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Dieses Exemplar wurde im Jahr 1971 in den IFA Automobilwerken gefertigt. Als Fahrgestell diente, wie könnte es anders sein, der W50, der LKW der DDR.
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Hier mit einer Leistung von 125 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 78 kmh.
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Auch noch nach der Wende war diese DL30 in der Stadt Tangerhütte im Einsatz.
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Wie der Name schon sagt, die DL30 erreicht eine Steighöhe von 30 Metern. Und die Bedienung ist wie bei vielen Fahrzeugen der DDR denkbar einfach.
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Sollte der Motor der DL einmal ausfallen, kein Problem. Auch daran hat man bei diesem Fahrzeug gedacht.
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Nivelliert werden muss die Leiter natürlich auch, doch daneben hat sie noch einen weiteren Vorteil.
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Einen Schritt weiter ging die Entwicklung und die Einsatzmöglichkeiten mit dem Nachfolger der DL30.
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Doch auch mit der Standard DL 30 hatten die Feuerwehrmänner in der DDR ihre Freude. Genauso wie mit ihren Vorgänger.
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Ein bisschen kleiner, ein bisschen älter und ein bisschen langsamer. So zeigt sich die Drehleiter 25 im Vergleich zu ihrer großen Schwester der DL30.
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Es gibt aber noch einen weiteren Unterschied, das Fahrgestell. Wurde die DL30 bereits mit dem damals neuen D50 Fahrgestell ausgeliefert, dient hier noch ein S4000 als Basis.
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Damit hatte also die kleine Leiter nicht nur Nachteile. Eines war jedoch in der DDR einheitlich. Der Leiteraufbau an sich.
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So hatten die Feuerwehrmänner in der DDR sowohl mit der DL 30 als auch mit ihrer kleinen Schwester DL 25 ihre Freude. Denn sie bestechen durch Zuverlässigkeit und einfache Handhabung. Was will man mehr?
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Hier wird kein Motor angekurbelt, auch wenn ein erster Blick das vermuten lässt. Vielmehr öffnet sich damit die Heckklappe des Leichtschaumlöschfahrzeugs LO2002A.
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Hinter dem vermeintlichen Vorhang, der aber nichts anderes ist als eine große Lutte, verbirgt sich eine Art großer Lüfter. Und der produziert jede Menge Schaum.
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Korrekt lautet die Bezeichnung übrigens LF8 LS1-1. Es handelt sich also um ein Leichtschaumlöschfahrzeug. Gebaut wurde das Fahrzeug in den Roburwerken in Zittau.
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Der Laderaum des Allo ist voll mit Technik für die Schaumherstellung.
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Neben dem Axiallüfter sind die Zumischanlage und ein Dieselmotor untergebracht. Allerdings der Zugang ist von beiden Seiten möglich.
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Das Wasser für den Betrieb des Leichtschaumfahrzeugs muss also extern zugeführt werden. Dies geschieht mit Hilfe anderer Fahrzeuge und einer Vorbaupumpe vorne im Leichtschaumlöschfahrzeug.
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Je nach Verschäumungsart konnte so ein Schaumteppich von bis zu 8 Metern breiter und 2 Metern höher gelegt werden.
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Stellt man sich diese Dimensionen vor, so kann man froh sein, dass dieses Fahrzeug nur ganz selten zum Ernstfall gerufen wurde.
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Schläuche, Schläuche und noch mehr Schläuche. Doch kein Wunder, denn genau dafür war dieses Fahrzeug in der DDR da. Lange Schlauchleitung zu legen, um die Wasserversorgung an der Einsatzstelle sicherzustellen.
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Großbrände, Waldbrände oder Feuer in abgelegenen von Wasser weit entfernten Bereichen. Lange Schlauchleitungen sind überall Gold wert.
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Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 80 PS Dieselmotor mit einem Hubraum von 6024 Kubikzentimeter.
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Im Jahr 1958 baute der volkseigene Betrieb Sachsenring den Schlauchkraftwagen.
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In diese Zeit fiel auch der Übergang der H3A-Fahrgestelle hin zum S 4000.
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In der damaligen Zeit schwierig die Kommunikation. Doch auch dafür gab es eine Lösung.
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Eine weitere Besonderheit. Für Einsätze im Winter war der SKW 14 ebenfalls gerüstet.
