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Voy a trabajar con licencia de un Tercer País OACI y la Autoridad Aeronáutica requiere una verificación de mi licencia FCL ¿Cómo debo proceder? | En relación a la verificación de licencia FCL la autoridad aeronáutica del Tercer País OACI podrá solicitarla remitiendo su petición a la siguiente dirección de email licpiloto.aesa@seguridadaerea.es | ||
¿Se pueden establecer diferencias respecto lo definido en las instrucciones técnicas? | Sí, siempre que no se incumpla la normativa aplicable. Se contempla en las propias instrucciones técnicas como Medio Alternativo de Cumplimiento (MAC). Para más detalles se puede consultar el apartado 7 de la APTO-15-ITC-104 , (Seguridad Operacional/Instrucciones Técnicas), así como en la propia disposición adicional ú... | ||
¿Cuánto tiempo tarda AESA en emitir el informe relativo a mi reclamación? | AESA le remitirá a usted y a la compañía aérea/gestor aeroportuario, dentro del plazo de 90 días (o 120 días en determinados supuestos) desde la recepción de su reclamación, un informe en el que se indicarán cuáles son los derechos que le asisten debido al incidente sufrido. | ||
¿Por qué se hacen Inspecciones en Rampa en España? | En 1996, la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC) lanzó el programa de inspección en rampa con la intención de asegurar de que los estándares establecidos por OACI estaban siendo respetados. En 2004, la directiva 2004/36/CE estableció la obligación de todos los Estados miembros de la UE de realizar inspecciones ... | ||
¿Cómo puedo obtener un Certificado Especial para Vuelos Experimentales de RPAS? | Información de procedimiento y formulario en la web de AESA: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/certificado-especial-para-vuelos-experimentales Para su presentación telemática, debe utilizarse el procedimiento de Solicitud General (en la misma página, en el enlace a tramitaciones te... | ||
En caso de optar por el transporte alternativo, ¿tengo que efectuar el vuelo de regreso, con el mismo transportista aéreo encargado de mi primer vuelo? | No. La compañía aérea deberá proporcionarle el transporte alternativo lo más rápidamente posible, siendo cualquiera la compañía que opere el vuelo. | ||
¿Si realizo la misma demostración aérea civil todos los meses he de solicitar una declaración de conformidad para cada demostración? | No. El Real Decreto 1919/2009 prevé la realización de demostraciones aéreas de carácter periódico, de forma que puedan autorizarse con una única declaración de conformidad. Las condiciones específicas para este tipo de demostración pueden consultarse en el artículo 27. | ||
Cuestiones relacionadas con habilitaciones adicionales - He realizado el curso de habilitación de montaña (mi) y el periodo máximo de los 24 meses para concluir la formación finaliza el próximo 30.06.2020 ¿se aplica algún tipo de exención? | De acuerdo con el apartado (j) punto (F) de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, se extienden durante el periodo de aplicación de esta Resolución, el periodo de tiempo especificado en el FCL.815 (b) siempre que el periodo de tiempo regular finalice en dicho periodo. | ||
¿Qué formato tienen los exámenes AVSAF? | Se trata de un examen tipo test que se realizan en la plataforma Moodle de Aesa. | ||
¿Cómo puedo solicitar el certificado de reconocimiento de los módulos aprobados? | Hay que rellenar una solicitud de certificado de reconocimiento según formato FOR-66EE-P01-F01, que se encuentra en la página web de AESA: Exámenes para la obtención de licencia de mantenimiento de aeronaves Junto a la solicitud, hay que entregar una copia del DNI. La solicitud se puede enviar a través de la Sede Elect... | ||
¿Cuáles son los requisitos para convertirse en Organización de Formación AVSAF? | Los requisitos que debe cumplir la organización de formación se pueden consultar en el documento “Requisitos mínimo de una organización de formación AVSAF (OFA)”. | ||
¿Si tengo un certificado AVSEC en vigor, es necesario obtener el certificado AVSAF en el momento en que el proyecto se dé como implantado? | No, se dispone del tiempo durante el cual el certificado AVSEC tenga validez para obtener la habilitación AVSAF. | ||
¿Qué significan las siglas SAFA y SACA? | a) SAFA: Safety Assessment of Foreign Aircrafts. Son las inspecciones en rampa realizadas por una Autoridad Competente de un Estado Miembro de EASA a operadores (o matrículas en el caso de aeronaves privadas) de un tercer Estado no pertenecientes a EASA. b) SACA: Safety Assessment of Community Aircrafts. Son las ... | ||
¿Qué ocurre si suspendo el examen? | El alumno dispone de dos oportunidades para realizar el examen. Si en la segunda convocatoria el resultado es de “NO APTO”, el alumno deberá realizar el curso AVSAF de nuevo. Una vez finalizado, el alumno dispone de nuevo de dos oportunidades para realizar el examen. | ||
