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3
90.9k
"中关村南大街为城市主干路，如下图所示，西进口为一条左转车道，一条直行车道，一条右转车道；东进口为两条左转车道，一条直行车道，一条右转车道；南进口为一条左转车道，三条直行车道，一条右转车道；北进口为两条左转车道，三条直行车道，一条右转车道。"
"1.2.2 大柳树路与学院南路交叉路口"
"大柳树路为城市主干路。西进口为一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道；东进口为一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道；南进口为一条左转车道，三条直行车道，一条右转车道；北进口为一条左转车道，三条直行车道，两条右转车道。"
"1.2.3.1 财大南门与学院南路T型交叉路口"
"财大南门为城市支路。如下图所示。西进口为一条直行车道，一条直左车道；东进口为一条直行车道，一条直右车道；北进口为一条左右车道；"
"1.2.3.2皂君庙斜街与学院南路交叉路口"
"皂君庙斜街为城市次干路，如下图所示。西进口为一条直行车道，一条直左车道；东进口为一条直行车道，一条直右车道；北进口为一条左右车道。"
"1.2.4 交大东路与学院南路交叉口"
"交大东路为城市次干路，如下图所示。西进口为一条直左车道，一条直右车道；东进口为一条直左车道，一条直右车道；南进口为一条直左车道，一条直右车道；北进口为一条直左车道，一条直右车道。"
"1.2.5 明光路与学院南路交叉口"
"明光路为城市次干路，如下图所示。西进口为一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道；东进口为一条左转车道，一条直行车道，一条直右车道，一条右转车道；南进口为一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道；北进口为一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道。"
"1.2.6 西直门北大街与学院南路交叉口(明光桥交叉口)"
"西直门北大街为城市主干路，如下图所示。西进口为，一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道；东进口为一条左转车道，一条直行车道，一条直右车道，一条右转车道；南进口为一条左转车道，两条直行车道，一条右转车道；北进口为一条左转车道，一条直行车道，一条右转车道。"
"1.2.7 杏坛路与学院南路交叉口"
"杏坛路为城市主干路，如下图所示，西进口为一条直左车道，一条直右车道；东进口为一条直左车道，一条直右车道；南进口为一条左转车道，一条直右车道；北进口为一条左转车道，一条直行车道，一条右转车道。"
"2 沿线各交叉口交通流数据及现有控制方案"
"经过实地调查，我们得到了各交叉口每五分钟每个方向的交通量，并测定了现有的信控方案配时。我们对交叉口的一个周期进行相位划分，之后根据公式Sf=Sbi*f(Fi)，算得每个进口道的估算饱和流量，又计算出流量比，从中找出每个相位最大的流量比。计算结果和现有方案配时如下所示。"
"第一小组：中关村南大街与学院南路交叉口"
"项目"
"东进口（直右）"
"西进口直右"
"东进口左"
"西进口左"
"南进口"
"北进口"
"交通量q"
"547"
"472"
"310"
"176"
"1484"
"1546"
"饱和流量s"
"4020"
"2640"
"1300"
"1300"
"8160"
"6860"
"流量比y"
"0.14"
"0.18"
"0.24"
"0.14"
"0.18"
"0.23"
"最大流量比Y"
"0.18"
"0.24"
"0.23"
"相位划分"
"第一相位"
"第二相位"
"第三相位"
"项目"
"第一相位（东西直右）"
"第二相位（东西左转）"
"第三相位（南北）"
"显示绿灯时间（s）"
"52"
"36"
"55"
"黄灯时间（s）"
"3"
"3"
"3"
"四面全红时间（s）"
"0"
"0"
"2"
"合计（s）"
"55"
"39"
"60"
"周期（s）"
"154"
"第二小组：大柳树路与学院南路交叉口"
"项目"
"东进口"
"西进口"
"南进口"
"北进口"
"直行"
"右转"
"左转"
"直行"
"右转"
"左转"
"直行"
"右转"
"左转"
"直行"
"右转"
"左转"
"交通量"
"411"
"157"
"202"
"383"
"227"