Split (1)

train · 6.5k rows

label class label 13 classes	text stringlengths 6 22.3k
11Xã hội	Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ Võ Thành Thống tại trạm BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp - Ảnh: Anh Hùng. Theo ghi nhận của PV Thanh Niên vào sáng 6.1.2018 tại trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, chấp hành chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ vào chiều 5.1, chủ đầu tư đã chủ động cho xả trạm ngay khi có tài xế phản đối việc thu phí. Tuy nhiên, do chưa được miễn, giảm phí qua trạm BOT theo kiến nghị nên sáng 6.1, nhiều tài xế vẫn tiếp tục dừng phương tiện ngay trạm thu phí để phản đối việc thu phí, gây ách tắc cục bộ. Lúc này, nhân viên trạm đã nhanh chóng khóa ngay làn xe trên nên tình trạng ùn ứ không còn xảy ra như những ngày trước. Sáng cùng ngày, Sở GTVT Cần Thơ đã gửi hỏa tốc công văn do Phó Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ Đào Anh Dũng ký, đến Bộ GTVT và Tổng Cục đường bộ Việt Nam xem xét giải quyết ý kiến của người dân gần khu vực BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến an ninh, trật tự địa phương. Sáng 6.1, BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp tiếp túc ùn tắc - Ảnh Tư Mã. Trước đó, sau khi xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu vực trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, đích thân Chủ tịch UBND TP.Cần Thơ Võ Thành Thống đã đến hiện trường giải quyết, yêu cầu Ban quản lý trạm thu phí trên xả trạm; đồng thời đối thoại với người dân, tài xế, doanh nghiệp phản ứng về những vướng mắc giữa 2 bên. Theo nội dung công văn, UBND TP.Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT và Tổng cục đường bộ Việt Nam xem xét 4 nội dung. Trong đó, yêu cầu nhà đầu tư, Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, khi có tình huống về an ninh trật tự, ùn tắc giao thông xảy ra tại trạm thu phí phải hợp tác chặt chẽ với cơ quan chức năng của địa phương, đặc biệt phải chấp hành chỉ đạo của Thành ủy, UBND.TP.Cần Thơ trong việc xử lý tình huống để đảm bảo tuyệt đối an ninh trật tự khu vực trạm thu phí. UBND TP.Cần Thơ cũng kiến nghị sớm xem xét có chính sách miễn giảm giá 100% cho phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, TT.Cái Tắc (Hậu Giang); giảm giá 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng (theo đơn xin miễn giảm phí qua trạm BOT Cần Thơ - Phung Hiệp của 27 hộ dân và doanh nghiệp ngày 18.8.2017 và đơn của 18 hộ dân, doanh nghiệp ngày 11.12.2017). Ùn tắc tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp sáng 6.1.2018 - Ảnh Tư Mã. Đối với hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng cho miễn giảm theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ VN tại công văn số 7748 ngày 6.12.2017 đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm.
11Xã hội	Liên quan đến thông tin Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT miễn giảm phí tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, chiều ngày 6/1, trao đổi với báo Đất Việt, ông Võ Thành Thống, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ xác nhận sự việc và cho rằng việc này nhằm đảm bảo tình hình an ninh trật tự. Nói về tình hình BOT Cần Thơ - Phụng Hiêp ngày 6/1, ông Thống cho rằng: "Ngày hôm nay (6/1- PV), tình hình tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã đỡ căng thẳng hơn 2 ngày trước rồi. Mặc dù vẫn còn 1 số tài xế phản đối bằng những biện pháp như trước nhưng bên phía nhà đầu tư đã hợp tác tốt hơn. Cụ thể, khi thấy có trường hợp xe xếp hàng ở trạm gây tắc nghẽn giao thông, nhà đầu tư cũng cho qua luôn, bởi vậy không có lý do gì mà ách tắc cả". Tuy nhiên, theo ông Thống, việc này cũng cần phải giải quyết triệt để hơn nữa thì mọi việc mới được suôn sẻ. Sáng 6/1, vẫn nhiều tài xế bám lại tại làn thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp để phản đối. Tình trạng giao thông qua khu vực này vẫn khá căng thẳng - Ảnh: TTO. Khi được hỏi về thông tin chị Từ Thị Bích Nguyệt (26 tuổi), phó tổng giám đốc BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, người từng khiến mạng xã hội xôn xao vì xinh như hotgirl đã làm việc với thành phố về việc tài xế phản đối gay gắt những ngày qua chưa, vị lãnh đạo TP Cần Thơ cho rằng: "Tôi chưa từng làm việc với cô gái này bao giờ nên không hề biết mặt. Chỉ có phía Sở GTVT TP làm việc cùng cô gái này từ hồi tháng 9/2017". Cũng theo vị lãnh đạo này, TP Cần Thơ sẽ làm đúng quy định trong việc xử lý những đơn vị không chấp hành tốt chỉ đạo của cấp trên. Trong một diễn biến mới liên quan đến sự việc, sáng ngày 6/1, nhiều tài xế tiếp tục chạy ôtô đến trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp dừng lại phản đối việc thu phí. Nhiều tài xế không chịu trả tiền, đậu ôtô trong thời gian dài. Một số trường hợp dùng tiền lẻ thấm ướt để mua vé qua trạm, khiến nhân viên mất thời gian kiểm đếm, gây ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1. Ông Trịnh Hoàng Hải nói xe của mình chỉ chạy khoảng 3 km (từ quận Cái Răng về Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh, Hậu Giang) nhưng phải mua vé 180.000 đồng. "Tôi đã làm đơn xin miễn giảm hai lần rồi nhưng không được giải quyết", ông Hải nói và cho biết mỗi ngày ông có hơn 10 xe qua trạm, phải tốn 3,6 triệu đồng tiền vé cho trọn tuyến 22 km. Một tài xế dừng xe, phản ứng. Ảnh: NLĐ. Cùng ngày, UBND TP Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT, Tổng Cục đường bộ Việt Nam xem xét, yêu cầu nhà đầu tư (Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp) khi có tình huống về an ninh trật tự, ùn tắc tại trạm phải hợp tác chặt chẽ với cơ quan chức năng của địa phương, đặc biệt phải chấp hành chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP trong việc xử lý tình huống để đảm bảo tuyệt đối an ninh trật tự. Cần Thơ cũng đề nghị sớm xem xét có chính sách miễn giảm giá 100% cho xe không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho xe từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Đối với các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm, UBND TP nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. "23 xe không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng miễn giảm theo đề nghị của Tổng Cục đường bộ Việt Nam, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm", công văn nêu. Được biết, dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp dài gần 22 km, tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, hoàn thành cuối năm 2015. Trạm thu phí từ tháng 4/2016, mức giá 35.000 - 200.000 đồng, thời gian thu hơn 10 năm. Tháng 12/2017, trạm giảm giá vé 7-15%. Ngoài ra, chủ xe có hộ khẩu thường trú và đang sinh sống; tổ chức, doanh nghiệp ở gần trạm phía Cần Thơ và Hậu Giang cũng được giảm 30-35% so với mức giá chung. Cho rằng mức giảm vẫn còn cao, hai ngày qua, các tài xế liên tục dàn ngang xe ở trạm để phản đối, gây tê liệt quốc lộ 1. Chủ tịch TP Cần Thơ hai lần đến hiện trường buộc chủ đầu tư phải xả trạm; đồng thời chỉ đạo thanh tra giao thông lập biên bản xử lý chủ đầu tư về hành vi gây ùn tắc giao thông. Thanh Giang.
11Xã hội	Đúng 8 giờ 50 sáng nay, 5-1, có 3 ô tô tiếp tục tập trung tại Trạm thu phí Cần Thơ Phụng Hiệp (BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, thuộc dự án BOT mở rộng Quốc lộ 1, đoạn Cần Thơ Phụng Hiệp) để phản đối liên quan đến việc thu phí của trạm này. Họ liên tục bấm còi xe gây náo động cả trạm thu phí. Các tài xế không chịu mua vé qua trạm. Các tài xế cho biết cuộc đối thoại vào chiều 4-1 giữa chủ đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp với các doanh nghiệp đã bất thành. Một tài xế xe tải dừng xe, phản đối. Ông Trần Phước Thành, quản lý đội xe của Trung tâm Đào tạo lái xe số 10 (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang), cho biết trung tâm có 73 xe nhưng theo chính sách giảm phí thì trung tâm chỉ có 20 xe được giảm, trong khi trung tâm cách trạm BOT chỉ có 200m. "Tôi có hỏi chủ đầu tư BOT nhưng ông này nói không biết. Giờ tôi đề nghị đi bao nhiêu tính tiền bấy nhiêu. Cả đoạn thu phí BOT là khoảng 20 km, giá vé 30.000 đồng/lượt. Tôi đi 200 m tính ra phí chưa tới 5.000 đồng" ông Thành bức xúc. Ông Trần Phước Thành bức xúc trước việc thu phí chưa hợp lý đối với đội xe của trung tâm nơi ông làm việc. Trong khi đó, ông Bùi Phú Răng, chủ cửa hàng bán xe máy Phú Quý (phía Hậu Giang) cho biết cửa hàng của ông cách trạm thu phí khoảng 100 m nhưng mỗi khi sử dụng xe tải chở xe máy từ hướng Cần Thơ về cửa hàng thì vẫn bị thu phí bằng di chuyển cả đoạn đường của trạm BOT này. Mấy ngày gần đây, vì không thể chịu nổi việc thu phí không hợp lý này nên mỗi khi xe tải di chuyển đến gần trạm BOT, ông Răng cho xe máy xuống và dẫn bộ từng chiếc qua trạm để về cửa hàng. Cửa hàng xe máy Phú Quý chỉ cách trạm thu phí khoảng 100 m. "Tôi không yêu cầu phải giảm phí 100% mà chỉ mong chủ đầu tư trạm thu phí này xem xét giảm giá vé một cách phù hợp cho những hộ dân sống lân cận trạm như tôi" ông Răng đề nghị. Đến 9 giờ 30 phút cùng ngày, một tài xế do dừng xe ngay tại phòng vé với lý do xe... chết máy khiến tình trạng kẹt xe tiếp tục xảy ra. Xe chết máy ngay tại quầy vé. Trước đó, vào sáng 4-1, những tài xế này cũng tập trung trước quầy vé của BOT Cần Thơ Hậu Giang để phản đối khiến tình hình lưu thông qua lại trạm này bị tê liệt hoàn toàn. Dấu hiệu ùn tắc giao thông bắt đầu. Trước tình hình ùn tắc ngày càng phức tạp, khoảng 12 giờ 20 phút cùng ngày, ông Võ Thành Thống, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, đã chỉ đạo chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phải xả trạm ngay tức khắc để giải quyết vấn đề ách tắc giao thông cho đến khi nào thông thoáng trở lại. "Nếu chủ đầu tư không thực hiện như chỉ đạo, TP sẽ cho lực lượng chức năng cưỡng chế, giải tỏa giao thông" - ông Thống khẳng định. Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống chỉ đạo xả trạm vào trưa 4-1. Ngay sau đó, ông Thống đã đối thoại với nhiều doanh nghiệp nằm trên địa bàn xã Tân Phú Thạnh, huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang. Ông Thống nói: "Hiện nay, những chính sách mà Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa giải quyết miễn giảm với khu vực Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ) và xã Tân Phú Thạnh thì ở Ba Láng đã giải quyết xong cho người dân, còn khu vực Tân Phú Thạnh thì chưa. Tôi đã gọi trực tiếp cho Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang đề nghị chỉ đạo cho Sở GTVT tỉnh Hậu Giang nhanh chóng xử lý chính sách cho người dân ở xã Tân Phú Thạnh". Ngoài ra, ông Thống đề nghị Sở GTVT TP Cần Thơ phải nhanh chóng có tham mưu cho UBND TP xem xét đến việc giảm thêm cho đối tượng đang sở hữu xe không chính chủ và sau đó TP sẽ xem xét, báo cáo lên Bộ GTVT. Trước chỉ đạo của lãnh đạo UBND TP Cần Thơ, BOT Cần Thơ Phụng Hiệp đã xả, đóng trạm liên tục nên đến 13 giờ cùng ngày, tình hình lưu thông qua trạm thu phí này đã thông thoáng trở lại. Tuy nhiên, sáng nay tiếp tục tái diễn tình trạng tài xế dừng xe phản đối BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. CA LINH - CÔNG TUẤN.
11Xã hội	Từ 9h hôm nay (5/1) đã xuất hiện tình trạng tài xế đỗ xe chặn làn của BOT Cần Thơ Phụng Hiệp (nằm trên quốc lộ 1A, đoạn qua quận Cái Răng, TP Cần Thơ), không chịu mua vé qua trạm, gây ùn tắc giao thông. Sau những màn "thi gan" với tài xế, nhân viên trạm thu phí phải xả cửa cho xe qua để tránh ùn tắc giao thông. Tài xế sử dụng tiền lẻ, nhẩn nha đếm tiền khi mua vé, gây ùn tắc giao thông. Có xe "bỗng dưng" chết máy khi đến trạm, khiến nhân viên trạm phải mệt nhoài đẩy ra khỏi khu vực. Phản ứng của tài xế làm giao thông ùn tắc nghiêm trọng. Trong khi đó, sau vài lần đóng xả, nhân viên trạm nhất quyết hạ thanh chắn, "thi gan" với các tài xế. Nhân viên bảo vệ phân trần với tài xế. Kẹt xe kéo dài hướng Cần Thơ đi Hậu Giang. Thêm tài xế dùng tiền lẻ mua vé. Cố thủ. Ảnh: Kim Hà. Một xe cố thủ cả tiếng đồng hồ tại làn số 2 hướng Hậu Giang Cần Thơ. Tài xế rời khỏi xe. Đến 12h, giao thông qua trạm tê liệt, tình trạng kẹt xe kéo dài. Nhiều hành khách bức xúc xuống xe chờ đợi. Tài xế Thừa cố thủ tại trạm, yêu cầu cho viết giấy nợ tiền vé với lý do không mang theo tiền. Một người đi xe máy bức xúc chạy vào làn đường ô tô yêu cầu xả trạm. Ùn tắc kéo dài đến địa phận tỉnh Hậu Giang cả cây số. Hành khách đi từ Cà Mau lên Tiền Giang buồn bã vì mắc kẹt. Đoàn xe kẹt phía Cần Thơ. Xe cứu thương luồn lách giữa dòng xe ùn tắc. Giao thông qua trạm tê liệt nhiều tiếng đồng hồ vì trạm không xả cửa. Vào khoảng 14h30 cùng ngày, đích thân ông Võ Thành Thống -Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ đã xuống trạm làm việc với lãnh đạo trạm. Sau cuộc làm việc, trạm này buộc phải xả cả 6 làn xe để giải tỏa ùn tắc giao thông. KIM HÀ NHẬT HUY CẢNH KỲ.
11Xã hội	Toàn cảnh vụ kẹt xe tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Đến 11h50 sáng nay (4.1), BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp (thuộc dự án BOT mở rộng quốc lộ 1) đã cho xả trạm sau gần 3 tiếng xảy ra tình trạng kẹt xe. Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp ùn tắc kéo dài. Theo ghi nhận của phóng viên tại hiện trường, chỉ có một số làn trong trạm được xả, không thu phí. Cá biệt có một số tài xế trong làn được xả trạm đã yêu cầu nhân viên thu phí trả lại tiền vé đã mua trước đó. Ở các làn chưa được xả, các tài xế vẫn đậu xe án ngữ, không đồng ý mua vé qua trạm và tiếp tục yêu cầu trạm phải thu đúng, thu đủ số tiền mua vé mà phương tiện lưu thông trên quốc lộ 1. Nguyên nhân các tài xế này đưa ra là do đoạn đường sử dụng quá ngắn nhưng phải mua vé cho toàn tuyến. Hiện tình trạng ùn tắc giao thông tại trạm BOT vẫn chưa được khắc phục. Trước đó, khoảng 9h cùng ngày, hàng chục ô tô các loại đã tập trung tại Trạm thu phí Cần Thơ - Phụng Hiệp để phản đối việc thu phí của trạm này. Tại đây, có ô tô giăng khẩu hiệu đề nghị miễn 100% phí qua trạm cho dân cư trong bán kính 5km và một xe đột nhiên dừng tại trạm thu phí với lý do xe bị hư. Ô tô giăng khẩu hiệu đề nghị miễn 100% phí qua trạm. Người dân đưa người già ra khỏi trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Được biết, trong tháng 12.2017, Sở GTVT TP.Cần Thơ, UBND quận Cái Răng (TP.Cần Thơ) cùng chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã bất ngờ tổ chức buổi đối thoại với gần 30 doanh nghiệp để thông báo về việc giảm giá dịch vụ cho các phương tiện qua trạm BOT này. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp ở vùng lân cận có phương tiện xe qua lại trạm BOT vẫn chưa đồng tình. Huỳnh Xây.
11Xã hội	Các phương tiện qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp không phải xếp hàng kéo dài. Mặc dù ở hai đầu trạm thông thoáng, không còn tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, nhưng nhiều phương tiện giao thông lưu thông qua lại trạm nhiều lần để phản ứng việc thu phí của chủ đầu tư. Cá biệt, chỉ trong vòng 20 phút, một ô tô mang biển kiểm soát Cần Thơ treo băng rôn đề nghị miễn 100% dân cư trong khu vực 5km chạy qua chạy lại nhiều lần khu vực BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Tuy nhiên, việc phản ứng của của tài xế không ảnh hưởng đến việc thu phí của BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Trong sáng nay, BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cũng dành riêng 2 làn không thu phí để hướng các phương tiện lưu thông qua lại nhiều lần ở trạm để phản ứng việc thu phí nhằm tránh ùn tắc giao thông hai đầu trạm. Tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp bắt đầu xuất hiện nhiều tài xế trạm sử dụng tiền mệnh giá nhỏ 500 đồng và 1.000 đồng để qua trạm. Tuy nhiên, các nhân viên BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp giải quyết bán vé nhanh cho tài xế qua trạm nên không xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Nhìn chung, giao thông qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp khá thông thoáng, không còn tình trạng ùn tắc kéo dài do tài xế cũng phương tiện dừng xe phản ứng việc thu phí của chủ đầu tư. Cũng trong sáng 8/1, tại Cần Thơ, lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ và Hậu Giang đã tiến hành làm việc nội bộ với Tổng Cục đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải và BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp để tìm ra phương án giải quyết, tháo gỡ kịp thời những căng thẳng, vướng mắc đang tồn tại ở khu vực BOT nêu trên. Tin, ảnh: Thanh Sang (TTXVN).
11Xã hội	Chiều 26-1, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Gia Lai cho biết vừa ra quyết định xử phạt hành chính 3 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 3 tháng đối với tài xế T. (trú phường Hoa Lư, TP Pleiku). Lý do, người này đã có hành vi không nhường đường cho xe đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ. Chiếc ô tô không nhường đường cho xe ưu tiên. Trước đó, sáng 22-1, tổ công tác thuộc Phòng Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ dẫn đoàn công tác cấp cao đến làm việc tại xã Chư H'Drông, TP Pleiku. Khi xe công vụ đến đường Trường Chinh (phường Trà Bá) thì gặp ô tô 81A-06508 do T. lái đang chạy phía trước. Mặc dù tổ công tác đã nhiều lần ra tín hiệu xin nhường đường cho xe ưu tiên nhưng tài xế T. không chấp hành. Lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông sau đó chỉ đạo các đội nghiệp vụ vào cuộc xác minh thì phát hiện chiếc xe trên đang dừng ở địa phận phường Tây Sơn nên đã phối hợp tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với tài xế T. LỮ QUỲNH LOAN.
11Xã hội	Công trình cấp nước sạch ở xã Hải Chánh, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị đang bỏ hoang. Ảnh: Quang Nhật. Công trình tiền tỷ thành nơi chăn thả gia súc. Người dân nơi đây gửi gắm hy vọng sẽ được sử dụng nguồn nước sạch từ công trình cấp nước xã Hải Chánh. Thế nhưng, mặc dù có vốn đầu tư hàng chục tỷ đồng nhưng sau khi xây dựng được một số hạng mục cơ bản, công trình này lại bị dừng lại cho đến nay. Công trình hiện ngày càng xuống cấp nghiêm trọng trong khi bà con địa phương phải sống trong cảnh thiếu nước sạch, thực trạng trên khiến người dân nơi đây không khỏi bức xúc. Tại công trình cấp nước xã Hải Chánh, những vạt cỏ dại mọc um tùm cao quá đầu người, các hạng mục được xây dựng trước đây giờ đã có dấu hiệu xuống cấp, những bãi cát sạn ngổn ngang đã bị cỏ mọc che phủ, không có người trông coi nên khuôn viên công trình trở thành địa điểm chăn thả và nhốt bò. Anh Lê Văn Phong, thôn Mỹ Chánh, xã Hải Chánh chia sẻ: Khó khăn lớn nhất đối với người dân trong xã chính là nguồn nước. Vùng này gần như thiếu nước quanh năm, các giếng đào lúc nào cũng khô, phải sử dụng giếng khoan địa tầng thế nhưng nước lại bị phèn nặng. Vì vậy, sau khi biết tin Nhà nước đầu tư công trình nước sạch, bà con nơi đây rất vui mừng chờ đợi sẽ được sử dụng nước sạch vào năm 2015. Thế nhưng đến nay công trình cấp nước xây dựng dở dang trở thành địa điểm cho một số người dân nhốt bò. Không biết đến khi nào niềm mong ước và sự chờ đợi nước sạch của bà con mới đi vào hiện thực. Được triển khai xây dựng từ năm 2014, công trình cấp nước xã Hải Chánh có tổng mức đầu tư gần 30,1 tỷ đồng. Công trình hoàn thành sẽ đảm bảo cấp nước sinh hoạt cho người dân trong xã Hải Chánh, góp phần cải thiện điều kiện sinh hoạt cũng như nâng cao chất lượng sống của bà con. Thế nhưng, sau khi thi công một số hạng mục cơ bản, đến giữa năm 2015, công trình dừng lại cho đến nay. Nguyên nhân là do thiếu nguồn cung cấp vật tư, thiết bị. Ông Hồ Đình Thái, Chủ tịch UBND xã Hải Chánh cho biết: Người dân xã Hải Chánh phải sử dụng nước từ giếng đào, giếng khoan bị nhiễm phèn nặng hoặc mua nước sạch ở nơi khác để sử dụng. Lãnh đạo xã khuyến cáo người dân không nên sử dụng nước bị nhiễm phèn trực tiếp để ăn uống mà phải lọc trước khi sử dụng. Người dân mong các cấp cùng đơn vị liên quan tiếp tục triển khai xây dựng, hoàn thiện nhà máy nước để bà con sớm thoát khỏi cảnh mòn mỏi chờ nước sạch. Hy vọng của người dân vùng khát. Công trình bỏ hoang đã lâu nên người dân địa phương lấy làm nơi nuôi nhốt gia súc. Ảnh: Đăng Đức. Theo UBND xã Hải Chánh, hiện, toàn xã có 1.786 hộ với hơn 9.200 nhân khẩu. Vào mùa khô, khoảng 50% số hộ dân trên địa bàn phải đối diện với cảnh thiếu nước sinh hoạt tập trung ở các thôn: Mỹ Chánh, Câu Nhi, Tân Trưng, Vực Kè, Xuân Lập. Bên cạnh đó, nước của các giếng đào, giếng khoan trên địa bàn bị nhiễm phèn nặng. Một số hộ dân đã bỏ tiền đầu tư xây dựng các bể lọc nước thủ công. Tuy nhiên, nước được lọc ra vẫn đục ngầu, nổi váng, có mùi khó chịu Vì vậy, người dân phải mua nước từ xe bồn hoặc lọc nước bị nhiễm phèn để tắm giặt, ăn uống. Thế nhưng, bên cạnh khó khăn của người dân, công trình cấp nước được đầu tư tiền tỷ lại bị bỏ hoang. Tại thôn Mỹ Chánh, hầu như các giếng đào thủ công đều không có nước, các giếng khoan địa tầng phải sâu 50m trở lên với chi phí trên 15 triệu đồng mới có nước. Nhưng, nguồn nước này bị nhiễm phèn, có màu vàng đục, hôi tanh, nổi váng. Hầu hết các bể lọc nước của người dân trong xã đều bị nhiễm phèn nặng, thành bể, đáy bể và các đồ dùng như thau, chậu đều có màu vàng quạch. Chỉ vào chậu nước đục ngầu mặc dù đã được lọc kỹ, anh Hồ Ngọc Phi, thôn Mỹ Chánh, xã Hải Chánh chia sẻ: Sống ở vùng này khổ nhất là thiếu nước sạch. Hàng ngày, người dân đã, đang và vẫn phải sử dụng nguồn nước không hợp vệ sinh, thậm chí phải bỏ tiền để mua nước phục vụ cho cuộc sống sinh hoạt. Mong muốn lớn nhất của người dân là được Nhà nước quan tâm hỗ trợ tiếp tục hoàn thiện và đưa vào sử dụng công trình để người dân được sử dụng nguồn nước hợp vệ sinh. Tháng 6/2017, UBND tỉnh Quảng Trị đã có văn bản đồng ý cho phép Công ty Cổ phần Nước sạch Quảng Trị tái cấu trúc nguồn vốn thực hiện công trình hệ thống cấp nước xã Hải Chánh, triển khai thực hiện các bước tiếp theo theo đúng quy định. Hiện nay, người dân nơi đây vẫn hy vọng, công trình sẽ tiếp tục được xây dựng, hoàn thiện và đưa vào sử dụng để mang nguồn nước sạch đến với người dân. Tuy nhiên, đến khi nào mong ước đó trở thành sự thật thì vẫn còn phải chờ. Cán bộ và nhân dân xã Hải Chánh thiếu và rất cần nước sạch để sử dụng trong cuộc sống sinh hoạt. Năm 2014 công trình được khởi công xây dựng nhưng đến tháng 9/2015 sau khi xây dựng hoàn thành các hạng mục phần thô thì dừng lại cho đến nay. Người dân xã Hải Chánh phải sử dụng nước từ giếng đào, giếng khoan bị nhiễm phèn nặng hoặc mua nước sạch ở nơi khác để sử dụng. Lãnh đạo xã phải khuyến cáo người dân không nên sử dụng nước bị nhiễm phèn trực tiếp để ăn uống mà phải lọc trước khi sử dụng. Người dân mong các cấp cùng đơn vị liên quan tiếp tục triển khai xây dựng, hoàn thiện nhà máy nước để bà con sớm thoát khỏi cảnh mòn mỏi chờ nước sạch. Ông Hồ Đình Thái (Chủ tịch UBND xã Hải Chánh). Thanh Thủy.
11Xã hội	Đến 11 giờ 30 phút ngày 4-1, Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp quyết định xả trạm. Tuy nhiên, rất nhiều tài xế vẫn không chịu di chuyển khiến tình trạng ùn tắc giao thông vẫn chưa được cải thiện. Nhiều tài xế đồng loạt bấm còi xe gây náo động cả trạm thu phí. Những thanh chắn của trạm thu phí đã dựng lên, xả trạm. Sáng cùng ngày, hàng chục ô tô các loại đã tập trung tại Trạm thu phí Cần Thơ Phụng Hiệp (BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, thuộc dự án BOT mở rộng Quốc lộ 1, đoạn Cần Thơ Phụng Hiệp) để phản đối liên quan đến việc thu phí của trạm này. Có tài xế xe tải phản ứng bằng cách dừng xe ngay trạm BOT để... châm nước. Vụ việc khiến ùn tắc giao thông tại trạm BOT này nhiều km. BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp lúc chưa ùn tắc. Trước đó, tối 7-12, Sở Giao thông Vận tải TP Cần Thơ, UBND quận Cái Răng (TP Cần Thơ) cùng chủ đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp đã bất ngờ tổ chức buổi đối thoại với gần 30 doanh nghiệp để thông báo về việc giảm giá dịch vụ cho các phương tiện qua trạm BOT này. Tài xế xe tải dừng ngay trạm thu phí để... châm nước xe. Kể từ 0 giờ ngày 20-12, BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp tại Km2079+535 đã chính thức giảm giá vé. Theo đó, xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng (loại 1) còn 30.000 đồng/vé/lượt (giảm 5.000 đồng); xe từ 12-30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn (loại 2) còn 45.000 đồng/vé/lượt (giảm 5.000 đồng); xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn (loại 3) còn 70.000 đồng/vé/lượt (giảm 5.000 đồng). Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet (loại 4) còn 120.000 đồng/vé/lượt (giảm 20.000 đồng); xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet (loại 5) còn 180.000 đồng/vé/lượt (giảm 20.000 đồng). Tuy nhiên, BOT Cần Thơ Phụng Hiệp vẫn chưa được thực hiện miễn, giảm giá vé đối đối với vùng lân cận, giảm giá đối với chủ sở hữu phương tiện có hộ khẩu thường trú và đang sinh sống, tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính thuộc phạm vi giảm giá thuộc các xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang). Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp có chiều dài khoảng 21,6 km, điểm đầu tại Km 2078+317,73 (qua TP Cần Thơ) và điểm cuối tại Km 2100 (qua Hậu Giang). Dự án được khởi công vào tháng 8-2013 với tổng mức đầu tư khoảng 1.836 tỉ đồng và bắt đầu thu phí từ ngày 14-4-2016. Mức thu thấp nhất ở trạm BOT này là 35.000 đồng/vé lượt và cao nhất là 200.000 đồng/vé lượt. Đến 9 giờ 50 phút, BOT Cần Thơ Phụng Hiệp bị tê liệt hoàn toàn hướng từ TP Cần Thơ đi Sóc Trăng. CSGT và các lực lượng khác của Công an TP Cần Thơ, Công an tỉnh Hậu Giang đã huy động lực lượng đến nơi. Xe tải bị kéo. Một tài xế xe tải do dừng khoảng 15 phút nên bị lực lượng chức năng kéo xe tới phòng vé và yêu cầu mua vé, rời đi. Công Tuấn - Ca Linh.
11Xã hội	Khoảng 9h, chiếc xe tải lưu thông hướng Cần Thơ - Hậu Giang khi đến BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp dừng lại không chịu mua vé vì cho rằng giá vé qua trạm không hợp lý. Chiếc xe dừng gần 5 phút thì thanh barie được kéo lên và tài xế cho phương tiện chạy qua không mất phí. Chiếc xe tải "cố thủ" không chịu mua vé qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ở làn bên cạnh chiếc xe jeep nhiều ngày qua xuất hiện phản đối trạm BOT này lưu thông hướng Hậu Giang - Cần Thơ treo băng rôn đề nghị miễn 100% dân cư trong khu vực 5km. Tài xế xe jeep dừng lại hơn 1 phút thì nhân viên BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp kéo thanh chắn cho xe qua. Chiếc xe jeep sau liên tục chạy qua lại nhiều vòng ở BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Tại trạm thu phí, những xe tài xế có phản ứng thì nhân viên trạm sẽ cho qua mà không cần mua vé. Họp giải quyết các vấn đề tồn tại. Cũng trong sáng nay tại UBND TP Cần Thơ, lãnh đạo TP đang họp với Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, chủ đầu tư để giải quyết những vấn đề đang tồn tại tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Trước đó, UBND TP Cần Thơ có văn bản kiến nghị Bộ GTVT có chính sách miễn giảm phí để đảm bảo an ninh, trật tự tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp khi có tình huống về an ninh trật tự, ùn tắc giao thông xảy ra tại trạm thu phí phải hợp tác chặt chẽ với cơ quan chức năng của địa phương. Tài xế chuẩn bị tiền lẻ để qua trạm. Đồng thời, phải chấp hành chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP Cần Thơ trong việc xử lý tình huống để đảm bảo tuyệt đối an ninh trật tự khu vực trạm thu phí. Cần Thơ cũng đề nghị sớm xem xét có chính sách miễm giảm giá 100% cho phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc; giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Ngoài ra, đối với hộ dân, DN,... có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. UBND TP Cần Thơ cũng đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng cho miễn giảm theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. BOT Sóc Trăng xả trạm. Cũng trong sáng nay, nhiều tài xế tiếp tục tập trung tại trạm để phản đối. Các tài xế chiếm hết 6 làn thu phí rồi bấm còi inh ỏi, không chịu qua trạm, đòi gặp lãnh đạo. Các tài xế phản đối tại BOT Sóc Trăng sáng nay. "Nhân viên thu phí giải thích đây là phí làm đường do công ty đầu tư thì không đúng, vì khi đăng kiểm chúng tôi đã đóng phí đường bộ, tại sao phải đóng thêm phí cho BOT. Nếu vậy tôi đề nghị bỏ luôn phí đường bộ, rồi Sở GTVT làm đường tới đâu thì thu phí tới đó", một tài xế lập luận. Đến khoảng 9h15, BOT Sóc Trăng buộc phải xả trạm để tránh ùn tắc. Đến gần 11h trưa, BOT Sóc Trăng đã 2 lần phải xả trạm. Khi BOT Sóc Trăng xả trạm lần 2 các tài xế vẫn phản đối, không chịu qua. Mỗi năm tôi mất hơn 2 triệu đồng để đóng phí đường bộ, trong khi đó nhà tôi rất gần trạm này, hàng ngày lái xe qua và về là tốn 50.000 đồng, một tài xế nói. Một Việt kiều Canada đi trên ô tô từ Sài Gòn xuống Sóc Trăng nói: Bên đó chúng tôi chỉ tốn hơn 1.200 đồng tiền mua tem dán lên xe là chạy nguyên năm. Đặc biệt, trong sáng nay, khi các tài xế phản đối tại BOT Sóc Trăng, 1 nam thanh niên xảy ra xô xát với tài xế tên Hưng. Anh Hưng cho biết, bị thanh niên lạ đánh vào mặt rồi chạy vào trạm BOT Sóc Trăng để trốn. Các tài xế đã phản ứng, bỏ xe truy tìm người đánh anh Hưng. Họ đứng trước cửa trạm đòi giao người, phía BOT Sóc Trăng đóng kín cửa, không phản ứng. Gần 11h, BOT Sóc Trăng xả trạm nhưng các tài xế không chịu qua, mà đòi gặp người đánh tài xế Hưng. CSGT, Cơ động đã điều tiết giao thông, yêu cầu các tài xế nhường đường cho xe cứu thương. Hoài Thanh.
