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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4,000 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 25 | 28 | 15 | 19,500 | 21,000 | 경제적․정책적 타당성을 충족시키지 못할 가능성을 고려
하여 사업규모(4차로 또는 2차로) 조정, 부분 추진 방안 등 다양한 대안을 검
토
◦ 이미 본 사업에 대한 실시설계가 완료되어 있으며 주변 교통계획도 본 사
업을 전제로 수립된 경우가 있음을 감안할 필요
◦ 투자시기 조정가능성은 본 사업지역지역내의 택지지구․산업지구 개발 등
향후 편익이 상대적으로 빠르게 증가할 것으로 예상되는 구체적 근거가 부
족한 상황이므로 고려대상에서 제외함.
◦ 사업규모를 왕복 2차로로 축소하는 경우 교통량이 상대적으로 많은 불곡～
회현 구간은 왕복 4차로로 건설하는 방... |
4,001 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 28 | 31 | 16 | 20,800 | 22,300 | 1.54%
NPV 317.8 억원 83.8 억원 667.0 억원
장․단점
▪종단 및 평면선형 양호
▪남한강 수계 수변구역 완
전우회
▪흑천교 가설공사(‘98년 완공)구
간 활용으로 경제성 양호
▪기존 및 신설 국도6호선과
입체교차 계획으로 양평읍
및 서울↔홍천방향 접근성
양호
▪천서IC 접속부 국지도 70
호선일부 이설 필요
(L=500m)
▪농경지 편입발생
▪양평도시계획 일부저촉
▪종점부～기존 상평IC구간 6
차로 확장 필요(L=1.0㎞) -
공사비62억 추가 필요
▪공사비 보통
▪종단선형은 양호하나 종
점부 평면선형 ... |
4,002 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 30 | 33 | 17 | 22,100 | 23,600 | 7% 이상 비용절감
◦ 2차로로 규모를 축소하는 대안의 경우, 예비타당성조사 수준에서 세부 설
계를 변경하여 공사비를 산출하기 어려우므로 통상적인 예를 따라 공종별
로 4차로 공사비의 65~70% 수준으로 산정하였음.
12 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
구 분
실 시 설 계 타 당 성 재 검 증
요구 1
실시
설계안
요구 2
조달청
조정
대 안
1
대 안
2
추가
대안
1
추가
대안
2
추가
대안
3
추가
대안
4
추가
대안
5
과 업 구 간
여주군 대신면 보통리
～
양평군 양평읍 백안... |
4,003 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 32 | 35 | 18 | 23,400 | 24,900 | 언
급되어 있지 않음.
<표 5-1> 실시설계에서 검토된 상위 및 기타 계획
상 위 계 획 기 타 계 획
제4차 국토종합계획
국가기간 교통망계획
21세기 경기도 기본계획
경기도 지역 도로․전철 교통망 계획
21세기 양평의 미래상 종합계획
여주군 장기발전계획
여주우회도로
양평 도시계획 재정비
□ 실시설계의 영향권 설정 및 죤 구분
◦ 본 과업의 영향권은 경기도 및 강원도 일부 지역으로 설정
◦ 본 과업의 죤 구분은 『수도권 광역 교통망계획, 건설교통부, 2000.12』에
서 구분한 교통권역을 적용하였으며, 경기도 지역을 1,132개의 소죤으... |
4,004 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 35 | 37 | 19 | 24,700 | 26,200 | 2영동 서울~원주 57.5 4 제3자공고
예정 - 신설 반영 X
서울~춘천 서울~춘천 62.4 4 공 사 중 2009 신설 2012년
춘천~양양 춘천~양양 91.0 4 공 사 중 2016 신설 2016년
일반
국도
국도3호선
대체
성남
~ 장호원 62.1 4~6 공 사 중 2016 신설 2016년
국도6호선 양평~용문 10.98 4 공 용 중 1999 확장 2005년
국도
42호선 이천~여주 17.3 4 공 용 중 1998 확장 2005년
국도37호선 양평~가평 23.0 2 설계완료 미정 개선 2012년
대신우회 양평군
대신면 4.9 4... |
4,005 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 37 | 39 | 20 | 26,000 | 27,500 | 사업 미시행시 장래 교통량 변화
◦ 중부내륙고속도로(여주~양평)는 여주이남 지방의 장거리 교통과 본 과업구
간을 통과하는 지역간 통행의 상당 부분을 흡수할 것으로 예측됨.
