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이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량은?	쏘나타 하이브리드
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	쏘나타 하이브리드가 세계 최초로 공개된 곳은?	뉴욕 국제 오토쇼
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	2012년 쏘나타 하이브리드의 광고 모델은?	원빈, 이적, 이정아
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	아반떼 LPi하이브리드 출시년도는?	2009년
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량은?	쏘나타 하이브리드
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	쏘나타 하이브리드가 최초로 공개된 오토쇼는?	뉴욕 국제 오토쇼
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	대한민국 최초의 가솔린 하이브리드 차량은?	쏘나타 하이브리드
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2011년 5월 2일에 출시되었다. 2009년 7월에 출시된 아반떼 LPi 하이브리드는 대한민국에서만 판매되는 LPG 하이브리드 차량이기에 쏘나타 하이브리드는 대한민국산 최초의 가솔린 하이브리드 차량이며, 최초로 수출되는 하이브리드 차량이다. 2010년 4월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었다. 에어 스커트 및 에어댐, 헥사고날 타입의 라디에이터 그릴, 세계 최초로 리플렉션 발광 기술이 적용된 LED 테일 램프 등을 적용되어 기존 쏘나타와 디자인이 차별화되었다. 전기차 모드 주행 시에 엔진 소리가 들리지 않아 보행자가 차량의 접근을 인지하지 못하는 상황에 대비해 가상 엔진 사운드 시스템을 적용하여 보행자 안전성을 향상시켰다. 대한민국에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.0ℓ 누우 가솔린 엔진이 장착되었다. 미국과 캐나다에서 팔리는 쏘나타 하이브리드는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이 장착되었으며, 대한민국에서 5세대 그랜저 하이브리드(HG)와 기아 K7 하이브리드 700h에 장착된다. 2012년 2월 1일부터 가격을 낮추어 부담을 줄인 스마트 트림이 추가됨과 동시에 광고 모델로 원빈, 이적, 이정아가 선정되었다. 2013년 1월 30일에는 8인치 내비게이션(블루 링크)과 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트 적용, 40ℓ 늘어난 총 344ℓ의 트렁크 공간 확보, 아웃 사이드 미러 사이즈 확대, 레밍턴 레드 외장 색상 추가 등의 변화를 갖춘 2013년형이 선보였다. 같은 해 12월 4일에는 신규 LED 테일 램프, 퍼들 램프 내장 아웃사이드 미러, LED 독서등 및 룸 램프가 신규 적용된 2014년형이 선보였다.	2010년 개최되어 세계 최초로 쏘나타 하이브리드를 공개한 모터쇼는?	뉴욕 국제 오토쇼
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	초고장력 강판 비율을 얼마나 향상시켰나?	51%
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	2017년형이 선보인 때는?	2016년 4월 20일
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	윈터 스페셜 트림이 추가된 때는?	11월 1일
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	현대자동차의 디자인철학은 무엇인가?	플루이딕 스컬프처 2.0
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	쏘나타 실내공간 구성의 3대원칙은?	안전성, 직관성, 간결성
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	앞좌석 통풍시트, 듀얼 폴오토 에어컨 등 기능이 추가되어 2017년 7월부터 10월까지만 판매된 트림은?	썸머 스페셜 트림
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 3월 24일에 출시되었다. 출시에 앞서 미디어 사전 설명회를 가졌고, 렌더링이 공개되었다. 2세대 제네시스(DH)에 이어 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 두 번째로 반영된 디자인은 한층 절제된 선과 조형을 지녔고, 여기에 7세대를 거치는 동안 축척된 완성도와 자신감을 뜻하는 이너 포스로 명명된 디자인 미학을 더하였다. 당초 복합 연비가 12.6km/ℓ(2.0ℓ 누우 가솔린 엔진, 6단 자동변속기 기준)로 알려졌으나, 정부 인증 절차를 거쳐 12.1km/ℓ로 하향 조정되었다. 실내 공간은 안전성, 직관성, 간결성 등 3대 원칙 기반의 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 각종 기능을 안전하게 사용할 수 있도록 구현하였다. 초고장력 강판 비율을 51%로, 차체 구조용 접착제를 119m로 확대하여 안전성과 차체 강성을 향상시켰다. 아울러 운전석 무릎 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본으로 적용되었다. 차간 거리 자동 조절과 자동 정지 및 재출발 기능을 지원하는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시키는 전방 추돌 경보 시스템이 대한민국산 중형차 최초로 적용되었다. 2015년 2월 11일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진보다 최고 출력은 27%, 최대 토크는 43% 높은 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다. 최대 토크 영역은 1350rpm으로 낮추었으며, 복합 연비는 이전보다 5% 향상된 10.8km/ℓ이다. 전용 라디에이터 그릴과 하단 매쉬 타입 범퍼, 리어 스포일러, 듀얼 머플러, D컷 스티어링 휠, 패들 쉬프트 등으로 차별화를 꾀하였다. 같은 해 7월 2일에 선보인 2016년형은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 더해지고, LED 주간 주행등 신규 적용, 서스펜션에 알루미늄 재질 적용, 패키지 옵션 최소화, 편의 사양 개선 등의 변화를 이뤘다. 아울러 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 엔진은 삭제되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다. 