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stringlengths 7
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| question
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dict | is_impossible
bool 1
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a80755p4q1
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サル
|
サル [SEP] 日本語でいうサルには、英語ではmonkeyのほか、ape、lemur、loris、galago、tarsierが含まれる。英語でこれらを総称するには、「ヒト以外の霊長類」と言う以外に簡潔な表現はない。
|
サルを説明すると何か。
|
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85
],
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"ヒト以外の霊長類"
]
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a80755p4q2
|
サル
|
サル [SEP] 日本語でいうサルには、英語ではmonkeyのほか、ape、lemur、loris、galago、tarsierが含まれる。英語でこれらを総称するには、「ヒト以外の霊長類」と言う以外に簡潔な表現はない。
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英語ではいくつかの表現がある日本語でいうサルの簡潔な表現は何？
|
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85
],
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"ヒト以外の霊長類"
]
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a80755p5q0
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サル
|
サル [SEP] また「申」という字には元々サルの意味はなかったが十二支が動物と結びつけて考えられるようになり、申年はサルの年とされるようになった。子（ね）から数えて申は干支の9番目に数えられる。
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申年はサルの年とされるようになった。子（ね）から数えて申は干支の何番目に数えられるか
|
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],
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"9番目"
]
}
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|
a80755p5q1
|
サル
|
サル [SEP] また「申」という字には元々サルの意味はなかったが十二支が動物と結びつけて考えられるようになり、申年はサルの年とされるようになった。子（ね）から数えて申は干支の9番目に数えられる。
|
子（ね）から数えて申は何番目の干支
|
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88
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"text": [
"9番目"
]
}
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|
a80755p5q2
|
サル
|
サル [SEP] また「申」という字には元々サルの意味はなかったが十二支が動物と結びつけて考えられるようになり、申年はサルの年とされるようになった。子（ね）から数えて申は干支の9番目に数えられる。
|
子（ね）から数えて申は干支の何番目？
|
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88
],
"text": [
"9番目"
]
}
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a80755p5q3
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サル
|
サル [SEP] また「申」という字には元々サルの意味はなかったが十二支が動物と結びつけて考えられるようになり、申年はサルの年とされるようになった。子（ね）から数えて申は干支の9番目に数えられる。
|
十二支で「申」は何と読むか。
|
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"サル"
]
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a80755p6q0
|
サル
|
サル [SEP] 日本語ではサルを「えて（得手）」「えて公」「えて吉」と呼ぶことがある。これは「さる」が「去る（失う）」に通じるため忌み言葉として避け、替わりに「手に入れる」という意味の「得手」を当てたのがはじまりとされる。
|
日本語ではサルを何と呼ぶことがある？
|
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17
],
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"「えて（得手）」「えて公」「えて吉」"
]
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a80755p6q1
|
サル
|
サル [SEP] 日本語ではサルを「えて（得手）」「えて公」「えて吉」と呼ぶことがある。これは「さる」が「去る（失う）」に通じるため忌み言葉として避け、替わりに「手に入れる」という意味の「得手」を当てたのがはじまりとされる。
|
日本語ではサルを何と呼ぶことがあるか
|
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17
],
"text": [
"「えて（得手）」「えて公」「えて吉」"
]
}
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|
a80755p6q2
|
サル
|
サル [SEP] 日本語ではサルを「えて（得手）」「えて公」「えて吉」と呼ぶことがある。これは「さる」が「去る（失う）」に通じるため忌み言葉として避け、替わりに「手に入れる」という意味の「得手」を当てたのがはじまりとされる。
|
「えて（得手）」「えて公」「えて吉」と呼ぶことがある動物は？
|
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0
],
"text": [
"サル"
]
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|
a80755p6q3
|
サル
|
サル [SEP] 日本語ではサルを「えて（得手）」「えて公」「えて吉」と呼ぶことがある。これは「さる」が「去る（失う）」に通じるため忌み言葉として避け、替わりに「手に入れる」という意味の「得手」を当てたのがはじまりとされる。
|
日本語ではサルをを「えて公」呼ぶことがあが、得てを漢字で
|
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21
],
"text": [
"得手"
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a80755p7q0
|
サル
|
サル [SEP] 外見上はヒトに似ているが知能の面では及ばないことから、一方では賢い動物として扱われ、他方では「理解力が低い」「思考パターンが単純である」など「頭が悪い奴」という意味の蔑称として用いることがある。悪口として使用する場合、「サル」とカタカナで表記されることが多い。「山猿」など身が軽く敏捷な若者、特に男児を猿に例えた例もあるが、この場合も「垢抜けない」「野暮である」などの悪い意味を含む場合がある。
|
「サル」とカタカナで表記される場合は、良い意味か悪い意味か。
|
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193
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"悪い意味"
]
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a80755p7q1
|
サル
|
サル [SEP] 外見上はヒトに似ているが知能の面では及ばないことから、一方では賢い動物として扱われ、他方では「理解力が低い」「思考パターンが単純である」など「頭が悪い奴」という意味の蔑称として用いることがある。悪口として使用する場合、「サル」とカタカナで表記されることが多い。「山猿」など身が軽く敏捷な若者、特に男児を猿に例えた例もあるが、この場合も「垢抜けない」「野暮である」などの悪い意味を含む場合がある。
|
外見上はヒトに似ているが何の面では及ばない？
|
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21
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"知能"
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a80755p7q2
|
サル
|
サル [SEP] 外見上はヒトに似ているが知能の面では及ばないことから、一方では賢い動物として扱われ、他方では「理解力が低い」「思考パターンが単純である」など「頭が悪い奴」という意味の蔑称として用いることがある。悪口として使用する場合、「サル」とカタカナで表記されることが多い。「山猿」など身が軽く敏捷な若者、特に男児を猿に例えた例もあるが、この場合も「垢抜けない」「野暮である」などの悪い意味を含む場合がある。
|
蔑称として用いることがある動物は
|
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0
],
"text": [
"サル"
]
}
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|
a80755p7q3
|
サル
|
サル [SEP] 外見上はヒトに似ているが知能の面では及ばないことから、一方では賢い動物として扱われ、他方では「理解力が低い」「思考パターンが単純である」など「頭が悪い奴」という意味の蔑称として用いることがある。悪口として使用する場合、「サル」とカタカナで表記されることが多い。「山猿」など身が軽く敏捷な若者、特に男児を猿に例えた例もあるが、この場合も「垢抜けない」「野暮である」などの悪い意味を含む場合がある。
|
サルは外見上は何に似ているか
|
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13
],
"text": [
"ヒト"
]
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a80755p8q0
|
サル
|
サル [SEP] 欧米では、サルは黒人をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた。また、第二次世界大戦中の米軍の戦意高揚ポスターには、日本兵を猿人の姿に描いたものも存在するなど、東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられている。yellow monkeyは、黄色人種、特に日本人に対する蔑称である。
|
東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられ言葉を英語で
|
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118
],
"text": [
"yellow monkey"
]
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|
a80755p8q1
|
サル
|
サル [SEP] 欧米では、サルは黒人をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた。また、第二次世界大戦中の米軍の戦意高揚ポスターには、日本兵を猿人の姿に描いたものも存在するなど、東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられている。yellow monkeyは、黄色人種、特に日本人に対する蔑称である。
|
欧米では、サルは何人をイメージさせるか
|
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17
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"text": [
"黒人"
]
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|
a80755p8q2
|
サル
|
