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ad4669c3-7135-4889-aa35-8a345ce2f509	source05/encykorea/CNS5316.txt	귀신사 석탑 (歸信寺石搭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "최선주" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0007212	CC BY	213	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 5.5m로 1974년 전라북도 유형문화재로 지정되었다. 탑신부는 몇 개의<NAME>로 되어 있는데, 지대석 위에 4장의 돌로 이루어진 갑석을 얹고 그 위에 탑신을 얹었다. 네 귀퉁이에 네모난 돌기둥을 따로 세운 뒤 그 사이에 판석을 4면에 끼우고 그 위에 옥개석 1면을 얹어서 8개의<NAME>로 된 것이 1층 탑신이다. 2층과 3층은 각각 하나의<NAME>로 구성되어 있는데, 옥개석 아래에는 굄돌 1매가 끼워져 있다. 탑신의 높이가 높아서 안정감을 주는데, 옥개석의 너비와 비교했을 때 높다. 옥개석은 판석형으로 1층은 8개, 2층은 4개, 3층은 1개의<NAME>로 구성되어 있으며, 낙수면의 경사는 약간 반전된 듯하나 추녀 끝은 거의 수평을 이루고 있다. 익산 미륵사지 석탑을 비롯한 부여 정림사지 석탑을 비롯한 백제시대의 석탑 양식이 두드러지게 보이는 2층 이상도 거의 동일한 방법으로 탑신과 옥개석을 구성하였는데 1층 탑신의 체감률에 비해 2층 탑신이 급격히 줄어들어 전체적인 체감 비율이 1층 탑신보다 크게 줄어든 것으로 나타났다. 상륜부는 이미 없어져 지금은 노반만 남아 있다. 이 탑의 2층 탑신석 굄대와 옥개석이 바뀐 것은 여러 차례에 걸쳐 도굴되거나 붕괴된 결과이다. 이 석탑은 676년(문무왕 16) 귀신사 건립 당시의 석탑으로 알려져 왔으나, 옥개석이 탑신에 비하여 지나치게 넓고 여러 개의 별석(別石)으로 이루어졌다는 점과 옥개석의 상하단에 굄대를 둔 것으로 미루어 보아 후백제 지역을 중심으로 조성되었던 백제 석탑 양식을 반영한 고려 초기의 석탑으로 추정된다. 귀신사 석탑은 여느 석탑이 법당 앞에 있는 것과 달리 뒤편 언덕에 자리 잡고 있고, 그 앞에 남근석을 등에 업은 석수가 배치된 것으로 보아 민속신앙과 관련되어 있는 것으로 추측된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 귀신사 석탑 (歸信寺石搭) ### 내용: 높이 5.5m로 1974년 전라북도 유형문화재로 지정되었다. 탑신부는 몇 개의<NAME>로 되어 있는데, 지대석 위에 4장의 돌로 이루어진 갑석을 얹고 그 위에 탑신을 얹었다. 네 귀퉁이에 네모난 돌기둥을 따로 세운 뒤 그 사이에 판석을 4면에 끼우고 그 위에 옥개석 1면을 얹어서 8개의<NAME>로 된 것이 1층 탑신이다. 2층과 3층은 각각 하나의<NAME>로 구성되어 있는데, 옥개석 아래에는 굄돌 1매가 끼워져 있다. 탑신의 높이가 높아서 안정감을 주는데, 옥개석의 너비와 비교했을 때 높다. 옥개석은 판석형으로 1층은 8개, 2층은 4개, 3층은 1개의<NAME>로 구성되어 있으며, 낙수면의 경사는 약간 반전된 듯하나 추녀 끝은 거의 수평을 이루고 있다. 익산 미륵사지 석탑을 비롯한 부여 정림사지 석탑을 비롯한 백제시대의 석탑 양식이 두드러지게 보이는 2층 이상도 거의 동일한 방법으로 탑신과 옥개석을 구성하였는데 1층 탑신의 체감률에 비해 2층 탑신이 급격히 줄어들어 전체적인 체감 비율이 1층 탑신보다 크게 줄어든 것으로 나타났다. 상륜부는 이미 없어져 지금은 노반만 남아 있다. 이 탑의 2층 탑신석 굄대와 옥개석이 바뀐 것은 여러 차례에 걸쳐 도굴되거나 붕괴된 결과이다. 이 석탑은 676년(문무왕 16) 귀신사 건립 당시의 석탑으로 알려져 왔으나, 옥개석이 탑신에 비하여 지나치게 넓고 여러 개의 별석(別石)으로 이루어졌다는 점과 옥개석의 상하단에 굄대를 둔 것으로 미루어 보아 후백제 지역을 중심으로 조성되었던 백제 석탑 양식을 반영한 고려 초기의 석탑으로 추정된다. 귀신사 석탑은 여느 석탑이 법당 앞에 있는 것과 달리 뒤편 언덕에 자리 잡고 있고, 그 앞에 남근석을 등에 업은 석수가 배치된 것으로 보아 민속신앙과 관련되어 있는 것으로 추측된다.
5ca8d6bb-fd5f-4d80-b116-2685fdba576b	source05/encykorea/CNS17477.txt	보성 벌교 홍교 (寶城筏橋虹橋)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "황학주" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0022541	CC BY	181	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 순천 선암사의 스님인 초안·습성 등이 1723년(영조 5)에 돌을 쌓아 만든 무지개 모양의 다리로, 길이 27.6m, 너비 4.5m의 무지개 모양을 하고 있다. 이후 1737년과 1844년(헌종 10)에 수리를 하면서 다시 쌓았고, 1981년부터 1984년까지 4년에 걸친 보수공사를 통해 지금의 모습을 갖추게 되었다. 무지개 모양의 다리를 놓기 전에는 뗏목을 이은 다리가 있었던 것으로 보이는데, 벌교라는 지명으로 미루어 짐작된다. 현재 남아 있는 홍교 중 가장 규모가 큰데, 원래는 길이 80m, 너비 4m에 이르렀을 것으로 추측하기도 한다. 부채꼴 모양의 돌을 맞추어 둥근 무지개 모양의 홍예를 만들고, 그 위에 막돌을 쌓아 석벽을 만든 구조이다. 원래 반원형이었던 홍예는 현재 아랫부분이 갯벌에 묻혀 있어 전체적으로 활 모양을 이루고 있다. 천장 가운데 부분에는 정교하게 조각된 용 머리 모양의 돌[]이 돌출되어 있는데, 3개의 홍예마다 다리의 아래쪽을 향하고 있어 주목된다. 물이나 용과 관련된 민간신앙으로 해석되는 용두석은 다리의 천장 위에 놓이게 된다. 옛날에는 용의 코 끝에 풍경을 매달아 은은하게 방울소리를 냈다고 한다. 바닷물이 들어찬 벌교천에는 다리가 놓여 있었는데 썰물 때는 다리 밑바닥이 거의 드러났지만 밀물 때는 다리의 대부분이 물에 잠겼다고 한다. 이 다리는 주변 마을의 주민들이 60년마다 한 번씩 회갑 잔치를 열고 있다고 하는데, 화려하고 정교하면서도 단아한 멋이 느껴지는 다리라고 한다.	문어체 텍스트 ### 제목: 보성 벌교 홍교 (寶城筏橋虹橋) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 순천 선암사의 스님인 초안·습성 등이 1723년(영조 5)에 돌을 쌓아 만든 무지개 모양의 다리로, 길이 27.6m, 너비 4.5m의 무지개 모양을 하고 있다. 이후 1737년과 1844년(헌종 10)에 수리를 하면서 다시 쌓았고, 1981년부터 1984년까지 4년에 걸친 보수공사를 통해 지금의 모습을 갖추게 되었다. 무지개 모양의 다리를 놓기 전에는 뗏목을 이은 다리가 있었던 것으로 보이는데, 벌교라는 지명으로 미루어 짐작된다. 현재 남아 있는 홍교 중 가장 규모가 큰데, 원래는 길이 80m, 너비 4m에 이르렀을 것으로 추측하기도 한다. 부채꼴 모양의 돌을 맞추어 둥근 무지개 모양의 홍예를 만들고, 그 위에 막돌을 쌓아 석벽을 만든 구조이다. 원래 반원형이었던 홍예는 현재 아랫부분이 갯벌에 묻혀 있어 전체적으로 활 모양을 이루고 있다. 천장 가운데 부분에는 정교하게 조각된 용 머리 모양의 돌[]이 돌출되어 있는데, 3개의 홍예마다 다리의 아래쪽을 향하고 있어 주목된다. 물이나 용과 관련된 민간신앙으로 해석되는 용두석은 다리의 천장 위에 놓이게 된다. 옛날에는 용의 코 끝에 풍경을 매달아 은은하게 방울소리를 냈다고 한다. 바닷물이 들어찬 벌교천에는 다리가 놓여 있었는데 썰물 때는 다리 밑바닥이 거의 드러났지만 밀물 때는 다리의 대부분이 물에 잠겼다고 한다. 이 다리는 주변 마을의 주민들이 60년마다 한 번씩 회갑 잔치를 열고 있다고 하는데, 화려하고 정교하면서도 단아한 멋이 느껴지는 다리라고 한다.
3c7a2265-baa3-4699-87b7-5dac9c4041bf	source05/encykorea/ENG39188.txt	중발화통 (中發火筒)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "채연석" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0053756	CC BY	81	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	세종 때에는 대발화통·중발화통·소발화통·대신기전발화통 등 4종류의 화약이 이 통 속에 들어 있었는데, 이는 오늘날의 폭탄과 같은 기능을 했다는 것이 국조오례서례의 병기 도설이다. 중발화통은 길이가 7촌 3분(22.4cm), 두께 4분 1리(1.3cm), 두께 4분 1리(1.3cm)인 원통형 종이통이며, 통의 위아래 면도 화약을 통 속에 넣은 뒤 막는다. 화약의 양은 2냥이었다. 통의 몸통 쪽에 비스듬히 구멍을 낸 다음 이곳에 점화선을 꽂아 불을 붙인 뒤 적에게 던진다. 점화선은 꽂는 구멍을 비스듬히 뚫지 않으면 빨리 폭발하므로 위험하다고 하였다. 발화 통은 1426년(세종 8) 처음 기록에 나타난 성능 좋은 종이 폭탄이었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 중발화통 (中發火筒) ### 내용: 세종 때에는 대발화통·중발화통·소발화통·대신기전발화통 등 4종류의 화약이 이 통 속에 들어 있었는데, 이는 오늘날의 폭탄과 같은 기능을 했다는 것이 국조오례서례의 병기 도설이다. 중발화통은 길이가 7촌 3분(22.4cm), 두께 4분 1리(1.3cm), 두께 4분 1리(1.3cm)인 원통형 종이통이며, 통의 위아래 면도 화약을 통 속에 넣은 뒤 막는다. 화약의 양은 2냥이었다. 통의 몸통 쪽에 비스듬히 구멍을 낸 다음 이곳에 점화선을 꽂아 불을 붙인 뒤 적에게 던진다. 점화선은 꽂는 구멍을 비스듬히 뚫지 않으면 빨리 폭발하므로 위험하다고 하였다. 발화 통은 1426년(세종 8) 처음 기록에 나타난 성능 좋은 종이 폭탄이었다.
dc0b0298-8dd4-405f-8ec9-bbf9f4a67857	source05/encykorea/TRN45938.txt	혜산선 (惠山線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "유우익" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0063602	CC BY	130	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	길이 141.7km. 함경선길 주역에서 출발하여<NAME>·합수·백암·보안 등을 거쳐 압록강변 혜산진까지 이어진다. 백암에서 갈라져 두만강변 무산에 이르는 백무선과 연결되어 고원 지방의 삼림과 지하자원 개발을 목적으로 하는, 만주 내부 지역으로 이어지는 동맥선으로서 국방상 매우 중요한 노선이었다. 노선 조사와 측량 때 지형·밀림 등의 조건으로 실측에 어려움을 겪자 육군참모본부에 의뢰하여 1929년 5월 항공사진촬영으로 지형측량을 실시하여 철도에 응용한 효시가 되었다. 1931년 5월 길주∼수북 간 제1공구 노반공사를 시작으로 총 15개 공구로 나누어 노반공사를 하고 4회의 구간 개업을 하였다. 길주∼재덕 간 26.2km는 1932년 12월에 개설되었고, 이어 1934년<NAME>∼백암 간(12.8km), 1935년 백암∼봉두리 간(29.7km), 1937년 11월 봉두리∼혜산진 간(42.0km)을 차례로 개장하여 전 구간을 완성하였다. 최종 개업 구간 공사 중에 혜산진 상류 보천보 경찰서 피습 사건 등이 발생하였으나, 12년 계획 준공 예정기한 내에 전노선을 개통하였다. 광복 후 백두산 청년선으로 이름이 바뀌었고 1978년 9월 전철화되었다. 이용도가 높은 것은 백두산 일대를 방문하는 여객 수송 용이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 혜산선 (惠山線) ### 내용: 길이 141.7km. 함경선길 주역에서 출발하여<NAME>·합수·백암·보안 등을 거쳐 압록강변 혜산진까지 이어진다. 백암에서 갈라져 두만강변 무산에 이르는 백무선과 연결되어 고원 지방의 삼림과 지하자원 개발을 목적으로 하는, 만주 내부 지역으로 이어지는 동맥선으로서 국방상 매우 중요한 노선이었다. 노선 조사와 측량 때 지형·밀림 등의 조건으로 실측에 어려움을 겪자 육군참모본부에 의뢰하여 1929년 5월 항공사진촬영으로 지형측량을 실시하여 철도에 응용한 효시가 되었다. 1931년 5월 길주∼수북 간 제1공구 노반공사를 시작으로 총 15개 공구로 나누어 노반공사를 하고 4회의 구간 개업을 하였다. 길주∼재덕 간 26.2km는 1932년 12월에 개설되었고, 이어 1934년<NAME>∼백암 간(12.8km), 1935년 백암∼봉두리 간(29.7km), 1937년 11월 봉두리∼혜산진 간(42.0km)을 차례로 개장하여 전 구간을 완성하였다. 최종 개업 구간 공사 중에 혜산진 상류 보천보 경찰서 피습 사건 등이 발생하였으나, 12년 계획 준공 예정기한 내에 전노선을 개통하였다. 광복 후 백두산 청년선으로 이름이 바뀌었고 1978년 9월 전철화되었다. 이용도가 높은 것은 백두산 일대를 방문하는 여객 수송 용이다.
2b5fe711-a1c7-453b-b753-738f980e7c5c	source05/encykorea/ICT42599.txt	코리아헤럴드 (THE KOREA HERALD)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058631	CC BY	377	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	≪코리아헤럴드≫는 1953년 8월 13일에 설립된 사단법인 대한 공론사(大韓公社)에서 그 해 8월 15일에 창간한 ≪코리안 리퍼블릭(The Korean Republic)≫을 1965년 8월 15일,<NAME>를 바꾸어 발행한 것이다.<NAME>를 변경한 이유는 이 신문의 명칭이 우리나라의 영문 국명인 ‘The Republic of Korea’와 비슷하여 혼동을 일으켰기 때문이었다. 6·25 전쟁 이후 폐허가 된 우리나라의 참상을 세계에 알리고 국제협력을 강화하기 위해 창간된 코리안 리퍼블릭의 사장은 제7대인 김봉기였고, 주필 겸 편집국장은 계광길이었다. 처음은 서울의 무교동 한구석에서 시작되어 1953년 11월 17일 서울 중구 태평로 1가 31번지로 이전하였다. 초기 타블로이드판 4면을 발행하였으나 계속 증면하여 1961년 7월 11일 대형 스탠더드 4면으로, 1964년 2월부터 주간 해외판을 타블로이드판 12면으로 발행하였다. 한편, 1970년 3월부터는 코리안 프런티어(Korean Frontier)라는 이름으로 해외에 우리나라를 홍보하던 타블로이드판 주간지를 월간으로 바꾸어 세계 각국의 대학과 도서관 등에 배포하였다. 이 잡지는 우리나라의 고유문화를 소개하는 것에<NAME>점을 두었다. 또한 이를 주간으로 복귀시켜 1972년 9월에는 코리아 뉴스 리뷰 (Korea News Review)라는 제목의 시사지를 발행하였다. 코리아헤럴드는 1975년 3월 전자 사식과 오프셋 윤전을 결합한 CTS 방식을 도입하였다. 또한, 이 신문은 약 3억 명의 인구를 가진 프랑스어권 30개국에 한국을 홍보할 수 있도록 1977년 5월 뉴욕과 동경·홍콩·시드니에 지사를 개설하고, 국내 최초로 프랑스어 주간지인 쿠리에 드 라 코레(Courrier de la Coree)를 제작했다. 주식회사 일간내외경제·코리아헤럴드가 된 것은 1978년 9월 11일 일간 내외 경제와 통합한 이후이다. 그러나 1980년 11월 25일 언론기관 통폐합 조치에 따라 일간 내외 경제는 종간되었다. 타블로이드판 8면으로 매일 국제판을 발행해 해외 홍보를 강화하는 한편, 우리나라의 무역 신장과 관광 소개에도 역점을 두어 1982년 4월 1일부터는 매일 국제판을 타블로이드판 8면으로 발행하고, 일요판 트레이드 앤드 트래블(Trade and Travel)을 스탠더드판 4면으로 발행하였다. 1984년 1월에는 회현동 3가 1-12에 지하 4층, 지상 15층의 신사옥을 준공, 입주하면서 해리스(Harris) 고속 윤전기를 도입하는 등 인쇄시설을 현대화하였다. 1986년 9월에는 제10회 아시아경기대회 공식 영문 일간지 The Seoul Asiad News를 발행하기도 하였다. 1989년 4월 28일에는 다시 주식회사 코리아헤럴드 내외 경제신문으로 사명을 바꾸고, 같은 해 6월 1일부터는 일간 내외 경제를 내외 경제신문으로 다시 발간하였다. 또한 1993년 8월 대전엑스포 신문, 1997년 1월 동계유니버시아드대회 공식 신문도 발행하였다. 한편, 2000년 1월에는 기존의 주간 시사지였던 코리아 뉴스 리뷰(Korea News Review)를 격주간지 Korea Now로 변경하여 발행하였다. 2000년 6월에는 본사에서 어린이 영어신문 Kids Herald(2002년 12월에 폐간)를 분사하기도 했다. 주니어(10~16세)를 대상으로 한 영어신문 주니어헤럴드(The Junior Herald)를 2004년 5월 1일 자매지로 하여 창간하였다. 이외에도 2004년 4월 서울시와 영어체험마을 위탁운영사업자 계약을 체결하고 12월 7일 방이동에 '서울영어체험마을'을 개관한 후 영어마을의 각 지역 캠프(안산, 목포, 강진, 거제, 부산)를 활발하게 운영해 오고 있는데, 이는<NAME>신문으로서의 위상과 관계된 사업이다. 주 120면을 발행하고 있는데, 2009년 3월 현재이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 코리아헤럴드 (THE KOREA HERALD) ### 내용: ≪코리아헤럴드≫는 1953년 8월 13일에 설립된 사단법인 대한 공론사(大韓公社)에서 그 해 8월 15일에 창간한 ≪코리안 리퍼블릭(The Korean Republic)≫을 1965년 8월 15일,<NAME>를 바꾸어 발행한 것이다.<NAME>를 변경한 이유는 이 신문의 명칭이 우리나라의 영문 국명인 ‘The Republic of Korea’와 비슷하여 혼동을 일으켰기 때문이었다. 6·25 전쟁 이후 폐허가 된 우리나라의 참상을 세계에 알리고 국제협력을 강화하기 위해 창간된 코리안 리퍼블릭의 사장은 제7대인 김봉기였고, 주필 겸 편집국장은 계광길이었다. 처음은 서울의 무교동 한구석에서 시작되어 1953년 11월 17일 서울 중구 태평로 1가 31번지로 이전하였다. 초기 타블로이드판 4면을 발행하였으나 계속 증면하여 1961년 7월 11일 대형 스탠더드 4면으로, 1964년 2월부터 주간 해외판을 타블로이드판 12면으로 발행하였다. 한편, 1970년 3월부터는 코리안 프런티어(Korean Frontier)라는 이름으로 해외에 우리나라를 홍보하던 타블로이드판 주간지를 월간으로 바꾸어 세계 각국의 대학과 도서관 등에 배포하였다. 이 잡지는 우리나라의 고유문화를 소개하는 것에<NAME>점을 두었다. 또한 이를 주간으로 복귀시켜 1972년 9월에는 코리아 뉴스 리뷰 (Korea News Review)라는 제목의 시사지를 발행하였다. 코리아헤럴드는 1975년 3월 전자 사식과 오프셋 윤전을 결합한 CTS 방식을 도입하였다. 또한, 이 신문은 약 3억 명의 인구를 가진 프랑스어권 30개국에 한국을 홍보할 수 있도록 1977년 5월 뉴욕과 동경·홍콩·시드니에 지사를 개설하고, 국내 최초로 프랑스어 주간지인 쿠리에 드 라 코레(Courrier de la Coree)를 제작했다. 주식회사 일간내외경제·코리아헤럴드가 된 것은 1978년 9월 11일 일간 내외 경제와 통합한 이후이다. 그러나 1980년 11월 25일 언론기관 통폐합 조치에 따라 일간 내외 경제는 종간되었다. 타블로이드판 8면으로 매일 국제판을 발행해 해외 홍보를 강화하는 한편, 우리나라의 무역 신장과 관광 소개에도 역점을 두어 1982년 4월 1일부터는 매일 국제판을 타블로이드판 8면으로 발행하고, 일요판 트레이드 앤드 트래블(Trade and Travel)을 스탠더드판 4면으로 발행하였다. 1984년 1월에는 회현동 3가 1-12에 지하 4층, 지상 15층의 신사옥을 준공, 입주하면서 해리스(Harris) 고속 윤전기를 도입하는 등 인쇄시설을 현대화하였다. 1986년 9월에는 제10회 아시아경기대회 공식 영문 일간지 The Seoul Asiad News를 발행하기도 하였다. 1989년 4월 28일에는 다시 주식회사 코리아헤럴드 내외 경제신문으로 사명을 바꾸고, 같은 해 6월 1일부터는 일간 내외 경제를 내외 경제신문으로 다시 발간하였다. 또한 1993년 8월 대전엑스포 신문, 1997년 1월 동계유니버시아드대회 공식 신문도 발행하였다. 한편, 2000년 1월에는 기존의 주간 시사지였던 코리아 뉴스 리뷰(Korea News Review)를 격주간지 Korea Now로 변경하여 발행하였다. 2000년 6월에는 본사에서 어린이 영어신문 Kids Herald(2002년 12월에 폐간)를 분사하기도 했다. 주니어(10~16세)를 대상으로 한 영어신문 주니어헤럴드(The Junior Herald)를 2004년 5월 1일 자매지로 하여 창간하였다. 이외에도 2004년 4월 서울시와 영어체험마을 위탁운영사업자 계약을 체결하고 12월 7일 방이동에 '서울영어체험마을'을 개관한 후 영어마을의 각 지역 캠프(안산, 목포, 강진, 거제, 부산)를 활발하게 운영해 오고 있는데, 이는<NAME>신문으로서의 위상과 관계된 사업이다. 주 120면을 발행하고 있는데, 2009년 3월 현재이다.
3924cb9a-8dc5-442d-945a-334829f653ac	source05/encykorea/CNS13550.txt	음성 망이산성 (陰城望夷山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017894	CC BY	387	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	내성은 망이산 정상부를 중심으로 테를 두르듯 축조된 토성이고 외성은 내성을 중심으로 축조된 토성이다. 정상에서 북동쪽으로 뻗은 2개의 능선 및 그 가운데 계곡에 둘러싸여 성벽을 쌓은 외성은 내성을 감싸듯 석축으로 축조되었다. 외성의 총 길이는 2080m이며, 신증동국여지승람과 여지도서에 기록되어 있다. 조선시대 지리서에는 망이산에 봉수대가 있었다는 기록이 있지만 성에 대한 기록은 없다. 고구려의 산성으로 알려져 있던 산성은 1978년에 발굴되었다. 하지만 수차에 걸친 발굴조사에서도 고구려가 축조하거나 활용한 근거는 찾을 수 없었다. 토성 벽으로 쌓은 내성은 백제가 축조한 것으로 보인다. 현재 거의 다 유실되어 정확한 규모와 성격을 파악하기 어렵다. 통일신라시대부터 고려 시대까지 외성을 쌓았던 것으로 보인다. 출토된 유물로 미루어보아 신라가 7세기 후반에서 8세기 경에 석축성을 처음 축조한 이후 고려 초인 963-983년 사이에 수차에 걸쳐 크게 증축했던 것으로 짐작된다. 이는 발굴조사를 통해 준풍4년(고려 광종 14, 963년) 명, 흥국(976983) 명 등 고려 초기의 명문기와가 다수 출토되었기 때문에 추론할 수 있다. 해발 약 450m 지점의 둘레에 내성을 축조하였다. 잔존 길이는 약 250m이며 높이는 5.2m이다. 토성의 북쪽 끝에 문지로 추정되는 함몰 부가 있다. 점토를 차례로 쌓아 올려 판축하는 방식으로 성벽을 만들었다. 외성은 석축으로 경사면을 계단식으로<NAME> 뒤 다듬은 화강암<NAME>를 사용하여 외벽을 축조하였다. 내벽과 뒤채움은 다듬지 않은<NAME>로 쌓고 내벽 뒤에는 점토를 다져 성벽으로 물이 스며들지 못하게 하였다. 기반암이 단단한 곳은 암반을 계단식으로 삭토한 후 암반에 의지해 외벽을 쌓았다. 잔존 높이는 3m이나 원래 높이는 6m 이상이다. 문지는 2군데 발견되었다. 남문지는 바닥석 위에 기단<NAME>를 놓아 문을 구성하였으며 바닥석 위로 양쪽에 기단<NAME>를 놓아 문을 만들었다. 폭 4m, 길이 5.5m의 규모를 가지고 있다. 현재 4.5m 길이의 배수구가 남아 있는데 바닥에는 배수구(너비 30cm, 깊이 20cm)를 직선으로 냈다. 서문지는 길이 5.6m, 너비 4.8m의 규모로 확인되었다. 문지 안쪽에는 침입하는 적을 방어하기 위한 내 옹성이 설치되었다. 서문은 통일신라시대부터 고려 시대에 이르기까지 2차례 개축이 이루어졌음이 밝혀졌다. 서문지 밖으로 4.7m 지점에서 또 다른 석축을 쌓아 문지로 통행이 편리하도록 하였다. 이외에도 내부 건물지 조사에서는 제사나 의례용으로 사용되었던 것으로 추정되는 팔각 건물지도 나왔다. 망이산성은 다른 산성과 달리 산성과 봉수대가 함께 있어 학술적으로 가치가 높다. 또한 토성과 석성이 모두 있고 석성에서는 삼국의 축조 공법을 혼합한 통일신라시대의 축조법이 나타나고 있다는 점도 주목된다. 특히 고려 시대 명문기와가 출토되어 당시 지방 통치제도의 정비와 관련하여 귀중한 단서를 제공해 주고 있다. 또한 3차 발굴조사에서 나온 것으로는 고려 시대 초로 추정되는 대형 팔각형 건물지와 큰 기둥을 세웠던 기둥구멍이 있다. 제사나 의례와 관련된 것으로 추정되나 현재까지 유사한 사례가 없다. 3차 발굴조사에서 산성의 정밀측량 결과 안성시의 면적은 극히 일부이고 음성군의 면적은 극히 일부인 것으로 판명되었다. 나머지 부분은 이천시에 의해 관리되고 있다. 현재 경기도와 충청북도에서 각각 기념물로 지정하여 관리하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 음성 망이산성 (陰城望夷山城) ### 내용: 내성은 망이산 정상부를 중심으로 테를 두르듯 축조된 토성이고 외성은 내성을 중심으로 축조된 토성이다. 정상에서 북동쪽으로 뻗은 2개의 능선 및 그 가운데 계곡에 둘러싸여 성벽을 쌓은 외성은 내성을 감싸듯 석축으로 축조되었다. 외성의 총 길이는 2080m이며, 신증동국여지승람과 여지도서에 기록되어 있다. 조선시대 지리서에는 망이산에 봉수대가 있었다는 기록이 있지만 성에 대한 기록은 없다. 고구려의 산성으로 알려져 있던 산성은 1978년에 발굴되었다. 하지만 수차에 걸친 발굴조사에서도 고구려가 축조하거나 활용한 근거는 찾을 수 없었다. 토성 벽으로 쌓은 내성은 백제가 축조한 것으로 보인다. 현재 거의 다 유실되어 정확한 규모와 성격을 파악하기 어렵다. 통일신라시대부터 고려 시대까지 외성을 쌓았던 것으로 보인다. 출토된 유물로 미루어보아 신라가 7세기 후반에서 8세기 경에 석축성을 처음 축조한 이후 고려 초인 963-983년 사이에 수차에 걸쳐 크게 증축했던 것으로 짐작된다. 이는 발굴조사를 통해 준풍4년(고려 광종 14, 963년) 명, 흥국(976983) 명 등 고려 초기의 명문기와가 다수 출토되었기 때문에 추론할 수 있다. 해발 약 450m 지점의 둘레에 내성을 축조하였다. 잔존 길이는 약 250m이며 높이는 5.2m이다. 토성의 북쪽 끝에 문지로 추정되는 함몰 부가 있다. 점토를 차례로 쌓아 올려 판축하는 방식으로 성벽을 만들었다. 외성은 석축으로 경사면을 계단식으로<NAME> 뒤 다듬은 화강암<NAME>를 사용하여 외벽을 축조하였다. 내벽과 뒤채움은 다듬지 않은<NAME>로 쌓고 내벽 뒤에는 점토를 다져 성벽으로 물이 스며들지 못하게 하였다. 기반암이 단단한 곳은 암반을 계단식으로 삭토한 후 암반에 의지해 외벽을 쌓았다. 잔존 높이는 3m이나 원래 높이는 6m 이상이다. 문지는 2군데 발견되었다. 남문지는 바닥석 위에 기단<NAME>를 놓아 문을 구성하였으며 바닥석 위로 양쪽에 기단<NAME>를 놓아 문을 만들었다. 폭 4m, 길이 5.5m의 규모를 가지고 있다. 현재 4.5m 길이의 배수구가 남아 있는데 바닥에는 배수구(너비 30cm, 깊이 20cm)를 직선으로 냈다. 서문지는 길이 5.6m, 너비 4.8m의 규모로 확인되었다. 문지 안쪽에는 침입하는 적을 방어하기 위한 내 옹성이 설치되었다. 서문은 통일신라시대부터 고려 시대에 이르기까지 2차례 개축이 이루어졌음이 밝혀졌다. 서문지 밖으로 4.7m 지점에서 또 다른 석축을 쌓아 문지로 통행이 편리하도록 하였다. 이외에도 내부 건물지 조사에서는 제사나 의례용으로 사용되었던 것으로 추정되는 팔각 건물지도 나왔다. 망이산성은 다른 산성과 달리 산성과 봉수대가 함께 있어 학술적으로 가치가 높다. 또한 토성과 석성이 모두 있고 석성에서는 삼국의 축조 공법을 혼합한 통일신라시대의 축조법이 나타나고 있다는 점도 주목된다. 특히 고려 시대 명문기와가 출토되어 당시 지방 통치제도의 정비와 관련하여 귀중한 단서를 제공해 주고 있다. 또한 3차 발굴조사에서 나온 것으로는 고려 시대 초로 추정되는 대형 팔각형 건물지와 큰 기둥을 세웠던 기둥구멍이 있다. 제사나 의례와 관련된 것으로 추정되나 현재까지 유사한 사례가 없다. 3차 발굴조사에서 산성의 정밀측량 결과 안성시의 면적은 극히 일부이고 음성군의 면적은 극히 일부인 것으로 판명되었다. 나머지 부분은 이천시에 의해 관리되고 있다. 현재 경기도와 충청북도에서 각각 기념물로 지정하여 관리하고 있다.
8cb712be-5b57-4682-835f-b5c5c73adfd8	source05/encykorea/CNS16971.txt	박인준 (朴仁俊)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김정동" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0021075	CC BY	108	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	평안남도 강서에서 출생. 그는 대부분의 건축가들이 국내 또는 일본·중국 등지에서 건축교육을 받을 때 홀로 미국에 건너가 미국식 신건축 교육을 정통으로 배운 유일한 사람이다. 따라서, 그의 국내에서의 건축 활동은 풍토상·학문상 기반이 달랐기 때문에 크게 이루어지지 못하였다. 그는 숭실중학을 졸업한 후 서울로 돌아와<NAME>전문학교 수물과를 다녔다. 당시 일제에 항거하고 구국활동을 하다가 쫓기어 중국 상해로 건너갔으나 뜻을 다시 세워 1917년 미국으로 건너갔다. 처음에는 루이스 공과대학(Lewis)에서 기계공학을 전공했으나, 곧 미네소타주립대학으로 옮겨 새로 건축학을 공부해 1927년 한국인 최초로 공학사 학위를 취득했다. 졸업 후 시카고의 건설회사에서 일하다가<NAME>전문학교 교수로 초빙되어 귀국하였다. 박인준건축설계사무소를 1933년에 설립하고(보다 1년 늦게) 독자적인 건축 활동을 전개했다. 그러나 일본인과는 친하지 않아서 그의 고객은 한정되었고, 기독교 계통·개인주택 등에 몇 개의 작품을 남길 수밖에 없었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 박인준 (朴仁俊) ### 내용: 평안남도 강서에서 출생. 그는 대부분의 건축가들이 국내 또는 일본·중국 등지에서 건축교육을 받을 때 홀로 미국에 건너가 미국식 신건축 교육을 정통으로 배운 유일한 사람이다. 따라서, 그의 국내에서의 건축 활동은 풍토상·학문상 기반이 달랐기 때문에 크게 이루어지지 못하였다. 그는 숭실중학을 졸업한 후 서울로 돌아와<NAME>전문학교 수물과를 다녔다. 당시 일제에 항거하고 구국활동을 하다가 쫓기어 중국 상해로 건너갔으나 뜻을 다시 세워 1917년 미국으로 건너갔다. 처음에는 루이스 공과대학(Lewis)에서 기계공학을 전공했으나, 곧 미네소타주립대학으로 옮겨 새로 건축학을 공부해 1927년 한국인 최초로 공학사 학위를 취득했다. 졸업 후 시카고의 건설회사에서 일하다가<NAME>전문학교 교수로 초빙되어 귀국하였다. 박인준건축설계사무소를 1933년에 설립하고(보다 1년 늦게) 독자적인 건축 활동을 전개했다. 그러나 일본인과는 친하지 않아서 그의 고객은 한정되었고, 기독교 계통·개인주택 등에 몇 개의 작품을 남길 수밖에 없었다.
6572a56b-61ce-4d5c-a61b-d7601f551551	source05/encykorea/CNS14768.txt	무장읍성 (茂長邑城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "차용걸" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0019232	CC BY	200	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	지정 면적 182,596m2로 1991년 사적에 지정되었다. 고려 시대까지 무송과 장사의 두 고을로 나뉘어 있던 것을 왜구를 막기 위해 1417년(태종 17) 두 고을의 첫 자를 떼어 무장이라 하고 성과 관아를 새로 세웠다. 전라도의 여러 고을에서 장정과 승려 2만 수천 명이<NAME>되어 둘레 1,470척(尺), 높이 7척의 성벽을 쌓고, 성 위에 높이 1척짜리 여장(女墻 : 성위에 낮게 쌓은 담) 471개를 만들고, 옹성(甕城 : 성문의 앞을 가리어 적으로부터 방어하는 작은 성)을 갖춘 남문과 동 · 북문을 세웠다. 성벽 바깥쪽으로는 둘레 2,127척의 해자를 파서 튼튼히 하고, 병마사가 현감을 겸직하는 진을 베풀었던 곳이다. 이후<NAME> 확장되었는데 둘레가 2,639척이라고 신증동국여지승람에 기록되어 있다. 성 안에는 뱀의 두 눈처럼 생긴 지형에 두 개의 샘이 있었다고 한다. 현재의 읍성은 사두봉이라 불리는 남북으로 긴 구릉을 중심으로 평원을 마름모꼴에 가깝게 네모지게 둘러싸고 있다. 둘레 1.2km, 높이 1∼2m의 성벽은 바깥쪽의 돌이 흙 속에 묻힌 채 뚜렷하게 남아 있다. 해자는 너비 4m, 길이 574m의 크기로 남아 있다. 옛 무송 · 장사의 끝자를 따서 객사라 명명된 객사는 성의 남문인 진무루에 있으며, 성안에는 옛 고을의 풍모를 볼 수 있는<NAME>과 객사가 있다. 성안에는 조선시대의 각종 건물 터와 사직단 · 여단 · 성황단 등의 터전이 그대로 보존되어 있다. 조선시대의 읍성으로는 유례를 찾기 어려운 확실한 연혁을 가지고 있어 학술적 · 역사적 가치가 매우 크다. 성안의 중요한 건물들은 별도로 지정 보호되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 무장읍성 (茂長邑城) ### 내용: 지정 면적 182,596m2로 1991년 사적에 지정되었다. 고려 시대까지 무송과 장사의 두 고을로 나뉘어 있던 것을 왜구를 막기 위해 1417년(태종 17) 두 고을의 첫 자를 떼어 무장이라 하고 성과 관아를 새로 세웠다. 전라도의 여러 고을에서 장정과 승려 2만 수천 명이<NAME>되어 둘레 1,470척(尺), 높이 7척의 성벽을 쌓고, 성 위에 높이 1척짜리 여장(女墻 : 성위에 낮게 쌓은 담) 471개를 만들고, 옹성(甕城 : 성문의 앞을 가리어 적으로부터 방어하는 작은 성)을 갖춘 남문과 동 · 북문을 세웠다. 성벽 바깥쪽으로는 둘레 2,127척의 해자를 파서 튼튼히 하고, 병마사가 현감을 겸직하는 진을 베풀었던 곳이다. 이후<NAME> 확장되었는데 둘레가 2,639척이라고 신증동국여지승람에 기록되어 있다. 성 안에는 뱀의 두 눈처럼 생긴 지형에 두 개의 샘이 있었다고 한다. 현재의 읍성은 사두봉이라 불리는 남북으로 긴 구릉을 중심으로 평원을 마름모꼴에 가깝게 네모지게 둘러싸고 있다. 둘레 1.2km, 높이 1∼2m의 성벽은 바깥쪽의 돌이 흙 속에 묻힌 채 뚜렷하게 남아 있다. 해자는 너비 4m, 길이 574m의 크기로 남아 있다. 옛 무송 · 장사의 끝자를 따서 객사라 명명된 객사는 성의 남문인 진무루에 있으며, 성안에는 옛 고을의 풍모를 볼 수 있는<NAME>과 객사가 있다. 성안에는 조선시대의 각종 건물 터와 사직단 · 여단 · 성황단 등의 터전이 그대로 보존되어 있다. 조선시대의 읍성으로는 유례를 찾기 어려운 확실한 연혁을 가지고 있어 학술적 · 역사적 가치가 매우 크다. 성안의 중요한 건물들은 별도로 지정 보호되고 있다.
d245cbfe-31cb-4cca-bdc7-bbdf8948c8d3	source05/encykorea/CNS19183.txt	부여 가림성 (扶餘加林城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "성주탁" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0024415	CC BY	196	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	둘레 600m, 지정 면적 12만 916m2. 1963년 사적에 지정되었다. 현재 남아 있는 것은 테뫼 형 산성으로 남·서·북문지와 군창지, 우물 터 세 군데와 토축 보루의 방어시설이다. 위사좌평 백가가 501년(동성왕 23) 8월 축조하였다고 하는데 그 시기가 가림막이었다. 군이었으므로 가림성이라고도 한다. 테뫼 형 성으로 성의 높이는 3∼4m이며, 축조방식은 일부는 석축, 일부는 토축으로 되어 있다. 일부분은 안으로 흙을 다져 내탁하고 외면은 석축을 하였으므로, 흙을 파낸 곳은 자연히 호를 이루고 있다. 서쪽 성벽의 석축 부분은 가장 잘 보존되어 있는데, 그 기초를 튼튼하게 하기 위해 성벽보다 약 1.5m 정도 앞의 부분까지 넓혀서 토축을 하고 있다. 주문인 남문의 문지 너비는 4m이며, 초석이 남아 있다. 이 남문지 앞에 있는 토성산에는 둘레 200m의 토축 보루가 있는데 여기에 부속된 곰보빵이 있다. 삼국사기에 의하면 백제산성은 동성왕이 이곳에 보낸 것에 앙심을 품고 반란을 일으켰다가 잡혀 죽었다고 한다. 하지만 이 성의 전략적 중요성은 상위 관직인 위사좌평으로 인해 부각된다. 또한 백제시대에 축조된 성곽 가운데 연대가 확실한 유일한 것이라는 점과 옛 지명을 알 수 있다는 점에서 매우 귀중한 자료로 평가되고 있다. 백제부흥운동군의 근거지인 이 성을 공격하던 당나라 장수 유인 궤는 이 성이 험하고 견고하여 공격하기 어렵다고 말했는데, 이 성이 험하고 견고했기 때문이다. 성안에 있는 사당에는 매년 제사를 지내는데, 고려 초기에 견훤과 싸우던 장군 유금필이 이곳에 들러 빈민을 구제하였다는 전설이 전해지고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 부여 가림성 (扶餘加林城) ### 내용: 둘레 600m, 지정 면적 12만 916m2. 1963년 사적에 지정되었다. 현재 남아 있는 것은 테뫼 형 산성으로 남·서·북문지와 군창지, 우물 터 세 군데와 토축 보루의 방어시설이다. 위사좌평 백가가 501년(동성왕 23) 8월 축조하였다고 하는데 그 시기가 가림막이었다. 군이었으므로 가림성이라고도 한다. 테뫼 형 성으로 성의 높이는 3∼4m이며, 축조방식은 일부는 석축, 일부는 토축으로 되어 있다. 일부분은 안으로 흙을 다져 내탁하고 외면은 석축을 하였으므로, 흙을 파낸 곳은 자연히 호를 이루고 있다. 서쪽 성벽의 석축 부분은 가장 잘 보존되어 있는데, 그 기초를 튼튼하게 하기 위해 성벽보다 약 1.5m 정도 앞의 부분까지 넓혀서 토축을 하고 있다. 주문인 남문의 문지 너비는 4m이며, 초석이 남아 있다. 이 남문지 앞에 있는 토성산에는 둘레 200m의 토축 보루가 있는데 여기에 부속된 곰보빵이 있다. 삼국사기에 의하면 백제산성은 동성왕이 이곳에 보낸 것에 앙심을 품고 반란을 일으켰다가 잡혀 죽었다고 한다. 하지만 이 성의 전략적 중요성은 상위 관직인 위사좌평으로 인해 부각된다. 또한 백제시대에 축조된 성곽 가운데 연대가 확실한 유일한 것이라는 점과 옛 지명을 알 수 있다는 점에서 매우 귀중한 자료로 평가되고 있다. 백제부흥운동군의 근거지인 이 성을 공격하던 당나라 장수 유인 궤는 이 성이 험하고 견고하여 공격하기 어렵다고 말했는데, 이 성이 험하고 견고했기 때문이다. 성안에 있는 사당에는 매년 제사를 지내는데, 고려 초기에 견훤과 싸우던 장군 유금필이 이곳에 들러 빈민을 구제하였다는 전설이 전해지고 있다.
0b8a3f63-44a0-46f5-9099-4dd5bd584263	source05/encykorea/CNS3121.txt	곡성 함허정 (谷城涵虛亭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박익수" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0004129	CC BY	264	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1988년 전라남도 유형문화재로 지정되었다. 증손 청안 현감 민각은 1543년(중종 38)에 심광형이 만년에 유림들과 풍류를 즐기기 위해 세운 정자를 옛 터의 아래로 옮겨 새로 짓고, 5대손인 세익(, 호는 )은 쇠락한 정자를 옛터 위로 옮겨 새로 짓고, 5대손인 세익(, 호는 )이 중수하고, 세익(, 호는 )이 중수하였다. 세익이 두 아우와 우애가 돈독하다는 것을 본 마을 사람들이 호연정이라 칭했다. 이곳은 강변의 구릉지로 수림이 아름다워 방백(:관찰사) 등이 향음례를 베풀거나 시인 묵객들이 시를 짓고 읊던 곳으로, 안에는 기문과 시문 등이 적힌 15개의 편액이 있다. 현재의 건물은 1980년에 중수한 것이며, 이곳에서 100m 가량 떨어진 곳에 심광형이 후학을 위해 1520년대에 건립한 곡성<NAME>정 고택(중요민속자료, 1984년 지정)가 있다. 함허 정은 남동향으로 자리 잡았는데, 전방은 천마봉(天馬峯)을 향하여 자리 잡고, 후방은 섬진강과 평야를 배경으로 하고 있다. 평면은 가운데 방을 배치하고 사방에 툇마루를 돌린 단층 홑처마 팔작지붕 건물로 정면 4칸, 측면 2칸 규모이다. 방은 3칸으로 언뜻 보이지만 가운데 2칸, 오른쪽 1칸의 반을 차지하고 있다. 바닥 난방을 위한 아궁이를 건물의 우측면에 설치했다. 누마루는 그 폭이 각기 다르고, 기둥 간격도 정면 협간은 크게 하고 중앙 간은 작게 하였다. 평탄한 대지 위에 흙을 다진 후 덤벙 주초를 놓고, 외벌대의 낮은 기단을 흙다짐한 후 방주를, 내진 주는 방주를 세웠다. 기둥 높이에 차이가 없어 대들보는 전면 평주에서 후면 평주까지 길게 걸쳐 얹고 있다. 주두 결구는 주두 밑에 창방과 보아지를 교차시키고 주두 위에 장여와 들보를 끼운 간결한 구조이며 주간 창방 위에는 장여 사이에 소로[]를 끼웠다. 벽은 회를 발랐고,<NAME>는 모두 띠살창호(기둥의 중심부에 흙벽을 쳐서 벽면보다 내보이게 된 벽) 구조이다. 온돌방 천장에는 평천장을 얹고, 부챗살 모양의 서까래(부챗살 모양의 서까래) 홑처 마에 팔작지붕을 이었다. 좌측 단부의 청마루 간에서는 충량을 대들보 위에 직접 얹고, 중도리를 연결한 외기와 작은 외기 반자를 대들보 위에 얹고, 종량에는 선자연들이 모이도록 가구하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 곡성 함허정 (谷城涵虛亭) ### 내용: 1988년 전라남도 유형문화재로 지정되었다. 증손 청안 현감 민각은 1543년(중종 38)에 심광형이 만년에 유림들과 풍류를 즐기기 위해 세운 정자를 옛 터의 아래로 옮겨 새로 짓고, 5대손인 세익(, 호는 )은 쇠락한 정자를 옛터 위로 옮겨 새로 짓고, 5대손인 세익(, 호는 )이 중수하고, 세익(, 호는 )이 중수하였다. 세익이 두 아우와 우애가 돈독하다는 것을 본 마을 사람들이 호연정이라 칭했다. 이곳은 강변의 구릉지로 수림이 아름다워 방백(:관찰사) 등이 향음례를 베풀거나 시인 묵객들이 시를 짓고 읊던 곳으로, 안에는 기문과 시문 등이 적힌 15개의 편액이 있다. 현재의 건물은 1980년에 중수한 것이며, 이곳에서 100m 가량 떨어진 곳에 심광형이 후학을 위해 1520년대에 건립한 곡성<NAME>정 고택(중요민속자료, 1984년 지정)가 있다. 함허 정은 남동향으로 자리 잡았는데, 전방은 천마봉(天馬峯)을 향하여 자리 잡고, 후방은 섬진강과 평야를 배경으로 하고 있다. 평면은 가운데 방을 배치하고 사방에 툇마루를 돌린 단층 홑처마 팔작지붕 건물로 정면 4칸, 측면 2칸 규모이다. 방은 3칸으로 언뜻 보이지만 가운데 2칸, 오른쪽 1칸의 반을 차지하고 있다. 바닥 난방을 위한 아궁이를 건물의 우측면에 설치했다. 누마루는 그 폭이 각기 다르고, 기둥 간격도 정면 협간은 크게 하고 중앙 간은 작게 하였다. 평탄한 대지 위에 흙을 다진 후 덤벙 주초를 놓고, 외벌대의 낮은 기단을 흙다짐한 후 방주를, 내진 주는 방주를 세웠다. 기둥 높이에 차이가 없어 대들보는 전면 평주에서 후면 평주까지 길게 걸쳐 얹고 있다. 주두 결구는 주두 밑에 창방과 보아지를 교차시키고 주두 위에 장여와 들보를 끼운 간결한 구조이며 주간 창방 위에는 장여 사이에 소로[]를 끼웠다. 벽은 회를 발랐고,<NAME>는 모두 띠살창호(기둥의 중심부에 흙벽을 쳐서 벽면보다 내보이게 된 벽) 구조이다. 온돌방 천장에는 평천장을 얹고, 부챗살 모양의 서까래(부챗살 모양의 서까래) 홑처 마에 팔작지붕을 이었다. 좌측 단부의 청마루 간에서는 충량을 대들보 위에 직접 얹고, 중도리를 연결한 외기와 작은 외기 반자를 대들보 위에 얹고, 종량에는 선자연들이 모이도록 가구하였다.
d8f96e34-a284-411a-a996-f8ffbe981467	source05/encykorea/CNS30829.txt	산청 율곡사 대웅전 (山淸栗谷寺大雄殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김동현" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0042733	CC BY	109	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 정면 3칸, 측면 3칸의 다포계 팔작지붕 건물. 규모가 크지 않은 불전 건축으로 흔히 볼 수 있는 다포집 계통의 건축물이다. 첨차에는 쇠서[]가 달리지 않았고, 기둥 위에는 평방을 얹고 사면을 돌면서 처마 밑에는 내외삼출목을 받쳤다. 조선 초기의 다포집 건축에서 흔히 볼 수 있는 교두식(:으로 깎아낸 모양) 공포는 이 쇠서를 볼 수 없다. 하지만 공포의 상단부분에 외목도리를 고정시키고 있는 조각 물의 형태를 보면 이 대웅전의 건립 연대가 조선 중기로 거슬러 올라간다는 것을 알 수 있다. 좌우 측면의 중앙 기둥과 대들보 위에 걸친 충량(: 측면의 보)은 공포로 걸렸고, 대들보 위에 걸친 충량의 뒤 끝은 용두형으로 조각하였다. 내부에는 마루를 깔고 후벽 중앙에 불단을 만들고, 불단 위에는 정자형의 처마를 이룬 닫집[]이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 산청 율곡사 대웅전 (山淸栗谷寺大雄殿) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 정면 3칸, 측면 3칸의 다포계 팔작지붕 건물. 규모가 크지 않은 불전 건축으로 흔히 볼 수 있는 다포집 계통의 건축물이다. 첨차에는 쇠서[]가 달리지 않았고, 기둥 위에는 평방을 얹고 사면을 돌면서 처마 밑에는 내외삼출목을 받쳤다. 조선 초기의 다포집 건축에서 흔히 볼 수 있는 교두식(:으로 깎아낸 모양) 공포는 이 쇠서를 볼 수 없다. 하지만 공포의 상단부분에 외목도리를 고정시키고 있는 조각 물의 형태를 보면 이 대웅전의 건립 연대가 조선 중기로 거슬러 올라간다는 것을 알 수 있다. 좌우 측면의 중앙 기둥과 대들보 위에 걸친 충량(: 측면의 보)은 공포로 걸렸고, 대들보 위에 걸친 충량의 뒤 끝은 용두형으로 조각하였다. 내부에는 마루를 깔고 후벽 중앙에 불단을 만들고, 불단 위에는 정자형의 처마를 이룬 닫집[]이 있다.
fa298b6c-c924-41a0-8626-3a5a6d9bb9a2	source05/encykorea/CNS47375.txt	영양 화천리 삼층석탑 (英陽化川里三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "진홍섭" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0064895	CC BY	135	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 4.6m의 전형적인 신라 석탑으로, 2층 기단 위에 3층의 탑신을 얹은 전형적인 신라 석탑이다. 하층기단은 지대석 위에 각 면을 3석씩<NAME>로 결구한 중대석을 얹고 그 위에 십이지상 조각 하나를 얹었다. 하층기단의 중대석에는 우주( : 모서리 기둥)나 탱주( : 받침기둥) 조각이 없다. 천의 가 펄럭이는 십이지상은 두 손에는 무기를 들고 있다. 하층기단 갑석은 통식을 따라 넓고 상면은 경사진 가운데 높은 받침이 있다. 상층기단 중석에는 우주가 있고 탱주로 양분하여 팔 부 중상 1구씩을 조각하였다. 갑석은 얇고 밑에는 부연이 있고 상면은 경사가 매우 낮다. 탑신부의 1석에는 옥신석과 옥개석이 있는데, 옥개석은 넓은 우주를, 초층 옥신 4면에는 사천왕상 1구가 조각되어 있다. 처마 밑은 수평이고 받침 수는 각 층 4단씩이다. 상륜부는 모두 사라졌다. 이 석탑은 9세기 이래로 조각으로 석탑 표면을 장식하는 양식이 생겨났는데, 그중에서도 화려한 것이다. 도굴되기 직전에 있던 것을 1974년 보수하여 현재에 이르고 있으나 초층 옥개석과 3층 옥신석은 심하게 훼손되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 영양 화천리 삼층석탑 (英陽化川里三層石塔) ### 내용: 높이 4.6m의 전형적인 신라 석탑으로, 2층 기단 위에 3층의 탑신을 얹은 전형적인 신라 석탑이다. 하층기단은 지대석 위에 각 면을 3석씩<NAME>로 결구한 중대석을 얹고 그 위에 십이지상 조각 하나를 얹었다. 하층기단의 중대석에는 우주( : 모서리 기둥)나 탱주( : 받침기둥) 조각이 없다. 천의 가 펄럭이는 십이지상은 두 손에는 무기를 들고 있다. 하층기단 갑석은 통식을 따라 넓고 상면은 경사진 가운데 높은 받침이 있다. 상층기단 중석에는 우주가 있고 탱주로 양분하여 팔 부 중상 1구씩을 조각하였다. 갑석은 얇고 밑에는 부연이 있고 상면은 경사가 매우 낮다. 탑신부의 1석에는 옥신석과 옥개석이 있는데, 옥개석은 넓은 우주를, 초층 옥신 4면에는 사천왕상 1구가 조각되어 있다. 처마 밑은 수평이고 받침 수는 각 층 4단씩이다. 상륜부는 모두 사라졌다. 이 석탑은 9세기 이래로 조각으로 석탑 표면을 장식하는 양식이 생겨났는데, 그중에서도 화려한 것이다. 도굴되기 직전에 있던 것을 1974년 보수하여 현재에 이르고 있으나 초층 옥개석과 3층 옥신석은 심하게 훼손되어 있다.
839e4532-dfab-4582-ad9f-6a4b96481048	source05/encykorea/TRN2298.txt	경춘선 (京春線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "유우익" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0002970	CC BY	185	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	처음에는 서울 성동역을 기점으로 청평-가평-강촌을 지나 북한강 상류를 따라 춘천까지 총 연장 93.5km였으나, 현재는 서울 광운대 역을 기점으로 춘천까지 총 연장 87.3km이다. 1936년만철북조선철도회사가 청량리∼춘천 간을 부설하였고, 1939년 7월 25일에 성동∼춘천 간의 사설 철도로 개통되었다. 1946년 5월 10일 남한에 있는 사설 철도 및 그 부대사업 일체가 운수부에 흡수되면서 충북선(조치원∼충주)·충남선(장항선)·수려선·수인선·철암선(철암∼묵호)·삼척선(북평∼삼척) 등과 함께 국유화되었다. 현재 수도권 전철과 연결되는 광운대 역을 출발하여 퇴계원-금곡리-마석-청평-가평-강촌-남춘천을 경유하여 춘천에서 종착한다. 광복 이후 각 지역개발과 지하자원의 개발을 위해 횡단철도(영동·충북·경전선 등)가 경춘선을 중간 지점으로 건설되어 국토 개발의 균형을 이루었다. 특히, 경춘선 연변의 대성리·청평·남이섬·강촌·춘천 등의 관광지에는 휴일과 주말을 이용한 교통 인구가 급격히 증가하면서 경춘선의 여객 수송 기능도 활발해졌다. 경춘선은 2010년 12월 21일 복선 전철로 다시 개통되었다. 총사업비 2조 7,483억 원이 투입된 대규모 국책사업으로 1999년 12월 착공하여 11년 만에 개통하였다. 퇴계원∼금곡, 마석∼상천 구간 등 총 연장(81.3km)의 55%인 45km는 기존 철로를 활용했다. 상봉역에서 춘천역까지는 79분이 소요된다. 춘천에서 수도권으로 출퇴근하는 것이 가능해진 것은 기존 무궁화호의 운행횟수 또한 일 38회에서 현재 일 137회로 대폭 증편되었기 때문이다. ITX-청춘은 2012년 2월 28일 운행을 시작했으며, 출퇴근 시간대에 맞춰 복선전철화된 광운대 역까지 연장 운행 중이다. 수도권과 춘천 지역의 지리적 거리감이 경춘선 전철 개통으로 상당 부분 해소되었고 관광산업 등 지역 경제 활성화에도 크게 기여하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 경춘선 (京春線) ### 내용: 처음에는 서울 성동역을 기점으로 청평-가평-강촌을 지나 북한강 상류를 따라 춘천까지 총 연장 93.5km였으나, 현재는 서울 광운대 역을 기점으로 춘천까지 총 연장 87.3km이다. 1936년만철북조선철도회사가 청량리∼춘천 간을 부설하였고, 1939년 7월 25일에 성동∼춘천 간의 사설 철도로 개통되었다. 1946년 5월 10일 남한에 있는 사설 철도 및 그 부대사업 일체가 운수부에 흡수되면서 충북선(조치원∼충주)·충남선(장항선)·수려선·수인선·철암선(철암∼묵호)·삼척선(북평∼삼척) 등과 함께 국유화되었다. 현재 수도권 전철과 연결되는 광운대 역을 출발하여 퇴계원-금곡리-마석-청평-가평-강촌-남춘천을 경유하여 춘천에서 종착한다. 광복 이후 각 지역개발과 지하자원의 개발을 위해 횡단철도(영동·충북·경전선 등)가 경춘선을 중간 지점으로 건설되어 국토 개발의 균형을 이루었다. 특히, 경춘선 연변의 대성리·청평·남이섬·강촌·춘천 등의 관광지에는 휴일과 주말을 이용한 교통 인구가 급격히 증가하면서 경춘선의 여객 수송 기능도 활발해졌다. 경춘선은 2010년 12월 21일 복선 전철로 다시 개통되었다. 총사업비 2조 7,483억 원이 투입된 대규모 국책사업으로 1999년 12월 착공하여 11년 만에 개통하였다. 퇴계원∼금곡, 마석∼상천 구간 등 총 연장(81.3km)의 55%인 45km는 기존 철로를 활용했다. 상봉역에서 춘천역까지는 79분이 소요된다. 춘천에서 수도권으로 출퇴근하는 것이 가능해진 것은 기존 무궁화호의 운행횟수 또한 일 38회에서 현재 일 137회로 대폭 증편되었기 때문이다. ITX-청춘은 2012년 2월 28일 운행을 시작했으며, 출퇴근 시간대에 맞춰 복선전철화된 광운대 역까지 연장 운행 중이다. 수도권과 춘천 지역의 지리적 거리감이 경춘선 전철 개통으로 상당 부분 해소되었고 관광산업 등 지역 경제 활성화에도 크게 기여하고 있다.
3d4b4f4e-77e6-45a0-a2f5-e4f7899cdf57	source05/encykorea/CNS52157.txt	구리 동구릉 목릉 정자각 (九里東九陵穆陵丁字閣)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0070949	CC BY	318	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	조선 14대 선조와 원비 의인 황후 박 씨, 계비 인목 황후 김 씨의 능으로 능역 안에 정자각과 3기의 능이 있는<NAME>이 강릉의 형태로 조성되어 있다. 정자각은 선조의 능 앞에 세워져 있다. 목릉은 1608년에 건원릉 서쪽에 조성되었으나 물이 차고 터가 좋지 않다는 상소에 따라 1630년에 건원릉 동쪽 현 위치로 이장되었다. 목릉은 선조의 능을 천장하고 유릉과 목릉의 능호를 합한 것인데, 그 북쪽에는 이미 첫 번째 왕비인 의인왕후의 능으로 조성된 곳이 있다. 이후 세 능은 1632년 계비 인목대비가 세상을 떠나자 왕릉의 동쪽에 터를 잡으면서 세워지게 된다. 정자각은 1608년에 건립되었는데 1630년에 천릉하면서 이전하였다. 이건하면서 약간의 변화가 있었지만, 1816년(순조 16), 1879년(고종 16), 1899년(고종 36)에도 수리가 있었지만 지금의 모습과 거의 일치한다. 일반적인 정자각의 규모와 형태를 갖추고 있는 목릉 정자각은 정전과 배위청이 자형 평면을 이루고 있다. 남북으로 긴 장방형의 기단을 세 개로 나누어서 만든 장대석 기단은 세 개의 단이 서로 다른 형태를 하고 있다. 즉 전면의 월대, 월대 상면에 비해 반 정도 높게 조성된 배위청 기단, 그 뒤에 월대보다 1단 높게 설치된 정전 기단을 설치하였다. 정전은 정면 3칸, 측면 2칸에 다포식 공포를 배치했다. 정자각 가운데 다포식 공포가 있는 건물은 이 건물이 유일하다. 내외 1출목이며 외부의 살미는 약간 곡선을 그리면서 아래로 처져있고 소첨차와 대첨 차는 높이에 비해 길이가 길어 안정된 모습이다. 전체적으로 17세기 초에 다시 지은 문묘 대성전과 흡사한 분위기를 갖고 있어서 이 시기 흔치 않은 다포식 공포의 좋은 사례로 평가된다. 지붕은 겹처마 맞배지붕이다. 배위청은 정면 1칸, 측면 2칸이다. 출목 없이 기둥 위에 주두와 보머리가 바로 얹어지며, 기둥 사이에는 삼분두형으로 처리한 살미와 첨차를 결구하여 화반 역할을 하도록 꾸몄다. 정전은 측면 2칸 구조에서 보통 평주와 합장 보를 사용하는데, 이 건물은 드물게 2개의 고주를 세워 벽체를 구성하였다. 나머지<NAME>나 화방벽을 한 벽체 등은 대체로 조선시대 일반적인 정자각의 제도를 잘 따랐다. 조선 왕릉의 정자각 중 유일하게 공포의 구조가 다포 형이며, 건물의 규모와 형태는 전형적인 정자각의<NAME>을 취하고 있다. 목릉 정자각은 1630년에 작성된 선조목릉천봉도감의궤와 비교했을 때 이건 시의 모습을 그대로 유지하고 있다. 임진왜란 직후의 목조건축 연구에 귀중한 자료로, 3개의 봉분을 연결한 정자각이란 의미와 왕릉 제도의 다양성을 보여주는 조선왕릉 정자각 가운데 유일한 다포형식의 건물이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 구리 동구릉 목릉 정자각 (九里東九陵穆陵丁字閣) ### 내용: 조선 14대 선조와 원비 의인 황후 박 씨, 계비 인목 황후 김 씨의 능으로 능역 안에 정자각과 3기의 능이 있는<NAME>이 강릉의 형태로 조성되어 있다. 정자각은 선조의 능 앞에 세워져 있다. 목릉은 1608년에 건원릉 서쪽에 조성되었으나 물이 차고 터가 좋지 않다는 상소에 따라 1630년에 건원릉 동쪽 현 위치로 이장되었다. 목릉은 선조의 능을 천장하고 유릉과 목릉의 능호를 합한 것인데, 그 북쪽에는 이미 첫 번째 왕비인 의인왕후의 능으로 조성된 곳이 있다. 이후 세 능은 1632년 계비 인목대비가 세상을 떠나자 왕릉의 동쪽에 터를 잡으면서 세워지게 된다. 정자각은 1608년에 건립되었는데 1630년에 천릉하면서 이전하였다. 이건하면서 약간의 변화가 있었지만, 1816년(순조 16), 1879년(고종 16), 1899년(고종 36)에도 수리가 있었지만 지금의 모습과 거의 일치한다. 일반적인 정자각의 규모와 형태를 갖추고 있는 목릉 정자각은 정전과 배위청이 자형 평면을 이루고 있다. 남북으로 긴 장방형의 기단을 세 개로 나누어서 만든 장대석 기단은 세 개의 단이 서로 다른 형태를 하고 있다. 즉 전면의 월대, 월대 상면에 비해 반 정도 높게 조성된 배위청 기단, 그 뒤에 월대보다 1단 높게 설치된 정전 기단을 설치하였다. 정전은 정면 3칸, 측면 2칸에 다포식 공포를 배치했다. 정자각 가운데 다포식 공포가 있는 건물은 이 건물이 유일하다. 내외 1출목이며 외부의 살미는 약간 곡선을 그리면서 아래로 처져있고 소첨차와 대첨 차는 높이에 비해 길이가 길어 안정된 모습이다. 전체적으로 17세기 초에 다시 지은 문묘 대성전과 흡사한 분위기를 갖고 있어서 이 시기 흔치 않은 다포식 공포의 좋은 사례로 평가된다. 지붕은 겹처마 맞배지붕이다. 배위청은 정면 1칸, 측면 2칸이다. 출목 없이 기둥 위에 주두와 보머리가 바로 얹어지며, 기둥 사이에는 삼분두형으로 처리한 살미와 첨차를 결구하여 화반 역할을 하도록 꾸몄다. 정전은 측면 2칸 구조에서 보통 평주와 합장 보를 사용하는데, 이 건물은 드물게 2개의 고주를 세워 벽체를 구성하였다. 나머지<NAME>나 화방벽을 한 벽체 등은 대체로 조선시대 일반적인 정자각의 제도를 잘 따랐다. 조선 왕릉의 정자각 중 유일하게 공포의 구조가 다포 형이며, 건물의 규모와 형태는 전형적인 정자각의<NAME>을 취하고 있다. 목릉 정자각은 1630년에 작성된 선조목릉천봉도감의궤와 비교했을 때 이건 시의 모습을 그대로 유지하고 있다. 임진왜란 직후의 목조건축 연구에 귀중한 자료로, 3개의 봉분을 연결한 정자각이란 의미와 왕릉 제도의 다양성을 보여주는 조선왕릉 정자각 가운데 유일한 다포형식의 건물이다.
f234c0fb-b35b-457b-86ca-21aa73bd9ec1	source05/encykorea/CNS11313.txt	대성산성 (大城山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "차용걸" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0014505	CC BY	162	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	현재 남아 있는 시설은 문지와 건물지 등이며, 둘레는 7,218m이다. 대성산의 6개 봉우리에 있는 성벽을 보면 북악과 대동강을 끼고 충적평야와 마주하고 있다. 그렇지만 이 산성의 축성 연대와 규모에 대해서는 문헌 기록이 자세하지 않기 때문에 정확한 연대와 규모를 알 수 없다. 현재 남아있는 성벽의 높이는 5.5m이며, 지하 1.3∼1.5m 지점에서부터 다듬질한 방형의<NAME>를 수직으로 쌓았고, 그 사이에 흙과 자갈을 채워 넣어 더 단단하게 다듬은 흔적이 남아 있다. 또한 성벽은 20m 정도 모양으로 돌출시켜 그 끝부분에 남문을 세웠는데, 남문지는 매우 심하게 파괴되었지만 토대 부는 잘 보존되어 있다. 이와 같은 방법은 성벽의 안쪽을 모양으로 파고들어 남문을 둔 집안의 산성자산성과는 좋은 대조를 이룬다. 이 산성의 북쪽에 있는 해발 240m 지점에 있는 문지는 사람이 겨우 지나갈 수 있을 정도의 높이이다. 한편, 성안에서는 18개소의 건물지가 확인되었으나 옹성( : 성문의 앞을 가려 적으로부터 방어하는 작은 성)과 장대지·치성 지는 아직 확인되지 않았다. 대성산의 남쪽 산에는 안학궁 토성이 있고, 그 주변에는 약 1,200기의 고구려 시대 고분이 흩어져 있기 때문에, 이<NAME> 고구려의 도성을 보호하는 산성으로서 큰 역할을 담당하였거나, 고구려가 천도하였다는 평양의 동황성으로 추정되는 중요한 산성이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 대성산성 (大城山城) ### 내용: 현재 남아 있는 시설은 문지와 건물지 등이며, 둘레는 7,218m이다. 대성산의 6개 봉우리에 있는 성벽을 보면 북악과 대동강을 끼고 충적평야와 마주하고 있다. 그렇지만 이 산성의 축성 연대와 규모에 대해서는 문헌 기록이 자세하지 않기 때문에 정확한 연대와 규모를 알 수 없다. 현재 남아있는 성벽의 높이는 5.5m이며, 지하 1.3∼1.5m 지점에서부터 다듬질한 방형의<NAME>를 수직으로 쌓았고, 그 사이에 흙과 자갈을 채워 넣어 더 단단하게 다듬은 흔적이 남아 있다. 또한 성벽은 20m 정도 모양으로 돌출시켜 그 끝부분에 남문을 세웠는데, 남문지는 매우 심하게 파괴되었지만 토대 부는 잘 보존되어 있다. 이와 같은 방법은 성벽의 안쪽을 모양으로 파고들어 남문을 둔 집안의 산성자산성과는 좋은 대조를 이룬다. 이 산성의 북쪽에 있는 해발 240m 지점에 있는 문지는 사람이 겨우 지나갈 수 있을 정도의 높이이다. 한편, 성안에서는 18개소의 건물지가 확인되었으나 옹성( : 성문의 앞을 가려 적으로부터 방어하는 작은 성)과 장대지·치성 지는 아직 확인되지 않았다. 대성산의 남쪽 산에는 안학궁 토성이 있고, 그 주변에는 약 1,200기의 고구려 시대 고분이 흩어져 있기 때문에, 이<NAME> 고구려의 도성을 보호하는 산성으로서 큰 역할을 담당하였거나, 고구려가 천도하였다는 평양의 동황성으로 추정되는 중요한 산성이다.
71e24840-ac5c-49c6-8832-3f952654d091	source05/encykorea/CNS13959.txt	밀양 만어사 삼층석탑 (密陽萬魚寺三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "정영호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017655	CC BY	223	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1968년 보물로 지정되었다. 높이 3.7m의 석탑은 현재 절과 떨어져 있으나, 뒤쪽에 있던 건물 터로 보이는 널찍한 대지가 원래의 법당 터였으므로, 현재의 위치가 원래 있던 자리일 것으로 추측된다. 현재 석탑은 3층의 몸돌과 지붕돌을 받침돌 위에 얹은 모습으로 바닥돌이 드러나 있고, 지붕돌이 약간 파손되었으나 전체적으로 안정감과 정돈된 모습을 보인다. 4장의 큰 널돌을 놓은 바닥돌에는 윗면에 2단의 각진 굄이 마련되어 있다. 단층의 받침돌은 4장의 널 돌로 이루어져 있는데, 마치 고려 시대 석탑의 받침돌처럼 좌우에 긴 널돌을 놓고 그 사이에 짧은 널돌을 면석으로 배치한 구조이다. 받침돌 각 면마다 좌우에 모서리 기둥이 가지런히 새겨져 있고, 2장의 널 돌로 구성된 덮개돌에는 밑면에 쇠시리인 부연이 조각되어 있고, 윗면 가운데 부분에는 얕은 각진 2단의 굄이 있다. 탑신부는 각 층의 몸돌과 지붕돌이 각각 하나의 돌로 구성된 형태이다. 몸돌 양쪽에는 모서리 기둥을 조각하였다. 지붕돌은 윗면에 1단, 밑면에 3단씩 받침으로 되어 있지만 3층 지붕돌은 2단의 굄이 새겨져 있다. 위면의 낙수면은 경사가 심한 편이지만 네 귀퉁이는 전각의 반전으로 끝부분이 약간 평탄해 보였는데, 이로 인해 둔중한 모습은 면하였다. 상륜부는 원래 있던 것이 없어졌고, 현재는 다른 돌로 보주를 만들어 올려 올렸지만 손상이 심한 편이다. 이 석탑은 널찍한 바닥돌과 받침돌을 갖추었고, 몸돌과 지붕돌의 체감률도 안정되어 대체로 단정하다. 단층의 받침돌을 갖춘 점, 지붕돌의 낙수 면이 급경사를 이루고 있는 점, 지붕돌 굄이 1단이나 2단으로 불규칙한 점 등 세부 구조와 조성 수법으로 미루어 고려 중기에 건립된 것으로 짐작된다. 곧 만어사는 1180년(명종 10) 경에 창건한 것으로 짐작되는데, 이때 함께 건립된 것으로 보인다.	문어체 텍스트 ### 제목: 밀양 만어사 삼층석탑 (密陽萬魚寺三層石塔) ### 내용: 1968년 보물로 지정되었다. 높이 3.7m의 석탑은 현재 절과 떨어져 있으나, 뒤쪽에 있던 건물 터로 보이는 널찍한 대지가 원래의 법당 터였으므로, 현재의 위치가 원래 있던 자리일 것으로 추측된다. 현재 석탑은 3층의 몸돌과 지붕돌을 받침돌 위에 얹은 모습으로 바닥돌이 드러나 있고, 지붕돌이 약간 파손되었으나 전체적으로 안정감과 정돈된 모습을 보인다. 4장의 큰 널돌을 놓은 바닥돌에는 윗면에 2단의 각진 굄이 마련되어 있다. 단층의 받침돌은 4장의 널 돌로 이루어져 있는데, 마치 고려 시대 석탑의 받침돌처럼 좌우에 긴 널돌을 놓고 그 사이에 짧은 널돌을 면석으로 배치한 구조이다. 받침돌 각 면마다 좌우에 모서리 기둥이 가지런히 새겨져 있고, 2장의 널 돌로 구성된 덮개돌에는 밑면에 쇠시리인 부연이 조각되어 있고, 윗면 가운데 부분에는 얕은 각진 2단의 굄이 있다. 탑신부는 각 층의 몸돌과 지붕돌이 각각 하나의 돌로 구성된 형태이다. 몸돌 양쪽에는 모서리 기둥을 조각하였다. 지붕돌은 윗면에 1단, 밑면에 3단씩 받침으로 되어 있지만 3층 지붕돌은 2단의 굄이 새겨져 있다. 위면의 낙수면은 경사가 심한 편이지만 네 귀퉁이는 전각의 반전으로 끝부분이 약간 평탄해 보였는데, 이로 인해 둔중한 모습은 면하였다. 상륜부는 원래 있던 것이 없어졌고, 현재는 다른 돌로 보주를 만들어 올려 올렸지만 손상이 심한 편이다. 이 석탑은 널찍한 바닥돌과 받침돌을 갖추었고, 몸돌과 지붕돌의 체감률도 안정되어 대체로 단정하다. 단층의 받침돌을 갖춘 점, 지붕돌의 낙수 면이 급경사를 이루고 있는 점, 지붕돌 굄이 1단이나 2단으로 불규칙한 점 등 세부 구조와 조성 수법으로 미루어 고려 중기에 건립된 것으로 짐작된다. 곧 만어사는 1180년(명종 10) 경에 창건한 것으로 짐작되는데, 이때 함께 건립된 것으로 보인다.
