Dataset Preview
The full dataset viewer is not available (click to read why). Only showing a preview of the rows.
Job manager crashed while running this job (missing heartbeats).
Error code: JobManagerCrashedError
Need help to make the dataset viewer work? Make sure to review how to configure the dataset viewer, and open a discussion for direct support.
id string | Audio audio | Sentence string | duration float64 | raw_sentence string |
|---|---|---|---|---|
eng/arch/C02502/U00073,eng/arch/C02502/U00074,eng/arch/C02502/U00075 | <|0.00|> 그것보다는 예 아니 혼나서 예쁘게 생겨서 된 경우가 많습니다. <|9.90|> <|10.76|> 왜냐하면 윙넷은 좀 고속 비행체일 때 예 윙 그니까 윙 팁 볼텍스가 크게 생길 때 그때 효과가 좋습니다. <|19.40|> <|21.50|> 그때 더 영향이 크기 때문에 그렇게 보시면 되고요. <|24.92|> | 24.910895 | 그것보다는 예 아니 혼나서 예쁘게 생겨서 된 경우가 많습니다., 왜냐하면 윙넷은 좀 고속 비행체일 때 예 윙 그니까 윙 팁 볼텍스가 크게 생길 때 그때 효과가 좋습니다., 그때 더 영향이 크기 때문에 그렇게 보시면 되고요. | |
eng/arch/C02502/U00076,eng/arch/C02502/U00077 | <|0.00|> 우리가 비행기가 이착륙할 때 속도가 매우 빠른 것보다는 느린게 유리합니다. <|8.24|> <|10.46|> 이륙 활주할 때는 속도가 느릴 때 양력에 충분하게 되면 이륙 활주 거리가 줄어들게 되고요. <|16.62|> | 16.606419 | 우리가 비행기가 이착륙할 때 속도가 매우 빠른 것보다는 느린게 유리합니다., 이륙 활주할 때는 속도가 느릴 때 양력에 충분하게 되면 이륙 활주 거리가 줄어들게 되고요. | |
eng/arch/C02502/U00078,eng/arch/C02502/U00079 | <|0.00|> 착륙 활주할 때도 터치다운을 할 때 당시의 속도가 느리게 되면 이왕이면 유리한 그니까 즉 착륙 거리가 짧아지는 효과가 나오기 때문에 그때 어떻게 넣을 거냐 그때에 있는 보장하기 위해서 고양력 장치라고 하는 양력을 많이 생길 수 있는 장치라고 하는 게 어떤 게 있을까라고 하는 것 들을 어 고민을 했었습니다. <|24.70|> <|27.00|> 제 목소리 잘 들리시나요? <|29.36|> | 29.348424 | 착륙 활주할 때도 터치다운을 할 때 당시의 속도가 느리게 되면 이왕이면 유리한 그니까 즉 착륙 거리가 짧아지는 효과가 나오기 때문에 그때 어떻게 넣을 거냐 그때에 있는 보장하기 위해서 고양력 장치라고 하는 양력을 많이 생길 수 있는 장치라고 하는 게 어떤 게 있을까라고 하는 것 들을 어 고민을 했었습니다., 제 목소리 잘 들리시나요? | |
eng/arch/C02502/U00080,eng/arch/C02502/U00081,eng/arch/C02502/U00082,eng/arch/C02502/U00083,eng/arch/C02502/U00084 | <|0.00|> 괜찮으세요? <|1.74|> <|2.88|> 목소리 들리세요? <|4.82|> <|5.92|> 계속할게요. <|7.74|> <|10.24|> 고양 장치라고 하는 것에 관련된 얘기들 했었었고요. <|14.12|> <|15.84|> 사실은 우리가 앞전에 양력에 관한 식 리프트는 2분의 1 로우 브이의 제곱의 에스엘씨엘이라고 하는 예 했을 때 가장 좋은 인자는 속도입니다. <|27.56|> | 27.547212 | 괜찮으세요?, 목소리 들리세요?, 계속할게요., 고양 장치라고 하는 것에 관련된 얘기들 했었었고요., 사실은 우리가 앞전에 양력에 관한 식 리프트는 2분의 1 로우 브이의 제곱의 에스엘씨엘이라고 하는 예 했을 때 가장 좋은 인자는 속도입니다. | |
eng/arch/C02502/U00085,eng/arch/C02502/U00086,eng/arch/C02502/U00087,eng/arch/C02502/U00088 | <|0.00|> 속도가 빨라지면 양력이 커집니다. <|2.86|> <|5.68|> 속도가 무지하게 빠른 비행기는 날개가 엄청 조그매도 됩니다. <|10.06|> <|12.22|> 속도를 빨리 내려면 추력이 크면 돼요. <|15.56|> <|16.24|> 그러면 속도를 빨리 낼 수 있으니까 날개가 작아도 비행기가 충분히 날 수 있을 만큼의 속도를 그니까 양력을 발생시킬 수 있습니다. <|24.90|> | 24.895798 | 속도가 빨라지면 양력이 커집니다., 속도가 무지하게 빠른 비행기는 날개가 엄청 조그매도 됩니다., 속도를 빨리 내려면 추력이 크면 돼요., 그러면 속도를 빨리 낼 수 있으니까 날개가 작아도 비행기가 충분히 날 수 있을 만큼의 속도를 그니까 양력을 발생시킬 수 있습니다. | |
eng/arch/C02502/U00089,eng/arch/C02502/U00090,eng/arch/C02502/U00091 | <|0.00|> 혹시 그 에프15라는 전투기 아시죠? <|4.16|> <|4.66|> 이스라엘에서 에프15 전투기 한쪽 날개 반이 잘렸는데도 안전하게 착륙했었습니다. <|11.12|> <|11.78|> 조종사가 별로 크게 차이가 없었대요. <|14.98|> | 14.967898 | 혹시 그 에프15라는 전투기 아시죠?, 이스라엘에서 에프15 전투기 한쪽 날개 반이 잘렸는데도 안전하게 착륙했었습니다., 조종사가 별로 크게 차이가 없었대요. | |
eng/arch/C02502/U00092,eng/arch/C02502/U00093,eng/arch/C02502/U00094 | <|0.00|> 착륙하는 데 그 이유는 비행기 속도가 충분해서 이 앞에 서 있는 에프파이브 학교 나중에 오시게 되면 에프파이브 한번 가서 구경해 보시면 에프파이브가 날개가 무지하게 얇아요. <|14.88|> <|16.34|> 엄청 얇아요. <|18.16|> <|20.32|> 그런데 비행기 속도가 충분히 빠를 수 있는 속도를 낼 수 때문에 양력이 충분해요. <|26.04|> | 26.042622 | 착륙하는 데 그 이유는 비행기 속도가 충분해서 이 앞에 서 있는 에프파이브 학교 나중에 오시게 되면 에프파이브 한번 가서 구경해 보시면 에프파이브가 날개가 무지하게 얇아요., 엄청 얇아요., 그런데 비행기 속도가 충분히 빠를 수 있는 속도를 낼 수 때문에 양력이 충분해요. | |
eng/arch/C02502/U00095,eng/arch/C02502/U00096,eng/arch/C02502/U00097,eng/arch/C02502/U00098,eng/arch/C02502/U00099,eng/arch/C02502/U00100 | <|0.00|> 에프파이브만큼 좋은 비행기가 없긴 합니다. <|3.14|> <|5.78|> 얼마나 좋아 엔진도 두 개죠. <|9.60|> <|12.18|> 힘도 좋아요. <|13.94|> <|16.30|> 이착륙 거리도 짧죠. <|18.40|> <|19.34|> 속도도 빨라. <|21.08|> <|22.90|> 딱 하나 안 좋은 거 네 낡았다고? <|27.84|> | 27.82571 | 에프파이브만큼 좋은 비행기가 없긴 합니다., 얼마나 좋아 엔진도 두 개죠., 힘도 좋아요., 이착륙 거리도 짧죠., 속도도 빨라., 딱 하나 안 좋은 거 네 낡았다고? | |
eng/arch/C02502/U00101,eng/arch/C02502/U00102,eng/arch/C02502/U00103,eng/arch/C02502/U00104 | <|0.00|> 그렇지. <|1.78|> <|3.96|> 좀 오래됐다는 거 참 좋은 비행기예요. <|7.88|> <|10.40|> 미국에 가니까 에프파이브를 자가용으로 타고 다니는 사람도 있더라고요. <|14.88|> <|17.30|> 어쨌든 고양력 장치에서 제일 좋은 게 속도인데 속도를 무제한 아까 얘기했지만 속도를 그냥 무진장 빨리 하게 되면 이착륙 단계에서 유 유리하지 않습니다. <|28.48|> | 28.481781 | 그렇지., 좀 오래됐다는 거 참 좋은 비행기예요., 미국에 가니까 에프파이브를 자가용으로 타고 다니는 사람도 있더라고요., 어쨌든 고양력 장치에서 제일 좋은 게 속도인데 속도를 무제한 아까 얘기했지만 속도를 그냥 무진장 빨리 하게 되면 이착륙 단계에서 유 유리하지 않습니다. | |
eng/arch/C02502/U00105,eng/arch/C02502/U00106 | <|0.00|> 절대적으로 불리합니다. <|2.20|> <|3.78|> 그러다 보니까 이착륙 단계에서 이착륙할 때에 양력을 많이 생기니까 저속에서도 양력을 많이 생길 수 있게끔 하는 장비에 대해서 고민을 했던 고민을 했었었고요. <|16.94|> | 16.929599 | 절대적으로 불리합니다., 그러다 보니까 이착륙 단계에서 이착륙할 때에 양력을 많이 생기니까 저속에서도 양력을 많이 생길 수 있게끔 하는 장비에 대해서 고민을 했던 고민을 했었었고요. | |
eng/arch/C02502/U00107,eng/arch/C02502/U00108 | <|0.00|> 그거를 어떻게 할까 라고 하는 내용들 하다가 플랩이라는 걸 만들었는데 그 플랩은 사실은 날개 캠버를 바꾸거나 날개 길이를 길게 하거나 등등에 있는 날개 캠버를 증가시키거나 등등에 있는 요런 역할들을 하는 것들이 조금 있었었습니다. <|18.72|> <|20.50|> 플랩의 종류는 사실은 뒷전에 있는 플랩은 종류가 굉장히 여러 개가 있어요. <|25.90|> | 25.898727 | 그거를 어떻게 할까 라고 하는 내용들 하다가 플랩이라는 걸 만들었는데 그 플랩은 사실은 날개 캠버를 바꾸거나 날개 길이를 길게 하거나 등등에 있는 날개 캠버를 증가시키거나 등등에 있는 요런 역할들을 하는 것들이 조금 있었었습니다., 플랩의 종류는 사실은 뒷전에 있는 플랩은 종류가 굉장히 여러 개가 있어요. | |
eng/arch/C02502/U00109,eng/arch/C02502/U00110 | <|0.00|> 제가 일일이 설명 안 드린 이유는요. <|2.90|> <|4.64|> 읽어는 보세요. <|8.58|> | 8.580045 | 제가 일일이 설명 안 드린 이유는요., 읽어는 보세요. | |
