Search is not available for this dataset
text stringlengths 1 25.3k |
|---|
Đại úy Chu Phương Hoa là cán bộ trực tiếp làm ở khu vực tiếp nhận hồ sơ xuất cảnh, qua sự nhạy bén bằng giác quan thứ 6 , chị đã phát hiện nhiều trường hợp giả mạo CMND để được cấp hộ chiếu. |
Trung tá Nguyễn Thị Lan Chi, Đội trưởng Đội Quản lý xuất cảnh, Phòng PA72 khuyến cáo: Mức phạt xử lý vi phạm hành chính đối với công dân thuê làm giả giấy tờ rất cao: từ 30-40 triệu đồng. |
Chưa kể, nếu công dân sử dụng giấy tờ giả để xin cấp hộ chiếu mà xuất cảnh được trót lọt còn bị quy trách nhiệm sử dụng giấy tờ giả. |
Do vậy, ngoài tập huấn nâng cao trình độ cho CBCS cách thức nhận dạng, phân biệt, phát hiện CMND giả, cơ quan Công an cũng khuyến cáo với người dân tuyệt đối không nghe và làm theo đối tượng làm giả CMND để được đi xuất cảnh. |
Theo Trung tá Nguyễn Thị Lan Chi thì trong một ca làm việc gần đây, khi cán bộ tiếp nhận hồ sơ của người mang tên Nguyễn Văn Phương, ở Đan Phượng làm hộ chiếu xuất cảnh đi Nga, nhìn qua CMND 12 số không thấy có gì nghi vấn. |
Tuy nhiên, bằng linh cảm nghề nghiệp, cán bộ cảm thấy có nghi vấn nên đã hỏi công dân này. |
Ban đầu thì trả lời lưu loát, nhưng đên câu thứ 4 thì lắp bắp, lẫn lộn, không trùng khớp. |
Sau khi báo cáo lãnh đạo đơn vị, một tổ công tác đã tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng CMND 12 số thì phát hiện có dấu hiệu làm giả. |
Đây là trường hợp hồn Trương Ba nhưng lại da hàng thịt . |
Người mang tên Nguyễn Văn Phương thực chất là Đỗ Văn Dũng, từng là lao động xuất cảnh ở Nga, nhưng do trốn ra ngoài nên đã bị trục xuất về nước. |
Vì muốn quay trở lại Nga lao động, Dũng đã mượn CMND 12 số của anh rể là Nguyễn Văn Phương, sau đó liên hệ với đối tượng làm giả để nhờ cậy. |
Theo Trung tá Nguyễn Thị Lan Chi thì đối tượng dùng phương pháp bóc ảnh thật ra thay ảnh giả vào, dùng bàn là là và ép plastic lại rồi tạo dấu nổi. |
Nếu nhìn bằng mắt thường thì không phát hiện được là giả, chỉ khi sờ lên thấy gợn một chút thì mới phát hiện được. |
Trung tá Nguyễn Trường Giang, Phó Đội trưởng Đội Quản lý xuất cảnh cho biết, đối tượng lợi dụng vào sự thông thoáng, thuận tiện giảm tối đa về thủ tục giấy tờ, thời gian giải quyết của công dân theo yêu cầu cải cách hành chính của Chính phủ, Bộ Công an và Giám đốc Công an TP Hà Nội để làm giả giấy tờ, CMND với các hình... |
Thủ đoạn chủ yếu là làm giả CMND bằng cách bóc ảnh người thật rồi dán ảnh của mình, tẩy xóa bỏ phần nhận dạng và dấu vân tay. |
Hoặc bóc tách CMND, thay ảnh, cắt bỏ phần dấu vết nhận dạng, vân tay, sau đó làm giả đặc điểm nhận dạng, vân tay ghép với phần còn lại photocopy. |
Thậm chí, đối tượng còn mượn sổ hộ khẩu và lấy nhân thân của người khác khai man hồ sơ để được cấp CMND, sau đó đề nghị cấp hộ chiếu. |
Trung tá Nguyễn Trường Giang cho rằng, việc làm giả hồ sơ để được cấp hộ chiếu có nhiều nguyên nhân, tuy nhiên tập trung vào nguyên nhân một số người bị nước ngoài trục xuất không quay trở lại được bằng họ, tên của mình mà phải dùng thông tin thân nhân của người khác để nhập cảnh trở lại. |
