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공항운영자는 공항안전검사관의 출입 요청에 어떻게 대응해야 하나요?	공항운영자는 공항안전검사관이 검사관증을 소지하고 공항의 안전검사를 위하여 공항 내ㆍ외의 지역을 출입하고자 하는 경우에는 언제든지 출입할 수 있도록 조치하여야 한다.	공항운영자는 공항안전검사관의 출입 요청에 대해 가능한 한 협조해야 한다.	5	[ "공항운영", "안전검사" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 국토교통부장관이 임명한 공항안전검사관이 검사관증을 소지하고 공항의 안전검사를 위하여 공항 내ㆍ외의 지역을 출입하고자 하는 경우에는 언제든지 출입할 수 있도록 조치하여야 한다."}]
공항운영자는 공항운영증명을 받은 후 어떤 조치를 취해야 하나요?	공항운영자는 공항의 안전운영을 위하여 이 기준을 준수하여야 한다.	공항운영자는 공항운영증명을 받은 후 안전운영을 위해 필요한 조치를 취해야 한다.	5	[ "공항운영", "운영증명" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 공항의 안전운영을 위하여 이 기준을 준수하여야 한다."}]
공항운영자는 시설의 중대한 변경이 있을 경우 어떤 절차를 따라야 하나요?	공항운영자는 해당 시설 등의 개시 최소 20일 이전에 해당 공항의 공항운영규정을 변경 신청하여야 하며, 국토교통부장관의 변경인가 없이는 해당 시설 등을 사용해서는 아니 된다.	공항운영자는 시설의 중대한 변경이 있을 경우 관련 규정을 변경해야 한다.	5	[ "시설변경", "운영규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 해당 공항의 물리적 특성, 시설, 장비 또는 운영절차 등에 대한 중대한 변경사항이 발생한 경우, 해당 시설 등의 개시 최소 20일 이전에 해당 공항의 공항운영규정을 변경 신청하여야 한다."}]
공항운영자는 비행안전 확인을 언제 실시해야 하나요?	공항운영자는 공항의 시설 또는 운영절차 등 공항운영체계에 중대한 변경이 있거나 공항의 물리적 특성, 시설 및 장비의 변경 필요성이 제기되는 경우에는 변경사항이 항공기 안전운항에 미치는 영향에 대하여 비행안전 확인을 실시하여야 한다.	공항운영자는 시설이나 운영절차에 중대한 변경이 있을 경우 비행안전 확인을 실시해야 한다.	5	[ "비행안전", "운영체계" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 해당 공항의 시설 또는 운영절차 등 공항운영체계에 중대한 변경이 있거나 공항의 물리적 특성, 시설 및 장비의 변경 필요성이 제기되는 경우에는 변경사항이 항공기 안전운항에 미치는 영향에 대하여 비행안전 확인을 실시하여야 한다."}]
공항운영자는 공항운영규정이 이 기준에 미달할 경우 어떻게 해야 하나요?	공항운영자는 이에 대한 개선계획을 수립 ㆍ이행하거나, 또는 비행안전 확인을 실시하고 그 결과에 따른 대체시설 또는 대체운영절차를 수립하여 이행하여야 한다.	공항운영자는 공항운영규정이 이 기준에 미달할 경우 개선계획을 수립해야 한다.	5	[ "운영규정", "개선계획" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 공항운영규정이 이 기준에 미달하는 사항이 있는 경우, 이에 대한 개선계획을 수립 ㆍ이행하거나, 또는 비행안전 확인을 실시하고 그 결과에 따른 대체시설 또는 대체운영절차를 수립하여 이행하여야 한다."}]
공항운영자는 항공사 및 유관기관에 어떤 정보를 알려야 하나요?	공항운영자는 공항운영증명서를 받은 후 해당 공항에 취항하는 항공사 및 공항 내 유관기관에 공항운영증명 취득사실을 알리고, 항공정보간행물에 공항 명칭, ICAO 지역부호, 공항운영증명서 발급일자, 발급기관 등 공항운영증명에 관한 정보가 수록될 수 있도록 조치하여야 한다.	공항운영자는 공항운영증명서를 받은 후 관련 기관에 취득사실을 알려야 한다.	5	[ "공항운영", "정보공유" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영자는 공항운영증명서를 받은 후 해당 공항에 취항하는 항공사 및 공항 내 유관기관에 공항운영증명 취득사실을 알리고, 항공정보간행물에 공항 명칭, ICAO 지역부호, 공항운영증명서 발급일자, 발급기관 등 공항운영증명에 관한 정보가 수록될 수 있도록 조치하여야 한다."}]
공항운영자는 새로운 항공기를 운항하기 위해 어떤 검토를 해야 하나요?	공항운영증명을 받은 공항에 시설의 물리적 특성을 초과하는 새로운 형식 또는 모델의 항공기를 운항하기 위해서는 수용성 검토를 하여야 한다.	공항운영자는 새로운 항공기를 운항하기 위해 필요한 검토를 수행해야 한다.	5	[ "항공기운항", "수용성검토" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 12, "article": "제5조(공항운영자의 준수사항)", "quote": "공항운영증명을 받은 공항에 시설의 물리적 특성을 초과하는 새로운 형식 또는 모델의 항공기를 운항하기 위해서는 수용성 검토를 하여야 한다."}]
공항운영자는 공항표점을 어떻게 설정해야 합니까?	공항운영자는 공항의 기하학적 중심으로 공항표점을 설정해야 하며, 그 위치는 도, 분, 초로 항공정보업무기관에 보고해야 합니다.	공항운영자는 공항표점을 설정할 때 기하학적 중심을 고려해야 하며, 위치를 보고하는 것이 중요합니다.	6	[ "공항 운영", "공항표점", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제6조(공항표점)", "quote": "공항운영자는 다음 각 호의 기준에 따라 해당 공항의 표점을 설정하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "제6조(공항표점)", "quote": "공항표점은 공항의 기하학적 중심으로 정한다."}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "제6조(공항표점)", "quote": "공항표점의 위치는 항공정보업무기관에 도, 분, 초로 보고하...
공항운영자는 공항 및 활주로 표고를 어떻게 측정해야 하나요?	공항운영자는 착륙구역에서 가장 높은 지점의 높이와 지오이드 기복을 0.5m의 정확도로 측정해야 하며, 비정밀접근활주로는 각 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복을 0.5m, 정밀접근활주로는 0.25m의 정확도로 측정해야 합니다.	공항운영자는 공항 및 활주로 표고를 측정할 때 0.5m의 정확도로 측정해야 하며, 정밀접근활주로는 0.25m로 측정합니다.	7	[ "공항 운영", "활주로 표고", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "공항운영자는 다음 각 호에 따라 공항 및 활주로 표고 등을 측정하고 항공정보업무기관에 보고하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "착륙구역에서 가장 높은 지점(공항표고)의 높이와 지오이드 기복은 0.5m의 정확도로 측정"}, {"element_type": "text", "page": 13, "article": "...