eng/arch/C02502/U00111 | <|0.00|> 최소한 일반적인 형태에서 생기는 일반적인 플랩 예 캠버 플랩이라는 거 스플릿 플랩이라는 거 제플랩이라는 거 슬롯 플랩이라는 거 더블 슬롯 플랩이라는 거 파울 파울러 플랩이라는 게 있는데 여기서 가장 플랩 중에 뒷전 플랩 중에 가장 효과가 좋은 플랩은 어떤 걸까요? <|21.84|> | 21.83475 | 최소한 일반적인 형태에서 생기는 일반적인 플랩 예 캠버 플랩이라는 거 스플릿 플랩이라는 거 제플랩이라는 거 슬롯 플랩이라는 거 더블 슬롯 플랩이라는 거 파울 파울러 플랩이라는 게 있는데 여기서 가장 플랩 중에 뒷전 플랩 중에 가장 효과가 좋은 플랩은 어떤 걸까요? | |
eng/arch/C02502/U00112,eng/arch/C02502/U00113,eng/arch/C02502/U00114,eng/arch/C02502/U00115,eng/arch/C02502/U00116,eng/arch/C02502/U00117 | <|0.00|> 가장 효과가 좋은 플랩 어 네 파울러 플랩 제일 밑에 있는 게 제일 효과가 좋습니다. <|9.08|> <|9.72|> 왜 그렇게 생각할까? <|11.46|> <|14.02|> 대학생인데 완전히 어 공부는 저렇게 해야 됩니다. <|18.04|> <|18.92|> 센스가 있어야 돼요. <|21.14|> <|22.70|> 버네트가 제일 좋습니다. <|24.80|> <|25.52|> 근데 왜 그러냐면요. <|27.66|> | 27.663758 | 가장 효과가 좋은 플랩 어 네 파울러 플랩 제일 밑에 있는 게 제일 효과가 좋습니다., 왜 그렇게 생각할까?, 대학생인데 완전히 어 공부는 저렇게 해야 됩니다., 센스가 있어야 돼요., 버네트가 제일 좋습니다., 근데 왜 그러냐면요. | |
eng/arch/C02502/U00118,eng/arch/C02502/U00119,eng/arch/C02502/U00120 | <|0.00|> 자 아까 에어포일에서 에어 포일에서 양력을 굉장히 잘 발생시킬 수 있는 좋은 영양 요소 중에 하나가 시위선을 길게 하는 거였어요. <|15.20|> <|15.92|> 즉 날개가 크면 됩니다. <|18.80|> <|20.64|> 다른 것들은 날개를 크게 한다기보다는 캠버의 형상을 바꾸는 거죠. <|26.56|> | 26.557111 | 자 아까 에어포일에서 에어 포일에서 양력을 굉장히 잘 발생시킬 수 있는 좋은 영양 요소 중에 하나가 시위선을 길게 하는 거였어요., 즉 날개가 크면 됩니다., 다른 것들은 날개를 크게 한다기보다는 캠버의 형상을 바꾸는 거죠. | |
eng/arch/C02502/U00121,eng/arch/C02502/U00122,eng/arch/C02502/U00123,eng/arch/C02502/U00124,eng/arch/C02502/U00125 | <|0.00|> 얘는 캠버의 형상 바꾸는 것뿐만이 아니고 날개의 길이 자체도 증가하는 형상 효과가 나옵니다. <|6.90|> <|8.90|> 파울러 플랩이 뭐냐면요. <|11.10|> <|11.82|> 파울러 플랩이 이 날개에서 뒤쪽으로 예 플랩이 뒤쪽으로 다 빠져나오는 거예요. <|18.82|> <|19.94|> 원래 날개가 이렇게 있다면 파울러 플랩은 요렇게 이렇게 뒤에 더 빠져나옵니다. <|24.60|> <|26.66|> 그래서 날개가 전체적으로 길어지는 효과가 나요. <|29.70|> | 29.69149 | 얘는 캠버의 형상 바꾸는 것뿐만이 아니고 날개의 길이 자체도 증가하는 형상 효과가 나옵니다., 파울러 플랩이 뭐냐면요., 파울러 플랩이 이 날개에서 뒤쪽으로 예 플랩이 뒤쪽으로 다 빠져나오는 거예요., 원래 날개가 이렇게 있다면 파울러 플랩은 요렇게 이렇게 뒤에 더 빠져나옵니다., 그래서 날개가 전체적으로 길어지는 효과가 나요. | |
eng/arch/C02502/U00126,eng/arch/C02502/U00127,eng/arch/C02502/U00128,eng/arch/C02502/U00129,eng/arch/C02502/U00130 | <|0.00|> 꼭 제주도 가실 때 날개 옆에 앉아보세요. <|4.52|> <|5.98|> 요 다음 번에 꼭 제주도 가시면요 일부러 날개 옆자리 지정해 가지고 앉아보세요. <|11.18|> <|12.94|> 그러면 날개도 굉장히 많은 일이 일어납니다. <|15.88|> <|18.74|> 이륙할 때부터 착륙할 때까지 착륙할 때는 무조건 파울로 플랩스입니다. <|24.18|> <|25.00|> 뒤까지 끝에까지 뺍니다. <|27.66|> | 27.660883 | 꼭 제주도 가실 때 날개 옆에 앉아보세요., 요 다음 번에 꼭 제주도 가시면요 일부러 날개 옆자리 지정해 가지고 앉아보세요., 그러면 날개도 굉장히 많은 일이 일어납니다., 이륙할 때부터 착륙할 때까지 착륙할 때는 무조건 파울로 플랩스입니다., 뒤까지 끝에까지 뺍니다. | |
eng/arch/C02502/U00131,eng/arch/C02502/U00132,eng/arch/C02502/U00133,eng/arch/C02502/U00134 | <|0.00|> 그래서 날개가 커져요. <|2.26|> <|2.76|> 실직적으로는 이륙할 때는 그렇게까지는 안 써요. <|7.04|> <|8.50|> 왜냐하면 오냐 올라가면 속도를 빨리 내면 되거든요? <|12.32|> <|14.90|> 가속을 해버리면 양력이 충분하게 생길 수 있는 효과가 나오기 때문에 예 그게 사실 플랩이라는게 고양력 장치라서 양력은 많이 생길 수 있을지 모르겠지만요. <|27.10|> | 27.093576 | 그래서 날개가 커져요., 실직적으로는 이륙할 때는 그렇게까지는 안 써요., 왜냐하면 오냐 올라가면 속도를 빨리 내면 되거든요?, 가속을 해버리면 양력이 충분하게 생길 수 있는 효과가 나오기 때문에 예 그게 사실 플랩이라는게 고양력 장치라서 양력은 많이 생길 수 있을지 모르겠지만요. | |
eng/arch/C02502/U00135,eng/arch/C02502/U00136,eng/arch/C02502/U00137,eng/arch/C02502/U00138,eng/arch/C02502/U00139,eng/arch/C02502/U00140 | <|0.00|> 항력도 같이 증가합니다. <|2.40|> <|4.72|> 그래서 무조건 유리한 건 아닙니다. <|7.98|> <|8.72|> 앞전 플랩이라는 게 있습니다. <|11.16|> <|12.52|> 앞에서 막 플랩이 나오기도 해요. <|14.88|> <|17.54|> 이렇게 이런 식으로 나옵니다. <|20.14|> <|21.70|> 요것도 비행 나중에 제주도 가실 때 꼭 타시면 빠져나오는 것도 보실 수 있습니다. <|28.46|> | 28.445386 | 항력도 같이 증가합니다., 그래서 무조건 유리한 건 아닙니다., 앞전 플랩이라는 게 있습니다., 앞에서 막 플랩이 나오기도 해요., 이렇게 이런 식으로 나옵니다., 요것도 비행 나중에 제주도 가실 때 꼭 타시면 빠져나오는 것도 보실 수 있습니다. | |
eng/arch/C02502/U00141,eng/arch/C02502/U00142,eng/arch/C02502/U00143,eng/arch/C02502/U00144,eng/arch/C02502/U00145 | <|0.00|> 공기의 성질로 해서 우리가 경계 층에 관련된 내용도 했었고요. <|4.78|> <|5.70|> 층류랑 난류라는 얘기했었습니다. <|8.46|> <|9.64|> 이거 그냥 넘어가도록 하고요. <|12.14|> <|12.64|> 요 얘기할 때 어떤 얘기를 했었냐면요. <|15.90|> <|18.68|> 사실은 에어 포일 형상에서 유선형으로 생겨야 되는 이유에 대해서 제가 좀 말씀을 드렸었습니다. <|26.22|> | 26.221955 | 공기의 성질로 해서 우리가 경계 층에 관련된 내용도 했었고요., 층류랑 난류라는 얘기했었습니다., 이거 그냥 넘어가도록 하고요., 요 얘기할 때 어떤 얘기를 했었냐면요., 사실은 에어 포일 형상에서 유선형으로 생겨야 되는 이유에 대해서 제가 좀 말씀을 드렸었습니다. | |
eng/arch/C02502/U00146,eng/arch/C02502/U00147,eng/arch/C02502/U00148 | <|0.00|> 유선형 물제 일단은 항력이 표면 마찰 항력 때문에 형상 때문에 생기는 표면 마찰 항력이 5퍼센트 미만인데 수직 평판을 100퍼센트로 놨을 때 5퍼센트 미만으로 생기는데 구는 50퍼센트 정도 생깁니다. <|13.40|> <|14.60|> 양쪽으로 공기가 이렇게 지나가긴 하는데 지나가고 나면 뒤쪽에 볼텍스가 생겨요. <|20.68|> <|21.38|> 자 이 와류를 어떻게 제어하냐에 따라서 야구에서는 커브볼도 되고 축구에서는 바나나 킥도 되고 하는 겁니다. <|29.96|> | 29.95319 | 유선형 물제 일단은 항력이 표면 마찰 항력 때문에 형상 때문에 생기는 표면 마찰 항력이 5퍼센트 미만인데 수직 평판을 100퍼센트로 놨을 때 5퍼센트 미만으로 생기는데 구는 50퍼센트 정도 생깁니다., 양쪽으로 공기가 이렇게 지나가긴 하는데 지나가고 나면 뒤쪽에 볼텍스가 생겨요., 자 이 와류를 어떻게 제어하냐에 따라서 야구에서는 커브볼도 되고 축구에서는 바나나 킥도 되고 하는 겁니다. | |
eng/arch/C02502/U00149,eng/arch/C02502/U00150,eng/arch/C02502/U00151 | <|0.00|> 회전이 생기면 볼텍스가 옮겨 갑니다. <|3.86|> <|4.78|> 그럼 볼텍스 옮겨 가면 볼텍스 때문에 생기는 항력 차이 때문에 공이 휘는 효과가 나옵니다. <|11.52|> <|12.96|> 비슷하게 유선형인 에어포일 형상에서 양력이 너무 잘 생겨 가지고 잘 안 내려가려고 그런다. <|23.40|> | 23.392858 | 회전이 생기면 볼텍스가 옮겨 갑니다., 그럼 볼텍스 옮겨 가면 볼텍스 때문에 생기는 항력 차이 때문에 공이 휘는 효과가 나옵니다., 비슷하게 유선형인 에어포일 형상에서 양력이 너무 잘 생겨 가지고 잘 안 내려가려고 그런다. | |
eng/arch/C02502/U00152,eng/arch/C02502/U00153,eng/arch/C02502/U00154,eng/arch/C02502/U00155 | <|0.00|> 그러면 일부러 내려야 되는 경우 그러니까 일부러 양력을 줄여야 되는 경우도 있어요. <|5.68|> <|7.52|> 예를 들면 고도를 좀 빨리 떨어뜨려야 되는데 양력이 너무 잘 생겨서 안 내려간다 그러면 이 위에 스포일러라는 놈을 세웁니다. <|15.46|> <|17.46|> 날개 윗면에 이렇게 딱 90도로 세웁니다. <|21.20|> <|24.12|> 그러면 이것 때문에 양력이 잘 줄어 들어요. <|27.16|> | 27.156776 | 그러면 일부러 내려야 되는 경우 그러니까 일부러 양력을 줄여야 되는 경우도 있어요., 예를 들면 고도를 좀 빨리 떨어뜨려야 되는데 양력이 너무 잘 생겨서 안 내려간다 그러면 이 위에 스포일러라는 놈을 세웁니다., 날개 윗면에 이렇게 딱 90도로 세웁니다., 그러면 이것 때문에 양력이 잘 줄어 들어요. | |
