603588:高能环境2021年度利润分配及资本公积金转增股本预案公告
证券代码：603588 证券简称：高能环境 公告编号：2022-038 北京高能时代环境技术股份有限公司 2021 年度利润分配及资本公积金转增股本预案公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 每股分配比例、每股转增比例：每 10 股派发现金红利 0.70 元（含税）， 以资本公积金转增股本每 10 股转增 2 股。 本次利润分配及资本公积金转增股本将以实施权益分派股权登记日北京高能时代环境技术股份有限公司（以下简称"公司"）总股本扣减公司回购专用证券账户中股份（531,000 股）为基数，具体日期将在权益分派实施公告中明确。 在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持每股分配比例、每股转增比例不变，相应调整分配总额、转增股本总数，并将另行公告具体调整情况。 本年度现金分红比例低于 30%的原因说明：公司主要从事固废处理处置和环境修复两大业务领域，形成了以固废危废处理、生活垃圾处理、环境修复等核心业务板块，兼顾水处理、烟气处理、污泥处置等其他领域协同发展的综合型环保服务平台。公司目前处于成长期且未来有重大资金支出安排的发展阶段，公司在建、筹建项目及其他业务发展对资金的需求较大。为保持利润分配政策的连续性与稳定性，公司综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，公司本次制定了较为稳健的分红方案。 一、公司 2021 年度利润分配预案的主要内容 经天健会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司 2021 年度实现归属于上市公司股东的净利润 726,253,042.30 元。根据公司章程的规定，提取 10%的法定盈余公积金 24,121,561.83 元（母公司），2021 年度可供股东分配的利润为 702,131,480.47 元，加上年初未分配利润 2,026,812,716.55 元，扣减 2021 年 分配的利润为 2,672,082,193.01 元。 根据《公司章程》《公司未来三年股东分红回报规划》及《上海证券交易所上市公司现金分红指引》要求，结合公司的实际情况，拟定 2021 年度利润分配及资本公积金转增股本预案为：以实施权益分派的股权登记日的总股本扣减公司回购专用证券账户中股份总数为基数，向公司全体股东每 10 股派发现金红利人 民币 0.70 元（含税），以资本公积金转增股本每 10 股转增 2 股，剩余未分配利 润结转以后年度。 以 2021 年末公司总股本扣减公司回购专用证券账户中股份测算，2021 年度 现金分红合计预估为 74,445,602.42 元，约占 2021 年度合并报表归属于上市公司股东净利润的 10.25%。 本次利润分配的实际总额，将以利润分配股权登记日公司股本总额扣减公司回购专用证券账户中股份为基准，以每 10 股派发现金红利 0.70 元（含税）进行计算；本次资本公积金转增股本总数，将以利润分配股权登记日公司股本总额扣减公司回购专用证券账户中股份为基准，以每 10 股转增 2 股进行计算。 根据《上市公司回购股份实施细则》等有关规定，上市公司回购专用账户中的股份，不享有利润分配、资本公积金转增股本的权利。基于此，本公司回购专用证券账户中的股份将不参与公司本次利润分配、资本公积金转增股本。 在实施权益分派的股权登记日前，因期权行权、回购股份等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配比例、每股转增比例不变，相应调整分配总额、转增股本总数，并将另行公告具体调整情况。 本次利润分配预案尚须提交公司股东大会审议。同时，提请股东大会授权董事会办理本次利润分配实施的后续工作，授权内容包括但不限于：办理公司注册资本变更的工商登记手续及修订《公司章程》等事宜。 二、关于分红情况的说明 报告期内，归属于上市公司股东的净利润 726,253,042.30 元，累计未分配利润 2,672,082,193.01 元，以 2021 年末公司总股本扣减公司回购专用证券账户中股份为基数估算，公司 2021 年度现金分红预估为 74,445,602.42 元，占本年 度归属于上市公司股东的净利润比例低于 30%，具体原因分项说明如下： （一）上市公司所处行业情况及特点 公司始终专注于环境治理行业：固废危废资源化利用行业整体现状表现为综合利用水平较高，处置水平较低，其中，待处置的危险废弃物数量巨大，现有处理处置能力不能满足实际需求，新建危废处理处置设施投入使用需要时间，危险废弃物待处置量增大和处理处置能力不足的矛盾愈加明显；生活垃圾处理行业中生活垃圾焚烧处理的方式能利用焚烧产生的热能，实现垃圾的资源化，高度匹配符合"无害化、减量化、资源化"的原则，同时，在环保细分领域中，垃圾焚烧的利润率、现金收入比等经营指标均位于前列，表现出盈利性强、现金流优的特点，具备良好的运营价值，垃圾焚烧处理已逐渐成为我国大中城市主要处理方式；环境修复行业目前仍以土壤修复为主，该行业的商业模式仍以 EPC 工程总承包为主，当前业主方仍以政府为主，项目资金主要来自中央财政和地方财政。 （二）上市公司发展阶段和自身经营模式 公司始终专注于环境治理行业，坚守"科技创新、服务利民"的经营理念，致力于成为全球领先的环境系统服务商。公司主要从事固废处理处置和环境修复两大业务领域，形成了以固废危废资源化利用、固废危废无害化处置、生活垃圾处理处置、环境修复等核心业务板块，兼顾废水处理、烟气处理、炉渣处理、污泥处置等其他领域协同发展的综合型环保服务平台。公司采用投资建设运营服务与工程承包相结合的经营模式，公司资源化业务作为重点战略板块及方向，处于扩张及上升期；环境修复业务处于国内领先地位；公司目前主要业务领域所处细分行业仍具有较大的上升空间。 （三）上市公司盈利水平及资金需求 公司秉承稳健的经营风格，近三年盈利水平持续增长，各项主营业务经营平稳，经营性现金流稳定、安全。公司牢牢把握固废处理处置和环境修复业务的发展时期，在手订单及在建项目较多，项目资本金及建设资金需求较大。 （四）上市公司现金分红水平较低的原因 公司目前处于成长期且未来有重大资金支出安排的发展阶段，公司在建、筹建项目及其他业务发展对资金的需求较大。为保持利润分配政策的连续性与稳定 性，公司综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，制定了较为稳健的分红方案。 （五）上市公司留存未分配利润的确切用途以及预计收益情况 公司留存未分配利润除保证生产经营正常运行外，主要用于在建及拓展项目的投资建设。 公司未分配利润的使用，将有利于提升企业未来综合竞争能力和持续盈利能力，有利于公司战略的推进实施，预期收益良好，符合广大股东的长远利益。 三、已履行的决策程序 （一）董事会会议的召开、审议和表决情况 2022 年 4 月 26 日，公司召开第五届董事会第三次会议，审议并通过《公司 2021 年度利润分配及资本公积金转增股本预案》。董事会认为：本次利润分配及资本公积金转增股本预案符合《公司章程》等相关规定，充分考虑股东合理回报及公司可持续发展做出的合理利润分配，同意该项议案并同意将其提交公司股东大会进行审议。 （二）独立意见 独立董事意见：公司拟定的2021年度利润分配及资本公积金转增股本预案充分考虑公司现阶段盈利水平、财务状况、经营管理及中长期发展等因素，符合公司实际经营发展情况，与公司成长性相匹配，符合相关法律法规及《公司章程》的规定，不存在损害公司股东特别是中小股东的合法利益。我们同意公司2021年度利润分配及资本公积金转增股本预案并提交公司股东大会审议。 （三）监事会意见 监事会意见：本次制定的2021年度利润分配及资本公积金转增股本预案符合公司实际经营发展情况，与公司成长性相匹配，符合相关法律法规及《公司章程》的要求，采取以现金分红方式进行利润分配，充分保障了公司对投资者特别是中小投资者合理回报，同意提交公司股东大会审议。 四、相关风险提示 1、本次利润分配及资本公积金转增股本预案不会对公司经营现金流产生重大影响，不会对公司正常经营和长期发展产生重大不利影响。本次利润分配预案中的资本公积金转增股本对公司报告期内净资产收益率以及投资者持股比例没有实质性的影响。本预案实施后，由于公司总股本将增加，每股收益、每股净资产将相应摊薄。 2、本次利润分配及资本公积金转增股本预案尚须提交公司 2021 年年度股东大会审议，敬请广大投资者注意投资风险。 特此公告。 北京高能时代环境技术股份有限公司董事会 2022 年 4 月 27 日

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603568:伟明环保公开发行A股可转换公司债券募集资金投资项目的可行性分析报告

浙江伟明环保股份有限公司 公开发行A股可转换公司债券募集资金投资项目的可 行性分析报告 为提升公司核心竞争力，增强公司盈利能力，浙江伟明环保股份有限公司（以 下简称"公司"或"伟明环保"）拟公开发行 A 股可转换公司债券（以下简称 "可转债"）募集资金。公司董事会对本次发行可转债募集资金运用的可行性分 析如下： 一、本次募集资金使用计划 本次发行可转债拟募集资金不超过人民币 14.77 亿元（含 14.77 亿元），扣 除发行费用后将全部用于以下项目： 单位：万元 序号 项目名称 投资总额 拟投入募集资金 1 卢龙县生活垃圾无害化处理及焚烧发电项目 21,574.40 18,400.00 2 昌黎县城乡静脉产业园特许经营项目（一期） 39,053.75 34,700.00 3 罗甸县生活垃圾焚烧发电工程 31,006.00 23,100.00 4 蛟河市生活垃圾焚烧发电项目 22,649.42 19,000.00 5 武平县生活垃圾焚烧发电项目 19,997.32 15,600.00 6 补充流动资金项目 36,900.00 36,900.00 合计 171,180.89 147,700.00 截至董事会会议召开日，本次募集资金投入项目中，昌黎县城乡静脉产业园 特许经营项目（一期）（以下简称"昌黎项目"）尚未取得秦皇岛市发改委项目核 准的批复，上表填列的昌黎项目投资总额系昌黎项目申请报告中测算的项目投资 总额，昌黎项目最终投资总额以秦皇岛市发改委核准批复中核准的投资总额为准， 存在差异时：核准金额高于上表中的投资总额，则投资总额与募集资金投入金额 不变；核准金额低于上表中的投资总额，则投资总额调整为批复核准金额，募集 资金投入金额根据项目所需资本性投入规模相应调整。 若本次发行扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入 总额，在不改变本次募集资金投资项目的前提下，公司董事会可根据项目的实际 需求，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整，募集资金不足部分由公司自筹解决。在本次发行募集资金到位之前，公司将根据募集资金投资项目进度的实际情况以自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。 二、本次募集资金项目背景和必要性 （一）项目建设背景 1、城镇化与经济发展水平日益增长，垃圾焚烧处理需求持续旺盛 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，在城市群方面，我国将推进全面形成"两横三纵"城镇化战略格局，加快农业转移人口市民化进程。根据中国社会科学院城市发展与环境研究所及社会科学文献出版社共同发布的《城市蓝皮书：中国城市发展报告 No.12》预 计，到 2030 年我国城镇化率将达到 70%，2050 年将达到 80%左右，城镇化仍然 具有较大的发展空间和潜力。随着城镇化率的不断提高，生活垃圾处理需求将持续旺盛。 目前我国城市生活垃圾的处理方式以填埋、焚烧发电为主，其中填埋方式占用大量土地、重复利用率低，严重耗费土地资源，同时容易对地下水造成严重污染。经过各地有关部门深入贯彻生态文明思想，认真落实党中央、国务院决策部署，在"十三五"期间，全国城镇生活垃圾焚烧处理率约 45%，初步形成了新增处理能力以焚烧为主的垃圾处理发展格局。如今，"十四五"时期是生活垃圾分类和处理设施建设的关键时期。《"十四五"城镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》指出，到 2025 年底，全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到 80 万吨/日左右，城市生活垃圾焚烧处理能力占比 65%左右。 到 2030 年我国将基本建成垃圾焚烧型社会，实现原生垃圾"零填埋"，垃圾焚烧发电存在较大的市场发展前景。 2、垃圾焚烧发电行业受政策支持 近年来，国家不断加大环保投资力度，并出台了一系列支持性产业政策，促进垃圾处理产业化，实现垃圾处理良性循环。 2021 年 5 月 6 日，国家发展改革委住房城乡建设部为统筹推进"十四五" 城镇生活垃圾分类和处理设施建设工作，加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾处理系统，印发了《"十四五"城镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》。规划分析总结了目前生活垃圾处理的现状形势，提出了坚持统筹规划、坚持因地制宜、坚持市场导向、坚持多方共治的基本原则，制定了"到2025 年底，垃圾资源化利用率达 60%左右、全国生活垃圾分类收运能力达到 70万吨/日左右、全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到 80 万吨/日左右，城市生活垃圾焚烧处理能力占比 65%左右"的具体目标。 同时，近两年各省市生活垃圾焚烧中长期规划纷纷出台，多地明确指出要新增垃圾焚烧厂以提高焚烧处理能力，并设置了较高的焚烧占比规划目标。例如浙 江省发展和改革委员会等相关部门于 2019 年 12 月 13 日印发了《浙江省生活垃 圾焚烧发电中长期专项规划（2019—2030 年）》，规划指出到 2030 年底，全省生活垃圾焚烧发电处理能力达到9万吨/日以上，全省生活垃圾全部实现焚烧处理。 国家城市生活垃圾处理方面支持政策的出台和实施为从业企业带来重大发展机遇。 3、国内垃圾焚烧发电技术日趋成熟 城市生活垃圾焚烧发电是一个复杂的系统集成技术工程，包括垃圾焚烧、余热发电、烟气处理、渗滤液处理以及灰渣处理等一系列技术含量较高的专项系统技术。近年来，节能和资源综合利用已成为焚烧技术的重要发展方向，一方面通过提高焚烧炉燃烧效率及余热锅炉的热回收率等措施提高节能化水平，另一方面通过垃圾焚烧余热发电、焚烧炉渣制砖等技术的发展将垃圾焚烧与资源回收有机地结合起来。 国内一批领先企业以及科研院所在吸收国外先进垃圾焚烧技术的基础上，针对我国生活垃圾特点不断完善创新，部分具备较强技术实力的企业在工艺技术及设备的研发与制造等方面积累了一系列较为成熟的自主知识产权技术，我国城市生活垃圾焚烧工艺技术水平有了较大提高。随着国内垃圾焚烧研发实力的不断发展，垃圾焚烧设备国产化程度逐步提高，为我国垃圾焚烧发电行业的发展打下坚实基础。 （二）项目的必要性 1、促进垃圾资源化，符合循环经济和节能减排的要求 垃圾是放错了地方的资源，并且是一种可贵的战略资源。据报道我国目前城市年产垃圾量约 1.5 亿吨，并以 7%～9%年递增速度增加。用填埋的方式处理垃圾，虽然可以取得较好的无害化效果，但资源化效益较差。随着垃圾焚烧技术日趋完善，垃圾焚烧发电、垃圾填埋沼气发电让垃圾变废为宝成为可能。垃圾焚烧技术前景广阔，现已被国内外多个城市所采用。《"十四五"城镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》中指出，各地要根据生活垃圾分类后可回收物数量、种类等情况，综合考虑环保要求等因素，提升可回收物资源化利用率。可见，通过垃圾焚烧方式与相应的配套技术促进垃圾资源化是我国垃圾处理行业未来重要的目标之一。 本次募集资金投资项目均具有较好的社会经济效益，有利于实现城市生活垃圾处理设施的标准化、规范化。各项目的建成，将提升各项目所在地生活垃圾处理设施标准，进一步实现城市生活垃圾的集中处理，处理设施标准化、规范化，处理技术先进、管理水平科学的目标。采用焚烧方式处置垃圾后，垃圾减容量达90%左右，缓解了采用填埋方式占地面积较大与城市化水平高而用地紧张的矛盾。同时，各项目投产运营后，将有效减少原简易填埋场产生的污水、废气等二次污染，改善人居环境质量，有利于居民身体健康状况的改善。 2、提升城市形象，社会效益显著 如今，城市生活垃圾处理水平已经成为反映一个城市文明程度、经济实力、科技实力以及城市管理者的环境意识和现代意识的标志。生活垃圾管理与污染防治已成为城市环境保护的重要内容之一。城市生活处理处置是一项系统工程，它涉及收集、运输、处理处置和管理等一系列的程序，主要的问题是统一收集覆盖面不够完全，在垃圾收运过程中容易造成二次污染，终端垃圾无害化处理能力不足。本次各项生活垃圾焚烧发电项目的建设，可以逐步完善和改进生活垃圾终端处理设施建设，使服务区域生活垃圾实现无害化、资源化和减量化处理，减少生活垃圾对环境的污染。 本次募投项目的建设具有显著的社会效益。环境卫生工作是城市发展水平的重要标志，是城市形象的直观反映，直接影响社会发展和人民群众的生活质量，因此，本次项目建设十分迫切和必要。 3、提升公司行业竞争力的需要 深耕环保事业十余载，伟明环保已成为中国固废处理行业领军企业。公司作为我国规模最大的城市生活垃圾焚烧处理企业之一，拥有技术研究开发、设备设计制造、项目投资建设、项目运营管理等全产业链一体化优势，曾荣获"中国环境保护产业骨干企业"、"浙江省发展循环经济示范单位"、"中国固废行业十大影响力企业"等称号。 在环保行业大发展的背景下，公司立足自身优势，积极争取新项目，市场开拓成效显著。本次募集资金投资项目紧密围绕公司主营业务展开，生活垃圾焚烧发电项目全部采用公司成熟的工艺流程和管理模式，符合国家产业政策和环保的要求。本次募集资金投资建设的项目投入运营后，将增加公司生活垃圾处理运营业务规模和区域辐射能力，巩固公司的市场地位。 三、本次募集资金项目的可行性 （一）本次募集资金投资项目符合国家产业政策 2035 年远景目标指出，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。主要污染物排放总量持续减少，森林覆盖率提高到 24.1%，生态环境持续改善，生态安全屏障更加牢固，城乡人居环境明显改善。在十四五规划的第三十八章持续改善环境质量提出，建设分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾处理系统。以主要产业基地为重点布局危险废弃物集中利用处置设施。加快建设地级及以上城市医疗废弃物集中处理设施，健全县域医疗废弃物收集转运处置体系。本项目工程建设与"十四五"规划的环境治理精神相一致，通过先进工艺技术实现垃圾无害化处理目标，减少污染物排放量。 2019 年 6 月 3 日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对垃 圾分类工作作出重要指示。他强调，"实行垃圾分类，关系广大人民群众生活环 境，关系节约使用资源，也是社会文明水平的一个重要体现。"自 2015 年 9 月，中共中央、国务院印发《生态文明提质改革总体方案》并提出加快建立垃圾强制分类制度以来，国家领导始终高度重视垃圾分类制度的健全和推广。从 2016 年底的中央财经领导小组会议，再到 2019 年的重要指示，习近平对垃圾分类工作的重视是该项工作持续推进的重要助力。 2021 年 5 月 6 日，国家发展改革委住房城乡建设部印发了《"十四五"城 镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》。规划提出目标：到 2025 年底，全

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603568:伟明环保公开发行A股可转换公司债券募集资金投资项目的可行性分析报告(修订稿)

浙江伟明环保股份有限公司 公开发行A股可转换公司债券募集资金投资项目的可 行性分析报告（修订稿） 为提升公司核心竞争力，增强公司盈利能力，浙江伟明环保股份有限公司（以 下简称"公司"或"伟明环保"）拟公开发行 A 股可转换公司债券（以下简称 "可转债"）募集资金。公司董事会对本次发行可转债募集资金运用的可行性分 析如下： 一、本次募集资金使用计划 本次发行可转债拟募集资金不超过人民币 14.77 亿元（含 14.77 亿元），扣 除发行费用后将全部用于以下项目： 单位：万元 序号 项目名称 投资总额 拟投入募集资金 1 卢龙县生活垃圾无害化处理及焚烧发电项目 21,574.40 18,400.00 2 昌黎县城乡静脉产业园特许经营项目（一期） 39,019.71 34,700.00 3 罗甸县生活垃圾焚烧发电工程 31,006.00 23,100.00 4 蛟河市生活垃圾焚烧发电项目 22,649.42 19,000.00 5 武平县生活垃圾焚烧发电项目 19,997.32 15,600.00 6 补充流动资金项目 36,900.00 36,900.00 合计 171,146.85 147,700.00 若本次发行扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入 总额，在不改变本次募集资金投资项目的前提下，公司董事会可根据项目的实际 需求，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整，募集资金不足部分 由公司自筹解决。在本次发行募集资金到位之前，公司将根据募集资金投资项目 进度的实际情况以自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法规规定的 程序予以置换。 二、本次募集资金项目背景和必要性 （一）项目建设背景 1、城镇化与经济发展水平日益增长，垃圾焚烧处理需求持续旺盛 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，在城市群方面，我国将推进全面形成"两横三纵"城镇化战略格局，加快农业转移人口市民化进程。根据中国社会科学院城市发展与环境研究所及社会科学文献出版社共同发布的《城市蓝皮书：中国城市发展报告 No.12》预 计，到 2030 年我国城镇化率将达到 70%，2050 年将达到 80%左右，城镇化仍然 具有较大的发展空间和潜力。随着城镇化率的不断提高，生活垃圾处理需求将持续旺盛。 目前我国城市生活垃圾的处理方式以填埋、焚烧发电为主，其中填埋方式占用大量土地、重复利用率低，严重耗费土地资源，同时容易对地下水造成严重污染。经过各地有关部门深入贯彻生态文明思想，认真落实党中央、国务院决策部署，在"十三五"期间，全国城镇生活垃圾焚烧处理率约 45%，初步形成了新增处理能力以焚烧为主的垃圾处理发展格局。如今，"十四五"时期是生活垃圾分类和处理设施建设的关键时期。《"十四五"城镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》指出，到 2025 年底，全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到 80 万吨/日左右，城市生活垃圾焚烧处理能力占比 65%左右。 到 2030 年我国将基本建成垃圾焚烧型社会，实现原生垃圾"零填埋"，垃圾焚烧发电存在较大的市场发展前景。 2、垃圾焚烧发电行业受政策支持 近年来，国家不断加大环保投资力度，并出台了一系列支持性产业政策，促进垃圾处理产业化，实现垃圾处理良性循环。 2021 年 5 月 6 日，国家发展改革委住房城乡建设部为统筹推进"十四五" 城镇生活垃圾分类和处理设施建设工作，加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾处理系统，印发了《"十四五"城镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》。规划分析总结了目前生活垃圾处理的现状形势，提出了坚持统筹规划、坚持因地制宜、坚持市场导向、坚持多方共治的基本原则，制定了"到2025 年底，垃圾资源化利用率达 60%左右、全国生活垃圾分类收运能力达到 70万吨/日左右、全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到 80 万吨/日左右，城市生活垃圾焚烧处理能力占比 65%左右"的具体目标。 同时，近两年各省市生活垃圾焚烧中长期规划纷纷出台，多地明确指出要新增垃圾焚烧厂以提高焚烧处理能力，并设置了较高的焚烧占比规划目标。例如浙 江省发展和改革委员会等相关部门于 2019 年 12 月 13 日印发了《浙江省生活垃 圾焚烧发电中长期专项规划（2019—2030 年）》，规划指出到 2030 年底，全省生活垃圾焚烧发电处理能力达到9万吨/日以上，全省生活垃圾全部实现焚烧处理。 国家城市生活垃圾处理方面支持政策的出台和实施为从业企业带来重大发展机遇。 3、国内垃圾焚烧发电技术日趋成熟 城市生活垃圾焚烧发电是一个复杂的系统集成技术工程，包括垃圾焚烧、余热发电、烟气处理、渗滤液处理以及灰渣处理等一系列技术含量较高的专项系统技术。近年来，节能和资源综合利用已成为焚烧技术的重要发展方向，一方面通过提高焚烧炉燃烧效率及余热锅炉的热回收率等措施提高节能化水平，另一方面通过垃圾焚烧余热发电、焚烧炉渣制砖等技术的发展将垃圾焚烧与资源回收有机地结合起来。 国内一批领先企业以及科研院所在吸收国外先进垃圾焚烧技术的基础上，针对我国生活垃圾特点不断完善创新，部分具备较强技术实力的企业在工艺技术及设备的研发与制造等方面积累了一系列较为成熟的自主知识产权技术，我国城市生活垃圾焚烧工艺技术水平有了较大提高。随着国内垃圾焚烧研发实力的不断发展，垃圾焚烧设备国产化程度逐步提高，为我国垃圾焚烧发电行业的发展打下坚实基础。 （二）项目的必要性 1、促进垃圾资源化，符合循环经济和节能减排的要求 垃圾是放错了地方的资源，并且是一种可贵的战略资源。据报道我国目前城市年产垃圾量约 1.5 亿吨，并以 7%~9%年递增速度增加。用填埋的方式处理垃圾，虽然可以取得较好的无害化效果，但资源化效益较差。随着垃圾焚烧技术日趋完善，垃圾焚烧发电、垃圾填埋沼气发电让垃圾变废为宝成为可能。垃圾焚烧技术前景广阔，现已被国内外多个城市所采用。《"十四五"城镇生活垃圾分类 和处理设施发展规划》中指出，各地要根据生活垃圾分类后可回收物数量、种类等情况，综合考虑环保要求等因素，提升可回收物资源化利用率。可见，通过垃圾焚烧方式与相应的配套技术促进垃圾资源化是我国垃圾处理行业未来重要的目标之一。 本次募集资金投资项目均具有较好的社会经济效益，有利于实现城市生活垃圾处理设施的标准化、规范化。各项目的建成，将提升各项目所在地生活垃圾处理设施标准，进一步实现城市生活垃圾的集中处理，处理设施标准化、规范化，处理技术先进、管理水平科学的目标。采用焚烧方式处置垃圾后，垃圾减容量达90%左右，缓解了采用填埋方式占地面积较大与城市化水平高而用地紧张的矛盾。同时，各项目投产运营后，将有效减少原简易填埋场产生的污水、废气等二次污染，改善人居环境质量，有利于居民身体健康状况的改善。 2、提升城市形象，社会效益显著 如今，城市生活垃圾处理水平已经成为反映一个城市文明程度、经济实力、科技实力以及城市管理者的环境意识和现代意识的标志。生活垃圾管理与污染防治已成为城市环境保护的重要内容之一。城市生活处理处置是一项系统工程，它涉及收集、运输、处理处置和管理等一系列的程序，主要的问题是统一收集覆盖面不够完全，在垃圾收运过程中容易造成二次污染，终端垃圾无害化处理能力不足。本次各项生活垃圾焚烧发电项目的建设，可以逐步完善和改进生活垃圾终端处理设施建设，使服务区域生活垃圾实现无害化、资源化和减量化处理，减少生活垃圾对环境的污染。 本次募投项目的建设具有显著的社会效益。环境卫生工作是城市发展水平的重要标志，是城市形象的直观反映，直接影响社会发展和人民群众的生活质量，因此，本次项目建设十分迫切和必要。 3、提升公司行业竞争力的需要 深耕环保事业十余载，伟明环保已成为中国固废处理行业领军企业。公司作为我国规模最大的城市生活垃圾焚烧处理企业之一，拥有技术研究开发、设备设计制造、项目投资建设、项目运营管理等全产业链一体化优势，曾荣获"中国环 境保护产业骨干企业"、"浙江省发展循环经济示范单位"、"中国固废行业十大影响力企业"等称号。 在环保行业大发展的背景下，公司立足自身优势，积极争取新项目，市场开拓成效显著。本次募集资金投资项目紧密围绕公司主营业务展开，生活垃圾焚烧发电项目全部采用公司成熟的工艺流程和管理模式，符合国家产业政策和环保的要求。本次募集资金投资建设的项目投入运营后，将增加公司生活垃圾处理运营业务规模和区域辐射能力，巩固公司的市场地位。 三、本次募集资金项目的可行性 （一）本次募集资金投资项目符合国家产业政策 2035 年远景目标指出，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。主要污染物排放总量持续减少，森林覆盖率提高到 24.1%，生态环境持续改善，生态安全屏障更加牢固，城乡人居环境明显改善。在十四五规划的第三十八章持续改善环境质量提出，建设分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾处理系统。以主要产业基地为重点布局危险废弃物集中利用处置设施。加快建设地级及以上城市医疗废弃物集中处理设施，健全县域医疗废弃物收集转运处置体系。本项目工程建设与"十四五"规划的环境治理精神相一致，通过先进工艺技术实现垃圾无害化处理目标，减少污染物排放量。 2019 年 6 月 3 日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对垃 圾分类工作作出重要指示。他强调，"实行垃圾分类，关系广大人民群众生活环境，关系节约使用资源，也是社会文明水平的一个重要体现。"自 2015 年 9 月，中共中央、国务院印发《生态文明提质改革总体方案》并提出加快建立垃圾强制分类制度以来，国家领导始终高度重视垃圾分类制度的健全和推广。从 2016 年底的中央财经领导小组会议，再到 2019 年的重要指示，习近平对垃圾分类工作的重视是该项工作持续推进的重要助力。 2021 年 5 月 6 日，国家发展改革委住房城乡建设部印发了《"十四五"城 镇生活垃圾分类和处理设施发展规划》。规划提出目标：到 2025 年底，全国城 市生活垃圾资源化利用率达到 60%左右；全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到80 万吨/日左右，城市生活垃圾焚烧处理能力占比 65%左右；全国生活垃圾分类收运能力达到 70 万吨/日左右，基本满足地级及以上城市生活垃圾分类收集、分类转运、分类处理需求。 本次募集资金投资建设的项目主要利用城市生活垃圾焚烧发电，与陆续出台的相关政策法规相结合，属于资源综合利用，并与污染防治相结合，符合国家产业政策的要求。 （二）开展募集资金投资项目符合公司现有业务能力