11Xã hội	Vụ tai nạn xảy vào đầu giờ chiều nay, trên quốc lộ 1A, đoạn thuộc thôn 3, xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (Bình Thuận). Theo thông tin ban đầu, Nguyễn Hoàng Huy (19 tuổi, trú xã Tiến Lợi, TP Phan Thiết, Bình Thuận) đi xe máy BKS 59T2-006.64 chở theo một người bạn trên quốc lộ 1A từ TP.HCM đi Phan Thiết. Khi đến địa bàn thôn 3, xã Tân Đức, xe máy đã va chạm với xe container mang BKS đỏ chạy theo chiều ngược lại đang chuyển hướng qua đường. Cú va chạm khiến xe máy cùng 2 nạn nhân ngã ra đường. Nạn nhân Huy tử vong tại chỗ, người bạn đi cùng bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu. Va chạm khiến 1 sinh viên tử nạn, một em khác bị thương nặng. Huy là sinh viên năm 1 đang theo học ngành tài chính ngân hàng của một trường đại học tại TP.HCM. Vụ việc đang được Công an tỉnh Bình Thuận điều tra, làm rõ. Lê Huân.
11Xã hội	Thông tin ban đầu, vào khoảng 12h trưa 23/9, xe máy BKS 59T2-006.64 do Nguyễn Hoàng Huy (SN 1998) trú tại thôn Tiến Phú, xã Tiến Lợi, TP Phan Thiết điều khiển lưu thông trên QL1A theo hướng từ TP. HCM đi Phan Thiết, theo tin tức trên báo Lao Động. Khi đến thôn 3 xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (Bình Thuận), xe của Huy đã xảy ra va chạm với xe container biển quân sự TH-6675 chạy hướng ngược lại và đang chuyển hướng qua đường. Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Báo Lao Động. Cú va chạm khiến xe máy cùng 2 nạn nhân ngã ra đường. Nạn nhân Huy tử vong tại chỗ, người bạn đi cùng bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu, báo VietnamNet cũng đưa tin. Theo công an, nạn nhân Huy là sinh viên năm 1 đang theo học ngành tài chính ngân hàng của một trường đại học tại TP. HCM. Vụ việc đang được Công an tỉnh Bình Thuận điều tra, làm rõ.
11Xã hội	BIDV trao 2.000 suất quà Tết cho công nhân nghèo thông qua Quỹ Tấm lòng vàng. Ảnh: H.Dịu. Ngày 31/12, tại Hà Nội, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã tổ chức công bố chương trình Quà tết tặng đồng bào nghèo. Theo đó, với mong muốn góp phần đem đến chút nghĩa tình Tết cho đồng bào nghèo, BIDV đã phát động phong trào quyên góp 24.000 suất quà Tết trị giá 12 tỷ đồng tặng người nghèo, công nhân lao động nghèo tại 63 tỉnh, thành phố khắp cả nước. Trị giá mỗi suất quà Tết là 500.000 đồng/suất, theo thời giá hiện tại, một suất quà bao gồm: 1kg thịt, 2 chiếc bánh chưng, 1 hộp mứt, 1 chai rượu, 1 gói mỳ chính Tổng trị giá đợt trao tặng lên tới 12 tỷ đồng. Đây là năm thứ 10 liên tiếp BIDV thực hiện chương trình Quà tết tặng đồng bào nghèo với đối tượng ưu tiên là đồng bào vùng sâu, vùng xa, vùng dân tộc ít người, vùng bị thiên tai lũ lụt và rét đậm, rét hại, công nhân lao động nghèo, bệnh nhân nghèo. Công đoàn các chi nhánh BIDV sẽ tổ chức các đoàn công tác đến địa phương và phối hợp với các cơ quan chức năng để thực hiện trao tặng quà Tết. Vì thế, theo bà Lê Thị Kim Khuyên, Chủ tịch Công đoàn BIDV, đến nay, BIDV đã dành khoảng 145,6 tỷ đồng cho hoạt động ý nghĩa này và sẽ tiếp tục nhân rộng các hoạt động vì cộng đồng. Cùng chung tay, góp sức vào những hoạt động nghĩa tình, ngay trong những ngày đầu năm mới 2018, Ngân hàng TMCP Hàng hải Việt Nam (Maritime Bank) đã trao tặng kinh phí để xây trường học tại 2 xã Hồng Việt và Hoa Lư, thuộc huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình. Tổng ngân sách cho các hạng mục này lên đến 1 tỷ đồng. Đây là một trong những hoạt động vì cộng đồng mà Maritime Bank đã duy trì thực hiện trong nhiều năm qua. Chia sẻ về việc này, ông Huỳnh Bửu Quang, Tổng Giám đốc Maritime Bank cho biết, Maritime Bank hiểu rằng doanh nghiệp chỉ có thể phát triển tốt và bền vững khi cộng đồng xung quanh sung túc, thịnh vượng. Năm 2017, Maritime Bank cũng đã ủng hộ gần 3 tỷ đồng để cải tạo, xây dựng lại 2 ngôi trường bị hư hại nặng sau bão tại huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh. Maritime Bank cũng đã trang bị máy vi tính cho các em học sinh tại huyện Lệ Thủy, tỉnh Quảng Bình. Chương trình Maritime Bank Chắp cánh tương lai cũng được triển khai từ năm 2012 nhằm động viên, khuyến khích, hỗ trợ các em học sinh nghèo gặp hoàn cảnh khó khăn biết vươn lên trong cuộc sống và học tập. Có thể thấy, bên cạnh việc tăng doanh thu lợi nhuận, các ngân hàng đã và đang ngày càng nỗ lực duy trì và mở rộng những hoạt động vì cộng đồng, giúp mang lại các giá trị tốt đẹp cho đất nước. Hương Dịu.
11Xã hội	Sáng 26/1, Đại tá Tống Mạnh Hùng - Trưởng Công an TP.Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình cho biết, sau khi triệu tập nhóm công nhân thi công ngôi nhà cao tầng nơi thanh sắt rơi làm thủng nóc taxi khiến 1 người tử vong, cơ quan công an bước đầu xác định nguyên nhân ban đầu của sự việc. Hiện trường vụ tai nạn. Theo đó, thanh sắt dài 5,6m được dùng là xà gồ để dựng cốt pha đổ bê tông phần mái. Lúc đang thi công thì cột chống bị gãy khiến thanh sắt rơi thủng taxi đang đi trên đường. Thanh sắt đâm tiếp vào đầu anh Nguyễn Văn Bắc (SN 1979, trú tại huyện Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình). Lúc này, anh Bắc đang ngồi trên xe đang cùng vợ đưa con đi khám bệnh. Vụ việc khiến anh Bắc tử vong sau đó. Đây là sự việc không may, hiện đơn vị thi công đã hỗ trợ cho gia đình nạn nhân 30 triệu đồng để lo an táng. Vụ việc cũng đang tiếp tục được cơ quan công an làm rõ. Trước đó, chiều 24/1, khi xe taxi lưu thông đến ngã tư giao với đường Hải Thượng Lãn Ông thuộc TP.Ninh Bình thì bị một thanh sắt dài từ tòa nhà 3 tầng đang thi công rơi trúng, xuyên thủng nóc xe. Thanh sắt đâm vào mặt người đàn ông đang ngồi cùng vợ con khiến nạn nhân tử vong sau đó./. PV/VOV.VN -.
11Xã hội	Ngày 10/9, Phòng Quản lý phương tiện và người lái, Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, cho biết không thể xác định chính xác tốc độ của xe khách giường nằm lúc xảy ra tai nạn làm 2 người chết vào chiều hôm qua (9/9). xe khách giường nằm lao xuống lề lật nghiêng sau tai nạn. Ảnh: P.T. Theo đó, thiết bị giám sát hành trình của xe khách mang biển kiểm soát tỉnh Khánh Hòa truyền dữ liệu về chập chờn. Lúc 16h03, dữ liệu tốc độ của xe khách giường nằm truyền về là 78 km/h, sau đó là 0 km/h. Cùng thời điểm, xe đầu kéo chạy với tốc độ hơn 40 km/h còn ở địa phận Đồng Nai, cách xa nơi xảy ra tai nạn. Khoảng hơn 10 phút sau thì xảy va chạm giữa 2 xe. "Hộp đen của xe khách chạy khoảng hơn 20 km mới truyền dữ liệu về 1 lần nên lúc xảy ra tai nạn không xác định được tốc độ", cán bộ Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cho biết. Trước đó, khoảng 16h20 ngày 9/9, xe khách giường nằm mang biển kiểm soát tỉnh Khánh Hòa do tài xế Nguyễn Văn Tánh (30 tuổi, ngụ tại Trảng Bom, Đồng Nai) cầm lái chạy theo hướng bắc - nam. Xe đầu kéo nằm lấn gần hết phần đường đối diện sau vụ tai nạn. Ảnh: P.T. Khi đến địa phận xã Tân Đức (Hàm Tân, Bình Thuận) thì bất ngờ va chạm với xe đầu kéo mang biển kiểm soát Hải Phòng do tài xế Dương Văn Huyên (ngụ tại Hưng Yên) cầm lái, chạy theo hướng ngược lại. Xe đầu kéo đâm mạnh vào hông xe khách giường nằm làm xe này lao xuống lề lật nghiêng, hư hỏng nặng. Hai hành khách là Thuận Văn Năng (19 tuổi, ngụ tại Bắc Bình, Bình Thuận) và Lê Khắc Long (32 tuổi, ngụ tại Hà Tĩnh) văng xuống đường tử vong tại chỗ. Vụ tai nạn còn làm 16 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. VIDEO: xe khách giường nằm va chạm với xe đầu kéo, 2 người tử vong. Xe khách giường nằm mang biển kiểm soát Khánh Hòa đang chạy theo hướng bắc - nam thì va chạm với xe đầu kéo ngược chiều. 2 hành khách trên xe văng xuống đường tử vong tại chỗ. Xã Tân Đức, khu vực xảy ra vụ tai nạn. Ảnh: Google Maps. Huỳnh Hải.
11Xã hội	Một vụ va chạm giữa xe container và xe khách trên Quốc lộ 1 (đoạn qua xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận) vào khoảng gần 16 giờ 30 phút ngày 9-9 làm 2 người chết tại chỗ, ít nhất 7 người bị thương nặng. Tin ban đầu từ CSGT huyện Hàm Tân cho biết thời điểm trên, chiếc xe container biển số 15C-20111 (rơ mooc 15R-10980) lưu thông hướng Nam Bắc đã va chạm với xe khách ngược chiều BKS 79B-01957, khiến xe khách sạt xuống lề đường, hư hỏng nặng. Giao thông qua đoạn đường này bị ách tắc. Sau khi va chạm, chiếc xe khách sạt xuống lề đường, hư hỏng nặng. Đến hơn 18 giờ, các lực lượng chức năng vẫn tiếp tục điều tiết giao thông. Sau khi đưa số nạn nhân đi cấp cứu, đến gần 19 giờ cùng ngày, các lực lượng chức năng của huyện Hàm Tân vẫn tiếp tục điều tiết giao thông và khám nghiệm hiện trường để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Lê Trường.
11Xã hội	Một vụ tai nạn giữa xe khách và xe đầu kéo vừa xảy ra trên Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Bình Thuận làm 2 người chết và ít nhất 5 người bị thương. Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: CTV Tân Đức. Theo thông tin ban đầu, khoảng 16h15 ngày 9/9, xe giường nằm 79B-01957 của nhà xe Cúc Tùng chạy hướng Nha Trang Thành phố Hồ Chí Minh đến đoạn km 1768+500 Quốc lộ 1A qua xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận thì xảy ra va chạm với xe đầu kéo 15C-20111 chạy hướng ngược lại. Cú tông mạnh làm xe khách Cúc Tùng bị lật qua phải, 2 người trên xe khách tử vong và ít nhất 5 hành khách bị thương nặng được chuyển đi cấp cứu. Hiện các cơ quan chức năng địa phương đã có mặt tại hiện trường điều tra nguyên nhân vụ tai nạn./. Việt Quốc/VOV-TP.HCM.
11Xã hội	Hiện trường vụ tai nạn - Ảnh: Quế Hà. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe container BS 15C - 201.11 kéo theo rơ - mooc BS 15R - 019.80 do tài xế Dương Văn Huyên (quê Hưng Yên) điều khiển lưu thông theo hướng Đồng Nai đi Bình Thuận. Khi đến Km 1768+500, trên QL1, đoạn thuộc xã Tân Đức, H.Hàm Tân (Bình Thuận), xe container nói trên va chạm với xe khách giường nằm BS 79B - 019.57 của nhà xe Cúc Tùng, đang lưu thông theo hướng Nha Trang đi TP.HCM. Vụ tai nạn làm 2 người chết tại chỗ, ít nhất 6 người bị thương. Các nạn nhân bị thương được lực lượng cứu hộ đưa vào các Bệnh viện khu vực Hàm Tân và Phan Thiết cấp cứu. Hiện Công an Bình Thuận đang tập trung đưa người đi cấp cứu và giải tỏa ùn tắc ở khu vực xảy ra tai nạn. Hiện trường vụ tai nạn - Ảnh: Quế Hà. Xe khách giường nằm lật nghiêng sau tai nạn - Ảnh: Quế Hà. Đến 21 giờ 30 ngày 9.9, có 11 người bị thương được chuyến đến Bệnh viện Đa khoa khu vực Long Khánh (Đồng Nai).Trong đó, có 1 trường hợp được Đa khoa khu vực Long Khánh chuyển lên tuyến trên, 1 trường hợp tự xin chuyển viện. Danh sách các nạn nhân bị thương. Phạm Xuân Hạnh (44 tuổi, Biên Hòa). Lý Ngọc Liên (46 tuổi, Biên Hòa). Trần Đức Sơn (38 tuổi, Biên Hòa). Lê Thị Thùy Dung (33 tuổi, Biên Hòa). Phạm Văn Thiện (57 tuổi, Thái Bình). Nguyễn Thị Nhung (33 tuổi, Biên Hòa). Nguyễn Thị Mộng Lành (40 tuổi, Ninh Thuận). Trần Thị Thu Ngọc (29 tuổi, Ninh Thuận). Dương Thị Mai Nở (34 tuổi, Ninh Thuận). Nguyễn Phước (sinh năm 2017, TP.HCM). Dương Thị Sang Xuân (29 tuổi, Bình Thuận). Trung Nguyên. Quế Hà. Quế Hà.
11Xã hội	Không ghi nhận được tín hiệu giám sát hành trình của xe container vào thời điểm xảy ra tai nạn. Chiều 10.9, ông Lê Bảy, Trưởng phòng Quản lý phương tiện vận tải và người lái (Sở GTVT Bình Thuận), cho biết khi xảy ra tai nạn, thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) của cả hai xe đều không gửi tín hiệu về máy chủ. Theo ông Lê Bảy, ở thời điểm khi xe khách giường nằm nhà xe Cúc Tùng cách nơi xảy ra tai nạn chừng 10 km, tốc độ ghi nhận là 78km/ giờ. Hành trình từ TP.Nha Trang vào đến điểm xảy ra tai nạn, chiếc xe giường nằm này liên tục bị gián đoạn tín hiệu hộp đen. Còn chiếc xe container BS 15C - 201.11, khi đến cách vị trí xảy ra tai nạn chừng 10 km, tín hiệu giám sát ghi nhận tốc độ 44km/ giờ, nhưng khi tới địa điểm xảy ra tai nạn, không có tín hiệu hộp đen truyền về. Trước đó, khoảng 18 giờ ngày 9.9, vụ tai nạn giao thông giữa xe khách giường nằm BS 79B - 019.57 và xe container 15C - 201.11 đã làm 2 người chết, 16 người bị thương. Vị trí xảy ra tai nạn trên QL1 là cung đường mới cải tạo và mở rộng nhưng không có dải phân cách cứng, đoạn thuộc xã Tân Đức, H.Hàm Tân (Bình Thuận). các nạn nhân đã được đưa vào Bệnh viện H.Xuân Lộc và Bệnh viện Thị xã Long Khánh (Đồng Nai) cấp cứu. Hai nạn nhân tử vong là Lê Khắc Long (32 tuổi, trú ở xã Hương Vinh, Hương Khê, Hà Tĩnh) và Thuận Văn Năng (19 tuổi, trú xã Bắc Sơn, H.Thuận Bắc, tỉnh Ninh Thuận. Quế Hà.
11Xã hội	Hiện trường vụ tai nạn. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe giường nằm mang BKS 79B-019.57đang lưu thông theo hướng Bắc - Nam. Khi đến đoạn đường trên, xe bất ngờ va chạm với ôtô đầu kéo mang BKS 15C-201.11 (rơ mooc 15R-109.80) chạy hướng ngược lại. Hậu quả, cú va chạm mạnh làm xe khách văng xuống lề đường lật ngang. Hai hành khách trên xe văng ra khỏi xe tử vong tại chỗ. Nhiều người bị thương bò ra ngoài được người dân đưa đi cấp cứu.Giao thông qua đoạn đường này bị ách tắc. Sau khi nhận được thông tin, công an huyện Hàm Tân sau đó có mặt tại hiện trường điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Mai Đỉnh.
11Xã hội	Tối 9/9, Cơ quan chức năng tỉnh Bình Thuận xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe khách và xe container khiến 2 người tử vong. Hiện trường vụ tai nạn. Thông tin ban đầu, khoảng 16h cùng ngày, trên quốc lộ 1A thuộc địa phận thôn 2, xã Tân Đức, huyện Hàm Tân xảy ra vụ tai nạn khiến 2 người chết. Nhân chứng tại hiện trường cho biết, tại thời điểm trên, xe khách mang biển kiểm soát: 79B-01957 (Nhà xe Cuc Tùng) lưu thông trên quốc lộ 1A theo hướng Nha Trang - TP.HCM. Khi đến địa điểm trên, xe khách xảy ra va chạm với xe container BKS 15C-20111 chạy ngược chiều. Cú tông mạnh khiến 2 hành khách trong xe Cúc Tùng bị văng ra ngoài chết tại chỗ. Hơn 20 hành khách khác may mắn thoát nạn, được người dân đưa đi cấp cứu tại bệnh viện gần đó. Tại hiện trường, xe khách bị lật nghiêng văng vào lề đường, hư hỏng nhiều bộ phận. Nhận được tin báo, cơ quan chức năng địa phương có mặt phân luồng giao thông và kiểm tra hiện trường, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Video: Hiện trường vụ tai nạn xe khách và xe container ở Bình Thuận (nguồn: Vietnamnet). Tiểu Nguyên.
11Xã hội	Chủ tịch nước Trần Đại Quang thăm Đồn Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh. (Ảnh: vov.vn). Chủ tịch nước Trần Đại Quang thăm và chúc Tết đồng bào các dân tộc tại xã biên giới Ia Dom (huyện Đức Cơ), tham dự chương trình Tết vì người nghèo và nạn nhân chất độc da cam, trao quà Tết cho 100 gia đình chính sách, hộ nghèo của xã. Phát biểu tại đây, Chủ tịch nước Trần Đại Quang nhấn mạnh, phát huy truyền thống Uống nước nhớ nguồn, Thương người như thể thương thân, Đảng và Nhà nước luôn quan tâm đến công tác chăm lo cho gia đình chính sách, hộ nghèo, người có công với cách mạng cũng như huy động các nguồn lực xã hội thực hiện công tác từ thiện, xóa đói giảm nghèo, tuy nhiên kết quả chưa được như mong muốn. Vì vậy, Đảng và Nhà nước mong muốn bà con các dân tộc xã Ia Dom chia sẻ với khó khăn của đất nước, địa phương; mỗi gia đình, mỗi người dân tiếp tục nỗ lực phấn đấu, chăm lo sản xuất, cải thiện cuộc sống của gia đình, đóng góp công sức vào công cuộc xây dựng quê hương, đất nước. * Nói chuyện, chúc Tết các cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ), Chủ tịch nước Trần Đại Quang đề nghị đơn vị tiếp tục thực hiện tốt chức năng đội quân chiến đấu, đội quân công tác, tham gia hiệu quả các chương trình bảo đảm an sinh xã hội, xóa đói, giảm nghèo, tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn, góp phần tô thắm hình ảnh Bộ đội Cụ Hồ trong thời kỳ mới; làm tốt công tác đối ngoại biên giới, tăng cường hợp tác phòng, chống tội phạm, tệ nạn xã hội tuyến biên giới, góp phần xây dựng đường biên giới hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển. * Thăm, chúc Tết công nhân, người lao động ngành Cao su Việt Nam tại Công ty TNHH một thành viên Cao su Mang Yang - Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (huyện Đắk Đoa); tham dự chương trình Tết sum vầy do Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tổ chức, Chủ tịch nước Trần Đại Quang cùng lãnh đạo các bộ, ngành trung ương đã tặng quà Tết cho 200 công nhân, người lao động có hoàn cảnh khó khăn. * Chiều 1-2, Chủ tịch nước Trần Đại Quang đã tới thăm, làm việc và chúc Tết cán bộ, chiến sĩ Bộ Tư lệnh Quân đoàn 3 - Binh đoàn Tây Nguyên Anh hùng, Trung đoàn Cảnh sát cơ động Tây Nguyên (Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động). Thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chủ tịch nước Trần Đại Quang nhiệt liệt biểu dương những chiến công, thành tích đặc biệt xuất sắc mà Quân đoàn 3 đã giành được trong suốt chặng đường vẻ vang 43 năm qua. Chủ tịch nước nhấn mạnh, đóng quân trên địa bàn chiến lược Tây Nguyên, Quân đoàn 3 cần chủ động nắm chắc, phân tích, đánh giá và dự báo chính xác tình hình, nhất là những diễn biến liên quan đến quốc phòng, an ninh để chủ động tham mưu Quân ủy Trung ương và Bộ Quốc phòng đề xuất với Đảng, Nhà nước những chủ trương, giải pháp phù hợp, không để bị động, bất ngờ trong mọi tình huống. Chủ tịch nước đề nghị Quân đoàn 3 chú trọng chăm lo xây dựng tổ chức Đảng trong sạch, vững mạnh, xây dựng Quân đoàn vững mạnh về chính trị, tư tưởng và tổ chức, có sức mạnh tổng hợp và sức chiến đấu cao; thường xuyên chăm lo, giải quyết tốt chính sách quân đội và chính sách hậu phương quân đội... * Đến thăm, kiểm tra công tác ứng trực bảo vệ Tết Nguyên đán Mậu Tuất 2018 và chúc Tết cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn Cảnh sát cơ động Tây Nguyên, Chủ tịch nước Trần Đại Quang ghi nhận và biểu dương những chiến công, thành tích xuất sắc mà Trung đoàn đã đạt được; đồng thời đề nghị Trung đoàn tiếp tục thực hiện hiệu quả nhiệm vụ bảo vệ an ninh quốc gia, giữ gìn trật tự, an toàn xã hội trong tình hình mới; Trung đoàn cần chủ động về lực lượng, sẵn sàng tăng cường cho các địa phương trong đấu tranh, trấn áp các loại tội phạm, bảo đảm cho nhân dân vui Xuân, đón Tết an toàn. * Chiều cùng ngày, Chủ tịch nước Trần Đại Quang tới thăm, tặng quà Bà mẹ Việt Nam Anh hùng Lê Thị Thuê (phường Hoa Lư, TP Pleiku, Gia Lai). TTXVN.
11Xã hội	Vụ tai nạn xảy ra lúc 16h ngày 9/9 trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Tân Đức (Hàm Tân, Bình Thuận) giữa xe khách giường nằm và xe đầu kéo làm 2 người tử vong tại chỗ. Xe khách giường nằm lao xuống lề đường lật ngang. Ảnh: P.T. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe giường nằm mang biển kiểm soát Khánh Hòa đang lưu thông theo hướng bắc - nam. Khi đến đoạn đường trên, xe bất ngờ va chạm với ôtô đầu kéo biển kiểm soát Hải Phòng chạy hướng ngược lại. Cú va chạm mạnh làm xe khách văng xuống lề đường lật ngang. Hai hành khách trên xe văng ra khỏi xe tử vong tại chỗ. Nhiều người bị thương bò ra ngoài được người dân đưa đi cấp cứu. Xe đầu kéo nằm lấn sang phần đường đối diện sau tai nạn. Ảnh: P.T. Công an huyện Hàm Tân sau đó có mặt tại hiện trường điều tiết giao thông, khám nghiệm, điều tra nguyên nhân tai nạn. Tối cùng ngày, cảnh sát vẫn chưa xác định được danh tính nạn nhân tử vong và số người bị thương được đưa đi cấp cứu. Xã Tân Đức, nơi xảy ra vụ tai nạn. Ảnh: Google Maps. Huỳnh Hải.
11Xã hội	Chiều tối 9-9, tại Km1768+500 thuộc xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (tỉnh Bình Thuận) đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa một xe khách giường nằm và xe container, khiến 2 người tử vong tại chỗ, 5 người khác bị thương nặng. Hiện trường vụ tai nạn. Theo thông tin ban đầu, xe khách giường nằm 79B-0157 đang lưu thông theo hướng từ tỉnh Khánh Hòa đi TPHCM, khi đến địa phận trên thì xảy ra va chạm với xe container 15C-201.11 lưu thông chiều ngược lại. Hậu quả khiến 2 người trên xe khách giường nằm tử vong tại chỗ, 5 hành khách khác bị thương nặng. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được các cơ quan chức năng tập trung điều tra làm rõ. NGUYỄN TIẾN.
11Xã hội	Xe khách Cúc Tùng BKS 79B-01957 lưu thông theo hướng từ Nha Trang đi TP Hồ Chí Minh trên QL 1A khi đến địa phận thôn 2, xã Tân Đức (huyện Hàm Tân, Bình Thuận) đâm trực diện xe container BKS 15C-20111 chạy ngược chiều. Tại hiện trường, 2 nam hành khách bị văng ra ngoài và tử vong tại chỗ. Một số hành khách bò được ra khỏi xe, bị thương được người dân đưa đi trạm y tế xã Xuân Hòa, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai. Hiện trường vụ tai nạn. Thi thể hành khách xấu số. Xe khách bị biến dạng hoàn toàn, hai bên thành xe cửa kính vỡ vụn, nhiều đồ đạc của hành khách văng ra ngoài. Lực lượng chức năng và CSGT huyện Hàm Tân đã có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Theo Vietnamnet.
11Xã hội	Người dân xã Tân Đức bất chấp nguy hiểm lao ra chèo thuyền ra vớt củi. Ảnh: Xuân Hồng. Trong 2 ngày 17 và 18/8, mực nước sông Hồng (đoạn qua địa bàn Phú Thọ) lên cao do ảnh hưởng của xả lũ thủy điện Hòa Bình và mưa kéo dài phía thượng nguồn, khiến cho củi rác trôi về khu vực hạ lưu nhiều. Giữa dòng sông, nước chảy xiết có thể sẽ để lại hậu quả khôn lường. Tuy nhiên, nhiều người dân xã Tân Đức vẫn bất chấp nguy hiểm, dùng thuyền nhỏ chạy đua cùng dòng nước để vớt củi trôi trên sông mà không hề trang bị bất cứ một phương tiện, vật dụng phao cứu sinh nào. Một số hình ảnh phóng viên báo Pháp luật Việt Nam ghi nhận trên sông Hồng, đoạn qua xã Tân Đức 2 ngày qua: Xuân Hồng.
11Xã hội	Sở KHCN phối hợp với Sở TNMT và các chuyên gia địa chất đã kiểm tra thực tế và ghi nhận có 8 hố sụt lún, trong đó có 2 hố mới, tạo thành tuyến không liên tục, gần song song với bờ sông và cách bờ sông trong khoảng cách từ 50 - 150m. Trong đó hố có đường kính rộng nhất là 17m và sâu nhất là 2,5m. Sở KHCN tỉnh Quảng Bình nhận định đây là một hiện tượng địa chất tự nhiên và dự báo sẽ còn xảy ra. L.P.LONG.
11Xã hội	Những ngày cuối năm âm lịch, bà con nuôi hàu thương phẩm tại Ninh Thuận lại một phen khốn đốn vì nhiều diện tích hàu nuôi ở khu vực Đầm Nại thuộc các xã Tân Hải, Hộ Hải, huyện Ninh Hải tỉnh Ninh Thuận có dấu hiệu chậm lớn, nhiều con bị toác vỏ và chết dần, có đìa nuôi hàu bị mất trắng 100%. Trước tình hình trên, đơn vị hỗ trợ giống hàu là Trung tâm Giống hải sản cấp I Ninh Thuận đã cử nhân viên đến kiểm tra, tìm hiểu nguyên nhân, hướng dẫn người nuôi hàu hạn chế tình trạng hàu chết trong ao nuôi. Nông dân trắng tay vì hàu bị bệnh chết hàng loạt (Ảnh minh họa: KT). Trong quá trình kiểm tra, tìm hiểu quy trình nuôi hàu, kỹ sư nuôi trồng thủy sản Trần Thanh Luông công tác tại Trung tâm Giống hải sản cấp I cho biết hàu chết do tác động từ môi trường sống của hàu có sự thay đổi. Thời điểm hàu nuôi bị chết là do thời tiết thay đổi, mưa nhiều, độ mặn trong ao nuôi bị giảm, không phù hợp với điều kiện sống, một nguyên nhân nữa là do nuôi liện tục nhiều vụ liền mà không cải tạo ao đúng quy định làm cho nguồn nước trong ao bị ô nhiễm. Kỹ sư Trần Thanh Luông khẳng định: Ở đây trời mưa xuống nước ngọt liên tục kéo theo thời gian dài, độ mặn hạn thấp quá, con hàu chịu không đủ thời gian nước mặn hỗ trợ nên nó bị chết. Hàu là loài hải sản nuôi trồng phù hợp với điều kiện sống ở vùng ven biển, vùng Đầm Nại, mang lại lợi ích về kinh tế, giúp người dân có việc làm, tăng thu nhập. Tuy nhiên, do mới đưa vào sản xuất, người nuôi chưa có nhiều kinh nghiệm và nhất là hiện nay tình hình dịch bệnh trên hàu nuôi có dấu hiệu lây lan, người nuôi hàu mong muốn ngành chức năng quan tâm, hướng dẫn kỹ thuật nuôi trồng, kỹ thuật cải tạo ao nuôi, phòng ngừa dịch bệnh để mang lại hiệu quả cho vụ nuôi./. CTV Hoài Hương-Văn Cảnh/ VOV-TPHCM.
11Xã hội	Xe khách bị lật sau cú va chạm làm hai người trên xe tử vong tại chỗ và năm người bị thương. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe khách mang BKS 79B - 019.57 của nhà xe Cúc Tùng (chưa xác định được danh tính người điều khiển) chạy hướng Phan Thiết TP Hồ Chí Minh đến Km 1768+500 quốc lộ 1 đã đâm vào xe đầu kéo mang BKS 15C-201.11 (chưa rõ danh tính người điều khiển) kéo rơ-moóc 15R-109.80 chạy hướng ngược lại. Cú va chạm làm xe khách lật sang lề phải của đường. Hậu quả của vụ tai nạn làm hai người trên xe khách tử vong tại chỗ và năm người bị thương được đưa đi cấp cứu tại trạm y tế xã Xuân Hòa (Đồng Nai). Xe container mang BKS 15C-201.11 va chạm với xe khách. Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, cán bộ chiến sĩ Trạm cảnh sát giao thông Hàm Tân (Bình Thuận) cùng với các lực lượng chức năng huyện Hàm Tân đã có mặt tại hiện trường để giải quyết vụ việc và tiến hành điều tiết giao thông. Hiện các cơ quan chức năng của tỉnh và huyện đang khẩn trương tiến hành điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. ĐÌNH CHÂU.
11Xã hội	Chương trình tình nguyện Kỳ nghỉ hồng "Tết sẻ chia - Tết yêu thương năm 2018 là hoạt động do Đoàn thanh niên cơ quan T.Ư Đoàn phối hợp với Tỉnh Đoàn Hòa Bình tổ chức nhân. Bí thư Đoàn thanh niên cơ quan T.Ư Đoàn Nguyễn Thái Hà chia sẻ: Thực hiện Chương trình công tác Đoàn và phong trào thanh niên năm 2018, chương trình tình nguyện Kỳ nghỉ hồng "Tết sẻ chia, Tết yêu thương" nhằm sẻ chia với các em thiếu nhi khu vực khó khăn khi Tết đến Xuân về. Nhiều hoạt động vui chơi được tổ chức trong chương trình. Trong chương trình, ban tổ chức đã tặng 10 suất quà cho gia đình chính sách, gia đình có hoàn cảnh khó khăn; tặng 200 suất quà cho các em học sinh có hoàn cảnh khó khăn trường Tiểu học Mỵ Hòa, tặng 01 sân chơi thiếu nhi trị giá 10 triệu đồng; 01 máy lọc nước cho trường Tiểu học trị giá 7 triệu đồng; tặng 2 tủ sách thiếu nhi với 400 cuốn sách; tổ chức trò chơi, hướng dẫn phòng chống đuối nước và giữ gìn vệ sinh cá nhân cho các em học sinh tiểu học tại địa phương. Bí thư Đoàn cơ quan T.Ư Đoàn Nguyễn Thái Hà và Phó Bí thư Tỉnh Đoàn Hòa Bình Bùi Quốc Hoàn tặng quà cho học sinh nhà trường. Thầy giáo Đinh Đức Hạnh Hiệu trưởng Trường Tiểu học Mỵ Hòa cho biết: Trường có một điểm trường chính và ba điểm trường lẻ cơ sở vật chất phục vụ việc dạy và học còn thiếu thốn. Trường có 576 học sinh, phần lớn học sinh là người dân tộc Mường. Điều kiện kinh tế gia đình học sinh nhà trường còn nhiều khó khăn chủ yếu dựa vào nông nghiệp, trong đó có 176 học sinh hộ nghèo; nhiều em ở với ông bà, bố mẹ đi làm ăn xa nên ít có điều kiện quan tâm chăm sóc. Thầy giáo Đinh Đức Hạnh bày tỏ cảm ơn chương trình Kỳ nghỉ hồng "Tết sẻ chia - Tết yêu thương năm 2018 với những phần quà ý nghĩa đã góp phần động viên thầy và trò của nhà trường cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ dạy và học. Đồng thời, là sự sẻ chia ấm áp trong dịp Tết đến Xuân về cho học sinh nhà trường. Trong chương trình còn hỗ trợ triển khai mô hình kinh tế thanh niên 100 gốc bưởi đỏ. Bên cạnh đó, chương trình còn hỗ trợ triển khai mô hình kinh tế thanh niên trồng 100 gốc bưởi đỏ. Các đoàn viên thanh niên sau khi được hướng dẫn kỹ thuật đã tham gia trồng bưởi đỏ. Một số hình ảnh khác trong chương trình: Các tình nguyện viên tổ chức vui chơi cho các em học sinh. Học sinh hồ hởi hưởng ứng tham gia. Chương trình trao tặng sân chơi thiếu nhi. Cùng tủ sách kiến thức. Phó bí thư Tỉnh Đoàn Hòa Bình Bùi Quốc Hoàn tặng quà cho các hộ gia đình có hoàn cảnh khó khăn. Nhiều phần quà thú vị, ý nghĩa tặng cho các em học sinh. Học sinh nhà trường thử nước từ máy lọc nước chương trình tặng. Xuân Tùng.
