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-  ####################################################################
-                          Transcriber’s Notes
-  This e-text is based on the three-volume book ‘Shipbuilding from Its
-  Beginnings,’ from 1895. Inconsistent spelling and hyphenation have
-  been retained; punctuation and typographical errors have been
-  corrected.
-  Specific font styles have been marked by using the following special
-  characters:
-      italics:    _underscores_
-      small caps: ~tildes~
-  ####################################################################
-                            [Illustration]
-                             SHIPBUILDING
-                                 FROM
-                            ITS BEGINNINGS
-                            [Illustration]
-                   SHIPBUILDING FROM ITS BEGINNINGS
-                                  BY
-                      E. VAN KONIJNENBURG, C. E.,
-       _ENGINEER OF THE RIJKSWATERSTAAT OF THE NETHERLANDS_
-                               1895-1905
-                               PUBLISHED
-                                  BY
-                THE PERMANENT INTERNATIONAL ASSOCIATION
-                                  OF
-                       CONGRESSES OF NAVIGATION
-        EXECUTIVE COMMITTEE -- OFFICE OF THE SECRETARY GENERAL
-                        38, RUE DE LOUVAIN, 38
-                               BRUSSELS
-                               VOL. III
-[Illustration]
-[Illustration: Fig. 1.]
-  ~Ark van Noach.~
-  ~Noah’s Ark.~
-  ~Arche Noah.~
-  ~Arche de Noé.~
-  Voorstelling van Liranus (Van Yk).
-  Nach Liranus.
-  According to Liranus.
-  D’après Liranus (Van Yk).
-  Teekening (~XVII~ᵉ eeuw).
-  Zeichnung (17. Jahrhundert).
-  Drawing of the 17~TH~ century.
-  Dessin du ~XVII~ᵉ siècle.
-  Volgens Wilhelm Goeree.
-  Nach Wilhelm Goeree.
-  According to Wilhelm Goeree.
-  D’après Guillaume Goeree.
-  Volgens Van Yk.
-  Nach Van Yk.
-  According to Van Yk.
-  D’après Van Yk.
-  Neurenberger Kroniek
-  Nürnberger Chronik.
-  Chronicle of Nuremberg.
-  Chronique de Nuremberg.
-[Illustration: Fig. 2.]
-  ~VIKINGER SCHIP.~
-  ~Wikingerschiff.~
-  ~Viking ship.~
-  ~Bateau des Vikings.~
-1200
-[Illustration: Fig. 3]
-1300
-[Illustration: Fig. 4]
-1400
-[Illustration: Fig. 5]
-1500
-[Illustration: Fig. 6]
-  Amsterdamsche voeten
-  Amsterdamer Fuss
-  Amsterdam feet
-  Pieds d’Amsterdam
-[Illustration: Fig. 7.]
-  ~(Fürtenbach)~
-  ~Verschil tusschen Noordelijk en Zuidelijk centrum.~
-  ~Unterschied zwischen Nord- und Südzentrum~
-  ~Difference between the Northern and Southern centres.~
-  ~Différence entre le centre Septentrional et Méridional.~
-  Noordzee (Holland)
-  North Sea
-  Nordsee (Holland)
-  Mer du Nord
-  Middellandsche Zee
-  Mittelmeer
-  Mediterranean Sea
-  Mer Méditerranée
-[Illustration: Fig. 8.]
-  Platte grond
-  Plan
-  Plan
-  Ebene
-  1625
-  ~Pinasschip~
-  ~Pinasse~
-  ~Pinnace~
-  ~Pinasse~
-  Amsterdamsche voeten
-  van 11 duim
-[Illustration: Fig. 8]
-  1625
-  Amsterd. voeten
-  ~Pinasschip~
-  ~Pinnace~
-  ~Pinasse~
-  ~Pinasse~
-[Illustration: Fig. 9]
-  ~Pinasschip~
-  ~Pinasse~
-  1678
-  ~Pinnace~
-  ~Pinasse~
-[Illustration: Fig. 10]
-~Schip van oorlog -- 50 kanonnen~
-1757
-  ~Kriegsschiff~
-  ~50 KANONEN~
-  ~Man of war~
-  ~50 GUNS~
-  ~Navire de guerre~
-  ~50 canons~
-[Illustration: Fig. 11.]