Số xuất cảnh theo diện hợp đồng lao động nhưng bản thân không đủ điều kiện nên đã mượn giấy tờ của người khác để làm hộ chiếu xuất cảnh. |
Từ năm 2016 đến nay, Phòng PA72 đã phát hiện 10 vụ giả mạo hồ sơ để cấp hộ chiếu. |
Theo đồng chí Giang thì việc phát hiện rất khó khăn vì hiện nay lực lượng PA17 không có phương tiện hỗ trợ. |
Khi công dân đến nộp hồ sơ làm hộ chiếu chỉ cần mang CMND, không cần hộ khẩu. |
Nếu nhìn bằng mắt thường, đối chiếu CMND, nhìn ảnh thì rất khó phát hiện giả mạo. |
Ngược lại, đối tượng làm giả luôn tìm cách làm giống thật, hết sức tinh vi, bằng mắt thường khó phát hiện, mà phải có thiết bị xem CMND này đã bị bóc tách ra chưa hay vẫn nguyên bản của cơ quan Công an. |
Trong khi yêu cầu hành chính phải tạo điều kiện cho công dân nên phần nào đã ảnh hưởng đến sự chính xác trong việc tiếp nhận hồ sơ đề nghị cấp hộ chiếu. |
Vấn đề này đòi hỏi cán bộ phải giầu kinh nghiệm - đồng chí Giang cho biết. |
Trần Hằng Xuân Mai |
Campuchia làm ô tô điện từ lâu, VN vẫn tranh cãi. |
Đường sá Việt Nam lại hay ngập nước, nếu rò rỉ điện có thể gây giật chết người tham gia giao thông... |
Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) mới đây đã có văn bản đề nghị cơ quan soạn thảo loại ô tô chạy điện ra khỏi phạm vi điều chỉnh của nghị định về điều kiện kinh doanh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. |
Theo đó, ô tô điện không phải đáp ứng điều kiện cho cơ sở bảo hành, bảo dưỡng hay những điều kiện về phần mềm thiết bị sửa chữa phải có bản quyền của hãng sản xuất như ô tô chạy nhiên liệu xăng dầu. |
Nguy hiểm VCCI giải thích rằng việc loại bỏ xe điện ra khỏi nghị định trên nhằm không làm cản trở cơ hội phát triển loại xe này tại Việt Nam. |
Mặt khác, do đây là loại xe mới, nhiều hãng sản xuất đang trong giai đoạn thử nghiệm, chỉ có một số ít sản xuất hàng loạt. |
Do đó, nếu phải tuân thủ các quy định quản lý quá cứng nhắc có thể dẫn đến cản trở sáng tạo, cản trở khả năng nghiên cứu, thử nghiệm của các nhà khởi nghiệp Việt Nam. |
Ngoài ra, do lĩnh vực mới nên áp lực cạnh tranh trên thị trường xe điện chưa mạnh mẽ bằng dòng xe chạy nhiên liệu hóa thạch dưới chín chỗ, các hãng sản xuất chưa có nhiều thương hiệu mạnh và cũng chưa có được quy mô sản xuất lớn để tiết giảm chi phí. |
Chính điều này gợi mở khả năng phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam theo hướng sản xuất xe điện - ông Đậu Anh Tuấn, Trưởng ban Pháp chế VCCI, giải thích. |
Tuy nhiên, nhiều hãng xe cho rằng kiến nghị của VCCI là sai lầm . |
Ông Vũ Đô Thành, Trưởng đại diện Mercedes Benz Việt Nam tại Hà Nội, cảnh báo nếu loại ô tô điện ra khỏi ngành kinh doanh có điều kiện thì rất nguy hiểm cả cho lái xe lẫn người tham gia giao thông. |
Ô tô điện vừa được giới thiệu tại triển lãm quốc tế Motorshow Việt Nam. |
Trong ảnh: Mẫu xe điện Leaf của hãng Nissan. |
Ảnh: QUANG HUY Nếu không có trạm bảo hành, bảo dưỡng, cơ sở sửa chữa xe điện thì khó đảm bảo tính an toàn trong quá trình sử dụng. |
Vì công nghệ của ô tô điện rất phức tạp, rất nguy hiểm nếu sửa chữa không đúng tiêu chuẩn. |
