text stringlengths 1 366 | utterance_type stringclasses 2
values | dialect stringclasses 7
values | tokens int64 1 275 |
|---|---|---|---|
سلام يا أبو عمو! طيب! نبدأ نقول بسم الله. إيه دا يا جدعان؟! "عمرو دياب" هيعمل حفلة على السفينة؟! | Question | Iraqi | 73 |
الحق يا لا! أنا كان قلبي حاسس! | Statement | Masri | 21 |
"عيني، وأنا شايفه، عايزة تاني إيه..." أعزائي المشاهدين، السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، أهلًا بكم في حلقة جديدة، من برنامج "الدحّيح"! في يوم 15 إبريل سنة 1912، الساعة 12 و27 دقيقة، بيؤمر كابتن سفينة "تايتانيك" مساعده "جاك فيليبس" إنه يبعت رسالة بشفرة "موريس" CQD لكل السُفُن اللي حواليهم. بعد، يا | Statement | Masri | 218 |
عزيزي، 6 محاولات بدون أي استجابة، المساعد "جاك" بياخد باله من حاجة، إن Code الاستغاثة اتغير وبقى SOS. "يا نهار أسود يا ! دا دا الـCode اللي دايمًا البطل بيستغيث بيه على MBC2، Save Our Souls، أني عارفه كويس! وعمر ما حد بييجي يـ"سيفه"، عشان بيبقى في أول الفيلم، وفي | Statement | Khaleeji | 175 |
أول الرحلة، وعايزين نعمل قصة، ونبيع تذاكر وكدا!" عزيزي، مش وقته دلوقتي، خلّينا في السفينة اللي بتغرق! المساعد بيبعت رسالته، وبالفعل كل السُفُن بترد عليه، إلا سفينة واحدة، اللي هي أقرب سفينة لـ"تايتانيك"، SS Californian، اللي في الوقت دا بالذات، عامل اللاسلكي بتاعها كان نايم. العامل دا، يا عزيزي، قوانين | Statement | Masri | 219 |
الملاحة اتغيرت عشانه! الراجل دا لو كان شرب فنجان قهوة، كان ممكن ينقذ أكتر من 1500 إنسان، ويقعّد "جيمس كاميرون" في بيته! "ليوناردو دي كابريو" كان هيعمل Home Alone! "يا نهار أسود يا ! طمّني على ، غرقت ولّا إيه؟!" غرقت ولّا إيه! قبل، يا عزيزي، ما أطمنك على مصير | Question | Masri | 184 |
"تايتانيك"، اللي انت أكيد ما تعرفهوش! خلّينا نرجع كام قرن لورا، وتحديدًا، في القرن التالت قبل الميلاد، نرجع لأيام "أرخميدس"، اللي لولاه، لا كان هيبقى فيه "تايتانيك"، ولا كان هيبقى فيه سُفُن من الأصل! في يوم من الأيام، استدعى المَلِك "هييرو التاني" "أرخميدس"، وقام قايل لـ"أرخميدس"، "اتفضل هذا التاج." طبعًا | Statement | Khaleeji | 218 |
"أرخميدس" قالّه، "مش بالسرعة دي يا مولانا! يعني، خلّيني أعمل أي حاجة الأول، وبعدين، مسّكني مكانك!" "لأ! شوفلي دا دهب خالص ولّا لأ." المَلِك، يا عزيزي، زي ما تعرف القصة الشهيرة، كان عايز يعرف هل التاج دا مصنوع من الدهب الخالص ولّا لأ، ومطلوب من "أرخميدس"، من غير ما يكسّر | Statement | Masri | 196 |
التاج ولا يقطّعه، يعرف بطريقة علمية هل الحدّاد نصب على المَلِك، ولّا التاج دا فعلًا من الدهب. "أرخميدس" خد التاج من إيده، وراح حمّام عمومي يستحمى، وقعد يفكر في طريقة يجاوب بيها على لغز المَلِك. وهو، يا عزيزي، عمّال يفكر ويفكر ويفكر، لاحظ إنه كل ما بينزل الـ"بانيو"، الميّه بتطلع | Statement | Khaleeji | 204 |
لفوق، هنا، "أرخميدس" راح مبرّق، وساب الحمّام، وطلع يجري عريان في الشارع، والناس مش فاهمة إيه اللي بيحصل! وفضل يقول كلمته المشهورة، !Eureka, Eureka, Eureka بمعنى، "وجدتُها، وجدتُها، وجدتُها!" "أرخميدس"، يا عزيزي، اكتشف إن حجم الجسم المغمور في الميّه بيساوي حجم الميّه اللي انزاحت بعد غمر الجسم، والكلام دا ينطبق | Statement | Iraqi | 221 |
على كل الموائع. يعني، يا عزيزي، نفترض إن الـ"بانيو" كان مليان على آخره، فلمّا "أرخميدس" نزل في هذا الـ"بانيو"، طلّع ميّه أد حجمه، فـ"أرخميدس"، يا عزيزي، لو نزل الـ"بانيو"، واتغمر جواه، فحجم الميّه اللي هتُقَع من الـ"بانيو"، بعد ما هو نزل، بتساوي نفس حجم الجسم المغمور، اللي هو في حالتنا | Statement | Khaleeji | 217 |
دي "أرخميدس". "، الكلام دا حلو جدًا. بس دا هيساعده ازاي في موضوع التاج؟!" ببساطة، يا عزيزي، "أرخميدس" هيجيب قطعة دهب بنفس وزن التاج، دهب خالص، هو عارفه وضامنه، وهيجيب قطعة الدهب دي والتاج، ويحُط الاتنين في الميّه. المفروض هنا إن لو الاتنين من نفس المادة، دهب خالص، و"أرخميدس" مثبّت | Question | Masri | 202 |
كتلة الاتنين، فالمفروض إن حجم الميّه المزاحة من غمر الاتنين في الميّه، وضعهم يعني جوا في الميّه، يكون بنفس القيمة. بالفعل، يا عزيزي، "أرخميدس" نفّذ التجربة، ولكنه لقى حجم الميّه المُزاحة من التاج أكبر من حجم الميّه المُزاحة من الدهب اللي هو ضامنه. دا، يا عزيزي، بيؤكد لـ"أرخميدس" إن الدهب | Statement | Khaleeji | 202 |