11Xã hội	Theo người dân thôn Tân Đức 3 (xã Hương Hóa), lúc đầu trên cánh đồng Vèng chỉ xuất hiện một hố nhỏ, nhưng ít ngày sau đất rạn nứt, hố sụt lún sâu tạo thành bẫy đối với người và gia súc. Hiện đã xuất hiện tám hố sụt như vậy. Đáng chú ý, các hố sụt nằm ở phía hạ du và chỉ cách nhà máy thủy điện Hố Hô khoảng một km. Chủ tịch UBND xã Hương Hóa Nguyễn Thị Thao cho biết, cánh đồng thôn Tân Đức 3 chỉ rộng khoảng 10 ha, đây là nơi bà con sản xuất lạc, ngô nên khi các hố sụt lún xuất hiện, nuốt mất một phần đất canh tác vốn rất ít ỏi, khiến bà con lo lắng. Có người đã thuê xe chở đất từ nơi khác về lấp hố sụt nhưng không biết còn sụt nữa hay không. Trưởng Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Tuyên Hóa Hoàng Xuân Hải cho biết: Sau khi kiểm tra, chúng tôi đã báo cáo sự việc lên các cơ quan của tỉnh để xác định làm rõ nguyên nhân, đồng thời đề nghị UBND xã rào chắn khu vực sụt lún để tránh nguy hiểm cho người và gia súc. Ngay sau khi nhận được phản ánh về sự việc, ngày 28-7, Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Bình cùng một số chuyên gia địa chất đã tiến hành kiểm tra hiện tượng sụt lún đất tại khu vực cánh đồng Vèng. Theo TS Nguyễn Đức Lý, Giám đốc Sở Khoa học và Công Nghệ Quảng Bình, qua kiểm tra, đoàn ghi nhận có tám hố sụt lún (sáu hố cũ và hai hố mới), tạo thành tuyến không liên tục, kéo dài theo hướng tây bắc - đông nam, gần song song với bờ sông và cách bờ sông khoảng 50 - 150 m. Các hố sụt có đường kính nhỏ nhất là ba mét, lớn nhất 17 mét, sâu từ 1,5 mét đến bốn mét. Trên cơ sở hiện trạng sụt lún đất, bản đồ địa chất khu vực và tham khảo ý kiến của các nhà khoa học địa chất, bước đầu TS Nguyễn Đức Lý nhận định: Tám hố sụt lún này nằm ngay trên đới đứt gãy nghịch theo hướng tây bắc - đông nam với thành tạo đá gốc ở dưới là đá vôi hệ tầng La Khê và gần bờ sông đoạn hạ lưu dưới đập hồ thủy điện Hố Hô. Đây là ba điều kiện thuận lợi cho sự phát triển quá trình Karst đối với các thành tạo đá vôi thuộc hệ tầng La Khê tạo nên những hang, hốc, hố Karst ở phía dưới lớp phủ trầm tích đệ tứ, cùng sự tác động xói ngầm cơ học của dòng ngầm trong các đứt gãy và khe nứt của đất đá, làm gia tăng quá trình xâm thực cơ học, mở rộng các khe nứt, các hang, hóc, hố ngầm và xảy ra sụt lún đất. Đây là một hiện tượng địa chất tự nhiên. Cũng theo ông Nguyễn Đức Lý, qua khảo sát, nghiên cứu địa chất khu vực, chưa thể khẳng định có mối liên hệ nào giữa công trình thủy điện Hố Hô với việc xuất hiện các hố sụt lún tại cánh đồng Vèng. Sở Khoa học và Công nghệ Quảng Bình cho rằng, các hố lún sụt này vẫn sẽ xuất hiện các vệt rạn nứt và có nguy cơ mở rộng. Do đó, Sở này khuyến cáo người dân địa phương tạm dừng canh tác, chăn thả gia súc tại khu vực trên để bảo đảm an toàn; đồng thời đợi quá trình sụt lún đất lấp đầy các hang, hóc ở phía dưới ổn định thì mới có thể tiến hành san lấp và tiếp tục sản xuất nông nghiệp.
11Xã hội	Ngay trong những ngày đầu năm mới 2018, Ngân hàng Thương mại Cổ phần Hàng Hải Việt Nam (Maritime Bank) đã trao tặng kinh phí để xây trường học tại 2 xã Hồng Việt và Hoa Lư, thuộc huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình. Tổng ngân sách cho các hạng mục này lên đến 1 tỷ đồng. Chia sẻ về việc này, ông Huỳnh Bửu Quang, Tổng Giám đốc Maritime Bank cho biết: Bên cạnh việc đẩy mạnh kinh doanh, nâng cao trải nghiệm cho khách hàng, Maritime Bank luôn chú trọng và có những chương trình hỗ trợ, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho cộng đồng. Maritime Bank hiểu rằng doanh nghiệp chỉ có thể phát triển tốt và bền vững khi cộng đồng xung quanh sung túc, thịnh vượng. Đặc biệt, đối tượng được Maritime Bank quan tâm và hỗ trợ nhiều nhất chính là các em học sinh bởi các em chính là các rường cột tương lai của gia đình và xã hội. Năm 2017, Maritime Bank cũng đã ủng hộ gần 3 tỷ đồng để cải tạo, xây dựng lại 2 ngôi trường bị hư hại nặng sau bão tại huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh là trường THCS Phương Điền và trường Mầm non Hương Thủy. Maritime Bank cũng đã trang bị máy vi tính cho các em học sinh tại huyện Lệ Thủy - ngôi trường năm nào cũng nhiều lần nằm trong khu vực lụt lội của tỉnh Quảng Bình. Chương trình Maritime Bank Chắp cánh tương lai cũng được Ngân hàng triển khai từ năm 2012 nhằm động viên, khuyến khích, hỗ trợ các em học sinh nghèo gặp hoàn cảnh khó khăn biết vươn lên trong cuộc sống và học tập. Maritime Bank cam kết sẽ tiếp tục duy trì và mở rộng những hoạt động vì cộng đồng này trong tương lai, cùng chung tay với xã hội để mang lại các giá trị tốt đẹp cho các mầm xanh tương lai của đất nước. Tuyết Vũ.
11Xã hội	Vừa đưa vào sử dụng đã xuống cấp... Đường Trần Văn Giàu (gồm đường tỉnh lộ 10B và tỉnh lộ 10) là tuyến đường giao thông huyết mạch quan trọng giữa TP.HCM với tỉnh Long An. Tuyến đường là cửa ngõ phía Tây Thành phố, kết nối các khu công nghiệp trong khu vực như Tân Tạo, Pounye, Lê Minh Xuân, Vĩnh Lộc của TP.HCM và hơn 10 khu công nghiệp, cụm công nghiệp tại huyện Đức Hòa, Long An. Đường Trần Văn Giàu có chiều dài gần 14 km, tổng vốn đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng, được khởi công xây dựng từ tháng 9/2008, sau hơn 6 năm mới đưa vào hoạt động từ 19/12/2015. Tuy nhiên, chưa đầy 2 năm khai thác, đến nay, con đường nghìn tỷ này đã xuống cấp trầm trọng. Dù được chủ đầu tư bảo trì, sửa chữa, nhưng tuyến đường rất nham nhở, giao thông đi lại rất khó khăn. Theo ghi nhận của phóng viên Báo Đầu tư Bất động sản, tuyến đường có lượng xe lưu thông rất lớn, đường có 6 làn xe, nhưng nhiều đoạn chỉ lưu thông được 2 làn, tình trạng ket xe diễn ra như cơm bữa, xe máy chạy xen lẫn xe ô tô rất nguy hiểm. Không chỉ vậy, tình trạng ngập nước diễn ra thường xuyên do 2 bên lề đất đá ngổn ngang lấp hết cống thoát nước. Dọc theo tuyến đường Trần Văn Giàu (TP.HCM) và tỉnh lộ 10 (tỉnh Long An) có hơn 10 dự án khu dân cư, khu đô thị có quy mô từ 10 - 50 ha mọc lên đón quy hoạch mở rộng, nâng cấp tuyến đường này như Khu dân cư Phạm Văn Hai, Khu dân cư Gia Phú, Khu tái định cư Vĩnh Lộc, Khu đô thị Tân Đô, Tân Đức, Làng Sen, Khu dân cư An Hạ. Tuy nhiên đến nay, hầu hết các dự án ở đây đều vắng bóng người, thậm chí có khu dân cư, đất nền dự án đã bán được gần hết, nhưng chưa có ngôi nhà nào mọc lên. Khu tái định Vĩnh Lộc với quy mô 31 ha, được UBND TP.HCM đầu tư 1.000 tỷ đồng xây dựng 45 chung cư cho gần 2.000 hộ dân và 529 nền đất được đưa vào sử dụng từ năm 2010, đến nay vẫn đìu hiu do hạ tầng giao thông không đáp ứng, khiến việc lưu thông vào trung tâm Thành phố quá khó khăn. Chị Hải, nhân viên văn phòng làm việc tại Đức Hòa, Long An chia sẻ, trước đây, chị có thể chạy xe máy từ TP.HCM xuống đi làm, nhưng nay nếu trễ xe đưa rước của công ty, thì chị phải xin nghỉ vì đường Trần Văn Giàu, tỉnh lộ 10 quá xấu, ổ voi, ổ trâu chằng chịt, rất nguy hiểm, nên cũng không dám tự chạy xe máy. ... Và ngập nước. Tại quận 12, đường Nguyễn Văn Quá (từ Trường Chinh - Quang Trung) được UBND TP.HCM đầu tư 163 tỷ đồng thực hiện dự án xây dựng cống hộp thoát nước chống ngập cho hơn 2 km đường, nhưng sau gần 1 năm thi công và đưa vào sử dụng (tháng 5/2016), tình trạng ngập nước do mưa vẫn diên ra liên tục. Đáng nói, dự án chống ngập đường Nguyễn Văn Quá do Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình nâng cấp đô thị TP.HCM quản lý, nhưng Công ty TNHH một thành viên Thoát nước đô thị TP.HCM cho biết, Công ty chưa ký hợp đồng với Trung tâm Chống ngập trong công tác quản lý, bảo dưỡng hệ thống thoát nước. Do đó, Công ty chưa thể đánh giá cụ thể hiện trạng hệ thống thoát nước tại khu vực này, cũng như nguyên nhân gây ngập mà trách nhiệm vẫn thuộc về chủ đầu tư. Anh Ngọc, chủ một đại lý vật liệu xây dựng trên đường Nguyễn Văn Quá bức xúc: Trước đây, đường Nguyễn Văn Quá mỗi khi mưa xuống nước ngập sâu. Gần 1 năm thi công dự án, cơ quan chức năng đào đường, dựng lô cốt dày đặc, chúng tôi ở đây không buôn bán gì được. Tưởng khi xong dự án thì đường hết ngập, nhưng ai dè cứ mưa lớn lại ngập như xưa. Chúng tôi sống ở đây không biết chịu khổ đến bao giờ nữa. Tương tự, đường Tân Thới Nhất 8 là đường quan trọng kết nối quận 12 với quận Bình Tân và Khu công nghiệp Tân Bình có mặt đường nhỏ lại xuống cấp, mật độ xe lưu thông lớn và là trung tâm ngập nặng của quận 12, nhưng được đầu tư nửa vời. Cầu xây xong không kết nối với đường, nửa năm nay công trình không thi công, người dân phải đi lại qua cây cầu tạm vừa 2 chiếc xe máy rất nguy hiểm. Ngập đường, kẹt xe tại TP.HCM là từ lâu được xem chuyện thường, nhưng thiết nghĩ, chính quyền Thành phố nên sớm có những giải pháp thích hợp để khắc phục, đừng đề những dự án đầu tư hàng trăm, hàng nghìn tỷ không phát huy hiệu quả, mà còn ảnh hưởng đến cuộc sống hằng ngày của người dân. Theo Lê Thắng Báo Đầu tư Bất động sản.
11Xã hội	Hiện trường vụ tai nạn. Thông tin ban đầu, vào khoảng 12h trưa 23.9, xe máy BKS 59T2-006.64 do Nguyễn Hoàng Huy (SN 1998) trú tại thôn Tiến Phú, xã Tiến Lợi, TP Phan Thiết điều khiển lưu thông trên QL1A theo hướng từ TP.HCM đi Phan Thiết. Khi đến thôn 3 xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (Bình Thuận), xe của Huy đã xảy ra va chạm với xe container biển quân sự TH-6675 chạy hướng ngược lại và đang chuyển hướng qua đường. Vụ tai nạn làm Huy tử vong tại chỗ, người đi cùng bị thương nặng. Công an huyện Hàm Tân đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, trưng cầu giám định pháp y để điều tra làm rõ vụ tai nạn. Phan Thành.
11Xã hội	Theo đó, Bộ Y tế đề nghị BHXH Việt Nam áp dụng theo đúng quy định về thời hạn thẻ BHYT của trẻ em tại điểm d khoản 3 Điều 16 Luật Bảo hiểm y tế. Thẻ BHYT trẻ dưới 6 tuổi. Cụ thể: Đối với trẻ em dưới 6 tuổi thì thẻ BHYT có giá trị đến ngày trẻ đủ 72 tháng tuổi; trường hợp trẻ đủ 72 tháng tuổi mà chưa đến kỳ nhập học thì thẻ BHYT có giá trị sử dụng đến hết ngày 30 tháng 9 của năm đó. Ngoài ra, các cơ quan BHXH cần sớm có văn bản chỉ đạo, hướng dẫn đối với các trường hợp người có thẻ BHYT đang điều trị mà thẻ BHYT hết hạn sử dụng theo đúng quy định tại Khoản 2 Điều 11 Nghị định 105/2014/NĐ-CP./. PV/VOV.VN -.
11Xã hội	Ngày 5-1, UBND TP Cần Thơ có công văn gửi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc xem xét có chính sách miễn giảm phí để đảm bảo an ninh, trật tự tại Trạm thu phí trên quốc lộ 1 thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp theo hình thức BOT (gọi tắt BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp). Nhà xe này yêu cầu được giảm phí khi qua trạm ngày 6-1. Theo đó, UBND TP Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét các nội dung như: Yêu cầu nhà đầu tư (Công ty TNHH BOT Cần Thơ -Phụng Hiệp) khi có tình huống về an ninh trật tự, ùn tắc giao thông xảy ra tại trạm thu phí phải hợp tác chặt chẽ với cơ quan chức năng của địa phương. Đặc biệt, phải chấp hành chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP Cần Thơ trong việc xử lý tình huống để đảm bảo tuyệt đối an ninh trật tự khu vực trạm thu phí. Sớm xem xét có chính sách miễn giảm giá 100% cho phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc). Giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng (xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc) theo đơn cụ thể đã gửi từ tháng 8 và tháng 12-2017. Đối với hộ dân, doanh nghiệp... có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên ba tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng cho miễn giảm theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam tại Công văn số 7748/TCĐBVN-TC ngày 6-12-2017, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Đôi lúc xảy ra tình trạng xe ùn ứ, xếp hàng dài tại trạm này ngày 6-1. Theo UBND TP Cần Thơ, tình hình sau khi có chủ trương giảm giá, từ ngày 2 đến 3-1, các lái xe thuộc Công ty Nghỉ dưỡng sinh thái Tây Đô đã bốn lần điều khiển phương tiện loại ô tô tải đến trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cản trở hoạt động của trạm. Hình thức là tổ chức cho 3-5 phương tiện vào làn thu phí số 1, 2, 3 hướng Hậu Giang - Cần Thơ, yêu cầu nhân viên trạm thu phí bán vé bằng hình thức đi bao nhiêu kilomet sẽ trả bấy nhiêu tiền. Sự việc trên gây ùn tắc giao thông cục bộ, sau đó số xe trên quay vòng trở lại vào các làn thu phí 4, 5, 6 hướng Cần Thơ - Hậu Giang để tiếp tục thực hiện hành vi tương tự như trên. Ngày 4-1, lúc 9 giờ 30 phút, có 10 ô tô của cá nhân, doanh nghiệp, trong đó có bốn xe ô tô loại 4-7 chỗ treo băng rôn trên xe có nội dung Đề nghị miễn 100% dân cư trong khu vực 5 km , Đề nghị BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp thu đúng, thu đủ. Nguyên nhân chủ yếu người dân và doanh nghiệp phản ánh là giá thu phí quá cao và chưa hợp lý so với đường cao tốc TP.HCM đi Trung Lương, trạm thu phí ở tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu... Việc giảm giá cho khu vực lân cận trạm chưa hợp lý. Một số hộ dân, doanh nghiệp ở rất gần trạm thu phí (nằm trong bán kính khoảng 5 km), phương tiện sử dụng một đoạn đường ngắn mà phải đóng phí cho toàn tuyến, một số xe hợp đồng dài hạn không được miễn giảm... - văn bản nêu. Nhiều tài xế cho biết đoạn đường đi ngắn chỉ 3 km mà đóng phí toàn tuyến là không hợp lý. Trước tình hình trên, Công an TP Cần Thơ, Thanh tra giao thông TP chủ động phối hợp với Công an tỉnh Hậu Giang, ban ngành, đoàn thể phân luồng, điều tiết giao thông và tổ chức tuyên truyền, vận động cá nhân, doanh nghiệp thực hiện các quy định pháp luật; yêu cầu ban quản lý (BQL) trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp xả trạm để cho các phương tiện được lưu thông, tuy nhiên BQL trạm không hợp tác một cách tích cực. Sau đó, chủ tịch UBND TP Cần Thơ cùng lãnh đạo Sở GTVT, các sở, ban ngành đến nhà điều hành của trạm để làm việc với BQL trạm và chỉ đạo yêu cầu phải xả trạm vì ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1 đã đến mức nghiêm trọng. Tuy nhiên, BQL trạm không chấp hành mà thực hiện bằng hình thức xả trạm mỗi lần khoảng 15 phút rồi tiếp tục thu phí nên tình hình ùn tắc giao thông vẫn kéo dài. Đến 12 giờ 30 phút, BQL trạm mới xả toàn bộ làn thu phí tại trạm, giao thông thông thoáng trở lại và đến 13 giờ cùng ngày việc thu phí trở lại bình thường. H.DƯƠNG-N.NAM.
11Xã hội	Vụ tai nạn xảy vào đầu giờ chiều nay, trên quốc lộ 1A, đoạn thuộc thôn 3, xã Tân Đức, huyện Hàm Tân (Bình Thuận). Theo thông tin ban đầu, Nguyễn Hoàng Huy (19 tuổi, trú xã Tiến Lợi, TP Phan Thiết, Bình Thuận) đi xe máy BKS 59T2-006.64 chở theo một người bạn trên quốc lộ 1A từ TP.HCM đi Phan Thiết, theo tin tức trên báo Vietnamnet. Va chạm khiến 1 sinh viên tử nạn, một em khác bị thương nặng. Ảnh Vietnamnet. Khi đến địa bàn thôn 3, xã Tân Đức, xe máy đã va chạm với xe container mang BKS đỏ chạy theo chiều ngược lại đang chuyển hướng qua đường. Theo báo Lao động, vụ tai nạn làm Huy tử vong tại chỗ, người đi cùng bị thương nặng. Công an huyện Hàm Tân đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, trưng cầu giám định pháp y để điều tra làm rõ vụ tai nạn.
11Xã hội	Theo báo Tri thức trực tuyến, vụ tai nạn xảy ra lúc 16h ngày 9/9 trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Tân Đức (Hàm Tân, Bình Thuận) giữa xe khách giường nằm mang BKS 79B-01957 và container BKS 15C-20111 làm 2 người tử vong tại chỗ. Xe khách giường nằm lao xuống lề đường lật ngang - Ảnh: báo Tri thức trực tuyến. Thông tin ban đầu đăng tải trên báo Thanh niên cho biết, vào thời điểm trên, xe container kéo theo rơ - mooc BS 15R - 019.80 do tài xế Dương Văn Huyên (quê Hưng Yên) điều khiển lưu thông theo hướng Đồng Nai đi Bình Thuận. Khi đến Km 1768+500, trên quốc lộ 1 xe container nói trên đã xảy ra va chạm với xe khách giường nằm của nhà xe Cúc Tùng, đang lưu thông theo hướng Nha Trang đi TP. Hồ Chí Minh. Cú va chạm mạnh làm 2 hành khách văng ra ngoài tử vong, ít nhất 6 người bị thương nặng. Các nạn nhân được lực lượng cứu hộ đưa vào các Bệnh viện khu vực Hàm Tân và Phan Thiết cấp cứu. Cùng đưa tin về vụ tai nạn này, báo VTC News cho biết, tại hiện trường, chiếc xe khách bị lật nghiêng văng vào lề đường, nhiều bộ phận bị hư hỏng. Nhận được tin báo, cơ quan chức năng địa phương có mặt phân luồng giao thông và kiểm tra hiện trường, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. (Tổng hợp). Vũ Hạnh.
11Xã hội	Người dân sống ở đèo Pha Đin đốt lửa sưởi ấm trong thời tiết giá rét. Ảnh: Văn Dũng/TTXVN. Theo dự báo, tại Điện Biên rét đậm, rét hại tiếp tục diễn ra trên diện rộng đến ngày 6/2; nhiệt độ trong đợt rét đậm, rét hại này phổ biến từ 8 - 10 độ C. Vùng núi cao và khu vực đèo Pha Đin nhiệt độ giảm sâu, dao động từ 1 - 3 độ C, khả năng xuất hiện băng giá. Cảnh báo cấp độ rủi ro thiên tai cấp độ 1. Do ảnh hưởng của thời tiết diễn biến cực đoan, những ngày qua, cuộc sống của người dân, nhất là ở các địa phương vùng cao đã bị đảo lộn. Người dân phải thực hiện các biện pháp để ứng phó với giá rét, bảo vệ cây trồng, vật nuôi. Tại các xã vùng cao Quài Tở, Tỏa Tình, Quài Cang, huyện Tuần Giáo, vào buổi trưa, hơi nước và mây mù vẫn bao phủ bản làng, nền nhiệt ngoài trời ở mức từ 7 - 9 độ C. Trên tuyến Quốc lộ 279 từ thị trấn Tuần Giáo lên đỉnh đèo Pha Đin, nhiều người dân ngồi quây quần quanh đống lửa to để sưởi ấm. Anh Hà Văn Thanh ở bản Đông, thị trấn Tuần Giáo, huyện Tuần Giáo cho biết: Nhiệt độ giảm mạnh đã ảnh hưởng rất nhiều đến cuộc sống sinh hoạt, sản xuất của người dân trong bản. Do thời tiết quá lạnh, người dân chưa thể ra ruộng để canh tác. Các bản vùng cao như Hua Sa A, Tỏa Tình, Háng Tàu, Chế Á, Lồng... xã Tỏa Tình (huyện Tuần Giáo) nằm trên khu vực đèo Pha Đin ở độ cao từ 800 - 1.000 m so với mực nước biển là nơi có hơn 500 hộ với hơn 2.100 nhân khẩu đồng bào dân tộc Mông. Cuộc sống của người dân gặp nhiều khó khăn khi nhiệt độ giảm sâu. Để chống chọi với giá lạnh, người dân đốt lửa sưởi ấm trong nhà, bên hiên nhà và ngoài đường. Người dân phải trì hoãn hoạt động sản xuất nông nghiệp nhiều ngày qua. Người dân chủ động di chuyển đàn trâu từ đồi cao xuống thấp hơn để chống rét. Ảnh: Văn Dũng/TTXVN. Trước diễn biến cực đoan của thời tiết, người dân các xã Quài Tở, Quài Cang, Tỏa Tình (huyện Tuần Giáo) đã di chuyển đàn gia súc, nhất là trâu, bò, dê xuống vùng thấp hơn hoặc sang vùng có nhiệt độ cao hơn để tránh rét; chủ động che chắn chuồng trại, bổ sung nguồn thức ăn để tăng sức đề kháng cho đàn vật nuôi trong thời tiết giá lạnh. Bà Phạm Thị Tuyên, Trưởng phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Tuần Giáo cho biết: Từ đầu tháng 1/2018 đến nay, trên địa bàn đã xảy ra nhiều đợt rét đậm, rét hại, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt và sản xuất của người dân. Để chủ động ứng phó với diễn biến phức tạp của thời tiết, huyện đã tăng cường chỉ đạo, hướng dẫn các xã để phòng chống rét cho đàn vật nuôi; đồng thời tuyên truyền, vận động người dân tập trung các biện pháp phòng chống đói, rét cho gia súc, gia cầm, bảo vệ sản xuất nông nghiệp. Ngành Nông nghiệp huyện phối hợp với các xã phun tổ chức tiêu độc khử trùng môi trường, vệ sinh chuồng trại chăn nuôi. Tại các thôn, bản thuộc các huyện vùng cao của tỉnh Điện Biên như Tủa Chùa, Điện Biên Đông, Mường Nhé, Mường Chà, công tác đảm bảo sức khỏe cho người dân; phòng tránh rét cho cây trồng, vật nuôi đang được các địa phương triển khai, thực hiện. Trước diễn biến phức tạp của thời tiết rét đậm, rét hại, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Điện Biên đề nghị, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn các sở, ngành, đơn vị, các huyện, thị, thành phố thường xuyên theo dõi diễn biến thời tiết; hướng dẫn, thông báo đến các cấp chính quyền, người dân chủ động các biện pháp phòng tránh, nhất là đảm bảo sức khỏe cho người già, trẻ em... Các trường học căn cứ tình hình thực tế chủ động cho học sinh nghỉ học khi nhiệt độ ngoài trời xuống thấp. Các địa phương tổ chức kiểm tra, hướng dẫn các hộ chăn nuôi che chắn chuồng trại, giữ khô nền, ấm chuồng và đảm bảo vệ sinh chuồng nuôi; chủ động dự trữ thức ăn tinh và thô, đảm bảo phòng chống đói rét cho đàn gia súc; đưa gia súc, gia cầm về nơi tránh trú, không thả rông... Văn Dũng - Hải An (TTXVN).
11Xã hội	UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về thực hiện chương trình quốc gia khống chế và tiến tới loại trừ bệnh dại trên địa bàn TP giai đoạn 2018-2021. Hà Nội buộc việc nuôi chó phải đăng ký với chính quyền. Theo đó, 100% UBND các cấp từ quận, huyện, thị xã, đến xã, phường, thị trấn xây dựng và triển khai kế hoạch phòng chống dịch bệnh dại; 100% các cơ quan quản lý chuyên ngành thú y tại các địa phương tổng hợp báo cáo bệnh dại đúng quy định. Trên 90% đàn chó, mèo trong diện tiêm phòng được tiêm phòng vắc xin dại; trên 90% chủ nuôi chó, mèo được trang bị kiến thức hiểu biết và thực hiện đầy đủ các quy định về phòng, chống bệnh dại... Đối với chủ vật nuôi chó, mèo, Hà Nội yêu cầu phải thực hiện đăng ký việc nuôi chó với UBND xã, phường, thị trấn; xích, nhốt hoặc giữ chó trong khuôn viên gia đình; bảo đảm vệ sinh môi trường, không ảnh hưởng xấu tới người xung quanh. Ngoài ra, khi đưa chó ra nơi công cộng phải bảo đảm an toàn người xung quanh bằng cách đeo rọ mõm hoặc xích và có người dắt; nuôi chó tập trung phải đảm bảo vệ sinh thú y, môi trường. UBND cấp xã lập sổ quản lý chó nuôi trên địa bàn theo hướng dẫn của cơ quan chuyên môn. Hàng năm, trước đợt tiêm phòng, tổ chức rà soát, thống kê tổng đàn chó, mèo thuộc diện tiêm phòng trên địa bàn. Hà Nội khuyến khích thí điểm việc đeo thẻ (vòng cổ có thẻ nhựa hoặc kim loại) cho chó, mèo đã được tiêm phòng dại ở các quận nội thành, các nơi tập trung đông dân cư, khách du lịch. Thực hiện tiêm phòng định kỳ vào tháng 3 - 4 hàng năm và tiêm phòng bổ sung hàng tháng cho chó, mèo mới phát sinh hoặc đã hết miễn dịch bảo hộ... Hương Quỳnh.
11Xã hội	Một vụ va chạm giữa xe container và xe khách trên Quốc lộ 1 (đoạn qua xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận) vào khoảng gần 16 giờ 30 phút ngày 9-9 làm 2 người chết tại chỗ, ít nhất 7 người bị thương nặng. Tin ban đầu từ CSGT huyện Hàm Tân cho biết thời điểm trên, chiếc xe container biển số 15C-20111 (rơ mooc 15R-10980) lưu thông hướng Nam Bắc đã va chạm với xe khách ngược chiều BKS 79B-01957, khiến xe khách sạt xuống lề đường, hư hỏng nặng, báo Người lao động đưa tin. Xe khách giường nằm lao xuống lề đường lật ngang. Ảnh: P.T. Cú va chạm mạnh làm xe khách văng xuống lề đường lật ngang. Hai hành khách trên xe văng ra khỏi xe tử vong tại chỗ. Nhiều người bị thương bò ra ngoài được người dân đưa đi cấp cứu. Giao thông qua đoạn đường này bị ách tắc. Công an huyện Hàm Tân sau đó có mặt tại hiện trường điều tiết giao thông, khám nghiệm, điều tra nguyên nhân tai nạn, báo Zing.vn đưa tin. Tối cùng ngày, cảnh sát vẫn chưa xác định được danh tính nạn nhân tử vong và số người bị thương được đưa đi cấp cứu.
11Xã hội	Gửi ý kiến đến Kỳ họp thứ 4 Quốc hội Khóa XIV, cử tri đề nghị Chính phủ xem xét, sửa đổi, bổ sung Điều 37 Mục 3 Chương 5 Nghị định số 61/2015/NĐ-CP ngày 9/7/2015 quy định về chính sách hỗ trợ tạo việc làm và Quỹ quốc gia về việc làm theo hướng dẫn như sau: Đối với người lao động thuộc hộ nghèo, người lao động thuộc hộ cận nghèo, người lao động là người dân tộc thiểu số, người lao động là thân nhân của người có công với cách mạng, hộ bị thu hồi đất nông nghiệp và người lao động được vay vốn ưu đãi từ Ngân hàng Chính sách xã hội với mức cho vay 100% chi phí ghi trong hợp đồng đã ký kết giữa người lao động và doanh nghiệp dịch vụ, tổ chức sự nghiệp đưa lao động đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng và không cần phải có tài sản bảo đảm tiền vay. Lãi suất cho vay bằng 50% lãi suất cho vay hiện hành của Ngân hàng Chính sách xã hội, nhằm tạo điều kiện cho lao động huyện nghèo tiếp cận nguồn vốn vay đi xuất khẩu lao động. Về vấn đề này, Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội trả lời cử tri như sau: Theo Nghị quyết số 30a/2008/NQ-CP ngày 27/12/2008 của Chính phủ về Chương trình hỗ trợ giảm nghèo nhanh và bền vững đối với 61 huyện nghèo thì một trong những cơ chế, chính sách hỗ trợ giảm nghèo là tiếp tục thực hiện các chế độ, chính sách hiện hành về hỗ trợ trực tiếp cho người nghèo ở các huyện nghèo có sửa đổi, bổ sung theo hướng mở rộng đối tượng thụ hưởng và nâng mức hỗ trợ, mức đầu tư. Do đó, người lao động đi xuất khẩu lao động tại các huyện nghèo theo Quyết định số 71/2009/QĐ-TTg ngày 29/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án hỗ trợ các huyện nghèo đẩy mạnh xuất khẩu lao động góp phần giảm nghèo bền vững giai đoạn 2009 2020 là một trong những đối tượng của Nghị quyết số 30a/2008/NQ CP. Theo quy định tại khoản 2, Mục III, Điều 1 của Quyết định số 71/2009/QĐ-TTg thì chính sách tín dụng ưu đãi áp dụng cho người lao động thuộc các hộ nghèo, người dân tộc thiểu số thì người lao động được vay tối đa chi phí đi làm việc ở nước ngoài được ghi trong Hợp đồng đưa người lao động đi làm việc ở nước ngoài. Lãi suất cho vay bằng 50% lãi suất hiện hành của Ngân hàng Chính sách xã hội áp dụng cho từng đối tượng chính sách đi xuất khẩu lao động. Theo Hướng dẫn số 2667/NHCS-TDNN ngày 21/9/2009 của Ngân hàng Chính sách xã hội hướng dẫn thực hiện cho vay người lao động thuộc huyện nghèo đi xuất khẩu lao động theo Quyết định số 71/2009/QĐ-TTg ngày 29/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ thì quy trình và thủ tục cho vay thực hiện theo văn bản hướng dẫn số 1034/NHCS-TD ngày 21/4/2008 của Ngân hàng Chính sách xã hội hướng dẫn nghiệp vụ cho vay đối với các đối tượng chính sách đi lao động có thời hạn ở nước ngoài, trong đó hướng dẫn người vay (bao gồm cả cho vay thông qua hộ gia đình và cho vay trực tiếp người lao động là độc thân) không phải thế chấp tài sản. Đối với kiến nghị của cử tri về việc xem xét, sửa đổi, bổ sung Điều 37 Mục 3 Chương 5 Nghị định số 61/2015/NĐ-CP ngày 9/7/2015, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội xin tiếp thu để nghiên cứu, phối hợp với các cơ quan liên quan báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định. Chinhphu.vn.
