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11,603 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 792 | 793 | 463 | 601,900 | 603,400 | 0.330
사업 추진여건 0.105 0.123 0.120 0.140 0.123 0.090 0.090 0.120 0.113
정책 일치성 등 내부여건 0.079 0.061 0.030 0.047 0.102 0.015 0.015 0.100 0.054
지역주민 사업태도 등 외부여건 0.026 0.061 0.090 0.093 0.020 0.075 0.075 0.020 0.059
정책효과 0.195 0.228 0.180 0.210 0.228 0.210 0.210 0.280 0.217
일자리 효과 0.053 0.032 0.036 0.040 0.129 0.021 0.018 ... |
11,604 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 793 | 794 | 464 | 603,200 | 604,700 | 0.053 0.134 0.110 0.063 0.102 0.100 0.052 0.096
환경성 평가 0.024 0.090 0.027 0.051 0.063 0.021 0.020 0.118 0.047
안전성 평가 0.022 0.053 0.049 0.023 0.063 0.050 0.100 0.020 0.047
비일관성 비율 0.008 0.022 0.008 0.043 - 0.103 - 0.016 0.001
<표 Ⅸ-36> 각 항목별 가중치 산정 결과(국지도 84호선 용인 이동~운학)
본 사업의 시행ㆍ미시행 평점을 살펴보면 다음 표와 같다. 평가자 사업 시행 사업 미시... |
11,605 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 794 | 796 | 465 | 604,500 | 606,000 | .065
비일관성 비율 0.011 0.019 0.017 0.041 0.000 0.043 0.000 0.108 0.002
<표 Ⅸ-38> 각 항목별 가중치 산정 결과(국도 37호선 여주 대신~양평 개군)
본 사업의 시행ㆍ미시행 평점을 살펴보면 다음 표와 같다. 평가자 사업 시행 사업 미시행
평가자 1 0.522 0.478
평가자 2 0.538 0.462
평가자 3 0.455 0.545
평가자 4 0.641 0.359
평가자 5 0.537 0.463
평가자 6 0.565 0.435
평가자 7 0.517 0.483
평가자 8 0.640 0.360
종 ... |
11,606 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 795 | 797 | 466 | 605,800 | 607,300 |
평가자 2 0.474 0.526
평가자 3 0.375 0.625
평가자 4 0.572 0.428
평가자 5 0.457 0.543
평가자 6 0.414 0.586
평가자 7 0.447 0.553
평가자 8 0.605 0.395
종 합 0.482 0.518
<표 Ⅸ-41> AHP 평가 결과(국도 37호선 양평 덕평~옥천)
제Ⅸ장 AHP 분석 763
20) No.26 국도77호선 화성 우정~남양
AHP 응답 결과 평가자들이 각 항목에 대하여 평가한 가중치는 다음 표와 같다. 평 가 항 목 평가자1 평가자2 평가자3 평가자4 평가자5 평가자6 평가자7 ... |
11,607 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 797 | 798 | 467 | 607,100 | 608,600 | 0.400 0.300 0.300 0.300 0.400 0.355
사업 추진여건 0.123 0.120 0.140 0.140 0.090 0.120 0.090 0.160 0.122
정책 일치성 등 내부여건 0.061 0.060 0.047 0.093 0.030 0.020 0.015 0.080 0.046
지역주민 사업태도 등 외부여건 0.061 0.060 0.093 0.047 0.060 0.100 0.075 0.080 0.075
정책효과 0.228 0.280 0.260 0.260 0.210 0.180 0.210 0.240 0.233
일자리 효과 0.025 0.040... |
11,608 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 798 | 800 | 468 | 608,400 | 609,900 | 018 0.089 0.043
생활여건 영향 0.110 0.044 0.113 0.052 0.120 0.105 0.088 0.058 0.091
환경성 평가 0.030 0.029 0.019 0.052 0.054 0.053 0.018 0.038 0.038
안전성 평가 0.021 0.029 0.043 0.104 0.024 0.026 0.088 0.055 0.046
비일관성 비율 0.030 0.057 0.032 - 0.035 - - 0.129 0.002
<표 Ⅸ-46> 각 항목별 가중치 산정 결과(국도 43호선 평택 오송~화성 양감)
본 사업의 시행ㆍ미시행 평점을 살... |
11,609 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 799 | 801 | 469 | 609,700 | 611,200 | 35 0.565
평가자 3 0.525 0.475
평가자 4 0.508 0.492
평가자 5 0.510 0.490
평가자 6 0.446 0.554
평가자 7 0.454 0.546
평가자 8 0.549 0.451
종 합 0.490 0.510
<표 Ⅸ-49> AHP 평가 결과(국도 38호선 평택 안중~오성)
제Ⅸ장 AHP 분석 767
24) No.32 국대도 평택 합정~안성 미양
AHP 응답 결과 평가자들이 각 항목에 대하여 평가한 가중치는 다음 표와 같다. 평 가 항 목 평가자1 평가자2 평가자3 평가자4 평가자5 평가자6 평가자7 평가자8 종합
경 ... |
11,610 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 801 | 802 | 470 | 611,000 | 612,500 | 00 0.400 0.400 0.400 0.300 0.376
정 책 성 분 석 0.330 0.250 0.250 0.350 0.300 0.300 0.300 0.300 0.298
사업 추진여건 0.116 0.075 0.088 0.123 0.105 0.090 0.120 0.090 0.100
정책 일치성 등 내부여건 0.039 0.025 0.058 0.061 0.070 0.030 0.020 0.075 0.048
지역주민 사업태도 등 외부여건 0.077 0.050 0.029 0.061 0.035 0.060 0.100 0.015 0.052
정책효과 0.215 0.175 ... |
11,611 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 802 | 804 | 471 | 612,300 | 613,800 | 천 군내~신북 0.415 0.585 1 7
5 김포 월곶~통진 0.393 0.607 0 8
6 김포 태리IC 0.454 0.546 1 7
8 고양 관산~벽제 0.358 0.642 0 8
10 가평 청평~가평 0.445 0.555 1 7
11 양평 옥천~가평 설악 0.549 0.451 6 2
12 양평 서종~가평 설악 0.456 0.544 1 7
13 남양주 조안~화도 0.273 0.727 0 8
15 남양주 수동~가평 청평 0.297 0.703 0 8
16 남양주 와부~화도2 0.270 0.730 0 8
17 광주 오포~성남 분당 0.465 0.53... |
11,612 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 804 | 806 | 472 | 613,600 | 615,100 | 용인 죽전~광주 오포 0.437 -
21 용인 마평~모현 0.457 -
22 용인 처인 남동~양지 0.330 -
23 용인 이동~운학 0.283 -
24 여주 대신~양평 개군 0.559 -
25 양평 덕평~옥천 용천 0.482 -
26 화성 우정~남양 0.481 -
27 화성 비봉~안산 상록 0.348 -
30 평택 오성~화성 양감 0.393 -
31 평택 안중~오성 0.490 -
32 평택 합정~안성 미양 0.311 -
<표 Ⅸ-56> 최종 AHP 평가 결과
주: 최소․최대 점수를 부여한 평가자의 응답결과는 제외하여 산출한 결과임.
제Ⅹ장
... |
11,613 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 806 | 809 | 473 | 614,900 | 616,400 | 39
6~8 1.510 70~80 1.152
8~11 5.101 80~90 1.309
11~13 5.893 90 ≤ 1.393
13~15 6.626 보도 설치 1.000
15≤ 7.013 미설치 1.438
오르막차로 설치 1.000 곡선길이 기준(70m)만족 1.000
미설치 1.140 기준(70m)미달 2.860
<표 Ⅹ-1> 사고영향계수(CMF)(2차로 도로)
자료: 제4차 국도 ᆞ 국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(도로 안전성 연구/평가 부문) 보고서, KDI, 2016
774 ｢제5차 국도･국지도 5개년 계획안｣ 일괄 예비타당성조사(경기... |
11,614 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 809 | 812 | 474 | 616,200 | 617,700 | 구간 연장비율이 높은 것으로 나타났다. 사업 노선별 도로 안전성 평가 결과는 다음 표와 같다.