eng/arch/C02502/U00156,eng/arch/C02502/U00157,eng/arch/C02502/U00158,eng/arch/C02502/U00159 | <|0.00|> 그런 경우도 있고요. <|1.92|> <|3.86|> 착륙하고 나면 나중에 제주도 갈 때 꼭 착륙하고 나면 비행기가 마찰력이 커야 빨리 스죠. <|13.28|> <|14.90|> 마찰력은 비행기의 무게의 함수입니다. <|18.94|> <|21.36|> 마찰력은 무게의 함수거든요. <|23.76|> | 23.751045 | 그런 경우도 있고요., 착륙하고 나면 나중에 제주도 갈 때 꼭 착륙하고 나면 비행기가 마찰력이 커야 빨리 스죠., 마찰력은 비행기의 무게의 함수입니다., 마찰력은 무게의 함수거든요. | |
eng/arch/C02502/U00160,eng/arch/C02502/U00161 | <|0.00|> 그 무게라고 하는 게 비행기를 지구에서 당기는 중력이 많이 영향을 미쳐야 되는데 그때 양력이 중력의 효과를 감소시킬 수 있기 때문에 줄일 수 있기 때문에 그때도 양력을 없애는 게 유리합니다. <|16.12|> <|18.84|> 그래서 착륙하고 나면 비행기가 비행기가 착륙하고 나면 날개 위에서 뭐가 팍 따닥 따닥 따닥 다 서요. <|29.08|> | 29.076096 | 그 무게라고 하는 게 비행기를 지구에서 당기는 중력이 많이 영향을 미쳐야 되는데 그때 양력이 중력의 효과를 감소시킬 수 있기 때문에 줄일 수 있기 때문에 그때도 양력을 없애는 게 유리합니다., 그래서 착륙하고 나면 비행기가 비행기가 착륙하고 나면 날개 위에서 뭐가 팍 따닥 따닥 따닥 다 서요. | |
eng/arch/C02502/U00162,eng/arch/C02502/U00163,eng/arch/C02502/U00164,eng/arch/C02502/U00165 | <|0.00|> 스포일러를 세웁니다. <|1.92|> <|4.74|> 그게 양력을 강제적으로 줄여 주는 거예요. <|8.40|> <|10.90|> 그래야 브레이크의 효과가 커져요. <|14.08|> <|16.40|> 왜냐하면 마찰력이 커지니까 무게가 비행기에 양력 때문에 생기는 중력의 감소 효과가 없어지니까 비행기가 착 그니까 브레이크 효과가 더 잘 나오거든요? <|27.64|> | 27.62879 | 스포일러를 세웁니다., 그게 양력을 강제적으로 줄여 주는 거예요., 그래야 브레이크의 효과가 커져요., 왜냐하면 마찰력이 커지니까 무게가 비행기에 양력 때문에 생기는 중력의 감소 효과가 없어지니까 비행기가 착 그니까 브레이크 효과가 더 잘 나오거든요? | |
eng/arch/C02502/U00166,eng/arch/C02502/U00167,eng/arch/C02502/U00168,eng/arch/C02502/U00169 | <|0.00|> 그런 영향들도 있습니다. <|2.44|> <|4.64|> 지난번에 못했던 압축성에 관련된 얘기 조금 하고 시작할게요. <|9.28|> <|11.70|> 압축성은요. <|14.00|> <|15.30|> 공기가 속도가 빠르면 빠를수록 공기가 공 아까 비행기 물체의 속도가 빠르면 빠를수록 공기가 일정한 공간에 갇히는 효과가 그 물체의 앞면에서 나타납니다. <|29.60|> | 29.599886 | 그런 영향들도 있습니다., 지난번에 못했던 압축성에 관련된 얘기 조금 하고 시작할게요., 압축성은요., 공기가 속도가 빠르면 빠를수록 공기가 공 아까 비행기 물체의 속도가 빠르면 빠를수록 공기가 일정한 공간에 갇히는 효과가 그 물체의 앞면에서 나타납니다. | |
eng/arch/C02502/U00170,eng/arch/C02502/U00171 | <|0.00|> 근데 사실은 비행기 속력이 항공기의 속력이 시속 100 미터가 미안합니다 초속 100미터퍼 세크 이하 초속 100미터퍼 세크면 속도가 얼마나 좀 될까요? <|12.54|> <|13.60|> 27.3미터 퍼 세크가 시속 100킬로미터 퍼아워거든요. <|18.28|> | 18.28136 | 근데 사실은 비행기 속력이 항공기의 속력이 시속 100 미터가 미안합니다 초속 100미터퍼 세크 이하 초속 100미터퍼 세크면 속도가 얼마나 좀 될까요?, 27.3미터 퍼 세크가 시속 100킬로미터 퍼아워거든요. | |
eng/arch/C02502/U00172,eng/arch/C02502/U00173,eng/arch/C02502/U00174 | <|0.00|> 그러니까 시속 350키로 시속 한 350키로미터 정도쯤 이하에서는 공기의 밀도 변화가 5퍼센트 미만이라서 굉장히 작습니다. <|10.08|> <|12.12|> 그래서 우리는 그건 이때는 그냥 비 압축성 흐릅니다. <|16.70|> <|17.62|> 이상 기체 조건일 때다이라고 이라고 얘기를 합니다. <|22.66|> | 22.659112 | 그러니까 시속 350키로 시속 한 350키로미터 정도쯤 이하에서는 공기의 밀도 변화가 5퍼센트 미만이라서 굉장히 작습니다., 그래서 우리는 그건 이때는 그냥 비 압축성 흐릅니다., 이상 기체 조건일 때다이라고 이라고 얘기를 합니다. | |
eng/arch/C02502/U00175,eng/arch/C02502/U00176,eng/arch/C02502/U00177 | <|0.00|> 즉 그냥 케이티엑스가 다닐 때 정도 그때는 그냥 비압축성 흐름입니다. <|6.46|> <|8.62|> 근데 이것보다 속도가 빨라지게 되면 공기의 밀도 변화를 무시할 수 없을 정도가 되는데 걔를 압축성 흐름이라고 합니다. <|19.20|> <|21.92|> 우리는 압축성 흐름을 자세하게 알아야 되느냐 이번 시간에는 몰라도 됩니다. <|27.60|> | 27.58991 | 즉 그냥 케이티엑스가 다닐 때 정도 그때는 그냥 비압축성 흐름입니다., 근데 이것보다 속도가 빨라지게 되면 공기의 밀도 변화를 무시할 수 없을 정도가 되는데 걔를 압축성 흐름이라고 합니다., 우리는 압축성 흐름을 자세하게 알아야 되느냐 이번 시간에는 몰라도 됩니다. | |
eng/arch/C02502/U00178,eng/arch/C02502/U00179,eng/arch/C02502/U00180,eng/arch/C02502/U00181 | <|0.00|> 그냥 우리는 비 압축성 흐름을 기준으로 놓고 어 여러분들이 공부를 하시면 됩니다. <|7.08|> <|9.08|> 다만 어 압축성 흐름비 압축성 흐름이 있다라고 하는 걸로 좀 구분을 하시면 좋을 것 같고요. <|16.56|> <|17.36|> 압축성 흐름을 나올 때 예로 나오는 게 음파와 충격파라는 얘기가 나오는데요. <|23.90|> <|25.28|> 자 요거 제가 굉장히 쉽게 설명해 드리겠습니다. <|28.62|> | 28.606948 | 그냥 우리는 비 압축성 흐름을 기준으로 놓고 어 여러분들이 공부를 하시면 됩니다., 다만 어 압축성 흐름비 압축성 흐름이 있다라고 하는 걸로 좀 구분을 하시면 좋을 것 같고요., 압축성 흐름을 나올 때 예로 나오는 게 음파와 충격파라는 얘기가 나오는데요., 자 요거 제가 굉장히 쉽게 설명해 드리겠습니다. | |
eng/arch/C02502/U00182,eng/arch/C02502/U00183,eng/arch/C02502/U00184,eng/arch/C02502/U00185,eng/arch/C02502/U00186,eng/arch/C02502/U00187 | <|0.00|> 요거 아니고 보면 뭐 도플러 효과니 어쩌어쩐 거 있습니다. <|4.04|> <|4.68|> 그 도플러 효과가 뭐냐면요. <|6.92|> <|8.98|> 저는 가만히 있는데 자 우리가 가만히 있습니다. <|12.74|> <|13.30|> 우리가 가만히 있는데 차가 오는 걸 알 수 있나요? <|16.30|> <|18.72|> 도로에서 우리가 가만히 있어야 차가 오는 걸 알 수 있죠? <|22.32|> <|23.24|> 나한테 차가 다가오면 점점 소리가 커지죠. <|26.80|> | 26.788082 | 요거 아니고 보면 뭐 도플러 효과니 어쩌어쩐 거 있습니다., 그 도플러 효과가 뭐냐면요., 저는 가만히 있는데 자 우리가 가만히 있습니다., 우리가 가만히 있는데 차가 오는 걸 알 수 있나요?, 도로에서 우리가 가만히 있어야 차가 오는 걸 알 수 있죠?, 나한테 차가 다가오면 점점 소리가 커지죠. | |
eng/arch/C02502/U00188,eng/arch/C02502/U00189,eng/arch/C02502/U00190 | <|0.00|> 그다음에 날 지 그 차가 날 지나가고 나면 내가 눈을 감고 있어도 느끼 그 듣는 걸 느끼자면 날 지나가고 나면 소리가 점점 작아지죠. <|7.80|> <|9.74|> 요게 도플러 효과입니다. <|12.10|> <|13.68|> 그게 무슨 얘기냐 하면 뒤쪽에 넘어가겠습니다. <|17.92|> | 17.923943 | 그다음에 날 지 그 차가 날 지나가고 나면 내가 눈을 감고 있어도 느끼 그 듣는 걸 느끼자면 날 지나가고 나면 소리가 점점 작아지죠., 요게 도플러 효과입니다., 그게 무슨 얘기냐 하면 뒤쪽에 넘어가겠습니다. | |
eng/arch/C02502/U00191,eng/arch/C02502/U00192 | <|0.00|> 그림 3 19 62페이지 3 19 제가 가만히 있다라고 하면 사실은 얘가 나는 가만히 있을 때 내 주변에 있는 소리를 들린 거죠. <|16.58|> <|18.76|> 저는 가만히 있다라고 하면 제가 그냥 이렇게 소리를 내는데 만약에 이 차가 요게 이 가운데 있는 점이 차라고 합시다. <|26.66|> | 26.658121 | 그림 3 19 62페이지 3 19 제가 가만히 있다라고 하면 사실은 얘가 나는 가만히 있을 때 내 주변에 있는 소리를 들린 거죠., 저는 가만히 있다라고 하면 제가 그냥 이렇게 소리를 내는데 만약에 이 차가 요게 이 가운데 있는 점이 차라고 합시다. | |
eng/arch/C02502/U00193,eng/arch/C02502/U00194 | <|0.00|> 차라고 하는 놈이 가만히 서가지고 시동 걸고 빵빵 거리면 주변에 공기가 퍼져나가는 게 속도가 동일합니다. <|7.76|> <|9.78|> 이 속도가 동일해서 소리가 들린다는 거는 제가 지금 얘기한 게 공기의 밀도를 변화시켜가지고 음향을 전달한다는 얘기거든요. <|20.04|> | 20.03118 | 차라고 하는 놈이 가만히 서가지고 시동 걸고 빵빵 거리면 주변에 공기가 퍼져나가는 게 속도가 동일합니다., 이 속도가 동일해서 소리가 들린다는 거는 제가 지금 얘기한 게 공기의 밀도를 변화시켜가지고 음향을 전달한다는 얘기거든요. | |