-  1750
-  ~Oost-Indisch Compagnie schip~
-  ~Schiff der Ostindischen Kompagnie~
-  ~East India Company’s ship~
-  ~Navire de la Compagnie des Indes~
-[Illustration: Fig. 11.]
-  1750
-  ~O. I. Compagnie schip~
-  ~Schiff der Ostindischen Kompagnie~
-  ~East India Company’s ship~
-  ~Navire de la Compagnie des Indes~
-[Illustration: Fig. 12.]
-  1770
-  ~Schip van oorlog~
-  ~Kriegsschiff~
-  ~Man of war~
-  ~Navire de guerre~
-  Driedekker
-  Dreidecker
-  Three decker
-  Navire à trois ponts
-[Illustration: Fig. 12]
-  1770
-  ~Schip van oorlog~
-  ~Man of war~
-  ~Kriegsschiff~
-  ~Navire de guerre~
-  Driedekker
-  Dreidecker
-  Three decker
-  Navire à trois ponts
-[Illustration: Fig. 13]
-  1750
-  ~Verschil in grootspanten~
-  ~Unterschiede in den Hauptspanten~
-  ~Differences at the main frame~
-  ~Différences au maître-couple~
-  Frankrijk-Frankreich
-  Holland-Hollande
-  Engeland-England
-  Denemarken-Dänemark
-  France
-  Angleterre
-  Denmark-Danemark
-[Illustration: Fig. 14]
-  1690
-  ~Schip van oorlog Engeland~
-  ~Navire de guerre Angleterre~
-  ~Kriegsschiff England~
-  ~Man of war~
-  Schaal
-  Maasstab
-  1 : 300
-  Scale
-  Eschelle
-[Illustration: Fig. 15]
-  1790
-  ~Schip van oorlog~
-  ~Navire de guerre~
-  ~Kriegsschiff~
-  ~Man of war~
-  Frankrijk
-  France
-  Frankreich
-[Illustration: Fig. 16]
-  1905
-  1500
-  ~Paquebot «Nieuw Amsterdam» Postschiff~
-  1750
-[Illustration: Fig. 17]
-  1814
-  Amsterdamsche voeten
-  ~Kustbewaarder met 12 ponder~
-  ~Küstenwachtschiff mit 12 kanonen~
-  ~Coast guard carrying 12 pdrs~
-  ~Garde-cote avec pieces de 12~
-[Illustration: Fig. 18]
-  ~Fregat~
-  ~Fregatte~
-  ~Frigate~
-  ~Frégate~
-  1 : 175
-  ~Koopvardijschip~
-  ~Kauffahrteischiff~
-  1800
-  ~Merchant ship~
-  ~Navire marchand~
-[Illustration: Fig. 19]
-  Achterschip
-  Schiffshinterteil
-  Stern
-  Poupe
-  Voorschip
-  Schiffsvorderteil
-  Bow
-  Proue
-  ~Fluit~
-  ~Flute~
-  1803
-  ~Flüte~
-  ~Flûte~
-[Illustration: Fig. 20]
-  ~Galjoot~
-  ~Galliot~
-  ~Galiot~
-  ~Galiote~
-[Illustration: Fig. 21]
-  ~Huker~
-  ~Hoeker~
-  1830
-  ~Howker~
-  ~Hourque~
-[Illustration: Fig. 21]
-  1830
-  ~Hoeker~
-  ~Huker~
-  ~Howker~
-  ~Hourque~
-  Voorschip
-  Schiffsvorderteil--Bow
-  Proue
-  Achterschip
-  Schiffshinterteil--Stern
-  Poupe
-[Illustration: Fig. 22]
-  ~Kof~ 1830 ~Koff~
-[Illustration: Fig. 22]
-  ~Kof~ 1830 ~Koff~
-[Illustration: Fig. 23]
-  ~Smak~
-  1777
-  ~Smack~
-  ~Semaque~
-[Illustration: Fig. 24.]
-  ~Hoy.~
-  ~Kaag.~
-  ~Kag.~
-  ~Cague.~
-[Illustration: Fig. 25.]
-~Koftjalk.~
-[Illustration: Fig. 25.]
-  ~Koftjalk.~
-[Illustration: Fig. 26.]
-  ~Tjalk.~
-  ~(Draai-over-boord)~
-  ~Tjalk mit Dreh über Bord.~
-  ~Hoy, with tiller swinging over the gunwale.~
-  ~Tialque avec «draai-over-boord».~
-[Illustration: Fig. 26.]
