经济、安全、全服务覆盖,UCloud优刻得重磅推出混合云2.0解决方案
当下，越来越多的企业将私有云与公有云相结合，形成混合云架构，以便更好地管理和利用云资源，为企业降本增效。近日，UCloud优刻得依托上海青浦和内蒙古乌兰察布两大自建云计算中心，重磅推出混合云 2.0 解决方案，提供安全合规、经济可控、全服务覆盖的一站式 IT 资源托管方案，通过混合云的构建，帮助用户实现成本优化、业务灵活部署、资源高效利用，促进业务可持续发展。UCloud优刻得混合云 2.0 ，基于低能耗自建云计算中心和集采优势的服务器为基础设施，整合云上云下资源，托管混合云业务。采用私有云超高复用比高效部署业务，并提供全面的自动化、智能化运营运维管理服务，且资源独享、业务可控，硬件可达 6 年折旧，综合对比公有云可有效降低 50% 左右的支出成本，全面提升财务收益。UCloud混合云 1.0 vs 混合云 2.0UCloud优刻得早在 2014 年就已推出混合云服务，同年获得信通院混合云可信云认证。混合云 1.0 通过整合UCloud优刻得公有云、托管云、自建数据中心和客户托管 IDC 等资源，为用户提供机房网络及物理服务器托管等服务，可重点解决存量 IT 资源的合理利用和数据安全合规等问题，实现异构数据中心互联互通，多区域灵活组网，帮助用户快速、方便、安全和低成本的实现混合云整体部署。混合云 2.0 在 1.0 的基础之上集成同构的全栈私有云能力，涵盖虚拟化、SDN 网络、裸金属、分布式存储、数据库缓存、大数据平台及统一云管平台等服务能力，实现统一运营运维管理，统一安全服务保障，并与公有云内网互通，可随时进行业务和数据的云上云下互通迁移。用户基于 UCloud优刻得混合云 2.0 解决方案，可将稳态业务部署至 UCloud优刻得自建云计算中心的同构私有云和大数据平台上，满足企业合规业务的云化、实现资源智能调度及有效利用；同时将需要资源弹性扩容及相关 PaaS 组件的敏态业务部署至UCloud优刻得公有云，满足业务弹性扩展需求的同时，降低 IT 投入成本。混合云 2.0 提供哪些产品和服务？1. "东数西算"数据中心布局，打造稳定基础设施UCloud优刻得在全球部署了 32 个数据中心可用区，其中，两大自建云计算中心分别位于"东数西算"国家算力网络枢纽节点的内蒙古乌兰察布和上海青浦。这些云计算中心共同构建了云网融合、安全稳定、智能敏捷、绿色低碳的数字信息基础设施，为客户提供整模块的深度定制混合云解决方案。2. 全栈资源调度服务，一站式整合云上云下资源UCloud优刻得混合云 2.0 基于与公有云同源同构的全线私有化产品，涵盖金翼物理机、优钛私有云 UCloudStack、统一分布式存储 UCloudStor、智能大数据平台 USDP 及多云管理平台 UCMP，可为用户提供资源调度及运营运维等一站式云基础设施服务，整合云上云下资源，全面提升业务能效。UCloud混合云2.0产品和服务主要包括：●公有云UCloud 公有云拥有海量弹性资源，可提供计算、存储、网络、数据库、中间件、大数据、人工智能、云分发、视频服务、云安全及云运维等全面云服务。●金翼物理机UXZONE混合云基础架构平台金翼专区UXZONE，把繁琐冗长、重资产的企业 IT 基础设施建设，打包成定制、便捷、轻资产的服务交付给用户，并整合私有云、存储及大数据等资源调度解决方案，实现一体化交付与持续运维服务。●优钛私有云 UCloudStack优钛私有云UCloudStack基于 UCloud 公有云基础架构，提供虚拟化、SDN、分布式存储、运营运维及云管平台等核心能力，同时可提供数据库、缓存、对象及文件存储等 PaaS 组件服务。3节点即可构建生产环境且可平滑扩容，不强行绑定硬件及品牌，可同时部署 X86 和 ARM、MIPS混合架构。借助私有云管理平台提供的资源智能调度和超分特性，可满足资源高可用和资源高复用的需求和场景，为用户降本增效。●统一分布式存储 UCloudStorUCloudStor统一分布式存储，可以在统一的底层存储架构上，提供高性能块存储、文件存储和大容量对象存储服务，存储结构化、半结构化和非结构化等各类数据，使得存储在统一底座上的数据可以自由流通，提升数据利用率。此外，UCloudStor支持替换VMware虚拟化下的vSan存储，满足客户对数据安全的需求。●智能大数据平台 USDPUSDP是UCloud自主研发的轻量级、智能化的大数据基础服务平台，提供一站式大数据集群管理和运维能力，全面兼容开源生态，支持部署 Hadoop、Hive、HBase、Spark、Flink、Presto、Atlas、Ranger 等众多开源组件，并进行智能运维管理。USDP 可为混合云托管的大数据分析业务，构建海量数据的流批一体及数据湖仓一体架构，实现对数据质量、可用性、可靠性、安全性等多方面的数据治理；结合UCloud公有云及统一存储的能力，可帮助用户实现大数据分析和建模，同时可获取丰富的 PaaS 组件以及数据统一存储的能力。●混合云多云管理平台 UCMPUCMP 打造了包含裸金属管理、云上资源管理、智能告警治理、自动化运维为一体的全链路统一管理平台，支持对公有云、私有云等各类数据进行整合，为多云企业打通混合的协调管理能力，真正实现"一个界面统一纳管"、精细化运营。3. 贴身运营运维服务，打通云上云下运维体系基于公有云强大技术专家团队，UCloud优刻得还提供专属托管方案咨询设计、应用迁移及混合云交付等服务，并接入强大的公有云运维体系，90秒快速响应确保问题闭环；同时可提供全链路的安全等保测评和服务交付。4. 显著降低成本投入，全面提升业务上云收益当企业的云上业务增长到一定规模后，对云资源的投入会到达公有云的成本临界点，采用 UCloud优刻得混合云 2.0 架构的自建云计算中心和私有云进行业务部署，可合理分配公有云和私有云资源，有效降低IT总投入成本。●UCloud优刻得自建云计算中心为低能耗机房，得益于地理优势，机房物业电力成本低廉，硬件成本可节省 20%，同时可为标准机柜租赁提供 30% 左右的成本优化空间。●UCloud优刻得提供的金翼托管物理机均为公有云大批量集采，具备价格优势，可在服务器设备上减少一次性投入成本。●稳态业务部署于混合云服务器或私有云平台上，服务器利用率和生命周期运营可控，折旧年限可达 6~8 年，费用均摊。●结合私有云资源超高复用比运营配置，可进一步缩减总投入的硬件资源，综合对比公有云可有效降低 50% 左右的支出成本，全面提升财务收益。当前，UCloud优刻得已为多个客户提供混合云 2.0 解决方案，助力客户业务在合规安全的要求下，实现降本增效。某客户在公有云上有 500 台云主机，以 8C16G 2TB 配置使用 6 年为例，按照公有云售卖价格计算，总成本约为 3600 万；将业务迁移至 UCloud优刻得混合云 2.0，通过自建云计算中心，采用同构全栈私有云的计算存储分离结构部署业务后，在拥有 20% 的资源储备量的情况下，6 年总成本约为 2500万，较公有云节省 30% 以上，有效降低 IT 资源总投入成本。总结UCloud优刻得混合云 2.0 解决方案在安全合规的前提下，为用户提供弹性敏捷且兼具高性价比的混合云服务，实现云上云下统一管理，打造稳固的数字底座。未来UCloud优刻得将针对用户应用场景，增强混合云产品和服务，提高资源利用率、业务灵活性，更好地支持用户业务创新发展。对混合云 2.0 解决方案及全栈私有云套件感兴趣的小伙伴，欢迎与我们进行更多的产品咨询和交流。

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两会传递汽车发展风向,广汽传祺"混动+智能"引领自主向上

疫情后时代汽车行业正在经历百年未有之大变局，今年"双碳、芯片产业链发展、智能网联汽车、新能源汽车消费"成为"两会"上的热议话题。

作为全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪代表介绍，从《政府工作报告》中明确感受到国家对制造业高质量发展的高度重视，制造业是实体经济的主体，而汽车行业的高质量发展作为推动制造业发展的重要力量，将肩负起核心的作用。

如今，中国汽车市场混战激烈。各大自主汽车品牌持续布局智能化、混动化，并以车联网、自动驾驶、移动出行体验为主要发力方向。作为自主品牌领军者的重要一员，广汽传祺在去年广州车展上，正式发布了"混动化+智能化"双核驱动的发展战略，而广汽传祺经过十几年的市场锤炼，不断提升研发实力、打磨产品，以高品质好车助推品牌力向上，不断前行，广汽传祺将继续秉承"一祺智行 更美好"品牌口号持续开拓进取。

务实计划，明确"碳中和"目标

"十四五"规划明确我国"2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和"的目标。为实现"双碳"目标，新能源汽车的发展成为关键。另一方面对企业而言，是一次新的产业技术革命与探索绿色发展新模式的机会，广汽集团作为汽车行业重要企业，为实现"碳中和"，依据务实的工作作风，提出了自己的目标、路径和战略支撑。

去年广汽集团发布"绿净计划"，从研发、生产、消费者使用环节全链路思考，同步提出三大措施，助力国家双碳目标实现。作为广汽集团自主品牌的广汽传祺积极落实集团举措，发布了"混动化+智能化"双核驱动发展战略。计划2025年实现全系车型混动化，2030年混动车型销量占比超60%，并挑战2045年实现碳中和目标。

今年两会期间，在"关于完善新能源汽车补贴政策的建议"中，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪提出三点建议，一是，延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力；二是，建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，三是，加大力度研究、尽快完善其他激励政策以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展，完成新能源汽车创新发展"十四五"规划目标。

深耕技术，炼就最强混动

相比纯电动和传统内燃机，混合动力系统的研发难度更大，为此选择布局混动领域，车企也需要有深厚的技术和实力。在混动化技术上，广汽传祺的研发最早可以追溯到2009年，历经10余载研发历程、4款车投放市场、累计约3万用户品质验证的广汽传祺，可以说广汽传祺是中国品牌中较早布局混动技术的车企，其自主研发的第一代GMC机电耦合系统，在2019年便获得了"世界十佳变速器"称号。

随着在混动化技术的积累，广汽传祺发布了全新一代动力科技"钜浪动力"，包含两大领域、三种支撑、六个板块的完整架构，其中一大支撑即是混动技术。不仅如此，广汽传祺还是目前国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企，一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率高达95.5%；另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成，全新第二代GS8已率先搭载此套系统。基于这两套混动技术，广汽传祺未来将加快推出其他混动车型，包括氢能动力产品。

广汽传祺深耕混动技术推动"双碳"目标同时，满足了消费者出行需求。混合动力汽车既可以满足日常出行中的短途驾驶，又可以打破纯电汽车的里程焦虑，满足消费者多元化驾驶需求，更满足时代对绿色出行期待。

据官方最新信息了解，2022年广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型，通过产品矩阵的混动化升级，给消费者带来更洁净环保、更低油耗的出行体验，并实现品牌的持续向上发展。

创新发展，智能化持续落地

今年两会期间，智能网联技术备受瞩目，也是汽车业代表、委员们关注的焦点之一。曾庆洪在议案中提到，要推动智能驾驶汽车快速发展。这背后是广汽集团洞察到行业变革的方向，走在行业发展的前列。去年广汽传祺正式发布了重磅智能产品——超感交互智能座舱，它依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，基于"先知·共生"的设计理念，通过AI、AR、大数据和5G互联打造，并首次搭载在传祺GS4 PLUS上使用，为消费者带来了更智能化的用车体验。

智能驾驶方面，广汽传祺更是在2021广州车展上发布了广汽智能领航辅助系统。该系统基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造，搭载了华为高算力域控平台及34个高性能传感器，涵盖高速、城区、泊车的点到点全场景，支持高速、城市及停车场的智能领航辅助，可实现自动按照设定的导航路径行驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成"一张图"等功能。

AR智能方面，广汽传祺实现了国内首款量产AR-HUD，采用全球领先的DLP技术，属国内自主技术首发，显示尺寸行业领先，现已搭载在全新第二代GS8领航系列四驱至尊版上。

作为广汽传祺"混动化+智能化"战略下的首款落地车型，全新第二代GS8在智能化方面可谓是"集大成者"，不仅搭载了全面升级的ADiGO 4.0超感交互智能座舱，还首次搭载了AVDC影子车手。

软件定义汽车未来发展方向，已经成为行业共识，智能化技术的进化已将自主、合资、豪华品牌拉到了一条起跑线，不仅是车企，越来越多科技企业也借此杀去汽车市场，竞争再次开始，谁落地速度快，谁就抢得先机。作为自主品牌头部企业，广汽传祺也明白抢跑的重要性，而其对于智能化重视，也是基于其对品牌、用户和产品有更深刻的认识。未来，智能化也将进一步推动广汽传祺品牌、产品的竞争力，以及用户的满意度。

全面发力，为向上发展夯实基础

在缺芯、转型、技术革新等背景下，2021年广汽传祺发展年报中，广汽传祺全系产品的市场表现非常亮眼，"趣、质、亲"三大体系焕新成果亮点频出，出色销量成绩记录着2021年质、量同升的不凡成绩，更为2022年阔步前行指明了方向，注入了强劲动力——在高质量、高端化道路上继续坚定向前。

2月，汽车领域处于销售淡季，不少车企销量平平，但部分车企依旧表现出色。其中，广汽传祺销量依然稳中向好，官方数据显示2月广汽传祺全系销量23793辆，同比劲增73.5%，1-2月累计销量60357辆，同比增长25.5%，以亮眼的销量成绩展现出品牌实力。

漂亮成绩单的背后，印证了在过去的时间里，广汽传祺沉淀心思，去思考企业未来的发展战略，并在已有的基础上进一步夯实基础，提升品牌力，销量不仅是成绩更是实力的证明。在"十四五"开局的新起点，广汽传祺抓住了汽车行业发展的新机遇。

面对未来，广汽传祺找到了品牌持续向上突破的利器——混动化、智能化，并以此抢占中国品牌价值战的制高点，这也自主品牌要想进一步突破品牌天花板的必经之路。随着我国进入新发展阶段，消费升级成为大趋势。中国汽车车市场也越来越多元化，新的智能化的电动产品、全新的、个性化的品类细分变得十分明显。广汽传祺知道，如今面对的不仅是合资、自主的竞争对手，更有蔚来、小鹏、理想等新势力对手，也正因此广汽传祺不断提升提升研发实力、打磨产品，瞄准混动化、智能化、年轻化方向，广汽传祺将逐步推动品牌升维，进入新赛道的争夺。

写在最后：

沧海横流，方显英雄本色；乘风破浪，更知壮志凌云。目前自主品牌所面临的形势环境的复杂性和严峻性、肩负任务的繁重性和艰巨性世所罕见、史所罕见。但随着以广汽传祺为代表一众自主品牌奋发向上，在内燃机、变速箱等传统赛道不弱于人，在混合化、智能化领域更是快速布局。中国用户也开始更加信任自主品牌，并愿意为其足够高的价值买单。在缺芯挑战下，传祺作出了回答，将引领中国品牌进一步向上突破，值得期待。

时代大幕已然拉开，广汽传祺将继续秉承"一祺智行 更美好"品牌口号，依托GPMA架构、ADiGO智驾互联生态系统、钜浪动力、钜星底盘等核心科技，以新动力、新科技、新产品，迈入下一个"黄金十年"同时也期待进击中的广汽传祺全力推动绿净计划落地，全面发力传祺的混动化，以更低碳、更智能的产品，持续为用户带来更洁净、更美好的生活！

图片：官方、网络

转载改写自：北京商报

原标题：《聚焦"两会"关键词 广汽传祺"混动+智能"扛起发展大旗》

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两会传递汽车发展风向,广汽传祺"混动+智能"引领自主向上


红星深度丨停摆的炉渣处理厂
▲三赢再生公司炉渣制砖车间红星新闻记者丨王震华 发自河南南阳责编丨冯玲玲 编辑丨郭宇4月17日，河南省南阳市鸭河工区皇路店镇，除了留守的几个工作人员，占地60亩，投资近亿的南阳三赢再生资源利用有限公司的厂区十分安静。一条生活垃圾焚烧炉渣预处理生产线，一条以炉渣为原材料的建筑材料生产线。从2023年10月开始，两条生产线已停产闲置超半年。而另一面，南阳市垃圾焚烧发电所产生的炉渣由于未能及时处理，大量的堆放引发了环保投诉。"三赢"2022年9月19日，微信公众号"南阳三盈市政"发表了一篇有关南阳市三赢再生资源利用有限公司的推文。推文介绍，南阳市三赢再生资源利用有限公司（下称"三赢再生"）是由南阳市三盈市政建设工程有限公司（下称"三盈市政"）和陕西翰翊环保科技有限公司（下称"翰翊环保"）共同出资组建，项目占地60亩。一期建设总投资8000万元，一期工程建设生活垃圾焚烧炉渣预处理生产线一条，建设利用炉渣为原材料制作建筑材料生产线一条，二期建设混凝土预制构件车间一座，三期建设备用车间一座。一期工程现已投产，每年可消纳南阳市生活垃圾焚烧发电厂炉渣等40万吨。▲项目合作协议书三赢再生公司法定代表人白永红介绍，2020年8月，通过南阳市城管局的招商引资活动，拥有废渣处理技术的翰翊环保通过一系列市场调研后决定在南阳当地投资建厂。翰翊环保与当地政府达成合作模式，由三盈市政与翰翊环保共同出资组建一家新公司，即"南阳市三赢再生资源利用有限公司"，公司将在当地投资建厂，对南阳当地垃圾焚烧后产生的炉渣进行再生利用。同年9月，双方共同注资的三赢再生成立，注册资本1000万元，翰翊环保认缴投资700万元，占公司股份70%，三盈市政认缴300万元占股30%。三赢再生成立后便以"垃圾焚烧炉渣处理项目"立项，对南阳市光大国际生活垃圾焚烧发电厂(现更名为南阳市光大环保能源有限公司)的炉渣进行减量化、无害化、资源化综合处理。公开资料显示，作为三赢再生的另一股东三盈市政公司目前隶属于南阳市城管局，是南阳市政府2019年改制重组成立的国有独资企业。该公司是南阳投资集团有限公司全资子公司，公司经营范围涵盖市政工程、园林绿化、餐厨垃圾回收处理、渣土运输、劳务输出等诸多领域。三赢再生成立后，在南阳市鸭河工区出资购买土地建设炉渣焚烧厂。白永红表示，三赢公司如约履行了向南阳鸭河工区缴纳500万投资诚意金的承诺，并办理了项目建设所需各项手续。公开资料显示，2021年3月底，南阳派出联合考察组，赴陕西富平、礼泉，河南汝州三地对翰翊环保已经在运营的部分炉渣综合利用项目进行了全面考察，"认可且肯定翰翊环保的炉渣综合利用技术和运营模式。"2021年5月，上述垃圾焚烧炉渣处理项目正式通过南阳市鸭河工区招商发展局投资备案，8月项目通过环评批复后正式开工建设，11月项目初步建成开始运行。该项目总占地面积约60亩，一期已完成15000平方米厂房及生产设备安装，已建成生活垃圾焚烧炉渣预处理生产线和利用炉渣为原材料制作建筑材料生产线各一条。白永红介绍，整个炉渣项目资金投入截至目前已达1亿元，整个项目所有投资款项均由翰翊环保公司独资支出。南阳炉渣处理项目是为了配合光大垃圾焚烧发电厂配套而建，2021年7月，光大垃圾焚烧发电厂正式点火运营，同日，三赢再生的处理炉渣生产线也开始试运营。▲光大垃圾焚烧发电厂公开资料显示，三赢再生自2021年11月正式生产以来，每天处理炉渣的能力在1000吨以上。白永红说，光大垃圾焚烧发电厂所产生的炉渣，三赢公司当天就能全部处理完。每年处理南阳市所产生的废弃炉渣都在20万吨以上。停摆白永红向红星新闻记者表示，2023年9月底，三赢再生的炉渣处理项目正常运转近两年后，公司另一大股东，三盈市政公司突然以现行炉渣单价过低为由通知三赢再生：10月1日起不再提供炉渣。相关文件显示，上述光大垃圾焚烧发电厂在项目建设时即与南阳市城管局签订协议，垃圾焚烧产生的炉渣属国有资产，由南阳市城管局负责运输和综合利用。三赢再生公司成立后，南阳市城管局通过三盈市政公司委托三赢再生对炉渣进行转运和综合利用。到去年9月30日前，三赢再生的炉渣处置业务一切正常。对于炉渣断供的原因双方各执一词。相关微信聊天记录和文件显示，三盈市政公司之所以停止向三赢再生公司提供炉渣，给出的理由是对方拖欠了当年7、8、9三个月的296余万元炉渣购买款，并催缴无果。▲停工的炉渣再生车间三赢再生公司给出的理由则称，公司通过城管局专户向南阳市财政缴纳的炉渣款不存在拖欠。根据约定每季度缴纳一次。三赢公司的炉渣购买款缴纳至2023年6月。三赢再生公司相关工作人员解释，后续之所以未缴是"因为价格问题"。该项目启动之初，南阳市城管局曾就炉渣价格请第三方评估公司进行过评估。【宛君评报字（2021）第83号】文件显示，炉渣价款定为20.5元/吨。三赢再生公司一份标注日期为去年8月15日，"关于炉渣款缴纳情况的说明"文件称，2023年8月，公司接三盈市政口头通知，炉渣价款按照35元/吨向城管局专户缴纳，该价格调整一事三赢再生公司未收到任何政府部门及相关方的书面通知及涨价依据。炉渣价格的调整，三赢再生公司认为必须经过合法合理的协商，在相关各方意见取得一致后方可执行，并应该有正式合法依规的法律文书保障。上述文件称2023年1-6月，三赢再生处理炉渣共计151000吨。在相关各方正式磋商意见达成一致前，公司本次炉渣款依然根据评估价格缴纳。白永红认为，炉渣单价一直执行的是20.5元/吨标准，并且价格是经过南阳市城管局通过第三方审计评估制定的价格，该炉渣单价也高于南阳市区域内其他垃圾焚烧发电厂的5-15元/吨的炉渣销售价格。▲停工的炉渣再生车间三赢再生炉渣处理项目现场负责人陈磊介绍，随后，为了维护公司的正常生产运营，三赢再生同意炉渣价格上调为35.5元/吨，但要求城管局出具涨价的合理依据或给予三赢再生书面承诺，一直未获书面答复。陈磊还表示，得到不再提供炉渣的通知，三赢再生认为公司的权益已经得不到保障，缓交了去年7、8、9三个月的炉渣款。红星新闻记者搜索发现，三盈市政公司曾在去年11月27日发出"严正声明"。声明称，近期，公司发现社会上有自称南阳市三赢再生资源利用有限公司股东的人员发布视频，反映市城管局招商项目单方面解约，导致其血本无归等问题。经核实，该信息反映不实，对此类严重误导公众和攻击损坏营商环境的信息传播，作为三赢再生资源利用公司法定参股公司，郑重声明如下：2020年9月，南阳市城市管理局代管企业南阳市三盈市政建设工程有限公司与陕西翰翊环保科技有限公司共同出资，组建南阳市三赢再生资源利用有限公司。该公司的成立主要是为了临时处置南阳光大生活垃圾**发电项目一期所产生的炉渣，系临时委托。▲"严正声明"截图该声明随后被发布者删除，但仍能在天眼查上显示部分内容。相关文件显示，2021年6月22日，南阳市城管局向三盈市政出具了南阳市生活垃圾焚烧发电项目炉渣"临时处置"委托书。2022年1月10日，三盈市政向三赢再生出具"临时消纳处置"委托书。▲"临时处置"委托书两份文件中都提到：在生活垃圾焚烧发电二期及配套工程PPP项目合同签订之前，暂由三盈市政临时承办焚烧发电项目一期产生炉渣的消纳、处置事宜。5月14日，红星新闻记者电话联系了南阳市城管局局长，就三赢再生公司认为停供炉渣有违契约精神的质疑，该李姓局长称"不存在，这是公司跟公司之间的事儿。""双方正在谈，谈得很好。"招标去年11月，南阳市三盈市政公司在中国招标投标及河南电子招标投标公共服务平台发布"河南省南阳市生活垃圾焚烧发电厂炉渣处置项目竞争性磋商招标公告，项目编码2023-55"。所谓竞争性磋商招标是由招标人自己预先确定一定数量符合招标项目投标人，并向其发出投标邀请书，由被邀请的投标人参加投标竞争，未受邀组织无权参加投标。白永红说，翰翊环保也收到了此次招标的邀约。该公司的一份回复函显示，翰翊环保拒绝了此次邀约。回复函称，公司与南阳三盈市政本身就是合作单位，三盈市政自身占三赢再生资源30%股份。在此种背景下，翰翊环保参与三盈市政公司主持的招标违反了相关法规。并称在2023年10月1日公司被停止供应炉渣后，曾多次向三盈市政提出恢复保证企业正常生产，并签订长期处置合同。十天后，12月1日，公告显示中标人为：郑州中兴环保科技有限公司，中标价为48.20元/吨。针对此次招标，白永红称，投标将土地手续作为重要入围资格，多家受邀参标企业在南阳根本没有土地，炉渣处置项目更没有立项审批。参与招标的一家江苏企业曾就此次招标结果提出质疑。该公司曾向南阳市投资集团发去投诉函，称该项目涉嫌严重违规，提前内定，申请主管部门重新审定项目招标流程。该公司法人梅进城在2023年12月4日曾发出"中标结果质疑函"给三盈市政。梅进城认为，中标企业的股东关联企业——南阳市绿元再生资源有限公司，在2023年1月就已由相关部门对外公示南阳市炉渣处置项目由该企业处置，针对此次招标就存在补办程序，提前内定之嫌。今年5月14日，梅进城告诉红星新闻记者，其曾接到三盈市政工作人员的电话回复，称招标符合一切流程，不存在上述问题。回复质疑的书面文件则需要梅进城当面领取，梅进城称自己并未前往。对此，红星新闻记者致电三盈市政公司，电话未接通。环保2023年12月底，河南电视台法制频道播放了一条视频新闻。新闻中，南阳市卧龙区张茂庄村一村民面对镜头称，在该村委会对面的一个停产工厂车间内突然被堆放了数万吨的渣土（炉渣），而且每天都有好几辆半挂车来回运送渣土（炉渣）送到这里，"味特别大，尘也大，生活受到影响。"村民称，堆放的是附近光大垃圾焚烧发电厂垃圾焚烧后产生的炉渣，多次向当地环保局举报，但没有回应。该频道记者随后联系到光大发电厂和城管局及环保部门。城管局相关人员回复称：炉渣是城管局堆放的，里面有纠纷，不存在污染。今年2月3日，一家媒体就此发布追踪报道称：南阳地区两个"临时仓库"内至少堆放着数万吨炉渣。红星新闻记者获取的一份文件显示。2月19日，南阳市生态环境局卧龙分局就上述媒体报道内容向河南省生态环境厅、第五生区域督察办发去情况报告。报告称，光大公司自投运以来，所产生的炉渣均由南阳市三赢再生资源利用有限公司负责装卸、运输、综合利用。2023年，由于南阳市三赢再生不履行合同相关协议，拖欠应缴纳市财政的296.49万元处置款(七月、八月、九月炉渣合计83517.5吨)。在多次催缴无果情况下，10月1日起，三盈市政停止向南阳市三赢再生提供炉渣，三盈市政将炉渣暂时存放至卧龙区潦河镇张茂庄村村委会对面一处废旧厂房和卧龙区先进制造业开发区河南汇森机械设备有限公司院内厂房南区。该炉渣为生活垃圾焚烧后从炉床直接排出的残渣，属于一般工业固体废物，类别为第I类工业固体废物，每日产生量800吨左右。两处暂时堆存场所均为密闭厂房，厂房地面已大面积硬化，其余部分铺设防渗膜，堆存现场严格按照防扬散、防流失、防渗漏的"三防"措施。报告承诺，所有暂存炉渣于2024年12月31日前处置完毕。▲因炉渣堆放，当地环保投诉频发另一份由南阳市城管局印发的《南阳市城市管理局关于中央生态环境保护监督组交办群众举报件延期整改方案》中，"举报事件由来"部分称，目前，三赢再生共拖欠应缴纳市财政的296.49万元处置款(2023年七月、八月、九月炉渣合计83517.5吨)。在多次催缴无果，临时委托书到期的情况下，为保障国有资源处置费及时足额上缴，三盈市政自2023年10日1日起停止对三赢再生公司炉渣供应，暂时自行存储。- END -（下载红星新闻，报料有奖！）

