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2029 69.06 69.06 45.95 23.46... |
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2049 -79.20 80.25 1.05 40.09 21.38 3.82 1.33 66.62 0.12 7.83
합계 2,597.70 204.03 11.88 0.00 408.68 3,222.29 1,311.73 679.75 127.40 60.99 2,179.87 2,054.38 647.67
<표 Ⅵ-77> 경제성 분석 결과(분석노선(68 와룡~법전), 선행사업(76 단산~부석사))
제Ⅵ장 경제성 분석 643
8. 경상남도 사업 경제성 분석
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합 501.40 26.36 2.71 0.00 194.67 725.14 605.24 400.59 2.22 -76.19 931.85 440.31 260.54
<표 Ⅵ-80> 경제성 분석 결과(국도20호선 창녕~고암)
646 제3차 국도․국... |
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2047 0.0... |
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<표 Ⅵ-83> 경제성 분석 결과(분석노선: 81.창녕~고암... |
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2037 0.00 0.00 0.00 0.00 4.31 4.31 20.59 12.54 0.09 -1.53 31.69 0.96 7.08
2038 0.00 0.00 0.00 0.00 4.31 4.31 20.59 12.54 0.09 -1.53 31.69 0.91 6.71
2039 0.00 0.00 0.00 0.00 26.20 26.20 20.59 12.54 0.09 -1.53 ... |
9,419 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 694 | 694 | 505 | 656,500 | 658,000 | 0.00 1.16 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.99 0.00
2013 0.00 1.16 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.94 0.00
2014 24.02 1.15 13.09 0.00 0.00 38.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 29.28 0.00
2015 96.08 4.20 30.54 0.00 0.00 130.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 94.88 0.00
2016 120.10 5.22 0.00 0.00 0.00... |
9,420 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 694 | 694 | 506 | 657,800 | 659,300 | .00 0.00 0.00 0.80 0.80 6.48 2.83 0.00 0.59 9.91 0.26 3.22
2031 0.00 0.00 0.00 0.00 0.80 0.80 6.37 2.81 0.01 0.61 9.80 0.25 3.02
2032 0.00 0.00 0.00 0.00 0.80 0.80 6.53 2.82 0.00 0.60 9.95 0.23 2.90
2033 0.00 0.00 0.00 0.00 0.80 0.80 6.68 2.82 0.00 0.59 10.10 0.22 2.79
2034 0.00 0.00 0.00 0.00 0.80 0.80 6.83 2.83 0... |
9,421 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 694 | 695 | 507 | 659,100 | 660,600 | .14 2.84 0.00 0.56 10.55 0.11 1.31
2049 0.00 0.00 -39.66 0.00 5.84 -33.82 7.14 2.84 0.00 0.56 10.55 -3.97 1.24
합 480.41 23.46 3.97 0.00 38.81 546.65 206.17 85.46 0.12 16.93 308.69 375.75 84.76
<표 Ⅵ-86> 경제성 분석 결과(분석노선: 82.합천~창녕, 선행사업: 78.창녕~도계)
652 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
(단위: 억원)
연도
비용 편익 현재가치
... |
9,422 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 695 | 695 | 508 | 660,400 | 661,900 | .00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 7.77 3.55 0.01 0.46 11.79 0.31 4.50
2026 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 7.90 3.57 0.01 0.46 11.93 0.29 4.80
2027 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 7.72 3.49 0.01 0.48 11.69 0.27 4.46
2028 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 7.54 3.41 0.01 0.50 11.46 0.26 4.14
2029 0.00 0.00 0.00 0.00 5.69 5.69 7.3... |
9,423 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 695 | 696 | 509 | 661,700 | 663,200 | 7 0.87 7.70 3.14 0.01 0.54 11.39 0.14 1.84
2044 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 7.70 3.14 0.01 0.54 11.39 0.13 1.75
2045 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 7.70 3.14 0.01 0.54 11.39 0.13 1.66
2046 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 7.70 3.14 0.01 0.54 11.39 0.12 1.57
2047 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 7.70 3.14 0.01 0.54 11.39... |
9,424 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 696 | 696 | 510 | 663,000 | 664,500 | 0.00 0.72 0.72 5.72 2.49 0.00 0.65 8.86 0.40 4.91
2021 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 5.80 2.49 0.00 0.64 8.93 0.38 4.69
2022 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 5.87 2.50 0.00 0.63 8.99 0.36 4.03
2023 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 5.95 2.50 0.00 0.62 9.06 0.34 3.85
2024 0.00 0.00 0.00 0.00 0.72 0.72 6.03 2.50 0.00 0.61 ... |
9,425 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 696 | 698 | 511 | 664,300 | 665,800 | 0.17 2.02
2039 0.00 0.00 0.00 0.00 5.77 5.77 6.45 2.50 0.00 0.61 9.56 1.16 1.92
2040 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 6.45 2.50 0.00 0.61 9.56 0.17 1.82
2041 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 6.45 2.50 0.00 0.61 9.56 0.16 1.72
2042 0.00 0.00 0.00 0.00 0.87 0.87 6.45 2.50 0.00 0.61 9.56 0.15 1.63
2043 0.00 0.00 0.00 0.00... |
9,426 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 697 | 701 | 512 | 665,600 | 667,100 | , 사업추진상의 위험 요인
과 함께 사업의 특성에 따라 선택적으로 사업특수 평가항목을 포함하는 총 4개의 중분
류 항목으로 범주화하여 평가 구조를 설정하고 있다.
제Ⅶ장 정책적 분석 655
중분류 세부 평가항목
지역균형발전
∙지역낙후도
∙지역경제 파급효과
∙추가 평가항목(선택적)
정책의 일관성 및 추진의지
∙관련계획 및 정책방향과의 일치성
∙사업추진 의지 및 선호도
∙추가 평가항목(선택적)
사업추진상의 위험 요인
∙재원조달 가능성
∙환경성
∙추가 평가항목(선택적)
사업특수 평가항목 ∙추가 평가항목(선택적)
<표 Ⅶ-1> 정책적 분석 항목... |
9,427 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 700 | 702 | 513 | 666,900 | 668,400 | i 의 가중치(단, i = 1, 2, ..., 8).
이때 노령화지수는 그 값이 클수록 지역낙후도가 심하다는 의미로 해석되기 때문에
종합점수를 산정할 때, (-)의 값을 부여하여 계산한다. 16개 시․도별 지역낙후도 종합 순위와 168개 시․군별 지역낙후도 종합 순위는 다
음의 <표 Ⅶ-4>, <표 Ⅶ-5>와 같다.
658 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
지 역
인 구 경 제 기 반 시 설 종 합 종 합
인 구
증가율
노령화
지 수
재 정
자립도
제조업
종사자
비 율
승 용 차
등록대수 도로율... |
9,428 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 701 | 702 | 514 | 668,200 | 669,700 | 군은 인천광역시에, 울주군은 울산
광역시에 포함하였음.