같은 해 8월 23일에는 해외 판매용과 내수 판매용의 안전성에 차이가 있다는 편견을 불식시키기 위하여 미국 판매 사양(앨라배마 공장 생산분)과 대한민국 판매 사양(아산 공장 생산분)의 정면 충돌 테스트가 이루어졌다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 영 패밀리 고객이 선호하는 편의 사양이 적용된 케어 플러스 트림이 신설되었고, 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진 장착 사양에는 튜닝 서스펜션과 듀얼 머플러 등으로 구성된 스포츠 패키지를 선택할 수 있도록 하였다. 같은 해 7월 1일에는 앞좌석 통풍 시트, 듀얼 풀 오토 에어컨, 오토 디포깅 시스템, 클러스터 이오나이저, 전면 자외선 차단 유리 등이 적용된 썸머 스페셜 트림이 선보였다. 썸머 스페셜 트림은 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진이 장착되었으며, 7월부터 10월까지 4개월 동안만 판매된다. 11월 1일에는 열선 스티어링 휠과 뒷좌석 열선 시트, 김 서림을 자동으로 제거해주는 오토 디포깅 시스템 등이 적용된 윈터 스페셜 트림이 추가되었다.	2016년 출시된 2017년형 쏘나타 중 영 패밀리 고객 위주의 편의사양이 적용된 트림은?	케어 플러스 트림
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하기 위해 변속기에 적용된 것은?	고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	공기 저항 계수는 얼마를 기록했나?	0.24
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	트렁크 공간을 넓히기 위해 배터리 위치를 어디로 옮겼나?	스페어 타이어 공간
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	2014년 출시된 쏘나타에 추가된 주행모드는?	스포츠 주행 모드
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	쏘나타 2017년형은 2016년 몇월몇일에 공개되었나?	4월 20일
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	기계적 동력 손실을 최소화 하기 위해 변속기에 적용된 것은?	고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2014년 12월 16일에 출시되었다. 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진에 38kw급 하드 타입 전기 모터가 결합되었고, 실용 영역 rpm대에서 출력과 토크가 개선되었다. 스포츠 주행 모드가 추가되었고, 동력 배분과 회생 제돔 시스템의 효율 개선을 통해 복합 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)를 달성하였다. 변속기에 고전압 단독 구동형 전동식 오일 펌프가 적용되어 기존 기계식 오일 펌프 사용으로 발생된 기계적 동력 손실을 최소화하였다. 플루이딕 스컬프처 2.0이 적용된 디자인에 새로운 형상의 헤드 램프와 입체감 넘치는 테일 램프, 휠 아치에 있는 에어 커튼과 지능형 공기 유입 제어 장치 등이 적용되어 기존 쏘나타와 차별화함과 동시에 공력 성능과 연비 효율을 높였다. 아울러 공기 저항 계수(Cd)는 0.24를 기록하여 공기 저항을 대폭 낮추었다. 배터리 위치를 기존의 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 넓혔다. 2016년 4월 20일에 선보인 2017년형은 HID 헤드 램프와 스마트 후측방 경보 시스템이 적용된 모던 스페셜 트림과 프리미엄 스페셜 트림이 신설되었고, 앞좌석 어드밴스드 에어백이 모든 트림에 신규 적용되었다.	2014년에 출시된 차량의 복합 연비는?	18.2km/ℓ(16인치 타이어 기준)
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위해 단행한 것은?	페이스 리프트
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	뒷 번호판의 위치는 테일 게이트에서 어디로 옮겨졌나?	범퍼
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	한정 판매되는 커스텀 핏을 선보인 때는?	12월 1일
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	2017년에 출시된 쏘나타의 서브네임은?	뉴 라이즈
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	현대자동차 대표 고객참여형 소통프로그램은 무엇인가?	H-옴부즈맨
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	2017년에 출시된 쏘나타의 서브 네임은?	뉴 라이즈
이 글은 현대_쏘나타에 대한 글 입니다. 2017년 3월 8일에 출시되었다. 출시에 앞서 렌더링이 공개되었고, 뉴 라이즈라는 서브 네임이 더해졌다. 단조롭다는 기존 디자인에 대한 평가와 르노삼성 SM6 등 새로운 경쟁 차종의 출시에 따라 상품성 강화를 위하여 페이스 리프트를 단행하였다. 현대자동차의 패밀리 룩인 대형 캐스캐이딩 라디에이터 그릴이 적용되었고, 공력 성능 향상을 위한 에어 커튼을 세로로 배치된 주간 주행등 옆에 달았다. 뒷 번호판의 위치가 테일 게이트에서 범퍼로 옮겨졌다. 주행 조향 보조 시스템, 부주의 운전 경보 시스템, 다이나믹 벤딩 라이트, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템 등을 하나로 묶은 현대 스마트 센스가 새로 적용되었다. 이 외에도 주행 중 후방 영상 디스플레이와 공기 청정 모드도 새로 적용되어 편의성을 높였다. 같은 해 12월 1일에는 12월에만 한정 판매되는 커스텀 핏이 선보였는데, 현대자동차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램인 H-옴부즈맨을 통하여 오픈 이노베이션 방식으로 개발되었다. 대한민국에서 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고, 해당 아이디어가 채택되어 실제로 판매되기까지의 과정으로는 첫 시도이다.	2017년 쏘나타에서 기존 테일 게이트에 있던 뒷 번호판의 변경된 위치는?	범퍼
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	BVE 노선을 모바일에 구현하고자 개발된 모바일 게임은?	Hmmsim
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	외부시점 및 출입문 개폐가 지원되는 Hmmsim 시리즈가 출판된 해는?	2015년
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	BVE 노선을 모바일에서도 실행시키고자 한 계획의 명칭은?	Hmmsim