460d11d9-372c-4a31-82b1-c3c6e6d4ba19	source05/encykorea/CNS37856.txt	경주 정혜사지 십삼층석탑 (慶州淨惠寺址十三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0051152	CC BY	506	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	안강읍에서 서북쪽으로 약 10km 떨어진 옥산서원을 지나 옥산리의 독락당에서 북쪽 700m쯤 되는 곳에 우뚝 서 있다. 이 13층 석탑은 과거 정혜사의 중심 사역이었던 정혜 사지 일대의 경작지에 기왓장이 어지럽게 흩어져 있는 것이 주목할 만하다. 1962년에 국보로 지정되었다. 이 석탑은 1922년경 일본인들에 의해 수리된 것으로, 탑신부 위층의 3층이 떨어져 있던 것을 제자리에 올려놓았고 기단을 시멘트로 굳혀 놓았다는 것 외에는 보수공사가 어떻게 이루어졌는지는 알 수 없다. 하지만 이 기단부를 시멘트로 고착시킨 것도 그 뒤 파손되어서 큼직한 잡석으로 기단을 만들어 오늘에 이르렀다. 전체 부재를 화강암으로 만든 이 석탑은 높이 5.9m이다. 단층 토축으로서 예스러운 모습을 보이고 있는 기단이 과연 어느 정도로 원형을 갖추고 있는 것인지는 알 수 없다. 토대의 상면 중앙에는 1단의 석축이 마련되고 그 위에 4매석으로 구성된 높직한 2단의 방형 굄돌이 세워졌고, 그 위에 13층의 탑신을 받치고 있는데, 이는 곧 기단부 갑석 상면의 굄대 수법으로서 현재는 지대석 같은 역할을 하고 있다. 즉, 신라 석탑의 기단부 갑석 위에 4매의 판석을 4매씩 놓아 결구하였으므로 이 받침 석은 네 귀에 1매씩 놓아 결구하였으므로 탑신 부를 받치는 받침대로 마련되어 있는 것이나 다름없는데, 이는 4매의 판석을 네 귀에 1매씩 놓아 결구하였으므로 신라 석탑의 기단부 갑석 조성 수법과 동일하다. 하지만 현재 이 석탑에는 기단부가 없으므로 이 2단의 받침석이 지대석 또는 탑신굄석 역할을 하고 있다. 탑신은 초층의 탑신과 옥개가 큰 규모로 조성되고 그 위쪽의 2층부터는 규모가 매우 작아져서 2층 이상이 부가물 같은 느낌을 주고 있는 것이 특징으로, 탑신은 13층의 탑신석과 옥개석으로 건립되었다. 초층 탑신은 네 귀에 큼직한 방형의 석주를 우주(隅柱: 모서리 기둥)로 세우고 그 안에 양측으로 우주에 붙여서 역시 1석씩으로 된 작은 방주(方柱)를 세웠으며 그 위에 인방(引枋), 아래에 하방(下枋)을 걸쳤는데, 그 사이의 공간은 내부가 막혀 있고 이러한 시설은 4면에 모두 같은 방법으로 설치되어 있다. 초층 옥개석은 옥석 8석과 받침부 4매로 받침 부를 결구하였으며 옥석은 8석, 별석은 4매이다. 옥개석은 규모가 커서 3단 통식인 각형으로 되어 있는데, 옥개석 하면은 낙수 홈[]이 없다. 처마는 신라 석탑의 특징을 따라 직선으로 이루어졌으며 네 귀의 전각에는 경쾌한 반전이 있고, 4 가락국수(: 옥개석의 귀마루)에는 합각머리[: 합각 박공이 용마루에서 서로 만나는 부분]가 예리하게 표현되었다. 초층 옥개석 위에는 1매의 판석으로 된 1단의 굄돌을 놓아 2층 이상의 탑신을 받는데, 이는 거대한 초층부와 구별하려는 의도로 보인다. 2층 이상의 탑신은 각 탑신과 옥개석이 급격히 위축되어서 마치 초층부에 추가된 상륜부같이 보인다. 이들은 각층의 탑신·옥개가 1석으로 조성되었으며, 각 탑신은 더욱 낮고 작아 옥개석 정면에 마련한 탑신 받침과 구별하기 어려울 정도이다. 각 층 옥개석 하면의 받침은 3단씩으로 초층의 받침 수와 같고, 처마는 직선으로서 평박한 낙수 면과 네 귀 전각의 반전 등과도 잘 어울려 전체적으로 경쾌한 형태를 보이고 있다. 일반적인 형태인 상륜부는 탑의 최상부 옥개석 위에 놓아 복발·앙화·상륜 등을 받치는 장식] 1석만 남아 있다. 이 석탑은 탑신의 층위에 있어 보기 드문 13층 높이의 탑신 부가 초층보다 2층 이상 줄어든 점 등 특이하다. 또한 일반적인 초층 탑신 4면에 감형을 개설한 것과 더불어 기단부의 축조에서도 특이한 구조를 보이고 있다. 이 석탑의 각 부 양식과 조성 수법을 조사하여 건조 연대를 추정해 보면, 우선 초층 부는 목조탑파를 모방한 듯한 기이한 세부를 지니고 있으나, 각 옥개석 하면의 층급받침이 3단으로 약화된 것은 역시 시대가 뒤로 내려왔음을 나타낸다. 현재 옛 절터의 원형대로 보존되어 있는 이 석탑은 13층이라는 높은 층수와 함께 기단부와 초층 탑신의 양식, 탑신과 옥개석이 한 개의 돌로 조성되는 등 통일신라 고유의 양식을 느낄 수 있는 특수형 석탑이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 경주 정혜사지 십삼층석탑 (慶州淨惠寺址十三層石塔) ### 내용: 안강읍에서 서북쪽으로 약 10km 떨어진 옥산서원을 지나 옥산리의 독락당에서 북쪽 700m쯤 되는 곳에 우뚝 서 있다. 이 13층 석탑은 과거 정혜사의 중심 사역이었던 정혜 사지 일대의 경작지에 기왓장이 어지럽게 흩어져 있는 것이 주목할 만하다. 1962년에 국보로 지정되었다. 이 석탑은 1922년경 일본인들에 의해 수리된 것으로, 탑신부 위층의 3층이 떨어져 있던 것을 제자리에 올려놓았고 기단을 시멘트로 굳혀 놓았다는 것 외에는 보수공사가 어떻게 이루어졌는지는 알 수 없다. 하지만 이 기단부를 시멘트로 고착시킨 것도 그 뒤 파손되어서 큼직한 잡석으로 기단을 만들어 오늘에 이르렀다. 전체 부재를 화강암으로 만든 이 석탑은 높이 5.9m이다. 단층 토축으로서 예스러운 모습을 보이고 있는 기단이 과연 어느 정도로 원형을 갖추고 있는 것인지는 알 수 없다. 토대의 상면 중앙에는 1단의 석축이 마련되고 그 위에 4매석으로 구성된 높직한 2단의 방형 굄돌이 세워졌고, 그 위에 13층의 탑신을 받치고 있는데, 이는 곧 기단부 갑석 상면의 굄대 수법으로서 현재는 지대석 같은 역할을 하고 있다. 즉, 신라 석탑의 기단부 갑석 위에 4매의 판석을 4매씩 놓아 결구하였으므로 이 받침 석은 네 귀에 1매씩 놓아 결구하였으므로 탑신 부를 받치는 받침대로 마련되어 있는 것이나 다름없는데, 이는 4매의 판석을 네 귀에 1매씩 놓아 결구하였으므로 신라 석탑의 기단부 갑석 조성 수법과 동일하다. 하지만 현재 이 석탑에는 기단부가 없으므로 이 2단의 받침석이 지대석 또는 탑신굄석 역할을 하고 있다. 탑신은 초층의 탑신과 옥개가 큰 규모로 조성되고 그 위쪽의 2층부터는 규모가 매우 작아져서 2층 이상이 부가물 같은 느낌을 주고 있는 것이 특징으로, 탑신은 13층의 탑신석과 옥개석으로 건립되었다. 초층 탑신은 네 귀에 큼직한 방형의 석주를 우주(隅柱: 모서리 기둥)로 세우고 그 안에 양측으로 우주에 붙여서 역시 1석씩으로 된 작은 방주(方柱)를 세웠으며 그 위에 인방(引枋), 아래에 하방(下枋)을 걸쳤는데, 그 사이의 공간은 내부가 막혀 있고 이러한 시설은 4면에 모두 같은 방법으로 설치되어 있다. 초층 옥개석은 옥석 8석과 받침부 4매로 받침 부를 결구하였으며 옥석은 8석, 별석은 4매이다. 옥개석은 규모가 커서 3단 통식인 각형으로 되어 있는데, 옥개석 하면은 낙수 홈[]이 없다. 처마는 신라 석탑의 특징을 따라 직선으로 이루어졌으며 네 귀의 전각에는 경쾌한 반전이 있고, 4 가락국수(: 옥개석의 귀마루)에는 합각머리[: 합각 박공이 용마루에서 서로 만나는 부분]가 예리하게 표현되었다. 초층 옥개석 위에는 1매의 판석으로 된 1단의 굄돌을 놓아 2층 이상의 탑신을 받는데, 이는 거대한 초층부와 구별하려는 의도로 보인다. 2층 이상의 탑신은 각 탑신과 옥개석이 급격히 위축되어서 마치 초층부에 추가된 상륜부같이 보인다. 이들은 각층의 탑신·옥개가 1석으로 조성되었으며, 각 탑신은 더욱 낮고 작아 옥개석 정면에 마련한 탑신 받침과 구별하기 어려울 정도이다. 각 층 옥개석 하면의 받침은 3단씩으로 초층의 받침 수와 같고, 처마는 직선으로서 평박한 낙수 면과 네 귀 전각의 반전 등과도 잘 어울려 전체적으로 경쾌한 형태를 보이고 있다. 일반적인 형태인 상륜부는 탑의 최상부 옥개석 위에 놓아 복발·앙화·상륜 등을 받치는 장식] 1석만 남아 있다. 이 석탑은 탑신의 층위에 있어 보기 드문 13층 높이의 탑신 부가 초층보다 2층 이상 줄어든 점 등 특이하다. 또한 일반적인 초층 탑신 4면에 감형을 개설한 것과 더불어 기단부의 축조에서도 특이한 구조를 보이고 있다. 이 석탑의 각 부 양식과 조성 수법을 조사하여 건조 연대를 추정해 보면, 우선 초층 부는 목조탑파를 모방한 듯한 기이한 세부를 지니고 있으나, 각 옥개석 하면의 층급받침이 3단으로 약화된 것은 역시 시대가 뒤로 내려왔음을 나타낸다. 현재 옛 절터의 원형대로 보존되어 있는 이 석탑은 13층이라는 높은 층수와 함께 기단부와 초층 탑신의 양식, 탑신과 옥개석이 한 개의 돌로 조성되는 등 통일신라 고유의 양식을 느낄 수 있는 특수형 석탑이다.
a3453359-ba11-4de0-90c5-e31602c20ec2	source05/encykorea/CNS39226.txt	진천 대모산성 (鎭川大母山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "차용걸" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0054946	CC BY	180	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	충청북도 기념물로 지정된 것은 1990년이다. 석축이고 둘레가 2,670척인 구릉지의 토축 산성인데, 성안에 우물이 하나 있다고 기록되어 있다. 하지만 실제로는 석축이 아니고, 판축의 토루로 되어 있고, 일부<NAME>가 일부 남아 있을 뿐이다. 주변의 사람들은 할미성이라고 부른다.<NAME> 내성이고 바깥성은 외성이다.<NAME> 내성과 외성의 두 구역으로 되어 있는데,<NAME> 서쪽이고 동쪽은 바깥성이다.<NAME> 둘레가 827m이고, 곡구의 서남쪽에 수구 터가 있고, 성벽이 꺾이는 부분은 보다 크고 넓은 성벽으로 되어 있다. 외성은 660m로 외성의 동벽과 외성의 서벽이 벽체를 공유한다. 곡구가 남쪽에 있고, 문터가 북쪽과 동쪽 남쪽에 있고, 수구는 파괴되었다. 성안에서는 청동기시대 이래의 각종 토기 편과 와편 및 쇠를 뽑아낸 흔적으로 여겨지는 슬래그(slag) 등이 출토되고 있다. 구릉의 능선 정상부에서 외향의 사면을 이용하여 축조된 성벽이, 곡구에서는 내외협축( : 중간에 흙이나 돌을 넣고 안팎에서 돌 들을 쌓은 것)의 성벽이 만들어진 것으로 짐작된다. 이 성의 남쪽으로는 백곡천이 흘러 땅은 기름지고, 동쪽과 북쪽은 해발 100m 내외의 구릉지로 이루어져 있으며, 고인돌마을이 있다. 청동기시대 이래의 중심 주거지에 토성을 축조하였던 것으로 짐작되는데, 저장 구덩 유적과 원삼국시대 분묘 유적 및 신라 석실분의 유적과 석장리 철 생산 유적, 산수리와 삼룡리의 백제 토기 가마터 유적이 성의 주위에 위치하고 있다. 이 성에도 남매 축성의 설화와 고려 말 임연에 대한 전설이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 진천 대모산성 (鎭川大母山城) ### 내용: 충청북도 기념물로 지정된 것은 1990년이다. 석축이고 둘레가 2,670척인 구릉지의 토축 산성인데, 성안에 우물이 하나 있다고 기록되어 있다. 하지만 실제로는 석축이 아니고, 판축의 토루로 되어 있고, 일부<NAME>가 일부 남아 있을 뿐이다. 주변의 사람들은 할미성이라고 부른다.<NAME> 내성이고 바깥성은 외성이다.<NAME> 내성과 외성의 두 구역으로 되어 있는데,<NAME> 서쪽이고 동쪽은 바깥성이다.<NAME> 둘레가 827m이고, 곡구의 서남쪽에 수구 터가 있고, 성벽이 꺾이는 부분은 보다 크고 넓은 성벽으로 되어 있다. 외성은 660m로 외성의 동벽과 외성의 서벽이 벽체를 공유한다. 곡구가 남쪽에 있고, 문터가 북쪽과 동쪽 남쪽에 있고, 수구는 파괴되었다. 성안에서는 청동기시대 이래의 각종 토기 편과 와편 및 쇠를 뽑아낸 흔적으로 여겨지는 슬래그(slag) 등이 출토되고 있다. 구릉의 능선 정상부에서 외향의 사면을 이용하여 축조된 성벽이, 곡구에서는 내외협축( : 중간에 흙이나 돌을 넣고 안팎에서 돌 들을 쌓은 것)의 성벽이 만들어진 것으로 짐작된다. 이 성의 남쪽으로는 백곡천이 흘러 땅은 기름지고, 동쪽과 북쪽은 해발 100m 내외의 구릉지로 이루어져 있으며, 고인돌마을이 있다. 청동기시대 이래의 중심 주거지에 토성을 축조하였던 것으로 짐작되는데, 저장 구덩 유적과 원삼국시대 분묘 유적 및 신라 석실분의 유적과 석장리 철 생산 유적, 산수리와 삼룡리의 백제 토기 가마터 유적이 성의 주위에 위치하고 있다. 이 성에도 남매 축성의 설화와 고려 말 임연에 대한 전설이 있다.
ad14f3ab-0301-444b-9b6e-c330e47b5b6e	source05/encykorea/ENG25550.txt	신법누주통의 (新法漏籌通義)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이은성" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0032990	CC BY	132	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1책 53장. 활자본. 규장각 도서에는 누주통의에서 24전을 썼지만 신법 누주통의에서는 24기를 72후로 세분하여 37전을 썼다는 점이 다르다. 동지와 하지를 중심으로 한 시간 관계가 대칭으로 이루어지기 때문에 72후 37전으로 충족된다. 따라서 표로 그려진 것은 권두의 범례에 이어 절후 상대 지도이다. 본문에는 제1전부터 제36전까지의 각 경점의 시각을 12지시 법으로 표시하였다. 예를 들어 제9전의 경우 제9 전(대한 3후, 입동 2후) 1경 1점 술초 초각 3분, 2점 술초 1각 11분, 5점 술정 2각 6분, 2경 1점 술정 3각 14분, 2점 해초 1각 7분, 5점 해정 2각 2분, 5경 1점 축정 3각 1분, 2점 인초 초각 9분, 5점 인정 1각 4분 등으로 기록되어 있다. 이를 누주통의와 비교해 보면 각 전의 너비가 줄어들어 세분화되었음을 알 수 있다. 동지초후와 하지초 후는 각각 1전씩을 차지하고 있으므로 72후의 반은 36후이며, 24기의 1절 기와 1중기를 각각 3후씩 배분하면 36전이 되지만 36전이 필요하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 신법누주통의 (新法漏籌通義) ### 내용: 1책 53장. 활자본. 규장각 도서에는 누주통의에서 24전을 썼지만 신법 누주통의에서는 24기를 72후로 세분하여 37전을 썼다는 점이 다르다. 동지와 하지를 중심으로 한 시간 관계가 대칭으로 이루어지기 때문에 72후 37전으로 충족된다. 따라서 표로 그려진 것은 권두의 범례에 이어 절후 상대 지도이다. 본문에는 제1전부터 제36전까지의 각 경점의 시각을 12지시 법으로 표시하였다. 예를 들어 제9전의 경우 제9 전(대한 3후, 입동 2후) 1경 1점 술초 초각 3분, 2점 술초 1각 11분, 5점 술정 2각 6분, 2경 1점 술정 3각 14분, 2점 해초 1각 7분, 5점 해정 2각 2분, 5경 1점 축정 3각 1분, 2점 인초 초각 9분, 5점 인정 1각 4분 등으로 기록되어 있다. 이를 누주통의와 비교해 보면 각 전의 너비가 줄어들어 세분화되었음을 알 수 있다. 동지초후와 하지초 후는 각각 1전씩을 차지하고 있으므로 72후의 반은 36후이며, 24기의 1절 기와 1중기를 각각 3후씩 배분하면 36전이 되지만 36전이 필요하다.
62fbef32-8ae1-42e0-a672-4d1ea8c65bac	source05/encykorea/ICT15050.txt	무역통신 (貿易通信)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "팽원순" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0019154	CC BY	207	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한국무역협회가 대외무역 촉진을 위하여 무역 및 경제관계 정보를 제공할 목적으로 설립하였다. 1961년 5월 정부의 신문·통신 정비 계획에 따라 송신시설 미비로 일시 폐간되었으나, 필요한 송신시설을 갖춤에 따라 같은 해 12월 복간되어 ≪무역 통보 貿易通報≫라는<NAME>로 발행을 계속하였으며, 1964년<NAME>를 ≪무역통신≫으로 다시 바꾸었다. 일반 통신사로서의 기능은 1980년 11월 통신사 통합계획에 따라 중지되고, 한국무역협회 회원을 위한 회보의 구실만 담당하게 되었다. 사단법인 한국무역협회장을 대표로 하는 이 통신은 통신료 수입만으로 운영경비를 충당하는 독립채산제를 채택하고 있는데, 이는 통신료의 수입만으로 운영경비를 충당하는 것이다. 회원이나 각종 언론매체에 매일의 무역과 경제에 관한 정보를 제공하며, 특히 무역거래 상황과 각종 시세표, 시장정보 등을 전문적으로 공급하고 있다. 통신으로는 특이하게도 무역상품이나 상사·해운 등과 같은 유료 광고도 게재하고 있다. 통신은 주 평균 600면을 주 3편으로 발행하고 있는데, 1963년 8월부터 일본 동경의 지사에서 일본어판 한국 무역통신 (1일 1편)을 발행해 왔다. 무역통신을 영문으로 번역한 영문판 Daily Korean Trade News를 발간하여<NAME> 외국공관·외국상사·해외구매자들에게 배포하고 있다. 미국 뉴욕에서 Weekly Korean Trade News를 발간하기 시작한 것은 1968년부터이다. 1970년 홍콩과 독일 함부르크에서 유럽판과 동남아판 Weekly Korean Trade News를 각각 발간한 뒤 보급이 되지 않아 1973년 둘 다 폐간되었다. 하지만 1978년 다시 주간 영문판 Weekly Korean Trade News를 서독 뒤셀도르프에서 발행하기 시작하였다. 서울 본사와 일본지사 사이에는 동경에서 발행되는 일본어판 기사와 특파원이 본사로 보내는 국제 송수신을 매일 실시하고 있다. 무역통신도 특파원을 뉴욕·동경·브뤼셀·뒤셀도르프·홍콩 등에 보내 해외 경제·무역 동향에 대한 정보를 수집하게 하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 무역통신 (貿易通信) ### 내용: 한국무역협회가 대외무역 촉진을 위하여 무역 및 경제관계 정보를 제공할 목적으로 설립하였다. 1961년 5월 정부의 신문·통신 정비 계획에 따라 송신시설 미비로 일시 폐간되었으나, 필요한 송신시설을 갖춤에 따라 같은 해 12월 복간되어 ≪무역 통보 貿易通報≫라는<NAME>로 발행을 계속하였으며, 1964년<NAME>를 ≪무역통신≫으로 다시 바꾸었다. 일반 통신사로서의 기능은 1980년 11월 통신사 통합계획에 따라 중지되고, 한국무역협회 회원을 위한 회보의 구실만 담당하게 되었다. 사단법인 한국무역협회장을 대표로 하는 이 통신은 통신료 수입만으로 운영경비를 충당하는 독립채산제를 채택하고 있는데, 이는 통신료의 수입만으로 운영경비를 충당하는 것이다. 회원이나 각종 언론매체에 매일의 무역과 경제에 관한 정보를 제공하며, 특히 무역거래 상황과 각종 시세표, 시장정보 등을 전문적으로 공급하고 있다. 통신으로는 특이하게도 무역상품이나 상사·해운 등과 같은 유료 광고도 게재하고 있다. 통신은 주 평균 600면을 주 3편으로 발행하고 있는데, 1963년 8월부터 일본 동경의 지사에서 일본어판 한국 무역통신 (1일 1편)을 발행해 왔다. 무역통신을 영문으로 번역한 영문판 Daily Korean Trade News를 발간하여<NAME> 외국공관·외국상사·해외구매자들에게 배포하고 있다. 미국 뉴욕에서 Weekly Korean Trade News를 발간하기 시작한 것은 1968년부터이다. 1970년 홍콩과 독일 함부르크에서 유럽판과 동남아판 Weekly Korean Trade News를 각각 발간한 뒤 보급이 되지 않아 1973년 둘 다 폐간되었다. 하지만 1978년 다시 주간 영문판 Weekly Korean Trade News를 서독 뒤셀도르프에서 발행하기 시작하였다. 서울 본사와 일본지사 사이에는 동경에서 발행되는 일본어판 기사와 특파원이 본사로 보내는 국제 송수신을 매일 실시하고 있다. 무역통신도 특파원을 뉴욕·동경·브뤼셀·뒤셀도르프·홍콩 등에 보내 해외 경제·무역 동향에 대한 정보를 수집하게 하고 있다.
593b623a-03f7-4978-97b9-694dba752482	source05/encykorea/CNS1254.txt	강화산성 (江華山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0001518	CC BY	325	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	강화읍과 내가면, 하점면 일대에 걸쳐 있는 강화산성은 고려가 몽골의 침입에 대항하여 개경에서 강화도로 천도한 강도 시기(1232~1270년)에 조성된 산성이다. 1232년(고종 19) 6월 몽골군이 침입하자 강화로 천도하면서 궁궐을 짓고 도성을 축조하였다. 다만 이때 왕궁과 도성 시설을 모두 갖추지는 않고, 송도의 것과 비슷하게 도성과 궁궐, 각 관청을 건립하였다. 강화산성은 1234년(고종 21)부터 본격적으로 쌓기 시작했다. 1259년 몽골과 강화를 맺었을 때 몽골이 토성을 헐어버리고 약 1.2km 길이로 축조하였다. 조선시대에 들어와 석성으로 다시 쌓았고, 여러 번의 보수 과정을 거쳐 오늘날에 이른다. 강도지에 의하면 고려 조정은 몽골의 침입에 대항하기 위해 강화로 천도하여 성을 3중 방어 체계로 만들었다. 내성은 1234년(고종 21) 1월부터 축조된 둘레 1.2km 길이의 토성으로 토성의 둘레 길이는 약 1.2km이다. 중성은 1250년(고종 37) 내성을 지키기 위해 둘레 약 9km 길이로 쌓은 토성이다. 외성은 강화도 섬을 두른 토성으로 1233년(고종 20)에 쌓기 시작하여 1237년에 일차 완성되었다. 이 세 개의<NAME> 1259년 고려가 몽골과 강화를 맺을 때 모두 헐렸다. 조선 초에 고려 때의 내성을 축소하여 석성을 축조하였으니 지금의 강화산성이 그것이다. 하지만 1637년(인조 15) 병자호란이 일어난 뒤 청나라 군대에 의해 다시 파괴된 강화산성은 1677년(숙종 3) 고려 때의 내성 규모로 크게 고쳐 쌓은 것이다. 조선 말기까지 계속된 보수에는 1709년(숙종 35) 강화유수 박권이 중수한 것도 있었다. 이때 성벽은 돌로 단단하게 쌓았고 성벽 위에 낮게 쌓았던 여장도 지금은 대부분 허물어졌다. 성 안에는 장대 2개와 남장대·북장대·서장대 등의 장대가 있었다. 1970년대 강화 전적지 정화사업은 남문 안파루, 1977년 서문 첨화루, 북문 진송루, 2003년 동문 망한 루 등을 복원하는 것으로 시작되었다. 강화산성에는 암문 4개와 수문 2개가 존재하는데, 남문 안파루, 북문 진송루, 서문 첨화루, 동문 망한루이다. 장대와 성위에서 몸을 숨기기 위한 여장 등의 방어시설도 갖추고 있었으나 여장은 모두 무너졌다. 현재 성의 동쪽 부분은 소실되었지만, 남북 쪽 산자락은 복원 정비되어 있다. 강화산성에 대한 학술연구조사는 2000년대 들어 활발해졌다. 강화산성의 역사적 실체는 강화산성 지표조사, 동문지 주변 지표조사, 남장 대지 발굴조사, 북장대지 발굴조사 등을 통해 상당 부분 확인되었다. 하지만 강화산성의 초축 규모와 위치 등에 대해서는 학계에서 여전히 논란이 되고 있다. 비록 국난을 피하여 천도를 한 시기이긴 하지만 고려 시대 국난 극복의 의지가 담긴 현장으로 의미가 있다. 또한 조선시대 후기에도 정묘호란, 병자호란 등 외세의 침략에 맞선 역사적인 현장이기도 하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 강화산성 (江華山城) ### 내용: 강화읍과 내가면, 하점면 일대에 걸쳐 있는 강화산성은 고려가 몽골의 침입에 대항하여 개경에서 강화도로 천도한 강도 시기(1232~1270년)에 조성된 산성이다. 1232년(고종 19) 6월 몽골군이 침입하자 강화로 천도하면서 궁궐을 짓고 도성을 축조하였다. 다만 이때 왕궁과 도성 시설을 모두 갖추지는 않고, 송도의 것과 비슷하게 도성과 궁궐, 각 관청을 건립하였다. 강화산성은 1234년(고종 21)부터 본격적으로 쌓기 시작했다. 1259년 몽골과 강화를 맺었을 때 몽골이 토성을 헐어버리고 약 1.2km 길이로 축조하였다. 조선시대에 들어와 석성으로 다시 쌓았고, 여러 번의 보수 과정을 거쳐 오늘날에 이른다. 강도지에 의하면 고려 조정은 몽골의 침입에 대항하기 위해 강화로 천도하여 성을 3중 방어 체계로 만들었다. 내성은 1234년(고종 21) 1월부터 축조된 둘레 1.2km 길이의 토성으로 토성의 둘레 길이는 약 1.2km이다. 중성은 1250년(고종 37) 내성을 지키기 위해 둘레 약 9km 길이로 쌓은 토성이다. 외성은 강화도 섬을 두른 토성으로 1233년(고종 20)에 쌓기 시작하여 1237년에 일차 완성되었다. 이 세 개의<NAME> 1259년 고려가 몽골과 강화를 맺을 때 모두 헐렸다. 조선 초에 고려 때의 내성을 축소하여 석성을 축조하였으니 지금의 강화산성이 그것이다. 하지만 1637년(인조 15) 병자호란이 일어난 뒤 청나라 군대에 의해 다시 파괴된 강화산성은 1677년(숙종 3) 고려 때의 내성 규모로 크게 고쳐 쌓은 것이다. 조선 말기까지 계속된 보수에는 1709년(숙종 35) 강화유수 박권이 중수한 것도 있었다. 이때 성벽은 돌로 단단하게 쌓았고 성벽 위에 낮게 쌓았던 여장도 지금은 대부분 허물어졌다. 성 안에는 장대 2개와 남장대·북장대·서장대 등의 장대가 있었다. 1970년대 강화 전적지 정화사업은 남문 안파루, 1977년 서문 첨화루, 북문 진송루, 2003년 동문 망한 루 등을 복원하는 것으로 시작되었다. 강화산성에는 암문 4개와 수문 2개가 존재하는데, 남문 안파루, 북문 진송루, 서문 첨화루, 동문 망한루이다. 장대와 성위에서 몸을 숨기기 위한 여장 등의 방어시설도 갖추고 있었으나 여장은 모두 무너졌다. 현재 성의 동쪽 부분은 소실되었지만, 남북 쪽 산자락은 복원 정비되어 있다. 강화산성에 대한 학술연구조사는 2000년대 들어 활발해졌다. 강화산성의 역사적 실체는 강화산성 지표조사, 동문지 주변 지표조사, 남장 대지 발굴조사, 북장대지 발굴조사 등을 통해 상당 부분 확인되었다. 하지만 강화산성의 초축 규모와 위치 등에 대해서는 학계에서 여전히 논란이 되고 있다. 비록 국난을 피하여 천도를 한 시기이긴 하지만 고려 시대 국난 극복의 의지가 담긴 현장으로 의미가 있다. 또한 조선시대 후기에도 정묘호란, 병자호란 등 외세의 침략에 맞선 역사적인 현장이기도 하다.
d26dfd1c-7335-4aeb-8056-2c749badeade	source05/encykorea/CNS10474.txt	다포 (多包)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "장경호" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0013498	CC BY	824	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	창방과 평방을 기둥과 기둥 사이에 걸고 그 위에 포작을 짜는<NAME>이다. 중국으로부터 전해진 목조건축양식 중에서 가장 장대하고 복잡한 구조와<NAME>을 가진 것이다. 중국에서는 요대부터 다포양식이 사용되기 시작하여 송·원대는 일반적인<NAME>을 보이고 있다. 특히, 송대는 건축기법에 관한 책인 영조법식 을 발간하여 다포계<NAME>의 규범을 만들었다. 일본에서도 이른바 쓰메구미라 하여 가라요 또는 젠슈요가 건축되던 가마쿠라시대에 다포양식이 많이 사용되었다. 우리나라에서는 언제부터 이러한<NAME>이 사용되었는지는 알 수 없지만, 현존하는 목조건축 자료를 통해 그 양상을 파악할 수 있다. 그렇지만 실제 건축 외에 다포양식의 채용에 대한 자료가 남아 있어 주목을 받고 있다. 우선, 신라 말 혹은 고려 초의 공예품으로 현재 간송미술관에 소장되어 있는 금동불감은 공간포의 구조형식을 가진 목조 건조물을 묘사한 최초의 사례이다. 하지만 이것은 당나라의 공래반타사우변상도와 같이 평방 없이 창방에 전형화된 다포계 양식이라고 보기는 어렵다. 또, 고려 시대의 관경변상도(觀經變相圖, 1323, 일본 知恩院 소장)는 연대가 뚜렷한 고려 시대의 건축에 관한 자료인데, 여기에서는 창방 또는 평방으로 보이는 부재만 걸고 그 위에 포작을 배열한 것이 완전한 다포계 양식을 표현하지는 못하였지만 주심포나 공간포의 포작을 평방 위에 배열하고 있는 것이 많아, 이 시기에는 전형적인 다포계 양식이 사용되었음이 추측이 맞다. 이 변상도의 연대는 고려 말기이므로 북한에 있는 심원사(心源寺) 보광전(普光殿, 1374), 석왕사(釋王寺) 응진전(應眞殿, 1384) 등의 건립 연대와 별로 큰 차이를 보이지 않고 있어, 이 시기에 전형적인 다포계 양식이 사용되었음을 확실하게 한다. 그런데 위에 나타난 다포계 양식의 공포 구조와 양식을 보면, 첨 차(檐遮)의 모양이 교두형(翹頭形 : 밑면 끝을 활이나<NAME> 모양으로 깎아낸 모양)으로서 고구려 벽화에서 나타나는 첨차에서 많은 변화가 없이 사용된 듯하나, 그 출목(出目) 수에서 내외이출목(內外二出目)·내외삼출목 등의 구조형식을 보임은 다포계 양식으로서의 구조형식이 이미 많은 발전을 보이는 증거라고 할 수 있어, 전형적인 다포계 양식의 시작은 적어도 고려 중기 이전으로 볼 수도 있다. 위에 예시한 건물 외도 봉정사 대웅전, 성불사 응진전, 개성 남대문, 평양 보통문, 서울 남대문 등은 다포계의 초기적 양식을 보여 준다. 이들은 내외출목수를 같게 한 예가 많고 첨 차는 교두 형인데, 그 끝이 원형의 곡선이라기보다는 영조법식의 권쇄법에 따라 수직으로 깎아내려 아래에서 몇 번 곡선을 두어 깎아내렸다는 것이 특징이다. 또한, 대부분의 첨차 위에는 공안을 깎아 고식을 나타내고, 살미[] 바깥 끝의 쇠서[]는 하아재와 같이 아래로 처져 끝이 무디게 잘려 있고, 두고 살미의 내부 끝은 교두형으로 이루어져 양봉의 초가지 문양을 하지 않고 있다. 주심포계에 속하는 부재를 사용하고 있는데, 기둥에 배흘림(entasis)을 두고 종보[] 위에서 자 대공과 파련대공 또는 포대공을 사용하고 있다. 보의 단면도 주심포계처럼 곡을 가지게 한 것도 있다. 그렇지만 대개는 아래쪽 모서리를 굴려 원형의 곡선을 만들고 상부는 평평하게 자르고 있다. 보의 뺄목이나 한대의 끝도<NAME>하고 차분한 삼분도( : 보머리·장여 뺄목 등의 끝을 세 번 꺾어 잘라낸<NAME>의 끝머리)로 깎았다. 지붕은 보통 팔작지붕이 많으나, 맞배와<NAME>각지붕 등 여러 구조로 쓰였는데, 초기 봉정사 대웅전과 같이 뒤에 반자를 단것으로 생각된다. 다포계의 중기적인 양식의 예는 관룡사(觀龍寺) 대웅전, 통도사 대웅전, 법주사 팔상전, 쌍봉사(雙峰寺) 대웅전, 화엄사 각황전(覺皇殿), 장곡사(長谷寺) 하 대웅전, 전등사 대웅전, 창경궁 명정전 등을 들 수 있는데, 이들의 특징으로는 공포 구조에 있어서 첨차의 끝이 초기적인 것과 달리 약간씩 경사를 이루어 끊기는 것도 있고, 밑면은<NAME>에 가깝게 또는 기하 곡선에 가깝게 깎고 있다. 쇠도 끝이 약간씩 날카로워지고, 끝에서 곡조가 나오도록 끝을 쳐들었다. 출목수도 이출목 이상인 것이 비교적 많고, 공안도 퇴보한다. 양봉이나 살미에 문양을 넣은 틀에는 연봉 오리를 나타내는 화두자가 나타나기 시작한다. 가구적으로는 기둥의 배흘림이 약해진다. 또, 보와 대공 등의 장식이 없어지고 구조적인 결함이 생겨 이들을 가리기 위한 반자를 둔다. 한대와 같이 익공 형 또는 초가지형의 날카롭고도 화려한 문양이 공포 내부에서 끊기고 보뺄목을 대신하여 생긴다. 서울 동대문, 덕수궁 중화전, 해인사 대웅전, 신륵사 대웅전 등 다포계의 후기 양식을 보여주는 예가 수없이 많다. 이들의 특징은 공포의 부재가 섬세하고 장식적이며, 기둥 위에는 안초공을 놓고 쇠서는 길게 뻗어 나약한 느낌을 주며, 살미 내외의 사이에는 운공·연봉 등 복잡한 장식을 지나치게 한 것과 공포의 부재가 섬세하고 장식적이라는 것이다. 단, 출목수도 많아지고 내외를 달리하는 경우가 많다. 또, 팔작지붕의 합각 부분을 크게 만들어 겉으로 보기에 지나치게 허식적이고, 기둥에 배흘림이 거의 없어지고 있다. 종합하면 다포계 양식은 주심포계 양식보다 늦게 성립 발전된 것으로, 그 주요 특징은 다음과 같다. 첫째, 포작은 기둥 위 주심에서만 짜올 리 지 않고 기둥 위에 평방을 올려 사이에도 포작을 배치하여 지붕 하중을 분배하고 전달하기에 주심포작보다 유리하다. 둘째, 창방과 평방을 함께 가설하여 그 위에 여러 단의 포작을 짜서 건물의 높이와 내부 공간이 커진다. 셋째, 가구의 복잡함과 내부 공간의 확장으로 인해 내부에 반자를 설치해 위의 가구가 보이지 않게 처리하는 경향이 있다. 넷째, 팔작지붕을 많이 사용해서 건물을 더 웅장하게 만든다. 다섯째, 공포 부재 이외의 많은 부재들이 규격화되어 시공 편의를 도모하고 있다. 즉, 기둥의 배흘림도 약해지고 보의 단면도 항아리 입면형에서 사다리형·사각형·반원형 등으로 단순화되어 가고 첨 차도 교두형으로 활용된다. 여섯째, 하앙식을 가지는 다포계 양식의 한 예로는 완주 화암사 극락전(1605)과 같은 하앙식의 건축구조도 있는데, 우리나라에서는 처음으로 발견된 완주 화암사 극락전 등에서 엿보이는 청동탑 등에서 찾아볼 수 있는 것이다. 하앙식 구조를 다포계와 주심포계에 포함시킬 것인지, 하앙식 구조를 별개의 양식으로 분류할 것인지는 아직 논의되지 않았다. 하앙의 구조는 공포 위 또는 그 중간중간에 중도리 또는 뜬창방, 기둥 등에서 물려 밖으로 경사져 나와 처마도리를 받드는 부재를 가지는 구조로 되어 있어 처마를 길게 뻗어줄 수 있다. 화암사 극락전은 정면 3칸, 측면 3칸의 맞배집으로 공포는 제2제공까지는 일반 다포계의 건물과 같으며, 공포의 전후면에만 평방을 돌려 배열한 것이 특징이다. 일곱째, 공포와 공포 사이 작은 불감형의 포벽으로 화반과 화반 사이에 불화 벽을 만들었으며, 내부 출목 끝 반자 밑에 또 한 단의 당골 벽이 있어 화반과 화반 사이에 불화 벽을 이루게 되었다. 이처럼, 다포계 양식은 조선시대에 주로 궁전이나 사찰 건축의 주전 등 권위적인 건물에 많이 사용되었는데, 구조가 복잡하고 화려했기 때문이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 다포 (多包) ### 내용: 창방과 평방을 기둥과 기둥 사이에 걸고 그 위에 포작을 짜는<NAME>이다. 중국으로부터 전해진 목조건축양식 중에서 가장 장대하고 복잡한 구조와<NAME>을 가진 것이다. 중국에서는 요대부터 다포양식이 사용되기 시작하여 송·원대는 일반적인<NAME>을 보이고 있다. 특히, 송대는 건축기법에 관한 책인 영조법식 을 발간하여 다포계<NAME>의 규범을 만들었다. 일본에서도 이른바 쓰메구미라 하여 가라요 또는 젠슈요가 건축되던 가마쿠라시대에 다포양식이 많이 사용되었다. 우리나라에서는 언제부터 이러한<NAME>이 사용되었는지는 알 수 없지만, 현존하는 목조건축 자료를 통해 그 양상을 파악할 수 있다. 그렇지만 실제 건축 외에 다포양식의 채용에 대한 자료가 남아 있어 주목을 받고 있다. 우선, 신라 말 혹은 고려 초의 공예품으로 현재 간송미술관에 소장되어 있는 금동불감은 공간포의 구조형식을 가진 목조 건조물을 묘사한 최초의 사례이다. 하지만 이것은 당나라의 공래반타사우변상도와 같이 평방 없이 창방에 전형화된 다포계 양식이라고 보기는 어렵다. 또, 고려 시대의 관경변상도(觀經變相圖, 1323, 일본 知恩院 소장)는 연대가 뚜렷한 고려 시대의 건축에 관한 자료인데, 여기에서는 창방 또는 평방으로 보이는 부재만 걸고 그 위에 포작을 배열한 것이 완전한 다포계 양식을 표현하지는 못하였지만 주심포나 공간포의 포작을 평방 위에 배열하고 있는 것이 많아, 이 시기에는 전형적인 다포계 양식이 사용되었음이 추측이 맞다. 이 변상도의 연대는 고려 말기이므로 북한에 있는 심원사(心源寺) 보광전(普光殿, 1374), 석왕사(釋王寺) 응진전(應眞殿, 1384) 등의 건립 연대와 별로 큰 차이를 보이지 않고 있어, 이 시기에 전형적인 다포계 양식이 사용되었음을 확실하게 한다. 그런데 위에 나타난 다포계 양식의 공포 구조와 양식을 보면, 첨 차(檐遮)의 모양이 교두형(翹頭形 : 밑면 끝을 활이나<NAME> 모양으로 깎아낸 모양)으로서 고구려 벽화에서 나타나는 첨차에서 많은 변화가 없이 사용된 듯하나, 그 출목(出目) 수에서 내외이출목(內外二出目)·내외삼출목 등의 구조형식을 보임은 다포계 양식으로서의 구조형식이 이미 많은 발전을 보이는 증거라고 할 수 있어, 전형적인 다포계 양식의 시작은 적어도 고려 중기 이전으로 볼 수도 있다. 위에 예시한 건물 외도 봉정사 대웅전, 성불사 응진전, 개성 남대문, 평양 보통문, 서울 남대문 등은 다포계의 초기적 양식을 보여 준다. 이들은 내외출목수를 같게 한 예가 많고 첨 차는 교두 형인데, 그 끝이 원형의 곡선이라기보다는 영조법식의 권쇄법에 따라 수직으로 깎아내려 아래에서 몇 번 곡선을 두어 깎아내렸다는 것이 특징이다. 또한, 대부분의 첨차 위에는 공안을 깎아 고식을 나타내고, 살미[] 바깥 끝의 쇠서[]는 하아재와 같이 아래로 처져 끝이 무디게 잘려 있고, 두고 살미의 내부 끝은 교두형으로 이루어져 양봉의 초가지 문양을 하지 않고 있다. 주심포계에 속하는 부재를 사용하고 있는데, 기둥에 배흘림(entasis)을 두고 종보[] 위에서 자 대공과 파련대공 또는 포대공을 사용하고 있다. 보의 단면도 주심포계처럼 곡을 가지게 한 것도 있다. 그렇지만 대개는 아래쪽 모서리를 굴려 원형의 곡선을 만들고 상부는 평평하게 자르고 있다. 보의 뺄목이나 한대의 끝도<NAME>하고 차분한 삼분도( : 보머리·장여 뺄목 등의 끝을 세 번 꺾어 잘라낸<NAME>의 끝머리)로 깎았다. 지붕은 보통 팔작지붕이 많으나, 맞배와<NAME>각지붕 등 여러 구조로 쓰였는데, 초기 봉정사 대웅전과 같이 뒤에 반자를 단것으로 생각된다. 다포계의 중기적인 양식의 예는 관룡사(觀龍寺) 대웅전, 통도사 대웅전, 법주사 팔상전, 쌍봉사(雙峰寺) 대웅전, 화엄사 각황전(覺皇殿), 장곡사(長谷寺) 하 대웅전, 전등사 대웅전, 창경궁 명정전 등을 들 수 있는데, 이들의 특징으로는 공포 구조에 있어서 첨차의 끝이 초기적인 것과 달리 약간씩 경사를 이루어 끊기는 것도 있고, 밑면은<NAME>에 가깝게 또는 기하 곡선에 가깝게 깎고 있다. 쇠도 끝이 약간씩 날카로워지고, 끝에서 곡조가 나오도록 끝을 쳐들었다. 출목수도 이출목 이상인 것이 비교적 많고, 공안도 퇴보한다. 양봉이나 살미에 문양을 넣은 틀에는 연봉 오리를 나타내는 화두자가 나타나기 시작한다. 가구적으로는 기둥의 배흘림이 약해진다. 또, 보와 대공 등의 장식이 없어지고 구조적인 결함이 생겨 이들을 가리기 위한 반자를 둔다. 한대와 같이 익공 형 또는 초가지형의 날카롭고도 화려한 문양이 공포 내부에서 끊기고 보뺄목을 대신하여 생긴다. 서울 동대문, 덕수궁 중화전, 해인사 대웅전, 신륵사 대웅전 등 다포계의 후기 양식을 보여주는 예가 수없이 많다. 이들의 특징은 공포의 부재가 섬세하고 장식적이며, 기둥 위에는 안초공을 놓고 쇠서는 길게 뻗어 나약한 느낌을 주며, 살미 내외의 사이에는 운공·연봉 등 복잡한 장식을 지나치게 한 것과 공포의 부재가 섬세하고 장식적이라는 것이다. 단, 출목수도 많아지고 내외를 달리하는 경우가 많다. 또, 팔작지붕의 합각 부분을 크게 만들어 겉으로 보기에 지나치게 허식적이고, 기둥에 배흘림이 거의 없어지고 있다. 종합하면 다포계 양식은 주심포계 양식보다 늦게 성립 발전된 것으로, 그 주요 특징은 다음과 같다. 첫째, 포작은 기둥 위 주심에서만 짜올 리 지 않고 기둥 위에 평방을 올려 사이에도 포작을 배치하여 지붕 하중을 분배하고 전달하기에 주심포작보다 유리하다. 둘째, 창방과 평방을 함께 가설하여 그 위에 여러 단의 포작을 짜서 건물의 높이와 내부 공간이 커진다. 셋째, 가구의 복잡함과 내부 공간의 확장으로 인해 내부에 반자를 설치해 위의 가구가 보이지 않게 처리하는 경향이 있다. 넷째, 팔작지붕을 많이 사용해서 건물을 더 웅장하게 만든다. 다섯째, 공포 부재 이외의 많은 부재들이 규격화되어 시공 편의를 도모하고 있다. 즉, 기둥의 배흘림도 약해지고 보의 단면도 항아리 입면형에서 사다리형·사각형·반원형 등으로 단순화되어 가고 첨 차도 교두형으로 활용된다. 여섯째, 하앙식을 가지는 다포계 양식의 한 예로는 완주 화암사 극락전(1605)과 같은 하앙식의 건축구조도 있는데, 우리나라에서는 처음으로 발견된 완주 화암사 극락전 등에서 엿보이는 청동탑 등에서 찾아볼 수 있는 것이다. 하앙식 구조를 다포계와 주심포계에 포함시킬 것인지, 하앙식 구조를 별개의 양식으로 분류할 것인지는 아직 논의되지 않았다. 하앙의 구조는 공포 위 또는 그 중간중간에 중도리 또는 뜬창방, 기둥 등에서 물려 밖으로 경사져 나와 처마도리를 받드는 부재를 가지는 구조로 되어 있어 처마를 길게 뻗어줄 수 있다. 화암사 극락전은 정면 3칸, 측면 3칸의 맞배집으로 공포는 제2제공까지는 일반 다포계의 건물과 같으며, 공포의 전후면에만 평방을 돌려 배열한 것이 특징이다. 일곱째, 공포와 공포 사이 작은 불감형의 포벽으로 화반과 화반 사이에 불화 벽을 만들었으며, 내부 출목 끝 반자 밑에 또 한 단의 당골 벽이 있어 화반과 화반 사이에 불화 벽을 이루게 되었다. 이처럼, 다포계 양식은 조선시대에 주로 궁전이나 사찰 건축의 주전 등 권위적인 건물에 많이 사용되었는데, 구조가 복잡하고 화려했기 때문이다.
bc650b26-5e12-496a-bc24-e6c1b13b961b	source05/encykorea/CNS3216.txt	고흥 여도진 성지 (高興呂島鎭城址)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "차용걸" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0004080	CC BY	89	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1994년 전라남도 기념물로 지정되었다. 1485년(성종 16)에 전라좌도 수군<NAME>의 축성 계획에 따라 계획된<NAME> 남북 길이 240척, 동서 너비 400척, 둘레 1,680척 규모에 샘 하나가 있었으나, 1491년(성종 22) 3월에는 석축으로 둘레 1,320척, 성벽 높이 15척으로 축조되었다. 기록에는 둘레가 1,100척 혹은 670보로 기록되어 있다. 조선 후기에는 만호 휘하에 군관 25인, 장관 12인, 진무 29인, 통인 7명, 사령 11명, 전선 군졸 171명, 병선 군인 55명이 전선 1척과 병선 1척, 사후선( :에 딸린 전선의 하나) 2척을 가지고 있었다. 성의 북문 밖에는 동서 길이 70보, 남북 너비 60보의 규모로 석축 언저리 제방을 쌓고 전선을 정박시켰다.	문어체 텍스트 ### 제목: 고흥 여도진 성지 (高興呂島鎭城址) ### 내용: 1994년 전라남도 기념물로 지정되었다. 1485년(성종 16)에 전라좌도 수군<NAME>의 축성 계획에 따라 계획된<NAME> 남북 길이 240척, 동서 너비 400척, 둘레 1,680척 규모에 샘 하나가 있었으나, 1491년(성종 22) 3월에는 석축으로 둘레 1,320척, 성벽 높이 15척으로 축조되었다. 기록에는 둘레가 1,100척 혹은 670보로 기록되어 있다. 조선 후기에는 만호 휘하에 군관 25인, 장관 12인, 진무 29인, 통인 7명, 사령 11명, 전선 군졸 171명, 병선 군인 55명이 전선 1척과 병선 1척, 사후선( :에 딸린 전선의 하나) 2척을 가지고 있었다. 성의 북문 밖에는 동서 길이 70보, 남북 너비 60보의 규모로 석축 언저리 제방을 쌓고 전선을 정박시켰다.
24e8b679-b301-4166-ae1e-2ae679dad71f	source05/encykorea/ENG3868.txt	과학사상 (科學思想)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0004636	CC BY	3,264	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	현대 과학을 기준으로 과학적이었던 생각만을 과학 사상이라고 정의한다면, 우리 전통사상 속에는 과학 사상이라고 할 만한 부분이 많지 않을 것이다. 그렇지만 과학 사상을 광의의 뜻으로 해석하면 멀리 역사 이전의 전설적인 시대까지 거슬러 올라갈 수 있다. 우리 조상들이 알[]과 하늘, 태양, 밝음을 숭상했으며, 또 곰과 호랑이 등 각종 동물을 토템주1로 여겨왔음이 신화와 전설을 통해 밝혀진다. 그렇지만 원시 신앙은 체계화되지 못했거나 너무 원시사회에 널리 퍼져 있는 공통적인 구조를 갖고 있어서 한국 사상으로 부르기에는 무리가 있다. 이들 연구와 해석은 민속학이나 신화학이라는 별도의 학문 영역을 형성하고 있다. 우리나라의 과학 사상은 보다 체계적인 자연관이 나타나는 삼국시대부터 살펴보는 것이 편리하다. 특히 삼국시대 초기 이런 기록 이외에 다른 역사 사건이 너무 적기 때문에 이 자연현상 기록은 초기로 거슬러 올라갈수록 더욱 돋보인다. 예를 들면, 혁거세는 신라의 시조인데, 그가 재위 61년 동안 일어난 사건이 모두 23건이다. 시조 혁거세의 탄생설화를 포함하여, 기록된 23건의 사건 중 자연현상에 관한 것이 12건이고, 일반 기사는 11건이다. 또한 이들 자연현상 12건 가운데 일식이 7건이고, 혜성이 3건, 용이 2건이다. 삼국시대 초기의 기록인 이런 기록은 아직 설화 단계에 머물러 있었다. 특히, 일식의 경우, 이 시대의 기록은 신빙성이 없다는 연구가 나온 일도 있고, 사학계에서는 이미 정설로 굳어진 경향도 보인다. 그렇지만 삼국 초기 기록의 신빙성이 적다고 해도 그것이 우리의 자연관 또는 과학 사상의 단면을 보여준다는 것은 변함이 없다. 이들 1,000개의 자연현상 기록이 역사 속에 남게 된 것은 그것들이 인간 사회에 어떤 의미를 갖고 있다고 여겨졌기 때문이다. 흉조로 기록된 것은 대부분이었지만, 길조로 기록된 것도 적지 않았다. 예를 들면, 신라에서는 가화와 서지 같은 기록이 많이 남아 있고, 고구려에서는 백록 · 백작 등 흰 동물 기록이 많이 남아 있다. 말하자면, 지금은 그저 기형일 뿐인 동식물 등이 당시에는 상서로운 것으로 인식되었음을 보여준다. 조금 특이한 점은 농업이 기본 산업이었던 신라에서는 곡식이 많은 반면, 사냥이 주요 활동이었던 고구려에서는 짐승이나 새에 관한 상서가 많다. 보통 흉조로 여겨진 그 밖의 기록들에는 지진, 홍수, 바람 등은 물론, 일식과 혜성, 오성주2의 이상한 움직임 등도 다수 포함되어 있다. 또한, 다섯 쌍둥이를 비롯한 사람에 관련된 이상 현상도 적혀 있다. 천과 지 그리고 인의 삼재에 이런 현상의 기록이 기록되어 있음을 보면 언뜻 이들 자연관은 중국 사상의 영향을 받은 것으로도 보인다. 하지만 유기체론적 자연관은 원시시대부터 많은 지역의 인류가 공통으로 발전시켜 온 인간의 원초적 사고방식으로 여겨지는데, 자연현상은 일체의 자연현상과 무관하지 않을 뿐만 아니라, 오히려 인간 세상의 일을 예시해 주거나 반영한다는 것이다. 특히, 고구려와 백제의 자연관찰기록은 원시시대 이후 우리가 전해온 과학 사상이 그 뒤 도교적 혹은 유교적 관점에서 기록되기에 이른 것으로 해석된다. 또, 신라의 경우도 이와 같이 1세기 이상 뒤처져서 나타났다. 예를 들어, 통일신라시대에 건립된 것으로 알려진 첨성대는 당시 신라인들의 과학 사상을 단적으로 보여준 기념비로 평가된다. 그것이 얼마나 신라인들의 전통적 자연관 내지 천문 사상을 반영하고 있는지, 혹은 그것이 얼마나 당시 신라인들이 받아들이고 있던 중국의 새로운 천문학을 반영한 것인지는 아직 알 수 없다. 첨성대가 세워진 7세기 중반부터 신라인들은 중국에서 높은 수준의 천문학을 적극적으로 배워오고 있었다. 신라는 약 1세기 동안 독자적인 연호를 사용해 왔으나 650년(진덕여왕 4) 당나라의 연호를 받아들였다. 이는 중국의 천문학이 들어오기 시작했음을 의미한다. 또, 당나라에서 천문학과 역학을 공부한 대나마 덕복이 674년 귀국하고, 당나라에서 695년 역법을 고치자 신라도 이를 따랐다. 승려 도증은 692년 당나라에서 천문도를 가지고 돌아와 718년 물시계를 만들고 이를 관장하는 누각전을 만들었다. 이 기록들 중에는 잘못도 있을 것 같고, 누락된 내용도 적지 않은 것 같다. 그렇지만 적어도 8세기 이전 신라에서도 천문학자 및 지리학자 같은 전문직이 등장하였으리라는 것은 분명하다. 일관과 일자 등의 관리는 이미 삼국시대부터 존재했는데, 그들은 전문적 천문 관측보다는 오히려 별점[]에 집중했다. 해와 달, 별들의 움직임을 통해 인간 사회에 어떤 의미를 가지는가를 설명하는 별점은 동서양에서 모두 발달하였다. 이 분야의 전개는 삼국시대 중국의 영향을 받아 우리나라에서도 국가 점성술(judicial astrology)로 발전해 갔다. 별들의 움직임을 통해 국가의 안위를 가늠하려는 것이었다. 동양인의 이러한 태도가 자연현상 모두를 국가의 운명과 연관시켜 설명하려는 태도를 낳았다. 이런 자연 해석은 삼국시대부터 우리 역사에서도 확립되어 왔다. 자연현상은 단순한 자연현상이 아니라, 그것이 갖는 정치적 의미 때문에 더욱 주목받았고, 따라서 관측하고 기록한 것이다. 불교는 전통사회의 자연관에 큰 영향을 끼친 외래 사상이다. 특히, 삼국시대 우리나라에 들어온 불교는 고려 시대에 거의 국교로 여겨질 정도로 사회 각층에 절대적인 영향을 끼쳤다. 특히, 불교는 삼국시대에 이미 확립되어 있던 국가 점성술적 경향과 결합하여 자연현상이 주는 의미를 불교적인 기도를 통해 극복하겠다는 소재도량을 낳게 되었다. 이러한 자연관은 고려 시대에 끊임없이 반복된 각종 기도회의 상당수를 차지하였다. 불교와 더불어 풍수지리 사상이 크게 발달한 자연관의 다른 한 축이다. 땅 위에 살고 있는 인간이 그 땅의 모양에 따라 자신의 운명이 달라진다고 생각하는 것은 누구나 다 아는 자연스러운 일일 것이다. 하지만 이처럼 자생적으로 시작된 풍수지리설은 신라 말 중국의 사상에 영향을 받으며 더욱 발달한 것으로 해석된다. 우리의 풍수지리설이 신라 말기의 승려 도선에 의해 시작된 것처럼 여겨질 정도로 우리 역사에서 큰 비중을 차지하게 되었기 때문이다. 그 후 조선시대에 이르기까지 풍수지리의 절대적 권위자로 믿어진 도선의 글이 끊임없이 발견된 것으로 알려졌다. 특히, 고려왕조를 세운 왕건은 그의 훈요십조에서 도선의 권위를 인정하고 그가 예언한 곳 이외에는 절을 지을 수 없도록까지 지시하였다. 이렇게 시작된 풍수지리 사상은 그 후 거의 1,000년간 우리가 땅과 물을 보는 기본적 시각을 제공했다. 전통사회 사람들의 중요한 생활신조는 그가 살고 있는 곳과 그의 조상이 묻혀 있는 곳의 지리적 조건에 따라 인간의 운명이 결정된다는 것이다. 특히 풍수지리 사상은 흔히 도참사상과 연관된 가운데 고려부터 조선시대에 이르기까지 우리의 역사에 절대적인 영향을 끼쳤다. 지리도 참 사상이 그의 이론적 배경에 깔려 있었다는 것은 1134년 평양에서 일어난 묘청의 반란 사건에서도 명백히 드러난다. 묘청의 서경천도설은 개국 200년이 가까워지자 고려 사회에 개경의 덕이 200년 이상 지속되지 못한다는 생각이 강하게 자리 잡기 시작하였고, 그 대책으로 나온 것이 묘청의 서경천도설이다. 비록, 그의 주장은 실패로 끝났지만 지덕을 이용하여 나라의 운명을 연장하겠다는 연기사상은 계승되었다. 1174년 삼소에 각각 궁궐을 지어 나라의 운명을 연장시키려는 노력도 있었고, 이어 최 씨 무신정권 시대에는 산천비보도감을 두어 절의 신축에 풍수지리 전문가의 자문을 받도록 규정하였다. 또, 공민왕 때 신돈이 평양 천도를 다시 건의했고, 이어 우왕 때 한양 천도를 위한 노력이 상당히 본격화되기도 하였다. 마침내 고려의 마지막 임금인 공양왕은 1390년 음력 9월 한양으로 도읍을 옮긴 일까지 있었으나, 자연재해가 연이어 발생하고 겨울철의 불편함으로 이듬해 봄에 개경으로 돌아왔었다. 이성계가 조선왕조를 세우자 곧 서울을 옮긴 것은 이러한 사상이 바탕이 되었다. 왕사 무학과 개국공신 정도전 등 당대 주요인물이 모두 참석한 천도에 대한 토론은 당시 사람들이 얼마나 풍수지리 사상에 빠져 있었는지를 보여준다. 새 서울 한양은 계룡산과 한양, 그 밖의 몇 곳을 답사한 끝에 확정되었으며, 오늘날까지 우리의 정치적 중심지가 되고 있다. 우리 민족의 하늘과 땅에 대한 사고 구조는 고려 때까지 크게 발달해 왔는데, 고려 말기에 이르러서는 크게 반성하기 시작하였다. 14세기 이후 사회가 급격히 유교화되자 유교가 가지고 있던 보다 합리적인 사고방식이 이전의 전통적이고 비합리적인 태도를 공격하기 시작했기 때문이다. 이 공격에 앞장 선 소장 유학자들은 이미 극도로 타락해버린 불교의 실태에 화살을 겨눴고, 그 밖의 미신적인 행태도 비판했다. 이들의 선배 격인 이색 같은 학자들은 14세기 중반까지도 불교 등에 대해 그렇게 극단적으로 비판하지는 않았다. 불교는 훌륭한 가르침이지만 승려와 사찰은 타락하고 부패해 있었다고 믿었기 때문이다. 그러나 1390년 전후에 후대의 학자들에 의해 배불론이 날카로워지기 시작한 신진 유학자들의 주장에는 날카로운 가시가 돋기 시작했다. 불교적이거나 그 밖의 미신적인 관행들이 그들의 주요 공격 대상이 되기도 하였지만, 그들은 또한 승려들의 도덕적 타락이나 절의 지나친 경제적 팽창을 공격하기도 하였다. 특히, 불교나 도교적인 기도( 또는 )를 통해 자연에서 일어나는 재해를 물리치고, 기적을 통하여 나라의 운명을 연장해 보겠다는 왕실의 태도를 맹렬히 비판한 것이다. 김자수 · 김초 · 정도전 등 신진사대부들은 승려와 도사 등을 목을 베고, 국가의 어려움은 사람의 힘으로 극복해야 한다고 강조했다. 조선시대에 들어와서도 영향을 끼친 이들의 반종교적이고 합리적인 과학 사상은 새 왕조를 건설하는 밑거름이 되었다. 특히, 풍수지리설과 도참사상은 유교의 합리적인 태도에 억눌리기 시작한 것은 15세기 이후부터이다. 풍수지리 사상과 도참 설은 고려 시대를 거치면서 절대적인 영향을 끼쳤으나 태종에 의해 탄압받게 되었다. 음양서 그리고 지리서 등은 터무니없이 비합리적인 이론을 펼쳐서 불태워 버렸다. 풍수지리 사상은 조상숭배를 중요한 덕목으로 여기던 유교 사회에서 조상의 묘 터를 잘 고르려는 노력이 있는 한 사라지지 않았다. 그렇지만 그 미신적인 부분이 줄어들고 합리화되는 경향을 보여주는 것이 실학파의 대표적 학자인 이중환의 택리지이다. 전통적인 풍수지리 이론을 상당히 비판한 그는 여전히 풍수지리의 이론을 활용해 이른바 살 만한 곳[]을 고르고 있다. 풍수지리와 근대적 지리학의 징검다리 역할을 한 것이 그의 지리학인데, 그 지역의 물산이나 교통 등은 물론 강조하였다. 유교 사회가 무르익어가면서 그에 걸맞은 자연관과 과학 사상도 자라났다. 특히 세종대왕 때인 15세기 중반까지 각종 과학기술의 발전을 이룩한 것이 그 대표적인 사례이다. 외교와 정치, 기술, 경제 등 모든 분야에서 뛰어난 업적을 남긴 세종의 재위 기간(1418∼1450)은 특히 천문학과 역산학의 발달도 주목할 만하다. 세종은 이 기간 경복궁 경회루 남북에 천문 관측기구와 정교한 물시계 등을 설치하고 서운관에서 이것을 운영하게 했으며, 역산학의 토착화에 힘썼다. 또 세종 때 최초로 측우기를 만들어 강우량을 측정에 이용하였다. 이들 과학상의 발달은 오늘날의 기준으로 보더라도 아주 과학적인 측정과 관찰이 가능하게 해 주었다. 예를 들어, 각 고을에서까지 강수량을 그때그때 정확하게 재어 기록할 수 있는 측우기가 발명되었다. 천체의 운동을 더 정밀하게 관측하기 위해 간과 혼천의를 만들었다. 실제로 세종 때는 다양한 천문 관측이 활발했는데, 강화도 마니산이나 제주도 한라산에도 관측반이 파견되기도 하였다. 또, 궁궐 안에 설치된 자격루 등의 자동 시계는 시각에 대해 아주 정확하게 알려주어 그 시보에 맞추어 사대문의 북[]과 종들이 울려 서울 시민에게 밤늦은 시간까지 정확하게 알려줄 수 있었다. 이들 업적은 겉으로 보기에는 현대 과학과 큰 차이가 없는 유교적 자연관과 과학 사상이 바탕이 되어 있다. 세종 때 크게 발달한 이들 관측기구를 통해 오늘날의 과학이 추구하는 것과 같은 객관적 자연의 법칙이나 자연 속의 법칙성을 찾으려 하지는 않았다. 현대 과학에서는 우량계가 강수량의 통계적 처리를 전제로 하고 있는 것과는 달리, 당시의 측우기는 강수량의 통계를 내는 데 쓰이지 않았다. 혼천의 · 간의 등의 천문기구도 천체 운동의 규칙성을 연구하는 자료수집에 이용되지 않았다. 흔히 세종 때의 천문 · 역산 발달은 농본 사회의 실용성 때문이라고 생각하기 쉽다. 또, 그것을 현대 과학과 동일한 과학 사상이 그 안에 깔려 있다고 외형상의 유사성만을 가지고 판단하기 쉽다. 하지만 세종 때의 과학적 성과는 오늘날의 과학 사상과는 크게 다른, 유교적 과학 사상의 표출이라는 측면에서 평가되어야 한다. 유교적 과학 사상은 자연현상이 단지 자연으로만 끝나는 것이 아니라 인간과 밀접하게 연관되어 있다고 믿었다. 따라서, 세종이 천문 관측을 정밀하게 계속하고 역산학을 발전시키고 시계를 만든 것은 반드시 천체관측을 체계적으로 수행함으로써 천문학의 법칙을 발견하거나 역산학을 발전시키려는 것이라기보다는 관상수 시(觀象授時)는 제왕(帝王)의 특권이며, 또 의무라는 유교적 사상을 실행에 옮기려는 노력이었다고 볼 수 있다. 측우기 역시 강수량을 측정하여 통계적 결과를 얻는 것이 목적이 아니라 가뭄의 정도를 짐작하는 도구로서 발명된 것이었다. 그리고 유교국가의 통치자로서 지켜야 할 것은 가뭄에 더욱 관심을 갖는 태도였다. 세종 때의 유교적 과학 사상이 유교의 정치사상과 매우 밀접하게 관련되어 있음을 알 수 있다. 유교국가의 왕으로서 세종이 이런 행위를 통하여 조선왕조의 기반을 튼튼히 하는 데 크게 기여하였는데, 특히 천문 · 역학에 관심을 가지고 이를 발전시켰다. 이러한 과학의 발달이 세종 이후 이루어지지 않은 큰 이유 중 하나는 바로 여기에 있다. 즉, 조선 왕들은 일단 왕권이 세워진 뒤 그런 일에까지 신경 쓸 필요가 없었던 것이다. 유교의 과학 사상은 정치사상에 우선하는 그런 것이었다. 15세기 후반 성종 이후 조선왕조는 유교 사회의 성격에 큰 변화가 일어나는 시기였다. 신유학 또는 주자학의 사상이 조선사회의 지배층 내부에 이미 뿌리내리고 있었던 까닭이다. 전통적 유교가 가르친 절대자로서의 천을 부분적으로 부정하고, 우주에 절대적인 질서를 부여하는 이의 존재를 강조한 것이 새로운 유학사상이다. 천은 인격신 같은 요소가 없어지고 이로 이해되었다. 유교의 무신론적 경향이 신유교에 의해 강화되는 결과를 가져왔다. 하지만 이것만 지나치게 강조한다면 그것은 텅 빈 관념론에 그칠 가능성이 높았고, 이에 대한 반발로 물질적인 요소로서의 기의 중요성을 강조하는 경향으로 나타나기도 하였다. 우주 만물에 두루 퍼져 있는 절대적 질서로서의 이는 인간에게는 성으로 존재하며, 자연 속에도 물리로서 존재한다. 그리고 이 공통의 요소에 의해 인간과 자연은 연속적인 존재가 된다. 주자학이 특히 강조한 것은 바로 이 연속적 질서의 실체가 도덕적이라는 것이었다. 따라서, 자연 속에 인간 세상의 도덕적 잘못은 그대로 드러나게 마련이다. 특히 주자학적 자연관의 핵심은 정치 지배자가 인간 사회의 도덕적 완성을 책임진 이상 제왕의 도덕적 결함은 자연 속에 재이로 나타난다는 것이었다. 그러기에 주자 자신이 일식이 규칙적으로 일어나는 자연현상임을 잘 알고 있음에도 통치자가 도덕적 정치에 힘을 쏟는다면 예정된 일식이 일어나지 않을 수도 있으리라고 말한 것이다. 집권층의 권력 강화에 큰 걸림돌이 된 것은 이와 같은 과학 사상이 곧 정치사상의 일부가 되었기 때문이다. 그러하기에 15세기 후반부터 16세기 초까지 집권층과 젊은 주자학자들 사이에는 자연현상을 둘러싼 심각한 대립이 벌어지기도 하였다. 주자학적 자연관을 정면으로 거부한 것이 연산군이 1506년 왕위에서 쫓겨난 가장 큰 이유인데, 그 예로 성종 때의 임사홍이 이상한 자연현상은 정치의 잘못이 아니라고 주장하다가 처벌을 받는가 하면, 이상한 자연현상은 정치의 잘못이 아니라고 주장하다가 처벌을 받는다. 