サル [SEP] 欧米では、サルは黒人をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた。また、第二次世界大戦中の米軍の戦意高揚ポスターには、日本兵を猿人の姿に描いたものも存在するなど、東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられている。yellow monkeyは、黄色人種、特に日本人に対する蔑称である。
|
欧米では、サルは何をイメージさせるものだった？
|
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17
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"text": [
"黒人"
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|
a80755p8q3
|
サル
|
サル [SEP] 欧米では、サルは黒人をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた。また、第二次世界大戦中の米軍の戦意高揚ポスターには、日本兵を猿人の姿に描いたものも存在するなど、東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられている。yellow monkeyは、黄色人種、特に日本人に対する蔑称である。
|
yellow monkeyとは何人に対する蔑称か。
|
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97
],
"text": [
"日本人"
]
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|
a80755p8q4
|
サル
|
サル [SEP] 欧米では、サルは黒人をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた。また、第二次世界大戦中の米軍の戦意高揚ポスターには、日本兵を猿人の姿に描いたものも存在するなど、東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられている。yellow monkeyは、黄色人種、特に日本人に対する蔑称である。
|
欧米では、サルは何をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた？
|
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17
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"text": [
"黒人"
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|
a80755p9q0
|
サル
|
サル [SEP] 日本では、考えが足りないことをさす「毛が三本足りない」や「猿知恵」「猿真似」などの慣用句がある。猿を連想させる、あるいは猿が一部モデルとなっているキャラクターとして、猿飛佐助や『プロゴルファー猿』などがあるが、いずれも、すばしっこい・器用といったイメージが多々なされている。
|
慣用句「？知恵」「？真似」の？に入る動物は何か。
|
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38
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"text": [
"猿"
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a80755p9q1
|
サル
|
サル [SEP] 日本では、考えが足りないことをさす「毛が三本足りない」や「猿知恵」「猿真似」などの慣用句がある。猿を連想させる、あるいは猿が一部モデルとなっているキャラクターとして、猿飛佐助や『プロゴルファー猿』などがあるが、いずれも、すばしっこい・器用といったイメージが多々なされている。
|
「毛が三本足りない」と言われう動物は
|
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0
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"text": [
"サル"
]
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|
a80755p9q2
|
サル
|
サル [SEP] 日本では、考えが足りないことをさす「毛が三本足りない」や「猿知恵」「猿真似」などの慣用句がある。猿を連想させる、あるいは猿が一部モデルとなっているキャラクターとして、猿飛佐助や『プロゴルファー猿』などがあるが、いずれも、すばしっこい・器用といったイメージが多々なされている。
|
日本ではサルのイメージの多々なされ方は？
|
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119
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"text": [
"すばしっこい・器用"
]
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|
a8083p0q0
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 一部区間ではミニ新幹線として東北新幹線との直通運転が行われており、福島駅 - 新庄駅間には山形新幹線「つばさ」が、大曲駅 - 秋田駅間には秋田新幹線「こまち」が運転されている。このうち福島駅 - 新庄駅間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。
|
奥羽本線の福島駅 - 新庄駅間につけられている愛称は
|
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116
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"山形線（やまがたせん）"
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|
a8083p0q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 一部区間ではミニ新幹線として東北新幹線との直通運転が行われており、福島駅 - 新庄駅間には山形新幹線「つばさ」が、大曲駅 - 秋田駅間には秋田新幹線「こまち」が運転されている。このうち福島駅 - 新庄駅間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。
|
一部区間ではミニ新幹線として東北新幹線との直通運転が行われている鉄道区間はどこですか。
|
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0
],
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"奥羽本線"
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|
a8083p0q2
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 一部区間ではミニ新幹線として東北新幹線との直通運転が行われており、福島駅 - 新庄駅間には山形新幹線「つばさ」が、大曲駅 - 秋田駅間には秋田新幹線「こまち」が運転されている。このうち福島駅 - 新庄駅間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。
|
山形線の愛称がある区間はどこか？
|
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44
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"福島駅 - 新庄駅間"
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|
a8083p1q0
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した。山形新幹線・秋田新幹線が開業し、それに伴い一部区間が標準軌へ改軌されたことにより、従来の1,067mm軌間専用車両で運転される優等列車は、1999年12月4日の山形新幹線新庄駅延伸に伴うダイヤ改正で特急「こまくさ」が快速列車に格下げ（2002年12月1日ダイヤ改正で廃止）になって以降は秋田駅以北のみの運転となった。普通列車も運行系統としては大きく以下の4つの区間に分かれている。
|
特急こまくさが廃止されたのはいつ？
|
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197
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"2002年12月1日"
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a8083p1q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した。山形新幹線・秋田新幹線が開業し、それに伴い一部区間が標準軌へ改軌されたことにより、従来の1,067mm軌間専用車両で運転される優等列車は、1999年12月4日の山形新幹線新庄駅延伸に伴うダイヤ改正で特急「こまくさ」が快速列車に格下げ（2002年12月1日ダイヤ改正で廃止）になって以降は秋田駅以北のみの運転となった。普通列車も運行系統としては大きく以下の4つの区間に分かれている。
|
路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した路線は何ですか。
|
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0
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"奥羽本線"
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|
a8083p1q2
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した。山形新幹線・秋田新幹線が開業し、それに伴い一部区間が標準軌へ改軌されたことにより、従来の1,067mm軌間専用車両で運転される優等列車は、1999年12月4日の山形新幹線新庄駅延伸に伴うダイヤ改正で特急「こまくさ」が快速列車に格下げ（2002年12月1日ダイヤ改正で廃止）になって以降は秋田駅以北のみの運転となった。普通列車も運行系統としては大きく以下の4つの区間に分かれている。
|
奥羽本線は、どこからどこまでか？
|
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19
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"福島駅 - 青森駅間"
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a8083p1q3
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した。山形新幹線・秋田新幹線が開業し、それに伴い一部区間が標準軌へ改軌されたことにより、従来の1,067mm軌間専用車両で運転される優等列車は、1999年12月4日の山形新幹線新庄駅延伸に伴うダイヤ改正で特急「こまくさ」が快速列車に格下げ（2002年12月1日ダイヤ改正で廃止）になって以降は秋田駅以北のみの運転となった。普通列車も運行系統としては大きく以下の4つの区間に分かれている。
|
山形新幹線新庄駅延伸に伴うダイヤ改正が行われたのはいつ
|
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149
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"text": [
"1999年12月4日"
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a8083p1q4
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した。山形新幹線・秋田新幹線が開業し、それに伴い一部区間が標準軌へ改軌されたことにより、従来の1,067mm軌間専用車両で運転される優等列車は、1999年12月4日の山形新幹線新庄駅延伸に伴うダイヤ改正で特急「こまくさ」が快速列車に格下げ（2002年12月1日ダイヤ改正で廃止）になって以降は秋田駅以北のみの運転となった。普通列車も運行系統としては大きく以下の4つの区間に分かれている。
|
路線名称としては福島駅 - 青森駅間で1つの路線であり、かつては寝台特急「あけぼの」、急行「津軽」など、全線通しで運転する列車も存在した鉄道本線の名を何本線というか？
|
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"奥羽本線"
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a8083p10q0
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] また、秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車「リゾートしらかみ」が1日3往復（冬期は最大2往復。通常は土曜・日曜日のみの1往復）運転されている。
|
秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車の名前は何というか?