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	Hmmsim의 초기 모바일 게임의 명칭은?	BVE to Android이였다.
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	외부시점 및 출입문 개폐가 지원되는 버전은?	Hmmsim 2의
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	모바일 버전 Hmmsim의 처음 명칭은?	BVE to Android
이 글은 기차_시뮬레이션에 대한 글 입니다. iOS, 안드로이드에서 호환되는 Hmmsim은 BVE 노선을 모바일에서도 실행시켜 보자는 의지로 시작되었다. 처음에는 모바일 게임의 명칭이 BVE to Android이였다. 다른 명칭이 HmmBVE이고 Hmmsim은 Windows에 호환되는 버전이었으나, 당시 Hmmsim 계획이 폐기되면서 모바일 버전의 명칭이 'Hmmsim'으로 바뀐 것이다. 2014년 Hmmsim이, 2015년 Hmmsim 2가 출시되었는데 두 버전 모두 BVE 루트(데이터)를 컨버팅해서 플레이할 수 있으며, 프레임 역시 높이 나온다. 그러나 Hmmsim 1의 경우 BVE 2, 4와 비슷하게 외부시점 지원이 되지 않지만, Hmmsim 2의 경우 외부시점 및 출입문 개폐가 지원된다.	Hmmsim의 출시년도는?	2014년
이 글은 사정_(생리학)에 대한 글 입니다. 사정은 첫 번째나 두 번째 수축 때 일어난다. 대부분의 남성은 두 번째로 수축할 때 처음으로 정액을 분출한다. 첫 번째와 두 번째로 정액을 분출할 때 양이 많으며, 총 사정한 정액 량의 40%나 그 이상을 차지한다. 이 절정이 지나면 정액의 흐름이 줄어든다. 사정이 끝나면 정액이 더 나오지 않고 근육이 계속 수축한다. 남성 일곱 명을 대상으로 한 어느 소규모 표본 연구에서는 정액이 평균 7번 분출되며(5번에서 10번 사이), 그 다음 정액 분출없이 평균 10번 정도 근육 수축이 일어났다.(5번에서 23번까지) 이 연구에서는 정액의 분출 횟수와 사정한 정액 양의 높은 상관 관계를 보였다. 즉 한번에 정액이 많이 분출되는 것보다 정액이 분출되는 횟수가 많을 때 사정한 정액 양이 많다는 것이다.	사정이 일어나는 때는?	첫 번째나 두 번째 수축 때
이 글은 사정_(생리학)에 대한 글 입니다. 사정은 첫 번째나 두 번째 수축 때 일어난다. 대부분의 남성은 두 번째로 수축할 때 처음으로 정액을 분출한다. 첫 번째와 두 번째로 정액을 분출할 때 양이 많으며, 총 사정한 정액 량의 40%나 그 이상을 차지한다. 이 절정이 지나면 정액의 흐름이 줄어든다. 사정이 끝나면 정액이 더 나오지 않고 근육이 계속 수축한다. 남성 일곱 명을 대상으로 한 어느 소규모 표본 연구에서는 정액이 평균 7번 분출되며(5번에서 10번 사이), 그 다음 정액 분출없이 평균 10번 정도 근육 수축이 일어났다.(5번에서 23번까지) 이 연구에서는 정액의 분출 횟수와 사정한 정액 양의 높은 상관 관계를 보였다. 즉 한번에 정액이 많이 분출되는 것보다 정액이 분출되는 횟수가 많을 때 사정한 정액 양이 많다는 것이다.	보통 몇번째 수죽시 정액이 분출하는가?	두 번째
이 글은 사정_(생리학)에 대한 글 입니다. 사정은 첫 번째나 두 번째 수축 때 일어난다. 대부분의 남성은 두 번째로 수축할 때 처음으로 정액을 분출한다. 첫 번째와 두 번째로 정액을 분출할 때 양이 많으며, 총 사정한 정액 량의 40%나 그 이상을 차지한다. 이 절정이 지나면 정액의 흐름이 줄어든다. 사정이 끝나면 정액이 더 나오지 않고 근육이 계속 수축한다. 남성 일곱 명을 대상으로 한 어느 소규모 표본 연구에서는 정액이 평균 7번 분출되며(5번에서 10번 사이), 그 다음 정액 분출없이 평균 10번 정도 근육 수축이 일어났다.(5번에서 23번까지) 이 연구에서는 정액의 분출 횟수와 사정한 정액 양의 높은 상관 관계를 보였다. 즉 한번에 정액이 많이 분출되는 것보다 정액이 분출되는 횟수가 많을 때 사정한 정액 양이 많다는 것이다.	남성들이 처음으로 정액을 분출하는 것은 대부분 몇 번째로 수축할 때인가?	두 번째
이 글은 사정_(생리학)에 대한 글 입니다. 사정은 첫 번째나 두 번째 수축 때 일어난다. 대부분의 남성은 두 번째로 수축할 때 처음으로 정액을 분출한다. 첫 번째와 두 번째로 정액을 분출할 때 양이 많으며, 총 사정한 정액 량의 40%나 그 이상을 차지한다. 이 절정이 지나면 정액의 흐름이 줄어든다. 사정이 끝나면 정액이 더 나오지 않고 근육이 계속 수축한다. 남성 일곱 명을 대상으로 한 어느 소규모 표본 연구에서는 정액이 평균 7번 분출되며(5번에서 10번 사이), 그 다음 정액 분출없이 평균 10번 정도 근육 수축이 일어났다.(5번에서 23번까지) 이 연구에서는 정액의 분출 횟수와 사정한 정액 양의 높은 상관 관계를 보였다. 즉 한번에 정액이 많이 분출되는 것보다 정액이 분출되는 횟수가 많을 때 사정한 정액 양이 많다는 것이다.	남성들이 첫 번째와 두 번째로 분출한 정액은 사정한 총 정액량의 몇퍼센트 이상을 차지하는가?	40%
이 글은 사정_(생리학)에 대한 글 입니다. 사정은 첫 번째나 두 번째 수축 때 일어난다. 대부분의 남성은 두 번째로 수축할 때 처음으로 정액을 분출한다. 첫 번째와 두 번째로 정액을 분출할 때 양이 많으며, 총 사정한 정액 량의 40%나 그 이상을 차지한다. 이 절정이 지나면 정액의 흐름이 줄어든다. 사정이 끝나면 정액이 더 나오지 않고 근육이 계속 수축한다. 남성 일곱 명을 대상으로 한 어느 소규모 표본 연구에서는 정액이 평균 7번 분출되며(5번에서 10번 사이), 그 다음 정액 분출없이 평균 10번 정도 근육 수축이 일어났다.(5번에서 23번까지) 이 연구에서는 정액의 분출 횟수와 사정한 정액 양의 높은 상관 관계를 보였다. 즉 한번에 정액이 많이 분출되는 것보다 정액이 분출되는 횟수가 많을 때 사정한 정액 양이 많다는 것이다.	대부분의 남성이 두 번째로 수축할때 배출하는 것은?	정액
이 글은 사정_(생리학)에 대한 글 입니다. 사정은 첫 번째나 두 번째 수축 때 일어난다. 대부분의 남성은 두 번째로 수축할 때 처음으로 정액을 분출한다. 첫 번째와 두 번째로 정액을 분출할 때 양이 많으며, 총 사정한 정액 량의 40%나 그 이상을 차지한다. 이 절정이 지나면 정액의 흐름이 줄어든다. 사정이 끝나면 정액이 더 나오지 않고 근육이 계속 수축한다. 남성 일곱 명을 대상으로 한 어느 소규모 표본 연구에서는 정액이 평균 7번 분출되며(5번에서 10번 사이), 그 다음 정액 분출없이 평균 10번 정도 근육 수축이 일어났다.(5번에서 23번까지) 이 연구에서는 정액의 분출 횟수와 사정한 정액 양의 높은 상관 관계를 보였다. 즉 한번에 정액이 많이 분출되는 것보다 정액이 분출되는 횟수가 많을 때 사정한 정액 양이 많다는 것이다.	소규모 연구에서 나온 남성 정액의 평균 분출 횟수는?	7번
