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허빅-아로천체	null	wikipedia	허빅-아로천체는 19세기 말에 버넘이 처음 발견했는데, 그가 릭 관측소에서 91 cm 구경의 굴절망원경으로 황소자리 T 근처의 작은 성운모양의 물체를 보고 기록했다. 그러나, 그저 발광성운의 하나로 분류했지만, 확실한 천체로 인정 받지 못했다. 나중에 버넘 성운으로 알려지게 됐다. 그러나 황소자리 T는 아주 젊은 변광성으로 밝혀지고, 원시별로 진화하기 전의 상태로 알려졌다. 50년 후에 버넘은 몇몇 비슷한 성운을 발견했는데, 이 천체는 아주 작아서 거의 별과 비슷한 형태였다. 허빅과 아로, 둘 다 1940년대에 몇몇 물체의 독립 관측을 했다. 허빅 또한 버넘 성운에서 특이한 전자기 스펙트럼을 보았다. 이 스펙트럼은 눈에 띄게도 수소, 황 그리고 산소가 방출됐다. 아로는 적외선에서는 볼 수 없는 종류의 모든 천체를 찾았다. 그들의 개개의 발견 이후, 허빅과 아로는 애리조나주의 투손에서 천문학 학회에서 만났다. 허빅은 처음에는 아로가 발견한 것을 거의 주목하지 않았지만 그의 발견을 듣자 그는 허빅-아로 천체를 더 깊이 연구했다. 구 소련의 천문학자 빅토르 암바르추미안은 천체에 그들의 이름을 붙였고, 주변의 어린 별들에 주목하여, 황소자리 T의 일생에서 초기 단계에 해당한다고 생각했다 연구에서 HH 천체가 고도로 이온화 되었음과 초기 이론가들은 천체가 아마 낮은 광도의 뜨거운 별임을 짐작했다고 알려준다. 그러나, 성운에서의 적외선 방출의 부재는 성운 안쪽의 별이 존재 할 수 없다는 것을 뜻한다. 후일 연구에서 성운에 원시성이 있다고 말해주지만. 결국, HH 천체는 주위의 어린 별이 방출한 물질로 인해 생성되고, 초음속으로 성간물질과 충돌로 충격파와 가시광선이 발생한다. 1990년대 초, 관측으로 처음으로 제트와 비슷한 대부분의 자연스런 HH 천체가 발견됐다. 이 제트와 비슷한 천체는 HH 천체가 형성되기 위해 아주 평행하게 방출된다고 여겨진다.(집중된 좁은 제트). 별들은 보통 초기 수만 년 동안 그 위로 떨어진 가스로 이루어진 강착원반과 안쪽 부분의 회전원반은 원반에 수직한 부분적으로 이온화된 플라스마의 좁은 제트(극제트로 알려져 있다.) 분출에 의해 싸여있다. 이 제트가 성간물질과 충돌 할 때, HH 천체를 구성하는 밝은 방출로 인한 작은 조각의 상승을 가져다준다.	버넘이 허빅-아로천체를 찾아냈을 때, 사용한 물건은?	1	false	91 cm 구경의 굴절망원경	42	[ "하버드의 계산수들(Harvard Computers)은 미국 천문학자 에드워드 찰스 피커링이 하버드 천문대장으로 재직할 당시 계산 보조를 하기 위해 고용했던 여성 계산수 및 천문학자들을 가리키는 말이다. 이 조직은 과학사회학에서 하렘 효과의 대표적인 예로 꼽히고 있다.\n\n당시 하버드 대학 천문대에서 처리해야 하는 정보량이 폭주했는데, 피커링 대장은 여성의 임금이 남성보다 싸기 때문에 남성 연구원 대신 여성을 고용하면 같은 가격으로 더 많은 인원을 고용할 수 있고, 이에 따라 계산 속도가 향상될 것이라고 생각했다. 피커링이 최초로 고용한 여성은 원래 자기 집 하녀였던 윌리어미나 플레밍이었는데, 남성 연구원들의 행태에 화가 난 피커링이 차라리 자기 집 하녀가 더 연구를 잘 할 것이라고 하며 고용했다고 한다. 예상대로 플레밍이 일을 잘 했기 때문에 피커링은 1886년에 헨리 드레이퍼의 미망인 메리 애나 드레이퍼가 기부금을 제공해 준 것을 기회로 여성 연구원을 더 채용하고 플레밍에게 그 책임을 맡겼다.\n\n윌리어미나 플레밍을 비롯해 애니 점프 캐넌, 헨리에타 스완 리비트, 안토니아 마우리 등 여성 연구원들의 도움으로 피커링은 1890년에 10,000개 이상 항성의 분광 분석 목록인 헨리 드레이퍼 목록을 완성했다. 피커링의 여성 연구원들 중 일부는 천문학 전공자였지만, 그들은 비숙련 노동자와 비슷한 수준의 임금을 받았다. 보통 시급 25 ~ 50 센트를 받았는데, 이는 육체 노동자보다는 조금 많지만 사무직 노동자보다 적은 액수였다. \n\n하버드의 계산수들은 피커링의 연구를 돕기만 한 것이 아니라 자신들 고유의 발견을 하기도 했는데, 특히 세페이드 변광성의 광도-주기 관계를 밝혀낸 헨리에타 스완 리비트는 노벨 물리학상 후보로 추천받았으나 추천받기 5년 전에 이미 세상을 떠서 노벨상을 수상하지 못했다.", "최종적으로 다음 과학장비들이 정해졌다. 더 자세한 내용은 2019년 6월까지 연구해서 정확한 과학장비를 정하고 본격적으로 연구한다. 현재 다음의 페이로드가 실릴 것으로 과학자들은 일단 정해 놓았다. \n\n드릴:유로파의 표면을 뚫거나 샘플을 수집하는 것이 목적이다.\n\n샘플 캐시:유로파의 샘플을 보관하는 일종의 저장소 같은 역할로, 샘플을 담아서 탐사하는 것이 목적이다.\n\n카메라:주변 풍경과 유로파의 표면을 찍는 것이 목적이다.\n\n지진계:외행성의 위성의 지진을 탐사하는 것이 목적이다.\n\n방사선 차폐벽:방사선에 취약한 부분을 차폐막으로 가려 고장을 막는 것이 목적이다. \n\n적외선 분광기:적외선 분광법으로 유로파를 분광해서 탐색하는 게 목적이다.\n\n라만 분광기:라만 분광법으로 유로파를 분광해서 탐색하는 게 목적이다.\n\n질량 분석기:질량 분석을 해 유로파 표면의 구성 물질을 아는 것이 목적이다.\n\n자력계:유로파의 자기장을 분석하는 게 목표다.\n\n광학 현미경:유로파의 미생물을 현미경으로 관찰할 예정이다. 다만 관찰하려면 아래서 빛을 비춰줘야 해서 현재 개발 진행 중이고, 가장 개발이 더디다.\n\n전력 공급기:탐사선에 전력을 공급하며, RTG로 공급할 예정이다. 하지만 현재(2018년 기준) NASA는 4개의 발전기만 가동하고 있는데, 4개의 발전기가 들어있는 탐사선은 화성에 있는 로버와 보이저 호다. 그런데 지금 RTG를 만들어도 기한 안에 만들지 못한다. 그래서 태양전지를 쓰자는 의견이 나왔으나, 태양전지를 쓰면 목성 주변(엄청난 방사선과 자기장, 온도 등)의 극한의 환경에 버티지 못하고 깨어지거나 고장날 수 있다. 또 열화의 가능성도 커서 전지가 얼마 못 버티기 때문에 이 의견은 무산되었다. 그래서 현재 RPS 사용 여부를 고민하는 중이다 .", "생물학자 닐 슈빈은 그린란드를 탐사하던 중 모래알보다 조금 큰 정도의 작은 이빨 조각을 발견한다. 인간과 같은 종류의 형태를 가진 이 2억년 전 화석은 파충류와 포유류의 연결 고리로, 수십억년간 이어진 지구 역사의 한 페이지를 채우게 된다.지구의 역사를 확인시켜 주는 것은 화석뿐만이 아니다. 닐 슈빈은 DNA에서 우주를 만나다에서 인간의 몸이 우주의 변화와 지구의 격변 등 ‘엄청난 사건들의 흔적을 간직한 일종의 타임캡슐’이라는 사실을 설명한다. 2004년 인간 진화의 단서가 되는 물고기 화석 ‘틱타알릭’을 발견한 저자는 우리 몸의 모든 기관, 세포, DNA 조각에 35억년이 넘는 생명의 역사가 담겨 있다고 이야기한다.저자는 인간의 세포 속에 숨겨진 우주의 기원을 추적하며 ‘우리는 누구인가’, ‘인간은 어떻게 만들어졌는가’라는 심오한 질문에 답한다. 별의 탄생으로 발생한 ‘물질’이 우리 몸의 구조를 어떻게 형성했는지, 달의 공전 각도가 인간의 체내 시스템과 어떻게 연결됐는지, 우리 몸속의 물과 지구의 물은 어떻게 만들어졌는지, 지구의 대기 변화가 인간의 세포와 대사 시스템 전체를 어떻게 만들어냈는지 등 우주와 인간에 대한 수수께끼를 파헤친다.인류가 지구 전체로 퍼지는 과정에서 이전과 햇빛의 양이 다른 지역으로 간다면, 색소 침착에 영향을 미치는 유전자들이 변한다. 유전자 중에서 우유를 소화하는 능력을 갖추기 시작한 것은 소를 가축화했음을 말해주는 증거이고, 알코올을 처리하는 능력은 발효의 역사와 연관이 있다.딱딱한 과학서적처럼 보이지만 화석을 찾아 세계 곳곳을 누빈 슈빈의 탐사 과정과 과학자들의 이론이 곁들여져 한 편의 탐험기를 읽는 듯 쉽게 읽힌다.", "늦은 밤 왓슨박사 아내의 친구가 찾아온다. 아편 중독인 그녀의 남편이 며칠간 행방불명인데 틀림없이 런던의 동쪽 끝의 아편굴에 있을거라고 확신한다. 너무 걱정이 된 나머지 왓슨의 도움으로 남편을 데려오기 위해 밤늦게 찾아오게 된 것이다. 왓슨은 아편굴에서 그녀의 남편 뿐만 아니라 노인으로 변장한 셜록 홈즈도 만나게 된다. 홈즈는 사건에 필요한 정보를 아편굴에서 수집중이었다.\n\n존경받는 사업가인 네빌 세인트 싱클레어씨가 실종된 사건이었다. 더욱더 이상한 점은 싱클레어 부인은 아편굴 2층 창문에서 그녀의 남편을 보았다고 확신한다는 점이다. 그는 그녀를 보자마자 창문 뒤로 사라졌고 싱클레어 부인은 무슨 안좋은 일이 발생했다고 더욱 확신하게 되었다.\n\n당연히 그녀는 그 건물안으로 들어가려고 했지만 아편굴의 주인이 그녀를 막았다. 그녀는 경찰을 불러 건물로 들어갔지만 싱클레어씨를 찾을 수 없었다. 그녀가 창문을 통해 남편을 본 방에는 더럽고 흉하게 생긴 '휴 분'이란 거지가 있었다. 경찰이 이 신고를 부인의 착각으로 처리하려고 할 때 싱클레어 부인이 장난감 블록을 발견했다. 그 장난감 블록은 싱클레어씨가 아들에게 사다주기로 약속했던 것이다. 방을 좀 더 조사하자 남편의 옷가지들이 발견되었다. 나중에는 그 빌딩 아래의 템즈강에서 호주머니에 동전이 가득한 그의 코트도 발견되었다. 거지는 체포되어 경찰에 구금되고 홈즈는 싱클레어씨가 살해되었을 것이라고 믿게되었다. 그러나 싱클레어씨 실종 며칠 후 부인은 남편이 직접 쓴 편지를 받게된다. 이 편지로 인해 홈즈는 자신의 추리를 수정하게 되고 마침내 기발하게 사건을 해결하게 된다. 가지고 간 목욕용 수세미로 홈즈는 분의 더러운 얼굴을 문지르자 얼굴의 오물이 떨어지고 맨 얼굴이 드러났다 - 바로 네빌 세인트 싱클레어씨의 얼굴이었다!\n\n \n싱클레어씨는 이중생활을 한 것 같았다. 하나는 존경받는 사업가로, 또 하나는 거지로. 젊은 시절, 신문기자가 되기 전 그는 배우생활을 했었다. 기사를 쓰기 위해 잠시동안 그는 거지로 변장을 했는데 구걸로 벌어들인 돈이 꽤 많았다. 후에 빚을 갚기 위해 그는 다시 거리로 나와 구걸을 한 것이다. 신문기자와 고소득 거지의 갈림길에서 그는 결국 거지를 택했다. 구걸로 벌어들인 소득은 상당해서 사회적 위치, 결혼, 가족까지 꾸릴 정도였다. 부인은 그의 직업을 전혀 몰랐고 홈즈는 다시 구걸을 하지 않는다는 조건으로 싱클레어씨의 비밀 지켜주기로 했다.\n\n이 작품은 홈즈 이야기들 중에서 두 가지 면에서 특이한 점이 있다. 사건은 해결되었지만 범죄도 없고 범인도 없다는 점, 그리고 다른 이야기와는 달리 홈즈(실은 도일)가 사건해결 과정을 설명하지 않고 독자에게 맡긴다는 점(실마리는 작품 속에 충분히 있지만)" ]	하버드의 계산수들이 연구를 통해 특허를 얼마나 받았는지 아시나요?	검색 결과에는 하버드의 계산수들이 연구를 통해 특허를 얼마나 받았는지에 대한 정보를 찾을 수 없습니다.	[]	[ "허빅-아로천체는 19세기 말에 버넘이 처음 발견했는데, 그가 릭 관측소에서 91 cm 구경의 굴절망원경으로 황소자리 T 근처의 작은 성운모양의 물체를 보고 기록했다. \n그러나, 그저 발광성운의 하나로 분류했지만, 확실한 천체로 인정 받지 못했다. 나중에 버넘 성운으로 알려지게 됐다. 그러나 황소자리 T는 아주 젊은 변광성으로 밝혀지고, 원시별로 진화하기 전의 상태로 알려졌다.\n\n \n50년 후에 버넘은 몇몇 비슷한 성운을 발견했는데, 이 천체는 아주 작아서 거의 별과 비슷한 형태였다. 허빅과 아로, 둘 다 1940년대에 몇몇 물체의 독립 관측을 했다. 허빅 또한 버넘 성운에서 특이한 전자기 스펙트럼을 보았다. 이 스펙트럼은 눈에 띄게도 수소, 황 그리고 산소가 방출됐다. 아로는 적외선에서는 볼 수 없는 종류의 모든 천체를 찾았다.\n\n그들의 개개의 발견 이후, 허빅과 아로는 애리조나주의 투손에서 천문학 학회에서 만났다. 허빅은 처음에는 아로가 발견한 것을 거의 주목하지 않았지만 그의 발견을 듣자 그는 허빅-아로 천체를 더 깊이 연구했다. 구 소련의 천문학자 빅토르 암바르추미안은 천체에 그들의 이름을 붙였고, 주변의 어린 별들에 주목하여, 황소자리 T의 일생에서 초기 단계에 해당한다고 생각했다\n\n연구에서 HH 천체가 고도로 이온화 되었음과 초기 이론가들은 천체가 아마 낮은 광도의 뜨거운 별임을 짐작했다고 알려준다. 그러나, 성운에서의 적외선 방출의 부재는 성운 안쪽의 별이 존재 할 수 없다는 것을 뜻한다. 후일 연구에서 성운에 원시성이 있다고 말해주지만. 결국, HH 천체는 주위의 어린 별이 방출한 물질로 인해 생성되고, 초음속으로 성간물질과 충돌로 충격파와 가시광선이 발생한다. \n\n1990년대 초, 관측으로 처음으로 제트와 비슷한 대부분의 자연스런 HH 천체가 발견됐다. 이 제트와 비슷한 천체는 HH 천체가 형성되기 위해 아주 평행하게 방출된다고 여겨진다.(집중된 좁은 제트). 별들은 보통 초기 수만 년 동안 그 위로 떨어진 가스로 이루어진 강착원반과 안쪽 부분의 회전원반은 원반에 수직한 부분적으로 이온화된 플라스마의 좁은 제트(극제트로 알려져 있다.) 분출에 의해 싸여있다. 이 제트가 성간물질과 충돌 할 때, HH 천체를 구성하는 밝은 방출로 인한 작은 조각의 상승을 가져다준다.", "하버드의 계산수들(Harvard Computers)은 미국 천문학자 에드워드 찰스 피커링이 하버드 천문대장으로 재직할 당시 계산 보조를 하기 위해 고용했던 여성 계산수 및 천문학자들을 가리키는 말이다. 이 조직은 과학사회학에서 하렘 효과의 대표적인 예로 꼽히고 있다.\n\n당시 하버드 대학 천문대에서 처리해야 하는 정보량이 폭주했는데, 피커링 대장은 여성의 임금이 남성보다 싸기 때문에 남성 연구원 대신 여성을 고용하면 같은 가격으로 더 많은 인원을 고용할 수 있고, 이에 따라 계산 속도가 향상될 것이라고 생각했다. 피커링이 최초로 고용한 여성은 원래 자기 집 하녀였던 윌리어미나 플레밍이었는데, 남성 연구원들의 행태에 화가 난 피커링이 차라리 자기 집 하녀가 더 연구를 잘 할 것이라고 하며 고용했다고 한다. 예상대로 플레밍이 일을 잘 했기 때문에 피커링은 1886년에 헨리 드레이퍼의 미망인 메리 애나 드레이퍼가 기부금을 제공해 준 것을 기회로 여성 연구원을 더 채용하고 플레밍에게 그 책임을 맡겼다.\n\n윌리어미나 플레밍을 비롯해 애니 점프 캐넌, 헨리에타 스완 리비트, 안토니아 마우리 등 여성 연구원들의 도움으로 피커링은 1890년에 10,000개 이상 항성의 분광 분석 목록인 헨리 드레이퍼 목록을 완성했다. 피커링의 여성 연구원들 중 일부는 천문학 전공자였지만, 그들은 비숙련 노동자와 비슷한 수준의 임금을 받았다. 보통 시급 25 ~ 50 센트를 받았는데, 이는 육체 노동자보다는 조금 많지만 사무직 노동자보다 적은 액수였다. \n\n하버드의 계산수들은 피커링의 연구를 돕기만 한 것이 아니라 자신들 고유의 발견을 하기도 했는데, 특히 세페이드 변광성의 광도-주기 관계를 밝혀낸 헨리에타 스완 리비트는 노벨 물리학상 후보로 추천받았으나 추천받기 5년 전에 이미 세상을 떠서 노벨상을 수상하지 못했다.", "최종적으로 다음 과학장비들이 정해졌다. 더 자세한 내용은 2019년 6월까지 연구해서 정확한 과학장비를 정하고 본격적으로 연구한다. 현재 다음의 페이로드가 실릴 것으로 과학자들은 일단 정해 놓았다. \n\n드릴:유로파의 표면을 뚫거나 샘플을 수집하는 것이 목적이다.\n\n샘플 캐시:유로파의 샘플을 보관하는 일종의 저장소 같은 역할로, 샘플을 담아서 탐사하는 것이 목적이다.\n\n카메라:주변 풍경과 유로파의 표면을 찍는 것이 목적이다.\n\n지진계:외행성의 위성의 지진을 탐사하는 것이 목적이다.\n\n방사선 차폐벽:방사선에 취약한 부분을 차폐막으로 가려 고장을 막는 것이 목적이다. \n\n적외선 분광기:적외선 분광법으로 유로파를 분광해서 탐색하는 게 목적이다.\n\n라만 분광기:라만 분광법으로 유로파를 분광해서 탐색하는 게 목적이다.\n\n질량 분석기:질량 분석을 해 유로파 표면의 구성 물질을 아는 것이 목적이다.\n\n자력계:유로파의 자기장을 분석하는 게 목표다.\n\n광학 현미경:유로파의 미생물을 현미경으로 관찰할 예정이다. 다만 관찰하려면 아래서 빛을 비춰줘야 해서 현재 개발 진행 중이고, 가장 개발이 더디다.\n\n전력 공급기:탐사선에 전력을 공급하며, RTG로 공급할 예정이다. 하지만 현재(2018년 기준) NASA는 4개의 발전기만 가동하고 있는데, 4개의 발전기가 들어있는 탐사선은 화성에 있는 로버와 보이저 호다. 그런데 지금 RTG를 만들어도 기한 안에 만들지 못한다. 그래서 태양전지를 쓰자는 의견이 나왔으나, 태양전지를 쓰면 목성 주변(엄청난 방사선과 자기장, 온도 등)의 극한의 환경에 버티지 못하고 깨어지거나 고장날 수 있다. 또 열화의 가능성도 커서 전지가 얼마 못 버티기 때문에 이 의견은 무산되었다. 그래서 현재 RPS 사용 여부를 고민하는 중이다 .", "생물학자 닐 슈빈은 그린란드를 탐사하던 중 모래알보다 조금 큰 정도의 작은 이빨 조각을 발견한다. 인간과 같은 종류의 형태를 가진 이 2억년 전 화석은 파충류와 포유류의 연결 고리로, 수십억년간 이어진 지구 역사의 한 페이지를 채우게 된다.지구의 역사를 확인시켜 주는 것은 화석뿐만이 아니다. 닐 슈빈은 DNA에서 우주를 만나다에서 인간의 몸이 우주의 변화와 지구의 격변 등 ‘엄청난 사건들의 흔적을 간직한 일종의 타임캡슐’이라는 사실을 설명한다. 2004년 인간 진화의 단서가 되는 물고기 화석 ‘틱타알릭’을 발견한 저자는 우리 몸의 모든 기관, 세포, DNA 조각에 35억년이 넘는 생명의 역사가 담겨 있다고 이야기한다.저자는 인간의 세포 속에 숨겨진 우주의 기원을 추적하며 ‘우리는 누구인가’, ‘인간은 어떻게 만들어졌는가’라는 심오한 질문에 답한다. 별의 탄생으로 발생한 ‘물질’이 우리 몸의 구조를 어떻게 형성했는지, 달의 공전 각도가 인간의 체내 시스템과 어떻게 연결됐는지, 우리 몸속의 물과 지구의 물은 어떻게 만들어졌는지, 지구의 대기 변화가 인간의 세포와 대사 시스템 전체를 어떻게 만들어냈는지 등 우주와 인간에 대한 수수께끼를 파헤친다.인류가 지구 전체로 퍼지는 과정에서 이전과 햇빛의 양이 다른 지역으로 간다면, 색소 침착에 영향을 미치는 유전자들이 변한다. 유전자 중에서 우유를 소화하는 능력을 갖추기 시작한 것은 소를 가축화했음을 말해주는 증거이고, 알코올을 처리하는 능력은 발효의 역사와 연관이 있다.딱딱한 과학서적처럼 보이지만 화석을 찾아 세계 곳곳을 누빈 슈빈의 탐사 과정과 과학자들의 이론이 곁들여져 한 편의 탐험기를 읽는 듯 쉽게 읽힌다.", "늦은 밤 왓슨박사 아내의 친구가 찾아온다. 아편 중독인 그녀의 남편이 며칠간 행방불명인데 틀림없이 런던의 동쪽 끝의 아편굴에 있을거라고 확신한다. 너무 걱정이 된 나머지 왓슨의 도움으로 남편을 데려오기 위해 밤늦게 찾아오게 된 것이다. 왓슨은 아편굴에서 그녀의 남편 뿐만 아니라 노인으로 변장한 셜록 홈즈도 만나게 된다. 홈즈는 사건에 필요한 정보를 아편굴에서 수집중이었다.\n\n존경받는 사업가인 네빌 세인트 싱클레어씨가 실종된 사건이었다. 더욱더 이상한 점은 싱클레어 부인은 아편굴 2층 창문에서 그녀의 남편을 보았다고 확신한다는 점이다. 그는 그녀를 보자마자 창문 뒤로 사라졌고 싱클레어 부인은 무슨 안좋은 일이 발생했다고 더욱 확신하게 되었다.\n\n당연히 그녀는 그 건물안으로 들어가려고 했지만 아편굴의 주인이 그녀를 막았다. 그녀는 경찰을 불러 건물로 들어갔지만 싱클레어씨를 찾을 수 없었다. 그녀가 창문을 통해 남편을 본 방에는 더럽고 흉하게 생긴 '휴 분'이란 거지가 있었다. 경찰이 이 신고를 부인의 착각으로 처리하려고 할 때 싱클레어 부인이 장난감 블록을 발견했다. 그 장난감 블록은 싱클레어씨가 아들에게 사다주기로 약속했던 것이다. 방을 좀 더 조사하자 남편의 옷가지들이 발견되었다. 나중에는 그 빌딩 아래의 템즈강에서 호주머니에 동전이 가득한 그의 코트도 발견되었다. 거지는 체포되어 경찰에 구금되고 홈즈는 싱클레어씨가 살해되었을 것이라고 믿게되었다. 그러나 싱클레어씨 실종 며칠 후 부인은 남편이 직접 쓴 편지를 받게된다. 이 편지로 인해 홈즈는 자신의 추리를 수정하게 되고 마침내 기발하게 사건을 해결하게 된다. 가지고 간 목욕용 수세미로 홈즈는 분의 더러운 얼굴을 문지르자 얼굴의 오물이 떨어지고 맨 얼굴이 드러났다 - 바로 네빌 세인트 싱클레어씨의 얼굴이었다!\n\n \n싱클레어씨는 이중생활을 한 것 같았다. 하나는 존경받는 사업가로, 또 하나는 거지로. 젊은 시절, 신문기자가 되기 전 그는 배우생활을 했었다. 기사를 쓰기 위해 잠시동안 그는 거지로 변장을 했는데 구걸로 벌어들인 돈이 꽤 많았다. 후에 빚을 갚기 위해 그는 다시 거리로 나와 구걸을 한 것이다. 신문기자와 고소득 거지의 갈림길에서 그는 결국 거지를 택했다. 구걸로 벌어들인 소득은 상당해서 사회적 위치, 결혼, 가족까지 꾸릴 정도였다. 부인은 그의 직업을 전혀 몰랐고 홈즈는 다시 구걸을 하지 않는다는 조건으로 싱클레어씨의 비밀 지켜주기로 했다.\n\n이 작품은 홈즈 이야기들 중에서 두 가지 면에서 특이한 점이 있다. 사건은 해결되었지만 범죄도 없고 범인도 없다는 점, 그리고 다른 이야기와는 달리 홈즈(실은 도일)가 사건해결 과정을 설명하지 않고 독자에게 맡긴다는 점(실마리는 작품 속에 충분히 있지만)" ]
