Search is not available for this dataset
text stringlengths 50 177k |
|---|
Bu soruya herkes için verilecek bir cevap yok. Örnek iki seçenek için maliyetlerini hesapladık, şartlarınızı/ihtiyaçlarınızı değerlendirin, siz karar verin. Araba almanın finansal geleceğinize – hayatınıza yaptığı katkıları maliyetinin yanına koyun, bakalım ne çıkacak? Lütfen bu konudaki fikirlerinizi, varsa hesaplamalara itirazınız/düzeltmeniz için yorum bırakın, hep birlikte tartışalım. |
Araba almanın maliyetiaraba kullanmanın maliyetiarabanın maliyeti |
araba ülkemizde ihtiyaçtan çok statü göstergesi maalesef. uzun yıllardır çalışıyor ve yalnız yaşıyorum çevremde sürekli arabam olmadığı için ayıplanıyorum. araba almaya kalksam "onu alacağına şu kadar ver, bunu al" tavsiyelerinin önü kesilmez. acımasız vergi politikası ve kırılgan ekonomi gerçeği var, çoğu zaman araba, sırf masraf durduğu yerde. yine aynı sebeplerden ilginçtir ki araba bir yatırım aracı bile olabiliyor. bu durumu sağlıksız buluyorum. |
araba alacak olsam konfor ilk kıstasım olur, ihityaçlarımı karşılaması, güvenliği gibi kriterleri göz önünde bulundururum, ankette oy kullandım, vw polo işaretlemiştim. benim çevremde daha çok "o kadar paran var buna mı biniyorsun" diye konuşacak insanlar var, bu anketi göstersem. ilginçtir müsrif olmamak cimri olmak gibi algılanıyor, bana küçük olsa da vw polo tüm temel ihtiyaçları karşılayabilecek bir opsiyon. burdan yola çıkarak bir gün kanaatkar olma konusunu, ihtiyaçtan fazlasını istememe&tüketmeme konusunu ayrıca irdelemenizi isterim. |
şu an yaşadığım şehirde arabaya ihtiyaç duymadığım için biriktirdiğim araba parasını borsaya yatırdım, görece kısa zamanda %10 karları bile gördüm, kısa ve orta vadeli yatırımlarımda hedeflediğim meblağa ulaştıktan sonra uzun dönem için temettü ağırlıklı portföy oluşturacağım. |
yatırım serüvenlerinizi dinlemeyi ilgiyle bekliyorum. |
yazıda bahsettiğim arkadaşım şöyle demişti: "evlenmek istiyorum, lüks araba işe yarar", |
inşallah yatırımlarınızın getirileri artmaya devam eder, sizi ayıplayanlar da ulaştığınız noktayı gördüklerinde maalesef pişman olacaklar. ama iş işten geçmiş olacak. |
Ben elimden geldiğince "iş işten geçmeden" farkındalık yaratmaya çalışıyorum. |
Evet, kısa bir süre denedim ama yaşadığım yer hava şartları olarak pek uygun değildi. Birkaç defa da düşünce 🙂 |
Ama dediğinize katılıyorum, motosiklet iyi bir alternatif. |
Binek noktasında bu mantıklı/mantıksız ayrımında çok çeşitli parametreler var çoğundan bahsetmişsiniz. Lüksün işlevselliği, itibardan tasarruf etmeme gibi fikirler de değer bulabiliyor. Ama temel işlevsel bağlamda ele alınca evet uygun koşullar ve belirgin ihtiyaçlar doğrultusunda "doğru" araca sahip olmak mantıklılaşabiliyor. |
Blogda yer verip vermediğinizden emin olmamakla beraber kıyafet harcamalarıyla ilgili ne düşündüğünüzü kısaca öğrenmek isterim. Ek olarak kıyafet harcamalarının belki iktisadi belki de düşünsel taraflarını hatta giyim sektörünü de dahil ederek eleştirel bir incelemeye tabi tutma fikrine nasıl yaklaşırsınız bunu da öğrenmek isterim. |
Giyim konusunu direk Ms. Milyoner'e paslasam nasıl olur 😀 |
Kağan Bey, araba-ev-kıyafet-cep telefonu gibi 'gösterebileceğimiz' varlıklara olan ilgimiz had safhada. Daha bugün Türkiye'de yapılan bir anket sonucu inceledim, yeni bir yazıda paylaşacağım detaylıca, 30 yaş altı gençlerin konuştuğu-meşgul olduğu konuların sıralaması vardı. Ağzım açık kaldı resmen. İnanır mısınız kıyafet 1. sıradaydı! Tam sizin yorumunuz üstüne geldi. |
aslında arabadan bahsettim ama en azından arabanın bir ikinci el değeri var, ihtiyaç halinde nakde dönüşebilen bir varlık addedilebilir. Bunun yanında birçok kişinin binlerce lira harcadığı 'marka' kıyafetler tamamen boşa gidiyor. bir gömlek alışverişinde kumaşa verilen 50 tlye ek olarak 250 TL'de marka için ödenmesi vs. bunlar çok ciddi felfesi konular.. |
