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262
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|---|---|---|---|---|---|---|
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|
Mesdames et messieurs, bonjour.
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0-DmpK7Di0c
| 8.57
| 9.45
| 0
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0-DmpK7Di0c-1
|
Je vais partager avec vous, en français, ma passion : l'aéronautique.
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0-DmpK7Di0c
| 9.91
| 12.93
| 1
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0-DmpK7Di0c-2
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Tout ceci commence par une anecdote troublante qui m'est arrivée il y a quelques années, lorsqu'un ami me contacta, étant passionné d'aviation et habitant Toulouse.
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0-DmpK7Di0c
| 15.11
| 25.469999
| 2
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0-DmpK7Di0c-3
|
Il avait trouvé des pièces d'avion dans la terre au sud de Toulouse, et il me demanda de les identifier.
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0-DmpK7Di0c
| 26.040001
| 30.76
| 3
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0-DmpK7Di0c-4
|
Donc rapidement, je mis des photos de ces pièces sur un site internet spécialisé.
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0-DmpK7Di0c
| 31.92
| 36.169998
| 4
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0-DmpK7Di0c-5
|
Rapidement les réponses arrivèrent, et on me dit que ce sont des pièces d'un avion anglais.
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0-DmpK7Di0c
| 36.779999
| 41.18
| 5
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0-DmpK7Di0c-6
|
Et d'autres réponses suivirent.
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0-DmpK7Di0c
| 42.02
| 43.189999
| 6
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0-DmpK7Di0c-7
|
On me dit : c'est un Avro Lancaster, un bombardier anglais quadrimoteur, qui, en 1944, fut abattu au sud de Toulouse.
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0-DmpK7Di0c
| 43.740002
| 51.610001
| 7
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0-DmpK7Di0c-8
|
La personne avec qui j'étais en relation me mis en contact avec une retraitée, Arlette, qui connaissait très bien l'histoire de cet avion.
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0-DmpK7Di0c
| 53.360001
| 61.18
| 8
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0-DmpK7Di0c-9
|
Arlette me raconta qu'elle s'était, en effet, occupée d'accueillir les familles des membres d'équipage de cet avion anglais, qui étaient morts dans le crash.
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0-DmpK7Di0c
| 61.970001
| 69.709999
| 9
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0-DmpK7Di0c-10
|
Et elle précisa qu'elle avait rencontré un français, qui avait 15 ans pendant la guerre, qui avait était témoin de ce qui s'était passé.
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0-DmpK7Di0c
| 70.589996
| 77.360001
| 10
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0-DmpK7Di0c-11
|
Arlette me dit : « Cette personne doit pouvoir t'amener des éléments intéressants je vais te mettre en contact avec elle ».
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0-DmpK7Di0c
| 78.07
| 83.839996
| 11
|
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0-DmpK7Di0c-12
|
Et Arlette me mit en contact avec René, qui était mon voisin 25 ans plus tôt, qui habitait la maison d'à côté, lorsque j'était un jeune marié avec des enfants très jeunes.
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0-DmpK7Di0c
| 84.190002
| 95.389999
| 12
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0-DmpK7Di0c-13
|
René me raconta que, pendant la guerre, il avait vu des morceaux de l'avion qui avaient été pulvérises partout dans le quartier, et sur son terrain.
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0-DmpK7Di0c
| 96.07
| 103.339996
| 13
|
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0-DmpK7Di0c-14
|
Donc, je lui dis : « S'il y en avait sur votre terrain, puis-je chercher ? »
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0-DmpK7Di0c
| 104.459999
| 107.919998
| 14
|
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0-DmpK7Di0c-15
|
René me dit : « Pas de problème », et je commence à regarder et, en effet, je trouve des pièces de l'avion.
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0-DmpK7Di0c
| 108.440002
| 114.459999
| 15
|
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0-DmpK7Di0c-16
|
C'était très troublant.
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0-DmpK7Di0c
| 115.730003
| 116.580002
| 16
|
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0-DmpK7Di0c-17
|
L'idée m'est venue : « S'il y a des pièces sur votre terrain, il y en a peut-être là où j'habitais 25 ans plus tôt ».
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0-DmpK7Di0c
| 118.410004
| 123.43
| 17
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0-DmpK7Di0c-18
|
Donc René me dit : « La personne qui a acheté votre maison est quelqu'un de très sympatique, Je vais lui en parler, il devrais être d'accord.