비정밀접근활주로의 표고 측정 정확도는 얼마인가요?	비정밀접근활주로의 경우 각 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복을 0.5m의 정확도로 측정해야 합니다.	비정밀접근활주로의 경우 표고를 대략적으로 측정하며, 정확도는 0.5m입니다.	7	[ "비정밀접근활주로", "표고 측정", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "비정밀접근활주로의 경우 각 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복, 활주로 종단지점 및 활주로 구간에서 특히 높거나 낮은 지점의 표고에 대하여 0.5m의 정확도로 측정"}]
정밀접근활주로의 표고 측정에서 어떤 정확도가 요구되나요?	정밀접근활주로의 경우 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복, 활주로 종단지점 및 접지구역의 가장 높은 표고에 대하여 0.25m의 정확도로 측정해야 합니다.	정밀접근활주로의 표고는 대체로 0.25m의 정확도로 측정해야 합니다.	7	[ "정밀접근활주로", "표고 측정", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "정밀접근활주로의 경우 활주로 시단의 표고와 지오이드 기복, 활주로 종단지점 및 접지구역의 가장 높은 표고에 대하여 0.25m의 정확도로 측정"}]
착륙구역에서 가장 높은 지점의 표고 측정은 어떤 정확도로 이루어져야 하나요?	착륙구역에서 가장 높은 지점의 표고는 0.5m의 정확도로 측정해야 합니다.	착륙구역에서 가장 높은 지점의 표고는 대략적으로 0.5m 정도로 측정합니다.	7	[ "착륙구역", "표고 측정", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "착륙구역에서 가장 높은 지점(공항표고)의 높이와 지오이드 기복은 0.5m의 정확도로 측정"}]
공항 및 활주로 표고 측정의 목적은 무엇인가요?	공항 및 활주로 표고 측정의 목적은 항공정보업무기관에 보고하기 위함입니다.	공항 및 활주로 표고 측정은 일반적으로 안전을 위해 이루어집니다.	7	[ "공항 운영", "항공정보업무기관", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 13, "article": "제7조(공항 및 활주로 표고)", "quote": "공항운영자는 다음 각 호에 따라 공항 및 활주로 표고 등을 측정하고 항공정보업무기관에 보고하여야 한다."}]
공항운영자는 공항상태보고의 기록을 얼마나 오랫동안 보관해야 합니까?	최소 12개월간 보관하여야 합니다.	최소 6개월간 보관해야 합니다.	17	[ "공항운영", "기록 보관" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 17, "article": "제17조(공항상태보고의 기록 및 보관)", "quote": "최소 12개월간 보관하여야 한다."}]
국토교통부장관은 어떤 서류의 적합 여부를 심사할 수 있는가?	국토교통부장관은 규칙 제30조제2항 및 제6항, 제30조제5항 및 제6항, 제31조제2항, 제3항 및 제5항, 제32조제2항부터 제4항까지에 따른 심사 및 제31조제1항에 따라 제출한 서류의 적합 여부를 심사할 수 있다.	국토교통부장관은 여러 규칙에 따른 서류의 적합 여부를 심사할 수 있다.	23	[ "공항운영규정", "국토교통부", "서류 심사" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제23조(공항운영규정의 심사 등)", "quote": "규칙 제30조제2항 및 제 6항, 제30조제5항 및 제6항, 제31조제2항, 제3항 및 제5항, 제32조제2항부터 제4항까지에 따른 심사 및 제31조제 1항에 따라 제출한 서류의 적합여부를 심사하게 할 수 있다."}]
국토교통부장관이 심사를 위해 위원회를 구성할 수 있는 경우는 어떤 경우인가?	국토교통부장관은 심사를 함에 있어 위원회를 구성할 필요가 있다고 판단한 사항에 대해 심사위원회를 구성하여 심사하게 할 수 있다.	국토교통부장관은 심사를 위해 필요할 때 위원회를 구성할 수 있다.	23	[ "위원회", "심사", "국토교통부" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제23조(공항운영규정의 심사 등)", "quote": "위원회를 구성할 필요가 있다고 판단한 사항에 대하여는 공항운영규정 심사위원회(이하 \"심사위원회\"라 한다)를 구성하여 심사하게 할 수 있다."}]
비행안전 확인에 관한 규정은 무엇에 따른다?	비행안전 확인에 관해서는 '항공장애물 관리 및 비행안전 확인 기준'에 따른다.	비행안전 확인은 관련 기준에 따라 이루어진다.	23	[ "비행안전", "항공장애물", "국토교통부" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제23조(공항운영규정의 심사 등)", "quote": "제5조제4항 또는 제5항에 따른 비행안전 확인에 관해서는 「항공장애물 관리 및 비행안전 확인 기준」(국토교통부 고시)에 따른다."}]
심사위원회는 몇 명의 위원으로 구성되며, 위원장은 누구인가요?	심사위원회는 위원장을 포함하여 15인 이내의 위원으로 구성되며, 위원장은 국토교통부 공항정책관입니다.	심사위원회는 15명 이하의 위원으로 구성되며, 위원장은 공항정책관입니다.	24	[ "심사위원회", "구성", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "위원장을 포함하여 15인 이내의 위원으로 구성한다."}, {"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "위원장: 국토교통부 공항정책관"}]
심사위원회에 포함되는 위원의 종류는 무엇인가요?	심사위원회는 국토교통부 공항정책관, 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상으로 구성됩니다.	심사위원회는 공항정책관과 검사관 등으로 구성됩니다.	24	[ "심사위원회", "위원 구성", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "다음 각 호의 위원으로 구성한다."}, {"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "국토교통부 공항정책관, 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상"}]
심사위원회의 위원장은 누구이며, 몇 명의 위원이 포함되나요?	심사위원회의 위원장은 국토교통부 공항정책관이며, 위원은 15인 이내로 구성됩니다.	위원장은 공항정책관이고, 위원은 15명 이하입니다.	24	[ "위원장", "심사위원회", "구성" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "위원장은 국토교통부 공항정책관"}, {"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "15인 이내의 위원으로 구성한다."}]
국토교통부 공항정책관 외에 심사위원회에 포함되는 인원은 누구인가요?	국토교통부 공항정책관 외에 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상이 포함됩니다.	각 과장과 검사관이 포함됩니다.	24	[ "위원 구성", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "국토교통부 공항정책관 각 과장, 공항안전검사관 3명 이상, 항공안전전문가 2명 이상"}]
심사위원회 구성에 대한 규정은 어떤 조문에 명시되어 있나요?	심사위원회 구성에 대한 규정은 제24조에 명시되어 있습니다.	심사위원회 구성은 여러 조문에 걸쳐 설명되어 있습니다.	24	[ "조문", "심사위원회", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "제24조(심사위원회의 구성)"}]
심사위원회의 위원 수는 최대 몇 명인가요?	심사위원회의 위원 수는 최대 15명입니다.	심사위원회의 위원 수는 20명입니다.	24	[ "위원 수", "심사위원회" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "15인 이내의 위원으로 구성한다."}]
공항안전검사관은 심사위원회에 몇 명 이상 포함되어야 하나요?	공항안전검사관은 심사위원회에 3명 이상 포함되어야 합니다.	공항안전검사관은 2명 이상 포함되어야 합니다.	24	[ "공항안전검사관", "심사위원회" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "공항안전검사관 3명 이상"}]