사업
노선
사업
구간
사업
연장
(km)
총
조사
연장
(m)
잠재적 사고
위험도 실제 사고 위험도 종합 위험도
위험구간
연장(m) 연장비율(%) 위험구간연장(m) 연장비율(%) 위험구간연장(m) 연장비율(%)
국도75호선 청평~가평 11.90 12,899 7,948 61.62 5,644 43.76 10,471 81.18
국지도86호선 서종~설악 10.63 12,164 7,364 60.54 1,570 12.91 7,705 63.34
국지도8... |
11,615 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 812 | 817 | 475 | 617,500 | 619,000 | 83,580 1.18 32.17 위험
7 829 3,364 3,683,580 1.21 32.75 위험
8 826 3,364 3,683,580 1.21 32.87 위험
9 830 3,364 3,683,580 - - 안전
10 838 3,364 3,683,580 - - 안전
11 815 3,364 3,683,580 - - 안전
12 837 3,364 3,683,580 2.39 64.87 위험
13 800 3,364 3,683,580 - - 안전
14 748 3,364 3,683,580 1.34 36.29 위험
15 742 3,364 3,683,580 1.... |
11,616 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 817 | 821 | 476 | 618,800 | 620,300 | 7,364 60.5% 1,570 12.9% 7,705 63.3%
합계 12,164 100.0% 12,164 100.0% 12,164 100.0%
<표 Ⅹ-7> 국지도86호선 서종~설악 도로 안전성 평가 결과 요약
□ 잠재적 사고 위험도
◦ 국지도86호선 서종~설악 사업의 잠재적 사고 위험도를 평가한 결과, 잠재적 사
고 위험도 기준을 초과하는 구간은 전체 50개 분석구간(12,164m) 중 28개 구간
(7,364m, 60.5%)으로 분석됨.
[그림 Ⅹ-6] 국지도86호선 서종~설악 잠재적 사고 위험도 분석결과
제Ⅹ장 도로 안전성 평가 785
□ 실제 ... |
11,617 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 820 | 825 | 477 | 620,100 | 621,600 | 시 기존 도
로 이용 및 터널구간 최소화 등 경제적 개선방안을 적극적으로 검토할 필요가
있음. ◦ 마을 통과구간(STA.10+890~STA.11+380)에 대해서는 보도를 포함한 차량교행이
가능한 횡단 폭원 확보 및 충분한 교통안전시설 설치하는 방안을 병행하여 노
선계획을 수립할 필요가 있음. ◦ 도로 안전성으로 추진이 예정된 사업은 시설 취약 지점을 중심으로 운전자 및
보행자의 안전을 확보할 수 있는 방향으로 방안 마련이 요구되며, 설계기준에
따른 속도 감속 허용 범위 혹은 현장 속도제한 조건을 고려한 적정 시설 구축
을 통해 예산을 절감하는 ... |
11,618 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 823 | 828 | 478 | 621,400 | 622,900 |
<표 Ⅹ-10> 국지도86호선 와부~화도2 실제 사고 위험도 평가 변수 및 평가 결과
제Ⅹ장 도로 안전성 평가 791
□ 종합 위험도
◦ 국지도86호선 와부~화도2 사업의 잠재적 사고 위험도, 실제 사고 위험도를 기초로 종합 위
험도를 평가한 결과, 전체 9,208m 중 4,558m(49.5%)가 위험구간으로 평가됨.
[그림 Ⅹ-12] 국지도86호선 와부~화도2 위험도 분석결과도
792 ｢제5차 국도･국지도 5개년 계획안｣ 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)
4) 국도37호선 덕평~옥천
□ 사업 개요
◦ 사업위치: 경기도 양평군 양평읍 덕평리~경기도 양... |
11,619 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 827 | 831 | 479 | 622,700 | 624,200 | 2 780 9,422 10,317,090 1.28 12.43 안전
13 831 9,422 10,317,090 - - 안전
<표 Ⅹ-12> 국도37호선 덕평~옥천 실제 사고 위험도 평가 변수 및 평가 결과
제Ⅹ장 도로 안전성 평가 795
□ 종합 위험도
◦ 국도37호선 덕평~옥천 사업의 잠재적 사고 위험도, 실제 사고 위험도를 기초로
종합 위험도를 평가한 결과, 전체 9,511m 중 4,047m(42.6%)가 위험구간으로 평
가됨.
[그림 Ⅹ-16] 국도37호선 덕평~옥천 위험도 분석결과도
제Ⅺ장
종합결론 및 정책제언
제1절 사업노선별 조사... |
11,620 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 830 | 833 | 480 | 624,000 | 625,500 | 과정에서 국고 지원이 300억 원 미만으로
798 ｢제5차 국도･국지도 5개년 계획안｣ 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)
산정됨에 따라 경제성 분석 및 AHP 분석을 수행하지 않음. □ No.10 국도75호선 가평 청평~가평
◦ 경기도 가평군 청평면 고성리와 가평읍 달전리를 시․종점으로 하는 2차로 개
량 사업(L=11.9km)으로 총사업비는 1,035억 원으로 추정됨. ◦ 경제성 분석 결과, B/C=0.10이며, 최적안을 기준으로 AHP를 실시한 결과 사업
시행 종합점수가 0.445로 사업 미시행이 시행보다 더 나은 대안으로 분석됨. ◦ 도로 안전성평가... |
11,621 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 832 | 834 | 481 | 625,300 | 626,800 | ․종점으로 하는 4차로 확장 사
업(L=6.83km)으로 총사업비는 847억 원으로 추정됨. ◦ 경제성 분석 결과, B/C=0.77이며, 최적안을 기준으로 AHP를 실시한 결과 사업
시행 종합점수가 0.459로 사업 미시행이 시행보다 더 나은 대안으로 분석됨. □ No.19 국대도 광주 오포~남한산성2
◦ 경기도 광주시 장지동과 남한산성면 상천번리를 시․종점으로 하는 4차로 신설
800 ｢제5차 국도･국지도 5개년 계획안｣ 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)
사업(L=5.65km)으로 총사업비는 3,955억 원으로 추정됨. ◦ 경제성 분석 결과, B/C=0.... |
11,622 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 834 | 837 | 482 | 626,600 | 628,100 | . □ No.28 국지도70호선 이천 백사~여주 흥천
◦ 경기도 이천시 백사면 모전리와 여주시 흥천면 문장리를 시․종점으로 하는 4
차로 확장 사업(L=6.1km)으로 총사업비는 513억 원으로 추정됨. ◦ 본 사업은 일괄 예비타당성조사 수행 과정에서 국고 지원이 300억 원 미만으로
산정됨에 따라 경제성 분석 및 AHP 분석을 수행하지 않음. □ No.29 국도37호선 여주 점동~이천 장호원2
◦ 경기도 여주시 점동면 원부리와 이천시 장호원읍 와현리를 시․종점으로 하는
4차로 확장 사업(L=3.62km)으로 총사업비는 491억 원으로 추정됨. ◦ 본 사... |
11,623 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 837 | 839 | 483 | 627,900 | 629,400 | 번 지역 사업명 연장
(km)
사업비
(억 원)
위험
비율 비고
1 경기 가평 청평~가평 11.9 1,035 81.18 2개량
2 경기 양평 서종~가평 설악 10.63 1,145 63.34 2개량
<표 Ⅺ-2> 안전성 평가로 사업 추진 필요성 인정 사업
국토교통부 등 사업 추진 주체는 본 결과에 근거하여 추진되는 시설 개량 사업들
에 대해 사업 목적과 취지에 부합하는 적절한 사업계획을 수립하여 추진할 필요가
있다. 또한 현행 총사업비 관리지침 등 총사업비 관리제도가 안전성 평가를 통해 추
진된 사업들의 타당성재조사 등 재검토 요건 등을 갖고 있... |
11,624 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2021년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제5차 국도_국지도 5개년 계획안 일괄 예비타당성조사(경기도 지역)(2021_11).pdf | 2010 | 839 | 873 | 484 | 629,200 | 630,225 | 인구총조사, 2020. ______, 경제활동인구조사, 2020. ______, 자동차등록현황보고, 2020.
한국개발연구원, 도로·철도 부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정·보완 연구(제5판), 2008.12. ______, 예비타당성조사 수행을 위한 도로부문의 유지관리비 추정 연구, 2009. ______, 예비타당성조사 수행을 위한 일반지침 수정·보완연구(제4판), 2004. ______, 제2차 국도건설 5개년(2006~2010) 계획(안) 검증사업, 2005. ______, 타당성 재검증 표준지침 연구 제2판, 2009.
... |
11,625 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 1 | 9 | 0 | 0 | 1,500 | 2011년도 타당성 재조사 보고서
국도 34호선(안동~영덕) 건설사업
2011. 2.
공 공 투 자 관 리 센 터
한 국 개 발 연 구 원
제 출 문
기획재정부 장관 귀하
본 보고서를 귀 기획재정부가 의뢰한 국도34호선(안동~영덕) 건설사업
타당성 재조사의 최종보고서로 제출합니다.
2011. 2.
