Split (1)

train · 748k rows

doc stringlengths 21 142	sentence_index int64 0 7.39k	sentence stringlengths 21 5.45k	label int64 0 1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	139	עוד ציין כי מאחר שממדי החריגה גדלו, המשיך משרד האוצר לפעול לצמצום החשיפה התקציבית.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	140	סגן החשכ"ל מסר בתשובתו למשרד מבקר המדינה מדצמבר 2008 כי תכנית החומש של רכבת יש ראל עודכנה הן מבחינת תכולת העבודה והן מבחינת עלות התקציב.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	141	כחלק מתהליך הביקורת והפקת הלקחים נכללו במסגרת הסכם הפיתוח החדש מספר רב של מנגנוני בקרה, ובהם בין היתר הרכיבים האלה: חלוקה של כל פרויקט לאבני דרך, שתאפשר לנציגי הממשלה לבצע בקרה צמודה על התקדמות תוכנ ית הפיתוח; יציאה למכרזים בהיקף של 100 מיליון ש"ח ומעלה רק לאחר אישור נציגי הממשלה וחברת הבקרה מטעם הממשלה; יציאה למכרזים ...	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	142	גם משרד התחבורה השיב למשרד מבקר המדינה, בינואר 2009 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	143	, כי כיום מופעלת בקרה על החברה .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	144	תכנון הקו המהיר לירושלים וביצועו .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	145	פרויקט הקמת הקו המהיר לירושלים הוא הפרויקט ההנדסי הגדול ביותר בתכנית הפיתוח של הרכבת.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	146	מאז החלטת הממשלה באוגוסט 2001 להקים קו רכבת מהיר לירושלים חלפו כשבע שנים .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	147	בפועל הושלם רק החלק עד מודיעין: הקטע מתל אביב עד נתב"ג, כולל תחנת נתב"ג - הושלם ב- 2004 ,.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	148	הקטע בין נתב"ג למודיעין שהשלמתו תוכננה בעת הקמת החברה, לסוף הרבעון השני של שנת 2006 , הסתיימה רק בתחילת שנת 2008 , ועלות קטע זה הייתה גבוהה ב -25% מזו שאושרה בהסכם הפיתוח.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	149	הפרויקט מנוהל על ידי מינהלת מיוחדת בחטיבת תכנון ופיתוח ברכבת.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	150	תפקידה לעמוד במסגרת התקציב, בלוח הזמנים, בטיבם ובאיכותם של כל מרכיבי הפרויקט.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	151	לצורך העבודות התקשרה החברה עם חברות לתכנון, לביצ וע,לניהול ולבקרה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	152	בהסכם הפיתוח הוגדר גם פרויקט השלמת הקו המהיר לירושלים מענבה לירושלים.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	153	עד מאי 2008 )השקיעה הרכבת בו (על פי נתוני הרכבת372 מיליון ש"ח, במחירים נומינליים.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	154	עד מועד סיום הביקורת, באוגוסט 2008 , הושלמה הבנייה רק בחלק מהפרויקט ועבודות מועטות (עבודות החפירה של התחנה) נעשו בקטע התחנה הסופית בירושלים; העבודות בחלק המורכב של בנית המנהרות טרם החלו.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	155	חברת רכבת ישראל בע"מ 1425 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	156	החברה העריכה באוגוסט 2008 כי פרויקט הקמת הקו המהיר לירושלים יושלם בסוף 2014, כלומר שש שנים לאחר המועד המתוכנן המקורי ( 2008 .	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	157	) להלן נתוני הרכבת על שינויים באומדן העלויות להשלמת קו הרכבת המהיר לירושלים ברכיבי הוצאה שונים ובסך האומדן.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	158	השתנות אומדן העלויות בשנים 2003- 2008 )(במיליוני ש"ח .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	159	ל- 2008 על פי ההסכם .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	160	62 3,720 2,555 2,302 תשתיות מסילה .