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与新势力拉锯战,上汽争夺"长期主义"的胜利
9月初，各家车企纷纷发布了最新的销量成绩。虽然各大品牌销量还未公布完全，但已经展露出明显的看点——8月，传统车企开始反攻新势力。智己销量破千，埃安逼近3万，极氪超过7000辆……而新势力阵营中，头部企业"蔚小理"中的蔚来8月销量刚刚突破万辆，小鹏在万辆之下，理想汽车月销已不足5000辆。越来越多来自传统车企的新能源品牌开始挤进销量榜单中，打乱新势力企业的排行阵脚。熬过了艰难的大船掉头初期，传统车企的新能源品牌开始有了"增量"。新势力企业却遭遇发展瓶颈，销量难以突破。新能源汽车的赛程很长，新势力企业短期的"网红效应"退去，传统车企"长期主义"的竞争逻辑便得以彰显。作为传统车企的代表，上汽集团是新能源"长期主义"的坚定践行者。在今年上汽集团的股东大会上，上汽集团董事长陈虹就曾提到，上汽必须坚持‘长期主义’。从某种程度上来说，智己L7单月销量突破千辆的背后，正是上汽集团坚持长期主义的结果。可怕的是，在长期主义思维的指导下，传统车企不会将鸡蛋放在一个篮子里，它们有足够的体系力优势酝酿多个新能源品牌。除智己之外，上汽集团还在飞凡、荣威和名爵品牌上进行新能源布局，覆盖各大细分市场。一旦时机成熟，这样的布局将对新势力企业形成围剿之势。01 上汽的"台下十年功"长期以来，新势力企业在媒体的聚光灯下尽情表演，可在舞台之下，传统车企也在练就十年之功。上汽集团是中国汽车品牌中较早发力新能源的一批企业。2011年，造车新势力企业还在筹谋中时，上汽乘用车就推出了首款新能源混合动力汽车，次年推出首款纯电动车。2014年，造车新势力企业刚刚起步，上汽乘用车的插电混动产品荣威550Plug-in已经拿到了中央和地方补贴，并可获得上海市免费车牌。2018年，蔚来首款量产车型ES8刚刚开始交付，上汽的新能源汽车销量却已经达到14.2万辆 ，同比增长120%。2020年，造车新势力企业销量逐步拉升。同年，上汽集团祭出了新能源王牌品牌智己汽车。次年，飞凡汽车也随之成立。一直到这一步，业界才对上汽集团的新能源布局倾注更多的关注。在汽车圈特定的媒介环境中，我们被无休止的论战占据了太多的注意力，而事实上这只是真实世界的一小部分。上汽集团从未停止过在新能源领域的布局。数据显示，从2010年至今，上汽集团通过旗下尚颀资本和恒旭资本两个投资平台围绕新能源汽车进行了151起对外投资，仅2021年就发生了37起投资事件，主要领域包括先进制造，人工智能和汽车出行等。陈虹曾经表示："上汽在新赛道上的布局，一般的造车新势力是很难做到的。"陈虹坚信上汽在汽车新四化上的技术实力并不弱，只是需要时间让市场认识到这一点。这是一个厚积薄发的过程。02 是技术底座，也是品牌底气2022年的股东大会上，上汽集团发布了七大技术底座，掀开了上汽集团筹谋多年的新能源大幕。所谓七大技术底座，包括三大整车技术底座：珠峰、星云、星河，分别对应燃油车、纯电动和氢燃料电池，以及四大关键系统技术底座：魔方、绿芯、蓝芯、银河，分别对应电池系统、电驱动系统、动力总成系统以及全栈智能解决方案。这些聚焦于不同技术领域、动力领域的技术底座，有一个共同的特点，即梯度化、可扩展，可迭代升级，因而可以适配各种品牌对车型的需求。并且，由于是模块化作业，品牌还可以根据自己的造车需求定制化地产出相关产品点。如星云平台上的电池装车量可以覆盖44～150kWh，动力输出可覆盖150～600kW，兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等方面，具备面向未来、高度灵活的技术延展性。传统燃油车的平台化思维被上汽沿用至新能源领域。只不过，由于新能源汽车与传统燃油车在设计理念和生产方式上的不适配，导致上汽集团将平台化的生产方式扩大化，以兼容新能源汽车的产类别、电池大小、智能化升级等需求。这是上汽集团打造七大技术底座的底层逻辑，各大技术底座、整车底座互为协调、相互适配、彼此支撑。正如陈虹所言，这样全面的、高度集成的技术支撑，已经到了新势力企业们无法企及的高度。它需要一个有长期主义魄力，能够持续地牺牲短期利益的汽车集团才能做到。在过去3年中,上汽集团的研发费用均超过百亿，最近5年的累计研发费用更是超过600亿。值得一提的是，持续对未来技术进行投入不仅是对现有财力的消耗，更是一场看不见的心理战。上汽集团要在新势力的喧嚣中，顶住股东、投资者、消费者和业界舆论的质疑，数十年如一日地耕耘技术，其中的压力可想而知。03 不同的品牌调性，相同的新能源目标底层的技术矩阵一旦构建，在此基础上开创品牌、发布新品就会显得容易许多。无论是智己品牌还是飞凡汽车，它们诞生的时间都较新势力企业晚，但后劲却很足。在不到两年的时间内，智己的首款量产产品L7已经实现交付，飞凡旗下更是有三款新车列阵。此外，荣威和名爵品牌也是上汽集团新能源战略的重要载体，它们的新能源布局也在今年提速。荣威的第三代RX5/超混eRX5在珠峰架构的加持下诞生；有星云平台、魔方电池等技术底座的托底，名爵发布了旗下首款纯电动车MG MULAN。四大品牌的新能源产品展现出一个集体特征，它们与新势力企业旗下的产品越来越像。包括外观造型、智能化水平、渠道布局、营销手段，几乎与新势力企业的打法如出一辙。当汽车的发展无法摆脱其出行工具的本质时，现阶段所呈现的产品只会趋同，造车新势力企业只不过走早了一步而已。上汽集团的第一步，追平了与新势力企业间的产品差异；第二步，便启用多品牌作战，打造新能源时代逻辑下的品牌调性。这和早期的手机行业类似。一开始市面上只有功能机和智能机的区别，到后来衍生出了高端机的代表苹果品牌，国货之光华为品牌和性价比之王小米品牌。消费者的注意力从功能性转移到品牌的价值之上。新能源汽车的格局也正在朝这一方向发展。上汽集团旗下发力新能源的四大品牌，正逐一亮出自己的品牌标签。智己开了一个好头，瞄准电动汽车时代的驾控赛道。飞凡汽车过去较为沉寂，但从今年开始，其将全力打造"高阶智能"的品牌标签。名爵品牌有此前新能源的发展基础垫底，已经展露出各自己品牌标签——全球化。名爵品牌的海外销量一直领先，新能源时代亦是如此。MG ZS纯电版在2021年的海外总销量为11821辆，远超其他品牌新能源汽车海外总销量。MULAN更是一款基于全球市场打造的纯电产品，是名爵新能源发力全球市场的标志。荣威在纯电动、插电强混、燃料电池三大技术路径均有布局，且有丰富的新能源探索经验。在上汽集团的战略布局中，荣威品牌承担着打造"国民车"的品牌任务。四大品牌共享上汽集团技术支持的同时，又展露出不同的侧面，如此排兵布阵完全后，上汽反攻新势力企业的局势才逐渐明朗起来。网新观点造车是一场马拉松，拼的是耐力、体力和对节奏的把控力。新势力企业虽然抢夺了先发优势，却也难敌汽车产业密集的资金支出的消耗。此时，有着持续性资金支持，对造车有更深刻理解的上汽集团，优势逐渐显露。这是"长期主义"的胜利，是不可悖的汽车产业运行原理。

与新势力拉锯战,上汽争夺"长期主义"的胜利


广汽集团主场作战"绿净计划"2050年前实现产品全生命周期碳中和

今年广州车展最豪横的的车企非广汽集团莫属了，携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示广汽集团"新四化"的最新成果。

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂，2030年实现全集团新能源车销量占比50％。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

GLASS"绿净计划"

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"（ICV+EV）和"智能化+混动化"（ICV+XEV）两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50％、2030年实现新能源车占比50％；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动"，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40％。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

重磅车型接连发布 自主合资合力贡献

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AION LX Plus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60％。

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型——

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

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广汽集团主场作战"绿净计划"2050年前实现产品全生命周期碳中和


实践技术:振动搅拌工艺对大流态混凝土试验研究
本文选自《商品混凝土》杂志2021年第8期振动搅拌工艺对大流态混凝土试验研究杨文，马建峰，高达，毕耀，吴雄［摘 要］研究了振动搅拌时间对大流态预拌混凝土性能影响，及减少水泥用量时，振动搅拌工艺对混凝土工作性能、力学性能及体积稳定性影响。结果表明：C30、C45 及 C60 混凝土的最佳振动搅拌时间是 10s、20s 和 30s；在最优振动搅拌时间条件下，C30、C45 及 C60 在减小水泥用量 6%、6% 及 9% 时，混凝土工作性能优良，强度与基准组相当；由于减少了胶凝材料用量及振动搅拌对孔结构的调整，C30、C45 及 C60 混凝土 56d 的干燥收缩率较基准组下降 6.7%、6.9% 及 8.7%。［关键词］振动搅拌时间；抗压强度；胶材用量0 前言混凝土主要由胶结物质及胶结在其中的骨料颗粒组成，其中胶结物质是由水硬性水泥和水的混合物形成[1]。混凝土作为多种材料的结合体，其内部是不均匀的，这会影响混凝土各项性能[2]。现有搅拌站大流态混凝土搅拌时间一般在 45s 以下，而 JGJ/T 281—2012《高强混凝土应用技术规程》要求不低于 80s，这会影响新拌混凝土和易性和匀质性，给混凝土强度、耐久性等带来不利影响[3]。现有的混凝土搅拌机有立式、卧式及双卧轴式等，其能够在较短的搅拌时间内实现混凝土的宏观上的匀质性，但实际上有约 25% 的水泥颗粒呈团粒形态，因此，目前的搅拌方式存在水泥的浪费，据估计，我国因这一原因浪费的水泥成本每年接近百亿元[4]。基于此，研究者们试图通过改变搅拌工艺来提高预拌混凝土匀质性，进而提高混凝土强度。近年来，振动搅拌工艺得到广泛的关注，姚运仕等[5] 研究表明，振动搅拌打破了胶材团聚，提高了水化速率，改善了混凝土微孔结构。冯忠绪[6] 等人研究表明，振动搅拌在较小水泥团聚的同时，可以增加界面过渡区强度，进而提高混凝土的各项性能。以上关于振动搅拌工艺对混凝土性能研究表明，该工艺确实能提高混凝土匀质性，提高混凝土各项性能。但关于在该工艺条件下，减少水泥量时，混凝土各项性能是否可以达到对应指标的研究较少。因此，本文研究了不同振动搅拌时间对大流态混凝土性能影响，并在此基础上探究减少水泥用量时，振动搅拌工艺对混凝土工作性、力学性能及体积稳定性影响。以期在减少水泥用量的条件下，利用振动搅拌工艺制备出符合相应指标的大流态混凝土。1 原材料与试验方法1.1 原材料试验所用水泥选用峨胜 P·O42.5 水泥，其基本性能见表 1 所示；所用 Ⅰ 级及 Ⅱ 级粉煤灰来自四川省宜宾市，其 28d 的活性指数分别为 63.9% 和 73.5%；试验所用砂子的性能指标见表 2 所示；试验所用外加剂来源于四川省成都市某搅拌站。1.2 试验方法本试验选用振动搅拌混凝土的设备是 DT60ZBW 型双卧轴振动搅拌机（图 1），其平均振动强度为 4G。试验中振动组及基准组试验均采用该搅拌机，以确保试验组与基准组搅拌线速度相同。混凝土工作性能测试，如含气量、扩展度及含气量等依据 GB/T 50080—2016《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》进行测试；力学性能依据 GB/T 50081—2019《混凝土物理力学性能试验方法标准》测试。混凝土干燥收缩试验依据 GB/T 50082—2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》标准进行。试件尺寸为 100mm×100mm×515mm 的棱柱体，每组试验为 3 个试件，混凝土成型 3d 后立即进行测试，收缩测试环境温度为 (20±2)℃，相对湿度为 (55±5)%，采用接触式测试，试验数据精确至 0.001mm。混凝土收缩率如公式 (1) 所示：εt = (L 0 -L t )/L b (1) 式中：εt——试验至 t 天时混凝土收缩率，%；L b ——试测量标距，mm； L 0 ——试件长度的初始读数，mm； L t ——试件的 t 天时的长度数据，mm。 1.3 混凝土配合比依据成都市某搅拌站生产预拌混凝土的搅拌时间，设置混凝土总搅拌时间为 45s，其中干料搅拌 5s，湿料搅拌 40s。研究 C30、C45 及 C60 混凝土振动搅拌 10s、20s、30s 及 40s 时混凝土各性能。各强度等级混凝土配合比如表 3 所示。2 试验与结果2.1 振动搅拌时间对混凝土性能影响2.1.1 对混凝土工作性能影响保持较好的和易性是混凝土运输、施工及质量保证的重要前提，测定了不同振动搅拌时间下混凝土的含气量、坍落度及扩展度，以此来表征振动搅拌对大流态混凝土和易性影响。试验结果见表 4 和 图 1、图 2。从图 1 中可知，各混凝土含气量随着振动搅拌时间的增加而增加，对于 C30 混凝土，振动 20s 时混凝土含气量较基准组增加 84.2% 以上，C45 和 C60 含气量增加 28.6%、62.5%。以上结果表明振动搅拌工艺在制备混凝土时具有一定的引气作用，且含气量随着振动搅拌时间的增加而增加，此外，较高强度等级的混凝土含气量增加幅度较低强度等级的混凝土小。主要是因为混凝土物料在加水及外加剂搅拌时，拌合过程中物料表面膜层出现水膜层，而在振动搅拌时，水膜层破坏，搅拌过程中易于引入空气，进而增加含气量[7]。从图 2 中可以看出，拌合物扩展度和坍落度先增后减，对 C30 混凝土而言，其在振动搅拌至 10s 时间混凝土含气量及扩展度达到峰值，而 C45 在振动搅拌至 20s，C60 在 30s 时具有最大的扩展度和坍落度。造成这种现象的原因在于，振动搅拌的引气作用使得拌合物颗粒之间具有较多的气泡，在骨料间如同滚珠一样起润滑作用，可增大混凝土拌合物的流动性[8]，与此同时，振动搅拌使得胶凝材料团聚效应减小，释放自由水，导致扩展度增大。而随着振动搅拌时间的增加，胶凝材料分散越发均匀，水泥颗粒与水接触面积增大，水泥水化加快，自由水减少，导致拌合物扩展度及坍落度减小。2.1.2 对混凝土力学性能影响表 5 和图 3 为各混凝土在不同龄期的抗压强度变化。从图 3(a) 中可知，振动搅拌至 10s 时，混凝土强度最高，7d 时较基准组提升 12.1%。对于 C45 和 C60 混凝土，其强度变化也是随着振动搅拌时间的增加先增后减，C45 混凝土在振动搅拌至 20s 时强度最佳，7d 时混凝土抗压强度较基准组提升 11.5%，C60 混凝土在 30s 时混凝土强度最高，7d 时混凝土抗压强度提升 10.8%。振动搅拌使拌合物中水泥胶材团聚效应减小，水泥颗粒在拌合物中分散变得均匀，参与水化的水泥含量增多，进而提升混凝土强度。对于 C30 混凝土，当振动搅拌时间在 10s 时，其强度达到最大值，振动搅拌时间超过 10s 后强度逐渐减小，40s 时抗压强度与基准组相当。这是因为振动搅拌工艺具有一定的引气作用，在提升混凝土匀质性的同时，混凝土含气量增加，对混凝土强度带来不利影响。而 C45 及 C60 拌合物振动搅拌时间分别在 20s、30s 时混凝土强度达到最大值。振动搅拌至 30s 时，C45 混凝土较 20s 时减小，40s 时混凝土抗压强度与基准组相当；C60 混凝土振动搅拌至 40s 时，混凝土抗压强度与基准组相当。这是因为 C45 及 C60 混凝土胶材用量较大，振动搅拌时间较短时，胶材分散效果不佳，当振动搅拌时间进一步增加时，胶材分散均匀，对强度提升作用更加明显。但与此同时，混凝土含气量随着振动搅拌时间的增加而增加，对强度带来不利影响，因此，C45 振动搅拌时间可控制在 10～20s 内，C60 混凝土不宜超 30s。2.2 减少水泥用量时对混凝土性能影响2.2.1 对工作性能影响基于以上试验结果，C30、C45 及 C60 最佳振动搅拌时间为 10s、20s 和 30s。在此振动搅拌时间下，混凝土拌合物中胶凝材料具有最佳的分散效果，且引入的气体对混凝土强度影响最小。因此，可考虑减小水泥用量，利用振动搅拌工艺制备相应的混凝土。试验设计 C30、C45 及 C60 减小水泥用量 3%、6%、9% 及 12% 时对混凝土各性能影响，配比中减少的水泥量用粉煤灰等体积补充。表 6 和图 4 为减少水泥用量后利用最佳振动搅拌时间制备 C30、C45 及 C60 混凝土扩展度及坍落度变化。从图 4 中结果可以看出，随着水泥减少量的增加，各混凝土扩展度及坍落度逐渐增加，且 C60 混凝土的增加最为显著。造成这种现象的原因在于，粉煤灰是球状颗粒，且其表面光滑，在混凝土拌合物在拌合过程中具有较好的润滑作用，随着混凝土拌合物中水泥用量减小，粉煤灰掺量增加，有益于混凝土和易性[9]，振动搅拌更有益于拌合物的均匀；同时，其粒径较小的粉煤灰有效填充了水泥颗粒之间的孔隙，使得水泥颗粒之间的自由水进一步释放，因此，C60 混凝土拌合物的扩展度及坍落度增加幅度较大。2.2.2 对混凝土力学性能影响表 7 和图 5 为减少水泥用量后，利用振动搅拌工艺制备的 C30、C45 及 C60 混凝土的抗压强度变化。从图 5 (a) 中可以看出，C30 混凝土养护 7d 时，减小水泥用量后，利用振动搅拌工艺制备的混凝土强度均低于基准组，养护至 28d 时减少水泥用量小于 6% 时混凝土强度与基准组相当。尽管振动搅拌工艺对混凝土具有较好的分散作用，但粉煤灰活性较低，且在混凝土中是二次反应后提升混凝土强度[9,10]，因此，减小水泥用量后早期强度较低，28d 时强度大幅提升。从图 5 (b) 中可以看出，C45 混凝土养护 7d 时，减小水泥用量后，利用振动搅拌工艺制备的混凝土强度均低于基准组，养护至 28d 时减小水泥用量小于 6% 时其强度与未振动搅拌的基准组相当，其强度变化原因与C30 相同。对于图 5 (c) 所示的 C60 混凝土，当水泥减小量不超过 9% 时，利用振动搅拌工艺制备的混凝土强度与基准组相当。以上试验结果表明，在减少水泥用量的条件下，利用振动搅拌可以制备出与基准组强度相当的混凝土，其中 C30 及 C45 可减小水泥用量 6%，C60 混凝土可达 9%。2.3 振动搅拌对混凝土收缩性能影响由以上研究结论可知，C30、C45 及 C60 混凝土在减小胶材及最佳振动搅拌时间下可制备出满足相应工作性能、力学性能的混凝土。振动搅拌工艺在增加匀质性的同时，具有一定的引气作用，使混凝土孔结构发生变化，进而影响混凝土体积稳定性。测试了 C30、C45 及 C60 混凝土振动搅拌 10s，20s 和 30s，C30、C45 及 C60 混凝土减小水泥用量 6%、6% 及 9% 时的干燥收缩，结果如表 8 和图 6 所示。从图 6 中可知，C30～C60 基准组收缩率逐渐增加，主要是因为 C30～C60 水泥用量逐步增加，使得早期收缩增加。对比 C30 基准组及 C30 振动搅拌组试验可知，振动搅拌后干燥收缩减小，7d 时较基准组减缩 8.5%，56d 时减缩 6.7%。究其原因，一方面是 C30 振动试验组较基准组减小 6% 的水泥用量，减小了化学收缩和自收缩，另一方面，可能是因为振动搅拌的引气作用减小了易于引起体积收缩的孔径。C45 及 C60 混凝土的振动组试验较基准组表现出与 C30 混凝土相同的变化规律，C45 混凝土 45d 时间较基准组减缩 6.9%，C60 减缩 8.7%。3 结论本文利用振动搅拌工艺试验了不同振动时间下对不同强度等级混凝土性能影响，并研究了减少水泥用量条件下，振动搅拌工艺对混凝土性能影响，结果如下：（1）C30、C45 及 C60 混凝土和易性、匀质性在适当的振动搅拌时间内最优，其含气量随着振动搅拌时间的增加而增加，力学性能随着振动搅拌时间增加先后减小。结合振动搅拌工艺对混凝土工作性、力学性能影响，C30 最佳振动搅拌时间为 10s，C45 为 20s，而 C60 最佳的振动搅拌时间为 30s。（2）在最佳振动搅拌时间下，C30 及 C45 混凝土在减少水泥用量 6%，C60 减小 9% 的条件下，可制备出与基准组强度相当的混凝土，振动搅拌工艺有益于降低混凝土制备成本。（3）在最佳振动搅拌时间及减小胶材条件下，C30、C45 及 C60 较基准组收缩率减小，56d 时，C30 较基准组减小 6.7%，C45 为 6.9%，C60 为 8.7%，表明振动搅拌工艺使混凝土具有更好的体积稳定性。参考文献[1] 库马· 梅塔，保罗 J．M．蒙特罗．混凝土微观结构，性能和材料[M]．北京：中国电力出版社，2008．[2] 邢锋，张鸣，丁铸．新拌混凝土的匀质性对其性能的影响[J]．硅酸盐通报，2007,26(003): 588-592．[3] 司博旸．搅拌时间对现代混凝土拌合物匀质性的影响[D]．[4] 叶植材，张海旺．析房价膨胀的地域因素[J]．中国统计，2005,000(001): 36-37．[5] 姚运仕，冯忠绪，赵万芹．双卧轴振动搅拌的试验研究[J]．工程机械，2006,37(4): 15-17．[6] 冯忠绪，王卫中．增强混凝土界面粘结强度的方法[J]．长安大学学报：自然科学版，2009(01): 91-94．[7] 冯忠绪，赵利军，付昌会，等．搅拌方式对混凝土含气量与耐久性的影响[J]．工程机械，2014,45(002): 68-72．[8] 李丽娟，陈智泽，谢伟锋．橡胶改性高强混凝土基本性能的试验研究[J]．混凝土，2007(5) : 60-63．[9] 张宁．粉煤灰对混凝土和易性和强度产生的影响分析与讨论[J]．城市建筑，2016(3): 194-194．[10]李琪，刘平，石青．高掺量粉煤灰对混凝土强度的影响预测[J]．粉煤灰综合利用，2001(3): 17-18．

