id stringlengths 12 12 | format stringclasses 2 values | title_ko stringlengths 0 811 โ | title_en stringlengths 0 1.26k โ | journal dict | authors listlengths 0 15 | abstract_ko stringlengths 0 4k โ | abstract_en stringclasses 100 values | keywords stringclasses 157 values | citation_count stringclasses 5 values | doi stringlengths 0 127 โ | url stringclasses 101 values | file_source stringlengths 23 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ART001719158 | oai_dc | RWIS ์ค์น๋ฅผ ์ํ ์ฐ์ ์์ ์ ์ ๊ธฐ๋ฒ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study of Determining Priorities of RWIS Installation | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์์ถฉํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น์ธ์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ ์ฐํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | PURPOSES : This paper presents how to determine priorities of RWIS installation on national highways within the limited budget.
METHODS : Analytical hierarchy process was employed to develop the entire methodology. In addition to this, various data such as vulnerable roadway section for snow removal, RWIS, AWS, AADT, and traffic accident were properly collected and analyzed for the future analysis. Then, GIS analysis was performed to find out the final candidate vulnerable roadway section for snow removal. In the end, expert survey was conducted to estimate weights for evaluation criteria.
RESULTS : Results showed that metropolitan area has the most high priority, and Gangwon area, ChungCheung, and Honam in order.
CONCLUSIONS : The main contribution of this paper is to suggest a logical methodology to prioritize RWIS installation within the limited budget, and thus snow removal operation during the winter season can improve in terms of getting more valuable information. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718954 | oai_dc | ์ ์ง๊ด๋ฆฌ๋ฅผ ์ํ ๊ต๋ ์์ค๋ฌผ ์์ฐ ํ๊ฐ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ | Study about the Evaluation of Bridge Asset Valuation for Maintenance | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๋ํ(ํ ํํ์ด๋ธ์์คํ
); ๊น์ฃผ์ฝ(์ผ์ฑ๋ฌผ์ฐ); ์ง์น๊ตฌ(ํ๊ตญ์์ค์์ ๊ธฐ์ ๊ณต๋จ); ์ด์์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊น์ง์(ํ ํํ์ด๋ธ ์์คํ
)"
] | PURPOSES : This study is to improve the highway management and rehabilitation efficiently by method for asset management.
METHODS : Based on the literature review, The concept of this paper is to investigate the use of asset values from a Bridge management system to improvement of maintenance system more efficiently. This study is suggested for an evaluation method based on the current bridge condition by Written-down replacement cost of the assets.
RESULTS : We suggests the optimization methodology of road asset valuation for budge distribution and performance measure.
CONCLUSIONS : We evaluate all of national highwayโs bridge by the optimization methodology of road asset valuation, and suggest application methods of asset result. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001719166 | oai_dc | ๊ตฌ์กฐ๋ฐฉ์ ์์ ์ด์ฉํ ๋์๋ถ 4์ง ์ ํธ๊ต์ฐจ๋ก์ ์ฌ๊ณ ์์ธ ๋ถ์ | A Causational Study for Urban 4-legged Signalized Intersections using Structural Equation Method | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ค์ฃผํ(ํ๊ตญ๊ตํต๋ํ๊ต); ์ด์๊ท(ํ๊ตญ๊ตํต๋ํ๊ต); ํํ์(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต); ํฉ์ ์(ํ๊ตญ๊ตํต๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : Traffic accidents at intersections have been increased annually so that it is required to examine the causations to reduce the accidents. However, the current existing accident models were developed mainly with non-linear regression models such as Poisson methods. These non-linear regression methods lack to reveal complicated causations for traffic accidents, though they are right choices to study randomness and non-linearity of accidents. Therefore, to reveal the complicated causations of traffic accidents, this study used structural equation methods(SEM).
RESULTS : The study results showed that causal factors could be grouped into 3. Factor 1 includes traffic variables, and Factor 2 contains turning traffic variables. Factor 3 consists of other road element variables such as speed limits or signal cycles.
CONCLUSIONS : Non-linear regression models can be used to develop accident predictions models. However, they lack to estimate causal factors, because they select only few significant variables to raise the accuracy of the model performance. Compared to the regressions, SEM has merits to estimate causal factors affecting accidents, because it allows the structural relations between latent variables. Therefore, this study used SEM to estimate causal factors affecting accident at urban signalized intersections. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718959 | oai_dc | ASTM C 1260 ์คํ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ํ ์๋ฉํธ ์์นผ๋ฆฌ ํจ๋์ด ASR ํฝ์ฐฝ์ฑ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ | Effect of Cement Alkali Content on ASR Expansibility by the Test Method of ASTM C 1260 | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ์ฑ์ผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ํ์ฅ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ค๊ฒฝ๊ตฌ(๊ฐ์๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : This study is to evaluate the feasibility of setting the standard of cement alkali content by using ASTM C 1260(accelerated mortar bar test)METHODS : This study analyzes the ASR(alkali silica reaction) expansion of cement mortar bar based on the changes in the aggregate type(fine, coarse), cement type(ordinary, low alkali), and replacement contents of fly ash. ASR tests were conducted according to ASTM C 1260.
RESULTS : In this test results, There is no big difference in the ASR expansion between ordinary cement and low alkali cement. From this test results, it was found that the variation of cement alkali content did not have a effect on ASR expansion because mortar bar was placed in a container with sufficient alkali aqueous solution at high temperature during the test process of ASTM C 1260.
CONCLUSIONS : It is evidently clear that the alkali content of cement have a effect on ASR. But ASTM C 1260 is difficult to assess this effect. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718957 | oai_dc | ๋ฐ์คํ ์๊ฑฐ์ ๋ณด๊ฐ์ฌ๋๋ธ์ ์ํ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๊ฑฐ๋ | Behavior of Concrete Pavement by Box Culvert and Reinforced Slab | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ฃผ์(์ธํ๋ํ๊ต); ์๋์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ด์ฌํ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ ๋๋ก๊ตํต๊ธฐ์ ์); YAN YU(์ธํ๋ํ๊ต); ์ ์งํ(์ธํ๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : Hollows are easily made, and bearing capacity can be lowered near underground structures because sublayers of pavement settle for a long time due to difficult compaction at the position. If loadings are applied in this condition, distresses may occur in pavement and, as the result, its lifespan can decrease due to the stress larger than that expected in design phase. Although reinforced slab is installed on side of box culvert to minimize the distresses, length of the reinforced slab is fixed as 6m in Korea without any theoretical consideration. The purpose of this paper is investigating the behavior of concrete pavement according to the cover depth of the box culvert ad the length of the reinforced slab.
METHODS : The distresses of concrete pavement slabs were investigated and cover depth was surveyed at position where the box culverts were located in expressways. The concrete pavements including the box culverts were modeled by finite element method and their behaviors according to the soil cover depth were analyzed. Wheel loading was applied after considering self weight of the pavement and temperature gradient of the concrete pavement slab at Yeojoo, Gyeonggi where a test road was located. After installing pavement joint at various positions, behavior of the pavement was analyzed by changing the soil cover depth and length of the reinforced slab.
RESULTS : As the result, the tensile stress developed in the pavement slab according to the joint position, cover depth, and reinforced slab length was figured out.
CONCLUSIONS : More reasonable and economic design of the concrete pavement including the box culvert is expected by the research results. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001719149 | oai_dc | ๋ค์ฐจ๋ก๋๋ก์ ์๋น์ค์์ค ๋ถ์์ ์ํ ์๋๋ณด์ ๊ณ์ ๊ฐ์ ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | New Speed Adjustment Factor for Analyzing Level of Service at Multi-Lane Highway | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์๊ธธ(์ฐ์ธ๋ํ๊ต ์ค๋งํธ๊ณต๊ฐ์ฐ๊ตฌ์); ๊ฐ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๋
ธ์ฐฝ๊ท (์ฐ์ธ๋ํ๊ต); ๋ฐ๋ฒ์ง(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | PURPOSES : This study is to develop speed correction factor for more realistic Level-of-Service(LOS) at multilane highway.
METHODS : In this study, we compared speed difference the degree of speed reductions in actual multilane road conditions with speed reduction considering speed correction factor presented in highway capacity manual using statistical techniques. And also we presents new speed correction factor analyzing collected data at national highway No.1 (GoyangโผWolrung).
RESULTS : The result of analyzing and comparing new suggested speed correction factor with speed correction factor in Korea Highway Capacity Manual (KHCM) shows RMSE (Root Mean Square Error) in new speed correction factor (RMSE 1.5) is much lower than existing speed correction factor (RMSE 13.4). New suggested speed correction can be used for analyzing Level-of-Service at multilane highway. And also we suggests improvements for analysis procedure in analyzing Level-of-Service at multilane highway CONCLUSIONS : As a result of comparing differences, we draw the causes that effect the differences in speed and suggest new speed correction factor that consider traffic volumes. It can be more rational because it uses speed correction factor which can consider more realistic traffic conditions, etc. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718974 | oai_dc | ์ง๊ด์ ์ํ ๋๋ถ์ฌ ํ์์ด ํฐ๋ ์ถ๊ตฌ๋ถ ์์ ์ฑ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ ์ฐ๊ตฌ | A Study for Influence of Sun Glare Effect on Traffic Safety at Tunnel Hood | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์๋ก(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ๊น์์ฝ(์ ๋ถ๋ฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ต์ฌ์ฑ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ์ด๋์ฑ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : In Korea, over 70 percent of the land consists of mountainous and rolling area. Thus, tunnels continue its upward trend as road network are extended. In these circumstances, the importance of tunnel has been increased nowadays and then its safety investigation and research should be performed. This study is focus on confirming and improving the safety of tunnel.
On tunnel hood, sunglare effect can irritate driverโs behavior instantly and this can result in incident.
METHODS : The study of this phenomenon is rarely conducted in domestic and foreign papers, so there is no proper measure for this. This study analyzes the driving environment of the effect of sunglare effect on tunnel hood.
RESULTS : Traffic accidents stem from complex set of factors. This study build the Traffic Accident Prediction Models to find out the effect of sunglare effect on tunnelโs hood. The independent variables are traffic volume, geometric design of road, length of tunnel and road side environment. Using these variables, this model estimates accident frequency on tunnel hood by Poisson regression model and Negative binomial regression model. Although Poisson regression model have more proper goodness of fit than Negative binomial regression model, Poisson regression model has overdipersion problem. So the Negative binomial regression model is used in this analysis.
CONCLUSIONS : Consequently, the model shows that sunglare effect can play a role in driving safety on tunnel hood. As a result, the information of sunglare effect should be noticed ahead of tunnel hood so this can prevent drivers from being in hazard situation. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718949 | oai_dc | ๋งคํฌ๋ก ์ฌ์ ์ ์ ํผ์
์ ๋ฐ๋ฅธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์ญํ์ ํน์ฑ | Mechanical Properties of Concrete Pavement by Low Fraction of Macro Fiber | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ต์ฑ์ฉ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๋ฐ์ํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ ์ฐํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๋ฐ์ข
์ญ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | PURPOSES : The purpose of the study was to examine dynamic features of concrete after mixing a little macro fiber with small aspect ratio and long length utilized for bridge, tunnel and shotcrete for tensile performance and crack control in domestic/overseas countries with cement concrete pavement mix.
METHODS : coarse aggregates with small aspect ratio and macro fibers with maximum length of approximately 32 mm are introduced in small quantities in the mix proportions of concrete pavement so as to prevent loss of the workability. Then, this study intends to evaluate the applicability of macro fibers in the mix proportions of concrete pavement by examining the basic construction performance, as well as the change of toughness, the equivalent bending strength and the flexural toughness index caused by compression, bending, tension and the flexural stress-displacement curve.
RESULTS : As the results, in each kind of macro fiber, polyvinyl alcohol fiber and steel fiber displayed a good performance.
CONCLUSIONS : In 0.2 and 0.3% of fiber contents, it is appeared that polyvinyl alcohol fiber has a large effect on improvement of tensile performance and steel fiber on improvement of deforming performance of bending stress. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718984 | oai_dc | ์ปจ์กฐ์ธํธ ๋ถ์์ ์ํ ํฐ๋ ๋ด ์กฐ๋ช
์์ค ์ค์น์กฐํฉ๋ณ ๊ฒฝ๊ด ์ ํธ๋ ๋ถ์ | Analysis of Landscape Preference by the Installation Combination of Lightning in Tunnel based on Conjoint Analysis | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ดํ๋ น(๋ค์ด๋ฒ์์คํ
); ๊ธ๊ธฐ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต); ์ ํ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : This study is to suggest suitable lighting facility installation plans by finding out driverโs preference for combination of lighting facility installation among landscape factors that affect driver visibility in tunnels.
METHODS : SD method is used to extract emotional factors that affect driversโ preference, Components of tunnel lighting facility installation are evaluated through conjoint analysis and it suggested relative importance of attributes and utility values.
RESULTS : In the aspects of satisfaction levels of components of tunnel lighting facility installation, Tunnel side, two lows, and solid line arrangement type has the highest level of satisfaction. Extract emotional factors that affect driversโ preference are โsafetyโ, โopennessโ andโ amenity.โ In addition, the result of analyzing relative importance of attributes of tunnel lighting facility shows that numbers of lighting array has the highest importance and lighting facility arrangement has the lowest importance. Result of analyzing partial utility shows that the 2 low type among number of lows, the solid line arrangement type between arrangement types, placing in the middle part among lighting facility arrangement were highly preferred.
CONCLUSIONS : In the case of lighting numbers, utility values of the first line and the second line showed us a big difference. Increasing the number arrays in the future reformation of lighting facility installation combination will be effective in enhancing the utility of the driver | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718973 | oai_dc | ISM์ ์ํ ์ด๋ฆฐ์ด๋ณดํธ๊ตฌ์ญ์ ์ ์ฌ์ํ ์์ธ ๊ตฌ์กฐํ๋ชจํ ๊ตฌ์ถ | A Study on Development of Interpretive Structure Modeling(ISM) for Potential Risk Factors in School Zone | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ ๊ฒฝ(๋ช
์ง๋ํ๊ต); ์ ํ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต); ๊น์์ง(๋ช
์ง๋ํ๊ต); ๊ธ๊ธฐ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : This study is to develop ISM for potential risk factor in School Zone.
METHODS : Based on the literature review, the Analytic Hierarchy Process (AHP) has been used most widely. However, it is difficult to apply in practice because the AHP results have the characteristics of the independence between each element and the interlayer can not explain the interrelationship. The Network Analysis Process (ANP) is possible to analyze the relationship between the elements and the network through the feedback. But, the reliability of the analysis fall because of complicated pair of comparison, also it is difficult to solve the super matrix. In this study, the complicated relationship between each element is inquired through the Interpretive Structural Modeling (ISM).
RESULTS : The methodology of ISM is developed to remove the childrenโs potential risk factors in school zone.
CONCLUSIONS : It is possible to remove the childrenโs potential risk factors from low level to high level step by step and improve safety. Through this, risk factors can be removed from the low-level, and upper-level will automatically improve. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001718961 | oai_dc | Portable Laser Profiler๋ฅผ ์ด์ฉํ ๋๋ก ํฌ์ฅ์ ๋
ธ๋ฉด์กฐ์ง ๊น์ด ์ธก์ ๋ฐฉ๋ฒ ์ฐ๊ตฌ | A Study on the Measurement of Texture Depth of Pavement Using Portable Laser Profiler | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"ํ์ฑ์ฌ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต ํ ๋ชฉ๊ณตํ๊ณผ); ํํ์ง(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ๊นํ๋ฐฐ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊ถ์ค์ (ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ด์น์ฐ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : Skid resistance and noise of roads highly depend on the characteristics of pavement texture. Therefore, estimation of texture characteristics may give useful information for the skid resistance and noise of road. Generally, Sand Patch Test is performed in order to estimate MTD(Mean Texture Depth). However, it is time-consuming and needs traffic control. This study aimed to investigate the effectiveness of measurement texture depth using the Portable Laser Profiler that give the MPD(Mean Profile Depth)METHODS : MTD and MPD were collected on the number of expressway sections including Central Inland Test Road sections in Korea. Statistical analysis are performed to establish the relationship between MTD data based on Sand Patch Test and MPD data obtained by the Portable Laser Profiler.
RESULTS : Linear relationship MPD and MTD is observed for both of asphalt pavement and concrete pavement such as R-square of 0.51 to 0.58.
CONCLUSIONS : Even though, the test method and definition of MPD and MTD are different. EMTD(Estimated Mean Texture Depth) can be obtained by using the correlationship between MPD with MTD. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001719147 | oai_dc | ํตํ์๊ฐ์ ๋ณด ์ ํ๋์ ๋ํ ์ด์ ์๋ค์ ํ์ฉ์์ค๊ณผ ํํ๊ฐ์น | Drivers' Acceptable levels of the Accuracy of Travel Time Information and Their Valuations | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ์ ํ(์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ต์์ค(์์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | PURPOSES : The accuracy of travel time information is a key measure of effectiveness and reliability of advanced traveler information systems. This study aims at investigating drivers' perception on the acceptable level of information accuracy and their corresponding valuations.
METHODS : A questionnaire survey was executed for collecting driver perception data to capture the expectation level of travel time information provided and their willingness to pay for the information. A Tobit model was adopted for exploring the relationship among the acceptable level, driver socioeconomic characteristics and travel attributes. Since drivers' willingness to pay for accurate travel time information can be different according to their travel lengths, a piecewise linear regression model was developed to capture the sensitivity of values of travel time information to travel length.
RESULTS : The analysis results suggest that trip purpose and travel time are two dominant factors to determine drivers' acceptable level of travel time information. For business and short trips, drivers want more accurate information than for non-business and long trips. Drivers' willingness to pay for travel time information also varies depending on their incomes, trip purposes and travel lengths. The results also show that drivers' valuation of travel time information provided is sensitive to their travel length. For longer trips, drivers are less sensitive to travel time information and then put less value on the information provided.
CONCLUSIONS : Censored nonlinear regression models are developed to estimate drivers' acceptable accuracy for travel time information and their valuation using questionnaire survey data. The findings on drivers perception to the required accuracy of travel time information and their corresponding willingness to pay can be used in the design and deployment of advanced traveler information system to improve its effectiveness and usefulness through high compliance | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558017 | oai_dc | BFLํ์ ๋งค์คํ ์ ์ถ์ด์์ฅ์น์ ๋ด๊ตฌ์ฑ ํ๊ฐ | Durability Evaluation of a Buried Expansion Joint of Buried Folding Lattice Type | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ข์ฉํ(์ ์ฃผ๋ํ๊ต); ๋ฐ์๋ ฌ(์ ์ฃผ๋ํ๊ต); ๊น์ํ(์ ์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | ๊ตญ๋ด ๋๋ถ๋ถ์ ์ฐจ์งํ๊ณ ์๋ ๋
ธ์ถํ ์ ์ถ์ด์์ฅ์น๋ ์ฃผํ ์ ์์๊ณผ ์ถฉ๊ฒฉ์ ๋ฐ์์์ผ ์ฃผํ์ฑ์ ๋จ์ด๋จ๋ฆฌ๋ฉฐ, ๋ง์ ์ ์ง๊ด๋ฆฌ๋น๊ฐ ์์๋๊ณ ์๋ค. ์ด์ ๋ฏธ๊ตญ๊ณผ ์ ๋ฝ ๋ฑ์์ ์ ์ฉ๋์๋ ๋งค์คํ ์ ์ถ์ด์์ฅ์น์ธ Asphalt Plug Joint(APJ) ์์คํ
์ ๊ธฐ๋ณธ์ผ๋ก ํ๋ถ ๊ตฌ์กฐ๋ฅผ๊ฐ๋ํ, ์๋ก์ด ๋งค์คํ ์ ์ถ์ด์์ฅ์น Buried Folding Lattice Joint(BFLJ) ์์คํ
์ด ์ ์๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์คํ์ ํตํด ๋งค์คํ์ ์ถ์ด์์ฅ์น์ ์๋ถํฌ์ฅ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ด๊ตฌ์ฑ ๋ฐ ์ ์ถ ํน์ฑ์ ๋น๊ตํ์์ผ๋ฉฐ, ํฌ์ฅ๊ฐ์์ํ์ ํตํด ์ค์ ์ฐจ๋ ํ์ค์ ๋ํ BFLJ ์์คํ
์ ๋ด๊ตฌ์ฑ์ ํ๊ฐํ์๋ค. ์คํ๊ฒฐ๊ณผ ๊ฐ๋ฐ๋ BFLJ ์์คํ
์ ๊ธฐ์กด APJ ์์คํ
์ ๋นํด ์ ์ถ์ฑ๋ฅ์ด ์ฐ์ํ๋ฉฐ ์ ํฉ๋ถ์์์ ์๋ ฅ ์ง์ค์ ์ํ์์ผฐ๋ค. ๋ํ ์ฐจ๋ ํ์ค์ ์ํ BFLJ ์์คํ
์ ํ๋ฉด ์ฒ์ง์ด ํฌ๊ฒ ๋ฐ์ํ์ง ์์์ผ๋ฉฐ, ์ ์ถ์ด์์ฅ์น ๋ด์ ํ๋ถ ๊ตฌ์กฐ์ ์์์ด ์์๋ ์ ์์ ๊ธฐ์กด APJ ์์คํ
์ ๋ฌธ์ ์ ์ ๊ทน๋ณตํ๊ณ ์กฐ๊ธฐํ์์ ์๋ฐฉํ ์ ์์ ๊ฒ์ด๋ผ ํ๋จ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558064 | oai_dc | ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋๋ก๊ต ์ค๊ณ๋ฅผ ์ํ ์ ํญ๊ณ์ ์ฒด๊ณ๋ณ ์ ๋ขฐ๋ ๋ถ์ | Reliability Analysis of Concrete Road Bridge Designed with Different Resistance Factor Format | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐฑ์ธ์ด(๊ฒฝ์๋ํ๊ต); ์ํฌ์ (๋น์์์ค์์ง๋์ด๋ง)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๊ตญ๋ด ์ฝํฌ๋ฆฌํธ๊ต๋์ค๊ณ๊ธฐ์ค์ ์ ๋ขฐ๋๊ธฐ๋ฐ ์ ํญ๊ณ์๋ฅผ ์ ์ฉํ๊ธฐ ์ํ ๊ธฐ์ด ์ฐ๊ตฌ๋ก, ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ ์ค๊ณ๊ฐ๋๋ฅผ ์ฐ์ ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ฌ์ฉํ๋ ์ ํญ๊ณ์์ฒด๊ณ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ค๊ณ๊ฒฐ๊ณผ์ ์ ๋ขฐ๋์ง์๋ฅผ ๋น๊ต๋ถ์ํ๋ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์ํํ์๋ค. ํ์ฌ ๊ตญ๋ด์์ ์ ์ฉํ๋ ๋จ๋ฉด์ ํญ๊ณ์๋ฐ ์ ๋ฝ์์ ์ฌ์ฉํ๋ ์ฌ๋ฃ์ ํญ๊ณ์๋ฅผ ์ ์ฉํ์ฌ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋น ๊ต๋๋ค์ ๋ํ์ฌ ๋์ผํ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ํํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋น๊ต๋ถ์ํ์๋ค. ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ตฌ์กฐ์ ๊ฐ๋๋ฅผ ์ฐ์ ํ๋๋ฐ ๊ด๋ จ๋ ์ฌ๋ฃ, ์น์ ๋ฐ ํด์์ ๋ถํ์ค์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ์ค๊ณ์ ์์ ์จ์ธ ์ ๋ขฐ๋์ง์๋ฅผ ์ฐ์ ํ๊ณ , ์ ๋ขฐ๋์ง์์ ํฐ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์ค๊ณ๋ณ์์ ๋ํ ๋ฏผ๊ฐ๋ ๋ถ์์ ์ํํ์๋ค. ํจ๊ฐ๋์ ์ ๋จ๊ฐ๋์ ๋ํ์ฌ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ํํ์์ผ๋ฉฐ, ํํ ๊ตญ๋ด ๋๋ก๊ต์ค๊ณ๊ธฐ์ค, ๋ฏธ๊ตญ AASHTO LRFD, ์ ๋ฝ Eurocode์ ์ ํญ๊ณ์๋ฅผ ์ ์ฉํ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ตญ๋ด ๊ธฐ์ค์ ์ ํญ๊ณ์์ ๋ฐ๋ฅธ ์ค๊ณ์ ์ ๋ขฐ๋์ง์๊ฐ๊ฐ์ฅ ์ปธ์ผ๋ฉฐ, ํํ์ค์ ํต๊ณ๋ถํฌ ํ์์ ๋ฐ๋ผ ์ ๋ขฐ๋์ง์์ ์ฐจ์ด๊ฐ ์์์ ๋ณด์๋ค. ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ณด์ ํจ๊ณผ ์ ๋จ์ ๋ํ ์ ๋ขฐ๋์ง์์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ์ ์ฒ ๊ทผ์ ํญ๋ณต๊ฐ๋์ ํํ์ค์ด ๊ฐ์ฅ ํผ์ ๋ฏผ๊ฐ๋ ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ํตํ์ฌ ์ ์ ์์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558020 | oai_dc | ์ฐ์ง๋๋ก์ ์ํฅ์นจํฌ์์์ผ๋ก ์ธํ ํฌ์ฅํ์ ๋ฐฉ์ง ๋ฐฐ์์ฑ ๊ธฐ์ธต์ฌ๋ฃ์ ์ ์ ์
๋ ์ฐ๊ตฌ | A Study on the Optimum Particle Size Distribution of the Drainable Base in Mountain Road for the Prevention of the Pavement Damage by Uplift Seepage Pressure | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์์๊ท(๋์ฑ์์ง๋์ด๋ง); ๊น์๊ท(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ค์ฐฌ์(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ด์น์ฐ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | ์ต๊ทผ ๋ค์ด ์จ๋ํ ๋ฑ์ ์ํฅ์ผ๋ก ํํ์ด๋ ์ง์คํธ์ฐ๊ฐ ๋น๋ฒํ ๋ฐ์ํ๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ์ด๋ก ์ธํ ์ฐ์ง ๋๋ก์ ์ฐ์ฌํ, ํ ์๋ฅ, ์ํฅ์นจํฌ์์ ๋ฑ์ ์ํ ์ธ๋ช
, ์์ค๋ฌผ ํผํด๋ ๊ทน์ฌํ๊ฒ ๋ํ๋๊ณ ์๋ค. ์ฐ์ง ๋๋ก์ ์ํฅ์นจํฌ์์์ ์ฌ๊ฐํ ํฌ์ฅ ํ์์ ๋ฐ์์ํค๊ธฐ๋ ํ๋ค. ์ฐ์ง ์ธก์ ๋์ ์งํ์์๋ก ์ธํ ์ํฅ์นจํฌ์์์ ๊ฐ์์ํค๊ธฐ ์ํด์๋ ์งํ๋ฐฐ์๊ณต๋ฒ์ด ๋งค์ฐ ํจ๊ณผ์ ์ด๋ผ๊ณ ํ๋จ๋๋ค. ์งํ๋ฐฐ์ ๊ณต๋ฒ์์ํํ๊ฒ ์๋ํ๊ธฐ ์ํด์๋ ๋ฐฐ์๊ธฐ์ธต์ด ์ ํฉํ ํฌ์๊ณ์์ ์ง์ง๋ ฅ์ ๊ฐ์ถ์ด์ผ ํ๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ ์ ํ ํฌ์์ฑ๊ณผ ์ง๋ฐ ์ง์ง๋ ฅ์ ํ๋ณดํ ์ ์๋ ์ต์ ์ ๋ฐฐ์๊ธฐ์ธต ์
๋์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์ํํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558066 | oai_dc | ๊ต๋ฉดํฌ์ฅ์ฉ ํด๋ฆฌ์คํ์ด๋ ์ํญ์์ฌ๋ฃ์ ์ค๋ด๋ฌผ์ฑ ํ๊ฐ | Laboratory Evaluation of Polysulfide Epoxy Overlay Material for Bridge Deck | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์คํ(ํ๋๊ฑด์ค(์ฃผ) ์ฐ๊ตฌ๊ฐ๋ฐ๋ณธ๋ถ); ์์์ฐฌ(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์ ์ํญ์ ๊ณ์ด์ ํด๋ฆฌ๋จธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ต๋ฉดํฌ์ฅ ๊ณต๋ฒ์ ๊ตญ๋ด ์ ์ฉ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ ๊ฒํ ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๊ต๋ฉดํฌ์ฅ์ฉ ํด๋ฆฌ์คํ์ด๋ ์ํญ์์ฌ๋ฃ์ ๋ํ ๋ฌผ๋ฆฌ ์ญํ์ ํน์ฑ์ ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ํํ์๋ค. ๊ฐ๋ํน์ฑ์ ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์์ถ๊ฐ๋, ํจ๊ฐ๋, ์ ์ฐฉ๊ฐ๋ ์ํ์ ์ํํ์์ผ๋ฉฐ ๋ด๊ตฌํน์ฑ ํ๊ฐ๋ฅผ ์ํ์ฌ ์ผ์์ด์จ์นจํฌ์ํ, ๋๊ฒฐ์ตํด์ ํญ์ฑ์ํ, ์์ธ์ ์ํฅ ํ๊ฐ๋ฅผ ์ค์ํ์๋ค. ์ํ๊ฒฐ๊ณผ ์์ถ๊ฐ๋, ํจ๊ฐ๋, ์ ์ฐฉ๊ฐ๋ ๋ฑ์ ๋ฏธ๊ตญ์ฝํฌ๋ฆฌํธํํ์์ ์ ์ํ๋ ๊ธฐ์ค์ ๋ง์กฑํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ๋ค์ํ ์ํ์จ๋์์์ ๊ฐ๋ ์ํ๊ฒฐ๊ณผ์์ ์ํญ์ ์ฌ๋ฃ๊ฐ ์จ๋ ์์กด์ฑ์ด ํฐ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ ํฅํ ๊ตญ๋ด ์ ์ฉ์ ์ด์ ๋ํ ๊ณ ๋ ค๊ฐ ํ์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. ํจ๊ฐ๋ ์ํ์ํตํ ์ฒ์ง์ ๋ํ ์ถ์ข
์ฑ์ ๊ธฐ์กด ์์คํํธ ๊ต๋ฉดํฌ์ฅ์ ๋นํด ์ฐ์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค. ๋ํ ์ผ์์ด์จ์นจํฌ ์ ํญ์ฑ, ๋๊ฒฐ์ตํด ์ ํญ์ฑ๋ฑ์ ๋ํด์๋ ์ฐ์ํ ์ฑ์ง์ ๊ฐ์ง ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค. ์ํญ์ ์ฌ๋ฌ๋ฆฌ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ํ ์์ธ์ ์ํฅ ํ๊ฐ์์๋ ๊ฐ๋ ์ฆ๊ฐ์ ํ๊ดด์ ๋ณํ๋ฅ ๊ฐ์๊ฐ ๋ํ๋ฌ์ผ๋ ์์ธ์ ๋
ธ์ถ ํ์๋ ๊ธฐ์กด ์ํฌ๋ฆด๊ณ ํด๋ฆฌ๋จธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ๋ณด๋ค ์ฒ์ง์ ๋ํ ์ถ์ข
์ฑ์ด ์ํธํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค.
๋ฐ๋ผ์ ํด๋ฆฌ์คํ์ด๋ ์ํญ์ ์ฌ๋ฃ๊ฐ ๊ต๋ฉดํฌ์ฅ ๊ณต๋ฒ์ผ๋ก ์ฌ์ฉํ๊ธฐ์ ์ ์ ํ ๋ฌผ๋ฆฌ์ ํน์ฑ์ ๊ฐ์ง๊ณ ์๋ค๊ณ ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558073 | oai_dc | ๋๋ก์ฒญ์ ์๊ฑฐํด์ ๋ฌผ์ ํน์ฑ๊ณผ ๋น์ ์ค์ผ๋ฌผ์ง ์ ๊ฐํจ๊ณผ | Characteristics of Collected Sediments from Road Sweeping and Reduction in the Nonpoint Source Pollutants Loading | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ๊ถ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๊ฐํฌ๋ง(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊ณ ์์ค(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋๋ก์์์ ๊ฐ์ฐ์ ์ถ์ ๋ด ํฌํจ๋ ์ค์ผ๋ฌผ์ ์ฃผ์ํ ๋น์ ์ค์ผ์์ผ๋ก ๊ฐ์ฃผ๋๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ๋น์ ์ค์ผ๋ฌผ์ง ์ ๊ฐ์ ์ํ์ฌ ๋ง์ ๋์ฑ
์ด ์ ์ฉ๋๊ณ ์๋ค. ๋๋ก์ฒญ์์ ์ํ ๋ฐฉ๋ฒ ๋ํ ์ค์ผ๋ฌผ์ ๊ฐ์ฐ์ ์ถ์ ์ํ ๋ฐฐ์ถ์์ ๊ฐ์์ํฌ ์ ์๋ ๋์ฑ
์ค์ ํ๋๋ก ์ธ์๋๋ ์ถ์ธ์ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋๋ก์ฒญ์ ์ ์๊ฑฐ๋ ํ ์ฌ์
์๋ค์ ํน์ฑ์ ํ์
ํ๊ณ ํด์ ํ ์ฌ์ ํจ์ ๋ ์ค์ผ๋ฌผ์ง์ ๋๋๋ฅผ ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ๋ฐํ์ผ๋ก ํ์ฌ ๋๋ก ๊ตฌ๊ฐ๋ณ๋ก ๋๋ก์ฒญ์์ ์ํ์ฌ ์ ๊ฐํ ์ ์๋ ์ค์ผ๋ฌผ์ ์์ ํ๊ฐํ์๋ค. ๋๋ก์ฒญ์๋ฅผ ํตํ์ฌ ์๊ฑฐ๋ ํด์ ํ ์ฌ๋๋ชจ๋์ง๋ก ๋ถ์๋์์ผ๋ฉฐ ์ธ๋ฆฝํ ๋น์ค์ ๋ฎ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ณด์๋ค. ํด์ ํ ์ฌ ๋ด ์ค์ผ๋ฌผ์ ์์ ํ ์ํ๊ฒฝ๊ธฐ์ค์ ์ด๊ณผํ์ง ์์์ผ๋ ์ฒญ์์์
์ ๋ฌผ์ ์ด์ํจ์ผ๋ก์จ ํ ์ฌ์ ํฌํจ๋ ์ค์ผ๋ฌผ์ด ์ธ์ฒ๋์ด ์นจ์ถ์๋ก ๋ฏธ๋ฆฌ ๋ฐฐ์ถ๋๋ ๊ฒ์ ๊ธฐ์ธํ๋ค๊ณ ํ๋จ๋๋ค. ๋ ๋๋ก๊ตฌ์ญ์ ๋ํ์ฌ์ค์ผ๋ฌผ ๋๋, ๋ฐ์ ํด์ ํ ์ฌ๋, ์ค์ผ๋ฌผ ์๋จ์๋ฅผ ์ ์ฉํ์ฌ ์ ๊ฐํ ์ ์๋ ์ค์ผ๋ฌผ ์์ ํ๊ฐํ ๊ฒฐ๊ณผ, โโ์ง์ญ์ ๋ํ์ฌ TSS 31.4%๋ฐ โณโณ์ง์ญ์์๋ TSS 7.7%์ TSS ์ ๊ฐ๋์ด ๋์ถ๋์๋ค. ์ค๊ธ์๊ณผ ๊ฐ์ ํ ์ค์ผ๋ฌผ์ ๊ฒฝ์ฐ ํจ์ฌ ๋ฎ์ ์ ๊ฐ๋์ด ํ๊ฐ๋์์ผ๋ ์ด๋๋ฌผ์ ์ด์๋ก ์ธํ์ฌ ํด์ ํ ์ฌ ๋ด ์ค์ผ๋ฌผ์ด ์นจ์ถ์๋ก ๋ฐฐ์ถ๋ ๊ฒ์ ๊ธฐ์ธํ๋ค๊ณ ํ๋จ๋๋ค. ๋ณด๋ค ์ ํํ๊ฒ ๋๋ก์ฒญ์์ ์ํ์ฌ ์ ๊ฐํ ์์๋ ์ค์ผ๋ฌผ์ ์์ ์ฐ์ ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๋ณด๋ค ์์ธํ๊ณ ์ฒด๊ณ์ ์ธ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ํ์ํ๋ค๊ณ ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558060 | oai_dc | Development of Moisture Loss Index Based on Field Moisture Measurement using Portable Time Domain Reflectometer (TDR) for Cold In-place Recycled Pavements | Development of Moisture Loss Index Based on Field Moisture Measurement using Portable Time Domain Reflectometer (TDR) for Cold In-place Recycled Pavements | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์ฉ์ฃผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ดํธ์ (์์ด์ค์ ์ฃผ๋ฆฝ๋ํ๊ต); ์์ํ(University of Nebraska)"
] | The practice of asphalt pavement recycling has grown rapidly over the decade, one of which is the cold in-place recycling with the foamed asphalt (CIR-foam) or the emulsified asphalt (CIR-emulsion). Particularly, in Iowa, the CIR has been widely used in rehabilitating the rural highways because it significantly increases the service life of the existing pavement. The CIR layer is typically overlaid by the hot mix asphalt (HMA) to protect it from water ingress and traffic load and obtain the required pavement structure and texture. Most public agencies have different curing requirements based on the number of curing days or the maximum moisture contents for the CIR before placing the overlay. The main objective of this study is to develop a moisture loss index that the public agency can use to monitor the moisture content of CIR layers in preparation for a timely placement of the wearing surface. First, the moisture contents were measured in the field using a portable time domain reflectometry (TDR) device.