|
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48
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"リゾートしらかみ"
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a8083p10q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] また、秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車「リゾートしらかみ」が1日3往復（冬期は最大2往復。通常は土曜・日曜日のみの1往復）運転されている。
|
リゾートしらかみは冬季以外1日何往復？
|
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"3往復"
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a8083p10q2
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] また、秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車「リゾートしらかみ」が1日3往復（冬期は最大2往復。通常は土曜・日曜日のみの1往復）運転されている。
|
五能線直通の観光列車名は？
|
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"text": [
"リゾートしらかみ"
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a8083p10q3
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] また、秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車「リゾートしらかみ」が1日3往復（冬期は最大2往復。通常は土曜・日曜日のみの1往復）運転されている。
|
奥羽本線で、秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車の名前は何ですか。
|
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48
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"リゾートしらかみ"
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a8083p10q4
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] また、秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通の観光列車「リゾートしらかみ」が1日3往復（冬期は最大2往復。通常は土曜・日曜日のみの1往復）運転されている。
|
秋田駅 - 東能代駅間と弘前駅 - 青森駅間で五能線直通で運行されている観光列車の名前は？
|
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48
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"text": [
"リゾートしらかみ"
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a8083p11q0
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 1999年頃の大館駅 - 弘前駅間の下りは、8時前後頃から14時前後頃までの間に普通列車が無く、5 - 6時間も運転間隔が開いていた。後にこの時間帯に弘前駅 - 大館駅間に1往復毎日運転の臨時列車が設定され、2008年3月15日のダイヤ改正で定期列車化の上、大館駅で接続していた秋田方面との列車と統合され、下りが酒田駅→弘前駅間の列車に、上りが弘前駅→秋田駅間の列車となった。この列車は後に下りも秋田始発となり、2010年12月4日のダイヤ改正で秋田駅 - 大館駅間と大館駅 - 青森駅間の列車に分割された。そしてこの改正で、新たに大館駅 - 弘前駅間が毎日運転の臨時列車（下り大館発12時台、上り弘前発10時台）となる大館駅 - 青森駅間の列車が1往復新設された。2014年3月15日のダイヤ改正で弘前駅で系統分割され、大館駅 - 弘前駅間の毎日運転の臨時列車は下り大館発11時台、上り弘前発9時台に設定時刻が繰り上げられた。
|
大館駅 - 弘前駅間は何線に属するか
|
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0
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"奥羽本線"
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a8083p11q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 1999年頃の大館駅 - 弘前駅間の下りは、8時前後頃から14時前後頃までの間に普通列車が無く、5 - 6時間も運転間隔が開いていた。後にこの時間帯に弘前駅 - 大館駅間に1往復毎日運転の臨時列車が設定され、2008年3月15日のダイヤ改正で定期列車化の上、大館駅で接続していた秋田方面との列車と統合され、下りが酒田駅→弘前駅間の列車に、上りが弘前駅→秋田駅間の列車となった。この列車は後に下りも秋田始発となり、2010年12月4日のダイヤ改正で秋田駅 - 大館駅間と大館駅 - 青森駅間の列車に分割された。そしてこの改正で、新たに大館駅 - 弘前駅間が毎日運転の臨時列車（下り大館発12時台、上り弘前発10時台）となる大館駅 - 青森駅間の列車が1往復新設された。2014年3月15日のダイヤ改正で弘前駅で系統分割され、大館駅 - 弘前駅間の毎日運転の臨時列車は下り大館発11時台、上り弘前発9時台に設定時刻が繰り上げられた。
|
1999年頃、奥羽本線の大館駅 - 弘前駅間の下りになかった列車の種類は？
|
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51
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"text": [
"普通列車"
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a8083p11q2
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 1999年頃の大館駅 - 弘前駅間の下りは、8時前後頃から14時前後頃までの間に普通列車が無く、5 - 6時間も運転間隔が開いていた。後にこの時間帯に弘前駅 - 大館駅間に1往復毎日運転の臨時列車が設定され、2008年3月15日のダイヤ改正で定期列車化の上、大館駅で接続していた秋田方面との列車と統合され、下りが酒田駅→弘前駅間の列車に、上りが弘前駅→秋田駅間の列車となった。この列車は後に下りも秋田始発となり、2010年12月4日のダイヤ改正で秋田駅 - 大館駅間と大館駅 - 青森駅間の列車に分割された。そしてこの改正で、新たに大館駅 - 弘前駅間が毎日運転の臨時列車（下り大館発12時台、上り弘前発10時台）となる大館駅 - 青森駅間の列車が1往復新設された。2014年3月15日のダイヤ改正で弘前駅で系統分割され、大館駅 - 弘前駅間の毎日運転の臨時列車は下り大館発11時台、上り弘前発9時台に設定時刻が繰り上げられた。
|
大館駅と弘前駅を繋ぐ路線は？
|
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"text": [
"奥羽本線"
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a8083p11q3
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 1999年頃の大館駅 - 弘前駅間の下りは、8時前後頃から14時前後頃までの間に普通列車が無く、5 - 6時間も運転間隔が開いていた。後にこの時間帯に弘前駅 - 大館駅間に1往復毎日運転の臨時列車が設定され、2008年3月15日のダイヤ改正で定期列車化の上、大館駅で接続していた秋田方面との列車と統合され、下りが酒田駅→弘前駅間の列車に、上りが弘前駅→秋田駅間の列車となった。この列車は後に下りも秋田始発となり、2010年12月4日のダイヤ改正で秋田駅 - 大館駅間と大館駅 - 青森駅間の列車に分割された。そしてこの改正で、新たに大館駅 - 弘前駅間が毎日運転の臨時列車（下り大館発12時台、上り弘前発10時台）となる大館駅 - 青森駅間の列車が1往復新設された。2014年3月15日のダイヤ改正で弘前駅で系統分割され、大館駅 - 弘前駅間の毎日運転の臨時列車は下り大館発11時台、上り弘前発9時台に設定時刻が繰り上げられた。
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大館駅 - 弘前駅間の毎日運転の臨時列車は下り大館発11時台、上り弘前発9時台に設定時刻が繰り上げられたダイヤ改正はいつか。
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"2014年3月15日"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 1999年頃の大館駅 - 弘前駅間の下りは、8時前後頃から14時前後頃までの間に普通列車が無く、5 - 6時間も運転間隔が開いていた。後にこの時間帯に弘前駅 - 大館駅間に1往復毎日運転の臨時列車が設定され、2008年3月15日のダイヤ改正で定期列車化の上、大館駅で接続していた秋田方面との列車と統合され、下りが酒田駅→弘前駅間の列車に、上りが弘前駅→秋田駅間の列車となった。この列車は後に下りも秋田始発となり、2010年12月4日のダイヤ改正で秋田駅 - 大館駅間と大館駅 - 青森駅間の列車に分割された。そしてこの改正で、新たに大館駅 - 弘前駅間が毎日運転の臨時列車（下り大館発12時台、上り弘前発10時台）となる大館駅 - 青森駅間の列車が1往復新設された。2014年3月15日のダイヤ改正で弘前駅で系統分割され、大館駅 - 弘前駅間の毎日運転の臨時列車は下り大館発11時台、上り弘前発9時台に設定時刻が繰り上げられた。
