Search is not available for this dataset
text
stringlengths
1
25.3k
Theo đó từ sáng 25-1, thực hiện theo thông báo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hải Phòng, phà Gót thuộc Công ty cổ phần đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng đã không cho xe khách từ 12 chỗ qua phà đi sang đảo Cát Bà.
Để thay thế các phương tiện bị cấm, TP Hải Phòng cho 1 hãng xe chở khách trên đảo là Công ty CP vận tải thương mại và dịch vụ Đất Cảng.
Theo ghi nhận của phóng viên, những ngày này tại bến phà Gót mặc dù không phải lúc cao điểm của mùa du lịch nhưng vẫn nhốn nháo.
Các phương tiện chở khách từ 12 chỗ ngồi chủ yếu phục vụ khách nước ngoài dừng lại đầu bến, du khách được thả xuống ai nấy đều lỉnh kỉnh hành lý đi bộ xuống phà.
Trong nhà chờ, những hành khách khác cũng đang trong tình cảnh ôm hành lý vạ vật chờ qua phà.
Chủ hãng xe tuyến Cát Bà Sa Pa Phạm Văn Hoàn cho biết, xe chở khách du lịch của ông về tới đây đã bị chặn lại, do không có điểm đỗ đã phải nhanh chóng quay đầu.
Trong khi đó hành khách không có điểm ngồi chờ cứ phải vạ vật ôm hành lý chờ ở bến phà.
Nhiều hành khách đã phản ứng vì họ phải tự mang vác hành lý qua phà hết sức bất tiện.
Đại diện Bến phà Gót cho biết, nhiều nhà xe, hãng du lịch lữ hành đã tỏ thái độ bức xúc khi bị từ chối chuyên chở.
Tuy nhiên theo quy định, nhân viên bến phà phải mất khá nhiều thời gian giải thích để cho tất cả lái phụ xe phải tuân thủ... Trước hạn chế do lệnh cấm xe ôtô từ 12 chỗ qua phà của TP Hải Phòng, sáng 29-1, Hội Doanh nghiệp Doanh nhân Cát Hải đã tiến hành cuộc họp bất thường đồng loạt ký vào đơn kiến nghị gửi đến cơ quan...
Trong đó Hội Doanh nghiệp Doanh nhân đã chỉ ra nhiều điểm bất hợp lý, như về cơ sở hạ tầng chưa có bãi đỗ xe, chưa có điểm quay đầu xe, chưa có nhà chờ đủ điều kiện.
Đối với du khách, nhất là người già và trẻ nhỏ sẽ khó khăn trong việc di chuyển do người thân không hỗ trợ được vì phải vận chuyển hành lý.
Đối với các công ty du lịch lữ hành sẽ không chủ động xây dựng được các tour liên vùng, cũng như giá tour sẽ bị đẩy lên rất nhiều và hướng dẫn viên lại không quản lý được khách của mình, du khách còn phải mất thêm khoảng 2 giờ đồng hồ cho hành trình của mình sau 4 lần trung chuyển Cũng theo Hội Doanh nghiệp Doanh nhân,...
Đầu tiên là Cát Bà sẽ mất đi sự cạnh tranh với các vùng miền khác, như Hạ Long, Sầm Sơn, Cửa Long.
Thêm vào đó, lượng tiêu thụ sản phẩm địa phương, như nước mắm, hải sản, đồ mỹ nghệ sẽ giảm do khó khăn trong việc trung chuyển Du khách phải khá vất vả xuống phà sang đảo Cát Bà.
Hay vì lợi ích nhóm?
Để bảo vệ môi trường cho đảo Cát Bà, lẽ ra hệ thống xe trung chuyển phải được thay thế bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch như xe điện hoặc sử dụng năng lượng mặt trời.
Tuy nhiên hãng xe được chọn cũng chỉ dùng phương tiện vận tải bình thường, nhiều phương tiện còn không bằng xe của các hãng du lịch lữ hành.
Nhiều nhà xe và doanh nghiệp du lịch lữ hành bức xúc đặt câu hỏi TP Hải Phòng lấy căn cứ gì chỉ để cho một doanh nghiệp có cùng loại phương tiện hoạt động (?).