ama elimden geldiği kadar tüketici perspektifinden kendi hayatımda yaptığım sorgulamaları buraya da aktarmaya çalışıyorum. Kıyafet de güzel bir konu, çoğumuzun bütçesinde önemli yerler tutuyor. yazılacaklar listesine alınmıştır, tavsiyeniz için çok teşekkürler. |
Kıyafet konusu önemli ve detaylı. Şimdilik kısaca yaşadığım bir şeyi anlatayım. Üniversitede babama yük olmamak için ondan harçlık talep etmez, bursumla geçinmeye çalışırdım. Arada para biriktirdikçe de hevesimi almak için uygun fiyatlı mağazalardan bir iki alışveriş yapardım. Bir gün yurtta bir arkadaşımın odasına gitmiştim. Onun oda arkadaşı dolaplara sığdıramadığı, yepyeni, her biri benim mağazasının önünden dahi geçmeyeceğim pahalı markalı kıyafet ve aksesuarlarını düzenliyordu. Konu markaya gelince, benim markayı hiç önemsemediğimi, her markanın kalite de demek olmadığını vs söylediğimde bana cevabı şöyle olmuştu: "Aaa olur mu ben marka giymeyeni adamdan bile saymam. Arkadaşlarımı da ona göre seçerim. Marka bir gösterge ve hoşluktur." Hiç unutmam, bana resmen marka giymiyorsan muhatabım değilsin mesajı vermişti |
? Şimdi gülüyorum ama o zamanlar gençlik hevesi mi diyelim, onun ekonomik şartlarını kıskanmak mı diyelim, zoruma gitmişti biraz o mesajı. Şimdi aklıma, mantığıma, heveslerime ve vicdanıma daha hakim bir şekilde, onun dolabı gözümün önüne geldikçe "yazık" diyorum. Yazık insanın değerini sırtındaki çula indirgeyenlere… |
Diğer taraftan birçok konuda olduğu gibi bunda da uçlara savrulmanın doğru olmadığı kanaatindeyim. Tabii ki düzgün giyinmenin güzelliği gibi tartışmasız, sık sık ve daha az kaliteli veya az ve öz alışveriş yapmak gibi tercih meselesi olan alt başlıkları var konunun. Ama çoğumuzun israf, harcarken harcanmak gibi açılarda hemfikir olabileceğimizi sanıyorum. |
Üzgünüm, yorumunuzu çok geç ve şans eseri gördüm. Mail ile bildirme seçeneğini işaretlememişim, benim hatam :). Kendi örneğiniz ve yorumunuz, davranış kalıpları hakkında önemli ipuçları veriyor, teşekkür ederim. Benim bakış açım ise daha antropolojik ve sosyolojik bir duyumsamaya dair. Örneğin "daha az kaliteli ürün", "daha ucuz ürün" noktalarında alışveriş alışkanlıklarını ekonomik kesimlere göre biçimlendirmek üzerine sektörel politikalar güdülmesi konusu. Yani biz kendimize nasıl bir alışveriş modeli öngörürsek görelim boşluk bırakmaksızın ona yönelik de bir strateji geliştiren, bir nevi "canlı bir organizma"ya dönüşmüş bir sektörden bahsediyorum. Anlaşılır yazdım mı bilmiyorum ama konu hakkında cumartesi için güzel bir seyirlik önerebilirim: "The True Cost". Umarım keyifle izlersiniz 🙂 |
Yine çok bilgilendirici bir yazı okuduk. Teşekkürler. |
Çiftçilik yaptığım için kapalı kasa kamyonetin var. Ayrıca küçük mütevazi bir ilçede yaşadığım için şehire gitmek için de kullanıyorum. Şehir merkezi 70 kilometre uzaklıkta. |
Aracımı garajdan hiç çıkarmasam bile 2000 lira masrafı var. Üstelik kasko da yaptırıyorum. |
Yakıt ve bakım masraflarını hesaba kattıpımızda ciddi rakamlar tutuyor. |
7 yılda yaklaşık 30000 lira da yakıt parası ödemişim. |
Araç konusunda az yakan, masrafları düşük araç tercih edilmeli. |
Gereksiz lükse kaçmamalıyız. Yakıt parası olmadığı için 0 aracını garajdan çıkaramayan yakınlarım var. |
"Oturduğun ahır sekisi, söylediğin İstanbul türküsü" sözü tam bu insanlara göre. |
Ya ayağımızı yorgana göre uzatacağız ya da ayaklarımızı toplayacağız. |
Bizim orada da "Ayranı yok içmeye, tahtırevanla gider …" 🙂 derler |
Toplum olarak seviyoruz, kapının önüne havalı araba çekmeyi! Zevklerimiz hobilerimiz olmalı, hayattan lezzet almalıyız. Ama dediğiniz gibi ayağımızı yorganına göre uzatalım. |
Çiftçilik yapmanız ne kadar güzel, bilmiyorum ne kadar uygulanabilir ama hep daha sakin bir yerde yaşamak istemişimdir. sizin bakışınızı öğrenmek isterdim. iletisim@mrmilyoner.net'a mail atabilirseniz, görüşmek isterim. |