Second, the weather information in terms of rain fall, air temperature, humidity and wind speed was collected from the same location. Finally, a moisture loss index was developed as a function of initial moisture content, air temperature, humidity and wind speed. The developed moisture loss index based on the field measurements would help the public agency to determine an optimum timing of an overlay placement without continually measuring moisture conditions in the field. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558021 | oai_dc | ๋
ธํํ๋ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋ํ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ฐ ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ์ ํฌ์ฅ์ฑ๋ฅ ๋น๊ต | Comparison of the Pavement Performance for Concrete Overlay and Asphalt Overlay on Aged Cement Concrete Pavement | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์น์ฐ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ํ์ฅ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๊ตญ๋ด ๊ณ ์๋๋ก์ 60% ์ด์์ด ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ผ๋ก ๊ฑด์ค๋์์ผ๋ฉฐ, ๊ทธ ์ค ๊ณต์ฉ๋
์๊ฐ 20๋
์ด ๋์ด์ ๊ตฌ๊ฐ์ด ์ ๋ฐ ์ด์์ ๋ฌํ๊ณ ์๋ค. ๋
ธํํ๋ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋ณด์ใป๋ณด๊ฐ์ ๊ตญ๋ด์ ๊ตํต์ฌ๊ฑด์ ์ฐํ๋๋ก๊ฐ ์ค๋น๋๊ธฐ ์ด๋ ต๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์กฐ๊ธฐ ๊ตํต๊ฐ๋ฐฉ์ด ์๊ตฌ๋๋ฉฐ ํ์ฌ๊น์ง๋ ์ฃผ๋ก ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ๊ฐ ์ฌ์ฉ๋๊ณ ์๋ค. ๋ฐ๋ฉด์ ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ํฌ์ฅ์ ์กฐ๊ธฐ ํ์์ผ๋ก ์ธํด ๋ง์ ์ ์ง๋ณด์๋น์ฉ์ด ์ง์ถ๋จ๊ณผ ๋์์ ๋๋ก์ฌ์ฉ์์ ๋ถํธ์ ์ด๋ํ๊ณ ์๋ค. ์ต๊ทผ ๋ค์ด ๋
ธํํ ๋ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ํจ์จ์ ์ธ ๋ณด๊ฐ๊ณต๋ฒ์ผ๋ก ์ ์ฐฉ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ๊ณต๋ฒ์ ๋ํด์ ์ ์ฉ์ ์๋ํ๊ณ ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ํฌ์ฅ๊ณผ ์ ์ฐฉ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ํฌ์ฅ์ํฉ๋ฆฌ์ ์ธ ์ ํ์ ๋ํ ๋น๊ตใป๋ถ์์ ์ํด ํฌ์ฅ์ ์ฐ๋๋ณ ํ์์ํ์ ๋ํ ๋ค์ํ data๊ฐ ํ์ํ๋ค. ํ์ง๋ง, ๊ตญ๋ด์์๋ ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ํฌ์ฅ๊ณผ ์ ์ฐฉ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ํฌ์ฅ์ ๊ณต์ฉ ์ค ํ์์ํ์ ๋ํ ์๋ฃ๊ฐ ์ฒด๊ณ์ ์ผ๋ก ๊ตฌ์ถ๋์ด์์ง ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ์ ์ ์ฐฉ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ๊ณต๋ฒ์ด ์ ์ฉ๋ ๊ตฌ๊ฐ์ ํ์์ ๋ํด ์ถฉ๋ถํ ์๋ฃ๋ฅผ ๊ตฌ์ถํ๊ณ ์๋ ๋ฏธ๊ตญ์ LTPP Data๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ, ๊ณต์ฉ์ฑ์ ๋ํด์ ํ๊ฐํ์๋ค. ๋จ, ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ์ ์ ์ฐฉ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ๊ณต๋ฒ์ ํ์ํํ๊ฐ ์๋ก ์์ดํจ์ผ๋ก์จ, ์๋์ ์ธ ๋น๊ต๋ฅผ ์ํด ๊ฐ๊ฐ์ ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ํด ํฌ์ฅ์ํ์ง์(PCI, Pavement Condition Index)๋ฅผ Databaseํ ํ์์ผ๋ฉฐ, ์์คํํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ๊ตฌ๊ฐ๊ณผ ์ ์ฐฉ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ง์์ฐ๊ธฐ ๊ตฌ๊ฐ์ ์๋ช
์ ๋ํด์ ๋น๊ตใป๋ถ์์ ์ํํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558075 | oai_dc | ์ด์ ์์ ์ผ๊ด์ฑ ์๋ ํตํ์๊ฐ ์ธ์ง ํํ์ ๊ธฐ๋ฐํ ์ผ๋ณ ๋์ ๋ชจํ | Day-to-day dynamics model based on consistent travel time perception behavior | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์์ธ์ฒ (University of California); ์ ์ฐ์(ํ๊ตญ๊ตํต์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ด์ ์์ ์ผ๊ด์ฑ ์๋๊ตํต ์ ๋ณด ํ์ต๊ณผ์ ์ ๊ธฐ๋ฐ์ผ๋ก ํ ์ผ๋ณ ๋์ ๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ชจํ์ ๊ตํต ์ ๋ณด ์๋น์ค์ ํจ๊ณผ ๋ถ์์ด ๊ฐ๋ฅํ ํํ์ ์ฒด๊ณ๋ฅผ ๊ฐ์ถ์๋ค. ์ฆ, ๊ตํต ์์คํ
์๋ ๊ตํต ์ ๋ณด ์๋น์ค ์
์ฒด(ISP, Information Service Provider)๊ฐ ์กด์ฌํ๋ฉฐ, ISP์ ๊ฐ์
์๋ ๊ณผ๊ฑฐ/์ค์๊ฐ ๊ตํต ์ ๋ณด๋ฅผ ์ ๊ณต๋ฐ์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ฅผ ๋ฐํ์ผ๋ก ๊ฒฝ๋ก๋ฅผ ์ ํํ๋ค. ๋ฐ๋ฉด, ๊ตํต ์ ๋ณด ๋ฏธ๊ฐ์
์๋ ๊ฐ์ธ์ ๊ฒฝํ ๋๋ ์น๊ตฌ, ๊ตํต๋ฐฉ์ก ๋ฑ์ ํตํด์๋ง ๊ตํต ์ ๋ณด๋ฅผ ํ์ตํ๊ฒ ๋๋ค. ์ด์ ์์ ๊ฒฝ๋ก ์ ํ์ Boundedly-rational ๋ชจํ์ผ๋ก ํํ๋์์ผ๋ฉฐ, ์ฃผ์ด์ง ๋์ ํตํ ์์์ ๊ฒฝ๋ก ์ ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋๋ก ๊ตํต๋ง์ ์ฑ๋ฅ์ ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํด ๋ฏธ์ ๊ตํต ์๋ฎฌ๋ ์ด์
๋ชจํ (ํ๋ผ๋ฏน์ค)์ด ์ฌ์ฉ๋์๋ค. ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ชจํ์ ์ค์ ๋๋ก๋ง์ ์ ์ฉ๋์์ผ๋ฉฐ, ๋์ถ๋ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ชจํ์ ์๋ ด์ฑ๊ณผ ์ผ๊ด์ฑ์๋ ๊ตํต ์ ๋ณด ํ์ต ๋ชจํ์ ํจ๊ณผ๋ฅผ ์
์ฆํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558047 | oai_dc | ๋๋ก๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ๊ฐ์ ๋ฐฉ์์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ | A study of Improvement on the Road Drainage Poor Site | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๋ง์((์ฃผ)ํํ์์ง๋์ด๋ง); ๊นํฅ๋((์ฃผ)ํํ์์ง๋์ด๋ง); ์ด๊ฒฝํ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ ๋๋ก๊ตํต๊ธฐ์ ์); ๊ฐ๋ฏผ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ก๋ฏผํ((์ฃผ)ํํ์์ง๋์ด๋ง)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๋๋ก ์ด์์ ๊ฐ์ฐ๋ก ์ธํ์ฌ ๋ฐ์ํ๋ ๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ํ์ฌ ํ์ฅ ์กฐ์ฌ๋ฅผ ํตํ์ฌ ๋๋ก ๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ฐ์ ์์ธ์ ๊ณผํ์ ์ด๊ณ ๊ตฌ์ฒด์ ์ผ๋ก ๊ท๋ช
ํ๋๋ฐ ๋ชฉ์ ์ด ์๋ค. ๋๋ก ๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ฐ์ ์์ธ์ ๊ท๋ช
ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๋ฐฐ์์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ํ ๊ธฐ์กด ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ ๋ฐ ํํฉ ์๋ฃ๋ฅผ ๊ฒํ ํ์์ผ๋ฉฐ, ๋๋ก ๋
ธ๋ฉด ๋ฐฐ์์์ค๊ณผ ๋๋ก ์ธ์ ์ง ๋ฐฐ์์์ค์ ๋ํ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ์กฐ์ฌ ๋ฐ ๋ถ์ํ ๊ฒฐ๊ณผ, ์๊ณต ๋ฐ ๊ธฐํ์ ์์ธ์ผ๋ก ๋ฐ์ํ ๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ด 45.7%, ๋๋ก์ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ๊ฐ ์์ธ์ด ๋ ๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ 32.3%, ๋๋ก์ ์๋ฆฌใป์๋ฌธ์ ์์ธ์22.0%๋ก ๋ถ์๋์์ผ๋ฉฐ, ๋ถ์๋ ์์ธ ๋ณ ๊ฐ์ ๋ฐฉ์์ผ๋ก์ โ
ฐ)์๊ณต ๋ฐ ๊ธฐํ ๋ถ๋ถ์์๋ ํ ์ฌ์ธก๊ตฌ์ ์ฌ๋ฃ ๋ณ๊ฒฝ, ๋จ๋ฉด์ ํฌ๊ธฐ ์ํฅ ๋ฐ ์๋ฆฌํ์ ๊ทผ๊ฑฐ๋ฅผ ๋ฐํ์ผ๋ก ํ ์ฉ๋์ ์ฐ์ ์, โ
ฑ)๋๋ก์ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ ์ธก๋ฉด์์๋ ํธ๊ฒฝ์ฌ ๋ฐ ์ข
๋จ์ ํ์ ๊ณ ๋ คํ ํฉ์ฑ๊ฒฝ์ฌ์ ๋์ถ ๋ฐ ๋ฒ์ ์ฐ์ ๊ณผ ์ข
๋จ ์ค๋ชฉ๋ถ ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ฐฐ์๊ตฌ์กฐ๋ฌผ ์ ์ ๊ฐ๊ฒฉ์ ์ ์๋ฅผ, โ
ฒ)๋๋ก์ ์๋ฆฌโฉ์๋ฌธ ์ธก๋ฉด์์๋ 1๋ถ๋จ์ ๊ฐ์ฐ๊ฐ๋์์ ์ฌ์ฉ๊ณผ ๋
ธ๋ฉด ๊ฐ์ฐ์ ๋ถ๋ฑ๋ฅ ํ๋ฆ ํด์ ๊ธฐ๋ฒ์ ์ ์ฉ๊ณผ ์ ํ ๋ฐฐ์๋ฐฉ์์ ๋ฐ๋ฅธ ๋๋ก ๋
ธ๋ฉด ๊ฐ์ฐ์ ์ ์๋ฐฐ์ ๋ฅผ ๊ฐ์ ๋ฐฉ์์ผ๋ก ์ ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558023 | oai_dc | ์ํ ํฌ์ฅ ๊ฐ์์ํ๊ธฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์์ฑ๋ณํ์ ํญ์ฑ ๋ฐ ์๋ถ๋ฏผ๊ฐ๋ ํ๊ฐ | Evaluation of Rutting Resistance and Moisture Sensitivity of Warm-Mix Asphalt Mixtures Using the Model Mobile Loading Simulator(MMLS3) | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ฌ์ค(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น์ฉ์ฃผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์์ฑ๋ฆฐ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ํฉ์ฑ๋(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์ค์จ์์ ์์ฐํ์ฌ ๋ค์งํ ์ ์๋ ์ค์จ ์์คํํธ ๊ธฐ์ ์ด ๊ฐ๋ฐ๋์๋ค. ์ค์จ ์์คํํธ ๊ธฐ์ ์ ์ ํด๊ฐ์ค๋ฅผ ์ค์ผ์ ์์ด ์นํ๊ฒฝ์ ์์คํํธ ํฌ์ฅ ๊ธฐ์ ๋ก ์ธ์ ๋ฐ๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ์ ์ธ๊ณ์ ์ผ๋ก ๊ทธ ์ฌ์ฉ๋์ด ์ ์ ์ฆ๊ฐํ๊ณ ์๋ค. ์ต๊ทผ, ๊ตญ๋ด์์๋ ์์ ๊ตญ์ฐํ ๊ธฐ์ ๋ก ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ฉ ์ฒจ๊ฐ์ ๋ฅผ ๊ฐ๋ฐํ์ฌ ์ด์ ๋ํ ํ์งํ๊ฐ์ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ํ ์ฑ๋ฅํ๊ฐ๋ฅผ ์ํํ๊ณ ์๋ค. 2008๋
๋๋ถํฐ ๋ค์์ ์ ์ค ๊ตญ๋ ๊ตฌ๊ฐ์ ์์ฒด ๊ฐ๋ฐํ ์ค์จ ์์คํํธ ์ฒจ๊ฐ์ ๋ฅผ ์ฌ์ฉํ์ฌ ์์ฐํ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์ด์ฉํ์ฌ์ํํฌ์ฅ์ ์ฑ๊ณต์ ์ผ๋ก ์๋ฃํ์๋ค. 2010๋
๋์ ์ง๋ฐฉ๊ตญ๋๊ด๋ฆฌ์ฒญ ์ฐํ ์ ์ค ๊ตญ๋ํฌ์ฅ์ ์ค๊ฐ์ธต์ ๋ ์ข
๋ฅ์ ์ค์จํ ์ฒจ๊ฐ์ (์ผ๋ฐ ์ค์จํ ์ฒจ๊ฐ์ (WMA), ํด๋ฆฌ๋จธ ๊ฐ์ง ์ค์จํ ์ฒจ๊ฐ์ (WMA-P))๋ฅผ ์ฌ์ฉํ ๋ ์ข
๋ฅ์ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ๊ณผ ํ ์ข
๋ฅ์ ๊ฐ์ด ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๊ฐ๊ฐ ์์ฐํ์ฌ ์ํํฌ์ฅ์ ์๋ฃํ์์ผ๋ฉฐ ์ํจํฌ์ฅ์ ์ฌ์ฉํ ํผํฉ๋ฌผ์ ์ฌ์ฉํ์ฌ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์ํํ์๋ค. ํ์ฅ ์์คํํธ ํ๋ํธ์์ ์์ฐ๋ ๋ ์ข
๋ฅ์ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ(WMA, WMA-P)๊ณผ ์ผ๋ฐ ๊ฐ์ด ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ(HMA)์ ๊ฐ๊ฐ ์ฑ์ทจํ์์ผ๋ฉฐ ์ค๋ด์์์ค์ ๋๋ก์์ ๋ฐ์ํ๋ ์ฐจ๋ํ์ค๊ณผ ํ๊ฒฝ์ ๋ชจ์ฌํ ์ ์๋ ์ํ ํฌ์ฅ ๊ฐ์์ํ๊ธฐ(MMLS3)๋ฅผ ์ฌ์ฉํ์ฌ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์์ฑ๋ณํ์ ํญ์ฑ๊ณผ ์๋ถ๋ฏผ๊ฐ๋๋ฅผ ๋น๊ตโฉํ๊ฐํ์๋ค. ์ํ ํฌ์ฅ ๊ฐ์ ์ํ๊ฒฐ๊ณผ ํ์ฅ ์์คํํธ ํ๋ํธ์์ ์์ฐํ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๊ฐ์ด์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ๋ณด๋ค ์ฐ์ํ ์์ฑ๋ณํ์ ํญ์ฑ๊ณผ ์๋ถ๋ฏผ๊ฐ๋๋ฅผ ๋ณด์ฌ ์ฃผ์๋ค. ์์ ๊ตญ์ฐํ ๊ธฐ์ ๋ก ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ฉ ์ฒจ๊ฐ์ ๋ ๊ฐ์ด ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ ๋ณด๋ค ๋ฎ์ ์จ๋์์ ์ค์จ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์์ฐํ๊ณ ๋ค์งํ๋๋ฐ ํจ๊ณผ์ ์ธ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558013 | oai_dc | ์ค์จํ ์ฒจ๊ฐ์ (LEADCAPยฎ)๋ฅผ ์ฌ์ฉํ ์ค์จ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ํน์ฑ ํ๊ฐ | A Study of Performance Evaluation of Warm Asphalt Binder Properties using LEADCAPยฎ additive | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ฌ์ค(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์์ฑ๋ฆฐ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ํฉ์ฑ๋(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ์ค์จํ ์ฒจ๊ฐ์ (LEADCAPยฎ)๋ฅผ ์ฌ์ฉํ ์ค์จ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ๋
ธํ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ฌผ์ฑ ๋ณํ ํน์ฑ์ ํ๊ฐํ๊ณ ์ํ์๋ค. ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ๋
ธํ ๊ฑฐ๋์ ๋ชจ์ฌํ๊ธฐ ์ํด ๋จ๊ธฐ๋
ธํ์ธ RFTO๋ฅผ ์ค์ํ์์ผ๋ฉฐ, ํ๋น์ ์ํ ์์ฐ ๋
ธํ ๊ฑฐ๋์ ์์๋ณด๊ธฐ์ํด ์์ธ์ ๊ฒฝํ๊ธฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์์ธ์ ์ ์ํ ์ดํ๊ฑฐ๋์ ๋ชจ์ฌํ์๋ค. ์ด๋ฌํ ์ดํ ์ค์จ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ์ญํ์ ์ธ ๋ฌผ์ฑ๊ณผ ์ ๋ณ๋ํ์ ์ธ ํน์ฑ์ ์ํํ๊ธฐ ์ํด์ ๋ง๋ฅ์ํ๊ธฐ(UTM)๊ณผ ๋์ ์ ๋จ์ ๋๊ธฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์ง์ ์ธ์ฅ๋ ฅ๊ณผ ์ ๋ณ๋ํ์ ์ธ ๊ฑฐ๋์ ํ๊ฐํ์๋ค. ๋ํ, ์ด๋ถ์ ์ฅ๋น๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์จ๋์ ๋ฐ๋ฅธ ์ค์จ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ํน์ฑ์ ํ๊ฐํ์ฌ, ์์ธ์ ๋
ธ์ถ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ดํ๊ฐ ๋ฐ์ํ์ฌ๋ ์จ๋์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ฌผ์ฑ ๋ณํ๊ฐ ๋ง์ด ๋ฐ์ํ์ง ์์์ ๋ฐ๊ฒฌํ์๋ค. 70โ์์ ์ค์จํ ์ฒจ๊ฐ์ ๊ฐ ์ฒจ๊ฐํ ๋จ๊ธฐ๋
ธํ ์ค์จ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ๊ฒฝ์ฐ, PG ๋ฑ๊ธ์์์ ๊ณ ์จ ๋ฑ๊ธ์ ๊ธฐ์ค๊ฐ์ ๋ง์กฑํจ์ ์ ์ ์์๋ค. ๋ํ ์ ์จ์์ ์ค์จ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ ์ธ์ฅ ํน์ฑ์ ํ๊ฐํ ๊ฒฐ๊ณผ, ์ธ์ฅ๊ฐ๋ํฅ์๊ณผ ํจ๊ป ์ธ์ฅ๋ ฅ์ด ์ฆ๊ฐ๋จ์ ์ ์ ์์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558031 | oai_dc | ํฌ์ฅ๋
ธ๋ฉด๊ณผ ํ์ด์ด๊ฐ์ ๋ง์ฐฐ์ ๋ถ์์ ํตํ ๊ตํต์์์์ธก ์ํํธ์จ์ด ๊ฐ๋ฐ | Software Development of the Traffic Noise Prediction Based on the Frictional Interaction between Pavement Surface and Tire | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฌธ์ฑํธ(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต); ์ด๊ดํธ(๋๋ก๊ตํต์ฐ๊ตฌ์); ์กฐ๋์น(๋ถ์ฐ๋ํ๊ต)"
] | ๊ณ ์๋๋ก ์ด์ฉ์ฐจ๋์ ์ฆ๊ฐ์ ํจ๊ป ์ฐจ๋์ ๋ํํ์ ๊ณ ์ํ๋ก ์ธํด ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต ์์๋ ๋ฒจ์ด ๋์์ง๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ์ ์์ ํฌ์ฅ๋
ธ๋ฉด ๋ฐ๋ฐฉ์์์ค ์ค์น ์์ฒญ๋ ๊ธ๊ฒฉํ๊ฒ ์ฆ๊ฐํ๊ณ ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์์์ผ๋ก ์ธํ ๋ฏผ์์๋ฐฉ๊ณผ ํจ๊ป ํจ์จ์ ์ด๊ณ ๊ฒฝ์ ์ ์ธ ์์์ ๊ฐ๋์ฑ
์ ์๋ฆฝํ๊ธฐ ์ํด์๋ ์ ํํ ์์ ์์ธก ๊ธฐ์ ๋ง๋ จ์ด ํ์ํ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ํ๋๋ก์ ํฌ์ค๋ ๋ค์ํ ํฌ์ฅ๋
ธ๋ฉด์ ๋ํด์CPX(Close Proximity Test) ๋ฐ Pass-by ์์ ๊ณ์ธก ๋ฐฉ๋ฒ์ ํผ์ฉํ ์์ ๊ณ์ธก ๋ฐ์ดํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์๊ณ ์ฐจ์ข
๋ณ ๋จ๋
์ฃผํ ์ํ์ ์ค์ํ์ฌ ์ฐจ๋ ๋ฐ ๋
ธ๋ฉด๋ณ ์ํฅํ์๋ ๋ฒจ ์ฐ์ ์์ด ๋ง๋ จ๋ ๋ฐ์ดํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์๋ค. ์์ธ๋ฌ, ์๊ธฐ ์ฐ์ ์์ ์ ํ์ฑ์ ๊ฒ์ฆํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก12๊ฐ ์ง์ ์ ๋ํ ์ด 38ํ์ ์์ ๊ณ์ธกํ ๋ฐ์ดํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ํด๋น ์ง์ ์ ๋ํ ์์ ์์ธก ๋ชจ๋ธ์ ๊ตฌ์ฑํ์ฌ ์ธก์ ๊ฐ๊ณผ ์์ธก๊ฐ์ ๋น๊ตโฉํ๊ฐํ์๋ค. ์ต์ข
์ ์ผ๋ก 3์ฐจ์ GUI ๊ธฐ๋ฅ์ ์ง์ํ๋ ๋๋ก๊ตํต ์์ ์์ธก ํ๋ก๊ทธ๋จ KRON(Korea Road Noise)์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ์ด์๋๋ถ์ด ๊ฐ ํฌ์ฅํํ๋ณ ๋ฐ ์ฐจ์ข
๋ณ์ ๋ฐ๋ฅธ ์์ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558055 | oai_dc | ๋
ธ๋ฉด๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ์๋ฆฌ.์๋ฌธ ์์ธ ๋ถ์ | A study of the Hydraulic & Hydrologic Causes on the Road Drainage Poor Site | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๋ง์((์ฃผ)ํํ์์ง๋์ด๋ง); ์ด๊ฒฝํ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ ๋๋ก๊ตํต๊ธฐ์ ์); ๊ฐ๋ฏผ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊นํฅ๋((์ฃผ)ํํ์์ง๋์ด๋ง)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ๋๋ก๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ํ ์๋ฆฌใป์๋ฌธ ์ค๊ณ ์ธ์๋ค์ ๋น๊ต ๋ฐ ๊ฒํ ํ์ฌ ์๋ฆฌใป์๋ฌธํ ์ธก๋ฉด์ ๋๋ก ๋
ธ๋ฉด๋ฐฐ์ ์ทจ์ฝ๊ตฌ๊ฐ ๋ฐ์ ์์ธ์ ๊ท๋ช
ํ๋ ๊ฒ์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ํตํ์ฌ ๋๋ถ๋ถ ๋
ธ๋ฉด๋ฐฐ์์์ค์ ์ค๊ณํ์๋ ์ฐ์ ์ ์ฌ์ฉํ๋ ํฉ๋ฆฌ์์ ์ฃผ์ ๋ณ์์ธ ๊ฐ์ฐ๊ฐ๋๋ฅผ ๋๋ก์ ๋
ธ๋ฉด๋ฐฐ์์ ์ญ ํน์ฑ์ ์ ํฉํ๊ฒ ์ฐ์ ํ๊ธฐ ์ํด์๋ ๋ถ๋จ์ ๊ฐ์ฐ๊ฐ๋์์ ์ฌ์ฉํ์ฌ 10๋ถ ์ดํ ๊ฐ์ฐ์ง์์๊ฐ์ ๊ณ ๋ คํด์ผํ๊ณ , ๊ฒํ ๊ฐ ๋ถ์กฑํ๋ ๋
ธ๋ฉด ์๋ก์ ๋ํ์ฌ ์ค์ ์์ฐํ์์ ์ ์ ํ๊ฒ ๋ฐ์ํ ์ ์๋ ๋ถ๋ฑ๋ฅ ํ๋ฆ ์๋ฆฌํด์ ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ ์ฉํด์ผ ํ๋ฉฐ,๋๋ก ๋
ธ๋ฉด ๊ฐ์ฐ์ ์ฆ์ ๋ฐฐ์ ๊ฐ ๋ชฉ์ ์ธ ์๊ธฐ๋ถ ๋์๋ก, ๊น๊ธฐ๋ถ ์ง์์ , ์ค๋ถ๋ ์ง์์ ๋ฑ์ ์ค์น๊ฐ๊ฒฉ ๊ฒฐ์ ์๋ ํ์ฌ ์ค๊ณ ์ค๋ฌด์์ ์ฌ์ฉ ์ค์ธ ๊ฒฝํ๊ณต์๋ณด๋ค ๋
ธ๋ฉด ์๋ฆฌํด์ ๊ธฐ๋ฒ์ ํ์ฉํ์ฌ ์ค์น๊ฐ๊ฒฉ์ ๊ณ์ฐํ๋ ๊ฒ์ด ํฉ๋ฆฌ์ ์ด๋ผ๊ณ ํ๋จ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558069 | oai_dc | ํน์ ๊ตฌ๊ฐ ๋๋ก ํฌ์ฅ์ ํฌ์คํธํ
์
์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์ ์ฉ ๋ฐฉ์ | Application Methodologies of Post-Tensioned Concrete Pavements for Specialized Section Pavements | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐฐ์ข
์ค(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๋ฐํฌ๋ฒ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๊น์ฑ๋ฏผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ํน์ ๊ตฌ๊ฐ์ ๋๋ก ํฌ์ฅ์ ํฌ์คํธํ
์
์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement) ๊ณต๋ฒ์ ์ ์ฉํ๊ธฐ์ํ ์ค๊ณ ๋ฐฉ์์ ์ ์ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ํ๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๊ณ ๋ คํ ํน์ ๊ตฌ๊ฐ์ผ๋ก๋ ๊ธฐ์กด์ ํฌ์ฅ์์ ๋ง์ ๋ฌธ์ ์ ์ด ๋ฐ์ํ๋ ๋์ฌ์ง ๋ฒ์ค์ ์ฉ์ฐจ๋ก ์ ๋ฅ์ ๊ตฌ๊ฐ๊ณผ ๊ณ ์๋๋ก ์๊ฑฐ ์ค์น ๊ตฌ๊ฐ์ ์ ์ ํ์๋ค. ์ด๋ฌํ ํน์ ๊ตฌ๊ฐ์ PTCP ์ค๊ณ๋ ์๋ ฅ ๊ธฐ์ค ์ค๊ณ์ ํผ๋กํ์ ๊ธฐ์ค ์ค๊ณ๋ก ์ด๋ฃจ์ด์ง๋ฉฐ ๋ ์ค๊ณ ๊ฒฐ๊ณผ ์ค์์ ๋ณด์์ ์ธ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ์ค๊ณ์ ์ ์ฉํ๋ค. ์๋ ฅ ๊ธฐ์ค ์ค๊ณ์์๋ ์ ํ์์ํด์์ ํตํด ๊ทนํ์ ํ์ค์กฐ๊ฑด์ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ๋ฐ์ํ ์ ์๋ ์ต๋ ์ธ์ฅ์๋ ฅ์ ์ฐ์ ํ ๋ค ์ด๋ฅผ ๊ฐ์์์ผ์ ์ต๋ ์ธ์ฅ์๋ ฅ์ด ํ์ฉํจ๊ฐ๋ ์ดํ๊ฐ ๋๋๋ก ํ
๋์ ๊ฐ์์ ๊ธด์ฅ ๊ฐ๊ฒฉ์ ์ฐ์ ํ์๋ค. ํผ๋กํ์ ๊ธฐ์ค ์ค๊ณ์์๋ AASHTO ํผ๋กํ์ ๊ณต์์ ๊ธฐ๋ฐ์ผ๋ก ๊ธด์ฅ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ํํ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ, ๋ฒ์ค์ ์ฉ์ฐจ๋ก ์ ๋ฅ์ ๊ตฌ๊ฐ๊ณผ ์๊ฑฐ ์ค์น ๊ตฌ๊ฐ์ PTCP ๊ณต๋ฒ์ ์ ์ฉํ ์ ์๋ ์ค๊ณ ๋ฐฉ์์ ์๋ฆฝํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558035 | oai_dc | ์ํ์๊ณต์ ํตํ ์นํ๊ฒฝ ๊ณ ์ฑ๋ฅ 3์ฑ๋ถ๊ณ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ต๋ฉด ํฌ์ฅ์ ์ฑ๋ฅ ํ๊ฐ | Evaluation of Environment Friendly High Performance Ternary Cement Concrete Deck Overlay Pavement by Experimental Construction | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ต์ธํ(๋ค๊ธธ์ฐ์
(์ฃผ)); ๊น๋์ฑ(๋ค๊ธธ์ฐ์
(์ฃผ)); ์ด์คํธ(๋ค๊ธธ์ฐ์
(์ฃผ))"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ณ ๋ก์ฌ๋๊ทธ ๋ฏธ๋ถ๋ง ๋ฐ ํ๋ผ์ด์ ์์ ๊ฐ์ ๊ด๋ฌผ์ง ํผํ์ฌ๋ฅผ ์ฌ์ฉํ ์นํ๊ฒฝ ๊ณ ์ฑ๋ฅ 3์ฑ๋ถ๊ณ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ต๋ฉด ํฌ์ฅ์ ์ฑ๋ฅ์ ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์คํ์ ํ์๋ค. ๊ด๋ฌผ์ง ํผํ์ฌ์ ํผ์
๋ฅ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ 3์ฑ๋ถ๊ณ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ์ต์ ๋ฐฐํฉ์ ์ฐพ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์์ถ๊ฐ๋ ๋ฐ ํจ๊ฐ๋ ์ํ์ ํ์์ผ๋ฉฐ ์ต์ ๋ฐฐํฉ์ ์ฌ์ฉํ์ฌ ๋ด๊ตฌ์ฑ ์ํ์ธ ์ผ์์ด์จ ์นจํฌ์ ํญ์ฑ, ๋๊ฒฐ์ตํด, ๋ฐ๋ฆฌ ์ ํญ์ฑ, ๊ท ์ด ์ ํญ์ฑ ๋ฐ ์์นผ๋ฆฌ๊ณจ์ฌ๋ฐ์ ์ํ์ผ๋ก ์นํ๊ฒฝ ๊ณ ์ฑ๋ฅ 3์ฑ๋ถ๊ณ ์๋ฉํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ต๋ฉด ํ์ฅ์ ๋ด๊ตฌ์ฑ ํ๊ฐ ๋ฐ ์ ใป๊ตฌ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ๋ถ์ฐฉ๋ ฅ์ ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๋ถ์ฐฉ๊ฐ๋ ์ํ์ ํ์๋ค. ์ํ๊ฒฐ๊ณผ, ์๋ฉํธ 70%, ๊ณ ๋ก์ฌ๋๊ทธ ๋ฏธ๋ถ๋ง15% ๋ฐ ํ๋ผ์ด์ ์ 15%์ ๋ฐฐํฉ ๋ฐ์ธ๋์์ ์์ถ๊ฐ๋ ๋ฐ ํจ๊ฐ๋๊ฐ ์ฐ์ํ๊ฒ ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ ์ด๋ฅผ ์ต์ ๋ฐฐํฉ์ผ๋ก ๋์ถํ์๋ค. ์ค๋ด ๋ฐ ์ํ์๊ณต์์ ์ต์ ๋ฐฐํฉ์ ์ฌ์ฉํ ์คํ๊ฒฐ๊ณผ๋ ์ผ์์ด์จ ์นจํฌ ์ ํญ์ฑ, ๋๊ฒฐ์ตํด ์ ํญ์ฑ, ํ๋ฉด๋ฐ๋ฆฌ ์ ํญ์ฑ, ์์นผ๋ฆฌ๊ณจ์ฌ ๋ฐ์ ์ต์ ๋ฐ ๋ด๋ง๋ชจ์ฑ์ด ์ฐ์ํ๊ฒ ๋ํ๋ฌ๋ค. ๋ํ, ํน์ ์ ์๋Polymer Cement Mortar(Brooming)๋ฅผ ์ฌ์ฉํ ์ โฉ๊ตฌ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ๋ถ์ฐฉ๋ ฅ์์๋ ์ฐ์ํ ์ฑ๋ฅ์ ๋ํ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558042 | oai_dc | ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋์ ์ด์ฉํ ๊ต์ฐจ๋ก ๊ตฌ๊ฐ ๋๋ก ํฌ์ฅ ์ด๊ธฐ ๊ณต์ฉ์ฑ ๋ถ์ | Early-Age Performance of Intersection Pavement Constructed Using Precast Concrete Panels | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์คํ์ง(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ํฉ์ฃผํ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๊น์ฑ๋ฏผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ์ด์๊ทผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๋ฐ์ฑ๊ธฐ((์ฃผ)์นํ๋ช
ํ๊ฑด์ค)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๋์ฌ์ง ๋ฒ์ค์ ์ฉ์ฐจ๋ก์ ๊ต์ฐจ๋ก ๊ตฌ๊ฐ ์์คํํธ ํฌ์ฅ์ ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ฐ์ฑ ํฌ์ฅ์ผ๋ก ๊ต์ฒดํ๋ ์กฐ๋ฆฝ์ ํฌ์ฅ์๊ณต์ ์ํํ ํ ์ด๋ฌํ ํฌ์ฅ์ ์ด๊ธฐ ๊ฑฐ๋ ๋ฐ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํด ์ํ๋์๋ค. ์กฐ์ฌ ํญ๋ชฉ์ผ๋ก๋ ์ฐจ๋ ์ง์ถ์
๊ตฌ๊ฐ์์ ์์คํํธํฌ์ฅ๊ณผ ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋๊ณผ์ ๋จ์ฐจ, ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋๊ฐ์ ๋จ์ฐจ ๋ฐ ์ค๋ ๊ฐ๊ฒฉ, ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋์ ์นจํ, ํจ๋ ํ๋ฉด์ ๋ฏธ๋๋ผ์ ํญ ์ฑ๋ฅ๋ฑ์ ์ ์ ํ์๋ค. ์๊ณต ํ ์ผ์ ์๊ฐ์ด ์ง๋ ํ์ ๋ค์ด์๋ชฌ๋ ๊ทธ๋ผ์ธ๋ฉ ๊ณต๋ฒ์ ์ ์ฉํ์ฌ ์ด์ ํจ๊ณผ๋ ๋ถ์ํ์๋ค. ์ถ์ ์กฐ์ฌ ๊ฒฐ๊ณผ ์๊ฐ์ด ๊ฒฝ๊ณผํจ์ ๋ฐ๋ผ ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋์ ๋จ์ฐจ, ์ค๋ ๊ฐ๊ฒฉ, ์นจํ, ๋ฏธ๋๋ผ์ ํญ ๋ฑ์ ๊ฑฐ์ ๋ณํ๊ฐ ์์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ก ์ธํด ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋์ด ์์ ๋๊ฒ ํ์ค์ ์ง์งํ๊ณ ์๋ค๋ ๊ฒ์ ์ ์ ์์๋ค. ๋ํ ๋ค์ด์๋ชฌ๋ ๊ทธ๋ผ์ธ๋ฉ ๊ณต๋ฒ์ ์ ์ฉ์ ํ๋ฆฌ์บ์คํธ ํจ๋์ ๋จ์ฐจ ๊ฐ์๋ฅผ ๊ฐ์ ธ์ค๋ ๊ฒ์ผ๋ก ํ์ธ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558026 | oai_dc | ํ๋ก๋ธ์ฐจ๋ ๊ฐ์๋์ผ์๋ฅผ ์ด์ฉํ ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ํ๋ ํ๊ฐ๊ธฐ๋ฒ | Assessment of Freeway Crash Risk using Probe Vehicle Accelerometer | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ฌํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ค์ฒ (ํ์๋ํ๊ต); ๊ฐ๊ฒฝํ(ํ๊ตญ๊ตํต์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๊ตํต์ฌ๊ณ ์์ธ๋ถ์ ๋ฐ ์ฌ๊ณ ์๋ฐฉ์ ์ํด์๋ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ ๋ฐ์์ธ์ ๋ํ ์ดํด๊ฐ ํ์ํ๋ค. ๊ธฐ์กด ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ, ์ด์ ์ ํน์ฑ๋ฑ์ ์์ธ์ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์งํํ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋, ์ด์ ์ ํน์ฑ์์ธ ๋ถ์์ ์ฌ์ฉ๋ ์๋ฃ๋ ๊ฒ์ง๊ธฐ์์ ์ธก์ ๋ ์ง๊ณ๋ ์๋๋ก์จ, ์๋๋ณํ๋์ ์ด์ฉํ ์ฌ๊ณ ๋ถ์์ฐ๊ตฌ์๋ ํ๊ณ๊ฐ ์กด์ฌํ๋ค. ๋ฐ๋ผ์, ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฐจ๋์ ์๋๋ณํ ๋ฑ์ ์์ง์ด ์ฉ์ดํ ์ผ์๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ์๋ฃ๋ฅผ ์์งํ์๋ค. ๊ฐ์๋์๋ฃ ๋ฐ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ ํน์ฑ์ ๋ํ๋ด๋ ๋ณ์๋ฅผ ์ค์ ํ๊ณ , ์ฌ๊ณ ์๋ฃ์ ๋งค์นญ์ ํตํด ์ฌ๊ณ ๊ฐ์ฐ์ฑ์ด ๋์ ์ ์ฌ์ ๋ณ์๋ก์ ์ ํฉ์ฑ์ ํ๊ฐํ์๋ค. T-test, ์ดํญ ๋ก์ง์คํฑ ํ๊ท๋ถ์์ ์ฌ์ฉํ์ผ๋ฉฐ, T-test ๊ฒฐ๊ณผ๋ก์จ ๋์ถ๋ ๋ณ์๋ฅผ ์ดํญ ๋ก์ง์คํฑ ํ๊ท๋ถ์์ ๋
๋ฆฝ๋ณ์์ ์ ์ฉํ๊ณ , ์ฌ๊ณ ๋ฐ์ ์ โฉ๋ฌด๋ฅผ ์ข
