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이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 철도청의 현재 이름은? | 한국철도공사 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 과천선의 개통년도는? | 1994년 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 서울지하철공사의 현재 이름은? | 서울교통공사 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 과천선이 개통된 해는? | 과천선 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 과천선이 분당선과 함께 얻은 별명은? | 소음선 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 서울 지하철 공사는 기관사와 열차의 무엇을 위해 과천선에 대한 시운전 및 대응훈련을 하였는가? | 적응 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 1994년 분당선과 같은 시기에 개통한 철도 노선으로 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 된 노선은? | 과천선 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 철도청(현 한국철도공사)의 주도 하에 건설되어 1994년 개통한 과천선은, 같은 시기 개통한 분당선과 함께 잘못된 콘크리트 시공법으로 소음선이라는 별명을 얻게 되었다. 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 기관사와 열차의 적응을 위해 과천, 안산선에 대한 시운전 및 절연 구간 대응훈련을 실시하였다. 하지만 시운전 기간 동안, 전기 공급 방식 혼선 문제 등 잦은 운행 중단이 잦았다. 또한, 한국철도공사 341000호대 전동차는 당시에는 신형 전동차였고 충분한 시운전이 필요했다. 서울교통공사 4000호대 전동차도 마찬가지로, 당시 GEC 초퍼제어 전동차를 2호선 및 3호선으로 이적시키고 새로 도입한 신형 전동차였으므로 역시 충분한 시운전이 요구되었다. 하지만 양사가 충분한 시운전 기간을 거치지 않은 채, 결국 회로가 부실하다는 것을 모른채 개통하였으나, 서울지하철공사(현 서울교통공사)는 이를 따라야 했다. 결국 개통 6일 만에 15건 이상의 사고가 발생하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 개통 1개월 내에 3건 정도의 사고가 발생한 바 있다. 사고가 계속 발생하자 철도청(현 한국철도공사)은 일부 열차의 운행을 중단시키고 모든 부품을 교체하였고, 지하철공사(현 서울교통공사) 역시 3편성에 대한 부품교체를 실시했다. | 철도 공사를 주도하는 곳은? | 철도청 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | x형 교차터널이 있는 곳은? | 남태령역과 선바위역 사이 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 서울교통공사의 구 이름은? | 서울메트로 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 서울 지하철4호선은 직류 몇볼트를 사용하였나? | 1,500볼트 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 남태령역과 선바위역 사이에 있는 것으로 세계 철도 건설 공사 사상 최초로 만들어진 것은? | X형 교차터널 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 광역 철도법에 따르면 광역 철도는 어느 방향으로 통행해야 하는가? | 좌측 통행 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | X자 교차형 선로에서 어떤 것이 달라서 실내등이나 냉, 난방 등의 전원이 꺼졌다가 켜지는가? | 전원 공급 방식 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 세계 철도 건설 공사 사상 최초로 X형 교차터널이 있는 곳은? | 남태령역과 선바위역 사이 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 철도청이 건설한 과천선은 어느 법을 적용하였는가? | 광역 철도법 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 남태령역과 선바위역 사이에는 세계 철도 건설 공사 사상 최초로, 유례없는 X형 교차터널이 있다. 과천선과 서울 지하철 4호선은 각각 통행 방식과 전력 공급 방식이 각기 달랐다. 서울교통공사(구 서울메트로) 관리 구간인 서울 지하철 4호선은 도시 철도법을 적용, 우측 통행과 직류 1,500볼트를 사용하였고, 철도청(현 한국철도공사)이 건설한 과천선은 광역 철도법을 적용, 광역 철도와 동일하게 좌측 통행과 교류 25,000볼트를 사용하였다. 결국 타협안으로 계획에 없었던 교차 터널 및 절연 구간이 설치되었다. 