Bir de şöyle bakalım. Wv polo bahsettiği niz arabayı bir gun kiraladigimizi düşünelim. 1 günlük ki rası bugünkü koşullarda 150 lira diyelim. 1 aylik maliyeti 4500 lira 1 yıllık nerdeyse arabanın maliyeti kadar kiralama bedeli var. Bmw yi hesaplamıyorum bile. Ayrıca bur yerden bir yere giderken ki konforu rahatlığı var. Aynı yerlere gittiğimizde taksi tuttuğumuzu düşünelim. Burda bir yerden bir yere en düşük taksi ücreti 10 lira . Bunları düşünürsek arabanın rahatlığı var. Sizin gibi düşünürsek maliyeti var. Bu durumda tabi ki asgari ücretli ve emekliler için araba lüks. Araba durumu iyi olan yüksek gelirliler kim bunlar bu koşullarda 2 maaşı olan karı koca , yüksek maaşlılar , ya da durumu iyi olan esnaflar, beni soruyorsanız 2 tane arabam var onlar sa rent a car. Allah'a şükür ıyi para getiriyorlar. Ben taksi otobüs dolmuş ile idare ediyorum |
araç almaya alternatif toplu taşımayı önermiştim, uzun mesafeler için otobüs/uçak, kısa mesafeler için taksi. ama araç kiralama da bir alternatif olabilir. araba kiralamak için uzun süreli kiralam sözleşmeleri var 1-2 yıllık. mesela poloyu aylık 280 euro + kdv den kiralayabilirsiniz. 1.500-2.000 TL'ye kiralanabilir. |
arabanın bir ihtiyaç olduğundan bahsettik haklısınız, kimisi için vazgeçilmez. ama bu maliyeti karşılayamayacak kişiler bile almak isteyebiliyor. en azından bütçesine göre bir araç seçilmesi önemli. |
ben de arabamı hanıma kaptırdım 🙂 servis, dolmuş hayatımdan memnunum. trafikte sinirlenmek yerine, kitap okuyabiliyorum 🙂 |
Araba almak mantıklı. Kesinlikle daha mantıklı. Her gün işe taksi ile gidip gelmek maliyetli. Toplu taşıma araçlarında maalesef güvenlik sıkıntısı var. Ben erkek olmama rağmen, toplu taşımaya binmeye çekiniyorum. Ayrıca, çok ciddi zaman kaybı. Arabamla ev iş arası 20-25 dakika. Otobüs ile 90-95 dakika. Git gel 120-150 dakika arası tasarruf etmiş oluyorum. Lüks araba almak mantıklı mı denirse, orada da mantık değil konfor, statü v.b. başka durumlar devreye giriyor. Her şey rakam değil maalesef. Sadece rakam konuşuyor olsaydık, çalışmak da çok mantıklı gelmiyor. Ya da çocuk yapmak da çok mantıklı değil. |
Sizin durumunuzla ilgili yazıda bahsetmiştim, toplu taşıma alternafi olmayanlar diye. Ama sizin için geçerli olan bu durumu herkese genellememek lazım. Ayrıca toplu taşımada ne gibi bir güvenlik sıkıntısı yaşıyorsunuz? |
Ben mesela aracım olduğu halde servisle işe gitmeyi tercih ediyorum. Çünkü trafik stresi yaşamaktansa giderken kitap okuyabiliyorum. Bu tipler tercihler kişiden kişiye değişmektedir. O yüzden bu yazının başlığı da Araba almak mantıklı mı? Mantık açısından değerlendirmeyi de rakamlarla yapabiliriz. Kişisel tercih, statü gibi göstergeleri ölçemeyiz, o yüzden mantık silsilesinde değerlendiremeyiz. |
Rakamlarla ortaya koyduktan sonra herkesin yaklaşımı farklı olabilecektir. Mesela asgari ücretli çalışan biri için aylık 1.000 TL maliyetin anlamıyla, bir şirkette uzman olarak çalışan ve 5.000 TL maaşı olan birine 1.000 TL maliyetin anlamı çok farklı olacaktır. Aynı 1.000 TL ama etkisi farklı. Sizin bakışınız da bu subjektif değer yargılarını içeriyor. Ki olması gereken de bu. |
Hocam polonun 10 yıl sonunda ki fiyatını 20 bin TL mi aldınız bu çok düşük bir fiyat olmuş sanki. |
Nasıl hesaplayacağımı bilemediğim için tahmini bir değer girdim, önerilere açığım |
araba kesinlikle ihtiyaç. ancak masrafları minimum seviyede olan bir araç tercih edilmeli. benim 99 model polom vardı. 2004 de almıştım. 2015 de sattım. yıllık vergisi toplam 112 tl ye düşmüştü. lpg li olduğu için yakıtı da iyiydi. araba eski model olduğu için kasko yaptırmadım hiç. sattığımda piyasası 14 bin tl civarıydı. yetersiz geldiği için satıp 2011 doblo aldım. evet geniş ve rahat bir araçtı. ancak masraflarım arttı. yıllık toplam vergisi 800 tl zorunlu sigorta 600 kasko 1000 tl. 2004 de poloyu aldığımda 54 bin kilometredeydi. 2015 de sattığımda 125 bin. 11 yılda 75 bin km. yıllık 6800. 1.4 motorlu parçası pahalı olmayan ayağını yerden kesecek bir araç iş görür. yıllık 30 binden fazla km yapılacaksa dizel olması uygun olur bence. araba olmazsa olmaz. her şey para demek değil. hiç binilmese bile kapının önünde durmalı. zorunlu olarak dobloyu da sattım. eylülde. evet masraflardan kurtuldum ama yokluğu baya kötü oldu hem benim için hem ailem için. inşallah en kısa zamanda masrafı ne olursa olsun yukarıda yazdığım nitelikte bir araç almayı düşünüyorum. tabii masrafları en az seviyede olmasına dikkat edeceğim. |