Hơn nữa đường sá Việt Nam lại hay ngập nước, nếu rò rỉ điện có thể gây giật chết người tham gia giao thông khác - ông Thành nhấn mạnh. |
Đồng quan điểm, ông Trần Đại, đại diện một hãng xe nhập khẩu từ châu Âu, cho rằng phát triển ô tô điện thì cần hệ thống sạc điện, trạm nạp nhiên liệu. |
Hệ thống này đòi hỏi phải có sự hỗ trợ, theo dõi của chính các hãng sản xuất vì nguy cơ chập điện, cháy nổ, mất an toàn cao. |
Thực tế ở châu Âu đã có một số trường hợp người sửa ô tô điện gặp rủi ro, thậm chí tử vong vì ô tô điện sử dụng nguồn điện cao thế. |
Ngay cả sạc điện ở nhà cũng phải có bộ chuyển đổi đồng bộ, nguồn điện phải đạt đủ vì nó có thể gây cháy nổ. |
Chính vì vậy tại các nước có thị trường ô tô điện phát triển, khi mua một chiếc xe điện, hãng sản xuất phải tới tận nhà khách hàng khảo sát, kiểm tra hệ thống điện, hỗ trợ người mua xe - ông Đại dẫn chứng. |
Cần chính sách ưu đãi đầu tư Nhiều chuyên gia, doanh nghiệp đánh giá ô tô chạy bằng điện là xu hướng phát triển mới của ngành ô tô thế giới và được dự đoán sẽ có sự tăng trưởng mạnh trong thời gian tới. |
Vì vậy những nước trong khu vực như Trung Quốc, Thái Lan, Philippines đang đầu tư mạnh cơ sở hạ tầng để phát triển loại xe này. |
Việt Nam cũng đang nằm trong xu hướng chung này. |
Song để phát triển ô tô điện thì Việt Nam cần nhiều giải pháp đồng bộ và có thể làm từ thấp đến cao (chẳng hạn bắt đầu từ vỏ xe) chứ không phải là thả lỏng kiểm soát vấn đề an toàn để kích thích loại xe này phát triển. |
Ông Đại dẫn chứng: Ngay cả hãng xe điện Tesla (Mỹ) được coi là lớn nhất thế giới còn không có chính sách mở đại lý, họ tự làm vì muốn đảm bảo tốt nhất chất lượng cho người tiêu dùng, chịu trách nhiệm vì công nghệ đòi hỏi kỹ thuật cao. |
Vì vậy cần siết lại các điều kiện về nhập khẩu, bảo hành, sửa chữa đối với ô tô điện . |
Trưởng đại diện Mercedes Benz Việt Nam, ông Vũ Đô Thành, cũng cho rằng nếu muốn phát triển xe điện thì nên có các chính sách hỗ trợ như miễn, giảm về thuế, đầu tư cơ sở hạ tầng, phát triển trạm sạc điện Còn các điều kiện như sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu thì cần áp dụng như với ô tô chạy nhiên liệu xăng dầu. |
Chia sẻ quan điểm này, ông Nguyễn Minh Đồng, chuyên gia về ô tô, nhận định ô tô điện có ưu điểm lớn nhất là góp phần giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính, giảm ô nhiễm không khí do khí thải, góp phần bảo vệ môi trường. |
Nhưng trước mắt nên hỗ trợ phát triển ô tô điện bằng cách ưu đãi cho các hãng xe phát triển thử nghiệm, phân phối loại xe chạy điện kết hợp xăng. |
Ô tô điện vừa được giới thiệu tại triển lãm quốc tế Motorshow Việt Nam Campuchia, Thái Lan đã làm ô tô điện Theo đánh giá của Bộ GTVT, việc triển khai thực hiện thí điểm hoạt động ô tô điện tại 10 tỉnh phục vụ chở khách du lịch trong phạm vi hạn hẹp đã cho thấy loại hình này có nhiều ưu điểm. |
Cụ thể, cơ bản đảm bảo an toàn, văn minh, thuận tiện trong công tác phục vụ du lịch, đồng thời thân thiện môi trường, ít gây ô nhiễm, tiếng ồn nhỏ hơn các loại phương tiện vận chuyển khách khác. |
Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng thừa nhận do loại phương tiện này chưa được quy định trong Luật Giao thông đường bộ nên việc thực hiện thủ tục đăng ký, cấp biển số, đăng kiểm an toàn kỹ thuật, áp biểu tính các loại thuế, phí cầu đường, biểu tính thu tiền quỹ bảo trì đường bộ đều gặp khó khăn cho cả cơ quan nhà nước cũng như do... |
Để quản lý tốt loại phương tiện này, trước mắt Bộ GTVT giao các địa phương phân vùng hoạt động, tuyến đường và số lượng phương tiện được phép đầu tư hoạt động trên địa bàn địa phương mình, đảm bảo phù hợp với nhu cầu, đặc biệt không ảnh hưởng đến trật tự giao thông đô thị. |
Đồng thời các xe trên phải được đăng kiểm, đăng ký tạm thời để quản lý, tránh trường hợp chạy bát nháo ngoài đường gây nguy hiểm. |
Hiện nay, tại khu vực Đông Nam Á, Thái Lan đã hợp tác với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản để sản xuất, lắp ráp ô tô điện cung cấp cho thị trường châu Á. Campuchia từ năm 2013 đã có dự án phát triển ô tô điện và cho ra mắt sản phẩm mẫu có giá dưới 10.000 USD. |
___________________________ Theo Cục Đăng kiểm thuộc Bộ GTVT, hiện nay ngoài số lượng xe điện được Chính phủ đồng ý nhập khẩu thì có không ít xe được nhập khẩu chui. |
Tính đến giữa năm 2015, số lượng xe điện bốn bánh được cơ quan chức năng thống kê tại các địa phương có khoảng 1.086 xe và hiện tại khoảng 1.300 xe. |
Sụp lở, trượt đất bất thường tại Lâm Đồng vẫn diễn biến phức tạp. |
Tình trạng sụp lở đất xảy ra tại xã Đạ Đờn (tỉnh Lâm Đồng) vẫn đang diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu dừng lại. |
Chiều nay (11/10), ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà (Lâm Đồng) cho biết, tình trạng sụp lở đất xảy ra tại xã Đạ Đờn vẫn đang diễn biến phức tạp và chưa có dấu hiệu dừng lại. |
Tình trạng sụp lở đất xảy ra tại xã Đạ Đờn (tỉnh Lâm Đồng) vẫn đang diễn biến phức tạp. |
Sụp lở bắt đầu xảy ra vào 4 ngày trước, tại đồi Chơ Niêm, thuộc địa bàn xã Đạ Đờn, huyện Lâm Hà (Lâm Đồng). |
Lúc đầu chỉ xuất hiện những điểm sụp lở nhỏ, trượt đất nhẹ, nhưng sau đó mức độ tăng dần và nhanh chóng lan ra phạm vi rộng. |
Hiện ước tính đã có khoảng 10ha cà phê của hơn 20 hộ dân canh tác trong khu vực bị ảnh hưởng, trong đó có nhiều diện tích cà phê bị hư hại nghiêm trọng và mất trắng, hiện trạng thửa đất bị biến dạng hoàn toàn. |
Ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch UBND huyện Lâm Hà cho biết, đây là khu vực canh tác cà phê ổn định hàng chục năm qua của hàng trăm hộ dân, chủ yếu là người đồng bào dân tộc thiểu số K Ho. |
Quanh khu vực này không có công trình nào thi công xây dựng, khai thác hoặc có tác động lớn, do đó khả năng xảy ra tình trạng sụp lở, trượt đất này do nguyên nhân mưa nhiều gây ra. |
Hiện việc sụp lở, trượt đất vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. |
Để phòng ngừa các sự cố đáng tiếc có thể xảy ra, huyện đã cảnh báo nhân dân hạn chế đi lại trong khu vực. |
Đồng thời, khẩn trương khảo sát, đánh giá hiện trạng và mức độ thiệt hại để báo cáo UBND tỉnh Lâm Đồng có hướng chỉ đạo xử lý và khắc phục./. |
Độc đáo thành cổ Diên Khánh. |