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西南证券:给予青达环保评级
西南证券股份有限公司王颖婷近期对青达环保进行研究并发布了研究报告《火电灵活性改造稀缺标的，开辟第二增长曲线》，本报告对青达环保给出评级，当前股价为29.93元。 青达环保 投资要点 推荐逻辑： 1 ） 2022 年 1-7 月实现火电投资额 405 亿元，同比增长 70%， 2021Q4以来火电装机核准进度加快，风电、光伏发展带动调峰需求增加，预计十四五火电灵活性改造市场规模在 60-180 亿元；2 ）公司传统炉渣和烟气处理业务保持平稳，并布局火电灵活性改造，全负荷脱硝业务高速发展，整机销售量不断提升，带动公司 2022-2024 年归母净利润复合增速达 46.1%；3 ）公司加大研发投入，并打入五大集团等大型发电企业的供应链，形成技术与渠道优势。 调峰需求叠加政策支持，十四五期间火电灵活性改造市场规模约 60-180 亿元。火电保供地位提升，2022 年 1-7 月火电投资完成额 405 亿元，同比增长 70%，2021Q4 以来核准进度同样明显加快。新能源发电大规模并网将对电网的稳定运行产生较大冲击，系统调峰需求增加。目前我国火电机组调峰能力较差，有着较大提升空间，伴随政策出台支持电力市场化交易与辅助服务市场发展，火电灵活性改造市场机制逐步完善，预计十四五期间市场规模在 60-180 亿元之间。 经营业绩高增，传统炉渣和烟气处理业务保持平稳。 2 022H1 实现营收 2.1 亿元，同比增加 24 %，归母净利润 638 万元，同比增加 70%。公司传统炉渣和烟气处理业务保持平稳，其中炉渣节能环保业务 2018-2021 年营收 CAGR 为 4.7%，烟气余热回收业务 2021 年营收止跌回升至 1.1 亿元，同比增长 21%。2021 年公司应收账款周转天数加速 21 天至 233 天，资产负债率降至 45. 5%。 公司布局火电灵活性改造领域，技术及渠道铸就护城河。公司积极布局火电灵活性改造， 2018-2021 年全负荷脱硝业务 CAGR 高达 69%，整机销售由 4 台增至 15 台，毛利占比由 13%增至 22%，成为公司第二大业务板块。近年来公司加大研发投入，同期研发/ 营收占比提升至 7.8%，知识产权积累至 198 个，公司已形成较高技术壁垒。同时公司已打入五大集团等大型发电企业的供应链，营收占比合计 45%，形成渠道优势。 盈利预测：预计公司 2022-2024 年归母净利润分别为 0.9 亿元、1.3 亿元、1.7亿元， EPS 分别为 0.89 元、 1.39 元、 1.84 元，未来三年归母净利润将保持 46.1%的复合增长率。 风险提示：原材料价格上涨，灵活性改造需求不及预期，项目建设不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券秦基栗研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利8126万，根据现价换算的预测PE为34.8。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为26.89。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，青达环保行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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【机构调研记录】华润元大基金调研顶点软件、振华新材等4只个股(附名单)
根据市场公开信息及9月30日披露的机构调研信息，华润元大基金近期对4家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）顶点软件（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：46.14）个股亮点：国内券商CRM软件龙头，依托自主研发的"灵动业务架构平台(LiveBOS)"为金融及其他行业提供信息化解决方案；业务涵盖前、中、后台等多个层次，广泛应用于证券、期货领域，此外还为银行提供风险管理系统等专业金融软件；面向金融机构、大中型企业等机构推出移动应用开发平台、微服务平台等多款产品，19年相关业务实现收入3.40亿元，占比100%；国内领先的专业化平台型软件及信息化服务提供商；致力于利用自主研发的灵动业务架构平台，为包括证券、期货、银行、要素市场、信托、基金&资管等在内的金融行业及其他行业提供以业务流程管理（BPM）为核心、以"互联网+"应用为重点方向的信息化解决方案；20年软件业务收入3.50亿元，营收占比100%；公司证券新一代交易系统A5与华为TaiShan200服务器完成兼容互认证，在响应证券行业金融科技自主可控发展战略的同时，也为行业用户提供了全新的证券交易软硬件国产一体化解决方案。2）振华新材（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：24.19）个股亮点：锂离子电池正极材料生产规模位居国内行业前列；已实现涵盖中镍、中高镍及高镍全系列大单晶镍钴锰酸锂三元正极材料的产业化生产及销售，也是钴酸锂、复合三元等多品种锂离子电池正极材料生产商；20年锂离子电池正极材料收入10.36亿元，营收占比99.99%；公司专注于锂离子电池正极材料的研产销，主要提供新能源汽车、消费电子领域产品所用的锂离子电池正极材料；公司客户涵盖国内主流锂离子电池企业，与宁德时代、孚能科技、新能源科技（ATL）、微宏动力、中山天贸、多氟多、珠海冠宇等形成长期合作关系；持有红星电子34%股权，布局废旧锂离子电池及材料回收产业。3）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：38.31）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。4）传音控股（证券之星综合指标：4星；市盈率：12.21）个股亮点：公司旗下的短视频类应用程序Vskit，透过与非洲本地关键意见领袖（KOL）的合作，已积累起本地短视频内容的优势与壁垒，并在持续深化视频内容的多样性与品质，截至20年底，Vskit月活用户数超过1000万；非洲手机之王；主要从事以手机为核心的智能终端的设计、研发、生产、销售和品牌运营，主要产品为TECNO、itel和Infinix三大品牌手机，销售区域主要集中在非洲、南亚、东南亚、中东和南美等全球新兴市场国家，非洲市占率第一；19年10月，互动平台表示，公司自主研发HiOS、itelOS和XOS等智能终端操作系统，围绕OS操作系统开发应用商店、游戏平台、广告分发平台以及手机管家等工具类软件。华润元大基金成立于2013年，截至目前，资产规模(全部)217.67亿元，排名104/190；资产规模(非货币)124.83亿元，排名105/190；管理基金数39只，排名101/190；旗下基金经理6人，排名130/190。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华润元大润禧39个月定开债A，最新单位净值为1.06，近一年增长3.59%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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【机构调研记录】华润元大基金调研顶点软件、振华新材等4只个股(附名单)


【机构调研记录】中邮基金调研泽璟制药、顶点软件等8只个股(附名单)
根据市场公开信息及9月30日披露的机构调研信息，中邮基金近期对8家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）泽璟制药（证券之星综合指标：0.5星；市盈率：nan）个股亮点：全球第二家、中国唯一一家拥有重组人凝血酶工业化生产技术厂家；公司拥有14个主要在研药品的39项在研项目，其中4个在研药品的6项适应症处于NDA或III期临床试验阶段，3个在研药品处于I或II期临床试验阶段（奥卡替尼胶囊、杰克替尼乳膏和奥贝胆酸镁片）、7个在研药品处于临床前研发阶段（ZG19018、ZG170607、ZG1905、ZG0588、ZG005、ZG006、ZGGS001）。2）顶点软件（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：46.14）个股亮点：国内券商CRM软件龙头，依托自主研发的"灵动业务架构平台(LiveBOS)"为金融及其他行业提供信息化解决方案；业务涵盖前、中、后台等多个层次，广泛应用于证券、期货领域，此外还为银行提供风险管理系统等专业金融软件；面向金融机构、大中型企业等机构推出移动应用开发平台、微服务平台等多款产品，19年相关业务实现收入3.40亿元，占比100%；国内领先的专业化平台型软件及信息化服务提供商；致力于利用自主研发的灵动业务架构平台，为包括证券、期货、银行、要素市场、信托、基金&资管等在内的金融行业及其他行业提供以业务流程管理（BPM）为核心、以"互联网+"应用为重点方向的信息化解决方案；20年软件业务收入3.50亿元，营收占比100%；公司证券新一代交易系统A5与华为TaiShan200服务器完成兼容互认证，在响应证券行业金融科技自主可控发展战略的同时，也为行业用户提供了全新的证券交易软硬件国产一体化解决方案。3）浙江仙通（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：33.11）个股亮点：中国本土汽车密封条行业龙头；公司的主要产品为汽车密封条，主要包括前车门框密封条、门上密封条、背门框密封条、车门外水切、风挡外饰胶条、三角窗玻璃密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条、车门玻璃导槽等；除此之外，公司还生产车门玻璃导轨、拉门滑轨等金属辊压件以及行李架垫片等其他配件；21年汽车零部件收入7.65亿，营收占比97.24%。4）聚辰股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：48.31）个股亮点：小米供应商；公司是国内最大的EEPROM芯片研发生产企业，向小米智能手机包括小米系列、红米系列、MIX系列和Note系列等供应EEPROM产品；公司预计NOR Flash产品将于2021年第三季度起陆续实现64Mb及以下容量产品的量产，公司研发的NOR Flash产品具有更可靠的性能和更强的温度适应能力，在功耗、数据传输速度、ESD及LU等关键性能指标方面达到业界领先水平；公司从2016年起一直为手机摄像头EEPROM芯片排名第一的供应商，占有全球约42.72%的市场份额（2018）。5）依顿电子（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：30.37）个股亮点：印制电路板行业内的重要品牌之一，汽车电子和高阶消费电子PCB优势厂商；公司主营业务为高精度、高密度双层及多层印刷线路板的制造和销售，线路板按层数可分为双面板、四层板、六层板、八层及以上板；21年PCB收入27.02亿元，营收占比92.9%；供货苹果的PCB产品用于电源系统及模块，键盘，数据线连接器等；公司是大陆少数的几家苹果PCB供应商之一，工艺非常成熟，成功晋级苹果多层板主力供应商；PCB行业的重要品牌之一；公司是苹果的间接供应商，目前进入苹果产业链的产品主要用于电源系统及模块，键盘使用，数据线连接器等。6）卓然股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：10.71）个股亮点：国内大型炼油化工专用装备提供商，实现"炼化一体化"全覆盖；公司专业为石油化工、炼油、天然气化工等领域的客户提供设计、制造、安装和服务一体化的解决方案，产品体系涵盖石化专用设备、炼油专用设备和其他产品及服务三大业务板块，可实现相关炼油化工专用设备的"一站式"工厂化生产，积累了以中石化、中石油、中海油、美国空气化工公司、林德工程、韩国乐天化学、扬子巴斯夫为代表的优质客户。7）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：38.31）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。8）喜悦智行（证券之星综合指标：3星；市盈率：33.17）个股亮点：公司是一家专业提供定制化可循环塑料包装整体解决方案的服务商。公司主要产品包括组合成套类包装产品、厚壁吸塑类包装单元、薄壁吸塑类包装单元、周转箱类包装单元等不同系列的可循环塑料包装产品；公司主要服务为租赁及运营服务；公司拥有特斯拉供应商的一供资格，与特斯拉合作内容主要为提供新能源汽车零部件的可循环包装，不提供整辆汽车的包装。中邮基金成立于2006年，截至目前，资产规模(全部)572.87亿元，排名75/190；资产规模(非货币)529.4亿元，排名66/190；管理基金数84只，排名64/190；旗下基金经理20人，排名58/190。旗下最近一年表现最佳的基金产品为中邮定开债A，最新单位净值为1.07，近一年增长19.31%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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【机构调研记录】中邮基金调研泽璟制药、顶点软件等8只个股(附名单)


华润元大基金调研顶点软件、振华新材等4只个股
根据市场公开信息及9月30日披露的机构调研信息，华润元大基金近期对4家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）顶点软件（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：46.14）个股亮点：国内券商CRM软件龙头，依托自主研发的"灵动业务架构平台(LiveBOS)"为金融及其他行业提供信息化解决方案；业务涵盖前、中、后台等多个层次，广泛应用于证券、期货领域，此外还为银行提供风险管理系统等专业金融软件；面向金融机构、大中型企业等机构推出移动应用开发平台、微服务平台等多款产品，19年相关业务实现收入3.40亿元，占比100%；国内领先的专业化平台型软件及信息化服务提供商；致力于利用自主研发的灵动业务架构平台，为包括证券、期货、银行、要素市场、信托、基金&资管等在内的金融行业及其他行业提供以业务流程管理（BPM）为核心、以"互联网+"应用为重点方向的信息化解决方案；20年软件业务收入3.50亿元，营收占比100%；公司证券新一代交易系统A5与华为TaiShan200服务器完成兼容互认证，在响应证券行业金融科技自主可控发展战略的同时，也为行业用户提供了全新的证券交易软硬件国产一体化解决方案。2）振华新材（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：24.19）个股亮点：锂离子电池正极材料生产规模位居国内行业前列；已实现涵盖中镍、中高镍及高镍全系列大单晶镍钴锰酸锂三元正极材料的产业化生产及销售，也是钴酸锂、复合三元等多品种锂离子电池正极材料生产商；20年锂离子电池正极材料收入10.36亿元，营收占比99.99%；公司专注于锂离子电池正极材料的研产销，主要提供新能源汽车、消费电子领域产品所用的锂离子电池正极材料；公司客户涵盖国内主流锂离子电池企业，与宁德时代、孚能科技、新能源科技（ATL）、微宏动力、中山天贸、多氟多、珠海冠宇等形成长期合作关系；持有红星电子34%股权，布局废旧锂离子电池及材料回收产业。3）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：38.31）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。4）传音控股（证券之星综合指标：4星；市盈率：12.21）个股亮点：公司旗下的短视频类应用程序Vskit，透过与非洲本地关键意见领袖（KOL）的合作，已积累起本地短视频内容的优势与壁垒，并在持续深化视频内容的多样性与品质，截至20年底，Vskit月活用户数超过1000万；非洲手机之王；主要从事以手机为核心的智能终端的设计、研发、生产、销售和品牌运营，主要产品为TECNO、itel和Infinix三大品牌手机，销售区域主要集中在非洲、南亚、东南亚、中东和南美等全球新兴市场国家，非洲市占率第一；19年10月，互动平台表示，公司自主研发HiOS、itelOS和XOS等智能终端操作系统，围绕OS操作系统开发应用商店、游戏平台、广告分发平台以及手机管家等工具类软件。华润元大基金成立于2013年，截至目前，资产规模(全部)217.67亿元，排名104/190；资产规模(非货币)124.83亿元，排名105/190；管理基金数39只，排名101/190；旗下基金经理6人，排名130/190。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华润元大润禧39个月定开债A，最新单位净值为1.06，近一年增长3.59%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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华润元大基金调研顶点软件、振华新材等4只个股


中邮基金调研泽璟制药、顶点软件等8只个股
根据市场公开信息及9月30日披露的机构调研信息，中邮基金近期对8家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）泽璟制药（证券之星综合指标：0.5星；市盈率：nan）个股亮点：全球第二家、中国唯一一家拥有重组人凝血酶工业化生产技术厂家；公司拥有14个主要在研药品的39项在研项目，其中4个在研药品的6项适应症处于NDA或III期临床试验阶段，3个在研药品处于I或II期临床试验阶段（奥卡替尼胶囊、杰克替尼乳膏和奥贝胆酸镁片）、7个在研药品处于临床前研发阶段（ZG19018、ZG170607、ZG1905、ZG0588、ZG005、ZG006、ZGGS001）。2）顶点软件（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：46.14）个股亮点：国内券商CRM软件龙头，依托自主研发的"灵动业务架构平台(LiveBOS)"为金融及其他行业提供信息化解决方案；业务涵盖前、中、后台等多个层次，广泛应用于证券、期货领域，此外还为银行提供风险管理系统等专业金融软件；面向金融机构、大中型企业等机构推出移动应用开发平台、微服务平台等多款产品，19年相关业务实现收入3.40亿元，占比100%；国内领先的专业化平台型软件及信息化服务提供商；致力于利用自主研发的灵动业务架构平台，为包括证券、期货、银行、要素市场、信托、基金&资管等在内的金融行业及其他行业提供以业务流程管理（BPM）为核心、以"互联网+"应用为重点方向的信息化解决方案；20年软件业务收入3.50亿元，营收占比100%；公司证券新一代交易系统A5与华为TaiShan200服务器完成兼容互认证，在响应证券行业金融科技自主可控发展战略的同时，也为行业用户提供了全新的证券交易软硬件国产一体化解决方案。3）浙江仙通（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：33.11）个股亮点：中国本土汽车密封条行业龙头；公司的主要产品为汽车密封条，主要包括前车门框密封条、门上密封条、背门框密封条、车门外水切、风挡外饰胶条、三角窗玻璃密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条、车门玻璃导槽等；除此之外，公司还生产车门玻璃导轨、拉门滑轨等金属辊压件以及行李架垫片等其他配件；21年汽车零部件收入7.65亿，营收占比97.24%。4）聚辰股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：48.31）个股亮点：小米供应商；公司是国内最大的EEPROM芯片研发生产企业，向小米智能手机包括小米系列、红米系列、MIX系列和Note系列等供应EEPROM产品；公司预计NOR Flash产品将于2021年第三季度起陆续实现64Mb及以下容量产品的量产，公司研发的NOR Flash产品具有更可靠的性能和更强的温度适应能力，在功耗、数据传输速度、ESD及LU等关键性能指标方面达到业界领先水平；公司从2016年起一直为手机摄像头EEPROM芯片排名第一的供应商，占有全球约42.72%的市场份额（2018）。5）依顿电子（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：30.37）个股亮点：印制电路板行业内的重要品牌之一，汽车电子和高阶消费电子PCB优势厂商；公司主营业务为高精度、高密度双层及多层印刷线路板的制造和销售，线路板按层数可分为双面板、四层板、六层板、八层及以上板；21年PCB收入27.02亿元，营收占比92.9%；供货苹果的PCB产品用于电源系统及模块，键盘，数据线连接器等；公司是大陆少数的几家苹果PCB供应商之一，工艺非常成熟，成功晋级苹果多层板主力供应商；PCB行业的重要品牌之一；公司是苹果的间接供应商，目前进入苹果产业链的产品主要用于电源系统及模块，键盘使用，数据线连接器等。6）卓然股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：10.71）个股亮点：国内大型炼油化工专用装备提供商，实现"炼化一体化"全覆盖；公司专业为石油化工、炼油、天然气化工等领域的客户提供设计、制造、安装和服务一体化的解决方案，产品体系涵盖石化专用设备、炼油专用设备和其他产品及服务三大业务板块，可实现相关炼油化工专用设备的"一站式"工厂化生产，积累了以中石化、中石油、中海油、美国空气化工公司、林德工程、韩国乐天化学、扬子巴斯夫为代表的优质客户。7）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：38.31）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。8）喜悦智行（证券之星综合指标：3星；市盈率：33.17）个股亮点：公司是一家专业提供定制化可循环塑料包装整体解决方案的服务商。公司主要产品包括组合成套类包装产品、厚壁吸塑类包装单元、薄壁吸塑类包装单元、周转箱类包装单元等不同系列的可循环塑料包装产品；公司主要服务为租赁及运营服务；公司拥有特斯拉供应商的一供资格，与特斯拉合作内容主要为提供新能源汽车零部件的可循环包装，不提供整辆汽车的包装。中邮基金成立于2006年，截至目前，资产规模(全部)572.87亿元，排名75/190；资产规模(非货币)529.4亿元，排名66/190；管理基金数84只，排名64/190；旗下基金经理20人，排名58/190。旗下最近一年表现最佳的基金产品为中邮定开债A，最新单位净值为1.07，近一年增长19.31%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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中邮基金调研泽璟制药、顶点软件等8只个股


西南证券:给予青达环保评级
西南证券股份有限公司池天惠近期对青达环保进行研究并发布了研究报告《业绩稳健提升，技术投入有所加大》，本报告对青达环保给出评级，当前股价为32.93元。 青达环保 投资要点 事件：公司发布 2022 年三季报，2022 前三季度实现营业收入 3.46 亿元（+22.1%） ；实现归母净利润 0.13 亿元（+5.8%） ，扣非归母净利润 0 .09 亿元（+292%） 。 三季扣非净利高速增长，公司业绩稳中向好。公司发布 2022 年三季报，2022前三季度实现营业收入 3.46 亿元（+22.1% ） ，实现归母净利润 0.13 亿元（+5.8%），扣非归母净利润 0 .09 亿元（+292%），其中 2022 年 Q3 单季度实现营收 1.32 亿元（+19.7%），实现归母净利润 0.06 亿元（-23.6 %），扣非归母净利润 0 .05 亿元（+208%） 。公司业绩总体呈现稳中向好，其中扣非归母净利润实现高增，主要系同期营业收入稳步增加且政府补助收入减少，2022 年前三季度政府补助 0.04 亿元（-65.8%），其中 Q3 政府补助 0.02 亿元（-75.4%） 。此外 Q3 归母净利润同比下滑主要系 2021 年 7 月 16 日至 8 月 31 日累计收到胶州市上市奖励金 0.1 亿元。 行业景气度持续攀升，公司或将明显受益放量可期。一方面四季度迎峰度冬用能高峰即将来临，另一方面随着风光大比例接入电网，新能源消纳问题亟需解决。多地开始推进迎峰度冬保供工作和促进风光消纳，火电保供调峰价值凸显，性价比最优，行业景气度持续攀升，公司主营炉渣、烟气回收和全负荷脱销业务，预计随着行业红利释放，公司或将明显受益放量可期。此外 2022 年前三季度公司存货 4.7 亿元（+34.2%） ，环比增长 27.2%。 加大技术研发投入，助推公司抢占行业红利。2 022 年前三季度公司研发投入合计 0 .3 亿元（+22.7%） ，其中 Q3 研发投入 0.09 亿元（+6.6%） ，公司持续加大研发投入。截至 2022 年 9 月 30 日，公司累计获得 172 项授权专利，包含 27项发明专利，主持或参与制定 4 项行业标准。此外公司被认定为 2022 年度国家知识产权示范企业，充分肯定了公司技术创新和知识产权保护能力，预计有望助推公司抢占行业红利。 盈利预测：预计公司 2022-2024 年归母净利润分别为 0.9 亿元、1.3 亿元、1.7亿元， EPS 分别为 0.89 元、 1.39 元、 1.84 元，未来三年归母净利润将保持 46.1%的复合增长率。 风险提示：原材料价格上涨，灵活性改造需求不及预期，项目建设不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券秦基栗研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利8126万，根据现价换算的预测PE为38.38。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级5家；过去90天内机构目标均价为26.89。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，青达环保行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。〖 证星研报解读 〗本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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西南证券:给予青达环保评级


中信建投基金调研青达环保、恒帅股份等6只个股
根据市场公开信息及11月4日披露的机构调研信息，中信建投基金近期对6家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：61.66）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。2）恒帅股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：50.93）个股亮点：公司不断开拓流体技术及电机技术在新能源汽车领域的应用，新能源汽车零部件产品包括新能源汽车热管理系统的冷却岐管及电子循环泵；公司热管理系统产品主要包括冷却歧管、电子水泵、电子阀、膨胀水箱等产品，冷却岐管应用于新能源车电池上，已经实现向三花智控、拓普集团稳定批量供货；汽车微电机技术解决方案供应商，国内较早开发汽车清洗系统产品的企业之一；公司主要从事车用电机及以流体技术为核心的清洗系统产品的研产销，依托现有电机和流体技术，将现有业务规划布局为四大业务单元；在电机技术领域，划分为电机业务、电动模块业务；在流体技术领域，划分为驾驶视觉清洗系统、热管理系统业务；21年汽车零部件收入5.74亿元，营收占比98.17%。3）苏州固锝（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：51.58）个股亮点：全资子公司晶银新材是国际知名的导电银浆供应商，也是太阳能电池银浆全面国产化的先行者，生产的低温异质结光伏银浆主要用于异质结电池；2022年上半年度，苏州晶银的HJT银包铜浆料在多家客户的可靠性测试获得通过，数家客户小批量量产已经完成；全资子公司晶银新材是国际知名的导电银浆供应商，导电银浆是太阳能光伏电池制造的关键原材料，公司主要产品包括PERC太阳能电池正面银浆、异质结电池用低温银浆、N型TOPCon电池用浆料等；21年新能源材料收入11.7亿元，营收占比47.26%；公司传感器系列产品有应用于胎压监测。4）甘源食品（证券之星综合指标：3.5星；市盈率：39.9）个股亮点：籽类休闲零食领军品牌；公司主要从事休闲食品的研产销，以籽类炒货、坚果果仁和谷物酥类为主导，目前主要产品有瓜子仁、蚕豆、青豌豆、豆果、果仁、米酥、锅巴、麻花、江米条等在内的多品类休闲食品组合；公司产品销售覆盖全国，形成了以经销商为主、电子商务为辅的营销体系，合作的经销商超过1000家并拥有多家线上旗舰店；21年食品行业收入12.94亿元，营收占比100%。5）川环科技（证券之星综合指标：3星；市盈率：34.19）个股亮点：国内规模较大的专业汽车胶管主流供应商之一；公司冷却系统管路在新能源车的领域包含了热管理循环系统管路以及总成，电池包系统管路以及总成，增程式动力系统管路以及总成等；国内规模较大的专业汽车胶管供应商之一；公司主要产品范围涵盖汽车燃油系统胶管及总成、汽车冷却系统胶管及总成、汽车附件、制动系统胶管及总成、汽车多层复合尼龙软管、汽车涡轮增压管路总成、汽车真空制动管路总成、汽车天窗排水管路、汽车模压管路总成、摩托车胶管及总成等九大系列；21年汽车零部件收入6.96亿元，营收占比89.6%；公司取得军工相关资质，为国内军工企业配套生产的车用橡胶软管。6）澜起科技（证券之星综合指标：3星；市盈率：56.45）个股亮点：参与设立青岛聚源芯星专项股权投资基金，认缴金额2亿元，该基金获配22.24亿元中芯国际科创板新股；全球内存接口芯片龙头，发明的DDR4全缓冲"1+9"架构被JEDEC采纳为国际标准，DDR4内存接口芯片市场占有率高达45%；云计算和人工智能领域提供以芯片为基础的解决方案；国际领先的数据处理及互连芯片设计公司；公司致力于为云计算和人工智能领域提供高性能、低功耗的芯片解决方案，拥有互连类芯片产品线和津逮?服务器平台产品线，互连类芯片产品主要包括内存接口芯片、内存模组配套芯片、PCIeRetimer芯片。中信建投基金成立于2013年，截至目前，资产规模(全部)565.92亿元，排名74/191；资产规模(非货币)415.47亿元，排名72/191；管理基金数88只，排名62/191；旗下基金经理15人，排名76/191。旗下最近一年表现最佳的基金产品为中信建投桂企债A，最新单位净值为1.09，近一年增长14.66%。旗下最新募集产品为中信建投均衡成长混合A，类型为混合型-偏股，集中认购期2022年10月13日至2023年1月12日。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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中信建投基金调研青达环保、恒帅股份等6只个股