남태령역을 출발하여 안산 및 오이도로 가는 열차는 윗 선로로 들어가서 절연 구간과 급커브 구간을 지나 선바위역으로 진입하고, 당고개 방면 열차는 선바위역에서 아래 선로로 들어가서 다시 올라와 남태령역으로 진입하는 구조이다. 전체적으로 X자 교차형 선로이기 때문에 실내에서는 직접적으로 느낄 수 없으나 반대편 열차가 남태령역은 왼쪽에, 선바위역은 오른쪽에 있는 것을 보면 간접적으로 느낄 수 있다. 전원 공급 방식도 각기 달라지기 때문에 이 구간에서는 실내 등 일부와 냉·난방 등의 전원이 잠시 꺼졌다가 켜진다. | 서울 지하철 4호선과 과천선 사이 설치되어 있는 절연구간 터널 방식은? | X형 교차터널 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 죽음의 구간이란 뜻의 단어는? | 사구간 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 운행되는 차량의 제어방식은? | VVVF 인버터 제어 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 사고가 많이 발생한 구간은? | 절연 구간 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 절연 구간에서 많은 사고가 일어나 일부 시민이 절연 구간에 붙인 별명은? | 사구간 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 일산선이 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 적용하여 건설하도록 만든 지적을 한 기관은? | 대한민국 감사원 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 과천선과 서울 지하철4호선 노선간에 공사로 생겨난 절연구간으로 사고가 많이 발생하여 죽음의 구간이라고도 한 이 구간의 별명은? | 사구간 |
이 글은 과천선에 대한 글 입니다. 당시 이 공사로 천문학적인 막대한 액수의 금액이 들어갔고, 초기에는 이 구간에 대해 충분히 숙지하지 못한 기관사들의 혼선 문제로 인한 열차 운행 사고가 자주 빈번하게 발생했다. 특히 절연 구간에서 사고가 많이 발생했기 때문에 일부 시민은 죽음의 구간이라는 뜻인 ‘사구간’(死區間)이라고 부르면서 비아냥대기도 했다. 또한, 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 당시 한국철도공사의 1호선용 VVVF 인버터 제어 차량도 도입이 늦춰졌다. 이는 나중에 대한민국 감사원의 지적을 받게 되어 나중에 건설된 일산선은 서울 지하철 3호선과 동일하게 도시철도법을 그대로 적용하여 건설하게 된다. 한편 서울 지하철 1호선과 경부선, 경원선(경의중앙선 제외)이 직결 운행할 당시에도 절연 구간을 설치하였지만 동일하게 좌측 통행을 시행하였다. | 서울 지하철 3호선과 연결되어있고 도시철법을 적용한 철도노선은? | 일산선 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | TV 시리즈 우주전함 야마토를 실사화한 영화 우주전함 야마토의 장르는? | SF |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 우주전함 야마토를 연출한 감독은? | 야마자키 다카시 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 우주전함 야마토의 줄거리 중 지국를 공격한 외계인은? | 가미라스 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 영화 우주전함 야마토의 장르는? | SF 영화 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 영화 우주전함 야마토의 감독은? | 야마자키 다카시 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 우주전함 야마토의 캐치프레이즈는? | 반드시 돌아오리라 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | SF 영화 우주전함 야마토의 개봉 연도는? | 2010년 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 우주전함 야마토의 감독은 누구인가? | 야마자키 다카시 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 《우주전함 야마토》(일본어: SPACE BATTLESHIP ヤマト)는 1974년 애니메이션 TV 시리즈 《우주전함 야마토》를 실사화한 2010년 SF 영화이다. 감독은 야마자키 다카시, 제작은 나카자와 토시아키, 각본은 사토 시마코가 맡았다. 주요 출연진은 키무라 타쿠야 , 구로키 메이사, 야마자키 쓰토무, 야나기바 토시로, 다카시마 레이코, 쓰쓰미 신이치 등이며, 해설은 사사키 이사오가 맡았다. 이 영화의 줄거리는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한 지 5년이 지난 2199년, 지구 방위군 (EDF)가 지구를 구해내기 위해 우주전함 야마토를 발사해 우주를 항해하며 벌어지는 내용이다. 