Spaces:
Sleeping
Sleeping
first_commit
Browse files- app.py +665 -0
- data/annulation_by_delay.csv +15 -0
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- data/get_around_pricing_project_clean.csv +0 -0
- requirements.txt +8 -3
app.py
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@@ -0,0 +1,665 @@
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import streamlit as st
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import pandas as pd
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| 3 |
+
import plotly.express as px
|
| 4 |
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import requests
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import plotly.graph_objects as go
|
| 6 |
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from plotly.subplots import make_subplots
|
| 7 |
+
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st.set_page_config(page_title="Getaround – Dashboard Analyse", layout="wide")
|
| 9 |
+
|
| 10 |
+
st.title("🚙🚕 Bonjour et bienvenue sur le dashboard du projet Getaround ! 🚗🚑")
|
| 11 |
+
|
| 12 |
+
st.markdown("""
|
| 13 |
+
|
| 14 |
+
A votre disposition 3 rubriques :
|
| 15 |
+
|
| 16 |
+
1. L'analyse des locations : leur type, les retards, les annulations
|
| 17 |
+
2. L'analyse tarifaire
|
| 18 |
+
3. Les prédiction par API
|
| 19 |
+
""")
|
| 20 |
+
|
| 21 |
+
tab1, tab2, tab3 = st.tabs(["📊⏱ Analyse des locations et retards", "💲Analyse tarifaire", "🔮✨ Prédiction par API"])
|
| 22 |
+
|
| 23 |
+
with tab1:
|
| 24 |
+
|
| 25 |
+
# Import des datasets
|
| 26 |
+
|
| 27 |
+
delay = pd.read_excel("data/get_around_delay_analysis.xlsx")
|
| 28 |
+
price=pd.read_csv('data/get_around_pricing_project.csv')
|
| 29 |
+
annulation_by_delay=pd.read_csv('data/annulation_by_delay.csv')
|
| 30 |
+
|
| 31 |
+
st.header("1. L'analyse des chiffres sur 21 310 locations")
|
| 32 |
+
st.subheader("- A quelle fréquence sont loués les véhicules ?")
|
| 33 |
+
|
| 34 |
+
# ANALYSE DES LOCATIONS
|
| 35 |
+
|
| 36 |
+
# Premier graph nombre de locations des véhicules
|
| 37 |
+
|
| 38 |
+
car_usage = delay['car_id'].value_counts()
|
| 39 |
+
|
| 40 |
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car_usage_top10 = car_usage[car_usage <= 15]
|
| 41 |
+
|
| 42 |
+
fig = px.histogram(
|
| 43 |
+
car_usage_top10,
|
| 44 |
+
nbins=15,
|
| 45 |
+
title="Distribution des véhicules peu loués (1 à 15 locations)",
|
| 46 |
+
labels={'value': 'Nombre de locations', 'count': 'Nombre de véhicules'}
|
| 47 |
+
)
|
| 48 |
+
|
| 49 |
+
fig.update_layout(
|
| 50 |
+
bargap=0.1,
|
| 51 |
+
height=600
|
| 52 |
+
)
|
| 53 |
+
|
| 54 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 55 |
+
|
| 56 |
+
|
| 57 |
+
st.markdown("<h4>👉 Près de 45% des véhicules n'ont été loués qu'une seule fois</h4>", unsafe_allow_html=True)
|
| 58 |
+
|
| 59 |
+
st.markdown("---")
|
| 60 |
+
|
| 61 |
+
st.header("2. L'Analyse du type de location et des annulations")
|
| 62 |
+
st.subheader("- Quel mode de location est privilégié et quelle proportion d'annulation ?")
|
| 63 |
+
|
| 64 |
+
# Second graph type de locations et annulations
|
| 65 |
+
|
| 66 |
+
checkin_counts = delay['checkin_type'].value_counts()
|
| 67 |
+
course_state = delay['state'].value_counts()
|
| 68 |
+
|
| 69 |
+
fig = make_subplots(
|
| 70 |
+
rows=1, cols=2, specs=[[{'type':'domain'}, {'type':'domain'}]],
|
| 71 |
+
subplot_titles=("Répartition des types de check-in", "Répartition des statuts des locations")
|
| 72 |
+
)
|
| 73 |
+
|
| 74 |
+
fig.add_trace(
|
| 75 |
+
go.Pie(labels=checkin_counts.index, values=checkin_counts.values, name="Check-in type"),
|
| 76 |
+
row=1, col=1
|
| 77 |
+
)
|
| 78 |
+
|
| 79 |
+
fig.add_trace(
|
| 80 |
+
go.Pie(labels=course_state.index, values=course_state.values, name="State"),
|
| 81 |
+
row=1, col=2
|
| 82 |
+
)
|
| 83 |
+
|
| 84 |
+
fig.update_traces(hole=0, textinfo='label+percent')
|
| 85 |
+
fig.update_layout(
|
| 86 |
+
height=500,
|
| 87 |
+
width=900,
|
| 88 |
+
|
| 89 |
+
showlegend=False,
|
| 90 |
+
)
|
| 91 |
+
|
| 92 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 93 |
+
|
| 94 |
+
st.markdown("<h4>👉 Concernant les locations, le checkin mobile représente 80% quand le connect n'est que de 20%." \
|
| 95 |
+
" La proportion de courses annulées est de 15% environ pour un total d'environ 3200", unsafe_allow_html=True)
|
| 96 |
+
|
| 97 |
+
st.markdown("---")
|
| 98 |
+
|
| 99 |
+
# Troisième graph proportion d'annulation selon le type de location
|
| 100 |
+
|
| 101 |
+
st.subheader("Quelle mode de location est plus impacté par les annulations ?")