北信瑞丰调研青达环保、日辰股份等5只个股
根据市场公开信息及11月4日披露的机构调研信息，北信瑞丰近期对5家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：61.66）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。2）日辰股份（证券之星综合指标：3星；市盈率：57.87）个股亮点：国内主要的复合调味料解决方案供应商；公司主要产品包括酱汁类调味料、粉体类调味料以及少量食品添加剂三大类，千余个品种；拥有"味之物语"自有品牌；21年调味品收入3.33亿元，营收占比98.33%。3）澜起科技（证券之星综合指标：3星；市盈率：56.45）个股亮点：参与设立青岛聚源芯星专项股权投资基金，认缴金额2亿元，该基金获配22.24亿元中芯国际科创板新股；全球内存接口芯片龙头，发明的DDR4全缓冲"1+9"架构被JEDEC采纳为国际标准，DDR4内存接口芯片市场占有率高达45%；云计算和人工智能领域提供以芯片为基础的解决方案；国际领先的数据处理及互连芯片设计公司；公司致力于为云计算和人工智能领域提供高性能、低功耗的芯片解决方案，拥有互连类芯片产品线和津逮?服务器平台产品线，互连类芯片产品主要包括内存接口芯片、内存模组配套芯片、PCIeRetimer芯片。4）芯能科技（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：43.1）个股亮点：公司积极探索与尝试建设将太阳能分布式电站与储能技术、充电桩技术相结合的智能化充电站，依托现有分布式客户资源，稳步推进光伏充电桩业务；工业屋顶分布式光伏开发领域龙头；公司主营业务涵盖分布式光伏解决方案、分布式光伏电站运营及光伏产品制造三部分，拥有晶体硅电池组件产能500MW；截至2020年末，公司累计自持分布式光伏电站并网容量约519MW，另有在建、拟建和拟签订合同的自持分布式光伏电站约147MW，自持分布式光伏电站项目及分布式光伏开发及服务项目总规模已近1GW；20年光伏行业收入4.18亿元，营收占比98.06%；全资子公司芯豪科技要从事储能产品的研发与制造，公司规划的储能产品主要面向海外市场，目前已完成产品试制但尚未形成销售。5）软通动力（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：29.11）个股亮点：公司是一家拥有深厚行业积累和全面技术实力的软件与信息技术服务商，主营业务是为通讯设备、互联网服务、金融、高科技与制造等多个行业客户提供端到端的软件与数字技术服务和数字化运营服务；金融科技及跨境支付一直是公司重点布局的领域，公司具备为客户提供跨境支付相关专业服务的能力，作为主要供应商全程参与了某国有银行的CIPS系统建设工作，并承担了本系统的持续迭代、升级和保障工作；公司开发了包括软通工业互联网应用平台解决方案在内的多项代表性行业解决方案，覆盖泛金融、制造、能源、交通物流、地产等垂直行业。北信瑞丰成立于2014年，截至目前，资产规模(全部)55.34亿元，排名139/191；资产规模(非货币)24.21亿元，排名148/191；管理基金数23只，排名121/191；旗下基金经理8人，排名112/191。旗下最近一年表现最佳的基金产品为北信瑞丰华丰灵配，最新单位净值为1.92，近一年增长30.5%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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北信瑞丰调研青达环保、日辰股份等5只个股


【机构调研记录】北信瑞丰调研青达环保、日辰股份等5只个股(附名单)
根据市场公开信息及11月4日披露的机构调研信息，北信瑞丰近期对5家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：61.66）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。2）日辰股份（证券之星综合指标：3星；市盈率：57.87）个股亮点：国内主要的复合调味料解决方案供应商；公司主要产品包括酱汁类调味料、粉体类调味料以及少量食品添加剂三大类，千余个品种；拥有"味之物语"自有品牌；21年调味品收入3.33亿元，营收占比98.33%。3）澜起科技（证券之星综合指标：3星；市盈率：56.45）个股亮点：参与设立青岛聚源芯星专项股权投资基金，认缴金额2亿元，该基金获配22.24亿元中芯国际科创板新股；全球内存接口芯片龙头，发明的DDR4全缓冲"1+9"架构被JEDEC采纳为国际标准，DDR4内存接口芯片市场占有率高达45%；云计算和人工智能领域提供以芯片为基础的解决方案；国际领先的数据处理及互连芯片设计公司；公司致力于为云计算和人工智能领域提供高性能、低功耗的芯片解决方案，拥有互连类芯片产品线和津逮®服务器平台产品线，互连类芯片产品主要包括内存接口芯片、内存模组配套芯片、PCIeRetimer芯片。4）芯能科技（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：43.1）个股亮点：公司积极探索与尝试建设将太阳能分布式电站与储能技术、充电桩技术相结合的智能化充电站，依托现有分布式客户资源，稳步推进光伏充电桩业务；工业屋顶分布式光伏开发领域龙头；公司主营业务涵盖分布式光伏解决方案、分布式光伏电站运营及光伏产品制造三部分，拥有晶体硅电池组件产能500MW；截至2020年末，公司累计自持分布式光伏电站并网容量约519MW，另有在建、拟建和拟签订合同的自持分布式光伏电站约147MW，自持分布式光伏电站项目及分布式光伏开发及服务项目总规模已近1GW；20年光伏行业收入4.18亿元，营收占比98.06%；全资子公司芯豪科技要从事储能产品的研发与制造，公司规划的储能产品主要面向海外市场，目前已完成产品试制但尚未形成销售。5）软通动力（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：29.11）个股亮点：公司是一家拥有深厚行业积累和全面技术实力的软件与信息技术服务商，主营业务是为通讯设备、互联网服务、金融、高科技与制造等多个行业客户提供端到端的软件与数字技术服务和数字化运营服务；金融科技及跨境支付一直是公司重点布局的领域，公司具备为客户提供跨境支付相关专业服务的能力，作为主要供应商全程参与了某国有银行的CIPS系统建设工作，并承担了本系统的持续迭代、升级和保障工作；公司开发了包括软通工业互联网应用平台解决方案在内的多项代表性行业解决方案，覆盖泛金融、制造、能源、交通物流、地产等垂直行业。北信瑞丰成立于2014年，截至目前，资产规模(全部)55.34亿元，排名139/191；资产规模(非货币)24.21亿元，排名148/191；管理基金数23只，排名121/191；旗下基金经理8人，排名112/191。旗下最近一年表现最佳的基金产品为北信瑞丰华丰灵配，最新单位净值为1.92，近一年增长30.5%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。〖 证星机构调研 〗本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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【机构调研记录】北信瑞丰调研青达环保、日辰股份等5只个股(附名单)


【机构调研记录】中信建投基金调研青达环保、恒帅股份等6只个股(附名单)
根据市场公开信息及11月4日披露的机构调研信息，中信建投基金近期对6家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：61.66）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。2）恒帅股份（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：50.93）个股亮点：公司不断开拓流体技术及电机技术在新能源汽车领域的应用，新能源汽车零部件产品包括新能源汽车热管理系统的冷却岐管及电子循环泵；公司热管理系统产品主要包括冷却歧管、电子水泵、电子阀、膨胀水箱等产品，冷却岐管应用于新能源车电池上，已经实现向三花智控、拓普集团稳定批量供货；汽车微电机技术解决方案供应商，国内较早开发汽车清洗系统产品的企业之一；公司主要从事车用电机及以流体技术为核心的清洗系统产品的研产销，依托现有电机和流体技术，将现有业务规划布局为四大业务单元；在电机技术领域，划分为电机业务、电动模块业务；在流体技术领域，划分为驾驶视觉清洗系统、热管理系统业务；21年汽车零部件收入5.74亿元，营收占比98.17%。3）苏州固锝（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：51.58）个股亮点：全资子公司晶银新材是国际知名的导电银浆供应商，也是太阳能电池银浆全面国产化的先行者，生产的低温异质结光伏银浆主要用于异质结电池；2022年上半年度，苏州晶银的HJT银包铜浆料在多家客户的可靠性测试获得通过，数家客户小批量量产已经完成；全资子公司晶银新材是国际知名的导电银浆供应商，导电银浆是太阳能光伏电池制造的关键原材料，公司主要产品包括PERC太阳能电池正面银浆、异质结电池用低温银浆、N型TOPCon电池用浆料等；21年新能源材料收入11.7亿元，营收占比47.26%；公司传感器系列产品有应用于胎压监测。4）甘源食品（证券之星综合指标：3.5星；市盈率：39.9）个股亮点：籽类休闲零食领军品牌；公司主要从事休闲食品的研产销，以籽类炒货、坚果果仁和谷物酥类为主导，目前主要产品有瓜子仁、蚕豆、青豌豆、豆果、果仁、米酥、锅巴、麻花、江米条等在内的多品类休闲食品组合；公司产品销售覆盖全国，形成了以经销商为主、电子商务为辅的营销体系，合作的经销商超过1000家并拥有多家线上旗舰店；21年食品行业收入12.94亿元，营收占比100%。5）川环科技（证券之星综合指标：3星；市盈率：34.19）个股亮点：国内规模较大的专业汽车胶管主流供应商之一；公司冷却系统管路在新能源车的领域包含了热管理循环系统管路以及总成，电池包系统管路以及总成，增程式动力系统管路以及总成等；国内规模较大的专业汽车胶管供应商之一；公司主要产品范围涵盖汽车燃油系统胶管及总成、汽车冷却系统胶管及总成、汽车附件、制动系统胶管及总成、汽车多层复合尼龙软管、汽车涡轮增压管路总成、汽车真空制动管路总成、汽车天窗排水管路、汽车模压管路总成、摩托车胶管及总成等九大系列；21年汽车零部件收入6.96亿元，营收占比89.6%；公司取得军工相关资质，为国内军工企业配套生产的车用橡胶软管。6）澜起科技（证券之星综合指标：3星；市盈率：56.45）个股亮点：参与设立青岛聚源芯星专项股权投资基金，认缴金额2亿元，该基金获配22.24亿元中芯国际科创板新股；全球内存接口芯片龙头，发明的DDR4全缓冲"1+9"架构被JEDEC采纳为国际标准，DDR4内存接口芯片市场占有率高达45%；云计算和人工智能领域提供以芯片为基础的解决方案；国际领先的数据处理及互连芯片设计公司；公司致力于为云计算和人工智能领域提供高性能、低功耗的芯片解决方案，拥有互连类芯片产品线和津逮®服务器平台产品线，互连类芯片产品主要包括内存接口芯片、内存模组配套芯片、PCIeRetimer芯片。中信建投基金成立于2013年，截至目前，资产规模(全部)565.92亿元，排名74/191；资产规模(非货币)415.47亿元，排名72/191；管理基金数88只，排名62/191；旗下基金经理15人，排名76/191。旗下最近一年表现最佳的基金产品为中信建投桂企债A，最新单位净值为1.09，近一年增长14.66%。旗下最新募集产品为中信建投均衡成长混合A，类型为混合型-偏股，集中认购期2022年10月13日至2023年1月12日。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。〖 证星机构调研 〗本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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【机构调研记录】中信建投基金调研青达环保、恒帅股份等6只个股(附名单)


华泰保兴调研江山欧派、青达环保等3只个股
根据市场公开信息及12月1日披露的机构调研信息，华泰保兴近期对3家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）江山欧派（证券之星综合指标：3星；市盈率：nan）个股亮点：国内首家木门上市公司；公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的专业木门制造企业，主要生产实木复合门、夹板模压门，并逐步延伸到入户门、防火门、柜类等新产品；旗下拥有"欧派"、"欧罗拉"、"花木匠"等品牌；公司全渠道立体建立布局全国的营销网络及服务体系，已与与等国内主要地产公司建立了战略合作关系；20年家具制造业收入28.54亿元，营收占比94.78%；公司已研发健康小屋——可移动式单双人核酸采样亭站，由江山市委市政府全程把关。2）青达环保（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：50.98）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。3）中科创达（证券之星综合指标：2星；市盈率：62.59）个股亮点：全球领先的智能操作系统产品和技术提供商；专注于Linux、Android，RTOS，鸿蒙等智能操作系统底层技术及应用技术开发，助力并加速智能软件、智能网联汽车、智能物联网等领域的产品化与技术创新，形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用的全面技术体系；21年软件和信息服务收入41.27亿元，营收占比100%；智能操作系统提供商；公司基于在操作系统安全增强和硬件安全等技术方面的技术储备，已经开展数字钱包、硬件级数据认证等区块链相关业务，为数字资产提供全方位安全保障方案，并储备区块链相关技术以应对未来可能的业务；全球领先的智能操作系统产品和技术提供商；主营业务为移动智能终端操作系统产品的研发、销售及提供相关技术服务；助力并加速智能手机、智能物联网、智能汽车等领域的产品化与技术创新；公司集中资源对Linux、Android和RTOS等智能操作系统技术，智能视觉、智能语音等人工智能技术，人机交互和安全等前沿技术进行持续开发投入，积累了丰富的研发经验和众多自有知识产权。华泰保兴成立于2016年，截至目前，资产规模(全部)359.43亿元，排名89/192；资产规模(非货币)279.55亿元，排名88/192；管理基金数36只，排名108/192；旗下基金经理7人，排名124/192。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华泰保兴久盈63个月定开债，最新单位净值为1.03，近一年增长5.76%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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华泰保兴调研江山欧派、青达环保等3只个股


财通基金调研瀚川智能、骄成超声等4只个股
根据市场公开信息及1月3日披露的机构调研信息，财通基金近期对4家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）瀚川智能（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：60.99）个股亮点：为华为提供过手机产品生产线；在工业互联领域，公司有OPENLINK边缘计算网关、OPENPLAN智能排程、OPENTASK生产执行系统、OPENDEVICE设备运维系统、OPENQUALITY生产质量管控与追溯、OPENCHART工业数据智能分析可视化、OPENSTOCK智能仓储物流、OPENCENTER协同制造中心等软件产品，为离散型制造业客户提供一站式智能生产运营软件解决方案；2019年，公司推出了水滴互联和水滴智造MOS两大产品线，并且已经拥有大陆集团、泰科电子、欣旺达、赫比国际等优质客户；在工业互联领域，公司有OPENLINK边缘计算网关、OPENPLAN智能排程、OPENTASK生产执行系统、OPENDEVICE设备运维系统、OPENQUALITY生产质量管控与追溯、OPENCHART工业数据智能分析可视化、OPENSTOCK智能仓储物流、OPENCENTER协同制造中心等软件产品，为离散型制造业客户提供一站式智能生产运营软件解决方案；公司是国内汽车电子装备领先企业，专业的智能制造装备整体解决方案供应商；主要从事汽车电子、医疗健康、新能源电池等行业智能制造装备的研发制造。2）骄成超声（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：117.33）个股亮点：公司是专业提供超声波设备以及自动化解决方案的供应商，主要从事超声波焊接、裁切设备和配件的研发、设计、生产与销售，并提供新能源动力电池制造领域的自动化解决方案。3）优利德（证券之星综合指标：3星；市盈率：34.82）个股亮点：测试测量仪器仪表领域知名的本土品牌；主要产品包括电子电工测试仪表、测试仪器、温度及环境测试仪表、电力及高压测试仪表及测绘测量仪表五大产品线，覆盖数十种物理单位的测试测量，"UNI-T"在境内外具有较高的市场美誉度；21年测试测量仪器仪表收入8.37亿元，营收占比99.39%。4）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：46.08）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%。财通基金成立于2011年，截至目前，资产规模(全部)683.79亿元，排名68/193；资产规模(非货币)509.54亿元，排名66/193；管理基金数74只，排名71/193；旗下基金经理13人，排名89/193。旗下最近一年表现最佳的基金产品为财通福佑定开混合发起，最新单位净值为1.55，近一年增长62.35%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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财通基金调研瀚川智能、骄成超声等4只个股


【机构调研记录】财通基金调研瀚川智能、骄成超声等4只个股(附名单)
根据市场公开信息及1月3日披露的机构调研信息，财通基金近期对4家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）瀚川智能（证券之星综合指标：1.5星；市盈率：60.99）个股亮点：为华为提供过手机产品生产线；在工业互联领域，公司有OPENLINK边缘计算网关、OPENPLAN智能排程、OPENTASK生产执行系统、OPENDEVICE设备运维系统、OPENQUALITY生产质量管控与追溯、OPENCHART工业数据智能分析可视化、OPENSTOCK智能仓储物流、OPENCENTER协同制造中心等软件产品，为离散型制造业客户提供一站式智能生产运营软件解决方案；2019年，公司推出了水滴互联和水滴智造MOS两大产品线，并且已经拥有大陆集团、泰科电子、欣旺达、赫比国际等优质客户；在工业互联领域，公司有OPENLINK边缘计算网关、OPENPLAN智能排程、OPENTASK生产执行系统、OPENDEVICE设备运维系统、OPENQUALITY生产质量管控与追溯、OPENCHART工业数据智能分析可视化、OPENSTOCK智能仓储物流、OPENCENTER协同制造中心等软件产品，为离散型制造业客户提供一站式智能生产运营软件解决方案；公司是国内汽车电子装备领先企业，专业的智能制造装备整体解决方案供应商；主要从事汽车电子、医疗健康、新能源电池等行业智能制造装备的研发制造。2）骄成超声（证券之星综合指标：2.5星；市盈率：117.33）个股亮点：公司是专业提供超声波设备以及自动化解决方案的供应商，主要从事超声波焊接、裁切设备和配件的研发、设计、生产与销售，并提供新能源动力电池制造领域的自动化解决方案。3）优利德（证券之星综合指标：3星；市盈率：34.82）个股亮点：测试测量仪器仪表领域知名的本土品牌；主要产品包括电子电工测试仪表、测试仪器、温度及环境测试仪表、电力及高压测试仪表及测绘测量仪表五大产品线，覆盖数十种物理单位的测试测量，"UNI-T"在境内外具有较高的市场美誉度；21年测试测量仪器仪表收入8.37亿元，营收占比99.39%。4）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：46.08）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%。财通基金成立于2011年，截至目前，资产规模(全部)683.79亿元，排名68/193；资产规模(非货币)509.54亿元，排名66/193；管理基金数74只，排名71/193；旗下基金经理13人，排名89/193。旗下最近一年表现最佳的基金产品为财通福佑定开混合发起，最新单位净值为1.55，近一年增长62.35%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。〖 证星机构调研 〗本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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【机构调研记录】财通基金调研瀚川智能、骄成超声等4只个股(附名单)


东吴基金调研润泽科技、青达环保
根据市场公开信息及2月7日披露的机构调研信息，东吴基金近期对2家上市公司进行了调研，相关名单如下：1）润泽科技（证券之星综合指标：0.5星；市盈率：144.74）个股亮点：国内为数不多的具备为液态食品企业提供一体化配套方案的供应商；意大利全资子公司COMAN在生产线整合及自动化解决方案方面也具有很强的技术设计能力；子公司上海普狄主要从事自动包装生产线、自动化设备、工业智能机器人、智能仓储、物流自动化等领域的研发、生产、销售；公司拟以重大资产置换、发行股份的方式购买润泽科技100%股权，标的公司是一家国内领先的专业从事互联网现代数据中心建设和运营的综合服务提供商，致力于为客户提供稳定、安全、可靠的优质云存储和大数据信息基础设施服务。2）青达环保（证券之星综合指标：2星；市盈率：45.83）个股亮点：国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系；20年炉渣、烟气、脱硫废水、清洁能源消纳系统四项业务合计收入5.34亿元，占比超过95%；国内节能环保系统设备领先企业之一；公司致力于节能降耗、环保减排设备的研产销，技术、产品已覆盖包括炉渣、灰尘、烟气、细颗粒物、NOX、SOX、脱硫废水等污染物的防治及锅炉炉渣和烟气余热回收，同时涉足电厂灵活性改造以及清洁能源消纳领域，已经与国内五大发电集团及各地方所属火力发电企业建立了良好的业务关系。东吴基金成立于2004年，截至目前，资产规模(全部)207.34亿元，排名106/196；资产规模(非货币)146.61亿元，排名102/196；管理基金数65只，排名77/196；旗下基金经理17人，排名68/196。旗下最近一年表现最佳的基金产品为东吴安享量化混合A，最新单位净值为1.16，近一年增长6.14%。旗下最新募集产品为东吴添利三个月定开债券A，类型为债券型-长债，集中认购期2022年12月8日至2023年3月7日。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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东吴基金调研润泽科技、青达环保


北元集团:8月31日召开业绩说明会,投资者参与
2023年9月1日北元集团发布公告称公司于2023年8月31日召开业绩说明会。具体内容如下：问：请，新建甘氨酸和电解液-碳酸酯类联合装置项目预计什么时候投产？谢谢。答：尊敬的投资者，您好。公司新建项目均按计划推进，目前甘氨酸项目土建工程正在施工；电解液-碳酸酯类联合装置项目进入初步设计阶段，正在办理相关手续。项目预计2025年建设完成，但项目具体投产时间受产业政策、手续办理情况等多种因素影响，存在一定不确定性，具体投产时间请关注公司相关公告。请注意投资风险，感谢您的关注！问：请上半年聚氯乙烯的价格如何？答：尊敬的投资者，您好！报告期内，受市场供大于求和宏观支撑不及预期的影响，国内聚氯乙烯市场价格呈现年初上行后持续震荡下跌的走势，下跌幅度较大。上半年聚氯乙烯不含税均价约5385元/吨。问：能回购吗？答：尊敬的投资者，您好。非常感谢您的建议，公司董监高会认真考虑并根据实际情况进行研究，如有购股份的计划，将严格按照相关法律法规履行信息披露义务。感谢您的关注与支持。问：公司股价不断创新低，公司有市值管理有什么目标？上半年业绩下滑明显，最主要的原因是什么？答：尊敬的投资者，您好。公司管理层非常重视二级市场的股价表现，为了加强市值管理，我们编制了详细的市值提升行动方案，制定了相关措施，并根据方案内容持续推进市值管理工作。上半年，受宏观经济环境、行业环境等因素影响，国内外聚氯乙烯需求萎缩，市场价格震荡下行，公司主要产品聚氯乙烯销售单价较同期下降幅度较大，导致公司利润空间收窄。谢谢！问：能不能详细说一下你们的循环产业链？答：尊敬的投资者，您好。公司拥有以PVC产品为核心的"煤-电-电石-氯碱化工-工业废渣综合利用生产水泥"一体化绿色高效循环产业链条，以当地煤炭为基础原料，生产兰炭并发电；以兰炭为原料生产电石；以电石和原盐为原料生产聚氯乙烯树脂和烧碱；以化工电石泥废渣与热电炉渣及粉煤灰为原料生产水泥，形成了一个循环产业链，改变了氯碱产业高能耗、高污染的传统生产模式，实现全产业链固体废渣、工业废水"零排放"，资源达到了深度转化和高效利用。谢谢！问：公司为什么不注意形象？有钱买理财产品，为什么不回购股票？答：尊敬的投资者，您好。由于募集资金投资项目建设需要一定的周期，根据公司募集资金使用计划，部分募集资金存在暂时闲置的情形，为合理利用闲置募集资金，提高募集资金使用效益，在保证不影响公司募集资金投资项目、不影响公司正常生产经营以及确保资金安全的前提下，公司利用部分暂时闲置募集资金进行现金管理。非常感谢您的建议，公司董监高会认真考虑并根据实际情况进行研究，如有购股份的计划，将严格按照相关法律法规履行信息披露义务。未来，公司将继续做精做强主业，提升公司盈利能力，促进公司市值的可持续增长，不断提升公司资本市场形象和品牌价值，积极争取更多的认可。感谢您的关注与支持！问：公司会做烧碱期货吗？答：尊敬的投资者，您好。今年4月份公司披露了关于开展期货、期权套期保值业务的公告。目前，公司正在积极配合郑州商品交易所推动烧碱期货上市工作。谢谢！问：请董事会，看到公司的产品生产和经营都很正常，效益也不错，但公司上市以来股价一直下跌，这到底是什么原因？答：尊敬的投资者，您好！有关公司股价波动的情况，公司董事会及经营管理层高度重视并密切关注。股票价格在二级市场的表现受多种因素影响，公司股价能够在资本市场有良好的表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司目前经营正常，基本面向好，未来公司将把握行业发展机会，持续强化核心竞争力，夯实发展基础，努力为股东创造更多价值。谢谢！问：假如煤炭、电石等产品原材料价格大幅波动，公司如何应对？答：尊敬的投资者，您好。公司地处神木，周边煤炭和原盐资源丰富，且位于全国电石主产区，具有区位的成本优势。公司抓住经济复苏的有利形势，与原材料供应商建立长期稳定的战略合作关系，不断加大市场调研，拓宽采购渠道，创新采购模式，加强成本费用管控，深挖降本增效，持续降低原材料采购成本。谢谢！问：股价怎么回事？答：尊敬的投资者，您好。公司长期重视投资者的合理报，但公司股价受多方面因素的影响，敬请投资者理性看待股价波动。公司始终坚持发展主营业务，提升经营业绩，做好公司的价值管理，报投资者的支持与信任。感谢您对本公司的关注与支持。问：公司目前拥有哪些技术优势？答：尊敬的投资者，您好。公司聚焦氯碱产业发展，不断深化产业链研究、核心技术开发等领域，抢占行业技术的制高点。一是深入推进产学研合作。与西安交通大学、南开大学、清华大学等国内高校及庄信万丰、科莱恩、中启晶钻等科技型企业建立了合作关系，加快破解产业链难题，优化未来发展布局。二是强化PVC专用树脂和关键技术开发。完成聚合度600、1600、4000聚氯乙烯树脂小试配方研究和聚合度600树脂工业化试生产工作，进一步攻克关键技术瓶颈，提升科技创新综合实力。谢谢！北元集团主营业务：发行人主要从事聚氯乙烯、烧碱等产品的生产和销售。北元集团2023中报显示，公司主营收入52.85亿元，同比下降22.06%；归母净利润2.57亿元，同比下降78.51%；扣非净利润2.53亿元，同比下降78.63%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入27.46亿元，同比下降24.47%；单季度归母净利润1.2亿元，同比下降82.44%；单季度扣非净利润1.17亿元，同比下降82.67%；负债率17.42%，投资收益80.26万元，财务费用-1.04亿元，毛利率13.12%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1953.97万，融资余额减少；融券净流入480.76万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。〖 证星公司调研 〗本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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北元集团:8月31日召开业绩说明会,投资者参与


