instruction stringlengths 6 231 | output stringlengths 1 49 | input stringclasses 1
value |
|---|---|---|
전문가의 의견에 따르면 수술 진행상 문제가 되는 상황은 체외순환시간이 몇 분 이상인 경우야 | 250분 | |
전문가의 견해에 의하면 체외순환시간이 몇 분이 넘을 때 수술 진행상 문제가 되는 상태니 | 250분 | |
수술할 때 체외순환시간이 몇 분이 넘으면 문제가 될까 | 250분 | |
몇 분 이상의 회복시간이 소요되면 재활 시 문제가 되는가 | 250분 | |
대동맥 근부 및 판막을 복원시켜 심박출량을 개선하기 위해 무엇을 이용해서 수술을 시행하지 | CARVAR Set | |
심박출량을 회복하기 위해 무엇을 이용해서 대동맥 근부 및 판막을 복원시키는 수술을 시행하니 | CARVAR Set | |
무엇을 이용해 대동맥 근부 및 판막을 복구시켜 심박출량을 개선하기 위해 수술을 실시할까 | CARVAR Set | |
심박출량을 회복하기 위해 무엇을 이용해서 폐동맥 근부 및 판막을 축소시키는 수술을 시행하니 | CARVAR Set | |
대동맥판막질환으로 시술 받는 중 수술 후 수혈이 20Unit 이상 이뤄진 경우는 몇 건이야 | 62건 | |
대동맥판막질환으로 수술 받는 중 수술 후 20Unit이 넘는 수혈이 몇 건 발생했니 | 62건 | |
몇 건의 대동맥판막질환 수술에서 20Unit이 넘는 수술 후 수혈을 했을까 | 62건 | |
20Unit이 넘는 수술 후 수혈은 몇 건의 심내막염 수술에서 이뤄졌는가 | 62건 | |
전체 수술 386건에서 대동맥 결찰 시간이 150분을 초과한 경우가 차지하는 비율이 얼마야 | 29.5% | |
대동맥 결찰 시간이 150분을 넘은 수술이 전체 386건에서 차지하는 비중이 몇 퍼센트니 | 29.5% | |
전체 수술 중 몇 퍼센트의 수술에서 대동맥을 묶는 시간이 150분이 넘었을까 | 29.5% | |
200분이 넘게 대동맥을 묶은 수술이 전체 수술에서 몇 퍼센트였는가 | 29.5% | |
일반 금융기관들이 무슨 법칙을 통해 수익과 위험을 관리하지 | 대수의 법칙 | |
수익과 위험을 관리하는데 보편적인 금융기관들이 활용하는 법칙은 무엇인가 | 대수의 법칙 | |
보통의 금융기관들은 위험 및 수익 관리에 무슨 법칙을 이용해 | 대수의 법칙 | |
무슨 법칙 때문에 일부 금융기관들에서 큰 손해가 났어 | 대수의 법칙 | |
대한민국 국적 선사의 경쟁력을 강화하기 위해 육성해야 하는 것은 뭐지 | 한국형 선박은행 | |
무엇을 육성해야 대한민국 국적 선사의 경쟁력을 튼튼하게 할 수 있니 | 한국형 선박은행 | |
무엇을 크게 키워야 대한민국 국적 선박회사의 경쟁력을 강하게 할 수 있을까 | 한국형 선박은행 | |
대한민국 국적 건설업의 경쟁력을 강화하기 위해 무엇을 조심해야 할까 | 한국형 선박은행 | |
민간 자본 참여 확대를 통해 한국형 선박 은행으로서의 기능을 강화해야 하는 회사는 어디지 | 한국선박회사 | |
무슨 회사가 민간 자본 참여 증대를 통한 한국형 선박 은행으로서의 역할을 강화해야 해 | 한국선박회사 | |
민간 자본금 확대를 통하여 무슨 회사가 한국형 선박 은행의 역할이 강화되어야 하니 | 한국선박회사 | |
정부 지원금을 활용한 성공적인 사업으로 어느 회사가 한국형 선박 은행으로 꼽히고 있을까 | 한국선박회사 | |
현장에 우리의 답이 있다는 말의 준말은 뭐야 | 우문현답 | |