اللي في التاج دا مخلوط بمواد تانية، لأنه لو كان دهب خالص، كان هيبقى أد الدهب الخالص العادي. برغم، يا عزيزي، إن القصة دي أصلًا ليست مؤكدة، اللي احنا، يا عزيزي، متأكدين منه إن "أرخميدس" قدّملنا قانون الطفو. قانون الطفو، يا عزيزي، بيقول، الجسم لو تم غمره كليًا أو جزئيًا | Statement | Masri | 197 |
في سائل ما بيدوبش فيه ولا بيتفاعل معاه، فالسائل دا هيزُق الجسم المغمور فيه بقوة لأعلى، القوة دي، يا عزيزي، هنسميها قوة الطفو. وبالتالي، عشان نخلّي أي جسم يطفو، المفروض نزوّد حجم الماء المُزاح. "الله! ودا نزوّده ازاي يا ؟!" الموضوع دا، يا عزيزي، بيحتاج إننا نكبّر الجسم، ونفرّغه من | Question | Khaleeji | 203 |
جوا، نزوّد الـVolume بتاعه، مع الحفاظ على نفس الكتلة. يعني احنا، يا عزيزي، لو مسكنا كورة Cover، وغرقناها وهي مش منفوخة، هتغرق، هتُقَع عادي، ما فيش طفو، ولكن لو كورة الـCover دي نفخناها، هتطفو. لو مسكنا حتة حديدة، هنحطها، هتغرق، لو عملنا الحديدة دي على شكل كورة، ونفخناها، نفخناها، نفخناها، | Statement | Masri | 215 |
نفخناها، هتطفو، لأن الحجم هنا كبر، بس ما زالت الكتلة ثابتة، فبالتالي، الكثافة، الـDensity بتاعتنا تقلّ. أو بشكل أدق، متوسط الكثافة بيقِلّ، اللي هي الحجم الكلي على الكتلة الكلية. بالبلدي كدا، يا عزيزي، طول ما كثافتك أقل من كثافة اللي بتمشي عليه، انت هتطفو، لو انت كثافتك أقل من كثافة | Statement | Khaleeji | 202 |
الهوا، هتطير. اللي حكيتهولك دا، ببساطة، معادلة بناء السُفُن، المعادلة اللي عن طريقها تقدر تخلّي أي حاجة تطفو على الميّه، ومش بس تطفو، دي كمان تشيل ناس فوقيها، ومش بس ناس، دا ممكن تشيل أطنان من البضايع. من أول المركِب اللي بتعملها بورقة الكراسة لحد سفينة "تايتانيك"، "تايتانيك" اتبنت بنفس | Statement | Masri | 207 |
المعادلة اللي شرحتهالك. في يوم 31 مارس سنة 1912، بتعلن شركة "وايت ستار لاين" عن إتمام بناء سفينة "تايتانيك"، عملية بناء استغرقت 3 سنين كاملة. "تايتانيك" بتبدأ أول رحلة ليها يوم 10 إبريل 1912. خلّيني أقولّك، يا عزيزي، إن "تايتانيك" لم تكن سفينة عادية، دي، يا عزيزي، كانت أكبر سفينة | Statement | Masri | 205 |
للرُكّاب وقتها، طولها 269 متر، وعرضها 28 متر، وارتفاعها 53 متر. عارف، يا عزيزي، إن الأرقام تبان بسيطة، بس خلّيني أقولّك أمثلة عشان تتخيلها. تخيل مساحة 3 ملاعب كورة، بطول عمارة من 17 دور. "تايتانيك" الطاقم بتاعها كان بيتوه جواها! عشان يقدروا يحفظوا الأماكن، احتاجوا تمرين أسبوعين. كدا، يا عزيزي، | Statement | Khaleeji | 223 |
احنا كبّرنا الحجم. عشان هذه السفينة تطفو، لازم نعمل إيه؟ نفرّغها. فنقلل الكثافة بتاعتها، فتطفو. من هنا، "تايتانيك" اتقسّمت من تحت لـ16 كابينة أو مقصورة، كل واحدة مفصولة عن التانية. "طب ليه يا يفصلوهم ويعزلوهم عن بعض؟ مش دي قسوة؟!" يا عزيزي، فكر فيها! السفينة لو خبطت في حاجة، أو | Question | Masri | 213 |
اتخرمت، فالقبطان هنا يقدر يقفل الكابينة أو المقصورة المتضررة، ويفصلها عن باقي الكباين. لو كانت حاجة واحدة، كلُّهم مفتوحين على بعض، أول ما يحصل خبط، السفينة من تحت هتتملي، هنغرق! بس خُد بالك، الموضوع برضه ليه Limit معيّن، والموضوع، يا عزيزي، محسوب بدقة. السفينة دي تقدر تطفو، لو تضررت في | Statement | Masri | 210 |
4 كباين، Maximum، لو 5 كباين دخل فيهم ميّه، خلاص! خلاص، غرقنا! الحجم والتخطيط وحركة المقصورات دي هتلمّع "تايتانيك"، وهيتسوقلها إن هي السفينة التي لا تغرق. الموضوع دا حصل بعد ما سفينة "أولمبيك" عملت حادثة سنة 1911، "أولمبيك" كانت تُعتبَر الأخت التوأم لـ"تايتانيك". يوم الحادثة دي، "أولمبيك" كانت ماشية موازية | Statement | Khaleeji | 224 |
لسفينة "هوك"، وكأي صراع بين أي اتنين شباب على الطريق، بَصّوا لبعض من شبّاك العربية، وقرروا بدون أي داعي إن "احنا هنشد على الطريق." فالسفينتين بدأوا يشدّوا على الطريق، فجأة، "أولمبيك" قررت إنها عايزة تسبق "هوك"، وتاخد الغرزة اليمين إياها، اللي ما فيهاش إشارة، سفينة "هوك" ما لحقتش تلمّ نفسها، | Statement | Khaleeji | 223 |
فقاموا السفينتين خبطوا في بعض. "هوك" خرمت لـ"أولمبيك" 2 من مقصورات الميّه اللي تحت، ورغم إن "هوك" كانت سفينة حربية، يعني مُصمَّمة مخصوص إنها تغرّق السُفُن التانية، بتاخد فلوس عشان كدا، إلا إن سفينة "أولمبيك" ما غرقتش، ونجت من هذا الحادث. هنا، يا عزيزي، هتستغلّ شركة "وايت ستار لاين" الموضوع | Statement | Khaleeji | 217 |