11Xã hội	Ảnh minh họa. Nguồn. Theo dự báo của Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn Trung ương, rét đậm, rét hại còn tiếp tục kéo dài trong những ngày tới và sau Tết Mậu Tuất có thể còn có thêm những đợt rét đậm, rét hại tại các tỉnh miền núi phía Bắc và Bắc Trung Bộ. Rét đậm, rét hại đã gây ra những thiệt hại về cây trồng, vật nuôi, thủy sản, đảo lộn cuộc sống của người dân. Nhiều người già, trẻ em nhập viện tăng vọt tại các đia phương do ảnh hưởng của giá lạnh. Để chủ động ứng phó với rét đậm, rét hại, hạn chế thiệt hại đối với sản xuất nông, lâm nghiệp, nuôi trồng thủy sản và bảo vệ sức khỏe của người dân, các địa phương khẩn trương triển khai các giải pháp nhằm giảm thiểu thiệt hại với cây trồng, vật nuôi, thủy sản. Theo Cục Chăn nuôi (Bộ NN&PTNT;), tính đến ngày 2/2, đã có trên 2.100 con trâu bò bị chết rét, chủ yếu là trâu bò già, nghé và tập trung ở các tỉnh trung du miền núi phía Bắc, Bắc Trung bộ. Trong đó, Cao Bằng là tỉnh có số lượng trâu bò chết nhiều nhất với gần 670 con, Lào Cai 440 con, Điện Biên 400 con, Hòa Bình 250 con. Trước tình hình rét đậm, rét hại có thể kéo dài và khả năng tiếp tục xuất hiện sau Tết, Thủ tướng đã có công điện yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương vùng Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ tập trung chỉ đạo quyết liệt, áp dụng các biện pháp cần thiết để phòng, chống đói, rét, dịch bệnh cho cây trồng, vật nuôi nhằm giảm thiểu mức độ thiệt hại đối với sản xuất nông, lâm nghiệp và thủy sản. Thành lập các đoàn công tác về cơ sở để hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc công tác phòng, chống rét cho người, cho gia súc, gia cầm, thủy sản nuôi và cây trồng, đặc biệt chú trọng các xã vùng cao, vùng khó khăn. Chỉ đạo các cơ quan chức năng, chính quyền cơ sở phối hợp với các đoàn thể huy động nguồn nhân lực tại chỗ hỗ trợ kịp thời cho người dân triển khai các biện pháp phòng chống rét, chống dịch cho cây trồng, vật nuôi có hiệu quả, nhất là đối với cây giống, con giống. Các tỉnh lập các đoàn công tác đi cơ sở để hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc công tác phòng, chống rét cho người, gia súc, gia cầm, thủy sản nuôi và cây trồng, đặc biệt chú trọng các xã vùng cao, vùng khó khăn. Huy động nguồn nhân lực tại chỗ, chủ động sử dụng ngân sách dự phòng địa phươngđể hỗ trợ kịp thời cho người dân triển khai các biện pháp phòng chống rét, chống dịch cho cây trồng, vật nuôi có hiệu quả, nhất là đối với cây, con giống. Các tỉnh cần lưu ý hỗ trợ vật tư, kinh phí cho các hộ nghèo, hộ gia đình chính sách, để gia cố, che chắn chuồng trại, ao giống, vườn cây giống, nhất là mạ xuân và mua thức ăn tinh cho đàn gia súc ăn cỏ, phân bón, chế phẩm sinh học tăng sức chống chịu lạnh cho cây trồng. Các địa phương chịu trách nhiệm trước Thủ tướng nếu để tình trạng vật nuôi, thủy sản và cây trồng bị chết nhiều do các nguyên nhân chủ quan, không thực hiện đầy đủ, kịp thời công tác phòng, chống rét, chống dịch cho vật nuôi, thủy sản và cây trồng trên địa bàn. Các bộ ngành, thực hiện các nhiệm vụ được phân công trong đợt rét đậm rét hại. Trong đó, Bộ Y tế phải hướng người dân thực hiện các biện pháp phòng, chống rét, bảo đảm sức khỏe, tránh nguy cơ nhiễm độc khí khi đốt than, củi để sưởi; đảm bảo cơ số thuốc chữa bệnh cần thiết, tổ chức khám chữa bệnh cho người dân. Bà con cần theo dõi sát các bản tin thời tiết ở địa phương mình, khi rét dưới 12 độ C thì không thả gia súc ra ngoài trời. Gom trâu, bò đang chăn thả vào chuồng để quây che chắn kín; nền chuồng cần được hót hết phân, bùn cho sạch, giữ ấm cho trâu bò, có thể rải thêm rơm trên nền cho ấm. Đối với trâu, bò già, hoặc bê, nghé mới đẻ, bà con có thể dùng lửa để sưởi ấm, lưu ý để than, lửa ở cuối chuồng, không để trước cửa chuồng có thể làm gia súc khó thở. Khi di chuyển đàn gia súc từ vùng cao xuống thấp để trú tránh rét, bà con lưu ý tìm khu vực kín gió, để ý theo dõi dịch bệnh, đảm bảo lượng thức ăn và vệ sinh chuồng trại. Nếu gia súc bị chết rét, cần báo với chính quyền địa phương để được hỗ trợ. Đối với các tỉnh đồng bằng sông Hồng, tỉnh miền núi phía Bắc cần tuân thủ theo lịch gieo cấy sau 4/2 (Lập Xuân) trong trường hợp thời tiết ấm lên, nếu đến thời điểm đó, rét đậm, rét hại vẫn còn tiếp diễn, bà con nông dân không gieo cấy vội. Còn ở Bắc Trung bộ, hiện các địa phương đã tổ chức gieo mạ vụ Xuân theo đúng lịch thời vụ. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ xuống thấp (dưới 15 độ C), bà con nên ngừng gieo mạ, đợi qua đợt rét đậm rét hại, thời tiết ấm lên mới tiếp tục giao cấy. Bộ Thông tin và Truyền thông chỉ đạo các cơ quan thông tấn báo chí ở Trung ương và địa phương tăng tần suất và thời lượng phát các bản tin dự báo thời tiết; đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến kiến thức về phòng chống đói, rét, dịch bệnh cho vật nuôi, thủy sản, cây trồng đến các cơ quan chức năng và người dân. Vũ Xuân \|.
11Xã hội	Vì vậy, cùng với kinh nghiệm và sự chủ động của bà con, ngành nông nghiệp và chính quyền các địa phương vẫn đang tích cực triển khai nhiều biện pháp, nhằm hạn chế gia súc, gia cầm bị chết rét, đói. (Ảnh minh họa). Liên tục trong mấy qua, do ảnh hưởng rét đậm, rét hại nên nền nhiệt độ tại nhiều xã vùng biên giới của huyện Quản Bạ, tỉnh Hà Giang xuống thấp chỉ từ 2 độ C đến -2 độ C. Để bảo vệ đàn gia súc, gia cầm trong tiết trời giá rét, UBND huyện Quản Bạ chỉ đạo ngành Nông nghiệp bám sát địa bàn, phối hợp với chính quyền các xã vận động nhân dân không chăn thả trâu, bò trong những ngày nhiệt độ xuống thấp. Đồng thời hướng dẫn bà con chủ động các phương án chống rét, từ việc mua bạt che chắn chuồng trại, đến dự trữ thức ăn. Sự chủ động của chính quyền huyện Quản Bạ và ý thức của nhân dân được nâng cao đã giúp đàn gia súc 21 nghìn con của huyện được bảo vệ an toàn. Đến nay, trên địa bàn huyện vẫn chưa xảy ra tình trạng trâu, bò chết do đói rét. Ông Hạng Dương Thành, Phó Chủ tịch UBND huyện Quản Bạ nhấn mạnh, vấn đề quan trọng nhất là ý thức của người dân. Cán bộ đến để tuyên truyền không thể ở lại 24/24h được, chỉ ở với bà con một thời gian. Vì vậy, người tuyên truyền phải chọn những người làm tốt ở thôn bản. "Ví dụ, trong một thôn bao giờ cũng có một gia đình chủ động, tích cực làm tốt thì lấy chính nhân tố đó làm người tuyên truyền cho những người khác. Lấy nhân dân vận động nhân dân. Tôi cho rằng đây là một cách làm rất hay. Nếu như gia đình nào để trâu bò của mình không đủ thức ăn, chăn thả tự do thì được chính những người trong thôn bản đó nhắc nhở và được hỗ trợ trong công tác phòng chống rét - ông Thành cho biết thêm. Với đàn vật nuôi 6,6 triệu con của tỉnh Hòa Bình, các đợt rét đậm, rét hại liên tiếp từ đầu năm đến nay đã làm 250 con trâu, bò bị chết, chủ yếu là trâu bò già. Chi cục Chăn nuôi và Thú y tỉnh Hòa Bình đã cử các đoàn đi kiểm tra việc phòng chống đói, rét cho đàn gia súc, gia cầm ở 11 huyện, thị, thành phố. Trạm chăn nuôi các địa phương tăng cường tuyên truyền vận động người dân chủ động dự trữ thức ăn; gia cố, che chắn chuồng trại để tránh gia súc bị chết vì đói, rét. Chúng tôi khuyến cáo những ngày thời tiết xuống dưới 12 độ C, bà con không cho trâu, bò chăn thả ngoài đồng và ngừng làm việc; đồng thời cho ăn thức ăn dự trữ, thức ăn thô xanh tại chuồng. Do mùa rét thay đổi rất đột ngột, cho nên bà con cần theo dõi bản tin để có kế hoạch chăn thả trâu bò phù hợp - ông Bùi Văn Phượng, Trưởng trạm chăn nuôi và thú y huyện Yên Thủy, tỉnh Hòa Bình cho biết./. Thu Hiền/VOV1.
11Xã hội	Ảnh minh họa. BHXH Việt Nam trả lời: Căn cứ quy định tại Khoản 3 Điều 85 Luật BHXH năm 2014 thì người lao động không làm việc không hưởng tiền lương từ 14 ngày trở lên trong tháng thì không phải đóng BHXH tháng đó, như vậy trường hợp này người lao động không có tiền lương làm căn cứ đóng BHYT nên không tham gia BHYT. Trường hợp bạn nêu người lao động đã nghỉ việc 14 ngày trong tháng trong đó có 10 ngày nghỉ ốm và 4 ngày không phải nghỉ ốm, do đó không phải đóng BHYT và không được hưởng quyền lợi về BHYT vì nghỉ ốm chưa đủ 14 ngày theo quy định tại Điểm a Khoản 1 Điều 2 Nghị định số 105/2014/NĐ-CP ngày 15/11/2014 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn một số điều của Luật BHYT. Đối tượng nghỉ không lương thì không có tiền lương làm căn cứ đóng BHYT, do đó không thể đóng tiền BHYT đến hết hạn thẻ để sử dụng thẻ BHYT được.
11Xã hội	Bệnh nhân đang được chăm sóc tại Khoa Hồi sức tích cực chống độc, Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa Nghệ An. Ảnh: Bích Huệ/TTXVN. Theo Phó Giáo sư, Tiến sỹ Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý Khám, chữa bệnh (Bộ Y tế), Dự thảo Thông tư ra đời nhằm hướng dẫn điều chỉnh phân tuyến chuyên môn kỹ thuật cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, làm cơ sở xác định các tuyến chuyên môn kỹ thuật để thực hiện các kỹ thuật theo phân tuyến, chuyển tuyến người bệnh và thanh toán khám bệnh, chữa bệnh bảo hiểm y tế, áp dụng chung đối với toàn bộ cơ sở khám bệnh, chữa bệnh công lập, tư nhân trên phạm vi toàn quốc. Dự thảo đưa ra 3 tuyến tuyến kỹ thuật như sau: Tuyến thứ nhất: Khám bệnh và chăm sóc sức khỏe ban đầu. Tuyến thứ hai: Tuyến điều trị đa khoa, được chia làm hai mức: đa khoa cơ bản và đa khoa nâng cao; các mức được xác định dựa trên số lượng chuyên khoa của cơ sở khám, chữa bệnh. Tuyến thứ ba: Tuyến điều trị chuyên khoa, được chia làm ba mức: chuyên khoa, chuyên khoa kỹ thuật cao (gọi tắt là chuyên cao) và chuyên khoa kỹ thuật sâu (gọi tắt là chuyên sâu). Các mức được xác định dựa trên tỷ lệ các kỹ thuật thực hiện được chia theo các chuyên khoa của cơ sở khám, chữa bệnh. Theo các chuyên gia y tế, hiện các nước trong khu vực và các nước phát triển thường phân cấp hệ thống khám chữa bệnh thành ba tuyến dựa trên chức năng (không theo phân cấp hành chính) bao gồm tuyến chăm sóc sức khỏe ban đầu, tuyến chăm sóc cơ bản và tuyến chăm sóc chuyên sâu. Theo đó, Tuyến chăm sóc ban đầu (primary care) là các cơ sở y tế thuộc xã như các trạm y tế xã, trung tâm y tế xã, hoặc phòng khám đa khoa thuộc xã. Tuyến chăm sóc cấp 2 (secondary care) là các bệnh viện huyện; Tuyến chăm sóc cấp 3 (tertiary care) là các bệnh viện đa khoa tỉnh, vùng và bệnh viện chuyên khoa. Các chuyên gia y tế đề xuất việc phân tuyến khám chữa bệnh cần dựa trên chức năng chăm sóc sức khỏe là tuyến chăm sóc sức khỏe ban đầu, khám chữa bệnh cơ bản và khám chữa bệnh chuyên sâu. Nếu có phân loại bệnh viện, việc phân loại bệnh viện là khác nhau ở mỗi tuyến và giữa bệnh viện đa khoa với bệnh viện chuyên khoa chuyên khoa rất rõ ràng (ví dụ: bệnh viện loại A, B, C ở tuyến Trung ương khác với loại A, B, C.. ở tuyến tỉnh). Về chuyển tuyến khám chữa bệnh, việc chuyển tuyến khám chữa bệnh giữa các tuyến, đặc biệt là từ tuyến chăm sóc sức khỏe ban đầu lên tuyến khám chữa bệnh cơ bản và chuyên sâu cần được kiểm soát chặt chẽ. Việc kiểm soát có thể dựa vào cơ chế Gatekeeper là các nhà cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe ban đầu ở tuyến y tế cơ sở như trạm y tế xã, bác sỹ gia đình... hoặc rào cản về tài chính dựa trên các quy định về chi trả dịch vụ. Nguyễn Bích Thủy (TTXVN).
11Xã hội	Xe khách bị biến dạng, hư hỏng. Xe khách bị biến dạng, hư hỏng. Trước đó, vào khoảng 16h10 ngày 9.9, xe khách giường nằm của hãng Cúc Tùng mang BKS 79B-0195 do Nguyễn Văn Tánh (30 tuổi) trú tại Đồng Nai điều khiển lưu thông trên QL1A theo hướng Nha Trang đi TPHCM, khi đến km 1768+500 thì xảy ra va chạm với xe container mang BKS 15C-201.11 do Dương Văn Huyên, trú tại Hưng Yên điều khiển đang lưu thông chiều ngược lại. Cú va chạm làm xe khách mất lái, nổ lốp và lao sang lề phải rồi lật nhào xuống hố bên đường. Hiện trường vụ tai nạn là đoạn đường cong, vị trí xe container nằm lấn sang làn đường bên trái. Xe container chỉ bị hư hỏng nhẹ phần đầu. Riêng xe khách nằm dưới hố bên đường, đầu xe quay ngược về hướng Nha Trang, thân xe bị biến dạng hoàn toàn. Theo Phòng Quản lý phương tiện và người lái - Sở GTVT Bình Thuận, khi tiến hành kiểm tra hộp đen của xe khách thì tín hiệu hộp đen truyền dữ liệu theo dõi tốc độ của xe này phát chập chờn. Tại thời điểm 16h3 phút, tốc độ của xe khách là 78km/h, sau đó là 0 km/h. Trong khi đó cùng thời điểm này, xe đầu kéo chạy tốc độ 40 km/h và còn đang ở địa phận Đồng Nai, chưa đến địa điểm xảy ra tai nạn. Trong sáng 10.9, ông Phạm Văn Nam, Phó chủ tịch UBND tỉnh, kiêm trưởng Ban ATGT tỉnh Bình Thuận đã đến Bệnh viện huyện Hàm Tân và Bệnh viện đa khoa thị xã Long Khánh thăm hỏi và trao tiền ủng hộ cho gia đình 2 nạn nhân bị thiệt mạng và 4 nạn nhân đang còn điều trị tại bệnh viện. Được biết, ngoài 4 bệnh nhân bị thương nhẹ đang điều trị tại BV thị xã Long Khánh có 1 trường hợp nặng đã chuyển đến Bệnh viện Chấn thương chỉnh hình TPHCM, 3 trường hợp gia đình xin tự chuyển đến bệnh viện khác để điều trị. Phan Thành.
11Xã hội	Quà tết đã đến với các em nhỏ khó khăn vùng lũ Hòa Bình - Ảnh T.H. Ngày 4.2, Đoàn Thanh niên cơ quan T.Ư Đoàn đã tổ chức chương trình tình nguyện Kỳ nghỉ hồng Tết sẻ chia - Tết yêu thương tại xã Mỵ Hòa, huyện Kim Bôi, tỉnh Hòa Bình - là xã thuộc khu vực khó khăn của huyện Kim Bôi (xã 135), bị ảnh hưởng bởi mưa lũ và ngập lụt năm 2017. Trong chuyến đi lần này, Đoàn Thanh niên cơ quan T.Ư Đoàn và Tỉnh đoàn Hòa Bình, cũng như Chi đoàn báo Thanh Niên tòa soạn Hà Nội kêu gọi nhà hảo tâm tài trợ, tặng 10 suất quà cho gia đình chính sách, gia đình có hoàn cảnh khó khăn; tặng 200 suất quà cho các em học sinh có hoàn cảnh khó khăn của trường Tiểu học xã Mỵ Hòa; tặng 1 máy lọc nước trị giá 7 triệu đồng; 1 sân chơi thiếu nhi trị giá 15 triệu đồng; 2 tủ sách thiếu nhi; hỗ trợ 1 mô hình kinh tế thanh niên trồng 100 gốc bưởi đỏ. Ngoài ra, cán bộ Đoàn cũng hướng dẫn các em nhỏ phòng chống đuối nước và giữ gìn vệ sinh cộng đồng... Anh Vũ.
11Xã hội	Khắc phục các lỗ hổng. Cải cách hành chính (CCHC) ở Quảng Ninh vẫn còn những tồn tại, hạn chế cần sớm được khắc phục. Đó là việc thực hiện giải quyết TTHC liên thông chưa đáp ứng yêu cầu và chưa xây dựng quy trình thông suốt, đồng bộ giữa các ngành, các cấp. Việc giao quyền, ủy quyền cho cán bộ thường trực tại trung tâm hành chính công (HCC) của một số sở, ngành chưa bảo đảm theo chỉ đạo của UBND tỉnh. Trong giải quyết TTHC vẫn còn số ít hồ sơ quá hạn; chưa kịp thời có văn bản gửi tổ chức, người dân nêu rõ lý do yêu cầu bổ sung hồ sơ. Hiệu quả tham mưu công tác CCHC của một số cơ quan, đơn vị, địa phương cũng như việc chủ động, tích cực trong công việc, tinh thần trách nhiệm của cán bộ chuyên trách chưa cao. Tổ chức bộ máy còn cồng kềnh, chưa đáp ứng yêu cầu tinh giản, gọn nhẹ. Một bộ phận cán bộ, công chức, viên chức năng lực, trình độ chuyên môn nghiệp vụ, kỹ năng công tác, kiến thức hành chính còn hạn chế; thái độ chưa đúng mực, việc kiểm tra, phát hiện, xử lý chưa kịp thời. Niềm nở, tận tình, công tâm, hiệu quả, công khai, minh bạch, chính xác luôn được các trung tâm hành chính công ở Quảng Ninh coi trọng. Nhận thức rõ những hạn chế này, Tỉnh ủy Quảng Ninh đã ban hành Nghị quyết số 06-NQ/TU trong đó lấy chủ đề năm 2017 là năm Tăng cường kỷ luật, kỷ cương hành chính. Ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết: Quảng Ninh xác định CCHC là một trong ba đột phá chiến lược, là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên có tính quyết định thu hút đầu tư, phát triển kinh tế-xã hội, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp thực hiện giao dịch hành chính với cơ quan nhà nước. Vì vậy, năm 2017, Quảng Ninh sẽ thực hiện một số giải pháp trọng tâm, trong đó chú trọng tuyên truyền để người dân tiếp cận sử dụng dịch vụ công trực tuyến gắn với đào tạo công dân điện tử. Thường xuyên phối hợp với các cơ quan, đơn vị rà soát, cập nhật các TTHC mới và giảm tối đa thời gian giải quyết so với quy định. Bên cạnh đó, Quảng Ninh cũng tăng cường hoạt động kiểm tra, giám sát tại trung tâm HCC các cấp, tập trung vào nội dung giám sát việc thực hiện kỷ luật, kỷ cương hành chính, đạo đức công vụ, văn minh công sở, đồng thời xử lý nghiêm các vi phạm nếu có. Nhân rộng những cách làm hay. Là địa phương đi đầu cả nước về cải cách TTHC và đạt nhiều kết quả nổi bật, vì vậy, Quảng Ninh nhận được nhiều sự quan tâm, ghi nhận của các bộ, ngành, địa phương. Theo PGS, TS Nguyễn Minh Tuấn, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, thì từ những kết quả ban đầu trong thực hiện CCHC nhà nước ở Quảng Ninh có thể rút ra những kinh nghiệm: Một là, lấy sự hài lòng của tổ chức và công dân làm mục tiêu của cải cách hành chính nhà nước; hai là, quyết tâm của người đứng đầu; ba là, chọn khâu đột phá là cải cách TTHC; bốn là, xác định con người là yếu tố quyết định; năm là, đầu tư cơ sở vật chất; sáu là, kiểm tra thường xuyên việc thực hiện. Đây được xem là sáu yếu tố cơ bản quyết định việc thành công trong CCHC ở Quảng Ninh thời gian qua. Đánh giá về những kết quả đã làm được của Quảng Ninh, Đại biểu Quốc hội, TS Lưu Bình Nhưỡng cho rằng: Quảng Ninh đã có những cách làm đột phá như kiện toàn đội ngũ cán bộ cơ sở (từ việc tạo cơ chế mở, phá bỏ cơ chế khép kín, tiến hành bầu và giám sát việc bầu chủ tịch UBND, đẩy mạnh việc thực hiện nhất thể hóa chức danh bí thư cấp ủy, đồng thời là chủ tịch UBND; thực hiện kiêm nhiệm các chức danh (bí thư, trưởng thôn, trưởng ban công tác mặt trận) ở thôn, bản, khu phố.). Quá trình triển khai thực hiện khá bài bản, từ khâu quán triệt chủ trương đến rà soát thể chế, thực hiện công tác sắp xếp bộ máy, cán bộ. Những vấn đề khó khăn được cấp ủy, chính quyền, mặt trận xác định để tìm giải pháp vượt qua. Ví dụ, việc chuyển đổi một số đơn vị sự nghiệp trong lĩnh vực y tế sang mô hình hoạt động như doanh nghiệp; tách dịch vụ công ra khỏi chức năng quản lý nhà nước... Bài học về CCHC của tỉnh Quảng Ninh có thể được nhân rộng, rút kinh nghiệm cho các địa phương khác. Tuy nhiên, cái khó của các tỉnh là hình dung đầy đủ tính chất, mục tiêu, nội dung và giải pháp nào là tốt nhất cho CCHC; có nơi còn có thái độ thiếu quyết liệt, tư duy nhiệm kỳ, trông chờ vào sự chỉ đạo của cấp trên để rảnh tay, tránh các rủi ro từ hành vi chủ quan. Việc đánh giá hết những thuận lợi, khó khăn của địa phương cũng là khâu không đơn giản. Nếu không nhận diện đầy đủ và thấu đáo những vấn đề có liên quan thì đó cũng chính là khó khăn, trở ngại ngay từ bước đầu, TS Lưu Bình Nhưỡng nhấn mạnh. Tuy nhiên, không thể bê nguyên mô hình CCHC của tỉnh Quảng Ninh áp dụng vào một tỉnh, thành phố cụ thể. Điều quan trọng là phải tùy theo điều kiện kinh tế, xã hội, tập tục, văn hóa địa phương để xây dựng đề án bảo đảm toàn diện, khách quan; phát huy thế mạnh, lợi thế địa phương. Khi triển khai cũng cần đẩy mạnh tuyên truyền, giải thích chủ trương và các mục tiêu, giải pháp CCHC; tìm ra biện pháp hạn chế thấp nhất xung đột lợi ích trong khâu sắp xếp tổ chức, bộ máy, cán bộ. Nếu thiếu nhất quán, thiếu trách nhiệm, thiếu trung thực, thiếu vô tư, thiếu sáng tạo, thiếu dân chủ thì CCHC khó thành công. Bài và ảnh: QUANG THÁI - NGUYỄN CƯỜNG - ĐỨC TUẤN.
11Xã hội	Bộ TN &MT;: Thứ trưởng Nguyễn Thị Phương Hoa vừa trao các quyết định điều động và bổ nhiệm công chức lãnh đạo, quản lý của Vụ Kế hoạch Tài chính, Bộ TNMT. Sáp nhập Vụ Kế hoạch và Vụ Tài chính thành Vụ Kế hoạch - Tài chính để thực hiện chức năng tham mưu giúp Bộ trưởng quản lý về kế hoạch, tài chính trong phạm vi quản lý nhà nước của Bộ. Thứ trưởng Bộ TNMT Nguyễn Thị Phương Hoa trao quyết định và chúc mừng các cán bộ được bổ nhiệm. Bổ nhiệm ông Trần Quý Kiên, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch giữ chức Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính. Các Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch: Phạm Trung Lượng, Hoàng Mạnh Cương, Lê Văn Hữu và các Phó Vụ trưởng Vụ Tài chính: Trương Thị Hiên, Trần Thị Thêm, Phan Việt Nga đã được Bộ trưởng điều động và bổ nhiệm giữ chức Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Tài chính. Quảng Ninh: Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đức Long quyết định bổ nhiệm Giám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội cho ông Nguyễn Hoài Sơn, Tỉnh ủy viên, nguyên Bí thư Huyện ủy Đầm Hà. Lâm Đồng: Chủ tịch HDND Trần Đức Quận quyết định về việc điều động ông Nguyễn Quốc Kỳ, Phó Chủ tịch UBND huyện Lạc Dương, về nhận công tác tại Ban Tổ chức Tỉnh ủy, giữ chức vụ Phó trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy, thời hạn bổ nhiệm là 5 năm, kể từ ngày 3/5. Bổ nhiệm ông Nguyễn Vĩnh Phúc, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Lạt giữ chức vụ Phó trưởng Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy, thời hạn bổ nhiệm là 5 năm, kể từ ngày 3/5. Theo VGP.
11Xã hội	Nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết trò chuyện với đại biểu, cựu TNXP trong một hội nghị tại TP.HCM - Ảnh: Đình Quân. Theo đó, đối với chế độ trợ cấp một lần: TNXP cơ sở ở miền Nam có đủ điều kiện theo quy định được hưởng chế độ trợ cấp một lần, tính theo số năm thực tế tham gia TNXP cơ sở. Trường hợp có thời gian tham gia TNXP cơ sở ở các đợt khác nhau hoặc gián đoạn thì được cộng dồn để tính hưởng chế độ. Từ đủ 2 năm trở xuống, mức trợ cấp một lần bằng 2,5 triệu đồng; trên 2 năm thì từ năm thứ 3 trở đi cứ mỗi năm được cộng thêm 800.000 đồng. Trường hợp TNXP cơ sở ở miền Nam có giấy tờ gốc hoặc giấy tờ liên quan nhưng không thể hiện cụ thể thời gian tham gia kháng chiến thì được hưởng mức 2,5 triệu đồng. Trường hợp TNXP cơ sở ở miền Nam đã từ trần trước ngày Nghị định này có hiệu lực thì thân nhân của người từ trần được hưởng chế độ trợ cấp một lần bằng 3,6 triệu đồng. Đối với chế độ trợ cấp hằng tháng, TNXP cơ sở ở miền Nam không còn khả năng lao động và sống cô đơn, không nơi nương tựa thì được xét trợ cấp hằng tháng mức 540.000 đồng. Ngoài ra, TNXP cơ sở ở miền Nam được vay vốn tại Ngân hàng Chính sách xã hội để sản xuất, kinh doanh cải thiện đời sống... Nghị định này quy định chế độ trợ cấp một lần; trợ cấp hằng tháng; trợ cấp mai táng và chính sách vay vốn sản xuất, kinh doanh đối với thanh niên xung phong cơ sở ở miền Nam tham gia kháng chiến trong thời gian từ ngày 26.3.1965 đến ngày 30.4.1975 ở các tỉnh từ Quảng Trị đến Cà Mau.
11Xã hội	Chiều 4/2, Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy- công an tỉnh Tiền Giang cho biết, công tác trục vớt sà lan bị chìm sau vụ tai nạn giao thông liên hoàn trong 2 ngày 2-3/2 trên kênh Chợ Gạo đang được tiến hành rất khẩn trương. Công tác này gặp nhiều khó khăn do dòng nước chảy xiết, trong khi đó sà lan chìm có đầy cát. Sà lan bị chìm nằm chắn ngang kênh Chợ Gạo. Lực lượng trục vớt phải bơm hết số cát trong tàu ra ngoài và bơm hơi vào các phao để nâng sà lan nổi lên mặt nước. Theo dự kiến khoảng 2-3 ngày sau, công tác trục vớt sà lan bị chìm mới hoàn thành. Hiện tại, các phương tiện giao thông thủy lưu thông qua khu vực này chạy với vận tốc chậm và phải tuân thủ hướng dẫn của lực lượng cảnh sát giao thông. Khoảng 23h đêm 2/2, trên kênh Chợ Gạo, tỉnh Tiền Giang thuộc ấp Bình Hưng, xã Bình Phan, huyện Chợ Gạo, chiếc sà lan tự hành biển kiểm soát BTR 7219 do Lê Văn Cảnh, sinh năm 1978, trú tại ấp 3, xã Bảo Thuận, huyện Ba Tri, tỉnh Bến Tre điều khiển chở 450 mét khối cát đi từ hướng Sông Tiền vào kênh Chợ Gạo. Khi phương tiện này đến địa phận xã Bình Phan thì va chạm với sà lan biển kiểm soát TG 19739 điều khiển đi cùng chiều. Vụ va này làm chiếc sà lan tự hành BTR 7219 của ông Cảnh điều khiển bị chìm xuống đáy kênh. Rất may các thành viên trên sà lan này đều thoát nạn an toàn. Các phương tiện đường thủy qua lại kênh Chợ Gạo khu vực sà lan bị chìm rất khó khăn. Đến 6h ngày 3/2, chiếc sà lan chở gỗ mang biển kiểm soát SG 5477 do không giảm tốc độ khi đi gần phương tiện gặp nạn tiếp tục va chạm sà lan chở cát đang bì chìm nằn ngang dòng kênh Chợ Gạo. Tuy vụ tai nạn giao thông đường thủy không gây thiệt hại về người nhưng làm cho giao thông trên kênh Chợ Gạo ùn tắc nhiều giờ liền. Các cơ quan chức năng của huyện Chợ Gạo và tỉnh Tiền Giang đang xác minh làm rõ nguyên nhân gây ra vụ tai nạn trên./. Nhật Trường/VOV-ĐBSCL.