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Ein Vorteil auch für die Störche hier im nordöstlichsten Teil von Sachsen-Anhalt. Denn mit dem SKW 14 hatte die Feuerwehr in der DDR eine schlagkräftige Waffe. Vor allem gegen große Wald- und Flächenbrände.
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Kräftig ankurbeln heißt es bei diesem äußerst exotischen Feuerwehrfahrzeug der frühen DDR. Denn sonst läuft bei der sogenannten Diesel-Ameise gar nichts.
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Doch wenn sie einmal läuft, dann tuckert die Ameise mit 15 Stundenkilometern dahin.
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In den Roburwerken wurde die Dieselameise 1951 gebaut. Aufgrund ihrer geringen Maße, sie ist nicht einmal 1,50 Meter breit, ist die Ameise ideal geeignet für enge Wege. Nicht nur bei der Feuerwehr.
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Und das, obwohl die Bedienung äußerst ungewöhnlich ist.
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Gerade das Lenken mit den Beinen erfordert einiges an Kraft, wobei manch anderer das wahrscheinlich mit Gewicht wettmachen kann.
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Gas geben und kuppeln, das hingegen macht man hier mit den Händen. Genauso wie das Schalten und das Bremsen.
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So braucht der Fahrer zwar einiges an Übung, um mit der Diesel-Ameise klarzukommen, hat er sich allerdings daran gewöhnt, so kann das auch richtig Spaß machen. Egal ob vorwärts oder rückwärts.
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Nahezu einzigartig. So zeigt sich dieses mächtige Fahrzeug aus dem Jahr 1989 kurz vor der Wende.
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Dieser hier war bis ins Jahr 2002 am Flughafen in Erfurt stationiert. Schon beim Aufbau wurden hier verschiedene Elemente von Feuerwehrfahrzeugen kombiniert.
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So ergibt sich jede Menge Platz zwischen Fahrerkabine und Kofferaufbau. Allerdings einige Teile des Fahrzeugs sind schon älter als der Gerätewagenflughafen selbst.
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Eine Gesamtmasse von 10,5 t wird von 125 Pferdestärken angetrieben. Insgesamt wirkt der Gerätewagen zudem sehr hoch.
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Der Gerätewagen musste in Erfurt nie einen ernsten Einsatz fahren. Allerdings wurde er trotzdem für jede Menge andere Tätigkeiten wie Geländewartung und ähnliches eingesetzt.
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Neben Trennschleifern, Brechwerkzeug und weiteren Gerätschaften zur technischen Hilfeleistung hatte der Gerätewagen noch eine Besonderheit dabei.
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Als der Gerätewagen Flughafen 2002 ausgemustert wurde, ging er bis 2005 in Privatbesitz in Erfurt über. Im Januar 2005 erwarb dann Oldtimer-Fan Roy Wiebecke den W50 und er hat Freude an dem Fahrzeug.
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Und wenn man den W50-Gerätewagen so durch die schöne Landschaft in Sachsen-Anhalt fahren sieht, dann kann man gut nachvollziehen, was Roy Wiebecke so viel Freude macht.
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Das kleine Erdchen Morgenröte Rautenkranz im sächsischen Vogtland. Es ist der kälteste Ort Ostdeutschlands. Rund 800 Menschen sind hier zu Hause.
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Und man wird es kaum glauben, aber das Dorf besitzt zwei freiwillige Feuerwehren. Eine im Ortstein Morgenröte, die andere in Rautenkranz.
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Die Freiwillige Feuerwehr Rautenkranz hat sogar eine Drehleiter. Zwar keine große, aber immerhin. Es handelt sich um die kleinste Drehleiter in ganz Deutschland. Doch es war ein langer Weg, bis 1995 die DL-10 bei der Feuerwehr Rautenkranz ihren Dienst aufnahm.
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Dass die WL-10 im Einsatzfall ihre Berechtigung hat, stellt sie dann auch gleich unter Beweis. Hier muss zum Beispiel ein Ast beseitigt werden.
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Das Aus- und Einfahren des Leiterparks funktioniert voll hydraulisch.
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Nur bei den notwendigen Schwenkbewegungen muss eigene Muskelkraft angelegt werden.
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Die Motorsäge gehört übrigens nicht zur Beladung. Doch mal im Ernst, was will man in diesem Fahrzeug auch an Beladung mitführen?