제Ⅶ장 정책적 분석 659
광역, 도
시, 군
인 구 경 제 기반시설 종 합
인 구
증가율
(0.089)
노령화
지 수
(0.044)
재 정
자립도
(0.291)
제조업
종사자
비 율
(0.131)
승 용 차
등록대수
(0.124)
도로율
(0.117)
의사수
(0.063)
도시적
토 지
이용률
(0.142)
지 역
낙후도
지 수
지 역
낙후도
순 위
특별시 서 울 -0.148 38.815 98.958 4.600 21.458 13.011 0.205 3... |
9,429 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 702 | 703 | 515 | 669,500 | 671,000 | 8.886 2.102 2
경 기 광 명 시 -0.547 29.835 47.156 3.743 18.907 4.225 0.224 18.041 0.814 30
경 기 용 인 시 11.500 26.856 60.204 8.662 28.530 0.820 0.017 6.689 1.199 15
경 기 평 택 시 1.728 35.182 43.114 16.472 26.833 1.265 0.130 7.947 0.828 28
경 기 동두천시 1.946 47.769 21.471 5.160 19.956 1.086 0.636 5.625 0.378 48
경 기 안 산 시 3.835 19... |
9,430 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 703 | 703 | 516 | 670,800 | 672,300 | .583 29.369 15.918 25.012 0.784 0.053 4.122 0.380 47
경 기 김포시 5.228 34.797 40.264 20.599 26.364 0.774 0.050 7.225 0.854 26
경 기 양주군 6.591 34.054 36.996 18.055 22.608 1.226 0.087 5.853 0.709 34
경 기 여주군 0.242 61.849 32.917 6.221 24.149 0.699 0.049 3.022 0.076 66
경 기 화성시 9.271 35.351 57.567 37.656 27.405 0.676 0.040 6.1... |
9,431 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 703 | 704 | 517 | 672,100 | 673,600 | 0.802 -0.652 133
강 원 평창군 -0.852 95.389 17.405 2.160 21.387 0.337 0.024 0.637 -0.517 118
강 원 정선군 -2.626 98.800 24.377 1.766 20.206 0.372 0.068 0.624 -0.472 109
강 원 철원군 -1.625 62.828 13.625 2.245 20.107 0.425 0.065 0.963 -0.573 123
강 원 화천군 -1.153 71.841 11.870 1.192 19.444 0.413 0.084 0.439 -0.632 132
강 원 양구군 -1.63... |
9,432 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 704 | 704 | 518 | 673,400 | 674,900 | .545 0.054 1.804 -0.488 113
충 북 음성군 -0.208 66.779 28.438 21.920 22.363 0.729 0.098 4.661 0.324 54
충 북 단양군 -3.079 112.924 19.913 6.875 18.591 0.442 0.049 0.984 -0.523 119
충 남 천안시 3.983 26.841 52.651 12.810 26.339 1.425 0.176 7.358 1.019 20
충 남 공주시 -0.801 83.482 20.494 4.327 20.790 0.768 0.108 2.382 -0.290 87
충 남 보령... |
9,433 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 704 | 705 | 519 | 674,700 | 676,200 | -0.966 47.323 31.742 6.305 21.628 1.527 0.254 6.548 0.255 57
전 북 정읍시 -3.223 90.746 17.529 4.643 16.889 0.787 0.105 3.184 -0.531 121
전 북 남원시 -1.960 89.384 13.505 3.907 17.022 0.687 0.113 2.040 -0.590 125
전 북 김제시 -2.327 122.629 17.554 6.787 18.807 0.863 0.075 3.997 -0.422 102
전 북 완주군 0.055 87.347 24.213 13.154 20.87... |
9,434 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 705 | 705 | 520 | 676,000 | 677,500 | 5.069 1.186 0.050 6.042 0.524 43
전 남 담양군 -1.738 142.795 17.698 7.928 18.460 0.579 0.089 2.657 -0.441 103
전 남 곡성군 -3.678 166.522 13.345 8.567 15.304 0.391 0.052 1.625 -0.754 143
전 남 구례군 -2.514 144.547 15.654 1.438 15.845 0.445 0.057 1.522 -0.780 150
전 남 고흥군 -3.695 193.910 11.431 3.300 12.116 0.687 0.099 2.024 -0.949... |
9,435 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 705 | 706 | 521 | 677,300 | 678,800 | 8 2.807 0.165 61
경 북 김천시 -1.090 83.587 24.892 7.538 21.040 0.841 0.083 1.986 -0.178 80
경 북 안동시 -1.357 84.530 18.950 1.869 21.020 0.617 0.134 1.445 -0.388 97
경 북 구미시 2.088 20.294 57.653 24.180 27.003 0.799 0.110 5.466 1.155 16
경 북 영주시 -1.863 84.910 18.619 3.241 20.126 0.726 0.060 2.146 -0.451 104
경 북 영천시 -2.096 107... |
9,436 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 706 | 706 | 522 | 678,600 | 680,100 | .389 0.653 0.067 3.028 0.563 40
경 북 예천군 -3.166 205.087 13.884 2.359 15.998 0.584 0.049 1.978 -0.844 158
경 북 봉화군 -3.119 191.615 11.479 3.590 15.012 0.400 0.035 0.715 -0.930 164
경 북 울진군 -3.066 109.896 24.700 1.918 18.888 0.406 0.060 0.946 -0.527 120
경 북 울릉군 -1.407 111.966 15.625 4.607 15.487 1.051 0.000 1.339 -0.673 ... |
9,437 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 706 | 708 | 523 | 679,900 | 681,400 | 0.879 162
경 남 하동군 -2.257 142.842 17.169 1.931 17.121 0.628 0.056 1.678 -0.678 138
경 남 산청군 -2.364 198.799 14.252 2.803 17.002 0.512 0.030 1.187 -0.802 153
경 남 함양군 -2.196 157.701 18.061 4.052 14.584 0.488 0.058 1.201 -0.730 142
경 남 거창군 -1.470 108.853 14.671 2.793 17.988 0.468 0.072 1.298 -0.626 130
<표 Ⅶ-5>의 계속
664 제... |
9,438 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 708 | 710 | 524 | 681,200 | 682,700 |
16개 시․도
낙후도 순위 시․군
168개 시․군
낙후도 순위
국도6호선(청운-도계) 경기도 3 양평군 95
국지도84호선(동탄-가남1) 경기도 3 용인시 15
국지도84호선(동탄-가남2) 경기도 3
용인시 15
이천시 39
여주군 66
<표 Ⅶ-6> 개별 사업의 지역낙후도 순위 종합(경기도 지역)
나. 강원도 지역
강원도 지역 사업에 대한 16개 시․도별 지역낙후도 종합 순위와 168개 시․군별
지역낙후도 종합 순위를 평가한 결과는 다음의 표와 같다. 강원도는 16개 시·도 가운데 낙후도 순위가 14위에 해당된다. 168개 시·군 낙후도
... |
9,439 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 710 | 712 | 525 | 682,500 | 684,000 | 12 공주시 87
아산시 29
국도21호선(국립생태원~동서천I)C 충청남도 12 서천군 108
국도21호선(서천~보령2) 충청남도 12 보령시 88
계룡시 국대도(연산~두마) 충청남도 12 계룡시 77
공주시 국대도(봉정~방문) 충청남도 12 공주시 87
공주시 국대도(태봉~화은) 충청남도 12 공주시 87
<표 Ⅶ-9> 지역낙후도 순위 종합(충청남도 지역)
마. 전라남도 지역
전라남도 지역 6개 사업에 대한 16개 시․도별 지역낙후도 종합 순위와 168개 시․
군별 지역낙후도 종합 순위를 평가한 결과는 다음의 표와 같다. 168개 시․군별 낙후도 ... |
9,440 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 712 | 714 | 526 | 683,800 | 685,300 | 개 시․군
낙후도 순위
국도35호선(와룡-법전1,2,3) 경상북도 13