eng/arch/C02502/U00195 | <|0.00|> 제가 얘기한 게 마이크에 가서 마이크에 있는 표면을 진동시키면 그게 전기적인 신호로 바뀌어서 컴퓨터 안에 들어가고 그 컴퓨터 신호가 여러분들 자리에 있는 컴퓨터까지 전달이 돼서 그 전기적인 신호가 여러분들이 끼고 있는 헤드폰이나 이어폰이나 컴퓨터는 스피커에 있는 표면을 흔들게 되면 그 흔드는 것들에 때문에 생기는 공기의 밀도의 차 때문에 여러분들의 소리가 전달되는 거예요. <|28.62|> | 28.620813 | 제가 얘기한 게 마이크에 가서 마이크에 있는 표면을 진동시키면 그게 전기적인 신호로 바뀌어서 컴퓨터 안에 들어가고 그 컴퓨터 신호가 여러분들 자리에 있는 컴퓨터까지 전달이 돼서 그 전기적인 신호가 여러분들이 끼고 있는 헤드폰이나 이어폰이나 컴퓨터는 스피커에 있는 표면을 흔들게 되면 그 흔드는 것들에 때문에 생기는 공기의 밀도의 차 때문에 여러분들의 소리가 전달되는 거예요. | |
eng/arch/C02502/U00196,eng/arch/C02502/U00197 | <|0.00|> 그런데 그게 저는 가만히 있다고 하면 고대로 펴져 나가는데 제가 움직인다라고 하면 제가 움직인다라고 하면 움직이는 방향으로 소리가 적게 퍼져 나가게 되고 움직이는 뒷방향으로는 소리가 점점 더 커지게 됩니다. <|17.06|> <|17.68|> 자 이렇게 생긴 게 도플러 효과입니다. <|20.60|> | 20.594934 | 그런데 그게 저는 가만히 있다고 하면 고대로 펴져 나가는데 제가 움직인다라고 하면 제가 움직인다라고 하면 움직이는 방향으로 소리가 적게 퍼져 나가게 되고 움직이는 뒷방향으로는 소리가 점점 더 커지게 됩니다., 자 이렇게 생긴 게 도플러 효과입니다. | |
eng/arch/C02502/U00198 | <|0.00|> 그러니까 움직이게 되면 자동차가 내가 가만히 있어도 내 주변에 지나갈 때 소리가 점점 작아 소리가 작은 소리가 점점 커졌다가 점점 작아진다. <|14.38|> | 14.370875 | 그러니까 움직이게 되면 자동차가 내가 가만히 있어도 내 주변에 지나갈 때 소리가 점점 작아 소리가 작은 소리가 점점 커졌다가 점점 작아진다. | |
eng/arch/C02502/U00199 | <|0.00|> 등등과 같은 그런 효과 때문에 음파가 그렇게 진도 전달이 되는데 요때 그 물체의 속도가 매우 빠르면 매우 빠르면 어느 정도 빠르냐면요. <|15.06|> | 15.048313 | 등등과 같은 그런 효과 때문에 음파가 그렇게 진도 전달이 되는데 요때 그 물체의 속도가 매우 빠르면 매우 빠르면 어느 정도 빠르냐면요. | |
eng/arch/C02502/U00200,eng/arch/C02502/U00201 | <|0.00|> 음파가 진 전달되는 속도만큼 물체의 속도가 빠르게 되면 소리가 가는 속도랑 물체의 속도랑 같게 되면 물체 진행 방향 앞쪽에는 소리도 압축이 되구요. <|16.46|> <|17.56|> 물체가 진행되면서 생기는 공기가 압축이 되고요라고 하는 게 다 압축이 되죠. <|23.20|> | 23.195631 | 음파가 진 전달되는 속도만큼 물체의 속도가 빠르게 되면 소리가 가는 속도랑 물체의 속도랑 같게 되면 물체 진행 방향 앞쪽에는 소리도 압축이 되구요., 물체가 진행되면서 생기는 공기가 압축이 되고요라고 하는 게 다 압축이 되죠. | |
eng/arch/C02502/U00202,eng/arch/C02502/U00203,eng/arch/C02502/U00204 | <|0.00|> 그러면 거기에 이 요런 형태의 요 다번과 같은 형태의 어 음파가 이동되는 영향 지대가 이런 형상이 나타납니다. <|11.06|> <|13.52|> 그러면 여기는요. <|16.24|> <|18.30|> 이 앞쪽에 여기 여기는 소리가 압축되는 것과 물체가 이동되면 생기는 공기의 압축이 다 나타나요. <|27.22|> | 27.206769 | 그러면 거기에 이 요런 형태의 요 다번과 같은 형태의 어 음파가 이동되는 영향 지대가 이런 형상이 나타납니다., 그러면 여기는요., 이 앞쪽에 여기 여기는 소리가 압축되는 것과 물체가 이동되면 생기는 공기의 압축이 다 나타나요. | |
eng/arch/C02502/U00205,eng/arch/C02502/U00206,eng/arch/C02502/U00207,eng/arch/C02502/U00208,eng/arch/C02502/U00209 | <|0.00|> 마 저항이 굉장히 커집니다. <|3.92|> <|6.74|> 요 앞쪽에서는 더 빠르면 어떻게 되느냐? <|10.94|> <|12.36|> 물체가 이미 가버려요. <|14.58|> <|17.14|> 그 다음에 소리는 뒤에 옵니다. <|19.58|> <|21.40|> 음속보다 더 빠를 때는 이렇게 옵니다. <|24.80|> | 24.795544 | 마 저항이 굉장히 커집니다., 요 앞쪽에서는 더 빠르면 어떻게 되느냐?, 물체가 이미 가버려요., 그 다음에 소리는 뒤에 옵니다., 음속보다 더 빠를 때는 이렇게 옵니다. | |
eng/arch/C02502/U00210 | <|0.00|> 이때도 저항이 학력이 굉장히 커집니다. <|5.16|> | 5.160125 | 이때도 저항이 학력이 굉장히 커집니다. | |
eng/arch/C02502/U00211 | <|0.00|> 이때 이때 음파라고 하는 것들이 이동될 때 생기는 충격파라는 건 이미 생기는데 그 충격파 어떻게 버틸 수 있느냐 어떻게 제어할 수 있느냐가 사실은 항공기에는 또는 그 물체가 움직이는 거에는 굉장히 영향이 큰 영향이 큰 현상이 생기게 되고 그때 생기는 항력 저항에 관련된 항력은 우리가 조파항력이라고 얘기를 합니다. <|29.16|> | 29.148938 | 이때 이때 음파라고 하는 것들이 이동될 때 생기는 충격파라는 건 이미 생기는데 그 충격파 어떻게 버틸 수 있느냐 어떻게 제어할 수 있느냐가 사실은 항공기에는 또는 그 물체가 움직이는 거에는 굉장히 영향이 큰 영향이 큰 현상이 생기게 되고 그때 생기는 항력 저항에 관련된 항력은 우리가 조파항력이라고 얘기를 합니다. | |
eng/arch/C02502/U00212,eng/arch/C02502/U00213,eng/arch/C02502/U00214,eng/arch/C02502/U00215,eng/arch/C02502/U00216 | <|0.00|> 이거죠. <|1.52|> <|2.66|> 웨이브 드래그예요. <|5.06|> <|7.88|> 이 웨이브는 저는 절대 못하는 제 몸 가지고는 절대 안 되는 그 웨이브입니다. <|13.76|> <|14.74|> 그 웨이브입니다. <|16.56|> <|18.26|> 음파가 진동되는 거 파도가 치는 것 같은 그런 것 때문에 생기는 드래그입니다. <|24.88|> | 24.875022 | 이거죠., 웨이브 드래그예요., 이 웨이브는 저는 절대 못하는 제 몸 가지고는 절대 안 되는 그 웨이브입니다., 그 웨이브입니다., 음파가 진동되는 거 파도가 치는 것 같은 그런 것 때문에 생기는 드래그입니다. | |
eng/arch/C02502/U00217,eng/arch/C02502/U00218 | <|0.00|> 그런데 이 드래그가 비행기의 속도 차이에 따라서 완벽하게 다르게 나타납니다. <|7.78|> <|8.80|> 우리가 아까 우리가 이상 기체라고 생각할 때 별로 양력이라든지 항공기의 성능에 관련돼서 크게 고민을 안 해야 된다는 얘기는 우리는 공기가 별로 압축되지 않는다. <|22.42|> | 22.41377 | 그런데 이 드래그가 비행기의 속도 차이에 따라서 완벽하게 다르게 나타납니다., 우리가 아까 우리가 이상 기체라고 생각할 때 별로 양력이라든지 항공기의 성능에 관련돼서 크게 고민을 안 해야 된다는 얘기는 우리는 공기가 별로 압축되지 않는다. | |
eng/arch/C02502/U00219,eng/arch/C02502/U00220,eng/arch/C02502/U00221 | <|0.00|> 즉 비 압축성일 때만 가정을 해서 얘기를 하기 때문에 크게 영향을 안 미치는 거죠. <|7.22|> <|9.06|> 그 속도가 마크 넘버 0.4이하입니다. <|14.36|> <|17.08|> 마크 넘버 0.4가 시속 100킬로미터 초속 100미터 퍼 세크예요. <|21.28|> | 21.265066 | 즉 비 압축성일 때만 가정을 해서 얘기를 하기 때문에 크게 영향을 안 미치는 거죠., 그 속도가 마크 넘버 0.4이하입니다., 마크 넘버 0.4가 시속 100킬로미터 초속 100미터 퍼 세크예요. | |
eng/arch/C02502/U00223,eng/arch/C02502/U00224,eng/arch/C02502/U00225,eng/arch/C02502/U00226 | <|0.00|> 요때의 특징이 어떻게 생기냐 하면요. <|4.78|> <|6.46|> 3.5에 있는 속도 영역별 비행 특성을 보면 우리는 0.4이하이기 때문에 0.4이하 즉 100미터 세크 정도쯤 이하로만 생각을 참 왜 100미터 세크냐 하면요. <|18.18|> <|20.22|> 0.4가 100미터 세크냐 하면요. <|22.84|> <|24.74|> 음속이 초속으로 얼마죠? <|27.82|> | 27.820668 | 요때의 특징이 어떻게 생기냐 하면요., 3.5에 있는 속도 영역별 비행 특성을 보면 우리는 0.4이하이기 때문에 0.4이하 즉 100미터 세크 정도쯤 이하로만 생각을 참 왜 100미터 세크냐 하면요., 0.4가 100미터 세크냐 하면요., 음속이 초속으로 얼마죠? | |
eng/arch/C02502/U00227,eng/arch/C02502/U00228,eng/arch/C02502/U00229,eng/arch/C02502/U00230 | <|0.00|> 340 미터 퍼세크입니다. <|2.76|> <|3.88|> 314 거의 맞았어. <|6.76|> <|7.50|> 그런데 사실은 정확하게 얘기하려면 음속은 온도의 양수예요. <|13.78|> <|15.08|> 온도의 양수입니다. <|17.00|> | 16.993256 | 340 미터 퍼세크입니다., 314 거의 맞았어., 그런데 사실은 정확하게 얘기하려면 음속은 온도의 양수예요., 온도의 양수입니다. | |
eng/arch/C02502/U00232,eng/arch/C02502/U00233,eng/arch/C02502/U00234,eng/arch/C02502/U00235,eng/arch/C02502/U00236,eng/arch/C02502/U00237 | <|0.00|> 온도가 높으면 어 밀도가 작아지지. <|3.88|> <|4.60|> 밀도가 작다는 얘기는 무슨 얘기지. <|7.36|> <|8.30|> 아니 그니까 그 그렇지? <|10.40|> <|11.16|> 근데 그 밀도가 작다는 얘기는 한정된 공간 안에 물질의 개수가 적다는 얘기지. <|17.44|> <|19.46|> 왜 적을까? <|21.22|> <|23.30|> 아니 그니까 적겠지가 왜 적을까. <|27.58|> | 27.580315 | 온도가 높으면 어 밀도가 작아지지., 밀도가 작다는 얘기는 무슨 얘기지., 아니 그니까 그 그렇지?, 근데 그 밀도가 작다는 얘기는 한정된 공간 안에 물질의 개수가 적다는 얘기지., 왜 적을까?, 아니 그니까 적겠지가 왜 적을까. | |