海亮股份:2021年年度报告摘要

证券代码：002203 证券简称：海亮股份 公告编号：2022-020 债券代码：128081 证券简称：海亮转债 浙江海亮股份有限公司 ZHE JIANG HAI LIANG CO.，LTD 二○二一年年度报告摘要 股票代码：002203 股票简称：海亮股份 披露日期：2022 年 4 月 一、重要提示 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 非标准审计意见提示 □ 适用 √ 不适用 董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案 √ 适用 □ 不适用 是否以公积金转增股本 □ 是 √ 否 公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以实施分红派息时股权登记日的 总股本为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0.75 元（含税），送红股 0 股（含税），不 以公积金转增股本。 董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案 □ 适用 √ 不适用 二、公司基本情况 1、公司简介 股票简称 海亮股份 股票代码 002203 股票上市交易所 深圳证券交易所 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 钱自强 朱琳 办公地址 浙江省诸暨市店口镇解放路 386 号二楼董 浙江省诸暨市店口镇解放路 386 号二楼董 事会办公室 事会办公室 传真 0575-87069031 0575-87069031 电话 0575-87069033 0575-87069033 电子信箱   2、报告期主要业务或产品简介 （一）公司业务与经营模式 公司主要从事铜管、铜棒、铜管接件、铜铝复合导体、电解铜箔、铝型材等产品的研发、生产制造和销售。公司产品广泛应用于空调和冰箱制冷、传统及新能源汽车、建筑水管、海 水淡化、舰船制造、核电设施、装备制造、电子通讯、交通运输、五金机械、电力等行业领域。 公司在全球设有 21 个生产基地（国内基地主要位于浙江、上海、安徽、广东、四川、重庆、甘肃等省市，海外基地主要分布于美国、德国、法国、意大利、西班牙、越南、泰国等国），是全球最大、国际最具竞争力的铜加工企业之一，也是中国最大的铜管、铜管接件出口企业。经过多年发展，公司已成长为全球铜管棒加工行业的标杆和领袖级企业，正朝着在有色材料智造领域成为全球铜加工国际巨匠的目标进发。 公司采用"以销定产"的经营模式、"原材料价格+加工费"的销售定价模式，从而实现"赚取稳定加工费"的盈利模式。公司在国内外积累了大批优质稳定的客户，与超过 130 个国家或地区的八千多家客户建立了长期业务关系，同众多在下游相关行业内具有重要影响力的企业建立了战略合作关系。 公司为国家级博士后科研工作站设站单位、省级创新型企业、省级"三名"示范企业、省级标准创新型企业、省级绿色企业、省级工业循环经济示范企业，拥有国家专精特新"小巨人"企业、浙江省首批省级企业研究院、省级高新技术研发中心、教育部重点实验室"海亮铜加工技术开发实验室"、省级重点创新团队。 （二）2021 年，公司主要经营工作情况 2021 年，新冠肺炎疫情对全球经济的影响尚在持续，但伴随着各主要国家疫苗接种率的提升并受益于宽松的财政及货币政策，全球经济在经历了 2020 年的衰退后触底回升（据 IMF最新发布的《世界经济展望报告》，2021 年全球 GDP 实际增长 6.1%）。下游需求回暖带动铜加工产品需求量回升，据中国有色金属加工工业协会统计数据显示，2021 年中国铜加工材综 合产量为 1990 万吨，同比增长 4.9%（其中铜管材 214 万吨，同比增长 4.4%；铜棒材 210 万 吨，同比增长 5.0%；铜箔材 62 万吨，同比增长 31.9%）。 尽管全球经济总体呈现复苏态势，但期间新冠变异病毒的传播扩散给疫情防控及经济活动带来新的挑战，铜等原材料价格维持高位运行给加工环节企业生产运营带来持续性压力。在此背景下，公司克服多重不利影响因素，加快实施智能制造及数字化转型战略，推动新一代低碳智能高效铜管生产线全面应用，保持了各项业务平稳有序运转，实现了产品销量增长、结构优化、盈利提升的经营绩效，进一步确立了公司既有业务的领先优势；同时积极布局新能源材料领域的铜箔业务，丰富了公司的业务增长点。 报告期内，公司实现铜及铜合金等有色金属加工材销售数量 91.96 万吨，同比增长 9.99%； 实现营业收入 633.10 亿元，同比增长 36.42%；实现利润总额 14.43 亿元，同比增长 61.14%； 实现归属于上市公司股东的净利润 11.07 亿元，同比增长 63.36%。 报告期内，公司重点经营举措开展如下： 1、完善业务与产品布局，高标准推进铜箔项目，打造高质量发展新增长极 报告期内，公司在前期充分调研论证等工作的基础上，制定了年产 15 万吨高性能铜箔项目投资建设规划。这是公司立足自身业务实际及优势禀赋，顺应新能源产业发展大势、贯彻 绿色低碳发展目标所做出的的重大战略选择。本项目自 2021 年 12 月 16 日正式开工以来，一 线施工队伍发扬不畏艰辛、团结拼搏的精神，克服项目所在地冬季严寒气候条件、新冠肺炎疫情反复等不利影响因素，迄今已完成一期 5 万吨项目的全部桩基工程及设备采购工作；当前厂房建设工程正加快推进，主要生产设备陆续进场，为下阶段安装调试及生产准备等工作奠定了良好基础。另一方面，技术管理团队搭建、下游市场调研拓展、创新研发平台打造等多项工作有条不紊进行，公司项目团队将奋力完成 2022 年中生产线贯通投产、2022 年底形成 2.5 万吨锂电铜箔产能的工作目标。 2、稳步推进产能建设，提升产品竞争力，巩固自身行业优势 报告期内，公司通过对现有基地的改造升级与同行强强联合，实现了铜管产能在原有基础上的新跨越。公司将在 2024 年底前分批对已建、在建、新建的铜管生产线（含募投项目）以第五代连铸连轧精密铜管低碳智能高效生产线标准进行淘汰、改造和升级（合计 13 个项目），公司精密铜管生产能力由 79.8 万吨增加至 131 万吨，助力公司实现"生产效率进一步提高，综合成本大幅下降，核心竞争力持续增强，行业头部地位显著增强"的目标任务。 报告期内，公司在稳固现有传统优势应用领域的基础上，顺应市场需求，积极研发新产品、拓宽应用领域，主营产品已进入新能源汽车、5G 通信、半导体、风电等新兴行业产业链，增强盈利能力和发展潜力。公司生产的异型铜排、微通道铝扁管、铝合金口琴管等产品应用于新能源汽车领域；T2 盘管应用于 5G 通信领域；高精度紫铜直管、高精密铜合金管棒、无氧铜排、热管等产品应用于半导体、芯片、消费电子、数据中心、精密机房和真空开关柜领域； B10/B30 白铜管应用于海洋工程船舶领域；T2 紫铜排应用于风电领域。 其中，报告期内公司应用于汽车产业、电子通信等领域的产品销量超 3.5 万吨，比去年同期增长超过 30%。 3、紧抓全球供应链供需风口，优化销售结构，海外业务量价齐升 2021 年，尽管受到全球新冠疫情反复、海运费高企、国际物流一箱难求等诸多挑战，公 司紧抓国际市场需求复苏机会，展现出强大的全球市场竞争力。报告期公司实现境外销量 39.38 万吨，同比增长 5.72%；境外单吨销量毛利 3371 元/吨，同比增加 39.30%，量价齐升带 动了境外业务的业绩增长与盈利能力的提升。 4、持续研发创新，引领行业技术进步及低碳发展 公司持续开展研发创新，加大科技创新投入力度，重点聚焦铜基合金研究、制备技术研究、装备技术研究等领域，充分调动研发人员的积极性和创造性，推动设备制造、工艺技术和高端产品等新项目落地。报告期内，公司申请了《竖炉、电感应联合精炼-水平连铸空心铸坯生产工艺》等专利 163 项（其中发明专利 37 项），获得了《一种合金异型管的生产方法》 等专利证书 96 项。截至本报告期末，公司共拥有专利 562 项，其中发明专利 93 项。公司全 资子公司海亮环材入选工信部第三批国家专精特新"小巨人"企业名单。 报告期内，公司多项全球领先技术投入使用，国内首创竖炉+7 流电磁搅拌水平连铸空心铸坯生产系统，使熔炼环节生产能力提高 4 倍；具备自主产权的全连续高速行星轧机不间断送进轧制，实现高效自动化、一体化生产，单机轧制产能提升 50%；公司自主研发的超高频加热电源、超细径线圈在线退火炉，能耗较行业先进水平降低 20%。公司自主研发的第五代精密铜管低碳智能制造技术，通过中国有色金属工业协会鉴定，综合评价结论为整体技术达到"国际领先水平"，连续行星轧制工艺及设备研发与应用项目荣获中国有色金属工业科学技术三等奖。 同时，公司坚持可持续发展之路，以科技创新为动力，生产全流程持续推进减碳、绿色发展，构建了节能减排产业体系，探索了一条具有循环经济产业特征的新型工业化道路。2021年，公司境内生产基地分布式光伏发电项目陆续投运，光伏总装机容量达到 63.3MW，2021 年发电量达到 6796.27 万 KWh。2021 年公司境内基地光伏用电量占其总用电量 9.35%，同比 上升 5.47 个百分点；单位产品碳排放 0.766tCO2/t，同比下降 5.43%。 5、实施数字化战略，实现有色智造再升级 数字化转型是公司战略规划的重要组成部分，也是未来高质量发展的核心力量，公司已聘请华为作为数字化转型的咨询顾问，全面协助和提升数字化管理水平。2021 年，公司提出全面数字化、全面智能化的 2025 年数字化战略规划，结合"全面上云、数据湖"两大底座建设，具体围绕"智能制造"、"数字化供应链"、"智能支撑"、"研发管理"、"战略决策支持"等五大方面大力推进数字化变革。 报告期内，公司通过 MES、SCADA、WES、ERP，PLM，CRM 等数字化手段融合自主 研发设计的全流程智能化装备配套 AGV、无人行车智能仓库等设施，建成了精密铜管低碳智造省级工业互联网平台。同时，建成数字化营销平台，集成并打通 SAP、OA、MES 等内部信息系统，并与外部银行、保险、商业信息、税务等系统，使得信息互联互通，更加智能化。 报告期内，公司获得了《智能化行车调度系统》、《大宗商品风险管理平台》等多

海亮股份:2021年年度报告摘要


山东墨龙:董事会对非标准审计意见涉及事项的专项说明

山东墨龙石油机械股份有限公司 董事会对非标准审计意见涉及事项的专项说明 山东墨龙石油机械股份有限公司（以下简称"公司"）聘请信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)（以下简称"信永中和"）为公司 2023 年度审计机构，信永中和为公司 2023 年度财务报告出具了带持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告。根据中国证监会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第 14 号—非标准审计意见及其涉及事项的处理》和《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规、规章制定的要求，公司董事会对前述带"与持续经营相关的重大不确定性"的无保留意见审计报告涉及的事项说明如下： 一、审计报告中带持续经营重大不确定性段落的内容 信永中和对公司出具了带持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告（XYZH/2024JNAA3B0050），详细内容如下： 我们提醒财务报表使用者关注，山东墨龙 2023 年度归属于母公司所有者的净利润 为-5.67 亿元人民币，截止 2023 年 12 月 31 日，归属于母公司股东权益 4.24 亿，资产 负债率为 88.41%，一年内需要偿付的有息负债约 16.79 亿元人民币，部分债务处于逾期状态，部分债权人已提起诉讼，导致部分银行账户被冻结、部分资产被查封。针对这些情况，公司已采取如本节财务报告四、2 所述的改善措施。这些情况表明存在可能导致对山东墨龙持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。该事项不影响已发表的审计意见。 二、公司董事会对该事项的意见 公司董事会认为，信永中和对公司 2023 年度财务报告出具的带持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告，客观和真实地反映了公司实际的财务状况，揭示了公司可能存在的持续经营风险。公司董事会对该审计报告表示理解，并提请投资者注意投资风险。上述事项主要是针对公司持续经营能力提醒财务报表使用者予以关注，不违反会计准则、制度及相关信息披露规则规定的情形，对公司 2023 年度财务状况和2023 年度的经营成果无影响。 三、消除该事项及其影响的具体措施 为保证公司的持续经营能力，公司根据目前实际情况，继续采取以下措施来维持公司的持续经营： 1、剥离低效资产，优化资产负债结构。出售两家低效子公司股权，优化公司资产配置，回收资金，增强资产的流动性，提升公司盈利能力，对公司生产经营及财务状况产生积极影响，符合长期发展规划。 2、强化营销工作，优化销售策略。根据市场行情及时调整销售策略，2024 年，营销公司做好市场特别是新市场、新客户开发、销售及客户服务工作，坚持按照"出口为上、油管为主、普管做强"的经营策略，持续优化产品和客户结构。业务营销围绕重点市场，聚焦大客户，做好各大油田市场的招投标工作；充分发挥行业优势，积极拓展营销渠道，提升高附加值产品接单量与产能，促进形成多元化的产品结构，有效提升市场占有率，逐步恢复市场信心，助推业绩增长，力争改善经营状况。 3、夯实基础管理，推动提质增效。加强生产管理，向生产现场要效益。切实抓好生产过程管控，提升各项经济技术指标；夯实基础管理，注重产品品质，不断提升产品质量；提高成本管控意识，多方面节降成本挖掘潜力，切实抓好降本增效工作，向岗位要效益，向机台要效益，向每一吨产品要效益，提升企业盈利能力。 4、提升融资力度，确保资金安全。通过加强银企沟通，做好与各银行等金融机构的对接和交流，保障资金链安全与连续，资金链的安全关系到企业的生存与发展。要以五大行为主、商业银行为辅、类金融机构为补充，保障公司融资稳定、生产经营正常，努力优化负债结构，大力压减高息负债率，降低公司财务成本。进一步加强应收账款管理，加快应收账款周转率，减少坏账的产生，确保资金安全。 5、加强交流与合作，持续推进 HIsmelt 的应用与推广。根据公司技术推广计划，全力以赴做好各项筹备工作。加强与设计院、用户企业的沟通和交流，确保各项工作准确、及时的得到落实；同行业单位保持密切的联系，紧跟技术发展前沿，不断提高工作效率和服务水平。HIsmelt 技术的推广及项目落地将成为公司新的利润增长点，有助于持续改善公司经营能力。 通过以上措施，公司管理层认为以持续经营为基础编制本财务报表是合理的。公司董事会对公司的持续经营能力也进行了充分详尽的评估，将持续关注并监督公司管理层积极采取有效措施，提升公司持续经营能力，维护公司和广大投资者的合法权益。 山东墨龙石油机械股份有限公司董事会 二〇二四年三月二十八日

山东墨龙:董事会对非标准审计意见涉及事项的专项说明


三和管桩:关于深圳证券交易所2023年年报问询函回复的公告

证券代码：003037 证券简称：三和管桩 公告编号：2024-031 广东三和管桩股份有限公司 关于深圳证券交易所 2023 年年报问询函回复的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 广东三和管桩股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 5 月 29 日收到深圳证 券交易所上市公司管理一部下发的《关于对广东三和管桩股份有限公司 2023 年年报的问询函》（公司部年报问询函〔2024〕第 317 号）（以下简称"《问询函》"），公司在收到《问询函》后立即组织协调相关部门就《问询函》中的问题进行认真研究、核查，现就问询函中提出的相关事项具体回复如下： 1、关于业绩。年报显示，报告期内你公司营业收入 67.30 亿元，同比增长 1.20%；归属于上市公司股东的净利润 0.79 亿元，同比下降-49.19%；经营活动产生的现金流量净额为-2.19 亿元，去年同期为 0.78 亿元。请你公司: （1）结合行业情况、业务模式、信用政策与结算方式、售价及成本变动等情况、同行业其他可比上市公司的经营状况等因素，说明营业收入与净利润同比大幅下降的原因及合理性。 （2）说明你公司为改善主营业务已采取的措施及其成效，后续拟采取的措施。 （3）结合业务模式、销售收款模式、采购付款模式以及存货政策等，量化分析 你公司报告期内经营活动现金流净额与净利润差异较大的原因及合理性，并对比同行业公司经营状况，说明是否存在远低于同行业平均水平的情况，公司盈利质量是否显著低于同行业公司。 回复： 一、结合行业情况、业务模式、信用政策与结算方式、售价及成本变动等情况、同行业其他可比上市公司的经营状况等因素，说明营业收入与净利润同比大幅下降的原因及合理性。 （一）行业情况 根据中国混凝土与水泥制品协会发布的 2023 年混凝土与水泥制品行业经济运行回顾与展望： 2023 年混凝土与水泥制品行业主要经济指标同比负增长。行业主营业务收入累 计 15,792.36 亿元，比上年同期降低 11.2%；利润总额累计 542.45 亿元，比上年同期 降低 9.29%。 2023 年，预制混凝土桩是混凝土与水泥制品行业少有的产量保持增长的一个重点产品。据国家统计局数据分析，2023 年全国预制混凝土桩总产量 44,016.39 万米，同比增长 1.68%。虽然增长幅度相对有限，但在 2023 年混凝土与水泥制品全行业整体经营环境严峻的情况下，预制混凝土桩仍能实现小幅的增长，也充分体现了行业未来的发展潜力。 公司 2023 年营业收入较 2022 年增长 1.20%，与预制混凝土桩行业趋势基本一致。 （二）公司业务模式、信用政策与结算方式说明 1、业务模式 公司是一家以桩类产品为核心领域，专业从事预应力混凝土管桩产品研发、生 产、销售的高新技术企业，自成立以来，公司始终以"致力于让建筑物更安全耐用、更低碳环保；让用户更经济实惠" 为使命，在追求实现全体员工物质与精神两个幸福的同时，为用户、合作者、股东创造最大价值回报。 公司按照客户订单结合销售预测的方式确定生产计划，并采用"以产定购"的采购模式，公司的采购、生产、销售模式如下： （1）采购模式 公司主要采用"以产定购"的采购模式，各基地生产部门根据生产计划提出采购需求，公司生产所需原材料均为通用建筑材料，市场供应较为充足。 （2）生产模式 1）自行生产 公司主要采取"以销定产"的生产模式，并根据运营需要保持一定的安全库存。公司按照客户的要求生产不同型号及规格的产品。公司主要生产的产品为外径300mm~1,000mm，多种型号、长度的预应力高强混凝土管桩。 公司设有生产部门负责产品生产，各生产车间负责具体产品的生产流程管理与实施，同时对产品的制造过程、工艺要求、卫生规范、产品质量负责。工艺品质部、客服与技术部对产品质量和生产工艺进行管理与监督。 2）委托生产 除自产模式外，公司还存在极少量的委托生产情况。 （3）销售模式 公司的销售模式为：以直销模式为主。 报告期内，公司的业务模式未发生重大变化。 2、信用政策 2022 年、2023年，公司对主要客户的信用政策情况如下： 序号 客户名称 2023 年信用政策 2022 年信用政策 信用政策是否 发生变更 1 江苏东方盛虹股份有限公司 进度付款 进度付款 否 2 广东和骏基础建筑工程有限 进度付款 进度付款 否 公司 3 中国煤炭地质总局 进度付款、先款 进度付款、先款 否 后货 后货 4 广东融骏供应链管理有限公 进度付款、先款 进度付款、先款 否 司 后货 后货 5 厦门路桥建设集团有限公司 先款后货 先款后货 否 6 浙江荣盛控股集团有限公司 进度付款 进度付款 否 7 中亿丰控股集团有限公司 进度付款、先款 进度付款、先款 否 后货 后货 8 中南勘察基础工程有限公司 进度付款、先款 进度付款、先款 否 后货 后货 9 珠海格力集团有限公司 先款后货 先款后货 否 10 恒力石化股份有限公司 进度付款 进度付款 否 由上表可知，2022 年、2023 年，主要客户在信用政策上主要是分为进度付款、先款后货或两者相结合，报告期公司对主要客户的信用政策未发生重大变化。 3、公司的结算方式 公司销售收款结算方式主要包括银行转账和票据。 2022 年、2023年公司应收款项与营业收入比例及变化情况如下表： 单位：万元 项目 2023 年度 2022 年度 变化幅度 应收票据 70,837.27 66,365.31 6.74% 应收账款 81,930.59 68,730.26 19.21% 应收款项融资 13,133.31 5,264.28 149.48% 合计 165,901.17 140,359.85 18.20% 营业收入 672,957.52 664,984.41 1.20% 由上表可知，2023年末公司应收款项较 2022年末合计有 18.20%的增长，其中应 收款项融资增幅为 149.48%，公司的主要结算方式仍为银行转账及票据，但受经济环境的影响，项目回款放缓且相关结算方式的结构有所变化。 （三）主要产品售价及成本变动情况说明 1、2022 年及 2023 年度公司销售产品收入占比情况： 单位：万元 产品类别 2023 年度 2022 年度 金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重 桩类产品 665,807.99 98.94% 658,246.65 98.99% 混凝土预制构件 5,664.76 0.84% 5,391.67 0.81% 其他 1,484.78 0.22% 1,346.08 0.20% 营业收入合计 672,957.52 100% 664,984.41 100% 根据上表所示，2022 年度及 2023 年度，公司的主要产品为桩类产品，每年桩类 产品的收入占营业收入的比重均为 98%以上。 2、2022年、2023年公司桩类产品单位成本、售价对公司毛利率变动的影响情况如下： 项目 2023 年度 2022 年度 销售量（万米） 4,437.25 3,830.76 销售收入（万元） 665,807.99 658,246.65 销售成本（万元） 599,383.68 580,560.92 桩类产品毛利率 9.98% 11.80% 销售价格变动 单位价格（元/米） 150.05 171.83 因素 变动比例 -12.68% -7.18% 成本变动因素 单位成本（元/米） 135.08 151.55 变动比例 -10.87% -11.26% 单位价格变动对毛利率的影响幅度 -11.41% -6.34% 单位成本变动对毛利率的

三和管桩:关于深圳证券交易所2023年年报问询函回复的公告


展望未来30年 上汽通用"踏浪前行"

过去26年，上汽通用在中国市场布局三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，成为中国汽车工业重要领军企业之一。如今，随着电气化时代崛起，汽车行业走到变革的十字路口，而上汽通用已准备"踏浪前行"。5月24日，通用汽车CEO玛丽·博拉开启访华之旅，她表示："通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。"

深耕26年打造坚韧体系

1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建的上海通用正式成立，自此这家合资企业开启在中国市场的探索之旅。

从合资企业落地开始，上汽通用的发展速度屡创纪录。1998年12月17日，上汽通用汽车首款车型——别克新世纪在浦东金桥基地正式下线，开启国内造车进阶之路，此时距离合资公司成立仅过去18个月。