- 중부내륙고속도로(여주~양평)구간의 교통량은 2012년에 1만5천대/일을 기
록하고, 2016년에는 양평～화도 구간 개통으로 3만1천대/일로 크게 증가
한 후 2031년에는 4만1천대/일에 달할 것으로 예측됨.
- 중부내륙고속도로 건설로 인해 본 사업구간중 양평교차로～천서교차로의
통행량은 2012년 16,585대/일 (<부록 1>참조)에서 10,228대/일(<표 5-5>
참조)로... |
4,006 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 39 | 40 | 21 | 27,300 | 28,800 | 9 10,228 4,797 11,928 5,963
소계 10,304 10,529 10,228 12,996 11,928 15,688
2
천서교차
~
대신교차
신설 - - - 7,129 - 8,968
기존 7,775 7,495 6,285 728 7,879 773
소계 7,775 7,495 6,285 7,857 7,879 9,740
3 중부
고속도로
산곡JCT~하남IC 122,991 136,189 138,599 138,469 148,461 148,282
4 호법JCT~마장JCT 79,570 91,937 105,471 104,980 104,32... |
4,007 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 40 | 42 | 22 | 28,600 | 30,100 | 837 8,659 880 9,307 998
소계 8,319 10,475 8,659 11,418 9,307 12,663
3 중부
고속도로
산곡JCT-하남IC 172,496 172,177 182,436 182,166 195,724 195,374
4 호법JCT-마장JCT 128,490 127,495 136,982 135,880 149,886 148,816
5 중부내륙
고속도로 감곡IC-여주JCT주) 76,580 76,580 81,360 81,360 88,097 88,097
6 영동
고속도로
여주IC-문막IC 64,661 63,774 68,535 67... |
4,008 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 41 | 43 | 23 | 29,900 | 31,400 | <표 5-5>참조).
◦ 이러한 수요추정결과의 차이는 실시설계 당시 개발계획과 현 시점의 개발
계획이 서로 다르며, 수요추정에 사용했던 기초자료가 서로 상이했던 점이
결과차이의 원인이라 판단됨.
요 약 23
구분 도로명 구 간
2005년 2012년 2016년
관측치 추정치 미시행 시행 미시행 시행
1
과업구간
(국도37호선)
양평교차
-
천서교차
신설도로 - - - 6,333 - 7,367
기존국도 10,304 10,529 10,228 5,731 11,928 6,516
소계 10,304 10,529 10,228 12,063 11,9... |
4,009 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 43 | 44 | 24 | 31,200 | 32,700 | 구 간
2021년 2026년 2031년
미시행 시행 미시행 시행 미시행 시행
1
과업구간
(국도37호선)
양평교차
-
천서교차
신설도로 - 8,098 - 8,936 - 9,869
기존국도 12,799 7,550 13,346 7,897 14,436 8,379
소계 12,799 15,647 13,346 16,833 14,436 18,248
2
천서교차
-
대신교차
신설도로 - 7,531 - 8,323 - 9,134
기존국도 8,319 1,566 8,659 1,504 9,307 1,738
소계 8,319 9,096 8,659 ... |
4,010 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 44 | 45 | 25 | 32,500 | 34,000 | - - - 6,733 - 7,769
기존국도 10,304 10,529 10,228 5,867 11,928 6,608
소계 10,304 10,529 10,228 12,600 11,928 14,378
2
천서교차
-
대신교차
신설도로 - - - 6,241 - 7,257
기존국도 7,775 7,495 6,285 1,220 7,879 1,686
소계 7,775 7,495 6,285 7,460 7,879 8,943
3 중부
고속도로
산곡JCT-하남IC 122,991 136,189 138,599 138,422 148,340 148,416
4... |
4,011 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 45 | 46 | 26 | 33,800 | 35,300 | 계 12,799 16,134 13,346 17,473 14,436 19,086
2
천서교차
-
대신교차
신설도로 - 7,977 - 8,825 - 9,583
기존국도 8,319 1,405 8,659 1,503 9,307 1,736
소계 8,319 9,382 8,659 10,328 9,307 11,319
3 중부
고속도로
산곡JCT-하남IC 172,496 172,243 182,436 182,235 195,724 195,382
4 호법JCT-마장JCT 128,490 127,522 136,982 136,082 149,886 149,094