캐치프레이즈는 "반드시 돌아오리라"(일본어: 必ず、生きて還る 카나라즈, 이키테 카에루)이다. | 영화 우주전함 야마토의 캐치프레이즈는 무엇인가? | 반드시 돌아오리라 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 영화에서 스스로 방패막이가 돼 외계인 가리마스의 공격을 막은 인물은? | 코다이 마모루 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 코다이 마모루 함장이 이끌었던 구축함의 이름은? | 유키카제 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 우주전함 야마토에서 불리한 전세를 뒤집고자 화성 가까이로 공세이전에 착수한 이들은? | 지구 방위군 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 영화에서 나오는 외계인이 불리는 이름은? | 가미라스 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 유키카제라는 이름의 구축함의 함장의 이름은? | 코다이 마모루 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 영화 우주전함 야마토에서 5년 동안 지구를 공격하는 외계인의 이름은? | 가미라스 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 우주전함 야마토에서 외계인의 공격를 막아준 구축함의 이름은? | 유키카제 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 때는 가미라스라고 불리는 외계인들이 지구를 공격하기 시작한지 5년이 지난 2199년, 지구를 지키는 지구 방위군 (Earth Defense Force, EDF)는 불리한 전세를 뒤집기 위해 화성 가까이로 공세이전에 착수한다. 그러나 인간의 무기로는 전혀 외계인 가리마스의 상대가 되지 못했고, EDF의 함대들은 심각한 피해를 입게 되어 절체절명의 위기에 처하게 된다. 이 때 '유키카제'라는 이름의 구축함을 지휘하던 함장 코다이 마모루가 스스로 방패로 나서서 가미라스의 공격을 막아주었고, 그 사이에 EDF 오키다 선장의 함대들은 무사히 위기에서 빠져나올 수 있었다. 그러나 계속 가미라스의 공격을 받은 마모루의 구축함은 결국 파괴되고 만다. | 유키카제 구축함의 함장 이름은? | 코다이 마모루 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 영화에서 매일 지상으로 나와 레어 메탈을 찾았던 등장인물은? | 코다이 스스무 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 코다이 스스무가 발견한 캡슐에 들어있던 것은? | 설계도 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 자신의 형이 오키다 함선을 구하기 위해 죽은 것을 알고 심하게 화를 내던 코다이 스스무를 힘으로 제지한 이는? | 유키 모리 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 마모루의 동생의 이름은? | 코다이 스스무 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 스스무의 형인 마모루가 구한 사람의 이름은? | 오키다 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 스스무가 발견한 캡슐 안에 있던 설계도에는 어떤 행성의 좌표가 있었는가? | 이스칸델 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 스스무와 오카다의 갈등 상황을 저지한 인물은? | 유키 모리 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편, 마모루의 동생 코다이 스스무는 방사능에 오염된 지구에서 안전한 지하에서 거주하며 매일 지상으로 나와 지구 표면에서 레어 메탈을 찾고 있었다. 보통과 다름없던 어느 날, 스스무는 예전과 같이 지구 표면을 조사하고 있었다. 그런데 그 때 갑자기 한 물체가 근처에서 지구에 충돌하고, 그 여파로 스스무는 잠시 의식을 잃고 방사능에서 그를 보호해주던 헬멧은 날아가 버린다. 잠시 뒤, 그는 깨어나서 정신을 차렸는데, 그 곳에서 외계인의 메시지가 담긴 캡슐을 발견하게 되고, 그의 주변에 방사능이 현저히 줄어든 것을 알아차린다. 스스무는 구조되어 오키다의 함선 안으로 옮겨지고, 함선에 타고 있던 선원들은 스스무가 발견했던 캡슐에 어떤 설계도가 들어있는 것을 발견한다. 그 설계도에는 이스칸델이라고 하는 행성의 좌표와 지구에서 그 행성까지의 항로가 담겨져 있었다. 