항공안전전문가는 심사위원회에 몇 명 이상 포함되어야 하나요?	항공안전전문가는 심사위원회에 2명 이상 포함되어야 합니다.	항공안전전문가는 1명 이상 포함되어야 합니다.	24	[ "항공안전전문가", "심사위원회" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 19, "article": "제24조(심사위원회의 구성)", "quote": "항공안전전문가 2명 이상"}]
공항운영자가 충분한 자격을 갖춘 인원을 확보ㆍ배치해야 하는 이유는 무엇인가요?	공항운영자는 이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다.	공항운영자는 규정을 이행하기 위해 적절한 인원을 확보해야 한다.	27	[ "자격관리", "공항운영", "안전규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "공항운영자는 이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}]
공항운영자가 확보해야 하는 인원은 어떤 자격을 갖추어야 하나요?	공항운영자는 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보해야 한다.	공항운영자는 일반적인 인원을 확보해야 한다.	27	[ "자격관리", "공항운영", "안전규정" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}]
공항운영자가 적정 인원을 확보하는 것이 중요한 이유는 무엇인가요?	적정 인원을 확보해야 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있기 때문이다.	적정 인원을 확보하면 공항운영이 원활해진다.	27	[ "자격관리", "공항운영", "안전규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}]
공항운영자가 확보해야 하는 인원의 자격은 어떤 기준에 따라 정해지나요?	자격은 이 기준과 공항운영규정에 따라 정해진다.	자격은 공항운영자의 주관에 따라 정해진다.	27	[ "자격관리", "공항운영", "안전규정" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "이 기준과 공항운영규정을 적절하게 이행할 수 있도록 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}]
적정 인원을 확보하기 위한 공항운영자의 의무는 무엇인가요?	공항운영자는 충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치해야 한다.	공항운영자는 인원을 확보하는 것이 중요하다.	27	[ "자격관리", "공항운영", "안전규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 20, "article": "제27조(자격관리 요건)", "quote": "충분한 자격을 갖춘 적 정 인원을 확보ㆍ배치하여야 한다."}]
공항운영자는 이동지역 점검을 얼마나 자주 실시해야 합니까?	공항운영자는 이동지역의 안전을 위하여 점검을 정기적으로 실시하되 가능한 한 자주 실시해야 합니다.	공항운영자는 이동지역의 안전을 위해 점검을 정기적으로 실시해야 합니다.	29	[ "점검주기", "공항운영", "안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "공항운영자는 이동지역의 안전을 위하여 점검을 정기적으로 실시하되 가능한 한 자주 실시하여야 한다."}]
Class Ⅰ 공항의 활주로는 최소 몇 회 점검해야 합니까?	Class Ⅰ 공항의 활주로는 일일 4회 점검해야 합니다.	Class Ⅰ 공항의 활주로는 하루에 3회 점검해야 합니다.	29	[ "점검주기", "Class Ⅰ", "활주로" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "Class Ⅰ 공항의 활주로 : 일일 4회"}]
비포장지역의 점검 주기는 어떻게 설정해야 합니까?	비포장지역은 항공기 통행지역과 인접한 지역은 인접포장지역과 동일한 주기로 점검하고, 그 외의 비포장지역은 노면상태의 저하를 감시할 수 있는 주기로 점검해야 합니다.	비포장지역은 항공기 통행지역과 인접한 지역만 점검해야 합니다.	29	[ "비포장지역", "점검주기" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "비포장지역(잔디 지역 포함)의 경우에는 항공기 통행지역과 인접한 지역은 인접포장지역과 동일한 주기로 점검하고"}]
활주로의 경우 기상으로 인한 표면상태 변화가 있을 때 어떤 조치를 취해야 합니까?	활주로의 경우 기상으로 인한 활주로 표면상태의 상당한 변화가 있을 때마다 추가점검을 실시해야 합니다.	활주로의 경우 기상으로 인한 변화가 있을 때 점검을 실시해야 합니다.	29	[ "활주로", "점검", "기상" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "활주로의 경우에는 기상으로 인한 활주로 표면상태의 상당한 변화가 있을 때마다 추가점검을 실시하여야 하며"}]
항공교통관제기관의 요청 시 어떤 점검을 추가로 실시해야 합니까?	항공교통관제기관 또는 항공정보업무기관의 요청 시 추가점검을 실시해야 합니다.	항공교통관제기관의 요청이 있을 경우 점검을 실시해야 합니다.	29	[ "항공교통관제기관", "추가점검" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "항공교통관제기관 또는 항공정보업무기관의 요청 시 추가점검을 실시할 수 있다."}]
공항운영자는 이동지역 점검주기를 어떻게 조정할 수 있습니까?	공항운영자는 항공기 운항횟수 및 운항시간대 등 특수한 운항환경으로 점검주기의 적용이 불합리한 경우, 국토교통부장관의 인가를 받아야 합니다.	공항운영자는 점검주기를 자유롭게 조정할 수 있습니다.	29	[ "점검주기", "공항운영" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "공항운영자는 항공기 운항횟수 및 운항시간대 등 해당 공항의 특수한 운항환경으로 제2항에 따른 이동지역 최소 점검주기의 적용이 불합리한 경우에는"}]
Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로는 최소 몇 회 점검해야 합니까?	Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로는 일일 3회 점검해야 합니다.	Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로는 하루에 2회 점검해야 합니다.	29	[ "점검주기", "Class Ⅱ", "활주로" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "Class Ⅱ 또는 Ⅲ 공항의 활주로 : 일일 3회"}]
활주로 표면상태의 상당한 변화 판단기준은 어디에 따른다고 명시되어 있습니까?	활주로 표면상태의 상당한 변화의 판단기준은 제36조 및 별표 16을 따른다고 명시되어 있습니다.	활주로 표면상태의 변화는 일반적인 기준에 따라 판단해야 합니다.	29	[ "활주로", "표면상태", "기준" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 21, "article": "제29조(점검주기)", "quote": "활주로 표면상태의 상당한 변화의 판단기준은 제36조 및 별표 16을 따른다."}]
공항운영자가 비포장지역 점검 시 포함해야 할 사항은 무엇인가요?	공항운영자는 비포장지역 점검 시 등화, 표지판 및 표시물의 식별 장애 여부, 침하부분 관찰, 보고되지 않은 항공기 바퀴 자국, 표지판 및 표시물의 상태, 잔디지역의 지반 상태, 물이 고여 있는 잔디지역 확인, 잔디지역과 포장구역 간 높이 차이를 포함해야 합니다.	공항운영자는 비포장지역 점검 시 등화 및 표지판의 상태, 잔디지역의 지반 상태 등을 확인해야 합니다.	33	[ "비포장지역 점검", "공항 운영", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "점검내용에 다음 각 호 의 사항을 포함하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "1. 등화, 표지판 및 표시물의 식별 장애 여부 2. 침하부분에 대한 관찰 및 식별표시 3. 보고되지 않은 항공기 바퀴 자국 4. 표지판 및 표시물의 상태 5. 포장지역과 인접한 잔디지역의 지반 상태 6. 물이...