한국개발연구원 원장 현 오 석
< 연 구 진 >
▣ 국도34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성재조사
KDI 연구진: 이정권 전문위원(연구총괄)
양봄이 연구원
외부연구진: 노정현 한양대학교 교수
오영택 한양대학교 연구원
김승훈 한양대학교 연구원... |
11,626 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 9 | 10 | 1 | 1,300 | 2,800 | ·········································································································· 57
3. 개발계획 ··········································································································· 66
제3절 타당성 재조사의 쟁점 ·········································································... |
11,627 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 10 | 11 | 2 | 2,600 | 4,100 | 절 분석의 범위와 수준 설정 ················································································ 122
1. 시간적 범위의 설정 ························································································ 122
2. 공간적 범위의 설정 ························································································ 122
3.... |
11,628 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 11 | 12 | 3 | 3,900 | 5,400 | 3
제Ⅵ장 경제성 분석 ························································································· 184
제1절 분석방법 ········································································································· 184
1. 평가 기준 ··················································································... |
11,629 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 12 | 13 | 4 | 5,200 | 6,700 | ······························ 226
제3절 종합평가 및 정책제언 ···················································································· 229
참고문헌 ·········································································································· 233
부 록 ·························································... |
11,630 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 13 | 14 | 5 | 6,500 | 8,000 | Ⅱ-20> 도산온천관광지 조성사업 ·········································································· 70
<표 Ⅱ-21> 안동한방관광타운 및 약초식물원 조성사업 ··············································· 71
<표 Ⅱ-22> 전통 한옥마을 조성사업 ············································································· 72
<표 Ⅱ-23> 주왕산 관광지 휴양리조트 건설사업 ·······... |
11,631 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 14 | 15 | 6 | 7,800 | 9,300 | ············································································ 86
<표 Ⅲ-16> 사업노선 도로표준횡단 폭원 구성 ······························································ 86
<표 Ⅲ-17> 국도34호선의 주요개선사항 ······································································ 87
<표 Ⅲ-18> 일반국도 세부공종별 토공구간 공사비 ················... |
11,632 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 15 | 16 | 7 | 9,100 | 10,600 | <표 Ⅲ-38> 일반국도의 연차별 표준유지관리비(일반구간, 2007년) ··························· 110
<표 Ⅲ-39> 일반국도의 연차별 유지관리비(일반구간, 2009년) ·································· 111
<표 Ⅲ-40> 사업노선(신설4차로기준)의 연차별 총 유지관리비 ································· 112
<표 Ⅲ-41> 기존도로(국도34호)의 일반구간 및 교량구간 연차별 유지관리비(2009년) ······· 113
<표 Ⅲ-42> 기존도로(국도34호)의 연차별 총 유지... |
11,633 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 16 | 16 | 8 | 10,400 | 11,900 | ········································································ 137
<표 Ⅳ-14> 단계별 경상북도청 이전계획 따른 계획 인구 ··········································· 137
<표 Ⅳ-15> 분석연도 별 경북 신도청 계획인구 ··························································· 138
<표 Ⅳ-16> 외부 유입인구 ·················································... |
11,634 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 16 | 17 | 9 | 11,700 | 13,200 | 단지 휴양리조트 통행량 ············ 149
<표 Ⅳ-38> 유사 관광지 원단위 ··················································································· 149
<표 Ⅳ-39> 안동한방관광타운 1일 이용객수 및 통행발생량 ······································· 150
<표 Ⅳ-40> 본 사업에서 추가 반영한 안동한방관광타운 통행량 ································ 150
<표 Ⅳ-41> 유사 관광지 원단위 ·······... |
11,635 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 17 | 19 | 10 | 13,000 | 14,500 | ···· 183
<표 Ⅵ-1> 비용 및 편익 보정 지수 ··············································································· 186
<표 Ⅵ-2> 경제성 분석 결과요약 ················································································· 187
<표 Ⅵ-3> 경제성 분석 결과 ··············································································... |
11,636 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 19 | 20 | 11 | 14,300 | 15,800 | Ⅰ-1] 위치도 ········································································································· 35
[그림 Ⅰ-2] 타당성 재조사의 수행 흐름도 ····································································· 41
[그림 Ⅱ-3] 사업권역 ························································································... |
11,637 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 19 | 25 | 12 | 15,600 | 17,100 | ·· 138
[그림 Ⅳ-8] 지형에 따른 사업구간 ··············································································· 158
[그림 Ⅳ-9] 정산 지점도 ······························································································· 161
[그림 Ⅳ-10] 사업시행으로 인한 주변 교통량 변화(2020년) ········································ 164
[그림 Ⅳ-1... |
11,638 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 25 | 29 | 13 | 16,900 | 18,400 | 임. □ 종사자수(2003년~2008년)
◦ 안동시는 연평균 1.14%의 증가율을 가지는 반면, 영덕군은 연평균 0.69%의 감
소율을 보임. □ 학생 수(2003년~2008년)
◦ 안동시는 연평균 2.07%의 감소율을, 영덕군은 2.88%의 감소율을 보이고 있음. □ 도로 시설 현황
◦ 본 사업노선이 위치하는 안동시의 경우 경상북도 도로 총연장의 약 7.98%를
차지하고 있으며, 영덕군은 경상북도 도로 총연장의 3.45%를 차지하고 있음. □ 교통량 현황
◦ 본 사업구간인 국도 34호선은 2005년 ~ 2008년 까지 평균적으로 약 4.16%의
감소추세... |
11,639 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 28 | 31 | 14 | 18,200 | 19,700 | ◦ 설계기준
- 본 타당성 재조사에서는 도로의 구조ㆍ시설기준에 관한 규칙(국토해양부, 2009.
2)에 근거한 설계속도 및 표준횡단면 구성 등에 대한 도로 설계기준을 적용함.
◦ 도로의 등급 및 기하구조 기준
- 본 사업노선은 기능 및 지형조건, 교통량, 연도조건, 주변 도로망과 연계 및
관련기관 요구충족 등을 종합적으로 고려하여 일반국도에 해당하는 설계속
요 약 7
도 70km/h의 보조간선도로로 설정함.
◦ 횡단구성 및 폭원
- 본 사업노선은 지방도로 표준 총 폭원 20m를 적용하여 차로폭원 3.50m, 중
앙분리대 2.0m, 길어깨 2.0m를... |
11,640 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 31 | 33 | 15 | 19,500 | 21,000 |
전 230,370 ㎡ 10.79 19.42 4,474 공시지가×180%
답 460,740 ㎡ 15.94 28.69 13,219 공시지가×180%
대지 563,685 ㎡ 39.51 65.19 36,747 공시지가×165%
임야 1,328,680 ㎡ 0.20 0.50 664 공시지가×250%
2.지장물보상비 - - - - 5,510 용지구입비×10%
<표 5> 용지보상비 산출 내역(국･공유지 포함)
구분 수량 단위
공시지가(2009년)
비고 지목별
평균공시지가
(천원)
기초보상비
(천원)
산출금액
(백만원)
용지보상비 총계 48,56... |
11,641 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 33 | 35 | 16 | 20,800 | 22,300 | 8 35.48 35.48 35.48 35.48 35.48 35.48 259.32
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
합 계 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 262.69
구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
합 계 42.20 42.20 42.20 42.20 42.20 42.20 42.20 42.20 42.20 266.04
<표 8> 연차별 총 유지관리비
◦ 분석기간 30년 유지관리비 계: 183,682백만원
... |
11,642 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 35 | 39 | 17 | 22,100 | 23,600 | 추가 반영함.
구 간
연장
(km)
차로
수
완공
년도
신설/
확장
도로
등급 KTDB 본연구
추진
단계
안동~서후 6 4 2009 확장 국도 O O 공사중
병곡~평해 14 4 2009 확장 국도 O O 공사중
신석~용상 6.54 4 2009 신설 국도 O O 공사중
수상~신석 8 4 2009 신설 국도 O O 공사중
안동~길안 14 4 2011 확장 국도 O O 공사중
서후~평은 9.9 4 2012 확장 국도 O O 공사중
교리~수상 8.3 4 2015 신설 국도 O O 공사중
영덕~상주 고속국도 107.6 4 2015 신설... |
11,643 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 39 | 39 | 18 | 23,400 | 24,900 | 42 12,547 847 349 -295 -2.3%
55호선중앙선 5514 2 영주IC-예천IC 13,015 14,517 979 404 1,502 11.5%
55호선중앙선 5513 3 예천IC-서안동IC 12,850 13,868 919 404 1,018 7.9%
55호선중앙선 5512 4 서안동IC-남안동IC 13,080 13,958 946 383 878 6.7%
55호선중앙선 5511 5 남안동IC-의성IC 17,687 19,431 1369 476 1,744 9.9%
국
도
국도5호선 0513-6 6 의성읍-안동시 7,166 8,197 494 294 1... |
11,644 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 39 | 42 | 19 | 24,700 | 26,200 | 전리-구천리 1,636 1,740 116 49 104 6.3%
924호선 924.07 26 서후면-와룡면 381 455 30 13 74 19.5%
914호선 914.09 27 풍천면-남안동IC 5,126 5,707 381 163 581 11.3%
914호선 914.1 28 남안동IC-일직면 6,653 6,497 495 118 -156 -2.3%
914호선 914.05 29 파천면-청송읍 2,970 3,025 204 85 55 1.8%
사
업
구
간
국도34호선 3423-0 30 월전리-영덕읍 4,219 4,506 301 128 287 6.8%
국도3... |
11,645 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 41 | 43 | 20 | 26,000 | 27,500 | 년에 비해 감소하는 것으로 나타나며 29번 지점과
31번 지점이 이에 해당됨.