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0-DmpK7Di0c
| 125.120003
| 131.470001
| 18
|
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0-DmpK7Di0c-19
|
Revenez dans trois semaines ».
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0-DmpK7Di0c
| 131.839996
| 133.279999
| 19
|
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0-DmpK7Di0c-20
|
Trois semaines plus tard, je reviens dans ma maison, mon ancienne maison.
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0-DmpK7Di0c
| 134.710007
| 138.289993
| 20
|
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0-DmpK7Di0c-21
|
Et c'est une expérience très troublante car une maison, vous en souvenez.
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0-DmpK7Di0c
| 138.880005
| 141.729996
| 21
|
|
0-DmpK7Di0c-22
|
Donc, je redécouvre l'intérieur.
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0-DmpK7Di0c
| 142.320007
| 143.320007
| 22
|
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0-DmpK7Di0c-23
|
Le nouveau propriétaire, charmant, m'accueille, me montre les travaux qu'il a faits, m'invite dans son jardin, mon ancien jardin.
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0-DmpK7Di0c
| 144.139999
| 150.830002
| 23
|
|
0-DmpK7Di0c-24
|
Je me retrouve à chercher des pièces, dans mon jardin, et là, je trouve cette montre, cette montre gousset magnifique.
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0-DmpK7Di0c
| 152.059998
| 161.029999
| 24
|
|
0-DmpK7Di0c-25
|
Là, il y a deux possibilités : soit quelqu'un du quartier l'a perdue, soit elle était à un des membres de l'équipage de l'avion anglais.
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0-DmpK7Di0c
| 162.020004
| 167.759995
| 25
|
|
0-DmpK7Di0c-26
|
Mais comment savoir ?
|
0-DmpK7Di0c
| 169.089996
| 169.949997
| 26
|
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0-DmpK7Di0c-27
|
Le hasard faisant bien les choses, il me met en contact, à ce moment-là, avec une personne passionnée d'horlogerie, qui démonte la montre, et me fait un rapport d'expert.
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0-DmpK7Di0c
| 171.009995
| 180.970001
| 27
|
|
0-DmpK7Di0c-28
|
Il y a deux indices concordants : le fait que ce soit une montre suisse qu'ils vendaient à la Royal Airforce avant la guerre, et le fait qu'elle ait subi une intense chaleur qui montre assez clairement, que c'était une montre d'un des membres de l'équipage qui était sous mes pieds 25 ans plus tôt.
|
0-DmpK7Di0c
| 182.100006
| 197.529999
| 28
|
|
0-DmpK7Di0c-29
|
Voilà, cette anecdote est pour vous montrer combien cette démarche d'archéologie aéronautique peut être troublante, interpellante et belle aussi.
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0-DmpK7Di0c
| 198.570007
| 205.589996
| 29
|
|
0-DmpK7Di0c-30
|
Nous allons entrer maintenant dans la démarche elle-même.
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0-DmpK7Di0c
| 206.360001
| 208
| 30
|
|
0-DmpK7Di0c-31
|
Qu'est-ce que l'archéologie aéronautique ?
|
0-DmpK7Di0c
| 208.779999
| 210.199997
| 31
|
|
0-DmpK7Di0c-32
|
Ça consiste à trouver des pièces d'avion, comme celles-là, par exemple, puis les faire parler.
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0-DmpK7Di0c
| 211.119995
| 218.880005
| 32
|
|
0-DmpK7Di0c-33
|
Vous voyez sur celle-ci un chiffre, ce chiffre veut dire des choses.
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0-DmpK7Di0c
| 219.059998
| 223.039993
| 33
|
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0-DmpK7Di0c-34
|
Ensuite, on va reconstituer l'événement.
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0-DmpK7Di0c
| 224.710007
| 228.210007
| 34
|
|
0-DmpK7Di0c-35
|
Qu'est-ce qui s'est passé ?
|
0-DmpK7Di0c
| 228.910004
| 229.550003
| 35
|
|
0-DmpK7Di0c-36
|
Est-ce que c'était un combat ?
|
0-DmpK7Di0c
| 230.389999
| 231.889999
| 36
|
|
0-DmpK7Di0c-37
|
Est-ce que la chute s'est produite pendant l'entrainement ?
|
0-DmpK7Di0c
| 232.289993
| 234.520004
| 37
|
|
0-DmpK7Di0c-38
|
Est-ce que le pilote a survécu, a sauté en parachute ?
|
0-DmpK7Di0c
| 235.25
| 237.389999
| 38
|
|
0-DmpK7Di0c-39
|
Est-ce qu'il est mort ?