-  ~Tjalk.~
-  ~(Draai-over-boord)~
-  ~Tjalk mit Dreh über Bord.~
-  ~Hoy, with tiller swinging over the gunwale.~
-  ~Tialque avec «draai-over-boord».~
-[Illustration: Fig. 27.]
-  ~Zuid-Hollandsche Gaffeltjalk.~
-  ~Süd-Holländische Gaffeltjalk.~
-  ~Gaffeltjalk of south Holland.~
-  ~Gaffeltjalk de la Hollande méridionale.~
-[Illustration: Fig. 28.]
-  «~Statietjalk.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 29.]
-  ~Hek- of Statietjalk.~
-  ~Heck- oder Statietjalk.~
-  ~Hek- or Statietjalk.~
-  ~«Hek-» ou «Statietjalk».~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 30.]
-  «~Aaktjalk.~»
-[Illustration: Fig. 31.]
-  ~Somp of Pegge.~
-  ~Somp Oder Pegge.~
-  ~Somp or Pegge.~
-  ~«Somp» ou «Pegge».~
-[Illustration: Fig. 32.]
-  «~Somp.~»
-[Illustration: Fig. 33.]
-  «~Beurtsomp~.»
-  ~Rangschiff~.
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 34.]
-  «~Snijboon.~»
-  ~Bohne.~
-[Illustration: Fig. 35.]
-  ~Overijsselsche Praam.~
-  ~Prahm von Overijssel.~
-  ~Pram from Overijssel.~
-  ~Prame de l’Overijssel.~
-[Illustration: Fig. 36.]
-  ~Paviljoenpraam.~
-  ~Prahm mit unterbrochenem Deck.~
-  ~Pram with paviljoendek.~
-  ~Prame à pont coupé (Paviljoenpraam).~
-[Illustration: Fig. 37.]
-  «~Praamaak.~»
-[Illustration: Fig. 38.]
-  «~Praamaak.~»
-[Illustration: Fig. 39.]
-  ~Hoogeveensche Praam.~
-  ~Hoogeveensche Prahm.~
-  ~Pram from Hogeveen.~
-  ~Prame d’Hogeveen.~
-[Illustration: Fig. 40.]
-  ~Zeeuwsche Poon.~
-  ~Seeländische Poon.~
-  ~Scow from Zeeland.~
-  ~Poon de la Zélande.~
-[Illustration: Fig. 41.]
-  «~Statie Poon.~»
-[Illustration: Fig. 41.]
-«~Statie Poon.~»
-[Illustration: Fig. 42.]
-«~Statie-paviljoen-poon.~»
-[Illustration: Fig. 42.]
-[Illustration: Fig. 43.]
-  «~Statie-paviljoen-poon.~»
-  «~Paviljoen Poon.~»
-  «~Statiepoon.~»
-[Illustration: Fig. 44.]
-  ~Noord-Hollandsch Yacht.~
-  ~Nord-Holländische Yacht.~
-  ~North Holland Tender.~
-  ~Yacht de la Hollande Septentrionale.~
-1: 100
-[Illustration: Fig. 45.]
-  ~Noord-Hollandsch Yacht.~
-  ~Nord-Holländische Yacht.~
-  ~North Holland Tender.~
-  ~Yacht de la Hollande Septentrionale.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 46.]
-  ~Boeierschuit.~
-  ~Bujerschüte.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 47.]
-  ~Kraak.~
-  ~Karaak.~
-  ~Carack.~
-1: 100
-[Illustration: Fig. 48.]
-  ~Gladboordige Turfijker.~
-  ~Torfkahn mit glattem Bord.~
-  ~Clinker-built «Turfijker».~
-  ~«Turfijker» à bordage lisse.~
-[Illustration: Fig. 49.]
-  ~Boeieraak.~
-  ~Bujeraak.~
-  ~Boeieraakje.~
-  ~Kleine Bujeraak.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 50.]
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 51.]
-  ~Vlaamsche Pleit.~
-  ~Flämische Pleit.~
-  ~Flemish Pleit.~
-  ~Pleit flamand.~
-[Illustration: Fig. 52.]
-  ~Otterschip.~
-  ~Otterschiff.~
-  ~Ottership.~
-  1:100
-[Illustration: Fig. 53.]