广电计量:4月9日接受机构调研,包括知名机构星石投资的多家机构参与
证券之星消息，2024年4月10日广电计量发布公告称公司于2024年4月9日接受机构调研，东北证券凌展翔 吴源恒、国投证券辛泽熙、国信证券吴双、海通证券丁嘉一、海雅金控杨靖、华创证券丁祎、华泰证券刘宁 柯小凡、华银基金叶芃、环宇投资刘玉磊、汇川投资胡明杰、金鹰基金洪梓超、富达国际王驰原、景顺长城基金刘尔乐、君和资本李学坤 杨哲、宽带资本陈曼榕、猎鹰资产茹意、南方基金曹群军、前海旭辉王驰、三江资本吕少靖、尚善资产刘晓鹏、申万宏源张婧玮、天风证券莫然 张钰莹、冠达泰泽路丹 岳永明、湾区产融李明刚、星石投资王荣亮、永金私募李广生、粤开证券温亮、长江证券贾少波、招商证券方嘉敏、浙商证券汪李威 于守刚 王逢节 胡飘、智诚海威陈丹丹、中金公司严佳、中楷资产王汉卓、光大证券张旗、中信建投籍星博、中信证券李想、广东博众智能郝尤实、广发证券刘夕黎、广州产投王建雄 覃维红 舒波、国盛证券陈杨 李枫婷 刘玲、国泰君安证券张越参与。问：情况介绍答：二、问环节1.广州数科集团改组后对广电计量发展有哪些积极影响？广州无线电集团改组组建广州数科集团，将助力广州数字政府和数字社会建设，带动数字经济发展，做强做优做大数字产业。广电计量将积极把握数科集团的数字化转型机遇，强化数字赋能，加速布局数字化产业培育，目前已经构建了全栈式的数字化服务能力；未来将积极打造大数据检测平台，构建数智化检测能力，逐步实现由检测验证升级为"检测验证+数据服务"并重。2.公司董事会和管理层去年换届后，公司重点关注哪些方面？业务方面，公司重点关注业务布局持续优化，各业务板块盈利水平稳定提升；管理方面，公司重点关注精细化管理与降本增效。3.公司股权激励计划目前进展情况？公司股权激励计划尚待广州市国资委批复，公司一直积极跟进广州市国资委的批复进度，后续将根据批复结果按实施流程进行决策与授予。4.中安广源的管理融合措施？公司将重点针对中安广源实行管理提升专项工作，从治理架构、预算管理、合同管理、费用报销、经营责任考核等方面进行系统性地改善和提升。公司将加强与中安广源的管理融合，发挥协同效应。5.食品检测和环保检测业务的减亏措施？一是及时收缩扭亏无望的实验室，将全国撤销实验室的闲置设备统一收归总部进行全国统一调度及对外出售或租赁，完成场地清退，同时化学分析、食品检测和环保检测实验室深度融合管理。二是加快食品检测和环保检测业务结构转型，开发高利润业务。在食品检测业务上扩大集团企业日常检测比例，开拓乳制品、功能食品等检验项目；在环保检测业务上加强与科研院所、省市监测站合作，加快布局新污染物、水生态等前瞻性科研咨询业务。6.公司在提升人均效益方面有什么措施？2024 年公司全面实施精细化管理，以人效提升为主要管理目标，在整体人员数量保持稳定的情况下，实现公司业务规模的扩张。公司成立了由管理层领导的精细化管理工作小组，通过行业对标、内部成本结构分析、组织架构调整、业务流程梳理、授权体系变革等多方面措施推进公司的精细化管理。7.公司未来并购方向？公司未来并购重点工作，主要围绕现有能力作补充并购，打造高端客户的同心多元化。通过拓新式并购与整合，打造一批具备独立发展条件的战略性产业板块；通过补强式并购，拓展医疗器械、大飞机、核电、新能源、集成电路等高端检测能力。8.数字赋能的具体体现？公司将持续培育数字科学业务，逐步实现由检测验证为主升级为"检测验证+数据服务"并重。一是面向国有大型企业、轨道交通、电力行业龙头企业，拓展数据治理及数据安全业务；二是构建集成电路（芯片）检测、信息化测试、软件开发、自动化设备研制等多方位服务能力，打造综合性数字化产品体系；三是搭建自主可控的数据服务平台。9.低空经济领域的布局以及能力？航空检测领域是公司重点布局能力的业务领域之一。公司较早布局并已开展大飞机相关检测业务，主要为 C919、RJ21 等机型提供适航取证过程中的单元级和系统级鉴定试验、高场强混响试验、研发过程中的科研技术支持、EWIS系统数字仿真、软件测试及绿色环保检测等服务；公司也为其配套的供应商提供相关检测服务。在无人驾驶载人航空器适航取证中，公司可以承担飞行控制、机载通信、动力装置、电池等多个系统的设备级产品的环境可靠性试验和电磁兼容测试，以及咨询培训等适航许可技术服务。目前该业务仅少量业务，占公司整体业务比例很低 ，尚未形成规模。公司重视低空经济带来的业务机会，并将持续跟踪相关市场需求变化。10.集成电路测试与分析业务的资本开始计划？公司集成电路测试与分析业务 2024 年计划投资仪器设备 5,500 多万元，其中用于拓展新能力的仪器设备计划投资1,900 多万元，用于产能提升的仪器设备计划投资 3,600 多万元。新能力建设方面，主要在广州拓展新能源汽车和超高压功率器件可靠性检测能力，在无锡新建功率器件可靠性验证及电性能测试能力。产能提升方面，主要在广州完善量产测试能力，在上海提升集成电路失效分析能力，在成都完善元器件筛选可靠性测试能力。广电计量主营业务：计量服务、检测服务、EHS评价服务等专业技术服务。广电计量2023年年报显示，公司主营收入28.89亿元，同比上升10.94%；归母净利润1.99亿元，同比上升8.39%；扣非净利润1.74亿元，同比上升78.93%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入9.26亿元，同比下降1.94%；单季度归母净利润6662.06万元，同比下降38.8%；单季度扣非净利润6159.0万元，同比上升2.75%；负债率39.5%，投资收益138.93万元，财务费用1701.8万元，毛利率42.28%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级4家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为19.42。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

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广电计量:4月9日接受机构调研,包括知名机构星石投资的多家机构参与


高能环境:日垃圾焚烧能力突破10000吨,在绿色降碳中增厚成长空间
近期，高能环境（603588.SH）伊宁生活垃圾焚烧发电项目顺利通过"72+24"小时试运行，成功并网。据悉，伊宁项目一期的日处理生活垃圾1000吨，叠加日前投产的贺州高能二期项目，以及持续运营的岳阳锦能、和田高能、泗洪高能等12个生活垃圾焚烧发电项目，公司日焚烧处置能力达11000吨。随着垃圾焚烧规模迈上了新台阶，公司生活垃圾处理的规模与协同效应逐步释放，构筑市场竞争新优势，为实现"双碳"目标贡献力量。拓展矩阵规模，持续释放产能高质量增长提升公司盈利水平在"双碳"战略背景下，固废处理版块迎来新生机，可再生能源、循环再生以及节能增效等需求加速释放。焚烧发电作为可再生能源，不仅是城市固废资源化、无害化处理的有效的方式，其高质量发展也将助推企业在固废方向的高速成长。作为生活垃圾治理领域的"先行者"，高能环境生活垃圾焚烧发电业务持续发力，致力于将每一个生活垃圾焚烧发电项目打造成高质量、高标准、高效益的精品项目，其中，伊宁项目是伊犁州直首个生活垃圾焚烧发电项目，辐射伊犁州两市三县；濮阳生活垃圾焚烧发电项目连续满负荷运行时长超600天创行业纪录；岳阳生活垃圾焚烧发电项目被评为全国生活垃圾处理设施无害化最高等级的AAA级生活垃圾焚烧厂。此外，高能环境积极开拓市场，在海拉尔等地在建及筹建项目正在有序推进，拓宽矩阵规模，释放有效产能，待所有项目投产后总产能预计达14300吨。随着公司坚持深化在手项目挖潜增效，稳步提升焚烧发电项目的成长和造血能力，增强公司的盈利能力和可持续发展能力。分析指出，2022年前三季度公司生活垃圾处理等运营类项目保持增长趋势，持续增长经营性净现金流量，为公司逆势而上、稳健经营提供强有力支撑。延伸产业触角，形成协同效应构筑生活垃圾处理竞争优势随着生活垃圾焚烧发电行业迈入高速发展期，在打通生活垃圾处理产业链的基础上实现协同处置成为焚烧行业的第二成长曲线。高能环境准确把握市场阶段性特征，在焚烧发电项目矩阵及体量规模扩张的同时，战略性形成生活垃圾处理领域的纵向与横向一体化处置模式。高能环境通过全面布局及多方协同赢得竞争优势，一方面，焚烧发电项目配套炉渣资源化利用、飞灰处理、渗滤液处理、烟气净化等能力，向后端不断延伸产业触角，形成生活垃圾焚烧发电综合处理体系。另一方面，横向一体化协同处置餐厨垃圾、市政污泥，进一步推动生活垃圾治理全产业链的扩产增效。据了解，天津高能生活垃圾焚烧发电项目配套600吨的炉渣综合利用处置线、应急和飞灰填埋场、渗滤液处理站以及日处理50吨的餐厨垃圾预处理线；贺州高能生活垃圾焚烧发电项目二期协同建设日处理100吨的餐厨垃圾处理线，并将继续打造配套炉渣综合利用项目，充分释放再生资源利用潜能。业内人士分析指出，高能环境向餐厨垃圾、焚烧炉渣、渗滤液处理、飞灰等环保细分领域进行业务延伸，充分发挥生活垃圾处理全产业链协同效应，促进规模与质量的双向扩张，构筑生活垃圾处理市场优势的同时，打造了多个利润增长点。生活垃圾绿色低碳循环处理高能环境担当绿色降碳重要力量推动绿色发展是绿色低碳循环经济高质量发展的时代要求，聚焦于固废领域，《关于"十四五"大宗固体废弃物综合利用的指导意见》指出，预计到2025年底，全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到80万吨/日左右、城市生活垃圾焚烧处理能力占比65%左右的目标。政策利好进一步推动焚烧发电产业在绿色低碳发展中持续发力。作为生活垃圾绿色低碳循环处理的践行者，高能环境投资、建设、运营的焚烧发电项目，生活垃圾在密闭的垃圾仓经过生物干化预处理，减少5%的渗滤液产出量，成倍提高干化产物热值，用机械炉排炉焚烧工艺将生活垃圾转化为热力，所产生的热能转化为清洁的电力能源，真正实现生活垃圾的减量化、无害化、资源化。生活垃圾焚烧发电项目产生绿色能源带来了显著的碳减排量，对实现碳达峰、碳中和目标有着重要的贡献。据披露，高能环境日焚烧垃圾规模达11000吨，年上网电量超12亿度，减少碳排放超120万吨。烟气净化排放指标全面优于《生活垃圾焚烧污染控制标准（GB18485-2014）》和欧盟2010标准。高能环境在实现生态效益、经济效益和社会效益共赢的同时，助力推进降碳、减污、扩绿、增长。生活垃圾焚烧发电行业的高质量发展，不仅有助于改善城镇生态环境，还能助力"双碳"战略，加快构建绿色低碳发展格局。随着我国垃圾焚烧发电业走向成熟，高能环境紧密结合行业需求，驱动精细化运营管理，充分打通生活垃圾处理全产业链，实现降本增效，在顺应碳中和发展趋势的影响下，有望增厚公司成长空间。免责声明：本文仅供参考，不构成投资建议。广告

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高能环境:日垃圾焚烧能力突破10000吨,在绿色降碳中增厚成长空间


高能环境:推动可再生能源绿色发展 助力实现"双碳"目标
随着绿色中国建设蹄疾步稳，"十四五"期间垃圾处理能力增长势头延续。根据住建部发布的数据，2021年我国城市生活垃圾无害化处理率接近100%。从总量看，焚烧处理量约为1.80亿吨，占比72.54%。从处理能力方面看，2021年，全国无害化处理能力为105.71万吨/日，其中焚烧处理能力为71.95万吨/日，同比增长26.7%，占比68.06%，已经成为我国城市生活垃圾主要处理方式。在此背景下，高能环境在天津静海、湖南岳阳、广西贺州、江苏泗洪、新疆和田、河南濮阳等城市地区建设及运营12座国内一流的垃圾焚烧发电厂，并实现垃圾焚烧协同污泥、餐厨垃圾、有机垃圾的无害化、资源化处置，在满足减污降碳协同增效的同时，推动公司运营稳健成长。打造垃圾焚烧发电标杆项目助力环境保护与绿色经济发展在环保产业发展正迎来推动绿色低碳发展的新阶段，生活垃圾焚烧发电作为垃圾无害化、减量化、资源化处理的最佳方式正处于高质量发展阶段。作为生活垃圾治理领域的"先行者"，高能环境始终坚持"规范化运营、精细化管理"的生产运营理念，持续优化各个焚烧发电项目的生产运营管理工作，严抓生产各个环节，科学制定生产设备维护保养措施，致力于将每一个生活垃圾焚烧发电项目打造成高质量、高标准、高效益的精品项目。高能环境以高标准、强设备、优工艺运营的生活垃圾焚烧项目构筑垃圾焚烧发电领域竞争优势，焚烧发电日处理垃圾规模达到11,000吨，有效实现生活垃圾的"资源化、减量化、无害化"。同时，高能环境已投运的生活垃圾焚烧项目运营情况良好，旗下的岳阳垃圾焚烧发电项目被中国城市环境卫生协会评为全国生活垃圾处理设施无害化最高等级"AAA级生活垃圾焚烧厂"；濮阳垃圾焚烧发电项目汽轮发电机组截至2022年12月31日连续运行30个月，1号炉连续满负荷运行超600天，连续运行时长创行业纪录。高能环境始终以领先的污染防治技术助力绿色城市建设，以优质的建设运营管理水平打造生活垃圾焚烧发电精品项目，助力城市生态环境保护与绿色经济发展。协同实现资源化处置充分释放再生资源利用潜能业内人士分析称：随着生活垃圾焚烧发电行业迈入高速发展期，在打通生活垃圾处理产业链的基础上实现协同处置成为焚烧行业的第二成长曲线。高能环境深入布局生活垃圾治理综合系统服务，战略性形成生活垃圾处理领域的纵向与横向一体化处置模式，在运营生活垃圾焚烧发电项目的同时，协同污泥、餐厨垃圾、有机垃圾的无害化、资源化处置。公司旗下的天津高能生活垃圾焚烧发电项目配套600吨的炉渣综合利用处置线、应急和飞灰填埋场、渗滤液处理站以及日处理50吨的餐厨垃圾预处理线；贺州高能生活垃圾焚烧发电项目二期协同建设日处理100吨的餐厨垃圾处理线，并将继续打造配套炉渣综合利用项目，充分释放再生资源利用潜能。据了解，高能环境充分发挥生活垃圾处理全产业链协同效应，战略性形成了环卫清扫、垃圾分类、垃圾收运、卫生填埋、焚烧发电、渗滤液处理、飞灰处理、炉渣处理完整的生活垃圾处理纵向一体化布局，以及市政垃圾、工业垃圾、农业垃圾等协同资源化的横向一体化布局。作为生活垃圾绿色低碳循环处理的践行者，高能环境积极探索焚烧发电行业的未来发展形态，对实现碳达峰、碳中和目标有着重要的贡献。据披露，高能环境日焚烧垃圾规模达11000吨，年上网电量超12亿度，减少碳排放超120万吨。烟气净化排放指标全面优于《生活垃圾焚烧污染控制标准（GB18485-2014）》和欧盟2010标准。高能环境紧密结合行业需求，在实现生态效益、经济效益和社会效益共赢的同时，助力推进降碳、减污、扩绿、增长。免责声明：本文仅供参考，不构成投资建议。广告

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高能环境:推动可再生能源绿色发展 助力实现"双碳"目标


大咖说丨舍弗勒大中华区CTO刘泳:滑板底盘正在等风来
摘要：电动化、智能化的趋势浩浩汤汤，作为产业链上的一员，主机厂、供应商在技术和商业模式上都面临着许多新的抉择——面对革命性技术，是视若无睹、被动迎战、还是主动加注？文｜邓雨洁 李皙寅编辑｜李皙寅"不革自己的命，就会被别人革命。" 在接受财经汽车（ 舍弗勒智能线控一体化底盘图源：企业供图面对这些变化，整车厂或大型零部件企业在传统技术的积累是优势，也是包袱。新兴科技型小企业虽然"船小好掉头"，但号召力有限，技术能力也待检验。刘泳表示"谁能迎合市场、满足客户需求，客户就会选择谁，这是破局发展不变的逻辑。"几年前，舍弗勒已经开始思考如何在智能化领域落地一些产品。因此，舍弗勒在长沙这块自动驾驶生态良好的城市，建立了舍弗勒大中华区第二研发中心，作为在中国的试点区域。根据目前产品研发的进度，在不久的将来，舍弗勒将很快实现一批未来智能驾驶领域相关产品的量产。值得留意的是，知行合一的舍弗勒还在不断加注。2022年10月，舍弗勒收购Schaeffler Paravan公司剩余的10%股权，实现对该公司Space Drive线控转向技术的全资控股。在会客厅，我们用一个小时与刘泳博士对话，聊了聊有关当前汽车行业的两大趋势、产业链的颠覆、企业的变革之路。以下为问答实录，略有删改。▲ 舍弗勒大中华区CTO刘泳博士图源：企业供图01谈技术的发展与产品属性的变迁：电动化颠覆传统产业链，软件定义汽车可能给汽车带来新的属性问：滑板底盘的概念不能算新，通用提出至今已约有二十年了，那为什么没有整车厂将滑板底盘投入量产？刘泳：滑板底盘是2002年通用汽车率先展出的一个创新概念。是底盘系统高度模块化和集成化的一种新的设计思路。但滑板底盘这个新概念的实现需要两个技术基础:电动化(包括使用氢燃料电池)和线控技术。传统的燃油车由于受发动机，变速箱的限制，整个底盘系统实际是由前桥和后桥集成了多个关键系统形成的整个承载式车身。这些年由于电动化和线控技术的成熟度，市场的接受度等各方面因素，整车厂也一直没有大力的开发和量产滑板式底盘。但通用提出的模块化和集成化的设计理念在很多家车企的底盘设计中还是能看到影响。问：电动车时代的三大件和传统燃油车时代完全不同，这对动力总成、底盘的影响如何?刘泳：当前，汽车行业百年不遇之大变局有两个大趋势，一个是电动化，另外一个是智能化。电动化趋势会简化传统的动力总成系统，且力度远超想象。新能源汽车包括混动和纯电动。在国内纯电驱动汽车增长速度非常快。这类汽车已经不需要传统发动机和变速箱。集成了驱动电机和小型减速器的电驱动桥以及提供能源的电池成为了新的驱动系统。此外，舍弗勒还有一款非常创新的产品——轮毂电机，它将把驱动电机直接集成到车轮的轮辋里，使传统的集中式驱动变成了分布式动力驱动。这些新技术和新产品对整个汽车动力系统的简化是惊人的。▲ 图源：企业供图这种简化打破了很多传统的边界，通过这些简化和设计的优化，可以把电驱动系统和线控的制动系统、转向系统全部集成到底盘中，为前面提到的模块化，集成化的滑板式底盘提供了条件。电动化趋势会颠覆传统汽车产业链，未来的商业模式也会有更多创新型举措。技术创新带来商业模式创新，最后改变商品属性，这是一个连锁反应。如今，很多头部企业都在未雨绸缪。对传统零部件供应商来说，也是个巨大的挑战。问：伴随技术变化带来的新商业模式真的是层出不穷，比如通过低配买一辆汽车，然后通过OTA按需解锁功能消费，虽然目前消费者争议挺大，但在我看来，这有划时代的意义——汽车不再是一锤子买卖。刘泳：这正是整个汽车行业这几年关注的焦点问题——未来汽车的属性。因为技术变化会引发未来商业模式的变化。这一切已经开始了，特别是智能化和网联化相关的新技术会加速这一过程。在这一过程中软件作为产品在汽车行业中的占比会越来越高，中国汽车行业最近也推出了"软件定义汽车白皮书"。问：到底是硬件还是软件定义汽车，业内有争议。您觉得是"软件定义汽车"，那具体是定义哪些环节呢？刘泳：这里的"软件"我认为是一个大概念，通俗地说包括涉及未来汽车整体架构的整车电子电气架构，软件平台操作系统，以及涉及用户体验的一些数字化服务功能，智能座舱中各系统的操控功能，同时还包括真正涉及到汽车行驶和控制的，智能驾驶决策系统，车&路&人的信息交互功能，以及保证汽车行驶安全和能量分配的底盘域控制系统。如何将这些新技术的融合与集成，从系统的角度考虑设计出更高效的平台架构，满足用户新的需求，打造出智能的，网联的，更安全可靠的汽车，我认为这是软件定义汽车的大概念。许多公司已经在深入研究"软件定义汽车"的核心架构和布局，有些公司已经在最新推出的产品中部分应用的相关技术，只不过从终端用户角度看不到这些技术细节的改变，只有从功能上进行感受。但对整车厂和汽车零部件企业，这些改变的影响将是巨大和深远的。问：我追问个问题，是不是只有装载大电池的纯电动汽车才能满足智能化的需求？传统燃油车或轻混车能实现高阶智能化吗？ 刘泳：我不认为纯电动是高阶智能化的充要条件。无论是传统燃油车、强混、中混、弱混，都只是动力总成系统的一种形式。动力总成系统和智能驾驶系统其实是两套独立的系统，只是纯电平台能更容易更高效的实现智能化。要在传统燃油车或混动车型上实现高阶智能驾驶会复杂一些。问：我之所以问这个问题，是因为有一种舆论——只有纯电才能是真正的Smart EV。但最近，我越发觉得，这只是个话术，用来浑水摸鱼。说这话的大多数造车新势力，他们没有混动车型，所以想抬高自己。刘泳：单纯从技术上来看，很多造车新势力入局汽车业，首选纯电技术，其中之一就是因为技术上相对好实现。同时，到了纯电动时代，新造车势力可以绕开传统整车厂的技术优势——发动机和变速箱，在新赛道上体现自身的优势。当然，从市场的角度来看，由于目前全球倡导的绿色环保，各国制定的碳达峰碳中和目标，未来的纯电汽车也是大势所趋。问：从技术角度来看，汽车管柱消失，未来运用滑板底盘的汽车会不会都长一个样子——像一个大面包？刘泳：未来的汽车也不会都一个样子。滑板底盘未来有可能成为集成一体化的产品。基于这类底盘的整车上装可以非常灵活，可以基于客户需求实现特殊化定制和柔性化制造。未来实现了高阶智能驾驶的汽车可以在座舱中麻将桌，想去哪儿一路打着去。也可以配备理发功能等实现不同的商业场景。未来汽车的属性可能不单只是交通工具，一部分汽车可以是集成了各种商业场景的移动平台。在这种小批量，多功能的定制化车型中，一体化滑板底盘就会非常重要。▲ 图源：企业供图问：如何判断一个底盘的产品质量？刘泳：我想您问的应该是如何评判未来滑板底盘的产品质量。这是一个目前比较难的话题。因为滑板底盘作为一款全新的产品，还没有全面完善的技术标准。作为未来整车的一个大系统，对它的评判还是要从整车的技术标准开始分解，从机械方面来说，尤其重要的是考虑它与整车集成后的机械强度，耐久性。从整车系统方面，和现在的汽车一样，要考虑整车的重心，以及在各种工况下的动态操控稳定性。当然还有驾乘的舒适性，包括防震，噪音等等。由于底盘的大多数子系统都涉及到驾乘的安全，所以按照严格的汽车产品开发流程，严格的测试认证，实现高功能安全，高网络安全，和耐久性质量安全，将是重中之重。其中对网络安全的要求比较新，未来智能网联汽车将有很多和外界的信息交互，不再是一个封闭的系统，同时软件产品在未来的汽车中将占到很大的比例。对未来实现高阶智能驾驶的线控一体化滑板底盘，各电控系统的安全冗余设计非常重要。需要保证一套系统失效，另一套系统立即接管并正常运行。02谈变革、创新与生态：找准定位，充分发挥自身优势问：如今新技术不断更新，会不会又成为新一轮的换道超车？比如，滑板底盘技术，直接降低了造车门槛，主机厂以前的很多壁垒就不存在了？刘泳：滑板底盘技术目前还没有对整车企业带来直接的影响。毕竟整车企业如果要自身要开发集成滑板底盘是有得天独厚的自身技术优势的，当然它需要关键零部件供应商的支持，如电池，车辆动态操控稳定系统，转向系统，制动系统，热管理系统等。但集成好的滑板底盘确实可以降低未来造车的门槛，帮助新兴的车企快速的造出车来。如果这些新形态的车它们的买点已不只是车辆的行驶功能，这确实会对传统车企造成冲击。未来的智能网联汽车将是多项技术高度融合的新产品。它包括涉及传感，通讯，大数据，人工智能，云计算的感知决策系统，还会包括向现在手机一样的各种智能化服务，娱乐等功能。目前基本全部的整车企业都会和高科技公司以及智能化服务平台合作。这是一个新的生态。在这个新的生态中，整车企业和各零部件供应商，合作伙伴都在积极地思考自身在产业链中的定位，应该扮演的角色以及自身应该承担的技术责任。OEM会强力打压一体化底盘，至少在一体化方面要自己完成。这是一个非常大的挑战，所以Rivian的集成底盘非常亮眼，股票一下就上去了。很多人担心市场和行业内部的反应，它打破了整个供应链体系的商业模式。新技术一旦出现，没有一家大公司能阻挡人们对未来美好生活的创造力、想象力，但过程一定是崎岖的。▲ 图源：企业供图问：您认为强势主机厂、弱势主机厂和完全没有造车经历的第三方，哪一方更容易成为新变局下商业的买单者和经营者？刘泳：现在，随着汽车技术，新功能和市场的发展，一种全新的汽车行业生态会慢慢出现，在这里面，会有很多新玩家加入。会是谁？我们要先去畅想将来的汽车会是什么样?会拥有哪些新的功能?为我们提供什么新的价值?为了实现它，需要哪些技术?有些技术是客户能直接体验到的，有些会是深深的隐藏在各产品的技术核心中。这些技术的提供方就会是未来生态的组成。不论是强势主机厂，弱势主机厂还是完全没有造车经历的第三方，各家都会定义合适自身的商业模式。一个融入到好的产业生态，能体现自身的核心价值的商业模式会帮助企业在变局下成为好的经营者和共赢方。我们可以看到，一些大企业由于自身技术实力强，资本雄厚，已经开始通过各种商业模式向多领域渗透。同时也有一些企业利用自身在传统供应商体系的优势，与新兴企业合作，帮助新兴企业生产和集成。 还有一些小企业船小好掉头，直接调整了产品战略进入新兴产品领域。各有各的好处和优势，在商业大潮中适合自己的就是最好的。问："船小好掉头"会不会是一种悖论？一个判断市场准确的公司，应该"船"不会小。这样企业是否有能力做好用户研发，有足够的市场号召力？刘泳：是不是悖论，这很难做评价，因事而异。但小公司确实有小公司的好处。它们决策更快，更能上下齐心集中力量办大事。并且推进速度快，效率高。相对而言很多大公司在这种情况下包袱太重，改变方向的速度会慢很多。当然就像你所说，小公司也会有自身的问题，比如有没有足够的研发能力和经验，有没有足够的资金支持，还有就是通常没有足够的市场影响力和品牌质量影响力，较难赢得客户的信任。但这都需要一个过程，最终谁最懂客户，谁最能满足客户的需求就会赢得市场。在目前的生态圈中确实不能小看一些新兴小企业的能量，它们在很多突破性的创新，和产业的升级上做出了突出的贡献。原来的很多创新小企业现在已成为大企业了。问：如今这个生态位里缺少哪一环，欠的东风是什么？刘泳：这是非常有价值的问题。我国的产业链是最齐全的，是能够把滑板底盘这个局攒起来的。从供给侧的角度考虑，这个生态不缺什么。欠缺的应该是需求，强劲的市场需求。需求来自于这一款产品的应用能够给客户带来的价值。滑板式底盘的模块化和集成化能大大的简化整个底盘系统的开发时间，更合适面向新兴求快的整车制造。使用了舍弗勒将电驱动，转向和制动三系统和一的"智能角模块"这一创新型产品的底盘还合适生产多品种少批量的具有未来高阶智能驾驶各种车辆应用场景。我觉得这一切都还需要时间。随着大家对未来技术发展的认知越发深刻，市场应用端的创新越来越丰富，市场会很快到来。事实上，对于未来到底什么样，各方的认知各不相同，在此基础上，需要在保持一定差异度的基础上达成共识，各个企业在未来的产业链上找准自己的定位，而不是互掐。我在和很多同仁沟通的时候，先谈边界，至少要划分好每个人的边界，避免冲突，有助于合作。问：看来，只能把一切交给时间了。面对新领域，传统大型企业和主机厂是否更难进行组织架构等方面的调整？它们还有自身变革的可能性吗？刘泳：市场上有一句话叫：不革自己的命，就被别人革命。主机厂或大型企业在传统技术的积累上有优势，但也是包袱，很多大型企业、主机厂都在做自身变革。但是你的速度是否能跟上时代的步伐呢？走慢了你就会被拍到沙滩上。不是整车企业，也包括传统零部件商。问：从主机厂维度来说，民营企业会比国有企业的变革性更好吗？刘泳：因为我一直在外企工作很难就这个问题进行回答。但从市场的角度观察，民营企业和国有企业各具优势。民营企业在组织变革上会更快更灵活，产品的创新会更快。大型国有企业在资源的整合上能力更强。但对整个汽车产业不同类型的企业会是一个很好的补充。03谈行动：坐定长沙，深耕智能驾驶问：我能感受到舍弗勒转型的速度，我有个好奇点，就在于您的身份——大中华区CTO，同时主管包括智能底盘这一部分的事业部。为什么会这样？这一业务需要跨界合作，那么在不同业务部门之间，您怎么打破部门墙？刘泳：因为我是大中华区CTO负责整个中国区的技术研发，就需要对市场的技术趋势做深入的分析和预判。在2017年，2018年我们就发现继汽车电动化之后的智能化已不再停留在预研阶段，商业应用浪潮马上就会到来，并且商业化的速度会非常快，比电动化这一波还要快。从那时候开始，我们就在思考如何加速舍弗勒中国在汽车智能化方面相关技术和产品的研发，并实现业务的尽快落地。▲ 图源：企业供图在这一背景下，2019年，舍弗勒集团决定以中国作为先行技术试点。在长沙成立了舍弗勒智能驾驶科技（长沙）有限公司，作为大中华区第二研发中心研发的重点就是面向未来智能驾驶相关的技术和产品，所有的技术和产品方向都与底盘相关。2022年初集团决定将传统汽车底盘事业部中的轴承业务剥离，中国区其它的产品业务和舍弗勒长沙合并，成立了面向未来底盘技术的新底盘事业部。并且由我继续负责。未来的底盘领域产品大多是机电一体化相关的具有高安全冗余高功能安全要求的线控技术产品。这确实是我们原有底盘事业部的技术能力不能实现的。在这种情况下跨部门跨区域的合作，以及新能力的建设是必须的。为了实现高效的合作，我们主要以项目为核心，从各区域各部门抽调具有相应技术能力的人员，组成项目小分队，并且让这个小分队充分的聚焦，并对他们充分地授权。打破部门墙不但以项目方式驱动，还有很重要的是公司文化的建设。要有我为人人，人人为我的理念和精神。问：为什么选择在长沙建立第二研发中心？您如何看待长沙的自动驾驶生态环境？刘泳：长沙市政府很早就识别到智能驾驶是未来很大的一个新兴产业，并且非常的重视，积极地打造未来这一新兴产业的生态。一批从事智能驾驶技术和产品开发的公司纷纷落地长沙，形成了较好的产业氛围。2019年前后，长沙还打造了一个大型自动驾驶测试区，是当时我国几个测试区中场景最全的。同时长沙的相关人才储备也很不错，好几所大学都在这一领域积极的培养企业所需要的人才。我们还有一个生产基地在湘潭，离长沙很近。按照舍弗勒中国目前的规划，未来所有智能驾驶相关的产品都将放在我们湘潭工厂生产。上面所说的所有因素促成了我们将大中华区第二研发中心落地长沙。问：舍弗勒开发新产品面临哪些困境？刘泳：过去在传统汽车领域，我们在德国总部已经有很多产品了，只需要投放到中国市场。但现在发生了很大的变化，中国市场和客户在技术和产品的创新上非常快，越来越多的新需求甚至都很超前。这就需要我们提升本土研发能力，快速响应市场需求。我们以中国全队为主整合舍弗勒全球技术资源，在不到三年的时间里能够实现我们第一款面向未来智能驾驶技术的产品量产，经过努力我们的团队做到了。问：舍弗勒长沙在产品方面有哪些新动向？刘泳：今年年底有两款底盘领域的新产品将量产供应我们的客户。还有更多的重磅产品将在明年年底发布。问：舍弗勒与整车厂或合作伙伴的沟通上情况如何？刘泳：合作和沟通非常好。大家都在大量汲取新知识，大家都积极地在产业创新业务发展发挥作用。有一次我们和国内一大型高科技公司交流，大家一起打开脑洞积极探讨。这是不同行业、领域之间真正充分的思想碰撞，这是我们和传统汽车人沟通时很难出现的景象。效果非常好！问：您对于Rivian这次股价调整有什么表态吗？是否遇到了什么难题？刘泳：Rivian作为滑板底盘的先锋在这个产品和行业上做出了积极的作用。股价我没有能力去评价。但我认为这款新兴的产品以及业务的模式是会随着时间的发展为市场所接受，并得到广泛的应用。-END-责编 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大咖说丨舍弗勒大中华区CTO刘泳:滑板底盘正在等风来


