Datasets:
arsenZabara
/
LastTry

Dataset card Data Studio Files
xet
Community
instruction
stringlengths
0
2.34k
output
stringlengths
0
4.93k
неисправность
метод устранения
при нажатии кнопки пуск дизеля маслопрокачивающий насос не работает
при нажатии кнопки пуск дизеля маслопрокачивающий насос не работает
не включилось ру6
включить автомат управление.
не включилось ру6
установить реверсивную рукоятку в рабочее положение.
не включилось ру6
установить контроллер в нулевое положение.
не включилось ру6
заменить перегоревший предохранитель пр3 125 а
реле ру6 срабатывает, но не включается реле времени рв1, рв2
заменить перегоревший предохранитель.
при нажатии кнопки пуск дизеля все нужные автоматы включены кмн не включается.
напряжение на шине проверить нажатием на песочницу.
при нажатии кнопки пуск дизеля все нужные автоматы включены кмн не включается.
проверить положение км, поставить на 0 позицию.
при нажатии кнопки пуск дизеля контактор кмн включается, но маслопрокачивающий насос не работает
заменить перегоревший предохранитель.
при пуске прокачка масла есть 6090 сек, но после отключения кмн пусковые контакторы не включаются
убедиться в отключении валоповоротного механизма.
при нажатии кнопки пд включаются пусковые контакторы без предварительной прокачки масла
прокачать масло тумблером прокачка масла.
вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет
вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет
рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно
привести регулятор в рабочее положение.
рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно
отключить вышедший из строя топливный насос.
маслопрокачивающий насос не останавливается по истечении 60 секунд, д1, д2, д3 не включаются.
проверить давление масла по мономеру и уровень масла в картере дизеля.
шток сервомотора не передвигается и рейки топливных насосов остаются на нулевой подаче
проверить подачу воздуха к вп7 и исправность вентиля.
шток сервомотора регулятора поднимается вверх до отказа, но не передвигает рейки топливных насосов на подачу топлива.
привести предельный регулятор в рабочее положение.
дизель начинает работать, но при отключении пусковых контакторов останавливается
проверить уровень масла в дизеле.
при работающем дизеле нет тока зарядки батареи
заменить перегоревшую вставку предохранителя.
при работающем дизеле нет тока зарядки батареи
заменить перегоревшую вставку предохранителя.
питание дизеля топливом при отказе топливного насоса
питание дизеля топливом при отказе топливного насоса
для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя тн необходимо выключить автомат топливного насоса на ввк. автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал тн. продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1ой по 5ую составляет 30 35 минут. для уменьшения мощности гг разрешается отключить один тэд.
для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя тн необходимо выключить автомат топливного насоса на ввк. автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал тн. продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1ой по 5ую составляет 30 35 минут. для уменьшения мощности гг разрешается отключить один тэд.
при установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается
при установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается
тепловоз приходит в движение, но по ка и кв наблюдается обратная полярность.
включить автомат а17 подвозбудитель
тепловоз приходит в движение, но по ка и кв наблюдается обратная полярность.
перейти на аварийное возбуждение.
тепловоз приходит в движение, но по ка и кв наблюдается обратная полярность.
перейти на аварийное возбуждение.
тепловоз приходит в движение, но по ка и кв наблюдается обратная полярность.
перейти на аварийное возбуждение.
в режиме тяги, при переводе контролера с 11 на 12 позицию происходит сброс нагрузки
следовать в режиме тяги до 11 ой позиции контролера.
в режиме тяги, при переводе контролера с 11 на 12 позицию происходит сброс нагрузки
следовать в режиме тяги до 11ой позиции контролера.
сброс нагрузки с 1 ой позиции.
проверьте работу вентилятора и жалюзи на ручном управлении холодильника. охладите воду или масло.
снимается нагрузка, но дополнительно включается сигнальная лампа реле заземления.
осмотрите всю силовую цепь. если повреждение не обнаружено, снимите реле с защелки путм переключения автомата возбуждение и попытайтесь продолжить движение. возможно, реле снова срабатывает, а место повреждения все же не обнаружено. тогда вновь установите реле в нормальное положение и попытайтесь поочередно отключать ом1ом6. когда и это не дает эффекта, рубильником отключите реле заземления и продолжайте движение до основного или оборотного депо, соблюдая повышенное внимание силовой цепи тэд, гг.
дизель идет вразнос резко увеличивается частота вращения коленчатого вала.
следовать на одной секции.
дизель идет вразнос резко увеличивается частота вращения коленчатого вала.
неисправный топливный насос отключить.
низкое давление масла в системе смазки.
проверить работу вентилятора, открытия жалюзи. добейтесь снижения температуры масла.
низкое давление масла в системе смазки.
проверить уровень масла в картере дизеля, при повышения уровня, остановить дизель и следовать до депо.
низкое давление масла в системе смазки.
проверьте плотность соединения трубопроводов масляной системы.
низкое давление масла в системе смазки.
