霍克萨斯星丘店的经营之道：

# 第5章

革新源于对细节的关注

# 不刻意而为的销售冠军

八色飞鸟先生自进入公司以来，做了12年销售工作。在其职业生涯的第三年，因为销售成绩名列第一而被调到雷克萨斯星丘店的开业筹备部门。

我坐在八色先生身边，完全感受不到大多数金牌销售身上散发出的那种能量和自信，唯一能感觉到的是特有的一股认真劲儿。和八色聊天是一件非常愉快的事情，但是他绝不属于口若悬河、侃侃而谈的类型。我不禁好奇，这样的人是如何成为销售冠军的呢？

打个比方来说，在高级酒店做事的人，通常年纪轻、工资少，出门旅行的时候住高级酒店的可能性很小。但是，他们所服务的客人都属于不同于自身的另一个阶层，出门必乘头等舱或头等座，选择的酒店不仅高级，还常常住套

# レクサイス星が丘の奇迹

服务就要做到极致

间，早已习惯了接受顶级服务。而过着普通人生活的酒店服务生，如何能提供令这些上层人士满意的服务呢？

八色先生对我说：“其实我想的和您一样。说句老实话，有钱人的生活我也不了解，只是因为从事这样的工作，每天耳濡目染，多少明白了一些。我觉得这些对我本人的成长也很有帮助。”看到我有些迷惑的表情，他继续解释道：“我觉得身处社会各个阶层的客户对我们的满意度，与他们拥有的财富并不成正比。我只需要做到关注细节，设身处地地为他们着想，他们一定会满意的。”

八色给我讲了一位70多岁的女士购买雷克萨斯CT轿车时的故事。那位客人虽然上了年纪，但是身姿挺拔，驾驶技术也很高超，多年来一直只开奔驰。在还没有签约的时候，八色就注意到客人阅读产品宣传图册时，一会儿拿近，一会儿拿远。看到这一幕，八色记起了祖父母曾经说过的话：“说明书上的字印得那么小，看不清还不说，现在这年头儿什么都动不动就写成英语。”“空调遥控器为什么非要写上ON和OFF啊，写成开和关多好！”

想到这里，八色立刻行动起来。他跑到文具店，买了白色的即时贴，用油性笔写上较大的文字。例如在“AC”

的按钮上贴上“空调”，在“AM/FM”的按钮上贴上“收音机”。除此之外，他还做了十几个标签，用于标注“开窗”“关窗”“设置目的地”等指令。

这件事令客户非常感动，这位优雅的七旬老人完全变成了八色的粉丝。连八色自己也没有想到，这么微不足道的事情，居然能让客人如此满意。这件事后来在销售人员中被传为佳话。八色说，每当这种时候都会格外感觉到，客人的满意是自身成长的动力。这就是面向成功人士应该提供的服务。

八色的细致周到还促成了星丘店的一项改革。

如今，不仅购买电脑和手机等通信工具时会发现说明书厚得惊人，随便一样电器产品都会附上沉甸甸的说明书。实际上很少有人会读完这些才开始使用产品。尽管有时候不读完真不会操作，但多数时候，我们只会看其中的一部分。例如捧着一大本录像机的说明书，却只看到预约录像那一页就丢在一旁。

轿车的说明书也是一样。年老的客户自不必说，大多数客户都没有耐心从头读到尾。很多客户会在办理提车手续时对星丘店的员工说：“我太忙了，就麻烦你给我介绍一

下这个和这个的功能吧。”

于是八色着手制作了纯手工版“简易说明书”，一份一份送给客户。在制作有关仪表盘的页面时，他从完整版说明书和产品介绍里把相关的图片及插图一点点剪下，粘贴起来，然后在旁边配上打印的“八色自制超简单说明文字”。八色注意到说明书上的专业用语太多，例如“挡位切换”，有的客人看不懂，他干脆把这样的文字“翻译”成“挂挡”，客人更喜欢看这样直接的表述。八色制作的说明书仅有几页，读起来非常简单易懂。

这个删繁就简的工作，让客户们心里又慰帖又满意，而八色的粉丝也因此越来越多。因为这件事情得到广泛好评，现在所有雷克萨斯店都制作了对应各个车型的“简易说明书”。不同的是，现在的说明书已经不是剪剪贴贴的手工版，而是用电脑制作的升级版。当然，“易读易懂”仍然是不变的宗旨。

八色作为销售冠军，其业绩是每月平均销售10辆雷克萨斯轿车。不要说是Netz公司内部了，在任何一个丰田的经销商那里，每年能销售100辆轿车都属于相当骄人的成绩，如果能售出150辆，绝对属于出类拔萃的精英。但是，

这里说的轿车主要指的是卡罗拉、普锐斯这类车型，而一部雷克萨斯轿车的价格是卡罗拉的三四倍。

在本章开头我也提到过，八色先生并不具备什么特殊才能。很多经营者和管理者的苦恼都在于“如何培养优秀的人才”，而真正可以独当一面的销售人员少之又少。偶然出现几个业绩一流的，又会被猎头盯上挖走。

其实，真正的问题在于如何让“普通”的员工充满热情，并且充分发挥自己的才干。这才是本章的主旨。就像八色先生，并没有做过什么轰轰烈烈的事情，他对自己的评价也很低调：“我做的都是小事，不善于做那种吸引客户眼球的事情。”

然而，八色与众不同的地方就在于始终如一地在细微之处给客人关怀，而且他的行为也反过来给经营者、管理者以启迪。八色的各种点子以前从没有人想到过，但都十分容易操作。因为容易模仿，也能在员工中迅速推广。

一个员工的一个小小的举动却可以引发一次变革。

如果是“只有某个人才能办到的事情”，那么当那个人离开后，销售额肯定会回到原来的水平。但如果是“谁都可以做到，只是从来没有人去做的事情”，则可以通过一个

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人的实践引起每一个员工的关注。一件有益之事是否可以推广到公司的每一个角落，那才是至关重要的。

在这里，我想对八色先生说一声抱歉，因为在我的描写下，他就是一个随处可见的极其平凡的人物。而实际上，他有一项任何人都无法模仿的巨大优势，那就是他的微笑。

整个采访过程中，八色的脸上都浮现着笑容。一开始，我认为他是有意识地展开笑颜，后来才发现并非如此。我甚至无法判断，他究竟是天生长成这样的笑模样，还是因为长时间有意识地展开笑颜而变成固定的表情。

这让我联想到日本组合AKB48。组合中的一个成员在上综艺节目时曾经说过这样的话：“每次参加完歌迷见面会回到家后，我都发现自己的脸已经无法复原。因为连续7个小时的微笑，脸颊的骨头和肌肉好像都僵住了。”

AKB48的总决赛是一场轰轰烈烈的竞争，成员的排名顺序直接决定她们在娱乐圈的地位。对她们而言，每一天都是比拼，因此，哪怕是为了多争取一个粉丝的支持，也必须拼尽全力。争取粉丝的方法之一就是“见面会”，她们笑颜如花的背后是超强的竞争意识和职业精神。

八色也曾经多次被人问过：“你老是那么笑呵呵的，到

底有什么可高兴的事儿呢？”他的回答是：“我觉得这个笑容就是我的吸引力。当我微笑的时候，整个人都会变得更加积极。而当我变得积极时，有些疲惫的客人看到我也会得到正能量。”

保安早川先生的鞠躬，接待人员清水女士的超强记忆，以及八色先生的笑容都是免费的。虽然不需要花费一分钱，却很少有人可以做到。星丘店拥有极高的顾客满意度评价，就是因为充分实践了“谁都能做到，却没有人去做的事情”。

# 不做推销的销售人员

伊藤友一上大专时学的是汽车维修，毕业后，他进入Netz东名古屋集团就职，连续12年从事检修维修工作。就在一年前，他被调到了销售岗位上。

为什么星丘店会让维修人员改行做销售呢？原来，星丘店的管理层曾经讨论过究竟谁最了解客户要购买的轿车，最后得出的结论是，一直从事检修维修的人员最了解。伊藤当时担任雷克萨斯星丘店维修厂厂长一职，所以成为人事调动的不二人选。

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然而，伊藤面临的是接踵而来的困难。他从来没有和销售部门转交给他的客户说过话，甚至没有见过面。由于从来没有做过销售工作，伊藤在和客户交流方面也缺乏自信。于是，他决定先聆听客户的意见，问一问客户最近有没有发现轿车出现异常情况。如果对方说车辆有异响，通常情况下，销售人员会直接将这个情况告知维修部门，由专业人士进行检修。但是伊藤不会这样处理，他会进一步询问客户什么时候会发生异响，是刚刚起步的时候，还是飞驰在高速路上的时候。这样的问题会一个接一个地冒出来。在汽车维修时，辩听声音是发现故障的重要手段。因为伊藤本身就是技术人员出身，所以很多情况下不需要送到工厂检修就可以当场为客户解决问题。

以前，雷克萨斯IS车型中有一款“F”跑车。因为跑车要凸显速度感，所以每次踩刹车的时候都会因为摩擦产生很大的热量，而且还会因为连带的抖动而产生噪声。这一点和赛车很相似，尤其是在刹车系统不太热的情况下（例如天气寒冷的时候），更容易发出噪声。对于一直驾驶Celsior和皇冠轿车的车主而言，因为很少听到这样的声音，一开始都会感到不安和担心。

每当这个时候，伊藤都会对客户说明上述原因，让他们放心驾驶。不仅如此，对于购买了雷克萨斯跑车的客户，他都会在对方提出这方面质疑以前先解释清楚。

至于客户提出的其他问题，例如车辆内部有令人厌恶的异味、窗户的密闭效果不够好等，他都会凭借多年的维修经验第一时间替他们解决。这样的服务增强了他和客户之间的信任关系。“有事找伊藤”，他的拥护者也渐渐多了起来。

因为不擅长做营销，伊藤决定把倾听客户的意见这一点做到极致。想要做到极致，就必须时刻站在客户的立场上考虑问题。例如，当他咨询客户更看重车子哪方面的性能时，得到的回答可能是“操控性好”“提速性好”。当然，在这些性能方面，雷克萨斯轿车都有明显的优势。

然而，伊藤这时候不会马上推荐雷克萨斯的车型，而是请他们也去体验一下竞争对手奔驰或宝马的产品。伊藤会以自己长期以来的经验，为客户细致分析各款车型之间细微的差别。如果客人表示还是更喜欢宝马轿车的提速感觉，或是更满意奔驰车的大气外观，伊藤绝对不会说服他们考虑雷克萨斯。因为在他看来，客人的感受是最重要的。

伊藤认为自己的工作就是要满足客户的需求。这令我想起一位朋友，M&PLUS有限公司的董事长森令子女士。在她担任意大利奢侈品品牌菲拉格慕专卖店店长期间，曾经创下单位面积销售额世界第一的佳绩，因而闻名于业界。

森令子在高岛屋的菲拉格慕专柜工作时，曾接到过一位客户的电话，说是要参加一个晚宴，请她帮忙挑一件晚礼服。森令子放下电话奔赴百货公司，却在其他品牌的专柜挑了一件最适合这位客人的衣服。虽然菲拉格慕专柜也有正式的礼服裙，而且只要她推荐那位客人一定会购买，但是自己经销的品牌礼服种类较少，而客人如此信任自己，当然要为她挑选最好的商品。

为了做到最好，森令子平日也经常到其他品牌的专柜去，和每个店长都相处得非常融洽，了解了很多其他品牌商品的相关信息。她的坦诚赢得了客人们的充分信任，在她负责的客户中，既有日本皇室的诸多成员，也有泰国和不丹等国的显贵。

为自己的客户推荐其他品牌的商品，看上去是自己有所失，但是人不能只追逐眼前的利益。

不强行推销，将客人的利益放在首位。

因为做到了这些，森令子才能赢得客人的绝对信任，而且还会为她介绍更多新顾客。

这一节中的故事，和后记中要提及的名丰汽车公司董事长山口春三的故事有不少相似之处，希望各位读者到时还可以回想起森令子和伊藤在推销上的“不作为”。

# 不拒绝临时维修

营正人先生的名片上印着“维修咨询”的头衔。由于很少看见这样的职位，我特意向他询问了一下工作内容。原来他主要是为那些没有预约、临时前来维修养护的车主提供咨询。营正人做了18年维修工作，担任维修部门主管一职。由于雷克萨斯车主数量增加很快，而且还有其他一些品牌轿车的客户会前来维修保养，维修部门一直全负荷运转。营正人为此向公司提议，应该设立专职人员，负责为前来维修部门的客户提供全面的解答和咨询服务。结果公司指名让他来做这项工作。于是营正人不再做具体的维修，他脱去了已经穿惯的工作服，转变为西服革履的形象。

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雷克萨斯星丘店增加了很多未经预约而主动上门的客户，向营正人咨询事故检修维修以及车辆维护的事情。在出现“维修咨询”的岗位之前，都是由接待人员听取客人的问题，然后替他们安排维修人员。现在营正人专门负责咨询，他直接听到客人的描述，立刻判断出问题所在，并将自己的意见传达给维修人员。如果是很小的故障，他有时候也会穿着西服，亲自动手当场为客人解决。

在“维修咨询”岗位出现之前，维修部门的工作就像是因为车流量过大而造成车辆排队的堵点，而管正人的工作就好似交通疏导员，加快了维修和养护的节奏，可以为客户提供更高效的服务。

在大多数经销店中，维修养护都要优先提前预约的客户。即使有的客人开车来店里，反映发动机出了问题，店里的工作人员也不得不抱歉地表示，由于预约的客人太多，最早也要到明天下午才能进行检修。这样的情况是很常见的。

但是雷克萨斯星丘店一直非常重视临时来店要求维修的客人。不仅对雷克萨斯星丘店的车主是这样，对其他经销店车主的修理请求也都一视同仁。这里面甚至还包括宝

马、奔驰等其他品牌的轿车，甚至是小排量的普通轿车。重视临时来店的客户不代表要推迟星丘店客户的预约。星丘店的目标是既要重视自己的客户，也不能拒绝一般的客户，不能动辄让人家等到第二天。

生活中，事故和故障都是不期而至的。如果车辆出现问题，那么工作和生活都会受到影响。即使只是一个车灯的问题，也让人无法踏踏实实地安全驾驶。因为星丘店能够站在客户的角度思考，才会产生第一时间为客户提供维修的想法，才会有“不拒绝无预约维修”服务体系的形成。

我问了菅正人先生一个问题：“你们店里随时都有等待客人咨询的机动人员吗？”因为我听说之前店里的确设有机动人员，负责接待临时到店申请维修的客人。但后来因为前来维修养护的客人数目激增，所有人员都忙于接待提前预约的客人，以至于机动岗位形同虚设。

营直人告诉我，为了满足客户需求，维修部门绞尽脑汁，以团队为单位，努力挤出“富裕时间”。星丘店的维修团队共8人，因为实行轮班制，通常情况下有6人当班。这6个人在岗时，每人要分别负责一辆车的维修或养护。当出现未经预约临时来店的客人时，他们首先要考虑有没

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有可能将预约维修的轿车往后顺延。比如，有些客户一大早送来轿车进行维修养护，但明确表示会在下午5点左右才来取车。这样的话就可以优先维修临时送来的轿车。

但是，毕竟还有一些情况很难如此操作。这个时候，就需要正在进行预约车辆维修养护的两三位维修人员，暂时放下手中的工作，集中全力搞定临时来店修理的轿车。即便如此，有时候工作人员仍是分身乏术，因为日程已经排得很满，近乎饱和状态。6名当班的维修人员唯有齐心协力，尽力挤出碎片时间，共同应对难题。

此外，对于事先预约的汽车维修和日常养护，公司方面都有相应的时间规定。如果规定时间是60分钟，维修时间表就会按照60分钟进行安排。这时候，具体负责的人员就要努力将时间缩短到45分钟。如果每辆车都节省出一点儿时间，那么三四辆车之后，就可以拿出一个相对完整的时间处理临时来店的轿车。

通过以上三种方式，雷克萨斯星丘店的维修人员将不可能的事情变成了可能。

对于我上面提出的问题，菅正人回答说：“所有没有预约就临时来店要求维修的客户，一定是事出有因，一定是

实在没有办法才来找我们的，我们理应为他们做些什么才是。以前，我们也会告诉客人维修需要等候较长时间，用比较委婉的方式告诉他们安排起来很有难度。但是，现在我们可以满怀信心地告诉他们：没问题，把车交给我们好了。”

能够做到不拒绝无预约维修，还有一个重要的前提，那就是星丘店的维修人员都是从业时间长、经验丰富的优秀员工。他们的资质和能力都优于平均水平，因此可以大大缩短维修所需的时间。

营正人表示这也是让他感觉幸运又自豪的一点。“我们还在不断地尝试，努力节省出更多的时间。其中之一就是我们导入了充分做好事前准备的机制，从而提高第二天的工作效率。例如，车辆检修时需要为客户提供备用车，我们一定会在前一天做好备用车的清洗和加油等各项准备工作。听上去很简单，以前却一直没有做到位，常常事到临头再慌手慌脚地做准备，形成了恶性循环，导致一整天都在赶时间。”

每一家汽车经销店都会遇到突如其来的工作和麻烦，这对经营者和管理者而言也是一个难题。在一个组织内部，

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一定会有岗位职责的划分。而作为个人，也都会希望减少一点儿工作量。要做到不拒绝无预约维修，绝非易事，只有包括其他部门在内的同事通力合作，才可能实现。

星丘店可以做到这一点，是因为他们的经营宗旨就是“让客户满意”。为了实现这个目标，全店上下达成一致，可以做到力往一处使。当齿轮转对了方向，剩下的就是不断地提速了。

2011年，雷克萨斯星丘店维修

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“让客户满意”。为了实现这个目标，全店上下达成一致，可以做到力往一处使。当齿轮转对了方向，剩下的就是不断地提速了。

2011年，雷克萨斯星丘店维修和保养的车辆总数为10385辆，2012年为10789辆，2013年为13507辆。“星丘店可以很快接收维修工作”“星丘店可以满足我们所有的要求”，这样的赞美之词一传十，十传百，使得无预约维修的车辆增加了很多。星丘店现有的条件已经无法满足越来越多的客户需求，他们正在着手创建第二维修部门，以期实现更大的飞跃。

# 正能量

量，保持微笑可以传递给客户 保持微笑可以增加自己的正能量

雷克萨斯星丘店的经营之道

# 第6章

# 服务的第一步就是用心

在上述章节里，我为大家介绍了保安早川正延、接待人员清水香合、销售人员八色飞鸟等人有关待客之道的小故事。听他们的讲述时，我几次被感动得湿润了眼眶。如果能享受这样的服务，我肯定也会想从他们的手里购买一辆汽车。

在市场的大环境中，有一句话说得好：“不要推销东西，要推销自己。”前面介绍的那几位深受客户喜爱的员工，都用自己的故事证明了这句话的真谛。

那么星丘店是如何将自己的员工培养得如此出色呢？决心成为业界第一的经营者和相关从业人士一定很想知道其中的秘诀。本章就要以星丘店指导员工的方法为中心，为大家揭晓答案。

# 三套理念和行为准则

众所周知，在迪士尼乐园里，不同的职位都会配备一套厚厚的行为准则手册。迪士尼的员工之所以可以为游客提供无与伦比的服务，也要归功于这一套套手册。如果你和家人一起畅游过迪士尼乐园，一定遇到过保洁人员主动上前为你们拍合影，也应该有过在园区内问路的经历，相信每个人都会对迪士尼员工的热情印象颇深。不过，你可能不知道，这些都是写入手册中的规定。说得如此直白或许会让人感到有些乏味，但这些的确都是他们的工作内容。如果只是给某一个人拍照而忽视了其他游客，必然会收到游客的投诉，认为没有享受到同等待遇。

为游客提供感动的瞬间，原来也是需要手册来规定的。

让我们再回到星丘店。我一直在想，星丘店是不是也像迪士尼乐园一样，为了使员工可以赢得客户的信任，而制定了行为指南手册一样的规章制度。最初，负责人以“对外保密”为由婉言拒绝了我的要求，但在我的再三恳求下，终于让我看到了所有的手册。之所以说是所有的，是因为手册以组织机构为单位共有三套之多。

首先，三套规则中作为基准的是丰田汽车雷克萨斯营业部制作的手册，其中包括“西装法则”，详细规定了男性员工应该穿着衬衫和西服及佩戴的领带的颜色、样式。对于女性员工的妆容、发型、配饰和美甲等方面，则有专门的“雷克萨斯化妆及发型指南”，并分别配上照片加以说明。

为了将笼而统之的“待客之道”具体化，手册以小笠原流礼法①的真髓为基础，编写了以“待客之心与行为”为名的教程，用以指导员工。

第二份手册源自星丘店所属的KIRIX集团，体现了集团的整体理念，手册题目为“KIRIX Way——KIRIX学院教程”。这套手册作为Netz东名古屋及KIRIX集团所有员工研修时的教材，从经营理念和创业精神到培育人才和创造价值的方法，涉及很多宏观性、全局性的观点。以面向年轻员工的“改变自我”这一节为例，其中就包括“越是看不到的地方越要认真做”“想要改变自己就要先客观地评价自己”“要学会复眼思维”等内容。

# レクサイス星が丘の奇迹

服务就要做到极致

这份手册不是仅仅面向董事和经理，而是面向所有员工，对公司的经营构想、盈亏平衡点、经营指数等有关经营构想的内容进行了细致的解读。

在前两项手册的基础之上，雷克萨斯星丘店结合自身特点，将大理念与总准则具体化，制作了4本专用手册，即第三套手册。其中包括KIRIX集团创始人山口春三撰写的《雷克萨斯星丘店之路》（第一部《姿态》、第二部《行动》、第三部《心》），以及专任董事山口峰伺编写的《雷克萨斯星丘店经营之道》。这4本手册的细致程度远远超过雷克萨斯营业部和KIRIX集团的那两套手册。

此处仅以星丘店根据小笠原流礼法规定的奉茶方法为例。

# [准备及摆盘]

① 考虑到上茶的过程中会有茶水溢洒的情况发生，应随时在托盘里放一块纯白的毛巾以备不时之需。
②将茶碗和茶碟分别放置，万一泼洒出水也会比较容易处理。
③提供日本茶时，应将茶杯上绘有花纹的一面朝向客人。

④外包装上写有“奶精”“吸管”等字样的物品，应将有字的一面朝客人正向摆放，使客人能够一目了然。

# [端上饮品]

① 将托盘放好，双手端饮品。
②接待人员应处于客人的下首，从上座开始，按顺序端上饮品。如果桌面上有产品图册等物品，或是销售人员正在与客人交谈，也可以根据情况灵活调整位置和顺序。
③如果客人就坐的是较低矮的沙发，茶几也相应较低，接待人员要采取跪式服务。应尽量将托盘夹在胳膊与身体之间，尽量做到双手端茶杯。
④除第三条的情况以外，如果有暂时放置托盘的地方，可以放好托盘再端饮品。如果是较大的桌子，可以将托盘放在靠近自己的一侧再端饮品。

# [为客人端饮品的顺序]

①从上座开始。
②女士优先。

③每隔30分钟更换一次饮品。
④对于表示不需要饮品的客人，也要端上一杯茶，并轻声地说“请用茶”。
⑤当客人离开后，销售人员要即时联系总服务台收走桌面上的茶具。

以上只是诸多规定中的一项。星丘店的手册里，对于客人到店后的迎接方式、交谈方式、安排试乘体验时的注意事项等，都有和奉茶一样详细的规定。对连锁店而言，规章制度十分重要。其实对于所有不断扩大的组织而言，为了达到服务的统一标准，规章制度都很关键。规定必须存在的原因之一就是现今社会里“等待指示的群体”越来越多，他们不善于通过自己的思考决定如何行事。

看过星丘店的手册之后，我又产生了一些疑问。诚然，这套手册对于各种可能出现的情况都做了规定，但是，手册毕竟是手册。只有真正具备可操作性，才能对日常工作有所帮助。之前几章介绍的那些令人感动的待客之道，没有一条是作为具体的规定写在手册之中的。

雷克萨斯星丘店之所以是金牌经销店，之所以成为全

日本销量第一的经销店，都是因为拥有了无可替代的员工。那么，星丘店是如何培养出这些优秀员工的呢？至少有一点可以肯定，只把厚厚的手册全部背下来是绝对无法成为优秀员工的。死记硬背手册不会让员工发自内心地向每一辆驶过的雷克萨斯轿车鞠躬行礼，也不会让员工跑出去为客人买回一双丝袜。

星丘店待客之道的精髓究竟是什么？我直接把这个问题抛给了工作人员：“你们的服务为什么可以达到这样的程度？”“初到公司参加培训时，他们有没有具体指导你们该做什么，该怎么做？”“是不是领导要求你这样做的？”遗憾的是，所有的回答都非常笼统，和我想要的答案相去甚远。他们或者说“我只是想要客户满意”，或者说“我觉得这些都很普通”，听起来低调谦虚，而且如出一辙。

我采访过很多客户满意度较高的公司，向这些公司的员工问过同样的问题。有意思的是，几乎所有的回答都是相同的，这就是优秀员工的共同之处吧。行为规范手册就仿佛一条线，但是在这些员工看来，这些规定不是自己努力的终点，而是所有工作的起点。他们会时刻思考自己还能在这些规定的基础上“再做些什么”。正是由于他们不断

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地思考还能“再做些什么”，他们才不会事无巨细地向上级请示，他们会觉得主动付诸行动是再正常不过的事情。也正因为如此，我想要挖掘出他们积极主动地为客户提供极致服务的原因，结果却一无所获。而且，他们一定会认为问这种奇怪问题的采访者才是不可思议的。