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Bei engen Gassen, Hofeinfahrten oder ähnlichem ist sie jeder großen Schwester haushoch überlegen. Und wie hoch man mit dem Leiterpaket kommt, demonstrieren uns die mutigen Feuerwehrmänner anhand einer Personenrettung aus dem zweiten Obergeschoss.
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Ganz geheuer ist das der geretteten Person wohl nicht. Auf der DL-10 wackelt es doch ganz schön.
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Ebenfalls nicht ganz geheuer fühlt man sich auch beim Mitfahren, denn die Mannschaft sitzt hinten und das im Freien. In der Fahrerkabine findet, selbst mit bestem Willen, nur der Maschinist ein Plätzchen.
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Trotz alledem, die Mannschaft um Ortswehrleiter Peter Huster ist mächtig stolz auf ihre Drehleiter. Schließlich haben sie das Prachtstück mit eigener Hände Arbeit gebaut.
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Berühmt ist das kleine Dorf für allem für Sigmund Jan. Der ehemalige deutsche Kosmonaut war der erste Deutsche im Weltall. Außerdem war Jan Pilot bei den Luftstreitkräften in der DDR.
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Nicht zuletzt aufgrund seiner Berühmtheit lassen es sich die Feuerwehrmänner deshalb nicht nehmen, in regelmäßigen Abständen die Scheiben seines Jadflugzeuges MIG 21 F-13 sauber zu machen.
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Alles in allem bleibt festzuhalten, die Freiwillige Feuerwehr Rautenkranz lässt in der kleinen, aber feinen Gemeinde in Vogtland mit ihrer DL-10 nichts anbrennen.
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Wuchtig tankt sich der Tatra 148 aus dem Jahr 1973 durch die Landschaft von Sachsen-Anhalt.
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Zwar ist das Importfahrzeug aus Tschechien bzw. der früheren Tschechoslowakei heute nicht mehr im Dienst. Es wurde aber dennoch in der DDR jahrelang als TLF 32 genutzt. Und das nicht nur bei großen Feuerwehren.
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Der luftgekühlte Motor selbst wird mit Diesel betrieben, hat insgesamt 8 Zylinder und erbringt eine Leistung von 212 Pferdestärken. Gerade diese Technik macht die Faszination für Freunde der alten Feuerwehrfahrzeuge aus.
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Das zeigt sich auch, wenn der Tatra in Aktion tritt. Keine komplizierten Armaturen, sondern leicht verständliche Bedienung bestechen bei diesem Tanklöschfahrzeug.
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Mit den beiden Werfern auf dem Dach und einer Pumpenleistung von 3200 Litern in der Minute hält der Wasservorrat von 6000 Litern im Tank bei einem Ernstfall nicht wirklich lange. Wobei die Wassermenge an sich für die allermeisten Brände zum Erstangriff wirklich ausreicht.
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Extra lange Saugschläuche auf dem Dach sollen die Wasserversorgung jedoch sicherstellen.
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Außerdem einen gewissen Charme kann man dem Tschechen nicht absprechen. Vor allem dann, wenn man bedenkt, dass der Tatra immerhin von einer der ältesten Autohersteller der Welt stammt. In der Stadt Hoyerswerda beispielsweise ist auch heute noch ein Tatra im Einsatz.
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Etwa 42.000 Einwohner zählt die Stadt im Norden der sächsischen Oberlausitz auf 95 Quadratkilometern Fläche.
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Rundherum ehemalige Braunkohlekombinate, Schwerindustrie und Wald.
<0>1758<0>3589<0>248<0>2692<0>2166<0>1802<0>2238<0>910<0>3119<0>1843<0>1234<0>2773<0>3995<0>3684<0>1365<0>2666<0>838<0>536<0>3250<0>456<0>2166<0>1587<0>3250<0>3589<0>335<0>2692<0>3138<0>910<0>2383<0>3643<0>2166<0>2616<0>1249<0>40<0>1083<0>2308<0>3764<0>2479<0>1462<0>1462<0>2583<0>1793<0>1693<0>3503<0>1693<0>1139<0>523<...
Seit 1950 gibt es in Hoyerswerda eine Berufsfeuerwehr. Neben einem Löschboot stehen dort 13 Fahrzeuge zur Verfügung. Eines davon ein TLF 32 auf einem Tatra 815 CAS 32 mit einem dafür üblichen V-Motor mit Luftkühlung.
