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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 万が一、事故やハイジャックなどの緊急事態が発生した時には、運航乗務員などと連携して乗客に状況説明をしたり、緊急着陸や着水をする場合には避難用具の用意や避難誘導にあたる。そのため一部の外資系航空会社では、一定距離を泳げることが採用時の条件になっているケースがある。また、急病人発生時には、医療関係者に引き継ぐまで基礎的な救急看護を行う（赤十字救急法救急員資格の取得が推奨されている）。中途採用の客室乗務員の中には、看護師などの医療従事経験者の客室乗務員も多い。
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万が一、事故やハイジャックなどの緊急事態が発生した時には、運航乗務員などと連携して乗客に状況説明をしたり、緊急着陸や着水をする場合には避難用具の用意や避難誘導にあたる人は？
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"客室乗務員"
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a86243p2q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 現在では「客室乗務員」の名称を採用することにより、一応の沈静化がもたらされている。乗客（利用者）の中では一般的に、女性の客室乗務員をスチュワーデス、男性の客室乗務員をスチュワードやパーサーと呼ぶ人も多い。
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女性の客室乗務員を一般的になんと呼ぶか？
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"スチュワーデス"
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a86243p2q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 現在では「客室乗務員」の名称を採用することにより、一応の沈静化がもたらされている。乗客（利用者）の中では一般的に、女性の客室乗務員をスチュワーデス、男性の客室乗務員をスチュワードやパーサーと呼ぶ人も多い。
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男性の客室乗務員はなんて呼ぶ？
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"スチュワードやパーサー"
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a86243p2q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 現在では「客室乗務員」の名称を採用することにより、一応の沈静化がもたらされている。乗客（利用者）の中では一般的に、女性の客室乗務員をスチュワーデス、男性の客室乗務員をスチュワードやパーサーと呼ぶ人も多い。
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男性の客室乗務員のことを何と呼ぶ人も多いですか
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"スチュワードやパーサー"
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a86243p2q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 現在では「客室乗務員」の名称を採用することにより、一応の沈静化がもたらされている。乗客（利用者）の中では一般的に、女性の客室乗務員をスチュワーデス、男性の客室乗務員をスチュワードやパーサーと呼ぶ人も多い。
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スチュワードやパーサーは何乗務員か
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"客室乗務員"
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a86243p2q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 現在では「客室乗務員」の名称を採用することにより、一応の沈静化がもたらされている。乗客（利用者）の中では一般的に、女性の客室乗務員をスチュワーデス、男性の客室乗務員をスチュワードやパーサーと呼ぶ人も多い。
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乗客（利用者）の中では一般的に、女性の客室乗務員を何と呼ぶ人も多いか。
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"スチュワーデス"
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a86243p20q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 経営再建中の日本航空は2010年2月より、一部の国内線と国際線で、客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させる方針が固まった。これにより、年間約2億4000万円のコスト削減効果が見込まれている。
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2010年2月より、一部の国内線と国際線で、客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させる方針にしたのはどこの航空会社？
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"日本航空"
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a86243p20q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 経営再建中の日本航空は2010年2月より、一部の国内線と国際線で、客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させる方針が固まった。これにより、年間約2億4000万円のコスト削減効果が見込まれている。
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日本航空が一部の国内線と国際線で、客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させるようになったのはいつ？
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"2010年2月"
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a86243p20q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 経営再建中の日本航空は2010年2月より、一部の国内線と国際線で、客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させる方針が固まった。これにより、年間約2億4000万円のコスト削減効果が見込まれている。
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客室乗務員によるゲートの受け付け業務を兼務させることで年間いくらのコスト削減が見込まれたか。
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"約2億4000万円"
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a86243p21q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 機内での食事は、国内線の場合は紙の箱に入った弁当形式のものが用意され、国際線の場合はエコノミークラス担当者はエコノミークラスの機内食、ビジネスクラス担当の乗務員はビジネスクラスの機内食（乗客とほぼ同じもの）が用意される他、ファーストクラスの乗客が手をつけなかった食事の残りものに手をつけることもある。また、アルコール類を除く飲み物も機内に用意されているものを飲む。なおこれはデッドヘッドの際もほぼ同様である。
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機内での食事は、国内線の場合は何の箱に入った弁当形式のものが用意される？
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"紙"
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a86243p21q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 機内での食事は、国内線の場合は紙の箱に入った弁当形式のものが用意され、国際線の場合はエコノミークラス担当者はエコノミークラスの機内食、ビジネスクラス担当の乗務員はビジネスクラスの機内食（乗客とほぼ同じもの）が用意される他、ファーストクラスの乗客が手をつけなかった食事の残りものに手をつけることもある。また、アルコール類を除く飲み物も機内に用意されているものを飲む。なおこれはデッドヘッドの際もほぼ同様である。
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国内線の機内の食事はどうするか
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"紙の箱に入った弁当形式"
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a86243p21q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 機内での食事は、国内線の場合は紙の箱に入った弁当形式のものが用意され、国際線の場合はエコノミークラス担当者はエコノミークラスの機内食、ビジネスクラス担当の乗務員はビジネスクラスの機内食（乗客とほぼ同じもの）が用意される他、ファーストクラスの乗客が手をつけなかった食事の残りものに手をつけることもある。また、アルコール類を除く飲み物も機内に用意されているものを飲む。なおこれはデッドヘッドの際もほぼ同様である。
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客室乗務員の機内での食事は、国内線の場合どのように用意されているか？
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"弁当形式"
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a86243p22q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の場合、客室乗務員の編成は航空法施行規則第214条で、航空機乗組員及び客室乗務員に対して求められている運航規程に定めるべき要件として定義され、各社の運航規程で定められている。日本国内においては、定員が19人以下の機種（ビーチクラフト1900Dやブリテン・ノーマン アイランダーなど）には客室乗務員を乗務させる必要はない。
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日本国内においては、定員が何人以下の機種には客室乗務員を乗務させる必要はないか？
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"19人以下"
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a86243p22q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の場合、客室乗務員の編成は航空法施行規則第214条で、航空機乗組員及び客室乗務員に対して求められている運航規程に定めるべき要件として定義され、各社の運航規程で定められている。日本国内においては、定員が19人以下の機種（ビーチクラフト1900Dやブリテン・ノーマン アイランダーなど）には客室乗務員を乗務させる必要はない。
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日本の場合、客室乗務員の編成は航空法施行規則第何条で定義されている？
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"第214条"