잔디지역에서의 제초작업은 어떻게 수행해야 하나요?	잔디지역에서의 제초작업은 착륙대내에서 약 15cm 이내로 유지하고, 그 외의 지역은 약 15 내지 25cm를 초과하지 않도록 해야 합니다.	잔디지역에서의 제초작업은 풀의 높이를 일정하게 유지해야 합니다.	33	[ "제초작업", "잔디지역", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "풀의 높이에 대하여 착륙대내에서 약 15cm 이내로 유지하고 그 외의 지역은 약 15 내지 25cm를 초과하지 않도록 하여야 한다."}]
공항운영자는 잔디구역에 대해 어떤 조치를 취해야 하나요?	공항운영자는 잔디구역에 제초작업을 실시하여 등화 및 표시물의 식별 장애와 조류 등 야생동물이 유인되지 않도록 해야 합니다.	공항운영자는 잔디구역을 정리하여 안전을 유지해야 합니다.	33	[ "잔디구역", "공항 운영", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "공항운영자는 등화 및 표시물의 식별 장애와 조류 등 야생동물이 유인되지 않도록 잔디구역에 제초작업을 실시하여야 한다."}]
공항운영자가 점검 시 확인해야 할 침하부분의 상태는 어떤 것인가요?	공항운영자는 침하부분에 대한 관찰 및 식별표시를 확인해야 합니다.	공항운영자는 침하부분의 일반적인 상태를 확인해야 합니다.	33	[ "침하부분", "비포장지역", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "침하부분에 대한 관찰 및 식별표시"}]
공항운영자는 물이 고여 있는 잔디지역을 어떻게 처리해야 하나요?	공항운영자는 물이 고여 있는 잔디지역을 확인하고, 상습 침수구역은 우선 보고해야 합니다.	공항운영자는 잔디지역의 물이 고여 있는지 확인해야 합니다.	33	[ "잔디지역", "물 고임", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "물 이 고여 있는 잔디지역 확인 및 보고(상습 침수구역은 우선 보고)"}]
비포장지역 점검 시 공항운영자가 확인해야 할 표지판의 상태는 무엇인가요?	공항운영자는 비포장지역 점검 시 표지판 및 표시물의 상태를 확인해야 합니다.	공항운영자는 비포장지역 점검 시 표지판을 점검해야 합니다.	33	[ "비포장지역", "표지판", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "표지판 및 표시물의 상태"}]
공항운영자가 점검 시 항공기 바퀴 자국에 대해 어떤 조치를 취해야 하나요?	공항운영자는 비포장지역 점검 시 보고되지 않은 항공기 바퀴 자국을 확인해야 합니다.	공항운영자는 점검 시 항공기 바퀴 자국을 확인해야 합니다.	33	[ "항공기 바퀴 자국", "비포장지역", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "보고되지 않은 항공기 바퀴 자국"}]
공항운영자는 잔디지역과 포장구역 간 높이 차이를 어떻게 확인해야 하나요?	공항운영자는 잔디지역과 포장구역 간의 현저한 높이 차이를 확인해야 합니다.	공항운영자는 잔디지역과 포장구역의 높이를 비교해야 합니다.	33	[ "높이 차이", "잔디지역", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제33조(비포장지역（잔디지역 포함） 점검)", "quote": "잔디지역과 포장구역 간 높이의 현저한 차이"}]
공항운영자는 이동지역 내에 어떤 지장물의 상태를 점검해야 합니까?	공항운영자는 이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검해야 합니다.	공항운영자는 이동지역 내의 모든 지장물의 상태를 점검해야 합니다.	34	[ "지장물 점검", "공항 운영" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검하여야 한다."}]
불법적인 지장물이 확인되면 공항운영자는 어떻게 해야 합니까?	불법적인 지장물이 확인되는 경우에는 이를 즉시 제거해야 합니다.	불법적인 지장물이 확인되면 공항운영자는 이를 점검해야 합니다.	34	[ "불법 지장물", "공항 운영" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "불법적인 지장물이 확인되는 경우에는 이를 즉시 제거하여야 한다."}]
즉시 제거하기 어려운 불법적인 지장물에 대해 어떤 조치를 취해야 합니까?	항공기 운항 제한, 해당 지장물에 대한 적절한 표지 및 장애등 설치 등의 필요한 조치를 해야 합니다.	즉시 제거하기 어려운 경우에는 지장물에 대한 점검을 해야 합니다.	34	[ "조치", "항공기 운항" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "즉시 제거하기 어려운 경우에는 항공기 운항 제한, 해당 지장물에 대한 적절한 표지 및 장애등 설치 등의 필요한 조치를 하여야 한다."}]
지장물(FOD)은 어떻게 관리해야 합니까?	지장물(FOD)은 별표 20과 같이 관리해야 합니다.	지장물(FOD)은 공항운영자가 관리해야 합니다.	34	[ "FOD 관리", "공항 운영" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "별표 20과 같이 지장물(FOD)을 관리하여야 한다."}]
공항운영자가 점검해야 하는 지장물의 상태는 무엇입니까?	공항운영자가 점검해야 하는 지장물의 상태는 합법적으로 설치된 지장물의 상태입니다.	공항운영자가 점검해야 하는 지장물의 상태는 모든 지장물의 상태입니다.	34	[ "지장물 상태", "공항 운영" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검하여야 한다."}]
지장물 상태 점검의 주체는 누구입니까?	지장물 상태 점검의 주체는 공항운영자입니다.	지장물 상태 점검의 주체는 공항 직원입니다.	34	[ "주체", "공항 운영" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "공항운영자는 이동지역 내에 합법적으로 설치되어 있는 지장물의 상태를 점검하여야 한다."}]
불법적인 지장물의 즉각적인 조치는 무엇입니까?	불법적인 지장물은 즉시 제거해야 합니다.	불법적인 지장물은 점검 후에 조치를 취해야 합니다.	34	[ "즉각적 조치", "불법 지장물" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "불법적인 지장물이 확인되는 경우에는 이를 즉시 제거하여야 한다."}]
지장물 점검 시 필요한 조치는 무엇입니까?	항공기 운항 제한 및 해당 지장물에 대한 표지 설치가 필요합니다.	지장물 점검 시에는 단순히 점검만 하면 됩니다.	34	[ "필요한 조치", "지장물 점검" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 23, "article": "제34조(이동지역 내 지장물 상태 점검)", "quote": "항공기 운항 제한, 해당 지장물에 대한 적절한 표지 및 장애등 설치 등의 필요한 조치를 하여야 한다."}]
공항운영자가 포장면을 관리할 때 고려해야 할 사항은 무엇인가요?	공항운영자는 포장면의 가장자리가 인접한 포장 지역 및 비포장지역과 7.5㎝ 이상의 단차가 생기지 않도록 하고, 깊이 7.5㎝, 내측면의 기울기 45도, 직경 12.5㎝를 초과하는 포트홀(Pot hole)이 존재하지 않도록 해야 합니다.	공항운영자는 포장면의 가장자리가 인접한 지역과 단차가 생기지 않도록 하고, 포트홀이 없도록 관리해야 합니다.	36	[ "포장면 관리", "공항 운영", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면의 가장자리는 인접한 포장 지역 및 비포장지역과 7.5㎝ 이상의 단차가 생기지 않도록 할 것."}, {"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면에는 깊이 7.5㎝, 내측면의 기울기 45도, 직경 12.5㎝를 초과하는 포트홀(Pot hole)이 존재하지 않을 것."}]
