input
stringclasses 1
value | instruction
stringlengths 14
421
| output
stringlengths 51
843
|
|---|---|---|
2М62, 2М62У
|
При нажатии кнопки "Пуск дизеля" маслопрокачивающий насос не работает
|
При нажатии кнопки "Пуск дизеля" маслопрокачивающий насос не работает При нажатии кнопки "Пуск дизеля" маслопрокачивающий насос не работает
|
2М62, 2М62У
|
Не включилось РУ6
|
Отключился автомат "Управление" Включить автомат "Управление".
|
2М62, 2М62У
|
Не включилось РУ6
|
Реверсивная рукоятка не переведена в положение "вперёд" или "назад". Установить реверсивную рукоятку в рабочее положение.
|
2М62, 2М62У
|
Не включилось РУ6
|
Контроллер не установлен в нулевое положение. Установить контроллер в нулевое положение.
|
2М62, 2М62У
|
Не включилось РУ6
|
Перегорел предохранитель ПР-3 Заменить перегоревший предохранитель ПР3 125 А
|
2М62, 2М62У
|
Реле РУ6 срабатывает, но не включается реле времени РВ1, РВ2
|
Перегорел предохранитель на 125 А в цепи электродвигателя маслопрокачивающего насоса Заменить перегоревший предохранитель.
|
2М62, 2М62У
|
При нажатии кнопки "Пуск дизеля" (все нужные автоматы включены) КМН не включается.
|
Отсутствует питание на шине контролера машиниста, отсутствует контакт автомата "УО" БУ(367), контакты реверсивного барабана контролера. Напряжение на шине проверить нажатием на песочницу.
|
2М62, 2М62У
|
При нажатии кнопки "Пуск дизеля" (все нужные автоматы включены) КМН не включается.
|
Отсутствует контакт 4-го пальца контролера машиниста. Проверить положение КМ, поставить на "0" позицию.
|
2М62, 2М62У
|
При нажатии кнопки "Пуск дизеля" контактор КМН включается, но маслопрокачивающий насос не работает
|
Перегорел предохранитель на 125 А в цепи "ЭД" МН Заменить перегоревший предохранитель.
|
2М62, 2М62У
|
При пуске прокачка масла есть (60-90 сек), но после отключения КМН пусковые контакторы не включаются
|
Нарушен контакт или не выведен из зацепления валоповоротный механизм (105 блокировка) Убедиться в отключении валоповоротного механизма.
|
2М62, 2М62У
|
При нажатии кнопки "ПД" включаются пусковые контакторы без предварительной прокачки масла
|
Неисправность РВ1 или реле РДМ3, неправильная их регулировка Прокачать масло тумблером "Прокачка масла".
|
2М62, 2М62У
|
Вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет
|
Вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет Вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет
|
2М62, 2М62У
|
Рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно
|
Отключена подача топлива предельным регулятором. Привести регулятор в рабочее положение.
|
2М62, 2М62У
|
Рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно
|
Заедание плунжерной пары какого либо насоса высокого давления. Отключить вышедший из строя топливный насос.
|
2М62, 2М62У
|
Маслопрокачивающий насос не останавливается по истечении 60 секунд, Д1, Д2, Д3 не включаются.
|
Не включилось РДМ3 Проверить давление масла по мономеру и уровень масла в картере дизеля.
|
2М62, 2М62У
|
Шток сервомотора не передвигается и рейки топливных насосов остаются на нулевой подаче
|
Не работает пусковой сервомотор Проверить подачу воздуха к ВП7 и исправность вентиля.
|
2М62, 2М62У
|
Шток сервомотора регулятора поднимается вверх до отказа, но не передвигает рейки топливных насосов на подачу топлива.
|
Не включен предельный регулятор. Привести предельный регулятор в рабочее положение.
|
2М62, 2М62У
|
Дизель начинает работать, но при отключении пусковых контакторов останавливается
|
Недостаточное давление масла в системе смазки дизеля Проверить уровень масла в дизеле.
|
2М62, 2М62У
|
При работающем дизеле нет тока зарядки батареи
|
Перегорел предохранитель ПР-1 "160 А" Заменить перегоревшую вставку предохранителя.
|
2М62, 2М62У
|
При работающем дизеле нет тока зарядки батареи
|
Перегорел предохранитель ПР-2 "125 А" Заменить перегоревшую вставку предохранителя.
|
2М62, 2М62У
|
Питание дизеля топливом при отказе топливного насоса
|
Питание дизеля топливом при отказе топливного насоса Питание дизеля топливом при отказе топливного насоса
|
2М62, 2М62У
|
Для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя ТН необходимо выключить автомат топливного насоса на ВВК. Автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. Открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал ТН. Продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1-ой по 5-ую составляет 30 - 35 минут. Для уменьшения мощности ГГ разрешается отключить один ТЭД.