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a86243p22q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の場合、客室乗務員の編成は航空法施行規則第214条で、航空機乗組員及び客室乗務員に対して求められている運航規程に定めるべき要件として定義され、各社の運航規程で定められている。日本国内においては、定員が19人以下の機種（ビーチクラフト1900Dやブリテン・ノーマン アイランダーなど）には客室乗務員を乗務させる必要はない。
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客室乗務員を乗務させる必要はないのは定員が何人以下の機種か
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"text": [
"19人以下"
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a86243p23q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 世界的に航空機等の客室乗務員には専用の制服を着用させている。日本でも客室乗務員を搭乗させている航空会社は、男女ともに全て制服を着用している。なお、客室乗務員の制服の種類は航空会社の数だけある。
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客室乗務員の制服の種類はいくつあるか
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"航空会社の数だけある"
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a86243p23q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 世界的に航空機等の客室乗務員には専用の制服を着用させている。日本でも客室乗務員を搭乗させている航空会社は、男女ともに全て制服を着用している。なお、客室乗務員の制服の種類は航空会社の数だけある。
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世界的に航空機等の客室乗務員には専用の何を着用させている？
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"制服"
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a86243p23q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 世界的に航空機等の客室乗務員には専用の制服を着用させている。日本でも客室乗務員を搭乗させている航空会社は、男女ともに全て制服を着用している。なお、客室乗務員の制服の種類は航空会社の数だけある。
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日本で客室乗務員を搭乗させている航空会社には、制服があるか？
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"男女ともに全て制服を着用している。"
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a86243p24q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] ただし、男女ともに客船のように「客室乗務員の制服の標準的デザイン」という概念があり、それに近いデザインのものが主流を占めており、変化があるといってもエンブレムや社名ロゴ、スカート丈やスカーフの柄（女性客室乗務員）色などに差異が見られる程度である。なお、1990年代前半までは、女性客室乗務員の制服は制帽と手袋、スカーフが用意されることが多かったが、現在は制帽と手袋を用意することはほとんどなくなってきている。
|
女性客室乗務員の制服に制帽と手袋、スカーフが用意されることが多かったのはいつまでか？
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"1990年代前半まで"
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a86243p24q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] ただし、男女ともに客船のように「客室乗務員の制服の標準的デザイン」という概念があり、それに近いデザインのものが主流を占めており、変化があるといってもエンブレムや社名ロゴ、スカート丈やスカーフの柄（女性客室乗務員）色などに差異が見られる程度である。なお、1990年代前半までは、女性客室乗務員の制服は制帽と手袋、スカーフが用意されることが多かったが、現在は制帽と手袋を用意することはほとんどなくなってきている。
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女性客室乗務員の制服で、現在ではほぼ用意されなくなったものとして、制帽と何がある？
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164
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"手袋"
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a86243p24q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] ただし、男女ともに客船のように「客室乗務員の制服の標準的デザイン」という概念があり、それに近いデザインのものが主流を占めており、変化があるといってもエンブレムや社名ロゴ、スカート丈やスカーフの柄（女性客室乗務員）色などに差異が見られる程度である。なお、1990年代前半までは、女性客室乗務員の制服は制帽と手袋、スカーフが用意されることが多かったが、現在は制帽と手袋を用意することはほとんどなくなってきている。
|
女性客室乗務員の制服は制帽と手袋、スカーフが用意されることが多かったのはいつまでか
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"1990年代前半まで"
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a86243p25q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは紺・藍などの青系統、形式はレディーススーツ風が主流でボタンは真鍮製の金色（シングルもしくはダブルのブレザー風）、トーク型かハイバック型の帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではタイトスカートのみのところがほとんどであり（上下合わせるとレディーススーツになる）、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本ではスターフライヤーの制服にパンツを採用している。
|
パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本では？？？の制服にパンツを採用している。？？？は何処の航空会社か？
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270
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"スターフライヤー"
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a86243p25q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは紺・藍などの青系統、形式はレディーススーツ風が主流でボタンは真鍮製の金色（シングルもしくはダブルのブレザー風）、トーク型かハイバック型の帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではタイトスカートのみのところがほとんどであり（上下合わせるとレディーススーツになる）、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本ではスターフライヤーの制服にパンツを採用している。
|
日本で客室乗務員の制服にパンツを採用しているのはどこ
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270
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"スターフライヤー"
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a86243p25q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは紺・藍などの青系統、形式はレディーススーツ風が主流でボタンは真鍮製の金色（シングルもしくはダブルのブレザー風）、トーク型かハイバック型の帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではタイトスカートのみのところがほとんどであり（上下合わせるとレディーススーツになる）、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本ではスターフライヤーの制服にパンツを採用している。
|
女性客室乗務員制服の標準的デザインにはどのような色が採用されているか
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34
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"紺・藍などの青系統"
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a86243p25q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは紺・藍などの青系統、形式はレディーススーツ風が主流でボタンは真鍮製の金色（シングルもしくはダブルのブレザー風）、トーク型かハイバック型の帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではタイトスカートのみのところがほとんどであり（上下合わせるとレディーススーツになる）、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本ではスターフライヤーの制服にパンツを採用している。
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全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは何系統の色であるか
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"青"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 全体的に女性客室乗務員制服の標準的デザインは紺・藍などの青系統、形式はレディーススーツ風が主流でボタンは真鍮製の金色（シングルもしくはダブルのブレザー風）、トーク型かハイバック型の帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではタイトスカートのみのところがほとんどであり（上下合わせるとレディーススーツになる）、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制がほとんどで、パンツを選択する乗務員は少ない。しかし、日本ではスターフライヤーの制服にパンツを採用している。
|
日本で制服にパンツを採用しているのは？
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"スターフライヤー"
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a86243p26q0
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在1社も存在しない（かつてJALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部の女性客室乗務員がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがあり、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。
|
女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社全体で定まっている?