안동시 97
봉화군 164
국도34호선(안동~영덕) 경상북도 13
안동시 97
청송군 147
영덕군 160
<표 Ⅶ-12> 개별 사업의 지역낙후도 순위 종합(경상북도 지역)
아. 경상남도 지역
경상남도 지역 3개 사업에 대한 16개 시․도별 지역낙후도 종합 순위와 168개 시․
군별 지역낙후도 종합 순위를 평가한 결과는 다음의 표와 같다. 168개 시․군별 낙후도 순위는 국도3호선(주상~한기리1,2) 80~130위, 국도20호선
(창녕~고암) 112위, 국도24호선(합천~창... |
9,441 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 714 | 716 | 527 | 685,100 | 686,600 | (Many
Region Model)에 관한 연구로 나뉘며, 다수지역모형은 모형구축방식에 따라 다시 지
역간 산업연관모형(Inter-Regional Input Output Model과 다지역 산업연관모형
(Multi-Regional Input Output Model)에 관한 연구로 나누어 볼 수 있다. 지역내 산업연
관모형이란 문자 그대로 한 지역을 대상으로 작성되는 지역산업연관모형을 말하며, 지역 간 혹은 다지역 산업연관모형이란 동시에 두 지역 이상을 대상으로 구축되는
지역산업연관모형을 말한다. 산업연관모형은 수입부문의 처리방식에 따라 경쟁수입방식과 비경쟁... |
9,442 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 716 | 718 | 528 | 686,400 | 687,900 | 03년 지역간산업연관표를 연장한
간접추정방식을 이용하였고, 산업연관표의 표의 형식은 이입 및 수입 분리형 지역간
산업연관표(IRIO)이다. 지역의 구분은 전국을 16개 시도 행정구역으로 구분하였고, 부문분류는 168부문으로 2005년 실측 전국산업연관표 부문분류와 동일하다. 3) 지역산업연관표의 기본구조
산업연관표는 행렬 형식으로 되어있기 때문에 보는 방향에 따라 경제구조를 다양
하게 파악할 수 있다. 산업연관표의 세로(열; column) 방향은 각 산업부문이 재화 및
서비스를 생산하기 위하여 지출한 생산비용의 구성을 나타내는 투입구조이다. 투입
구조는 생... |
9,443 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 717 | 720 | 529 | 687,700 | 689,200 | 출된 제품은 해외로 수출된 것과 마찬가지이기 때문에 타지역
에서 중간재 또는 최종재로 사용되었는지를 구분하지 않고 일괄하여 이출로 처리하
는 것이다. 지역간 산업연관표는 타지역으로 이출된 제품이 타지역의 생산활동에 중간재로
사용된 것과 소비 및 투자의 최종재로 사용된 것을 구분하여 작성하기 때문에 지역
간 산업연관표의 최종수요 항목에는 이출이 포함되지 않는다. 지역간 산업연관표
제Ⅶ장 정책적 분석 675
(IRIO)의 일반적인 형식은 [그림 Ⅶ-2]와 같다. 지역간 산업연관표에서 세로 방향은 특정 지역이 생산활동을 위해 자기지역 및
타지역과 해외로부터 중간... |
9,444 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 719 | 721 | 530 | 689,000 | 690,500 |
그러나 한국은행 지역간산업연관표의 통합소분류(168부문) 상으로는 구분이 되어
있지 않은 건설업 등의 부문을 기본부문(403분류) 기준으로 세분화된 산업연관표를
별도로 작성하는 것은 막대한 시간과 비용이 소요되므로 지역경제파급효과 추정방법
을 달리하여 간접적으로 파급효과를 추정하는 방법을 강구하였다. 즉, 전국산업연관
표상 세부부문별 중간투입 구조를 이용하여 각각의 지역 및 산업에 투자지출을 배분
14) 균발위 동북아 IRIO모형의 산업분류는 건설업이 건축건설을 포함하여 1개 부문으로 통합되어 있다.
제Ⅶ장 정책적 분석 677
하여 분석하는 간접적인 방... |
9,445 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 721 | 723 | 531 | 690,300 | 691,800 | 지역 내․외의 파급효과 등에 대해서도 살펴보
기로 한다. 1) 생산 유발효과
생산유발 효과는 특정 지역의 최종수요 한 단위를 충족시키기 위해서 해당지역
및 타지역에서 직·간접적으로 유발되는 생산효과를 의미한다. 지역간 산업연관표에
서 각 지역의 각 산업부문에서 생산된 생산물은 중간수요(Z)와 최종수요(Y)로 배분
되는데 두 지역으로 구성된 지역간 산업연관표를 이용하면 다음과 같은 수급방정식
으로 나타낼 수 있다.
이 수급방정식은 투입계수(Aij = ... |
9,446 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 722 | 724 | 532 | 691,600 | 693,100 |
단,
는 부가가치 유발계수
680 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
3) 고용(취업) 유발효과
생산활동은 기본적으로 중간재에 자본이나 노동 등 본원적 생산요소를 결합하여
이루어진다. 수요증가에 따른 관련 산업의 생산활동은 노동의 수요를 수반하게 되므
로 노동의 산업별 파급효과 계측은 노동수요 예측 및 계획수립에 있어 중요한 자료
를 제공할 수 있다. 부가... |
9,447 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 724 | 726 | 533 | 692,900 | 694,400 | O
LL = [ 2.226 2.290 2.005], OMM = [ 2.094 1.633 1.615]
그리고 α ML 은 L지역 산업에 대한 최종수요 1단위의 증가로 인한 M지역의 생산
유발효과, 즉 지역외 파급효과(혹은 지역간 파급효과)를 나타내고, α
LM 은 반대의 경
우를 나타낸다. O
ML = [ 1.334 1.197 1.043], OLM = [ 1.365 2.003 0.724]
그리고 L지역 최종재에 대한 수요증가로 인한 전체 생산 유발효과를 O
L
, M지역
의 경우를 O
M이라고 하면 지역 내․외의 총생산 유발효과는 다음과 같다. O... |
9,448 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 726 | 728 | 534 | 694,200 | 695,700 |
국지도84호선(동탄-가남1) 경기 1,988.80 118.03 2,106.83
국지도84호선(동탄-가남2) 경기 916.06 60.63 976.69
<표 Ⅶ-15> 지역경제 파급효과 분석을 위한 사업별 투입비 내역(경기도 지역)
(단위: 억원)
주: 1) IRIO분석을 위한 총투자액은 순공사비와 시설부대경비를 합산한 것임.
2) 총투자액은 본 모형의 지역구분과 산업부문분류에 따라 사업별 해당 시도의 도로시설 부문에 투입됨.
3) IRIO분석에서는 건설기간 중의 경제적 파급효과만을 추계하므로 완공 후 유지관리비는 제외함.
4) 사업비중 용지비는 이... |
9,449 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 727 | 730 | 535 | 695,500 | 697,000 | 지수는 0.0122%, 국지도84호선(동
탄~가남1)사업은 0.0583%,국지도84호선(동탄~가남2)사업은 0.0270%로 나타났으며, 집계결과는 다음표와 같다.
제Ⅶ장 정책적 분석 685
사업명 투입액
지역내 부가가치
유발액
지역내 총생산
(GRDP, 2009년 잠정)
지역경제활성화
효과지수
청운-도계 441.49 251.79 2,060,634.75 0.0122%
동탄-가남1 2,106.83 1,201.55 2,060,634.75 0.0583%
동탄-가남2 976.69 557.02 2,060,634.75 0.0270%
<표 Ⅶ-17> 사업별 지... |
9,450 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 730 | 732 | 536 | 696,800 | 698,300 | DP)으로 나누어 지역경제 활성화 효과지수로 나타내고 있다. 국도42호선(백복령~달방댐) 사업의 지역내 부가가치 유발액은 398억원, 지역내 총생
산은 269,225억원이며, 지역경제 활성화 효과지수는 0.1480%로 나타났다.
사업명 투입액
지역내
부가가치
유발액
지역내 총생산
(GRDP, 2009년
잠정)
지역경제활성화
효과지수
국도42호선(백복령-달방댐) 662.55 398.42 269,225.78 0.1480%
주: 1) 투입액 및 지역내 총생산은 모두 2009년 기준가격임.
2) 지역경제 활성화 효과 지수는 AHP 설문지 응답을 위한... |
9,451 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 732 | 733 | 537 | 698,100 | 699,600 | 47.51억원, 고용유발효과는 1,328명, 취업유발효과 1,505명으로 분석되
었다.
항목
생산
유발효과
부가가치
유발효과
고용
유발효과
취업
유발효과
유발액
(억원)
지역별
비중(%)
유발액
(억원)
지역별
비중(%)
고용자수
(명)
지역별
비중(%)
고용자수
(명)
지역별
비중(%)
국도25호선
(남일-보은1)
충북도 737.19 60.75 327.32 66.00 694.93 78.89 737.50 73.88
전국 1,213.53 100.00 495.93 100.00 880.92 100.00 998.24 1... |
9,452 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 733 | 735 | 538 | 699,400 | 700,900 | .48 682.09 301,624.97 0.2261%
국도37호선(음성-괴산) 793.56 437.05 301,624.97 0.1449%
청주시 국대도(북일-남일1) 2,266.75 1,248.40 301,624.97 0.4139%
청주시 국대도(북일-남일2) 895.83 493.37 301,624.97 0.1636%
주: 1) 투입액 및 지역내 총생산은 모두 2009년 기준가격임.