|
| 102 |
+
|
| 103 |
+
total_per_type = delay.groupby('checkin_type')['state'].count()
|
| 104 |
+
canceled_per_type = delay[delay['state'] == 'canceled'].groupby('checkin_type')['state'].count()
|
| 105 |
+
proportion_canceled = (canceled_per_type / total_per_type).fillna(0) * 100
|
| 106 |
+
|
| 107 |
+
prop_delay = proportion_canceled.reset_index()
|
| 108 |
+
prop_delay.columns = ['checkin_type', 'proportion_canceled']
|
| 109 |
+
|
| 110 |
+
color_map = {
|
| 111 |
+
'mobile': 'pink',
|
| 112 |
+
'connect': 'royalblue'
|
| 113 |
+
}
|
| 114 |
+
|
| 115 |
+
fig = px.bar(
|
| 116 |
+
prop_delay,
|
| 117 |
+
x='checkin_type',
|
| 118 |
+
y='proportion_canceled',
|
| 119 |
+
text=prop_delay['proportion_canceled'].round(1),
|
| 120 |
+
labels={'checkin_type':'Type de check-in', 'proportion_canceled':'% Annulations'},
|
| 121 |
+
color='checkin_type',
|
| 122 |
+
color_discrete_map=color_map
|
| 123 |
+
)
|
| 124 |
+
|
| 125 |
+
fig.update_layout(
|
| 126 |
+
height=600
|
| 127 |
+
)
|
| 128 |
+
fig.update_traces(textposition='outside')
|
| 129 |
+
|
| 130 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 131 |
+
|
| 132 |
+
st.markdown("<h4>👉 Selon le type de checkin, la proportion d'annulation est différente. Les utilisateurs de la version Connect " \
|
| 133 |
+
"sont plus susceptibles d'annuler leur location de 4 points"
|
| 134 |
+
"", unsafe_allow_html=True)
|
| 135 |
+
|
| 136 |
+
st.markdown("---")
|
| 137 |
+
|
| 138 |
+
st.header("3. Analyse des retards")
|
| 139 |
+
|
| 140 |
+
# Traitement outlier des retards
|
| 141 |
+
|
| 142 |
+
summary = delay['delay_at_checkout_in_minutes'].describe()
|
| 143 |
+
|
| 144 |
+
Q1 = delay['delay_at_checkout_in_minutes'].quantile(0.25)
|
| 145 |
+
Q3 = delay['delay_at_checkout_in_minutes'].quantile(0.75)
|
| 146 |
+
IQR = Q3 - Q1
|
| 147 |
+
|
| 148 |
+
lower_bound = Q1 - 1.5*IQR
|
| 149 |
+
upper_bound = Q3 + 1.5*IQR
|
| 150 |
+
|
| 151 |
+
delay_filtered = delay[(delay['delay_at_checkout_in_minutes'] >= lower_bound) &
|
| 152 |
+
(delay['delay_at_checkout_in_minutes'] <= upper_bound)]
|
| 153 |
+
|
| 154 |
+
# Quatrième Graph de distribution des retards
|
| 155 |
+
|
| 156 |
+
st.markdown("""
|
| 157 |
+
Regardons dans le détail la distribution des délais de retard""")
|
| 158 |
+
|
| 159 |
+
fig = px.histogram(
|
| 160 |
+
delay_filtered,
|
| 161 |
+
x='delay_at_checkout_in_minutes',
|
| 162 |
+
nbins=50,
|
| 163 |
+
color='checkin_type',
|
| 164 |
+
barmode='overlay',
|
| 165 |
+
labels={'delay_at_checkout_in_minutes': 'Retard au checkout (minutes)', 'count': 'Nombre de locations'},
|
| 166 |
+
color_discrete_map={'mobile': 'royalblue', 'connect': 'crimson'}
|
| 167 |
+
)
|
| 168 |
+
|
| 169 |
+
fig.update_layout(
|
| 170 |
+
height=600,
|
| 171 |
+
bargap=0.1
|
| 172 |
+
)
|
| 173 |
+
|
| 174 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 175 |
+
|
| 176 |
+
|
| 177 |
+
st.markdown("""
|
| 178 |
+
👉 L'absence de retard dans le total des courses est importante et les valeurs se centrent autour de 0.
|
| 179 |
+
Cependant nous constatons que de retards importants peuvent être présents."""