|
0-DmpK7Di0c
| 237.759995
| 238.190002
| 39
|
|
0-DmpK7Di0c-40
|
On va essayer de reconstituer l'histoire.
|
0-DmpK7Di0c
| 239.100006
| 240.119995
| 40
|
|
0-DmpK7Di0c-41
|
Puis, on va partager nos résultats, ce qu'on a trouvé, en publiant, en écrivant, en faisant des conférences, des expositions, une façon de faire revivre des avions oubliés, finalement.
|
0-DmpK7Di0c
| 241.179993
| 252.789993
| 41
|
|
0-DmpK7Di0c-42
|
Comment retrouve-t-on des pièces d'avion ?
|
0-DmpK7Di0c
| 255.190002
| 256.51001
| 42
|
|
0-DmpK7Di0c-43
|
On va sur un site où un avion s'est écrasé et typiquement, c'est le témoignage humain qui va nous mettre sur la piste.
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0-DmpK7Di0c
| 257.140015
| 261.98999
| 43
|
|
0-DmpK7Di0c-44
|
C'est un paysan qui avait 15-20 ans pendant la Seconde Guerre mondiale, qui se souvient qu'un avion est tombé là, qui peut nous l'indiquer.
|
0-DmpK7Di0c
| 263.220001
| 269.690002
| 44
|
|
0-DmpK7Di0c-45
|
On va aussi le valider avec des archives, où on va chercher les endroits où un avion peut être tombé.
|
0-DmpK7Di0c
| 270.980011
| 277.149994
| 45
|
|
0-DmpK7Di0c-46
|
Les photos nous parlent : vous voyez cet avion qui brûle.
|
0-DmpK7Di0c
| 278.190002
| 279.980011
| 46
|
|
0-DmpK7Di0c-47
|
Le voici ici, on voit très bien la trajectoire qu'il a suivi.
|
0-DmpK7Di0c
| 281.230011
| 284.540009
| 47
|
|
0-DmpK7Di0c-48
|
Cette photo montre l'emplacement où on va trouver des pièces d'avion.
|
0-DmpK7Di0c
| 285.309998
| 288.609985
| 48
|
|
0-DmpK7Di0c-49
|
La photo aérienne est très utile.
|
0-DmpK7Di0c
| 289.970001
| 291.309998
| 49
|
|
0-DmpK7Di0c-50
|
Aujourd'hui, il y a un site, Géoportail, sur lequel vous pouvez gratuitement regarder des photos datant de 1946-47, car au sortir de la guerre, une grande campagne photographique a été menée.
|
0-DmpK7Di0c
| 292.380005
| 303.23999
| 50
|
|
0-DmpK7Di0c-51
|
On a fait un espèce d'état des lieux de la France, pour voir comment elle était.
|
0-DmpK7Di0c
| 304.059998
| 307.200012
| 51
|
|
0-DmpK7Di0c-52
|
Donc de nombreuses photos en noir et blanc sont disponibles.
|
0-DmpK7Di0c
| 307.910004
| 310.429993
| 52
|
|
0-DmpK7Di0c-53
|
Sur une photo aérienne de 1946-47, vous pouvez voir le point d'impact de l'avion.
|
0-DmpK7Di0c
| 311.75
| 317.070007
| 53
|
|
0-DmpK7Di0c-54
|
Ce n'est pas le cas aujourd'hui parce que la végétation a repoussé.
|
0-DmpK7Di0c
| 317.809998
| 320.040009
| 54
|
|
0-DmpK7Di0c-55
|
Mais, à cette époque, vous pouvez distinguer, et ça vous permet de valider avec certitude l'emplacement où l'avion est tombé.
|
0-DmpK7Di0c
| 320.880005
| 326.730011
| 55
|
|
0-DmpK7Di0c-56
|
En l'occurence ici, sur la photo de droite, il y a une forêt, et dans la forêt, il y a un trou blanc.
|
0-DmpK7Di0c
| 327.48999
| 336.059998
| 56
|
|
0-DmpK7Di0c-57
|
C'est un endroit sans arbres, parce qu'un avion s'est abattu là.
|
0-DmpK7Di0c
| 336.160004
| 338.390015
| 57
|
|
0-DmpK7Di0c-58
|
En 1946, les arbres n'ont pas eu le temps de pousser, et vous êtes certains ici que l'avion est tombé à cet endroit-là.