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	161	300 280 274 70 ***מבנה עליון .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	162	706 403 271 50 תכנון, ניהול .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	163	424 1,033 697 197 בצ"מ .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	164	6- 530 437 561 אחרות .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	165	88 5,966 4,234 3,180 סך כול העלויות .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	166	* במחירים ריאליים, יולי 2003.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	167	** בכלל זה גשרים ומנהרות.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	168	*** הנחת מיסעת בטון, חצץ, אדנים, מסילה ומפלגים.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	169	הרכבת העריכה את עלות התשתית להקמת קטע הקו ממחלף ענבה לירושלים, שאורכו כ-31 ק"מ, באוגוסט 2008 ב- 6,795 מיליוני ש"ח בקירוב, במחירים נומינליים, שהם כ- 5,966 מיליוני ש"ח במחירי יולי 2003 , כלומר גידול של כ -88% לעומת האומדן המקורי.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	170	אין עלות זו כוללת את עלות רכישתו של הציוד הנדרש להפעלת הקו ואת עלותו של חשמול הקו.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	171	הקמת קטע באזור הרי ירושלים 1.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	172	בקטע מעמק איילון עד הרי ירושלים (כ-14.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	173	5 ק"מ) מתוכננות שלוש מנהרות כפולות באורך כולל של כ-12.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	174	8 ק"מ ושני גשרים, ובהם גשר מעל נחל יתלה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	175	הנחל נמצא באזור מצוקים אשר הגישה אליו קשה מאוד.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	176	חברת הרכבת מתכננת לכרות את המנהרה בנחל יתלה באמצעות שתי מכונות כרייה - כל אחת מהן משקלה כ- 1426 דוח שנתי59ב .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	177	כדי להוביל את מכונות הכרייה לתוך המצוק יש לבנות סוללה לאורכו ולסלול דרכי גישה לביצ וע העבודות ופינוי עודפי עפר; ולאחר השלמת העבודות לצרכי בטיחות ותרחישי חירום.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	178	נושא זה שנוי במחלוקת בין רשות הטבע והגנים ועמותות נוספות העוסקות בתחומי שמירת הטבע לבין חברת הרכבת ועד ינואר 2009 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	179	באוגוסט 2007 נבחרה קבוצה לביצוע עבודות המנהור.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	180	ככל שהיקף העבודה רחב יותר ומורכבותה רבה יותר נדרשת בקרה הדוקה יותר בבחירת הספק.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	181	בנוהל לבחירת ספק ולהתקשרות של החברה נקבע כי יו"ר הוועדה הדנה בהתקשרות עם קבלן לביצוע עבודה שעלותה מארבעה מיליון ש"ח ומעלה יהיה מנכ"ל.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	182	חברים נוספים יהיו סמנכ"ל כלכלה וכספים והיועץ המשפטי.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	183	נמצא כי במכרז שבו נבחרה, באוגוסט 2007 , קבוצה א' לביצוע עבודות מנהור מורכבות, בהיקף של כ -1.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	184	8 מיליארד ש"ח היה יו"ר הוועדה הסמנכ"ל (מנהל חטיבה) בפועל דאז בחברה, אולם חבר נוסף היה עובד א', שכיהן באותה תקופה כמנהל אגף רכש והתקשרויות בפועל.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	185	הסמנכ"ל (מנהל החטיבה) בפועל דאז הסביר בתשובתו למשרד מבקר המדינה מדצמבר 2008 , כי נוכח העובדה שבאותה עת, הודיע מנכ"ל החברה דאז על פרישתו, מילא הוא את תפקיד יו"ר הוועדה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	186	משרד מבקר המדינה העיר לחברה, כי עליה להקפיד שבמכרזים בעלי עלות גבוהה, ובייחוד במכרז כגון זה, שהוערך במיליארד ש"ח ויותר, תאויש ועדת המכרזים כפי שנקבע בנוהל החברה.