์๋ณ์๋ก ์ค์ ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ, 5๊ฐ์ ๋ณ์๊ฐ ์ฌ๊ณ ๋ฐ์์ ์ํฅ์ ์ฃผ๋ ๋ณ์๋ก ๋์ถ๋์๋ค. ๋ํ, ๋์ถ๋ ๋ชจํ์ ์ฌ๊ณ ๋ฐ์๊ตฌ๊ฐ์ ์์ธก์ ์ ์ฉํ ์ ์๋ ํ๋น์ฑ์ ํ๋ณดํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๋์ถ๋ ์ํ์ด์ ํํ ๋ณ์ ๋ฐ ๋ชจํ์ ํ๋ก๋ธ์ฐจ๋์ ์ค์นํ์ฌ ํ์ฉํ ์ ์๋ ์ฅ์น ๋ฑ์ ์ ์ฉ์์ผ ์ฌ๊ณ ์ํ๋ ๋ฐ ์์ ์ฑ ํ๊ฐ์ ํ์ฉํ ์ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558028 | oai_dc | ๋์๋ถ ๋๋ก์์ ์ฃผํ์ฐจ๋์ ํก๋ฐฉํฅ ์ด๊ฒฉ๋ ๋ถ์์ ํตํ ๊ณก์ ๋ถ ์ฐจ๋กํญ ์ฐ๊ตฌ | A Study on Lane Width of Curved Section by Sway Distance Analysis of Running Vehicle on Urban Roads | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์์ฐ(๋๊ตฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋์๋ถ๋๋ก์ ๊ณก์ ๊ตฌ๊ฐ์์ ์ฃผํ์ฐจ๋์ ํก๋ฐฉํฅ ์ด๊ฒฉ๋์ ๋ถ์ํ์ฌ ์ฐจ๋ ์ฃผํ์ ํ์ํ ์ต์ ์์์ฐจ๋กํญ์ ์ฐ์ ํ์์ผ๋ฉฐ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ์ ์ ํ์ฐ๊ตฌ์์ ์ ์๋ ์ง์ ๊ตฌ๊ฐ์์์ ์ต์ ์์์ฐจ๋กํญ์ ๋น๊ตโฉ๋ถ์ํ์๋ค. ์ด๋ฅผ ๋ฐํ์ผ๋ก ๋๋ก์ ์ ํ๊ณผ ์ฐจ์ข
์๋ฐ๋ผ ๊ณก์ ๊ตฌ๊ฐ์์์ ์ต์ ์์์ฐจ๋กํญ์ ์ ์ํ์๋ค. ์กฐ์ฌ๋์ ๊ณก์ ๊ตฌ๊ฐ ๋๋ก์ ์ฐจ๋กํญ์ 2.79m~3.40m์ด๋ค. ์ฃผํ์ฐจ๋์ ํก๋ฐฉํฅ์ด๊ฒฉ๋์ ๋ถํฌ ๋ฐ ์กฐ์ฌ๋์ ์ฐจ๋์ 85%๋ฅผ ๊ธฐ์ค์ผ๋ก ๋์ ๋ถํฌ๋ฅผ ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ ๊ณก์ ๊ตฌ๊ฐ์์์ ์ต์ ์์์ฐจ๋กํญ์ด ์ํ์ฐจ๋์ ๊ฒฝ์ฐ 2.31m~2.58m, ๋ํ์ฐจ๋์ ๊ฒฝ์ฐ 2.80m~3.27m๋ก ์ฐ์ ๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๋
น์๊ตํต ๋์
์ ์ํ ๊ณต๊ฐ, ๋๋ก๊ณต์ฌ ์ค,์ํ์ฐจ ์ ์ฉ๋๋ก์ ๊ฑด์ค ๋ฑ์ ํ์ฉ๋ ์ ์์ ๊ฒ์ด๋ค. ๋ํ ์ค๊ณ์์ ๋ชฉ์ ์ ๋ฐ๋ผ ์ ์ฐํ ์ฐจ๋กํญ ์ค๊ณ๊ธฐ์ค์ ์ ์ฉ์ ํ์ํ ๊ธฐ์ด์ ์ธ์ฐ๊ตฌ๋ก ํ์ฉ๋ ์ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558040 | oai_dc | ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ฉ ๋กค๋ฌ ์ ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์๊ณต ๋ฐฉ์ ์ฐ๊ตฌ | A Study on Construction Methods of Roller Compacted Concrete Pavement for Bike Roads | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ฐฝํธ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ๊น์๊ท(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ๊ฐ์ฌ๊ท((์ฃผ)์ผ์ฐ์์ด์ ์จ); ๋ฐ์ฒ ์ฐ(๊ฐ์๋ํ๊ต); ์ด์น์ฐ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | ์ ์ธ๊ณ์ ์ผ๋ก ์๋์ง ์ ์ฝ๊ณผ CO2 ๋ฐ์๋์ ์ ๊ฐ์ ์ํด ์์ ๊ฑฐ์ ์ด์ฉ์ ์ฅ๋ คํ๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ๊ตญ๋ด์์๋ ์ด๋ฌํ ์ธ๊ณ์ ํ๋ฆ์ ๋ฐ๋ง์ถ์ด ์์ ๊ฑฐ ์ด์ฉ์ ํ์ฑํํ๊ธฐ ์ํด ๊ธด ์ฐ์ฅ์ ์ ์ค ์์ ๊ฑฐ๋๋ก ๊ฑด์ค ๊ณํ์ด ์งํ๋๊ณ ์๋ค. ์ต๊ทผ ์ ์ค ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ ํจ๊ณผ์ ์ธ ๊ฑด์ค์ ์ํด ์๋ฉํธ ์ํ ๋ฐ์๋ฟ๋ง ์๋๋ผ ๊ณจ์ฌ ๋ง๋ฌผ๋ฆผ์ ์ํด ๋์ ๊ตฌ์กฐ์ ์ฑ๋ฅ์ ๋ฐํํ๊ณ ๊ฐ๋จํ ์๊ณต์ ์ฐจ์ ์ ์ ๊ฑด์ค๋น์ฉ์ ์ง๋ ๋กค๋ฌ ์ ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋์
ํ๊ธฐ ์ํด ์ ์ ๋ฐฐํฉ์ ๋ํ ๊ฐ๋ ๋ฐ ๋ด๊ตฌ์ฑ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ์ํ๋์๋ค. ํ์ง๋ง ์ค๋ด ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ํตํด ๋์ถ๋ ๋ฐฐํฉ์ ํ์ฅ๋ค์ง์ ๋ฐ๋ผ ๋ฐํ๋๋ ๊ฐ๋์ ์ฐจ์ด๊ฐ ์์ ์ ์๋ค. ๋ํ ์์ ๋จ๋ฉด, ๋ฎ์ ๊ฐ๋ ๋ฑ ์ผ๋ฐ ๋๋ก ํฌ์ฅ๊ณผ ์๊ตฌ๋๋ ์ฑ๋ฅ์ด ์์ดํ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ ์ ์ ์ฑ๋ฅ ๋ฐ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ํ๋ณดํ๊ธฐ ์ํ ์๊ณต ๋ฐฉ์์ด ์ ๋ฆฝ๋์ด ์์ง ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ค๋ด ์ฐ๊ตฌ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ํ ๋๋ก๋ค์ํ ๋ฐฐํฉ ๋ฐ ๋ค์ง ์กฐ๊ฑด์ ๋ํ ์ํ์๊ณต์ ์ค์ํ์ฌ ์ฝ์ด ๋ฌผ์ฑ ๊ฒํ , ์ก์๊ด์ฐฐ, ํผํฉ๋ฌผ์ ํจ์๋น, ๋ค์ง๋ฅ , ์ ์๋ฅ , ๋ฏธ๋๋ผ์ ํญ์ฑ ๋ฐํํ์ฑ์ ์ธก์ ํ์๋ค. ์ด๋ฅผ ํตํ์ฌ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก ์ ์ฉ์ ์ํ ๋กค๋ฌ ์ ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์๊ณต๋ฐฉ์์ ์ ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558071 | oai_dc | GPS/INS ์ผ์ ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ ๋๋ก ํ๋ฉด์ ํ์ธ์ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ ๊ฐ๋ฐ | Algorithm for Identifying Highway Horizontal Alignment using GPS/INS Sensor Data | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ์๋น(ํ์๋ํ๊ต); ์ฃผ์ ํ(ํ์๋ํ๊ต); ์ค์ฒ (ํ์๋ํ๊ต); ์ค๋๊ทผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๋ฐ์ฌํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋๋ก๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ์ ๋ณด๋ ๋๋ก์ ์์ ์ฑํ๊ฐ ๋ฐ ๋๋ก์ ์ ์ง๊ด๋ฆฌ๋ฅผ ์ํ ํ์์ ์ธ ์์์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ GPS(Global Positioning System)/INS(Inertial Navigation System)์ผ์๊ฐ ํ์ฌ๋ ์กฐ์ฌ์ฐจ๋์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ์ ๋ณด๋ฅผ ์์งํ์์ผ๋ฉฐ, ์์ง๋ ์ฐจ๋์ ์์ธ์ ๋ณด ์ค ํ๋ฉด์ ํ๊ณผ ๊ด๋ จ๋ Roll, Heading ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์ง์ , ์๊ณก์ , ์ํ๊ณก์ ์ ๊ตฌ๋ถํ๋ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ํ๋ฉด์ ํ ์ธ์ ์ด์ ์ ์ ์ฒ๋ฆฌ ๊ณผ์ ์ผ๋ก ์ด๋ํ๊ท ๋ฒ์ ํตํ์ฌ ์๋ฃ๋ฅผ ํํํํจ์ผ๋ก์จ ์์์๋ฃ์ ์ด์์น๋ฅผ ์ ๊ฑฐํ์ฌ ํ๋ฉด์ ํ ์ธ์์์ ๋ขฐ์ฑ์ ์ ๊ณ ํ์๋ค. ์ ์ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ(GA, Genetic Algorithm)์ ์ด์ฉํ์ฌ ๋ถ๋ฅ์ ํ๋(CCR, Correct Classification Rate)๋ฅผ ์ต๋๋กํ๋ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ ํ๋ผ๋ฏธํฐ๋ฅผ ์ค์ ํ ๊ฒฐ๊ณผ 100%์ ๋ถ๋ฅ์ ํ๋๋ฅผ ๋ณด์๋ค. ์ค์ ๋ ํ๋ผ๋ฏธํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก์ ๊ตญ๋ ์ฃผํ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ํ๊ฐํ ๊ฒฐ๊ณผ 90.48%์ 88.24%์ ๋ถ๋ฅ์ ํ๋๋ฅผ ๋ณด์ฌ, ์ ์๋ ํ๋ฉด์ ํ์ธ์ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ํ์ฅ์์ ์ ์ฉ ์ ๋์์ ๋ขฐ๋๋ฅผ ๊ฐ์ง๋ ์ ๋ณด๋ฅผ ์ ๊ณต ๊ฐ๋ฅํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๊ฐ๋ฐํ ํ๋ฉด์ ํ์ธ์ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ์กฐ์ฌ์ฐจ๋์ GPS/INS์ผ์์์ํํธ์จ์ด๋ก ํ์ฌ๋์ด ๋๋ก ๋ฐ ๊ตํต๊ธฐ์ ์์๊ฒ ๋๋ก๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ์ ๋ณด๋ฅผ ๋ณด๋ค ์ฉ์ดํ๊ฒ ์์งํ๊ณ ๋ถ์ํ ์ ์๋ ํ๊ฒฝ์ ์ ๊ณตํ๋๋ฐ ๊ธฐ์ฌํ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558037 | oai_dc | ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ ๋ฐ ์งํ์ ์์๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ ์ต์ค์์คํ
์ค์น ๊ธฐ์ค ์ ๋ฆฝ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | Study about the Standard of Anti-icing System Based on Geography and Geometric Designs | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๋ํ(ํ ํํ์ด๋ธ์์คํ
); ์ ์์(ํ ํํ์ด๋ธ์์คํ
); ๊น์ง์(ใํ ํํ์ด๋ธ์์คํ
); ๊ณ ์๋ฒ(๋๋ฆผ์ฐ์
(์ฃผ))"
] | ์ต์ค์ก ๋ถ์ฌ ์์คํ
์ ๊ฐ์ค์ด ์์๋๊ฑฐ๋ ์งํ ์ค์ธ ์ํฉ์์ ์ฆ์ ๋์์ด ๊ฐ๋ฅํ๋ฉฐ, ๊ฐ์ค ์ด๊ธฐ์ ํจ์จ์ ์ธ ์ฒ๋ฆฌ๋ก ๊ฐ์ค๋ก ์ธํด ๋ฐ์ ๊ฐ๋ฅํ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ ๊ตํต ์ง์ ์ฒด๋ฅผ ๊ฐ์์ํฌ ์ ์๋ ์ฅ์ ์ ๊ฐ์ง๊ณ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ์์คํ
์ ์ค์น๋น์ฉ์ด ๊ณ ๊ฐ์ด๊ณ , ์ค์น๋๋ ์ฅ๋น์์ข
๋ฅ์ ๋ฐ๋ผ ์ด์ ๋ฐ ์ ์ง๊ด๋ฆฌ ๋น์ฉ์ด ์ง์์ ์ผ๋ก ์์๋๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ๋ชจ๋ ๋๋ก ๊ตฌ๊ฐ์ ์ค์นํ๋ ๊ฒ์ ํ์ค์ ์ผ๋ก ๋ถ๊ฐ๋ฅํ๋ค. ์ต๊ทผ ๊ตญ๋ด์์๋ ๊ฒฐ๋น ์ํ ๊ตฌ๊ฐ์ ํ์
ํ ์ ์๋ ํ๋ก๊ทธ๋จ๋ค์ด ๊ฐ๋ฐ๋์ด ํดํค ๋ฐ ๋์ ์ค๊ณ์ ํ์ฉ๋๊ณ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ํ๋ก๊ทธ๋จ ๊ฐ๋ฐ ์
์ฒด๋ค๋ง๋ค ๋ถ์ ๋ฐฉ์์ด ์์ดํ๊ณ ๊ฐ๊ด์ ์ธ ๊ธฐ์ค์ด ์๋ ์ค์ ์ด๋ค. ์ด์ ๋ฐ๋ผ ์ต์ค์์คํ
์ ์ฉ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ํ ๊ธฐ์ค ๋ง๋ จ๋ ์๊ธํ๋ค๊ณ ๋ณผ ์ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ ํ, ๊ธฐ์์กฐ๊ฑด, ์ผ์กฐ์กฐ๊ฑด ๋ฑ์ ๋ค์ํ ๋๋ก ์กฐ๊ฑด์ ์ ๋ํํ์ฌ ์ด๋ค ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฐ์ ์ ์ผ๋ก ์ต์ค์์คํ
์ ์ ์ฉํ์ฌ์ผํ๋์ง ํ๋จํ ์ ์๋ ๊ธฐ์ค์ ์ ์ํ๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ๊ตญ๋ด ์ง์ญ๋ณ ๊ธฐ์ ์กฐ์ฌ, ์งํ์ง๋ฌผ์ ์ํด ์์ง ๋ฐ์ ์ฌ๋ถ ๋ถ์, ์ ํ๊ณผ ๋ฏธ๋๋ผ ์ ํญ์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ ์ฐจ๋ ์๋ฎฌ๋ ์ด์
๋ฑ์ ์ํํ๊ณ ์ด๋ก ์ ๊ฒํ ๋ฅผ ํตํด ์ค์น ๊ธฐ์ค ๋ฐฉ๋ฒ๋ก ์ ์ ๋ฆฝํ๋๋ฐ ์ค์ ์ ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001558032 | oai_dc | ๊ตญ๋ด ๋กํฐ๋ฆฌ์ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก ์ ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ด์ํจ๊ณผ ๋น๊ต๋ถ์ | Comparative Analysis of Operational Effectiveness Related to the Conversion of Rotary to Roundabout in Korea | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์์ง๊ฐ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต); ๋ฐ๋ณํธ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต)"
] | ์ด ์ฐ๊ตฌ๋ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก์ ํจ๊ณผ๋ฅผ ๋ค๋ฃจ๊ณ ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ๋กํฐ๋ฆฌ๋ฅผ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก๋ก ์ ํํจ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ด์ํจ๊ณผ๋ฅผ ๋น๊ต ๋ถ์ํ๋๋ฐ ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ์ด ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ตญ๋ด์์ ์ด์๋๊ณ ์๋ ๋กํฐ๋ฆฌ 20๊ฐ ์ง์ ์ ์กฐ์ฌํ๊ณ , VISSIM์ ํตํด ๊ฐ์ ์ โฉํ์ ๋คํธ์ํฌ๋ฅผ ๊ตฌ์ถํ๋ฉฐ, ๊ทธ ํจ๊ณผ๋ฅผ ๋น๊ต๋ถ์ํ๋๋ฐ ์ค์ ์ ๋๊ณ ์๋ค. ๊ตญ๋ด์ ๋กํฐ๋ฆฌ๋ ํจ๊ณผ์ ์ธ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก ์ด์์ ์ํ์ฌ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ ์ธก๋ฉด์์ ๋ง์ ๊ฐ์ ์ด ํ์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ์ฐ๊ตฌ์ ์ฃผ์๊ฒฐ๊ณผ๋ ๋ค์๊ณผ ๊ฐ๋ค. ์ฒซ์งธ, ํ์ฌ ๊ตํต๋์ ์ ์ฉํ์์ ๊ฒฝ์ฐ ๋กํฐ๋ฆฌ์ ์ด์ํจ๊ณผ๋ ๋ค์ ์ข์๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋์ง๋ง ๊ทธ ์ฐจ์ด๋ ๋งค์ฐ ์ ์ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค. ๋์งธ, ๋์๋ถ ๋กํฐ๋ฆฌ์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ตํต๋์ด ์ฆ๊ฐํ ์๋ก ์ฐจ๋๋น ํ๊ท ์ง์ฒด๊ฐ ๊ธ๊ฒฉํ ์ฆ๊ฐํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋ง์ง๋ง์ผ๋ก ์ง๋ฐฉ๋ถ์ ๊ฒฝ์ฐ ๋์๋ถ์ ๋นํด ๊ตํต๋์ด ์ ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก์ ํ๊ท ์๋๋ ๋กํฐ๋ฆฌ์ ๋นํด ์ฝ 10km/h์ ์๋์ ๊ฐํจ๊ณผ๋ฅผ ๊ฐ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๊ฐ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632548 | oai_dc | GIS ํ๋ก๊ทธ๋๋ฐ์ ์ด์ฉํ ๋๋ก์ค์ฌ์ ํ๋ฉด์ ํ ํ๊ฐ | Evaluation on the Horizontal Alignment of Road Centerline using GIS Programming | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น๋๊ธฐ(๊ฒฝ๋ถ๋ํ๊ต); ์ต์ธํด(๊ฒฝ๋ถ๋ํ๊ต)"
] | ๋๋ก์ ํ๋ฉด ์ ํ์ ๋๋ก์ ์์ ์ฑ๊ณผ ๊ตํต ์ฉ๋๊ณผ ๊ด๊ณ๊ฐ ๊น๋ค. ๋๋ก์ ํจ์จ์ ์ธ ์ ์ง ๊ด๋ฆฌ์ ๊ธฐ์ค์ ๋ํ ์ ํฉ์ฑ ํ๊ฐ๋ฅผ์ํด์๋ ๋๋ก์ ํ๋ฉด ์ ํ์ ์ ํํ๊ฒ ๋ถ์ํ๋ ๋ฐฉ๋ฒ์ด ํ์ํ๋ค. ์ต๊ทผ Lidar์๋ฃ๋ GPS๋ฅผ ์ด์ฉํ ๋๋ก์ ํ๋ฉด ์ ํ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ์งํ๋๊ณ ์์ผ๋ ๋์ ์ง์ญ์์์ ํ๋ฉด ์ ํ ๊ณก์ ๋ฐ๊ฒฝ์ ๋ถ์ํ๊ธฐ์๋ ์ฌ๋ฌ ๊ฐ์ง ๋ฌธ์ ์ ์ ๊ฐ์ง๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์์น์งํ๋์ ๋๋ก์ค์ฌ์ ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ณก์ ๋ฐ๊ฒฝ์ด ๋๋ก ๊ตฌ์กฐยท์์ค๊ธฐ์ค์ ์ ํฉํ์ง ์ฌ๋ถ๋ฅผ ํ๊ฐํ๋ ๋๊ตฌ๋ฅผ GIS ์์์ ๊ตฌํํ๊ณ ์ ํ๋ค. ๋ํ ESRI๔ ถ ArcObjectTM์ ํ๋ก๊ทธ๋๋ฐ ์ธ์ด์ธ ๋น์ฃผ์ผ ๋ฒ ์ด์ง(Visual Basic)์ ์ฌ์ฉํด ๋๋ก์ ํ๋ฉด์ ํ์ ์๋์ ์ผ๋ก ์ฐ์ ํ ์ ์๋ ์ธํฐํ์ด์ค๋ฅผ ์ค๊ณยท๊ตฌํํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632552 | oai_dc | ์ ์์ ํฌ์ฅ์ฒด์ ์์์ ๊ฐ ํน์ฑ | Noise Reduction Characteristic of Total Quiet Pavement System | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๊ดํธ(๊ณต์ฃผ๋ํ๊ต); ๋ฐ์ฐ์ง(๊ณต์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | ๊ธ์ํ ๊ฒฝ์ ์ฑ์ฅ์ ๋๊ท๋ชจ ๋๋ก๊ฑด์ค ๋ฐ ๋ฌผ๋ฅ์ ํ์ํ ์ฐจ๋์ ๋ํํ ๋ฐ ๊ณ ์ํ๋ฅผ ์ ๋ํ์์ผ๋, ์ด๋ก ์ธํด ๋ฐ์ํ๋ ๋๊ธฐ์ค์ผ ๋ฐ ์๋์ฐจ์ ์์, ์ง๋์ ์ฌํ์ ๋ฌธ์ ๋ก ๋๋๋๊ณ ์๋ ์ค์ ์ด๋ค. ๊ธฐ์ธต์ฉ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ธ๋ก์ Helmholtz Resonators ์ด๋ก ์ ์ ๋ชฉ์ํด์ผ๋ก์จ ์ฐจ๋์ ํ์ด์ด ํ์ด์๊ณผ ์ฐจ๋์ ๋ฑ์ ํก์ํ์ฌ ์์์ ํ์ ํ ์ค์ด๋ ๊ธฐ๋ฅ์ ๋ณด์ ํ๊ณ ์์ด ์ ์๋๋ก, ์ํํธ ๋จ์ง๋ด ๋๋ก, ์ฃผํ๊ฐ ๋๋ก ๋ฑ ์์๋ฐ์์ด ๋์ ์ง์ญ์ ์ ์ฉํ๋ค๋ฉด ์์์ ๊ฐ์ ๋ํ ์ฌํ์ ์๊ตฌ๋ฅผ ์ถฉ์กฑ์ํฌ ์ ์๋ค. ๋ณธ์ฐ๊ตฌ์์๋ 2-layer ์์คํํธํฌ์ฅ๊ณผ ๊ธฐ์ธต์ฉ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ธ๋ก์ ๋ณตํฉ์ ๊ณต๋ฒ์ผ๋ก ์ผ๋ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ธ๋ก๊ณผ ๊ธฐ์ธต์ฉ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ธ๋ก์ํก์ํจ๊ณผ ์ํ์ ์ค๋ด ์ํ์ผ๋ก ์ค์ํ์๋ค. ์ํ ์กฐ๊ฑด์ผ๋ก๋ ํ ์ฌ์ด์ฆ, ๊ฐ๊ฒฉ, ๊น์ด๊ฐ ๊ฒฐ์ ๋ ์ํธ์ ๊ฐ ์ฐจ์ข
๋ณ ์ด๊ธฐ์์์๋ค๋ฅด๊ฒ ์ฃผ์ด ์์์ ๊ฐํจ๊ณผ๋ฅผ ๋ถ์ ํ์๋ค. 2-layer์์คํํธ ํ์ธต๊ณผ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ๋ธ๋ก์ ์ด์ฉํ์ฌ ์ฐจ๋์์ํฌ๊ธฐ, ์ํธํฌ๊ธฐ, ์ธก์ ๊ฑฐ๋ฆฌ, ํ์ ํ์ ๋ฐ ํฌ๊ธฐ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ฐ์ดํฐ๋ฅผ ๋ถ์ํ ๊ฒฐ๊ณผ ์์์ ๊ฐํจ๊ณผ๋ ํ์ํ์ผ๋ฉฐ ์ฝ 4dB์์ ์ต๋ 9dB ์ ๋ ๊ฐ์์ํจ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632560 | oai_dc | ์ด์ฉ์ ๊ฐ์ฑ๋ถ์์ ํตํ ํ์ดํจ์ค ์ฐจ๋ก ๋
ธ๋ฉดํ์ ์ค๊ณ ๊ธฐ๋ฒ | Designing Pavement Marking for Hi-pass Lane Based on Kansei Engineering | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"ํ์ฑ๋ฏผ(ํ์๋ํ๊ต); ์ค์ฒ (ํ์๋ํ๊ต); ์ฅ์ง์ฉ(ํ์๋ํ๊ต); ๊น๊ดํธ(ํ์๋ํ๊ต); ๋ฐ์ค์(ํ์๋ํ๊ต); ์ฅ๋ช
์(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ํ์ดํจ์ค ์ฐจ๋ก์ ์๋๊ฐ์๋ฅผ ์ ๋ํ๊ธฐ ์ํ ์ ์ ํ ๋
ธ๋ฉดํ์๋ฅผ ๋์ถํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๊ฐ์ฑ๊ณตํ์ ๋ถ์๋ฐฉ๋ฒ์ ํ์ฉํ์ฌ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์ํํ์๋ค. ํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก ์์
์์์๋ ๊ฐ์์ ๋๋ฅผ ์ํ์ฌ ํ์ดํจ์ค ์ฐจ๋ก์ ๊ฐ๋งค๊ธฐ ๋
ธ๋ฉดํ์๋ฅผ ์ค์นํ์ฌ ์ด์ํ๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ํ์ดํจ์ค ์ฐจ๋ก์ ๊ฐ์์ ๋๋ฅผ ์ํ์ฌ ๊ฐ๋งค๊ธฐ ๋
ธ๋ฉดํ์ ๋ฐ Peripheral Transverse Bar(PT bar)์๋ํ ํจ๊ณผํ๊ฐ๋ฅผ ์ค์ํ๊ณ , ๋ ๊ฐ์ง ๋
ธ๋ฉดํ์๋ฅผ ์กฐํฉํ์ฌ 6๊ฐ์ง ์๋๋ฆฌ์ค๋ฅผ ๋์ถํ์๋ค. ๋์ถ๋ ์๋๋ฆฌ์ค์ ๋ํ์ฌ ์ด์ฉ์์Perception ์ธก์ ๋ฐ ๋ถ์์ ํตํ ๋
ธ๋ฉดํ์ ์ค๊ณ ์ Human Factor๋ฅผ ๋ฐ์ํ ์ ์๋ ๋ฐฉ๋ฒ๋ก ์ ์ ์ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ ๋น์ด๋ฌด๋ฌ์ PT bar ๋ฐ 60ใ๊ฐ๋์ ๊ฐ๋งค๊ธฐ ๋
ธ๋ฉดํ์์ ์กฐํฉ์๋๋ฆฌ์ค๊ฐ ๊ฐ์ฅ ์ ์ ํ ๋
ธ๋ฉดํ์๋ก ์ ์ ๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ํ์ดํจ์ค ์ฐจ๋๋ค์ ํต๊ณผ์๋๋ฅผ ๊ฐ์์์ผ ๊ณ ์๋๋ก์ ์์ ์ฑ์ ๋์ผ ์ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632561 | oai_dc | ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ ๋๋ฐ์ํฉ ์ง์์๊ฐ ์ํฅ ์์ธ ๋ถ์ | A Study on the Influencing Factors for Incident Duration Time by Expressway Accident | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๊ธฐ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ ๋๋ก๊ตํต๊ธฐ์ ์); ์์๊ธฐ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๋ฐ๋ฏผ์(ํ๊ตญ์ข
ํฉ๊ธฐ์ ); ์ฅ๋ช
์(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฐ์์์ ๋ถํฐ ์ฌ๊ณ ์ฒ๋ฆฌ๊ฐ ์๋ฃ๋ ์์ ๊น์ง๋ฅผ ๋๋ฐ์ํฉ ์ง์์๊ฐ(Incident Duration Time)์ด๋ผ๊ณ ์ ์ํ๋๋ฐ, ์ด๋ฅผ ๋จ์ถ์์ผ์ผ๋ง ๊ตํต์ฌ๊ณ ํผํด๋ฅผ ์ต์ํํ ์ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ๋๋ฐ์ํฉ ์ง์์๊ฐ์ ์ํฅ์์ฃผ๋ ์์ธ๋ค์ ์ฐพ์๋ด๊ธฐ ์ํ ๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ๋ชจํ์ ๋ชจ๋ ์ฌ๊ณ ์๋ฃ์ ํฌํจํ ํตํฉ ๋ชจํ(๋ชจํ1)๊ณผ ์ผ๋ฐ๊ตฌ๊ฐ, ๊ต๋, ํฐ๋ ๋ฑ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ฅ์๋ณ๋ก ๊ตฌ๋ถํ์ฌ ๋ถ์ํ ์ธ๋ถ ๋ชจํ(๋ชจํ 2, 3, 4) ๋ฑ ๋ชจ๋ 4๊ฐ์ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ์๋ค. ๋ถ์ ๊ฒฐ๊ณผ, ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฐ ๋ฐ์ํ์ฅ์์ ๋ฐ๋ผ ๋๋ฐ์ํฉ ์ง์์๊ฐ์ ๋ค๋ฅธ ์ํฅ์ ์ฃผ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ, ํ์ฅ ์ฒ๋ฆฌ๋ฅผ ์ํ ์์
์ฐจ๋ ๋์ฐฉ์๊ฐ์ด ๊ฐ์ฅ ๋ฏผ๊ฐํ์์ธ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋ํ ์ฐจ-์ฐจ ์ฌ๊ณ , ํ๋ฌผ์ฐจ์ ์ํ ์ฌ๊ณ , ์ผ๊ฐ ์ฌ๊ณ , ์ฃผ๋ง ์ฌ๊ณ ๋ฑ์ ์์ฌ์ ์๋ ์์ธ๋ค์ ์ฐพ์๋๋ค. ์ด๋ฌํ ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ๋ ํฅํ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ด๋ฆฌ๋์ฑ
์ ์๋ฆฝํ๋ ๋ฐ ์์ด ์ค์ํ ํ๋จ์งํ๋ก ํ์ฉ์ด ๊ฐ๋ฅํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632549 | oai_dc | ์ฐจ์ ์ ์ฐ์ฒ์ ์ผ๊ฐ ์์ธ์ฑ ํฅ์์ ์ํ ๊ทธ๋ผ์ค ๋น๋ ์ ์ฉ ์ฐ๊ตฌ | High Performance Glass Beads for Traffic Marking in Wet Weather | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ฐฝ๊ทผ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ดํ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์คํฅ์ด(๊ฒฝ๊ธฐ๋ํ๊ต)"
] | ์ด์ ์ ์๋ช
์ ์ธ ์ฐจ์ ์ ์ฃผ๊ฐ ์์ธ์ฑ, ์ผ๊ฐ ์์ธ์ฑ, ์ผ๊ฐ ์ ์ ์ํ ์์ธ์ฑ, ์ผ๊ฐ ๊ฐ์ฐ์ ์์ธ์ฑ์ผ๋ก ๊ตฌ๋ถ๋๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ํนํ, ๋น์ ๊ด๋ จ๋์ด ๊ธฐ์์ด ๋ถ์์ ํ ์กฐ๊ฑด์์ ์ด์ ์์ ์ฃผํ ์์ ํ๋ณด๋ฅผ ๋ชฉ์ ์ผ๋ก ํ์๋ค. ์ฐจ์ ์ ์์ธ์ฑ์ ์ฌ์ ์ธ์ง์๊ฐ(Preview time) ๊ณผ ๊ฐ์ง๊ฑฐ๋ฆฌ(Detection distances)์ ๋ฐ์ ํ ๊ด๊ณ๊ฐ ์์ผ๋ฉฐ, ์ผ๊ฐ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฐ์๋ฅผ ์ํ์ฌ ์ฐจ์ ์ฌ๋ฃ ์ฑ๋ฅ์ํฅ์์์ผ ์ฐจ์ ์ ์ฃผ์ผ๊ฐ๊ณผ ์ฐ์ฒ์ ์ฃผ์ผ๊ฐ ์์ธ์ฑ์ ์ฒ๋์ธ Dry ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋(Dry retroreflectivity) ๋ฐ Wet ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋(Wet Retroreflectivity)๋ฅผ ๋์ด๊ธฐ ์ํ ๋ฐฉ์์ ๋ง๋ จํ๋ ๋ฐ ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํ์ฌ ์ผ๋ฐ์ ์ผ๋ก ์ฌ์ฉ๋๊ณ ์๋ ์ฐจ์ ๋๋ฃ์ฉ ์ ๋ฆฌ์ ๊ตด์ ๋ฅ nD=1.50์ ๋ถ์๊ณผ ์์ธ์ฑ์ ์ฒ๋์ธ ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋๋ฅผ ํฅ์ ์ํค๊ธฐ ์ํ์ฌ ๊ฐ์ฅ ์ค์ํ ๋ณ์์ธ ๊ธฐ๋ฅ์ฑ ์ฐจ์ ๋๋ฃ์ฉ ์ ๋ฆฌ์ ๊ตด์ ๋ฅ nD=2.2.์ ๋์
ํ์๋ค. ๊ตญ๋ด์ธ ์ต์ ํ๊ณ ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋(Minimum threshold retroreflectivity) ๋ฐ ์ต์ ์ธ์ง ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋(Install minimum retroreflectivity)๋ฅผ ์กฐ์ฌํ์ฌ ์ฐจ์ ์ ์์ธ์ฑ ํ๋ณด๋ฅผ ์ํ ์ต์ํ์ ๊ด๋ฆฌ ์์น๋ฅผ ๊ท๋ช
ํ์์ผ๋ฉฐ ์์ธ๋ฌ ๊ตญ๋ด๊ธฐ์กด ์ฐจ์ ์ฌ๋ฃ์ ๋ฌผ๋ฆฌ์ ํน์ฑ ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋์ ์ํ์ ํตํ์ฌ ์ฐ์ฒ ์ ์ผ๊ฐ ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋ ํฅ์ ๋ฐฉ์์ ๋ง๋ จํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632554 | oai_dc | ๊ตํต์์ ์ ๊ณ ๋ คํ ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋ ์ค์น๊ธฐ์ค ๋ง๋ จ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study on Design Standards of a median strip in City considering Traffic Safety | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์ข
๋ฏผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น์ฅ์ฑ(ํ๋ํด์๊ตํต๊ธฐํํ๊ฒฝ์ฐ๊ตฌ์); ๋
ธ๊ด์ญ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น๊ฒฝํ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต)"
] | ์ ๋ถ๋ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ฌ์์๋ฅผ ์ ๋ฐ์ผ๋ก ์ค์ด๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ํ๊ถ ๋ณดํ์ ์์ ํ๋ณด๋ฅผ ์ํ ์์ ๋์ฑ
์ ์ ์ ํ์ฌ ์ถ์ง ์ค์ ์๋ค.
์ฃผ์ ์ถ์ง๋ด์ฉ์ ์ดํด๋ณด๋ฉด ์ค์์ ์นจ๋ฒ ๋ฐ ๋ฌด๋จํก๋จ ์๋ฐฉ์ ์ํด ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋ ์ค์น๊ธฐ์ค ๋ง๋ จ์ด ํฌํจ๋์ด ์์ด ๊ธฐ์ค๋ง๋ จ์ ์ํ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ๋งค์ฐ ์๊ธํ ์ค์ ์ด๋ค. ์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋ณดํ์ ๋ฐ ์ค์์ ์นจ๋ฒ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ถ์, ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋์ ๋ํํ์ ๋ฐ ์ฑ๋ฅ๊ธฐ์ค, ์ต์ ํก๋จ๊ตฌ์ฑ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ํตํ ์ค์น ๊ธฐ์ค์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์ํํ์๋ค. ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ ๋์๋ถ ์ฐจ๋ ๋ถ๋ฒ์ ํด, ๋ณดํ์๋ฌด๋จํก๋จ ์ฌ๊ณ ๋ฅผ ์ค์ด๊ณ ์ ์์ ์ ๋๋ด์ ๊ฐ์กฐํ ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋๋ ์ฐจ๋์ฉ ๋ฐฉํธ์ธํ๋ฆฌ์ ๊ฐํ ๋ฐฉํธ๊ธฐ๋ฅ์ ๊ฐ์ง ์ ์๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์ฐจ๋๊ณผ์ ์ถฉ๋ ํ ํ์๋์ด ๋ถ์ฌ์ดํ์ด ๋ฐ์ํ๊ฒ ๋๋ฉด 2์ฐจ์ฌ๊ณ ๋ฑ์ ์ ๋ฐํ๊ฒ ๋์ด ๊ตํต์์ ์ ๋ถ(-)์ ํจ๊ณผ๋ฅผ ๊ฐ์ ธ ์ฌ์ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ์ด์ ์ฃผํ์์ ์ฑ ์ธก๋ฉด์ ๊ณ ๋ คํด ๋ณผ ๋ ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋๋ฅผ ์ค์นํ ๊ฒฝ์ฐ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋ ํญ 1.0m ์ด์์ ํ๋ณดํด์ผ๋ง ์์ค๋ฌผ ํ์์ด๋ ์ฐจ๋ก์ดํ์ ๋ฐฉ์งํ ์ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋จ, ๋ถ๋์ด ๋๋ก ํญ์ด ์ข์ ์ฉ์งํ๋ณด๊ฐ ๊ณค๋ํ ๊ฒฝ์ฐ 0.5m ์ด์ ๋
ธ๋ฉดํ์๋ง ์ค์นํ ๊ฒฝ์ฐ์ ํํด ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋์ ์ค์น๋ฅผ ํ ์ ์๋ค. ๋ํ ํ์ฌ ์ค์์ ์์ ์์ ์ ๋๋ด์ด๋ ๋์ฌํ ์ค์๋ถ๋ฆฌ๋๋ฅผ ์ค์นํ๋ ๊ฒ์ ์ด์ ์ ์ค์์ ์ํ ์ค์์ ์นจ๋ฒ์ ์ ๋ฐํ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ด ๋๊ณ ์ด๋ก ์ธํด ์์ค๋ฌผ ํ์์ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ด ๋์ ์ค์์ ์์๋ ํ์ง๋ณ ์ด์ธ์ ์์ค๋ฌผ ์ค์น๋ฅผ ๊ธํ๋ ๊ฒ์ด ๋ฐ๋์งํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632563 | oai_dc | ์ํ์ด์ ํ๋จ์ฅ์น๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ฌ์
์ฉ์๋์ฐจ(๋ฒ์ค)์ ์ด์ ํํ๋ถ์ | Driving Behavior Analysis of Commercial Vehicles(Buses) Using a Risky Driving Judgment Device | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ค์ฃผํ(์ถฉ์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | ์ด์ ์์ ์ธ์ ์์ธ๋ถ์์ ์ํ ๊ธฐ์ด์๋ฃ๋ฅผ ์ ๊ณตํ๋ ๋์งํธ ์ดํ๊ธฐ๋ก๊ณ์์๋ GPS ์๋, ๋ฐฉ์๊ฐ, RPM์ ๋ณด ๋ฑ ๊ทนํ ์ ํ๋ ์ดํ์ ๋ณด๋ง์ ๊ธฐ๋กํ์ฌ ์ค์ ์ด์ ์์ ์ด์ ํํ๋ฅผ ๋ถ์ํ๋ ๋ฐ๋ ๋ง์ ํ๊ณ๊ฐ ์๋ค. ๋ํ, ํ์ฌ ์์
ํ๊ฐ ํ๋ฐํ ์ด๋ฃจ์ด์ง๊ณ ์๋ ์ฐจ๋์ฉ ๋ธ๋๋ฐ์ค๋ ์ด์ ์์ ์ด์ ํ๋๋ณด๋ค๋ ์ฐจ๋์ ๋ํ ์ํ์ฌํญ์ ๊ธฐ๋กํ๊ณ ์๋ ๋ฐฉ์์ผ๋ก์ ์ด์ ์์ ์ค์ ์ด์ ํํ๋ฅผ ๋ถ์ํ๊ธฐ์๋ ๋ง์ ๋ฌธ์ ์ ์ ๋ณด์ด๊ณ ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๊ธฐ์กด์ ๊ตํต์์ ๊ด๋ จ ์ฐ๊ตฌ๋ค์ ์ดํด๋ณด๋ฉด ์ธ์ ์์ธ๋ถ์์ ํ์ํ ์ด์ ์์ ์ํ์ด์ ๋ถ์์ด ๊ทนํ ์ ํ์ ์ผ๋ก ์ด๋ฃจ์ด์ ธ ์๋ ํ์ค์ด๋ค. ์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฌ์
์ฉ์๋์ฐจ์ ์ํ์ด์ ์ ํ๊ณผ ๊ฐ ์ด์ ์ ํ์ ๊ฒฐ์ ํ๋ ์๊ณ์น๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ๋ฒ์ค์ด์ ์์ ์ด์ ํํ๋ฅผ ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ํ, ๋ฒ์ค์ด์ ์์๊ฒ ์ํ์ด์ ์ ๋ํด ๋จ๋ง๊ธฐ๋ฅผํตํด ์ค์๊ฐ์ผ๋ก ๊ฒฝ๊ณ ์ ๋ณด๋ฅผ ์๋ ์ ๊ณตํ์ฌ ์ค์๊ฐ๊ฒฝ๊ณ ์ ๋ณด์ ๋ฐ๋ฅธ ํจ๊ณผ๋ถ์์ ์ค์ํ์๋ค. ์ด์ ์๋ค์ ํํ๋ถ์์ ๋ํ ํด์์ ์ฐจ๋์ ๊ฐ์๋ ์ผ์์ ํ์ ๊ฐ์๋ ์ผ์์ ์ข
๋ฐฉํฅ ๊ฐ์๋(Ax), ํก๋ฐฉํฅ ๊ฐ์๋(Ay), ํ์ ๊ฐ์๋(Yaw rate) ๋ฑ์ ๋ํ ๋ถ์์ ํตํด ์ด๋ฃจ์ด์ก๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632557 | oai_dc | ๋์์ง์ญ ์งํ์ฐ์์ ๋น์ ์ค์ผ์ ์ ๊ฑฐ๋ฅผ ์ํ ์ ํ ๊ด๋ฌผ์ ์คํ์ ํ๊ฐ | An Experimental Evaluation of Clay Minerals to Remove Non-point Sources of Contaminants in the Urban Runoff | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ก์์ฐ(ํ๋จ๋ํ๊ต); ์ด์๊ทผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๋์์ง์ญ ๋๋ก์ธก๊ตฌ ๋ฑ์ ์ค์นํ ๋น์ ์ค์ผ์์ ์ ํ์ฅ์น ๊ฐ๋ฐ์ ์ํด ์ฌ๊ณผ์ฌ์ ๊ฐ๋ฐ์ ์ฐ๊ตฌ์ ์ด์ ์ ๋ง์ถ์๋ค.