这就是我在采访过程中遇到的最大的阻碍。

# 行为准则有时是多余的

就在我感到无望的时候，一次意想不到的对话为我揭开了星丘店优质服务的秘密，而谈话的中心思想竟然是烦琐的行为准则其实都不是必需的。

我谈话的对象是松原千惠子，她现在担任接待部部长一职。松原第一次来星丘店，是在开业三周年之时。在此之前，松原是银座和光百货名古屋分店的店长。和光百货是历史悠久的名店，经营钟表、首饰和皮具等高档商品，是名流显贵经常光顾的百货商店。其总店屋顶上高高耸立的大钟更是人们熟悉的银座的标志。

松原初到星丘店时，是在时任常务董事、现为专务董

事的山口峰伺的陪同之下。事后她才得知，对于她的来到，工作人员私下议论纷纷：“你知道吗，听说这次来了一个超级严厉的礼仪培训老师！”“对呀，听说她在和光百货做了30年！”“听起来怪吓人的。”

星丘店之所以请松原过来，就是为了让她帮忙培训员工如何待客。当时，店里给她的职位是“门店指导总监”。培训安排在下班以后，在会议室中进行，内容包括如何做到言谈举止得体有度等，所有培训均参照银座和光百货的服务标准进行。

再回到松原初次踏入星丘店的那一天。一位接待人员端茶送到会客室，当她将茶碟连同茶杯端到桌上时，因为手在颤抖，茶杯和茶碟之间发出了“哒哒哒”的声响。接待人员的手会发抖，可能是因为之前听到了有关松原的“可怕”的传言，所以格外紧张。也可能是她想得太多，认为上茶的方法很可能是考察评估的第一关，越想好好表现反而越控制不住。总之，手抖成这个样子都是因为不想被松原指责。

不过，松原在这个哆哆嗦嗦上茶的女孩身上看到了一个更加严重的问题。“她之所以紧张得发抖，是因为在潜意

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识里首先考虑的是自己需要按照行为手册做事，不能出现偏差。这是只重视形式的待客之道。换句话说，就是极其死板的待客之道。”

在松原看来，本来接待人员是诚心诚意地为客人端一杯茶，结果因为紧张，弄得双方大气也不敢出，更不要说轻松地说句话了。如果让彼此都感到累心，那么奉茶这件事也就失去了原有的意义。当时她以为这个女孩可能是新人，也不能太过苛求。没想到事后一打听，端茶的女孩并不是什么新手，而是在KIRIX集团Netz丰田东名古屋的经销店里就一直从事这项工作的老员工。因为可以胜任重要客户的接待工作，所以才会被选拔到雷克萨斯星丘店，成为精锐团队的一员。松原听闻大吃一惊，没想到工作能力出众的员工也会有如此表现。她同时也意识到自己即将开展的培训工作将会是多么艰难。

令松原大跌眼镜的接待人员的确是在按步骤努力执行行为手册中的“奉茶方法”。松原意识到，手册固然重要，但是如果规定得过于细致和烦琐，员工们担心违反规定的意识太过强烈，反而会忽视提供服务的初衷。如此一来，服务就变得徒有其表，而缺乏诚意了。

经销店不是茶室，不是专业机构，接待人员也不是在演示茶道。与其注意自己的行为是否会“违反规定”，不如自然地对客人说一句“欢迎光临，请用茶”。这样看似简单，其实才是做得最到位的接待。

如果太拘泥于形式，在一旁看着的人也会不由自主地替她担心，生怕她会弄砸。这样一来，客人难免也会感到紧张，哪里还谈得上什么让客人感到满意呢？“了解基本步骤是有必要的，工作能否顺利进行也都以此为基础。但是，真正的待客最需要灵活和自然。一味地重视形式，一味地贯彻手册上规定的内容，到头来只能是本末倒置。”

想到这里，松原对负责接待和销售的所有员工道出了这样的心声：“为顾客考虑的意识是最重要的，和手册相比，心更重要。”

诚然，没有用心的服务，无论如何讲究形式，也不能传递诚意，甚至反而会让双方产生精神上的距离。虽然不能说彻底抛却手册不提，但是，只要有为顾客考虑的诚心，就会在自己都没有意识到的情况下自然而然地呈现出最佳状态，付诸待客的实践之中。

# 最不能缺少的是感情

松原还给我讲述了这样一个故事。

有一次，在公司内部举办的酒会上，一位新来的销售人员有一些自己无法解决的烦恼，因此来找松原咨询。他直截了当地问松原：“您觉得我身上缺少什么吗？”松原觉得自己应该坦率地回答他，才会真正对他有帮助。于是，她也很直接地回答道：“你身上缺少的是感情。”

听到这样的回答，没有人会不感到吃惊。如果被人评价为“缺少感情”，说明自己在别人眼里是冷酷无情的人，说明连人的本性都受到了质疑，心里肯定会觉得别扭。松原做出回答后，继续对自己的评价做出解释：“我观察过你接待客人时候的一言一行，并没有什么大问题，应该说都是一丝不苟地按照行为手册行事。但是，当你对客人说谢谢的时候，我并没有感受到你的感激之情。既然我都感觉不到，那么客户一定也感觉不到。星丘店的客人们购买的是六七百万，甚至1500多万日元的高级轿车。虽然他们从来不会在言语中表现出来，但是心底总会有‘我在花大价钱买奢侈品’的心情。如果我们不能从心底由衷地表示感

谢，我们的语言也一定无法传递真诚。”

那么究竟应该如何改善呢？首先，从事销售工作的人员必须发自内心地感到荣幸，庆幸自己可以协助客户在星丘店购买汽车。其次，要将这种心情化作一腔热情，从今以后要努力为这辆车提供周全的服务和维护。最后，还要将这样的热忱注入‘非常感谢’这句话语中。

对年轻人而言，他们希望工作做得漂亮和潇洒。每次签约之后，也愿意一鼓作气地对客户解释之后的安排，例如几月几日提车等。这样进行解释，语气上难免会平平淡淡，客人也会感觉少了些什么。

如果心中充满热情，那么除了说那句常规的“非常感谢”以外，自己必然还会想再说些什么表达心中的感情。比如会自然而然地说出“感谢您选择我来做您的销售顾问”，或者是“您能够满意，我也感到特别开心”之类的话。而且，不仅在遣词造句上会有所不同，声调都会发生改变。这和唱歌是一个道理，所谓专业歌手，最大的优势就是歌唱时情感的表现力超乎寻常。

松原继续对自己的观点进行阐释：“雷克萨斯产品本身的确以漂亮、时尚、先进等因素为卖点。但是，作为它的

销售人员，我们不需要做得那么漂亮。我们可以做得很朴实，我们可以做得很有人情味儿，这样我们才能把自己的魅力传递给客户，才可以让客户对我们敞开心扉。”

# 人情味带来的接地气

但是，到底什么才是有人情味呢？

当女性客户来店看车的时候，如果销售人员单纯地埋头介绍汽车性能和品质，通常情况下并不能打动她们。以前，星丘店的行为手册不仅对端茶等礼仪有所规定，对销售人员的用语也做了细致的要求。销售人员很容易照本宣科。

实际上，很多女性选车的时候更看重颜色和外形。松原作为女性，也有这样的想法。如果能够站在女性的角度考虑问题，说一些她们更容易接受的话，效果一定会好很多。比如，当客户走到车前，销售人员不需要先介绍性能，而是应该由衷地赞美一句：“这辆车很配您啊！”或者是带着感情地夸一句：“真漂亮！”因为出售的商品是汽车，我们常常想不到这样去夸奖。但是想象一下女性客户在专卖

店购买服装和首饰时的场景，就能够很自然地说出“很配您”这样的话来。

如果面对衣着以素色为主的客人，倒是可以试着向她推荐红色轿车。松原甚至把推荐时应如何组织语言都教给销售人员：“啊！这辆车太适合您了！您打开车门，从大红色的车中走下来，连您平日穿的衣服都衬得更有光彩了！”松原知道，女性在任何时候都在期待这样的话语。

按照松原的理论，服务越是做到标准化，水平就越会下降。她在谈话中几次提到：“所谓服务，第一步就是要用心。”

# 如何从“心”培养

服务的第一步就是要用心。

要投入更多的感情。

要变得更有人情味。

如果只是听这样的话，大多数人还是不明就里，不知道具体应该做些什么。所谓“心”，是要在漫长的人生岁月中一点点培育起来的。虽然星丘店从外面请来了一个了不

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

起的人物做领导，但是她只是一味地说这些玄虚的道理，下属也很难在实践中做到。松原女士的每句话都隐含深意，作为一个可以堪称“待客专家”的业界领军人物，她的体悟和她的人生有极大的关联。

在这里，我们要暂时偏离主题，介绍一下松原千惠子女士的经历。

松原千惠子出生于日本岐阜县多治见市，家里从事制陶业。她从名古屋的大专毕业后，一边做家庭教师，一边协助父亲打理家业。当时，松原的弟弟考上了东京的大学。她和母亲借着探望弟弟的机会去东京玩了一圈。那一次旅行彻底改变了松原的人生，因为她在那里看到了永生难忘的东西。

松原久久地伫立在位于银座四丁目路口的和光

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服务就要做到极致 用心服务铸造雷克萨斯星丘店的销售奇迹 图书在版编目（CIP）数据


工作任务，即使有心再上一层楼，也苦于没有余力，更不要说抽出精力协助其他部门的同事了。Netz东名古屋经销店受实际情况所限，即使员工有工作热情和理想也无济于事。

说到这里，我想岔开话题，介绍一下日本帝国饭店为人们称道的服务项目。他们的特色服务较多，其中有一项名为

“让垃圾再住一晚”。具体地说，就是当客人结账退房之后，客房部的保洁员按照常规进房间打扫卫生。与其他酒店不同的是，保洁员要将该房间废纸篓里、桌面上和地面上的所有物品保管24小时，甚至连一张纸片都不能落下。因为帝国饭店发现，有时候当客人踏上归途时，会突然在机场或汽车里意识到自己忘带了很重要的东西，然后打电话给酒店烦请工作人员帮忙寻找。看上去像是垃圾的一张纸片，很有可能记录了对客人而言非常重要的信息。当帝国饭店注意到这一点后，就开始了这项“让垃圾再住一晚”的服务。

所有的废弃物在交给专业垃圾处理公司之前先保留24小时，听起来也不是什么困难的事。但是如果仔细考虑处理的流程，就会发现酒店决定提供这项服务需要极坚定的决心。想象一下，当一位客人打电话来，请酒店的工作人员帮忙寻找一张落在房间里的写有重要客户电话号码的纸片时，酒店要如何操作。帝国饭店有将近1000间的客房，即便所有的废弃物都按照房间号分别保管，接到客人的电话后，也必须有专职人员负责从众多垃圾袋中寻找一张纸片。为此，酒店要负担更多的人工成本。人员精简、房价低廉的商务酒店是完全不可能提供这样的服务的，唯有在

# LeKsAs星加丘的奇迹

服务就要做到极致

人力资源丰富的帝国酒店才具备推行该服务的条件。

因此，吉田感觉在以往人手紧张的经销店无法实现的理想，在雷克萨斯星丘店应该可以放手一试。也就是说，星丘店的服务完全具备达到帝国饭店水平的可能。

吉田到星丘店任职时，时任常务董事的山口峰伺已经定下了一套工作模式，即接待人员和销售人员两两结对，共同为一位客人提供服务。这样的模式在人手紧张的Netz店是完全没有可能推行的。星丘店的人数是Netz店的2.7倍，人手富裕，才能实行二对一的服务。但是，吉田认为仅凭这一点还是无法形成“雷克萨斯团队”，他希望能够找到一个更合理的方式，实现人员的最佳配置，充分发挥团队优势。为了让所有员工做到真正的团结一心，吉田进行了一个大胆的尝试。

每天晚上6点15分，雷克萨斯星丘店可以放下手头工作的所有员工都要参加一个例会。因为是在营业时间内的例会，所以前提条件是不能影响到为客户提供服务。每次例会时，各个岗位都需要最小限度地保留值班人员。接听电话需要2人，前台需要1人，销售人员需要1人。例会每日都会召开，值班人员每天都会轮换。

# 打破部门的界限

在全体员工参加的例会中，专门有一个时间段是用来交流的，每个人都可以把自己工作中的难题拿出来和大家商量。例如，当销售人员在工作中遇到困难时，可以和其他人商量如何说服客户。他可以具体描述与客户打交道的过程，而接待人员和维修人员则从自己的角度或客户的角度帮助他分析。这些都曾是吉田的美好设想。

没想到的是，例会制度刚开始实施时，居然没有一个人举手发言。原因可能是每个人都有自尊，不愿说出自己的困难，同时也不好意思对他人的工作指指点点。

于是，吉田做出表率，把自己的问题放在桌面上请大家讨论。

吉田说起自己正在负责的一个客户。客户现在的爱车已经购买了10年，开始进入小毛病不断的阶段，每次都要花不少钱。既然如此，还不如换一辆车。吉田了解了他的需求后，几次上门拜访，提供咨询。然而，客户迟迟不能做出最终的决断。到底自己哪里做得不够呢？吉田回顾整个过程，觉得自己的服务没有什么问题，客户对雷克萨斯

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

轿车也是满口称赞。原因何在？吉田百思不得其解

为了打破僵局，吉田鼓足勇气直接询问客户：“您是不是对我或者对雷克萨斯轿车有什么不满的地方呢？或者是您还在考虑其他品牌的轿车？”没想到客户的回答是：“没有，我都很满意。”如此一来，吉田更加摸不着头脑了，他越发觉得客户一定是在选择雷克萨斯和其他品牌的轿车之间犹豫不决。

听了吉田的介绍，一位接待人员提出了自己的想法：“是不是可以邀请客户带着夫人一起到店里来一次呢？”如果夫人一同前来，在休息大厅里喝杯咖啡，在氧吧里放松一下身心，也许会帮助先生做出决定也未可知。吉田听了之后，立刻决定采纳这个意见，并给客户的夫人发了一封邀请函，客户终于同意带着夫人共同来到星丘店。

那一天，星丘店所有的接待人员微笑相迎，引导客户夫妇二人在店内参观。两人对试驾都很满意，但是先生的脸上并没有发自内心的愉悦表情。终于，通过闲聊，大家找到了问题的关键。原来，客户心里有割舍不下的“保时捷情结”。这位客户早先在某著名建筑公司从事销售工作，之后辞职创业。在经历了很长时间的艰苦奋斗后，终于将

公司业务推上了正轨。为了奖赏自己，客户给自己买了一辆保时捷，那是他曾经梦寐以求的车。如今，他对雷克萨斯一见倾心，但是心中又放不下保时捷。雷克萨斯的竞争品牌竟然是客户的人生梦想，难怪吉田付出了那么多努力，也没能促成最后的签约。

庆幸的是，吉田听从了同事的建议请来了客户的夫人。在贤内助的建议下，这位客户终于当场签约。但是，所有员工都注意到，虽然签了字，客户的态度却一直不是十分明朗。当客户夫妇离开后，不知道谁说了一句：“看看咱们能不能做些什么，让他高兴起来。”一句话将接待、销售和维修三个不同岗位的员工联系在一起，为实现同一个目标制订了“特别行动方案”。

他们得到了客户妻子的暗中帮助，在男主人外出期间登门拜访。员工们来到停车场，给客人的保时捷爱车做了彻底的清洁，还拍了一张照片。之后，他们把这张“旧爱”的照片和客户新购买的雷克萨斯轿车的照片都冲洗出来，放到镜框里。这样做是为了让客户的美好回忆以照片的形式继续保存下去。

在交车仪式上，星丘店的工作人员举起斟满无醇香槟

的高脚杯为客户庆祝。当负责人将钥匙递交给客户时，同时送上的还有两辆爱车的照片：“请像当年爱护保时捷一样爱护我们的雷克萨斯。”其实就在交车仪式的前一天，星丘店的店员又一次“潜入”车库，为客人的保时捷轿车做了一次彻底的清洗。

当客人终于知道这项由妻子和星丘店员工共同策划的“特别行动方案”后，不由得苦笑着自言自语：“我就说嘛，保时捷突然那么干净，当时我就感觉很蹊跷。”然后，他转向夫人，微笑地说了一句“谢谢”。星丘店的员工们在一旁看到这一幕，都被深深打动，同时也感觉到了“雷克萨斯星丘团队”的强大。

这位客户后来又在星丘店更新换代了两部轿车，和“雷克萨斯星丘团队”相处得好像家人一般。这件事情得到了圆满的解决，星丘店的例会从此也真正成为员工们相互协作的重要渠道。

# 不做第一，只做唯一

我们讲述了接待、销售和维修人员在各自岗位上的敬

业故事，会发现他们都没有讨巧的做法，甚至是以一种笨笨的方式在工作。接待员清水女士的成长中有泪水，松原部长的故事背后是她自己的艰辛。听了他们的故事之后，可能大家都会有一种感觉，对这些员工而言，雷克萨斯几乎就是自己的人生。事实上，工作为我们提供了很多与他人相遇的机会，如果将它当作自己人生的一部分对待，你的举动就一定会打动对方的心。

经过星丘店员工上下一心的努力，轿车预订量终于如愿以偿地实现了增长，2013年达到了758辆。而且，自开始实施包括销售量和顾客满意度的综合评价起，星丘店便荣登榜首，且一直受到表彰，被业界称为“雷克萨斯金牌店”。

取得这样骄人的成绩，谁都会抑制不住兴奋的心情，谁都想把这份喜悦与上司一同分享，这也是人之常情。

有一个月，星丘店接受了74辆轿车的预订。当时并不是新车发售阶段，能有这样的预订数完全是因为员工的努力。吉田店长对此特别满意，他志得意满地在总公司会议上向领导层汇报了这个工作成绩，本以为会受到褒奖，没想到被山口董事长劈头盖脸地训了一顿：“第一第二有什么关系！”吉田心里很委屈。作为一个经销店的管理者，工

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

作好坏难道不是需要看业绩、不是需要用数字来衡量吗？董事长却批评他：“咱们在开业的时候就强调过，我们不是要争什么第一，我们要做到的是独一无二！”

日本歌唱组合SMAP有一首经典歌曲《世界上唯一的花》，歌词大意是：“我们每个人都是一朵花，因为每个人都来自一粒与众不同的种子。只要用心让自己这粒种子开花就足够了。”拼命努力却屡遭挫败的人，由于总和别人比较而心力交瘁的人，都从这首歌中找到极大的共鸣，歌曲也因此红极一时。

不过，山口所说的“独一无二”和歌词里的“独一无二”还是有一些差别的。山口认为，无论经销店的销售业绩多么好，都与客户没有什么关系。即便行业排名第一，高兴的也只是经销店而已。所谓销售业绩的排名，是把客户的因素排除在外的。山口董事长的目标是要打造一家对客户而言独一无二的店，那才是星丘店应该追求的终极目标。

# 口碑创造业绩

星丘店从一开始就把顾客的满意度当作检查自己工作

成果的重要准则。

从事汽车销售工作，很容易为了追求销售额而对数字过于在意，把重心放在如何推行下一轮销售。但星丘店并不是这样。他们会全心全意地为既有的客户提供优质服务。不仅如此，就像第5章里介绍的那样，即便没有预约，如果有其他品牌车辆的车主来店要求维修保养，他们也都一视同仁。

这样的事说起来容易，做起来难。

星丘店要面对不同的客户群。已经购买轿车的老顾客，必须悉心维护；经济型轿车的客户，必须满足他们的要求。即使对那些有些挑剔的客户，也必须热情相待。

山口董事长总是反复用一句话激励员工：“你们一定要相信顾客满意度的力量！好好干，总有一天，客人会像潮水一样涌到星丘店的！”

事实果真同他预测的一样。

吉田说：“所有的成功都是我们苦苦奋斗的结果！一开始我们只有新签约的客户，而这些客户逐渐进入更换新车的时期。每当有更高级别的轿车发售时，他们都会表示有兴趣。有的客人是因为想换个新车型，有的其实并没有特

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

别的原因。不少客户完全是因为购买第一辆车后对我们的服务很满意，信任我们，所以会为家人买第二辆、第三辆车，或者介绍自己的朋友来星丘店购买。如果只顾眼前数字的增长，就不会有今天的星丘店。我也是在工作中渐渐体会了董事长所说的独一无二的意思。只要诚心待客，销售额必然会跟着上来的。”

# 在客户提出要求前做到

为了让星丘店成为独一无二的经销店，吉田在一件事情上下足了功夫。那就是训练员工，不要让客户提出要求。听起来有点儿奇怪，但等他细细解释一番后就明白其中的奥妙所在了。

以最简单的服务上茶为例。不要等到客户说口渴才端上饮料。在夏天时要上冰咖啡，如果知道这位客户不喜欢咖啡，就要问一下是要红茶还是日本茶。这样的步骤在任何一家门店里都是最基本的。小中见大，却是不变的真理。

遇到上了年纪的客户，销售人员介绍完导航装置的使

用方法后，仍然会担心客户没有真的领会要诀，会在第二天一早打电话询问客户是否已经学会操作。如果发现对方仍然没有掌握方法，销售人员就会在第一时间上门再介绍一遍。这些都是在客户提出要求之前主动去做的。如果是客户打来电话咨询操作方法，相关人员会觉得那是自己工作上的失职。星丘店员工的工作模式充分体现了吉田所提倡的理念，即“在客户提出要求之前全部为他们做到”。

# 与其制造惊喜，不如多做实事

近年来，酒店和餐厅越来越喜欢策划给客人惊喜的场面。例如，在客人过生日的时候，酒店会偷偷准备好写有客人名字的蛋糕，突然端到客人面前，全体员工大唱生日歌。或者是客人办理完入住手续后，走进房间，发现正在播放自己最喜欢的音乐。这样的服务也被称为“感动服务”，被很多人当作最高水平的“待客之道”。

但是吉田店长对此不以为意，他讲述了下面这个事例来表达自己的观点。

雷克萨斯星丘店会为每一位提车的客户安排交车仪式。

在专用的房间里，将车辆检测合格证和钥匙亲手交给车主，并做一些简单的说明。当然，还有赠送花束和拍照留念的环节。过去甚至还模仿过新船下水仪式，打开一瓶无醇香槟用来庆祝。

有一位客户在交车仪式的前一天打来电话，请求将仪式尽可能地安排在最早的时间段举行，原因是第二天外祖母过生日，他想提车之后直接接上老人，然后全家人直奔长野县昼神温泉，为外祖母庆生。

星丘店将仪式安排在了最早的时间，9点半举行。仪式结束后，工作人员站在门前恭送客人。就在这时，吉田无意间听到了客人和家人之间的对话，知道他们要去住宿的日式旅馆的名字。恰巧在不久以前，吉田刚刚住过那家旅馆。于是他悄悄地给旅馆打去了电话：“您好，我是之前在您那里投宿的客人。这次打电话是因为我工作的雷克萨斯星丘店有一位客户今晚要去那里住宿。我们听说今天是他家中老人的生日，所以想由我店付费，请您帮忙准备一个生日蛋糕，作为我们送给客户的小礼物。”

让吉田没有想到的是，这位客户是旅馆的常客，而且每年都会在老人生日的时候和家人前来庆祝。因此，旅馆

方面早就为他们准备好了生日蛋糕。吉田只好请他们帮忙准备一瓶上好的红酒，但酒店的工作人员告诉他客人一家几乎都不饮酒。这也不行，那也不行，这该如何是好？最后两人商定为客户准备一束鲜花。旅馆的人非常细心，特意在花束上插了一张写有“雷克萨斯星丘店敬赠”的礼品卡。

吉田觉得只做这些还是太过平凡，于是第二天一早又给客人的新车发送了一封邮件：“祝老人福如东海，寿比南山。祝您旅途愉快，一路平安。”雷克萨斯轿车搭载有将邮件文字转化为语音播放的系统，客户刚刚提走新车，应该还没有进行过这样的操作。这样的一封邮件用语音播放出来，本身就是一个惊喜。果然，时隔几日，客户打来电话致谢，表达了自己愉快的心情。

尽管结果是制造了惊喜，吉田的初衷依然未变：“惊喜并非我们的本意。纯属巧合，我在交车仪式的前一天得知客户外祖母生日的时间，又听到了他们要住的旅馆的名字，是这些偶然促成了这个惊喜。当然，惊喜一定会带给客人好心情，我们根据实际情况的不同，有时候也会策划惊喜。但是，如果制造惊喜成为工作流程中固定的环节，结果又

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

会怎样呢？如果客户生日必须要做策划的模式被固定下来，其结果就是对全体客户做同样的事情。这样一来，所谓的感动就会减少很多。不仅如此，还有可能造成不好的结果。如果所有人都知道，只要在雷克萨斯星丘店买车就会在生日的时候收到蛋糕，哪里还会有什么感动呢？客户会等着生日蛋糕送上门来，有了等待就没有了惊喜。而且店里也要确保在每年的同一时间送出蛋糕，一旦某次没有送达，客户就会产生心理落差，因而格外失望。”

在吉田看来，真正的“待客之道”是要在客户想到之前就替他们做到，这绝对不是制造惊喜那么简单。吉田并不否定制造惊喜的方式，但是，要想让客户感动得泪流满面，就必须做出些惊天动地的事情来。

关于感动，吉田说了一番非常中肯的话：“我们可以通过一个假设，来看看小事是不是也能带来感动。假设一位客户的车子上有一处划痕，拿到店里来维修。因为他要赶着上班，所以希望能够在30分钟内修好。这时，我们的维修人员会采用紧急维修措施。如果他们很努力地配合抢修，仍然花费了60分钟，客户肯定会感到不满。但如果他们用25分钟就完成了工作，客户一定会表示感谢。因为维修时