한편 스스무는 자신의 형이 오키다를 구하는 대신 목숨을 잃은 것을 알고 오키다에게 직접 가서 심하게 화를 내지만, 선원 유키 모리가 힘으로 그를 제지한다. | 방사능으로부터 스스무를 안전하게 보호해주던 물건은 무엇인가? | 헬멧 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 이스칸델로 떠날 선원 모집에 지원한 전 EDF 파일럿인 인물은? | 코다이 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 이스칸델로 향할 인간의 마지막 우주전함의 이름은? | 야마토 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 야마토가 지구 주변의 가미라스 부대에게 발사해 섬멸시킨 무기는? | 파동포 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 오키다 선장이 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿은 곳은? | 이스칸델 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 야마토의 주된 무기는? | 파동포 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 전 EDF 파일럿이며 이스칸델로 떠날 선원으로 재입대한 인물은? | 코다이 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 이스칸델로 갈 마지막 우주전함의 이름은? | 야마토 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 한편 캡슐을 개봉한 오키다 선장은 이스칸델에 인간이 다시 살아날 희망이 있다고 믿게 된다. 그리고 그는 이스칸델로 떠날 선원들을 모집하게 되는데, 전 EDF 파일럿이었던 코다이도 재입대하기로 결정했다. 선원이 모두 모집되고, 드디어 이스칸델로 갈 인간의 마지막 우주전함 '야마토'가 모습을 드러낸다. 하지만 야마토는 떠나기 전에 지구 주변의 가미라스 부대들을 섬멸해야만 지구를 벗어날 수 있었다. 선장 오키다는 아직 시험 발사조차 해보지 못한 파동포를 가미라스에게 발사해 섬멸하도록 명령을 내리는데, 야마토의 실험적이자 주된 무기인 파동포는 성공적으로 가미라스를 섬멸한다. 코다이는 다시 전 동료들과 한 팀이 된다. 한편, 코다이를 존경해 EDF에 입대했던 유키는 코다이를 미워하게 된다. | 가미라스를 섬멸시킨 미사일의 이름은? | 파동포 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이후, 병에 걸린 오키다 선장은 코다이에게 대신 선장 대리를 맡게 한다. 한편 선원들은 포획했던 가미라스 전투기가 위치 추적 장치를 달고 있어 야마토의 위치를 가미라스에게 누설하고 있다는 걸 알게 된다. 야마토는 공격해오는 가미라스 함대를 파동포로 격침시키지만, 가미라스 우주선이 코다이의 동료가 있는 제3함교 쪽으로 접근해서 자폭하려 한다. 코다이는 마지못해 야마토 밖에서 전투기를 타고 있던 유키에게 제3함교에 미사일을 발사하라는 명령을 내려서 제3함교를 떨어뜨리게 하고, 이로써 동료를 잃었지만 결과적으로 야마토는 위기를 넘기게 된다. 나중에 코다이는 유키에게 동료들에게 미사일을 발사하라는 명령을 내린 것에 대해 사과하고, 그 둘은 사랑에 빠지게 된다. | 병에 걸린 오키다 선장을 대신해 선장 대리를 맡은 이는? | 코다이 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이후, 병에 걸린 오키다 선장은 코다이에게 대신 선장 대리를 맡게 한다. 한편 선원들은 포획했던 가미라스 전투기가 위치 추적 장치를 달고 있어 야마토의 위치를 가미라스에게 누설하고 있다는 걸 알게 된다. 야마토는 공격해오는 가미라스 함대를 파동포로 격침시키지만, 가미라스 우주선이 코다이의 동료가 있는 제3함교 쪽으로 접근해서 자폭하려 한다. 코다이는 마지못해 야마토 밖에서 전투기를 타고 있던 유키에게 제3함교에 미사일을 발사하라는 명령을 내려서 제3함교를 떨어뜨리게 하고, 이로써 동료를 잃었지만 결과적으로 야마토는 위기를 넘기게 된다. 나중에 코다이는 유키에게 동료들에게 미사일을 발사하라는 명령을 내린 것에 대해 사과하고, 그 둘은 사랑에 빠지게 된다. | 코다이의 미사일 발사 명령으로 함선에서 떨어져 나간 것은? | 제3함교 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이후, 병에 걸린 오키다 선장은 코다이에게 대신 선장 대리를 맡게 한다. 한편 선원들은 포획했던 가미라스 전투기가 위치 추적 장치를 달고 있어 야마토의 위치를 가미라스에게 누설하고 있다는 걸 알게 된다. 야마토는 공격해오는 가미라스 함대를 파동포로 격침시키지만, 가미라스 우주선이 코다이의 동료가 있는 제3함교 쪽으로 접근해서 자폭하려 한다. 코다이는 마지못해 야마토 밖에서 전투기를 타고 있던 유키에게 제3함교에 미사일을 발사하라는 명령을 내려서 제3함교를 떨어뜨리게 하고, 이로써 동료를 잃었지만 결과적으로 야마토는 위기를 넘기게 된다. 나중에 코다이는 유키에게 동료들에게 미사일을 발사하라는 명령을 내린 것에 대해 사과하고, 그 둘은 사랑에 빠지게 된다. | 코다이가 미사일 발사 명령을 내린 것을 사과하면서 사랑에 빠지게 된 상대는? | 유키 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이후, 병에 걸린 오키다 선장은 코다이에게 대신 선장 대리를 맡게 한다. 한편 선원들은 포획했던 가미라스 전투기가 위치 추적 장치를 달고 있어 야마토의 위치를 가미라스에게 누설하고 있다는 걸 알게 된다. 야마토는 공격해오는 가미라스 함대를 파동포로 격침시키지만, 가미라스 우주선이 코다이의 동료가 있는 제3함교 쪽으로 접근해서 자폭하려 한다. 