ํํฐ๋ ๋ค์ํ ๋ฏธ์ธ๊ธฐ๊ณต์ ๊ฐ๊ณ ์์ด ๋ฌผ๋ฆฌ์ ํก์ฐฉ๋ฅ๋ ฅ์ด ๋ฐ์ด๋๋ฉฐ, ๊ฒฐ์ ๊ตฌ์กฐ ์์ ๋ค์ํ ์์ด์จ์ด ๋ฐฐ์๋์ด ์์ด ํํ์ ํก์ฐฉ์ด ํ์ํ, ๋ค๊ณต์ฑ ์ ํ ๊ด๋ฌผ์ ์ง๊ฒฝ 3mm ๋ณผ ํํ๋ก ์ ์ํ์๋ค. ์ฑํํ ํํฐ์ ๋์์ง์ญ ๊ฐ์ฐ ์งํ ๋ฐ์ํ ์ค์ผ ์์๋ฅผ ํต๊ณผ์์ผ SS, COD, T-P, T-N์ ์ ๊ฑฐ ๋ฅ๋ ฅ์ ํ์์ ํ์ ํํ ์ด์ฉ๋๋ ์ฒจ์ฐฉํ์ฑํ(Impregnated Activated Carbon) ํํฐ์๋น๊ต๋ถ์ํ์๋ค. ๋ค๊ณต์ฑ ์ ํ ๊ด๋ฌผ ํํฐ์ ์ฒจ์ฐฉํ์ฑํ ํํฐ์ T-N๊ณผ T-P ์ฌ๊ณผ๋ฅ๋ ฅ์ ๊ฑฐ์ ์ฐจ์ด๊ฐ ์์์ ์ ์ ์์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632555 | oai_dc | ์ํ์ฒด ํ์๋น์ ๊ณจ์ฌ์ข
๋ฅ ๋ฐ ๋ฐฐํฉํน์ฑ์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฑด์กฐ์์ถ ํน์ฑํ๊ฐ | Drying Shrinkage Evaluation of Concretes with Various Volume-Surface Ratios, Aggregate Types and Concrete Pavement Mixes | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์์ฑ์ฒ (ํ์ต๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋ค์ํ ํฌ์ฅ์ฉ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ฐฐํฉ์ ๊ฑด์กฐ์์ถ ํน์ฑ์ ๊ดํ ์คํ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ถ์ํ์๋ค. ์คํ๋ณ์๋ ๊ตต์๊ณจ์ฌ์ ์ข
๋ฅ(์ํ์, ์ฌ์, ํ๊ฐ์, ์์ฐ์, ํธ๋ง์)์ ์๊ณจ์ฌ์ ์ข
๋ฅ(์์ฐ์ฌ, ๋ถ์๋ชจ๋) ๋ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ๋ฐฐํฉ๊ฐ๋(๋ณดํต๊ฐ๋, ๊ณ ๊ฐ๋)๋ฅผ ๋ฌ๋ฆฌํ์๋ค. ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ํ์๋น๊ฐ 22.2, 40, 85.7, 150, 200, 300์ ๊ฐ๋๋ก ์ํธ์ ํฌ๊ธฐ๋ฅผ ๋ฌ๋ฆฌํ์์ผ๋ฉฐ ์ฝํ
์ (U&V-H(A,B))๋ฅผ ํ์ฉํ์๋ค. ๋ค์ด์ผ๊ฒ์ด์ง๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ํญ์จ(20โ) ํญ์ต(60%)์์ ์ํ๋ ๊ฑด์กฐ์์ถ ์คํ์ ๊ธธ๊ฒ๋ 1,014์ผ ๋์ ์ธก์ ํ์๋ค. KS์์์ ์ํ๋ ํ์ค์ํธ์ ๋นํด ๋๋กํฌ์ฅ ๋ชจ์ฌ์ฉ ์ฌ๋๋ธ ์ํธ์ ๊ฑด์กฐ์์ถ ๋ณํ๋ฅ ์ ์ฝ 39% ๊ฐ์๋๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๋ํ ๋์ผํ ํ์๋น์ ๋ํด ๊ตต์๊ณจ์ฌ์ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฑด์กฐ์์ถ ์คํ๊ฒฐ๊ณผ ์ํ์์ด ๋ฐฐํฉ๋ ์ํธ์ ๋ณํ๋ฅ ์ด ์ฌ์๋๋น ํ์๋น๋ณ๋ก56~76% ๋ฒ์์์ ๊ฐ์ฅ ๋ฎ๊ฒ ์ธก์ ๋์ด ํฌ์ฅ์ฉ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ๋ก ์ฌ์ฉ๋๋๋ฐ ์ ๋ฆฌํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632551 | oai_dc | ๊ตญ์ฐ ์ํญ์ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ฌผ๋ฆฌยท์ญํ์ ํน์ฑ ํ๊ฐ | Evaluation of Physical and Mechanical Characteristics of Korean Epoxy Asphalt Mixtures | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น๋ณํ(์ ์ผ์์ง๋์ด๋ง); ๋ฐฑ์ข
์(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ์ดํ์ข
(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ๋ฐํฌ๋ฌธ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋ค์ํ ์ค๋ด์ํ์ ํตํ์ฌ ๊ตญ๋ด์์ ๊ฐ๋ฐ๋ ์ํญ์ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ํ๊ฐํ์๋ค. ์ต๋์
๊ฒฝ13mm์ ๋ฐ์
๋ ํผํฉ๋ฌผ์ ๊ธฐ์ด๋ก ํ์ฌ ์์คํํธ ๋ฐ์ธ๋์ 20% ๋๋ 40%๋ฅผ ๊ตญ์ฐ ๋ฐ ์ผ๋ณธ์ฐ ์ํญ์ ์์ง๋ก ์นํํ์ฌ 4์ข
๋ฅ์ ์ํญ์ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ฐฐํฉ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ค์ํ์๋ค. ์ํญ์ ์์คํํธ์ ๊ฐ์ฌ์๊ฐ์ด ์ํญ์ ์์ง๊ฐ 40% ์ฌ์ฉํ ๊ฒฝ์ฐ 3์๊ฐ, 20% ์ฌ์ฉํ ๊ฒฝ์ฐ 6์๊ฐ ์ ๋์์ ํ์ธํ ์ ์์๋ค. ํ ํธ๋ํน ์ํ, ๊ฐ์ ์ธ์ฅ ๋ฐ๋ณต์ํ, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ ์จ ํจ ์ํ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ตญ์ฐ๋ฐ ์ผ๋ณธ์ฐ ์ํญ์ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๊ณต์ฉ์ฑ์ด ์ผ๋ฐ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ ๋ณด๋ค ์๋นํ ์ฐ์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ํ์ง๋ง ์ผ๋ถ ์ํญ์ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์์๋ ์๋ถ์์ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ ํ์ธํ ์ ์์๋ค. ๋ํ ์ผ๋ณธ์ฐ ์ํญ์ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ๊ณผ ๊ตญ์ฐ ์ํญ์ ์์คํํธ๋ ์ ์ฌํ ์ฑ๋ฅ์ ๋ํ๋๋ค. ๋ํ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ณด์์ฌ๋ก ๊ฐ๋ฐํ ๊ตญ์ฐ ์ํญ์ ์์คํํธ์ ์ ํฉ์ฑ์ ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ถ๊ฐ์ ์ผ๋ก์ดํฝ์ฐฝ๊ณ์, ๋ถ์ฐฉ๊ฐ๋, ์ธ์ฅ๊ฐ๋๋ฅผ ์ธก์ ํ ๊ฒฐ๊ณผ, ์ผ๋ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์์ ๋ถ์ฐฉ๋ ฅ์ ์ฐ์ํ๊ณ ์ธ์ฅ๊ฐ๋๋ ์ ์ฌํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ์ผ๋์ดํฝ์ฐฝ๊ณ์๋ 5๋ฐฐ ์ ๋ ํฐ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632562 | oai_dc | ํ๋ฉด๊ณก์ ๊ณผ ์ข
๋จ๊ณก์ ์ด ๊ฒน์น ๋ณตํฉ์ ํ ๊ตฌ๊ฐ์์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ํน์ฑ๋ถ์ | Analysis of Traffic Accident Characteristics for the Overlap Section of Horizontal and Vertical Alignment | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ๋ฏผ์(ํ๊ตญ์ข
ํฉ๊ธฐ์ ); ์ฅ๋ช
์(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ํ๋ฉด์ ํ๊ณผ ์ข
๋จ์ ํ์ด ๊ฒน์น ๋ณตํฉ์ ํ ๊ตฌ๊ฐ์์ ๋ณตํฉ์ ํ์์์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์์ ํน์ฑ์ ํ์
ํ๊ธฐ ์ํ ๋ชฉ์ ์ผ๋ก ์งํ๋์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ์ค๊ณ์๋ ๋ฐ ์ ํ์๋๊ฐ 100km/h์ธ 4์ฐจ๋ก ๊ณ ์๋๋ก ์ค ํ๋ฉด๊ณก์ ๋ถ๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์งํํ์๋ค. ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ์๋ฃ๋ ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌใ์ง๋ฆฌ๋ํ์ ๋ณด์์คํ
ใ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ์๊ณ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์๋ฃ๋ใ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ํต๊ณใ์๋ฃ๋ฅผ ํ์ฉํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ, ์ข
๋จ๊ณก์ ์ด ์๋ ๊ฒฝ์ฐ๊ฐ ์ข
๋จ๊ณก์ ์ด ์๋ ๊ฒฝ์ฐ๋ณด๋ค ์ฌ๊ณ ์จ์ด ๋๊ฒ ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ, ์ข
๋จ๊ณก์ ์ด 1๊ฐ์ธ ๊ฒฝ์ฐ๊ฐ ์ข
๋จ๊ณก์ ์ด 2๊ฐ ์ด์์ธ ๊ฒฝ์ฐ๋ณด๋ค ์ฌ๊ณ ์จ์ด ๋๊ฒ ๋ํ๋ฌ๋ค. ์ข
๋จ๊ณก์ ์ด 1๊ฐ์ธ ๊ฒฝ์ฐ, ์ค๋ชฉ์ข
๋จ๊ณก์ (SAG) ๊ตฌ๊ฐ์ด ๋ณผ๋ก์ข
๋จ๊ณก์ (CREST) ๊ตฌ๊ฐ๋ณด๋ค ์ฌ๊ณ ์จ์ด ๋๊ฒ ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ, ํ๋ฉด๊ณก์ ๋ถ ์ด์ ์ ํ์ด ์ง์ ๋ถ์ธ ๊ฒฝ์ฐ๊ฐ ๊ณก์ ๋ถ์ธ ๊ฒฝ์ฐ๋ณด๋ค ์ฌ๊ณ ์จ์ด ๋๊ฒ ๋ํ๋ฌ๋ค. ํนํ ๋
ธ๋ฉด์ํ๊ฐ ์ต๊ธฐ(๊ฐ์ฐ)์ผ ๋์๋ ํ๋ฉด๊ณก์ ๋ด ์ค๋ชฉ์ข
๋จ๊ณก์ ์ธ ๊ฒฝ์ฐ์ด๊ฑฐ๋ ํ๋ฉด๊ณก์ ๋ฐฉํฅ์ด ์ขํฅ๊ตฌ๊ฐ์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ ๊ด๋ จ์ฑ์ด ๋์์ ํ์ธํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋๋ก์ ์์ ์ฑ์ ๋์ด๊ธฐ ์ํด 3์ฐจ์์ ์ธ ๋ณตํฉ์ ํ ์กฐ๊ฑด์ ๊ณ ๋ คํ ๋๋ก ์ ํ์ค๊ณ์ ์ค์์ฑ์ ์ ์ํ์๋ค๋ ์ ์์ ์๋ฏธ๊ฐ ์์ ๊ฒ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001632559 | oai_dc | ๋
ธ์ธ๊ตํต์์ ๊ต์ก์ ํจ๊ณผํ๊ฐ | The Effectiveness of Traffic Safety Education to Seniors | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ง์(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ๊น๋๊ฒฝ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ๊น์๋ก(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ์ฐ๋ฆฌ๋๋ผ์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฑด์ ๋ฐ ์ฌ๋ง์ ์๋ ๊ฐ์ํ๊ณ ์์ผ๋, ๋
ธ์ธ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ฌ๋ง์ ๋น์ค์ 2001๋
19.5%์์ 2009๋
์๋31.3%๋ก ์ฆ๊ฐํ๋ ์ถ์ธ์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋
ธ์ธ๊ตํต์์ ๊ต์ก์ ํจ๊ณผํ๊ฐ๋ฅผ ๋ถ์ํ์ฌ ๋
ธ์ธ ์ค์ค๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ ์ํ์ ์ธ์ํ๊ณ ์์ ์์น ๋ฑ์ ๋ํ ์ง์์ ์ฒด๊ณ์ ์ผ๋ก ์ต๋ํ์ฌ ์ค์ง์ ์ธ ๋
ธ์ธ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฅผ ๊ฐ์์ํค๋ ๊ฒ์ ๋ชฉ์ ์ผ๋ก ํ์๋ค. ์์ธ์ ๊ฒฝ๋ก๋น๊ณผ ์ฌํ๋ณต์ง๊ด์ ๋
ธ์ธ์ ๋์์ผ๋ก ๊ตํต์์ ๊ต์ก์ ์ ๊ณตํ ํ ๊ต์ก์ ์งํํ๋ ๋์์ ๋
ธ์ธ์ ๊ฐ์ ๋ ๊ตํต์์ ์ง์์ ๋ณํ๋์ ๋๋ฅผ ์ดํด๋ณด๊ณ ์ด๋ฅผ ํตํด ๋
ธ์ธ๊ตํต์์ ๊ต์ก์ ํจ๊ณผ๋ฅผ ํ๊ฐํ์๋ค. ํจ๊ณผํ๊ฐ์ ์ ๋ขฐ์ฑ์ ๋์ด๊ธฐ ์ํด ๊ต์ก์ ๋ฐ์ ์คํ๊ตฐ๊ณผ๊ต์ก์ ๋ฐ์ง ์์ ๋์กฐ๊ตฐ์ผ๋ก ๊ตฌ๋ถํ์ฌ ํ๊ฐ๋ฅผ ์งํํ์๋ค. ์คํ๊ตฐ๊ณผ ๋์กฐ๊ตฐ์ ์ด์ฉํ ํจ๊ณผํ๊ฐ ๊ฒฐ๊ณผ, ๊ต์ก์ ๋ฐ์ง ์์ ๋์กฐ๊ตฐ์ ๊ฒฝ์ฐ ์ฌ์ ์กฐ์ฌ์ ๋น๊ตํ ๋ ์ฌํ์กฐ์ฌ์ ๊ฐ์ด 2๊ฐ์ง ํญ๋ชฉ์ ์ ์ธํ๊ณ ๋ 95% ์ ๋ขฐ์์ค์์ ํต๊ณ์ ์ผ๋ก ์ฐจ์ด๋ฅผ ๋ณด์ด์ง ์์๋ค. ์ฆ, ๊ตํต์์ ๊ต์ก์ ์ ๊ณต๋ฐ์ง ๋ชปํ ๋์กฐ๊ตฐ์์๋ ๊ต์ก ์ ยทํ์ ๊ตํต์์ ํ๋ ์ ์๊ฐ ๋ณํ๋์ง ์์์์ ์ฆ๋ช
ํด์ฃผ๋ ๊ฒฐ๊ณผ์ด๋ค. ํํธ, ์คํ๊ตฐ์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ต์ก ์ ยทํ์ ์ ์๋ฅผ ๋น๊ตํ ๋ ์๋นํ ์ฆ๊ฐ๋ฅผ ๋ณด์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ฌํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ํต๊ณ์ ์ผ๋ก ์ฐจ์ด๊ฐ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. 95% ์ ๋ขฐ์์ค์์ ๋ชจ๋ ๋ฌธํญ์ด ์ ์์ ์ธ ์ฐจ์ด๊ฐ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋๋ฐ, ์ด๋ ์คํ๊ตฐ์ด ๊ตํต์์ ๊ต์กํ ๊ตํต์์ ํ๋ ์ ์๊ฐ ๋ชจ๋ ์์นํ ๊ฒ์ ์๋ฏธํ๋ฉฐ ๊ฒฐ๊ณผ์ ์ผ๋ก ๊ต์ก์ด ํจ๊ณผ์ ์ด์์์ ์
์ฆํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586578 | oai_dc | ํ๊ฒฝํ์ค์ ์ํ ๊ต๋ ํ๋ฆฌ์คํธ๋ ์ค ์ ์์ฌ๋๋ธ์ ์ปฌ๋ง ๊ฑฐ๋ ์์น ํด์์ ๋ถ์ | Numerical Analysis of Curling Behavior of Prestressed Approach Slab Subjected to Environmental Loads | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐํฌ๋ฒ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ์์ธ์ญ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊น์ฑ๋ฏผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ์ด์๊ทผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ํ๋ฆฌ์คํธ๋ ์ค ์ ์์ฌ๋๋ธ(PTAS: Post-Tensioned Approach Slab)๊ฐ ํ๊ฒฝํ์ค์ ๋ฐ์ ์ปฌ๋งํ ๋์ ๊ฑฐ๋์ ์์นํด์์ ํตํด ์ ์ ํ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ํ๋์๋ค. PTAS์ ํ์ชฝ ๋จ๋ถ๊ฐ ๊ต๋์ ํ์ง๋ก ์ฐ๊ฒฐ๋๋ ๋ถ๋ถ์ ํด์ ๋ชจํ์ ์ ํฉํ๊ฒ ํฌํจ์ํฌ ์ ์๋ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋ง๋ จํ์์ผ๋ฉฐ, ์ ์์ฌ๋๋ธ์ ํ์น ๋ถ๋ถ์ ์ญ์ ํ ๋จ์ ํ์์ ์ ์์ฌ๋๋ธ ๋ชจ๋ธ์ ์ฌ์ฉ์ฑ๋ ๋ถ์ํ์๋ค. ๊ฐ๋ฐํ ๋ชจ๋ธ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ต๋ ๋ค์ฑ์๋ถ ์นจํ์ ์ํ ์ ์์ฌ๋๋ธ์ ์ปฌ๋ง ์๋ ฅ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ ๊ฒฐ๊ณผ, PTAS์๋จ์ํ ํ์ง๋ฅผ ํฌํจํ ๋จ์ ํ์ ๋ชจ๋ธ์ ์ค์ ํ์ ๋ชจ๋ธ์ ์ต๋์ธ์ฅ์๋ ฅ์ ์ฐ์ถํ๊ธฐ์ ์ ํฉํ ๊ฒ์ ์ ์ ์์๋ค. ๋ํ ์ปฌ์
์์๋ ํ๋ถ์ง๋ฐ ์นจํ๊ฐ ์๋ PTAS์์ ์ต๋์ธ์ฅ์๋ ฅ์ด ๋์ถ๋์์ผ๋ฉฐ, ์ปฌ๋ค์ด ์์๋ ํ๋ถ์ง๋ฐ ์นจํ๊ฐ ์งํ๋ PTAS์์ ์ต๋์ธ์ฅ์๋ ฅ์ด ๋ฐ์ํ๋ฏ๋ก ์ด๋ฌํ ์ปฌ๋ง ์๋ ฅ์ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ํํ๋ ๊ฒ์ด ์ ์ ํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586589 | oai_dc | ๊ตํต ์๋ฎฌ๋ ์ด์
๊ณผ ๊ณต๊ฐ ๋ชจ๋ธ๋ง ๊ธฐ๋ฒ์ ์ ์ฉํ ์ค์๊ฐ ์์ ์๋ฎฌ๋ ์ด์
ํตํฉ ๋ชจ๋ธ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ | The Study for the Realtime Noise Simulation Integration Model Applied to Traffic Simulation and Spatial Modeling | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊ฐํ์ฑ(); ์กฐ์คํธ(์ค์๋ํ๊ต); ๊น์ธํ(๋ช
์ง๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ค์๊ฐ์ผ๋ก ๊ฐ๋ณ ์ฐจ๋์ ๋ํ ์์ ์์ธก ์๋ฎฌ๋ ์ด์
์ ํตํด ๋งค ์๊ฐ ์์์ง๋์ Lmax, Lmin ๋ฑ์ ์ป์ ์์๋ ์์ ์์ธก ๋ชจ๋ธ์ ์ ์ํ์๋ค. GIS ์งํ์ฒ๋ฆฌ ๊ธฐ๋ฒ์ ์ด์ฉํด ๊ณต๊ฐ ๋ชจ๋ธ ์ฒ๋ฆฌ ๊ธฐ๋ฒ์ ๋ฐํ์ผ๋ก ์ค์๊ฐ ๊ตํต์์์์ธก ์์คํ
๋ชจ๋ธ์ ์ ์ํ๊ณ , ๊ฐ์ฒด์งํฅ๊ธฐ๋ฒ์ ์ด์ฉํด ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ์ค์๊ฐ ์์ ์๋ฎฌ๋ ์ด์
๋ชจ๋ธ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ตํต ํ๋ฆ์ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ผ์์๋ ๋ฒจ, ์์์ง๋ ๋ณํ, Lmin, Lmax๊ฐ์ ํ๋์ ํ์
ํ๊ฑฐ๋ ๋น๊ตํ ์ ์๋ค. ํ์ฅ์์ ์ํํ ์์์ธก์ ์น์ ์์ธก์น๋ฅผ ๋น๊ตํ ๊ฒฐ๊ณผ, ๋๋ถ๋ถ ๊ฑฐ๋ฆฌ์์ Leq๋ 2~3dB, Lmax๋ 3~4dB ์ด๋ด์ ์ฐจ์ด๋ฅผ ๋ํ๋ด์ด ์์์์ธก์ ์ ๋ขฐ์ฑ์ด ์ํธํจ์ ํ์ธํ ์ ์์๋ค. ๊ฐ๋ฐ๋ ์์คํ
์ ์ด์ฉํด ๋ฏผ๊ฐ๋ ๋ถ์์ ์ํํ ๊ฒฐ๊ณผ, ๋ํ์ฐจ ๋น์จ, ์ฐจ๋ ์๋, ๋ฐฉ์๋ฒฝ ๋์ด์ ๋ฐ๋ผ ์์๋ ๋ฒจ์ ์ฐจ์ด๋ฅผ ๋ณด์๊ณ , ํนํ ๋ฐฉ์๋ฒฝ ๋์ด๋ Leq๋ Lmin๋ณด๋ค Lmax์ ํฐ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ๊ฒ์ ์ ์ ์์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586586 | oai_dc | ๊ณ ์๋๋ก IC๊ฐ ๊ตํต์์ ์ถ์ ๊ณผ ์ด๋ฅผ ํตํ ๊ตํต์ ๋ณด ์ ๊ณต ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ ๊ฐ๋ฐ | Development of A Estimation Method of Traffic Demand Between ICs and An Algorithm for Providing Traffic Information | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ค(๋๊ฒฝ๋ํ๊ต); ์กฐํ์ (ํ๊ตญ๊ตํต์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์ธ(ํ๊ตญ๊ตํต์ฐ๊ตฌ์)"
] | VMS(Variable Message Sign)๋ ๋๋ก์ ์ด์ฉ์์๊ฒ ํ๋ฅ๋ถ์ ๊ตํต์ ๋ณด๋ฅผ ์ ๊ณตํ์ฌ ์ด์ ์์ ๊ฒฝ๋ก์ ํ์ ์ํ ์์ฌ๊ฒฐ์ ์ ๋ณด์ ๋ชฉ์ ์ง๊น์ง ์ด๋ํ๊ธฐ์ํ์ฌ ์์๋๋ ํตํ์๊ฐ์ ๋ณด๋ฅผ ์ ๊ณตํ๋ค. ํ์ง๋ง, VMS์ ํ์ถํ ์ ์๋ ์ ๋ณด์ ๊ฐ์๋ ํ์ถ๋ฉด์์ ์ํ ์ ์ฝ์ด ์๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์ ์คํ๊ฒ ๊ฒฐ์ ๋์ด์ผ ํ๋ค. ์ง๊ธ๊น์ง ๊ธฐ ๊ตฌ์ถ๋ ์ด๋ฒคํธ์ ๋ฉ์์ง ํ์ถ์ฐ์ ์์๋ ๋ฐ์๋ ์ด๋ฒคํธ์ ์ฌ๊ฐ๋๋ง์ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ์ฐ์ ์์ ๊ท์น์ ์ ์ฉํ๊ณ ์๋ค. ํ์ง๋ง VMS๋ฅผ ๋์ฑ ํจ์จ์ ์ผ๋ก ์ด์ํ๊ธฐ ์ํด์๋ ํตํ์์๊ฐ ๋ง์๊ฒฝ๋ก์ ๊ตํต์ ๋ณด๋ฅผ ์ฐ์ ์ ์ผ๋ก ์ ๊ณตํ ๋ ๊ทธ ์ ๋ณด์ ์ํ์๊ฐ ๊ฐ์ฅ ๋ง์ ๊ฒ์ด๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ฏ๋ก ์ค์๊ฐ์ผ๋ก ๊ธฐ์ข
์ ์ ํ์
ํ์ฌ ๋์ฑ ๋ง์ ์ด์ ์๊ฐ ๊ฒฝ๋ก์ ํ์ด ๊ฐ๋ฅํ ์ ๋ณด๋ฅผ ์ ๊ณต๋ฐ์ ์ ์๋๋ก ์ ๋ณด์ ๊ณต ์ ๋ต์ ์๋ฆฝํ ํ์๊ฐ ์๋ค.
๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฃผ๋๋ก์ ์ง์ถ์
๋จํ์ ๊ฒ์ง๊ธฐ ๋ฐ์ดํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์๊ฐ๋ถํ ๊ธฐ์ข
์ ์ถ์ ๋ฐฉ๋ฒ๋ก ์ผ๋ก ํตํ์์๋ฅผ ์ถ์ ํ์์ผ๋ฉฐ, ์ถ์ ๋ ๊ธฐ์ข
์ ์๋ฃ๋ฅผ ๋ฐํ์ผ๋ก ์ ๋ณด์ ๊ณต ์ฐ์ ์์๋ฅผ ๊ฒฐ์ ํ ์ ์๋ ์ ๋ณด์ ๊ณต ์ ๋ต์ ์๊ฐํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586590 | oai_dc | ์ฐจ๋๋ฐฐ์ถ๊ฐ์ค๋ก ์ธํ ์ผ๋ฐ๊ตญ๋ NOx ๋๊ธฐ์ค์ผ ์ถ์ ๋ชจํ | A Model for Estimating NOx Emission Concentrations on National Road | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ค์ฃผ์ผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น๋ณ๊ด(ํ๊ตญ์ฒ ๋๊ณต์ฌ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ด์์ ์ธ ์คํํ๊ฒฝ์ด ์๋ ์ค์ ์ผ๋ฐ๊ตญ๋(๊ตญ๋ 3ํธ์ )๋ฅผ ๋ถ์ ๋์์ผ๋ก ์ค์๊ฐ์ผ๋ก ์์ง๋ ๊ตํต์๋ฃ์ ๋๊ธฐ์ค์ผ ์ธก์ ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์ด๋ค ์ฌ์ด์ ๊ด๊ณ๋ฅผ ๊ท๋ช
ํ๊ณ ๊ทธ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ๊ณ ์ ํ๋ค. ๋ํ ์ด๋ฌํ ๊ด๊ณ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ํ์ฅ์์์ค์ ์ ์ฉ์ด ๊ฐ๋ฅํ๋ฉฐ ๋๊ธฐ์ค์ผ๋๋ฅผ ๋ชจ๋ํฐ๋ง์ ํ ์ ์๋ ์ผ๋ฐ๊ตญ๋์ ์ฐจ๋๋ฐฐ์ถ๊ฐ์ค๋ก ์ธํ ๋๊ธฐ์ค์ผ๋ ์ถ์ ๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ๊ณ ์ ํ๋ค. ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถ์ ์์ด์ ์ธก์ ์ฅ๋น ๋ฐ ๊ธฐํ ๋ณ๋์์ธ์ผ๋ก ์ธํ ํน์ด์ ์ ์ ๊ฑฐํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๋ก๋ฒ์คํธ ๋ถ์์ ์ด์ฉํ์๊ณ ๋ฐ๋์ ์ํฅ์ ๊ณ ๋ คํ์ง ์์ ๊ฒฝ์ฐ์ ๋ฐ๋์ ์ํฅ์ ๊ณ ๋ คํ ๊ฒฝ์ฐ์ ๋ํด์ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๊ตํต์ ์ฑ
์ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ฐจ๋๋ฐฐ์ถ๊ฐ์ค๋ก ์ธํ ๋๊ธฐ์ค์ผ ํํฉ์ ํ์
ํ๊ณ ๊ตํต์ ์ฑ
์ ํ๊ฒฝ์ ํจ๊ณผ๋ฅผ ํ๊ฐํ๋๋ฐ ํ์ฉ๋ ์ ์์ ๊ฒ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586591 | oai_dc | ์ํ์ฐจ ์ ์ฉ ์งํ์ฐจ๋ ๋์
์ ๋ฐ๋ฅธ ์ง์ฒด๋ ๋ถ์์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study on Delay Time Building of Underpass for Small Car | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์์ฐ(๋๊ตฌ๋ํ๊ต)"
] | ๊ทผ๋์ ํญ๋ฐ์ ์ธ ์ฐจ๋์ ์ฆ๊ฐ์ ์ง๊ฐ ์์น, ๋์๋ถ ์๊ฐ์ง ๋ด์์์ ์ง์๊ณต๊ฐ์ ๊ณต๊ธํ๊ณ, ์์ฐํ๊ฒฝ ๋ฐ ๊ฒฝ๊ด์ ๋ํ ์ฌ์ฉ์์๊ตฌ์์ค์ ์ฆ๋ ๋ฑ ์ฌ๋ฌ ์ด์ ๋ก ์งํ๊ณต๊ฐ ๊ฐ๋ฐ์ ํ์์ฑ์ด ์ฆ๋๋๊ณ ์๋ค. ์งํ๊ณต๊ฐ์ ๊ฐ๋ฐ์ ํ์ฐ์ ์ผ๋ก ๊ฑด์ค๋น์ ์ฆ๊ฐ๋ก์ด์ด์ง๋ฉฐ ๋ํ ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ ์ค์น๋ ๋์ ๋ฏธ๊ด์ ์ ํดํ๋ ์์ธ์ผ๋ก ์์ฉํ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์ต๊ทผ์ ๊ฐ๋ฅํ๋ฉด ๋์ฌ ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ฒฝ๋ํ, ์ํํ ํ๋ ค๋ ๊ฒฝํฅ์ด ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ํจ์จ์ ์ธ ์งํ๊ณต๊ฐ์ ๊ฐ๋ฐ์ ์ํด ๋๊ตฌ๊ด์ญ์์ ๋์๋ถ ๋๋ก์ ์ค์น๋์ด ์ด์ ์ค์ธ ์งํ์ฐจ๋ ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ ๋์์ผ๋ก ๋ฏธ์์ ์ํํธ์จ์ด์ธ VISSIM 5.20์ ์ด์ฉํ์ฌ ์ํ์ฐจ ์ ์ฉ ์งํ์ฐจ๋ ๋์
์ ๋ฐ๋ฅธ์ง์ฒด์๊ฐ์ ๋ณํ๋ฅผ ๋ถ์ํ์๋ค. ์ํ์ฐจ ์ ์ฉ ์งํ์ฐจ๋ ๋์
์ ์ด์ ๋ฐฉ์์ ๋ณํ๋ฅผ ๋ฐ์ํ๊ธฐ ์ํด ๋ํ์ฐจ๋์ ์งํ์ฐจ๋๋ฅผ ํตํด ํตํ์ํค์ง ์๊ณ ์งํ์ฐจ๋ ์๋ถ ํ๋ฉด๊ต์ฐจ๋ก๋ฅผ ์ด์ฉํด ํตํํ๋๋ก ํ์์ผ๋ฉฐ, ๊ตํตํน์ฑ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ํฅ์ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํด ์ ๊ทผ๋ก์ ํฌํ๋(v/c)์ ๋ํ์ฐจ๋ ํผ์
๋ฅ ์ ์์ฐจ์ ์ผ๋ก ์ฆ๊ฐ์์ผ ํตํ์๊ฐ์ ๋ณํ๋ฅผ ์์๋ณด๊ณ ๊ธฐ์กด ์งํ์ฐจ๋์ ๋น๊ตยท๋ถ์ํ์๋ค. ๋ณธ์ฐ๊ตฌ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ก ๋ฏธ๋ฃจ์ด ๋ณผ ๋ ์ํ์ฐจ ์ ์ฉ ์งํ์ฐจ๋์ ๋์
์ ํ ์ง๋งค์
์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฒฝ์ ์ ์์ค, ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ ๋ํํ์ ๋ฐ๋ฅธ ํ๊ฒฝํผ์๋ฐ ์นํ๊ฒฝ์ ๋
น์๊ตํต ์ธก๋ฉด์์๋ ์ ๋ฆฌํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586579 | oai_dc | ๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ ์ค์น๊ท๊ฒฉ ๊ฒํ ๋ฅผ ์ํ ๋์ญํ์ ๋ถ์ | Dynamic Analysis for Evaluation of Speed Control Hump Dimensions | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ฌ์ฌ์(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ์ตํ๊ท(ํ๊ตญ์์ค์์ ๊ณต๋จ); ๊น์ฑ๋ฏผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ์ ์ค์น๊ท๊ฒฉ ํน์ฑ์ ๊ฒํ ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๋์ญํ์ ์ด๋ก ์ ๊ธฐ๋ฐ์ผ๋ก ๋ถ์์ ์ํํ์๋ค. ๋จผ์ ๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ์ ๋ํ ํ์ฅ์กฐ์ฌ๋ฅผ ํตํด ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ ์๋ฃ๋ฅผ ์์งํ์ฌ ํํ ์ค์น๊ธฐ์ค๊ณผ ๋น๊ต ๋ถ์ํ์์ผ๋ฉฐ, ์ฐจ๋๊ณผ ์ด์ ์๋ฅผ ์ผ์ฒดํ์ํจ ๋จ์์ ๋ ๋ชจ๋ธ๋ง ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ด์ฉํ์ฌ ์ถฉ๊ฒฉํ์ค์ ์ํ ๋ณ์์๋ต ์คํํธ๋ผ์ ๊ตฌํ์๋ค. ํด์ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ์ ํญ๊ณผ ๋์ด๋ ์ปค์ง์๋ก์ด์ ์์๊ฒ ๋ฏธ์น๋ ์ฌ๋ฆฌ์ ๋ถ๋ด๊ฐ์ด ์ปค์ง๋ ๊ณผ๋ํ ๋ถํธํจ์ ์ด๋ํ์ง ์๋๋ก ํฌ๊ธฐ๋ฅผ ๊ฒฐ์ ํด์ผ ํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋ํ๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ์ ํญ๊ณผ ๋์ด์ ๋น์จ์ ์ด์ ์๊ฐ ๋๋ผ๋ ์์ง๊ฐ์๋์ ํฌ๊ธฐ๋ฅผ ์ง๋ฐฐํ๋ฏ๋ก ํญ๊ณผ ๋์ด์ ์กฐํ๋ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ์ ์ค์นํ์ฌ์ผ ํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586599 | oai_dc | ์ฐจ์ข
๋ณ ๊ตํต๋ฅ ๋ชจํ์ ์ด์ฉํ ํธ๋ 2์ฐจ๋ก ๊ณ ์๋๋ก ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ ์ฉ๋ ์ฐ์ | Estimation of Capacity at Two-Lane Freeway Work Zone Using Traffic Flow Models of Each Vehicle-Type | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ฉ์ง(๊ณ๋ช
๋ํ๊ต); ๊น์ข
์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ์ฐจ์ข
๋ณ ๊ตํต๋ฅ ๋ชจํ์ ์ด์ฉํ ํธ๋ 2์ฐจ๋ก ๊ณ ์๋๋ก ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฉ๋ ๊ฐ์ ์ฐ์ ํ๋ ๊ฒ์ด๋ค. ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ์๊ตํต๋ฅ ๋ชจํ์ ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ์ ์ ์
๋ถ ๋ฐ ์ ์ถ๋ถ๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ์ฐจ์ข
๋ณ ๋ชจํ๊ณผ ์น์ฉ์ฐจ ํ์ฐ๊ณ์๋ฅผ ์ ์ฉํ ์ ์ฒด ์ฐจ๋์ ๋ํ ๋ชจํ์ผ๋ก๋์ถํ์๋ค. ์ฐจ์ข
๋ณ ๋ชจํ์์ ์ฐ์ ๋ ์ต๋๊ตํต๋ฅ์จ์ ์น์ฉ์ฐจํ์ฐ๊ณ์ ๋ฐ ์ค์ฐจ๋ ๋น์จ์ ์ ์ฉํ์ฌ ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฉ๋ ๊ฐ์ผ๋ก ์ ํํ์๋ค. ์ฐจ์ข
๋ณ ๋ชจํ์ ์ ์
๋ถ ๋ฐ ์ ์ถ๋ถ ์ต๋๊ตํต๋ฅ์จ ๊ฐ์ ๊ฐ๊ฐ 1,845pcphpl๊ณผ 1,884pcphpl๋ก ์ฐ์ ๋์์ผ๋ฉฐ ์ฐจ๋ ์ ์ฒด๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ํ ๋ชจํ์ ์ต๋๊ตํต๋ฅ์จ์ ์ฐจ์ข
๋ณ ๊ฒฐ๊ณผ๋ณด๋ค ๋๊ฒ ๋ถ์๋์๋ค. ๋ชจํ์ ๋น๊ต ๊ฒ์ฆ์ ์ํ์ฌ ์ต๋๋ฐ๋์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฑฐ๋ฆฌ์ฐจ๋๊ฐ๊ฒฉ์ ์ ์ฉํ์๋ค. ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฉ๋์ ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ์ ํ๋ฆ์ด ์์ ๋ ์ ์ถ๋ถ ์ฉ๋๋ณด๋ค ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ ์ง์
์ ์ํ ์ฐจ์ ๋ณ๊ฒฝ ๋ฑ์ผ๋ก ๊ตํตํ๋ฆ์ด ์ํํ์ง ๋ชปํ ์ ์
๋ถ ์ฉ๋์ ์ข์ฐ๋๋ฏ๋ก ์ ์
๋ถ ๊ตํต๋ฅ ๋ชจํ์ ์ต๋๊ตํต๋ฅ์จ ๊ฐ์ธ 1,800pcphpl์ ํธ๋ 2์ฐจ๋ก ๊ณ ์๋๋ก ๊ณต์ฌ๊ตฌ๊ฐ ์ฉ๋ ๊ฐ์ผ๋ก ์ฐ์ ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586587 | oai_dc | ํ ์ง์ด์ฉ์ ๊ณ ๋ คํ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก ์ค๊ณ๋์์ ๊ฐ๋ฐ | Developing Bike Road Design Alternatives Considering Land Use Characteristics | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊ฐ๊ฒฝ๋ฏธ(ํ๊ตญ๊ตํต์ฐ๊ตฌ์); ๊น์์ฒ (์ธ์ฒ๋ํ๊ต)"
] | ๊ตํต๋ถ๋ฌธ์ ํ์๋ฐฐ์ถ๋์ ๊ฐ์ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ง๋ ๋ช ๋
๊ฐ ์ ๋ถ๋ ์ ์ง๊ตญ๊ณผ ํจ๊ป ์์ ๊ฑฐ ์ด์ฉ ํ์ฑํ๋ฅผ ์ํ ๋ค์ํ ์ ์ฑ
์ํผ์ณ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ์ฃผ๋ณ ํ๊ฒฝ์ ๋ํ ๋ถ์์ ์ค์๋์ง ์์ ์ฑ ๋ฌผ๋ฆฌ์ ์ธ ์กฐ๊ฑด๋ง์ ๊ณ ๋ คํ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ ์ค์น๋ ๋ฏธ๋นํ ์์ ๊ฑฐ์ด์ฉ๋ฅ ์ ์ฆ๊ฐ๋ฟ๋ง ์๋๋ผ ๋ฌด๋ฆฌํ ์์ ๊ฑฐ์ ์ฉ๋๋ก์ ํ์ฅ์ผ๋ก ์๋์ฐจ ์ด์ ์์์ ๋ง์ฐฐ์ ๋ฐ์์์ผฐ๋ค. ๋ํ ์์ ๊ฑฐ ์ด์ฉ์์์์ ์ฑ ๋ํ ๋ณด์ฅํ๊ณ ์์ง ์์ ๊ด๋ จ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ ๊ธ๊ฒฉํ ์ฆ๊ฐํ๊ณ ์๋ ์ค์ ์ด๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ด๋ฅผ ๊ฐ์ ํ๊ณ ์ ์ฃผ๋ณ ํ ์ง์ด์ฉ ๋ฐ ์์ ๊ฑฐ ์ด์ ์๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ํด๋น ์ง์ญ์ ์ ์ ํ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก๊ฐ ์ค์น๋ ์ ์๋๋ก ํ๋ ๋์์ ์ ์ํ๊ณ ์ ํ๋ค.
์ด๋ฅผ ์ํ์ฌ ํ ์ง์ฉ๋(์ฃผ๊ฑฐ/์์
/๊ณต์
์ง์ญ)์ ๋ฐ๋ผ ๋ค๋ฅด๊ฒ ๋ํ๋๋ ์์๋ฅผ ์ผ์๋ฐฐ์น ๋ถ์ฐ๋ถ์์ ํตํ์ฌ ๋์ถํ์์ผ๋ฉฐ, ๊ตฐ์ง๋ถ์์ผ๋ก ๊ทธ ํน์ฑ์ ๊ทธ๋ฃนํํ๊ณ ๊ฐ ์ ํ์ ํน์ฑ์ ์ ํฉํ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ ํํ๋ฅผ ๊ฐ๋ก์ ๊ต์ฐจ๋ก๋ก ๊ตฌ๋ถํ์ฌ ์ ์ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ, ํ ์ง์ฉ๋์ ํน์ฑ์ ์ด๋ฆฐ์ด/๋
ธ์ธ ๋น์จ ๋ฐ ํ๋ฌผ์ฐจ์ข
๊ตฌ์ฑ๋น์ ๋ฐ๋ผ ๊ตฌ๋ถ๋์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ค ํน์ฑ์ ์ํ์ฌ ์ฃผ๊ฑฐ์ง์ญ์ ํธ์์ฑ๊ณผ์์ ์ฑ์ด ๋์์ ๊ณ ๋ ค๋ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก๋ฅผ, ์์
์ง์ญ์ ํธ์์ฑ์, ๊ณต์
์ง์ญ์ ๋ฌด์๋ณด๋ค ์์ ์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ ํํ๋ฅผ ์ ์ํ์๋ค. ์ด๋ ํฅํ ์์ ๊ฑฐ๋๋ก์ ์์ ์ฑ์ ๋์ด๊ณ ํจ์จ์ ์ธ ์์ ๊ฑฐ ์ด์ฉ ํ๊ฒฝ์ ๊ตฌ์ถํ ์ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586597 | oai_dc | ๊ฐ๋ณ์ถ ์ฌ์ฉ์ฌ๋ถ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ฐ๋ฃ์๋ชจ๋ ๋น๊ต ์ฐ๊ตฌ | A Comparative Study on Fuel Consumption Depending on The Use of Lift Axle | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ค์ฃผ์ผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ดํจ๊ฒฝ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๊ฐ๋ณ์ถ์ ๋ํํ๋ฌผ์๋์ฐจ์ ์ฃผ๋ก ์ฅ์ฐฉ๋๋ ๋ณด์กฐ์ฐจ์ถ์ผ๋ก์จ, ๋ฌผ๋ฅ๋น์ฉ ์ ๊ฐ๊ณผ ๋๋กํฌ์ฅ๋ฉด ํ์๋ฐฉ์ง, ์ ๋ฅ๋น ๋ฑ์ ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ ์ ๊ฐ์ ๋ชฉ์ ์ผ๋ก ๋์
๋์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ์ ๋ฅ๋น์ ๊ฐ ์ธก๋ฉด์ ๋ํ ๊ฐ๋ณ์ถ์ ์ฌ์ฉํจ๊ณผ๊ฐ ์ค์ฆ์ ์คํ์ ํตํด ์
์ฆ๋์ง ์์์๋ฟ๋ง ์๋๋ผ, ์ผ๋ถ ์ด์ ์๋ค์ ๋ง์ฐํ ๊ธฐ๋์ฌ๋ฆฌ๋ก ์ธํ ์๋ชป๋ ๊ฐ๋ณ์ถ ํ์ฉ์ฌ๋ก๊ฐ ๋ฐ์๋๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ฐ๋ณ์ถ ์ฌ์ฉ์ฌ๋ถ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ฐ๋ฃ์๋ชจ๋ ๋ณํ๋ฅผ ํ์ธํ๊ณ ์ ์ค์ ๋๋ก์ฃผํ ์คํ์ ์ํํ์์ผ๋ฉฐ, ์คํ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ฐํ์ผ๋ก ์ฐ๋ฃ์๋ชจ์๋จ์ ๋ชจํ์๊ฐ๋ฐ ๋ฐ ์ ์ฉํ์ฌ ๊ฐ๋ณ์ถ ์ฌ์ฉ์ฌ๋ถ๋ณ ์ฐ๋ฃ์๋ชจ๋์ ๋น๊ตํ์๋ค. ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ, ๊ฐ๋ณ์ถ์ ์ฌ์ฉํ์ง ์์ ์์ ์ฐ๋ฃ์๋ชจ๋ ๊ฐ์๊ฐ ์์๋์์ผ๋ฉฐ, ์์น์์ผ๋ก ๊ณต์ฐจ์ฃผํ ์ - 0.83%, ๋ง์ฐจ์ฃผํ ์ - 2.15%๋ฅผ ๋ํ๋ด์๋ค. ๊ณต์ฐจ์ฃผํ ์ ์ ๊ฐ์จ์ ์ ๋์ ํจ๊ณผ๋ฅผ ์ ๋์ ์ผ๋ก ๋ํ๋ด๋ ์์น๋ก์จ, ๊ธ์ก์ผ๋ก ํ์ฐ ์ ์ฝ 300์ต ์์ ๋ฌํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586588 | oai_dc | ์ฌ๊ณ ์ ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ํ๊ต์ฐจ๋ก ์ฌ๊ณ ๋ชจํ | Accident Models of Circular Intersections by Type in Korea | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"ํ์์ฐ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต); ๊น๊ฒฝํ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต); ๋ฐ๋ณํธ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต)"
] | ์ด ๋
ผ๋ฌธ์ ์ฌ๊ณ ์ ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฅผ ๋ค๋ฃจ๊ณ ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ๋ ๊ฐ์ง ์ฌ๊ณ ์ ํ์ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ๊ณ , ์ ํ๋ณ ๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ๋๋ฐ ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ์ด ์ฐ๊ตฌ๋ ๋ ์ง๋จ ์ฌ์ด์ ์ฐจ์ด์ ์ ๋ถ์ํ๊ณ , ๊ตญ๋ด ์ํ๊ต์ฐจ๋ก ์๋ฃ๋ฅผ ์ฌ์ฉํ์ฌ ํฌ์์ก ๋ฐ ์์ดํญํ๊ท๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ๋๋ฐ ๊ทธ ๋ชฉ์ ์ด ์๋ค. ์ฃผ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๋ค์๊ณผ ๊ฐ๋ค. ์ฒซ์งธ, ์ฐจ๋์ฐจ ์ฌ๊ณ ๊ฐ 73.41%๋ก ๊ฐ์ฅ ๋ง์ ๋น์ค์ ์ฐจ์งํ๋๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋์งธ, ์ฐจ๋์ฌ๋๊ณผ ์ฐจ๋์ฐจ ์ฌ๊ณ ๊ฑด์ ๋ฐ EPDO๋ฅผ ์ข
์๋ณ์๋ก ํต๊ณ์ ์ผ๋ก ์๋ฏธ ์๋ 2๊ฐ์ ํฌ์์ก ๋ชจํ๊ณผ 2๊ฐ์ ์์ดํญ ๋ชจํ์ด ๊ฐ๋ฐ๋์๋ค. ์
์งธ, ์ฌ๊ณ ์ ํ๋ณ ์ฌ๊ฐ๋๋ชจํ์ ๊ณตํต๋ณ์๋ ๊ตํต๋, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ํน์ ๋ณ์๋ก๋ ์ฐํ์ ๋ณ๋์ฐจ๋ก ์,๊ณผ์๋ฐฉ์งํฑ, ์ง์ถ์
๊ตฌ ์ ๋ฐ ํก๋จ๋ณด๋ ์๊ฐ ์ฑํ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586582 | oai_dc | ํฌ์์ฑ ์์คํํธํฌ์ฅ ๊ตฌ์กฐ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study on the Structural Design of Permeable Asphalt Pavement | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ ์ธ๊ท (ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น์ ์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋์๋ถ ๋๋ก์์ ํฌ์์ฑํฌ์ฅ์ ํจ์ฉ์ฑ์ ๋๋ฆฌ ์ธ์๋๊ณ ์์ผ๋, ๋น๋ฌผ์นจํฌ๋ก ์ธํ ๋
ธ์์ ์ฝํ๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ ํฌ์ฅ ๋๊ป ์ค๊ณ๋์์ง ์ ์๋์ง ๋ชปํ๊ณ ์๋ค. ๋์์์ ๋น๋ฌผ์ ๋๋กํฌ์ฅ์ ํ๋ฉด์์ ๋ฐ๋ก ๋ฐฐ์์ํค์ง ์๊ณ , ํ๋ฉด์ ํฌ๊ณผํด์ ๋
ธ์์ผ๋ก ์นจํฌ์ํค๋ ๊ตฌ์กฐ๋ฅผ ๊ฐ๋ ํฌ์์ฑํฌ์ฅ์ ๋์ํ์์ ์ต์ , ๋ฐฐ์์์ค์ ๋ถํ ๊ฒฝ๊ฐ, ์ง์ค์ํ๊ณ ๊ฐ์ , ์ด์ฌํ์ ์ต์ ๋ฑ ๊ธฐ์กด ๋ถํฌ์์ฑ ํฌ์ฅ์ผ๋ก ์ธํด ๋ฐ์๋๋ ์ฌ๋ฌ ๊ฐ์ง ๋ฌธ์ ๋ฅผ ์ ๊ฐ์ํฌ ์ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋๋๊ณ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ํฌ์์ฑํฌ์ฅ์ ๊ตฌ์กฐ์ค๊ณ๋ ๋น๋ฌผ ์นจํฌ๋ก ๋
ธ์์ด ์ฝํ๋๋ ํ์์ ์ ์ ํ ๊ณ ๋ คํ ์ ์์ด, ํฌ์์ฑํฌ์ฅ์ ๋ํ ๊ตฌ์กฐ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ ์์ง ์ ์๋์ง ๋ชปํ๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋น๋ฌผ์ ์ํ ๋
ธ์์ ์ฝํ ์ ๋์ ๋ํ ๋ฌธํ์ ์ ๋ณด์ ์ญํ์ ๋ถ์์ ํตํด ์ ์ ์ ์ผ๋ก ์ ์ฉํ ์ ์๋ ํฌ์์ฑ ์์คํํธํฌ์ฅ์ ๊ตฌ์กฐ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ ์ํ์๋ค. ๋ฌธํ์ ์ ๋ณด๋ ๋
ธ์ํจ์๋น๊ฐ ์ต์ ํจ์๋น์์ 2% ์ฆ๊ฐ์ ๋ฐ๋ผ ํ์ฑ๊ณ์๊ฐ 20% ๊ฐ์ํ๋ค๋์กฐ๊ฑด์ ์ ์ฉํ์๋ค. ์ค์ ํ์ฅ์ ๋์์ผ๋ก ํฌ์์ฑํฌ์ฅ์ ์ ์ฉํ ๊ฒฝ์ฐ ์ ํ์์ ํด์๊ฒฐ๊ณผ์ ๊ธฐ์กด ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋
ธ์์ ๊ฐ๋์ ํ๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ธฐ์กด๋๊ป์ 30cm ์ ๋ ๋ณด์กฐ๊ธฐ์ธต์ ๋ณด๊ฐํด์ผ ํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ์ด๊ฒ์ ์ผ๋ณธ์์ ํฌ์์ฑ ์์คํํธํฌ์ฅ์ ๊ตฌ์กฐ์ค๊ณ์ ์ ์ฉํ๊ณ ์๋ ์ฆ๊ฐ๋๊ป์ ์ ์ฌํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586592 | oai_dc | ํกํ์ ์ํ ์ฃผํ ์ฐจ๋ ์ํ๋ ํด์ | Risk Analysis of Travelling Vehicles by Cross Wind | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ผ๊ทผ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์กฐ๋ณ์(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๋๋ก๋ฅผ ์ฃผํํ๋ ์ฐจ๋์ด ๊ฐํ๊ตฌ๊ฐ์ ์ง๋ ๋ ๋ฐ๋์ ์ํ ํก๋ ฅ์ผ๋ก ๊ฒฝ๋ก๋ฅผ ๋ฒ์ด๋ ์ถ๋์ฌ๊ณ ๋ฅผ ์ผ์ผํฌ ์ ์๋ค. ๋ํ ๋์ํ์์์๋ ์ฐจ๋์ด ์ ๋ํ๋ฉด์ ๋ํ ์ฌ๊ณ ๋ฅผ ์ ๋ฐํ ์ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฐ์ ํกํ์ ์ํ ์ฐจ๋์ ๊ฒฝ๋ก์ดํ๊ณผ ์ ๋์ ๋ํํด์ ๋งค์นด๋์ฆ์ ๊ณ ์ฐฐํ์๋ค. ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ฐจ๋์ ํกํ ์ํ๋๋ฅผ ํ์
ํ๊ธฐ ์ํด ์น์ฉ์ฐจ์ ํธ๋ญ ๋ฑ 10์ข
์ ๋ํ ์ฐจ๋์ ๋ํ ์ํ๋ํด์์ ์ค์ํ์๋ค. ๋ํ ํกํ ์ํ๋๊ฐ ์ฐจ๋์ ์ฃผํ์๋์ ํน์ฑ ๋ฑ์ ๋ฐ๋ผ ๋ง์ ํธ์ฐจ๊ฐ ์์ผ๋ฉฐ, ํธ์ฐจ ๋ฐ์ ์์ธ์ ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๊ฐํ์ด ์ฆ์ ๋๋กํ๊ฒฝ์์ ์ฃผํ์์ ์ฑ ํ๋ณด ๋ฐฉ์์ ๋ง๋ จํ๊ธฐ ์ํ ๊ธฐ์ด์๋ฃ๋ก ํ์ฉ ๊ฐ๋ฅํ ๊ฒ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586594 | oai_dc | ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ฌ๊ฐ๋ ๋ฑ๊ธ๋ณ ์์ธ๋ถ์์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A study on the factor analysis by grade for highway traffic accident | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ดํ๋ น(๋ช
์ง๋ํ๊ต); ๊ธ๊ธฐ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต); ์์น๋
(ITS Korea)"
] | ์ต๊ทผ ๊ณ ์๋๋ก ์ฌ๊ณ ๋ฐ์๋์ ๊ฐ์ํ๊ณ ์๋ ๋ฐ๋ฉด ์น์ฌ์จ์ ์ฆ๊ฐํ๋ ์ถ์ธ์์ ๋ฐ๋ผ ๊ณ ์๋๋ก์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฐ์ ๋ฐ ์์ ์ฑ ํฅ์์ ์ํ ๋ง์ ๋
ธ๋ ฅ์ด ์๊ตฌ๋๋ค. ํนํ, ๊ณ ์๋๋ก์ ๊ฒฝ์ฐ ์ฌ๊ณ ๋ค๋ฐ์ง์ ์ ๋ฑ๊ธ๋ณ ๊ด๋ฆฌ๊ธฐ์ค์ ์ ์ ํ์ฌ ๊ด๋ฆฌํ๊ณ ์์ด ์ด์ ๋ํ ๋ฑ๊ธ๋ณ ์ฌ๊ณ ์ํฅ ์ธ์๋ฅผ ํ์
ํ๋ ๊ฒ์ด ์ธ๋ถ์ ์ผ๋ก ํ์ํ๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฐ๋ฆฌ๋๋ผ์์ ๊ฐ์ฅ ์ด์ฉ๋ฅ ์ด ๋์ ๊ฒฝ๋ถ๊ณ ์๋๋ก๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ํด๋น๊ตฌ๊ฐ ๋ด ์ฌ๊ณ ์ง์ ์ ๋ํ ๋ฑ๊ธ๋ณ ๋ฐ์ดํฐ๋ฅผ ๊ธฐ์ค์ผ๋ก ์ฃผ๋ณํ๊ฒฝ ์์ธ ์ค ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋์์ธ์ ๊ฒํ ํ๊ณ , ์ฌ๊ณ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ์ฌ ์ฌ๊ณ ๋ฑ๊ธ์ ๊ฒฐ์ ์ง์ ์ ์๋ ์ฌ๊ณ ์์ธก๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ์ฌ๊ณ ๊ด๋ จ ๋ณ์ ์ค ๊ณ ์ ๋ณ์์ธ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ๋ฅผ ๊ธฐ์ค์ผ๋ก ์ข
์๋ณ์์ ๋
๋ฆฝ๋ณ์์ ํน์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ ์๋ํ์ด๋ก ์ 2๋ฅ ๊ธฐ๋ฒ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ ๊ฒฐ๊ณผ, ์ฌ๊ณ ๋ฑ๊ธ์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ๋ณ์๋ก๋ ํ๋ฉด์ ํ์ ๊ฒฝ์ฐ ์นํฉ์ฐจ์ข
๊ณผ ์ฐจ๋ ์ฌ๋์ด, ์ข
๋จ๊ตฌ๋ฐฐ๋ ํธ๋ ์ผ๋ฌโฉํน์์ฐจ๋๊ณผ ์ฐจ๋ ์ฌ๋, ๋ฐฉ์ฑ
์์ค์ ์ฃผ์ํ๋ง๊ณผ ํ๋ฆฐ ๋ ์จ๊ฐ ๊ณตํต์ธ์๋ก ๋ถ์๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586596 | oai_dc | ๊ณ ์๋๋ก์ ๊ตญ๋์์ ์ฐจ๋ ๋น ํ์๊ฐ์ค ๋ฐฐ์ถ๋ ๋น๊ต -๊ฒฝ๋ถ ๊ณ ์๋๋ก์ 1๋ฒ๊ตญ๋์ ๋น๊ต๋ฅผ ์ค์ฌ์ผ๋ก- | Comparison of Vehicle Carbon Emissions in Expressway and National Highway | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ค์(๊ฒฝ๊ธฐ๋ํ๊ต); ์คํฅ์ด(๊ฒฝ๊ธฐ๋ํ๊ต)"
] | ๊ณ ์๋๋ก์ ์ผ๋ฐ๊ตญ๋๋ ๋๋ก์ ๊ตฌ์กฐ, ์กฐ๊ฑด์ด๋ ์๋ ๋ฑ์ด ๋ค๋ฅด๊ฒ ๋ํ๋๋ค. ์ด๋ฌํ ํน์ฑ์ ๋ฐ๋ผ์ CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋ ์ญ์ ๋ค๋ฅด๊ฒ๋ํ๋๋ค. ํ์ง๋ง ๊ณ ์๋๋ก์ ์ผ๋ฐ๊ตญ๋์์ ๋ฐฐ์ถ๋๋ CO_2์ ๋น๊ต ์ฐ๊ตฌ๋ ๋ฏธ๋นํ ์ค์ ์ด๋ค. ์ด๋ฌํ ์ด์ ๋ก ๊ณ ์๋๋ก์ ์ผ๋ฐ๊ตญ๋์์์ CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋์ ๋น๊ตํ์ฌ ๋ถ์์ด ํ์ํ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ฅผ ์ํ์ฌ ๊ฒฝ๋ถ๊ณ ์๋๋ก์ 1๋ฒ๊ตญ๋๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ๋ถ์์ ์ํํ์๋ค.