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	187	אף שחברת הרכבת התחייבה בהסכם הפיתוח להודיע לממשלה מראש על כל סטייה מהותית מתכנית הפיתוח, היא לא עשתה כך: ביולי 2007 שלחו מנהל אגף תיאום ובקרה ומנהל אגף כלכלה דאז בחברה למשרד האוצר ולמ שרד התחבורה את אבני הדרך לביצוע הקו ואת תקציביהם.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	188	על פי המסמך, תקצבה החברה לחלק הכולל את המנהרות כמיליארד ש"ח בלבד.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	189	בדיון בוועדת הפיתוח של הדירקטוריון בדצמבר 2007 דיווח מנהל אגף כלכלה דאז בחברה כי החברה עדכנה את אומדן הפרויקט בעקבות המכרז, אך הוא לא פירט.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	190	לדבריו, אין החברה מתקצבת את כל הפעילות ל - 2008 , אלא ניתן אישור זמני לתקצוב המשך הפעילות, ובמהלך הרבעון הראשון תבקש החברה לתקן את האומדן, אם יהיה צורך בכך.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	191	לדעת משרד מבקר המדינה, נוכח היקפו הנרחב וחשיבותו של המכרז היה על הנהלת החברה לדווח לדירקטוריון על תוצאות המכרז ועל האומדן לביצוע העבודות המעודכן במלואו.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	192	מתשובתו של סגן הממונה על התקציבים במשרד האוצר למשרד מבקר המדינה בנובמבר 2008 עולה, כי במרס 2008 התריע הממונה על התקציבים לפני החשכ"ל כי אין רכבת ישראל עומדת במחויבותה ההסכמית לעדכן את הממשלה חברת רכבת ישראל בע"מ 1427 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	193	באשר לחריגות מן התוכנית.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	194	הוא הוסיף כי לא מכבר הודיעה לו חברת הבקרה כי עלותו של הקו המהיר לירושלים התייקרה ב-1.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	195	8 מיליארד ש"ח, וזאת בשל עדכון רכיבי הבצ"מ בפרויקט ובשל תוצאות מכרז המנהור: אלה היו גבוהות ב-500 מיליון ש"ח בקירוב מאומדני חברת הרכבת, ובהתאם לכך עודכנו רכיבי ההנדסה האזרחית.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	196	מתשובת חברת הרכבת למשרד מבקר המדינה בדצמבר 2008 ,עולה כי ביוני 2008 היא הציגה לחשכ"ל ולממונה על התקציבים מצגת על התפתחות אומדני פיתוח הרכבת על פני הזמן.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	197	על פי מסמך זה, תוצאות המכרז לבחירת קבוצה לביצוע עבודות המנהור היו שונות מהאומדן המקורי בגלל חוסר הניסיון בחברה בנושא תמחור מנהרות, בגלל עלויות נוספות לדרכי גישה ובגלל עליית מחירי הכרייה בעולם.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	198	משרד מבקר המדינה העיר לחברה כי היה עליה לדווח לממשלה על תוצאות המכרז מיד לאחר אישור הקבוצה הזוכה במכרז וסכום ההתקשרות.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	199	סגן החשכ"ל מסר בתשובתו למשרד מבקר המדינה מדצמבר 2008 , כי החשכ"ל הנחה את חברת הבקרה לבדוק מה היו הגורמים העיקריים לעלייה בעלויותיו של פרויקט הקו המהיר לירושלים, וזאת כדי לחזות חיזוי מיטבי את החריגות הצפויות בתכנית הפיתוח שמקדמת כיום חברת הרכבת.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	200	משרד התחבורה ענה תשובה דומה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	201	באפריל 2008 פנה הממונה על התקציבים במשרד האוצר מר רם בלינקוב למנכ"ל הרכבת מר יצחק הראל וציין כי מאחר שטרם הושגו האישורים הדרושים, הרכבת מתבקשת שלא לחתום על חוזה עם קבוצה א' שנבחרה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	202	קבוצה א' חתמה על החוזה, אך עד מועד סיום הביקורת באוגוסט 2008 טרם חתמה עליו חברת הרכבת.