|
Для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя ТН необходимо выключить автомат топливного насоса на ВВК. Автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. Открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал ТН. Продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1-ой по 5-ую составляет 30 - 35 минут. Для уменьшения мощности ГГ разрешается отключить один ТЭД. Для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя ТН необходимо выключить автомат топливного насоса на ВВК. Автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. Открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал ТН. Продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1-ой по 5-ую составляет 30 - 35 минут. Для уменьшения мощности ГГ разрешается отключить один ТЭД.
|
2М62, 2М62У
|
При установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается
|
При установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается При установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается
|
2М62, 2М62У
|
Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность.
|
Отсутствие напряжения на зажимах СПВ Включить автомат А17 "Подвозбудитель"
|
2М62, 2М62У
|
Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность.
|
Обрыв цепи независимой обмотки возбуждения СПВ, обрыв ремней привода, зависание щёток, загрязнения колец. Перейти на аварийное возбуждение.
|
2М62, 2М62У
|
Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность.
|
Неисправность в цепи АВ или выпрямительного блока В2 Перейти на аварийное возбуждение.
|
2М62, 2М62У
|
Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность.
|
Неисправность СПВ Перейти на аварийное возбуждение.
|
2М62, 2М62У
|
В режиме тяги, при переводе контролера с 11 на 12 позицию происходит сброс нагрузки
|
Низкое давление масла в системе дизеля менее 2,2 +/- 0,25 кгс/см2 Следовать в режиме тяги до 11 - ой позиции контролера.
|
2М62, 2М62У
|
В режиме тяги, при переводе контролера с 11 на 12 позицию происходит сброс нагрузки
|
Неисправность РДМ2. Следовать в режиме тяги до 11-ой позиции контролера.
|
2М62, 2М62У
|
Сброс нагрузки с 1 - ой позиции.
|
Перегрев воды охлаждения дизеля или масла. Проверьте работу вентилятора и жалюзи на ручном управлении холодильника. Охладите воду или масло.
|
2М62, 2М62У
|
Снимается нагрузка, но дополнительно включается сигнальная лампа "Реле заземления".
|
Сработало реле заземления. В силовой цепи - пробой на корпус или частичное разрушение изоляции. Осмотрите всю силовую цепь. Если повреждение не обнаружено, снимите реле с защелки путём переключения автомата "Возбуждение" и попытайтесь продолжить движение. Возможно, реле снова срабатывает, а место повреждения все же не обнаружено. Тогда вновь установите реле в нормальное положение и попытайтесь поочередно отключать ОМ1-ОМ6. Когда и это не дает эффекта, рубильником отключите реле заземления и продолжайте движение до основного или оборотного депо, соблюдая повышенное внимание силовой цепи ТЭД, ГГ.
|
2М62, 2М62У
|
Дизель идет вразнос (резко увеличивается частота вращения коленчатого вала).
|
Нарушен привод объединённого регулятора дизеля. Следовать на одной секции.
|
2М62, 2М62У
|
Дизель идет вразнос (резко увеличивается частота вращения коленчатого вала).
|
Заклинивание насосов блока топливных насосов. Неисправный топливный насос отключить.
|
2М62, 2М62У
|
Низкое давление масла в системе смазки.
|
Пониженная вязкость масла вследствие его перегрева. Проверить работу вентилятора, открытия жалюзи. Добейтесь снижения температуры масла.
|
2М62, 2М62У
|
Низкое давление масла в системе смазки.
|
Пониженная вязкость масла в следствии попадания топлива. Проверить уровень масла в картере дизеля, при повышения уровня, остановить дизель и следовать до депо.
|
2М62, 2М62У
|
Низкое давление масла в системе смазки.
|
Пропуск масла по соединениям нагнетательного трубопровода. Проверьте плотность соединения трубопроводов масляной системы.
|
2М62, 2М62У
|
Низкое давление масла в системе смазки.
|
Недостаточное количество масла в картере дизеля. Проверьте уровень масла в картере дизеля, при необходимости добавить.
|
2М62, 2М62У
|
Снижение уровня воды в расширительном баке.
|
Утечка воды из системы. Немедленно снимите нагрузку и после снижения температуры воды остановите дизель. Найдите место утечки, устранить по возможности. Дальнейшая эксплуатация допустима после устранения неисправности или заправки системы до необходимого уровня.
|
2М62, 2М62У
|
Появление давления в картере (показания дифманометра, дымление из заливной горловины, повышенная течь масла по местам соединений и люкам).
|
Неисправен поршень (имеется трещина или прогар). Немедленно остановите дизель.
|
2М62, 2М62У
|
Стук, внезапно возникающий при работе дизеля.
|
Неисправность шатунно-поршневой группы. Немедленно остановите дизель. До устранения стуков запуск дизеля не допускается.
|
2М62, 2М62У
|
Дизель работает неустойчиво, наблюдается резкое колебание частоты вращения (по тахометру).
|
Неисправен регулятор частоты вращения. Проверить уровень масла в регуляторе.
|
2М62, 2М62У
|
При повышении температуры воды и масла вентилятор холодильника не увеличивает частоту вращения.
|
Неисправны датчики ДТПМ. Перейти на ручное управление.
|
2М62, 2М62У
|
При повышении температуры воды и масла частота вращения вала вентилятора холодильника увеличивается, жалюзи не открываются.
|
Не включается микропереключатель. Перейти на ручное управление.