Arabanın ihtiyaç olduğunu giriş bölümünde açıklamaya çalıştım. Herkes kendi bütçesine, hayatına kattığı değere göre kararını vermeli. Ben elimden geldiğimce bir analiz yapmaya çalıştım sadece. |
Merhaba Bajaj Qute 2. El yada 1. El almak istiyorum sizce kızım ve benim icin bu arabayi almak mantiklimi yakıt tuketimi cok az zaten motomobil deniyor yani 4 tekerlekli bi motorsiklet aslında 6 ayda ortalama 15.000 tl kazandım asıl hedefim ev ama kendimi ödullendirmem için boyle bi araba almam benim icin mantiklimi yoksa masraf mi ( kızımla rahat gezmek için almak istiyorum özellik le kışın😊) |
Öncelikle kızınızı düşünerek araba almak istemeniz çok güzel. Eğer güvenlik anlamında (aracın özellikleri nedeniyle) sorun yaşayacağınızı düşünmüyorsanız, değerlendirilebilir. Ama bütün birikiminizi arabaya yatıracak ve yatırım getirisi elde etmenize engel olacaksa tavsiye etmem. Uzun vadeli birikim yapabilmenin önündeki en büyük engel: belirli bir miktar parayı hesapta görünce harcama güdüsüdür. Tercih sizin tabi ki |
Özellikle bizim ülkemizde araba konusu biraz daha karmaşık. Şu an ikinci el piyasasında bile 35-40 tl civarına araba bulmak çok zor, Almanya veya Abd gibi ülkelerde 1-2 ay gibi kısa süre çalışıp araba alabilirken bizde en az 2-3 yıl çalışmanız gerekiyor bir araba için, yakıt, vergiler, kullanılan yol ücretleri filan bahsetmiyorum. Ayrıca hesaplı PETLAS lastik inceden bir mesaj mı? :)) |
Maalesef vergilerden dolayı araba bizde çok pahalı. Maaşla çalışan biri evini arabasını almak için 15 yıl emek harcamalı en az. Eğer kaliteden ödün vermeyeceksem yerli ürünleri tercih etmeye çalışıyorum. Petlas da bence iyi bir alternatif 🙂 Ama bunun dışında bir mesajım yoktu |
20 yıl önce arabamı sattım.Aslında satmamdaki öncelikli sebep,tasarruf amaçlı değildi.Arabanın eskiliği ve beni devamlı olarak yolda bırakması,dolayısı ile devamlı ustalara gidip,para harcamak canıma tak etmişti.Sıtkım sıyrılmıştı.Daha sonra arabasızlığa alıştım.Zira haftanın altı günü,sabah 07:00'de evden çıkıp,akşam saat 21:30'da eve geliyordum.Bir süre sonra kafamın rahat,cebimin ise daha dolu olduğunu farkettim.Bu da benim araba maceramın sonu oldu.Şimdilerde yeniden arabalara bakıyorum,ancak hem alırken,hem kullanırken,devletin aldığı vergi ve masraflar benim Türkiye'de araba sahibi olamayacağımı söylüyor.O vergileri verebilmek için,benim devletten daha zengin olmam gerekir,veya şirketlerde olduğu gibi bir yerlere gider yazabilmeliyim.Eğer çok gerekli değil ise,araba için harcanan ana para+vergi+sigorta+kasko+mtv+muayene ile her yıl gelecekte çok daha büyüyecek yatırımlar yapılabilir… |
20 yıl dile kolay, şimdi gençler mezun olup işe başlar başlamaz ilk önce iphone sonra araba alıyor. Siz 20 yıldır arabasız yaşıyorsunuz. Peki bu kararınızın size maddi kazançları dışında ne gibi etkileri oldu? Hayatınız zorlaştı mı? Evli misiniz, çocuk var mı? Yani arabasız yaşamla ilgili bize biraz daha detay verebilir misiniz? |
Birkaç ay öncesine kadar ev kredisini bitireyim de güzel bi araç alayım derdim. Ama artık elimdeki fazlasıyla yeterli geliyor. Gerekli bakımlarını yapıp aynen devam diyorum ve bunda sizin bu yazılarınız da çok etkili oldu. Emeğinize sağlık. |
Umarım ev kredisini de tez zamanda bitirip ferahlar ve daha çok yatırıma kaynak ayırabilirsiniz 🙂 Hayatınıza bir fikirle bile katkıda bulunabildiysem ne mutlu bana, bunu belirtmeniz de yazma konusundaki motivasyonuma büyük katkı yaptı 🙂 Umarım aracınızın tekerine taş değmez, sağ salim güzel günlerde kullanırsınız. |
