instruction stringlengths 6 231 | output stringlengths 1 49 | input stringclasses 1 value |
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산업용 무인기는 무인기 종합관리 플랫폼을 통해 얼마 안에 비행 승인을 획득할 수 있니 | 5일 | |
무인기 종합관리 플랫폼을 통해 산업용 무인기는 얼마 안에 비행 허가를 획득할 수 있지 | 5일 | |
무인기 종합관리 플랫폼을 통한 산업용 무인기의 비행 승인은 얼마나 걸려 | 5일 | |
유인기 종합관리 플랫폼을 통한 개인용 유인기의 비행 승인은 얼마나 걸릴까 | 5일 | |
2007년에 인도네시아에서 몇 개의 항공사가 활동했니 | 약 66개 | |
인도네시아에서 2007년에 몇 개의 항공사가 운항했어 | 약 66개 | |
2007년에 몇 개의 통신사가 인도네시아에서 일했을까 | 약 66개 | |
2001년에 인도에서 몇 개의 항공사가 활동했지 | 약 66개 | |
언번들링과 관련하여 어디에 가장 큰 과제는 브랜드 가치를 유지하는 거지 | 풀서비스항공사 | |
언번딜링과 관련한 가장 큰 과제가 브랜드 가치를 지키는 것인 곳은 어디인가 | 풀서비스항공사 | |
브랜드 가치를 떨어지게 하는 과제를 해결하기 위해 고용 인력을 늘리는 곳은 어디야 | 풀서비스항공사 | |
브랜드 가치를 바꾸기 위해 힘써야 하는 곳은 어디니 | 풀서비스항공사 | |
어디에서 크랜필드대학교와 파트너십을 맺었다고 했어 | 사브 | |
크랜필드대학교는 어디와 파트너쉽을 체결했을까 | 사브 | |
크랜필드대학교와 협력관계를 맺은 회사는 어디야 | 사브 | |
서울대학교와 협력관계를 맺은 회사는 어디야 | 사브 | |
코리아 디스카운트 해소와 남북 관계 개선에 기여한 것은 뭐니 | 금강산관광 | |
남북 관계 개선과 코리아 디스카운트 해소에 이바지한 것이 뭘까 | 금강산관광 | |
무엇이 코리아 디스카운트 해소에 기여했어 | 금강산관광 | |
코리아 디스카운트 해소와 남북 관계 개악에 기여한 것이 무엇인가 | 금강산관광 | |
기존의 관제탑과 동등한 수준의 안정성을 제공하면서 운영 비용이 저렴한 게 뭐야 | 디지털 관제탑 | |
무엇이 기존의 관제탑과 같은 수준의 안정성을 제공하면서 운영 비용의 부담이 적지 | 디지털 관제탑 | |
안정성을 기존의 관제탑과 차등한 수준으로 제공하는 게 뭘까 | 디지털 관제탑 | |
기존의 아파트과 동등한 수준의 안정성을 제공하면서 운영 비용이 저렴한 게 뭐야 | 디지털 관제탑 | |
서울과 백두산 직항로 설치를 합의하였던 회담이 어떤 거니 | 2007년 남북정상회담 | |
어떤 회담에서 서울과 백두산 직항로 개통에 합의했지 | 2007년 남북정상회담 | |
서울에서 백두산을 직통으로 갈 수 있는 항로 설치에 합의한 회담이 뭐니 | 2007년 남북정상회담 | |
서울과 백두산 직항로를 폐쇄하는 계기가 된 회담이 어떤 거니 | 2007년 남북정상회담 | |
중국의 군항 및 민항과 지방 정부가 조율해 운용하는 비행 관리 시스템은 뭘까 | 무인기 종합관리감독 플랫폼 | |
지방 정부가 중국의 군항 및 민항과 조율해 운영하는 비행 관리 시스템은 뭐지 | 무인기 종합관리감독 플랫폼 | |
중국의 군항 및 민항과 지방 정부가 조율을 통해 무슨 비행 관리 시스템을 운용해 | 무인기 종합관리감독 플랫폼 | |
무엇은 일본의 군항 및 민항과 지방 정부가 운용하는 선박 관리 체계인가 | 무인기 종합관리감독 플랫폼 | |