11Xã hội	Đối thoại chính sách cao cấp về du lịch bền vững APEC là sáng kiến của Việt Nam và được các thành viên APEC ủng hộ. Đối thoại nhằm thúc đẩy du lịch bền vững trong khu vực APEC, góp phần triển khai các mục tiêu phát triển bền vững của Liên Hiệp Quốc, trong đó vấn đề cải thiện cuộc sống của người dân được nhiều đại biểu quốc tế đặc biệt quan tâm. Hướng tới cải thiện mức sống người dân. Tham dự phiên khai mạc có ông Nguyễn Ngọc Thiện, Bộ trưởng Văn hóa - Thể thao và Du lịch (VH-TH-DL); TS Alan Bollard, Giám đốc điều hành Ban Thư ký APEC; đại diện 21 nền kinh tế thành viên APEC; Tổ chức Du lịch thế giới (UNWTO), Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA), Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên quốc tế (IUNC). Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện khẳng định du lịch là một trong những ưu tiên hợp tác của APEC và quá trình phát triển du lịch mang lại hiệu quả đáng kể cho mục tiêu giảm nghèo và tăng trưởng toàn diện. Đối thoại chính sách cao cấp về du lịch bền vững là cơ hội tốt để các nền kinh tế thành viên APEC cùng nhau xác định rõ thực trạng và đề ra các hành động thiết thực, biện pháp cụ thể nhằm thúc đẩy phát triển du lịch bền vững, thúc đẩy tăng trưởng bền vững và sự thịnh vượng của khu vực. Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hợp tác nhằm bảo đảm việc phát triển du lịch bền vững về kinh tế, văn hóa, xã hội và môi trường. Các đại biểu trao đổi bên lề cuộc Đối thoại chính sách cao cấp về du lịch bền vững. Phát biểu tại buổi đối thoại, ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, cho biết trên hành trình phát triển và hội nhập, Quảng Ninh đã xác định và tổ chức thực hiện đồng bộ 3 khâu đột phá chiến lược là kết cấu hạ tầng, cải cách thể chế, đào tạo nguồn nhân lực gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, tái cơ cấu nền kinh tế, phát triển bền vững và chuyển đổi phương thức phát triển từ "nâu" sang "xanh". Quan điểm của Quảng Ninh là phát triển du lịch chất lượng, đẳng cấp quốc tế, khác biệt nhưng phải bền vững. Tỉnh đặc biệt quan tâm đến các vấn đề bảo tồn và phát huy giá trị vịnh Hạ Long - Di sản thiên nhiên của thế giới và bảo vệ bền vững về môi trường, tạo môi trường sống hấp dẫn cho người dân và du khách. TS Alan Bollard đánh giá cao sáng kiến của Việt Nam khi tổ chức Đối thoại chính sách cao cấp về du lịch bền vững. Mục tiêu phát triển nền kinh tế của 21 thành viên APEC đều hướng tới việc cải thiện mức sống của người dân địa phương. Để phát triển du lịch bền vững thì vai trò của doanh nghiệp nhỏ và vừa là rất lớn. Bên cạnh đó, các nền kinh tế cần tập trung vào các lợi thế địa phương, đồng thời chú trọng việc bảo vệ môi trường hơn nữa. Thúc đẩy hợp tác. Mặc dù các nền kinh tế APEC khác nhau về trình độ phát triển nhưng tại diễn đàn lần này các đại biểu chia sẻ những kinh nghiệm phát triển du lịch bền vững. Thúc đẩy du lịch không chỉ là gia tăng lượt khách đến mà phải làm sao cho cuộc sống người dân tại mỗi nền kinh tế tốt hơn nữa. Đây là điều cốt lõi mà APEC hướng tới.Ông Roger Philip Wigglesworth, Trưởng đoàn New Zealand, đánh giá đối thoại là ý tưởng sáng tạo của Việt Nam trong việc thúc đẩy hợp tác khu vực. Đây là bước đi quan trọng trong hợp tác phát triển du lịch giữa các nền kinh tế APEC với nhau cũng như giữa Việt Nam với các nền kinh tế APEC. Ông Roger cho rằng Việt Nam đã tổ chức rất tốt các hoạt động du lịch hướng tới bền vững. Điều quan trọng nhất đối với Việt Nam là thu hút được người dân địa phương tham gia các hoạt động phát triển dịch vụ - du lịch, vừa góp phần cải thiện đời sống của người dân vừa bảo đảm tính bền vững của ngành kinh tế này. Theo Thứ trưởng Bộ Văn hóa Malaysia, bà Mas Ermieyati Samsundina, du lịch bền vững phải tạo việc làm cho người dân, quảng bá văn hóa, sản phẩm địa phương. Du lịch bền vững là phải phát triển du lịch cộng đồng, cân bằng lợi ích cộng đồng với các lợi ích khác. Nhiều đại biểu quốc tế cho rằng các nền kinh tế cần hợp tác nhằm bảo đảm các lợi ích kinh tế - xã hội cho tất cả người dân về việc làm ổn định, cơ hội thu nhập, góp phần giảm nghèo, gìn giữ các giá trị văn hóa và tăng cường giao lưu, hiểu biết văn hóa lẫn nhau cũng như bảo vệ và quản lý các nguồn tài nguyên, môi trường và đa dạng sinh học. Chiều cùng ngày, kết thúc đối thoại, các bộ trưởng và trưởng đoàn phụ trách về du lịch đã thông qua Tuyên bố cao cấp về du lịch bền vững với chủ đề "Thúc đẩy du lịch bền vững châu Á - Thái Bình Dương bao trùm và kết nối". Tạo 67 triệu việc làm trực tiếp. Theo Hội đồng Du lịch và Lữ hành thế giới, năm 2016, ngành du lịch đã đóng góp 1.300 tỉ USD cho GDP của khu vực APEC, tạo 67 triệu việc làm trực tiếp và đóng góp 6,1% vào xuất khẩu của khu vực. Đặc biệt, phát triển du lịch mang lại những hiệu quả đáng kể cho mục tiêu giảm nghèo và tăng trưởng toàn diện, giúp gia tăng thu nhập cho cộng đồng địa phương và cải thiện phúc lợi xã hội. Du lịch đóng góp lớn cho kinh tế khi 10% tăng trưởng khách du lịch tại APEC sẽ thúc đẩy xuất khẩu tăng 1,2% và nhập khẩu tăng 0,8% tại mỗi nền kinh tế là điểm đến du lịch. Theo báo cáo của Cơ quan Hỗ trợ chính sách APEC, cứ 1% tăng trưởng khách du lịch góp phần giảm 0,12% số người nghèo trong khu vực. Bài và ảnh: Trọng Đức.
11Xã hội	Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, Nguyễn Hoàng Huy (SN 1988, trú xã Tiến Lợi, TP Phan Thiết, Bình Thuận) đi xe máy BKS 59T2-006.64 chở theo một người bạn trên QL1A từ TP.HCM đi Phan Thiết. Khi đến địa bàn thôn 3, xã Tân Đức, xe máy bất ngờ va chạm với xe container mang BKS màu đỏ chạy theo chiều ngược lại đang chuyển hướng qua đường. Hiện trường vụ tai nạn. Hậu quả, sau cú tông khá mạnh khiến xe máy cùng 2 nạn nhân ngã ra đường. Nạn nhân Huy tử vong tại chỗ, người bạn đi cùng bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu. Được biết, Huy là sinh viên năm 1 đang theo học ngành tài chính ngân hàng của một trường đại học tại TP.HCM. Sau khi nhận được thông tin, Công an huyện Hàm Tân có mặt, tiến hành khám nghiệm hiện trường, trưng cầu giám định pháp y để điều tra làm rõ vụ tai nạn. Mai Đỉnh.
11Xã hội	Tại buổi họp báo, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Cần Thơ Lê Tiến Dũng cho biết, tại buổi làm việc, Bộ GTVT đã thống nhất quan điểm với đề xuất của TP Cần Thơ kiến nghị Bộ và chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phương án giảm giá 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP Cần Thơ; phương tiện ở xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc, huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang; giảm giá 50% cho xe ô-tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải hơn một tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Riêng các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên ba tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng và 126 xe của Hậu Giang kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Sở GTVT thành phố Cần Thơ, Sở GTVT tỉnh Hậu Giang nhanh chóng thống kê, rà soát các phương tiện trong phạm vi được miễn giảm phí trình Bộ GTVT giải quyết dứt điểm trước ngày 20-1-2018. Tại cuộc họp chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cũng thừa nhận những hạn chế, khuyết điểm, đồng thời cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng kẹt xe, mất an ninh trật tự như mấy ngày vừa qua, đồng thời tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của chính quyền địa phương và T.Ư. PV.
11Xã hội	Lực lượng chức năng tiến hành trục vớt con tàu bị đắm. Theo đó, chiếc tàu du lịch vỏ gỗ QN 6809 có trọng tải 48 ghế, công suất 60cv do bà Nguyễn Thị Liên là chủ phương tiện và ông Phạm Văn Phương làm thuyền trưởng. Tại hiện trường, tàu bị nước tràn vào khoang máy dẫn đến toàn bộ khoang máy và một phần cabin ngập nước, mũi tàu gác lên mái nghiêng của cảng, dây mũi tàu buộc vào cọc tại vùng nước bến cảng số 2. Được biết, đây không phải là trường hợp tàu du lịch tự đắm trong lúc neo đậu đầu tiên tại bến cảng Tuần Châu. Trước đó, nhiều tàu vỏ gỗ khác cũng bị đắm và tất cả đều cùng một lý do là bến neo đậu của cảng Tuần Châu được thiết kế không hợp lý. Khi nước rút, mũi tàu thường bị gác lên mái nghiêng của cảng, khiến tàu bị đắm. Rất may, tại thời điểm xảy ra sự cố, trên tàu không có hành khách, 3 thuyền viên trên tàu phát hiện sớm sự cố nên đều an toàn. Lực lượng chức năng đang tiến hành cứu hộ tàu gặp nạn. Ngay sau khi sự cố xảy ra, ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo lực lượng chức năng kiểm tra lại các điều kiện của tàu du lịch, đặc biệt là các tàu vỏ gỗ, kiên quyết dừng hoạt động của các tàu không đảm bảo an toàn theo quy định. Hoàng Dương.
11Xã hội	Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với địa phương rà soát lại toàn bộ danh sách đối tượng miễn, giảm ở phạm vi lân cận, chính sách miễn, giảm để đề xuất xem xét giải quyết. Ảnh: Internet. Theo đó, sẽ giảm giá 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang, kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với địa phương (trực tiếp là hai Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang) rà soát lại toàn bộ danh sách đối tượng miễn, giảm ở phạm vi lân cận, chính sách miễn, giảm để đề xuất xem xét giải quyết. Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ rà soát trước ngày 15/1 sau đó trình lên Bộ Giao thông vận tải và Bộ Giao thông vận tải sẽ xem xét quyết định trước ngày 20/1. Xuân Thảo.
11Xã hội	Theo đó, Thống đốc NHNN đã ban hành Quyết định số 1768/QĐ-NHNN điều động và bổ nhiệm Đ/c Tô Huy Vũ Vụ trưởng Vụ Dự báo Dự báo thống kê giữ chức Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế thuộc NHNN. Thời hạn giữ chức vụ của Đ/c Tô Huy vũ là 5 năm kể từ ngày được bổ nhiệm. Thống đốc Lê Minh Hưng chúc mừng các đồng chí được bổ nhiệm. Thống đốc NHNN đã ban hành Quyết định số 1769/QĐ-NHNN ngày 21/8/2017 điều động và bổ nhiệm Đ/c Nguyễn Đức Long - Phó Vụ trưởng phụ trách Vụ Chính sách tiền tệ giữ chức Vụ trưởng Vụ Dự báo Dự báo thống kê thuộc NHNN. Thời hạn giữ chức vụ của Đ/c Nguyễn Đức Long là 5 năm kể từ ngày được bổ nhiệm. Thống đốc NHNN đã ban hành Quyết định số 1766/QĐ-NHNN ngày 21/8/2017 tiếp nhận và bổ nhiệm Đ/c Phạm Thanh Hà - Phó Tổng giám đốc Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam giữ chức Vụ trưởng Vụ Chính sách tiền tệ thuộc NHNN. Thời hạn giữ chức vụ của Đ/c Phạm Thanh Hà là 5 năm kể từ ngày được bổ nhiệm. Thời hạn bổ nhiệm của các ông nêu trên là 5 năm kể từ ngày có quyết định. Ông Phạm Thanh Hà, tân Vụ trưởng Vụ chính sách tiền tệ đã công tác tại Vietcombank 15 năm, trong đó từng giữ các chức vụ trưởng phòng các đề án công nghệ rồi phòng kinh doanh ngoại tệ, phòng quản lý và kinh doanh vốn trước khi được bổ nhiệm làm Phó Tổng giám đốc năm 2010. Ông Hà năm nay 44 tuổi. Phó Tổng giám đốc Vietcombank Phạm Thanh Hà. Đánh giá cao sự nỗ lực phấn đấu và phẩm chất đạo đức của các đồng chí mới được bổ nhiệm, Thống đốc Lê Minh Hưng tin tưởng Đ/c Tô Huy Vũ, Đ/c Nguyễn Đức Long và Đ/c Phạm Thanh Hà cùng với tập thể cán bộ Vụ Hợp tác Quốc tế, Vụ trưởng Vụ Dự báo Thống kê, Vụ Chính sách tiền tệ (những Vụ có vai trò tham mưu quan trọng cho Ban Lãnh đạo NHNN trong công tác chỉ đạo điều hành chính sách tiền tệ và hoạt động ngân hàng) phát huy tinh thần đoàn kết, chủ động, sáng tạo, hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao và đạt được nhiều thành tích cao trong thời gian tới. Mai An (t/h).
11Xã hội	Miễn, giảm 100% giá vé cho các phương tiện xung quanh BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo thông báo của Sở Thông tin và Truyền thông thành phố Cần Thơ về một số nội dung liên quan đến trạm thu phí trên Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp theo hình thức BOT ( BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp ), Bộ GTVT đã thống nhất phương án miễn giảm phí qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Cụ thể, sẽ giảm giá 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang, kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam chậm nhất đến ngày 20/1 phải giải quyết xong vụ việc này. Trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đặt tại phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP Cần Thơ. Trước đó, ngày 20/12/2017, Trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cũng từng giảm đồng loạt giá vé từ 5.000 đồng tới 20.000 đồng tùy thuộc vào loại xe khác nhau. Tuy nhiên, đến 5/1/2018 trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp tiếp tục bị ùn tắc nghiêm trọng. Theo nhiều tài xế, nguyên nhân phản đối là do họ di chuyển đoạn đường quá ngắn, từ huyện Châu Thành (Hậu Giang) sang quận Cái Răng (Cần Thơ) và ngược lại khoảng vài km, nhưng phải mua vé cho toàn tuyến từ Cái Răng đến huyện Phụng Hiệp. Nhiều tài xế yêu cầu chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cam kết miễn 100% phí qua trạm cho dân cư trong bán kính 5km... Anh Hùng.
11Xã hội	Chiều 8/1, Sở Thông tin & Truyền thông TP Cần Thơ thông tin đến báo chí một số nội dung liên quan đến lùm xùm tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp sau buổi họp vào sáng cùng ngày với lãnh đạo Bộ GTVT. Trong buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chậm nhất đến ngày 20/1 phải giải quyết xong vụ việc tại trạm thu phí. Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đồng ý với phương án miễn giảm phí tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp mà UBND TP Cần Thơ đề xuất trước đó. Tài xế trả tiền lẻ ướt nhẹp tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo đó, giảm giá 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang). Giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang, kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Tính từ 1/1/2018 đến nay, trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp bị tài xế phản đối 7 lần khiến giao thông qua khu vực ùn tắc kéo dài. Các tài xế liên tiếp dừng xe tại trạm và không chịu mua vé vì cho rằng vị trí đặt trạm không hợp lý và mức phí quá cao. Trước tình trạng hỗn loạn tại trạm thu phí, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Võ Thành Thống đích thân đến trụ sở của trạm thu phí để yêu cầu chủ đầu tư xả trạm cho các xe qua lại tự do. Nhật Linh - Thy Huệ.
11Xã hội	Xe qua trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Sáng 8/1, tại Cần Thơ, Bộ GTVT có buổi làm việc với UBND thành phố Cần Thơ, UBND tỉnh Hậu Giang và nhà đầu tư xoay quanh vấn đề tài xế phản ứng BOT Cần Thơ Phụng Hiệp gây kẹt xe nghiêm trọng trong mấy ngày qua. Ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT thành phố Cần Thơ cho biết, cơ bản Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã thống nhất với đề xuất của thành phố Cần Thơ về việc giảm phí cho người dân quanh khu vực trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo ông Dũng, thành phố đề xuất có chính sách miễn giảm 100% cho phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (Châu Thành A, Hậu Giang); giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Đối với hộ dân, DN có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Còn đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng cho miễn giảm theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ thì đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT Cần Thơ. Ảnh: Hòa Hội. Trước mắt Bộ GTVT đã thống nhất với đề xuất của thành phố, ngày mai (9/1) Sở GTVT Cần Thơ phối hợp UBND quận Cái Răng tiến hành rà soát, phân loại, số xe đăng ký, tên hộ, doanh nghiệp rồi chuyển lên Tổng Cục Đường bộ trước ngày 15/1/2018. Sau đó, Tổng cục Đường bộ xem xét rồi trình Bộ GTVT quyết định chính thức trước ngày 20/1/2018 để xử lý dứt điểm vấn đề này, ông Dũng nói. Đồng thời, ông Dũng cho rằng, nguyên nhân dẫn đến việc tài xế phản ứng là do chính sách miễn giảm chưa đáp ứng được nguyện vọng của người dân khu vực lân cận trạm. Trả lời báo chí về việc nếu tình trạng phản đối vẫn tiếp tục, cố tình không đi thì thành phố sẽ có biện pháp hay chế tài?. Vấn đề này, Giám đốc Sở GTVT thành phố Cần Thơ Lư Thành Đồng cho biết, với các phương tiện cố tình vi phạm quy định của pháp luật, sẽ bị xử lý theo Nghị định 46 ngày 26/5/2016 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở TT&TT; thành phố Cần Thơ cho biết thêm, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật hoan nghênh lãnh đạo thành phố đã tích cực, chủ động xử lý tình hình phức tạp những ngày qua. Đồng thời cho rằng việc xây dựng các dự án BOT là chủ trương đúng; đặc biệt BOT Cần Thơ Phụng Hiệp qua các lần thanh tra, kiểm toán chưa có gì sai sót, sự việc xảy mấy ngày qua là do việc rà soát chưa đầy đủ, kịp thời... Từ nay đến ngày 20/1, khi có mất trật tự thì trạm có chức năng phối hợp với địa phương, chấp hành chỉ đạo của lãnh đạo thành phố trong xử lý các vấn đề phức tạp ông Trung nói. Hòa Hội - Cảnh Kỳ - Nhật Huy.
11Xã hội	Thiệt hại nặng nề do mưa lũ. Đến thời điểm hiện tại, chưa có con số thống kê cụ thể về tình hình thiệt hại do mưa lũ trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Tuy nhiên, một số địa phương như Hoành Bồ, Ba Chẽ, Hạ Long đã xảy ra tình trạng ngập úng, thậm chí lũ quét gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân. Đặc biệt, trong ngày 14/8, do mưa lũ đã khiến cho 4 học sinh trên địa bàn TP Hạ Long bị nước cuốn, trong đó có một học sinh bị nước cuốn xuống cống và thiệt mạng, ba học sinh còn lại may mắn được người dân phát hiện và nỗ lực ứng cứu thoát nạn. Thi thể học sinh bị cuốn xuống cống sau đó được tìm thấy trong trạng thái đã tử vong vào chiều cùng ngày. Lực lượng chức năng tiến hành tìm kiếm thi thể học sinh bị nước lũ cuốn trôi tại TP Hạ Long. Trước diễn biến phức tạp của mưa lũ tại Quảng Ninh, các đồng chí lãnh đạo tỉnh đã tăng cường chỉ đạo, giám sát các công tác phòng chống mưa lũ trên địa bàn TP Hạ Long và các địa phương trên địa bàn toàn tỉnh nhằm khắc phục hậu quả do mưa lũ. Đồng thời huy động tổng thể các lực lượng tiếp cận các huyện thị bị cô lập do mưa lũ để ứng cứu người dân. Ông Nguyễn Văn Đọc-Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo: Rà soát lại các hệ thống của các địa phương, không riêng gì thành phố Hạ Long, xem lại toàn bộ hệ thống mương máng nói chung trong khu vực đô thị kể các khu vực có nguy cơ ngập lụt. Cái thứ hai là phải tập trung rà soát lại các hệ thống cống mương vỡ không có nắp, những điểm liên quan đến sạt lở. Tập trung khắc phục những nơi đã xảy ra như Ba Chẽ, cần tiếp cận với các xã ở đây, cần khắc phục ngay tình hình thông tin liên lạc để liên hệ với người dân bên trong, khắc phục tình hình giao thông tạm thời. Những gia đình nào bị ngập lụt nhà cửa thì phải tiến hành hỗ trợ ngay bằng các lực lượng quân đội, công an và các lực lượng khác, không để tình trạng người dân không có nhà cửa do hậu quả của mưa lũ. Một cây cầu tràn tại huyện Ba Chẽ bị gãy gây chia cắt đến tình hình giao thông đi lại. Theo dự báo, tình hình thời tiết tại Quảng Ninh vẫn còn có những diễn biến phức tạp trong những ngày sắp tới. Trên cơ sở bám sát các chỉ đạo của tỉnh, các địa phương phải hết sức trách nhiệm, chủ động trong các biện pháp phòng chống, khắc phục hậu quả mưa lũ. Đặc biệt là hiện tượng mưa lũ từ thượng nguồn đổ về, lũ ống, lũ quét, sạt lở đất. Đảm bảo phương án an toàn về người và tài sản cho người dân. Ông Nguyễn Văn Đọc cũng phê bình và yêu cầu rút kinh nghiệm về công tác dự báo, thông tin báo cáo vừa qua trong đó yêu cầu thường trực ban chỉ đạo các địa phương phải liên tục duy trì chế độ thường trực dự báo, báo cáo về tình hình mưa lũ và chủ động các phương pháp phòng chống khắc phục. Trích ngay một phần nguồn ngân sách dự phòng của tỉnh để khắc phục hậu quả mưa lũ tại Ba Chẽ và Hoành Bồ, nhất là đảm bảo cuộc sống của nhân dân tại khu vực bị ngập lụt. Theo thông tin từ UBND huyện Hoành Bồ, trong hai ngày 12-13/8 trên địa bàn có mưa lớn gây lũ quét và sạt lở đất, toàn huyện có 16 điểm sạt lở, đến 12h trưa nay (14/8) vẫn còn hai thôn xã Đồng Sơn và xã Kỳ Thượng với tổng số hơn 150 hộ dân bị cô lập. Huyện đang tập trung chỉ đạo khẩn trương khắc phục thiệt hại và khẩn trương khắc phục tình hình chia cắt giao thông. Phê bình BCH Phòng chống Thiên tai. Trước tình hình mưa lũ phức tạp diễn ra trong những ngày qua, gây thiệt hại không nhỏ cho các địa phương trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh. Tuy nhiên, Văn phòng Ban Chỉ huy (BCH) Phòng chống Thiên tai do lơ là nhiệm vụ. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long (bìa phải) chỉ đạo công tác phòng chống mưa lũ trên địa bàn huyện Hoành Bồ. Theo đó, tại cuộc họp chỉ đạo công tác phòng chống thiên tai ngày 14/8, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long đã thẳng thắn phê bình Văn phòng Thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ninh do không nắm bắt được thông tin về lũ quét xảy ra trên địa bàn. Từ ngày 13/8, địa bàn tỉnh Quảng Ninh xuất hiện lũ quét ở các huyện Hoành Bồ, Ba Chẽ và Bình Liêu. Tuy nhiên, đến ngày 14/8, Văn phòng Thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ninh vẫn chưa nắm được tình hình cụ thể ở các địa phương này. Trước đó, vào lúc 16h ngày 13/8, Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống thiên tai đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khu vực Bắc Bộ khẩn trương triển khai giải pháp ứng phó với lũ quét, sạt lở đất do mưa lũ. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long phê bình: Dù nhận được công điện của Trung ương từ sớm nhưng Văn phòng Thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Ninh đã không kịp thời tham mưu cho tỉnh triển khai cấp bách các biện pháp phòng chống mưa lũ. Nhiều tuyến đường giao thông bị ngập sâu trong nước. Tin từ UBND xã Đồng Sơn, huyện Hoành Bồ: Khoảng 4h30 phút ngày 13/8, trên địa bàn xã đã xảy ra trận lũ quét cục bộ tại thôn Phủ Liễn. Trận lũ quét đến bất ngờ, không có thiệt hại về người nhưng do mưa trong nhiều ngày qua khiến kết cấu đất đá yếu kết hợp lũ quét đã làm sạt lở hơn 2.000 m3 đất đá trên taluy dương tuyến đường trục chính của xã vào thôn Phủ Liễn; vùi lấp, cuốn trôi gần 1ha lúa mới cấy; đổ 1 cột điện 10KV cạnh bờ khe. Ông Nguyễn Đức Long phê bình và yêu cầu rút kinh nghiệm công tác dự báo, thông tin báo cáo vừa qua, trong đó yêu cầu Thường trực Ban Chỉ đạo các địa phương phải liên tục duy trì chế độ thường trực liên tục, dự báo, báo cáo về tình hình mưa, lũ và chủ động các giải pháp phòng, chống, khắc phục. Văn Đại.
11Xã hội	Liên quan đến tình hình các tài xế phản ứng trước mức thu phí của trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp từ ngày 2 đến ngày 7-1, ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông TP Cần Thơ cho biết: Sáng 8-1, đại diện Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có buổi làm việc với lãnh đạo TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang, cùng nhà đầu tư. Đại diện Sở Thông tin và Truyền thông TP Cần Thơ trả lời các phóng viên tại buổi họp báo. Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho rằng, việc đầu tư xây dựng giao thông theo hình thức BOT là rất cần thiết, nhằm thúc đẩy kinh tế-xã hội phát triển, nhất là trong điều kiện ngân sách nhà nước còn có hạn. Việc xem xét miễn giảm phí qua trạm, hai địa phương (TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang) cần xem xét, rà soát kỹ đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định, đồng thời đảm bảo phương án tài chính sao cho phù hợp, hài hòa giữa đối tượng tham gia giao thông, nhà đầu tư và thời gian thu phí, gửi về Bộ GTVT xem xét giải quyết dứt điểm trước ngày 20-1-2018. Trước đó, ngày 5-1, UBND TP Cần Thơ đã có văn bản gửi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc xem xét có chính sách miễn giảm phí để đảm bảo an ninh, trật tự tại trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo đó, UBND TP Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sớm xem xét có chính sách miễn giảm giá 100% cho phương tiện không kinh doanh ở vùng lân cận đặt trạm thu phí (phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP Cần Thơ và xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho xe 10 chỗ ngồi trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng và xã Tân Phú Thạnh. Theo UBND TP Cần Thơ, trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp thuộc dự án đầu tư công trình mở rộng Quốc lộ 1, đoạn Cần Thơ Phụng hiệp theo hình thức BOT, do Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.836 tỉ đồng, đưa vào hoạt động thu phí vào tháng 4-2016, thời gian thu phí 10 năm 2 tháng. Tin, ảnh: HỒNG ĐĂNG.
11Xã hội	Vẫn còn nét mặt bàng hoàng, chị Nguyễn Thị Kiều My (SN 1998, trú thị trấn Phù Mỹ, huyện Phù Mỹ, Bình Định ) nhớ lại: Khoảng 22h đêm 16/8, khi đang trong nhà tôi bỗng nghe một âm thanh rất lớn. Biết có tai nạn nên tôi vội vã chạy ra đường. Thời điểm đó, chiếc xe khách đã bị biến dạng, theo tin tức trên báo Dân việt. Theo chị My, tại hiện trường các vật dụng trên xe rơi vãi khắp nơi, nhiều người nằm bất động trên mặt đường. Những hành khách may mắn thoát chết liên tục kêu cứu. Thấy vậy, rất đông người dân địa phương đến tham gia cứu người. Nghe tiếng kêu cứu, tôi liền dùng điện thoại gọi xe cứu thương đến. Sau đó, chạy lên đầu đường thông báo cho các xe đang lưu thông dừng lại vì có tai nạn. Nhiều người khác thì hỗ trợ đưa người bị thương ra khỏi xe khách, báo cơ quan chức năng - chị My nhớ lại. Bà Đặng Thị Nga (trú thị trấn Phù Mỹ) cho hay: Lần đầu tiên tôi mới chứng kiến vụ tai nạn có hậu quả kinh hoàng đến thế. Chiếc xe khách biến dạng hoàn toàn, 5 người chết tại chỗ. Ai nhìn cảnh tượng ấy cũng run sợ. Theo anh Nguyễn Duy Phương (29 tuổi, người trực tiếp tham gia cứu nạn), hiện trường vụ tai nạn rất kinh hoàng. Người nằm la liệt, một số thi thể bị biến dạng, trái cây ở tầng trên xe ô tô văng ra đầy đường... Hiện trường sau vụ tai nạn thương tâm. Ảnh NLĐ. Tiếng khóc, tiếng kêu la vang vọng cả xóm. Khi ra đến nơi, thấy nhiều người chết tôi rất sợ hãi, nhưng cứu người vẫn quan trọng nhất. Nghĩ thế, tôi cùng 1 thanh niên nữa liều mình leo lên xe. Tôi yêu cầu ai còn sống thì cựa quậy hoặc kêu lên để biết đưa đi cấp cứu. Ngay sau đó, thấy 1 người còn ấm tôi đã đưa xuống xe đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi, 2 người chết trên xe tôi cũng tham gia đưa xuống. Sau đó, dìu những người may mắn thoát chết ra khỏi xe - anh Phương cho biết. Trước đó vào khoảng 21h30 đêm 16/8, xe ô tô khách giường nằm thương hiệu Minh Đức mang BKS 75B-001.01 đã va chạm với linh kiện thiết bị xe cơ giới chuyên dụng ủi đất đang được vận chuyển trên xe ô tô tải BKS 35C-035.50 kéo rơ mooc 35R-001.76 chạy ngược chiều, báo Công an Nhân dân đưa tin. Sau cú va đập rất mạnh, phần đuôi xe khách bị xé toạc. 5 hành khách trên xe ô tô 75B-001.01 tử nạn, 3 người khác bị thương, trong đó có 2 người bị thương nặng đang được cấp cứu và điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định là Lê Thị Li Na (23 tuổi) và Võ Văn Thoại (34 tuổi) cùng trú ở thị xã Hương Thủy (Thừa Thiên Huế). Sáng 17/8, ông Hồ Quốc Dũng, Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND, Trưởng Ban an toàn giao thông tỉnh Bình Định trực tiếp đến hiện trường vụ tai nạn thảm khốc trên đường quốc lộ 1A qua địa phận thôn An Lạc Đông, thị trấn Phù Mỹ, huyện Phù Mỹ để chỉ đạo khắc phục hậu quả, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Hồng Hà (Tổng hợp theo báo Dân việt, Công an Nhân dân).
11Xã hội	Hàng loạt trạm thu phí BOT tại các tỉnh, thành bị phản đối kịch liệt bằng nhiều cách thức. Hàng loạt trạm BOT bị phản đối. BOT đã trở thành điểm nóng và là vấn đề nan giải ở các địa phương. Hơn một tháng trước vấn đề BOT Cai Lậy vẫn chưa có lối thoát, thì liên tiếp các trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, BOT Sóc Trăng, BOT T2 trên QL91 Cần Thơ An Giang lại tiếp tục bị người dân phản đối. Vẫn với những chiêu thức sử dụng tiền lẻ, không chịu mua vé, dừng xe ở làn thu phí... đã khiến nhiều trạm thu phí kẹt cứng, giao thông ách dài mấy cây số. Điều đáng quan tâm, thời điểm hiện tại đang cận tết, nhu cầu đi lại của người dân ngày càng cao nhưng tại các trạm BOT lại kẹt xe, ùn tắc làm cản trở việc lưu thông, kinh doanh mua bán của người dân và các công ty, doanh nghiệp. Việc đầu tư xây dựng giao thông theo hình thức BOT là cần thiết, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội phát triển, nhất là trong điều kiện ngân sách nhà nước còn hạn chế. Tuy nhiên, vấn đề triển khai thực hiện vẫn còn nhiều bất cập chưa được minh bạch, rõ ràng, không được sự đồng thuận của người dân. Đa phần người dân ở các địa phương phản đối vì cho rằng một số trạm BOT có vị trí đặt chưa phù hợp, tổng mức đầu tư chưa rõ ràng dẫn đến mức thu phí quá cao và thời gian thu phí kéo dài. Ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch HĐTV Công ty TNHH BOT quốc lộ 1 Bạc Liêu cho biết, dự án BOT Bạc Liêu (xã Châu Hưng A, huyện Vĩnh Lợi) không xây dựng tuyến tránh qua TP Bạc Liêu, mà chỉ nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A, với chiều dài gần 10km, rộng 20,5m, với tổng vốn hơn 600 tỷ đồng và được phép thu phí trong khoảng 15 năm. Bên cạnh đó, dự án BOT Sóc Trăng bắt đầu từ cầu Trà Quýt, xã Thuận Hòa (huyện Châu Thành) đến xã Đại Tâm (huyện Mỹ Xuyên) với tổng chiều dài trên 16km. Trong đó, có hai giai đoạn, một là mở rộng QL1 thuộc xã Thuận Hòa (Châu Thành) đến cửa ngõ TP Sóc Trăng dài 8,54 km, hai là làm tuyến đường tránh TP Sóc Trăng dài 7,68 km. Dự án được thực hiện theo quyết định phê duyệt ngày 27/12/2014 của Bộ GTVT, có tổng vốn đầu tư hơn 1.419 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn 18 năm 9 tháng. Từ mức tổng vốn đầu tư dự án và thời gian thu phí tại 2 trạm BOT trên, ta thấy mức đầu tư dự án BOT Bạc Liêu chưa bằng 50% mức đầu tư của dự án BOT Sóc Trăng nhưng thời gian thu phí lại kéo dài đến khoảng 15 năm trong khi thời gian thu tại BOT Sóc Trăng chỉ có 18 năm 9 tháng, tức là bằng 80% thời gian thu phí của BOT Sóc Trăng. Tại sao lại có sự chênh lệch này? Cứ phản đối... là giảm giá vé. Để giải quyết vấn đề trên, nhiều chủ đầu tư BOT đã họp với chính quyền địa phương thực hiện miễn, giảm phí qua trạm. Cụ thể, vừa qua, ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch HĐTV Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Bạc Liêu cho biết đã ra văn bản thông báo về việc giảm giá vé cho người dân lân cận của BOT Bạc Liêu, bắt đầu từ 0h ngày 10/1. Theo đó, xe buýt thuộc thị trấn Châu Hưng và xã Châu Hưng A (huyện Vĩnh Lợi) được giảm 100% giá vé; riêng các xe không đăng ký kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu được giảm 40%, còn các phương tiện khác giảm 20%. Như vậy, giá vé qua trạm chỉ còn từ 15.000-84.000 đồng, tùy theo loại xe. Riêng các loại xe kinh doanh chỉ còn mức phí từ 20.000-112.000 đồng. Theo ông Phương, việc thực hiện giảm giá vé cho một số phương tiện tại trạm thu giá BOT Bạc Liêu (Km 2171+200, thuộc huyện Vĩnh Lợi, Bạc Liêu) là thực hiện theo Công văn số 764/BGTVT-ĐTCT ngày 14/12/2017 của Bộ GTVT. Về vấn đề BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, trong cuộc họp ngày 8/1 với tỉnh Hậu Giang và TP Cần Thơ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã thống nhất quan điểm phương án giảm giá TP Cần Thơ đề nghị. Giảm giá 100% giá vé cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% giá vé cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang, kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Được biết, trước đó, trạm BOT này cũng đã thực hiện giảm giá. Mức giảm chung cho các phương tiện là 7-15% so với trước đó; giảm đối với các phương tiện khu vực lân cận trạm như nêu ở trên là 30-35% và 100% đối với xe buýt. Miễn, giảm giá vé là biện pháp nhiều trạm BOT đã thực hiện. Tuy nhiên, việc giảm giá để ngăn chặn ách tắc giao thông chỉ là giải pháp tạm thời giải quyết phần ngọn của vấn đề chưa giải quyết được tận gốc của ngòi nổ BOT. Đến nay, Bộ GTVT vẫn chưa có phương án giải quyết tổng thể, mà mới chỉ là những biện pháp giải quyết tình huống. Hiện nay, dư luận lại đặt ra nhiều thắc mắc về vấn đề miễn, giảm giá phí. Tại sao mỗi lần người dân phản đối lại miễn, giảm giá phí? Đặt vấn đề ngược lại, nếu người dân không phản đối vậy có miễn, giảm hay không? Phải chăng vị trí đặt trạm có vấn đề và vấn đề vốn đầu tư, thời gian đầu tư vẫn chưa ổn? Liệu các chủ đầu tư có kê khống mức đầu tư, nâng thời gian thu phí để thu lãi cao hay không? Nói về vấn đề này, ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, Kiểm toán Nhà nước đang kiểm toán dự án BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Sau khi có kết quả, dự án này sẽ đưa vào rà soát và xem lại thời gian thu phí của dự án. Đình Thương.