间比他所预期的30分钟短。哪怕仅仅缩短了三五分钟，也是提前完成工作。我们强调不要让客人提出要求，但是一旦客户提出了要求，我们则需要提供超出客户要求的服务。只有这样，客户才会感觉到我们是多么尽心尽力，才会心生感动。这就是所谓的多做一点儿实事吧。”

星丘店有时也会配合实际情况制造一些小惊喜。但是，比起惊喜，他们更看重平日里踏踏实实地工作；比起惊喜，他们更愿意为顾客多做一点儿实事。他们认为，只有这样，才能一如既往地得到客户的好评。

吉田认为，如果客户的全部要求以  $100\%$  计量，那么做到  $100\%$  是理所应当的事情。按照星丘店的本意，很希望能做到  $200\%$  ，可惜实际情况并不允许。星丘店的目标是至少可以做到  $101\%$  。只要一直都能做到超出  $1\%$  ，日积月累，总有一天会得到客户发自内心的感谢。“我们不需要全垒打，我们只需要不断地挥棒击球。这就是雷克萨斯星丘店的服务精神。”

# 通过工作回报社会

拥有雷克萨斯星丘店的KIRIX集团有三条

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内心的感谢。“我们不需要全垒打，我们只需要不断地挥棒击球。这就是雷克萨斯星丘店的服务精神。”

# 通过工作回报社会

拥有雷克萨斯星丘店的KIRIX集团有三条社训，被称

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

作“三诚精神”：

诚心——时刻保持一颗诚恳的心；

诚意——让自己表达诚挚的心意；

诚实——用真诚的行为收获结果。

支持“三诚精神”的是集团的经营理念——企业经营不以追求利益为目的，企业经营的目的在于：

1. 回报社会；

2. 创造以客户为中心的价值观；

3. 实现员工及其家属生活的富足与幸福。

而追求利益只是实现以上目的的手段而已。

上面两段文字，印在集团分发的效率手册的首页。每天清早的例会上，所有员工要一起诵读社训和经营理念，以及《KIRIX集团诚信行为指南》。指南共有12条，包括执着追求、做事积极主动、贯彻目标、提升自我、提供优质服务、为社会做贡献等内容。

值得关注的是，KIRIX集团经营理念的第一条就是“回馈社会”。而在通常情况下，社训都会把与客户有关的内容

放在第一位。KIRIX集团不仅提出了这条“回馈社会”的理念，更是在全体员工中彻底贯彻了这一思想，有几个事例很能说明问题。

有一天，星丘店收到了一封来信，信件全文如下：

您好，我是  $xx$

我贸然写信，是因为之前得到了雷克萨斯星丘店一位工作人员的帮助，想特意表示感谢。

2013年9月12日下午5点半前后，我开着一辆小排量汽车出门。在星丘店门口等红绿灯的时候，发动机突然熄火，车子停在路口一动不动，我一时不知如何是好。当时，车里没有男人，只有我和小孩。因为想不出对策，又是不安又是焦急。

就在这个时候，马路对面雷克萨斯星丘店大门口的那位先生走过路口的人行横道，来到了我的车前。他问我：“您怎么了？车停在路口太危险了，还是先把它挪到路边吧。您先把收音机和空调关掉，挂到空挡。”说完他就从后面使劲地帮我推起车来。在他的指导和帮助下，我很顺利地把车挪到了路边。幸运的是，

挪到路边后不久，我又能启动发动机了。这位先生好心地建议我到店里为车做一下检查，不过因为我住得很近，就婉言谢绝了。不敢想象，如果我当时停在原地不动，很有可能会遇到危险。对于这位先生的帮助，我发自内心地表示感谢。

那一刻，我的心情就仿佛是在危机之中遇到了英雄。

慌忙之中，我忘记了问那位先生的尊姓大名，如果读到这封信的人知道我说的是哪位员工，请代我转达由衷的谢意。

非常感谢星丘店给我的帮助。

相信读完这封信，各位读者都能猜到信里提到的“那位先生”就是本书开篇提到的保安早川正延。事情发生那天，早川发现信号灯变绿后，对面车道还有一辆小排量汽车停在路中央不动。如果汽车发生了什么故障，这样一直停在交通流量很大的路口是非常危险的。早川来不及细想，也来不及请示经销店里的领导，他快速地用对讲机说了一句“我要离开一下岗位”，就迅速地跑向人行横道。

果然不出所料，这辆小排量汽车出现了发动机故障，

这样的车辆问题在夏天并不少见。早川的处理方法就如信中所写一样，让司机关掉收音机和空调，使发动机得以降温，于是车子就又可以开动了。虽然早川的行为比不上救死扶伤那么伟大，但我还是非常钦佩他能够瞬间做出判断，并立刻付诸行动。早川回忆那天的情形时说：“迎送星丘店的客人固然很重要，但是当我判断出这件事情更重要时，我发现自己已经跑上马路了。”

雷克萨斯星丘店还自觉承担了周边街道的清扫工作，并且积极参加无偿献血。当他们请日本一线歌手来举办爵士音乐会时，都会免费邀请附近的居民前来观看。这些回馈社会的行为都源于山口董事长的一个承诺。当年，他向为星丘店提供土地的东山游园有限责任公司水野民也会长表示：“我们不仅仅是要建一个汽车经销店，更是要将这家店打造成为开发建设整个星丘地区的中心”。

诚然，现在这个时代，每一家企业都会积极参与所在地区的社会活动，并为附近居民做出贡献。对于回馈社会，吉田仍然坚持“与其制造惊喜，不如多做实事”的观点。“做一件轰动一时的事情当然很好，但是如果不能持续地做下去就没有任何意义。为社会做贡献也是同理。早川之所以

# レクサイス星が丘の奇迹

服务就要做到极致

在遇到突发事件时能够妥善处理，正是因为我们全体员工都有很强的为社会做贡献的意识。”

每个人的心中都会有一架天平，一端是“工作”，另一端是“社会”。我们会有意无意地计算它们孰轻孰重，并且不自觉地倒向可以带来眼前利益的一端。“放下工作直奔有需要的人”，做起来也不是那么容易。因为星丘店里有“一切为了他人，一切为了社会”的氛围，所以早川才能做出正确的判断。

遗憾的是，水野民也先生，即星丘店土地所有者东山游园有限责任公司的会长，在距离雷克萨斯星丘店开业还有一个月的时候突然离世。如果他还健在，看见发展到今日的星丘店，一定会比任何人都欣慰和开心。

吉田还讲了一个小故事。

一天，一位住在附近的女士来到星丘店，想要和负责人商量事情。原来，这位女士有一个上小学的儿子，小孩子在公寓附近的停车场玩球时，球击中了停在那里的一辆车，把发动机盖砸了一个坑。孩子母亲看到那是一辆雷克萨斯轿车，觉得应该是车主在星丘店就近购买的，所以想和店里咨询一下维修和赔偿的事情。

维修人员立即陪她前往现场，发现车子虽然有一个雷克萨斯的车标，实际上却是丰田的一款名为Harrier的SUV（城郊多用途汽车）。估计那个雷克萨斯的标志是车主自己换上去的。既然不是雷克萨斯，肯定也就不是在星丘店购买的了。

但是，工作人员还是先陪着那位女士向车主道歉，然后说明了修理的方法。第二天，女士正式将维修工作委托给星丘店。他们第一时间联系了Harrier车主，修理好后，还从内到外做了彻底的清洁，把焕然一新的车交还给对方。孩子的母亲以为必然会收到一份天价账单，一直惴惴不安。但是星丘店的工作人员告诉她，大家是邻居，这些服务都是免费的。只要不是涉及巨大的金额，星丘店的员工出现场时都有权利判断能否为客户免单。孩子的母亲自不必说，Harrier车主也对星丘店感谢不已。

听到这里，我不禁感慨。为社会做贡献这件事情，企业和员工都应该参与其中。企业为公益事业捐款、大力支持残疾人体育运动、修建绿色环保的办公楼，这些都是为社会做贡献的方式。但是，如果每一个员工都能有这个意识，就会产生更大更深远的影响。个人能做的只是小事，

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

但是，如果对待身边的人都能像对待客户一样，充分考虑他们的利益，尽可能地以诚相待，毫无功利色彩，那不正是对社会做贡献的最好方式吗？

当我在星丘店搜集成书素材时，需要利用午休时间外出就餐。这时候，接待人员很热情地向我推荐：“××餐厅中午的套餐又便宜又好吃”“××餐厅主要提供蔬菜，特别健康”。她们之所以有这么多信息，是因为总会有客人询问相同的问题。于是接待人员把附近的餐饮都彻底调查了一遍，并且尽量向客人推荐星丘店周边的餐厅。星丘店之所以可以在星丘这块土地上顺利地发展，和附近居民的支持是分不开的，他们也希望用这样的方式为附近的餐饮业送去客源，回馈大家的支持与爱护。

这些看似不值得一提的小事，都是吉田“多做一点儿实事”理念的具体体现。

# 声名远播

因为星丘店的目标是“打造独一无二的经销店”，所以它引发的效应也是无可比拟的。

首先，有不少客人被星丘店超高的顾客满意度所吸引，特意从爱知县以外的地区赶来购买他家的轿车。这里面包括岐阜县高山市的客人、三重县铃鹿市的客人，最远的还有静冈县静冈市的客人。参考交通路网信息可知，如果全程走高速的话，从星丘店到上述三个城市市中心的时间和距离分别是1小时12分（60.2公里）、2小时6分（172.4公里）和2小时11分（168.5公里）。如果不走高速，则要花费两三倍的时间。尽管上述地区都有雷克萨斯经销店，尽管路远，尽管不便，这些客人还是抱着非星丘店不买的决心赶来。

其次，在星丘店，每个月都会有一些特殊的客人来以旧换新，他们都是在名古屋市或近郊的其他经销店购置的第一部雷克萨斯轿车。这些客人的公司或住宅周边，都有比星丘店离得更近的经销店。从便利性考虑，如果不是出于什么特殊原因，最近的店当然是首选。但这些客人恰恰是从便利性考虑，才特意选择了离自己更远的星丘店。

星丘店要提供怎样的服务，才能不辜负这些客人的信任呢？

# 365日无间断服务

星丘店重要的卖点之一就是它的售后服务。

他们提供的是365日的全天候服务，外加随时准备紧急出现场的服务。

在日本国内的任何一家雷克萨斯经销店都有休息日，而且通常定在周一或周二。其他品牌的经销店也一样有休息日。但是，车辆的故障和交通事故可不会因为是休息日就不发生，这些问题随时都会出现。

因此，从星丘店开业之初，就没有设休息日。他们提供的是365日不间断的服务。星丘店只是在每周二实行了部分员工轮换休息的制度，相应地会尽量将客户预约安排在其他时间。

但是星丘店总是要接待大量临时前来维修的客人，而且多半还是在其他经销店购买的汽车。有的客人来了之后就会恳求：“我开的是普锐斯，发动机出了点儿毛病。明天我要出差，必须得用车，但是买车的那家经销店今天休息。我实在是没有办法了，听朋友说您这里接受临时的维修业务，能不能麻烦您救个急呢？”

星丘店从来都是愉快地承接下来。无论对方是不是丰田的车，无论是进口车还是小排量车。当然，其他雷克萨斯经销店的车主前来维修，他们也都一律平等对待。每到岁末年初，以及七八月中元节回家省亲的时候，星丘店就会忙得不亦乐乎。在雷克萨斯的车主之间，甚至流传着“有困难去星丘”这样的话。难得的是，星丘店绝不利用维修的机会进行任何推销，因为其他的雷克萨斯经销店也是雷克萨斯团队的一员，不能够做侵害团队其他成员利益的事情。

星丘店越是这样做，越是赢得了其他雷克萨斯店客户的信任。很多人都提出要在星丘店以旧换新，这样的情况一直呈增长趋势。当然，这些都是出于车主本人的强烈意愿，星丘店的工作人员绝对不会提出任何此方面的建议。因为星丘店并没有和其他经销店一较高低的意图，他们追求的不是第一，而是不可复制。

# 路途再远也要奔赴现场

上文提到过，星丘店售后服务的另一个亮点是随时准

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

备紧急出现场。

有一次，一位客户从岐阜县高山市打来电话说发生了交通事故。所幸没有人员受伤，只是车辆损坏，无法启动。因为工作需要，客户第二天一早还要赶到下一站，所以特别着急。

按照常理，客人既然已经上了保险，星丘店完全可以联系救援公司，由对方负责到底，但是星丘店一直奉行“只要有可能，就全部由自己处理”的原则。于是，他们立刻打电话给事故现场附近的租车公司，希望替客户安排一辆备用车。不巧的是，那家门店没有雷克萨斯。作为权宜之计，星丘店只好给客户租了一辆其他品牌的轿车，请他先回酒店。在此期间，店员联系到拖车公司，将一辆雷克萨斯备用车从名古屋拖到高山市的酒店。到达酒店后，工作人员把雷克萨斯轿车交给客户，并一起商量了报保险及递交事故报告的事宜。然后工作人员替客户将租车公司的轿车还回门店，再到事故现场拖上客户的轿车，返回名古屋。

这就是神奇的紧急出现场服务。当客户遇到事故或车辆故障时，总会有雷克萨斯星丘店的工作人员直接奔赴现场，提供服务。

值得一提的是，这一系列服务都不会向客户收取一分钱。除非客户方有比较严重的过失，否则所有为客户提供的出现场服务都是免费的。上面举的例子都不属于有严重过失的范畴，所以大家可以自己想象，所谓的严重过失得有多么严重。这样一来，也就不难理解为什么那么多人都会想要到星丘店买车了。

在这一点上，星丘店真的具备无法企及的强大竞争力。

星丘店坚持亲赴现场处理问题是有原因的。一般情况下，突然遭遇交通事故的人都会出现精神上的不稳定，却还必须在这样的精神状态下和对方及警察交涉。如果这时候能有自己熟悉的、平日里一直为自己提供服务的雷克萨斯员工赶来协助，客户心理上自然会放松不少。

有一次，星丘店客户在名古屋市内和一辆奔驰车发生了追尾。车主当时打电话到店里，表示自己有一个十分紧急的工作，到交通队办理完手续后必须马上离开。星丘店可以安排备用车，但是开过去至少需要30分钟。经过查询，他们发现距离客户最近的一家同属KIRIX集团的Netz丰田东名古屋经销店正好有一辆备用车，就为客人安排了这一辆。

工作人员抵达现场后，还帮助雷克萨斯车主与奔驰车主进行协商。毕竟双方都很少遇到这样的情况，对所有的处理程序都不熟悉，都存在一些犹豫和迟疑的地方。当星丘店员工帮助他们解决完问题后要离开时，奔驰车主突然走过来说：“非常感谢你的协助，下一辆车我肯定要到你们店去买。”

还有一次，吉田店长为了送一辆试驾车，一直从名古屋驱车赶到了奈良。原来，那位客人的公司总部在名古屋，而自己因为工作原因在奈良的分公司无法赶来。他想在奈良期间也能驾驶雷克萨斯轿车，就试着问吉田能不能在奈良安排一次试驾。当吉田亲自把试驾车开到奈良后，这位企业家非常感动，当即决定购买。

吉田讲述这些经历时，完全没有自卖自夸的意思，而是为了时刻警示自己不要放松。

“作为一名销售人员，推销东西的时候都会倾尽全力。比如说我吧，如果客人肯购买车子，不要说奈良了，再远的地方我也可以给他开过去。但是，如果遇到事故或故障，很多经销商就会把一系列工作都推给救援公司。很久以来，当我还在做销售工作时就觉得这样处理不妥。特别是女车

主，如果发生交通事故时遇到对方是一个男司机，十有八九会慌了手脚。如果责任在自己，就更不知如何处理才好了。我们不是律师，这个时候也无法进行法律上的交涉，但是我们还是可以陪在车主身边，为他们出谋划策。”

出现场的这项服务不仅限于星丘店，整个KIRIX集团都一直在实行。

曾经有客户黄金周自驾到福冈时车辆出现故障，维修人员带着相关部件乘坐新干线赶赴福冈进行维修；有客户深夜两点在大阪街头遭遇交通事故，打来电话求助，工作人员在凌晨时分将备用车运到了大阪……正是因为集团一直实行覆盖全国的紧急救援服务，雷克萨斯星丘店才能够在以往经验的基础上完善自己的服务体系。集团中的每一个员工都有极强的责任心，他们的想法非常单纯，那就是“当客户遇到困难时要尽己所能地帮助”。

我再一次想起雷克萨斯星丘店员工的一句句朴实的话语：

所谓服务，就是要表达自己的感激之情。

礼宾服务不能说“不”。

服务的第一步是要用心。

不做推销，而是考虑顾客最需要什么。

不要让客户提出要求。

与其制造惊喜，不如多做实事。

这些话语和书中介绍的一个个小故事都由一根主线紧紧相系，它们的共通之处在于“都有为客人考虑的真心”。

而这正体现了KIRIX集团社训中提出的“诚心”“诚意”“诚实”的“三诚精神”。几乎每家公司都会在早会上颂读本公司的“社训”，但是如何将其付诸实践就是另一回事了。

江户时代后期的儒学家佐藤一斋在自己的著述《言志四录》中写过一句话，意思是说想成就大事的人要有不积跬步无以至千里的意识；想要有所作为，不仅要考虑长远的目标，还应该做好眼前的每一件小事。

其实每个人都希望能够做成一件大事，一鸣惊人。但是，“大”的最初并不是“大”，所谓的“大”是无数的“小”汇集而成的。这是一个在任何时代都适用的真理。

虽然看上去是琐碎的、细微的，但是路总要一步步走，路总是开始于脚下。

雷克萨斯星丘店创造的奇迹始于KIRIX董事长山口春三“打造最优秀的雷克萨斯经销店”的热切期望，这份期望传达到每一位员工的心底，并通过他们的行动得以实现。雷克萨斯星丘店的成功意味着山口春三半个世纪以来追求“待客之道”的努力终于得以开花结果。

雷克萨斯星丘店的经营之道

比起惊喜，我们更要脚踏实地

与其制造惊喜，不如多做实事

# 后记

在本书的最后，我还有一个故事想和读者分享。

KIRIX集团不仅拥有雷克萨斯星丘店，旗下还拥有Netz丰田东名古屋公司、KIRIX租赁公司等多家公司。在拜访其董事长山口春三时，他的一席话令我

服务就要做到极致  用心服务铸造雷克萨斯星丘店的销售奇迹.pdf


IRIX集团不仅拥有雷克萨斯星丘店，旗下还拥有Netz丰田东名古屋公司、KIRIX租赁公司等多家公司。在拜访其董事长山口春三时，他的一席话令我顿生崇敬之情。

春三先生出生在和歌山县的农村，他经历了战争和战后的混乱与贫穷，从很小的时候起就要帮着家里做事。“二战”期间，成年男子都被赶去服兵役，村子里几乎没有什么劳动力。春三的父亲和哥哥也被迫参军，家里只剩下女人和孩子。当时，他还在上小学，但是身体还算强壮，就一个人帮家里耕田。

春三耕完自己的田地后，看到邻居家的田还荒在那里。

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

他想到户主因为被征兵无法耕作，就“顺手”把人家的田也耕了一遍。那还是一个没有实现农业机械化的年代，耕田完全依靠人力和耕牛。春三说是“顺手”，也足足用了几天的时间才耕完。

耕完这块田，他又注意到了临近的另一块田地，也是因为人手不够，荒在那里没有人去打理。春三心想：“那就把这块田也顺手耕了吧。”就这样，春三把附近的田地全都“顺手”耕完了。

没有人请他帮忙，他的所有行为都是“顺手”做的。

但是，附近的农户全都跑来感谢他，一个劲儿地鞠躬，还再三嘱咐他，若是遇到困难，一定要找大家。这是让春三始料不及的。他的想法很朴实：“我做那些事情的时候并没有期待有什么回报，为什么大家会这么千恩万谢呢？”

那个时候的想法是春三日后所有事业的原点。

“不期待回报的付出，必然会得到回报。”

如果说这个思想是雷克萨斯星丘店待客之道的精华所在也不为过吧。不仅是星丘店的员工，所有KIRIX集团的员工都听过很多次山口春三“顺手”耕田的故事。他们自然理解其中的真谛。

想必各位读者读完被称为“雷克萨斯传奇”的一则则小故事后，也会切实理解山口的思想是如何影响到所有员工的。

我每次做讲座时都会提起客家人的一个处世之道。

在中国南部福建省境内，生活着客家族，他们是汉族的一个重要支系，原本生活在中原地区。其先民为了躲避北方游牧民族的侵略和战乱，南迁至此。客家土楼的建筑形式非常独特，其外形类似古罗马的斗兽场，属圆形建筑，多有三四层楼，每层居住着多户人家。每户人家都可以俯视中庭，是一种呈圆筒状的住宅。福建永定的客家土楼更被列入世界文化遗产名录。

关闭土楼的大门，就可以防止外敌入侵。为了可以在长期围困的情况下自给自足，土楼里还养着猪和鸡等家畜家禽。客家人的祖先当年就是为了躲避战乱而南下到达福建等地，因此他们发明了这样一个坚不可摧又自成一体的建筑形式。

客家人英才辈出。许多著名的政治家，例如中国历史上的孙中山、邓小平、新加坡的李光耀，以及遍布全世界的华人富豪，许多都来自客家人这个群体。

# レクサイス星が丘の奇跡

服务就要做到极致

日本电视台曾经做过客家人的相关节目。主持人问客家人的族长，为什么小小的村庄里会走出那么多优秀人物。族长回答道：“我们客家人一直遵循这样一个原则，即使邻居给你提供了再多帮助，你也不必回报他。”当看到日本主持人一脸迷惑时，族长继续解释道：“如果你接受了右边那户人家的帮助，就去帮助左边的人家。”原来如此，因为土楼是一个圆形的结构，迟早会有一天右边的邻居也能得到回报。也许正是因为客家人践行这样的价值观，才会培育出如此多的人才吧。

但是，这个回报不是马上可以等来的，甚至不知道什么时候才能得到。客家人这个生活模式的重点告诉人们：“不要期待回报，该得到的总有一天会得到。每个人都要真诚地对待身边的人，而不是为了索取什么。”

客家人的这个想法居然和山口春三小时候悟出的道理不谋而合。

要做对社会、对他人有帮助的人。

要坚持自己的梦想，直到梦想成真。

读到这里，想必大家早就看出来了，雷克萨斯星丘店

的成功绝不是什么超人或具有特殊能力的人所成就的无法复制的模式。所谓它取得成功的秘诀，任何人都可以效仿。一个微笑，一句问候，记住客人的姓名，提供365日的服务，仅此而已。

至关重要的是将“谁都可以做到的事情坚持做下去，做到谁都无法超越的极致”。天道酬勤，点滴的积累就可以创造奇迹。

在此，我衷心希望，在雷克萨斯星丘店发生的奇迹也会降临到您的身上！

# 译后记

将这本书介绍给我的是一位几年未见的毕业生。他在名古屋，我在北京，是微信让他找到我，并向我推荐了这本“值得翻译成中文”的小书。我想，的确，没有科技的发展，我不可能第一时间取得联系、收到图片，然而更重要的是，若没有真诚用心的推荐，我与中信出版社也不会为之动容。

这是一个“互联网+”的时代，一个强调智能制造、云计算的时代，一个线上热络交流、线下安静相处的时代，我们带着充沛的感受力和丰富的表情包在虚拟世界里如鱼得水，商业模式也在不断追逐技术的进步。

然而，本书里讲述的雷克萨斯日本星丘店，没有以“高

科技”、“新概念”为噱头，甚至在工作中出现了“过时”的内容，比如涂涂画画地制作简易说明书，或是给座驾配有先进导航系统的车主手绘一份地图。唯有“用心”，才能为每一位顾客提供极致的服务。

在雷克萨斯星丘店，工作似乎没有分内与分外的差别，“跨界”反倒是主流。一名普通的保安，在没有任何要求的情况下向每一辆驶过的雷克萨斯汽车鞠躬致意，一天鞠上千个，一鞠就是几年；一名负责接线员，竟然把客户姓名电话全存在自己的脑子里，可以直接从号码反应出对方的称谓；一名修理技师，主动要求为客户洗车，而星丘店还把这个洗车服务保留了下来……

办事风格与时代潮流的反差，实际表现与规定职责的反差，不计得失与追求利润的反差，都源自星丘店所属KIRIX集团创始人的一句话：“不期待回报的付出，必然会得到回报。”

虽然我们也说“有付出就有回报”、“有舍才能有得”，但是在潜意识里，还是把付出和得到的关系看作是条件和结果。销售汽车的星丘店，不可能不以盈利为目的。但是创始人山口春三的坚守，影响到了店里的每一个员工。抹

去急功近利的浮躁，才能做到用真心拥抱每一个人。

无论科技多么发达，无论人工智能可以取代多少人类的工作，人类情感的表达依然是无法复制的。因此，越是在技术发达的今天，我们越珍视情感的满足。雷克萨斯星丘店的成功之处，就在于他们将“用心”二字做到了极致。

希望这本书的每一位读者都能在享受科技带来便利的同时，感受到真情带来的温暖。

本书译者 潘小多

2016年春

# レクス星が丘の奇迹

定价：35.00元

服务就要做到极致  用心服务铸造雷克萨斯星丘店的销售奇迹.pdf


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# 器 猿

# 舞书田韵蝶函

上

电

健和强

# 田 部

本型船电电适用于各种螺托车作为起动马 这的电极及照明或点火之用。由于该型电池体积 小，重量轻，容易充足，结构牢固，使用安全

数（3”即由3个单体电池 组成的6个复式电池组，"6”即 由6个单体电池组成的12代 费电池组。）

# 路 茂 画

本造电电的外元山强国接成用料制，内装治式正，负极板和隔膜板。阴半板为微孔楼 股隔板或微孔塑料隔板与玻璃丝棉件出，阴面级又有保护正极板近性物质及防止划路的作用。除 每单体电池合小盖外，当电池所有一个防护大器，可以防止酸液溅出和击落入。