그는 자연변화를 관찰하거나 보고하지 말라고 명령했는데, 지진이 발생하고 혜성이 나타나는 것은 왕의 잘못과는 아무런 관련이 없기 때문이다. 이어서 그는 천문이나 기타 자연현상을 관측해 오던 관서의 관상감을 없애고 물시계 및 달력 제작만 남겨둔 채 사력서에 맡겼다. 이처럼 주자학 시대의 과학 사상은 도덕률과 함께 자연관이 한 덩어리가 되어 있었지만 다른 한편에서는 주기적인 물질관이 발달하는 경향도 보였다. 특히, 서경덕 이래로 자연현상은 물질적 원소인 기의 변화 작용일 뿐이라는 인식이 꾸준히 자리 잡아갔다. 주자학자의 대부분은 이와 기 가운데 어느 것을 더 근본으로 보느냐는 갈등에서 주리적인 경향을 보였지만, 주기적 태도도 점차 영향력을 넓혀가고 있었다. 주자학적 세계관과 그 정치적 · 사회적 전개에 불만을 품은 지식층은 17세기 이래 새로운 지적 돌파구를 찾고 있었다. 재야 학자들은 전통적 주자학의 지나친 관념론을 비판하고, 기성 정치구조나 사회조직을 날카롭게 비판하기 시작했다. 당시 중국에서 활동하기 시작한 서양 선교사들에 의해 새로운 지식이 전파되었고, 왜란과 호란을 겪으면서 혼란과 피폐 속에서 새로운 길을 모색하고 있던 이들에게 큰 자극이 되었다. 이미 주자학적 사상 속에서 자라고 있는 기를 만물의 근원으로 보는 물질관은 17세기 이후 더욱 발전해 갔다. 이익 · 홍대용 등은 이 우주의 모든 것이 궁극적으로는 기로 되어 있고, 이 세상에는 빈 공간이 전혀 없다는 견해를 가지고 있었다. 또한 19세기 중반의 서양과학에 상당히 깊은 이해를 가지고 그것을 국내에 소개하던 최한기에 의해서도 물질계의 근본을 기로 설명하려는 태도가 뚜렷이 드러난다. 그의 자연철학은 모든 자연현상을 기의 조화에서 오는 것으로 설명하여 기의 철학이라 불러도 손색이 없을 정도였다. 전통적으로 중요시되던 기라는 전통 관념과는 달리 음양 · 오행 같은 것은 오히려 실학자들에 의해 차차 부정되었다. 홍대용은 아예 양쪽을 다 중시하지 않았다. 전통 유학이 음양에 빠져 진정한 천문학을 발전시키지 못했다고 지적한 그는 음양은 기에 불과하다고 단정하였다. 그는 또한 전통적 물질관에 대하여 오행은 금 · 목 · 수 · 화 · 토 다섯 가지만을 가리키는 것이 아니라고 반발했다. 전통적으로 동양 물질관에는 육부주3 · 팔상주4 · 오행주5 · 사대 등, 4 · 5 · 6 · 8의 원소 개념이 있었음을 예로 들어 오행이 반드시 옳지는 않다고 지적하였다. 특히, 그가 오행 가운데 목과 금은 원소로 보기 어렵다고 지적하면서 기 · 화 · 수 · 토 등 네 가지를 본질적인 물질로 보려 한 것은 서양 4원소( · · · ) 설의 영향을 받은 것으로 보인다. 실제로 이 시대의 실학자들은 서양 4원 소설을 매우 좋아하였다는 것을 알 수 있다. 정약용의 둘째 형인 정약전은 1790년 과거시험에서 오행에 관한 질문에 서양의 4원 소설을 이용해 답안을 작성해 장원급제 한 일도 있었다. 서양 4원 소설은 사행설로 동양에 전해져 서학을 읽은 학자들에게는 잘 알려져 있었다. 서양과학 사상이 전통적 물질관에 큰 영향을 미침으로써 전통적 물질관에 커다란 변화가 일어났다. 우리의 지식층은 17세기부터 땅이 둥글다는 서양 선교사들의 글을 읽고 새로운 세계관을 형성하기 시작하였다. 서양의 중세 우주관은 땅이 둥글고 하늘도 그 둘레를 겹겹이 둘러싸고 있는 것이라는 것이 알려지자 즉각적인 반향을 불러일으켰다. 이익의 지적처럼, 땅이 둥글다면 중국만이 이 세상의 중심이 아닌, 모든 나라가 자기 나라야말로 둥근 땅덩이의 중심에 있다고 자부할 수 있다고 했다. 땅이 둥글다는 새로운 과학 사상은 중국이 최고라는 모화사상을 버리게 하는 데 좋은 자극제가 되었다. 홍대용 같은 학자는 새로운 우주관의 자극에서 지전설을 생각해냈다. 홍대용은 서양 선교사들의 지구 자전설이 그리스 시대부터 있었다고 기록하였고, 이러한 기록을 재검토한 끝에 지전설에 도달한 것으로 보이는데, 서양 선교사들의 지구 자전설이 동양에 소개되어 있지는 않다. 그렇지만 홍대용은 지전설을 둘러싼 서양에서의 사상적 갈등과 달리 갈릴레오(Galileo Calilei)와 같은 박해는 물론 별다른 주목도 받지 못했다. 서양에서는 천동설이 기독교 신학체계의 가장 중요한 부분이었기 때문에 그것이 부정되면 곧바로 신학체계 그 자체에 대한 위협으로 여겨졌던 것과 달리, 한국의 과학 사상은 지구의 운동 여부를 중요하게 여기지 않기 때문에 아무런 갈등도 일으키지 않았기 때문이다. 이런 의미에서 과학 사상은 오히려 더 큰 위협이 될 수 있는 것으로 재이설의 부정이다. 주자학까지 유교사상은 자연의 변화가 인간세계의 도덕적 연속체라는 자연관을 발전시켰다. 그렇지만 18세기의 실학사상가들은<NAME>같이 재이 설도 부정하고 나섰다. 재이 사상의 부정은 16세기까지만 해도 중대한 이단으로 여겨졌으나 18세기에는 아무런 저항 없이 이루어질 수 있었다. 전통적인 자연관이나 과학 사상이 몽땅 흔들리기 시작한 것은 18세기 전후였다. 전통 풍수지리 사상이 이러한 분위기 속에서 거센 비판을 받게 된 것은 당연한 일이었다. 풍수지리설이나 점 등은 홍대용이나 정약용이나<NAME>같이 부정하였다. 실학자들에 의해 전통과학 사상이 부정된 것은 단순히 과거의 파괴에 그친 것이 아니라 새로운 자연관이나 참신한 과학 사상이 재구성되어 전통적인 것을 대체하지는 못했다. 전통사상이 물러가고 서양과학이 들어오면서 새로운 과학 사상이 자리를 잡게 되었다. 서양과학에 대한 태도의 변화는 일단 서양과학을 받아들이는 것에서 시작되었다. 이익은 이미 서양 천문학의 정밀함에 찬탄하며 서양과학 서적을 열심히 구하여 탐독하였다. 이러한 학구적인 태도는 그 뒤 실학 속에 하나의 전통이 되었다. 홍대용도 서양 과학에 깊이 빠져 있었고, 서양과학이 수학과 관찰에 뿌리를 두고 있음을 간파하기까지 했다. 이들의 후예인 박제가와 정약용 같은 학자들은 나라의 부강을 위해서 서양의 과학기술을 배워야 한다는 과학기술 수용론까지 펴기도 했다. 박제가는 서양의 앞선 과학기술을 배우기 위해서는 유학생을 중국에 보내어 선교사들이나 중국인으로부터 교육을 받게 하거나 서양 선교사를 국내에 초빙하자고 주장했다. 정약용은 경세유표에서 이상 정부론이라 할 수 있는 이용감을 주장하였는데, 이용감이라는 관서를 두어 중국의 앞선 과학기술을 배워오자는 것이었다. 특히 그는 진보주의적 역사관을 주장했는데, 과학기술의 발달로 인해 세상은 날로 발전해 간다는 것이다. 19세기 전반을 통하여 나라는 굳게 닫혀 있었으나, 이웃 중국과 일본에 서양과학이 들어와 세상을 어떻게 변화시키고 있는지는 대략적으로 전해지고 있었다. 이규경의 글에는 그런 지식이 담겨있었고, 최한기는 1830년대부터 1860년대에 이르기까지 수많은 한역 서양 과학서를 국내에서 재편집, 소개하고 있었다. 특히, 우리나라에서는 처음으로 코페르니쿠스의 지동설이 소개되었고, 온도계 · 습도계 등 근대 물리학의 여러 분야에 대한 단편적 지식이 알려지게 되었다. 전통적 과학 사상을 완전히 폐기하고 새로운 과학 사상을 받아들일 태세를 갖추기 시작한 것은 1876년 개국 이전에 이미 이루어진 일이었다. 그렇지만 근대 서양의 과학 사상은 아직 제대로 수용되기 어려운 상태였다. 최한기까지의 서양과학 사상은 지극히 단편적이었고, 그나마 중국에 소개된 것을 간접적으로 수용하는 수준에 그쳤다. 그렇지만 1876년 개국 이후에도 서양 근대과학 사상은 제대로 받아들여지지 않은 채 시간이 흘렀다. 정치적 · 사회적·재정적 혼란이 해마다 더해가는 가운데 조선왕조는 이렇다 할 체계적인 노력을 기울여볼 수가 없었다. 1881년 최초의 과학기술 유학생을 중국에 보냈고, 일본 국정 시찰단을 일본에 파견했지만, 그 후로는 이런 노력마저도 해보지 못했다. 일부 선각자에 의해 학교가 세워지고 한성순보 같은 언론활동, 서양의 과학기술 등을 소개하는 책들도 출간되었지만 그 노력은 체계적이지 못했고 성과를 거두지 못했다. 양기주6 · 경기주 7 · 담기주8 등 근대적인 원소 개념이 새로운 물질관으로 한성순보 등에 의해 소개되었지만, 그것이 전통적인 오행사상과 순조롭게 대치되지는 않았다. 실학자들에 의해 부정되기 시작한 전통적인 과학 사상은 근대과학의 수용이 지지부진했기 때문에 제대로 근대과학 사상으로 옮겨가지 못하고 공백기를 맞게 되었다. 또한 서양 근대과학을 필요로 하는 목소리는 높았으나 그 열망이 제대로 실현되지 못한 채 혼란 속에 조선왕조는 일본에 점령당했다. 개화기 이래로 수많은 선각자들은 과학기술의 수용이 시급함을 깨닫고 있었지만, 미처 그것을 배울 태세를 갖추지 못한 채였다. 독립협회를 포함한 그 뒤의 수많은 애국계몽운동 단체들은 19세기 말에서 20세기 초에 걸쳐 과학기술을 수용해야 한다고 외쳤으나, 아직 중등 수준의 교육조차 제대로 받지 못한 채 망국을 맞았다. 이후 칼자루를 쥔 일본제국주의는 식민지 조선에 과학기술을 전수하는 것을 거부했다. 일본은 35년의 긴 식민통치 기간 동안 우리 땅에 과학기술을 가르칠 수 있는 단 하나의 고등교육기관도 설립하지 않았다. 이공학 부가 겨우 2차 세계대전의 종식기에 세워지게 되었지만, 그 목적은 우리나라에 있는 일본인을 교육하기 위한 것이었다. 지도층들은 정치적 주체성을 완전히 상실한 채 경제적 자립이라도 꾀하려고 애썼다. 그러기 위해서도 그들은 과학과 기술의 수용이 절대적으로 필요하다는 인식이 널리 퍼졌다. 이들은 민족운동에서 억눌린 에너지를 과학 보급운동으로 펴보려 하였고, 당시의 언론이나 소설 등이 모두 과학기술의 필요성을 강조하게 되었다. 1932년 4월 19일 다윈(Darwin, C. R. )의 50주기에는 과학의 날을 제정하고 대규모의 행사를 벌이는 한편, 과학 보급을 위한 단체들이 설립되기도 하였다. 하지만 발명 학회 · 과학문명 보급회 · 과학지식 보급회 등의 단체는 일제의 감시 속에 억눌린 끝에 해체되고 말았다. 이들의 운동은 명백히 변형된 민족운동임을 그들 역시 알고 있었기 때문이다. 우리 과학 사상의 역사적 추이가 보여주는 가장 큰 특징은 전통과 현대의 단절이다. 우리들은 시대를 따라 조금씩 변화하면서도 단절되지 않는 자연을 보는 태도와 그것을 설명하는 이론을 정립해 왔다. 이 전통은 18세기 이후 일부 지식층에 의해 거부되기 시작하였으나, 그 뿌리가 완전히 뽑히지 않은 채 19세기 말부터 현대 과학이 스며들기 시작하였다. 그렇지만 서양 현대 과학이 우리나라에 들어온 것은 여러 가지 제약으로 인해 한 번도 순조롭지 못하였다. 우리는 1945년 광복 이후 비로소 서양 현대 과학을 직접 접하게 되었다. 이런 역사적 경험 때문에 우리는 19세기 말까지의 서양과학 사상을 제대로 소화하지 못한 채, 20세기 중반의 현대 과학을 만나게 되었다. 이와 같은 과학 사상사의 단절은 오늘날 우리에게 과학에 대해 서로 다른 태도를 갖게 하고 있다고 생각된다. 과학이 인류를 구원해 줄 것이라는 19세 기적 과학 사상이 바탕이 된 과학 지상주의가 그 하나이고, 20세기 중반 이후의 과학기술문명에 대한 회의와 비판을 근거로 현대 과학을 물질문명이 초래한 온갖 사회악의 원흉으로 몰아붙이는 과학 배격 주의가 다른 하나이다. 이런 과학 사상이 낳은 산물이 우리 둘레의 마르크스주의인데, 이는 인간의 사회와 그 역사도 과학적 연구의 대상이며, 그 연구결과로 발견한 법칙은 절대적인 것이라는 태도일 수도 있다. 반면, 반과학적 사상이 투철한 사람들 사이에서는 자칫 지나치게 국수적이고 배타적인 민족주의자들도 존재하고 있다. 현대 우리 사회가 지난 1세기 남짓 동안 겪어 온 과학 사상의 혼란과 단절에 크게 관련된 극단적인 사상의 대결을 보여주고 있다. 또한, 지난 30여 년의 우리 사회가 급속하게 현대 과학기술을 건설해 가고 있음에도 불구하고 민중 속에는 아주 비과학적이고 미신적인 행위가 얼마든지 존재하고 있는 것도 과학 사상의 단절과 무관하지 않다. 현대 과학 사상을 더 깊이 있게 체질화한다면 이런 극단적인 모순은 극복할 수 있을 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 과학사상 (科學思想) ### 내용: 현대 과학을 기준으로 과학적이었던 생각만을 과학 사상이라고 정의한다면, 우리 전통사상 속에는 과학 사상이라고 할 만한 부분이 많지 않을 것이다. 그렇지만 과학 사상을 광의의 뜻으로 해석하면 멀리 역사 이전의 전설적인 시대까지 거슬러 올라갈 수 있다. 우리 조상들이 알[]과 하늘, 태양, 밝음을 숭상했으며, 또 곰과 호랑이 등 각종 동물을 토템주1로 여겨왔음이 신화와 전설을 통해 밝혀진다. 그렇지만 원시 신앙은 체계화되지 못했거나 너무 원시사회에 널리 퍼져 있는 공통적인 구조를 갖고 있어서 한국 사상으로 부르기에는 무리가 있다. 이들 연구와 해석은 민속학이나 신화학이라는 별도의 학문 영역을 형성하고 있다. 우리나라의 과학 사상은 보다 체계적인 자연관이 나타나는 삼국시대부터 살펴보는 것이 편리하다. 특히 삼국시대 초기 이런 기록 이외에 다른 역사 사건이 너무 적기 때문에 이 자연현상 기록은 초기로 거슬러 올라갈수록 더욱 돋보인다. 예를 들면, 혁거세는 신라의 시조인데, 그가 재위 61년 동안 일어난 사건이 모두 23건이다. 시조 혁거세의 탄생설화를 포함하여, 기록된 23건의 사건 중 자연현상에 관한 것이 12건이고, 일반 기사는 11건이다. 또한 이들 자연현상 12건 가운데 일식이 7건이고, 혜성이 3건, 용이 2건이다. 삼국시대 초기의 기록인 이런 기록은 아직 설화 단계에 머물러 있었다. 특히, 일식의 경우, 이 시대의 기록은 신빙성이 없다는 연구가 나온 일도 있고, 사학계에서는 이미 정설로 굳어진 경향도 보인다. 그렇지만 삼국 초기 기록의 신빙성이 적다고 해도 그것이 우리의 자연관 또는 과학 사상의 단면을 보여준다는 것은 변함이 없다. 이들 1,000개의 자연현상 기록이 역사 속에 남게 된 것은 그것들이 인간 사회에 어떤 의미를 갖고 있다고 여겨졌기 때문이다. 흉조로 기록된 것은 대부분이었지만, 길조로 기록된 것도 적지 않았다. 예를 들면, 신라에서는 가화와 서지 같은 기록이 많이 남아 있고, 고구려에서는 백록 · 백작 등 흰 동물 기록이 많이 남아 있다. 말하자면, 지금은 그저 기형일 뿐인 동식물 등이 당시에는 상서로운 것으로 인식되었음을 보여준다. 조금 특이한 점은 농업이 기본 산업이었던 신라에서는 곡식이 많은 반면, 사냥이 주요 활동이었던 고구려에서는 짐승이나 새에 관한 상서가 많다. 보통 흉조로 여겨진 그 밖의 기록들에는 지진, 홍수, 바람 등은 물론, 일식과 혜성, 오성주2의 이상한 움직임 등도 다수 포함되어 있다. 또한, 다섯 쌍둥이를 비롯한 사람에 관련된 이상 현상도 적혀 있다. 천과 지 그리고 인의 삼재에 이런 현상의 기록이 기록되어 있음을 보면 언뜻 이들 자연관은 중국 사상의 영향을 받은 것으로도 보인다. 하지만 유기체론적 자연관은 원시시대부터 많은 지역의 인류가 공통으로 발전시켜 온 인간의 원초적 사고방식으로 여겨지는데, 자연현상은 일체의 자연현상과 무관하지 않을 뿐만 아니라, 오히려 인간 세상의 일을 예시해 주거나 반영한다는 것이다. 특히, 고구려와 백제의 자연관찰기록은 원시시대 이후 우리가 전해온 과학 사상이 그 뒤 도교적 혹은 유교적 관점에서 기록되기에 이른 것으로 해석된다. 또, 신라의 경우도 이와 같이 1세기 이상 뒤처져서 나타났다. 예를 들어, 통일신라시대에 건립된 것으로 알려진 첨성대는 당시 신라인들의 과학 사상을 단적으로 보여준 기념비로 평가된다. 그것이 얼마나 신라인들의 전통적 자연관 내지 천문 사상을 반영하고 있는지, 혹은 그것이 얼마나 당시 신라인들이 받아들이고 있던 중국의 새로운 천문학을 반영한 것인지는 아직 알 수 없다. 첨성대가 세워진 7세기 중반부터 신라인들은 중국에서 높은 수준의 천문학을 적극적으로 배워오고 있었다. 신라는 약 1세기 동안 독자적인 연호를 사용해 왔으나 650년(진덕여왕 4) 당나라의 연호를 받아들였다. 이는 중국의 천문학이 들어오기 시작했음을 의미한다. 또, 당나라에서 천문학과 역학을 공부한 대나마 덕복이 674년 귀국하고, 당나라에서 695년 역법을 고치자 신라도 이를 따랐다. 승려 도증은 692년 당나라에서 천문도를 가지고 돌아와 718년 물시계를 만들고 이를 관장하는 누각전을 만들었다. 이 기록들 중에는 잘못도 있을 것 같고, 누락된 내용도 적지 않은 것 같다. 그렇지만 적어도 8세기 이전 신라에서도 천문학자 및 지리학자 같은 전문직이 등장하였으리라는 것은 분명하다. 일관과 일자 등의 관리는 이미 삼국시대부터 존재했는데, 그들은 전문적 천문 관측보다는 오히려 별점[]에 집중했다. 해와 달, 별들의 움직임을 통해 인간 사회에 어떤 의미를 가지는가를 설명하는 별점은 동서양에서 모두 발달하였다. 이 분야의 전개는 삼국시대 중국의 영향을 받아 우리나라에서도 국가 점성술(judicial astrology)로 발전해 갔다. 별들의 움직임을 통해 국가의 안위를 가늠하려는 것이었다. 동양인의 이러한 태도가 자연현상 모두를 국가의 운명과 연관시켜 설명하려는 태도를 낳았다. 이런 자연 해석은 삼국시대부터 우리 역사에서도 확립되어 왔다. 자연현상은 단순한 자연현상이 아니라, 그것이 갖는 정치적 의미 때문에 더욱 주목받았고, 따라서 관측하고 기록한 것이다. 불교는 전통사회의 자연관에 큰 영향을 끼친 외래 사상이다. 특히, 삼국시대 우리나라에 들어온 불교는 고려 시대에 거의 국교로 여겨질 정도로 사회 각층에 절대적인 영향을 끼쳤다. 특히, 불교는 삼국시대에 이미 확립되어 있던 국가 점성술적 경향과 결합하여 자연현상이 주는 의미를 불교적인 기도를 통해 극복하겠다는 소재도량을 낳게 되었다. 이러한 자연관은 고려 시대에 끊임없이 반복된 각종 기도회의 상당수를 차지하였다. 불교와 더불어 풍수지리 사상이 크게 발달한 자연관의 다른 한 축이다. 땅 위에 살고 있는 인간이 그 땅의 모양에 따라 자신의 운명이 달라진다고 생각하는 것은 누구나 다 아는 자연스러운 일일 것이다. 하지만 이처럼 자생적으로 시작된 풍수지리설은 신라 말 중국의 사상에 영향을 받으며 더욱 발달한 것으로 해석된다. 우리의 풍수지리설이 신라 말기의 승려 도선에 의해 시작된 것처럼 여겨질 정도로 우리 역사에서 큰 비중을 차지하게 되었기 때문이다. 그 후 조선시대에 이르기까지 풍수지리의 절대적 권위자로 믿어진 도선의 글이 끊임없이 발견된 것으로 알려졌다. 특히, 고려왕조를 세운 왕건은 그의 훈요십조에서 도선의 권위를 인정하고 그가 예언한 곳 이외에는 절을 지을 수 없도록까지 지시하였다. 이렇게 시작된 풍수지리 사상은 그 후 거의 1,000년간 우리가 땅과 물을 보는 기본적 시각을 제공했다. 전통사회 사람들의 중요한 생활신조는 그가 살고 있는 곳과 그의 조상이 묻혀 있는 곳의 지리적 조건에 따라 인간의 운명이 결정된다는 것이다. 특히 풍수지리 사상은 흔히 도참사상과 연관된 가운데 고려부터 조선시대에 이르기까지 우리의 역사에 절대적인 영향을 끼쳤다. 지리도 참 사상이 그의 이론적 배경에 깔려 있었다는 것은 1134년 평양에서 일어난 묘청의 반란 사건에서도 명백히 드러난다. 묘청의 서경천도설은 개국 200년이 가까워지자 고려 사회에 개경의 덕이 200년 이상 지속되지 못한다는 생각이 강하게 자리 잡기 시작하였고, 그 대책으로 나온 것이 묘청의 서경천도설이다. 비록, 그의 주장은 실패로 끝났지만 지덕을 이용하여 나라의 운명을 연장하겠다는 연기사상은 계승되었다. 1174년 삼소에 각각 궁궐을 지어 나라의 운명을 연장시키려는 노력도 있었고, 이어 최 씨 무신정권 시대에는 산천비보도감을 두어 절의 신축에 풍수지리 전문가의 자문을 받도록 규정하였다. 또, 공민왕 때 신돈이 평양 천도를 다시 건의했고, 이어 우왕 때 한양 천도를 위한 노력이 상당히 본격화되기도 하였다. 마침내 고려의 마지막 임금인 공양왕은 1390년 음력 9월 한양으로 도읍을 옮긴 일까지 있었으나, 자연재해가 연이어 발생하고 겨울철의 불편함으로 이듬해 봄에 개경으로 돌아왔었다. 이성계가 조선왕조를 세우자 곧 서울을 옮긴 것은 이러한 사상이 바탕이 되었다. 왕사 무학과 개국공신 정도전 등 당대 주요인물이 모두 참석한 천도에 대한 토론은 당시 사람들이 얼마나 풍수지리 사상에 빠져 있었는지를 보여준다. 새 서울 한양은 계룡산과 한양, 그 밖의 몇 곳을 답사한 끝에 확정되었으며, 오늘날까지 우리의 정치적 중심지가 되고 있다. 우리 민족의 하늘과 땅에 대한 사고 구조는 고려 때까지 크게 발달해 왔는데, 고려 말기에 이르러서는 크게 반성하기 시작하였다. 14세기 이후 사회가 급격히 유교화되자 유교가 가지고 있던 보다 합리적인 사고방식이 이전의 전통적이고 비합리적인 태도를 공격하기 시작했기 때문이다. 이 공격에 앞장 선 소장 유학자들은 이미 극도로 타락해버린 불교의 실태에 화살을 겨눴고, 그 밖의 미신적인 행태도 비판했다. 이들의 선배 격인 이색 같은 학자들은 14세기 중반까지도 불교 등에 대해 그렇게 극단적으로 비판하지는 않았다. 불교는 훌륭한 가르침이지만 승려와 사찰은 타락하고 부패해 있었다고 믿었기 때문이다. 그러나 1390년 전후에 후대의 학자들에 의해 배불론이 날카로워지기 시작한 신진 유학자들의 주장에는 날카로운 가시가 돋기 시작했다. 불교적이거나 그 밖의 미신적인 관행들이 그들의 주요 공격 대상이 되기도 하였지만, 그들은 또한 승려들의 도덕적 타락이나 절의 지나친 경제적 팽창을 공격하기도 하였다. 특히, 불교나 도교적인 기도( 또는 )를 통해 자연에서 일어나는 재해를 물리치고, 기적을 통하여 나라의 운명을 연장해 보겠다는 왕실의 태도를 맹렬히 비판한 것이다. 김자수 · 김초 · 정도전 등 신진사대부들은 승려와 도사 등을 목을 베고, 국가의 어려움은 사람의 힘으로 극복해야 한다고 강조했다. 조선시대에 들어와서도 영향을 끼친 이들의 반종교적이고 합리적인 과학 사상은 새 왕조를 건설하는 밑거름이 되었다. 특히, 풍수지리설과 도참사상은 유교의 합리적인 태도에 억눌리기 시작한 것은 15세기 이후부터이다. 풍수지리 사상과 도참 설은 고려 시대를 거치면서 절대적인 영향을 끼쳤으나 태종에 의해 탄압받게 되었다. 음양서 그리고 지리서 등은 터무니없이 비합리적인 이론을 펼쳐서 불태워 버렸다. 풍수지리 사상은 조상숭배를 중요한 덕목으로 여기던 유교 사회에서 조상의 묘 터를 잘 고르려는 노력이 있는 한 사라지지 않았다. 그렇지만 그 미신적인 부분이 줄어들고 합리화되는 경향을 보여주는 것이 실학파의 대표적 학자인 이중환의 택리지이다. 전통적인 풍수지리 이론을 상당히 비판한 그는 여전히 풍수지리의 이론을 활용해 이른바 살 만한 곳[]을 고르고 있다. 풍수지리와 근대적 지리학의 징검다리 역할을 한 것이 그의 지리학인데, 그 지역의 물산이나 교통 등은 물론 강조하였다. 유교 사회가 무르익어가면서 그에 걸맞은 자연관과 과학 사상도 자라났다. 특히 세종대왕 때인 15세기 중반까지 각종 과학기술의 발전을 이룩한 것이 그 대표적인 사례이다. 외교와 정치, 기술, 경제 등 모든 분야에서 뛰어난 업적을 남긴 세종의 재위 기간(1418∼1450)은 특히 천문학과 역산학의 발달도 주목할 만하다. 세종은 이 기간 경복궁 경회루 남북에 천문 관측기구와 정교한 물시계 등을 설치하고 서운관에서 이것을 운영하게 했으며, 역산학의 토착화에 힘썼다. 또 세종 때 최초로 측우기를 만들어 강우량을 측정에 이용하였다. 이들 과학상의 발달은 오늘날의 기준으로 보더라도 아주 과학적인 측정과 관찰이 가능하게 해 주었다. 예를 들어, 각 고을에서까지 강수량을 그때그때 정확하게 재어 기록할 수 있는 측우기가 발명되었다. 천체의 운동을 더 정밀하게 관측하기 위해 간과 혼천의를 만들었다. 실제로 세종 때는 다양한 천문 관측이 활발했는데, 강화도 마니산이나 제주도 한라산에도 관측반이 파견되기도 하였다. 또, 궁궐 안에 설치된 자격루 등의 자동 시계는 시각에 대해 아주 정확하게 알려주어 그 시보에 맞추어 사대문의 북[]과 종들이 울려 서울 시민에게 밤늦은 시간까지 정확하게 알려줄 수 있었다. 이들 업적은 겉으로 보기에는 현대 과학과 큰 차이가 없는 유교적 자연관과 과학 사상이 바탕이 되어 있다. 세종 때 크게 발달한 이들 관측기구를 통해 오늘날의 과학이 추구하는 것과 같은 객관적 자연의 법칙이나 자연 속의 법칙성을 찾으려 하지는 않았다. 현대 과학에서는 우량계가 강수량의 통계적 처리를 전제로 하고 있는 것과는 달리, 당시의 측우기는 강수량의 통계를 내는 데 쓰이지 않았다. 혼천의 · 간의 등의 천문기구도 천체 운동의 규칙성을 연구하는 자료수집에 이용되지 않았다. 흔히 세종 때의 천문 · 역산 발달은 농본 사회의 실용성 때문이라고 생각하기 쉽다. 또, 그것을 현대 과학과 동일한 과학 사상이 그 안에 깔려 있다고 외형상의 유사성만을 가지고 판단하기 쉽다. 하지만 세종 때의 과학적 성과는 오늘날의 과학 사상과는 크게 다른, 유교적 과학 사상의 표출이라는 측면에서 평가되어야 한다. 유교적 과학 사상은 자연현상이 단지 자연으로만 끝나는 것이 아니라 인간과 밀접하게 연관되어 있다고 믿었다. 따라서, 세종이 천문 관측을 정밀하게 계속하고 역산학을 발전시키고 시계를 만든 것은 반드시 천체관측을 체계적으로 수행함으로써 천문학의 법칙을 발견하거나 역산학을 발전시키려는 것이라기보다는 관상수 시(觀象授時)는 제왕(帝王)의 특권이며, 또 의무라는 유교적 사상을 실행에 옮기려는 노력이었다고 볼 수 있다. 측우기 역시 강수량을 측정하여 통계적 결과를 얻는 것이 목적이 아니라 가뭄의 정도를 짐작하는 도구로서 발명된 것이었다. 그리고 유교국가의 통치자로서 지켜야 할 것은 가뭄에 더욱 관심을 갖는 태도였다. 세종 때의 유교적 과학 사상이 유교의 정치사상과 매우 밀접하게 관련되어 있음을 알 수 있다. 유교국가의 왕으로서 세종이 이런 행위를 통하여 조선왕조의 기반을 튼튼히 하는 데 크게 기여하였는데, 특히 천문 · 역학에 관심을 가지고 이를 발전시켰다. 이러한 과학의 발달이 세종 이후 이루어지지 않은 큰 이유 중 하나는 바로 여기에 있다. 즉, 조선 왕들은 일단 왕권이 세워진 뒤 그런 일에까지 신경 쓸 필요가 없었던 것이다. 유교의 과학 사상은 정치사상에 우선하는 그런 것이었다. 15세기 후반 성종 이후 조선왕조는 유교 사회의 성격에 큰 변화가 일어나는 시기였다. 신유학 또는 주자학의 사상이 조선사회의 지배층 내부에 이미 뿌리내리고 있었던 까닭이다. 전통적 유교가 가르친 절대자로서의 천을 부분적으로 부정하고, 우주에 절대적인 질서를 부여하는 이의 존재를 강조한 것이 새로운 유학사상이다. 천은 인격신 같은 요소가 없어지고 이로 이해되었다. 유교의 무신론적 경향이 신유교에 의해 강화되는 결과를 가져왔다. 하지만 이것만 지나치게 강조한다면 그것은 텅 빈 관념론에 그칠 가능성이 높았고, 이에 대한 반발로 물질적인 요소로서의 기의 중요성을 강조하는 경향으로 나타나기도 하였다. 우주 만물에 두루 퍼져 있는 절대적 질서로서의 이는 인간에게는 성으로 존재하며, 자연 속에도 물리로서 존재한다. 그리고 이 공통의 요소에 의해 인간과 자연은 연속적인 존재가 된다. 주자학이 특히 강조한 것은 바로 이 연속적 질서의 실체가 도덕적이라는 것이었다. 따라서, 자연 속에 인간 세상의 도덕적 잘못은 그대로 드러나게 마련이다. 특히 주자학적 자연관의 핵심은 정치 지배자가 인간 사회의 도덕적 완성을 책임진 이상 제왕의 도덕적 결함은 자연 속에 재이로 나타난다는 것이었다. 그러기에 주자 자신이 일식이 규칙적으로 일어나는 자연현상임을 잘 알고 있음에도 통치자가 도덕적 정치에 힘을 쏟는다면 예정된 일식이 일어나지 않을 수도 있으리라고 말한 것이다. 집권층의 권력 강화에 큰 걸림돌이 된 것은 이와 같은 과학 사상이 곧 정치사상의 일부가 되었기 때문이다. 그러하기에 15세기 후반부터 16세기 초까지 집권층과 젊은 주자학자들 사이에는 자연현상을 둘러싼 심각한 대립이 벌어지기도 하였다. 주자학적 자연관을 정면으로 거부한 것이 연산군이 1506년 왕위에서 쫓겨난 가장 큰 이유인데, 그 예로 성종 때의 임사홍이 이상한 자연현상은 정치의 잘못이 아니라고 주장하다가 처벌을 받는가 하면, 이상한 자연현상은 정치의 잘못이 아니라고 주장하다가 처벌을 받는다. 그는 자연변화를 관찰하거나 보고하지 말라고 명령했는데, 지진이 발생하고 혜성이 나타나는 것은 왕의 잘못과는 아무런 관련이 없기 때문이다. 이어서 그는 천문이나 기타 자연현상을 관측해 오던 관서의 관상감을 없애고 물시계 및 달력 제작만 남겨둔 채 사력서에 맡겼다. 이처럼 주자학 시대의 과학 사상은 도덕률과 함께 자연관이 한 덩어리가 되어 있었지만 다른 한편에서는 주기적인 물질관이 발달하는 경향도 보였다. 특히, 서경덕 이래로 자연현상은 물질적 원소인 기의 변화 작용일 뿐이라는 인식이 꾸준히 자리 잡아갔다. 주자학자의 대부분은 이와 기 가운데 어느 것을 더 근본으로 보느냐는 갈등에서 주리적인 경향을 보였지만, 주기적 태도도 점차 영향력을 넓혀가고 있었다. 주자학적 세계관과 그 정치적 · 사회적 전개에 불만을 품은 지식층은 17세기 이래 새로운 지적 돌파구를 찾고 있었다. 재야 학자들은 전통적 주자학의 지나친 관념론을 비판하고, 기성 정치구조나 사회조직을 날카롭게 비판하기 시작했다. 당시 중국에서 활동하기 시작한 서양 선교사들에 의해 새로운 지식이 전파되었고, 왜란과 호란을 겪으면서 혼란과 피폐 속에서 새로운 길을 모색하고 있던 이들에게 큰 자극이 되었다. 이미 주자학적 사상 속에서 자라고 있는 기를 만물의 근원으로 보는 물질관은 17세기 이후 더욱 발전해 갔다. 이익 · 홍대용 등은 이 우주의 모든 것이 궁극적으로는 기로 되어 있고, 이 세상에는 빈 공간이 전혀 없다는 견해를 가지고 있었다. 또한 19세기 중반의 서양과학에 상당히 깊은 이해를 가지고 그것을 국내에 소개하던 최한기에 의해서도 물질계의 근본을 기로 설명하려는 태도가 뚜렷이 드러난다. 그의 자연철학은 모든 자연현상을 기의 조화에서 오는 것으로 설명하여 기의 철학이라 불러도 손색이 없을 정도였다. 전통적으로 중요시되던 기라는 전통 관념과는 달리 음양 · 오행 같은 것은 오히려 실학자들에 의해 차차 부정되었다. 홍대용은 아예 양쪽을 다 중시하지 않았다. 전통 유학이 음양에 빠져 진정한 천문학을 발전시키지 못했다고 지적한 그는 음양은 기에 불과하다고 단정하였다. 그는 또한 전통적 물질관에 대하여 오행은 금 · 목 · 수 · 화 · 토 다섯 가지만을 가리키는 것이 아니라고 반발했다. 전통적으로 동양 물질관에는 육부주3 · 팔상주4 · 오행주5 · 사대 등, 4 · 5 · 6 · 8의 원소 개념이 있었음을 예로 들어 오행이 반드시 옳지는 않다고 지적하였다. 특히, 그가 오행 가운데 목과 금은 원소로 보기 어렵다고 지적하면서 기 · 화 · 수 · 토 등 네 가지를 본질적인 물질로 보려 한 것은 서양 4원소( · · · ) 설의 영향을 받은 것으로 보인다. 실제로 이 시대의 실학자들은 서양 4원 소설을 매우 좋아하였다는 것을 알 수 있다. 정약용의 둘째 형인 정약전은 1790년 과거시험에서 오행에 관한 질문에 서양의 4원 소설을 이용해 답안을 작성해 장원급제 한 일도 있었다. 서양 4원 소설은 사행설로 동양에 전해져 서학을 읽은 학자들에게는 잘 알려져 있었다. 서양과학 사상이 전통적 물질관에 큰 영향을 미침으로써 전통적 물질관에 커다란 변화가 일어났다. 우리의 지식층은 17세기부터 땅이 둥글다는 서양 선교사들의 글을 읽고 새로운 세계관을 형성하기 시작하였다. 서양의 중세 우주관은 땅이 둥글고 하늘도 그 둘레를 겹겹이 둘러싸고 있는 것이라는 것이 알려지자 즉각적인 반향을 불러일으켰다. 이익의 지적처럼, 땅이 둥글다면 중국만이 이 세상의 중심이 아닌, 모든 나라가 자기 나라야말로 둥근 땅덩이의 중심에 있다고 자부할 수 있다고 했다. 땅이 둥글다는 새로운 과학 사상은 중국이 최고라는 모화사상을 버리게 하는 데 좋은 자극제가 되었다. 홍대용 같은 학자는 새로운 우주관의 자극에서 지전설을 생각해냈다. 홍대용은 서양 선교사들의 지구 자전설이 그리스 시대부터 있었다고 기록하였고, 이러한 기록을 재검토한 끝에 지전설에 도달한 것으로 보이는데, 서양 선교사들의 지구 자전설이 동양에 소개되어 있지는 않다. 그렇지만 홍대용은 지전설을 둘러싼 서양에서의 사상적 갈등과 달리 갈릴레오(Galileo Calilei)와 같은 박해는 물론 별다른 주목도 받지 못했다. 서양에서는 천동설이 기독교 신학체계의 가장 중요한 부분이었기 때문에 그것이 부정되면 곧바로 신학체계 그 자체에 대한 위협으로 여겨졌던 것과 달리, 한국의 과학 사상은 지구의 운동 여부를 중요하게 여기지 않기 때문에 아무런 갈등도 일으키지 않았기 때문이다. 이런 의미에서 과학 사상은 오히려 더 큰 위협이 될 수 있는 것으로 재이설의 부정이다. 주자학까지 유교사상은 자연의 변화가 인간세계의 도덕적 연속체라는 자연관을 발전시켰다. 그렇지만 18세기의 실학사상가들은<NAME>같이 재이 설도 부정하고 나섰다. 재이 사상의 부정은 16세기까지만 해도 중대한 이단으로 여겨졌으나 18세기에는 아무런 저항 없이 이루어질 수 있었다. 전통적인 자연관이나 과학 사상이 몽땅 흔들리기 시작한 것은 18세기 전후였다. 전통 풍수지리 사상이 이러한 분위기 속에서 거센 비판을 받게 된 것은 당연한 일이었다. 풍수지리설이나 점 등은 홍대용이나 정약용이나<NAME>같이 부정하였다. 실학자들에 의해 전통과학 사상이 부정된 것은 단순히 과거의 파괴에 그친 것이 아니라 새로운 자연관이나 참신한 과학 사상이 재구성되어 전통적인 것을 대체하지는 못했다. 전통사상이 물러가고 서양과학이 들어오면서 새로운 과학 사상이 자리를 잡게 되었다. 서양과학에 대한 태도의 변화는 일단 서양과학을 받아들이는 것에서 시작되었다. 이익은 이미 서양 천문학의 정밀함에 찬탄하며 서양과학 서적을 열심히 구하여 탐독하였다. 이러한 학구적인 태도는 그 뒤 실학 속에 하나의 전통이 되었다. 홍대용도 서양 과학에 깊이 빠져 있었고, 서양과학이 수학과 관찰에 뿌리를 두고 있음을 간파하기까지 했다. 이들의 후예인 박제가와 정약용 같은 학자들은 나라의 부강을 위해서 서양의 과학기술을 배워야 한다는 과학기술 수용론까지 펴기도 했다. 박제가는 서양의 앞선 과학기술을 배우기 위해서는 유학생을 중국에 보내어 선교사들이나 중국인으로부터 교육을 받게 하거나 서양 선교사를 국내에 초빙하자고 주장했다. 정약용은 경세유표에서 이상 정부론이라 할 수 있는 이용감을 주장하였는데, 이용감이라는 관서를 두어 중국의 앞선 과학기술을 배워오자는 것이었다. 특히 그는 진보주의적 역사관을 주장했는데, 과학기술의 발달로 인해 세상은 날로 발전해 간다는 것이다. 19세기 전반을 통하여 나라는 굳게 닫혀 있었으나, 이웃 중국과 일본에 서양과학이 들어와 세상을 어떻게 변화시키고 있는지는 대략적으로 전해지고 있었다. 이규경의 글에는 그런 지식이 담겨있었고, 최한기는 1830년대부터 1860년대에 이르기까지 수많은 한역 서양 과학서를 국내에서 재편집, 소개하고 있었다. 특히, 우리나라에서는 처음으로 코페르니쿠스의 지동설이 소개되었고, 온도계 · 습도계 등 근대 물리학의 여러 분야에 대한 단편적 지식이 알려지게 되었다. 전통적 과학 사상을 완전히 폐기하고 새로운 과학 사상을 받아들일 태세를 갖추기 시작한 것은 1876년 개국 이전에 이미 이루어진 일이었다. 그렇지만 근대 서양의 과학 사상은 아직 제대로 수용되기 어려운 상태였다. 최한기까지의 서양과학 사상은 지극히 단편적이었고, 그나마 중국에 소개된 것을 간접적으로 수용하는 수준에 그쳤다. 그렇지만 1876년 개국 이후에도 서양 근대과학 사상은 제대로 받아들여지지 않은 채 시간이 흘렀다. 정치적 · 사회적·재정적 혼란이 해마다 더해가는 가운데 조선왕조는 이렇다 할 체계적인 노력을 기울여볼 수가 없었다. 1881년 최초의 과학기술 유학생을 중국에 보냈고, 일본 국정 시찰단을 일본에 파견했지만, 그 후로는 이런 노력마저도 해보지 못했다. 일부 선각자에 의해 학교가 세워지고 한성순보 같은 언론활동, 서양의 과학기술 등을 소개하는 책들도 출간되었지만 그 노력은 체계적이지 못했고 성과를 거두지 못했다. 양기주6 · 경기주 7 · 담기주8 등 근대적인 원소 개념이 새로운 물질관으로 한성순보 등에 의해 소개되었지만, 그것이 전통적인 오행사상과 순조롭게 대치되지는 않았다. 실학자들에 의해 부정되기 시작한 전통적인 과학 사상은 근대과학의 수용이 지지부진했기 때문에 제대로 근대과학 사상으로 옮겨가지 못하고 공백기를 맞게 되었다. 또한 서양 근대과학을 필요로 하는 목소리는 높았으나 그 열망이 제대로 실현되지 못한 채 혼란 속에 조선왕조는 일본에 점령당했다. 개화기 이래로 수많은 선각자들은 과학기술의 수용이 시급함을 깨닫고 있었지만, 미처 그것을 배울 태세를 갖추지 못한 채였다. 독립협회를 포함한 그 뒤의 수많은 애국계몽운동 단체들은 19세기 말에서 20세기 초에 걸쳐 과학기술을 수용해야 한다고 외쳤으나, 아직 중등 수준의 교육조차 제대로 받지 못한 채 망국을 맞았다. 이후 칼자루를 쥔 일본제국주의는 식민지 조선에 과학기술을 전수하는 것을 거부했다. 일본은 35년의 긴 식민통치 기간 동안 우리 땅에 과학기술을 가르칠 수 있는 단 하나의 고등교육기관도 설립하지 않았다. 이공학 부가 겨우 2차 세계대전의 종식기에 세워지게 되었지만, 그 목적은 우리나라에 있는 일본인을 교육하기 위한 것이었다. 지도층들은 정치적 주체성을 완전히 상실한 채 경제적 자립이라도 꾀하려고 애썼다. 그러기 위해서도 그들은 과학과 기술의 수용이 절대적으로 필요하다는 인식이 널리 퍼졌다. 이들은 민족운동에서 억눌린 에너지를 과학 보급운동으로 펴보려 하였고, 당시의 언론이나 소설 등이 모두 과학기술의 필요성을 강조하게 되었다. 1932년 4월 19일 다윈(Darwin, C. R. )의 50주기에는 과학의 날을 제정하고 대규모의 행사를 벌이는 한편, 과학 보급을 위한 단체들이 설립되기도 하였다. 하지만 발명 학회 · 과학문명 보급회 · 과학지식 보급회 등의 단체는 일제의 감시 속에 억눌린 끝에 해체되고 말았다. 이들의 운동은 명백히 변형된 민족운동임을 그들 역시 알고 있었기 때문이다. 우리 과학 사상의 역사적 추이가 보여주는 가장 큰 특징은 전통과 현대의 단절이다. 우리들은 시대를 따라 조금씩 변화하면서도 단절되지 않는 자연을 보는 태도와 그것을 설명하는 이론을 정립해 왔다. 이 전통은 18세기 이후 일부 지식층에 의해 거부되기 시작하였으나, 그 뿌리가 완전히 뽑히지 않은 채 19세기 말부터 현대 과학이 스며들기 시작하였다. 그렇지만 서양 현대 과학이 우리나라에 들어온 것은 여러 가지 제약으로 인해 한 번도 순조롭지 못하였다. 우리는 1945년 광복 이후 비로소 서양 현대 과학을 직접 접하게 되었다. 이런 역사적 경험 때문에 우리는 19세기 말까지의 서양과학 사상을 제대로 소화하지 못한 채, 20세기 중반의 현대 과학을 만나게 되었다. 이와 같은 과학 사상사의 단절은 오늘날 우리에게 과학에 대해 서로 다른 태도를 갖게 하고 있다고 생각된다. 과학이 인류를 구원해 줄 것이라는 19세 기적 과학 사상이 바탕이 된 과학 지상주의가 그 하나이고, 20세기 중반 이후의 과학기술문명에 대한 회의와 비판을 근거로 현대 과학을 물질문명이 초래한 온갖 사회악의 원흉으로 몰아붙이는 과학 배격 주의가 다른 하나이다. 이런 과학 사상이 낳은 산물이 우리 둘레의 마르크스주의인데, 이는 인간의 사회와 그 역사도 과학적 연구의 대상이며, 그 연구결과로 발견한 법칙은 절대적인 것이라는 태도일 수도 있다. 반면, 반과학적 사상이 투철한 사람들 사이에서는 자칫 지나치게 국수적이고 배타적인 민족주의자들도 존재하고 있다. 현대 우리 사회가 지난 1세기 남짓 동안 겪어 온 과학 사상의 혼란과 단절에 크게 관련된 극단적인 사상의 대결을 보여주고 있다. 또한, 지난 30여 년의 우리 사회가 급속하게 현대 과학기술을 건설해 가고 있음에도 불구하고 민중 속에는 아주 비과학적이고 미신적인 행위가 얼마든지 존재하고 있는 것도 과학 사상의 단절과 무관하지 않다. 현대 과학 사상을 더 깊이 있게 체질화한다면 이런 극단적인 모순은 극복할 수 있을 것이다.
27bfcd6b-ecb8-441a-8376-954bfb03b1cf	source05/encykorea/ICT43105.txt	코리언저널 (Korean Journal)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "윤상길" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058633	CC BY	136	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해외교포 유영린이 창간한 것은 1972년 11월 25일이다. 대판의 전문 가로쓰기로 국문 10면을 정기적으로 발행하면서 주로 본국 소식과 교포들의 뉴스를 다루고 있다. 활자체가 아닌 사진식자 오프셋 인쇄로 나오고 있다. 지면의 1면은 정치면이고, 우단에 사설란을 둔 것이 국내 신문의 2면과 다르다. 2면은 해설란으로 그때그때의 문제들을 필자를 선별하여 집필하고, 3면은 독자투고란으로 구성되어 있으나 고발적인 것이 아니라 교포들의 수필 등 문예적인 것이 대부분이다. 교포들의 모임과 지역 활동상황들을 비교적 상세히 다룬 지면은 4·5면이다. 좁은 교포사회에서 신문이 뿌리내리려면 교포의 활동상황에 많은 지면을 할애해야 했기 때문인지 간혹 좌익인사들의 동정도 상세히 보도하고 있다. 기사량의 부족 때문인지 광고 면을 전체 지면의 3분의 1에 가까운 크기로 배분하고 있고, 광고도 한 건이 전 지면의 3분의 1에 육박하게 게재되고 있다. 광고 10면 중 4면을 서양의 신문처럼 대담하게 교포들의 영업 안내광고에 할애하고 있다. 이를 통해 교포신문의 재정난과 지면의 짜임새 등은 일본의 교포신문과 비교했을 때 뒤떨어진다는 것을 알 수 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 코리언저널 (Korean Journal) ### 내용: 해외교포 유영린이 창간한 것은 1972년 11월 25일이다. 대판의 전문 가로쓰기로 국문 10면을 정기적으로 발행하면서 주로 본국 소식과 교포들의 뉴스를 다루고 있다. 활자체가 아닌 사진식자 오프셋 인쇄로 나오고 있다. 지면의 1면은 정치면이고, 우단에 사설란을 둔 것이 국내 신문의 2면과 다르다. 2면은 해설란으로 그때그때의 문제들을 필자를 선별하여 집필하고, 3면은 독자투고란으로 구성되어 있으나 고발적인 것이 아니라 교포들의 수필 등 문예적인 것이 대부분이다. 교포들의 모임과 지역 활동상황들을 비교적 상세히 다룬 지면은 4·5면이다. 좁은 교포사회에서 신문이 뿌리내리려면 교포의 활동상황에 많은 지면을 할애해야 했기 때문인지 간혹 좌익인사들의 동정도 상세히 보도하고 있다. 기사량의 부족 때문인지 광고 면을 전체 지면의 3분의 1에 가까운 크기로 배분하고 있고, 광고도 한 건이 전 지면의 3분의 1에 육박하게 게재되고 있다. 광고 10면 중 4면을 서양의 신문처럼 대담하게 교포들의 영업 안내광고에 할애하고 있다. 이를 통해 교포신문의 재정난과 지면의 짜임새 등은 일본의 교포신문과 비교했을 때 뒤떨어진다는 것을 알 수 있다.
94fc583e-90b5-4f59-8574-6e342ec3f0ee	source05/encykorea/TRN18442.txt	남해제2지선고속도로 (南海第二支線高速道路)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0024154	CC BY	254	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	고속국도 제104호선은 경상남도 김해시 주촌면부터 부산 사상구까지 20.6km 구간에 왕복 4차로로 건설된 도로이다. 타당성 조사와 실시설계를 1975∼1977년 사이에 한 뒤 1978년 5월부터 공사를 시작하여 1981년 9월에 개통되었다. 총연장은 20.6km, 노폭은 23.4m로 4차선이며 부산광역시·김해시·창원시를 지나간다. 개통 당시에는 남해지선 또는 고속국도 제9호선 부마고속도로로 불리다가 1981년 11월에 남해고속도로 지선으로 개칭되었다. 노선번호가 고속국도 제6·2호선이 되었고 노선명이 남해 제2지선 고속도로로 바뀐 것은 1992년 4월이다. 이후 고속도로 노선번호 체계에 따라 고속국도 제6·2호에서 고속국도 제104호선으로 변경되었다. 남해고속도로(고속국도 제10호선)의 부산∼마산 구간이 창원공업단지의 조성 및 마산수출자유지역의 가동에 따른 물동량의 증가로 차량 폭주 현상을 일으키자 이를 해소하기 위하여 마산∼냉정분기점 2.9㎞ 구간은 기존의 왕복 2차로에서 왕복 4차로로 넓히고, 냉정∼사상 인터체인지 20.6㎞ 구간은 왕복 4차로를 신설하였다. 이 중 냉정∼사상 인터체인지 구간이 남해 제2고속도로 지선에 해당한다. 2007년 10월 6·8차로 확장공사가 시작되었다. 부산방향으로 서낙동강 대교∼서부산 나들목 구간(4km)에서는 갓길차로<NAME>으로 가변차로제가 실시되고 있다. 사상·서부산·장유·냉정·진례의 5개 인터체인지가 남해 제2고속도로 지선에 설치되어 있으며, 휴게소 1개가 부산방향에 설치되어 있다. 교량 가운데 낙동강대교는 양방향으로 모두 44개소가 설치되었으며 터널은 없으며 냉정 인터체인지에서 김해국제공항을 연결하는 노선의 길이 1,765m, 너비 22.0m의 고속도로에서 가장 큰 교량이다. 2008년의 평균 이용차량은 7만 2,230대이다. 승용차(4만 7,408대)가 가장 많고, 이어 소형 화물차 1만 4,508대, 중형 화물차 4,308대, 대형 화물차 3,798대, 버스 2,208대 등이다. 전체 통행차량에서 승용차가 차지하는 비중은 매년 증가하고 있다. 1995년에는 48.8%에 불과하였으나 2000년에는 53.9%, 2005년에는 57.4%로, 2008년에는 65.6%로 증가했다. 이 고속도로가 개통되면서 창원기계공업단지와 마산공업단지의 화물을 직접 부산항까지 운송하게 되어 수송시간과 수송비가 크게 줄어들었다. 또한, 기존 남해고속도로의 교통량을 분산 수용함으로써 원활한 소통이 가능해지고 김해국제공항으로의 출입도 수월해졌다. 또한 사상공업단지의 발전에도 크게 기여하였다. 부산대 도시권에서 발생하는 교통수요를 흡수해 주고 있는 남해 제2고속도로 지선은 부산항을 비롯한 주요 항만 물동량의 원활한 수송에도 크게 기여하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 남해제2지선고속도로 (南海第二支線高速道路) ### 내용: 고속국도 제104호선은 경상남도 김해시 주촌면부터 부산 사상구까지 20.6km 구간에 왕복 4차로로 건설된 도로이다. 타당성 조사와 실시설계를 1975∼1977년 사이에 한 뒤 1978년 5월부터 공사를 시작하여 1981년 9월에 개통되었다. 총연장은 20.6km, 노폭은 23.4m로 4차선이며 부산광역시·김해시·창원시를 지나간다. 개통 당시에는 남해지선 또는 고속국도 제9호선 부마고속도로로 불리다가 1981년 11월에 남해고속도로 지선으로 개칭되었다. 노선번호가 고속국도 제6·2호선이 되었고 노선명이 남해 제2지선 고속도로로 바뀐 것은 1992년 4월이다. 이후 고속도로 노선번호 체계에 따라 고속국도 제6·2호에서 고속국도 제104호선으로 변경되었다. 남해고속도로(고속국도 제10호선)의 부산∼마산 구간이 창원공업단지의 조성 및 마산수출자유지역의 가동에 따른 물동량의 증가로 차량 폭주 현상을 일으키자 이를 해소하기 위하여 마산∼냉정분기점 2.9㎞ 구간은 기존의 왕복 2차로에서 왕복 4차로로 넓히고, 냉정∼사상 인터체인지 20.6㎞ 구간은 왕복 4차로를 신설하였다. 이 중 냉정∼사상 인터체인지 구간이 남해 제2고속도로 지선에 해당한다. 2007년 10월 6·8차로 확장공사가 시작되었다. 부산방향으로 서낙동강 대교∼서부산 나들목 구간(4km)에서는 갓길차로<NAME>으로 가변차로제가 실시되고 있다. 사상·서부산·장유·냉정·진례의 5개 인터체인지가 남해 제2고속도로 지선에 설치되어 있으며, 휴게소 1개가 부산방향에 설치되어 있다. 교량 가운데 낙동강대교는 양방향으로 모두 44개소가 설치되었으며 터널은 없으며 냉정 인터체인지에서 김해국제공항을 연결하는 노선의 길이 1,765m, 너비 22.0m의 고속도로에서 가장 큰 교량이다. 2008년의 평균 이용차량은 7만 2,230대이다. 승용차(4만 7,408대)가 가장 많고, 이어 소형 화물차 1만 4,508대, 중형 화물차 4,308대, 대형 화물차 3,798대, 버스 2,208대 등이다. 전체 통행차량에서 승용차가 차지하는 비중은 매년 증가하고 있다. 1995년에는 48.8%에 불과하였으나 2000년에는 53.9%, 2005년에는 57.4%로, 2008년에는 65.6%로 증가했다. 이 고속도로가 개통되면서 창원기계공업단지와 마산공업단지의 화물을 직접 부산항까지 운송하게 되어 수송시간과 수송비가 크게 줄어들었다. 또한, 기존 남해고속도로의 교통량을 분산 수용함으로써 원활한 소통이 가능해지고 김해국제공항으로의 출입도 수월해졌다. 또한 사상공업단지의 발전에도 크게 기여하였다. 부산대 도시권에서 발생하는 교통수요를 흡수해 주고 있는 남해 제2고속도로 지선은 부산항을 비롯한 주요 항만 물동량의 원활한 수송에도 크게 기여하고 있다.
3eb928c6-44fa-4fbf-8874-fcbd36132530	source05/encykorea/ICT21697.txt	서울경제 (서울經濟)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0027961	CC BY	472	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한국일보의 자매지로 1960년 8월 1일 창간되었으며, 발행인 장기영, 편집국장 김현제가 중심이 되어 자립경제의 당면 과제를 뒷받침하고 큰 가정 살림의 지침이 되어 국민경제에 이바지하겠다는 목적을 가지고 출발했다. 종합경제지라는 이념을 내세우며 건전한 경제 상식을 면밀히 분석, 계몽하는 한편 과학·연예·취미·스포츠 등의 다양한 기사로 편집, 제작하여 독자들의 호응을 얻었다. 창간과 함께 1면에 당백전이라는 고정 칼럼이 있었으나 10개월 만에 사라졌고, 이후 8년 만에 서경초라는 이름으로 부활하여 독자들의 여론과 견해를 파악할 수 있는 새로운 얼굴들이 등장했다. 창간과 함께 얼마간 계속되다가 중단되었던 사설은 1969년 1월 21일 매주 24면에서 36면으로 증면하면서 다시 2면에 계속되었다. 1면에 게재되던 경제해설은 경제계뿐만 아니라 일반 독자의 호평을 받았다. 1969년 증면과 함께 단평·확대경제교실·경영란·유통경제·지방란 및 가정과 생활난, 과학과 기술란, 재계의 이모저모, 물가와 증권 시세, 소비자 가이드, 취미와 오락, 도시계획란 등을 신설·부활, 또는 보강함으로써 명실 공히 크게는 경제 전반에서 작게는 주부의 쇼핑에 이르기까지 다양한 체재와 내용으로 새롭게 꾸며졌다. 창간 이후 문화, 과학 기사로 채워졌던 4면은 1961년 12월 1일 자부터 전면적으로 스포츠 뉴스만을 보도하다가, 1969년 9월 26일 자매지 일간 스포츠의 창간으로 스포츠란이 없어지고, 이후 지속적인 증면으로 문화란 이 다시 살아났다. 전체 지면을 재조정하는 일은 1975년 12월 3일부터 시작되었는데, 그때는 새로운 감각과 기획으로 재조정되었다. 특히 독자들의 실제 생활과 직결되는 증권·부동산 및 기업 정보의 확충을 중심으로 하여 4면 전면에 재계와 상공인 페이지를 신설하고 부동산 정보란을 새로 넓혀 각종 속보에 주력하였다. 1976년 1월 13일부터 3월 31일까지는 청소년 기능사에 선반 보내기 운동을 전개하여 180대분, 모금액 3억 1,800만 원과 현품 4대를 당시 문교부에 전달했다. 창간 이래로 경제논문을 모집하여 한국경제의 현실을 파악하는 데 힘썼으며, 살아 있는 경제학을 제공하기 위해 연재 중이던 경제교실을 단행본으로 7권까지 발행하였다. 또한 세계적인 경영학자와 경영인들의 경영 기법과 교훈을 요약, 보도한 경영 어록을 모아 단행본으로 2권을 발간하였다. 창간 이후 모체 신문인 한국일보는 개인회사 체제로 운영되었으나, 1978년 1월 1일을 기점으로 주식회사 체제로 전환됨에 따라 자매지인 서울경제신문도 좀 더 근대적인 운영체제를 갖추게 되었다. 1980년 11월 15일 한국신문협회의 건전 언론 육성과 창달을 위한 결의에 따라 11월 25일 자로 폐간되었다가 1988년 8월 다시 발행되었다. 독립법인으로 1989년 2월 11일 설립되었고, 1990년 3월 26일 월요일판 발행, 1991년 주 4회 20면 발행, 1995년 1월 주 5회 52면 발행 등 경영에 더욱 힘을 쏟았다. 전면 가로쓰기를 1998년 1월 21일부터 시행하였고,<NAME>도 서울경제로 변경하였다. 이때부터 취업 면, 재테크면을 대폭 강화한 것이 지면 혁신이다. 1998년 6월 12일 지령 1만 호를 달성하자 7월에는 서울경제 일본어판을, 10월에는 미국 로스앤젤레스 타임스와 제휴해 골프매거진 한국어판을 발행하는 등 사세 확장에도 박차를 가했다. 주중 40면 합쇄체제로 11월 1일부터는 증면하기도 하였다. 2000년 10월 1일 한국일보로부터 분리·독립했고, 2007년 1월 27일에는 사옥을 종로구 중학동에서 중구 충무로로 옮기고 종합일간지로 등록하기도 하였다. 급변하는 미디어 환경에 대응하기 위해 2007년 12월 26일 케이블 TV(무협 TV)를 인수하는 한편, 2008년 10월 10일에는 서울경제 TV를 개국하기도 했다. 다채로운 사업을 펼쳐왔고, ‘서울경제 광고대상’(2000년 10월 10일 제정·시행), 한국을 대표할 만한 기술을 보유한 이머징 기업을 선정하여 시상하는 ‘대한민국 이머징 우수기술상’(2002년 8월 30일), e-business 및 신기술 분야의 우수기업들을 선정하여 시상하는 ‘영 프런티어 어워즈’(2002년 10월 30일), 참된 보험인을 발굴함으로써 보험산업 발전을 도모하기 위해 제정된 ‘서경 참 보험인 대상’, 우수하고 경쟁력 있는 국내 전자상거래 분야의 기업에게 주어지는 ‘e-커머스 어워즈’(2003년 2월 4일) 등의 다양한 상을 마련하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 서울경제 (서울經濟) ### 내용: 한국일보의 자매지로 1960년 8월 1일 창간되었으며, 발행인 장기영, 편집국장 김현제가 중심이 되어 자립경제의 당면 과제를 뒷받침하고 큰 가정 살림의 지침이 되어 국민경제에 이바지하겠다는 목적을 가지고 출발했다. 종합경제지라는 이념을 내세우며 건전한 경제 상식을 면밀히 분석, 계몽하는 한편 과학·연예·취미·스포츠 등의 다양한 기사로 편집, 제작하여 독자들의 호응을 얻었다. 창간과 함께 1면에 당백전이라는 고정 칼럼이 있었으나 10개월 만에 사라졌고, 이후 8년 만에 서경초라는 이름으로 부활하여 독자들의 여론과 견해를 파악할 수 있는 새로운 얼굴들이 등장했다. 창간과 함께 얼마간 계속되다가 중단되었던 사설은 1969년 1월 21일 매주 24면에서 36면으로 증면하면서 다시 2면에 계속되었다. 1면에 게재되던 경제해설은 경제계뿐만 아니라 일반 독자의 호평을 받았다. 1969년 증면과 함께 단평·확대경제교실·경영란·유통경제·지방란 및 가정과 생활난, 과학과 기술란, 재계의 이모저모, 물가와 증권 시세, 소비자 가이드, 취미와 오락, 도시계획란 등을 신설·부활, 또는 보강함으로써 명실 공히 크게는 경제 전반에서 작게는 주부의 쇼핑에 이르기까지 다양한 체재와 내용으로 새롭게 꾸며졌다. 창간 이후 문화, 과학 기사로 채워졌던 4면은 1961년 12월 1일 자부터 전면적으로 스포츠 뉴스만을 보도하다가, 1969년 9월 26일 자매지 일간 스포츠의 창간으로 스포츠란이 없어지고, 이후 지속적인 증면으로 문화란 이 다시 살아났다. 전체 지면을 재조정하는 일은 1975년 12월 3일부터 시작되었는데, 그때는 새로운 감각과 기획으로 재조정되었다. 특히 독자들의 실제 생활과 직결되는 증권·부동산 및 기업 정보의 확충을 중심으로 하여 4면 전면에 재계와 상공인 페이지를 신설하고 부동산 정보란을 새로 넓혀 각종 속보에 주력하였다. 1976년 1월 13일부터 3월 31일까지는 청소년 기능사에 선반 보내기 운동을 전개하여 180대분, 모금액 3억 1,800만 원과 현품 4대를 당시 문교부에 전달했다. 창간 이래로 경제논문을 모집하여 한국경제의 현실을 파악하는 데 힘썼으며, 살아 있는 경제학을 제공하기 위해 연재 중이던 경제교실을 단행본으로 7권까지 발행하였다. 또한 세계적인 경영학자와 경영인들의 경영 기법과 교훈을 요약, 보도한 경영 어록을 모아 단행본으로 2권을 발간하였다. 창간 이후 모체 신문인 한국일보는 개인회사 체제로 운영되었으나, 1978년 1월 1일을 기점으로 주식회사 체제로 전환됨에 따라 자매지인 서울경제신문도 좀 더 근대적인 운영체제를 갖추게 되었다. 1980년 11월 15일 한국신문협회의 건전 언론 육성과 창달을 위한 결의에 따라 11월 25일 자로 폐간되었다가 1988년 8월 다시 발행되었다. 독립법인으로 1989년 2월 11일 설립되었고, 1990년 3월 26일 월요일판 발행, 1991년 주 4회 20면 발행, 1995년 1월 주 5회 52면 발행 등 경영에 더욱 힘을 쏟았다. 전면 가로쓰기를 1998년 1월 21일부터 시행하였고,<NAME>도 서울경제로 변경하였다. 이때부터 취업 면, 재테크면을 대폭 강화한 것이 지면 혁신이다. 1998년 6월 12일 지령 1만 호를 달성하자 7월에는 서울경제 일본어판을, 10월에는 미국 로스앤젤레스 타임스와 제휴해 골프매거진 한국어판을 발행하는 등 사세 확장에도 박차를 가했다. 주중 40면 합쇄체제로 11월 1일부터는 증면하기도 하였다. 2000년 10월 1일 한국일보로부터 분리·독립했고, 2007년 1월 27일에는 사옥을 종로구 중학동에서 중구 충무로로 옮기고 종합일간지로 등록하기도 하였다. 급변하는 미디어 환경에 대응하기 위해 2007년 12월 26일 케이블 TV(무협 TV)를 인수하는 한편, 2008년 10월 10일에는 서울경제 TV를 개국하기도 했다. 다채로운 사업을 펼쳐왔고, ‘서울경제 광고대상’(2000년 10월 10일 제정·시행), 한국을 대표할 만한 기술을 보유한 이머징 기업을 선정하여 시상하는 ‘대한민국 이머징 우수기술상’(2002년 8월 30일), e-business 및 신기술 분야의 우수기업들을 선정하여 시상하는 ‘영 프런티어 어워즈’(2002년 10월 30일), 참된 보험인을 발굴함으로써 보험산업 발전을 도모하기 위해 제정된 ‘서경 참 보험인 대상’, 우수하고 경쟁력 있는 국내 전자상거래 분야의 기업에게 주어지는 ‘e-커머스 어워즈’(2003년 2월 4일) 등의 다양한 상을 마련하였다.
11e7efd8-57b8-42ac-8deb-a1d804fc5872	source05/encykorea/CNS11963.txt	대보단 (大報壇)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "신현정" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0014411	CC BY	78	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	창덕궁 비원 내의 대보단에서 유래했다. 숙종 10년(1683년)에 명나라 창해 처사 허격, 당시 가평 군수 이제도, 지방선비 백해명 등이 상의해 명나라 의종의 친필인 사무 사라는 세 글자를 이곳 조종암 바위에 각자 써 놓았다. 또, 선조의 친필인 만절필동 재조번방( )과 효종의 사문인 일모도원 지통 재심( )이라는 글씨를 송시열의 글씨로 새겨놓은 뒤부터 추모장이 되었다. 이후 1804년(순조 4) 왕명에 의해 조종 암을 기념비로 세우고, 임진왜란 당시 원병을 보내준 우의를 보답하는 의미로 기록하였다. 1978년조종재를 신축한 뒤 매년 음력 3월 셋째 일요일에 제향하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 대보단 (大報壇) ### 내용: 창덕궁 비원 내의 대보단에서 유래했다. 숙종 10년(1683년)에 명나라 창해 처사 허격, 당시 가평 군수 이제도, 지방선비 백해명 등이 상의해 명나라 의종의 친필인 사무 사라는 세 글자를 이곳 조종암 바위에 각자 써 놓았다. 또, 선조의 친필인 만절필동 재조번방( )과 효종의 사문인 일모도원 지통 재심( )이라는 글씨를 송시열의 글씨로 새겨놓은 뒤부터 추모장이 되었다. 이후 1804년(순조 4) 왕명에 의해 조종 암을 기념비로 세우고, 임진왜란 당시 원병을 보내준 우의를 보답하는 의미로 기록하였다. 1978년조종재를 신축한 뒤 매년 음력 3월 셋째 일요일에 제향하고 있다.