5... |
4,012 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 46 | 47 | 27 | 35,100 | 36,600 | 0,529 10,228 11,903 11,928 13,261
2 천서교차로 -
대신교차로 7,775 7,495 6,285 7,060 7,879 8,142
3 중부
고속도로
산곡JCT-하남IC 122,991 136,189 138,599 138,534 148,340 148,444
4 호법JCT-마장JCT 79,570 91,937 100,471 100,330 104,313 104,260
5 중부내륙
고속도로 감곡IC-여주JCT주) 41,103 46,274 64,680 64,680 70,827 70,827
6 영동
고속도로
여주IC-문막IC 50... |
4,013 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 47 | 48 | 28 | 36,400 | 37,900 | 307 10,040
3 중부
고속도로
산곡JCT-하남IC 172,496 172,486 182,436 182,438 195,724 195,658
4 호법JCT-마장JCT 128,490 128,439 136,982 136,918 149,886 149,944
5 중부내륙
고속도로 감곡IC-여주JCT주) 76,580 76,580 81,360 81,360 88,097 88,097
6 영동
고속도로
여주IC-문막IC 64,661 64,605 68,535 68,488 73,878 73,708
7 이천IC-여주JCT 119,500 119,433 126,9... |
4,014 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 48 | 49 | 29 | 37,700 | 39,200 | -마장JCT 79,570 91,937 100,471 100,420 104,313 104,282
5 중부내륙
고속도로 감곡IC-여주JCT주) 41,103 46,274 64,680 64,680 70,827 70,827
6 영동
고속도로
여주IC-문막IC 50,523 54,830 55,532 55,546 60,846 60,882
7 이천IC-여주JCT 84,722 99,278 109,268 109,208 111,590 111,709
8 국도37호선 양평읍 - 청평리 6730 6851 5,102 5,474 6,190 6,396
9
국도6호선 능내리 ... |
4,015 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 49 | 50 | 30 | 39,000 | 40,500 | 76,580 76,580 81,360 81,360 88,097 88,097
6 영동
고속도로
여주IC-문막IC 64,661 64,601 68,535 68,468 73,878 73,740
7 이천IC-여주JCT 119,500 119,428 126,972 126,862 137,646 137,647
8 국도37호선 양평읍 - 청평리 6,902 7,292 7,303 7,678 8,068 8,407
9
국도6호선
능내리 - 양평읍 32,348 32,470 34,141 34,562 37,020 37,520
10 양평읍 - 용두리 27,667 27,711... |
4,016 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 50 | 51 | 31 | 40,300 | 41,800 | ,539 60,846 60,877
7 이천IC-여주JCT 84,722 99,278 109,268 109,248 111,590 111,716
8 국도37호선 양평읍 - 청평리 6730 6851 5,102 5,510 6,190 6,415
9
국도6호선 능내리 - 양평읍 39,821 36,329 24,010 24,574 29,718 30,583
10 양평읍 - 용두리 23,643 29,106 19,042 19,152 25,185 25,381
11
국도3호선 이천시 - 광주시 55,696 47,535 36,701 36,709 38,945 39,038
12 이천... |
4,017 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 51 | 53 | 32 | 41,600 | 43,100 | 37,627
8 국도37호선 양평읍 - 청평리 6,902 7,305 7,303 7,676 8,068 8,407
9
국도6호선
능내리 - 양평읍 32,348 32,978 34,141 34,689 37,020 37,559
10 양평읍 - 용두리 27,667 27,753 29,299 29,491 31,872 31,940
11
국도3호선
이천시 - 광주시 44,445 44,616 47,147 47,116 50,731 50,723
12 이천시 - 광주시 29,339 29,509 31,163 31,148 33,980 33,905
13 국도42호선 여주읍 - 원... |
4,018 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 53 | 56 | 33 | 42,900 | 44,400 | 성 분석
□ 대안 1과 대안 2 모두 경제적 타당성을 충족시키지 못하는 것으로 나타났음.