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1999年頃、大館駅 - 弘前駅間の下りで8時頃から14時頃まで普通列車が無い路線は？
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"奥羽本線"
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] なお、この区間は新幹線以外の在来線優等列車が走る数少ない区間となっている。2016年3月26日改正時点では以下の列車が設定されている。すべて昼行列車。
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なお、この区間は在来線優等列車が走る数少ない区間となっているが、走っていないのは何？
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"新幹線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、この区間は新幹線以外の在来線優等列車が走る数少ない区間となっている。2016年3月26日改正時点では以下の列車が設定されている。すべて昼行列車。
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福島から山形、秋田を経由して青森に行く路線は？
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、この区間は新幹線以外の在来線優等列車が走る数少ない区間となっている。2016年3月26日改正時点では以下の列車が設定されている。すべて昼行列車。
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新幹線以外の在来線優等列車が走る数少ない区間は
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、この区間は新幹線以外の在来線優等列車が走る数少ない区間となっている。2016年3月26日改正時点では以下の列車が設定されている。すべて昼行列車。
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奥羽本線が改正されたのは？
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"2016年3月26日"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、この区間は新幹線以外の在来線優等列車が走る数少ない区間となっている。2016年3月26日改正時点では以下の列車が設定されている。すべて昼行列車。
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新幹線以外の在来線優等列車が走る路線の例は？
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"奥羽本線"
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] かつて、1992年7月の山形新幹線開業に伴い、秋田駅・新庄駅 - 山形駅間を運行する特急「こまくさ」が設定されていた。山形新幹線との連絡特急としての存在が大きかったが、平日の日中を中心に乗降客が少なく（とりわけ新庄駅以北は閑散としていた）、また特急でありながら停車駅が比較的多く、特急料金をわざわざ支払って乗車する意義についての沿線住民からの意見もあり、1997年3月の秋田新幹線開業を機に大部分の運転区間が横手駅・新庄駅 - 山形駅間に短縮され、1999年3月の山形新幹線新庄延伸工事を機に秋田駅 - 新庄駅間の快速列車へと代わった（その後、各駅停車化されたため、設定由来の異なる湯沢発秋田行きの快速1本を除き、新庄駅 - 大曲駅間の速達列車は全廃となった）。「こまくさ」は全区間B特急料金が適用されていたため、秋田駅 - 大曲駅間で並走する秋田新幹線「こまち」（A特急料金適用）とは特急料金が異なっていた。
|
山形新幹線が開業されたのは？
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"1992年7月"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] かつて、1992年7月の山形新幹線開業に伴い、秋田駅・新庄駅 - 山形駅間を運行する特急「こまくさ」が設定されていた。山形新幹線との連絡特急としての存在が大きかったが、平日の日中を中心に乗降客が少なく（とりわけ新庄駅以北は閑散としていた）、また特急でありながら停車駅が比較的多く、特急料金をわざわざ支払って乗車する意義についての沿線住民からの意見もあり、1997年3月の秋田新幹線開業を機に大部分の運転区間が横手駅・新庄駅 - 山形駅間に短縮され、1999年3月の山形新幹線新庄延伸工事を機に秋田駅 - 新庄駅間の快速列車へと代わった（その後、各駅停車化されたため、設定由来の異なる湯沢発秋田行きの快速1本を除き、新庄駅 - 大曲駅間の速達列車は全廃となった）。「こまくさ」は全区間B特急料金が適用されていたため、秋田駅 - 大曲駅間で並走する秋田新幹線「こまち」（A特急料金適用）とは特急料金が異なっていた。
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山形新幹線が開業したのは何時か
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"1992年7月"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] かつて、1992年7月の山形新幹線開業に伴い、秋田駅・新庄駅 - 山形駅間を運行する特急「こまくさ」が設定されていた。山形新幹線との連絡特急としての存在が大きかったが、平日の日中を中心に乗降客が少なく（とりわけ新庄駅以北は閑散としていた）、また特急でありながら停車駅が比較的多く、特急料金をわざわざ支払って乗車する意義についての沿線住民からの意見もあり、1997年3月の秋田新幹線開業を機に大部分の運転区間が横手駅・新庄駅 - 山形駅間に短縮され、1999年3月の山形新幹線新庄延伸工事を機に秋田駅 - 新庄駅間の快速列車へと代わった（その後、各駅停車化されたため、設定由来の異なる湯沢発秋田行きの快速1本を除き、新庄駅 - 大曲駅間の速達列車は全廃となった）。「こまくさ」は全区間B特急料金が適用されていたため、秋田駅 - 大曲駅間で並走する秋田新幹線「こまち」（A特急料金適用）とは特急料金が異なっていた。
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山形新幹線が開業したのはいつ？
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"1992年7月"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] かつて、1992年7月の山形新幹線開業に伴い、秋田駅・新庄駅 - 山形駅間を運行する特急「こまくさ」が設定されていた。山形新幹線との連絡特急としての存在が大きかったが、平日の日中を中心に乗降客が少なく（とりわけ新庄駅以北は閑散としていた）、また特急でありながら停車駅が比較的多く、特急料金をわざわざ支払って乗車する意義についての沿線住民からの意見もあり、1997年3月の秋田新幹線開業を機に大部分の運転区間が横手駅・新庄駅 - 山形駅間に短縮され、1999年3月の山形新幹線新庄延伸工事を機に秋田駅 - 新庄駅間の快速列車へと代わった（その後、各駅停車化されたため、設定由来の異なる湯沢発秋田行きの快速1本を除き、新庄駅 - 大曲駅間の速達列車は全廃となった）。「こまくさ」は全区間B特急料金が適用されていたため、秋田駅 - 大曲駅間で並走する秋田新幹線「こまち」（A特急料金適用）とは特急料金が異なっていた。
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新庄駅 - 山形駅間を運行する特急こまくさが走ってた路線は？
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"奥羽本線"
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a8083p13q4
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] かつて、1992年7月の山形新幹線開業に伴い、秋田駅・新庄駅 - 山形駅間を運行する特急「こまくさ」が設定されていた。山形新幹線との連絡特急としての存在が大きかったが、平日の日中を中心に乗降客が少なく（とりわけ新庄駅以北は閑散としていた）、また特急でありながら停車駅が比較的多く、特急料金をわざわざ支払って乗車する意義についての沿線住民からの意見もあり、1997年3月の秋田新幹線開業を機に大部分の運転区間が横手駅・新庄駅 - 山形駅間に短縮され、1999年3月の山形新幹線新庄延伸工事を機に秋田駅 - 新庄駅間の快速列車へと代わった（その後、各駅停車化されたため、設定由来の異なる湯沢発秋田行きの快速1本を除き、新庄駅 - 大曲駅間の速達列車は全廃となった）。「こまくさ」は全区間B特急料金が適用されていたため、秋田駅 - 大曲駅間で並走する秋田新幹線「こまち」（A特急料金適用）とは特急料金が異なっていた。
|
1992年7月の山形新幹線開業に伴い設定された、秋田駅・新庄駅 - 山形駅間を運行する特急列車の名称は？