17b39c42-ef85-48ca-9932-c692fd1e8a62	source05/encykorea/ENG11026.txt	대덕연구단지 (大德硏究團地)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0014194	CC BY	279	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	대덕연구단지는 1973년 계획이 세워지고 이듬해부터 공사가 시작되어 1992년 준공되었는데, 연구와 교육을 결합한 과학기술 거점에서 출발해 연구개발, 생산, 상업화를 포괄하는 과학기술 거점으로 발전하고 있다. 국토의 중심부에 자리 잡은 대덕연구단지는 남쪽에는 갑천이 흐르고 다른 삼면은 산이 둘러싸고 있는 분지 형태로 전국 어느 지역에서도 접근이 가능하다. 1973년 확정된 ‘대덕연구 학원도시 건설 기본계획’은 연구소, 대학 등과 함께 5만 명의 인구가 생활할 수 있는 자족적인 도시 건설을 목표로 했으며, 연구 두뇌의 집적지 형성, 세계적 수준의 과학공원 단지 건설, 연구협동 체제의 정착과 투자의 효율, 국토의 균형적 발전 도모 등을 주된 목적으로 내세웠다. 충남대학교와 한국과학기술원 등 고등교육기관에는 1980년대 이후 대부분 정부 출연연구소가 입주했으며, 기업부설연구소는 대체로 1990년대에 입주했다. 1992년 11월 대덕연구단지의 준공식이 거행되었고, 이후 국가연구개발사업에 본격적으로 참여하면서 대덕연구단지는 혁신 창출의 메카로 자리 잡기 시작했다. 연구 단지는 원래 생산시설이 허용되지 않는 연구 학원도시로 출발했지만 1999년 대덕연구단지 관리법이 개정되면서 연구개발의 실용화 및 벤처기업의 입주를 적극 지원하게 되었다. 이에 2000년 9월 정부는 대덕연구단지를 산·학·연 복합단지로 발전시킨다는 취지의 대덕밸리 선포식을 가졌다. 대덕연구개발특구는 2005년 대덕특구 등의 육성에 관한 특별법이 통과되면서 연구개발을 통한 신기술의 창출 및 연구개발 성과의 확산과 사업화 촉진을 주 기능으로 하는 특구로 출범했다. 대덕연구개발특구는 대덕테크노밸리, 대전 3,4공업 단지, 북부 그린벨트 지역, 국방과학연구소 일원 등 총 70.4km2에 이른다. 이러한 정부의 강력한 지원을 바탕으로 대덕연구개발특구는 본격적인 혁신클러스터로의 도약을 꾀하고 있다. 대덕연구개발특구에 입주한 기관은 2018년 말 기준으로 모두 2046개 기관이다. 정부출연기관 26곳, 교육기관 7곳, 국공립연구기관 20곳, 정부기관 10곳, 기타 연구기관 9곳, 기타 비영리 기관 26곳, 기업 1,948곳의 입주가 이루어지며 우리나라 최대 과학 산업단지로서의 면모를 갖추고 있다. 또한, 대덕특구를 이끄는 인력은 박사 15,519명, 석사 12,756명, 학부 7,623명, 생산 및 일반직 39,802명에 이른다. 대덕연구단지는 국가적인 과학기술지식 공급자로서 과학기술지식의 창출과 확산을 주도해 왔다. 특히 정보산업 기술, 생명공학기술 등의 국가전략산업과 원자력 기술, 항공 우주기술 등의 거대 복합 기술 분야에서 국가적 기반 육성 및 원천기술의 창출에 크게 기여했다.	문어체 텍스트 ### 제목: 대덕연구단지 (大德硏究團地) ### 내용: 대덕연구단지는 1973년 계획이 세워지고 이듬해부터 공사가 시작되어 1992년 준공되었는데, 연구와 교육을 결합한 과학기술 거점에서 출발해 연구개발, 생산, 상업화를 포괄하는 과학기술 거점으로 발전하고 있다. 국토의 중심부에 자리 잡은 대덕연구단지는 남쪽에는 갑천이 흐르고 다른 삼면은 산이 둘러싸고 있는 분지 형태로 전국 어느 지역에서도 접근이 가능하다. 1973년 확정된 ‘대덕연구 학원도시 건설 기본계획’은 연구소, 대학 등과 함께 5만 명의 인구가 생활할 수 있는 자족적인 도시 건설을 목표로 했으며, 연구 두뇌의 집적지 형성, 세계적 수준의 과학공원 단지 건설, 연구협동 체제의 정착과 투자의 효율, 국토의 균형적 발전 도모 등을 주된 목적으로 내세웠다. 충남대학교와 한국과학기술원 등 고등교육기관에는 1980년대 이후 대부분 정부 출연연구소가 입주했으며, 기업부설연구소는 대체로 1990년대에 입주했다. 1992년 11월 대덕연구단지의 준공식이 거행되었고, 이후 국가연구개발사업에 본격적으로 참여하면서 대덕연구단지는 혁신 창출의 메카로 자리 잡기 시작했다. 연구 단지는 원래 생산시설이 허용되지 않는 연구 학원도시로 출발했지만 1999년 대덕연구단지 관리법이 개정되면서 연구개발의 실용화 및 벤처기업의 입주를 적극 지원하게 되었다. 이에 2000년 9월 정부는 대덕연구단지를 산·학·연 복합단지로 발전시킨다는 취지의 대덕밸리 선포식을 가졌다. 대덕연구개발특구는 2005년 대덕특구 등의 육성에 관한 특별법이 통과되면서 연구개발을 통한 신기술의 창출 및 연구개발 성과의 확산과 사업화 촉진을 주 기능으로 하는 특구로 출범했다. 대덕연구개발특구는 대덕테크노밸리, 대전 3,4공업 단지, 북부 그린벨트 지역, 국방과학연구소 일원 등 총 70.4km2에 이른다. 이러한 정부의 강력한 지원을 바탕으로 대덕연구개발특구는 본격적인 혁신클러스터로의 도약을 꾀하고 있다. 대덕연구개발특구에 입주한 기관은 2018년 말 기준으로 모두 2046개 기관이다. 정부출연기관 26곳, 교육기관 7곳, 국공립연구기관 20곳, 정부기관 10곳, 기타 연구기관 9곳, 기타 비영리 기관 26곳, 기업 1,948곳의 입주가 이루어지며 우리나라 최대 과학 산업단지로서의 면모를 갖추고 있다. 또한, 대덕특구를 이끄는 인력은 박사 15,519명, 석사 12,756명, 학부 7,623명, 생산 및 일반직 39,802명에 이른다. 대덕연구단지는 국가적인 과학기술지식 공급자로서 과학기술지식의 창출과 확산을 주도해 왔다. 특히 정보산업 기술, 생명공학기술 등의 국가전략산업과 원자력 기술, 항공 우주기술 등의 거대 복합 기술 분야에서 국가적 기반 육성 및 원천기술의 창출에 크게 기여했다.
bbc73fd6-0d75-4725-9a34-2557723145cb	source05/encykorea/TRN18263.txt	보령항 (保寧港)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "한주성" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0023279	CC BY	179	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한국전력공사에서 운영하는 발전소에 필요한 연료용 유연탄을 운송하기 위해 1983년 8월에 건설한 항구이다. 보령항은 개항 당시 고정항으로 불렸으나 1995년 12월 29일 항계를 확장하고 보령항으로 명칭을 변경하였다. 선박 접안능력은 모두 15만 톤 급 2척이며, 안벽이 472m, 물양장이 190m이다. 2009년의 총 입출항 선박은 822척, 총톤수는 1,381만 1,085톤이다. 그중 외항선은 272척에 1,342만 2,905톤, 내항선은 550척에 38만 8,180톤이다. 외항선의 입항 척수는 137척, 총톤수는 676만 8,124톤이며, 동남아 입항 선박이 88척, 340만 3,034톤으로 가장 비중이 높다. 다음으로 대양주에서 입항한 선박이 42척에 305만 3,644톤, 북미에서 입항한 선박이 3척에 15만 6,599톤, 일본을 제외한 동아시아에서 입항한 선박이 4척에 15만 4,847톤이다. 출항 선 135척, 총톤수 665만 4,781톤인 외항선 중 동남아시아 출항선이 301만 175톤으로 가장 많다. 그다음으로는 대양주로 출항한 선박이 37척에 270만 883톤, 일본을 제외한 동아시아로 출항한 선박이 16척에 64만 4,869톤, 북미로 출항한 선박이 7척에 29만 8,854톤이다. 2009년의 입출항 화물 물동량 처리실적은 모두 1,196만 5,799톤으로 모두 입항 물동량이다. 품목별로 보면 주로 광석 및 관련 생산품 18만 6,692톤, 모래 5만 7,384톤, 유연탄 1,164만 1,983톤 등이 있다. 2009년에 입항한 입항 선박은 275척이고 입항 톤수는 19만 5,858톤이다. 출항한 배는 275척이고, 출항한 배는 19만 2,322톤이다. 한편으로 연안 출항 화물은 32만 3,816톤이고 연안 입항 화물은 없다.	문어체 텍스트 ### 제목: 보령항 (保寧港) ### 내용: 한국전력공사에서 운영하는 발전소에 필요한 연료용 유연탄을 운송하기 위해 1983년 8월에 건설한 항구이다. 보령항은 개항 당시 고정항으로 불렸으나 1995년 12월 29일 항계를 확장하고 보령항으로 명칭을 변경하였다. 선박 접안능력은 모두 15만 톤 급 2척이며, 안벽이 472m, 물양장이 190m이다. 2009년의 총 입출항 선박은 822척, 총톤수는 1,381만 1,085톤이다. 그중 외항선은 272척에 1,342만 2,905톤, 내항선은 550척에 38만 8,180톤이다. 외항선의 입항 척수는 137척, 총톤수는 676만 8,124톤이며, 동남아 입항 선박이 88척, 340만 3,034톤으로 가장 비중이 높다. 다음으로 대양주에서 입항한 선박이 42척에 305만 3,644톤, 북미에서 입항한 선박이 3척에 15만 6,599톤, 일본을 제외한 동아시아에서 입항한 선박이 4척에 15만 4,847톤이다. 출항 선 135척, 총톤수 665만 4,781톤인 외항선 중 동남아시아 출항선이 301만 175톤으로 가장 많다. 그다음으로는 대양주로 출항한 선박이 37척에 270만 883톤, 일본을 제외한 동아시아로 출항한 선박이 16척에 64만 4,869톤, 북미로 출항한 선박이 7척에 29만 8,854톤이다. 2009년의 입출항 화물 물동량 처리실적은 모두 1,196만 5,799톤으로 모두 입항 물동량이다. 품목별로 보면 주로 광석 및 관련 생산품 18만 6,692톤, 모래 5만 7,384톤, 유연탄 1,164만 1,983톤 등이 있다. 2009년에 입항한 입항 선박은 275척이고 입항 톤수는 19만 5,858톤이다. 출항한 배는 275척이고, 출항한 배는 19만 2,322톤이다. 한편으로 연안 출항 화물은 32만 3,816톤이고 연안 입항 화물은 없다.
af5b4f07-28d0-46ca-9ddb-1e594ad79b09	source05/encykorea/TRN21046.txt	산예도 (狻猊道)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "한정훈" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0026302	CC BY	289	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	고려사에 따르면, 고려 시대 개경에서 서해도의 계수관인 안서 대도호부 해주 관내로 가는 역 로망이다. 권 82 병지 2 참 역(站驛)에 따르면, “산예도(狻猊道)는 10개의 역을 관할한다. 산예(狻猊)[개성(開城, 황해북도 개성특급 시)], 금곡(金谷)[백주(白州, 황해 남도 배천군)], 심동(深洞)[염주(塩州, 황해 남도 연안군)], 청단(淸端)·가율(嘉栗)·망정(望汀)·금강(金剛)·양계(楊溪)[안서(安西, 황해 남도 해주시)], 유안(維安)[청송(靑松, 황해 남도 송화 군)], 좌구(佐丘)[영강(永康, 황해 남도 강령 군)]이다. ”라고 기록되어 있다.산예역은 고려사에서 가장 먼저 언급된 산예역의 역명에서 유래한 역명으로, 이 역도의 10개 역 중에서 가장 중심이 되는 역으로 개경에서<NAME>강을 건너 서해 도로 향하는 관문 역할을 하였다. 이처럼 산예도와 같이 대표 역 이름을 붙인 역도들은 대체로 궁예가 철원·송악을 중심으로 확보한 후고구려 영역 내에 분포한다. 따라서 이들 역도의 설치와 역로의 정비가 비교적 이른 시기부터 진행된 것은 개경과의 거리만큼이나이다. 또한 이들 역도의 분포 영역은 교통의 중심지인 개경을 중심으로 X자형의 간선 교통로를 형성하면서 교통 거점 상호 간의 연결을 하였다. 산예도는 그런 간선로에서 벗어나 있지만, 개경에서 해주와 풍주 방면으로의 역로를 담당하였다. 산예도의 역 분포 현황은 개경에서<NAME>강을 건너 금곡역-심동역을 거쳐서 다섯 개의 역이 있는 해주에 이르렀다. 이곳에서 북쪽 속현인 안주에서 절령도의 역로와 만났고, 서쪽으로는 좌 구역-유안 역으로 이어지는 역로가 형성되어 있었다.<NAME>강의 좌우 연안에는 금곡포와 벽란도가 위치하였는데, 이는 산예도의 경로상에 위치한 곳이다. 이 중 고려 해운 활동의 주요 출입구인 벽란도에서 산예역을 거쳐 왕성으로 통하는 역로 구간은 노면이 평탄하고 폭도 넓은 대로 구간으로, 대규모의 세곡을 포함한 물자를 운반하는 수많은 수례가 왕래하는 길이었다. 또한 산예도가 분포하는 풍주와 옹진현(瓮津縣) 일대의 세곡을 거둬들이는 조창(漕倉)인 안란창(安瀾倉, 장연현)으로의 운수 활동 때에도 해상 조난처(遭難處)인 장산곶(長山) 앞 바다를 경유하는 해운보다는 유안 역과 좌 구역으로 연결되는 산예도의 역로를 이용하여 대동만(大東灣)의 안란창으로 실어 날랐다. 고려 시대 산예도는 개경에서 서해도 연안을 따라 해주-풍주를 연결하는 역도망이다. 이 경로상에<NAME> 강변의 나루 시설이 위치하여 수륙의 교통운수 활동이 활발했는데 벽란도와 금곡 포이다. 또한 조선 태종대에 황해도의 조세를 효율적으로 수송하기 위해<NAME>강 하구에 강창인 금곡포창을 건설하면서 풍주의 청송·영강현-해주-염주-백주로 이어졌던 고려 시대 산예도의 역로가 인근 고을에서 금곡포창으로 육운 활동에 활용되기도 하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 산예도 (狻猊道) ### 내용: 고려사에 따르면, 고려 시대 개경에서 서해도의 계수관인 안서 대도호부 해주 관내로 가는 역 로망이다. 권 82 병지 2 참 역(站驛)에 따르면, “산예도(狻猊道)는 10개의 역을 관할한다. 산예(狻猊)[개성(開城, 황해북도 개성특급 시)], 금곡(金谷)[백주(白州, 황해 남도 배천군)], 심동(深洞)[염주(塩州, 황해 남도 연안군)], 청단(淸端)·가율(嘉栗)·망정(望汀)·금강(金剛)·양계(楊溪)[안서(安西, 황해 남도 해주시)], 유안(維安)[청송(靑松, 황해 남도 송화 군)], 좌구(佐丘)[영강(永康, 황해 남도 강령 군)]이다. ”라고 기록되어 있다.산예역은 고려사에서 가장 먼저 언급된 산예역의 역명에서 유래한 역명으로, 이 역도의 10개 역 중에서 가장 중심이 되는 역으로 개경에서<NAME>강을 건너 서해 도로 향하는 관문 역할을 하였다. 이처럼 산예도와 같이 대표 역 이름을 붙인 역도들은 대체로 궁예가 철원·송악을 중심으로 확보한 후고구려 영역 내에 분포한다. 따라서 이들 역도의 설치와 역로의 정비가 비교적 이른 시기부터 진행된 것은 개경과의 거리만큼이나이다. 또한 이들 역도의 분포 영역은 교통의 중심지인 개경을 중심으로 X자형의 간선 교통로를 형성하면서 교통 거점 상호 간의 연결을 하였다. 산예도는 그런 간선로에서 벗어나 있지만, 개경에서 해주와 풍주 방면으로의 역로를 담당하였다. 산예도의 역 분포 현황은 개경에서<NAME>강을 건너 금곡역-심동역을 거쳐서 다섯 개의 역이 있는 해주에 이르렀다. 이곳에서 북쪽 속현인 안주에서 절령도의 역로와 만났고, 서쪽으로는 좌 구역-유안 역으로 이어지는 역로가 형성되어 있었다.<NAME>강의 좌우 연안에는 금곡포와 벽란도가 위치하였는데, 이는 산예도의 경로상에 위치한 곳이다. 이 중 고려 해운 활동의 주요 출입구인 벽란도에서 산예역을 거쳐 왕성으로 통하는 역로 구간은 노면이 평탄하고 폭도 넓은 대로 구간으로, 대규모의 세곡을 포함한 물자를 운반하는 수많은 수례가 왕래하는 길이었다. 또한 산예도가 분포하는 풍주와 옹진현(瓮津縣) 일대의 세곡을 거둬들이는 조창(漕倉)인 안란창(安瀾倉, 장연현)으로의 운수 활동 때에도 해상 조난처(遭難處)인 장산곶(長山) 앞 바다를 경유하는 해운보다는 유안 역과 좌 구역으로 연결되는 산예도의 역로를 이용하여 대동만(大東灣)의 안란창으로 실어 날랐다. 고려 시대 산예도는 개경에서 서해도 연안을 따라 해주-풍주를 연결하는 역도망이다. 이 경로상에<NAME> 강변의 나루 시설이 위치하여 수륙의 교통운수 활동이 활발했는데 벽란도와 금곡 포이다. 또한 조선 태종대에 황해도의 조세를 효율적으로 수송하기 위해<NAME>강 하구에 강창인 금곡포창을 건설하면서 풍주의 청송·영강현-해주-염주-백주로 이어졌던 고려 시대 산예도의 역로가 인근 고을에서 금곡포창으로 육운 활동에 활용되기도 하였다.
a909d556-0201-47c8-9639-7fd2f00c3ed5	source05/encykorea/ICT34663.txt	일간스포츠 (日刊sports)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0047143	CC BY	153	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	이 신문은 원래 1969년 9월 26일 한국일보의 자매지로 창간된 서울경제신문 스포츠판이었다. 스포츠판은 창간 당시 4면으로 1면과 2면, 3면의 반을 스포츠 기사로, 나머지 반은 연예 기사로 배분하였다. 그러다가 2005년 12월 중앙일보사가 인수하였다. 초기 이 신문 독자 증가에 획기적인 기여를 한 것은 장편 성인만화 임꺽정의 연재였다. 발행부수가 발행부수 2만 부였던 1972년<NAME>의 <임꺽정> 연재가 시작되면서, 발행부수가 30만부로 폭발적으로 증가했다. 1982년 9월부터 전면적인 지면 개편을 통해 생활 스포츠면에 6면을 할애하여 스포츠 전문지의 특성을 부각시켰고, 1981년에는 지면을 12면으로 증면하였다. 1984년부터 전 지면을 컬러로 인쇄하고 있으며, 1987년 9월 1일부터는 주 2회 16면 발행, 1988년 6월부터는 매일 16면, 1990년 3월 1일부터는 매일 24면, 1992년 2월부터는 주 5일 28면을 발행하는 등 계속 증면을 단행하여 1998년 6월부터는 주 192면을 발행하였고, 2009년 3월 현재 주 288면을 발행하고 있다. 한편 이 신문은 2010년 6월 현재 제일화재 프로야구 대상 등 각종 스포츠·레저·연예·문화 사업을 주관하고 있다. 특히, 1983년부터 국내 체육발전에 기여한 공이 큰 유명 선수를 각 부문별로 선발하여 시상하는 백상 체육대상을 창설, 시상함으로써 체육발전에 기여하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 일간스포츠 (日刊sports) ### 내용: 이 신문은 원래 1969년 9월 26일 한국일보의 자매지로 창간된 서울경제신문 스포츠판이었다. 스포츠판은 창간 당시 4면으로 1면과 2면, 3면의 반을 스포츠 기사로, 나머지 반은 연예 기사로 배분하였다. 그러다가 2005년 12월 중앙일보사가 인수하였다. 초기 이 신문 독자 증가에 획기적인 기여를 한 것은 장편 성인만화 임꺽정의 연재였다. 발행부수가 발행부수 2만 부였던 1972년<NAME>의 <임꺽정> 연재가 시작되면서, 발행부수가 30만부로 폭발적으로 증가했다. 1982년 9월부터 전면적인 지면 개편을 통해 생활 스포츠면에 6면을 할애하여 스포츠 전문지의 특성을 부각시켰고, 1981년에는 지면을 12면으로 증면하였다. 1984년부터 전 지면을 컬러로 인쇄하고 있으며, 1987년 9월 1일부터는 주 2회 16면 발행, 1988년 6월부터는 매일 16면, 1990년 3월 1일부터는 매일 24면, 1992년 2월부터는 주 5일 28면을 발행하는 등 계속 증면을 단행하여 1998년 6월부터는 주 192면을 발행하였고, 2009년 3월 현재 주 288면을 발행하고 있다. 한편 이 신문은 2010년 6월 현재 제일화재 프로야구 대상 등 각종 스포츠·레저·연예·문화 사업을 주관하고 있다. 특히, 1983년부터 국내 체육발전에 기여한 공이 큰 유명 선수를 각 부문별로 선발하여 시상하는 백상 체육대상을 창설, 시상함으로써 체육발전에 기여하고 있다.
b817a650-d7b5-49cf-abac-f9f21da3276f	source05/encykorea/CNS9605.txt	남원향교 대성전 (南原鄕校大成殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "홍승재" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0012077	CC BY	124	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 2칸의 맞배지붕 건물. 전라북도 유형문화재는 1971년에 지정되었다. 남원향교는 1410년(태종 10)에 창건되었으며, 1428년(세종 10)에 한차례 옮겨졌다가 1443년(세종 25)에 현재의 위치로 옮겨졌다. 정유재란 때 전소되었으나 이듬해 복원을 시작하여 1599년(선조 32) 대성전을 다시 지었다. 1632년과 1892년, 1948년에 각각 수리를 했고, 1982년에 해체 수리를 했다. 중앙과 좌우에 3개의 계단이 설치되었고, 기단은 장대석을 4단 쌓아서 올바르게 조성되었다. 기둥은 모두 두리기둥이다. 초석은 방형의 초석 받침 위에 모를 죽인 장초석을 사용하고 있으나, 기둥 밑의 부식을 막기 위해 나중에 보강한 것이 장초석이다. 정면 각 칸마다 중앙에는 2짝 판문이 있고 나머지는 판벽으로 처리하였다. 측벽에는 수평으로 어칸 중방 위에 격자창이 설치되어 있고 박고 면에는 방풍판이 달려 있다. 공포는 1출목 2익공의 구조이다. 초제공은 구름모양으로 조각하였고, 2제공 살미는 수서형으로 조각하였다. 내부는 바닥에 전돌을 깔았고 가구는 고주 없이 통칸으로 처리한 5량 식 구조의 건물이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 남원향교 대성전 (南原鄕校大成殿) ### 내용: 정면 3칸, 측면 2칸의 맞배지붕 건물. 전라북도 유형문화재는 1971년에 지정되었다. 남원향교는 1410년(태종 10)에 창건되었으며, 1428년(세종 10)에 한차례 옮겨졌다가 1443년(세종 25)에 현재의 위치로 옮겨졌다. 정유재란 때 전소되었으나 이듬해 복원을 시작하여 1599년(선조 32) 대성전을 다시 지었다. 1632년과 1892년, 1948년에 각각 수리를 했고, 1982년에 해체 수리를 했다. 중앙과 좌우에 3개의 계단이 설치되었고, 기단은 장대석을 4단 쌓아서 올바르게 조성되었다. 기둥은 모두 두리기둥이다. 초석은 방형의 초석 받침 위에 모를 죽인 장초석을 사용하고 있으나, 기둥 밑의 부식을 막기 위해 나중에 보강한 것이 장초석이다. 정면 각 칸마다 중앙에는 2짝 판문이 있고 나머지는 판벽으로 처리하였다. 측벽에는 수평으로 어칸 중방 위에 격자창이 설치되어 있고 박고 면에는 방풍판이 달려 있다. 공포는 1출목 2익공의 구조이다. 초제공은 구름모양으로 조각하였고, 2제공 살미는 수서형으로 조각하였다. 내부는 바닥에 전돌을 깔았고 가구는 고주 없이 통칸으로 처리한 5량 식 구조의 건물이다.
31a50226-21d9-4486-aa96-e464e49bcffa	source05/encykorea/CNS13977.txt	망산도 유주암 유주비각 (望山島維舟岩維舟碑閣)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이호렬" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0017865	CC BY	244	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	삼국유사에 기록된 허태후 관련 설화는 용원동 앞바다의 작은 섬을 망산도, 이 섬의 동남방 70m 해상의 바위섬을 유주암이라 일컫는데, 이는 고대 가락국의 김수로왕비 허태후의 전설과 관련되어 있다. 서기 48년 가락국의 구간들이 수로왕에게 왕비를 맞이하기를 청하자, 수로왕은 자신의 왕비는 하늘이 정해 줄 것이라고 대답했다. 이어 왕은 유천간과 신귀간에게 망산 도를 찾아가서 기다리게 하고, 승점에 나가 망산 도를 보게 하였다. 어느 날 서남쪽 해상에 붉은 돛과 붉은 깃발을 단 배가 나타나자 유천간이 횃불을 들고 그 배를 인도하니 망산도에 허태후 일행이 상륙하였다. 승점에 나가 있던 신귀간의 보고를 받은 왕은 즉시 태후를 맞아들였다. 그날 밤 침전에서 태후가 말하기를 “소첩은 아유타국(阿踰陀國)의 공주로서<NAME> 허 씨이며 이름은 황옥(黃玉)인데, 어느 날 꿈속에서 황천 상제(皇天上帝)가 말씀하시기를 ‘가락국 수로왕은 본디 하늘이 내려보낸 사람이나 배필을 정하지 못했으니 가서 짝을 지어라. ’ 하기에 달려왔노라"라고 하였다. 이에 왕은 그녀를 왕비로 맞아들였고 백오십 세가 넘도록 살았다. 허태후가 망산도에서 처음 배에서 내린 것은 망산도이고, 타고 온 돌배가 바닷속에 뒤집혀 유주암이 되었다는 또 다른 전설이 있다. 한편으로 이 섬에서 멀리 해상을 바라보며 기다렸다는 설이 있는데, 수로왕이 몸소 마중을 나와 이 섬에서 마중을 나왔기 때문이다. 허태후의 전기를 널리 알리기 위해 1908년 유주암과 망산 도로부터 약 1km 떨어진 곳에 유주각을 세웠다. 높이 1.73m, 폭 0.7m, 두께 0.36m의 석비 전면에는 (대가락국 태조 왕비 보주 태후 허 씨 유주 지지)라고 기록되어 있다. 비각은 정 · 측면 1칸의 목조 기와집으로 기단이 없고 장초석으로 두리기둥을 세웠다. 주두 위에 연화문을 초각한 이익공을 두었고, 부연을 둔 겹처마 맞배지붕이다. 전체적으로 봤을 때 벽체 상부를 홍살로 장식한 전형적인 비각의 형태이다. 가야사 연구에 귀중한 자료로 고대 가락국의 김수로왕비 허태후의 전설과 관련된 유적이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 망산도 유주암 유주비각 (望山島維舟岩維舟碑閣) ### 내용: 삼국유사에 기록된 허태후 관련 설화는 용원동 앞바다의 작은 섬을 망산도, 이 섬의 동남방 70m 해상의 바위섬을 유주암이라 일컫는데, 이는 고대 가락국의 김수로왕비 허태후의 전설과 관련되어 있다. 서기 48년 가락국의 구간들이 수로왕에게 왕비를 맞이하기를 청하자, 수로왕은 자신의 왕비는 하늘이 정해 줄 것이라고 대답했다. 이어 왕은 유천간과 신귀간에게 망산 도를 찾아가서 기다리게 하고, 승점에 나가 망산 도를 보게 하였다. 어느 날 서남쪽 해상에 붉은 돛과 붉은 깃발을 단 배가 나타나자 유천간이 횃불을 들고 그 배를 인도하니 망산도에 허태후 일행이 상륙하였다. 승점에 나가 있던 신귀간의 보고를 받은 왕은 즉시 태후를 맞아들였다. 그날 밤 침전에서 태후가 말하기를 “소첩은 아유타국(阿踰陀國)의 공주로서<NAME> 허 씨이며 이름은 황옥(黃玉)인데, 어느 날 꿈속에서 황천 상제(皇天上帝)가 말씀하시기를 ‘가락국 수로왕은 본디 하늘이 내려보낸 사람이나 배필을 정하지 못했으니 가서 짝을 지어라. ’ 하기에 달려왔노라"라고 하였다. 이에 왕은 그녀를 왕비로 맞아들였고 백오십 세가 넘도록 살았다. 허태후가 망산도에서 처음 배에서 내린 것은 망산도이고, 타고 온 돌배가 바닷속에 뒤집혀 유주암이 되었다는 또 다른 전설이 있다. 한편으로 이 섬에서 멀리 해상을 바라보며 기다렸다는 설이 있는데, 수로왕이 몸소 마중을 나와 이 섬에서 마중을 나왔기 때문이다. 허태후의 전기를 널리 알리기 위해 1908년 유주암과 망산 도로부터 약 1km 떨어진 곳에 유주각을 세웠다. 높이 1.73m, 폭 0.7m, 두께 0.36m의 석비 전면에는 (대가락국 태조 왕비 보주 태후 허 씨 유주 지지)라고 기록되어 있다. 비각은 정 · 측면 1칸의 목조 기와집으로 기단이 없고 장초석으로 두리기둥을 세웠다. 주두 위에 연화문을 초각한 이익공을 두었고, 부연을 둔 겹처마 맞배지붕이다. 전체적으로 봤을 때 벽체 상부를 홍살로 장식한 전형적인 비각의 형태이다. 가야사 연구에 귀중한 자료로 고대 가락국의 김수로왕비 허태후의 전설과 관련된 유적이다.
56b9fd3f-da58-438a-bd05-29f6731d6440	source05/encykorea/CNS27635.txt	창녕 영산 석빙고 (昌寧靈山石氷庫)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "진홍섭" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0037427	CC BY	150	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	지정 면적 3,769m2. 2011년 보물로 지정되었다. 영산만년교 방향으로 흐르는 작은 하천 남쪽 언덕 위에 자리 잡은 빙실은 길이 10m, 높이 3.35m이다. 작은 하천의 상류에는 제방을 쌓아 저수지를 만들었는데, 지금은 개울물이 대체로 말라 있다. 빙실의 바닥은 경사져 있는데, 얼음이 녹은 물은 배수구를 통해 개울로 흘러간다. 이런 지형 활용 방식은 경상도 지방에 세워진 석빙고에서 흔히 볼 수 있는 것이다. 얼음방으로 들어가는 작은 입구는 동쪽으로 나 있다. 기둥돌 위에 이맛돌을 얹고 위아래에 문지도리[] 홈을 판 모습이라 문을 달았음을 알 수 있다. 입구에 들어서면 디딤돌을 딛고 얼음방 바닥으로 내려갈 수 있으며, 바닥에는 잔돌이 깔려 있지만 배수로의 흔적은 찾아볼 수 없다. 무지개 모양의 홍예 3개를 틀어올린 다음, 홍예와 홍예 사이에 긴 돌을 겹쳐 천장을 만든 것이 얼음 방이다. 천장 위에는 흙을 쌓아 덮었는데, 봉토 사이로 환기 구멍이 2개 뚫려 있다. 하권의 영산창고조에는 윤이일(영산 현감)이 처음으로 만들었다고 기록되어 있지만 정확한 연대는 알 수 없다. 다만 경상도 지방의 여느 석빙고보다 규모가 작으므로, 18세기 후반에 건립된 것으로 추측된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 창녕 영산 석빙고 (昌寧靈山石氷庫) ### 내용: 지정 면적 3,769m2. 2011년 보물로 지정되었다. 영산만년교 방향으로 흐르는 작은 하천 남쪽 언덕 위에 자리 잡은 빙실은 길이 10m, 높이 3.35m이다. 작은 하천의 상류에는 제방을 쌓아 저수지를 만들었는데, 지금은 개울물이 대체로 말라 있다. 빙실의 바닥은 경사져 있는데, 얼음이 녹은 물은 배수구를 통해 개울로 흘러간다. 이런 지형 활용 방식은 경상도 지방에 세워진 석빙고에서 흔히 볼 수 있는 것이다. 얼음방으로 들어가는 작은 입구는 동쪽으로 나 있다. 기둥돌 위에 이맛돌을 얹고 위아래에 문지도리[] 홈을 판 모습이라 문을 달았음을 알 수 있다. 입구에 들어서면 디딤돌을 딛고 얼음방 바닥으로 내려갈 수 있으며, 바닥에는 잔돌이 깔려 있지만 배수로의 흔적은 찾아볼 수 없다. 무지개 모양의 홍예 3개를 틀어올린 다음, 홍예와 홍예 사이에 긴 돌을 겹쳐 천장을 만든 것이 얼음 방이다. 천장 위에는 흙을 쌓아 덮었는데, 봉토 사이로 환기 구멍이 2개 뚫려 있다. 하권의 영산창고조에는 윤이일(영산 현감)이 처음으로 만들었다고 기록되어 있지만 정확한 연대는 알 수 없다. 다만 경상도 지방의 여느 석빙고보다 규모가 작으므로, 18세기 후반에 건립된 것으로 추측된다.
dac1737b-baf9-4ea2-a9d9-2466b81e5d62	source05/encykorea/TRN4313.txt	중부내륙고속도로지선 (中部內陸高速道路支線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005753	CC BY	256	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	원래는 대구~마산 간 고속도로(고속국도 제7호선)로 건설되어 총 길이가 84.2㎞에 달하였는데, 2002년에 고속도로 노선번호 체계가 변경됨에 따라 내서~현풍 분기점 구간이 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선)에 편입되었고, 나머지 현풍~금호 분기점 구간(길이 30㎞)은 고속도로 제451호선이 되었다. 구마고속도로는 총연장 84.2km, 노폭 13.2m, 설계속도 80∼120km/hr의 고속도로로 2008년 1월 3일에 명칭이 중부내륙고속도로 지선으로 바뀌었다. 총 건설비는 244억 1,900만 원(내자 104억 3,700만 원, 외자 2,882만 9,000달러),<NAME>된 인원은 198만 5,000명에 달했으며, 1976년 6월 24일에 착공하여 1977년 12월 17일에 2차로로 준공되었다. 개통된 뒤 1986년 12월에는<NAME>~옥포 간(12.6km)과 옥포~내서 간(64.3km)이 4차로로 확장되었고, 1996년 12월에는<NAME>~성서 간(3.4km)이 확장되었다. 옥포 분기점~화원요금소 구간은 2006년 12월 5일에 왕복 10차로로 확장 개통되었다. 금호·서대구·성서·남대구·화원·옥포·논공 단지·현풍·창녕·남사·칠서·내서·서 마산, 달성군 옥포 분기점에서 경부고속도로 및 중앙고속도로와 연결되고, 달성군 옥포 분기점에서 광주 대구 고속도로와 연결된다. 행정구역별로는 경상남도가 48.53km, 대구광역시가 34.77km이다. 대구권과 부산권을 하나로 묶은 새로운 교통 체계를 이룬 주요 산업 노선 구마고속도로가 개통됨으로써 김천·안동·대구에서 마산·진주·하동 등지에 이르는 시간과 거리를 크게 단축시켰고, 나아가 영남과 호남 지방이 1일 생활권으로 연결되었다. 또한 대구·구미·포항 등지의 공업지역과 마산·창원 등지의 공업단지를 직접 연결함으로써 공업의 계열화와 연관효과를 증대시키고 낙동강유역을 중심으로 한 농업개발에도 크게 기여하였다. 2007년 현재 주요 시설로는 터널 5개소, 교량 122개소가 있으며, 입체교차로 12개소(금호·서대구·성서·남대구·화원·달성·현풍·창녕·영산·남지·칠서·내서) 등의 도로시설과 영업소 8개소, 휴게소 4개소, 주유소 3개소, 버스정류장 4개소의 부대시설이 있으며, 금호~내서 구간에 광 통신 망 83.3㎞가 설치되어 있다. 2008년 말 기준으로 일일 평균 6만 4,351대의 차량이 통행한다. 승용차(4만 1,579대)가 가장 많고, 이어 소형 화물차 1만 6,194대, 중형 화물차 3,505대, 버스 1,711대, 대형 화물차 1,362대 등이다. 승용차의 통행량은 1995년 전체 차량의 42.6%를 차지했으나, 2008년에는 로 증가하였다. 승용차의 통행량은 증가했지만 소형 화물차와 중형 화물차의 통행량은 감소하였다. 차량의 최고 시속은 승용차의 경우 100km, 승합 차·화물차·특수자동차의 경우 80km이며, 차량의 최저 시속은 전 차량 50km로 제한하고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 중부내륙고속도로지선 (中部內陸高速道路支線) ### 내용: 원래는 대구~마산 간 고속도로(고속국도 제7호선)로 건설되어 총 길이가 84.2㎞에 달하였는데, 2002년에 고속도로 노선번호 체계가 변경됨에 따라 내서~현풍 분기점 구간이 중부내륙고속도로(고속국도 제45호선)에 편입되었고, 나머지 현풍~금호 분기점 구간(길이 30㎞)은 고속도로 제451호선이 되었다. 구마고속도로는 총연장 84.2km, 노폭 13.2m, 설계속도 80∼120km/hr의 고속도로로 2008년 1월 3일에 명칭이 중부내륙고속도로 지선으로 바뀌었다. 총 건설비는 244억 1,900만 원(내자 104억 3,700만 원, 외자 2,882만 9,000달러),<NAME>된 인원은 198만 5,000명에 달했으며, 1976년 6월 24일에 착공하여 1977년 12월 17일에 2차로로 준공되었다. 개통된 뒤 1986년 12월에는<NAME>~옥포 간(12.6km)과 옥포~내서 간(64.3km)이 4차로로 확장되었고, 1996년 12월에는<NAME>~성서 간(3.4km)이 확장되었다. 옥포 분기점~화원요금소 구간은 2006년 12월 5일에 왕복 10차로로 확장 개통되었다. 금호·서대구·성서·남대구·화원·옥포·논공 단지·현풍·창녕·남사·칠서·내서·서 마산, 달성군 옥포 분기점에서 경부고속도로 및 중앙고속도로와 연결되고, 달성군 옥포 분기점에서 광주 대구 고속도로와 연결된다. 행정구역별로는 경상남도가 48.53km, 대구광역시가 34.77km이다. 대구권과 부산권을 하나로 묶은 새로운 교통 체계를 이룬 주요 산업 노선 구마고속도로가 개통됨으로써 김천·안동·대구에서 마산·진주·하동 등지에 이르는 시간과 거리를 크게 단축시켰고, 나아가 영남과 호남 지방이 1일 생활권으로 연결되었다. 또한 대구·구미·포항 등지의 공업지역과 마산·창원 등지의 공업단지를 직접 연결함으로써 공업의 계열화와 연관효과를 증대시키고 낙동강유역을 중심으로 한 농업개발에도 크게 기여하였다. 2007년 현재 주요 시설로는 터널 5개소, 교량 122개소가 있으며, 입체교차로 12개소(금호·서대구·성서·남대구·화원·달성·현풍·창녕·영산·남지·칠서·내서) 등의 도로시설과 영업소 8개소, 휴게소 4개소, 주유소 3개소, 버스정류장 4개소의 부대시설이 있으며, 금호~내서 구간에 광 통신 망 83.3㎞가 설치되어 있다. 2008년 말 기준으로 일일 평균 6만 4,351대의 차량이 통행한다. 승용차(4만 1,579대)가 가장 많고, 이어 소형 화물차 1만 6,194대, 중형 화물차 3,505대, 버스 1,711대, 대형 화물차 1,362대 등이다. 승용차의 통행량은 1995년 전체 차량의 42.6%를 차지했으나, 2008년에는 로 증가하였다. 승용차의 통행량은 증가했지만 소형 화물차와 중형 화물차의 통행량은 감소하였다. 차량의 최고 시속은 승용차의 경우 100km, 승합 차·화물차·특수자동차의 경우 80km이며, 차량의 최저 시속은 전 차량 50km로 제한하고 있다.
f4fd017e-aaf7-43c8-b27f-20f783a82d5a	source05/encykorea/ENG50634.txt	녹색혁명 (綠色革命)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0068994	CC BY	366	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	전통 농법과 달리 품종개량, 화학비료, 살충제와 제초제 따위의 과학기술을 농업에 적극 적용함으로써 식량 생산량이 획기적으로 증가했다. 농업 분야의 이러한 획기적인 변화를 미국 국제 개발청(USAID) 총재 가우드(William Gaud)는 녹색혁명이라고 명명했다. 녹색혁명은 냉전시대에 적색혁명을 막기 위한 미국의 세계전략에 해당했다. 미국은 개발도상국의 빈곤문제가 공산주의 확대의 주요 원인이라고 보고 빈곤 퇴치 프로그램에 힘을 쏟는다. 미국 록펠러 재단의 지원을 받은 볼로그(Norman Borlaug)는 1944년 말에 멕시코에서 병충해에 강한 멕시코 밀을 개발하여 수확률을 크게 높일 수 있었다. 이 공로를 인정받아 그는 1970년에 노벨평화상을 받았고, 녹색혁명의 아버지로 불리게 되었다. 그 후, 미국 정부와 포드 재단, 록펠러 재단 등은 인도와 필리핀 등지에서 쌀과 밀, 옥수수 등의 생산량 증대에 큰 성공을 거두었다. 그 성과를 바탕으로 필리핀에 본부를 둔 국제미작연구소(IRRI)에서는 기적의 쌀 IR-8을 비롯하여 여러 종류의 난쟁이 벼를 개발하고 개발도상국을 중심으로 확대에 힘썼다. 우리나라에서도 국내 식량 문제를 해결하기 위해 신품종 도입을 적극적으로 추진하였다. 그 결과, 1970년대 초에 통일벼 계통의 신품종 육성에 성공하여 미곡 증산에 큰 성과를 거두었다. 녹색혁명하면 우리에게는 통일벼로 잘 알려져 있다. 서울대학교 농과대학 허문회 교수는 IRRI에서 개발한 키 작은 다수확 인디카 품종(IR-8)과 일본종의 자포 이카 품종을 교배한 후 다시 인디카 품종과 교배하는 전략을 써서 통일벼(IR-668)를 개발했다. 통일벼는 수확량이 30% 이상 많고 키도 작아서 태풍에도 잘 쓰러지지 않았고, 병충해에 강한 강점을 지니고 있었다.<NAME> 대통령은 정권의 기반을 다지기 위한 노력의 일환으로 식량증산에 힘을 쏟고 있었다. 이집트에서 큰 성공을 거둔 나다(Nahda) 품종에 자신의 이름 희농 1호라 부를 정도로 기대가 컸지만 결국 실패하고 말았다. 따라서 허문회 교수의 신품종 개발 성공은 새로운 동력을 제공했다. 통일벼는 빠르게 퍼졌고, 다양한 품종들이 잇따라 개발되었다. 이에 정부는 1977년 녹색혁명 성취를 선언했다. 하지만 품종만 개발한다고 곡물의 수확량이 증가하리라는 보장은 없었다. 관개 시설의 확충과 같은 농업 인프라를 구축해야 했고, 곡물이 잘 자랄 수 있도록 화학 비료와 농약의 사용도 확대해야 했다. 이러한 점에서 녹색혁명은 전통적 농법과는 확연히 구분되는 것으로서 농업의 과학기술화를 기반으로 하는 새로운 농업시대를 열었다 할 수 있다. 농업의 과학기술 화가 녹색혁명의 핵심이기 때문에 현재도 제2·제3의 녹색혁명이 활발하게 진행되고 있다. 즉, 유전자의 직접 변형(조작)을 과거 녹색혁명과는 차원이 다른 방식으로 진행하려는 움직임이 커지고 있다. 유전자재조합식품(GMO)은 제2의 녹색혁명으로 자주 언급된다. 녹색혁명은 획기적 식량증산을 통해 인구증가에 따른 식량문제를 해결할 수 있다는 가능성을 보여줬다는 점에서 그 의미가 크다. 그러나 녹색혁명이 전통적 농법을 허물고 합성화학물질에 기초한 새로운 농법을 강요함으로써 생태계를 파괴하고 건강한 먹을거리를 보장할 수 없게 만들었다는 점에서 부정적 평가를 내리기도 한다. 이러한 이유로 유기농이 화학농법에 기초한 녹색혁명의 대안으로 주목받고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 녹색혁명 (綠色革命) ### 내용: 전통 농법과 달리 품종개량, 화학비료, 살충제와 제초제 따위의 과학기술을 농업에 적극 적용함으로써 식량 생산량이 획기적으로 증가했다. 농업 분야의 이러한 획기적인 변화를 미국 국제 개발청(USAID) 총재 가우드(William Gaud)는 녹색혁명이라고 명명했다. 녹색혁명은 냉전시대에 적색혁명을 막기 위한 미국의 세계전략에 해당했다. 미국은 개발도상국의 빈곤문제가 공산주의 확대의 주요 원인이라고 보고 빈곤 퇴치 프로그램에 힘을 쏟는다. 미국 록펠러 재단의 지원을 받은 볼로그(Norman Borlaug)는 1944년 말에 멕시코에서 병충해에 강한 멕시코 밀을 개발하여 수확률을 크게 높일 수 있었다. 이 공로를 인정받아 그는 1970년에 노벨평화상을 받았고, 녹색혁명의 아버지로 불리게 되었다. 그 후, 미국 정부와 포드 재단, 록펠러 재단 등은 인도와 필리핀 등지에서 쌀과 밀, 옥수수 등의 생산량 증대에 큰 성공을 거두었다. 그 성과를 바탕으로 필리핀에 본부를 둔 국제미작연구소(IRRI)에서는 기적의 쌀 IR-8을 비롯하여 여러 종류의 난쟁이 벼를 개발하고 개발도상국을 중심으로 확대에 힘썼다. 우리나라에서도 국내 식량 문제를 해결하기 위해 신품종 도입을 적극적으로 추진하였다. 그 결과, 1970년대 초에 통일벼 계통의 신품종 육성에 성공하여 미곡 증산에 큰 성과를 거두었다. 녹색혁명하면 우리에게는 통일벼로 잘 알려져 있다. 서울대학교 농과대학 허문회 교수는 IRRI에서 개발한 키 작은 다수확 인디카 품종(IR-8)과 일본종의 자포 이카 품종을 교배한 후 다시 인디카 품종과 교배하는 전략을 써서 통일벼(IR-668)를 개발했다. 통일벼는 수확량이 30% 이상 많고 키도 작아서 태풍에도 잘 쓰러지지 않았고, 병충해에 강한 강점을 지니고 있었다.<NAME> 대통령은 정권의 기반을 다지기 위한 노력의 일환으로 식량증산에 힘을 쏟고 있었다. 이집트에서 큰 성공을 거둔 나다(Nahda) 품종에 자신의 이름 희농 1호라 부를 정도로 기대가 컸지만 결국 실패하고 말았다. 따라서 허문회 교수의 신품종 개발 성공은 새로운 동력을 제공했다. 통일벼는 빠르게 퍼졌고, 다양한 품종들이 잇따라 개발되었다. 이에 정부는 1977년 녹색혁명 성취를 선언했다. 하지만 품종만 개발한다고 곡물의 수확량이 증가하리라는 보장은 없었다. 관개 시설의 확충과 같은 농업 인프라를 구축해야 했고, 곡물이 잘 자랄 수 있도록 화학 비료와 농약의 사용도 확대해야 했다. 이러한 점에서 녹색혁명은 전통적 농법과는 확연히 구분되는 것으로서 농업의 과학기술화를 기반으로 하는 새로운 농업시대를 열었다 할 수 있다. 농업의 과학기술 화가 녹색혁명의 핵심이기 때문에 현재도 제2·제3의 녹색혁명이 활발하게 진행되고 있다. 즉, 유전자의 직접 변형(조작)을 과거 녹색혁명과는 차원이 다른 방식으로 진행하려는 움직임이 커지고 있다. 유전자재조합식품(GMO)은 제2의 녹색혁명으로 자주 언급된다. 녹색혁명은 획기적 식량증산을 통해 인구증가에 따른 식량문제를 해결할 수 있다는 가능성을 보여줬다는 점에서 그 의미가 크다. 그러나 녹색혁명이 전통적 농법을 허물고 합성화학물질에 기초한 새로운 농법을 강요함으로써 생태계를 파괴하고 건강한 먹을거리를 보장할 수 없게 만들었다는 점에서 부정적 평가를 내리기도 한다. 이러한 이유로 유기농이 화학농법에 기초한 녹색혁명의 대안으로 주목받고 있다.
e88e2ac8-5c8f-4117-91a1-0f2a0ae9c915	source05/encykorea/CNS22702.txt	석조 팔각 승탑 (石造八角僧塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김창균" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0028510	CC BY	164	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	이 승탑은 화강석으로 만들어진 전형적인 팔각원당형의 탑으로 기단부·탑신부·상륜부로 이루어져 있으며 높이 1.6m로 서울특별시 유형문화재로 지정되었다. 파손이 심한 하대는 모서리마다 기둥을 모 각하고 꽃잎 모서리에 귀꽃을 도드라지게 하여 단조롭지만 장식성이 돋보이는데, 기단부 중 파손이 심한 하대에는 복판의 복련 대가 마련되어 있는데, 복판에는 8엽의 복련문을 높게 돋을 새김하고 꽃잎 모서리에 귀꽃을 도드라지게 하여 장식성이 돋보인다. 하대와 달리 아무런 조식이 없는 상대는 중석과 갑석, 탑신석과 함께 이 승탑이 보다 장중한 느낌을 갖게 해 주고 있다. 탑신석 위에 얹힌 육중한 느낌의 지붕돌[]은 낙수 면이 배가 불러 있어 마치 우산을 펼쳐 놓은 것 같은 자연스럽지 못하지만, 모서리마다 큰 귀꽃을 장식하여 경직된 느낌을 완화시켜 주고 있다. 옥개석은 파손이 심하고 2단의 층층 받침을 하고 있다. 옥개석 정상의 상륜부는 고복형의 복발만 남아 있을 뿐 나머지 부분은 모두 없어져 있다. 큰 사발을 엎어 놓은 것 같은 모양의 복발은 중간 부분에 두 줄의 선이 둘러져 있고, 네 군데에는 2중의 꽃무늬가 장식되어 있다. 전체적으로 매우 간결하면서도 육중한 기품을 풍기며 아름다움을 뽐내는 이 승탑은 통일신라시대 8각 원당형의 전형적인 모습을 이루고 있으며 조각 수법 또한 세련되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 석조 팔각 승탑 (石造八角僧塔) ### 내용: 이 승탑은 화강석으로 만들어진 전형적인 팔각원당형의 탑으로 기단부·탑신부·상륜부로 이루어져 있으며 높이 1.6m로 서울특별시 유형문화재로 지정되었다. 파손이 심한 하대는 모서리마다 기둥을 모 각하고 꽃잎 모서리에 귀꽃을 도드라지게 하여 단조롭지만 장식성이 돋보이는데, 기단부 중 파손이 심한 하대에는 복판의 복련 대가 마련되어 있는데, 복판에는 8엽의 복련문을 높게 돋을 새김하고 꽃잎 모서리에 귀꽃을 도드라지게 하여 장식성이 돋보인다. 하대와 달리 아무런 조식이 없는 상대는 중석과 갑석, 탑신석과 함께 이 승탑이 보다 장중한 느낌을 갖게 해 주고 있다. 탑신석 위에 얹힌 육중한 느낌의 지붕돌[]은 낙수 면이 배가 불러 있어 마치 우산을 펼쳐 놓은 것 같은 자연스럽지 못하지만, 모서리마다 큰 귀꽃을 장식하여 경직된 느낌을 완화시켜 주고 있다. 옥개석은 파손이 심하고 2단의 층층 받침을 하고 있다. 옥개석 정상의 상륜부는 고복형의 복발만 남아 있을 뿐 나머지 부분은 모두 없어져 있다. 큰 사발을 엎어 놓은 것 같은 모양의 복발은 중간 부분에 두 줄의 선이 둘러져 있고, 네 군데에는 2중의 꽃무늬가 장식되어 있다. 전체적으로 매우 간결하면서도 육중한 기품을 풍기며 아름다움을 뽐내는 이 승탑은 통일신라시대 8각 원당형의 전형적인 모습을 이루고 있으며 조각 수법 또한 세련되어 있다.
152a26e6-a5c6-415e-956c-5268e19fc7d1	source05/encykorea/CNS19763.txt	인제 봉정암 오층석탑 (麟蹄鳳頂庵五層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "심용섭" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0024011	CC BY	114	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	2014년 보물로 지정되었다. 높이 3.3m의 설악산 대청봉 밑에 있는 봉정암 옆의 거대한 암석 위에 자장법사가 당나라에서 모셔온 석가모니의 진신사리를 모셔와 이곳에 탑을 세우고 사리를 봉안했다고 전해지는 석탑이다. 탑의<NAME>은 신라의 전형 양식(典型樣式) 과는 달리 기단부(基壇部)를 생략하고 거대한 암석의 정상을 다듬어 모난 2단의 높고 낮은 탑신(塔身) 받침을 조성하고 받침 밖으로 16판(瓣)의 단판 연화문(單瓣蓮花文)을 돌려 새겼다. 탑신부는 옥신(屋身)과 옥개석(屋蓋石)이 각각 다른 돌로 써 이루어졌으며, 1층 옥신에는 네 귀에 우주(隅柱: 모서리 기둥)가 있고 2층 옥신부터 높이가 급격히 줄어들었다. 옥개석은 너비가 좁고 두터운 편으로 아래에는 각각 3단의 받침이 있다. 추녀는 전각에서 반전되었으며 낙수면의 경사가 급하여 고려석탑 양식의 특징을 나타내고 있다. 상륜부에는 노반과 복발이 있고, 그 위에 큼직한 원뿔형의 보주가 놓여 있다. 주변의 웅장한 산세와 조화를 이루는 완벽한 형태의 석탑이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 인제 봉정암 오층석탑 (麟蹄鳳頂庵五層石塔) ### 내용: 2014년 보물로 지정되었다. 높이 3.3m의 설악산 대청봉 밑에 있는 봉정암 옆의 거대한 암석 위에 자장법사가 당나라에서 모셔온 석가모니의 진신사리를 모셔와 이곳에 탑을 세우고 사리를 봉안했다고 전해지는 석탑이다. 탑의<NAME>은 신라의 전형 양식(典型樣式) 과는 달리 기단부(基壇部)를 생략하고 거대한 암석의 정상을 다듬어 모난 2단의 높고 낮은 탑신(塔身) 받침을 조성하고 받침 밖으로 16판(瓣)의 단판 연화문(單瓣蓮花文)을 돌려 새겼다. 탑신부는 옥신(屋身)과 옥개석(屋蓋石)이 각각 다른 돌로 써 이루어졌으며, 1층 옥신에는 네 귀에 우주(隅柱: 모서리 기둥)가 있고 2층 옥신부터 높이가 급격히 줄어들었다. 옥개석은 너비가 좁고 두터운 편으로 아래에는 각각 3단의 받침이 있다. 추녀는 전각에서 반전되었으며 낙수면의 경사가 급하여 고려석탑 양식의 특징을 나타내고 있다. 상륜부에는 노반과 복발이 있고, 그 위에 큼직한 원뿔형의 보주가 놓여 있다. 주변의 웅장한 산세와 조화를 이루는 완벽한 형태의 석탑이다.
04644f0e-5072-403f-afd6-cf489afe3af6	source05/encykorea/CNS35415.txt	자귀	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김동욱" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0047871	CC BY	299	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	자루는 도끼와 비슷하지만 날이 자루와 직각으로 박혀 있는 것이 자귀이고 날이 자루에 평행하게 박혀 있는 것은 자루이다. 주로 도끼나 큰 톱으로 원목을 종횡으로 잘라낸 것을 각 재나 판재로 가공하는 데 쓰인다. 자귀날은 자루에 직접 박는 것이 아니라 나무토막에 날을 박아 이 나무토막 중간에 끼우는 것이다. 이때 나무에 쐐기를 박아 나무가 빠지지 않게 한다. 날은 ‘절삭날’이라고도 하며 날의 반대편을 ‘자귀 머리’라고 한다. 『재물보(才物譜)』에는 ‘자귀〔錛子〕’ 또는 ‘산(鏟)’이라고 적고 도끼와 모양이 같아 그 앞의 날은 분자(錛子)라고 적고 있다. 『임원경제지』에는 도끼와 구분하지 않고 ‘근(斤)’이라고 표기하였으며 ‘釿(근)’으로 적기도 한다. 충청도에서는 까귀라고 칭하기도 한다. 자귀는 삼국시대 고분에서 유물이 많이 출토되어 삼국시대 보편적인 연장임을 알 수 있다. 낙랑고분 가운데 손잡이 부분까지 잘 보존된 것이 발견된 곳은 평양 정백리 제356호 분이다. 고신라 · 가야 지역에서는 금령총, 식리총, 황남리 파괴 고분, 황남리 제151호 분, 황남리 제82호 분, 황남리 제82호 분 및 고령군 덕곡면 가륜동고분과 계남리 고분에서 유물이 출토되었다. 자귀들은 손잡이와 직각 방향으로 자귀 머리가 있고 모양도 방형으로 되어 있다. 이와는 달리 대구 달서 고분에서는 자귀 머리가 둥글게 굽어졌는데, 이는 도끼처럼 큰 힘보다는 굴곡면이나 거친 면을 깎는 데 사용되는 자귀질이다. 자귀는 크기에 따라 대 자귀 · 중자귀 · 소자 귀로 구분되는데, 작업할 때 생기는 나뭇조각을 자귓밥이라고 한다. 일어서서 두 손으로 목재를 깎거나 가공할 수 있도록 만든 것이 대 자귀이며 주로 원목을 다듬거나 기둥 · 보 등을 다듬을 때 사용한다. 선자귀라고도 하는데, 서서 깎는다고 해서 붙은 이름이다. 중자귀는 대 자귀와 유사한 기능을 갖고 있으며, 서서 쓰거나 앉아서 쓰는 것이 가능하다. 소자 귀는 크기가 작아서 한 손으로 쓸 수 있게 만든 것으로 작은 부재나 세밀한 곳을 가공할 때 주로 쓰인다. 손자귀라고도 하고 강 자귀라고도 한다. 그 밖에도 자루를 나무에 구멍을 깊이 파거나 조각, 화문을 새길 때 쓰는 끈자귀도 있는데 이는 날을 끌처럼 좁고 길게 해서 사용한다. 자귀로 다듬은 목재의 면을 세밀하게 살펴보면 표면에 비늘 모양의 독특한 무늬가 나타난다. 자귀로 독특한 표면 질감을 나타낸 부재는 조선시대의 민가 곳곳에서 쉽게 찾아볼 수 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 자귀 ### 내용: 자루는 도끼와 비슷하지만 날이 자루와 직각으로 박혀 있는 것이 자귀이고 날이 자루에 평행하게 박혀 있는 것은 자루이다. 주로 도끼나 큰 톱으로 원목을 종횡으로 잘라낸 것을 각 재나 판재로 가공하는 데 쓰인다. 자귀날은 자루에 직접 박는 것이 아니라 나무토막에 날을 박아 이 나무토막 중간에 끼우는 것이다. 이때 나무에 쐐기를 박아 나무가 빠지지 않게 한다. 날은 ‘절삭날’이라고도 하며 날의 반대편을 ‘자귀 머리’라고 한다. 『재물보(才物譜)』에는 ‘자귀〔錛子〕’ 또는 ‘산(鏟)’이라고 적고 도끼와 모양이 같아 그 앞의 날은 분자(錛子)라고 적고 있다. 『임원경제지』에는 도끼와 구분하지 않고 ‘근(斤)’이라고 표기하였으며 ‘釿(근)’으로 적기도 한다. 충청도에서는 까귀라고 칭하기도 한다. 자귀는 삼국시대 고분에서 유물이 많이 출토되어 삼국시대 보편적인 연장임을 알 수 있다. 낙랑고분 가운데 손잡이 부분까지 잘 보존된 것이 발견된 곳은 평양 정백리 제356호 분이다. 고신라 · 가야 지역에서는 금령총, 식리총, 황남리 파괴 고분, 황남리 제151호 분, 황남리 제82호 분, 황남리 제82호 분 및 고령군 덕곡면 가륜동고분과 계남리 고분에서 유물이 출토되었다. 자귀들은 손잡이와 직각 방향으로 자귀 머리가 있고 모양도 방형으로 되어 있다. 이와는 달리 대구 달서 고분에서는 자귀 머리가 둥글게 굽어졌는데, 이는 도끼처럼 큰 힘보다는 굴곡면이나 거친 면을 깎는 데 사용되는 자귀질이다. 자귀는 크기에 따라 대 자귀 · 중자귀 · 소자 귀로 구분되는데, 작업할 때 생기는 나뭇조각을 자귓밥이라고 한다. 일어서서 두 손으로 목재를 깎거나 가공할 수 있도록 만든 것이 대 자귀이며 주로 원목을 다듬거나 기둥 · 보 등을 다듬을 때 사용한다. 선자귀라고도 하는데, 서서 깎는다고 해서 붙은 이름이다. 중자귀는 대 자귀와 유사한 기능을 갖고 있으며, 서서 쓰거나 앉아서 쓰는 것이 가능하다. 소자 귀는 크기가 작아서 한 손으로 쓸 수 있게 만든 것으로 작은 부재나 세밀한 곳을 가공할 때 주로 쓰인다. 손자귀라고도 하고 강 자귀라고도 한다. 그 밖에도 자루를 나무에 구멍을 깊이 파거나 조각, 화문을 새길 때 쓰는 끈자귀도 있는데 이는 날을 끌처럼 좁고 길게 해서 사용한다. 자귀로 다듬은 목재의 면을 세밀하게 살펴보면 표면에 비늘 모양의 독특한 무늬가 나타난다. 자귀로 독특한 표면 질감을 나타낸 부재는 조선시대의 민가 곳곳에서 쉽게 찾아볼 수 있다.
62ab669a-ab3b-49af-becd-4d55b4f7ce11	source05/encykorea/TRN30512.txt	율봉도 (栗峰道)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "방동인" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0042752	CC BY	85	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	조선이 세워질 때는 역승이 중심역에 주재했으나 그 뒤에 찰방이<NAME>였다. 청주를 중심으로 북쪽으로는 청안, 동쪽으로는 보은-회인-상주, 동남쪽으로는 문의-옥천-영동-황간-추풍령 방면, 남쪽으로는 옥천에서 무주, 북쪽으로는 옥천에서 무주 방면으로 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 진천의 장양(長楊)·태랑(台郎), 청주의 쌍수(雙樹)·저 산(猪山), 청안의 시화(時化 또는 時和), 문의의 덕역(德驛 또는 德留驛), 옥천의 증약(增若)·가화(嘉和)·토파(土坡)·순양(順陽)·화인(化仁), 영동의 회동(會同), 황간의 신흥(新興), 보은의 원암(元巖 또는 原巖)·함림(含林), 회덕의 전민(田民 또는 貞民) 등 16개 역이다.증약도는 성종 이후에 율봉도에 병합되었다. 율봉·장양·태랑·쌍수·덕역·증약·가화·토파·회동·신흥역 등은 중로 또는 중역에 속하는 역이었고, 그 밖의 역은 소로 또는 소역에 속하는 역이었다. 이 역도는 1894년 갑오경장 때까지 존속하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 율봉도 (栗峰道) ### 내용: 조선이 세워질 때는 역승이 중심역에 주재했으나 그 뒤에 찰방이<NAME>였다. 청주를 중심으로 북쪽으로는 청안, 동쪽으로는 보은-회인-상주, 동남쪽으로는 문의-옥천-영동-황간-추풍령 방면, 남쪽으로는 옥천에서 무주, 북쪽으로는 옥천에서 무주 방면으로 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 진천의 장양(長楊)·태랑(台郎), 청주의 쌍수(雙樹)·저 산(猪山), 청안의 시화(時化 또는 時和), 문의의 덕역(德驛 또는 德留驛), 옥천의 증약(增若)·가화(嘉和)·토파(土坡)·순양(順陽)·화인(化仁), 영동의 회동(會同), 황간의 신흥(新興), 보은의 원암(元巖 또는 原巖)·함림(含林), 회덕의 전민(田民 또는 貞民) 등 16개 역이다.증약도는 성종 이후에 율봉도에 병합되었다. 율봉·장양·태랑·쌍수·덕역·증약·가화·토파·회동·신흥역 등은 중로 또는 중역에 속하는 역이었고, 그 밖의 역은 소로 또는 소역에 속하는 역이었다. 이 역도는 1894년 갑오경장 때까지 존속하였다.
95707925-0f43-40b2-95dc-8e6d5e22f5aa	source05/encykorea/ENG20694.txt	사수색 (司水色)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김재근" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0025758	CC BY	71	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	조선 초기에 선박 관리를 위하여 두었던 사수감은 1403년(태종 3)의 관제 개편으로 사재감에 병합되었다. 1432년(세종 14)에는 군선 건조의 중요성이 강조되어, 전선(戰船)을 관장하고<NAME>(船材)의 배양과 선 척의 신조 수리도 담당하는 임무를 가진 사수 색으로 부활되었으며, 도제조(都提調) 1명, 제조(提調) 2명, 별감(別監) 2명, 녹사(錄事) 2명 등의 관원을 두었다. 사수 색은 1436년에 다시 수성전선색(修城典船色)으로 개편되어 축성 분야를 관장하는 별감 4명을 더 두게 되고, 다시 1465년(세조 11)에는 전함사(典艦司)로 그 명칭이 고정되어 『경국대전』에 경외 주함(京外舟艦)을 관장하는 기관으로 기록되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 사수색 (司水色) ### 내용: 조선 초기에 선박 관리를 위하여 두었던 사수감은 1403년(태종 3)의 관제 개편으로 사재감에 병합되었다. 1432년(세종 14)에는 군선 건조의 중요성이 강조되어, 전선(戰船)을 관장하고<NAME>(船材)의 배양과 선 척의 신조 수리도 담당하는 임무를 가진 사수 색으로 부활되었으며, 도제조(都提調) 1명, 제조(提調) 2명, 별감(別監) 2명, 녹사(錄事) 2명 등의 관원을 두었다. 사수 색은 1436년에 다시 수성전선색(修城典船色)으로 개편되어 축성 분야를 관장하는 별감 4명을 더 두게 되고, 다시 1465년(세조 11)에는 전함사(典艦司)로 그 명칭이 고정되어 『경국대전』에 경외 주함(京外舟艦)을 관장하는 기관으로 기록되어 있다.
ae3edacd-8eea-40b5-8c38-4659c0e1870a	source05/encykorea/CNS31381.txt	의주 남문 (義州南門)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이호관" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0043405	CC BY	93	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	의주 읍성의 남문으로 일명 장변루·내훈루 또는 해동제일관이라고도 하는 2층 문루로 정면 3칸, 측면 3칸의 2층 문루이다. 의주성의 장대이자 관서팔경 중 하나인 통군정이 성문 북쪽에는 있는데, 이 남문은 1613년(광해군 5)에 다시 세운 것이다. 특히 이 남문은 국경도시로서의 서북 방면의 관문 역할을 하였으며, 너비 4.2m, 높이 4m의 아치형 성문으로 그 위에 2층 문루를 세웠다. 양옆의 측칸에 비하여 문루의 가운뎃칸은 넓으며, 두고는 1층·2층 모두 3포작으로 되어 있으며, 문루는 2층에 널마루를 깔았다. 또한, 다른 곳에 남아 있는 성문들과 달리 비교적 높고 웅장한 느낌을 주는 성문으로, 1359년(태조 4) 홍건적의 침입을 막았던 의주 백성들의 항쟁 이야기가 깃들여 있기도 하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 의주 남문 (義州南門) ### 내용: 의주 읍성의 남문으로 일명 장변루·내훈루 또는 해동제일관이라고도 하는 2층 문루로 정면 3칸, 측면 3칸의 2층 문루이다. 의주성의 장대이자 관서팔경 중 하나인 통군정이 성문 북쪽에는 있는데, 이 남문은 1613년(광해군 5)에 다시 세운 것이다. 특히 이 남문은 국경도시로서의 서북 방면의 관문 역할을 하였으며, 너비 4.2m, 높이 4m의 아치형 성문으로 그 위에 2층 문루를 세웠다. 양옆의 측칸에 비하여 문루의 가운뎃칸은 넓으며, 두고는 1층·2층 모두 3포작으로 되어 있으며, 문루는 2층에 널마루를 깔았다. 또한, 다른 곳에 남아 있는 성문들과 달리 비교적 높고 웅장한 느낌을 주는 성문으로, 1359년(태조 4) 홍건적의 침입을 막았던 의주 백성들의 항쟁 이야기가 깃들여 있기도 하다.
f1f326fe-ee30-418c-8ac7-3cf7ab15ef61	source05/encykorea/TRN4107.txt	광양항 (光陽港)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "손승호\|한주성" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005187	CC BY	227	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	광양항은 여수(여천) 지역 항만과 광양지역 항만으로 구분되어 있는데, 삼일 항은 1969년에 개항한 항만으로 1986년에 흡수했기 때문이다. 광양항 여수지역의 연간 하역능력은 1억 4,664만 4,000톤이며 부두 연장은 6,291m이고 접안능력은 모두 33척이다. 광양항 광양지역의 부두 안벽 길이는 8,790m이며, 접안능력은 47척, 부두 연장은 1만 1,626m이며, 하역능력은 연간 7,538만 6,000톤이다. 정박 능력은 14척이다. 또한 예선은 8척, 순찰선은 1척이다. 2009년의 총 입출항 선박은 4만 2,142척, 총톤수는 4억 3,664만 1,097톤이다. 그중 외항선은 1만 9,445척에 3억 9,647만 5,97톤, 내항선은 2만 2,697척에 4,017만 490톤이다. 일본 이외의 동아시아에서 입항한 선박이 6,529척에 1억 2,198만 5,818톤으로 가장 비중이 큰 외항선은 9,719척이고 총톤수는 1억 9,817만 5,218톤이다. 다음으로 일본에서 입항한 선박이 2,029척에 1,170만 5,959톤, 동남아시아에서 입항한 선박이 415척에 1,500만 3,475톤, 대양주에서 입항한 선박이 254척에 1,658만 5,392톤이다. 출항선이 9,726척, 총톤수 1억 9,829만 5,279톤이며, 출항선이 가장 많은 곳은 일본을 제외한 동아시아로 6,357척, 1억 1,671만 8,434톤이다. 그다음으로 일본으로 출항한 선박이 1,810척에 935만 9,903톤, 동남아시아로 출항한 선박이 811척에 2,764만 8,667톤, 대양주로 출항한 선박이 200척에 1,405만 6,530톤이다. 2009년의 입출항 화물 물동량 처리실적은 모두 1억 8,272만 7,192톤으로 입항 물동량은 1억 7,426만 3,747톤, 출항 물동량은 8,465만 3,445톤이다. 전체 물동량 중 컨테이너는 2,610만 9,008톤이고, 수출 물량은 1,853만 5,096톤이다. 품목별로는 석유정제품이 4,238만 2,387톤으로 가장 많고, 철광석 2,392만 134톤, 유연탄 1,337만 1,040톤, 철광 및 관련 부품 1,236만 5,655톤, 화학공업생산품 939만 3,040톤 등이다. 2009년에 입항한 선박은 모두 1만 3,160척이고 입항 톤수는 2,017만 7,796톤이다. 출항한 선박은 1만 1,337척이고, 출항한 선박의 톤수는 1,999만 2,694톤이다. 한편으로 연안 출항 화물은 1,551만 5,496톤이고 입항 화물은 1,037만 7,752톤이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 광양항 (光陽港) ### 내용: 광양항은 여수(여천) 지역 항만과 광양지역 항만으로 구분되어 있는데, 삼일 항은 1969년에 개항한 항만으로 1986년에 흡수했기 때문이다. 광양항 여수지역의 연간 하역능력은 1억 4,664만 4,000톤이며 부두 연장은 6,291m이고 접안능력은 모두 33척이다. 광양항 광양지역의 부두 안벽 길이는 8,790m이며, 접안능력은 47척, 부두 연장은 1만 1,626m이며, 하역능력은 연간 7,538만 6,000톤이다. 정박 능력은 14척이다. 또한 예선은 8척, 순찰선은 1척이다. 2009년의 총 입출항 선박은 4만 2,142척, 총톤수는 4억 3,664만 1,097톤이다. 그중 외항선은 1만 9,445척에 3억 9,647만 5,97톤, 내항선은 2만 2,697척에 4,017만 490톤이다. 일본 이외의 동아시아에서 입항한 선박이 6,529척에 1억 2,198만 5,818톤으로 가장 비중이 큰 외항선은 9,719척이고 총톤수는 1억 9,817만 5,218톤이다. 다음으로 일본에서 입항한 선박이 2,029척에 1,170만 5,959톤, 동남아시아에서 입항한 선박이 415척에 1,500만 3,475톤, 대양주에서 입항한 선박이 254척에 1,658만 5,392톤이다. 출항선이 9,726척, 총톤수 1억 9,829만 5,279톤이며, 출항선이 가장 많은 곳은 일본을 제외한 동아시아로 6,357척, 1억 1,671만 8,434톤이다. 그다음으로 일본으로 출항한 선박이 1,810척에 935만 9,903톤, 동남아시아로 출항한 선박이 811척에 2,764만 8,667톤, 대양주로 출항한 선박이 200척에 1,405만 6,530톤이다. 2009년의 입출항 화물 물동량 처리실적은 모두 1억 8,272만 7,192톤으로 입항 물동량은 1억 7,426만 3,747톤, 출항 물동량은 8,465만 3,445톤이다. 전체 물동량 중 컨테이너는 2,610만 9,008톤이고, 수출 물량은 1,853만 5,096톤이다. 품목별로는 석유정제품이 4,238만 2,387톤으로 가장 많고, 철광석 2,392만 134톤, 유연탄 1,337만 1,040톤, 철광 및 관련 부품 1,236만 5,655톤, 화학공업생산품 939만 3,040톤 등이다. 2009년에 입항한 선박은 모두 1만 3,160척이고 입항 톤수는 2,017만 7,796톤이다. 출항한 선박은 1만 1,337척이고, 출항한 선박의 톤수는 1,999만 2,694톤이다. 한편으로 연안 출항 화물은 1,551만 5,496톤이고 입항 화물은 1,037만 7,752톤이다.
5401867d-d412-4156-b2d9-e2f8e15f09e2	source05/encykorea/ENG398.txt	간의 (簡儀)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김기협" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0000566	CC BY	149	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	원나라의 곽수경이 1276년 설계, 제작하여 1279년에 완성한 혼천의의 결함을 보완하기 위한 것이다. 간은 지평경위의에 해당하는 부분을 없애고 적도 좌표계에 의해 직접 읽을 수 있다는 뜻에서 간의라는 이름이 붙여졌는데, 혼천의(또는 혼의)는 적도 경위의 와 지평경위의로 되어 있어 관측자의 눈을 가려 볼 수 없었다. 곽수경의 간은 이전의 천문기구보다 훨씬 크고 정밀하다. 그 구조는 기능적이고 실용적이어서 육안 관측기구이긴 하지만 근대 천문대의 기본 기능을 갖춘 중요한 천문 관측기구이다. 우리나라에서는 1432년(세종 14)에 이천과 장영실에게 목제로 간의를 만들어 실험에 성공하자 이를 구리로 만들게 하였다. 이는 세종의 천문기구 정비업적 중 최고로 뛰어난 것이다. 경복궁경회루 북쪽에 간의대를 세워 대간을 설치하는 것 외에 휴대가 간편한 소간의를 만들어 사용했다. 세종 때의 문화와 기술이 독창적이었음을 알 수 있는 것은 이와 같은 시기에 명나라에서도 원나라 때의 천문기구를 복구하는 작업이 진행되어 1437년에 간의를 비롯한 기구들이 제작되었기 때문이다. 경복궁 안에 있는 간의대와 한양 북부 광화방에 있던 서운관의 간의대에도 간간이 설치되어 운영되었으며, 임진왜란 이후 창경궁 안에 있는 간의대에도 간간이 설치되어 그 유적이 남아 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 간의 (簡儀) ### 내용: 원나라의 곽수경이 1276년 설계, 제작하여 1279년에 완성한 혼천의의 결함을 보완하기 위한 것이다. 간은 지평경위의에 해당하는 부분을 없애고 적도 좌표계에 의해 직접 읽을 수 있다는 뜻에서 간의라는 이름이 붙여졌는데, 혼천의(또는 혼의)는 적도 경위의 와 지평경위의로 되어 있어 관측자의 눈을 가려 볼 수 없었다. 곽수경의 간은 이전의 천문기구보다 훨씬 크고 정밀하다. 그 구조는 기능적이고 실용적이어서 육안 관측기구이긴 하지만 근대 천문대의 기본 기능을 갖춘 중요한 천문 관측기구이다. 우리나라에서는 1432년(세종 14)에 이천과 장영실에게 목제로 간의를 만들어 실험에 성공하자 이를 구리로 만들게 하였다. 이는 세종의 천문기구 정비업적 중 최고로 뛰어난 것이다. 경복궁경회루 북쪽에 간의대를 세워 대간을 설치하는 것 외에 휴대가 간편한 소간의를 만들어 사용했다. 세종 때의 문화와 기술이 독창적이었음을 알 수 있는 것은 이와 같은 시기에 명나라에서도 원나라 때의 천문기구를 복구하는 작업이 진행되어 1437년에 간의를 비롯한 기구들이 제작되었기 때문이다. 경복궁 안에 있는 간의대와 한양 북부 광화방에 있던 서운관의 간의대에도 간간이 설치되어 운영되었으며, 임진왜란 이후 창경궁 안에 있는 간의대에도 간간이 설치되어 그 유적이 남아 있다.
423edcfc-f149-473e-8bbe-c7cbb1178e01	source05/encykorea/CNS36383.txt	정읍 전봉준 유적 (井邑全琫準遺蹟)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0049439	CC BY	100	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	장내리 조소 마을에 자리 잡고 있는 전봉준의 옛집으로, 동학농민운동의 지도자이다. 무인 2월 26일이라는 글자가, 1974년에 해체하여 수리했을 때 발견된 상량문을 보면, 전형적인 초가 3칸의 돌담집이다. 동쪽은 부엌·큰 방·윗방·끝방 순서로 배치되어 있지만, 원래 방 1칸, 광 1칸, 부엌 1칸이었던 것을 1974년에 지금의 모습으로 고치고, 서쪽은 살림살이 등을 넣어 두는 곳간으로 바꾸어 만들었다. 천장은 모두 연등천장이다. 큰 방과 윗방은 앞에 툇마루를 놓았고, 부엌에는 앞뒤로 널문을 달았고, 부엌은 장지문으로 통했다. 후대에 덧붙여 지은 듯하다. 끝방의 뒤쪽에는 땔나무를 심고 반쯤 짧은 담을 둘렀다. 집 둘레에는 돌 사이에 회를 넣어 굳히고 담 위에 짚으로 엮은 이엉을 덮은 돌담을 쌓았고, 대문의 동쪽에는 잿간을 겸한 변소가 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 정읍 전봉준 유적 (井邑全琫準遺蹟) ### 내용: 장내리 조소 마을에 자리 잡고 있는 전봉준의 옛집으로, 동학농민운동의 지도자이다. 무인 2월 26일이라는 글자가, 1974년에 해체하여 수리했을 때 발견된 상량문을 보면, 전형적인 초가 3칸의 돌담집이다. 동쪽은 부엌·큰 방·윗방·끝방 순서로 배치되어 있지만, 원래 방 1칸, 광 1칸, 부엌 1칸이었던 것을 1974년에 지금의 모습으로 고치고, 서쪽은 살림살이 등을 넣어 두는 곳간으로 바꾸어 만들었다. 천장은 모두 연등천장이다. 큰 방과 윗방은 앞에 툇마루를 놓았고, 부엌에는 앞뒤로 널문을 달았고, 부엌은 장지문으로 통했다. 후대에 덧붙여 지은 듯하다. 끝방의 뒤쪽에는 땔나무를 심고 반쯤 짧은 담을 둘렀다. 집 둘레에는 돌 사이에 회를 넣어 굳히고 담 위에 짚으로 엮은 이엉을 덮은 돌담을 쌓았고, 대문의 동쪽에는 잿간을 겸한 변소가 있다.
10fc81dc-8400-48d8-a8d6-7c211e679c4e	source05/encykorea/CNS42600.txt	통도사 불이문 (通度寺不二門)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이호렬" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059280	CC BY	108	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 2칸의 다포계 팔작지붕 건물. 해탈문이라고도 불리는 대웅전 내부 문으로, 1985년 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 창건 연대는 1305년(충렬왕 31)이라고 전해지지만 현재 건물은 언제 중건되었는지 알 수 없다. 그렇지만 세부 건축 수법으로 미루어 보면 조선 중기 이후 중건된 것으로 보인다. 대들보 위의 상부 가구재 구성이 특징으로 대들보 위의 상부 가구재 구성에 특징이 있다. 즉, 대들보 위에 두꺼운 솟을합장재를 삼각형으로 짜서 그 위에 중도리 · 하종 도리 · 종도리를 얹어서 서까래를 받치게 하였다. 이것은 고식의 가구 수법으로, 법계의 실상이 평등하고 피차의 차별이 없다는 불 이로부터 실질적인 가람의 공간 배치를 한다. 전통 목조건축의 가구 법 연구에 좋은 자료가 되는 이 건물은 대들보 위에 삼각형으로 솟을합장재를 짜고, 상부구조를 지지하는 특징을 갖는다.	문어체 텍스트 ### 제목: 통도사 불이문 (通度寺不二門) ### 내용: 정면 3칸, 측면 2칸의 다포계 팔작지붕 건물. 해탈문이라고도 불리는 대웅전 내부 문으로, 1985년 경상남도 유형문화재로 지정되었다. 창건 연대는 1305년(충렬왕 31)이라고 전해지지만 현재 건물은 언제 중건되었는지 알 수 없다. 그렇지만 세부 건축 수법으로 미루어 보면 조선 중기 이후 중건된 것으로 보인다. 대들보 위의 상부 가구재 구성이 특징으로 대들보 위의 상부 가구재 구성에 특징이 있다. 즉, 대들보 위에 두꺼운 솟을합장재를 삼각형으로 짜서 그 위에 중도리 · 하종 도리 · 종도리를 얹어서 서까래를 받치게 하였다. 이것은 고식의 가구 수법으로, 법계의 실상이 평등하고 피차의 차별이 없다는 불 이로부터 실질적인 가람의 공간 배치를 한다. 전통 목조건축의 가구 법 연구에 좋은 자료가 되는 이 건물은 대들보 위에 삼각형으로 솟을합장재를 짜고, 상부구조를 지지하는 특징을 갖는다.
e0de0b8e-b312-4755-95f1-cc5cd490e0ea	source05/encykorea/TRN19092.txt	북전주선 (北全州線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "한주성" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0024708	CC BY	99	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	전주공업단지의 원료와 제품을 수송하기 위해 건설된 1.7km 길이의 화물 전용 철로이다. 전라선은 1914년에 개통된 전라선의 지선형태로, 익산역(구 이리 역)에서 전주역까지 영업을 시작함으로써 북전주선이 됐다. 북전주선은 1981년 5월 전라선의 전주 시내 구간인 동산역·신리역 구간이 전라선 전주 시내로 이동되면서 남은 구간 중 동산역·북 전주역 구간을 화물 전용철도로 남겨 두었다. 전주 공업단지를 위한 인입철도로서 기능을 하고 있다. 전라선 동산역과 연결된다. 북전주 선의 여객열차는 1981년 이후 운행이 중단되었으며 화물 수송만을 담당하고 있다. 1990년대 중반까지는 화물 수송량이 50만 톤을 상회했으나 2000년대 들어서 수송량이 줄어들었다. 2008년의 화물 수송량은 44만 4649톤이다. 컨테이너 27만 298톤, 잡화 17만 4351톤이 화물 품목이었다. 화물 수송량이 계속 줄어들어 폐지될 가능성이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 북전주선 (北全州線) ### 내용: 전주공업단지의 원료와 제품을 수송하기 위해 건설된 1.7km 길이의 화물 전용 철로이다. 전라선은 1914년에 개통된 전라선의 지선형태로, 익산역(구 이리 역)에서 전주역까지 영업을 시작함으로써 북전주선이 됐다. 북전주선은 1981년 5월 전라선의 전주 시내 구간인 동산역·신리역 구간이 전라선 전주 시내로 이동되면서 남은 구간 중 동산역·북 전주역 구간을 화물 전용철도로 남겨 두었다. 전주 공업단지를 위한 인입철도로서 기능을 하고 있다. 전라선 동산역과 연결된다. 북전주 선의 여객열차는 1981년 이후 운행이 중단되었으며 화물 수송만을 담당하고 있다. 1990년대 중반까지는 화물 수송량이 50만 톤을 상회했으나 2000년대 들어서 수송량이 줄어들었다. 2008년의 화물 수송량은 44만 4649톤이다. 컨테이너 27만 298톤, 잡화 17만 4351톤이 화물 품목이었다. 화물 수송량이 계속 줄어들어 폐지될 가능성이 있다.