Theo ý kiến của một số doanh nghiệp vận tải hành khách, doanh nghiệp bao được tuyến vận tải hành khách trên đảo Cát Bà sẽ được hưởng lợi rất lớn.
Với lượng du khách khoảng 2 triệu lượt/năm, giá vé 25 nghìn đồng/người, tương đương mức thu 1 nghìn đồng/km, doanh thu mỗi năm lên đến hàng chục tỷ đồng.
Tuy nhiên, theo ông Ngô Hồng Quang, Trưởng phòng Quản lý Vận tải Sở GTVT khẳng định lệnh cấm xe ôtô từ 12 chỗ qua phà được thực hiện nhằm giảm thiểu lượng khí thải từ phương tiện vận tải chứ không có "lợi ích nhóm".
Cũng theo ông Quang, trước khi thực hiện lệnh cấm, chỉ có 2 đơn vị là Công ty CP đường bộ Hải Phòng và Công ty CP thương mại và dịch vụ Đất Cảng gửi phương án đến Sở GTVT Hải Phòng, đề nghị được thực hiện vận chuyển khách ở tuyến đường nói trên.
Theo đó, Sở GTVT đã đề xuất cho Công ty CP vận tải thương mại và dịch vụ Đất Cảng tổ chức vận chuyển khách du lịch từ bên kia phà Gót (bến Cái Viềng) về thị trấn Cát Bà và ngược lại.
Dự kiến trong một vài ngày tới, UBND huyện Cát Hải sẽ chủ trì cùng với các ngành chức năng sẽ tiến hành cuộc họp để trả lời những kiến nghị của doanh nghiệp.
Rất nhiều ý kiến người dân và doanh nghiệp vận tải cho rằng, lẽ ra cơ quan quản lý cần lấy ý kiến của họ trước khi áp dụng một quyết định hành chính.
Nhưng ngược lại, việc ra quyết định vội vàng đã để lại hậu quả gây khó khăn cho việc đi lại của hành khách, bất bình cho các nhà xe và giảm hấp dẫn trong môi trường thu hút đầu tư.
V.Huy
Hải Phòng: Doanh nghiệp, người dân lao đao sau lệnh cấm xe khách qua phà Gót.
Lệnh cấm xe khách từ 12 chỗ qua phà Gót sang đảo Cát Bà khiến các doanh nghiệp vận tải lữ hành lao đao, không kịp trở tay.
Còn với người dân thì thấy vô cùng bất tiện và khó khăn, chưa biết đi lại ra sao sau lệnh cấm này.
Với mục tiêu là giảm thiểu khí thải carbon gây ô nhiễm môi trường, thành phố Hải Phòng đã phát lệnh cấm xe ô tô khách từ 12 chỗ ngồi qua lại phà Gót sang đảo Cát Bà (huyện Cát Hải, TP Hải Phòng).
Thực hiện theo thông báo của Sở GTVT Hải Phòng, từ sáng 25/1/2018, phà Gót thuộc Công ty CP Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng đã không cho xe khách từ 12 chỗ đi qua phà đi sang đảo Cát Bà.
Để thay thế các phương tiện bị cấm, thành phố Hải Phòng cho 1 hãng xe chở khách trên đảo là Công ty CP Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng.
Để bảo vệ môi trường, lẽ ra hệ thống xe trung chuyển từ bên kia phà Gót (bến Cái Viềng) ra Cát Bà phải được thay thế bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch như xe điện hoặc sử dụng năng lượng mặt trời.
Tuy nhiên, hãng xe được chọn để chở khách trên đảo cũng chỉ dùng phương tiện vận tải bình thường, chưa kể nhiều phương tiện còn không mới bằng xe của các hãng du lịch, lữ hành khác.
Theo phản ánh của doanh nghiệp và người dân, sau gần 1 tuần thực hiện lệnh cấm xe ô tô khách từ 12 chỗ qua phà Gót sang Cát Bà đã bộc lộ nhiều hạn chế, các đơn vị vận tải, du lịch lữ hành bị rút ngắn lộ trình, ảnh hưởng nhiều đến doanh thu.
