content stringlengths 0 129k |
|---|
যানজটে মহাদুর্ভোগ, হেঁটেই গন্তব্যে রাজধানীবাসী |
যানজটে মহাদুর্ভোগ, হেঁটেই গন্তব্যে রাজধানীবাসী |
প্রথম কথা 29, 2015 1 |
নিজস্ব প্রতিবেদক : রবিবার দুপুর পৌনে ১২টা |
মতিঝিলের বেসরকারি একটি অফিসের কর্মকর্তা তোফাজ্জল হোসেন ও ফরিদুল ইসলাম অফিসের কাজে রাজধানীর বনানীতে গিয়েছিলেন |
সেখান থেকে আবার ফিরছিলেন মতিঝিলে |
ঘণ্টাখানেকেরও বেশি সময় অপেক্ষা করে বাস পেলেন না তারা |
হেঁটেই মহাখালীতে পৌঁছলেন |
এর পর বাসে উঠলেন দু'জনেই |
কিন্তু দু-এক মিনিট যাওয়ার থমকে দাঁড়াল বাস |
মহাখালী থেকে বিজয় সরণি পার হতে প্রায় সোয়া ঘণ্টা সময় পেরিয়ে গেল |
রাস্তায় থমকে আছে শত শত বাস-প্রাইভেটকার |
যেদিকে চোখ যায় - শুধু গাড়ি আর গাড়ি |
এর পর রাগে-ক্ষোভে বিরক্ত হয়ে নেমে পড়লেন দু'জনেই |
হেঁটে ফার্মগেট পর্যন্ত এলেন দু'জনে |
রাস্তার অবস্থা বিবেচনায় এনে ফরিদুল ইসলাম হেঁটেই মতিঝিল অফিসে আসার সিদ্ধান্ত নিলেন |
ফার্মগেট হয়ে কারওয়ান বাজার, এফডিসি, মগবাজার, মিন্টু রোড হয়ে সোজা মতিঝিলে পৌঁছতে সময় লাগল তার দেড় ঘণ্টার মতো |
কিন্তু তার সহকর্মী শারীরিকভাবে অসুস্থ থাকায় ফার্মগেট থেকে আবার বাসে উঠলেন |
দীর্ঘ যানজট ঠেলে ফরিদুলের চেয়ে প্রায় এক ঘণ্টা পরে অফিসে এলেন তোফাজ্জল |
তোফাজ্জল হোসেন, ফার্মগেট থেকে কারওয়ান বাজার, বাংলামোটর ও মৎস্য ভবনের মোড়ে বড় ধরনের জ্যামে পড়েছি |
শারীরিকভাবে অসুস্থ হওয়ায় ইচ্ছা থাকা সত্ত্বেও আর বাস থেকে নামিনি |
তবে এই সময়ে বাস থেকে অনেকে নেমে গন্তব্যের উদ্দেশে হেঁটে গেছেন |
রাজধানীর মিরপুর-২ নম্বরের বাসিন্দা আবু সালেহ |
দীর্ঘ প্রায় ৬ বছর ধরে ওই এলাকা থেকে পল্টনে অফিস করেন তিনি |
রমজানে সকাল সাড়ে ৯টায় অফিস হওয়ায় সাড়ে ৭টার দিকেই বাসা থেকে বের হন তিনি |
কারণ একটু এদিক-সেদিক হলেই জ্যামে আটকে অফিসে যেতে দেরি হবে তার |
তাই অতীতের অভিজ্ঞতা থেকে একটু আগেভাগেই বাসা থেকে বের হন |
তিনি বলেন, 'তিন-চার বছর আগে মিরপুর থেকে মতিঝিল বা পল্টনে আসতে এক ঘণ্টার বেশি সময় লাগত না |
কিন্তু এখন? ভাগ্য ভাল থাকলে দেড় ঘণ্টা আর যদি ধরা খাই (জ্যাম লাগে) তাহলে গন্তব্যে কখন পৌঁছনো যাবে তা বলা মুশকিল |
আবু সালেহ বলেন, 'রবিবার অফিস থেকে সোয়া ৪টার দিকে বের হয়ে বাসায় পৌঁছেছি ইফতারের পরে |
রাস্তায় ইফতার করতে হয়েছে |
রাজধানীতে যানজটের চিত্র নতুন নয়, নিত্যনৈমিত্তিক ঘটনা |
মাঝেমধ্যে ট্রাফিক জ্যাম এমন অবস্থায় দাঁড়ায় যে, রাস্তায় দীর্ঘ সময় রোগীবাহী এ্যাম্বুলেন্স করুণ সুরে সাইরেন বাজালেও কিছুই করার থাকে না কারও |
আগে এ্যাম্বুলেন্সের শব্দ শুনে মানবিক কারণে জায়গা করে দিতেন পথচারী, বাসের ড্রাইভার বা ট্রাফিক পুলিশ |
এখন মৃত্যুযন্ত্রণায় কাতর রোগীর জন্য কারও কারও মায়া হলেও কিছুই করার থাকে না |
কারণ যানজটের ধরনটা এখন এমন হয়েছে যে, ইচ্ছা করলে ওই এ্যাম্বুলেন্সটিকে বের করে দেওয়ার সুযোগ থাকে না |
