Datasets:
NTTrungCoder
/
vnNews

Dataset card Data Studio Files
xet
Search is not available for this dataset
text
stringlengths
1
25.3k
Việc cấp phép lưu hành cho xe ô tô được thực hiện trực tuyến và thông qua đấu giá.
Trong những năm qua, giá cho giấy phép lưu hành xe ô tô này rất đắt, thường từ 30.000 - 60.000 Euro.
Hạn chế sử dụng xe ô tô cá nhân là mục đích của chính quyền.
Số liệu thống kê cho thấy chỉ khoảng 10% người dân Singapore sở hữu xe ô tô riêng.
Biện pháp mới nói trên trong thực chất là không tăng thêm số lượng ô tô lưu hành trên đường.
Đi cùng với biện pháp quyết liệt này là chương trình đầu tư hiện đại hóa và tối ưu hóa hệ thống mạng lưới giao thông công cộng.
Trong những năm tới, chính quyền dự định đầu tư 13 tỷ Euro cho chương trình này.
Mục tiêu là người dân chỉ phải đi bộ tối đa 10 phút là đều có thể tới được một bến xe buýt công cộng.
Nhà chờ xe buýt công cộng ở Singapore được coi là tốt nhất trên thế giới với mái che mưa nắng với rất nhiều ghế ngồi và với cả tủ sách.
Triết lý chiến lược giao thông đô thị cho Singapore được một cựu bộ trưởng giao thông của quốc gia này khái quát như sau: Xe ô tô cá nhân không thể là giải pháp về giao thông cho các đô thị trong thế kỷ XXI .
Bắc Hà
Vi phạm hành chính - Khó xử lý vì luật 'vướng'!.
Việc sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ trong việc phát hiện vi phạm hành chính để làm căn cứ ra quyết định xử phạt (thường gọi là 'phạt nguội') gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc do Luật Xử lý vi phạm hành chính chưa có quy định cụ thể về trình tự, thủ tục thực hiện việc xử phạt này.
Chưa có quy định về trình tự, thủ tục phạt nguội Sau 5 năm triển khai thi hành, bên cạnh những kết quả đạt được, Luật Xử lý vi phạm hành chính (XLVPHC) đã phát sinh một số khó khăn, vướng mắc, bất cập và Bộ Tư pháp đang đề xuất sửa đổi luật này.
Theo Luật XLVPHC hiện hành, người có thẩm quyền phạt tiền đến mức bao nhiêu thì chỉ được phép tịch thu tang vật, phương tiện có giá trị đến mức đó.
Tuy nhiên, trên thực tế, hầu hết các vụ vi phạm, giá trị của các tang vật, phương tiện đều rất lớn, vượt quá mức tiền phạt thuộc thẩm quyền xử phạt ở cấp cơ sở.
Dẫn đến, quá nhiều vụ việc vi phạm vượt quá thẩm quyền xử phạt của cơ quan cấp dưới bị dồn lên cấp trên.
Bên cạnh đó, thời gian vừa qua, việc sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ trong việc phát hiện vi phạm hành chính để làm căn cứ ra quyết định xử phạt (thường gọi là phạt nguội ) gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc do Luật XLVPHC chưa có quy định cụ thể về trình tự, thủ tục thực hiện việc xử phạt này.
Đồng thời, phạm vi chủ thể có thẩm quyền được phép sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện vi phạm hành chính cũng chưa được quy định rõ, dẫn đến những cách hiểu khác nhau.
Do vậy, Bộ Tư pháp đề nghị sửa đổi theo hướng mở rộng phạm vi chủ thể có thẩm quyền được phép sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông chứ không chỉ riêng cơ quan, người có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính được sử dụng.
Đồng thời, quy định cụ thể quy trình chuyển hóa kết quả thu được từ các phương tiện, thiết bị khác (không phải các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ) do các cá nhân, tổ chức cung cấp thành các chứng cứ để làm căn cứ cho người có thẩm quyền xử phạt có thể ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính.
