的健康开始恶化。在1984年10月20日，狄拉克于塔拉哈西因病去世，并依照其家人的意愿将遗体埋在当地墓园。

获奖与荣誉
狄拉克与埃尔温·薛丁格由于“发现了原子理论的新形式”共同获得1933年的诺贝尔物理奖。此外，狄拉克在1939年获颁皇家奖章，1952年获颁科普利奖章以及马克斯·普朗克奖章。
他在1930年被选作皇家学会院士，1948年和1971年分别被选作美国物理学会及英国物理学会荣誉会士。1973年狄拉克获颁功绩勋章，在英国这是极高的荣誉。他曾拒绝被册封为骑士，因为他不想对他的名字作出更动。

研究风格与评价
狄拉克的研究风格
他的学生约翰·波金霍尔曾回忆道：“有次他被问到对于物理的核心信念，他走向黑板并写下‘自然的法则应该用优美的方程式去描述’”。
1955年狄拉克在莫斯科大学物理系演讲时被问及他个人的物理哲学，他这么回答：“一个物理定律必须具有数学美。”，狄拉克写上这句话的黑板至今仍被保存著。
基于对数学美的要求，狄拉克不能接受使用重整化的方式去解决量子场论的无穷发散。一场演讲中，他说到：

狄拉克经常谈到应该优先寻找美丽的方程式，而不要烦恼其物理意义。史蒂文·温伯格对此曾有评论：

来自他人的评价
对于狄拉克，波耳曾说：“在所有的物理学家中，狄拉克拥有最纯洁的灵魂。”
马克斯·玻恩曾回忆到他第一次看狄拉克的文章：

美籍华裔物理学家杨振宁在1991年发表《对称的物理学》一文，提到他对狄拉克的看法：

杨振宁曾提到狄拉克的文章给人“秋水文章不染尘”的感受，没有任何渣滓，直达深处，直达宇宙的奥秘。
总结狄拉克的一生，阿卜杜勒·萨拉姆如是说：

个人生活
家庭
狄拉克在1937年1月2日娶了物理学家尤金·维格纳的妹妹马尔吉特（Margit），并且收养了马尔吉特的两个孩子朱迪思和加布里埃尔。这两个孩子之后都冠上了狄拉克的姓氏，其中加布里埃尔后来成为一位数学家。婚后马尔吉特又为狄拉克生下了两个女儿玛丽·伊丽莎白及佛罗伦斯·莫妮卡。
马尔吉特时常被叫作曼琪（Manci），在1934年她从家乡匈牙利前往普林斯顿拜访兄长。在一家餐馆用餐时遇见了“隔壁桌一脸寂寞的男子”。这则故事来自一位深受狄拉克影响的南韩物理学家。他还写到：“很幸运能有曼琪女士照顾我们这位可敬的保罗·狄拉克。1934年到1946年这段期间，狄拉克发表了十一篇论文...狄拉克能够一直维持研究产量都是因为曼琪为他操烦任何大小事。”

为人处事
狄拉克重视学术上的追求，在物质生活上毫无享受，他不喝酒，不抽烟，只喝水。喜欢走路和游泳，偶而也会和朋友去电影院看电影。此外，狄拉克是出了名的精确与沉默寡言。他在剑桥大学的同事曾经开玩笑地定义了“一个小时说一个字”为一个“狄拉克”单位。
尼尔斯·波耳写作论文的方式是自己口述，请别人纪录下来。有一回波尔不断地说了又改，抱怨说不知该如何完成一篇文章的某个句子，当时正好在场的狄拉克如此说到：“我以前在学校时被这么教导，在还不知道如何结束一个句子前，不要动笔。”

他评论罗伯特·奥本海默对于诗的兴趣这么说到：“科学的目标是以较简单明了的方式去理解困难的事物，诗则是将单纯的事物以无法理解的方式作表达。这两者是不能相容的。”
海森堡与狄拉克一同坐船前往一个1929年8月举行于日本的学术会议。两人都是二十几岁、未婚的年轻人，形成了一个奇妙的组合。在一个晚会上，海森堡喜欢参与社交活动并与人跳舞，狄拉克并不喜爱这类的活动却也在一旁的坐著看。海森堡一段舞结束后回到狄拉克旁的椅子坐下。此时狄拉克问道：“海森堡，为何你喜欢跳舞？”海森堡回答：“当有许多好女孩时，跳舞是一件乐意的事。”狄拉克陷入沉思，约莫五分钟后说到：“海森堡，为何你有办法在一开始就知道她们是好女孩呢？”
这是一个有许多种版本的故事。一个尚不知狄拉克已婚的朋友前来拜访狄拉克。这位朋友对于屋内有一名吸引人的女性感到相当惊讶，狄拉克发觉这点而说到：“这位...这位是维格纳的妹妹。”在1960年代，马尔吉特曾对乔治·伽莫夫与安东·卡普里都提到过他丈夫确实曾这么说到：“请允许我介绍维格纳的妹妹，现在是我的妻子。”