# 藻 憎 蔬

蓄电池型号极性
(代)电池组
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(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)电池组
(片)3-M-4670.449060921.00.024183-M-12671.212120901603.50.974243-M-14651.214110821783.50.074246-M-2012112201981181808.00.24030

# 茜苗田韵蝶

上

# 田

本型邮电经济中国，事实充足，平行潮流双发

斜45°。角无漏裂状之，是轮式拖拉机半收“27”型

半收“36”起和半收“40”起专用的配装紫电泡，永

适于类似的拖拉机和内燃机的起动或点火电源之用。

# 佳和强

# 结构简介

本型蓄电池的内部结构与起动用铅蓄电池相同，电池顶上备有保护套盖，可防止酸液溅出及泥土灰尘等侵入。其接线柱是带孔式，使用时结合牢固不易松动，耐震性能好，使用安全，维护方便。

# 技术数据

蓄电池型号额定电压(伏)单格电池极板数(片)额定容量(安时)放电电流(安)起动放电最小持续时间(分钟)外形尺寸(毫米)净重(公斤)干伏安时(KVAH)参考价格(元/只)10小时放电率+30℃起动放电率+30℃-18℃10小时放电率+30℃起动放电率+30℃-18℃长宽高3-QT-12661912634.815.812.63805.52.5305178285240.756733-QT-14062114038.517.514.04205.52.5332178240240.84080

# 杜田珠鼓隐韵瓣曲

1

# 田

轮客车等的起动电源。

# 越加强

表示10小时配送额定标准（对计）

表小数板

电

表示组成蓄电池的单体电池数”3”为此蓄电池由

个单体电池组，6”为此蓄电池由6个主体电池

纽成。出于不同体电池的额定电位为2伏，因此“3”

也充分表达一颗信仰的血肉为6代，”6”为此一点电能

的电点为12代

# 辞 葬 酝  $\Rightarrow$

本型蓄电池的外壳由硬质橡胶制成，内设瓷管式薄膜片，负极板和隔膜板。隔膜板采用微孔楼 胶隔板或微孔绝缘层隔离板；玻璃丝棉焊用，说耐腐蚀又有保护止裂板活用物质及防止短路的作用 因此可提高电池性能，延长电池使用寿命。电池连接条为埋入式，以防止使用时造成短路。

-92

用或反用器06
2L
98029'0
087'0
012'09'6I
9'VI
9'L81Z
77Z
80Z79I
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75Z
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L
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重点黑黑斗3.81-3.0ε+含虚假页码0219'S9'ZI8'6I99898L818S-10-90210'P8'8I'PI0PLLLL810'P-10-99019'S2'L8'ZI9SLLLL99S-10-8未审项
复审未审项
初审 OI0.8I-0.08+0.08+
未审项
初审 OI(+)(+)(+)含虚假页码(否) 要出审项(阳圣) 置景(阳圣) 置景无题联审署五审题录五审题录

# #

# 新田韵 哥

生产厂：上海泰达电器厂

# 田

浮标用铂酸电池能以小电流在较长时间内放电，且自

放电较小。适用于江、河航道的导航标和导航标的点灯电源。

亦可适用于需要类似小电流的电针仪表、电时钟之用。

# 理和强

学

1

新

1

23

即用3个单色电能组成的6伏电池组。

体电不出现数字。）

# 器

本型管用的外壳用质像成固，内壳经式止，负极板面隔权。隔膜较为微孔橡皮膜板 或微孔管用膜板与胶塞共用，设提高了电池的性能和使用寿命。电池的磁性为带孔式，并有 特制的硅橡胶和膜，便于安装，使用时不毁核边。

# 芬 樊 蒲

额定电压等级
(伏)单相电
压板数100小时放电率
(片)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
(瓷)10小时放电率
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机电产品手册  电炉、蓄电池.pdf

中


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（a）自动变速器专用再生剂添加的位置
图4.5 手动变速器及自动变速器的添加位置

（b）手动变速器专用再生剂添加的位置

磨损发生，使齿轮始终处于新齿轮的运行状态。齿轮的振动和噪声比未处理前还要低，这种状态可以保持到运行15万  $\mathrm{km}$  。也可修复齿面材料制造中的缺陷，微量调整齿轮装配中的误差。同时变速器内变速轴端的轴承，也进行了再生剂处理，其振动和噪声也降了下来，其寿命与齿轮一样同步增长。坚持按期添加再生剂，变速器也可实现终生不大修。经处理的齿轮表面与未处理的齿轮表面对比如图4.6所示。

（a）未修复前的磨损表面
（b）经过再生剂修复后的表面
图4.6 齿面再生剂处理前后对比

# 2. 解决旧车使用中的故障

旧车使用过程中变速器会出现一些故障，采用专用再生剂进行处理，可解决如下故障问题。

# 1）变速器掉挡问题

掉挡原因有：挂挡不到位；同步环严重磨损；锁止装置失效；轴承磨损；主轴松旷；挂挡机构磨损。再生剂对齿轮、轴承、同步器磨损能够起到一定的修复作用，但对已经严重磨损不能正常工作的配件不能发挥作用。

# 2）轴承异响、挂挡异响问题

因早期安装误差，材料（如轴承、齿轮）工艺缺陷，操作不当造成的噪声大，振动大等异响，使用再生剂处理，可以减小或消除。

# 3）自动变速器使用专用再生剂应注意的问题

自动变速器是集机械、液压系统、电子控制等多项复杂技术为一身的复合设备，因其维修技术复杂，安装精度要求高，修理费用高等问题，车主们希望用再生剂，在运行状态下免拆维修养护，达到延长使用寿命的目的。许多应用案例说明，按照操作规程使用再生剂进行处理，实现这个愿望是不成问题的。现实中由于自动变速器自身故障比较复杂且多种原因综合在一起，很难判断是哪方面的问题，因此，遇到故障时，应在维修机构找出故障原因，先进行修理，之后再进行再生剂处理。再生剂只能对自动变速器的行星齿轮、铰链、轴承、油泵、金属摩擦片等金属摩擦副提供修复和保护作用，对非金属液压摩擦片、油封、阀体、橡胶件无修复作用，但也没有副作用。

# 三、变速器专用再生剂应用实例

（1）车牌号为陕A·E5389的金杯海狮，行驶里程为  $31063\mathrm{km}$ ，车主反映车加速性能欠佳，且燃油消耗量大，并伴随后桥异响。经试车，现象和车主叙述相符，经检查后添加发动机及变速器、差速器和分动器专用再生剂，处理后行驶  $3000\mathrm{km}$ ，后桥异响消失，且发动机加速反应灵活，燃油消耗改善很大。
（2）厦门金龙旅行社股份有限公司对一辆6110B3A大客车（出厂编号4630188，发动机号12155，底盘号008358)进行了后桥差速器再生剂处理，处理前后对比情况如下。

处理前：该车参加公司巡展行驶到  $12000\mathrm{km}$  时，后桥部位发出“空空”的异响，声音之大，令人难受。

处理后：再生剂添加后噪声很快明显减弱，直到该车从厦门行驶至北京（约  $2900\mathrm{km}$ ）后，异响完全消失。

通过多次利用再生剂消除变速箱和差速器噪声，“金龙”公司对于这项技术给予了充分肯定，现在开始批量使用再生剂产品。

（3）车号为鄂F8·Y559的陆风越野车，车主伊先生说：“越野车跑山路自驾游是我买车的原因。2009年底，我在车发动机、变速箱添加再生剂，几年前我开一辆北京吉普，现在有了辆越野，都加了再生剂。通过几年的运行，我更了解再生剂的作用，货真价实，西藏、新疆都留下了我的车迹，使用再生剂的部位从没出过问题，后来我的胆子更大了，一个人都敢跑川藏线。”
（4）车号为鄂C·71596依维柯长途客车车主王先生说：“我于2005年9月5日，车辆行驶了  $119838\mathrm{km}$  时，我先加了发动机和高压泵的再生剂，襄樊至房县跑了两趟，感觉有了，发动机声音好，我又加了变速箱和后桥，现在又跑了一年多了，发动机、变速箱、后桥一直很正常、有劲，从没影响我的跑车，每天还能省油  $20\sim 30$  元，我准备第二次再加。”

# 第四节 缸体修复再生剂的应用和效果

# 一、缸体修复再生剂能解决哪些问题

# 1. 修复新旧缸体的磨损

发动机缸体是发动机动力系统的关键部件，它直接关系着发动机的动力性能和安全性能。缸体的结构如图4.7所示。缸套和活塞环因制造和安装方面的问题，在新车磨合期很容易产生拉伤。在发动机运行过程中，因润滑油不良，间隙过小，冷却不良产生过热，均会造成拉缸和局部磨损。按传统的维修方法，只有拆换缸套和活塞环才能解决。

应用再生剂技术能够非常简便地对缸套的拉伤和活塞环的磨损进行修复，恢复其几何尺寸和表面粗糙度，提高工作寿命。

图4.7 缸体结构图

# 2. 提升发动机缸压和动力性能

发动机运行一定里程后，都会出现环套磨损，使缸套与活塞环间隙增大，就会出现缸压不平衡和缸压下降的问题，应用缸体修复再生剂能够有效提升发动机动力性能。

# 二、缸体修复再生剂的应用

# 1. 解决新车（行驶2万km以内）发动机缸压不均衡的问题

这类新车发动机的缸套或活塞环因制造或装配方面的问题，会出现个别缸压不均，影响动力性能，采用缸体修复再生剂进行处理，是快捷、经济的有效方法，按单独使用添加方法，将再生剂加入到缸体内，就能快速提高汽缸压力，修复磨损，降低发动机噪声，效果很明显，并可保持  $2000\sim 10000\mathrm{km}$  里程。缸体修复再生剂的添加位置在发动机上部，如图4.8所示。

图4.8 缸体修复再生剂的添加位置

# 2. 解决半新车发动机缸压下降问题

因装配质量或磨合不好出现缸压下降时，这类半新车会感到动力性能不好，油耗增高等问题，采用缸体修复再生剂进行处理，在多个缸体添加再生剂，可以很快地提升缸压，恢复发动机的动力性能，降低噪声，使发动机达到正常工作状态。

# 3. 解决发动机清洗后缸压下降问题

一般来说，发动机运转几万千米后，都应对供油系统、进气系统进行清洗，将燃烧室、气门、喷油嘴、火花塞、进气管等处的积炭、胶质物等清洗掉，以提高发动机的动力性能。但有时因缸体与活塞环部位的积炭被清洗掉，使其配合间隙增大，也会出现缸压下降的情况，针对这种现象，采用缸体修复再生剂进行处理，也能取得立竿见影的效果，很快使缸压上升，动力性能增强。

# 4. 解决发动机拉缸问题

# 1）发动机拉缸原因分析

发动机汽缸产生内壁拉伤，也是常见的故障之一，俗称拉缸。它能造成发动机燃烧不良、动力下降、油耗增加、尾气排放超标等问题，其原因分析如下。

（1）润滑不良造成拉缸。润滑不良是造成拉缸的主要因素。使用劣质润滑油、使用黏度不合格的润滑油，均会形成缸套与活塞环之间的润滑不良，造成拉缸故障的出现。
（2）缸套与活塞环配合间隙过小造成拉缸。这是由于加工组装过程的误差造成的，间隙过小，使缸套与活塞环之间形不成油膜，造成快速移动中润滑不良，形成缸体拉伤。这种情况在新车磨合中常有出现。
（3）局部高温引起的拉缸。活塞在快速的往复运动中做功，发动机运转时本身温度就很高，如果冷却循环系统发生故障水温过高，会引起局部出现润滑不良，不能起到冷却作用，就会使局部出现高温过热，使活塞环与缸套表面的摩擦恶化，形成缸体拉伤。

# 2）缸体拉伤的检测方法

一般来说，对于轻度的拉缸，不必进行检查，而对于行车里程长、拉缸严重的则应到维修站进行检查。
（1）检测缸套。看缸体变形情况，失圆、锥度是否超过大修标准，超标的应更换。

（2）检测活塞。磨损轻的，对工作表面进行清理除垢，磨损严重的应更换
（3）检测活塞环。全部更换

# 3）缸体修复再生剂修复拉缸方案

（1）轻度拉缸的修复方案。对于轻度拉缸的发动机，不必进行检查，按照添加方法，将缸体修复再生剂添加到拉伤的缸体内，同时在润滑油中添加发动机专用再生剂，即可进行修复工作，车辆正常行驶  $500\mathrm{km}$  后，即可感觉到发动机的动力性能有所提高，行驶  $3000\mathrm{km}$  后全部完成拉缸修复，发动机恢复到正常状态，动力强劲、油耗下降、噪声降低、排放达标。
（2）严重拉缸修复方案。对于严重拉缸的发动机，建议到维修站进行检查，由专业人员进行处理，对于不超过大修极限的零件均可以不换，超过大修极限标准的零件必须予以更换，严重拉缸的情况如图4.9所示。

图4.9 严重拉缸的情况

缸体修复再生剂可按照直接涂抹的方法，进行操作处理。

涂抹完毕后，即可将零件安装复位。同时在润滑油中添加发动机专用再生剂，正常行驶  $3000\mathrm{km}$ ，全部完成修复工作。发动机动力性能恢复到正常状况，油耗下降、噪声降低、排放达标。

# 第五节 方向盘液压助力专用再生剂的应用和效果

# 一、专用再生剂能解决哪些问题

# 1. 修复方向盘液压助力系统的磨损

1. 方向盘液压助力机的齿轮齿条、液压缸经一定里程的运行后，会产生磨

损，使得工作效率下降。经再生剂处理后，能够快速对磨损部位修复，恢复其几何尺寸和间隙，形成金属陶瓷层，成倍提高齿轮齿条的工作寿命，迅速提高工作效率。

# 2. 消除转向沉重、异响等缺陷

经过再生剂的修复，液压泵压力提高，齿轮齿条表面摩擦系数降低，车辆行驶几十千米后，转向沉重、异响等故障即可消除，转向灵活自如，振动和噪声下降，效果非常明显。

# 二、方向盘液压助力系统专用再生剂的应用

# 1. 用于新车方向盘助力机的防磨保护是最佳应用期

方向盘液压助力系统是汽车运行转向操作的重要装置，它包括方向盘、液压泵、齿轮齿条等部件，其结构如图4.10所示。其中磨损最多的是齿轮齿条和液压缸，该装置的磨损，造成转向装置的效率下降和故障出现。

图4.10 方向盘液压助力系统结构图

# 2. 方向盘液压助力系统故障原因分析

汽车转向机构在使用过程中容易出现的问题主要是转向沉重、跑偏、摆动、异响等故障，其原因如下。

（1）转向沉重多是由于液压助力系统异常。液压油量不足；系统密封性欠佳，部分空气进入系统内部；液压泵的齿轮泵腔磨损异常或泵的皮带齿轮(条)损坏，均可导致助力系统的异常。

（2）转向异响主要是驱动皮带轮松旷，固定转向泵的螺栓松旷；液压油液不足或液压缸及齿轮、齿条摩擦副过量磨损造成的。

新车运行经过首保后，随即应用专用再生剂进行防磨处理，能使齿轮齿条、液压缸在轻度磨损情况下得到修复，制备出防磨的金属陶瓷层，使转向装置长期处于最佳的工作状态，操作灵活，转向轻快，不出现转向沉重、异响等故障。

# 3. 用于旧车方向盘助力系统的故障处理

一般来说，汽车行驶里程超过10万km以后，方向盘助力系统因磨损加重，都会出现转向沉重、振鸣声响等异常情况，这种现象很普遍，车主朋友们无需担心，不必花费几千元去更换助力泵总成，只需添加专用再生剂，绝大部分故障均能消除。因此说在新车行驶10万km前后应用专用再生剂，消除这些故障是可行的方法。

# 三、方向盘液压助力系统专用再生剂应用实例

（1）车牌号为陕A·F2170，桑塔纳2000时代超人轿车，液压助力泵因磨损造成转向异常，并伴有轻微异响，影响驾驶质量。更换总成费用约1000元，经检查，符合再生剂修复的范围。添加专用再生剂行驶  $100\mathrm{km}$  后，所述故障全部消失。
（2）车牌号为陕A·M0006夏利两厢轿车，因转向沉重更换过液压助力泵，行驶约  $200\mathrm{km}$ ，之前的症状始终没有完全消失，参考行驶里程，了解助力泵保养情况，判断液压缸及齿轮、齿条磨损造成性能下降，通过使用助力泵专用再生剂，行驶  $15\mathrm{km}$  后，故障减弱，行驶  $50\mathrm{km}$  后故障消失。
（3）车牌号为陕A·Y5792三菱2.4AT轿车，车主称因助力泵漏油，更换过助力泵总成，但还是经常出现转向沉重、不回位的现象。经检查油品及试车，使用助力泵专用再生剂， $20\mathrm{min}$  后，转向轻快，振鸣声微弱，几乎听不到。
（4）车牌号为陕A·B9639广州丰田轿车，行驶里程为  $116101\mathrm{km}$  ，日常行驶中出现转向沉重，更换总成费用约1500元，询问是否能修复，经检查油质，试车后故障如车主所述，通过添加助力泵专用再生剂，行驶  $50\mathrm{km}$  后，故障消除，之后行驶  $5000\mathrm{km}$  ，未出现类似故障。

# 第六节 涡轮增压器专用再生剂的应用和效果

# 一、涡轮增压器专用再生剂能解决哪些问题

# 1. 涡轮增压器的防腐蚀保护

涡轮增压器工作在高温尾气的恶劣环境中，涡轮轴和轴承经受高速高温条件下的腐蚀和磨损，冷却系统稍有滞后，润滑油润滑不到位，均会造成它们的磨损和损坏。经过专用再生剂的处理，在涡轮轴承的摩擦表面形成耐高温耐磨损耐腐蚀的金属陶瓷层，能够成倍提高涡轮增压器的长期稳定性和工作寿命。

# 2. 消除涡轮增压器的噪声和振动

涡轮增压器运行一定里程后，由于轴承的磨损会引起振动和噪声，影响乘坐的舒适性。采用专用再生剂处理能够很快地消除这方面的故障，排除振动和噪声对发动机其他

汽车延寿节能免拆养护技术  金属摩擦表面再生技术应用和发展.pdf

汽车延寿节能免拆养护技术 金属摩擦表面再生技术应用和发展


环阻塞失效，失去刮油能力，致使机油进入燃烧室燃烧，造成烧机油。这种烧机油情况也很常见。
（3）气门油封老化，气门导管偏磨形成裂缝，气门积炭都会导致一部分机油从气门进入燃烧室燃烧，造成烧机油。
（4）曲轴箱废气孔阻塞。当发动机做功时，产生的高温气体进入曲轴箱，加热了润滑油，使局部机油高温冒烟，因废气孔阻塞，无法顺利排出，上行通过缸套间隙进入燃烧室，造成烧机油。
（5）使用机油标号低，抗高温性能差，或者使用劣质机油都会造成燃烧室、气门、活塞环积炭，也会造成局部机油高温冒出，引发烧机油现象。
（6）使用高级合成油造成烧机油。因合成油油膜较稀，流动性好，行车时会有少量机油从缸套与活塞环之间窜入燃烧室，造成烧机油。停车后，油膜会从汽缸顶部流到油池底部，当再次启动时，上部活塞环就会出现干磨擦，造成早期磨损，导致烧机油。

# 3.再生剂解决烧机油方案

（1）新车磨合不良造成的烧机油修复方案。

新车磨合不良造成早期磨损或缸套轻度拉伤，不用揭缸检查，可直接采用发动机专用再生剂进行修复，在润滑油中按新车剂量添加发动机专用再生剂。同时再使用缸体修复再生剂，添加到缸体内，这需要拆下火花塞，断开中央高压线，在一般汽车维修部即可帮助处理，车辆行驶  $3000\mathrm{km}$  后，修复完成，烧机油全部消除。

（2）清洁燃料腐蚀造成烧机油修复方案

对于轻度腐蚀，套环磨损不严重的车辆可按照(1)的修复方案进行。

（3）使用全合成油引起的烧机油修复方案。

这种情况多发生在高档车上，因油膜较稀，流动性好，造成环套的早期磨损。这类烧机油，采用直接添加发动机专用再生剂和缸体修复再生剂，即可很快修复，可以说是药到病除。方法按照(1)方案进行。

（4）热车烧机油修复方案。

对于热车烧机油、严重缸体拉伤烧机油、老车严重烧机油，这些严重烧机油现象，问题可能发生在活塞环、汽缸套上。无论是磨损问题，还是对口、折断、积炭卡死问题，都必须采用揭缸盖、抽活塞的方法检查维修。但不需要进行大修，车主不要受人误导，花冤枉钱。采用再生剂，在专业维修站的帮助下，可以经济实惠地解决烧机油问题。

# 4. 再生剂不能解决的几种烧机油问题

再生剂只能修复金属摩擦表面磨损造成的烧机油问题，而有些烧机油故障再生剂不能解决，这里说明原因，是希望车主不走弯路，同时也给出一些解决办法供参考。

1）冷车烧机油问题

冷车烧机油原因主要是气门油封老化，主要发生在购车时间长，行驶里程短的发动机；另外，发动机大修时气门安装不当，造成损坏。拆卸缸盖后，应清理气门积炭、活塞顶部积炭、燃烧室内部积炭；检查气门导杆、活塞旷量；更换气门油封。

2）涡轮增压器发动机烧机油

一些高档轿车采用带“T”涡轮增压器发动机，不但发动机机油消耗量

大, 甚至超过  $0.5 \mathrm{~L} / 1000 \mathrm{~km}$  。其烧机油的原因可能与涡轮增压器的制造质量有关, 导致轴承密封不良, 机油由密封处漏出, 直接送入进气管进行燃烧, 造成烧机油, 这类故障应采用检查轴承密封入手, 消除相关故障点, 烧机油问题就解决了。

# 3）大修后严重烧机油

有些车辆在大修后行驶里程  $5000\mathrm{km}$  之内就出现严重烧机油现象，这时不能采用直接添加再生剂的方法解决。应进行揭缸检查，找出故障点，全面消除后再进行磨合运行，消除烧机油现象后，才能添加专用再生剂，可长期避免烧机油现象发生。

# 5. 如何解决丢机油问题

# 1）什么叫丢机油

丢机油是指车辆使用中未见排气管冒出蓝烟、发动机漏机油，但是定期检查机油尺却发现油尺机油缺少的现象。

# 2）丢机油的原因

（1）一般情况  $0\sim 80000\mathrm{km}$  发动机丢机油的主要原因为机油型号、质量与发动机不匹配。
（2）此种情况与发动机装配不当、环套副材质差有关。
（3）新车磨合不良存在问题。

# 3）解决方法

（1）更换机油品牌或提高机油SAE标号。如原使用  $10\mathrm{W} - 30$  ，可以换成  $15\mathrm{W} - 40$  观察变化；如果情况没有变化，可以向汽缸内注入0.5支/缸的缸体修复再生剂。如果情况变好，再向发动机润滑油内添加发动机专用再生剂；如果未见变好，应该拆解发动机，进一步检查。
（2）超过  $80000\mathrm{km}$  的发动机丢机油主要原因是，活塞环弹性不足、磨损大、对口、油环卡死等。发动机做功时产生的高温气体进入曲轴箱，加热润滑油，造成局部位置机油高温冒烟，由曲轴箱通风口进入进气道、燃烧室，机油蒸汽被当作燃料燃烧，此种情况须采用热车烧机油修复方案解决。

# 6. 治理丢烧机油应用实例

（1）车牌号为陕A·EF176一汽大众高尔夫小轿车，处理前发动机丢机油，每  $1000\mathrm{km}$  损失约0.5L，经添加发动机专用再生剂处理后行驶  $2000\mathrm{km}$

“丢机油”现象消失，且动力提升。

（2）车牌号为陕A·F2170的张先生的上海大众发动机行驶20万km发动发生机烧机油，经再生剂处理  $2500\mathrm{km}$  后，烧机油现象消失，动力大幅度提升。在27.17万  $\mathrm{km}$  时，因机滤密封橡胶垫老化，机油意外泄漏，车辆匀速行驶  $60\mathrm{km}$  后安全返回修理厂，更换机滤并添加机油后，启动发动机，一切正常。

# 二、应用专用再生剂解决油耗高的问题

# 1. 再生剂可以解决高油耗问题

车主们都希望自己的爱车能避开高油耗的困惑，油耗能降下来。发动机采用再生剂可以把油耗降下来，这是毫无疑问的，国家汽车质量监督检验中心（长春）对新发动机使用摩圣再生剂处理后性能检测报告结论说明，使用再生剂后车辆最低油耗减少  $3.1\%$  ，大量的汽车应用再生剂实践也说明均有明显的降低油耗效果，节油率根据车况的不同在  $3\% \sim 10\%$  之间。再生剂节油主要是靠优化发动机套环配合间隙促进燃油充分燃烧和降低发动机、变速器等传动机构金属摩擦表面的摩擦系数而取得的。这清除了造成高油耗的根本原因，如果这些问题不解决去谈降低油耗问题也没有实质意义。而造成高油耗的因素还有很多，这些问题也应注意解决，才能全面解决掉高油耗的问题，才能实现节油的最佳效果。

