instruction stringlengths 0 2.41k | output stringlengths 1 5.06k |
|---|---|
Срабатывание АЗВ SF1 после включения тумблера "токоприемник" | Короткое замыкание в цепи включения разъединителей и заземлителей, цепи питания клапана токоприемника. Отключить тумблер "токоприемник", восстановить АЗВ. В машинном отделении разъединители и заземлители изоляционной рукояткой установить в положение поднятия токоприемника, отсоединить разъемы от электропневматических в... |
Срабатывание АЗВ SF1 после включения тумблера БВ. | Короткое замыкание в цепи включения БВ АЗВ на неисправной секции отключить, переключателем SA28 отключить двигатели секции, тумблер SA32 в положение "прицепная". Дальнейшее следование на исправных секциях. |
Срабатывание АЗВ SF1 после постановки первой позиции. | Короткое замыкание в цепи управления жалюзи. В высоковольтной камере принудительно открыть жалюзи с обеих сторон, за шкафом МПСУ и Д от клапана КР10 отсоединить разъем. Тумблер SA32 перевести на секцию с исправным клапаном КР10. Дальнейшее следование обычным порядком. |
Срабатывание АЗВ SF1 после ступени торможения краном машиниста | Короткое замыкание в цепи датчика обрыва тормозной магистрали На срабатывающей секции в шкафу УКТОЛ при выключенном SF1 отсоединить и заизолировать провод 320 в клеммой коробке датчика 418на главной части блока воздухораспределителя. |
Неисправности пневматического оборудования | Неисправности пневматического оборудования Неисправности пневматического оборудования |
Малая производительность компрессорных установок | сброс воздуха из главных резервуаров после остановки компрессора по манометру компрессора убедиться в падении давления в магистрали компрессора до 0 кгс\см2, если не падает, засорение или перемерзание обратного клапана электровоза в открытом положении, отогреть и обстучать обратный клапан |
Срабатывание предохранительного клапана компрессора | Неисправность пневматической сети компрессора Отключить компрессор кнопкой аварийной остановки |
Перегрев масла | Неисправность термостатического клапана компрессора;
Низкий уровень масла в маслоотделителе; Отключить компрессор кнопкой аварийной остановки |
Перегрев масла | Воспламенение масла в винтовом модуле Следы нагара на сепараторе компрессора и почернение масла в маслоотделителе, отключить компрессор кнопкой аварийной остановки. |
При работе компрессорных установок срабатывание предохранительных клапанов на одной из секций | Перемерзание обратного клапана.
Неисправность датчика давления питательной магистрали. Выключить компрессор нажатием кнопки аварийной остановки, дальнейшее следование осуществляется на одном компрессоре.
Сравнить давления воздуха по манометру в кабине управления, по мониторам в кабине управления и при работающих компре... |
Срабатывание первого от компрессора предохранительного клапана | Перемерзание влагомаслотделителя под кузовом электровоза Выключить компрессор нажатием кнопки аварийной остановки, дальнейшее следование осуществляется на одном компрессоре. |
Срабатывании второго от компрессора предохранительного клапана. | Перемерзание крана КН8 под кузовом электровоза. При перекрытии крана КН8 на исправной секции наблюдается большое падение давления в питательной магистрали. На стоянке отогреть трубопровод и кран КН8. |
Отсутствие или заниженное давление в магистрали цепей управления. | Засорение или западание питательного клапана редуктора. Закрутить регулировочный винт редуктора цепей управления, если не поможет на стоянке перекрыть краны КН8 на обеих секциях, выпустить воздух из питательной магистрали и извлечь питательный клапан редуктора. Открыть краны КН8, перейти на управление компрессорам чере... |
Разрыв межсекционных рукавов | Питательной магистрали Перекрыть межсекционные концевые краны, работой компрессоров управлять кнопкой принудительного пуска с контролем давления питательной магистрали задней секции на ближайшей станции рукава заменить. |
Разрыв межсекционных рукавов | Тормозной магистрали Использовать рукава питательной магистрали. |