|
| 180 |
+
)
|
| 181 |
+
|
| 182 |
+
# Centrage sur les courses annulées :
|
| 183 |
+
|
| 184 |
+
# Création du dataframe relatant les cancel
|
| 185 |
+
|
| 186 |
+
delay_canceled = delay[delay["state"] == "canceled"][["rental_id", "car_id", "previous_ended_rental_id",
|
| 187 |
+
"checkin_type","time_delta_with_previous_rental_in_minutes"]]
|
| 188 |
+
|
| 189 |
+
# Rattachement de la location annulée à l'id de la location précédente
|
| 190 |
+
|
| 191 |
+
delay_merged = delay_canceled.merge(
|
| 192 |
+
delay[["rental_id", "car_id", "delay_at_checkout_in_minutes", "checkin_type"]],
|
| 193 |
+
left_on="previous_ended_rental_id",
|
| 194 |
+
right_on="rental_id",
|
| 195 |
+
suffixes=("_canceled", "_previous")
|
| 196 |
+
)
|
| 197 |
+
|
| 198 |
+
# Inspection de l'écart entre le delta et le retard
|
| 199 |
+
|
| 200 |
+
delay_problems = delay_merged[
|
| 201 |
+
delay_merged["delay_at_checkout_in_minutes"] > delay_merged["time_delta_with_previous_rental_in_minutes"]
|
| 202 |
+
]
|
| 203 |
+
|
| 204 |
+
# Découpage des retards en tranches horaires
|
| 205 |
+
|
| 206 |
+
bins = [0, 15, 30, 60, 120, 9999]
|
| 207 |
+
labels = ["0-15 min", "15-30 min", "30-60 min", "1-2 h", ">2 h"]
|
| 208 |
+
|
| 209 |
+
delay_problems["delay_category"] = pd.cut(
|
| 210 |
+
delay_problems["delay_at_checkout_in_minutes"],
|
| 211 |
+
bins=bins,
|
| 212 |
+
labels=labels,
|
| 213 |
+
include_lowest=True
|
| 214 |
+
)
|
| 215 |
+
|
| 216 |
+
st.markdown("---")
|
| 217 |
+
|
| 218 |
+
st.subheader("""Quelle est la proportion de la durée des différents retards dans les annulations ?""")
|
| 219 |
+
|
| 220 |
+
# Cinquième graph de la part des durées de retard dans les annulations selon le checkin :
|
| 221 |
+
|
| 222 |
+
fig = px.pie(
|
| 223 |
+
delay_problems,
|
| 224 |
+
names="delay_category",
|
| 225 |
+
facet_col="checkin_type_canceled",
|
| 226 |
+
)
|
| 227 |
+
|
| 228 |
+
fig.for_each_annotation(lambda a: a.update(
|
| 229 |
+
text=a.text.split("=")[-1]
|
| 230 |
+
))
|
| 231 |
+
|
| 232 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 233 |
+
|
| 234 |
+
st.markdown("""Les retards de plus de 2 heures représentent la majeure partie des annulations,
|
| 235 |
+
ce qui paraît logique pour le futur client. Le check-in mobile présente une proportion
|
| 236 |
+
de cette durée supérieure de 8,9 points au connect.""")
|
| 237 |
+
|
| 238 |
+
|
| 239 |
+
st.markdown("---")
|
| 240 |
+
|
| 241 |
+
st.header("""Quel est l'impact réel des retards sur les annulations, selon le type de check-in ?""")
|
| 242 |
+
|
| 243 |
+
# Création d'intervalles pour déterminer les différents créneaux de retard
|
| 244 |
+
|
| 245 |
+
bins = [-9999, 0, 15, 30, 60, 120, 240, 9999]
|
| 246 |
+
labels = ["≤0", "1-15 min", "15-30 min", "30-60 min", "1-2 h", "2-4 h", ">4 h"]
|
| 247 |
+
|
| 248 |
+
delay_merged["delay_group"] = pd.cut(
|
| 249 |
+
delay_merged["delay_at_checkout_in_minutes"],
|
| 250 |
+
bins=bins,
|
| 251 |
+
labels=labels,
|
| 252 |
+
include_lowest=True
|
| 253 |
+
)
|
| 254 |
+
|
| 255 |
+
# Groupage des annulations par intervalles de retard
|
| 256 |
+
annulation_by_delay = (
|
| 257 |
+
delay_merged.groupby(["delay_group", "checkin_type_canceled"])["rental_id_canceled"]
|
| 258 |
+
.count()
|
| 259 |
+
.reset_index(name="nb_annulations")
|
| 260 |
+
)
|
| 261 |
+
|
| 262 |
+
# Sixième graph pour visualisation de l'importance de la durée des retards
|
| 263 |
+
|
| 264 |
+
fig = px.bar(
|
| 265 |
+
annulation_by_delay,
|
| 266 |
+
x="delay_group",
|
| 267 |
+
y="nb_annulations",
|
| 268 |
+
color="checkin_type_canceled",
|
| 269 |
+
barmode="group",
|
| 270 |
+
labels={
|
| 271 |
+
"delay_group": "Temps de retard",
|
| 272 |
+
"nb_annulations": "Nombre d'annulations",
|
| 273 |
+
"checkin_type_canceled": "Type de check-in"
|
| 274 |
+
}
|
| 275 |
+
)
|
| 276 |
+
|
| 277 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 278 |
+
|
| 279 |
+
# Analyse des locations maintenues malgré un retard précédent
|
| 280 |
+
|
| 281 |
+
st.header("""Quels sont les chiffres des locations maintenues malgré un retard précédent ?""")