4年后，上汽通用第10万辆别克品牌汽车下线；8年后，上汽通用汽车总产销突破100万辆；2010年率先成为国内年销量超百万辆的乘用车企业；2014年累计销量突破1000万辆；2017年累计销量超1500万辆；2020年实现累计产销突破2000万辆，成为国内破2000万辆销量时间最短的车企。玛丽·博拉表示："上海对于通用汽车在中国市场、全球市场的发展十分重要，与上汽集团合作取得的丰硕成果，更让企业对未来发展充满信心。"

入华26年，通用汽车与中国市场相辅相成，不断打造优质的产品和服务，目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，超30个系列的产品阵容，覆盖从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。GL8、凯越、君威、英朗、昂科威、科鲁兹、迈锐宝、CT6、XT5等覆盖热销车型被国人所喜爱。

不仅为中国消费者带来高品质的汽车与服务，同时也为中国汽车工业的发展贡献突出力量。在合资企业中，上汽通用最先在华设立成套业务体系，覆盖研发、生产、销售、衍生业务在内的完整价值链，促进中国汽车产业蓬勃发展。目前，上汽通用在中国拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，而泛亚汽车技术中心已拥有1个泛亚、2个园区、3个分中心、4个试验基地，形成设计、整车及驱动开发的能力。营销服务网点从一开始分布在重点城市的19家到遍布全国的1600多家。

上汽通用的成长与蜕变，正是上海汽车工业抓住机遇、做大做强的真实写照。玛丽·博拉表示："上海对于通用汽车在中国市场、全球市场的发展十分重要，与上汽集团合作取得的丰硕成果，更让企业对未来发展充满信心。"

新30年走出"舒适圈"

与26年同样，站在头部位置的上汽通用并未放慢发展的速度，而是在思考未来30年在华的发展重点与突破。

数据显示，去年中国新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，占全球销量的61.2%。如今，中国汽车市场已处在电动化、智能化的新时代，市场的变化也让企业面临新变革，走出"舒适圈"进入转型发展期尤为重要。

在汽车行业新形势下，上汽通用积极拥抱变化，以全新科技、全新体系，加快面向未来的产品与业务布局，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入达700亿元。为加速进入新能源赛道，2021年10月，通用奥特能超级工厂在上海浦东金桥正式投产。去年，武汉奥特能超级工厂正式投产，进一步强化新能源智造能力。作为通用汽车全面电动化基石，奥特能电动车平台整合通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术，凭借更智能、更安全、更性能的优势，为消费者带来全新的电动化驾乘体验。

此外，新启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室可覆盖新能源车型核心三电零部件的主要试验验证项目。通过运用高度本地化的业务链体系，奥特能平台实现超过95%的零部件本土化采购。两座超级工厂和实验室的启用，标志着上汽通用汽车已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源汽车全链路完整体系能力。正如玛丽·博拉所说，以"更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作"。

与此同时，上汽通用汽车智能网联化的本土体系能力也在不断增强，去年泛亚汽车技术中心的智能系统及软件工程中心（ISSEC）挂牌成立，聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域，保障智能网联科技的落地及迭代更新，为消费者带来贴合中国路况和出行场景的技术解决方案。

在新一代车型上，上汽通用计划普及先进的智舱智驾技术，包括SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统和VSC智能座舱系统。新一代系统在北美版本的基础上针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行9大项调整和优化，其自动变道和指令变道功能贴近真人驾驶风格，高精地图可提供一年4次的数据更新，未来还能带来更多迭代升级。

目前，新一代VCS智能座舱系统已经搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5和别克世纪3款车型上，同时覆盖电动和燃油车产品线。全新一代VCS智能座舱系统基于全新一代智能电子架构来打造，集成行业领先的硬件配置、便捷的系统功能、友好的交互体验、丰富的娱乐和应用生态市场。在产品的规划上，到2025年，上汽通用汽车三大品牌累计超过10款纯电动产品落地。未来两年，上汽通用汽车还将推出新一代油电强混技术和插电式混动技术，进一步丰富绿色节能产品型谱。

面对市场的变革，上汽通用始终坚持创新，坚持拥抱变化，在科技、产品、营销、服务等方面多管齐下，调整自身直面挑战。展望未来30年，上汽通用加速提升面向未来核心竞争力，"踏浪前行"。

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展望未来30年 上汽通用"踏浪前行"


20年探索"六位一体"监管！护航广州生活垃圾"零填埋"
从广州市中心出发,驱车40分钟,就来到了广州福山循环经济产业园。园外翠山环绕,园内水池清澈,空气清新,让人很难将其与垃圾焚烧厂联系起来。不但如此,这里是一家以固体废弃物处理为主题的国家AAA级旅游景区。

作为超大型城市,广州市11区每天产生生活垃圾约为2.35万吨左右。生活垃圾终端处理设施高质量发展不仅要实现高质量建设更要实现高质量监管。广州是最早一批实行终端设施政府监管的城市之一,广州市生活废弃物管理中心(下称"废管中心")经过20多年摸索,已经形成了一套以驻场监管、村民监管、远程监控、环境监测、考核评分、信息公开相结合的"六位一体"监管模式,为超大型城市生活垃圾分类提供了强劲的后端支持力量。

实现零填埋

构建七大循环经济产业园

沿着小路蜿蜒向上走,灌木和小花园点缀在山坡间,精心布置的园艺景观、色彩鲜艳的慢行步道,福山循环经济产业园仿佛是一座美丽的花园。

广州福山循环经济产业园的建设和成就是广州超前规划布局建设七大循环经济产业园区的一个缩影。

处于改革开放前沿的广州,早就视"垃圾"为发展之路上的大问题。人民群众对美好生活的向往决不是"垃圾围城",而是环保绿色。广州的高质量发展要走在全国的前列,就必须高瞻远瞩,一步。广州市超前规划布局建设七大循环经济产业园区,建成垃圾终端设施24座,总处理能力达到3.9万吨/日,位居国内首位,基本解决广州垃圾处理总需求。

"安全和环保问题是大家关心的重点,目前我们的焚烧厂和生物质厂采用的生产工艺路线均是行业中排在前列的,技术路线成熟稳定,能够保障设施安全稳定运行。各设施的环保排放设计指标均是严格按照国家标准的,尤其是焚烧厂的环保排放指标是对标欧盟标准,比国内行业标准还要严格。"福山公司生技部经理朱建伟介绍。

超前规划

探路终端设施政府监管

福山循环经济产业园在一片青山的怀抱之中,随着2021年广州市资源热力电厂二期项目点火试烧,广州已经成为国内生活垃圾焚烧处理能力排名第一的城市、国内第一个实现原生生活垃圾"零填埋"的超大型城市、国内第一个实现生活垃圾焚烧处理能力满足城市未来发展需求的城市。

如今,通过协同处置,实现园区内热、电、气供应协同联动,固体废弃物全链条处理,最大程度的实现资源协同、循环利用、环境和谐:

办公室楼前的景观池里,养鱼的沉池水正是生活垃圾分类处理的"中水";在焚烧炉膛内,滤干水分的其他垃圾经过五个阶段的焚烧转化为多种资源;生活垃圾焚烧后产生的炉渣还可制成环保砖……"一废"变"四宝"的过程中依靠广州先进的生活垃圾处理技术,同时也离不开对这些终端设施的监管。

"广州从2002年开始开展生活废弃物管理,经过二十年左右的探索,广州的实践在顶层政策、管理、培训、多环节联动等方面都取得了一定的成效,广州的模式也给超大型城市提供了一个探索样本。"废管中心副主任田顺平介绍,在政策设计上,广州紧跟工作实际,在2023年3月至7月就完成了对《广州市生活垃圾终端处理设施运营监管办法》(下称《办法》)的修订印发。

"这一次修订主要是进一步明确广州市终端设施运营监管实行市、区分级负责制,由市城管部门负责全市终端设施的统筹协调和监督管理,其中番禺、花都、南沙、从化、增城区设施则由各区城管局实行属地监管,其余原中心区设施则由我们废管中心进行日常监管,同时对区城管局监督管理工作进行业务指导,从而形成完整的市、区分级监管架构。"田顺平介绍,"我们持续完善监管模式。坚持科学引领,精准识变、科学应变、主动求变,在2021年推出清单式监管,将设施运营划分为以安全、环保为主的重点监管和以台账、手续为主的一般性监管。利用科学化、现代化的理念将监管工作目标、职责、任务逐项明确,确保监管工作到位不缺位、正位不错位,进一步推动城市管理行业高质量发展。"

监管有效

建立"六位一体"监管模式

广州市生活废弃物管理中心监督管理科副科长曹宇锋先通过废管中心的智慧监管平台查看福山循环经济产业园的各项数据,确保数据都正常,然后他就会开启在园区内的监管巡查。

在监管模式上,目前广州已经形成了一套以驻场监管、村民监管、远程监控、环境监测、考核评分、信息公开相结合的"六位一体"监管模式。

曹宇锋正是废管中心驻福山循环经济产业园区监管组组长。他每天都往返在废管中心和产业园之间,他介绍:"我们监管主要是分为5大块。一是对垃圾计量的监管;二是对运行工况进行监管;三是对于安全生产的监管,包括有限空间作业、应急管理等;第四对是环保排放的监管;第五是对日常管理的监管。"

其中,村民监管是非常重要的一环,依靠设施周边村民组成村民监管组,不定时到终端设施巡查企业运行状况。"我们在监管的过程中,如果发现了什么问题,就会及时反映给监管组组长,再由组长跟企业进行沟通,一般一周内会给我们反馈。"太和镇兴丰村村民许文锋说。

"一方面村民监管组是政府和设施周边村落的桥梁纽带,能够及时向村民传达政府的相关政策和工作部署,同时也能够及时向政府方面反馈村民的诉求。"曹宇锋介绍,"另一方面村民监管组也是第三方监管力量,能够同时监督设施运营单位的运营水平和政府监管组的监管力度,进一步保障设施安全稳定运行。"

而远程监控则是充分利用智慧监管平台,实现远程查看终端设施计量数据、环保烟气排放、厂区视频等。环境监测则包括企业自检、监管部门定期全检、环保部门不定期抽检三级监测制度,发现超标行为及时纠治、立行立改、严厉处罚。

考核评分是指每月对设施运营情况进行打分,将扣分项目折算成费用从垃圾处理费中扣除,以考核评分方式促进企业达标排放和安全生产。

信息公开则是通过园区内环保屏将环保信息向公众公开,同时在接到市民通过政府12345热线的咨询和投诉工单后,我们安排专人跟进回复,详细解释实际情况,实现公众监督。

目前废管中心还在大力推进"智慧城管"建设,探索科技赋能与日常监管工作实现融合的有效渠道,积极对接互联网企业和科研单位,探索实践无人机、鹰眼、智能机器人等前沿科技设备技术在终端设施监管上深化拓展应用的可能性,致力于推动设施运营更透明、监督管理更智慧、隐患排查更高效。

南方+记者 马艺天

通讯员 成广聚

(来源:南方+客户端的财富号 2023-08-04 22:01) [点击查看原文]

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20年探索"六位一体"监管！护航广州生活垃圾"零填埋"


上半年我国汽车累计出口121.8万辆同比增长47.1%成为拓展海外市场的加速器
近10年来，我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。今年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，新能源和智能网联正成为拓展海外市场的"加速器"，助力我国稳步向汽车强国迈进。

  7月11日，小雨驱散了连日高温。位于河南郑州经开区的上汽乘用车郑州分公司整车一厂总装车间里，600余名工人正在紧张有序地作业。一辆辆汽车缓缓驶下生产线，准备发往欧洲、中东、南美等地。

  中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，中国汽车出口正驶入快车道。

中国汽车产业迈入全球化发展新阶段

  前些天，澳大利亚潜在消费者梅洛迪·巴斯，对上汽集团生产的名爵ZS纯电动汽车进行了两周深度体验。这款车的长续航里程、五星安全碰撞认证等让她非常满意，强大的智能安全功能更让她印象深刻。

  "这款车的操控做得真好，提速快、变速平稳、方向精确……真希望有更多的中国汽车驰骋在德国的公路上。"在德国科隆生活多年的一名华人用户，试驾插电混动版领克01之后，在当地社交平台分享使用体验，单条视频就获得了数万个点赞。

  伴随着蔚来、理想、小鹏、爱驰、威马、岚图等新造车品牌陆续进入欧洲市场，海外用户对中国新能源汽车的关注度正持续升温。

  "属于中国汽车的时代已经到来。"上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德介绍，上汽的产品和服务已经进入80余个国家和地区，去年累计销售69.7万辆，同比增长78.9%。今年上半年，上汽经受住了多方面的挑战，累计海外销量已达38.1万辆，同比增长47.7%。

  "近10年来，中国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。"中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。

  ——总量和主要企业出口量均快速增长。2021年，在出口量前十的企业中，9家中国品牌汽车企业呈现快速增长，其中有4家企业出口增速超过100%。今年上半年，多数企业海外订单情况良好。

  ——在发达国家市场实现突破。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲正成为中国汽车出口的一大增量市场。据海关数据，去年，中国汽车对欧洲的出口量增长了204%，中国新能源汽车十大出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。

  ——直接投资模式发挥重要作用。上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国车企在海外布局建厂，支撑了中国品牌在海外落地生根，并为未来增长奠定了坚实基础。"目前，长安汽车正在推进多个海外基地市场的建设，未来的增长动力将由‘外’向‘内’转变，逐步走向海外自营模式。"长安汽车海外事业发展部副总经理肖锋介绍，今年上半年，长安汽车出口突破10万辆，营业收入超过65亿元，同比去年翻了近一番，其中，2019年在巴基斯坦成立的玛斯特长安汽车有限公司销量同比增长102%。

中国汽车产品力、品牌力稳步提升

  近年来，中国品牌汽车进入发达国家市场，并得到越来越多用户的认可，离不开产品力、品牌力的稳步提升。

  "中国品牌乘用车的国内市场占有率在持续提升，2021年达到44.4%，比上年提升6个百分点。今年上半年，市场占有率达到47.2%，比上年同期上升5.3个百分点。"中国汽车工业协会轮值会长朱华荣指出，经过多年的市场磨炼，中国品牌汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得的长足进步，大大提升了在海外市场的竞争力。

  ——产品质量达到甚至超过部分国际品牌。中国质量协会2021年度中国汽车用户满意度测评报告显示，中国品牌的用户满意度持续提升，产品质量已经达到甚至超越同级别合资品牌，产品价格与合资品牌差距也逐渐缩小。

  ——技术创新持续加快。中国主流汽车品牌在整车、底盘、发动机、变速器等领域已具备完全自主开发能力；动力电池技术世界领先，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车在新车市场占比达到20%。2021年，中国企业获得新能源汽车相关专利超3万件，占全球比重达到70%。

  ——供应链渐趋完善。汽车产业链布局日趋完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完善的产业体系，深度融入全球供应生态，成为重要的生产和供应基地。

  "中国主流品牌将在中国市场乃至全球进一步提升竞争力。未来10年，世界级的中国品牌将会诞生。"朱华荣说。

创新营销服务模式，提升差异化竞争力

  "感谢上汽法国团队，4次赶赴现场，彻底解决了电瓶亏电难题，客户对企业认真负责的态度非常满意。"

  这是法国马奎斯汽车经销商集团售后总监尼古拉斯·胡贝尔写给上汽国际欧洲公司的一封感谢信。信中提到的电瓶亏电难题，发生在斯特拉斯堡。去年8月，该地区陆续发生车辆放置几天后无法启动的事故。上汽法国售后团队先后实地勘查4次，耗时21天，最后在一名客户家里检测到车辆静态耗电异常，排查后发现是数字广播模块无法休眠导致。

  上汽名爵欧洲首席执行官刘新宇解释，由于当地电台太多，车载数字收音机在搜台、存储时，会偶发软件不匹配的情况，导致车辆关闭后收音机无法休眠，造成电瓶亏电，车辆无法启动。发现原因后，他们迅速联合国内软件团队进行优化，并通过软件刷新彻底解决了问题。

  这次电瓶亏电难题的解决，既诠释了汽车产品本地化的必要性，更从侧面展示了完善海外售后服务体系、提升用户信赖度的重要性。

  针对不同市场，我国车企纷纷制定不同的产品和服务策略。比如，面对某些国家道路不平整的情况，上汽的工程师们调高了车辆的离地间隙；为了确保电动汽车在高纬度地区极寒条件下的加速性能和快充性能，长安开发出"超集"电驱和"高频脉冲加热技术"，可以让电池在零下30摄氏度的情况下实现5分钟最高加热20摄氏度。

  长城汽车欧洲区副总裁强孙兵告诉记者："国内市场以用户为中心的产品设计、基于车辆全生命周期的生态构建，是中国汽车开拓海外市场的另一把利器。"连日来，魏品牌在德国做了多场消费者直联活动，参与的车主普遍表示，他们很喜欢中国车企的用户运营思路。

  2020年9月进入欧洲市场以来，领克品牌累计出口量超过2万辆，体验过领克产品的粉丝更是达到11.6万名。"这要归功于企业创新的‘订阅制’商业模式。"吉利汽车集团高级副总裁林杰说，欧洲的汽车闲置率高，以提升汽车使用率为目标，领克推出了月费订阅会员、直接购买会员、免费会员等订阅方式，让消费者可以低门槛、全方位体验领克品牌的产品和服务，受到当地年轻消费者的喜爱。

抓住新能源、智能网联的先发机遇

  "蔚来的换电技术带来了良好的体验，我以后还想尝试蔚来的其他车型。"比肯费尔特是2021年9月蔚来在挪威首都奥斯陆完成交付的第一批ES8用户之一，蔚来的换电设计和服务令他印象深刻。

  中国汽车工业协会统计显示，去年以来，我国新能源汽车出口呈现爆发式增长，全年出口31万辆，同比增长3倍。今年上半年，我国新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍。

  "去年，澳大利亚共出售电动汽车5000多辆，名爵就占了27%。"余德说，经过在纯电、插电强混、氢燃料电池3条技术路线上多年的深耕，上汽如今已拥有完整的新能源汽车产品型谱。"新能源和智能网联正成为中国汽车拓展海外市场的‘加速器’。"

  "中国汽车在新能源和智能网联领域的先发优势，正在让欧洲消费者改变对中国品牌的原有认知。"强孙兵说，不少欧洲消费者、合作伙伴认为，在电动化和智能化领域，中国正在引领新汽车发展趋势。"这对我们提升品牌竞争力十分有利。"

  不过，在强孙兵看来，欧盟产业界即将推出的碳边境税等政策，将拉高汽车整车和零部件进入欧盟的成本。"中国品牌车企只有持续练好内功，把品质、合规尽量做到极致，才能在高端市场打下坚实的品牌基础。"

  "中国汽车走出去仍面临不少挑战。"长安汽车有关负责人表示，首先，海外投资易受地缘政治、经济波动、产业政策、社会风俗等因素影响，风险较大；其次，中国品牌汽车基地建设、品牌收购、合资合作等运作经验和能力仍然不足；第三，当前国际海运物流运力矛盾突出，舱位数量不稳定、价格波动大，关键时段严重制约中国汽车的海外运输。

  "抓住全球汽车产业变革的机遇，打造中国汽车品牌形象，考验着中国汽车企业的智慧。"林杰说，领克品牌成立之初，就将自己定位为带给消费者更多选择、提供全新审美和使用体验的全球高端新品牌。在销售模式上，企业会根据所在国的国情作出经销制、代理制、直营制等不同选择甚至是组合，但品牌始终由自己运营。

  "今年上半年，中国汽车出口量约占总销量的10%。当这一比例提升至20%时，中国离汽车强国的目标就不远了。"中国汽车工业协会副秘书长师建华说。

东风热线-黑白灰.jsonl

上半年我国汽车累计出口121.8万辆同比增长47.1%成为拓展海外市场的加速器


广汽将在2023年打造首个零碳工厂,2030年实现新能源车占比50%

11月19日至28日，2021年广州国际车展如期而至，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示了广汽集团"新四化"的最新成果。

广汽集团在此次广州车展发布两台全新概念车

中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠（右三）、广汽集团董事长曾庆洪（左三）、广汽集团总经理冯兴亚（右二）、广汽乘用车总经理张跃赛（左二）、广汽埃安总经理古惠南（右一）、广汽研究院院长吴坚（左一）

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂,2030年实现全集团新能源车销量占比50%。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

"绿净计划"具体目标、举措发布广汽集团力争于2045年实现碳中和

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"（ICV+EV）和"智能化+混动化"（ICV+XEV）两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动", 即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。

广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团"2⁶能源行动"

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40%。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

一大波重磅车型接连发布 自主合资合力贡献业绩弹性

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AION LX Plus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。

广汽埃安全球首发"智行千里纯电旗舰"AION LX Plus

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。

广汽传祺全面发力混动技术

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型—— "威·锋"登场，进一步完善了广汽丰田TNGA全品类阵容的布局。广汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有车型均推出电动化版本。由广汽集团和三菱汽车"强强联合"开发的首款纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售。广汽集团旗下如祺出行则于B区10.2馆展出自动驾驶等智慧出行前沿技术应用成果。

广汽本田全新纯电战略车型e:N P1耀电发布

广汽丰田SUV威飒登场

广汽集团、如祺出行与文远知行联合打造的Robotaxi，于广州车展向公众开放试乘体验

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

体制机制与技术创新不断突破 支撑集团绿色低碳可持续发展

近年来，广汽集团在体制机制、人才、技术等领域不断革新，有效支撑了集团高质量可持续发展，加快集团科技转型进程。广汽集团董事长曾庆洪表示，面向"十四五"战略和2035远景目标，广汽集团将持续强化人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑。

在体制机制改革方面，广汽集团系列改革持续推进，全面实施任期制和契约化管理，治理结构不断优化；支持体系内有核心竞争力的企业进行"混改引战"，通过资本运作为长期发展提供更充足的资金与更多战略资源，其中广汽埃安混改今年将完成研发、制造等业务重组，下一步会启动员工持股，完成A轮融资。

人才战略方面，广汽集团人才引进与培养并重，通过股票激励计划将核心员工与公司深度绑定。据了解，广汽是广州市第一家开展职业经理人改革试点的国有企业，通过在全球范围内引进顶级专家人才，形成了65人的高层次专家级人才团队以及200人的国际化高水平研发队伍。预计到2025年，广汽集团将形成拥有30名以上领军人才、20%的软件人才团队、3000名智能网联新能源技术研发团队组成的高质量研发人才体系。

庞大的创新人才团队，让技术持续创新成为可能。在技术创新领域，广汽集团数字化转型卓有成效，科技公司形象日益鲜明。2021年也是广汽集团、新四化系列技术成果落地丰收的一年。围绕高安全、超快充、长续航三大重点方向，广汽集团在电池技术方面进行创新和突破，首次推出了弹匣电池系统安全技术，实现三元锂电池整包针刺不起火；发布了超倍速电池技术和A480超充桩，可实现"充电5分钟，续航200公里"；推出体积更小、重量更轻、可实现1000km续航的海绵硅负极片电池技术，解决用户在续航里程方面的焦虑。作为广汽集团发展新能源汽车事业的载体，广汽埃安自2017年7月成立以来，在广汽集团强大的科研成果支撑下，成为国内发展速度最快、质量最高的新能源车品牌之一。

值得关注的是，氢能源产业也是国家构建低碳能源体系的重要板块。随着车载甲醇制氢与燃料电池系统集成等技术逐渐成熟，氢能源产业化加速发展，氢燃料电池汽车市场也十分值得期待。当前，广汽集团氢燃料电池车已开启示范运营、氢气发动机点火成功，为广汽集团多元化的新能源汽车发展道路作出了积极探索，也将为集团"碳中和"目标的达成提供有力支撑。

2021年走进尾声，广汽集团"新四化"转型步入深水区。当前，中国汽车产业激荡发展之路才刚刚开始。以科技创新，创绿色生活，未来，广汽集团将持续走绿色低碳可持续发展道路，与中国汽车产业共同崛起，引领行业趋势，努力成为全球汽车行业新技术风向标。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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广汽将在2023年打造首个零碳工厂,2030年实现新能源车占比50%


产品力、品牌力稳步提升 中国汽车出口驶入快车道

核心阅读 近10年来，我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。今年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，新能源和智能网联正成为拓展海外市场的"加速器"，助力我国稳步向汽车强国迈进。

7月11日，小雨驱散了连日高温。位于河南郑州经开区的上汽乘用车郑州分公司整车一厂总装车间里，600余名工人正在紧张有序地作业。一辆辆汽车缓缓驶下生产线，准备发往欧洲、中东、南美等地。

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，中国汽车出口正驶入快车道。

中国汽车产业迈入全球化发展新阶段

前些天，澳大利亚潜在消费者梅洛迪·巴斯，对上汽集团生产的名爵ZS纯电动汽车进行了两周深度体验。这款车的长续航里程、五星安全碰撞认证等让她非常满意，强大的智能安全功能更让她印象深刻。

"这款车的操控做得真好，提速快、变速平稳、方向精确……真希望有更多的中国汽车驰骋在德国的公路上。"在德国科隆生活多年的一名华人用户，试驾插电混动版领克01之后，在当地社交平台分享使用体验，单条视频就获得了数万个点赞。

伴随着蔚来、理想、小鹏、爱驰、威马、岚图等新造车品牌陆续进入欧洲市场，海外用户对中国新能源汽车的关注度正持续升温。

"属于中国汽车的时代已经到来。"上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德介绍，上汽的产品和服务已经进入80余个国家和地区，去年累计销售69.7万辆，同比增长78.9%。今年上半年，上汽经受住了多方面的挑战，累计海外销量已达38.1万辆，同比增长47.7%。

"近10年来，中国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。"中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。

——总量和主要企业出口量均快速增长。2021年，在出口量前十的企业中，9家中国品牌汽车企业呈现快速增长，其中有4家企业出口增速超过100%。今年上半年，多数企业海外订单情况良好。

——在发达国家市场实现突破。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲正成为中国汽车出口的一大增量市场。据海关数据，去年，中国汽车对欧洲的出口量增长了204%，中国新能源汽车十大出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。

——直接投资模式发挥重要作用。上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国车企在海外布局建厂，支撑了中国品牌在海外落地生根，并为未来增长奠定了坚实基础。"目前，长安汽车正在推进多个海外基地市场的建设，未来的增长动力将由‘外’向‘内’转变，逐步走向海外自营模式。"长安汽车海外事业发展部副总经理肖锋介绍，今年上半年，长安汽车出口突破10万辆，营业收入超过65亿元，同比去年翻了近一番，其中，2019年在巴基斯坦成立的玛斯特长安汽车有限公司销量同比增长102%。