포장면의 물 고임을 방지하기 위한 조건은 무엇인가요?	포장면은 표지를 불분명하게 하거나 안전운항을 방해할 정도로 물이 고이는 것을 방지하기 위하여 함몰되지 않고 배수상태가 원활하도록 유지해야 합니다.	포장면은 물이 고이지 않도록 관리해야 합니다.	36	[ "배수 관리", "포장면", "항공 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면은 표지를 불분명하게 하거나 안전운항을 방해할 정도로 물이 고이는 것을 방지하기 위하여 함몰되지 않고 배수상태가 원활하도록 유지할 것."}]
항공기의 방향 제어에 영향을 미치지 않기 위한 포장면의 조건은 무엇인가요?	포장면은 항공기의 방향 제어에 영향을 미칠 정도로 갈라지거나 지면변화가 없도록 해야 합니다.	포장면은 항공기의 방향에 영향을 미치지 않도록 관리해야 합니다.	36	[ "항공기 방향 제어", "포장면 관리", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "포장면은 항공기의 방향 제어에 영향을 미칠 정도로 갈라지거나 지면변화가 없도록 할 것."}]
공항운영자가 포장면의 보수를 해야 하는 경우는 어떤 경우인가요?	공항운영자는 포장면이 제1항의 기준을 충족시키지 못하거나 항공기 안전운항에 저해가 되는 경우 보수 또는 필요한 조치를 취해야 합니다.	공항운영자는 포장면이 문제가 생기면 보수를 해야 합니다.	36	[ "포장면 보수", "항공 안전", "공항 운영" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "공항운영자는 제1항의 기준을 충족시키지 못하거나 항공기 안전운항에 저해가 되는 포장면이 발생한 경우에 는 보수 또는 필요한 조치를 취하여야 한다."}]
포장면의 웅덩이와 관련된 규정은 무엇인가요?	이ㆍ착륙 가용거리로 공시된 활주로 구간에는 깊이 13㎜ 이상의 웅덩이가 없어야 합니다.	활주로에는 웅덩이가 없어야 합니다.	36	[ "웅덩이", "활주로", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "이ㆍ착륙 가용거리로 공시된 활주로 구간에는 깊이 13㎜ 이상의 웅덩이가 없을 것."}]
유도로를 사용하는 항공기에 대한 포장면 관리 규정은 무엇인가요?	터보엔진을 장착한 항공기가 유도로를 사용할 경우 유도로 갓길은 돌멩이 또는 다른 물체들이 흡입되지 않도록 관리해야 합니다.	유도로를 사용하는 항공기는 갓길을 관리해야 합니다.	36	[ "유도로", "항공기 관리", "항공 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "터보엔진을 장착한 항공기가 유도로를 사용할 경우 유도로 갓길은 돌멩이 또는 다른 물체들이 흡입되지 않도록 관리하여야 한다."}]
공항운영자가 포장면의 파편조각을 관리해야 하는 이유는 무엇인가요?	공항운영자는 활주로, 유도로, 계류장 포장면 및 유도로 갓길에서 발생되는 파편조각의 제거 및 표면 평탄성을 확보하기 위한 적절한 조치를 해야 합니다.	공항운영자는 포장면의 파편조각을 관리해야 합니다.	36	[ "파편조각", "포장면 관리", "항공 안전" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 24, "article": "제41조(포장구역의 관리)", "quote": "공항운영자는 활주로, 유도로, 계류장 포장면 및 유도로 갓길에서 발생되는 파편조각의 제거 및 표면 평탄성을 확보하기 위한 적절한 조치를 하여야 한다."}]
공항운영자가 수립해야 하는 계획은 무엇인가요?	공항운영자는 항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다.	공항운영자는 항공기 운항과 관련된 여러 가지 계획을 수립해야 한다.	41	[ "공항 운영", "유지보수 계획", "항공기 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "공항운영자는 항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다."}]
유지보수계획 수립 시 고려해야 할 요소는 무엇인가요?	유지보수계획 수립 및 적용은 인적능력을 고려하여 사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있는 인적요소원칙을 따라야 한다.	유지보수계획 수립 시에는 여러 가지 요소를 고려해야 한다.	41	[ "유지보수", "인적요소", "안전 연계" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "유지보수계획 수립 및 적용은 인적능력을 고려하여 사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있는 인적요소원칙을 따라야 한다."}]
공항운영자가 유지보수계획을 수립하는 이유는 무엇인가요?	공항운영자는 항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 유지보수계획을 수립해야 한다.	공항운영자는 공항 시설의 관리를 위해 유지보수계획을 수립해야 한다.	41	[ "항공기 운항", "유지보수 계획", "공항 시설" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "항공기 운항에 있어서 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다."}]
유지보수계획의 적용에서 인적요소원칙이 중요한 이유는 무엇인가요?	인적요소원칙은 사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있도록 하기 때문에 중요하다.	인적요소원칙은 유지보수계획의 적용에서 고려해야 할 요소 중 하나이다.	41	[ "인적요소", "유지보수", "안전성" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "사람과 타 시스템 간의 안전한 연계를 구현할 수 있는 인적요소원칙을 따라야 한다."}]
공항의 제반 시설 관리를 위한 계획은 어떤 내용을 포함해야 하나요?	유지보수계획은 항공기 운항의 안전성, 정시성 및 원활한 운항에 장애가 없도록 해야 한다.	유지보수계획은 공항 시설의 전반적인 관리를 포함해야 한다.	41	[ "공항 시설", "유지보수 계획", "항공기 안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 27, "article": "제38조(일반)", "quote": "공항의 제반 시설을 관리하기 위한 유지보수계획을 수립하여야 한다."}]
공항운영자는 어떤 물질을 활주로, 유도로, 계류장에 방치하지 않도록 해야 합니까?	공항운영자는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질과 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편을 방치하지 않도록 해야 합니다.	공항운영자는 오염물질과 파편을 방치하지 않도록 해야 합니다.	45	[ "공항 운영", "항공기 안전", "오염물질" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록 다음 각 호의 물질이 활주 로, 유도로, 계류장과 그 주변지역의 포장면에 방치되지 않도록 하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "1. 포장 표면에 부착되어 마찰력에 해로운 영향을 주는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염...
