Search is not available for this dataset
text stringlengths 1 25.3k |
|---|
Cuộc đấu giá số điện thoại được ghi nhận là màn đấu giá có lượng khách tham gia khủng nhất, với con số tổng cộng 700 người. |
Tuy nhiên, danh tính người chiến thắng đã không được tiết lộ. |
Ban tổ chức chỉ cho biết chủ nhân của chiếc sim siêu đắt này là nam giới và sử dụng số điện thoại đó với mục đích cá nhân. |
Số điện thoại 555-55555 Sau số điện thoại 666-6666 đắt nhất thế giới, thì con số 555-55555 được nhà mạng Viva bán đấu giá tại Kuwait năm 2010, cũng nằm trong bảng xếp hạng lần này. |
Người chiến thắng cuối cùng đã trả 210.000 KD, tương đương 735.000 USD để sở hữu số. |
So với các số điện thoại đắt đỏ khác thì mức giá này tương đối dễ thở hơn rất nhiều. |
Được biết, phiên đấu giá diễn ra ở mức khởi điểm 100.000 KD (tương đương 350.000 USD) và thu hút đông đảo lượng người tham gia. |
Trước đó, một nhà mạng khác đến từ Kuwait là Zain đã bán số điện thoại 900-00000 với giá 116.500 KD (380.000 USD). |
Số điện thoại 8888-8888 Năm 2003, Hãng hàng không Tứ Xuyên có trụ sở tại Trung Quốc đã chi 2,33 triệu tệ (280.000 USD) để sở hữu số điện thoại 8 số 8. |
Trong tiếng Trung, số 8 có phát âm giống với từ phát và được xem như biểu tượng đem lại may mắn về tiền bạc cho chủ nhân của chúng. |
Vì lý do đó, số điện thoại sở hữu 8 số 8 trở nên cực kỳ đặc biệt đối với giới doanh nhân tại quốc gia này. |
Kết thúc phiên đấu giá, số điện thoại trị giá 2,33 triệu tệ này đã được hãng sử dụng làm đường dây nóng 24/7 dành cho khách hàng. |
Điều này chứng tỏ mức độ chịu chi của hãng hàng không Tứ Xuyên là không phải dạng vừa. |
Minh Hằng |
Thứ trưởng Bộ GTVT: 'Việc thu phí ra vào sân bay là do lịch sử để lại'. |
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc thu phí vào sân bay do lịch sử để lại, Bộ đang đang rà soát các khoản thu này để báo cáo Chính phủ trước tháng 3/2018. |
Chiều tối 2/2, tại cuộc họp báo thường kỳ Chính phủ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông trả lời báo chí về vấn đề thu phí ra vào sân bay. |
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc thu giá dịch vụ đường dẫn vào sân bay xuất phát từ quá trình lịch sử rất dài, đây không phải nội dung mới thu mà loại dịch vụ này được thu từ khi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chưa cổ phần. |
Theo Thứ trưởng Đông, tất cả các cảng hàng không của Việt Nam đều xuất phát từ đầu tư của Nhà nước, Nhà nước quản lý, khai thác và thu phí. |
Ông Đông cũng cho biết, ACV đã hoạt động theo mô hình cổ phần hóa 2 năm nay, có nhiều chuyển đổi trong thời gian qua về tài sản sau cổ phần hóa. |
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông trả lời trong buổi họp báo Chính phủ ngày 2/2. |
"Để trả lời câu hỏi có hợp pháp không, trước hết phải thấy rằng đó là một quá trình lịch sử dài. |
Tiếp đó, đây là vấn đề có nhiều luật chi phối. |
Luật Hàng không có quy định giá dịch vụ hàng không và giá phi hàng không, ở đây phí sân, đường là phi hàng không. |
Ngoài ra còn có các quy định của Luật Giá chi phối", ông Đông nói. |