دا لدعايتها الشخصية. هنا، يا عزيزي، "وايت ستار لاين" هتقولّك، "شايفين يا جماعة، السفينة بتاعتنا الـ الكبيرة دي، خبطت فيها سفينة حربية، مقصورتين دخل فيهم ميّه، وما غرقتش. فتعالوا بقى يا رُكّاب نودّيكم رحلة على ، في واحدة من أكبر السُفُن في التاريخ. ما تقلقوش خالص، سُفُننا ما بتغرقش! دا | Statement | Khaleeji | 214 |
ملال حلال، احنا مالنا مال حلال." مش بس كدا، يا عزيزي، كابتن سفينة "أولمبيك" وقت الحادثة، الكابتن "إدوارد سميث"، "هنخلّيه هو شخصيًا كابتن . يعني باختصار، شغلنا أهو، وسواقنا أهو، هتطفو يعني هتطفو، حتى لو سفينة حربية خبطت فيك!" لو قُلتلك، يا عزيزي، "تايتانيك"، وسألتك عن تاني صورة ذهنية جت | Statement | Khaleeji | 216 |
في دماغك، عشان الأولانية، غالبًا "روز"، الصورة دي غالبًا هتكون جبل جليدي ضخم. بس زي ما الجليد احتل جزء كبير من قصة "تايتانيك"، و"روز" أيضًا احتلت جزء مهم من قصة "تايتانيك"، فـActually، اللي ما نعرفهوش أوي، إن النار احتلت جزء لا يُستهان بيه. قبل 10 أيام من إبحار "تايتانيك"، حصل | Statement | Khaleeji | 205 |
حريق كبير في واحد من مستودعات الفحم جواها، الحريق دا استمر لعدة أيام. "الله! ليه يا ؟!" عشان، يا عزيزي، ظاهرة الاحتراق الذاتي للفحم، دي بتحصل لبعض المواد لمّا يبقى عندها قابلية شديدة للتأكسد. بتبقى المادة قاعدة كدا، لا بيها ولا عليها، تتحرق. فالموضوع ما كانش محتاج غير شوية فحم | Question | Masri | 199 |
وشوية أكسجين، وهوب، المستودع ولع! من هنا، يا عزيزي، انقسمت الأقاويل، هل كان هذا الحريق كان له تأثير على غرق السفينة، ولّا لأ؟ بعض الناس بتقول إن الحريق دا خلّى الحديد اللي بيفصل بين المقصورات... فاكر؟ احنا اتكلمنا على 16 مقصورة تقريبًا. الحريق اللي حصل قبل الإبحار ضَعَف من الحديد | Question | Iraqi | 200 |
اللي بيفصل المقصورات، ودا خلّاه ما يقدرش يتحمل ضغط الميّه أول ما تخش لواحدة من المقصورات. دي، يا عزيزي، نظرية مطروحة. ولكن أغلب الآراء بتقول العكس، إن الإجراءات اللي اتاخدت بعد الحريق، ساعدت إن السفينة تاخد وقت أكتر على بال ما تغرق، لأن العُمّال نقلوا أكتر من 300 طن فحم، | Statement | Khaleeji | 194 |
من الناحية اليمين في السفينة للناحية الشمال. الفكرة، يا عزيزي، إن انت عندك ناحية مايلة كداهو، دخلت الميّه من الناحية دي، فعدلت السفينة كداهو، فالعدلة دي زوّدت وقت قبل ما السفينة تغرق، حوالي 40 دقيقة، فالسفينة كانت عاملة كدا، الميّه دخلت من هنا، بقت عاملة كدا، وبعد كدا، غرقت بقى! | Question | Khaleeji | 205 |
على حسب كلام المهندس المصمم للسفينة، "توماس أندروز"، فـ"تايتانيك" كانت المفروض تاخد أقل من ساعتين عشان تغرق، ولكنها غرقت في ساعتين و40 دقيقة، دا كان وقت أطول، كان ممكن يسمح لسفينة قريبة إنها تيجي تلحقها، ولكن طبعًا، زي ما عرفنا بعد كدا يعني، أقرب سفينة لـ"تايتانيك" ما لحقتهاش! "تايتانيك"، يا | Statement | Khaleeji | 227 |
عزيزي، لم تكن السفينة الوحيدة المتجهة إلى "نيويورك" في هذا اليوم، كان فيه سفينة سبقتها وماشية في نفس طريقها، اسمها SS Californian، وصادفت هذه السفينة تجمعات جليدية صغيرة، شوية شباب جليدي مراهق كدا! هنا، عامل اللاسلكي الوحيد على سفينة SS Californian هيبعت لكل السُفُن اللي حواليه يقولّهم، "يا جماعة، خلو | Statement | Masri | 205 |
بالكم، فيه تلج قُدّامنا." "، هل السُفُن دي كانت من ضمنها سفينة ؟" آه، يا عزيزي، ولكن للأسف، عامل اللاسلكي في "تايتانيك" عمل زي صاحبتك بالظبط، ما عبّرش الرسالة ولا رد إنه استقبلها، ولا حتى كتبها عنده! بعد رُبع ساعة، يا عزيزي، بيتكرر تاني التحذير، وأخيرًا، عامل اللاسلكي بيستلمه، وبيسلّمه | Question | Masri | 213 |
بس برضه، "تايتانيك" بتكمّل في طريقها بنفس السرعة، عكس سفينة Californian، اللي بتقرر إنها تقف، وتستنى لتاني يوم، خصوصًا، لمّا تتفاجئ إن قُدّامها مجموعة جبال جليدية كبيرة، أكبر من اللي شافوها من شوية. الساعة 11 و7 دقايق، السفينتين هيكونوا قريبين من بعض، ما يفصلش بينهم غير حوالي 10 ميل بس، | Statement | Khaleeji | 211 |
هنا، بيبعت عامل اللاسلكي في SS Californian لـ"تايتانيك"، يقولّهم إن هما اضطروا يقفوا، عشان فيه جبال جليدية قُدّامهم، ولكن عشان السفينتين كانوا قريبين أوي من بعض، فصوت اللاسلكي كان عالي جدًا، وخصوصًا، ذبذبات شفرة "موريس"، فتخيل نفسك، يا عزيزي، عامل لاسلكي في "تايتانيك"، | Statement | Masri | 194 |
وعمّال كل شوية عمّال تسمع... وفجأة الصوت دا بقى عالي... فهنا، عامل اللاسلكي بتاع "تايتانيك" هيرد على عامل اللاسلكي بتاع SS Californian ويقولّه بعصبية، Caps Lock، !SHUT UP! SHUT UP! I'M WORKING "أنا بأشتغل! اسكت! أنا شغال دلوقتي، بأبعت رسايل للرُكّاب لـ!" وبيتجاهل رسالة التحذير المرادي، وما بيوصّلهاش للكابتن! هنا، | Statement | Masri | 206 |