Повреждение питательной магистрали | Повреждение предохранительных клапанов, обратного клапана, главных резервуаров, влагомаслоотделителя. Отключить компрессор неисправной секции кнопкой аварийной остановки на блоке управления компрессором, перекрыть кран КН8 под кузовом электровоза. Дальнейшее следование с работающим компрессором и главными резервуарами ... |
Повреждение питательной магистрали | Повреждение питательной магистрали в кузове электровоза. Если повреждение произошло на головной секции, заказать вспомогательный локомотив. Если на задней секции, перевести секцию в холодное состояние, перекрыть концевые краны, перекрыть краны КН1, КН2, КН4, на блоке тормозного оборудования открыть кран КрРШ4, перекрыт... |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Повреждение резервуара для поднятия токоприемников РС6. Не использовать кнопку вспомогательный компрессор. |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Не использовать кнопку вспомогательный компрессор. Перекрыть кран КН7, переключателем SA28 отключить двигатели неисправной секции, тумблер SA32 поставить в положение "головная", Дальнейшее следование на исправных секциях. |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Повреждение приводов аппаратов: Повреждение приводов аппаратов: |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Жалюзи Перекрыть кран КН29, жалюзи открыть принудительно. |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Токоприемники Перекрыть кран КН28, в шкафу МПСУ и Д тумблером SA1 отключить токоприемник, дальнейшее следование на исправных токоприемниках. |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Разъединитель Перекрыть кран КН31, включение и выключение аппарата вручную. |
Повреждение воздухопроводов цепей управления электровоза. | Заземлитель Перекрыть кран КН32, включение и выключение аппарата вручную. |
Повреждение трубопроводов в шкафу УКТОЛ | Повреждение трубопровода от КН2 до БТО. Перекрыть кран КН2, КН9, КН10 дальнейшее следование с отключенными тормозами секции. |
Повреждение трубопроводов в шкафу УКТОЛ | Повреждение магистрали вспомогательного тормоза. Перекрыть концевые краны магистрали вспомогательного тормоза между секциями. Если оставить управление электровозом на секции с неисправной магистралью цепей управления вспомогательным тормозом, перекрыть кран КН4 при дальнейшем следовании управление вспомогательным тормо... |
Повреждение трубопроводов в шкафу УКТОЛ | Разрыв воздухопровода тормозных цилиндров. Выявить на какой тележке произошел разрыв и кранами КН9 или КН10 отключить тормозные цилиндры секции. Если разрыв произошел от блока тормозного оборудования до кранов КН9 или КН10 отключить реле давления тележки для чего перекрыть краны КрРШ1 и КрРШ5 для первой тележки, КрРШ2 ... |
Неисправности тормозного оборудования | Неисправности тормозного оборудования Неисправности тормозного оборудования |
Внимание! При неисправности тормозного оборудования в первую очередь проверить открытое положение разобщительных кранов КН1, КН2, КН3, КН4.КН9 и КН10 - положение вдоль трубы. Проверить открытое положение кранов в шкафу УКТОЛ КрРШ1, 2, 3, 5, 6 и КрРФ - вертикально. | Внимание! При неисправности тормозного оборудования в первую очередь проверить открытое положение разобщительных кранов КН1, КН2, КН3, КН4.КН9 и КН10 - положение вдоль трубы. Проверить открытое положение кранов в шкафу УКТОЛ КрРШ1, 2, 3, 5, 6 и КрРФ - вертикально. Внимание! При неисправности тормозного оборудования в п... |
Примечание: при снятии тормозных приборов в шкафу УКТОЛ необходимо разрядить тормозную магистраль, выключить устройство блокировки тормозов и перекрыть краны КН1, КН3, КН4. | Примечание: при снятии тормозных приборов в шкафу УКТОЛ необходимо разрядить тормозную магистраль, выключить устройство блокировки тормозов и перекрыть краны КН1, КН3, КН4. Примечание: при снятии тормозных приборов в шкафу УКТОЛ необходимо разрядить тормозную магистраль, выключить устройство блокировки тормозов и перек... |