যানজট নামক এই মহাঅশান্তিতে পড়ে তাই অনেকের মুখে শোনা যায় - 'এই নগর বসবাসের অনুপযোগী |
এখানে আর থাকা যায় না |
ভুক্তভোগীদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, ঢাকায় যানজটের সমস্যা নতুন নয় |
প্রায় দুই কোটি মানুষের নগরী এই ঢাকাতে যানজট প্রতিদিনের চিরচেনা ঘটনা |
যানজট নিরসনে সরকার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পক্ষ থেকে নানা উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে অতীতে |
কিন্তু কাজের কাজ কিছুই হচ্ছে না |
সদ্যসমাপ্ত ঢাকা সিটি করপোরেশন নির্বাচনের আগেও মেয়রপ্রার্থীদের কণ্ঠে যানজট নিরসনের প্রতিশ্রুতি শোনা গিয়েছিল |
কিন্তু দুই মেয়র দায়িত্ব নেওয়ার পর পরিস্থিতির একচুলও ইতিবাচক পরিবর্তন হয়নি |
রমজান শুরু হওয়ার পর যানজটের মাত্রা আরও বেড়েছে |
ঘণ্টার পর ঘণ্টা রাস্তায় আটকে থাকছেন মানুষ |
ভোগান্তির যেন শেষ নেই তাদের |
হাঁফিয়ে উঠছে নারী-শিশুরা |
বয়স্কদের ভোগান্তিই সবচেয়ে বেশি |
নির্ধারিত সময়ে অফিসে পৌঁছতে পারছেন না কর্মজীবীরা |
শিক্ষার্থীরা হিমশিম খাচ্ছেন ক্লাসে পৌঁছতে |
মানুষের এ দুর্ভোগ যেন সমাধানের নয় |
যানজট নিরসনে কয়েকটি ফ্লাইওভার হয়েছে |
আরও হচ্ছে |
কিন্তু খুব বেশি এর সুফল পাচ্ছেন না নগরবাসী |
ফ্লাইওভারের গোড়ায় বাস থামিয়ে যাত্রী ওঠানোর কারণেও যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে |
ফুটপাথ দখলমুক্ত করার জন্য উদ্যোগ নেওয়া হয় মাঝেমধ্যেই |
তবে শেষ পর্যন্ত সবকিছু উদ্যোগের মধ্যেই থেকে যায় |
সকালবেলা উচ্ছেদ করা হয় ফুটপাথ, বিকেলবেলাই আবার দখল হয়ে যায় |
রাজধানীতে যানজটের নানা কারণ রয়েছে |
এর মধ্যে ভিআইপিদের যাতায়াতে বিশেষ সুবিধা উল্লেখ করার মতো |
ঢাকা মহানগর গোয়েন্দা পুলিশের যুগ্ম-কমিশনার মনিরুল ইসলাম দ্য রিপোর্টকে বলেন, রমজান মাস উপলক্ষে যানজটের পরিমাণ বাড়ছে |
সকাল সাড়ে ৯টা অফিস টাইম, বিকেল ৩টার পর আবার সবাই একসঙ্গে বের হন |
তাই সকাল ও বিকেল উভয় সময়েই যানজট দেখা যাচ্ছে |
অন্যদিকে ইফতারের পর মানুষজন কেনাকাটায় মার্কেট করতে রাস্তায় বের হওয়ায় রাতেও যানজট হচ্ছে |
এ ছাড়া রাজধানীর মগবাজারসহ কিছু এলাকায় ফ্লাইওভার নির্মাণের কাজ চলছে |
এ কারণেও গাড়ি চলাচলে বিঘ্ন ঘটছে |
চলতি বছরে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগ রাজধানীর যানজট নিয়ে একটি গবেষণা করে |
ওই গবেষণায় দেখা গেছে, যানজটে ঢাকা সিটিতে বছরে আর্থিক হিসাবে ৩২ হাজার কোটি টাকার কর্মঘণ্টার ক্ষতি হয় |
এ হিসাবে প্রতিদিন ৮৭ কোটি ৬৭ লাখ ১২ হাজার টাকা আর ঘণ্টা হিসাবে প্রতি ঘণ্টায় ক্ষতি হয় ৩ কোটি ৬৫ লাখ ২৯ হাজার টাকা |
পুরকৌশল বিভাগের সহকারী অধ্যাপক ড. মো. হাদিউজ্জামান জানান, ঢাকা শহরে প্রতিদিন যে কোনো পরিবহন মিলে মোট ২২ মিলিয়ন ট্রিপ দেওয়া হয় |
ট্রিপের গড় দূরত্ব ৫ দশমিক ৪ কিলোমিটার |