2) 지역경제 활성화 효과 지수는 AHP 설문지 응답을 위한 것으로서 위 투입액에 대한 사업 해
당지역의 지역내 부가가치 유발액을 사업 해당지역의 GRDP 추계액으로 나눈 지... |
9,453 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 735 | 736 | 539 | 700,700 | 702,200 | 호선(국립생태원~동선IC) 사업의 생산유발효과는 1,254.6
억원, 부가가치유발효과는 507.2억원, 고용유발효과는 897명, 취업유발효과는 1,013명
으로 나타났다. 국도21호선(서천~보령2) 사업의 생산유발효과는 2,326.6억원, 부가가
치유발효과는 940.6억원, 고용유발효과는 1,663명, 취업유발효과는 1,879명으로 나타
났다. 공주시 국대도(봉정~방문) 사업의 생산유발효과는 1,605.2억원, 부가가치유발효
과는 648.9억원, 고용유발효과는 1,148명, 취업유발효과는 1,296명으로 나타났다. 공
주시 국대도(태봉~화은) 사업의 생선유... |
9,454 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 735 | 737 | 540 | 702,000 | 703,500 | 사업의 지역별 파급효과(충청남도 지역)
다) 지역경제 활성화 효과
지역경제파급효과는 사업기간 내에 발생하는 투자지출로 인해 발생하는 생산, 부가
가치, 고용 등의 측면에서 지역경제 활성화 효과라고 할 수 있다. 이러한 지역경제
활성화 효과 지수는 AHP 설문지 응답을 위한 것으로서 위 투입액에 대한 사업 해당
제Ⅶ장 정책적 분석 693
지역의 지역 내 부가가치 유발액을 사업 해당지역의 지역내 총생산(GRDP) 추계액으
로 나눈 지수이다. 이는 투자지출 규모가 크면 클수록 그 효과는 크게 되고 또한 해
당 사업지역의 경제규모가 작을수록 상대적인 영향은 크... |
9,455 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 737 | 738 | 541 | 703,300 | 704,800 | 한 것임. 2) 총투자액은 본 모형의 지역구분과 산업부문분류에 따라 사업별 해당 시도의 도로시설 부문에 투입됨. 3) IRIO분석에서는 건설기간 중의 경제적 파급효과만을 추계하므로 완공 후 유지관리비는 제외함. 4) 사업비중 용지비는 이전소득이므로 제외함. 5) 사업비 추계시 포함된 부가세는 비용-편익분석과 마찬가지로 제외하여 분석함.
<표 Ⅶ-27> 지역경제 파급효과 분석을 위한 사업별 투입비 내역
나) 지역경제 파급효과
본 사업의 지리적 입지 여건으로 인해 지역경제 파급효과의 상당 부분이 사업이
추진되는 시도에서 발생하는 것으로 나타났다. 생산유발효과, 부... |
9,456 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 738 | 740 | 542 | 704,600 | 706,100 | .00 3,025.59 100.00 3,479.01 100.00
국도15호선
(벌교~주암3)
전남 3,699.46 68.38 1,555.73 70.36 2,891.30 77.91 3,080.31 72.18
전국 5,410.32 100.00 2,211.23 100.00 3,711.29 100.00 4,267.46 100.00
국지도58호선
(낙안~상사)
전남 2,485.01 68.38 1,045.02 70.36 1,942.15 77.91 2,069.12 72.18
전국 3,634.24 100.00 1,485.33 100.00 2,492.96 100.00 ... |
9,457 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 740 | 741 | 543 | 705,900 | 707,400 | 구분하였다. 이에 따라 산정된 사업별 총 투자비용은 다음의 표와 같다.
(단위: 억원)
사업명 시․도
교통시설 건설(도로시설) 총 투입비 공사비 시설부대경비
국도30호선(무주~설천1) 전라북도 943.28 49.15 992.43
국도30호선(무주~설천2) 전라북도 673.06 37.22 710.28
국도30호선(성수우회) 전라북도 409.12 24.85 433.97
국도77호선(부안~고창) 전라북도 3,127.48 184.21 3,311.69
전주시 국대도(용진~우아) 전라북도 1,314.33 64.66 1,378.99
주: 1) IRIO분석을 위한... |
9,458 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 741 | 742 | 544 | 707,200 | 708,700 | 8.29 65.12 486.42 77.10 515.81 71.52
전국 881.99 100.00 365.92 100.00 630.88 100.00 721.17 100.00
국도77호선
(부안~고창)
전북 4,030.68 59.89 1,818.41 65.12 3,711.93 77.10 3,936.24 71.52
전국 6,730.61 100.00 2,792.36 100.00 4,814.37 100.00 5,503.32 100.00
전주시국대도
(용진~우아)
전북 1,678.38 59.89 757.19 65.12 1,545.65 77.10 1,639.05 7... |
9,459 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 742 | 744 | 545 | 708,500 | 710,000 | 1,2,3) 경상북도 2,597.70 204.00 2,801.70
국도34호선(안동~영덕) 경상북도 1,406.70 104.50 1,511.20
<표 Ⅶ-33> 지역경제 파급효과 분석을 위한 사업별 투입비 내역
(단위: 억원)
주: 1) IRIO분석을 위한 총투자액은 순공사비와 시설부대경비를 합산한 것임.
2) 총투자액은 본 모형의 지역구분과 산업부문분류에 따라 사업별 해당 시도의 도로시설 부문에 투입됨.
3) IRIO분석에서는 건설기간 중의 경제적 파급효과만을 추계하므로 완공 후 유지관리비는 제외함.
4) 사업비중 용지비는 이전소득이므로 제외함... |
9,460 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 744 | 745 | 546 | 709,800 | 711,300 | <표 Ⅶ-35> 사업별 지역경제 활성화 효과
(단위: 억원)
주: 1) 투입액 및 지역내 총생산은 모두 2009년 기준가격임.
2) 지역경제 활성화 효과 지수는 AHP 설문지 응답을 위한 것으로서 위 투입액에 대한 사업 해당지
역의 지역내 부가가치 유발액을 사업 해당지역의 GRDP 추계액으로 나눈 지수임.
3) 2개 이상의 시도를 걸치는 사업의 경우 지역경제 활성화 효과 지수는 사업 해당지역 전체의 지역
내 부가가치 유발액을 사업 해당지역 전체의 GRDP 추계액으로 나눈 지수임.
4) 2008년 42개 예비타당성조사사업의 지역경제 활성화 효과 지수의... |
9,461 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 745 | 748 | 547 | 711,100 | 712,600 | 48 100.00 757.07 100.00 858.01 100.00
국도24호선
(합천~창녕)
경남 652.76 63.79 285.44 68.81 578.41 80.02 614.06 74.96
전국 1,023.35 100.00 414.81 100.00 722.80 100.00 819.16 100.00
<표 Ⅶ-37> 지역별 파급효과(경상남도 지역)
다) 지역경제 활성화 효과
지역경제파급효과는 사업기간 내에 발생하는 투자지출로 인해 발생하는 생산, 부가
가치, 고용 등의 측면에서 지역경제 활성화 효과라고 할 수 있다. 이러한 지역경제
활성화 효과 지수는... |
9,462 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 747 | 750 | 548 | 712,400 | 713,900 | 국지도 5개년계획안 일괄 예비타당성조사 사업으로 의
뢰되었다. 한편, 도로부문 중장기계획수립 연구(제3차 5개년(2011~2015)계획 2차분 수립
이후 최근 제4차 국토종합계획 수정계획(2011~2020) , 국가기간교통망계획 제2차
수정계획(2001~2020) , 제2차 도로정비기본계획(2011~2020) 등 국가 상위계획이 수
정되었다. 따라서 일괄 예비타당성조사 대상사업의 국가 상위계획 및 정책 방향과의
일치성을 살펴보기 위해서는 최근 변경된 국가단위 상위계획의 정책 방향과 목표를
우선 검토할 필요가 있다.