Нет отпуска тормозов локомотива, в кабине управления кран машиниста во 2-ом положении, кран вспомогательного тормоза в положении отпуска. | Включение устройства блокировки тормозов в задней секции электровоза. В кабине управления падение давления в тормозной магистрали и в уравнительном резервуаре до 0,2 МПа, сброс воздуха через реле давления блока вспомогательного тормоза (БВТ). В шкафу УКТОЛ нерабочей секции отсоединить разъем от вентиля В1 и нажатием на... |
Нет отпуска тормозов локомотива, в кабине управления кран машиниста во 2-ом положении, кран вспомогательного тормоза в положении отпуска. | Неисправность реле давления блока вспомогательного тормоза. Перекрыть кран КН4 при дальнейшем следовании управление вспомогательным тормозом осуществлять поездным краном. |
Нет отпуска тормозов локомотива, в кабине управления кран машиниста во 2-ом положении, кран вспомогательного тормоза в положении отпуска. | Срабатывание вентилей ЭПВН (срыва рекуперации). Наполнение тормозных цилиндров обеих секций до давления
0,13-0,18 МПа. На блоках тормозного оборудования обеих секций (БТО) отсоединить разъемы от вентилей ЭПВН, после отсоединения происходит выпуск воздуха через них из управляющей камеры реле давления БТО в атмосферу и о... |
Примечание: на торможение электровоза краном вспомогательного тормоза влияет реле давления БВТ той секции, где включена блокировка тормозов. | Примечание: на торможение электровоза краном вспомогательного тормоза влияет реле давления БВТ той секции, где включена блокировка тормозов. Примечание: на торможение электровоза краном вспомогательного тормоза влияет реле давления БВТ той секции, где включена блокировка тормозов. |
Нет отпуска тормозов одной секции локомотива, в кабине управления кран машиниста во 2-ом положении, кран вспомогательного тормоза в положении отпуска. | Срабатывание устройства торможения при разрыве секций. Наполнение тормозных цилиндров секции до давления 0,35-0,37 МПа. На блоке тормозного оборудования секции перекрыть кран КрРШ7, будет происходить выпуск воздуха через атмосферное отверстие крана, для полного отпуска использовать кнопку отпуска тормозов локомотива SA... |
Нет отпуска тормозов одной секции локомотива, в кабине управления кран машиниста во 2-ом положении, кран вспомогательного тормоза в положении отпуска. | Неисправен БВР секции Перекрыть кран КрРФ, выпустить воздух из запасного резервуара через отпускной клапан главной части, для полного отпуска использовать кнопку отпуска тормозов локомотива SA47 в кабине управления. |
Нет отпуска тормозов одной тележки локомотива. | Неисправность реле давления БТО. Под плитой БТО перекрыть соответствующий кран КН9 или КН10 от реле давления к тормозным цилиндрам тележки. |
Самопроизвольное наполнение тормозных цилиндров секции. | Пропуск вентиля ЭПВН. Давление в тормозных цилиндрах в пределах 0,13-0,18 МПа. На БТО перекрыть кран КрРШ3 и ослабить крепление вентиля ЭПВН. Помнить, что при срыве электрического торможения не будет наполнения тормозных цилиндров секции. |
При сборе схемы электрического торможения наполнение тормозных цилиндров секции. | Пропуск манжеты от питательной магистрали электроблокировочного клапана КЭБ1. Отсоединить разъем от вентиля клапана КЭБ1. При сборе схемы электрического торможения помнить о возможности наполнения тормозных цилиндров от приборов управления тормозами (не будет работать КЭБ1 на совместное применение электрических и пневм... |
При торможении краном вспомогательного тормоза нет наполнения тормозных цилиндров локомотива. | ВЦУ включено, устройство блокировки тормозов включено - неисправно реле давления БВТ. Перекрыть кран КН4 при дальнейшем следовании управление вспомогательным тормозом осуществлять поездным краном. |
При торможении краном вспомогательного тормоза нет наполнения тормозных цилиндров локомотива. | Неисправность крана вспомогательного тормоза. Проворот ручки крана на стакане: закрепить ручку или для торможения использовать гаечный ключ на 22. |