eng/arch/C02502/U00238,eng/arch/C02502/U00239,eng/arch/C02502/U00240,eng/arch/C02502/U00241,eng/arch/C02502/U00242,eng/arch/C02502/U00243 | <|0.00|> 한정된 공간 안에 왜 밀도가 적을까? <|2.92|> <|4.34|> 정말 쉽게 생각하면요. <|6.44|> <|7.60|> 그 안에 안 있으려고 그러는 거예요. <|11.04|> <|12.46|> 무슨 얘기냐면 에너지 량이 크다는 얘기야. <|15.24|> <|15.84|> 그 안에 한정된 공간 안에 갇혀 있기 싫다는 거야. <|19.24|> <|21.52|> 완전 추우면 사람도 집에 있으려고 그러죠. <|25.94|> | 25.933557 | 한정된 공간 안에 왜 밀도가 적을까?, 정말 쉽게 생각하면요., 그 안에 안 있으려고 그러는 거예요., 무슨 얘기냐면 에너지 량이 크다는 얘기야., 그 안에 한정된 공간 안에 갇혀 있기 싫다는 거야., 완전 추우면 사람도 집에 있으려고 그러죠. | |
eng/arch/C02502/U00244,eng/arch/C02502/U00245,eng/arch/C02502/U00246,eng/arch/C02502/U00247 | <|0.00|> 밖에 안 나가고 그런데 좋은 온도가 높아 지면 집에 있으면 춥습니다. <|5.40|> <|8.30|> 뛰어나가려고 그래요. <|10.42|> <|13.10|> 그렇죠? <|14.82|> <|17.26|> 그러다 보니 온도가 높으면 그 안에 있는 분자의 운동 량이 커져요. <|25.20|> | 25.185985 | 밖에 안 나가고 그런데 좋은 온도가 높아 지면 집에 있으면 춥습니다., 뛰어나가려고 그래요., 그렇죠?, 그러다 보니 온도가 높으면 그 안에 있는 분자의 운동 량이 커져요. | |
eng/arch/C02502/U00248,eng/arch/C02502/U00249,eng/arch/C02502/U00250,eng/arch/C02502/U00251 | <|0.00|> 그러다 보니까 속도를 전달하는 속도를 전달하는 스피드도 높아 지는 거예요. <|6.30|> <|9.10|> 온도가 낮아지면 물질의 운동 량이 작아집니다. <|14.24|> <|17.10|> 운동 량이 작아지니까 한정된 공간 안에 더 많은 물질이 있을 수 있는 거예요. <|21.92|> <|23.82|> 서로 안 부딪히니까 그러니까 밀도가 커지는 겁니다. <|27.84|> | 27.833423 | 그러다 보니까 속도를 전달하는 속도를 전달하는 스피드도 높아 지는 거예요., 온도가 낮아지면 물질의 운동 량이 작아집니다., 운동 량이 작아지니까 한정된 공간 안에 더 많은 물질이 있을 수 있는 거예요., 서로 안 부딪히니까 그러니까 밀도가 커지는 겁니다. | |
eng/arch/C02502/U00252,eng/arch/C02502/U00253,eng/arch/C02502/U00254 | <|0.00|> 그럴 때는 음속이 낮아 져요. <|4.48|> <|5.74|> 그러니까 사실은 340미터 퍼 세크 초속 340미터 퍼 세크가 음속이다라고 하는 거는 15도씨 1기압일 때 15도씨 1기 일 때 340점 340점 몇 미터 퍼 세크입니다. <|19.72|> <|20.78|> 온도가 낮아지면 음속이 느려지죠. <|25.76|> | 25.752536 | 그럴 때는 음속이 낮아 져요., 그러니까 사실은 340미터 퍼 세크 초속 340미터 퍼 세크가 음속이다라고 하는 거는 15도씨 1기압일 때 15도씨 1기 일 때 340점 340점 몇 미터 퍼 세크입니다., 온도가 낮아지면 음속이 느려지죠. | |
eng/arch/C02502/U00255,eng/arch/C02502/U00256,eng/arch/C02502/U00257,eng/arch/C02502/U00258 | <|0.00|> 자 음속이 느려진 온도가 낮아지는 조건 자 일반적인 조건에서 온도가 낮아지려면 어떡해야 돼요? <|5.54|> <|7.40|> 고도가 올라가야지. <|11.12|> <|13.48|> 대류권에서 그렇죠? <|15.70|> <|17.64|> 요렇게 연계해서 조금 이해를 하시면 나중에 다른 문제 조금 더 복잡한 문제도 풀 때도 덜 헷갈립니다. <|26.64|> | 26.635451 | 자 음속이 느려진 온도가 낮아지는 조건 자 일반적인 조건에서 온도가 낮아지려면 어떡해야 돼요?, 고도가 올라가야지., 대류권에서 그렇죠?, 요렇게 연계해서 조금 이해를 하시면 나중에 다른 문제 조금 더 복잡한 문제도 풀 때도 덜 헷갈립니다. | |
eng/arch/C02502/U00259,eng/arch/C02502/U00260 | <|0.00|> 어쨌든 죄송합니다. <|4.00|> <|5.54|> 0.4이하일 때는 속도가 느릴 때는 압축성도 없고 비 5퍼센트 미만의 압축 공개 압축이 5미만이기 때문에 압축성도 없다. <|14.58|> | 14.572832 | 어쨌든 죄송합니다., 0.4이하일 때는 속도가 느릴 때는 압축성도 없고 비 5퍼센트 미만의 압축 공개 압축이 5미만이기 때문에 압축성도 없다. | |
eng/arch/C02502/U00261,eng/arch/C02502/U00262 | <|0.00|> 다만 0.8이하일 때는 압축이 일어나기 시작하니까 조금 영향성을 고려를 해야 됩니다 우리가 알고 있는 우리가 운행하는 일반적으로 여객기 또는 일반적인 항공기 비행기에 운항하는 속도의 영역은 대부분 0.8이하입니다. <|19.46|> <|20.06|> 속도를 빠르게 다닐 필요가 없어요. <|22.68|> | 22.670287 | 다만 0.8이하일 때는 압축이 일어나기 시작하니까 조금 영향성을 고려를 해야 됩니다 우리가 알고 있는 우리가 운행하는 일반적으로 여객기 또는 일반적인 항공기 비행기에 운항하는 속도의 영역은 대부분 0.8이하입니다., 속도를 빠르게 다닐 필요가 없어요. | |
eng/arch/C02502/U00263,eng/arch/C02502/U00264,eng/arch/C02502/U00265,eng/arch/C02502/U00266 | <|0.00|> 그런데 여객기는 여기부터 여기까지 다녀 천음속 영역을 다닙니다. <|5.76|> <|8.72|> 천음속 영역은 어떤 특성이 있냐면요. <|11.96|> <|13.84|> 요런 특성이 생깁니다. <|17.04|> <|19.02|> 아음속일 때는 0.8이하의 아음속일 때는 에어 포일 주변에 흐르는 모든 공기의 유동이 다 마크 넘버 1.0보다 작아요. <|27.78|> | 27.771972 | 그런데 여객기는 여기부터 여기까지 다녀 천음속 영역을 다닙니다., 천음속 영역은 어떤 특성이 있냐면요., 요런 특성이 생깁니다., 아음속일 때는 0.8이하의 아음속일 때는 에어 포일 주변에 흐르는 모든 공기의 유동이 다 마크 넘버 1.0보다 작아요. | |
eng/arch/C02502/U00267,eng/arch/C02502/U00268,eng/arch/C02502/U00269 | <|0.00|> 천음속이 0.8에서 1.2사이에 있는 음속을 왔다 갔다 하는 영역에서는 비행체 속도는 0.8보다 작은데 날개 윗면은 날개 아랫면보다 속도가 빨라지죠. <|14.34|> <|16.40|> 공기의 흐름 속도가 빨라지죠. <|18.82|> <|20.48|> 그러다 보니까 날개 윗면은 음속까지 도달하는 경우가 있는 거예요. <|26.64|> | 26.637416 | 천음속이 0.8에서 1.2사이에 있는 음속을 왔다 갔다 하는 영역에서는 비행체 속도는 0.8보다 작은데 날개 윗면은 날개 아랫면보다 속도가 빨라지죠., 공기의 흐름 속도가 빨라지죠., 그러다 보니까 날개 윗면은 음속까지 도달하는 경우가 있는 거예요. | |
eng/arch/C02502/U00270,eng/arch/C02502/U00271,eng/arch/C02502/U00272,eng/arch/C02502/U00273 | <|0.00|> 그런데 아까 얘기했죠. <|2.20|> <|3.06|> 음속에 도달하게 되면 도파 항력 때문에 항력이 굉장히 커집니다. <|10.54|> <|12.64|> 그러니까 날개 윗면에서 날개 윗면에서 생기는 음속에 초음속에 도달하는 것 때문에 비행체의 항력 자체가 굉장히 커지는 거예요. <|23.98|> <|25.94|> 이해하셨나요? <|27.74|> | 27.737623 | 그런데 아까 얘기했죠., 음속에 도달하게 되면 도파 항력 때문에 항력이 굉장히 커집니다., 그러니까 날개 윗면에서 날개 윗면에서 생기는 음속에 초음속에 도달하는 것 때문에 비행체의 항력 자체가 굉장히 커지는 거예요., 이해하셨나요? | |
eng/arch/C02502/U00274,eng/arch/C02502/U00275 | <|0.00|> 근데 이게 에어폴의 형상에 따라서 항공기의 속도 영역에 따라서 주변에 있는 밀도에 따라서 또는 온도에 따라서 음속을 도달했다가 안 했다가 더 음속을 초과했다가 할 수도 있죠. <|13.90|> <|16.40|> 아니면 초음속 영역에서는 그런 것들이 다 영향이 있습니다. <|19.68|> | 19.671455 | 근데 이게 에어폴의 형상에 따라서 항공기의 속도 영역에 따라서 주변에 있는 밀도에 따라서 또는 온도에 따라서 음속을 도달했다가 안 했다가 더 음속을 초과했다가 할 수도 있죠., 아니면 초음속 영역에서는 그런 것들이 다 영향이 있습니다. | |
eng/arch/C02502/U00276 | <|0.00|> 때에 따라서 날개의 윗면뿐만이 아니고 날개 아랫면도 유선형으로 잠깐 배가 불러 있을 수 있기 때문에 둘 다 날개 윗면과 아랫면은 공기 흐름이 음속이 초과가 되는데 비행체 자체는 이동하는 물체 자체는 음속이 안나오는 경우도 있습니다. <|19.58|> | 19.577875 | 때에 따라서 날개의 윗면뿐만이 아니고 날개 아랫면도 유선형으로 잠깐 배가 불러 있을 수 있기 때문에 둘 다 날개 윗면과 아랫면은 공기 흐름이 음속이 초과가 되는데 비행체 자체는 이동하는 물체 자체는 음속이 안나오는 경우도 있습니다. | |
eng/arch/C02502/U00277,eng/arch/C02502/U00278,eng/arch/C02502/U00279,eng/arch/C02502/U00280 | <|0.00|> 그래서 초음속 영역에서는 이런 세 가지의 형상의 때에 따라서는 아음속과 같은 음속을 모두 다 달성하지 않는 영역도 생길 수 있다는 겁니다. <|11.28|> <|12.10|> 이해하셨죠? <|13.64|> <|16.42|> 초음속은요. <|18.42|> <|20.88|> 초음속은 마크 넘버 1점 이상이에요. <|24.00|> | 24.002778 | 그래서 초음속 영역에서는 이런 세 가지의 형상의 때에 따라서는 아음속과 같은 음속을 모두 다 달성하지 않는 영역도 생길 수 있다는 겁니다., 이해하셨죠?, 초음속은요., 초음속은 마크 넘버 1점 이상이에요. | |