제Ⅶ장 정책적 분석 705
지방자치단체는... |
9,463 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 750 | 752 | 549 | 713,700 | 715,200 | ) 계획의 개요
국가기간교통망계획은 교통체계효율화법 제4조에 의거하여 20년을 단위로 육
상, 해상, 항공교통 등 국가종합교통체계의 효율적인 구축방향을 제시하는 국가계
획이다. 도로, 철도, 공항, 항만 등 향후 구축될 국가기간교통시설에 관한 장기적․종
합적인 투자기본정책을 설정하며, 육상, 해상, 항공 교통정책과 도로, 철도, 공항, 항만 등 교통 시설확충 등 교통관련계획에 관한 최상위계획이며 그 기본이 되는
계획이다. 1999년 계획의 수립 이후 한 차례 수정을 거친 국가기간교통망계획은 교통 분야
최상위계획으로서 교통시설에 대한 중장기적 마스터플랜의 위... |
9,464 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 752 | 754 | 550 | 715,000 | 716,500 | 과의 연결을 강화한다. □ 인간․환경 친화적인 도로 건설
녹색교통 실현 등을 위해 만드는 도로에서 이용하는 도로 중심의 도로로 사업 계
획을 재정비한다. 자동차 운전자뿐만 아니라 자전거 이용자, 보행자, 장애인, 인근지
역 주민 등 모든 교통수단 및 이용자를 배려하는 시스템을 구축한다. 도로 공간의 재
생․재배분․재활용을 통한 신부가가치를 창출한다. 도로변 휴게소 등을 중심으로
문화․상업․관광․경제 활동 등이 가능한 지역거점을 조성하고 도로확장 또는 개량
사업으로 인해 발생하는 폐도의 활용방안을 마련한다. 도로건설시 저탄소 녹색교통
에 부합하는 방안을 적... |
9,465 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 754 | 757 | 551 | 716,300 | 717,800 | 등 다양한 서비스의 도입과 철도운영의 효율화
를 통해 서울에 집중된 기능 분산 필요
◦ 노선간 및 수단간 환승시설과 및 연계체계를 검토하여 이용편의를 제고하며, 승용차 위주의 노면교통수송체계를 전철․버스 등 대중교통중심체계로 개편
하여 수도권 전철분담률을 40%까지 달성함을 목표
◦ 간선도로망은 서울 중심 10개 방사형 축과 서울외곽순환선을 형성하여 3,000㎞
까지 확충하며, 운행속도를 40㎞ 수준으로 유지하여 간성교통축의 소통능력
개선
◦ 늘어나는 수도권 교통수요의 원활한 처리와 대중교통중심체계로의 전환을 위
해 전철의 추가 확충
- 현재 서울중... |
9,466 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 756 | 759 | 552 | 717,600 | 719,100 | ) 강원도 지역
강원도 지역계획으로 제3차 강원종합계획(2000~2020)을 살펴보았다. 제3차 강원
종합계획은 국가 기간도로망 계획(2000-2019: 건설교통부)의 지속적 추진을 계승하
고, 동서 1축, 남북 6축 도로망의 조기 구축을 검토하는 것을 내용으로 하고 있다. 또
한, 기간교통망과 지역 간 효율적 연계체계 확립을 위해, 도내 전 국도의 4차선화 추
진, 지방도 확․포장 및 국가지원지방도 승격 추진, 군도 및 농어촌 도로 확포장 등
을 추진하기 위한 목표를 가지고 있다.
714 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비... |
9,467 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 759 | 762 | 553 | 718,900 | 720,400 |
목포권의 접근도로망을 확충하고 시가지 간선도로와의 순환 연계망을 구축한다. 6) 전라북도 지역
전라북도는 지여계획으로 제3차 전라북도 종합발전계획 수정계획을 수립하였다. 제3차 전라북도 종합발전계획 수정계획에서는 제4차 국토종합계획과 일관성 및 정
합성을 유지하면서 장기적인 지역발전 비전과 구상을 제시하고, 공간 관련계획의 종
합과 유기적 연계성 확보에 기초한 부문별 지역발전 전략을 수립하고 계획의 실천성
을 확보한 목표를 수립하고 있다. 전북권내 3×3의 고속(화)도로망(동서축: 군산~익산~장수~함양, 새만금~무주, 정
읍~순창~남원 / 남북축: 호남고... |
9,468 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 761 | 764 | 554 | 720,200 | 721,700 | 의
시범사업 실시
<표 Ⅶ-40> 기본목표에 따른 계획지표
제Ⅶ장 정책적 분석 719
8) 경상남도 지역
가) 제3차 경상남도 종합계획 수정계획
지식첨단산업 중심, 세계화 개방화의 중심, 환경공생 실천의 중심, 삶의 질과 문
화의 중심, 동북아의 중심 등을 기본 목표로 두고 있으며, 주요 발전 전략은 다음과
같다. ◦ 기술․정보주도의 첨단경남: 지역전략산업의 첨단화, 지식기반 서비스산업의
집적화, 산업구조 고도화, 기술연구기반 확충
◦ 세계와 하나되는 열린경남: 대외지향적 교통망 구축, 지역교통체제 확충, 유
통․물류 혁신, 국제교류 활성화, 정보화... |
9,469 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 764 | 766 | 555 | 721,500 | 723,000 | 시를 중심으로 3개의 순환축과 6개의 방사축으로 도
로망 구축을 계획하고 있다. ◦ 순환축: 울산-마산 광역외곽순환축, 부산도심연계 외부순환축, 부산시내 내부
순환축
◦ 방사축: 부산-기장-울산축, 부산-양산-서울축, 부산-김해-대구축, 부산-김해-마
산․창원축, 부산-강서-진해축, 부산-강서-거제축
라) 울산발전중장기계획 수정계획
울산중장기발전계획 수정계획은 2002년 울산중장기발전계획 수립이후 변화된 환
경 여건을 반영하고 울산의 지속적인 발전을 추진하기 위하여 관련 계획을 통합․연
계하여 중장기 종합발전전략을 제시하는데 목적이 있으며, 계획의 구성... |
9,470 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 766 | 768 | 556 | 722,800 | 724,300 | 방
향과 동일한 기조를 갖고 있으며, 세부계획들과 상호 연관되어 있는 것으로 파악되
었다. 따라서 본 분석 대상사업들은 국가 상위계획 및 지역계획에 부합한다고 말할
수 있으며, 중앙정부 상위계획과 지방자치단체의 지역계획이 배치되는 사례가 없고, 지역 도로망 구축을 위한 중앙정부 및 지방자치단체의 공동의 목표가 동일함에 따라
정책방향의 일관성도 확보되는 것으로 평가되었다. 2. 사업의 추진의지 및 선호도
공공투자사업의 추진 여부를 판단할 때 다음과 같은 이유에서 사업 시행부처나
지역주민의 사업에 대한 태도를 고려할 필요성이 있다. 모든 공공투자사업은 사업이
... |
9,471 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 768 | 770 | 557 | 724,100 | 725,600 | 국토해양부, 2010)에서 투자우선순위 평가 시 적용한 유형을 의미함. 자료: 국토해양부, 도로부문 중장기계획 수립 연구—제3차 5개년(2011~2015) 계획, 2차분 , 2010.