中国汽车产品力、品牌力稳步提升

近年来，中国品牌汽车进入发达国家市场，并得到越来越多用户的认可，离不开产品力、品牌力的稳步提升。

"中国品牌乘用车的国内市场占有率在持续提升，2021年达到44.4%，比上年提升6个百分点。今年上半年，市场占有率达到47.2%，比上年同期上升5.3个百分点。"中国汽车工业协会轮值会长朱华荣指出，经过多年的市场磨炼，中国品牌汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得的长足进步，大大提升了在海外市场的竞争力。

——产品质量达到甚至超过部分国际品牌。中国质量协会2021年度中国汽车用户满意度测评报告显示，中国品牌的用户满意度持续提升，产品质量已经达到甚至超越同级别合资品牌，产品价格与合资品牌差距也逐渐缩小。

——技术创新持续加快。中国主流汽车品牌在整车、底盘、发动机、变速器等领域已具备完全自主开发能力；动力电池技术世界领先，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车在新车市场占比达到20%。2021年，中国企业获得新能源汽车相关专利超3万件，占全球比重达到70%。

——供应链渐趋完善。汽车产业链布局日趋完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完善的产业体系，深度融入全球供应生态，成为重要的生产和供应基地。

"中国主流品牌将在中国市场乃至全球进一步提升竞争力。未来10年，世界级的中国品牌将会诞生。"朱华荣说。

创新营销服务模式，提升差异化竞争力

"感谢上汽法国团队，4次赶赴现场，彻底解决了电瓶亏电难题，客户对企业认真负责的态度非常满意。"

这是法国马奎斯汽车经销商集团售后总监尼古拉斯·胡贝尔写给上汽国际欧洲公司的一封感谢信。信中提到的电瓶亏电难题，发生在斯特拉斯堡。去年8月，该地区陆续发生车辆放置几天后无法启动的事故。上汽法国售后团队先后实地勘查4次，耗时21天，最后在一名客户家里检测到车辆静态耗电异常，排查后发现是数字广播模块无法休眠导致。

上汽名爵欧洲首席执行官刘新宇解释，由于当地电台太多，车载数字收音机在搜台、存储时，会偶发软件不匹配的情况，导致车辆关闭后收音机无法休眠，造成电瓶亏电，车辆无法启动。发现原因后，他们迅速联合国内软件团队进行优化，并通过软件刷新彻底解决了问题。

这次电瓶亏电难题的解决，既诠释了汽车产品本地化的必要性，更从侧面展示了完善海外售后服务体系、提升用户信赖度的重要性。

针对不同市场，我国车企纷纷制定不同的产品和服务策略。比如，面对某些国家道路不平整的情况，上汽的工程师们调高了车辆的离地间隙；为了确保电动汽车在高纬度地区极寒条件下的加速性能和快充性能，长安开发出"超集"电驱和"高频脉冲加热技术"，可以让电池在零下30摄氏度的情况下实现5分钟最高加热20摄氏度。

长城汽车欧洲区副总裁强孙兵告诉记者："国内市场以用户为中心的产品设计、基于车辆全生命周期的生态构建，是中国汽车开拓海外市场的另一把利器。"连日来，魏品牌在德国做了多场消费者直联活动，参与的车主普遍表示，他们很喜欢中国车企的用户运营思路。

2020年9月进入欧洲市场以来，领克品牌累计出口量超过2万辆，体验过领克产品的粉丝更是达到11.6万名。"这要归功于企业创新的‘订阅制’商业模式。"吉利汽车集团高级副总裁林杰说，欧洲的汽车闲置率高，以提升汽车使用率为目标，领克推出了月费订阅会员、直接购买会员、免费会员等订阅方式，让消费者可以低门槛、全方位体验领克品牌的产品和服务，受到当地年轻消费者的喜爱。

抓住新能源、智能网联的先发机遇

"蔚来的换电技术带来了良好的体验，我以后还想尝试蔚来的其他车型。"比肯费尔特是2021年9月蔚来在挪威首都奥斯陆完成交付的第一批ES8用户之一，蔚来的换电设计和服务令他印象深刻。

中国汽车工业协会统计显示，去年以来，我国新能源汽车出口呈现爆发式增长，全年出口31万辆，同比增长3倍。今年上半年，我国新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍。

"去年，澳大利亚共出售电动汽车5000多辆，名爵就占了27%。"余德说，经过在纯电、插电强混、氢燃料电池3条技术路线上多年的深耕，上汽如今已拥有完整的新能源汽车产品型谱。"新能源和智能网联正成为中国汽车拓展海外市场的‘加速器’。"

"中国汽车在新能源和智能网联领域的先发优势，正在让欧洲消费者改变对中国品牌的原有认知。"强孙兵说，不少欧洲消费者、合作伙伴认为，在电动化和智能化领域，中国正在引领新汽车发展趋势。"这对我们提升品牌竞争力十分有利。"

不过，在强孙兵看来，欧盟产业界即将推出的碳边境税等政策，将拉高汽车整车和零部件进入欧盟的成本。"中国品牌车企只有持续练好内功，把品质、合规尽量做到极致，才能在高端市场打下坚实的品牌基础。"

"中国汽车走出去仍面临不少挑战。"长安汽车有关负责人表示，首先，海外投资易受地缘政治、经济波动、产业政策、社会风俗等因素影响，风险较大；其次，中国品牌汽车基地建设、品牌收购、合资合作等运作经验和能力仍然不足；第三，当前国际海运物流运力矛盾突出，舱位数量不稳定、价格波动大，关键时段严重制约中国汽车的海外运输。

"抓住全球汽车产业变革的机遇，打造中国汽车品牌形象，考验着中国汽车企业的智慧。"林杰说，领克品牌成立之初，就将自己定位为带给消费者更多选择、提供全新审美和使用体验的全球高端新品牌。在销售模式上，企业会根据所在国的国情作出经销制、代理制、直营制等不同选择甚至是组合，但品牌始终由自己运营。

"今年上半年，中国汽车出口量约占总销量的10%。当这一比例提升至20%时，中国离汽车强国的目标就不远了。"中国汽车工业协会副秘书长师建华说。

转自：人民日报

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产品力、品牌力稳步提升 中国汽车出口驶入快车道


上半年累计出口121.8万辆,同比增长47.1%!汽车出口驶入快车道
近10年来，我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。今年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，新能源和智能网联正成为拓展海外市场的"加速器"，助力我国稳步向汽车强国迈进。

7月11日，小雨驱散了连日高温。位于河南郑州经开区的上汽乘用车郑州分公司整车一厂总装车间里，600余名工人正在紧张有序地作业。一辆辆汽车缓缓驶下生产线，准备发往欧洲、中东、南美等地。

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，中国汽车出口正驶入快车道。

中国汽车产业迈入全球化发展新阶段

前些天，澳大利亚潜在消费者梅洛迪·巴斯，对上汽集团生产的名爵ZS纯电动汽车进行了两周深度体验。这款车的长续航里程、五星安全碰撞认证等让她非常满意，强大的智能安全功能更让她印象深刻。

"这款车的操控做得真好，提速快、变速平稳、方向精确……真希望有更多的中国汽车驰骋在德国的公路上。"在德国科隆生活多年的一名华人用户，试驾插电混动版领克01之后，在当地社交平台分享使用体验，单条视频就获得了数万个点赞。

伴随着蔚来、理想、小鹏、爱驰、威马、岚图等新造车品牌陆续进入欧洲市场，海外用户对中国新能源汽车的关注度正持续升温。

"属于中国汽车的时代已经到来。"上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德介绍，上汽的产品和服务已经进入80余个国家和地区，去年累计销售69.7万辆，同比增长78.9%。今年上半年，上汽经受住了多方面的挑战，累计海外销量已达38.1万辆，同比增长47.7%。

"近10年来，中国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。"中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。

——总量和主要企业出口量均快速增长。2021年，在出口量前十的企业中，9家中国品牌汽车企业呈现快速增长，其中有4家企业出口增速超过100%。今年上半年，多数企业海外订单情况良好。

——在发达国家市场实现突破。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲正成为中国汽车出口的一大增量市场。据海关数据，去年，中国汽车对欧洲的出口量增长了204%，中国新能源汽车十大出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。

——直接投资模式发挥重要作用。上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国车企在海外布局建厂，支撑了中国品牌在海外落地生根，并为未来增长奠定了坚实基础。"目前，长安汽车正在推进多个海外基地市场的建设，未来的增长动力将由‘外’向‘内’转变，逐步走向海外自营模式。"长安汽车海外事业发展部副总经理肖锋介绍，今年上半年，长安汽车出口突破10万辆，营业收入超过65亿元，同比去年翻了近一番，其中，2019年在巴基斯坦成立的玛斯特长安汽车有限公司销量同比增长102%。

中国汽车产品力、品牌力稳步提升

近年来，中国品牌汽车进入发达国家市场，并得到越来越多用户的认可，离不开产品力、品牌力的稳步提升。

"中国品牌乘用车的国内市场占有率在持续提升，2021年达到44.4%，比上年提升6个百分点。今年上半年，市场占有率达到47.2%，比上年同期上升5.3个百分点。"中国汽车工业协会轮值会长朱华荣指出，经过多年的市场磨炼，中国品牌汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得的长足进步，大大提升了在海外市场的竞争力。

——产品质量达到甚至超过部分国际品牌。中国质量协会2021年度中国汽车用户满意度测评报告显示，中国品牌的用户满意度持续提升，产品质量已经达到甚至超越同级别合资品牌，产品价格与合资品牌差距也逐渐缩小。

——技术创新持续加快。中国主流汽车品牌在整车、底盘、发动机、变速器等领域已具备完全自主开发能力；动力电池技术世界领先，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车在新车市场占比达到20%。2021年，中国企业获得新能源汽车相关专利超3万件，占全球比重达到70%。

——供应链渐趋完善。汽车产业链布局日趋完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完善的产业体系，深度融入全球供应生态，成为重要的生产和供应基地。

"中国主流品牌将在中国市场乃至全球进一步提升竞争力。未来10年，世界级的中国品牌将会诞生。"朱华荣说。

创新营销服务模式，提升差异化竞争力

"感谢上汽法国团队，4次赶赴现场，彻底解决了电瓶亏电难题，客户对企业认真负责的态度非常满意。"

这是法国马奎斯汽车经销商集团售后总监尼古拉斯·胡贝尔写给上汽国际欧洲公司的一封感谢信。信中提到的电瓶亏电难题，发生在斯特拉斯堡。去年8月，该地区陆续发生车辆放置几天后无法启动的事故。上汽法国售后团队先后实地勘查4次，耗时21天，最后在一名客户家里检测到车辆静态耗电异常，排查后发现是数字广播模块无法休眠导致。

上汽名爵欧洲首席执行官刘新宇解释，由于当地电台太多，车载数字收音机在搜台、存储时，会偶发软件不匹配的情况，导致车辆关闭后收音机无法休眠，造成电瓶亏电，车辆无法启动。发现原因后，他们迅速联合国内软件团队进行优化，并通过软件刷新彻底解决了问题。

这次电瓶亏电难题的解决，既诠释了汽车产品本地化的必要性，更从侧面展示了完善海外售后服务体系、提升用户信赖度的重要性。

针对不同市场，我国车企纷纷制定不同的产品和服务策略。比如，面对某些国家道路不平整的情况，上汽的工程师们调高了车辆的离地间隙；为了确保电动汽车在高纬度地区极寒条件下的加速性能和快充性能，长安开发出"超集"电驱和"高频脉冲加热技术"，可以让电池在零下30摄氏度的情况下实现5分钟最高加热20摄氏度。

长城汽车欧洲区副总裁强孙兵告诉记者："国内市场以用户为中心的产品设计、基于车辆全生命周期的生态构建，是中国汽车开拓海外市场的另一把利器。"连日来，魏品牌在德国做了多场消费者直联活动，参与的车主普遍表示，他们很喜欢中国车企的用户运营思路。

2020年9月进入欧洲市场以来，领克品牌累计出口量超过2万辆，体验过领克产品的粉丝更是达到11.6万名。"这要归功于企业创新的‘订阅制’商业模式。"吉利汽车集团高级副总裁林杰说，欧洲的汽车闲置率高，以提升汽车使用率为目标，领克推出了月费订阅会员、直接购买会员、免费会员等订阅方式，让消费者可以低门槛、全方位体验领克品牌的产品和服务，受到当地年轻消费者的喜爱。

抓住新能源、智能网联的先发机遇

"蔚来的换电技术带来了良好的体验，我以后还想尝试蔚来的其他车型。"比肯费尔特是2021年9月蔚来在挪威首都奥斯陆完成交付的第一批ES8用户之一，蔚来的换电设计和服务令他印象深刻。

中国汽车工业协会统计显示，去年以来，我国新能源汽车出口呈现爆发式增长，全年出口31万辆，同比增长3倍。今年上半年，我国新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍。

"去年，澳大利亚共出售电动汽车5000多辆，名爵就占了27%。"余德说，经过在纯电、插电强混、氢燃料电池3条技术路线上多年的深耕，上汽如今已拥有完整的新能源汽车产品型谱。"新能源和智能网联正成为中国汽车拓展海外市场的‘加速器’。"

"中国汽车在新能源和智能网联领域的先发优势，正在让欧洲消费者改变对中国品牌的原有认知。"强孙兵说，不少欧洲消费者、合作伙伴认为，在电动化和智能化领域，中国正在引领新汽车发展趋势。"这对我们提升品牌竞争力十分有利。"

不过，在强孙兵看来，欧盟产业界即将推出的碳边境税等政策，将拉高汽车整车和零部件进入欧盟的成本。"中国品牌车企只有持续练好内功，把品质、合规尽量做到极致，才能在高端市场打下坚实的品牌基础。"

"中国汽车走出去仍面临不少挑战。"长安汽车有关负责人表示，首先，海外投资易受地缘政治、经济波动、产业政策、社会风俗等因素影响，风险较大；其次，中国品牌汽车基地建设、品牌收购、合资合作等运作经验和能力仍然不足；第三，当前国际海运物流运力矛盾突出，舱位数量不稳定、价格波动大，关键时段严重制约中国汽车的海外运输。

"抓住全球汽车产业变革的机遇，打造中国汽车品牌形象，考验着中国汽车企业的智慧。"林杰说，领克品牌成立之初，就将自己定位为带给消费者更多选择、提供全新审美和使用体验的全球高端新品牌。在销售模式上，企业会根据所在国的国情作出经销制、代理制、直营制等不同选择甚至是组合，但品牌始终由自己运营。

"今年上半年，中国汽车出口量约占总销量的10%。当这一比例提升至20%时，中国离汽车强国的目标就不远了。"中国汽车工业协会副秘书长师建华说。

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上半年累计出口121.8万辆,同比增长47.1%!汽车出口驶入快车道


限价5.78亿 广东台山市静脉产业园项目勘察设计施工总承包招标
7月18日，广东台山市静脉产业园项目勘察设计施工总承包招标，最高投标限价57871.4763万元。本项目生活垃圾总处理规模1500t/d，分期建设。本期建设内容包括：一座处理能力为2×500t/d的生活垃圾焚烧处理厂，及其配套的渗沥液处理站、生产废水处理系统、烟气处理系统和飞灰填埋场等生产建构筑物及设备设施，还有生产管理和生活配套建构筑物设施。生活垃圾焚烧处理厂建设及运营达到《生活垃圾焚烧厂评价标准》AAA 级标准。本项目生活垃圾焚烧处理厂配置2×500t/d 机械炉排炉，2台中温次高压(450℃，6.4MPa)余热锅炉，配套1×25MW 的凝汽式汽轮发电机组，烟气净化工艺采用"SNCR 炉内脱硝+半干法+干法+活性炭吸附+布袋式除尘器+SCR+湿法"的组合处理技术。本项目在厂区内新建飞灰填埋场，飞灰填埋场容积为20 万m3,飞灰稳定化处置并经检测达标后进行填埋;项目炉渣初期将外运至具有资质的炉渣综合利用厂进行综合利用，在厂内预留炉渣综合利用间用地。本项目产生的渗沥液拟在新建的渗沥液处理站进行处理，渗沥液处理站工艺为"预处理+调节+高效厌氧(IOC)+两级A/O+超滤+化软系统+两级RO，浓水采用 DTRO 处理"，本期建设规模为350m3/d。本项目渗沥液站提前建设，建成后先处理焚烧厂附近填埋场渗沥液，待焚烧厂建设完成后，该渗沥液站主要用于处理焚烧厂渗沥液，同时协同处理填埋场渗沥液，于 2023 年05月30日前具备渗沥液接受条件。根据政府主管部门的要求，在必要时项目需无条件接受原填埋场产生的渗沥液。本项目卸料大厅下预留餐厨处理厂协同处置的布置空间及建设条件。本项目计划协同焚烧处理含水率 60%的污泥以及一般工业固废，送入生活垃圾池，与生活垃圾混合后焚烧。本项目服务范围为整个台山市行政辖区，包括辖区内 1 个街道办事处(台城街道办事处)和16个镇(大江镇、水步镇、四九镇、三合镇、白沙镇、冲蒌镇、斗山镇、都斛镇、赤溪镇、端芬镇、广海镇、海宴镇、汶村镇、深井镇、北陡镇、川岛镇)，同时还接受政府指定的垃圾处理工作。项目总投资为：78725.21万元。总工期：2022年8月20日前进行土建开工;2022年12年30日前进行设备安装;2023年6月30日主体工程完成;2023年9月30日前点火烘炉;2023年12月31日前开始投产运行。招标范围(包括但不限于)：包括在项目备案/核准批件上，综合招标人的需求开展进行项目地质勘察(详勘)、施工图设计及预算编制、根据审图机构出具的审图意见并结合招标人意见修订施工图，配合完成项目各阶段的报批报建工作(含规划报建、施工报建、竣工备案等)。以用地红线为分界线，完成分界线以内本项目的勘察、设计(所有建设内容相关的施工图设计、现场指导与监督、施工配合、竣工图编制、建筑信息模型BIM、电厂标识系统(KKS)、现场服务等相关服务)、预结算编制、工程施工、设备采购和安装调试、试运行、性能测试、工程缺陷责任期内的缺陷修复和保修服务，竣工验收合格后将本工程移交给招标人。包括项目自开始调试至通过机组"72+24"小时满负荷试运行及连续7日垃圾处理产生及污染物排放达到特许经营合同约定的标准和要求，且经实施机构同意后进入正式运营期。期间运营指导、技术支持服务(派驻运营人员技术支持及协调)，并由中标人承担期间各类运营费用(含垃圾处理产出及污染物排放达标前的垃圾处理费)。包括自项目开始移交之日起，至正式投产运行后3个月的运营指导、技术支持服务(派驻运营人员技术支持及协调)，并由中标人承担运营指导、技术支持服务人员(派驻运营人员技术支持及协调)的费用。其他工作包括厂外取水、厂外排水(雨水)工程(接入国道 G240 垃圾填埋场路口旁河道)等。项目主要内容(包括但不限于以下内容)(1)总承包项目的工程勘察设计，包括：详勘、施工图设计、安全设计专篇编制、基础处理方案设计、竣工图设计等;(2)场地平整、边坡工程、基础处理工程;(3)厂外取水、厂外排水(雨水)工程(接入国道 G240 垃圾填埋场路口旁河道);(4)设备材料采购供应、设备材料的保管、设备监造;(5)建筑安装工程施工、工程管理、调试直至机组"72+24"小时满负荷试运行考核完成及连续 7日垃圾处理产生及污染物排放达到特许经营合同约定的标准和要求，且经实施机构同意后进入正式运营期。(6)质量保修期内的质保责任;(7)配合招标人进行特种设备验收及取证、消防验收、环保验收、规划验收、档案验收、竣工验收及备案等。

编辑：赵凡

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限价5.78亿 广东台山市静脉产业园项目勘察设计施工总承包招标


如何解决焚烧"最后一公里"处置难题？中国天楹南通通州湾资源综合利用项目给出答案
南通天楹环保能源有限公司(中国天楹股份有限公司子公司)在充分的市场调研和反复论证的基础上,在南通市东安科技园区江珠路南侧、临海高等级公路西侧建设了南通通州湾资源综合利用项目。处理规模1200t/d(配置2条600t/d焚烧线+1台28MW汽轮发电机组),年处理生活垃圾50余万吨。

01项目简介

为适应快速发展的行业需求,南通天楹环保能源有限公司(中国天楹股份有限公司子公司)在充分的市场调研和反复论证的基础上,在南通市东安科技园区江珠路南侧、临海高等级公路西侧建设了南通通州湾资源综合利用项目。根据《南通市城市总体规划(2009~2030)》《通州湾新区(南通滨海园区)总体规划(2013~2030)》的规划要求,南通市生活垃圾处理要逐步实现无害化、减量化、资源化,并致力于建立系统完善的城乡一体化环境卫生行业管理体系、规范的环境卫生生产服务体系和有序的环境卫生社会化管理法规体系,环境卫生各项指标全面达到全国先进水平。

主厂房图

环保产业园规划图

02项目规模

垃圾焚烧发电中心:处理规模1200t/d(配置2条600t/d焚烧线+1台28MW汽轮发电机组),年处理生活垃圾50余万吨。

炉渣资源化利用中心:处理规模400t/d,经过处理后进行分类,废旧金属进行循环再利用,筛选出来的环保沙送至建材厂制砖,供建设使用。

飞灰等离子体安全处置中心:处理规模100t/d(配置3条50t/d生产线,两用一备),采用最先进的等离子体熔融工艺,实现飞灰污染控制技术的升级,有效解决焚烧"最后一公里"处置难题。

03工艺特点

焚烧工艺:焚烧炉设备选用中国天楹在比利时Waterleau技术基础上自主研发改进的三段式水平顺推炉排炉,炉膛及喉口结构有利于烟气扰动,确保垃圾完全燃烧,二次风布置合理,采用变频风机,可以达到良好的流场分布。

焚烧炉

余热锅炉:中温次高压(450℃,6.4MPa)余热锅炉采用5000转高速汽轮发电机,热效率达83 %左右,配备自动燃烧控制系统,实现锅炉总蒸汽流量、垃圾层厚度、垃圾燃烧位置、炉温和烟气氧浓度等的自动控制。

汽轮机

烟气净化:采用"SNCR+半干反应塔+干法+活性炭喷射吸附+袋式除尘器"处理工艺;在烟囱出口设CEMS在线监测系统,实现污染物的实时在线监测,根据污染物浓度调整烟气净化系统的运行方式。排放满足国标和环评要求,运行至今未出现日均值超标现象,无环保违法行为。

反应塔

除臭控制:垃圾坑全封闭,锅炉的一次风吸入口布置在垃圾坑内,并在卸料大厅设置风机,使垃圾坑处于负压运行,有效阻止了臭气外溢,同时在引桥和卸料大厅装设生物除臭装置。

垃圾坑应急除臭风机

污水处理:规模450吨/天,采用"预处理+厌氧(UASB)+MBR膜生物反应纳滤"处理工艺,处理后排放浓度满足三级排放标准。

制水车间

04"系统化标杆建设"系统解决方案

中国天楹深耕环保事业几十年,南通通州湾资源综合利用项目是中国天楹集齐各类资源的大成之作。项目在设计之初就进行了合理规划,着眼于长期发展,对于垃圾资源的高效协同处置设施进行了系统化建设。

1楼大厅

2楼参观走廊

南通通州湾资源综合利用项目以创新为导向,依托中国天楹高端设备的制造和研发能力,采用自主设计生产的炉排,汇聚全球技术、人才、资本等要素资源。项目余热锅炉采用中温次高压参数,汽轮发电机选用高速机型,入炉吨垃圾发电量达580KWh,厂用电率低于13.8%,经济效益明显。

南通通州湾资源综合利用项目是南通市防治污染攻坚战的重点项目,项目的部分排放优于欧盟标准,项目运行坚持"安全、环保、高效"的原则,以"稳定生产、节能降耗"为中心,以安全生产为主线,强化各班组基础管理工作,狠抓落实。

等离子体处置工艺流程

辅助车间

南通通州湾资源综合利用项目危废处置中心拥有等离子体技术和自动分类分选系统。在飞灰等离子体安全处置中心,飞灰首先被配伍成型,送入等离子体炉中高温熔融(1400℃~1600℃),再急冷形成物理化学性质稳定的玻璃体,重金属键结固其中难以浸出,过程中飞灰所含二恶英类有害物质被彻底摧毁。烟气经七级净化可满足最严苛排放标准,污水经高度纯化后蒸发回用,所得副产物全部资源化利用,无需再填埋,创造了良好的环境效益和社会效益。

南通通州湾资源综合利用项目的炉渣车间,利用系统化运行手段。炉渣经过处理后进行分类,其中废旧金属经循环筛选归类后再利用,另外筛选出来的环保沙送至环保建材厂制砖,供建设使用,实现了炉渣资源的全部再利用,并对炉渣处置产生的污染物实现有效控制。

05认证证书

南通通州湾资源综合利用项目先后通过了"四体系"认证和"江苏省绿色工厂"认证,行业内对项目用地集约化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化有广泛共识,综合实力得到社会的高度认可。

编辑:李丹

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如何解决焚烧"最后一公里"处置难题？中国天楹南通通州湾资源综合利用项目给出答案


"系统集成、协同高效"赋能"无废城市"——3000吨/日顺德区顺控环投热电项目
顺德区顺控环投热电项目总投资18.1亿元,占地面积约19万平方米。顺德区顺控环投热电项目独具现代感的厂房与周边的绿水青山融为一体,成为展现顺德环保产业实力的高颜值地标,该项目还是全国首个在同一主厂房内建成并且每天协同处理3000吨生活垃圾、400吨生活污水处理厂污泥和300吨餐厨垃圾的重点民生示范工程项目。

01项目简介

得天独厚,西江之畔高颜值的"生态明珠"。广东顺德,全国绿色发展百强区及国家生态文明建设示范区。为深入践行绿色发展理念,助力顺德"无废城市"建设,顺德国资企业广东顺控发展股份有限公司(股票代码:003039)下属的广东顺控环境投资有限公司(以下简称:顺控环投公司)坚持高起点规划、高标准建设、高效能运作,在西江之畔建设运营顺德区唯一的垃圾焚烧发电厂——顺德区顺控环投热电项目(以下简称:热电项目),独具现代感的厂房与周边的绿水青山融为一体,成为展现顺德环保产业实力的高颜值地标。