|
| 282 |
+
|
| 283 |
+
# Création du dataframe relatant les ended
|
| 284 |
+
delay_ended = delay[delay["state"] == "ended"][["rental_id", "car_id", "previous_ended_rental_id",
|
| 285 |
+
"checkin_type","time_delta_with_previous_rental_in_minutes"]]
|
| 286 |
+
|
| 287 |
+
delay_ended_merged = delay_ended.merge(
|
| 288 |
+
delay[["rental_id", "car_id", "delay_at_checkout_in_minutes", "checkin_type"]],
|
| 289 |
+
left_on="previous_ended_rental_id",
|
| 290 |
+
right_on="rental_id",
|
| 291 |
+
suffixes=("_ended", "_previous") )
|
| 292 |
+
|
| 293 |
+
delay_ended_merged["delay_group"] = pd.cut(
|
| 294 |
+
delay_ended_merged["delay_at_checkout_in_minutes"],
|
| 295 |
+
bins=bins,
|
| 296 |
+
labels=labels,
|
| 297 |
+
include_lowest=True
|
| 298 |
+
)
|
| 299 |
+
|
| 300 |
+
# Agrégation : nombre de courses terminées malgré un retard
|
| 301 |
+
ended_by_delay = (
|
| 302 |
+
delay_ended_merged.groupby(["delay_group", "checkin_type_ended"])["rental_id_ended"].count().reset_index(name="nb_ended")
|
| 303 |
+
)
|
| 304 |
+
|
| 305 |
+
# Titre Streamlit
|
| 306 |
+
st.title("Analyse des locations maintenues malgré un retard")
|
| 307 |
+
|
| 308 |
+
# Graphique Plotly
|
| 309 |
+
fig = px.bar(
|
| 310 |
+
ended_by_delay,
|
| 311 |
+
x="delay_group",
|
| 312 |
+
y="nb_ended",
|
| 313 |
+
color="checkin_type_ended",
|
| 314 |
+
barmode="group",
|
| 315 |
+
title="Évolution des locations maintenues selon la durée du retard et le type de check-in",
|
| 316 |
+
labels={
|
| 317 |
+
"delay_group": "Temps de retard",
|
| 318 |
+
"nb_ended": "Nombre de locations maintenues",
|
| 319 |
+
"checkin_type_ended": "Type de check-in"
|
| 320 |
+
}
|
| 321 |
+
)
|
| 322 |
+
|
| 323 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 324 |
+
|
| 325 |
+
st.subheader('Les locations maintenue malgré un retard précédent sont en nombre beaucoup plus important que les annulations. ' \
|
| 326 |
+
'Sur le seul créneau de 1 à 15 minutes, elles sont au nombre de 203, quand seulement 17 sont annulées sur ce même retard. ' \
|
| 327 |
+
'Pour le créneau de 15 à 30 minutes, elles sont 127 de maintenues contre 17 annulées.')
|
| 328 |
+
|
| 329 |
+
st.markdown('---')
|
| 330 |
+
|
| 331 |
+
st.subheader("Premier constat")
|
| 332 |
+
st.markdown("""
|
| 333 |
+
Les annulations des véhicules précédemment loués ne sont pas liées à un retard,
|
| 334 |
+
puisque dans **100 cas sur 229 (43%)**, il n'y en a pas.
|
| 335 |
+
|
| 336 |
+
- Sur ce point, il y a donc d'autres causes à aller chercher potentiellement pour *Get Around*,
|
| 337 |
+
mais qui ne dépendent pas du retard de la précédente location.
|
| 338 |
+
- Cela restera néanmoins un point important à creuser pour la société afin d'optimiser le CA.
|
| 339 |
+
- Il est d'ailleurs presque **2 fois plus prononcé sur le connect que sur le mobile**.
|
| 340 |
+
- Le fait de ne pas avoir à rencontrer le propriétaire favorise peut-être le désengagement du locataire.
|
| 341 |
+
""")
|
| 342 |
+
|
| 343 |
+
|
| 344 |
+
st.subheader("Second constat")
|
| 345 |
+
st.markdown("""
|
| 346 |
+
Les annulations dans les cas de retard de **1 à 60 minutes** :
|
| 347 |
+
|
| 348 |
+
- Sont **croissantes pour le connect**
|
| 349 |
+
- Sont **décroissantes pour le mobile**, mais 3 fois plus nombreuses sur le plus petit retard
|
| 350 |
+
- Représentent **55 cas sur les 129 restants (42% des annulations)**
|
| 351 |
+
""")
|
| 352 |
+
|
| 353 |
+
|
| 354 |
+
st.subheader("Dernier constat")
|
| 355 |
+
st.markdown("""
|
| 356 |
+
Les retards les plus modérés de **1 à 30 minutes** :
|
| 357 |
+
|
| 358 |
+
- Entraînent plus d'annulations sur le **mobile** que sur le **connect**
|
| 359 |
+
- Représentent **34 cas sur les 129 restants (14% des annulations seulement)**
|
| 360 |
+
""")
|
| 361 |
+
|
| 362 |
+
st.markdown("---")
|
| 363 |
+
|
| 364 |
+
st.subheader("Première conclusion sur les locations")
|
| 365 |
+
|
| 366 |
+
st.markdown("### 📊 Analyse des annulations et facteurs en jeu")
|
| 367 |
+
|
| 368 |
+
st.markdown("""
|
| 369 |
+
❗ Le **facteur temps** (les retards) n’apparaît **pas comme la cause principale** des annulations.