主流车企如何玩转新能源市场?上汽通用靠实力抢占行业发展高地
近年来，我国新能源汽车的发展一路高歌猛进，如今新能源的竞争也来到了"下半场"，进入了市场化的新阶段，竞争逻辑和格局发生了巨大的变化。特斯拉、蔚小理等造车新势力曾经独领风骚，而现在，以合资企业为代表的主流车企通过转型，从技术、产品、体系等方面，展现出了强大的竞争实力，正在站上新能源赛道的C位。曾经，中国汽车行业由合资企业的模式开启了燃油车发展的高潮。而进入电动化智能化时代，"新合资时代"的到来或许将进一步加速行业洗牌。相比新势力，以上汽通用为代表的合资企业稳扎稳打，本就拥有长期积累的用户基础和深入人心的品牌形象。他们从"三电"入手，打磨产品质量和性能，精心布局直销和补能体系，提供了不一样的转型路径与样本。——内容源自新华财经《合资大厂强势入局 上汽通用"电力十足"》在新能源汽车发展的路上，"电池安全"一直是中心议题，接连发生的"失控"、"自燃"事件，让消费者对于电动车的安全性心怀疑虑，也让消费者将关注点，从造车新势力所宣传的"用户体验"、"互联网思维"，回归到安全这个最为基本的需求点上。依托通用汽车与上汽集团两家母公司的全球优势资源，上汽通用很早便洞察了消费者需求痛点，在新能源汽车的电池、电驱和电控系统"三电"核心技术上十分"较真"，致力于走出一条新能源汽车的真·安全之路。当前，新能源汽车的电池仍处于"非标"阶段，也就是说，每家车企研发电池技术的思路和方式都各有特点，而走进上汽通用泛亚汽车技术中心，我们就能感受到，上汽通用在"三电"系统上的用心和专业。在上汽通用泛亚汽车技术中心新能源试验室里，配备了数套台架及配套的多种测试系统，能为各种新能源车提供不同尺寸、不同容量、不同环境的测试平台，轻混、强混、插电混动及纯电车型能在这里进行电芯、模组和整包级的性能及耐久测试，每一项测试，都以极高的标准进行。以电池系统为例，它将经过高温高湿、强烈振动等"重重考验"，其中电控系统要经过600项测试，电池包则要经过火烧、高低温、穿刺、挤压等危险试验。就如同泛亚电动车项目总工程师李博所言："造成电动车各类事故的根源主要在于电池，而且电动汽车一旦自燃起火，留给车上人员的逃生时间却比燃油车少得多——燃油车起火时间大多为5分钟，电车只有20秒"。因此，上汽通用设立了覆盖新能源车型核心三电零部件的主要试验验证项目，就是为了能够有效地保证电动汽车的安全性，为打造高品质的电动汽车打好基础，只有在新能源汽车"三电"技术上发上，才能找到一条电动汽车的真·安全之路，才能在新能源的道路上行稳致远。上汽通用汽车总经理王永清也曾表示："我们要积极拥抱智能网联和电动化的浪潮，但汽车制造并非‘短跑’，而是‘长跑’。汽车制造要先进，更要‘可靠的先进’。"其实造车这件事，不仅需要自身技术硬，还需比拼车企的"朋友圈"。纵观新能源汽车市场，我们可以发现，不少造车新势力在经历了数年的融资、设计、产能建设、量产交付等系列考验后，有的已经败下阵来，有的则陷入了"越卖越亏""规模不经济"的恶性循环，归根到底，就是因为"整车为王"同样是新能源汽车发展的必然趋势，而主流车企在产业链、供应链上的全产业链竞争能力，是造车新势力难以匹敌的。以上汽通用为例，其拥有完善的新能源全链路完整体系，在成本控制、供应和量产等方面，占据了优势。时间线回到2020年，通用汽车就推出了全新一代智能纯电的奥特能平台，这个平台成为了通用汽车全面电动化的基石，也为上汽通用抢占新能源赛道奠定了基础。紧接着的2021年，上海奥特能超级工厂正式投产，位于武汉的奥特能工厂也将在今年底投入生产，这将进一步提升产能。在今年9月，基于奥特能平台打造的凯迪拉克LYRIQ锐歌开始交付，2023年将有4款国产奥特能平台车型上市，未来5年内，上汽通用旗下三大品牌将会有超过10款国产纯电产品落地，全面覆盖多个品牌和细分市场。为保证上汽通用汽车的计划顺利展开，上汽通用也动用了"超能力"。在不久前的通用汽车科技展望日上，上汽通用宣布：到2025年，上汽通用将在电动化、智能网联化等新技术领域总投入700亿元资金，全力加速自己的电动化转型进程。从推出奥特能平台，到工厂投产，再到多样化产品路线齐头并进，体现了上汽通用全产业链竞争能力。比如，奥特能平台既是技术与设备的集大成者，也是多方智慧的结晶。以该系统的电池为例，通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心和供应商，都参与到了它的设计和开发之中，这样的好处是，既能实现电池与整车更好的匹配，也能更好地控制成本。而在产品的投放和量产上，上汽通用建立起了业内垂直整合程度最高的供应链体系，确保了原材料供应稳定，从而为产品的大规模量产提供了保障。目前，奥特能平台超过95%零部件实现了本土化采购，上汽通用在成本控制、供应和量产等方面的优势，进一步得到了强化。随着新能源汽车步入市场化的新阶段，消费者将更加关注产品品质、服务体验，各家车企也进入到了比拼综合实力的阶段，上汽通用汽车已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力，将以新技术、新产品、新体系、新体验等，赋能企业转型，抢占新能源汽车的发展高地。

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主流车企如何玩转新能源市场?上汽通用靠实力抢占行业发展高地


汽车制造的双碳应考,北京汽车塑造全新大格局
自工业化时代以来，工业行为就深刻地影响着我们的生存环境。进入21世纪以来，随着人类环境保护意识的不断提升，以"碳达峰、碳中和"国家战略为主导的环境革命，正重塑着当代人类工业行为，乃至社会治理的指导逻辑。2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，"碳达峰、碳中和"作为国家战略，不仅已成为一场国家引导、全民参与的绿色大考，也成为制造企业、特别是汽车制造企业的一场大考。在这场大考中，北京汽车以大格局推动汽车"智造"绿色进化，交出一套全优的"绿色"样卷。双碳行动两步战略，全民行动共赴2060愿景在国家战略层面，我国已明确"双碳目标"，2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。科技部科技支撑"碳达峰、碳中和"方案和技术路线图正在制定。中科院提出八大行动计划，以期为国家决策提供科学依据。地方层面，目前包括北京、上海、安徽、重庆、湖北等多地明确提出强化绿色低碳技术攻关计划。科技"减碳"相关各方正从基础研究、关键核心技术突破到综合示范等全链条布局。根据国家双碳战略规划目标，"十四五"期间，我国单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低13.5%、18%。在此背景下，汽车产业则面临着另一种"幸福的烦恼"。机构测算显示，2030年我国汽车保有量将可能从2021年底的3.02亿辆增加到4.5亿辆，其中新能源汽车将从784万辆增加到8000万辆。这意味着，我国居民生活水平的提高推动汽车保有量的增长，从而带来的碳排放增长，将给碳达峰目标带来压力。因此，对汽车制造型企业来说，需要采取更强有力的措施，来保障双碳目标的达成。基于产业结构特征，汽车制造业的双碳大考，应主要围绕三个"科目"来实现：能源结构优化，智造效率提升，以及绿色新技术新材料的研发与应用。四大策略双控管理，构建北京汽车双碳大格局为践行国家双碳战略，北京汽车成立了专门的双碳委员会，并从企业层面提出双碳战略管理方针：节能增效、绿色经营，本着"合规、降耗，提质，增效"的工作策略，从管理、技术双线着力，强化碳排放强度与碳排放总量"双控"管理，确保碳排放稳中有降、为碳中和打下坚实基础。首先是合规，北京汽车提出，严格遵照国家和属地政府节能法律法规和标准要求，依法合规，切实履行企业社会责任，开展节能减碳工作。其次是降耗，管理节能与技术节能并举，从项目规划阶段抓起，实施全过程管控，节约能源，降低消耗。再次是提质，运用集约化、信息化、智能化等管理手段，推动企业向绿色智造升级转型。最后是增效，实施精益能源管理，改善用能环境，提升能源利用效率，确保企业绿色、可持续发展。在目标管理层面，北京汽车提出两大管理指标。单车能耗下降率：2025年较2020年单车能耗下降18%。绿色能源使用占比：2025年较2020年，绿色能源使用量占总能耗的12%。这两大指标，成为指导北京汽车双碳大考的关键KPI。以"BLUE卫蓝计划"为引擎，"四大行动"推动"双碳"目标落地今年6月，北汽发布"BLUE卫蓝计划"，宣布将深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。为此，北汽将重点开展产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，深入推动"双碳"目标落地。根据该计划，到"十四五"末，北汽产品平均碳排放将在2020年的基础上下降33%；"十四五"期间单位产值碳排放下降21%，单车碳排放下降24%，达到国内先进水平，2030年碳排放强度指标达到国际先进水平。在产品降碳方面，加快自主乘用车纯电动产品投放，商用车完成全系新能源产品从油改电平台向全新平台的过渡。加快动力系统电气化进程，加快混合动力产品投放，推进高效发动机搭载应用。在技术降碳方面，新能源汽车推动平台化固态动力电池系统和电池快速加热技术落地，落子北汽电驱动4.0，构建分布式驱动控制技术。传统车领域打造双电机混动HEV、增程REEV以及增程混动RE-HEV三大平台，各平台产品达产均实现30%节油率。推进轻量化、绿色材料和循环利用技术，到2025年绿色材料应用比例达到5%，2028年绿色材料应用比例达到8%。在制造降碳方面，开启全面碳盘查行动，加快减碳技术应用、再生能源利用、低碳工艺提升。2030年底前完成全部高效设备替代，碳排放强度指标达到国际先进水平。"十四五"期间，绿色能源占比提升50%，2030年再提升10%。在低碳生态方面，大力推动循环经济，开展汽车废旧物资回收利用及零部件再制造，布局二手车、汽车拆解以及动力电池回收、拆解、梯次利用等业务。融合充电站、超充站、加氢站及电池租赁模式，推动新能源汽车全生命周期能源资源高效利用和可持续发展。三大维度并进，推动汽车"智造"绿色进化在具体执行层面，建成于2017年的北京汽车株洲绿色智造基地，更是将绿色智造、服务双碳战略，作为公司重要战略目标。首先，是通过智能制造，提升生产效率，使整个生产过程能耗降低近15%。冲压、焊接、涂装、总装车间均采用奔驰的生产工艺和智能制造标准，引进630多台世界最先进的机器人，自动化率超过80%，一些生产线实现100%的机器人操作。其次，生产基地广泛应用新技术、新材料，来优化能源结构。投资2.18亿元在厂房屋面和停车坪实施分布式光伏发电改建项目，年发电量约为3000万KWh，年节约电费约1000万元以上。热能循环回收利用系统，通过多级换热装置用于车间的照明取暖，降低近15%能耗。先进的MBR污水处理工艺，对有机物的处理效果达90%以上，经处理后的工业水可直接作为非饮用市政杂用水进行二次回收利用。同时，北京汽车通过应用最新技术，提升产品的环境友好度。在动力技术路线上，以"碳达峰、碳中和"远景目标为指引，北京汽车全面布局燃油、混动、纯电三个方向，打造出SUPER动力、HEV混动、EV电动三大平台。SUPER动力平台包括三大系列："S系列"主打性能，未来1.5T发动机升功率将达到109kW/L；"H系列"主打高效，热效率可达42%；"E系列"主打混动体验，节油率超35%，兼顾动力性与经济性。HEV混合动力平台可适配强混、插混、增程式混合动力模式，最大适配功率160kW，系统最高节能35%，实际油耗最低仅4.1L/100km。EV电动平台目前已应用于EU5、EU7等多款车型，未来该平台可实现800N·m最大扭矩的同时拥有超过1000km的续航里程。7月底上市的北京汽车全新产品魔方，由北京汽车株洲基地生产。通过新动力技术、智能化技术与新材料的应用，魔方被认为是新一代燃油车全套解决方案的进化方向。以动力技术为例，魔方搭载的魔核1.5T发动机是行业内首款量产搭载VGT增压器技术的车型，动力性、经济性双重进化，热效率高达39.2%，动态响应提升43%；最大功率138kW、最大扭矩305N·m，百公里加速仅需7.84s。绿水青山就是金山银山。"碳达峰、碳中和"国家战略，不仅事关我们每个人的生存环境、生活品质，也事关每一家企业的生产环境、产品的环境友好度。汽车制造业作为人们口中的工业之母，其双碳战略的践行效果，将在很大程度上影响着双碳国家战略的实施效果。从战略到布局，从管理目标设定，到技术与产品落地应用，北京汽车通过顶层设计的高瞻远瞩，认真践行的实干精神，交出了一套完整的"绿色"样卷，正成为可供汽车产业同行参考的双碳"应考"路径。

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汽车制造的双碳应考,北京汽车塑造全新大格局


汽象观察60期 | 吉利必当脱胎换骨,一路向上
最近， 吉利银河军团全速驶出，引发了业内的广泛关注与讨论。且听汽象自媒体联合会的大咖们，对此作何分析。"车透社" 罗裕（汽象自媒体联合会2023轮值主席）：吉利银河雷霆万钧，且自带"护城河"在银河之前，不得不说，吉利已经是中国车企中名副其实的最擅长造梦和圆梦者，无论从领克、极氪、雷达，还是从中国星、银河，都显示了吉利的敢想和敢为。能带给吉利银河足够底气的，首先是技术。神盾电池安全系统、新一代雷神电混8848，和全新操作系统"银河N OS"，都很重磅，也都很创新。有了技术，才有了产品创造高价值的底气，这个道理在燃油车时代如此，在新能源车时代亦然。可以说，汇聚吉利全球体系力尖端科技，吉利银河一出生，就形成了自己的技术壁垒和护城河。吉利银河，最有别于其他车企的是，其"天地一体化"造车理念。得益于吉利在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等技术积累，以"一箭九星"的方式成功发射卫星入轨，由"天眼"卫星指路，"超级大脑"智算中心提供算力支持，与智能万物自由链接的超级智能终端，全方位构成了吉利"天地一体化"出行生态。对于银河系列，吉利寄望颇高，动作也足够雷霆万钧。将在未来两年内推出7款产品，其中首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6以及首款纯电产品E8，都将在今年内完成交付。无论是智能电混的L系列，还是智能纯电的E系列，吉利银河都志在全力一搏，改变战局。从时间节点看，虽然头炮L7在产品造型上略显仓促，但就整体战略而言，属于适时的强势推出，绝非心血来潮，都是为了战略性地兑现"智能吉利2025"的大蓝图。坚持做难而正确的事，"给造车以价值"的吉利，会让任何对手感到脊背发凉。"钟叔驾道" 徐钟：多生孩子好...热闹啊！ 银河的发布，吉利在取名上调侃了比亚迪一番，但除此之外，并无其他地方值得大呼小叫的。自主品牌频繁推出新车、新系列，甚至是新品牌，不过是找个合适且正当的理由继续试水。当下是新能源蓬勃发展的阶段，和20年前自主品牌发展燃油车是一样的，长城、长安、比亚迪都在做同样的事情，无需大惊小怪。但从吉利在新能源领域的技术储备来看，银河系列虽被寄予厚望，但仍任重道远。目前国内三电技术最强的是比亚迪，并在人们心中种下了"技术宅"的印象，因而它更容易讲高端的故事。但这里的关键不仅仅是技术，而是印象。长城柠檬混动堪称当下最强混动系统，然而，并没有多少人知道或相信这事情。说到底，我们都希望自主品牌能在新能源时代直线超车，进而一飞冲天手摘星河。但饭不得一口一口吃嘛，而这饭前故事也要挑对了讲。"阿贵看车" 凌玉贵：吉利银河L7是克新能源车还是克资本市场？2月23日，吉利中高端新能源系列——银河正式对外发布了2年内推出7款全新车型，其中4款是混动车型，3款是纯电车车型。从车型上看，吉利银河已经通过利用"新能源架构造车"的理念，完成了对轿车和SUV市场中从A0级到D级的产品全面覆盖，不难看出吉利的野心与转战新能源市场的决心。与此同时，吉利还同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848还有全新的车机系统"银河N OS"等等一系列黑科技。一时间，关于吉利银河L7是20万级最强电混，吉利银河L7生来就是为了死磕比亚迪等一绝于耳……阿贵哥仿佛看到了整个新能源汽车的银河之下，只剩下了一众仰望的车；也仿佛看到了吉利银河L7称霸重构了新能源汽车市场，甚至称霸乃至已统治了新能源汽车。对于银河L7到底实力如何呢？阿贵哥想这个问题可以留给市场来验证，当然从个人角度，阿贵哥也是真心希望银河L7的表现能胜过极氪001，成为名副其实的新能源热销车型。然而，令人震惊的是，资本似乎不买银河L7的帐，2月23日银河L7发布，24日吉利股票降了5.43%，收10.8元；27日又降了0.74%, 收10.72元；按23日收盘价11.42元算，100.57亿股，吉利银河L7给吉利股票带来了损失高达70.300亿元，这代价不可谓不小。阿贵哥不知资本是什么逻辑，但是这样的见面礼相信让银河L7的压力山大。"车哆哩" 王智良：吉利必当脱胎换骨，一路向上银河军团全新发布。此举标志着吉利正在不断提升自己的产品实力，创造品牌向上的全新价值。产品、品牌价值提升离不开车企技术的深耕和布局。尤其是新能源浪潮席卷全球汽车行业的大背景下，吉利银河的发布，就是要打造区别于其他品牌的"智能生态链"。从技术层面来看，吉利现有的神盾电池、雷神电混8848、银河NOS等构建出了未来新产品所需要的技术支撑。其中，吉利"神盾电池安全系统"旨在预防电芯自燃，同时构建起一套融合了架构、整车、智控、云端的安全防护系统，并通过"架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统"等多重护盾，在安全层面做到极致。2023年吉利新能源汽车的销量目标为60万辆。从极氪001到微型纯电车熊猫mini，再到"银河"品牌，吉利新能源前进的步伐已然提速。从品牌的层面来看，吉利新能源目前已经拥有吉利、领克、几何、极氪、睿蓝、雷达以及刚发布的银河等多个新品牌，就阵容来看吉利新能源阵容已经渐趋完整。而银河显然是吉利新能源发展战略的更高层面。接下来，银河能否在销量上取得突破非常关键。自主品牌转型新能源，稳定的供应链体系、高价值品牌力、领先的智能技术缺一不可。目前，汽车产业已经进入深度结构调整期，自主品牌车企则需要在产品竞争力、品牌影响力和抗压能力方面寻求更大突破。而在越来越卷的市场竞争环境下要想保持稳步前行，必须全力向"新"。在年轻化和高端化的赛道上，吉利必当脱胎换骨，一路向上。"中视汽车" 张少杰：银河军团全速驶出，吉利需要考虑到消费者的认知！前几天，吉利品牌全新中高端新能源系列"吉利银河"正式发布。当然了，也有人将银河归于吉利的全新品牌，我觉得其原因在于吉利已经有多个新能源的子品牌，会给人一种"孩子多了好打架"的感觉。但是请注意吉利官方标注的是"全新中高端新能源系列"，而不是"全新品牌"这样的说法，从中也能看到吉利的一种谨慎态度。很显然，吉利汽车希望通过银河系列将其新能源产品进一步标签化，从而梳理吉利现有的产品线，并做厚吉利母品牌，为今后更好的新能源全面转型打下基础。从整场发布会传递的信息来看，吉利希望将银河系列打造成高价值新能源汽车，无论是其最新的核心技术以及全新的销售模式，都在展现这一点。而事实上，产品向上和品牌向上也是吉利近年来一直努力的方向。2022年，吉利汽车共实现汽车销量143.3万辆，其中，新能源汽车及混合动力汽车共35.4万辆，约占总销量的24.7%，全年新能源渗透率比2021年翻了三倍。而在2023年，吉利的目标是165万辆，其中新能源汽车增长100%。毫无疑问，这样的增长压力是非常大的，而吉利银河的诞生，则凸显了吉利在新能源市场求规模的野心。"只做高价值新能源汽车"，这是吉利银河系列的终极定义。但是我个人觉得有一个点需要注意，那就是如何才能让消费者清晰的认识到这种高价值，毕竟绝大多数消费者并不像我们这些媒体人试过很多车，对车辆的各方面素质都有一个价值锚点。消费者究竟是愿意花更多的钱买更好的产品，还是想花更少的钱买差不多够用的产品，这是一个很让人头疼的问题。尽管吉利为银河贴上了"高价值"、"中高端"等标签，但银河能否帮助吉利打开在大众主流新能源市场的局面，还有待产品上市方见分晓。"三个司机" 刘志向：吉利下了一盘大棋，中美智能化电动车竞争全面开启我想问两个问题，在新能源车这块，哪些国家实力最强？在智能化新能源车这块，哪些国家实力最强？其实这两个问题答案都是一样的，只有两个国家：中国和美国！美国现在有特斯拉，实力大家都知道，目前咱们所有新能源车企加来的实力，可能还比不上特斯拉。这个现实我们必须得承认，那接下来苹果和微软都要下场了，我们该怎么应对呢？2月23日，吉利汽车发布了银河新能源战略，内容非常劲爆，让我们看到了与美国企业同台平高维度竞争的希望。吉利银河战略当中的智能化核心部分，也就是天地一体化的银河智驾方案。这才是目前唯一能跟特斯拉掰手腕的硬实力。它有两个非常重要的基础性支撑：一个是空天一体的生态，一个是强大的云端计算能力。行业内都有一个共识，特斯拉除了在制造技术上遥遥领先之外，还有他们独有的星链卫星通讯体系，可以说，特斯拉正在真正构建自己的空天一体生态，把车当做这个生态当中一种智能化终端来应用。不过大家也都知道，吉利也有自己的卫星，他们计划在2025年完成72颗低轨道卫星的组网，能够实现卫星通讯、导航、遥感技术等立体化多维度的智能应用，其中定位是在厘米级的，这个就厉害了。这个布局对于传统车企来说，应该是非常具有前瞻性的。智能吉利2025"战略在芯片、操作系统、云计算中心和卫星网落上的一系列规划和建设，很多人觉得是在吹牛放卫星，其实他们真金白银地构建了智能化的基础架构，所以吉利银河就可以成为天地一体、万物互联的智能终端。另外，吉利自己建设的云计算中心，云端总算力达到每秒81亿次，能对汽车生态链中各环节提供研发和数据支撑。比如1天可以模拟10万公里智能驾驶训练，比如一些云端管理的快速反应，总之，应用实在太广泛了。具备了未来智能化的基础架构，吉利银河才能在智能化方面向上突破。一直以来，吉利是中国民族汽车品牌当中，最具全球视野的企业之一。在他们的银河战略发布之后，我们突然发现，他们的目标定位远远超过我们的预想。也许，在全球新能源车智能化的激烈竞争环境中，吉利能够挑起大梁，与特斯拉、微软、苹果等美国企业在更高维度的竞争中，为中国车企争取更多的时间。中国的新能源汽车战略，在我们民族企业的团结和努力下，一定能够带动全球汽车行业实现新的突破。"W动力" 颜延：银河是一种平行宇宙吉利一再强调银河不是新品牌，而是新的产品序列，但LOGO是新的，设计思路是新的，包括各种硬软件的智能方案，都像是一个全新的品牌标的。这说明吉利不希望在原来燃油车的光环下"切换"新能源，而是希望新能源与燃油车割裂，而后并行，再展开新的故事。这样的好处是，在新能源这个新市场中能给到这部分能接受新事物的用户足够的新鲜感，另一方面，就是丢掉了一些包袱来更轻松的向上。我们看到，吉利此次同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848、"银河N OS"车机等黑科技，这些黑科技都是杀手锏，是银河向上里子的东西更是撑面子的东西。有了这些新鲜感和科技的赋能，按照吉利的预计，银河的主打价位会是在15-30万之间，这个价格刚好是以燃油车为主力的吉利品牌和主打高端新能源的极氪品牌间的空白。不难猜测，之后随着新能源时代的转换，吉利品牌的份额逐渐转向银河，吉利的向上就这样不经意间的完成了。那时候，吉利还是那个"吉利"，但又不是原来的"吉利"了。听过平行宇宙的量子纠缠吧？我好像有点懂为什么银河会叫银河了。"Nice好车" 李云凯（汽象自媒体联合会2023轮值秘书长）：吉利银河，无限接近品牌的产品序列吉利新能源品牌几乎覆盖到了主要细分市场，那么还需要银河吗？答案是非常需要。银河是一个独立Logo、独立的车型设计，将来还有独立渠道，其运作模式已接近于一个独立品牌。但归根到底，银河还是一个产品系列。吉利新能源现有产品存在定位重叠和认知反复的问题，借着银河的到来可以重新梳理吉利新能源产品序列。那么，作为一个新兴的产品系列，吉利银河会被看好吗？产品力不用担心。无论是智能电混L系列，还是智能纯电E系列，都将基于吉利银河一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术打造，产品具有更高的技术含量和价值实力。吉利"银河N OS"系统，也将为吉利银河旗下的产品，提供全场景和响应更快速的交互体验。吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河是系列，让吉利汽车保持专注，聚焦一个吉利，把母品牌做大做强。好比燃油车产品中，有与沃尔沃技术同源的CMA架构"中国星"系列，吉利银河的到来，能让吉利新能源产品更有聚合力，在未来的竞争中占利于不败。"大侠上车" 任辉：银河军团全速驶出，吉利能否改变中国新能源战局？在电气化时代，吉利银河将代表中国新能源汽车冲击更高等级的市场。相信很多人看完吉利品牌的全新中高端新能源系列"吉利银河"的发布会后，都会觉得大受震撼，因为"吉利银河"的登场不只是发布新品牌或者新产品，而是展示了包括7款全新车型、神盾电池安全系统和雷神电混8848，以及全新汽车操作系统"银河N OS"等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，所以由此也能看出这是吉利汽车集团谋划已久的事情。除了让人震撼的发布会以外，我们还清楚一点，那就是目前吉利汽车是自主品牌中，唯一能同时在传统燃油和新能源这两大不同的板块中，打造中高端产品最成功的车企，其案例就是作为新时代高端品牌"领克"，以及高端智能电动品牌"极氪"。因此，"吉利银河"的登场，不仅是吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以实际行动来践行"智能吉利2025"战略落地，并引领中国新能源汽车市场进入价值向上的新发展阶段"鬼斗车" 王魁军：走高端无可厚非 但多生孩子打群架的方式值得探讨最近中国自主豪华品牌好不热闹，名字也一个比一个大扯：先有仰望，然后是银河，再有火星架构，媒体开玩笑称后面是不是还会出现宇宙牌"香烟"，哦是宇宙牌汽车了？当然这都是玩笑话，其实从名称上看，这些自主品牌的确已经具有了高端大气上档次的名头，但真正能让消费者记住的亮点有哪些？产品溢价空间可不仅仅是上配置这么简单，品牌积淀以及外溢的服务项目，乃至身份和地位的认同感，往往不只是产品自身所赋予的，后期需要配合提升的服务还有很多。看似红旗的成功无法复制，因为本身红旗在国人心目中的形象和地位是固定的，但银河需要打造的时间似乎需要更长，而且在新能源品牌的路上，吉利此前已经连续打造了极星、几何、极氪、睿蓝、雷达、SMART等令人眼花缭乱的品牌，如今又诞生了豪华纯电品牌银河，与此同时，首款新车银河L7以20万元的预售价格面世，让鬼哥有一种"多生孩子好打架"的感觉，正所谓攥紧拳头才能打出致命一击，如此分散能否达到真正的目的？ps：以上排名不分先后