يا عزيزي، بتحصل الـPlot Twist المُنتظَرة، فاكر، يا عزيزي، في الأول خالص، لمّا قُلتلك إن كان فيه واحد ممكن ينقذ 1500 شخص؟ أهو دا كان "سيريل إيفانز"، عامل اللاسلكي على سفينة SS Californian، اللي بيقرر الساعة 11 ونُص إنه يفكه من كل هذه التحذيرات، ويخش يريحله ساعتين، ويقفل جهاز اللاسلكي، | Question | Masri | 193 |
وينام. الراجل، يا عزيزي، قرر إنه ياخد قيلولة في أهم ساعتين في قصة "تايتانيك"، لأن الساعة 11 و40 دقيقة بالظبط، بعد نومه بـ10 دقايق، "تايتانيك" تخبط في الجبل الجليدي، وفي الوقت اللي "إيفانز" غمّض عينيه وارتاح، 1500 راكب في "تايتانيك" غمضوا عينيهم وارتاحوا للأبد! الساعة 12:27، بيبعت عامل لاسلكي "تايتانيك" | Statement | Masri | 228 |
أخيرًا إشارات استغاثة للسُفُن اللي حواليه، معظم السُفُن، يا عزيزي، بترُدّ، ما عدا SS Californian. في شهادة طاقم Californian بعد كدا، هيقولوا إن هما شافوا نور جاي من سفينة "تايتانيك"، واللي طبعًا ما كانش نور عادي ولا كان كهارب احتفالية ولا أي حاجة من دي، دي كانت لمبات "موريس"، بتقيد | Statement | Masri | 189 |
وبتطفي بـCode الاستغاثة، ولكنهم افتكروها مجرد لمبة بترعّش أو مجرد مشكلة في سلك الكهربا! "يعني أكيد ما خبطوش في جبل جليد وبيعملوا نداء استغاثة! احتمال ضيّق! بالأخص يعني، لأن احنا نبهنا على السُفُن إن فيه يا جماعة جبال جليد قُدّامنا وكدا يعني!" الساعة 1 ونُص، "تايتانيك" ما بيكونش جالها أي | Statement | Khaleeji | 218 |
رد، فبتضطر إنها تطلق مشاعل استغاثة في السماء، "احنا بنموت يا بهايم!" طاقم Californian، الحمد لله، ربنا نوّر بصيرته، شاف النور والفرقعة اللي في السما، وبلّغ القائد "ستانلي لورد"، واللي برضه كان نايم وقتها. الحقيقة، يا عزيزي، "ستانلي" برضه ما كانش متأكد في الوقت دا هل دي كانت إشارة استغاثة | Statement | Masri | 199 |
ولّا ألعاب نارية؟ ولّا بيشجعوا "الترجّي"، وبيضربوا شماريخ ولّا إيه؟! وقد تكون، خُد بالك، إشارات تعريف، السفينة بتضرب إشارة معيّنة، عشان تعلن، "أنا مين"، "أنا يا جماعة ، أنا وجاية، وماشية." أنا "تايتانيك" وبأغرق! وبقية الطاقم برضه ما كانوش متأكدين. هنا، يا عزيزي، بيقرر الكابتن بتاع SS Californian إنه يبعت | Question | Masri | 227 |
لـ"تايتانيك" يسألهم، "هل انتم بتغرقوا؟ ولّا انتم بتحتفلوا؟" هنا، يا عزيزي، بيعمل إيه؟ بيقوم مقلّبلهم نور. "، إيه يا ؟! هما داخلين عكسي؟!" والله، يا عزيزي، هما اللي بيتواصلوا كدا، أعملّهم إيه؟ مش أنا اللي مختار! كابتن Californian بيقرر إن هو ما يصحيش عامل اللاسلكي، وبيتواصل مع "تايتانيك" بإشارات "موريس"، | Question | Masri | 238 |
لمبة بتقيد وبتطفي. وقتها، يا عزيزي، طاقم "تايتانيك" كان فيه اللي مكفّيه، ومش فاضيين يبصوا خالص على النور، كانوا يائسين إن فيه حد هيرد عليهم، فما شافوش أي حاجة من الإشارات دي! الساعة دلوقتي، يا عزيزي، 3 ونُص الفجر، بيظهر المرادي نور أبيض في السما، ولكن المرادي مش من "تايتانيك"، | Statement | Masri | 201 |
دي، يا عزيزي، كانت سفينة "كاربيثيا" اللي كانت بتعلن عن وصولها، بتعمل رسالة تعريفية في السما، "أنا السفينة ." | Statement | Masri | 78 |
وأنا "تايتانيك"، فرصة سعيدة، بس احنا بنغرق! "كاربيثيا" كانت سفينة تبعد عن "تايتانيك" حوالي 100 كيلومتر، وكانت ماشية في اتجاه عكسي، بس لمّا بتجيلها إشارة استغاثة من "تايتانيك"، بيقرر الكابتن إنه يغيّر الاتجاه بتاعها، ويرجع يحاول ينقذ ما يمكن إنقاذه. وبفضل كابتن "كاربيثيا"، الكابتن "آرثر روسترون"، بيتم إنقاذ حوالي 705 | Statement | Khaleeji | 239 |
شخص من قوارب النجاة بتاعة "تايتانيك"، ما عرفوش، يا عزيزي، ينقذوا ناس من اللي كانت في الميّه، ولا كان فيه حد على لوح خشب واقف قُدّام حبيبه! بس هنا، يا عزيزي، لو انت زيي كدا، ممكن تسأل سؤال، "الله! ليه السفينة تبقى طالعة بقوارب نجاة قليلة؟! ليه ما ننقذش الـ1500 | Question | Masri | 190 |
من على قارب نجاة؟! ليه 705 بس اللي ينجحوا إن هما يركبوا قوارب نجاة؟ ونشوفهم بقى، لأ، يا جماعة، الستات، لأ، بلاش رجالة!" السؤال هنا، يا عزيزي، ليه لم تكُن هناك قوارب نجاة تكفّي الناس كلها؟ "تايتانيك" كان المفروض عليها 60 قارب نجاة، وعلى الورق، على الأقل 48 قارب، في | Question | Masri | 190 |