- 안동시와 상주간을 연결하는 국도34번 국도인 18번 지점은 경북도청이전으
20 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
로 통행량 증가가 예상되지만 기존에 안동시와 상주시간을 통행하던 통행량
중 일부가 7번 지점을 경유 상주~영덕간 고속도로로 전환되면서 2008년에
비해 미미하게 증가하는 것으로 나타남.
- 16번 지점과 17번 지점의 경우 2013년 경북도청이 이전하면서 통행수요가
증가하였기 때문이며, 경북도청 이전으로 계획된 인구를 모두 수용하는 시
기인 ... |
11,646 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 43 | 44 | 21 | 27,300 | 28,800 | 783
국도35호선 3510-2 19 길안면-안동시 6,318 8,726 8,583 8,735 8,599
국도35호선 3511-2 20 안동시-도산면 2,202 2,373 2,373 2,376 2,376
국도35호선 3513-0 21 도산면-법전면 1,562 2,113 2,113 2,115 2,115
국도35호선 3508-0 22 영천시-현서면 2,617 2,013 2,002 2,015 2,015
지
방
도
930호선 930-13 23 사암리-장사리 2,245 2,376 2,376 2,378 2,378
914호선 914-08 24 부동면-달... |
11,647 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 44 | 44 | 22 | 28,600 | 30,100 | 동시 7,412 7,412 7,004 7,004 6,551 6,558
국도5호선 0514-0 7 의성읍-안동시 16,678 16,678 16,221 16,221 15,735 15,735
국도5호선 0516-0 8 안동시-영주시 9,445 9,445 8,824 8,824 8,138 8,138
국도5호선 0519-1 9 안동시-영주시 7,418 7,418 6,922 6,922 6,425 6,425
국도7호선 0712-1 10 포항시-영덕읍 25,315 25,331 24,418 24,424 23,461 23,471
국도28호선 2802-02 11 영주시-... |
11,648 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 44 | 47 | 23 | 29,900 | 31,400 | 4호선 914.1 28 남안동IC-일직면 7,349 7,349 7,318 7,318 7,197 7,197
914호선 914.05 29 파천면-청송읍 2,630 2,503 2,578 2,452 2,478 2,354
사
업
구
간
국도34호선 3423-0 30 영덕읍~지품면 2,409 2,475 2,348 2,440 2,277 2,380
국도34호선 3422-0 31 지품면~월전리 1,081 1,166 1,055 1,128 929 983
국도34호선 3112-1 32 월전리~진보면 5,293 5,316 5,188 5,211 4,960 4,983
... |
11,649 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 47 | 50 | 24 | 31,200 | 32,700 | 덕군은
168개 시․군별 순위에서 각각 97위, 147위, 160위로 나타남. ◦ 경상북도와 안동시, 청송군, 영덕군은 모두 개발정도가 하위권인 것으로 확인
되어 지역낙후도 측면에서 본 사업의 추진 필요성은 다소 높음.
시
/
군
구 분
인 구 경 제 기반시설 종 합
인 구
증가율
노령화
지 수
재 정
자립도
제조업
종사자
비 율
승용차
등록대
수
도로율 의사수
도시적
토 지
이용율
지 역
낙후도
지 수
지역
낙후도
순위
안
동
시
낙후도지수 -1.357 84.530 18.950 1.869 21.020 0.6... |
11,650 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 49 | 56 | 25 | 32,500 | 34,000 | 고가 투입되
는 본 사업의 추진은 중앙정부에 상당한 부담으로 작용할 수 있을 것으로
예상됨.
□ 환경성 평가
◦ 본 사업의 총 연장은 64.5km로 사업의 영향을 받는 구간이 매우 광범위하며, 이 중 임하호, 오십천 등의 구간은 상수도 보호 구역이며 일부 지역은 취락지
역을 통과하므로 공사에 따른 자연환경 훼손과 해당 지역 거주자의 피해가 예
상됨. ◦ 이와 같은 피해를 최소화하기 위해 피해 발생 가능지역의 자연환경과 생활환
경, 사회․경제환경 등 제반 환경상에 미치는 영향을 검토 및 분석하고, 환경
전문가 등이 과업에 공동 참여하여 자연환경 및 생활환... |
11,651 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 55 | 60 | 26 | 33,800 | 35,300 | 동시와 영덕군을 연결하는 본 노선의 확장을 통해 여름철 교통 혼잡
을 해소하고, 동해안․경북 내륙 간 도로망 구축을 통한 경북지역의 균형발전을 도
모하며 주변 간선도로와의 연계방안을 구축하는 것이 본 사업의 목적이다.
34 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
제2절 사업의 추진경위 및 개요
1. 사업의 추진경위
본 사업의 추진경위를 살펴보면 다음과 같다. 국토연구원에서 진행한 2003년 일
반국도 중장기계획수립 연구용역에서는 B/C가 1을 초과해 경제적으로 타당한 것으
로 나타났으나, 2005년 기획재정부의 제2차국도건설 5개년계획(안... |
11,652 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 60 | 62 | 27 | 35,100 | 36,600 | 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
질을 제고하는데 목적이 있다. 총사업비 관리지침에 따른 타당성 재조사는 사업추
진과정에서 일정한 요건에 해당하는 사업에 대해 그 타당성을 객관적으로 재조사하
여 불필요한 사업비 증액을 억제함으로써 예산낭비를 방지하여 재정운용의 생산성을
제고하는데 그 의의가 있다. 나. 타당성 재조사 대상사업
타당성 재조사는 총사업비 관리의 일환으로 시행하므로 대상사업은 총사업비 관
리대상 사업과 일치하며 국가 직접시행사업, 국가위탁사업, 국가의 예산 또는 기금의
보조․지원을 받는 지자체 및 공공기관(공공기관의 운영에... |
11,653 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 62 | 66 | 28 | 36,400 | 37,900 | 자
료를 최대한 활용하면서, 사업 단계별로 총사업비 증가를 초래한 주요 부분에 집중
하여 총사업비 변동이 적절한가를 검토한다. 마지막으로 타당성 재조사 수행 시점에
따라 자료의 상세도와 구득 가능한 자료의 범위가 상이하므로 따라서 타당성 재조사
수행 시점에 맞는 자료를 수집하여 총사업비 변화의 적절성과 사업의 타당성을 재검
토하여야 한다. 나. 타당성 재조사의 수행
타당성 재조사 사업의 구성은 다음과 같다. 제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요
쟁점에서는 경제사회지표, 교통관련현황, 상위계획검토, 분석의 주요쟁점 등을 분석
한다. 제Ⅲ장에서는 비용을 ... |
11,654 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 65 | 67 | 29 | 37,700 | 39,200 | 3,726명, 1읍 8면으로 구성되어있다. 안동시와 영덕군 사이에는 청
송군 영양군이 위치하고 있으며, 남으로 의성군, 북으로는 영주시가 인접한 경상북도
교통의 요충지이다.