온세미컨덕터, 산업용 모터 드라이브 애플리케이션 포트폴리오 확대	테크	acrofan	온세미컨덕터(Nasdaq: ON)가 기업들이 특정 설계 문제를 해결하도록 돕기 위해 산업용 모터 드라이브 애플리케이션의 포트폴리오 확장한다고 밝혔다. 현재 산업 자동화 및 로보틱스와 더불어 모터 드라이브 시스템이 급증하고 있는 가운데, 이러한 시스템은 열악한 산업환경에서 높은 신뢰성 및 에너지 효율, 정확한 측정, 그리고 정밀한 제어를 요구하고 있다. 또한 산업용 모터 드라이브를 위한 효과적인 반도체 개발에는 고급 설계, 액티브 및 패시브 부품 통합 기능, 기판 재료를 포함한 정교한 패키징, 고품질 및 신뢰성 표준이 필요하다. 온세미컨덕터는 25, 35 및 50 암페어 버전의 1200V 애플리케이션용 TM-PIM(Transfer-Molded Power Integrated Modules)인 NXH25C120L2C2, NXH35C120L2C2/2C2E, NXH50C120L2C2E을 발표했다. 이는 CIB(컨버터-인버터-브레이크) 및 CI(컨버터-인버터) 구성에서 사용할 수 있다. 모듈은 6개의 1200V IGBT, 6개의 1600V 정류기 및 시스템 레벨 온도 모니터링을 위한 NTC 서미스터로 구성된다. CIB 버전은 다이오드와 결합된 추가 1200V IGBT를 사용한다. 새 모듈은 TM 캡슐화(encapsulation) 기능이 있어 온도 및 전력 모두의 수명주기를 연장한다. 이는 크기가 73 x 40 x 8 mm에 불과하고, 납땜 가능한 핀이 있으며, CIB 및 CI 버전에 대한 표준화된 핀-아웃을 가지고 있다. 또한, 온세미컨덕터는 NFAM2012L5B와 NFAL5065L4B를 공개하며 650V, 1200V의 전압 정격, 1075A의 전류 정격 등 IPM(Intelligent Power Module) 포트폴리오를 확대했다. 해당 3상 인버터는 통합 단락 정격 트렌치 IGBT, 고속 복구 다이오드, 게이트 드라이버, 부트스트랩 회로, 옵션 NTC 서미스터 및 보호 기능을 갖춰 분당 2500 Vrms의 절연 등급을 통해 UL 1557 인증을 받은 안정적인 소형 모듈을 제공한다. 이러한 IPM은 구리 기판과 저손실 실리콘을 직접 접합하여 전력 사이클 수명과 열 방출을 개선한다. NCD57000 및 NCD57001 IGBT 게이트 드라이버는 온-칩 갈바닉 분리를 통해 시스템 복잡성을 줄여 컴팩트하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 게이트 드라이버 설계를 가능하게 한다. 해당 디바이스는 소스 및 싱크 전류를 각각 4A, 6A씩 제공하는 동시에, DESAT, 밀러 클램프(Miller clamp), UVLO, 인에이블(Enable), 레귤레이티드 VREF를 통합한다. NCS21871 제로 드리프트 연산 증폭기는 45µV의 낮은 입력 오프셋 전압으로 정밀한 신호 컨디셔닝을 제공하고 0.4µV/°C의 낮은 입력 오프셋 드리프트로 -40°C에서 +125°C의 정밀도를 유지한다. 이러한 파라미터는 로우-사이드 전류 감지에 이상적이다. NCP730 LDO 레귤레이터는 ±1% 출력 전압 정확도로 150mA를 제공하며 낮은 드롭아웃으로 작동 입력 전압 범위가 2.7V에서 38V이다. 이는 돌입 전류(inrush current)를 억제하기 위한 통합 소프트-스타트, 과부화 조건에 대한 단락 및 과열 보호기능을 갖춰, 산업 자동화 애플리케이션에 이상적이다.	NCP730이 동작하는 전압은 최대 몇 볼트인가?	1	false	38V	1,503	[ "ST마이크로일렉트로닉스(STMicroelectronics, 이하 ST)가 EVL400W-EUPL7 평가 보드를 출시했다. 현재 가장 엄격한 친환경 설계 기준에 부합하며 즉시 사용 가능한 400W급 전원공급장치 솔루션의 구현이 가능하다. 이 보드는 ST의 전류 모드 PFC 컨트롤러 L4984D와 공진형 하프-브리지 컨트롤러 L6699의 혁신적인 기능들을 활용해 다중 구동 모드에서 에너지 효율을 극대화해준다. 최대 부하 효율은 230VAC에서 93%, 110VAC에서 91% 이상이며, 무부하 상태에서 소비량이 0.150W 미만으로 컴퓨터용 에너지 스타(ENERGY STAR®) 버전 6.1을 비롯해 가정 및 사무용 장비에 대한 유럽의 EuP Lot 6 Tier 2 요건, 외부 전원공급장치에 대한 CoC(Code of Conduct) 버전 5 Tier 2 요건을 충족시킨다. EVL400W-EUPL7은 클리어리절트(CLEAResult®)의 플러그 부하 솔루션(Plug Load Solutions®) 80 플러스(80 PLUS™) 인증도 획득했으며, 115V AC에서는 플래티넘 등급을, 230V AC에서는 골드 등급을 달성했다. L4984D와 L6699에서 지원되는 버스트 모드뿐만 아니라 1차측 전류를 줄일 수 있는 L6699의 자체 적응형 데드타임(Self-Adaptive Dead-Time)을 활용, 경부하에서 고효율을 달성할 수 있다. L4984D 및 L6699는 각각 대기전류가 낮고 입력이 비활성화돼 있어 원격 온/오프 제어가 가능하며, 전력 시퀀싱 또는 브라운아웃(Brown-out)을 보호하는 데 사용할 수 있다. 또한, 두 디바이스는 상호작용을 통해 버스트 모드에서 동작할 때 사전 레귤레이션을 중단시킬 수 있다. EVL400W-EUPL7은 ST의 동기식 정류 컨트롤러 SRK2001를 내장해 광범위한 부하 범위에 걸쳐 높은 평균 효율과 일반 효율을 달성한다. 동기식 정류로 에너지를 절감하면 2차측에 소형 히트싱크도 사용할 수 있다. 공핍형 MOSFET으로 설계된 통합 능동형 고전압 시동 회로는 정상 동작 시 잔류 소비량을 무시할 만한 수준으로 줄이고, 빠른 시동 시간을 보장해준다. EVL400W-EUPL7은 12V 출력과 90V ~ 264V(45-65Hz)에 이르는 넓은 AC 입력전압 범위를 지원함으로써, 가장 강력한 에너지 절감 목표를 충족시키는 중전력(Medium-Power) 레퍼런스 디자인을 제공해 ATX 전원공급장치, 소형 서버 및 워크스테이션, 의료장비, 표지판, LED 패널과 같은 애플리케이션에서 가장 강력한 에너지 절감 목표를 충족시킨다. 또한, 이 디자인은 무부하 소비량이 적기 때문에 보조 스위치 모드 전원공급장치(SMPS: Switched-Mode Power Supply)가 필요하지 않아 부품원가(BOM)를 절감하게 해준다. EVL400W-EUPL7은 180달러로 지금 구매할 수 있다.", "아나로그디바이스는 텔레메트리 및 제어 애플리케이션을 위해 MPPT(Maximum Power Point Tracking), 온도 보상, I2C 인터페이스 지원 기능이 특징인 LT8491 벅-부스트 배터리 충전 컨트롤러를 출시한다고 밝혔다. 신제품은 입력 전압이 조절된 배터리 부동 충전 전압(floating voltage)보다 높거나 낮거나 또는 같거나 상관없이 동작한다. LT8491은 세 가지 선택 가능한 정전류 정전압(CC-CV) 충전 프로파일을 제공하므로, 밀봉형 납축전지, 겔 셀(gell cell) 및 플러디드 셀(flooded cell), 리튬이온 등 다양한 종류의 화학 전지를 충전하는 데 이상적이다. 모든 충전 종료 알고리즘이 내장되어 있으므로, 사용자가 소프트웨어나 펌웨어를 별도로 개발할 필요가 없어 설계 기간을 줄일 수 있다. LT8491은 6V ~ 80V 입력전압 범위에서 동작하며, 4스위치 동기 정류 기능의 단일 인덕터를 사용하여 1.3V ~ 80V의 배터리 부동 충전 전압을 출력할 수 있다. 이 디바이스는 외부 부품 선택에 따라 최대 10A까지 전류 충전이 가능하다. LT8491은 여러 개의 LT8705(80V 벅-부스트 컨트롤러) 디바이스와 병렬로 연결함으로써 보다 높은 전력의 토폴로지에 대응할 수도 있다. 태양 전지판에 부분적인 그림자로 인해 국부적인 최대 전력점이 생긴다고 하더라도, LT8491은 진정한 최대 전력점을 찾아내 태양 전지판의 전체 동작 범위를 스위프할 수 있다. 실제 최대 전력점을 찾아내면, LT8491은 디더링 기법을 활용하여 최대 지점에서 느린 변화를 추적하면서 해당 지점에서 동작한다. 이러한 방법을 통해, LT8491은 이상적이지 않은 작동 환경에서라도 태양 전지판이 생성한 거의 모든 전력을 완전히 활용할 수 있다. LT8491은 배터리에 열적으로 연결된 외부 서미스터를 감지하여 자동 온도 보정 기능을 수행할 수 있다. I2C 인터페이스는 입력/출력 전압, 전류, 전력값뿐 아니라 충전기를 완벽하게 제어한다. LT8491은 로우 프로파일(0.75mm)의 64핀 7mm x 11mm QFN 패키지로 제공되며, 동작 온도 범위는 -40˚C ~ 125˚C이다. LT8491의 주요 특징: •VIN 범위: 6V ~ 80V •VBAT 범위: 1.3V ~ 80V •단일 인덕터로 VBAT보다 높거나 낮거나 또는 같은 VIN에서 동작 가능 •태양광 충전을 위한 자동 MPPT 추적 기능 •자동 온도 보상 •I2C 텔레메트리 및 설정 •구성 저장장치를 위한 EEPROM 내장 •태양 전지판 또는 DC 전원으로 동작 •4개의 통합 피드백 루프", "인피니언 테크놀로지스 (코리아 대표이사 이승수)는 XDP™ 디지털 파워 XDPL8219를 출시한다고 밝혔다. XDPL8219 플라이 백 컨트롤러는 고성능의 견고한 LED 설계를 위한 이차측 레귤레이션을 특징으로 하며, 높은 역률과 일정한 전압 출력을 제공한다. 준공진 모드 (QRM, quasi-resonant mode)로 동작해서 넓은 부하 범위에 걸쳐서 효율을 극대화하고 전자기 간섭 (EMI)을 최소화한다. 경부하에서는 동적 버스트 모드 (ABM)를 적용하여 가청 잡음을 방지하고 100mW 미만의 무부하 대기 전력 수준을 달성한다. XDPL8219는 입력 전압 타입 (AC 또는 고정적 DC)을 감지하고 그에 따라 고유의 전압 모드 펄스 변조기를 조정해서 시스템 성능을 향상시킨다. AC 입력에서는 펄스 변조를 조정해서 높은 역률 (>0.9)을 달성하고 넓은 입력 및 부하 범위에 걸쳐서 총 고조파 왜곡 (<10%)을 낮춘다. 고정적 DC 입력에서는 펄스 변조를 조정하고 스위칭 주파수를 조정해서 전체 동작 범위에 걸쳐서 EMI를 낮춘다. XDPL8219는 UART(universal asynchronous receiver transmitter) 핀을 통한 파라미터 구성을 통해 최상의 설계 유연성과 최적화된 성능을 제공한다. 또한 UART 신호를 선택적으로 전송해서 입력 전압, 라인 주파수, 컨트롤러 온도, 마지막 오류 코드, 입력 전압 손실을 알려준다. 인피니언은 컨트롤러 구성을 위한 사용자 친화적인 그래픽 사용자 인터페이스 (GUI)를 포함하는 프로그래밍 툴을 제공하여, 유연성을 높이고 BOM(bill of materials)과 시장 출시 기간을 줄일 수 있도록 한다. 한편, XDPL8219는 DSO-8 패키지로 제공된다. 600V HV 스타트업 셀과 고유의 스타트업 시퀀스를 포함하여, 오버슈트를 최소화하면서 빠른 출력 전압 상승을 보장한다. XDPL8219는 현재 공급을 시작했다.", "인피니언 테크놀로지스 (코리아 대표이사 이승수)는 배터리 관리 시스템을 위한 센싱 및 밸런싱 IC TLE9012AQU를 출시한다고 밝혔다. 이 제품은 하이브리드 및 전기차 배터리에 적합하도록 설계되어, 전체적인 온도, 전압 범위, 동작 수명에 걸쳐서 ±5.8mV의 정확도로 최대 12개 배터리 셀의 전압을 측정한다. 또한 최대 5개의 외부 온도 센서를 지원하고, 셀 밸런싱 기능을 통합하였으며 통신을 위해서 iso-UART 인터페이스를 사용한다. 배터리 관리 시스템 (BMS)은 무엇보다도 배터리 용량을 최적으로 활용하도록 하여, 한 번 충전으로 가능한 전기차 주행 거리를 최대한 늘리고 배터리가 조기에 노후화되지 않도록 한다. 또한 배터리 충전 상태 (SOC)와 건강 상태 (SOH)를 검사해서 사용 가능한 범위와 남은 수명을 예측한다. TLE9012AQU는 필요한 측정 데이터를 제공하며 셀 밸런싱을 통해서 셀들의 충전 상태를 밸런싱한다. 그러면 가장 노후화 된 셀이 배터리의 총 가용 용량을 결정하는 것을 방지할 수 있다. 인피니언의 센싱 및 밸런싱 IC는 측정 결과에 다른 신호들의 간섭을 최소화하기 위해서 프로그래머블 노이즈 필터를 포함한다. 모든 셀들을 동시에 측정하므로 일시적인 간섭 요인이 존재하더라도 결과값들을 안정적으로 센싱 할 수 있다. 내장된 스트레스 센서와 확장된 온도 보정을 갖춘 보정 알고리즘은 장기적인 측정 안정성을 보장한다. 셀 밸런싱은 온칩으로 통합한 12개 밸런싱 스위치 (채널당 하나)를 사용해서 한다. 최대 150mA의 전류가 가능하도록 설계되었으며, 더 높은 밸런싱 전류를 위해서 외부 스위치를 사용할 수도 있다. 또한 마이크로컨트롤러로부터 신호 없이 최대 32시간까지 지정된 시간이 경과한 후에 또는 셀이 지정된 전압에 도달했을 때 셀 밸런싱을 멈추도록 프로그램할 수 있다. 이를 통해 마이크로컨트롤러가 슬립 모드로 전환되어 에너지를 절약할 수 있다. TLE9012AQU는 12개 채널을 지원하므로 모듈당 12개 셀로 분할된 배터리에 특히 적합하다. 그러면 모듈당 디바이스가 하나씩 필요하다. 모듈들 사이에 그리고 마이크로컨트롤러와 데이터 교환을 위한 iso-UART 인터페이스는 손쉽게 전압 절연을 하고 데이터 무결성을 보장한다. 이 통신은 20개 이상의 직렬 연결 디바이스와 링 토폴로지를 지원한다. 따라서 어느 한 디바이스가 고장나더라도 통신 체인이 끊어지지 않고 나머지 시스템은 계속 동작한다. 한편, 인피니언은 TLE9012AQU와 함께 iso-UART 트랜시버 TLE9015QU를 제공하며, 7월부터 공급한다." ]	EVL400W-EUPL7 평가 보드의 가격이 변동되었나요?	검색 결과에는 EVL400W-EUPL7 평가 보드의 가격 변동을 찾을 수 없습니다.	[]	[ "온세미컨덕터(Nasdaq: ON)가 기업들이 특정 설계 문제를 해결하도록 돕기 위해 산업용 모터 드라이브 애플리케이션의 포트폴리오 확장한다고 밝혔다. 현재 산업 자동화 및 로보틱스와 더불어 모터 드라이브 시스템이 급증하고 있는 가운데, 이러한 시스템은 열악한 산업환경에서 높은 신뢰성 및 에너지 효율, 정확한 측정, 그리고 정밀한 제어를 요구하고 있다. 또한 산업용 모터 드라이브를 위한 효과적인 반도체 개발에는 고급 설계, 액티브 및 패시브 부품 통합 기능, 기판 재료를 포함한 정교한 패키징, 고품질 및 신뢰성 표준이 필요하다. 온세미컨덕터는 25, 35 및 50 암페어 버전의 1200V 애플리케이션용 TM-PIM(Transfer-Molded Power Integrated Modules)인 NXH25C120L2C2, NXH35C120L2C2/2C2E, NXH50C120L2C2E을 발표했다. 이는 CIB(컨버터-인버터-브레이크) 및 CI(컨버터-인버터) 구성에서 사용할 수 있다. 모듈은 6개의 1200V IGBT, 6개의 1600V 정류기 및 시스템 레벨 온도 모니터링을 위한 NTC 서미스터로 구성된다. CIB 버전은 다이오드와 결합된 추가 1200V IGBT를 사용한다. 새 모듈은 TM 캡슐화(encapsulation) 기능이 있어 온도 및 전력 모두의 수명주기를 연장한다. 이는 크기가 73 x 40 x 8 mm에 불과하고, 납땜 가능한 핀이 있으며, CIB 및 CI 버전에 대한 표준화된 핀-아웃을 가지고 있다. 또한, 온세미컨덕터는 NFAM2012L5B와 NFAL5065L4B를 공개하며 650V, 1200V의 전압 정격, 1075A의 전류 정격 등 IPM(Intelligent Power Module) 포트폴리오를 확대했다. 해당 3상 인버터는 통합 단락 정격 트렌치 IGBT, 고속 복구 다이오드, 게이트 드라이버, 부트스트랩 회로, 옵션 NTC 서미스터 및 보호 기능을 갖춰 분당 2500 Vrms의 절연 등급을 통해 UL 1557 인증을 받은 안정적인 소형 모듈을 제공한다. 