항공분야 협력을 확대할 경우 연관 분야의 산업을 더욱 촉진시킬 수 있는 곳들이 어디야 | 남북한 | |
연관 분야의 사업을 항공분야 협동을 확장할 경우 더욱 촉진시킬 수 있는 곳들이 어디일까 | 남북한 | |
어느 곳들이 항공분야 협력을 키우면 연관 분야의 사업을 더욱 조장할 수 있어 | 남북한 | |
농업 분야 협력을 축소할 경우 연관 분야의 산업이 더욱 쇠퇴할 수 있는 곳들이 어디지 | 남북한 | |
2018년 세계 공항의 몇 퍼센트가 체크인 키오스크를 구비하고 있니 | 약 88% | |
2018년 세계 공항이 체크인 키오스크를 구비하고 있는 정도는 몇 프로야 | 약 88% | |
2018년 몇 퍼센트의 공항이 체크인 키오스크를 갖추고 있지 | 약 88% | |
2021년 몇 퍼센트의 공항이 체크인 키오스크를 갖추고 있을까 | 약 88% | |
2015년부터 2017년까지 연료비를 제외하고 거의 변하지 않은 건 뭐야 | 유효좌석킬로미터 당 비용 | |
연료비를 빼고 2015년부터 2017년까지 거의 변화가 없는 건 무엇이니 | 유효좌석킬로미터 당 비용 | |
무엇이 2015년부터 2017년까지 연료비를 배제하고 거의 변동이 없어 | 유효좌석킬로미터 당 비용 | |
2015년부터 2017년까지 티켓비를 제외하고 거의 변하지 않은 건 뭘까 | 유효좌석킬로미터 당 비용 | |
인도네시아에서 약 66개 항공사가 활동한 년도가 언제야 | 2007년 | |
언제 인도네시아에서 약 66개 항공사가 운항했니 | 2007년 | |
스웨덴에서 언제 약 66개 항공사가 일했어 | 2007년 | |
말레이시아에서 약 66개 항공사가 활동한 년도가 언제지 | 2007년 | |
비행 임무와 민간 비행계획 신청 절차를 간소화해 심사 시간을 단축한 방법은 뭐지 | 실시방법 | |
민간 비행계획과 비행 임무 신청 방법을 간소화해 심사 시간을 단축한 방법은 뭐야 | 실시방법 | |
무엇은 임무 및 민간 비행계획 신청 절차를 확장해 심사 시간을 줄인 방법일까 | 실시방법 | |
무엇은 임무 및 민간 선박계획 신청 절차를 간소화해 심사 시간을 늘인 방법이니 | 실시방법 | |
크랜필드는 관제사가 창밖으로 공항을 볼 수 있으므로 진정한 의미의 무엇이라 할 수 없지 | 원격 관제 | |
관제사가 창을 통해 공항을 볼 수 있으므로 크랜필드는 실제적 의미의 무엇이라 할 수 없어 | 원격 관제 | |
항구를 통해 보이는 크랜필드는 무엇이라 하기엔 무리가 있지 | 원격 관제 | |
크랜필드는 관제사가 창밖으로 공항을 볼 수 없으므로 진정한 의미의 무엇이라 할 수 있어 | 원격 관제 | |
화물 수송노선으로 자원이 여유가 있어 적절한 경쟁이 장려되는 노선은 무엇이니 | 등록노선 | |
적절한 경쟁이 장려되는 노선으로 자원이 풍부해 화물 수송노선으로 이용되는 노선은 무엇이지 | 등록노선 | |
화물 수송노선으로 자원이 많아 경쟁이 장려되는 노선은 뭐야 | 등록노선 | |
화물 수송노선으로 자원이 부족해서 경쟁이 장려되는 노선은 뭐야 | 등록노선 | |
풀 서비스의 브랜드를 훼손할 수 있는 건 뭘까 | 언번들링 | |
무엇이 풀 서비스의 브랜드를 망칠 수 있니 | 언번들링 | |
풀 서비스의 브랜드를 무엇이 손상시킬 수 있나 | 언번들링 | |
무엇이 풀 서비스의 브랜드를 지킬 수 있지 | 언번들링 | |
약 5300명의 신규 조종사들이 필요한 나라가 어디니 | 인도네시아 | |
어느 나라에서 약 5300명의 신규 조종사들을 구할까 | 인도네시아 | |