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"こまくさ"
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a8083p14q0
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] なお、新青森駅 - 青森駅間は特例として、この区間のみ寝台特急を除く特急列車に乗車する場合は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能である。2010年12月の特例実施当初、「青春18きっぷ」などの一部の特別企画乗車券にはこの特例は適用されなかったが、2012年夏季より特例が適用されるようになった。
|
特例で乗車券のみで特急普通車自由席に乗車可能な区間は？
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"新青森駅 - 青森駅間"
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] なお、新青森駅 - 青森駅間は特例として、この区間のみ寝台特急を除く特急列車に乗車する場合は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能である。2010年12月の特例実施当初、「青春18きっぷ」などの一部の特別企画乗車券にはこの特例は適用されなかったが、2012年夏季より特例が適用されるようになった。
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新青森駅 - 青森駅間は何線に属するか
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"奥羽本線"
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a8083p14q2
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] なお、新青森駅 - 青森駅間は特例として、この区間のみ寝台特急を除く特急列車に乗車する場合は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能である。2010年12月の特例実施当初、「青春18きっぷ」などの一部の特別企画乗車券にはこの特例は適用されなかったが、2012年夏季より特例が適用されるようになった。
|
特例として、寝台特急を除く特急列車に乗車する場合は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能である奥羽本線の区間は？
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"新青森駅 - 青森駅間"
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] なお、新青森駅 - 青森駅間は特例として、この区間のみ寝台特急を除く特急列車に乗車する場合は乗車券のみで普通車自由席に乗車可能である。2010年12月の特例実施当初、「青春18きっぷ」などの一部の特別企画乗車券にはこの特例は適用されなかったが、2012年夏季より特例が適用されるようになった。
|
新青森駅 - 青森駅間が特例で特急の普通自由席に乗車可能な路線は？
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"奥羽本線"
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2014年3月改正時点での定期貨物列車は、秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間、土崎駅 - 秋田港駅間で運行されている。横手駅 - 秋田駅間も事業免許は有しているが、横手オフレールステーション発着のトラック便があるのみで、定期貨物列車の運行はない。
|
土崎駅 - 秋田港駅間は何線に属するか
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"奥羽本線"
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a8083p15q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2014年3月改正時点での定期貨物列車は、秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間、土崎駅 - 秋田港駅間で運行されている。横手駅 - 秋田駅間も事業免許は有しているが、横手オフレールステーション発着のトラック便があるのみで、定期貨物列車の運行はない。
|
定期貨物列車が秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間、土崎駅 - 秋田港駅間で運行されている路線は？
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"奥羽本線"
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a8083p15q2
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2014年3月改正時点での定期貨物列車は、秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間、土崎駅 - 秋田港駅間で運行されている。横手駅 - 秋田駅間も事業免許は有しているが、横手オフレールステーション発着のトラック便があるのみで、定期貨物列車の運行はない。
|
横手駅 - 秋田駅間で運行されているトラック便はどこ発着？
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"横手オフレールステーション"
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a8083p16q0
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間は、前述のように日本海縦貫線の一部を成しており、貨物輸送が盛んである。当該区間の大半の貨物列車は、EF81形電気機関車やEF510形電気機関車が牽引するコンテナ車で編成された高速貨物列車である。当該区間のコンテナ取り扱い駅は、秋田貨物駅、大館駅、弘前駅である。
|
秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間のコンテナ取り扱い駅は、秋田貨物駅、大館駅、ともう一つは？
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"弘前駅"
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|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間は、前述のように日本海縦貫線の一部を成しており、貨物輸送が盛んである。当該区間の大半の貨物列車は、EF81形電気機関車やEF510形電気機関車が牽引するコンテナ車で編成された高速貨物列車である。当該区間のコンテナ取り扱い駅は、秋田貨物駅、大館駅、弘前駅である。
|
秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間のコンテナ取り扱い駅は？
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"秋田貨物駅、大館駅、弘前駅"
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a8083p16q2
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間は、前述のように日本海縦貫線の一部を成しており、貨物輸送が盛んである。当該区間の大半の貨物列車は、EF81形電気機関車やEF510形電気機関車が牽引するコンテナ車で編成された高速貨物列車である。当該区間のコンテナ取り扱い駅は、秋田貨物駅、大館駅、弘前駅である。
|
秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間で盛んな輸送は
|
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"貨物輸送"
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a8083p16q3
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間は、前述のように日本海縦貫線の一部を成しており、貨物輸送が盛んである。当該区間の大半の貨物列車は、EF81形電気機関車やEF510形電気機関車が牽引するコンテナ車で編成された高速貨物列車である。当該区間のコンテナ取り扱い駅は、秋田貨物駅、大館駅、弘前駅である。
|
日本海縦貫線の一部を成しており、貨物輸送が盛んなのはどこを走る貨物？
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"秋田駅 - 新青森駅 - 青森信号場間"
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a8083p17q0
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] ここでは駅名および主要な駅のキロ程のみ記載する。廃止駅・廃止信号場は後節参照。接続路線などの詳細は「山形線#駅一覧」を参照。また山形新幹線「つばさ」の停車駅は「山形新幹線」および「つばさ (列車)」を参照。
|
山形新幹線の名称とは
|
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"つばさ"