코다이는 마지못해 야마토 밖에서 전투기를 타고 있던 유키에게 제3함교에 미사일을 발사하라는 명령을 내려서 제3함교를 떨어뜨리게 하고, 이로써 동료를 잃었지만 결과적으로 야마토는 위기를 넘기게 된다. 나중에 코다이는 유키에게 동료들에게 미사일을 발사하라는 명령을 내린 것에 대해 사과하고, 그 둘은 사랑에 빠지게 된다. | 오키다 선장을 대신하여 야마토의 선장 대리 역할을 맡은 사람은? | 코다이 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이후, 병에 걸린 오키다 선장은 코다이에게 대신 선장 대리를 맡게 한다. 한편 선원들은 포획했던 가미라스 전투기가 위치 추적 장치를 달고 있어 야마토의 위치를 가미라스에게 누설하고 있다는 걸 알게 된다. 야마토는 공격해오는 가미라스 함대를 파동포로 격침시키지만, 가미라스 우주선이 코다이의 동료가 있는 제3함교 쪽으로 접근해서 자폭하려 한다. 코다이는 마지못해 야마토 밖에서 전투기를 타고 있던 유키에게 제3함교에 미사일을 발사하라는 명령을 내려서 제3함교를 떨어뜨리게 하고, 이로써 동료를 잃었지만 결과적으로 야마토는 위기를 넘기게 된다. 나중에 코다이는 유키에게 동료들에게 미사일을 발사하라는 명령을 내린 것에 대해 사과하고, 그 둘은 사랑에 빠지게 된다. | 코다이가 사랑에 빠진 인물은 누구인가? | 유키 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이후, 병에 걸린 오키다 선장은 코다이에게 대신 선장 대리를 맡게 한다. 한편 선원들은 포획했던 가미라스 전투기가 위치 추적 장치를 달고 있어 야마토의 위치를 가미라스에게 누설하고 있다는 걸 알게 된다. 야마토는 공격해오는 가미라스 함대를 파동포로 격침시키지만, 가미라스 우주선이 코다이의 동료가 있는 제3함교 쪽으로 접근해서 자폭하려 한다. 코다이는 마지못해 야마토 밖에서 전투기를 타고 있던 유키에게 제3함교에 미사일을 발사하라는 명령을 내려서 제3함교를 떨어뜨리게 하고, 이로써 동료를 잃었지만 결과적으로 야마토는 위기를 넘기게 된다. 나중에 코다이는 유키에게 동료들에게 미사일을 발사하라는 명령을 내린 것에 대해 사과하고, 그 둘은 사랑에 빠지게 된다. | 유키가 야마토 밖에서 전투기를 이용해 공격한 것은 무엇인가? | 제3함교 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 전함의 가장 중요한 무기를 사용할 수 없게 되자, 코다이가 택한 위험한 선택은? | 워프 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 전함 야마토의 목적지인 이스칸델과 같은 행성이었던 곳은? | 가미라스 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 무장 경계 시스템을 뚫고 결국 주어진 좌표에 도달한 이들의 수는? | 4명 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 워프를 통해 도착한 곳은? | 이스칸델의 정반대 면 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 주어진 좌표에 도달한 사람은 몇 명인가? | 4명 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 영화 우주전함 야마토에서 순간이동을 말하는 단어는 무엇인가? | 워프 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 드디어 야마토는 이스칸델 근처에 도달하게 된다. 하지만 이스칸델 방향에서 수많은 미사일이 발사되고, 야마토는 미사일을 모두 막아내지만 미사일 중의 일부가 날라와 파동포의 포구가 막히게 된다. 야마토의 가장 중요한 무기가 사용하지 못하게 되자, 코다이는 아무 곳으로나 워프를 하자는 위험한 선택을 하고, 워프로 이스칸델의 정반대 면으로 도달하게 된다. 하지만 야마토의 선원들은 그 정반대 면이 방사능으로 오염된 지구와 같은 모습인 걸 보고는 놀라움을 감추지 못한다.사실 가미라스와 이스칸델은 같은 행성이었던 것이다. 선원들은 자신들이 함정에 걸린 것이라고 생각하지만, 코다이는 그냥 행성에 상륙하자고 동료들을 설득한다. 그는 행성 표면으로 다가가며 무장한 경계 시스템을 뚫고, 많은 동료들이 목숨을 잃는다. 그리고 결국 코다이와 사나다, 사이토, 그리고 모리 4명만이 주어진 좌표에 도달하게 된다. | 이스칸델에 특정 좌표에 도달한 인물로 코다이, 사나다, 사이토와 함께 행성에 착륙한 사람은 누구인가? | 모리 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 그 좌표에 도달하고서, 한 외계인이 유키의 몸 안에 들어가고는 가미라스와 이스칸델은 같은 의식체의 두 양면이라고 셜명한다. 그 외계인은 그들의 행성은 머지 않아 멸망하려 하며 가미라스는 지구인들을 모두 말살한 뒤에 지구를 살기 좋은 환경으로 개량하고 있는 것이라 설명한다. 하지만, 이스칸델은 자신들의 행성과 운명을 같이 하려고 했기 때문에 이스칸델을 가둔 것이라고 말한다. 이스칸델은 유키에 지구에 방사능을 제거할 수 있는 능력을 주입시키고, 그들은 다시 지구를 향해 돌아가려고 한다. 하지만 행성을 탈출하는 동안 사이토와 사나다는 가미라스의 힘의 근원을 없애기 위해 고전분투하다 목숨을 잃는다. 