eng/arch/C02502/U00281,eng/arch/C02502/U00282,eng/arch/C02502/U00283 | <|0.00|> 이미 비행체 자체가 비행체 자체가 음속을 초과해서 다니기 때문에 항력이 커진 상태예요. <|8.48|> <|9.26|> 근데 이 내용 충격파라고 하는 것 때문에 어 항력이 생긴다라고 하는 것 때문에 사실은 최초의 비행체가 음속을 돌파하기가 굉장히 힘들었어요. <|23.96|> <|24.92|> 그런데 그때 사람들이 몰랐어. <|27.22|> | 27.205649 | 이미 비행체 자체가 비행체 자체가 음속을 초과해서 다니기 때문에 항력이 커진 상태예요., 근데 이 내용 충격파라고 하는 것 때문에 어 항력이 생긴다라고 하는 것 때문에 사실은 최초의 비행체가 음속을 돌파하기가 굉장히 힘들었어요., 그런데 그때 사람들이 몰랐어. | |
eng/arch/C02502/U00284,eng/arch/C02502/U00285,eng/arch/C02502/U00286,eng/arch/C02502/U00287,eng/arch/C02502/U00288 | <|0.00|> 그때는 사람 들이 몰랐어요. <|2.28|> <|3.50|> 세계 최초로 음속을 돌파한 조종사가 누구죠? <|6.70|> <|9.36|> 어디서 찾아보시면 척 예거라는 사람이 나옵니다. <|12.56|> <|14.74|> 얼마 전에 죽었습니다. <|16.74|> <|19.20|> 근데 그 사람이 음속을 돌파를 할려고 열심히 물론 그 미국에서 했으니까 미국에서 속도를 빨리 내야 되겠다. <|27.50|> | 27.490449 | 그때는 사람 들이 몰랐어요., 세계 최초로 음속을 돌파한 조종사가 누구죠?, 어디서 찾아보시면 척 예거라는 사람이 나옵니다., 얼마 전에 죽었습니다., 근데 그 사람이 음속을 돌파를 할려고 열심히 물론 그 미국에서 했으니까 미국에서 속도를 빨리 내야 되겠다. | |
eng/arch/C02502/U00289,eng/arch/C02502/U00290,eng/arch/C02502/U00291 | <|0.00|> 제트기가 큰 속도 더 빨리 낼 수가 없어 속도 빨리 내야지 죽어라고 했는데 안 돼. <|4.66|> <|6.80|> 어떻게 엔진 더 큰 거 달아 엔진 더 큰 거 달았어 안 돼. <|10.34|> <|12.12|> 더 큰 거 달아 안 돼. <|14.30|> | 14.291235 | 제트기가 큰 속도 더 빨리 낼 수가 없어 속도 빨리 내야지 죽어라고 했는데 안 돼., 어떻게 엔진 더 큰 거 달아 엔진 더 큰 거 달았어 안 돼., 더 큰 거 달아 안 돼. | |
eng/arch/C02502/U00292 | <|0.00|> 계속 안 되다가 딱 한 번 도달을 했는데 도달을 했을 때 왜 안 됐을까라고 하는 걸 분석을 해 보니 기체의 위치 별로 면적이라는 게 나오는데 면적이라는 게 이렇게 매끈한 형태가 단면적의 그래프를 그려 봤더니 이렇게 매끈한 형태가 되면 항력이 급격하게 바뀌지 않는다는 거예요. <|28.44|> | 28.439313 | 계속 안 되다가 딱 한 번 도달을 했는데 도달을 했을 때 왜 안 됐을까라고 하는 걸 분석을 해 보니 기체의 위치 별로 면적이라는 게 나오는데 면적이라는 게 이렇게 매끈한 형태가 단면적의 그래프를 그려 봤더니 이렇게 매끈한 형태가 되면 항력이 급격하게 바뀌지 않는다는 거예요. | |
eng/arch/C02502/U00293 | <|0.00|> 천음속 영역일 때는 어쩔 때는 어떤 곳은 속도가 음속을 넘어가게 되고 어떤 건 안되고 하니까 그거 차이 때문에 생기는 또 다른 항력이 생기는데 형상이 생기는데 그 형상이 생기는 형상 항력에 영향을 가능하는 죽이는 줄이는 방법이 기체에 단면적이 요렇게 급격하게 변하지 않고 유선형 그러니까 매끈하게 곡선으로 연결되면 참 좋겠다 라고 하는 걸 나중에 발견한 거예요. <|29.54|> | 29.526 | 천음속 영역일 때는 어쩔 때는 어떤 곳은 속도가 음속을 넘어가게 되고 어떤 건 안되고 하니까 그거 차이 때문에 생기는 또 다른 항력이 생기는데 형상이 생기는데 그 형상이 생기는 형상 항력에 영향을 가능하는 죽이는 줄이는 방법이 기체에 단면적이 요렇게 급격하게 변하지 않고 유선형 그러니까 매끈하게 곡선으로 연결되면 참 좋겠다 라고 하는 걸 나중에 발견한 거예요. | |
eng/arch/C02502/U00294,eng/arch/C02502/U00295,eng/arch/C02502/U00296,eng/arch/C02502/U00297 | <|0.00|> 그래야 항공기 항력이 적다. <|3.34|> <|5.20|> 동일한 동일한 음 타워와 동일한 동일한 크기일 때 학력이 적다라는 걸 알게 됐어요. <|11.92|> <|14.80|> 그래서 그다음부터 만든 비행기는 천음속 영역을 왔다 갔다 하는 비행기는 요런 형태로 만듭니다. <|22.62|> <|24.76|> 이게 747이거든요? <|27.12|> | 27.105143 | 그래야 항공기 항력이 적다., 동일한 동일한 음 타워와 동일한 동일한 크기일 때 학력이 적다라는 걸 알게 됐어요., 그래서 그다음부터 만든 비행기는 천음속 영역을 왔다 갔다 하는 비행기는 요런 형태로 만듭니다., 이게 747이거든요? | |
eng/arch/C02502/U00298,eng/arch/C02502/U00299,eng/arch/C02502/U00300 | <|0.00|> 위에서 보면 747 위에서 본 면이거든요? <|4.06|> <|4.92|> 여기 날개 때문에 여기 있는 날개 때문에 여기 있는 면적이 늘어났죠? <|11.76|> <|12.72|> 비행기 동체보다 날개 때문에 면적이 늘어나게 됐죠. <|16.54|> | 16.53977 | 위에서 보면 747 위에서 본 면이거든요?, 여기 날개 때문에 여기 있는 날개 때문에 여기 있는 면적이 늘어났죠?, 비행기 동체보다 날개 때문에 면적이 늘어나게 됐죠. | |
eng/arch/C02502/U00301,eng/arch/C02502/U00302,eng/arch/C02502/U00303 | <|0.00|> 요 늘어난 것 때문에 요 늘어난 면적 안쪽에 있는 동체는 조금 잘록하게 만들어 준 거고 기존에는 머리가 이렇게 돼 있지 않았었어요. <|13.06|> <|14.52|> 머리가 그냥 일자였습니다. <|16.86|> <|17.56|> 기존에 놨던 비행기는 그런데 이것보다 머리를 약간 뚱뚱하게 만들어 주고 즉 여기다가 2층을 만든 이유예요. <|26.66|> | 26.649538 | 요 늘어난 것 때문에 요 늘어난 면적 안쪽에 있는 동체는 조금 잘록하게 만들어 준 거고 기존에는 머리가 이렇게 돼 있지 않았었어요., 머리가 그냥 일자였습니다., 기존에 놨던 비행기는 그런데 이것보다 머리를 약간 뚱뚱하게 만들어 주고 즉 여기다가 2층을 만든 이유예요. | |
eng/arch/C02502/U00304,eng/arch/C02502/U00305,eng/arch/C02502/U00306,eng/arch/C02502/U00307,eng/arch/C02502/U00308 | <|0.00|> 2층이 날개 앞쪽이에요. <|2.96|> <|4.56|> 747은 2층이 날개 앞쪽이거든요. <|7.50|> <|9.42|> 이런 형상으로 만들었다는 거죠. <|12.02|> <|13.22|> 이렇게 해서 전체 단면적이 곡선형으로 이 부족하게 매끄러운 곡선으로 생기면 전체적인 형상 항력이 줄어 든다는 겁니다. <|23.32|> <|26.14|> 그러면 308은 이렇게 안 생겼는데요? <|29.02|> | 29.022554 | 2층이 날개 앞쪽이에요., 747은 2층이 날개 앞쪽이거든요., 이런 형상으로 만들었다는 거죠., 이렇게 해서 전체 단면적이 곡선형으로 이 부족하게 매끄러운 곡선으로 생기면 전체적인 형상 항력이 줄어 든다는 겁니다., 그러면 308은 이렇게 안 생겼는데요? | |
eng/arch/C02502/U00309,eng/arch/C02502/U00310 | <|0.00|> 380도 이 면적 법칙을 가지고 통통하게 통통하게 그 이제 비행기의 단면이 통통하게 생겼어도 이 면적 법칙을 이용할 수 있게끔 적용할 수 있게끔 단면적이 요렇게 부드럽게 생길 수 있게끔 날개를 배치하면 되죠. <|19.16|> <|20.42|> 날개를 그렇게 디자인하면 되죠. <|23.02|> | 23.013824 | 380도 이 면적 법칙을 가지고 통통하게 통통하게 그 이제 비행기의 단면이 통통하게 생겼어도 이 면적 법칙을 이용할 수 있게끔 적용할 수 있게끔 단면적이 요렇게 부드럽게 생길 수 있게끔 날개를 배치하면 되죠., 날개를 그렇게 디자인하면 되죠. | |
eng/arch/C02502/U00311,eng/arch/C02502/U00312,eng/arch/C02502/U00313,eng/arch/C02502/U00314 | <|0.00|> 이렇게 날개를 그니까 요런 형상에 겹치게 생겨야 된다는 겁니다. <|8.36|> <|10.12|> 초음속 비행은요. <|12.36|> <|14.10|> 또 다른 얘기입니다. <|16.12|> <|18.94|> 또 다른 색입니다. <|20.78|> | 20.781949 | 이렇게 날개를 그니까 요런 형상에 겹치게 생겨야 된다는 겁니다., 초음속 비행은요., 또 다른 얘기입니다., 또 다른 색입니다. | |
eng/arch/C02502/U00315,eng/arch/C02502/U00316 | <|0.00|> 얘는 이거 생 이거 때문에 음파의 영역을 돌파하고 그걸 계속 유지해야 되는 것도 생기는 충격파가 있는데 이 충격파 때문에 생기는 저항이 굉장히 커요. <|13.84|> <|15.92|> 이 저항을 줄일 수 있는 방법 적게 할 수 있는 방법이 보고를 뭐가 있을까 하다가 사실은 날개를 뒤로 젖히기로 하고요. <|25.48|> | 25.479987 | 얘는 이거 생 이거 때문에 음파의 영역을 돌파하고 그걸 계속 유지해야 되는 것도 생기는 충격파가 있는데 이 충격파 때문에 생기는 저항이 굉장히 커요., 이 저항을 줄일 수 있는 방법 적게 할 수 있는 방법이 보고를 뭐가 있을까 하다가 사실은 날개를 뒤로 젖히기로 하고요. | |
eng/arch/C02502/U00317,eng/arch/C02502/U00318,eng/arch/C02502/U00319,eng/arch/C02502/U00320,eng/arch/C02502/U00321 | <|0.00|> 더 이상적인 날개는 삼각형 날개로 만들기도 합니다. <|5.22|> <|6.68|> 요게 에프14라고 하는 놈인데요. <|10.62|> <|13.02|> 이놈은 날개를 형상을 바꿔요. <|16.66|> <|17.64|> 비행 중에 저속일 때는 날개를 핍니다. <|21.50|> <|22.26|> 그래서 뒷젖힘 각을 줄여드려요. <|25.78|> | 25.770442 | 더 이상적인 날개는 삼각형 날개로 만들기도 합니다., 요게 에프14라고 하는 놈인데요., 이놈은 날개를 형상을 바꿔요., 비행 중에 저속일 때는 날개를 핍니다., 그래서 뒷젖힘 각을 줄여드려요. | |