지방자치단체 의견 및 선호도를 살펴보았다. 국도6호선(청운-도계)사업은 지리적
으로 양평시에 속해 있으나 횡성군으로 연결되는 도로로서 평창올림픽과 관련하여 횡성군에
서 강한 의지를 나타내고 있다. 국지도84호선(동탄-가남1) 사업은 소통측면에서 국도42호
선 및 45호선의 교통량분산을 위해 도로개설이 필요하고, 국지도57호선 선형이 불량하여 사고
가 빈번히 발생되고 있어 주민들... |
9,472 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 770 | 772 | 558 | 725,400 | 726,900 | 2) 사업은 과거 4차로 확장으로
실시설계가 완료되었으나 당진-대전 고속도로와의 중복으로 미착수된 구간으로 산악
지역의 토질이 유황성질이라 빗물에 의한 부식으로 매년 낙석, 사면 슬라이딩 사고
가 많이 일어남에 따라 시설개량이 절실한 사업이라는 의견을 피력하고 있다. 또한, 피반령 고개 구간의 도로망이 확충되지 않은 상태에서 개발계획을 수립하기에는 어
려운 현실이므로 시설개량을 통해 이를 해소시켜 줄 것을 요청하고 있다. 국도37호
선(음성-괴산)은 도로가 위험해 화물차가 우회하고 있으며 중부내륙 고속도로 괴산
IC에서 유입하는 도로의 부재로 인한 지역 고... |
9,473 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 772 | 773 | 559 | 726,700 | 728,200 | 서.북부와 수도권과의 최단 근접도로 개설로 물류비용 절감 및
체계적인 교통망 건설을 기대하고 있는 바, 조속한 시행이 필요하다는 의견을 제시
하고 있다. 서천군의 국도21호선 (국립생태원~동서천IC) 사업은 서해안 고속도로, 공
주-서천간 고속도로의 노선과 이어지는 연결도로로 현재에도 교통량이 매년 증가하
고 있으며, 2012년부터 준공되는 국립생태원, 해양생물자원관, 장항국가공단이 완공
될 예정으로 기존 2차선으로는 교통량 수용이 절대적으로 부족함에 따라 조속한 확
장이 필요한 사업으로 인식하고 있다. 본 사업은 관내도로 사업 중 1순위에 해당되는
사... |
9,474 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 773 | 775 | 560 | 728,000 | 729,500 | 노선으로, 서남해안권 광역도로망 구축 민 도서지역 주민 복지 증진, 관광수
요 대처를 위해 필요한 사업이라는 의견을 제시하고 있다. 국도15호선(송광~남면1,2)
사업은 시거와 선형이 매우 불량한 노선으로 사고가 빈번하게 발생함에 따라 조속한
사업 시행이 필요하다는 의견을 제시하고 있으며, 국도15호선(벌교~주암3)사업은 호
남고속도로와 벌교～주암간 제1,2공구를 연결시키는 구간으로 사업을 시행하지 않을
경우 현재 추진 중인 1,2공구의 사업효과 퇴색 및 도로의 연속성을 확보할 수 없으므
로 조속한 사업 추진이 필요하다는 의견을 제시하고 있다. 특히, 국... |
9,475 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 775 | 777 | 561 | 729,300 | 730,800 | 부는 도로부문 중장기계획 수립 연구—제3차 5개년(2011~2015)계획 최
종보고서(2010)에서 사업별 투자우선순위를 정하여 사업추진의 우선순위를 제시하고
있다. 국도35호선(와룡-법전1,2,3)사업은 일반국도 시설개량 78개 사업 중 37위를 차
지하고 있어 우선순위에서 중간 이상의 사업으로 분류되는 것으로 나타났다. 반면, 국도34호선(안동~영덕) 사업은 일반국도 시설개량 78개 사업 중에 포함된 사업은 아
니었으나, 도로 안정성에 문제가 있는 사업으로 파악되어 이번 국도·국지도 계획에
포함되었다. 주무부처 판단 하에 시설개량의 필요성이 인정되는 사업... |
9,476 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 777 | 779 | 562 | 730,600 | 732,100 | 제4절 사업추진상의 위험 요인
1. 재원조달 가능성
공공투자사업 시행의 타당성을 국가 경제적 관점에서 평가하는 것은 대상사업의
경제성 외에도 다양한 정책적 쟁점사항에 대한 검토가 필요하다. 그 가운데 재원조
달 가능성 검토는 사업추진 주체의 투자재원 조달능력 조달가능성을 고려하여 대상
사업이 재원조달 측면에서 무리 없이 추진될 수 있을지를 살펴보는 과정이다. 특히, 본 사업과 같이 막대한 투자재원이 소요되는 대규모 SOC 시설의 경우 재원을 분담
하는 중앙정부의 가용재원 조달가능성을 전체 예산규모와 진행되는 여타의 투자 사
업에 대한 소요재원 등을 고려... |
9,477 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 778 | 780 | 563 | 731,900 | 733,400 | 및 민간자본의
투자를 확충해 나가는 등 많은 노력을 기울여 왔다. 그동안의 SOC 부문별 투자추이를 살펴보면 도로와 철도의 투자비중은 평균적으
로 1.6:1을 유지하여 왔으며, 성장잠재력 제고를 위한 물류시설, 산업단지, 지역 및 도
시 등에 대한 투자를 점진적으로 확대해 왔다. 그러나 정부는 경제위기 극복과정에
서 일시적으로 증가한 SOC 규모를 적정수준으로 조정하고 투자의 내실화에 역점을
둘 계획이다. 특히, 그 동안 스톡을 어느 정도 확보한 도로의 투자비중은 점진적으로
축소해 나가는 한편, 녹색성장을 선도하는 철도투자의 비중을 확대해 나갈 계획이다.... |
9,478 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 780 | 781 | 564 | 733,200 | 734,700 | 38,792 42,729 41,803 45,047 201,628
도시철도 19,341 18,369 18,695 13,130 14,763 84,298
물류 등 기타 45,398 30,017 33,959 31,350 19,925 160,649
계 267,743 276,504 301,521 312,078 297,680 1455,526
<표 Ⅶ-51> 제3차 중기교통시설투자계획(2011~2015)의 부문별 연차별 투자규모
(단위: 억원)
주: 유지관리비 포함 금액임. 3) 국토해양부 세출예산 현황
국토해양부 분야․부문별 세출을 살펴보면 2011년 전체 세출 ... |
9,479 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 781 | 782 | 565 | 734,500 | 736,000 | 6,161 411 7.1
◦ 정보화 1,377 883 1,014 131 14.8
<표 Ⅶ-52> 국토해양부 분야․부문별 세출 총괄
(단위: 억원)
주: 1) 국토해양부 총지출 기준, 추경예산 포함(2009년 9,925억원)
2) R&D는 ‘물류 등 기타’ 및 ‘해양환경’ 부문에 포함
3) 정보화는 ‘물류 등 기타’ 및 ‘지역 및 도시’ 부문에 포함
4) 도로부문 2011년 예산(72,032억원)은 회계기금간 거래, 대도시권혼잡도로, 광역BIS 지원을 제외
한 금액임. 자료: 국토해양부, 2011 회계연도 예산 개요 , 2011.
국토해양부... |
9,480 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 782 | 784 | 566 | 735,800 | 737,300 | 31 - - - -
ㅇ 민자유치접속도로지원2) 2,056 1,405 - -1,405 순감
□ 지자체도로지원 8,170 8,757 7,762 -995 -11.4
ㅇ 국가지원지방도2) 5,865 6,285 6,270 -15 -0.2
ㅇ 광역도로2) 2,305 2,472 1,492 -980 -39.6
※ 전대차관상환 - 135 93 -42 -31.1
<표 Ⅶ-53> 국토해양부 도로부문 세출예산
(단위: 억원)
주: 국고채무부담행위 미포함. 자료: 국토해양부, 2011 회계연도 예산 개요 , 2011.
740 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재... |
9,481 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 783 | 785 | 567 | 737,100 | 738,600 | 112,144 36,445 444,040 113,073 107,056
◦ 기타 1,110,800 909,256 372,600 3,133,099 1,107,484 831,212
<표 Ⅶ-54> 2011년 지자체별․기능별 총계예산 규모
(단위: 백만원)
자료: 행정안전부, 2011년도 지방자치단체 예산개요(하) , 2011.
