output stringlengths 51 843 | instruction stringlengths 14 421 | input stringclasses 1
value |
|---|---|---|
При нажатии кнопки "Пуск дизеля" маслопрокачивающий насос не работает При нажатии кнопки "Пуск дизеля" маслопрокачивающий насос не работает | При нажатии кнопки "Пуск дизеля" маслопрокачивающий насос не работает | 2М62, 2М62У |
Отключился автомат "Управление" Включить автомат "Управление". | Не включилось РУ6 | 2М62, 2М62У |
Реверсивная рукоятка не переведена в положение "вперёд" или "назад". Установить реверсивную рукоятку в рабочее положение. | Не включилось РУ6 | 2М62, 2М62У |
Контроллер не установлен в нулевое положение. Установить контроллер в нулевое положение. | Не включилось РУ6 | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель ПР-3 Заменить перегоревший предохранитель ПР3 125 А | Не включилось РУ6 | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель на 125 А в цепи электродвигателя маслопрокачивающего насоса Заменить перегоревший предохранитель. | Реле РУ6 срабатывает, но не включается реле времени РВ1, РВ2 | 2М62, 2М62У |
Отсутствует питание на шине контролера машиниста, отсутствует контакт автомата "УО" БУ(367), контакты реверсивного барабана контролера. Напряжение на шине проверить нажатием на песочницу. | При нажатии кнопки "Пуск дизеля" (все нужные автоматы включены) КМН не включается. | 2М62, 2М62У |
Отсутствует контакт 4-го пальца контролера машиниста. Проверить положение КМ, поставить на "0" позицию. | При нажатии кнопки "Пуск дизеля" (все нужные автоматы включены) КМН не включается. | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель на 125 А в цепи "ЭД" МН Заменить перегоревший предохранитель. | При нажатии кнопки "Пуск дизеля" контактор КМН включается, но маслопрокачивающий насос не работает | 2М62, 2М62У |
Нарушен контакт или не выведен из зацепления валоповоротный механизм (105 блокировка) Убедиться в отключении валоповоротного механизма. | При пуске прокачка масла есть (60-90 сек), но после отключения КМН пусковые контакторы не включаются | 2М62, 2М62У |
Неисправность РВ1 или реле РДМ3, неправильная их регулировка Прокачать масло тумблером "Прокачка масла". | При нажатии кнопки "ПД" включаются пусковые контакторы без предварительной прокачки масла | 2М62, 2М62У |
Вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет Вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет | Вал дизеля проворачивается, но вспышки в цилиндрах нет | 2М62, 2М62У |
Отключена подача топлива предельным регулятором. Привести регулятор в рабочее положение. | Рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно | 2М62, 2М62У |
Заедание плунжерной пары какого либо насоса высокого давления. Отключить вышедший из строя топливный насос. | Рейки топливных насосов не выдвигаются на подачу топлива или выходят медленно | 2М62, 2М62У |
Не включилось РДМ3 Проверить давление масла по мономеру и уровень масла в картере дизеля. | Маслопрокачивающий насос не останавливается по истечении 60 секунд, Д1, Д2, Д3 не включаются. | 2М62, 2М62У |
Не работает пусковой сервомотор Проверить подачу воздуха к ВП7 и исправность вентиля. | Шток сервомотора не передвигается и рейки топливных насосов остаются на нулевой подаче | 2М62, 2М62У |
Не включен предельный регулятор. Привести предельный регулятор в рабочее положение. | Шток сервомотора регулятора поднимается вверх до отказа, но не передвигает рейки топливных насосов на подачу топлива. | 2М62, 2М62У |
Недостаточное давление масла в системе смазки дизеля Проверить уровень масла в дизеле. | Дизель начинает работать, но при отключении пусковых контакторов останавливается | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель ПР-1 "160 А" Заменить перегоревшую вставку предохранителя. | При работающем дизеле нет тока зарядки батареи | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель ПР-2 "125 А" Заменить перегоревшую вставку предохранителя. | При работающем дизеле нет тока зарядки батареи | 2М62, 2М62У |
Питание дизеля топливом при отказе топливного насоса Питание дизеля топливом при отказе топливного насоса | Питание дизеля топливом при отказе топливного насоса | 2М62, 2М62У |
Для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя ТН необходимо выключить автомат топливного насоса на ВВК. Автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. Открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал ТН. Продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1-ой по 5-ую составляет 30 - 35 минут. Для уменьшения мощности ГГ разрешается отключить один ТЭД. Для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя ТН необходимо выключить автомат топливного насоса на ВВК. Автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. Открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал ТН. Продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1-ой по 5-ую составляет 30 - 35 минут. Для уменьшения мощности ГГ разрешается отключить один ТЭД. | Для аварийного питания дизеля топливом при выходе из строя ТН необходимо выключить автомат топливного насоса на ВВК. Автомат управления этим насосом на пульте должен быть включен. Открыть вентиль на резервуаре установленном в тамбуре кабины секции на которой отказал ТН. Продолжительность работы под нагрузкой на позициях с 1-ой по 5-ую составляет 30 - 35 минут. Для уменьшения мощности ГГ разрешается отключить один ТЭД. | 2М62, 2М62У |
При установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается При установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается | При установке штурвала контролера на первую позицию тепловоз с места не трогается | 2М62, 2М62У |
Отсутствие напряжения на зажимах СПВ Включить автомат А17 "Подвозбудитель" | Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность. | 2М62, 2М62У |
Обрыв цепи независимой обмотки возбуждения СПВ, обрыв ремней привода, зависание щёток, загрязнения колец. Перейти на аварийное возбуждение. | Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность. | 2М62, 2М62У |
Неисправность в цепи АВ или выпрямительного блока В2 Перейти на аварийное возбуждение. | Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность. | 2М62, 2М62У |
Неисправность СПВ Перейти на аварийное возбуждение. | Тепловоз приходит в движение, но по кА и кВ наблюдается обратная полярность. | 2М62, 2М62У |
Низкое давление масла в системе дизеля менее 2,2 +/- 0,25 кгс/см2 Следовать в режиме тяги до 11 - ой позиции контролера. | В режиме тяги, при переводе контролера с 11 на 12 позицию происходит сброс нагрузки | 2М62, 2М62У |
Неисправность РДМ2. Следовать в режиме тяги до 11-ой позиции контролера. | В режиме тяги, при переводе контролера с 11 на 12 позицию происходит сброс нагрузки | 2М62, 2М62У |
Перегрев воды охлаждения дизеля или масла. Проверьте работу вентилятора и жалюзи на ручном управлении холодильника. Охладите воду или масло. | Сброс нагрузки с 1 - ой позиции. | 2М62, 2М62У |
Сработало реле заземления. В силовой цепи - пробой на корпус или частичное разрушение изоляции. Осмотрите всю силовую цепь. Если повреждение не обнаружено, снимите реле с защелки путём переключения автомата "Возбуждение" и попытайтесь продолжить движение. Возможно, реле снова срабатывает, а место повреждения все же не обнаружено. Тогда вновь установите реле в нормальное положение и попытайтесь поочередно отключать ОМ1-ОМ6. Когда и это не дает эффекта, рубильником отключите реле заземления и продолжайте движение до основного или оборотного депо, соблюдая повышенное внимание силовой цепи ТЭД, ГГ. | Снимается нагрузка, но дополнительно включается сигнальная лампа "Реле заземления". | 2М62, 2М62У |
Нарушен привод объединённого регулятора дизеля. Следовать на одной секции. | Дизель идет вразнос (резко увеличивается частота вращения коленчатого вала). | 2М62, 2М62У |
Заклинивание насосов блока топливных насосов. Неисправный топливный насос отключить. | Дизель идет вразнос (резко увеличивается частота вращения коленчатого вала). | 2М62, 2М62У |
Пониженная вязкость масла вследствие его перегрева. Проверить работу вентилятора, открытия жалюзи. Добейтесь снижения температуры масла. | Низкое давление масла в системе смазки. | 2М62, 2М62У |
Пониженная вязкость масла в следствии попадания топлива. Проверить уровень масла в картере дизеля, при повышения уровня, остановить дизель и следовать до депо. | Низкое давление масла в системе смазки. | 2М62, 2М62У |
Пропуск масла по соединениям нагнетательного трубопровода. Проверьте плотность соединения трубопроводов масляной системы. | Низкое давление масла в системе смазки. | 2М62, 2М62У |
Недостаточное количество масла в картере дизеля. Проверьте уровень масла в картере дизеля, при необходимости добавить. | Низкое давление масла в системе смазки. | 2М62, 2М62У |
Утечка воды из системы. Немедленно снимите нагрузку и после снижения температуры воды остановите дизель. Найдите место утечки, устранить по возможности. Дальнейшая эксплуатация допустима после устранения неисправности или заправки системы до необходимого уровня. | Снижение уровня воды в расширительном баке. | 2М62, 2М62У |
Неисправен поршень (имеется трещина или прогар). Немедленно остановите дизель. | Появление давления в картере (показания дифманометра, дымление из заливной горловины, повышенная течь масла по местам соединений и люкам). | 2М62, 2М62У |
Неисправность шатунно-поршневой группы. Немедленно остановите дизель. До устранения стуков запуск дизеля не допускается. | Стук, внезапно возникающий при работе дизеля. | 2М62, 2М62У |
Неисправен регулятор частоты вращения. Проверить уровень масла в регуляторе. | Дизель работает неустойчиво, наблюдается резкое колебание частоты вращения (по тахометру). | 2М62, 2М62У |
Неисправны датчики ДТПМ. Перейти на ручное управление. | При повышении температуры воды и масла вентилятор холодильника не увеличивает частоту вращения. | 2М62, 2М62У |
Не включается микропереключатель. Перейти на ручное управление.