11Xã hội	Chiều qua, 8/1, Sở TT&TT; TP.Cần Thơ tổ chức họp báo thông tin về kết quả buổi làm việc giữa UBND TP.Cần Thơ với đại điện Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ, UBND tỉnh Hậu Giang và nhà đầu tư dự án BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vào buổi sáng cùng ngày liên quan đến các vấn đề xảy ra tại trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp (QL1, quận Cái Răng, TP Cần Thơ) những ngày qua. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở TT&TT; TP Cần Thơ cho biết, tại buổi họp Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật hoan nghênh lãnh đạo thành phố đã tích cực, chủ động xử lý tình hình phức tạp những ngày qua. Đồng thời cho rằng việc xây dựng các dự án BOT là chủ trương đúng; đặc biệt BOT Cần Thơ Phụng Hiệp qua các lần thanh tra, kiểm toán chưa có gì sai sót. Sự việc xảy mấy ngày qua là do việc rà soát danh sách đối tượng miễn giảm chưa đầy đủ, có sai sót, triển khai việc miễn giảm chưa kịp thời... Toàn cảnh buổi họp báo. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật thống nhất theo các kiến nghị của UBND TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang trong việc miễn giảm giá vé qua trạm BOT cho một số đối tượng. Cụ thể, miễn giảm 100% phí qua trạm cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (các địa phương xung quanh trạm); giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc. Đối với các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm thì cho hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng mà trước đây Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị không thuộc trường hợp miễn giảm thì nay cũng cho hưởng chính sách miễn giảm. Trạm BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp liên tục bị tài xế phản ứng suốt mấy ngày qua. Trước mắt Bộ GTVT đã thống nhất với đề xuất của thành phố, ngày mai (9/1) Sở GTVT Cần Thơ phối hợp UBND quận Cái Răng tiến hành rà soát, phân loại, số xe đăng ký, tên hộ, doanh nghiệp rồi chuyển lên Tổng Cục Đường bộ trước ngày 15/1/2018. Sau đó, Tổng cục Đường bộ xem xét rồi trình Bộ GTVT quyết định chính thức trước ngày 20/1/2018 để xử lý dứt điểm vấn đề này, Ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT thành phố Cần Thơ cho biết. Còn ông Lư Thành Đồng - Giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ cho biết, trong thời gian diễn ra tình trạng ùn tắc giao thông, phía Ban quản lý BOT Cần Thơ Phụng Hiệp đã chậm trong việc phối hợp với chính quyền địa phương để giải quyết vấn đề. Liên quan đến vấn đề này, phía ban quản lý BOT cũng đã thừa nhận những hạn chế, khuyết điểm, đồng thời cam kết sẽ tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của chính quyền địa phương trong việc xử lý tình huống nhằm đảm bảo an ninh trật tự địa phương. Mạnh Đức.
11Xã hội	Chiều 17/12, tại sân vận động xóm 9, xã Thanh Khê (Thanh Chương) diễn ra trận giao hữu bóng đá giữa Giáo xứ Mô Vĩnh và UBND xã Thanh Khê. Tham gia trận đấu về đội Giáo xứ Mô Vĩnh có con em trong giáo xứ, hội đồng mục vụ và linh mục Nguyễn Duy Phương; đội UBND xã Thanh Khê có chủ tịch, cán bộ công chức, viên chức xã và ông Trình Văn Nhã - Phó Chủ tịch UBND huyện Thanh Chương. Đội hình ra sân của hai đội. Ảnh: Huy Thư. Trận đấu giao hữu diễn ra trong không khí thân tình, cởi mở, rất đông bà con giáo dân, lương dân đã đến theo dõi và cổ vũ. Sau hai hiệp đấu sôi nổi, hấp dẫn, trận đấu khép lại với tỷ số 2 - 2, ngang sức, ngang tài. 1 trong 2 bàn thắng của đội Giáo xứ Mô Vĩnh do cầu thủ Nguyễn Duy Phương ghi. 2 bàn thắng của đội UBND xã Thanh Khê đều do cầu thủ Trình Văn Nhã ghi. Rất đông bà con giáo dân, lương dân đã đến theo dõi và cổ vũ. Ảnh: Huy Thư. Đây là lần thứ 2, ở một xã có giáo dân chiếm hơn 1/3 dân số, đã tổ chức được những trận đấu bóng đặc biệt, thể hiện tinh thần thể thao cao thượng và tinh thần đoàn kết lương - giáo bền chặt trên địa bàn. Huy Thư. TIN LIÊN QUAN.
11Xã hội	Ngày 21/8, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đã tổ chức lễ công bố và trao Quyết định của Thống đốc NHNN bổ nhiệm Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế, Vụ trưởng Vụ Dự báo thống kê và Vụ trưởng Vụ Chính sách tiền tệ. Tại buổi lễ, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Lê Minh Hưng đã trao: Quyết định số 1768/QĐ-NHNN điều động và bổ nhiệm ông Tô Huy Vũ, Vụ trưởng Vụ Dự báo Dự báo thống kê giữ chức Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế thuộc NHNN. Quyết định số 1769/QĐ-NHNN ngày 21/8/2017 điều động và bổ nhiệm ông Nguyễn Đức Long, Phó Vụ trưởng phụ trách Vụ Chính sách tiền tệ giữ chức Vụ trưởng Vụ Dự báo Dự báo thống kê thuộc NHNN. Quyết định số 1766/QĐ-NHNN ngày 21/8/2017 tiếp nhận và bổ nhiệm ông Phạm Thanh Hà, Phó Tổng giám đốc Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam giữ chức Vụ trưởng Vụ Chính sách tiền tệ thuộc NHNN. Thời hạn giữ chức vụ của các cán bộ nêu trên là 5 năm kể từ ngày được bổ nhiệm. Chúc mừng các cán bộ được Ban Cán sự Đảng, Ban Lãnh đạo NHNN tín nhiệm và bổ nhiệm giữ chức vụ mới, Thống đốc Lê Minh Hưng tin tưởng các tân Vụ trưởng cùng với tập thể cán bộ Vụ Hợp tác Quốc tế, Vụ trưởng Vụ Dự báo Thống kê, Vụ Chính sách tiền tệ (những đơn vị có vai trò tham mưu quan trọng cho Ban Lãnh đạo NHNN trong công tác chỉ đạo điều hành chính sách tiền tệ và hoạt động ngân hàng) phát huy tinh thần đoàn kết, chủ động, sáng tạo, hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao và đạt được nhiều thành tích cao trong thời gian tới. * Cùng ngày 21/8, Thứ trưởng Bộ TT&TT; Hoàng Vĩnh Bảo đã trao Quyết định số 1356/QĐ-BTTTT ngày 15/8/2017 của Bộ trưởng Bộ TT&TT; bổ nhiệm có thời hạn ông Nguyễn Văn Tạo, Phó Cục trưởng Cục Thông tin cơ sở giữ chức Cục trưởng Cục Thông tin cơ sở, Bộ TT&TT. ; Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Chúc mừng ông Nguyễn Văn Tạo được tập thể Ban cán sự Đảng và Lãnh đạo Bộ tin tưởng bổ nhiệm giữ chức vụ Cục trưởng Cục Thông tin cơ sở, Thứ trưởng Hoàng Vĩnh Bảo tin tưởng, trên cương vị được giao, ông Nguyễn Văn Tạo tiếp tục phát huy kinh nghiệm, năng lực công tác, đoàn kết nội bộ cùng tập thể Cục Thông tin cơ sở thực hiện tốt nhiệm vụ được giao. Đồng thời, Thứ trưởng đề nghị các đơn vị chức năng thuộc Bộ tiếp tục quan tâm, ủng hộ, tạo điều kiện giúp Cục Thông tin cơ sở sớm kiện toàn tổ chức bộ máy, cơ sở vật chất để Cục hoạt động ổn định trước yêu cầu mới./.
11Xã hội	Ông Đỗ Hoàng Trung , GĐ Sở Thông tin và Truyền thông TP. Cần Thơ thông tin tại buổi họp báo. Tại cuộc họp báo, ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông TP. Cần Thơ cho biết, trong buổi làm việc sáng nay tại TP. Cần Thơ, Bộ Giao thông Vận tải, UBND TP. Cần Thơ và UBND tỉnh Hậu Giang đã thống nhất ý kiến về việc TP. Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang sẽ thống kê, tổng hợp danh sách cho các đối tượng được miễn, giảm giá dịch vụ qua trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp sống ở gần trạm BOT này phù hợp với chính sách, đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các đối tượng tham gia giao thông, nhà đầu tư và thời gian thu giá gửi về Tổng Cục Đường bộ trước ngày 15/01/2018 và trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét giải quyết dứt điểm trước ngày 20/01/2018. Tại cuộc họp này, đại diện chủ đầu tư đã thừa nhận những hạn chế, khuyết điểm, cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng kẹt xe, mất an ninh trật tự. Dự án xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng hiệp theo hình thức hợp đồng BOT có chiều dài 21 km với tổng mức đầu tư 1.836 tỷ đồng dự kiến thu phí 10 năm 2 tháng. Dự án đang trong giai đoạn kiểm toán và xem xét lại thời gian thu phí. Mức thu giá dịch vụ hiện tại là: xe loại 1 là 20.000 đồng; loại 2 là 30.000 đồng; loại 3 là 50.000 đồng; loại 4 là 85.000 đồng; loại 5 còn 130.000 đồng. Ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ cho biết, UBND TP. Cần Thơ đã có đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải xem xét giải quyết chính sách miễn giảm cụ thể như sau: Miễn 100% các phương tiện kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể cố định trên 3 tháng và sử dụng quãng đường 5 km tính từ trạm; giảm 50 % cho xe 10 chỗ trở lên và xe tải 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc; đề xuất 23 phương tiện đăng ký chính chủ ở phường Ba Láng được miễn giảm. Trước đó, từ ngày 2/1/2018, đã có nhiều tài xế phản đối việc BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp thu giá dịch vụ quá cao, yêu cầu thu đúng, thu đủ, từ đó gây ách tắc giao thông ở mỗi đầu trạm khoảng 3 km. Vào ngày 05/01/2018, ông Võ Thành Thống, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ đã yêu cầu Ban quản lý trạm BOT này xả trạm để ổn định tình hình giao thông, an ninh trật tự, nhưng Ban quản lý BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp không xả trạm nên đã bị Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Cần Thơ lập biên bản xử lý hành chính. Nam Việt.
11Xã hội	Chiều 8/1, Sở Thông tin và Truyền thông TP Cần Thơ cùng Ban Tuyên giáo Thành ủy, Sở GTVT, Công an TP Cần Thơ tổ chức họp báo về một số nội dung liên quan đến trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở TT&TT; TP Cần Thơ cho biết: "Vào sáng nay, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã làm việc với TP Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và đại diện chủ đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp". BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Tại buổi làm việc, TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang đã có kiến nghị đề xuất với Bộ GTVT các vấn đề có liên quan đến BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Trong đó, 2 địa phương đã tập hợp các ý kiến và kiến nghị của người dân, doanh nghiệp vận tải về việc giảm và miễn thu phí. Theo đó, Cần Thơ đề nghị miễn phí cho các phương tiện không kinh doanh ở phường xã Tân Phú Thạnh, Ba Láng (Cần Thơ) và thị trấn Cái Tắc (Hậu Giang). Giảm 50% phí cho ôtô từ 10 chỗ trở lên, xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng, có sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm được hưởng chính sách miễn giảm. Với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Thứ trưởng Nguyễn Nhật đồng ý và yêu cầu TP Cần Thơ cùng tỉnh Hậu Giang thống kê các phương án và danh sách phương tiện được miễn giảm phí gửi về Tổng cục đường bộ trước ngày 15/1 để trình Bộ GTVT có ý kiến trước ngày 20/1. Cụ thế, Bộ GTVT sẽ xem xét miễn giảm phí qua trạm, 2 địa phương cần xem xét, rà soát kỹ đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định; đồng thời đảm bảo phương án tài chính sao cho phù hợp, hài hòa giữa các đối tượng tham gia giao thông, nhà đầu tư và thời gian thu phí gửi về Bộ GTVT xem xét giải quyết dứt điểm trước ngày 20/1/2018. Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nhật chỉ đạo: Chờ đến khi có quyết định chính thức từ Bộ vào ngày 20/1, chủ đầu tư khi có xảy ra ùn tắc phải phối hợp hợp với TP Cần Thơ để xử lý ngay các tình huống, đảm bảo ANTT, ATGT tại khu vực trạm thu phí. Tài xế dừng xe phản đối trạm thu BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp trong mấy ngày qua. Đồng thời, các đơn vị chức năng cử lực lượng túc trực, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực, tránh để đối tượng xấu lợi dụng, xuyên tạc chủ trương của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước. Còn phía đại diện chủ đầu tư đã thừa nhận nhận những hạn chế, khuyết điểm, đồng thời cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng kẹt xe, mất an ninh trật tự như những ngày vừa qua, tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của chính quyền địa phương và trung ương. Sỹ Đồng.
11Xã hội	Đã có nhiều tài xế bày tỏ sự phản đối khi qua trạm thu phí BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp. Ảnh minh họa: Trung Chánh. Tại buổi họp báo Liên quan đến trạm thu phí trên quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ- Phụng Hiệp theo hình thức BOT diễn ra chiều ngày 8-1, ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông thành phố Cần Thơ, cho biết thành phố ủng hộ và sẽ tiếp tục thực hiện việc đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT. Giải thích cho quan điểm này, theo ông Trung, ngân sách của địa phương hiện không thể theo kịp nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là lĩnh vực đường bộ. Trong quá trình triển khai thực hiện còn nhiều vấn đề chúng ta chưa phù hợp và ở cấp Chính phủ đã quyết định cho ngưng nhằm kiểm tra, rà soát để có hướng đi tới cho phù hợp, ông cho biết và khẳng định hình thức đầu tư này vẫn tiếp tục được địa phương lựa chọn. Đề cập đến việc lựa chọn dự án để cho phép đầu tư và sau đó tiến hành thu phí là dự án mới hay dự án nâng cấp, ông Trung cho biết việc này địa phương sẽ chờ chủ trương của Chính phủ, sau khi đã có sự rà soát và điều chỉnh phù hợp. Cũng tại buổi họp báo, ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) thành phố Cần Thơ cho biết, Bộ GTVT đã thống nhất quan điểm tiếp tục thực hiện việc miễn, giảm giá vé cho các hộ dân khu vực xung quanh hai bên trạm thu phí BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp,theo đề xuất của UBND thành phố Cần Thơ tại buổi làm việc giữa bộ và hai địa phương là Cần Thơ và Hậu Giang vào sáng 8-1. Sóc Trăng họp báo vụ tài xế phản đối trạm thu phí BOT Sóc Trăng. Theo đó, sẽ thực hiện việc giảm 100% phí cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ và xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc, huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang; giảm 50% phí cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng và xã Tân Phú Thạnh so với mức vé của lần giảm trước đó. Đối với các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn, giảm; 23 phương tiện không đăng ký chính chủ thuộc phường Ba Láng và 126 xe của Hậu Giang, kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn, giảm. Trước đó, kể từ 0 giờ ngày 20-12-2017, trạm thu phí BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp đã thực hiện giảm giá vé cho các phương tiện lưu thông qua đây. Trong đó, mức giảm chung cho các phương tiện là 7-15% so với trước đó; giảm đối với các phương tiện khu vực lân cận trạm như nêu ở trên là 30-35% và 100% đối với xe buýt. Liên tiếp trong những ngày gần đây, nhiều tài xế khi qua trạm thu phí BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp đã bày tỏ sự phản đối bằng nhiều hình thức như: đưa tiền lẻ; tắt máy không chạy xe qua trạm; xe hư giữa đường; không trả phí và treo băng-rôn đòi giảm 100% giá vé. Thông tin thêm tại buổi họp báo, ông Dũng của Sở GTVT Cần Thơ cho biết, trước khi thực hiện việc kiểm toán, dự án này có tổng mức đầu tư là 1.836 tỉ đồng; thời gian thu phí được xác định là 10 năm 2 tháng. Trung Chánh.
11Xã hội	Chiều 8/1, Sở Thông tin và Truyền thông TP.Cần Thơ tổ chức họp báo về Một số nội dung liên quan đến trạm thu phí trên Quốc lộ 1A đoạn Cần Thơ Phụng Hiệp theo hình thức BOT. Phát biểu trong buổi họp báo, ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ cho biết: Trong buổi làm việc sáng nay với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật và Tổng cục Đường bộ, TP. Cần Thơ đề nghị Bộ GTVT, Tổng Cục đường bộ sớm xem xét, có chính sách miễn giảm giá 100% cho phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng và xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc; giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Lãnh đạo của TP Cần Thơ trả lời các câu hỏi của báo chí. Đối với các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm, TP.Cần Thơ đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Ngoài ra, đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng cho miễn giảm theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam tại Công văn số 7748/TCĐBVN-TC ngày 6/12/ 2017, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở Thông tin Truyền thông TP.Cần Thơ thông tin, trên cơ sở những kiến nghị của TP.Cần Thơ, Bộ GTVT cơ bản đồng ý và thống nhất xem xét miễn, giảm giá vé theo kiến nghị của TP.Cần Thơ. Tài xế phản ứng gây ùn tắc tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ông Trung cũng thông tin rõ, về phía Bộ GTVT, Thứ trưởng Nguyễn Nhật yêu cầu địa phương rà soát danh sách gửi về Tổng cục Đường bộ trước ngày 15/1 và Bộ GTVT sẽ có ý kiến trước ngày 20/1. Theo lời ông Trung, lãnh đạo Bộ GTVT cũng hoan nghênh lãnh đạo TP.Cần Thơ đã chủ động xử lý tình huống phức tạp diễn ra trong những ngày qua. Về phía chủ đầu tư trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, Bộ GTVT yêu cầu phải tích cực phối hợp với lãnh đạo TP.Cần Thơ để giải quyết các tình huống phát sinh tại trạm thu phí này. Trước đó VOV đã thông tin, trong ba ngày 4 6/1, trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp bị nhiều tài xế dừng xe phản ứng gây ách tắc giao thông trong nhiều giờ. UBND TP.Cần Thơ phải quyết liệt vào cuộc yêu cầu nhà đầu tư xả trạm, đơn vị này mới tiến hành thực hiện. Trong buổi sáng hôm nay (8/1), theo ghi nhận của phóng viên VOV, diễn biến tại trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp vẫn còn phức tạp do phản ứng của một số tài xế. Tuy nhiên, ngay sau đó, khi được đại diện trạm BOT giải thích và mở thanh chắn, các tài xế đã chạy xe qua và tình hình trật tự giao thông ổn định trở lại./. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở TTTT Cần Thơ trả lời cuộc họp báo, thông tin về miễn, giảm giá vé tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Phạm Hải-Trần Hiếu/VOV-ĐBSCL.
11Xã hội	Theo đó, kết quả buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật thống nhất theo các kiến nghị của UBND TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang. Về quan điểm, Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đồng ý đối với các kiến nghị, đề xuất của TP Cần Thơ và Hậu Giang, ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ nói. Buổi họp báo thông tin về BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vào chiều nay. Đại diện Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao tinh thần chủ động, tích cực của địa phương trong việc giải quyết kịp thời vụ việc xảy ra tại BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Theo Thứ trưởng, việc xem xét miễn giảm phí qua trạm BOT, Cần Thơ và Hậu Giang cần xem xét, rà soát kỹ đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định. Đồng thời đảm bảo phương án tài chính sao cho phù hợp, hài hòa giữa đối tượng tham gia giao thông, nhà đầu tư và thời gian thu phí, gửi cho Bộ xem xét, giải quyết dứt điểm trước ngày 20/1. Các tài xế phản ứng tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ngoài ra, cơ quan chức năng phải cử lực lượng túc trực, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực, tránh để đối tượng xấu, lợi dụng xuyên tạc chủ trương của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước. Cũng tại buổi làm việc, chủ đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp thừa nhận hạn chế, khuyết điểm do không phối hợp kip thời với địa phương và cơ quan chức năng khi vụ việc xảy ra như những ngày qua. Chủ đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp cam kết không để xảy ra tình trạng kẹt xe, mất an ninh trật tự như mấy ngày qua, tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của chính quyền địa phương và Trung ương. Ông Lư Thành Đồng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ còn cho biết thêm, ngành chức năng đã lập biên bản vi phạm đối với nhà đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp vi phạm để số lượng xe ôtô xếp hàng chờ dài trước trạm thu phí trên một làn xe lớn hơn 1.000m - 2.000m. Kẹt xe hàng km qua trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. "Sở GTVT đã có tờ trình gửi Thường trực UBND TP Cần Thơ xem xét, xử lý", Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết. Trước đó, người dân và doanh nghiệp đã đến BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phản ứng dữ dội. Họ cho rằng, giá thu phí quá cao và chưa hợp lý so với đường cao tốc TP.HCM đi Trung Lương, trạm thu phí ở tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu... Việc giảm giá cho khu vực lân cận trạm chưa hợp lý, một số hộ dân, doanh nghiệp ở rất gần trạm thu phí (nằm trong bán kính khoảng 5km), phương tiện sử dụng một đoạn đường ngắn mà phải đóng phí cho toàn tuyến, một số xe hợp đồng dài hạn không được miễn giảm... Trước đó, UBND TP Cần Thơ có văn bản kiến nghị Bộ GTVT có chính sách miễn giảm phí để đảm bảo an ninh, trật tự tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Cần Thơ đề nghị xem xét có chính sách miễm giảm giá 100% cho phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc; giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Ngoài ra, đối với hộ dân, DN... có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm, đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm. UBND TP Cần Thơ cũng đề nghị cho hưởng chính sách miễn giảm đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng không thuộc đối tượng cho miễn giảm theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Hoài Thanh.
11Xã hội	Khuya 24.1, Công an quận 12, TP.HCM vừa hoàn tất khám nghiệm, điều tra làm rõ vụ tai nạn giữa xe container và xe máy khiến 1 người đàn ông tử vong tại phường Hiệp Thành. Công an bảo vệ hiện trường. Ảnh: C.T. Khoảng 20h ngày 24.1, ông L.T.H. (38 tuổi, ngụ quận 4) điều khiển xe máy BKS: 54Z3 - 7555 trên đường Lê Văn Khương hướng từ huyện Hóc Môn vê quận 12, TP.HCM. Khi đến đoạn cách cầu Dừa khoảng 500m thuộc phường Hiệp Thành, quận 12 thì bất ngờ va chạm với xe container BKS: 61C - 187.47 do tài xế (khoảng 45 tuổi) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ va chạm khiến ông H. cùng phương tiện ngã xuống đường, ông H. bị bánh xe container cán qua người tử vong tại chỗ. Hiện trường tai nạn. Ảnh: C.T. Một số người dân chứng kiến cho biết, trước đó xe máy của ông H. đã va chạm với 1 chiếc xe máy khác chạy cùng chiều khiến ông H. ngã xuống đường. Chiếc xe container chạy từ phía sau không kịp tránh nên đã gây tai nạn. Chí Tâm.
11Xã hội	Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 20h15 ngày 10/5, xe gắn máy BKS 52Y3-5418 do một thanh niên khoảng 25 tuổi điều khiển lưu thông trên đường Nguyễn Ảnh Thủ (hướng từ đường Lê Văn Khương ra QL22). Khi vừa qua giao lộ Nguyễn Ảnh Thủ-Đông Quang (thuộc phường Hiệp Thành, quận 12, TP Hồ Chí Minh), xe buýt BKS 53N-6587 chạy tuyến Bến xe Chợ Lớn-Hiệp Thành đánh tay lái tránh một xe máy đi ngược chiều nên tông vào xe máy của nam thanh niên này, báo CAND đưa tin. Nam thanh niên bị xe cán qua người tử vong tại chỗ. Ảnh: TTT. Vụ va chạm khiến nam thanh niên cùng phương tiện ngã xuống đường và bị bánh xe cán tử vong tại chỗ, chiếc xe máy bị kéo lê trên đường 1 đoạn. Tài xế xe buýt đã vội vàng rời khỏi hiện trường. Hiện trường, chiếc xe máy dính chặt vào bánh xe buýt, phần đầu xe biến dạng hoàn toàn. Thi thể nam thanh niên nằm gần đó. Vụ việc khiến nhiều người dân theo dõi nên các phương tiện lưu thông qua đây khó khăn, ùn ứ, báo Tri thức trẻ đưa tin. Các nhân chứng cho biết, thời điểm trên có 1 xe máy chạy ngược chiều lấn qua làn đường của xe buýt. Vì tránh phương tiện này nên tài xế xe buýt đánh lái qua phải nhưng không may lại va chạm với xe máy của nam thanh niên dẫn tới vụ tai nạn. Trung Hùng (Tổng hợp theo báo Tri thức trẻ, CAND).
11Xã hội	Hiện trường xe khách đâm ôtô đầu kéo ở Bình Định, 5 người tử vong Giữa đêm khuya, xe khách đâm vào ô tô đầu kéo trên tuyến quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Phù Mỹ, huyện Phù Mỹ (Bình Định) khiến 5 người chết và 6 người bị thương. Chiều 17/8, chính quyền địa phương lẫn người dân Bình Định vẫn chưa hết bàng hoàng sau vụ tai nạn thảm khốc giữa xe khách và ôtô đầu kéo trên tuyến tránh quốc lộ 1 (huyện Phù Mỹ) khiến 5 người chết và 6 người bị thương. Bà Huỳnh Thị Hạnh (ngụ thị trấn Phù Mỹ), thuật lại khuya 16/8, trong lúc mọi người chuẩn bị đi ngủ thì nghe sau nghe tiếng động cơ gầm rú, sắt thép va chạm nhau ầm ầm đinh tai trên quốc lộ 1. Xe khách bị nát vụn sau vụ va quẹt với ôtô đầu kéo. Ảnh: Nhất Sơn. Ám ảnh tiếng kêu khóc thảm thiết. "Vợ chồng tôi mở cửa ra xem thì thấy nhiều mảnh vỡ, trái cây từ trên xe khách văng tung tóe trên đường. Một số người bị hất văng khỏi xe khách nằm lăn lóc trên quốc lộ 1. Tiếng la khóc, kêu cứu thảm thiết của hành khách còn mắc kẹt trong xe xé tan màn đêm", bà Hạnh kể. Gần một ngày đêm sau khi tham gia cứu người, anh Nguyễn Duy Phương (29 tuổi, ngụ thị trấn Phù Mỹ) vẫn chưa nguôi ám ảnh cảnh tượng hỗn loạn, kinh hoàng sau vụ tai nạn thảm khốc. Khoảng 22h ngày 16/8, anh cùng người bạn ngồi uống nước trà, trò chuyện vui vẻ thì vụ tai nạn bất ngờ xảy ra ngay trước nhà. Sau cú va chạm mạnh giữa xe khách và ôtô đầu kéo, kim loại va đập vào nhau ầm ầm, tiếng kính vỡ rơi xuống đường nghe đinh tai. Linh tính chẳng lành, anh cùng người bạn chạy về phía xảy ra tai nạn, nơi phát ra nhiều tiếng kêu cứu hoảng loạn. Anh Nguyễn Duy Phương, người tham gia giải cứu các nạn nhân. Ảnh: V.N. Chạy đến nơi, anh thấy xe khách bị rạch nát trống hoác phía bên hông, nhiều giường nằm, trái cây, kính vỡ văng tung tóe, ngổn ngang trên đường. Thời điểm này, phía trong xe khách còn nhiều người bị kẹt hoảng loạn kêu cứu. "Sau khi đưa các nạn nhân còn sống xuống xe đưa đi cấp cứu, soi đèn pin thì phát hiện nhiều hành khách tử nạn, cảnh tượng kinh hoàng tôi chưa từng thấy trong đời", anh Phương nói. Hành khách văng xuống đường tử nạn. Ngồi buồn bã trước hiên nhà, bà Nguyễn Thị Hà (ngụ thị trấn Phù Mỹ) thất thần kể, gia đình chuẩn bị tắt điện đi ngủ thì nghe tiếng động ầm ầm ngoài quốc lộ 1. "Vợ chồng, con cái tôi mở cửa chạy ra thì thấy xe khách bốc khói nghi ngút. Nhiều người mắc kẹt trên xe la hét kêu cứu. Soi đèn pin, chúng tôi phát hiện hai thi thể rơi khỏi xe tử nạn trên quốc lộ 1", bà Hà rùng mình nhớ lại. Sau vụ tai nạn, xe ủi nằm nghiêng ngả bên tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua thị trấn Phù Mỹ (huyện Phù Mỹ). Ảnh: V.N. Trong khi đó, chị Nguyễn Thị Kiều My mô tả, khu vực xảy ra tai nạn hành lý, trái cây vương vãi khắp mặt đường. Người dân địa phương lần lượt đưa các nạn nhân bị thương thoát ra khỏi xe khách để đưa đến bệnh viện cấp cứu. "Trong đêm tối, tôi lấy điện thoại di động gọi xe cứu thương khẩn cấp đến hiện trường. Sau đó, mình chạy xe máy ra đầu đường tránh ra hiệu cho các phương tiện khác không chạy vào nơi xảy ra tai nạn để tránh gây kẹt xe. Đến khi cảnh sát giao thông đến hiện trường thì tôi ra về", My cho hay. Sau tai nạn xảy ra, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng đã đến hiện trường chia sẻ đau thương cùng các gia đình nạn nhân; đồng thời chỉ đạo ngành y tế nỗ lực cứu chữa các hành khách bị thương. Tỉnh này quyết định hỗ trợ người bị thương 5 triệu đồng và tử vong là 10 triệu đồng. Khoảng 22h ngày 16/8 trên tuyến tránh quốc lộ 1 (đoạn qua huyện Phù Mỹ), xe khách đâm ôtô đầu kéo khiến 5 người chết, 6 người bị thương. Thời điểm này xe khách mang biển số 75B do tài xế Nguyễn Long Hồ (44 tuổi, ngụ Thừa Thiên Huế) điều khiển chở theo 18 hành khách chạy trên đường tránh quốc lộ 1 qua huyện Phù Mỹ từ Nam ra Bắc. Đến thôn An Lạc Đông 2, thị trấn Phù Mỹ, xe khách bất ngờ xảy ra va chạm với xe đầu kéo biển số 35C do tài xế Nguyễn Văn Hương (38 tuổi, ngụ Ninh Bình) chở theo hai máy ủi chạy chiều ngược lại. Tai nạn khiến 5 người tử vong (4 người tử vong tại chỗ, 1 người tử vong khi đưa đến cấp cứu tại Trung tâm Y tế huyện Phù Mỹ). Minh Hoàng.
11Xã hội	Căng thẳng giữa các tài xế và Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Ảnh: Sơn Lâm. Theo đó, trong buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã thống nhất với các đề xuất, kiến nghị của UBND TP Cần Thơ về phương án miễn, giảm phí cho các phương tiện qua Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Đầu tiên sẽ miễn phí cho các phương tiện không kinh doanh của người dân ở 3 địa phương gần Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp là phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP Cần Thơ, xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc, huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang. Bên cạnh đó, sẽ giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn tại 3 địa phương trên. Bên cạnh đó, phương tiện của các hộ dân và DN có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng và có sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cùng 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng cũng được miễn giảm giá vé. Bộ GTVT đề nghị tỉnh Hậu Giang và TP Cần Thơ xem xét, rà soát kỹ, đảm bảo đầy đủ các thủ tục miễn, giảm giá vé theo quy định và gửi về Bộ GTVT giải quyết dứt điểm trước ngày 20/1. Quý Nguyễn.