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	학사사관 제도가 창설된 시기는?	1981년 6월 28일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	육군 사관학교에서 군장학생 제도를 도입한 후 매년 임관하는 2개의 기수가 통합된 해는?	2010년
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	2017년까지 학사사관 과정으로 배출된 장성은 총 몇 명인가?	8명
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	학사사관 제도가 창설 된 날짜는?	1981년 6월 28일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	학사사관 제도 창설 후 학사 1기로 광주 상무대에 임관한 정예간부는 몇명인가?	632명
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	학사장교는 2012년부터 어느곳에서 장교양성교육을 받고 임관하였나?	육군학생군사학교
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	고시 출신자와 군장학생이 입대하는 전반기 기수는?	홀수 기수
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	2011년까지는 육군3사관학교에서 몇주간의 과정을 이수해야 소위로 임관이 되는가?	16주
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 1980년대 대한민국의 대내외적 안보환경이 불안했던 시기, '문무를 겸비한 장교' 양성을 기치로 1981년 6월 28일 학사사관 제도가 창설되었다. 이에 전투병과 위주의 정예 간부 632명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하였다. 학사 2기부터는 생도과정이 폐지된 육군3사관학교에서 장교양성교육을 받고 임관하게 되었으며, 80년대 중순부터는 군장학생 제도를 도입하여 매년 2개 기수씩 임관하였는데, 전반기에 임관하는 '홀수 기수'와 후반기에 임관하는 '짝수 기수'로 나누어졌고 행정고시, 외무고시, 기술고시 출신자와 군장학생은 전반기에 입대하였다. 2010년 이후 연 1개 기수로 통합되어 현재에 이르고 있다. 육군 학사장교는 2011년까지 육군3사관학교에서 16주간의 장교양성 과정을 이수하고 소위로 임관하였으며 2012년부터는 육군학생군사학교에서 장교양성교육을 받고 임관하고 있다. 2017년까지 총 62개 기수, 49,897명(여군학교의 폐지로 교육과정이 통합된 여군 48기 이후 임관자 1,881명 포함)의 정예 장교가 학사사관 과정으로 배출되었다. 2015년 6월1일부로 여군사관은 학사사관으로 통합되었으며 여군55기(2010년 임관) 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다. 2017년 현재 8명의 장성(황천용 준장(8기·포병), 최진규 소장(9기·보병), 소영민 소장(11기·보병))을 배출하였다 (정현석 준장(3기·보병), 방향혁 준장(5기·병기), 조용문 준장(5기, 기갑), 이상윤 준장(6기·항공), 정우교 준장(6기)은 전역).	2012년 이후 장교양성 과정을 육군 3사관학교가 아닌 어느 곳에서 받는가?	육군학생군사학교
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	최초의 여군이 탄생한 시기는?	1950년 10월 23일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	여자의용군교육대가 해체된 시기는?	1951년 11월 15일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	여군학교가 해제된 시기는?	2002년10월31일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	여자의용군교육대가 창설 된 날짜는?	1950년 9월 1일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	여자의용군교육대가 해체 된 날은?	1951년 11월 15일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	1955년 7월 10일 여군훈련소가 재창설된곳은 어디인가?	서빙고
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	학사장교와 통합이 된 여군사관의 첫 여자 배속 장교가 교련교사로 양성된 곳은?	학도호국단
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교와 통합된 여군사관의 시작은 대한민국 정부 수립 이후 사회적 혼란기에 조직된 학도호국단의 교련교사로 양성된 여자 배속장교였다. 1949년 6월 30일부터 1개월간 배속장교 3개기수 교육이 실시되었고, 동년 7월 30일자로 육군예비역 소위로 임관되었다. 한국전쟁발발후 1950년 9월 1일, 국방부일반명령(육) 제58호로 부산에서 제2훈련소 예속으로 여자의용군교육대가 창설되었다. 1950년 10월 23일 여군장교 10명이 예비역 신분에서 현역으로 편입되므로 최초의 여군이 탄생하게 되었다. 1951년 11월 15일자로 여자의용군교육대가 해체되고 육군본부 부관실 내에 여군과가 설치되어, 의용군에서 공식적인 여군으로의 신분 전환이 이뤄지게 되었다.여군과는 1954년 1월 1일 육본 기구개편에 따라 여군부로 승격됐고, 1959년 1월 1일 여군처로 개편되었다. 또한 1955년 7월 10일 서울 서빙고에 여군훈련소가 재창설되었으며. 후일 여군학교로 개편되었다. 여군학교는2002년10월31일자로 해제되었으며, 총47기수 1500명이 여군사관과정으로 임관하였다. 2003년 여군 48기부터는 학사사관 양성과정과 교육과정이 통합되었으며, 2010년 임관한 여군55기 이후 임관자는 임관구분도 학사사관으로 단일화되었다.	제2훈련소 여자의용군교육대가 창설된 곳은?	부산
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	학사장교의 前총동문회장의 이름은?	이종배
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	2017년 현역으로 복무하는 장기복무자는 대략 몇 명인가?	10,000여 명
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	2017년 경제계에서 활약하는 학사장교 출신의 수는 대략 몇 명인가?	4,000여 명
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	이종배 자유한국당 의원은 학사장교 몇기 출신인가?	1기
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	법조계에는 학사장교 출신들이 몇명 있는가?	40여 명
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	단기 의무복무를 마친 뒤 전역하는 학군장교와 비슷한 것은?	학사장교