Ví dụ như các clip do người dân ghi lại, trong đó có chứa đựng các thông tin hình ảnh về việc vi phạm trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông, bảo vệ môi trường và cung cấp cho cơ quan, người có thẩm quyền.
Theo Bộ Tư pháp, việc phạt nguội còn khó khăn do chưa có trình tự, thủ tục cụ thể.
ẢNH TƯ LIỆU Thời gian tạm giữ tang vật quá ngắn Khoản 3 Điều 60 Luật hiện hành quy định thời gian tạm giữ tang vật để xác định giá trị không quá 24 giờ, và nếu cần thiết có thể kéo dài thêm nhưng cũng không quá 24 giờ.
Thời gian này, theo Bộ Tư pháp là không phù hợp vì việc lập hội đồng định giá, tổ chức định giá với những vụ vi phạm mà tang vật là hàng hóa nhập lậu có giá trị, phức tạp trong khoảng thời gian 24 giờ gây khá khó khăn.
Theo Báo cáo tổng kết thi hành Luật XLVPHC của Bộ Tư pháp, việc không quy định quyền giải trình với đối tượng vi phạm bị áp dụng biện pháp tịch thu tang vật, phương tiện là không hợp lý, ảnh hưởng đến quyền lợi của người vi phạm.
Vì nhiều trường hợp, tang vật, phương tiện vi phạm còn giá trị hơn nhiều lần so với số tiền bị xử phạt.
Luật XLVPHC quy định buộc đối tượng vi phạm phải nộp một khoản tiền tương đương trị giá tang vật, phương tiện vi phạm vào ngân sách Nhà nước trong trường hợp họ chiếm đoạt, sử dụng trái phép để vi phạm hành chính.
Tuy nhiên, điều này rất khó triển khai áp dụng trên thực tế do pháp luật chưa quy định cụ thể về hình thức, trình tự, thủ tục, thời điểm nộp tiền, thời điểm trả lại tài sản cho chủ sở hữu hợp pháp.
Đáng quan tâm, trên thực tế, số lượng phương tiện giao thông đường bộ bị tạm giữ thời gian vừa qua ngày càng lớn, dẫn tới tình trạng quá tải, quản lý gặp nhiều khó khăn.
Ví dụ, theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông, CA TP Hà Nội, từ ngày 16-11-2015 đến 15-11-2016, lực lượng cảnh sát giao thông toàn TP đã tổng kiểm tra, xử lý 8.863 các loại xe chở hàng cồng kềnh, đồng thời đã tiến hành thanh lý 1.991 phương tiện cũ nát, xe tồn, xe tự chế vi phạm giao thông mà chủ phương tiện không...
Việc gia tăng số lượng và tình trạng quá tải các phương tiện giao thông bị tạm giữ tại các bãi trông giữ phương tiện vi phạm xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân xuất phát từ chính các quy định về xử lý vi phạm, đặc biệt là các quy định liên quan đến xử lý tang vật, phương tiện vi phạm hành chính , B...
Mức phạt quá cao, thậm chí cao hơn nhiều lần giá trị của phương tiện bị tạm giữ đã khiến nhiều chủ sở hữu, người quản lý hoặc người sử dụng hợp pháp phương tiện bị tạm giữ không đến giải quyết, sẵn sàng từ bỏ phương tiện.
Phương tiện quá tải còn do các trường hợp mua đi bán lại nhiều lần, không đủ giấy tờ hợp pháp nên không đủ căn cứ trả lại.
Bên cạnh đó, một số phương tiện bị tạm giữ có dấu hiệu hình sự nên người vi phạm cũng không quay lại cơ quan chức năng để nộp phạt, nhận lại phương tiện Theo phản ánh của nhiều địa phương, để có thể đấu giá và sung công quỹ Nhà nước số phương tiện vô chủ , quá trình tiến hành xác minh rất mất thời gian, vì có trường hợ...
Một số phương tiện có giá trị thấp hoặc không còn giá trị, không đủ điều kiện kỹ thuật để tham gia giao thông, nhưng vẫn phải tiến hành đầy đủ các bước theo trình tự, thủ tục quy định.