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a8083p17q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] ここでは駅名および主要な駅のキロ程のみ記載する。廃止駅・廃止信号場は後節参照。接続路線などの詳細は「山形線#駅一覧」を参照。また山形新幹線「つばさ」の停車駅は「山形新幹線」および「つばさ (列車)」を参照。
|
つばさは何新幹線ですか？
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"山形新幹線"
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a8083p17q2
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] ここでは駅名および主要な駅のキロ程のみ記載する。廃止駅・廃止信号場は後節参照。接続路線などの詳細は「山形線#駅一覧」を参照。また山形新幹線「つばさ」の停車駅は「山形新幹線」および「つばさ (列車)」を参照。
|
ここで記載されているのは、何と主要な駅のキロ程のみか？
|
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"駅名"
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a8083p17q3
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] ここでは駅名および主要な駅のキロ程のみ記載する。廃止駅・廃止信号場は後節参照。接続路線などの詳細は「山形線#駅一覧」を参照。また山形新幹線「つばさ」の停車駅は「山形新幹線」および「つばさ (列車)」を参照。
|
奥羽本線の接続路線などの詳細は何を参照する？
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"山形線#駅一覧"
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a8083p18q0
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、上飯島駅・鯉川駅・北金岡駅・鶴形駅・富根駅・前山駅・糠沢駅・下川沿駅・白沢駅・陣馬駅・津軽湯の沢駅・長峰駅・石川駅・撫牛子駅・大釈迦駅・鶴ケ坂駅・津軽新城駅である（年度中に無人となった駅含む）。2021年開業予定の泉外旭川駅も無人駅として開業予定である。
|
泉外旭川駅の開業予定はいつ？
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"2021年"
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a8083p18q1
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、上飯島駅・鯉川駅・北金岡駅・鶴形駅・富根駅・前山駅・糠沢駅・下川沿駅・白沢駅・陣馬駅・津軽湯の沢駅・長峰駅・石川駅・撫牛子駅・大釈迦駅・鶴ケ坂駅・津軽新城駅である（年度中に無人となった駅含む）。2021年開業予定の泉外旭川駅も無人駅として開業予定である。
|
奥羽本線で2021年開業予定の無人駅は？
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"泉外旭川駅"
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|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、上飯島駅・鯉川駅・北金岡駅・鶴形駅・富根駅・前山駅・糠沢駅・下川沿駅・白沢駅・陣馬駅・津軽湯の沢駅・長峰駅・石川駅・撫牛子駅・大釈迦駅・鶴ケ坂駅・津軽新城駅である（年度中に無人となった駅含む）。2021年開業予定の泉外旭川駅も無人駅として開業予定である。
|
泉外旭川駅の開業予定年は？
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"2021年"
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a8083p18q3
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、上飯島駅・鯉川駅・北金岡駅・鶴形駅・富根駅・前山駅・糠沢駅・下川沿駅・白沢駅・陣馬駅・津軽湯の沢駅・長峰駅・石川駅・撫牛子駅・大釈迦駅・鶴ケ坂駅・津軽新城駅である（年度中に無人となった駅含む）。2021年開業予定の泉外旭川駅も無人駅として開業予定である。
|
泉外旭川駅はいつ開業か
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"2021年"
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a8083p18q4
|
奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、上飯島駅・鯉川駅・北金岡駅・鶴形駅・富根駅・前山駅・糠沢駅・下川沿駅・白沢駅・陣馬駅・津軽湯の沢駅・長峰駅・石川駅・撫牛子駅・大釈迦駅・鶴ケ坂駅・津軽新城駅である（年度中に無人となった駅含む）。2021年開業予定の泉外旭川駅も無人駅として開業予定である。
|
2019年度の時点で上飯島駅に駅員はいるのか
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"完全な無人駅"
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a8083p19q0
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2013年度。山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅 - 秋田駅間を含む
|
奥羽本線を走る新幹線は山形新幹線と何新幹線か？
|
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34
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"秋田新幹線"
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a8083p19q1
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2013年度。山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅 - 秋田駅間を含む
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山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅 - 秋田駅間がある路線とは
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"奥羽本線"
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a8083p19q2
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2013年度。山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅 - 秋田駅間を含む
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福島駅を通る新幹線は？
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"山形新幹線"
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a8083p19q3
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2013年度。山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅 - 秋田駅間を含む
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2013年度。山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅ともう一つは何を含む？
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"秋田駅"
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a8083p19q4
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奥羽本線
|
奥羽本線 [SEP] 2013年度。山形新幹線福島駅 - 新庄駅間・秋田新幹線大曲駅 - 秋田駅間を含む
|
山形新幹線福島駅 - 新庄駅間を走る列車は何線？
|
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"奥羽本線"
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a8083p2q0
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形新幹線「つばさ」が走行する区間である。板谷峠という難所が途中に存在する。新幹線からの直通列車を走らせるために標準軌へ改軌されている都合上、この区間を走行する車両を新庄駅以北で運転することは不可能になっている。また、この区間の在来線普通列車は「山形線」の愛称が付けられ、奥羽本線の他区間と区別されている。運行形態は基本的に福島駅 - 庭坂駅・米沢駅間、米沢駅 - 山形駅間、山形駅 - 新庄駅と3つの区間に分けて運転されている。