Thứ trưởng Đông cũng cho hay, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp nghe Thanh tra Chính phủ báo cáo về việc này, mới đây Phó Thủ tướng cũng kết luận và chỉ đạo, đối với phí, giá dịch vụ có liên quan vào sân bay thì Bộ GTVT chủ trì phối hợp Bộ Tài chính rà soát và báo cáo Chính phủ trước tháng 3... |
Bộ GTVT đã chủ động phối hợp với Bộ tài chính, rà soát các khoản thu này để có báo cáo Chính phủ trước tháng 3/2018. |
Theo đó sẽ rà soát rõ cái nào thu chưa đúng, cái nào do lịch sử để lại thì phải báo cáo để có quyết định cuối cùng , Thứ trưởng Bộ GTVT thông tin. |
Trước đó, ngày 5/1/2018 Thanh tra Chính phủ đã có Thông báo kết luận số 27/TB-TTCP đối với việc các chi nhánh cảng hàng không thu tiền sử dụng sân đường dẫn vào nhà ga hàng không đối với ô tô đưa, đón trả khách là không đúng quy định của pháp luật về đất đai do không phải nộp tiền sử dụng đất. |
Thanh tra Chính phủ đã phát hiện nhiều vi phạm của ACV trong các lĩnh vực quản lý, sử dụng đất cũng như thu dịch vụ phi hàng không. |
Cụ thể, trong hai năm 2014 và 2015, ACV đã ký 803 hợp đồng cho thuê mặt bằng nhà ga với tổng diện tích 120.221 mét vuông, tổng số tiền thu về là 701,1 tỷ đồng. |
Tất cả trường hợp này đều được thực hiện bằng hình thức chỉ định thầu, không qua đấu thầu, đấu giá công khai. |
Bên cạnh đó, ACV còn sai phạm trong việc lạm thu, thu không đúng quy định đối với một số giá dịch vụ phi hàng không. |
Trạm thu phí cổng ra sân bay Tân Sơn Nhất. |
Hiện có tới 21 trong tổng số 22 cảng do ACV quản lý đang thu tiền dịch vụ sử dụng đường dẫn vào nhà ga hàng không đối với ô tô đưa, đón trả khách (không sử dụng dịch vụ trông, giữ xe, chỉ tạm dừng dưới 3 - 5 phút để đón, trả khách) với mức giá vé lượt từ 7.000 - 30.000 đồng và vé tháng từ 600.000 - 1.650.000 đồng. |
Chỉ tính riêng trong giai đoạn từ 1/10/2012 đến 31/12/2015, tổng doanh thu từ việc thu phí ra vào 19 - 21 cảng hàng không là 551 tỷ đồng. |
Theo Thanh tra Chính phủ, việc thu này tuy mang lại lợi ích cho ACV, cho Nhà nước (khi ACV chưa cổ phần hóa), nhưng lại vi phạm nghiêm trọng các quy định của pháp luật, gây thiệt hại cho hành khách và hiện chưa có hướng khắc phục triệt để. |
Ngoài ra, ACV và 22 chi nhánh cảng hàng không, sân bay trên cả nước, đang quản lý và sử dụng cho thuê lại đất, góp vốn bằng quyền sử dụng đất sai mục đích, không đúng quy định của Nhà nước. |
Video: Tài xế nói gì về thu phí tại sân bay (Thực hiện: Nam Trần) Phúc Khánh |
Đà Nẵng thu phí đậu đỗ xe tại các bãi đỗ xe tập trung. |
Ngày 2/2, Sở GTVT TP Đà Nẵng cho biết, TP.Đà Nẵng vừa ban hành QĐ số 155/QĐ-UBND về việc phê duyệt kết quả đấu giá cho thuê mặt bằng để thực hiện dịch vụ giữ xe tại các bãi đỗ xe tập trung. |
Đà Nẵng vừa phê duyệt mức thu tại các bãi đỗ xe tập trung. |
Theo đó, 2 đơn vị trúng thầu thực hiện dịch vụ trông giữ xe là Công ty CP Đầu tư và Thương mại Thái Lâm, Công ty TNHH MTV Thế giới tuổi thơ Ngọc Châu vừa trúng đấu giá sẽ tổ chức thực hiện dịch vụ trông, giữ xe tại các bãi đỗ xe tập trung với mức thu áp dụng vào các ngày thường và các dịp Tết, lễ hội như sau: Ngày thườ... |
Ban đêm (từ 22 giờ đến trước 6 giờ sáng hôm sau), xe đạp: 3.000 đồng/lượt; xe máy, mô-tô, xe đạp điện, xe máy điện: 5.000 đồng/lượt; ô-tô 16 chỗ, ô-tô tải 3,5 tấn: 25.000 đồng/lượt và ô-tô > 16 chỗ, ô-tô tải > 3,5 tấn: 50.000 đồng/lượt. |