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E企谈| 里卡多杨洪慰:新车开发周期不断缩短,平台化、数字化需求增大

近年来，汽车产业发生了翻天覆地的变化，例如新能源汽车渗透率不断扩大、智能网联汽车产业发展势头强劲等等，而基于此，企业转型步伐加快，新技术创新应用加速。

当然，在一过程中，有一些趋势需要重点关注，有一些问题需要直面应对，也有一些技术创新需要持续推进。这也是近日里卡多工程部副总裁杨洪慰在接受盖世汽车采访时所重点探讨的内容。

里卡多工程部副总裁 杨洪慰；图片来源：里卡多

全面电动化仍需时间，混动短期不会消失

如今，路面上挂着绿牌照的新能源汽车越来越多，汽车电气化的发展已可谓肉眼可见。据中汽协数据，今年8月，新能源汽车产销继续刷新记录，并首次超过30万辆，当月渗透率已提升至17.8%，1-8月渗透率也继续提升至近11%的水平。

而按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右，2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右，2035年，新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上）。从目前的态势来看，中国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

值得注意的是，在新能源的浪潮中，氢能扮演着极为重要的角色，且在氢能体系下，燃料电池汽车的发展也在提速。上述路线图中同样提到，到2025年，氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右，而到2035年，氢燃料电池汽车保有量将达到约100万辆。

同样需要关注的是，相关部门在政策层面推动电动车发展的同时，并没有放弃鼓励车企发展混动车型。技术路线图2.0提出，2025年，混动新车占传统能源乘用车的50%以上。2030年，混动新车在传统能源乘用车中的占比达75%以上。2035年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100%，这也意味着，国内节能汽车届时将实现全面混动化。

针对此，杨洪慰表示，汽车电动化是大势所趋，不过要实现全面电动化仍需要时间，从目前来看，未来几年，混动汽车的销量会一路看涨。"很多人认为发动机可能要被淘汰了，事实是混动汽车短期内是不会消失的。"

基于此，不管是车企还是上游供应商，似乎都倾向于多手布局，既前瞻性地深入到电动汽车领域，同时在混动汽车领域也继续深耕，里卡多便是如此。

据杨洪慰介绍，里卡多很早就进入了电动汽车领域，目前产品涉及电池、电机、电机控制器等诸多方面。盖世汽车了解到，里卡多近期便与一家汽车电子元件制造商签署合同，受雇为该企业开发创新的DC-DC变换器，该变换器从为电动汽车提供动力的高压直流电池中获取，并将其转换为低压直流电，为汽车灯、风扇、泵、雨刷和电子控制单元提供动力。

氢能和燃料电池汽车也是里卡多的关注重点。据悉，针对电电混合动力的氢燃料电池汽车，里卡多也已经完成了很多经典项目的交付，覆盖SOFC和PEMFC在乘用车和商用车中的应用。另外，该公司目前还建立了自己的氢能实验室，在中国也开始做相关的布局。

里卡多投资氢能测试设施；图片来源：里卡多

杨洪慰透露，针对加氢站安全性问题，目前里卡多正在尝试自己建立相应的氢能实验室，希望通过技术做一些改善，另外针对氢能发动机，里卡多的研究投入也非常大，"举例来说，里卡多开发有一个单缸机，氢气可直接喷入到机缸中，继而研究它的燃烧和控制，开发出新的控制策略。"

随着混动车市场份额大幅上涨，相关产品及技术需求不断增长，例如混动专用发动机（DHE）、混动专用变速器（DHT）等。就里卡多而言，DHE及DHT也是其重点业务。

据了解，为实现汽车燃油效率的最大化，DHT的设计往往比以前传统的变速系统更为复杂，系统复杂性的增加，意味着在设计过程中，需要一个燃油效率、成本和部件数量最优的解决方案。

杨洪慰表示，变速器涉及到硬件和软件，而不管是硬件还是软件，里卡多的经验都是比较多的。"在进行DHT设计过程中，我们会考虑方方面面的因素，例如速比、油耗、NVH以及其它诸多性能，然后通过仿真等手段将产品做到最优给到客户。"

新车开发周期不断缩短，需平台化、数字化助阵

不管是在电动汽车领域，还是在混动汽车领域，为满足快速迭代的消费者需求，新车型投放频率已越来越快，产品推出节奏很大程度上影响着车企的销量。基于此，车企们想方设法缩短新车开发周期，这也是近两年它们热衷于模块化平台开发的重要原因。

传统汽车装配采用的是零件逐一叠加的方式，因此工位较多、装配线较长、装配效率较低。而模块化平台可将汽车各个子系统以"模块"形式进行标准化的设计并生产，同时再根据不同车型的定位进行"组装"。因此在研发出平台之后，车企可以缩短新车开发周期，提高生产效率、降低成本，同时保证产品质量的一致性。

杨洪慰表示，对于车企来说，现在新车开发周期的压缩是比较激进的，从刚开始的设计开发，到验证，再到最后的上市，可能只有差不多一年半的时间，而按照正常的节奏，一年半的时间是不够用的，很难进行完全的验证。

正因如此，里卡多推出了VICS平台。据了解，VICS是一个车辆动力总成控制的平台解决方案，其兼容几乎所有类型的动力总成架构，目前支持位置在P0、P1、P2、P3和P4的一个或多个电机与内燃机、变速箱、增程器的不同组合，应用范围涵盖乘用车、赛车、商用车、越野车和摩托车。

VICS兼容几乎所有类型的动力总成架构；图片来源：里卡多

据杨洪慰介绍，VICS 可以轻松快速地配置和标定，以激活或停用部分动力总成配置和功能，同时只需更改标定，同一软件即可在两个不同的车型上运行。不仅如此，VICS 的架构经过精心设计，易于扩展升级支持更多的功能，如发动机、变速箱、电池、电机控制，以及互联和自动驾驶。VICS 架构遵循 AUTOSAR 要求。更为关键的是，通过VICS，车企可缩短量产开发时间，可以使功能开发在1年内达到量产级别，而传统的开发时间需要2-3年。

综合来看，VICS可以帮助车企在很短的时间内开发混合动力/纯电动功能样车，在较短的时间内开发混合动力/纯电动量产车型，开发具有相结构不同型号的混合动力/纯电动汽车，开发具有不同结构不同型号的混合动力/纯电动车系，以及升级车辆使其具有更高级功能。里卡多认为，VICS是新能源汽车(弱混、强混、插电混合动力、纯电动、增程、燃料电池) 车企的极佳选择。

平台化之外，数字化技术同样有利于缩短开发周期。杨洪慰表示，目前车企也在寻求利用数字化工程来加快电动汽车和混合动力汽车的开发速度并提高产品质量和效率，而里卡多目前也在做这样的数字化方案—数字孪生技术。

据了解，数字孪生技术可用于任何实体产品的监测、模拟和优化设计以及评估运行性能，通过在虚拟环境中进行前期设计分析、优化和测试，从而减少对多个原型的需求，数字孪生技术将显着降低电动车系统的开发时间、成本和风险。

"现在我们做相关产品开发或测试往往需要用到一些实际物理部件，数字孪生技术，就是在没有这些实际物理部件的时候，我们通过仿真建立这种高精度的物理模型，使之非常接近于实物，包括物理物理几何特征以及性能表现，通过这种形式来做测试或是设计，可以降低企业的开发周期以及相应的成本。" 杨洪慰解释道。

智能化、网联化向纵深发展，催生更多新需求

在电动汽车和混合动力汽车向前发展的同时，汽车智能化也在不断向纵深发展，这一过程不可避免地催生了更多新需求。

一个明显的现象是，传统分布式电子电气架构正在向集中化的方向发展。如今车企倾向于根据不同的需求将电子电气架构划分为若干大的功能域，而每个域都以域控制器为功能中心搭建。据盖世汽车了解，当下已有不少量产车型搭载了域控制器，例如今年上市的威马W6、岚图FREE、吉利星越L等。

根据功能划分的整车电子电气架构；图片来源：开源证券

这意味着，相关供应商也需及早进行相关布局。据了解，在新的电子电气架构下，里卡多的重点之一就是帮助相关企业做好控制器的融合。

杨洪慰指出，以前的电子电气架构，不同控制器之间通过CAN线来进行通讯，通讯效率较低，现在电子电气架构要做推翻性的更改，向域控制器的方向去走，但是这一过程并不简单。"并不是说车企在车上装个域控制器就可以了。举例来说，就自动驾驶域控制器而言，它要和摄像头等传感器做通讯，同时还要和其它的域做一些通讯（主要用以太网而非传统的CAN线方式进行通讯），所以这里就涉及到一些软件的适应性更新和调整。"

据他介绍，域控制器的融合主要体现在硬件融合和软件融合两方面，硬件融合可能主要是车企自己做，但在软件融合方面，车企大多没有完备的能力，可能有变速箱方面的软件能力，但没有混动方面的软件能力，也可能有混动和变速箱方面的软件能力，但没有电机方面的软件能力。在这一情况下，车企就需要与具备相关能力的企业进行合作。

前面提到，里卡多开发了VICS平台，这一平台涵盖了很多动力域板块部件，例如VCU、ACU、EPU等等。而在这一平台之外，里卡多还开发有FAST-R平台（变速箱控制应用平台）。"FAST-R平台的理念和VICS平台一样。" 据杨洪慰介绍，现在市面上有AT、DCT、AMT等主流变速器，通过FAST-R平台，可以针对这些变速器类型进行快速配置，通过标定来实现快速应用。

据了解，通过进一步扩展，VICS平台可囊括高压电池控制策略、电机、发动机、车辆动力学稳定性控制等，在此基础上与FAST-R平台的集成，就可获得一个高度集成的动力系统控制技术解决方案。这与域控制器的发展趋势显然是十分吻合的，据称正因如此，里卡多目前正在将VICS平台的应用朝着这个方向拓展。

谈到汽车智能化、网联化，很难不提及智能驾驶。事实上，里卡多目前针对VICS进行的开发工作就包括集成互联和自动驾驶功能。

杨洪慰表示，智能驾驶市场已经起来了，而里卡多在这一块的投入也是比较大的。"现在的项目有几类，一类涉及到网络安全和功能安全，另一类涉及到智能驾驶的软件开发以及控制算法，此外能耗对于智能驾驶也很重要，因此在国内我们也做了智能驾驶能量管理相关的项目。"

总而言之，汽车产业在前行过程中，面临诸多变化，而针对此，相关的产品及技术供应商正不断拓宽自身能力，以满足更多新需求。

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E企谈| 里卡多杨洪慰:新车开发周期不断缩短,平台化、数字化需求增大


广汽集团主场作战"绿净计划"2050年前实现产品全生命周期碳中和

今年广州车展最豪横的的车企非广汽集团莫属了，携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示广汽集团"新四化"的最新成果。

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂，2030年实现全集团新能源车销量占比50％。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

GLASS"绿净计划"

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"（ICV+EV）和"智能化+混动化"（ICV+XEV）两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50％、2030年实现新能源车占比50％；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动"，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40％。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

重磅车型接连发布 自主合资合力贡献

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AION LX Plus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60％。

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型——

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

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广汽集团主场作战"绿净计划"2050年前实现产品全生命周期碳中和


党建引领聚合力,赋能高水平对外开放
开放是当代中国的鲜明标识。党的二十大报告提出，"推进国有企业、金融企业在完善公司治理中加强党的领导，加强混合所有制企业、非公有制企业党建工作""加强新经济组织、新社会组织、新就业群体党的建设"。在江苏南京、苏州、连云港等地，当地在探索实践中不断提升党建工作质量，开展党建与业务工作双向融合，逐步形成全方位、高水平对外开放新格局。聚"链"成势打造党建引领"红色联盟"产业链是现代市场经济的生命线。如何发挥好产业链集群效应，增强产业链韧性，提升产业链水平，是产业链党建工作的重要课题。走进连云港市东海县水晶跨境电商直播间，年轻小伙刘雪粮正用流利的英语向屏幕前的外国客户推销手中的水晶产品。2021年12月，东海县作为水晶产业集聚地，立足水晶产业优势，组建了"晶彩星群"东海水晶产业链党建联盟，借助多种方式搭建平台，规范电商交易渠道，帮助解决跨境电商从业者遇到的困难，助推东海水晶电商产业蓬勃发展。"通过‘党建链’带动‘企业链’，‘组织链’带动‘产业链’，有效激活了党建助企新动能。"连云港市东海县委组织部副部长、"两新"工委书记顾宏伟说。从东海县一路向东出发，就来到了位于黄海之滨的连云港经济技术开发区。近年来，连云港经济技术开发区因势而谋、顺势而为，以党建联结企业、拓展产业，立足"中华药港"产业基础，发起了连云港新医药产业党建联盟。通过党建引领，促进企业互动、产业联动、创新推动，为区域发展聚力、为企业发展赋能，为群众健康护航的积极效应进一步凸显。"连云港新医药产业党建联盟整合资源开展了‘党建惠企连心’专项行动"，连云港经济技术开发区组织宣传部组织处副处长杨铮介绍，专项行动出台政策"大礼包"，涵盖"产业15条""党建12条"帮扶措施，开通"惠企行"政策宣讲直播间，帮助企业把党建"软实力"转化为发展的"硬支撑"。跨过淮河向南，风景秀丽的紫金山脚下坐落着白下高新技术产业园区。作为南京科技创新的"硅谷"，在这片占地面积仅有2.29平方公里的小空间里，入驻的企业却多达3300多家。随着园区不断规模化发展，为了更好、更快响应企业需求，白下高新技术产业园区在党群服务中心阵地的基础上延伸拓展，搭建"双线"平台。"线上建立智慧服务平台，集聚140余家服务机构，让企业‘少跑马路’‘多跑网路’；线下打造企业公共服务中心，进驻三十多家科技中介服务机构现场办公，零距离为企业提供人才招聘、政策指导、行政审批、法律咨询等多方面服务。"南京白下高新区党工委副书记、"两新"组织党委书记郑焕强介绍道。调研团参观陶氏张家港一体化生产基地。实习生刘雨菲摄长江之滨，在"江海交汇第一湾"的江苏省张家港市，全国最大的有机硅特色产业链迎来了下游产品扩建项目，作为高分子新材料产业链联合党委的龙头企业，陶氏张家港一体化生产基地刚刚奠基的新生产线将进一步带动延伸全市有机硅"红色分子链"。这是张家港市以龙头企业带动产业链补链延链的一个生动缩影。近些年来，张家港市探索实施产业链党建"红链先锋"工程，推动将组织堡垒建在链上、先锋力量聚在链上、发展资源融在链上，切实把党的组织优势转化为产业链向高端攀升的发展胜势。深度融合激活助企发展"红色引擎"党建工作应围绕中心、服务大局，与业务工作相辅相成，这是做好党建工作的重要遵循。位于苏州高新区的东南大学苏州医疗器械研究院是一家致力于建设创新驱动的高端医疗器械成果转化基地。2019年9月，东南大学苏州医疗器械研究院党支部正式成立，随后党支部提出了以"尚研医创"命名的党建品牌，探索出一项党建引领助力科技创新的"三尚工作法"，即"尚研""尚医""尚创"，将创新党建工作与发展定位问题相融合，不断提高党支部的凝聚力、战斗力和创造力，将研究院构建为医疗器械行业新高地。东南大学苏州医疗器械研究院院长特别顾问兼运营总监江汉表示，未来研究院将继续探索"党建+业务"双融合的模式，发扬"敢为、敢闯、敢干、敢首创"精神，借助自身融合优势，打造医疗科创平台，突破关键技术，构建战略布局，实现产学研医深度融合、上下联动，为人类健康贡献中国力量。值得一提的是，作为南京市秦淮区第一家科创板上市企业，南京莱斯信息技术股份有限公司充分发挥国有企业基层党组织独特优势，把实实在在促进中心工作作为出发点和落脚点，积极与用户、产业链上下游单位、高校等多方开展党建联建，以"共建+"模式切实推动党建工作与业务工作深度融合。中国江苏国际经济技术合作集团有限公司党建交流座谈会现场。实习生刘雨菲摄近年来，中国江苏国际经济技术合作集团有限公司(简称"中江国际集团")在"党建+业务"结对共建模式上进行了积极的探索。中江国际集团党委聚焦"高质量发展"主线和"围绕中心、服务大局"原则，找准党建与业务工作的融合点，引导基层党支部紧扣企业生产经营目标任务，提炼推出各具特色的党建品牌，激发党组织活力动力，促进发展提质增效。"团队遇见困难的时候，有一个组织在后面，大家就能安心把这个事做好。"中江国际集团海外工程二公司党支部书记、总经理邓亚军介绍，以"‘一带一路’上的心灵家园"品牌建设为依托，中江国际集团党委将党建、统战、工会、团委等相互联系的功能有机融合，构建最广泛的共建共联平台。"要坚持党建工作和业务工作目标同向、部署同步、工作同力，以高质量党建引领高质量发展，使二者在融合发展中相互促进。"国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群表示。筑牢根基擦亮基层建设"红色品牌"一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。在党建工作实践中，必须充分发挥好基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。调研团参观连云港市中哈基地数字化调度中心。索朗旺堆摄在建设"千万标箱、东方大港"的征程上，连云港港口控股集团党委为发挥好基层党组织战斗堡垒作用做出有益尝试。结合港口发展形势，按照"切入点小、贴近实际、解决问题"的原则，港口集团党委在全港范围内创造性地提出并开展了"书记扛旗、堡垒护旗、党员亮旗"实践活动。有效促进党建工作与港口生产经营深度融合，全面提升了集团党建工作质效。"党的领导，让港口在融入长三角发展、做足陇海线文章、打造标杆和示范的道路上行稳致远、呈现出广阔发展前景。"连云港港口控股集团有限公司党委副书记、工会主席杨立州说。党的工作最坚实的力量支撑在基层，如何加强党的先进性建设，充分发挥党员先锋模范作用？中国银行江苏省分行探索出一条强化基层党建的有效路径。该行以打造"岗位建功先锋"机制为抓手，自上而下狠抓政治能力，深入推进主题教育凝心铸魂向下贯通落地；狠抓政治执行力，让基层政治动能和活力得到全面激发向上生长，以"岗位建功先锋"机制与基层党建的"双向促进"，实现基层党建与高质量发展的"双向奔赴"。"‘岗位建功先锋’评选直接穿透到基层、深入到群众，将全行1.85万员工全部纳入党委视野之中，打造公平竞技的平台、舞台、擂台，让各领域的奋斗者、贡献者能够在评选中脱颖而出。"中国银行江苏省分行党委书记、行长刘小宇表示。"实践充分证明，只有基层党组织坚强有力，党员发挥先锋模范作用，党的根基才能牢固，党才能有战斗力。"中央党史和文献研究院研究员朱昔群说。

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党建引领聚合力,赋能高水平对外开放


广汽将在2023年打造首个零碳工厂, 2030年实现新能源车占比50%

11月19日至28日，2021年广州国际车展如期而至，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示了广汽集团"新四化"的最新成果。

广汽集团在此次广州车展发布两台全新概念车

中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠（右三）、广汽集团董事长曾庆洪（左三）、广汽集团总经理冯兴亚（右二）、广汽乘用车总经理张跃赛（左二）、广汽埃安总经理古惠南（右一）、广汽研究院院长吴坚（左一）

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂，2030年实现全集团新能源车销量占比50％。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

"绿净计划"具体目标、举措发布 广汽集团力争于2045年实现碳中和

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"（ICV+EV）和"智能化+混动化"（ICV+XEV）两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50％、2030年实现新能源车占比50％；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动"， 即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。

广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团"2⁶能源行动"

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40％。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

一大波重磅车型接连发布 自主合资合力贡献业绩弹性

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AION LX Plus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。