Thành cổ Diên Khánh tọa lạc tại thị trấn Diên Khánh (huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa), được chúa Nguyễn Ánh xây dựng năm 1793, diện tích khoảng 36.000m2. |
Trải qua nhiều biến đổi của thời gian, thành cổ vẫn còn lưu dấu được nhiều nét độc đáo về kiến trúc cổ xưa, đồng thời phản chiếu một thời kỳ lịch sử phong kiến Việt Nam. |
Một đoạn tường thành Diên Khánh. |
Ảnh: Đông Hưng Một hình mẫu quân sự sáng tạo Lật lại ký ức, ông Nguyễn Văn Hào, dòng dõi chúa Nguyễn Ánh cho biết: Tôi là thế hệ sau, được nghe những người trong dòng tộc của mình kể lại rằng, nội tôi là người được chúa Nguyễn Ánh giao cho phác thảo nhiều hạng mục xây thành cổ. |
Thành cổ là một kiểu kiến trúc quân sự đầy sáng tạo theo lối Tây Âu. |
Lúc đó, thông qua nhiều hình ảnh từ một số thương gia nước ngoài, chúa Nguyễn Ánh đã biết chớp thời cơ để nắm bắt mẫu kiến trúc này mang về áp dụng xây dựng ở Diên Khánh. |
Bản vẽ thiết kế từ thuở xa xưa ấy đến nay vẫn còn được lưu giữ, bảo tồn làm tư liệu quý cho nhiều nhà nghiên cứu kiến trúc công trình quân sự tham khảo. |
Theo như tài liệu còn lưu giữ thì chúa Nguyễn Ánh đã trực tiếp chỉ huy lực lượng cận vệ của mình xây dựng thành cổ này. |
Tường thành hình lục giác, 6 cạnh không đều nhau, được đắp bằng đất, dài 2.694m và cao 3,5m. |
Mặt ngoài thành được đắp hơi thẳng đứng, mặt trong được đắp thoai thoải gồm hai bậc thang dùng làm đường đi theo chiến lược quân sự riêng của chúa Nguyễn Ánh. |
Các góc thành nhô ra ngoài, có khả năng quan sát được hai bên. |
Bên trong mỗi góc thành có một khoảng đất rộng dùng làm nơi mật phục của binh sĩ. |
Tại mỗi góc thành đắp một ụ đất cao khoảng 2m dùng để đặt súng đại bác, gọi là pháo đài góc, trên thành được trồng nhiều tre hoặc cây có gai để vừa cản tầm nhìn của địch vừa bảo vệ thành. |
Phía bên ngoài thành có đào hào sâu từ 3 - 5m, rộng hẹp không đều nhau, tùy theo điều kiện địa hình. |
Dưới lòng hào thường xuyên có nước dẫn từ sông Cái vào và bố trí nhiều chướng ngại vật, nhằm mục đích không cho địch tiếp cận công phá thành. |
Thông thường, các chướng ngại vật là những cây chông sắc nhọn, có màu sắc như màu nước đục, thoạt nhìn thì không thể phát hiện được. |
Theo nhà nghiên cứu văn hóa Nguyễn Văn Đình, cách đào hào theo kiểu hình rắn lượn thể hiện sự sáng tạo riêng của chúa Nguyễn. |
Qua khảo sát, nghiên cứu thì trước đây, trong thành có Hoàng cung, bên trái là dinh Tuần Vũ, phía sau là dinh Án Sát, sau nữa là dinh Lãnh Binh, phía dưới là dinh Tham Tri, có nhà kho, nhà lao kiên cố. |
Khu vực Hoàng cung được bố trí như một ma trận đồ, có các thị vệ được chia thành từng nhóm nhỏ vừa làm nhiệm vụ trinh sát ngoại biên, vừa phản ứng nhanh khi xảy ra sự cố. |
Ngay tại nơi chúa Nguyễn làm việc thường xuyên có các cao thủ võ lâm thân tín túc trực. |
Hàng ngày chúa Nguyễn yêu cầu báo cáo chi tiết về những diễn biến xảy ra trong và ngoài thành. |
Đến nay, căn cứ vào những dấu tích còn lại, một số nhà nghiên cứu cũng chứng minh được, thành cổ Diên Khánh có một số nét tương đồng với kiểu Điện Thái Hòa ở Huế. |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.