Mức giá thu cụ thể sẽ được đơn vị trúng thầu in trên vé giữ xe. |
Ngày Tết, lễ hội và sự kiện, xe đạp: 3.000 đồng/lượt; xe máy, mô-tô, xe đạp điện, xe máy điện: 5.000 đồng/lượt; ô-tô 16 chỗ, ô-tô tải 3,5 tấn: 25.000 đồng/lượt và ô-tô > 16 chỗ, ô-tô tải > 3,5 tấn: 50.000 đồng/lượt. |
Hình thức thu thủ công, thời gian thực hiện dịch vụ 24/24 giờ, áp dụng đối với các bãi đỗ xe tập trung ở dãy nhà hàng tiệc cưới đường 2 Tháng 9; dãy nhà hàng từ Mỹ Hạnh đến Phước Mỹ; khu vực trước Bảo tàng Điêu khắc Chăm và khu vực ngã ba Nguyễn Văn Thoại - Võ Nguyên Giáp. |
Thu Hồng |
Anh: Câu được cá bơn khổng lồ dài 2 mét, giá 130 triệu đồng. |
Một người thợ mộc Anh trong chuyến đi đến Na Uy đã câu được cá bơn halibut lớn nhất thế giới, ước tính dài gần 2 mét và nặng 70kg. |
Con cá nằm bên cạnh thợ mộc người Anh, David Wood-Brignall. |
Theo báo Anh Daily Mail, thợ mộc David Wood-Brignall mới đây câu được con cá bơn khổng lồ trong chuyến đi đến Bodo, Na Uy. |
Người đàn ông 45 tuổi nói con cá nặng đến mức giống như câu một chiếc xe buýt London vậy. |
Wood-Brignall đến từ Ashford, Kent, phải mất 35 phút mới câu được cá bơn khổng lồ. |
Cá bơn halibut được xác định dài gần 2 mét và nặng 70kg. |
Con cá bơn halibut sau đó được xác định nặng đến 70kg, vượt kỷ lục thế giới được ghi nhận cho đến nay (50kg). |
Con cá có để được cắt thành 160 miếng phi lê, ước tính giá trị lên tới 5.700 USD (khoảng 130 triệu đồng) tại các nhà hàng sang trọng. |
Theo báo Anh, nhiều khả năng thợ mộc Wood-Brignall đã chia sẻ một phần chiến lợi phẩm của mình cho dân làng ở Bodo, Na Uy. |
Số cá đông lạnh còn lại được đem về Anh và đấu giá trong thời gian tới. |
Wood-Brignall vui mừng với chiến lợi phẩm khổng lồ. |
Wood-Brignall đem về chiến lợi phẩm to lớn kỷ lục như vậy nhưng không thể ăn mừng vì ở thời điểm đó, toàn bộ các quán bia ở Bodo đã đóng cửa. |
Cá bơn halibut ở Đại Tây Dương là một trong những loài cá bơn lớn nhất thế giới. |
Chúng sống ở vùng biển trải dài từ đảo Greenland đến biển Barents và vịnh Biscay. |
Con cá ước tính giá trị lên tới 130 triệu đồng. |
Chúng có thể dài tới 4,5 mét và nặng hơn 300kg. |
Tuổi thọ của cá bơn halibut vào khoảng 50 năm. |
Cá bơn halibut thường ăn những loài cá nhỏ hơn như cá tuyết, cá trích. |
Chúng lại làm mồi cho hải cẩu và cá mập Greenland. |
Đăng Nguyễn - Daily Mail |
Lập trình cuộc đời theo nguyên lý cân bằng. |
Sửa lại shophouse (nhà ở kiêm cửa hàng) khang trang ngay tại mặt Quảng trường Beroun trên đất Séc, ông Nguyễn Tiến Mô kể từ năm nay đã có thể thảnh thơi tận hưởng một cuộc sống vững chắc và tương đối an nhàn tại trung tâm châu Âu. |
Những điều đã trải qua trong cuộc đời, kể cả những thách thức trong chuyện thương mại và cả sức khỏe, mà ông đã vượt qua, đều trở thành những trải nghiệm thú vị trong cuộc đời. |
Vừa lạc quan, vừa thực tế Chứng kiến cảnh ông Nguyễn Tiến Mô xuất hiện trong một chương trình từ thiện mang tên Mái ấm Việt - Séc tại Praha, khi ông hào hứng đứng lên trả giá cao cho một bức tranh được bán đấu giá lấy tiền làm từ thiện, khi ông vui vẻ lắc lư và vẫy tay theo một điệu nhạc vui, tôi tự nhủ, đây là một ngư... |