# 2. 形成高油耗的原因分析

影响油耗的原因可分为发动机系统、传动系统、驾驶员操作技术、道路环境及其他方面。

1）发动机系统影响油耗的因素

燃油压力低，燃油脉宽、喷油器系统不清洁，燃油质量差，使用低黏度润滑油。

2）冷却系统影响油耗的因素

水温高，水温低，水温感应塞的工况异常，水箱的水垢过多都会导致散热器工作状况不佳。

3）点火系统影响油耗的因素

火花塞、高压线的工况异常。

4）进气系统影响油耗的因素

进气压力传感器、怠速电机、进气管路、进排气门工况异常。

5）润滑系统影响油耗的因素

润滑油黏度指标不合格油品质量差，油量不足或过多。

6）传动系统影响油耗的因素

变速器换挡不顺畅，离合器分离不彻底，刹车不同步，胎压过高或过低，使用不规范轮胎。

7）驾驶员操作技术影响油耗的因素

驾驶员技术较差，路况不熟悉，车辆超载，油门与离合器配合不当，不能保持经济的行车速度，低速或高速行驶时间过长，冷车启动预热不良，低挡急加速，提速急刹车。

8）道路环境及其他

冬季冷启动，进气温度低，燃油雾化不良，燃烧不充分。夏季温度高，空气密度小，燃烧效率低，即氧气少燃油量大，长时间开空调，道路不平，摩擦阻力大。

# 3. 再生剂解决高油耗方案

1）降油耗从新车磨合期做起

新车磨合期间，汽车各部件都要进行磨合调校，特别是发动机缸套与活塞环、曲轴与连杆轴瓦系统，配合间隙要进行磨合调整，缸套与活塞环处于严重磨损状态向正常磨损状态过渡，此时，添加发动机再生剂是正当时，再生剂可以使缸套与活塞环间隙修复保持在最佳状态，同时在摩擦表面上形成光滑平整的金属陶瓷层，大大降低摩擦系数，使动力性能达到最佳值，使燃油消耗量降到最低值。从新车开始你的爱车都保持低油耗状态下运行。

2）行驶6万km车辆降油耗方案

车行6万km后，按设计理论，缸套从正常磨损期向异常磨损期过渡，与活塞环的配合间隙增大，油耗将进入高耗期，此时加发动机专用再生剂，还能防止高油耗发生，使油耗降下来。不过此时再生剂的添加量要大一些，才能把间隙修复到理想值，可能比新车加再生剂效果略差一点。但因此时的

车况不如新车的车况，油耗的下降值会大一点。

# 3）行驶10万  $\mathrm{km}$  以上车辆降油耗方案

车行10万km以上，发动机已进入大修期，此时缸套磨损已经较严重，配合间隙增大，有的可能达到  $0.30\mathrm{mm}$ ，不用说油耗是偏高的。此时直接添加发动机专用再生剂，也不会起到降低油耗的显著效果。应当先进行发动机的检查维修，把磨损严重已超过标准的机件更新，然后进行磨合行驶，达到维修指标要求后，再添加发动机专用再生剂进行修复，可使油耗降到理想值，并长期保持运行15万km。

# 4）消除造成高油耗的因素做好日常养护

上面提出3项解决高油耗的方案，采用其中符合自己车况的方案，均能取得降低油耗的效果。但影响油耗的因素很多，归结起来就是针对形成高油耗的原因做好车辆的日常养护工作，消除那些影响油耗的因素，同时不断提高自己的驾驶技术，就能取得理想的节油效果。做到这一点并不难，只要车主们用心去做，就能达到目的。

总之，应用再生剂可以达到节油的效果，但也应当说明影响油耗的因素很多，对一部车来说也是一个系统工程，无论汽车哪个系统有问题，都会影响节油的效果，每辆车体现应用效果也都不同，经过大量的应用实践，可看到以下现象。

长期在城市路况使用的车辆，添加发动机再生剂后，缸压均有提高，动力性能良好，但由于城市交通限速堵车起停频繁，怠速、急刹车过多等影响，节油效果微弱，在出租车、公交车应用中表现更为明显。

长途客货运输车辆应用发动机专用再生剂后的节油效果比短途客货运输车辆的节油效果更好，柴油车比汽油车的节油效果更好。

# 4. 治理高油耗应用实例

（1）车牌号为陕A·X5792的三菱欧蓝德越野车，车主反映油耗过大，最近清洗过喷油嘴、节气门及油路，但效果不佳，特别是夏季使用空调的过程中，油耗为15L/百千米左右，经检查后添加发动机专用再生剂处理 $1500\mathrm{km}$  后，再次复查并了解，提速反映大大提高，同等行驶工况下，油耗大幅下降至12L/百千米。

（2）车牌号为陕A·S0482幸福使者小轿车，再生剂处理前油耗偏大，每百千米8L左右，添加发动机专用添加剂后行驶  $2000\mathrm{km}$ ，百千米油耗降到5.7L左右。
（3）上海机床厂的车牌号为（沪B·E4899）的普通桑塔纳轿车（再生剂处理前已行驶了3万  $\mathrm{km}$ ），在经过再生剂处理后，统计道路行驶油耗率下降 $28.8\%$ ，高速行驶性能大为改善。

# 三、应用再生剂解决尾气超标排放问题

# 1. 发动机专用再生剂可以降低尾气污染物排放量

近几年保护环境、减少碳排放已成为世界各国人民的共识，在我国，汽车尾气污染物的排放已成为城市环境的主要污染源，受到党和政府的高度重视，出台了一系列的政策和规定，加强了对汽车尾气的检测力度，广大车主也非常关心尾气污染问题，希望能用最方便最彻底的方法，保持自己爱车的尾气排放符合标准要求。

那么再生剂能否帮你解决这个问题呢？答案是肯定的。从国家汽车质量监督检测中心（长春）对新发动机使用再生剂处理后性能检测报告结论中数据可以看出，尾气排放中CO减少  $17.7\%$  ，HC减少了  $58.62\%$  ，这说明再生剂能使1台新发动机，在其性能最佳的时候，尾气排放污染物指标出现很大的下降。大量的再生剂应用实践中也证明，添加再生剂后，汽车尾气污染物综合指标可下降  $50\%$  左右，可以解决汽车尾气超标问题。这是因为汽车尾气排放超标主要原因是发动机燃油燃烧不充分造成的，而再生剂能修复发动机缸套与活塞环的间隙，使其达到设计值，使燃油达到完全燃烧。

# 2. 尾气排放超标的原因分析

# 1）什么叫尾气超标

政府有关部门为控制汽车尾气污染物的排放，根据汽车工业发展的不同时期，都要出台相关的标准和法规，进行规范和管理，汽车尾气排放超过国家标准的就叫做尾气超标。国家标准等级的提高，有一个循序渐进的过

程。国家环保部2009年1月发布了《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征求意见的通知》，提出我国于2011年7月1日起全面实行乘用车第四阶段排放标准，也就是国IV排放标准。国IV排放标准比国Ⅲ标准排放限值降低近  $50\%$  ，比如，基准质量小于等于  $1305\mathrm{kg}$  的汽油车国Ⅲ标准规定：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（  $\mathrm{NO}_x$  ）的排放限值分别为： $2.30\mathrm{g / km},0.20\mathrm{g / km},0.15\mathrm{g / km}$  ；而国IV标准规定分别为：  $1.00\mathrm{g / km},0.10\mathrm{g}/$ $\mathrm{km},0.08\mathrm{g / km}$  ，如表4.1所列。车主们按这个数据检验自己的爱车就知道是否尾气超标了。

表 4.1 国Ⅲ与国IV排放标准对比

基础质量(RM)/kg限制/(g/km)一氧化碳(CO)碳氢化合物(HC)氮氧化物( NOx  )碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOx  )颗粒物(PM)L1L2L3L2+L3L4阶段类别级别点燃式压燃式点燃式压燃式点燃式压燃式点燃式压燃式压燃式III一类车-全部2.300.640.20-0.150.50-0.560.050二类车IRM≤13052.300.640.20-0.150.50-0.560.050

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汽车延寿节能免拆养护技术 金属摩擦表面再生技术应用和发展


攀比，应当量力而行，把你的爱车保养好，让它长期为你服好务才是正理。

第六章

# 再生清洗剂帮你把车保养好

# 第一节 再生清洗剂能解决哪些保养问题

再生清洗剂技术是金属摩擦表面再生技术的重要组成部分，它把再生剂技术和清洗剂技术结合在一起，形成系列的再生清洗剂产品，它含有再生剂和清洗剂的双重成分，在完成清洗工作的同时，还能对发动机机件的磨损进行再生修复，并起到养护作用，防止其发生腐蚀和磨损，延长机件的工作寿命。再生清洗剂配合再生剂组合应用，就能保证你的爱车长期像新车一样伴你前行。

再生清洗剂是由一个系列新产品组成，主要帮您做好汽车积炭清洗、润滑系统清洗和燃油系统的清洗和保养。每一种再生清洗剂都对应解决一个系统的清洗和保养问题。您掌握了再生清洗剂的分类和性能以及如何应用，就能自己动手做好自己爱车的清洗和保养工作，不需要求助4S店和修理厂，还为您省时、省力、省钱。

# 一、润滑系统再生清洗剂的性能

用于润滑系统的综合清洗剂，主要性能如下。

（1）清洗：清洗润滑系统的污垢和胶质，恢复油环和气环的运动性能，消除液压阀的粘着现象，清洗机油箱的散热系统，使润滑系统散热正常。
（2）防磨：修复机件的磨损，可使润滑油中的大部分金属磨屑返回磨损表面，对磨损部位提供防磨保护。
（3）提升动力：提高发动机动力性能
（4）降低噪声：减少液压挺柱结焦而引起的噪声。

# 二、燃油系统再生清洗剂的性能

用于燃油系统的综合清洗，主要性能如下。

（1）清洗：快速清洗燃油系统的油胶和脏物，去除进气阀、喷油嘴、燃烧室的积炭。
（2）防磨：修复喷油嘴针阀和阀座的磨损，提高喷油准确度，改善燃油雾化状态，并能成倍提高喷油嘴的使用寿命。
（3）提升动力：优化燃烧过程，提升发动机动力性能，节约燃料

# 三、积炭清洗剂的性能

用于发动机燃烧室、缸体等多处清洗，主要性能如下。

（1）清洗：快速清洗燃烧室、汽缸及活塞、气门、火花塞上的积炭、油胶等脏物，恢复活塞环套的运动性能。
（2）提升缸压：均衡汽缸压力，降低发动机的振动和噪声
（3）减排：提升燃油的完全燃烧，减少尾气中有害物质的排放

# 四、润滑油系统强力再生清洗剂的性能

用于发动机（汽油或柴油）润滑油系统（包括涡轮增压器）的快速清洗，彻底清除油脂和污物，主要性能如下。

（1）快速清洗：可在负载的情况下，对润滑系统，燃烧室进行快速、彻底的清洗，除去油泥和污物。消除液压调节阀的粘着现象，改善油箱散热功能
（2）防磨：对机件的磨损进行修复，提供防磨保护，恢复油环及气环的运动性能，稳定与提升机油泵的工作压力。
（3）降低噪声：减少液压挺柱结焦，降低异响和噪声。

# 五、燃油系统综合再生清洗剂（柴油型）的性能

用于柴油燃油系统的综合清洗，主要性能如下。

（1）清洗：全面清洗柴油燃油系统的积炭和胶质物。
（2）防磨：修复高压油泵和喷油嘴的磨损，成倍延长其工作寿命。
（3）防凝：降低柴油凝固温度，改善冬季冷启动性能。
（4）提升动力：提高高压油泵和喷油嘴工作性能，改善油料燃烧效果，提升发动机的动力性能。

# 六、燃油系统综合清洗剂（汽油型）的性能

用于汽油车燃油系统的综合清洗，主要性能如下。

（1）清洗：快速去除燃料系统的积炭和胶质物，清洗火花塞和气门，使其处于清洁状态。
（2）防腐：防止燃油系统零部件产生腐蚀，稳定喷油器的工作性能。
（3）提升动力：消除汽油中的水分，优化燃烧，提高发动机的动力性能，减少燃料消耗。

# 第二节 自己清洗积炭的好方法

# 一、积炭形成的原因和危害

# 1. 积炭的分类

积炭分为气门、燃烧室积炭和进气管积炭两种。气门、燃烧室积炭是因为发动机汽缸每次工作时都会先喷油再点火，当熄灭发动机点火被切断，这时喷出的燃油将无法燃烧，只能在气门和燃烧室内残留，虽然汽油很快会挥发，但其中的胶质物就保存下来了，累积反复加厚就会形成积炭。而进气管积炭，则由于发动机各个活塞的工作并不是同步的，当发动机熄火时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的汽油不断挥发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积炭。

# 2. 积炭形成的原因

形成积炭的原因很多，总的说是由于燃油在发动机中燃烧不充分，久而

久之就会在油路中形成积炭。其中与驾驶者有关的主要原因有两点：一是车辆长期短时间低速运行，车辆一起一停，时常怠速运转，发动机经常刚刚启动，还没有达到正常工作温度就停止了，时间长了便会形成积炭沉积在气门上；二是油品质量问题，如果加的汽油中含有水分，那么，在发动机运转时，水分会降低燃烧温度，低温氧化的燃油会导致积炭产生；使用低标号的油代替高标号的油，不仅会引起爆震，也会使一部分燃油无法充分燃烧形成积炭。

# 3. 积炭的危害

发动机积炭会造成车辆冷启动困难，如果车辆初次启动喷出的燃油被积炭吸附，没能全部进入缸内，混合气不能达到混合比例，就会打不着火；另外冷启动中气门积炭使进气量不足，也会造成启动困难。积炭同时会造成怠速不稳，由于燃油一部分被气门上的积炭吸收了，所以进入汽缸的混合气体浓度就达不到要求，就使得怠速不稳，加速不良，加速迟钝；还会产生爆震，导致推迟点火时间，造成油耗增加，尾气排放不合格等。积炭严重时，还会造成气门封闭不严，使汽缸无缸压而无法工作，最终使发动机损坏。

# 二、积炭清洗剂能解决哪些问题

当你的爱车发生以下故障时，不要担心是发动机有什么大问题，可先用积炭清洗剂进行清洗，如果对症，故障很快会消除。

（1）燃烧不正常，出现爆震，俗称“叫杆”的噪声。
（2）机油消耗量加大，俗称“烧机油”。
（3）磨损加剧，汽缸压缩压力降低，俗称“没劲”。
（4）燃油消耗量加大。
(5) 尾气排放指标恶化。
(6) 怠速不稳定。
（7）启动困难。

对新车而言，行驶2万km以内，发动机运行情况正常，是不会大量产生积炭的，但到了3万km时就会逐渐产生积炭，到4万km时积炭就会迅速增加。产生积炭是一种常见的现象，不用紧张，做好清洗工作就可以消除积炭。

目前积炭清洗剂的添加方式也有两种，以前从火花塞添加，而免拆型直接添加在燃油箱中，可根据需要选用。50L汽油添加  $250\mathrm{mL}$  。不同品牌添加

方法和用量，可按产品说明书使用，一般每  $20000\mathrm{km}$  清洗一次。

免拆型积炭清洗剂使用最方便，可直接添加到燃油箱中，添加位置如图6.1所示。

图6.1 免拆型积炭清洗剂的添加位置

# 三、清洗后效果

清洗后从排气管排出的脏物如图6.2所示，清洗前后活塞顶部和缸套的对比如图6.3所示。

图6.2 清洗后排污照片
图6.3 清洗前后缸套活塞对比照片

（1）清洗汽缸、活塞、气门、火花塞上的积炭和污物，恢复活塞环的运动性，提高动力性能。
(2) 减少润滑油的消耗量。
（3）均衡汽缸压力、减少振动、降低发动机的工作噪声
（4）降低燃油消耗。
（5）降低有害气体的排放指标。

# 第三节 润滑系统清洗是可以自己完成的

# 一、润滑系统再生清洗剂能解决哪些问题

（1）各种类型的汽油和柴油发动机及传动机构的润滑系统，运行一段时间以后，在系统内部都会产生积炭和油胶，影响润滑效果。严重时会因润滑不良造成零部件的磨损。这时就会出现油环、气环与活塞槽粘连，运动性能下降，液压挺柱粘着，润滑系统散热不正常等现象，使油耗增高，动力下降，也会出现一些异常和噪声。这些问题采用再生清洗剂进行清洗即可顺利解决，通过清洗还可对零部件的磨损部位进行修复，提升其工作寿命。
（2）目前，涡轮增压发动机以其动力强劲、节能省油的优点，迅速发展起来。带“T”的涡轮增压发动机风靡汽车市场，带“T”发动机的排量已经从2.0T、1.8T降到了1.6T、1.4T，很快还将有1.2T、1.0T等排量更小的涡轮增压发动机进入市场。涡轮增压发动机优点多多，但同时也使发动机的结构更加复杂，体积更加臃肿，增加了养护和维修的难度及成本。采用再生清洗剂可彻底地对涡轮增压润滑系统进行清洗保养，并能对发动机和涡轮增压器作抗磨保护，可为一举两得。

# 二、使用方法

目前，润滑系统再生清洗剂用量因品牌不同而异，一般每  $20000\mathrm{km}$  清洗一次。再生清洗剂直接添加在润滑油箱中，4L机油添加  $80\mathrm{mL}$ ，添加位置在发动机上部，如图6.4所示。

图6.4 润滑系统再生清洗剂的添加位置

# 第四节 燃油系统清洗更简单

# 一、燃油系统再生清洗剂能解决哪些问题

（1）汽油发动机的燃油供给系统运行一定里程后也会产生积炭、胶质物等杂质，影响火花塞、气门的正常工作，使发动机动力性能下降，油耗增加。过去在加油站销售的汽油中添加有清洁剂，可以帮助清洁燃油供给系统，后因国家发改委发布新规定（2008年12月18日），取消清洁剂加入以后，目前加油站已不在汽油中添加清洁剂。因此，燃油供给系统的清洗保养要靠我们车主自己，清除燃油系统进气阀、喷油嘴、燃烧室内积炭和油胶后可恢复发动机动力性能，稳定怠速工况，改善加速性能。
（2）在清洗的同时，再生剂还能对进气阀、喷油嘴的磨损部位进行修复，延长其工作寿命，喷油嘴是燃油系统的关键部件，保持其清洁和通畅不磨损，对动力稳定，提高喷油标准度，改善燃油雾化状态，降低燃油消耗，显著减少尾气污染物质的排放有重要影响。

# 二、使用方法

目前燃油系统再生清洗剂用量和添加方法，可根据不同品牌说明书进

行，一般每  $20000\mathrm{km}$  清洗一次。50L汽油中添加  $300\mathrm{mL}$  。燃油系统再生清洗剂可直接添加到燃油箱中，添加位置如图6.5所示。

图6.5 燃油系统再生清洗剂的添加位置

# 三、清洗后的效果

清洗过火花塞和气门与未清洗过的火花塞和气门的对比如图6.6所示。

火花塞的对比图
图6.6 火花塞、气门清洗前后对比

气门的对比图

# 第五节 润滑系统严重污染的处理

# 一、润滑系统强化清洗剂能解决哪些问题

（1）车辆在使用过程中，受多种情况的影响难免会产生一些问题或故障，比如：油品的变质引发发动机严重污染；积炭引起的活塞环卡死等，用一般的清洗方法无法解决，润滑系统强化清洗剂就是为解决这些中度和严重

污染而设计的，它能对发动机进行彻底的清洗，能清除一般清洗剂难以清洗的油胶和污垢，被清除的油胶和污垢分散悬浮于润滑油中，随更换的废油一起排出发动机体外，恢复发动机被污染部件的活性和性能。

（2）发动机的活塞环，因润滑油质量、发动机过热、燃油燃烧不良等原因的影响，很容易产生油胶、结炭、活塞环卡死的现象，进而引发环套磨损，形成烧机油的故障。强化清洗剂能彻底清除环槽的油胶和积炭，恢复活塞环的运动活性，显著解决烧机油的问题，同时还能解决因油环堵塞等而导致的润滑油耗量增大问题。

# 二、使用方法

润滑系统强化清洗剂的使用方法与一般清洗剂有所不同，要区分情况，分别对待，方可收到应有的效果。

（1）在每次更换机油前，或更换机油品牌时，如感到润滑系统有污染，有烧机油现象时，可使用强化清洗剂进行清洗，将清洗剂从润滑油加注孔加入到已预热的润滑油油箱中，怠速运行  $10\sim 20\mathrm{min}$  （严禁负载），此后将废油排出，更换新油和机滤。添加剂量  $250\mathrm{mL}$ ，用于5L润滑油。
（2）当润滑系统中等污染时，在换机油前，可使用强化再生清洗剂进行清洗，将清洗剂加入润滑油后，以正常工况行驶  $100\mathrm{km}$ ，清洗工作即可完成，此后将废油排出，更换新油和机滤。添加量  $100\mathrm{ml}$ ，用于5L润滑油。
（3）当润滑系统严重污染时，如测油尺上有黑色油泥，气门室罩盖下有粘稠胶质，在换油前，可使用强化清洗剂进行清洗，将清洗剂加入到已预热的润滑油油箱后，怠速运行  $3\sim 5\mathrm{min}$  （严禁负载），此后将废油排出，并更换新的机滤。添加剂量  $250\mathrm{ml}$ ，用于5L润滑油。

# 第六节 柴油车燃油系统的综合清洗

# 一、柴油系统综合清洗剂能解决哪些问题

燃油系统综合清洗剂具有清洗、修复、防凝三重特性，能解决柴油车经常遇到的一些故障和问题。

（1）首先燃油系统综合清洗剂可全面清除燃油系统的积炭和胶质物，使燃料充分燃烧，稳定发动机的动力性能，降低燃油的消耗，减少尾气有害物的排放，使车辆在健康的状态下安全运行。
（2）对高压油泵、喷油嘴等关键部件磨损部位进行修复，在磨损表面生成金属陶瓷层，提高其工作寿命和工作性能，解决了燃油雾化不良、供油量不准确等问题，使发动机的动力性、经济性得到保障。
（3）通过综合清洗剂的应用，燃油中防凝剂成分提高，降低了柴油凝固温度

汽车延寿节能免拆养护技术  金属摩擦表面再生技术应用和发展.pdf

汽车延寿节能免拆养护技术 金属摩擦表面再生技术应用和发展


方向盘液压助力系统转向平稳，操作灵活，保持长期的稳定性
（4）空调器制冷效率保持在设计正常值，长期稳定，工作寿命延长2倍以上。

当做完以上技术服务，可使发动机、变速器及传动系统等汽车主要部件工作稳定性延长到  $150000\mathrm{km}$ ，是质保期的2倍以上，满足质保期的要求是没问题的。当然，在三包范围内还会有些易损件需要更换，相对来讲，就比较容易处理了。

# 2. 掌握好应用再生剂的品种和数量

要保持汽车部件保质期内质量的稳定性，应用一种再生剂是不能解决的，应同时在发动机、变速器、差速器、方向盘助力系统、空调器这几个部件的润滑油均加入专用再生剂，才能保证其延寿和质量稳定性，如果是使用柴油柴油发动机，还要添加高压油泵专用再生剂。在应用再生剂时，还应注意要按照规定足量添加才能保证延寿效果。这里顺便说一点，一辆车按使用的各种专用再生剂足量应用，其投入的成本也是非常低的。

# 3. 掌握好金属摩擦表面再生剂的处理时间

新车采用再生剂进行处理有两种方法，一是各部件由制造厂或总装厂在组装前先做好再生处理工作，这种方法能保证处理质量。二是在新车销售时，随车以延寿宝的方式在各部件添加专用再生剂进行处理，如果添加再生剂的工艺方法和添加量能正确完成，也能达到延寿效果。采用这种方式时，必须在新车售出时完成再生剂添加工作，并要保证发动机、变速器在  $3000\mathrm{km}$  内不要换机油。因为，再生剂对摩擦表面的再生修复，也是在行驶  $2000\sim 3000\mathrm{km}$  后才完成的。

总的来说，采用金属摩擦表面再生技术，做好汽车三包的技术服务是一项最方便、最简单、最经济的技术方案，汽车制造企业的老总们，不妨试一试。

金属摩擦表面再生技术作为一项国家推广的高新技术，已经在全国推广应用，延寿、节能、环保效果斐然。它是一项货真价实、立竿见影的好技术，把这项技术引入汽车设计制造业，不需要付出昂贵的技术转让费，现在已经把它送到你的手上，为什么不应用一下呢？千里之行始于足下，让我们从这里开始吧。

# 附录

# 附录一 轿车应用金属摩擦表面再生技术的实践案例

# 一、出租车应用实例

1. 内蒙古呼和浩特出租汽车公司的车牌号为蒙A·Y1337的两厢夏利汽车，大修后运行了  $1000\mathrm{km}$ ，表现的症状有动力低、怠速抖动，实测缸压为9.5、7.5和9.0，摩圣处理后，动力明显提高，怠速平稳，声音柔和，缸压为12.5、12.7和12.5，平均缸压提高了  $45\%$ 。
2. 北京北汽出租汽车集团公司第三分公司的车牌号为京B·05701奥迪100小轿车，在摩圣处理前缸压为8.5、11.5、9.2和8.8，需要大修，经摩圣处理后缸压达到了12.0、12.4、12.1和12.4，缸压平均提高了  $29\%$  ，动力性能得到了恢复，可以继续正常使用。
3. 车号为蒙A·Y3046三厢富康出租车王师傅说：我是当兵出身，虽然已经50岁了，但是对新鲜事物接受很快。早在5年前，我在北京开车的时候就听说过摩圣的产品。后来回到呼和浩特，开着一辆富康出租车。在车辆20多万千米时做了三保之后，我选择了发动机修复产品。使用行驶  $2000\mathrm{km}$  后，在修理厂测量汽缸压力时，有一个汽缸压力偏低，在车辆又行驶了 $4000\mathrm{km}$  后，测量各汽缸压力都达到了标准缸压范围，这说明摩圣确实起到了修复作用。
4. 湖北车牌号为鄂F·X1360三厢富康出租车司机余先生，2006年5月，已运行  $65000\mathrm{km}$  后添加摩圣发动机专用再生剂，运营4年后到2010年7月，行驶里程到  $538000\mathrm{km}$ ，动力很好，提速快，发动机未发生过故障。余先生说，加了摩圣跑了5年，快60万  $\mathrm{km}$  了，发动机一直很好没打开过，我们开出租车的就怕修车，花钱还误工，当初花了1000多加摩圣，搞对了，账我们会