<0>1249<0>1802<0>1365<0>1341<0>3600<0>1693<0>3326<0>1365<0>3535<0>3995<0>1587<0>1693<0>1249<0>1249<0>199<0>3326<0>2692<0>312<0>804<0>3995<0>397<0>3600<0>55<0>4016<0>1249<0>3223<0>2789<0>1693<0>1587<0>3150<0>583<0>1693<0>3503<0>1693<0>1332<0>1693<0>1249<0>2243<0>3684<0>583<0>2136<0>536<0>3250<0>778<0>2561<0>1693<0>3503<...
Drei Achsen, 8,5 Meter lang, 2,5 Meter breit und eine Höhe von 3,4 Metern. Das sind nur einige Zahlen, die das Fahrzeug beschreiben.
<0>174<0>2166<0>441<0>1861<0>1696<0>3865<0>1802<0>3643<0>3051<0>3051<0>435<0>3039<0>1693<0>3338<0>1249<0>1321<0>3684<0>1693<0>199<0>2150<0>3504<0>2429<0>1139<0>1249<0>3684<0>456<0>2616<0>1696<0>2005<0>3648<0>1234<0>439<0>3751<0>3995<0>3016<0>149<0>387<0>1321<0>2616<0>1693<0>3503<0>1693<0>3600<0>3138<0>1139<0>456<0>536<...
Weit verbreitet sind diese Tanklöschfahrzeuge trotzdem nicht.
<0>52<0>1843<0>2560<0>3791<0>3501<0>3600<0>1693<0>1696<0>2166<0>2243<0>1998<0>778<0>778<0>1802<0>822<0>1002<0>855<0>1719<0>536<0>3600<0>3600<0>2928<0>3713<0>778<0>536<0>1693<0>536<0>40<0>2721<0>441<0>2479<0>2616<0>126<0>1802<0>1693<0>536<0>3647<0>3396<0>3835<0>2166<0>1249<0>855<0>3501<0>1793<0>536<0>1814<0>2583<0>3648<...
Der Feuerlöschtechnische Aufbau dieses TLF32 stammt von Bohemia. Das Unternehmen stammt ebenfalls aus der Tschechei und gilt dort als der Hersteller für Feuerlöschtechnik.
<0>3643<0>3278<0>1693<0>199<0>3016<0>1802<0>2689<0>778<0>428<0>1458<0>809<0>3995<0>3508<0>3508<0>428<0>1249<0>1554<0>3016<0>1802<0>3138<0>3845<0>174<0>910<0>716<0>3535<0>3647<0>1693<0>3600<0>3713<0>1462<0>1810<0>1462<0>312<0>399<0>2692<0>1693<0>2666<0>1693<0>1249<0>3684<0>1341<0>1693<0>55<0>1625<0>1693<0>2666<0>2692<0>...
Auf Bohemia-Fahrzeuge wurde in der damaligen DDR immer dann zurückgegriffen, wenn Fahrzeuge mit großen Wassermengen benötigt wurden.
<0>3232<0>910<0>1321<0>3503<0>925<0>1628<0>1139<0>2574<0>2666<0>3508<0>2479<0>385<0>2616<0>248<0>3995<0>1693<0>1462<0>1321<0>3264<0>248<0>778<0>2574<0>778<0>536<0>456<0>3865<0>2616<0>2616<0>2666<0>1622<0>3589<0>3589<0>3508<0>2136<0>3501<0>3648<0>1365<0>248<0>4076<0>2543<0>2516<0>248<0>3396<0>1462<0>2516<0>3223<0>55<0>2...
Der Platz für viel Wasser verringert den für die Beladung. Daher gibt es am TLF 32 in Hoyerswerda nur fünf Belageklappen und der Stauraum dahinter hält sich in Grenzen.
<0>778<0>824<0>1693<0>1802<0>1249<0>3995<0>312<0>2962<0>3326<0>199<0>1719<0>55<0>778<0>3016<0>1116<0>1693<0>456<0>3102<0>2692<0>3643<0>838<0>2666<0>1249<0>804<0>4016<0>3593<0>1139<0>536<0>2692<0>3264<0>3326<0>2692<0>3038<0>2692<0>2666<0>2616<0>2616<0>536<0>2166<0>1109<0>2596<0>1109<0>3265<0>1879<0>3039<0>3039<0>3504<0>...