Đáng quan tâm, trong trường hợp đã quá thời hạn tạm giữ, người vi phạm không đến nhận mà không có lý do chính đáng, hoặc trường hợp không xác định được người vi phạm thì chưa có quy định ai là người có trách nhiệm bảo quản phương tiện trong thời gian thông báo trên phương tiện thông tin đại chúng và niêm yết công khai ...
Vi phạm ngày càng phức tạp, thủ đoạn tinh vi Cũng theo đánh giá của Bộ Tư pháp, đa số đối tượng vi phạm đều nhận thức được hành vi của mình, có ý thức chấp hành nghiêm quyết định xử phạt.
Với các quyết định chưa thi hành, nguyên nhân chủ yếu do các đối tượng không có nơi cư trú ổn định, người lao động có hoàn cảnh khó khăn, thu nhập thấp, không có khả năng nộp phạt.
Tuy nhiên, tình hình vi phạm diễn ra ngày càng phức tạp với nhiều thủ đoạn tinh vi hơn trên các lĩnh vực đời sống xã hội chủ yếu là lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ, an toàn trật tự, an toàn xã hội, bảo vệ môi trường, an toàn thực phẩm, kinh doanh, đất đai, xây dựng.
Thực tế cũng cho thấy, một số mức phạt tiền chưa tương xứng với tính chất, mức độ hậu quả như lĩnh vực an toàn thực phẩm, bảo vệ môi trường, khoáng sản... Trong một số trường hợp, hình phạt tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm nặng hơn hình thức xử phạt chính là phạt tiền, khiến người vi phạm từ bỏ tài sản, không chấ...
Trong lĩnh vực giao thông, tài nguyên, môi trường khi tịch thu tang vật phương tiện vi phạm lại không có đủ điều kiện bến bãi, nhà kho để quản lý.
Bên cạnh đó, một số trường hợp cá nhân, tổ chức bị cưỡng chế thường không hợp tác, hoặc không đủ điều kiện, không có tài sản để kê biên, thậm chí có vụ việc tài sản cưỡng chế không đủ để bù đắp chi phí tổ chức cưỡng chế... Tất cả những bất cập trên, theo Bộ Tư pháp, cần được sửa đổi, bổ sung để có hành lang pháp lý phù...
Dự kiến Luật XLVPHC sẽ được trình trình Quốc hội xem xét, thông qua vào kỳ họp cuối năm 2019.
Từ năm 2014 đến tháng 7-2017, số vụ vi phạm hành chính đã phát hiện là 36.79.227 vụ việc, trong đó xử phạt 28.493.927 vụ việc, chiếm 77,45% số vụ vi phạm, tổng số tiền phạt thu được là 38.543,4 tỷ đồng.
Số vụ việc bị xử phạt so với số vụ bị phát hiện ngày càng tăng, từ 66% năm 2014 lên 95% năm 2017.
Tổng số đối tượng bị lập hồ sơ đề nghị áp dụng các biện pháp xử lý hành chính là 105.940 đối tượng.
Đấu giá áo và trái bóng U23 Việt Nam tặng Thủ tướng để làm từ thiện.
Trái bóng và chiếc áo đấu của đội U23 Việt Nam tặng Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc sẽ là vật phẩm được tổ chức đấu giá để làm từ thiện.
Bộ trưởng Bộ LĐ-TB &XH; Đào Ngọc Dung (trái) và Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Trương Minh Tuấn nhận trái bóng, chiếc áo đấu của U23 Việt Nam tặng Thủ tướng Chính phủ để chuẩn bị đấu giá.
Nguồn: VGP Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đề nghị Bộ Lao động, Thương binh & Xã hội cùng Bộ Thông tin và Truyền thông phối hợp tổ chức đấu giá trái bóng cùng chiếc áo đấu mà đội U23 Việt Nam đã tặng Thủ tướng.
Số tiền thu về của chương trình đấu giá sẽ được dành toàn bộ tặng các gia đình người có công với cách mạng và các hộ nghèo có hoàn cảnh khó khăn.