-  ~Buitenmot.~
-  ~Aussen-Motte.~
-[Illustration: Fig. 54.]
-  ~Binnenmot.~
-  ~Binnen-Motte.~
-  ~Spitsemot.~
-  ~Spitz-Motte.~
-  1:100
-[Illustration: Fig. 55.]
-  1:100
-[Illustration: Fig. 56.]
-«~Eemspunt.~»
-[Illustration: Fig. 57.]
-«~Bremerkahn.~»
-[Illustration: Fig. 58.]
-  ~Hamburger Ever.~
-  ~Ever from Hamburg.~
-  ~Ever de Hambourg.~
-[Illustration: Fig. 59.]
-  ~Overhaalpontje.~
-  ~Fährnachen.~
-  ~Nacelle.~
-  1:100
-[Illustration: Fig. 60.]
-  ~Halve Pont.~
-  ~Halb Nachen.~
-[Illustration: Fig. 61.]
-~Jaagpont.~ ~Pferdefähre.~ ~Passe-cheval.~
-1: 100
-[Illustration: Fig. 62.]
-  ~Kabel-Veerpont.~
-  ~Kabelfähre.~
-[Illustration: Fig. 63.]
-  ~Gierpont.~
-  ~Gierfähre.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 64.]
-  «~Halve Pont.~»
-  (~Pijper~)
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 65.]
-  «~Hengst.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 66.]
-  «~Veerhengst.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 66.]
-  «~Veerhengst.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 67.]
-  ~Veerman van Lemmer op Amsterdam.~
-  ~Veerman from Lemmer to Amsterdam.~
-  ~Fährkahn von Lemmer in Amsterdam.~
-  ~Veerman de Lemmer à Amsterdam.~
-[Illustration: Fig. 68.]
-  ~Vlet of Baggeraak.~
-  ~Nachen oder Baggeraak.~
-  ~Flat or Baggeraak.~
-  ~Flette ou Baggeraak.~
-[Illustration: Fig. 69.]
-  ~Bovenmaassche Baggeraak.~
-  ~Baggeraak von der oberen Maas.~
-  ~Baggeraak from the upper Meuse.~
-  ~Baggeraak de la Haute Meuse.~
-[Illustration: Fig. 70.]
-  ~Hedelsche Aak.~
-  ~Ake from Hedel.~
-  ~Aque de Hedel.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 71.]
-  ~Snik (Gondel).~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 72.]
-  «~Dortsche Zandschuit.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 73.]
-  ~Vreeswijksche Zandlichter.~
-  ~Sandleichter von Vreeswijk.~
-  ~Zandlichter from Vreeswijk.~
-  ~Zandlichter de Vreeswijk.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 74.]
-  ~Laadbak.~
-  ~Leichter.~
-  ~Barge.~
-  ~Chaland.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 75.]
-  «~Zolderschuit.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 76.]
-  «~Zolderschuit.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 77.]
-  «~Trekschuit 1830.~»
-  Schaal in ellen, palmen en duimen.
-  Massstab in Ellen, Faust und Zoll.
-  Scale of ells, palms and inches.
-  Echelle en aunes, palmes et pouces.
-[Illustration: Fig. 78.]
-  ~Barge (Trekschuit).~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 79.]
-  ~Pakschuit (Utrecht).~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 80.]
-  ~Trekschuit (Utrecht).~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 81.]
-  ~Westlandsche schuit.~
-  ~Westländische Schute.~
-  ~Westland schuit.~
-  15.95 M.
-  Lengte
-  Länge
-  Length
-  Longueur
-  2.85 M.
-  Breedte
-  Breite
-  Breadth
-  Largeur
-[Illustration: Fig. 82.]
-  ~Haarlemmermeer-Plompertje.~
-  ~Plompertje from Haarlem Lake.~
-  ~Plompertje du lac de Haarlem.~
-  12.86 M.
-  Lengte
-  Länge
-  Length
-  Longueur
-  2.55 M.
-  Breedte
-  Breite
-  Breadth
-  Largeur
-[Illustration: Fig. 83.]
-«~Bok.~»
-  18.05 M.
-  Lengte
-  Länge
-  Length
-  Longueur
-  3.35 M.
-  Breedte
-  Breite
-  Breadth
-  Largeur
-[Illustration: Fig. 84.]