|
| 370 |
+
➝ Même avec **60 minutes de retard**, on n’explique que **42% des annulations**.""")
|
| 371 |
+
|
| 372 |
+
st.markdown("🔍 Cela suggère que **d’autres causes majeures** restent à identifier :")
|
| 373 |
+
|
| 374 |
+
st.markdown("""
|
| 375 |
+
- politique tarifaire
|
| 376 |
+
- offre et concurrence
|
| 377 |
+
- notifications de disponibilité des véhicules
|
| 378 |
+
- comportements utilisateurs""")
|
| 379 |
+
|
| 380 |
+
st.markdown("📱 La **méthode de check-in mobile** est un levier à privilégier : elle concerne **80% des locations**.")
|
| 381 |
+
|
| 382 |
+
st.markdown("""⚖️ La mise en place d’un délai supplémentaire de disponibilité du véhicule aurait un impact :
|
| 383 |
+
- sur les **propriétaires** (perte potentielle de visibilité, donc moins de trafic et de revenus)
|
| 384 |
+
- sur les **locataires** (réduction de l’offre disponible, frustration potentielle)""")
|
| 385 |
+
|
| 386 |
+
st.markdown("""💡 Des pistes de solutions à explorer :
|
| 387 |
+
- sensibilisation des utilisateurs à la ponctualité
|
| 388 |
+
- notifications de rappel 30 minutes avant la fin de la location
|
| 389 |
+
- système de bonus/malus
|
| 390 |
+
- acompte à la réservation pour responsabiliser le locataire
|
| 391 |
+
- programme de fidélité """)
|
| 392 |
+
|
| 393 |
+
st.markdown(""" 📉 Enfin, il est nécessaire d’évaluer les **pertes potentielles pour les propriétaires**
|
| 394 |
+
si un délai additionnel est mis en place, surtout pour le mode de location majoritaire.
|
| 395 |
+
""")
|
| 396 |
+
|
| 397 |
+
|
| 398 |
+
|
| 399 |
+
# ANALYSE TARIFAIRE
|
| 400 |
+
|
| 401 |
+
with tab2:
|
| 402 |
+
|
| 403 |
+
st.header("1. Le parc automobile des propriétaires")
|
| 404 |
+
|
| 405 |
+
st.subheader("Quelles sont les 10 marques les plus présentes ?")
|
| 406 |
+
|
| 407 |
+
# Tri des véhicules pour déterminer les véhicules uniques
|
| 408 |
+
|
| 409 |
+
cols_check = [
|
| 410 |
+
"model_key", "engine_power", "fuel", "paint_color", "car_type",
|
| 411 |
+
"private_parking_available", "has_gps", "has_air_conditioning",
|
| 412 |
+
"automatic_car", "has_getaround_connect", "has_speed_regulator",
|
| 413 |
+
"winter_tires"
|
| 414 |
+
]
|
| 415 |
+
|
| 416 |
+
price_dedup = price.drop_duplicates(subset=cols_check, keep="first")
|
| 417 |
+
|
| 418 |
+
# Premier graph de la représentation des 10 premières marques
|
| 419 |
+
|
| 420 |
+
model_counts = price_dedup["model_key"].value_counts().reset_index()
|
| 421 |
+
model_counts.columns = ["model_key", "total"]
|
| 422 |
+
|
| 423 |
+
top10_models = model_counts.head(10)
|
| 424 |
+
|
| 425 |
+
fig = px.bar(
|
| 426 |
+
top10_models,
|
| 427 |
+
x="model_key",
|
| 428 |
+
y="total",
|
| 429 |
+
labels={"model_key": "Marque", "total": "Véhicules"}
|
| 430 |
+
)
|
| 431 |
+
|
| 432 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 433 |
+
|
| 434 |
+
# Second graph de la représentation des marques les plus louées
|
| 435 |
+
|
| 436 |
+
st.subheader('Quelles sont les marques ayant le plus de succès ?')
|
| 437 |
+
|
| 438 |
+
model_counts = price["model_key"].value_counts().reset_index()
|
| 439 |
+
model_counts.columns = ["model_key", "total"]
|
| 440 |
+
|
| 441 |
+
top10_models = model_counts.head(10)
|
| 442 |
+
|
| 443 |
+
fig = px.bar(
|
| 444 |
+
top10_models,
|
| 445 |
+
x="model_key",
|
| 446 |
+
y="total",
|
| 447 |
+
labels={"model_key": "Marque", "total": "Véhicules"}
|
| 448 |
+
)
|
| 449 |
+
|
| 450 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 451 |
+
|
| 452 |
+
st.markdown('Les 3 marques les plus présentes sont aussi les plus louées : Citroën, BMW et Renault')
|
| 453 |
+
|
| 454 |
+
st.markdown('---')
|
| 455 |
+
|
| 456 |
+
# Troisième graph pour estimer le prix d'une location
|
| 457 |
+
|
| 458 |
+
st.subheader("Quelle base tarifaire pour estimer le prix d'une location ?")