26643716-61de-46b8-9d29-3fb5eb5fc318	source05/encykorea/CNS46844.txt	남원 황산대첩비지 (南原荒山大捷碑址)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0065180	CC BY	138	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	운봉읍에서 동쪽으로 약 8km 떨어진 곳에 있는 황산은 고려 말 이성계가 황산에서 왜구를 소탕한 일을 기록한 비석이 있다. 삼도 순찰사 이성계는 1380년(우왕 6)에 산 아래 협곡에서 배극렴(, 1325∼1392)·이두란 등 휘하의 여덟 원수를 거느리고 함양에서 공격해 오는 왜구들과 치열한 전투를 벌여 아지발도를 사살하는 등 큰 승리를 거두었다. 황산대첩은 이후 크게 알려지게 되었고 용비어천가에도 그 내용이 실려 있다. 호조판서 김귀영(, 1520∼1593)이 글을 짓고 송인(, 1517∼1584)이 글씨를 새긴 황산대첩비는 1577년(선조 10)에 건립되었는데, 당시의 승전 사실을 널리 알리기 위해서였다. 건립할 때는 비각·별장청 등의 다른 건물도 지어 비를 지키도록 하였다. 지금도 비터에는 그 흔적이 남아 있다. 남원의 경찰은 1945년 1월 일제의 민족문화 말살정책에 따라 소방대를<NAME>해 비를 폭파하고 비문의 글자를 긁어 버렸다. 1963년에 사적에 지정된 뒤 깨진 거북돌을 다시 맞추고 오석으로 비신을 다시 세우고, 1973년에는 비전·홍살문·삼문·담장 등 여러 부속건물을 새롭게 단장하였다. 새로 세운 대첩비는 높이 4.25m로, 용을 새긴 이수와 거북 모양의 귀부를 갖추고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 남원 황산대첩비지 (南原荒山大捷碑址) ### 내용: 운봉읍에서 동쪽으로 약 8km 떨어진 곳에 있는 황산은 고려 말 이성계가 황산에서 왜구를 소탕한 일을 기록한 비석이 있다. 삼도 순찰사 이성계는 1380년(우왕 6)에 산 아래 협곡에서 배극렴(, 1325∼1392)·이두란 등 휘하의 여덟 원수를 거느리고 함양에서 공격해 오는 왜구들과 치열한 전투를 벌여 아지발도를 사살하는 등 큰 승리를 거두었다. 황산대첩은 이후 크게 알려지게 되었고 용비어천가에도 그 내용이 실려 있다. 호조판서 김귀영(, 1520∼1593)이 글을 짓고 송인(, 1517∼1584)이 글씨를 새긴 황산대첩비는 1577년(선조 10)에 건립되었는데, 당시의 승전 사실을 널리 알리기 위해서였다. 건립할 때는 비각·별장청 등의 다른 건물도 지어 비를 지키도록 하였다. 지금도 비터에는 그 흔적이 남아 있다. 남원의 경찰은 1945년 1월 일제의 민족문화 말살정책에 따라 소방대를<NAME>해 비를 폭파하고 비문의 글자를 긁어 버렸다. 1963년에 사적에 지정된 뒤 깨진 거북돌을 다시 맞추고 오석으로 비신을 다시 세우고, 1973년에는 비전·홍살문·삼문·담장 등 여러 부속건물을 새롭게 단장하였다. 새로 세운 대첩비는 높이 4.25m로, 용을 새긴 이수와 거북 모양의 귀부를 갖추고 있다.
c94b6350-7f93-4fa0-8c4c-35d5eb523c37	source05/encykorea/CNS26305.txt	영성자산성 (英城子山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0037465	CC BY	221	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해성 시 동남쪽 8km에 위치한 영성자둔 영성자촌에 위치하는 이 산성은 발해만 방면에서 수암으로 통하는 교통로상에 위치하기 때문에 전략적 위치가 매우 중요하다. 산성의 위치는 동쪽이 높고 서쪽이 낮은 전형적인 포곡식 산성으로, 성안에 계곡을 끼고 있다. 무순의 고 이산 성과같이 기초는 돌로 쌓고 그 위에 토석으로 골격을 쌓은 다음 흙으로 다져 덮은 성벽이 성벽이다. 본성과 외성으로 이루어진 복합식 산성의 구조는 본성의 서쪽에 접해 구축되었다. 치( : 성벽에서 돌출시켜 쌓은 성벽) 모양의 각대가 본성과 외성이 만나는 곳에 설치되어 있다. 평지와 연결된 외성의 안쪽에는 원래 성벽과 성문이 존재했었지만, 지금은 마을이 들어서서 파괴되었다. 본성은 3km, 외성은 4.5km의 성벽을 쌓았는데 총 길이는 4.5km에 이른다. 본성에는 평지와 연결된 서남문 등 성문이 동서남북에 각각 4개 있다. 서남 문지는 안쪽으로 들어간 옹문의 형태를 하고 있으며, 문지 양쪽에는 높은 토벽이 판축의 기법으로 축조되어 있다. 서남 문의 남쪽에는 계곡물이 흘러드는 수구가 한 군데 있다. 성벽을 따라 곳곳에 치와 각대가 세워져 있고, 성문과 치의 안쪽으로는 비교적 평탄한 대지가 형성되어 있다. 북문지 동편의 대지에는 5세기 중엽 고구려 기와 편이 흩어져 있어 산성의 축조 시기를 짐작하게 한다. 성안에는 여러 곳에 계단 상의 대지가 배치되어 있고, 서벽 안쪽의 경사면에는 장대가 남아 있고, 5군데 이상의 건물지 초석도 확인된다. 길림시 용담산성에 있는 수뢰·한뢰 유적지와 비슷하게 성안에 수뢰라고 부르는 돌로 쌓은 유적지가 3군데 있다. 성안에서는 고구려 시대의 유물과 함께요·금대의 화폐와 철제품도 출토되고 있다. 산성의 동남쪽 모서리 바깥쪽에는 토산이 하나 있는데 인공적으로 쌓아서 만든 것이다. 이 산성은 고구려의 안시성으로 여겨진다.	문어체 텍스트 ### 제목: 영성자산성 (英城子山城) ### 내용: 해성 시 동남쪽 8km에 위치한 영성자둔 영성자촌에 위치하는 이 산성은 발해만 방면에서 수암으로 통하는 교통로상에 위치하기 때문에 전략적 위치가 매우 중요하다. 산성의 위치는 동쪽이 높고 서쪽이 낮은 전형적인 포곡식 산성으로, 성안에 계곡을 끼고 있다. 무순의 고 이산 성과같이 기초는 돌로 쌓고 그 위에 토석으로 골격을 쌓은 다음 흙으로 다져 덮은 성벽이 성벽이다. 본성과 외성으로 이루어진 복합식 산성의 구조는 본성의 서쪽에 접해 구축되었다. 치( : 성벽에서 돌출시켜 쌓은 성벽) 모양의 각대가 본성과 외성이 만나는 곳에 설치되어 있다. 평지와 연결된 외성의 안쪽에는 원래 성벽과 성문이 존재했었지만, 지금은 마을이 들어서서 파괴되었다. 본성은 3km, 외성은 4.5km의 성벽을 쌓았는데 총 길이는 4.5km에 이른다. 본성에는 평지와 연결된 서남문 등 성문이 동서남북에 각각 4개 있다. 서남 문지는 안쪽으로 들어간 옹문의 형태를 하고 있으며, 문지 양쪽에는 높은 토벽이 판축의 기법으로 축조되어 있다. 서남 문의 남쪽에는 계곡물이 흘러드는 수구가 한 군데 있다. 성벽을 따라 곳곳에 치와 각대가 세워져 있고, 성문과 치의 안쪽으로는 비교적 평탄한 대지가 형성되어 있다. 북문지 동편의 대지에는 5세기 중엽 고구려 기와 편이 흩어져 있어 산성의 축조 시기를 짐작하게 한다. 성안에는 여러 곳에 계단 상의 대지가 배치되어 있고, 서벽 안쪽의 경사면에는 장대가 남아 있고, 5군데 이상의 건물지 초석도 확인된다. 길림시 용담산성에 있는 수뢰·한뢰 유적지와 비슷하게 성안에 수뢰라고 부르는 돌로 쌓은 유적지가 3군데 있다. 성안에서는 고구려 시대의 유물과 함께요·금대의 화폐와 철제품도 출토되고 있다. 산성의 동남쪽 모서리 바깥쪽에는 토산이 하나 있는데 인공적으로 쌓아서 만든 것이다. 이 산성은 고구려의 안시성으로 여겨진다.
d91b6c99-1584-480d-965d-9daad31a08f3	source05/encykorea/TRN35762.txt	전차 (電車)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0049706	CC BY	629	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	공중에 설치한 전선을 통해 전력을 공급받아 달린다. 우리나라에서는 1898년 서울에 처음 등장하였고, 1969년 모두 철거된 후 지하철과 전철로 불리다가 1974년 부산에도 설치되었다. 이 또한 넓은 의미에서는 전차라 할 수 있는데, 1972년 태백 선의 일부 구간에 산업용으로 등장한 전기기관차가 널리 보급되고 있기 때문이다. 또, 앞으로 추진될 고속철도는 전부 전철화될 것이 확실하다. 전차는 서울·부산·평양의 시내 궤도 전기철도로, 이들 모두는 넓은 의미에서는 전차지만, 1898년에 처음 설치되었다가 70년 뒤에 사라진 서울·부산·평양 시내 궤도 전기철도는 제외된다. 증기기관차가 등장하고 전기가 나오면서 서양에서는 수증기 대신 전기를 이용한 교통기관에 대한 관심이 높아졌다. 전지를 이용한 모형 전차는 1834년 미국에서 처음 선보였고, 여객 수송용 전차는 1879년 독일의 베를린 박람회에서 처음 선보였다. 이를 바탕으로 1881년 지멘스(Siemens, E. W. von S. )가 베를린 교외에 설치한 전차가 세계에서 처음으로 영업용으로 등장했다. 경인 철도 관계로 우리나라에 와 있던 미국인들이 전차 사업에 관심을 가지게 된 것은 당연한 일이었다. 한국전력(현 서울)은 1898년 2월 19일 한국 정부로부터 한성(지금의 서울) 시내에 있는 전기사업경영권을 얻어 그 사업의 하나로 전차를 부설하게 된 것이다. 원래 이들 미국인은 1896년 인천에 처음 와서 거기 있던 같은 미국인 모스(Morse, S. F. B. )와 함께 한국으로부터 경인 철도 부설권을 취득한 적이 있다. 이들은 그 후 서울 서소문으로 이주해 살면서 정부로부터 서울 시내의 전차는 물론 전등과 전화 사업 등에 대한 독점적 권리를 획득한 것이다. 특히 당시 고종은 명성황후의 능인 홍릉에 자주 나갔는데 그때마다 가마를 탄 많은 신하들이 따라와 한 번에 10만 원의 경비가 들 정도였다. 콜브란 과 보스 트윅은 이러한 점을 강조하여 임금에게 경비를 절약할 수 있고, 편리한 근대문명의 이 기를 빨리 받아들이는 것이 유리함을 강조하여 고종의 전폭적인 지지를 얻을 수 있었다. 이미 궁궐 안에 전등을 설치한 고종은 전기를 이용한 근대문명의 도입에 적극적이었다. 그 결과 콜브란 등과 1898년 2월 19일 고종의 명에 따라 육군총장 이학균은 전문 25조의 계약을 체결했다. 한미 전기회사를 자본금 150만 원 이상으로 설립하여 전차·전등·전화의 독점권을 행사하기로 하고, 출자의 반을 고종이 담당하기로 하였다. 계약과 동시에 고종은 40만 원을 냈고 1904년 5월 말까지 35만 원을 더 출자한다는 약속어음을 발행하였다. 처음 고종이 40만 원을 출자한 것은 부동산을 지칭한 것으로 보인다. 이 계약은 미국인들이 모든 경영권을 독점하고 고종이 35만 원의 추가 출자 약속을 이행하지 않을 경우 이미 출자한 회사 자산도 모두 몰수한다고 정하여 당시 불공정 관행의 전형을 보여준다. 이 계약에 따라 1898년 10월 18일부터 공사가 시작되어 12월 25일 서대문에서 청량리까지 1단계가 완공된 것이 서울의 첫 전차이다. 전차를 움직이는 동력으로는 75kW 600V 직류 발전기 1대를 들여와 동대문에 발전소를 세웠다. 차량은 황실 전용으로 고급 차량 1대, 40명이 탈 수 있는 개방식 차량 8대를 들여왔다. 전차의 운전사들은 일본 경도 전차 회사에서 초청한 일본인을 불러왔고, 차장은 한국인이 맡았다. 전차 개통식은 1894년 동양에서는 처음으로 운행한 일본에 이어 1899년 음력 4월 초파일(양력 5월 17일)에 열렸다. 신기한 전차의 등장에 많은 사람들이 환호했지만, 그 과정 중에는 불상사도 있었다. 개통 직전의 1월에는 약 12m의 송전선 절도 사건이 일어나 그 범인으로 지목된 두 사람이 재판도 받지 않고 참형을 받았고, 개통 1주일 뒤에는 탑골공원 앞에서 5살짜리 어린이가 전차에 치여 죽자 분노한 군중이 전차 두 대를 불태운 일도 있었다. 특히, 일본인 운전수들은 이 사건으로 인해 호신용 권총의 휴대와 순경의 동승, 만약의 사태에 대한 유족보상 등을 요구하며 파업 끝에 귀국해버렸다. 이런 과정을 거치면서도 전차 이용승객은 빠르게 증가하여, 같은 해 종로에서 남대문으로, 1900년 1월에는 구용산(지금의 원효로 4가)까지 전차 노선이 연장되었다. 전차 노선은 1901년 7월 남대문에서 서소문을 거쳐 서대문에 이르는 의주로에도 가설되었으나 예상과 달리 많이 사용되지 않아 몇 년 뒤 폐지되었다. 한편 콜브란 이 한미 전기회사를 1909년 인수하자 일본 세력이 강해지면서 한일 가스회사는 1915년 경성전기 주식회사로 개칭했다. 전차도 이와 같이 경영주 이름을 바꾸었다. 한미 전기회사는 174만 원에 일본인에게 팔렸는데, 이 과정에서 초기에 반의 소유권을 갖고 있던 고종은 완전히 무시당했고, 나중에 고종이 이 문제를 다시 제기하였지만, 역시 흐지부지되고 말았다. 콜브란 이 처음부터 일본인에게 회사를 넘겨주고 영국으로 이주해간 것은 일본의 압력 때문이었다. 이후 전차는 일제강점기 때 부산과 평양에도 가설되고 노선이 확대되면서 주요 시내 교통수단이 되었다. 8·15광복 이후 자동차의 보급으로 버스가 중요한 교통수단이 되면서 도로 한가운데를 지나는 전차가 오히려 폭주하는 교통수요에 방해가 된다고 하여 1969년 철거되었다. 그 대신 1974년부터 지하철과 전철이 전차의 다른 형태인 지하철과 전철이 중요 교통수단으로 서울 및 부산에 설치되어 확대되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 전차 (電車) ### 내용: 공중에 설치한 전선을 통해 전력을 공급받아 달린다. 우리나라에서는 1898년 서울에 처음 등장하였고, 1969년 모두 철거된 후 지하철과 전철로 불리다가 1974년 부산에도 설치되었다. 이 또한 넓은 의미에서는 전차라 할 수 있는데, 1972년 태백 선의 일부 구간에 산업용으로 등장한 전기기관차가 널리 보급되고 있기 때문이다. 또, 앞으로 추진될 고속철도는 전부 전철화될 것이 확실하다. 전차는 서울·부산·평양의 시내 궤도 전기철도로, 이들 모두는 넓은 의미에서는 전차지만, 1898년에 처음 설치되었다가 70년 뒤에 사라진 서울·부산·평양 시내 궤도 전기철도는 제외된다. 증기기관차가 등장하고 전기가 나오면서 서양에서는 수증기 대신 전기를 이용한 교통기관에 대한 관심이 높아졌다. 전지를 이용한 모형 전차는 1834년 미국에서 처음 선보였고, 여객 수송용 전차는 1879년 독일의 베를린 박람회에서 처음 선보였다. 이를 바탕으로 1881년 지멘스(Siemens, E. W. von S. )가 베를린 교외에 설치한 전차가 세계에서 처음으로 영업용으로 등장했다. 경인 철도 관계로 우리나라에 와 있던 미국인들이 전차 사업에 관심을 가지게 된 것은 당연한 일이었다. 한국전력(현 서울)은 1898년 2월 19일 한국 정부로부터 한성(지금의 서울) 시내에 있는 전기사업경영권을 얻어 그 사업의 하나로 전차를 부설하게 된 것이다. 원래 이들 미국인은 1896년 인천에 처음 와서 거기 있던 같은 미국인 모스(Morse, S. F. B. )와 함께 한국으로부터 경인 철도 부설권을 취득한 적이 있다. 이들은 그 후 서울 서소문으로 이주해 살면서 정부로부터 서울 시내의 전차는 물론 전등과 전화 사업 등에 대한 독점적 권리를 획득한 것이다. 특히 당시 고종은 명성황후의 능인 홍릉에 자주 나갔는데 그때마다 가마를 탄 많은 신하들이 따라와 한 번에 10만 원의 경비가 들 정도였다. 콜브란 과 보스 트윅은 이러한 점을 강조하여 임금에게 경비를 절약할 수 있고, 편리한 근대문명의 이 기를 빨리 받아들이는 것이 유리함을 강조하여 고종의 전폭적인 지지를 얻을 수 있었다. 이미 궁궐 안에 전등을 설치한 고종은 전기를 이용한 근대문명의 도입에 적극적이었다. 그 결과 콜브란 등과 1898년 2월 19일 고종의 명에 따라 육군총장 이학균은 전문 25조의 계약을 체결했다. 한미 전기회사를 자본금 150만 원 이상으로 설립하여 전차·전등·전화의 독점권을 행사하기로 하고, 출자의 반을 고종이 담당하기로 하였다. 계약과 동시에 고종은 40만 원을 냈고 1904년 5월 말까지 35만 원을 더 출자한다는 약속어음을 발행하였다. 처음 고종이 40만 원을 출자한 것은 부동산을 지칭한 것으로 보인다. 이 계약은 미국인들이 모든 경영권을 독점하고 고종이 35만 원의 추가 출자 약속을 이행하지 않을 경우 이미 출자한 회사 자산도 모두 몰수한다고 정하여 당시 불공정 관행의 전형을 보여준다. 이 계약에 따라 1898년 10월 18일부터 공사가 시작되어 12월 25일 서대문에서 청량리까지 1단계가 완공된 것이 서울의 첫 전차이다. 전차를 움직이는 동력으로는 75kW 600V 직류 발전기 1대를 들여와 동대문에 발전소를 세웠다. 차량은 황실 전용으로 고급 차량 1대, 40명이 탈 수 있는 개방식 차량 8대를 들여왔다. 전차의 운전사들은 일본 경도 전차 회사에서 초청한 일본인을 불러왔고, 차장은 한국인이 맡았다. 전차 개통식은 1894년 동양에서는 처음으로 운행한 일본에 이어 1899년 음력 4월 초파일(양력 5월 17일)에 열렸다. 신기한 전차의 등장에 많은 사람들이 환호했지만, 그 과정 중에는 불상사도 있었다. 개통 직전의 1월에는 약 12m의 송전선 절도 사건이 일어나 그 범인으로 지목된 두 사람이 재판도 받지 않고 참형을 받았고, 개통 1주일 뒤에는 탑골공원 앞에서 5살짜리 어린이가 전차에 치여 죽자 분노한 군중이 전차 두 대를 불태운 일도 있었다. 특히, 일본인 운전수들은 이 사건으로 인해 호신용 권총의 휴대와 순경의 동승, 만약의 사태에 대한 유족보상 등을 요구하며 파업 끝에 귀국해버렸다. 이런 과정을 거치면서도 전차 이용승객은 빠르게 증가하여, 같은 해 종로에서 남대문으로, 1900년 1월에는 구용산(지금의 원효로 4가)까지 전차 노선이 연장되었다. 전차 노선은 1901년 7월 남대문에서 서소문을 거쳐 서대문에 이르는 의주로에도 가설되었으나 예상과 달리 많이 사용되지 않아 몇 년 뒤 폐지되었다. 한편 콜브란 이 한미 전기회사를 1909년 인수하자 일본 세력이 강해지면서 한일 가스회사는 1915년 경성전기 주식회사로 개칭했다. 전차도 이와 같이 경영주 이름을 바꾸었다. 한미 전기회사는 174만 원에 일본인에게 팔렸는데, 이 과정에서 초기에 반의 소유권을 갖고 있던 고종은 완전히 무시당했고, 나중에 고종이 이 문제를 다시 제기하였지만, 역시 흐지부지되고 말았다. 콜브란 이 처음부터 일본인에게 회사를 넘겨주고 영국으로 이주해간 것은 일본의 압력 때문이었다. 이후 전차는 일제강점기 때 부산과 평양에도 가설되고 노선이 확대되면서 주요 시내 교통수단이 되었다. 8·15광복 이후 자동차의 보급으로 버스가 중요한 교통수단이 되면서 도로 한가운데를 지나는 전차가 오히려 폭주하는 교통수요에 방해가 된다고 하여 1969년 철거되었다. 그 대신 1974년부터 지하철과 전철이 전차의 다른 형태인 지하철과 전철이 중요 교통수단으로 서울 및 부산에 설치되어 확대되고 있다.
cc0f7a16-a3d8-4ad8-8e35-effec9616122	source05/encykorea/CNS28518.txt	완주 송광사 대웅전 (完州松廣寺大雄殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0039006	CC BY	325	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1996년 보물로 지정되었다. 통일신라 경문왕 7년(867)에 도의가 처음으로 세운 절이 송광사이다. 임진왜란 직후에 중건된 대웅전은 절의 중심 건물이다. 송광사는 고려 때 보조국사 지눌에 의해 점지되었고 중건된 것은 1622년이라고 송광사 개창비에 기록되어 있다. 당시 중창에는 덕림 선사를 중창 주로 하여 응호, 승명, 운정, 득순 등이 참여했다. 송광사는 대웅전을 중건한 후 벽암 각성대사를 초빙하여 50일간 화엄법회를 열었는데 전국에서 수천 명이 모여 시주하여 1636년(인조 14)에 이르기까지 큰 불사를 계속하여 대가람의 면모를 갖추게 되었다. 벽암은 당시 최고 승려로 병자호란 때 의승 군을 모아 서울로 진군했고, 남한산성을 쌓을 때도 팔도도 총섭으로서 승군들을 이끌고 성을 완성하였던 승병 대장이었다. 송광사의 중창이 민심을 수습하고 국가적 결집을 새로이 공고히 하는데 유익하였기 때문에 국가적 차원에서 정책적 배려와 재정적 후원이 있었다고 볼 수 있다. 특히 대웅전에 모셔진 불상 조성기를 보면 병자호란 때 청나라에 잡혀간 소현세자와 봉림대군의 조속한 귀환과 국난으로 돌아가신 일체 영가들의 왕생극락을 기원하고 있어 호국도량으로 송광사의 성격을 알 수 있다. 대웅전은 1623년에 완공된 2층 불전이었으나, 건물이 기울어 다시 중수되면서 1814년 또는 1857년 지금의 단층 건물이 되었다. 정면 5칸, 측면 3칸의 팔작집인 이 건물은 추녀에 활주를 받쳤으며 규모는 정면 5칸이다. 장대석 외벌 대로 낮게 기단을 조성하고 덤벙 주초에 원기둥을 사용하였다. 정면은 5칸 모두 두 짝 분합문을 달았다. 문인방 상부와 창방 사이에는 기둥을 높게 세워 사방을 돌아가며 벽화를 그렸다. 조선 후기에 지어진 비슷한 크기의 불전에서 이와 같은 상벽을 쉽게 찾아볼 수 있다. 공포는 다포계 구조이다. 주칸마다 한 조씩 간포를 배치했다. 외부는 3출목 내 4출목 구조이며 살미는 가늘고 곡선 진 앙서형이며 내부는 모두 연봉을 초 각하여 장식하였다. 하지만 후면의 공포는 좌우 퇴칸을 제외한 어칸과 협칸을 쇠서 모양이 화암사 극락전 배면의 공포 하아재와 같이 사절하여 간략하게 처리되었다. 조선 후기의 특징은 전면에 비해 후면의 공포를 약화시키는 것이다. 대웅전의 내부는 평주열보다 뒤로 후퇴시켜 4개의 고주를 세우고 후불벽을 친 후 그 앞에 가로 3칸, 세로 1칸 크기의 수미단을 구성하고 거대한 삼세불을 봉안해 상대적으로 좁아 보인다. 불상 위 천장에는 간단한 운궁형 천 개를 설치하였다. 중앙 3칸은 우물천장이고 주위는 빗천장이다. 중앙의 천장에는 칸마다 돌출된 용조각, 판형으로 새겨 붙인 게, 물고기, 거북 등이 있고 빗천장에는 주악 비천도가 선명하게 그려져 있어 천장 전체가 하나의 천개 같다.	문어체 텍스트 ### 제목: 완주 송광사 대웅전 (完州松廣寺大雄殿) ### 내용: 1996년 보물로 지정되었다. 통일신라 경문왕 7년(867)에 도의가 처음으로 세운 절이 송광사이다. 임진왜란 직후에 중건된 대웅전은 절의 중심 건물이다. 송광사는 고려 때 보조국사 지눌에 의해 점지되었고 중건된 것은 1622년이라고 송광사 개창비에 기록되어 있다. 당시 중창에는 덕림 선사를 중창 주로 하여 응호, 승명, 운정, 득순 등이 참여했다. 송광사는 대웅전을 중건한 후 벽암 각성대사를 초빙하여 50일간 화엄법회를 열었는데 전국에서 수천 명이 모여 시주하여 1636년(인조 14)에 이르기까지 큰 불사를 계속하여 대가람의 면모를 갖추게 되었다. 벽암은 당시 최고 승려로 병자호란 때 의승 군을 모아 서울로 진군했고, 남한산성을 쌓을 때도 팔도도 총섭으로서 승군들을 이끌고 성을 완성하였던 승병 대장이었다. 송광사의 중창이 민심을 수습하고 국가적 결집을 새로이 공고히 하는데 유익하였기 때문에 국가적 차원에서 정책적 배려와 재정적 후원이 있었다고 볼 수 있다. 특히 대웅전에 모셔진 불상 조성기를 보면 병자호란 때 청나라에 잡혀간 소현세자와 봉림대군의 조속한 귀환과 국난으로 돌아가신 일체 영가들의 왕생극락을 기원하고 있어 호국도량으로 송광사의 성격을 알 수 있다. 대웅전은 1623년에 완공된 2층 불전이었으나, 건물이 기울어 다시 중수되면서 1814년 또는 1857년 지금의 단층 건물이 되었다. 정면 5칸, 측면 3칸의 팔작집인 이 건물은 추녀에 활주를 받쳤으며 규모는 정면 5칸이다. 장대석 외벌 대로 낮게 기단을 조성하고 덤벙 주초에 원기둥을 사용하였다. 정면은 5칸 모두 두 짝 분합문을 달았다. 문인방 상부와 창방 사이에는 기둥을 높게 세워 사방을 돌아가며 벽화를 그렸다. 조선 후기에 지어진 비슷한 크기의 불전에서 이와 같은 상벽을 쉽게 찾아볼 수 있다. 공포는 다포계 구조이다. 주칸마다 한 조씩 간포를 배치했다. 외부는 3출목 내 4출목 구조이며 살미는 가늘고 곡선 진 앙서형이며 내부는 모두 연봉을 초 각하여 장식하였다. 하지만 후면의 공포는 좌우 퇴칸을 제외한 어칸과 협칸을 쇠서 모양이 화암사 극락전 배면의 공포 하아재와 같이 사절하여 간략하게 처리되었다. 조선 후기의 특징은 전면에 비해 후면의 공포를 약화시키는 것이다. 대웅전의 내부는 평주열보다 뒤로 후퇴시켜 4개의 고주를 세우고 후불벽을 친 후 그 앞에 가로 3칸, 세로 1칸 크기의 수미단을 구성하고 거대한 삼세불을 봉안해 상대적으로 좁아 보인다. 불상 위 천장에는 간단한 운궁형 천 개를 설치하였다. 중앙 3칸은 우물천장이고 주위는 빗천장이다. 중앙의 천장에는 칸마다 돌출된 용조각, 판형으로 새겨 붙인 게, 물고기, 거북 등이 있고 빗천장에는 주악 비천도가 선명하게 그려져 있어 천장 전체가 하나의 천개 같다.
c7a30f7e-bcf5-4ec4-8148-ef2679da1275	source05/encykorea/ENG41657.txt	태음력 (太陰曆)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이은성" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0059009	CC BY	401	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	음력이라고도 한다. 역(曆)을 엮는 기본 단위로는 주야인 1태양일(太陽日), 달의 위상(位相) 변화인 1삭망월(朔望月), 계절의 변화인 1회귀년(回歸年)이 있다. 이 중에서 1일과 1삭망월을 취하는 역을 태음력 또는 순태 음력(純太陰曆)이라 하고, 삭망월과 회귀년을 다 취하여 적당히 조정해서 엮는 역을 태음태양력(太陰太陽曆)이라 한다. 이 태음태양력도 옛날 동양에서 사용되었다. 우리나라는 1896년까지 이 태음력을 사용해 왔다. 순태 음력은 계절과 상관없이 달의 위상 변화에만 의존해서 엮은 역법이다. 달의 삭망 주기는 29.53059일, 12평균 삭망월은 354.367058일이다. 그러므로 큰달은 30일, 작은 달은 29일로 해서 각각 6회 반복하여 12개월을 1년으로 한다면 그동안의 일수는 354일이 된다. 이것을 평년이라고 한다. 나머지 0.367058일을 처리하는 방법이 고안되어야 한다. 즉, 윤일은 8년 3일, 11년 4일, 19년 7일, 30년 11일이 되어야 달의 위상에 알맞게 된다. 회회력은 마호메트가 창시한 순태 음역 법으로, 30년 중 11번의 윤년을 두고 있다. 이들 윤년은 큰달 7회, 작은달 5회 등 모두 355일을 1년으로 하고 있다. 그러므로 30년간의 총 일수는 1만 631일로 360평균 삭망월과의 차이는 겨우 17분이다. 태음태양력은 달의 위상을 주로 하면서 태양의 운행에도 맞춘 것으로 복잡한 것이지만, 옛 역법에서는 이<NAME>을 취한 역이 아주 많다. 1태양년(회귀년)은 12.36827삭망월이므로 평년에는 1년을 12삭망월로 해도 되지만, 0.36827삭망월을 소수 정예 처리해야 대략적인 계절에 맞출 수 있다. 윤달을 넣어 13개월로 윤년을 만들기도 하는데, 그 방법이 그 방법이다. 즉, 윤달은 8년 3개월, 19년 7개월, 27년 10개월로 한다. 이 중에서 중국에서는 춘추시대 중엽(기원전 600년경)에, 그리스에서는 기원전 433년경에 발견된 6,940일이라는 주기를 장주기, 그리스에서는 메톤주기라고 불렀다. 윤달을 두는 방법은 두 가지였다. 중국·인도의 역법과 같이 태양의 황도 상의 위치에 따라 윤달의 시기를 정하는 방법과, 고대 중국·그리스·유태의 역법과 같이 윤월을 1년의 한가운데나 1년의 끝 달 다음에 두는 방법이 있다. 바빌로니아력은 기원전 2500년쯤에 윤법이 확립되어 있었다. 춘분은 1년의 첫 달에는 반드시 들도록 하고, 윤달은 연말이나 6월 뒤에 두었다. 이 역에서는 기원전 529년부터 8년 3윤법, 기원전 504년 이후는 27년 10윤법, 기원전 383년부터는 19년 7윤법이 사용되었다. 그리스력은 기원전 640년 이래로 태음태양력의<NAME>을 취했다. 이 역에서는 19년 7윤법이 채택되었다. 또한, 인도력은 태양의 황도 상의 운행을 주시하면서 계절에 맞추어 달의 삭망에 따르는 독특한 역법으로 힌두 교도들 사이에 널리 퍼졌다. 중국력은 이집트·바빌로니아력과 함께 가장 오래된 것이다. 은나라 때부터 이미 2분 2 지를 관측하여 치윤법이 제정되었고, 19년 7윤법이 채택되었다. 중국 역법의 대략적인 내용은 다음과 같다. 우선, 동지가 끝난 다음 두 달부터가 동지 이후이고 월초는 지구와 해의 사이가 일직선이 되는 합 삭이다. 평년 기준으로는 12개월이다. 또한 절기 또는 중기는 동지를 기점으로 황도를 24등분 하여 각 등분점에 태양이 통과할 때를 말한다. 예를 들면, 동지는 11월 중기, 소한은 12월 절기, 대한은 12월 중기, 입춘은 정월 절기 등이다. 이와 같이 절기와 중기를 번갈아 정해 나가는데, 어느 달에는 중기가 배당되지 않는 경우도 있다. 이런 달을 윤달이라고 한다. 윤달에는 절기만 있고 중기는 없다.	문어체 텍스트 ### 제목: 태음력 (太陰曆) ### 내용: 음력이라고도 한다. 역(曆)을 엮는 기본 단위로는 주야인 1태양일(太陽日), 달의 위상(位相) 변화인 1삭망월(朔望月), 계절의 변화인 1회귀년(回歸年)이 있다. 이 중에서 1일과 1삭망월을 취하는 역을 태음력 또는 순태 음력(純太陰曆)이라 하고, 삭망월과 회귀년을 다 취하여 적당히 조정해서 엮는 역을 태음태양력(太陰太陽曆)이라 한다. 이 태음태양력도 옛날 동양에서 사용되었다. 우리나라는 1896년까지 이 태음력을 사용해 왔다. 순태 음력은 계절과 상관없이 달의 위상 변화에만 의존해서 엮은 역법이다. 달의 삭망 주기는 29.53059일, 12평균 삭망월은 354.367058일이다. 그러므로 큰달은 30일, 작은 달은 29일로 해서 각각 6회 반복하여 12개월을 1년으로 한다면 그동안의 일수는 354일이 된다. 이것을 평년이라고 한다. 나머지 0.367058일을 처리하는 방법이 고안되어야 한다. 즉, 윤일은 8년 3일, 11년 4일, 19년 7일, 30년 11일이 되어야 달의 위상에 알맞게 된다. 회회력은 마호메트가 창시한 순태 음역 법으로, 30년 중 11번의 윤년을 두고 있다. 이들 윤년은 큰달 7회, 작은달 5회 등 모두 355일을 1년으로 하고 있다. 그러므로 30년간의 총 일수는 1만 631일로 360평균 삭망월과의 차이는 겨우 17분이다. 태음태양력은 달의 위상을 주로 하면서 태양의 운행에도 맞춘 것으로 복잡한 것이지만, 옛 역법에서는 이<NAME>을 취한 역이 아주 많다. 1태양년(회귀년)은 12.36827삭망월이므로 평년에는 1년을 12삭망월로 해도 되지만, 0.36827삭망월을 소수 정예 처리해야 대략적인 계절에 맞출 수 있다. 윤달을 넣어 13개월로 윤년을 만들기도 하는데, 그 방법이 그 방법이다. 즉, 윤달은 8년 3개월, 19년 7개월, 27년 10개월로 한다. 이 중에서 중국에서는 춘추시대 중엽(기원전 600년경)에, 그리스에서는 기원전 433년경에 발견된 6,940일이라는 주기를 장주기, 그리스에서는 메톤주기라고 불렀다. 윤달을 두는 방법은 두 가지였다. 중국·인도의 역법과 같이 태양의 황도 상의 위치에 따라 윤달의 시기를 정하는 방법과, 고대 중국·그리스·유태의 역법과 같이 윤월을 1년의 한가운데나 1년의 끝 달 다음에 두는 방법이 있다. 바빌로니아력은 기원전 2500년쯤에 윤법이 확립되어 있었다. 춘분은 1년의 첫 달에는 반드시 들도록 하고, 윤달은 연말이나 6월 뒤에 두었다. 이 역에서는 기원전 529년부터 8년 3윤법, 기원전 504년 이후는 27년 10윤법, 기원전 383년부터는 19년 7윤법이 사용되었다. 그리스력은 기원전 640년 이래로 태음태양력의<NAME>을 취했다. 이 역에서는 19년 7윤법이 채택되었다. 또한, 인도력은 태양의 황도 상의 운행을 주시하면서 계절에 맞추어 달의 삭망에 따르는 독특한 역법으로 힌두 교도들 사이에 널리 퍼졌다. 중국력은 이집트·바빌로니아력과 함께 가장 오래된 것이다. 은나라 때부터 이미 2분 2 지를 관측하여 치윤법이 제정되었고, 19년 7윤법이 채택되었다. 중국 역법의 대략적인 내용은 다음과 같다. 우선, 동지가 끝난 다음 두 달부터가 동지 이후이고 월초는 지구와 해의 사이가 일직선이 되는 합 삭이다. 평년 기준으로는 12개월이다. 또한 절기 또는 중기는 동지를 기점으로 황도를 24등분 하여 각 등분점에 태양이 통과할 때를 말한다. 예를 들면, 동지는 11월 중기, 소한은 12월 절기, 대한은 12월 중기, 입춘은 정월 절기 등이다. 이와 같이 절기와 중기를 번갈아 정해 나가는데, 어느 달에는 중기가 배당되지 않는 경우도 있다. 이런 달을 윤달이라고 한다. 윤달에는 절기만 있고 중기는 없다.
5539be31-001f-4b13-a708-89e96e66b786	source05/encykorea/CNS29343.txt	강진 월남사지 삼층석탑 (康津月南寺址三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0040959	CC BY	592	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 이 탑은 1988년 전라남도 시도기념물로 지정된 월남사지에 남아 있는데 멀리 월출산 천왕봉을 뒤로하고 과거 법당이 있던 전면에 자리하고 있다. 인근 민가에서 발견된 또 다른 석탑의 옥개석 부재는 이 절터와의 관련성이 있는지 불확실하다. 북쪽 가까이에 있는 언덕에는 1963년 보물로 지정된 강진 월남 사지 진각국사비가 있다. 월남사에 대한 본격적인 문헌 기록은 없고 신증동국여지승람과 지지류에 진각국사 혜심이 창건하였다는 간단한 기록이 전한다. 다만 정유재란 때 무위사를 제외한 인근 사찰들이 모두 소실되어 없어졌다고 인근 무위사 사적에 기록되어 있어, 이 시기에 큰 타격을 받았을 것으로 추측된다. 이후 과 월남 사유지(16세기), 고산유고권 1 남귀기행권1 남유록1722년 12월 27일 조의 기록을 보면 탑과 비만이 남겨져 명맥을 유지하다 18세기에 폐사하였음을 알 수 있다. 월남 사지 삼층석탑은 2014년 구조적인 문제점이 발견돼 정밀 안전진단을 실시했으며 붕괴 위험이 우려된다는 진단 결과 전체 해체보수를 결정하고 2020년 2월 복원하여 일반에 공개했다. 부여 정림사지 오층 석탑과 마찬가지로 모전석탑 양식인 3층 석탑이다. 측면과 윗면은 다듬어졌지만 내부에는 자연석 그대로인 여러 개의 화강암으로 조성된 탑구가 둘러져 있는데 일부 부재는 깨져 있다. 지대석은 대형 판석 한 개와 두꺼운 기단 하대석 두 개로 이루어져 있다. 위쪽에는 기단 면석이 놓이는 곳에 낮은 턱을 만들어 여러 돌로 된 면석을 받치고 있으며 우주가 모각 되어 있다. 기단 갑석은 여러 개의 다소 얇은 편평한 판석으로 하대석과 거의 동일한 폭으로 결구되었다. 윗면에는 기단부와 같이 낮은 턱을 만들어 탑신 부를 받치고 있다. 탑신부는 2층까지 여러 판석형 부재로 구성되었는데 대체로 모서리 한쪽은 다른 면의 측면이 기둥으로 표현되고 다른 쪽은 기둥을 모 각한다. 이런 식으로 짜인 2층은 좀 더 규칙적이다. 3층은 한 개의 돌로 만들었다. 탑신부는 옥개부와 마찬가지로 일정한 체감을 보여주나, 2, 3층 탑신부의 감축률이 적어 길어 보인다. 일반형 석탑들의 급격한 변화보다는 높은 편이며, 3층 탑신의 경우 2층과 거의 동일하며, 부여 정림사지 오층 석탑이나 경주 감은사지 동서 삼층석탑과 같은 모본 석탑들의 급격한 변화보다는 높은 편이다. 옥개 부는 1, 2층 받침이 호, 모를 죽인 직각, 호로 이루어진 3단으로 각 단은 두껍고 여러 개의 부재로 결구되어 있다. 3층은 각, 호로 이루어진 2단으로 되어 있다. 하부 층급과 대칭되는 크기와 모습으로 3단의 층층이 만들어져 상층 옥신을 받고 있다. 여러 부재로 구성되었으며 3층 옥개석은 2층으로 조성되었다. 상륜부에는 우주가 표현된 몸체와 하부를 내만 시킨 지붕<NAME>으로 다듬은 갑석 부분과 일반적인 복발, 보상화문이 새겨진 앙화가 남아 있는데 그 위에는 노반과 복발, 앙화가 남아 있다. 이 탑에는 백제계, 특히 부여 정림사지 오층 석탑의 양식, 모전 석탑적인 양식, 고려 시대 백제계 양식이 함께 표현되어 있다. 백제계 정림사지 석탑 양식의 특징으로는 목조 건축물과 같이 초층 옥개석 폭이 기단보다 넓은 점, 공포 구조를 간략히 표현한 듯한 호, 각, 호로 중첩된 옥개석 층단 모습, 기단을 덮는 짧은 추녀와 이에 맞춘 작은 단층 기단과 탑구 등이 있다. 옥개석 상, 하층 받침들이 각각 작은<NAME>로 짜 맞추어져 3단으로 중첩되어 있고, 합각 부에서 살짝 들어 올려진 것 외에는 판석 같은 모습을 보이는 옥개석 등이 모전 석탑적인 요소를 이루고 있다. 고려 시대 백제계 석탑 양식에서는 2층 이상의 탑신 높이가 초층보다 크게 감소하지 않은 점이다. 이는 백제계 석탑에서 자주 발견되는 경향으로 백제계에서만 나타나는 것은 아니다. 다만 백제 미륵사지 서탑, 정림사지 석탑, 나 말려 초 전환기에 세워진 왕궁리 오층 석탑, 부여 장하리 삼층석탑, 정읍 은선리 삼층석탑에서는 찾아볼 수 없는 양식이며 고려 시대 백제 양식을 계승한 서천 비인 삼층석탑, 정읍 은선리 삼층석탑에서는 볼 수 없는 양식이다. 월남 사지 삼층석탑의 주요 양식적 특징은 고려 시대에 조성된 백제계 석탑이라는 것이다. 한편 월남사지는 2011년 시굴조사 이후 2012년부터 현재까지 연차적인 발굴이 이루어지고 있는데, 대부분의 유구가 고려 시대의 건물지와 그에 따른 부속시설로 확인되었으나 유물은 백제 와당과 평기와를 비롯하여 통일신라 기와류, 고려 시대의 기와류와 다양한 고려청자, 금동 풍탁, 조선시대의 기와류와 자기류가 일부 확인되었다. 이 중 백제 기와류는 6세기 후반에서 7세기 전반 사이에 유행하고 고려 기와류는 대몽항쟁 유적지에서 출토되는 양식과 동일하다. 따라서 13세기에 월남사지가 중창된 사실을 확인할 수 있으며 월남 사지 석탑에 나타나는 백제계 양식이 단순한 지역적 양식이 아닌 백제계 사찰의 확산에 기인함을 짐작할 수 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 강진 월남사지 삼층석탑 (康津月南寺址三層石塔) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 이 탑은 1988년 전라남도 시도기념물로 지정된 월남사지에 남아 있는데 멀리 월출산 천왕봉을 뒤로하고 과거 법당이 있던 전면에 자리하고 있다. 인근 민가에서 발견된 또 다른 석탑의 옥개석 부재는 이 절터와의 관련성이 있는지 불확실하다. 북쪽 가까이에 있는 언덕에는 1963년 보물로 지정된 강진 월남 사지 진각국사비가 있다. 월남사에 대한 본격적인 문헌 기록은 없고 신증동국여지승람과 지지류에 진각국사 혜심이 창건하였다는 간단한 기록이 전한다. 다만 정유재란 때 무위사를 제외한 인근 사찰들이 모두 소실되어 없어졌다고 인근 무위사 사적에 기록되어 있어, 이 시기에 큰 타격을 받았을 것으로 추측된다. 이후 과 월남 사유지(16세기), 고산유고권 1 남귀기행권1 남유록1722년 12월 27일 조의 기록을 보면 탑과 비만이 남겨져 명맥을 유지하다 18세기에 폐사하였음을 알 수 있다. 월남 사지 삼층석탑은 2014년 구조적인 문제점이 발견돼 정밀 안전진단을 실시했으며 붕괴 위험이 우려된다는 진단 결과 전체 해체보수를 결정하고 2020년 2월 복원하여 일반에 공개했다. 부여 정림사지 오층 석탑과 마찬가지로 모전석탑 양식인 3층 석탑이다. 측면과 윗면은 다듬어졌지만 내부에는 자연석 그대로인 여러 개의 화강암으로 조성된 탑구가 둘러져 있는데 일부 부재는 깨져 있다. 지대석은 대형 판석 한 개와 두꺼운 기단 하대석 두 개로 이루어져 있다. 위쪽에는 기단 면석이 놓이는 곳에 낮은 턱을 만들어 여러 돌로 된 면석을 받치고 있으며 우주가 모각 되어 있다. 기단 갑석은 여러 개의 다소 얇은 편평한 판석으로 하대석과 거의 동일한 폭으로 결구되었다. 윗면에는 기단부와 같이 낮은 턱을 만들어 탑신 부를 받치고 있다. 탑신부는 2층까지 여러 판석형 부재로 구성되었는데 대체로 모서리 한쪽은 다른 면의 측면이 기둥으로 표현되고 다른 쪽은 기둥을 모 각한다. 이런 식으로 짜인 2층은 좀 더 규칙적이다. 3층은 한 개의 돌로 만들었다. 탑신부는 옥개부와 마찬가지로 일정한 체감을 보여주나, 2, 3층 탑신부의 감축률이 적어 길어 보인다. 일반형 석탑들의 급격한 변화보다는 높은 편이며, 3층 탑신의 경우 2층과 거의 동일하며, 부여 정림사지 오층 석탑이나 경주 감은사지 동서 삼층석탑과 같은 모본 석탑들의 급격한 변화보다는 높은 편이다. 옥개 부는 1, 2층 받침이 호, 모를 죽인 직각, 호로 이루어진 3단으로 각 단은 두껍고 여러 개의 부재로 결구되어 있다. 3층은 각, 호로 이루어진 2단으로 되어 있다. 하부 층급과 대칭되는 크기와 모습으로 3단의 층층이 만들어져 상층 옥신을 받고 있다. 여러 부재로 구성되었으며 3층 옥개석은 2층으로 조성되었다. 상륜부에는 우주가 표현된 몸체와 하부를 내만 시킨 지붕<NAME>으로 다듬은 갑석 부분과 일반적인 복발, 보상화문이 새겨진 앙화가 남아 있는데 그 위에는 노반과 복발, 앙화가 남아 있다. 이 탑에는 백제계, 특히 부여 정림사지 오층 석탑의 양식, 모전 석탑적인 양식, 고려 시대 백제계 양식이 함께 표현되어 있다. 백제계 정림사지 석탑 양식의 특징으로는 목조 건축물과 같이 초층 옥개석 폭이 기단보다 넓은 점, 공포 구조를 간략히 표현한 듯한 호, 각, 호로 중첩된 옥개석 층단 모습, 기단을 덮는 짧은 추녀와 이에 맞춘 작은 단층 기단과 탑구 등이 있다. 옥개석 상, 하층 받침들이 각각 작은<NAME>로 짜 맞추어져 3단으로 중첩되어 있고, 합각 부에서 살짝 들어 올려진 것 외에는 판석 같은 모습을 보이는 옥개석 등이 모전 석탑적인 요소를 이루고 있다. 고려 시대 백제계 석탑 양식에서는 2층 이상의 탑신 높이가 초층보다 크게 감소하지 않은 점이다. 이는 백제계 석탑에서 자주 발견되는 경향으로 백제계에서만 나타나는 것은 아니다. 다만 백제 미륵사지 서탑, 정림사지 석탑, 나 말려 초 전환기에 세워진 왕궁리 오층 석탑, 부여 장하리 삼층석탑, 정읍 은선리 삼층석탑에서는 찾아볼 수 없는 양식이며 고려 시대 백제 양식을 계승한 서천 비인 삼층석탑, 정읍 은선리 삼층석탑에서는 볼 수 없는 양식이다. 월남 사지 삼층석탑의 주요 양식적 특징은 고려 시대에 조성된 백제계 석탑이라는 것이다. 한편 월남사지는 2011년 시굴조사 이후 2012년부터 현재까지 연차적인 발굴이 이루어지고 있는데, 대부분의 유구가 고려 시대의 건물지와 그에 따른 부속시설로 확인되었으나 유물은 백제 와당과 평기와를 비롯하여 통일신라 기와류, 고려 시대의 기와류와 다양한 고려청자, 금동 풍탁, 조선시대의 기와류와 자기류가 일부 확인되었다. 이 중 백제 기와류는 6세기 후반에서 7세기 전반 사이에 유행하고 고려 기와류는 대몽항쟁 유적지에서 출토되는 양식과 동일하다. 따라서 13세기에 월남사지가 중창된 사실을 확인할 수 있으며 월남 사지 석탑에 나타나는 백제계 양식이 단순한 지역적 양식이 아닌 백제계 사찰의 확산에 기인함을 짐작할 수 있다.
5c21de95-2303-4a71-9da9-3881097a372e	source05/encykorea/CNS4751.txt	구 군산세관 본관 (舊群山稅關本館)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005663	CC BY	206	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1994년 사적으로 지정되었다. 군산항은 1899년(광무 3) 5월 1일 조계 조약이 체결되고 개항장이 설치되면서 옥구 감리서 외에 일본 목포 영사관 군산 분관, 경무서와 해관 등이 설치되었고, 군산항은 1899년(광무 3) 5월 1일에 개항하였다. 해관에서는 세관업무와 밀수출입행위를 방지하고 선박의 출입을 감시하는 일까지 담당했었다. 당시 인천 해 관은 군산 해 관을 관할했다. 탁지부 건축소 산하 임시 세관 공사부는 1906년(광무 10) 인천 해 관 군산지사를 설립하고 청사를 짓기로 결정하고 1908년(융희 2) 6월 20일에 이 건물을 준공하였다. 전체적으로 입면과 평면은 대칭적 형태이며, 외관은 적벽돌을 주로 사용하였으며 입구나 박공부에 부분적으로 화강석을 사용하여 입면에 변화를 주었다. 평면은 중앙의 현관을 들어서면 포와 이에(foyer: 로비) 뒤로 내부 중심부에 큰 홀이 있고, 홀 주위에는 실들이 거의 대칭적으로 배치되어 있다. 중앙 홀에는 벽난로가 설치되어 있었으며 천장고도 높아 연회 등 공공 행사를 치르는 장소로 이용되었다. 지붕의 처리는 이 건물의 특징 가운데 하나다. 지붕은<NAME>각 형태와 박고 지붕을 혼합한 형태로, 천연슬레이트와 동판으로 마감됐다. 전면 현관 상부는 완만한 곡선의 아치를 만들고 뒤쪽에 다시 박고 벽을 만들어 높은 지붕면과 박고 면이 조화를 이루며 입구성을 강조하고 있다. 반면 후면은 전면과 같이 좌우 측 끝에 낮은 박고 지붕을 만들었으나 그 옆으로 돌출된 포치(porch: 건물 입구의 지붕이 있는 구조물)를 구성하였으며, 벽난로 굴뚝이 지붕 중앙부에 올라와 있다. 전체적으로 대칭적인 모습을 하고 있지만 내부는 많이 변했고 아름답기도 하다. 전라북도 기념물이던 구 군산세관 본관은 2018년 8월 국가지정문화재 사적으로 승격되었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 구 군산세관 본관 (舊群山稅關本館) ### 내용: 1994년 사적으로 지정되었다. 군산항은 1899년(광무 3) 5월 1일 조계 조약이 체결되고 개항장이 설치되면서 옥구 감리서 외에 일본 목포 영사관 군산 분관, 경무서와 해관 등이 설치되었고, 군산항은 1899년(광무 3) 5월 1일에 개항하였다. 해관에서는 세관업무와 밀수출입행위를 방지하고 선박의 출입을 감시하는 일까지 담당했었다. 당시 인천 해 관은 군산 해 관을 관할했다. 탁지부 건축소 산하 임시 세관 공사부는 1906년(광무 10) 인천 해 관 군산지사를 설립하고 청사를 짓기로 결정하고 1908년(융희 2) 6월 20일에 이 건물을 준공하였다. 전체적으로 입면과 평면은 대칭적 형태이며, 외관은 적벽돌을 주로 사용하였으며 입구나 박공부에 부분적으로 화강석을 사용하여 입면에 변화를 주었다. 평면은 중앙의 현관을 들어서면 포와 이에(foyer: 로비) 뒤로 내부 중심부에 큰 홀이 있고, 홀 주위에는 실들이 거의 대칭적으로 배치되어 있다. 중앙 홀에는 벽난로가 설치되어 있었으며 천장고도 높아 연회 등 공공 행사를 치르는 장소로 이용되었다. 지붕의 처리는 이 건물의 특징 가운데 하나다. 지붕은<NAME>각 형태와 박고 지붕을 혼합한 형태로, 천연슬레이트와 동판으로 마감됐다. 전면 현관 상부는 완만한 곡선의 아치를 만들고 뒤쪽에 다시 박고 벽을 만들어 높은 지붕면과 박고 면이 조화를 이루며 입구성을 강조하고 있다. 반면 후면은 전면과 같이 좌우 측 끝에 낮은 박고 지붕을 만들었으나 그 옆으로 돌출된 포치(porch: 건물 입구의 지붕이 있는 구조물)를 구성하였으며, 벽난로 굴뚝이 지붕 중앙부에 올라와 있다. 전체적으로 대칭적인 모습을 하고 있지만 내부는 많이 변했고 아름답기도 하다. 전라북도 기념물이던 구 군산세관 본관은 2018년 8월 국가지정문화재 사적으로 승격되었다.
a6a77b2a-7514-4f39-bc81-3bb472e786d1	source05/encykorea/ICT15661.txt	민주일보 (民主日報)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0020293	CC BY	70	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	서울 장교동에서 1946년 6월 10일 창간하였으며, 사장은 상해 대한민국임시정부 선전부장 엄항섭으로, 명예사장은 명예사장으로 김규식이 맡았다. 발행인 김인현, 편집인 이헌구, 편집위원으로 김광섭·오종식·신경순·안석주 등이 참여했다. 편집·발행 겸 인쇄인에 안병인, 편집국장에 서항석이, 1947년 10월부터 휴간에 들어갔다가 1948년 5월 5일부터 속간하면서 편집 겸 발행인 김인현, 편집국장 황문철으로 편집진용을 개편한 뒤, 1948년 8월 15일부터는 다시 편집진용을 개편하였다. 김구를 중심으로 한 임시정부 세력과 연결돼 있는 논조는 신탁통치 반대에 앞장서는 등의 일로 신문사 습격의 대상이 되기도 하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 민주일보 (民主日報) ### 내용: 서울 장교동에서 1946년 6월 10일 창간하였으며, 사장은 상해 대한민국임시정부 선전부장 엄항섭으로, 명예사장은 명예사장으로 김규식이 맡았다. 발행인 김인현, 편집인 이헌구, 편집위원으로 김광섭·오종식·신경순·안석주 등이 참여했다. 편집·발행 겸 인쇄인에 안병인, 편집국장에 서항석이, 1947년 10월부터 휴간에 들어갔다가 1948년 5월 5일부터 속간하면서 편집 겸 발행인 김인현, 편집국장 황문철으로 편집진용을 개편한 뒤, 1948년 8월 15일부터는 다시 편집진용을 개편하였다. 김구를 중심으로 한 임시정부 세력과 연결돼 있는 논조는 신탁통치 반대에 앞장서는 등의 일로 신문사 습격의 대상이 되기도 하였다.
14f01bd3-7bb7-4e6c-a114-fd647a2dfb74	source05/encykorea/CNS28842.txt	원원사지 서 삼층석탑 (遠願寺址西三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0040770	CC BY	297	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 7.0m의 이 탑은 1933년 동탑과 함께 복원되었는데, 석등 좌측인 서쪽으로 8.5m 정도 떨어져 있다. 상대 갑석 모서리를 비롯하여 1·2·3층 옥개석의 모서리 일부가 파손되었고, 상륜부 역시 동탑과 마찬가지로 노반과 앙화만 남은 채, 통일신라시대 석탑의 전형적인 양식을 따르고 있는 탑이다. 상대 갑석과 하대 갑석 상면은 각각 2단의 중석 받침과 옥신굄이, 상대 갑석과 하대 갑석 상면은 각각 2단의 중석 받침과 옥신굄이 설정되어 있고, 8장의 돌로 짜인 기단 면석은 면마다 3구씩 12구의 십이지상을 조식하였다. 이처럼 상을 새기고 각 부의 끝 단을 둥글게 한 것은 9세기경 탑에서 공통적으로 보이는 특징이다. 경주 지방의 왕릉에서 볼 수 있는 무인 복장 십이지상과 다르게 십이지상은 평상복을 입고 동물 머리를 한 채 연화좌 위에 앉아 있다. 범종이나 조각에 나오는 비천상의 자태를 연상시키는 옷자락도 머리 위로 휘날리듯 그려냈다. 상의 방향도 동탑과 동일하게 축상만 좌향을 하고 있을 뿐 나머지는 모두 우향을 하고 있다. 1층과 2·3층 옥개석은 추녀 모서리가 약간 반전되었고, 각 층의 탑신도 두드러지게 체감되고 있다. 각 층의 탑신 중 초층 탑신은 모서리에 기둥을 새기고, 그 안에 장방형의 구획을 설정하여 각 면에 1구씩 4구의 사천왕상을 조식하였는데, 상층기단처럼 장식조각을 한 것이다. 사천왕상은 남면의 증장천왕상 만 깨져 있고, 동·서·북방의 상들은 비교적 완전하게 보존되어 있다. 정면향인 동방의 지국천왕상은 두 손으로는 칼을 쥐고 있으며, 왼쪽 다리에 무게 중심을 두어 몸의 굴곡을 나타내고 있다. 얼굴과 왼쪽 가슴 부분이 모두 깨진 서방의 광목천왕상은 정면향으로 똑바로 서 있어 경직되어 보이고, 오른쪽으로 몸을 살짝 틀어 변화를 주고 있는 북방의 다문천왕상은 특이하게도 두 마리의 악귀를 밟고 있다. 두 손으로는 보주를, 왼손으로는 방형의 보탑을 받쳐 들고 있다. 현재 동서 양탑에 있는 사천왕상 6구 가운데 가장 둔화되고 경직된 모습을 보이는 북방 상인 다문천왕상은 신체의 유연성도 다른 상들에 비해 뒤떨어진다. 이처럼 사천왕상이 새겨진 1층 탑신과 달리 2·3층의 탑신은 모서리의 우주만 표현되어 있을 뿐 다른 조각은 없다. 전체적으로 높고 날씬해 보이는 이 탑 역시 동탑과 같이 안정감 있고<NAME>한 8세기 석탑에서 장식성이 높은 9세기 석탑으로 변화해 가는 중간 시기에 조성된 것으로 짐작된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 원원사지 서 삼층석탑 (遠願寺址西三層石塔) ### 내용: 높이 7.0m의 이 탑은 1933년 동탑과 함께 복원되었는데, 석등 좌측인 서쪽으로 8.5m 정도 떨어져 있다. 상대 갑석 모서리를 비롯하여 1·2·3층 옥개석의 모서리 일부가 파손되었고, 상륜부 역시 동탑과 마찬가지로 노반과 앙화만 남은 채, 통일신라시대 석탑의 전형적인 양식을 따르고 있는 탑이다. 상대 갑석과 하대 갑석 상면은 각각 2단의 중석 받침과 옥신굄이, 상대 갑석과 하대 갑석 상면은 각각 2단의 중석 받침과 옥신굄이 설정되어 있고, 8장의 돌로 짜인 기단 면석은 면마다 3구씩 12구의 십이지상을 조식하였다. 이처럼 상을 새기고 각 부의 끝 단을 둥글게 한 것은 9세기경 탑에서 공통적으로 보이는 특징이다. 경주 지방의 왕릉에서 볼 수 있는 무인 복장 십이지상과 다르게 십이지상은 평상복을 입고 동물 머리를 한 채 연화좌 위에 앉아 있다. 범종이나 조각에 나오는 비천상의 자태를 연상시키는 옷자락도 머리 위로 휘날리듯 그려냈다. 상의 방향도 동탑과 동일하게 축상만 좌향을 하고 있을 뿐 나머지는 모두 우향을 하고 있다. 1층과 2·3층 옥개석은 추녀 모서리가 약간 반전되었고, 각 층의 탑신도 두드러지게 체감되고 있다. 각 층의 탑신 중 초층 탑신은 모서리에 기둥을 새기고, 그 안에 장방형의 구획을 설정하여 각 면에 1구씩 4구의 사천왕상을 조식하였는데, 상층기단처럼 장식조각을 한 것이다. 사천왕상은 남면의 증장천왕상 만 깨져 있고, 동·서·북방의 상들은 비교적 완전하게 보존되어 있다. 정면향인 동방의 지국천왕상은 두 손으로는 칼을 쥐고 있으며, 왼쪽 다리에 무게 중심을 두어 몸의 굴곡을 나타내고 있다. 얼굴과 왼쪽 가슴 부분이 모두 깨진 서방의 광목천왕상은 정면향으로 똑바로 서 있어 경직되어 보이고, 오른쪽으로 몸을 살짝 틀어 변화를 주고 있는 북방의 다문천왕상은 특이하게도 두 마리의 악귀를 밟고 있다. 두 손으로는 보주를, 왼손으로는 방형의 보탑을 받쳐 들고 있다. 현재 동서 양탑에 있는 사천왕상 6구 가운데 가장 둔화되고 경직된 모습을 보이는 북방 상인 다문천왕상은 신체의 유연성도 다른 상들에 비해 뒤떨어진다. 이처럼 사천왕상이 새겨진 1층 탑신과 달리 2·3층의 탑신은 모서리의 우주만 표현되어 있을 뿐 다른 조각은 없다. 전체적으로 높고 날씬해 보이는 이 탑 역시 동탑과 같이 안정감 있고<NAME>한 8세기 석탑에서 장식성이 높은 9세기 석탑으로 변화해 가는 중간 시기에 조성된 것으로 짐작된다.
b3c9ec4e-99be-48ed-94b3-c4eacaf4bcb6	source05/encykorea/ICT24185.txt	아이들보이	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0034385	CC BY	134	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	신문관은 최남선 주재로 1913년 9월부터 1914년 8월까지 1년 동안 통권 12호를 발행하였다. A5판. 40여 면. 표지화는 매호 똑같이 갑옷·투구에 활과 창으로 무장한 장수의 그림과 왼쪽 아래 귀퉁이에 호랑이 머리를 그린 그림이었다. 이 아이들 보이와 새별은 우리나라 아동 잡지의 정통으로, 일제 때 강제 폐간된 지가 두 달 만에 다시 창간된 것이다. 편집 방법과 체재가 다른 이들 잡지와는 달리 아이들보이는 보다 아동의 기호나 취향에 접근시키려고 한 점이 특징이다. 그중에서도 인명 외에는 전부 한글을 사용한 것이 가장 두드러지는 현상이다. 표제의 아이들 보이에서 보이도 보다의 어간에 명사화 접미사 이를 붙여 읽을거리를 나타내는 것 등 한자어도 순우리말로 바꾸려고 노력하였다. 또, 11호 맨 끝의 ‘한글풀이’에서는 한글의 자음과 모음을 분리하여 한글 풀어쓰기를 시범하기도 하였다. 『소년』에서와 같이 ‘글ᄭᅩ느기’난을 두고 독자의 투고를<NAME>여 끝장에 원고지를 첨가하였다. 12호에 게재된 최남선의 「남잡이와 저 잡이」는 모두 14절 56행에 이르는 7·5조의 노래인데, 이것은 최초의 근대적 동화요(童話謠)로 지목되고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 아이들보이 ### 내용: 신문관은 최남선 주재로 1913년 9월부터 1914년 8월까지 1년 동안 통권 12호를 발행하였다. A5판. 40여 면. 표지화는 매호 똑같이 갑옷·투구에 활과 창으로 무장한 장수의 그림과 왼쪽 아래 귀퉁이에 호랑이 머리를 그린 그림이었다. 이 아이들 보이와 새별은 우리나라 아동 잡지의 정통으로, 일제 때 강제 폐간된 지가 두 달 만에 다시 창간된 것이다. 편집 방법과 체재가 다른 이들 잡지와는 달리 아이들보이는 보다 아동의 기호나 취향에 접근시키려고 한 점이 특징이다. 그중에서도 인명 외에는 전부 한글을 사용한 것이 가장 두드러지는 현상이다. 표제의 아이들 보이에서 보이도 보다의 어간에 명사화 접미사 이를 붙여 읽을거리를 나타내는 것 등 한자어도 순우리말로 바꾸려고 노력하였다. 또, 11호 맨 끝의 ‘한글풀이’에서는 한글의 자음과 모음을 분리하여 한글 풀어쓰기를 시범하기도 하였다. 『소년』에서와 같이 ‘글ᄭᅩ느기’난을 두고 독자의 투고를<NAME>여 끝장에 원고지를 첨가하였다. 12호에 게재된 최남선의 「남잡이와 저 잡이」는 모두 14절 56행에 이르는 7·5조의 노래인데, 이것은 최초의 근대적 동화요(童話謠)로 지목되고 있다.
b4da1c21-badb-40da-acb8-3d5dbc86e70e	source05/encykorea/ICT3099.txt	고재욱 (高在旭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0003915	CC BY	213	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	심강은 호이다. 전라남도 담양에서 출생. 아버지 광준과 어머니 영일 정 씨의 장남이다. 김숙배와 결혼하여 2남 4녀를 두었다. 할아버지 정주가 세운 창평 학교에 5세 때 입학했고, 1912∼1916년 동안 집에서 한학을 배웠다. 1917∼1921년 사이 서울에서 중앙학교를 마치고 일본으로 건너가 동경 아자부 중학교와 야마가타 고등학교를 거쳐, 1927∼1931년 경도 제국 대학 경제학부를 졸업하였다. 이 학교를 졸업한 후 동아일보사에 입사하여 학예부 기자·경제부 기자, 1933년 경제부장, 1937년 편집국 차장, 1938년 편집국장 등으로 순조로운 승진을 했으나, 1940년 조선총독부의 동아일보 폐간으로 고향으로 돌아가 농사만 지었다. 광복으로 동아일보가 1945년 12월 복간되면서 편집국장으로 복귀, 1946년 2월 주필 겸 편집국장이 된 뒤, 1961년 부사장 겸 주필이 되기까지 편집국장을 8번, 주필을 10번 역임했다. 그동안 동아 필 정의 결정자로 신문 제작의 길을 걸어온 사람은 1947년 8월 조선신문기자 협회를 조직하여 위원장이 된 것이 전부였다. 이후 1961년 한국신문편집인 협회 회장, 국제신문협회(IPI) 회원이 되었고, 1962년 사단법인 한국신문회관의 이사장을 역임하는 등 여러 외부 활동을 했다. 1965년 국제신문협회 한국위원장이 되었고 동아일보사 사장이 되었다. 1966년 한국신문 연구소 이사장, 인촌기념사업회(仁村紀念事業會) 이사장직을 맡고, 1969년 국토통일원 고문을 거쳐, 1971년 동아일보사 회장이 되었다. 이해부터 1974년까지 회장으로서 열한 번째 주필직을 다시 겸임함으로써 제4공화국에 대한 ≪동아일보≫의 방벽 구실을 자청하였으며, 그러던 중에도 1973년 성곡 학술문화 재단(省谷學術文化財團) 이사장직과 1974년 운정 장학 재단(雲庭奬學財團) 이사장직을 역임하였다. 1975년 동아일보사 명예회장이 되어 일선 언론계에서 물러났다. 부하직원에게는 어떠한 일이 있어도 꾸짖지 않는 무구인이었고, 자기자랑을 절대 하지 않는 사람으로 저서도 남기지 않았다. 1962년 문화훈장 대한민국장을 받았다.	문어체 텍스트 ### 제목: 고재욱 (高在旭) ### 내용: 심강은 호이다. 전라남도 담양에서 출생. 아버지 광준과 어머니 영일 정 씨의 장남이다. 김숙배와 결혼하여 2남 4녀를 두었다. 할아버지 정주가 세운 창평 학교에 5세 때 입학했고, 1912∼1916년 동안 집에서 한학을 배웠다. 1917∼1921년 사이 서울에서 중앙학교를 마치고 일본으로 건너가 동경 아자부 중학교와 야마가타 고등학교를 거쳐, 1927∼1931년 경도 제국 대학 경제학부를 졸업하였다. 이 학교를 졸업한 후 동아일보사에 입사하여 학예부 기자·경제부 기자, 1933년 경제부장, 1937년 편집국 차장, 1938년 편집국장 등으로 순조로운 승진을 했으나, 1940년 조선총독부의 동아일보 폐간으로 고향으로 돌아가 농사만 지었다. 광복으로 동아일보가 1945년 12월 복간되면서 편집국장으로 복귀, 1946년 2월 주필 겸 편집국장이 된 뒤, 1961년 부사장 겸 주필이 되기까지 편집국장을 8번, 주필을 10번 역임했다. 그동안 동아 필 정의 결정자로 신문 제작의 길을 걸어온 사람은 1947년 8월 조선신문기자 협회를 조직하여 위원장이 된 것이 전부였다. 이후 1961년 한국신문편집인 협회 회장, 국제신문협회(IPI) 회원이 되었고, 1962년 사단법인 한국신문회관의 이사장을 역임하는 등 여러 외부 활동을 했다. 1965년 국제신문협회 한국위원장이 되었고 동아일보사 사장이 되었다. 1966년 한국신문 연구소 이사장, 인촌기념사업회(仁村紀念事業會) 이사장직을 맡고, 1969년 국토통일원 고문을 거쳐, 1971년 동아일보사 회장이 되었다. 이해부터 1974년까지 회장으로서 열한 번째 주필직을 다시 겸임함으로써 제4공화국에 대한 ≪동아일보≫의 방벽 구실을 자청하였으며, 그러던 중에도 1973년 성곡 학술문화 재단(省谷學術文化財團) 이사장직과 1974년 운정 장학 재단(雲庭奬學財團) 이사장직을 역임하였다. 1975년 동아일보사 명예회장이 되어 일선 언론계에서 물러났다. 부하직원에게는 어떠한 일이 있어도 꾸짖지 않는 무구인이었고, 자기자랑을 절대 하지 않는 사람으로 저서도 남기지 않았다. 1962년 문화훈장 대한민국장을 받았다.
457125bf-9567-4f5d-b5cc-962aef1be61f	source05/encykorea/CNS44962.txt	함흥본궁 (咸興本宮)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0062290	CC BY	261	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정전은 이성계가 왕이 된 뒤 자기 조상들이 살던 집터에 새로 집을 짓고, 4대 조상들의 신주를 차리고 제사를 지내던 합각지붕 건물로 정면 5칸(15m), 측면 3칸(9.15m)의 합각지붕 건물이다. 그리고 임진왜란 때 전소된 후 1610년(광해군 2)에 개수하여 17세기 말경에 다시 지었으며, 6·25사변 때 일부가 파괴되었으나 전후 여러 차례에 걸쳐 보수하여 대부분 복구된 이 건물은 본궁이라 불렸다. 현재 남아있는 정전과 이성계 조상들의 위패를 모신<NAME>전, 누각인 풍패루 등이 있다. 정전은 5포식 두고에 겹처마의 합각지붕을 얹었다. 앞쪽에서 두 번째 기둥 줄에는 칸마다 문을 달고 그 앞에 툇마루를 놓고 난간을 돌렸으며, 툇마루 기둥 위에는 서로 다른 크기의 첨차를 3개 겹쳐 놓았다. 정전의 천장은 대들보의 높이에 소란반자를 낮게 대어 안이 아늑하도록 하였으며, 모두 단청을 입혀 장엄하면서도 아담하다. 정면이 3칸, 측면이 3칸인 단익공 겹처마 집인<NAME>전은 정면 가운데 칸에는 4개의 세살문을, 양 옆 칸에는 외닫이문을 달아 중심을 강조하였다. 안삼문 바깥 동남쪽 동남쪽에는 2익공식 두공을 얹은 겹처마합각지붕인 풍패루가 서 있는데, 정면이 3칸(9.3m), 측면 2칸(6.9m)인 겹처마합각지붕이다. 풍패루가 그 앞에 인공 연못을 만들어 그림자를 드리운 모습은 2층 다락 둘레에 난간을 돌렸고, 그림처럼 아름답다. 이전엔 중심축에서 서쪽으로 전사청( : 제사에 쓰이는 물건들을 보관하던 곳)과 재실( : 제사를 준비하는 방) 등 부속건물들이 더 있었다고 한다. 이 궁은 정원도 잘 되어 있는데 외삼문에서 내삼문까지는 약 26m, 내삼문에서 정전까지는 약 60m로 그 사이 뜰에는 고목이 우거져 본궁 건물들을 깊이 감싸고 있다. 특히, 반송은 희귀한 천연기념물로 지정되어 300여 년이 지난 지금까지 보존되고 있다. 함흥본궁과 관련하여 ‘함흥차사(咸興差使)’라는 말이 있는데, 1398년(태조 7) 권좌를 둘째 아들定宗에게 물려주고 함흥본궁에 내려와 살던 이성계가 형과 동생들을 죽이고 권좌에 오른 방원太宗에 대한 분풀이로 그가 보낸 사신을 모조리 죽여 버린 데서 ‘심부름을 가서 돌아오지 않거나 아무 소식이 없는 사람’을 일컫게 되었다. 조선시대의 건축과 정원술을 보여주는 귀중한 문화재이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 함흥본궁 (咸興本宮) ### 내용: 정전은 이성계가 왕이 된 뒤 자기 조상들이 살던 집터에 새로 집을 짓고, 4대 조상들의 신주를 차리고 제사를 지내던 합각지붕 건물로 정면 5칸(15m), 측면 3칸(9.15m)의 합각지붕 건물이다. 그리고 임진왜란 때 전소된 후 1610년(광해군 2)에 개수하여 17세기 말경에 다시 지었으며, 6·25사변 때 일부가 파괴되었으나 전후 여러 차례에 걸쳐 보수하여 대부분 복구된 이 건물은 본궁이라 불렸다. 현재 남아있는 정전과 이성계 조상들의 위패를 모신<NAME>전, 누각인 풍패루 등이 있다. 정전은 5포식 두고에 겹처마의 합각지붕을 얹었다. 앞쪽에서 두 번째 기둥 줄에는 칸마다 문을 달고 그 앞에 툇마루를 놓고 난간을 돌렸으며, 툇마루 기둥 위에는 서로 다른 크기의 첨차를 3개 겹쳐 놓았다. 정전의 천장은 대들보의 높이에 소란반자를 낮게 대어 안이 아늑하도록 하였으며, 모두 단청을 입혀 장엄하면서도 아담하다. 정면이 3칸, 측면이 3칸인 단익공 겹처마 집인<NAME>전은 정면 가운데 칸에는 4개의 세살문을, 양 옆 칸에는 외닫이문을 달아 중심을 강조하였다. 안삼문 바깥 동남쪽 동남쪽에는 2익공식 두공을 얹은 겹처마합각지붕인 풍패루가 서 있는데, 정면이 3칸(9.3m), 측면 2칸(6.9m)인 겹처마합각지붕이다. 풍패루가 그 앞에 인공 연못을 만들어 그림자를 드리운 모습은 2층 다락 둘레에 난간을 돌렸고, 그림처럼 아름답다. 이전엔 중심축에서 서쪽으로 전사청( : 제사에 쓰이는 물건들을 보관하던 곳)과 재실( : 제사를 준비하는 방) 등 부속건물들이 더 있었다고 한다. 이 궁은 정원도 잘 되어 있는데 외삼문에서 내삼문까지는 약 26m, 내삼문에서 정전까지는 약 60m로 그 사이 뜰에는 고목이 우거져 본궁 건물들을 깊이 감싸고 있다. 특히, 반송은 희귀한 천연기념물로 지정되어 300여 년이 지난 지금까지 보존되고 있다. 함흥본궁과 관련하여 ‘함흥차사(咸興差使)’라는 말이 있는데, 1398년(태조 7) 권좌를 둘째 아들定宗에게 물려주고 함흥본궁에 내려와 살던 이성계가 형과 동생들을 죽이고 권좌에 오른 방원太宗에 대한 분풀이로 그가 보낸 사신을 모조리 죽여 버린 데서 ‘심부름을 가서 돌아오지 않거나 아무 소식이 없는 사람’을 일컫게 되었다. 조선시대의 건축과 정원술을 보여주는 귀중한 문화재이다.