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39
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"まちまち"
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a86243p26q1
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客室乗務員
|
客室乗務員 [SEP] 女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在1社も存在しない（かつてJALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部の女性客室乗務員がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがあり、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。
|
女性客室乗務員制服でミニスカートを採用している航空会社は日本にあるか
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122
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"日本では現在1社も存在しない"
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a86243p26q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在1社も存在しない（かつてJALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部の女性客室乗務員がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがあり、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。
|
日本でかつてミニスカートに近い制服を採用したのは？
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140
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"JALエクスプレス"
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a86243p26q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在1社も存在しない（かつてJALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部の女性客室乗務員がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがあり、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。
|
「スカートが短すぎる」とのクレームがあったのはどこ
|
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140
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"JALエクスプレス"
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a86243p26q4
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 女性客室乗務員制服のスカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在1社も存在しない（かつてJALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部の女性客室乗務員がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがあり、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。
|
ミニスカート並に短いスカートを制服として採用している航空会社は実際にはほとんどなく、日本では現在では何社採用しているか？
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"1社も存在しない"
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a86243p27q0
|
客室乗務員
|
客室乗務員 [SEP] スカンジナビア航空はかつて女性の客室乗務員がヒールのない靴を履く場合は、医者からの診断書を肌身離さず持ち歩かなくてはいけないとされていた。2019年5月に、女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表された。。
|
ノルウェー航空の声明が発表されたのはいつ
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81
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"2019年5月"
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a86243p27q1
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客室乗務員
|
客室乗務員 [SEP] スカンジナビア航空はかつて女性の客室乗務員がヒールのない靴を履く場合は、医者からの診断書を肌身離さず持ち歩かなくてはいけないとされていた。2019年5月に、女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表された。。
|
？航空はかつて女性の客室乗務員がヒールのない靴を履く場合は、医者からの診断書を肌身離さず持ち歩かなくてはいけないとされていた。？はどこか？
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12
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"スカンジナビア航空"
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a86243p27q2
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スカンジナビア航空はかつて女性の客室乗務員がヒールのない靴を履く場合は、医者からの診断書を肌身離さず持ち歩かなくてはいけないとされていた。2019年5月に、女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表された。。
|
女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表されたのはいつか
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81
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"text": [
"2019年5月"
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a86243p27q3
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スカンジナビア航空はかつて女性の客室乗務員がヒールのない靴を履く場合は、医者からの診断書を肌身離さず持ち歩かなくてはいけないとされていた。2019年5月に、女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表された。。
|
医者からの診断書が無ければヒールのない靴を履くことが出来なかった航空会社は
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12
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"スカンジナビア航空"
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a86243p27q4
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スカンジナビア航空はかつて女性の客室乗務員がヒールのない靴を履く場合は、医者からの診断書を肌身離さず持ち歩かなくてはいけないとされていた。2019年5月に、女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表された。。
|
女性がいつでもフラットシューズを履ことが可能で化粧をしなくても良いこと、男性でも化粧をして良いことが、ノルウェー航空の声明で発表されたのはいつ？
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81
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"2019年5月"
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a86243p28q0
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2021年10月、ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空は、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をした。従業員からハイヒール着用による外反母趾などの疾患での通院問題や長時間フライトでハイヒールを履き足を痛める弊害が指摘されていた。会社側は客室業務員が身体トレーニングの必要な仕事であり、安全を守ることが求められるため、制服が動き回るのに適しているものであることが必要だと述べている。
|
機内でのハイヒールやペンシルスカートの着用義務を無くしたのは
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33
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"スカイアップ航空"
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a86243p28q1
|
客室乗務員
|
客室乗務員 [SEP] 2021年10月、ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空は、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をした。従業員からハイヒール着用による外反母趾などの疾患での通院問題や長時間フライトでハイヒールを履き足を痛める弊害が指摘されていた。会社側は客室業務員が身体トレーニングの必要な仕事であり、安全を守ることが求められるため、制服が動き回るのに適しているものであることが必要だと述べている。
|
ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空は、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をしたのはいつか
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12
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"2021年10月"
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a86243p28q2
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2021年10月、ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空は、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をした。従業員からハイヒール着用による外反母趾などの疾患での通院問題や長時間フライトでハイヒールを履き足を痛める弊害が指摘されていた。会社側は客室業務員が身体トレーニングの必要な仕事であり、安全を守ることが求められるため、制服が動き回るのに適しているものであることが必要だと述べている。
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ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空が、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をしたのはいつ？