Откройте жалюзи вручную. | При повышении температуры воды и масла частота вращения вала вентилятора холодильника увеличивается, жалюзи не открываются. | 2М62, 2М62У |
Не включен ЭПК-150, нет контакта блокировки контакта. Включить ЭПК-150. | При наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только РУ4, реверсор не разворачивается в нужном направлении | 2М62, 2М62У |
Неисправна (сгорела) катушка вентиля реверсора. Перевести реверсор ключом вручную. | При наборе позиций обороты дизеля увеличиваются, включается только РУ4, реверсор не разворачивается в нужном направлении | 2М62, 2М62У |
При включении на пульте управления автомата "ТН" топливный насос не работает При включении на пульте управления автомата "ТН" топливный насос не работает | При включении на пульте управления автомата "ТН" топливный насос не работает | 2М62, 2М62У |
Нарушен контакт автомата "ТН" пульта или его выбивает Переключить автомат несколько раз. | КТН не включаются | 2М62, 2М62У |
Сработало РУ-7 Выяснить причину срабатывания РУ-7. При давлении в картере запуск запрещён. | КТН не включаются | 2М62, 2М62У |
Нарушен контакт между проводами 227 и 249 автомата "ТН" на ВВК или его выбивает Переключить автомат "ТН" на ВВК несколько раз. | КТН включается | 2М62, 2М62У |
Вышел из строя электродвигатель топливного насоса. Пуск дизеля и следование до станции на аварийном питание топливом. | КТН включается | 2М62, 2М62У |
Включено РУ-7 Обесточить РУ-7 отключением автомата "Дизель" | При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает. | 2М62, 2М62У |
Неисправен блок пожарной сигнализации Взвести общий автомат управления | При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает. | 2М62, 2М62У |
Вышел из строя тумблер "ТН" Поставить перемычку между клеммами под пультом 11/1; 2-12/12 | При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает. | 2М62, 2М62У |
Выбило или не включен автомат "дизель". Включить автомат. | При включении тумблера "ТН-1" топливоподкачивающий насос не работает. | 2М62, 2М62У |
Попадание воздуха в топливную систему дизеля. Для удаления воздуха из топливной системы включить топливоподкачивающий агрегат, открыть вентиль, на трубе от топливоподкачивающего агрегата, иглы на ФТО. | Стрелки манометров давления топлива на щите приборов в дизельном помещении вибрируют. | 2М62, 2М62У |
Неисправность в цепи зарядки АБ после запуска дизеля Неисправность в цепи зарядки АБ после запуска дизеля | Неисправность в цепи зарядки АБ после запуска дизеля | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель АБ на 125А Сменить перегоревший предохранитель. | После запуска дизеля отсутствует зарядка АБ (стрелка амперметра на пульте стоит на нулевом давлении) | 2М62, 2М62У |
Перегорел предохранитель на 160 А Сменить перегоревший предохранитель. | После запуска дизеля разряд АБ | 2М62, 2М62У |
Неисправен БРН по причинам, которые не могут быть устранены в пути следования Отсоединить фишку БРН. | После запуска дизеля разряд АБ | 2М62, 2М62У |
Неисправен ДЗБ Если диод ДЗБ пробит, то во время остановки дизеля стрелка амперметра зарядки будет находиться в крайнем левом положении до тех пор пока не перегорит легкоплавкая вставка предохранителя ПР1 на 160А в цепи вспомогательного генератора.
В этом случае надо вынуть предохранитель из гнезда и заменить вставку. На место предохранитель можно ставить только после запуска дизеля, а перед каждой остановкой в обязательном порядке вынимать из гнезда. | После запуска дизеля разряд АБ | 2М62, 2М62У |
Неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали Неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали | Неисправность в цепи датчика контроля целостности тормозной магистрали | 2М62, 2М62У |
Проверить целостность ТМ. При ложном срабатывании защиты вывести РУ-1 отключением автомата "УО". | Горит контрольная лампа на пульте обрыва "ТМ" | 2М62, 2М62У |
Неисправность компрессора КТ-7 Неисправность компрессора КТ-7 | Неисправность компрессора КТ-7 | 2М62, 2М62У |
Неисправность 3РД Переключить 3РД с противоположной секции | Давление в ГР повышается выше нормального | 2М62, 2М62У |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.