오염물질의 예시로 어떤 것들이 있습니까?	오염물질의 예시로는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등이 있습니다.	오염물질로는 여러 가지가 있으며, 그 중 일부가 포함됩니다.	45	[ "오염물질", "공항 운영", "항공기 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "포장 표면에 부착되어 마찰력에 해로운 영향을 주는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질"}]
파편의 예시로는 어떤 것들이 있습니까?	파편의 예시로는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등이 있습니다.	파편은 여러 가지가 있으며, 그 중 일부가 포함됩니다.	45	[ "파편", "공항 운영", "항공기 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 동체 또는 엔진의 손상, 항공기 시스템의 작동 등에 해로운 영향을 주는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편"}]
공항운영자가 제거해야 하는 물질은 어떤 영향을 미칩니까?	공항운영자가 제거해야 하는 물질은 항공기 안전운항에 지장을 주거나 항공기 시스템의 작동에 해로운 영향을 미칩니다.	제거해야 하는 물질은 항공기 안전에 영향을 미칩니다.	45	[ "항공기 안전", "공항 운영", "오염물질" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록"}, {"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 동체 또는 엔진의 손상, 항공기 시스템의 작동 등에 해로운 영향을 주는"}]
공항운영자가 방치하지 말아야 할 물질은 무엇인가요?	공항운영자는 활주로, 유도로, 계류장에 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질과 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편을 방치하지 말아야 합니다.	공항운영자는 여러 가지 물질을 방치하지 말아야 합니다.	45	[ "공항 운영", "항공기 안전", "오염물질" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록 다음 각 호의 물질이 활주 로, 유도로, 계류장과 그 주변지역의 포장면에 방치되지 않도록 하여야 한다."}]
제45조에서 언급된 오염물질은 어떤 것들인가요?	제45조에서 언급된 오염물질은 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등이 있습니다.	제45조에서는 여러 오염물질이 언급되고 있습니다.	45	[ "오염물질", "공항 운영", "항공기 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "포장 표면에 부착되어 마찰력에 해로운 영향을 주는 눈, 진창, 얼음, 물웅덩이, 진흙, 먼지, 모래, 기름, 고무 등과 같은 오염물질"}]
제45조의 목적은 무엇인가요?	제45조의 목적은 항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록 오염물질과 파편을 제거하는 것입니다.	제45조의 목적은 공항의 청결을 유지하는 것입니다.	45	[ "항공기 안전", "공항 운영", "규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 안전운항에 지장을 주지 않도록"}]
공항운영자가 제거해야 하는 파편의 종류는 무엇인가요?	공항운영자가 제거해야 하는 파편의 종류는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각입니다.	공항운영자가 제거해야 하는 파편은 여러 가지가 있습니다.	45	[ "파편", "공항 운영", "항공기 안전" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 29, "article": "제45조(파편 및 오염물질의 제거)", "quote": "항공기 동체 또는 엔진의 손상, 항공기 시스템의 작동 등에 해로운 영향을 주는 모래, 돌, 종이, 목재, 금속 및 포장재 조각 등과 같은 파편"}]
착륙대 부근에서 작업할 때 공항운영자가 따라야 할 요건은 무엇인가요?	공항운영자는 착륙대 부근에서 작업할 때 다음 요건을 따라야 합니다: 활주로 끝부분에서는 착륙대를 진입하지 말고, 항공기 제트분사 보호대책을 강구하며, 사람, 자재 및 장비가 활주로 시단표면을 진입하거나 가리지 않도록 해야 하고, 1:50 진입표면을 초과하지 않아야 합니다. 활주로 측면에서는 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 않아야 하며, 무장애구역을 침범하지 않아야 합니다.	공항운영자는 착륙대 부근에서 작업할 때 몇 가지 요건을 따라야 합니다. 활주로 끝부분에서는 착륙대를 진입하지 말고, 항공기 제트분사 보호대책을 강구해야 합니다. 또한, 사람이나 장비가 활주로 시단표면을 가리지 않도록 해야 합니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "착륙대" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "착륙대 부근에서 작업을 하는 경우 다음 각 호의 요건에 따라야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "1. 활주로 끝부분의 경우 가. 착륙대를 진입하지 말 것 나. 항공기 제트분사 보호대책을 강구할 것"}, {"element_type": "text", "page...
유도로와 항공기 주기장 유도선에서 작업할 때 지켜야 할 최소 이격거리는 어떻게 되나요?	유도로와 항공기 주기장 유도선에서 작업할 때는 유도로와 장애물 간 최소 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리에 해당 주기장을 이용하는 가장 큰 항공기 전폭의 절반을 더한 거리 내에서 작업해야 합니다.	유도로와 항공기 주기장 유도선에서 작업할 때는 유도로와 장애물 간 최소 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 간의 이격거리를 고려해야 합니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "유도로" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "유도로ㆍ항공기 주기장 유도선 중심선과 장애물 간 최소 이격거리 내에서"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "도입ㆍ도출선(Lead-inㆍLead-out line)은 주기된 항공기와 주변항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리에 해당 주기장을 이용하는 가장 큰 항공기 전폭(...