|
| 459 |
+
|
| 460 |
+
fig = px.histogram(
|
| 461 |
+
price,
|
| 462 |
+
x="rental_price_per_day",
|
| 463 |
+
nbins=30,
|
| 464 |
+
labels={"rental_price_per_day": "Prix journalier de la location"}
|
| 465 |
+
)
|
| 466 |
+
|
| 467 |
+
# Calcul médiane, moyenne et prix de référence
|
| 468 |
+
median_value = price["rental_price_per_day"].median()
|
| 469 |
+
mean_value = price["rental_price_per_day"].mean()
|
| 470 |
+
ref_price = ((mean_value + median_value)/2).round(2)
|
| 471 |
+
|
| 472 |
+
# Ligne verticale médiane
|
| 473 |
+
fig.add_vline(
|
| 474 |
+
x=median_value,
|
| 475 |
+
line_dash="dash",
|
| 476 |
+
line_color="red",
|
| 477 |
+
annotation_text=f"Médiane = {median_value:.2f}",
|
| 478 |
+
annotation_position="top right"
|
| 479 |
+
)
|
| 480 |
+
|
| 481 |
+
# Ligne verticale moyenne
|
| 482 |
+
fig.add_vline(
|
| 483 |
+
x=mean_value,
|
| 484 |
+
line_dash="dot",
|
| 485 |
+
line_color="blue",
|
| 486 |
+
annotation_text=f"Moyenne = {mean_value:.2f}",
|
| 487 |
+
annotation_position="top left"
|
| 488 |
+
)
|
| 489 |
+
|
| 490 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 491 |
+
|
| 492 |
+
st.markdown(" 👉 Le constat est simple, la moyenne tarifaire d'une location est de 121 dollars quand la médiane est à 119 dollars. " \
|
| 493 |
+
"La prix d'une location est donc fixé à la valeur intermédiaire soit 120,11 dollars.")
|
| 494 |
+
|
| 495 |
+
# Quatrième graph pour visualiser le montant des pertes selon les retards
|
| 496 |
+
|
| 497 |
+
st.subheader(("Quelle est le réel impact de perte de CA des retards ?"))
|
| 498 |
+
|
| 499 |
+
# Mise en place des intervalles
|
| 500 |
+
|
| 501 |
+
ordre = ["≤0", "1-15 min", "15-30 min", "30-60 min", "1-2 h", "2-4 h", ">4 h"]
|
| 502 |
+
|
| 503 |
+
# Transformer delay_group en catégorie ordonnée
|
| 504 |
+
annulation_by_delay["delay_group"] = pd.Categorical(
|
| 505 |
+
annulation_by_delay["delay_group"],
|
| 506 |
+
categories=ordre,
|
| 507 |
+
ordered=True
|
| 508 |
+
)
|
| 509 |
+
|
| 510 |
+
# On calcule la perte potentielle pour chaque ligne
|
| 511 |
+
annulation_by_delay["perte_potentielle"] = annulation_by_delay["nb_annulations"] * ref_price
|
| 512 |
+
|
| 513 |
+
# Tableau loss pour visualiser la perte par délai et type de checkin
|
| 514 |
+
loss = annulation_by_delay.pivot_table(
|
| 515 |
+
index="delay_group",
|
| 516 |
+
columns="checkin_type_canceled",
|
| 517 |
+
values="perte_potentielle",
|
| 518 |
+
aggfunc="sum",
|
| 519 |
+
fill_value=0
|
| 520 |
+
)
|
| 521 |
+
|
| 522 |
+
# Ajouter une colonne de perte totale par intervalle
|
| 523 |
+
loss["total_perte"] = loss.sum(axis=1)
|
| 524 |
+
|
| 525 |
+
# Affichage du graph
|
| 526 |
+
|
| 527 |
+
fig = go.Figure()
|
| 528 |
+
|
| 529 |
+
fig.add_trace(go.Bar(
|
| 530 |
+
x=loss.index,
|
| 531 |
+
y=loss["connect"],
|
| 532 |
+
name='Connect',
|
| 533 |
+
marker_color='blue',
|
| 534 |
+
hovertemplate='Connect: %{y:.2f} €<extra></extra>'
|
| 535 |
+
))
|
| 536 |
+
|
| 537 |
+
fig.add_trace(go.Bar(
|
| 538 |
+
x=loss.index,
|
| 539 |
+
y=loss["mobile"],
|
| 540 |
+
name='Mobile',
|
| 541 |
+
marker_color='orange',
|
| 542 |
+
hovertemplate='Mobile: %{y:.2f} €<extra></extra>'
|
| 543 |
+
))
|
| 544 |
+
|
| 545 |
+
fig.update_layout(
|
| 546 |
+
title="Perte potentielle de CA en fonction du retard",
|
| 547 |
+
xaxis_title="Intervalle de retard",
|
| 548 |
+
yaxis_title="Perte potentielle (€)",
|
| 549 |
+
template='plotly_white',
|
| 550 |
+
hovermode="x unified",
|
| 551 |
+
barmode="group"
|
| 552 |
+
)
|
| 553 |
+
|
| 554 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 555 |
+
|
| 556 |
+
st.markdown("""
|
| 557 |
+
### 📊 Analyse des pertes de CA liées aux retards
|
| 558 |
+
|
| 559 |
+
- **La plus grande perte de CA n'est clairement pas constituée par les retards**,
|
| 560 |
+
puisque nous avons **12 011 $** de perdus **sans aucun retard**, soit près de **la moitié des pertes (48,54%)**.