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 학사장교는 학군장교와 비슷하게 대부분 단기 의무복무 후 전역하여 사회 각계각층에서 활약하고 있다. 학사장교 제도가 정착되기 시작한 80년대 말부터 장기복무자가 늘어나기 시작하여 2017년 현재 10,000여 명이 현역으로 복무하고 있으며, 8명의 장성, 약 3,000여 명의 영관장교, 중 · 소대장의 40%를 담당하고 있다. 의무복무를 마치고 사회에 진출한 학사장교는 전문분야의 지식과 군에서 체득한 장교가 지녀야 할 지도력과 군인정신을 바탕으로 사회 각계각층에 진출해 있다. 정관계에서 前총동문회장인 이종배(1기) 자유한국당 의원, 정양석(1기) 바른정당 의원, 박성중(1기) 자유한국당 의원, 김동완(1기) 前새누리당 의원, 前새정치민주연합 원내대표인 전병헌(1기) 前더불어민주당 의원, 김희국(2기) 前새누리당 의원 등이 있다. 또한 정승(1기) 전 식약처장, 정재근(5기) 행정자치부 차관, 김덕중(7기) 전 국세청장, 이종호(7기) 중부지방국세청장, 여희광(7기) 대구광역시 행정부시장, 박동훈(8기) 청와대 행정자치비서관, 김낙회(8기) 관세청장, 오균(9기) 청와대 국정과제비서관, 김준동(13기) 산업통상자원부 기획조정실장, 김의도(17기) 통일부 대변인 등 5급 이상의 공직자가 1,000여 명이 있다. 현직 단체장 가운데는 유정복(1기) 인천광역시장, 이성(1기) 서울 구로구청장, 박성일(1기) 완주군수, 배광식(4기) 대구 북구청장 등이 있다. 법조계는 양부남(5기) 대구지검 2차장검사를 포함한 40여 명, 경찰은 윤종기(5기) 인천지방경찰청 청장 등 약 300여 명, 교육계에는 노동일(1기) 경희대 법대 교수을 포함한 대학교수 약 600여 명, 김옥기(2기) 연세중 교장을 포함한 교사 800여 명, 경제계에는 윤홍근(1기) 제네시스 회장을 포함한 4,000여 명 등이 활약하고 있다.	학사장교 제도가 점점 자리를 잡아갈 때 쯤 증가한 것은?	장기복무자
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	학사장교 출신들이 '조국 사랑'을 직접 체험하기 위해 벌인 운동은?	국토순례대행진
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	국토순례대행진을 시작한 시기는?	2011년 3월 1일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	학사장교 총동문회가 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문한 시기는?	2011년4월
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	육군 학사장교 총동문회가 육군 학사장교 창설 30주년을 맞이해 국토순례대행진을 시작한 날은?	2011년 3월 1일
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	육군 학사장교 총동문회가 국토순례대행진을 출발한 곳은 경기도 고양시 일산의 어느곳인가?	호수공원
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	학사장교 출신들이 반년동안 진행한 것으로 우리 땅의 소중함을 알리고자 했던 행진은?	국토순례대행진
이 글은 육군_학사장교에 대한 글 입니다. 국토를 종주하며 우리 땅의 소중함을 알리고 국토 수호 의지를 다지기 위해 군을 떠난 지 수십 년 된 학사장교 출신들이 ‘조국 사랑’을 직접 체험하기 위해 무려 반년 동안 3,200km의 ‘국토순례대행진’을 벌였다. 육군 학사장교 총동문회는 육군 학사장교 창설 30주년을 기념해 지난 2011년 3월 1일 국토순례대행진을 시작했다. 경기 고양시 일산 호수공원을 출발해 휴전선 일대, 동해안 남해안, 서해안 도로를 따라 국토 구석구석을 걸으며 우리 땅의 흙냄새와 풀 향기, 저녁놀을 보고 맡으며 조국에 대한 사랑을 느낄 수 있었다. 학사장교 총동문회는 야간행군을 강행할 정도의 바쁜 일정에도 2011년4월 강원 강릉지역 폭설 피해 농가를 방문해 재해 복구를 돕고, 행진코스 인근 군부대를 방문해 안보 강연회를 여는등 다양한 사회봉사 활동을 펼쳤다. 특히 대한민국의 장교단 중에서 실시한 유일한 릴레이 국토순례 행사라는 점과 국토순례를 통한 조국사랑과 재해 복구 활동등은 국가로부터 받은 많은 혜택의 사회환원이라는 점에서 큰 의미를 갖는다.	장교단이 준비한 행사중 유일하게 릴레이 형식으로 사회에 환원하는 의미로 진행된 국토순례대행진을 2011년에 시작한 이유는?	육군 학사장교 창설 30주년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	안정환 선수가 프로 선수가 된 후 K리그 사상 최초로 준수승 팀이 MVP받은 년도는?	1999년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	2000년 7월 안정환이 임대 이적한 구단은?	AC 페루자
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	안정환이 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로 축구선수가 된 해는 언제인가요?	1998년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	안정환이 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적한 해는 언제인가요?	2002년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	안정환이 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적한 해는 언제인가요?	2005년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	안정환이 K리그 사상 처음 준우승이면서 MVP를 시상한 것은 몇 년도의 일인가?	1999년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	안정환이 요코하마 F.마리노스로 이적하여 팀의 J리그 우승에 기여한 해는 언제인가?	2004년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1998년 부산 대우 로얄즈에 입단해 프로선수가 되었으며, 1999년 14골을 넣으며 팀의 K리그 준우승에 기여해 K리그 MVP를 받게 되었다. K리그 준우승 팀에서 MVP가 나온 것은 K리그 사상 최초였으며 그 후 2010년 김은중이 두 번째 수상을 하였다. 2000년 7월 AC 페루자로 임대 이적하면서 세리에 A에 진출한 첫 한국인 선수가 되었다. 그러나, 안정환이 2002년 FIFA 월드컵 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 골든골을 넣어 이탈리아를 탈락시킨 일 때문에, 경기 직후 AC 페루자의 구단주 루차노 가우치는 그를 방출한다는 내용의 인터뷰를 하였다(루차노 가우치 구단주는 이탈리아 내에서도 트러블로 유명하다). 하지만 2002년 FIFA 월드컵이 끝나자 태도를 바꿔 안정환을 완전 이적시키려는 움직임을 보였고, 원 소속팀인 부산 아이콘스와 이적 분쟁을 겪었다. 결국, AC 페루자 칼초와의 결별을 결심한 안정환은 2002년 9월 일본 J리그의 시미즈 에스펄스로 이적하였다. 2004년 1월 요코하마 F. 마리노스로 이적하여, 그 해 J리그 우승에 기여하였다. 2005년 7월 프랑스 르샹피오나의 FC 메스로 이적하여 3년 만에 유럽 무대로 복귀하였지만 팀이 리그 최하위를 면치 못하자 6개월 후인 2006년 1월 과거 박상인이 활약했던 독일 분데스리가 MSV 뒤스부르크로 이적하였다. 하지만 MSV 뒤스부르크 또한 리그 최하위로 강등되자 계약을 해지하였고, 이후 반년 동안 무적 상태로 지내다가 2007년 수원 삼성 블루윙즈에 입단함으로써 K리그로 7년 만에 복귀하였다.	2007년 안정환이 7년만에 K리그로 복귀한 팀은 어디인가?	수원 삼성 블루윙즈