-  ~Friesch Bokje.~
-  ~Kleiner Friesischer Bock.~
-  ~Small Bok from Friesland.~
-  ~Petit «Bok» de la Frise.~
-  15.18 M.
-  Lengte
-  Länge
-  Length
-  Longueur
-  3.27 M.
-  Breedte
-  Breite
-  Breadth
-  Largeur
-[Illustration: Fig. 85.]
-  ~Friesche snik.~
-  ~Friesische Schnigge.~
-  ~Snik from Friesland.~
-  ~Snik de la Frise.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 86.]
-  «~Groninger Aardappelpraam.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 87.]
-  «~Kromme Rijnaak.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 88.]
-  «~Utrechtsche Praam.~»
-  14.10 M.
-  Lengte
-  Länge
-  Length
-  Longueur
-  2.15 M.
-  Breedte
-  Breite
-  Breadth
-  Largeur
-[Illustration: Fig. 89.]
-  ~Groenteschuit (Hoorn).~
-  1 à 50
-[Illustration: Fig. 90.]
-  ~Zeiljacht.~
-  ~Segelyacht.~
-  ~Sailing tender.~
-  ~Yacht à voiles.~
-  1 à 50
-[Illustration: Fig. 90.]
-  ~Zeiljacht.~
-  ~Segelyacht.~
-  ~Sailing tender.~
-  ~Yacht à voiles.~
-  1 à 50
-[Illustration: Fig. 91.]
-  (~Friesland~)
-  «~Tjotter~»
-  (~Frise~)
-  1 à 50
-[Illustration: Fig 92.]
-  ~Boeier.~
-  ~Bujer.~
-  ~Tender.~
-[Illustration: Fig. 93.]
-  ~Dorstensche aak.~
-  ~Ake from Dorsten.~
-  ~Aque de Dorsten.~
-  1 : 200
-[Illustration: Fig. 94.]
-  ~Neckaraak.~
-  ~Ake from the Neckar.~
-  ~Aque du Neckar.~
-  25 M.
-  3.85 M.
-[Illustration: Fig. 95.]
-  «~Stevenschip.~»
-  31.85 M.
-  5.80 M.
-[Illustration: Fig. 96.]
-  ~Overboordige aak.~
-  ~Aak mit übergreifender Beplankung.~
-  ~Clinker built ake.~
-  ~Aque avec bordage à clin.~
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 97.]
-  ~Overboordige Hollandsche aak.~
-  ~Holländische Aak mit übergreifender Beplankung.~
-  ~Holland clinker built ake.~
-  ~Aque de Hollande avec bordage à clin.~
-  32 M.
-  6 M.
-[Illustration: Fig. 98.]
-  «~Hollandsche aak.~»
-  1 : 100
-[Illustration: Fig. 99.]
-  «~Hagenaar.~»
-  17.19 M.
-  4.25 M.
-[Illustration: Fig. 99.]
-  ~Hagenaar.~
-  ~Schiff vom Haag.~
-  ~Boat from the Hague.~
-  ~Bateau de la Haye.~
-[Illustration: Fig. 100.]
-  ~Hollandsche overboordige schlechtaak.~
-  ~Holländische Schlechtaak mit übereinandergreifenden Planken.~
-  ~Clinker built Holland ake.~
-  ~«Schlechtaak» hollandais avec bordage à clin.~
-  15.80 M.
-  3.80 M.
-  0.50 M.
-  Diepgang leegvlot
-  Tiefgang bei leerem Schiff
-  Draught when light
-  Tirant d’eau à vide
-[Illustration: Fig. 101.]
-  ~Turfijker (overboordig)~
-  ~Torfkahn mit übereinandergreifenden Planken.~
-  ~Clinker built turfijker.~
-  ~«Turfijker» avec bordage à clin.~
-  0.35 M.
-  15.75 M
-  3.15 M.
-[Illustration: Fig. 102.]
-  ~s’Gravenmoersche aak.~
-  ~Aak von s’Gravenmoer.~
-  ~Ake from s’Gravenmoer.~
-  ~Aque de s’Gravenmoer.~
-  Vóor- en achteraanzicht
-  (Het klaphekken is vervangen door een roer).
-  Vorder- und Hintenansicht
-  (Das Klappheck ist durch ein Steuerruder ersetzt).