이러한 IPM은 구리 기판과 저손실 실리콘을 직접 접합하여 전력 사이클 수명과 열 방출을 개선한다. NCD57000 및 NCD57001 IGBT 게이트 드라이버는 온-칩 갈바닉 분리를 통해 시스템 복잡성을 줄여 컴팩트하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 게이트 드라이버 설계를 가능하게 한다. 해당 디바이스는 소스 및 싱크 전류를 각각 4A, 6A씩 제공하는 동시에, DESAT, 밀러 클램프(Miller clamp), UVLO, 인에이블(Enable), 레귤레이티드 VREF를 통합한다. NCS21871 제로 드리프트 연산 증폭기는 45µV의 낮은 입력 오프셋 전압으로 정밀한 신호 컨디셔닝을 제공하고 0.4µV/°C의 낮은 입력 오프셋 드리프트로 -40°C에서 +125°C의 정밀도를 유지한다. 이러한 파라미터는 로우-사이드 전류 감지에 이상적이다. NCP730 LDO 레귤레이터는 ±1% 출력 전압 정확도로 150mA를 제공하며 낮은 드롭아웃으로 작동 입력 전압 범위가 2.7V에서 38V이다. 이는 돌입 전류(inrush current)를 억제하기 위한 통합 소프트-스타트, 과부화 조건에 대한 단락 및 과열 보호기능을 갖춰, 산업 자동화 애플리케이션에 이상적이다.", "ST마이크로일렉트로닉스(STMicroelectronics, 이하 ST)가 EVL400W-EUPL7 평가 보드를 출시했다. 현재 가장 엄격한 친환경 설계 기준에 부합하며 즉시 사용 가능한 400W급 전원공급장치 솔루션의 구현이 가능하다. 이 보드는 ST의 전류 모드 PFC 컨트롤러 L4984D와 공진형 하프-브리지 컨트롤러 L6699의 혁신적인 기능들을 활용해 다중 구동 모드에서 에너지 효율을 극대화해준다. 최대 부하 효율은 230VAC에서 93%, 110VAC에서 91% 이상이며, 무부하 상태에서 소비량이 0.150W 미만으로 컴퓨터용 에너지 스타(ENERGY STAR®) 버전 6.1을 비롯해 가정 및 사무용 장비에 대한 유럽의 EuP Lot 6 Tier 2 요건, 외부 전원공급장치에 대한 CoC(Code of Conduct) 버전 5 Tier 2 요건을 충족시킨다. EVL400W-EUPL7은 클리어리절트(CLEAResult®)의 플러그 부하 솔루션(Plug Load Solutions®) 80 플러스(80 PLUS™) 인증도 획득했으며, 115V AC에서는 플래티넘 등급을, 230V AC에서는 골드 등급을 달성했다. L4984D와 L6699에서 지원되는 버스트 모드뿐만 아니라 1차측 전류를 줄일 수 있는 L6699의 자체 적응형 데드타임(Self-Adaptive Dead-Time)을 활용, 경부하에서 고효율을 달성할 수 있다. L4984D 및 L6699는 각각 대기전류가 낮고 입력이 비활성화돼 있어 원격 온/오프 제어가 가능하며, 전력 시퀀싱 또는 브라운아웃(Brown-out)을 보호하는 데 사용할 수 있다. 또한, 두 디바이스는 상호작용을 통해 버스트 모드에서 동작할 때 사전 레귤레이션을 중단시킬 수 있다. EVL400W-EUPL7은 ST의 동기식 정류 컨트롤러 SRK2001를 내장해 광범위한 부하 범위에 걸쳐 높은 평균 효율과 일반 효율을 달성한다. 동기식 정류로 에너지를 절감하면 2차측에 소형 히트싱크도 사용할 수 있다. 공핍형 MOSFET으로 설계된 통합 능동형 고전압 시동 회로는 정상 동작 시 잔류 소비량을 무시할 만한 수준으로 줄이고, 빠른 시동 시간을 보장해준다. EVL400W-EUPL7은 12V 출력과 90V ~ 264V(45-65Hz)에 이르는 넓은 AC 입력전압 범위를 지원함으로써, 가장 강력한 에너지 절감 목표를 충족시키는 중전력(Medium-Power) 레퍼런스 디자인을 제공해 ATX 전원공급장치, 소형 서버 및 워크스테이션, 의료장비, 표지판, LED 패널과 같은 애플리케이션에서 가장 강력한 에너지 절감 목표를 충족시킨다. 또한, 이 디자인은 무부하 소비량이 적기 때문에 보조 스위치 모드 전원공급장치(SMPS: Switched-Mode Power Supply)가 필요하지 않아 부품원가(BOM)를 절감하게 해준다. EVL400W-EUPL7은 180달러로 지금 구매할 수 있다.", "아나로그디바이스는 텔레메트리 및 제어 애플리케이션을 위해 MPPT(Maximum Power Point Tracking), 온도 보상, I2C 인터페이스 지원 기능이 특징인 LT8491 벅-부스트 배터리 충전 컨트롤러를 출시한다고 밝혔다. 신제품은 입력 전압이 조절된 배터리 부동 충전 전압(floating voltage)보다 높거나 낮거나 또는 같거나 상관없이 동작한다. LT8491은 세 가지 선택 가능한 정전류 정전압(CC-CV) 충전 프로파일을 제공하므로, 밀봉형 납축전지, 겔 셀(gell cell) 및 플러디드 셀(flooded cell), 리튬이온 등 다양한 종류의 화학 전지를 충전하는 데 이상적이다. 모든 충전 종료 알고리즘이 내장되어 있으므로, 사용자가 소프트웨어나 펌웨어를 별도로 개발할 필요가 없어 설계 기간을 줄일 수 있다. LT8491은 6V ~ 80V 입력전압 범위에서 동작하며, 4스위치 동기 정류 기능의 단일 인덕터를 사용하여 1.3V ~ 80V의 배터리 부동 충전 전압을 출력할 수 있다. 이 디바이스는 외부 부품 선택에 따라 최대 10A까지 전류 충전이 가능하다. LT8491은 여러 개의 LT8705(80V 벅-부스트 컨트롤러) 디바이스와 병렬로 연결함으로써 보다 높은 전력의 토폴로지에 대응할 수도 있다. 태양 전지판에 부분적인 그림자로 인해 국부적인 최대 전력점이 생긴다고 하더라도, LT8491은 진정한 최대 전력점을 찾아내 태양 전지판의 전체 동작 범위를 스위프할 수 있다. 실제 최대 전력점을 찾아내면, LT8491은 디더링 기법을 활용하여 최대 지점에서 느린 변화를 추적하면서 해당 지점에서 동작한다. 이러한 방법을 통해, LT8491은 이상적이지 않은 작동 환경에서라도 태양 전지판이 생성한 거의 모든 전력을 완전히 활용할 수 있다. LT8491은 배터리에 열적으로 연결된 외부 서미스터를 감지하여 자동 온도 보정 기능을 수행할 수 있다. I2C 인터페이스는 입력/출력 전압, 전류, 전력값뿐 아니라 충전기를 완벽하게 제어한다. LT8491은 로우 프로파일(0.75mm)의 64핀 7mm x 11mm QFN 패키지로 제공되며, 동작 온도 범위는 -40˚C ~ 125˚C이다. LT8491의 주요 특징: •VIN 범위: 6V ~ 80V •VBAT 범위: 1.3V ~ 80V •단일 인덕터로 VBAT보다 높거나 낮거나 또는 같은 VIN에서 동작 가능 •태양광 충전을 위한 자동 MPPT 추적 기능 •자동 온도 보상 •I2C 텔레메트리 및 설정 •구성 저장장치를 위한 EEPROM 내장 •태양 전지판 또는 DC 전원으로 동작 •4개의 통합 피드백 루프", "인피니언 테크놀로지스 (코리아 대표이사 이승수)는 XDP™ 디지털 파워 XDPL8219를 출시한다고 밝혔다. XDPL8219 플라이 백 컨트롤러는 고성능의 견고한 LED 설계를 위한 이차측 레귤레이션을 특징으로 하며, 높은 역률과 일정한 전압 출력을 제공한다. 준공진 모드 (QRM, quasi-resonant mode)로 동작해서 넓은 부하 범위에 걸쳐서 효율을 극대화하고 전자기 간섭 (EMI)을 최소화한다. 경부하에서는 동적 버스트 모드 (ABM)를 적용하여 가청 잡음을 방지하고 100mW 미만의 무부하 대기 전력 수준을 달성한다. XDPL8219는 입력 전압 타입 (AC 또는 고정적 DC)을 감지하고 그에 따라 고유의 전압 모드 펄스 변조기를 조정해서 시스템 성능을 향상시킨다. AC 입력에서는 펄스 변조를 조정해서 높은 역률 (>0.9)을 달성하고 넓은 입력 및 부하 범위에 걸쳐서 총 고조파 왜곡 (<10%)을 낮춘다. 고정적 DC 입력에서는 펄스 변조를 조정하고 스위칭 주파수를 조정해서 전체 동작 범위에 걸쳐서 EMI를 낮춘다. XDPL8219는 UART(universal asynchronous receiver transmitter) 핀을 통한 파라미터 구성을 통해 최상의 설계 유연성과 최적화된 성능을 제공한다. 또한 UART 신호를 선택적으로 전송해서 입력 전압, 라인 주파수, 컨트롤러 온도, 마지막 오류 코드, 입력 전압 손실을 알려준다. 인피니언은 컨트롤러 구성을 위한 사용자 친화적인 그래픽 사용자 인터페이스 (GUI)를 포함하는 프로그래밍 툴을 제공하여, 유연성을 높이고 BOM(bill of materials)과 시장 출시 기간을 줄일 수 있도록 한다. 한편, XDPL8219는 DSO-8 패키지로 제공된다. 600V HV 스타트업 셀과 고유의 스타트업 시퀀스를 포함하여, 오버슈트를 최소화하면서 빠른 출력 전압 상승을 보장한다. XDPL8219는 현재 공급을 시작했다.", "인피니언 테크놀로지스 (코리아 대표이사 이승수)는 배터리 관리 시스템을 위한 센싱 및 밸런싱 IC TLE9012AQU를 출시한다고 밝혔다. 이 제품은 하이브리드 및 전기차 배터리에 적합하도록 설계되어, 전체적인 온도, 전압 범위, 동작 수명에 걸쳐서 ±5.8mV의 정확도로 최대 12개 배터리 셀의 전압을 측정한다. 또한 최대 5개의 외부 온도 센서를 지원하고, 셀 밸런싱 기능을 통합하였으며 통신을 위해서 iso-UART 인터페이스를 사용한다. 배터리 관리 시스템 (BMS)은 무엇보다도 배터리 용량을 최적으로 활용하도록 하여, 한 번 충전으로 가능한 전기차 주행 거리를 최대한 늘리고 배터리가 조기에 노후화되지 않도록 한다. 또한 배터리 충전 상태 (SOC)와 건강 상태 (SOH)를 검사해서 사용 가능한 범위와 남은 수명을 예측한다. TLE9012AQU는 필요한 측정 데이터를 제공하며 셀 밸런싱을 통해서 셀들의 충전 상태를 밸런싱한다. 그러면 가장 노후화 된 셀이 배터리의 총 가용 용량을 결정하는 것을 방지할 수 있다. 인피니언의 센싱 및 밸런싱 IC는 측정 결과에 다른 신호들의 간섭을 최소화하기 위해서 프로그래머블 노이즈 필터를 포함한다. 모든 셀들을 동시에 측정하므로 일시적인 간섭 요인이 존재하더라도 결과값들을 안정적으로 센싱 할 수 있다. 내장된 스트레스 센서와 확장된 온도 보정을 갖춘 보정 알고리즘은 장기적인 측정 안정성을 보장한다. 셀 밸런싱은 온칩으로 통합한 12개 밸런싱 스위치 (채널당 하나)를 사용해서 한다. 최대 150mA의 전류가 가능하도록 설계되었으며, 더 높은 밸런싱 전류를 위해서 외부 스위치를 사용할 수도 있다. 또한 마이크로컨트롤러로부터 신호 없이 최대 32시간까지 지정된 시간이 경과한 후에 또는 셀이 지정된 전압에 도달했을 때 셀 밸런싱을 멈추도록 프로그램할 수 있다. 이를 통해 마이크로컨트롤러가 슬립 모드로 전환되어 에너지를 절약할 수 있다. TLE9012AQU는 12개 채널을 지원하므로 모듈당 12개 셀로 분할된 배터리에 특히 적합하다. 그러면 모듈당 디바이스가 하나씩 필요하다. 모듈들 사이에 그리고 마이크로컨트롤러와 데이터 교환을 위한 iso-UART 인터페이스는 손쉽게 전압 절연을 하고 데이터 무결성을 보장한다. 이 통신은 20개 이상의 직렬 연결 디바이스와 링 토폴로지를 지원한다. 따라서 어느 한 디바이스가 고장나더라도 통신 체인이 끊어지지 않고 나머지 시스템은 계속 동작한다. 한편, 인피니언은 TLE9012AQU와 함께 iso-UART 트랜시버 TLE9015QU를 제공하며, 7월부터 공급한다." ]
주택대출 2조 이상 늘어	경제	hankyung	정부의 8·28 부동산 활성화 대책에 대한 기대로 은행 가계대출이 사상 최고치를 경신했다.13일 한국은행에 따르면 10월 말 예금은행 가계대출 잔액은 474조4000억원으로 전달보다 2조5000억원 증가했다. 지난 6월 4조8000억원 늘어난 뒤 증가세가 잠시 주춤했지만 지난달 다시 큰 폭으로 늘어났다. 은행이 주택금융공사로 넘긴 모기지론 양도분까지 포함하면 10월 한 달간 은행 가계대출은 2조8000억원 급증했다.김정현 한은 금융시장팀 차장은 “취득세 영구 인하 소급 적용에 대한 기대로 주택 거래량이 크게 늘어나면서 주택담보대출(모기지론 양도 포함)이 2조1000억원 늘었다”고 설명했다. 서울시 아파트 거래량은 8월 2800가구에 그쳤으나 9월 4200가구에 이어 10월 7600가구로 증가했다.마이너스통장대출 등 기타 대출도 7000억원 늘었다. 지난 9월 추석 상여금이 통장에 들어오면서 기타 대출은 1000억원 줄었으나 지난달 다시 증가세로 돌아섰다. 한편 10월 은행의 기업대출 증가세는 둔화됐다. 9월 증가액은 5조8000억원이었으나 10월에는 4조1000억원에 그쳤다. 대기업이 1조3000억원, 중소기업이 2조8000억원 각각 늘었다.	10월 은행의 기업대출 증가액은 얼마인가?	2	false	4조1000억원	539	[ "박근혜 대통령이 최근 담보 위주의 대출만 취급하는 ‘금융권 보신주의’를 지적하면서 은행들의 중소기업 대출 실적에 관심이 모아지고 있다. 원금과 이자 연체 등 부실 대출이 많았던 국민은행과 우리은행이 건전성 강화 등을 이유로 몸을 사리는 동안, 농협은행과 신한은행이 공격적인 영업으로 치고 나간 모양새다. KT ENS 협력사에 대한 부실대출 등으로 올초 몸살을 앓았던 하나은행도 뒤늦게 중소기업 대출 확대에 나서고 있다.○국민·우리 대출 증가폭 최저국민은행의 중소기업 대출 잔액은 지난달 말 기준으로 68조4155억원이었다. 지난해 말보다 0.9% 늘어나는 데 그쳤다. 우리은행은 59조1265억원으로 같은 기간 증가율이 1.5%에 불과했다. 통상 대출자산 증가율 목표치를 국내총생산(GDP) 증가율보다 조금 높게 잡는 점에 비춰볼 때 이 같은 증가율은 이례적으로 낮은 것이다. 올해 한국 상반기 GDP 증가율은 1.5% 수준인데 우리은행은 이 수치를 겨우 맞췄고 국민은행의 실적은 이에 훨씬 못 미쳤다.우리은행은 부진한 중소기업 대출 실적으로 고민을 거듭하고 있다. 11일 이순우 우리금융지주 회장 겸 우리은행장 주관으로 열린 확대영업본부장 회의에서도 이 같은 저조한 중소기업 대출 실적이 이슈로 떠올랐다. 올 들어 기업 여신 부실률이 높다는 이유로 우량 중소기업 중심으로 돈을 빌려주다 보니 영업점에서 대출 실적을 늘리기 쉽지 않다는 목소리도 나왔다. 국민은행은 아예 올해 자산 성장보다는 건전성 강화 쪽으로 경영전략의 무게중심을 옮겼다. 외형 중심의 성장 전략에서 벗어나겠다는 경영방침 때문이다. ○농협 대출 증가율 최고반면 농협은행은 중소기업 대출 시장의 새로운 강자로 급부상하고 있다. 지난달 말 잔액은 54조8212억원으로 지난해 말보다 5.5% 성장했다. 신한은행도 5.1%나 늘었다. 잔액은 7월 말 기준 57조8598억원이다. 대출잔액 규모로 보면 기업은행이 111조8575억원으로 가장 많지만 증가율은 4.5%에 그쳤다.은행권에선 다른 은행이 주춤한 사이 농협은행과 신한은행이 시장 영향력을 확대했다는 분석이 나오고 있다. 우리은행은 민영화 이슈로, 국민은행은 각종 사건·사고에 따른 제재 여파 등으로 조직력이 느슨해진 틈을 신한은행과 농협은행이 파고들었다는 얘기다.신한은행 관계자는 “과거처럼 대출 금리를 후려치는 제살깎기식 경쟁을 하지 않았는데도 대출 실적이 좋아졌다”며 “다른 은행들의 경쟁력이 약해진 영향”이라고 말했다. 실제 신한은행과 농협은행의 중소기업대출 평균금리는 지난 4~6월 기준으로 각각 연 4.4%, 연 4.43%로 국민은행(연 4.36%)보다 높다.하나은행은 뒤늦게 선두 은행을 추격하고 있다. 지난달 말 중소기업대출 잔액은 33조3426억원으로 지난해 말보다 4.2% 늘었다.", "가계 빚이 3개월 사이에 12조원 늘어 다시 사상 최대를 기록하면서 1000조원에 바짝 다가섰다. 은행권 대출은 줄었지만 상대적으로 금리가 높은 저축은행 등 2금융권 대출이 늘면서 가계부채 구조는 악화됐다.한국은행이 21일 발표한 ‘3분기 가계신용(잠정)’ 통계에 따르면 지난 9월 말 현재 가계신용은 991조7000억원으로 3개월 전보다 12조1000억원 늘었다.가계신용은 은행을 비롯한 각종 기관의 가계대출과 카드 외상구매인 ‘판매신용’을 합한 것으로 가계부채 수준을 보여주는 가장 대표적인 통계다. 가계신용은 작년 말 963조8000억원에서 올해 3월 말 963조1000억원으로 2008년 글로벌 금융위기 이후 처음 줄었다가 6월 말 979조6000억원으로 늘어나면서 다시 빠른 증가세를 보이고 있다. 부문별로 보면 가계대출은 937조9000억원으로 3개월 전보다 11조6000억원 늘었다. 한은은 하반기 거래세 감면 혜택이 끝나면서 은행의 주택담보대출을 중심으로 전체 가계신용 증가폭은 2분기(16조5000억원)보다 축소됐지만 가을 학기 학자금 대출과 제2금융권의 대출이 늘어났다고 설명했다.전문가들은 연내 가계신용의 1000조원 돌파가 확실하다고 보고 있다. 시중은행 관계자는 “공유형 모기지, 취득세 인하 등 정부의 부동산 관련 대책 영향으로 가계부채가 주택 대출을 중심으로 4분기에 빠르게 늘고 있다”고 말했다.", "스포츠 의류 제조사인 서울 구로구의 A사는 원래 국민은행과 거래했다. 5년째 영업이익을 내고 흑자 폭도 확대되는 이 회사를 국민은행은 최상위 신용등급으로 평가하고 공을 들였다. 하지만 A사는 작년 9월 국민은행에서 받은 12억3000만원의 대출을 우리은행으로 옮겼다. 우리은행이 경영진단에서부터 성과관리 시스템 도입, 재무관리 노하우 전수, 공장 원가절감법 제시 등 체계적인 무상 컨설팅을 제공한 때문이다.우량 중소기업을 둘러싼 은행 간 쟁탈전이 갈수록 치열해지고 있다. 중소기업 육성이 새 정부의 주요 정책기조가 되면서 관련 대출을 늘려야 할 상황인 반면 우량 중소기업은 한정돼 있어서다. 우량 중기 확보과정에서 지점에 역마진이 날 경우 본사에서 손실을 보전해 주는 은행도 등장했다.○우량 중소기업 뺏고 뺏기는 상황중소기업 대출시장에서 최근 가장 공격적인 모습을 보이고 있는 곳은 산업은행이다. 산업은행은 지난해 중소·중견기업에만 제공하는 연 3%대 특별저금리대출을 3조원 규모로 공급했고 이를 다 소진하자 올해 다시 2월까지 2조원을 더 내놨다. 실제 중소 패널제조업체인 A기업은 충남 천안지역에서 15년 전 설립됐을 때부터 기업은행과 꾸준히 거래해온 곳이었지만 지난해 12월 산업은행으로 갈아탔다. 기업은행에서 30억원을 연 5% 후반 금리로 쓰고 있었는데 산업은행이 35억원에 연 4% 중반의 금리로 대환해 주겠다는 솔깃한 제안을 했기 때문이다. 우리은행도 우량 중기 확보에 전력하고 있다. 지난해 9월 경기 남양주의 한 대형병원에 세무상담 및 재무관리 컨설팅을 해준 뒤 농협은행과 거래하던 28억원의 대출을 빼앗아오기도 했다. 이 병원의 신축 이전을 위한 건축자금으로 95억원을 신규로 빌려줬다. ○기업은행 거래 기업이 주요 공략대상은행들이 가장 눈독을 들이고 있는 대상은 기업은행 거래처들이다. 