good_text stringlengths 8 960 | bad_text stringlengths 2 963 | error_family stringclasses 4
values | error_type stringclasses 13
values | uid stringlengths 7 14 | misc stringlengths 16 107 | error_class int64 0 13 |
|---|---|---|---|---|---|---|
Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa fiecare ger mai la tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Position | preposition | train-689/13 | lemma=la|upos=ADP | 6 |
Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să scurgă se ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Position | pronominal clitic | train-689/23 | lemma=sine|upos=PRON | 8 |
Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de ori ploua sau câte ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Position | clause connector | train-689/27 | lemma=cât|upos=DET | 7 |
Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația încălzire de funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Position | preposition | train-689/34 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, nu era închisă când de tot din motive de economie. | Position | clause connector | train-689/46 | lemma=când|upos=ADV | 7 |
Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot din motive de economie. | Tencuiala plesnea tot timpul pe pereți și pe tavan, țevăria crăpa la fiecare ger mai tăios, acoperișul lăsa apă să se scurgă ori de câte ori ploua sau ningea, instalația de încălzire funcționa, de obicei, la jumătate din capacitate, când nu era închisă de tot motive de din economie. | Position | preposition | train-689/52 | lemma=din|upos=ADP | 6 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile demonstrat au faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | auxiliary | train-1578/5 | lemma=avea|upos=AUX | 9 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul organismul uman că este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | clause connector | train-1578/8 | lemma=că|upos=SCONJ | 7 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile mediu de și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | preposition | train-1578/17 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și anumite forme solicitante la de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | preposition | train-1578/20 | lemma=la|upos=ADP | 6 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante organizare de a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | preposition | train-1578/24 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și perioadele lungi de că muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | clause connector | train-1578/29 | lemma=că|upos=SCONJ | 7 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă noapte pot afecta de sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Position | preposition | train-1578/34 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea locul de muncă la. | Position | preposition | train-1578/44 | lemma=la|upos=ADP | 6 |
Aceasta nu este de mirare pentru că spasmul ureteral evocat la originea opririi unui calcul în ureter nu este dovedit și pentru că produsele antispastice utilizate in vivo par, pentru majoritatea autorilor, fără acțiune asupra tonusului și activității mușchilor netezi ai ureterului. | Aceasta nu este de mirare pentru că spasmul ureteral evocat la originea opririi unui în ureter nu este dovedit și pentru că produsele antispastice utilizate in vivo par, pentru majoritatea autorilor, fără acțiune asupra tonusului și activității mușchilor netezi ai ureterului. | Omission | noun with det | dev-693/15 | lemma=calcul|upos=NOUN | 10 |
Aceasta nu este de mirare pentru că spasmul ureteral evocat la originea opririi unui calcul în ureter nu este dovedit și pentru că produsele antispastice utilizate in vivo par, pentru majoritatea autorilor, fără acțiune asupra tonusului și activității mușchilor netezi ai ureterului. | Aceasta nu este de mirare pentru că spasmul ureteral evocat la originea opririi unui calcul în ureter nu este dovedit și pentru că produsele antispastice utilizate in vivo par, pentru majoritatea autorilor, fără acțiune asupra tonusului și activității mușchilor netezi ai. | Omission | noun with det | dev-693/44 | lemma=ureter|upos=NOUN | 10 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Omission | auxiliary | train-1578/5 | lemma=avea|upos=AUX | 11 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Omission | compound verb | train-1578/6 | lemma=demonstra|upos=VERB | 12 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Omission | adj/adv compare | train-1578/13 | lemma=sensibil|upos=ADJ | 13 |
(7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite forme solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | (7) Studiile au demonstrat faptul că organismul uman este mai sensibil noaptea la perturbațiile de mediu și la anumite solicitante de organizare a muncii și că perioadele lungi de muncă de noapte pot afecta sănătatea lucrătorilor și pot periclita securitatea la locul de muncă. | Omission | noun with det | train-1578/22 | lemma=formă|upos=NOUN | 10 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezentul directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Gender | train-1730/1 | upos=ADJ|lemma=prezent|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezentele directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Number | train-1730/1 | upos=ADJ|lemma=prezent|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplicați soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Person | train-1730/4 | upos=VERB|lemma=aplica|feature=Person|good_value=3|bad_value=2|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplicăm soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Person | train-1730/4 | upos=VERB|lemma=aplica|feature=Person|good_value=3|bad_value=1|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoasă de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Number | train-1730/6 | upos=ADJ|lemma=apos|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=NP agreement | 1 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mari de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Number | train-1730/20 | upos=ADJ|lemma=mare|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=predicative agreement | 1 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, primul liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Gender | train-1730/33 | upos=NUM|lemma=prim|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, primele liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Number | train-1730/33 | upos=NUM|lemma=prim|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinim condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoAgree | Person | train-1730/43 | upos=VERB|lemma=îndeplini|feature=Person|good_value=3|bad_value=1|agreement=subj-verb agreement | 2 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcută simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Number | train-2058/5 | upos=VERB|lemma=face|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=subj-verb agreement | 1 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezentul decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Gender | train-2058/9 | upos=ADJ|lemma=prezent|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezentele decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Number | train-2058/9 | upos=ADJ|lemma=prezent|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ale mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Gender | train-2058/15 | upos=DET|lemma=al|feature=Gender|good_value=Masc|bad_value=Fem|agreement=possessor agreement | 0 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni al mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Number | train-2058/15 | upos=DET|lemma=al|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=possessor agreement | 1 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numite de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Gender | train-2058/21 | upos=VERB|lemma=numi|feature=Gender|good_value=Masc|bad_value=Fem|agreement=predicative agreement | 0 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numit de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Number | train-2058/21 | upos=VERB|lemma=numi|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=predicative agreement | 1 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europeană, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoAgree | Number | train-2058/26 | upos=ADJ|lemma=european|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=NP agreement | 1 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militar română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Gender | train-7606/2 | upos=ADJ|lemma=militar|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militare română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Number | train-7606/2 | upos=ADJ|lemma=militar|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară român a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Gender | train-7606/3 | upos=ADJ|lemma=român|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română au luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Number | train-7606/5 | upos=VERB|lemma=lua|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=subj-verb agreement | 1 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română ai luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Person | train-7606/5 | upos=VERB|lemma=lua|feature=Person|good_value=3|bad_value=2|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română am luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Person | train-7606/5 | upos=VERB|lemma=lua|feature=Person|good_value=3|bad_value=1|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civil cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Gender | train-7606/13 | upos=ADJ|lemma=civil|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primii avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Number | train-7606/20 | upos=NUM|lemma=prim|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militară de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Gender | train-7606/22 | upos=ADJ|lemma=militar|feature=Gender|good_value=Masc|bad_value=Fem|agreement=NP agreement | 0 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militari de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Number | train-7606/22 | upos=ADJ|lemma=militar|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românesc, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Gender | train-7606/27 | upos=ADJ|lemma=românesc|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, au zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Number | train-7606/42 | upos=VERB|lemma=zbura|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=subj-verb agreement | 1 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, ai zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Person | train-7606/42 | upos=VERB|lemma=zbura|feature=Person|good_value=3|bad_value=2|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, am zburat la 17 iunie 1910. | MorphoAgree | Person | train-7606/42 | upos=VERB|lemma=zbura|feature=Person|good_value=3|bad_value=1|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în acești condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/4 | upos=DET|lemma=acest|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, a rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/8 | upos=VERB|lemma=rămâne|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=subj-verb agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, ați rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Person | train-7689/8 | upos=VERB|lemma=rămâne|feature=Person|good_value=3|bad_value=2|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, am rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Person | train-7689/8 | upos=VERB|lemma=rămâne|feature=Person|good_value=3|bad_value=1|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare mulți clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/11 | upos=DET|lemma=mult|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importanți și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/13 | upos=ADJ|lemma=important|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importantă și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/13 | upos=ADJ|lemma=important|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=NP agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerate un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/22 | upos=VERB|lemma=considera|feature=Gender|good_value=Masc|bad_value=Fem|agreement=predicative agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerat un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/22 | upos=VERB|lemma=considera|feature=Number|good_value=Plur|bad_value=Sing|agreement=predicative agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărată muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/24 | upos=ADJ|lemma=adevărat|feature=Gender|good_value=Masc|bad_value=Fem|agreement=NP agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărați muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/24 | upos=ADJ|lemma=adevărat|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al sa se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/31 | upos=DET|lemma=său|feature=Gender|good_value=Masc|bad_value=Fem|agreement=NP agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al săi se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/31 | upos=DET|lemma=său|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simțiți urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Person | train-7689/33 | upos=VERB|lemma=simți|feature=Person|good_value=3|bad_value=2|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simțim urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Person | train-7689/33 | upos=VERB|lemma=simți|feature=Person|good_value=3|bad_value=1|agreement=subj-verb agreement | 2 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unui personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Gender | train-7689/36 | upos=DET|lemma=un|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unor personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/36 | upos=DET|lemma=un|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=NP agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă ale literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoAgree | Number | train-7689/40 | upos=DET|lemma=al|feature=Number|good_value=Sing|bad_value=Plur|agreement=possessor agreement | 1 