eng/arch/C02502/U00322,eng/arch/C02502/U00323,eng/arch/C02502/U00324,eng/arch/C02502/U00325 | <|0.00|> 근데 비행기 속도가 고속이 되면 형사 항력도 줄이고 예 초음속 비행기에서 적합한 날개로 만들기 위해서 날개를 뒤로 접습니다. <|11.66|> <|12.98|> 그래서 비행기 동체 자체가 삼각형이 돼요. <|15.88|> <|17.34|> 삼각형 날개일 때 사실은 속도가 빠른 비행이 되게 유리합니다. <|22.08|> <|25.00|> 다만 속도가 빠른 거에 유리해요. <|29.34|> | 29.328821 | 근데 비행기 속도가 고속이 되면 형사 항력도 줄이고 예 초음속 비행기에서 적합한 날개로 만들기 위해서 날개를 뒤로 접습니다., 그래서 비행기 동체 자체가 삼각형이 돼요., 삼각형 날개일 때 사실은 속도가 빠른 비행이 되게 유리합니다., 다만 속도가 빠른 거에 유리해요. | |
eng/arch/C02502/U00326,eng/arch/C02502/U00327,eng/arch/C02502/U00328,eng/arch/C02502/U00329,eng/arch/C02502/U00330,eng/arch/C02502/U00331,eng/arch/C02502/U00332 | <|0.00|> 다른 데는 불리합니다. <|2.36|> <|4.04|> 기동성은 확 떨어져요. <|6.44|> <|7.72|> 이건 바꿔요. <|9.64|> <|10.58|> 아니에요. <|12.12|> <|13.76|> 항모에 넣으려고 바꾸려는 거 바꾼 거 아니야. <|16.76|> <|18.14|> 날개를 비행 중에 날개를 바꿔요. <|21.34|> <|24.14|> 속도에 따라서 날개가 접었다 폈다 해. <|29.62|> | 29.611512 | 다른 데는 불리합니다., 기동성은 확 떨어져요., 이건 바꿔요., 아니에요., 항모에 넣으려고 바꾸려는 거 바꾼 거 아니야., 날개를 비행 중에 날개를 바꿔요., 속도에 따라서 날개가 접었다 폈다 해. | |
eng/arch/C02502/U00333,eng/arch/C02502/U00334,eng/arch/C02502/U00335,eng/arch/C02502/U00336,eng/arch/C02502/U00337 | <|0.00|> 미국에서 에프14 이렇게 딱 만들어 보니까 그때 당시의 소련 러시아가 생기기 전에 그때 당시 소련도 이런 비행기를 만들었습니다. <|8.04|> <|9.22|> 미국에서는 이걸 자동으로 날개 속도에 따라서 날개가 자동으로 펴졌다 들어가게끔 만들었는데요. <|15.36|> <|17.40|> 소련에서는 그걸 사람 손으로 했대. <|20.98|> <|22.04|> 하여튼 예 있습니다. <|24.32|> <|26.02|> 궁금하시면요. <|28.00|> | 28.002419 | 미국에서 에프14 이렇게 딱 만들어 보니까 그때 당시의 소련 러시아가 생기기 전에 그때 당시 소련도 이런 비행기를 만들었습니다., 미국에서는 이걸 자동으로 날개 속도에 따라서 날개가 자동으로 펴졌다 들어가게끔 만들었는데요., 소련에서는 그걸 사람 손으로 했대., 하여튼 예 있습니다., 궁금하시면요. | |
eng/arch/C02502/U00338,eng/arch/C02502/U00339,eng/arch/C02502/U00340,eng/arch/C02502/U00341,eng/arch/C02502/U00342,eng/arch/C02502/U00343 | <|0.00|> 이거 보세요. <|1.88|> <|3.44|> 혹시 탑건이라는 영화 아세요? <|6.62|> <|8.58|> 탑건에 나왔던 비행기가 이거예요. <|11.64|> <|12.94|> f14 지금은 없습니다. <|16.00|> <|18.56|> 지금은 없습니다. <|20.72|> <|22.18|> 돈이 너무 많이 들어서 없애 버렸어요. <|25.14|> | 25.139314 | 이거 보세요., 혹시 탑건이라는 영화 아세요?, 탑건에 나왔던 비행기가 이거예요., f14 지금은 없습니다., 지금은 없습니다., 돈이 너무 많이 들어서 없애 버렸어요. | |
eng/arch/C02502/U00344,eng/arch/C02502/U00345,eng/arch/C02502/U00346,eng/arch/C02502/U00347,eng/arch/C02502/U00348 | <|0.00|> 그런 내용도 있고 극 초음속 비행 마크는 5보다 빠를 때 이럴 때는 충격파 형상 자체가 완전히 달라집니다. <|8.90|> <|9.72|> 우리는 별로 고민 안 해도 됩니다. <|12.88|> <|14.86|> 아마 우리 죽을 때까지는 저런 비행기는 못 탈 수 있어요. <|19.38|> <|22.32|> 못 탈 가능성이 더 많아요. <|24.68|> <|26.54|> 없어. <|28.16|> | 28.148816 | 그런 내용도 있고 극 초음속 비행 마크는 5보다 빠를 때 이럴 때는 충격파 형상 자체가 완전히 달라집니다., 우리는 별로 고민 안 해도 됩니다., 아마 우리 죽을 때까지는 저런 비행기는 못 탈 수 있어요., 못 탈 가능성이 더 많아요., 없어. | |
eng/arch/C02502/U00349,eng/arch/C02502/U00350,eng/arch/C02502/U00351,eng/arch/C02502/U00352,eng/arch/C02502/U00353 | <|0.00|> 유인기는 없어. <|1.96|> <|4.60|> 저는 안 탈 겁니다. <|6.50|> <|8.68|> 구조 파트부터 조금 하도록 할게요. <|13.60|> <|16.56|> 오늘은 구조를 다 마치는 게 목표입니다. <|20.16|> <|21.20|> 우리 중간고사 언제 보기로 했죠? <|23.46|> | 23.446686 | 유인기는 없어., 저는 안 탈 겁니다., 구조 파트부터 조금 하도록 할게요., 오늘은 구조를 다 마치는 게 목표입니다., 우리 중간고사 언제 보기로 했죠? | |
eng/arch/C02502/U00354,eng/arch/C02502/U00355,eng/arch/C02502/U00356,eng/arch/C02502/U00357,eng/arch/C02502/U00358 | <|0.00|> 8일 다음 주 그 말고 그 다음 주 제가 다음 주쯤에 중간고사의 리뷰를 한번 해드리도록 하겠습니다. <|7.34|> <|8.38|> 구조는요. <|10.44|> <|13.24|> 비행기의 구조는 어떻게 만들어야 될까요? <|18.74|> <|19.52|> 그니까 비행체의 구조 날아다니는 거의 구조는 어떻게 만들어야 될까요? <|24.28|> <|26.34|> 공기역학적으로 맞아. <|28.88|> | 28.865769 | 8일 다음 주 그 말고 그 다음 주 제가 다음 주쯤에 중간고사의 리뷰를 한번 해드리도록 하겠습니다., 구조는요., 비행기의 구조는 어떻게 만들어야 될까요?, 그니까 비행체의 구조 날아다니는 거의 구조는 어떻게 만들어야 될까요?, 공기역학적으로 맞아. | |
eng/arch/C02502/U00359,eng/arch/C02502/U00360,eng/arch/C02502/U00361,eng/arch/C02502/U00362,eng/arch/C02502/U00363,eng/arch/C02502/U00364 | <|0.00|> 그건 형상이 구조가 아니고 그건 형상이 공기역학적으로 적합해야 되는 거죠. <|6.92|> <|7.74|> 즉 껍데기가 여기서 얘기하는 구조는요. <|12.00|> <|13.68|> 안에 정답 맞습니다. <|19.22|> <|21.98|> 가벼워야 됩니다. <|23.84|> <|24.56|> 맞습니다. <|26.20|> <|27.18|> 가벼워야 돼. <|28.90|> | 28.886872 | 그건 형상이 구조가 아니고 그건 형상이 공기역학적으로 적합해야 되는 거죠., 즉 껍데기가 여기서 얘기하는 구조는요., 안에 정답 맞습니다., 가벼워야 됩니다., 맞습니다., 가벼워야 돼. | |
eng/arch/C02502/U00365,eng/arch/C02502/U00366,eng/arch/C02502/U00367,eng/arch/C02502/U00368 | <|0.00|> 근데 무조건 가벼우면 될까요? <|3.04|> <|5.02|> 밸런스있게 어떤 밸런스 어떤 밸런스 맞아. <|16.18|> <|17.64|> 굉장히 저 굉장히 정확한 얘기예요. <|20.10|> <|22.26|> 버틸 수 있냐예요. <|24.26|> | 24.255129 | 근데 무조건 가벼우면 될까요?, 밸런스있게 어떤 밸런스 어떤 밸런스 맞아., 굉장히 저 굉장히 정확한 얘기예요., 버틸 수 있냐예요. | |
eng/arch/C02502/U00369,eng/arch/C02502/U00370,eng/arch/C02502/U00371,eng/arch/C02502/U00372 | <|0.00|> 버틴다는 게 무슨 얘기냐면 어쨌든 튼튼해야 된다는 얘기거든요? <|5.40|> <|6.24|> 그런데 그 튼튼한 게 무조건 튼튼해야 되느냐가 아니고요. <|11.22|> <|14.02|> 적당히 튼튼하게 만들어야 돼요. <|16.50|> <|18.00|> 왜 그러냐 하면 구조가 튼튼해지려면 튼튼해지게 만드는 거는 어렵기는 한데 어렵기는 합니다. <|27.18|> | 27.175213 | 버틴다는 게 무슨 얘기냐면 어쨌든 튼튼해야 된다는 얘기거든요?, 그런데 그 튼튼한 게 무조건 튼튼해야 되느냐가 아니고요., 적당히 튼튼하게 만들어야 돼요., 왜 그러냐 하면 구조가 튼튼해지려면 튼튼해지게 만드는 거는 어렵기는 한데 어렵기는 합니다. | |
eng/arch/C02502/U00373,eng/arch/C02502/U00374,eng/arch/C02502/U00375,eng/arch/C02502/U00376,eng/arch/C02502/U00377 | <|0.00|> 어렵지 않다는 게 아닙니다. <|2.16|> <|4.38|> 굉장히 튼튼하게 만드는 건 어렵습니다. <|7.76|> <|9.90|> 그런데 튼튼하게 만드는 것보다 더 어려운 게 적당히 튼튼하게 만드는거에요. <|15.52|> <|16.90|> 무슨 얘기냐 하면 튼튼해지면 구조가 튼튼해지면 질수록 구조는 무거워 집니다. <|25.86|> <|27.74|> 무거워 져요. <|29.36|> | 29.362104 | 어렵지 않다는 게 아닙니다., 굉장히 튼튼하게 만드는 건 어렵습니다., 그런데 튼튼하게 만드는 것보다 더 어려운 게 적당히 튼튼하게 만드는거에요., 무슨 얘기냐 하면 튼튼해지면 구조가 튼튼해지면 질수록 구조는 무거워 집니다., 무거워 져요. | |