์ฒซ์งธ, ์ ์ฒด ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฐจ๋ ๋น CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋์ ๋น๊ตํ์๋ค. ๋์งธ, ์ธ๋ถ ๊ตฌ๊ฐ ์ค ์์ ๋ญํฌ๋ 10๊ฐ์ ๊ตฌ๊ฐ์ ์์ธ ๋ถ์ํ์๋ค. ์
์งธ,์ฐจ๋ ๋น CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋์ด ๊ฐ์ฅ ๋ง์ ๊ตฌ๊ฐ๊ณผ ๊ฐ์ฅ ์ ์ ๊ตฌ๊ฐ์ ์ ์ ํ์ฌ ์ธ๋ถ์ ์ผ๋ก ๋น๊ต ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ถ์ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ณ ์๋๋ก์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ต์ฐจ๋ก๋ ์ ํธ ๋ฑ์ ์ ์ฝ์กฐ๊ฑด์ด ์์ด ๊ฑฐ์ ๋ฑ์๋๋ก ์ดํ์ ํ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋์ด ์ ๊ณ , ์ผ๋ฐ๊ตญ๋์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ต์ฐจ๋ก ๋ฐ์ ํธ๋ก ์ธํ์ฌ ๊ฐ๊ฐ์ ์ดํ์ ํ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋์ด ํฐ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๊ตญ๊ฐ์ ์ผ๋ก ๊ต์ฐจ๋ก ์ ์กฐ์ ๋ฐ ์ ํธ ์ฐ๋ํ๋ฅผ๊ฐ์ ํ๋ค๋ฉด ์ผ๋ฐ๊ตญ๋์์ CO_2 ๋ฐฐ์ถ๋์ ์ ๊ฐํ ์ ์๋ค๋ ์ถ๋ก ์ด ๊ฐ๋ฅํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586595 | oai_dc | ์์ฌ๊ฒฐ์ ๋๋ฌด์ ์ ๊ฒฝ๋ง ๋ชจํ ๊ฒฐํฉ์ ์ํ ์ด์ ์ ์ฐํ๊ฒฐ์ ์์ธ ๋ถ์ | Drivers Detour Decision Factor Analysis with Combined Method of Decision Tree and Neural Network Algorithm | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊ฐ์ง์
(๋ช
์ง๋ํ๊ต); ๊ธ๊ธฐ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต); ์์น๋
(๋ช
์ง๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๋ถํน์ ๋ค์์ ๋๋ก์ด์ฉ์๋ค์ด ๊ฒฝ๋ก์ฐํ ์ ๊ฐ๋ ์์ฌ๊ฒฐ์ ๊ณผ์ ์์ ๋ดํฌ๋ ๋น์ ํ์ฑ๊ณผ ๋ถํ์ค์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ ์ ๋์๋ ๋ชจํ๊ตฌ์ถ์ผ๋ก ์ฃผ์ ์ฐํ๊ฒฐ์ ์์ธ์ ๋ถ์ํ๋ ๊ฒ์ด ์ฃผ์ ๋ชฉ์ ์ด๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก ๋ฐ ๊ตญ๋๋ฅผ ์ด์ฉํ๋ ์ด์ ์๋ฅผ๋์์ผ๋ก ์ฐํ์ฌ๋ถ์ ๊ด๋ จ๋ SP์กฐ์ฌ๋ฅผ ์ค์ํ์๊ณ , ์กฐ์ฌ๊ฒฐ๊ณผ์ ๋ํ์ฌ ์์ฌ๊ฒฐ์ ๋๋ฌด์ ์ ๊ฒฝ๋ง์ด๋ก ์ ๊ฒฐํฉ๋ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ์ฌ์ด์ ์ ์ฐํ๊ฒฐ์ ์์ธ์ ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ ์ด์ ์ ์ฐํ์ฌ๋ถ๊ฒฐ์ ์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์์ธ์ ์ฐํ๋๋ก ์ธ์ง์ฌ๋ถ, ๊ตํต์ ๋ณด ์ ๋ขฐ๋ ๋ฐ ์ด์ฉ๋น๋, ๊ฒฝ๋ก์ ํ๋น๋, ๋์ด์์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๋ํ ์ค๋ถ๋ฅํ๋ฅผ ํตํ ๊ธฐ์กด ๋ชจํ๊ณผ์ ์์ธก๋ ฅ์ ๋น๊ต๊ฒฐ๊ณผ ๊ฒฐํฉ๋ ๋ชจํ์์ค๋ถ๋ฅ์จ์ด 8.7%๋ก ๊ธฐ์กด ๋ชจํ์ธ ๋ก์ง๋ชจํ 12.8%, ์์ฌ๊ฒฐ์ ๋๋ฌด ๋จ๋
๋ชจํ 13.8%์ ๋น๊ตํ์ ๋ ๊ฐ์ฅ ์์ธก๋ ฅ์ด ๋์ ๊ฒ์ผ๋ก๋ํ๋ ์ด์ ์ ์ฐํ๊ฒฐ์ ์์ธ ๋ถ์์ ๊ดํ ๋ชจํ์ ์ ์ฉ ํ๋น์ฑ์ ํ์ธํ ์ ์์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ํฅํ ๊ตํต๋ ๋ถ์ฐํจ๊ณผ์๋๋ก๋ง ํจ์จ ์ฆ๋๋ฅผ ์ํ ํจ๊ณผ์ ์ธ ์ฐํ๊ด๋ฆฌ์ ๋ต ์๋ฆฝ ์ ๊ธฐ์ด ์๋ฃ๋ก ํ์ฉ๊ฐ๋ฅํ๋ฆฌ๋ผ ์ฌ๋ฃ๋๋ค | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586593 | oai_dc | ๋์์ ํํ๊ฐ ๊ตํตํผ์ก๋น์ฉ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ์ฐ๊ตฌ | The Effects of the Urban Spatial Structure on Traffic Congestion Costs | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ดํ๊ฒฝ(ํ์๋ํ๊ต); ์์ ๋ฌด(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๋์๊ฐ ์ ์ ๊ฑฐ๋ํ๊ฐ ๋์ด๊ฐ์ ๋ฐ๋ผ ์ง์ญ๊ฒฝ์ ์ ์ธก๋ฉด์์๋ ์ง์ญ์ ์์ฐ๋์ ์ฆ๊ฐ์ํค๋ ๊ธ์ ์ ๊ฒฐ๊ณผ์ ํจ๊ป ํ๊ฒฝ์ค์ผ, ๊ตํตํผ์ก๊ณผ ๊ฐ์ ๋ถ์ ์ ์ธ ์ฌํ์ ๋ฌธ์ ๋ค์ ๊ฐ์ ธ์๋ค. ์ด๋ฌํ ํ์์ ๋ํ์ฌ Cervero(2000)์ใ๋์์ ๋ฌผ๋ฆฌ์ ์ธ ๊ตฌ์กฐ์ ํํ๋๊ฒฝ์ ์ ์ธ ์ฑ๊ณผ์ ๋น์ฉ์ ๋์์ ๋ดํฌํ๊ณ ์๋ค.ใ๊ณ ์ฃผ์ฅํ์๋ค. Cervero๊ฐ ์ฃผ์ฅํ ๋ด์ฉ์ ์ดํด๋ณด๋ฉดโ๋์๊ฐ ์ ์ ๊ฑฐ๋ํ๊ฐ ๋์ด๊ฐ์ ๋ฐ๋ผ ๊ฒฝ์ ์ ์ธ ์ฑ๊ณผ์ธ ์ง์ญ์ ์์ฐ๋, ๊ท๋ชจ์ ๊ฒฝ์ , ์ง์ ๊ฒฝ์ ์ ํจ๊ณผ๊ฐ ์ฆ๊ฐ๋๋ ๊ธ์ ์ ์ธ ํจ๊ณผ๊ฐ ๋ํ๋์ง๋ง, ๋ฐ๋ฉด์ํ๊ฒฝ์ค์ผ, ๊ตํต ํผ์ก๊ณผ ๊ฐ์ ๊ฒฝ์ ์ ๋น์ฉ(์์ค๋น์ฉ)๋ ๋์์ ๋ฐ์ํ๊ฒ ๋์๋ค.โ๋ผ๊ณ ์ธ๊ธํ๊ณ ์๋ค. ์ด๋ ๊ฒฝ์ ์ ์ฑ๊ณผ ์ธก๋ฉด์๊ธ์ ์ ํจ๊ณผ๋ฟ๋ง ์๋๋ผ ์ด๋ก ์ธํด ๋ฐ์ํ๋ ํ๊ฒฝ์ค์ผ ๋ฐ ๊ตํต ํผ์ก๊ณผ ๊ฐ์ ๊ฒฝ์ ์ ๋น์ฉ์ ๋ํ ์์ค๋ ๊ฐ์ํด์ผ ํ๋ค๋ ๊ฒ์ด๋ค. ์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์์ธ๊ณผ ๊ฐ์ ๋๋์์์ ๊ฐ์ฅ ๋ํ์ ์ธ ๊ฒฝ์ ์ ๋น์ฉ์ธ ๊ตํตํผ์ก๋น์ฉ๊ณผ ๋์์ ๋ฌผ๋ฆฌ์ ๊ตฌ์กฐ๋ฅผ ๋๋ณํ๋ ํํ๋ณ์์์ ๊ด๊ณ๋ฅผ ์ค์ฆ๋ถ์ํ๊ณ ์์ฌ์ ์ ์ ์ํ๊ณ ์ ํ๋ค. ์ค์ฆ๋ถ์์ ์ํ ์ํฅ ๋ชจํ๊ฐ๋ฐ ๊ฒฐ๊ณผ, GRDP(0.604), ์ธ๊ตฌ(0.582), ๊ณ ์ฉ์ง๋๊ณ์(0.296), ์ธ๊ตฌ์ง๋๊ณ์(0.254)์์ผ๋ก ๊ตํตํผ์ก๋น์ฉ์ ๋ฐ์์ํค๊ณ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. GRDP ๋ฐ ์ธ๊ตฌ์ ๊ฐ์ ์ง์ญ์ ๊ท๋ชจ๋ฅผ ๋๋ณํ๋ ์์ธ์ด ์ง์คํ ๊ฒฝ์ฐ ๋์๊ฐ ํผ์กํด์ง๋ฉฐ, ์ง๋๊ณ์(์ธ๊ตฌยท๊ณ ์ฉ)์ ๊ฐ์ ์ง์ญ๊ฐ ๋ถ๊ท ๋ฑ์ ๋๋ณํ๋ ์์ธ์ด ์ฆ๊ฐํ ์๋ก ๊ณ ์ฉ๊ด๋ จ ์ด๋์ ์ฆ๊ฐ๋ก ์ธํด ๊ตํตํผ์ก๋น์ฉ์ด ์ฆ๊ฐํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ์ธ๊ตฌ์ ๊ณ ์ฉ ๋ชจ๋๊ฐ ์ง๋ฆฌ์ ์ผ๋ก ํน์ ์ง์ญ์ ํธ์ค๋๋ฉด ๋ฐ์ํ๋ ํ์์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586581 | oai_dc | ์ฌ๋ฌ์ง ํฌ์
๋ฐ ํ ํธ๋ํน ์ํ์ ์ด์ฉํ ๋ธ๋ก ํฌ์ฅ์ ๊ธฐ๋ฅ์ ํฌ์ํ๊ฐ | Functional Drainage Evaluation of Block Paving through the Usage of Sludge and Wheel Tracking Test | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์์ผ(์์ธ์์ฒญ); ์ ํํฌ(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต); ๋ฌธ์ฑํธ(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต); ๋ฐ๋๊ทผ(์์ธ์์ฒญ); ๋ฐ๊ฒฝ๋ฏผ(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต)"
] | ์ฃผ๋ ๋์๋ค์ ๋ถํฌ์์ฑ ํฌ์ฅํ์ ๋ฐ๋ฅธ ํ์์ผ๋ก ํ ์์ ์ฌ๋งํ๋ฅผ ์ผ์ผํค๊ณ ์์ผ๋ฉฐ, ๋์๊ฐ, ๋์ ์จ๋ํ ํ์์ ๋ฐ์์์ผ๋์์ง์ญ์ ํ๊ท ์จ๋๋ฅผ ์ฌ๋ฆฌ๋ ์์ธ์ด ๋๊ณ ์๋ค. ์ด๋ก ์ธํด ์ฐ์๊ฐ ํฌ์์ฑ ํ ์์ ํก์๋๊ฑฐ๋ ์๋ฅ๋์ด์ผ ํ๋ ์์ด ์ค์ด๋ฆ์ ๋ฐ๋ผ ์์ฃผ ๋์ฌ์ง๋ด์์ ๋ฒ๋์ด ๋๋ ํ์์ ๋ณด์ฌ์ฃผ๊ณ ์๋ค. ๊ฒฐ๊ตญ์ ์ฐ์์์คํ
์ด ์ ๋๋ก ์๋ํ์ง ์๊ณ ์นจ์์ด ๋ฐ์ํ๊ณ ์๋ค. ํฌ์์ฑ ํฌ์ฅ์์คํ
๊ณผ ๊ด๋ จํด์๋ ๋ธ๋ก ํฌ์ฅ์ด ์ฌ๋ฌ ๊ตฐ๋ฐ์ ์๋
๋์ ์ฌ์ฉ๋์ด ์๋ค. ๋ํ ํฌ์์ฑ ๋ธ๋ก ํฌ์ฅ์ ์ ํต์ ์ผ๋ก ์ฌ์ฉ๋ ์์คํํธ ํฌ์ฅ ๋ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋นํด ๋ค์ํ ํํ๋ก ์ฌ์ฉ๋ ์ ์๋ ์ฅ์ ๊ณผ ๋๋ถ์ด ํ ํฌ์ฅ๋ณด๋ค ๋ฏธ์ ์ผ๋ก ๋ณ์๋ฉด์ ๋ณด์ฌ ์ฃผ๊ณ ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋๋ก์ ํ์ฅ ์กฐ๊ฑด์ ๋ชจ์ฌํ๊ธฐ ์ํด ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์คํ์ฉ ์ฌ๋ฌ์ง ๋ฐ ํ ํธ๋ํน ์ฅ๋น๋ฅผ ์ด์ฉํ ๋ธ๋ก ํฌ์ฅ์ ๊ธฐ๋ฅ์ ์ธ ํฌ์์ฑ ํ๊ฐ๋ฅผ ์ค์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586584 | oai_dc | ๊ณ ์๊ตญ๋ ์ค๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ ๊ธฐ์ค ์ฐ๊ตฌ | A Study on Performance Warranty Criteria for Expressway Jointed Concrete Pavements | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ฌํ๋(์ธํ๋ํ๊ต); ์๋์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์์์ฐฌ(ํ์๋ํ๊ต); ์ ์งํ(์ธํ๋ํ๊ต)"
] | ์ต๊ทผ ๋ค์ด ๋๋กํฌ์ฅ์ ํ์ง ๊ฐ์ ์ ์ํด ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ ๊ณ์ฝ์ ๋๋ฅผ ๋์
ํ๋ ค๋ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ํ๋ฐํ ์งํ๋๊ณ ์๋ค. ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ ๊ณ์ฝ์ ๋๋ ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ด ์ค๊ณต ์ดํ๋ถํฐ ์ผ์ ํ ๊ณต์ฉ๊ธฐ๊ฐ ๋์ ๋ฏธ๋ฆฌ ์ ํด์ง ์ฑ๋ฅ์์ค์ ์ ์งํ ๊ฒ์ ์๊ณต์๊ฐ ๋ณด์ฆํ๋ ๊ณ์ฝ์ ํ ํํ์ด๋ค. ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ ๊ณ์ฝ์ ๋๋ ๊ตฌ์กฐ๋ฌผ์ ํ์งํฅ์, ์์ ์ฃผ๊ธฐ๋น์ฉ์ ์ ๊ฐ, ์๊ณต๊ธฐ์ ๊ฐ๋ฐ ๋ฑ์ ๊ธฐ์ฌํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ์๋ ค์ ธ ์ ๋ฝ ๋ฐ ๋ฏธ๊ตญ์์ ์ฌ์ฉ์ด ์ฆ๊ฐ๋๊ณ ์๋ค. ์ด ๊ณ์ฝ์ ๋๋ฅผ ๊ตญ๋ด์ ํจ๊ณผ์ ์ผ๋ก ๋์
ํ๊ธฐ ์ํด์๋ ๋๋กํฌ์ฅ์ ์ฑ๋ฅ์ธ์, ์๊ณํ๋, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ ๊ธฐ๊ฐ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ๋ฐ๋์ ํ์ํ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋ฏธ๊ตญ ๋ฏธ๋ค์ํ, ์ธ๋์ ๋, ํ๋ก๋ฆฌ๋ค ์ฃผ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ๊ณ์ฝ์ ๋์ ๊ดํ ๋ฌธํ์ ์กฐ์ฌํ์๋ค. ๊ตญ๋ด 21๊ฐ ๊ณ ์๊ตญ๋ ๋
ธ์ ์ ์ค๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ๊ตฌ๊ฐ์์ ํฌ์ฅ์ฑ๋ฅ์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์ฃผ์ ํ์์ ์กฐ์ฌ ๋ฐ ๋ถ์ํ์ฌ ํด์ธ์ ์ฑ๋ฅ์ธ์, ์๊ณํ๋, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ฑ๋ฅ๋ณด์ฆ ๊ธฐ๊ฐ๊ณผ ๋น๊ตํ์๋ค. ๊ณํ๋ ๊ตฌ๊ฐ์์ ์ฅ๊ธฐ๊ฐ์ ๊ฑธ์ณ์กฐ์ฌ๊ฐ ์ค์๋๋ค๋ฉด ๋ณด๋ค ์ ํํ ๋น๊ต๊ฐ ๊ฐ๋ฅํ ๊ฒ์ผ๋ก ์์๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586585 | oai_dc | ์ฐจ์ ์ฌ๋ฃ์ ๋ด๊ตฌ์ฑ ํฅ์์ ์ํ ๋ด๋ง๋ชจ์ฑ ์ํ ์ ์ฉ ์ฐ๊ตฌ | Abrasion-Resistant Road Markings for Improved Durability Lane to Wear Simulators Test | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ฐฝ๊ทผ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๋ฐ์งํ(๋ถ๊ฒฝ๋ํ๊ต); ์คํฅ์ด(๊ฒฝ๊ธฐ๋ํ๊ต)"
] | ๋๋กํ์ง์ฉ ๋๋ฃ์ ํ์ง๊ธฐ์ค์ KS M 6080์ ํ์ง๊ธฐ์ค์ ๋ง์กฑํ๋ ์ ํ๋ค์ ๊ฒฝ์ฐ์๋ ์๊ณต ํ ์ผ์ ๊ธฐ๊ฐ์ด ๊ฒฝ๊ณผํ ํ์๋๋๋ฃ ์์ฒด์ ๋ถ์ฐฉ๋ ฅ ๋ฌธ์ ๋ก ๊ตํต๋ ์ฆ๊ฐ์ ๋ฐ๋ฅธ ์๋์ฐจ ์ฐจ๋ฅ์ ์ํ ๋๋ฃ ์์ฒด์ ๋ง๋ชจ ์์ค์ ์ํ์ฌ ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ ๊ธฐ๋ฅ์ ๋ถ์ฌํ๋ ์ ๋ฆฌ์์ ๋ง๋ชจ ๋ฐ ํ๋ฆฌ๋ก ์์ธ์ฑ์ด ๊ธ๊ฒฉํ ์ ํ๋๊ณ ์๋ค. ์ด์ ๋ฐ๋ฅธ ์ผ๊ฐ ๊ตํต ์ฌ๊ณ ์จ ์ฆ๊ฐ์ ๋์์ ์ถ๊ฐ ๊ตํต ์์ ์ ์ํ ๋ถ๊ฐ ๋ณด์์๊ณต์ผ๋ก ์์ ์์ค ์ ๋น์ฉ์ด ์ง์ ๋น์ฉ์ผ๋ก ์ ๋ฐ๋๊ณ ์์ผ๋ฉฐ, ์ง์ ๋น์ฉ๋ณด๋ค ์ถ๊ฐ๊ณต์ฌ๋ก ์ธํ ๊ตํต์ฒด์ฆ์ผ๋ก ์ฌํ๊ฐ์ ๋น์ฉ์ด ์ฆ๊ฐ๋๊ณ ์๋ค. ํนํ, ์ฐจ์ ์ ํ์ง ๊ท๊ฒฉ์ด KS M 6080 ์ ํ์ ๋ง์กฑํ๋ค ํ๋๋ผ๋ ๋น๋ฌผ์ ์๋ง(ๆฐด่)์ ์ํ ์ ๋ฆฌ์์ ๊ตด์ ์จ ์ฐจ๋ก ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๊ธฐ๋ฅ์ ํ๋ ์ฐจ์ ๋๋ฃ์ฉ ์ ๋ฆฌ์์ ๊ธฐ๋ฅ์ ๋ฐํํ์ง ๋ชปํ์ฌ ์ด์ ์์ ์์ธ์ฑ์ ์ด์
ํจ์ ์ ์ ์๋ค.
๋ฐ๋ผ์, ๊ตญ์ธ์์ ๋ง์ด ์ฌ์ฉ๋๊ณ ์๋ ๋ง๋ชจ์ฑ์ด ์ฐ์ํ ์์ฉ์ฑ ์ฐจ์ ๋๋ฃ, ๊ณ ์ฑ๋ฅ ์ต์ฐฉ์ ๋๋ฃ, ์์จ๊ฒฝํํ ๋๋ฃ๋ฅผ ๋์
ํ์ฌ ์ฑ๋ฅ์ ๋น๊ตยท๊ฒํ ํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฐจ์ ์ฌ๋ฃ์ ๋ด๊ตฌ์ฑ ํฅ์์ ์ํด EN 1436๊ท๊ฒฉ์ ์ํ ๋ด๋ง๋ชจ์ฑ ์ํ์ ์์ฉ์ฑ, ์ต์ฐฉ์,์์จ๊ฒฝํํ ๋๋ฃ์ ์ค์ํ์ฌ, ์ฌ๊ท๋ฐ์ฌ๋ ์ฑ๋ฅ์ด ์ฐ์ํ ์ฐจ์ ์ฌ๋ฃ์ ์ ์ฉ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ ํ์ธํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586577 | oai_dc | ํ๊ฒฝ์กฐ๊ฑด์ด ์์นผ๋ฆฌ-์ค๋ฆฌ์นด ๋ฐ์์ ์ํ ๋ชจ๋ฅดํ๋ฅด ๋ด ๊ธธ์ด ํฝ์ฐฝ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ | Effect of Environmental Conditions on Expansion of Mortar-bar by Alkali-Silica Reaction | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์ฑ๊ถ(๊ฐ์๋ํ๊ต); ์ค๊ฒฝ๊ตฌ(๊ฐ์๋ํ๊ต); ํ์นํธ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊ฐ๋ฌธ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ)"
] | ๊ตญ๋ด์์๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ฉ ๊ตต์ ๊ณจ์ฌ๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ํํ์ ์ธ ์ํ๋ฐฉ๋ฒ๊ณผ ๋ชจ๋ฅดํ๋ฅด ๋ด ์ํ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ด์ฉํ ๊ฒฐ๊ณผ ์์นผ๋ฆฌ-์ค๋ฆฌ์นด ๋ฐ์ ์ ํด ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ด ๋ฎ์ ๊ฒ์ผ๋ก ์๋ ค์ ธ ์์ผ๋, ์ต๊ทผ์ ์์นผ๋ฆฌ - ์ค๋ฆฌ์นด ๋ฐ์์ ์ํ ํ์์ด ๋ฐ์๋์๊ณ , ASTM C 1260์ ์ด์ฉํ ๊ฒฐ๊ณผ ์ผ๋ถ ๊ณจ์ฌ์์ ์ ํดํ ํฝ์ฐฝ์ด ๋ฐ์๋๋ค๊ณ ๋ณด๊ณ ๋์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์๋ ๋ชจ๋ฅดํ๋ฅด ๋ด ์ํ๋ฐฉ๋ฒ์ธ KS F 2546๊ณผ ASTM C 1260์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ธธ์ด ํฝ์ฐฝ ์ ๋๊ธฐ๊ฐ์ ํ๊ฒฝ์กฐ๊ฑด์ด ์์นผ๋ฆฌ - ์ค๋ฆฌ์นด ํฝ์ฐฝ ๋ฐ์ ํน์ฑ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ์ ํ๊ฐํ๊ณ ์ ํ์๋ค. KS F 2546์ ๊ฒฝ์ฐ ๋์ ๊ณจ์ฌ ๋ชจ๋ ๋ฐ์์ฑ ์์์ผ๋ก ํ์ ๋์์ผ๋ ASTM C 1260์์๋ ์ผ๋ถ ๊ณจ์ฌ์์ ์ ์ฌ๋ฐ์์ฑ ์ด์์ผ๋ก ํ์ ๋์๋ค. ์ด๋ ์ธ๋ถ๋ก๋ถํฐ์ ์์นผ๋ฆฌ ์ด์จ์ ๊ณต๊ธ, ์จ๋ ๋ฐ ์ต๋ ์ฐจ์ด์ ์ํ์ฌ ๋ฐ์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค.
๋ํ ASTM C 1260์์ NaOH์ ๋๋๋ณํ ์คํ์ ํตํ์ฌ NaOH์ ๋๋๊ฐ ์ฆ๊ฐํ ์๋ก ๊ธธ์ดํฝ์ฐฝ์ด ํ์ ํ๊ฒ ์ฆ๊ฐํ๋ค๋ ๊ฒ์ ํ์ธํ์์ผ๋ฉฐ, ์จ๋ ๋ฐ ์ต๋๊ฐ ์ฆ๊ฐํจ์ ๋ฐ๋ผ ๊ธธ์ดํฝ์ฐฝ์ด ์ฆ๊ฐํ๋ค๋ ๊ฒ์ ํ์ธํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586580 | oai_dc | ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์์ FRP ํ๋ธ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ์ญํ์ ํน์ฑ ๋ถ์ | Structural Analysis of Concrete-filled FRP Tube Dowel Bar for Jointed Concrete Pavements | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ค์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ด์ฌํ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์๋์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ)"
] | ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋ค์ฐ๋ฐ๋ ๊ตํตํ์ค์ ์ค๋ ๋์ด ์ธ์ ํ ์ฌ๋๋ธ๋ก ์ ๋ฌํ๋ ํ์ค์ ๋ฌ์ฅ์น์ด๋ค. ํ์ฌ ๊ตญ๋ด์์ ์ฌ์ฉ๋๋ ๋ค์ฐ๋ฐ๋ ์ํ๋ด๊ฐ์ผ๋ก ๊ตํตํ์ค๊ณผ ํ๊ฒฝํ์ค์ผ๋ก ์ธํด ๋ฐ๋ณต์ ์ผ๋ก ๋ฐ์ํ๋ ์ ๋จ์๋ ฅ๊ณผ ํจ์๋ ฅ์ ๋ํด ๋์ ๋ด๊ตฌ์ฑ์ ๊ฐ๊ณ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋, ๊ฐ์ฌ ๋ค์ฐ๋ฐ๋ ์ฅ๊ธฐ๊ฐ ๊ณต์ฉ์ ์ค๋ํ, ํฌ์ฅ ํ๋ถ ๋ฑ์ผ๋ก ์นจํฌํ ์๋ถ์ผ๋ก ์ธํด ๋ถ์์ด ๋ฐ์ํ๋ค. ํนํ, ๊ฒจ์ธ์ฒ ์์ฌ์ฉ๋๋ ์ ์ค์ฉ ์ผ์์ ์ ์ดํ ๊ฒฝ์ฐ ๋ถ์์ ๊ธ๊ฒฉํ ์งํ๋๋ค. ๋ค์ฐ๋ฐ์ ๋ถ์์ด ๋ฐ์ํ๋ฉด ๋ถํผ๊ฐ ์ฆ๊ฐํ์ฌ ์ค๋์ ๊ฑฐ๋์ ๋ฐฉํดํ๋ฉฐ ์ ํจ๋จ๋ฉด์ ์ ๊ฐ์๋ก ํ์ค์ ๋ฌํจ๊ณผ๊ฐ ๋จ์ด์ง ์ ์๋ค. ์ด์ ํจ๊ป ์ง์์ ์ธ ์์์ฌ ๊ฐ๊ฒฉ์ ์์น์ผ๋ก ๊ฐ์ฌ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ๊ฐ๊ฒฉ ๊ฒฝ์๋ ฅ์ด ํฌ๊ฒ ๋ฎ์์ง๊ณ ์๋ค. ์ด๋ฌํ ๊ฐ์ฌ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ๋ฌธ์ ์ ์ ์๋ก์ด ์ฌ๋ฃ๋ฅผ ์ฌ์ฉํ ๋์ฒด ๋ค์ฐ๋ฐ์ ๊ฐ๋ฐ๋ก ์ด์ด์ง๊ณ ์๋ค.
๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋์ ์ธ์ฅ๊ฐ๋, ๋์ ๋ด๋ถ์์ฑ์ ๊ฐ์ถ FRP(fiber reinforced plastic)๋ฅผ ํ๋ธ ํํ๋ก ์ ์ํ๊ณ ๊ทธ ์์ ๊ณ ๊ฐ๋๋ฌด์์ถ ๋ชจ๋ฅดํ๋ฅด๋ก ์ถฉ์งํ FRP ํ๋ธ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ๋ํ ์ญํ์ ๋๊ป ์ค๊ณ๋ฅผ ์ค์ํ์๋ค. ์ญํ์ ๋๊ป ์ค๊ณ์ ๊ธฐ์ค์ผ๋ก ๋ค์ฐ๋ฐ์์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ฉด ์ฌ์ด์ ๋ฐ์ํ๋ ์ง์์๋ ฅ์ ์ฌ์ฉํ์๋ค. ์ง์์๋ ฅ์ ์ฐ์ ์ ์ํ์ฌ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ์ ๋ฌ๋๋ ๊ตํตํ์ค์ ์ด๋ก ์๊ณผ ์ ํ์์ํด์์ ํตํด ์ฐ์ถํ๊ณ ์ค๋ด์ํ์ ํตํด FRP ํ๋ธ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ๋ฌผ์ฑ์ ์ธก์ ํ์๋ค. ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ, ์ง๊ฒฝ 32mm, 40mm FRP ํ๋ธ ๋ค์ฐ๋ฐ ๋ชจ๋ ์ง์์๋ ฅ ๊ธฐ์ค์ ๋ง์กฑํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๊ตญ๋ด ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ์ฌ๋๋ธ ํ๋ถ์ ๊ฐ์ฑ์ด ํฐ ๋ฆฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ธต์ ์ฌ์ฉํ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ์ ๋ฌ๋๋ ๊ตํตํ์ค์ด ์ ๊ณ ์ด๋ก ์ธํด ์ง์์๋ ฅ๋ ๋ฎ์์ ธ ์๋์ ์ผ๋ก ์ ์ ์ง๊ฒฝ์ FRP ํ๋ธ ๋ค์ฐ๋ฐ์ ์ฌ์ฉ์ด ๊ฐ๋ฅํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001586583 | oai_dc | ์ํ์๊ณต์ ํตํ ์์
๊ฒฝ ๊ณจ์ฌ๋
ธ์ถ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋ฐฐํฉ, ์๊ณต ๋ฐ ํ์ง๊ด๋ฆฌ ๊ธฐ์ค ์ ์ | A Suggestion of Mix, Construction Method and Quality Control Criteria of Fine-size Exposed Aggregate PCC Pavement by Experimental Construction | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์น์ฐ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ๊น์๊ท(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ต๋ํ(๊ฐ๋ฆ์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ฌ์ฌ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ ํ์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ)"
] | ์์
๊ฒฝ ๊ณจ์ฌ๋
ธ์ถ์ฝํฌ๋ฆฌํธํฌ์ฅ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์๊ณต ์ ํฌ์ฅํ๋ฉด์ ์ ์ ์๊ฒฐ์ง์ฐ์ ๋ฅผ ๋ถ์ฌํ ํ ํ๋ฉด ๋ชจ๋ฅดํ๋ฅด๋ฅผ ์ ๊ฑฐํ์ฌ ๊ตต์ ๊ณจ์ฌ๋ฅผ ๋
ธ์ถ์ํด์ผ๋ก์ ํ๋ฉด์กฐ์ง์ ํ์ฑํ๋ ๊ณต๋ฒ์ผ๋ก์จ ๊ธฐ์กด ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์์๋ฌธ์ ๋ฅผ ํด๊ฒฐํ ์ ์๋ ์ ์์๊ณต๋ฒ์ด๋ค. ์์
๊ฒฝ ๊ณจ์ฌ๋
ธ์ถ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๊ฐ๋๋ฅผ ํฌ๊ฒ ๊ฐ์ ํ ๋ฟ๋ง ์๋๋ผ ์์์ ๊ฐ ํจ๊ณผ ๋ฐ ์ฐ์ํ ๋ฏธ๋๋ผ ์ ํญ์ฑ์ ํ๋ณดํ์ฌ ๋๋ก์ด์ฉ์์ ์์ ์ฑ์ ํ๋ณดํ ์ ์๋ ๊ณต๋ฒ์ด๋ค. ํ์ฌ ๊ตญ์ธ ๋๋ก ์ ์ง๊ตญ์ ๊ฒฝ์ฐ ๊ณจ์ฌ๋
ธ์ถ ํฌ์ฅ์ ์์ฉํ๊ฐ ์ด๋ฃจ์ด์ง ์ํ์ด์ง๋ง ๊ตญ๋ด์ ๊ฒฝ์ฐ๋ ์ค์ฉํ ์ด๊ธฐ๋จ๊ณ์ด๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ํ์ฅ์ ์ฉ์ ์ํด์๋ ๊ตญ๋ด ์ฌ๊ฑด์ ๋ง๋ ํฉ๋ฆฌ์ ์ธ ๊ด๋ฆฌ ๊ธฐ์ค์ด ํ์ํ๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํ์ฌ ์์
๊ฒฝ ๊ณจ์ฌ๋
ธ์ถ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์ต์ ๋ฐฐํฉ ๋ฐ ๋
ธ์ถ๊ธฐ๋ฒ ์ฐ๊ตฌ, ๊ตต์ ๊ณจ์ฌ์ ์ ์ ๋ฐ ์
๋ ์ค๊ณ, ํ๊ฒฝํ์ค ์ ํญ์ฑ ํ๊ฐ ๋ฑ ์ค๋ด์ํ์ ์ํํ์์ผ๋ฉฐ, ์์
๊ฒฝ ๊ณจ์ฌ๋
ธ์ถ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์๊ณต์ ์ํ ์๊ณต ์ฅ๋น๋ฅผ ์ ์ํ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ํ์๊ณต์ ํตํด ๋์ถ๋ ๊ฒฐ๊ณผ์ ๊ธฐ์กด ์ค๋ด์ํ์์ ๋์ถ๋ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋น๊ต ๋ถ์ํ์์ผ๋ฉฐ, ์ํ์๊ณต ๋ถ์์ํตํ์ฌ ๊ณจ์ฌ ํ๋ฆฌ ๋ฐฉ์ง, ๊ฐ๋ ๋ฐ ๋ด๊ตฌ์ฑ ํ๋ณด๋ฅผ ์ํ ํ์ค๋ฐฐํฉ์ ์ ์ํ์๋ค. ํ๊ฒฝ ๋ฐ ์๊ณต์กฐ๊ฑด์ด ์์ดํ 3์ฐจ๋ก ์ํ์๊ณต ๊ตฌ๊ฐ์ ์ ์ ํ์ฌ ์๊ณตํ์ฅ์ฌ๊ฑด์ ์ ๋์ฑ์ผ๋ก ๋์ฒํ ์ ์๋ ์๊ณต ๊ธฐ์ ๋ฐ ์๊ณต ๊ธฐ์ค์ ์ ์ํ์๋ค. ๋ํ ์ฅโฉ๋จ๊ธฐ ๊ณต์ฉ์ฑ ํ๊ฐ๋ฅผ ํตํ์ฌ ๋๋ก ํฌ์ฅ์ ๊ธฐ๋ฅ์ฑ ์ธก๋ฉด์์ ์ฐ์ํ ์์์ ๊ฐ ๋ฐ ๋ฏธ๋๋ผ ์ ํญ์ฑ์ ํ๋ณดํ ์ ์๋ ๋
ธ๋ฉด์กฐ์ง์ ํ์ง๊ด๋ฆฌ ๊ธฐ์ค์์ ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608872 | oai_dc | ์ํฌ๋ฆด ์์ง๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ ์ค๋ด ๋ฐ ํ์ฅ ๊ณต์ฉ์ฑ ํ๊ฐ | Laboratory and Field Performance Evaluation of Acryl Resin Based Solar Radiation Reflective Pavement | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์๊ฒฝ๋ฝ(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ์ดํ์ข
(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ๋ฐฑ์ข
์(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ์ด์์ผ(์์ธ์ ๋๋ก๊ด๋ฆฌ๊ณผ)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋์ฌ์ง ์ด์ฌํ์์ ์ํ ์ํฌ ์ ์๋ ์ํฌ๋ฆด ์์ง์ ์ฐจ์ด์๋ฃ๋ฅผ ํผํฉํ ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ํ์ ๋ณต์ฌ์ด์ ์ํ ํฌ์ฅ์ฒด์ ์จ๋์์น์ ๋ชจ์ฌํ ์ค๋ด ์ํ์ผ๋ก๋ถํฐ 60โ์ ํฌ์ฅ ์จ๋์์ ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ด 12โ ์ด์์ ์จ๋ ์ ๊ฐ ํจ๊ณผ๋ฅผ๋ํ๋๋ค. ์ด๋ฌํ ์จ๋ ๊ฐ์ ํจ๊ณผ๋ ์ฐจ์ด์๋ฃ์ ๋ฐฐํฉ๋น๊ฐ ์ฆ๊ฐํจ์ ๋ฐ๋ผ ์ฆ๊ฐํ์๊ณ , ๋ฐ๋ฉด์ ์ ๋์ ์ฆ๊ฐ๋ก ์ธํ์ฌ ์์
์ฑ์ ๋จ์ด์ก๋ค. ์ด๋ฌํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ก๋ถํฐ ์ํฌ๋ฆด ์์ง ๋๋น ์ฐจ์ด์๋ฃ์ ์ต์ ํผํฉ๋น์จ์ 15%๋ก ๊ฒฐ์ ํ์๋ค. ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ ์นธํ๋ธ๋ก ์์ค๋ฅ ์์ผ๋ฐ ๋ฐฐ์์ฑ ํฌ์ฅ์ ์์ค๋ฅ 1/4 ์์ค์ผ๋ก ๊ณจ์ฌ ๋น์ฐ ์ ํญ์ฑ์ด ์ฐ์ํ๊ฒ ๋ํ๋ฌ๋ค. ํ ํธ๋ํน ์ํ๊ฒฐ๊ณผ ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ ๋์ ์์ ๋๊ฐ ์ผ๋ฐ ๋ฐฐ์์ฑ ํฌ์ฅ์ ๋นํด ๋ ๋ฐฐ ์ฆ๊ฐํ์๋ค. ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ฌ์ ๋์ ๋ถ์ฐฉ๋ ฅ์ผ๋ก ์ธํ์ฌ ํ๋ฆฌ์ ์ํ ์์ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ ๋ฎ์ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ์ํ ์๊ณต ๊ตฌ๊ฐ์์์ ์์๋ ์ธก์ ์ํ ๊ฒฐ๊ณผ ์ผ๋ฐ ๋ฐฐ์์ฑ ํฌ์ฅ์ ๋นํ์ฌ ํ๊ท 3.7dB์ ์์์ ๊ฐ ํจ๊ณผ๊ฐ ์์๊ณ ,๋ฏธ๋๋ผ ์ ํญ์น๋ ์ผ๋ฐ ๋ฐฐ์์ฑ ํฌ์ฅ์ ๋นํด์ ํ๊ท 30% ์ ๋ ๋์ ์ฐ์ํ ๋ฏธ๋๋ผ ์ ํญ์ฑ์ ๊ฐ์ง๋ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. ํฌ์ ์ํ๊ฒฐ๊ณผ ์ฐจ์ด์ฑ ํฌ์ฅ์ ํฌ์์ฑ์ ์ผ๋ฐ ๋ฐฐ์์ฑ ํฌ์ฅ๋ณด๋ค ๋ค์ ์์์ผ๋ ๊ตญ๋ด ๋ฐฐ์์ฑ ํฌ์ฅ ๊ธฐ์ค์ ๋ง์กฑํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608887 | oai_dc | ์๊ฐฑ์ด ํํ์ ์ ์์ฒจ๊ฐ์ ๋ฅผ ์ด์ฉํ ์นผ๋ผ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๊ณต์ฉ์ฑ ํ๊ฐ ์ฐ๊ตฌ | Study on the Performance Evaluation of Colored Asphalt Hot Mixtures through the Usage of Grain-typed Color Additive | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์์ผ(์์ธ์์ฒญ); ์์ฉ์ฃผ(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต); ๋ฌธ์ฑํธ(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต); ๊น์๋ฏผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋ง์ ๊ณณ์์ ์ฐ์ฌ์ง๋ ๊ฒ์ ๋ณผ ์ ์๋ค. ๋์ฌ์ง ๋๋ก, ๊ณ ์๋๋ก, ์ฃผ์ฐจ์ฅ, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์์ ๊ฑฐ ๋๋ก์ ์ด์ฉ๋๊ณ ์๋ค. ์ฌ์ฉ์ฌ๋ฃ์ ์ฑ์ง์ ๋ณด๋ฉด ๋น๊ต์ ์จ๋์ ๋ฏผ๊ฐํ ์ฌ๋ฃ๋ก ๋ถ๋ฅ๋ ์ ์๋ค. ์ฌ๋ฆ์ฒ ์๋ ์ ์ฐํ ์ฑ์ง์ ๋ณด์ฌ์ฃผ๊ณ ์๊ณ ๊ฒจ์ธ์ฒ ์๋ ๊ฐ์ฑ์ ์ฑ์ง์ ๋ณด์ฌ์ฃผ๊ณ ์๋ค. ํฌ์ฅ๊ด๋ฆฌ์ ์ธก๋ฉด์์๋ ์์๋ ๋ถ๋ถ์ ๋ํด์๋ ๋น๊ต์ ์ฝ๊ฒ ๋ณด์ํ ์ ์๋ ์ ์๋ค ์ ์๋ค. ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ผ๋ฐ์ ์ธ ์์คํํธ ํฌ์ฅ์ ์๊น์ ๊ฒ์ ๊ณผ ํ์์ผ๋ก ๊ตฌ์ฑ๋์ด ์์์ ์ ์ ์๋๋ฐ ์ด๋ค ์์คํํธ ํฌ์ฅ์๋ค์ํ ์นผ๋ผ๋ก ํํํ ์ ์๋๋ฐ ํฌ๊ฒ ๋ ๊ฐ์ง์ ๋ฐฉ๋ฒ์ผ๋ก ์นผ๋ผํฌ์ฅ์ ์๊ณตํ ์ ์๋ค. ์ฒซ ๋ฒ์งธ๋ก ์๋ฉํธ ํํ์ ์นผ๋ผ๋๋ฃ๋ฅผ์์คํํธ ํฌ์ฅ์ ์น ํ๋ ๋ฐฉ๋ฒ์ผ๋ก ๋๋ฃ๊ฐ ๋ฒ๊ฒจ์ง๋ ๊ฒ์ ๋ฐฉ์งํ๊ธฐ ์ํด์๋ ์ฃผ์๋ฅผ ์ํ๋ ์๊ณต์ด ์๊ตฌ๋๋ค. ๋ ๋ฒ์งธ์ ๋ฐฉ๋ฒ์ ์นผ๋ผ ์ฒจ๊ฐ์ ๋ฅผ ์ด์ฉํ ์นผ๋ผ ์์คํํธ ์๊ณต์ ๋ค ์ ์๋ค. ๋ณธ ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ํ๋ ์์คํํธ ์ธต์ ๋ํด ์ ์ฒด์ ์ผ๋ก ์์ ์
ํ๋ ๋ฐฉ๋ฒ์ผ๋ก ์ฅ์ ์ผ๋ก๋ ์ผ๋ฐ์ ์ผ๋ก ์ฐ๊ณ ์๋ ํผํฉ๋ฌผ ๋ฐฐํฉ์ค๊ณ๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ ์๋ค๋ ์ ์ด๋ค. ๋จ์ ์ผ๋ก๋ ์ฃผ๋ก ๋นจ๊ฐ์ ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ๊ฐ์์ผ๋ก๋ง ์๊น์ ํํํ ์ ์๋ ๊ฒ์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ ์๋ ์ฒจ๊ฐ์ ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ์๊ตฌ๋ณํ, ์๋ถ๋ฏผ๊ฐ๋ ๋ฐ ํผ๋ก๊ท ์ด์ ๋ํ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ํ๊ฐํ๊ณ ์ ํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608912 | oai_dc | ์๋์ง ์ ๊ฐ์ ์ํ VMS LED ๋ชจ๋ ์ต์ ํ ์ฐ๊ตฌ | The Study on the optimized LED module of VMS for saving energy | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์๋ก(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ด์๊ธฐ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋๋ก์ ๊ดํ์ง(Variable Message Signs, VMS)์ ๋ฐ๊ด ์์๋ ๋ฐ๊ด๋ค์ด์ค๋(Light Emitting Diode, LED)๋ฅผ ๊ด์์ผ๋ก ํ๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ๋จํ ํ์
์์ ์นฉ ํํ์ธ SMD(Surface-Mount Devices) ํ์
์ผ๋ก ๋ณํํ๊ณ ์๋ ์ถ์ธ์ด๋ค. ์ด๋ฌํ LED ์์์ ๊ธฐ์ ์ ์ง๋ณด๋ ๋๋ก์ด์ฉ์์๊ฒ ๋ณด๋ค ๋ฐ๊ณ ์ ๋ช
ํ ๊ด์์ผ๋ก ์ ๋ณด๋ฅผ ์ ๊ณตํด ์ฃผ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ๊ณผ๊ฑฐ๋ณด๋ค ์ด์ ์์ ์์ธ์ฑ ๋ฐ ํ๋
์ฑ์ ์ ๋ฆฌํ๋ค. ํ์ง๋ง ๋๋ก ์ด์ฉ์์๊ฒ๋ง ํ์ถ๋์ด์ผ ํ ๋น์ด ๋๋ก ์ด์ธ์ ์์ญ(์ขใป์ฐ ๋ฐ ์ํฅ)๊น์ง ๋น์ถ์ด์ง์ผ๋ก์จ ์๋์ง๊ฐ ๋ญ๋น๋๋๊ฒฐ๊ณผ๋ก ์ด์ด์ง๋ฉฐ, ๊ฐ์ ์ ์ผ๋ก ์ํ๊ณ์๊น์ง ์
์ํฅ์ ์ด๋ํ ์ ์๋ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ด ๋๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋๋ก ์ด์ธ์ ์์ญ์๊น์ง ๋น์น๋ ๋๋ก์ ๊ดํ์ง์ ๋น์ ๊ฐ๋ฅํ ๋๋ก ์ด์ฉ์์๊ฒ๋ง ํ์ถํ ์ ์๋๋ก ๊ดํ ํ
์คํธ๋ฅผ ํตํด ๊ด์ ํ์ถ ๋ถํฌ ๋ฐ ์๋์งํจ์จ์ฑ์ ์ธก์ ํ์ฌ ์ต์ ์ ์กฐ์ฌ๊ฐ์ ์ ์ํ์ฌ ์๋์ง ์ ๊ฐ ๋ฐ ๋น ๊ณตํด ์ต์ํ(์ด๋ฅธ๋ฐ ํ๊ฒฝ์นํ์ LED)๋ฅผ ๊ถ๊ทน์ ์ธ ๋ชฉํ๋ก ์ค์ ํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ใปํํฅ 24ยบํ์ถ๋์๋ ๊ธฐ์กด ๋๋ก์ ๊ดํ์ง์ LED ์กฐ์ฌ๊ฐ์ ์ด์ ์๊ฐ ํ์๋ก ํ๋ ํ๋
์ต์๊ฑฐ๋ฆฌ๋ฅผ ๋ง์กฑํ๋ ์กฐ๊ฑด์์ ์ํฅ 0ยบ, ํํฅ 11ยบ์ต์ ํํ์๊ณ , ๊ดํํ
์คํธ๋ฅผ ํตํด ๊ธฐ์กด ๋๋ก์ ๊ดํ์ง ์ ๋ ฅ์๋ชจ๋ ๋๋น ์ฝ 36.1%๊ฐ ์ ๊ฐ๋๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋์ถ๋์๋ค. ๊ถ๊ทน์ ์ผ๋ก ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ๊ฐ ์ค์ ํ์ฅ์ ์ค์น๋๋ค๋ฉด ํ์ฌ ์ฌ์ฉ๋๊ณ ์๋ ๋๋ก์ ๊ดํ์ง๋ณด๋ค ํ์ถ ์ ๋ณด์ํ๋
์ฑ์ด ํฅ์๋์ด ์ด์ ์์ ์ ๋ณด ํ๋
๊ฑฐ๋ฆฌ๋ฅผ ๋๋ ค ์์ ์ด์ ์ ๋์์ ์ค ์ ์์ผ๋ฉฐ ์๋น ์ ๋ ฅ์ ์ค์ฌ ๊ตญ๊ฐ ์์ฐ์ ์ ๊ฐํ ์์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ธฐ๋ํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608876 | oai_dc | ์์คํํธ ํผ๋ง๋๊ป ๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ค์จ ์์คํํธ์ ์ ์ฐฉ์ฑ์ง์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study of Warm-Mix Asphalt's Bonding Properties on the Change of Asphalt Film Thicknesses | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ์ธ์(๊ตญํ ํด์๋ถ); ์กฐ๋์ฐ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ํฉ์ฑ๋(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ด์๊ทผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ์ ๋ฝ์์ ๊ฐ๋ฐ๋์ง ์ฝ 15๋
์ ๋์ ์งง์ ์ญ์ฌ๋ฅผ ๊ฐ์ง๊ณ ์๋ ์ค์จ ์์คํํธ ํฌ์ฅ์ ๊ตญ๋ดยท์ธ์ ์ผ๋ก ํ์ฌ ๊ฐ์ฅ ๊ด์ฌ๋์์ด ๋๋ ์๋์ง ์ ์ฝ๊ณผ ํ๊ฒฝ๋ณดํธ๋ฅผ ์ถ๊ตฌํ๋ ๋๋ก๊ฑด์ค๋ถ์ผ์ ๊ทธ๋ฆฐ๊ธฐ์ ์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ด๋ฌํ ์ค์จ ์์คํํธ์ ๋ฌผ์ฑํ๊ฐ๋ฅผ ์์คํํธ๋ฉ์ด๋ฆฌ ์ ์ฒด ๊ฑฐ๋์ผ๋ก ๊ณ ๋ คํ ๊ธฐ์กด ์นจ์
๋, ์ ๋, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ํผํ์ด๋ธ์ ์ํ ์์คํํธ ์ํ๋ฐฉ์์ผ๋ก๋ถํฐ ๋ฒ์ด๋ ์์คํํธ ํผ๋ง๋๊ป์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ฌผ์ฑํ๊ฐ๋ก ์๊ฐ์ ๋ฐ๊พธ์ด ์๋ก์ด ํ๋กํ ์ฝ์ ์ ์ํ๊ณ ๊ฒฐ๊ณผ๋ถ์์ ๋ฐ๋ฅธ ์๋ก์ด ํ๊ฐ๊ธฐ์ค์ ์์ ํ๋ ๊ฒ์ด ๋ชฉ์ ์ด๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ๊ธฐ์กด์ ๊ฐ๋ฐํ DSR Moisture Damage์ ์คํ ๋ฐ ๋ถ์์ ๊ธฐ๋ณธํ์ ARES์ฅ๋น๋ฅผ ํตํด ๊ฐ ํผ๋ง๋๊ป๋ณ ๋ฌผ์ฑ์ ์ธก์ ํ๊ณ ๋ถ์ํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ํตํด 200ใ์ 400ใ ์ฌ์ด์ ๋ฌผ์ฑ์ ๊ธ๊ฒฉํ ๋ณํ๋ฅผ ๋ณผ ์ ์๋ ํ๊ณํผ๋ง๋๊ป๊ฐ ์กด์ฌํ๊ณ ๋ํ๊ฐ์ด์์คํํธ์ ์ค์จ์์คํํธ๊ฐ ๊ฐ์ง๊ณ ์๋ ํ๊ณํผ๋ง๋๊ป๊ทผ์ฒ์์ ๋ฐ์ํ๋ ๋ฌผ์ฑ์ ๊ธ๊ฒฉํ ๋ณํ๊ฐ ์๋ก ๋ค๋ฅด๋ค๋ ๊ฒ์ ํ์ธํ ์ ์์๋ค. ์ด๋ฐ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ํตํด ๊ธฐ์กด ๊ฐ์ด ์์คํํธ์ ์ฑ์ง์ด ๋ค๋ฅธ ์ค์จ ์์คํํธ๋ฅผ ์ ๋๋ก ํ๊ฐํ๊ธฐ ์ํด์๋ 200ใ์ 400ใ์ฌ์ด ํผ๋ง๋๊ป์ ๋ฌผ์ฑํ๊ฐ๋ฅผ ๊ณ ๋ คํด์ผํ๋ค๋ ๊ฒ์ ์ ์ํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608893 | oai_dc | ๊ณ ์๋๋ก ํฐ๋๊ตฌ๊ฐ ๋๋ก์ด์ฉ์ ์๋๊ฐ์์ ์ ์ฑ์ ์์ธ๋ถ์ ์ฐ๊ตฌ | Qualitative Factor Analysis on Speed Reduction of Drivers in Expressways Tunnel Section | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์คํ(๊ตํต์์ ๊ณต๋จ); ์ด์๋ฒ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ๊นํํธ(์ฑ๊ท ๊ด๋ํ๊ต)"
] | ๊ณ ์๋๋ก์ ํฐ๋๊ตฌ๊ฐ์ ์ผ๋ฐ๊ตฌ๊ฐ๊ณผ๋ ๋ค๋ฅธ ์ฃผํํน์ฑ(์๋, ๊ตํต๋, ๋ฐ๋ ๋ฑ)์ ๊ฐ์ง๊ฒ ๋๊ณ ์ด์ ๋ฐ๋ผ ๊ณ ์๋๋ก ์ผ๋ฐ๋ถ์์ํฐ๋์ง์
์ ๊ณผ ํ์ ์ด์ ์ ํํ๊ฐ ๋ณํ๋๋ฐ, ๊ฐ์ฅ ๋ํ์ ์ธ ์๊ฐ ์๋์ ๊ฐ์ ํ์์ด๋ผ ํ ์ ์๋ค. ํ์ง๋ง, ์ด๋ฌํ ๋ค์ํ์์ธ๋ค ์ค ํ์ฌ๊น์ง ์ฐ๊ตฌ์ ์งํ ์ถ์ธ๋ ๋๋ก์ ์ฉ๋, ์๋๊ฐ์ ์ธก๋ฉด์ ์ ๋์ ์ธ ๋ถ๋ถ์ ์ด์ ์ ๋ง์ถ ์ฐ๊ตฌ๋ค ์์ฃผ๋ก ์งํ๋๊ณ ์๋ ๊ฒ์ด ํ์ค์ด๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ํฐ๋์ ๋ค์ํ ์ฌ๊ฑด์ ๊ณ ๋ คํ ์ ์๋ ๊ตฌ๊ฐ์ ๋์์ผ๋ก ์ค๋ฌธ์กฐ์ฌ์ ์ค๋ฌธ๊ฒฐ๊ณผ ๋ถ์์ ํตํด์ ํฐ๋๊ตฌ๊ฐ ์๋๊ฐ์์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์ ์ฑ์ ์์ธ๋ค์ ์์ ๋ณด์๋ค. ๋ถ์ ๊ฒฐ๊ณผ ์ต๊ทผ ์ฆ๊ฐ ์ถ์ธ์ธ ์ฅ๋ํฐ๋๊ณผ ๊ด๋ จ๋ํฐ๋ ์์ฒด์ ํ์(์ฐจ๋กํญ, ๊ฐ๊ธธํญ, ํฐ๋๊ธธ์ด)์ ๋ํ ์์ธ์ด ํฐ๋ ๋ด๋ถ ์๋๊ฐ์์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๋ํ ํฐ๋์
๊ตฌ ๋ณด์์ฌ๋ถ์ ๊ฐ์ ์๊ฐ์ ํ๊ฒฝ์ด ์๋๊ฐ์์ ์ํฅ์์ธ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ ํฐ๋ ๋ด๋ถ์ ์กฐ๋ช
๋ฐ๊ธฐ์ ๋ฐ๋ผ ์๋๋ณํ๊ฐ ๋ํ๋๋๊ฒ์ ์ ์ ์์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ํ์ฉํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก ํฐ๋๋ถ ์ค๊ณ๊ด๋ จ ๊ธฐ์ ๊ฐ๋ฐ ๋ฐ ์๋น์ค๊ฐ์ ์ ์ํด ์ง์์ ์ธ ํฌ์๊ฐ ์ด๋ฃจ์ด์ง ๊ฒ์ด๋ผ ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608885 | oai_dc | ์นผ๋ผ ์์คํํธ ํฌ์ฅ์ ์์ฑ ํ๋ฉด๋ณด์๋ฅผ ์ํ ์นผ๋ผ์ฝํ
๊ณต๋ฒ ์ฑ๋ฅํ๊ฐ | Evaluation of Color Coating Method for Color Maintenance of Color Asphalt Pavement | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐํ์(์์ธ๊ณผํ๊ธฐ์ ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์นผ๋ผ์์คํํธ ํฌ์ฅ์ ํ๋ฉด ์์ฑ๋ฅผ ๋ณด์ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ฌ์ฉ๋๋ ์นผ๋ผ์ฝํ
๊ณต๋ฒ์ ๋ํ ํ๊ฐ๋ฅผ ๋ฒ์ค์ ์ฉ ์ฐจ์ ์์ ์ค์ํ ์ค๋ด์ธ ์ํ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ์ด๋ค. ๊ตํต๊ณผ ์๊ฐ์ ๊ฒฝ๊ณผ์ ๋ฐ๋ผ ์นผ๋ผ์์คํํธ ํ๋ฉด์ ํ๋ณ์, ๋ง๋ชจ๊ฐ ๋ฐ์ํ์ฌ ํ๋ฉด ์์์ ์์์ด ๋ฐ์ํ๊ฒ ๋๋ค. ์ด 9๊ฐ ๊ณต๋ฒ์ ๋ํ์ฌ ํ๊ฐ๋ฅผ ์ค์ํ์๋ค. ์ค๋ด์ํ ํญ๋ชฉ์ผ๋ก UV์ํ, ๋ถ์ฐฉ์ฑ๋ฅ ๋ฐ ํ๋ฒ์ํ์ฅ์น๋ฅผ ์ฌ์ฉํ์ฌ ๋ด๋ง๋ชจ์ํ์ ์ค์ํ๊ณ ํ์ฅ์ํ์ผ๋ก๋ BPT๋ฅผ ์ด์ฉํ ๋ฏธ๋๋ผ์ ํญ์ํ๊ณผ ํ์ฅ ์ก์์กฐ์ฌ๋ฅผ ์ค์ํ์๋ค. ์คํ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ฐ ๊ณต๋ฒ๋ค์ ์๋ก ๋ค๋ฅธ ๊ณตํ์ ํน์ง์ ๋ณด์๋๋ฐ ์ด๋ฌํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๊ฐ ๊ณต๋ฒ์ ์ฌ์ฉํ ์ฃผ์ฌ๋ฃ์ ๊ด๋ จ์ด ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จํ์๋ค. ๊ณ ๋ฌด์ํญ์๋ฅผ ์ฃผ์ฌ๋ฃ๋ก ์ฌ์ฉํ ๊ณต๋ฒ์ด ํ๊ฐ๋ ๊ณต๋ฒ ์ค์์ ๋ง์กฑํ ๋งํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ณด์์ผ๋ 100์ผ ํ ํ์ฅ ์ถ์ ์กฐ์ฌ ๊ฒฐ๊ณผ ๋ชจ๋ ๊ณต๋ฒ์ด ํ๋ณ์, ๋ง๋ชจ, ๋ฒ๊ฒจ์ง ํ์์ด ์ฌํ๊ฒ ๋ฐ์ํ์ฌ ์ฝํ
๊ณต๋ฒ์ผ๋ก ์ ํฉํ์ง ์์ผ๋ฉฐ ์ถํ ์ ์ฉํ๊ธฐ ์ํด์๋ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ํ์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608895 | oai_dc | ๋๋ก์ฉ ์์ ๋ฐ์ ์ฒด ์ํ๋ชจ๋ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ํ ๊ธฐ์ด ์คํ ์ฐ๊ตฌ | A Fundamental Study for Design of Electric Energy Harvesting Device using PZT on the Road | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด์ฌ์ค(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์ ๋๋ก์ฐ๊ตฌ์ค); ๋ฅ์น๊ธฐ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๋ฌธํ๋ฃก(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๊ตญ์ ์ฌํ๋ ์ฐ์
๊ฒฝ์ ์ ๋ฐ๋ฌ๊ณผ ๋๋ถ์ด ์จ์ค๊ฐ์ค ๋ฐฐ์ถ๋์ด ๋ ๋ก ์ฆ๊ฐํ๊ณ ์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ก ์ธํ ๊ธฐํ ๋ณํ ํผํด๊ฐ ๋ ๋ก ์ฌ๊ฐํด์ง๊ณ ์๋ ์ํฉ์์ ์จ์ค๊ฐ์ค ๋ฐฐ์ถ๋์ ์ค์ด๊ธฐ ์ํด ์ ์ธ๊ณ๊ฐ ๋
ธ๋ ฅ์ ํ๊ณ ์๋ค. ์ ๋ถ๋ ์จ์ค๊ฐ์ค ๋ฐฐ์ถ๋์ ๊ฐ์ถํ์ฌ ์ง๊ตฌ์จ๋ํ๋ฅผ ๋ง๊ธฐ ์ํดโ์ ํ์ ๋
น์์ฑ์ฅโ์ ๊ตญ๊ฐ์ ์ฑ
ํ์์ ์ ์ฌ์์๋์ง์ ๊ฐ์ ์นํ๊ฒฝ์ ์ธ ๋
น์์ฐ์
์ ๋ง์ ๊ด์ฌ๊ณผ ํฌ์์ ์ง์คํ๊ณ ์๋ค. ์ ์ฌ์์๋์ง ๋ถ์ผ๋ ํ์๋ ฅ, ํ๋ ฅ, ์๋ ฅ, ์กฐ๋ ฅ ๋ฑ ์์ฐ์๋์ง๋ฅผ ํ์ฉํ๋ ๊ธฐ์ ์ ํฌ์ํ๋ฉด์ ๊ด๋ จ ํต์ฌ ๋ถํ ๋ฐ ์์ฌ๊ธฐ์ ์ ๊ธฐ์ ์ ์ผ๋ก ๋ฐ์ ํ๊ณ ์๋ค. ๋ฐ๋ฉด์, ๋๋ก ๊ณต๊ฐ์ ์กด์ฌํ๋ ๋ค์ํ ๋ฏธํ์ฉ ์๋์ง๋ฅผ ์ด์ฉํ๋ ๊ธฐ์ ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ธ๊ณ์ ์ผ๋ก๋ ๋ฏธํกํ ์ค์ ์ธ๋ฐ, ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์๋ ์ด๋ฌํ ๋๋ก ๊ณต๊ฐ์์์ ๋ฏธํ์ฉ ์๋์ง๋ฅผ ํตํด ์ ๊ธฐ๋ฅผ ์ํํ๋ ๊ธฐ์ ์ ๋ํ ๊ธฐ์ด์ ์ธ์คํ๋ฐฉ๋ฒ๊ณผ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ์ ์ํ์๋ค. ๋๋ก ๊ณต๊ฐ์์์ ๋ฏธํ์ฉ ์๋์ง๋ ๋ค์ํ ์์์ด ์์ ์ ์๋๋ฐ, ์๋ฅผ ๋ค๋ฉด ๋๋ก ์ฃผํ ์ฐจ๋์์๋ ฅ ๋ฐ ์ถฉ๊ฒฉ ์๋์ง, ๋๋ก ํฌ์ฅ๋ฉด์ ๋ณต์ฌ์ด, ๋๋ก ์์ ๋ฐ ํ๋ ๋ฑ์ด๋ค. ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์ ๋๋ก๋ฅผ ์ฃผํํ๋ ์ฐจ๋์ผ๋ก๋ถํฐ ์ ๊ธฐ๋ฅผ ์ํํ๊ธฐ ์ํ ์์ ์ฒด ํ์์ ์ ์ํ์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ฅผ ๊ฒ์ฆํ๋ ๋ช ๊ฐ์ง์ ๊ธฐ์ด ์คํ์ ์ค์ํ์๋ค. ์ฆ, ์๋ ฅ์ ์ ๊ธฐ๋ก ๋ณํํ๋ ์์ ๊ธฐ์ ์ ํ์ฉํ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ตญ๋ด์์ ์ฝ๊ฒ ์์ฐํ๋ PZT ์ธ๋ผ๋ฏน์ ์ด์ฉํ์ฌ ์ถฉ๊ฒฉํ์ค์ ๋ฐ๋ผ ๋ฐ์ํ๋ ์ ์์ ์ธก์ ํ์๊ณ , ์์คํํธ ๋ฐ ์ฝํธ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์กฐ๊ฑด์ ๋ฐ๋ฅธ ์์ ๋ฐ์ ์คํ์ ์ค์ํ์ฌ ์๋์ง ์ํ ์ฑ๋ฅ์ ๋น๊ต ๋ถ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608869 | oai_dc | ๊ณ ์๋๋ก์์ ๊ณต์ฉ์ค์ธ ๋
ธ์ธก์ฉ ์ฐจ๋๋ฐฉํธ์ธํ๋ฆฌ์ ์ฑ๋ฅ๋ถ์ ๋ฐ ๊ฐ์ ๋ฐฉ์์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | Study on Improvement Method and Performance Analysis About Occupied Existing Roadside Barriers in Expressway | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ฃผ์ฌ์
(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ฅ๋์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ ๋๋ก๊ตํต๊ธฐ์ ์); ํ์ข
๋ฌธ(๋ณด์ฑ๊ฑด์ค(์ฃผ)); ๋ฐ์ ์ง(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ)"
] | ๊ตญ๋ด ์ง์นจ์ ์ํ๋ฉด ์ฑ๋ฅ๊ธฐ์ค์ ์ ํฉํ ๋
ธ์ธก์ฉ ๋ฐฉํธ์ธํ๋ฆฌ๋ง์ด ๋๋ก ํ์ฅ์ ์ค์น๋ ์ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ๊ณต์ฉ์ค์ธ ๊ณ ์๋๋ก ๋
ธ์ธก์ ์๋น ๊ตฌ๊ฐ์๋ ์ง์นจ ๊ฐ์ ์ด์ ์ ์ค์น๋ ์ฑ๋ฅ์ด ๋ฏธํกํ ๊ธฐ์กด ๊ตฌํ ๊ฐ๋๋ ์ผ์ด ์ค์น๋์ด ์์ด์ ๊ณ ์๋๋ก ์ด์ ์์ ์์ ์ ์ํํ๊ณ ์๋ค. ๊ตฌํ ๊ฐ๋๋ ์ผ์ ์ ๊ตญ์ ๊ณ ์๋๋ก์ ์ฝ 2,777km๊ฐ ์ค์น๋์ด ์์ผ๋ฉฐ ์ผ๋ฅ ์ ์ผ๋ก ๋์์ ๋ชจ๋ ๊ตฌ๊ฐ์ ๊ฐ๋๋ ์ผ์ ๊ต์ฒดํ๊ธฐ๋ ์์ฐ์ ์ด๋ ค์์ด ๋ง์ ์ต์ํ์ ๋ณด๊ฐ์ ํตํด ๊ตญ๋ด ์ง์นจ์ ๋ง์กฑ์ค๋ฝ๊ฒ ๋ณด๊ฐ๊ฐ์ ๋ ๊ฐ๋๋ ์ผ์ ๊ฐ๋ฐํ๋ ๊ฒ์ด ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ LS-DYNA 3D๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ถฉ๋์๋ฎฌ๋ ์ด์
๊ณผ ์ค๋ฌผ์ฐจ๋ ์ถฉ๋์ํ์ ํตํด ์ฒ ์ฌ ๋
ธ์ธก์ฉ ๊ฐ๋๋ ์ผ ๋ณด๊ฐ๋ฐฉ์(SB1, 3, 5๋ฑ๊ธ)์ ๊ฐ๋ฐํ์๊ณ ๊ฐ๋ฐ๋ ๊ฐ๋๋ ์ผ ๋ณด๊ฐ๊ฐ์ ๋ฐฉ์์ ์ฐจ๋์ ์ถฉ๋ ๋ฐ ์ดํ์ฌ๊ณ ์ ์ฌ๊ฐ์ฑ์ ๊ฐ์์์ผ ๋๋ก์ ์์ ๋๋ฅผ ๊ฐ์ , ํฅ์์ํฌ๋ฟ๋ง ์๋๋ผ ๋ง์ ์์ฐ์ ๊ฐ์ ๊ธฐ๋ํ ์ ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608883 | oai_dc | ์ ๋ขฐ๋ ๋ถ์์ ํตํ ๊ณ ์๋๋ก ๊ต๋์ ๋ฐ๋ฅํ ์์กด ์๋ช
์์ธก | The Prediction of Remaining Life of Concrete Bridge Decks Using The Reliability Analysis | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ ํฌ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ์ด์์(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ); ๊น์ง์(ํ ํํ์ด๋ธ ์์คํ
); ๋ฐ์ฒ ์ฐ(๊ฐ์๋ํ๊ต); ์ด๋ํ(ํ ํํ์ด๋ธ์์คํ
)"
] | ๊ตญ๋ด ๊ณ ์๋๋ก์ ๊ต๋์ 2000๋
์ดํ ์ง์ค๋ ์ ํ๊ฐ๋ ๋ฐ ์ ๊ท ๋
ธ์ ์ฆ๊ฐ ์ฌ์
์ผ๋ก 10๋
์ ๊ณผ ๋น๊ตํ์ฌ 2๋ฐฐ ์ด์ ์ฆ๊ฐํ์๋ค. ์ด์ ๋ฐ๋ผ ์ ์ง๊ด๋ฆฌ ๋น์ฉ๋ ์ง์์ ์ผ๋ก ์ฆ๊ฐํ๊ณ ์๋ค. ํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก ์ ์ง๊ด๋ฆฌ ์์ฐ ๋น์ค์ด ๊ฐ์ฅ ๋์ ํญ๋ชฉ์ ์์คํํธ๊ต๋ฉด ๊ต๋์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๋ฐ๋ฅํ ์ดํ์ ์ํ ๋ณด๊ฐ ๋ถ๋ถ์ด๋ค. 2011๋
๊ณ ์๋๋ก ๊ด๋ฆฌ๊ต๋์ ์ฝ 7,800์ฌ๊ฐ์ ๋๋ฌํ ์์ ์์ ํ์ฌ ๋ฐฉ๋ฒ์ผ๋ก๋ ํฅํ ์ด๋ ์ ๋ ๋ฐ๋ฅํ ๋ณด๊ฐ ์์ฐ์ด ํ์ํ์ง ์ด๋ ์๊ธฐ์ ์ฆ์ก์ ํ์ฌ์ผ๋๋์ง ๋ช
ํํ๊ฒ ์ถ์ ํ๊ธฐ ์ด๋ ต๋ค. ๋ณธ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ ๋ขฐ๋ ๋ถ์ ๋ฐฉ๋ฒ์ธ ์์ด๋ถ ๋ถํฌ์ ์ํ ์์กด ์๋ช
์์ธก ๊ธฐ๋ฒ์ ์ ์ฉํ์ฌ ํ์ฌ ๊ณ ์๋๋ก ์์คํํธ ๊ณ์ด์ ๊ต๋ฉด ๊ต๋์ ํ๊ท ์๋ช
์ ์ถ์ ํ์๊ณ ์ด๋ฅผ ํ ๋๋ก ํฅํ ์์ ๋ณด๊ฐ ๋น์ฉ์ ์ถ์ ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608904 | oai_dc | ์์ธ์ ์ญ์ธ๊ถ์ TODํ๊ฒฝ๊ณผ ๋์ค๊ตํต์ด์ฉ์์ ๊ด๊ณ๋ถ์ | An Empirical Analysis on Public Transportation Demand and TOD Design Factors in Seoul subway adjacent area | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฌธ์์ผ(ํ์๋ํ๊ต); ๋
ธ์ ํ(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ์ต๊ทผ ๋์ค๊ตํต์งํฅํ๊ฐ๋ฐ(TOD)์ด ํ๋ฐํด์ง๋ฉฐ, ์ญ์ธ๊ถ์ ํ๊ฒฝ ๋ณํ๋ฅผ ํตํ์ฌ ๊ตญ๋ด์ ๋์ค๊ตํต ์ด์ฉ ์ฆ์ง์ ์ํค๊ธฐ ์ํด์๋TOD ํตํฉ๊ณํ์์๋ฅผ ์ข
ํฉ์ ์ผ๋ก ๊ณ ๋ คํ ์ญ์ธ๊ถ ์ ํ๊ณผ ์ด์ฉ์์์ ๊ดํ ์ค์ฆ๋ถ์์ด ์ ์ ๋์ด์ผ ํฅํ ๊ณํ์๋ฆฝ์ ํ์ฉ์ด ๊ฐ๋ฅํ ๊ฒ์ด๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์์ธ์ ์ญ์ธ๊ถ์ ๋์์ผ๋ก ๋ค์ํ TOD ์ํฅ์์ธ์ ํ์
ํ๊ณ , ๋์ค๊ตํต ์ด์ฉ์์์ ์ฐ๊ด์ฑ์ ๊ท๋ช
ํ๊ธฐ์ํ ์ค์ฆ๋ถ์์ ์งํํ์๋ค. TOD์ ๋ํ์ ์์์ธ Density, Diversity, Accessibility์ ๋ํ ์๋ฃ๋ฅผ ์์งํ๊ณ , ์์ธ๋ถ์๊ณผ ํ๊ท๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ์๋ค. ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ (1) ์์ธ๋ถ์์ ํ ๋๋ก 7๊ฐ ์ํฅ์์ธ์ด ๋์ถ๋์์ผ๋ฉฐ, Factor 1(Diversity/ํ ์ง์ด์ฉ๋ณตํฉ๋(LUM)), Factor 2(Density/๊ฐ๋ฐ๋ฐ๋์์ค), Factor 3(Accessibility/๋์ค๊ตํต์์ค๊ณต๊ธ์์ค), Factor 4(Design/๊ฐ๋ก์ค๊ณ์์ค),Factor 5(Green/์ฐ๊ณ๊ตํต์์ค(๋ณดํ์, ์์ ๊ฑฐ), Factor 6(Design/์งํ์ฒ ์์ค๊ท๋ชจ), Factor 7(Accessibility/๋์ค๊ตํต์ด์์์ค)๋ก ์ ํํ๋์๋ค. (2) ์์ธ-ํ๊ท๋ถ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ํ ๋๋ก ์ญ์ธ๊ถ ์นํ์ฐจ ์ธ์์ ๊ธ์ ์ (+) ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์ฃผ์ ์์ธ์ Factor 1(Diversity : ํ ์ง์ด์ฉ๋ณตํฉ๋(LUM) ์์ธ), Factor 3(Accessibility : ๋์ค๊ตํต์์ค๊ณต๊ธ์์ค), Factor 2(Density : ๊ฐ๋ฐ๋ฐ๋์์ค),Factor 5(Design/์ฐ๊ณ๊ตํต์์ค(๋ณดํ์, ์์ ๊ฑฐ), Factor 6(์งํ์ฒ ์์ค๊ท๋ชจ)๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๋ค์์ผ๋ก ์ญ์ธ๊ถ์ ์นํ์ฐจ ์ธ์์ ๋ถ์ ์ (-) ์ํฅ์ Factor 7(Accessibility/๋์ค๊ตํต์ด์์์ค)๋ก ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ, ๊ฐ์ฅ ๋์ ์ํฅ๋ ฅ์ ๊ฐ์ง๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ์ด๋ ์งํ์ฒ ๊ณผ ๋ฒ์ค์ ๋ฐฐ์ฐจ๊ฐ๊ฒฉ์ด ์ฆ๊ฐํ ๊ฒฝ์ฐ ์ด์ฉ์์๊ฐ ๊ฐ์ํ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608903 | oai_dc | ๊ณ์ธต ์ดํญ ๋ก์ง์คํฑ๋ชจํ์ ์ํ ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ฌ๊ฐ๋ ๋ถ์ | Analysis of Traffic Crash Severity on Freeway Using Hierarchical Binomial Logistic Model | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฌธ์น๋ผ(์์ธ๋ํ๊ต); ์ด์์ธ(์์ธ๋ํ๊ต)"
] | ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฐ์์ ์ฌ๊ณ ์ฌ๊ฐ๋์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์์ธ๊ณผ ๊ทธ ๊ด๊ณ๋ฅผ ์ดํดํ๋ ๊ฒ์ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ๋ ํ๊ฒฝ ์ธก๋ฉด์์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฐ์์์๋ฐฉํ๊ณ ์ด์ ์์ ์ฌ๊ณ ์ฐจ๋์ ํน์ฑ์ ์ดํดํ๋๋ฐ ๋์์ ์ค๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ณ์ธต ์ดํญ ๋ก์ง์คํฑ๋ชจํ์ ์ํด ๊ณ ์๋๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ฌ๊ฐ๋์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์์ธ์ ํ์
ํ๊ณ ์ํฅ๋ณ์ ๊ฐ ์ฐจ์ด๋ฅผ ๋ํ๋ด๋ ๋น๊ต์ํ๋(odds ratio)๋ฅผ ๋์ถํ์๋ค. ์ฌ๊ณ ์ฌ๊ฐ๋๋ ์ธ๋ช
ํผํด์ ์ฐจ๋ํผํด๋ก ๊ตฌ๋ถํ์ฌ ์ฌ๋ง์ฌ๊ณ ๋ชจํ๊ณผ ์ฐจ๋์ํ์ฌ๊ณ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ์๋ค, ์ข
์๋ณ์๋ ์ฌ๋ง์ ๋ฐ์๊ณผ ์ํ์ฐจ๋๋ฐ์ ์ฌ๋ถ์ด๋ฉฐ, ๊ฐ๊ฐ ์ฌ๊ณ -ํ์น์, ์ฌ๊ณ -์ฐจ๋์ 2์์ค ๊ณ์ธต๊ตฌ์กฐ๋ฅผ ์ ์ฉํ์๋ค. ์ถ์ ๊ฒฐ๊ณผ ์ค๋ช
๋ณ์์ ๊ณ ์ ํจ๊ณผ๋ ๋ ๋ชจํ์ด์ ์ฌํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ณด์ด๋ ์ข
์๋ณ์์ ์์ฑ์ ๋ฐ๋ผ ์ฐจ๋ณํ๋ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ํ๋ด๊ธฐ๋ ํ์๋ค. ๋ณธ์ ๊ณผ ์ง์ถ์
๋ถ์์์ ์ฌ๊ณ ๊ฐ ๊ฐ์ฅ ์ํํ๋ฉฐ, ์ค์์ ์นจ๋ฒ๊ณผ ํตํ์๋ฐ, ๊ณผ์ ์ฌ๊ณ ์ ์ํด๋ ์ฐจ๋ ํ์ ์ํ๋๊ฐ ๋๊ณ , ์ถฉ๋์ฌ๊ณ ์ ์ถ๋์ฌ๊ณ , ํ์ฌ ์ฌ๊ณ ์ ํผํด๊ฐ ํฌ๋ค.