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românesc. | MorphoAgree | Gender | train-7689/50 | upos=ADJ|lemma=românesc|feature=Gender|good_value=Fem|bad_value=Masc|agreement=NP agreement | 0 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în notei 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoRequired | Preposition Case | train-1730/30 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=notă | 3 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în notei 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoRequired | Preposition Case | train-1730/38 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=notă | 3 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexei II la Directiva 80 / 876 / CEE. | MorphoRequired | Preposition Case | train-1730/46 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=anexă | 3 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directivei 80 / 876 / CEE. | MorphoRequired | Preposition Case | train-1730/49 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=directivă | 3 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisiei Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoRequired | Preposition Case | train-2058/24 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=comisie | 3 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioadei 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | MorphoRequired | Preposition Case | train-2058/29 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=perioadă | 3 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luând ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoRequired | Compound Verb | train-7606/5 | feature=Mood|good_value=Part|bad_value=Ger|lemma=lua | 5 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anului 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoRequired | Preposition Case | train-7606/8 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=an | 3 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborarea societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoRequired | Preposition Case | train-7606/11 | feature=Case|good_value=Obl|bad_value=Dir|lemma=colaborare | 3 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerului de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoRequired | Preposition Case | train-7606/15 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=minister | 3 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalului Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | MorphoRequired | Preposition Case | train-7606/38 | feature=Case|good_value=Dir|bad_value=Obl|lemma=arsenal | 3 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburând la 17 iunie 1910. | MorphoRequired | Compound Verb | train-7606/42 | feature=Mood|good_value=Part|bad_value=Ger|lemma=zbura | 5 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămânând în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoRequired | Compound Verb | train-7689/8 | feature=Mood|good_value=Part|bad_value=Ger|lemma=rămâne | 5 |
Chiar și în aceste condiții, au rămas în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | Chiar și în aceste condiții, au rămâne în picioare multe clădiri importante și, pe bună dreptate, Iașii sunt considerați un adevărat muzeu; în fiecare colț al său se simt urmele trecerii unei personalități de seamă a literaturii, științei, filozofiei, istoriei sau politicii românești. | MorphoRequired | Compound Verb | train-7689/8 | feature=Mood|good_value=Part|bad_value=Inf|lemma=rămâne | 5 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă aplică se soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | pronominal clitic | train-1730/3 | lemma=sine|upos=PRON | 8 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase nitrat de de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/7 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat amoniu de în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/9 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu care în concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/11 | lemma=în|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația nitrat de de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/14 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat amoniu de este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/16 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % greutate din și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/24 | lemma=din|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute nota 1 în, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/29 | lemma=în|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, nu care îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | clause connector | train-1730/41 | lemma=care|upos=PRON | 7 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile anexa II din la Directiva 80 / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/45 | lemma=din|upos=ADP | 6 |
Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II la Directiva 80 / 876 / CEE. | Prezenta directivă se aplică soluțiilor apoase de nitrat de amoniu în care concentrația de nitrat de amoniu este mai mare de 80 % din greutate și îngrășămintelor prevăzute în nota 1, prima liniuță, și în nota 2, care nu îndeplinesc condițiile din anexa II Directiva 80 la / 876 / CEE. | Position | preposition | train-1730/48 | lemma=la|upos=ADP | 6 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | Prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prezenta decizie prin, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999-22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000-22 ianuarie 2005 : | Position | preposition | train-2058/8 | lemma=prin|upos=ADP | 6 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | Prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți către Comisia Comunităților de Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999-22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000-22 ianuarie 2005 : | Position | preposition | train-2058/22 | lemma=de|upos=ADP | 6 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | Prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, perioada 16 pentru septembrie 1999-22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000-22 ianuarie 2005 : | Position | preposition | train-2058/28 | lemma=pentru|upos=ADP | 6 |
prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999 - 22 ianuarie 2000 și pentru perioada 23 ianuarie 2000 - 22 ianuarie 2005: | Prin urmare numirile trebuie făcute simultan, prin prezenta decizie, pentru ambii termeni ai mandatului, Următorii sunt astfel numiți de către Comisia Comunităților Europene, pentru perioada 16 septembrie 1999-22 ianuarie 2000 și perioada 23 pentru ianuarie 2000-22 ianuarie 2005 : | Position | preposition | train-2058/38 | lemma=pentru|upos=ADP | 6 |
Aviația militară română a luat ființă în anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Aviația militară română luat ființă în a anul 1910 datorită colaborării societății civile cu Ministerul de Război, iar primul avion militar de concepție și construcție românească, proiectat de inginerul aviator Aurel Vlaicu și realizat la Arsenalul Armatei, a zburat la 17 iunie 1910. | Position | auxiliary | train-7606/4 | lemma=avea|upos=AUX | 9 |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.