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"2021年10月"
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a86243p28q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2021年10月、ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空は、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をした。従業員からハイヒール着用による外反母趾などの疾患での通院問題や長時間フライトでハイヒールを履き足を痛める弊害が指摘されていた。会社側は客室業務員が身体トレーニングの必要な仕事であり、安全を守ることが求められるため、制服が動き回るのに適しているものであることが必要だと述べている。
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2021年10月、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をしたウクライナの航空会社はどこ
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"格安航空会社スカイアップ航空"
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a86243p28q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2021年10月、ウクライナの格安航空会社スカイアップ航空は、機内でハイヒールやペンシルスカートの着用義務付けをなくしハイヒールをスニーカーに、ペンシルスカートをズボンに替える決断をした。従業員からハイヒール着用による外反母趾などの疾患での通院問題や長時間フライトでハイヒールを履き足を痛める弊害が指摘されていた。会社側は客室業務員が身体トレーニングの必要な仕事であり、安全を守ることが求められるため、制服が動き回るのに適しているものであることが必要だと述べている。
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従業員からハイヒール着用による＊＊＊＊などの疾患での通院問題や長時間フライトでハイヒールを履き足を痛める弊害が指摘されていた。＊＊＊＊とは何か？
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"外反母趾"
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a86243p29q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 民族衣装をモチーフにした制服もあり、マレーシア航空やシンガポール航空の女性客室乗務員は、民族衣装風の制服を着用しているほか、ベトナム航空では、女性客室乗務員にベトナムの民族衣装「アオザイ」を採用している。日本航空では、かつてファーストクラス担当の女性客室乗務員のみ、食事サービス時に着物の制服も着用した。なお多くの航空会社において、先任客室乗務員には、通常の制服とは別の色やデザインの制服を着用させることが多い。
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民族衣装をモチーフにした制服を使用している航空会社を一つ
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"ベトナム航空"
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a86243p29q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 民族衣装をモチーフにした制服もあり、マレーシア航空やシンガポール航空の女性客室乗務員は、民族衣装風の制服を着用しているほか、ベトナム航空では、女性客室乗務員にベトナムの民族衣装「アオザイ」を採用している。日本航空では、かつてファーストクラス担当の女性客室乗務員のみ、食事サービス時に着物の制服も着用した。なお多くの航空会社において、先任客室乗務員には、通常の制服とは別の色やデザインの制服を着用させることが多い。
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女性客室乗務員に「アオザイ」を採用しているのはどこの航空会社か
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"ベトナム航空"
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a86243p29q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 民族衣装をモチーフにした制服もあり、マレーシア航空やシンガポール航空の女性客室乗務員は、民族衣装風の制服を着用しているほか、ベトナム航空では、女性客室乗務員にベトナムの民族衣装「アオザイ」を採用している。日本航空では、かつてファーストクラス担当の女性客室乗務員のみ、食事サービス時に着物の制服も着用した。なお多くの航空会社において、先任客室乗務員には、通常の制服とは別の色やデザインの制服を着用させることが多い。
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民族衣装をモチーフにした制服があるのはマレーシア航空とどこ
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"シンガポール航空"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 民族衣装をモチーフにした制服もあり、マレーシア航空やシンガポール航空の女性客室乗務員は、民族衣装風の制服を着用しているほか、ベトナム航空では、女性客室乗務員にベトナムの民族衣装「アオザイ」を採用している。日本航空では、かつてファーストクラス担当の女性客室乗務員のみ、食事サービス時に着物の制服も着用した。なお多くの航空会社において、先任客室乗務員には、通常の制服とは別の色やデザインの制服を着用させることが多い。
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ベトナム航空では、女性客室乗務員にベトナムの民族衣装「＊＊＊＊」を採用している。＊＊＊＊は何が入るか？
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"アオザイ"
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a86243p29q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 民族衣装をモチーフにした制服もあり、マレーシア航空やシンガポール航空の女性客室乗務員は、民族衣装風の制服を着用しているほか、ベトナム航空では、女性客室乗務員にベトナムの民族衣装「アオザイ」を採用している。日本航空では、かつてファーストクラス担当の女性客室乗務員のみ、食事サービス時に着物の制服も着用した。なお多くの航空会社において、先任客室乗務員には、通常の制服とは別の色やデザインの制服を着用させることが多い。
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ベトナム航空で女性客室乗務員に採用しているベトナムの民族衣装は？
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"アオザイ"
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a86243p3q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼ぶこともある。これを始めたのは、田中康夫と言われる。航空会社内では「デス」も略称として使用されていた。
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スッチーと呼び始めたのは誰と言われるのか
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"田中康夫"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼ぶこともある。これを始めたのは、田中康夫と言われる。航空会社内では「デス」も略称として使用されていた。
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スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼び始めたのは誰か？
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49
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"田中康夫"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼ぶこともある。これを始めたのは、田中康夫と言われる。航空会社内では「デス」も略称として使用されていた。
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スチュワーデスのことをスッチーと省略したのは誰か？
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49
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"田中康夫"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼ぶこともある。これを始めたのは、田中康夫と言われる。航空会社内では「デス」も略称として使用されていた。
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スチュワーデスのことを省略して何と呼ぶこともあるか。
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27
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"スッチー"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] スチュワーデスのことを省略してスッチーと呼ぶこともある。これを始めたのは、田中康夫と言われる。航空会社内では「デス」も略称として使用されていた。
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スッチーと呼び始めたのはだれ？
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"田中康夫"
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a86243p30q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2019年の#KuToo運動を受けて、日本航空は2020年4月から、女性客室乗務員の靴の着用基準を変更した。また、パンツスタイルの制服も初めて採用した。また2020年の就航を目指すでは機能性を重視し、客室乗務員や地上職員、操縦士のいずれもスニーカーを着用することになった。
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日本航空が女性客室乗務員の靴の着用基準を変更したのは何年の月
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"2020年4月"
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a86243p30q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2019年の#KuToo運動を受けて、日本航空は2020年4月から、女性客室乗務員の靴の着用基準を変更した。また、パンツスタイルの制服も初めて採用した。また2020年の就航を目指すでは機能性を重視し、客室乗務員や地上職員、操縦士のいずれもスニーカーを着用することになった。
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日本航空が2020年4月から、女性客室乗務員の靴の着用基準を変更したのは何運動を受けて？
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19
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"KuToo運動"