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	203	: הנחת מבנה עליון (מיסעת בטון, חצץ, אדנים, מסילה ומפלגים) - מהטבלה לעיל, שפירטה את השתנות אומדן העלויות בשנים 2003 -2008 (במיליוני ש"ח) (להלן- הטבלה), עולה כי אומדן העלויות בנושא זה עלה מאוד.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	204	מתשובת הרכבת עולה כי עדכון האומדן נבעה מתוספת מיסעות בטון בס ך של 115 מיליון ש"ח ומעדכון עלות חומרי המסילה בעקבות עליית מחירי הברזל.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	205	סגן הממונה על התקציבים מסר בתשובתו למשרד מבקר המדינה, כי התייקרות המבנה העליון נובעת מאומדן חסר בתחום זה, אשר בא לידי ביטוי בהתייקרות הרכיב בכלל הפרויקטים.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	206	עלויות התכנון, הניהול והפיקוח מהטבלה לעיל עולה כי אומדן עלויות התכנון, הניהול והפיקוח עלה מאוד יחסית לעלייה באומדן העלויות הכולל (מ-50 מיליון ש"ח ל-403 מיליון ש"ח).	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	207	סגן הממונה על התקציבים מסר בתשובתו מנובמבר 2008 למשרד מבקר המדינה כי מקור ההתייקרות בהתארכות משך הפרויקט והגידול בהי קפו, בשינוי תכנון המנהרות, בדרישות הצוות המלווה ובהתקדמות תכנונה של התחנה בבנייני האומה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	208	הרכבת מסרה בתשובתה מדצמבר 2008 למשרד מבקר המדינה כי התייקרות התכנון (בהיקף של 68 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	209	מיליון ש"ח) נבעה משינויים בו עקב דרישות הגופים המאשרים 1428 דוח שנתי59ב .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	210	התייקרות נוספת חלה בעקבות עדכון עלויות הניהול והפיקוח עקב הגידול בעלויות התשתית.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	211	התקשרות לניהול ולפיקוח בקטע האחרון בפברואר 2006 נחתם הסכם בין חברת הרכבת לבין חברת "מוריה ", לניהול התכנון וההקמה של הקטע האחרון בקו הרכבת המהיר לירושלים באורך של כ-3.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	212	5 ק"מ ובו שתי מנהרות.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	213	בסופה של אחת מהן - מתחת ל"בנייני האומה" בעומק של 80 'מ- תוקם תחנת נוסעים (להלן - התחנה), ומעל הקרקע יוקם מבנה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	214	הרכבת אמדה את תקציב חלק זה של הקו בדצמבר 2005 ב-662 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	215	מיליון ש"ח בקירוב ההתקשרות עימה הופסקה בתחילת שנת 2008 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	216	בחוק חובת המכרזים, התשנ"ב - 1992 , נקבע כי תאגיד ממשלתי ותאגיד מקומי לא יתקשרו בחוזה לביצוע עסקה בטובין או במקרקעין או לביצוע עבודה או לרכישת שירותים אלא על פי מכרז פומבי הנותן לכל אדם הזדמנות שווה להשתתף בו אלא בהתקיים חריגים שנקבעו על פי חוק.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	217	)(א בתקנות חובת המכרזים, התשנ"ג - 1993 (להלן- התקנות), נ קבעו כללים להתקשרויות של חברה ממשלתית.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	218	ועדת המכרזים העליונה של חברת הרכבת החליטה לפטור ממכרז את ההתקשרות עם "מוריה " לפי תקנה 34(1 ) לתקנות האמורות.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	219	בתקנה זו נקבע כי התקשרות של חברה ממשלתית אינה טעונה מכרז, אם עריכת מכרז בעניינה או בעניין התקשרות מסוגה עלולה לפגוע ברווחיות החברה, ביכולתה להתחרות באחרים, בהזדמנות עסקית שלה, ביכולתה למלא תפקיד או מטלה שהוטלו עליה לפי דין או ביכולתה לספק שירות או מצרך חיוני לציבור.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	220	05 המליצה ועדה של הרכבת (להלן- הוועדה), בראשות סמנכ"ל חטיבת תכנון ופיתוח ברכבת דאז מר איליה וולקוב (להלן - סמנכ"ל תו"פ דאז) כי חברת הרכבת תתקשר עם חברת "מוריה ".	