При торможении краном вспомогательного тормоза или краном машиниста нет наполнения тормозных цилиндров одной тележки. | Неисправность реле давления БТО. На БТО перекрыть краны КрРШ1 и КрРШ5 для реле давления первой тележки или КрРШ2 и КрРШ6 для реле давления второй тележки. |
При торможении краном машиниста нет наполнения тормозных цилиндров какой-либо секции | Неисправность БВР или западание одного из переключательных клапанов БТО. По датчику разрыва тормозной магистрали проверить срабатывание БВР на торможение. Если после ступени торможения лампа ТМ в кабине загорается и гаснет, то неисправен какой-то переключательный клапан БТО. Дальнейшее следование с контролем срабатыван... |
Примечание: при работе БЭПП при наличии питания на вентилях загорается светодиод. | Примечание: при работе БЭПП при наличии питания на вентилях загорается светодиод. Примечание: при работе БЭПП при наличии питания на вентилях загорается светодиод. |
При постановке ключа ВЦУ в положение 1 не включается блокировка тормозов. | Обрыв в цепи питания или неисправность вентиля В1. В шкафу УКТОЛ проверить поступление питания на блок управления БЭПП (при положениях 1 и 2 ключа ВЦУ горит четыре севтодиода) нажать на грибок вентиля В1 (принудительно включить устройство блокировки тормозов). Убедиться в поступлении питания на вентиля УКТОЛ в соответс... |
При постановке ключа ВЦУ в положение 1 не включается блокировка тормозов. | Неисправность блокировки тормозов. Вентиль В1 постоянно находится под питанием. Неисправно устройство блокировки тормозов (УБТ) заменить на УБТ снятое с БЭПП нерабочей кабины. |
Непрерывная разрядка уравнительного резервуара и тормозной магистрали при 2-ом положении ручки крана машиниста. | Потеря питания вентилей В4 и В5 на БЭПП. В шкафу УКТОЛ проверить наличие питания на вентилях В4 и В5 БЭПП, если светодиоды не горят - нарушение контакта в разъеме одной из кнопок экстренного торможения в кабине управления. Перейти на управление автоматическими тормозами от крана резервного управления (КРУ). |
Занижение давления в уравнительном резервуаре при 2-ом положении ручки крана машиниста. | Обрыв питания в вентиле В4 или неисправность редуктора БЭПП. В шкафу УТОЛ проверить наличие питания на вентиле В4, при отсутствии питания использовать вентиль с нерабочего БЭПП или перейти на управление КРУ. |
При постановке ручки крана машиниста в 1 положение нет сверхзарядки уравнительного резервуара и тормозной магистрали. | Неисправность вентиля В3 или питательного клапана. Использовать отпуск вторым положением ручки крана машиниста при наличии времени переставить вентиль с питательным клапаном с нерабочей плиты. |
Завышение давления в тормозной магистрали при 2-ом положении ручки крана машиниста. | Неисправность редуктора БЭПП или пропуск питательного клапана. Если после постановки ручки крана машиниста в 4-е положение завышение прекратилось, неисправен редуктор, если завышение продолжается пропуск питательного клапана. При неисправности редуктора использовать редуктор с нерабочей плиты, аналогично поступают пита... |
При завышении давления в уравнительном резервуаре нет завышения в тормозной магистрали. | Неисправность реле давления БЭПП. Перейти на управление КРУ. |
При ступени торможения нет разрядки тормозной магистрали. | Неисправность реле давления БЭПП. Перейти на управление КРУ. |
Примечание: если после постановки ручки крана машиниста в положение служебного торможения нет разрядки уравнительного резервуара в шкафу УКТОЛ кран переключения режимов (КПР) установлен в положение КРУ. | Примечание: если после постановки ручки крана машиниста в положение служебного торможения нет разрядки уравнительного резервуара в шкафу УКТОЛ кран переключения режимов (КПР) установлен в положение КРУ. Примечание: если после постановки ручки крана машиниста в положение служебного торможения нет разрядки уравнительного... |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.