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a86243p30q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2019年の#KuToo運動を受けて、日本航空は2020年4月から、女性客室乗務員の靴の着用基準を変更した。また、パンツスタイルの制服も初めて採用した。また2020年の就航を目指すでは機能性を重視し、客室乗務員や地上職員、操縦士のいずれもスニーカーを着用することになった。
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日本航空がパンツスタイルの女性客室乗務員の制服を初めて採用したのはいつか。
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"2020年4月"
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a86243p30q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2019年の#KuToo運動を受けて、日本航空は2020年4月から、女性客室乗務員の靴の着用基準を変更した。また、パンツスタイルの制服も初めて採用した。また2020年の就航を目指すでは機能性を重視し、客室乗務員や地上職員、操縦士のいずれもスニーカーを着用することになった。
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#KuToo運動が起きたのは何年？
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"2019年"
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a86243p30q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2019年の#KuToo運動を受けて、日本航空は2020年4月から、女性客室乗務員の靴の着用基準を変更した。また、パンツスタイルの制服も初めて採用した。また2020年の就航を目指すでは機能性を重視し、客室乗務員や地上職員、操縦士のいずれもスニーカーを着用することになった。
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日本航空が女性客室乗務員の靴の着用基準を変更したのはいつ？
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"2020年4月"
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a86243p31q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の国土交通省は、飛行機の非常脱出時にハイヒールを履いたままの脱出について、自身の脱出の遅れや他の旅客の脱出の妨げになるほか自身や他の旅客が負傷したり、鋭利なかかとが脱出スライドを損傷させる原因となりうることから脱出スライドが損傷し使用できなくなるおそれがあることを指摘している。このため乗務員の指示に従って、ハイヒールを脱いで脱出するように指示している。
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日本の国土交通省が、飛行機の非常脱出時にハイヒールを履いている人に対して、ハイヒールをどのようにして脱出するようにと指示しているのか。
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"脱いで"
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a86243p31q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の国土交通省は、飛行機の非常脱出時にハイヒールを履いたままの脱出について、自身の脱出の遅れや他の旅客の脱出の妨げになるほか自身や他の旅客が負傷したり、鋭利なかかとが脱出スライドを損傷させる原因となりうることから脱出スライドが損傷し使用できなくなるおそれがあることを指摘している。このため乗務員の指示に従って、ハイヒールを脱いで脱出するように指示している。
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国土交通省は飛行機の非常脱出時に何を脱ぐべきだと言っている？
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32
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"ハイヒール"
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a86243p31q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の国土交通省は、飛行機の非常脱出時にハイヒールを履いたままの脱出について、自身の脱出の遅れや他の旅客の脱出の妨げになるほか自身や他の旅客が負傷したり、鋭利なかかとが脱出スライドを損傷させる原因となりうることから脱出スライドが損傷し使用できなくなるおそれがあることを指摘している。このため乗務員の指示に従って、ハイヒールを脱いで脱出するように指示している。
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乗務員の指示に従って、ハイヒールを脱いで脱出するように指示しているのは何省？
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"国土交通省"
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a86243p31q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 日本の国土交通省は、飛行機の非常脱出時にハイヒールを履いたままの脱出について、自身の脱出の遅れや他の旅客の脱出の妨げになるほか自身や他の旅客が負傷したり、鋭利なかかとが脱出スライドを損傷させる原因となりうることから脱出スライドが損傷し使用できなくなるおそれがあることを指摘している。このため乗務員の指示に従って、ハイヒールを脱いで脱出するように指示している。
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非常脱出時にハイヒールを脱いで脱出するよう指示するのは誰
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0
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"客室乗務員"
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a86243p32q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 事故時に炎上している、または炎上する可能性のある飛行機から適切に乗客と自身を避難させることが客室乗務員の使命であるが、脱出や全力疾走に適さない規定靴の着用がケガや死亡の可能性を高める危険性がある。機内においても、客室乗務員は強い揺れによる転倒で骨折をする事故が起こっている。なお、旅客機の緊急脱出訓練では、客室乗務員は通常の制服とは異なる、ツナギの作業服とスニーカーを着用し、実際の非常時の想定とは異なる、可動性に優れた服装で訓練を行っている。
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旅客機の緊急脱出訓練での客室乗務員の服装は何を着用している？
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"ツナギの作業服とスニーカー"
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a86243p32q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 事故時に炎上している、または炎上する可能性のある飛行機から適切に乗客と自身を避難させることが客室乗務員の使命であるが、脱出や全力疾走に適さない規定靴の着用がケガや死亡の可能性を高める危険性がある。機内においても、客室乗務員は強い揺れによる転倒で骨折をする事故が起こっている。なお、旅客機の緊急脱出訓練では、客室乗務員は通常の制服とは異なる、ツナギの作業服とスニーカーを着用し、実際の非常時の想定とは異なる、可動性に優れた服装で訓練を行っている。
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客室乗務員が訓練時に着用しているのは何と何
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182
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"ツナギの作業服とスニーカー"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 事故時に炎上している、または炎上する可能性のある飛行機から適切に乗客と自身を避難させることが客室乗務員の使命であるが、脱出や全力疾走に適さない規定靴の着用がケガや死亡の可能性を高める危険性がある。機内においても、客室乗務員は強い揺れによる転倒で骨折をする事故が起こっている。なお、旅客機の緊急脱出訓練では、客室乗務員は通常の制服とは異なる、ツナギの作業服とスニーカーを着用し、実際の非常時の想定とは異なる、可動性に優れた服装で訓練を行っている。
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客室乗務員が通常の制服とは異なる、ツナギの作業服とスニーカーを着用する訓練は？
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"旅客機の緊急脱出訓練"
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a86243p32q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 事故時に炎上している、または炎上する可能性のある飛行機から適切に乗客と自身を避難させることが客室乗務員の使命であるが、脱出や全力疾走に適さない規定靴の着用がケガや死亡の可能性を高める危険性がある。機内においても、客室乗務員は強い揺れによる転倒で骨折をする事故が起こっている。なお、旅客機の緊急脱出訓練では、客室乗務員は通常の制服とは異なる、ツナギの作業服とスニーカーを着用し、実際の非常時の想定とは異なる、可動性に優れた服装で訓練を行っている。
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旅客機の緊急脱出訓練で客室乗務員は足に何を履いている？
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"スニーカー"
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a86243p32q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 事故時に炎上している、または炎上する可能性のある飛行機から適切に乗客と自身を避難させることが客室乗務員の使命であるが、脱出や全力疾走に適さない規定靴の着用がケガや死亡の可能性を高める危険性がある。機内においても、客室乗務員は強い揺れによる転倒で骨折をする事故が起こっている。なお、旅客機の緊急脱出訓練では、客室乗務員は通常の制服とは異なる、ツナギの作業服とスニーカーを着用し、実際の非常時の想定とは異なる、可動性に優れた服装で訓練を行っている。
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事故時に炎上している、または炎上する可能性のある飛行機における客室乗務員の使命とは何か。
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41
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"適切に乗客と自身を避難させること"
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a86243p33q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2009年2月にスカイマークが経費節減のため、運航乗務員と客室乗務員の従来のようなスタイルの制服を廃止することを発表した。廃止後は服装規定をなくし、紺色のポロシャツとウィンドブレーカーを配布、これらを着用することで乗客と客室乗務員を区別することとした。これ以外は原則自由としたが、靴に関してはヒールの高さに関して制限されている。また、同社ではフライトバッグも廃止し、使用するバッグも自由なものとした。なお、アメリカやヨーロッパの一部の格安航空会社では、同様のスタイルを用いているケースがあった。