활주로 측면에서 작업할 때 지켜야 할 규정은 무엇인가요?	활주로 측면에서 작업할 때는 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 않아야 하며, 사람, 자재 및 장비가 무장애구역을 침범하지 않아야 합니다.	활주로 측면에서 작업할 때는 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 말아야 하며, 장비가 무장애구역에 들어가지 않도록 해야 합니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "활주로 측면" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "활주로 측면의 경우 가. 활주로 중심선으로부터 60m 이내에서 작업하지 않을 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "나. 사람, 자재 및 장비 등이 무장애구역을 침범하지 않을 것"}]
착륙대 부근에서 작업할 때 항공기 제트분사에 대한 보호대책은 무엇인가요?	착륙대 부근에서 작업할 때 항공기 제트분사 보호대책을 강구해야 하며, 이는 작업자가 안전하게 작업할 수 있도록 하는 중요한 조치입니다.	착륙대 부근에서 작업할 때는 항공기 제트분사 보호대책을 강구해야 하며, 이는 작업자에게 필요한 조치입니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "제트분사" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "항공기 제트분사 보호대책을 강구할 것"}]
공항운영자가 착륙대 부근에서 작업할 때 예외가 되는 경우는 어떤 경우인가요?	공항운영자가 착륙대 부근에서 작업할 때 예외가 되는 경우는 활주로를 폐쇄하거나 항공기 운항을 제한하여 착륙대를 보호할 수 있는 경우 또는 공항관제탑의 통제 하에 안전상 문제가 없는 것으로 인정된 경우입니다.	공항운영자가 착륙대 부근에서 작업할 때 예외가 되는 경우는 활주로를 폐쇄하는 경우입니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "예외 규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "다만, 활주로를 폐쇄하거나 항공기 운항을 제한하여 착륙대를 보호할 수 있는 경우"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "또는 공항관제탑의 통제 하에 안전상 문제가 없는 것으로 인정된 경우는 그러하지 아니하다."}]
공항운영자가 유도로에서 작업할 때 지켜야 할 규정은 무엇인가요?	공항운영자는 유도로에서 작업할 때 유도로 중심선과 장애물 간 최소 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리를 고려하여 작업해야 합니다.	공항운영자는 유도로에서 작업할 때 유도로 중심선과 장애물 간 이격거리를 유지해야 하며, 도입ㆍ도출선은 주기된 항공기와 주변 항공기 간 이격거리를 고려해야 합니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "유도로" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "유도로ㆍ항공기 주기장 유도선 중심선과 장애물 간 최소 이격거리 내에서"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "도입ㆍ도출선(Lead-inㆍLead-out line)은 주기된 항공기와 주변항공기 또는 장애물 간 최소 이격거리에 해당 주기장을 이용하는 가장 큰 항공기 전폭(Wing span)의 절반에 해당하는 수치를 더한 거리 내에서 작업하여서는 아니된...
착륙대 부근에서 작업 시 사람, 자재 및 장비에 대한 규정은 무엇인가요?	착륙대 부근에서 작업할 때 사람, 자재 및 장비는 활주로 시단표면을 진입하거나 가리지 않아야 하며, 1:50 진입표면을 초과하지 않아야 합니다.	착륙대 부근에서 작업할 때 사람, 자재 및 장비는 활주로 시단표면에 들어가면 안 되며, 1:50 진입표면을 초과하지 않아야 합니다.	52	[ "항공 안전", "작업 안전 거리", "장비 규정" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제52조(착륙대 및 유도로대 부근의 작업안전거리 확보기준)", "quote": "사람, 자재 및 장비 등이 활주로 시단표면을 진입하거나 가리지 않을 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "사람, 자재 및 장비 등이 1:50 진입표면을 초과하지 않을 것"}]
이동지역에서 차량 및 장비의 안전 확보를 위해 공항운영자가 수립해야 하는 관리기준에는 어떤 내용이 포함되어야 하나요?	공항운영자는 차량 및 장비의 등록 및 등록제한 절차, 등록기호 부착 및 표시방법, 안전도 검사, 운행규칙 등을 포함한 관리기준을 수립해야 합니다.	공항운영자는 차량 및 장비의 안전을 위해 여러 가지 기준을 수립해야 합니다.	53	[ "이동지역", "차량", "관리기준" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "차량 및 장비 가. 등록 및 등록제한 등의 절차"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운행질서를 유지하기 위하여 다음 각 호의 구분에 의한 내용을 포함하여 관리기준을 수립하여야 한다."}]
이동지역에서 차량 운행 규칙은 어떤 조건을 충족해야 하나요?	차량 운행 규칙은 해당 공항에서 정한 차량운행 규칙을 준수하고, 표지 및 등화에 의한 모든 명령지시에 따라야 하며, 무선교신이 가능해야 합니다.	차량 운행 규칙은 공항에서 정한 규칙을 따르는 것이 중요합니다.	53	[ "차량 운행 규칙", "이동지역", "안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "해당 공항에서 정한 차량운행 규칙을 준수토록 할 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "무선교신이 될 수 있도록 할 것"}]
운전자를 위한 교육훈련에는 어떤 내용이 포함되어야 하나요?	운전자를 위한 교육훈련에는 공항의 지형, 표지판, 무선교신 방법, ICAO 알파벳 발음법 등이 포함되어야 합니다.	운전자는 공항에서 필요한 교육훈련을 받아야 합니다.	53	[ "운전자 교육", "훈련", "안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "항공기 및 차량 동선체계 등을 포함한 공항의 지형"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "무선교신 방법"}]
이동지역에서 차량 및 장비의 운전자는 어떤 절차를 따라야 하나요?	운전자는 운전승인 절차를 따르고, 승인 및 거부 기준을 준수해야 합니다.	운전자는 차량을 운전하기 위해 필요한 절차를 따라야 합니다.	53	[ "운전 승인", "절차", "이동지역" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전승인 절차"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자가 준수해야 할 기준"}]
이동지역에서 차량 운전자는 어떤 자격 기준을 충족해야 하나요?	차량 운전자는 운전자격 기준을 충족해야 하며, 교육훈련을 이수해야 합니다.	차량 운전자는 특정 자격 기준을 가지고 있어야 합니다.	53	[ "운전 자격", "이동지역", "안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자격 기준"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자 교육훈련은 다음 각 호의 사항이 포함하여야 한다."}]
이동지역에서의 차량 운행은 어떤 지역으로 제한되나요?	이동지역 내에서의 차량운행은 관할 부서로부터 허가받은 지역으로 제한됩니다.	이동지역 내에서 차량 운행은 특정 지역으로 제한됩니다.	53	[ "차량 운행", "이동지역", "제한" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "이동지역 내에서의 차량운행은 관할 부서로부터 허가받은 지역으로 제한 할 것"}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "해당 공항에서 안전에 관하여 필요한 사항"}]
공항운영자가 이동지역에서 시행해야 하는 제도는 무엇인가요?	공항운영자는 이동지역에서 주행하는 차량 및 장비의 운전자 허가(ADP, Airside Driver Permit) 제도를 수립하고 시행해야 합니다.	공항운영자는 이동지역에서 차량과 장비에 대한 제도를 시행해야 합니다.	53	[ "운전자 허가", "ADP", "이동지역" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "운전자 허가(ADP, Airside Driver Permit) 제도를 수립하고 시행하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 33, "article": "제53조(이동지역 관리기준 수립)", "quote": "세부사항은 별표 24를 참고할 수 있다."}]