Arabanın ikinci el satış fiyatı ile ilgili hesap hatası var. Örneğin 2012 yılında 45 bin tl olan Sıfır Honda civic şu anda alış fiyatının üstüne satılıyor |
Hesap hatası değil de varsayım yanlışlığı diyelim 🙂 Ama varsayımda 10 yıl sonraki fiyatı alıyorum, 5 değil. Araçların en çok değer kaybettiği dönem ikinci 5 yılda oluor. Biraz daha yükseltebilirim. İlerde bu yazıyı bir elden geçirmeyi düşünüyorum. |
Öneriniz için teşekkürler, amortisman için tekrar düşüneceğim. |
2016 yılında aynı hesaplamaları yapıp uzun dönem kiralamanın aylık 830 tl avantaj sağlayacağı beklentisiyle 2 yıllık kontrata imza atmıştım. EUR/TL 3.30 idi, ÖTV sadece motor büyüklüğüne göre uygulanıyordu. 75 bin TL'lik araba almak yerine aylık 400€'ya 130 bin TL'lik araba kiraladım. |
6 ay içinde EUR/TL 4.00'ü geçti, sonra devlet 70 bin üstündeki arabalara vergiyi artırdı. O gün o arabayı almış olsam şu an ikinci elini bile 90-100k TL'den satacaktım. Ama ben kiraladığım günden %50 daha fazla aylık kira ödüyorum şu an. |
Bu ülkede uzun vadeli plan yapmak gerçekten çok zor! Hepimize kolay gelsin |
Gerçekten haklısınız uzun vade planlama hakkında. Özellikle enflasyon ve döviz nedeniyle.. |
Ayrıca ülkemizde uzun süreli araç kiralama maalesef pek mantıklı olmadı (kurun stabil kaldığı nadir 2003-2010 hariç). Amerikada yaşadığımız dönemde gördüm, oradaki birçok insan araba fiyatları ucuz olmasına rağmen leasing yöntemini tercih ediyor. Hem araç bakım maliyetlerinden korunuyorlar hem de 3 yılda bir sıfır araç kullanma imkanına sahip oluyorlar. Tabii ayda 450 $'a (buradaki 450 TL gibi düşünebilirsininiz alım gücü olarak) BMW X5'e binmek mümkün olduğu için!!! |
Yazılarınızı ilgiyle okumaya ve takip etmeye devam ediyorum.Araba almak konusunda dediklerinize katılmakla birlikte farklı görüş paylaşmak istedim.Türkiye'de araç almak vergi yükü sebebiyle tamamen delilik zaten öncelikle bunu kenara koymamız gerekiyor.Büyük şehirlerde yaşayanlar için söyledikleriniz bence tamamen doğru fakat gözden kaçırılan ilk nokta güvenlik sorunu.Umarım kimsenin başına asla gelmez ama oluşacak bir kaza esnasında VW POLO ile BMW 3 serisi bir araçtan yaralanmadan veya canlı çıkma ihtimali arasında ciddi bir fark var, bunu EURO NCAP testlerine bakarak belgelendirebilirsiniz. Yine umarım kimsenin başına gelmez ama böyle bir olay yaşadıktan sonra yapılan yatırımların veya araç için harcanan miktarın getirisinin bir anlamı kalmayacağını düşünüyorum.Biz ülke olarak trafik kültürünün olmadığı bir ülkeyiz.Araç sayısının da artmakta olduğunu düşünürsek günü kazasız bitirebilme ihtimali her geçen gün düşüyor.Öncelikle insan hayatına yatırım yapmak gerektiğini düşünüyorum, kendi adıma araba konusunda saplantım var ,yaptığını hesapların çok daha detaylılarını defalarca yapmama rağmen kendimi ikna edemiyorum.Ama büyük şehirler için maalesef araba sizi gezdirmiyor, siz arabayı gezdiriyorsunuz gibi bir durum var.Statü konusuna ise hiç değinmiyorum.(Buna bağlı bir iş kolunda çalışıyorsanız sizin için hayati olabilir.)Sonuç olarak yazınız başarılı fakat ülkemizde uygulanabilirliği tartışılabilir. |
Yazıda değinmiştim aslında araba sevgisinden. Bunun da açıklanabilir gerekçeleri var ve mantıksız değiller. Sonuçta hepimizin hobileri var, eğer bunları finanse edebiliyorsanız sorun yok. Ben de almayın diye kesin bir yargıdan çok, maliyetini bilin katlanmak sizin tercihiniz diyorum. |
Ayrıca vw polo ve bmw 3 serisinin EuroNcap skorları aynı, en yüksek 5 yıldız. Artık arabaların hepsi çok güvenli. Duygularımız ve dediğiniz gibi statü aldığımız kararlarda mantığın önüne büyük çoğunlukla geçiyor. Birçoğu bunun farkında bile değildir. |
Yaptığımız seçimler tamamen bize özgüdür, bakış açıları sonucun çıktılarını herkes için değiştirebilir. Benim nihai amacım da sadece farklı bir bakış açısı sunmak. Bunların da tartışılmaz doğrular olduğu iddiam yok, Mr. Milyoner'in gözünden sadece 🙂 |