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山形新幹線が走行する区間の在来線普通列車の愛称は何？
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"山形線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形新幹線「つばさ」が走行する区間である。板谷峠という難所が途中に存在する。新幹線からの直通列車を走らせるために標準軌へ改軌されている都合上、この区間を走行する車両を新庄駅以北で運転することは不可能になっている。また、この区間の在来線普通列車は「山形線」の愛称が付けられ、奥羽本線の他区間と区別されている。運行形態は基本的に福島駅 - 庭坂駅・米沢駅間、米沢駅 - 山形駅間、山形駅 - 新庄駅と3つの区間に分けて運転されている。
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山形新幹線「つばさ」が走行する区間は何
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形新幹線「つばさ」が走行する区間である。板谷峠という難所が途中に存在する。新幹線からの直通列車を走らせるために標準軌へ改軌されている都合上、この区間を走行する車両を新庄駅以北で運転することは不可能になっている。また、この区間の在来線普通列車は「山形線」の愛称が付けられ、奥羽本線の他区間と区別されている。運行形態は基本的に福島駅 - 庭坂駅・米沢駅間、米沢駅 - 山形駅間、山形駅 - 新庄駅と3つの区間に分けて運転されている。
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山形新幹線「つばさ」が走行する区間の途中に存在する難所を何峠というか？
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"板谷峠"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形新幹線「つばさ」が走行する区間である。板谷峠という難所が途中に存在する。新幹線からの直通列車を走らせるために標準軌へ改軌されている都合上、この区間を走行する車両を新庄駅以北で運転することは不可能になっている。また、この区間の在来線普通列車は「山形線」の愛称が付けられ、奥羽本線の他区間と区別されている。運行形態は基本的に福島駅 - 庭坂駅・米沢駅間、米沢駅 - 山形駅間、山形駅 - 新庄駅と3つの区間に分けて運転されている。
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板谷峠という難所が途中に存在する路線は何ですか。
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形・秋田県境の山間部および盆地を走る区間で、普通列車や快速列車のみが設定されているが、かつては他区間と同様に昼夜問わず優等列車が運転されていた。新庄駅 - 秋田駅間を直通する普通列車に加え、新庄駅 - 真室川駅間と院内駅・湯沢駅・横手駅 - 秋田駅間の区間列車が設定されており、新庄駅 - 湯沢駅 - 横手駅間は1 - 2時間に1本程度、横手駅 - 大曲駅間は1時間に1本程度運行されている。一部列車はワンマン運転を行っている。山形新幹線の終点である新庄駅と秋田新幹線の途中駅である大曲駅に挟まれた区間であり、両新幹線への乗り継ぎが便利なようにダイヤが組まれている。
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奥羽本線の新庄駅 - 湯沢駅 - 横手駅間の普通列車の運行頻度は？
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形・秋田県境の山間部および盆地を走る区間で、普通列車や快速列車のみが設定されているが、かつては他区間と同様に昼夜問わず優等列車が運転されていた。新庄駅 - 秋田駅間を直通する普通列車に加え、新庄駅 - 真室川駅間と院内駅・湯沢駅・横手駅 - 秋田駅間の区間列車が設定されており、新庄駅 - 湯沢駅 - 横手駅間は1 - 2時間に1本程度、横手駅 - 大曲駅間は1時間に1本程度運行されている。一部列車はワンマン運転を行っている。山形新幹線の終点である新庄駅と秋田新幹線の途中駅である大曲駅に挟まれた区間であり、両新幹線への乗り継ぎが便利なようにダイヤが組まれている。
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山形・秋田県境の山間部および盆地を走る区間で、普通列車や快速列車のみが設定されている路線は何ですか。
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形・秋田県境の山間部および盆地を走る区間で、普通列車や快速列車のみが設定されているが、かつては他区間と同様に昼夜問わず優等列車が運転されていた。新庄駅 - 秋田駅間を直通する普通列車に加え、新庄駅 - 真室川駅間と院内駅・湯沢駅・横手駅 - 秋田駅間の区間列車が設定されており、新庄駅 - 湯沢駅 - 横手駅間は1 - 2時間に1本程度、横手駅 - 大曲駅間は1時間に1本程度運行されている。一部列車はワンマン運転を行っている。山形新幹線の終点である新庄駅と秋田新幹線の途中駅である大曲駅に挟まれた区間であり、両新幹線への乗り継ぎが便利なようにダイヤが組まれている。
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山形新幹線の終点駅はどこ？
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"新庄駅"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形・秋田県境の山間部および盆地を走る区間で、普通列車や快速列車のみが設定されているが、かつては他区間と同様に昼夜問わず優等列車が運転されていた。新庄駅 - 秋田駅間を直通する普通列車に加え、新庄駅 - 真室川駅間と院内駅・湯沢駅・横手駅 - 秋田駅間の区間列車が設定されており、新庄駅 - 湯沢駅 - 横手駅間は1 - 2時間に1本程度、横手駅 - 大曲駅間は1時間に1本程度運行されている。一部列車はワンマン運転を行っている。山形新幹線の終点である新庄駅と秋田新幹線の途中駅である大曲駅に挟まれた区間であり、両新幹線への乗り継ぎが便利なようにダイヤが組まれている。
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奥羽本線の区間であり、山形新幹線の終点である駅は何駅か？
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 山形・秋田県境の山間部および盆地を走る区間で、普通列車や快速列車のみが設定されているが、かつては他区間と同様に昼夜問わず優等列車が運転されていた。新庄駅 - 秋田駅間を直通する普通列車に加え、新庄駅 - 真室川駅間と院内駅・湯沢駅・横手駅 - 秋田駅間の区間列車が設定されており、新庄駅 - 湯沢駅 - 横手駅間は1 - 2時間に1本程度、横手駅 - 大曲駅間は1時間に1本程度運行されている。一部列車はワンマン運転を行っている。山形新幹線の終点である新庄駅と秋田新幹線の途中駅である大曲駅に挟まれた区間であり、両新幹線への乗り継ぎが便利なようにダイヤが組まれている。
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山形新幹線の終点はどこ
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 秋田新幹線「こまち」が田沢湖線との直通で運行される区間。もともとは複線だったが、秋田新幹線開業時に1線が標準軌に改軌された結果、標準軌線と狭軌線のそれぞれ単線が並べて敷設されている単線並列になっている。一部区間は三線軌条化されているが、2線の一方が「標準軌のみ」で他方が「標準軌+狭軌」である。
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秋田新幹線が田沢湖線との直通で運行される区間はもともとは複線だったがいつ1線が標準軌に改軌された？
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 秋田新幹線「こまち」が田沢湖線との直通で運行される区間。もともとは複線だったが、秋田新幹線開業時に1線が標準軌に改軌された結果、標準軌線と狭軌線のそれぞれ単線が並べて敷設されている単線並列になっている。一部区間は三線軌条化されているが、2線の一方が「標準軌のみ」で他方が「標準軌+狭軌」である。
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秋田新幹線「こまち」が田沢湖線との直通で運行される区間は何
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 秋田新幹線「こまち」が田沢湖線との直通で運行される区間。もともとは複線だったが、秋田新幹線開業時に1線が標準軌に改軌された結果、標準軌線と狭軌線のそれぞれ単線が並べて敷設されている単線並列になっている。一部区間は三線軌条化されているが、2線の一方が「標準軌のみ」で他方が「標準軌+狭軌」である。
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奥羽本線は、秋田新幹線の何が田沢湖線との直通で運行されていますか。
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 秋田新幹線「こまち」が田沢湖線との直通で運行される区間。もともとは複線だったが、秋田新幹線開業時に1線が標準軌に改軌された結果、標準軌線と狭軌線のそれぞれ単線が並べて敷設されている単線並列になっている。一部区間は三線軌条化されているが、2線の一方が「標準軌のみ」で他方が「標準軌+狭軌」である。