广汽埃安全球首发"智行千里纯电旗舰"AION LX Plus

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60％。

广汽传祺全面发力混动技术

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型—— "威·锋"登场，进一步完善了广汽丰田TNGA全品类阵容的布局。广汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有车型均推出电动化版本。由广汽集团和三菱汽车"强强联合"开发的首款纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售。广汽集团旗下如祺出行则于B区10.2馆展出自动驾驶等智慧出行前沿技术应用成果。

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

体制机制与技术创新不断突破 支撑集团绿色低碳可持续发展

近年来，广汽集团在体制机制、人才、技术等领域不断革新，有效支撑了集团高质量可持续发展，加快集团科技转型进程。广汽集团董事长曾庆洪表示，面向"十四五"战略和2035远景目标，广汽集团将持续强化人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑。

在体制机制改革方面，广汽集团系列改革持续推进，全面实施任期制和契约化管理，治理结构不断优化；支持体系内有核心竞争力的企业进行"混改引战"，通过资本运作为长期发展提供更充足的资金与更多战略资源，其中广汽埃安混改今年将完成研发、制造等业务重组，下一步会启动员工持股，完成A轮融资。

人才战略方面，广汽集团人才引进与培养并重，通过股票激励计划将核心员工与公司深度绑定。据了解，广汽是广州市第一家开展职业经理人改革试点的国有企业，通过在全球范围内引进顶级专家人才，形成了65人的高层次专家级人才团队以及200人的国际化高水平研发队伍。预计到2025年，广汽集团将形成拥有30名以上领军人才、20％的软件人才团队、3000名智能网联新能源技术研发团队组成的高质量研发人才体系。

庞大的创新人才团队，让技术持续创新成为可能。在技术创新领域，广汽集团数字化转型卓有成效，科技公司形象日益鲜明。2021年也是广汽集团、新四化系列技术成果落地丰收的一年。围绕高安全、超快充、长续航三大重点方向，广汽集团在电池技术方面进行创新和突破，首次推出了弹匣电池系统安全技术，实现三元锂电池整包针刺不起火；发布了超倍速电池技术和A480超充桩，可实现"充电5分钟，续航200公里"；推出体积更小、重量更轻、可实现1000km续航的海绵硅负极片电池技术，解决用户在续航里程方面的焦虑。作为广汽集团发展新能源汽车事业的载体，广汽埃安自2017年7月成立以来，在广汽集团强大的科研成果支撑下，成为国内发展速度最快、质量最高的新能源车品牌之一。

值得关注的是，氢能源产业也是国家构建低碳能源体系的重要板块。随着车载甲醇制氢与燃料电池系统集成等技术逐渐成熟，氢能源产业化加速发展，氢燃料电池汽车市场也十分值得期待。当前，广汽集团氢燃料电池车已开启示范运营、氢气发动机点火成功，为广汽集团多元化的新能源汽车发展道路作出了积极探索，也将为集团"碳中和"目标的达成提供有力支撑。

2021年走进尾声，广汽集团"新四化"转型步入深水区。当前，中国汽车产业激荡发展之路才刚刚开始。以科技创新，创绿色生活，未来，广汽集团将持续走绿色低碳可持续发展道路，与中国汽车产业共同崛起，引领行业趋势，努力成为全球汽车行业新技术风向标。

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广汽将在2023年打造首个零碳工厂, 2030年实现新能源车占比50%


绿色动力环保(01330.HK)10月8日收盘下跌9.24%,成交2048.8万港元
10月8日，截至港股收盘，恒生指数下跌9.41%，报20926.79点。绿色动力环保（01330.HK）收报3.34港元/股，下跌9.24%，成交量584.6万股，成交额2048.8万港元，振幅11.68%。最近一个月来，绿色动力环保累计涨幅8.28%，今年来累计涨幅56.43%，跑赢恒生指数22.76%的涨幅。财务数据显示，截至2024年6月30日，绿色动力环保实现营业总收入16.61亿元，同比减少22.46%；归母净利润3.03亿元，同比减少16.76%；毛利率44.63%，资产负债率62.69%。机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。行业估值方面，工业工程行业市盈率（TTM）平均值为1.07倍，行业中值3.82倍。绿色动力环保市盈率8.12倍，行业排名第36位；其他中国航天万源（01185.HK）为0.32倍、谊砾控股（00076.HK）为0.7倍、前海健康（00911.HK）为0.92倍、亚洲联网科技（00679.HK）为1.63倍、盛力达科技（01289.HK）为2.74倍。资料显示，绿色动力环保集团股份有限公司(简称:绿色动力集团)成立于2000年,是北京国资公司控股的专门从事循环经济、可再生能源产业的国有上市企业集团,是中国垃圾焚烧发电行业内首家A+H股上市企业(601330.SH、1330.HK),总资产近300亿元,业务涉及城市垃圾处理项目的投资建设、运营管理、技术研发,核心配套设备的供应,以及顾问咨询等专业化服务,为城市垃圾处理提供整体解决方案。绿色动力是国家级高新技术企业,已获得"中国环保骨干企业、全国环保优秀品牌企业、垃圾处理行业十大标志品牌企业、中国固废十大影响力企业、中国垃圾焚烧发电产业领军企业、中国建设工程鲁班奖、国家优质工程奖、国家AAA级生活垃圾焚烧厂"等众多荣誉称号,是国家行业标准的参与制定单位,拥有生活垃圾环境污染治理设施运营资质证书。绿色动力集团是城市环境综合治理产业的先行者,在北京、天津、江苏、浙江、湖北、广东等20多个省市及自治区拥有70多份固废处理BOT、PPP特许经营合同,总垃圾处理规模每天达78000吨,每年达2600万吨,位居国内同行业前列。绿色动力集团是中国最早引进国际先进垃圾焚烧技术进行国产化改造、升级和再开发的企业,目前取得专利70余件,其中自主研发的250吨—1000吨系列化"多驱动逆推式垃圾焚烧炉"是国家住建部推荐使用的核心技术。集团投资建设的城市垃圾处理项目是集垃圾收集、储运、焚烧、发电、供热、沼气利用和炉渣制砖于一体的综合性垃圾资源化项目,彻底消除生活垃圾的二次污染,真正实现垃圾处理的无害化、减量化和资源化。绿色动力集团是国家级高新技术企业,已获得"中国环保骨干企业、全国环保优秀品牌企业"等多项荣誉称号,是国家行业标准的参与制定单位。由集团投资建设的项目荣获中国建设工程鲁班奖、国家优质工程奖、中国电力行业优质工程奖、国家AAA级生活垃圾焚烧厂、国家AAA级旅游景区等众多国家级荣誉和奖项。未来,绿色动力集团将继续秉承可持续发展理念,坚持"创造美好生活环境"的企业使命,与社会各界共同承担起改善中国生态环境的社会责任,共创美好生活环境。

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松下离开中国,是一个时代的落幕?
图片来源@视觉中国文 | BTmt科技，作者 | 张津京4月中旬，松下在中国最早的电池合资企业——松下蓄电池（沈阳）工厂发布了一则公告，宣布将会在2023年5月31日前全面停止生产，进入解散清算程序并不再开展任何经营活动。结合前一年松下宣布关停位于上海的干电池工厂和2021年松下宣布撤出中国的光伏面板和电池市场，松下现在引以为傲的电池核心业务，实际上已经从中国市场逐渐消失。而在2022年年底，松下早已作出决定，准备将A7伺服电机的生产线也撤回日本，这已经是松下在中国仅存的几个核心硬件生产线，服务对象是高端的机器人和芯片生产制造业。当然8年之前已经在中国市场占有率不到3%的松下电器和占有率突破不了0.5%的松下空调，都已经将生产线关闭，并转移到东南亚生产产品。作为1978年邓小平访日之后引进的首批外资合资企业，号称外资企业晴雨表的松下，曾经有着001号中国合资企业执照的辉煌。但现在松下渐行渐远的背影，实际上也是日本企业在中国市场不断萎缩的历史缩影。根据日媒报道，申请从中国撤离回归日本市场，领取日本政府补贴的企业，两批已经超过1700余家。其中不乏佳能这样的国际巨头。虽然日本中国商会的相关人士紧急澄清，认为这个数字跟3万余家在华的日企数量相比，是一个非常小众的表现，大多数日本企业还是坚持要在中国市场发展。但从东南沿海自媒体爆出的信息能看出，确实有大批日本企业关停了在中国的生产线和工厂，要么转去东南亚开辟新的生产领域，要么回归日本市场。某种程度上，部分日本企业撤离中国，或者说部分日本企业被中国市场淘汰，是一个不可逆转的趋势。而这个趋势的背后，是中国和日本经济平行不相交的一个现实。松下败给了"新消费"松下电池，尤其是高端锂电池退出中国市场，跟它为了抱特斯拉大腿，押注18650锂电池而不是方形电池包有关，也跟他们并不关注中国企业尤其是新能源车企的需求有关。实际上松下电池起死回生的机遇就是抱住了特斯拉的大腿，这也让他们在特斯拉的大客户需求之下，将自己的技术研发和相应的资源全部投入到了这个方面。这使得他们针对中国企业需求的分析和技术储备并不足够，也不主动理解中国消费者的需求，因此在中国竞争激烈的电池市场，没用三年就彻底溃不成军。当然这不光是车用锂电池，在干电池和光伏面板与电池生产上，松下犯的也是同样的错误。而松下电器和空调败走中国，也跟越来越不懂中国市场有关。尤其是2015年前后爆发的"国潮"热，国产品牌成为越来越多"Z世代"消费者的心头好，原因就在于他们保持高度敏捷的技术研发和产品推广之外，注重引导消费者的积极性，试图让消费者参与到品牌创建的过程中。比如在国内，依托不断研究用户心理，并把用户提出的需求落实在新产品研发之中，喜茶利用持续推出的社交化新饮品，逐渐塑造了一个"非喜茶不新颖"的消费场景，从而占据了奶茶这个市场最重要的份额。当然，还有蔚来。这个电动汽车新兴品牌将用户体验在汽车品牌中做到了极致，不光保留了高端汽车品牌用户服务的专业性，更是打造了极致化的用户社区，甚至用户所提出的每一项需求，蔚来的客服人员都会一一跟进并给予答复。这么做的效果就是，蔚来车主的数量在急剧增加，而且这些车主品牌忠诚度很高。实际上，这些新兴品牌崛起的故事说明，当下的消费者需求已经发生剧变，而这些变化正在从根本上影响市场与品牌发展的基础。很可惜很多日本知名品牌，尤其是在改革开放初期进入中国市场，并曾经耳熟能详的那些大品牌，忽视了这样一个消费趋势变化。尤其是新消费人群的价值诉求和生活方式发生了巨大变化，新趋势是消费者希望从消费过程得到满足，那些日本大品牌几乎都没有提到该有的重视程度上。例如对于电视这个曾经日本引以为傲的领域，松下，东芝，三洋等巨头曾掌握先进技术和市场话语权，国潮这个新消费趋势出现之后，越来越多的年轻人希望电视成为家庭的娱乐中心，因此电视的智能化反而是他们关注的焦点。但可惜日本巨头还是将市场推广的焦点关注在电视硬件技术水平上，而在智能化方面投入的精力不强，就让小米、华为、荣耀等手机品牌跨界推出的"智能屏"产品，迅速占领庞大市场，进而形成市场的主流。等到日系产品回过味来，也想在这方面做出努力的时候，却惊讶地发现这些消费类电子产品和通讯品牌结合产生的新产品，完美的融入通信类电子产品带来的闭环，最终影响到部分消费者的消费决策。比如拥有小米，华为、荣耀等手机的用户，他们在购买电视的时候，优先选择的一定是这类品牌所推出的智能屏产品，因为相应的产品可以跟他们的手机产生深度的互动，进而多出更多在之前电视无法想象的功能。这种跨维度的竞争是日本传统优势的家电企业无法应对的，而形成这样局面的根本原因是他们忽视了中国新消费进程的发展。管理结构的认知差以松下为代表的日本企业在中国市场上的频繁失利，表面上是他们忽视了中国新消费的进程和趋势，深度上是他们管理体系的僵化带来的影响。一直以来，日本企业的中心化管理，是曾经让他们在全世界攻城略地的重要基石。因为大部分的决策都是通过总部做出，这让各地的管理机构完全是执行能力的比拼，也会让公司集团总部的战略决策能传递到世界各地，形成一个步调一致的发展思路。这在之前的市场竞争下没有任何问题，但进入移动互联时代，消费者的自主性不断加强，各个国家的市场区隔越来越大，单靠一个僵化教条的中心制管理制度，是没有办法及时应对市场变化的。很可惜的是，长期以来，日本大企业在华管理制度就比较僵化，很多涉及到重大的决策都必须报经日本总部决定才行。这也让这些日企中国公司的决策能力和市场应对能力得到了削弱。在2010年之前，中国市场的变化没有那么剧烈，几乎跟世界同步的时候，这种管理模式还体现不出较大的劣势。但2015年国潮爆发以后，中国消费趋势开始走出不一样的一条道路，需要及时调整战略和市场产品结构的时候，日本企业这一套中心制的管理制度，就跟不上时代发展的步伐了。这也非常好理解，因为日本总部的决策层很多并没有深度了解过中国市场，他们对于中国市场的很多决策，大部分依赖于外界的数据和日本驻中国公司管理层提供的经验参考。这其中他们对于外界数据的分析以及自己经验的判断占了绝大多数，而他们的经验大部分也依赖于其他国家以及日本市场的相关表现。这就产生了一个巨大的认知差。例如，2018年在中国市场大匹数的柜式空调开始流行的时候，松下、东芝、大金等空调厂商却主推1.5匹以下的挂式空调。原因就在于，当时这些公司的日本总部认为，中国开放二胎将进入生育期，小家庭的出现是一个必然的结果。小家庭数量的增多就会带来小户型使用场景的增多，因此适用于小户型的产品应该是市场主流。然而真正的情况是中国受制于房地产市场的价格虚高，很多家庭不得不选择三世同堂的生活模式，这也让大匹数的柜式空调成为市场主流。再加上那段时间格力、美的、海尔等国产空调厂商上马价格战，一下子就把传统日本空调优势——品牌市占率打到惨不忍睹的地步。这也给松下空调最终转移中国生产线埋下了伏笔。马达加斯加效应另外在技术和产品方面，日本企业也出现了一个以前并没有预料到的问题，这成为推动很多日企不得不撤离中国的一个重要原因。这就是日本产经新闻在2022年10月定义的"马达加斯加"效应。所谓"马达加斯加"效应，原本是一个生物学概念，是指在与世隔绝的南太平洋马达加斯加岛，很多生物的进化受到封闭环境的影响，产生了不受干扰的一个特殊结果。比如只存在于马达加斯加的狐猴和巨嘴鸟，他们为了适应小岛环境，跟其他大陆的近亲从行为和外形以及器官功能上，有了翻天覆地的变化。产经新闻用这个词来形容日本的经济现状，意指日本很多企业对于技术和产品的要求，是基于日本这个封闭市场作出，最终出现的技术和产品只适用于日本市场，而在国际市场缺乏竞争力。日本是一个相对独特的市场，其在政治、经济、文化等方面的环境都与其他国家有所不同。这导致日本市场对产品的需求、消费习惯、竞争态势等都与其他国家存在差异。为了适应日本市场，企业会针对日本市场的特点进行深度研发，导致产品和技术在日本市场表现优异，但在其他市场适应性较差。比如丰田是最早做出混动汽车的厂商，普瑞斯也曾经是一代神车。但进入新的时代，尤其是新能源汽车普及的时代，丰田汽车依旧谨守原本在日本市场被认可的弱混动思路，对于在中国市场风靡一时的强混动，或者干脆汽油发动机直接发电不直驱的技术架构视而不见。现在丰田的普瑞斯在日本依旧是销量最好的混动汽车，但丰田的新能源汽车在中国却是屡败屡战的典型。再比如松下曾经力推的等离子电视，由于能耗低曾在日本市场畅销一时。但受限于清晰度和电视厚度的问题，最终在国际市场败给了三星主导的LCD液晶电视。这样的例子其实有很多。由于日本大企业在华公司的管理，几乎是完全以日本总部为中心的这样一个机制。这也就让日本大企业在中国市场投放的产品，绝大多数还是以日本本土市场验证作为标准，相应的产品竞争力，必然在日益变化的中国市场面前逐渐没有了效能。这是一个无法避免的链条式反应。而在中国市场，一方面，中国本土企业不断壮大，开始与日本企业正面竞争。中国本土企业对中国市场更为了解，具有更好的市场适应性和灵活性，能够更好地满足中国消费者的需求。另一方面，随着中国市场的不断扩大和消费者需求的不断变化，越来越多的国际企业也进入中国市场，与日本企业竞争。这些国际企业具有更强的品牌优势和技术优势，对日本企业在中国市场上的竞争造成了很大的压力。另外，随着中国本土的环保要求以及劳动力用工成本的增加，很多依靠低端产能获取收益的日本企业，也不得不将自己的生产线，转移到东南亚等用工成本和环保要求不那么高的国家。这也是日本企业离开中国市场的一个重要原因。新陈代谢实际上所有的日企领导人都认为中国是世界上最重要、且无法忽视的巨大市场，离开的日本企业很遗憾，但他们未尝不想在新的或者合适的时机重新返回。而更多的日本企业，现在认为已经到了可以进入中国的最好的时机。2023年3月到4月，仅天津武清的科创园区就接待了不下三批，日本健康和医疗产业的企业代表团，他们有着明确在中国投资的意向。今年1月，松下电器悄然披露计划在佛山投资建设新的工厂，他们将推出更具竞争力的产品，希望重返中国市场。去年9月，在视察一所参与建立的技工学校的时候，丰田汽车的社长丰田章男在寄语卡上写下了"不忘初心"四字。甚至丰田还准备在今年增加中国区的产能，希望推出新的新能源车型尽快抢占中国市场。种种迹象表明，中国市场的庞大对于日本企业吸引力依旧存在。他们也在不断调整自己的管理能力和产品研发，试图逐渐理解中国市场，并最终依靠中国的资源，推动自身企业和品牌在中国的发展。这也意味着这些曾经在中国改革开放的历史上留下浓墨重彩的日本品牌，不得不低下头，开始向后起之秀中国品牌学习经验和管理理论，试图最终适应新消费的趋势，从而重振品牌的影响力。正如《定位升级》作者、天图资本创始人冯卫东曾说过的那样："这是个信息严重超载的时代，你是谁不重要，顾客认为你是谁才重要。"这样到底能不能救回日本品牌在中国的影响，一切需要时间来证明。

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松下离开中国,是一个时代的落幕?


绿色工厂打造"指尖上的商砼站",混凝土企业实现数字管控
长江日报大武汉客户端4月10日讯 智能过磅系统、环保"零排放"系统、新能源搅拌车……4月10日，由市城乡建设局主办的武汉市预拌混凝土行业综合治理两年行动总结暨精细化管理水平提升现场会上，一批绿色、环保、高效的前沿技术设备亮相中建商品混凝土有限公司江夏厂，300余名行业人士观摩。智能过磅系统不需人工值守。记者陶常宁 摄在中控室，长江日报记者通过大屏幕，可以看见整座混凝土工厂的生产情况、车辆信息、环境监控等各种数据，一目了然。"现在我们要打造‘指尖上的商砼站’智慧平台，"现场工作人员介绍，可以对混凝土企业全流程进行数字化管控。她举例说，如果监测到现场灰尘超标，全厂喷淋自动打开；如果有人进入工厂没有佩戴安全帽，AI摄像头会自动抓取；清洗搅拌罐，为了更加安全，也采取人脸识别作业。在这座现代化的绿色混凝土工厂，一辆新能源搅拌车正在"洗刷刷"，给它冲洗的是一台全自动嵌入式洗车机，可以对轮胎、车身、尾斗进行全方位冲洗。全自动嵌入式洗车机给新能源搅拌车清洗。记者陶常宁 摄粉料罐采用了智能锁，送货司机使用微信小程序扫描二维码，锁自动打开，开始装料石，结束后司机再次扫描二维码，粉料罐的锁自动关闭。一码一锁，可有效杜绝以前人工给错钥匙、装错料的情况。据了解，这座混凝土工厂实现了"零排放"，对废料中的砂石进行分离，砂子和石子回收再利用，污水经过处理回收循环利用。"责任重大，任务艰巨，但未来光明。"武汉市建筑节能办主任肖孟介绍，两年间，我市混凝土绿色生产达标站点数由行动初期的107家增至174家，达标率由61.1%增至91%，绿色生产星级标识获评站点数由行动初期的5家增至50家，增长了9倍。中建商砼、新八长青、福锣建材等先进企业率先投入智能厂站建设。轻质高强混凝土、透水混凝土、透光混凝土、耐高温混凝土等新型特种混凝土在工程中实现应用，全市每年预拌混凝土相关专利获批百余个。市城乡建设局副局长陈聪介绍，根据"城市管理要像绣花一样精细"的指示精神，我市制定了《武汉市提升城市建设管理精细化水平三年行动方案(2022-2024年)》，其中对预拌混凝土搅拌站的精细化管理提出了明确的要求，经过市区建设行政主管部门一年的不懈努力，大部分站点绿色运营习惯蔚然成风；绿色生产星级标识企业占比大幅提升；新站建设均达到绿色生产三星级标准；行业面貌发生了根本性扭转。但是，距离人民群众期待仍有一定差距，接下来市区主管部门、全行业从业人员将继续坚持精细化提升工作。陈聪表示，预拌混凝土行业必须依靠技术攻关、创新驱动，加快清洁能源供给系统、非传统低碳材料的研究使用，借助云计算、大数据、人工智能、物联网等数字智能技术之势，大力推进预拌混凝土行业数字智能化进程，完成预拌混凝土产业生产、供应、运输等全环节、全要素的低碳高效智能化革新。

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绿色工厂打造"指尖上的商砼站",混凝土企业实现数字管控


上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂投产,锚定电动化智能化新未来
近几年，国内新能源汽车市场呈现出良好的发展势头，并拉动整个汽车市场保持增长。与此同时，抢跑的造车新势力光环逐渐消退，积极求变的老牌大厂则开始崭露头角。大浪淘沙始见金，面对新一轮电动化浪潮，上汽通用汽车如何利用好自身强大的体系力优势，从而巩固市场领先地位并实现向上突破呢？继去年启用上海浦东金桥奥特能超级工厂、泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室之后，日前，上汽通用汽车又迎来了武汉奥特能超级工厂投产和武汉基地首台奥特能车型试装车下线，这标志着上汽通用汽车已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。塑造高标准全链路新能源体系格局众所周知，国内造车新势力在市场布局初期声势浩大，但雷声大雨点小，后续力量稍显单薄，且正不断面临资金、技术、供应链等方面的挑战。此前闹得沸沸扬扬的威马汽车"全员降薪"事件、自游家因造车资质欠缺导致产品无法交付……正是这一系列问题的缩影。反观合资车企，虽然电动化转型起步相较于造车新势力稍晚一些，但得益于消费者长期口碑积累、技术研发水平高、体系制造能力强等优势，步步为营，在进入急速发展期的新能源汽车市场中正逐渐扳回比分。虽然2022年汽车行业遭遇重重挑战，但上汽通用汽车却交出了一份坚韧且出彩的答卷，1-11月新能源汽车销量同比增加110.4%。按照计划，到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。同时，随着武汉奥特能超级工厂投入生产，到2025年上汽通用汽车新能源车型产销规模有望达到100万辆。据了解，武汉奥特能超级工厂围绕科技、绿色、安全理念来打造，具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技，将为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障，为消费者带来"更安全、更智能、更性能"的技术体验。总之，上汽通用汽车建立的是一个高标准、全链路的新能源体系格局。因此，只要是与新能源产品、技术相关的，上汽通用汽车都做了完全周密的准备，以完成电动化新时代的全面跃迁。电动化智能化驶入快车道作为上汽通用汽车电动化布局的重要基石，也是业内领先的超大规模电动车平台，奥特能电动车平台整合了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心全程参与该平台及相关车型的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现了奥特能平台超过95%零部件的本土化采购。对于追求长期主义的上汽通用汽车而言，在奥特能电动车平台赢得不错的市场反馈之后，其已经做好全面提速的准备了。新车型的推出在提速。凯迪拉克LYRIQ 锐歌后驱长续航版已陆续交付，四驱高性能尊贵版即将于本月逐步交付；别克首款奥特能平台大五座纯电 SUV Electra E5官图已发布，预计新车将会在明年一季度上市，上半年实现交付；雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车 FNR-XE 已完成全球首秀，雪佛兰奥特能平台量产车型会在明年年底前上市。到2025 年，三大品牌将有超过 10 款奥特能纯电产品落地，同时也会推出新一代油电强混技术和插电式混动技术。畅销车型的出现是必然，它们将成为上汽通用汽车转型之旅中的定心丸和孵化器，为更强大的新产品展开更美好的画卷。智能网联化的产投研在提速。泛亚汽车技术中心拥有近 1300 位软件和数字化人才、10 余个开发实验室、近千台测试验证台架、4 个联合实验室和 6 个创新工作室。聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域的泛亚汽车技术中心智能系统及软件工程中心（ISSEC）今年挂牌成立，这也让上汽通用汽车能够更加游刃有余地贯彻 " 软件定义汽车 " 的战略计划。全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统蓄势待发；全新一代VCS智能座舱系统已经搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克世纪和别克E5这几款车型上，其采用更大尺寸的屏幕，高通骁龙 8155 芯片带来更强的算力，AKG、BOSE等顶级厂商帮助打造座舱声场。数字化生态会陆续开发并经 OTA 推送，" 软件定义汽车 " 将以极致的体验来塑造崭新的出行生态，让每一位交通参与者都乐在其中。购车和用车体验的变革在提速。服务上，到 2023 年，将会有将有超过 200 家凯迪拉克 IQ 专区投入运营；别克纯电城市展厅预计达到 58 家，别克新能源专区将超过 600 家。补能上，上汽通用汽车自建充电终端将达到 1500 个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到 40 余万个。这些，将让美好体验得以贯穿在购车、用车、售后的每一个环节，让消费者买得放心，开着安心，用着舒心。随着体系实力不断夯实，降本增效取得实质性成果，即便市场竞争再残酷，上汽通用汽车也有了更加充足的底气。写在最后在上汽通用汽车身上，我们看到了传统车企在电动化和智能化时代依然展现出了极大的韧性和竞争力，以新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式，赋能企业和品牌电动化、智能化和网联化的快速转型。随着上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂此次投产，未来武汉分公司将成为上汽通用汽车重要的新能源生产基地，助力奥特能平台车型快速落地，为上汽通用汽车加速企业电动化转型和高质量发展提供源源不断的动力。

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上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂投产,锚定电动化智能化新未来