|
0-DmpK7Di0c
| 339.209991
| 345.209991
| 58
|
|
0-DmpK7Di0c-59
|
La recherche des pièces : parfois dans des endroits reculés, vous les trouvez posées par terre, cela peut arriver encore.
|
0-DmpK7Di0c
| 346.519989
| 352.279999
| 59
|
|
0-DmpK7Di0c-60
|
Mais, la plupart du temps, c'est en creusant.
|
0-DmpK7Di0c
| 352.309998
| 355.339996
| 60
|
|
0-DmpK7Di0c-61
|
On va chercher dans la terre les pièces d'avion, et on va les faire parler.
|
0-DmpK7Di0c
| 356.059998
| 362.25
| 61
|
|
0-DmpK7Di0c-62
|
Quand on trouve des pièces, on les nettoie, et, quand on a de la chance, on les fait parler, au sens étymologique du terme.
|
0-DmpK7Di0c
| 362.850006
| 367.890015
| 62
|
|
0-DmpK7Di0c-63
|
Vous voyez ici, à gauche, il y a écrit : « Landing here », train d'atterrissage.
|
0-DmpK7Di0c
| 368.890015
| 372.540009
| 63
|
|
0-DmpK7Di0c-64
|
C'est un avion américain.
|
0-DmpK7Di0c
| 373.25
| 373.769989
| 64
|
|
0-DmpK7Di0c-65
|
À droite (Allemand) : « Démarreur, Activer seulement quand l'avion est libre ».
|
0-DmpK7Di0c
| 374.799988
| 378.160004
| 65
|
|
0-DmpK7Di0c-66
|
C'est un avion allemand.
|
0-DmpK7Di0c
| 379.380005
| 380.25
| 66
|
|
0-DmpK7Di0c-67
|
Ici : « Sens de rotation de la pompe », nous avons un avion français.
|
0-DmpK7Di0c
| 381.589996
| 385.350006
| 67
|
|
0-DmpK7Di0c-68
|
Les chiffres nous disent des choses.
|
0-DmpK7Di0c
| 387.869995
| 389.040009
| 68
|
|
0-DmpK7Di0c-69
|
Vous voyez sur cette plaquette qu'on avait trouvée au milieu de pièces d'avion qu'on n'avait pas identifiées, on devine « D520 », ce qui nous dit, tout de suite, que nous avons affaire à un Dewoitine 520.
|
0-DmpK7Di0c
| 389.5
| 400.540009
| 69
|
|
0-DmpK7Di0c-70
|
Un chiffre peut nous révéler beaucoup de choses.
|
0-DmpK7Di0c
| 401.950012
| 403.679993
| 70
|
|
0-DmpK7Di0c-71
|
Ici, on a ce qu'on appelle un « macaron », un insigne du pilote, et au dos du macaron, il y a son matricule.
|
0-DmpK7Di0c
| 404.149994
| 412.51001
| 71
|
|
0-DmpK7Di0c-72
|
Le matricule, c'est l'homme, et l'homme, le voilà.
|
0-DmpK7Di0c
| 413.470001
| 415.690002
| 72
|
|
0-DmpK7Di0c-73
|
C'est le pilote de cet hydravion.
|
0-DmpK7Di0c
| 416.25
| 417.209991
| 73
|
|
0-DmpK7Di0c-74
|
Le Graal du chercheur, c'est cette petite plaque en métal, qui est sur chaque avion.
|
0-DmpK7Di0c
| 419.299988
| 423.73999
| 74
|
|
0-DmpK7Di0c-75
|
Chaque avion est numéroté et porte une plaque comme ça.
|
0-DmpK7Di0c
| 425.320007
| 427.829987
| 75
|
|
0-DmpK7Di0c-76
|
C'est l'ADN de l'avion.
|
0-DmpK7Di0c
| 427.959991
| 428.820007
| 76
|
|
0-DmpK7Di0c-77
|
Il y a son numéro, sa date de fabrication, et son modèle.
|
0-DmpK7Di0c
| 429.519989
| 433.450012
| 77
|
|
0-DmpK7Di0c-78
|
Cette plaque-là, en l’occurrence, nous a permis d'arriver à cette photo.
|
0-DmpK7Di0c
| 434.630005
| 438.209991
| 78
|
|
0-DmpK7Di0c-79
|
Nous sommes certains que cette plaque était sur cet appareil.
|
0-DmpK7Di0c
| 439.440002
| 442.459991
| 79
|
|
0-DmpK7Di0c-80
|
Maintenant, nous allons reconstituer l'événement.