제Ⅶ장 정책적 분석 741
구분 충청남도 전라북도 전라남도 경상북도 경상남도
□ 합계 15,422,255 12,961,544 10,293,728 15,422,255 15,357,836
◦ 일반공공행정 1,506,704 921,77... |
9,482 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 785 | 785 | 568 | 738,400 | 739,900 |
사업명 구분 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 계
경기
도
국도6호선
청운-도계
용지보상비 0 0 31.67 73.89 0 0 0 0 105.55
총사업비 6.01 6.01 53.22 159.76 107.31 107.31 85.87 21.55 547.04
국지도84호선
동탄-가남1
용지보상비 0 167.3 390.36 0 0 0 0 0 557.66
총사업비 55.36 270.18 595.65 307.7 410.1 512.51 307.69 205.3 2664.49
국지도84호선
동탄-가남2
용지보상비 0 ... |
9,483 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 785 | 786 | 569 | 739,700 | 741,200 | 78.74 235.08 154.96 154.96 124.00 31.13 796.05
국도39호선
(유구~아산2)
용지보상비 32.34 75.45 107.79
총사업비 6.44 6.44 55.52 167.77 115.37 115.37 92.32 23.18 582.41
국도21호선
(국립생태원~ 동서천IC)
용지보상비 21.23 49.53 70.76
총사업비 0.17 52.22 111.35 92.64 123.46 154.29 92.64 61.82 688.59
국도21호선
(서천~보령2)
용지보상비 37.92 88.47 126.39
총사업비 30.3... |
9,484 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 786 | 787 | 570 | 741,000 | 742,500 | 0호선
(무주~설천1)
용지보상비 18.25 42.58 60.83
총사업비 13.48 67.37 140.56 146.83 195.68 244.53 146.82 97.99 1,053.26
국도30호선
(무주~설천2)
용지보상비 11.45 26.71 38.16
총사업비 9.68 46.6 96.83 105.08 140.03 175 105.09 70.13 748.44
국도30호선
(성수우회)
용지보상비 13.87 32.37 46.24
총사업비 5.99 35.35 75.2 64.2 85.55 106.91 64.19 42.82 480.21
국도77호선
(... |
9,485 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 787 | 789 | 571 | 742,300 | 743,800 | 세출예산은 일반국도, 시관내국대도, 국지도 등의 세부 부문의 세출예산과 해당
세부 부문에 해당하는 개별 사업의 연차별 총사업비 최대 투입액을 적용하여 그 비
율을 산정하였다. 지자체 재원조달 가능성을 살펴보기 위해 국지도 사업을 포함하고 있는 지자체만
을 대상으로 2011년 지자체 도로부문 총계예산 대비 개별 사업의 연차별 용지보상비
최대 투입액의 비율을 산정하였다. 국지도 사업 중 다수의 광역자치단체에 포함되는
사업은 각 광역자치단체의 비율을 산술평균하였다. 1) 경기도 지역
국도6호선(청운-도계) 사업의 연차별 최대 투입액은 159.76억원으로 국가재... |
9,486 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 789 | 791 | 572 | 743,600 | 745,100 | 년 도로부문 세출예산 대비 2.30%에 해당된다. 청주시 국
대도(북일-남일1) 및 청주시 국대도(북일-남일2)사업의 연차별 최대 투입액은 각각
678.76억원 및 417.41억원으로 국가재정운영계획 2014년 기준 대비 1.00%, 0.62%에
해당되며, 국토해양부 2011년 도로부문 세출예산 대비 19.50%, 11.99%에 해당되어
본 사업이 추진될 경우 예산확보 여부를 신중히 검토할 필요가 있을 것이다.
사업명 구분
연차별
최대
투입액
국가재정
운용계획
대비
투입비율
국토해양부 지자체
예산
대비
투입비율
제3차
중기교통시설
투... |
9,487 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 791 | 793 | 573 | 744,900 | 746,400 | 임천~청양2)
용지보상비 54.90 ◯ 총사업비 208.39 0.31% 2.48%
35 국도39호선
(유구~아산1)
용지보상비 111.08 ◯ 총사업비 235.08 0.35% 2.80%
36 국도39호선
(유구~아산2)
용지보상비 75.45 ◯ 총사업비 167.77 0.25% 2.00%
37
국도21호선
(국립생태원~ 동서천IC)
용지보상비 49.53
◯ 총사업비 154.29 0.23% 1.84%
38 국도21호선
(서천~보령2)
용지보상비 88.47 ◯ 총사업비 278.65 0.41% 3.32%
42 공주시 국대도
(봉정~방문)
용지... |
9,488 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 792 | 795 | 574 | 746,200 | 747,700 | .03%
주: 1) 부가가치세가 제외된 금액임.
2) 2011년 국토해양부 도로부문 세출예산은 일반국도, 시관내국대도, 국지도 등의 세부 부문의 세출
예산과 해당 세부 부문에 해당하는 개별 사업의 연차별 총사업비 최대 투입액을 적용하여 그 비
율을 산정함.
<표 Ⅶ-60> 재원조달 가능성 검토(전라남도 지역)
(단위: 억원)
750 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
5) 전라북도 지역
국도30호선(무주~설천1) 및 국도30호선(무주~설천2)사업의 연차별 최대 투입액은
각각 244.53억원 및 175.00억원... |
9,489 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 794 | 797 | 575 | 747,500 | 749,000 | , 국지도 등의 세부 부문의 세출
예산과 해당 세부 부문에 해당하는 개별 사업의 연차별 총사업비 최대 투입액을 적용하여 그 비
율을 산정함.
<표 Ⅶ-62> 재원조달 가능성 검토(경상북도 지역)
(단위: 억원)
752 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
7) 경상남도 지역
국도3호선(주상~한기리1,2)사업의 연차별 최대 투입액은 419.88억원으로 국가재정
운영계획 2014년 기준 대비 0.62%에 해당되며, 국토해양부 2011년 도로부문 세출예
산 대비 5.00%에 해당된다. 국도20호선(창녕~고암) 및 국도2... |
9,490 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 797 | 799 | 576 | 748,800 | 750,300 | 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
◦ 모니터링 결과를 반영한 생태계 복원ㆍ복구 사업 시행
◦ 동물이동로, 유도울타리 등 보완이나 주변 수림대 및 수목조성 등
가. 경기도 지역
국도6호선(청운~도계)사업은 산지부 통과구간으로 토공 작업 시 강우에 의한 토
사유출 방지 대책이 필요한 것으로 파악되었다. 시점부 일구구간이 신설구간 생태자
연도 2등급에 대한 저촉이 되는 것으로 나타나므로 자연환경의 보전 및 개발·이용에
따른 훼손이 최소화 되도록 자연생태 보전 대책이 필요한 것으로 파악되었다. 국지도84호선(동탄~가남1)은 4차로 도로를 신설하는 사업... |
9,491 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 798 | 802 | 577 | 750,100 | 751,600 | 훼손에 주의할 필요가 있다.
756 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
마. 전라남도 지역
국도18호선(서망~포산)은 2차로 도로를 시설개량 하는 사업으로 대부분 기존도로
를 이용하므로 자연환경 변화요인은 크지 않을 것으로 판단된다. 국도77호선(화태~개도)2차로도로를 신설하는 사업으로 대부분 해상구간과 산지부
를 통과하고 있다. 해상구간은 다도해 해상국립공원 지역으로 해안 생태계변화에 유
의해야 할 것이며, 환경변화에 따른 일부 종수와 개체수 변화 추이를 살펴봐야 할 것
이다. 국도15호선(송광~남면1,2)은 기... |
9,492 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 801 | 805 | 578 | 751,400 | 752,900 | 000명이라는 매력적인 고용창출 효과를 갖는 경우, 어떠한 기준으로 사
업시행 또는 미시행이라는 최종판단을 내려야 할 것인가의 문제가 발생한다. 셋째, 평가의 일관성과 사업의 특수성을 동시에 반영해야 하는 어려움이 따른다. 타당성 재조사 대상이 되는 사업 가운데는 국가전략 차원에서 추진되는 사업이나, 문화재보호 등 경제성 분석 틀 안에서 계량화되지 않는 특수한 평가항목이 월등히
중요한 경우가 발생한다. 예비타당성조사 체계의 정책적 분석에서는 이러한 사업 특
수성을 평가의 틀 속에 반영할 수 있도록 하고 있다. 한편, 사업특수성이 종합평가에
서 차지하는 비중이 ... |
9,493 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 804 | 808 | 579 | 752,700 | 754,200 | 노선 시나리오의 경제성 분석 결과를 적용하여 AHP 종합점수 도출
- 모든 시나리오의 AHP 종합점수가 0.5 미만인 경우 2단계에서 AHP 분석 완료
- AHP 종합점수가 0.5 이상인 시나리오가 1개 이상 포함될 경우 다음의 3단계
추가 수행
◦ 3단계
- 2단계에서 AHP 종합점수가 가장 높게 도출된 시나리오의 2개 사업을 선행
사업으로 전제한 분석노선 시나리오의 경제성 분석 결과를 적용하여 AHP
종합점수 도출 후 AHP 분석 완료
762 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
<예시> 3개 사업에 대한 시나... |
9,494 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 807 | 810 | 580 | 754,000 | 755,500 | AHP 계층구조
제Ⅷ장 AHP 분석 765
각 평가항목의 내용 및 평가기준을 정리하면 다음 표와 같다.