한 시중은행은 최근 부행장 회의를 거쳐 기업은행 거래처를 집중 공략하라는 지시를 내리기도 했다. 중소기업 네트워크가 가장 활발한 기업은행이 우량 중기와도 많이 거래하고 있기 때문이다. 기업은행의 중소기업대출 잔액은 지난해 말 기준으로 100조6000억원 규모로 시중은행의 전체 중소기업대출 잔액에서 20%가 넘는 비중을 차지한다. 한 시중은행 관계자는 “은행들마다 기업은행과 거래 중인 우량 중소기업 명단을 확보하기 위해 혈안이 돼 있다”며 “기업은행을 제외한 은행 간에 명단을 교환하는 경우도 있다”고 말했다.상황이 이렇다보니 기업은행은 최근 지점에서 우량 중소기업을 뺏기지 않기 위해 손해를 안고서라도 금리를 인하하거나 대출을 늘려준 경우 손실분만큼을 본점에서 보전해주는 ‘손실기금’도 운영하고 있다.", "대부업체에 기반을 둔 OK저축은행과 웰컴저축은행의 성장세가 가파르다. 여신과 수신은 물론 총자산도 급속히 늘고 있다. 두 회사 덕분에 저축은행 전체 수신은 저축은행 사태 이후 처음으로 2개월 연속 증가했다. 지난 3분기에는 5년 만에 당기순이익이 흑자로 전환했다. 하지만 두 회사는 연 25% 이상으로 대출을 취급, 대부업체와 같은 영업방식을 지속한다는 비판을 받고 있다.○저축은행 성장 ‘일등공신’23일 금융권에 따르면 지난 5월 예신저축은행을 인수해 영업을 시작한 웰컴저축은행의 9월 말 여신액은 4327억5600만원으로 지난 4월 말(1529억3800만원)보다 183%(2798억1800만원) 늘었다. 지난 4월 말 2610억6200만원이던 수신액도 9월 말 5440억4800만원으로 2배 이상으로 증가했다. 총자산은 3125억5700만원에서 6361억6900만원으로 2배 이상으로 뛰었다. 웰컴저축은행의 총자산 증가액(3236억1200만원)은 같은 기간 저축은행 업계 총자산 증가액(2040억원)보다 1000억원 이상 많다.지난 7월부터 영업을 시작한 OK저축은행도 마찬가지다. 9월 말까지 3개월간 수신액은 1544억1800만원 증가했다. 여신액도 1883억3800억원 늘었다. 총자산도 1462억1400만원 증가해 6337억5600만원으로 불어났다.두 회사의 덩치가 급속히 커지고 있는 것은 공격적인 영업에 기존 대부업체의 우수고객을 빠르게 흡수하고 있는 데 따른 것으로 풀이된다. OK저축은행은 영업 개시와 함께 연 3.2%짜리 특판예금을 판매하며 돈을 끌어모았다. 두 곳 모두 금리를 낮춰주는 방법으로 기존 대부업체 우수고객을 저축은행에 끌어오고 있다.○“무늬만 저축은행” 비판도 나와두 회사가 선전하면서 저축은행 업계 전체 실적이 호전되는 착시현상도 나타나고 있다. 저축은행 전체의 수신액은 지난 7월 말 30조5541억원에서 8월 말 30조787억원, 9월 말 30조9698억원 등으로 2개월 연속 늘어났다. 하지만 이 기간 두 은행의 수신 증가액을 제외하면 저축은행 수신액은 감소세를 면치 못한다. 이익도 마찬가지다. 저축은행 업계는 2014회계연도 1분기(7~9월) 중 190억원의 순이익을 기록했다. 하지만 두 회사의 순이익을 제외하면 여전히 적자라는 게 업계 추산이다.그럼에도 두 회사의 선전이 업계에 미치는 영향은 크다. 저축은행에 대한 인식이 호전되고 있는 게 첫 번째다. 지속적인 합병으로 몸집을 불리고 있는 두 회사 덕분에 저축은행의 대형화도 앞당겨지고 있다. 다른 곳에 한눈팔지 않고 소액대출에 집중하는 관행이 정착되고 있는 것도 고무적이다.하지만 대출금리가 너무 높다는 게 문제다. 최근 3개월간 OK저축은행이 새로 취급한 가계신용대출 중 연 25~30%의 고금리가 적용된 대출은 전체의 99.4%였다. 웰컴저축은행도 99.1%나 됐다. 같은 기간 KB저축은행은 전체의 95.6%에 연 10~20%를 적용했다. 어림잡아도 두 회사의 대출금리가 KB저축은행보다 10%포인트가량 높다. “무늬만 저축은행이지 여전히 대부업체”라는 비판이 심심치 않게 나온다." ]	현재 OK저축은행의 대표이사는 누구야?	검색 결과에는 현재 OK저축은행의 대표이사가 누구인지에 대한 정보를 찾을 수 없습니다.	[]	[ "정부의 8·28 부동산 활성화 대책에 대한 기대로 은행 가계대출이 사상 최고치를 경신했다.13일 한국은행에 따르면 10월 말 예금은행 가계대출 잔액은 474조4000억원으로 전달보다 2조5000억원 증가했다. 지난 6월 4조8000억원 늘어난 뒤 증가세가 잠시 주춤했지만 지난달 다시 큰 폭으로 늘어났다. 은행이 주택금융공사로 넘긴 모기지론 양도분까지 포함하면 10월 한 달간 은행 가계대출은 2조8000억원 급증했다.김정현 한은 금융시장팀 차장은 “취득세 영구 인하 소급 적용에 대한 기대로 주택 거래량이 크게 늘어나면서 주택담보대출(모기지론 양도 포함)이 2조1000억원 늘었다”고 설명했다. 서울시 아파트 거래량은 8월 2800가구에 그쳤으나 9월 4200가구에 이어 10월 7600가구로 증가했다.마이너스통장대출 등 기타 대출도 7000억원 늘었다. 지난 9월 추석 상여금이 통장에 들어오면서 기타 대출은 1000억원 줄었으나 지난달 다시 증가세로 돌아섰다. 한편 10월 은행의 기업대출 증가세는 둔화됐다. 9월 증가액은 5조8000억원이었으나 10월에는 4조1000억원에 그쳤다. 대기업이 1조3000억원, 중소기업이 2조8000억원 각각 늘었다.", "박근혜 대통령이 최근 담보 위주의 대출만 취급하는 ‘금융권 보신주의’를 지적하면서 은행들의 중소기업 대출 실적에 관심이 모아지고 있다. 원금과 이자 연체 등 부실 대출이 많았던 국민은행과 우리은행이 건전성 강화 등을 이유로 몸을 사리는 동안, 농협은행과 신한은행이 공격적인 영업으로 치고 나간 모양새다. KT ENS 협력사에 대한 부실대출 등으로 올초 몸살을 앓았던 하나은행도 뒤늦게 중소기업 대출 확대에 나서고 있다.○국민·우리 대출 증가폭 최저국민은행의 중소기업 대출 잔액은 지난달 말 기준으로 68조4155억원이었다. 지난해 말보다 0.9% 늘어나는 데 그쳤다. 우리은행은 59조1265억원으로 같은 기간 증가율이 1.5%에 불과했다. 통상 대출자산 증가율 목표치를 국내총생산(GDP) 증가율보다 조금 높게 잡는 점에 비춰볼 때 이 같은 증가율은 이례적으로 낮은 것이다. 올해 한국 상반기 GDP 증가율은 1.5% 수준인데 우리은행은 이 수치를 겨우 맞췄고 국민은행의 실적은 이에 훨씬 못 미쳤다.우리은행은 부진한 중소기업 대출 실적으로 고민을 거듭하고 있다. 11일 이순우 우리금융지주 회장 겸 우리은행장 주관으로 열린 확대영업본부장 회의에서도 이 같은 저조한 중소기업 대출 실적이 이슈로 떠올랐다. 올 들어 기업 여신 부실률이 높다는 이유로 우량 중소기업 중심으로 돈을 빌려주다 보니 영업점에서 대출 실적을 늘리기 쉽지 않다는 목소리도 나왔다. 국민은행은 아예 올해 자산 성장보다는 건전성 강화 쪽으로 경영전략의 무게중심을 옮겼다. 외형 중심의 성장 전략에서 벗어나겠다는 경영방침 때문이다. ○농협 대출 증가율 최고반면 농협은행은 중소기업 대출 시장의 새로운 강자로 급부상하고 있다. 지난달 말 잔액은 54조8212억원으로 지난해 말보다 5.5% 성장했다. 신한은행도 5.1%나 늘었다. 잔액은 7월 말 기준 57조8598억원이다. 대출잔액 규모로 보면 기업은행이 111조8575억원으로 가장 많지만 증가율은 4.5%에 그쳤다.은행권에선 다른 은행이 주춤한 사이 농협은행과 신한은행이 시장 영향력을 확대했다는 분석이 나오고 있다. 우리은행은 민영화 이슈로, 국민은행은 각종 사건·사고에 따른 제재 여파 등으로 조직력이 느슨해진 틈을 신한은행과 농협은행이 파고들었다는 얘기다.신한은행 관계자는 “과거처럼 대출 금리를 후려치는 제살깎기식 경쟁을 하지 않았는데도 대출 실적이 좋아졌다”며 “다른 은행들의 경쟁력이 약해진 영향”이라고 말했다. 실제 신한은행과 농협은행의 중소기업대출 평균금리는 지난 4~6월 기준으로 각각 연 4.4%, 연 4.43%로 국민은행(연 4.36%)보다 높다.하나은행은 뒤늦게 선두 은행을 추격하고 있다. 지난달 말 중소기업대출 잔액은 33조3426억원으로 지난해 말보다 4.2% 늘었다.", "가계 빚이 3개월 사이에 12조원 늘어 다시 사상 최대를 기록하면서 1000조원에 바짝 다가섰다. 은행권 대출은 줄었지만 상대적으로 금리가 높은 저축은행 등 2금융권 대출이 늘면서 가계부채 구조는 악화됐다.한국은행이 21일 발표한 ‘3분기 가계신용(잠정)’ 통계에 따르면 지난 9월 말 현재 가계신용은 991조7000억원으로 3개월 전보다 12조1000억원 늘었다.가계신용은 은행을 비롯한 각종 기관의 가계대출과 카드 외상구매인 ‘판매신용’을 합한 것으로 가계부채 수준을 보여주는 가장 대표적인 통계다. 가계신용은 작년 말 963조8000억원에서 올해 3월 말 963조1000억원으로 2008년 글로벌 금융위기 이후 처음 줄었다가 6월 말 979조6000억원으로 늘어나면서 다시 빠른 증가세를 보이고 있다. 부문별로 보면 가계대출은 937조9000억원으로 3개월 전보다 11조6000억원 늘었다. 한은은 하반기 거래세 감면 혜택이 끝나면서 은행의 주택담보대출을 중심으로 전체 가계신용 증가폭은 2분기(16조5000억원)보다 축소됐지만 가을 학기 학자금 대출과 제2금융권의 대출이 늘어났다고 설명했다.전문가들은 연내 가계신용의 1000조원 돌파가 확실하다고 보고 있다. 시중은행 관계자는 “공유형 모기지, 취득세 인하 등 정부의 부동산 관련 대책 영향으로 가계부채가 주택 대출을 중심으로 4분기에 빠르게 늘고 있다”고 말했다.", "스포츠 의류 제조사인 서울 구로구의 A사는 원래 국민은행과 거래했다. 5년째 영업이익을 내고 흑자 폭도 확대되는 이 회사를 국민은행은 최상위 신용등급으로 평가하고 공을 들였다. 하지만 A사는 작년 9월 국민은행에서 받은 12억3000만원의 대출을 우리은행으로 옮겼다. 우리은행이 경영진단에서부터 성과관리 시스템 도입, 재무관리 노하우 전수, 공장 원가절감법 제시 등 체계적인 무상 컨설팅을 제공한 때문이다.우량 중소기업을 둘러싼 은행 간 쟁탈전이 갈수록 치열해지고 있다. 중소기업 육성이 새 정부의 주요 정책기조가 되면서 관련 대출을 늘려야 할 상황인 반면 우량 중소기업은 한정돼 있어서다. 우량 중기 확보과정에서 지점에 역마진이 날 경우 본사에서 손실을 보전해 주는 은행도 등장했다.○우량 중소기업 뺏고 뺏기는 상황중소기업 대출시장에서 최근 가장 공격적인 모습을 보이고 있는 곳은 산업은행이다. 산업은행은 지난해 중소·중견기업에만 제공하는 연 3%대 특별저금리대출을 3조원 규모로 공급했고 이를 다 소진하자 올해 다시 2월까지 2조원을 더 내놨다. 실제 중소 패널제조업체인 A기업은 충남 천안지역에서 15년 전 설립됐을 때부터 기업은행과 꾸준히 거래해온 곳이었지만 지난해 12월 산업은행으로 갈아탔다. 기업은행에서 30억원을 연 5% 후반 금리로 쓰고 있었는데 산업은행이 35억원에 연 4% 중반의 금리로 대환해 주겠다는 솔깃한 제안을 했기 때문이다. 우리은행도 우량 중기 확보에 전력하고 있다. 지난해 9월 경기 남양주의 한 대형병원에 세무상담 및 재무관리 컨설팅을 해준 뒤 농협은행과 거래하던 28억원의 대출을 빼앗아오기도 했다. 이 병원의 신축 이전을 위한 건축자금으로 95억원을 신규로 빌려줬다. ○기업은행 거래 기업이 주요 공략대상은행들이 가장 눈독을 들이고 있는 대상은 기업은행 거래처들이다. 한 시중은행은 최근 부행장 회의를 거쳐 기업은행 거래처를 집중 공략하라는 지시를 내리기도 했다. 중소기업 네트워크가 가장 활발한 기업은행이 우량 중기와도 많이 거래하고 있기 때문이다. 기업은행의 중소기업대출 잔액은 지난해 말 기준으로 100조6000억원 규모로 시중은행의 전체 중소기업대출 잔액에서 20%가 넘는 비중을 차지한다. 한 시중은행 관계자는 “은행들마다 기업은행과 거래 중인 우량 중소기업 명단을 확보하기 위해 혈안이 돼 있다”며 “기업은행을 제외한 은행 간에 명단을 교환하는 경우도 있다”고 말했다.상황이 이렇다보니 기업은행은 최근 지점에서 우량 중소기업을 뺏기지 않기 위해 손해를 안고서라도 금리를 인하하거나 대출을 늘려준 경우 손실분만큼을 본점에서 보전해주는 ‘손실기금’도 운영하고 있다.", "대부업체에 기반을 둔 OK저축은행과 웰컴저축은행의 성장세가 가파르다. 여신과 수신은 물론 총자산도 급속히 늘고 있다. 두 회사 덕분에 저축은행 전체 수신은 저축은행 사태 이후 처음으로 2개월 연속 증가했다. 지난 3분기에는 5년 만에 당기순이익이 흑자로 전환했다. 하지만 두 회사는 연 25% 이상으로 대출을 취급, 대부업체와 같은 영업방식을 지속한다는 비판을 받고 있다.○저축은행 성장 ‘일등공신’23일 금융권에 따르면 지난 5월 예신저축은행을 인수해 영업을 시작한 웰컴저축은행의 9월 말 여신액은 4327억5600만원으로 지난 4월 말(1529억3800만원)보다 183%(2798억1800만원) 늘었다. 지난 4월 말 2610억6200만원이던 수신액도 9월 말 5440억4800만원으로 2배 이상으로 증가했다. 총자산은 3125억5700만원에서 6361억6900만원으로 2배 이상으로 뛰었다. 웰컴저축은행의 총자산 증가액(3236억1200만원)은 같은 기간 저축은행 업계 총자산 증가액(2040억원)보다 1000억원 이상 많다.지난 7월부터 영업을 시작한 OK저축은행도 마찬가지다. 9월 말까지 3개월간 수신액은 1544억1800만원 증가했다. 여신액도 1883억3800억원 늘었다. 총자산도 1462억1400만원 증가해 6337억5600만원으로 불어났다.두 회사의 덩치가 급속히 커지고 있는 것은 공격적인 영업에 기존 대부업체의 우수고객을 빠르게 흡수하고 있는 데 따른 것으로 풀이된다. OK저축은행은 영업 개시와 함께 연 3.2%짜리 특판예금을 판매하며 돈을 끌어모았다. 두 곳 모두 금리를 낮춰주는 방법으로 기존 대부업체 우수고객을 저축은행에 끌어오고 있다.○“무늬만 저축은행” 비판도 나와두 회사가 선전하면서 저축은행 업계 전체 실적이 호전되는 착시현상도 나타나고 있다. 저축은행 전체의 수신액은 지난 7월 말 30조5541억원에서 8월 말 30조787억원, 9월 말 30조9698억원 등으로 2개월 연속 늘어났다. 하지만 이 기간 두 은행의 수신 증가액을 제외하면 저축은행 수신액은 감소세를 면치 못한다. 이익도 마찬가지다. 저축은행 업계는 2014회계연도 1분기(7~9월) 중 190억원의 순이익을 기록했다. 하지만 두 회사의 순이익을 제외하면 여전히 적자라는 게 업계 추산이다.그럼에도 두 회사의 선전이 업계에 미치는 영향은 크다. 저축은행에 대한 인식이 호전되고 있는 게 첫 번째다. 지속적인 합병으로 몸집을 불리고 있는 두 회사 덕분에 저축은행의 대형화도 앞당겨지고 있다. 다른 곳에 한눈팔지 않고 소액대출에 집중하는 관행이 정착되고 있는 것도 고무적이다.하지만 대출금리가 너무 높다는 게 문제다. 최근 3개월간 OK저축은행이 새로 취급한 가계신용대출 중 연 25~30%의 고금리가 적용된 대출은 전체의 99.4%였다. 웰컴저축은행도 99.1%나 됐다. 같은 기간 KB저축은행은 전체의 95.6%에 연 10~20%를 적용했다. 어림잡아도 두 회사의 대출금리가 KB저축은행보다 10%포인트가량 높다. “무늬만 저축은행이지 여전히 대부업체”라는 비판이 심심치 않게 나온다." ]
왜 시스템반도체인가	종합	hankyung	지난해 말 삼성전자 부품(DS) 부문 내에서 경기 기흥의 17라인 2기(페이즈 2)에서 어떤 종류의 반도체를 생산할지를 두고 논쟁이 벌어졌다. 1기에서는 메모리반도체인 D램을 생산하기로 결정한 상태였다. 한편에선 “D램 2위인 SK하이닉스가 계속 성장하는 것에 대비하기 위해 2기에서도 D램을 만들어 물량으로 눌러야 한다”는 주장이 나왔다. 다른 한편에선 “미래 성장동력인 시스템반도체에 투자해야 한다”고 했다. 17라인을 제외한 삼성전자의 16개 반도체 생산 라인 중에서 두 종류의 제품을 생산하는 곳은 없다. 내부 직원 중 다수가 D램 증설을 예상했던 이유다. 하지만 삼성전자의 선택은 시스템반도체였다. 한 관계자는 “DS 부문 최고위층 사이에서 언쟁이 일어날 정도로 치열한 토론이 있었다”며 “하지만 권오현 부회장이 최종적으로 시스템반도체 투자를 결정했다”고 전했다.삼성전자가 최근 시스템반도체 투자를 늘리는 이유는 크게 두 가지다. 단기적으로는 메모리반도체 시장의 성장세가 한계에 부딪혔기 때문이고, 장기적으로는 영업이익률을 높이기 위해서다.메모리반도체의 양대 축은 D램과 낸드플래시다. 이 중 단기 저장장치인 D램 시장은 앞으로 폭발적인 성장을 기대하기 힘들다는 게 전문가들의 분석이다. 웨어러블 등 모바일 기기는 늘어나지만 PC 생산이 계속 줄어들면서 여기에 들어가는 D램 수요도 줄고 있기 때문이다. 낸드플래시는 장기적으로는 기업용 서버에 들어가는 솔리드 스테이트 드라이브(SSD), 자동차 블랙박스 등 수요가 꾸준히 늘겠지만 아직까진 하드 디스크 드라이브(HDD)에 비해 가격이 비싸 시장이 제대로 열리지 않고 있다. 결국 메모리에만 의존해서는 꾸준한 매출 확대를 기대하기 어렵다는 게 전문가들의 분석이다.사실상 ‘범용품’인 메모리반도체에 비해 주문 제작하는 시스템반도체는 영업이익률이 높다. 시스템반도체 업체인 퀄컴, 인텔 등이 삼성에 비해 영업이익률이 높은 이유다. TV, 스마트폰 등 완제품 영업이익률이 중국 업체의 공세에 밀려 계속 떨어지는 상황에서 반도체의 이익률을 높이는 것은 삼성이 중장기적으로 반드시 달성해야 할 과제다.반도체는 ‘삼성 DNA’에 가장 잘 맞는 사업이다. 일각에선 스마트폰보다 훨씬 큰 비중의 사업으로 키울 것이란 관측도 있다. 남윤선 기자	삼성전자에서 유일하게 두 가지 제품을 만드는 라인은 어디에 있는가?	1	false	경기 기흥	25	[ "영국 런던의 금융 중심지인 ‘시티 오브 런던’ 한가운데 위치한 홀본 비아덕트. 이곳엔 삼성전자가 유럽에서 판매하는 생활가전 제품 기획과 디자인을 담당하는 삼성전자 유럽디자인연구소가 있다. 이경훈 연구소장은 “이 지역은 금융가면서도 디자이너 등 예술가가 모여 있는 ‘금융과 패션의 경계’에 서있는 곳”이라며 “디자인연구소의 특징을 가장 잘 설명해주는 위치”라고 설명했다. 양문형 냉장고 디자인인 ‘프렌치 도어’, 사용자가 손잡이를 눌러주면 센서가 이를 감지해 냉장고 문을 가볍게 밀어줘 힘들이지 않고 문을 열 수 있는 ‘이지 핸들’ 등 삼성전자 생활가전을 대표하는 기술이 이 연구소의 작품이다. 지난 3일 언론에 처음 공개한 연구소 내부에는 단 한 개의 칸막이도 없었다. 연구원들은 자기 자리에 앉아있다가도 다른 쪽의 회의 내용이 들리면 수시로 가서 의견을 개진했다. 