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2007년 3월 14일 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기에서 해트트릭을 터뜨리며 부활의 조짐을 보였으나, 좀처럼 기회를 부여받지 못하며 팀 내에서 벤치로 몰리는 신세가 되었다. 2007년 겨울 안정환은 이적시장에 나왔으며, 수원 삼성 블루윙즈의 차범근 감독은 잔류요청을 하였으나 '많은 기회가 주어지는 팀으로 가고 싶다'는 의사를 밝혔다. 그 시기에 부산 아이파크 감독에 황선홍이 임명되었고, 황선홍 감독은 '안정환과 함께 하고 싶다'는 의사를 여러 번 밝혔다. 부산 아이파크의 안영학과의 맞트레이드로 계약이 2008년 1월 20일 체결되며 황선홍 감독의 지휘 하에 K-리그로 뛸 수 있게 되었다. 안정환의 부산 아이파크 입단에는 황선홍 감독의 발언이 크게 작용했다. 안정환은 부산 입단식에서, "존경하는 선배 스트라이커 황선홍 감독의 밑에서 뛰게 된 것은 큰 행운이다"라고 하였다. 여기에 황선홍 감독은 안정환을 지원하겠다고 약속을 하였다. 시즌 초반에는 인상적인 모습을 보여주며 21개월 만에 국가대표팀에도 재승선했지만, 후반기에는 부진과 부상으로 시즌을 마감했다. 2009년 안정환은 부산 아이파크와의 재계약을 하지 않고 미국 메이저 리그 사커 진출을 시도하였으나 실패하였고, 중국 슈퍼리그의 다롄 스더와 3개월의 단기 계약을 맺게 되었다. 이후 그의 활약에 구단이 그와 계약을 갱신하여 뛰었다. 그 이후 K리그로 복귀한다는 설이 나돌았으나 끝내 2012년 1월 27일 현역 은퇴를 선언하였다.	안정환이 현역 은퇴한 시기는?	2012년 1월 27일
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2007년 3월 14일 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기에서 해트트릭을 터뜨리며 부활의 조짐을 보였으나, 좀처럼 기회를 부여받지 못하며 팀 내에서 벤치로 몰리는 신세가 되었다. 2007년 겨울 안정환은 이적시장에 나왔으며, 수원 삼성 블루윙즈의 차범근 감독은 잔류요청을 하였으나 '많은 기회가 주어지는 팀으로 가고 싶다'는 의사를 밝혔다. 그 시기에 부산 아이파크 감독에 황선홍이 임명되었고, 황선홍 감독은 '안정환과 함께 하고 싶다'는 의사를 여러 번 밝혔다. 부산 아이파크의 안영학과의 맞트레이드로 계약이 2008년 1월 20일 체결되며 황선홍 감독의 지휘 하에 K-리그로 뛸 수 있게 되었다. 안정환의 부산 아이파크 입단에는 황선홍 감독의 발언이 크게 작용했다. 안정환은 부산 입단식에서, "존경하는 선배 스트라이커 황선홍 감독의 밑에서 뛰게 된 것은 큰 행운이다"라고 하였다. 여기에 황선홍 감독은 안정환을 지원하겠다고 약속을 하였다. 시즌 초반에는 인상적인 모습을 보여주며 21개월 만에 국가대표팀에도 재승선했지만, 후반기에는 부진과 부상으로 시즌을 마감했다. 2009년 안정환은 부산 아이파크와의 재계약을 하지 않고 미국 메이저 리그 사커 진출을 시도하였으나 실패하였고, 중국 슈퍼리그의 다롄 스더와 3개월의 단기 계약을 맺게 되었다. 이후 그의 활약에 구단이 그와 계약을 갱신하여 뛰었다. 그 이후 K리그로 복귀한다는 설이 나돌았으나 끝내 2012년 1월 27일 현역 은퇴를 선언하였다.	2007년 이적시장에 나온 안정환에게 잔류 요청을 한 감독은?	차범근 감독
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2007년 3월 14일 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기에서 해트트릭을 터뜨리며 부활의 조짐을 보였으나, 좀처럼 기회를 부여받지 못하며 팀 내에서 벤치로 몰리는 신세가 되었다. 2007년 겨울 안정환은 이적시장에 나왔으며, 수원 삼성 블루윙즈의 차범근 감독은 잔류요청을 하였으나 '많은 기회가 주어지는 팀으로 가고 싶다'는 의사를 밝혔다. 그 시기에 부산 아이파크 감독에 황선홍이 임명되었고, 황선홍 감독은 '안정환과 함께 하고 싶다'는 의사를 여러 번 밝혔다. 부산 아이파크의 안영학과의 맞트레이드로 계약이 2008년 1월 20일 체결되며 황선홍 감독의 지휘 하에 K-리그로 뛸 수 있게 되었다. 안정환의 부산 아이파크 입단에는 황선홍 감독의 발언이 크게 작용했다. 안정환은 부산 입단식에서, "존경하는 선배 스트라이커 황선홍 감독의 밑에서 뛰게 된 것은 큰 행운이다"라고 하였다. 여기에 황선홍 감독은 안정환을 지원하겠다고 약속을 하였다. 시즌 초반에는 인상적인 모습을 보여주며 21개월 만에 국가대표팀에도 재승선했지만, 후반기에는 부진과 부상으로 시즌을 마감했다. 2009년 안정환은 부산 아이파크와의 재계약을 하지 않고 미국 메이저 리그 사커 진출을 시도하였으나 실패하였고, 중국 슈퍼리그의 다롄 스더와 3개월의 단기 계약을 맺게 되었다. 이후 그의 활약에 구단이 그와 계약을 갱신하여 뛰었다. 그 이후 K리그로 복귀한다는 설이 나돌았으나 끝내 2012년 1월 27일 현역 은퇴를 선언하였다.	안정환은 언제 현역 은퇴를 하였나요?	2012년 1월 27일