算，我马上要换新车了，一换我就立马加摩圣。

5. 车行百万千米无大修不再是梦。深圳桑塔纳出租车车主李先生说：他的一台桑塔纳出租车，已经跑了4年，行驶里程达到了99.8万km，却从未做过大修，为他省了不少钱，靠得就是摩圣技术和保养。

李先生说，现在汽车技术的发展以及维修、保养企业越来越健全的情况下，百万千米无大修都不稀奇了。只要做到以下3点就完全可以达到这样的理想状态。第一：杜绝金属磨损。车辆大修通常都是汽缸套和轴瓦过度磨损，需要更换而采用大修的手段来解决。杜绝了金属磨损是避免车辆大修的首要条件，我选择的方法就是做摩圣修复处理发动机。第二：适时保养。车辆在行驶过程中，会产生积炭、胶质物等杂质，而这些杂质也是车辆零部件磨损的又一元凶，我采用的方法是定期使用摩圣免拆清洗各油路、润滑等系统，方便又快捷。第三：保持好的驾驶习惯。好的驾驶习惯可以减少车辆因不正当的操作而形成的磨损。如，减少猛踩刹车或猛加油。

李先生说他的车是2003年购置的，车辆跑了半年就有14万km的路程。这时候，感觉车的状态有些差，出现了动力差，提速也慢半拍。2004年2月份，经过反复对比选择采用摩圣技术。做完摩圣后，行车  $1000\mathrm{km}$ ，车就发生了明显的变化：动力好了，提速快了，过红绿灯时顺畅了许多。等到 $2000\mathrm{km}$  时，车的油耗也降到了10L以下。为了能更好地将这种效果保持下去，每行驶1万千米时就到摩圣的店面进行定期检测和保养。

李先生说，自从做过摩圣处理后，除了正常换机油外，就是每年清洗油路、润滑系统的积炭、更换油箱油以及刹车油等例行保养项目。他的同事有4部车是由公司统一购买，同时下地，每年跑的里程也差不多。但他同事的车通常第一年需要做一次中修，费用在2000元左右，第二年需要做一次中修及一次大修，费用在7000元左右。而我的车在2004年至2008年期间没有做过大修，只在去年因汽门油封老化而小修。在这4年里，我做摩圣共花费了5352元，省下来大中修的费用为2.3万元，4年节省了1.8万元。

从以上实例可以看出，出租车行驶百万千米无大修在过去讲是个神话，现在应用金属摩擦表面再生技术使其变为现实，这不能说不是一个奇迹。出租车是目前汽车行业中磨损最严重的车辆，一天24小时车轮不停，而且维修保养最差。现在出租车实现了百万千米无大修，那么还有什么车辆不

能实现百万千米无大修呢？创造这个奇迹的是新技术和深圳那个精明细心的李先生，新技术还帮他4年节省了1.8万元的维修费。

# 二、轿车应用实例

1. 深圳车号：粤B·U1462奥迪A6小轿车车主韦先生说：我这辆车在添加摩圣之后，感觉车辆的动力提升了，油耗减少了，噪声下降了。以前开车去大梅沙玩儿，走盘山公路的时候，山路很曲折、坡度很陡，感觉车辆动力不够，现在感觉爬坡很有劲。有的时候，车子启动了，我都感觉不到启动的声音，还以为没有启动。原来百千米油耗是13L，现在降到12L了。
2. 2008年，西安高新区某公司负责人薛先生驾驶别克陕A·V191V出差深圳，车辆在深圳经摩圣产品处理后，在返回西安的途中，发现车辆动力大幅提升，油耗由原百千米12.5L下降到百千米10.5L，与处理前的发动机性能相比较，动力改善很大。回到西安后联系当地代理商，陆续将其公司的车辆全部添加摩圣再生剂，车型包括奥迪、三菱欧蓝德、马自达6、广州本田、金杯海狮、北斗星、别克凯越、福特福克斯，均收到了良好的效果。
3. 湖北车牌号为鄂F·B6209福特蒙迪欧车主徐先生说：在2005年3月5日我的车在行驶了  $55000\mathrm{km}$  时，因为高档车修理费太贵，为了保护发动机节省维修成本我加了摩圣，加完摩圣行驶到  $86000\mathrm{km}$  的时候，也就是2006年的2月份，车在外地把油底壳碰破了，为了业务只好无油强开了  $30\mathrm{km}$  到了一个修理厂，我急着打开油底检查，没想到竟一切正常，真的感谢摩圣，只让我花了几百元换了一个油底壳，不然的话要花2万元修发动机。
4. 车号为苏E·GF686的丰田花冠张先生说，2005年7月，我对自己的一辆跑了3.7万km的普通桑塔纳做了摩圣处理，当时听说摩圣具有修复作用，经了解后使用摩圣产品，结果发现确实不错。缸压的提升比较明显，缸压分别为11.0、11.0、11.0、和11.0提升到14.0、14.0、14.0和14.0，所以后来自己买的新车丰田花冠也就做了摩圣的养护。花冠做了摩圣到现在大概跑了3万km了，感觉始终跟新车一样，动力很好，油耗也不高。现在我非常信任摩圣。我这辆花冠除做了发动机的养护外，还做了空调压缩机的养护。现在好多人不舍得花这笔钱，其实只要真正认识到了摩圣多方面的功效，就会发现它对车辆的回报是很高的。
5. 车牌号为陕A·AD603孙先生的上海大众途安小轿车，行驶

$14567\mathrm{km}$  ，添加摩圣发动机专用再生剂处理前缸压为12.5、13.5、13.0、13.5，添加后行驶3年复测缸压为13.5、13.5、13.5、13.0。油耗由原先的百千米10.5L下降到百千米9L，车主特别满意。

6. 车牌号为苏E·H8118丰田佳美小轿车车主蒋先生说：使用摩圣源于朋友推荐，因为我个人喜欢尝试新的东西。使用之后我的车辆现在已经跑了13万km了，给我的感觉就是始终跟新车一样，加速性能很好，而且跑高速百千米油耗不到9L。单位的另外一辆得利卡跑了6万km有点烧机油，用了摩圣以后情况好多了，现在也已经跑了14万km，没有再出现烧机油的现象。我大部分行驶路况是城市路况，频繁起步停车应该对发动机的磨损比较多，但是加了摩圣后，我感觉车辆的磨损并不明显，发动机的动力一直都保持着比较好的状态。现在我非常信任摩圣，觉得它能从根本上修复磨损，而且在油价上涨的情况下有利于节能和省钱。
7. 陕A牌照的猎豹越野车，行驶里程约为  $4000\mathrm{km}$ ，后桥异响，添加变速器、差速器和分动器专用再生剂处理后  $1500\mathrm{km}$ ，异响消失。
8. 2001年4月8日~12日，在哈尔滨太平南国汽车解体配件商行进行了夏利发动机摩圣处理前后精密测量。添加摩圣后，在无负载运行  $40\mathrm{h}$  后，主要检测数据如下：

处理前间隙：一缸  $(0.35\mathrm{mm})$  、二缸  $(0.30\mathrm{mm})$  三缸  $(0.35\mathrm{mm})$

处理后间隙：一缸  $(0.20\mathrm{mm})$  、二缸  $(0.25\mathrm{mm})$  三缸  $(0.20\mathrm{mm})$

加入零号环端隙：一缸(0.15mm)、二缸(0.10mm)三缸(0.15mm)

处理前汽缸压力：一缸  $(8.9\mathrm{MPa})$  、二缸  $(9.5\mathrm{MPa})$  三缸  $(8.0\mathrm{MPa})$

处理后汽缸压力：一缸(9.8MPa)、二缸(9.8MPa)三缸(9.8MPa)

9. 江苏车牌号为苏·B1T079的胡先生说，我的车是桑塔纳志俊1.8，2008年3月行驶  $4000\mathrm{km}$  首保后添加摩圣专用再生剂，2009年3月行驶 $149385\mathrm{km}$  时发动机、变速箱和方向盘助力等部位添加摩圣专用再生剂，2010年2月行驶  $294164\mathrm{km}$  时添加润滑系统清洗和发动机、变速箱、方向助力泵摩圣专用再生剂。该车在31万  $\mathrm{km}$  时因气门油封老化引起烧机油进行拆检时拆卸曲轴瓦片，瓦片出厂时纹路依然清晰可见。目前该车在动力性能和油耗噪声方面均优于同期车辆。
10. 湖北车牌号为鄂S·AW828丰田皇冠轿车车主魏先生说：我几个朋友

友的车都加了摩圣，口碑不错。我于2010年8月，车在行驶到  $65000\mathrm{km}$  时，在发动机内添加了摩圣再生剂，跑了  $2000\mathrm{km}$  感到车更轻了，我的车有仪表油耗计算，前后一算，百千米省1L，这产品还真有用。

11. 车牌号为陕A·DG579的海马海福星轿车，行驶里程  $9170\mathrm{km / h}$ ，车主希望一直保持目前发动机的状况，经检查了解，已到保养周期，建议车主更换配套的原厂润滑油后，添加发动机再生剂，行驶  $1000\mathrm{km}$  后，复测缸压，与新车汽缸压力一致，没有发生下降的情况，给新车一个磨损的预保护。

# 三、老旧车辆应用实例

1. 摩圣帮我去心病，我是一名老司机，经常听深圳交通台介绍摩圣技术，了解到摩圣技术有多方面的功能，尤其修复功效显著，就打算在买新车的时候用摩圣。我的一部已跑了70多万千米（接近报废期）的老车用了摩圣，仔细体验摩圣的效能。大约在使用后  $800\mathrm{km}$  时感觉到了动力提升，油耗也下降了不少，特别是发动机噪声小了不少，看来摩圣真是不错的东西，我考虑这样的车况是否可以晚一点买新车。不过我还是有些疑虑，新车不同于旧车，零件都没有磨损，摩圣会有好作用吗？2004年年底我换了新捷达，凭着对摩圣的好感，在春节前又做摩圣处理。“摩圣深圳免拆精修中心梅林店”的技师对发动机进行了认真的检测。最初的检测结果很出乎我的意料，其中一个缸的压力只有  $800\mathrm{kPa}$ ，心里有一种说不出的感觉，接近10万元的车子发动机还有毛病，恨不能退了车子。说实在的，开车的人懂得些机械常识，但是像新车这类问题就不知道怎么办了。路上感觉不出有什么不正常，动力、声音都找不出太大的问题。去服务站，人家说这种情况很正常，是汽车磨合问题，磨合好坏影响使用寿命，不是汽车质量问题。摩圣的技师们说得也挺复杂：什么发动机的转速、水温、负载、装配精度、加工精度和材料变形等都和磨合有关。师傅们还说：发动机加了摩圣之后不必考虑那么多磨合问题，正常操作，正常保养就可以了，剩下的事情就是摩圣的。摩圣按照自己的方式调整发动机磨合的微观因素，使之达到最佳状态。我的车做完摩圣后，心里踏实多了。似乎汽车动力更足，发动机运行更平稳，油耗也有所下降了。现在跑了3万多千米，好得很，摩圣帮我去了块心病。
2. 北京一汽大众服务站对一辆老丰田车进行摩圣处理前后试验效果显著，鲍先生是花乡修理厂厂长。按照鲍先生对汽车、对摩圣的理解，制定了

一个修理方案，对发动机进行了全面

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汽车延寿节能免拆养护技术 金属摩擦表面再生技术应用和发展


京一汽大众服务站对一辆老丰田车进行摩圣处理前后试验效果显著，鲍先生是花乡修理厂厂长。按照鲍先生对汽车、对摩圣的理解，制定了

一个修理方案，对发动机进行了全面检修。使用摩圣四个月后，得出了意想不到的结果，证明了摩圣对修复老旧破车有显著效果。下面是这辆丰田车的详细记录：加摩圣前各缸压力值为13.9/9.6/10.5/7.5/14.3/8.8；怠速排放(CO和HC)为1.74和191；高怠速排放(CO和HC)为0.19和91。加摩圣四个月后，各缸压力值为14.0/13.5/13.6/13.0/13.5/12.0；怠速排放(CO和HC)为0.30和86；高怠速排放(CO和HC)为0.5和50。这台老丰田车无论是检测数据，还是使用者的使用效果，都感觉到它恢复了青春活力，动力强劲，省油。
3. 柯斯达发动机修复效果。该车因水箱漏水造成发动机过热而停车，经检修后，车主讲，症状为启动困难、怠速不稳、发动机噪声大、加速性能极差、烧机油严重（每  $600\mathrm{km}$  需4L机油）、汽油耗油量27L/百千米，各缸压分别为：①  $11\mathrm{kgf/cm^2}$  ；②  $9.1\mathrm{kgf/cm^2}$  ；③  $10.5\mathrm{kgf/cm^2}$  ；④  $8.5\mathrm{kgf/cm^2}$  。使用摩圣3支后，此车冷启动迅速，动力显著增强，怠速稳定、噪声降低、烧机油现象消失，油耗明显降低约20L/百千米  $(-26\%)$  。当行驶  $1000\mathrm{km}$  后，再测得各缸压分别增加为：①  $+4.6\%$  ；②  $+15.4\%$  ；③  $+9.5\%$  ；④  $+18.8\%$  。综上所述，病态发动机经摩圣处理后，在恢复发动机正常工作状态方面已获得了显著的功效。
4. 一场纠纷带来一个发现。一台大宇20-5型挖掘机在一家修理厂对发动机进行了大修，同时在另一家专项修理店对高压油泵进行了修理。两个多月之后，挖掘机在使用中因动力不足被迫停机返修。在返修过程中时，大修发动机的修理厂和修理高压油泵的专项修理店各执一辞，都坚信不疑地认为自己所采用的维修方式并非是造成发动机动力不足的原因，一时难辨谁是谁非。

造成柴油发动机动力不足的原因是多方面的。与此例故障相关的原因，从发动机方面来讲，大修后磨合不良造成汽缸套早期磨损、拉缸或断环，使用劣质配件、润滑油，进气系统故障以及环境温度等都可能最终造成动力不足。而单从高压油泵来讲，高压油泵的柱塞偶件和出油阀、喷油器故障，供油量不足以及燃油雾化不好等因素，都可能导致发动机动力不足。对于该挖掘机出现的情况，由于发动机和高压油泵是相互关联的，必须由双方共同仔细查找故障的根本原因。

在排除了进气系统故障、燃料和环境温度等影响因素后，两个维修单位分别检测各自有关的部分。测量发动机汽缸压力，6个汽缸均为1900kPa左右，压力正常。考虑到积炭过多会提高汽缸压力，就拆开汽缸盖测量缸套磨损情况。汽缸套失圆为零，在测量锥度时，技术人员惊奇地发现，汽缸套上部尺寸比下部尺寸小  $0.02\mathrm{mm}$ ，居然形成了一个正圆台！而6个汽缸几何尺寸基本相同，出人意料地都为正圆台。通常情况下，在活塞上止点第一道活塞环位置附近，由于磨损、高温以及润滑不充分等因素，相应磨损会比中部、下部更严重，汽缸套通常都会形成倒圆台，尤其在上口出现明显的台阶是很常见的，而这台发动机缸套竟然出现了非同一般的正圆台！在使用了两个多月之后汽缸套不仅没有磨损，而且配合间隙更优化了。用常规的思维方式分析这种情况简直是不可思议的，而出现这种难以理解的现象，据修理厂一方解释，这都是因为在大修中采用摩圣技术进行了大修。

摩圣在两个多月的时间里，改变了汽缸套上部尺寸，同时还改变了汽缸套和活塞表面粗糙度，优化了配合间隙。结果使汽缸套的密封性得到了提高，发动机的动力性更好，修复工作不仅没有任何副作用，反而使修理质量得到提高。

曾经为返修责任而争执的维修双方，在见证了摩圣技术的修复功效并且沟通了作用机理之后，病因何在不言自明。在更换了高压油泵之后，发动机恢复了动力。

# 四、国外应用实例

1. 我叫凯文。我有一辆 1993 年的福特“巡逻兵”，已经行驶 20 万 km 了，在经过哈多（XADO）处理之后，车辆的燃油经济性和动力都得到很大的提升。有一天晚上驾车外出，我发现哈多（XADO）还给车辆带来了意想不到的一个好处。

我住在堪萨斯州奥古斯塔一个乡村，那晚我去离家  $130\mathrm{km}$  的地方，中途发动机的传动胶带断裂，动力转向和发电机顿时失去了作用。车上只有一个熟睡的孩子，我又无处求助，只盼着蓄电池的电量还能让大灯维持到回家。继续行驶中，我突然意识到风扇和水泵共用传动胶带，如果冷却系统因此散热不良，发动机过热之后必定会烧坏轴承、缸筒和活塞，更何况现在正

是盛夏炎热季节。就算我能回家，但发动机被烧坏也是不值得的。行驶中，我不停地注视着仪表上的水温显示，让我感到惊奇的是行驶近百千米居然没有发动机过热的迹象。我担心仪表失灵，几次停车打开发动机舱盖检查，发动机居然始终没有因过热而产生的刺鼻气味，整个行程安然无恙。后来听哈多(XADO)技师解释，由于发动机摩擦表面经过哈多(XADO)处理，摩擦系数大大降低，因摩擦而产生的热量也会明显低于一般的车辆，所以发动机不容易过热。此后，我的妻子琳达和好几个朋友都成了哈多(XADO)的用户。

2. 我叫迈克尔·沃格特。我在1971年买的那辆雪佛兰皮卡车，已经在25年里跑了近80万km，至今发动机已经大修5次。我最后一次大修发动机是在1992年，当时它已经行驶了30万km，这次大修我没有更换活塞，在镗缸之后，检测发动机虽然会有轻微烧机油的现象，但是发动机在各种工况下运行还能让我满意。

这台发动机的活塞运行了36万km后，烧机油的现象已经非常严重。加注了1支哈多(XADO)发动机专用再生剂之后，蓝烟开始减少，用第2支哈多(XADO)对发动机进行技术处理之后，排气管冒蓝烟的现象已经彻底消失，因此我也就没有再添加第3只哈多(XADO)。至今这辆皮卡已经行驶了70多万千米，但是发动机运行却像一个新的发动机，各种工况下的表现都让我很满意。

作为一个搞技术的人，我没有太多的言辞为哈多（XADO）叫好，但是我的切身经历，已经让我成为哈多（XADO）的忠实用户。我在美国汽车维修协会多年任职，从事汽车行业也已经有了30多个年头，但是我从来没有看见哪一种产品能像哈多（XADO）这样出色。从实际功能来讲，它已经远超产品的范畴，而应该作为一项独立的技术来看待。哈多（XADO）技术，完全可以作为汽车维修养护企业的独特的工艺来进行推广。

3. 我叫大卫·沃特。我有一辆福特“卫星”轿车，跟随我已经10多年了。虽然这辆车一直没有什么大毛病，但是最让我不能忍受的一直是它那喋喋不休的噪声。这是一辆1993款的TX5，排量为2.5L轿车，采用V6的铝合金发动机。“卫星”已经运行了整整75万km，发动机在怠速运转时总

是无法安宁。由于发动机是合金材料的，我就想到了专门用于解决金属摩擦问题的哈多（XADO），想试试哈多（XADO）能否在我的发动机上消除噪声。

我驾驶着汽车在两周内行驶了  $500\mathrm{km}$ ，期间对发动机一连三次进行哈多（XADO）处理。之后，我们欣喜地发现，哈多（XADO）让这辆车产生了一系列变化。最让我关切地是，发动机噪声魔术般地巨幅减小。此前，车辆在启动之后，发动机会在达到正常工作温度之前发出“咔嗒咔嗒”的响声好几分钟。热车后车辆在怠速状态下，也会抑制噪声不断。而现在，经过哈多（XADO）处理的轿车，启动后四平八稳，不会发出丝毫金属嘈杂声。

除了噪声消除之外，发动机的动力更加强劲，并且加速时响应更快。虽然我自己无法测量到底动力增加了多少，但是驾驶过程中的直觉告诉我，发动机动力有了明显提升。另外带给我明显感觉的，是发动机的燃油经济性提升高了。我还清楚地记得，圣诞节过后我去德克萨斯拜访一位朋友，去那里单程  $550\mathrm{km}$  。原来开我这辆车去他家，临走前加满一箱油，行驶到离他家近  $100\mathrm{km}$  的地方还需要再补充一次燃油。而现在，一箱油不仅可以从我家开至他家，而且还能继续行驶几十千米。

看来，哈多(XADO)不仅“制服”了“喋喋不休”的“卫星”，而且还让“卫星”运行得更好，这是让我亲身体会到的效果。

4. 我叫凯文·尤德尔。我在乔治亚州的一家运动器材公司担任销售经理。前一段时间，我们对公司的那辆已经行驶了近100万km的老旧货车进行了哈多（XADO）处理。没过几天，这辆货车在哲基尔岛便出了麻烦。

是这样的，那天我们用货车给客户送运动型地板，谁知在半路发现驾驶室内暖气管往外渗水。虽然泄漏并不严重，但是仪表板上的水温表慢慢地开始显示水温偏高。如果停车寻找修理厂检修的话，在那个偏僻路段至少需要耗费2个小时的时间，而客户那里对送货时间的约定是不能违反的。为了维护公司信誉，我决定尽快赶路保证准时送达。然而这样一来，因为发动机长期缺水，水温表超过红线指示了很长时间。发动机长期在高温状态

下工作，所幸并无大碍。

第二天，我通过机油压力表发现，机油压力居然比平常要高出一大截来。平常机油压力都在  $170\mathrm{kPa}$  左右，而现在却已经达到了  $275\mathrm{kPa}$  。很难相信，一天之内机油压力居然提高了  $105\mathrm{kPa}$  。我不禁迷惑不解，于是赶紧给哈多(XADO)代理商发邮件咨询。

专家经过详细询问之后很快做出了答复：这是因为高温助长了哈多（XADO）发挥更明显的功效。货车由于年久失修，润滑系统因机油泵磨损等原因使压力已经比较低。本来哈多（XADO）作用效果就是慢性修复过程，然而由于这辆货车发动机内积聚的热量在很大程度上促使哈多（XADO）粒子加速与金属之间渗透融合，机油泵摩擦副的配合间隙得以快速减小和优化，机油压力自然就会在较短时间内升高。

哈多(XADO)修复里程本来是  $4000\mathrm{km}$ ，然而在这辆货车上却出现了特例。就是因为它“因祸得福”，使哈多(XADO)处理这样一个本来“漫长渐变”的过程，变成了“短期突变”的过程。

# 附录二 压缩机应用金属摩擦表面再生技术的检测和实践案例

# 案例一：空压机应用摩圣(PBC)测试报告

测试单位：内蒙古国防科技工业能源利用监测站

内蒙一机集团动力能源公司能源科

内蒙古包头机械工程学会

内蒙古埃勒维斯科技发展有限责任公司

测试日期：2001年6月27日~2001年7月10日~2001年11月7日

# 一、空压机铭牌参数

设备名称2#空压机吸气压力0MPa空压机型号ZD12-100/8-1排气压力0.8MPa容积流量103m³/min

# 二、配用电机参数

电机型号TK550-12/1430励磁电压42.4V额定功率550kW励磁电流270A额定电压3000V功率因数0.9额定电流126.4A

# 三、监测数据

加摩圣(PBC)前加摩圣(PBC)后13天130天I级排气压力(MPa)0.2I级排气压力(MPa)0.20.2II级排气压力(MPa)0.7II级排气压力(MPa)0.70.7油压(MPa)0.28油压(MPa)0.320.32二次空载电流(A)0.3二次空载电流(A)0.250.23二次运行电流(A)2.48二次运行电流(A)2.282.05二次运行电压(V)104.2二次运行电压(V)106.7105.2运行功率因数0.98运行功率因数11空载功率(kW)64.97空载功率(kW)55.4450.29运行功率(kW)528.51运行功率(kW)505.64448.24

# 四、节能价值

序号项 目单位数据13 天130 天1减少空载功率kW9.5314.682减少空载功率比例%14.6722.593减少运行功率kW22.8780.274节电比例%4.3315.185日节电量kW·h548.981926.486电单价元/(kW·h)0.360.36

汽车延寿节能免拆养护技术  金属摩擦表面再生技术应用和发展.pdf

汽车延寿节能免拆养护技术 金属摩擦表面再生技术应用和发展


486电单价元/(kW·h)0.360.367日节电价值元197.63693.53

# 五、监测结论

（1）空压机润滑油中添加摩圣进行摩圣技术处理后，其效果与时间成正比，直至最佳值，从测试数据看出：摩圣技术处理后13天，机械效率提高

14.67%，耗电量降低4.33%，连续运行10个月可回收投资。摩圣技术处理后130天，机械效率提高22.59%，耗电能量降低15.18%，连续运行3个月可收回投资。

（2）自空压机连续4个月运行看，工作状况很好，经摩圣技术处理摩擦表面都不同程度地产生光滑的金属陶瓷层，缸内积炭减少，大大降低机械摩擦损耗，修复间隙，提高容积效率增加产气量。
（3）补充润滑油数量减少  $33\%$  ，摩圣技术处理前3个月加油一次，摩圣技术处理后4个月加油一次。
（4）降低能耗和提高生产效率两个目的已达到，证明摩圣技术是一种最新的金属加工技术，并赋予金属材料卓越的物理性能，可广泛地推广应用。