|
0-DmpK7Di0c
| 445.309998
| 446.869995
| 80
|
|
0-DmpK7Di0c-81
|
Comment va-t-on faire pour savoir ce qui s'est passé ?
|
0-DmpK7Di0c
| 447.480011
| 448.790009
| 81
|
|
0-DmpK7Di0c-82
|
On va d'abord écouter les acteurs, les témoins, les faire parler et noter ce qu'ils nous disent.
|
0-DmpK7Di0c
| 450.040009
| 454.820007
| 82
|
|
0-DmpK7Di0c-83
|
Puis, partant de ces témoignages, nous allons continuer la recherche avec l'ordinateur.
|
0-DmpK7Di0c
| 456.160004
| 463.880005
| 83
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0-DmpK7Di0c-84
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Internet est une source extraordinaire d'information.
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0-DmpK7Di0c
| 465.040009
| 467.470001
| 84
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0-DmpK7Di0c-85
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Il y a des forums sur lesquels les experts du monde entier se promènent avec leurs savoirs, leurs archives.
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0-DmpK7Di0c
| 468.589996
| 475.140015
| 85
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0-DmpK7Di0c-86
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Il suffit de leur poser des questions.
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0-DmpK7Di0c
| 475.570007
| 476.959991
| 86
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0-DmpK7Di0c-87
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On jette des bouteilles à la mer sur ces forums en disant : « Connaissez-vous l'histoire de tel pilote ? »
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0-DmpK7Di0c
| 478.079987
| 482.320007
| 87
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0-DmpK7Di0c-88
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« Pouvez-vous me donner des informations sur tel avion ? »
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0-DmpK7Di0c
| 482.980011
| 484.630005
| 88
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0-DmpK7Di0c-89
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Et, de façon très surprenante, il y a des gens qui vous répondent aux quatre coins du monde, qui, chacun, vous amènent une pièce du puzzle.
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0-DmpK7Di0c
| 485.73999
| 493.380005
| 89
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0-DmpK7Di0c-90
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Et vous reconstituez le puzzle et ainsi, l'histoire prend forme, et vous savez ce qui s'est passé.
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0-DmpK7Di0c
| 494.130005
| 499.630005
| 90
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0-DmpK7Di0c-91
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Cette discipline est menée par trois principes très importants, des principes fondamentaux qui sont : 1- la mémoire, 2- le respect, 3- le partage.
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0-DmpK7Di0c
| 503.100006
| 515.109985
| 91
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0-DmpK7Di0c-92
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Alors on va developper la mémoire.
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0-DmpK7Di0c
| 515.960022
| 517.359985
| 92
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0-DmpK7Di0c-93
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Nous faisons ça pour la mémoire, celle des naviguants, ces pilotes qui ont été oubliés et qu'on essaye un peu de faire revivre - donc, la mémoire de ces hommes.
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0-DmpK7Di0c
| 518.210022
| 526.01001
| 93
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0-DmpK7Di0c-94
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Ensuite, le respect, le respect du site : Le site où un avion est tombé est souvent un endroit où un homme est mort.
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0-DmpK7Di0c
| 527.030029
| 534.27002
| 94
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0-DmpK7Di0c-95
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C'est un endroit à traiter comme un sanctuaire.
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0-DmpK7Di0c
| 535.200012
| 537.059998
| 95
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0-DmpK7Di0c-96
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C'est un endroit où on va aller avec respect et dont on ne dévoilera pas la position exacte, pour éviter que d'autres personnes s'y rendent.
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0-DmpK7Di0c
| 537.570007
| 544.140015
| 96
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0-DmpK7Di0c-97
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Le respect, c'est aussi le cadre éthique et juridique.
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0-DmpK7Di0c
| 545.090027
| 548.340027
| 97
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0-DmpK7Di0c-98
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Il n'est pas question de faire une recherche si on n'a pas toutes les autorisations administratives en amont : l'autorisation du propriétaire du terrain et l'autorisation des services archéologiques adéquats.
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0-DmpK7Di0c
| 549.070007
| 559.690002
| 98
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0-DmpK7Di0c-99
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Alors ça, c'est ce qu'on ne veut pas faire : l'enrichissement personnel.
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0-DmpK7Di0c
| 561.51001
| 564.51001
| 99
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in Data Studio
The french subset of the dataset Multilingual TEDx. The data uploaded to HF corresponds to the directory fr-fr. The audio files are automatically resampled to 16 kHz.
Configs:
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Sample
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year={2021},
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