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2007년 3월 14일 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기에서 해트트릭을 터뜨리며 부활의 조짐을 보였으나, 좀처럼 기회를 부여받지 못하며 팀 내에서 벤치로 몰리는 신세가 되었다. 2007년 겨울 안정환은 이적시장에 나왔으며, 수원 삼성 블루윙즈의 차범근 감독은 잔류요청을 하였으나 '많은 기회가 주어지는 팀으로 가고 싶다'는 의사를 밝혔다. 그 시기에 부산 아이파크 감독에 황선홍이 임명되었고, 황선홍 감독은 '안정환과 함께 하고 싶다'는 의사를 여러 번 밝혔다. 부산 아이파크의 안영학과의 맞트레이드로 계약이 2008년 1월 20일 체결되며 황선홍 감독의 지휘 하에 K-리그로 뛸 수 있게 되었다. 안정환의 부산 아이파크 입단에는 황선홍 감독의 발언이 크게 작용했다. 안정환은 부산 입단식에서, "존경하는 선배 스트라이커 황선홍 감독의 밑에서 뛰게 된 것은 큰 행운이다"라고 하였다. 여기에 황선홍 감독은 안정환을 지원하겠다고 약속을 하였다. 시즌 초반에는 인상적인 모습을 보여주며 21개월 만에 국가대표팀에도 재승선했지만, 후반기에는 부진과 부상으로 시즌을 마감했다. 2009년 안정환은 부산 아이파크와의 재계약을 하지 않고 미국 메이저 리그 사커 진출을 시도하였으나 실패하였고, 중국 슈퍼리그의 다롄 스더와 3개월의 단기 계약을 맺게 되었다. 이후 그의 활약에 구단이 그와 계약을 갱신하여 뛰었다. 그 이후 K리그로 복귀한다는 설이 나돌았으나 끝내 2012년 1월 27일 현역 은퇴를 선언하였다.	안정환이 해트트릭을 터뜨린 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기는 언제 열렸나요?	2007년 3월 14일
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2007년 3월 14일 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기에서 해트트릭을 터뜨리며 부활의 조짐을 보였으나, 좀처럼 기회를 부여받지 못하며 팀 내에서 벤치로 몰리는 신세가 되었다. 2007년 겨울 안정환은 이적시장에 나왔으며, 수원 삼성 블루윙즈의 차범근 감독은 잔류요청을 하였으나 '많은 기회가 주어지는 팀으로 가고 싶다'는 의사를 밝혔다. 그 시기에 부산 아이파크 감독에 황선홍이 임명되었고, 황선홍 감독은 '안정환과 함께 하고 싶다'는 의사를 여러 번 밝혔다. 부산 아이파크의 안영학과의 맞트레이드로 계약이 2008년 1월 20일 체결되며 황선홍 감독의 지휘 하에 K-리그로 뛸 수 있게 되었다. 안정환의 부산 아이파크 입단에는 황선홍 감독의 발언이 크게 작용했다. 안정환은 부산 입단식에서, "존경하는 선배 스트라이커 황선홍 감독의 밑에서 뛰게 된 것은 큰 행운이다"라고 하였다. 여기에 황선홍 감독은 안정환을 지원하겠다고 약속을 하였다. 시즌 초반에는 인상적인 모습을 보여주며 21개월 만에 국가대표팀에도 재승선했지만, 후반기에는 부진과 부상으로 시즌을 마감했다. 2009년 안정환은 부산 아이파크와의 재계약을 하지 않고 미국 메이저 리그 사커 진출을 시도하였으나 실패하였고, 중국 슈퍼리그의 다롄 스더와 3개월의 단기 계약을 맺게 되었다. 이후 그의 활약에 구단이 그와 계약을 갱신하여 뛰었다. 그 이후 K리그로 복귀한다는 설이 나돌았으나 끝내 2012년 1월 27일 현역 은퇴를 선언하였다.	안정환이 현역 은퇴를 선언한 날은 언제인가?	2012년 1월 27일
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2007년 3월 14일 삼성 하우젠 컵 대전 시티즌과의 홈 경기에서 해트트릭을 터뜨리며 부활의 조짐을 보였으나, 좀처럼 기회를 부여받지 못하며 팀 내에서 벤치로 몰리는 신세가 되었다. 2007년 겨울 안정환은 이적시장에 나왔으며, 수원 삼성 블루윙즈의 차범근 감독은 잔류요청을 하였으나 '많은 기회가 주어지는 팀으로 가고 싶다'는 의사를 밝혔다. 그 시기에 부산 아이파크 감독에 황선홍이 임명되었고, 황선홍 감독은 '안정환과 함께 하고 싶다'는 의사를 여러 번 밝혔다. 부산 아이파크의 안영학과의 맞트레이드로 계약이 2008년 1월 20일 체결되며 황선홍 감독의 지휘 하에 K-리그로 뛸 수 있게 되었다. 안정환의 부산 아이파크 입단에는 황선홍 감독의 발언이 크게 작용했다. 안정환은 부산 입단식에서, "존경하는 선배 스트라이커 황선홍 감독의 밑에서 뛰게 된 것은 큰 행운이다"라고 하였다. 여기에 황선홍 감독은 안정환을 지원하겠다고 약속을 하였다. 시즌 초반에는 인상적인 모습을 보여주며 21개월 만에 국가대표팀에도 재승선했지만, 후반기에는 부진과 부상으로 시즌을 마감했다. 2009년 안정환은 부산 아이파크와의 재계약을 하지 않고 미국 메이저 리그 사커 진출을 시도하였으나 실패하였고, 중국 슈퍼리그의 다롄 스더와 3개월의 단기 계약을 맺게 되었다. 이후 그의 활약에 구단이 그와 계약을 갱신하여 뛰었다. 그 이후 K리그로 복귀한다는 설이 나돌았으나 끝내 2012년 1월 27일 현역 은퇴를 선언하였다.	안정환이 수원 삼성 블루윙즈에서 나와 이적시장에 나온 것은 몇 년도의 일인가?	2007년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	안정환이 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골을 무슨 골이라 부르는가?	골든골
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	안정환이 골 세레모니로 얻게된 별명은?	반지의 제왕
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	안정환이 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드에서 역전 결승골을 넣은 나라는?	토고
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	대한민국은 2002년 FIFA 월드컵에서 16강전에 어느 나라와 경기를 하였나요?	이탈리아
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	안정환은 2002년 FIFA 월드컵 미국전에서 몇 골을 넣었나요?	한 골
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	1997년 안정환의 A매치 데뷔전은 어느 나라와의 경기인가?	중국
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 1997년 4월 23일 한중 정기전에서 중국과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀다. 1998년 11월 13일 사실상 대표팀간의 경기였던 베이징에서 있었던 중국 프로 선발팀과의 친선경기에 출전하여 득점했지만 프로 선발팀 명목으로 출전하였기 때문에 공식 A매치로 인정받지 못하였다. 2002년 FIFA 월드컵에서 미국과 이탈리아를 상대로 각각 한 골씩 성공하여 세계적인 스타로 발돋움했다. 특히 16강 이탈리아전에서 연장 후반에 넣은 결승골이자 골든골은 대한민국을 아시아 소속 팀 중 1966년 FIFA 월드컵의 북한 이후 처음으로 8강으로 이끌었으며, 이 골 후의 골 세리모니로 '반지의 제왕'이란 별명을 얻으며 강렬한 인상을 남겼다. 2006년 FIFA 월드컵 조별 1차 라운드 토고전에서도 역전 결승골을 넣어 통산 3골로 아시아 선수 중 월드컵에서 가장 많은 골을 넣은 선수가 되었고, 그 경기의 공식 맨 오브 더 매치에 선정되었다. 2010년 FIFA 월드컵 명단에 포함되어 팀의 사상 첫 원정 16강에 기여하였으나 한 경기도 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.	2002년 월드컵 16강전으로 안정환이 연장후반에 골든골을 넣은 것은 누구와의 경기에서 인가?	이탈리아