Certificado de tripulante de cabina de pasajeros - ¿Se puede solicitar la sustitución del certificado de tcp eu ops por easa si el plazo máximo finaliza dentro del periodo de aplicación del estado de alarma? | Los certificados de formación en materia de seguridad expedidos de conformidad con EU-OPS se sustituirán por certificados de tripulación de cabina de pasajeros que cumplan el formato establecido en el anexo VI el 8 de abril de 2017 a más tardar. La última modificación del Reglamento no contempla medidas transitorias de... | ||
Certificado de instructor y de examinador - Para poder extender la extensión del periodo de validez del certificado de instructor ¿debe realizar algún procedimiento específico? | De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, si la extensión del periodo de validez se puede anotar en la licencia, entonces será extendido por un examinador actuando de acuerdo con lo establecido en el FCL.1030. En el caso de que el certificado de instructor no esté anotado en licencia, se presentará una ... | ||
¿Cuál es la responsabilidad del instructor? | El instructor deberá impartir y tutorizar los cursos que se le hayan asignado dentro de la OFA y firmar los diplomas de superación de los cursos para sus alumnos. Si quiere ampliar información al respecto consulte el documento “Definición del modelo de formación en seguridad operacional AVSAF” | ||
¿Cuáles son los requisitos para realizar una demostración aérea civil con globos aerostáticos? | Para poder realizar una demostración aérea con globos aerostáticos, es de aplicación el Real Decreto 1919/2009. Conforme al artículo 26 de este Real Decreto, deben presentar una Declaración responsable conforme a los requisitos establecidos en el Real Decreto, y solicitar la publicación de un NOTAM tal y como recoge el... | ||
Organizaciones de formacion inicial de tcp modalidad online - Respecto a la solicitud de la formación on-line, ¿debemos presentar una solicitud por sede? | La solicitud de formación teórica on-line deberá estar firmada por el gerente de la sede. En el caso de que las sedes tengan el mismo gerente, con una solicitud y especificando las escuelas en las que se solicita la formación on-line sería suficiente. | ||
¿Quién tiene la obligación de presentar la declaración responsable para la puesta a bordo mediante envases? | Es necesaria para todo aquel sujeto que vaya a realizar esta actividad, ya sea persona física o jurídica, y con independencia de si se realiza la puesta a bordo a terceros o a la aeronave de la que es usuario (autoservicio) o del tipo de combustible a suministrar. | ||
¿Qué se considera formación relevante? | La formación relevante sirve para reducir el requisito de experiencia básica para obtener una licencia LMA Parte 66. Se considerará formación relevante: Ciclos de formación profesional de grado superior en las especialidades siguientes: Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico (para B1). Técnico Superior en Mante... | ||
Certificado médico aeronáutico part med - ¿Cómo acredito que mi certificado médico aeronáutico está sujeto a la exención? | De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020 la extensión de la validez será automática, sin necesidad de expedición de un nuevo certificado médico. Los interesados deberán portar el certificado médico junto con una copia de esta resolución. Dispone de información adicional sobre los certificados médicos a ... | ||
¿Cúal es la tasa aplicable para la obtención de una Aprobación de Organización de Diseño por parte de AESA (DOA NO EASA)? | Tarifa 15ª de la Tasas vigentes por prestación de servicios y realización de actividades en materia de navegación aérea. | ||
¿Tengo que esperar algún acuse de recibo por parte de AESA cuando envío la renovación declarativa del Certificado de Aeronavegabilidad Restringido de mi aeronave de construcción por aficionados? | AESA no envía acuse de recibo cuando recibe la renovación declarativa del Certificado de Aeronavegabilidad Restringido, sin embargo, se reserva el derecho de avisar si detecta alguna irregularidad en la cumplimentación del certificado declarativo. | ||
¿Equipos GPS deben aparecer nombrados en la Licencia de Estación de Aeronaves? | Los equipos GPS no deben aparecer en la licencia de estación. | ||
¿Cómo respondo a un requerimiento de subsanación? | En el caso de haber recibido un requerimiento y ya disponga de la documentación que en él se le requiera, deberá acceder de nuevo a la sede electrónica de AESA, y pinchar en el enlace “ Mis Solicitudes ”, busque la solicitud correspondiente y aporte en ella los documentos requeridos. En caso de no seguir estos pasos es... | ||