Vorne links werden mehrere Rollschläuche A 20 Meter in B und C Ausführung transportiert.
<0>399<0>1693<0>3150<0>1693<0>3535<0>7<0>3995<0>3995<0>3102<0>1685<0>1802<0>2666<0>3791<0>4069<0>3995<0>1693<0>536<0>1400<0>3016<0>1321<0>939<0>1625<0>3823<0>1696<0>3002<0>3995<0>1462<0>2616<0>2666<0>3421<0>3421<0>186<0>3647<0>1802<0>4069<0>3600<0>536<0>4069<0>1249<0>3501<0>853<0>3647<0>3051<0>2773<0>1139<0>3504<0>3956...
Hier hat auch eine Motorsäge mit entsprechendem Schnittschutz ihren Platz gefunden.
<0>2214<0>2150<0>2928<0>1249<0>2616<0>456<0>1249<0>2238<0>1683<0>910<0>1693<0>1693<0>3589<0>1462<0>3589<0>3326<0>1321<0>855<0>3643<0>355<0>1139<0>1462<0>2850<0>385<0>536<0>4078<0>2672<0>441<0>3845<0>1462<0>3995<0>778<0>778<0>778<0>1625<0>1249<0>1998<0>1458<0>186<0>536<0>3264<0>804<0>1357<0>3845<0>910<0>2243<0>385<0>169...
Hinten links finden sich die dazu passenden Strahlrohre für das mitgeführte Schlauchmaterial.
<0>2322<0>3002<0>1249<0>1234<0>1793<0>1462<0>881<0>804<0>3995<0>3600<0>55<0>3504<0>3138<0>3643<0>1802<0>2659<0>3600<0>3600<0>2588<0>456<0>2616<0>855<0>2659<0>3138<0>2666<0>2616<0>3503<0>536<0>3643<0>878<0>2224<0>3648<0>1693<0>2616<0>583<0>1693<0>2561<0>2561<0>2166<0>2166<0>199<0>3643<0>1249<0>3503<0>3207<0>385<0>576<0>...
Selbstverständlich führt das TLF 32 drei Pressluft-Atemschutzgeräte der Firma Dräger mit. Diese müssen allerdings außerhalb des Fahrzeuges angelegt werden.
<0>778<0>1693<0>3600<0>399<0>1249<0>1625<0>1462<0>778<0>939<0>3995<0>3208<0>3223<0>822<0>3600<0>3600<0>536<0>3508<0>3995<0>3326<0>2317<0>1249<0>1249<0>1802<0>1693<0>544<0>3684<0>3501<0>456<0>910<0>3684<0>583<0>1802<0>3508<0>3600<0>4076<0>1693<0>1696<0>583<0>4076<0>1693<0>1462<0>1802<0>1693<0>2166<0>3503<0>1249<0>910<0>...
Mit seinen 320 PS schafft das TLF32 dennoch lediglich etwa 90 kmh. Kein Wunder, bei einer zulässigen Gesamtmasse von 23 Tonnen.
<0>1083<0>3501<0>1802<0>1802<0>126<0>2666<0>2516<0>1693<0>1802<0>1189<0>385<0>778<0>1802<0>1249<0>804<0>3865<0>1802<0>3421<0>3713<0>3600<0>1693<0>939<0>53<0>1462<0>1802<0>3995<0>441<0>126<0>3223<0>3600<0>312<0>1249<0>1802<0>397<0>1693<0>1139<0>3643<0>1249<0>1802<0>485<0>3551<0>2243<0>3501<0>1693<0>1249<0>2166<0>3535<0>...
Neben den 8200 Litern Wasser führt das Fahrzeug in einem fest eingebauten Tank weitere 800 Liter Schaummittel mit sich.
<0>3051<0>3002<0>3005<0>536<0>3535<0>3995<0>3648<0>3865<0>2479<0>1696<0>3160<0>1802<0>3535<0>1462<0>3995<0>1249<0>3160<0>385<0>778<0>1321<0>3110<0>809<0>855<0>1693<0>385<0>1693<0>1696<0>1693<0>1249<0>149<0>3102<0>1693<0>2692<0>576<0>312<0>1696<0>1802<0>312<0>2616<0>2616<0>855<0>1249<0>1696<0>597<0>3202<0>2666<0>2666<0>...
Auf dem Dach immer einsatzbereit, der Wasserwerfer.