الحقيقة بقى، يا عزيزي، اللي كان موجود منها على "تايتانيك" كان 20 قارب نجاة بس! كل واحد فيهم حمولته حوالي 65 شخص، 65 في 20، يعني بشوية حسابات، نقدر نقول إن قوارب النجاة كانت ممكن تكفّي 1178 شخص، من أصل كام؟ 2200 راكب. يعني، يا عزيزي، بالصلاة على النبي، فيه | Question | Masri | 178 |
1000 شخص مش معمول حسابهم! يُقال، يا عزيزي، إن كابتن "سميث"، اللي هو كان كابتن "تايتانيك"، ما عملش لا تدريبات ولا بروفات على سيناريو زي دا، ما عملش "بروتوكول" استخدام قوارب النجاة، دا خلّى عملية تحميل قوارب النجاة للرُكّاب تاخد حوالي نُص ساعة، بدل من 10 دقايق! كمان، كان فيه | Statement | Khaleeji | 192 |
قوارب كتير مش مليانة بالكامل، ليه؟ لأن كان طاقم المركب خايفين إن المراكب ما تستحملش. ولأن الدرجة الأولى هما اللي كانوا فوق، فمعظم الأغنيا اللي كانوا فوق هما اللي ركبوا الأول. "ثانية واحدة يا ! هي مش في الكوارث اللي زي دية، بتكون الأولوية للستات والأطفال والعجائز؟ مش حصل فيها | Question | Masri | 192 |
كدا؟!" بالفعل، يا عزيزي، الستات والأطفال كانوا هما الأولوية، ولكن أولوية الأولوية كانوا الستات والأطفال بتوع الدرجة الأولى والتانية، معظم رُكّاب الدرجة التالتة ما عرفوش أصلًا يوصلوا للمراكب! ليه يا عزيزي؟ عشان ركاب الدرجة التالتة كان مقفول عليهم ببوابات حديد، من أول الرحلة لآخرها، العُرف كان إن رُكّاب الدرجة التالتة | Question | Khaleeji | 218 |
هما الفُقَرا، اللي دايمًا عندهم أمراض بسبب إهمالهم لنضافتهم الشخصية. خلّيني أقولّك إن بعد كل رحلة كان بيتعمل حَجْر صحي لرُكّاب الدرجة التالتة، أو أي حد اتعامل معاهم. يعني لو خدنا فيلم Titanic، وطبّقناه في الواقع، هنكتشف إنه كان مستحيل يحصل، لأن "جاك" كان هيفضل محبوس تحت، ما فيش شقاوة | Statement | Khaleeji | 207 |
إنه يطلع على الشراع ويعملّي كدا مع بت غنية ما يعرفهاش! .Jack, draw me like one of your French girls" ارسمني يا لا بالفحم يا لا! اعملّي يا لا، Portrait يا لا!" خلّيني أقولّك، يا عزيزي، إن 3 أرباع رُكّاب الدرجة التالتة هيموتوا، تقريبًا 500 راكب من أصل 700 راكب، | Statement | Khaleeji | 167 |
كل دُول كانوا في قاع السفينة، ولمّا حصل الغرق، بقوا في قاع المحيط! على الرغم، يا عزيزي، من سوداوية الموقف، خلّيني أقولّك معلومة، رُكّاب الدرجة التالتة في "تايتانيك" كانوا مُرفَّهين، سعر رحلتهم على "تايتانيك" كان بيعادل تقريبًا سعر الدرجة الأولى على سُفُن كبيرة تانية. كمان، في "تايتانيك" كان عندهم كباين | Statement | Masri | 215 |
خاصة للنوم، مش مناطق نوم مُشترَكة زي السُفُن التانية، كان عندهم خدمات، زي ميّه جارية وكهربا ودفايات، كمان، كان عندهم "بوفيه" بتاعهم لوحدهم. قبل "تايتانيك"، كان رُكّاب الدرجة التالتة في أي سفينة تانية بيضطروا يجيبوا أكلهم معاهم، وكالعادة، كان دايمًا بيبوظ منهم في الرحلات الطويلة، دا، يا عزيزي، كان بالنسبة | Statement | Masri | 221 |
لحال رُكّاب الدرجة التالتة، تعالى نطلع السلّم درجة، ونشوف الدرجة التانية. كان برضه عندهم نفس المزايا، ولكن على مساحات أوسع بكتير، زوّد على الكباين وقاعة الأكل مكتبة خاصة، وأماكن مخصوصة للتدخين، وكان طبعًا مسموحلهم إن هما يتحركوا ويطلعوا على سطح السفينة، مش مقفول عليهم، زي بتوع الدرجة التالتة. خلّيني أقولّك | Statement | Masri | 229 |
إن كل المزايا دي ما تجيش حاجة جنب رُكّاب الدرجة الأولى، دُول، يا عزيزي، كان عندهم كل وسائل الترفيه اللي ممكن تتخيلها، Gym وملاعب اسكواش وحمّامات سباحة، وفي الآخر، البت مشيت مع الواد دا! وبما إنهم سكان سطح السفينة، فكانوا أسهل وأسرع ناس يتحركوا لقوارب النجاة، زي ما شرحتلك. يُقال، | Statement | Masri | 203 |
يا عزيزي، إن كل أطفال الدرجة الأولى نجيوا من الغرق، ما عدا الطفلة "لورين أليسون"، اللي غرقت مع أهلها وهما بيدوّروا على أخوها الصغير! المفارقة، يا عزيزي، إن قبل وفاة الطفلة دي بشوية، أخوها كان ركب قارب نجاة مع الـNanny بتاعته، عيّل بايخ! مَن تبحث عنه، لا يبحث عنك! التصميم | Statement | Khaleeji | 197 |
الداخلي لـ"تايتانيك"، يا عزيزي، كان مستوحى من فندق "ريتز" في "لندن"، وكان عندهم "جُرنال" خاص بيهم اسمه The Atlantic Daily Bulletin. متخيل، يا عزيزي؟ فيه جريدة بتنزل لسكان السفينة. كان عندهم، يا عزيزي، حمّامات تركي وصالونات تجميل، والستات كانت ممكن تطلب الكوافيرة تروحلها الكابينة، عشان تظبّط كدا شعرها قبل العَشا | Question | Masri | 213 |