์ฌ๊ณ ์ฌ๊ฐ๋๋ ๋
ธ๋ฉด ์ํ๋ ์์ผ ์กฐ๊ฑด ๋ฑ ์ธ๋ถํ๊ฒฝ์ ์ํฅ์ ๋ฐ์ผ๋ ๊ธฐํ๊ตฌ์กฐ ์กฐ๊ฑด์ ๊ด๋ จ์ด ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608881 | oai_dc | ์ญํ์ -๊ฒฝํ์ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ ๊ฐ๋ฐ | Development of Mechanistic-empirical Joint Spacing Design Method for Concrete Pavements | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ฃผ์(์ธํ๋ํ๊ต); ํ๋์ฑ(์ธํ๋ํ๊ต); ์์ง์ (์ธํ๋ํ๊ต); ์ ์งํ(์ธํ๋ํ๊ต)"
] | ์จ๋์ ์ต๋ ๋ณํ์ ์ํด ์์ถ๋ ๊ฒฝ์ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์ฌ๋๋ธ์๋ ์ธ์ฅ์๋ ฅ์ด ์๊ธฐ๊ณ ์ด๋ก ์ธํด ๋ฌด์์ ๊ท ์ด์ด ๋ฐ์ํ๋ค. ์ผ์ ํ ๊ฐ๊ฒฉ์ผ๋ก ์ค๋์ ์ค์นํ๊ณ ๊ท ์ด์ ์ ๋ํจ์ผ๋ก์จ ์ฌ๋๋ธ์ ๋ฐ์ํ๋ ์ธ์ฅ์๋ ฅ์ ์ค์ด๊ณ ๋ฌด์์ ๊ท ์ด์ ์ต์ํํ ์ ์๋ค.
์ค๋๊ฐ๊ฒฉ์ด ๋๋ฌด ๋์ผ๋ฉด ๋ฌด์์ ๊ท ์ด, ์ค๋๋ถ ํ์, ํ์ค์ ๋ฌ๋ฅ ์ ํ๊ฐ ์ผ์ด๋๊ณ , ๋ฐ๋๋ก ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ์ด ๋๋ฌด ์ข์ผ๋ฉด ๊ณต์ฌ๋น ์ฆ๊ฐ์ ์น์ฐจ๊ฐ ์ ํ๊ฐ ์ ๋ฐ๋๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ์ญํ์ -๊ฒฝํ์ ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํ์ฌ ์ฐ์ํ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ๋ณด์ด๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ๊ตฌ๊ฐ ์ค ๊ตฌ์กฐ์ ๋ฐ ํ๊ฒฝ์ ์ผ๋ก ๊ฐ์ฅ ์ทจ์ฝํ ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฐพ๊ณ ๊ทธ ๊ตฌ๊ฐ์ ๋ํ ์ ํ์์ํด์์ผ๋ก ์ค๊ณ๊ธฐ์ค๊ฐ๋๋ฅผ ๊ฒฐ์ ํ์๋ค. ๊ธฐ์กด ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ์ฐธ๊ณ ํ์ฌ ํ์ค์ ๋ฌ๋ฅ ์ด ๊ธ๊ฒฉํ ๋ฎ์์ง ๋์ ์ค๋ํญ์ ํ์ฉ์ค๋ํญ์ผ๋ก ๊ฒฐ์ ํ์๋ค. ์ ํ์์ํด์์ผ๋ก ๊ณ์ฐ๋ ์ค๊ณ๋์๊ตฌ๊ฐ์ ์ต๋์ธ์ฅ์๋ ฅ์ด ์ค๊ณ๊ธฐ์ค๊ฐ๋๋ฅผ ์ด๊ณผํ์ง ์๋ ์ต๋์ค๋๊ฐ๊ฒฉ์ ์ฐพ์๋๋ค. ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ์ด ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ์ผ๋ก ์์ธก๋ ์ต๋์ค๋ํญ์ ํ์ฉ์ค๋ํญ๊ณผ ๋น๊ตํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ฐฉ๋ฒ์ ์ค๊ณ ์ค์ธ ํจ์-์ธ์ฐ ๊ณ ์๋๋ก์ ๋ ๊ณต๊ตฌ์ ์ ์ฉํด ๋ณด์๋ค. ๊ธฐ์กด๋ณด๋ค ๋์ 8.0m์ ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ์ผ๋ก ์ํ์๊ณต๋ ๊ตฌ๊ฐ๊ณผ ๋์ผํ ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ์ด ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ผ๋ก ๊ณ์ฐ๋์๋ค. ๊ณต์ฉ 6๋
ํ ์ธก์ ๋ ์ํ์๊ณต ๊ตฌ๊ฐ์ ๋งค์ฐ ๋ฎ์ ๊ท ์ด๋ฅ ๋ก ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๊ฐ๋ฐ๋ ์ค๊ณ๋ฐฉ๋ฒ์ด ๊ฒ์ฆ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608884 | oai_dc | ์ฐ์์ฒ ๊ทผ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ๋จ๋ถ ๋ฐ ์ํ๊ท ์ด ๊ฑฐ๋ ์คํ์ ๋ถ์ | Experimental Analysis of Terminus and Horizontal Crack Behaviors in Continuously Reinforced Concrete Pavement | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์กฐ์๊ต(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๊น์ฑ๋ฏผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ์์ฃผ์ฅ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ํ์นํ(ํ๊ตญ๋๋ก๊ณต์ฌ)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ฐ์์ฒ ๊ทผ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ(CRCP: Continuously reinforced concrete pavement)์์ ๋จ๋ถ ์ต์ปค๋ฌ๊ทธ ์ ๋ฌด์ ๋ฐ๋ฅธ์ข
๋ฐฉํฅ ๋ณ์ ๋น๊ต๋ฅผ ํตํด ์ต์ปค๋ฌ๊ทธ์ ํ์์ฑ์ ๋ถ์ํ๊ณ , ๋ด๋ถ ์ํ๊ท ์ด์ ์์ง๋ฐฉํฅ ๋ณ์ ์ธก์ ์ ํตํด ์ด๋ฌํ ๊ท ์ด์ด CRCP์๊ณต์ฉ์ฑ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ์ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ์ํ๋์๋ค. ์ต์ปค๋ฌ๊ทธ ๊ตฌ๊ฐ ์ ๋จ ์ ๊ฑฐ๋ ์ธก์ ์ 6์ ์ค์ 12์ผ๊ฐ ๊ณ์ธกํ์์ผ๋ฉฐ, ์ต์ปค๋ฌ๊ทธ ๊ตฌ๊ฐ ์ ๋จ ํ์ ์ธก์ ์ ์ ๋จ ์ ์ฌ๋๋ธ์ ๊ธ๊ฒฉํ ๋ฐ์ํ๋ ๋ณ์๊ฐ ์ฌ๋ผ์ง ์ดํ 8์ ์ค์ 14์ผ ๋์ ๊ณ์ธกํ์๋ค. ์ด์ ๊ฐ์ ๋จ๊ธฐ๊ฐ์ ๊ณ์ธก ๊ฒฐ๊ณผ CRCP ๋จ๋ถ์ ์ข
๋ฐฉํฅ ๋ณ์๋ ์ต์ปค๋ฌ๊ทธ๊ฐ ์ค์น๋์ด ์๋ ๊ฒฝ์ฐ์๋ ๋ชจ๋ ์์น์์ ์ผ์ผ ๋ณ์ ๋ณํ๊ฐ0.1mm ์ด๋ด๋ก ์ข
๋ฐฉํฅ ๊ฑฐ๋์ด ๊ฑฐ์ ๋ฐ์ํ์ง ์์๋ค. ๋จ๋ถ์ ์ต์ปค๋ฌ๊ทธ๊ฐ ์ค์น๋์ง ์์ ๊ฒฝ์ฐ์๋ ๋ณ์๊ฐ ์์ ๋จ๋ถ ๋ถ๊ทผ์์๋ง์ฃผ๋ก ๋ฐ์ํ๋ฉฐ ์ข
๋ฐฉํฅ ๋ณ์ ๋ณํ๊ฐ ์์์ ํฝ์ฐฝ์ค๋์ผ๋ก ์ฒ๋ฆฌํ์ฌ๋ ์ ์ ํ ๊ฒ์ผ๋ก ์์ธก๋์์ผ๋, ํฅํ ์ถ๊ฐ์ฐ๊ตฌ์ ์ํด ์ฌ๊ณ์ ์จ๋๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋จ๋ถ์ ๊ฑฐ๋์ ํ์ธํ ํ์๊ฐ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. ๋ด๋ถ ์ํ๊ท ์ด์ ๊ฑฐ๋ ์ธก์ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ฑฐ์ ๋นํ์ฑ๊ท ์ด์ด๋ฉฐ ์ ์ฒด์ ์ธ ์ฌ๋๋ธ์ ์์ง๋ณ์์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น์ง ์์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ์ํ๊ท ์ด์ด ์ฌ๋๋ธ๋ฅผ ์ํ๋ก ๋ถ๋ฆฌ์์ผ CRCP์ ๊ตฌ์กฐ์ ์ธ ์ฑ๋ฅ ๋ฐ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ์ ํ๋ฅผ ์ ๋ฐํ์ง๋ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608899 | oai_dc | ์น์ฉ์ฐจ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋ ์ฐ์ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋น๊ต ์ฐ๊ตฌ | Comparison of Fuel Consumption Estimation for Passenger Cars | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ์ธ๊ท (ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น์ ์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ด์ํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ณ ๊ดํธ(์์ฃผ์๋์ฐจ๋ํ)"
] | ํจ์จ์ ์ธ ๋๋ก์ ์ค๊ณ์ ๊ด๋ฆฌ๋ฅผ ์ํด์๋ ๋๋ก๊ฑด์ค์ ๊ฒฝ์ ์ฑ ๋ถ์์ด ์ค์ํ๋ฉฐ ์ด๋ฅผ ์ํด์๋ ๋๋ก ์ํ๋ณ ์ฐจ๋๋ณ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋์ ํ๊ฐ๊ฐ ํ์ํ๋ค. ๋๋ก์์๋ ์ด๊ธฐ ๊ฑด์ค๋น์ฉ, ์ ์ง๋ณด์๋น์ฉ, ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ, ์ง์ ์ฒด๋น์ฉ ๋ฑ์ด ๋ฐ์๋๋๋ฐ, ๋๋ก์ ๊ฒฝ์ ์ฑ๋ถ์์ ์ํด์๋ ์ด๊ธฐ ๊ฑด์ค๋น์ฉ, ์ ์ง๋ณด์๋น์ฉ ๋ฑ๊ณผ ๊ฐ์ ๊ด๋ฆฌ์๋น์ฉ๊ณผ ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ, ์ง์ ์ฒด๋น์ฉ ๋ฑ๊ณผ ๊ฐ์ ์ด์ฉ์๋น์ฉ์ ๋ชจ๋ ํฌํจํ ์ฌํ์ ๋น์ฉ์ด ๊ณ ๋ ค๋์ด์ผ ํ๋ค. ์ด ์ค ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ์ ๊ตํต๋์ ๋ฐ๋ผ ๊ทธ ๋น์ฉ์ด ๋ณํ๋๋ฏ๋ก ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ ํญ๋ชฉ์ํฐ ๋ถ๋ถ์ ์ฐจ์งํ๋ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋ ๋ํ ๊ตํต๋์ ๋ฐ๋ผ ๋ณํํ๊ฒ ๋๋ค. ๊ทธ๋ฐ๋ฐ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋์ ์ฐจ๋์ ์ฃผํ์๋ ๋ฐ ๋๋กํฌ์ฅ์ ์ํ, ํนํ ํํ์ฑ์ ๋ฐ๋ผ ํฌ๊ฒ ๋ณํ๋๋ฏ๋ก ๋๋ก์ ๊ฒฝ์ ์ฑ ๋ถ์์ ์ํ ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ์ ์ฐ์ ์ ์ํด์๋ ์ฃผํ์ฐจ๋์ ๋ํด ๋๋ก์ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋์ ํ๊ฐํ์ฌ ๊ฒฝ์ ์ฑ ๋ถ์์ ๋ฐ์ํด์ผ ํ ํ์๊ฐ ์์ผ๋ ์์ง ์ด๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ์ง ๋ชปํ๊ณ ์๋ ์ํฉ์ด๋ค. ๋ณธ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ตญ๋ด์์ ์ดํ๋๋ ์น์ฉ์ฐจ์ ๋ํด์ ๋๋ก ์ํ๋ณ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋ ์ถ์ ๋ชจ๋ธ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ์ฐ์ ์ฐ๋ฆฌ๋๋ผ์ ๊ตํต์์คํฌ์ํ๊ฐ ๋ฐ ๋๋ก๊ฑด์ค์ ์๋นํ๋น์ฑ ์กฐ์ฌ์์ ์ฐจ๋์ดํ๋น์ฉ ์ฐ์ ์ ์ํด ์ฌ์ฉ๋๊ณ ์๋ ์ฃผํ์๋์ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋์ ๊ด๊ณ์์ ๊ณ ์ฐฐํ๊ณ , ์น์ฉ์ฐจ๋ฅผ ๋์์ผ๋ก ๋๋กํฌ์ฅ์ ํํ์ฑ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋ ๋ณํ์ ๊ด๊ณ๋ฅผ ์ค์ ๋๋ก์์ ์ค์ธกํ์ฌ ํํ์ฑ๊ณผ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋ ๋ณํ์ ๊ด๊ณ๋ฅผ ๋ถ์ํ์๋ค. ์คํ ๊ฒฐ๊ณผ, ํํ์ฑ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋์ ๋ณํ๋ ํํ์ฑ์ด 1m/km ์ฆ๊ฐํ์์ ๊ฒฝ์ฐ 100km ์ฃผํ์ ์ฝ 80ใ ์ ๋์ ๋น์จ๋ก ์ ๋ฅ์๋ชจ๋์ด ์ฆ๊ฐํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ํ์ธ๋์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋๋ก์ ์ค๊ณ ๋ฐ ์ ์ง๊ด๋ฆฌ์ ์์ด์ ๋ณด๋ค ์ ํํ๊ฒฝ์ ์ฑ ๋ถ์์ ์ํํ๊ธฐ ์ํด์๋ ๋๋กํฌ์ฅ์ ํํ์ฑ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ ๋ฅ์๋ชจ๋ ๋ณํ๋ฅผ ๊ณ ๋ คํด์ผ ํ ํ์๊ฐ ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608901 | oai_dc | ์ด๋ฑํ๊ต ์ด๋ฆฐ์ด ๊ตํต์์ ํ๋์ง์ ๊ฒ์ฌ๋๊ตฌ ๊ฐ๋ฐ์ฐ๊ตฌ | Development of Traffic Safety Behavioral Index on Elementary School Children | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"ํฉ๋์ฒ (๋๋ก๊ตํต๊ณต๋จ); ์ฑ๋ฒ์(๋๋ก๊ตํต๊ณต๋จ)"
] | ๊ทธ๋์ ์ด๋ฆฐ์ด ๊ตํต์์ ๊ด๋ จ ์๋ฃ ๋ฐ ์ ์ฑ
์๋ฆฝ์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฐ์ ํ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฑด์ ๋ฐ ๋ฐ์ํํฉ ์ค์ฌ์ผ๋ก ์ด๋ฃจ์ด์ ธ ์์ผ๋๊ฐ๋ณ ์ด๋ฆฐ์ด์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋
ธ์ถ ๊ฐ๋ฅ์ฑ ์ ๋๋ฅผ ๋ฏธ๋ฆฌ ์ง๋จํจ์ผ๋ก์จ ์ ์ฒด ์ด๋ฆฐ์ด ๊ฐ์ด๋ฐ ์ํ์ ๋๊ฐ ๋์ ์ด๋ฆฐ์ด๋ค์ ๋ถ๋ฅํ์ฌ ์ด๋ค์ ๋ํ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์๋ฐฉ๊ต์ก์ ์ฃผ์๋ฅผ ๊ธฐ์ธ์ผ ํ์๊ฐ ์๋ค. ์ด์ ์ด๋ฆฐ์ด์ ๊ตํต์์ ํ๋์ ์ธก์ ํจ์ผ๋ก์จ ์ํ์ ๋
ธ์ถ๋ ๊ฐ๋ฅ์ฑ ์ ๋๋ฅผ ๋ฏธ๋ฆฌ ํ์
ํ ์ ์๋ ์ธก์ ๋๊ตฌ๋ฅผ ๊ฐ๋ฐํ๋๋ฐ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ๋๊ณ ์๋ค. ์๋น๊ฒ์ฌ์ฉ ๋ฌธํญ(259๋ฌธํญ)์ผ๋ก ์์ธ์์ ๊ด์ญ์ ์์ฌ ์ด๋ฑํ๊ต 2๊ณณ์ ์์ ์ ์ ํ์ฌ ์ด 600๋ช
์ ๋์์ผ๋ก ์๋น๊ฒ์ฌ๋ฅผ ์ค์ํ์์ผ๋ฉฐ, ๋ณธ๊ฒ์ฌ๋ ์ฝ 3,500๋ช
์ ๋์์ผ๋ก์ ํ๋
์ 53๋ฌธํญ์, ๊ณ ํ๋
์ 72๋ฌธํญ์ ์ฌ์ฉํ์ฌ ์ค์ํ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ๊ฒฐ๊ณผ ์ ํ๋
์ฉ์ 4๊ฐ์์ธ(ํ๋ํต์ ๋ถ์กฑ์ฑํฅ, ๊ณต๊ฒฉ์ฑํฅ, ์๊ธฐ์กฐ์ ์ฑํฅ, ์ถฉ๋์ฑํฅ)์ผ๋ก 44๋ฌธํญ์ ์ถ์ถํ์๊ณ , ๊ณ ํ๋
์ฉ์ 4๊ฐ์์ธ(ํ๋ํต์ ๋ถ์กฑ์ฑํฅ, ์ฐ์ธ์ฑํฅ, ์๊ทน์ถ๊ตฌ์ฑํฅ, ๊ณต๊ฒฉ์ฑํฅ)์ผ๋ก69๋ฌธํญ์ ์ถ์ถํ์๋ค. ๊ตํต์์ ํ๋์ ๋ฌธ์ ๋ฅผ ์ง๋ ํ์๊ณผ ๋ฌธ์ ๋ฅผ ๊ฐ์ง์ง ์์ ํ์์ ๊ตฌ๋ถํ๊ธฐ ์ํ ๊ธฐ์ค์ ์ ์ฐ์ถ์ ๋จ๋
๊ฐ์ฑ๋ณ ์ฐจ์ด๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ์๋ค. ์ด๋ก์จ ์ฐ์ถ๋ ์ ํ๋
์ฉ์ ๋จ์ ์ด๋ฆฐ์ด ๊ธฐ์ค์ ์๋ 63์ , ์ฌ์ ์ด๋ฆฐ์ด ๊ธฐ์ค์ ์๋ 50์ ์ด๋ค. ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ๊ณ ํ๋
์ฉ ๋จ์ ์ด๋ฆฐ์ด ๊ธฐ์ค์ ์๋ 110์ , ์ฌ์ ์ด๋ฆฐ์ด ๊ธฐ์ค์ ์๋ 99์ ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608886 | oai_dc | ํ๊ฒฝํ์ค์ ์ด์ฉํ๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ์ฌ๋๋ธ ํผ๋ก๋ชจํ์ ๊ฐ์ | Improvement of Fatigue Model of Concrete Pavement Slabs Using Environmental Loading | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฐ์ฃผ์(์ธํ๋ํ๊ต); ์์ง์ (์ธํ๋ํ๊ต); ํ๋์ฑ(์ธํ๋ํ๊ต); ์ ์งํ(์ธํ๋ํ๊ต)"
] | ์จ๋์ ์๋ถ์ ๋ถ๊ท ์ผํ ๋ถํฌ๋ก ์ธํ์ฌ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ์ฌ๋๋ธ๋ ์ปฌ๋ง๊ณผ ์ํ ๊ฑฐ๋์ ํ๊ณ ์ฌ๋๋ธ์๋ ํญ์ ์๋ ฅ์ด ๋์
๋์ด ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๊ตํตํ์ค ์ธ์๋ ํ๊ฒฝํ์ค์ ๊ณ ๋ คํด์ผ๋ง ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ์ฌ๋๋ธ์ ๋ฐ์ํ๋ ์๋ ฅ์ ๋ณด๋ค ์ ํํ๊ฒ ์์ธกํ ์ ์๋ค. ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ์ ๋ฐ๋ณต์ ์ผ๋ก ์ฌํ๋๋ ๊ตํตํ์ค๊ณผ ํ๊ฒฝํ์ค์ ์ํด ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ์ฌ๋๋ธ์ ๊ฐ๋๋ ์ง์์ ์ผ๋ก ๊ฐ์ํ๊ณ ์๋ ฅ ์ดํ๋ก๋ฎ์์ง๊ฒ ๋๋ฉด ํผ๋ก๊ท ์ด์ด ๋ฐ์ํ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ธฐ์กด์ ์ํ๋ ์ฐ๊ตฌ๋ค๋ก๋ถํฐ ํผ๋ก์คํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ์์งํ๊ณ ํผ๋ก ํ๊ท๋ชจํ์๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ชจํ์ ๊ฒ์ฆํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๋ชจํ๊ฐ๋ฐ์ ์ฌ์ฉ๋์ง ์์ ์ค๋ด ํจํผ๋ก์คํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ์์ธกํ๊ณ ๊ธฐ์กด ๋ชจํ์ผ๋ก ์์ธก๋ ๊ฒฐ๊ณผ์ ๋น๊ตํ์๋ค. ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํฌ์ฅ ๋์ ํผ๋ก์์ ํด์ ํ๋ก๊ทธ๋จ์ ๊ฐ๋ฐํ ํ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ์ ์๋ ๋ชจํ๊ณผ ๊ธฐ์กด ๋ชจํ๋ค์์ ์ฉํ๊ณ ์์ธก ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋น๊ต ๋ฐ ํ๊ฐํ์๋ค. ํผ๋ก๋ชจํ ๋ณ๋ก ์ฌ๋๋ธ ๋๊ป, ์ค๋๊ฐ๊ฒฉ, ๋ณตํฉ ์ง์ง๋ ฅ๊ณ์, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ํ์ค์ ๋ฌ๋ฅ ์ ๋ฐ๋ฅธ๋์ ํผ๋ก์์์ ๋ฏผ๊ฐ๋ ๋ถ์์ ์ค์ํ์๋ค. ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ชจํ์ด ์ต์-์ต๋์๋ ฅ๋น R์ ๊ณ ๋ คํ๋ ๊ธฐ์กด ๋ชจํ๋ค์ ๊ฒฝํฅ์ ๊ฐ์ ํ์ฌ ํ๊ฒฝํ์ค์ ๋์ฑ ํฉ๋ฆฌ์ ์ผ๋ก ๋ฐ์ํ ์ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608888 | oai_dc | ๊ณ ์์ถ์ค๊ณ ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ฐจ๋ํ์ค ๋ค์ฐจ๋ก์ฌํ๊ณ์ ๊ฒฐ์ | Determination of Multi-Lane Loading Factors for Vehicular Load of Bridges using Weigh-In-Motion Data | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"ํฉ์์น(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ์์์ ํฐ ํ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์ ๋ชฉ์ ์ ์ธ์ ์ฐจ๋ก์์ ๋์์ ์ฃผํํ๋ ์ฐจ๋์ฌํ์ ํ๋ฅ ๊ณผ ์ค์ ์ฐจ๋์ ์ค๋์ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ํฉ๋ฆฌ์ ์ธ ๋ค์ฐจ๋ก ์ฌํ๊ณ์๋ฅผ ์ ์ํ๋ ๊ฒ์ด๋ค. ์ฐจ๋๋์์ฌํ์ ํ๋ฅ ์ ๊ตญ๋ด ์ฌ๋ฌ ๊ณณ์์ ์ดฌ์ํ ๋น๋์ค์์์ผ๋ก๋ถํฐ ๋ถ์๋์์ผ๋ฉฐ ์ค์ฐจ๋์ ์ค๋์๊ตญ๋ด ๋ ๊ณณ์์ Weigh-In-Motion์์คํ
์ผ๋ก๋ถํฐ ๊ณ์ธกํ ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ์๋ค. ์ด ๋ ์๋ฃ๋ฅผ ๋ํ์ ์ธ 2์ฐจ๋ก๊ต๋๊ณผ 5์ฐจ๋ก๊ต๋์ ๊ฐ๊ฐ ์ ์ฉํ์ฌ ๋ค์ฐจ๋ก์ฌํ๊ณ์๋ฅผ ๊ณ์ฐํ์๋ค. ๋ํ ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์ ์ ์ํ ๋์์ฌํํ๋ฅ ๋ฐ WIM์๋ฃ์ ์ค๋์ด ๊ตญ๋ด์ ์ง์ญ๋ณํน์ฑ์ ๋ํํ๋ ๊ฐ์ผ๋ก ๊ฐ์ ํ์ฌ ๋ค์ฐจ๋ก์ฌํ๊ณ์์ ํต๊ณ์ ์ธ ํน์ฑ์ ์ฐ์ถํ์๋ค. ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ๊ตญ๋ด์ธ์ ๊ต๋ ์ค๊ณ๊ธฐ์ค๊ณผ ๋น๊ตํ์์ผ๋ฉฐ ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ ํํ ๊ตญ๋ด์ ๋๋ก๊ต์ค๊ณ๊ธฐ์ค์ ๊ฐ๋ณด๋ค๋ ์๊ณ , ์ ๋ก์ฝ๋ ๋ฐ AASHTO LRFD๊ธฐ์ค๋ณด๋ค๋ ํฐ ๊ฐ์ ๋ํ๋์ผ๋ฉฐ ์ ์ฒด์ ์ผ๋ก ์บ๋๋ค์ ์ค๊ณ๊ธฐ์ค๊ณผ ์ ์ฌํ ๊ฐ์ ๋ณด์ด๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608900 | oai_dc | ๋น๊ต๊ทธ๋ฃน๋ฐฉ๋ฒ์ ์ด์ฉํ ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์ค์น ํจ๊ณผ ๋ถ์ | Study of the Effect of the Point-to-Point Speed Enforcement System Using a Comparison-Group Method | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ค์ผ์(์์ฃผ๋ํ๊ต); ๋ฐ์ฑํธ(์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ค๋ด์(์์ฃผ๋ํ๊ต); ์ค์ํ(์์ฃผ๋ํ๊ต)"
] | ํฐ๋, ๊ต๋, ์ปค๋ธ๊ตฌ๊ฐ ๋ฑ ๊ตํต์ฌ๊ณ ์ํ์ด ์ฐ์์ ์ผ๋ก ์กด์ฌํ๋ ๋๋ก๊ตฌ๊ฐ์์์ ๋ํ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฅผ ์๋ฐฉํ๊ธฐ ์ํ์ฌ ๊ฒฝ์ฐฐ์ฒญ์2007๋
1์ ์ํ๋๋ก๊ตฌ๊ฐ์์ ๊ตํต๊ด๋ฆฌ ๋์ฑ
์ ์ผํ์ผ๋ก์ ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์๋ฒ์ค์นยท์ด์์ ๊ฒฐ์ ํ์๋ค. 2007๋
12์ ์๋๊ณ ์๋๋ก ๋๋ดํฐ๋ ๊ฐ๋ฆ๋ฐฉ๋ฉด์ ์์์ผ๋ก 2011๋
7์ ํ์ฌ๊น์ง ๊ณ ์๋๋ก 8๊ฐ ๊ตฌ๊ฐ ๋ฐ ๊ตญ๋ 3๊ฐ ๊ตฌ๊ฐ, ์ด 11๊ฐ ๊ตฌ๊ฐ 85km์์ ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์ด ์ด์ ์ค์ ์๋ค. ํ์ง๋ง ์ด๋ฌํ ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ๋จ์์์คํ
์ ์ค์น๊ฐ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฐ์์์ผ๋ง๋ ๊ธฐ์ฌํ๋์ง์ ๋ํ ์ค์ง์ ์ธ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ๋ถ์กฑํ์๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ณ ์๋๋ก๋ฅผ ์ค์ฌ์ผ๋ก ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์ค์น ์ ยทํ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๊ฑด์๋ฅผ ์ฒด๊ณ์ ์ผ๋ก ๋น๊ตํ ์ ์๋ ๋น๊ต๊ทธ๋ฃน๋ฐฉ๋ฒ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์ ์ค์นํจ๊ณผ๋ฅผ ๋ถ์ํ๊ณ ์ ํ๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํ์ฌ 2008๋
๊ณ ์๋๋ก์ ์ค์น๋ ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์ ๋์์ผ๋ก ์ค์น ์ ยทํ ๊ฐ 1๋
์ ์ฌ๊ณ ์ด๋ ฅ์๋ฃ๋ฅผ ์์งํ์ฌ ๋ถ์ํ์๋ค. ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ, ๋ฌด์ธ๊ตฌ๊ฐ์๋์๋ฐ๋จ์์์คํ
์ ์ค์นํ์ง ์์์ ๊ฒฝ์ฐ์ ๋นํด ์ฌ์
์ ์ํํจ์ผ๋ก์ 49.97% ์ฌ๊ณ ๊ฐ์ํจ๊ณผ๊ฐ ์๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608882 | oai_dc | ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ์ ๋จ ๋ฌผ์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ ์๊ตฌ๋ณํ ๋ชจํ ๊ฐ๋ฐ ๋ฐ ๋ณด์ | Development and Calibration of a Permanent Deformation Model for Asphalt Concrete Based on Shear Properties | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ดํ์ข
(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ๋ฐฑ์ข
์(์ธ์ข
๋ํ๊ต); ๋ฆฌ๊ฐ(์ค๊ตญ ๋์ง ์์
๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ์ ๋จ ๋ฌผ์ฑ์ ๊ณ ๋ คํ ์๊ตฌ๋ณํ ์์ธก ๋ชจ๋ธ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ์ ๋จ ๋ฌผ์ฑ๊ณผ ์๊ตฌ๋ณํ๊ณผ์ ์๊ด์ฑ์ ๊ณ ์ฐฐํ๊ธฐ ์ํด์ ์ธ ๊ฐ์ง ์ข
๋ฅ์ ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ๋ํด์ ๋ฐ๋ณต์ฌํ์ผ์ถ์์ถ(RLTC) ์ํ ๋ฐ ์ผ์ถ์์ถ๊ฐ๋ ์ํ๊ณผ ๊ฐ์ ์ธ์ฅ๊ฐ๋ ์ํ์ ๋ค์ํ ํ์ค๊ณผ ์จ๋ ์กฐ๊ฑด์์ ์ํํ์๋ค. ์ฃผ์ด์ง ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ๋ํ์ฌ ์จ๋๊ฐ ์ฆ๊ฐํจ์ ๋ฐ๋ผ ์ ์ฐฉ๋ ฅ์ ๊ฐ์ํ์์ผ๋ ์จ๋๊ฐ 40โ ์ด์์ธ ๊ฒฝ์ฐ ๋ง์ฐฐ๊ฐ์ ์จ๋ ๋ณํ์ ๋ฏผ๊ฐํ์ง ์์ ๊ฑฐ๋์ ๋ํ๋ด์๋ค.