988c1633-4624-4fae-9fa9-35acbf3cd020	source05/encykorea/ICT42361.txt	최준 (崔埈)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0057649	CC BY	125	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	서울에서 태어나 일본 메이지(明治) 대학 법학부 신문 고등 연구과를 졸업하였다. 1947년 4월 조선신문 학원 강사, 1950년『코리아 타임스』 출판국장, 1951년 유엔군 총사령부 민간 정보교육국 편수관, 1955년 서울중앙방송국(KBS) 일어 방송 촉탁 등을 거쳐 같은 해 3월 홍익대학교 신문학과 교수가 되었다. 우리나라 최초의 4년제 정규대학 신문 학과인 홍익대학교 신문학과를 졸업한 한국 언론학 교수 제1세대의 한 사람이다. 중앙대학교 신문방송학과 교수로 1962년부터 재직하면서 중대신문 주간을 맡기도 하였으며, 1979년 2월 정년 퇴임할 때까지 재직하였다. 한국 신문사를 연구한 업적은 1947년 2월 한제국 신문의 대립상을 발표한 이후 꾸준히 진행되었으며, 많은 업적을 남겼다. 한국 신문의 성장을 고난과 투쟁의 과정으로 바라보는 역사적 체계를 수립한 것이 그의 저서 한국신문사(1960)이다. 그 외에 방송론(1965)과 언론사 연구 논문을 묶은 한국신문사 논고(1976)가 있다. 1964년 한국신문윤리위원회 위원, 1965년 한국 언론 학회 회장 등 여러 언론 관련 사업에 참여하였고 1979년에는 국민포장을 받았다.	문어체 텍스트 ### 제목: 최준 (崔埈) ### 내용: 서울에서 태어나 일본 메이지(明治) 대학 법학부 신문 고등 연구과를 졸업하였다. 1947년 4월 조선신문 학원 강사, 1950년『코리아 타임스』 출판국장, 1951년 유엔군 총사령부 민간 정보교육국 편수관, 1955년 서울중앙방송국(KBS) 일어 방송 촉탁 등을 거쳐 같은 해 3월 홍익대학교 신문학과 교수가 되었다. 우리나라 최초의 4년제 정규대학 신문 학과인 홍익대학교 신문학과를 졸업한 한국 언론학 교수 제1세대의 한 사람이다. 중앙대학교 신문방송학과 교수로 1962년부터 재직하면서 중대신문 주간을 맡기도 하였으며, 1979년 2월 정년 퇴임할 때까지 재직하였다. 한국 신문사를 연구한 업적은 1947년 2월 한제국 신문의 대립상을 발표한 이후 꾸준히 진행되었으며, 많은 업적을 남겼다. 한국 신문의 성장을 고난과 투쟁의 과정으로 바라보는 역사적 체계를 수립한 것이 그의 저서 한국신문사(1960)이다. 그 외에 방송론(1965)과 언론사 연구 논문을 묶은 한국신문사 논고(1976)가 있다. 1964년 한국신문윤리위원회 위원, 1965년 한국 언론 학회 회장 등 여러 언론 관련 사업에 참여하였고 1979년에는 국민포장을 받았다.
0185ee0a-82fc-41ee-9527-cb0e8d178b74	source05/encykorea/ENG38472.txt	중포 (中砲)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0053952	CC BY	121	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	청동으로 주조되었으며, 총 길이 123㎝, 통신(筒身) 길이 102㎝, 포구 지름 12㎝, 병부 길이 12.8㎝로서 포의 구성은 포구에서 포미(砲尾)에 이르기까지 점차 그 부피를 두껍게 하였고, 포구에는 변대(邊帶)를, 그리고 죽절(竹節)은 포구 쪽으로 1조, 약질 편에 2조를 각각 시조(施條) 하였으며, 높낮이를 조정하는 포이(砲耳)는 포구에서 62㎝ 사이에 지름 7.5㎝로 동시에 주조되었다. 선혈(線穴)은 포신 중앙선을 연한 약실 뒷면에 선혈대를 길이 8㎝, 너비 3㎝의 장방형으로 솟게 하여 중앙에 사선꼴로 뚫었고, 병부는 포미 중앙을 연하여 길이 12㎝로 돌출시켜 마무리하였는데, 끝은 둥글고 허리는 휘어진 상태이다. 약실 표면에는 1874년(고종 11) 5월에 운현궁에서 따로 주조한 중포 492근, 화약 1근 9냥이라는 음각이 있다. 이와 같은 중포는 1980년 김포 덕포진 포대에서 3문이 발굴되어 당시 외세 침략에 대비, 수로를 통한 방어 대책 흔적을 일부나마 확인할 수 있는 국방과학기술 문화재로 평가된다. 육군 박물관에 소장되어 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 중포 (中砲) ### 내용: 청동으로 주조되었으며, 총 길이 123㎝, 통신(筒身) 길이 102㎝, 포구 지름 12㎝, 병부 길이 12.8㎝로서 포의 구성은 포구에서 포미(砲尾)에 이르기까지 점차 그 부피를 두껍게 하였고, 포구에는 변대(邊帶)를, 그리고 죽절(竹節)은 포구 쪽으로 1조, 약질 편에 2조를 각각 시조(施條) 하였으며, 높낮이를 조정하는 포이(砲耳)는 포구에서 62㎝ 사이에 지름 7.5㎝로 동시에 주조되었다. 선혈(線穴)은 포신 중앙선을 연한 약실 뒷면에 선혈대를 길이 8㎝, 너비 3㎝의 장방형으로 솟게 하여 중앙에 사선꼴로 뚫었고, 병부는 포미 중앙을 연하여 길이 12㎝로 돌출시켜 마무리하였는데, 끝은 둥글고 허리는 휘어진 상태이다. 약실 표면에는 1874년(고종 11) 5월에 운현궁에서 따로 주조한 중포 492근, 화약 1근 9냥이라는 음각이 있다. 이와 같은 중포는 1980년 김포 덕포진 포대에서 3문이 발굴되어 당시 외세 침략에 대비, 수로를 통한 방어 대책 흔적을 일부나마 확인할 수 있는 국방과학기술 문화재로 평가된다. 육군 박물관에 소장되어 있다.
65aa2fe9-02ff-4c05-b326-1f854e7771e2	source05/encykorea/ENG38906.txt	주자사실 (鑄字事實)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0053402	CC BY	191	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한 첩. 탁인본. 규장각 도서에는<NAME> 기, 김병국 서가 있다. 여기에는 계미자(, 일명 ) 10만자를 비롯하여 경자자·갑인자·임진자·정유자·생생자·정리자(, 포함)와 정리자(, 포함) 등 여덟 개의 주자사실이 기록되어 있다. 이직 등이 1403년(태종 3)에 나온 경연에서 쓰던 고주인 시·서·좌전을 자본으로 하여 10만자를 주조한 것을 계미자라 하고, 이천 등이 다시 개주한 것을 경자자라 하고, 계미자가 너무 크다고 하여 다시 개주한 것을 경자자라 하고, 계미자가 너무 크다고 한편 갑인자는 이것이 너무 작아서 읽기가 어려워 그보다 큰 글자로 다시 개주한 것이다. 갑인자는 효순사실과 위선음질 등을 자문으로 하고 부족한 글자는 진양대군이유가 써서 김돈 등으로 하여금 주자하게 하였다. 1772년(영조 48) 정조가 동궁에 있을 때 갑인자로 찍은 『심경(心經)』과 『만병회춘(萬病回春)』 두 책을 자본으로 15만자를 주조하여 운각(芸閣)에 간직한 임진자, 1777년(정조 1) 서명응(徐命膺)에게 명하여 갑인자를 자본으로 하여 15만자를 더 주조하고 내각에 간직한 정유자가 있다.또한, 1782년 서호수(徐浩修)에게 명하여 한구(韓構)의 글씨를 자본으로 8만여 자를 주조하여 또한 내각에 간직한 임인자, 1792년 사고전서(四庫全書)의 취진판식(聚珍板式)의 『강희자전(康熙字典)』의 글자를 자본으로 대·소 32만여 자를 목각한 생생자, 생생자를 자본으로 주조한 정리자 등에 관한 사실이 실려 있다.뿐만 아니라 62년 뒤인 1857년(철종 8) 주자소가 불에 타서 그 이듬해에 김병기(金炳冀)·윤정현·김병국 등에게 명하여 정리자(大字 89,203자, 小字 39,416자)·한구자(韓構字, 31,829자)를 재주(再鑄)하여 불타다 남은 활자(175,698자)와 함께 주자소에 간직한 사실 등이 밝혀져 있다.이 탑본 후미에 부록으로 이상 각자의 주자감독 명단이 적혀 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 주자사실 (鑄字事實) ### 내용: 한 첩. 탁인본. 규장각 도서에는<NAME> 기, 김병국 서가 있다. 여기에는 계미자(, 일명 ) 10만자를 비롯하여 경자자·갑인자·임진자·정유자·생생자·정리자(, 포함)와 정리자(, 포함) 등 여덟 개의 주자사실이 기록되어 있다. 이직 등이 1403년(태종 3)에 나온 경연에서 쓰던 고주인 시·서·좌전을 자본으로 하여 10만자를 주조한 것을 계미자라 하고, 이천 등이 다시 개주한 것을 경자자라 하고, 계미자가 너무 크다고 하여 다시 개주한 것을 경자자라 하고, 계미자가 너무 크다고 한편 갑인자는 이것이 너무 작아서 읽기가 어려워 그보다 큰 글자로 다시 개주한 것이다. 갑인자는 효순사실과 위선음질 등을 자문으로 하고 부족한 글자는 진양대군이유가 써서 김돈 등으로 하여금 주자하게 하였다. 1772년(영조 48) 정조가 동궁에 있을 때 갑인자로 찍은 『심경(心經)』과 『만병회춘(萬病回春)』 두 책을 자본으로 15만자를 주조하여 운각(芸閣)에 간직한 임진자, 1777년(정조 1) 서명응(徐命膺)에게 명하여 갑인자를 자본으로 하여 15만자를 더 주조하고 내각에 간직한 정유자가 있다.또한, 1782년 서호수(徐浩修)에게 명하여 한구(韓構)의 글씨를 자본으로 8만여 자를 주조하여 또한 내각에 간직한 임인자, 1792년 사고전서(四庫全書)의 취진판식(聚珍板式)의 『강희자전(康熙字典)』의 글자를 자본으로 대·소 32만여 자를 목각한 생생자, 생생자를 자본으로 주조한 정리자 등에 관한 사실이 실려 있다.뿐만 아니라 62년 뒤인 1857년(철종 8) 주자소가 불에 타서 그 이듬해에 김병기(金炳冀)·윤정현·김병국 등에게 명하여 정리자(大字 89,203자, 小字 39,416자)·한구자(韓構字, 31,829자)를 재주(再鑄)하여 불타다 남은 활자(175,698자)와 함께 주자소에 간직한 사실 등이 밝혀져 있다.이 탑본 후미에 부록으로 이상 각자의 주자감독 명단이 적혀 있다.
98279fed-39e8-48ca-bffc-ed9de6d8370c	source05/encykorea/TRN50078.txt	경주역 (慶州驛)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067742	CC BY	191	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	보통역(협궤선)으로 영업을 시작한 것은 1918년 11월 1일이었으며, 1936년 12월 1일 광궤선 개량 및 신축 역사가 준공된 것은 1936년이다. 이후 1947년 2월 2일 5급 역, 1974년 3월 15일 4급 역이 되었다. 1979년 4월 1일 서울∼경주 간 새마을호의 운행을 시작으로 1985년 7월 19일 경주 삼각 선의 개통이 이루어졌다. 경주 역사는 1921년 목조 한국 전통양식으로 지어졌으나 조선총독부 철도국이 사설 철도인 경동선을 사들여 선로를 개량함에 따라 1937년 7월 7일 착공하여 1937년 11월 15일 준공하였다. 공사비는 5만 4000엔으로 737m2에 이른다. 경주 역사는 이 지역의 출토유물을 닮은 신라의 건축양식으로 표현하고자 하였다. 특히 신라의 포치와 지붕, 격자천장 무늬 등에서 신라의 기법을 사용했다. 인조석을 벽돌조에 붙이고 공포 등을 없애고 석회 칠을 해 간조화했는데, 이는 건축비를 절약하기 위한 것이다. 취도, 치미 등은 당시의 모양을 본떠서 지붕의 기와를 유지하고 회령의 유약 기와를 사용해 균형을 이루려 했다. 동해남부선 나원 역과 동방 역 사이에 위치한 경주역은 1998년 역사 내·외부 인테리어 사업과 역 광장 소공원 조성으로 현재에 이르고 있다. 2008년 일반 여객 승강객수는 84만 3763명으로, 이 중 승차인원은 약 49%이고 강차인원은 약 51%이다. 열차별 여객 구성비를 보면 무궁화 열차는 약 56%, 새마을 열차는 약 44%를<NAME>다. 한편 2008년 경주역의 화물 수송량은 발송량이 32톤, 도착량이 2,176톤으로 도착량이 많다. 경주역은 2021년 12월 폐 역하는데, 이는 103년 만이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 경주역 (慶州驛) ### 내용: 보통역(협궤선)으로 영업을 시작한 것은 1918년 11월 1일이었으며, 1936년 12월 1일 광궤선 개량 및 신축 역사가 준공된 것은 1936년이다. 이후 1947년 2월 2일 5급 역, 1974년 3월 15일 4급 역이 되었다. 1979년 4월 1일 서울∼경주 간 새마을호의 운행을 시작으로 1985년 7월 19일 경주 삼각 선의 개통이 이루어졌다. 경주 역사는 1921년 목조 한국 전통양식으로 지어졌으나 조선총독부 철도국이 사설 철도인 경동선을 사들여 선로를 개량함에 따라 1937년 7월 7일 착공하여 1937년 11월 15일 준공하였다. 공사비는 5만 4000엔으로 737m2에 이른다. 경주 역사는 이 지역의 출토유물을 닮은 신라의 건축양식으로 표현하고자 하였다. 특히 신라의 포치와 지붕, 격자천장 무늬 등에서 신라의 기법을 사용했다. 인조석을 벽돌조에 붙이고 공포 등을 없애고 석회 칠을 해 간조화했는데, 이는 건축비를 절약하기 위한 것이다. 취도, 치미 등은 당시의 모양을 본떠서 지붕의 기와를 유지하고 회령의 유약 기와를 사용해 균형을 이루려 했다. 동해남부선 나원 역과 동방 역 사이에 위치한 경주역은 1998년 역사 내·외부 인테리어 사업과 역 광장 소공원 조성으로 현재에 이르고 있다. 2008년 일반 여객 승강객수는 84만 3763명으로, 이 중 승차인원은 약 49%이고 강차인원은 약 51%이다. 열차별 여객 구성비를 보면 무궁화 열차는 약 56%, 새마을 열차는 약 44%를<NAME>다. 한편 2008년 경주역의 화물 수송량은 발송량이 32톤, 도착량이 2,176톤으로 도착량이 많다. 경주역은 2021년 12월 폐 역하는데, 이는 103년 만이다.
a55e2d88-0f22-4212-9a91-d8578e060142	source05/encykorea/CNS26295.txt	구례 연곡사 삼층석탑 (求禮鷰谷寺三層石塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0036687	CC BY	376	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	연곡사 일주문을 지나 왼쪽에 위치해 1963년 보물로 지정되었다. 통일신라시대의 전형적인 양식이나 기단부가 2중이 아닌 3중 기단으로 통일신라시대의 전형적인 양식이다. 탑신부는 삼층을 유지하고 있으며 상하층 탱주가 1:1인 소형탑으로 9세기 후반의 양식을 보여준다. 화엄사의 말사인 연곡 사는 정유재란 때 소실된 것을 복원하였으나 구한말 의병의 본거지로 병화를 입었고 한국전쟁 때 폐사되었다가 이후 복원되었다. 일주문을 지나 법당이 자리 잡은 석축 하단부 서쪽에 있는 탑은 일반적인 탑과 다른 배치이다. 석탑에 대한 문헌 등은 찾아볼 수 없다. 이 석탑은 1967년 1월 해체 수리를 한 후 복원되었는데, 3층 옥개석이 땅에 떨어져 있었다. 이때 상층기단 자연 판석 위에서 높이 23.5cm 가량의 동조 여래불상이 발견되었다고 한다. 전형적인 이중 기단 석탑 양식에 하나의 기단을 추가하여 전체적으로 3중 기단부를 갖춘 것이 석탑이다. 하층기단은 귀틀석과 판석을 이용한 8매의 면석으로 이루어졌다. 갑석은 총 6매로 상면에 각출된 괴임이 없다. 중층 기단은 동서남북 면에 각각 2매씩, 남북면에 각각 1매씩 H자형으로 결구되었는데, 저석과 면석이 1돌이다. 모서리에는 모두 우주가 있고 중앙에는 1주의 탱주가 새겨져 있다. 갑석은 3매로 하면 부연이 없고 상단 중앙에 호각형의 2단 받침을 각출하여 상층 면 석을 받치고 있는데, 각형 받침은 호형 받침에 비해 매우 낮다. 상층기단의 면석은 남북면 좌우에 우주가 있는 면석을 두고 동서면 중앙에 1주의 탱주를 지닌 면석을 넣은 판석으로 결구되었다. 갑석은 1매로 하단에 각형 부연이 있고 상단에는 각형 2단 받침으로 탑신을 받치고 있다. 갑석은 단부 쪽으로 완만한 경사를 주었고 모서리에는 합각선이 뚜렷하다. 탑신부는 6매로 구성되었는데, 탑신석 1매와 옥개석 1매이다. 탑신석은 모두 모서리에 우주를 새겼으며 문비 조각 등의 장식은 없다. 옥개석은 모두 하단에 4단의 층급받침을, 상단에는 낮게 1단의 각형 받침을 두어 위층 탑신을 받치고 있다. 옥개석의 처마는 평평하다가 전 각부에서 경쾌한 반전이 나타난다. 전각의 모서리 뒤편에 1개씩의 풍경 공이 남아 있다. 현재 반구형의 부재가 올라가 있으나 원래 상륜 부재는 아닌 것으로 보인다. 이 석탑은 전형적인 신라 석탑 양식에 이중 기단에 삼층 탑신을 가진 전형적인 신라 석탑 양식에 기단 하나만 추가한 매우 독특한 형태를 취하고 있다. 신라 석탑에서 가장 큰 변화를 보이는 부분은 기단부로, 시대가 내려가면 변화한다. 하지만 이 탑과 같이 별도의 기단부를 형성하는 것은 매우 이례적인데, 대다수의 석탑이 별도의 장대석으로 기단을 높이거나 탑구를 두는 것이 일반적이다. 이 같은 독특한 기단의 구성을 신라시대 조탑경으로 쓰인 무구 정경의 영향이라고 보기도 한다. 전체적인 크기와 가느다란 비례감에서 이 석탑은 9세기 후반의 신라 석탑 양식을 잘 보여주고 있다. 특히 신라하대 석탑이 소형화를 추구하는 경향과 더불어 조탑 경과 탑의 외관 변화를 유추할 수 있는 귀중한 자료로 평가받는 것은 별도의 기단을 추가하여 3중 기단을 형성하였기 때문이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 구례 연곡사 삼층석탑 (求禮鷰谷寺三層石塔) ### 내용: 연곡사 일주문을 지나 왼쪽에 위치해 1963년 보물로 지정되었다. 통일신라시대의 전형적인 양식이나 기단부가 2중이 아닌 3중 기단으로 통일신라시대의 전형적인 양식이다. 탑신부는 삼층을 유지하고 있으며 상하층 탱주가 1:1인 소형탑으로 9세기 후반의 양식을 보여준다. 화엄사의 말사인 연곡 사는 정유재란 때 소실된 것을 복원하였으나 구한말 의병의 본거지로 병화를 입었고 한국전쟁 때 폐사되었다가 이후 복원되었다. 일주문을 지나 법당이 자리 잡은 석축 하단부 서쪽에 있는 탑은 일반적인 탑과 다른 배치이다. 석탑에 대한 문헌 등은 찾아볼 수 없다. 이 석탑은 1967년 1월 해체 수리를 한 후 복원되었는데, 3층 옥개석이 땅에 떨어져 있었다. 이때 상층기단 자연 판석 위에서 높이 23.5cm 가량의 동조 여래불상이 발견되었다고 한다. 전형적인 이중 기단 석탑 양식에 하나의 기단을 추가하여 전체적으로 3중 기단부를 갖춘 것이 석탑이다. 하층기단은 귀틀석과 판석을 이용한 8매의 면석으로 이루어졌다. 갑석은 총 6매로 상면에 각출된 괴임이 없다. 중층 기단은 동서남북 면에 각각 2매씩, 남북면에 각각 1매씩 H자형으로 결구되었는데, 저석과 면석이 1돌이다. 모서리에는 모두 우주가 있고 중앙에는 1주의 탱주가 새겨져 있다. 갑석은 3매로 하면 부연이 없고 상단 중앙에 호각형의 2단 받침을 각출하여 상층 면 석을 받치고 있는데, 각형 받침은 호형 받침에 비해 매우 낮다. 상층기단의 면석은 남북면 좌우에 우주가 있는 면석을 두고 동서면 중앙에 1주의 탱주를 지닌 면석을 넣은 판석으로 결구되었다. 갑석은 1매로 하단에 각형 부연이 있고 상단에는 각형 2단 받침으로 탑신을 받치고 있다. 갑석은 단부 쪽으로 완만한 경사를 주었고 모서리에는 합각선이 뚜렷하다. 탑신부는 6매로 구성되었는데, 탑신석 1매와 옥개석 1매이다. 탑신석은 모두 모서리에 우주를 새겼으며 문비 조각 등의 장식은 없다. 옥개석은 모두 하단에 4단의 층급받침을, 상단에는 낮게 1단의 각형 받침을 두어 위층 탑신을 받치고 있다. 옥개석의 처마는 평평하다가 전 각부에서 경쾌한 반전이 나타난다. 전각의 모서리 뒤편에 1개씩의 풍경 공이 남아 있다. 현재 반구형의 부재가 올라가 있으나 원래 상륜 부재는 아닌 것으로 보인다. 이 석탑은 전형적인 신라 석탑 양식에 이중 기단에 삼층 탑신을 가진 전형적인 신라 석탑 양식에 기단 하나만 추가한 매우 독특한 형태를 취하고 있다. 신라 석탑에서 가장 큰 변화를 보이는 부분은 기단부로, 시대가 내려가면 변화한다. 하지만 이 탑과 같이 별도의 기단부를 형성하는 것은 매우 이례적인데, 대다수의 석탑이 별도의 장대석으로 기단을 높이거나 탑구를 두는 것이 일반적이다. 이 같은 독특한 기단의 구성을 신라시대 조탑경으로 쓰인 무구 정경의 영향이라고 보기도 한다. 전체적인 크기와 가느다란 비례감에서 이 석탑은 9세기 후반의 신라 석탑 양식을 잘 보여주고 있다. 특히 신라하대 석탑이 소형화를 추구하는 경향과 더불어 조탑 경과 탑의 외관 변화를 유추할 수 있는 귀중한 자료로 평가받는 것은 별도의 기단을 추가하여 3중 기단을 형성하였기 때문이다.
ef0b557a-4c82-48a4-b922-06183ed9460e	source05/encykorea/ENG43054.txt	치	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "박흥수" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058342	CC BY	177	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한 자[]의 길이가 표준으로 여겨져 왔으나, 근래에 밝혀진 바에 따르면 한 자[]의 길이가 표준이 되었다. 따라서, 원래 한 자가 길이의 표준이 되었던 것에는 변함이 있을 수는 없으나, 훗날 사람의 손의 크기인 한 뼘을 기준하여 표준 척도의 제도를 만들 때 손가락 굵기를 기준하여 그것을 한 치, 열 손가락을 나란히 편 너비를 한 자로 하여 이것을 한 자라 하였으므로 ‘寸’자의 옛 모습은 {{#016}}와 같이 되어 손가락 굵기를 표시하는 데서 나온 것이 밝혀졌다. 따라서, 옛날에는 손을 표준으로 하여 만든 자를 지척이라고 불렀다. 우리나라에서는 세종 때까지 전지를 측정하는 데 쓰여온 양 전척이 이지·삼지로 표시되어 왔다. 하지만 자의 종류가 여러 가지로 개혁되고 변천함에 따라 한 자 길이의 표준이 손이나 손가락 굵기와는 무관하게 되면서 치라는 것은 단순히 한 자 길이의 10분의 1인 길이 단위로만 쓰이게 되었다. 옛날에는 치 이하의 길이 단위가 존재하지 않았다는 것은 푼이라는 단위에서도 명백히 드러난다. 그때는 치 이하의 길이 단위의 필요성이 없었기 때문인데 과학기술의 발전에 따라 길이를 더욱 정밀하게 판단하여야 할 필요성이 생기자 한 치의 몇 분의 1이라는<NAME>에서 10분의 1 치를 새로운 길이 단위로 정하면서 그 단위를 한 치의 몇 분의 1이라는 관습에 따라 10분의 1 길이를 1푼이라 하였던 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 치 ### 내용: 한 자[]의 길이가 표준으로 여겨져 왔으나, 근래에 밝혀진 바에 따르면 한 자[]의 길이가 표준이 되었다. 따라서, 원래 한 자가 길이의 표준이 되었던 것에는 변함이 있을 수는 없으나, 훗날 사람의 손의 크기인 한 뼘을 기준하여 표준 척도의 제도를 만들 때 손가락 굵기를 기준하여 그것을 한 치, 열 손가락을 나란히 편 너비를 한 자로 하여 이것을 한 자라 하였으므로 ‘寸’자의 옛 모습은 {{#016}}와 같이 되어 손가락 굵기를 표시하는 데서 나온 것이 밝혀졌다. 따라서, 옛날에는 손을 표준으로 하여 만든 자를 지척이라고 불렀다. 우리나라에서는 세종 때까지 전지를 측정하는 데 쓰여온 양 전척이 이지·삼지로 표시되어 왔다. 하지만 자의 종류가 여러 가지로 개혁되고 변천함에 따라 한 자 길이의 표준이 손이나 손가락 굵기와는 무관하게 되면서 치라는 것은 단순히 한 자 길이의 10분의 1인 길이 단위로만 쓰이게 되었다. 옛날에는 치 이하의 길이 단위가 존재하지 않았다는 것은 푼이라는 단위에서도 명백히 드러난다. 그때는 치 이하의 길이 단위의 필요성이 없었기 때문인데 과학기술의 발전에 따라 길이를 더욱 정밀하게 판단하여야 할 필요성이 생기자 한 치의 몇 분의 1이라는<NAME>에서 10분의 1 치를 새로운 길이 단위로 정하면서 그 단위를 한 치의 몇 분의 1이라는 관습에 따라 10분의 1 길이를 1푼이라 하였던 것이다.
1f1d7d36-80eb-4299-86d4-564fdc75fcdf	source05/encykorea/CNS806.txt	강릉 방해정 (江陵放海亭)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0001094	CC BY	90	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 4칸, 측면 2칸의 팔작지붕 건물로 1976년 강원도 유형문화재로 지정되었다. 원래 삼국시대의 고찰(古刹)인 인월사(印月寺)가 있던 곳에 세워져 있는데, 부근에 있는 강릉 선교장(중요민속자료, 1967년 지정)의 별서(別墅) 건물로서 철종 때 통천 군수(通川郡守)를 지낸 바 있는 이봉구(李鳳九)가 관직에서 물러나 1859년(철종 10)에 이 건물을 짓고 만년을 보냈다고 한다.서승보가 쓴 (방해정)이라는 현판 글씨는 동쪽 끝부분에 자형으로 돌출한 한 칸 넓이의 내루와 서쪽 끝부분에 마루로 꾸며져 있다. 마루에 올라서면 호수 건너편 초당동의 송림과 경포 팔 경 중 하나로 꼽히는 홍장암이 정자 앞에 있는데, 마루에 오르면 경포의 전경이 한눈에 들어온다. 이근수는 1940년에 중수한 후 1975년에 다시 지었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 강릉 방해정 (江陵放海亭) ### 내용: 정면 4칸, 측면 2칸의 팔작지붕 건물로 1976년 강원도 유형문화재로 지정되었다. 원래 삼국시대의 고찰(古刹)인 인월사(印月寺)가 있던 곳에 세워져 있는데, 부근에 있는 강릉 선교장(중요민속자료, 1967년 지정)의 별서(別墅) 건물로서 철종 때 통천 군수(通川郡守)를 지낸 바 있는 이봉구(李鳳九)가 관직에서 물러나 1859년(철종 10)에 이 건물을 짓고 만년을 보냈다고 한다.서승보가 쓴 (방해정)이라는 현판 글씨는 동쪽 끝부분에 자형으로 돌출한 한 칸 넓이의 내루와 서쪽 끝부분에 마루로 꾸며져 있다. 마루에 올라서면 호수 건너편 초당동의 송림과 경포 팔 경 중 하나로 꼽히는 홍장암이 정자 앞에 있는데, 마루에 오르면 경포의 전경이 한눈에 들어온다. 이근수는 1940년에 중수한 후 1975년에 다시 지었다.
78c62246-b6ce-4e48-9ba8-14f8bae0f885	source05/encykorea/ICT52973.txt	한위클리 (韓weekly)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0071861	CC BY	124	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한인들의 정보와 소식을 프랑스 교민 사회에 널리 알리기 위해 1995년 1월에 창간했다. 현재 파리에서는 한 위클리와 함께 교포 신문 오니 바(ONIVA)가 발행되고 있다. 월간지인 오니 바와 달리 이 신문은 매주 1회 발행되는 주간지이다. 무료로 배포되고 있다. 파리 교민은 물론 유학생, 관광객, 출장자들에게 파리에 대한 안내와 도움 기사를 제공함으로써 많은 도움을 주고 있다. 간행 시기와 전후에 발행된 한국 일간지의 내용을 요약해 알려 주고, 한인 식당·호텔·식품점 가운데 한인 업소의 주소와 광고를 실었다. 또한 여러 종류의 물품을 판매하는 벼룩시장도 소개되었으며, 성당과 같은 종교 기관의 주소와 전화번호도 수록되어 있어 유학생들에게 인기가 많다. 프랑스 한인들이 소통하고 공감할 수 있도록 이 신문을 이용한다. 재외 동포 소식, 문화와 교육, 취업을 위한 교육기관 등 다양한 정보를 한인에게 제공함으로써 교민의 단합과 소통에 기여하고 있다. 특히 벼룩시장은 다른 신문이나 잡지보다 많은 정보를 담고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 한위클리 (韓weekly) ### 내용: 한인들의 정보와 소식을 프랑스 교민 사회에 널리 알리기 위해 1995년 1월에 창간했다. 현재 파리에서는 한 위클리와 함께 교포 신문 오니 바(ONIVA)가 발행되고 있다. 월간지인 오니 바와 달리 이 신문은 매주 1회 발행되는 주간지이다. 무료로 배포되고 있다. 파리 교민은 물론 유학생, 관광객, 출장자들에게 파리에 대한 안내와 도움 기사를 제공함으로써 많은 도움을 주고 있다. 간행 시기와 전후에 발행된 한국 일간지의 내용을 요약해 알려 주고, 한인 식당·호텔·식품점 가운데 한인 업소의 주소와 광고를 실었다. 또한 여러 종류의 물품을 판매하는 벼룩시장도 소개되었으며, 성당과 같은 종교 기관의 주소와 전화번호도 수록되어 있어 유학생들에게 인기가 많다. 프랑스 한인들이 소통하고 공감할 수 있도록 이 신문을 이용한다. 재외 동포 소식, 문화와 교육, 취업을 위한 교육기관 등 다양한 정보를 한인에게 제공함으로써 교민의 단합과 소통에 기여하고 있다. 특히 벼룩시장은 다른 신문이나 잡지보다 많은 정보를 담고 있다.
92a4ac8c-322e-4148-b2cd-a36ac1b57fcf	source05/encykorea/ENG53578.txt	생명공학육성기본계획 (生命工學育成基本計劃)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0074074	CC BY	383	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	과학기술처는 1993년 12월 생명공학 육성 기본계획(일명 바이오텍 2000)을 수립하여 생명공학의 산업화를 본격적으로 추진하기로 했다. 이는 1994년부터 2007년까지 생명공학 분야의 핵심기술 개발을 통해 21세기 초 우리나라의 생명공학기술 수준을 선진 7개국 권에 진입시키겠다는 국가계획이었다. 정책이 효과적이었다고 판단한 정부는 2006년에 제2차 생명공학 육성 기본계획(일명 Bio-Vision 2016, 2007~2016)을 수립하여 현재 추진하고 있다. 정부의 주도로 2000년까지 생명공학 분야 2개를 포함하여 14개 중점 분야를 선정해 신의약·신농약 개발과 신기능 생물소재 기술 개발 등 선진 7개국 수준의 과학기술을 발전시키겠다는 구상이 1991년에 발표되었다. 이를 계기로 과학기술처는 생명공학 육성을 위한 계획을 수립하고 관계 부처의 의견수렴을 거쳐 1993년 12월에 생명공학 육성 기본계획을 확정하고 1994년을 생명공학 도약의 해로 선포했다. 생명공학 육성 기본계획은 과학기술처, 상공 자원부, 보건사회부, 농림수산부, 환경처 등 관련 부처가 공동으로 수립한 것이다. 이는 범부처 차원의 정책으로, 정부 자금 5조 7650억 원, 민간 자금 10조 2750억 원 등 총 16조 310억 원을 투입하여 2000년까지 세계 생명공학 시장의 5%를 점유하는 것이 목표이다. 이 계획은 생물소재 관련 기술(① 신기능 생물소재 기술, ② 생체기능의 공업적 이용 기술), 보건의료 기술(③ 의용생체공학 기술, ④ 생체기능의 분자생물학적 연구, ⑤ 게놈분석 및 이용 기술), 농림 수산업 및 식품 기술(⑥ 생물자원의 유전공학적 육종 및 기내 증식 기술, ⑦ 식품 생명공학 기술), 환경·안전 관리 및 생물자원보전 이용 기술(⑧ 생물 다양성 및 환경보전 기술, ⑨ 환경 및 안정성 평가 기술), 대체에너지 기술(⑩ 생명공학적 대체에너지 기술), 기초 생명과학 등 6개의 중점 추진 분야와 10대 중점 추진 연구개발 과제를 제시하여 생명공학 전반의 산업화를 목표로 했다. ‘바이오텍 2000’은 3단계로 구성되었다. 1단계는 생산기술 기반의 선진국 수준 확보를, 2단계는 원천기반기술에서 2002년에 선진 7개국 수준 진입을, 3단계는 생명공학산업의 수출전략 산업화를 목표로 해서 생산 기반기술과 원천기반기술 모두 선진국과 경쟁이 가능한 수준으로 육성하기로 했다. 과학기술부는 ‘바이오텍 2000’으로 확보된 연구기반을 바탕으로 생명공학의 산업화를 위한 핵심 인프라를 더욱 강화하기 위해 2006년에 ‘제2차 생명공학 육성 기본계획(2007~2016)’인 ‘Bio-Vision 2016’을 확정해 발표했다. 이는 2007년부터 10년 동안 총 14조 2881억 원을 투자해 2016년까지 생명공학 분야 세계 7위의 논문 및 특허기술 수준 향상, 60조 원 규모의 시장 창출 등을 목표로 삼았다. 1차 생명공학 육성 기본계획의 적극적인 추진에 힘입어 국내 생명공학 분야는 비교적 짧은 기간 동안 눈부신 성장을 이루었다. 정부의 투자액은 1994년 536억 원에서 2006년 8,021억 원으로 폭증했고, 관련 분야 석박사는 1999년 6,700명에서 2006년 9,700명으로 늘어났다. 이러한 인적·물적 투자 증대로 생명공학 분야 과학기술 경쟁력이 높아졌는데, SCIE 논문 수 기준으로 1994년 세계 29위에서 2005년 13위로, 특허를 통해 본 기술력<NAME>는 1994~97년 21위에서 2002~05년 14위로 상승했다. 또한 바이오산업의 국내 시장규모는 1994년 1,700억 원에서 2005년 2.7조 원으로 증가하였고, 그 기간 동안 신약 12개를 개발했다.	문어체 텍스트 ### 제목: 생명공학육성기본계획 (生命工學育成基本計劃) ### 내용: 과학기술처는 1993년 12월 생명공학 육성 기본계획(일명 바이오텍 2000)을 수립하여 생명공학의 산업화를 본격적으로 추진하기로 했다. 이는 1994년부터 2007년까지 생명공학 분야의 핵심기술 개발을 통해 21세기 초 우리나라의 생명공학기술 수준을 선진 7개국 권에 진입시키겠다는 국가계획이었다. 정책이 효과적이었다고 판단한 정부는 2006년에 제2차 생명공학 육성 기본계획(일명 Bio-Vision 2016, 2007~2016)을 수립하여 현재 추진하고 있다. 정부의 주도로 2000년까지 생명공학 분야 2개를 포함하여 14개 중점 분야를 선정해 신의약·신농약 개발과 신기능 생물소재 기술 개발 등 선진 7개국 수준의 과학기술을 발전시키겠다는 구상이 1991년에 발표되었다. 이를 계기로 과학기술처는 생명공학 육성을 위한 계획을 수립하고 관계 부처의 의견수렴을 거쳐 1993년 12월에 생명공학 육성 기본계획을 확정하고 1994년을 생명공학 도약의 해로 선포했다. 생명공학 육성 기본계획은 과학기술처, 상공 자원부, 보건사회부, 농림수산부, 환경처 등 관련 부처가 공동으로 수립한 것이다. 이는 범부처 차원의 정책으로, 정부 자금 5조 7650억 원, 민간 자금 10조 2750억 원 등 총 16조 310억 원을 투입하여 2000년까지 세계 생명공학 시장의 5%를 점유하는 것이 목표이다. 이 계획은 생물소재 관련 기술(① 신기능 생물소재 기술, ② 생체기능의 공업적 이용 기술), 보건의료 기술(③ 의용생체공학 기술, ④ 생체기능의 분자생물학적 연구, ⑤ 게놈분석 및 이용 기술), 농림 수산업 및 식품 기술(⑥ 생물자원의 유전공학적 육종 및 기내 증식 기술, ⑦ 식품 생명공학 기술), 환경·안전 관리 및 생물자원보전 이용 기술(⑧ 생물 다양성 및 환경보전 기술, ⑨ 환경 및 안정성 평가 기술), 대체에너지 기술(⑩ 생명공학적 대체에너지 기술), 기초 생명과학 등 6개의 중점 추진 분야와 10대 중점 추진 연구개발 과제를 제시하여 생명공학 전반의 산업화를 목표로 했다. ‘바이오텍 2000’은 3단계로 구성되었다. 1단계는 생산기술 기반의 선진국 수준 확보를, 2단계는 원천기반기술에서 2002년에 선진 7개국 수준 진입을, 3단계는 생명공학산업의 수출전략 산업화를 목표로 해서 생산 기반기술과 원천기반기술 모두 선진국과 경쟁이 가능한 수준으로 육성하기로 했다. 과학기술부는 ‘바이오텍 2000’으로 확보된 연구기반을 바탕으로 생명공학의 산업화를 위한 핵심 인프라를 더욱 강화하기 위해 2006년에 ‘제2차 생명공학 육성 기본계획(2007~2016)’인 ‘Bio-Vision 2016’을 확정해 발표했다. 이는 2007년부터 10년 동안 총 14조 2881억 원을 투자해 2016년까지 생명공학 분야 세계 7위의 논문 및 특허기술 수준 향상, 60조 원 규모의 시장 창출 등을 목표로 삼았다. 1차 생명공학 육성 기본계획의 적극적인 추진에 힘입어 국내 생명공학 분야는 비교적 짧은 기간 동안 눈부신 성장을 이루었다. 정부의 투자액은 1994년 536억 원에서 2006년 8,021억 원으로 폭증했고, 관련 분야 석박사는 1999년 6,700명에서 2006년 9,700명으로 늘어났다. 이러한 인적·물적 투자 증대로 생명공학 분야 과학기술 경쟁력이 높아졌는데, SCIE 논문 수 기준으로 1994년 세계 29위에서 2005년 13위로, 특허를 통해 본 기술력<NAME>는 1994~97년 21위에서 2002~05년 14위로 상승했다. 또한 바이오산업의 국내 시장규모는 1994년 1,700억 원에서 2005년 2.7조 원으로 증가하였고, 그 기간 동안 신약 12개를 개발했다.
14589296-025f-4c65-830c-77f9091174dc	source05/encykorea/TRN49028.txt	거문도항 (巨文島港)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067724	CC BY	120	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1969년 거문도항 어업전진기지로 지정되었고, 1970년 7월 28일 연안항으로 지정되었다. 1952년부터 1984년까지는 물양장, 방파제, 호안 등이 축조되었다. 또한 1997년 5월 20일∼97년 12월 26일 사이에 북 방파제 및 물양장 축조의 실시 설계와 1998년 8월 11일∼2000년 10월 17일 사이에 북 방파제를 140m 축조하였다. 또 2006년 3월 3일∼2006년 10월 28일에는 물양장 축조공사를 실시 설계하였다. 황천 시 연근해역 항행선박의 안전 피항 및 항 내 정온 유지, 태풍 및 악천후 시 각종 대피선박의 접안시설을 확보하기 위해 안벽 330m, 물양장 1,024m, 방파제 8,816m, 접안시설 1,025m, 잔교 2기, 접안능력 3선석으로 3,000DWT 두 척과 10,000DWT 한 척이며, 하역능력 연 26만 8000톤을 갖추고 있다. 항내 면적은 4백40만 m3이고, 평균조위는 1.7m로 월 최대풍속은 40.0m/sec이다. 2006년 내항 여객선 항로 현황을 보면 거문도∼여수 간에는 두 척이 167,671명을, 녹도∼여수 간에는 두 척이 52,492명을 수송하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 거문도항 (巨文島港) ### 내용: 1969년 거문도항 어업전진기지로 지정되었고, 1970년 7월 28일 연안항으로 지정되었다. 1952년부터 1984년까지는 물양장, 방파제, 호안 등이 축조되었다. 또한 1997년 5월 20일∼97년 12월 26일 사이에 북 방파제 및 물양장 축조의 실시 설계와 1998년 8월 11일∼2000년 10월 17일 사이에 북 방파제를 140m 축조하였다. 또 2006년 3월 3일∼2006년 10월 28일에는 물양장 축조공사를 실시 설계하였다. 황천 시 연근해역 항행선박의 안전 피항 및 항 내 정온 유지, 태풍 및 악천후 시 각종 대피선박의 접안시설을 확보하기 위해 안벽 330m, 물양장 1,024m, 방파제 8,816m, 접안시설 1,025m, 잔교 2기, 접안능력 3선석으로 3,000DWT 두 척과 10,000DWT 한 척이며, 하역능력 연 26만 8000톤을 갖추고 있다. 항내 면적은 4백40만 m3이고, 평균조위는 1.7m로 월 최대풍속은 40.0m/sec이다. 2006년 내항 여객선 항로 현황을 보면 거문도∼여수 간에는 두 척이 167,671명을, 녹도∼여수 간에는 두 척이 52,492명을 수송하였다.
9f40c7be-7b65-4739-b691-4772ad635500	source05/encykorea/ICT11867.txt	대동민보 (大東民報)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "최기영" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0014243	CC BY	184	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정의부는 만주지역 독립운동 단체로, 이곳에서 발행하였다. 정의부는 교육과 산업의 향상을 위해 도처에 학교를 세우고 농민조합이나 농업 공사를 설립하였으며, 그 내용은 일본 측의 보고문이 있어 어느 정도 알 수 있다. 또한 교민과 군인의 사상과 문화를 계몽하기 위해 1926년 9월 대동 민보사를 세우고 대동 민보를 발행하였다. 일제의 조사에 의하면 대동 민보 창간호는 1926년 9월 15일 자로 발행되었으나 실제로는 10월 1일에 간행되었다. 4절 크기로 발행된 8면은 신문이라기보다는 팸플릿에 가까웠다. 발행소는 남경이었으나 실제로는 정의부가 있던 길림성반석현에서 편집된 원고를 국문 활자가 있는 상해의 독립신문사에서 인쇄한 후 길림으로 보내졌다. 양기탁과 고활신[, 일명: 고할 신] 등이 신문 발간에 참여하였다고 하는데, 이는 뒤에 확대되어 김이대와 박범조(, 이명 )·김탁의 3인으로 책임 사원을 선임했다고 한다. 정의부에서 민족주의를 표방했지만, 독립운동과 사회혁명을 다룬 기사도 적지 않아 공산주의의 색채도 부분적으로 보인다고 일제는 평가했다. 일제는 정의부에 반대하는 이들이 많아지고 시대사조에 순응하여 민심에 순응하기 위한 것이라고 하였다. 창간호에 실린 기사 가운데 <만주 운동가와 주민>·<국내 운동자 대검 거> 등은 악덕 부호·경찰·밀정 및 제2차 조선공산당 검거 사건 담당 경찰·관리·검사 등의 암살과 일본 대도시에의 방화 등을 주장했다고 한다. 제2호는 12월 1일, 제3호는 1927년 1월 1일에 발행되었으나 이후의 발행은 알 수 없다. 또한 정의부에서는 김이대·박범조 등이<NAME>여 전우라는 잡지를 1927년 1월부터 발행하였던 것으로 알려졌다.	문어체 텍스트 ### 제목: 대동민보 (大東民報) ### 내용: 정의부는 만주지역 독립운동 단체로, 이곳에서 발행하였다. 정의부는 교육과 산업의 향상을 위해 도처에 학교를 세우고 농민조합이나 농업 공사를 설립하였으며, 그 내용은 일본 측의 보고문이 있어 어느 정도 알 수 있다. 또한 교민과 군인의 사상과 문화를 계몽하기 위해 1926년 9월 대동 민보사를 세우고 대동 민보를 발행하였다. 일제의 조사에 의하면 대동 민보 창간호는 1926년 9월 15일 자로 발행되었으나 실제로는 10월 1일에 간행되었다. 4절 크기로 발행된 8면은 신문이라기보다는 팸플릿에 가까웠다. 발행소는 남경이었으나 실제로는 정의부가 있던 길림성반석현에서 편집된 원고를 국문 활자가 있는 상해의 독립신문사에서 인쇄한 후 길림으로 보내졌다. 양기탁과 고활신[, 일명: 고할 신] 등이 신문 발간에 참여하였다고 하는데, 이는 뒤에 확대되어 김이대와 박범조(, 이명 )·김탁의 3인으로 책임 사원을 선임했다고 한다. 정의부에서 민족주의를 표방했지만, 독립운동과 사회혁명을 다룬 기사도 적지 않아 공산주의의 색채도 부분적으로 보인다고 일제는 평가했다. 일제는 정의부에 반대하는 이들이 많아지고 시대사조에 순응하여 민심에 순응하기 위한 것이라고 하였다. 창간호에 실린 기사 가운데 <만주 운동가와 주민>·<국내 운동자 대검 거> 등은 악덕 부호·경찰·밀정 및 제2차 조선공산당 검거 사건 담당 경찰·관리·검사 등의 암살과 일본 대도시에의 방화 등을 주장했다고 한다. 제2호는 12월 1일, 제3호는 1927년 1월 1일에 발행되었으나 이후의 발행은 알 수 없다. 또한 정의부에서는 김이대·박범조 등이<NAME>여 전우라는 잡지를 1927년 1월부터 발행하였던 것으로 알려졌다.
05e98dc3-4ed5-4c30-965b-32537196479c	source05/encykorea/TRN48196.txt	온산선 (溫山線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0066148	CC BY	61	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	총연장 12km의 철도로 온산 비철금속공업단지의 인입선 역할을 한다. 온산 비철금속공업단지 내의 구리·납·아연 등의 금속공업제품과 화학·펄프 공업제품을 수송하기 위하여 1977년 3월에 착공하여 1979년 4월에 준공되었다. 보통역으로 온산 역이 있으며 남창역에서 동해남부선과 연결된다. 여객열차는 운행하지 않는다. 화물 수송량은 1990년대 중반 이후 감소하고 있다. 화물 수송량은 2008년에 34만 7,466톤이었다. 화물 품목별로는 유류가 25만 4,288톤으로 가장 많고, 잡화 5만 3,582톤, 컨테이너 3만 4,872톤 등이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 온산선 (溫山線) ### 내용: 총연장 12km의 철도로 온산 비철금속공업단지의 인입선 역할을 한다. 온산 비철금속공업단지 내의 구리·납·아연 등의 금속공업제품과 화학·펄프 공업제품을 수송하기 위하여 1977년 3월에 착공하여 1979년 4월에 준공되었다. 보통역으로 온산 역이 있으며 남창역에서 동해남부선과 연결된다. 여객열차는 운행하지 않는다. 화물 수송량은 1990년대 중반 이후 감소하고 있다. 화물 수송량은 2008년에 34만 7,466톤이었다. 화물 품목별로는 유류가 25만 4,288톤으로 가장 많고, 잡화 5만 3,582톤, 컨테이너 3만 4,872톤 등이 있다.
98691d83-71bb-4d09-ae36-d68601ce2573	source05/encykorea/TRN37312.txt	제주항 (濟州港)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0051472	CC BY	266	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	섬의 북부 중앙에 위치한 제주항은 제주특별자치도의 관문 항구로 1927년 7월 개항하였으며, 제주지역의 물류 중심지이자 관광지원항으로 기능하고 있다. 무역항으로 지정된 것은 1968년 1월이며, 국제 관광항으로 개발하기 위해 제주특별자치도 관광종합개발계획에 따라 추진되었다. 관광객이 급증하는 것은 1977년 4월 현대식 여객터미널 신축공사가 마무리되고 내항 정비 사업을 실시하여 여객의 불편 해소와 항만 운영의 효율화를 꾀했기 때문이다. 제주항 외항의 서 방파제 공사는 2001년에 실시되었다. 제주항은 전체 제주항 화물의 70%를<NAME>다. 2009년 현재 주요 항만시설로는 안벽 2,340m, 방파제 3,161m, 물량장 756m 등이 있으며 잔교는 건설되지 않았다. 선박 접안능력은 모두 18척으로 2만 톤 급 1척, 1만 톤 급 1척, 8천 톤 급 1척, 5천 톤 급 3척, 3천 톤 급 이하 12척 등이다. 연간 하역능력은 13만 3천 톤이다. 제2부두에서 출항하는 정기여객선은 제주∼부산, 제주∼목포, 제주∼인천, 제주∼녹동, 제주∼완도 등의 항로를 갖추고 있다. 2009년의 총 입출항 선박은 4,857척이며 총톤수는 1,481만 9,172톤에 이른다. 그중에서 외항선은 402척에 748만 1,464톤, 내항선은 4,455척에 733만 7,708톤이다. 일본 이외의 동아시아에서 입항한 선박이 172척, 총톤수 370만 732톤으로 제일 비중이 높으며, 외항선의 입항 척수는 201척, 총톤수 370만 732톤이다. 그다음으로는 일본에서 입항한 선박이 28척에 79만 3,595톤, 동남아시아에서 입항한 선박이 1척에 481톤이다. 출항 선 201척, 총톤수 370만 732톤이며, 출항 선 중에서 일본을 제외한 동아시아 출항선이 가장 많은 181척, 294만 4482톤이다. 그다음으로는 일본으로 출항한 선박이 17척에 71만 7,206톤, 동남아시아 출항 선박이 2척에 1,771톤이다. 2009년의 입출항 화물 물동량 처리실적은 모두 196만 6,623톤으로 입항 물동량이 196만 6,019톤이고 출항 물동량은 604톤이다. 품목별 화물은 철강 및 관련 부품이 53만 1,261톤으로 가장 많은 비중을 차지하고, 그 뒤를 이어 석유정제품 51만 5,564톤, 모래 26만 1,201톤, 시멘트 17만 8,406톤 등이다. 2009년에 입항한 선박은 모두 2,229척이고 입항 톤수는 367만 4,094톤이다. 출항한 선박은 474척, 출항한 선박은 49만 3,188톤이다. 한편으로 연안 출항 화물은 20만 5,209톤, 입항 화물은 175만 4,843톤이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 제주항 (濟州港) ### 내용: 섬의 북부 중앙에 위치한 제주항은 제주특별자치도의 관문 항구로 1927년 7월 개항하였으며, 제주지역의 물류 중심지이자 관광지원항으로 기능하고 있다. 무역항으로 지정된 것은 1968년 1월이며, 국제 관광항으로 개발하기 위해 제주특별자치도 관광종합개발계획에 따라 추진되었다. 관광객이 급증하는 것은 1977년 4월 현대식 여객터미널 신축공사가 마무리되고 내항 정비 사업을 실시하여 여객의 불편 해소와 항만 운영의 효율화를 꾀했기 때문이다. 제주항 외항의 서 방파제 공사는 2001년에 실시되었다. 제주항은 전체 제주항 화물의 70%를<NAME>다. 2009년 현재 주요 항만시설로는 안벽 2,340m, 방파제 3,161m, 물량장 756m 등이 있으며 잔교는 건설되지 않았다. 선박 접안능력은 모두 18척으로 2만 톤 급 1척, 1만 톤 급 1척, 8천 톤 급 1척, 5천 톤 급 3척, 3천 톤 급 이하 12척 등이다. 연간 하역능력은 13만 3천 톤이다. 제2부두에서 출항하는 정기여객선은 제주∼부산, 제주∼목포, 제주∼인천, 제주∼녹동, 제주∼완도 등의 항로를 갖추고 있다. 2009년의 총 입출항 선박은 4,857척이며 총톤수는 1,481만 9,172톤에 이른다. 그중에서 외항선은 402척에 748만 1,464톤, 내항선은 4,455척에 733만 7,708톤이다. 일본 이외의 동아시아에서 입항한 선박이 172척, 총톤수 370만 732톤으로 제일 비중이 높으며, 외항선의 입항 척수는 201척, 총톤수 370만 732톤이다. 그다음으로는 일본에서 입항한 선박이 28척에 79만 3,595톤, 동남아시아에서 입항한 선박이 1척에 481톤이다. 출항 선 201척, 총톤수 370만 732톤이며, 출항 선 중에서 일본을 제외한 동아시아 출항선이 가장 많은 181척, 294만 4482톤이다. 그다음으로는 일본으로 출항한 선박이 17척에 71만 7,206톤, 동남아시아 출항 선박이 2척에 1,771톤이다. 2009년의 입출항 화물 물동량 처리실적은 모두 196만 6,623톤으로 입항 물동량이 196만 6,019톤이고 출항 물동량은 604톤이다. 품목별 화물은 철강 및 관련 부품이 53만 1,261톤으로 가장 많은 비중을 차지하고, 그 뒤를 이어 석유정제품 51만 5,564톤, 모래 26만 1,201톤, 시멘트 17만 8,406톤 등이다. 2009년에 입항한 선박은 모두 2,229척이고 입항 톤수는 367만 4,094톤이다. 출항한 선박은 474척, 출항한 선박은 49만 3,188톤이다. 한편으로 연안 출항 화물은 20만 5,209톤, 입항 화물은 175만 4,843톤이다.
8e6afbf7-2515-4e61-bf99-566aeba6b6b1	source05/encykorea/ICT29823.txt	유선방송 (有線放送)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김복수" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0041535	CC BY	394	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1961년에 제정된 유선방송 수신 관리법에 의하면, 청취료의 징수 여부를 불문하고 영속적으로 일정한 지역의 주민에게 직접 청취될 것을 목적으로 라디오 방송이나 레코드음악을 각 가정에 송신하는 방송 형태를 유선방송이라 하였다. 유선방송은 농촌에서 상호 연락, 고지(告知) 등 홍보용의 유선전화기로부터 발상 되었다. 도시 일부 지역에서는 가정·다방 등을 연결하는 레코드음악방송이 주로 이루어졌다. 현재 가장 대표적인 유선방송은 유선 텔레비전(Cable Television)이다. 유선 텔레비전 방송은 채널 용량이 큰 케이블의 장점을 이용하여 여러 채널의 새로운 프로그램을 제작·편성하고, 약한 전파를 증폭하거나, 멀리 떨어진 방송국의 전파를 끌어오고, 채널 용량이 큰 케이블의 장점을 이용하여 여러 채널을 새로이 제작·편성하였다. 특히, 활용 가능한 채널 수가 부족하다는 무선방송(over-the-air)의 한계를 극복할 수 있는 케이블의 다채널 용량이란 장점을 활용하는 방향으로 발전해 왔다. 그 결과 최대공약수 위주의 방송 편성의 고질적 병폐가 해결되고, 특별하고 강렬한 취향을 가진(다양한 취미와 기호,<NAME>족, 다언어를 사용하는) 소수집단 편성(minority programming), 소위 집중 방송(narrow casting) 편성이 가능해졌다. 방송산업계에 뉴스 전문 채널, 스포츠 전문 채널, 아동물 전문 채널, 고급문화물 전문 채널,<NAME>족 채널, 다언어 채널 등이 등장한 것은 그 예이다. 또한, 무선 텔레비전 방송보다 선명한 화면을 제공함으로써 수용자의 선택 폭을 넓힌 것은 유선방송의 다양한 프로그램 제공이었다. 특히 유선방송은 컴퓨터와 통신 기술의 발달로 각 가정이나 직장에 음성·영상·팩시밀리 신호를 전달할 수 있게 됨으로써 서비스 영역을 무한대로 확장하고 있다. 유선방송은 기존 방송의 재송신, 자체 제작 프로그램이나 지역 정보 방송 외에 퀴즈, 앙케트 등 시청자가 직접 방송에 참여하는 쌍방향 방송 서비스를 제공하고, 동시에 각종 데이터 뱅크와 가정용 컴퓨터를 연결하여 전자신문, 전자우편, 전자도서관, 홈뱅킹, 홈쇼핑, 온라인 대학, 고급문화 프로그램, 방범, 방재 등 소위 제5세대 방송 서비스를 제공해 나가는 방향으로 발전을 도모하고 있다. 최근 우리 정부도 유선방송에 디지털 방식을 도입기로 방침을 정하고 2000년 말까지 세부방안을 마련키로 하였다. 디지털 유선방송은 국내 유선방송 관련 산업의 경쟁력을 높이기 위해 2001년에 시험방송을 하고, 2002년부터 지상파·위성방송 등과 함께 VOD ·전자상거래 등의 애플리케이션 서버를 제공할 계획이다. 이를 위해 2000년 말까지 디지털 유선방송 추진반을 구성하여 지상파·위성방송 TV와 호환성을 최대한 유지하고, 국제표준에 맞는 국내 표준 방식을 결정할 계획이다. 현재 우리나라에는 각 지역별로 종합유선방송이 존재하며, 최근에는 초고속인터넷 서비스도 병행해서 실시하고 있다. 종합유선방송은 1999년 광고판매율이 증가하여 유료 가입자가 100만 가구를 넘어섰다. 정보통신정책연구원은 경기회복, 정부의 지원계획, 중계 유선과의 통합화 정책으로 2000년부터 2004년까지 유료 가입자 수가 연평균 29%씩 증가하여 2004년에는 370만 가구를 돌파할 것으로 내다보고 있다. 2000년 4월에는 프로그램 안내·축구·기상·결혼·요리·패션·생활교육·증권 등 14개 장르에 걸쳐 15개의 신규 유선방송 채널 사용사업자가 승인되었다. 또한 2001년 초부터는 종합편성·뉴스·홈쇼핑 등 3개 장르를 제외하고는 기본 요건만 갖추면 채널 사업을 할 수 있는 등록제로 바뀌어 유선방송 사업이 더욱 본격화될 전망이다. 유선방송 사업을 육성하고, 적절한 법규와 제도를 마련해 나가기 위한 정책적 배려와 국민적 관심이 요청되는 시점에 직면해 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 유선방송 (有線放送) ### 내용: 1961년에 제정된 유선방송 수신 관리법에 의하면, 청취료의 징수 여부를 불문하고 영속적으로 일정한 지역의 주민에게 직접 청취될 것을 목적으로 라디오 방송이나 레코드음악을 각 가정에 송신하는 방송 형태를 유선방송이라 하였다. 유선방송은 농촌에서 상호 연락, 고지(告知) 등 홍보용의 유선전화기로부터 발상 되었다. 도시 일부 지역에서는 가정·다방 등을 연결하는 레코드음악방송이 주로 이루어졌다. 현재 가장 대표적인 유선방송은 유선 텔레비전(Cable Television)이다. 유선 텔레비전 방송은 채널 용량이 큰 케이블의 장점을 이용하여 여러 채널의 새로운 프로그램을 제작·편성하고, 약한 전파를 증폭하거나, 멀리 떨어진 방송국의 전파를 끌어오고, 채널 용량이 큰 케이블의 장점을 이용하여 여러 채널을 새로이 제작·편성하였다. 특히, 활용 가능한 채널 수가 부족하다는 무선방송(over-the-air)의 한계를 극복할 수 있는 케이블의 다채널 용량이란 장점을 활용하는 방향으로 발전해 왔다. 그 결과 최대공약수 위주의 방송 편성의 고질적 병폐가 해결되고, 특별하고 강렬한 취향을 가진(다양한 취미와 기호,<NAME>족, 다언어를 사용하는) 소수집단 편성(minority programming), 소위 집중 방송(narrow casting) 편성이 가능해졌다. 방송산업계에 뉴스 전문 채널, 스포츠 전문 채널, 아동물 전문 채널, 고급문화물 전문 채널,<NAME>족 채널, 다언어 채널 등이 등장한 것은 그 예이다. 또한, 무선 텔레비전 방송보다 선명한 화면을 제공함으로써 수용자의 선택 폭을 넓힌 것은 유선방송의 다양한 프로그램 제공이었다. 특히 유선방송은 컴퓨터와 통신 기술의 발달로 각 가정이나 직장에 음성·영상·팩시밀리 신호를 전달할 수 있게 됨으로써 서비스 영역을 무한대로 확장하고 있다. 유선방송은 기존 방송의 재송신, 자체 제작 프로그램이나 지역 정보 방송 외에 퀴즈, 앙케트 등 시청자가 직접 방송에 참여하는 쌍방향 방송 서비스를 제공하고, 동시에 각종 데이터 뱅크와 가정용 컴퓨터를 연결하여 전자신문, 전자우편, 전자도서관, 홈뱅킹, 홈쇼핑, 온라인 대학, 고급문화 프로그램, 방범, 방재 등 소위 제5세대 방송 서비스를 제공해 나가는 방향으로 발전을 도모하고 있다. 최근 우리 정부도 유선방송에 디지털 방식을 도입기로 방침을 정하고 2000년 말까지 세부방안을 마련키로 하였다. 디지털 유선방송은 국내 유선방송 관련 산업의 경쟁력을 높이기 위해 2001년에 시험방송을 하고, 2002년부터 지상파·위성방송 등과 함께 VOD ·전자상거래 등의 애플리케이션 서버를 제공할 계획이다. 이를 위해 2000년 말까지 디지털 유선방송 추진반을 구성하여 지상파·위성방송 TV와 호환성을 최대한 유지하고, 국제표준에 맞는 국내 표준 방식을 결정할 계획이다. 현재 우리나라에는 각 지역별로 종합유선방송이 존재하며, 최근에는 초고속인터넷 서비스도 병행해서 실시하고 있다. 종합유선방송은 1999년 광고판매율이 증가하여 유료 가입자가 100만 가구를 넘어섰다. 정보통신정책연구원은 경기회복, 정부의 지원계획, 중계 유선과의 통합화 정책으로 2000년부터 2004년까지 유료 가입자 수가 연평균 29%씩 증가하여 2004년에는 370만 가구를 돌파할 것으로 내다보고 있다. 2000년 4월에는 프로그램 안내·축구·기상·결혼·요리·패션·생활교육·증권 등 14개 장르에 걸쳐 15개의 신규 유선방송 채널 사용사업자가 승인되었다. 또한 2001년 초부터는 종합편성·뉴스·홈쇼핑 등 3개 장르를 제외하고는 기본 요건만 갖추면 채널 사업을 할 수 있는 등록제로 바뀌어 유선방송 사업이 더욱 본격화될 전망이다. 유선방송 사업을 육성하고, 적절한 법규와 제도를 마련해 나가기 위한 정책적 배려와 국민적 관심이 요청되는 시점에 직면해 있다.