Habilitaciones de tipo, clase, instrumental - Mi habilitación caducó el pasado 31.01.2020 ¿puedo acogerme a la exención? | Solo pueden acogerse a la exención aquellas habilitaciones de tipo, clase, instrumental así como aquellas habilitaciones adicionales definidas en la presente Resolución, que estuvieran en vigor el 14 de marzo de 2020 y cuyo periodo de validez expirase antes del 31 de julio de 2020. Por lo tanto, en su caso para procede... | ||
Hemos aprobado un nuevo programa de mantenimiento y vamos a rellenar el formato de notificación del PM para la parte ML, F-DSM-PMTO-40, . ¿Es necesario que adjuntemos el programa de mantenimiento así como la aprobación que emite la CAMO? | No, no es necesario. | ||
Habilitaciones de tipo, clase, instrumental - ¿Se extiende el periodo de validez de la licencia si no se está trabajando actualmente pero caduca en el periodo citado? | De acuerdo con el escenario planteado el/a titular de la licencia FCL podrá acogerse a las medidas de exención definidas en la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020 siempre que cumpla y acredite los requisitos y procedimiento de extensión descrito en la citada Resolución. | ||
Deseo cambiar mi contraseña de acceso a la Aplicación | Puede cambiar su contraseña de acceso en la opción del Menú de Inicio: “Cambio de contraseña”. | ||
¿Cuál es el procedimiento para la solicitud de una Nota Simple Informativa de una aeronave y el correspondiente pago de la tasa? Y si es mejor solicitar una Certificación de Titularidad y Cargas, porque no sé cuál es la diferencia. | Una Nota simple es una copia certificada de los asientos registrales de la aeronave. Un certificado de titularidad y cargas se limita a exponer a quién pertenece la aeronave en la actualidad y si sobre la misma pesan cargas como embargos o hipotecas. Puede encontrar más información sobre cómo solicitarlas en este enlac... | ||
¿Cómo tramitar la autorización de una nueva infraestructura? | Con respecto a los trámites para la apertura al tráfico de un nuevo aeródromo de uso restringido, se remite a este apartado de la página web: Aerodrómos de uso restringido - Material guía de AESA Ahí se puede encontrar todo el material guía para la autorización. En concreto, se debe leer la Guía de autorización de aeró... | ||
El periodo de validez de mi habilitación expiró el pasado 30.06.2020 .Una vez caducada ¿dispongo de algún margen de tiempo adicional para revalidar la habilitación? | No se contempla margen de tiempo adicional. Una vez ha caducado la habilitación sin que se hubiera realizado el procedimiento de revalidación en tiempo y forma, y a los efectos de su puesta en vigor procederá su renovación en una ATO o DTO para licencias PART FCL o bien un centro de formación ULM para licencias ULM | ||
El vencimiento de la Matrícula Provisional de mi aeronave está cerca y todavía no tengo el documento jurídico inscrito en el Registro de Bienes Muebles de Madrid ¿Es posible que se prorrogue este plazo? | Sí, es posible emitir una prórroga de 45 días a la vigencia de la Matrícula Provisional a instancia de parte, es decir, se hará a solicitud del interesado. En el siguiente enlace puede descargar el MOD 3 de solicitud de prórroga: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos?title=Registro+de+... | ||
Quiero solicitar una nota informativa de mi licencia FCL ¿Cómo debo proceder? | La nota informativa contiene el contenido en vigor de la licencia FCL Puede solicitar una nota informativa mediante Sede Electrónica de AESA o bien mediante instancia de solicitud | ||
Certificado de instructor y de examinador - Mi certificado de instructor sfi vence el próximo 30.05.2020 ¿se contempla medidas de exención? | De acuerdo con el apartado (f) de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, se extiende la validez de los certificados de instructor y examinador válidos a fecha 14 de marzo de 2020, y cuyo periodo ordinario de validez expirase antes del 31 de julio de 2020, durante el periodo de aplicación de esta resolución. En los ... | ||
Documentos de referencia | TÍTULO Edición RESOLUCIÓN DE AESA DE FECHA DE LA DIRECCIÓN DE LA AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA DE 18 DE MARZO DE 2020, POR LA QUE SE EMITE EXENCIÓN, DE CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 71 DEL REGLAMENTO (UE) 2018/1139, PARA LA EXTENSIÓN DE LOS PERIODOS DE VALIDEZ DE LAS LICENCIAS, HABILITACIONES, CERT... | ||
Organizaciones de formacion inicial de tcp modalidad online - Si se terminasen las clases a distancia/on-line, pero todavía no es posible realizar las prácticas, ¿hay algún periodo máximo de tiempo para realizarlas? | Siguiendo la guía de requisitos, no existe un plazo para realizar las prácticas del curso. El único plazo establecido es la necesidad de, tras haber realizado una primera convocatoria del examen, no se superen los seis meses para realizar la segunda convocatoria. | ||