Đối với người dân và du khách, lệnh cấm tô khách từ 12 chỗ qua phà sang Cát Bà không những gây nhiều bất tiện, khó khăn mà họ còn phải chịu những khoản chi phí phát sinh, nhất là những người thường xuyên đi lại bằng các phương tiện xe ô tô khách chạy liền mạch từ đất liền ra Cát Bà.
Du khách phải xuống xe đi bộ, lỉnh kỉnh mang vác hành lý chờ sang phà Theo ghi nhận của phóng viên, những ngày này tại bến phà Gót mặc dù không phải lúc cao điểm của mùa du lịch nhưng việc đi lại của người dân, phương tiện rất nhốn nháo.
Đến phà Gót, các phương tiện chở khách từ 12 chỗ ngồi chủ yếu phục vụ khách nước ngoài phải dừng lại đầu bến, còn du khách được thả xuống ai nấy đều lỉnh kỉnh hành lý đi bộ xuống phà.
Trong nhà chờ, những hành khách khác cũng đang trong tình cảnh "ôm" hành lý vạ vật chờ qua phà.
Ông Phạm Văn Hoàn là chủ hãng xe tuyến Sa Pa - Cát Bà cho biết, xe chở khách du lịch của ông về tới đầu phà Gót đã bị chặn lại, do không có điểm đỗ nên buộc phải nhanh chóng quay đầu chạy về đất liền.
Trong khi đó, hành khách không có điểm ngồi cứ phải vạ vật ôm hành lý chờ ở bến phà.
Nhiều hành khách đã phản ứng vì họ phải tự mang vác hành lý qua phà hết sức mệt mỏi, bất tiện.
Theo đại diện bến phà Gót thì nhiều nhà xe, hãng du lịch lữ hành đã tỏ thái độ bức xúc khi bị từ chối chuyên chở.
Còn nhân viên bến phà cũng phải mất khá nhiều thời gian và bình tĩnh để giải thích để cho tất cả lái phụ xe phải tuân thủ lệnh cấm.
Hội viên Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân Cát Hải đã đồng loạt ký vào đơn kiến nghị Trước những hạn chế do lệnh cấm xe ô tô từ 12 chỗ qua phà Gót, ngày 29/1, Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân Cát Hải đã tiến hành cuộc họp bất thường đồng loạt ký vào đơn gửi cơ quan chức năng đề nghị xem lại lệnh cấm trên, đồng thời tháo gỡ kh...
Trong đó, Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân đã chỉ ra nhiều điểm bất hợp lý về cơ sở hạ tầng như: Chưa có bãi đỗ xe, chưa có điểm quay đầu xe, chưa có nhà chờ đủ điều kiện Đối với du khách, nhất là người già và trẻ nhỏ sẽ khó khăn trong việc di chuyển do người thân không hỗ trợ được vì phải vận chuyển hành lý.
Đối với các công ty du lịch, lữ hành sẽ không chủ động xây dựng được các tour liên vùng, cũng như giá tour sẽ bị đẩy lên rất nhiều và hướng dẫn viên lại không quản lý được khách của mình.
Còn với du khách, họ sẽ phải mất thêm khoảng 2 giờ đồng hồ cho hành trình của mình sau 4 lần trung chuyển.
Ngoài ra, theo Hội Doanh nghiệp - Doanh nhân Cát Hải, lệnh cấm sẽ khiến thương hiệu Cát Bà ảnh hưởng, mất đi sự cạnh tranh với các vùng miền khác như: Hạ Long, Sầm Sơn, Cửa Long.
Cũng từ đó, đời sống và thu nhập của người dân địa phương bị ảnh hưởng, lượng tiêu thụ sản phẩm đặc trưng như: nước mắm, hải sản, đồ mỹ nghệ sẽ giảm do khó khăn trong việc trung chuyển.
Người dân phủ kín biển báo, phản đối lệnh cấm Đại diện Phòng Quản lý Vận tải, Sở GTVT Hải Phòng khẳng định, lệnh cấm xe ô tô từ 12 chỗ qua phà Gót sang Cát Bà được thực hiện nhằm giảm thiểu lượng khí thải từ phương tiện vận tải chứ không có "lợi ích nhóm".