проверьте уровень масла в картере дизеля, при необходимости добавить.
снижение уровня воды в расширительном баке.
немедленно снимите нагрузку и после снижения температуры воды остановите дизель. найдите место утечки, устранить по возможности. дальнейшая эксплуатация допустима после устранения неисправности или заправки системы до необходимого уровня.
появление давления в картере показания дифманометра, дымление из заливной горловины, повышенная течь масла по местам соединений и люкам.
немедленно остановите дизель.
стук, внезапно возникающий при работе дизеля.
немедленно остановите дизель. до устранения стуков запуск дизеля не допускается.
дизель работает неустойчиво, наблюдается резкое колебание частоты вращения по тахометру.
проверить уровень масла в регуляторе.
при повышении температуры воды и масла вентилятор холодильника не увеличивает частоту вращения.
перейти на ручное управление.
при повышении температуры воды и масла частота вращения вала вентилятора холодильника увеличивается, жалюзи не открываются.
перейти на ручное управление.откройте жалюзи вручную.
при наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только ру4, реверсор не разворачивается в нужном направлении
включить эпк150.
при наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только ру4, реверсор не разворачивается в нужном направлении
перевести реверсор ключом вручную.
при включении на пульте управления автомата тн топливный насос не работает
при включении на пульте управления автомата тн топливный насос не работает
ктн не включаются
переключить автомат несколько раз.
ктн не включаются
выяснить причину срабатывания ру7. при давлении в картере запуск запрещн.
ктн включается
переключить автомат тн на ввк несколько раз.
ктн включается
пуск дизеля и следование до станции на аварийном питание топливом.
при включении тумблера тн1 топливоподкачивающий насос не работает.
обесточить ру7 отключением автомата дизель
при включении тумблера тн1 топливоподкачивающий насос не работает.
взвести общий автомат управления
при включении тумблера тн1 топливоподкачивающий насос не работает.
поставить перемычку между клеммами под пультом 111 21212
при включении тумблера тн1 топливоподкачивающий насос не работает.
включить автомат.
стрелки манометров давления топлива на щите приборов в дизельном помещении вибрируют.
для удаления воздуха из топливной системы включить топливоподкачивающий агрегат, открыть вентиль, на трубе от топливоподкачивающего агрегата, иглы на фто.
неисправность в цепи зарядки аб после запуска дизеля
неисправность в цепи зарядки аб после запуска дизеля
после запуска дизеля отсутствует зарядка аб стрелка амперметра на пульте стоит на нулевом давлении
сменить перегоревший предохранитель.
после запуска дизеля разряд аб
сменить перегоревший предохранитель.
после запуска дизеля разряд аб
отсоединить фишку брн.
после запуска дизеля разряд аб
если диод дзб пробит, то во время остановки дизеля стрелка амперметра зарядки будет находиться в крайнем левом положении до тех пор пока не перегорит легкоплавкая вставка предохранителя пр1 на 160а в цепи вспомогательного генератора.в этом случае надо вынуть предохранитель из гнезда и заменить вставку. на место предохранитель можно ставить только после запуска дизеля, а перед каждой остановкой в обязательном порядке вынимать из гнезда.
неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали
неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали
горит контрольная лампа на пульте обрыва тм
при ложном срабатывании защиты вывести ру1 отключением автомата уо.
неисправность компрессора кт7
неисправность компрессора кт7
давление в гр повышается выше нормального
переключить 3рд с противоположной секции
неисправность
метод устранения неисправности
при включении тумблера топливный насос вал топливоподкачивающего агрегата не вращается
при включении тумблера топливный насос вал топливоподкачивающего агрегата не вращается
ктн не срабатывает
включить автомат дизель.
ктн срабатывает
включить автомат топливный насос.
при нажатии кнопки пуск дизеля маслопрокачивающий насос не работает
включить автомат.
при нажатии кнопки пуск дизеля маслопрокачивающий насос не работает
установить реверсивную рукоятку в рабочее положение.
при нажатии кнопки пуск дизеля маслопрокачивающий насос не работает
установить контроллер в нулевое положение.
реле ру6 срабатывает, но не включается реле времени рв1
заменить плавкую вставку предохранителя
рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива
восстановить предельный выключатель в рабочее положение рукояткой взвода
рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно
проверить свободность хода реек топливных насосов. неисправный насос отключить выводом поводка от общей тяги
сработало термореле воды или масла
проверить работу вентилятора и жалюзей на ручном управлении холодильника. охладите воду или масло.при выходе из строя запорного клапана отрегулировать давление в гидромуфте обходным вентилем
снимается нагрузка, но дополнительно включается сигнальная лампа реле заземления
осмотреть главный генератор г.г. и при отсутствии следов переброса и запаха горелой изоляции, обратить внимание на поездной реверсор п.р.далее на нулевой позиции контроллера кратковременным нажатием кнопки перевести реле заземления в отключенное состояние. затем, поочердно включая тумблера ом1 ом6 и набирая тяговые позиции не выше пятой, по повторному срабатыванию реле заземления определить цепь с поврежднным двигателем. на нулевой позиции контроллера отключить врз1 и с помощью кнопки вновь отключить реле заземления. повторить набор позиций с выключенным неисправным двигателем. если реле не включилось, пробой изоляции на минусовой стороне, если включилось на плюсовой. неисправный электродвигатель отключить с плюсовой стороны соответствующим тумблером ом1 ом6.после этого восстановить отключенное состояние реле заземления, включить разъединители врз1 и врз2 и следовать далее, контролируя максимально допустимый ток тягового генератора 3500 а
сработало реле роп
освобождая реле от защелки и поочередно отключая ом1ом6, определить и отключить неисправный двигатель
частота вращения вала дизеля по позициям не соответствует номинальной не увеличивается или резко изменяется
проверить штепсельное соединение орд.