¿Qué es la formación en “prácticas operativas actuales”? | La formación en prácticas operativas actuales es una formación teórica y/o práctica a través de la cual se obtiene conocimiento en actualización normativa asociada al Servicio ATC, procedimientos operacionales y familiarización con el entorno actual. La superación satisfactoria de esta formación se evidenciará mediante... | ||
Es obligatoria la notificación de los Programas Puente a AESA cuando se incorporar una aeronave que viene de otro operador y en la que existe variación de algunos intervalos respecto al Programa de Mantenimiento anterior. | El programa de mantenimiento del operador que incorpora la aeronave tiene que llevar asociado con él, necesariamente, el correspondiente programa puente. | ||
Habilitaciones de tipo, clase, instrumental - ¿Dónde o cómo se valida esa extensión de la habilitación? | La extensión de la validez de las habilitaciones se realizará de acuerdo con el procedimiento indicado en los apartados correspondientes de habilitaciones de tipo, clase, Instrumental y habilitaciones adicionales que corresponda definidos en la Resolución de AESA de fecha 18.03.2020 y Resolución de AESA de fecha 05.05.... | ||
¿Cómo entregar documentación adicional a una solicitud ya presentada a través de la Sede Electrónica? | A través del tramitador telemático que es la aplicación de AESA para la gestión por parte del inspeccionado de la documentación de las inspecciones. Tenga en cuenta que deberá aportar la documentación en el expediente adecuado, ya que de lo contrario podría demorarse la respuesta. | ||
¿Se puede anticipar la extensión de un ARC más de 30 días? | Sí, se puede, pero se pierde el patrón temporal de revisiones. AMC M.A.901(c)2, (e)2 and (f): Es aceptable anticipar la prórroga del ARC por un máximo de 30 días sin pérdida del patrón temporal de revisiones del certificado de aeronavegabilidad, lo que quiere decir que la nueva fecha de caducidad se establecería un año... | ||
¿Cuál es el marco normativo aplicable para realizar operaciones con un ala delta, parapente o paramotor? | Para realizar operaciones con un paramotor, el marco normativo aplicable sería: Disposición Transitoria Tercera del Real Decreto 1591/1999, por el que se regula el registro y uso de aeronaves de estructura ultraligera y se modifica el registro de aeronaves privadas no mercantiles. Esta disposición transitoria tercera, ... | ||
Cuáles son los criterios y procedimientos aplicables para incluir en el CAME/CAE las ampliaciones puntuales de los intervalos de las tareas contenidas en el Programa de Mantenimiento de aquellas aeronaves en las que aplica la parte ML. | Se pueden basar en la guía G-DSM-PMTO-04 (guía para ampliaciones puntuales de aeronaves Parte M porque a los efectos de ampliaciones, los requerimientos que debe seguir la organización para aeronaves Parte ML han de ser los mismos que sigue AESA con las aeronaves Parte M. | ||
Si la organización decide tomar la opción del punto ML.A.302.e., esto es, no generar documento de programa de mantenimiento, ¿tendría que hacer algún tramite formal similar a la notificación de los programas ML? | Sí, se ha incorporado a tal efecto en el formato “F-DSM-PMTO-40 de notificación de AMP de aeronaves parte ML” en el campo 4 una casilla para marcar este tipo de programas. Por lo tanto, la forma de notificarlos es a través del mismo trámite que el resto de modalidades que contempla la Parte ML. | ||
¿Puede haber personal distinto del personal inspector en las inspecciones? | Sí, en ocasiones puede formar parte del equipo de actuación Inspectores en formación, bien de la Autoridad nacional (AESA) como de otras autoridades Internacionales que estén formándose en España. Por otro lado, también pueden estar presentes en la inspección, pero sin participar activamente en la misma, personal Obser... | ||
¿Cúal es la tasa aplicable para la obtención de una Aprobación de Organización de Producción (POA) por parte de AESA? | Tarifa 16ª de la Tasas vigentes por prestación de servicios y realización de actividades en materia de navegación aérea. | ||
He oído mencionar la SA-16. Pensaba que quedaba sustituida por part-is. ¿No es así? | El Reglamento 203/2023 del PART-IS establece requisitos de ciberseguridad que deberán cumplir las entidades pertenecientes a la aviación civil desde el punto de vista SAFETY; mientras que el Reglamento 2019/1583 y, su trasposición en el Programa Nacional de Seguridad y la Instrucción SA-16, establece también requisitos... | ||
¿Es necesario abonar tasa para la renovación declarativa de mi aeronave de construcción por aficionados? | No es necesario el abono de tasa para la renovación declarativa de certificado de aeronavegabilidad. | ||