44 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
[그림 Ⅱ-3] 사업권역
2. 사회 ․ 경제지표 분석
가. 인구
경상북도의 인구는 2003년 2,742,123인에서 2008년 2,709,662인으로 연평균 0.24%
의 감소율을 보이고 있으며, 본 사업구간이 위치하는 안동시의 경우 2003년 176,094
인에서 2008년 168,718인으로, 영덕군의 경우 2003년 ... |
11,655 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 67 | 68 | 30 | 39,000 | 40,500 | 2.20%
고령군 35,798 35,389 35,143 35,911 36,047 35,925 0.08%
성주군 49,355 48,408 47,682 47,231 46,634 45,964 -1.41%
칠곡군 108,708 109,416 110,388 114,612 117,234 119,541 1.92%
예천군 53,816 52,311 51,200 50,512 49,213 48,444 -2.08%
봉화군 39,559 37,662 36,738 35,775 35,243 34,857 -2.49%
울진군 61,235 58,869 56,988 55,404 54,353 ... |
11,656 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 68 | 69 | 31 | 40,300 | 41,800 | 의성군 20,380 20,715 21,333 21,882 22,321 22,574 2.07%
청송군 9,330 9,531 9,730 9,966 10,144 10,239 1.88%
영양군 5,730 5,902 6,120 6,227 6,346 6,513 2.60%
영덕군 12,349 12,632 12,985 13,577 13,726 14,029 2.59%
청도군 14,472 14,958 15,510 16,138 16,810 17,115 3.42%
고령군 13,449 13,551 14,021 14,721 15,093 15,458 2.83%
성주군 18,403 1... |
11,657 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 69 | 70 | 32 | 41,600 | 43,100 | 30,934 32,113 1.32%
상주시 23,720 22,808 23,263 22,022 22,998 23,785 0.13%
문경시 17,547 16,427 17,151 17,134 17,022 18,356 1.02%
경산시 68,488 67,786 70,854 72,054 74,396 75,230 1.91%
군위군 6,596 6,649 6,830 6,716 6,511 6,727 0.42%
의성군 13,467 12,716 12,492 11,907 11,351 12,045 -2.12%
청송군 7,964 7,341 7,289 6,913 7,113 8,229... |
11,658 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 70 | 71 | 33 | 42,900 | 44,400 | 9,353 -2.31%
안동시 26,838 26,083 25,581 24,947 24,391 23,675 -2.07%
구미시 69,509 70,082 72,834 74,495 75,369 75,498 1.39%
영주시 18,868 18,439 17,852 17,258 16,820 16,451 -2.26%
영천시 14,310 13,870 13,446 13,080 12,740 12,274 -2.53%
상주시 15,894 15,388 14,932 14,508 14,046 13,582 -2.59%
문경시 11,043 10,617 10,260 9,980 9,753 ... |
11,659 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 71 | 73 | 34 | 44,200 | 45,700 | 가 37.09km, 일반국도가 168.70km, 지방
도가 244.51km, 시군도가 526.77km로 구성되어 있다. 영덕군의 경우 도로연장이
478.01km로 경상북도 총 연장의 3.45%를 차지하고 있으며, 고속도로 없이 일반국도
가 92.82km, 지방도가 142.47km, 시군도가 187.59km로 구성되어 있다. 본 사업구간은 경상북도 안동시와 경상북도 영덕군을 잇는 연장 64.5km의 왕복 2
차로 도로이다. 이 중 안동시 임동면 중편단지 교차로 구간, 안동시 임동면 가랫재
구간, 청송군 진보리 월전구간, 청송군 진보리 고현구간, 영덕군 삼화리 ... |
11,660 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 73 | 74 | 35 | 45,500 | 47,000 | , 지방도 915호선, 지
방도 918호선, 지방도 928호선, 지방도 933호선 등이 통과하고 있으며, 각 노선별 교
통량 현황은 다음과 같다.
(단위: 대/일)
노선명 지점번호 구간 2005년 2006년 2007년 2008년 증가율
중앙
고속도로
05512 남안동IC-서안동IC 14,736 15,024 13,421 13,080 -1.27%
05513 서안동IC-예천IC 13,352 13,807 14,266 12,850 -2.35%
05514 예천IC-영주IC 12,631 12,968 13,949 13,015 -2.42%
국도5호선
0514-00... |
11,661 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 74 | 78 | 36 | 46,800 | 48,300 | 위해 추진전략을 ‘자립형 지역발전 기반의 구축’, ‘동북아 시대의
국토경영과 통일기반 조성’, ‘네트워크형 인프라 구축’, ‘아름답고 인간적인 정주환경
조성’, ‘지속가능한 국토 및 자원 관리’, ‘분권형 국토계획 및 집행체계 구축’으로 수
립하였다. 본 사업구간인 경상북도는 첨단산업 · 문화 중심지역으로 세분기본목표를 산업과
문화가 함께하는 지역, 첨단과 전통이 함께하는 지역, 인간과 자연이 함께하는 지역
으로 두고 있다. 교통망 구축을 위한 발전방향으로는 동해안 개발을 촉진하는 환동
해권 물류거점을 확보하기 위해 동해중부선 건설 및 동해남부선, 대구선... |
11,662 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 78 | 81 | 37 | 48,100 | 49,600 | 건설사업 타당성 재조사
도로정비기본계획 상에는 자연환경과 지형여건 등을 고려하여 2020년까지 남북 7
개축, 동서 9개축 국토간선도로망(고속국도 6,000km) 구축을 목표로, 2010년까지
2/3(4,000km)를 구축 완료하며, 네트워크형 국토형성을 위한 국토순환망, 동서축 중점
투자 및 대폭 보강하는 것을 기본방향으로 설정하고 있다.
(단위: km)
구 분 2003년 2010년 2020년
고 속 국 도 2,778 4,000 6,000
일반국도
연 장 14,234 15,0001) 19,000
4차로이상비율 37% 50% 60%2)
지방도로... |
11,663 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 80 | 82 | 38 | 49,400 | 50,900 | ) 기본방향
○ 증가하는 교통수요에 부응하는 고속간선망의 구축과 기존 도로망체계의 효율
적 정비 및 합리적 운영체계를 확립하여 도내 지역주민 및 주변지역 도로이용
자에게 신속성, 편리성, 안전성, 쾌적성 등을 제공할 수 있는 경북 ROAD
TOPIA 건설
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 59
기본목표 계 획 지 표
기능성
• 지역간 연결성, 도로배치간격, 구간교통량, 차량주행거리(VKT)처리비율, 차로수 및 지역개발도의 6개 항목을 고려
• 주간선도로, 보조간선도로, 집산도로 및 국지도로의 4가지 기능으로 분류
- 주간선도로: 도(광역시... |
11,664 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 82 | 85 | 39 | 50,700 | 52,200 | 4 2009년 확장
고령 ~ 성주1 10.6 4 2011년 신설
고령 ~ 성주2 13.0 4 2016년 신설
고령 ~ 성주3 8.0 4 2016년 신설
쌍림 ~ 고령 6.9 4 2011년 확장
34호선
신석 ~ 용상 6.5 4 2009년 신설
수상 ~ 신석 8.0 4 2009년 신설
교리 ~ 수상 8.3 4 2013년 신설
호계 ~ 불정 9.7 4 - 확장
35호선
안동 ~ 길안 14.0 4 2013년 확장
내남 ~ 외동 14.8 4 2012년 신설
효현 ~ 내남 10.9 4 2012년 신설
36호선
법전 ~ 소천 7.4 4 2011년 신... |
11,665 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 84 | 88 | 40 | 52,000 | 53,500 | 위하여
모든 시민이 안심하고 이동할 수 있는 교통 환경을 조성하며, 자전거 및 녹색교통수
단 이용시설을 확충하고 교통약자를 위한 교통안전시설 및 제도를 도입한다.
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 63
2) 광역 교통체계 구축방향
안동시 광역교통체계와 관련한 계획안은 총 12개 노선이며, 상주~영덕간 고속도
로 계획은 구체적인 추진계획 및 연장, 폭원이 결정되지 않은 제4차 국토종합계획
수정계획(2005, 국토해양부) 상의 국토간선도로망 계획 중 동서 6축에 해당되는 노선
이다. 국도대체우회도로 5개 계획노선 중에는 국도 5호선과 35호선의 우... |
11,666 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 87 | 91 | 41 | 53,300 | 54,800 | 역사와 연계한 화물터미널을 건설한다. 또한 농산물유통시설의 다양화를 위하
여 종합유통단지사업과 연계하여 경북북부지역 농산물유통의 클러스터를 형성한다.
66 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
구 분 내 용
개발방향
∙ 허브기능의 지역 유통단지망을 형성
∙ 중앙선과 중앙고속도로의 결절점으로서 장기적인 대구․경북북부권의
물류 집산거점을 형성
시설계획
∙ 산재한 개별유통시설을 집단화․체계화 할 수 있는 기능배치
∙ 영남내륙화물기지와 연계한 중합물류유통의 클러스터 구축
∙ 농․축산물 및 특수가공품 유통기능을 포함한 북부광역권 유통단지 조성... |
11,667 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 90 | 94 | 42 | 54,600 | 56,100 | 2009년 10월 → 완료(2010년 4월)
○ 사업시행자 지정: 2009년 10월 → 완료(2010년 4월)
○ 개발계획 수립 및 승인: 2010년 6월 → 지연
○ 실시계획 수립 및 승인: 2011년 8월
○ 공사기간: 2011년 9월 ~ 2013년 12월
예 천
[그림 Ⅱ-8] 경북도청 이전 신도시
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 사업의 주요 쟁점 69
2) 안동 문화 관광단지 조성사업
사 업 명 안동 문화관광단지 조성사업
위 치 경상북도 안동시 성곡동, 석동동 일원
사 업 기 간 2000-2010년
개 발 주 체 안동시, 경북관광개발공사
면 적... |
11,668 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 93 | 98 | 43 | 55,900 | 57,400 | 안동한방관광타운 및 약초식물원을 조성하여 한
방과 전통문화를 연계한 새로운 관광모델 개발로 농촌의 UR․FTA 대응 및
지역경제 활성화 도모
72 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
6) 전통 한옥마을 조성사업
사 업 명 전통 한옥마을 조성사업
위 치 안동시 옥정동, 율세동 일원
용 도 주거, 상업
사 업 기 간 2009-2018
면 적(㎡) 66,000
사 업 비 1,000억원
내 용 전통한옥 체헙시설 주차장등 입지
자료: 안동시 내부자료
<표 Ⅱ-22> 전통 한옥마을 조성사업
7) 주왕산 관광지 휴양리조트 건설사업
사 ... |
11,669 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 97 | 101 | 44 | 57,200 | 58,700 | 에 따라 기
계적으로 최적해를 찾아가는 과정상의 오류를 범할 수 있기 때문에 선형불량에 따른
지체함수식을 보정할 노선의 범위를 결정해야한다.