热电项目总投资18.1亿元,占地面积约19万平方米,配置4台日焚烧生活垃圾750吨机械炉排焚烧炉和2台35兆瓦的汽轮发电机组,规模和技术工艺位于全国地级市同类项目前列,是全国首个在同一主厂房内建成并且每天协同处理3000吨生活垃圾、400吨生活污水处理厂污泥和300吨餐厨垃圾的重点民生示范工程项目。

热电项目于2015年9月23日取得立项核准批复,2016年9月23日开始桩基础施工,2018年12月25日通过了全厂(4炉2机整体)"72+24"小时试运验收,2019年3月28日通过环保竣工验收。自正式商业运行以来,公司严谨的安全环保管理工作贯彻始终,实现烟气综合减排和EU2010达标率"双优",每年可为当地减少约40万吨二氧化碳排放和节省约200万立方米的填埋用地,守护了大美顺德于绿水青山之间。

02项目亮点

(一)系统高效协同运行

热电项目在同一主厂房内高效集成生活垃圾焚烧系统、污泥干化系统和餐厨垃圾处理系统,发电后的蒸汽共享使用,各系统臭气集中处理,污水统一处理,干化后的污泥和餐厨固渣与垃圾掺烧发电,有效实现了资源共享,达到了高效协同的效果。

生活垃圾焚烧系统包括四条垃圾焚烧线,焚烧炉采用日立造船提供的日处理生活垃圾750吨的顺推往复式 R 型多级焚烧炉,设计每台炉每天可掺烧含水率40%的污泥75吨。焚烧垃圾产生的蒸汽不仅用于发电,在发电后还供给餐厨系统沥水蒸煮,以及污泥干化机的污泥干化。炉渣运送至炉渣综合处理中心,经回收废旧金属后,送环保建材厂制砖,助力城市建设。

污泥干化系统处理顺德区全部生活污水处理厂污泥及本项目污水处理车间的全部污泥。系统利用发电后的蒸汽作污泥干化热源,在干化污泥时产生废气通过臭气风机抽至垃圾仓,产生的废水进入污水处理系统,干化后的污泥进入垃圾仓掺烧发电。

餐厨垃圾处理系统采用"投料沥水+洗油筛分+挤压脱水+液相蒸煮+油脂提取"工艺。系统利用发电后的蒸汽进行液相蒸煮,通过臭气收集系统将餐厨车间各环节的臭气抽至垃圾仓,产生的高浓度废水进入污水处理系统,餐厨废渣进入垃圾仓掺烧发电。系统高度集成,利用大约800平方米占地面积,实现超负荷运行,日处理能力达到350吨/天。

污水处理系统可处理高浓度污水900吨/天,低浓度污水1000吨/天,全厂废水处理达标后全部回用于循环冷却水补水、绿化用水及道路洒水等,各池内产生的臭气经由除臭风机抽送至垃圾库内,由一次风机抽送至焚烧炉焚烧;厌氧池产生的沼气通过沼气增压风机送至焚烧炉入炉焚烧。

(二)烟气排放和炉温控制稳定度高

烟气处理系统采用"SNCR+半干法脱酸+干法脱酸+活性炭喷射+布袋除尘"的净化工艺,技术成熟,运行稳定,各项污染物排放浓度均远低于国标和欧盟标准。在"清气团"(国内新兴的环境数据分析与企业环境绩效评级机构)发布的2021年上半年垃圾焚烧项目烟气排放控制能力排行榜中,热电项目排名全国第一;2021年焚烧炉"五项污染物+炉温"六项指标整体稳定度排行榜中,热电项目的#1炉和#2炉分别荣获全国冠军和亚军。

(三)自动燃烧控制系统(ACC)先进高效

热电项目的ACC系统包括锅炉蒸汽总流量、垃圾层厚度、垃圾燃烧位置、灼烧损失最小化、炉温、二次风流量及烟气氧浓度等七个控制功能模块,针对垃圾质量波动的特性,通过对相关工艺参数判断燃烧工况,自动调整控制参数,实现了整个燃烧过程的全自动控制,ACC投入率接近100%。本项目的ACC系统先进高效,具有垃圾燃烧工况稳定、余热锅炉蒸发量及炉温平稳、NOx产生量低及氨逃逸量和炉渣热灼减率最小化等优点。

03社会影响力

践行国企社会责任的"模范标兵"。习近平总书记曾强调,国有企业要担当社会责任,树立良好形象。作为顺德区国资控股企业,顺控环投公司始终秉持"为环境、为民生、为未来"的发展理念,勇担"环境守护者"使命和国企社会责任。

(一)绿色环保教育的"模范生"

2020年公司高标准建成了热电项目环保教育基地,成为广东省社会科学普及基地、佛山市生活垃圾分类培训教育基地、顺德区中小学研学实践教育基地和顺德区少先队校外实践教育营地(基地)。热电项目以环保教育基地为载体,加强企地企校共建,积极开展"垃圾分类大讲堂"活动,向社会公众全方位普及环境保护、垃圾分类及垃圾焚烧发电工艺等知识,引导市民群众提高环保意识,积极投身生态文明建设。

(二)疫情防控前线的"急先锋"

2020年疫情防控初期,热电项目发挥专业优势,迅速派出多名技术人员驰援顺德和南海口罩生产企业组装设备,解决口罩生产设备短缺难题,在战"疫"前线彰显国企担当本色。同时,热电项目带头响应上级政策,积极承担起区内隔离医学观察点、居家隔离观察点(户)的特殊垃圾处理工作,成为打赢疫情防控阻击战的坚强后盾,被顺德区委组织部评为"优秀党群先锋队"。

(三)慈善公益捐赠的"践行者"

热电项目与所在地杏坛镇镇政府开展党建结对共建,资助杏坛镇马东村垃圾中转站改造提升项目,进一步构建和谐的村企关系,化"邻避"为"邻利",为建设美丽杏坛、助力乡村振兴贡献国资力量。

热电项目热心支持杏坛镇教育和公益事业,荣获2021年度杏坛镇"尊师重教先进单位"称号,以实际行动为地方教育事业高质量发展"添砖加瓦"。

责任入心唯倾力,重任在肩当笃行。顺德区顺控环投热电项目将秉承初心、步履不停,继续用心用情践行国企社会责任,树立良好企业形象,争做新时代国企履行社会责任的"领跑者",以只争朝夕、不负韶华的精神投入到打造国内固废处理行业新标杆的工作中去。

编辑:李丹

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"系统集成、协同高效"赋能"无废城市"——3000吨/日顺德区顺控环投热电项目


鹤壁市静脉产业园固废处置与资源化利用项目EPC工程总承包招标！

北极星垃圾发电网获悉，鹤壁市静脉产业园固废处置与资源化利用项目EPC工程总承包招标，项目工程具体内容分为炉渣处理车间土建部分（不含设备基础及地面）、园区道路工程、附属用房、消防泵房及水池、炉渣处理车间及附属用房的消防工程、地磅房（含设备）、土方工程、围墙、大门、管网工程、电气工程、机电安装工程、绿化工程、临水临电工程等，最终设计和建设成果满足招标人生产运行需求。招标详情如下：

一、招标条件

本项目已由城发（鹤壁）再生资源有限公司决策立项，资金自筹且已落实。河南省机电设备国际招标有限公司受城发（鹤壁）再生资源有限公司的委托，对鹤壁市静脉产业园固废处置与资源化利用项目EPC工程总承包项目进行公开招标，项目已具备招标条件，现欢迎符合本次采购要求的投标人参加本项目招标活动。

二、项目概况与招标范围

2.1项目名称：城发（鹤壁）再生资源有限公司鹤壁市静脉产业园固废处置与资源化利用项目EPC工程总承包

2.2项目编码：M4101000065000788068

2.3项目地址：河南省鹤壁市静脉产业园内

2.4招标概况及范围：

2.4.1项目概况：本工程建设内容为鹤壁市静脉产业园固废处置与资源化利用项目建安工程，通过本项目建设，将彻底解决静脉产业园内垃圾焚烧发电项目的炉渣处置问题，彻底消除炉渣堆存带来的环保处罚风险，同时，本项目在电力和蒸汽使用、可燃物处置等方面，可与垃圾发电项目进行协同，满足固废处置与资源化利用的相关要求。工程具体内容分为炉渣处理车间土建部分（不含设备基础及地面）、园区道路工程、附属用房、消防泵房及水池、炉渣处理车间及附属用房的消防工程、地磅房（含设备）、土方工程、围墙、大门、管网工程、电气工程、机电安装工程、绿化工程、临水临电工程等，最终设计和建设成果满足招标人生产运行需求。

2.4.2招标范围：完成本项目设计、施工、总承包管理、工程竣工验收、移交的工程总承包、工程保修，配合招标人办理报建、报批、相关部门结（决）算审核、配合项目建设阶段全过程的综合协调等工作。

2.5招标内容：

主要包括：

（1）设计部分：为本工程的测量、勘察、方案设计（含报规设计）、施工图设计（包含建筑垃圾与炉渣处置配套工程预留接口，其中渣土消纳场设计按照招标人要求的时间进行）、竣工图绘制、施工图审查、工程现场技术指导、设计变更、设计概算等工作；包括对招标人外委项目的技术汇总、协调、配合及工程设计单位人员的现场服务和编制设备、材料采购招标文件技术规范书，并负责设计图纸的外部图审单位委托工作及意见沟通回复等。

（2）施工部分：项目从进场开工至竣工审计验收的全部工作。主要包括：场地平整、现场施工、电气及控制系统安装实施、场地障碍物的拆除及恢复、工程资料（施工过程资料、方案、竣工资料、竣工图、质监及安监备案、扬尘资料、开复工资料等）、组织工程相关的专家评审及验收工作；工程保险、技术培训、设计及施工方案评审、建设工程消防设计审核、施工图纸审查；配合办理规划手续、安全质量监督备案手续办理、施工许可、节能、防雷接地、规划验收核实、档案管理和备案、消防验收、环保验收、工程结算审核及配合政府审计等工作，直至工程移交的全部工作。

2.6质量要求：

2.6.1设计部分：符合国家、行业、地方相关强制性标准及设计任务书等的要求。

2.6.2施工部分：达到国家质量验收规范合格标准。

2.7计划工期：工程开工日期以开工令为准，其中设计工期30日历天，施工工期120日历天。

2.8标段划分：一个标段。

2.9缺陷责任期：竣工验收合格后两年。

三、投标人资格要求：

3.1投标人须具有独立的法人资格，具有有效的营业执照；（提供有效的企业法人营业执照扫描件；如联合体投标，联合体各成员均须提供）

3.2企业资质要求：

（1）投标人须具有建设资质：市政公用工程总承包贰级及以上资质和建筑工程总承包贰级及以上资质，具有有效的安全生产许可证。

（2）投标人须具有设计资质：建筑行业（建筑工程）甲级资质。（投标人若为联合体，根据联合体协议分工的内容，联合体成员单位必须各自满足所负责部分工作内容的资质要求，提供资质证书复印件或扫描件）

3.3企业业绩要求：

投标人自2021年1月1日以来具有一个单项合同金额不低于1000万元的工程总承包（EPC）或工程施工总承包的业绩（以合同签订日期为准，需提供合同协议书关键页）；

（若投标人为联合体，联合体内各成员可联合具备以上业绩要求）（若投标人为联合体，联合体任意一方满足资质要求即可）

3.4项目经理要求：拟派项目经理须具有建筑工程专业贰级及以上建造师注册证书且具有有效的安全生产考核合格证书（B证），在本单位缴纳社会保险（提供2023年1月以来连续三个月来的个人社保明细查询页），且无其他在建项目，投标人出具项目经理无在建承诺书，格式自拟；

设计负责人要求：设计负责人具有壹级注册建筑师注册证书，在本单位缴纳社会保险（提供2023年1月以来连续三个月来的个人社保明细查询页）

3.5财务要求：投标人经营状况良好，具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被重组、接管和冻结。（自行承诺，格式自拟，若为联合体，联合体牵头人承诺）

3.6信誉要求：

3.6.1 近三年（2021年1月1日至今）内没有骗取中标，无严重违约，没有处于被责令停业或投标资格被取消或财产被接管、冻结、破产状态，单位承担的项目未发生过重大质量、安全事故；（自行承诺，格式自拟，若为联合体，联合体牵头人承诺）

3.6.2 企业单位负责人未列入失信被执行人。通过"信用中国"网站（.cn/），【信用服务】【失信被执行人】跳转至"中国执行信息公开网"网站（

3.7本次招标标段接受联合体投标。

（1）联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；

（2）由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；

（3）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本招标项目中投标。

注：以上内容及投标文件中内容要求投标人盖章的如为联合体单位投标均由联合体牵头人盖章即可。

四、电子注册与报名

4.1本招标项目通过中原招采网（/）进行全电子化招投标；

4.2有意参加本项目投标并符合条件的投标人，需先登录中原招采网进行电子注册、经验证合格并办理CA数字认证证书后，方能参与投标活动。

五、招标采购文件的获取

5.1满足本招标公告第3条款投标人资格要求的投标申请人，请于2023年 12月22日至2023年12月29日17:30(北京时间）登录中原招采网进行电子报名，并上传第3条款规定的相关文件复印件加盖公章。

5.2招标文件售价：500元人民币，售后不退。

付款方式：响应人基本账户电汇(请将标书费对公转账至此账户，并将转账截图发送至邮箱/备注项目名称+标书费）

付款形式：响应人基本账户电汇

单位名称：河南省机电设备国际招标有限公司

开户银行：农行郑州行政支行

银行账号：16049101040013160

5.3 报名通过的投标申请人使用CA数字证书登录中原招采网，下载电子招标文件。

六、投标文件的递交

6.1投标文件是指电子投标文件。电子投标文件通过"中原招标采购交易平台投标文件制作系统"制作，并按程序导出、上传；

6.2投标人必须在投标文件上传截止时间之前按要求上传电子投标文件并在网上完成电子签到。由于投标人原因，未按要求制作、上传、加密电子投标文件，造成投标失败的，责任由投标人承担；

6.3电子投标文件上传的截止时间（投标截止时间及开标时间）：2024年1月12日9时30分，逾期提交或未在指定载体上提交的电子投标文件，招标人或其招标代理机构将不予受理；

6.4开、评标地点：郑州市东明路187号金成大厦B座10楼会议室

6.5本项目为"远程不见面"项目，投标人可登录"中原招采网"在线参加开标活动，无需到开标现场；

6.6投标人应在开标时间及时登录"中原招采网"对投标文件进行解密，解密文件的具体规定见投标人须知前附表。因投标人原因造成投标文件逾期未完成解密的，招标人不予接收。

七、发布公告的媒介

本次招标公告同时在《中国招标投标公共服务平台》、《河南省电子招标投标公共服务平台》、《中原招标采购交易平台》网站上发布。

八、联系方式：

招 标 人：城发（鹤壁）再生资源有限公司

地 址：鹤壁市淇滨区金山办事处蔡庄村北鹤壁市静脉产业园内

联 系 人：连老师

联系电话：18803928568

采购代理机构：河南省机电设备国际招标有限公司

地 址：郑州市东明路187号金成大厦B座10楼110

联 系 人：张品、何东宛、张永杰

联系电话：0371-65528001

监督部门：城发（鹤壁）再生资源有限公司综合管理部

监督电话：0392-3385796

城发（鹤壁）再生资源有限公司

河南省机电设备国际招标有限公司

2023年12月 22日

鹤壁市静脉产业园固废处置与资源化利用项目EPC工程总承包招标！


液体发酵酒是在锅里蒸馏的吗？

导读大家好，我是红酒网的客服青春，今天来为大家解答一下有关液体发酵酒是在锅里蒸馏的吗？的问题。解答：1、白酒的制作方法：2、使用的设备：...

音频解说

大家好，我是红酒网的客服青春，今天来为大家解答一下有关液体发酵酒是在锅里蒸馏的吗？的问题。

解答：

1、白酒的制作方法：

2、使用的设备：

3、1.原材料加工和运输设备。有粉碎机、带式输送机、斗式提升机、螺旋输送机、送风设备等。

4、2.混合、烹饪和冷却设备。有润料槽、搅拌槽、绞龙、连续蒸煮机(大厂用)、干馏炉(小厂用)、炉渣烘干机、通风炉渣烘干设备。

5、3.发酵设备。水泥发酵罐(大厂用)、陶罐(小厂用)等。

6、4.蒸酒设备。酒壶(大厂用)、甑(小厂用)等。

7、我国白酒生产有固态发酵和液态发酵两种。在固态发酵的过程中，如大曲、小曲、麸曲等，麸曲酒在生产中占有很大的比重，所以在这里，只简单介绍麸曲酒的工艺。

8、制造方法：

9、1.粉碎原料。原料粉碎的目的是为了方便烹饪，使淀粉得到利用。根据原料的特性，粉碎的细度要求也不同，60%以上的干土豆、玉米等原料通过20孔筛。

10、2.配料。新材料、酒糟、辅料和水混合在一起，为糖化发酵奠定基础。配料应根据甑和窖的大小、原料的淀粉含量、温度、生产工艺和发酵时间等来确定。配料是否合适取决于池中淀粉的浓度、醅的酸度和疏松度是否合适。一般来说，淀粉浓度为14-16%，酸度为0.6-0.8%，润料含水量为48-50%为宜。

11、3.烹饪和糊化。通过烹饪来粘贴淀粉。有利于淀粉酶的作用，还能杀灭杂菌。烹饪的温度和时间取决于原料的种类、粉碎程度等。常压蒸20 ~ 30分钟。烹饪的要求是外观蒸透，熟而不粘，里面没有芯。将原料与发酵糟醅混合，同时蒸酒和蒸料，称为"混蒸混烧"。前期以蒸酒为主，甑内温度为85 ~ 90。蒸酒后，应保存一段糊化时间。如果蒸酒和蒸料分开进行，就叫"蒸烧"。

12、4.冷静下来。蒸熟的原料应通过提渣或干燥迅速冷却，达到适合微生物生长的温度。如果温度为5 ~ 10，产品温度应降至30 ~ 32；如果温度为10 ~ 15，产品温度应降至25 ~ 28，夏季应降至不再降低。提渣或烘干还能起到挥发异味、吸收氧气的作用。

13、5.混合醅。麸曲酒固态发酵是糖化和发酵的双向发酵过程。养渣后，同时加入曲和酵母。酒曲的用量取决于其糖化力，一般为酿酒主料的8-10%，酵母的用量一般为总投料量的4-6%(即4-6%的主料用于培养酵母)。为了便于酶促反应的正常进行，在拌醅时要加水(工厂称之为加浆)，入池时要控制醅的含水量在58 ~ 62%。

14、6.在地窖中发酵。入窖时，糟醅温度应在18 ~ 20(夏季不超过26)。进入窖池的醅既不能压得太紧，也不能压得太松。一般以每立方米容积装630 ~ 640公斤左右的糟醅为宜。包装好后，在糟醅上盖一层麸皮，用窖泥密封，再加一层麸皮。发酵过程主要是掌握产品温度，随时分析酒醅中水分、酸度、酒精含量和淀粉残留量的变化。发酵时间的长短取决于各种因素，从3天到4-5天不等。一般当窖内温度升至36 ~ 37时，即可完成发酵。

15、7.热气腾腾的酒。发酵的发酵谷物被称为发酵谷物，其中含有极其复杂的成分

本题解答到此结束，希望对大家有所帮助。

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液体发酵酒是在锅里蒸馏的吗？


两会聚焦稳芯保供，传祺破局展现强劲实力"双线并行"

疫情后时代汽车行业正在经历百年未有之大变局，今年"双碳、芯片产业链发展、智能网联汽车、新能源汽车消费"成为"两会"上的热议话题。

作为全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪代表介绍，从《政府工作报告》中明确感受到国家对制造业高质量发展的高度重视，制造业是实体经济的主体，而汽车行业的高质量发展作为推动制造业发展的重要力量，将肩负起核心的作用。

如今，中国汽车市场混战激烈。各大自主汽车品牌持续布局智能化、混动化，并以车联网、自动驾驶、移动出行体验为主要发力方向。作为自主品牌领军者的重要一员，广汽传祺在去年广州车展上，正式发布了"混动化+智能化"双核驱动的发展战略，而广汽传祺经过十几年的市场锤炼，不断提升研发实力、打磨产品，以高品质好车助推品牌力向上，不断前行，广汽传祺将继续秉承"一祺智行 更美好"品牌口号持续开拓进取。

务实计划，明确"碳中和"目标

"十四五"规划明确我国"2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和"的目标。为实现"双碳"目标，新能源汽车的发展成为关键。另一方面对企业而言，是一次新的产业技术革命与探索绿色发展新模式的机会，广汽集团作为汽车行业重要企业，为实现"碳中和"，依据务实的工作作风，提出了自己的目标、路径和战略支撑。

去年广汽集团发布"绿净计划"，从研发、生产、消费者使用环节全链路思考，同步提出三大措施，助力国家双碳目标实现。作为广汽集团自主品牌的广汽传祺积极落实集团举措，发布了"混动化+智能化"双核驱动发展战略。计划2025年实现全系车型混动化，2030年混动车型销量占比超60%，并挑战2045年实现碳中和目标。

今年两会期间，在"关于完善新能源汽车补贴政策的建议"中，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪提出三点建议，一是，延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力；二是，建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，三是，加大力度研究、尽快完善其他激励政策以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展，完成新能源汽车创新发展"十四五"规划目标。

深耕技术，炼就最强混动

相比纯电动和传统内燃机，混合动力系统的研发难度更大，为此选择布局混动领域，车企也需要有深厚的技术和实力。在混动化技术上，广汽传祺的研发最早可以追溯到2009年，历经10余载研发历程、4款车投放市场、累计约3万用户品质验证的广汽传祺，可以说广汽传祺是中国品牌中较早布局混动技术的车企，其自主研发的第一代GMC机电耦合系统，在2019年便获得了"世界十佳变速器"称号。

随着在混动化技术的积累，广汽传祺发布了全新一代动力科技"钜浪动力"，包含两大领域、三种支撑、六个板块的完整架构，其中一大支撑即是混动技术。不仅如此，广汽传祺还是目前国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企，一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%，热效利用率高达95.5%；另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成，全新第二代GS8已率先搭载此套系统。基于这两套混动技术，广汽传祺未来将加快推出其他混动车型，包括氢能动力产品。

广汽传祺深耕混动技术推动"双碳"目标同时，满足了消费者出行需求。混合动力汽车既可以满足日常出行中的短途驾驶，又可以打破纯电汽车的里程焦虑，满足消费者多元化驾驶需求，更满足时代对绿色出行期待。

据官方最新信息了解，2022年广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型，通过产品矩阵的混动化升级，给消费者带来更洁净环保、更低油耗的出行体验，并实现品牌的持续向上发展。

创新发展，智能化持续落地

今年两会期间，智能网联技术备受瞩目，也是汽车业代表、委员们关注的焦点之一。曾庆洪在议案中提到，要推动智能驾驶汽车快速发展。这背后是广汽集团洞察到行业变革的方向，走在行业发展的前列。去年广汽传祺正式发布了重磅智能产品——超感交互智能座舱，它依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，基于"先知·共生"的设计理念，通过AI、AR、大数据和5G互联打造，并首次搭载在传祺GS4 PLUS上使用，为消费者带来了更智能化的用车体验。

智能驾驶方面，广汽传祺更是在2021广州车展上发布了广汽智能领航辅助系统。该系统基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造，搭载了华为高算力域控平台及34个高性能传感器，涵盖高速、城区、泊车的点到点全场景，支持高速、城市及停车场的智能领航辅助，可实现自动按照设定的导航路径行驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成"一张图"等功能。

AR智能方面，广汽传祺实现了国内首款量产AR-HUD，采用全球领先的DLP技术，属国内自主技术首发，显示尺寸行业领先，现已搭载在全新第二代GS8领航系列四驱至尊版上。

作为广汽传祺"混动化+智能化"战略下的首款落地车型，全新第二代GS8在智能化方面可谓是"集大成者"，不仅搭载了全面升级的ADiGO 4.0超感交互智能座舱，还首次搭载了AVDC影子车手。

软件定义汽车未来发展方向，已经成为行业共识，智能化技术的进化已将自主、合资、豪华品牌拉到了一条起跑线，不仅是车企，越来越多科技企业也借此杀去汽车市场，竞争再次开始，谁落地速度快，谁就抢得先机。作为自主品牌头部企业，广汽传祺也明白抢跑的重要性，而其对于智能化重视，也是基于其对品牌、用户和产品有更深刻的认识。未来，智能化也将进一步推动广汽传祺品牌、产品的竞争力，以及用户的满意度。

全面发力，为向上发展夯实基础

在缺芯、转型、技术革新等背景下，2021年广汽传祺发展年报中，广汽传祺全系产品的市场表现非常亮眼，"趣、质、亲"三大体系焕新成果亮点频出，出色销量成绩记录着2021年质、量同升的不凡成绩，更为2022年阔步前行指明了方向，注入了强劲动力——在高质量、高端化道路上继续坚定向前。

2月，汽车领域处于销售淡季，不少车企销量平平，但部分车企依旧表现出色。其中，广汽传祺销量依然稳中向好，官方数据显示2月广汽传祺全系销量23793辆，同比劲增73.5%，1-2月累计销量60357辆，同比增长25.5%，以亮眼的销量成绩展现出品牌实力。

漂亮成绩单的背后，印证了在过去的时间里，广汽传祺沉淀心思，去思考企业未来的发展战略，并在已有的基础上进一步夯实基础，提升品牌力，销量不仅是成绩更是实力的证明。在"十四五"开局的新起点，广汽传祺抓住了汽车行业发展的新机遇。

面对未来，广汽传祺找到了品牌持续向上突破的利器——混动化、智能化，并以此抢占中国品牌价值战的制高点，这也自主品牌要想进一步突破品牌天花板的必经之路。随着我国进入新发展阶段，消费升级成为大趋势。中国汽车车市场也越来越多元化，新的智能化的电动产品、全新的、个性化的品类细分变得十分明显。广汽传祺知道，如今面对的不仅是合资、自主的竞争对手，更有蔚来、小鹏、理想等新势力对手，也正因此广汽传祺不断提升提升研发实力、打磨产品，瞄准混动化、智能化、年轻化方向，广汽传祺将逐步推动品牌升维，进入新赛道的争夺。