Quả vậy, ông Mô đã thoát ra khỏi một cái bẫy của cuộc sống tẻ nhạt kiểu công chức thông thường. |
Năm nay, 62 tuổi, ông đã có thể tự hào nhìn lại một cuộc đời có những thăng trầm như một bản nhạc của mình. |
Hơn 43 năm sống trên đất Séc, có thể coi đây là quê hương thứ hai của ông. |
Ông từng có một bà mẹ người Séc, một giai đoạn đáng nhớ được học tiếng, học nghề trên đất Séc, để có thể tự hào rằng mình luôn được ngấm sâu hai nền văn hóa song song Việt Nam và Séc. |
Ông Nguyễn Tiến Mô trong một buổi đấu giá từ thiện. |
Với người mẹ Séc, ông Mô đã có những kỷ niệm và tình cảm sâu sắc, không bao giờ có thể phai nhạt, dù nay mẹ đã qua đời. |
Những năm tháng xa Việt Nam, sống trên đất Séc, thiếu thốn về mặt tình cảm ruột thịt, thì người mẹ Séc như một suối nguồn bù đắp. |
Ông Mô có thể tới với mẹ bất cứ lúc nào, không cần báo trước, trò chuyện gần gũi, chia sẻ mọi vui buồn, khó khăn, giúp đỡ mà không cần tính đếm. |
Những ngày lễ, Tết của Việt Nam thì vợ chồng ông Mô mang thức ăn Việt, nhất là món nem rán mà mẹ Séc rất thích, để mẹ thưởng thức. |
Ngày lễ của Séc, thì mẹ Séc lại làm món ăn mang tặng vợ chồng ông Mô... Những tình cảm thắm thiết ấy xuất phát từ tình yêu tự nhiên giữa con người với con người, là sự lành mạnh tự nhiên của tâm hồn, dù mẹ - con thuộc hai dân tộc khác nhau. |
Được học tập, làm việc, kinh doanh và sinh sống trên đất Séc, với ông Mô đó là một may mắn. |
Sống lâu trên đất Séc, ông Mô nhận xét, người Séc cũng như văn hóa Séc thật ấn tượng. |
Văn hóa Séc sâu sắc và phong phú, có những khác biệt với Việt Nam nhưng đáng học tập. |
Người Séc được đào tạo bài bản, có kiến thức cao, sống trung thực, tốt bụng, nhân từ, tuy đây đó cũng có người kiêu ngạo, cao mũi và phân biệt chủng tộc. |
Tuy nhiên số đó rất ít. |
Họ có lối sống tôn trọng lẫn nhau, tế nhị, đề cao quyền tự do cá nhân, trong quan hệ xã hội cũng như trong gia đình rất sòng phẳng nên khá hiệu quả. |
Cơ sở hạ tầng của Séc cũng rất tốt, thuận lợi cho cuộc sống và giao thương. |
Đặc biệt việc giáo dục - đào tạo ở Séc rất chuẩn và bài bản. |
Người Séc đã tạo nên những điểm nhấn độc đáo: như pha lê, bia, công nghiệp ôtô, thép và nhất là những kỳ quan kiến trúc mà thế giới phải nể phục đến chiêm ngưỡng, thành quả đó là từ nền giáo dục và văn hóa Séc, và cũng là tính cách Séc, sáng tạo, khéo léo, lạc quan vui vẻ mà lại hết sức thực tế. |
Điểm nhấn trong cuộc đời Ngấm văn hóa và tính cách Séc, ông Mô đã có bước chuyển quan trọng trong cuộc đời mình. |
Sau cuộc Cách mạng nhung , ông quyết định ở lại Séc, rồi bung ra kinh doanh riêng. |
Đó là năm 1992, ông khởi nghiệp dù chưa từng kinh doanh bao giờ. |
Mọi thủ tục, luật kinh doanh ông đều phải học từ đầu. |
Tuy nhiên, ông Mô có thuận lợi hơn người khác ở khía cạnh ngôn ngữ. |
Ông từng là phiên dịch cho đoàn gồm 40 công nhân Việt Nam sang Séc làm việc. |
Do đó, trong khi kinh doanh, có ngôn ngữ, ông có thể tự đối phó với các vấn đề thuế má, tự giao tiếp tốt với đối tác và khách hàng mà không phải thuê qua dịch vụ. |
Ông cho rằng, ngôn ngữ là một trong những yếu tố quan trọng mang lại thành công cho mình. |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.