Trong cuộc gặp mặt lãnh đạo Chính phủ và được lãnh đạo Chính phủ chúc mừng, động viên khi trở về từ giải U23 châu Á 2018 ngày 28-1 vừa qua, tập thể đội U23 Việt Nam đã tặng Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trái bóng cùng áo thi đấu có chữ ký của các thành viên đội bóng.
Chương trình tổ chức đấu giá trên dự kiến sẽ thực hiện trước Tết nguyên đán Mậu Tuất.
Đặc biệt, 2 vật phẩm trên sẽ có lưu bút của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trên đó.
Sau khi trở về từ giải U23 châu Á 2018 với thành tích đoạt ngôi Á quân, đội bóng đá U23 Việt Nam đã được người dân cả nước quan tâm, động viên và ủng hộ cổ vũ hết mình cũng như nhận được nhiều phần thưởng xứng đáng.
NGUYỄN ĐÌNH (Theo VGP)
Tín hiệu lạc quan.
Thông tin từ Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), tháng 1/2018, giá trị cổ phần DNNN đấu giá thành công đạt bình quân hơn 1.767 tỷ đồng/phiên.
Con số này cao gấp 13 lần so với tháng 12/2017.
Không chỉ riêng trên HNX, thị trường chứng khoán đầu năm 2018 cũng chứng kiến nhiều phiên đấu giá cổ phần DNNN thành công ngoài mong đợi với số lượng nhà đầu tư tham gia kỷ lục.
Cụ thể, phiên chào bán cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) của Công ty mẹ - Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power) thu hút sự tham gia của 1.981 nhà đầu tư, cao nhất trong vòng 6 năm qua.
Phiên đấu giá đã bán hết 100% số cổ phần chào bán cho 1.928 nhà đầu tư, thu về cho Nhà nước hơn 6.996 tỷ đồng, thặng dư vốn cổ phần đạt 2.312 tỷ đồng, chênh lệch so với giá khởi điểm hơn 251,9 tỷ đồng.
Trước đó, phiên IPO mở hàng cho năm 2018 của Công ty Lọc Dầu Dung Quất (BSR) cũng thành công vượt mong đợi với số tiền thu về cao hơn 60% so với dự kiến với giá trúng bình quân lên đến 23.043 đồng/CP, cao hơn 57,8% so với mức giá khởi điểm 14.600 đồng và hơn 4.000 nhà đầu tư tham gia.
Ngoài đông đảo các nhà đầu tư trong nước, sự tham gia của nhà đầu tư nước ngoài với một lượng tiền lớn đổ vào các phiên đấu giá cổ phần DNNN là một tín hiệu đáng mừng.
Tại phiên đấu giá cổ phần BSR, 67 nhà đầu tư nước ngoài mua hơn 338,6 triệu cổ phần; đấu giá cổ phần PV Power khối lượng trúng giá của nhà đầu tư nước ngoài lên đến 284,44 triệu cổ phần, tương đương 61% tổng số cổ phần trúng giá.
Thống kê từ Ủy ban Chứng khoán, năm 2017, giá trị danh mục của nhà đầu tư nước ngoài đạt 32,9 tỷ USD, tăng 90% so với cuối năm 2016.
Tính đến cuối năm 2017, nhà đầu tư nước ngoài mua ròng trên tất cả các sàn giao dịch với giá trị tổng cộng là 46.700 tỷ đồng.
Trong tháng 1/2018, nhà đầu tư nước ngoài mua ròng đạt 7.200 tỷ đồng.
Cùng đó, số tài khoản của nhà đầu tư trong năm đạt 1,92 triệu tài khoản, tăng 12% so với cuối năm trước.
Trong đó, tài khoản của nhà đầu tư nước ngoài tăng 16%.
Điều này cho thấy sức hút và sự quan tâm lớn của nhà đầu tư nước ngoài với thị trường chứng khoán Việt Nam.
Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ vừa cho hay, năm 2018, Chính phủ dự định bán cổ phần DNNN gấp 6,5 lần so với năm 2017.
Trước đó, trong năm 2017, Chính phủ đã thu về 135,6 nghìn tỷ đồng, tương đương 6 tỷ USD từ bán cổ phần.