ويبقى شكلها حلو. دا غير، يا عزيزي، إن كان عندهم مكان مخصص للحيوانات، وشوف بقى معايا المأكولات، "تايتانيك" كان فيها 34 ألف كيلو لحمة، 5000 كيلو سمك، 40 ألف كيلو بطاطس، 40 ألف بيضة، "تعالى يا !" يُقال، يا عزيزي، إن كان فيها 8000 سيجارة. تقريبًا، يا عزيزي، غرقت من | Statement | Masri | 190 |
التُخمة، كانت متقلة شوية قبل الإبحار! المضحك، يا عزيزي، إن "تايتانيك" فيها كل دا، كل دا، - بس ما كانش فيها منظار واحد. - "إيه؟! معلش يا ، أنا اتخضيت! بس إيه المشكلة إن ما يبقاش فيه مناظير؟!" المنظار كان ممكن ينقذ "تايتانيك" من الغرق، أيام "تايتانيك" ما كانش فيه | Question | Khaleeji | 185 |
سونار ولا GPS، فالسُفُن كانت بتعتمد على مراقبين واقفين في مكان عالي على سطح السفينة، المكان دا اسمه "عش الغراب"، المراقبين دُول بيراقبوا كل حاجة حواليهم بالمناظير. المناظير، يا عزيزي، بتاعة السفينة كُلّها كانت موجودة في أوضة، مفتاح هذه الأوضة كان مع ظابط السفينة السابق "دافيد بلير"! مشّوا هما "دافيد | Statement | Masri | 212 |
بلير"، فقام مشي وخَد معاه المفتاح! "طب هل يا المناظير دي كانت هتفرق في الموقف؟" فعلًا دا، يا عزيزي، اتسأل خلال التحقيقات مع اتنين مراقبين نجيوا من الغرق، وقالوا إن "آه، المناظير كانت هتفرق. كنا هنقدر نشوف الجبل الجليدي اللي وقّعنا في أقرب وقت!" ولمّا اتسألوا، "أقرب وقت دا اللي | Question | Masri | 202 |
هو أد إيه يعني؟" قالوا، .Enough, to get out of the way "أقرب لدرجة كفاية إننا نحوّد ونتجنب الاصطدام بالجبل." خلّيني، يا عزيزي، أرجعك للساعة 11 ونُص لأن دا كان توقيت مهم جدًا في قصتنا. "تايتانيك"، بسم الله، ما شاء الله، شارخة بسرعة 22 عقدة، ماشية بنور الله، من غير | Question | Khaleeji | 184 |
مناظير! بيشوف المراقبين بعينيهم المجردة، من غير أي مناظير، جبل جليدي قُدّامهم، واحد من المراقبين دُول بيجري بأقصى سرعة عنده، ويقوم ضارب الجرس، بيتصل ويبلّغ السفينة إن "تايتانيك" متجهة مباشرةً إنها تصطدم بجبل جليدي، ويتصل ويبلّغ قيادة السفينة إن "تايتانيك" بتتجه بشكل مباشر وسريع للاصطدام بجبل جليدي. الظابط "موردوك"، الظ... | Statement | Masri | 245 |
الأول على "تايتانيك"، بيؤمر الطاقم بتاعه إن هما يطفوا المحركات، ويخلّوها تلف الناحية التانية، ويحاول يقلل سرعة السفينة، وفي نفس الوقت، يحوّدوا بأقصى ما يمكن ناحية الشِمال، وأمرهم إن هما يقفلوا كل مقصورات الميّه اللي تحت، الـ16 مقصورة اللي كلمتك عنهم قبل كدا. ولكن بالرغم من كل هذه المحاولات، "تايتانيك" | Statement | Khaleeji | 219 |
بتخبط في الجبل الجليدي بعد 10 دقايق! الساعة 11 و40 دقيقة، "تايتانيك" بتدخل في الجبل الجليدي! خبطة، يا عزيزي، ما كانتش عادية، خبطة كانت جاية من الجنب، الجزء اليمين من السفينة بيتخرم 5 أخرام، 5 مقصورات اتملوا ميّه، و"تايتانيك"، زي ما قُلتلك، ما تستحملش أكتر من 4 مقصورات بس يتملوا | Statement | Khaleeji | 204 |
ميّه. كمان، يا عزيزي، تصميم المقصورات كان فيه مشكلة، ما كانش مقفول من فوق، المقصورات كانت عبارة عن باب حديد طويل، مُصمَّم إن لو مثلًا 4 مقصورات اتملوا بالميّه، فالسفينة هتفضل طافية عادي، والميّه هتفضل جوا السفينة، على نفس مستوى سطح البحر، وأقل من ارتفاع الباب الحديد اللي بيفصل بين | Statement | Khaleeji | 199 |
المقصورات. في "تايتانيك" بقى، مش دا اللي حصل، لأن فيه 5 مقصورات اتملوا. Flashback بقى، نهار داخلي، الحمّام اللي كان فيه "أرخميدس"، فكّر معايا في معنى الكلام دا إيه. هنا، وزن السفينة بقى أكبر من قوة الطفو، دا معناه، يا عزيزي، إن السفينة هتغرق، ودا نفس اللي قاله المهندس "توماس | Statement | Iraqi | 192 |
أندروز"، لمّا قالوله إن فيه 5 مقصورات اتملوا بالميّه، | Statement | Masri | 39 |
رد عليهم بـ4 كلمات بس، "السفينة غرقانة." - "طب يا مهندس...!" - "غرقانة." الحقيقة، يا عزيزي، إن فيه نظرية منطقية جدًا بتقول إن "تايتانيك" لو كانت خبطت في الجبل الجليدي مباشرةً، وقللت سرعتها، بس ما حوّدتش، كان زمان السفينة يمكن ما غرقتش، آينعم، الناس اللي فيها كانوا ممكن يموتوا، بسبب | Statement | Khaleeji | 211 |
القصور الذاتي، لأن فيزيائيًا، السفينة هتقف من الخبطة، بس هما جوا هيكمّلوا حركة بسرعة السفينة، اللي هيحصل في هذه الحالة إن اللي جوا السفينة هيتخبطوا جامد، واللي فوق السطح هيُقَعوا، ولكن برضه كان فيه احتمال كبير إن السفينة نفسها ما تغرقش، لأن غالبًا عدد المقصورات اللي كانت هتتضرر، كانت هتبقى | Statement | Khaleeji | 213 |