◦ 대안 1의 경우 B/C가 0.64로 나타났으며, 사업비 절감방안인 대안 2는
B/C가 0.65로 경제적 타당성이 다소 개선되었으나 여전히 경제적 타당성
을 충족시키지 못하는 것으로 나타났음.
<표 7-1> 경제성 분석 결과
◦ 할인율, 비용, 편익에 변화를 준 민감도 분석에서도 대안 1과 대안 2는 경
제적 타당성을 충족시키지 못하는 것으로 나타났음.
- 할인율을 5%로 설정하거나, 비용을 20% 감소 또는 편익을 20% 증가시키
는 경우에도 대안1과 대안... |
4,019 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 56 | 57 | 34 | 44,200 | 45,700 | 37
제9장 종합 및 정책 건의
제1절 종합평가
□ 본 사업에 대한 경제성 분석 및 정책적 분석결과를 종합할 때, 원안대로의 사
업추진은 타당성이 부족한 것으로 평가됨.
◦ 대안 1, 2의 B/C가 0.7을 하회
◦ 또한 사업대상지역의 낙후도가 중위권이며 지역경제활성화지수도 높지 않
은 등 정책적 타당성도 높은 편은 아닌 것으로 사료됨.
□ 그러나, 교통수요가 상대적으로 많은 일부 구간을 중심으로 사업규모를 축소
하여 시행하는 경우 경제성이 있는 것으로 나타남.
제2절 정책제언
□ 이상의 분석결과를 감안할 때, 불곡～양평 구간만 건설하고, 여타 ... |
4,020 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 57 | 63 | 35 | 45,500 | 47,000 | 229,415.5 136,948.2 147,345.0 89,766.6 54,795.3 65,526.1
B/C - - 0.64 0.65 0.83 0.89 0.82 1.27 1.09
주 : 1) 실시설계의 기준년도는 2005년도초임.
2) 타당성재검증의 기준년도는 2005년도말임.
3) 실시설계비는 기 집행비용으로 시설부대경비에 39.33억원을 100% 반영함.
4) 요구 1과 요구 2의 시설부대경비는 본 사업에서 추정한 금액임.
5) 대안 1은 실시설계 최적안에 대한 설계적절성을 검토한 후 추정한 사업비임.
6) 대안 2는 대안 1에 대한 사업비 절감방안 ... |
4,021 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 62 | 66 | 36 | 46,800 | 48,300 | 크다고 기획예산처장
관이 인정한 사업(총사업비 관리지침(2006), 46조 5항)’이라는 타당성재검증 요건에
의거하여 예비타당성조사 수준의 경제적 타당성 및 정책적 타당성 분석을 실시하였
다.
44 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
제3절 총사업비 내역
본 사업의 실시설계 완료 후 흑천교 가설구간(L=1.5㎞)을 제외한 L=15.7㎞에 대한
사업비(요구 1)는 1,802억원, 공사비는 1,493억원, 보상비는 309억원을 요구하였다.
이후 조달청에서 본 사업에 대한 총사업비를 검토하여 사업비(요구 2)는 95억원
이 줄어든 1,707... |
4,022 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 66 | 68 | 37 | 48,100 | 49,600 | 16,307 16,100 0
능서면 7,378 7,264 7,110 7,046 7,015 -1
흥천면 5,604 5,638 5,509 5,412 5,362 -1
금사면 3,004 3,011 2,980 2,982 3,040 0
산북면 2,349 2,350 2,388 2,371 2,360 0
대신면 8,603 8,386 8,183 8,044 7,950 -2
북내면 14,898 14,886 14,263 13,857 13,544 -2
강천면 3,666 3,658 3,636 3,662 3,645 0
자료 : 여주군, 『여주군 통계연보』, 각 연도.