частота вращения вала дизеля по позициям не соответствует номинальной не увеличивается или резко изменяется
проверить штепсельное соединение датчика числа оборотов.
стрелки манометров давления топлива вибрируют на щитке приборов в дизельном помещении
при работающем топливоподкачивающем насосе открыть вентиль на нагнетательной трубе и пробку на фильтре тонкой очистки топлива и выпустить воздух.
дизель не развивает обороты.
отключить поводок рейки неисправного топливного насоса
дизель не развивает обороты.
соединить поводок рейки с тягой подачи топлива
низкое давление масла в системе смазки
добейтесь снижения температуры масла, далее следовать с постоянным контролем давления и температуры масла
снижение давления наддува, сопровождаемое повышением температуры выпускаемых газов
перейти на забор воздуха из дизельного помещения, путм открытия заслонок на фнд
повышенная остаточная частота вращения вентиляторного колеса холодильника
закрыть обходной вентиль запорного клапана гидромуфты
после пуска дизеля нет заряда батареи амперметр указывает на разрядку или не работает
заменить перегоревший предохранитель
повышенная течь топлива из сливной трубки форсунки или топливного насоса
отключить неисправный топливный насос
стук, внезапно возникающий при работе дизеля
немедленно остановить дизель.
при повышении температуры воды и масла вентилятор холодильника не увеличивает частоту вращения
перейти на ручное управление.
при повышении температуры воды и масла частота вращения вала вентилятора холодильника увеличивается, жалюзи не открываются
перейти на ручной режим открытия жалюзи
вышел из строя механический топливный насос дизеля
перейти на аварийный топливоподкачивающий агрегат включением тумблера тна.
при наборе 1позиции не собирается цепь трогания
проверить блокировки в цепи ру2, положение д2, дверных створок ввк, давление воздуха в тм, температуру воды и масла
в пути следования нет нагрузки при исправной схеме движения, нет зарядки ба, занижены мощность или не включаются вш при включенном тумблере туп
для перезапуска системы переключить автомат питание уста или при включенном автомате переключить тумблер на бр уста.если работа уста не восстанавливается, то1. сначала выключить автомат питания уста или тумблер на бр2. затем отключить все шр у бр, кроме нижнего правого.3. проверить включены ли шр у брн.4. переключить ар в аварийное положение.
занижена мощность дгу
причины заниженной мощности1. неисправность ом16 проверка постановкой перемычки в обход всех ом2. неисправность ру10 визуальный осмотр, с 4й позиции3. неисправность индуктивного датчика визуальный осмотр, при наборе позиций подвижный сердечник ид не перемещается вглубь катушки4. неисправность вп6 дует воздух по вентилю, рычаги вверх, давит дизель, при выявлении снять фишку с вп65. заклинило тнвд проверка поднятием поводка на свободность хода, при выявлении отключить тнвд6. неисправность цилиндрового комплекта проверка поднятием поводка тнвд на посторонние хлопки в тк, при выявлении отключить тнвд7. неисправность датчика числа оборотов проверка отсоединением шр с датчика и последующей перезагрузкой уста8. слетела тяга с выходного вала орд9. неисправность механизма захлопки слабая пружина, не зафиксирован стакан стопором10. мало давление надувочного воздуха с 8 позиции на 15 позиции должно быть 1,41,8 кгссм211. не работает корректор наддува орд проверить целостность трубки от ресивера к корректору
снижение уровня воды в расширительном баке
немедленно снять нагрузку и после снижения температуры воды остановите дизель.
дизель работает с дымным выхлопом
поочередным отключением топливных насосов выявить неисправную форсунку и отключите насос. разрешается работать до прибытия в депо при одном отключенном насосе, при двух на всех позициях, кроме 3, 4, 5й и 6й.
дизель работает неустойчиво, наблюдается резкое колебание частоты вращения по тахометру
добавить масло в регулятор.
чрезмерный нагрев подшипниковых узлов распределительного редуктора
проверить трубопровод подвода смазки и состояние вентилей
вышел из строя топливоподкачивающий агрегат дизеля
перейти на аварийный топливоподкачивающий агрегат включением тумблера тна.