أقل من 4. عكس السفينة لمّا حوّدت، هنا، الجبل احتك بعدد مقصورات أكبر، لمس مساحة من المركب أكتر بكتير من المساحة اللي كان هيلمسها لو كانت المركب دخلت بوشها! والكلام دا، يا عزيزي، مش نظري بس، خلّيني أقولّك إن سنة 1907، أحد السُفُن الألمانية خبطت في جبل جليدي بوشها، وكمّلت | Statement | Masri | 192 |
رحلتها عادي، بدون خساير في الأرواح. ولكن في حالة "تايتانيك"، والخبطة اللي جت من الجنب، فالميّه فضلِت تملا المقصورات، وبالتالي، السفينة عمّالة تغطس أكتر، فالمقصورات تتملي ميّه أكتر. وبما إن المقصورات مش مقفولة من فوق، زي ما قُلتلك، فكُلّ مقصورة بقت بتملا في اللي جنبها، لحد ما نُص السفينة بقى | Statement | Khaleeji | 207 |
تحت الميّه، والنُص التاني اللي فوق الميّه، وزنه بقى متركّز في الآخر، فبقى فيه ضغط شديد على جسم السفينة من النُص. وكمان، مع درجة الحرارة القليلة، خلّت الحديد بدل ما كان مطاوع، Ductile، بيتحمل الصدمات، بقى Brittle، هش، ممكن يتكسر زي الإزاز أو الطباشير. عشان في النهاية، السفينة تنقسم حَرْفيًا | Statement | Masri | 200 |
لنُصين، والساعة 2 وتلت بالظبط، "تايتانيك" بتغرق! النُص القُدّاماني من السفينة نزل القاع بسلام، ودا لأن المقدمة بتاعة السفينة كانت مدببة، دا كان تصميم يساعدها إنها تقدر تبحر بسلاسة، فالمقاومة بتاعة الميّه للجزء دا كانت قليلة، ما هو بيعوم كدا، خارم الميّه. النُص التاني رحلته للقاع لم تكن سهلة على | Statement | Iraqi | 217 |
الإطلاق، اتعرّض لضغط شديد ومقاومة ميّه شديدة جدًا، من كُتر الضغط والمقاومة، الجزء التاني بدأ يتكسّر لأجزاء كتير، الأجزاء الخشبية اللي اتكسرت جوا الميّه، بسبب قانون الطفو طلعت لفوق، دا خشب، ودا قتل كتير من الرُكّاب، بس برضه، في نفس الوقت، الخشب اللي طلع فوق دا، بعض الرُكّاب استخدموه كقوارب | Statement | Khaleeji | 209 |
نجاة، "الحق يا لا، اتشعلق على الخشب!" فاكر، يا عزيزي، المشهد المبهر بتاع "تايتانيك"؟ اللي طلع في الآخر بيتصور في طِشت! لمّا كان المشاهدين متجننين "ليه ركبت لوحدها على درفة الدولاب؟! ليه ما خدتش الواد معاها؟!" أنا، يا عزيزي، من موقعي هذا، أحب أجاوبك على هذا السؤال المحير، أولًا، لأن | Question | Khaleeji | 206 |
اتنين ما لهومش أمان، الفرامل، و... كمّل انت! الحقيقة، يا عزيزي، إن أعظم الـMeme Lords حللوا بالتفاصيل وبالرياضيات حتة الخشبة اللي كانت نايمة عليها "روز"، وبالأدلة العلمية القاطعة، وجدوا إن من السهل وضع "جاك" عليها جنب "روز" عادي. ولكن، يا عزيزي، خلّيني أقولّك إن الفيزيا والرياضة لو كانوا بيمشوا برأي | Statement | Khaleeji | 218 |
الـMeme Lords، كان زماننا اتسوحنا من زمان! السبب الحقيقي لعدم وجود "جاك" جنب "روز"، هو قانون الطفو، ارجع لـ"أرخميدس"، وزنهم هما الاتنين مع بعض هيبقى أكبر من وزن الميّه المُزاحة بواسطة درفة الدولاب، وبالتالي، وزنهم هيبقى أكبر من قوة الطفو، وانت عارف اللي وزنه أكبر من قوة الطفو بيحصل فيه | Statement | Masri | 199 |
إيه! "ياه يا ! يعني أني ظلمت ؟! وظلمت ؟! ياه يا !" من بعد، يا عزيزي، غرق سفينة "تايتانيك"، القوانين البحرية بتتغير، عشان تضمن إن هذه الكارثة ما تتعادش مرة تانية، قانون قوارب النجاة مثلًا قبل "تايتانيك"، ارتبط بحمولة ووزن السفينة، مش بعدد الرُكّاب، كان نَص القانون، يا عزيزي، | Question | Khaleeji | 205 |
إن لو وزن السفينة 10 آلاف طن أو أكتر، لازم على الأقل يبقى فيها 16 قارب نجاة، بس مش شرط إن لو السفينة أكبر إن عدد قوارب النجاة يزيد. يعني مثلًا، "تايتانيك" كانت حمولتها 45 ألف طن، بس عليها 20 قارب بس، عشان القانون بيقولّك إن الـMinimum يا جماعة يبقى | Statement | Masri | 179 |
16. تاني، مع إن حجم "تايتانيك" 4 أضعاف الحجم اللي بيتكلموا عنه كـMinimum، بس عدد قوارب النجاة كان ثابت. طبعًا، يا عزيزي، هيئة السلامة البحرية غيّرت هذا القانون بعد "تايتانيك"، وبقى لازم كل سفينة يبقى عليها عدد قوارب يكفّي طاقم السفينة ورُكّابها وأزيد كمان، "عشان لو أنقذنا حد في الطريق، | Statement | Khaleeji | 215 |
جالنا ضيوف، جالنا ناس، حد اتولد على السفينة، يبقى معانا حاجة يعني!" القانون دلوقتي بيقول إن قوارب النجاة المفروض تشيل 125% من عدد الرُكّاب، مش بس كدا، ويتعمل للطاقم كله تدريب على استخدام قوارب النجاة مرتين في الشهر. من الحاجات كمان اللي اتغيرت في القانون إن لازم اللاسلكي يفضل مفتوح | Statement | Masri | 194 |
24 ساعة، وشغالين عليه بـ"شِفتات"، ما فيش حاجة اسمها عامل روّح، رِجل الكوميدينو دايسة على السلك! وعشان قبل "تايتانيك"، السُفُن كانت أحيانًا بتستخدم المشاعل والمفرقعات النارية، عشان تعرّف نفسها لو ما عندهاش لاسلكي، في القانون الجديد حصل اتفاق، "إن يا جماعة ممنوع منعًا باتًا إطلاق أي مشاعل أو مفرقعات في | Statement | Masri | 221 |