# 案例二：螺杆式空压机应用摩圣技术的报告

审定单位：徐工集团科技质量部

徐工集团徐州工程机械厂动能处

南京埃勒维斯科技发展有限公司

2003年3月19日～6月30日

# 一、设备技术参数

生产厂家：上海英格索兰压缩机厂

型号：EP200

气量：  $20\mathrm{m}^3 /\mathrm{min}$

工作压力：0.86MPa

总重：  $3200\mathrm{kg}$

外形尺寸：  $2840\mathrm{mm} * 1760\mathrm{mm} * 1917\mathrm{mm}$

出厂日期：1992年

油箱兼分离器

设计压力：1.2MPa

实验压力：1.5MPa

设计温度：  $150^{\circ}C$

容积:  $0.17 \mathrm{~m}^{3}$

# 二、实验时间及过程

（1）2003年3月13日~3月18日，进行摩圣技术处理前针对电流、排气温度、排气压力及测试点振动、温度进行了详细的测试（详见附表）。

（2）2003年3月19日~3月20日，按摩圣技术规范的标准，在空压机工作状态下，以间隔8h一次，分3次对主油箱加注摩圣产品与机油的混合液，对双螺杆等摩擦副进行处理，同时配够  $200\mathrm{h}$  左右的摩圣产品与机油的混合液供正常消耗加油之用，对双螺杆汽缸进行技术处理。
(3) 2003年3月19日至6月30日连续运转，其中有一段时间输油管泄漏停机检修。

# 三、相关技术参数分析

# 1. 温度

处理前：3月19日 环境温度为  $12^{\circ}\mathrm{C}$

处理后：5月28日 环境温度为  $28.5^{\circ} \mathrm{C}$

6月30日 环境温度为  $25^{\circ}C$

故处理后的环境温度比处理前的环境温度平均高  $14.75^{\circ} \mathrm{C}$  。

# 2. 运行电流

（1）处理前（表略）。

3月13日~3月19日测量：

实载总平均运行电流为220A；

空载总平均运行电流为  $118\mathrm{A}$

(2) 处理后（表略）。

6月5日~6月28日测量：

实载总平均运行电流为208.4A；

空载总平均运行电流为  $100\mathrm{A}$

以上电流数据全部摘自空压站记录簿。

# 3. 排气温度

（1）处理前（表略）。

3月13日~3月18日测量：

总平均排气温度为  $103^{\circ}\mathrm{C}$  。

(2）处理后（表略）。

6月13日~6月20日测量：

总平均排气温度为  $96^{\circ}\mathrm{C}$  。

# 4. 测试点振动、温度及噪声

（1）处理前测试点振动、温度。

振动V温度T10.21A84℃21.37B85.5℃30.62C87℃41.4550.69注：V为速度振动，单位：mm/s；T为温度值，单位：℃

（2）处理后测试点振动、温度。

振动V温度T10.20A71℃20.39B71℃30.16C82℃40.4050.13

# (3）噪声

噪声因某些原因（如环境噪声影响）不能准确测量，据空压站工作人员反映该空压机加摩圣后的噪声比摩圣处理前的噪声明显降低。

# 5. 对比分析

（1）处理后的环境比处理前的环境温度高  $14.75\%$
(2) 处理后的电流比处理前的电流减小  $12 \mathrm{~A}$  。

实载节电减小百分比为  $5.5\%$  ，空载节电减小百分比为  $15.3\%$  。

由于环境温度的升高，按空气动力学理论，温度高空气密度就稀薄，在同等出气量的情况下耗电就必然增加，在经摩圣技术处理后耗电不但没有增加反而在减小，这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是  $\geqslant 5\%$  的。

（3）测试点振动、温度。

振动点V振动点V振动点V处理前10.21处理前21.37处理前30.62处理后10.20处理后20.39处理后30.16比较情况降低0.01比较情况降低0.98比较情况降低0.46处理前41.45处理前50.69处理后40.40处理后50.13比较情况降低1.05比较情况降低0.56

测试点振动：速度振动下降幅度  $5\% \sim 72\%$  。

（4）噪声明显下降。

# 四、经济效益

理论设定该螺杆空压机每年正常运行330天，每天工作  $24\mathrm{h}$ ，电压是 $380\mathrm{V}$ ，电费按0.6元/度计算，工作中实载和空载时间按8：2计算。

因电流下降产生的直接节电效益这里分两块计算，即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。

（1）实载电流下降的节电效益。

摩圣处理前的平均运行电流为  $220\mathrm{A}$

摩圣处理后的平均运行电流为  $208\mathrm{A}$  。

相比下平均下降12A，功率因数0.9，全年可节电

$$
\sqrt {3} \times 0.9 \times (380 \times 12) / 1000 \times 330 \times 80 \% \times 24 = 45037.1 (\mathrm{~kW} \cdot \mathrm{h})
$$

可节约电费：  $0.6 \times 45037.1 = 27022.3$  （元）

（2）空载电流下降产生的效益。

摩圣处理前空载平均运行电流为  $118\mathrm{A}$

摩圣处理后空载平均运行电流为  $100\mathrm{A}$

相比下平均下降18A，功率因数0.9，全年可节电

$$
\sqrt {3} \times 0.9 \times (380 \times 18) / 1000 \times 330 \times 24 \times 20 \% = 16888.9 (\mathrm{~kW} \cdot \mathrm{h})
$$

可节约电费：  $0.6\times 16888.9 = 10133$  （元）

（3）因检测设备的限制，单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算，但据操作人员反映，生产效益明显高于未处理前的状况，而且明显

高于另外两台尚未处理的设备，此项效益无法计算。

综上所述，共计节约费用为

$$
2 7 0 2 2. 3 + 1 0 1 3 3. 5 = 3 7 1 5 5. 8 (\text {元})
$$

# 五、评价

（1）EP200型空气压缩机应用摩圣技术处理后，螺杆传动系统摩擦磨损表面在运行中实现了免拆自动修复的目的，机件几何尺寸恢复，间隙配合优化。
（2）摩圣技术处理后，机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层，摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
（3）该空压机经摩圣处理后，生产效率有大幅度的提高，除反映降低能耗外，更体现了不停机自动修复，达到恢复精度的效果。

综上所述，摩圣技术用于空压机可降低电耗，提高生产效率，降低噪声和振动，达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的，同时可取得明显的经济效益，具有广泛推广应用的价值。

# 案例三：5号空气压缩机应用摩圣技术报告

试验单位：江苏苏铝铝业有限公司

试验日期：2003年

# 一、设备的主要参数

设备型号及名称4L-20/8空气压缩机容积流量及排气压力21.5m³/min 0.8MPa电机型号及额定功率Y315N₂-8 132kW电压及电流380V 269A功率因数0.85

# 二、摩圣技术处理的实施过程

（1）在空气压缩机工作状态，对电流、电耗、机油消耗等主要技术参数进行测试，并记录在案。
（2）在空气压缩机工作状态下，按摩圣技术规范TYY2562·001-99，

以间隔8h一次，分三阶段加注摩圣压缩机专用凝胶与润滑油的混合液。

（3）自加注摩圣压缩机专用凝胶后，累计运行  $\geqslant 500\mathrm{h}$  即认为技术处理结束。
（4）在累计运行期间，进行跟踪检测，在运行至  $\geqslant 500\mathrm{h}$  后进行最终检测。
（5）将各项主要技术参数进行技术处理前后的对比予以评价

# 三、各项技术参数对比

技术参数
项目负载电流空载电流电耗注油器耗油量摩圣处理前平均值230A140A76kW·h375g/h摩圣处理后平均值215A130A64kW·h100g/h对比/%-6.52-7.14-15.8-73%

由于检测手段的限制，噪声、振动、油温等项参数无法用量化数据说明，但技术人员和现场操作者共同反映，噪声大幅度降低（由尖锐变为柔和），手感运行平稳，油温对比过去也有明显下降。

# 四、结论

1. 显著的经济效益电费按0.32元  $/ \mathrm{kW} \cdot \mathrm{h}$ ，润滑油按3.35元  $/ \mathrm{kg}$ ，负载电流下降后，经计算全年可节电  $54994.5 \mathrm{kW} \cdot \mathrm{h}$ ，节约电费17598.3元。

空载电流下降后，经计算全年可节电  $15712.7\mathrm{kW}\cdot \mathrm{h}$  ，节约电费5028.1元。

全年注油器节约润滑油  $2310\mathrm{kg}$  ，节约油费7738.5元。

合计全年节约费用30364.9元。

# 2. 良好的环境效益

由于润滑油大幅度减少，排放的废油也相对降低，从而减少对环境的污染。而噪声及振动的下降，改善了职工的工作环境，有利于职工的身体健康。

3. 经过3个月的运行，该空压机始终保持处理后的良好状态，而且其效果还在不断改善，如运行电流仍在持续下降，这说明摩擦副的间隙仍在不断的优化中，既保证了设备的安全运行，又将设备的维修期大大延长。

# 4. 降低劳动强度

由于修复过程是在设备正常运行中进行，因而大大的降低维修人员的

劳动强度。

综上所述，空气压缩机经摩圣技术处理后，给企业带来极为良好的效益，是值得推广应用的高新技术，因此公司准备在2004年中将全部空气压缩机应用摩圣技术进行改造。

# 案例四：铸造二厂应用摩圣技术免拆维护检测报告

试验单位：东风汽车有限公司商用车公司

时间：2004年11月16日

# 一、设备参数

1. 空压机名牌参数

空压机型号2D12-100/8排气压力0.8MPa容积流量103m³/min

2. 配用电机参数

tr

汽车延寿节能免拆养护技术  金属摩擦表面再生技术应用和发展.pdf

汽车延寿节能免拆养护技术 金属摩擦表面再生技术应用和发展


a容积流量103m³/min

2. 配用电机参数

电机型号TK550-12/1430励磁电压68V额定功率550kW励磁电流176A额定电压6000V功率因数超前0.9额定电流64.3A

# 二、测量仪器（略）

# 三、实验时间及过程

1. 2004年10月7日至10月11日，进行技术处理前的相关技术参数的测试和数据采集，如振动、温度、压力、电流等。
2. 2004年10月11日开始，以间隔  $8\mathrm{h}$  一次，分别于10月11日16时、10月12日0时、10月12日8时分3次对主油箱加注摩圣再生剂与机油混合液，对曲轴、轴瓦等摩擦副进行处理，同时配够注油器使用约  $250\mathrm{h}$  的摩圣产品与机油的混合液，对I级汽缸、Ⅱ级汽缸进行技术处理。
3. 2004年10月11日至11月12日连续正常运转，中间扣除8个休息日。

4. 2004年11月12日最后测试和评价。

# 四、监测数据

加摩圣(PBC)前加摩圣(PBC)后I级排气压力/MPa0.2I级排气压力/MPa0.2II级排气压力/MPa0.7II级排气压力/MPa0.7油压/MPa0.17油压/MPa0.18运行空载电流/A10运行空载电流/A7运行负载电流/A53运行负载电流/A46运行空载电压/V6200运行空载电压/V6600运行负载电压/V6200运行负载电压/V6600运行功率因数0.99运行功率因数0.99负载功率/kW563.46负载功率/kW519.98参数测点振动加速度/g振动烈度 /(cm/s)振动位移/μm参数测点振动加速度/g振动烈度 /(cm/s)空载外轴承座0.380.0671空载外轴承座0.370.05一级缸体0.270.31102一级缸体0.210.27二级缸体0.260.7176二级缸体0.240.70曲轴箱70曲轴箱曲轴箱底座0154曲轴箱底座01028702负载外轴承座1.090.3795负载外轴承座0.910.36一级缸体1.951.16197一级缸体1.560.98二级缸体1.351.01358二级缸体0.550.80曲轴箱194曲轴箱曲轴箱底座01101曲轴箱底座01028702

# 五、节能价值分析

1.5号空压机在“摩圣”处理前后，运行功率减少  $43.48\mathrm{kW}$ ，下降比例达到  $7\%$ 。
2. 根据五零厂空压站所在地的实际情况，用电高峰时段（10～12时；

18~22时)电价为0.69元/kW·h,低谷时段(0~8时)电单价为0.18元/kW·h,其他时段电单价为0.38元/kW·h,5号空压机在正常情况下每天运行时间为19h,其中高峰时段6h,低谷时段5h,其他时段8h,每月至少工作22天,由此,每月节电价值为:43.48×(0.69×6+0.38×8+0.18×5)×22=7729.00元,一年则为7729.00×12=92748.00元。

# 六、检测分析与结论

东风汽车有限公司铸造二厂（五零厂）空压站5号空压机是一台已使用近20年的设备，由于该运行年限太长，其精度和功能有一定下降且能耗较大，经摩圣处理后，其设备精度得到良好的回复，并取得如下效果。

1.5号空压机总的振动量减小，对冲击振动和位移振动的作用更明显，说明该空压机汽缸及活塞环套副等机件的磨损得到恢复，间隙减少，配合优化，摩擦系数下降。
2. 根据在实验过程中11月初因缸垫更换时以及10月12日验收时对5号空压机缸壁的观察，可以看到缸壁表面原有的磨损的印记，但用手触摸感觉非常光滑，证明摩擦表面已经生成光滑的金属陶瓷再生层，原有的磨损造成的间隙得到显著的修复。
3.5号空压机在摩圣处理前后电能的消耗显著下降，达到  $7\%$  ，按照平均的电价及平常缸垫工作时间算，5号空压机运行7个月左右仅节电一项即可回收投资。

此外，按照东风汽车有限公司对  $100\mathrm{m}^3$  空压机的维护要求，5号空压机目前每6年一次大修，每次大修费用18万元，日常的维护费用1台大约1.5万元左右（含人工费用），综合两项平均一年费用为4.5万元；按进行摩圣处理应用在运动部件的经验数据最低20000h零磨损的情况，添加摩圣后延长大修时间4年，日常维护节约费用约0.5万元，即每年平均费用为2.8万元，每年平均维护费用减少1.7万元。

以上两项合计，5号空压机进行摩圣处理后，每年可节约费用109748元。

4. 根据现场技术人员在实验过程中间或采集的数据表明, 5 号空压机进行摩圣处理后, 其效果总体上与时间成正比不断上升, 可以预见在实验结

束后一定时期内5号空压机的修复效果、机械效率、节电比率还会有一定增加、直至最佳水平并稳定相当的时间。

综上，摩圣技术体现了不停机自动修复，达到强化摩擦表面，优化配合间隙、恢复精度的效果，实现了改善机械工作性质、延长使用寿命的目的，同时降低能耗取得了显著的经济效益，具有广泛推广应用的价值。

# 附录三 风机应用金属摩擦表面再生技术的检测和实践案例

# 案例一：内蒙古蒙达发电有限责任公司使用摩圣技术报告

测试单位：检修公司锅炉车间

内蒙古埃勒维斯科技发展有限公司

2002年4月16日

# 一、铭牌参数

设备名称：2#炉A一次风机

设备型号：YKK580-4-4

额定功率：1600kW

额定电流：185A

转速：1480r/min

# 二、实验目的

在实际运行的设备上验证摩圣(PBC)改性一修复剂的减磨及节能效果。

# 三、实验方法

在同一台设备等同工况下，分别测试添加摩圣（PBC）改性一修复剂前后的耗电能值，进行数据对比分析，其测试结果及节电量反映了摩圣（PBC）改性一修复剂的实际使用效果。

# 四、实验步骤

于2002年6月3日向2#炉A一次风机油箱分3次加入摩圣(PBC)改性一修复剂，在连续运行26天（包括6月30日）进行前后对比。

对比结果如下表所列。

按磨每吨煤节约电度1度，0.26元  $/ \mathrm{kW} \cdot \mathrm{h}$  计，每年烧75万吨煤，节约电费19.5万元。

2#炉吨煤耗电量对比表

1月(未加摩圣)17.61kW·h/t2月(未加摩圣)17.36kW·h/t3月(未加摩圣)17.62kW·h/t4月(未加摩圣)17.01kW·h/t5月(未加摩圣)17.86kW·h/t6月(加摩圣后)16.3kW·h/t

# 案例二：平果铝业公司电解厂空压式通风机应用摩圣技术检测报告

检验单位：陕西省节能监测中心

2002年12月31日发布

受检单位：平果铝业公司电解厂

设备名称：空压式通风机

测试地点：平果铝业公司电解厂

监测单位：陕西省节能监测中心

检测日期：2002年10月19日、12月23日

检测结论：

该通风机经过摩圣技术处理后，机组的运行效率由使用前的  $43.71\%$  提高到  $51.79\%$  ，运行效率提高了  $8.08\%$  ，节能效果显著，同时提高了除尘效果，改善了车间的环境质量。

检测目的：

考察该风机在经过摩圣摩擦表面再生修复后，风机运行参数的变化所产生的运行效率提高和节能效果。

依据标准：

GB/T15913—1995《风机组与管网系统节能监测方法》

GB8916《三项异步电动机现场负载率测试方法》

测试方法：对比法

检测结果：

序号名 称单位符号数据来源检测结果加摩圣前加摩圣后1风机输入功率kWP1N1*3600KAtt/Vt1294.12307.692电表常数r/kW·hK1电表常数180018003N1转所需时间St1测试数据10297.54t1时间内电度表转数RN1测试数据10105电流互感器变比KA铭牌参数15156电压互感器变比KV铭牌参数1001007风机全压PaP(ΔP2+P2P) - (ΔP1+P1P)3885.13456.948风机出口平均动压PaΔP2测试数据47.898.19风机出口平均静压PaP2P测试数据-61.5-60.810风机入口平均动压PaΔP1测试数据39.280.411风机入口平均静压PaP1P测试数据-3938-350012风机实际

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\phi$  ——设备运行功率因数，负压风机功率因数取0.90；

$\Delta UI$  ——加摩圣前后设备运行电压电流乘积变化值。

因此根据式(1)可以计算出摩擦功率下降值为

$$
\Delta P = 1. 7 3 2 \times 0. 9 0 \times (3 9 4. 6 \times 1 5 4. 4 3 - 3 8 6. 6 \times 1 4 1. 9) = 9 4 7 6. 7 8 (\mathrm {W})
$$

所以3#炉3#负压风机每天可以节约电能为

$$
9. 4 7 6 7 8 \times 2 4 = 2 2 7. 4 4 3 (\mathrm {k W} \cdot \mathrm {h})
$$

可见摩圣具有显著的节能作用。

由于在此负压风机上进行摩圣技术的时间只有  $144\mathrm{h}$ ，没有达到摩圣技术规范所要求的  $300\sim 400\mathrm{h}$  的处理时间，同时由于此负压风机叶轮受磨损不平衡质量影响的缘故，因而振动值降低不太明显（负压风机的主齿轮和从齿轮的振动值是降低的）。

试验结果表明：摩圣摩擦表面改性一修复剂对摩擦表面修复作用明显；生成的修复层降低摩擦副的摩擦系数，具有显著节能效果；能降低振动，延长设备寿命，降低维修成本，值得在转动设备上推广应用。

# 案例五：内蒙第一机械集团第一分公司除尘风机应用摩圣再生剂报告

测试单位：内蒙第一机械集团

2010年11月至2011年2月对内蒙第一机械集团第一分公司除尘风机轴承箱润滑油系统进行摩圣处理，对运行电流进行跟踪监测，测试数据如下。

加摩圣前加摩圣后测试时间2010年11月20日测试时间2011年2月14日平均电流/A296平均电流/A285

监测结论：

第一分公司排风机机油中添加摩圣产品后，电流下降11A，下降 $10.47\%$  ，起到节能效果。

# 附录四 水泵应用金属摩擦表面再生技术的检测和实践案例

# 案例一：胜利石油管理局纯梁采油厂柱塞泵试验摩圣技术报告

测试单位：胜利石油管理局纯梁采油厂

山东德隆博宇经贸发展有限公司

试验日期：2001年9月19日～2001年10月23日

# 一、试验设备

3H—8/450Ⅱ型高压三柱塞泵，大港油田集团中成机械制造有限公司制造。

# 二、试验内容

1. 柱塞泵电耗对比检测
2. 柱塞泵主要摩擦副外观质量对比检测

# 三、试验条件及试验用仪器。

1. 正常生产运行在柱塞泵原环境和运行条件。
2. 原配套安装的单相电表。

# 四、试验过程

1. 本实验开始前该泵一直在正常生产运行。
2. 试验之前查阅该泵生产运行记录，并确定以单相电表读数为对照指标。
3. 按照摩圣工艺规程分为三阶段进行改性修复处理，根据泵主要摩擦副表面面积和润滑油量计算出总加注摩圣改性修复剂剂量为  $180\mathrm{g}$ ，每个阶段加注  $60\mathrm{g}$ 。
4. 在摩圣金属陶瓷层完全形成后，将泵的曲轴箱打开观察主要摩擦副的表面质量以及润滑油的浊度。

# 五、添加摩圣再生剂过程

# 1. 第一阶段

（1）在泵润滑油内添加摩圣工业设备用凝胶  $60\mathrm{g}$

(2) 空载运转  $8 \mathrm{~h}$  。
（3）正常载荷运转  $16\mathrm{h}$

# 2. 第二阶段

（1）以同样方法添加摩圣工业设备用凝胶  $60\mathrm{g}$
(2) 正常生产运行  $24 \mathrm{~h}$  。

# 3. 第三阶段

（1）以同样方法添加摩圣工业设备用凝胶  $60\mathrm{g}$
(2）正常生产运行，测定加入摩圣初期(200h以内)的单相电表读数。
（3）正常生产运行状态下测定加摩圣后期  $(200\sim 400\mathrm{h})$  的单相电表读数。
(4) 正常生产状态下测定摩圣完全形成后单相电表读数。

# 六、试验数据

三柱塞泵加入摩圣前，加入初期、加入后期和完成期的单相电表读数（由于该泵不是完全连续运行时段）如下。

摩圣加入之前日期9.99.109.119.129.139.149.15日平均值读数9906.09916.79927.89939.09950.89962.29973.7日差值10.711.111.211.811.411.511.3摩圣加入初期日期9.199.209.219.229.239.249.259.269.279.289.29读数6.3017.827.739.453.762.473.584.795.7108.8119.5日差值11.59.911.714.38.711.111.21113.110711.3摩圣加入后期日期10.110.210.310.410.510.610.710.8读数136.2144.5155.3164.0166.1175.1185.0195.9日差值8.310.88.72.19.09.910.9摩圣加入形成期日期10.1610.1710.1810.1910.2010.2110.2210.23读数261.7272.8283.9293.1302.6312.1312.6331.6日差值11.111.19.29.59.59.510.0注:1.电表读数归零后重新累计;2.10月4日由于电机故障,柱塞泵只运行2h,该数据舍去不用

# 七、试验结论

# 1. 节电效果显著

从该柱塞泵加入摩圣前，加入初期、加入后期和完成期的单相电表读数

看，其日均值分别为11.3、11.3、9.6、10.0.完成期后其日均值下降  $11.5\%$  。以目前该泵运行日均耗电  $2250\mathrm{kW}\cdot \mathrm{h}$  ，平均降幅为  $10\%$  ，该泵年节电为

$$
2250 \times 10\% \times 365 = 82125\mathrm{kW}\cdot \mathrm{h}
$$

# 2. 摩擦表面状态明显改善

打开柱塞泵曲轴箱，肉眼观察和用手摸可以感觉摩擦副表面非常光滑，可以认定为摩圣金属陶瓷层已经形成。

# 3. 延长润滑油的使用寿命

没加摩圣前打开曲轴箱，箱内机油均含有不同程度杂质，加摩圣后打开曲轴箱，观察箱中的机油，其粘度很好，油质非常清澈无杂质。

# 案例二：南京自来水公司北河口水厂水泵应用摩圣技术改造的实验报告

测试单位：南京自来水公司北河口水厂

南京市机械工程学会

南京埃勒维斯科技发展有限公司

测试时间：2001年11月23日～2002年1月15日

# 一、实验设备

1. 南京北河口水厂2号机房1号机组
2. 空压式清水泵 24SH-9A型 沈阳水泵厂

$\mathrm{Q} = 3168\mathrm{t / h}$ $\mathrm{H} = 61\mathrm{M}970\mathrm{r / min}$  轴承用机油润滑

3.水泵电动机 YR5003-6型湘潭电机厂

800kW 6000V 925r/min 轴承用黄油润滑

# 二、实验内容

1. 摩圣处理前，测定有关技术参数，检查水泵、电机磨损状况，以备摩圣技术处理后的对比。
2. 按摩圣技术的规范加装摩圣技术产品，并按工艺要求完成运转磨合期。
3. 跟踪测试相关技术参数
4. 实验结束，停机检查予以评价。

# 三、测试过程

1. 2001年10月20日至2001年11月9日跟踪测量技术处理前的相关

数据。

(1) 三项电流在  $75 \sim 78 \mathrm{~A}$  之间变动, 各电流表指针左右频繁摆动。
（2）日用电量最高为  $17560\mathrm{kW}\cdot \mathrm{h}$  ，最低为  $17292\mathrm{kW}\cdot \mathrm{h}$
（3）水泵轴端温度：

南端最高  $39^{\circ}\mathrm{C}$  最低  $34^{\circ}\mathrm{C}$

北段最高  $59\%$  最低  $54\%$

电机最高  $59\%$  最低  $48\%$

(4）噪声 95dB
（5）振动 以电机轴为中心

上部  $a = 9.2\mathrm{mm / s}^2$  下部  $7.7\mathrm{mm / s}^2$

左部  $a = 11.8\mathrm{mm / s}^2$  右部  $10.7\mathrm{mm / s}^2$

2. 2001年11月23日（期间因水厂清理水池停机）拆卸电机两端轴承盖和水泵滑动轴承上盖(半圆形巴氏合金轴承)去除原有黄油和润滑油，经检查：电机圆柱滚子轴承外环滚道已有损伤痕迹（厂方原准备换新）。

水泵滑动轴承（巴氏合金）有较严重咬损，表面手感粗糙（厂方原准备换新）。其中一片上瓦除原有浇铸缺陷外，离边  $1\mathrm{cm}$  外有一道长约  $4\mathrm{cm}$  的裂痕。水泵两端与滑动轴承结合的转动轴部位表面有较明显损伤，而且手感粗糙。

3. 2001年11月23日在检测完毕后仍然使用原轴承，即进行摩圣处理。

电动机两端轴承采用摩圣润滑脂修理型  $150\mathrm{g}$  、恢复型  $350\mathrm{g}$  、保护型 $500\mathrm{g}$ ，按摩圣技术标准的工艺规范进行处理。

水泵两端滑动轴承采用摩圣凝胶共计  $9\mathrm{ml}$ ，分3次按摩圣技术标准的工艺规范进行处理。

自2001年11月23日~2002年1月15日共计连续运行52天，在此期间，有关技术人员连续跟踪测试有关技术参数。

# 四、实验结果

1. 各项技术参数的变化。

（1）三项电流稳定在  $75\sim 76\mathrm{A}$  各电流表指针稳定不动。
（2）日用电量最高  $17580\mathrm{kW}$  ，最低  $17220\mathrm{kW}$  ，相对无明显变化。

（3）水泵轴端温度：

南端最高  $32^{\circ}\mathrm{C}$  最低  $20^{\circ}\mathrm{C}$  分别降低  $7^{\circ}\mathrm{C}$  和  $14^{\circ}\mathrm{C}$

北端最高  $54^{\circ}\mathrm{C}$  最低  $43^{\circ}\mathrm{C}$  分别降低  $5^{\circ}\mathrm{C}$  和  $9^{\circ}\mathrm{C}$

电机最高  $48\%$  最低  $31\%$  分别降低  $11\%$  和  $17\%$

（4）噪声：电机端90dB，水泵端85dB，降低  $5\sim 10\mathrm{dB}$  （2

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液压尾管是器 2. 液压式分级注水泥器 3.