이 소장은 “제품 설계, 디자인 등과 관련해 아무 때나 서로 참견하고 아이디어를 공유할 수 있도록 칸막이를 두지 않았다”고 설명했다. 일반 시민을 상대로 제품에 대한 반응 인터뷰를 진행하고, 직원들이 인터뷰 전 과정을 방 밖에서 지켜볼 수 있는 포커스그룹인터뷰(FGI) 방도 있었다. 이 소장은 “관계자들이 옆에 있으면 제품에 대한 장단점을 솔직하게 얘기하기 쉽지 않기 때문에 밖에서만 안을 들여다볼 수 있는 유리로 방을 막아놨다”고 말했다. 유럽디자인연구소에는 ‘라이프 스타일 랩(LRL)’과 ‘프로젝트 이노베이션 팀(PIT)’도 함께 있다. LRL에서는 유럽인의 생활 습관, 기후, 음식 문화 등을 연구하고 PIT는 LRL의 연구 결과를 기반으로 2년가량 앞선 선행 제품 개발에 주력하고 있다. LRL과 PIT를 총괄하는 이윤철 삼성전자 생활가전사업부 상무는 “창의적인 아이디어란 갑자기 툭 튀어나오는 게 아니라 철저한 연구 결과를 기반으로 만들어지는 것”이라고 설명했다. 이 상무는 “세탁기 하나를 개발하려면 유럽의 대중교통 문화와 자동차 보급률, 음식의 향, 그들 몸에서 나는 냄새까지 철저하게 알아야 한다”며 “지역의 특색에 맞는 제품을 개발해 현지인들에게 ‘삼성 제품은 수입품이 아닌 우리를 위한 제품’이라는 느낌을 주는 것이 목표”라고 강조했다. 런던=심성미 기자", "“재무라인은 옛날 얘기, 요즘 대세는 전자공학과 라인.”최근 삼성 직원들이 사석에서 자주 하는 얘기다. 2010년 이전에는 재무부서 출신들이 중용됐다면, 요즘은 전자공학과 출신이 승승장구하고 있다는 의미에서다.지난해 말 사장단 인사 때도 이 같은 흐름이 나타났다. 사장으로 승진한 삼성전자의 김현석 사장(VD사업부장)과 전영현 사장(메모리사업부장)은 모두 한양대 전자공학과 출신이다. 삼성전기 사령탑을 맡은 이윤태 사장도 서울대 전기공학과 출신으로 ‘범(汎) 전자공학라인’으로 꼽힌다는 게 삼성 사람들의 얘기다.주력 계열사인 삼성전자의 경우 사업부장 이상급 16명 중에서 11명이 ‘전자공학라인’이다. DS부문에선 전영현 사장 외에도 권오현 부회장(DS부문장)과 김기남 사장(반도체총괄)이 서울대에서 각각 전기공학과 전자공학을 전공했다. CE부문에선 조수인 사장(의료기기사업부장)과 김기호 부사장(프린터사업부장)이 각각 서울대와 한양대에서 전자공학을 공부했다. IM부문도 신종균 사장(IM부문장·광운대), 김영기 사장(네트워크사업부장·서울대) 등 사장급 2명이 모두 전자공학라인이다. 전사조직인 글로벌 제조센터의 김종호 사장과 글로벌마케팅전략실의 홍원표 사장도 숭실대와 서울대에서 전자공학과를 졸업했다. 현업 사업부장 중에서 전자공학라인이 아닌 사람은 윤부근 사장(CE부문장·한양대 통신공학), 오경석 부사장(LED사업부장·서울대 물리교육학) 등 둘뿐이다. 나머지 3명은 경영지원(이상훈 사장), 법무(김상균 사장), 홍보(이인용 사장) 등 지원조직 사장들이다. 이 밖에도 조남성 삼성SDI 사장(성균관대), 전동수 삼성SDS 사장(경북대)이 전자공학과 출신이다.이는 같은 전자회사인 LG전자와도 확실히 다른 모습이다. LG전자의 사업부문을 이끌고 있는 조준호 사장, 조성진 사장, 이우종 사장, 권봉석 부사장 중에선 전자나 전기공학과를 나온 사람이 없다.", "삼성전자가 전장부품사업 진출을 공식 선언하면서 삼성전자와 LG전자는 자동자 전장사업에서도 경쟁이 불가피해졌다. 하지만 구동모터 등 전장 핵심부품을 둘러싼 전략은 두 회사가 약간 다르다.자동차회사들은 차량의 전자화가 진행되고 전기차가 확산하면서 위기감을 느끼고 있다. 전기차가 주류가 되면 엔진 트랜스미션 중심의 자동차회사들은 핵심 기술이 사라진다. 이에 따라 자동차회사와 부품사들은 인포테인먼트(정보+오락) 등을 전자회사에서 구매하지만 엔진을 대체할 구동모터 등은 스스로 개발하고 있다. 모터까지 내준다면 전자회사들이 차를 만들어 시장에 진입할 수도 있어서다.삼성전자와 LG전자는 이를 의식해 “완성차는 절대 내놓지 않는다”고 강조하고 있다. 전장부품을 사주는 세계 자동차회사들이 경쟁자를 키우지 않기 위해 앞으로 거래를 끊을 수 있어서다.하지만 LG전자는 지난 10월 미국 제너럴모터스(GM)에 구동모터 인버터 배터리 등 핵심부품 11종을 일괄 공급하기로 하는 등 구동모터를 포함한 모든 전기차 부품을 공격적으로 개발하고 있다. 현재 LG전자 자동차부품(VC)사업부의 모태가 된 자동차설계사 V-ENS는 2009년께 전기차 시제품을 개발해 중국 모터쇼 등에 선보이기도 했다. LG 관계자는 “완성차를 만들려는 게 아니라 전장부품을 테스트하기 위한 것이었다”고 선을 그었다.반면 삼성전자는 전장사업팀을 신설하면서도 “카인포테인먼트 기기와 자율주행 기능을 중심으로 개발하겠다”고 밝혔다. 삼성 관계자는 “삼성은 자동차용 구동모터를 만들지 않을 것”이라며 “구동모터는 자동차회사의 몫으로 보고 있다”고 설명했다. 기술력도 문제지만 아예 의심을 살 만한 일을 하지 않겠다는 것이다. 이는 과거 전력 탓이다. 삼성은 1995년 삼성자동차(현 르노삼성자동차·2000년 르노-닛산에 매각)를 세우는 등 차에 대한 애착을 보여왔다.현대자동차는 하이브리드카 등을 출시하면서 LG전자로부터 전장부품을 구매하고 있다. 하지만 삼성전자와는 거래가 없다.", "삼성전자는 중국 산시성(陝西省) 시안에 낸드플래시 메모리 공장을 준공, 본격적인 제품 생산에 들어갔다고 9일 발표했다. 2012년 9월 기공식을 한 뒤 20개월 만으로, 삼성이 휴대폰 등에 쓰이는 최첨단 낸드플래시를 중국에서 생산하는 것은 처음이다.이날 준공식에는 삼성전자 권오현 부회장과 김기남 메모리사업부 사장, 중국삼성 장원기 사장과 중국에서 먀오웨이 공업정보화부장(장관), 자오정융 산시성 당서기, 러우친젠 산시성 성장 등이 참석했다.삼성 시안 반도체공장은 삼성전자가 독자 개발한 10나노급 V(수직)낸드플래시를 생산할 계획으로 최대 생산량은 연간 120만장(300㎜ 웨이퍼 기준)이다. 이는 연간 500만장 규모인 중국 수요의 25%에 해당한다. 김기남 사장은 “초기 생산량은 많지 않지만 시장 상황에 따라 늘려나갈 계획”이라며 “완전 가동할 경우 최대 매출은 40억~50억달러에 이를 것”이라고 말했다.V낸드플래시는 단층으로 셀을 배열한 일반 낸드플래시와는 달리 셀을 3차원 수직으로 쌓은 반도체다. 삼성전자가 지난해 8월 처음 개발했다. 김 사장은 “V낸드플래시 기술은 기존 기술과 완전히 달라 새 공장에서 생산할 수밖에 없다”며 “시안에서 양산에 성공한 뒤 제2, 제3의 공장을 계속 만들어 가겠다”고 전했다.삼성전자는 시안 반도체공장 가동을 통해 한국-중국-미국을 연결하는 ‘글로벌 반도체 생산 3대 거점체제’를 구축했다. 회사 관계자는 “미국 시스템반도체와 중국 메모리반도체, 그리고 한국에 시스템 및 메모리반도체 생산 체제를 구축함으로써 글로벌 시장에 보다 안정적인 제품 공급이 가능할 것”이라고 말했다.중국 관영 CCTV는 “삼성의 시안 반도체공장은 단일 프로젝트 사상 최대인 70억달러가 투자됐다는 점 외에도 중국 내수시장을 겨냥한 최첨단 기술 투자라는 점에서 큰 의미가 있다”고 평가했다. 산시성 정부는 삼성전자 공장 건설을 지원하기 위해 인근 고속도로와 공장을 잇는 3.7㎞ 구간의 고속도로를 새로 건설했다. 시안=김태완 특파원/김현석 기자" ]	권오현 부회장은 17라인 2기에서 시스템반도체를 생산하기로 결정한 이후 어떤 새로운 기술 개발을 지시했나요?	검색 결과에는 권오현 부회장이 17라인 2기에서 시스템반도체를 생산하기로 결정한 이후 어떤 새로운 기술 개발을 지시했는지에 대한 정보를 찾을 수 없습니다.	[]	[ "지난해 말 삼성전자 부품(DS) 부문 내에서 경기 기흥의 17라인 2기(페이즈 2)에서 어떤 종류의 반도체를 생산할지를 두고 논쟁이 벌어졌다. 1기에서는 메모리반도체인 D램을 생산하기로 결정한 상태였다. 한편에선 “D램 2위인 SK하이닉스가 계속 성장하는 것에 대비하기 위해 2기에서도 D램을 만들어 물량으로 눌러야 한다”는 주장이 나왔다. 다른 한편에선 “미래 성장동력인 시스템반도체에 투자해야 한다”고 했다. 17라인을 제외한 삼성전자의 16개 반도체 생산 라인 중에서 두 종류의 제품을 생산하는 곳은 없다. 내부 직원 중 다수가 D램 증설을 예상했던 이유다. 하지만 삼성전자의 선택은 시스템반도체였다. 한 관계자는 “DS 부문 최고위층 사이에서 언쟁이 일어날 정도로 치열한 토론이 있었다”며 “하지만 권오현 부회장이 최종적으로 시스템반도체 투자를 결정했다”고 전했다.삼성전자가 최근 시스템반도체 투자를 늘리는 이유는 크게 두 가지다. 단기적으로는 메모리반도체 시장의 성장세가 한계에 부딪혔기 때문이고, 장기적으로는 영업이익률을 높이기 위해서다.메모리반도체의 양대 축은 D램과 낸드플래시다. 이 중 단기 저장장치인 D램 시장은 앞으로 폭발적인 성장을 기대하기 힘들다는 게 전문가들의 분석이다. 웨어러블 등 모바일 기기는 늘어나지만 PC 생산이 계속 줄어들면서 여기에 들어가는 D램 수요도 줄고 있기 때문이다. 낸드플래시는 장기적으로는 기업용 서버에 들어가는 솔리드 스테이트 드라이브(SSD), 자동차 블랙박스 등 수요가 꾸준히 늘겠지만 아직까진 하드 디스크 드라이브(HDD)에 비해 가격이 비싸 시장이 제대로 열리지 않고 있다. 결국 메모리에만 의존해서는 꾸준한 매출 확대를 기대하기 어렵다는 게 전문가들의 분석이다.사실상 ‘범용품’인 메모리반도체에 비해 주문 제작하는 시스템반도체는 영업이익률이 높다. 시스템반도체 업체인 퀄컴, 인텔 등이 삼성에 비해 영업이익률이 높은 이유다. TV, 스마트폰 등 완제품 영업이익률이 중국 업체의 공세에 밀려 계속 떨어지는 상황에서 반도체의 이익률을 높이는 것은 삼성이 중장기적으로 반드시 달성해야 할 과제다.반도체는 ‘삼성 DNA’에 가장 잘 맞는 사업이다. 일각에선 스마트폰보다 훨씬 큰 비중의 사업으로 키울 것이란 관측도 있다. 남윤선 기자", "영국 런던의 금융 중심지인 ‘시티 오브 런던’ 한가운데 위치한 홀본 비아덕트. 이곳엔 삼성전자가 유럽에서 판매하는 생활가전 제품 기획과 디자인을 담당하는 삼성전자 유럽디자인연구소가 있다. 이경훈 연구소장은 “이 지역은 금융가면서도 디자이너 등 예술가가 모여 있는 ‘금융과 패션의 경계’에 서있는 곳”이라며 “디자인연구소의 특징을 가장 잘 설명해주는 위치”라고 설명했다. 양문형 냉장고 디자인인 ‘프렌치 도어’, 사용자가 손잡이를 눌러주면 센서가 이를 감지해 냉장고 문을 가볍게 밀어줘 힘들이지 않고 문을 열 수 있는 ‘이지 핸들’ 등 삼성전자 생활가전을 대표하는 기술이 이 연구소의 작품이다. 지난 3일 언론에 처음 공개한 연구소 내부에는 단 한 개의 칸막이도 없었다. 연구원들은 자기 자리에 앉아있다가도 다른 쪽의 회의 내용이 들리면 수시로 가서 의견을 개진했다. 이 소장은 “제품 설계, 디자인 등과 관련해 아무 때나 서로 참견하고 아이디어를 공유할 수 있도록 칸막이를 두지 않았다”고 설명했다. 일반 시민을 상대로 제품에 대한 반응 인터뷰를 진행하고, 직원들이 인터뷰 전 과정을 방 밖에서 지켜볼 수 있는 포커스그룹인터뷰(FGI) 방도 있었다. 이 소장은 “관계자들이 옆에 있으면 제품에 대한 장단점을 솔직하게 얘기하기 쉽지 않기 때문에 밖에서만 안을 들여다볼 수 있는 유리로 방을 막아놨다”고 말했다. 유럽디자인연구소에는 ‘라이프 스타일 랩(LRL)’과 ‘프로젝트 이노베이션 팀(PIT)’도 함께 있다. LRL에서는 유럽인의 생활 습관, 기후, 음식 문화 등을 연구하고 PIT는 LRL의 연구 결과를 기반으로 2년가량 앞선 선행 제품 개발에 주력하고 있다. LRL과 PIT를 총괄하는 이윤철 삼성전자 생활가전사업부 상무는 “창의적인 아이디어란 갑자기 툭 튀어나오는 게 아니라 철저한 연구 결과를 기반으로 만들어지는 것”이라고 설명했다. 이 상무는 “세탁기 하나를 개발하려면 유럽의 대중교통 문화와 자동차 보급률, 음식의 향, 그들 몸에서 나는 냄새까지 철저하게 알아야 한다”며 “지역의 특색에 맞는 제품을 개발해 현지인들에게 ‘삼성 제품은 수입품이 아닌 우리를 위한 제품’이라는 느낌을 주는 것이 목표”라고 강조했다. 런던=심성미 기자", "“재무라인은 옛날 얘기, 요즘 대세는 전자공학과 라인.”최근 삼성 직원들이 사석에서 자주 하는 얘기다. 2010년 이전에는 재무부서 출신들이 중용됐다면, 요즘은 전자공학과 출신이 승승장구하고 있다는 의미에서다.지난해 말 사장단 인사 때도 이 같은 흐름이 나타났다. 사장으로 승진한 삼성전자의 김현석 사장(VD사업부장)과 전영현 사장(메모리사업부장)은 모두 한양대 전자공학과 출신이다. 삼성전기 사령탑을 맡은 이윤태 사장도 서울대 전기공학과 출신으로 ‘범(汎) 전자공학라인’으로 꼽힌다는 게 삼성 사람들의 얘기다.주력 계열사인 삼성전자의 경우 사업부장 이상급 16명 중에서 11명이 ‘전자공학라인’이다. DS부문에선 전영현 사장 외에도 권오현 부회장(DS부문장)과 김기남 사장(반도체총괄)이 서울대에서 각각 전기공학과 전자공학을 전공했다. CE부문에선 조수인 사장(의료기기사업부장)과 김기호 부사장(프린터사업부장)이 각각 서울대와 한양대에서 전자공학을 공부했다. IM부문도 신종균 사장(IM부문장·광운대), 김영기 사장(네트워크사업부장·서울대) 등 사장급 2명이 모두 전자공학라인이다. 전사조직인 글로벌 제조센터의 김종호 사장과 글로벌마케팅전략실의 홍원표 사장도 숭실대와 서울대에서 전자공학과를 졸업했다. 현업 사업부장 중에서 전자공학라인이 아닌 사람은 윤부근 사장(CE부문장·한양대 통신공학), 오경석 부사장(LED사업부장·서울대 물리교육학) 등 둘뿐이다. 나머지 3명은 경영지원(이상훈 사장), 법무(김상균 사장), 홍보(이인용 사장) 등 지원조직 사장들이다. 이 밖에도 조남성 삼성SDI 사장(성균관대), 전동수 삼성SDS 사장(경북대)이 전자공학과 출신이다.이는 같은 전자회사인 LG전자와도 확실히 다른 모습이다. LG전자의 사업부문을 이끌고 있는 조준호 사장, 조성진 사장, 이우종 사장, 권봉석 부사장 중에선 전자나 전기공학과를 나온 사람이 없다.", "삼성전자가 전장부품사업 진출을 공식 선언하면서 삼성전자와 LG전자는 자동자 전장사업에서도 경쟁이 불가피해졌다. 하지만 구동모터 등 전장 핵심부품을 둘러싼 전략은 두 회사가 약간 다르다.자동차회사들은 차량의 전자화가 진행되고 전기차가 확산하면서 위기감을 느끼고 있다. 전기차가 주류가 되면 엔진 트랜스미션 중심의 자동차회사들은 핵심 기술이 사라진다. 이에 따라 자동차회사와 부품사들은 인포테인먼트(정보+오락) 등을 전자회사에서 구매하지만 엔진을 대체할 구동모터 등은 스스로 개발하고 있다. 모터까지 내준다면 전자회사들이 차를 만들어 시장에 진입할 수도 있어서다.삼성전자와 LG전자는 이를 의식해 “완성차는 절대 내놓지 않는다”고 강조하고 있다. 전장부품을 사주는 세계 자동차회사들이 경쟁자를 키우지 않기 위해 앞으로 거래를 끊을 수 있어서다.하지만 LG전자는 지난 10월 미국 제너럴모터스(GM)에 구동모터 인버터 배터리 등 핵심부품 11종을 일괄 공급하기로 하는 등 구동모터를 포함한 모든 전기차 부품을 공격적으로 개발하고 있다. 현재 LG전자 자동차부품(VC)사업부의 모태가 된 자동차설계사 V-ENS는 2009년께 전기차 시제품을 개발해 중국 모터쇼 등에 선보이기도 했다. LG 관계자는 “완성차를 만들려는 게 아니라 전장부품을 테스트하기 위한 것이었다”고 선을 그었다.반면 삼성전자는 전장사업팀을 신설하면서도 “카인포테인먼트 기기와 자율주행 기능을 중심으로 개발하겠다”고 밝혔다. 삼성 관계자는 “삼성은 자동차용 구동모터를 만들지 않을 것”이라며 “구동모터는 자동차회사의 몫으로 보고 있다”고 설명했다. 기술력도 문제지만 아예 의심을 살 만한 일을 하지 않겠다는 것이다. 이는 과거 전력 탓이다. 삼성은 1995년 삼성자동차(현 르노삼성자동차·2000년 르노-닛산에 매각)를 세우는 등 차에 대한 애착을 보여왔다.현대자동차는 하이브리드카 등을 출시하면서 LG전자로부터 전장부품을 구매하고 있다. 하지만 삼성전자와는 거래가 없다.", "삼성전자는 중국 산시성(陝西省) 시안에 낸드플래시 메모리 공장을 준공, 본격적인 제품 생산에 들어갔다고 9일 발표했다. 2012년 9월 기공식을 한 뒤 20개월 만으로, 삼성이 휴대폰 등에 쓰이는 최첨단 낸드플래시를 중국에서 생산하는 것은 처음이다.이날 준공식에는 삼성전자 권오현 부회장과 김기남 메모리사업부 사장, 중국삼성 장원기 사장과 중국에서 먀오웨이 공업정보화부장(장관), 자오정융 산시성 당서기, 러우친젠 산시성 성장 등이 참석했다.삼성 시안 반도체공장은 삼성전자가 독자 개발한 10나노급 V(수직)낸드플래시를 생산할 계획으로 최대 생산량은 연간 120만장(300㎜ 웨이퍼 기준)이다. 이는 연간 500만장 규모인 중국 수요의 25%에 해당한다. 김기남 사장은 “초기 생산량은 많지 않지만 시장 상황에 따라 늘려나갈 계획”이라며 “완전 가동할 경우 최대 매출은 40억~50억달러에 이를 것”이라고 말했다.V낸드플래시는 단층으로 셀을 배열한 일반 낸드플래시와는 달리 셀을 3차원 수직으로 쌓은 반도체다. 삼성전자가 지난해 8월 처음 개발했다. 김 사장은 “V낸드플래시 기술은 기존 기술과 완전히 달라 새 공장에서 생산할 수밖에 없다”며 “시안에서 양산에 성공한 뒤 제2, 제3의 공장을 계속 만들어 가겠다”고 전했다.삼성전자는 시안 반도체공장 가동을 통해 한국-중국-미국을 연결하는 ‘글로벌 반도체 생산 3대 거점체제’를 구축했다. 회사 관계자는 “미국 시스템반도체와 중국 메모리반도체, 그리고 한국에 시스템 및 메모리반도체 생산 체제를 구축함으로써 글로벌 시장에 보다 안정적인 제품 공급이 가능할 것”이라고 말했다.중국 관영 CCTV는 “삼성의 시안 반도체공장은 단일 프로젝트 사상 최대인 70억달러가 투자됐다는 점 외에도 중국 내수시장을 겨냥한 최첨단 기술 투자라는 점에서 큰 의미가 있다”고 평가했다. 산시성 정부는 삼성전자 공장 건설을 지원하기 위해 인근 고속도로와 공장을 잇는 3.7㎞ 구간의 고속도로를 새로 건설했다. 시안=김태완 특파원/김현석 기자" ]