写在最后：

沧海横流，方显英雄本色；乘风破浪，更知壮志凌云。目前自主品牌所面临的形势环境的复杂性和严峻性、肩负任务的繁重性和艰巨性世所罕见、史所罕见。但随着以广汽传祺为代表一众自主品牌奋发向上，在内燃机、变速箱等传统赛道不弱于人，在混合化、智能化领域更是快速布局。中国用户也开始更加信任自主品牌，并愿意为其足够高的价值买单。在缺芯挑战下，传祺作出了回答，将引领中国品牌进一步向上突破，值得期待。

时代大幕已然拉开，广汽传祺将继续秉承"一祺智行 更美好"品牌口号，依托GPMA架构、ADiGO智驾互联生态系统、钜浪动力、钜星底盘等核心科技，以新动力、新科技、新产品，迈入下一个"黄金十年"同时也期待进击中的广汽传祺全力推动绿净计划落地，全面发力传祺的混动化，以更低碳、更智能的产品，持续为用户带来更洁净、更美好的生活！

图片：官方、网络

转载改写自：北京商报

原标题：《聚焦"两会"关键词  广汽传祺"混动+智能"扛起发展大旗》

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两会聚焦稳芯保供，传祺破局展现强劲实力"双线并行"


焦点速讯：绿色制造发展迎来新动力
(资料图)近日,工信部公示2022年度绿色工厂名单,我市天楹环保、双宏纺织、华峰超纤、容汇锂业、中天宽带等5家企业入选,入选数位居全省第三,创"十四五"新高。  绿色低碳,是南通制造业发展永恒不变的主题之一。近年来,全市积极推进绿色制造体系建设,通过政策扶持、企业培育、节能诊断、示范引领等手段,助推越来越多企业提升绿色发展水平,构建和谐生态环境。  改进生产工艺,提高原料回收率,强化废水、固废处理,使用清洁能源……走绿色之路,南通企业"八仙过海各显神通"。连日来,记者走进几家国家级、省级绿色工厂企业,探寻低碳发展之路。循环利用,打造"花园工厂"  天蓝水清,树密鸟鸣。城市中心,800多人工作和生活的南通醋酸纤维有限公司内生机勃勃,绿意盎然。  车间里,纺丝、醋片生产线马力全开。每天,280吨丝束和中国市场85%的醋片从这里产出。通过循环设计的回收系统,原料、中间物料可持续利用,丙酮、醋酸回收率均高于99.5%。车间外,一排排树木与一台台减排设备交错而立,废水处理区内的中水处理装置可实现废水高效循环利用,每天可回用2500吨水。  "生产废水通过生物接触氧化法处理,后台实时监测4项指标,达标后统一排放至市政污水管网。"副总经理江建军介绍,企业投入3000余万元建立两套处理装置,通过化学吸附、生物吸附、活性炭吸附、植物液喷淋等工序,让废水挥发性气体远优于国家排放标准。同时,8台锅炉实施超低排放改造,使用锅炉有色烟用脱除工艺,满足空气质量异常管控要求。  通过近十年研究攻关,南纤推动醋纤行业污染物深度治理与资源化利用关键技术进步,实现了烟气的深度治理、废液和废渣的高效资源化利用和废气的深度净化,重复用水率96%,固体废物综合利用率98%,先后被评为"国家级绿色工厂""全国节能先进集体"等。"十三五"期间,公司累计节约能源折标煤25779吨。  "‘十四五’时期的节能减碳专项行动方案已经形成,包含35个研究课题和24个节能措施。"江建军表示,南纤始终将安全视为生命线,环保视作生存线,坚持先立后破、通盘谋划,持续创造工业与城市和谐共融的新生态。清洁生产,争当行业示范  走进通富微电崇川厂区看管廊,支架上十多根粗壮的管道弯曲回绕,生产废水的"脱胎换骨"正在进行。仪表盘上显示的数字"18.91",便是以吨计算的可回用水量。这是企业去年投入448万元建立的磨划片废水回用系统前处理装置,正式运行已有近5个月,每小时可处理约60吨废水,年回用量约20万吨。  如何在空间有限的老厂区实现清洁生产?通富微电把绿色模式融入各个环节。"我们持续对各种节能减排设施进行改造升级,这些是马上要安装的新设备酸雾塔,那边是去年刚更新的压泥机。" (下转A2版)(上接A1版)厂务中心能环安部部长王银珠介绍,全新的酸雾塔设施能够有效减少硫酸雾的排放,而提档升级的压泥机则有效减少污染物处置量。"生产自动化程度高,压缩空气用量大,原本气损率15%-20%,目前是0。"王银珠说,五年前开始改造的空压系统每年都在升级,累计节约电1200万kWh,不少企业也纷纷来电咨询和现场参观。今年,两台水环式真空泵用变频螺杆真空泵替代已纳入改造计划,预计节能率在50%以上。  与通富微电一样,江苏容汇通用锂业股份有限公司数十年坚持清洁生产、节能减排。跻身国家级绿色工厂,董事长李南平深有体会:"不要把在绿色发展上的投入当成一种支出,要看到它背后会带给你意想不到的惊喜。"  采用独创的母液循环利用专利技术,最大限度地提高原材料的使用率,产品回收率处于行业领先水平,通过清洁生产审核,能耗低于"锂盐单位产品能源消耗限额"行业标准;引进SCR尘硝一体化处理设施,使氮氧化物、二氧化碳的排放远低于省地方标准……深耕锂行业多年,企业探寻绿色环保发展的脚步从未停止,单位能耗实现产能处于行业领先水平。  "我们已在新建工厂,未来将引进光伏发电、建设绿色智能大楼等,通过持续不断地努力,把企业打造成国际碳中和趋势下的绿色可持续发展标杆企业。"李南平信心满满。变废为宝,践行低碳模式  江苏天楹环保能源成套设备有限公司厂区内,闲置屋顶变身发电机:5742块单晶硅电池组件铺满2.61万平方米的屋顶,年平均发电量约325.95万kWh,厂区实现"自发自用、余电上网",每年可减少化石能源消耗量约1271.22吨标煤。  低碳模式,贯穿生产始终。作为中国天楹股份有限公司的全资子公司,苏楹成套专业提供优质垃圾焚烧发电整体解决方案及行业领先新型核心装备,将低碳理念贯穿至科技研发、产品设计、加工制造、安装应用等各阶段,在引进国外先进技术的基础上加强与国内科研院所合作,突破关键核心技术实现国产化;不断优化产品结构、改进生产工艺,降低污染排放,提高燃烧效率、余热利用效率、烟气净化效率,促进垃圾更高效、更清洁地转化为绿色电力。  智能化车间里,全自动冲床等设备块头大却十分"聪明",输入指令便可自行运作,有效减少原料耗损。相关负责人介绍,通过研发焚烧炉排炉、烟气净化、渗滤液处理、飞灰等离子体熔融等技术,生活垃圾产业链实现循环链接,真正实现"一站三化"(减量化、资源化、无害化)。"炉排炉将生活垃圾进行焚烧产出绿色电力,烟气超低达标排放,产生的炉渣得以综合利用,飞灰通过等离子体熔融技术实现资源化,渗滤液经处置实现零排放。"  目前,我市已成功创建国家级绿色工厂18家,省级绿色工厂42家。市工信局相关负责人表示,今年会继续聚焦绿色低碳,拓展转型空间,把绿色发展理念融入制造业转型发展全过程,培育更多绿色工厂、绿色园区,努力实现行业结构低碳化、制造过程清洁化、资源能源利用高效化,全年力争培育省级以上绿色工厂10家。   本报记者 黄凯 刘璐[编辑:]

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焦点速讯：绿色制造发展迎来新动力


前沿资讯!奋进的春天 | 打造"花园工厂"！南通绿色制造发展迎来新动力
近日,工信部公示2022年度绿色工厂名单,南通市天楹环保、双宏纺织、华峰超纤、容汇锂业、中天宽带等5家企业入选,入选数位居全省第三,创"十四五"新高。

绿色低碳,是南通制造业发展永恒不变的主题之一。近年来,全市积极推进绿色制造体系建设,通过政策扶持、企业培育、节能诊断、示范引领等手段,助推越来越多企业提升绿色发展水平,构建和谐生态环境。

改进生产工艺,提高原料回收率,强化废水、固废处理,使用清洁能源……走绿色之路,南通企业"八仙过海各显神通"。连日来,记者走进几家国家级、省级绿色工厂企业,探寻低碳发展之路。

(资料图片仅供参考)

循环利用,打造"花园工厂"

天蓝水清,树密鸟鸣。城市中心,800多人工作和生活的南通醋酸纤维有限公司内生机勃勃,绿意盎然。

车间里,纺丝、醋片生产线马力全开。每天,280吨丝束和中国市场85%的醋片从这里产出。通过循环设计的回收系统,原料、中间物料可持续利用,丙酮、醋酸回收率均高于99.5%。车间外,一排排树木与一台台减排设备交错而立,废水处理区内的中水处理装置可实现废水高效循环利用,每天可回用2500吨水。

"生产废水通过生物接触氧化法处理,后台实时监测4项指标,达标后统一排放至市政污水管网。"副总经理江建军介绍,企业投入3000余万元建立两套处理装置,通过化学吸附、生物吸附、活性炭吸附、植物液喷淋等工序,让废水挥发性气体远优于国家排放标准。同时,8台锅炉实施超低排放改造,使用锅炉有色烟用脱除工艺,满足空气质量异常管控要求。

通过近十年研究攻关,南纤推动醋纤行业污染物深度治理与资源化利用关键技术进步,实现了烟气的深度治理、废液和废渣的高效资源化利用和废气的深度净化,重复用水率96%,固体废物综合利用率98%,先后被评为"国家级绿色工厂""全国节能先进集体"等。"十三五"期间,公司累计节约能源折标煤25779吨。

"‘十四五’时期的节能减碳专项行动方案已经形成,包含35个研究课题和24个节能措施。"江建军表示,南纤始终将安全视为生命线,环保视作生存线,坚持先立后破、通盘谋划,持续创造工业与城市和谐共融的新生态。

清洁生产,争当行业示范

走进通富微电崇川厂区看管廊,支架上十多根粗壮的管道弯曲回绕,生产废水的"脱胎换骨"正在进行。仪表盘上显示的数字"18.91",便是以吨计算的可回用水量。这是企业去年投入448万元建立的磨划片废水回用系统前处理装置,正式运行已有近5个月,每小时可处理约60吨废水,年回用量约20万吨。

如何在空间有限的老厂区实现清洁生产?通富微电把绿色模式融入各个环节。"我们持续对各种节能减排设施进行改造升级,这些是马上要安装的新设备酸雾塔,那边是去年刚更新的压泥机。"厂务中心能环安部部长王银珠介绍,全新的酸雾塔设施能够有效减少硫酸雾的排放,而提档升级的压泥机则有效减少污染物处置量。"生产自动化程度高,压缩空气用量大,原本气损率15%-20%,目前是0。"王银珠说,五年前开始改造的空压系统每年都在升级,累计节约电1200万kWh,不少企业也纷纷来电咨询和现场参观。今年,两台水环式真空泵用变频螺杆真空泵替代已纳入改造计划,预计节能率在50%以上。

与通富微电一样,江苏容汇通用锂业股份有限公司数十年坚持清洁生产、节能减排。跻身国家级绿色工厂,董事长李南平深有体会:"不要把在绿色发展上的投入当成一种支出,要看到它背后会带给你意想不到的惊喜。"

采用独创的母液循环利用专利技术,最大限度地提高原材料的使用率,产品回收率处于行业领先水平,通过清洁生产审核,能耗低于"锂盐单位产品能源消耗限额"行业标准;引进SCR尘硝一体化处理设施,使氮氧化物、二氧化碳的排放远低于省地方标准……深耕锂行业多年,企业探寻绿色环保发展的脚步从未停止,单位能耗实现产能处于行业领先水平。

"我们已在新建工厂,未来将引进光伏发电、建设绿色智能大楼等,通过持续不断地努力,把企业打造成国际碳中和趋势下的绿色可持续发展标杆企业。"李南平信心满满。

变废为宝,践行低碳模式

江苏天楹环保能源成套设备有限公司厂区内,闲置屋顶变身发电机:5742块单晶硅电池组件铺满2.61万平方米的屋顶,年平均发电量约325.95万kWh,厂区实现"自发自用、余电上网",每年可减少化石能源消耗量约1271.22吨标煤。

低碳模式,贯穿生产始终。作为中国天楹股份有限公司的全资子公司,苏楹成套专业提供优质垃圾焚烧发电整体解决方案及行业领先新型核心装备,将低碳理念贯穿至科技研发、产品设计、加工制造、安装应用等各阶段,在引进国外先进技术的基础上加强与国内科研院所合作,突破关键核心技术实现国产化;不断优化产品结构、改进生产工艺,降低污染排放,提高燃烧效率、余热利用效率、烟气净化效率,促进垃圾更高效、更清洁地转化为绿色电力。

智能化车间里,全自动冲床等设备块头大却十分"聪明",输入指令便可自行运作,有效减少原料耗损。相关负责人介绍,通过研发焚烧炉排炉、烟气净化、渗滤液处理、飞灰等离子体熔融等技术,生活垃圾产业链实现循环链接,真正实现"一站三化"(减量化、资源化、无害化)。"炉排炉将生活垃圾进行焚烧产出绿色电力,烟气超低达标排放,产生的炉渣得以综合利用,飞灰通过等离子体熔融技术实现资源化,渗滤液经处置实现零排放。"

目前,南通市已成功创建国家级绿色工厂18家,省级绿色工厂42家。市工信局相关负责人表示,今年会继续聚焦绿色低碳,拓展转型空间,把绿色发展理念融入制造业转型发展全过程,培育更多绿色工厂、绿色园区,努力实现行业结构低碳化、制造过程清洁化、资源能源利用高效化,全年力争培育省级以上绿色工厂10家。(黄凯 刘璐)[编辑:奚柯柯]

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2023年中国轻骨料混凝土市场调研分析 焦点速讯
我国轻骨料混凝土的应用仍主要用于低强度的非承重结构,如生产小砌块。在高层建筑和大跨度的桥梁中应用与国外相比还很少,虽然现在也能配制出抗压强度达70MPa 的结构轻骨料混凝土,但在工程中实际只用到LC40。在桥梁工程中的应用近几年虽有所突破,但最大跨度仅达35m,且全用轻骨料混凝土的工程(包括桥梁、桥面板、承台、桥墩、基础)和使用轻骨料混凝土进行旧桥改造(修复、加固、加宽等)的工程仍然很少。而轻骨料混凝土在采油平台、水上漂浮物、船坞等特殊工程中应用也极少。

轻骨料混凝土具有高耐久性、高强度等特点,在当前公路桥梁施工中的应用十分广泛。与常规的混凝土相比,轻骨料混凝土不仅造价低廉,而且轻质性特点突出,可以十分有效的减少构造物自身重量与相应的处理成本,结构断面等特殊情况也得到了一定的控制,同时还大幅提高了有效使用面积,并提高了公路桥梁工程的经济性与可靠性。本文就轻骨料混凝土在公路桥梁施工中的应用进行分析和探讨。

(相关资料图)

2023年中国轻骨料混凝土市场调研分析

一是"混凝土装备、材料、技术展区",这里将有中建西部建设、华新超可隆、重庆建工、重庆云天化等企业强势亮相。二是"装配式建筑新技术、新产品、新材料及新装备展区",北京榆构、北京燕通、福建泉工、河北新大地等企业将揭示装配式建筑的魅力。三是"水泥混凝土管涵智能环保装备及新产品展区"依然有建华建材、北京韩建河山、广东三和、中淳高科、青岛环球等企业的身影出现。四是"混凝土外加剂展区",将有江苏苏博特、广州红墙、南京奥莱特等企业呈现特别的风采。

国家为轻骨料混凝土行业带来了新的巨大的市场需求,同时也对轻骨料混凝土的绿色、低碳、质量、性能、功能、保障能力等提出了更高要求。以5G、人工智能、云计算、大数据、新能源、数字经济、共享经济等为代表的新一轮科技革命和商业模式创新不断出新,为轻骨料混凝土行业转型升级、向高端制造发展提供了技术支撑和发展环境。

根据中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国轻骨料混凝土市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示:

轻骨料混凝土是指采用轻骨料制作的混凝土,其表现密度小于1900kg/m3,轻骨料混凝土具有轻质、高强、保温、耐火等特点,且变形性能良好,弹性模量较低。轻质骨料分轻质粗骨料和轻质细骨料。轻质粗骨料主要有天然轻骨料(如浮石、凝灰岩、珍珠岩等)、人造轻骨料(如页岩陶粒、粘土陶粒等)、工业废料轻骨料(如炉渣、自然煤矸石、粉煤灰陶粒等)。轻质细骨料主要有轻砂、膨胀珍珠岩粉、自然煤矸石粉等。

高强轻骨料新品种、高性能轻骨料的研制和应用进展缓慢。在工程施工中,关于轻骨料混凝土的浇筑技术,南京等地成功的尝试泵送施工,但大量轻骨料混凝土仍采用常规的方法,泵送混凝土技术应用很少,尚未能适应现代化施工的要求,与发达国家仍有不小的差距。

总之,国内轻骨料混凝土过多偏重于墙体材料的应用,高强陶粒市场容量较小,因此用于承重结构的高性能陶粒的生产与开发并没有受到应有的重视,只有少数企业生产吸水率小于5%,筒压强度大于6.0MPa的高强陶粒,造成我国的轻骨料质量不高,所配制的结构用轻骨料混凝土的强度一般偏低,使其应用和发展受到一定的限制,需要通过政策引导提高结构轻骨料混凝土的应用。

与常规使用的混凝土材料相比,轻骨料混凝土拥有更低的弹性模量,形变能力较强,自振周期也很长,在梁体遭到不同程度的破坏时,可以提供更多的形变消耗,所以具有较强的抗震性能。对于公路桥梁而言,地震所带来的作用通常和上层结构成正比,所以轻骨料混凝土的重量非常轻,这也会使水平剪应力得到有效的降低,进而达到提高桥梁抗震性的目的。

轻骨料混凝土行业前景及现状怎么样?更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国轻骨料混凝土市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

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2023年中国轻骨料混凝土市场调研分析 焦点速讯


广汽将在2023年打造首个零碳工厂，2030年实现新能源车占比50%

11月19日至28日，2021年广州国际车展如期而至，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示了广汽集团"新四化"的最新成果。

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂,2030年实现全集团新能源车销量占比50%。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"（ICV+EV）和"智能化+混动化"（ICV+XEV）两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动", 即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40%。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AION LX Plus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型—— "威·锋"登场，进一步完善了广汽丰田TNGA全品类阵容的布局。广汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有车型均推出电动化版本。由广汽集团和三菱汽车"强强联合"开发的首款纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售。广汽集团旗下如祺出行则于B区10.2馆展出自动驾驶等智慧出行前沿技术应用成果。

广汽丰田SUV威飒登场

广汽集团、如祺出行与文远知行联合打造的Robotaxi，于广州车展向公众开放试乘体验

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

近年来，广汽集团在体制机制、人才、技术等领域不断革新，有效支撑了集团高质量可持续发展，加快集团科技转型进程。广汽集团董事长曾庆洪表示，面向"十四五"战略和2035远景目标，广汽集团将持续强化人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑。

在体制机制改革方面，广汽集团系列改革持续推进，全面实施任期制和契约化管理，治理结构不断优化；支持体系内有核心竞争力的企业进行"混改引战"，通过资本运作为长期发展提供更充足的资金与更多战略资源，其中广汽埃安混改今年将完成研发、制造等业务重组，下一步会启动员工持股，完成A轮融资。

人才战略方面，广汽集团人才引进与培养并重，通过股票激励计划将核心员工与公司深度绑定。据了解，广汽是广州市第一家开展职业经理人改革试点的国有企业，通过在全球范围内引进顶级专家人才，形成了65人的高层次专家级人才团队以及200人的国际化高水平研发队伍。预计到2025年，广汽集团将形成拥有30名以上领军人才、20%的软件人才团队、3000名智能网联新能源技术研发团队组成的高质量研发人才体系。

庞大的创新人才团队，让技术持续创新成为可能。在技术创新领域，广汽集团数字化转型卓有成效，科技公司形象日益鲜明。2021年也是广汽集团、新四化系列技术成果落地丰收的一年。围绕高安全、超快充、长续航三大重点方向，广汽集团在电池技术方面进行创新和突破，首次推出了弹匣电池系统安全技术，实现三元锂电池整包针刺不起火；发布了超倍速电池技术和A480超充桩，可实现"充电5分钟，续航200公里"；推出体积更小、重量更轻、可实现1000km续航的海绵硅负极片电池技术，解决用户在续航里程方面的焦虑。作为广汽集团发展新能源汽车事业的载体，广汽埃安自2017年7月成立以来，在广汽集团强大的科研成果支撑下，成为国内发展速度最快、质量最高的新能源车品牌之一。

值得关注的是，氢能源产业也是国家构建低碳能源体系的重要板块。随着车载甲醇制氢与燃料电池系统集成等技术逐渐成熟，氢能源产业化加速发展，氢燃料电池汽车市场也十分值得期待。当前，广汽集团氢燃料电池车已开启示范运营、氢气发动机点火成功，为广汽集团多元化的新能源汽车发展道路作出了积极探索，也将为集团"碳中和"目标的达成提供有力支撑。

2021年走进尾声，广汽集团"新四化"转型步入深水区。当前，中国汽车产业激荡发展之路才刚刚开始。以科技创新，创绿色生活，未来，广汽集团将持续走绿色低碳可持续发展道路，与中国汽车产业共同崛起，引领行业趋势，努力成为全球汽车行业新技术风向标。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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广汽将在2023年打造首个零碳工厂，2030年实现新能源车占比50%


两会聚焦稳芯保供,传祺破局展现强劲实力"双线并行"
疫情后时代汽车行业正在经历百年未有之大变局,今年"双碳、芯片产业链发展、智能网联汽车、新能源汽车消费"成为"两会"上的热议话题。

作为全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪代表介绍,从《政府工作报告》中明确感受到国家对制造业高质量发展的高度重视,制造业是实体经济的主体,而汽车行业的高质量发展作为推动制造业发展的重要力量,将肩负起核心的作用。

如今,中国汽车市场混战激烈。各大自主汽车品牌持续布局智能化、混动化,并以车联网、自动驾驶、移动出行体验为主要发力方向。作为自主品牌领军者的重要一员,广汽传祺在去年广州车展上,正式发布了"混动化+智能化"双核驱动的发展战略,而广汽传祺经过十几年的市场锤炼,不断提升研发实力、打磨产品,以高品质好车助推品牌力向上,不断前行,广汽传祺将继续秉承"一祺智行 更美好"品牌口号持续开拓进取。

务实计划,明确"碳中和"目标

"十四五"规划明确我国"2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和"的目标。为实现"双碳"目标,新能源汽车的发展成为关键。另一方面对企业而言,是一次新的产业技术革命与探索绿色发展新模式的机会,广汽集团作为汽车行业重要企业,为实现"碳中和",依据务实的工作作风,提出了自己的目标、路径和战略支撑。

去年广汽集团发布"绿净计划",从研发、生产、消费者使用环节全链路思考,同步提出三大措施,助力国家双碳目标实现。作为广汽集团自主品牌的广汽传祺积极落实集团举措,发布了"混动化+智能化"双核驱动发展战略。计划2025年实现全系车型混动化,2030年混动车型销量占比超60%,并挑战2045年实现碳中和目标。

今年两会期间,在"关于完善新能源汽车补贴政策的建议"中,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪提出三点建议,一是,延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力;二是,建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整,三是,加大力度研究、尽快完善其他激励政策以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展,完成新能源汽车创新发展"十四五"规划目标。

深耕技术,炼就最强混动

相比纯电动和传统内燃机,混合动力系统的研发难度更大,为此选择布局混动领域,车企也需要有深厚的技术和实力。在混动化技术上,广汽传祺的研发最早可以追溯到2009年,历经10余载研发历程、4款车投放市场、累计约3万用户品质验证的广汽传祺,可以说广汽传祺是中国品牌中较早布局混动技术的车企,其自主研发的第一代GMC机电耦合系统,在2019年便获得了"世界十佳变速器"称号。

随着在混动化技术的积累,广汽传祺发布了全新一代动力科技"钜浪动力",包含两大领域、三种支撑、六个板块的完整架构,其中一大支撑即是混动技术。不仅如此,广汽传祺还是目前国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企,一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成,发动机最高热效率42.1%,热效利用率高达95.5%;另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成,全新第二代GS8已率先搭载此套系统。基于这两套混动技术,广汽传祺未来将加快推出其他混动车型,包括氢能动力产品。

广汽传祺深耕混动技术推动"双碳"目标同时,满足了消费者出行需求。混合动力汽车既可以满足日常出行中的短途驾驶,又可以打破纯电汽车的里程焦虑,满足消费者多元化驾驶需求,更满足时代对绿色出行期待。

据官方最新信息了解,2022年广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型,通过产品矩阵的混动化升级,给消费者带来更洁净环保、更低油耗的出行体验,并实现品牌的持续向上发展。

创新发展,智能化持续落地

今年两会期间,智能网联技术备受瞩目,也是汽车业代表、委员们关注的焦点之一。曾庆洪在议案中提到,要推动智能驾驶汽车快速发展。这背后是广汽集团洞察到行业变革的方向,走在行业发展的前列。去年广汽传祺正式发布了重磅智能产品——超感交互智能座舱,它依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,基于"先知·共生"的设计理念,通过AI、AR、大数据和5G互联打造,并首次搭载在传祺GS4 PLUS上使用,为消费者带来了更智能化的用车体验。

智能驾驶方面,广汽传祺更是在2021广州车展上发布了广汽智能领航辅助系统。该系统基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造,搭载了华为高算力域控平台及34个高性能传感器,涵盖高速、城区、泊车的点到点全场景,支持高速、城市及停车场的智能领航辅助,可实现自动按照设定的导航路径行驶,具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成"一张图"等功能。

AR智能方面,广汽传祺实现了国内首款量产AR-HUD,采用全球领先的DLP技术,属国内自主技术首发,显示尺寸行业领先,现已搭载在全新第二代GS8领航系列四驱至尊版上。

作为广汽传祺"混动化+智能化"战略下的首款落地车型,全新第二代GS8在智能化方面可谓是"集大成者",不仅搭载了全面升级的ADiGO 4.0超感交互智能座舱,还首次搭载了AVDC影子车手。

软件定义汽车未来发展方向,已经成为行业共识,智能化技术的进化已将自主、合资、豪华品牌拉到了一条起跑线,不仅是车企,越来越多科技企业也借此杀去汽车市场,竞争再次开始,谁落地速度快,谁就抢得先机。作为自主品牌头部企业,广汽传祺也明白抢跑的重要性,而其对于智能化重视,也是基于其对品牌、用户和产品有更深刻的认识。未来,智能化也将进一步推动广汽传祺品牌、产品的竞争力,以及用户的满意度。

全面发力,为向上发展夯实基础

在缺芯、转型、技术革新等背景下,2021年广汽传祺发展年报中,广汽传祺全系产品的市场表现非常亮眼,"趣、质、亲"三大体系焕新成果亮点频出,出色销量成绩记录着2021年质、量同升的不凡成绩,更为2022年阔步前行指明了方向,注入了强劲动力——在高质量、高端化道路上继续坚定向前。

2月,汽车领域处于销售淡季,不少车企销量平平,但部分车企依旧表现出色。其中,广汽传祺销量依然稳中向好,官方数据显示2月广汽传祺全系销量23793辆,同比劲增73.5%,1-2月累计销量60357辆,同比增长25.5%,以亮眼的销量成绩展现出品牌实力。

漂亮成绩单的背后,印证了在过去的时间里,广汽传祺沉淀心思,去思考企业未来的发展战略,并在已有的基础上进一步夯实基础,提升品牌力,销量不仅是成绩更是实力的证明。在"十四五"开局的新起点,广汽传祺抓住了汽车行业发展的新机遇。

面对未来,广汽传祺找到了品牌持续向上突破的利器——混动化、智能化,并以此抢占中国品牌价值战的制高点,这也自主品牌要想进一步突破品牌天花板的必经之路。随着我国进入新发展阶段,消费升级成为大趋势。中国汽车车市场也越来越多元化,新的智能化的电动产品、全新的、个性化的品类细分变得十分明显。广汽传祺知道,如今面对的不仅是合资、自主的竞争对手,更有蔚来、小鹏、理想等新势力对手,也正因此广汽传祺不断提升提升研发实力、打磨产品,瞄准混动化、智能化、年轻化方向,广汽传祺将逐步推动品牌升维,进入新赛道的争夺。

写在最后:

沧海横流,方显英雄本色;乘风破浪,更知壮志凌云。目前自主品牌所面临的形势环境的复杂性和严峻性、肩负任务的繁重性和艰巨性世所罕见、史所罕见。但随着以广汽传祺为代表一众自主品牌奋发向上,在内燃机、变速箱等传统赛道不弱于人,在混合化、智能化领域更是快速布局。中国用户也开始更加信任自主品牌,并愿意为其足够高的价值买单。在缺芯挑战下,传祺作出了回答,将引领中国品牌进一步向上突破,值得期待。

时代大幕已然拉开,广汽传祺将继续秉承"一祺智行 更美好"品牌口号,依托GPMA架构、ADiGO智驾互联生态系统、钜浪动力、钜星底盘等核心科技,以新动力、新科技、新产品,迈入下一个"黄金十年"同时也期待进击中的广汽传祺全力推动绿净计划落地,全面发力传祺的混动化,以更低碳、更智能的产品,持续为用户带来更洁净、更美好的生活!