eng/arch/C02502/U00378,eng/arch/C02502/U00379,eng/arch/C02502/U00380,eng/arch/C02502/U00381,eng/arch/C02502/U00382 | <|0.00|> 그런데 비행기는 무거우면 불리해요. <|4.14|> <|4.76|> 그러니까 가볍게 만들어야 됩니다. <|7.52|> <|9.54|> 그런데 가벼우면 안 튼튼해요. <|13.14|> <|16.02|> 그러니까 내 목적성에 가지고 쓸 수가 없다는거에 속도도 빨리 못 내구요 사람도 많이 많이 못 태우고요. <|23.46|> <|24.62|> 짐도 많이 못 싣고요. <|27.18|> | 27.181318 | 그런데 비행기는 무거우면 불리해요., 그러니까 가볍게 만들어야 됩니다., 그런데 가벼우면 안 튼튼해요., 그러니까 내 목적성에 가지고 쓸 수가 없다는거에 속도도 빨리 못 내구요 사람도 많이 많이 못 태우고요., 짐도 많이 못 싣고요. | |
eng/arch/C02502/U00383,eng/arch/C02502/U00384,eng/arch/C02502/U00385,eng/arch/C02502/U00386 | <|0.00|> 엔진도 큰 거 못 답니다. <|2.50|> <|5.06|> 기름도 많이 못 싣고요. <|7.14|> <|8.12|> 그러다 보니까 엔진도 큰 걸 달 수 있게끔 기름도 많이 실을 수 있게끔 사람도 많이 태울 수 있게끔 짐도 많이 실을 수 있게끔 튼튼하게 만들어야 되는데 무조건 튼튼하면 불리해져요. <|23.84|> <|25.46|> 더 큰 엔진 출력이 필요하고요. <|28.34|> | 28.338136 | 엔진도 큰 거 못 답니다., 기름도 많이 못 싣고요., 그러다 보니까 엔진도 큰 걸 달 수 있게끔 기름도 많이 실을 수 있게끔 사람도 많이 태울 수 있게끔 짐도 많이 실을 수 있게끔 튼튼하게 만들어야 되는데 무조건 튼튼하면 불리해져요., 더 큰 엔진 출력이 필요하고요. | |
eng/arch/C02502/U00387,eng/arch/C02502/U00388,eng/arch/C02502/U00389,eng/arch/C02502/U00390,eng/arch/C02502/U00391,eng/arch/C02502/U00392 | <|0.00|> 엔진 출력이 더 크게 필요하면 기름 더 많이 먹고요. <|4.14|> <|6.94|> 그러면 기름 더 실어야 되고요. <|9.48|> <|11.60|> 등등에 있는 불리한 현상이 나타나거든요? <|14.90|> <|15.68|> 그래서 비행기는요. <|18.52|> <|20.70|> 적당히 튼튼해. <|22.84|> <|23.76|> 굉장히 힘듭니다. <|25.74|> | 25.733863 | 엔진 출력이 더 크게 필요하면 기름 더 많이 먹고요., 그러면 기름 더 실어야 되고요., 등등에 있는 불리한 현상이 나타나거든요?, 그래서 비행기는요., 적당히 튼튼해., 굉장히 힘듭니다. | |
eng/arch/C02502/U00393,eng/arch/C02502/U00394,eng/arch/C02502/U00395,eng/arch/C02502/U00396 | <|0.00|> 그게 정말 힘들어요. <|2.18|> <|4.94|> 그 적당히 튼튼한게. <|7.16|> <|8.54|> 더군다나 비행기라고 하는 놈은 항공기라고 하는 놈은요. <|13.46|> <|15.22|> 이륙 조건일 때 상승 조건 일 때 순항 조건일 때 또는 기동할 때 바람 불어서 돌풍 불 때 착륙할 때 등등에 있는 모든 환경에서 적당히 튼튼한 걸 유지해야 해요. <|27.52|> | 27.514895 | 그게 정말 힘들어요., 그 적당히 튼튼한게., 더군다나 비행기라고 하는 놈은 항공기라고 하는 놈은요., 이륙 조건일 때 상승 조건 일 때 순항 조건일 때 또는 기동할 때 바람 불어서 돌풍 불 때 착륙할 때 등등에 있는 모든 환경에서 적당히 튼튼한 걸 유지해야 해요. | |
eng/arch/C02502/U00397,eng/arch/C02502/U00398,eng/arch/C02502/U00399,eng/arch/C02502/U00400 | <|0.00|> 또 비행기라는 놈은 항공기라는 놈은 여객기라는 놈은 한 여름에 우리나라 인천 공항에서 이륙을 할 때 지면 온도는 거의 40도에 육박합니다. <|12.66|> <|13.42|> 36도 됩니다. <|15.58|> <|17.96|> 그런데 한 10분 20분만 지나면 3만 피트 올라가요. <|22.44|> <|25.26|> 3만 피트 올라가면 영하 40도입니다. <|28.10|> | 28.104063 | 또 비행기라는 놈은 항공기라는 놈은 여객기라는 놈은 한 여름에 우리나라 인천 공항에서 이륙을 할 때 지면 온도는 거의 40도에 육박합니다., 36도 됩니다., 그런데 한 10분 20분만 지나면 3만 피트 올라가요., 3만 피트 올라가면 영하 40도입니다. | |
eng/arch/C02502/U00401,eng/arch/C02502/U00402,eng/arch/C02502/U00403,eng/arch/C02502/U00404 | <|0.00|> 그러면 30분 정도 쯤 시간 내에 항공기한테 받는 온도의 충격 온도의 변화는 마이너스 그니까 70도 범위예요. <|10.34|> <|10.84|> 70도 범위를 잘 버티게 만들어야 돼요. <|15.14|> <|17.88|> 그냥 쇳덩어리 갖고 버티면 되는 거 아닙니까? <|20.92|> <|23.38|> 쇳덩어리 버팁니다. <|25.50|> | 25.491864 | 그러면 30분 정도 쯤 시간 내에 항공기한테 받는 온도의 충격 온도의 변화는 마이너스 그니까 70도 범위예요., 70도 범위를 잘 버티게 만들어야 돼요., 그냥 쇳덩어리 갖고 버티면 되는 거 아닙니까?, 쇳덩어리 버팁니다. | |
eng/arch/C02502/U00405,eng/arch/C02502/U00406,eng/arch/C02502/U00407,eng/arch/C02502/U00408,eng/arch/C02502/U00409 | <|0.00|> 근데 쇠는 무거워요. <|2.38|> <|3.02|> 그러다 보니까 항공기는 무거운 재료는 굉장히 극히를 쓰고요. <|8.02|> <|9.30|> 적당히 튼튼한 걸 만들거든요. <|12.06|> <|14.52|> 지난주에 어 이 항공 우주 학계 과학계는 한국에서 굉장히 큰 이벤트가 있었죠. <|22.84|> <|23.86|> 로켓 쐈습니다. <|26.14|> | 26.133817 | 근데 쇠는 무거워요., 그러다 보니까 항공기는 무거운 재료는 굉장히 극히를 쓰고요., 적당히 튼튼한 걸 만들거든요., 지난주에 어 이 항공 우주 학계 과학계는 한국에서 굉장히 큰 이벤트가 있었죠., 로켓 쐈습니다. | |
eng/arch/C02502/U00410,eng/arch/C02502/U00411 | <|0.00|> 로켓 혹시 보셨어요? <|2.74|> <|4.86|> 그 지지난주 지난주 지난주 어제 말고 그 전주 선을넘는 녀석들인가 거기 그거 나왔었는데요. <|12.58|> | 12.568347 | 로켓 혹시 보셨어요?, 그 지지난주 지난주 지난주 어제 말고 그 전주 선을넘는 녀석들인가 거기 그거 나왔었는데요. | |
eng/arch/C02502/U00412,eng/arch/C02502/U00413,eng/arch/C02502/U00414 | <|0.00|> 뭐라고 그랬었냐면 그 로켓에 동체에 두께가 얼마나였었는지 혹시 2미리 조금밖에 안 된다고 했었어. <|15.78|> <|17.16|> 근데 실제로 그렇습니다. <|19.20|> <|22.16|> 여러분들 여객기 동체 두께가 얼마 정도쯤 되는 것 같으세요? <|26.48|> | 26.482741 | 뭐라고 그랬었냐면 그 로켓에 동체에 두께가 얼마나였었는지 혹시 2미리 조금밖에 안 된다고 했었어., 근데 실제로 그렇습니다., 여러분들 여객기 동체 두께가 얼마 정도쯤 되는 것 같으세요? | |
eng/arch/C02502/U00415,eng/arch/C02502/U00416,eng/arch/C02502/U00417 | <|0.00|> 여객기 동체에 그 동체에 있는 금속의 두께 5밀리미터 5밀리미터 아니에요. <|14.28|> <|15.06|> 그것보다 얇습니다. <|17.04|> <|18.40|> 그거보다 얇습니다. <|20.24|> | 20.235178 | 여객기 동체에 그 동체에 있는 금속의 두께 5밀리미터 5밀리미터 아니에요., 그것보다 얇습니다., 그거보다 얇습니다. | |
eng/arch/C02502/U00418,eng/arch/C02502/U00419,eng/arch/C02502/U00420,eng/arch/C02502/U00421 | <|0.00|> 저기 우리 학교 훈련할 때 사용하는 세스나172 동체 두께가 얼마나 할 것 같으세요? <|10.80|> <|11.72|> 두께에 동체에 있는 철판 두께가 알루미늄 판 두께가 얼마나 할 것 같으세요? <|16.24|> <|17.04|> 0점 너무 얇다. <|19.72|> <|21.96|> 0점이면 0.4나 0.6미리짜리 알루미늄 판을 쓰거든요? <|28.98|> | 28.975337 | 저기 우리 학교 훈련할 때 사용하는 세스나172 동체 두께가 얼마나 할 것 같으세요?, 두께에 동체에 있는 철판 두께가 알루미늄 판 두께가 얼마나 할 것 같으세요?, 0점 너무 얇다., 0점이면 0.4나 0.6미리짜리 알루미늄 판을 쓰거든요? | |
eng/arch/C02502/U00422,eng/arch/C02502/U00423,eng/arch/C02502/U00424,eng/arch/C02502/U00425,eng/arch/C02502/U00426 | <|0.00|> 그러니까 4미리가 아닙니다. <|2.86|> <|5.32|> 0.4미리입니다. <|7.68|> <|10.26|> 0.4미리 0.4미리의 알루미늄 판에 내 몸을 맡기는 거예요. <|17.06|> <|18.44|> 0.4미리 그런데 그렇게 사용을 합니다. <|22.26|> <|23.44|> 적당히 튼튼하게 만들면 돼요. <|25.88|> | 25.868209 | 그러니까 4미리가 아닙니다., 0.4미리입니다., 0.4미리 0.4미리의 알루미늄 판에 내 몸을 맡기는 거예요., 0.4미리 그런데 그렇게 사용을 합니다., 적당히 튼튼하게 만들면 돼요. | |
eng/arch/C02502/U00427,eng/arch/C02502/U00428,eng/arch/C02502/U00429,eng/arch/C02502/U00430 | <|0.00|> 물론 그냥 판만 놓고 쓰면 안 돼요. <|5.30|> <|8.26|> 그러니까 그걸 가지고 적당히 튼튼하게 만드는 것을 합니다. <|12.92|> <|15.32|> 그걸 하기 위해서 구조 설계라는 것도 하고요. <|19.84|> <|21.52|> 내가 설계한 게 적정하게 버틸 수 있게끔 되어 있느냐라고 하는 사전에 해석도 하고요. <|27.04|> | 27.026076 | 물론 그냥 판만 놓고 쓰면 안 돼요., 그러니까 그걸 가지고 적당히 튼튼하게 만드는 것을 합니다., 그걸 하기 위해서 구조 설계라는 것도 하고요., 내가 설계한 게 적정하게 버틸 수 있게끔 되어 있느냐라고 하는 사전에 해석도 하고요. |
End of preview.
README.md exists but content is empty.
- Downloads last month
- 16