퇴직연금 특별상(한국노총상) 인천국제공항공사...노사, 퇴직연금운용 긴밀 협의	기획	hankyung	인천국제공항공사(사장 박완수·사진)는 임직원의 안정적인 노후와 퇴직금 수급권을 보장하기 위해 2008년 12월 노동조합과 합의해 DB(확정급여)·DC(확정기여)형 퇴직연금을 도입했다. 2009년 이후 연평균 5% 이상 안정적인 수익률을 기록 중이다.여기에는 인천국제공항공사만의 독특한 비결이 있다. 바로 ‘노사 간 긴밀한 협의’다. 인천국제공항공사는 재무, 예산 등 관련 분야 팀장급 전문가로 퇴직연금위원회를 구성했다. 연금의 운용 방식과 사업자별 분담금 등을 결정하기 위해서다. 퇴직연금 운용 및 관리 방식을 놓고 근로자 대표인 노조와 수시로 접촉하는 것은 물론이다.퇴직연금 ‘주간사 제도’도 도입했다. DB형 3개 사업자, DC형 10개 사업자와의 의사소통 창구를 단일화한 것이다.인천국제공항공사는 운용수익률을 높이고 재정 안정성을 강화하기 위해 매년 사업자 실적 평가를 실시하고 있다. 올해는 DC형 사업자를 종전 6곳에서 10곳으로 늘려 직원의 선택권을 크게 확대했다. 박완수 사장은 “퇴직연금은 임직원들이 은퇴 후 평생 활용해야 하는 자산”이라며 “노동조합과 지속적으로 협력해 퇴직연금 사업자의 실적 평가 등을 강화할 것”이라고 말했다.	인천국제공항공사가 직원들의 안정된 퇴직연금 보장을 위해 구성한 협의체는?	1	false	퇴직연금위원회	220	[ "인천공항철도 인수전에서 국민은행과 기업은행이 이끄는 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정됐다.코레일공항철도는 국민은행과 기업은행이 공동대표로 참가한 컨소시엄이 인천공항철도 재구조화를 위한 우선협상대상자로 선정됐다고 30일 발표했다. 공항철도 관계자는 “한국교통연구원(KOTI)이 수익률과 자금조달 수수료 등을 평가한 결과 높은 점수를 받은 국민-기업은행 컨소시엄을 우선협상자로 선정했다”고 설명했다. 컨소시엄은 공항철도 지분 1조3660억원을 인수하고 공항철도가 기존에 차입한 2조8148억원 규모의 대출금을 대환하기 위한 신규 대출을 주선하게 된다. 인수 지분가치와 대출금을 합한 4조1808억원에서 현금보유액 3250억원을 뺀 3조8558억원의 자금 재조달 작업을 추진하는 것이다. 공항철도 지분 구조는 한국철도공사 88.8%, 국토교통부 9.9%, 현대해상화재보험 1.3%로 돼 있다. 인천공항철도는 운영 방식이 기존 정부가 철도 운영사업자에게 최소 수익을 보장해주는 방식(MRG)에서 매년 발생하는 추가 비용을 보전해주는 방식(SCS)으로 바뀌면서 재구조화를 추진하게 됐다.", "한국투자공사(KIC)가 주도하고 글로벌 주요 국부펀드와 연기금이 참여하는 공공펀드 공동투자협의체(CROSAPF)가 11일 서울 그랜드인터컨티넨탈호텔 그랜드볼룸에서 개회식을 열고 공식 출범했다. CROSAPF는 투자 정보를 공유하고 세계 주요국 인프라에 대한 공동 투자 방안을 모색하는 글로벌 ‘큰손’들의 아시아 최초 협의 기구다. ▶관련기사 A11면이날 행사에는 KIC 국민연금을 비롯해 중국 아랍에미리트 싱가포르 호주 등의 31개 국부펀드 최고경영자와 최고투자책임자가 참석했다. 참여 기관의 운용 자산 규모는 5조5000억달러(약 5620조원)에 달한다.박근혜 대통령은 이날 영상메시지를 통해 “협의체의 성공적인 운영은 새로운 투자 기회를 발굴하는 촉매제가 돼 세계 경제의 저성장과 실업을 극복하는 데 이바지할 것”이라고 말했다. 최경환 부총리 겸 기획재정부 장관은 환영사에서 “다양한 투자 경험을 가진 각국 공공펀드가 공동 투자에 나선다면 시행착오를 최소화하고 규모의 경제를 통해 투자 성과를 높일 수 있을 것”이라고 강조했다.", "국민의 노후자금을 운용하는 국민연금공단 기금운용본부에 대한 국회의 ‘겹치기 감사’가 논란이 되고 있다. 특히 ‘지역 이기주의’에 매몰된 일부 국회의원이 국민연금공단이 투자한 도로 통행료 인하까지 압박하고 나서면서 빈축을 사고 있다.4개 상임위의 ‘다중 감사’14일 열린 국회 정무위원회에 참석한 여야 국회의원들은 임종룡 금융위원장을 상대로 “지난달 삼성물산과 제일모직의 합병 결정에 국민연금공단이 찬성한 것이 문제가 없느냐”고 따져 물었다. 하지만 이 사안은 소관 부처인 보건복지부 장관의 업무영역으로 임 위원장과 무관한 업무다. 임 위원장도 “(홍완선) 국민연금공단 기금운용본부장이 출석해 있어 답변하기에 부적절하다”고 에둘러 답했다.정무위는 이날 홍완선 본부장(사진), 최치훈 삼성물산 사장, 조대식 SK 사장 등을 증인으로 출석시켰다. 제일모직과 삼성물산의 합병 찬성 결정에 대한 위규, 위법 여부를 판단하기 위한 자리다. 하지만 이 사안은 다음달 5일 보건복지위원회의 국민연금공단 감사에서도 중요 사안으로 다뤄질 예정이다. 이날 국정감사 대상인 금융위원회가 기금운용 관련 제도를 개선하거나 바꿀 권한도 없다. 불필요한 중복 감사라는 지적이 나오는 이유다.홍 본부장은 정무위뿐 아니라 국토교통위원회와 기획재정위원회로부터도 국정감사 출석 요구를 받고 있다. 국민연금공단 관계자는 “소관 부처(보건복지위원회) 외에 다른 상임위까지 기금운용본부장을 증인으로 부르는 것은 이번이 처음”이라고 설명했다. 복지위까지 포함하면 국민연금공단은 무려 4개의 국회 상임위에 불려 나가는 셈이다.이로 인해 홍 본부장뿐 아니라 투자 담당 실·팀장 등이 국정감사 시작 한 달여 전부터 직접 국회의원 보좌관들을 상대로 사실관계를 설명해왔다는 게 국민연금공단 측의 하소연이다. 중국 증시 불안에 수익률 하락으로 골머리를 앓기 시작한 시점이었다.“수익률 하락, 국회가 책임질 건가”중복 감사는 투자 업무를 소홀히 하게 할 뿐 아니라 향후 적극적인 투자를 꺼리게 하는 부작용을 초래할 수 있다. 목소리가 큰 이해 관계자들 때문에 독립적인 투자 의사결정을 내리기가 점점 어려워지는 것도 문제로 지적된다.국토위 핵심 쟁점으로 부상한 ‘서울외곽순환고속도로 통행료 인하’ 문제가 대표적인 사례다. 국민연금이 1조원가량을 투자한 서울외곽순환고속도로 북부 구간의 통행료는 정부 예산으로 건설한 남부 구간에 비해 평균 2.64배 높다는 지적을 받고 있다. 이 때문에 서울 도심의 5개구와 경기도 10개 시·군 지자체와 관련 지역구 국회의원 25명이 국민연금공단에 통행료를 내리라고 압박하고 있다.이에 대해 국민연금 전직 운용역은 “국민연금 투자 결정에 대한 국회의 압박이 잦아지면서 국민연금기금 운용 실무자들이 국내 민자사업 투자 자체를 꺼리고 있다”고 전했다. 투자 권한과 책임의 불일치도 문제다. 고속도로 통행료 인하 문제는 국민연금공단에 사실상 결정 권한이 없다. 통행료를 인하하면 정부가 인하한 금액만큼 보전하도록 국민연금공단과 계약을 맺고 있어서다. 결국 통행료 인하 문제가 국토교통부와 기획재정부가 협의해 결정할 사안인데도 국회의원들은 국민연금공단만 압박하고 있다는 지적이다. 원종욱 보건사회연구원 미래전략실장은 “통행료를 인하하면 총 4조원이 넘는 국민연금공단의 민자투자사업 수익률 하락이 불가피하다”며 “국민의 노후자금과 고속도로 통행료 중 어떤 부분을 중시할지 먼저 논의해야 할 문제”라고 꼬집었다. 좌동욱/서기열 기자", "지난해 7월 미국 샌프란시스코공항에서 착륙 사고를 일으킨 아시아나항공이 인천~샌프란시스코 노선 ‘45일 운항정지’ 처분을 받았다.국토교통부는 14일 정부세종청사에서 행정처분심의위원회를 열고 이같이 결정했다. 지난해 7월6일 발생한 이 사고는 아시아나항공 B777 여객기가 샌프란시스코공항 활주로에 착륙하다 방조제에 부딪히면서 일어난 것으로, 3명이 숨지고 187명(중상 49명, 경상 138명)이 다쳤다.국토부 관계자는 “현행 항공법상 사망자 3명과 중상자 49명이 발생한 아시아나항공 사고는 운항정지 90일을 처분할 수 있다”며 “다만 사고 당시 승무원들의 신속한 대처로 인명 피해를 최소화한 점 등을 고려해 감경 최대치인 50%를 적용한 것”이라고 말했다.운항정지 처분은 15일 이내 아시아나항공의 이의 신청이 없을 경우 바로 확정되고, 이의 신청이 있으면 재심의 과정을 거치게 된다. 처분 시행은 예약승객 처리와 대체 수송방안 마련 등을 위해 처분 확정일로부터 6개월 이내에 항공사가 운항정지 개시일을 정하게 된다.아시아나항공이 운항정지 처분과 동시에 이의 신청 및 행정소송 등 법적대응 계획을 발표한 것을 감안하면 내달 중순 재심의 결과가 나오고, 늦어도 내년 5월 이전에는 운항정지 시기가 결정될 전망이다.운항정지 처분에 따른 승객 불편은 크지 않을 것으로 예상된다. 이광희 국토부 운항안전과장은 “운항이 정지되면 인천~샌프란시스코 노선 공급좌석이 약 61석 부족해질 것으로 예상된다”며 “하지만 대한항공이 현재 운항 중인 보잉 B777기종(248석)을 B747(365석)로 바꾼다면 공급좌석이 117석 늘어나고, 그래도 부족하면 임시편 투입을 권고할 것”이라고 말했다.현재 인천~샌프란시스코 노선에는 아시아나항공 외에도 대한항공, 미국 유나이티드항공, 싱가포르항공 등 총 4개 항공사가 매일 한 차례 운항하고 있다. 이들 노선의 탑승률은 평균 80% 수준이지만, 샌프란시스코행 승객 중 절반가량이 경유승객이라 경유지를 다른 곳으로 돌리면 좌석 부족난은 어느 정도 해소될 것이라는 게 국토부의 설명이다.아시아나항공 관계자는 “이번 처분은 미주 교민들과 항공 전문가들의 의견을 반영하지 않은 것”이라며 “운항정지 시기가 정해지지 않은 만큼 현재 예약을 해놓은 승객들이 피해를 보는 일은 없도록 할 것”이라고 말했다." ]	CROSAPF 출범 이후 첫 번째 공동 투자가 어떤 프로젝트로 결정되었나요?	검색 결과에는 CROSAPF 출범 이후 첫 번째 공동 투자가 어떤 프로젝트로 결정되었는지에 대한 정보를 찾을 수 없습니다.	[]	[ "인천국제공항공사(사장 박완수·사진)는 임직원의 안정적인 노후와 퇴직금 수급권을 보장하기 위해 2008년 12월 노동조합과 합의해 DB(확정급여)·DC(확정기여)형 퇴직연금을 도입했다. 2009년 이후 연평균 5% 이상 안정적인 수익률을 기록 중이다.여기에는 인천국제공항공사만의 독특한 비결이 있다. 바로 ‘노사 간 긴밀한 협의’다. 인천국제공항공사는 재무, 예산 등 관련 분야 팀장급 전문가로 퇴직연금위원회를 구성했다. 연금의 운용 방식과 사업자별 분담금 등을 결정하기 위해서다. 퇴직연금 운용 및 관리 방식을 놓고 근로자 대표인 노조와 수시로 접촉하는 것은 물론이다.퇴직연금 ‘주간사 제도’도 도입했다. DB형 3개 사업자, DC형 10개 사업자와의 의사소통 창구를 단일화한 것이다.인천국제공항공사는 운용수익률을 높이고 재정 안정성을 강화하기 위해 매년 사업자 실적 평가를 실시하고 있다. 올해는 DC형 사업자를 종전 6곳에서 10곳으로 늘려 직원의 선택권을 크게 확대했다. 박완수 사장은 “퇴직연금은 임직원들이 은퇴 후 평생 활용해야 하는 자산”이라며 “노동조합과 지속적으로 협력해 퇴직연금 사업자의 실적 평가 등을 강화할 것”이라고 말했다.", "인천공항철도 인수전에서 국민은행과 기업은행이 이끄는 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정됐다.코레일공항철도는 국민은행과 기업은행이 공동대표로 참가한 컨소시엄이 인천공항철도 재구조화를 위한 우선협상대상자로 선정됐다고 30일 발표했다. 공항철도 관계자는 “한국교통연구원(KOTI)이 수익률과 자금조달 수수료 등을 평가한 결과 높은 점수를 받은 국민-기업은행 컨소시엄을 우선협상자로 선정했다”고 설명했다. 컨소시엄은 공항철도 지분 1조3660억원을 인수하고 공항철도가 기존에 차입한 2조8148억원 규모의 대출금을 대환하기 위한 신규 대출을 주선하게 된다. 인수 지분가치와 대출금을 합한 4조1808억원에서 현금보유액 3250억원을 뺀 3조8558억원의 자금 재조달 작업을 추진하는 것이다. 공항철도 지분 구조는 한국철도공사 88.8%, 국토교통부 9.9%, 현대해상화재보험 1.3%로 돼 있다. 인천공항철도는 운영 방식이 기존 정부가 철도 운영사업자에게 최소 수익을 보장해주는 방식(MRG)에서 매년 발생하는 추가 비용을 보전해주는 방식(SCS)으로 바뀌면서 재구조화를 추진하게 됐다.", "한국투자공사(KIC)가 주도하고 글로벌 주요 국부펀드와 연기금이 참여하는 공공펀드 공동투자협의체(CROSAPF)가 11일 서울 그랜드인터컨티넨탈호텔 그랜드볼룸에서 개회식을 열고 공식 출범했다. CROSAPF는 투자 정보를 공유하고 세계 주요국 인프라에 대한 공동 투자 방안을 모색하는 글로벌 ‘큰손’들의 아시아 최초 협의 기구다. ▶관련기사 A11면이날 행사에는 KIC 국민연금을 비롯해 중국 아랍에미리트 싱가포르 호주 등의 31개 국부펀드 최고경영자와 최고투자책임자가 참석했다. 참여 기관의 운용 자산 규모는 5조5000억달러(약 5620조원)에 달한다.박근혜 대통령은 이날 영상메시지를 통해 “협의체의 성공적인 운영은 새로운 투자 기회를 발굴하는 촉매제가 돼 세계 경제의 저성장과 실업을 극복하는 데 이바지할 것”이라고 말했다. 최경환 부총리 겸 기획재정부 장관은 환영사에서 “다양한 투자 경험을 가진 각국 공공펀드가 공동 투자에 나선다면 시행착오를 최소화하고 규모의 경제를 통해 투자 성과를 높일 수 있을 것”이라고 강조했다.", "국민의 노후자금을 운용하는 국민연금공단 기금운용본부에 대한 국회의 ‘겹치기 감사’가 논란이 되고 있다. 특히 ‘지역 이기주의’에 매몰된 일부 국회의원이 국민연금공단이 투자한 도로 통행료 인하까지 압박하고 나서면서 빈축을 사고 있다.4개 상임위의 ‘다중 감사’14일 열린 국회 정무위원회에 참석한 여야 국회의원들은 임종룡 금융위원장을 상대로 “지난달 삼성물산과 제일모직의 합병 결정에 국민연금공단이 찬성한 것이 문제가 없느냐”고 따져 물었다. 하지만 이 사안은 소관 부처인 보건복지부 장관의 업무영역으로 임 위원장과 무관한 업무다. 임 위원장도 “(홍완선) 국민연금공단 기금운용본부장이 출석해 있어 답변하기에 부적절하다”고 에둘러 답했다.정무위는 이날 홍완선 본부장(사진), 최치훈 삼성물산 사장, 조대식 SK 사장 등을 증인으로 출석시켰다. 제일모직과 삼성물산의 합병 찬성 결정에 대한 위규, 위법 여부를 판단하기 위한 자리다. 하지만 이 사안은 다음달 5일 보건복지위원회의 국민연금공단 감사에서도 중요 사안으로 다뤄질 예정이다. 이날 국정감사 대상인 금융위원회가 기금운용 관련 제도를 개선하거나 바꿀 권한도 없다. 불필요한 중복 감사라는 지적이 나오는 이유다.홍 본부장은 정무위뿐 아니라 국토교통위원회와 기획재정위원회로부터도 국정감사 출석 요구를 받고 있다. 국민연금공단 관계자는 “소관 부처(보건복지위원회) 외에 다른 상임위까지 기금운용본부장을 증인으로 부르는 것은 이번이 처음”이라고 설명했다. 복지위까지 포함하면 국민연금공단은 무려 4개의 국회 상임위에 불려 나가는 셈이다.이로 인해 홍 본부장뿐 아니라 투자 담당 실·팀장 등이 국정감사 시작 한 달여 전부터 직접 국회의원 보좌관들을 상대로 사실관계를 설명해왔다는 게 국민연금공단 측의 하소연이다. 중국 증시 불안에 수익률 하락으로 골머리를 앓기 시작한 시점이었다.“수익률 하락, 국회가 책임질 건가”중복 감사는 투자 업무를 소홀히 하게 할 뿐 아니라 향후 적극적인 투자를 꺼리게 하는 부작용을 초래할 수 있다. 목소리가 큰 이해 관계자들 때문에 독립적인 투자 의사결정을 내리기가 점점 어려워지는 것도 문제로 지적된다.국토위 핵심 쟁점으로 부상한 ‘서울외곽순환고속도로 통행료 인하’ 문제가 대표적인 사례다. 국민연금이 1조원가량을 투자한 서울외곽순환고속도로 북부 구간의 통행료는 정부 예산으로 건설한 남부 구간에 비해 평균 2.64배 높다는 지적을 받고 있다. 이 때문에 서울 도심의 5개구와 경기도 10개 시·군 지자체와 관련 지역구 국회의원 25명이 국민연금공단에 통행료를 내리라고 압박하고 있다.이에 대해 국민연금 전직 운용역은 “국민연금 투자 결정에 대한 국회의 압박이 잦아지면서 국민연금기금 운용 실무자들이 국내 민자사업 투자 자체를 꺼리고 있다”고 전했다. 투자 권한과 책임의 불일치도 문제다. 고속도로 통행료 인하 문제는 국민연금공단에 사실상 결정 권한이 없다. 통행료를 인하하면 정부가 인하한 금액만큼 보전하도록 국민연금공단과 계약을 맺고 있어서다. 결국 통행료 인하 문제가 국토교통부와 기획재정부가 협의해 결정할 사안인데도 국회의원들은 국민연금공단만 압박하고 있다는 지적이다. 원종욱 보건사회연구원 미래전략실장은 “통행료를 인하하면 총 4조원이 넘는 국민연금공단의 민자투자사업 수익률 하락이 불가피하다”며 “국민의 노후자금과 고속도로 통행료 중 어떤 부분을 중시할지 먼저 논의해야 할 문제”라고 꼬집었다. 좌동욱/서기열 기자", "지난해 7월 미국 샌프란시스코공항에서 착륙 사고를 일으킨 아시아나항공이 인천~샌프란시스코 노선 ‘45일 운항정지’ 처분을 받았다.국토교통부는 14일 정부세종청사에서 행정처분심의위원회를 열고 이같이 결정했다. 지난해 7월6일 발생한 이 사고는 아시아나항공 B777 여객기가 샌프란시스코공항 활주로에 착륙하다 방조제에 부딪히면서 일어난 것으로, 3명이 숨지고 187명(중상 49명, 경상 138명)이 다쳤다.국토부 관계자는 “현행 항공법상 사망자 3명과 중상자 49명이 발생한 아시아나항공 사고는 운항정지 90일을 처분할 수 있다”며 “다만 사고 당시 승무원들의 신속한 대처로 인명 피해를 최소화한 점 등을 고려해 감경 최대치인 50%를 적용한 것”이라고 말했다.운항정지 처분은 15일 이내 아시아나항공의 이의 신청이 없을 경우 바로 확정되고, 이의 신청이 있으면 재심의 과정을 거치게 된다. 처분 시행은 예약승객 처리와 대체 수송방안 마련 등을 위해 처분 확정일로부터 6개월 이내에 항공사가 운항정지 개시일을 정하게 된다.아시아나항공이 운항정지 처분과 동시에 이의 신청 및 행정소송 등 법적대응 계획을 발표한 것을 감안하면 내달 중순 재심의 결과가 나오고, 늦어도 내년 5월 이전에는 운항정지 시기가 결정될 전망이다.운항정지 처분에 따른 승객 불편은 크지 않을 것으로 예상된다. 이광희 국토부 운항안전과장은 “운항이 정지되면 인천~샌프란시스코 노선 공급좌석이 약 61석 부족해질 것으로 예상된다”며 “하지만 대한항공이 현재 운항 중인 보잉 B777기종(248석)을 B747(365석)로 바꾼다면 공급좌석이 117석 늘어나고, 그래도 부족하면 임시편 투입을 권고할 것”이라고 말했다.현재 인천~샌프란시스코 노선에는 아시아나항공 외에도 대한항공, 미국 유나이티드항공, 싱가포르항공 등 총 4개 항공사가 매일 한 차례 운항하고 있다. 이들 노선의 탑승률은 평균 80% 수준이지만, 샌프란시스코행 승객 중 절반가량이 경유승객이라 경유지를 다른 곳으로 돌리면 좌석 부족난은 어느 정도 해소될 것이라는 게 국토부의 설명이다.아시아나항공 관계자는 “이번 처분은 미주 교민들과 항공 전문가들의 의견을 반영하지 않은 것”이라며 “운항정지 시기가 정해지지 않은 만큼 현재 예약을 해놓은 승객들이 피해를 보는 일은 없도록 할 것”이라고 말했다." ]