평가 항목 평가 내용 평점 기준 비고
경제성 분석 ·경제적 측면에서의 사업 타당성 분석결과 도출된 B/C 비
율, NPV, IRR 등
B/C 비율이 높을수록 ‘사
업시행’점수가 높음
정책적 분석
정책의 일관성 및
추진의지
관련계획 및 정책
방향과의 일치성
·상위계획 및 관련계획에의
반영여부
·주무부처에서 추진하는 정
책방향과의 일치여부
연구 수행 과정에서 얻은
정보를 정성적으로 판단
반영이 구체적일 수록, 일치성이 높을 수록 ‘사... |
9,495 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 809 | 812 | 581 | 755,300 | 756,800 | 평점 < 0.5 + 0.05,
제Ⅷ장 AHP 분석 767
즉, 0.45 < AHP 종합평점 < 0.55
회색영역이란 만약 연구진 구성이 달라진다면 현재의 종합평점의 결과가 뒤바뀌어
질 수 있음을 나타내는 영역을 뜻한다. 결국 이러한 영역에 속하였을 경우에 연구진들
은 AHP 분석을 통한 종합 결론을 내림에 있어 신중한 접근이 필요할 것이다. 다음으로 이 회색영역을 평가자 의견의 일치정도에 따라 달리할 필요가 있다. 우
리는 평가자들 간의 의견이 일치하고 있을 때는 평가자의 모집단의 평균도 표본평균
과 크게 다르지 않을 것이라는 데 어느 정도 자신감을 가질 ... |
9,496 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 812 | 815 | 582 | 756,600 | 758,100 | 하고 있다. 경제성 분석의 평점은 다음 식을 이용하여 B/C비율을 표준점수화 하여 반영한다. B/C비율에 대한 표준점수 = 5.11532 × (B/C비율) + i
(단, B/C비율 ≥ 1 → i = 1, B/C비율 < 1 → i = -1)
최적대안의 경제성 분석 결과, B/C비율이 0.68이므로, AHP 표준점수로 -2.973점으
로 환산되어 적용된다. 지역낙후도의 경우에는 다음 식과 같이 168개 시․군별 지역낙후도 순위와 16개
광역시․도별 지역낙후도지수 순위 정보를 이용하게 된다. 지역낙후도지수 표준점수 = α + i
단, α = 0.81220 +... |
9,497 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 814 | 818 | 583 | 757,900 | 759,400 | 임.
<표 Ⅷ-6> AHP 평가결과(시나리오 분석)
라. 최종 AHP 평가 결과
개별사업 AHP 평가 결과와 시나리오 AHP 평가 결과를 종합적으로 판단한 최적
안의 사업시행 최종 AHP 수행 결과, 국도6호선(청운-도계)사업의 AHP는 0.379, 국지
도 84호선(동탄-가남1)사업의 AHP는 0.549, 국지도 84호선(동탄-가남1)사업을 선행사
업으로 하는 국지도 84호선(동탄-가남2)사업의 AHP는 0.462로 평가되었다.
772 제3차 국도․국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업 일괄 예비타당성조사
사업명 사업 시행
AHP 종합점수
선행... |
9,498 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 818 | 819 | 584 | 759,200 | 760,700 | 들은 판단하고 있는 것으로 나타났다. 정책적 분석 항목 중 정책의 일관성 및 추진의지 항목이 22.7~22.4%로 가장 높은 가
중치를 가지는 것으로 산정되었다. 평 가 항 목 남일~보은1 남일~보은2 음성~괴산 북일~남일1 북일~남일2
경 제 성 분 석 0.459 0.459 0.455 0.459 0.459
정 책 적 분 석 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300
정책의 일관성 및 추진의지 0.224 0.224 0.225 0.227 0.224
상위계획과의 일치성 0.073 0.080 0.080 0.074 0.076
사업의 추진의지 0.151 ... |
9,499 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 819 | 822 | 585 | 760,500 | 762,000 | Ⅷ-13> 시나리오 AHP 평가결과(충청북도 지역)
라. 최종 AHP 평가 결과
개별사업 AHP 평가 결과와 시나리오 AHP 평가 결과를 종합적으로 판단한 최적안
의 사업시행 최종 AHP 수행 결과, 국도25호선(남일~보은1)사업의 AHP는 0.404, 국도
25호선(남일~보은2)사업의 AHP는 0.430, 국도37호선(음성~괴산)사업의 AHP는 0.519,
청주시 국대도(북일~남일1)사업의 AHP는 0.551, 청주시 국대도(북일~남일1)사업을 선
행사업으로 하는 청주시 국대도(북일~남일2)사업의 AHP는 0.594로 평가되었다.
제Ⅷ장 AHP 분석 7... |
9,500 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 821 | 824 | 586 | 761,800 | 763,300 | 0.088 0.089 0.085 0.084
비일관성 비율 - - - - 주: 최소․최대 점수를 부여한 평가자의 응답결과는 제외하여 산출한 결과임.
<표 Ⅷ-15> 각 항목별 가중치 산정 결과
제Ⅷ장 AHP 분석 779
나. 개별사업의 AHP 평가 결과
개별사업의 경제성 분석, 정책적 분석과 지역균형발전을 종합한 결과, 본 사업의
AHP 종합점수 및 평가자별 의견일치도를 살펴보면 다음의 표와 같다. 전체 8개 사업
모두 0.5 이하로 분석되었다. 이는 정책의 일관성 및 추진의지 측면에서 긍정적인 사
업들이 포함되어 있으나, 대부분의 사업이 경제적 타당성... |
9,501 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 824 | 826 | 587 | 763,100 | 764,600 | .0%로 연구진들은 판단하고 있는 것으로 나타
났다. 정책적 분석 항목 중 정책의 일관성 및 추진의지 항목이 19.8~17.9%로 가장 높
은 가중치를 가지는 것으로 산정되었다. 평 가 항 목 서망~포산 화태~개도 송광~남면1 송광~남면2 벌교~주암3 낙안~상사
경 제 성 분 석 0.457 0.457 0.460 0.460 0.460 0.462
정 책 적 분 석 0.268 0.293 0.277 0.278 0.290 0.285
정책의 일관성 및 추진의지 0.179 0.195 0.184 0.186 0.198 0.194
상위계획과의 일치성 0.134 0.124 0... |
9,502 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2010/2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2011년도 일괄 예비타당성조사 보고서-제3차 국도 _국지도 5개년 계획안 타당성 재조사 대상사업(2011_11).pdf | 2010 | 825 | 827 | 588 | 764,400 | 765,900 | 33 - 국도77호선(화태~개도) 0.392 - 국도15호선(송광~남면1) 0.422 - 국도15호선(송광~남면2) 0.420 - 국도15호선(벌교~주암3) 0.400 - 국지도58호선(낙안~상사) 0.385 - 주: 최소․최대 점수를 부여한 평가자의 응답결과는 제외하여 산출한 결과임.
<표 Ⅷ-20> 최종 AHP 평가결과(전라남도 지역)
제Ⅷ장 AHP 분석 783
6. 전라북도 사업 AHP 평가
가. 가중치 산정 결과
개별 사업별 가중치 산정 결과 모든 사업에서 경제성 분석 : 정책적 분석 : 지역균
형발전의 중요도에 대해서 평가자 6명이 모두 경제적 분석... |
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