Me han perdido o estropeado la maleta | Si su maleta ha sufrido daños o han perdido su equipaje, debe reclamar estos casos ante la compañía que es la que debe reparar o restituir el daño causado. La compañía aérea es la responsable por el equipaje facturado. Si las divergencias con la compañía no se pueden resolver el pasajero puede reclamar a través de los ... | ||
¿Estas inspecciones son aleatorias o existe algún programa que lo dirija? | Las Inspecciones en rampa SAFA & SACA son parte del Programa de Seguridad de la Comunidad Europea y son de obligatorio cumplimiento para todos los Estados Miembros de dicho programa de inspección, de acuerdo con lo indicado en el Reglamento (UE) N.º 965/2012, ARO.GEN.305 y ARO.RAMP.100 respecto al establecimiento de un... | ||
¿Quién puede presentar una solicitud? | Sólo puede presentar la solicitud el propio interesado o un representante debidamente acreditado del interesado. Para la presentación de documentación a través de la sede electrónica en nombre de una persona jurídica se podrá utilizar un certificado de representante de persona jurídica, o un certificado de persona físi... | ||
¿Me puedo negar a realizar una prueba de alcoholemia? | El inspeccionado está obligado a someterse a la prueba de alcoholemia como parte del proceso de inspección de acuerdo con lo establecido en el Artículo 4 del Reglamento (UE) 965/2012 y el artículo 25 de la Ley 21/2003, y en particular dentro de las inspecciones en rampa en base a la reciente normativa establecida en el... | ||
¿Existe algún requisito en cuanto al contenido de las Instrucciones Operativas para Participantes? | Sí. El contenido de las Instrucciones Operativas para Participantes (IOP) se detalla en el Anexo I al Real Decreto 1919/2009. | ||
¿Cuál es el marco normativo aplicable para los vuelos turísticos con globo? | Hasta la entrada en vigor del Reglamento (UE) 2018/395 el pasado año 2019, para realizar vuelos turísticos con globos era necesario que el operador (empresa) tuviese una autorización como empresa de trabajos aéreos emitida en base a lo establecido en la Ley 48/1960 de 21 de julio. Desde la entrada en vigor del Reglamen... | ||
Organizaciones de formacion inicial de tcp modalidad online - ¿Habría posibilidad de dar de baja dos cursos que tenemos en activo y unificarlos en uno sólo dado que no llegan a 20 alumnos en total? | Si desean dar de baja un curso ya notificado, es necesario enviar un mail con dicha información, especificando escuela y nombre del curso solicitado, al buzón de formación: formaciontcp.aesa@seguridadaerea.es Una vez dados de baja, pueden notificar un nuevo curso siempre respetando un máximo de 20 alumnos, teniendo en ... | ||
Competencia lingüística - ¿Cómo se demuestra la nueva caducidad en la competencia lingüística? | Siempre que cumpla y acredite los requisitos para la acogerse a la exención, la competencia lingüística se acompañará de copia de la Resolución de AESA de fecha que le sea aplicable en cada caso. Resolución de AESA de fecha 18.03.2020 Resolución de AESA de fecha 05.05.2020 | ||
¿Cómo puedo presentar la declaración responsable para suministrar combustible de aviación civil mediante envases? | No se admitirá la presentación de la declaración responsable vía correo electrónico en ningún caso. Para todos aquellos interesados con obligación de relacionarse con la administración de manera telemática (personas jurídicas, representantes de personas jurídicas, y personas físicas que así lo elijan) pueden realizar e... | ||
Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de planeador- sfcl - Soy titular de un certificado de fi(s). a efectos de revalidar mi certificado el cual vence el próximo 31.07.2020, ¿se contempla la ampliación de los plazos? | En aplicación de la disposición Quinta de la presente Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, el plazo se amplía a los últimos 3 años y 8 meses. | ||
Certificado médico aeronáutico part med -¿Cómo se demuestra la nueva fecha del certificado médico? | Para cualquier duda de los certificados médicos y certificados de examinador médico se ha habilitado un enlace en la web de AESA con respuesta a preguntas frecuentes Dispone de información adicional sobre los certificados médicos a través del siguiente enlace: AESA >Profesionales del sector aéreo>Medicina aeronáutica A... | ||
¿Cómo se puede justificar la experiencia fuera del entorno de EASA? | La información sobre la experiencia necesaria para la obtención de una licencia se encuentra en la “Guía del usuario” ( LIC-P66-P01-GU01 ), en la web AESA. La experiencia obtenida fuera del entorno de EASA podrá aceptarse siempre que se demuestre la autenticidad de la misma, que cumpla con los estándares de la Parte 66... | ||