항공기 주기장 지상유도 안내를 위한 공항운영자의 의무는 무엇인가요?	공항운영자는 해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내에 따라 항공기가 주기장으로 안전하게 주기될 수 있도록 운영해야 합니다.	공항운영자는 항공기가 주기장으로 주기될 수 있도록 운영해야 합니다.	60	[ "항공기 주기장", "지상유도 안내", "공항 운영" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "항공기가 주기장으로 안전하게 주기될 수 있도록 운영하여야 한다."}, {"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내에 따라"}]
지상유도 안내업무에는 어떤 내용이 포함되나요?	지상유도 안내업무는 수신호 유도업무, 차량선도 유도업무, 시각주기유도시스템을 포함합니다.	지상유도 안내업무는 수신호와 차량 유도업무를 포함합니다.	60	[ "지상유도 안내업무", "수신호 유도", "차량선도 유도" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "다음 각 호와 같다 1. 수신호 유도업무 2. 차량선도 유도업무 3. 시각주기유도시스템"}, {"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "지상유도 안내업무는 다음 각 호와 같다"}]
항공운송사업자나 지상조업사가 지상유도 안내업무를 제공하는 경우의 예외는 무엇인가요?	항공운송사업자 또는 지상조업사가 지상유도 안내업무를 제공하는 경우에는 공항운영자의 의무가 적용되지 않습니다.	항공운송사업자나 지상조업사가 지상유도 안내업무를 제공하는 경우에는 특별한 규정이 없습니다.	60	[ "항공운송사업자", "지상조업사", "규정 예외" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "다만, 항공운송사업자 또는 지상조업사가 지상유도안내업무를 제공하는 경우에는 그러하지 아니하다."}]
수신호 유도업무의 정의는 무엇인가요?	수신호 유도업무는 항공기가 주기장으로 안전하게 유도되도록 하는 신호를 제공하는 서비스입니다.	수신호 유도업무는 항공기를 유도하는 신호를 제공하는 것입니다.	60	[ "수신호 유도업무", "항공기 유도", "지상유도" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "수신호 유도업무 (Marshalling service)"}]
차량선도 유도업무의 역할은 무엇인가요?	차량선도 유도업무는 항공기를 주기장으로 안전하게 유도하기 위해 차량이 선도하는 서비스입니다.	차량선도 유도업무는 항공기를 유도하는 차량의 역할입니다.	60	[ "차량선도 유도업무", "항공기 유도", "지상유도" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "차량선도 유도업무(Leader van service)"}]
시각주기유도시스템(VDGS)의 기능은 무엇인가요?	시각주기유도시스템(VDGS)은 항공기가 주기장에 안전하게 주기할 수 있도록 시각적으로 안내하는 시스템입니다.	시각주기유도시스템(VDGS)은 항공기를 주기장에 안내하는 시스템입니다.	60	[ "시각주기유도시스템", "VDGS", "항공기 유도" ]	hard	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "시각주기유도시스템(VDGS)"}]
공항운영자가 지상유도 안내를 위해 따라야 할 기준은 무엇인가요?	공항운영자는 해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내를 따라야 합니다.	공항운영자는 지상유도 안내를 위해 일반적인 기준을 따라야 합니다.	60	[ "공항운영자", "지상유도 안내", "기준" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "해당 공항의 주기방식에 적합한 지상 유도 안내에 따라"}]
항공기 주기장에 대한 지상유도 안내의 중요성은 무엇인가요?	지상유도 안내는 항공기가 주기장으로 안전하게 주기되도록 하여 사고를 예방하는 데 중요합니다.	지상유도 안내는 항공기가 주기장에 주기하는 데 필요합니다.	60	[ "지상유도 안내", "항공기 주기장", "안전" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 36, "article": "제60조(항공기 주기장 지상유도 안내)", "quote": "항공기가 주기장으로 안전하게 주기될 수 있도록 운영하여야 한다."}]
항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준에는 어떤 사항이 포함되어야 하나요?	항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준에는 흡연 및 불꽃 금지, 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동금지, 승객 탑승 시 비상출구 사용 가능성 확보, 본딩 및 접지 병행, 소화기 비치 및 훈련받은 직원 확보, 급유 감독자의 감시, 화재 또는 누유 시 구조소방 지원 요청 등이 포함되어야 합니다.	항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준에는 흡연 금지, 보조동력장치 시동금지, 비상출구 사용 가능성 확보, 본딩 및 접지, 소화기 비치, 급유 감독자 감시 등이 포함됩니다.	62	[ "항공기 급유", "안전조치", "공항 운영" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "안전조치 기준에 포함되어야 할 사항은 다음 각 호와 같다."}, {"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "1. 급유구역 내에서 흡연 또는 불꽃을 일으키는 행위금지"}, {"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "2. 급유작업 중 보...
항공기 급유 중 비상사태 발생 시 어떤 조치를 취해야 하나요?	항공기 급유 중 비상사태 발생 시에는 충분한 항공기 비상 출구의 사용이 가능하도록 하고, 신속한 비상대피로 확보에 장애가 되지 않도록 지상조업장비를 배치해야 합니다.	항공기 급유 중 비상사태 발생 시에는 비상 출구를 사용해야 하며, 대피로를 확보해야 합니다.	62	[ "비상사태", "급유 안전", "대피" ]	medium	[{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "항공기에 여객이 탑승해 있거나 승ㆍ하기 도중에 급유를 하는 경우에는 비상사태 발생시 충분한 항공기 비상 출구의 사용이 가능토록 하고 신속한 비상대피로 확보에 장애가 되지 않도록 지상조업장비를 배치"}, {"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "급유작업 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동금지"}, {"element_type...
항공기 급유 시 지상조업자가 준수해야 할 안전조치의 감독은 누구에게 맡겨져 있나요?	항공기 급유 시 지상조업자가 준수해야 할 안전조치의 감독은 공항운영자에게 맡겨져 있습니다.	항공기 급유 시 지상조업자가 준수해야 할 안전조치의 감독은 지상조업자가 스스로 해야 합니다.	62	[ "공항 운영", "안전조치 감독", "지상조업" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "공항운영자는 해당 공항의 계류장에서 지상조업자가 항공기 급유 시 준수해야 할 안전조치 기준을 정하고 그 준수여부를 감독하여야 한다."}]
항공기 급유 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동은 어떻게 해야 하나요?	항공기 급유 중에는 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동을 금지해야 합니다.	항공기 급유 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동은 허용됩니다.	62	[ "급유 안전", "보조동력장치", "지상동력" ]	easy	[{"element_type": "text", "page": 37, "article": "제62조(항공기 급유 안전조치)", "quote": "급유작업 중 보조동력장치와 지상동력 공급장치의 시동금지"}]

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