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2012년 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉되었다. 기존 홍보대사와는 다르게 '명예홍보팀장'이라고 하면서 K리그 홍보를 위하여 직접 활동하며 팬들의 많은 지지를 얻었다. SNS 활동은 물론 K리그 각종 행사에 빠짐없이 참석하고 경기장을 직접 찾아 팬들과 만나면서 K리그를 홍보하는데 주력하였다. 2002 월드컵 대표팀 초청 2012 K리그 올스타전에선 홍보팀장으로서 직접 올스타전 프로모션을 발표한 안정환은 이후 홍보영상 촬영은 물론 거스 히딩크, 홍명보, 박지성 등 2002년 FIFA 월드컵 대표들에게 직접 연락해서 참가를 요청하여 2002 멤버들이 경기장을 찾아 역대 최고의 올스타전이 될 수 있도록 큰 기여를 하였다. 올 스타전 이후에도 각 경기장을 돌면서 K리그 알리기에 나섰다. 프로축구 연맹은 그의 공로를 인정해 2012년 K리그 시상식에서 공로상을 시상했다.	안정환이 2012년 K리그 시상식에서 시상한 상은?	공로상
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2012년 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉되었다. 기존 홍보대사와는 다르게 '명예홍보팀장'이라고 하면서 K리그 홍보를 위하여 직접 활동하며 팬들의 많은 지지를 얻었다. SNS 활동은 물론 K리그 각종 행사에 빠짐없이 참석하고 경기장을 직접 찾아 팬들과 만나면서 K리그를 홍보하는데 주력하였다. 2002 월드컵 대표팀 초청 2012 K리그 올스타전에선 홍보팀장으로서 직접 올스타전 프로모션을 발표한 안정환은 이후 홍보영상 촬영은 물론 거스 히딩크, 홍명보, 박지성 등 2002년 FIFA 월드컵 대표들에게 직접 연락해서 참가를 요청하여 2002 멤버들이 경기장을 찾아 역대 최고의 올스타전이 될 수 있도록 큰 기여를 하였다. 올 스타전 이후에도 각 경기장을 돌면서 K리그 알리기에 나섰다. 프로축구 연맹은 그의 공로를 인정해 2012년 K리그 시상식에서 공로상을 시상했다.	안정환이 2012년 은퇴 후 맏게된 직책은?	K리그 홍보대사
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2012년 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉되었다. 기존 홍보대사와는 다르게 '명예홍보팀장'이라고 하면서 K리그 홍보를 위하여 직접 활동하며 팬들의 많은 지지를 얻었다. SNS 활동은 물론 K리그 각종 행사에 빠짐없이 참석하고 경기장을 직접 찾아 팬들과 만나면서 K리그를 홍보하는데 주력하였다. 2002 월드컵 대표팀 초청 2012 K리그 올스타전에선 홍보팀장으로서 직접 올스타전 프로모션을 발표한 안정환은 이후 홍보영상 촬영은 물론 거스 히딩크, 홍명보, 박지성 등 2002년 FIFA 월드컵 대표들에게 직접 연락해서 참가를 요청하여 2002 멤버들이 경기장을 찾아 역대 최고의 올스타전이 될 수 있도록 큰 기여를 하였다. 올 스타전 이후에도 각 경기장을 돌면서 K리그 알리기에 나섰다. 프로축구 연맹은 그의 공로를 인정해 2012년 K리그 시상식에서 공로상을 시상했다.	안정환이 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉된 해는?	2012년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2012년 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉되었다. 기존 홍보대사와는 다르게 '명예홍보팀장'이라고 하면서 K리그 홍보를 위하여 직접 활동하며 팬들의 많은 지지를 얻었다. SNS 활동은 물론 K리그 각종 행사에 빠짐없이 참석하고 경기장을 직접 찾아 팬들과 만나면서 K리그를 홍보하는데 주력하였다. 2002 월드컵 대표팀 초청 2012 K리그 올스타전에선 홍보팀장으로서 직접 올스타전 프로모션을 발표한 안정환은 이후 홍보영상 촬영은 물론 거스 히딩크, 홍명보, 박지성 등 2002년 FIFA 월드컵 대표들에게 직접 연락해서 참가를 요청하여 2002 멤버들이 경기장을 찾아 역대 최고의 올스타전이 될 수 있도록 큰 기여를 하였다. 올 스타전 이후에도 각 경기장을 돌면서 K리그 알리기에 나섰다. 프로축구 연맹은 그의 공로를 인정해 2012년 K리그 시상식에서 공로상을 시상했다.	프로축구 연맹은 몇 년도에 안정환에게 K리그 시상식에서 공로상을 시상했나요?	2012년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2012년 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉되었다. 기존 홍보대사와는 다르게 '명예홍보팀장'이라고 하면서 K리그 홍보를 위하여 직접 활동하며 팬들의 많은 지지를 얻었다. SNS 활동은 물론 K리그 각종 행사에 빠짐없이 참석하고 경기장을 직접 찾아 팬들과 만나면서 K리그를 홍보하는데 주력하였다. 2002 월드컵 대표팀 초청 2012 K리그 올스타전에선 홍보팀장으로서 직접 올스타전 프로모션을 발표한 안정환은 이후 홍보영상 촬영은 물론 거스 히딩크, 홍명보, 박지성 등 2002년 FIFA 월드컵 대표들에게 직접 연락해서 참가를 요청하여 2002 멤버들이 경기장을 찾아 역대 최고의 올스타전이 될 수 있도록 큰 기여를 하였다. 올 스타전 이후에도 각 경기장을 돌면서 K리그 알리기에 나섰다. 프로축구 연맹은 그의 공로를 인정해 2012년 K리그 시상식에서 공로상을 시상했다.	안정환이 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉된 해는 언제인가?	2012년
이 글은 안정환에 대한 글 입니다. 2012년 은퇴 후 K리그 홍보대사로 위촉되었다. 기존 홍보대사와는 다르게 '명예홍보팀장'이라고 하면서 K리그 홍보를 위하여 직접 활동하며 팬들의 많은 지지를 얻었다. SNS 활동은 물론 K리그 각종 행사에 빠짐없이 참석하고 경기장을 직접 찾아 팬들과 만나면서 K리그를 홍보하는데 주력하였다. 2002 월드컵 대표팀 초청 2012 K리그 올스타전에선 홍보팀장으로서 직접 올스타전 프로모션을 발표한 안정환은 이후 홍보영상 촬영은 물론 거스 히딩크, 홍명보, 박지성 등 2002년 FIFA 월드컵 대표들에게 직접 연락해서 참가를 요청하여 2002 멤버들이 경기장을 찾아 역대 최고의 올스타전이 될 수 있도록 큰 기여를 하였다. 올 스타전 이후에도 각 경기장을 돌면서 K리그 알리기에 나섰다. 프로축구 연맹은 그의 공로를 인정해 2012년 K리그 시상식에서 공로상을 시상했다.	K리그 명예홍보팀장으로 활발한 활동을 한 안정환이 2012년 K리그 시상식에서 수상한 상은 무엇인가?	공로상

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