<0>2005<0>1321<0>3995<0>3535<0>1802<0>1802<0>2436<0>1194<0>1369<0>1517<0>2666<0>2285<0>910<0>3160<0>3535<0>1622<0>1802<0>1693<0>3643<0>2243<0>838<0>485<0>1400<0>4016<0>1234<0>4016<0>3160<0>1693<0>3791<0>1693<0>1693<0>2243<0>3016<0>2243<0>1249<0>4016<0>3981<0>2068<0>2068<0>2068<0>2068<0>2068<0>2068<0>2068<0>2068<0>2068<...
Der Aufbau des Fahrzeuges wurde 1996 rund um erneuert. Angefangen beim Tank.
<0>536<0>3995<0>248<0>3016<0>1802<0>1249<0>3016<0>778<0>3995<0>3995<0>2616<0>2666<0>1802<0>1693<0>1693<0>2150<0>1802<0>3264<0>3589<0>456<0>1693<0>3503<0>385<0>1802<0>1693<0>1321<0>536<0>2166<0>778<0>3595<0>1802<0>1693<0>2692<0>2383<0>1321<0>3535<0>1802<0>1139<0>3745<0>1758<0>1321<0>1321<0>1793<0>248<0>2883<0>2383<0>456...
Somit entspricht das TLF 32 in Hoyerswerder trotz Baujahr 1985 auch heute noch den täglichen Anforderungen.
<0>778<0>3713<0>126<0>3504<0>1249<0>3051<0>3643<0>1625<0>910<0>3600<0>3600<0>3600<0>1693<0>3643<0>456<0>3503<0>1693<0>341<0>3643<0>2789<0>1693<0>1693<0>1802<0>910<0>1693<0>1693<0>3845<0>1321<0>1462<0>1693<0>1462<0>3751<0>1462<0>1693<0>126<0>1693<0>583<0>1802<0>1693<0>2243<0>1249<0>778<0>149<0>248<0>1234<0>2659<0>126<0>...
Mit Schaummonitor, Wasserwerfer und großem Tank ist so eine effektive Waldbrandbekämpfung möglich. Und Brände in der Oberlausitz können schnell niedergeschlagen werden.
<0>2721<0>190<0>456<0>2224<0>1458<0>2516<0>2689<0>1321<0>1321<0>2773<0>1249<0>1321<0>1321<0>456<0>2712<0>778<0>3865<0>1802<0>1693<0>1693<0>2243<0>1693<0>2479<0>2666<0>2666<0>248<0>1321<0>2692<0>910<0>2166<0>778<0>3396<0>597<0>3995<0>3643<0>1249<0>1802<0>3845<0>3845<0>3744<0>3535<0>1152<0>855<0>2166<0>3684<0>1462<0>1462...
Der Tagebau der Romonta GmbH in Amstorf bei Halle an der Saale. Deutlich erkennt man die Abraumschichten. Von der Grasnarbe bis zur Braunkohle. Die Wände überragen die Kohleflöze um bis zu 80 Meter. Eine Kraterlandschaft, geschaffen von überdimensionalen Förderanlagen und Schaufelradbagger.
<0>3508<0>3995<0>1802<0>3016<0>778<0>11<0>385<0>3589<0>456<0>2243<0>248<0>126<0>126<0>3589<0>1249<0>1693<0>855<0>838<0>3501<0>3250<0>1332<0>1696<0>2616<0>2616<0>3870<0>1793<0>160<0>3865<0>1793<0>3600<0>3600<0>248<0>1802<0>2560<0>910<0>2243<0>2214<0>2616<0>2666<0>2666<0>2666<0>3879<0>2516<0>778<0>3202<0>855<0>3684<0>266...
Sie fördern hier immerhin jährlich etwa 500.000 Tonnen Braunkohle.
<0>1719<0>1139<0>1719<0>2560<0>46<0>550<0>385<0>248<0>1462<0>2928<0>1719<0>1719<0>2666<0>1002<0>1152<0>2516<0>1693<0>2710<0>778<0>2775<0>3595<0>1462<0>2577<0>3600<0>1249<0>1462<0>855<0>1249<0>385<0>927<0>2071<0>1249<0>3504<0>3589<0>778<0>1249<0>2666<0>822<0>1249<0>126<0>3589<0>778<0>778<0>2184<0>3223<0>1321<0>778<0>778...