그리고 드디어 야마토는 지구로 돌아가게 되고 돌아가는 동안 오키다 선장은 죽음을 맞이한다. 선원들은 다시 지구로 돌아오는 것을 대단히 기뻐하지만 마지막으로 살아남은 가미라스 함대가 매복했다가 습격하고 야마토의 거의 모든 부분이 파괴될 지경에 이른다. 그리고 데슬러가 나타나서는 지구를 공격할 생각은 더 이상 없지만, 대부분의 가미라스가 죽음을 마지했고, 데슬러 자신들은 복수를 위해 지구를 완전히 파괴하겠다고 말한다. 코다이는 자신을 제외한 모든 사람을 야마토 밖으로 내보내고는 가미라스에게 포구가 막힌 파동포를 발사해서, 자신과 야마토, 그리고 가미라스와 함께 죽음을 맞이한다. | 좌표에 도달한 후 외계인이 몸 안으로 들어간 인물은? | 유키 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 그 좌표에 도달하고서, 한 외계인이 유키의 몸 안에 들어가고는 가미라스와 이스칸델은 같은 의식체의 두 양면이라고 셜명한다. 그 외계인은 그들의 행성은 머지 않아 멸망하려 하며 가미라스는 지구인들을 모두 말살한 뒤에 지구를 살기 좋은 환경으로 개량하고 있는 것이라 설명한다. 하지만, 이스칸델은 자신들의 행성과 운명을 같이 하려고 했기 때문에 이스칸델을 가둔 것이라고 말한다. 이스칸델은 유키에 지구에 방사능을 제거할 수 있는 능력을 주입시키고, 그들은 다시 지구를 향해 돌아가려고 한다. 하지만 행성을 탈출하는 동안 사이토와 사나다는 가미라스의 힘의 근원을 없애기 위해 고전분투하다 목숨을 잃는다. 그리고 드디어 야마토는 지구로 돌아가게 되고 돌아가는 동안 오키다 선장은 죽음을 맞이한다. 선원들은 다시 지구로 돌아오는 것을 대단히 기뻐하지만 마지막으로 살아남은 가미라스 함대가 매복했다가 습격하고 야마토의 거의 모든 부분이 파괴될 지경에 이른다. 그리고 데슬러가 나타나서는 지구를 공격할 생각은 더 이상 없지만, 대부분의 가미라스가 죽음을 마지했고, 데슬러 자신들은 복수를 위해 지구를 완전히 파괴하겠다고 말한다. 코다이는 자신을 제외한 모든 사람을 야마토 밖으로 내보내고는 가미라스에게 포구가 막힌 파동포를 발사해서, 자신과 야마토, 그리고 가미라스와 함께 죽음을 맞이한다. | 이스칸델이 유키에게 특별한 능력을 주입해 지구에서 제거하려고 한 것은? | 방사능 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 그 좌표에 도달하고서, 한 외계인이 유키의 몸 안에 들어가고는 가미라스와 이스칸델은 같은 의식체의 두 양면이라고 셜명한다. 그 외계인은 그들의 행성은 머지 않아 멸망하려 하며 가미라스는 지구인들을 모두 말살한 뒤에 지구를 살기 좋은 환경으로 개량하고 있는 것이라 설명한다. 하지만, 이스칸델은 자신들의 행성과 운명을 같이 하려고 했기 때문에 이스칸델을 가둔 것이라고 말한다. 이스칸델은 유키에 지구에 방사능을 제거할 수 있는 능력을 주입시키고, 그들은 다시 지구를 향해 돌아가려고 한다. 하지만 행성을 탈출하는 동안 사이토와 사나다는 가미라스의 힘의 근원을 없애기 위해 고전분투하다 목숨을 잃는다. 그리고 드디어 야마토는 지구로 돌아가게 되고 돌아가는 동안 오키다 선장은 죽음을 맞이한다. 선원들은 다시 지구로 돌아오는 것을 대단히 기뻐하지만 마지막으로 살아남은 가미라스 함대가 매복했다가 습격하고 야마토의 거의 모든 부분이 파괴될 지경에 이른다. 그리고 데슬러가 나타나서는 지구를 공격할 생각은 더 이상 없지만, 대부분의 가미라스가 죽음을 마지했고, 데슬러 자신들은 복수를 위해 지구를 완전히 파괴하겠다고 말한다. 코다이는 자신을 제외한 모든 사람을 야마토 밖으로 내보내고는 가미라스에게 포구가 막힌 파동포를 발사해서, 자신과 야마토, 그리고 가미라스와 함께 죽음을 맞이한다. | 자신들의 복수를 위해 지구를 완전히 파괴하겠다고 말한 이는? | 데슬러 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 그 좌표에 도달하고서, 한 외계인이 유키의 몸 안에 들어가고는 가미라스와 이스칸델은 같은 의식체의 두 양면이라고 셜명한다. 그 외계인은 그들의 행성은 머지 않아 멸망하려 하며 가미라스는 지구인들을 모두 말살한 뒤에 지구를 살기 좋은 환경으로 개량하고 있는 것이라 설명한다. 하지만, 이스칸델은 자신들의 행성과 운명을 같이 하려고 했기 때문에 이스칸델을 가둔 것이라고 말한다. 이스칸델은 유키에 지구에 방사능을 제거할 수 있는 능력을 주입시키고, 그들은 다시 지구를 향해 돌아가려고 한다. 하지만 행성을 탈출하는 동안 사이토와 사나다는 가미라스의 힘의 근원을 없애기 위해 고전분투하다 목숨을 잃는다. 그리고 드디어 야마토는 지구로 돌아가게 되고 돌아가는 동안 오키다 선장은 죽음을 맞이한다. 선원들은 다시 지구로 돌아오는 것을 대단히 기뻐하지만 마지막으로 살아남은 가미라스 함대가 매복했다가 습격하고 야마토의 거의 모든 부분이 파괴될 지경에 이른다. 그리고 데슬러가 나타나서는 지구를 공격할 생각은 더 이상 없지만, 대부분의 가미라스가 죽음을 마지했고, 데슬러 자신들은 복수를 위해 지구를 완전히 파괴하겠다고 말한다. 코다이는 자신을 제외한 모든 사람을 야마토 밖으로 내보내고는 가미라스에게 포구가 막힌 파동포를 발사해서, 자신과 야마토, 그리고 가미라스와 함께 죽음을 맞이한다. | 방사능을 제거할 수 있는 능력을 가지게 된 인간의 이름은? | 유키 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 그 좌표에 도달하고서, 한 외계인이 유키의 몸 안에 들어가고는 가미라스와 이스칸델은 같은 의식체의 두 양면이라고 셜명한다. 