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奥羽本線において、秋田新幹線「こまち」が直通で運行されている路線を何線というか？
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"田沢湖線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 2017年1月現在の定期ダイヤでは、標準軌線は「こまち」以外には田沢湖線用の701系5000番台が出入庫のために通行し、狭軌線は後述の普通・快速列車が通行する。一部列車はワンマン運転を行っている。新幹線が運行される区間（新在直通区間）であるが、新幹線車両と在来線車両で利用ホームや線路が分けられていることもあり、「山形線」のような路線愛称はついていない。
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狭軌線はどんな列車が通行する？
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 2017年1月現在の定期ダイヤでは、標準軌線は「こまち」以外には田沢湖線用の701系5000番台が出入庫のために通行し、狭軌線は後述の普通・快速列車が通行する。一部列車はワンマン運転を行っている。新幹線が運行される区間（新在直通区間）であるが、新幹線車両と在来線車両で利用ホームや線路が分けられていることもあり、「山形線」のような路線愛称はついていない。
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奥羽本線において、2017年1月現在の定期ダイヤでは、標準軌線は何が主に走ってますか。
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 2017年1月現在の定期ダイヤでは、標準軌線は「こまち」以外には田沢湖線用の701系5000番台が出入庫のために通行し、狭軌線は後述の普通・快速列車が通行する。一部列車はワンマン運転を行っている。新幹線が運行される区間（新在直通区間）であるが、新幹線車両と在来線車両で利用ホームや線路が分けられていることもあり、「山形線」のような路線愛称はついていない。
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奥羽本線において、2017年1月現在の定期ダイヤでは、標準軌線は「こまち」以外にもある路線の車両が出入庫のために通行されているが、それは何線か？
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"田沢湖線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 2017年1月現在の定期ダイヤでは、標準軌線は「こまち」以外には田沢湖線用の701系5000番台が出入庫のために通行し、狭軌線は後述の普通・快速列車が通行する。一部列車はワンマン運転を行っている。新幹線が運行される区間（新在直通区間）であるが、新幹線車両と在来線車両で利用ホームや線路が分けられていることもあり、「山形線」のような路線愛称はついていない。
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新在直通区間であるが、新幹線車両と在来線車両で利用ホームや線路が分けられていることもあり、「山形線」のような路線愛称はついていない
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 普通列車は1時間に1本程度が運行されており、朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本のみ運行されている。この快速は2002年11月30日まで秋田駅 - 湯沢駅 - 新庄駅間で設定されていた快速「かまくら」のうち最速達列車（「かまくら」1号）のダイヤを引き継いだものである。
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奥羽本線は、朝に湯沢発秋田行きの快速列車が何本のみ運行されているか？半角数字1文字で答えよ。
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 普通列車は1時間に1本程度が運行されており、朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本のみ運行されている。この快速は2002年11月30日まで秋田駅 - 湯沢駅 - 新庄駅間で設定されていた快速「かまくら」のうち最速達列車（「かまくら」1号）のダイヤを引き継いだものである。
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奥羽本線の普通列車は1時間に何本運行されている？
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 普通列車は1時間に1本程度が運行されており、朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本のみ運行されている。この快速は2002年11月30日まで秋田駅 - 湯沢駅 - 新庄駅間で設定されていた快速「かまくら」のうち最速達列車（「かまくら」1号）のダイヤを引き継いだものである。
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普通列車は1時間に何本程度か？
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"1本程度"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 普通列車は1時間に1本程度が運行されており、朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本のみ運行されている。この快速は2002年11月30日まで秋田駅 - 湯沢駅 - 新庄駅間で設定されていた快速「かまくら」のうち最速達列車（「かまくら」1号）のダイヤを引き継いだものである。
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朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本のみ運行されている路線は何ですか。
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"奥羽本線"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] 普通列車は1時間に1本程度が運行されており、朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本のみ運行されている。この快速は2002年11月30日まで秋田駅 - 湯沢駅 - 新庄駅間で設定されていた快速「かまくら」のうち最速達列車（「かまくら」1号）のダイヤを引き継いだものである。
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奥羽本線の普通列車は1時間に何本程度が運行されている？
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"1本"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、新庄駅以北大曲駅以南 - 秋田駅間の普通・快速列車は前述のように一括りの系統となっている。ほとんどの列車は秋田駅を境界とし以北とは系統分離がされているが、早朝の下り1本のみ横手駅→追分駅と秋田駅を越える列車がある（列車番号は423M→2627Mと変わるが旅客案内上は同一列車案内）。そのほかにも秋田駅到着後に行先を変更して実質的に直通する列車がある。
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奥羽本線において系統分離の境界となっているのは何駅？
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"秋田駅"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、新庄駅以北大曲駅以南 - 秋田駅間の普通・快速列車は前述のように一括りの系統となっている。ほとんどの列車は秋田駅を境界とし以北とは系統分離がされているが、早朝の下り1本のみ横手駅→追分駅と秋田駅を越える列車がある（列車番号は423M→2627Mと変わるが旅客案内上は同一列車案内）。そのほかにも秋田駅到着後に行先を変更して実質的に直通する列車がある。
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早朝の下り1本のみ横手駅→追分駅と何駅を越える列車があるか？
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"秋田駅"
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奥羽本線
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奥羽本線 [SEP] なお、新庄駅以北大曲駅以南 - 秋田駅間の普通・快速列車は前述のように一括りの系統となっている。ほとんどの列車は秋田駅を境界とし以北とは系統分離がされているが、早朝の下り1本のみ横手駅→追分駅と秋田駅を越える列車がある（列車番号は423M→2627Mと変わるが旅客案内上は同一列車案内）。そのほかにも秋田駅到着後に行先を変更して実質的に直通する列車がある。
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奥羽本線において、ほとんどの列車はどこを境界とし以北とは系統分離がされていますか。
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