5167f278-9a99-4122-8452-6b33447dcf49	source05/encykorea/TRN35141.txt	자동차 (自動車)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0047885	CC BY	1,635	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	자동차는 용도에 따라 승용차·버스·트럭·특수작업 차 등으로 분류된다. (2) 승용차 승용차가 한국에 들어온 날짜는 정확히 알 수 없다. 1909년 당시 총리대신이 인력거를 탔다는 기록이 있고, 이왕직과 총독부에서 1911년 미국산 포드 형 승용차를 1대씩 구입하였다고 하므로 이해에 처음 도입되었을 것으로 짐작된다. 이왕직에서 구입한 차량은 윗덮개가 없고 앞바퀴가 뒷바퀴보다 큰 가솔린 승용차였다. 한편, 순종은 조선왕조 마지막 왕으로 미국산 캐딜락을 타고 다녔는데, 그가 이탈리아 대사관에서 운전기술을 익힌 뒤 황실의 운전사가 되었다고 한다. 이 무렵 상류층 사람들은 주로 인력거를 이용했고(1911년 현재 전국에 1,217대), 서울의 경우 서민들은 전차를 타고 다녔다. 1910년대 중반에 이르러서도 승용차가 서울의 상류층에 널리 보급되지 않은 것은 도로 사정이 나빴던 데다가 한강 인도교조차 없어서 필요성이 절실하지 않았기 때문이었다. 그것은 인도교 가설 이듬해(한강 첫 다리는 1917년 10월 7일 준공됨)인 1918년 212대로 불어난 것으로도 충분히 짐작할 수 있다. 이후 승용차는 꾸준히 증가해 1926년 1,587대, 1931년 4,331대에 이르렀다. 한편, 각 지방 도시에서는 1910년대 말부터 도로를 신설, 확장하는 사업을 크게 벌였다. 이에 따라 승용차도 기하급수적으로 보급되어 1919년에는 전국의 자동차가 4,535대로 불어났으며, 1945년에는 7,326대가 되었다. 해방 이후 승용차는 관용·자가용·영업용·특수용 등으로 나누어졌다. 한국전쟁의 영향으로 승용차는 크게 줄어 1951년의 경우 자가용이 787대, 관용이 633대였으나, 10년 뒤인 1961년에는 관용이 1,095대, 자가용이 1,925대로 불어났다. 한편, 1972년 3,063대였던 관용 승용차는 1983년에는 5,812대가 되었다. 1987년 1월 말 기준으로 승용차는 전체 자동차의 50.8인 67만 2493대에 이르렀다. 또한 외제 자동차는 수입자유화가 이루어진 1987년 하반기부터 1989년 11월 사이 1,181대가 판매되었다. 서울의 경우 1989년 6월 말 기준 등록된 외제차량 대수는 2397대였으며, 이는 1988년 말의 2,088대에 비해 14.8나 늘어난 것이었다.(2) 영업용 승용차 영업용 승용차가 처음 운행된 것은 1912년이다. 운행자는 일본인 오리이[織居加一]였고(일본인 近藤와 한국인 李逢來라는 설도 있다. ), 요금은 1시간에 5원이었으며 전화로 불러 이용했다. 당시의 요금은 매우 비싼 편이어서 일부 부유층이나 특수 직업을 가진 사람이 탔다. 영업용 승용차를 오늘날처럼 ‘택시’라고 부른 것은 1920년대 중반 이후부터이다. 당시에는 자동차가 매우 귀해서 승용차의 경적 소리만 나면 골목에서 놀던 아이들이 뛰어나올 정도였다. 자동차 경적이 클랙슨으로 바뀌기 전에는 바람이 찬 고무공을 꾹꾹 누르면 작은 나발에서 ‘뿡’ 하는 소리가 났다. 이 무렵에 퍼진 「오줌 찔금 진고개, 방귀 뿡뿡 자동차」라는 동요는 여기에서 비롯된 것이다. 또, 승용차 속도는 매우 느려서 자동차 뒤에서 뿜어져 나오는 가솔린 냄새를 맡으려고 어린아이들이 달음박질로 따라갈 정도였다. 택시운전사들은 제복을 입지 않고 양복을 입었는데 헌팅 모자를 반드시 뒤로 돌려서 썼다. 이 무렵 야구 포수와 운전사만 모자를 돌려쓰고 있었는데, 이는 1921년 제작된 미국 영화 생지옥의 주연배우가 헌팅 모자를 뒤로 젖혀 쓴 것을 흉내 낸 것이다. 이와 같은 모습은 달리는 차의 스피드 감각을 더 잘 느끼게 했다. 택시는 점차 이용자가 늘고 대수도 증가하자 요금이 떨어져 1928년에는 서울시내 어디나 4인 기준 1원이었고, 한 사람이 느는 데에 따라 20전 씩 더 받았다. 그러나 교외는 별도의 요금을 적용했다. 예컨대 망우리는 4원 50 전, 신촌역과 청량리역은 2원, 우이동은 5원이었고, 인천이나 수원은 15원이었다. 한편, 대기 요금은 30분에 2원을 받았다. 1931년에는 택시요금이 80전으로 내려갔다(당시 인력거의 하루 요금은 4원).택시는 점점 불어나서 1947년 말 전국 81개 사업자가 1,090대의 면허를 받아 영업했으며, 이 가운데 54개 업자의 949대는 서울에서 운행되었다. 택시 대수는 2년 뒤 1,312대로 늘었으나 당시의 업자들은 5∼10대의 차량을 가진 영세업자들로서 경험이 부족해 말썽을 빚기도 했다. 특히, 1949년 4월 1일 운임규정이 고시되기 전까지 요금 시비가 끊이지 않았으며, 이로 인해 한때 사라졌던 승합마차와 인력거가 다시 등장하는<NAME>상까지 일어났다. 한국전쟁 직전 전국 택시는 1,570대였고, 이들은 모두 외국산이었으나 1950년대 중반부터 국산 차인 6기통의 세단형 시발차가 양산되면서 택시 대수도 늘어났다. 업자 322명이 1957년에 3,864대를 보유(서울 1,576대) 했다. 이 무렵부터 택시에 요금 표나 이정표를 비치하여 이용자들의 편의를 도모함으로써 대도시 시민들의 교통수단으로서 입지를 점점 넓혀갔다. 서울의 PATT 총회가 열린 1979년 이후 664대의 콜택시가 등장했으나 1988년 4월 15일 이 제도가 폐지되면서 중형 택시가 등장하게 되었다. 또, 1985년부터는 일부 대도시에서 시간·거리 병산제도가 채택되었다. 한편, 서울 시내의 경우 1950년대 초부터 합승 택시가 운행되었다. 1957년에는 24개 노선에 900대가 움직였으며, 차량도 점차 대형화되어 1960년에는 9인승이 11인승으로 바뀌었다가 다시 16인승의 마이크로버스가 나타났다. 이 합승 택시가 차지하는 운송 비율은 매우 높아서 1960년 기준 3,000여 대가 운행되었으며, 차체가 작아서 대형버스가 들어가지 못하는 비교적 좁은 도로에서도 운행이 가능했기 때문에 많은 사람들이 이용했다. (3) 버스 버스는 사용목적에 따라서 정기수송용의 노선버스, 장거리 고속버스, 관광용의 관광버스로 나뉘며, 이 밖에 관청이나 학교 등에서 출퇴근에 쓰는 자가용 버스, 정기 버스 정거장에서 멀리 떨어진 인구 조밀 지역의 주민들이 스스로 운행하는 새마을 버스도 있다. 노선버스가 처음 등장한 것은 1912년으로, 일본인 오쓰카[大塚金次郎]가 경상북도 대구에서 경주를 거쳐 포항에 이르는 부정기 버스를 운행했다. 이어 1913년에서 1914년 사이 오리이 등에 의해 황해도 사리원에서 해주, 평안남도 평양에서 진남포, 진남포에서 광량만, 평안북도 신의주에서 의주, 충청남도 천안에서 온양 및 공주에서 조치원·청주, 그리고 경상북도 김천에서 상주 사이에 버스가 등장했다. 버스 운행은 도로의 신설과 교통량의 증가에 힘입어 전국 각지로 퍼져나가 1917년 업자 10명에 영업 노선 1,000km를 넘었고, 5년 뒤에는 업자 154명에 1만 km를 돌파했다. 1934년에는 233명에 3만여 km로 확대되었으나 1940년에는 일제의 태평양전쟁으로 연료 부족 사태가 벌어져 업자 151명에 2만 5000여 km로 축소되었다. 카바이드로 연료를 대체한 버스도 1937년에 등장했다. 한편, 1940년대에는 대형버스가 등장해 승차정원이 35명에 지나지 않았으나, 그때까지의 버스는 대부분 중형이어서 승차정원이 35명에 지나지 않았다. 서울의 버스 운행은 1928년 부영 버스의 등장으로 본궤도에 올랐는데, 이때 승합자동차라는 이름이 지금의 버스로 바뀌었다. 이때의 버스 노선은 러시아워 선의 경우 서울역에서 시청을 거쳐 중앙청에 이르는 제1구와 임시운전 선의 경우 4구간이 있었는데, 러시아워선은 서울역에서 시청을 거쳐 중앙청을 거쳐 안국동·종로를 거쳐 을지로 3가로 돌아서 필동에 이르는 제2구이다. 버스는 모두 30대였는데, 모두 12인승의 초미니 상자형이었으며, 요금은 5전이었고 오전 9시부터 오후 4시, 오후 5시부터 10시까지만 운행했다. 요금은 전차 요금과 같은 5전으로 인하한 반면 버스는 50여 대, 노선도 9개 노선으로 확장한 것은 1929년이다. 하지만 여러 문제점이 많아 1932년 전차 운영 회사인 경성전기 주식회사로 운영권이 넘어갔으며, 이에 따라 버스와 전차를 갈아탈 수 있는<NAME>제가 생겼다. 관광버스는 1931년에 처음 등장했다. 하루 오전 8시와 오후 1시에 두 번 운행했던 경성명소유람승합자동차가 그 해 6월 22일부터 운행을 시작하였다. 14개소를 방문하는 데 4시간이 걸렸고, 요금은 2원 20전이었고, 버스는 16인승이었다. 시외버스는 1923년에는 서울과 양평에 매일 다녔고, 1928년에는 서울-인천 간(1일 12회, 요금 95 전), 1929년 1월부터 서울-원주 간, 9월에는 서울-춘천 간에 투입되었다. 1930년에는 포천과 서울 사이에 직통 자동차가, 이듬해 3월부터는 서울-수원 간에도 버스가 운행되었다. 광복 후 서울의 버스는 100여 대로 늘었으나 연료 부족 등으로 운휴되기 일쑤였다. 시내버스 운수업자가 처음으로 지정된 1949년 8월 31일 105대가 운행을 시작했으며 연말에는 521대로 늘어났다. 이때의 버스는 군용트럭을 개조해서 만든 것이어서, 승객은 좌우 양쪽의 나무의자에 앉거나 중간에 서 있어야 했다. 한 노선의 예를 들자면 독립문에서 출발해 을지로 입구를 종점으로 하였다. 한국전쟁으로 큰 타격을 입었던 버스 운행은 점차 회복되어 1953년 말 전국의 버스는 1만 8000여 대에 이르러 2년 전보다 2배가 되었다. 다음 해 3월 3,000여 대로 불어나면서 버스운송은 철도의 여객운송(4700만 명)을 능가하는(5500만 명) 실적을 올렸으며, 수입면에서도 철도(20억 환)를 능가했고(35억 환), 1957년에는 135명의 업자가 4,560대를 보유하게 되었다. 당시 서울 시내버스는 타고 내리는 문이 앞뒤 두 군데 있었고, 남자 차장이 요금을 받았다. 뒤에 차장이 여성으로 바뀌면서 뒤쪽의 문은 가운데로 옮겨졌다. 하지만 1982년 자율 버스 제도가 시행되면서 안내 양이 부분적으로 줄어들다가 1985년 말에는 완전히 없어지고 운전사가 요금을 받는 현재의 제도로 굳어졌다. 전국의 버스는 1984년 5월 말 기준 3만 2863대였는데, 이듬해에는 11만 5000여 대로, 1987년 1월 말에는 15만 6000여 대로 늘어났다. 화물자동차의 영업은 1926년부터 본격적으로 시작되었다. 사업자는 45명이었고, 연장노선은 3600km에서 1934년에는 2만 7500km(업자 234명)가 되었다. 하지만 화물자동차도 버스와 마찬가지로 1940년에는 정기화물 업자 23명에 영업 노선은 4,800km로 축소되었고, 부정기화물 업자는 99명에 노선 1만 8000여 km로 축소되었다. 광복이 되면서 생활필수품을 대도시까지 운반하는 등 화물자동차의 운송량이 크게 증가했다. 이에 따라 1947년에는 업자 178명이 2,551대의 트럭으로 126만 84t의 화물을 운송해 5억 2000여 원의 수입을 올렸다. 1950년 5월에는 242개 업자가 3,130대의 트럭을 운행했다. 이후 한국전쟁으로 인해 트럭의 78%가 군용으로 징발되는 등 화물 운송 사업은 큰 타격을 입었으나, 휴전 무렵에 징발 차량이 해제되고 850대의 트럭이 수입되면서 화물 운송업계는 다시 기지개를 켜기 시작했다. 전국의 화물트럭은 1954년 1월 15일 기준 4,211대(업자 334명)에서 3년 뒤 2배에 가까운 8,713대(업자 401명)로 증가했다. 이후 화물자동차 업계는 1972년 2만 1161대이던 것이 1980년 6만 4140대, 1983년 7만 5655대, 1985년 7만 5655대, 1987년 47만 5615대로 비약적으로 발전하여 1990년에는 87만여 대에 이르렀다. 한국의 자동차 산업은 1950년대 중반에 시작되었다. 시발 자동차 회사는 1955년 설립되었고, 미국 윌리스 지프 300대를 조립해 관용으로 납품한 것을 발판으로 이듬해부터 지프형 시발차를 생산, 전국에 택시로 공급하기에 이르렀다. 차 이름인 시발은 이처럼 첫걸음이라는 뜻을 가지고 있다. 미군이 사용하던 지프의 부품과 4기통 엔진을 조립한 것이 시발점으로 1964년까지 3,000여 대를 생산했다. 재일 동포 박노정이 1962년 경기도 부천에 세운 새 나라 자동차 공장은 일본 닛산 회사의 블루버드 승용차 400대분의 중간 분해 부품을 들여와 그 해 8월부터 새 나라 승용차를 조립, 판매하기 시작한 현대적인 시설을 갖춘 최초의 자동차 공장이다. 동아 자동차 회사의 전신인 하동 환 자동차 제작소(동아 자동차 회사의 전신)가 같은 해 10월에 세워졌고, 1963년에는 세바퀴 화물자동차를 기아산업 주식회사에서 만들었다. 한편, 1963년에는 신진공업사가 미국산 불하품으로 승용차<NAME>를 생산하다가 1965년 새 나라 자동차 공장을 인수해 이듬해 신진 자동차 주식회사로 이름을 바꾸면서 일본 도요타 자동차를 조립한 코로나 승용차를 선보였다. 신진·현대·아세아의 세 회사가 경쟁하게 된 것은 1967년 설립된 현대자동차 회사는 이듬해부터 미국의 포드 회사와 손잡고 코티나를 만들었고, 1970년부터 피아트 124를 생산한 아세아 자동차 회사는 1970년부터 피아트 124를 생산했기 때문이다. 이어 기아산업 주식회사는 1974년 일본의 마쓰다 회사와 협력하여 브리사 승용차를 만들었다. 이와 같은 자동차 공업은 경제성장과 더불어 국내 수요가 증가하여 호황을 누렸으나, 1979년 제2차 석유파동으로 큰 타격을 입었다. 승용차 9만 3451대, 버스 2만 931대, 트럭 4만 8279대가 1982년 기준 정부로부터 2·28조치를 통해 나왔는데, 이는 현대자동차 회사와 새한 자동차 회사로 이원화된 승용차를, 기아산업 주식회사는 소형버스와 트럭만을 생산하도록 규제한 것이다. 하지만 1987년 이 조치가 해제되면서 현대자동차 회사와 대우자동차 회사(새한 자동차 회사는 1983년 대우자동차 회사로 바뀜) 그리고 기아산업 주식회사(새한 자동차 회사는 1983년 대우자동차 회사로 바뀜) 그리고 아세아는 버스와 특수장비차를, 동아 자동차 회사는 지프와 특수장비차를 생산하기 시작했다. 현대자동차의 포니 2가 캐나다에 처음 수출된 것을 시작으로 1986년에는 같은 회사 엑셀이 미국 시장에서 인기를 끌었고, 1985년 5월 전국의 자동차 등록대수가 100만 대를 돌파했다. 한편 이듬해에는 대우자동차 회사의 르망, 기아자동차 회사의 프라이드(해외에는 페스티바로 수출)가 미국 시장에 진출했다. 1987년 한국의 자동차 생산량은 130만 대에 이르렀고, 이해에 50만여 대가 수출되어 자동차 선진 공업국의 대열에 합류했다. 자가용 266만 1565대, 영업용 29만 4207대, 관용 3만 2178대로 총 298만 7950대가 2010년 6월 말 기준 등록대수이다. 자동차가 보급되면서 생활에 많은 편리함을 안겨주기는 했지만 그에 못지않게 부작용이 나타났다. 대도시의 교통체증은 이미 한계에 다다랐고 무엇보다 심각한 대기오염은 심각한 수준이다. 또한 교통사고는 이보다 더 심각한 문제이다. 1965년부터 20년간 교통사고로 사망한 사람은 8만 1000명에 이르고, 1985년 한 해 동안 14만 6000건에 7,500명이 죽고 18만 명이 다쳤다. 한국의 교통사고율은 1982·1983년의 1만 대당 사고율에서 미국이 125건에 2.7명 사망, 일본이 112건에 2.7명 사망, 영국이 146건에 3.3명 사망으로 세계에서도 상위권에 속했다. 이와 같은 교통사고율은 해마다 증가 추세를 보이고 있다. 또한 많은 사람들이 그 필요성에도 불구하고 자동차를 반드시 가져야 하는 것으로 여기고, 심지어 자동차가 사회적 신분이나 경제력을 나타내는 지표로 인식되고 있다는 점도 자동차 보급이 가져온 또 다른 부작용이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 자동차 (自動車) ### 내용: 자동차는 용도에 따라 승용차·버스·트럭·특수작업 차 등으로 분류된다. (2) 승용차 승용차가 한국에 들어온 날짜는 정확히 알 수 없다. 1909년 당시 총리대신이 인력거를 탔다는 기록이 있고, 이왕직과 총독부에서 1911년 미국산 포드 형 승용차를 1대씩 구입하였다고 하므로 이해에 처음 도입되었을 것으로 짐작된다. 이왕직에서 구입한 차량은 윗덮개가 없고 앞바퀴가 뒷바퀴보다 큰 가솔린 승용차였다. 한편, 순종은 조선왕조 마지막 왕으로 미국산 캐딜락을 타고 다녔는데, 그가 이탈리아 대사관에서 운전기술을 익힌 뒤 황실의 운전사가 되었다고 한다. 이 무렵 상류층 사람들은 주로 인력거를 이용했고(1911년 현재 전국에 1,217대), 서울의 경우 서민들은 전차를 타고 다녔다. 1910년대 중반에 이르러서도 승용차가 서울의 상류층에 널리 보급되지 않은 것은 도로 사정이 나빴던 데다가 한강 인도교조차 없어서 필요성이 절실하지 않았기 때문이었다. 그것은 인도교 가설 이듬해(한강 첫 다리는 1917년 10월 7일 준공됨)인 1918년 212대로 불어난 것으로도 충분히 짐작할 수 있다. 이후 승용차는 꾸준히 증가해 1926년 1,587대, 1931년 4,331대에 이르렀다. 한편, 각 지방 도시에서는 1910년대 말부터 도로를 신설, 확장하는 사업을 크게 벌였다. 이에 따라 승용차도 기하급수적으로 보급되어 1919년에는 전국의 자동차가 4,535대로 불어났으며, 1945년에는 7,326대가 되었다. 해방 이후 승용차는 관용·자가용·영업용·특수용 등으로 나누어졌다. 한국전쟁의 영향으로 승용차는 크게 줄어 1951년의 경우 자가용이 787대, 관용이 633대였으나, 10년 뒤인 1961년에는 관용이 1,095대, 자가용이 1,925대로 불어났다. 한편, 1972년 3,063대였던 관용 승용차는 1983년에는 5,812대가 되었다. 1987년 1월 말 기준으로 승용차는 전체 자동차의 50.8인 67만 2493대에 이르렀다. 또한 외제 자동차는 수입자유화가 이루어진 1987년 하반기부터 1989년 11월 사이 1,181대가 판매되었다. 서울의 경우 1989년 6월 말 기준 등록된 외제차량 대수는 2397대였으며, 이는 1988년 말의 2,088대에 비해 14.8나 늘어난 것이었다.(2) 영업용 승용차 영업용 승용차가 처음 운행된 것은 1912년이다. 운행자는 일본인 오리이[織居加一]였고(일본인 近藤와 한국인 李逢來라는 설도 있다. ), 요금은 1시간에 5원이었으며 전화로 불러 이용했다. 당시의 요금은 매우 비싼 편이어서 일부 부유층이나 특수 직업을 가진 사람이 탔다. 영업용 승용차를 오늘날처럼 ‘택시’라고 부른 것은 1920년대 중반 이후부터이다. 당시에는 자동차가 매우 귀해서 승용차의 경적 소리만 나면 골목에서 놀던 아이들이 뛰어나올 정도였다. 자동차 경적이 클랙슨으로 바뀌기 전에는 바람이 찬 고무공을 꾹꾹 누르면 작은 나발에서 ‘뿡’ 하는 소리가 났다. 이 무렵에 퍼진 「오줌 찔금 진고개, 방귀 뿡뿡 자동차」라는 동요는 여기에서 비롯된 것이다. 또, 승용차 속도는 매우 느려서 자동차 뒤에서 뿜어져 나오는 가솔린 냄새를 맡으려고 어린아이들이 달음박질로 따라갈 정도였다. 택시운전사들은 제복을 입지 않고 양복을 입었는데 헌팅 모자를 반드시 뒤로 돌려서 썼다. 이 무렵 야구 포수와 운전사만 모자를 돌려쓰고 있었는데, 이는 1921년 제작된 미국 영화 생지옥의 주연배우가 헌팅 모자를 뒤로 젖혀 쓴 것을 흉내 낸 것이다. 이와 같은 모습은 달리는 차의 스피드 감각을 더 잘 느끼게 했다. 택시는 점차 이용자가 늘고 대수도 증가하자 요금이 떨어져 1928년에는 서울시내 어디나 4인 기준 1원이었고, 한 사람이 느는 데에 따라 20전 씩 더 받았다. 그러나 교외는 별도의 요금을 적용했다. 예컨대 망우리는 4원 50 전, 신촌역과 청량리역은 2원, 우이동은 5원이었고, 인천이나 수원은 15원이었다. 한편, 대기 요금은 30분에 2원을 받았다. 1931년에는 택시요금이 80전으로 내려갔다(당시 인력거의 하루 요금은 4원).택시는 점점 불어나서 1947년 말 전국 81개 사업자가 1,090대의 면허를 받아 영업했으며, 이 가운데 54개 업자의 949대는 서울에서 운행되었다. 택시 대수는 2년 뒤 1,312대로 늘었으나 당시의 업자들은 5∼10대의 차량을 가진 영세업자들로서 경험이 부족해 말썽을 빚기도 했다. 특히, 1949년 4월 1일 운임규정이 고시되기 전까지 요금 시비가 끊이지 않았으며, 이로 인해 한때 사라졌던 승합마차와 인력거가 다시 등장하는<NAME>상까지 일어났다. 한국전쟁 직전 전국 택시는 1,570대였고, 이들은 모두 외국산이었으나 1950년대 중반부터 국산 차인 6기통의 세단형 시발차가 양산되면서 택시 대수도 늘어났다. 업자 322명이 1957년에 3,864대를 보유(서울 1,576대) 했다. 이 무렵부터 택시에 요금 표나 이정표를 비치하여 이용자들의 편의를 도모함으로써 대도시 시민들의 교통수단으로서 입지를 점점 넓혀갔다. 서울의 PATT 총회가 열린 1979년 이후 664대의 콜택시가 등장했으나 1988년 4월 15일 이 제도가 폐지되면서 중형 택시가 등장하게 되었다. 또, 1985년부터는 일부 대도시에서 시간·거리 병산제도가 채택되었다. 한편, 서울 시내의 경우 1950년대 초부터 합승 택시가 운행되었다. 1957년에는 24개 노선에 900대가 움직였으며, 차량도 점차 대형화되어 1960년에는 9인승이 11인승으로 바뀌었다가 다시 16인승의 마이크로버스가 나타났다. 이 합승 택시가 차지하는 운송 비율은 매우 높아서 1960년 기준 3,000여 대가 운행되었으며, 차체가 작아서 대형버스가 들어가지 못하는 비교적 좁은 도로에서도 운행이 가능했기 때문에 많은 사람들이 이용했다. (3) 버스 버스는 사용목적에 따라서 정기수송용의 노선버스, 장거리 고속버스, 관광용의 관광버스로 나뉘며, 이 밖에 관청이나 학교 등에서 출퇴근에 쓰는 자가용 버스, 정기 버스 정거장에서 멀리 떨어진 인구 조밀 지역의 주민들이 스스로 운행하는 새마을 버스도 있다. 노선버스가 처음 등장한 것은 1912년으로, 일본인 오쓰카[大塚金次郎]가 경상북도 대구에서 경주를 거쳐 포항에 이르는 부정기 버스를 운행했다. 이어 1913년에서 1914년 사이 오리이 등에 의해 황해도 사리원에서 해주, 평안남도 평양에서 진남포, 진남포에서 광량만, 평안북도 신의주에서 의주, 충청남도 천안에서 온양 및 공주에서 조치원·청주, 그리고 경상북도 김천에서 상주 사이에 버스가 등장했다. 버스 운행은 도로의 신설과 교통량의 증가에 힘입어 전국 각지로 퍼져나가 1917년 업자 10명에 영업 노선 1,000km를 넘었고, 5년 뒤에는 업자 154명에 1만 km를 돌파했다. 1934년에는 233명에 3만여 km로 확대되었으나 1940년에는 일제의 태평양전쟁으로 연료 부족 사태가 벌어져 업자 151명에 2만 5000여 km로 축소되었다. 카바이드로 연료를 대체한 버스도 1937년에 등장했다. 한편, 1940년대에는 대형버스가 등장해 승차정원이 35명에 지나지 않았으나, 그때까지의 버스는 대부분 중형이어서 승차정원이 35명에 지나지 않았다. 서울의 버스 운행은 1928년 부영 버스의 등장으로 본궤도에 올랐는데, 이때 승합자동차라는 이름이 지금의 버스로 바뀌었다. 이때의 버스 노선은 러시아워 선의 경우 서울역에서 시청을 거쳐 중앙청에 이르는 제1구와 임시운전 선의 경우 4구간이 있었는데, 러시아워선은 서울역에서 시청을 거쳐 중앙청을 거쳐 안국동·종로를 거쳐 을지로 3가로 돌아서 필동에 이르는 제2구이다. 버스는 모두 30대였는데, 모두 12인승의 초미니 상자형이었으며, 요금은 5전이었고 오전 9시부터 오후 4시, 오후 5시부터 10시까지만 운행했다. 요금은 전차 요금과 같은 5전으로 인하한 반면 버스는 50여 대, 노선도 9개 노선으로 확장한 것은 1929년이다. 하지만 여러 문제점이 많아 1932년 전차 운영 회사인 경성전기 주식회사로 운영권이 넘어갔으며, 이에 따라 버스와 전차를 갈아탈 수 있는<NAME>제가 생겼다. 관광버스는 1931년에 처음 등장했다. 하루 오전 8시와 오후 1시에 두 번 운행했던 경성명소유람승합자동차가 그 해 6월 22일부터 운행을 시작하였다. 14개소를 방문하는 데 4시간이 걸렸고, 요금은 2원 20전이었고, 버스는 16인승이었다. 시외버스는 1923년에는 서울과 양평에 매일 다녔고, 1928년에는 서울-인천 간(1일 12회, 요금 95 전), 1929년 1월부터 서울-원주 간, 9월에는 서울-춘천 간에 투입되었다. 1930년에는 포천과 서울 사이에 직통 자동차가, 이듬해 3월부터는 서울-수원 간에도 버스가 운행되었다. 광복 후 서울의 버스는 100여 대로 늘었으나 연료 부족 등으로 운휴되기 일쑤였다. 시내버스 운수업자가 처음으로 지정된 1949년 8월 31일 105대가 운행을 시작했으며 연말에는 521대로 늘어났다. 이때의 버스는 군용트럭을 개조해서 만든 것이어서, 승객은 좌우 양쪽의 나무의자에 앉거나 중간에 서 있어야 했다. 한 노선의 예를 들자면 독립문에서 출발해 을지로 입구를 종점으로 하였다. 한국전쟁으로 큰 타격을 입었던 버스 운행은 점차 회복되어 1953년 말 전국의 버스는 1만 8000여 대에 이르러 2년 전보다 2배가 되었다. 다음 해 3월 3,000여 대로 불어나면서 버스운송은 철도의 여객운송(4700만 명)을 능가하는(5500만 명) 실적을 올렸으며, 수입면에서도 철도(20억 환)를 능가했고(35억 환), 1957년에는 135명의 업자가 4,560대를 보유하게 되었다. 당시 서울 시내버스는 타고 내리는 문이 앞뒤 두 군데 있었고, 남자 차장이 요금을 받았다. 뒤에 차장이 여성으로 바뀌면서 뒤쪽의 문은 가운데로 옮겨졌다. 하지만 1982년 자율 버스 제도가 시행되면서 안내 양이 부분적으로 줄어들다가 1985년 말에는 완전히 없어지고 운전사가 요금을 받는 현재의 제도로 굳어졌다. 전국의 버스는 1984년 5월 말 기준 3만 2863대였는데, 이듬해에는 11만 5000여 대로, 1987년 1월 말에는 15만 6000여 대로 늘어났다. 화물자동차의 영업은 1926년부터 본격적으로 시작되었다. 사업자는 45명이었고, 연장노선은 3600km에서 1934년에는 2만 7500km(업자 234명)가 되었다. 하지만 화물자동차도 버스와 마찬가지로 1940년에는 정기화물 업자 23명에 영업 노선은 4,800km로 축소되었고, 부정기화물 업자는 99명에 노선 1만 8000여 km로 축소되었다. 광복이 되면서 생활필수품을 대도시까지 운반하는 등 화물자동차의 운송량이 크게 증가했다. 이에 따라 1947년에는 업자 178명이 2,551대의 트럭으로 126만 84t의 화물을 운송해 5억 2000여 원의 수입을 올렸다. 1950년 5월에는 242개 업자가 3,130대의 트럭을 운행했다. 이후 한국전쟁으로 인해 트럭의 78%가 군용으로 징발되는 등 화물 운송 사업은 큰 타격을 입었으나, 휴전 무렵에 징발 차량이 해제되고 850대의 트럭이 수입되면서 화물 운송업계는 다시 기지개를 켜기 시작했다. 전국의 화물트럭은 1954년 1월 15일 기준 4,211대(업자 334명)에서 3년 뒤 2배에 가까운 8,713대(업자 401명)로 증가했다. 이후 화물자동차 업계는 1972년 2만 1161대이던 것이 1980년 6만 4140대, 1983년 7만 5655대, 1985년 7만 5655대, 1987년 47만 5615대로 비약적으로 발전하여 1990년에는 87만여 대에 이르렀다. 한국의 자동차 산업은 1950년대 중반에 시작되었다. 시발 자동차 회사는 1955년 설립되었고, 미국 윌리스 지프 300대를 조립해 관용으로 납품한 것을 발판으로 이듬해부터 지프형 시발차를 생산, 전국에 택시로 공급하기에 이르렀다. 차 이름인 시발은 이처럼 첫걸음이라는 뜻을 가지고 있다. 미군이 사용하던 지프의 부품과 4기통 엔진을 조립한 것이 시발점으로 1964년까지 3,000여 대를 생산했다. 재일 동포 박노정이 1962년 경기도 부천에 세운 새 나라 자동차 공장은 일본 닛산 회사의 블루버드 승용차 400대분의 중간 분해 부품을 들여와 그 해 8월부터 새 나라 승용차를 조립, 판매하기 시작한 현대적인 시설을 갖춘 최초의 자동차 공장이다. 동아 자동차 회사의 전신인 하동 환 자동차 제작소(동아 자동차 회사의 전신)가 같은 해 10월에 세워졌고, 1963년에는 세바퀴 화물자동차를 기아산업 주식회사에서 만들었다. 한편, 1963년에는 신진공업사가 미국산 불하품으로 승용차<NAME>를 생산하다가 1965년 새 나라 자동차 공장을 인수해 이듬해 신진 자동차 주식회사로 이름을 바꾸면서 일본 도요타 자동차를 조립한 코로나 승용차를 선보였다. 신진·현대·아세아의 세 회사가 경쟁하게 된 것은 1967년 설립된 현대자동차 회사는 이듬해부터 미국의 포드 회사와 손잡고 코티나를 만들었고, 1970년부터 피아트 124를 생산한 아세아 자동차 회사는 1970년부터 피아트 124를 생산했기 때문이다. 이어 기아산업 주식회사는 1974년 일본의 마쓰다 회사와 협력하여 브리사 승용차를 만들었다. 이와 같은 자동차 공업은 경제성장과 더불어 국내 수요가 증가하여 호황을 누렸으나, 1979년 제2차 석유파동으로 큰 타격을 입었다. 승용차 9만 3451대, 버스 2만 931대, 트럭 4만 8279대가 1982년 기준 정부로부터 2·28조치를 통해 나왔는데, 이는 현대자동차 회사와 새한 자동차 회사로 이원화된 승용차를, 기아산업 주식회사는 소형버스와 트럭만을 생산하도록 규제한 것이다. 하지만 1987년 이 조치가 해제되면서 현대자동차 회사와 대우자동차 회사(새한 자동차 회사는 1983년 대우자동차 회사로 바뀜) 그리고 기아산업 주식회사(새한 자동차 회사는 1983년 대우자동차 회사로 바뀜) 그리고 아세아는 버스와 특수장비차를, 동아 자동차 회사는 지프와 특수장비차를 생산하기 시작했다. 현대자동차의 포니 2가 캐나다에 처음 수출된 것을 시작으로 1986년에는 같은 회사 엑셀이 미국 시장에서 인기를 끌었고, 1985년 5월 전국의 자동차 등록대수가 100만 대를 돌파했다. 한편 이듬해에는 대우자동차 회사의 르망, 기아자동차 회사의 프라이드(해외에는 페스티바로 수출)가 미국 시장에 진출했다. 1987년 한국의 자동차 생산량은 130만 대에 이르렀고, 이해에 50만여 대가 수출되어 자동차 선진 공업국의 대열에 합류했다. 자가용 266만 1565대, 영업용 29만 4207대, 관용 3만 2178대로 총 298만 7950대가 2010년 6월 말 기준 등록대수이다. 자동차가 보급되면서 생활에 많은 편리함을 안겨주기는 했지만 그에 못지않게 부작용이 나타났다. 대도시의 교통체증은 이미 한계에 다다랐고 무엇보다 심각한 대기오염은 심각한 수준이다. 또한 교통사고는 이보다 더 심각한 문제이다. 1965년부터 20년간 교통사고로 사망한 사람은 8만 1000명에 이르고, 1985년 한 해 동안 14만 6000건에 7,500명이 죽고 18만 명이 다쳤다. 한국의 교통사고율은 1982·1983년의 1만 대당 사고율에서 미국이 125건에 2.7명 사망, 일본이 112건에 2.7명 사망, 영국이 146건에 3.3명 사망으로 세계에서도 상위권에 속했다. 이와 같은 교통사고율은 해마다 증가 추세를 보이고 있다. 또한 많은 사람들이 그 필요성에도 불구하고 자동차를 반드시 가져야 하는 것으로 여기고, 심지어 자동차가 사회적 신분이나 경제력을 나타내는 지표로 인식되고 있다는 점도 자동차 보급이 가져온 또 다른 부작용이다.
98738790-b4fa-4dd3-9aec-685416436d71	source05/encykorea/TRN42910.txt	충북선 (忠北線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058150	CC BY	194	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	총연장 115.0km의 철도로서 충청북도를 동서 방향으로 횡단한다. 일제강점기 때 사설 철도회사인 조선 중앙 철도주식회사가 청주역∼청주역의 22.7km 구간을 개통한 것이 충북선의 시작이며, 청주역∼청안 역 간의 29.9km는 1923년 5월에, 청안 역∼충주역 간의 47.4km는 1928년 12월에 개통되었다. 해방 이후인 1946년 5월 국유철도가 되었고, 1958년 5월 충주역∼봉양역 간의 35.2km가 개통되면서 현재의 충북선이 완성되었다. 조치원역∼봉양역 간 복선화는 수송수요가 증가함에 따라 추진되었고, 1975년 10월 20일에 복선화 공사가 착공되었고, 1980년 10월 17일에 복선화 113.2km가 개통되었다. 전철화 공사는 1997년 5월에 시작되어 2005년 3월에 전 구간이 완료되었다. 누리로호는 2010년 4월부터 2012년 9월까지 서울역∼제천역 간을 운행하다가 2012년 9월 이후에는 무궁화로로 변경하여 운행 중이다. 조치원역과 중앙역을 잇는 노선은 강원지방의 화물이 경유하는 중요한 노선인데, 경부선과 연결되고 중앙역과 연결되는 노선이다. 즉 충북선은 태백 산지와 영동 지방을 전국으로 이어주는 기능을 하고 중요한 산업철도로서 충청북도의 지역 경제 발전에 큰 도움이 되고 있다. 이 철도가 지나는 곳에는 속리산국립공원·법주사·선유동 구곡·화양동 구곡·대청호·금강유원지·대청호·금강유원지·수안보온천·월악산국립공원·탄금대·충주댐 등이 있다. 화물 수송 기능이 중시되는 충북선은 복선화 및 전철화 공사도 화물 수송을 목적으로 한 것이다. 따라서 여객열차의 운행은 그리 많지 않은 편이다. 현재 충북선을 운행하는 여객열차는 상행선(대전행) 9회, 하행선(제천행) 9회이다. 이 중 열차는 8회, 무궁화호는 1회 서울∼제천을 운행한다. 2008년의 여객 수송량은 69만 3,782명이다. 한편 2008년의 화물 수송량은 28만 365톤이며, 컨테이너가 24만 9,515톤으로 가장 많고 잡화가 2만 6,313톤으로 뒤를 이었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 충북선 (忠北線) ### 내용: 총연장 115.0km의 철도로서 충청북도를 동서 방향으로 횡단한다. 일제강점기 때 사설 철도회사인 조선 중앙 철도주식회사가 청주역∼청주역의 22.7km 구간을 개통한 것이 충북선의 시작이며, 청주역∼청안 역 간의 29.9km는 1923년 5월에, 청안 역∼충주역 간의 47.4km는 1928년 12월에 개통되었다. 해방 이후인 1946년 5월 국유철도가 되었고, 1958년 5월 충주역∼봉양역 간의 35.2km가 개통되면서 현재의 충북선이 완성되었다. 조치원역∼봉양역 간 복선화는 수송수요가 증가함에 따라 추진되었고, 1975년 10월 20일에 복선화 공사가 착공되었고, 1980년 10월 17일에 복선화 113.2km가 개통되었다. 전철화 공사는 1997년 5월에 시작되어 2005년 3월에 전 구간이 완료되었다. 누리로호는 2010년 4월부터 2012년 9월까지 서울역∼제천역 간을 운행하다가 2012년 9월 이후에는 무궁화로로 변경하여 운행 중이다. 조치원역과 중앙역을 잇는 노선은 강원지방의 화물이 경유하는 중요한 노선인데, 경부선과 연결되고 중앙역과 연결되는 노선이다. 즉 충북선은 태백 산지와 영동 지방을 전국으로 이어주는 기능을 하고 중요한 산업철도로서 충청북도의 지역 경제 발전에 큰 도움이 되고 있다. 이 철도가 지나는 곳에는 속리산국립공원·법주사·선유동 구곡·화양동 구곡·대청호·금강유원지·대청호·금강유원지·수안보온천·월악산국립공원·탄금대·충주댐 등이 있다. 화물 수송 기능이 중시되는 충북선은 복선화 및 전철화 공사도 화물 수송을 목적으로 한 것이다. 따라서 여객열차의 운행은 그리 많지 않은 편이다. 현재 충북선을 운행하는 여객열차는 상행선(대전행) 9회, 하행선(제천행) 9회이다. 이 중 열차는 8회, 무궁화호는 1회 서울∼제천을 운행한다. 2008년의 여객 수송량은 69만 3,782명이다. 한편 2008년의 화물 수송량은 28만 365톤이며, 컨테이너가 24만 9,515톤으로 가장 많고 잡화가 2만 6,313톤으로 뒤를 이었다.
1b7d7461-abf3-4f3b-8c69-1da3b1d8fc9d	source05/encykorea/ENG37877.txt	조순탁 (趙淳卓)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "이구철" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0052325	CC BY	260	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	용봉은 호이다. 전라남도 순천에서 출생. 1944년 일본 제3고등 학교를 졸업하고 일본 교토대학[]에 입학했으나 이듬해 광복을 맞이하여 중도에 귀국하였다. 서울대학교 물리학과에 다시 입학하여 1947년 1회로 졸업하였다. 서울대학교 물리학과에서 석사학위를 취득한 1949년 이후 같은 해 전임강사로 부임한 뒤 조교수·부 교수를 거쳐 1964년까지 교수로 재직하였다. 1955년 봄 미국 미시간대학에 유학하여 1958년 유렌 벡 교수 밑에서 박사학위를 받았다. 이때 제출한 박사학위 논문이 유명한 조유렌 벡(Choh Uhlenbeck) 이론이 담긴 「고밀도 기체의 운동론(The Kinetic Theory of Dense Gas)」이다. 이 논문은 미시간대학 박사학위 논문으로 따로 발표된 바가 없으나 기체 운동론을 다루는 중요한 통계역학 교과서에 자주 인용될 만큼 통계역학, 그중에서도 기체 운동론에 끼친 영향은 매우 컸다. 학위 취득과 동시에 귀국하여 요람기의 한국물리학을 발전시키고 후학을 양성하는 일에 몰두하였다. 서울대학교 물리학과에서 강의와 학생지도에 힘쓰다가 1964년 새로 개교한 서강대에 진학했다. 그리고 1974년 한국과학기술원 원장에 취임할 때까지 서강대학에서 이공대학장 등을 역임하며 후학 양성과 교육행정에 주력하였다. 이 기간 한국 물리학계를 일으켜 세우는 데 큰 공헌을 했다. 1952년 6·25전쟁이 발발했을 때 부산에서 한국물리학회를 새로 만드는 창립 발기인으로 활약했으며, 1972년 제5대 한국물리학회 회장을 지냈다. 서강대학 수요세미나는 강우형, 이구철 등과 함께 1971년 봄에 시작되어 한국의 통계물리학을 발전시켰다. 이를 바탕으로 한국물리학회에 열과 통계물리 분과를 세우고 한국 통계물리학의 발전을<NAME>였다. 1980년까지 한국과학기술원을 성장시키는 데 일익을 담당하였다. 한국과학기술원 교수로 재직하다가 1990년 정년퇴직한 후 한양대학교와 같은 대학 교육대학원 원장을 거쳐서 교수로 재직하였다. 한국 과학의 전성기에 태어나 불모지였던 물리학계에 학자로 교육자로 교육행정가로 한국물리학 발전의 밑거름이 되었고 학문에 대한 열정과 온화한 인품은 후학들의 본보기가 되었다. 생전에는 녹조근조 훈장(1960)·국민 훈장 동백장(1972)·모란장(1990) 등을 받았고, 사후 최고<NAME>장 무궁화장(1996)을 받았다. 대한민국 학술원상(저작상), 1986년 성곡 학술문화상을 받은 것은 1965년이다. 또한 1981년에는 대한민국 학술원 정회원에, 1995년에는 한국 과학기술한림원 원로회원에 추대되었으며, 1995년에는 자랑스러운 서울대인으로 선정되기도 했다. 일반물리학·양자역학·고체물리학·수리물리학·통계역학 등이 저서이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 조순탁 (趙淳卓) ### 내용: 용봉은 호이다. 전라남도 순천에서 출생. 1944년 일본 제3고등 학교를 졸업하고 일본 교토대학[]에 입학했으나 이듬해 광복을 맞이하여 중도에 귀국하였다. 서울대학교 물리학과에 다시 입학하여 1947년 1회로 졸업하였다. 서울대학교 물리학과에서 석사학위를 취득한 1949년 이후 같은 해 전임강사로 부임한 뒤 조교수·부 교수를 거쳐 1964년까지 교수로 재직하였다. 1955년 봄 미국 미시간대학에 유학하여 1958년 유렌 벡 교수 밑에서 박사학위를 받았다. 이때 제출한 박사학위 논문이 유명한 조유렌 벡(Choh Uhlenbeck) 이론이 담긴 「고밀도 기체의 운동론(The Kinetic Theory of Dense Gas)」이다. 이 논문은 미시간대학 박사학위 논문으로 따로 발표된 바가 없으나 기체 운동론을 다루는 중요한 통계역학 교과서에 자주 인용될 만큼 통계역학, 그중에서도 기체 운동론에 끼친 영향은 매우 컸다. 학위 취득과 동시에 귀국하여 요람기의 한국물리학을 발전시키고 후학을 양성하는 일에 몰두하였다. 서울대학교 물리학과에서 강의와 학생지도에 힘쓰다가 1964년 새로 개교한 서강대에 진학했다. 그리고 1974년 한국과학기술원 원장에 취임할 때까지 서강대학에서 이공대학장 등을 역임하며 후학 양성과 교육행정에 주력하였다. 이 기간 한국 물리학계를 일으켜 세우는 데 큰 공헌을 했다. 1952년 6·25전쟁이 발발했을 때 부산에서 한국물리학회를 새로 만드는 창립 발기인으로 활약했으며, 1972년 제5대 한국물리학회 회장을 지냈다. 서강대학 수요세미나는 강우형, 이구철 등과 함께 1971년 봄에 시작되어 한국의 통계물리학을 발전시켰다. 이를 바탕으로 한국물리학회에 열과 통계물리 분과를 세우고 한국 통계물리학의 발전을<NAME>였다. 1980년까지 한국과학기술원을 성장시키는 데 일익을 담당하였다. 한국과학기술원 교수로 재직하다가 1990년 정년퇴직한 후 한양대학교와 같은 대학 교육대학원 원장을 거쳐서 교수로 재직하였다. 한국 과학의 전성기에 태어나 불모지였던 물리학계에 학자로 교육자로 교육행정가로 한국물리학 발전의 밑거름이 되었고 학문에 대한 열정과 온화한 인품은 후학들의 본보기가 되었다. 생전에는 녹조근조 훈장(1960)·국민 훈장 동백장(1972)·모란장(1990) 등을 받았고, 사후 최고<NAME>장 무궁화장(1996)을 받았다. 대한민국 학술원상(저작상), 1986년 성곡 학술문화상을 받은 것은 1965년이다. 또한 1981년에는 대한민국 학술원 정회원에, 1995년에는 한국 과학기술한림원 원로회원에 추대되었으며, 1995년에는 자랑스러운 서울대인으로 선정되기도 했다. 일반물리학·양자역학·고체물리학·수리물리학·통계역학 등이 저서이다.
4d1215de-1742-43a1-a3f0-cfc553cbc732	source05/encykorea/TRN17717.txt	벽란도 (碧瀾渡)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0022829	CC BY	288	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	황해도 고달산에서 발원한<NAME>강은 남쪽으로 흘러 경기도, 황해도의 경계를 따라 흘러 황해로 들어가는데, 이 일대는 산지 지형에 가까워 강의 흐름이 비교적 빠르며 해안에 인접해 있어 조수가 밀려드는 불리한 조건을 지니고 있었다. 그러나 비교적 물이 깊어 선박이 자유로이 통행할 수 있었으며 고려 시대의 국도(國都)였던 개성과 가까이 위치하였던 관계로 벽란도는 고려 시대 제일의 하항이자 실질적인 유일의 국제 항구로서 발전하였다. 고려 시대에는 중국의 송나라 상인뿐만 아니라 일본을 비롯하여 멀리 남양 지방(南洋地方)과 서역지방(西域地方)의 해상들까지 자주 드나들며 교역을 하였던 곳이다. 따라서 국제 무역과 더불어 외국으로 나가거나 국내로 들어오기 위해서 반드시 거쳐야 하는 고려의 관문이었다. 우리나라에서 벽란도는 국도인 개성으로 가기 위해 반드시 거쳐야 하는 나루터였다. 특히, 육로를 통해 중국에서 오는 도로가 있어 통행인도 많은 교통의 요지였다. 조선 시대에는 주요 간선도로상에는 위치하지 않지만 개성에서 황해 우도로 통하는 대로상에 위치하였던 나루터로 교통의 요지로서의 기능을 수행하였다. 우도수참전운판관은 나루터를 관할하는 도승 한 명에게 맡겨져 있었다. 이 지역은 고구려와 백제의 영토였다가 다시 고구려의 영토가 되었으며, 당나라가 망한 뒤에는 잠시 당나라의 영토였으나 통일신라가 당나라를 물리침에 따라 통일신라가 관할하게 되었다. 이후 고려 시대에 들어와서 도로망이 정비되고 국도가 개성으로 지정되면서 벽란도의 중요성은 높아졌다. 더욱이 벽란도가 국제항으로 개항된 것은 그 중요성에 있어 더 큰 의미가 있는 것이었다. 조선 시대에는 개성부에 속했다가 행정구역 개편에 따라 경기도 개성군 서면에 속하게 되었다. 하지만 개성이 시로 승격되면서 벽란도는 경기도 개풍군 서면에 속하게 되었다. 우리나라가 38선을 중심으로 남북이 갈라졌을 때는 남한에 속했으나 6·25 전쟁 이후에는 북한 지역에 속하게 되어 미수복 지구로 되어 있다. 조선시대에 들어서면서 벽란도는 중요한 무역항이자 국제항이자 교통의 요지였지만 점차 그 역할이 줄어들었다. 특히 철도교통을 비롯한 육상 교통의 발달과 다른 항만의 개항으로 인하여 그 역할은 더욱 축소되었고 마침내 그 역할을 거의 상실하였다. 그렇지만 주변 경치가 아름다워 많은 사람들이 즐겨 찾던 장소였다. 중국 송나라 사신 일행이 벽란도 부근 언덕에 도착했을 때, 떠나기 전 이곳에 머물던 자는 벽란정이라는 관사에 있었다. 벽란도라는 이름도<NAME>항에서 따온 것인데, 이 벽란정에서 이름을 따온 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 벽란도 (碧瀾渡) ### 내용: 황해도 고달산에서 발원한<NAME>강은 남쪽으로 흘러 경기도, 황해도의 경계를 따라 흘러 황해로 들어가는데, 이 일대는 산지 지형에 가까워 강의 흐름이 비교적 빠르며 해안에 인접해 있어 조수가 밀려드는 불리한 조건을 지니고 있었다. 그러나 비교적 물이 깊어 선박이 자유로이 통행할 수 있었으며 고려 시대의 국도(國都)였던 개성과 가까이 위치하였던 관계로 벽란도는 고려 시대 제일의 하항이자 실질적인 유일의 국제 항구로서 발전하였다. 고려 시대에는 중국의 송나라 상인뿐만 아니라 일본을 비롯하여 멀리 남양 지방(南洋地方)과 서역지방(西域地方)의 해상들까지 자주 드나들며 교역을 하였던 곳이다. 따라서 국제 무역과 더불어 외국으로 나가거나 국내로 들어오기 위해서 반드시 거쳐야 하는 고려의 관문이었다. 우리나라에서 벽란도는 국도인 개성으로 가기 위해 반드시 거쳐야 하는 나루터였다. 특히, 육로를 통해 중국에서 오는 도로가 있어 통행인도 많은 교통의 요지였다. 조선 시대에는 주요 간선도로상에는 위치하지 않지만 개성에서 황해 우도로 통하는 대로상에 위치하였던 나루터로 교통의 요지로서의 기능을 수행하였다. 우도수참전운판관은 나루터를 관할하는 도승 한 명에게 맡겨져 있었다. 이 지역은 고구려와 백제의 영토였다가 다시 고구려의 영토가 되었으며, 당나라가 망한 뒤에는 잠시 당나라의 영토였으나 통일신라가 당나라를 물리침에 따라 통일신라가 관할하게 되었다. 이후 고려 시대에 들어와서 도로망이 정비되고 국도가 개성으로 지정되면서 벽란도의 중요성은 높아졌다. 더욱이 벽란도가 국제항으로 개항된 것은 그 중요성에 있어 더 큰 의미가 있는 것이었다. 조선 시대에는 개성부에 속했다가 행정구역 개편에 따라 경기도 개성군 서면에 속하게 되었다. 하지만 개성이 시로 승격되면서 벽란도는 경기도 개풍군 서면에 속하게 되었다. 우리나라가 38선을 중심으로 남북이 갈라졌을 때는 남한에 속했으나 6·25 전쟁 이후에는 북한 지역에 속하게 되어 미수복 지구로 되어 있다. 조선시대에 들어서면서 벽란도는 중요한 무역항이자 국제항이자 교통의 요지였지만 점차 그 역할이 줄어들었다. 특히 철도교통을 비롯한 육상 교통의 발달과 다른 항만의 개항으로 인하여 그 역할은 더욱 축소되었고 마침내 그 역할을 거의 상실하였다. 그렇지만 주변 경치가 아름다워 많은 사람들이 즐겨 찾던 장소였다. 중국 송나라 사신 일행이 벽란도 부근 언덕에 도착했을 때, 떠나기 전 이곳에 머물던 자는 벽란정이라는 관사에 있었다. 벽란도라는 이름도<NAME>항에서 따온 것인데, 이 벽란정에서 이름을 따온 것이다.
6ac04e6e-5f81-43fe-9e63-c15d4e91de1d	source05/encykorea/ENG54217.txt	줄기세포 (줄기細胞)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0074065	CC BY	429	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	줄기세포는 세포 차원에서 인간의 질병을 근원적으로 치료할 수 있다는 가능성 때문에 높은 관심을 받고 있다. 줄기세포는 크게 배아줄기세포와 성체줄기세포로 구분된다. 배아줄기세포는 원리적으로 모든 조직세포로 분화할 수 있어 폭넓은 활용이 기대되지만 분화 과정에 대한 통제가 쉽지 않다는 단점이 있다. 또한, 인간배아를 조작하는 것이 생명윤리 문제를 일으키기도 한다. 반면에 성체줄기세포는 분화의 영역은 제한적이지만 안정적 분화가 이루어지기 때문에 현재 임상치료에 이용되고 있다. 생명윤리에 대한 논쟁에서도 비교적 자유롭다. 줄기 세포라는 용어를 1908년 러시아 생물학자 막시모프(Alexander Maksimov)가 처음으로 제안했다. 하지만 맥컬럭(Ernest McCulloch)과 틸(James Till)은 1961년에 쥐의 골수에서 자가 증식하는 세포를 발견했는데, 이들은 1961년에 쥐의 골수에서 세포를 발견했다. 혈액 줄기세포는 1978년에 인간 제대혈에서 발견되었다. 에번스(Matin Evans)와 카프먼(Matthew Kaufman)은 1981년에 쥐의 배아에 형성되는 내부 세포 덩어리에서 만능세포를 발견하고 배아줄기세포(embryonic stem cells)라는 이름을 붙였다. 미국의 생물학자 톰슨(James Thomson)은 1998년 잉여 배아를 이용하여 인간의 배아줄기세포를 분리하여 배양하는데 성공했다. 배아는 배반포 단계에서 내부 세포 덩어리를 형성하는데, 이 내부 세포 덩어리를 적절한 환경에서 잘 배양하면 죽지 않고 계속 분열을 한다. 또한 면역계를 제거한 생쥐에 이 세포 덩어리를 넣으면 세포는 빠르게 피부, 근육, 뼈 등 다양한 인체 조직으로 이루어진 암과 비슷한 형태를 띠게 된다. 미국의 톰슨은 1998년에 수정란보다 강력한 배아줄기세포가 발생 과정에 존재한다는 것을 실험으로 입증했다. 이는 잘 통제해 주기만 하면 배아줄기세포가 무한히 분열을 거듭하는 것은 물론 모든 조직세포로 분화할 수 있다는 것을 의미한다. 한편, 배아줄기세포가 특정 조직으로 분화하는 메커니즘을 알아내고, 그런 조직으로 분화하도록 유도할 수 있다면 세포 치료의 신기원을 열 수 있을 것이다. 골수세포가 대표적인 예인데, 백혈구와 적혈구 같은 혈구세포를 끊임없이 만들어 내는 것이 골수세포이다. 그런데 성체줄기세포도 필요하면 다른 조직의 줄기세포로 분화한다는 사실이 밝혀지면서 의료적 활용도가 크게 높아졌다. 줄기세포로 인해 2004∼2005년에 우리나라는 큰 홍역을 치렀다. 세계적 과학 저널 사이언스에 게재된 세계 최초의 인간 체세포 복제배아 줄기세포 논문이 조작된 것으로 밝혀지면서 줄기세포의 존재 여부를 둘러싼 논란이 커졌기 때문이다. 여기에는<NAME> 박사의 과학사기가 가장 큰 역할을 했지만 줄기세포 산업을 미래의 성장 동력으로 삼으려는 성급한 정부 정책도 한몫했다. 면역거부반응을 피할 수 있기 때문에 체세포복제를 통한 인간배아복제가 시도되고 있다. 핵 이식을 통한 체세포복제의 기본 원리는 복제 양 돌리에 적용했던 것과 동일하다. 복제 양 돌리와는 달리 인간배아를 대상으로 하고 있으며 개체 복제가 아니라 치료 목적으로 복제 기술을 이용하려 했다. 이른바<NAME> 사건 이후 국내의 배아줄기세포 관련 연구는 한동안 주춤하다가 최근에 다시 활발하게 이루어지고 있다. 미국 오리건대학의 미탈리 포프(Shoukrat Mitalipov) 연구팀은 2013년에<NAME> 박사가 했던 것과 같은 방식으로 줄기세포를 확립하는 데 성공했다. 이 연구팀에는 한국인 연구자들이<NAME>구자로 참여했다. 한편, 우리나라에서도 2014년 4월에 성인 체세포를 이용한 인간 체세포 복제배아 줄기세포를 개발하였다. 줄기세포 연구 분야는 난치병과 불치병을 세포 차원에서 근원적으로 치료할 수 있기 때문에 미래가 크게 기대되는 분야이다. 하지만 조작의 대상이 인간배아라는 점에서 배아의 지위에 대한 논쟁 등 생명윤리에 대한 논쟁이 일어나는 것도 당연하다. 줄기세포 연구와 활용을 통해 생명 존중 풍조를 막고 질병 치료라는 인도주의를 실현할 수 있는 방안을 진지하게 고민해야 한다.	문어체 텍스트 ### 제목: 줄기세포 (줄기細胞) ### 내용: 줄기세포는 세포 차원에서 인간의 질병을 근원적으로 치료할 수 있다는 가능성 때문에 높은 관심을 받고 있다. 줄기세포는 크게 배아줄기세포와 성체줄기세포로 구분된다. 배아줄기세포는 원리적으로 모든 조직세포로 분화할 수 있어 폭넓은 활용이 기대되지만 분화 과정에 대한 통제가 쉽지 않다는 단점이 있다. 또한, 인간배아를 조작하는 것이 생명윤리 문제를 일으키기도 한다. 반면에 성체줄기세포는 분화의 영역은 제한적이지만 안정적 분화가 이루어지기 때문에 현재 임상치료에 이용되고 있다. 생명윤리에 대한 논쟁에서도 비교적 자유롭다. 줄기 세포라는 용어를 1908년 러시아 생물학자 막시모프(Alexander Maksimov)가 처음으로 제안했다. 하지만 맥컬럭(Ernest McCulloch)과 틸(James Till)은 1961년에 쥐의 골수에서 자가 증식하는 세포를 발견했는데, 이들은 1961년에 쥐의 골수에서 세포를 발견했다. 혈액 줄기세포는 1978년에 인간 제대혈에서 발견되었다. 에번스(Matin Evans)와 카프먼(Matthew Kaufman)은 1981년에 쥐의 배아에 형성되는 내부 세포 덩어리에서 만능세포를 발견하고 배아줄기세포(embryonic stem cells)라는 이름을 붙였다. 미국의 생물학자 톰슨(James Thomson)은 1998년 잉여 배아를 이용하여 인간의 배아줄기세포를 분리하여 배양하는데 성공했다. 배아는 배반포 단계에서 내부 세포 덩어리를 형성하는데, 이 내부 세포 덩어리를 적절한 환경에서 잘 배양하면 죽지 않고 계속 분열을 한다. 또한 면역계를 제거한 생쥐에 이 세포 덩어리를 넣으면 세포는 빠르게 피부, 근육, 뼈 등 다양한 인체 조직으로 이루어진 암과 비슷한 형태를 띠게 된다. 미국의 톰슨은 1998년에 수정란보다 강력한 배아줄기세포가 발생 과정에 존재한다는 것을 실험으로 입증했다. 이는 잘 통제해 주기만 하면 배아줄기세포가 무한히 분열을 거듭하는 것은 물론 모든 조직세포로 분화할 수 있다는 것을 의미한다. 한편, 배아줄기세포가 특정 조직으로 분화하는 메커니즘을 알아내고, 그런 조직으로 분화하도록 유도할 수 있다면 세포 치료의 신기원을 열 수 있을 것이다. 골수세포가 대표적인 예인데, 백혈구와 적혈구 같은 혈구세포를 끊임없이 만들어 내는 것이 골수세포이다. 그런데 성체줄기세포도 필요하면 다른 조직의 줄기세포로 분화한다는 사실이 밝혀지면서 의료적 활용도가 크게 높아졌다. 줄기세포로 인해 2004∼2005년에 우리나라는 큰 홍역을 치렀다. 세계적 과학 저널 사이언스에 게재된 세계 최초의 인간 체세포 복제배아 줄기세포 논문이 조작된 것으로 밝혀지면서 줄기세포의 존재 여부를 둘러싼 논란이 커졌기 때문이다. 여기에는<NAME> 박사의 과학사기가 가장 큰 역할을 했지만 줄기세포 산업을 미래의 성장 동력으로 삼으려는 성급한 정부 정책도 한몫했다. 면역거부반응을 피할 수 있기 때문에 체세포복제를 통한 인간배아복제가 시도되고 있다. 핵 이식을 통한 체세포복제의 기본 원리는 복제 양 돌리에 적용했던 것과 동일하다. 복제 양 돌리와는 달리 인간배아를 대상으로 하고 있으며 개체 복제가 아니라 치료 목적으로 복제 기술을 이용하려 했다. 이른바<NAME> 사건 이후 국내의 배아줄기세포 관련 연구는 한동안 주춤하다가 최근에 다시 활발하게 이루어지고 있다. 미국 오리건대학의 미탈리 포프(Shoukrat Mitalipov) 연구팀은 2013년에<NAME> 박사가 했던 것과 같은 방식으로 줄기세포를 확립하는 데 성공했다. 이 연구팀에는 한국인 연구자들이<NAME>구자로 참여했다. 한편, 우리나라에서도 2014년 4월에 성인 체세포를 이용한 인간 체세포 복제배아 줄기세포를 개발하였다. 줄기세포 연구 분야는 난치병과 불치병을 세포 차원에서 근원적으로 치료할 수 있기 때문에 미래가 크게 기대되는 분야이다. 하지만 조작의 대상이 인간배아라는 점에서 배아의 지위에 대한 논쟁 등 생명윤리에 대한 논쟁이 일어나는 것도 당연하다. 줄기세포 연구와 활용을 통해 생명 존중 풍조를 막고 질병 치료라는 인도주의를 실현할 수 있는 방안을 진지하게 고민해야 한다.
8bd3363f-e45a-405b-bcca-840d8583e8c6	source05/encykorea/ICT25213.txt	시조 (時兆)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0032461	CC BY	146	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	유형환과 천세원이 발행인이고, 창간은 1910년이다. 판형은 B5판이며 지면은 40면 내외이다. 제7일 안식일 예수<NAME>교회에서 세텬의 긔별이라는 이름으로 1910년 10월에 창간된 회지로, 1916년 7월 호부터<NAME>를 시조 월보로 바꾸어 간행하였다. 통권 제156호 때인 1923년 9월 호부터 발행인은 미국 선교사 오벽(, Oberg, H. A. )이었고 편집인은 선교사 우국화(, Urquhart, E. J. )였다. 일반 논단을 비롯하여 과학란·가정란·위생란 등을 두고 논설·잡문·시총 등 다양한 내용을 담은 이 회지는 시조사의 이름으로 편집, 간행되었다. 그래서 당시 읽을 것이 없던 일반인들에게까지 파고들어 보급되었다. 이렇게 교인이 아닌 사람들에게도 널리 읽힌 이 잡지는 1944년 9월 일제에 의해 강제 폐간되고 말았는데, 이는 교회의 기관지이면서 교양지적 성격을 띤 것이었다. 8·15광복 2년 후인 1947년 10월에 복간되었으나 6·25사변으로 휴간되었다가 서울의 수복과 함께 1951년 10월에 복간되어 계속 발간되고 있다. 처음 순수한 기독교 회의 전도지로 출발한 이 회지는 시종일관 편집방침을 바꾸지 않고 기독 사상의 전도뿐 아니라 시사·건강·가정문제까지 다루면서 모범적인 교회지로 계속 발행되고 있다. 종교지이긴 하지만 종합교양지에 못지않은 편집을 함으로써 최장수 잡지로 자리 잡고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 시조 (時兆) ### 내용: 유형환과 천세원이 발행인이고, 창간은 1910년이다. 판형은 B5판이며 지면은 40면 내외이다. 제7일 안식일 예수<NAME>교회에서 세텬의 긔별이라는 이름으로 1910년 10월에 창간된 회지로, 1916년 7월 호부터<NAME>를 시조 월보로 바꾸어 간행하였다. 통권 제156호 때인 1923년 9월 호부터 발행인은 미국 선교사 오벽(, Oberg, H. A. )이었고 편집인은 선교사 우국화(, Urquhart, E. J. )였다. 일반 논단을 비롯하여 과학란·가정란·위생란 등을 두고 논설·잡문·시총 등 다양한 내용을 담은 이 회지는 시조사의 이름으로 편집, 간행되었다. 그래서 당시 읽을 것이 없던 일반인들에게까지 파고들어 보급되었다. 이렇게 교인이 아닌 사람들에게도 널리 읽힌 이 잡지는 1944년 9월 일제에 의해 강제 폐간되고 말았는데, 이는 교회의 기관지이면서 교양지적 성격을 띤 것이었다. 8·15광복 2년 후인 1947년 10월에 복간되었으나 6·25사변으로 휴간되었다가 서울의 수복과 함께 1951년 10월에 복간되어 계속 발간되고 있다. 처음 순수한 기독교 회의 전도지로 출발한 이 회지는 시종일관 편집방침을 바꾸지 않고 기독 사상의 전도뿐 아니라 시사·건강·가정문제까지 다루면서 모범적인 교회지로 계속 발행되고 있다. 종교지이긴 하지만 종합교양지에 못지않은 편집을 함으로써 최장수 잡지로 자리 잡고 있다.
09d49b70-1abd-40f0-9453-17a2b5f61576	source05/encykorea/CNS42425.txt	평양 청암리 토성 (平壤淸巖里土城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0060017	CC BY	153	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	북한의 사적. 이 토성은 평양과 안학궁지의 중간쯤에 위치하며, 남북으로 길게는 1.2km, 남북으로 길게는 500m에 이르는 긴 토축 성곽으로 동서남북에 문지와 건물지 등이 남아 있다. 합장강이 동문의 바깥을 흐르고, 대성산성의 남문이 북문에서 동북쪽으로 뻗어 있다. 이곳에서는 대동강 남쪽 강가에 있는 낙랑의 옛 터에서 발견되는 기와들보다는 오래된 것이지만, 평양성이나 안학궁지 등에서 발견되는 기와들보다는 오래된 것이다. 따라서, 이<NAME> 낙랑군을 몰아낸 고구려가 장수왕 때 평양으로 도읍을 옮겼다는 곳이 아닐까 추정되고 있다. 또한, 지금의 평양성은 고구려 말기에 도읍하였다는 장안성에 해당한다고 여겨지고 있다. 즉, 고구려 장수왕이 도읍한 평양성은 청암리 토성과 대성산성으로 평지 성과 산성이 동시에 운영되었음을 알 수 있는데, 이러한 성곽의 배치는 고구려 성곽의 특징이라고 할 수 있다. 성의 동쪽에 위치해서 남북으로 기다란 낮은 대지에 있는 초석으로 미루어 보았을 때 이곳에 큰 건물이 있었음을 알 수 있다. 그 서쪽에 있는 고구려 시대의 절터는 당나라 초기의 평지식 가람을 모방한 것으로 매우 귀중한 가람배치의 모습을 보여 준다. 이곳에서 북쪽으로 약 3.5km 떨어진 대성산성은 평상시 이곳에 있다가 적이 침입하면 입보하였을 것으로 짐작된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 평양 청암리 토성 (平壤淸巖里土城) ### 내용: 북한의 사적. 이 토성은 평양과 안학궁지의 중간쯤에 위치하며, 남북으로 길게는 1.2km, 남북으로 길게는 500m에 이르는 긴 토축 성곽으로 동서남북에 문지와 건물지 등이 남아 있다. 합장강이 동문의 바깥을 흐르고, 대성산성의 남문이 북문에서 동북쪽으로 뻗어 있다. 이곳에서는 대동강 남쪽 강가에 있는 낙랑의 옛 터에서 발견되는 기와들보다는 오래된 것이지만, 평양성이나 안학궁지 등에서 발견되는 기와들보다는 오래된 것이다. 따라서, 이<NAME> 낙랑군을 몰아낸 고구려가 장수왕 때 평양으로 도읍을 옮겼다는 곳이 아닐까 추정되고 있다. 또한, 지금의 평양성은 고구려 말기에 도읍하였다는 장안성에 해당한다고 여겨지고 있다. 즉, 고구려 장수왕이 도읍한 평양성은 청암리 토성과 대성산성으로 평지 성과 산성이 동시에 운영되었음을 알 수 있는데, 이러한 성곽의 배치는 고구려 성곽의 특징이라고 할 수 있다. 성의 동쪽에 위치해서 남북으로 기다란 낮은 대지에 있는 초석으로 미루어 보았을 때 이곳에 큰 건물이 있었음을 알 수 있다. 그 서쪽에 있는 고구려 시대의 절터는 당나라 초기의 평지식 가람을 모방한 것으로 매우 귀중한 가람배치의 모습을 보여 준다. 이곳에서 북쪽으로 약 3.5km 떨어진 대성산성은 평상시 이곳에 있다가 적이 침입하면 입보하였을 것으로 짐작된다.
485db218-65cb-4f6d-96cc-7e504accac31	source05/encykorea/ENG1483.txt	거중기 (擧重機)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0001891	CC BY	46	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	조선시대 정조 때 수원 성곽을 쌓을 때 사용되었으며, 정약용의 기 중 도설에는 도르래를 이용하여 물체를 들어 올리도록 되어 있다. 1627년 야소회 선교사인 테렌츠(Terrenz, J. , )의 기기도설과 명나라의 왕징이 저술한 제기 도설에 영향을 받아 제작된 것으로 추정된다. 조선 후기 실학파의 이용후생적 학풍을 단적으로 보여주는 예로서 주목된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 거중기 (擧重機) ### 내용: 조선시대 정조 때 수원 성곽을 쌓을 때 사용되었으며, 정약용의 기 중 도설에는 도르래를 이용하여 물체를 들어 올리도록 되어 있다. 1627년 야소회 선교사인 테렌츠(Terrenz, J. , )의 기기도설과 명나라의 왕징이 저술한 제기 도설에 영향을 받아 제작된 것으로 추정된다. 조선 후기 실학파의 이용후생적 학풍을 단적으로 보여주는 예로서 주목된다.
dbcc8580-b493-4a6f-81a8-f1828120615f	source05/encykorea/CNS23762.txt	신흥사 대웅전 (新興寺大雄殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0033626	CC BY	151	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 3칸의 다포계 맞배지붕 건물. 전라북도 유형문화재로 1985년 지정되었다. 사자산 남쪽 기슭에 자리 잡은 신흥사는 백제 성왕 7년(529)에 신라의 진 감국사가 창건한 것으로, 산 중턱에 산자락을 따라 좌우로 길게 터를 닦고 지은 사찰이다. 한때는 많은 전각과 300여 명의 승려들이 머물렀던 큰 절이었으나 지금은 대웅전·산신각·요사만 경내에 있다. 자연석 기단 위에 90cm 정도 높이의 대웅전이 세워졌다. 배흘림이 있는 두리기둥으로 기둥을 만들어 자연석 덤벙 주초이다. 정면 어칸은 4분 합의 빗살문을, 협칸은 각각 3분 합의 빗살문을 설치하였다. 법당 내부에는 2개의 방형 고주를 세우고 불단을 설치했는데, 불단 위에는 용으로 화려하게 장식한 닫집이 있다. 내외 2출목(공포)으로 어칸에 2개, 협칸에 1개씩 공간포를 배치하였다. 제공에는 봉두와 연봉을 조각하여 장식하고 있다. 그렇지만 후면의 공포는 주심포 형태로 기둥 위에만 포를 배치하고, 주간에는 화반( : 주심도리 밑 장여를 받는 초새김한 받침) 위에 수평으로 부재를 내어 외목도리를 받도록 간략하게 처리하고 있다. 따라서 후면은 공간포가 없기 때문에 평방이 없고, 기둥의 높이를 전면보다 높게 하여 축부의 높이를 맞추었다. 처마도 전면은 겹처마이고 후면은 홑처마이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 신흥사 대웅전 (新興寺大雄殿) ### 내용: 정면 3칸, 측면 3칸의 다포계 맞배지붕 건물. 전라북도 유형문화재로 1985년 지정되었다. 사자산 남쪽 기슭에 자리 잡은 신흥사는 백제 성왕 7년(529)에 신라의 진 감국사가 창건한 것으로, 산 중턱에 산자락을 따라 좌우로 길게 터를 닦고 지은 사찰이다. 한때는 많은 전각과 300여 명의 승려들이 머물렀던 큰 절이었으나 지금은 대웅전·산신각·요사만 경내에 있다. 자연석 기단 위에 90cm 정도 높이의 대웅전이 세워졌다. 배흘림이 있는 두리기둥으로 기둥을 만들어 자연석 덤벙 주초이다. 정면 어칸은 4분 합의 빗살문을, 협칸은 각각 3분 합의 빗살문을 설치하였다. 법당 내부에는 2개의 방형 고주를 세우고 불단을 설치했는데, 불단 위에는 용으로 화려하게 장식한 닫집이 있다. 내외 2출목(공포)으로 어칸에 2개, 협칸에 1개씩 공간포를 배치하였다. 제공에는 봉두와 연봉을 조각하여 장식하고 있다. 그렇지만 후면의 공포는 주심포 형태로 기둥 위에만 포를 배치하고, 주간에는 화반( : 주심도리 밑 장여를 받는 초새김한 받침) 위에 수평으로 부재를 내어 외목도리를 받도록 간략하게 처리하고 있다. 따라서 후면은 공간포가 없기 때문에 평방이 없고, 기둥의 높이를 전면보다 높게 하여 축부의 높이를 맞추었다. 처마도 전면은 겹처마이고 후면은 홑처마이다.
77a26509-9075-42f2-b307-ed3a4b47f7f6	source05/encykorea/CNS35525.txt	동래 장관청 (東萊將官廳)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0048293	CC BY	99	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 7칸, 측면 1칸의 팔작지붕 납도리집. 동래부는 왜 와 대치하는 국방상의 요충지로서 1655년(효종 6) 동래 독진이 설치되면서 양산군과 기장현 소속의 군병까지도 통합, 지휘할 수 있게 되어 1972년 부산광역시 유형문화재로 지정되었다. 이와 같이 군사상의 지위가 강화됨에 따라 군관의 기관으로 설치된 듯싶다. 장관 청의 건물은 1669년(현종 10) 동래부사 정철이 창건한 후, 1675년(숙종 1) 부사 어진익이 중건하였다. 또, 1680년 부사<NAME>이 중건하여 사용하다가 1706년 동래부사 황일하가 지금의 자리로 옮겼다. 이 고장에 남아 있는 조선 후기 관아건물로 수차에 걸친 구조 개조로 무리한 맞춤, 혹은 무리한 연결로 원상이 많이 변형된 것 같다. 공포는 무익공으로 되어 있는 자형 건물이다. 1980년 기와공사와 함께 행랑채의 주초 석을 교체하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 동래 장관청 (東萊將官廳) ### 내용: 정면 7칸, 측면 1칸의 팔작지붕 납도리집. 동래부는 왜 와 대치하는 국방상의 요충지로서 1655년(효종 6) 동래 독진이 설치되면서 양산군과 기장현 소속의 군병까지도 통합, 지휘할 수 있게 되어 1972년 부산광역시 유형문화재로 지정되었다. 이와 같이 군사상의 지위가 강화됨에 따라 군관의 기관으로 설치된 듯싶다. 장관 청의 건물은 1669년(현종 10) 동래부사 정철이 창건한 후, 1675년(숙종 1) 부사 어진익이 중건하였다. 또, 1680년 부사<NAME>이 중건하여 사용하다가 1706년 동래부사 황일하가 지금의 자리로 옮겼다. 이 고장에 남아 있는 조선 후기 관아건물로 수차에 걸친 구조 개조로 무리한 맞춤, 혹은 무리한 연결로 원상이 많이 변형된 것 같다. 공포는 무익공으로 되어 있는 자형 건물이다. 1980년 기와공사와 함께 행랑채의 주초 석을 교체하였다.
341570e9-e296-4ebb-9021-15418229aee0	source05/encykorea/CNS41618.txt	춘천 봉의산성 (春川鳳儀山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0058010	CC BY	349	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	춘천의 진산으로 알려진 봉의산(300.7m)에 있는 고대산성은 강원 특별자치도 춘천시 소양로 1가 산 1-1 일원에 있다. 현 충원사[구 봉의사] 앞의 계곡에서 서쪽으로 뻗어 남동쪽 봉의산 정상 부근 옆 능선을 따라 동쪽으로 길게 튀어나온 돌출부를 감아 돌면서 북쪽을 지나 다시 충원사 앞 계곡에서 마주치는 포곡식 석축산성은 자연 지세를 최대한 활용하여 축성된 포곡식 석축산성이다. 전체 길이는 1,284m이며, 평면 형태는 부정형이다. 성벽은 편마암 계통의 자연석을 일정한 크기로 다듬은 장방형<NAME>를 사용해 모 맞추어 바른 층 쌓기로 하여 내탁식으로 쌓았으며, 미세한 크기로 퇴물림쌓기 기법을 보이고 있다. 성벽의 높이는 붕괴되어 일정치 않으나 지형지세가 험난함에도 성곽의 규모에 비해 5~6m 정도 다소 높게 축조된 구간도 있다. 봉의 산성에 대한 문헌 기록은 『신증동국여지승람』에 ‘봉산 고성(鳳山古城)’이라는 명칭과 함께 둘레가 2,463척(尺)이라는 내용이 소개되어 있고, 『고려사』에는 1217년(고종 4) 거란족 침입에 따른 춘주[지금의 춘천] 함락과 안찰사 노<NAME>(盧周翰)이 죽임을 당했다고 전하며, 『고려사절요』에는 1253년(고종 40) 몽골군 침입 시 민 · 관 · 군이 이 산성에 들어가 항전하였다는 기록이 전해오고 있다. 지금까지 이 산성은 1993년 정비복원을 위한 정밀지표조사가 이루어졌고, 이후 2004년 체계적인 정비 방안 및 향후 조사 계획 수립을 위한 산성 내 일부 건물지 발굴조사가 진행되었다. 조사 결과, 화재로 인해 일시에 폐기된 3개소의 건물지가 확인되었고, 6세기 후반 또는 7세기 초엽에 해당하는 신라 토기를 비롯해 나 말 여초~고려 중기의 기와류, ‘西面(서면)’ · ‘面官(면관)’ · ‘面造(면조)’ · ‘官草(관초)’ 등의 글자가 새겨진 명문기와, 토기류, 자기류, 금속류, 중국 송나라 동전 등 다수의 유물이 출토되었다. 특히 주목되는 것은 봉의 산성의 최초 조영 시기를 통일기 이전으로 올라갈 수 있는 고고학적 근거를 제공하는 2호 건물지에서 나온 6세기 후반 경의 신라 토기들이다. 발굴조사에서 나온 탄화목을 방사성탄소 연대를 측정한 결과 124060BP에서 84040BP까지 연대치가 다양하게 나왔다. 봉의 산성은 『삼국사기』에 기록된 673년(문무왕 13) 수약주(首若州, 지금의 춘천) 주양성(走壤城) 축성 기사를 근거로, 주양성의 실체로 지목되고 있으며, 신라의 춘천지역 진출 시기에 일시적인 군사적 거점으로 활용되다 통일기에는 삭주(朔州, 지금의 춘천)의 중심 치소 성으로 운영되었을 가능성을 시사해 주고 있다. 춘천 봉의 산성은 삼국시대 신라 산성의 축성기법을 보여주고 있을 뿐 아니라 산성 내 건물지에서 6세기 후반 경의 신라 토기들이 출토되고 있는 점으로 보아 춘천의 우두 산성(牛頭山城)과 함께 신라의 춘천지역 진출 시기에 전략적 주요 거점성으로 운영되었을 가능성이 높아 당시의 역사적 변동 상황을 이해하는데 중요한 유적 중의 하나이다. 또한 고려 후기 거란과 몽고의 침입 시에 입보용산성으로 활용된 항전 유적지로서 그 의미와 가치가 매우 크다고 하겠다.	문어체 텍스트 ### 제목: 춘천 봉의산성 (春川鳳儀山城) ### 내용: 춘천의 진산으로 알려진 봉의산(300.7m)에 있는 고대산성은 강원 특별자치도 춘천시 소양로 1가 산 1-1 일원에 있다. 현 충원사[구 봉의사] 앞의 계곡에서 서쪽으로 뻗어 남동쪽 봉의산 정상 부근 옆 능선을 따라 동쪽으로 길게 튀어나온 돌출부를 감아 돌면서 북쪽을 지나 다시 충원사 앞 계곡에서 마주치는 포곡식 석축산성은 자연 지세를 최대한 활용하여 축성된 포곡식 석축산성이다. 전체 길이는 1,284m이며, 평면 형태는 부정형이다. 성벽은 편마암 계통의 자연석을 일정한 크기로 다듬은 장방형<NAME>를 사용해 모 맞추어 바른 층 쌓기로 하여 내탁식으로 쌓았으며, 미세한 크기로 퇴물림쌓기 기법을 보이고 있다. 성벽의 높이는 붕괴되어 일정치 않으나 지형지세가 험난함에도 성곽의 규모에 비해 5~6m 정도 다소 높게 축조된 구간도 있다. 봉의 산성에 대한 문헌 기록은 『신증동국여지승람』에 ‘봉산 고성(鳳山古城)’이라는 명칭과 함께 둘레가 2,463척(尺)이라는 내용이 소개되어 있고, 『고려사』에는 1217년(고종 4) 거란족 침입에 따른 춘주[지금의 춘천] 함락과 안찰사 노<NAME>(盧周翰)이 죽임을 당했다고 전하며, 『고려사절요』에는 1253년(고종 40) 몽골군 침입 시 민 · 관 · 군이 이 산성에 들어가 항전하였다는 기록이 전해오고 있다. 지금까지 이 산성은 1993년 정비복원을 위한 정밀지표조사가 이루어졌고, 이후 2004년 체계적인 정비 방안 및 향후 조사 계획 수립을 위한 산성 내 일부 건물지 발굴조사가 진행되었다. 조사 결과, 화재로 인해 일시에 폐기된 3개소의 건물지가 확인되었고, 6세기 후반 또는 7세기 초엽에 해당하는 신라 토기를 비롯해 나 말 여초~고려 중기의 기와류, ‘西面(서면)’ · ‘面官(면관)’ · ‘面造(면조)’ · ‘官草(관초)’ 등의 글자가 새겨진 명문기와, 토기류, 자기류, 금속류, 중국 송나라 동전 등 다수의 유물이 출토되었다. 특히 주목되는 것은 봉의 산성의 최초 조영 시기를 통일기 이전으로 올라갈 수 있는 고고학적 근거를 제공하는 2호 건물지에서 나온 6세기 후반 경의 신라 토기들이다. 발굴조사에서 나온 탄화목을 방사성탄소 연대를 측정한 결과 124060BP에서 84040BP까지 연대치가 다양하게 나왔다. 봉의 산성은 『삼국사기』에 기록된 673년(문무왕 13) 수약주(首若州, 지금의 춘천) 주양성(走壤城) 축성 기사를 근거로, 주양성의 실체로 지목되고 있으며, 신라의 춘천지역 진출 시기에 일시적인 군사적 거점으로 활용되다 통일기에는 삭주(朔州, 지금의 춘천)의 중심 치소 성으로 운영되었을 가능성을 시사해 주고 있다. 춘천 봉의 산성은 삼국시대 신라 산성의 축성기법을 보여주고 있을 뿐 아니라 산성 내 건물지에서 6세기 후반 경의 신라 토기들이 출토되고 있는 점으로 보아 춘천의 우두 산성(牛頭山城)과 함께 신라의 춘천지역 진출 시기에 전략적 주요 거점성으로 운영되었을 가능성이 높아 당시의 역사적 변동 상황을 이해하는데 중요한 유적 중의 하나이다. 또한 고려 후기 거란과 몽고의 침입 시에 입보용산성으로 활용된 항전 유적지로서 그 의미와 가치가 매우 크다고 하겠다.
bada39b3-6fab-4598-8cf9-f494c4a2a193	source05/encykorea/ICT23862.txt	소년한반도 (少年韓半島)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0029982	CC BY	95	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	A5판, 60면 내외. 우리나라 최초의 소년잡지이다. 1906년 11월에 창간되어 1907년 4월까지 통권 6호가 발행되었다. 사장에 양재건(梁在謇), 총무에 조태진(趙泰鎭), 찬술원(撰述員)에 양재건·조중응(趙重應)·이해조(李海朝) 등 15명의<NAME>이었으나 편집은 주로 이해조가 맡아하였다. “소년 한반도라는 잡지는 대한 제국의 독립정신과 자유정신·평등주의로써 국민의 뇌수(腦膸)를 자양하는 신경 원소(神經原素)요, 교육계의 학리(學理)를 발명하는 해상 등대(海上燈臺)라. ”는 취지를 내걸었다. 내용은 신교육을 외치고 신문학의 필요성을 강조하는 등 국민 계몽에 중점을 두었으나 문장은 한자를 많이 사용해 구태의연한 것이었다. 이해조의 소설 잠상태를 시작으로 이인직의 사회학,<NAME>의의 교육 신론, 정교의 국제공법, 조중응의 농업 대지, 유길준의 대한문전 등을 연재하였다. 이 잡지는 근대잡지 30여 종 가운데 최초의 상업지로 손꼽히고 있다. 서울대학교 도서관과 연세대학교 도서관에 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 소년한반도 (少年韓半島) ### 내용: A5판, 60면 내외. 우리나라 최초의 소년잡지이다. 1906년 11월에 창간되어 1907년 4월까지 통권 6호가 발행되었다. 사장에 양재건(梁在謇), 총무에 조태진(趙泰鎭), 찬술원(撰述員)에 양재건·조중응(趙重應)·이해조(李海朝) 등 15명의<NAME>이었으나 편집은 주로 이해조가 맡아하였다. “소년 한반도라는 잡지는 대한 제국의 독립정신과 자유정신·평등주의로써 국민의 뇌수(腦膸)를 자양하는 신경 원소(神經原素)요, 교육계의 학리(學理)를 발명하는 해상 등대(海上燈臺)라. ”는 취지를 내걸었다. 내용은 신교육을 외치고 신문학의 필요성을 강조하는 등 국민 계몽에 중점을 두었으나 문장은 한자를 많이 사용해 구태의연한 것이었다. 이해조의 소설 잠상태를 시작으로 이인직의 사회학,<NAME>의의 교육 신론, 정교의 국제공법, 조중응의 농업 대지, 유길준의 대한문전 등을 연재하였다. 이 잡지는 근대잡지 30여 종 가운데 최초의 상업지로 손꼽히고 있다. 서울대학교 도서관과 연세대학교 도서관에 있다.