-  Front and rear views
-  (The «klaphekken» is replaced by a rudder).
-  Vue de face et vue postérieure
-  (Le «klaphekken» est remplacé par un gouvernail).
-[Illustration: Fig. 103.]
-  ~s’Gravenmoersche aak.~
-  ~Aak von s’Gravenmoer.~
-  ~Ake from s’Gravenmoer.~
-  ~Aque de s’Gravenmoer.~
-[Illustration: Fig. 104.]
-  ~s’Gravenmoersche aak.~
-  ~Aak von s’Gravenmoer.~
-  ~Ake from s’Gravenmoer.~
-  ~Aque de s’Gravenmoer.~
-  27.10 M.
-  5.40 M.
-  0.56 M.
-[Illustration: Fig. 104.]
-  ~s’Gravenmoersche aak.~
-  ~Aak von s’Gravenmoer.~
-  ~Ake from s’Gravenmoer.~
-  ~Aque de s’Gravenmoer.~
-[Illustration: Fig. 105.]
-  «~Keen.~»
-[Illustration: Fig. 105.]
-  «~Keen.~»
-  0.40 M.
-  42 M.
-  6 M.
-[Illustration: Fig. 106.]
-  «~Keen.~»
-  ~(Oud model. Altes Modell. Old model. Ancien modèle.)~
-  22.65 M.
-  4.63 M.
-  0.35 M.
-[Illustration: Fig. 107.]
-  «~Keenaak.~»
-  36.45 M.
-  5.56 M.
-  0.50 M.
-[Illustration: Fig. 108.]
-  «~Slof.~»
-  45.20 M.
-  5·75 M.
-  0.40 M.
-[Illustration: Fig. 109.]
-  ~Overdekte aak.~
-  ~Gedeckte Aak.~
-  ~Covered ake.~
-  ~Aque couverte d’écoutilles.~
-  40.67 M.
-  5·65 M.
-  0.47 M.
-[Illustration: Fig. 109.]
-  ~Overdekte aak.~
-  ~Gedeckte Aak.~
-  ~Covered ake.~
-  ~Aque couverte d’ecoutilles.~
-[Illustration: Fig. 110.]
-  «~Bunder.~»
-  34 M.
-  6 M.
-  0.70 M.
-[Illustration: Fig. 110.]
-  «~Bunder.~»
-  34 M.
-  6 M.
-  0.70 M.
-[Illustration: Fig. 111.]
-  «~Herna.~»
-[Illustration: Fig. 111.]
-  «~Herna.~»
-  35 M.
-  5 M.
-  0.40 M.
-[Illustration: Fig. 112.]
-  «~Egmonder Pink.~»
-  9.80 M.
-  3.36 M.
-  0.50 M.
-[Illustration: Fig. 113.]
-  ~Haring Buis.~
-  ~Heringbüse.~
-  ~Herring Boat.~
-  14.56 M.
-  4.64 M.
-  1.12 M.
-[Illustration: Fig. 114.]
-  ~Vischhoeker.~
-  ~Fischerhüker.~
-  ~Fish howker.~
-  ~Hourque de pêche.~
-[Illustration: Fig. 115.]
-  «~Bom.~»
-  12 M.
-  6 M.
-  0.80 M.
-[Illustration: Fig. 116.]
-  ~Garnalen Schuitje.~
-  ~Krabbenfischereibarke.~
-  ~Shrimper.~
-  ~Barque de pêche aux crevettes.~
-  7.10 M.
-  3.20 M.
-  0.90 M.
-[Illustration: Fig. 117.]
-  ~Garnalen Schuitje met bun.~
-  ~Krabbenfischereibarke mit Fischkasten.~
-  ~Shrimper with water well.~
-  ~Barque de pêche aux crevettes avec banneton.~
-  7.50 M.
-  3.85 M.
-  0.90 M.
-[Illustration: Fig. 118.]
-  «~Logger.~»
-  21.75 M.
-  2 M.
-  6 M.
-[Illustration: Fig. 119.]
-  ~Vischsloep (Pernis).~
-  ~Fischereichalupe (Pernis).~
-  ~Fishing sloop (Pernis).~
-  ~Chaloupe de pêche (Pernis).~
-  22.60 M.
-  2.60 M.
-  3.95 M.
-[Illustration: Fig. 120.]