제Ⅲ장
비용 추정
제1절 타당성 재조사 요구안의 비용 검토
본 사업은 ‘예비타당성조사 대상사업 중 예비타당성조사를 거치지 않고 예산에
반영되어 추진 중인 사업’으로, 타당성조사상의 총사업비(요구안)이전단계의 총사업
비 내역은 없는 것으로 확인되었다. 요구안(타당성조사)에 적용한 공사비는 2009년 도로업무편람(국토해양부, 2009)
의 도로건설단가를 기준으로 산출한 것으로 파악되며, 총사업비 9,350억원은 시... |
11,670 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 101 | 104 | 45 | 58,500 | 60,000 | 토공, 배수공, 포장공, 부대공, 제잡비등
교 량 부 교량형식별 구분 산출
터 널 부 차로수별 구분 산출
교 차 로 본선에 포함하여 산출
영 업 소 본 사업 해당 없음
휴 게 소 본 사업 해당 없음
부가가치세 공사비의 10%
B. 시설부대경비
기본설계비 공사비 요율에 의한 설계용역비
실시설계비 공사비 요율에 의한 설계용역비
책임감리비 공사비 요율에 의한 감리비
시설부대비 공사비 요율에 의한 시설부대비
부가가치세 설계비, 감리비, 시설부대비 합계의 10%
C. 용지보상비 토지보상비
(지장물 포함)
․지역별․지목별 보상배율을 적용(수도권외 군... |
11,671 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 103 | 106 | 46 | 59,800 | 61,300 | 출하였다. 평균공시지가에 예비타당성 조사 수행을 위한 일반지침 수정․보완연구
(제5판)(한국개발연구원, 2008)에서 제시한 지역별 지목별 보상배율을 적용하였다. 토지의 잔존가치는 지장물 보상비를 제외한 용지구입비에만 적용한다. 즉, 잔존가
치는 분석 최종연도에 용지구입비(공시지가⨯각 지역 및 지목별 배율)만을 음(-)의
비용으로 반영하였다. ⃞ 부가가치세
공사비 및 시설부대경비의 10%를 책정한다.
82 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
2. 타당성 재조사의 도로설계기준
본 타당성 재조사에서는 도로의 구조ㆍ시설기준에 관한 규칙(국... |
11,672 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 106 | 109 | 47 | 61,100 | 62,600 | 이러한 관점에서 기본설계 시에는 비용효과성을
고려한 차로폭, 중앙분리대, 길어깨에 대해 검토하고 적정 기준을 설정해야 한다. 1) 차 로
도로의 구조ㆍ시설기준에 관한 규칙(제10조)
③ 차로의 폭은 차선의 중심선에서 인접한 차선의 중심선까지로 하며, 도로의 구분, 설계속도
및 지역에 따라 다음 표의 폭 이상으로 한다. 다만, 설계기준자동차 및 경제성을 고려하여
필요한 경우에는 차로 폭을 3미터 이상으로 할 수 있다.
도로의 구분
차로의 최소 폭(미터) 적 용
지방지역 도시지역 소형차도로 (m)
일반
도로
설계속도
(킬로미터/
시간)
80 이... |
11,673 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 109 | 116 | 48 | 62,400 | 63,900 | 표준 횡단면도
라. 기존 국도34호선 주요 개선사항
기존 국도34호선(안동～영덕)은 현장답사, 관련기관 의견청취 결과 평균주행속도
에 비해 선형이 매우 불량한 곳이 상존하여 교통 안전사고 위험이 높은 곳으로 파악
되었다. 따라서, 노선의 기능 및 역할(국도Ⅲ), 지형조건 및 연도조건, 주변도로망과
연계 등을 고려하여 설계속도를 V=70km로 상향 조정하고 선형을 개선하는데 주안
점을 두었다.구분 기존 국도34호(안동~영덕) 국도34호(안동~영덕) 개선
설계속도 V=60km V=70km
총 연 장 64.5km 59.3km
교량 4.9km 6.76km
... |
11,674 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 116 | 117 | 49 | 63,700 | 65,200 | 5,270
리 핑
불도우져 ㎥ 1.38 1.86 70,466 131
덤프트럭 ㎥ 5.42 7.30 708,179 5,170
발 파
불도우져 ㎥ 2.49 3.35 52,933 177
덤프트럭 ㎥ 7.84 10.56 905,292 9,560
순성토 토 사 ㎥ 9.57 12.89
사 토
토 사 ㎥ 5.27 1,058,486 5,578
리 핑 ㎥ 7.04 819,787 5,771
발 파 ㎥ 9.02 12.15 1,882,675 22,875
쌓 기
노 상 ㎥ 1.50 2.02 481,448 973
노 체 ㎥ 1.12 1.51 3,... |
11,675 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 117 | 119 | 50 | 65,000 | 66,500 | .0
0
53.52 29,704
소 계 89,804
5.제잡비 (1+2+3+4)×요율(45%) 1 130,562
주: 1) 2003년 일반국도 실시설계자료(부산지방국토관리청) 지침의 2003년 기준단가에 건설공사비지수
1.347을 할증하여 적용함.
2) 아스콘포설(표층, 기층) 재료비가 기준단가에서 누락이 되었으므로 최근 예타자료를 참조하였음.
3) 부대공 및 제잡비 요율은 최근 설계완료된 사업들의 평균값을 산출하여 적용하였음. 토공구간공사비: 420,701 백만원(VAT 포함)
토공구간공사비: 382,455 백만원(VAT 제외)
부 가 가 ... |
11,676 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 119 | 120 | 51 | 66,300 | 67,800 | m당 ㎡당 m당 ㎡당 m당 ㎡당 m당 ㎡당
Slab
RC 11,643 1,791 39,334 2,027 54,986 1,743 70,696 1,826
PC 23,956 1,698 40,639 1,596 55,554 1,763 71,997 1,859
PSC-Beam 21,781 1,477 31,091 1,251 49,112 1,421 56,424 1,206
PSC
BOX
ILM 33,254 2,359 44,835 1,823 77,517 2,460 99,738 2,576
FCM 51,550 3,656 79,412 3,597 120,513 3,825 156,... |
11,677 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 120 | 125 | 52 | 67,600 | 69,100 | 8+410 ST.Box 148 신설
22 신안5교 STA.48+900 ST.Box 207 확장
23 눌곡교 STA.50+615 PSC-Beam 74 신설
24 신양교 STA.51+130 PSC-Beam 89 신설
25 오천교 STA.53+750 PSC-Beam 74 신설
26 심화1교 STA.54+750 PSC-Beam 59 신설
27 심화2교 STA.55+800 ST.Box 148 신설
28 구미교 STA.57+045 ST.Box 281 신설
29 화개교 STA.57+460 ST.Box 237 신설
계 6,755
<표 Ⅲ-21>의 계속
3) 교량... |
11,678 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 125 | 127 | 53 | 68,900 | 70,400 | 에서 제시
한 바와 같이 공사비에 일정한 요율을 곱하여 산출한 금액에 부가가치세를 합산하여
산출한다. 설계용역비 산정의 기준이 되는 공사비에는 용지비, 보상비, 법률수속비 및 부가
가치세를 제외한다. 감리비는 전면 책임감리비로 산출하되, 2009년도 예산안 편성 및 기금운용계획
안 작성지침(기획재정부, 2008)에 제시된 책임감리비 복잡한 공종요율 2.98%를 적
용하여 산출하였고, 시설부대비는 공사비의 약 0.17%로 별도 계상한다.