Откройте жалюзи вручную.
|
2М62, 2М62У
|
При наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только РУ4, реверсор не разворачивается в нужном направлении
|
Не включен ЭПК-150, нет контакта блокировки контакта. Включить ЭПК-150.
|
2М62, 2М62У
|
При наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только РУ4, реверсор не разворачивается в нужном направлении
|
Неисправна (сгорела) катушка вентиля реверсора. Перевести реверсор ключом вручную.
|
2М62, 2М62У
|
При включении на пульте управления автомата "ТН" топливный насос не работает
|
При включении на пульте управления автомата "ТН" топливный насос не работает При включении на пульте управления автомата "ТН" топливный насос не работает
|
2М62, 2М62У
|
КТН не включаются
|
Нарушен контакт автомата "ТН" пульта или его выбивает Переключить автомат несколько раз.
|
2М62, 2М62У
|
КТН не включаются
|
Сработало РУ-7 Выяснить причину срабатывания РУ-7. При давлении в картере запуск запрещён.
|
2М62, 2М62У
|
КТН включается
|
Нарушен контакт между проводами 227 и 249 автомата "ТН" на ВВК или его выбивает Переключить автомат "ТН" на ВВК несколько раз.
|
2М62, 2М62У
|
КТН включается
|
Вышел из строя электродвигатель топливного насоса. Пуск дизеля и следование до станции на аварийном питание топливом.
|
2М62, 2М62У
|
При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает.
|
Включено РУ-7 Обесточить РУ-7 отключением автомата "Дизель"
|
2М62, 2М62У
|
При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает.
|
Неисправен блок пожарной сигнализации Взвести общий автомат управления
|
2М62, 2М62У
|
При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает.
|
Вышел из строя тумблер "ТН" Поставить перемычку между клеммами под пультом 11/1; 2-12/12
|
2М62, 2М62У
|
При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает.
|
Выбило или не включен автомат "дизель". Включить автомат.
|
2М62, 2М62У
|
Стрелки манометров давления топлива на щите приборов в дизельном помещении вибрируют.
|
Попадание воздуха в топливную систему дизеля. Для удаления воздуха из топливной системы включить топливоподкачивающий агрегат, открыть вентиль, на трубе от топливоподкачивающего агрегата, иглы на ФТО.
|
2М62, 2М62У
|
Неисправность в цепи зарядки АБ после запуска дизеля
|
Неисправность в цепи зарядки АБ после запуска дизеля Неисправность в цепи зарядки АБ после запуска дизеля
|
2М62, 2М62У
|
После запуска дизеля отсутствует зарядка АБ (стрелка амперметра на пульте стоит на нулевом давлении)
|
Перегорел предохранитель АБ на 125А Сменить перегоревший предохранитель.
|
2М62, 2М62У
|
После запуска дизеля разряд АБ
|
Перегорел предохранитель на 160 А Сменить перегоревший предохранитель.
|
2М62, 2М62У
|
После запуска дизеля разряд АБ
|
Неисправен БРН по причинам, которые не могут быть устранены в пути следования Отсоединить фишку БРН.
|
2М62, 2М62У
|
После запуска дизеля разряд АБ
|
Неисправен ДЗБ Если диод ДЗБ пробит, то во время остановки дизеля стрелка амперметра зарядки будет находиться в крайнем левом положении до тех пор пока не перегорит легкоплавкая вставка предохранителя ПР1 на 160А в цепи вспомогательного генератора.
В этом случае надо вынуть предохранитель из гнезда и заменить вставку. На место предохранитель можно ставить только после запуска дизеля, а перед каждой остановкой в обязательном порядке вынимать из гнезда.
|
2М62, 2М62У
|
Неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали
|
Неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали Неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали
|
2М62, 2М62У
|
Горит контрольная лампа на пульте обрыва "ТМ"
|
Проверить целостность ТМ. При ложном срабатывании защиты вывести РУ-1 отключением автомата "УО".
|
2М62, 2М62У
|
Неисправность компрессора КТ-7
|
Неисправность компрессора КТ-7 Неисправность компрессора КТ-7
|
2М62, 2М62У
|
Давление в ГР повышается выше нормального
|
Неисправность 3РД Переключить 3РД с противоположной секции
|
No dataset card yet
- Downloads last month
- 2