|
| 561 |
+
- **Mettre en place un délai supplémentaire ne paraît pas justifié**, puisque le nombre d'annulations liées à des
|
| 562 |
+
petits retards (1 à 15 min) représente **17 courses**, pour un total de **2 041 $**, soit **à peine 10% des pertes**.
|
| 563 |
+
- Pour atteindre l’équivalent des pertes non dues à un retard, il faudrait mettre en place un **délai de plus de 2 heures**,
|
| 564 |
+
sans garantie de trouver une course, ce qui va forcément **nuire à la visibilité des propriétaires**.
|
| 565 |
+
- Ici la conclusion est simple : si nous ajoutons un délai de 30 minutes, cela
|
| 566 |
+
diminuera l'impact de **34 cas seulement sur un total de 17 000 locations mobiles**. Il vaut mieux donc ne pas rajouter de délai au risque
|
| 567 |
+
d'insatisfaire un très grand nombre de propriétaires.
|
| 568 |
+
""")
|
| 569 |
+
|
| 570 |
+
st.subheader("En conclusion, il vaut mieux donc se concentrer sur les causes d'annulation tierces " \
|
| 571 |
+
"qui représentent près de la moitié du CA perdu")
|
| 572 |
+
|
| 573 |
+
st.markdown("""---""")
|
| 574 |
+
|
| 575 |
+
# Affichage de la matrice de corrélation
|
| 576 |
+
|
| 577 |
+
st.subheader("Regardons enfin les corrélations potentielles en vue " \
|
| 578 |
+
"de la mise en place d'un modèle prédictif")
|
| 579 |
+
|
| 580 |
+
bool_features = [
|
| 581 |
+
"private_parking_available", "has_gps", "has_air_conditioning",
|
| 582 |
+
"automatic_car", "has_getaround_connect", "has_speed_regulator", "winter_tires",
|
| 583 |
+
]
|
| 584 |
+
price[bool_features] = price[bool_features].astype(int)
|
| 585 |
+
|
| 586 |
+
numeric_cols = ["mileage", "engine_power", "rental_price_per_day"] + bool_features
|
| 587 |
+
|
| 588 |
+
corr_matrix = price[numeric_cols].corr()
|
| 589 |
+
|
| 590 |
+
fig = px.imshow(
|
| 591 |
+
corr_matrix,
|
| 592 |
+
text_auto=".2f",
|
| 593 |
+
color_continuous_scale="RdBu_r",
|
| 594 |
+
)
|
| 595 |
+
|
| 596 |
+
fig.update_layout(
|
| 597 |
+
width=900,
|
| 598 |
+
height=700
|
| 599 |
+
)
|
| 600 |
+
|
| 601 |
+
st.plotly_chart(fig, use_container_width=True)
|
| 602 |
+
|
| 603 |
+
st.subheader("Les principaux facteurs semblent être : la puissance, la boîte de vitesses, " \
|
| 604 |
+
"la présence de Get Around connect ainsi qu'un parking privé")
|
| 605 |
+
|
| 606 |
+
with tab3:
|
| 607 |
+
|
| 608 |
+
st.subheader("Découvrez notre estimation du prix de location de votre véhicule !")