Hier ist das Einsatzgebiet der Werkfeuerwehr der Romanta GmbH. Hier ist ein ganz besonderes Einsatzfahrzeug stationiert.
<0>3600<0>3966<0>3535<0>1837<0>855<0>536<0>536<0>1802<0>2005<0>583<0>855<0>3504<0>399<0>3504<0>1793<0>716<0>2692<0>3995<0>3508<0>1693<0>3501<0>1249<0>3503<0>1693<0>1693<0>1693<0>1693<0>939<0>456<0>3139<0>456<0>126<0>144<0>3791<0>1696<0>2243<0>3051<0>939<0>536<0>3845<0>939<0>3684<0>910<0>4076<0>4078<0>2797<0>2797<0>435<...
1976 hat die Werksfeuerwehr das Fahrzeug direkt aus Russland beschafft. Anschaffungspreis etwa 76.000 Ostmark.
<0>2692<0>1321<0>3535<0>1802<0>3326<0>3150<0>3535<0>1693<0>855<0>3508<0>804<0>1802<0>855<0>1802<0>716<0>541<0>3421<0>216<0>397<0>583<0>1249<0>312<0>312<0>3155<0>2150<0>3995<0>536<0>3503<0>3223<0>536<0>809<0>1321<0>1693<0>216<0>536<0>2666<0>1802<0>3223<0>2616<0>3589<0>855<0>3643<0>2666<0>2005<0>855<0>3966<0>1249<0>1696<...
Das Fahrgestell Siel 131 wird in Russland noch heute bei Armee-Fahrzeugen verwendet.
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Konzipiert wurde das Tanklöschfahrzeug ursprünglich für Einsätze entlang der Rohöltrasse zwischen Russland und Schweden.
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So hergestellt kam es 1976 in Amstorf an und musste erst einmal den dortigen Ansprüchen angepasst werden.
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Keine Frage. Die Einsätze der Werksfeuerwehr der Romonta GmbH unterscheiden sich von Einsätzen, beispielsweise einer Berufsfeuerwehr einer Stadt. Vom Gelände einmal abgesehen gibt es zwei große Einsatzbereiche im Braunkohletagebau.
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Heute sind nur noch etwa 30 Stück im Einsatz und kaum eines davon ist im originalen Zustand. Denn schon früh mussten die Motoren ausgetauscht werden.
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Der Verbrauch eines 150 PS Benzinmotors war schon zu DDR-Zeiten nicht mehr tragbar.
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Bei der Romanta GmbH ist man seither mit einem Dieselmotor unterwegs.
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Nun braucht das TLF im Schnitt 10 bis 12 Liter. Für eine starke 6,5 Liter Maschine ist das relativ normal.
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Ebenfalls ausgetauscht wurde die Feuerlöschkreiselpumpe im Heck. Zwar war die Werksfeuerwehr mit der Pumpe sehr zufrieden, aber die Ersatzteilbeschaffung wurde immer schwieriger.
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Nun verfügt das TLF über eine zweistufige Feuerlöschkreiselpumpe aus einem IFA W50. Und bei einer Nenn-Förderleistung von 2200 Litern bei einem Druck von 8 bar ist der 2500 Liter Wassertank relativ schnell leer.
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Auch Schaumittel führt das TLF auf Siel mit und zwar 150 Liter. Zusätzlich ist ein Tank für 210 Kilogramm Löschpulver vorhanden. Auf dem Dach.
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Doch der Zahn der Zeit snarkt an den guten alten TLF. Und die Ersatzteilbeschaffung wird zunehmend schwieriger. Bei der Werksfeuerwehr der Romanta GmbH sieht man diesem Problem noch relativ gelassen entgegen. Hier wurde vorgesorgt.
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So schnell geben die Wehrmänner ihr Fahrzeug also nicht auf. Auch wenn es mit der Bequemlichkeit und Geschwindigkeit zu wünschen übrig lässt. Doch selbst wenn hier...
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Oder dann, also einen Fall hatten wir noch nicht gehabt, hier direkt, äh, dass wir eine Person brennend irgendwie aus dem Haus, also hier sind wir mal, dass wir die gerettet haben, hatten wir noch nicht gehabt, den Fall. Nun dann Pflegearbeiten und, äh, was, äh, Tierrettung hatten wir schon mal gehabt.
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