Trước khi triển khai lệnh cấm, chỉ có 2 đơn vị là Công ty CP Đường bộ Hải Phòng và Công ty CP Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng gửi phương án, đề nghị được thực hiện vận chuyển khách từ bến Gót đến Cát Bà.
Sở GTVT Hải Phòng đã đề xuất cho Công ty CP Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng tổ chức vận chuyển khách du lịch từ bên kia phà Gót (bến Cái Viềng) về Cát Bà và ngược lại.
Trước tình hình cả doanh nghiệp và người dân đều gặp khó, ngày 30/1, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng đã chủ trì cuộc họp về phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn huyện Cát Hải.
Sau khi nghe lãnh đạo Sở GTVT báo cáo, ý kiến của lãnh đạo huyện Cát Hải, Chủ tịch UBND thành phố kết luận, tạm thời cho phép các phương tiện xe khách từ 12 chỗ ngồi trở lên lưu thông qua phà Gót đến thị trấn Cát Bà.
Giao Sở GTVT thông báo nội dung trên trên các phương tiện thông tin đại chúng; nghiên cứu lập phương án vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn huyện Cát Hải, báo cáo UBND thành phố trong tháng 3/2018.
V.Ba
Bắt 'xới bạc' do người phụ nữ tuổi trung niên tổ chức.
Các đối tượng trên khai nhận Nguyễn Thị Bích Thủy là người sắp xếp địa điểm đánh bạc, đồng thời mỗi ván mà người chơi thắng thì người thắng sẽ đưa cho Thủy số tiền 100.000 đồng.
Các đối tượng và tang vật vụ án đánh bạc.
Ảnh: CA Quảng Ninh Trước đó, vào hồi 15h40 phút ngày 22/01/2018, tại nhà Đinh Văn Hiệp, sinh năm 1974, tổ 8A, khu 1, phường Hà Phong, TP Hạ Long, Công an TP Hạ Long đã phát hiện, bắt quả tang 5 đối tượng có hành vi đánh bạc được thua bằng tiền dưới hình thức đánh lốc.
5 đối tượng bao gồm Nguyễn Thị Bích Thủy (sinh năm 1969); Lam Thanh Thuận (sinh năm 1987) cùng trú tại tổ 8A, khu 1, phường Hà Phong; Phạm Thị Thanh Hương (sinh năm 1977, trú tại tổ 35, khu 4, phường Hà Phong, TP Hạ Long); Đỗ Trường Phi (sinh năm 1984, trú tại tổ 52A, khu 4B, phường Cao Xanh, TP Hạ Long) và Trần Văn Hả...
Tại hiện trường, công an thu giữ được 3 bộ bài còn nguyên vẹn và 104 lá bài và 29.870.000 đồng.
Qua đấu tranh khai thác, các đối tượng trên khai nhận Nguyễn Thị Bích Thủy là người sắp xếp địa điểm đánh bạc, đồng thời mỗi ván mà người chơi thắng thì người thắng sẽ đưa cho Thủy số tiền 100.000 đồng.
Hiện vụ việc đang tiếp tục điều tra, hoàn thiện hồ sơ để xử lý theo quy định của pháp luật.
P. Mai
Hà Nam: 47 học sinh đạt giải học sinh giỏi quốc gia.
Theo thông tin từ Sở GD&ĐT Hà Nam, năm nay, các đội tuyển tham dự kỳ thi chọn HSG quốc gia THPT năm 2018 của tỉnh đã đoạt 47 giải quốc gia.
Bà Đinh Thị Lụa động viên các học sinh của tỉnh tham dự kỳ thi chọn HSG quốc gia THPT năm 2018 Cụ thể, năm nay đoàn gồm 74 học sinh giỏi của tỉnh đã đạt 47 giải gồm: 8 giải Nhì, 14 giải Ba, 25 Giải khuyển khích.
Kỳ thi năm nay, tỉnh Hà Nam đã thành lập 10 đội tuyển tham dự kỳ thi chọn HSG quốc gia THPT dự thi ở các môn: Toán, Vật lý, Hóa học, Ngữ văn, Lịch sử, Địa lý, Sinh học, Tin học, Tiếng Anh, Tiếng Nga.
Trong đó, có 52 học sinh lớp 12, 22 học sinh lớp 11.