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運航乗務員と客室乗務員の服装規定をなくしたスカイマークが、乗客と客室乗務員青区別するべく配布した衣料とは。
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"紺色のポロシャツとウィンドブレーカー"
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a86243p33q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2009年2月にスカイマークが経費節減のため、運航乗務員と客室乗務員の従来のようなスタイルの制服を廃止することを発表した。廃止後は服装規定をなくし、紺色のポロシャツとウィンドブレーカーを配布、これらを着用することで乗客と客室乗務員を区別することとした。これ以外は原則自由としたが、靴に関してはヒールの高さに関して制限されている。また、同社ではフライトバッグも廃止し、使用するバッグも自由なものとした。なお、アメリカやヨーロッパの一部の格安航空会社では、同様のスタイルを用いているケースがあった。
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2009年2月に従来のスタイルの制服廃止をした航空会社はどこ
|
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20
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"スカイマーク"
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a86243p33q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2009年2月にスカイマークが経費節減のため、運航乗務員と客室乗務員の従来のようなスタイルの制服を廃止することを発表した。廃止後は服装規定をなくし、紺色のポロシャツとウィンドブレーカーを配布、これらを着用することで乗客と客室乗務員を区別することとした。これ以外は原則自由としたが、靴に関してはヒールの高さに関して制限されている。また、同社ではフライトバッグも廃止し、使用するバッグも自由なものとした。なお、アメリカやヨーロッパの一部の格安航空会社では、同様のスタイルを用いているケースがあった。
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スカイマークが経費節減のため、運航乗務員と客室乗務員の従来のようなスタイルの制服を廃止することを発表したのはいつ？
|
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12
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"2009年2月"
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a86243p33q3
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 2009年2月にスカイマークが経費節減のため、運航乗務員と客室乗務員の従来のようなスタイルの制服を廃止することを発表した。廃止後は服装規定をなくし、紺色のポロシャツとウィンドブレーカーを配布、これらを着用することで乗客と客室乗務員を区別することとした。これ以外は原則自由としたが、靴に関してはヒールの高さに関して制限されている。また、同社ではフライトバッグも廃止し、使用するバッグも自由なものとした。なお、アメリカやヨーロッパの一部の格安航空会社では、同様のスタイルを用いているケースがあった。
|
スカイマークが運航乗務員と客室乗務員の従来のようなスタイルの制服廃止を発表したのはいつ？
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"2009年2月"
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a86243p34q0
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 通常新人はエコノミークラスを担当し、順次上級クラスの担当を行うことになる（アジア系の一部の航空会社では、入社時に全てのクラスの訓練を受け、新人のころからエコノミークラス、ビジネスクラスに関係なく乗務する会社もある）。また、日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を2年程度担当してから国際線移行訓練を受け、国際線も担当することになることが多い。
|
通常新人客室乗務員が担当するクラスは？
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17
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"エコノミークラス"
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a86243p34q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 通常新人はエコノミークラスを担当し、順次上級クラスの担当を行うことになる（アジア系の一部の航空会社では、入社時に全てのクラスの訓練を受け、新人のころからエコノミークラス、ビジネスクラスに関係なく乗務する会社もある）。また、日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を2年程度担当してから国際線移行訓練を受け、国際線も担当することになることが多い。
|
日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を何年程度担当してから国際線移行訓練を受けるか？
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143
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"2年"
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a86243p34q2
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客室乗務員
|
客室乗務員 [SEP] 通常新人はエコノミークラスを担当し、順次上級クラスの担当を行うことになる（アジア系の一部の航空会社では、入社時に全てのクラスの訓練を受け、新人のころからエコノミークラス、ビジネスクラスに関係なく乗務する会社もある）。また、日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を2年程度担当してから国際線移行訓練を受け、国際線も担当することになることが多い。
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通常新人は何を担当してから順次上級クラスの担当を行うことになる？
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17
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"エコノミークラス"
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a86243p34q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 通常新人はエコノミークラスを担当し、順次上級クラスの担当を行うことになる（アジア系の一部の航空会社では、入社時に全てのクラスの訓練を受け、新人のころからエコノミークラス、ビジネスクラスに関係なく乗務する会社もある）。また、日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を2年程度担当してから国際線移行訓練を受け、国際線も担当することになることが多い。
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客室乗務員の新人は通常、どのクラスを担当するのか。
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17
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"エコノミークラス"
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a86243p34q4
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 通常新人はエコノミークラスを担当し、順次上級クラスの担当を行うことになる（アジア系の一部の航空会社では、入社時に全てのクラスの訓練を受け、新人のころからエコノミークラス、ビジネスクラスに関係なく乗務する会社もある）。また、日本の大手航空会社の場合、新人は国内線を2年程度担当してから国際線移行訓練を受け、国際線も担当することになることが多い。
|
大手航空会社の新人は国内線を何年担当したのち国際線移行訓練を受けるのか
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143
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"text": [
"2年"
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a86243p35q0
|
客室乗務員
|
客室乗務員 [SEP] また、機種によって機内の各種設備に違いがあるために、機種ごとの訓練を受けない限り別の機種に乗務することは出来ない。なお、各社ごとの社内規格であり、同じ機種でもまた会社によって機内サービスおよび緊急時対応設備の仕様に違いがあるため、会社を変わると一から訓練を受ける必要がある。この訓練は機種ごとに、半年から1年に1度行われており、全ての試験に合格できなければ乗務ができなくなる。
|
客室乗務員は試験に合格できないとどうなる？
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190
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"text": [
"乗務ができなくなる"
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a86243p35q1
|
客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] また、機種によって機内の各種設備に違いがあるために、機種ごとの訓練を受けない限り別の機種に乗務することは出来ない。なお、各社ごとの社内規格であり、同じ機種でもまた会社によって機内サービスおよび緊急時対応設備の仕様に違いがあるため、会社を変わると一から訓練を受ける必要がある。この訓練は機種ごとに、半年から1年に1度行われており、全ての試験に合格できなければ乗務ができなくなる。
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客室乗務員は機種ごとに行う訓練をどの程度のスパンで行われているか
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160
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"半年から1年に1度"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] また、機種によって機内の各種設備に違いがあるために、機種ごとの訓練を受けない限り別の機種に乗務することは出来ない。なお、各社ごとの社内規格であり、同じ機種でもまた会社によって機内サービスおよび緊急時対応設備の仕様に違いがあるため、会社を変わると一から訓練を受ける必要がある。この訓練は機種ごとに、半年から1年に1度行われており、全ての試験に合格できなければ乗務ができなくなる。
|
客室乗務員が違う機種に乗務できないのは何故か？
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"機内の各種設備に違いがあるため"
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a86243p35q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] また、機種によって機内の各種設備に違いがあるために、機種ごとの訓練を受けない限り別の機種に乗務することは出来ない。なお、各社ごとの社内規格であり、同じ機種でもまた会社によって機内サービスおよび緊急時対応設備の仕様に違いがあるため、会社を変わると一から訓練を受ける必要がある。この訓練は機種ごとに、半年から1年に1度行われており、全ての試験に合格できなければ乗務ができなくなる。