图片:官方、网络

转载改写自:北京商报

原标题:《聚焦"两会"关键词 广汽传祺"混动+智能"扛起发展大旗》

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两会聚焦稳芯保供,传祺破局展现强劲实力"双线并行"


轻骨料混凝土市场调研 轻骨料混凝土行业发展分析
轻骨料混凝土市场调研

轻骨料混凝土是指采用轻骨料制作的混凝土,其表现密度小于1900kg/m3,轻骨料混凝土具有轻质、高强、保温、耐火等特点,且变形性能良好,弹性模量较低。轻质骨料分轻质粗骨料和轻质细骨料。轻质粗骨料主要有天然轻骨料(如浮石、凝灰岩、珍珠岩等)、人造轻骨料(如页岩陶粒、粘土陶粒等)、工业废料轻骨料(如炉渣、自然煤矸石、粉煤灰陶粒等)。轻质细骨料主要有轻砂、膨胀珍珠岩粉、自然煤矸石粉等。轻骨料混凝土按容重的大小和在结构中的作用分为承重轻骨料混凝土和非承重轻骨料混凝土。轻骨料混凝土应用于工业与民用建筑及其他工程,可减轻结构自重、节约材料用量、提高构件运输和吊装效率、减少地基荷载及改善建筑物功能等,适用于高层及大跨度建筑。

与常规使用的混凝土材料相比,轻骨料混凝土拥有更低的弹性模量,形变能力较强,自振周期也很长,在梁体遭到不同程度的破坏时,可以提供更多的形变消耗,所以具有较强的抗震性能。对于公路桥梁而言,地震所带来的作用通常和上层结构成正比,所以轻骨料混凝土的重量非常轻,这也会使水平剪应力得到有效的降低,进而达到提高桥梁抗震性的目的。在轻骨料混凝土的实际强度达到LC30时,即可得到高强度混凝土。比同等级常规混凝土在重量上要轻许多,而且不会影响到强度要求,因为轻骨料混凝土具备轻质、高强等重要特点,使得此类混凝土在当前公路桥梁施工中得到越发广泛的关注和应用。轻骨料混凝土具有较高耐久性的原因在于其弹性模量与热膨胀系数均较低,使其干缩或冷缩作用条件下的拉应力也得到了很大程度的降低,构件的实际抗裂性能大幅增强,耐久性良好,进而有效延长了使用寿命,缩减了后续用于维护的经济成本。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国轻骨料混凝土市场深度全景调研及投资前景分析报告》分析

图表:2018-2021年中国轻骨料混凝土行业市场规模

数据来源:中研普华产业研究院整理

由于天然砂石骨料成本越来越高,这为过去因成本高而受到影响的人造轻骨料产业发展提供了契机。单方混凝土中轻骨料等体积取代天然砂石骨料的成本差异缩小,同等荷载性能下采用轻骨料混凝土显著降低整个工程建设综合造价。

在轻骨料混凝土应用领域不断增长的驱动下,2018-2021年中国轻骨料混凝土行业市场规模呈现逐年增长趋势,2021年轻骨料混凝土市场规模达27.4亿元。

轻骨料混凝土行业发展分析

我国轻骨料混凝土的应用仍主要用于低强度的非承重结构,如生产小砌块。在高层建筑和大跨度的桥梁中应用与国外相比还很少,虽然现在也能配制出抗压强度达70MPa 的结构轻骨料混凝土,但在工程中实际只用到LC40。在桥梁工程中的应用近几年虽有所突破,但最大跨度仅达35m,且全用轻骨料混凝土的工程(包括桥梁、桥面板、承台、桥墩、基础)和使用轻骨料混凝土进行旧桥改造(修复、加固、加宽等) 的工程仍然很少。而轻骨料混凝土在采油平台、水上漂浮物、船坞等特殊工程中应用也极少。高强轻骨料新品种、高性能轻骨料的研制和应用进展缓慢。在工程施工中,关于轻骨料混凝土的浇筑技术,南京等地成功的尝试泵送施工,但大量轻骨料混凝土仍采用常规的方法,泵送混凝土技术应用很少,尚未能适应现代化施工的要求,与发达国家仍有不小的差距。

总之,国内轻骨料混凝土过多偏重于墙体材料的应用,高强陶粒市场容量较小,因此用于承重结构的高性能陶粒的生产与开发并没有受到应有的重视,只有少数企业生产吸水率小于5%,筒压强度大于6.0MPa的高强陶粒,造成我国的轻骨料质量不高,所配制的结构用轻骨料混凝土的强度一般偏低,使其应用和发展受到一定的限制,需要通过政策引导提高结构轻骨料混凝土的应用。

想要了解更多轻骨料混凝土行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国轻骨料混凝土市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

轻骨料混凝土市场调研 轻骨料混凝土行业发展分析


2023年中国轻骨料混凝土市场调研分析
我国轻骨料混凝土的应用仍主要用于低强度的非承重结构,如生产小砌块。在高层建筑和大跨度的桥梁中应用与国外相比还很少,虽然现在也能配制出抗压强度达70MPa 的结构轻骨料混凝土,但在工程中实际只用到LC40。在桥梁工程中的应用近几年虽有所突破,但最大跨度仅达35m,且全用轻骨料混凝土的工程(包括桥梁、桥面板、承台、桥墩、基础)和使用轻骨料混凝土进行旧桥改造(修复、加固、加宽等)的工程仍然很少。而轻骨料混凝土在采油平台、水上漂浮物、船坞等特殊工程中应用也极少。

轻骨料混凝土具有高耐久性、高强度等特点,在当前公路桥梁施工中的应用十分广泛。与常规的混凝土相比,轻骨料混凝土不仅造价低廉,而且轻质性特点突出,可以十分有效的减少构造物自身重量与相应的处理成本,结构断面等特殊情况也得到了一定的控制,同时还大幅提高了有效使用面积,并提高了公路桥梁工程的经济性与可靠性。本文就轻骨料混凝土在公路桥梁施工中的应用进行分析和探讨。

2023年中国轻骨料混凝土市场调研分析

一是"混凝土装备、材料、技术展区",这里将有中建西部建设、华新超可隆、重庆建工、重庆云天化等企业强势亮相。二是"装配式建筑新技术、新产品、新材料及新装备展区",北京榆构、北京燕通、福建泉工、河北新大地等企业将揭示装配式建筑的魅力。三是"水泥混凝土管涵智能环保装备及新产品展区"依然有建华建材、北京韩建河山、广东三和、中淳高科、青岛环球等企业的身影出现。四是"混凝土外加剂展区",将有江苏苏博特、广州红墙、南京奥莱特等企业呈现特别的风采。

国家为轻骨料混凝土行业带来了新的巨大的市场需求,同时也对轻骨料混凝土的绿色、低碳、质量、性能、功能、保障能力等提出了更高要求。以5G、人工智能、云计算、大数据、新能源、数字经济、共享经济等为代表的新一轮科技革命和商业模式创新不断出新,为轻骨料混凝土行业转型升级、向高端制造发展提供了技术支撑和发展环境。

根据中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国轻骨料混凝土市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示:

轻骨料混凝土是指采用轻骨料制作的混凝土,其表现密度小于1900kg/m3,轻骨料混凝土具有轻质、高强、保温、耐火等特点,且变形性能良好,弹性模量较低。轻质骨料分轻质粗骨料和轻质细骨料。轻质粗骨料主要有天然轻骨料(如浮石、凝灰岩、珍珠岩等)、人造轻骨料(如页岩陶粒、粘土陶粒等)、工业废料轻骨料(如炉渣、自然煤矸石、粉煤灰陶粒等)。轻质细骨料主要有轻砂、膨胀珍珠岩粉、自然煤矸石粉等。

高强轻骨料新品种、高性能轻骨料的研制和应用进展缓慢。在工程施工中,关于轻骨料混凝土的浇筑技术,南京等地成功的尝试泵送施工,但大量轻骨料混凝土仍采用常规的方法,泵送混凝土技术应用很少,尚未能适应现代化施工的要求,与发达国家仍有不小的差距。

总之,国内轻骨料混凝土过多偏重于墙体材料的应用,高强陶粒市场容量较小,因此用于承重结构的高性能陶粒的生产与开发并没有受到应有的重视,只有少数企业生产吸水率小于5%,筒压强度大于6.0MPa的高强陶粒,造成我国的轻骨料质量不高,所配制的结构用轻骨料混凝土的强度一般偏低,使其应用和发展受到一定的限制,需要通过政策引导提高结构轻骨料混凝土的应用。

与常规使用的混凝土材料相比,轻骨料混凝土拥有更低的弹性模量,形变能力较强,自振周期也很长,在梁体遭到不同程度的破坏时,可以提供更多的形变消耗,所以具有较强的抗震性能。对于公路桥梁而言,地震所带来的作用通常和上层结构成正比,所以轻骨料混凝土的重量非常轻,这也会使水平剪应力得到有效的降低,进而达到提高桥梁抗震性的目的。

轻骨料混凝土行业前景及现状怎么样?更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国轻骨料混凝土市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

2023年中国轻骨料混凝土市场调研分析


混凝土行业深度报告 2022混凝土市场调研及前景分析
混凝土行业市场前景及现状如何?在城镇化进程放缓的大背景下,国内预拌混凝土需求总量面临下滑预期,加之受到"双碳"目标约束,要求行业从追求量的扩张转向追求质的提升,绿色高质量发展成为行业共识。

混凝土行业在全年混凝土供应量突破3亿立方米,创下历史新高,但产能利用率仅为35.22%,与上年度基本持平,说明全行业产能严重过剩的局面依然存在。业内相互竞争的混凝土行业格局仍不可避免。随着混凝土生产的专业化、商品化和社会化,我国商品混凝土累计产量均实现同比增长,并创下历史新高。2020年全国商品混凝土产量28.43亿立方米,较上年增加2.89亿立方米,同比增长11.31%。

根据中研普华产业研究院的《2022-2027年中国混凝土行业供需趋势及投资风险研究报告》分析显示

混凝土行业现状分析

从现拌现用到预拌生产,绿色发展本就是对行业进行规范的初衷之一。经过近二十年的发展,预拌混凝土行业经历了从粗放无序到规范化产业化的过程,目前绿色高质量发展已经成为了行业共识。

混凝土市场的发展过程中,要善于运用宏观调控这只"有形的手"与市场这只"无形的手"相结合,坚持市场调节与政府调控相结合,坚持统筹规划与突出重点相结合;要从有利于建设两型社会、有利于上下游产业协调发展、有利于提高行业整体运行效率的高度,及时调整预拌混凝土行业的产能布局。创造预拌混凝土健康有序的发展环境。

受疫情影响,多数企业混凝土产量下降,根据对国内506家混凝土企业产量调研来看,2021年混凝土产量同比减少8.81%。三季度末全国水泥价格大幅上涨后,混凝土价格跟涨,但未及成本上涨空间,产量和利润的下降成为今年多数混凝土企业的主基调。

混凝土行业分地区来看,出货量降低幅度最大的地区为华北地区,环比减少14.81%,受环保管控及雨雪天气影响,下游开工率大幅降低,部分搅拌站被迫停产,混凝土出货量大幅下滑;

西北是本期调研唯一混凝土出货量有所增加的地区,由于部分工地赶工期以及部分金融机构投资支撑了房地产需求,混凝土市场需求整体向好,出货量随之上升63.16%;混凝土行业其他各地在防疫管控、限电限产、市场需求不佳等因素影响下混凝土出货量皆有不同程度的下滑。

数据显示,36%的混凝土行业企业反馈目前市场需求不佳,除今年总体新开工数量不及去年之外,寒潮天气及环保管控等因素也使得下游施工进度放缓,混凝市场需求低迷,企业出货量难有大的上涨空间。

23%的混凝土企业反馈环保管控政策有所收紧,且全国范围内的防疫管控日渐加严,原料运输、工地施工等活动均有受到不同程度的影响。

混凝土行业发展机遇

混凝土行业促进国内国际双循环,全面促进消费,构建新型工农城乡关系,构建高水平社会主义市场经济体制,以及"两新一重"庞大的基本建设投资为混凝土行业带来了新的发展机遇。

在国家提出"碳达峰以及碳中和"的政策背景下,建材行业需要承担起相应的减碳责任,而预拌混凝土用量庞大,低碳生产也就自然成为了行业绿色高质量发展的核心内容。2021年10月,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》,提出要加强低碳混凝土产品的研发应用,将低碳混凝土列为推动建材行业降碳的重要途经之一。2022年11月,工信息部、发改委、生态环境部和住建部联合印发《建材行业碳达峰实施方案》,提出提升混凝土、水泥制品等材料生产过程中固废资源利用水平,同时提出要加大高性能混凝土推广应用力度。

从来源看,预拌混凝土内含的二氧化碳主要来自上游水泥等原材料的带入,占比达到90%以上。因此,通过原料端进行减碳,尤其是减少普通硅酸盐水泥的用量是实现预拌混凝土低碳化生产的重中之重。

混凝土行业也对材料的质量、性能、功能、保障能力等提出了更高要求。以5G、人工智能、云计算、大数据、新能源、数字经济、共享经济等为代表的新一轮科技革命深入推进,为行业智能制造发展提供了创新要素支撑。随着建筑行业迅猛发展,混凝土预制桩技术由于其较强的技术优势,被大部分建筑施工所广泛应用。全国混凝土预制桩产量45362万米,较上年增加13362万米,同比增长41.76%。

根据相关研究,通过提高混凝土用骨料的品质,最多可将水泥用量减少20%左右。不过,目前高品质砂石骨料供应不足以满足混凝土生产需求,限制了低碳生产的发挥空间。为实现砂石骨料行业高质量发展,《建设用砂》以及《建设用卵石、碎石》新国标已于今年11月2日开始正式实施。相信在新国标的规范下,高品质砂石骨料的市场占比将逐渐上升,有助于预拌混凝土行业实现低碳化生产。

另一方面,减少预拌混凝土使用量是更加直接的减碳途径。倡导减少混凝土用量并不是让行业停止发展,而是应当从追求量的扩张转向追求质的提升。

预拌混凝土行业通过应用高强混凝土,加强与设计单位的合作沟通,可以在保证建筑强度的前提下,减少设计和施工过程当中的混凝土用量。高性能混凝土的推广将通过延长混凝土结构建筑的使用寿命来减少资源用量和碳排放。混凝土预制构件的广泛应用将提升行业标准化水平,增加结构回收利用的可能性,减少下一个生命周期当中的碳排放。

目前,中国混凝土行业正在开展从信息化向数字化转型升级试点,在发展的过程中,一定要实事求是,因地制宜、因企制宜,效益优先,推动有条件的企业率先走出一条数字化、网络化、智能化并行推进高质量发展的创新之路。

根据十四五规划在工业化和信息化融合的道路中,未来的混凝土企业竞争一定是多赛道、多领域、多维度的竞争,尤其在大数据时代信息流和数据挖掘工作成为重中之重,融合采购、生产、财务、库存、运输、销售一体化的数据管理成为未来大型混凝土企业经营管理的必修课。

更多混凝土市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国混凝土行业供需趋势及投资风险研究报告》。

混凝土行业深度报告 2022混凝土市场调研及前景分析


E企谈 | 里卡多杨洪慰：新车开发周期不断缩短，平台化、数字化需求增大

近年来，汽车产业发生了翻天覆地的变化，例如新能源汽车渗透率不断扩大、智能网联汽车产业发展势头强劲等等，而基于此，企业转型步伐加快，新技术创新应用加速。

当然，在一过程中，有一些趋势需要重点关注，有一些问题需要直面应对，也有一些技术创新需要持续推进。这也是近日里卡多工程部副总裁杨洪慰在接受盖世汽车采访时所重点探讨的内容。

里卡多工程部副总裁 杨洪慰；图片来源：里卡多

全面电动化仍需时间，混动短期不会消失

如今，路面上挂着绿牌照的新能源汽车越来越多，汽车电气化的发展已可谓肉眼可见。据中汽协数据，今年8月，新能源汽车产销继续刷新记录，并首次超过30万辆，当月渗透率已提升至17.8%，1-8月渗透率也继续提升至近11%的水平。

而按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右，2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右，2035年，新能源汽车成为国内汽车市场主流(占总销量的50%以上)。从目前的态势来看，中国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

值得注意的是，在新能源的浪潮中，氢能扮演着极为重要的角色，且在氢能体系下，燃料电池汽车的发展也在提速。上述路线图中同样提到，到2025年，氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右，而到2035年，氢燃料电池汽车保有量将达到约100万辆。

同样需要关注的是，相关部门在政策层面推动电动车发展的同时，并没有放弃鼓励车企发展混动车型。技术路线图2.0提出，2025年，混动新车占传统能源乘用车的50%以上。2030年，混动新车在传统能源乘用车中的占比达75%以上。2035年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100%，这也意味着，国内节能汽车届时将实现全面混动化。

针对此，杨洪慰表示，汽车电动化是大势所趋，不过要实现全面电动化仍需要时间，从目前来看，未来几年，混动汽车的销量会一路看涨。"很多人认为发动机可能要被淘汰了，事实是混动汽车短期内是不会消失的。"

基于此，不管是车企还是上游供应商，似乎都倾向于多手布局，既前瞻性地深入到电动汽车领域，同时在混动汽车领域也继续深耕，里卡多便是如此。

据杨洪慰介绍，里卡多很早就进入了电动汽车领域，目前产品涉及电池、电机、电机控制器等诸多方面。盖世汽车了解到，里卡多近期便与一家汽车电子元件制造商签署合同，受雇为该企业开发创新的DC-DC变换器，该变换器从为电动汽车提供动力的高压直流电池中获取，并将其转换为低压直流电，为汽车灯、风扇、泵、雨刷和电子控制单元提供动力。

氢能和燃料电池汽车也是里卡多的关注重点。据悉，针对电电混合动力的氢燃料电池汽车，里卡多也已经完成了很多经典项目的交付，覆盖SOFC和PEMFC在乘用车和商用车中的应用。另外，该公司目前还建立了自己的氢能实验室，在中国也开始做相关的布局。

里卡多投资氢能测试设施；图片来源：里卡多

杨洪慰透露，针对加氢站安全性问题，目前里卡多正在尝试自己建立相应的氢能实验室，希望通过技术做一些改善，另外针对氢能发动机，里卡多的研究投入也非常大，"举例来说，里卡多开发有一个单缸机，氢气可直接喷入到机缸中，继而研究它的燃烧和控制，开发出新的控制策略。"

随着混动车市场份额大幅上涨，相关产品及技术需求不断增长，例如混动专用发动机(DHE)、混动专用变速器(DHT)等。就里卡多而言，DHE及DHT也是其重点业务。

据了解，为实现汽车燃油效率的最大化，DHT的设计往往比以前传统的变速系统更为复杂，系统复杂性的增加，意味着在设计过程中，需要一个燃油效率、成本和部件数量最优的解决方案。

杨洪慰表示，变速器涉及到硬件和软件，而不管是硬件还是软件，里卡多的经验都是比较多的。"在进行DHT设计过程中，我们会考虑方方面面的因素，例如速比、油耗、NVH以及其它诸多性能，然后通过仿真等手段将产品做到最优给到客户。"

新车开发周期不断缩短，需平台化、数字化助阵

不管是在电动汽车领域，还是在混动汽车领域，为满足快速迭代的消费者需求，新车型投放频率已越来越快，产品推出节奏很大程度上影响着车企的销量。基于此，车企们想方设法缩短新车开发周期，这也是近两年它们热衷于模块化平台开发的重要原因。

传统汽车装配采用的是零件逐一叠加的方式，因此工位较多、装配线较长、装配效率较低。而模块化平台可将汽车各个子系统以"模块"形式进行标准化的设计并生产，同时再根据不同车型的定位进行"组装"。因此在研发出平台之后，车企可以缩短新车开发周期，提高生产效率、降低成本，同时保证产品质量的一致性。

杨洪慰表示，对于车企来说，现在新车开发周期的压缩是比较激进的，从刚开始的设计开发，到验证，再到最后的上市，可能只有差不多一年半的时间，而按照正常的节奏，一年半的时间是不够用的，很难进行完全的验证。

正因如此，里卡多推出了VICS平台。据了解，VICS是一个车辆动力总成控制的平台解决方案，其兼容几乎所有类型的动力总成架构，目前支持位置在P0、P1、P2、P3和P4的一个或多个电机与内燃机、变速箱、增程器的不同组合，应用范围涵盖乘用车、赛车、商用车、越野车和摩托车。

VICS兼容几乎所有类型的动力总成架构；图片来源：里卡多

据杨洪慰介绍，VICS 可以轻松快速地配置和标定，以激活或停用部分动力总成配置和功能，同时只需更改标定，同一软件即可在两个不同的车型上运行。不仅如此，VICS 的架构经过精心设计，易于扩展升级支持更多的功能，如发动机、变速箱、电池、电机控制，以及互联和自动驾驶。VICS 架构遵循 AUTOSAR 要求。更为关键的是，通过VICS，车企可缩短量产开发时间，可以使功能开发在1年内达到量产级别，而传统的开发时间需要2-3年。

综合来看，VICS可以帮助车企在很短的时间内开发混合动力/纯电动功能样车，在较短的时间内开发混合动力/纯电动量产车型，开发具有相结构不同型号的混合动力/纯电动汽车，开发具有不同结构不同型号的混合动力/纯电动车系，以及升级车辆使其具有更高级功能。里卡多认为，VICS是新能源汽车(弱混、强混、插电混合动力、纯电动、增程、燃料电池) 车企的极佳选择。

平台化之外，数字化技术同样有利于缩短开发周期。杨洪慰表示，目前车企也在寻求利用数字化工程来加快电动汽车和混合动力汽车的开发速度并提高产品质量和效率，而里卡多目前也在做这样的数字化方案—数字孪生技术。

据了解，数字孪生技术可用于任何实体产品的监测、模拟和优化设计以及评估运行性能，通过在虚拟环境中进行前期设计分析、优化和测试，从而减少对多个原型的需求，数字孪生技术将显着降低电动车系统的开发时间、成本和风险。

"现在我们做相关产品开发或测试往往需要用到一些实际物理部件，数字孪生技术，就是在没有这些实际物理部件的时候，我们通过仿真建立这种高精度的物理模型，使之非常接近于实物，包括物理物理几何特征以及性能表现，通过这种形式来做测试或是设计，可以降低企业的开发周期以及相应的成本。" 杨洪慰解释道。

智能化、网联化向纵深发展，催生更多新需求

在电动汽车和混合动力汽车向前发展的同时，汽车智能化也在不断向纵深发展，这一过程不可避免地催生了更多新需求。

一个明显的现象是，传统分布式电子电气架构正在向集中化的方向发展。如今车企倾向于根据不同的需求将电子电气架构划分为若干大的功能域，而每个域都以域控制器为功能中心搭建。据盖世汽车了解，当下已有不少量产车型搭载了域控制器，例如今年上市的威马W6、岚图FREE、吉利星越L等。