11Xã hội	Cầu Vàm Cống đang thi công đoạn lắp dầm thép kéo dây cáp. Các công nhân thi công dự án cầu Vàm Cống đang cẩn trọng tuyệt đối khi thực hiện hạng mục lao lắp dầm thép và căng dây cáp của nhịp chính. Dự án sẽ hợp long nhịp chính vào tháng 9 và hoàn thành vào tháng 11/2017. Thời gian được tính bằng ngày. Những ngày cuối tháng 6, có mặt tại công trình cầu Vàm Cống, chúng tôi cảm nhận được sự nỗ lực của cán bộ, kỹ sư, công nhân với mong muốn sớm hoàn thành tuyến đường kết nối trục giao thông phía Tây khu vực ĐBSCL. Hiện dự án đã hoàn thành 89,8% tiến độ. Công tác lao dầm và hoàn thiện bản mặt cầu cũng đạt 55/55 nhịp, đang thi công đoạn lao lắp dầm thép và kéo căng dây văng của nhịp giữa cầu. Công nhân Nguyễn Văn Cường (quê tỉnh Ninh Bình) đang lao lắp dầm thép cho biết, công đoạn này đòi hỏi phải tỉ mỉ, cẩn thận và không thể vội vàng, đảm bảo an toàn tuyệt đối. Do mỗi dầm rất nặng (trên 90 tấn), được đúc sẵn, cẩu từ dưới sà lan lên mặt cầu với độ cao khoảng 50m và khi lắp vào các đầu đấu nối phải khớp vào nhau mới đảm bảo kỹ thuật. Kỹ sư Nguyễn Xuân Phước, giám sát công trình cho biết, để bám sát đúng tiến độ, hiện có 200 người chia thành 2 mũi thi công ở 2 đầu nhịp giữa để lao dầm và kéo dây văng. Nhịp này có 73 đốt, đã thi công xong 42 đốt và kéo được 78/144 dây cáp văng, dây dài nhất trên 235m, ngắn nhất gần 42m kéo từ đầu trụ xuống dầm. Cái khó của công đoạn này là khi lắp dầm trúng vào vị trí có 2 đầu dây văng ở 2 bên thành cầu. Khi đó công nhân phải điều chỉnh bằng tay kết hợp với người điều khiển cẩu sao cho đúng nhịp để dầm lọt vào vị trí an toàn, đúng kỹ thuật. Mỗi lúc như vậy phải mất gần 45 phút, đòi hỏi sự tỷ mỉ và chính xác tuyệt đối, anh Phước cho biết. Cũng theo kỹ sư Phước, một trong những yếu tố quan trọng được đơn vị thi công đặt lên hàng đầu đó là công tác an toàn lao động. Hàng ngày, 100% người lao động đều duy trì tập thể dục buổi sáng, kiểm tra độ cao và họp giao ban an toàn lao động. Đối với những hạng mục dưới nước đều tuyển chọn những cán bộ công nhân có kinh nghiệm làm việc trên sông nước từ các dự án khác để tham gia thi công. Quyết tâm để hợp long trong tháng 9. Ông Bùi Quốc Quân, Phó giám đốc Dự án cầu Vàm Cống cho biết, qua tính toán về thời gian thực hiện công việc, các nhà thầu thi công quyết tâm đến ngày 23/9 sẽ hợp long và tháng 11/2017 khánh thành. Để hoàn thành 36 đốt dầm thép và 74 cáp dây văng còn lại, các đơn vị thi công sẽ phải thực hiện trong hơn 2 tháng tới, trung bình mỗi đốt thực hiện 9 ngày, nhanh nhất cũng 8 ngày. Dù thời điểm hiện tại thời tiết không ủng hộ, mưa liên tục, tuy nhiên khi ngưng mưa là công nhân bắt tay vào công việc ngay, không để công việc ngày hôm trước chuyển sang ngày hôm sau. Trong 37 đốt dầm đã hoàn thành, hầu hết nhà thầu cho thi công từ buổi chiều xuyên qua đêm. Tới đây, nếu trời có mưa kéo dài, nhà thầu cũng quyết tâm thực hiện cả ban đêm để hoàn thành đúng tiến độ, ông Quân khẳng định. Anh Nguyễn Duy Phương, Tổ trưởng Tổ thi công mặt cầu thuộc Công ty Thi công cơ giới 1 cho biết, anh đã có trên 20 năm gắn bó với nghề, từ cầu Cần Thơ cho đến cầu Vàm Cống này. Mỗi người lao động trên công trường luôn thể hiện quyết tâm cao để hoàn thành dự án đúng tiến độ. Anh Lê Văn Hoàng (SN 1968, quê ở Vĩnh Long) chia sẻ: lần đầu tiên thực hiện nhiệm vụ căng cáp là tại cầu Mỹ Thuận, khi đó công nghệ của nước ngoài đưa vào Việt Nam còn rất mới, đòi hỏi công nhân phải nắm vững kiến thức chuyên ngành mới áp dụng vào thực tế. Đến nay, chúng ta đã làm chủ được công nghệ và ngày càng được hiện đại hóa với hàng loạt các cây cầu dây văng hoàn thành đưa vào sử dụng. Các vị trí từ đơn giản đến phức tạp trên công trường đều do người Việt Nam đảm trách, anh Hoàng cho biết. Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long cho biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Vàm Cống dài 2,97km, được thiết kế dạng dây văng có chiều dài 0,87km, bề rộng mặt cầu 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/h. Cầu Vàm Cống là dự án thành phần 3, thuộc Dự án kết nối trung tâm đồng bằng Mê Kông, gồm cả cầu Cao Lãnh và tuyến nối hai cầu, do Tổng công ty Cửu Long đại diện chủ đầu tư. Hiện tại, các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để thi công kịp hoàn thành đưa vào khai thác cả 3 dự án vào dịp cuối năm 2017. Nhà Thầu Chính GS E&C; là một đơn vị có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thi công xây dựng tại Việt Nam như: Dự án xây dựng cầu Vĩnh Thịnh, Dự án xây dựng đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (Cầu Bình Lợi), Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (Đoạn 6&7), và Dự án căn hộ Xi Riverview. Hải Đường.
11Xã hội	Thông qua tổng kết 6 năm thi hành Luật Thanh tra năm 2010 để đánh giá thực tiễn thi hành Luật Thanh tra trên địa bàn tỉnh; xác định những kết quả đạt được; những hạn chế, bất cập và nguyên nhân từ việc tổ chức thi hành Luật Thanh tra; sự thống nhất, đồng bộ, phù hợp của Luật Thanh tra với Hiến pháp năm 2013 và các luật khác có liên quan. Qua đó, kiến nghị với Chính phủ, Thanh tra Chính phủ và các cơ quan thẩm quyền sửa đổi Luật Thanh tra và những văn bản pháp luật liên quan; các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác thanh tra. Lãnh đạo tỉnh Ninh Thuận yêu cầu việc tổng kết 6 năm thi hành Luật Thanh tra năm 2010 phải phản ánh đúng thực trạng; chú trọng các nhận định, đánh giá và phát hiện mô hình, kinh nghiệm tốt, những khó khăn, bất cập, tránh việc thống kê kết quả đơn thuần hoặc báo cáo thành tích. Tổ chức tổng kết phải được tiến hành nghiêm túc, khách quan, dân chủ và toàn diện, phát huy tinh thần trách nhiệm của các đơn vị, cán bộ, công chức ngành Thanh tra và bảo đảm tiến độ, chất lượng, tiết kiệm. UBND tỉnh sẽ chủ trì, tổ chức hội nghị tổng kết 6 năm thi hành Luật Thanh tra 2010 với thời gian dự kiến từ ngày 20/7 đến ngày 25/7/2017 tại hội trường UBND tỉnh. Vy Anh.
11Xã hội	Ông Nguyễn Xuân Anh. Theo thông cáo báo chí của Ủy ban Kiểm tra TƯ, trong buổi làm việc sáng nay (6.10), ông Trần Quốc Vượng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư TƯ Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra TƯ, thành viên Thường trực Ban Bí thư đọc tờ trình của Bộ Chính trị về thi hành kỷ luật đối với ông Nguyễn Xuân Anh, Ủy viên TƯ Đảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng.Theo đó, Ban Chấp hành TƯ Đảng nhận thấy, trên cương vị người đứng đầu cấp ủy thành phố, ông Nguyễn Xuân Anh chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Thành ủy; cá nhân ông Xuân Anh đã vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc tổ chức sinh hoạt đảng; vi phạm Quy định về những điều đảng viên không được làm; vi phạm quy định về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, nhất là cán bộ lãnh đạo chủ chốt các cấp; vi phạm tiêu chuẩn cấp ủy viên. Những vi phạm, khuyết điểm của ông Nguyễn Xuân Anh là nghiêm trọng, làm ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cá nhân, gây bức xúc trong cán bộ, đảng viên và nhân dân. Sau khi thảo luận và cân nhắc nhiều mặt, Ban Chấp hành TƯ Đảng đã quyết định thi hành kỷ luật ông Nguyễn Xuân Anh, Ủy viên TƯ Đảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng bằng hình thức cách chức Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, Ủy viên Ban Thường vụ, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2015 - 2020; cho thôi giữ chức Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng khoá XII. Trước đó, chiều 18.9, Ủy ban Kiểm tra T.Ư đã xem xét, kết luận một số vấn đề, trong đó có nội dung liên quan đến cá nhân ông Nguyễn Xuân Anh. Theo đó, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng nhiệm kỳ 2015 - 2020 có các vi phạm, khuyết điểm, như: Chấp hành chưa nghiêm nguyên tắc sinh hoạt đảng, tự phê bình và phê bình; vi phạm Quy định số 42 của Ban Bí thư về nhiệm vụ và quan hệ công tác của thường trực tỉnh ủy, thành ủy và Quy chế làm việc của Thành ủy, đã ảnh hưởng đến vai trò lãnh đạo và sức chiến đấu của Ban Thường vụ Thành ủy. Việc xem xét, quyết định luân chuyển, bổ nhiệm một số cán bộ đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và các quy định của Đảng; không nghiêm túc thực hiện Thông báo kết luận số 156-TB/TW của Bộ Chính trị và Thông báo số 558-TB/UBKTTW của Ủy ban Kiểm tra T.Ư trong việc khắc phục vi phạm về công tác quản lý, sử dụng đất đai. Đã ra một số quyết định không đúng thẩm quyền, không đúng pháp luật, có nội dung liên quan đến việc cho doanh nghiệp sử dụng đất công sản, triển khai dự án. Buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát lĩnh vực quản lý đất đai, trật tự đô thị trên địa bàn thành phố, để xảy ra nhiều vi phạm, gây bức xúc trong nhân dân. Quyết định chủ trương cho chỉ định thầu 4/6 dự án xây dựng trụ sở các cơ quan, vi phạm luật Đấu thầu. Đồng ý tiếp nhận, sử dụng xe ô tô do doanh nghiệp biếu, tặng sai quy định. Riêng, đối với ông Nguyễn Xuân Anh có các vi phạm, khuyết điểm sau: Với cương vị là người đứng đầu Thành ủy, ông Nguyễn Xuân Anh chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Thành ủy nhiệm kỳ 2015 - 2020. Vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và các quy định của Đảng, Nhà nước về công tác cán bộ; chủ trì xem xét, quyết định một số nhân sự có biểu hiện áp đặt; trực tiếp chỉ đạo nhiều công việc cụ thể của chính quyền. Những việc làm của ông Nguyễn Xuân Anh đã gây phân tâm, ảnh hưởng đến sự đoàn kết, thống nhất trong Ban Thường vụ Thành ủy. Vy Anh.
11Xã hội	Hiện trường vụ va chạm khiến một bé gái nằm bất động. Khoảng 11h ngày 4/7, xe tải BKS: 51C 808.44 (chưa rõ danh tính tài xế) lưu thông trên đường Lê Văn Khương hướng từ Hóc Môn về QL1, khi cách cầu vượt vượt Tân Thới Hiệp khoảng 300m, P.Tân Thới Hiệp, Q.12, TP.HCM tài xế đánh lái mạnh để né một thanh niên chạy xe máy cắt mặt băng qua đường. Cú đánh lái khiến xe tải này va chạm với xe của nam thanh niên băng qua đường và 2 xe máy khác chạy cùng chiều làm nhiều người ngã xuống đường, trong đó có một bé gái 6 tuổi nằm bất động. Ngay sau đó, tài xế và người dân đưa bé gái đi cấp cứu. Sau tai nạn, những người đi trên hai xe máy bị hư hỏng nhẹ lấy xe rời khỏi hiện trường, riêng xe máy của thanh niên chạy cắt mặt xe tải được giữ lại. Nhận được tin báo, CSGT Q.12 có mặt lập biên bản, ghi nhận vụ việc. Đến 12h cùng ngày, các phương tiện có liên quan được di dời đi nơi khác. Lê Nghĩa.
11Xã hội	Các cán bộ tuyên thệ. Ảnh VKSNDTC. Ngày 11/5, VKSND cấp cao tại Đà Nẵng tổ chức Lễ công bố và trao quyết định bổ nhiệm chức danh Kiểm sát viên cao cấp và Kiểm sát viên trung cấp. Tại buổi lễ, Phó Viện trưởng VKSND tối cao Nguyễn Thị Thủy Khiêm đã trao quyết định bổ nhiệm Kiểm sát viên cao cấp cho 12 cán bộ, trao quyết định bổ nhiệm chức danh Kiểm sát viên trung cấp cho 8 cán bộ. Thời gian bổ nhiệm là 10 năm, kể từ ngày 15/4/2017. Thay mặt cho các đồng chí được bổ nhiệm đợt này, đồng chí Nguyễn Văn Chiến đã đọc bản tuyên thệ Tuyệt đối trung thành với tổ quốc; Đấu tranh không khoan nhượng với mọi tội phạm pháp luật; Kiên quyết bảo vệ Hiến pháp, pháp luật, lẽ phải và công bằng xã hội; Không ngừng phấn đấu, học tập làm theo lời dạy của Chủ tịch Hồ chí Minh Công minh, chính trực, khách quan, thận trọng, khiêm tốn; Nghiêm chỉnh chấp hành kỷ luật, nguyên tắc tổ chức hoạt động của Viện kiểm sát nhân dân. Trước đó, ngày 10/5, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Giám đốc Đài Tiếng nói Việt Nam Nguyễn Thế Kỷ đã trao Quyết định bổ nhiệm ông Nguyễn Kim Trung, Quyền Giám đốc Đài truyền hình kỹ thuật số VTC giữ chức Giám đốc Đài truyền hình kỹ thuật số VTC. Cùng ngày (10/5), Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Trần Thanh Nam đã trao quyết định của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về việc tiếp nhận, bổ nhiệm ông Ngô Tất Thắng (Ban Nông thôn mới tỉnh Quảng Ninh) giữ chức Phó Chánh Văn phòng Điều phối nông thôn mới Trung ương. Cùng ngày (10/5), Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Võ Anh Kiệt và Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Vương Bình Thạnh đã trao quyết định luân chuyển, bổ nhiệm Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy Lê Bích Phượng giữ chức Phó Bí thư Huyện ủy An Phú; luân chuyển, bổ nhiệm Phó Chánh Văn phòng Tỉnh ủy Nguyễn Như Anh giữ chức Phó Bí thư Huyện ủy Chợ Mới; luân chuyển, bổ nhiệm Phó Bí thư Tỉnh đoàn Nguyễn Hữu Ngọc giữ chức Phó Bí thư Huyện ủy Tri Tôn. Đồng thời trao quyết định điều động, bổ nhiệm Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Văn Cọp giữ chức Phó Chánh Văn phòng Tỉnh ủy; bổ nhiệm Chánh Văn phòng Sở Nội vụ Trương Long Hồ giữ chức Phó Giám đốc Sở Nội vụ; điều động, bổ nhiệm Trưởng phòng Kinh tế ngành - Văn phòng UBND tỉnh Hoàng Thị Thanh Thủy giữ chức Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ; bổ nhiệm lại Giám đốc Bệnh viện Đa khoa khu vực tỉnh Lữ Văn Trạng. Trước đó, ngày 9/5, tại Hà Nội, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Ủy ban Dân tộc Đỗ Văn Chiến đã trao quyết định bổ nhiệm cho ông Hoàng Đức Thành - Phó Chánh Thanh tra giữ chức Chánh Thanh tra Ủy ban Dân tộc. Cùng ngày 9/5, Phó Viện trưởng VKSNDTC Lê Hữu Thể đã trao các quyết định của Viện trưởng VKSNDTC về việc bổ nhiệm ông Hoàng Anh Tuyên, Kiểm sát viên trung cấp, Trưởng phòng và ông Nguyễn Xuân Hà, Kiểm tra viên, Trưởng phòng, giữ chức vụ Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế và quản lý khoa học VKSND tối cao (Vụ 14). Bộ trưởng Bộ TNMT vừa quyết định điều động và bổ nhiệm ông Trần Quý Kiên, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch giữ chức Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính. Các Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Phạm Trung Lượng, Hoàng Mạnh Cương, Lê Văn Hữu và các Phó Vụ trưởng Vụ Tài chính Trương Thị Hiên, Trần Thị Thêm, Phan Việt Nga được Bộ trưởng TNMT điều động và bổ nhiệm giữ chức Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Tài chính. Ngày 8/5, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long trao quyết định bổ nhiệm chức danh Giám đốc Sở Lao động Thương binh và Xã hội cho ông Nguyễn Hoài Sơn, Tỉnh ủy viên, nguyên Bí thư Huyện ủy Đầm Hà. Ngày 5/5, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HDND tỉnh Lâm Đồng Trần Đức Quận đã trao quyết định điều động, bổ nhiệm ông Nguyễn Quốc Kỳ Phó Chủ tịch UBND huyện Lạc Dương giữ chức vụ Phó trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy Lâm Đồng; quyết định điều động, bổ nhiệm ông Nguyễn Vĩnh Phúc, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Lạt giữ chức vụ Phó trưởng Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy.
11Xã hội	Ngư dân Lê Văn Khương trú tại xã Quỳnh Long (Quỳnh Lưu) cho biết: Vào khoảng 17h ngày 21/5, tàu cá mang số hiệu NA - 97859 TS do anh Nguyễn Bá Thảo, trú tại thôn Phú Liên, xã Quỳnh Long làm thuyền trưởng cùng với 18 thuyền viên khi đang đánh bắt ngoài biển khơi tại vỹ tuyến 19, cách đất liền khoảng 125 hải lý thì bất ngờ máy tàu hư hỏng nặng không thể khắc phục, buộc tàu phải thả trôi trên biển. Ngay sau đó, thuyền trưởng đã điện đàm cho các tàu bạn đánh cá gần khu vực đến ứng cứu. Sau 2 ngày lai dắt trên biển, tàu cá NA - 97859 TS đã cập cảng Lạch Quèn. Ảnh Hữu Tình. Nhận được tin báo, chiếc tàu mang số hiệu NA - 90986 TS do anh Nguyễn Văn Dũng, trú tại xã Quỳnh Long, huyện Quỳnh Lưu làm tàu trưởng và tàu mang số hiệu NA - 98898 TS do anh Nguyễn Văn Sỹ ở phường Quỳnh Phương, TX. Hoàng Mai làm thuyền trưởng đã nhanh chóng có mặt tại khu vực tàu bị chết máy để trợ giúp. Chiếc máy bị hỏng là loại máy lớn, có giá trị gần 1 tỷ đồng. Trong ảnh ngư dân Lê Văn Khương đang kiểm tra lại chỉ số của máy để báo cho Công ty Bảo hiểm. Ảnh: Hữu Tình. Sau hai ngày lai dắt trên biển, rạng sáng 23/5, tàu gặp nạn đã được lai dắt vào cập cảng Lạch Quèn an toàn. Hiện sức khỏe các thuyền viên trên tàu ổn định. Ngay khi vào bờ, chiếc tàu được đưa vào xưởng sửa chữa để chuẩn bị cho những chuyến ra khơi tiếp theo. Hữu Tình.
11Xã hội	Chiều 8/1, Sở Thông tin và Truyền thông TP Cần Thơ tổ chức họp báo thông tin kết quả buổi làm việc sáng cùng ngày giữa đại diện Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ, UBND TP Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và nhà đầu tư BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp. Theo đó, tại cuộc họp, đại diện chủ đầu tư thừa nhận những hạn chế, khuyết điểm, đồng thời cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng kẹt xe, mất an ninh trật tự như những ngày qua, tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của chính quyền địa phương và Trung ương. Phương tiện phản đối trạm thu phí BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp. Ảnh: VnExpress. Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật thống nhất các đề xuất, kiến nghị của UBND TP Cần Thơ. Cụ thể, giảm phí 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc; giảm 50% phí cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng, có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Thứ trưởng Bộ Giao thông yêu cầu Cần Thơ, Hậu Giang nhanh chóng rà soát, bổ sung danh sách phương tiện, diện được hưởng chính sách miễn giảm gửi về Tổng cục Đường bộ trước ngày 15/1, để nơi đây xem xét trình Bộ giải quyết dứt điểm chậm nhất vào ngày 20/1. Hoàng Yên (T/h).
11Xã hội	Vụ tai nạn vừa xảy ra trưa 4/7, trên đường Lê Văn Khương đoạn qua địa bàn phường Tân Thới Hiệp (Q.12, TPHCM). Hiện trường vụ tai nạn. Khoảng 11h, xe tải (chưa rõ danh tính tài xế) lưu thông trên đường Lê Văn Khương hướng từ Hóc Môn về Quốc lộ 1. Khi còn cách cầu vượt Tân Thới Hiệp khoảng 300m thì gặp tình huống thanh niên chạy xe máy cắt mặt. Để tránh tông trực diện nam thanh niên, tài xế xe tải đánh lái né tránh, không may gây ra chạm với 3 xe máy chạy phía trước làm nhiều người ngã nhào xuống đường. Vụ tai nạn khiến một bé gái (6 tuổi) ngã xuống đường nằm bất động, được tài xế xe tải cùng người dân chuyển đi cấp cứu. Sau tai nạn, hai thanh niên đi trên hai xe máy bị hư hỏng nhẹ lấy xe rời khỏi hiện trường, riêng xe máy của thanh niên chạy cắt mặt xe tải được giữ lại. Giao thông ùn ứ trên đường Lê Văn Khương. Lực lượng chức năng quận 12 nhanh chóng có mặt để xử lý hiện trường, làm rõ nguyên nhân. Vụ tai nạn khiến giao thông trên tuyến đường Lê Văn Khương bị ùn ứ nghiêm trọng. Đến hơn 12h cùng ngày, các phương tiện có liên quan được di dời đi nơi khác, giao thông ổn định trở lại. Như Sỹ.
11Xã hội	Clip nhân chứng kể lại vụ tai nạn kinh hoàng. Là người trực tiếp tham gia cứu nạn, anh Nguyễn Duy Phương (29 tuổi) vẫn chưa hết bàng hoàng kể lại: Tiếng khóc, tiếng kêu la vang vọng cả xóm. Khi ra đến nơi, thấy người chết nhiều, tôi rất sợ hãi nhưng cứu người vẫn quan trọng nhất. Nghĩ thế, tôi cùng 1 thanh niên nữa liều mình leo lên xe, tôi yêu cầu ai còn sống thì cựa quậy hoặc kêu lên để biết đưa đi cấp cứu...". Như Dân Việt đã thông tin, lúc 22h ngày 16.8, tại tuyến đường tránh đoạn qua quốc lộ 1 A (thôn An Lạc 2, thị trấn Phù Mỹ, huyện Phù Mỹ, Bình Định), xe khách mang BKS 75B-001.01 đi hướng Nam -Bắc, trên xe chở 18 hành khách do tài xế Nguyễn Long Hồ (trú TP.Huế, Thừa Thiên-Huế) điều khiển. Qua đoạn đường nói trên đã xảy ra va quẹt với ô tô đầu kéo mang BKS 35C-035.50 kéo theo rơmoóc 35R-001.76 chở theo 2 máy ủi do tài xế Nguyễn Văn Hương (trú tỉnh Ninh Bình) điều khiển chạy ngược chiều. Vụ tai nạn khiến 5 người chết, 6 người bị thương.
11Xã hội	Chiều 17/1, trên đường Lê Văn Khương, phường Hiệp Thành, quận 12, (TP.HCM), một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra giữa xe container và xe máy. Vụ tai nạn khiến một người đàn ông chết tại chỗ. Thông tin từ người dân chứng kiến vụ việc, khoảng 13h30, một người đàn ông (khoảng 40 tuổi, chưa rõ danh tính) chạy xe máy mang BKS: 59C1 - 746.82 trên đường Lê Văn Khương hướng từ quận Gò Vấp đi quận 12. Hiện trường vụ tai nạn. Khi đến trước nhà máy Bia Heineken (đường Lê Văn Khương) thì bị xe container loại 40 feet mang BKS: 51C - 369.22 do nam tài xế (chưa rõ tên tuổi) cầm lái, chạy cùng chiều phía sau bất ngờ vượt lên ép vào lề phải. Luống cuống, người đàn ông lái xe máy leo lên vỉa hè để tránh xe container nhưng do lề đường quá cao khiến người này ngã ngược xuống lòng đường. Sau khi ngã xuống đường, nạn nhân bị chính xe container ép vào lề cán qua người, chết tại chỗ. Nhận được tin báo, Công an quận 12 nhanh chóng có mặt tại hiện trường, điều tiết giao thông đồng thời điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. An Nhiên.
11Xã hội	TP Cần Thơ họp báo thông tin với báo đài về kết quả làm việc với Bộ GTVT liên quan đến vấn đề BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Chiều 8/1, Sở Thông tin & Truyền thông (TT&TT;) TP Cần Thơ phối hợp với với các sở, ban ngành liên quan tổ chức họp báo về một số nội dung liên quan đến trạm thu phí trên quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ Phụng Hiệp theo hình thức BOT (tạm gọi là BOT Cần Thơ Phụng Hiệp). Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở TT&TT; TP Cần Thơ cho biết, sáng cùng ngày, lãnh đạo UBND, các sở ngành chức năng TP Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang cùng lãnh đạo Bộ GTVT và nhà đầu tư đã tổ chức họp bàn giải quyết các vấn đề liên quan đến Trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Tại buổi làm việc, sau khi lắng nghe báo cáo, đề xuất và kiến nghị của đại diện lãnh đạo TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật thống nhất với quan điểm đề nghị miễn, giảm phí qua trạm cho các hộ dân của địa phương. Cụ thể, giảm giá 100% giá vé cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% giá vé cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang, kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Để triển khai phương án trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với các địa phương triển khai thực hiện. Yêu cầu TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang rà soát, thống kê danh sách gửi về Tổng cục đường bộ trước ngày 15/1. Tổng cục đường bộ trình Bộ và có ý kiến trước ngày 20/1 để kịp thời giải quyết vấn đề này. Trong quá trình xem xét miễn giảm phí qua trạm, hai địa phương cần xem xét, rà soát kỹ đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định, đồng thời đảm bảo phương án tài chính sao cho phù hợp, hài hòa giữa đối tượng tham gia giao thông, nhà đầu tư và thời gian thu phí. Đồng thời, các đơn vị chức năng cử lực lượng túc trực, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực, tránh để đối tượng xấu, lợi dụng xuyên tạc chủ trương của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước. Đồng thời, tại cuộc họp, đại diện nhà đầu tư cũng thừa nhận những hạn chế, khuyết điểm, đồng thời cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng kẹt xe, mất an ninh trật tự như mấy ngày qua, tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của chính quyền địa phương và Trung ương. Nhiều tài xế cho rằng thu phí quá cao, chưa hợp lý nên đã có những hành động như dừng xe, không chịu mua vé... để phản đối. Như Báo PLVN đã đưa tin, những ngày gần đây, vì cho rằng giá thu phí quá cao, chưa hợp lý, nhiều tài xế điều khiển xe ôtô tập trung tại trạm thu phí BOT Cần Thơ Phụng Hiệp phản đối việc thu phí khi qua trạm Nhiều phương tiện vào làn thu phí nhưng không mua vé, dừng lại bóp còi inh ỏi, cự cãi với nhân viên thu phí khiến khu vực này hỗn loạn và gây ách tách kéo dài khoảng 3km. Lãnh đạo Bộ GTVT, chính quyền địa phương và các ngành chức năng vừa có giải pháp xử lý vấn đề liên quan đến BOT Cần Thơ Phụng thì tại BOT Sóc Trăng (xã An Hiệp, huyện Châu Thành) các tài xế lại tiếp tục tập trung phản đối giá vé tại trạm BOT Sóc Trăng. Theo ghi nhận của PV, sáng 8/1 tại BOT Sóc Trăng có nhiều tài xế đã tự ý dừng xe, bấm còi inh ỏi tại các làn thu phí, không mua vé cũng không chịu qua trạm. Điều này làm hàng loạt xe tải, xe khách bị ùn ứ, ách tắc giao thông. Sự việc ùn tắc và gây rối kéo dài nhiều giờ liền đã làm cho Quốc lộ 1A 2 bên đầu trạm thu phí kẹt xe kéo dài khoảng 3-4km. Nhiều phương tiện bị kẹt cứng, trong đó có một chiếc xe cứu thương chạy từ hướng Bạc Liêu về Cần Thơ cũng bị kẹt tại trạm. Khó khăn lắm xe cứu thương mới qua khỏi trạm thu phí. Đề góp phần giải quyết vấn đề trên, Trạm BOT Sóc Trăng cũng liên tục đóng, xả trạm. Lực lượng công an giao thông đã cố gắng điều tiết từ xa để hạn chế ùn tắc, kẹt xe nối dài. Đình Thương Huỳnh Như.
11Xã hội	Kẹt xe kéo dài tại trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp. Ảnh Nhật Huy. Ông Thông cho biết thêm, xe của ông vận chuyện tôm đông lạnh từ Cà Mau lên TP. Hồ Chí Minh, khoảng 12h30 khi lưu thông trên QL1 qua địa bàn huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng thì bị kẹt xe tại trạm BOT Sóc Trăng nên chờ hơn 4h mới có thể qua trạm được. Theo ghi nhận của PV, khoảng 16h10 tại trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp, xe đi từ hướng Hậu Giang Cần Thơ có nhiều tài xế dừng tại quầy thu phí và không chịu mua vé qua trạm với lí do đã đóng phí bảo trì đường bộ. Xe ô tô mang BKS 65A 104.33 do ông Trần Minh Trọng ngụ TP. Cần Thơ điều khiển nói: Tôi sống ở đây mấy chục năm, đây là tuyến QL1 từ nào đến giờ đâu phải đường mới làm. Xe tôi chạy mỗi năm đã đóng phí bảo trì đường bộ rồi, nên tôi đề nghị phải được miễn giảm 100% cho người dân. Cùng thời điểm đó, một tài xế tên Cường ngụ TT. Cái Tắc, huyện Châu Thành A, Hậu Giang cũng không chịu mua vé, ông nói: Nhà tôi ở cách trạm này chưa đầy 5km, nhưng tôi phải đóng phí cho 22km trên đường này thật sự oan quá. Nếu đi 5km thì tính ra tôi phải trả phí khoảng 15 ngàn. Sự việc trên kéo dài khoảng 10 phút, tình trạng xe ùn tắc tại khu vực trạm BOT Cần Thơ Phụng Hiệp lại diễn ra. Nhiều tài xế bấm còi inh ỏi buộc nhân viên phải xả trạm cho các xe này lưu thông qua. Đến khoảng 17h, giao thông tại đây mới ổn định trở lại. Tài xế không chịu mua vé và dừng xe tại trạm. Trước đó, khoảng 9h sáng tại trạm BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp, xe ô tô mang BKS 65A-140.56 treo băng rôn Đề nghị miễn 100% dân cư trong khu vực 5km chạy qua trạm nhiều lần làm hoạt động thu phí ở đây trở nên phức tạp. Để tránh ùn tắc giao thông, nhân viên đã không thu vé để cho xe qua trạm. Như đã đưa tin, chiều 8/1, Sở TT&TT; TP.Cần Thơ tổ chức họp báo thông tin về kết quả làm việc giữa UBND TP.Cần Thơ với đại diện Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vào buổi sáng cùng ngày để giải quyết những căng thẳng, vướng mắc đang tồn tại trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Sở TT&TT; TP.Cần Thơ thông tin, UBND TP.Cần Thơ đã có những đề xuất, kiến nghị với Bộ GTVT và được Bộ GTVT đồng ý việc giảm miễn giá thu phí. Cụ thể, miễn giảm 100% phí qua trạm cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (các địa phương xung quanh trạm); giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh và thị trấn Cái Tắc. Đối với các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5km tính từ trạm thì cho hưởng chính sách miễn giảm. Sở TT&TT; TP.Cần Thơ cũng cho biết, Bộ GTVT đã yêu cầu TP.Cần Thơ và Hậu Giang tiếp tục xem xét, rà soát kỹ các đối tượng miễn giảm, đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định và đảm bảo phương án tài chính sao cho phù hợp, sau đó gửi về Bộ GTVT xem xét giải quyết dứt điểm trước ngày 20/1. Nhật Huy - Cảnh Kỳ - Hòa Hội.
11Xã hội	Hiện trường vụ tai nạn - Ảnh: Thực hiện: Đức Tiến. Theo thông tin ban đầu, khoảng 11 giờ ngày 4.7, người phụ nữ (chưa rõ danh tính) điều khiển xe máy BS 65S1 - 8994, chở theo bé gái 6 tuổi, lưu thông trên đường Lê Văn Khương (Q.12, TP.HCM), hướng từ H.Hóc Môn về Q.Gò Vấp (TP.HCM). Khi cách cầu vượt Tân Thới Hiệp (Q.12) khoảng 300 m, xe máy do người phụ nữ điều khiển bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy của một thanh niên đang băng qua đường. Cú va chạm khiến xe máy BS 65S1 - 8994 vướng vào 2 xe máy khác, cùng ngã xuống đường. Lúc này, tài xế điều khiển xe tải BS 51C - 808.44, đang chạy cùng chiều phía sau không kịp xử lý, tông vào 3 xe máy đang nằm dưới đường. Tôi thấy bé gái gào khóc, trên đầu chảy máu. Sau đó, tài xế xe tải xuống xe ôm bé gái đưa đi bệnh viện cấp cứu, một người dân chứng kiến vụ việc cho biết. Vụ va chạm khiến phần đầu xe tải móp méo, 2 xe máy hư hỏng nặng, xe máy còn lại đã rời khỏi hiện trường. Tai nạn khiến giao thông ở đường Lê Văn Khương ùn ứ nghiêm trọng. Nhận tin báo, lực lượng chức năng nhanh chóng mặt phong tỏa khám nghiệm hiện trường, điều tiết giao thông. Đến gần 12 giờ cùng ngày (4.7), một xe cẩu được điều tới kéo xe tải đi khỏi hiện trường, giao thông thông thoáng trở lại. Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. Đức Tiến. Đức Tiến.