그 외계인은 그들의 행성은 머지 않아 멸망하려 하며 가미라스는 지구인들을 모두 말살한 뒤에 지구를 살기 좋은 환경으로 개량하고 있는 것이라 설명한다. 하지만, 이스칸델은 자신들의 행성과 운명을 같이 하려고 했기 때문에 이스칸델을 가둔 것이라고 말한다. 이스칸델은 유키에 지구에 방사능을 제거할 수 있는 능력을 주입시키고, 그들은 다시 지구를 향해 돌아가려고 한다. 하지만 행성을 탈출하는 동안 사이토와 사나다는 가미라스의 힘의 근원을 없애기 위해 고전분투하다 목숨을 잃는다. 그리고 드디어 야마토는 지구로 돌아가게 되고 돌아가는 동안 오키다 선장은 죽음을 맞이한다. 선원들은 다시 지구로 돌아오는 것을 대단히 기뻐하지만 마지막으로 살아남은 가미라스 함대가 매복했다가 습격하고 야마토의 거의 모든 부분이 파괴될 지경에 이른다. 그리고 데슬러가 나타나서는 지구를 공격할 생각은 더 이상 없지만, 대부분의 가미라스가 죽음을 마지했고, 데슬러 자신들은 복수를 위해 지구를 완전히 파괴하겠다고 말한다. 코다이는 자신을 제외한 모든 사람을 야마토 밖으로 내보내고는 가미라스에게 포구가 막힌 파동포를 발사해서, 자신과 야마토, 그리고 가미라스와 함께 죽음을 맞이한다. | 결과적으로 이스칸델과 같은 행성의 이름은? | 가미라스 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 우주전함 야마토에서 주인고인 코다이 스스무를 맡은 배우는? | 키무라 타쿠야 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 기무라 타쿠야가 어린 시절 극장에서 본 첫 번째 영화는? | 우주 전함 야마토 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 사와지리 에리카를 대체해 유키 모리 역에 낙점된 배우는? | 구로키 메이사 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 코다이 스스무 역할을 맡은 사람은? | 키무라 타쿠야 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 유키 모리 역에 사와지리 에리카에서 대체되었던 사람은? | 구로키 메이사 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 주인공 코다이 스스무의 역을 연기한 배우의 이름은 무엇인가? | 키무라 타쿠야 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 극중 구로키 메이사가 연기한 배역의 이름은 무엇인가? | 유키 모리 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 주인공 코다이 스스무 역은 키무라 타쿠야 가 맡았다. 기무라 다쿠야는 예산 초과의 위험 때문에 출연료를 삭감하는 데에 동의했다. 기무라 타쿠야는 어린 시절, 처음으로 극장에서 본 영화가 우주 전함 야마토였다고 밝히며, "자신이 보았었던 작품의 배역 속에 들어갈 수 있었다. 기쁨과 동시에 책임도 느꼈다."라고 말했다. 유키 모리 역에는 사와지리 에리카가 원래 예정되어 있었지만, 소속사 스타더스트와 계약이 해지되는 등의 갈등을 겪었고, 영화 촬영 시작 약 한 달 전에 구로키 메이사로 대체되었다. 또한 유키 역은 원작보다 더 강한 역할로 변했으며, 구로키 메이사는 "크랭크 인이 다른 분보다 늦었기 때문에, 첫 날에 야마토가 마지막 싸움에 도전하는 클라이맥스 신을 촬영한 것이 제일 힘들었다."고 말했다. | 본디 유키 모리 역에 예정된 배우로 소속사와 계약이 해지되는 갈등으로 인해 영화 출연이 무산된 배우는 누구인가? | 사와지리 에리카 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 마이코가 맡은 배역으로 원작에서는 남성이지만 영화에서는 여성으로 바뀐 인물은? | 아이하라 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 평소의 자신과 가까웠다고 배역을 묘사한 사이토 다쿠미가 연기한 인물은? | 야마모토 아키라 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 아이하라처럼 원작에서는 남성, 영화에서는 여성으로 바뀐 또 다른 인물은? | 사도 선생 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 시마 다이스케 역할을 맡은 사람은? | 오가타 나오토 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 야마모토 아키라 역할을 맡은 사람은? | 사이토 다쿠미 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 시마 다이스케 역을 연기한 배우의 이름은 무엇인가? | 오가타 나오토 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 시마 다이스케 역을 맡은 오가타 나오토는, "남심을 자극하는 이상적인 작품 '야마토'를 실사화한다는 것으로, 자신이 출연하든 그렇지 않든, 그 영화를 보고 싶었다"라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 아이하라가 여자 역할로 바뀌어 쿨하고 강한 여성 역을 맡은 마이코는, "현장에서 느낀 것을 연기하려고 했다"고 말했다. 