Una organización CAMO aprobada según Parte M Subparte G gestiona aeronaves no utilizadas en transporte aéreo comercial según el Reglamento (UE) 1008/2008 y quiere ampliar su alcance a nuevas aeronaves, ¿debe desarrollar necesariamente programas de mantenimiento genéricos para las nuevas aeronaves? | Si la aeronave a añadir está bajo la parte M, según el punto M.A. 709b) deberá desarrollar programas de mantenimiento genéricos para demostrar su capacidad. Si la aeronave a añadir está bajo la parte ML, no es necesario el desarrollo de un programa de mantenimiento genérico. | ||
En relación con la obtención de la aprobación POA para fabricar un artículo clasificado como ETSO, ¿es necesario haber solicitado una aprobación DOA, además de la autorización ETSO para el artículo? | Tal y como se puede comprobar en el sitio web correspondiente de EASA (FAQ ETSO), se debe ser, o haber solicitado con anterioridad, la ADOA (o la DOA, si se trata de un artículo ETSO que es una APU) y la POA. De la DOA/ADOA y de la ETSO se encargan EASA. De la POA se encarga AESA como Autoridad de Aviación de España. P... | ||
¿Tienen servidumbres aeronáuticas las infraestructuras de uso restringido? | Los aeródromos y helipuertos de uso restringido no tienen servidumbres aeronáuticas declaradas (salvo el aeródromo de Ocaña, en Toledo, y el de Rozas en Lugo). Cuando cualquier instalación pueda suponer algún tipo de obstáculo que pueda afectar a la seguridad operacional del aeródromo, no siendo una obligación, se reco... | ||
EPDE ¿Dónde se realizan las pruebas de certificación? | En Madrid. | ||
No tengo claro cuándo una nota es de carácter provisional y cuándo pasa a ser nota definitiva | Cuando las impugnaciones (observaciones realizadas) puedan suponer un cambio en la calificación del examen (APTO/NO APTO), la nota aparecerá con carácter provisional (PROV.). Tener en cuenta que por normativa europea las impugnaciones (observaciones realizadas en el examen) serán preguntas eliminadas del examen en caso... | ||
¿Existen requisitos FTL para tripulación encargada de vigilar la carga además de las limitaciones de tiempo de vuelo? | La tripulación responsable de vigilar la carga se considerará tripulación de cabina, y por lo tanto deberá respetar y seguir las limitaciones de tiempo de vuelo, ya que actúan como responsables de monitorizar el estado de la carga y reaccionar en caso de emergencia. | ||
13. He concluido los exámenes de materias teóricas puedo solicitar algún tipo de acreditación | Siempre que las materias teóricas se hayan realizado de acuerdo con los procedimientos establecidos por AESA puedes solicitar un certificado de materias teóricas a través de la Sede Electrónica de AESA o mediante instancia de solicitud. | ||
¿Aplica el Reglamento (UE) 2018/395 a las operaciones con globos cautivos? | No. El artículo 1 del Reglamento (UE) 2018/395 excluye las del ámbito de aplicación del reglamento las operaciones con globos cautivos. | ||
Habilitaciones de tipo, clase, instrumental - ¿Qué ocurre con mi licencia fcl emitida por aesa si estoy volando con un operador de otro estado miembro easa? | De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 18.03.2020, los titulares de licencia FCL emitidas por AESA que estén en operadores con certificados de operador aéreo emitidos por otros estados EASA y que se acojan a esta exención, procederán de igual manera que el resto en lo relativo al 1178/2011. En las condiciones es... | ||
¿Qué diferencia hay entre observaciones, no conformidades nivel 2 y no conformidades nivel 1? | De menor severidad a mayor: observaciones, no conformidades nivel 2, no conformidades nivel 1. La principal diferencia práctica en el marco de una inspección es que las observaciones no es obligatorio subsanarlas formalmente (subsanación voluntaria), mientras que para las no conformidades se exige establecer un plan de... | ||
Organizaciones de formacion inicial de tcp modalidad online - ¿Habría posibilidad de dar de baja cursos que tenemos en activo? | Si desean dar de baja un curso ya notificado, es necesario enviar un mail con dicha información, especificando escuela y nombre de curso solicitado, al buzón de formación: formaciontcp.aesa@seguridadaerea.es | ||
¿Puedo ejercer atribuciones de vuelo de mi licencia si el certificado médico ha caducado? | Para el ejercicio de las atribucionesde vuelo de la licencia será requisito que el certificado médico aeronáutico asociado a la misma se encuentre en vigor. | ||
¿Qué normativa es aplicable en las Inspecciones en Rampa SAFA/SACA? | En el Estado español, como miembro de OACI (Instrumento de Ratificación publicado en el BOE Nº 55, de 24 de febrero de 1947) y de la Unión Europea (Instrumento de Ratificación publicado en el BOE Nº1, de 1 de enero de 1986), la realización de las Inspecciones SAFA/SACA forman parte de los Programas de Inspección en Ram... | ||