새로운 승무원들을 더 뽑으려고 하는 나라가 어딜까 | 인도네시아 | |
약 5300명의 베테랑 조종사들이 필요한 나라가 어디지 | 인도네시아 | |
일본항공은 가고시마 현과 제휴하여 어떤 쿠폰을 제공해 | 시마토비 쿠폰 | |
가고시마 현과 협력하여 일본항공은 어떤 쿠폰을 제공하는가 | 시마토비 쿠폰 | |
어떤 쿠폰을 가고시마 현과 함께 해서 일본 항공은 나눠줄까 | 시마토비 쿠폰 | |
아시아나항공은 가고시마 현과 제휴하여 어떤 쿠폰을 제공하지 | 시마토비 쿠폰 | |
중국 선전시의 매년 무인기 판매 규모는 얼마에 달하고 있어 | 약 250억 위안 | |
매해 중국 선전시는 얼마나 되는 무인기 판매 규모를 기록하고 있니 | 약 250억 위안 | |
중국 선전시의 무인기 판매는 매년 얼마야 | 약 250억 위안 | |
얼마가 매년 일본 선전시의 무인기 판매 규모일까 | 약 250억 위안 | |
심사노선에 대해 국내 노선의 개방을 장려하면서도 허브 건설을 촉진하도록 한 단체는 무엇인가 | 민용항공국 | |
허브 건설을 진행하게 했으며 심사노선에 대해 국내 노선의 개통을 권장하기도 한 단체는 뭐지 | 민용항공국 | |
국내에 심사 노선이 생기는 것을 권장했으며 허브가 만들어지는 것을 장려한 단체는 무엇일까 | 민용항공국 | |
심사노선 중 국외 노선이 개통되는 것을 장려했고 허브 건설을 중단시킨 단체는 뭘까 | 민용항공국 | |
뉴질랜드항공이 안면인식 테크놀로지를 시범 활용한 건 언제야 | 2017년 3월 | |
언제 뉴질랜드항공이 안면인식 테크놀로지를 시범 사용했지 | 2017년 3월 | |
뉴질랜드항공이 안면인식 기술을 언제 본보기로 사용했어 | 2017년 3월 | |
인천공항이 안면인식 테크놀로지를 언제 시범 활용했을까 | 2017년 3월 | |
호주는 공항에서 해외로 출국할 때 무엇을 작성해야 했니 | 녹색의 출국승객카드 | |
공항에서 해외로 출국할 때 호주는 무엇을 기록해야 했어 | 녹색의 출국승객카드 | |
호주는 무엇을 공항에서 해외로 출국할 때 작성해야 했는가 | 녹색의 출국승객카드 | |
미국은 공항에서 해외로 출국할 때 무엇을 작성해야 했니 | 녹색의 출국승객카드 | |
인도네시아에서 뭐가 5대 미만이면 운영 중단을 명령했니 | 항공기 | |
뭐가 5대 미만일 때 인도네시아에서 운영을 못하도록 명했어 | 항공기 | |
브라질에서 운영을 중단시킨 건 뭐가 5대보다 적을 경우야 | 항공기 | |
인도에서 뭐가 10대 미만이면 운영 중단을 명령했지 | 항공기 | |
2017년 소비자와 매체로부터 부정적 반응을 얻은 곳은 어디지 | 영국항공 | |
매체와 소비자로부터 2017년 안 좋은 반응을 얻은 곳은 어딜까 | 영국항공 | |
어디가 소비자로부터 2017년 나쁜 반응을 얻었어 | 영국항공 | |
1997년 소비자와 매체로부터 긍정적 반응을 얻은 곳은 어디인가 | 영국항공 | |
여행자를 디지털 이전 승객과 디지털 이후 승객으로 나눌 수 있다고 말한 사람은 누구야 | 캐서린 메이어 | |
누가 여행자를 디지털 이전 승객과 디지털 이후 승객으로 구분할 수 있다고 말했어 | 캐서린 메이어 | |
디지털 이후 승객과 디지털 이전 승객으로 여행자를 가를 수 있다고 누가 말했니 | 캐서린 메이어 | |
승무원을 디저털 시대와 관계없이 구분 할 수 있다고 말한 사람은 누구일까 | 캐서린 메이어 |
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