B.Hải
Thi THPT Quốc gia: Đã có thí sinh đạt điểm 9,75 môn ngữ văn và 29,75 tổng điểm 3 môn.
Đến thời điểm hiện tại, các tỉnh đã hoàn thành công tác chấm thi THPT quốc gia.
Theo ghi nhận, điểm Ngữ văn cao nhất là 9,75.
Tại Phú Thọ, có thí sinh đạt mức điểm 29,75 với tổ hợp 3 môn Toán - Lý - Hóa.
Có thể đến ngày 6.7, một số địa phương sẽ công bố điểm thi trước.
Các địa phương sẽ được công bố điểm sớm.
Ảnh: HN Nhiều điểm số cao Theo ghi nhận của PV báo Lao Động, thời điểm hiện tại, công tác chấm thi THPT quốc gia 2017 đã cơ bản hoàn thành.
Tại Nghệ An, tối 2.7, Sở GDĐT Nghệ An đã hoàn tất việc chấm thi môn Ngữ văn, môn tự luận duy nhất trong kỳ thi THPT quốc gia năm 2017.
Theo phản ánh của một số giáo viên chấm thi, phổ điểm tập trung nhiều nhất trong quãng từ 5-7 điểm.
Thí sinh có điểm bài thi môn Ngữ văn cao nhất là 9,5 điểm.
Cũng theo đánh giá của các giáo viên môn Ngữ văn, hầu hết học sinh đều "kiếm" được điểm ở phần nói về sự thấu cảm.
Đáp án năm nay cũng thoáng hơn nên chỉ cần viết đủ ý là học sinh có thể đạt được điểm khá.
Tuy nhiên, có thể vì cách ra đề không mới nên học sinh cũng không sáng tạo nhiều, số lượng bài viết hấp dẫn, ấn tượng cũng không dồi dào như trước.
Còn theo bà Đinh Thị Lụa - Giám đốc Sở GDĐT tỉnh Hà Nam, điểm Ngữ văn cao nhất tại tỉnh này là 9,5.
Bà Nguyễn Thị Tiến - Phó Giám đốc Sở GDĐT tỉnh Hải Dương - cho hay, tỉnh này đã hoàn thành việc chấm thi, riêng môn Ngữ văn được chấm xong hôm 30.6.
Sở đang khớp điểm môn trắc nghiệm trước khi chuyển dữ liệu lên Bộ.
Tại TP Đà Nẵng, ông Nguyễn Đình Vĩnh - Giám đốc Sở GDĐT cho biết, khoảng 60% bài thi Ngữ văn từ trung bình trở lên.
Đặc biệt, có 2 bài thi đạt điểm 9,75.
Thống kê sơ bộ của Sở GDĐT tỉnh Phú Thọ, tỉnh này đã có thí sinh đạt mức điểm kỉ lục 29,75 với tổ hợp 3 môn Toán - Lý - Hóa.
Với môn Toán, toàn tỉnh Phú Thọ có 2 điểm 10.
Môn Ngữ văn, mức điểm cao nhất thí sinh đạt được là 9,25.
Các tỉnh đã hoàn thành công tác chấm thi Ông Sái Công Hồng - Phó Cục trưởng Cục Quản lý Chất lượng (Bộ Giáo dục và Đào tạo) - cho biết: Chiều 3.7, các Sở GDĐT trên cả nước đã hoàn thành công tác chấm thi THPT quốc gia 2017.
Theo quy định, sau khi có kết quả thi, các hội đồng thi ở các địa phương phải gửi kết quả về Bộ GDĐT để tải lên hệ thống phần mềm và chạy đối sánh dữ liệu.
Sau đó, các địa phương sẽ công bố kết quả thi chậm nhất vào ngày 7.7.2017.
Tuy nhiên, năm nay, những địa phương nào gửi kết quả thi THPT Quốc gia về Bộ GDĐT sớm và được công nhận đối sánh dữ liệu đúng thì có thể công bố điểm thi trước thời gian quy định, ông Sái Công Hồng cho hay.
Để tránh tình trạng nghẽn đường truyền internet khi thí sinh xem điểm thi, năm nay, Bộ GDĐT cho phép các Sở GDĐT trên cả nước được phép công bố điểm thi THPT Quốc gia.