어떤 단어가 우리의 답은 현장에 존재한다는 말의 줄임말이지 | 우문현답 | |
우리의 답은 현장에 있다는 어떤 사자성어의 줄임말이야 | 우문현답 | |
컴퓨터에 우리의 기술이 있다는 말의 준말은 무엇인가 | 우문현답 | |
국토교통부는 화물운송실적 신고항목을 당초 41개에서 몇 개로 간소화했을까 | 14 | |
화물운송실적 신고항목을 국토교통부는 처음 41개에서 몇 개로 간소화했니 | 14 | |
국토교통부는 몇 개로 화물운송실적 신고항목을 변경했어 | 14 | |
화물운송실적 확인항목을 몇 개로 해양수산부가 변경했지 | 14 | |
어디에서 사업용 차량에 대해 디지털 운행기록 장치 장착을 의무화하였어 | 국토교통부 | |
사업용 차량에 대해 어디에서 디지털 운행기록 장치 부착을 의무화하였니 | 국토교통부 | |
사업용 차량에 대해 디지털 운행기록 장치 장착을 의무화한 곳은 어디일까 | 국토교통부 | |
어디에서 가정용 차량에 대해 디지털 운행기록 장치 장착을 의무화하였어 | 국토교통부 | |
화물 안전성이 월등히 향상돼 운송 중 파손율이 혁신적으로 낮아진 것은 무엇덕분이지 | 코일 컨테이너 | |
화물 안전성이 월등히 향상돼 혁신적으로 운송 중 파손율이 내려간 것은 무엇덕분인가 | 코일 컨테이너 | |
무엇덕분에 화물 안전성이 월등히 좋아져 운송 중 파손율이 혁신적으로 낮아졌을까 | 코일 컨테이너 | |
화물 안전성이 월등히 향상돼 운송 중 파손율이 혁신적으로 높아진 것은 무엇덕분이니 | 코일 컨테이너 | |
수출입 불균형이 심한 항은 어디야 | 울산항 | |
수출입 불균형 정도가 어떤 항에서 지나치게 나타나니 | 울산항 | |
어떤 항에서 수출과 수입의 불균형이 심해 | 울산항 | |
수출입 불균형이 심한 나라는 어디지 | 울산항 | |
미국의 권위 있는 항공화물 전문지로 매년 화물분야에서 최고의 공항을 선정하는 건 어디니 | 에어카고월드 | |
해마다 화물분야에서 최고의 공항을 뽑는 미국의 권위 있는 항공화물 전문지는 뭐지 | 에어카고월드 | |
화물분야의 우수 공항을 매년 선정하는 미국 전문지는 뭘까 | 에어카고월드 | |
해마다 화물분야에서 최악의 공항을 뽑는 미국의 권위 있는 항공화물 전문지는 뭐지 | 에어카고월드 | |
대한상공회의소는 중소물류 기업이 어디에 진출하여 경쟁력을 확보할 필요가 있다고 했어 | 아시아태평양지역 | |
대한상공회의소는 어디에 중소물류 회사가 진출하여 경쟁력을 가질 필요가 있다고 했니 | 아시아태평양지역 | |
대한상공회의소는 중소물류 기업이 경쟁력을 얻기 위해 어디로 나아가야 한다고 했지 | 아시아태평양지역 | |
대한상공회의소는 중소 물류 기업이 어디에 진출하는 걸 막아 경쟁력을 확보해야 한다고 했을까 | 아시아태평양지역 | |
최우수 화물 공항은 전세계 화물항공사를 대상으로 뭘 조사해 선정하니 | 고객 만족도 | |
전세계 화물항공사 대상으로 뭘 조사해서 최우수 화물 공항을 뽑을까 | 고객 만족도 | |
최우수 화물 공항을 뽑을 때 전세계 화물항공사의 뭘 조사해 | 고객 만족도 | |
최우수 화물 선박은 전세계 선박공사를 대상으로 뭘 조사해 선정해 | 고객 만족도 | |
어느 국가에 대한 한국의 수출이 지속적으로 증가하고 있어 | 중국 | |
한국은 어느 나라에 대한 수출이 계속 늘어나고 있을까 | 중국 | |
한국의 수출이 꾸준히 늘고 있는 곳은 어느 국가야 | 중국 | |
어느 국가에 대한 한국의 수출이 지속적으로 감소하고 있니 | 중국 | |
최우수 화물 공항 선정을 위한 화물항공사 고객 만족도 평가 항목은 몇 가지니 | 4개 | |