Ciddi gelirim olmasina ragmen uzun yillardir araba alacagim zaman hep ikinci el almisimdir. İlk arabam bir Audi A3'tu . Yakin arkadasimin 8 tane kazasi olan A3unu piyasa fiyatinin yarisina almistim. Cok keyifle kullandim. Kimse o arabayi yari fiyatina aldigimi da bilmezdi. Polo fiyatina audiye bindim. Bu sekilde maliyet/utility/personal branding dengesi yakalanabilir diye dusunuyorum. |
Sonrasinda bir defa Borusan oto'dan satiscilara tesis edilen servis garantili ikinci el araclardan birisini almistim. Ornegin 5000km de satiyorlar. Sifir araba gibi garantili oluyor. Ama %10-15 ucuza aliyorsunuz. |
En son satin aldigim araba da cabrio idi. Kiralama imkani olmadigi icin almistim. Onu da iki sene kullanip sattim. |
Su anda bircok defa yaptigim gibi sirkete kiraladigim Mercedes arabayi kullaniyorum. Doviz olarak kiralamamak ve kur farkindan gol yememek icin ikinci el arac kiraladik. Son derece klas bir araba fakat piyasa fiyatinin %60 ini oduyoruz. Ustelik duzenli gider gosterip benzin ve otopark ucretlerini vs de dusuyoruz. Gelir gider dengesini yonetmek isteyenlere sirket kurmayi tavsiye ederim. |
Hemen mrmilyoner ltd şti kuruluş işlemlerine başlayayım 😀 yalnız gelir yok blogda, gider yazamicaz 🙂 🙂 🙂 |
Selamlar üstat. Alanında nadir, belki de ilklerden olan blog'unuzu zevkle keşfediyorum. Öncelikle tüm emekleriniz için çok teşekkürler. Şu sıralar araba ile ilgilendiğimden yazmak istedim. |
Bizdeki marka ve gösteriş takıntısı göstergesi olarak bazı araba markalarını "Almanya'da amele arabası" gibi tabirlerle anlatırlar; güya hem ameleliği hem de o markayı aşağılayarak. Halbuki bir Avrupa'ya gitseler, hadi o olmadı bir araştırsalar, her yerin gayet sıradan arabalarla dolu olduğunu göreceklerdi. |
Geçenlerde bazı yazılar okumuştum. Yanlış hatırlamıyorsam araba cenneti Amerika ile ilgiliydi. Özellikle 3 yaş civarı ikinci el arabanın sıfırına göre daha ekonomik olduğundan bahsediyordu. Bütçe olarak araba merakına göre; sadece ihtiyaç ise 3 ayda, ortalama 6 ayda, araba hastası iseniz en fazla 1 yılda kazanacağınız parayı tavsiye ediyorlardı. Buna göre düşününce ülkemizde ihtiyaç dışı veya sıfır araba almak bir çılgınlık sanki. |
Benim merak ettiğim, ülkemizde amortisman, 2. el değeri v.b. eğrilerine göre bir araba kaç yaşında alınmalı ve kaç yaşında satılmalı? |
Hepimizin mahalle baskısına yenik düşmeyen tercihler yapabilmesi dileğiyle 🙂 |
Dedikleriniz hayli yerinde tespitler. ABD araba konusunda bize pek örnek olamaz çünkü neredeyse hiç vergi yok hem de benzin fiyatları çok ucuz. Ama burada bile bizim kadar araba sevdası yok. |
Araba çoğunlukla kişisel ihtiyaç meselesi, o yüzden herkese uyacak bir model çıkarmak sağlıklı olmaz. Herkes kendi ihtiyaçları ve bütçesini gözeterek karar vermeli. Mesela bizi Türkiye'de Polo muadili bir araç kullanıyoruz, ama büyük bir aile için hiç mantıklı olmaz. Amortisman konusu da, aracın fiyatının yüksekliği ve premium özelliklerine göre doğru orantılı olacaktır. Yani pahalı bir BMW'nin amortismanı tabii ki bizi daha çok üzecektir. Özetle önce ihtiyaçlar çerçevesinde bir klasman (aracın büyüklüğü: Passat/Golf/Polo) belirledikten sonra markalara kişisel zevk ve bütçe gözüyle bakılabilir, sonuç herkesin için farklılaşabilir. |
selamlar blogun yazarına ve yorum yapanlara çok teşekkür ederim. 2011 clio 1.5DCİ HB 114.000 km'de bir araç alacağım, 44.000 TL civarında. yarısı kredi yarısı ise biriktirdiğim para ile. eşimle hafta içi işe gidip gelebilmek ve h.sonu ve akşamları şehir içindeki işlerimiz ve gezmelerimizde saatlerce otobüs bekleme sıkıntısından kurtulmak için. sizce bu aracı almalımıyım. maksimum bütçem 48-50.000 TL ve ilk aracım olacagı için sigorta kasko vs derken epey yıpranacaım gözüküyor. kendime, bütçeyi aşıp daha fazla borclansam mı diye de soruyorum? sonucta 2011 ve 114000 km de bir arac iki sene sonra değeri epey düşecek. ama her aracın zaten değeri düşmüyor mu? önerilerinizi duymaktan mutlu olurum. herkese saygılar. |