구 분
건설부분의 요율(%)
기본설계 실시설계
100억원 까지 1.51 3.01
200억원 까지 1.46 2... |
11,679 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 127 | 129 | 54 | 70,200 | 71,700 | 널 구 간 21,322
소 계 599,233
부 가 가 치 세 59,923
공 사 비(VAT 포함) 659,156
<표 Ⅲ-30> 공종별 공사비
구 분
건설부문의 요율(%)
기본설계 실시설계 책임감리 시설부대비
시설부대경비 1.318 2.659 2.980 0.170
<표 Ⅲ-31> 공사비에 의한 시설부대경비 적용요율
본 사업노선의 설계비 23,834백만원, 감리비 17,857백만원, 시설부대비 1,019백만
원으로 시설부대경비 전체는 42,710백만원(부가세 제외)으로 추정되었다. 구 분 공사비 요율(%) 금액(백만원) 비 고
1. 기본설계비... |
11,680 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 129 | 131 | 55 | 71,500 | 73,000 | 0%
답 460,740 ㎡ 15.94 28.69 13,219 공시지가×180%
대지 563,685 ㎡ 39.51 65.19 36,747 공시지가×165%
임야 1,328,680 ㎡ 0.20 0.50 664 공시지가×250%
2.지장물보상비 - - - - 5,510 용지구입비×10%
주: 1) 지역별 지목별 보상배율 중 수도권 외 군부 배율을 적용함. 2) 지장물보상비는 용지구입비의 10% 적용함.
<표 Ⅲ-35> 용지보상비 산출 내역(국･공유지 포함)
공종명 수량 단위
공시지가(2009년)
비고
지목별
평균공시지가
(천원)
기초보상비
(천원)... |
11,681 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 130 | 133 | 56 | 72,800 | 74,300 | 결과
제Ⅲ장 비용 추정 109
제4절 유지관리비 산정
1. 유지관리비 산정 기본방향
유지관리란 시설물의 상태를 가장 양호한 상태로 유지하여 이용의 편의와 안전성
을 확보함은 물론, 시설물을 사용하는 데 있어 지장이 되는 요소들을 없애고 각종점
검을 통하여 이상이 있는 곳은 보수․보강을 실시함으로써 그 본래의 기능을 충분히
발휘할 수 있도록 하는 모든 물적․인적 투자행위를 의미한다. 유지관리비는 통상적으로 관리운영비와 유지보수비로 나눠지며 유지보수비는 다
시 일상 수선유지비와 대수선비로 나눠진다. 관리운영비로는 도로관리 행정인건비, 영업소 운영비 및 기타... |
11,682 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 132 | 134 | 57 | 74,100 | 75,600 | 량 연장만을 반영하여 적용함.
<표 Ⅲ-38> 일반국도의 연차별 표준유지관리비(일반구간, 2007년)
나. 사업노선의 유지관리비 산정
1) 신설구간 유지관리비(시행시)
유지관리비는 예비타당성조사 수행을 위한 도로부문의 유지관리비 추정연구
(한국개발연구원, 2009)에서 제시한 2007년 기준단가에 건설 Deflator 1.13, 소비자물
가지수 1.076을 할증하여 산출하였다.
제Ⅲ장 비용 추정 111
◦ 신설도로
- 총 연 장 = 59.335km
- 구조물연장 = 7.71km(교량연장 = 6.76km, 터널연장 = 0.95km)
관 리 운 영 ... |
11,683 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 134 | 135 | 58 | 75,400 | 76,900 | 70 60.70 60.70 60.70 60.70 60.70 60.70 60.70 60.70 419.26
구 분 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 66.45 66.45 66.45 66.45 66.45 66.45 66.45 66.45 66.45 425.01
구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 430.76
<표 Ⅲ-40> 사업노선(신설4차로기준)의 연차별 총 유지관리비... |
11,684 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 135 | 137 | 59 | 76,700 | 78,200 | 9 31.59 31.59 31.59
대
수
선
재포장 68.54
교량보강주86.98
합 계 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 194.76
주: 교량보강비용은 교량 대수선비용으로 노선상 교량 연장만을 반영하여 적용함.
<표 Ⅲ-41> 기존도로(국도34호)의 일반구간 및 교량구간 연차별 유지관리비(2009년)
(단위: 억원, 2009년 기준)
구 분 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 32.99 32.99 32.99 32.99 32.99 32.99 32.99... |
11,685 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 137 | 138 | 60 | 78,000 | 79,500 | 6.71 6.71 6.71
대
수
선
재포장 17.25
교량보강
주
3.55
합 계 8.51 8.51 8.51 8.51 8.51 8.51 8.51 8.51 8.51 29.31
일반국도 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
관리운영비 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80 1.80
유지
보수
비
수선유지비 7.44 7.44 7.44 7.44 7.44 7.44 7.44 7.44 7.44 7.44
대
수
선
재포장 17.25
교량보강주3.55
합 계 ... |
11,686 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 138 | 140 | 61 | 79,300 | 80,800 | 8.51 8.51 8.51 8.51 8.51 29.31
총유지관리비 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 38.85 262.69
구 분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
신설구간 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 72.20 430.76
기존도로 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 39.24 194.76
유용구간 9.24 9.24 9.24 9.24 9.24 9.24 9... |
11,687 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 140 | 141 | 62 | 80,600 | 82,100 | 32,958 98,874 164,789 230,704 131,832 659,156
B.설계비 7,865 18,352 26,217
C.감리비 982 2,947 4,910 6,875 3,928 19,643
D.시설부대비 11 22 78 224 248 348 190 1,121
E.용지보상비 14,568 33,992 48,560
총사업비 7,876 18,374 48,587 136,037 169,947 237,927 135,950 754,697
주: 1) 부가세 포함 금액임. 2) 용지보상비는 국공유지 ... |
11,688 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 141 | 145 | 63 | 81,900 | 83,400 | 8년 4,220 4,220
2049년 -55,104 26,604 -28,499
합 계 599,233 42,710 5,510 183,682 831,136
주: 1) 공사비 및 시설부대경비는 부가가치세를 제외한 금액임. 2) 시설부대경비: 설계비 + 감리비 + 시설부대비
3) 용지보상비는 국․공유지 포함 금액임. 4) 토지의 잔존가치: 분석 최종연도(2049년)에 용지구입비(용지보상비 60,614백만원 - 지장물보상비 5,510백만원
= 55,104백만원)만을 음(-)의 비용 반영
<표 Ⅲ-48> 연차별 투입 비용
제Ⅳ장
교통수요 추정
... |
11,689 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 144 | 147 | 64 | 83,200 | 84,700 | 결과에 직접적인 영향을 미칠 수 있으므로 신중하게 영향권을 설정하여
야 한다. 그리고 직접영향권은 사업 시행지역에 지리적으로 인접한 지역으로서 사업
의 시행효과를 세밀하게 분석하기 위하여 개발계획 반영 등 상세한 O/D 및 Network
구축이 필요한 공간적 범위를 의미한다. 또한, 간접영향권은 통행패턴의 변화가 발생
하여 편익산정의 범위에 포함되어야 하는 지리적 범위 중 직접영향권을 제외한 지역
을 의미한다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 123
나. 영향권 분석 기준
본 조사에서는 도로․철도부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연
구(제5판)... |
11,690 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 147 | 151 | 65 | 84,500 | 86,000 | 시, 예천군이 높은 것으로 나타났다. 영덕군을 살펴보면, 여객의 경우 포
항남구가 18%를 차지하고 다음으로 포항북구, 울진군, 경주시가 비율이 높은 것으로
분석되었으며, 화물의 경우 포항북구가 23%로 가장 높은 비율을 차지하고, 그 다음
울진군, 포항남구 순으로 나타났다.