宗教观点
海森堡搜集了的1927年索尔维会议中一群年轻学者的对话，内容是讨论爱因斯坦和普朗克对宗教的观点。包立、海森堡与狄拉克皆参与其中。狄拉克批评了宗教上的政治意图，而波耳则赞许了其光明面。对于其他的部分，狄拉克有这样的意见：

海森堡对此接受各种意见。泡利作为一名天主教徒，从话题一开始便一直保持沉默，然而在被问及意见时他说到：“看来我们的好友狄拉克抱持一种信仰，而其指导原则是‘上帝不存在，而狄拉克是祂的先知’”所有人包括狄拉克都大笑了起来。

逝世与纪念
1984年，狄拉克在佛罗里达州塔拉哈西过世，并埋葬于当地的罗斯兰公墓。狄拉克童年在布里斯托所居住的房子挂上了蓝色牌匾，房子所在的道路也被命名为狄拉克路以彰显他与这个地区的联结。当地主教路小学的墙上挂上了一块牌子，秀出了狄拉克最著名的狄拉克方程式。1991年8月1日，狄拉克父亲家乡的圣莫里斯花园立起了纪念石。1995年11月13日，一块以伯灵顿绿色板岩作为原料并刻上了狄拉克方程式的纪念石板在西敏寺首次亮相。牧师团长爱德华·卡彭特曾因狄拉克是无神论者而反对此事，其意见被置之不理。
1975年，狄拉克在新南威尔士大学给了一系列五个演讲。这系列演讲后来集结出版成了《物理学的方向》（1978年）一书。他将这本书的版税捐给新南威尔士大学设立了狄拉克系列讲座。狄拉克银质奖章便是在这个场合下由校方所颁发的奖项。
在狄拉克去世之后，立即有两个研究机构设了年度奖项来纪念狄拉克：英国物理学会颁发狄拉克奖章和奖金以表扬“在理论（包含数学和计算方法）物理上的杰出贡献”。最初的三个获奖人分别为史蒂芬·霍金（1987年）、约翰·贝尔（1988年）和罗杰·潘洛斯（1989年）；国际理论物理中心（International Centre for Theoretical Physics，简称：ICTP）在每年8月8日（狄拉克的生日）颁发ICTP狄拉克奖章。另外，英国物理学会在布里斯托的出版总部取名作狄拉克楼。
佛罗里达州立大学的狄拉克-赫尔曼奖是由布鲁斯·赫尔曼博士（狄拉克最后一个博士学生）于1997年所设立以奖励该校理论物理研究人员的杰出表现。位于佛罗里达州立大学的保罗·狄拉克科学图书馆，1989年由曼琪所成立。狄拉克生前的论文都收藏于此，馆外则设有其铜像。佛罗里达州塔拉哈西国家强磁实验室所在的那条路被命名为“Paul Dirac Drive”。
牛津郡迪高特镇上的一条路被命名为“Dirac Place”。英国广播公司将其开发的一种影像压缩格式以狄拉克命名。小行星5997（5997 Dirac）命名为狄拉克以纪念之。

著作
1930年《量子力学原理》：这本书用现代记号（大部分由狄拉克本人发展出来）总结了量子力学的概念，在书的结尾部分也探讨了他首先开创的电子的相对论性理论。（即狄拉克方程式）此书的写作未参照任何量子力学相关著述。
1966年《量子力学讲义》：书中探讨了许多在弯曲时空下的量子力学。
1966年《量子场论讲义》：这本书以哈密顿力学方式奠定了量子场论的基础。
1974年《希尔伯特空间中的旋量》：这本书以1969年在迈阿密大学的授课讲义为基础，从一个真实的希尔伯特空间出发，处理了旋量的基础层面。狄拉克以预言的方式说到：“从一个只有费米子变量的理论出发，可以自然得到玻色子的变量，这使得有无限多的费米子变量。必然存在有玻色子变量与电子相关连...”
1975年《广义相对论》：以68页的篇幅总结了爱因斯坦的广义相对论。
1978年《物理学的方向》：由狄拉克在新南威尔士大学一系列演讲集结而成。

参阅
量子力学
量子电动力学
狄拉克方程式
狄拉克δ函数
费米—狄拉克统计
磁单极
狄拉克奖章

注释
参考文献
参考书目
外部连结

Dirac Medal of the International Centre for Theoretical Physics
约翰·J·奥康纳; 埃德蒙·F·罗伯逊, Dirac, MacTutor数学史档案 （英语）
Dirac Medal（页面存档备份，存于互联网档案馆） of the World Association of Theoretically Oriented Chemists (WATOC)
The Paul Dirac Collection at Florida State University
The Paul A. M. Dirac Collection Finding Aid at Florida State University
Photocopies of Dirac's papers from the Florida State University collection, held under Dirac's name in the Archive Centre （页面存档备份，存于互联网档案馆） of Churchill College, Cambridge, UK
Letters from Dirac (1932-36) and other papers, held in the Personal Papers archives of St John's College, Cambridge, UK
Annotated bibliography for Paul Dirac from the Alsos Digital Library for Nuclear Issues