Merhaba, geç cevap için kusura bakmayın. Siz arabayı alıp büyük ihtimal eskittiniz bile.. Araba özelinde değil ama genel bir yorum yapmaya çalışayım. |
Araba almak büyük bir yatırım. Otobüs beklemek kolay değil, biz de bekledik, biliyorum. Ama, tamamen finansal perspektifle; bence ilk büyük yatırımınız araba olmamalı. Çünkü araba bir gider kapısı. Daha her ay elinize geçen paradan çok az kenara koyabiliyorken, bir de araba masrafları gelecek. |
Biz ilk önce araba yerine oturacağımız evi aldık. İş hayatına başladığımızdan 5, evlendikten 2 yıl sonra araba aldık. Karar sizin. |
Sen ikili seçenekleri için yeni bir strateji kullanmak istiyorum? En ciddi hazırlık gerektirir ve Strateji döviz pariteleri ve parite haberleri öğrenmek yeterince kolaydır? Strateji, o kullanılan ve yeni tüccarlar, ve uzun ikili seçenekleri hakim olanların bu yüzden, basit ama etkili çalışır? Seçiminiz haberleri işlem olabilir! Yetkin kullanım sayesinde, son kazançları olumlu yönde etkileyen iyi bir işlem sinyalleri elde edebilirsiniz. |
Döviz pariteleri ve parite haberleri - öğrencİler İçİn para kazanma yollari |
Kelebek: döviz pariteleri ve parite haberleri Başkalaşım – Koza – Tırtıl – Benek – Rengarenk. Forex piyasası yatırımcılar için vazgeçilmez olarak görülmeye başlanılmıştır. Forex Camera Reviews Niebezpiecznik Bitcoin Chart. A dan Z ye Forex Sözlüğü. Ekşi Sözlük Yazarları Konuyla İlgili Neler Diyor. |
Kolejimiz bünyesinde oluşturulan profesyonel kariyer merkezi aracılığı ile daha öğrenci döviz pariteleri ve parite haberleri okulunu bitirmeden meslek hayatına en doğru adımları atmanın yolları profesyonel bir planlama ile sağlanmaktadır. Özellikle kaliteli lise eğitimi amacı ile alanında uzman olan öğretmen kadrosu ile öğrencisini göz ardı etmeyen bir eğitim anlayışı ile ücretsiz eğitim hizmeti vermekteyiz. Birinci taksit ödemesi için kur farkı üzerinden KKDF kesintisinin hesaplanması. |
Fiyat belirli bir süre sonra 1,3821'e çıkmış olsun.döviz pariteleri ve parite haberleri 3 May 2016 - 3 min - Uploaded by WaoO wForex Demo(Deneme) Hesap Nedir? |
Kazanç paylaşımı: bir birimdeki yöneticilerin ve çalışanların takım olarak çalışmasını özendirmek amacıyla önceden belirlenen performans hedeflerine ulaşıldığında elde edilen kazançla orantılı olarak döviz pariteleri ve parite haberleri ödüllendirilmesidir. Forex piyasası, küresel yapısıyla yatırımcılarına birbirinden farklı dövizlerle işlem yapma imkanı sunmaktadır. Buna bağlı olarak dövizler; majör, minör ve egzotik olarak gruplara ayrılmaktadır. En yüksek işlem hacmine sahip dövizler ise Amerikan doları, İngiliz sterlini ve Euro'dur. Şimdi bu 3 döviz ile forexte alım – satım nasıl yapılır göz atalım. Durum 5: Borsadan aldığım hisse senedini 6 TL'lik kârla 21 TL'den sattım. Buna göre bu hisseden yüzde kaç kâr elde ettiğimi nasıl hesaplarım? |
Fetullah Gülen'den kriptolu talimat: Hicret ettik deyin haberi- Son Dakika Haberleri |
Fetullah Gülen'den kriptolu talimat: Hicret ettik deyin |
Hürriyet'in haberine göre, Fetullahçı Terör Örgütü (FETÖ) lideri Fetullah Gülen'in darbe girişiminden sonra dağılma sürecine giren, moral çöküntüsü yaşayan örgütü tekrar toparlamak için harekete geçtiği bildirildi. FETÖ üyelerinin kullandığı Eagle ve ByLock isimli mesajlaşma uygulamasının şifresini kıran MİT, önemli bilgilere ulaştı. MİT'in rapor ettiği bilgilerde, Gülen'in 'acil eylem planı' adı altında örgüt mensuplarına talimatlar gönderdiği kaydedildi. Dört maddelik talimatta, yurtdışına kaçan örgüt üyelerinin neler yapmaları gerektiği anlatılıyor. |
Kriptoplu mesajlarda, örgüt mensuplarının hangi ülkelere nasıl geçiş yapacakları konusunda yönlendirme yapıldığı belirtildi. Örgüt mensuplarına, Romanya, Gürcistan, Ukranya ve Irak'ın kuzeyini geçiş güzergahı olarak kullanmaları, bu ülkelerde uzun süre kalınmaması, Türkiye ile ilişkileri iyi olan bu ülkelerde yakalanmaları durumunda geri gönderilebilecekleri uyarısı yapıldı. MİT raporunda, Gülen'in örgüt mensuplarına yerleşmeleri tavsiyesinde bulunduğu ülkeler arasında 'Arnavutluk, Kırgızistan, Makedonya, Bosna-Hersek, Belçika, Hollanda, Almanya, Kanada, Amerika, Güney Afrika ve Mısır' bulunuyor. |
