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import streamlit as st
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st.title("🚗
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st.markdown("
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import streamlit as st
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+
import pandas as pd
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+
import plotly.express as px
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| 5 |
+
# === CONFIG STREAMLIT ===
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| 6 |
+
st.set_page_config(page_title="Getaround – Dashboard Analyse", layout="wide")
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| 7 |
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| 8 |
+
st.title("🚗 Dashboard Analyse – Getaround")
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| 9 |
+
st.markdown("""
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| 10 |
+
Bienvenue sur le dashboard interactif de l’étude Getaround.
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| 11 |
+
Nous allons explorer :
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| 12 |
+
1. Les retards et annulations
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| 13 |
+
2. L’impact d’un buffer entre deux locations
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3. L’analyse des prix des véhicules
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+
4. La conclusion business
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| 16 |
+
""")
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+
# === CHARGEMENT DES DONNÉES ===
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| 19 |
+
df = pd.read_csv("data/get_around_delay_analysis.csv")
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| 20 |
+
df_pricing = pd.read_csv("data/pricing_clean.csv")
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| 21 |
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| 22 |
+
# === SECTION 1 : EDA SUR LES RETARDS ===
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| 23 |
+
st.header("📊 Analyse des retards et annulations")
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| 25 |
+
# Pie chart état
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| 26 |
+
fig_state = px.pie(df, names="state", title="Répartition par état des locations")
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| 27 |
+
st.plotly_chart(fig_state, use_container_width=True)
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| 28 |
+
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| 29 |
+
st.markdown("""
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| 30 |
+
👉 Environ **15 % des transactions sont annulées**.
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| 31 |
+
La proportion est légèrement plus élevée via **Connect** que via Mobile.
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| 32 |
+
""")
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| 33 |
+
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| 34 |
+
# Histogramme retards
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| 35 |
+
fig_delay = px.histogram(
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| 36 |
+
df.query("-150 <= delay_at_checkout_in_minutes <= 150"),
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| 37 |
+
x="delay_at_checkout_in_minutes",
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| 38 |
+
nbins=60,
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| 39 |
+
title="Distribution des retards (fenêtre -150 à 150 min)"
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| 40 |
+
)
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| 41 |
+
st.plotly_chart(fig_delay, use_container_width=True)
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| 42 |
+
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| 43 |
+
st.markdown("""
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| 44 |
+
👉 La majorité des retards est **courte** :
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| 45 |
+
- 50 % ≤ 9 min
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| 46 |
+
- 75 % ≤ 67 min
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| 47 |
+
Mais certains cas extrêmes dépassent plusieurs jours.
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| 48 |
+
""")
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| 49 |
+
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| 50 |
+
# === SECTION 2 : ANALYSE DES ANNULATIONS ===
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| 51 |
+
st.header("❌ Analyse des annulations liées aux retards")
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| 52 |
+
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| 53 |
+
annulation = (df["state"] == "canceled").sum()
|
| 54 |
+
st.metric("Nombre total d'annulations", annulation)
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| 55 |
+
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| 56 |
+
st.markdown("""
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| 57 |
+
👉 Parmi les **229 annulations liées à une location précédente**,
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| 58 |
+
seules **37** sont dues à un **retard supérieur à l’heure prévue**.
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| 59 |
+
Ces retards sont très longs (~4h15 en moyenne).
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| 60 |
+
""")
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| 61 |
+
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| 62 |
+
# === SECTION 3 : IMPACT DES BUFFERS ===
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| 63 |
+
st.header("⏳ Simulation de buffer entre locations")
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| 64 |
+
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| 65 |
+
loc_moyenne = df_pricing["rental_price_per_day"].mean()
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| 66 |
+
CA_total = (df['state'] == 'ended').sum() * loc_moyenne
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| 67 |
+
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| 68 |
+
# Calcul simple
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| 69 |
+
df_valid = df[df["state"] == "ended"].copy()
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| 70 |
+
df_valid["ecart"] = df_valid["time_delta_with_previous_rental_in_minutes"] - df_valid["delay_at_checkout_in_minutes"]
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| 71 |
+
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| 72 |
+
def count_blocked(df, buffer):
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| 73 |
+
return (df["ecart"] < buffer).sum()
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| 74 |
+
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| 75 |
+
results = []
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| 76 |
+
for b in [30, 60, 90, 180]:
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| 77 |
+
blocked = count_blocked(df_valid, b)
|
| 78 |
+
perte_estimee = blocked * loc_moyenne
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| 79 |
+
results.append({"Buffer (min)": b, "Locations bloquées": blocked, "Perte estimée ($)": round(perte_estimee, 2)})
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| 80 |
+
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| 81 |
+
df_results = pd.DataFrame(results)
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| 82 |
+
st.dataframe(df_results)
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| 83 |
+
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| 84 |
+
st.markdown("""
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| 85 |
+
👉 Un buffer **de 30 min bloque ~340 locations** → pertes supérieures aux gains.
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| 86 |
+
👉 Un buffer de **180 min réduit beaucoup les annulations** mais fait perdre trop de CA.
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| 87 |
+
**Conclusion : un buffer global n’est pas viable.**
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| 88 |
+
""")
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| 89 |
+
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| 90 |
+
# === SECTION 4 : ANALYSE DU PRICING ===
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| 91 |
+
st.header("💰 Analyse des prix de location")
|
| 92 |
+
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| 93 |
+
fig_price = px.histogram(df_pricing, x="rental_price_per_day", nbins=50,
|
| 94 |
+
title="Distribution des prix de location par jour")
|
| 95 |
+
st.plotly_chart(fig_price, use_container_width=True)
|
| 96 |
+
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| 97 |
+
st.markdown("""
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| 98 |
+
👉 Le marché est concentré autour de **100–140 $/jour**.
|
| 99 |
+
Les **SUV, coupés, cabriolets** sont plus chers.
|
| 100 |
+
Les **citadines** et **hatchbacks** moins chers.
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| 101 |
+
""")
|
| 102 |
+
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| 103 |
+
# Boxplot prix par fuel
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| 104 |
+
fig_fuel = px.box(df_pricing, x="fuel", y="rental_price_per_day",
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| 105 |
+
title="Prix selon le type de carburant")
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| 106 |
+
st.plotly_chart(fig_fuel, use_container_width=True)
|
| 107 |
+
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| 108 |
+
# === SECTION 5 : CONCLUSION BUSINESS ===
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| 109 |
+
st.header("📌 Conclusion business")
|
| 110 |
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| 111 |
+
st.markdown("""
|
| 112 |
+
Nos analyses montrent :
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| 113 |
+
- Les retards courts sont fréquents, mais les **annulations sont rares (229 cas)**.
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| 114 |
+
- Les retards extrêmes sont à l’origine de la majorité des conflits.
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| 115 |
+
- Un buffer global **réduit les annulations mais détruit plus de revenu** qu’il n’en sauve.
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| 116 |
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| 117 |
+
✅ **Recommandations** :
|
| 118 |
+
- Pas de buffer global.
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| 119 |
+
- Buffer ciblé (<1h) sur cas à risque.
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| 120 |
+
- Notifications pour inciter à rendre le véhicule en avance.
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| 121 |
+
- Eventuellement pénalités pour retards répétés.
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| 122 |
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| 123 |
+
👉 L’impact économique du buffer est donc limité,
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| 124 |
+
mais des mesures ciblées peuvent réduire la friction sans perte majeure de CA.
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| 125 |
+
""")
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