|
| 609 |
+
|
| 610 |
+
col1, col2 = st.columns(2)
|
| 611 |
+
|
| 612 |
+
with col1:
|
| 613 |
+
car_brand = st.selectbox("Marque du véhicule", [
|
| 614 |
+
"Citroën", "Peugeot", "PGO", "Renault", "Audi", "BMW", "Ford", "Mercedes",
|
| 615 |
+
"Opel", "Porsche", "Volkswagen", "KIA Motors", "Alfa Romeo", "Ferrari",
|
| 616 |
+
"Fiat", "Lamborghini", "Maserati", "Lexus", "Honda", "Mazda", "Mini",
|
| 617 |
+
"Mitsubishi", "Nissan", "SEAT", "Subaru", "Suzuki", "Toyota", "Yamaha"
|
| 618 |
+
])
|
| 619 |
+
mileage = st.number_input("Kilométrage", min_value=0, max_value=400_000, value=100_000)
|
| 620 |
+
engine_power = st.number_input("Puissance du moteur", min_value=10, max_value=300, value=120)
|
| 621 |
+
fuel = st.selectbox("Carburant", ["diesel", "petrol", "hybrid_petrol", "electro"])
|
| 622 |
+
|
| 623 |
+
with col2:
|
| 624 |
+
paint_color = st.selectbox("Couleur", ["black", "grey", "white", "red", "silver", "blue",
|
| 625 |
+
"orange", "beige", "brown", "green"])
|
| 626 |
+
car_type = st.selectbox("Type de véhicule", ["convertible", "coupe", "estate", "hatchback",
|
| 627 |
+
"sedan", "subcompact", "suv", "van"])
|
| 628 |
+
private_parking_available = st.checkbox("Parking privé disponible")
|
| 629 |
+
has_gps = st.checkbox("GPS")
|
| 630 |
+
has_air_conditioning = st.checkbox("Climatisation")
|
| 631 |
+
automatic_car = st.checkbox("Boîte automatique")
|
| 632 |
+
has_getaround_connect = st.checkbox("Getaround Connect")
|
| 633 |
+
has_speed_regulator = st.checkbox("Régulateur de vitesse")
|
| 634 |
+
winter_tires = st.checkbox("Pneus hiver")
|
| 635 |
+
|
| 636 |
+
# Bouton pour appeler l'API
|
| 637 |
+
|
| 638 |
+
if st.button("Estimation du prix"):
|
| 639 |
+
data = {
|
| 640 |
+
"car_brand": car_brand,
|
| 641 |
+
"mileage": mileage,
|
| 642 |
+
"engine_power": engine_power,
|
| 643 |
+
"fuel": fuel,
|
| 644 |
+
"paint_color": paint_color,
|
| 645 |
+
"car_type": car_type,
|
| 646 |
+
"private_parking_available": private_parking_available,
|
| 647 |
+
"has_gps": has_gps,
|
| 648 |
+
"has_air_conditioning": has_air_conditioning,
|
| 649 |
+
"automatic_car": automatic_car,
|
| 650 |
+
"has_getaround_connect": has_getaround_connect,
|
| 651 |
+
"has_speed_regulator": has_speed_regulator,
|
| 652 |
+
"winter_tires": winter_tires
|
| 653 |
+
}
|
| 654 |
+
|
| 655 |
+
|
| 656 |
+
API_URL = "https://djohell-get-around-api.hf.space/predict"
|
| 657 |
+
|
| 658 |
+
try:
|
| 659 |
+
response = requests.post(API_URL, json=data)
|
| 660 |
+
response.raise_for_status()
|
| 661 |
+
prediction = response.json().get("prediction")
|
| 662 |
+
st.success(f"Prix journalier estimé : {prediction} $")
|
| 663 |
+
|
| 664 |
+
except requests.exceptions.RequestException as e:
|
| 665 |
+
st.error(f"Erreur lors de l'appel à l'API : {e}")
|
data/annulation_by_delay.csv
ADDED
|
@@ -0,0 +1,15 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
+
delay_group,checkin_type_canceled,nb_annulations
|
| 2 |
+
≤0,connect,66
|
| 3 |
+
≤0,mobile,34
|
| 4 |
+
1-15 min,connect,4
|
| 5 |
+
1-15 min,mobile,13
|
| 6 |
+
15-30 min,connect,9
|
| 7 |
+
15-30 min,mobile,8
|
| 8 |
+
30-60 min,connect,14
|
| 9 |
+
30-60 min,mobile,7
|
| 10 |
+
1-2 h,connect,11
|
| 11 |
+
1-2 h,mobile,9
|
| 12 |
+
2-4 h,connect,8
|
| 13 |
+
2-4 h,mobile,7
|
| 14 |
+
>4 h,connect,9
|
| 15 |
+
>4 h,mobile,7
|
data/ended_by_delay.csv
ADDED
|
@@ -0,0 +1,15 @@
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
+
delay_group,checkin_type_ended,nb_ended
|
| 2 |
+
≤0,connect,421
|
| 3 |
+
≤0,mobile,335
|
| 4 |
+
1-15 min,connect,84
|
| 5 |
+
1-15 min,mobile,119
|
| 6 |
+
15-30 min,connect,37
|
| 7 |
+
15-30 min,mobile,90
|
| 8 |
+
30-60 min,connect,49
|
| 9 |
+
30-60 min,mobile,100
|
| 10 |
+
1-2 h,connect,48
|
| 11 |
+
1-2 h,mobile,115
|
| 12 |
+
2-4 h,connect,24
|
| 13 |
+
2-4 h,mobile,46
|
| 14 |
+
>4 h,connect,7
|
| 15 |
+
>4 h,mobile,47
|
data/get_around_pricing_project.csv
ADDED
|
The diff for this file is too large to render.
See raw diff
|
|
|
data/get_around_pricing_project_clean.csv
ADDED
|
The diff for this file is too large to render.
See raw diff
|
|
|
requirements.txt
CHANGED
|
@@ -1,3 +1,8 @@
|
|
| 1 |
-
|
| 2 |
-
pandas
|
| 3 |
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
+
streamlit
|
| 2 |
+
pandas
|
| 3 |
+
plotly
|
| 4 |
+
matplotlib
|
| 5 |
+
seaborn
|
| 6 |
+
scikit-learn
|
| 7 |
+
requests
|
| 8 |
+
openpyxl
|