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设备卷 石油、炼化设备及配件等单位


压差式分级注水泥器（可用于水平井） 4.套管外封隔器 5.套管用浮、浮鞋 6.尾管回接工具 地址：河北省任丘市开发区紫金道402号 邮编：062550 电话：0317-2736562 2736563 2296080 传真：0317-2296080 联系人：厂长：方坤贤（手机号：13903170394） 副厂长：董志国（手机号：13903170142） 北京国联经研市场研究所 电话：010-68420299 68456163 D15 # 华北石油钻采机械厂  常用尾管悬挂器主要规格及主要参数 规格型号额定负荷(KN)作用形式倒扣方式能否重新坐挂胶塞特点能否回接中心管密封方式耐温性能℃耐压性能MPa卡瓦排数及片数回接管内径排片数5 1/2×4 (3 1/2) YQ150液压式加压倒扣不需严格找中和点能复合胶塞能可回收密封套12020137×5 YQ300液压式13130.1759 5/8×7 YQ1200液压式26187.339 5/8×5 1/2 YQ1200液压式26187.337×5 JQ300轨道式14130.1759 5/8×5 1/2 JQ1200轨道式26187.339 5/8×7 JQ1200轨道式26187.338 5/8×5 JQ400轨道式1416213 3/8×9 5/8 YQ1200液压式26  # 尾管悬挂器 $\spadesuit$ 用途：该产品是尾管固井必备的专用工具，使用该产品可大量节省套管，确保尾管挺直，减轻钻机负荷，降低循环泵压，简化井身结构。 $\spadesuit$ 特点：集中了国内外尾管悬挂器优点、结构合理，悬挂可靠密封好，密封套可提出，无须钻除，倒扣轴承承载负荷大，倒扣容易，可回接。 FGX-PTI型浮箍鞋技术规范表 规格 Size(In)本体外径 Body OD (mm)本体内径 Body ID (mm)最小流通孔径 MIN Flow Diameter (mm)螺纹形式 Thread Type耐回压能力 Resistance Back Flow Pressure (Mpa)浮鞋 float collar5141.30108.6505"套管长圆或偏梯形螺纹 5LCSG or 5BCSG3051/2153.67124.3505 1/2"套管长圆或偏梯形螺纹 5 1/2LCSG or 5 1/2BCSG257194.46154.8507"套管长圆或偏梯形螺纹 7LCSG or 7BCSG2595/8269.88222.4509 5/8"套管长圆或偏梯形螺纹 9 5/8LCSG or 9 5/8BCSG20133/8356.13315.35013 3/8"套管长圆或偏梯形螺纹 13 3/8LCSG or 13 3/8BCSG20浮鞋 foot shoes5141.30108.6505"套管长圆或偏梯形螺纹 5LCSG or 5BCSG3051/2153.67124.3505 1/2"套管长圆或偏梯形螺纹 5 1/2LCSG or 5 1/2BCSG257194.46154.8507"套管长圆或偏梯形螺纹 7LCSG or 7BCSG2595/8269.88222.4509 5/8"套管长圆或偏梯形螺纹9 5/8LCSG or 9 5/8BCSG20133/8356.13315.35013 3/8"套管长圆或偏梯形螺纹 13 3/8LCSG or 13 3/8BCSG20  回接装置 回接装置主要参数 序号项目7"5"1回接芯管外径Φ 187.325Φ 130.1752回接芯管有效长度7627623注水泥接箍剪销泵压12Mpa12Mpa4正常循环泵压< 1.0NPa< 1.0NPa5回接工具内径Φ 157.1Φ 1086回接工具最大外径Φ 196Φ 1437回接筒清洗刀外径Φ 187Φ 130 特点：先插入后注水泥 # 华北石油钻采机械厂 # 套管外封隔器 $\spadesuit$ 用途：用于高压井，低压井及复杂井防漏，防窜，固井作业。 $\spadesuit$ 特点：施工方便，中心管强度满足固井设计，剪销可调节。可根据用户要求生产不同的密封长度。目前可供，950、2000密封长度，特殊要求，需予先订合同。 TWF系列管外封隔器技术参数：  （一）规格 公称直径型号最大外径(mm)内径mm总长度mm密封长度mm重量kg连接螺纹(API套管长圆扣)mmin公称尺寸 (in)893 1/2I1147626209503" 平式油管扣,锥度1:161024I1338926809503 1/2 平式油管扣1144 1/2I146972660950904 1/2 或 51275I148108268095010551405 1/2I178121.428209501205 1/2II190121.428609501305 1/21787I20415528609501807II210155286095019072459 5/8I28622027909502759 5/8 # （二）性能 1.

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设备卷 石油、炼化设备及配件等单位


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颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 430. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 431. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 432. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 433. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 434. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 435. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 436. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 437. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 438. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 439. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 440. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 441. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 442. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 443. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 444. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 445. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 446. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 447. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 448. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 449. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 450. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 451. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 452. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 453. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 454. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 455. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 456. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 457. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 458. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 459. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 460. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 461. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 462. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 463. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 464. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 465. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 466. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 467. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 468. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 469. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 470. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 471. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 472. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 473. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 474. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 475. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 476. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 477. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 478. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 479. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 480. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 481. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 482. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 483. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 484. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 485. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 486. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 487. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 488. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 489. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 490. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 491. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 492. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 493. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 494. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 495. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 496. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 497. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 498. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 499. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 500. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 501. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 502. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 503. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 504. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 505. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 506. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 507. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 508. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 509. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 510. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 511. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 512. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 513. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 514. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 515. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 516. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 517. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 518. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 519. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 520. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 521. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 522. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 523. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 524. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 525. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 526. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 527. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 528. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 529. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 530. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 531. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 532. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 533. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 534. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 535. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 536. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 537. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 538. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 539. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 540. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 541. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 542. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 543. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 544. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 545. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 546. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 547. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 548. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 549. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 550. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 551. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 552. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 553. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 554. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 555. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 556. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 557. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 558. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 559. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 560. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 561. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 562. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 563. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 564. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 565. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 566. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 567. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 568. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 569. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 570. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 571. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 572. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 573. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 574. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 575. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 576. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 577. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 578. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 579. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 580. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 581. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 582. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 583. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 584. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 585. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 586. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 587. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 588. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 589. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 590. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 591. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 592. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 593. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 594. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 595. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 596. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 597. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 598. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 599.

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颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 598. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 599. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 600. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 601. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 602. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 603. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 604. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 605. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 606. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 607. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 608. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 609. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 610. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 611. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 612. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 613. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 614. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 615. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 616. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 617. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 618. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 619. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 620. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 621. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 622. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 623. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 624. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 625. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 626. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 627. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 628. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 629. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 630. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 631. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 632. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 633. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 634. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 635. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 636. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 637. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 638. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 639. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 640. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 641. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 642. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 643. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 644. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 645. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 646. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 647. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 648. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 649. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 650. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 651. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 652. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 653. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 654. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 655. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 656. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 657. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 658. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 659. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 660. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 661. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 662. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 663. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 664. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 665. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 666. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 667. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 668. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 669. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 670. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 671. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 672. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 673. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 674. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 675. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 676. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 677. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 678. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 679. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 680. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 681. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 682. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 683. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 684. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 685. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 686. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 687. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 688. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 689. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 690. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 691. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 692. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 693. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 694. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 695. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 696. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 697. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 698. 颜色及颜色皆可选择白色（不支持彩色） 700.

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美国低温集团是一家实力雄厚的跨国集团公司。公司主要生产和经营低温泵，汽化器，小型制氧机，透平膨胀机，石油天然气回采设备及其它用于低温气体贮存、运输和分离的各种设备。集团在世界各地均拥有分公司和制造厂。 杭州布朗低温设备有限公司是美国低温集团在中国的独资子公司，座落于杭州高新技术开发区。公司集装配、生产、销售及售后服务于一身，旨在更好地为美国低温集团的中国客户服务。公司经营的主要产品有：各类离心式和往复式低温泵；空分及石化用透平膨胀机；汽化器和换热器；小型集装箱式制氧机；各种食品冷冻槽；SF6回收装置及其他低温液体 贮存和输送设备。  # 四四四四四四四四 向全世界各地用户提供最好的低温 泵和透平膨胀机系统，保持在行业中的领先地位。我们致力于将 日益积累的专业技能与技术完美运用于工业生产之中。ACD公司成立于1963年 最早是作为Air Reduction公司的一个部门。目前ACD公司已经发展成为顶尖的低温离心泵和 低温往复泵的制造厂家，生产包括Cosmodyne、Cryo-Chem和Paul等品牌的低温泵。作为ACD在欧洲的分公司，ACD CRYO除了向欧洲市场大力推广ACD产品，公司亦开发了适应欧洲市场的CRYOPUMP低温泵。同时，ACD CRYO公司还提供完备的低温泵及透平膨胀机产品的服务和维修。ACD正与ACD CRYO公司一起携手为世界各地用户提供范围广泛的产品。 公司始终不渝地严格执行质量保证体系，ACD已通过ISO9001认证。由于计算机辅助设计（CAD）、有限单元模拟、计算流体动力学等最新的计算机技术的采用，使得ACD与ACD CRYO的工业设计保持行业的领先水平。  液氮试场地配有 $5\mathrm{m}^3$ 贮槽和变频调速设备  维修服务中心座落于杭州高新技术开发区内 杭州布朗低温设备有限公司是美国低温集团在中国的分公司。公司主要经营集团下属ACD公司的低温液体泵和透平膨胀机。凭借一流的品质和良好的服务，公司的产品在国内被广泛地使用，受到用户的一致好评。维修服务中心的建立旨在为国内用户提供更好的售后服务，及时解决用户的困难，从而使用户的设备良好运行更有保障。 公司的维修服务中心座落于美丽的杭州西子湖畔，中心的设备配置及规范化运作完全按照美国同类维修服务中心的要求来进行，并在美国总部专家的指导下建立。中心拥有低温液体试车场地，低温泵在修复发运前可先行试车；中心拥有完备的备件储备，方便国内用户对易损备件的紧急需求；中心拥有专业的维修服务人员，经美国专家专门指导，并到美国相关部门实地培训，能及时解决各种疑难的设备问题；中心拥有液氧工况的清洁室，对所有液体泵可按照液氧清洁标准进行拆装、维修和保养；中心还可以根据客户要求提供短期的操作培训。  液氧清洗室  维修服务中心内貌 杭州布朗低温设备有限公司维修服务中心愿随时为您提供最优的服务。 北京国联经研市场研究所 电话：010-68420299 68456163 D53  # CRYOGENIC INDUSTRIES  # 油井作业泵 # 型号3-SLS # 用途 油井作业 \*高压吹洗 * 可移动泵送设备 $^ { \text{喜} }$ 高压及高流量工况  （图）可供“零压头”泵 # 特点 * 坚固、便携式重载结构确保了在大范围流量及压力条件下的平稳运行性能； \*改进的驱动端设计延长了使用寿命，并适合在更低温度下运行： \*标准基本泵型的多缸配置满足可移动或固定工况要求； $\star$ 大于30:1的速比满足更大范围的操作工况要求，在复杂管路情况下可满足低流量的工况要求。 # 可输送介质 $\mathrm{LN_2}$ （液氮） $\mathrm{LO_2}$ （液氧）、LAr（液氩） $\mathrm{CO}_{2}$ （二氧化碳）， $\mathsf{N}_2\mathsf{O}$ （氧化氮） * LNG (液化天然气), Ethylene (乙烯), Hydrogen (氢)  # 零压头（SZ）泵 # 型号3-SZGU  3-SZGU # 特 # 点CRYOGENIC # 不需要预增压泵：ES * 双级冷端设计适用于过冷工况，所需进口净正压头更低； 均布载荷延长了冷端磨损部件的使用寿命：OGENIC * “零压头”技术的应用从两方面降低了整体的维护与运行成本： 1.节省了预增压泵和配置管路的费用； 2.

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VERT-MV 系列中压变频调速装置，主要应用于 3000V 以下电动机的变频调速。这一产品的出现，使石油行业潜油电泵电机频率可在 $0 \sim 150\mathrm{Hz}$ 范围内自由调节，有效地满足了潜油电泵电机在不同井况状态下以不同速率运行的要求，大大降低了潜油泵电机的能耗和设备的维护费用，真正体现了节能、高效的效果。 4.

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电力电能 1.执行标准：国家标准、企业标准，并参照IEC标准 2.主要型号：2R-VV、2R- $\mathrm{VV}_{22}$ 、2R-YJV、2R-FV、2R-YIV、2R-FV、2R-FF、2R-JGGF、2R-YGC、2R-YGZXL 3.规格范围：1-4芯、2.5-300mm²/芯 # B. 控制电路 1.执行标准：国家标准、企业标准 2.主要型号2R-KVV,2R-KVV2,2R-KVVR,2R-KVVPR,2R-KVVPP,2R-KVVPP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP,2R-KVVP2,2R-KVVP, 2R-KGGP 3.规格范围：1-67芯，0.5-10mm²/芯 # C. 计算机仪表信号电缆 1.执行标准：企业标准 2.主要型号：ZR-DJYPVP、ZR-DJYPVRP、ZR-DJFPVP、ZR-DJFPRP、ZR-ia-DJFPVRP、ZR-ia-DJFGRP、ZR-ia-DJGPRP 3.规格范围：2-32对，2-4芯/对，0.5-2.5mm²/芯 # D. 补偿电缆 1.执行标准：国家标准、企业标准 2.主要型号：2R-KX、2R-EX、2R-TX、2R-JX、2R-NX、2R-RC、2R-RC、2R-SC、2R-KCA 2R-KCB 3.规格范围：1-61对，2芯/对，0.5-2.5mm2/芯 # E. 自控温伴热电缆 1.执行标准：国家标准、企业标准 2.主要型号：DXW-J、DXW-P、ZXW-J、ZXW-P、GXW-J、GXW-P、ZHDXW、ZHZXW、ZHGXW 3.规格范围：功率 $5 - 75\mathrm{kW / km}$ ，电压110-600V # F. 安装线 现行标准：国家标准、企业标准。 2.

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安装线 现行标准：国家标准、企业标准。 2.

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HPT-V型多功能超高压阀门校验台密封性能好，清洁无污染；增压速度快，控制精度高，操作方便。 2). HPT-V型多功能超高压气体阀门校验台具有0-52.5Mpa的压力校验范围，校验精度达0.4级，能够满足多种规格阀门校验的需要。 3).

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采用吸水材料和高精度滤材设计，在油料质量不合格时，可以自动阻断油流及压差警示。 4. 在含有多种添加剂的油料通过时，不影响水处理效果。滤芯专用胶 本公司生产的滤芯专用胶，其特点是：粘接牢固，无气孔使用方便，耐高温 $145\%$ ，不脱盖，不变质。不同规格型号的滤芯 ND5机车二型空气滤芯 $\bullet$ 空气滤芯 油水分离滤芯 $\bullet$ 旋转滤清器 $\bullet$ 聚结滤芯 液压油滤芯   地址：河北省固安县牛驼镇 电话：0316-6122908、6122534 联系人：齐金和 高宝生 网址： 传真：0316-6122908 手机：13703169479 13930611657 E-mail: 北京国联经研市场研究所 电话：010-68420299 68456163 D123  # 東瓯微濾 # DONOU # 化工工程建设标准选用重点单位已通过ISO9001：2000版认证是2000年国家质量监督局抽验合格企业 国家级科技成果重点推广项目、 国家级新产品 # 国家环境保护最佳实用推广项目 # 东瓯牌精密微孔过滤机系列  本产品还大量用于各种生产用水与各种废水，过滤水中悬浮物；用作电渗析，超滤、纳滤、反渗透、蒸发及精馏等装置前的预过滤，提高这些装置的效率与寿命，用作板框，带式、转鼓及离心机等机穿漏微粒的回收过滤，提高产品效率，减少环境污染。 # 产品特点： 1. 过滤精度高， $0.5 \mu \mathrm{m}$ 一次可滤住，滤液清彻； 2. 气体反吹法卸干滤饼，操作简便、快速； 3.微孔管与过滤机化学性能优越，耐酸、碱及大部分有机溶剂； 4. 微孔管反吹法再生，使用寿命长； 5. 密闭过滤、安全生产、环境清洁： 6.易组成半自控或全自控操作； 7.占地面积小，动力消耗省。  # 产品应用： 1. 脱色后粉末活性炭过滤，不漏炭，质量达到国际标准；排干渣，每批物料可滤完； 2. 超细晶体与催化剂等细微粒的过滤与洗涤： 3. 超细微粒的精密过滤与洗涤： 4. 液体产品的精密过滤，明显提高液体产品的澄明度； 5.

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超细微粒的精密过滤与洗涤： 4. 液体产品的精密过滤，明显提高液体产品的澄明度； 5.

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液体产品的精密过滤，明显提高液体产品的澄明度； 5.

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稀油站：XYZ、HYZ； 3.液压油缸，汽缸等液压元件及附件； 4.

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全新控制模式，智能化补偿，系统环节少，无调校部件，可靠性极高。 2.

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燃烧器, 包括燃油燃气高速烧嘴, 平焰烧嘴, 直焰烧嘴和大气烧嘴及新型蓄热式烧嘴。 3.烧嘴控制器，火焰检测器(包括探棒检测和紫外光敏管检测)。 4. 电动调节蝶阀, 气动双位蝶阀, 组合电磁阀, 换向阀。 5.

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电动调节蝶阀, 气动双位蝶阀, 组合电磁阀, 换向阀。 5.

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(4) 生态修复行动。在寥廓街道潇湘水库小碌碑村试验人工湿地生物净化污水处理系统，建成占地面积  $0.2 \mathrm{hm}^2$  ，生物强化沉淀面积  $301 \mathrm{~m}^2$  ，潜流湿地面积  $500 \mathrm{~m}^2$  ，表层流湿地面积  $1200 \mathrm{~m}^2$  ，水平均深度  $1.2 \mathrm{~m}$  的人工湿地生物净化污水处理设施一个。污水净化处理过程为生活生产污水－进水池－栅栏过滤网－沉淀池－氧化塘－潜流湿地－表流湿地－净化池－净化处理标准水。该污水处理设施日处理污水150吨，新增绿地3亩，辐射改良全村绿地  $13.3 \mathrm{hm}^2$  。此技术操作工艺及流程先进、去污率高、操作方便、运行成本低，为广大的农村改善卫生，提高生活质量，循环利用水资源找到了一条有效的途径，在广大农村具有较高的推广价值，可解决潇湘水库206平方公里径流面积内的6个山区村委会、40个村民小组、38个自然村  $10266.67 \mathrm{hm}^2$  林地、 $2533.3 \mathrm{hm}$  耕地的修复工作。
(5) 固废处理行动。投资 3.3 亿元，启动建设了日处理生活垃圾 80 万 kg，年处理生活垃圾 25200 万 kg 的曲靖生活垃圾焚烧发电厂。8 月 15 日，曲靖生活垃圾焚烧发电厂 1 号机组首次并网发电成功，试运行日消耗垃圾 35 万 kg，满负荷运行日消耗生活垃圾 40 万 kg，2 号机组预计 9 月底投入使用，日消耗生活垃圾可达 40 万 kg，2 台机组全部投入使用后可消耗沾益、麒麟、马龙中心城区的全部生活垃圾。

顾城诗云，黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它寻找光明。麒麟区在创建国家可持续发展先进示范区中决策层决断，自然赋予麒麟黑色的高碳能源，我们选择走绿色的低碳发展之路。

绿色发展，低碳发展，麒麟已在路上。

# 作者简介

谭黎，女，云南省曲靖市麒麟区科学技术局、知识产权保护局局长、麒麟区可持续发展实验区协调领导小组办公室主任，研究方向为科技管理。联系地址：云南省曲靖市麒麟区南宁南路90号曲靖市麒麟区科学技术局、知识产权保护局；邮政编码：655000；联系电话：0874-8998499 0874-8998448；传真：0874-8998447；E-mail:。

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云南省曲靖市麒麟区创建绿色阳光之城的探索与实践

云南省曲靖市麒麟区科技局、知识产权局


者向受到表彰的同志学习，形成积极向上的氛围。有的市老科协还把最突出的典型推荐到市里，例如，退休专业技术人员宋裕源、姚忠荣、刘永丰被授予“辽阳市劳动模范”称号，老专家李志忠、冯光被授予“辽阳市模范老科技工作者”称号，并受到重奖。先进典型的模范事迹，起到了一马飞跃，万马奔腾的表率作用，激发了广大老科技工作者竞相做贡献的积极性。

辽宁省老科协在发挥离退休专业技术人员作用方面做了一点工作，取得一些成绩。但是，也存在一些问题，主要是发展不平衡，工作做得好一些，取得成绩大一些的市仅占少数。还有大约三分之一的离退休专业技术人员没有找到合适的用武之地。一部分老科技工作者感到创办科技型经济实体的税负过重，举步维艰，省市老科协又感到帮不上忙，使不上劲。

# 关于黑龙江省企业老科协组织建设及企业离退休专业技术人员发挥作用情况的报告黑龙江省老科学技术工作者协会

黑龙江省是老工业基地，特点是大企业多，国有企业多。从五十年代第一个五年计划开始，全国各地优秀高校毕业生陆续来到黑龙江参加边疆建设，其中大部分集中在国有企业。现在这些同志已从岗位上退下来了，他们经验丰富，是一支可敬、可信、可用的编外科技大军。根据2004年对全省离退休科技人才资源的调查，其中企业离退休科技人员22.3万人，占离退休专业人员总数的  $33\%$  。（见附表所示）

企业离退休党政人员、专业技术人员、管理人员状况与在职人员状况比较表

万人

退离休在职项目人数占在职人员总数%高级职称年龄人数高级职称人数(占总数%)其中正高人数(占总数%)59岁以下60~70岁人数(占在职人员总数%)其中正高人数合计67.952.4%7.44(占13.2%)1.046(1.86)20.2(29.89%)34.17(占50.3%)129.67.75(5.97%)0.4889(0.38)企业22.353.7%1.78(7.98%)0.0928(0.09)0.0928(0.09)11.01(49.4%)41.52.18(5.3%)0.0248(0.06)

黑龙江省老科协为了做好企业老科协工作，专门成立了企业工作委员会，由省老科协的二位副会长兼任企业工作委员会的主任、副主任。企业老科协工作取得了一定成绩，积累了一些经验。2007年9月，省老科协在齐齐哈尔专门召开了全省大企业老科协“贯彻两个文件”精神座谈会，有26个大型企业参加。会议交流了企业贯彻中办发9号文件和省办发12

充分发挥离退休专业技术人员作用继续为振兴辽宁老工业基地做贡献.pdf

充分发挥离退休专业技术人员作用继续为振兴辽宁老工业基地做贡献 辽宁省老科学技术工作者协会

辽宁省老科学技术工作者协会


# （二）B超、心电图床边服务

“让住院病人等在病房”
·减轻医院电梯压力
·避免病人转运的风险
·门诊环境得到改善

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# （三）超声检查流程优化

·排队等候区的设置
·住院病人超声检查区的设置
·减轻门诊大楼压力，改善门诊环境

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# （四）门诊病人科间会诊

- 首诊医生认定患者需要相关科室医生处理时，患者不需要再次排队挂号，持门诊病人会诊卡就诊。

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门诊病人会诊卡

小小卡片真情体现

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公立医院改革模式下的门急诊优质护理服务.pdf

（二）B超、心电图床边服务


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# “广济之舟”志愿者服务

·成立‘浙医二院一华东医药一都市快报’“广济之舟”联盟
·共招募本院志愿者500多名华东志愿者80多
已进行了二期志愿者培训

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志愿者培训

志愿者在行动

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公立医院改革模式下的门急诊优质护理服务.pdf

（二）B超、心电图床边服务