"Zihnim durgunluğa karşı geliyor. Bana sorun verin, iş verin, bana anlaşılması en güç kriptogramı ya da en çetrefilli analizi verin, kendimi ait olduğum atmosferin içinde hissederim." |
Baker Sokağı 221B'nin yeni ziyaretçisi Mary Morstan, on yıl önce kayıplara karışan babasının ve her yıl aynı gün kapısına bırakılan değerli incilerin gizemini çözmesi için Sherlock Holmes'e başvurur. Tahta bacaklı bir adamın, faili meçhul cinayetlerin ve "dörtlerin imzası"nın altında yatan sırrı çözebilecek kişiler, uzun süredir zekâsı zorlanmadığı için kendini eve kapatan Holmes ve davayı almak için kendi gerekçeleri olan yardımcısı Dr. Watson'dan başkası değildir. |
Bahis forumları incelendiğinde bahis severlerin kaçak bahis şirketlerinden yana en büyük problemlerinden biri olan haksız olarak bonus, bakiye ya da üyelik silme işlemleri Betsilin bahis sitesinde hiçbir biçimde yaşanmamaktadır. |
Sitemizde bulunan tüm giriş bilgileri doğru ve günceldir. Ancak "Giriş" düğmeleri yalnızca en iyi bahis sitelerine yönlendirmektedir. Bu listenin dışındaki firmaların adreslerini web tarayıcınıza elle girerek ilgili firmalara erişim sağlayabilirsiniz. |
Betsilin firmasının önceki adresi betsilin239 kapanmıştır. Güncel adresi "betsilin240" olmuştur. Bir sonraki adresinin betsilin olması beklenmektedir. Paylaştığımız adres bilgileri aracılığıyla Betsilin firmasına giriş yapamıyorsanız, bu adrese erişim engeli son 10-15 dakika içerisinde aktif edilmiş veya teknik bir güncelleme yapılıyor olabilir. Lütfen kısa bir süre sonra tekrar deneyiniz. Sorunun devam etmesi halinde tarayıcınızın önbelleğini boşaltın ya da farklı bir tarayıcı kullanarak giriş yapmayı deneyin. |
Bu ödeme yöntemleri EFT, Papara, PayKasa, PayzWin gibi metotlar olmakla beraber, müşterileri para yatırma ve çekme konusunda zorlanmadan hızlı bir şekilde yapabilmekte ve 7 günün 24 saati bu işlemleri istedikleri anda gerçekleştirebilmektedir. Gerçekleştirilen bonus tanımlamalarından sonra yakalanan bir diğer avantaj de müşteri hizmetleridir. Takip edilen avantajlar, bahis tutkunlarının gerek yatırımlarından gerek bahis katılımlarından ek gelir elde etmelerini sağlamaktadır. |
Betsilin ortamında yer alacak olan kişilerin tam adı, kimlik numarası, e-posta adresi ve telefon numarası gibi bilgiler Betsilin ortamında yer almaya başlayacak olup; aynı zamanda da güvenlik amaçlı onaylama kodları da iletişim bilgileri dahilinde onaylanacak ve gerçek bir kişilik olduğunuz ortaya çıkacaktır. Bahis siteleri üyeleri istedikleri her zaman kolay bir şekilde Betsilin üye temsilcileri ile görüşebilmektedirler. Bet siteleri canlı bahislerde yönlendirmeleri bildirimler ile yapmaktadır. Güvenliğin kullanıcıları için önemli bir kıstas olduğunu fark eden ve bu alanda çalışmalar yapmış olan Betsilin bahis sitesi, alanındaki en güvenilir firmalardan biri olarak dikkat çekmeyi başarmıştır. |
Betsilin bahis sitesi, müşterilerine verdiği imkânlar ve çalışmalar sayesinde onların güvenini kazanmayı başarmıştır. Betsilin bahis sitesi, bet siteleri sektöründe bulunan ve son derece fazla üye sayısına sahip, kaliteli hizmetler vermekte olan bir bahis bürosudur. Siteler, üyelerin farklı arkadaşlarını siteye üye yaptırmaları haline arkadaş bonusu vermektedir. |
Firma aracılığı ile web üzerinden ve bunun yanı sıra mobil üzerinden de bir bağlantı kurabilir ve bu yönde de son derece basit bir şekilde ve avantajlı bir biçimde işlem yaparak para kazanabilirsiniz. Bet sitesi hem yaptığı çalışmalarla hem de üyelerine sağladığı olanaklarla, en güvenilir bahis şirketlerinden olmaktadır. Betsilin bahis sitesi kayıt işleminde herhangi bir sorusu olan bahis severler ise bulunan 7/24 canlı destek hizmetini kullanarak gerekli yardımı alabilmektedirler. |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.