-  «~Schokker.~»
-  15.40 M.
-  5.04 M.
-  0.98 M.
-[Illustration: Fig. 121.]
-  «~Botter.~»
-  15.40 M.
-  5. M.
-  1 M.
-[Illustration: Fig. 122.]
-  ~Platje van Maassluis.~
-  ~Plattschiff von Maassluis.~
-  ~«Platje» from Maassluis.~
-  ~«Platje» de Maassluis.~
-  12.62 M.
-  4.50 M.
-  0.65 M.
-[Illustration: Fig. 123.]
-  ~Hoornsche Botter.~
-  ~Botter von Hoorn.~
-  ~«Botter» from Hoorn.~
-  ~«Botter» de Hoorn.~
-  11 M.
-  3.82 M.
-  0.70 M.
-[Illustration: Fig. 124.]
-  «~Blazer.~»
-  14.42 M.
-  5.22 M.
-  1.05. M.
-[Illustration: Fig. 125.]
-  «~Schokker.~»
-  (~Zuiderzee~)
-  11.25 M.
-  3.90 M.
-  0.60 M.
-[Illustration: Fig. 126.]
-  «~Kubboot.~»
-  5.55 M.
-  1.80 M.
-  0.30 M.
-[Illustration: Fig. 127.]
-  «~Botter.~»
-  6.12 M.
-  2.20 M.
-  0.40 M.
-[Illustration: Fig. 128.]
-  «~Lemmerjacht.~»
-  10.60 M.
-  3.70 M.
-  0.50 M.
-[Illustration: Fig. 129.]
-  «~Bolle.~»
-  (~Bolletje~)
-[Illustration: Fig. 129.]
-  9.37 M.
-  3.10. M.
-  0.65 M.
-[Illustration: Fig. 130.]
-  ~Wierschuitje van Wieringen.~
-  ~Wierschute von Wieringen.~
-  ~«Wierschuitje» from Wieringen.~
-  ~«Wierschuitje» de Wieringen.~
-  9 M.
-  2.65 M.
-  0.50 M.
-[Illustration: Fig. 131.]
-  «~Hoogaars.~»
-  16.05 M.
-  4·50 M.
-  0.35 M.
-  ~Boeiermodel.~
-  ~Art Bujer.~
-  ~Boyer type.~
-  ~Type du Boyer.~
-[Illustration: Fig. 132.]
-  «~Hoogaars.~»
-[Illustration: Fig 132.]
-  15. M.
-  4. M.
-  0.50 M.
-  ~Oud Model.~
-  ~Altes Modell.~
-  ~Old model.~
-  ~Ancien modèle.~
-[Illustration: Fig. 133.]
-  ~Tholensche schouw.~
-  ~«Schouw» von Tholen.~
-  ~«Schouw» from Tholen.~
-  ~«Schouw» de Tholen.~
-  11.46 M.
-  3.30 M.
-  0.50 M.
-[Illustration: Fig. 134.]
-  «~Beierlandsche schuit.~»
-  9.55 M.
-  2.75 M.
-  0.37 M.
-[Illustration: Fig. 135.]
-  «~Knots.~»
-  10.45 M.
-  3.33 M.
-  0.65 M.
-[Illustration: Fig. 136.]
-  «~Steekschuit.~»
-  8.10 M.
-  2 M.
-  0.35 M.
-[Illustration: Fig. 137.]
-  «~Vischgondel.~»
-  14.20 M.
-  3.80 M.
-  0.60 M.
-[Illustration: Fig. 138.]
-  ~Vischschuit (Aalsmeer).~
-  ~Fischerbarke (Aalsmeer).~
-  ~Fishing vessel (Aalsmeer).~
-  ~Barque de pêche (Aalsmeer).~
-  9.70 M.
-  2.94 M.
-  0.60 M.
-  11.50 M.
-  3.60 M.
-  0.65 M.
-  11.50 M.
-  2.94 M.
-  0.65 M.
-[Illustration: Fig. 139.]
-  «~Boeieraak.~»
-  10.40 M.
-  2.98 M.
-  0.50 M.
-[Illustration: Fig. 140.]
-  (~Woudrichem~)
-  ~Vischschuitje.~
-  ~Fischerbarke.~
-  ~Small fishing vessel.~
-  ~Barquette de pêche.~
-  8.10 M.