11Xã hội	Khoảng 19h30 tối 10.5, tài xế (khoảng 45 tuổi) điều khiển xe buýt số 145 chạy hướng Bến xe Chợ Lớn - Hiệp Thành lưu thông trên đường đường Nguyễn Ảnh Thủ hướng từ đường Lê Văn Khương về quốc lộ 22, TP.HCM. Lực lượng chức năng tại hiện trường. Khi vừa qua ngã 3 Đông Quang khoảng 500m, nơi giáp ranh giữa quận 12 và huyện Hóc Môn thì bất ngờ va chạm với xe máy do 1 nam thanh niên khoảng (25 tuổi) điều khiển mang BKS TP.HCM chạy cùng chiều. Vụ va chạm khiến nam thanh niên cùng xe máy ngã xuống đường và bị bánh xe buýt cán qua, kéo lê hàng chục mét. Nam thanh niên chết ngay tại chỗ. Sau đó, tài xế xe buýt đã vội vàng rời khỏi hiện trường. Hiện trường vụ việc. Tại hiện trường, chiếc xe máy dính chặt vào bánh xe bus, phần đầu xe biến dạng hoàn toàn. Thi thể nam thanh niên nằm gần đó. Tai nạn khiến nhiều người dân tụ lại theo dõi nên các phương tiện lưu thông qua đây ùn tắc. Nhận tin báo, lực lượng chức năng có mặt phong tỏa hiện trường, khám nghiệm thi thể, lấy lời khai nhân chứng, điều tra nguyên nhân.
11Xã hội	Hiện trường vụ tai nạn khiến một người tử vong. Thông tin ban đầu, khuya cùng ngày xe máy biển số 54Z3-7555 do anh Lê Thành Huy (37 tuổi, trú tại TP.HCM) điều khiển trên đường Lê Văn Khương hướng từ huyện Hóc Môn về Quận 12. Khi gần đến cầu Dừa (thuộc phường Hiệp Thành, Quận 12) thì va chạm với một xe máy chạy cùng chiều khiến anh Huy ngã xuống đường, vừa lúc này xe container biển số 61C-187.47 chạy từ phía sau tới không xử lý kịp đã cán qua người làm anh Huy tử vong tại chỗ. Lực lượng chức năng phong tỏa hiện trường điều tra vụ việc. Nhận tin báo, Công an quận 12 có mặt khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Sau tai nạn, người điều khiển chiếc xe máy có liên quan đã chạy khỏi hiện trường. Đường hẹp nhưng xe container lưu thông nhiều nên thường xuyên xảy ra tai nạn. Người dân phản ánh, đường Lê Văn Khương có diện tích hẹp, nhưng lưu lượng xe container lưu thông rất nhiều nên thường xuyên xảy ra tai nạn thương tâm. Trước đó chiều ngày 17/1, trên con đường này cũng đã xảy ra một vụ tai nạn khác làm người đàn ông bị xe container cán tử vong. Mai Phong.
11Xã hội	Thông tin ban đầu, khoảng 20h30 tối 10-5,nam thanh niên (khoảng 25 tuổi) điều khiển xe máy mang BKS: 52Y3 5418, lưu thông trên đường Nguyễn Ảnh Thủ, hướng từ đường Lê Văn Khương về quốc lộ 22.Khi vừa qua khỏi ngã ba Đông Quan, phường Hiệp Thành, quận 12 thì bất ngờ va chạm với xe buýt tuyến 145 (BX Chợ Lớn - Hiệp Thành) mang BKS: 53N 6587, chạy cùng chiều. Hiện trường vụ va chạm giao thông. Cú va chạm khiến nam thanh niên ngã xuống đường, phương tiện cùng nạn nhân bị xe buýt kéo lê khoảng 10m, người điều khiển tử vong tại chỗ. Chiếc xe máy hư hỏng nặng. Cơ quan chức năng khám nghiệm hiện trường. Nhận tin báo, lực lượng CSGT quận 12 có mặt, xử lý vụ tai nạn, điều tra nguyên nhân. Đến 22h30, hiện trường được giải quyết xong.
11Xã hội	Những ngày qua, nhiều tài xế, chủ phương tiện giao thông ở Bình Thuận đã tập trung tại trạm Sông Phan để phản đối việc thu phí bất cập, khiến giao thông qua khu vực này bị ùn tắc, gây mất trật tự trị an. Chi nhánh BOT 319 Sông Phan buộc phải xả trạm. Đề xuất miễn giảm phí ở nhiều trạm BOT. Chiều 8-1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Phạm Văn Nam cho biết đã có văn bản hỏa tốc đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chấp thuận giảm giá vé cho ô tô của địa phương khi qua 2 trạm thu phí Sông Phan (huyện Hàm Thuận Nam) và Bắc Bình (huyện Bắc Bình). Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Nam cho biết sáng cùng ngày đã chủ trì cuộc họp với chủ đầu tư của 2 trạm Sông Phan, Bắc Bình và chính quyền địa phương 2 huyện Hàm Thuận Nam, Bắc Bình cùng một số cơ quan hữu trách của tỉnh để triển khai biện pháp bảo đảm lưu thông trên toàn tuyến Quốc lộ 1 (đoạn qua Bình Thuận), cố gắng không để xảy ra mất trật tự trị an vì tình trạng tài xế phản đối giá vé. Trước đó, vào tháng 6-2017, UBND tỉnh Bình Thuận cũng đã có công văn gửi Tổng cục Đường bộ (TCĐB) Việt Nam đề nghị xem xét giảm giá thu phí qua trạm thu phí BOT cho ô tô của người dân địa phương. TCĐB cũng có văn bản trình Bộ GTVT cho giảm phí qua trạm Sông Phan nhưng chưa được chấp thuận. Trong khi đó, tại trạm thu phí BOT Ninh An (thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa), ông Vũ Hải Long, Phó Giám đốc Công ty CP BOT Đèo Cả - Khánh Hòa (đại diện chủ đầu tư), cho biết hiện đã có trên 700 xe loại 1 (từ 12 chỗ ngồi trở xuống) ở 16 xã, phường của thị xã Ninh Hòa được chủ phương tiện làm đơn đề nghị miễn phí và đã được chủ đầu tư miễn phí. Còn tại Cần Thơ, cũng trong chiều 8-1, Sở Thông tin và Truyền thông (TT-TT) TP Cần Thơ đã có buổi họp báo thông tin về buổi làm việc giữa Bộ GTVT, TCĐB, UBND TP Cần Thơ, UBND tỉnh Hậu Giang và nhà đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Theo ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, nguyên nhân xảy ra sự việc đáng tiếc những ngày qua là do chính sách miễn giảm của Bộ GTVT và TCĐB chưa đáp ứng được nguyện vọng của người dân lân cận trạm. Trước đó, Bộ GTVT thống nhất giảm giá chung cho các phương tiện qua trạm từ 7%-15% đối với tất cả loại xe; đối với vùng lân cận, giảm 100% đối với xe buýt, từ 30%-35% đối với các phương tiện khác. Tuy nhiên, mức miễn giảm này không đáp ứng được nguyện vọng của người dân vùng lân cận nên xảy ra sự việc tài xế dừng tại làn thu phí không chịu mua vé. Ngày 5-1, UBND TP Cần Thơ đã có văn bản gửi Bộ GTVT, TCĐB để miễn, giảm giá tiếp cho vùng lân cận. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc Sở TT-TT TP Cần Thơ, cho biết tại buổi làm việc vào sáng cùng ngày, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đồng ý với phương án miễn giảm phí tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp mà UBND TP Cần Thơ đề xuất. Theo đó, giảm giá 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quãng đường dưới 5 km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Thời gian thu phí gửi về Bộ GTVT xem xét trước ngày 20-1. Ngoài ra, UBND TP Cần Thơ cũng có công văn gửi TCĐB xem xét, trình Bộ GTVT chấp thuận giảm giá vé sử dụng dịch vụ đường bộ tại Trạm T1 (Km 16+905,83) và Trạm T2 (Km 50+050) thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 (BOT Quốc lộ 91) đoạn từ Km 14+000 đến Km 50+889 theo hình thức hợp đồng BOT (đợt 2) cho các phương tiện. Theo đề xuất này, có hơn 1.000 phương tiện ở quận Ô Môn, huyện Vĩnh Thạnh sẽ được giảm giá vé. Kẹt xe nhiều giờ liền ở trạm thu phí BOT Sóc Trăng vào ngày 8-1 Ảnh: DUY NHÂN. Xử lý những vi phạm. Cũng trong chiều 8-1, trạm thu phí BOT Sóc Trăng tạm thời ngưng hoạt động chờ xử lý vụ tài xế xe khách bị hành hung. Trước đó, trưa cùng ngày, đại tá Thái Văn Đợi, Phó Giám đốc Công an tỉnh Sóc Trăng, trực tiếp đến trạm thu phí của Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng (BOT Sóc Trăng, huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng) để xử lý tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên Quốc lộ 1. Đại tá Đợi mời ông Vũ Đức Khanh, chủ xe khách Kim Khanh (TP Sóc Trăng) vào nhà điều hành BOT Sóc Trăng để nói chuyện. Ông Khanh yêu cầu gặp người bị cho là đánh anh Huỳnh Hưng, tài xế của ông Khanh, cùng 3 lái xe khác. Người này sau khi xô xát với các tài xế được cho là chạy vào nhà điều hành của BOT Sóc Trăng. Vụ việc khiến tài xế bức xúc, bao vây cổng chính BOT Sóc Trăng và rời khỏi xe, không chịu đưa phương tiện ra khỏi trạm. Làm việc với ông Khanh, đại tá Đợi yêu cầu ông cố gắng tìm tài xế để đưa xe khỏi trạm thu phí nhằm giải tỏa ùn tắc nhưng ông Khanh nói không liên lạc được với tài xế. Đến hơn 13 giờ, ông Khanh vẫn chưa tìm được tài xế để đưa ô tô khách ra khỏi BOT Sóc Trăng nên kẹt xe vẫn kéo dài hơn 1 km ở 2 hướng Sóc Trăng và Cần Thơ. CSGT phải phân luồng cho xe chạy. Đến 13 giờ 30 phút cùng ngày, ông Khanh cùng một số người đẩy xe ra khỏi BOT Sóc Trăng khi không tìm được tài xế. Ngay sau đó, Quốc lộ 1 thông xe trở lại sau 3 giờ ùn tắc. Liên quan đến vụ tài xế xe biển số xanh phản ứng BOT Sóc Trăng, ngày 8-1, ông Phùng Như Tân, Phó Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ tỉnh Cà Mau, xác nhận xe này là của đơn vị. Hiện đơn vị đã yêu cầu tài xế Đỗ Minh Kha viết tường trình để làm rõ thông tin về việc xe của hội phản đối trạm BOT Sóc Trăng. "Tới đây, chúng tôi sẽ họp kiểm điểm và xử lý việc làm của tài xế Kha" - ông Tân nói. Doanh nghiệp bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Việc ùn tắc ở các trạm thu phí thời gian qua khiến nhiều doanh nghiệp (DN) bị ảnh hưởng nghiêm trọng, nhất là DN thủy sản. Anh Trần Thanh Phát (chủ xe tải ở huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang) cho biết anh có 2 xe chở hàng lạnh từ miền Tây đi miền Bắc. Hàng lạnh nên khi hợp đồng, chủ hàng tính thời gian giao hàng bằng giờ. Tài xế ngoài việc canh máy lạnh cho hàng hóa còn phải tính thời gian giao hàng. Chỉ cần giao thông ách tắc 1 giờ là phải đền tiền tỉ. Còn anh Lư Thành Nam, chủ cả trăm container ở TP Mỹ Tho (tỉnh Tiền Giang), thì cho biết: "Nhiều chủ hàng bây giờ khi ký hợp đồng còn kèm theo cam kết là trạm thu phí BOT ách tắc chủ xe phải chịu trách nhiệm. Vì vậy, lần này nếu hợp đồng tôi bị hủy vì chậm giao hàng do trạm thu phí BOT, chúng tôi sẽ đòi chủ đầu tư bồi thường thiệt hại". Cũng có hơn 20 container chuyên chở hàng nông sản, ông Phạm Văn Long, chủ DN vận tải tại huyện Châu Thành (tỉnh Tiền Giang), cho biết đầu tháng 12-2017, khi cánh tài xế phản đối trạm BOT Cai Lậy, ông bị trễ hẹn 2 chuyến hàng chở thanh long do xe bị ùn ứ, không kịp quay đầu, số tiền thiệt hại gần 18 triệu đồng. Còn bà Âu Ngọc Vững, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Chế biến thủy sản XNK Âu Vững (thị xã Giá Rai, tỉnh Bạc Liêu), cho biết thời gian qua, công ty bị thua lỗ nặng vì có nhiều chuyến hàng chậm trễ. "Container hàng xuất khẩu bị kẹt xe ở các trạm thu phí, không kịp chuyến tàu phải để lại chờ chuyến khác tốn nhiều chi phí bảo quản và bị đối tác phản ứng" - bà Vững than. Ông Võ Đức Kỷ, chủ DNTN An Kỷ (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), phàn nàn việc trạm BOT Ninh An thường xuyên tắc nghẽn đã làm DN bị kẹt mấy chuyến xe, trễ hẹn giao hàng nên nhà máy ở Khu Công nghiệp Suối Dầu (huyện Cam Lâm) chê trách và hạ xuống một giá. "Tình trạng này kéo dài thì sẽ rất gay go. Vì vào vụ tôm, DN mỗi ngày có hàng chục chuyến xe đi về. Nếu ách tắc, không chỉ giá tôm tươi sống xuống giá mà bà con nuôi trồng thủy sản sẽ trễ hẹn thu hoạch, mất thời gian chờ đợi" - ông Kỷ nói. Ngay cả tài xế xe khách như ông Nguyễn Văn Ân (tài xế hãng xe khách Cúc Tư ở tỉnh Phú Yên) cũng bị "vạ lây" khi kẹt xe kéo dài, hành khách bức xúc, phản ứng. Nhóm Phóng viên.
11Xã hội	Sở TTTT họp báo liên quan đến trạm thu phí BOT Cần Thơ. Tại buổi họp báo, ông Đỗ Hoàng Trung Giám đốc Sở TTTT Cần Thơ xác nhận buổi sáng cùng ngày, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Nhật đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp, tại đây Thứ trưởng khẳng định quá trình thanh tra, kiểm toán tại dự án này chưa phát hiện có vấn đề gì. Tuy nhiên, việc thực hiện miễn giảm phí thời gian qua, quá trình rà soát, thống kê chưa kịp thời do đó cần rà soát lại để Bộ GTVT xem xét. Từ nay đến 20/1, chủ đầu tư khi có xảy ra ùn tắc phải phối hợp với TP Cần Thơ để xử lý ngay các tình huống nhằm đảm bảo ANTT, ATGT tại khu vực trạm thu phí. Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho biết thêm, việc xem xét miễn giảm phí qua trạm, hai địa phương TP Cần Thơ và Hậu Giang cần xem xét, rà soát kỹ, đảm bảo đầy đủ các thủ tục theo quy định; đồng thời đảm bảo phương án tài chính sao cho phù hợp, hài hòa giữa các đối tượng tham gia giao thông, nhà đầu tư và thời gian thu phí gửi về Bộ GTVT xem xét giải quyết dứt điểm trước ngày 20/1/2018. Tình trạng kẹt xe kéo dài tại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp những ngày qua. Tại cuộc họp báo ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ thông tin thêm: Tại buổi làm việc với Tổng Cục đường bộ và Bộ Giao thông Vận tải đã thống nhất về mặt quan điểm với đề xuất của thành phố Cần Thơ kiến nghị Bộ và chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp phương án: giảm giá 100% cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng, quận Cái Răng, Cần Thơ; xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc, tỉnh Hậu Giang. Giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng, xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc. Riêng các hộ dân, doanh nghiệp có hợp đồng vận chuyển cụ thể, cố định trên 3 tháng có sử dụng quảng đường dưới 5km tính từ trạm đều được hưởng chính sách miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (Cần Thơ) và 126 xe của Hậu Giang kể cả xe buýt cũng được hưởng chính sách miễn giảm. Trước đó tại buổi làm việc vào sáng ngày 8/1 với Bộ Giao thông Vận tải và phía Cần Thơ, Hậu Giang, chủ đầu tư BOT Cần Thơ Phụng Hiệp là Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp nhận khuyết điểm do không phối hợp kip thời với thành phố Cần Thơ và các cơ quan hữu quan khiến BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp bị ùn tắc giao thông nghiêm trọng, mất kiểm soát. Chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cũng cam kết sẽ nghiêm túc phối hợp đảm bảo giao thông thông suốt, bảo đảm tuyệt đối an ninh trật tự ở BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp trong thời gian tới. Trước đó vào các ngày từ 6 đến sáng ngày 8/1 tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp nhiều tài xế đã phản đối thu phí quá cao khiến giao thông tại khu vực này bị ùn tắc nghiêm trọng, khiến cho trạm phải xả rồi đóng nhiều lần. Đến chiều ngày 8/1, qua ghi nhận của phóng viên giao thông xung quanh BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã không còn tình trạng kẹt xe kéo dài, giao thông tạm thời ổn định, trạm trở lại thu phí bình thường. Được biết, Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 (km 2078+317,73 - km2100+0.00) đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang theo hình thức hợp đồng BOT, do Công ty TNHH BOT Cần Thơ đầu tư với kinh phí đầu tư 1.836 tỷ đồng, với thời gian thu phí 10 năm 2 tháng. Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã thông nhất nguyên tắc giảm giá qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp từ ngày 20/12/2017. Trong đó, giảm từ 7%-15% đối với tất cả các loại vé qua trạm so với mức giá hiện tại; giảm giá đối với vùng lân cận gồm: xã Tân Phú Thạnh, huyện Châu Thành A, Hậu Giang; phường Ba Láng, quận Cái Răng, Cần Thơ với mức giảm là giảm 100% đối với xe buýt, từ 30-35% đối với các phương tiện khác.... Quốc Trung.
11Xã hội	Thời gian gần đây, PhapluatNet liên tục nhận được phản ánh qua đường dây nóng của bạn đọc về việc Xưởng sản xuất ván ép Song Mã có địa chỉ tại 1054 Lê Văn Khương, phường Thới An, Quận 12 (thuộc Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú) liên tục xả khói đen, mùi hắc gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân sống gần nơi đây. Trước thông tin do bạn đọc phản ánh, ngày 10/11/2017, nhóm PV PhapluatNet đã tìm đến địa điểm của Xưởng sản xuất ván ép Song Mã để tìm về sự việc này. Ngay tại địa điểm nhóm PV chọn để quan sát, ghi nhận, cách cơ sở trên khoảng 100m (khu vực phía sau xưởng sản xuất), PV đã cảm nhận được bầu không khí ngột ngạt, mùi hắc rất khó chịu, kèm theo các cột khói đen đang được nhả ra từ ống xả khí thải của cơ sở này. Ngoài ra, ghi nhận thêm tại khu vực kênh Tham Lương chảy qua, PV phát hiện được cống xả thải của cơ sở này được thiết kế nằm mấp mé ngay sát bờ kênh (một nửa miệng cống nằm chìm dưới kênh) đang xả thải trực tiếp từ cơ sở sản xuất ra kênh Tham Lương khiến cho dòng kênh này càng trở nên ô nhiễm nghiêm trọng. Cống xả thải của Xưởng sản xuất ván ép Song Mã xả thải trực tiếp ra kênh Tham Lương. Trao đổi với PV, ông N. sống tại khu vực gần đó chia sẻ: Cơ sở này sản xuất ván ép có mặt ở đây cũng từ rất lâu rồi, trước đây khu này cũng ít người chứ không đông như bây giờ, nhưng giờ chú (ý nói PV) thấy đấy đất thì chật, người đông, giờ lại thêm mấy cái ống khói từ các nhà máy quanh đây xả ra khiến bầu không khí ở đây càng trở nên ngột ngạt ô nhiễm. Kênh, rạch thì một màu đen kịt, bốc mùi hôi thối, môi trường sống không đảm bảo thì sức khỏe sao mà tốt được. Để làm rõ thông tin về việc sản xuất, xả thải gây ô nhiễm môi trường của Xưởng sản xuất ván ép Song Mã theo bạn đọc phản ánh. Ngày 17/11, PV đã có buổi trao đổi với ông Nguyễn Đình Liêm, đại diện Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú. Tại buổi làm việc ông Liêm chia sẻ: Công ty này mang danh nghĩa vậy chứ việc sản xuất thực ra vẫn mang tính chất gia đình, đơn vị cũng nhỏ. Liên quan đến việc cơ sở sản xuất xả thải gây ô nhiễm môi trường ông Liêm cho hay: Về việc sản xuất bên anh có phát sinh 1 cái lò và có thải khí thải, còn về nguồn nước thải thì bên công ty không có, nước xả thải chủ yếu là nước thải sinh hoạt, do anh em công nhân dùng rửa tay thôi. Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh của Xưởng sản xuất ván ép Sài Gòn. Hợp đồng thu gom rác thải nguy hại giữa Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú và Công ty TNHH Một thành viên môi trường đô thị TP. HCM. Tuy nhiên, khi PV đề nghị cung cấp thông tin liên quan đến thủ tục pháp lý của Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú, ông Liêm mới chỉ đưa ra được Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, hợp đồng thu gom rác thải nguy hại. Ngoài ra các báo cáo, đánh giá, đề án bảo vệ môi trường, giấy chứng nhận PCCC thì ông Liêm cho biết không có mang theo. Trước việc xả thải ra không khí gây ô nhiễm môi trường do bạn đọc phản ánh, cũng như việc thừa nhận phát sinh thêm lò thải khí thải của đại diện Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú, PhapluatNet đề nghị UBND quận 12, Sở Tài nguyên và Môi trường TP. Hồ Chí Minh cần sớm tiến hành kiểm tra, đánh giá mức độ ô nhiễm, có biện pháp xử lý triệt để nhằm trả lại môi trường sống an toàn cho các hộ dân xung quanh. Theo Pháp Luật Nét. PV.
11Xã hội	11h trưa 4-7, người phụ nữ điều khiển xe máy mang BKS 65S1 8994, chở theo bé gái (khoảng 6 tuổi) lưu thông trên đường Lê Văn Khương, hướng từ huyện Hóc Môn về quận Gò Vấp. Đến đoạn cách cầu vượt Tân Thới Hiệp khoảng 300 mét, quận 12 thì bất ngờ va chạm với 2 xe máy khác rồi cùng ngã nhào xuống đường. Hiện trường vụ va chạm liên hoàn. Đúng lúc này, xe tải mang BKS 51C 808.44, đang chạy cùng chiều phía sau không xử lý kịp đã lao vào 3 xe máy. Vụ việc khiến cháu gái bị thương nặng được mọi người đưa đi cấp cứu. Tại hiện trường, phần đầu xe tải móp méo, 2 xe máy hư hỏng nặng; 1 xe máy còn lại bị nhẹ nên đã rời khỏi hiện trường. Vụ tai nạn khiến giao thông ở đường Lê Văn Khương ùn ứ nghiêm trọng. Nhận tin báo, lực lượng chức năng quận 12 có mặt, phong tỏa, khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân.
11Xã hội	Phát hiện hơn 200 bộ máy lạnh nhập lậu trên xe 'chở nông sản'. Khoảng 2 giờ ngày 8.6, trong lúc tuần tra kiểm soát trên tỉnh lộ 878 thuộc địa phận H.Châu Thành (Tiền Giang), tổ công tác thuộc Phòng CSGT Công an Tiền Giang phát hiện chiếc xe BS 54N - 6418 đi từ hướng miền Tây về TP.HCM có biểu hiện nghi vấn, nên yêu cầu dừng xe kiểm tra. Hơn 200 máy lạnh bị CSGT phát hiện, bắt giữ. Lúc đầu, tài xế Nguyễn Duy Phương (30 tuổi, ngụ xã Tân Tây, H.Thạnh Hóa, tỉnh Long An) nói xe chở hàng hóa nông sản. Nhưng khi lực lượng CSGT yêu cầu mở thùng xe kiểm tra thì phát hiện trên xe có 226 cục nóng và 203 cục lạnh của máy lạnh. Bước đầu, tài xế khai số hàng hóa này nhập lậu từ nước ngoài đang trên đường đưa về TP.HCM tiêu thụ. Cùng ngày, CSGT đã bàn giao vụ việc cho Công an H.Châu Thành để tiếp tục điều tra, xử lý theo thẩm quyền. Xe container lật bên vệ đường. Vụ việc xảy ra vào rạng sáng ngày 8.6, trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Xuân Tâm, H.Xuân Lộc (Đồng Nai). Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm một xe đầu kéo kéo theo rơ moóc chở container lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng Bình Thuận đi TP.HCM, khi đến đoạn đường trên thì gặp nạn. Hiện trường vụ việc. Tại hiện trường, xe đầu kéo nằm nghiêng bên vệ đường, không thấy biển đăng ký của cả đầu kéo lẫn rơ moóc, tuy nhiên, sau thùng container có dòng BS 72R - 012.11. Vụ tai nạn khiến tài xế và phụ xe đầu kéo container bị thương nhẹ, và phải đập bể cửa kính để thoát ra ngoài. Chưa rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Tin, ảnh: Lê Lâm. Phương Hà.
11Xã hội	Thời gian gần đây, PhapluatNet liên tục nhận được phản ánh qua đường dây nóng của bạn đọc về việc Xưởng sản xuất ván ép Song Mã có địa chỉ tại 1054 Lê Văn Khương, phường Thới An, Quận 12 (thuộc Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú) liên tục xả khói đen, mùi hắc gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân sống gần nơi đây. Xưởng sản xuất ván ép Song Mã. Trước thông tin do bạn đọc phản ánh, ngày 10/11/2017, nhóm PV PhapluatNet đã tìm đến địa điểm của Xưởng sản xuất ván ép Song Mã để tìm về sự việc này. Ngay tại địa điểm nhóm PV chọn để quan sát, ghi nhận, cách cơ sở trên khoảng 100m (khu vực phía sau xưởng sản xuất), PV đã cảm nhận được bầu không khí ngột ngạt, mùi hắc rất khó chịu, kèm theo các cột khói đen đang được nhả ra từ ống xả khí thải của cơ sở này. Ngoài ra, ghi nhận thêm tại khu vực kênh Tham Lương chảy qua, PV phát hiện được cống xả thải của cơ sở này được thiết kế nằm mấp mé ngay sát bờ kênh (một nửa miệng cống nằm chìm dưới kênh) đang xả thải trực tiếp từ cơ sở sản xuất ra kênh Tham Lương khiến cho dòng kênh này càng trở nên ô nhiễm nghiêm trọng. Cống xả thải của Xưởng sản xuất ván ép Song Mã xả thải trực tiếp ra kênh Tham Lương. Trao đổi với PV, ông N. sống tại khu vực gần đó chia sẻ: Cơ sở này sản xuất ván ép có mặt ở đây cũng từ rất lâu rồi, trước đây khu này cũng ít người chứ không đông như bây giờ, nhưng giờ chú (ý nói PV) thấy đấy đất thì chật, người đông, giờ lại thêm mấy cái ống khói từ các nhà máy quanh đây xả ra khiến bầu không khí ở đây càng trở nên ngột ngạt ô nhiễm. Kênh, rạch thì một màu đen kịt, bốc mùi hôi thối, môi trường sống không đảm bảo thì sức khỏe sao mà tốt được. Để làm rõ thông tin về việc sản xuất, xả thải gây ô nhiễm môi trường của Xưởng sản xuất ván ép Song Mã theo bạn đọc phản ánh. Ngày 17/11, PV đã có buổi trao đổi với ông Nguyễn Đình Liêm, đại diện Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú. Tại buổi làm việc ông Liêm chia sẻ: Công ty này mang danh nghĩa vậy chứ việc sản xuất thực ra vẫn mang tính chất gia đình, đơn vị cũng nhỏ. Liên quan đến việc cơ sở sản xuất xả thải gây ô nhiễm môi trường ông Liêm cho hay: Về việc sản xuất bên anh có phát sinh 1 cái lò và có thải khí thải, còn về nguồn nước thải thì bên công ty không có, nước xả thải chủ yếu là nước thải sinh hoạt, do anh em công nhân dùng rửa tay thôi. Tuy nhiên, khi PV đề nghị cung cấp thông tin liên quan đến thủ tục pháp lý của Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú, ông Liêm mới chỉ đưa ra được Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, hợp đồng thu gom rác thải nguy hại. Ngoài ra các báo cáo, đánh giá, đề án bảo vệ môi trường, giấy chứng nhận PCCC thì ông Liêm cho biết không có mang theo. Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh của Xưởng sản xuất ván ép Sài Gòn. Hợp đồng thu gom rác thải nguy hại giữa Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú và Công ty TNHH Một thành viên môi trường đô thị TP. HCM. Trước việc xả thải ra không khí gây ô nhiễm môi trường do bạn đọc phản ánh, cũng như việc thừa nhận phát sinh thêm lò thải khí thải của đại diện Công ty TNHH Thương mại Chế biến Nông Lâm sản Thịnh Phú, PhapluatNet đề nghị UBND quận 12, Sở Tài nguyên và Môi trường TP. Hồ Chí Minh cần sớm tiến hành kiểm tra, đánh giá mức độ ô nhiễm, có biện pháp xử lý triệt để nhằm trả lại môi trường sống an toàn cho các hộ dân xung quanh. Sơn Thắng.
11Xã hội	Chiều ngày 8/1, sở Thông tin và Truyền thông (TT&TT;) TP.Cần Thơ đã tổ chức họp báo thông tin một số nội dung liên quan đến trạm thu phí (trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp) trên Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp theo hình thức BOT. Ông Đỗ Hoàng Trung, Giám đốc sở TT&TT; TP.Cần Thơ cho biết: "Trong buổi làm việc sáng cùng ngày, bộ Giao thông vận tải (GTVT), UBND TP.Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang, tổng cục Đường bộ Việt Nam và chủ đầu tư trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã có buổi làm việc thống nhất phương án giảm, miễn tiền phí cho xe qua lại trạm. Tại buổi họp, bộ GTVT đã đồng ý với phương án miễn giảm phí tại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp mà UBND TP.Cần Thơ đề xuất trước đó". Theo đó, giảm giá 100% giá vé cho các phương tiện không kinh doanh ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); giảm 50% cho xe ô tô từ 10 chỗ trở lên và xe tải trên 1 tấn ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ), xã Tân Phú Thạnh, thị trấn Cái Tắc (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang). Các xe căng băng rôn đề nghị xét giảm cho dân cư sống trong khu vực trạm 5km. Trong khi đó, trước đề nghị của lãnh đạo tỉnh Hậu Giang về việc miễn giảm cho 126 xe không chính chủ và các xe khác trước đây chưa được xét duyệt nay cũng được xem xét miễn giảm. Đối với 23 phương tiện không có đăng ký xe chính chủ thuộc phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) mà trước đây tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị không thuộc trường hợp miễn giảm nay cũng được xem xét cho hưởng chính sách miễn giảm. Bên cạnh đó, tất cả xe buýt chạy tuyến thị xã Ngã Bảy đi TP.Cần Thơ cũng được miễn giảm. Thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Nhật đã giao cho tổng cục Đường bộ Việt Nam phải giải quyết dứt điểm vụ việc này chậm nhất đến ngày 20/1. Vào ngày 5/1, sự phản ứng quyết liệt của các tài xế và doanh nghiệp vận tải tại trạm BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp đã gây ùn tắc giao thông kéo dài hơn 4km ở 2 đầu trạm. Đại diện chủ đầu tư dự án BOT Cần Thơ Phụng Hiệp đã nhận khuyết điểm, thiếu sót khi không kịp thời phối hợp với chính quyền địa phương giải quyết nạn kẹt xe, gây ách tắt giao thông kéo dài trong nhiều giờ, nhiều lần, nhiều ngày. Đơn vị hứa sẽ phối hợp chặt chẽ hơn trong thời gian tới. Như đã thông tin, từ ngày 3/1 đến nay, các hộ kinh doanh, cá nhân có xe ô tô nằm trong khu vực gần trạm thu phí nói trên bức xúc về giá vé thu phí. Người dân đã nhiều lần kiến nghị lên chính quyền, trạm BOT xem xét nhưng chưa được giải quyết. Do đó, các doanh nghiệp và tài xế bức xúc phản đối bằng cách đậu xe tại trạm bóp còi inh ỏi, cự cãi với nhân viên thu phí khiến khu vực xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, có lúc kẹt xe kéo dài hơn 4km. Để xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài nhưng quản lý trạm BOT trên vẫn không xả trạm. Trước tình hình đó, Công an TP.Cần Thơ, Hậu Giang đã chủ động đảm bảo an ninh, trật tự, vận động các cá nhân, doanh nghiệp thực hiện đúng quy định của pháp luật. Đồng thời, cơ quan chức năng yêu cầu ban Quản lý trạm BOT này xả trạm để tránh ùn tắc kéo dài. Tuy nhiên, ban Quản lý trạm BOT có lúc không chấp hành, không hợp tác.

Subsets and Splits

No community queries yet

The top public SQL queries from the community will appear here once available.