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	221	הנימוקים להמלצתה היו: "בגין מורכבות הפרויקט, הלו"ז הצפוף וההוצאות הכספיות הניכרות וכדי שעיריית ירושלים והחברות הפועלות מטעמה הנוטלות חלק פעיל ועקיף בפרויקט, יטו שכם .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	222	הוועדה הסבירה כי "חב' 'מוריה' רשאית לקבל את כל העבודות מעיריית ירושלים וממשרד התחבורה ללא מכרז" ופירטה את המיזמים שחברת "מוריה " טיפלה בהם בהצלחה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	223	במכתב של הוועדה מ - 13.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	224	05 אל מר עפר לינצ'בסקי, מנכ"ל חברת הרכבת דאז ויו"ר ועדת המכרזים העליונה של הרכבת, נכתב שחברת "מוריה " היא היחידה המסוגלת להביא לידי ביצוע הפרויקט במסגרת התקציב ובלוח הזמנים שקבעה הממשלה.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	225	05 ,אישרה ועדת המכרזים העליונה, בראשות המנכ"ל דאז את בקשת הוועדה ופטרה את ההתקשרות מחובת מכרז לפי תקנה 34(1 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	226	) חברת הרכבת מסרה בתשובתה למשרד מבקר המדינה כי "מדובר בתוואי בעייתי בשטחה המוניציפאלי של עיריית ירושלים.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	227	התקשרות זו נועדה בין היתר, לסלק את המוקשים והחסמים של העירייה כפי שהרכבת נתקלה בהם".	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	228	מ"מ מנכ"ל חברת "מוריה" ציין בתשובתו למשרד מבקר המדינה מנובמבר 2008 , כי ל"מוריה" יש יתרון כאשר מדובר בפעילות בתחום ירושלים: "הניסיון הספציפי שיש לה בקשרים עם ועדות התכנון, גורמי האישור בעירייה וכיוצ"ב; ניסיון שבגינו היא מכירה היטב את דרישות הרשויות הללו, ואגב כך יכולה "לקצר טווחים" במגעים עימם".	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	229	תשובה דומה השיב סמנכ"ל תו"פ דאז.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	230	חברת רכבת ישראל בע"מ 1429 .	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	231	מנכ"ל חברת הרכבת בעת ההתקשרו ת עם "מוריה" היה מר עפר לינצ'בסקי.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	232	נמצא כי אשתו היא אחותו של סמנכ"ל כספים ב "מוריה ".	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	233	המנכ"ל השתתף כיו"ר ועדת המכרזים העליונה בדיון על אישור ההתקשרות עם "מוריה ", אבל לא מסר לחברי הוועדה על קרבת המשפחה.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	234	בהתאם להוראות הדין, בנסיבות קרבת המשפחה בין מר לינצ'בסקי וגיסו סמנכ"ל הכספים ב"מוריה", היה על מנכ"ל חברת הרכבת דאז למסור בפני ועדת המכרזים על הזיקה הנובעת מקרבת המשפחה.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	235	הוא גם לא הביא את המידע בפני הייעוץ המשפטי ברכבת, כדי לקבל חוות דעת בדבר המגבלות הנובעות מעניין זה על דיוני ועדת המכרזים לרבות בעניינים: אישור ההתקשרות עם "מוריה" וביצועה וההתחשבנות בין הצדדים.	1
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	236	מ"מ מנכ"ל "מוריה" הודיע בתשובתו למשרד מבקר המדינה בנובמבר 2008 כי סמנכ"ל הכספים של "מוריה" הודיע למנכ"ל "מוריה" על קרבת המשפחה שבינו לבין מנכ"ל הרכבת דאז.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	237	עוד הוסיף מ"מ המנכ"ל כי למיטב הבנתו, על סמך שיחות עם בכירים בחברת הרכבת, גם ברכבת ידעו עובדה זו.	0
רכבת ישראל בע_מ/הקמתו של קו הרכבת המהיר לירושלים	238	(ב) התקציב וקביעת שכר הטרחה - בהסכם מפברואר 2006 נקבע כי "מוריה " תקבל דמי ניהול בשיעור של 2.	0

Subsets and Splits

No community queries yet

The top public SQL queries from the community will appear here once available.