์ถ์ฐจ์๋ ฅ, ๊ตฌ์์, ์จ๋ ๋ฐ ํ์ค ์ฃผํ์๊ฐ ์๊ตฌ๋ณํ์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ์ด ํฌ๋ค๋ ๊ฒ์ ๊ด์ธกํ ์ ์์๋ค. ์ด๋ฌํ ์ค๋ด ์ํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ก๋ถํฐ ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ์ ๋จ๋ฌผ์ฑ๊ณผ ํ์ค์ฌํ์๊ฐ์ ๊ธฐ์ดํ ์๊ตฌ๋ณํ ๋ชจ๋ธ์ ๊ฐ๋ฐํ์๋ค. ๋ํ ์ผ๋ฐ์ ์ธ ํฌ์ฅ ๋จ๋ฉด์์ ์ค์ํ ํฌ์ฅ๊ฐ์์ํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ์ด์ฉํด์ ์๊ตฌ๋ณํ ๋ชจ๋ธ์ ๋ณด์ ํ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ์ ์ํ ์๊ตฌ๋ณํ ๋ชจ๋ธ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๋ค์ํ ์จ๋์ ํ์ค์กฐ๊ฑด์์ ์์คํํธ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ์๊ตฌ๋ณํ์ ์์ธกํ ์ ์์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000167.xml | |||
ART001608863 | oai_dc | ๋๊ท๋ชจ ์ ์ฑํ ์ง์ญ์ ์ ์ฒ์ง๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ ์ต์ ํ๋ ํ ๋์ด๋ ๊ฒฝ๋ก ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ ๊ฐ๋ฐ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | The Study on the Optimized Earthwork Transfer Path Algorithm Considering the Precluded Area of Massive Cutting and Banking | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊ฐํ์ฑ(); ์กฐ์คํธ(์ค์๋ํ๊ต)"
] | ๋๋ก ๊ณต์ฌ๋ ํ ์ง ๊ณต์ฌ์์ ๋๊ท๋ชจ ์ ์ฑํ ๊ฐ๋ฐ ์ ์ค๊ณ๋๋ ํ ๋์ด๋๊ณํ์์ ํธ์๋ ์ต์ง์ ๊ฐ์ด ์ด๋๋ถ๊ฐ๋ฅํ ์ ์ฒ์ง๋ฅผ๊ณ ๋ คํด ์ต์ ํ ๋์ด๋ ๊ฒฝ๋ก ๊ณ์ฐ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ์ ์ํ๋ค. ๋๊ท๋ชจ ์ ์ฑํ ๋ด ํ ๋์ ์ด๋๊ณํ ์๋ฆฝ์ ์ด๋ฐ๋จ๊ฐ์ ๋ง์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ฏ๋ก ์ฌ์ ์ ํ ๋์ด๋๊ณํ์ ์๋ฆฝํด์ผํ๋ค. ์ ํ๊ณํ๋ฒ์ ์ด์ฉํ ํ ๋์ด๋ ์ต์ ํ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ๋ ์์์ผ๋ ์ด๋๋ถ๊ฐ๋ฅํ ์ ์ฒ์ง์ ๋ํ ์์ญ์ ๊ณ ๋ คํ ํ ๋์ด๋ ์ต์ ํ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ์ ์์คํ
๊ตฌํ์ ์์๋ค. ๋๋ถ๋ถ์ ๊ฒฝ์ฐ๋ ์ค๊ณ์๊ฐ ์ ์ฒ์ง๋ฅผ ๊ณ ๋ คํด ์์์
์ผ๋ก ํ ๋์ด๋๊ฒฝ๋ก๋ฅผ ์กฐ์ ํ๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์ ์ ์ํ ๋ชจ๋ธ์ ๋จผ์ ์ ์ฒ์ง ์์ญ์ ํ๋ฉด๋ค๊ฐํ ์์์ ๋ณด๋ก ๋ณํํํ A*์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ์ด์ฉํ์ฌ ์ฌ๋ฌ ๊ฐ์์ ๊ฒฝ๋ก๋ฅผ ๊ณ์ฐํ๋ค. ์ด ๊ฒฝ๋ก์ ์ ํ๊ณํ๋ฒ์ ์ด์ฉํ์ฌ ํ ๋์ด๋ ์ต์ ํ๋ฅผ ์ํ ์ต์๋น์ฉ๊ฒฝ๋ก๋ฅผ ์ป๋๋ค. ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์๋ ์ต์ ํ ๋์ด๋ ์ค๊ณ์์คํ
์ ์คํํจ์ผ๋ก์จ ์ ์ํ ๋ชจ๋ธ์ ํ๋น์ฑ์ ์
์ฆํ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001608879 | oai_dc | ๋ํ๋ฐ๋ณต์ผ์ถ์ํ๊ณผ ์ ๋จ์๋ ฅ๋น ๊ฐ๋
์ ์ด์ฉํ ์์ ๋ณด์กฐ๊ธฐ์ธต์ ์๊ตฌ๋ณํ ํน์ฑํ๊ฐ | Evaluation of Permanent Deformation Characteristics in Crushed Subbase Materials Using Shear Stress Ratio and Large Repeated Triaxial Compression Test | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์์ ์ง(๋ฐฐ์ฌ๋ํ๊ต); ๊น์ธํ(๋ช
์ง๋ํ๊ต); ๊ณฝ๊ธฐํ(ํ๊ตญ์ง์คํ
)"
] | ์ผ๋ฐ์ ์ผ๋ก ๋๋ก ํฌ์ฅ์ฒด์ ํ์์ ๋ค์ํ ์์์ ์ํฅ์ ๋ฐ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ์๋ ค์ ธ ์๋ค. ๊ทธ ์ค ๊ฐ์ฅ ์ฃผ๋ ํฌ์ฅ์ฒด ํ์ํํ๋ก์์๊ตฌ๋ณํ(permanent deformation)๊ณผ ํผ๋ก๊ท ์ด(fatigue crack)์ ๋ค ์ ์์ผ๋ฉฐ ์ด๋ค์ ํฌ์ฅ์ฒด์ ๊ณต์ฉ์๋ช
์ ๋จ์ถ์ํค๋ ์ฃผ์์์ธ์ด ๋๋ค. ๋๋ก ํฌ์ฅ์ฒด์ ์๊ตฌ๋ณํ์ ์ ํํ ์์ธกํ๋ ๊ฒ์ ๋๋กํฌ์ฅ์ฒด์ ๋ด๊ตฌ์ฑ์ ํ์
ํ์ฌ ์ด๋ฅผ ๊ธฐ๋ฐ์ผ๋ก ํฌ์ฅ์ ์ค๊ณํ๋ ํฌ์ฅ์ค๊ณ๋ฒ์ ์๋ฆฝ์ ์์ด ๋งค์ฐ ์ค์ํ๋ค. ํฌ์ฅํ๋ถ๊ตฌ์กฐ์ ์ฌ๋ฃ๊ฑฐ๋์ ๋ณธ์ง์ ์ผ๋ก ์ ๋จ๊ฐ๋ ์ ๋ฐ์ ํ ์ฐ๊ด์ฑ์ ๊ฐ์ง๋ฏ๋ก ํฌ์ฅํ๋ถ๊ตฌ์กฐ ๋ด ๋ฐ์ํ ์ ๋จ์๋ ฅ ์ ์ ๋จ๊ฐ๋์ ๋ํ ๋ฐ์๋น๋ฅผ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ์๊ตฌ๋ณํ ๋ชจ๋ธ์ ์ค์ ํ ํ์๊ฐ ๋๋๋๊ณ ์๋ค. ์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ด์ ๊ฐ์ ์ ๋จ์๋ ฅ๋น ๊ฐ๋
์ ๋์
ํ ๋ํ๋ฐ๋ณต์ผ์ถ์์ถ์ํ์ ํตํ์ฌ ๋๋กํ๋ถ ์ฌ๋ฃ ์ค ๊ตญ๋ด์์ ์ฌ์ฉ๋๋ ๋ํ์ ์ธ ์
์์ ๋ณด์กฐ๊ธฐ์ธต ์ฌ๋ฃ์ ๋ํ ์๊ตฌ๋ณํ ํน์ฑ์ ์์๋ณด์์ผ๋ฉฐ ์ด๋ฅผ ๊ธฐ์ด๋ก ์๊ตฌ๋ณํ ๋ชจ๋ธ์ ์๋ฆฝ์ ํ์ํ ๋ชจ๋ธ ๋งค๊ฐ๋ณ์๋ฅผ ์ํ์ ํตํด ์๋กญ๊ฒ ์ ์ํ๊ณ ์ ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001608909 | oai_dc | ๋๋ก ์ค๊ณ ์งํ ๊ตฌ๋ถ | Terrain Classification for Road Design | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์ฉ์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์กฐ์๋ฒ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น์ง๊ตญ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ๋๋ก ์ค๊ณ๋ ์์ฐ ์งํ์ ์์ํ๋๋ก ์ ํ์ ๊ฒฐ์ ํจ์ผ๋ก์จ ๊ฒฝ์ ์ ์ด๋ฉฐ ํ๊ฒฝ์ ์ธ ํผํด๊ฐ ์ต์ํ๋๋ ๋๋ก ๊ฑด์ค์ด ์ด๋ฃจ์ด์ง๋๋ก ํ ํ์๊ฐ ์๋ค. ํ ๋๋ก์ค๊ณ๊ธฐ์ค์ ์งํ์ ํ์ง์ ์ฐ์ง๋ก๋ง ๊ตฌ๋ถํ๊ณ ์์ผ๋ ๊ตญํ ์ 25.8%๊ฐ ๊ตฌ๋ฆ์ง์ด๋ฉฐ ๋ฏธ๊ตญ์ด๋ ํธ์ฃผ๋ฑ ์ ์ง๊ตญ์ ๊ฒฝ์ฐ๋ ์งํ์ ํ์ง, ๊ตฌ๋ฆ์ง, ์ฐ์ง๋ก ์ธ๋ถํํ์ฌ ์์ฐ ์งํ์ ์ต๋ํ ๋ถํฉ๋๋ ์ค๊ณ๋ฅผ ์ ๋ํ๊ณ ์์์ ๊ฐ์ ์๊ตฌ๋ฆ์ง๋ฅผ ํฌํจํ ์ธ๋ถํ๋ ๊ธฐ์ค์ด ํ์ํ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์์ง๋ฐ์ ๊ธฐ๋ณต๋์ ์งํ๋ก ์ธ ๊ฐ์ง ๋
๋ฆฝ๋ ์งํ๊ฐ์ ๊ตฌ๋ถ ๊ธฐ์ค์ ์ ๋์ ์ผ๋ก ์ ์ํ์๋ค. ์ธ๋ถํ๋ ์งํ ์ ์๋ฅผ ์ ์ ๋ก ์งํ์ ๊ตฌ๋ถํ ์ ์๋ ๋ฐฉ์์ ๋ํ ๊ฐ๋
์ ํ์ ์ธ์ฐ๊ณ ์ด๋ฅผ ๋๋ก์ค๊ณ ์ฌ๋ก๋ถ์ ๋ฑ์ ํ ๋๋ก ๊ฒํ ํ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ ๊ฒฐ๋ก ์ผ๋ก, ํ์ง๋ ์ค๊ณ ๋จ์๊ตฌ๊ฐ(1km) ๋ด ์ง๋ฐ๊ณ ์ต๊ณ ์ ๊ณผ ์ต์ ์ ์ ์ฐจ์ด๊ฐ 40m ๋ฏธ๋ง,๊ตฌ๋ฆ์ง๋ 40~60m ์ด๋ด, ์ฐ์ง๋ 60m๋ฅผ ์ด๊ณผํ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ์ ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001608889 | oai_dc | HMA์ WMA ํผํฉ๋ฌผ์ ์ ํ ๋ค์งํ์ ์ ์ ์ฑ ๊ฒํ ์ฐ๊ตฌ | Feasibility Evaluation of Number of Gyration for HMA and WMA Mixtures | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ด๋ฌธ์ญ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ค์ฒ์ฃผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊น๊ด์ฐ(๊ฐ์๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๊ตญํ ํด์๋ถ ๊ธฐ์ค์ผ๋ก ์ ์๋ ์ ํ ๋ค์งํ์๋ฅผ ๊ฐ์ด์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ๊ณผ ์ค์จ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ฒ์ฆํ๋๋ฐ ๊ทธ ๋ชฉ์ ์ด ์๋ค. ๋ค์งํ์ ๊ฒ์ฆ์ ์ํ์ฌ ๊ตต์๊ณจ์ฌ์ต๋์น์ 13mm์ 19mm 1๋ฑ๊ธ ๊ณจ์ฌ์ ๊ฐ์ด์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ฉPG64-22์ PG76-22, ์ค์จ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ฉ PG70-22 ์์คํํธ๋ฅผ ์ฌ์ฉํ์๋ค. ๋ํ, ๊ฐ๊ฐ์ ๋ฐ์ธ๋ ๋ณ๋ก ๊ถ์ฅ ๋ค์ง์จ๋๋ฅผ๊ธฐ์ค์ผ๋ก 4๊ฐ์ง ์จ๋์์ ์ ํ๋ค์ง 100ํ์ ๋ง์ฌ๋ค์ง 75ํ์ ๋ค์ง๋์ ๋น๊ตํ์๋ค. ๋ ๋ค์ง๊ธฐ๋ฅผ ๊ณต๊ทน๋ฅ ์์ผ๋ก ํ๊ฐํ ๋ ์ ๋ฐ์ ์ผ๋ก๋ ์ ํ๋ค์ง๊ธฐ์ ๋ค์ง์ด ๋ค์ ๋ ์ ๋์๋ค. ๊ณต๊ทน๋ฅ ์ ๋ํ ๋ถ์ฐ๋ถ์ ๊ฒฐ๊ณผ ๋ ๋ค์ง๊ธฐ ์ฌ์ด์ 19mm ํผํฉ๋ฌผ์์๋ ํต๊ณ์ ์ ์์ฐจ๊ฐ ๋ํ๋ฌ๊ณ 13mm์ ๊ฒฝ์ฐ ์ ์์ฐจ๊ฐ ๋ํ๋์ง ์์๋ค. ํนํ ์ผ์ ๋ค์ง์จ๋ ์ดํ์์ ๋ค์ก์ ๊ฒฝ์ฐ ๋ ๋ค์ง๊ธฐ ๋ชจ๋ ๋ค์ง์ด ๋ถ๋ํ์ฌ ๋ค์ง์จ๋๋ฅผ ํ๋ณดํ์ฌ ๋ค์งํ๋ ๊ฒ์ด ๋งค์ฐ ์ค์ํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๋ฐ๋ผ์, โ๊ฐ์ด ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ์์ฐ ๋ฐ ์๊ณตโ์์ ์ ์ํ ์ ํ ๋ค์งํ์ 100ํ๋ ์ง์นจ์์ ์ ์ํ ์์คํํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ค์ง์จ๋๋ฅผ ์ค์ํ๋ค๋ฉด ๋ง์ฌ๋ค์ง๊ธฐ ์๋ฉด 75ํ ๋ค์ง๊ณผ ์ ์ฌํ๊ฑฐ๋ ๋ค์ ์ข์ ๋ค์ง ๋์ ๋ํ๋ด๋ ๊ฒ์ ์ ์ ์์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001608890 | oai_dc | ๋ณดํ๋์ ๋ฐ๋ฅธ ๋์๋ถ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก ์ด์์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study of Roundabout Operation According to the Pedestrian Volume | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์์ฝ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ์ต์ฌ์ฑ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ์ด์์ธ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ๊น๋ช
๊ท(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ๊น์์ผ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต); ์ ๋ณ๊ตญ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต)"
] | ์ํ๊ต์ฐจ๋ก ์ค ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก๋ ๊ธฐ์กด์ ์กด์ฌํ์๋ ๋กํฐ๋ฆฌ์ ํํ์ ์ ์ฌํ ํํ์ ๊ต์ฐจ๋ก๋ก์ ์ต๊ทผ ์ธ๊ณ์ ์ผ๋ก ๋ง์ด ์ค์น๋๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ์ฐ๋ฆฌ๋๋ผ์์๋ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก์ ๋ํ ๊ด์ฌ์ด ์ฆ๊ฐํ๊ณ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ๋์๋ถ์ ๊ฒฝ์ฐ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก ์ด์ ํจ์จ์ ํฐ ์ํฅ์๋ฏธ์น๋ ์์ ์ค ํ๋์ธ ๋ณดํ๋์ ๋ํ ์ํฅ ๋ถ์์ ๋ฏธ๋ฏธํ๋ค. ๋ฐ๋ผ์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ๋ณดํ๋์ ๋ฐ๋ฅธ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก์ ํจ์จ ๋ถ์๋ฐ ๋ณดํ์ ํธ๋ฅผ ์ ์ํ์๋ค. ์ฒซ์งธ, ๋์๋ถ 1์ฐจ๋ก ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก์ ์ฉ๋์ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํด VISSIM ์๋ฎฌ๋ ์ด์
์ ๊ตฌ์ฑํ์๋ค. ๋์งธ,VISSIM ์๋ฎฌ๋ ์ด์
์ ํตํด ๋ณดํ๋์ ๋ฐ๋ผ ์ ํธ๊ฐ ์๋ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก์ ์ ํธ๊ฐ ์๋ ์ํ๊ต์ฐจ๋ก๋ก ๊ตฌ๋ถํ์ฌ ๊ต์ฐจ๋ก์ ํ๊ท ์ฐจ๋์ง์ฒด๋ฅผ ์ฐ์ ํ์๋ค. ๋์ผ๋ก, ์ด ์ฐ๊ตฌ์์ ๋ํ๋ ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ ๋์๋ถ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก ์ค์น์ ๋ณดํ๋์ด 200๋ช
/์ ์ดํ์ธ ๊ฒฝ์ฐ ํ์ ๊ต์ฐจ๋ก๊ฐ ์ ํฉํ๋ฉฐ ๋ณดํ๋์ด 200๋ช
/์ ์ด์์ธ ๊ฒฝ์ฐ๋ ํ ๋ฆฌ์ปจ ์ ํธ๊ฐ ์๋ ์ํ๊ต์ฐจ๋ก, ๋ณดํ๋์ด 600๋ช
/์๊ฐ ๋์ผ๋ฉด์ ๊ตํต๋์ด1,500๋/์ ์ด์์ธ ๊ฒฝ์ฐ๋ ์ ์ฃผ๊ธฐ์ ์ ํธ๊ฐ ์๋ ์ ํธ๊ต์ฐจ๋ก๊ฐ ์ ํฉํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535644 | oai_dc | ํ์๊ต์ ์ค์๊ฒฝ๊ฐ๊ณผ ์๊ทธ๋น์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฒฝ๊ด์ ํธ๋์ ์ด๋ฏธ์งํน์ฑ ๋ถ์ | Landscape Preference and Image Property according to Middle Span and Sag Ratio of the Suspension Bridge | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ฅ์์ฃผ(๋จ์์ฃผ์์ฒญ); ์์น๋
(ITS Korea); ๊ธ๊ธฐ์ (๋ช
์ง๋ํ๊ต); ์คํฅ์ด(๊ฒฝ๊ธฐ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๊ต๋ ์ค์ ์ฅ๋๊ต๋์ ๋ํํ๋ ํ์๊ต์ ๋ํ ์ค๊ณ ์ ๊ณ ๋ ค์์์ธ ์ค์๊ฒฝ๊ฐ๊ณผ ์๊ทธ๋น์ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฒฝ๊ด์ ํธ๋๋ฅผ ํ์
ํ๊ณ ๊ฒฝ๊ด์ ํธ๋์ ์ด๋ฏธ์ง์์ธ๊ณผ์ ๊ด๊ณ, ์ค๊ณ์์์ ์ด๋ฏธ์ง์์ธ๊ณผ์ ๊ด๊ณ๋ฅผ SD๋ฒ์ ์ ์ฉํ์ฌ ๊ต๋์ ์ด๋ฏธ์ง ํน์ฑ์ ํ์
ํจ์ผ๋ก์จ๊ฒฝ๊ด์ ํ๊ฒฝ์ ์กฐ์ฑํ ์ ์๋ ๋ฐฉ์์ ์ ์ํ๋๋ฐ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ด ์๋ค. ๊ต๋๊ฒฝ๊ด์ ๋ํ ๊ฒฝ๊ด์ ์ ํธ๋๋ฅผ ๋ถ์ํ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ต๋์ ์ค์๊ฒฝ๊ฐ์ ๊ธธ์ด๊ฐ ๊ธธ์ด์ง์๋ก ์ ํธํ๋ ์๊ทธ๋น์ ๋ฒ์๋ ์ค์ด๋๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ณด์ ์ค์๊ฒฝ๊ฐ์ด ๊ธธ์ด์ง์๋ก ๋ฎ์ ์๊ทธ๋น๋ฅผ ์ ํธํ๋ฉฐ, ์ค์๊ฒฝ๊ฐ์ด ๊ธธ์ด์ง์๋ก ๊ฒฝ๊ด์ ํธ๋๊ฐ ๋์์ง์ ์ ์ ์์๋ค. ๊ฒฝ๊ด์ ํธ๋์ ์ด๋ฏธ์ง์์ธ์์๋ ๊ฒฝ๊ด์ ํธ๋๊ฐ ๋์ ์๊ทธ๋น์ ์์ฑ์๋โ์์ ์ฑโโ์กฐํ์ฑโโ์ฌ๋ฏธ์ฑโ๊ณผ ๋ชจ๋(+)์๊ด๊ด๊ณ์ ์์ง๋งโ์กฐํ์ฑโ์ ์ํฅ์ด ๋ฏธ๋นํ์๋ค. ์ค๊ณ์์์ ์ด๋ฏธ์ง ์์ธ๊ณผ์ ๊ด๊ณ์์๋ ์ค์๊ฒฝ๊ฐ๊ณผ ์๊ทธ๋น์ ์์ธ์๋โ์์ ์ฑโ์ด๋ผ๋ ์์ธ๊ณผ ๋ ๊ด๊ณ๋์ด ์์์ผ๋ฉฐ, ์๊ทธ๋น๊ฐ ๋ฎ์์ง์๋ก ์ค์๊ฒฝ๊ฐ์ด ๊ธธ์ด์ง์๋กโ์์ ์ฑโ์ด ๋๊ฒํ๊ฐ๋์๋ค. ์ด ๊ฒฐ๊ณผ, ๊ฒฝ๊ด์ ์ผ๋ก ์ ํธํ๋ ์ด๋ฏธ์ง์ ํน์ฑ ์คโ์กฐํ์ฑโ์ ์ด๋ฏธ์ง ํน์ฑ์ด ๋ฏธ๋นํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋โ์กฐํ์ฑโ์ ์ด๋ฏธ์งํน์ฑ์ ๋ถ๊ฐ์ ์ํด ์ค์๊ฒฝ๊ฐ๊ณผ ์๊ทธ๋น์ ๋น๋ก์์๊ฐ ์๋ ๊ท ํ๊ณผ ๋์นญ์ ์์์ ๋ณํ๋ฅผ ์ฃผ์ด ๋ณด์์คํ์ ํ์๋ค. ๊ทธ ๊ฒฐ๊ณผ 3์ฃผํํ์๊ต์์๊ทธ์ ์ข์ฐ๋์นญ์ด ๋ค๋ฅธ ํ์๊ต๊ฐโ์กฐํ์ฑโ์ ์ด๋ฏธ์ง ํน์ฑ์ด ๋ ๋ถ๊ฐ๋๋ ๊ฒฐ๊ณผ๋ฅผ ๋ณผ ์ ์์๊ณ , ์ถํ์ ํ์๊ต์ ๊ฒฝ๊ด์ค๊ณ๋ฅผ ํ ๋ ๋น๋ก์์๋ฟ๋ง ์๋๋ผ ๊ท ํ๊ณผ ๋์นญ์ ์์๋ ๊ณ ๋ คํ์ฌ ์ค๊ณ ์ ๋ฐ์ํ์ฌ์ผ ํ ๊ฒ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535738 | oai_dc | ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ณต๊ทน๊ตฌ์กฐ ๋ถ์์ ์ํ ํ์๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ์ ๋ณ๋์ฑ ๋ถ์ | Variation of Image Analysis Results for Determining the Characteristics of the Air-Void System on Hardened Concrete | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์ ์ฑ์ผ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์์งํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ์ด์ง๋ฒ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๊ถ์์(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ์ต๊ทผ ๊ตญ๋ด ์ฝํฌ๋ฆฌํธํฌ์ฅ์ ๋๊ฒฐ์ตํด ํ์์ ๋ํ ์ฌ๋ก๋ค์ด ์ฃผ๊ธฐ์ ์ผ๋ก ๋ณด๊ณ ๊ฐ ๋๊ณ ์์ผ๋ฉฐ, ์ด์ ๊ณต๊ธฐ๋ ๊ธฐ์ค๊ณผ ๋๋ถ์ด ๊ฐ๊ฒฉ๊ณ์์๋ํ ๊ธฐ์ค๋ง๋ จ ํ์์ฑ์ด ๋๋๋๊ณ ์๋ค. ๊ฐ๊ฒฉ๊ณ์๋ฅผ ์ฐ์ ํ๊ธฐ ์ํ ์คํ๋ฐฉ๋ฒ์ ๊ตญ๋ด์ ๊ท์ ๋์ด ์์ง ์์ ASTM C 457๊ธฐ์ค์ ๋ฐ๋ผ์ผ ํ๋ฉฐ, ํนํ ์ด ์คํ๊ฒฐ๊ณผ ๋ถ์ ์ ์ฐ๊ตฌ์์ ์ฃผ๊ด์ ํ๋จ์ ๊ธฐ์ธํ๋ ๊ฒฝ์ฐ๊ฐ ๋ง์ ์ด์ ๋ํ ์ฒ ์ ํ ๋ณด์ ์์
์ด ์๋ฐ๋์ด์ผ ํ๋ค. ์ฝํฌ๋ฆฌํธ์ ๊ณต๊ทน๊ตฌ์กฐ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํด ์ฌ์ฉ๋๊ณ ์๋ ํ์๋ถ์ํ๋ก๊ทธ๋จ์ ์์์ ๊ตฌ๋ถ์ ํตํด ๊ณต๊ทน์ ์ธ์ํ๋๋ฐ, ๋ถ์ ์ ์ฌ์ฉ๋์ด์ง๋ pixel intensity values์ ๋ฐ๋ผ ๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ๋ ํฌ๊ฒ ๋ณํ ์ ์๋ค. ์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ pixel intensity values์ ์ ์ ๋ฒ์๋ฅผ ์ฐ์ ํ๊ธฐ ์ํด์, pixel intensity values ๋ณํ์ ๋ฐ๋ผ ์ธก์ ๋ ๊ณต๊ทน์์ ์ฐ๊ตฌ์๋ค์ด ์ธก์ ํ ๊ณต๊ทน์๋ฅผ ๋น๊ตํ์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ฅผ ํตํด pixel intensity values์ ์ ์ ๋ฒ์๋ฅผ ๊ฒฐ์ ํ์๋ค. ๋ํ ๊ฒฐ์ ๋ pixel intensity values๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ, 8๊ฐ์ง ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ํ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ณต๊ทน๊ตฌ์กฐ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ์๋ค. ์ฐ๊ตฌ์๋ค์ด ๊ณต๊ทน์๋ฅผ ์ง์ ์ธก์ ํ round robin test ๊ฒฐ๊ณผ, ์ฌ๋์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ณต๊ทน ์ธ์์ ๋๊ฐ ์ฝ 10% ์ ๋๋ก ๋ณ๋๋ ์ ์์์ ํ์ธํ ์ ์์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ฅผ ํตํด pixel intensity values์ ์ ์ ๋ฒ์๊ฐ ์ฝ 80~90 ์ ๋๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. 8๊ฐ์ง ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ํผํฉ๋ฌผ์ ๋ํ ํ์๋ถ์๊ฒฐ๊ณผ, ์ ๋ฐ์ ์ผ๋ก AE์ ์ฒจ๊ฐ๋์ด ์ฆ๊ฐํจ์ ๋ฐ๋ผ ์ ์ฒด ๊ณต๊ธฐ๋์ ์ฆ๊ฐํ๊ณ ๊ฐ๊ฒฉ๊ณ์๋ ๊ฐ์ํ๋ ๊ฒฝํฅ์๋ํ๋ด์์ผ๋, ์ผ๋ถ ํผํฉ๋ฌผ์์ ๊ณต๊ธฐ๋์ ํฌ๊ฒ ๋ณ๋ํ์ง ์์ ๊ฐ์ด๋ฐ ๊ฐ๊ฒฉ๊ณ์๊ฐ AE์ ์ฆ๊ฐ์ ๋ฐ๋ผ ๊ฐ์ํ๋ ์ถ์ด๋ฅผ ๋ํ๋ด์๋ค. ์ด๋ ์ถ๊ฐ๋ AE์ ์ ์ํด ๋ฐ์๋ ๋ฏธ์ธํ ํฌ๊ธฐ์ ์ฐํ๊ณต๊ทน์ด ์ ์ฒด ๊ณต๊ธฐ๋์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ๋ณด๋ค ๊ฐ๊ฒฉ๊ณ์์ ๋ฏธ์น๋ ์ํฅ์ด ๋ ํฌ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ด๋ค. ๋ํ ๋์ผํ ์ํธ์์ ์ ๋จ๋ฉด ์์น์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฐ๊ฒฉ๊ณ์์ ํธ์ฐจ๋ ์ฝ 30~100ใ ์ ๋๋ฅผ ๋ํ๋ด์๋ค. ์ด๋ 2์ฐจ์ ๋ถ์์ ํ๊ณ๋ก ์ธํด๋ฐ์๋ ํธ์ฐจ์ธ ๊ฒ์ผ๋ก ์ฌ๋ฃ๋๋ฉฐ, ์ํธ์ ๋จ๋ฉด ์์น์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ณ๋์ฑ ๋ถ์์ ์ํ ์ถ๊ฐ์ ์ธ ์ฐ๊ตฌ๊ฐ ์ํ๋์ด์ผ ํ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535742 | oai_dc | ๊ตํต์ฝ์์ ๋์ค๊ตํตํ์น์ ์ํ K๊ฒฝ๋ก ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ ์ ์ฉ์ฑ ์ฐ๊ตฌ | Applicability of K-path Algorithm for the Transit Transfer of the Mobility Handicapped | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊น์์ฒ (์ธ์ฒ๋ํ๊ต); ๊นํํธ(์ธ์ฒ๋ฐ์ ์ฐ๊ตฌ์ ๋์๊ตํต์ฐ๊ตฌ์ค); ์ต์์ง(์ธ์ฒ๋ํ๊ต)"
] | ์ ๋ถ๋ ๊ตํต์ฝ์์๊ฒ ์ด๋์ฑ์ ํ๋ณดํด ๋์ค๊ตํต ์ด์ฉ์ ํํ์ฑ์ ์ ๊ณตํ๊ธฐ ์ํด ๊ตํต์๋จ๊ณผ ์์ค๊ณต๊ธ ์์ฃผ์ ๊ฐ์ ์ฌ์
์ ์ฃผ๋ ฅํ๊ณ ์๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ ์์ค์์ฃผ์ ๊ณต๊ธ๋ง์ผ๋ก ํจ๊ณผ์ ์ธ ๊ตํต์ฝ์ ์ด๋ํธ์์ฑ ์ฆ์ง์ ๋๋ชจํ๊ธฐ์๋ ์ญ๋ถ์กฑ์ด๋ค. ๊ทธ๋ฌ๋ฏ๋ก ๋ณด๋ค ์ ๊ทน์ ์ธ ํ์ฑํ ๋ฐฉ์์ ์ผํ์ผ๋ก, ๊ตํต์ฝ์๊ฐ ๋์ค๊ตํต์ ์ด์ฉํ๋๋ฐ ์์ด์ ๊ธฐํผํ๋ ์์์ ์ ํธํ๋ ์์๋ฅผ ๋ถ์ํ์ฌ ํ์์ ๋ถํฉํ๋ ๊ฒฝ๋ก์ ๋ณด์ ๊ณต์๋น์ค๊ฐ ํ์ํ๋ค. ์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ ์
๋งํฌ๊ธฐ๋ฐ์ ์ ์ฒด๊ฒฝ๋ก์ญ์ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋คํธ์ํฌ์ ํ์ฅโฉ์ ์ฉํด๋ด์ผ๋ก์จ ๋งํฌ(์๋จ)ํตํ๊ฒฝ๋ก๋ฅผ ์ต์ํตํ์๊ฐ ์์ผ๋ก ํ์ํ๋ K๊ฒฝ๋กํ์ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ์ด์ฉํ์ฌ ๊ตํต์ฝ์์ ํน์ฑ์ ๋ฐ์ํ ๊ฒฝ๋ก์ ๋ณด์ ๊ณต์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ ๋ฐ ๊ทธ ์ ์ฉ์ฑ ํ๊ฐ๋ฅผ ์๋ํ์๋ค. ํด๋น ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์์ ๊ตํต์ฝ์์ ํน์ฑ์ ํ์น์์ฑ์ผ๋ก ๋ฐ์ํ์์ผ๋ฉฐ, ํ์น์์ฑ์ ๊ตํต์ฝ์์ ์ ํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์์ดํ ํ์น๋๋ณด์๊ฐ๊ณผ ํ์น์ด๋์ ํ์ํ ํธ์์์ค์ ์ ๋ฌด์ ์ ํธํ๋ ์์ค์ ๋ฐ๋ฅธ ๊ฐ์ค์น๋ฅผ ๋ ์ผ๋ก์จ ์ ์ฉํ์๋ค. ๋ํ ํด๋น ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ๋ํ ์ค์ ๋คํธ์ํฌ์์์ ์ ์ฉ์ฑ์ ๊ฒ์ฆํ๊ธฐ ์ํด ์๋๊ถ์ ์ฒ ๋ง์ ๋
ธ๋์ ๋งํฌ์ ๋คํธ์ํฌ๋ก ๊ตฌ์ถํ์ฌ ์ ์ฉ์ฑ์ ํ๊ฐํ์๋ค.
ํ๊ฐ๊ฒฐ๊ณผ K๊ฒฝ๋กํ์ ์๊ณ ๋ฆฌ์ฆ์ ์ ์ฉ์ฑ์ด ํ๋นํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์์ผ๋ฉฐ ํฅํ ํ์ฅ์ฑ์ด ํ์ธ๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535728 | oai_dc | ํผ์ง ๋ฐ ์ ๊ฒฝ๋ง์ด๋ก ์ ์ด์ฉํ ๋์๋ถ ์ ํธ๊ต์ฐจ๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์์ธก๋ชจํ ๊ฐ๋ฐ | Development of Traffic Accident Frequency Prediction Model in Urban Signalized Intersections with Fuzzy Reasoning and Neural Network Theories | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊ฐ์๊ท (ํ๋๊ฑด์ค); ๊น์ฅ์ฑ(ํ๋ํด์๊ตํต๊ธฐํํ๊ฒฝ์ฐ๊ตฌ์); ์ด์์ผ(ํ๋ํด์ ๊ตํต๊ธฐํํ๊ฒฝ์ฐ๊ตฌ์); ์ด์๋ฒ(์์ธ์๋ฆฝ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ ํธ๊ต์ฐจ๋ก ๊ตํต์ฌ๊ณ ์์ธก๋ชจํ ๊ตฌ์ถ ๊ณผ์ ์ค ์ผ๋ฐ์ ์ผ๋ก ์ ํ๋ ๋ณ์์ ์ ์ ๋ฐ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถ์๋ง ์ฃผ๋ก ์ด์ ์ด ๋ง์ถ์ด์ง ๊ธฐ์กด ๋ฐฉ๋ฒ๋ก ์ ๋ฌธ์ ์ ์ ๊ฐ์ ํ๊ณ , ์๋ฃ์กฐ์ฌ ๋ฐ ์์ง ๊ณผ์ ์์ ๋ฐ์ํ๋ ์๋ฃ์ ๋ถํ์คํ ์ํ๋ฅผ ์ธ์ ํ๋ฉด์ ์๋ฃ์ ๋ถํ์ค์ฑ์ ์ต์ํํ์ฌ ์ด์ฉํ ์ ์๋ ๋ฐฉ๋ฒ๋ก ์ ๊ฐ๋ฐํ๋๋ฐ ์ฐ๊ตฌ์ ์ฃผ์์ ์ ๋์๋ค. ํผ์ง์ถ๋ก ์ด๋ก ๊ณผ ์ ๊ฒฝ๋ง์ด๋ก ์ ์ด์ฉํ ๋ชจํ์ ๊ตฌ์ถํ์๊ณ , ๋ง์ง๋ง์ผ๋ก ๊ตฌ์ถ๋ ํผ์ง์ถ๋ก ์ด๋ก ๋ชจํ ๋ฐ ์ ๊ฒฝ๋ง์ด๋ก ๋ชจํ๊ณผ ๊ธฐ์กด ํ๊ท๋ชจํ์ธ ํฌ์์ก ํ๊ท๋ชจํ๊ฐ์ ํต๊ณ์ ์ธ ๊ฒ์ฆ๊ณผ ์ค์ Data๋ฅผ ์ด์ฉํ ๋ชจํ์ ์ ์ ์ฑ์ ๊ฒํ ํ์๋ค. ๋ชจํ์ ํต๊ณ์ ์ธ ๊ฒ์ฆ์ ๊ธฐ์กด๋ชจํ์ ๋นํด ํผ์ง์ถ๋ก ๋ชจํ๊ณผ ์ ๊ฒฝ๋ง์ด๋ก ๋ชจํ์ด ๋ ์ค๋ช
๋ ฅ์ด ๋์ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๊ณ , ๊ฒ์ฆ์์๋ ํผ์ง์ถ๋ก ์ด๋ก ๊ณผ ์ ๊ฒฝ๋ง์ด๋ก ์ด ์ ์ ํ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ์ผ๋ฉฐ ๊ธฐ์กด๋ชจํ๋ณด๋ค ์ฌ๊ณ ๊ฑด์๋ฅผ ์์ธกํ๋ ์ค๋ช
๋ ฅ์ด ๋์ ๊ฒ์ผ๋ก์
์ฆ๋์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์ ๊ฐ๋ฐ๋ ๋ชจํ์ ๊ณํ ๋ฐ ์ด์๋จ๊ณ์์ ์ ํธ๊ต์ฐจ๋ก์ ์์ ์ฑ์ ์ธก์ ํ๋๋ฐ ํ์ฉ๋ ์ ์์ผ๋ฉฐ, ๊ถ๊ทน์ ์ผ๋ก๋ ์ ํธ๊ต์ฐจ๋ก์์ ๊ตํต์ฌ๊ณ ๋ฅผ ์ค์ด๋๋ฐ ๊ธฐ์ฌํ ์ ์์ ๊ฒ์ผ๋ก ํ๋จ๋๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535746 | oai_dc | ์ฌ์ ๋ณด๊ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ธฐ์ธต์ ํ๊ฒฝํ์ค์ ๋ํ ๊ฑฐ๋ ์์น ํด์ | Numerical Analysis of Fiber Reinforced Concrete Base Subjected to Environmental Loads | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์กฐ์๊ต(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๊น์ฑ๋ฏผ(๊ฒฝํฌ๋ํ๊ต); ๋ฐ์ข
์ญ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ๋ฐ์ํ(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์)"
] | ์ฌ์ ๋ณด๊ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ ๋๋ก ํฌ์ฅ์ ๊ธฐ์ธต์ ํ์ฑํ๊ณ ๊ทธ ์์ ์์คํํธ ๋๋ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ๋ก ํ์ธต์ ๊ตฌ์ฑํจ์ผ๋ก์จ ๊ธฐ๋ฅ์ ์ธ ์ธก๋ฉด๊ณผ ๊ตฌ์กฐ์ ์ธ ์ธก๋ฉด ๋ชจ๋์์ ์ฐ์ํ ๊ณต์ฉ์ฑ์ ๋ฐํํ ์ ์๋ ๋ณตํฉํฌ์ฅ ๊ณต๋ฒ์ ๊ฐ๋ฐํ๊ธฐ ์ํ ๊ธฐ์ด ์ฐ๊ตฌ๋ก์จ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฌ์ ๋ณด๊ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ธฐ์ธต์ด ํ๊ฒฝํ์ค์ ๋ฐ์ ๋์ ๊ฑฐ๋์ ์์น ํด์์ ํตํด ์ค์ ์ ์ผ๋ก ๋ถ์ํ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด 2์ฐจ์ ์ ํ์์ํด์ ๋ชจ๋ธ์๊ฐ๋ฐํ์์ผ๋ฉฐ ์ด๋ฌํ ๋ชจ๋ธ์ ์ฌ์ฉํ์ฌ ๊ธฐ์ธต ์ฌ๋๋ธ ๋๊ป, ์ดํฝ์ฐฝ๊ณ์, ํ์ฑ๊ณ์, ์ธ์ฅ ๋ฐ ์์ถ๊ฐ๋ ๋ฑ์ ๋ณ์์ ๋ํ์ฌ ๋ฏผ๊ฐ๋ ๋ถ์์์ํํ์๋ค. ๊ธฐ์ธต์ ๊ฑฐ๋์ผ๋ก๋ ๊ท ์ด๊ฐ๊ฒฉ๊ณผ ๊ท ์ดํ ๋ฑ ๊ท ์ด ํน์ฑ์ ์ ์ ํ์๋ค. ์์น ํด์ ๊ฒฐ๊ณผ ๊ณ ๋ คํ ๋ณ์๊ฐ ๊ท ์ด๊ฐ๊ฒฉ ๋ฐ ๊ท ์ดํ์๋ฏธ์น๋ ์ผ๋ฐ์ ์ธ ์ํฅ์ ํ์
ํ ์ ์์์ผ๋ฉฐ, ๊ธฐ์ธต ๊ฑฐ๋์ ๋ฏผ๊ฐํ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น๋ ์ธ์๋ฅผ ์ ์ ํ ์ ์์๋ค. ์ด๋ฌํ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ํ์ธต ์ฌ๋ฃ์ ์ ์ ํ ์กฐํฉ๋ ์ ์๋ ์ฌ์ ๋ณด๊ฐ ์ฝํฌ๋ฆฌํธ ๊ธฐ์ธต์ ์ฌ๋ฃ ํน์ฑ์ ๊ฒฐ์ ํ๋ ๊ธฐ๋ฐ์ด ๋ ๊ฒ์ด๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535648 | oai_dc | ์ฒญ์ฃผ์ ๊ฐ์ ๊ฐ๋ก ๊ตฌ๊ฐ์ ์ฃผใป์ผ๊ฐ ์ฌ๊ณ ํน์ฑ ๋ฐ ๋ชจํ๊ฐ๋ฐ | Analyzing the Characteristics of Traffic Accidents and Developing the Models by Day and Night in the Case of the Cheongju Arterial Link Sections | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๊นํ์(ํฌํญ๊ณต๊ณผ๋ํ); ์์ง๊ฐ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต); ๋ฐ๋ณํธ(์ถฉ๋ถ๋ํ๊ต)"
] | ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๋ชฉ์ ์ ๊ฐ๋ก๊ตฌ๊ฐ ์ฌ๊ณ ํน์ฑ์ ๋ถ์ํ๊ณ ์ฃผใป์ผ๊ฐ ์ฌ๊ณ ๋ชจํ์ ๊ฐ๋ฐํ๋๋ฐ ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ์ฒญ์ฃผ์ ๊ฐ๋ก๊ตฌ๊ฐ 24๊ฐ ๋๋ก๋ฅผ ์ฐ๊ตฌ๋์์ผ๋ก 2007๋
์ฌ๊ณ ์๋ฃ๋ฅผ ์ด์ฉํ๋ค. ์ฐ๊ตฌ์ ์ฃผ์๊ฒฐ๊ณผ๋ ๋ค์๊ณผ ๊ฐ๋ค. ์ฒซ์งธ, ๊ฐ๋ก๊ตฌ๊ฐ์ ์ฃผ๊ฐ ์ฌ๊ณ ๊ฑด์๊ฐ ์ผ๊ฐ ์ฌ๊ณ ๊ฑด์๋ณด๋ค ๋ง์์ง๋ง, ์ฌ๊ณ ์จ์์๋ ์ผ๊ฐ์ฌ๊ณ ์จ์ด ๋์ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋์งธ, 4๊ฐ์ ์ฌ๊ณ ๋ชจํ์ด ๊ฐ๋ฐ๋์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ค์ ํต๊ณ์ ์ผ๋ก ๋ชจ๋ ์ ์ํ๊ฒ์ผ๋ก ๋ถ์๋์๋ค. ๋ง์ง๋ง์ผ๋ก, ๋ชจํ์ ์ฑํ๋ ๋
๋ฆฝ๋ณ์๋ฅผ ํ์ฉํ์ฌ ์ฃผใป์ผ๊ฐ ์ฌ๊ณ ๋ชจํ์ ์ฐจ์ด๊ฐ ๋น๊ตใป๋ถ์๋์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535737 | oai_dc | ์ฐจ๋์๋ฎฌ๋ ์ดํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ ์ฅ๋ํฐ๋ ์ฃผํ์์ ์ฑ ์ฐ๊ตฌ | The Simulator Study on Driving Safety while Driving through the Longitudinal Tunnel | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"๋ฅ์ค๋ฒ(๋๋ก๊ตํต์์ ๊ด๋ฆฌ๊ณต๋จ); ์ ์ฉ๊ท (๋๋ก๊ตํต์์ ๊ด๋ฆฌ๊ณต๋จ); ๋ฐ์ฑ์ง(ํ๊ตญ๊ฑด์ค๊ธฐ์ ์ฐ๊ตฌ์); ํ์ฃผํ(์ ์ ์ฝํผ๋ ์ด์
)"
] | ์ฅ๋ํฐ๋์ ํฐ๋์ด ๊ฐ๋ ๊ณ ์ ํน์ฑ์ผ๋ก ์ธํ์ฌ ์ด์ ์์ ์ฃผํ์์ ์ฑ์ด ์ ํ๋๊ณ ์ฌ๊ณ ์ํ์ฑ์ด ๋๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์ ๊ท ํฐ๋ ์ค๊ณ์ ์ฌ์ ์ ์ถฉ๋ถํ ๊ฒํ ๊ฐ ํ์ํ๋ค. ํนํ ํฐ๋ ์ฃผํ์ ๋ํ๋๋ ์์ ์ ์ธ ์๋์ ์ง ๊ณค๋๊ณผ ์กธ์์ด์ ๊ฐ๋ฅ์ฑ์ ์ฆ๊ฐ, ์ฌ๊ณ ๋ฐ์ ์ ๋์ ์น์ฌ์จ๋ฐ ์ด์ ์๊ฐ ๊ฒฝํํ๋ ์ฃผ๊ด์ ์ธ ๋ถ์๊ฐ ๋ฑ์ผ๋ก ์ธํ์ฌ ์ค๊ณ ๋จ๊ณ๋ถํฐ ์๊ณต์ ์ด๋ฅด๊ธฐ๊น์ง ๊ตํต์ฌ๋ฆฌํ ๋ฐ ์ธ๊ฐ๊ณตํ์ ์ธ ์ธก๋ฉด์์ ์๊ณ ๊ฐ์๊ตฌ๋๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฐจ๋์๋ฎฌ๋ ์ดํฐ๋ฅผ ์ด์ฉํ์ฌ 10km ์ด์์ ์ฅ๋ํฐ๋(๊ณ ์๊ตญ๋ 60ํธ์ ์ถ์ฒ~์์๊ฐ ๊ฑด์ค๊ณต์ฌ ์ 14๊ณต๊ตฌ ๋ด์ธ์ ํฐ๋) ๊ธฐ๋ณธ ์ค๊ณ์์ ๋ํ ์ด์ ์์ ์ฃผํ์์ ์ฑ์ ํ๊ฐํ ํ, ํฐ๋์ฃผํ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ฌธ์ ์ ๋ค์ ํ์
ํ์ฌ ์ฌ๊ณ ์ํ์ฑ์ด ๋์ ๊ฒ์ผ๋ก ์ถ์ ๋๋ ์ํ๊ตฌ๊ฐ ๋ฐ ๊ฐ์ ๋ฐฉ์ ๋ฑ์ ์ ์ํ์๋ค. ์คํ ๊ฒฐ๊ณผ, ์์ ๋ฐ ์ถ์ฒ ๋ฐฉ๋ฉด ๋ชจ๋ ๋๋ก์ ํ์ด ๋ฐ๋๋ ๋ณ๊ณก์ ์ ์ ํํ์ฌ ์ฃผํ์์ ์ฑ์ด ์ ํ๋๊ณ ์ด์ ๋ถํ๊ฐ ๋์ ์ํ๊ตฌ๊ฐ์ผ๋ก ๋๋ฌ๋ฌ๋ค. ๋ง์ง๋ง์ผ๋ก ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ์ ํ์ ๋ฐ ์์ฌ์ ์ ๋ํด ๋
ผ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml | |||
ART001535731 | oai_dc | ๋
น์๋๋ก์ ์ด ์๋์ง ํ๋ฒ ์คํ
์ ์ํ ์์คํ
๊ฐ๋ฐ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ | A Study on the Development of Green Road System for Heat Energy Harvesting | {
"journal_name": "ํ๊ตญ๋๋กํํ",
"publisher": null,
"pub_year": null,
"pub_month": null,
"volume": null,
"issue": null
} | [
"์กฐ๋ณ์(ํ์๋ํ๊ต); ์ด๋ํฌ(ํ์๋ํ๊ต); ์ด๋์ค(ํ์๋ํ๊ต); ์ด์ฐฝ์ญ(ํ์๋ํ๊ต)"
] | ๋๋์ ํ์์ฐ๋ฃ ์๋น๋ก ์ธํ ์ง๊ตฌ ์ํ๊ณ์ ๋ถ์์ฉ์ ๋ฐ๋ผ ์ ์ธ๊ณ์ ์ผ๋ก ์ ํ์์ ์ง์๊ฐ๋ฅํ ์ ์ฌ์์๋์ง์ ํ์ฉ์ด ์๊ตฌ๋๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์๋ ์ฌ๋ฆ์ฒ ์์คํํธ ํฌ์ฅ๋๋ก์์ ๋ฐ์ํ๋ ์ด์๋์ง๋ฅผ ์ด์ ํ์์ ์ด์ฉํ์ฌ ์ ๊ธฐ์๋์ง๋ก ๋ณํํ์ฌ ์๋์ง ์๊ธฐ๋ฅผ ์๋ก์ด ์ฑ์ฅ์ ๊ธฐํ๋ก ์ ํํ๋ ค ํ์๋ค. ์ด๋ฅผ ์ํด ์ด๋ฐ์ ์์์ ์ ๊ธฐ์ ํน์ฑ์คํ๊ณผ ์์คํํธ ํฌ์ฅ๋๋ก ์ํ์ฒด์ ์ด๋ฐ์ ์์ ๋งค์
๋ฐ ์ด ํ์ ํ์ดํ ๋งค์
์คํ์ ํตํด ์๋์ง ํ๋ฒ ์คํ
์ ๋ ฅ์ ์ธก์ ํ์ฌ ๊ฐ์ฅ ํจ๊ณผ์ ์ธ ์์คํํธ ํฌ์ฅ๋๋ก์ ์ด์๋์ง ํ๋ฒ ์คํ
์ ์ํ ์์คํ
๊ตฌ์ถ๋ฐฉ์์ ๊ฒํ ํ์์ผ๋ฉฐ, ๊ฒฐ๊ตญ ์์คํํธ ํฌ์ฅ๋๋ก์์ ๋ฐ์ํ๋ ์ง์๊ฐ๋ฅํ ์ด ์๋์ง์์ ํ์ฉํจ๊ณผ ๋์์ ํ๊ฒฝ๋ณด์กด๊ณผ๊ฒฝ์ ์ฑ์ฅ์ ๋๋ชจํ ์ ์๋ ์ ๊ฐ๋
์ ๋
น์๋๋ก ์ฌํ๊ธฐ๋ฐ์์ค์ ์ ์ํ์๋ค. | ํ ๋ชฉ๊ณตํ | null | kci_detailed_000168.xml |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.