안동시
여 객 화 물
영덕군
여 객 화 물
[그림 Ⅳ-1] 사업구간이 속한 지역의 통행분포(안동시)
2) 링크 교통량 변화량에 따른 영향권 분석
개통년도인 2013년을 기준으로 사업 시행 전․후의 교통량 변화를 비교하여 교통
량 변화율( RV ij)값을 각각 3%, 5%로 설... |
11,691 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 150 | 154 | 66 | 85,800 | 87,300 | .3%
263 도산면 1.2%
264 시가지 70.5%
<표 Ⅳ-8> 존세분화 내역
제Ⅳ장 교통수요 추정 129
구 분 소존수(개) 구 분 소존수(개)
내
부
존
경
상
북
도
안
동
시
녹전면 1
내
부
존
경
상
북
도
영양군
석보면 1
풍산읍 1 수비면 1
와룡면 1 포항시 2
북후면 1 경주시 1
서후면 1 김천시 1
풍천면 1 구미시 1
일직면 1 영주시 1
남후면 1 영천시 1
남선면 1 상주시 1
임하면 1 문경시 1
길안면 1 경산시 1
임동면 1 군위군 1
예안면 1 의성군 1
도산면 ... |
11,692 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 154 | 157 | 67 | 87,100 | 88,600 | 확장 국도 O O 공사중
국도7호선 병곡~평해 14 4 2009 확장 국도 O O 공사중
국도34호선 신석~용상 6.54 4 2009 신설 국도 O O 공사중
국도34호선 수상~신석 8 4 2009 신설 국도 O O 공사중
국도35호선 안동~길안 14 4 2011 확장 국도 O O 공사중
국도5호선 서후~평은 9.9 4 2012 확장 국도 O O 공사중
국도34호선 교리~수상 8.3 4 2015 신설 국도 O O 공사중
고속국도30 영덕~상주
고속국도 107.6 4 2015 신설 고속국도 O O 시공중
고속국도301 상주~영천
고속국도 93.9... |
11,693 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 157 | 160 | 68 | 88,400 | 89,900 | I 본연구 비 고
경북 바이오 일반지방
산업단지 조성사업 2010 941 - X O 시공중
도산온천 관광지 조성사업 2010 1,157 - X O 시공중
안동 문화 관광단지 조성사업 2010 1,662 - X O 시공중
주왕산관광지 휴양리조트
조성사업 2010 249 - X O 시공중
호국공원조성사업 2011 20 - X O 실시
계획
삼지연꽃 테마파크조성사업 2011 180 - X O 시공중
우곡도시개발 계획 2012 86
300
(세대)
X O 시공중
영양 국민임대주택 개발사업 2013 12
200
(세대)
X O 시공중
... |
11,694 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 159 | 163 | 69 | 89,700 | 91,200 | 이전계획 따른 계획 인구
개발계획을 장래 기종점자료(OD)에 반영함에 있어 경북도청 이전 계획의 수용인
구를 완공년도에 모두 반영하는 것은 비현실적이라 판단하여, 본 재조사에서는 기관
이전에 따른 이전 대상 직원은 2013년에 모두 반영하고 이후 도시성장은 2027년까지
점진적으로 이루어진다고 가정하여 다음과 같이 단계적으로 반영하였다.
138 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
[그림 Ⅳ-7] 경북도청 이전에 따른 수용인구 반영 현황
적용단계 적용비율 적용시점 계획 인구
1단계 39% 2020년 39,394
2단계 48% 2021년... |
11,695 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 163 | 166 | 70 | 91,000 | 92,500 | 유입인구 내부유입 내부유입율 외부유입율
경상북도 292,114 180,215 61.69% 38.31%
<표 Ⅳ-19> 외부유입인구
계획명 2020년 2021년 2026년 2031년 2036
비고
존명 존번호
우곡도시
개발계획
승용차 205 205 205 205 205
영덕읍 273
버스 10 10 10 10 10
<표 Ⅳ-20> 본 사업에서 추가 반영한 택지개발계획 및 통행량
(단위: 대/일)
4) 영양 국민임대 주택단지 개발사업
가) 개발계획의 개요
⃞ 위치 및 면적: 영양군 동부리 90번지(11,910m2)
⃞ 사업기간: 2010~20... |
11,696 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 166 | 169 | 71 | 92,300 | 93,800 | (안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
계획명 2020년 2021년 2026년 2031년 2036년
비고
존명 존번호
삼지연 꽃
테마파크
조성사업
승용차 510 510 512 513 513 영양군
일월면 285
버스 173 173 171 170 170
주: 2020년 자료는 보간법을 사용하여 산출함.
<표 Ⅳ-25> 본 사업에서 추가 반영한 테마파크 통행량
6) 호국공원 조성 사업
가) 호국공원 조성 사업의 개요
⃞ 위치 및 면적: 영양군 영양읍(20,000㎡)
⃞ 사업기간: 2009~2011
나) 호국공원 조성 계획의 반영방법
⃞ 1단... |
11,697 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 168 | 171 | 72 | 93,600 | 95,100 | 량
8) 주왕산 관광지 휴양리조트 조성 사업
가) 주왕산 관광지 휴양리조트 조성 사업의 개요
⃞ 위치 및 면적: 청송군 부동면 하의리 725번지 (249,040㎡)
⃞ 사업기간: 2001~2012년
⃞ 총사업비: 1,153억원
나) 주왕산 관광지 휴양리조트 조성 사업의 반영방법
⃞ 1단계: 1일 관광객 수 산정
해당 관광지의 관광객 수를 예측하기위하여, 비슷한 성격의 관광지의 관광객 수
대비 관광지 면적 비율을 발생 원단위로 사용하였다.
제Ⅳ장 교통수요 추정 147
구분 위치 유사관광지
이용객수 면적(㎡) 원단위(인/일/㎡)
선운산
도립공원 전... |
11,698 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 171 | 174 | 73 | 94,900 | 96,400 | 동시
성곡동
264
버스 158 158 156 155 156
주: 2020년 자료는 보간법을 사용하여 산출함.
<표 Ⅳ-37> 본 사업에서 추가 반영한 안동 문화관광단지 휴양리조트 통행량
(단위: 통행/일)
10) 안동 한방관광타운 조성 사업
가) 안동 한방관광타운 조성 사업 개요
⃞ 위치 및 면적: 안동시 예안면 일원(726,000㎡)
⃞ 사업기간: 2010~2014
⃞ 추진방향: 경상북도 전통 한방 중심지에 안동한방관광타운 및 약초식물원을 조성
하여 한방과 전통문화를 연계한 새로운 관광모델 개발로 농촌의 UR․FTA 대응
및 지역경제 활성... |
11,699 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 173 | 176 | 74 | 96,200 | 97,700 | 단지 개발계획 개요2)
□ 사업의 개요
2) 안동시 내부자료
152 국도 34호선(안동∼영덕) 건설사업 타당성 재조사
○ 사업 명: 경북 바이오 일반 지방 산업단지 조성사업
○ 위치: 경상북도 안동시 풍산읍 괴정리 100번지 일원
○ 사업기간: 2004년~2009년(실 준공 2010년 6월)
○ 용도지역: 일반 공업지역
○ 사업시행자: 경상북도개발공사
○ 주용도: 산업시설용지(생물산업, 문화산업, 일반제조업), 지원시설용지, 기반시
설용지(주차장, 도로, 변전소등), 공공시설용지(공원, 녹지)
○ 계획면적: 941,012㎡
- 산업시설 538,... |
11,700 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 176 | 178 | 75 | 97,500 | 99,000 | 일러 이상)
전 국 2.13 1.30 3.70 1.56 1.30 3.70 3.80
수 도 권 2.00 - 5대
광
역
권
부산․울산권 2.00 - 대구권 2.00 - 광주권 2.00 - 대전권 2.00 -
주: 1) 수도권과 광역권의 승용차 환산계수는 서울시정개발연구원과 한국교통연구원의 자료를 참조
하여 설정된 값이며, 전국은 2002년 개정된 차종별 승용차 환산계수와 통행량을 이용하여 평지
20%, 구릉지 30%, 산지 50%를 적용하였을 때 도출된 값임. 2) 평균값은 국가교통DB와 도로교통량 통계연보 상에 나타난 각 차종별 교통량(트럭)과 평균... |
11,701 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 178 | 181 | 76 | 98,800 | 100,300 | /km)
- 트 럭(2종 적용) = (41.3원/km)/(17,346원/시간) = 0.143(분/km)
- 산출된 가중치는 4차로 고속도로 기준이므로 2차로는 50% 할인하며, 6~8차
로는20% 할증된 값을 각 VDF 함수에 적용한다. 단, 이때 차종은 VDF 함수
상에서 구분되지 않으므로 승용차환산계수로 환산하여 교통수요를 분석한
다는 전제로 승용차 기준의 0.155(분/km)를 적용한 것이다.
◦ 기본 요금의 시간비용 환산치
- 승용차(1종 적용) = (862원/대) / (15,691원/시간) = 3.296(분/대)
- 버 스(3종 적용) = (8... |
11,702 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2011년도 타당성 재조사 보고서-국도 34호선(안동~영덕) 건설사업(2011_2).pdf | 2010 | 180 | 184 | 77 | 100,100 | 101,600 | 형 평지 산지/
구릉지
평지/
구릉지
산지/
구릉지
평지/
구릉지
구릉지
특징 - 가랫재
구간 등
선형
매우불량
선형은
양호하나
도로폭
협소
황장재
구간 등
선형
매우불량
선형은
양호하나
도로폭
협소
선형
매우불량
(곡선반경
R=18)
<표 Ⅳ-49> 사업구간의 특징
◦ 1번 구간: 안동시 시점부~임동면 구간 속도 적용 ⇒ 70kph
- 기존 국도34호선 안동시 시점부~임동면 구간은 선형이 양호하여 평지에 해
제Ⅳ장 교통수요 추정 159
당하기 때문에 교통량-지체함수 중 일반국도의 함수식 속도를 그대로 적용
... |
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