Như vậy, nếu kế hoạch của Chính phủ được thực hiện, đồng nghĩa với một lượng cung cổ phiếu rất lớn sẽ được đưa ra thị trường trong năm 2018 với giá trị gần 40 tỷ USD.
Chủ trương IPO và thoái vốn ở các DNNN đang ngày càng được chứng minh là một chủ trương đúng.
Những DN lớn có lợi thế cạnh tranh vì thế lại càng nâng cao sức hấp dẫn trong mắt nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Hà Lâm
Đố bạn biết số điện thoại đắt nhất thế giới có giá bao nhiêu?.
Số điện thoại đắt nhất thế giới có mức giá lên đến... 2,7 triệu USD, ngang bằng cả một gia tài.
Có thể không ít người đang sở hữu cho riêng mình những số điện thoại mang nhiều ý nghĩa.
Thế nhưng, mức giá đằng sau những con số này có thể khiến bạn ngã ngửa đấy.
Trong bài viết sau đây, những con số điện thoại đắt nhất thế giới sẽ được hé lộ một cách chi tiết, vì vậy nếu bạn cảm thấy tò mò thì đừng nên bỏ qua.
Số điện thoại 666-6666 Bạn có biết kỷ lục số điện thoại đắt nhất trên thế giới được ghi nhận chính là số 666-6666 thuộc về một công dân Qtar hay không?
Vào năm 2006, số điện thoại siêu đẹp này đã được bán với giá lên tới 10 triệu QAR (tương đương 2,75 triệu USD) tại cuộc đấu giá từ thiện mà hãng viễn thông Qatar Telecom tổ chức.
Được biết, mức giá khởi điểm của số điện thoại đắt nhất thế giới là 1 triệu USD và chỉ duy nhất 8 vị khách tham gia cuộc đấu giá.
Sau màn tranh giành quyết liệt thì chỉ còn 2 vị khách trụ lại đến cuối cùng mà thôi.
Rất nhiều người thắc mắc điều gì khiến cho những con số này trở thành số điện thoại đắt nhất thế giới.
Có hai giả thuyết được đưa ra đó là nhiều ý kiến cho rằng con số 6 tượng trưng cho từ Allah (Thánh Allah) thiêng liêng trong tiếng Ả-rập.
Một số khác cho rằng số 6 tượng trưng cho 6 hướng: trên, dưới, Bắc, Nam, Đông và Tây.
Số điện thoại 052-2222222 Còn nhớ vào tháng 4 năm 2015, số điện thoại 052-2222222 từng được vinh dự góp mặt trong sàn đấu giá diễn ra ở vương quốc Dubai xa hoa.
Cuộc đấu giá diễn ra căng thẳng trong hơn 1 giờ đồng hồ, trước khi tìm ra được chủ nhân của đầu số này chính là ông Mohamed Hilal, người chiến thắng với mức giá lên đến 8 triệu Dh (tương đương 2,2 triệu USD).
Chân dung Mohamed Hilal, chủ nhân số điện thoại 052-2222222 có giá 2,2 triệu USD.
Chủ nhân của số điện thoại siêu đắt cho biết sẽ sử dụng chúng với mục đích cá nhân.
Ông Mohamed cũng bày tỏ sự vui mừng và cảm thấy tự hào khi được là người sở hữu số điện thoại nằm trong số những đầu số đắt đỏ nhất thế giới.
Rất nhiều nguồn tin cho rằng Mohamed Hilal chính là CEO Tập đoàn nước hoa Mohamed Hilal nổi tiếng.
Tuy nhiên, thông tin này hiện vẫn chưa được xác thực rõ ràng.
Số điện thoại 050-7777777 Vị trí thứ ba của bảng xếp hạng những con số điện thoại đắt nhất thế giới chính là con số 050-7777777, từng giữ vị trí đầu trong danh sách những số điện thoại đắt nhất ở các Tiểu vương quốc Ả-rập Thống nhất.
Số điện thoại này được bán đấu giá trực tiếp tại Dubai và Abu Dhabi năm 2014.
Mức giá cuối cùng được đưa ra là 7,44 triệu Dh (tương đương 2,1 triệu USD).