현대·기아차, 올 800만대 판매 ‘청신호’ ...신형 쏘나타·제네시스 앞세워 상반기 400만대 돌파	산업섹션	hankyung	현대·기아자동차가 해외 시장에서의 판매 호조에 힘입어 올 상반기 세계 시장에서 404만대를 판매했다. 올해 초 설정한 연간 목표 786만대를 넘어 처음으로 800만대 돌파도 기대된다.현대차와 기아차, 한국GM, 쌍용차, 르노삼성 등 국내 5개 완성차 업체들은 올 상반기 글로벌 시장에서 모두 450만7665대를 판매한 것으로 1일 집계됐다. 작년 같은 기간보다 3.2% 늘어난 수치다. 국내 판매는 70만7368대(5.1% 증가), 해외 판매는 380만304대(2.9% 증가)로 나타났다.현대차는 국내 34만여대, 해외 214만여대 등 모두 249만여대를 판매해 전년 동기 대비 4.4% 늘었다. 국내에서는 신형 쏘나타와 신형 제네시스, 스포츠유틸리티차량(SUV)들이 선전하며 6.4% 성장을 이끌어냈다.국내 시장에서는 지난 3월 말 출시한 신형 LF(2만9153대)를 포함해 쏘나타 모델이 5만4785대 팔려 전년 동기 대비 18.1% 늘었다. 작년 12월 나온 신형 제네시스는 2만380대로 지난해 상반기 6509대보다 세 배 늘었다.기아차는 주력 모델 노후화 탓에 국내 판매가 21만8764대로 3.4% 감소했다. 2010년 4월 나온 K5는 2만5603대(8.9% 감소)가 팔려 동급인 쏘나타의 절반에도 못 미쳤다. 기아차는 그러나 해외 시장에서는 국내 5개 업체 가운데 가장 높은 9% 성장률을 기록했다. 회사 관계자는 “쏘울과 K3 등이 미국과 유럽에서 선전하고 있다”고 설명했다.현대차와 기아차는 상반기 합계 404만3405대를 판매해 반기 기준 처음으로 400만대를 돌파했다. 연초 설정한 연간 판매 목표 786만대의 51.2%를 달성해 그룹 최초 800만대 달성도 가시권에 들어왔다. 다만 하반기에는 통상임금 확대 등을 주장하는 노조가 파업 가능성을 내비치고 있어 생산 차질이 빚어질 수 있다는 게 걸림돌이다.국내 자동차업계 3위 한국GM은 국내 시장에서 7만1958대를 팔아 2003년 7만4733대 이후 11년 만에 상반기 최고 기록을 세웠다. 그러나 수출은 24.1% 급감해 전체 판매량은 18.5% 줄었다. 미국 제너럴모터스(GM) 본사가 한국GM이 생산, 수출해온 쉐보레 브랜드 차종의 유럽 판매를 작년 말부터 중단했기 때문이다.쌍용차는 글로벌 SUV 수요 증가에 힘입어 상반기에 6.9% 늘어난 7만4235대를 팔았다. 코란도C와 코란도스포츠, 렉스턴W 등 SUV들이 고른 성장세를 보였다. 르노삼성도 QM3와 QM5 등 SUV 판매가 늘어난 덕에 6.9% 증가한 6만2742대 판매 실적을 올렸다.	코란도C는 어느 자동차회사의 차종인가?	1	false	쌍용차	1,094	[ "현대자동차가 신형 제네시스에 들어가는 주요 전장부품의 공급선을 독일 콘티넨탈에서 한라그룹 계열의 만도로 바꿨다. 제네시스를 시작으로 중대형 고급차에 들어가는 전자제어장치의 국산화율을 높이려는 시도다. 9일 현대차에 따르면 지난달 출시한 신형 제네시스에 만도가 국내 최초로 개발한 차세대 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)과 전자식 차체자세제어장치(ESC)가 장착됐다. 그동안 콘티넨탈이 만든 부품을 독일에서 수입했지만 신형 모델부터 만도와 공동개발해 한 단계 업그레이드한 시스템을 도입한 것이다. 만도는 세계에서 세 번째로 SCC를, 네 번째로 ESC를 양산하는 데 성공해 운전자보조시스템(DAS) 분야에서 기술력을 인정받았다. 이 두 가지 기능은 신형 제네시스에 탑재된 대표적인 핵심 기술로 꼽힌다. SCC는 운전자가 원하는 속도를 설정하면 그 속도가 계속 유지되는 기존 크루즈 컨트롤보다 진보한 기술이다. 앞차와의 거리 및 속도 등을 감지해 충돌 위험이 있으면 엔진을 제어하고 브레이크를 작동해 자동으로 속도를 낮춰준다. 앞차가 급정차하더라도 차량 간격을 계산해 자동으로 멈춘다. 또 내비게이션과 연동해 속도제한 구간, 과속 카메라 구간, 지리상 위험지역 구간 등에서 스스로 속도를 줄여준다. ESC는 빗길이나 빙판길, 급격한 곡선도로 등에서 차량이 미끄러지는 것을 방지하고 안정성을 유지해 사고를 막아주는 역할을 한다. 작년부터 한국을 비롯해 미국 유럽 일본 등지에서 장착이 의무화될 정도로 중요한 기능을 한다. 이외에 만도가 개발한 3개의 최신 안전편의사양도 신형 제네시스에 적용됐다. 고속에서는 핸들이 무거워지고 저속에서는 가벼워지도록 조절하는 모터구동 전자제어 조향장치(EPS)와 노면 상태에 따라 차체 높낮이를 조절해 공기 저항을 줄여주는 전자제어서스펜션(ECS), 센서가 주차공간을 찾아 자동으로 핸들을 돌려 주차하는 자동주차시스템(S-PAS) 등이다.", "쌍용자동차는 국토교통부로부터 자율주행 자동차 레벨3 임시운행 허가를 추가로 취득하고 12월부터 일반도로에서 시험 주행을 시작한다고 30일 밝혔다. 이번에 임시운행 허가를 받은 자동차는 코란도 기반의 자율주행 자동차(이하 코란도 자율주행차)로 2017년 티볼리 에어 기반의 자율주행자동차(이하 티볼리 자율주행차)에 이어 2번째 차량이다. 국토교통부는 지난 2016년 2월 시험·연구 목적의 자율주행 자동차 임시운행 허가 제도를 도입해 실시하고 있으며, 레벨3는 일상적인 상황에서 고속도로 등 일정구역을 자율주행 할 수 있는 수준을 말한다. 이번 코란도 자율주행차는 차선 유지 및 변경, 차간 거리 및 속도 유지 기능뿐만 아니라 고속도로 고정밀지도(HD map)와 정밀측위 정보를 기반으로 톨게이트와 톨게이트 구간을 고속도로의 최고제한속도를 준수하며 스스로 주행할 수 있다. 톨게이트구간 주행은 목적지에 따라 고속도로 분기점(JC)과 나들목(IC) 진출입 주행을 안전하게 수행할 수 있어야 하는 만큼, 쌍용자동차는 특히 램프구간의 곡선구간 진입 시 사전에 주행속도를 줄이고 안전속도를 유지할 수 있도록 주행 안정성 확보와 함께 기계적 이질감을 줄이는 부분에 심혈을 기울였다고 강조했다. 또한, 코란도 자율주행차는 분기점과 나들목 진입을 위해 차량 주변 교통상황을 분석하고 안전하게 차선을 능동적으로 변경할 뿐만 아니라, 전방의 저속 차량 추월 기능도 갖추고 있다. 특히 차선 변경 시 사각지대에서 장애물 위험이 감지될 경우 운전자 경고 알림 및 차선 변경 정지와 복귀기술을 적용해 안전성을 한층 강화했다. 아울러, 시스템 고장이나 돌발상황 발생시 운전자가 차량을 제어할 수 있도록 시각 및 청각 알림(운전자 제어권 전환요구, Transition Demand)을 발생시키며, 일정시간 동안 운전자 제어권이 전환되지 않는 경우 위험 최소화 운행(Minimal Risk Manoeuvre)을 시스템 스스로 시작한다. 한편, 쌍용자동차는 지난 2014년 자율주행 관련 연구 개발을 시작해 2015년 자율주행 자동차 시연 행사를 진행한 바 있으며, 2017년에는 티볼리 자율주행차로 국토교통부가 주관한 국내 최초 도로 인프라와의 통신을 통한 지능형교통시스템 자율주행 기술 시연을 성공적으로 마무리하는 등 자율주행 자동차 개발에 박차를 가하고 있다.", "송승철 한불모터스 사장(사진)은 25일 “올 상반기 워크아웃(기업개선작업) 졸업을 모색할 것”이라며 “채권단에 이 같은 뜻을 전달했다”고 말했다.프랑스 푸조·시트로앵 브랜드를 공식 수입·판매하는 송 사장은 이날 서울 청담동 강남전시장에서 열린 ‘그랜드 C4 피카소’ 출시 행사에서 기자와 만나 “2010년부터 4년 연속 흑자를 기록하며 300억원에 달하는 영업이익을 거뒀다”며 “원금도 어느 정도 상환한 만큼 워크아웃에서 벗어나 경영에 나설 필요가 있다”고 설명했다.한불모터스는 2008년 글로벌 금융위기에다 판매 부진이 겹치면서 119억원의 적자를 냈고 2009년 4월 워크아웃에 들어갔다. 당시 신한은행을 중심으로 한 채권단 부채만 500억원에 달했고, 서울 성수동에 대형 사옥을 짓고 있어서 재무부담이 더 컸다. 송 사장은 이와 함께 “올해 푸조와 시트로앵 두 브랜드에서 3~4종의 신차를 출시해 지난해보다 40% 늘어난 4500대를 판매할 계획”이라고 포부를 밝혔다. 그는 최근 푸조 208 에코 모델을 내놓은 데 이어 이날 출시한 7인승 미니밴 ‘그랜드 C4 피카소’(4290만~4690만원)는 고연비 미니밴으로 기대가 크다고 전했다. 송 사장은 “지난 한 달간 실시한 사전계약 물량이 100대가 넘는다”며 “소비자 반응이 좋아 매월 100대 판매도 가능할 것”이라고 말했다. 이 차의 복합연비는 14.0㎞/L(도심 13.0㎞/L, 고속도로 15.6㎞/L)다. 회사 측은 다음달 초부터 고객에게 차량을 인도할 계획이다.", "상반기 공채는 끝나지 않았다. 삼성 현대자동차 SK LG 등 주요 기업의 상반기 공채 입사지원서 접수가 지난주 끝났지만 한화 CJ 금호아시아나 LF 등은 아직도 기회를 노려볼 수 있다. 한화그룹은 한화케미칼 한화호텔&리조트 등 5개 계열사에서 신입사원을 모집 중이다. CJ그룹은 CJ제일제당을 비롯한 11개 계열사에서 신입사원을 채용하고 있으며 인턴과 장교 출신도 함께 뽑는다. 금호아시아나그룹은 금호고속 등 8개 계열사에서 신입사원을 선발하고 금호타이어와 아시아나항공은 인턴사원도 모집한다. LF(옛 LG패션)도 LF네트웍스와 함께 신입사원을 뽑고 있다.한화호텔&리조트 “中 근무자 우대” (주)한화 화약 부문은 재무파트 신입사원을 뽑는다. 공인회계사와 세무자 자격증 보유자는 우대한다. 지원서 마감은 27일이며 근무지는 충북 보은이다. 한화호텔&리조트는 공사관리 외식영업 외식수주 등 분야에서 신입사원을 뽑는다. 중국어와 중국 근무 가능자는 우대한다. 1차 면접 합격자를 대상으로 6주 동안 현장실습 평가를 한다. 지원서 마감은 다음달 3일이다. 한화케미칼은 엔지니어와 재경분야 신입사원을 모집한다. 또 연구개발(R&D) 석·박사도 함께 뽑는다. 원서 마감은 다음달 7일이다.CJ는 계열사 직무별 우대 사항이 다르다. CJ제일제당의 사업관리 직무는 베트남어 미얀마어 인도네시아어 능통자를 우대하고 해외영업 직무는 중국어 베트남어 가능자를 우대한다. CJ프레시웨이의 법무직무는 사법고시 경험자를 우대하고 홍보파트는 학보사 인턴기자 홍보대행사 경험자에게 가산점을 준다. CJ푸드빌 CJ CGV CJ올리브영 아르바이트 경험자는 같은 회사 지원 시 서류전형에 혜택이 있다. 지난해 12월 CJ올리브영과 CJ시스템즈가 합병한 회사인 CJ올리브네트웍스도 상반기에 직원을 채용한다. 금호아시아나 “토익 점수 있어야 지원”금호아시아나그룹에 지원하려면 토익 점수가 있어야 한다. 토익 점수가 없으면 자동 탈락한다. 지원서는 다음달 2일까지 접수하며 직무적성검사와 한자시험은 4월18일에 치른다. 한자시험과 관련, 그룹 인사팀 관계자는 “신문에 나오는 한자를 무리 없이 읽을 정도의 수준”이라며 “한자가 당락을 좌우하지는 않는다”고 설명했다. 금호타이어와 아시아나항공은 인턴도 뽑는다. 인턴 기간은 7월6일부터 8월14일까지 6주다. LF는 일정 수준(학점 4.5 만점에 3.0 이상, 토익스피킹 120점·오픽 IM2)이 돼야 지원할 수 있다. 면접에서는 패션에 대한 관심과 글로벌 역량을 집중 테스트한다. LF 인사팀 관계자는 “서류 합격자 전원을 대상으로 어학 테스트를 한다”며 “중국어 이탈리아어 프랑스어 능통자는 자기소개서에 기재하면 유리하다”고 말했다. LF의 복합 아울렛 쇼핑몰을 운영하는 LF네트웍스는 공채 1기를 뽑는다. 패션에 관심이 있다면 LF에, 유통업에서 일하고 싶으면 LF네트웍스에 지원하면 된다." ]	현대차와 기아차가 상반기 동안 수출한 국가 목록을 알려줘	검색 결과에는 현대차와 기아차가 상반기 동안 수출한 국가 목록을 찾을 수 없습니다.	[]	[ "현대·기아자동차가 해외 시장에서의 판매 호조에 힘입어 올 상반기 세계 시장에서 404만대를 판매했다. 올해 초 설정한 연간 목표 786만대를 넘어 처음으로 800만대 돌파도 기대된다.현대차와 기아차, 한국GM, 쌍용차, 르노삼성 등 국내 5개 완성차 업체들은 올 상반기 글로벌 시장에서 모두 450만7665대를 판매한 것으로 1일 집계됐다. 작년 같은 기간보다 3.2% 늘어난 수치다. 국내 판매는 70만7368대(5.1% 증가), 해외 판매는 380만304대(2.9% 증가)로 나타났다.현대차는 국내 34만여대, 해외 214만여대 등 모두 249만여대를 판매해 전년 동기 대비 4.4% 늘었다. 국내에서는 신형 쏘나타와 신형 제네시스, 스포츠유틸리티차량(SUV)들이 선전하며 6.4% 성장을 이끌어냈다.국내 시장에서는 지난 3월 말 출시한 신형 LF(2만9153대)를 포함해 쏘나타 모델이 5만4785대 팔려 전년 동기 대비 18.1% 늘었다. 작년 12월 나온 신형 제네시스는 2만380대로 지난해 상반기 6509대보다 세 배 늘었다.기아차는 주력 모델 노후화 탓에 국내 판매가 21만8764대로 3.4% 감소했다. 2010년 4월 나온 K5는 2만5603대(8.9% 감소)가 팔려 동급인 쏘나타의 절반에도 못 미쳤다. 기아차는 그러나 해외 시장에서는 국내 5개 업체 가운데 가장 높은 9% 성장률을 기록했다. 회사 관계자는 “쏘울과 K3 등이 미국과 유럽에서 선전하고 있다”고 설명했다.현대차와 기아차는 상반기 합계 404만3405대를 판매해 반기 기준 처음으로 400만대를 돌파했다. 연초 설정한 연간 판매 목표 786만대의 51.2%를 달성해 그룹 최초 800만대 달성도 가시권에 들어왔다. 다만 하반기에는 통상임금 확대 등을 주장하는 노조가 파업 가능성을 내비치고 있어 생산 차질이 빚어질 수 있다는 게 걸림돌이다.국내 자동차업계 3위 한국GM은 국내 시장에서 7만1958대를 팔아 2003년 7만4733대 이후 11년 만에 상반기 최고 기록을 세웠다. 그러나 수출은 24.1% 급감해 전체 판매량은 18.5% 줄었다. 미국 제너럴모터스(GM) 본사가 한국GM이 생산, 수출해온 쉐보레 브랜드 차종의 유럽 판매를 작년 말부터 중단했기 때문이다.쌍용차는 글로벌 SUV 수요 증가에 힘입어 상반기에 6.9% 늘어난 7만4235대를 팔았다. 코란도C와 코란도스포츠, 렉스턴W 등 SUV들이 고른 성장세를 보였다. 르노삼성도 QM3와 QM5 등 SUV 판매가 늘어난 덕에 6.9% 증가한 6만2742대 판매 실적을 올렸다.", "현대자동차가 신형 제네시스에 들어가는 주요 전장부품의 공급선을 독일 콘티넨탈에서 한라그룹 계열의 만도로 바꿨다. 제네시스를 시작으로 중대형 고급차에 들어가는 전자제어장치의 국산화율을 높이려는 시도다. 9일 현대차에 따르면 지난달 출시한 신형 제네시스에 만도가 국내 최초로 개발한 차세대 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)과 전자식 차체자세제어장치(ESC)가 장착됐다. 그동안 콘티넨탈이 만든 부품을 독일에서 수입했지만 신형 모델부터 만도와 공동개발해 한 단계 업그레이드한 시스템을 도입한 것이다. 만도는 세계에서 세 번째로 SCC를, 네 번째로 ESC를 양산하는 데 성공해 운전자보조시스템(DAS) 분야에서 기술력을 인정받았다. 이 두 가지 기능은 신형 제네시스에 탑재된 대표적인 핵심 기술로 꼽힌다. SCC는 운전자가 원하는 속도를 설정하면 그 속도가 계속 유지되는 기존 크루즈 컨트롤보다 진보한 기술이다. 앞차와의 거리 및 속도 등을 감지해 충돌 위험이 있으면 엔진을 제어하고 브레이크를 작동해 자동으로 속도를 낮춰준다. 앞차가 급정차하더라도 차량 간격을 계산해 자동으로 멈춘다. 또 내비게이션과 연동해 속도제한 구간, 과속 카메라 구간, 지리상 위험지역 구간 등에서 스스로 속도를 줄여준다. ESC는 빗길이나 빙판길, 급격한 곡선도로 등에서 차량이 미끄러지는 것을 방지하고 안정성을 유지해 사고를 막아주는 역할을 한다. 작년부터 한국을 비롯해 미국 유럽 일본 등지에서 장착이 의무화될 정도로 중요한 기능을 한다. 이외에 만도가 개발한 3개의 최신 안전편의사양도 신형 제네시스에 적용됐다. 고속에서는 핸들이 무거워지고 저속에서는 가벼워지도록 조절하는 모터구동 전자제어 조향장치(EPS)와 노면 상태에 따라 차체 높낮이를 조절해 공기 저항을 줄여주는 전자제어서스펜션(ECS), 센서가 주차공간을 찾아 자동으로 핸들을 돌려 주차하는 자동주차시스템(S-PAS) 등이다.", "쌍용자동차는 국토교통부로부터 자율주행 자동차 레벨3 임시운행 허가를 추가로 취득하고 12월부터 일반도로에서 시험 주행을 시작한다고 30일 밝혔다. 이번에 임시운행 허가를 받은 자동차는 코란도 기반의 자율주행 자동차(이하 코란도 자율주행차)로 2017년 티볼리 에어 기반의 자율주행자동차(이하 티볼리 자율주행차)에 이어 2번째 차량이다. 국토교통부는 지난 2016년 2월 시험·연구 목적의 자율주행 자동차 임시운행 허가 제도를 도입해 실시하고 있으며, 레벨3는 일상적인 상황에서 고속도로 등 일정구역을 자율주행 할 수 있는 수준을 말한다. 이번 코란도 자율주행차는 차선 유지 및 변경, 차간 거리 및 속도 유지 기능뿐만 아니라 고속도로 고정밀지도(HD map)와 정밀측위 정보를 기반으로 톨게이트와 톨게이트 구간을 고속도로의 최고제한속도를 준수하며 스스로 주행할 수 있다. 톨게이트구간 주행은 목적지에 따라 고속도로 분기점(JC)과 나들목(IC) 진출입 주행을 안전하게 수행할 수 있어야 하는 만큼, 쌍용자동차는 특히 램프구간의 곡선구간 진입 시 사전에 주행속도를 줄이고 안전속도를 유지할 수 있도록 주행 안정성 확보와 함께 기계적 이질감을 줄이는 부분에 심혈을 기울였다고 강조했다. 또한, 코란도 자율주행차는 분기점과 나들목 진입을 위해 차량 주변 교통상황을 분석하고 안전하게 차선을 능동적으로 변경할 뿐만 아니라, 전방의 저속 차량 추월 기능도 갖추고 있다. 특히 차선 변경 시 사각지대에서 장애물 위험이 감지될 경우 운전자 경고 알림 및 차선 변경 정지와 복귀기술을 적용해 안전성을 한층 강화했다. 아울러, 시스템 고장이나 돌발상황 발생시 운전자가 차량을 제어할 수 있도록 시각 및 청각 알림(운전자 제어권 전환요구, Transition Demand)을 발생시키며, 일정시간 동안 운전자 제어권이 전환되지 않는 경우 위험 최소화 운행(Minimal Risk Manoeuvre)을 시스템 스스로 시작한다. 한편, 쌍용자동차는 지난 2014년 자율주행 관련 연구 개발을 시작해 2015년 자율주행 자동차 시연 행사를 진행한 바 있으며, 2017년에는 티볼리 자율주행차로 국토교통부가 주관한 국내 최초 도로 인프라와의 통신을 통한 지능형교통시스템 자율주행 기술 시연을 성공적으로 마무리하는 등 자율주행 자동차 개발에 박차를 가하고 있다.", "송승철 한불모터스 사장(사진)은 25일 “올 상반기 워크아웃(기업개선작업) 졸업을 모색할 것”이라며 “채권단에 이 같은 뜻을 전달했다”고 말했다.프랑스 푸조·시트로앵 브랜드를 공식 수입·판매하는 송 사장은 이날 서울 청담동 강남전시장에서 열린 ‘그랜드 C4 피카소’ 출시 행사에서 기자와 만나 “2010년부터 4년 연속 흑자를 기록하며 300억원에 달하는 영업이익을 거뒀다”며 “원금도 어느 정도 상환한 만큼 워크아웃에서 벗어나 경영에 나설 필요가 있다”고 설명했다.