الهوا، إلا بغرض الاستغاثة. أنا لو شُفت نور طالع، يبقى فيه ناس بتموت!" وبقى فيه حاجة اسمها "دورية الجليد الدولية"، دي طيارات بتطلع تستكشف المحيط، وتبلّغ السُفُن بالأماكن اللي فيها جبال جليدية. وحصل كمان تغييرات في تصميم السُفُن نفسها، يعني مثلًا، "تايتانيك" كانت معمولة بقاع مزدوج، القاع المزدوج دا بيبقى | Statement | Masri | 219 |
فيه طبقة موازية لقاع السفينة فلو حصل حاجة للقاع اللي تحت، القاع اللي فوق يفضل موجود، ولو حصل حاجة للقاعين، مقصورات الميّه موجودة. في "تايتانيك"، يا عزيزي، ما كانوش عاملين حساب الجوانب، مقصورات الميّه ما كانتش عالية كفاية. لكن بعد "تايتانيك"، السُفُن بقت بقواعد وجوانب مزدوجة، والفواصل بين المقصورات بقت | Statement | Khaleeji | 220 |
أعلى، عشان تضمن ما يحصلش زي "تايتانيك"، والميّه تعدّي من مقصورة للتانية. "تايتانيك"، يا عزيزي، لم تكُن سفينة عادية، هي سفينة غيّرت التاريخ، وزي ما كانت أكبر سفينة رُكّاب في وقتها، فغرقها كان أكبر كارثة إنسانية في نفس الوقت، السفينة اللي من بعدها اتغيرت قوانين البحرية، السفينة اللي حيرت العالم | Statement | Khaleeji | 208 |
بغرقها، ناس طلّعت نظريات مؤامرة، وإن "جي. بي. مورجان"، صاحب شركة "وايت ستار لاين"، كان عايز يخلص من 3 رُكّاب على السفينة، فغرّق السفينة. ناس تانية قالت إن "تايتانيك" كان عليها تابوت فرعوني، وإنها غرقت بسبب لعنة الفراعنة. مش صح! خلّيني أقولّك إن البعض اعتبر غرق "تايتانيك" حدث غير عادي، | Statement | Masri | 216 |
محتاج إرادة شريرة مُتعمَّدة، أو لعنة خارقة للطبيعة. والبعض بيعتبرها إن الطبيعة بتتحدى الإنسان، "انت مش عاملّي مركب جامدة، وبتقول إنها مش هتغرق؟ طب خُد جبل جليدي! السفينة اللي انت فرحان بيها، وعمّال تعملّها كل هذه الدعاية، هأغرقهالك بحاجة بتسيح!" أنا، يا عزيزي، هأقولّك الإجابة الأدق، إن "تايتانيك" كان قَدَرها | Question | Masri | 235 |
إنها تغرق بسبب سلسلة أخطاء بشرية متناهية الصغر، من أول أخطاء بسيطة لمهندس التصميم، وعدد قوارب النجاة، لحد عامل لاسلكي نايم، وظابط خد المفاتيح وخلع! دا غير قائد سفينة بيناور بأسوأ شكل ممكن، عشان بمنتهى النباهة يعمل إصابة في المركب لا يمكن تطفو معاها السفينة تاني! أخطاء اجتماعها كُلّها مع | Statement | Masri | 211 |
الكلام على "إرفين روميل" ما بيخلصش! دا ببساطة، كان أهم قائد عندي، ما بيخسرش في حرب أبدًا. بسم الله الرحمن الرحيم، أني "جوردان مكارتي"، من الريف البريطاني، وبفضل الله، حاربت أستاذ "روميل"، في معركة "العلمين" مع سلاح المُشاة. أنا ما كنتش مصدّقة موضوع إن "روميل" جنرال ومارشال دا، أنا افتكرته | Statement | Khaleeji | 208 |
بيخونني، و"أدولف" و"جوبلز" بيداروا عليه! كنت فاكراه مُنحَط! كل مرة أبعته حرب مستحيلة، يرجع برضه كسبان، قائد غريب جدًا! احنا من بعد معركة "العلمين"، منتظرين إن تكون فيه خدعة هتتعمل، لأن احنا أكيد ما انتصرناش بسهولة، فيه فخ، أكيد "روميل" محضّره... وهيظهر، لأنه راجل خبيث! كنت أقولّه، "رايخ فين يا | Statement | Masri | 230 |
؟" يقولّي، "رايخ الحرب." أقولّه، "راجع متأخر ليه يا ؟" يقولّي، "كان عندي فيلق في شمال ." الحجج بتاعته غريبة، صعب كزوجة أصدّقها. الله! إيه فيلق شمال "أفريقيا" دا؟! عارف؟ ما كانش بيديني حريتي كقائد كدا! لا عارف أهزّقه، ولا عارف أمسك عليه غلطة! آخر ما زهقت، بقيت أبص على | Question | Khaleeji | 204 |
سنانه وضوافره! مرّة البيه كان راجعلي متأخر، بينهج وريحته كحول، ورقبته عليها أحمر، قال إيه، اتضرب بالنار! عليا؟! لأ، أني اللي ضربته الرصاصة فعلًا، مش "آدم أبو شرينجهام"، ولا الواد "مايكل" ابن الست "آشلي". خدته للدكتور، واطمنت إنها طلقة، راح "روميل" باصصلي وقام قايلّي، | Question | Levantine | 207 |
"انتي كمان... طالقة." انت عارف إن اتنين ما لهومش أمان، أنا و"روميل"؟ شوف... حتى لو انتصرت على "روميل"، التاريخ هيخلّده هو، مكّار! مكّار وشقي! والله! | Question | Khaleeji | 104 |
ثعلب الصحراء. أني بصراحة سمعت من القائد بتاعنا داهوّن إن "هتلر" ما كانش بيحب "روميل"، وإنه كان خايف منه. لقيت الجواب دا في هدومه، بيقول، "زوجتي العزيزة، يحاول أن يقتلني! زوجك المُخلِص، ." أكيد الجواب دا مُزوّر. قال زوجي المُخلِص قال! في النهاية، الأبطال ما بيموتوش، والتاريخ بيخلّدهم. | Statement | Khaleeji | 207 |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.