몇 개의 화물항공사 고객 만족도 평가 항목을 통해 최우수 화물 공항을 선발하지 | 4개 | |
최우수 화물 공항을 뽑을 때 몇 개 항목의 고객 만족도를 평가할까 | 4개 | |
최우수 화물 공항 누락을 위한 화물항공사 고객 만족도 평가 항목은 몇 가지니 | 4개 | |
울산항만공사는 인센티브를 환적을 포함한 무엇에만 적용했어 | 수입물동량 | |
울산항만공사는 환적을 내포한 무엇에만 인센티브를 적용했지 | 수입물동량 | |
인센티브를 울산항만공사는 환적을 포함한 무엇에만 맞추어 썼니 | 수입물동량 | |
통일부는 인센티브를 환적을 포함한 무엇에만 적용했을까 | 수입물동량 | |
한국에게 새로운 기회로 작용하게 될 것은 뭐야 | 전자상거래의 활성화 | |
대한민국에게 무엇이 새로운 기회를 제공할 수 있을까 | 전자상거래의 활성화 | |
무엇이 북한에게 새로운 기회로 작용할 수 있는가 | 전자상거래의 활성화 | |
한국에게 통일의 기회로 작용하게 될 것은 뭐니 | 전자상거래의 활성화 | |
민간 주도의 자발적인 녹색물류 활동을 확산시키기 위해 운영되는 기구는 뭐지 | 녹색물류협의기구 | |
기구 중 민간 주도의 자발적인 녹색물류 활동을 보급시키기 위해 운영되는 것은 뭘까 | 녹색물류협의기구 | |
녹색물류 활동을 민간이 스스로 주도하여 퍼트리기 위해 운영되는 기구는 뭐야 | 녹색물류협의기구 | |
민간 주도의 자발적인 녹색물류 활동을 축소시키기 위해 운영되는 민관협력기구는 뭐지 | 녹색물류협의기구 | |
한국은 어느 국가를 제치고 중국의 최대 수입국이 되었어 | 일본 | |
어느 국가보다 우위에 서서 한국이 중국의 최대 수입국이 되었니 | 일본 | |
중국의 가장 큰 수입국이 된 한국은 어느 나라를 제쳤을까 | 일본 | |
한국은 어느 국가를 제치고 베트남의 최대 수입국이 되었지 | 일본 | |
울산항만공사는 몇 개의 구간으로 컨테이너 서너의 수입화물 처리실적을 나눴어 | 3개 | |
몇 개의 구간으로 울산항만공사는 컨테이너 셋이나 넷의 수입화물 처리실적을 나눴지 | 3개 | |
컨테이너 서너의 수입화물 처리실적을 울산항만공사는 몇 개의 구간으로 구분했을까 | 3개 | |
한국교통공사는 몇 개의 구간으로 컨테이너 서너의 수입화물 처리실적을 나눴는가 | 3개 | |
관세청이 홍콩과 AEO를 체결한 해는 언제야 | 2014년 | |
관세청이 홍콩과 AEO를 몇년도에 체약했지 | 2014년 | |
어느해에 관세청이 홍콩과 AEO를 맺었니 | 2014년 | |
관세청이 홍콩과 AEO를 파기한 해는 언제일까 | 2014년 | |
울산항만공사는 수입물동량 증가량에 대해서 TEU당 얼마의 증가 인센티브를 지급했니 | 7천원 | |
수입물동량 증가량에 대해서 울산항만공사는 TEU당 얼마의 증가 인센티브를 줬어 | 7천원 | |
TEU당 얼마의 증가 인센티브를 울산항만공사가 지급했을까 | 7천원 | |
일본은 수입물동량 증가량에 대해서 TEU당 얼마의 증가 인센티브를 지급했는가 | 7천원 | |
출항 전에 컨테이너 화물의 정보를 관세국에 신고해야 하는 업체가 어디야 | 물류업체 | |
어느 업체가 출범 전에 컨테이너 화물의 정보를 관세국에 보고해야 할까 | 물류업체 | |
출항하기 전 화물의 정보를 정보부에 알려야 하는 업체가 어디니 | 물류업체 | |
입항 전에 컨테이너 화물의 정보를 입항 당국에 신고해야 하는 업체가 어디야 | 물류업체 |
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