6315e42d-e7db-45ae-840c-a2cccf286253	source05/encykorea/CNS11217.txt	대모산성 (大母山城)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0014361	CC BY	393	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	양주 분지 중앙에 솟아 있는 불곡산과 호명산 사이에 있는 해발 213m의 구릉 정상에 축조되어 있다. 정상부는 남북으로 이어진 중앙 능선을 중심으로 완만한 경사면과 평지가 이어지고 있다. 반면에 7부 능선 이하는 급경사를 이루고 있다. 정상부에서 급경사면이 시작되는 부분을 따라서 성벽을 쌓았다. 내부에는 비교적 넓은 평지가 조성되어 있어 공간 활용이 용이하다. 성벽은 대부분 붕괴된 상태지만 하부 유구는 매몰되어 비교적 원형대로 남아 있을 것으로 추정된다. 총 718m의 길이로 이중 성벽이 양호한 구간은 130m 정도이다. 일부 구간에서는 체성의 외벽을 보강한 보축성벽이 확인되고 있다. 화강암<NAME>를 가공하여 품자형으로<NAME>하게 축조하였다. 내부에는 문지 3개소와 우물지 1개소가 있고 건물지가 많이 조성되어 있다. 이중 발굴조사가 이루어진 곳은 3개소와 일부 건물지였다. 이 밖에도 저장시설 등 유구가 존재하는 것으로 추정되나 구체적인 상황은 알 수 없다. 대모산성은 문지와 산성 내부 일부 건물지에 대한 발굴조사를 실시했다. 그 결과 문지 3개소, 건물지 11개소, 수혈유구 30 개소 등 유구가 출토되었고 약 1300여 점의 유물이 출토되었던 것으로 보고되었다. 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』, 『만기요람(萬機要覽)』, 『경기지(京畿誌)』, 『경기 읍지(京畿邑誌)』, 『여도 비망(輿圖備志)』, 『대동지지(大東地志)』양주 대모 성산, 대모산성의 기록이 남아 있는데 체성과 보축으로 나뉜 삼국시대 전형적인 석성의 모습을 간직하고 있다. 우선 체성은 화강암을 치석하여<NAME>하게 축조하였다. 주변 지역에서 채굴한<NAME>가 성돌로 사용된 것으로 보인다. 면석은 장방형으로 대부분 면과 모를 다듬어 빈틈없이 쌓아 올렸다. 외벽 하단부는 체성에 보축을 덧붙여 보강하였다. 보축 역시 치석 된<NAME>를 사용하였다. 단면을 보면 계단식 형태를 이루며 윗부분은 체성에 붙었다. 경기도에서는 포천 반월 산성, 파주 칠중성, 하남 이성산성, 서울 아차산성 등에서 같은 형태의 보축이 보이고 있다. 7세기 신라의 전형적인 보축으로 삼국시대 가장 발달된 형태의 보축성벽이다. 문지는 모두 현문식으로 삼국시대 성문 양식을 계승하고 있다. 폭은 520cm에서 59cm로 비교적 일정하다. 현문식인 동문지는 바닥에 장방형의 판석을 깔았다. 문확쇠의 형태로 보아 밖으로 열었을 것으로 추측되는데 보통 성문이 안으로 열리는 것으로 알려져 있어 성문 사용과 관련하여 귀중한 자료가 된다. 현문식으로 사다리 같은 등 성시설을 활용하였던 것으로 추측된다. 문지 바닥은 납작한 할석을 깔아 마무리 지었다. 대모산성의 문지는 모두 현문식으로 삼국시대의 전형적인 성문 양식을 잘 간직하고 있어 주목된다. 다른 산성의 경우 삼국시대 성문은 조선 초기 이전에 모두 소실되어 그 형태와 구조를 알기 어렵다. 하지만 대모산성은 조선시대에도 꾸준히 보수되어 사용되어 왔기 때문에 측벽이나 바닥의 상태가 비교적 양호하다. 특히 문지와 함께 보수된 문지 주변 성벽 또한 다른 산성의 현문 유구에 비해 양호한 상태다. 따라서 삼국시대의 현문의 활용과 축조 방식을 연구하는데 귀중한 자료로 여겨진다. 대모산성은 대체로 삼국시대부터 조선시대까지 사용되었다. 하지만 정확한 초축 시기는 아직 알 수 없다. 현재 조사와 연구 결과에 의하면 거점 산성은 군사와 행정을 겸하는 전형적인 성격을 가진 것으로 보인다. 삼국시대부터 조선시대까지 각 시대의 성곽 축조 및 활용 문제와 그 변화상을 살펴볼 수 있는 유적으로도 가치가 높다.	문어체 텍스트 ### 제목: 대모산성 (大母山城) ### 내용: 양주 분지 중앙에 솟아 있는 불곡산과 호명산 사이에 있는 해발 213m의 구릉 정상에 축조되어 있다. 정상부는 남북으로 이어진 중앙 능선을 중심으로 완만한 경사면과 평지가 이어지고 있다. 반면에 7부 능선 이하는 급경사를 이루고 있다. 정상부에서 급경사면이 시작되는 부분을 따라서 성벽을 쌓았다. 내부에는 비교적 넓은 평지가 조성되어 있어 공간 활용이 용이하다. 성벽은 대부분 붕괴된 상태지만 하부 유구는 매몰되어 비교적 원형대로 남아 있을 것으로 추정된다. 총 718m의 길이로 이중 성벽이 양호한 구간은 130m 정도이다. 일부 구간에서는 체성의 외벽을 보강한 보축성벽이 확인되고 있다. 화강암<NAME>를 가공하여 품자형으로<NAME>하게 축조하였다. 내부에는 문지 3개소와 우물지 1개소가 있고 건물지가 많이 조성되어 있다. 이중 발굴조사가 이루어진 곳은 3개소와 일부 건물지였다. 이 밖에도 저장시설 등 유구가 존재하는 것으로 추정되나 구체적인 상황은 알 수 없다. 대모산성은 문지와 산성 내부 일부 건물지에 대한 발굴조사를 실시했다. 그 결과 문지 3개소, 건물지 11개소, 수혈유구 30 개소 등 유구가 출토되었고 약 1300여 점의 유물이 출토되었던 것으로 보고되었다. 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』, 『만기요람(萬機要覽)』, 『경기지(京畿誌)』, 『경기 읍지(京畿邑誌)』, 『여도 비망(輿圖備志)』, 『대동지지(大東地志)』양주 대모 성산, 대모산성의 기록이 남아 있는데 체성과 보축으로 나뉜 삼국시대 전형적인 석성의 모습을 간직하고 있다. 우선 체성은 화강암을 치석하여<NAME>하게 축조하였다. 주변 지역에서 채굴한<NAME>가 성돌로 사용된 것으로 보인다. 면석은 장방형으로 대부분 면과 모를 다듬어 빈틈없이 쌓아 올렸다. 외벽 하단부는 체성에 보축을 덧붙여 보강하였다. 보축 역시 치석 된<NAME>를 사용하였다. 단면을 보면 계단식 형태를 이루며 윗부분은 체성에 붙었다. 경기도에서는 포천 반월 산성, 파주 칠중성, 하남 이성산성, 서울 아차산성 등에서 같은 형태의 보축이 보이고 있다. 7세기 신라의 전형적인 보축으로 삼국시대 가장 발달된 형태의 보축성벽이다. 문지는 모두 현문식으로 삼국시대 성문 양식을 계승하고 있다. 폭은 520cm에서 59cm로 비교적 일정하다. 현문식인 동문지는 바닥에 장방형의 판석을 깔았다. 문확쇠의 형태로 보아 밖으로 열었을 것으로 추측되는데 보통 성문이 안으로 열리는 것으로 알려져 있어 성문 사용과 관련하여 귀중한 자료가 된다. 현문식으로 사다리 같은 등 성시설을 활용하였던 것으로 추측된다. 문지 바닥은 납작한 할석을 깔아 마무리 지었다. 대모산성의 문지는 모두 현문식으로 삼국시대의 전형적인 성문 양식을 잘 간직하고 있어 주목된다. 다른 산성의 경우 삼국시대 성문은 조선 초기 이전에 모두 소실되어 그 형태와 구조를 알기 어렵다. 하지만 대모산성은 조선시대에도 꾸준히 보수되어 사용되어 왔기 때문에 측벽이나 바닥의 상태가 비교적 양호하다. 특히 문지와 함께 보수된 문지 주변 성벽 또한 다른 산성의 현문 유구에 비해 양호한 상태다. 따라서 삼국시대의 현문의 활용과 축조 방식을 연구하는데 귀중한 자료로 여겨진다. 대모산성은 대체로 삼국시대부터 조선시대까지 사용되었다. 하지만 정확한 초축 시기는 아직 알 수 없다. 현재 조사와 연구 결과에 의하면 거점 산성은 군사와 행정을 겸하는 전형적인 성격을 가진 것으로 보인다. 삼국시대부터 조선시대까지 각 시대의 성곽 축조 및 활용 문제와 그 변화상을 살펴볼 수 있는 유적으로도 가치가 높다.
74dd00aa-7545-48c9-9f44-79adbb4244f2	source05/encykorea/CNS37886.txt	제천 신륵사 극락전 (堤川神勒寺極樂殿)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0051494	CC BY	55	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 3칸의 다포계 맞배지붕 건물. 신륵사는 신라 진평왕 4년(582)에 창건되었고, 그 뒤 문무왕 때 원효대사가 중수하였으며, 조선 선조 때 사명대사가 중수하였다고 전해지고 있다. 내부에 가설된 불단 위에는 아미타불좌상·대세지보살 좌상·관세음보살 좌상이 모셔져 있으며, 후불벽에는 탱화가 걸려 있다. 또, 천장 가운데에 용을 비롯한 여러 모양을 조각하였고, 좌우에는<NAME>·보현 두 보살을 그렸다. 한편 외벽에도 여래상을 빼곡히 세웠다.	문어체 텍스트 ### 제목: 제천 신륵사 극락전 (堤川神勒寺極樂殿) ### 내용: 정면 3칸, 측면 3칸의 다포계 맞배지붕 건물. 신륵사는 신라 진평왕 4년(582)에 창건되었고, 그 뒤 문무왕 때 원효대사가 중수하였으며, 조선 선조 때 사명대사가 중수하였다고 전해지고 있다. 내부에 가설된 불단 위에는 아미타불좌상·대세지보살 좌상·관세음보살 좌상이 모셔져 있으며, 후불벽에는 탱화가 걸려 있다. 또, 천장 가운데에 용을 비롯한 여러 모양을 조각하였고, 좌우에는<NAME>·보현 두 보살을 그렸다. 한편 외벽에도 여래상을 빼곡히 세웠다.
86d8cc6f-6e2e-48bc-90f9-41a8860bb140	source05/encykorea/TRN6412.txt	금주도 (金州道)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0007996	CC BY	261	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	고려시대 경상도의 주군(主郡)인 금주(金州, 경상남도 김해시) 관내와 밀양·양산·울산 방면의 역을 관할하는 역로망이다. 『고려사』 권82 병지2 참역(站驛)에, “금주도(金州道)는 31개의 역을 관할하는데, 덕산(德山)·성잉(省仍)·적정(赤頂)·금곡(金谷)·대역(大驛)[금주], 영포(靈浦)·창인(昌仁)[칠원(七元, 경상남도 함안군)], 자여(自如)[의안(義安, 경상남도 창원시)], 번곡(繁谷)[함안(咸安, 경상남도 함안군)], 근주(近珠)[합포(合浦, 경상남도 창원시 마산합포구)], 무을이(無乙伊)·영안(永安)·용가(用家)[밀성(密城, 경상남도 밀양시)], 내야(內也)[창녕(昌寧, 경상남도 창녕군)], 성을현(省乙峴)·유천(楡川)·서지(西之)·매전(買田)[청도(淸道, 경상북도 청도군)], 병산(竝山)[현풍(玄風, 대구광역시 달성군)], 일문(一門)[계성(桂城, 경상남도 창녕군)], 온정(溫井)[영산(靈山, 경상남도 창녕군)], 양주역(梁州驛)·황산(黃山)·원포(源浦)·위천(渭川)[양주(梁州, 경상남도 양산시)], 소산(蘇山)[동래(東萊, 부산광역시 동래구)], 아등량(阿等良)·기장역(機長驛)[기장(機張, 부산광역시 기장군)], 굴화(屈火)·간곡(肝谷)[울주(蔚州, 울산광역시 울주군)], 덕천(德川)[언양(彦陽, 울산광역시 울주군)]이다. ”라고 기록되어 있다.역명도 명칭에 부기된 금주 관내에 10개의 역이, 양주 관내에 8개, 울주 관내에 4개의 역이 각각 위치하였다. 진주 중심으로 편성된 산남도의 역도망과 연결되는 것은 번곡역과 근주역인데, 이는 김해를 비롯하여 낙동강 이서 칠원현·의안군·함안군·합포현에 있는 역이다. 밀성군 관내에는 금주 관내보다 많은 11개의 역이 위치했는데, 경북 청도군의 역이 4개, 창녕·현풍·계성·영산현 각각 1개이다. 밀성군이 낙동강 이북에 위치하였기 때문에 같은 역도 내에서도 낙동강 이남의 금주 관내로 가기 위해서는 나루시설을 이용하였다. 밀성군 관내의 온정역에서 멸포를 건너 금주 관내의 영포역으로, 주물연진을 건너 자여역으로, 뇌진을 건너 금곡역으로 각각 역로가 편성되어 있었다. 조선시대 나루 명칭인 주물연진과 뇌진은 고려시대에도<NAME>시설이 위치하였을 것으로 추정되는데, 이는 금주도의 분포상 고려시대에도 마찬가지였을 것이다. 고려사에 따르면 밀성군과 마찬가지로 양주 관내에도 6개의 역 시설이 분포하였는데, 밀성군과 마찬가지로 낙동강 너머에 위치하였다. 병지 원문에는 울주에 아등량역과 기장역이 속해 있다고 되어 있으나, 위 내용과 같이 양주 관내의 기장현으로 수정하였다. 양주와 금주간의 금주도의 역로도 낙동강의 나루시설을 이용해 연결되었다. 원포역에서 가야진을 건너 김해로, 황산역에서 황강·진(·)을 건너 금주의 덕산역에 이르렀다. 울주 관내에 역 시설 4개가 분포하였는데, 이는 마지막 동래·언양을 포함한다. 이 중 굴화역과 덕천역은 북쪽의 경주도와 연결되었다. 고려시대에는 낙동강이 금주도의 관할 영역을 관통하였다. 이로 인해 낙동강의 나루시설인 멸포·가야진·황산진과 같은 것을 통해 금주도의 역로가 편성된 특징을 가진다. 이러한 점은 고려시대 역도의 형성에 수운시설의 활용이 중요한 요소임을 시사한다.	문어체 텍스트 ### 제목: 금주도 (金州道) ### 내용: 고려시대 경상도의 주군(主郡)인 금주(金州, 경상남도 김해시) 관내와 밀양·양산·울산 방면의 역을 관할하는 역로망이다. 『고려사』 권82 병지2 참역(站驛)에, “금주도(金州道)는 31개의 역을 관할하는데, 덕산(德山)·성잉(省仍)·적정(赤頂)·금곡(金谷)·대역(大驛)[금주], 영포(靈浦)·창인(昌仁)[칠원(七元, 경상남도 함안군)], 자여(自如)[의안(義安, 경상남도 창원시)], 번곡(繁谷)[함안(咸安, 경상남도 함안군)], 근주(近珠)[합포(合浦, 경상남도 창원시 마산합포구)], 무을이(無乙伊)·영안(永安)·용가(用家)[밀성(密城, 경상남도 밀양시)], 내야(內也)[창녕(昌寧, 경상남도 창녕군)], 성을현(省乙峴)·유천(楡川)·서지(西之)·매전(買田)[청도(淸道, 경상북도 청도군)], 병산(竝山)[현풍(玄風, 대구광역시 달성군)], 일문(一門)[계성(桂城, 경상남도 창녕군)], 온정(溫井)[영산(靈山, 경상남도 창녕군)], 양주역(梁州驛)·황산(黃山)·원포(源浦)·위천(渭川)[양주(梁州, 경상남도 양산시)], 소산(蘇山)[동래(東萊, 부산광역시 동래구)], 아등량(阿等良)·기장역(機長驛)[기장(機張, 부산광역시 기장군)], 굴화(屈火)·간곡(肝谷)[울주(蔚州, 울산광역시 울주군)], 덕천(德川)[언양(彦陽, 울산광역시 울주군)]이다. ”라고 기록되어 있다.역명도 명칭에 부기된 금주 관내에 10개의 역이, 양주 관내에 8개, 울주 관내에 4개의 역이 각각 위치하였다. 진주 중심으로 편성된 산남도의 역도망과 연결되는 것은 번곡역과 근주역인데, 이는 김해를 비롯하여 낙동강 이서 칠원현·의안군·함안군·합포현에 있는 역이다. 밀성군 관내에는 금주 관내보다 많은 11개의 역이 위치했는데, 경북 청도군의 역이 4개, 창녕·현풍·계성·영산현 각각 1개이다. 밀성군이 낙동강 이북에 위치하였기 때문에 같은 역도 내에서도 낙동강 이남의 금주 관내로 가기 위해서는 나루시설을 이용하였다. 밀성군 관내의 온정역에서 멸포를 건너 금주 관내의 영포역으로, 주물연진을 건너 자여역으로, 뇌진을 건너 금곡역으로 각각 역로가 편성되어 있었다. 조선시대 나루 명칭인 주물연진과 뇌진은 고려시대에도<NAME>시설이 위치하였을 것으로 추정되는데, 이는 금주도의 분포상 고려시대에도 마찬가지였을 것이다. 고려사에 따르면 밀성군과 마찬가지로 양주 관내에도 6개의 역 시설이 분포하였는데, 밀성군과 마찬가지로 낙동강 너머에 위치하였다. 병지 원문에는 울주에 아등량역과 기장역이 속해 있다고 되어 있으나, 위 내용과 같이 양주 관내의 기장현으로 수정하였다. 양주와 금주간의 금주도의 역로도 낙동강의 나루시설을 이용해 연결되었다. 원포역에서 가야진을 건너 김해로, 황산역에서 황강·진(·)을 건너 금주의 덕산역에 이르렀다. 울주 관내에 역 시설 4개가 분포하였는데, 이는 마지막 동래·언양을 포함한다. 이 중 굴화역과 덕천역은 북쪽의 경주도와 연결되었다. 고려시대에는 낙동강이 금주도의 관할 영역을 관통하였다. 이로 인해 낙동강의 나루시설인 멸포·가야진·황산진과 같은 것을 통해 금주도의 역로가 편성된 특징을 가진다. 이러한 점은 고려시대 역도의 형성에 수운시설의 활용이 중요한 요소임을 시사한다.
d0fd2e25-bbfa-4898-a990-77da223ac567	source05/encykorea/ENG27282.txt	오주서종 (五洲書種)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "전상운" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0038538	CC BY	126	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1권, 1책. 활자본. 이규경이 저술한 전서인 오주연문장전산고의 부록으로 수록되어 있다. 주요 내용에는 신기 화법(神機火法)과 신기 수법(神機水法)이라는 표제가 붙은 군사기술에 관한 항목 등이 있는데, 이 책은 특수한 전략적 병기(戰略的兵器)에 의한 화공 법과 수공법을 논한 책이다. 저자는 그 서문에서 화공을 위한 신무기로 등장한 각종 화약병기의 중요성과 그 개략적인 발달과정을 말하면서, 나라를 지키기 위해서는 이러한 신기(神機)의 연구가 있어야 하겠다고 역설하였다. 이규경이 여기서 다룬 것은 중국 명대(明代)의 유명한 군사 기술서인 ≪무비지 武備志≫와 ≪신기보 神器譜≫, 그리고 ≪천공개물 天工開物≫ 등에서 찾아볼 수 있는 것들과 거의 같지만, 그중에서 특히 화약을 이용하는 화기만을 골라서 도해하고 그 규격과 다루는 법, 장약(裝藥)의 정량(定量), 성능 등을 특징 있게 설명하고 있다. ≪오주서종≫은 비록 작은 저서이기는 하지만, ≪임원경제지≫와 함께 조선시대 과학 기술서로서 매우 중요한 저술이며, 명나라의 송응성(宋應星)이 쓴 명저인 ≪천공개물≫과 견줄 만한 역작이라고 할 수 있다. 규장각 도서에 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 오주서종 (五洲書種) ### 내용: 1권, 1책. 활자본. 이규경이 저술한 전서인 오주연문장전산고의 부록으로 수록되어 있다. 주요 내용에는 신기 화법(神機火法)과 신기 수법(神機水法)이라는 표제가 붙은 군사기술에 관한 항목 등이 있는데, 이 책은 특수한 전략적 병기(戰略的兵器)에 의한 화공 법과 수공법을 논한 책이다. 저자는 그 서문에서 화공을 위한 신무기로 등장한 각종 화약병기의 중요성과 그 개략적인 발달과정을 말하면서, 나라를 지키기 위해서는 이러한 신기(神機)의 연구가 있어야 하겠다고 역설하였다. 이규경이 여기서 다룬 것은 중국 명대(明代)의 유명한 군사 기술서인 ≪무비지 武備志≫와 ≪신기보 神器譜≫, 그리고 ≪천공개물 天工開物≫ 등에서 찾아볼 수 있는 것들과 거의 같지만, 그중에서 특히 화약을 이용하는 화기만을 골라서 도해하고 그 규격과 다루는 법, 장약(裝藥)의 정량(定量), 성능 등을 특징 있게 설명하고 있다. ≪오주서종≫은 비록 작은 저서이기는 하지만, ≪임원경제지≫와 함께 조선시대 과학 기술서로서 매우 중요한 저술이며, 명나라의 송응성(宋應星)이 쓴 명저인 ≪천공개물≫과 견줄 만한 역작이라고 할 수 있다. 규장각 도서에 있다.
38bba12a-a22f-4090-ba41-3a467c734788	source05/encykorea/CNS18647.txt	창원 봉림사지 진경대사탑 (昌原鳳林寺址眞鏡大師塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0023855	CC BY	176	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	높이 2.9m의 창원 봉림 사지 진경 대사탑비(보물, 1963년 지정)와 함께 신라 말기의 고승 진경 대사 심희의 부도이다. 전형적인 팔각원당형이지만, 표면의 장엄 조각은 적어서<NAME>의 색조와 더불어 청초한 느낌을 준다. 하대석의 측면에는 큼직한 안 상이 조각되어 있고, 상면에는 반원형의 테를 두르고 그 안에 작은 연판으로 장식된 굄을 마련하여 8각 지대석 위에 놓았는데, 그 안에 작은 연판으로 장식한 굄이 있다. 편구형인 중대석은 좌우에서 화형이 내밀리고 중앙에는 화형이 있는 넓은 안상 4구와 이를 연결하는 2줄의 띠장식이 있어 불탑의 복발과 유사하다. 상대석에는 앙화 8송이 조각되었고 3단의 받침이 얕게 표현된 것은 단판 중엽의 앙화 8송이이다. 탑신 역시 8각으로 우각마다 우주(: 모서리 기둥)를 모 각하고 상하에 횡대를 둘러 마치 면마다 네모난 구획이 있는 듯하나 장엄 조각은 없다. 옥개석은 밑의 서까래 모양, 낙수면의 기왓골 표현은 없고 다만 가락국수(: 옥개석의 귀마루)이 굵게 표현되었을 뿐 8각의 우각마다 있던 큰 귀꽃이 부러졌다. 상륜부는 8엽의 화형을 조각한 앙화와 화염보주를 한 돌로 조각하였다. 이 부도의 조성연대는 923년경으로 추정되는데, 안상에서 이미 고려 시대의 특색이 나타나고 각 부의 비례는 양호하나 장엄 조각의 수법이 가냘파 박력이 적고 전체 형태가 고준 해지는 경향이 나타나는 등 신라 양식을 계승하면서도 새로운 양식으로 이행하는 과정이 엿보인다.	문어체 텍스트 ### 제목: 창원 봉림사지 진경대사탑 (昌原鳳林寺址眞鏡大師塔) ### 내용: 높이 2.9m의 창원 봉림 사지 진경 대사탑비(보물, 1963년 지정)와 함께 신라 말기의 고승 진경 대사 심희의 부도이다. 전형적인 팔각원당형이지만, 표면의 장엄 조각은 적어서<NAME>의 색조와 더불어 청초한 느낌을 준다. 하대석의 측면에는 큼직한 안 상이 조각되어 있고, 상면에는 반원형의 테를 두르고 그 안에 작은 연판으로 장식된 굄을 마련하여 8각 지대석 위에 놓았는데, 그 안에 작은 연판으로 장식한 굄이 있다. 편구형인 중대석은 좌우에서 화형이 내밀리고 중앙에는 화형이 있는 넓은 안상 4구와 이를 연결하는 2줄의 띠장식이 있어 불탑의 복발과 유사하다. 상대석에는 앙화 8송이 조각되었고 3단의 받침이 얕게 표현된 것은 단판 중엽의 앙화 8송이이다. 탑신 역시 8각으로 우각마다 우주(: 모서리 기둥)를 모 각하고 상하에 횡대를 둘러 마치 면마다 네모난 구획이 있는 듯하나 장엄 조각은 없다. 옥개석은 밑의 서까래 모양, 낙수면의 기왓골 표현은 없고 다만 가락국수(: 옥개석의 귀마루)이 굵게 표현되었을 뿐 8각의 우각마다 있던 큰 귀꽃이 부러졌다. 상륜부는 8엽의 화형을 조각한 앙화와 화염보주를 한 돌로 조각하였다. 이 부도의 조성연대는 923년경으로 추정되는데, 안상에서 이미 고려 시대의 특색이 나타나고 각 부의 비례는 양호하나 장엄 조각의 수법이 가냘파 박력이 적고 전체 형태가 고준 해지는 경향이 나타나는 등 신라 양식을 계승하면서도 새로운 양식으로 이행하는 과정이 엿보인다.
e3ae0710-8c0d-4f67-a2d2-5346fd91feb0	source05/encykorea/TRN49445.txt	국도 1호선 (國道 1號線)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0067805	CC BY	347	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	목포∼신의 주선이라고도 한다. 목포시를 기점으로 호남 지역의 인구와 산업이 밀집된 서부 평야지대(무안, 함평, 나주, 광주, 장성, 정읍, 김제, 전주, 완주, 익산), 충청남도 중심부(논산, 공주, 연기, 천안)와 대전광역시 그리고 수도권 남부(평택, 오산, 화성, 수원, 의왕, 안양)와 서울특별시를 관통한 다음 경기도 서북부(고양, 파주)를 거쳐 평안북도 신의주시까지 뻗은 도로이다. 원래 구간 종점은 평안북도 신의주 시이나, 경기도 파주시 문산읍 이후 구간은 군사분계선 및 북한 지역이라 상세히 알 수 없다. 조선시대 정조가 건설한 시흥로와 같이 조선시대에도 주요 도로로 이용되었던 곳은 경기도 수원에서 서울까지 이어지는 국도 제1호선인데, 이곳은 중국과의 사신 왕래 및 교역에 이용되었다. 현재 국도 제1호선 중 충청남도 천안 이북 구간은 조선시대 대로와 거의 일치하지만, 이남 구간은 일본의 미곡 수탈과 식민 통치의 목적에 따라 일부 변형되어 오늘날에 이른다. 총 연장 498.7km로 미포장도로 636m와 미개통 도로 400m가 포함되며 도로포장률은 99.8%에 이른다. 전체 구간 중 2차로는 152.9km, 4차로는 279.6km, 6차로는 64.9km를<NAME>다. 서해안고속도로(목포 IC ∼함평 JC), 무안광주 고속도로(함평 JC ∼운수 IC) 등과 노선을<NAME>면서 전라남도 남서부 교통의 한 축을 형성하는 곳이 목포시이다. 광주의 광주~경기도 수원 구간은 역사가 오래된 도로답게 많은 고속국도와 노선을<NAME>며 한반도의 남북 방향 교통량을 분산 처리하고 있다. 광주광역시∼충청남도 논산 구간은 호남고속도로(광산 IC ∼서 논산 IC) 및 호남고속도로 지선(논산 JC ∼논산 IC)과 호남고속도로 지선(논산 JC ∼논산 IC)과 마주 보며 달리고 충청남도 논산∼천안 구간은 논산천안고속도로, 호남고속도로 지선, 경부고속도로 사이에서 지역 교통량을 분담하고 있다. 이후 충청남도 천안과 경기도 수원 사이의 구간은 경부고속도로와 노선이 겹친다. 특히 의왕, 안양을 거쳐 시흥 대로와 서부간선도로로 이어지는 수도권 구간은 고속도로와 별개로 지역 교통에서 핵심적인 역할을 담당하고 있는데, 의왕, 안양을 거쳐서 시흥 대로와 서부간선도로는 수도권과 서울특별시 서남부 지역에서 핵심적인 간선 교통 축을 이룬다. 증산로를 통해 통일로와 연결되는 노선은 성산대교 북단 이후 구간으로 서울특별시 서북부 교통난을 해소하는 데 큰 도움이 된다. 고양∼파주 구간은 1970년대 초반부터 통일로로 불리며 수도권 서북부에서 가장 중요한 간선도로 역할을 수행했으나, 1990년대 이후 고양(일산)과 파주(교하) 일대에 대규모 택지가 건설되고 고속화도로인 자유로가 개통되면서 지역 교통에서의 상대적 중요성은 줄어들었다. 한편, 지난 2000년에는 경의선 도로 연결 공사로 국도 제1호선이 북한의 개성공업지구와 연결되었다. 국도 제1호선과 교차하거나 노선을<NAME>는 도로로는 경부고속도로, 무안광주 고속도로, 서해안고속도로, 호남고속도로, 논산천안고속도로, 당진영덕 고속도로, 평택제천고속도로, 영동고속도로, 서울 외곽 순환 고속도로, 제2경인고속도로, 고창담양고속도로, 수도권 제2순환 고속도로 등의 고속도로와 국도 제2호선, 제4호선, 제6호선, 제13호선, 제21∼24호선, 제26∼27호선, 제29∼30호선, 제32호선, 제34호선, 제36∼39호선, 제42∼43호선, 제45∼48호선, 제77호선 등이 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 국도 1호선 (國道 1號線) ### 내용: 목포∼신의 주선이라고도 한다. 목포시를 기점으로 호남 지역의 인구와 산업이 밀집된 서부 평야지대(무안, 함평, 나주, 광주, 장성, 정읍, 김제, 전주, 완주, 익산), 충청남도 중심부(논산, 공주, 연기, 천안)와 대전광역시 그리고 수도권 남부(평택, 오산, 화성, 수원, 의왕, 안양)와 서울특별시를 관통한 다음 경기도 서북부(고양, 파주)를 거쳐 평안북도 신의주시까지 뻗은 도로이다. 원래 구간 종점은 평안북도 신의주 시이나, 경기도 파주시 문산읍 이후 구간은 군사분계선 및 북한 지역이라 상세히 알 수 없다. 조선시대 정조가 건설한 시흥로와 같이 조선시대에도 주요 도로로 이용되었던 곳은 경기도 수원에서 서울까지 이어지는 국도 제1호선인데, 이곳은 중국과의 사신 왕래 및 교역에 이용되었다. 현재 국도 제1호선 중 충청남도 천안 이북 구간은 조선시대 대로와 거의 일치하지만, 이남 구간은 일본의 미곡 수탈과 식민 통치의 목적에 따라 일부 변형되어 오늘날에 이른다. 총 연장 498.7km로 미포장도로 636m와 미개통 도로 400m가 포함되며 도로포장률은 99.8%에 이른다. 전체 구간 중 2차로는 152.9km, 4차로는 279.6km, 6차로는 64.9km를<NAME>다. 서해안고속도로(목포 IC ∼함평 JC), 무안광주 고속도로(함평 JC ∼운수 IC) 등과 노선을<NAME>면서 전라남도 남서부 교통의 한 축을 형성하는 곳이 목포시이다. 광주의 광주~경기도 수원 구간은 역사가 오래된 도로답게 많은 고속국도와 노선을<NAME>며 한반도의 남북 방향 교통량을 분산 처리하고 있다. 광주광역시∼충청남도 논산 구간은 호남고속도로(광산 IC ∼서 논산 IC) 및 호남고속도로 지선(논산 JC ∼논산 IC)과 호남고속도로 지선(논산 JC ∼논산 IC)과 마주 보며 달리고 충청남도 논산∼천안 구간은 논산천안고속도로, 호남고속도로 지선, 경부고속도로 사이에서 지역 교통량을 분담하고 있다. 이후 충청남도 천안과 경기도 수원 사이의 구간은 경부고속도로와 노선이 겹친다. 특히 의왕, 안양을 거쳐 시흥 대로와 서부간선도로로 이어지는 수도권 구간은 고속도로와 별개로 지역 교통에서 핵심적인 역할을 담당하고 있는데, 의왕, 안양을 거쳐서 시흥 대로와 서부간선도로는 수도권과 서울특별시 서남부 지역에서 핵심적인 간선 교통 축을 이룬다. 증산로를 통해 통일로와 연결되는 노선은 성산대교 북단 이후 구간으로 서울특별시 서북부 교통난을 해소하는 데 큰 도움이 된다. 고양∼파주 구간은 1970년대 초반부터 통일로로 불리며 수도권 서북부에서 가장 중요한 간선도로 역할을 수행했으나, 1990년대 이후 고양(일산)과 파주(교하) 일대에 대규모 택지가 건설되고 고속화도로인 자유로가 개통되면서 지역 교통에서의 상대적 중요성은 줄어들었다. 한편, 지난 2000년에는 경의선 도로 연결 공사로 국도 제1호선이 북한의 개성공업지구와 연결되었다. 국도 제1호선과 교차하거나 노선을<NAME>는 도로로는 경부고속도로, 무안광주 고속도로, 서해안고속도로, 호남고속도로, 논산천안고속도로, 당진영덕 고속도로, 평택제천고속도로, 영동고속도로, 서울 외곽 순환 고속도로, 제2경인고속도로, 고창담양고속도로, 수도권 제2순환 고속도로 등의 고속도로와 국도 제2호선, 제4호선, 제6호선, 제13호선, 제21∼24호선, 제26∼27호선, 제29∼30호선, 제32호선, 제34호선, 제36∼39호선, 제42∼43호선, 제45∼48호선, 제77호선 등이 있다.
92aab347-895a-4229-94e9-099c941f6123	source05/encykorea/ICT54426.txt	민주조선 (民主朝鮮)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0073890	CC BY	201	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	해방 직후 재일 동포가 조선 문제와 동포 사회에 관해 발행한 최초의 일본어 종합잡지로, 제10호부터 문화 조선의 표기로 바뀌었다. 창간사를 보면, 식민지 시대에서 왜곡된 조선의 문화, 역사, 전통에 대한 일본인의 인식을 바로잡고, 새로운 조선 건설의 구상을 일본인들에게 잘 이해시키자는 취지가 드러난다. 편집인은 조진남, 장두식, 김원기, 원용덕, 김달수 다섯 명으로 구성되었으며, 필진으로는 재일조선인, 일본인, 한국인, 중국인, 러시아인까지 참여하고 있다. 1949년 9월 8일 조련 강제해산 처분이 내려진 뒤에도 계속 발행되었으나, 한국전쟁 발발 등으로 종간되었다. 정치, 경제, 문화 등 분야별로 논문과 좌담회가 많이 실렸으며, 그 외에도 소설가 김달수의 주력으로 문학 지면이 가장 많았다. 특집으로 3.1운동을 비롯하여 북조선의 교육과 문화에 대해, 조련민청해산, 조련민청해산, 대일강화 문제 재일조선인 문제를 다루고 있다. 연합국 총사령부의 사전 검열로 6월 발행 예정이었던 재일조선인 교육문제를 특집으로 마련한 제6호는 1948년 민족학교를 인정하지 않는 일본 정부의 학교교육법으로 인해 유혈사태까지 빚어지는 항의투쟁이 있었고, 6월 발행 예정이었던 것이었다. 정치 관련 기사는 재일조선인연맹의 기본 강령에 따른 것으로 ‘조선 민주주의 민족전선’과 ‘조국 통일 민주주의 전선’을 내거는 내용이었으며, 경제 관련 기사는 해방 직후 남북한 정부의 경제실태와 재일 동포의 경제생활을 다루고 있다. 「민주조선」은 재일 동포문학의 시동을 걸었고, 재일 동포에 대한 일본인의 차별과 편견을 식민지 시대의 왜곡에서 찾아 시정을 촉구하고 부당한 탄압을 올바로 파악했다. 혼란과 격변의 정치사와 경제사를 파악하기 위해 당시 남북한 및 동포의 경제 현황 일부를 상세히 소개하고 있는 점에서 유용하다.	문어체 텍스트 ### 제목: 민주조선 (民主朝鮮) ### 내용: 해방 직후 재일 동포가 조선 문제와 동포 사회에 관해 발행한 최초의 일본어 종합잡지로, 제10호부터 문화 조선의 표기로 바뀌었다. 창간사를 보면, 식민지 시대에서 왜곡된 조선의 문화, 역사, 전통에 대한 일본인의 인식을 바로잡고, 새로운 조선 건설의 구상을 일본인들에게 잘 이해시키자는 취지가 드러난다. 편집인은 조진남, 장두식, 김원기, 원용덕, 김달수 다섯 명으로 구성되었으며, 필진으로는 재일조선인, 일본인, 한국인, 중국인, 러시아인까지 참여하고 있다. 1949년 9월 8일 조련 강제해산 처분이 내려진 뒤에도 계속 발행되었으나, 한국전쟁 발발 등으로 종간되었다. 정치, 경제, 문화 등 분야별로 논문과 좌담회가 많이 실렸으며, 그 외에도 소설가 김달수의 주력으로 문학 지면이 가장 많았다. 특집으로 3.1운동을 비롯하여 북조선의 교육과 문화에 대해, 조련민청해산, 조련민청해산, 대일강화 문제 재일조선인 문제를 다루고 있다. 연합국 총사령부의 사전 검열로 6월 발행 예정이었던 재일조선인 교육문제를 특집으로 마련한 제6호는 1948년 민족학교를 인정하지 않는 일본 정부의 학교교육법으로 인해 유혈사태까지 빚어지는 항의투쟁이 있었고, 6월 발행 예정이었던 것이었다. 정치 관련 기사는 재일조선인연맹의 기본 강령에 따른 것으로 ‘조선 민주주의 민족전선’과 ‘조국 통일 민주주의 전선’을 내거는 내용이었으며, 경제 관련 기사는 해방 직후 남북한 정부의 경제실태와 재일 동포의 경제생활을 다루고 있다. 「민주조선」은 재일 동포문학의 시동을 걸었고, 재일 동포에 대한 일본인의 차별과 편견을 식민지 시대의 왜곡에서 찾아 시정을 촉구하고 부당한 탄압을 올바로 파악했다. 혼란과 격변의 정치사와 경제사를 파악하기 위해 당시 남북한 및 동포의 경제 현황 일부를 상세히 소개하고 있는 점에서 유용하다.
1730eea5-1e89-4a15-8035-dab4c326dfc2	source05/encykorea/CNS26909.txt	예산 호서은행 본점 (禮山湖西銀行本店)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0037949	CC BY	99	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	충청남도에서는 1987년 충청남도 기념물로 지정되었다. 호서은행으로 1913년 설립 인가를 받고 일본인 건축가 나카무라의 설계로 1922년 본점으로 신축한 건물이다. 호서은행은 충청남도 서북지역의 교통과 상업의 중심지에 위치한 민족계 지방은행으로 조선총독부가 들어선 후 더욱 심해진 일본의 금융 압박 속에서도 민간 자본을 형성하는데 큰 역할을 하였다. 도심 한복판에 2벌대의 석조 기단을 쌓고 붉은 벽돌조 2층 건물을 건립했으나, 외관의 일부분이 훼손되고 지붕도 원래 동판으로 덮었으나 6·25 때 파손되어 지금은 현관 지붕 부분만 남아 있다. 적절한 비례 구성과 간결한 세부 장식, 아래위층을 하나로 연결하는 창문 구성에서 근대적인 감각을 살리고 있으며, 현관 부분을 돌출시키고 지붕을 곡선으로 처리하여 정면을 강조하는 등 작은 규모이면서도 당당한 외관을 갖추고 있다.	문어체 텍스트 ### 제목: 예산 호서은행 본점 (禮山湖西銀行本店) ### 내용: 충청남도에서는 1987년 충청남도 기념물로 지정되었다. 호서은행으로 1913년 설립 인가를 받고 일본인 건축가 나카무라의 설계로 1922년 본점으로 신축한 건물이다. 호서은행은 충청남도 서북지역의 교통과 상업의 중심지에 위치한 민족계 지방은행으로 조선총독부가 들어선 후 더욱 심해진 일본의 금융 압박 속에서도 민간 자본을 형성하는데 큰 역할을 하였다. 도심 한복판에 2벌대의 석조 기단을 쌓고 붉은 벽돌조 2층 건물을 건립했으나, 외관의 일부분이 훼손되고 지붕도 원래 동판으로 덮었으나 6·25 때 파손되어 지금은 현관 지붕 부분만 남아 있다. 적절한 비례 구성과 간결한 세부 장식, 아래위층을 하나로 연결하는 창문 구성에서 근대적인 감각을 살리고 있으며, 현관 부분을 돌출시키고 지붕을 곡선으로 처리하여 정면을 강조하는 등 작은 규모이면서도 당당한 외관을 갖추고 있다.
46e61f70-12a8-4bbc-be65-5af56278ce25	source05/encykorea/CNS31071.txt	을밀대 (乙密臺)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0042951	CC BY	124	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	정면 3칸, 측면 2칸의 겹처마 합각지붕 건물로 북한의 사적 제1호로 지정되어 있다. 을밀대라고 하는 것은 누정인데, 사방이 탁 트여 있어 사허정이라고도 한다. 을밀대는 6세기 중엽 고구려가 평양성의 내성을 쌓으면서 그 북장대로 세운 것인데, 현재 건물은 1714년(숙종 40)에 다시 지은 것이다. 을밀대는 11m 높이로 고구려의 축성술을 엿볼 수 있는 축대이다. 축대 위에는 동·서·북 3면에 평여장을 쌓았고 일정한 간격으로 총안( : 총을 쏠 수 있게 마련한 총구멍)을 설치했다. 축대 위에 세운 누정은 이익공 외목도리식 두공을 얹고 겹처마의 합각지붕을 갖추고 있으며 통천장이다. 특히, 누정의 기둥 밑부분은 짧은 석주(石柱)로 하고 윗부분은 목주(木柱)로 하여 비바람을 피하도록 한 것이 흥미로우며, 목제 조각 장식들이 우수하고 제공(諸貢)과 첨 차(檐遮)·두고(枓栱)·화반(花盤)·대공(臺工) 등이 세련된 솜씨를 보여준다. 또한, 일반적<NAME>과는 조금 다르게 중장여와 주도리 사이를 띄우고, 이곳에 화반을 끼워 겹으로 놓이게 함으로써 아름다움을 더하고 있는 것이 주목된다.	문어체 텍스트 ### 제목: 을밀대 (乙密臺) ### 내용: 정면 3칸, 측면 2칸의 겹처마 합각지붕 건물로 북한의 사적 제1호로 지정되어 있다. 을밀대라고 하는 것은 누정인데, 사방이 탁 트여 있어 사허정이라고도 한다. 을밀대는 6세기 중엽 고구려가 평양성의 내성을 쌓으면서 그 북장대로 세운 것인데, 현재 건물은 1714년(숙종 40)에 다시 지은 것이다. 을밀대는 11m 높이로 고구려의 축성술을 엿볼 수 있는 축대이다. 축대 위에는 동·서·북 3면에 평여장을 쌓았고 일정한 간격으로 총안( : 총을 쏠 수 있게 마련한 총구멍)을 설치했다. 축대 위에 세운 누정은 이익공 외목도리식 두공을 얹고 겹처마의 합각지붕을 갖추고 있으며 통천장이다. 특히, 누정의 기둥 밑부분은 짧은 석주(石柱)로 하고 윗부분은 목주(木柱)로 하여 비바람을 피하도록 한 것이 흥미로우며, 목제 조각 장식들이 우수하고 제공(諸貢)과 첨 차(檐遮)·두고(枓栱)·화반(花盤)·대공(臺工) 등이 세련된 솜씨를 보여준다. 또한, 일반적<NAME>과는 조금 다르게 중장여와 주도리 사이를 띄우고, 이곳에 화반을 끼워 겹으로 놓이게 함으로써 아름다움을 더하고 있는 것이 주목된다.
cfd88a01-212c-4b41-924a-07e0a1eaa9a4	source05/encykorea/ICT61211.txt	여성 (女聲)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0079763	CC BY	269	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1934년 4월 1일<NAME>(吳影哲)의 주도로 일제강점기 여급들의 직업여성으로서의 긍지와 사회의 편견을 불식시키려는 의도에서 동인잡지를 발행하였다. 창간호 발행 이후 5월 특별호를 발간한다는 광고를 게재하였으며, 편집후기에 2호부터는 면수도 늘리고 내용을 더욱 충실하게 편집하겠다고 밝히고 있지만 후속 발행 여부는 확인되지 않는다.오영철은 1934년 4월 카페 여급들의 직업의식과 사회적 위상을 높이기 위해 일본의 카페 문화가 유입되어 1930년대 카페가 번성하자 여급 동인잡지를 창간했다. 창간사에서 여급에 대한 사회의 일반적인 평가를 상세히 언급하며 주변의 부정적인 인식을 인정하고 여급 자신이 자신의 직업을 하나의 직업으로 인식하고 그런 면을 세상에 알려서 부정적인 인식을 불식시켜 나가도록 돕기 위해 이 잡지를 창간한다고 밝히고 있다. 편집 겸 발행인<NAME>, 인쇄인 조철영, 인쇄소 하시모토 인쇄소[]이다. 판형은 국판(21x15cm)과 본문 58쪽 정도로 만들어졌다. 1개월에 15 전, 6개월에 80 전, 1년에 50전이다. 창간호 이후 5월 특별호의 발간 광고를 게재하였으나 발행 여부는 알 수 없다. 현재 서울대 중앙도서관에 창간호가 소장되어 있다. 잡지는 수필, 수기, 문예물, 동화, 야화, 콩트, 촌평, 가십, 정보기사 등으로 구성되어 있다. 집필진은 카페 여급과 외부 필자인데, 카페와 관련 있는 인사들이 적지 않다. 잡지 말미에는 창간을 축하하는 카페 여급들의 실명 광고, 여급들의 자작 시와 본인 사진 및 소속 카페명도 실명으로 공개되어 있어 흥미롭다. 여성사에서 추가로 창간할 예정인 여급 주보는 여급들의 상호부조와 친목을 도모하기 위해 매일의 기사를 주보로 편집하여 제공하고자 준비 중이라는 광고성 기사를 싣고 있어 눈길을 끈다. 이 잡지를 창간한 여성사에서 여급이 직업여성임을 적극 홍보하려는 의도로 이 기획을 추진한 것으로 보인다. 전통적<NAME>의 향락이 근대적인 방식으로 전이되어 가는 과정을 보여주는 예가 일본에서 1910년대의 문화적 산물이었던 카페와 여급 문화가 식민지 조선에 유입되는 과정이다. 따라서 본 잡지는 근대화의 또 다른 모습인 향락문화의 정착 과정을 밝힐 수 있는 유용한 자료다. 단 현재 창간호 한 권밖에 없지만 제2호의 목차를 통해 일제강점기 여급의 정체성과 여급을 중심으로 한 카페 문화의 특수성을 연구하고 분석하는데 중요한 자료다.	문어체 텍스트 ### 제목: 여성 (女聲) ### 내용: 1934년 4월 1일<NAME>(吳影哲)의 주도로 일제강점기 여급들의 직업여성으로서의 긍지와 사회의 편견을 불식시키려는 의도에서 동인잡지를 발행하였다. 창간호 발행 이후 5월 특별호를 발간한다는 광고를 게재하였으며, 편집후기에 2호부터는 면수도 늘리고 내용을 더욱 충실하게 편집하겠다고 밝히고 있지만 후속 발행 여부는 확인되지 않는다.오영철은 1934년 4월 카페 여급들의 직업의식과 사회적 위상을 높이기 위해 일본의 카페 문화가 유입되어 1930년대 카페가 번성하자 여급 동인잡지를 창간했다. 창간사에서 여급에 대한 사회의 일반적인 평가를 상세히 언급하며 주변의 부정적인 인식을 인정하고 여급 자신이 자신의 직업을 하나의 직업으로 인식하고 그런 면을 세상에 알려서 부정적인 인식을 불식시켜 나가도록 돕기 위해 이 잡지를 창간한다고 밝히고 있다. 편집 겸 발행인<NAME>, 인쇄인 조철영, 인쇄소 하시모토 인쇄소[]이다. 판형은 국판(21x15cm)과 본문 58쪽 정도로 만들어졌다. 1개월에 15 전, 6개월에 80 전, 1년에 50전이다. 창간호 이후 5월 특별호의 발간 광고를 게재하였으나 발행 여부는 알 수 없다. 현재 서울대 중앙도서관에 창간호가 소장되어 있다. 잡지는 수필, 수기, 문예물, 동화, 야화, 콩트, 촌평, 가십, 정보기사 등으로 구성되어 있다. 집필진은 카페 여급과 외부 필자인데, 카페와 관련 있는 인사들이 적지 않다. 잡지 말미에는 창간을 축하하는 카페 여급들의 실명 광고, 여급들의 자작 시와 본인 사진 및 소속 카페명도 실명으로 공개되어 있어 흥미롭다. 여성사에서 추가로 창간할 예정인 여급 주보는 여급들의 상호부조와 친목을 도모하기 위해 매일의 기사를 주보로 편집하여 제공하고자 준비 중이라는 광고성 기사를 싣고 있어 눈길을 끈다. 이 잡지를 창간한 여성사에서 여급이 직업여성임을 적극 홍보하려는 의도로 이 기획을 추진한 것으로 보인다. 전통적<NAME>의 향락이 근대적인 방식으로 전이되어 가는 과정을 보여주는 예가 일본에서 1910년대의 문화적 산물이었던 카페와 여급 문화가 식민지 조선에 유입되는 과정이다. 따라서 본 잡지는 근대화의 또 다른 모습인 향락문화의 정착 과정을 밝힐 수 있는 유용한 자료다. 단 현재 창간호 한 권밖에 없지만 제2호의 목차를 통해 일제강점기 여급의 정체성과 여급을 중심으로 한 카페 문화의 특수성을 연구하고 분석하는데 중요한 자료다.
bd4e681a-ea13-4331-ad3d-d7805417c1e4	source05/encykorea/CNS26978.txt	원주 영전사지 보제존자탑 (原州令傳寺址普濟尊者塔)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0037658	CC BY	470	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1963년 보물로 지정되었다. 1915년 원 위치에서 반출되어 경복궁으로 옮겨졌다. 당시 두 탑에서 사리장엄구가 출토되었다. 일제강점기 고유섭이 기록한 바에 의하면 두 탑 중 하나는 약간 크고 상륜부에 연화가 새겨진 편평한 복발, 보병, 상륜 2개가 있었고 다른 하나는 방형 노반 위에 보륜, 보주 등이 있었고 그중 보병이 없는 탑에서 탑<NAME>이 나왔다고 한다. 명문에 적힌 탑<NAME>은 보병이 있는 탑에서 출토된 사리 고와 일치하여, 현재 보병이 있는 큰 탑을 서탑, 보주가 있는 큰 탑을 동탑으로 전시되어 있다. 원 위치에서 이동하면서 출토된 두 탑의 사리장엄구가 와전되어 전해지면서 발생한 오류로 보인다. 1990년에 국립중앙박물관(현 국립고궁박물관) 정원으로 옮겨졌고 현재는 용산에 있는 국립중앙박물관 야외 전시장에 있다. 이 탑들이 있었던 영전 사지는 관련 기록이 전혀 남아 있지 않으며, 1912년에 이 탑들을 조사하였던 세키노 다다시[]는 폐영전 사지로 기록하여 당시에도 유래를 알 수 없을 정도로 황폐화된 절터였던 것으로 보인다. 다만 현 동탑 사리장엄구에는 시주자 원룡의 이름이, 현 서탑 유물에는 시주 원로, 시주 원 씨가 새겨져 있다. 그리고 납석제<NAME> 앞뒤 면에는 도인(道人) 각수(覺修)가 왕사 보제존자의 사리 1과를 주탑(主塔)에, 비구니 묘관(妙寬)은 보제존자 사리 1과를 동탑에 봉안한다는 내용과 함께 공덕주들, 석수와 노야(冶) 등의 장인들의 이름과 홍무 21년(1388) 무진 4월에 목사(牧使) 강은(姜隱)이 이를 기록하였음이 새겨져 있다. 따라서 1388년에 조성되어 전해지고 있는 것은 동, 서 쌍탑의 불탑 형태이다. 현 서탑의 기단과 탑신 부가 동탑보다 약간 크고 옥개석이 약간 얇다는 점과 상륜부의 형태가 다르다는 것만 빼면 고려 시대 후기 전형적인 석탑의 모습을 하고 있다. 기단 부는 2층 기단으로 이루어져 있으며 하층 기단은 크기가 작다. 하층기단 하대와 중대석 하대는 한 돌로 하단에 모각 되어 있으며 4매가 없어 결구되었다. 하층 기단 갑석은 서탑은 4매, 동탑은 2매로 구성되었으며, 하단은 수평 처리되어 있고 중앙에 호, 각의 괴임을 두어 상층 기단 면석을 받치고 있다. 갑석은 상층 기단 면석 4매로 엇물려 구성되었으며 갑석은 하단에 부연을 두고 경사를 약간 둔 상면 중앙에는 각, 호, 각의 괴임을 두어 위로 별석 받침을 두었다. 탑신을 받치는 별석 받침은 상, 하단에 각, 호, 각의 괴임을 가지고 있다. 기단부 상, 하층 면석에는 우주를 모 각하거나 옆 면석의 측면이 대신하고 있으며 탱주는 각 1주씩 조식되어 있다. 초층에 비해 2층의 높이가 급격히 줄어들었으며 탑신과 옥개석은 각각 1매로 조성되었다. 그렇지만 폭과 전체적인 체감은 안정적이다. 탑신에는 양 우주가 모각 되었고 4단 높이의 옥개석 층층이 있다. 상륜부는 동, 서 승탑이 차이가 있는데 서탑은 연화문이 조식된 편평한 복발형의 부재 위에 보륜과 보주가 중첩되어 있고 동탑은 상단에 얕은 2단의 테두리 위에 보륜과 보주가 중첩되어 있다. 부처님처럼 분사되어 다른 여러 곳에 보제존자 나옹의 사리를 봉안한 탑들이 세워졌다. 그중 이 동, 서탑은 두 명의 시주자에 의해 동, 서 쌍탑의 불탑형으로 조성되었다는 점이 특이하다. 또한 라마탑을 한국적으로 표현한 양주 회암사지 부도탑의 상륜부가 복발과 보병 위에 보륜 2개가 얹혀 있었다고 고유섭이 기록하여 눈길을 끈다. 보제존자의 탑은 분사리를 사용해 다수 조성되었음이 확인되고 구형 탑신, 석종형 탑과 더불어 불탑형 쌍탑이 남아 있는 것으로 보아 고려 12세기 법상종에서 방형의 특수형 승탑이 조성되고 있음을 알 수 있다. 이러한 현상은 특히 여말선초에 집중되는데, 나옹의 스승인 지공선사와 나옹에게서 찾아볼 수 있다. 또한 온전하지는 않지만, 동, 서탑의 상륜부에는 여말선초에 영향을 끼친 라마탑의 영향을 확인할 수 있어 시대성을 보여준다.	문어체 텍스트 ### 제목: 원주 영전사지 보제존자탑 (原州令傳寺址普濟尊者塔) ### 내용: 1963년 보물로 지정되었다. 1915년 원 위치에서 반출되어 경복궁으로 옮겨졌다. 당시 두 탑에서 사리장엄구가 출토되었다. 일제강점기 고유섭이 기록한 바에 의하면 두 탑 중 하나는 약간 크고 상륜부에 연화가 새겨진 편평한 복발, 보병, 상륜 2개가 있었고 다른 하나는 방형 노반 위에 보륜, 보주 등이 있었고 그중 보병이 없는 탑에서 탑<NAME>이 나왔다고 한다. 명문에 적힌 탑<NAME>은 보병이 있는 탑에서 출토된 사리 고와 일치하여, 현재 보병이 있는 큰 탑을 서탑, 보주가 있는 큰 탑을 동탑으로 전시되어 있다. 원 위치에서 이동하면서 출토된 두 탑의 사리장엄구가 와전되어 전해지면서 발생한 오류로 보인다. 1990년에 국립중앙박물관(현 국립고궁박물관) 정원으로 옮겨졌고 현재는 용산에 있는 국립중앙박물관 야외 전시장에 있다. 이 탑들이 있었던 영전 사지는 관련 기록이 전혀 남아 있지 않으며, 1912년에 이 탑들을 조사하였던 세키노 다다시[]는 폐영전 사지로 기록하여 당시에도 유래를 알 수 없을 정도로 황폐화된 절터였던 것으로 보인다. 다만 현 동탑 사리장엄구에는 시주자 원룡의 이름이, 현 서탑 유물에는 시주 원로, 시주 원 씨가 새겨져 있다. 그리고 납석제<NAME> 앞뒤 면에는 도인(道人) 각수(覺修)가 왕사 보제존자의 사리 1과를 주탑(主塔)에, 비구니 묘관(妙寬)은 보제존자 사리 1과를 동탑에 봉안한다는 내용과 함께 공덕주들, 석수와 노야(冶) 등의 장인들의 이름과 홍무 21년(1388) 무진 4월에 목사(牧使) 강은(姜隱)이 이를 기록하였음이 새겨져 있다. 따라서 1388년에 조성되어 전해지고 있는 것은 동, 서 쌍탑의 불탑 형태이다. 현 서탑의 기단과 탑신 부가 동탑보다 약간 크고 옥개석이 약간 얇다는 점과 상륜부의 형태가 다르다는 것만 빼면 고려 시대 후기 전형적인 석탑의 모습을 하고 있다. 기단 부는 2층 기단으로 이루어져 있으며 하층 기단은 크기가 작다. 하층기단 하대와 중대석 하대는 한 돌로 하단에 모각 되어 있으며 4매가 없어 결구되었다. 하층 기단 갑석은 서탑은 4매, 동탑은 2매로 구성되었으며, 하단은 수평 처리되어 있고 중앙에 호, 각의 괴임을 두어 상층 기단 면석을 받치고 있다. 갑석은 상층 기단 면석 4매로 엇물려 구성되었으며 갑석은 하단에 부연을 두고 경사를 약간 둔 상면 중앙에는 각, 호, 각의 괴임을 두어 위로 별석 받침을 두었다. 탑신을 받치는 별석 받침은 상, 하단에 각, 호, 각의 괴임을 가지고 있다. 기단부 상, 하층 면석에는 우주를 모 각하거나 옆 면석의 측면이 대신하고 있으며 탱주는 각 1주씩 조식되어 있다. 초층에 비해 2층의 높이가 급격히 줄어들었으며 탑신과 옥개석은 각각 1매로 조성되었다. 그렇지만 폭과 전체적인 체감은 안정적이다. 탑신에는 양 우주가 모각 되었고 4단 높이의 옥개석 층층이 있다. 상륜부는 동, 서 승탑이 차이가 있는데 서탑은 연화문이 조식된 편평한 복발형의 부재 위에 보륜과 보주가 중첩되어 있고 동탑은 상단에 얕은 2단의 테두리 위에 보륜과 보주가 중첩되어 있다. 부처님처럼 분사되어 다른 여러 곳에 보제존자 나옹의 사리를 봉안한 탑들이 세워졌다. 그중 이 동, 서탑은 두 명의 시주자에 의해 동, 서 쌍탑의 불탑형으로 조성되었다는 점이 특이하다. 또한 라마탑을 한국적으로 표현한 양주 회암사지 부도탑의 상륜부가 복발과 보병 위에 보륜 2개가 얹혀 있었다고 고유섭이 기록하여 눈길을 끈다. 보제존자의 탑은 분사리를 사용해 다수 조성되었음이 확인되고 구형 탑신, 석종형 탑과 더불어 불탑형 쌍탑이 남아 있는 것으로 보아 고려 12세기 법상종에서 방형의 특수형 승탑이 조성되고 있음을 알 수 있다. 이러한 현상은 특히 여말선초에 집중되는데, 나옹의 스승인 지공선사와 나옹에게서 찾아볼 수 있다. 또한 온전하지는 않지만, 동, 서탑의 상륜부에는 여말선초에 영향을 끼친 라마탑의 영향을 확인할 수 있어 시대성을 보여준다.
1f2fdf19-eb85-4362-bc51-fc46bd1ffb84	source05/encykorea/ENG20293.txt	사여전도통궤 (四餘纏度通軌)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0025813	CC BY	125	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	1책. 활자본. 규장각 도서에 있다. 사여의 운행을 추정하는 방법을 해설한 책이다. 사여(또는 사여성)는 자기(紫氣)·월패(月孛)·나후(羅睺)·계도(計都)의 총칭으로 일월(日月)·오성(五星: 목, 화, 토, 금, 수의 5개 행성. 五行이라고도 함)의 칠요(七曜) 또는 칠정(七政)이 실재하는 천체인 것과는 달리, 어떤 특정한 위치의 규칙적인 운행을 나타내는 가상적인 천체들로 그 운행의 추산은 명가(命家: 점술가)가 점복의 근거로 썼다. 자기는 천구를 한 바퀴 돈다고 28년에 정의되어 있는데, 이에 해당하는 일체의 천체나 특정한 위치를 현재 추정하기는 어렵다. 후대에 아담 샬(Schall, M. , )이 서양 천문학을 도입하여 편찬한<NAME>력에서 이것이 삭제된 것을 보면 자기는 천문학적 근거가 없는 천체라고 짐작된다. 주천 주기(周天週期)가 8.86년인 월패(月孛: 羅睺와 計都는 18.6년으로 역행하는 ‘羅計’로 총칭된다)는 달의 궤도인 백도(白道)와 황도(黃道)의 2교점, 즉 나후는 승교점(昇交點: 달이 황도 이남으로부터 이북으로 넘는 교점), 계도는 이와 반대되는 강교점(降交點)인 것으로 추정된다. 일식·월식의 예보가 이런 사여의 운행에 대한 추정을 토대로 이루어진다는 것이다.	문어체 텍스트 ### 제목: 사여전도통궤 (四餘纏度通軌) ### 내용: 1책. 활자본. 규장각 도서에 있다. 사여의 운행을 추정하는 방법을 해설한 책이다. 사여(또는 사여성)는 자기(紫氣)·월패(月孛)·나후(羅睺)·계도(計都)의 총칭으로 일월(日月)·오성(五星: 목, 화, 토, 금, 수의 5개 행성. 五行이라고도 함)의 칠요(七曜) 또는 칠정(七政)이 실재하는 천체인 것과는 달리, 어떤 특정한 위치의 규칙적인 운행을 나타내는 가상적인 천체들로 그 운행의 추산은 명가(命家: 점술가)가 점복의 근거로 썼다. 자기는 천구를 한 바퀴 돈다고 28년에 정의되어 있는데, 이에 해당하는 일체의 천체나 특정한 위치를 현재 추정하기는 어렵다. 후대에 아담 샬(Schall, M. , )이 서양 천문학을 도입하여 편찬한<NAME>력에서 이것이 삭제된 것을 보면 자기는 천문학적 근거가 없는 천체라고 짐작된다. 주천 주기(周天週期)가 8.86년인 월패(月孛: 羅睺와 計都는 18.6년으로 역행하는 ‘羅計’로 총칭된다)는 달의 궤도인 백도(白道)와 황도(黃道)의 2교점, 즉 나후는 승교점(昇交點: 달이 황도 이남으로부터 이북으로 넘는 교점), 계도는 이와 반대되는 강교점(降交點)인 것으로 추정된다. 일식·월식의 예보가 이런 사여의 운행에 대한 추정을 토대로 이루어진다는 것이다.
8c9301cb-3cd4-4fa7-8c18-422154e3604c	source05/encykorea/CNS4775.txt	구 러시아공사관 (舊 러시아公使館)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "저자 미상" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005711	CC BY	98	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	지정 면적 1,102m2로 1977년 사적으로 지정되었다. 정동에 1885년 10월에 개설한 러시아 공사관(당시 영사관)의 정식 건물을 짓기 위해 1890년 8월 그 자리에 초석을 놓았다고 한다. 이 건물은 이른바 아관파천(俄館播遷)의 장소, 즉 1896년 2월부터 1897년 2월까지 고종이 피신하여 있던 곳인데, 파천중 친일 김홍집(金弘集) 내각이 무너지고 친러 박정양(朴定陽) 내각이 조직되었으며, 서재필(徐載弼) 주재의 독립협회가 결성되는 등 역사적으로 다난한 시대의 증인이 된 건물이다. 건물은 6 · 25사변으로 대부분 파괴되고 현재는 지하층과 탑 옥 부분만 남아 있다. 한쪽에 탑옥이 있고, 양식은 사면에 무지개 모양 2연창과 요소에 박고 머리를 두고 있는 르네상스식 건물로 벽돌조 2층이다. 원형 대부분이 훼손되었지만 역사적 의미를 고려하여 1977년 9월 사적으로 지정하였다.	문어체 텍스트 ### 제목: 구 러시아공사관 (舊 러시아公使館) ### 내용: 지정 면적 1,102m2로 1977년 사적으로 지정되었다. 정동에 1885년 10월에 개설한 러시아 공사관(당시 영사관)의 정식 건물을 짓기 위해 1890년 8월 그 자리에 초석을 놓았다고 한다. 이 건물은 이른바 아관파천(俄館播遷)의 장소, 즉 1896년 2월부터 1897년 2월까지 고종이 피신하여 있던 곳인데, 파천중 친일 김홍집(金弘集) 내각이 무너지고 친러 박정양(朴定陽) 내각이 조직되었으며, 서재필(徐載弼) 주재의 독립협회가 결성되는 등 역사적으로 다난한 시대의 증인이 된 건물이다. 건물은 6 · 25사변으로 대부분 파괴되고 현재는 지하층과 탑 옥 부분만 남아 있다. 한쪽에 탑옥이 있고, 양식은 사면에 무지개 모양 2연창과 요소에 박고 머리를 두고 있는 르네상스식 건물로 벽돌조 2층이다. 원형 대부분이 훼손되었지만 역사적 의미를 고려하여 1977년 9월 사적으로 지정하였다.
de13f1a0-a03f-4da7-adca-2236f01887e8	source05/encykorea/CNS7233.txt	김세연 (金世演)	텍스트	2023	230809	한국민족문화대백과사전	[ "김정동" ]	https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0009513	CC BY	136	{ "main": "문어체", "middle": "공학", "sub": "" }	한국 근대건축 초기에 신교육을 받은 건축 2세 중 한 명으로 경기도 광주에서 태어났다. 1920년에 경성고등공업학교의 전신인 경성공업전문학교 건축과를 졸업한 뒤 조선총독부에 들어가 1941년 퇴직할 때까지 고용원·기수·기사를 거치며 20년간 큰 활약을 했다. 또한 한국인 최초의 구조계산 전문가로서, 1930년 조선과 건축 잡지에 곡축을 갖는 철근콘크리트 구재의 응력이라는 글을 실었다. 한국인 최초의 신 건축가 박길룡이 일찍 세상을 떠나자(1943), 그는 그의 사무소인 박길룡 건축사무소의 경영을 물려받았다. 이 시기에 그가 참여하였던 순수 건축설계 작품으로는 동덕여자고등학교 교사 일부와 강당, 1938년의 최창학 저택 경교장( : 지금의 삼성강북병원)과 옛 중동 중 고등학교·휘문고등학교와 풍문여자중학교 등의 학교 교사 일부가 있다. 화신백화점·신세계백화점·미도파백화점의 구조계산에도 참여한 그는 구조계산 전문가이다. 1945년 광복이 되자 조선 건축기술단(지금의 대한 건축 학회)을 만들어 초대 단장에 취임하였다. 이후 조선 건축사협회 고문, 조선 토건협회 초대회장(1946)을 역임하며 광복 전후의 혼란 시대를 초석 놓는 역할도 했다. 대한 극장·중앙청 제2별관과 옛 국학대학의 설계와 공사에 참여한<NAME> 건축사무소는 1948년에 문을 열었다.	문어체 텍스트 ### 제목: 김세연 (金世演) ### 내용: 한국 근대건축 초기에 신교육을 받은 건축 2세 중 한 명으로 경기도 광주에서 태어났다. 1920년에 경성고등공업학교의 전신인 경성공업전문학교 건축과를 졸업한 뒤 조선총독부에 들어가 1941년 퇴직할 때까지 고용원·기수·기사를 거치며 20년간 큰 활약을 했다. 또한 한국인 최초의 구조계산 전문가로서, 1930년 조선과 건축 잡지에 곡축을 갖는 철근콘크리트 구재의 응력이라는 글을 실었다. 한국인 최초의 신 건축가 박길룡이 일찍 세상을 떠나자(1943), 그는 그의 사무소인 박길룡 건축사무소의 경영을 물려받았다. 이 시기에 그가 참여하였던 순수 건축설계 작품으로는 동덕여자고등학교 교사 일부와 강당, 1938년의 최창학 저택 경교장( : 지금의 삼성강북병원)과 옛 중동 중 고등학교·휘문고등학교와 풍문여자중학교 등의 학교 교사 일부가 있다. 화신백화점·신세계백화점·미도파백화점의 구조계산에도 참여한 그는 구조계산 전문가이다. 1945년 광복이 되자 조선 건축기술단(지금의 대한 건축 학회)을 만들어 초대 단장에 취임하였다. 이후 조선 건축사협회 고문, 조선 토건협회 초대회장(1946)을 역임하며 광복 전후의 혼란 시대를 초석 놓는 역할도 했다. 대한 극장·중앙청 제2별관과 옛 국학대학의 설계와 공사에 참여한<NAME> 건축사무소는 1948년에 문을 열었다.

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