한불모터스는 2008년 글로벌 금융위기에다 판매 부진이 겹치면서 119억원의 적자를 냈고 2009년 4월 워크아웃에 들어갔다. 당시 신한은행을 중심으로 한 채권단 부채만 500억원에 달했고, 서울 성수동에 대형 사옥을 짓고 있어서 재무부담이 더 컸다. 송 사장은 이와 함께 “올해 푸조와 시트로앵 두 브랜드에서 3~4종의 신차를 출시해 지난해보다 40% 늘어난 4500대를 판매할 계획”이라고 포부를 밝혔다. 그는 최근 푸조 208 에코 모델을 내놓은 데 이어 이날 출시한 7인승 미니밴 ‘그랜드 C4 피카소’(4290만~4690만원)는 고연비 미니밴으로 기대가 크다고 전했다. 송 사장은 “지난 한 달간 실시한 사전계약 물량이 100대가 넘는다”며 “소비자 반응이 좋아 매월 100대 판매도 가능할 것”이라고 말했다. 이 차의 복합연비는 14.0㎞/L(도심 13.0㎞/L, 고속도로 15.6㎞/L)다. 회사 측은 다음달 초부터 고객에게 차량을 인도할 계획이다.", "상반기 공채는 끝나지 않았다. 삼성 현대자동차 SK LG 등 주요 기업의 상반기 공채 입사지원서 접수가 지난주 끝났지만 한화 CJ 금호아시아나 LF 등은 아직도 기회를 노려볼 수 있다. 한화그룹은 한화케미칼 한화호텔&리조트 등 5개 계열사에서 신입사원을 모집 중이다. CJ그룹은 CJ제일제당을 비롯한 11개 계열사에서 신입사원을 채용하고 있으며 인턴과 장교 출신도 함께 뽑는다. 금호아시아나그룹은 금호고속 등 8개 계열사에서 신입사원을 선발하고 금호타이어와 아시아나항공은 인턴사원도 모집한다. LF(옛 LG패션)도 LF네트웍스와 함께 신입사원을 뽑고 있다.한화호텔&리조트 “中 근무자 우대” (주)한화 화약 부문은 재무파트 신입사원을 뽑는다. 공인회계사와 세무자 자격증 보유자는 우대한다. 지원서 마감은 27일이며 근무지는 충북 보은이다. 한화호텔&리조트는 공사관리 외식영업 외식수주 등 분야에서 신입사원을 뽑는다. 중국어와 중국 근무 가능자는 우대한다. 1차 면접 합격자를 대상으로 6주 동안 현장실습 평가를 한다. 지원서 마감은 다음달 3일이다. 한화케미칼은 엔지니어와 재경분야 신입사원을 모집한다. 또 연구개발(R&D) 석·박사도 함께 뽑는다. 원서 마감은 다음달 7일이다.CJ는 계열사 직무별 우대 사항이 다르다. CJ제일제당의 사업관리 직무는 베트남어 미얀마어 인도네시아어 능통자를 우대하고 해외영업 직무는 중국어 베트남어 가능자를 우대한다. CJ프레시웨이의 법무직무는 사법고시 경험자를 우대하고 홍보파트는 학보사 인턴기자 홍보대행사 경험자에게 가산점을 준다. CJ푸드빌 CJ CGV CJ올리브영 아르바이트 경험자는 같은 회사 지원 시 서류전형에 혜택이 있다. 지난해 12월 CJ올리브영과 CJ시스템즈가 합병한 회사인 CJ올리브네트웍스도 상반기에 직원을 채용한다. 금호아시아나 “토익 점수 있어야 지원”금호아시아나그룹에 지원하려면 토익 점수가 있어야 한다. 토익 점수가 없으면 자동 탈락한다. 지원서는 다음달 2일까지 접수하며 직무적성검사와 한자시험은 4월18일에 치른다. 한자시험과 관련, 그룹 인사팀 관계자는 “신문에 나오는 한자를 무리 없이 읽을 정도의 수준”이라며 “한자가 당락을 좌우하지는 않는다”고 설명했다. 금호타이어와 아시아나항공은 인턴도 뽑는다. 인턴 기간은 7월6일부터 8월14일까지 6주다. LF는 일정 수준(학점 4.5 만점에 3.0 이상, 토익스피킹 120점·오픽 IM2)이 돼야 지원할 수 있다. 면접에서는 패션에 대한 관심과 글로벌 역량을 집중 테스트한다. LF 인사팀 관계자는 “서류 합격자 전원을 대상으로 어학 테스트를 한다”며 “중국어 이탈리아어 프랑스어 능통자는 자기소개서에 기재하면 유리하다”고 말했다. LF의 복합 아울렛 쇼핑몰을 운영하는 LF네트웍스는 공채 1기를 뽑는다. 패션에 관심이 있다면 LF에, 유통업에서 일하고 싶으면 LF네트웍스에 지원하면 된다." ]
대한제국 고종	null	wikipedia	고종 초기에 프랑스 군대와 미국 군대가 강화도를 침범하여 소규모 전투가 벌어졌다. 19세기 중반에 들어서면서 사회가 불안정해지자 서학(천주교)과 동학이 백성들 사이에서 퍼졌는데, 대대적인 박해에도 불구하고 천주교도들의 수는 증가하였다. 1866년 1월, 대원군은 러시아의 남하에 위기를 느끼고 견제하고자, 프랑스를 정치적으로 이용하려 하였으나 프랑스 주교가 동의하지 않자, 정치적 이점을 얻을 수 없을거라 여겨, 프랑스인 신부 9명을 처형하고 천주교도 수천인을 박해하였다.(→병인박해) 같은 해 7월에는 미국 상선인 제너럴셔먼호가 통상을 요구하며 대동강을 거슬러 올라와 평양 주민에 대한 약탈과 살육을 자행하자, 평양 지역민과 평안도 감사 박규수에 의해 선박이 불타고 선원들이 모두 살해당하는 사건이 발생하였는데, 5년후인 1871년에 발생하는 신미양요의 직접적인 원인이 되었다. 1866년 9월, 병인박해에 대한 보복으로 프랑스의 로즈 제독이 군대를 이끌고 강화도를 침략하였으나 문수산성과 정족산성에서 한성근, 양헌수 등에게 격퇴당하였다. 이들은 강화도의 외규장각을 불태우고 관련 유물들을 약탈하였다. 1868년에는 고종의 조부인 남연군의 묘가 도굴당할 뻔한 일이 발생하였다. 독일 상인 오페르트가 충청도 덕산 남연군묘를 도굴하여 남연군의 시신을 두고 협상하려 하였으나 회곽으로 단단히 굳어버린 묘지를 파지 못하고 실패에 그쳤다.(남연군 분묘 도굴 사건) 1871년 미국은 제너럴 셔먼호 사건을 구실로 아시아 함대 사령관 존 로저스의 지휘 아래 강화도를 침략하였다.(→신미양요) 미군은 초지진과 덕진진, 광성보를 연이어 공격하였는데 어재연이 광성보에서 전사하고 미군은 승전의 의미로 '수(帥)자기'를 탈취하였다. 미군이 탈취한 수자기는 현재 장기대여 형식으로 반환되었다. 이 시기 서양 제국과의 일련의 사건을 겪은 고종과 대원군은 전국 각지에 척화비를 세워 통상수교거부 의지를 천명하였다.	프랑스가 외규장각을 태우고 유물을 약탈한 원인이 되는 사건은?	2	false	병인박해	451	[ "1882년(고종 19년) 6월, 신식군대인 별기군과의 차별 대우와 13개월 간 급료를 받지 못한 구식 군대의 군인들의 불만으로 임오군란이 발발하였는데, 이러한 군란을 초래한 원흉으로 민씨 척족과 명성황후가 지목되었고, 구식 군인들은 일본 공사관을 습격하여 불태우고, 궁궐을 침범하여 왕비를 색출하였으나 명성황후는 이미 장호원으로 피신하였다.\n\n구식 군인들의 추대로 정계를 떠나있던 흥선대원군이 10년만에 재집권하였다. 흥선대원군은 명성황후가 이미 죽었다고 선포한 뒤 황후가 입던 옷을 관에 넣고 장례를 치르기까지 하였다. 그러나 청나라의 군사적 압력으로 임오군란은 진압되고 흥선대원군은 청나라 톈진으로 압송된다. 청나라 군대의 도움으로 고종과 명성황후는 복권하였다. 이후 청나라는 고문관을 파견하여 조선의 내정에 간섭하였는데, 마젠창과 위안스카이, 독일인 묄렌도르프 등이 파견되었다.\n\n이 사건으로 인해 청나라와 일본의 양국 군대가 조선에 주둔하게 되었고, 일본 공사관에 경비병이 주둔하게 되었으며 일본에 막대한 배상금을 지불하게 되었다. (제물포조약)\n\n또한 청나라와 무역장정을 체결하여, 청나라 상인의 통상권과 치외법권을 인정하였다. (조청상민수륙무역장정)", "2월 16일, 브리에르 드 리즐은 랑선을 떠나 조바니넬리의 1여단과 함께 뚜옌꽝 포위전을 완화시키기 위해 떠났다. 브리에르 장군은 떠나기 전에 랑선에 2여단과 함께 머무르고 있는 드 네그리에 장군에게 청나라군 국경을 압박해, 광서군 잔당을 통킹 땅에서 내쫒으라고 명령했다. 드 네그리에는 2여단에 식량과 탄약을 재보급한 뒤 동당에 있는 광서군을 공격하기 위해 진격했다. 2월 23일, 드 네그리에는 동당에서 청나라 방어진을 강타했고, 청나라군은 룽저우의 청나라 국경 도시로 후퇴했다. \n\n통킹 영토에서 청나라군들을 정리한 후 프랑스군은 광서 지방으로 잠깐 넘어갔고, 2월 25일 진남관의 국경에 기지한 정교한 청나라 세관인 ‘청나라 관문’을 날려 버렸다. 그러나 이 승리를 이용할 만큼 강력하지 못했고, 드 네그리에는 2월 말에 2여단의 대부분과 함께 랑선으로 돌아왔다. 에르빈제 중령의 지휘하에 작은 프랑스 수비대가 광서군의 움직임을 감시하기 위해 남겨졌다. 3주 후, 청나라는 동당 수비대를 공격하여 진남관 전투(1885년 3월 24일)에서 프랑스를 결정적으로 패배시킴으로써 일련의 사건을 촉발시켰다.", "이와 같이 참혹함에도 아랑곳 않고 쓰시마섬의 관음사의 다나카 세쓰코 전 주지에 따르면 조선 시대 당시 벌어졌던 불교에 대한 탄압의 참상에서 그럭저럭 불상을 구하기 위해 쓰시마로 구출한 것이지 감사하다고 못할망정 약탈이라는 표현은 정녕 북한의 일본인 납치 사태와 유사할 바 없다고 적반하장식 논리를 펴는 것으로 보인다.\n\n설령 부석사에 봉안하고 있는 금동관세음보살좌상 같은 경우 왜구의 약탈이 잦은 1330년 당시 약탈당하게 하였을 것으로 드러나고 있지만 그 시기에는 감시할 수 있는 인력들의 부재와 무관심 등이었던 것으로 추정된다. 추가적으로 이와 같은 것들이 도난과 약탈 등과 같은 각종 범죄에 반복적으로 얽혀 있게 되는 것으로 보아 이와 같이 국제적인 법률, 관행 등도 기대하기에 다소 미흡한 실정에 불과하기도 한다. \n\n그리고 일본 정부가 한국 정부를 상대로 쓰시마섬에 소재하고 있는 간논지에 애당초부터 존재하였던 본디의 불상이 현재 부석사로 넘어간 상태인 것을 하루라도 빨리 반환시키겠다는 의지를 각오로 내비치자는 것을 간절히 바라고 있는 경우도 있다. 아울러 스가 요시히데 장관의 의견에 따르면, 2016년 당시의 브리핑을 들어본 결과, 이에 따른 대응을 요구하겠다는 강인한 의지가 있었던 것으로 드러나고 있다. 그 외에도 해당 불상에 대한 반환을 강력히 요구해 온 사실로 드러나게 될 정도로 보이게 된다.", "1566년 11월 29일, 당시 로스토크 대학교에서 공부하던 튀코는 그의 사촌이기도 한 덴마크의 귀족 맨더루프 파스버그와의 결투에서 칼에 맞아 코의 일부가 절단되었다. 사건이 벌어지기 전인 11월 10일과 27일에도 그는 어떤 수학 공식의 타당성을 두고 파스버그와 싸움을 벌인 바 있었다. 두 사람 다 상대방이 틀렸다는 주장의 뒷받침이 부족하였기 때문에 결국 결투를 통해 이 문제를 해결하기로 하였다. 나중에 화해하기는 했지만 이 결투에서 튀코는 콧등 부위를 잃고 말았다. 튀코는 이 사건으로 인해 약학과 연금술에 관심을 갖게 되었다. 이후 죽을때까지 은과 금으로 된 코 보형물을 착용했다고 한다. (보형물의 접착을 위해서는 접착용 반죽과 풀을 사용하였다.) 몇몇 연구가들은 그가 금, 은 보형물 외에도 구리제품 또한 보유하였고 1901년 6월 24일 그의 무덤이 공개되었을 때 두개골에서 발견된 녹색 흔적이 구리라고 주장하였다. 일부 역사학자들은 구리제품이 귀금속제품보다 더 가볍고 편안하였을 것이기 때문에 여러 시기에 걸쳐서 그가 다양한 종류의 보형물을 착용하였을 것으로 추정하기도 한다. 2010년 그의 묘가 발굴되어 덴마크와 체코의 연구원들이 그의 코 뼈의 일부를 화학적으로 분석한 결과를 2012년 11월 발표하였는데, 연구결과에 따르면 그가 착용했던 보형물은 놋쇠였다고 한다." ]	임오군란 당시에 명성황후가 피신한 장호원의 구체적인 위치가 어디였습니까?	검색 결과에는 임오군란 당시 명성황후가 피신한 장호원의 구체적인 위치를 찾을 수 없습니다.	[]	[ "고종 초기에 프랑스 군대와 미국 군대가 강화도를 침범하여 소규모 전투가 벌어졌다. 19세기 중반에 들어서면서 사회가 불안정해지자 서학(천주교)과 동학이 백성들 사이에서 퍼졌는데, 대대적인 박해에도 불구하고 천주교도들의 수는 증가하였다. \n\n1866년 1월, 대원군은 러시아의 남하에 위기를 느끼고 견제하고자, 프랑스를 정치적으로 이용하려 하였으나 프랑스 주교가 동의하지 않자, 정치적 이점을 얻을 수 없을거라 여겨, 프랑스인 신부 9명을 처형하고 천주교도 수천인을 박해하였다.(→병인박해)\n\n같은 해 7월에는 미국 상선인 제너럴셔먼호가 통상을 요구하며 대동강을 거슬러 올라와 평양 주민에 대한 약탈과 살육을 자행하자, 평양 지역민과 평안도 감사 박규수에 의해 선박이 불타고 선원들이 모두 살해당하는 사건이 발생하였는데, 5년후인 1871년에 발생하는 신미양요의 직접적인 원인이 되었다.\n\n1866년 9월, 병인박해에 대한 보복으로 프랑스의 로즈 제독이 군대를 이끌고 강화도를 침략하였으나 문수산성과 정족산성에서 한성근, 양헌수 등에게 격퇴당하였다. 이들은 강화도의 외규장각을 불태우고 관련 유물들을 약탈하였다. \n\n1868년에는 고종의 조부인 남연군의 묘가 도굴당할 뻔한 일이 발생하였다. 독일 상인 오페르트가 충청도 덕산 남연군묘를 도굴하여 남연군의 시신을 두고 협상하려 하였으나 회곽으로 단단히 굳어버린 묘지를 파지 못하고 실패에 그쳤다.(남연군 분묘 도굴 사건)\n\n1871년 미국은 제너럴 셔먼호 사건을 구실로 아시아 함대 사령관 존 로저스의 지휘 아래 강화도를 침략하였다.(→신미양요) 미군은 초지진과 덕진진, 광성보를 연이어 공격하였는데 어재연이 광성보에서 전사하고 미군은 승전의 의미로 '수(帥)자기'를 탈취하였다. 미군이 탈취한 수자기는 현재 장기대여 형식으로 반환되었다.\n\n이 시기 서양 제국과의 일련의 사건을 겪은 고종과 대원군은 전국 각지에 척화비를 세워 통상수교거부 의지를 천명하였다.", "1882년(고종 19년) 6월, 신식군대인 별기군과의 차별 대우와 13개월 간 급료를 받지 못한 구식 군대의 군인들의 불만으로 임오군란이 발발하였는데, 이러한 군란을 초래한 원흉으로 민씨 척족과 명성황후가 지목되었고, 구식 군인들은 일본 공사관을 습격하여 불태우고, 궁궐을 침범하여 왕비를 색출하였으나 명성황후는 이미 장호원으로 피신하였다.\n\n구식 군인들의 추대로 정계를 떠나있던 흥선대원군이 10년만에 재집권하였다. 흥선대원군은 명성황후가 이미 죽었다고 선포한 뒤 황후가 입던 옷을 관에 넣고 장례를 치르기까지 하였다. 그러나 청나라의 군사적 압력으로 임오군란은 진압되고 흥선대원군은 청나라 톈진으로 압송된다. 청나라 군대의 도움으로 고종과 명성황후는 복권하였다. 이후 청나라는 고문관을 파견하여 조선의 내정에 간섭하였는데, 마젠창과 위안스카이, 독일인 묄렌도르프 등이 파견되었다.\n\n이 사건으로 인해 청나라와 일본의 양국 군대가 조선에 주둔하게 되었고, 일본 공사관에 경비병이 주둔하게 되었으며 일본에 막대한 배상금을 지불하게 되었다. (제물포조약)\n\n또한 청나라와 무역장정을 체결하여, 청나라 상인의 통상권과 치외법권을 인정하였다. (조청상민수륙무역장정)", "2월 16일, 브리에르 드 리즐은 랑선을 떠나 조바니넬리의 1여단과 함께 뚜옌꽝 포위전을 완화시키기 위해 떠났다. 브리에르 장군은 떠나기 전에 랑선에 2여단과 함께 머무르고 있는 드 네그리에 장군에게 청나라군 국경을 압박해, 광서군 잔당을 통킹 땅에서 내쫒으라고 명령했다. 드 네그리에는 2여단에 식량과 탄약을 재보급한 뒤 동당에 있는 광서군을 공격하기 위해 진격했다. 2월 23일, 드 네그리에는 동당에서 청나라 방어진을 강타했고, 청나라군은 룽저우의 청나라 국경 도시로 후퇴했다. \n\n통킹 영토에서 청나라군들을 정리한 후 프랑스군은 광서 지방으로 잠깐 넘어갔고, 2월 25일 진남관의 국경에 기지한 정교한 청나라 세관인 ‘청나라 관문’을 날려 버렸다. 그러나 이 승리를 이용할 만큼 강력하지 못했고, 드 네그리에는 2월 말에 2여단의 대부분과 함께 랑선으로 돌아왔다. 에르빈제 중령의 지휘하에 작은 프랑스 수비대가 광서군의 움직임을 감시하기 위해 남겨졌다. 3주 후, 청나라는 동당 수비대를 공격하여 진남관 전투(1885년 3월 24일)에서 프랑스를 결정적으로 패배시킴으로써 일련의 사건을 촉발시켰다.", "이와 같이 참혹함에도 아랑곳 않고 쓰시마섬의 관음사의 다나카 세쓰코 전 주지에 따르면 조선 시대 당시 벌어졌던 불교에 대한 탄압의 참상에서 그럭저럭 불상을 구하기 위해 쓰시마로 구출한 것이지 감사하다고 못할망정 약탈이라는 표현은 정녕 북한의 일본인 납치 사태와 유사할 바 없다고 적반하장식 논리를 펴는 것으로 보인다.\n\n설령 부석사에 봉안하고 있는 금동관세음보살좌상 같은 경우 왜구의 약탈이 잦은 1330년 당시 약탈당하게 하였을 것으로 드러나고 있지만 그 시기에는 감시할 수 있는 인력들의 부재와 무관심 등이었던 것으로 추정된다. 추가적으로 이와 같은 것들이 도난과 약탈 등과 같은 각종 범죄에 반복적으로 얽혀 있게 되는 것으로 보아 이와 같이 국제적인 법률, 관행 등도 기대하기에 다소 미흡한 실정에 불과하기도 한다. \n\n그리고 일본 정부가 한국 정부를 상대로 쓰시마섬에 소재하고 있는 간논지에 애당초부터 존재하였던 본디의 불상이 현재 부석사로 넘어간 상태인 것을 하루라도 빨리 반환시키겠다는 의지를 각오로 내비치자는 것을 간절히 바라고 있는 경우도 있다. 아울러 스가 요시히데 장관의 의견에 따르면, 2016년 당시의 브리핑을 들어본 결과, 이에 따른 대응을 요구하겠다는 강인한 의지가 있었던 것으로 드러나고 있다. 그 외에도 해당 불상에 대한 반환을 강력히 요구해 온 사실로 드러나게 될 정도로 보이게 된다.", "1566년 11월 29일, 당시 로스토크 대학교에서 공부하던 튀코는 그의 사촌이기도 한 덴마크의 귀족 맨더루프 파스버그와의 결투에서 칼에 맞아 코의 일부가 절단되었다. 사건이 벌어지기 전인 11월 10일과 27일에도 그는 어떤 수학 공식의 타당성을 두고 파스버그와 싸움을 벌인 바 있었다. 두 사람 다 상대방이 틀렸다는 주장의 뒷받침이 부족하였기 때문에 결국 결투를 통해 이 문제를 해결하기로 하였다. 나중에 화해하기는 했지만 이 결투에서 튀코는 콧등 부위를 잃고 말았다. 튀코는 이 사건으로 인해 약학과 연금술에 관심을 갖게 되었다. 이후 죽을때까지 은과 금으로 된 코 보형물을 착용했다고 한다. (보형물의 접착을 위해서는 접착용 반죽과 풀을 사용하였다.) 몇몇 연구가들은 그가 금, 은 보형물 외에도 구리제품 또한 보유하였고 1901년 6월 24일 그의 무덤이 공개되었을 때 두개골에서 발견된 녹색 흔적이 구리라고 주장하였다. 일부 역사학자들은 구리제품이 귀금속제품보다 더 가볍고 편안하였을 것이기 때문에 여러 시기에 걸쳐서 그가 다양한 종류의 보형물을 착용하였을 것으로 추정하기도 한다. 2010년 그의 묘가 발굴되어 덴마크와 체코의 연구원들이 그의 코 뼈의 일부를 화학적으로 분석한 결과를 2012년 11월 발표하였는데, 연구결과에 따르면 그가 착용했던 보형물은 놋쇠였다고 한다." ]
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