প্রতি ট্রিপে ৩০ মিনিট করে দেরি ধরে এই হিসাব করা হয়েছে |
তিনি জানান, তাদের গবেষণায় রাজধানীর মগবাজার থেকে কাকরাইল মোড় পর্যন্ত নেটওয়ার্ক ধরা হয়েছে |
এতে পিক আওয়ারে অর্থাৎ সন্ধ্যা সোয়া ৬টা থেকে সোয়া ৭টা পর্যন্ত এ নেটওয়ার্কে প্রতি ঘণ্টায় রাস্তায় দেরি হওয়ার কারণে অর্থনৈতিক ক্ষতি হয় ৮ লাখ টাকা |
ড. মো. হাদিউজ্জামান আরও জানান, তাদের গবেষণার ফলাফল অনুযায়ী ঢাকা শহরে গণপরিবহন আরও বাড়াতে হবে |
পথচারীদের বিষয়ে গুরুত্ব দিতে হবে |
যানজটের দুর্ভোগ কমাতে ফ্লাইওভার নির্মাণ করা হয়েছে |
নির্মাণাধীন রয়েছে মগবাজার-মৌচাক ফ্লাইওভারের কাজ |
শুরু হয়েছে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজ |
আর্টিকেলভিডিওকুইক ভিডিওইতিহাসখেলাধুলাবাংলাদেশমুক্তিযুদ্ধসাম্প্রতিক বিশ্বরাজনীতিবিশ্ববিজ্ঞানবই ও সিনেমাবিনোদনউপকথাজীবনীপ্রযুক্তিজীবজগৎলাইফস্টাইলশিল্প-সংস্কৃতিঅর্থনীতিভূগোলভ্রমণসচেতনতাশিক্ষাসাহিত্যতারুণ্যস্থাপত্যকলাস্বাস্থ্য-চিকিৎসাখাবার ও রেসিপি |
মিসিসিপি বাবল: হোসেন মিয়ার ময়নাদ্বীপ আর জন ল'র মিসিসিপি যেখানে একসূত্রে গাঁথা |
28 2019 |
3.6 বার পড়া হয়েছে |
3.6 বার পড়া হয়েছে |
'পদ্মা নদীর মাঝি' উপন্যাসের হোসেন মিয়ার কথা মনে আছে? হোসেন মিয়া সেই ব্যক্তি, যিনি গ্রামের অসহায়, গরীব এবং সহজ-সরল মানুষকে জীবনের গতিপথ পাল্টানোর লোভ দেখিয়ে ময়নাদ্বীপ নিয়ে যেতেন |
এই ময়নাদ্বীপকে তিনি মানুষের কাছে উপস্থাপন করতেন এক টুকরো স্বর্গ হিসেবে, যেখানে কেবল সুখ আর সুখ |
আর সেই সুখের স্বপ্নে বিভোর হয়ে মানুষ তার স্বপ্নের নৌকা ভাসিয়ে ময়নাদ্বীপ যখন পৌঁছুতো, তখন আকাশ থেকে উড়ন্ত পাখির মাটিতে পতনের মতোই এক ধাক্কায় তাদের সব আশা ভরসা ভেঙে যেতো |
মানিক বন্দোপাধ্যায়ের কালজয়ী উপন্যাসের এ দৃশ্যপট কাল্পনিক হলেও অনুরূপ ঘটনা বাস্তবেও ঘটেছে, কিছুটা ভিন্ন আঙ্গিকে, ভিন্ন ভৌগোলিক অবস্থানে, ভিন্ন সময়ে |
অষ্টাদশ শতকের ঘটনা, যখন ফ্রান্সে হোসেন মিয়া রূপে আবির্ভূত হয়েছিলেন জন ল |
ফ্রান্সের ডিউক অব অরলিন্সের সাথে ব্যক্তিগত খাতিরের কল্যাণে তিনি দেশের অর্থনৈতিক পরিকল্পনা নির্ধারণী পর্যায়ে চলে যান |
দ্রুতই তিনি ফরাসি সরকারের অর্থনৈতিক উপদেষ্টা পদে বহাল হন এবং 'জেনারেল ব্যাংক' নামক একটি রাষ্ট্রীয় ব্যাংক প্রতিষ্ঠা করেন |
এই ব্যাংকের আওতায় জন ক্রয় করেন 'মিসিসিপি কোম্পানি', যা কিনা উত্তর আমেরিকায় সুবিশাল ফরাসি কলোনির উন্নয়নের দায়িত্ব পায় |
দায়িত্ব নিয়েই মিসিসিপি কোম্পানি ফ্রান্সের জনগণকে মিসিসিপি সম্বন্ধে অলীক সব গল্প শোনালো |
তারা মিসিসিপির শেয়ারে দাম উর্ধ্বাকাশে চড়িয়ে দিলো এ-ই বলে যে, সম্পদে সমৃদ্ধ মিসিসিপিতে দু'হাত ভরে আয় করা যাবে |
অথচ দিনশেষে সেই মিসিসিপি ছিল ময়নাদ্বীপের মতো নিছক গপ্পো |
মিসিসিপি বাবল গল্পের শুরু ১৭১৫ সালে |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.