가토 사부로 역을 맡은 나미오카 카즈키는, "평상시의 나의 캐릭터와도 가까웠다."라고 배역을 묘사했다. 야마모토 아키라 역을 연기한 사이토 다쿠미는, "나 자신도 마치 할리우드 영화를 보고 있는 것 같아서, 일본의 영화도 진화했다고 느꼈다. 우주의 영상은 물론, 지하에 인류가 살고 있는 묘사가 대단하다고 생각한다."라고 말했다. 원작에서는 남성이었던 사도 선생이 여성으로 바뀌었다. | 배우 사이토 다쿠미가 맡은 캐릭터의 이름은? | 야마모토 아키라 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 야마토의 영어 리메이크 버전의 저작권을 사들인 곳은? | 월트 디즈니 컴퍼니 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 꿈의 프로젝트라 불리던 우주전함 야마토의 제작비는? | 22억 엔 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 우주전함 야마토의 영어 리메이크 버전의 제목은? | 스타 블레이저 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 샀던 회사는? | 월트 디즈니 컴퍼니 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 우주전함 야마토의 실사판을 계획한 부서는? | TBS 필름스 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 1990년대 중반, 야마토의 리메이크 버전 스타 블레이저의 저작권을 한 회사의 이름은? | 월트 디즈니 컴퍼니 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 우주전함 야마토의 텔레비전 시리즈의 제작자 이름은? | 이시구로 노보루 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 이 영화 제작과는 별개로, 1990년대 중반에, 월트 디즈니 컴퍼니가 야마토의 영어 리메이크 버전인 스타 블레이저의 저작권을 사들였었는데 영화로 제작하지는 못했었다. TBS의 영화 제작을 담당하는 TBS 필름스는 2005년경부터 실사판을 계획하고 있었다. 2009년 7월 17일, 원래 '우주전함 야마토' 텔레비전 시리즈의 제작자이자 스태프인 이시구로 노보루는 그의 오타콘 패널에서 우주전함 야마토의 실사영화 버전을 개발 중임을 밝혔다. "꿈의 프로젝트"라 불리며 2010년 12월에 개봉 계획이고 22억 엔의 제작비인 이 프로젝트는, 《리터너》와 《올웨이즈 3번가의 석양》 시리즈로 잘 알려진 야마자키 다카시 감독이 맡기로 했다. 야마토는 개봉 전부터 어마어마한 제작비로 일본 영화계에 화두가 되었다. | 영화 우주전함 야마토의 감독으로 영화 리터너, 올웨이즈 3번가의 석양 등으로 잘 알려진 인물은? | 야마자키 다카시 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 영화 제목에 영어가 포함되었는데, 이는 해외 진출을 노렸기 때문이다. 2010년 1월 1일부터, 텔레비전 CM, 신문 광고, 극장 포스터 선전이 시작되었다. 배급사 도호는 "2010년은 야마토의 해"라고 일컬으며, 2010년 설날에만 영화 홍보에 1억 엔을 투입했다. 같은 해 11월부터는 구글 어스에서 영화 속 공간을 찾아볼 수 있는 'YAMATO earth' 콘텐츠도 공개했다. 개봉 직전까지도 영화에 대한 정보가 거의 알려지지 않았고, 개봉 한 달 전인 11월 1일, 도쿄 국제 포럼에서 특별 토크쇼가 열렸으며, 10만 명이 넘는 팬들이 참가에 응모했다. 일본 정식 개봉 전인 11월 6일, 미국 산타모니카에서 열린 아메리칸 필름 마켓 (AFM)에서 영화 바이어들을 대상으로 월드 프리미어를 가졌다. | 영화의 배급을 맡은 도호가 2010년 설날 영화 홍보에 투입한 금액은? | 1억 엔 |
이 글은 우주전함_야마토_(2010년_영화)에 대한 글 입니다. 영화 제목에 영어가 포함되었는데, 이는 해외 진출을 노렸기 때문이다. 2010년 1월 1일부터, 텔레비전 CM, 신문 광고, 극장 포스터 선전이 시작되었다. 배급사 도호는 "2010년은 야마토의 해"라고 일컬으며, 2010년 설날에만 영화 홍보에 1억 엔을 투입했다. 같은 해 11월부터는 구글 어스에서 영화 속 공간을 찾아볼 수 있는 'YAMATO earth' 콘텐츠도 공개했다. 개봉 직전까지도 영화에 대한 정보가 거의 알려지지 않았고, 개봉 한 달 전인 11월 1일, 도쿄 국제 포럼에서 특별 토크쇼가 열렸으며, 10만 명이 넘는 팬들이 참가에 응모했다. 일본 정식 개봉 전인 11월 6일, 미국 산타모니카에서 열린 아메리칸 필름 마켓 (AFM)에서 영화 바이어들을 대상으로 월드 프리미어를 가졌다. | 2010년 구글 어스에 공개된 영화 속 공간 찾기 콘텐츠의 이름은? | YAMATO earth |
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