Tengo licencia emitida por AESA pero me encuentro fuera de España ¿Puedo renovar mi certificado médico en otro Estado Miembro EASA? | Podrá renovar el certificado médico aeronáutico en un Centro Médico Aeronáutico o Medico Examinador Aéreo siempre que esté autorizado por la Autoridad Aeronáutica de un Estado Miembro EASA. Una vez realizado el AeMC o AME deberá remitir ante AESA copia de los registros médicos derivados de dicha renovación. | ||
Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de planeador- sfcl - Las medidas de exención del plazo de validez de las materias teóricas, ¿es también aplicable al plazo definido de los 18 meses para superar el grupo completo de materias teóricas? | La medida de exención descrita en el apartado (h) de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020 solo es aplicable en aquellos casos en los que se acredite haber superado el grupo completo de materias teóricas en una ATO o DTO. En todo caso serán aplicables las medidas de exención definidas en el apartado (k) de la prese... | ||
¿Dónde puedo encontrar en el AIP la información de una infraestructura de uso restringido? | La información relativa a los aeródromos y helipuertos de uso restringido, así como la de los centros de vuelo de aeronaves ultraligeras con o sin escuela, se pueden consultar en: https://ais.enaire.es/AIP/AIPS/AMDT_330_2020_AIRAC_07_2020/AIP.html “ÍNDICE DE AERÓDROMOS Y HELIPUERTOS” → AIP → AD → AD 1.3 “INDICADORES DE... | ||
¿Están las compañías obligadas a dar un certificado de horas si el trabajador lo solicita? | Sí, de acuerdo al punto normativo ORO.FTL.245 (b): "Previa solicitud, el operador deberá proporcionar copias de los registros individuales de tiempos de vuelo, de períodos de actividad y de períodos de descanso: 1) al miembro de la tripulación interesado, y 2) a otro operador, con respecto a un miembro de la tripulació... | ||
¿Es necesario abonar tasa para solicitar un permiso de vuelo? | NO es necesario el abono de tasa para la solicitud de permiso de vuelo. | ||
¿Es posible presentar como evidencias los procedimientos en fase borradores o documentos preliminares sin firmar? | No. La documentación sin firmar no se considera evidencia de subsanación fehaciente. No se admiten borradores. Los documentos deben ser los definitivos, ya revisados y firmados por los responsables correspondientes. | ||
EPDE ¿Cómo y dónde puede obtener una entidad la información de las condiciones del proceso de certificación? | La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) sólo podrá entregar la documentación relativa a la certificación y sobre los explosivos a evaluar a: Empresas de seguridad : Mediante la verificación de que está autorizada como tal por el Misterio del Interior, además, cuando la persona que recoge la documentación no es el ... | ||
Preguntas relacionadas con la PRESERVACIÓN:
1. En caso de que una aeronave se vaya a preservar, por los motivos que sea, es obligatorio enmendar el programa de mantenimiento e incorporar en él las tareas de preservación o, no es necesario y una vez que finalice la preservación la aeronave continua aplicando su program... | Respuestas: 1. No es obligatorio enmendar el programa de mantenimiento para incluir la preservación. 2. Durante la preservación como tal la aeronave no estará aeronavegable, una vez finalizada la fase de preservación con todas las tareas marcadas por el fabricante para ello y una vez completadas todas las tareas de man... | ||
1. Me gustaría obtener una licencia de ULM ¿Cómo debo proceder? | Las licencias de ULM se rigen por normativa nacional. Son licencias No EASA. Para obtener unalicencia de ULM emitida por AESA procederá realizar la formación teórico- práctica correspondiente y superar la prueba de vuelo en habilitación de ULM | ||
¿Cómo reservo las fechas de examen en el Calendario de la aplicación? | Ver el tutorial de matriculación en la web: Área tutoriales | ||
¿Si tengo dudas respecto al modelo de formación AVSAF a dónde debo dirigirme? | Todas las consultas deberán dirigirse a la dirección de correo electrónico Buzon_AVSAF.aesa@seguridadaerea.es | ||
¿Las aeronaves españolas también se inspeccionan fuera de España?, ¿quién lo hace? | Sí. Cualquier aeronave registrada en España es susceptible de ser inspeccionada por cualquier Autoridad competente en el país de destino del vuelo, o paradas intermedias si las hubiese, conforme a lo dispuesto en al Convenio de Aviación Civil Internacional de Chicago de 1944, Artículo 16 y de acuerdo con el Reglamento ... | ||
Organizaciones de formacion inicial de tcp modalidad online - ¿qué requisitos de firma necesito para poder acceder a la sede electrónica de AESA? | En el siguiente link encontrará la asistencia requerida: Sistemas de identificación y firma electrónica admitidos | ||