根据功能划分的整车电子电气架构；图片来源：开源证券

这意味着，相关供应商也需及早进行相关布局。据了解，在新的电子电气架构下，里卡多的重点之一就是帮助相关企业做好控制器的融合。

杨洪慰指出，以前的电子电气架构，不同控制器之间通过CAN线来进行通讯，通讯效率较低，现在电子电气架构要做推翻性的更改，向域控制器的方向去走，但是这一过程并不简单。"并不是说车企在车上装个域控制器就可以了。举例来说，就自动驾驶域控制器而言，它要和摄像头等传感器做通讯，同时还要和其它的域做一些通讯(主要用以太网而非传统的CAN线方式进行通讯)，所以这里就涉及到一些软件的适应性更新和调整。"

据他介绍，域控制器的融合主要体现在硬件融合和软件融合两方面，硬件融合可能主要是车企自己做，但在软件融合方面，车企大多没有完备的能力，可能有变速箱方面的软件能力，但没有混动方面的软件能力，也可能有混动和变速箱方面的软件能力，但没有电机方面的软件能力。在这一情况下，车企就需要与具备相关能力的企业进行合作。

前面提到，里卡多开发了VICS平台，这一平台涵盖了很多动力域板块部件，例如VCU、ACU、EPU等等。而在这一平台之外，里卡多还开发有FAST-R平台(变速箱控制应用平台)。"FAST-R平台的理念和VICS平台一样。" 据杨洪慰介绍，现在市面上有AT、DCT、AMT等主流变速器，通过FAST-R平台，可以针对这些变速器类型进行快速配置，通过标定来实现快速应用。

据了解，通过进一步扩展，VICS平台可囊括高压电池控制策略、电机、发动机、车辆动力学稳定性控制等，在此基础上与FAST-R平台的集成，就可获得一个高度集成的动力系统控制技术解决方案。这与域控制器的发展趋势显然是十分吻合的，据称正因如此，里卡多目前正在将VICS平台的应用朝着这个方向拓展。

谈到汽车智能化、网联化，很难不提及智能驾驶。事实上，里卡多目前针对VICS进行的开发工作就包括集成互联和自动驾驶功能。

杨洪慰表示，智能驾驶市场已经起来了，而里卡多在这一块的投入也是比较大的。"现在的项目有几类，一类涉及到网络安全和功能安全，另一类涉及到智能驾驶的软件开发以及控制算法，此外能耗对于智能驾驶也很重要，因此在国内我们也做了智能驾驶能量管理相关的项目。"

总而言之，汽车产业在前行过程中，面临诸多变化，而针对此，相关的产品及技术供应商正不断拓宽自身能力，以满足更多新需求。

E企谈 | 里卡多杨洪慰：新车开发周期不断缩短，平台化、数字化需求增大


广汽将在2023年打造首个零碳工厂，2030年实现新能源车占比50%

11月19日至28日，2021年广州国际车展如期而至，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示了广汽集团"新四化"的最新成果。    广汽集团在此次广州车展发布两台全新概念车

中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠(右三)、广汽集团董事长曾庆洪(左三)、广汽集团总经理冯兴亚(右二)、广汽乘用车总经理张跃赛(左二)、广汽埃安总经理古惠南(右一)、广汽研究院院长吴坚(左一)

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前(挑战2045年)实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂,2030年实现全集团新能源车销量占比50%。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

"绿净计划"具体目标、举措发布广汽集团力争于2045年实现碳中和

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前(挑战2045年)实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"(ICV+EV)和"智能化+混动化"(ICV+XEV)两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动",即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。    广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团"2⁶能源行动"

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40%。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

一大波重磅车型接连发布自主合资合力贡献业绩弹性

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AIONLXPlus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。    广汽埃安全球首发"智行千里纯电旗舰"AIONLXPlus

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化(ICV+XEV)，全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。    广汽传祺全面发力混动技术

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型——    广汽本田全新纯电战略车型e:NP1耀电发布    广汽丰田SUV威飒登场    广汽集团、如祺出行与文远知行联合打造的Robotaxi，于广州车展向公众开放试乘体验

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

体制机制与技术创新不断突破支撑集团绿色低碳可持续发展

近年来，广汽集团在体制机制、人才、技术等领域不断革新，有效支撑了集团高质量可持续发展，加快集团科技转型进程。广汽集团董事长曾庆洪表示，面向"十四五"战略和2035远景目标，广汽集团将持续强化人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑。

在体制机制改革方面，广汽集团系列改革持续推进，全面实施任期制和契约化管理，治理结构不断优化；支持体系内有核心竞争力的企业进行"混改引战"，通过资本运作为长期发展提供更充足的资金与更多战略资源，其中广汽埃安混改今年将完成研发、制造等业务重组，下一步会启动员工持股，完成A轮融资。

人才战略方面，广汽集团人才引进与培养并重，通过股票激励计划将核心员工与公司深度绑定。据了解，广汽是广州市第一家开展职业经理人改革试点的国有企业，通过在全球范围内引进顶级专家人才，形成了65人的高层次专家级人才团队以及200人的国际化高水平研发队伍。预计到2025年，广汽集团将形成拥有30名以上领军人才、20%的软件人才团队、3000名智能网联新能源技术研发团队组成的高质量研发人才体系。

庞大的创新人才团队，让技术持续创新成为可能。在技术创新领域，广汽集团数字化转型卓有成效，科技公司形象日益鲜明。2021年也是广汽集团、新四化系列技术成果落地丰收的一年。围绕高安全、超快充、长续航三大重点方向，广汽集团在电池技术方面进行创新和突破，首次推出了弹匣电池系统安全技术，实现三元锂电池整包针刺不起火；发布了超倍速电池技术和A480超充桩，可实现"充电5分钟，续航200公里"；推出体积更小、重量更轻、可实现1000km续航的海绵硅负极片电池技术，解决用户在续航里程方面的焦虑。作为广汽集团发展新能源汽车事业的载体，广汽埃安自2017年7月成立以来，在广汽集团强大的科研成果支撑下，成为国内发展速度最快、质量最高的新能源车品牌之一。

值得关注的是，氢能源产业也是国家构建低碳能源体系的重要板块。随着车载甲醇制氢与燃料电池系统集成等技术逐渐成熟，氢能源产业化加速发展，氢燃料电池汽车市场也十分值得期待。当前，广汽集团氢燃料电池车已开启示范运营、氢气发动机点火成功，为广汽集团多元化的新能源汽车发展道路作出了积极探索，也将为集团"碳中和"目标的达成提供有力支撑。

2021年走进尾声，广汽集团"新四化"转型步入深水区。当前，中国汽车产业激荡发展之路才刚刚开始。以科技创新，创绿色生活，未来，广汽集团将持续走绿色低碳可持续发展道路，与中国汽车产业共同崛起，引领行业趋势，努力成为全球汽车行业新技术风向标。

广汽将在2023年打造首个零碳工厂，2030年实现新能源车占比50%


玛丽·博拉到访，上汽通用再续30年新篇章
"通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展,在未来展示更多新品牌、新车型、新技术,更好开启下一个30年的成功合作。"

正值春夏之交,白玉兰盛开之际,刚刚成功举办车展的申城迎来了又一位贵客。5月24日,通用汽车CEO玛丽·博拉到访上海。回首过往经历,这位美国汽车百年历史的首位女性CEO再度强调,上海对于通用汽车在中国市场、全球市场的发展十分重要,与上汽集团合作取得的丰硕成果,更让企业对未来发展充满信心。

下一个30年的启程,离不开上一个近30年结出的丰硕果实。

通用汽车与中国市场之间源远流长。早在民国时期,孙中山、宋美龄、张学良、溥仪等历史名人都曾是别克的车主。新中国成立后,中国的现代化翻开了独立自主的新篇章,取得的非凡成就更为世界瞩目。特别是自改革开放以来,通用汽车成为最早看好中国市场潜力,并提议建立合资公司的汽车企业之一。

在此背景下,上汽通用成为国内最早一批成立也是最成功的合资公司之一。1997年,上汽与通用建立合作关系。其后26年时间,GL8、凯越、君威、英朗、昂科威、科鲁兹、迈锐宝、CT6、XT5等覆盖10万-60万元广袤市场的车型相继与中国消费者见面。

值得一提的是,通用汽车入华近30年,不仅为中国消费者带来高品质的汽车与服务,同时也为中国汽车工业的发展贡献了突出力量。在合资企业中,上汽通用最先在华设立成套业务体系,覆盖研发、生产、销售、衍生业务在内的完整价值链,促进了中国汽车产业的蓬勃发展。

与此同时,上汽通用长期作为上海这一全国经济中心的纳税大户,近三年年度纳税额均破百亿规模,连续多年上榜上海外商投资企业营业收入、进出口总额、纳税贡献和创造就业四项百强榜单。

入华26年来,通用汽车与中国市场相辅相成。上汽通用累计收获了超过2000万用户的青睐,常年稳居国内车企销量前三之列;中国汽车市场也持续高速成长,连续14年成为全球最大汽车市场,并在新的时代潮流中占得先机,连续8年成为全球最大新能源汽车市场。

当然,随着时代的发展,通用汽车和上汽通用都深知,过去的成绩不足以覆盖今后的前路。特别是过去数年,在疫情导致的芯片短缺、原材料价格波动及供应链危机下,全球汽车产业面临共同的严峻挑战。值此百年未有之大变局,行业趋势的变革与市场格局也随着汽车电动化、智能化的驱使而急剧变化着,特别是新能源车和自主品牌的崛起,重写了中国汽车市场格局。

不过业内普遍认为,汽车电动化、智能化并非"百米冲刺",更像是一场马拉松长跑。现阶段发力企业更多受到政策驱动,而非市场导向。

与此同时,除少数品牌外,大多数新能源车企仍逃不出卖一辆亏一辆的怪圈。在业内人士看来,企业只有具备持续造血能力,逐步提升体系能力,依靠扎实的内功打造出可靠性和安全性极高的产品,才能保证跑得更远。

客观上,传统汽车市场红利的逐渐消失,也迫使长期占据市场主导地位的合资企业逐步走出"舒适圈"。

大象转身从来不易,但作为长期主导中国汽车市场的重要势力,依托在技术、产品、生产、研发、销售、服务等多个领域的体系优势积累,以及在电动化、智能网联化方面的全球优势资源和产品布局,再叠加国内庞大的用户基盘、丰富的实践经验和研发实力,近来合资品牌的革新速度和力度依然不可小觑。

在合资企业中,上汽通用率先敏锐感知外界风云变幻,并在双方母公司的全力支持下,全力加快电动化、智能网联化转型。

根据规划,上汽通用到2025年在电动化和智能网联化上总计投资额将达700亿元,共推出10款基于奥特能平台的纯电车型,同时在新一代车型上普及智舱智驾技术,包括Super Cruise超级辅助驾驶及VSC智能座舱系统。

作为通用汽车电气化的基石,奥特能电动车平台集成了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术优势。值得一提的是,上汽通用和泛亚汽车技术中心全程参与平台的开发,并借助高度本地化的业务链体系,实现了超过95%零部件的本土采购,使上汽通用旗下的奥特能车型深入扎根中国市场需求。

此外,随着上海及武汉两座奥特能超级工厂以及泛亚和广德新能源试验室的落成,上汽通用已经拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。

技术与生产力的革新必然为产品的落地带来赋能。目前,上汽通用首款基于奥特能平台的车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版和四驱性能版都已正式交付。别克品牌首款奥特能平台车型别克 ELECTRA E5也已于今年4月上市,并被誉为合资企业中首款"油电同价"车型。

接下来,别克第二款奥特能车型ELECTRA E4也将在2023年年中上市。2024年起,上汽通用汽车还将推出新一代插电式混动和强混动技术,进一步丰富绿色节能产品型谱。

直击电动车消费者最大痛点,上汽通用在推进奥特能产品布局的同时,也在不断完善电动车销售、服务和补能模式。预计至2023年年底,包含凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超充站在内的自建充电终端将超过1300个,与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40万个。

另一方面,当前市场传统燃油车销售占比仍超过60%。为使燃油车在变革之潮中焕发新生,以上汽通用为代表的合资企业正以智能科技为驱动,努力打造"新汽车"。

依托母公司双方的优势技术资源,上汽通用是对智能网联技术投入最早的合资企业之一。早在2009年,由上汽通用推出的安吉星车载服务,在国内开创了车联网服务先河。

如今,基于"软件定义汽车"的全新汽车开发理念,除奥特能平台电动车外,上汽通用凯迪拉克CT5、别克昂科威Plus、全新一代君越等车型也已采用VIP智能电子架构,可实现整车级别OTA,升级范围不局限于智能座舱和智能驾驶系统,而是扩展至包括驱动系统控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。

基于VIP智能电子架构,全新一代VCS智能座舱系统由通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发,已搭载于凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克E5、世纪和全新一代君越四款车型上,同时覆盖电动和燃油车产品线。据悉,5月末,凯迪拉克品牌也将上市标配更多智能化配置的全新CT6、全新GT4和全新XT4……

智能驾驶方面,上汽通用自2018年在国内引入SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。经过不断迭代,全新一代SUPER CRUISE率先搭载于LYRIQ锐歌上开启升级,并将应用到别克和雪佛兰未来车型上。在上汽通用的努力下,全新一代SUPER CRUISE针对中国道路场景和消费者驾驶习惯,进行了9大项调整和优化,更贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验。截至2022年底,SUPER CRUISE已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录。

电车发力,油车进化。上汽通用正通过两条腿协同并举,全面推进在双赛道上的发力。玛丽·博拉的来访,既再度强调通用汽车深耕中国市场的决心,也为上汽通用续写下一个30年新篇章拉开了序幕。

来源|观察者网

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玛丽·博拉到访，上汽通用再续30年新篇章


广汽将在2023年打造首个零碳工厂,2030年实现新能源车占比50%

11月19日至28日，2021年广州国际车展如期而至，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等六大整车品牌齐聚2.2号"广汽馆"，带来系列绿色、低碳、智能网联的创新科技和产品，展示了广汽集团"新四化"的最新成果。

广汽集团在此次广州车展发布两台全新概念车

中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠（右三）、广汽集团董事长曾庆洪（左三）、广汽集团总经理冯兴亚（右二）、广汽乘用车总经理张跃赛（左二）、广汽埃安总经理古惠南（右一）、广汽研究院院长吴坚（左一）

值得关注的是，此次车展上，广汽集团重磅发布了GLASS"绿净计划"的具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和；并提出在2023年打造广汽首个零碳工厂,2030年实现全集团新能源车销量占比50%。为此，广汽集团将着力打造"26能源行动"，即电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，以解决新能源车使用中充电焦虑的痛点。

"绿净计划"具体目标、举措发布 广汽集团力争于2045年实现碳中和

今年4月上海车展上，广汽集团率先提出GLASS"绿净计划"，致力于通过节能减排行动，助力实现碳达峰和碳中和，为消费者绿色出行创造更多价值。此次广州车展上，广汽集团进一步发布了"绿净计划"具体目标和举措，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。

具体而言，广汽将采取三大举措助力碳中和目标达成：

一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者"减碳"活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。"智能化+电动化"（ICV+EV）和"智能化+混动化"（ICV+XEV）两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽集团总经理冯兴亚表示，新能源汽车要持续发展，尚需解决多个痛点。其中，解决充电焦虑是关键一环。为此，为了解决充电痛点，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进"26能源行动", 即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续上市。

广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团"2⁶能源行动"

当前，新能源汽车市场已进入供求双方共同驱动的高质量发展阶段，未来随着相关技术加速创新，其销量与渗透率将进一步提升，业内预计2030年国内新能源汽车销量渗透率将超过40%。在新能源领域，广汽集团投入大量资金与人力研发新能源汽车核心技术，目前已自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术，一系列电池技术已处于业界领先水平并广泛应用于广汽集团旗下众多车企当中，有效助力"绿净计划"。

作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源汽车及节能汽车的落地，助力加快实现"绿净计划"目标，广汽研究院发布全新电子电气架构——"星灵架构"。"星灵架构"是汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机，以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术，而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构，既可支撑无人驾驶，兼顾辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能实现新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。

一大波重磅车型接连发布 自主合资合力贡献业绩弹性

车展期间，广汽自主品牌"双子星"共同发力，展现出了强大活力与发展前景。

广汽埃安全新旗舰SUV-AION LX Plus全球首次亮相，将搭载广汽首创海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，可实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶，让用户先人一步体验到埃安的科技力量。此外，广汽埃安将保持在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。

广汽埃安全球首发"智行千里纯电旗舰"AION LX Plus

以"绿净计划"为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以"零碳"为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。

广汽传祺全面发力混动技术

合资品牌亦有多款最新科技成果和车型齐发，充分展示智驾绿色低碳生活魅力。广汽本田全新纯电战略车型—— "威·锋"登场，进一步完善了广汽丰田TNGA全品类阵容的布局。广汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有车型均推出电动化版本。由广汽集团和三菱汽车"强强联合"开发的首款纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售。广汽集团旗下如祺出行则于B区10.2馆展出自动驾驶等智慧出行前沿技术应用成果。

广汽本田全新纯电战略车型e:N P1耀电发布

广汽丰田SUV威飒登场

广汽集团、如祺出行与文远知行联合打造的Robotaxi，于广州车展向公众开放试乘体验

"十四五"规划开局之年，广汽集团取得了一份亮眼的经营成绩。数据显示，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。而随着自主品牌与合资品牌一大批重磅新车陆续上市带来的全新增量，有望为广汽集团带来极大的业绩弹性。

体制机制与技术创新不断突破 支撑集团绿色低碳可持续发展

近年来，广汽集团在体制机制、人才、技术等领域不断革新，有效支撑了集团高质量可持续发展，加快集团科技转型进程。广汽集团董事长曾庆洪表示，面向"十四五"战略和2035远景目标，广汽集团将持续强化人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑。

在体制机制改革方面，广汽集团系列改革持续推进，全面实施任期制和契约化管理，治理结构不断优化；支持体系内有核心竞争力的企业进行"混改引战"，通过资本运作为长期发展提供更充足的资金与更多战略资源，其中广汽埃安混改今年将完成研发、制造等业务重组，下一步会启动员工持股，完成A轮融资。

人才战略方面，广汽集团人才引进与培养并重，通过股票激励计划将核心员工与公司深度绑定。据了解，广汽是广州市第一家开展职业经理人改革试点的国有企业，通过在全球范围内引进顶级专家人才，形成了65人的高层次专家级人才团队以及200人的国际化高水平研发队伍。预计到2025年，广汽集团将形成拥有30名以上领军人才、20%的软件人才团队、3000名智能网联新能源技术研发团队组成的高质量研发人才体系。

庞大的创新人才团队，让技术持续创新成为可能。在技术创新领域，广汽集团数字化转型卓有成效，科技公司形象日益鲜明。2021年也是广汽集团、新四化系列技术成果落地丰收的一年。围绕高安全、超快充、长续航三大重点方向，广汽集团在电池技术方面进行创新和突破，首次推出了弹匣电池系统安全技术，实现三元锂电池整包针刺不起火；发布了超倍速电池技术和A480超充桩，可实现"充电5分钟，续航200公里"；推出体积更小、重量更轻、可实现1000km续航的海绵硅负极片电池技术，解决用户在续航里程方面的焦虑。作为广汽集团发展新能源汽车事业的载体，广汽埃安自2017年7月成立以来，在广汽集团强大的科研成果支撑下，成为国内发展速度最快、质量最高的新能源车品牌之一。

值得关注的是，氢能源产业也是国家构建低碳能源体系的重要板块。随着车载甲醇制氢与燃料电池系统集成等技术逐渐成熟，氢能源产业化加速发展，氢燃料电池汽车市场也十分值得期待。当前，广汽集团氢燃料电池车已开启示范运营、氢气发动机点火成功，为广汽集团多元化的新能源汽车发展道路作出了积极探索，也将为集团"碳中和"目标的达成提供有力支撑。

2021年走进尾声，广汽集团"新四化"转型步入深水区。当前，中国汽车产业激荡发展之路才刚刚开始。以科技创新，创绿色生活，未来，广汽集团将持续走绿色低碳可持续发展道路，与中国汽车产业共同崛起，引领行业趋势，努力成为全球汽车行业新技术风向标。

广汽将在2023年打造首个零碳工厂,2030年实现新能源车占比50%


2000亿市场再扩容,利好频出,7家混合型科创票据首发,科创企业将迎高收益债券专属平台
财联社7月27日讯（编辑 李翀）科创金融创新再进一步，此次聚焦在混合型科创票据。7月26日,首批7单混合型科创票据如期完成发行, 发行规模1.5亿至10亿元之间不等，合计发行规模22亿，期限集中在3年和5年，发行人覆盖四川、江苏、上海、湖北、山西等省市，均为地方国有企业，主体评级以AAA级为主。业内人士对财联社称，整体来看，混合型科创票据在设计中添加了丰富的浮动利率机制，对于债券持有人而言可获得更可观的收益，不过目前浮动利率机制设立的门槛较高且回报偏低，一定程度上也会影响投资者的热情。

7月27日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会。据会议透露的数据，截至2023年6月末，我国科技型企业发行科创票据的余额为2264亿元、科技创新公司债券的余额为2258亿元；战略性产业企业在银行间市场发债的融资余额为6600亿元、在交易所发债余额为4640亿元。

科创票据玩出新花样，附转股权，打通资本市场从债权投资向创业股权投资的转换之路

7月20日，交易商协会正式披露首批6只发行项目文件，拟于近期发行，后续扩展为7只。全国银行间同业拆借中心数据统计显示，7只混合型科创票据分别为四川发展（23川发展MTN002）、陕西投资（23陕投集团MTN005）、南京交通（23南京交建MTN001）、合肥兴泰（23兴泰金融PPN001）、宜宾发展（23宜宾发展MTN001）、上海临港（23临港经济MTN001）、湖北路桥（23湖北路桥MTN002）。 数据来源：Wind，财联社整理

混合型科创票据是科创票据的"升级版"。2022年5月20日，交易商协会发布《关于升级推出科创票据相关事宜的通知》，《通知》将科创类融资产品工具箱升级为科创票据，根据是否具备科技创新称号分为主体类和用途类两种科创票据，目的是鼓励科创企业新增注册各类债务融资工具，开辟对应的注册评议"绿色通道"。

据公开信息显示，交易商协会推出科创票据一年多以来，共支持144家企业发行科创票据398只，规模3418亿元，其中，三一集团、吉利控股、红豆集团、恒力集团等20家民营企业发行科创票据77只525.2亿元，占比15.37%。

混合型科创票据是在科创票据基础上进一步创新的品种。资料显示，其主要创新之处在于通过浮动利率、转股权等结构设计，使债券票面收益在一定程度上与科技型企业的未来成长挂钩，让债券投资人更好的参与科技型企业未来的发展，有业内人士称，附转股权，可谓打通了资本市场从债权投资向创业股权投资的转换之路。

创新难点何在？有何优劣？

东方金诚最新观点认为，从首批混合型科创票据发行条款的创新之处来看，通过浮动利率的结构设计，投资人不仅可以获得固定票面利率锁定的利息收入，也有可能分享到发行人所投科技型企业的成长收益，丰富投资收益来源；通过附转股权，投资人可以选择将持有的债券转换为基金份额，以此间接持股标的科技型公司股权，这使得银行间债市债务融资工具的转股也具备了可操作性。此外，资质较弱的科技型企业能够以专利权的质押担保作为发行混合型科创票据的增信措施，提高发债成功率，降低发行成本。

具体来看，首批产品中，"23川发展MTN002" 浮动利率定价挂钩的是公司2024年的估值增长率，会根据估值增长率浮动调节第3年科创票据的票面利率；又如"23临港经济MTN001"的债券投资人可通过附转股权在窗口期将持有债券转换为基金份额；而"23湖北路桥MTN002"通过135项专利权的质押增强其偿债能力，降低票面利息。不难看出，通过上述创新条款设计，可以增强混合型科创票据对投资人的吸引，为科技型企业，尤其处于种子期、初创期、成长期等早期的科技型企业提升融资的支持力度。

不过，首批混合型科创票据的不足也很明显，相关条款设计比较严格，如触发利率上浮的门槛设置较高，比如要求"成功上市"或者要求投资回报率达到300%，这些都比较难以达到，按照条款规定，如果没有达到要求，利率上浮就是0，并没有形成债转股的良好效益；同时约定上浮利率的幅度范围较小，最高也只有30bp，而且仅针对最后1-2年的利率上浮，对投资回报比有一定影响，激励效果并不明显。

东方金诚认为，随着混合型科创票据的逐步推广，在结构条款设计自主、灵活的原则下，未来这一创新品种的结构条款和运行机制还会有很大的优化调整空间，进而会逐步提升这一创新品种对投资人的吸引力，引导更多资金精准流向科技创新领域，以满足不同阶段科技型企业的风险特征和具体需求。

交易商协会表示，混合型科创票据的发行可以填补国内债券市场混合性资金缺口，实现从债到股的光谱效应，拓宽科创金融服务的深度和广度。后续将持续加大对科技型企业融资的支持力度，以创新性的方式落实金融支持科技创新，更大力度、更实举措支持科技型企业发展，营造有利于科技型企业成长的良好环境。

建设高收益债券专属平台，增强科创型企业债券市场直接融资能力

中国人民银行副行长张青松在今日国务院政策例行吹风会上表示，将会重点从四个方面进一步增强债券市场直接融资能力。

一是进一步推动扩大科技型企业发债规模。我们会为科创型企业发债开辟绿色通道，放在优先发展的位置。

二是研究推进高收益债券市场建设。面向科技型中小企业融资需求，建设高收益债券专属平台，设计符合高收益特征的交易机制与系统，同时加强专业投资者的培育。

三是进一步丰富科创类债券产品。鼓励发行混合型科创票据，就是债和股融合在一起的票据，募集资金可投资科创型企业股权，债券的票面收益可以和科技型未来的成长收益挂钩。支持非上市科技型企业发行含转股条件的创新公司债券，加强股债联动。

四是进一步优化科创型企业发债融资环境，包括评级机构、评级方法、评级覆盖面等。

张青松表示，未来政策会更加聚焦短板弱项，发挥政策优势，能够尽可能地满足科创型企业以及企业科技创新活动的金融需求。

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