-  1.90 M.
-  0.30 M.
-[Illustration: Fig. 141.]
-  «~Punter.~»
-  1 à 100
-[Illustration: Fig. 142.]
-  «~Prikschuit.~»
-  7.80 M.
-  2.02 M.
-  0.30 M.
-[Illustration: Fig. 141.]
-  «~Punter.~»
-[Illustration: Fig. 143.]
-  «~Strooperschuitje.~»
-  1 à 100
-[Illustration: Fig. 144.]
-  «~Vlieger.~»
-  1 à 100
-[Illustration: Fig. 145.]
-  ~Tuigen.~
-  ~Takelung.~
-  ~Rig.~
-  ~Gréements.~
-  ~Visschersvaartuigen.~
-  ~Fischereifahrzeuge.~
-  ~Fishing vessels.~
-  ~Bateaux de pêche.~
-  ~Noorwegen.~
-  ~Norwegen.~
-  ~Norway.~
-  ~Norvège.~
-[Illustration: Fig. 146.]
-  ~Nederland.~
-  ~Niederlande.~
-  ~Netherlands.~
-  ~Pays-Bas.~
-  16ᵉ ~EEUW~.
-  16. ~Jahrhundert~.
-  16~TH~ ~CENTURY~.
-  16ᵉ ~siécle~.
-  1550
-  17ᵉ ~eeuw~.
-  17. ~Jahrhundert~.
-  17~th~ ~century~.
-  17ᵉ ~siècle~.
-  1650
-  1 à 400
-[Illustration: Fig. 147.]
-  ~Begin der~ 19ᵉ ~EEUW~.
-  ~Anfang des 19. Jahrhunderts.~
-  ~Beginning of the 19~TH~ century.~
-  ~Début du~ 19ᵉ ~SIÈCLE~.
-[Illustration: Fig. 148.]
-  ~Logger.~
-  ~Lugger.~
-  ~Lougre.~
-  1 à 400
-  ~Frankrijk.~
-  ~Frankreich.~
-  ~France.~
-[Illustration: Fig. 149.]
-  ~Nederland.~
-  ~Niederlande.~
-  ~Netherlands.~
-  ~Pays-Bas.~
-  ~Bezaantuig.~
-  ~Besantakelung.~
-  ~Besan rig.~
-  ~Gréement d’artimon.~
-  ~Spriettuig (oud model).~
-  ~Spriettakelung (alte Art).~
-  ~Sprit rig (old form).~
-  ~Gréement à livarde (type ancien).~
-  ~Anderhalfmast bezaantuig.~
-  ~Besantakelung mit 1½ mast.~
-  ~Besan rig with 1½ mast.~
-  ~Gréement D’Artimon à 1½ mat.~
-  ~Gaffeltuig.~
-  ~Gaffeltakelung.~
-  ~Fore and aft rig.~
-  ~Gréement en aurique.~
-  ~Spriettuig (nieuw model).~
-  ~Spriettakelung (neue Art).~
-  ~Sprit rig (new form).~
-  ~Gréement à livarde (type nouveau).~
-  ~Kubboottuig.~
-  ~Kubboottakelung.~
-  ~Kubboot rig.~
-  ~Gréement à Kubboot.~
-  ~Bezaantuig met beweegbare steng.~
-  ~Besantakelung mit beweglicher Stenge.~
-  ~Besan rig with mobile tompast.~
-  ~Gréement d’artimon à mat de hune mobile.~
-[Illustration: Fig. 150.]
-  ~Kottertuig.~
-  ~Kuttertakelung.~
-  ~Cutter rig.~
-  ~Gréement En cotre.~
-  ~Schoenertuig.~
-  ~Schonertakelung.~
-  ~Schooner rig.~
-  ~Gréement en goélette.~
-  ~Topzeilschoener.~
-  ~Topseilschoner.~
-  ~Topsail schooner.~
-  ~Goélette carrée.~
-  ~Brigantein.~
-  ~Brigantine.~
-  ~Brigantine.~
-  ~Brigantine.~
-  ~Driemastschoener.~
-  ~Dreimastschoner.~
-  ~Three-masted schooner.~
-  ~Goélette à trois mats.~
-  ~Schoenerbrik.~
-  ~Schonerbrick.~
-  ~Hermaphrodite brig.~
-  ~Schoenerbrik.~