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きゃくしつじょうむいんを漢字で
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0
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"客室乗務員"
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a86243p36q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 「空中輸送員」は、政府専用機と同型機材（ボーイング747-400型機）を運航し、かつ国際線運航の経験が豊富な日本航空の東京国際空港内の客室乗務員訓練センターで、同社の訓練指導員より機内サービスや接遇や緊急時対応などの訓練を受け、日本航空の客室乗務員と同じスキルを習得していた。政府専用機の客室乗務員には女性自衛官のみならず男性自衛官も多く乗務している。JALの経営破綻を受け、2010年12月に防衛省は、業務を日本貨物航空（NCA）に移管する契約を締結した。政府専用機がボーイング777に更新されたことに伴い、担当が全日本空輸に変更されている。
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防衛省がNCAと契約したのはいつ？
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200
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"2010年12月"
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a86243p36q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 「空中輸送員」は、政府専用機と同型機材（ボーイング747-400型機）を運航し、かつ国際線運航の経験が豊富な日本航空の東京国際空港内の客室乗務員訓練センターで、同社の訓練指導員より機内サービスや接遇や緊急時対応などの訓練を受け、日本航空の客室乗務員と同じスキルを習得していた。政府専用機の客室乗務員には女性自衛官のみならず男性自衛官も多く乗務している。JALの経営破綻を受け、2010年12月に防衛省は、業務を日本貨物航空（NCA）に移管する契約を締結した。政府専用機がボーイング777に更新されたことに伴い、担当が全日本空輸に変更されている。
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日本貨物航空の略称を英語で
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224
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"NCA"
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a86243p36q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 「空中輸送員」は、政府専用機と同型機材（ボーイング747-400型機）を運航し、かつ国際線運航の経験が豊富な日本航空の東京国際空港内の客室乗務員訓練センターで、同社の訓練指導員より機内サービスや接遇や緊急時対応などの訓練を受け、日本航空の客室乗務員と同じスキルを習得していた。政府専用機の客室乗務員には女性自衛官のみならず男性自衛官も多く乗務している。JALの経営破綻を受け、2010年12月に防衛省は、業務を日本貨物航空（NCA）に移管する契約を締結した。政府専用機がボーイング777に更新されたことに伴い、担当が全日本空輸に変更されている。
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防衛省が経営破綻したJALから業務移管した企業は？
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217
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"日本貨物航空（NCA）"
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a86243p36q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 「空中輸送員」は、政府専用機と同型機材（ボーイング747-400型機）を運航し、かつ国際線運航の経験が豊富な日本航空の東京国際空港内の客室乗務員訓練センターで、同社の訓練指導員より機内サービスや接遇や緊急時対応などの訓練を受け、日本航空の客室乗務員と同じスキルを習得していた。政府専用機の客室乗務員には女性自衛官のみならず男性自衛官も多く乗務している。JALの経営破綻を受け、2010年12月に防衛省は、業務を日本貨物航空（NCA）に移管する契約を締結した。政府専用機がボーイング777に更新されたことに伴い、担当が全日本空輸に変更されている。
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政府専用機の客室乗務員は誰がどの職種の人が担当するか
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165
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"自衛官"
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a86243p37q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] テレビ局名の後ろの航空会社名は、制作協力社名。無い物は、架空の航空会社の設定。
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こうくうかいしゃを漢字で
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21
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"航空会社"
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a86243p37q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] テレビ局名の後ろの航空会社名は、制作協力社名。無い物は、架空の航空会社の設定。
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テレビ局名の後に書かれる航空会社名はどこの会社のものか。
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28
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"制作協力社名"
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a86243p37q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] テレビ局名の後ろの航空会社名は、制作協力社名。無い物は、架空の航空会社の設定。
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制作協力社名は何に置き換わったのか
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12
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"text": [
"テレビ局名の後ろの航空会社名"
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a86243p37q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] テレビ局名の後ろの航空会社名は、制作協力社名。無い物は、架空の航空会社の設定。
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テレビ局名の後ろの航空会社名
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28
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"text": [
"制作協力社名"
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a86243p4q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] なお、客室乗務員に対する社内での呼称は、航空会社によっても相違があり、なお、日本の航空会社である日本航空では1998年9月30日で「スチュワーデス」という呼び名は廃止され、代わりに「アテンダント」が用いられている。同じく日本の航空会社の全日本空輸では「キャビンアテンダント」を用いている。
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全日本空輸では客室乗務員のことを何と呼んでいるか？
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138
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"キャビンアテンダント"
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a86243p4q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] なお、客室乗務員に対する社内での呼称は、航空会社によっても相違があり、なお、日本の航空会社である日本航空では1998年9月30日で「スチュワーデス」という呼び名は廃止され、代わりに「アテンダント」が用いられている。同じく日本の航空会社の全日本空輸では「キャビンアテンダント」を用いている。
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日本航空で、「スチュワーデス」という呼び名が廃止されたのはいつか。
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66
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"1998年9月30日"
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] なお、客室乗務員に対する社内での呼称は、航空会社によっても相違があり、なお、日本の航空会社である日本航空では1998年9月30日で「スチュワーデス」という呼び名は廃止され、代わりに「アテンダント」が用いられている。同じく日本の航空会社の全日本空輸では「キャビンアテンダント」を用いている。
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客室乗務員を社内でキャビンアテンダントと呼んでいるのは、日本航空、全日本空輸のどっち？
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130
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"全日本空輸"
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a86243p4q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] なお、客室乗務員に対する社内での呼称は、航空会社によっても相違があり、なお、日本の航空会社である日本航空では1998年9月30日で「スチュワーデス」という呼び名は廃止され、代わりに「アテンダント」が用いられている。同じく日本の航空会社の全日本空輸では「キャビンアテンダント」を用いている。
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スチュワーデスという呼び名が廃止されたのはいつか
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66
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"1998年9月30日"