¿Puede exigir una compañía aérea a las personas con discapacidad/movilidad reducida que vayan acompañadas de otra persona? | Las compañías aéreas no pueden denegar una reserva o el embarque a una persona con discapacidad/movilidad reducida por el hecho de ser PMR. La norma general es que estas personas puedan viajar solas como cualquier otro pasajero, pero puede que sea necesario en ciertos casos que la compañía exija que vayan acompañadas d... | ||
¿Cuándo entrará en vigor el régimen de declaraciones responsables para agentes de asistencia en tierra? | Respecto a la publicación de un nuevo Reglamento que afecte a los servicios de asistencia en tierra, no hay una fecha prevista, ya que el trabajo está en desarrollo y se puede consultar aquí . | ||
¿Cuándo finaliza el procedimiento de inspección? | Tras recibir las posibles alegaciones en la fase de respuesta a la diligencia de actuaciones inspectoras (RDAI), desde AESA las evaluamos y se emite un acta con el que se finaliza el procedimiento inspector. | ||
Me he matriculado con Pasaporte, pero quiero acudir al examen con mi DNI. | NO podrá realizar el examen si presenta un documento de identidad diferente al que aparece en su matrícula. | ||
EPDE When will the following certification take place and how can I find out about it? | AESA realizará entre dos y tres certificaciones anuales, en función de la disponibilidad de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, de las instalaciones, de las necesidades del mercado, y de los binomios aprobados, entre otras causas. La publicación de una nueva certificación se anunciará en la página web de AES... | ||
¿Las Inspecciones en Rampa requieren de preaviso al Operador? | No, nunca se realiza preaviso y este no es requerido. Por la propia definición y naturaleza de la Inspección en Rampa, que consiste en una: “inspección de oficio, in situ, no notificada con antelación, realizada a una aeronave en el área de movimiento (generalmente en plataforma o lugar de estacionamiento de aeronaves)... | ||
Como consecuencia del retraso sufrido en mi primer vuelo, he perdido una conexión con otro vuelo. ¿Tengo derecho a recibir asistencia de acuerdo con el Reglamento? | Si los vuelos en conexión se encuentran incluidos dentro de la misma reserva, la compañía aérea debe ofrecerle comida y bebida suficiente así como alojamiento y transporte entre alojamiento y aeropuerto en caso de ser necesario durante el tiempo necesario de espera hasta la salida del transporte alternativo que le debe... | ||
Certificado de tripulante de cabina de pasajeros - ¿Es aplicable la exención para solicitar el certificado de tcp para aquellos solicitantes con curso inicial realizado y que aún no lo han solicitado y cuyo plazo máximo para solicitarlo se cumpla dentro d | No. Aquí lo que se aplica es la suspensión de plazos administrativos de la disposición adicional tercera del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo o en, su caso, si quiere acogerse al punto tercero de la Resolución de AESA de fecha de 1 de abril de 2020, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la ... | ||
¿Cuáles son los requisitos para operar en espacio aéreo controlado con un ULM? | Para poder operar en espacio aéreo controlado con un ULM, debe solicitar una exención conforme al Real Decreto 2876/1982, de 15 de octubre, por el que se regula el registro y el uso de aeronaves de estructura ultraligera. Las actividades que se considerarían causa excepcional, y para las que el solicitante debe justifi... | ||
¿Conlleva abonar alguna tasa la gestión de la solicitud de aprobación de una Organización de Formación de Mantenimiento Parte 147? | La evaluación para la aprobación de una Organización de Formación de Técnicos de Mantenimiento Parte 147 no tiene tasa. | ||
¿Cómo saber si el examen ya ha sido revisado y la nota ha dejado de ser provisional? | En los expedientes de cada alumno se aprecia con unos iconos de color el estado de sus notas: VERDE = APROBADO ROJO = SUSPENSO MAGENTA = Estado PROVISIONAL | ||
Cuestiones relacionadas con la formacion para la obtención de licencias fcl - Me encuentro realizando el curso modular atp – helicópteros y el plazo máximo de los 18 meses para concluir la formación me vence el próximo 30.06.2020, ¿se contempla la posibil | De acuerdo con el apartado (j) de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020 se extiende durante el periodo de aplicación de esta Resolución de AESA de fecha de 5 de mayo de 2020el período de tiempo especificado en el punto (1) de la Sección H del Apéndice 3 8 a la Parte-FCL de la siempre que el periodo de tiempo regula... |
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