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a86243p4q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] なお、客室乗務員に対する社内での呼称は、航空会社によっても相違があり、なお、日本の航空会社である日本航空では1998年9月30日で「スチュワーデス」という呼び名は廃止され、代わりに「アテンダント」が用いられている。同じく日本の航空会社の全日本空輸では「キャビンアテンダント」を用いている。
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日本航空で「スチュワーデス」という呼び名が廃止されたのはいつか？
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66
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"1998年9月30日"
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a86243p5q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1919年から始まった航空機の客室内サービスは、副操縦士が行っていた。1922年4月、デイムラー・エアハイヤー（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がデ・ハビランドDH.34に「キャビン・ボーイズ」と呼ばれた少年3人を乗せたのが世界初の客室乗務員とされるが、その存在はお飾りだったという（飛行船としては1911年に、ドイツのツェッペリンLZ10硬式飛行船が初の客室乗務員を乗務させた）。その後1926年にはアメリカのスタウト航空がデトロイトとグランドラピッズを結ぶフォード トライモータにエアリエル・クーリエとして搭乗、1927年にエール・ウニオンが機内のバーにスチュワードを当たらせた。1929年にはパンアメリカン航空が本格的に訓練されたスチュワードを搭乗させ、好感の持てる若い男性の代名詞ともなった。
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世界初の客室乗務員とされる少年3人は何と呼ばれていましたか？
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100
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"キャビン・ボーイズ"
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a86243p5q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1919年から始まった航空機の客室内サービスは、副操縦士が行っていた。1922年4月、デイムラー・エアハイヤー（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がデ・ハビランドDH.34に「キャビン・ボーイズ」と呼ばれた少年3人を乗せたのが世界初の客室乗務員とされるが、その存在はお飾りだったという（飛行船としては1911年に、ドイツのツェッペリンLZ10硬式飛行船が初の客室乗務員を乗務させた）。その後1926年にはアメリカのスタウト航空がデトロイトとグランドラピッズを結ぶフォード トライモータにエアリエル・クーリエとして搭乗、1927年にエール・ウニオンが機内のバーにスチュワードを当たらせた。1929年にはパンアメリカン航空が本格的に訓練されたスチュワードを搭乗させ、好感の持てる若い男性の代名詞ともなった。
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1919年から始まった航空機の客室内サービスを行なっていた乗員は？
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"副操縦士"
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a86243p5q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1919年から始まった航空機の客室内サービスは、副操縦士が行っていた。1922年4月、デイムラー・エアハイヤー（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がデ・ハビランドDH.34に「キャビン・ボーイズ」と呼ばれた少年3人を乗せたのが世界初の客室乗務員とされるが、その存在はお飾りだったという（飛行船としては1911年に、ドイツのツェッペリンLZ10硬式飛行船が初の客室乗務員を乗務させた）。その後1926年にはアメリカのスタウト航空がデトロイトとグランドラピッズを結ぶフォード トライモータにエアリエル・クーリエとして搭乗、1927年にエール・ウニオンが機内のバーにスチュワードを当たらせた。1929年にはパンアメリカン航空が本格的に訓練されたスチュワードを搭乗させ、好感の持てる若い男性の代名詞ともなった。
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1919年から始まった航空機の客室内サービスは、だれが行っていたか？
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36
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"副操縦士"
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a86243p5q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1919年から始まった航空機の客室内サービスは、副操縦士が行っていた。1922年4月、デイムラー・エアハイヤー（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がデ・ハビランドDH.34に「キャビン・ボーイズ」と呼ばれた少年3人を乗せたのが世界初の客室乗務員とされるが、その存在はお飾りだったという（飛行船としては1911年に、ドイツのツェッペリンLZ10硬式飛行船が初の客室乗務員を乗務させた）。その後1926年にはアメリカのスタウト航空がデトロイトとグランドラピッズを結ぶフォード トライモータにエアリエル・クーリエとして搭乗、1927年にエール・ウニオンが機内のバーにスチュワードを当たらせた。1929年にはパンアメリカン航空が本格的に訓練されたスチュワードを搭乗させ、好感の持てる若い男性の代名詞ともなった。
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航空機の客室内サービスがはじまったのはいつか？
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"1919年"
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a86243p5q4
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1919年から始まった航空機の客室内サービスは、副操縦士が行っていた。1922年4月、デイムラー・エアハイヤー（現・ブリティッシュ・エアウェイズ）がデ・ハビランドDH.34に「キャビン・ボーイズ」と呼ばれた少年3人を乗せたのが世界初の客室乗務員とされるが、その存在はお飾りだったという（飛行船としては1911年に、ドイツのツェッペリンLZ10硬式飛行船が初の客室乗務員を乗務させた）。その後1926年にはアメリカのスタウト航空がデトロイトとグランドラピッズを結ぶフォード トライモータにエアリエル・クーリエとして搭乗、1927年にエール・ウニオンが機内のバーにスチュワードを当たらせた。1929年にはパンアメリカン航空が本格的に訓練されたスチュワードを搭乗させ、好感の持てる若い男性の代名詞ともなった。
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1919年から始まった航空機の客室内サービスはもともと誰が担当していた?
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"副操縦士"
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a86243p6q0
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1930年には、アメリカ合衆国のボーイング・エア・トランスポート社（現在のユナイテッド航空）が、女性の元看護師を客室乗務員 として乗務させた。これは、当時まだ「危険な乗り物」というイメージがついていた飛行機に女性の乗務員を搭乗させることで「女性も乗れるような安全な乗り物である」と乗客にアピールするという意味もあったといわれている。なお、それまで同社では男性の運航乗務員のみが機内サービスや緊急時の対応を行っていた。
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ボーイング・エア・トランスポート社は現在の何航空でしょうか？
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"ユナイテッド航空"
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a86243p6q1
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1930年には、アメリカ合衆国のボーイング・エア・トランスポート社（現在のユナイテッド航空）が、女性の元看護師を客室乗務員 として乗務させた。これは、当時まだ「危険な乗り物」というイメージがついていた飛行機に女性の乗務員を搭乗させることで「女性も乗れるような安全な乗り物である」と乗客にアピールするという意味もあったといわれている。なお、それまで同社では男性の運航乗務員のみが機内サービスや緊急時の対応を行っていた。
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アメリカで最初の女性客室乗務員が乗務したのは何年？
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12
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"1930年"
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a86243p6q2
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1930年には、アメリカ合衆国のボーイング・エア・トランスポート社（現在のユナイテッド航空）が、女性の元看護師を客室乗務員 として乗務させた。これは、当時まだ「危険な乗り物」というイメージがついていた飛行機に女性の乗務員を搭乗させることで「女性も乗れるような安全な乗り物である」と乗客にアピールするという意味もあったといわれている。なお、それまで同社では男性の運航乗務員のみが機内サービスや緊急時の対応を行っていた。
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1930年、ボーイング・エア・トランスポート社が客室乗務員として乗務させたのはどんな人だったか？
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60
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"女性の元看護師"
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a86243p6q3
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客室乗務員
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客室乗務員 [SEP] 1930年には、アメリカ合衆国のボーイング・エア・トランスポート社（現在のユナイテッド航空）が、女性の元看護師を客室乗務員 として乗務させた。これは、当時まだ「危険な乗り物」というイメージがついていた飛行機に女性の乗務員を搭乗させることで「女性も乗れるような安全な乗り物である」と乗客にアピールするという意味もあったといわれている。なお、それまで同社では男性の運航乗務員のみが機内サービスや緊急時の対応を行っていた。
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1930年に女性の元看護師を客室乗務員として乗務させた会社は?
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