<표 Ⅱ-... |
4,023 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 68 | 70 | 38 | 49,400 | 50,900 | 수현황을 보면 2001년 66,681,859천원에서 2004년 106,450,000
천원으로 연평균 17%의 증가추세를 보였다.
(단위 : 백만원, %)
지방세 2001년 2002년 2003년 2004년 증가율
양평군 66,681 69,160 79,992 106,450 17
주 : 2005년 자료가 아직 공개되지 않음.
자료 : 여주군, 『여주군 통계연보』, 각 연도.
<표 Ⅱ-6> 여주군 지방세 징수현황
양평군의 지방세 징수현황을 보면 2001년 39,800,300천원에서 2004년 57,604,000
천원으로 13%의 연평균 증가율을 나타내었다.... |
4,024 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 69 | 72 | 39 | 50,700 | 52,200 | 0m이다.
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 재검증의 쟁점 51
(단위 : m)
구분 합계(연장) 포장(연장) 미포장(연장) 미개통(연장) 포장률(%)
고속도로 31,710 31,710 0 - 100
일반국도 63,700 63,700 0 - 100
지방도 184,760 159,960 9,600 15,200 86.6
시․군도 159,200 101,600 57,600 - 63.8
합계 439,370 356,970 67,200 15,200 81.2
자료 : 여주군, 『여주군 통계연보』, 2004.
<표 Ⅱ-10> 여주군 도로 현황
양평군의 도로현황을 살펴보면 양평... |
4,025 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 72 | 73 | 40 | 52,000 | 53,500 | 03년 2004년 2005년 증가율 비고
고속
국도
45 괴산-여주 55.90 0 0 8,190 8,298 34,145 1.04
50
신갈-여주 46.50 67,478 83,076 79,036 81,328 85,905 6
여주-새말 54.60 39,669 46,535 50,581 45,970 45,504 3
국도
37
왕장리-점봉리 17.60 10,006 9,483 10,204 9,953 8,729 -3
점봉리-여주읍 4.40 26,954 28,705 30,306 33,379 35,772 7
여주읍-양평읍 34.15 9,810 10,222 11,4... |
4,026 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 72 | 74 | 41 | 53,300 | 54,800 | ,413 - 1 2005년 자료 없음
365 백석리-금사면 9.91 4,456 4,462 4,896 4,021 3,914 -3 333호선으로 변경
금사면-산북면 9.50 2,164 2,196 2,265 2,093 1,978 -2 333호선으로 변경
자료 : 건설교통부, 『도로교통량 통계연보』, 각 연도.
<표 Ⅱ-13> 여주군 도로등급별 교통량 현황
54 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
양평군의 도로등급별 교통량 현황을 보면, 전반적으로 변화가 미약하거나, 몇몇
구간을 제외하고는 소폭 증가추세를 보이고 있다.
(단위 : ㎞, 대/일, %)... |
4,027 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 74 | 75 | 42 | 54,600 | 56,100 | 판단된다.
주말교통량이 주중교통량보다 15% 정도 많으며, 월별로는 5월과 9월의 교통량이
겨울철 교통량보다 30% 많은 것으로 나타났다.
시간대 일 월 화 수 목 금 토 시간대
평균 비율(%)
0:00~1:00 80 66 62 59 60 62 78 67 0.9
1:00~2:00 53 40 37 37 36 40 50 42 0.5
2:00~3:00 31 29 30 27 28 29 37 30 0.4
3:00~4:00 25 23 24 23 24 27 31 25 0.3
4:00~5:00 32 38 35 33 34 37 42 36 0.5
5:00~6:0... |
4,028 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 75 | 76 | 43 | 55,900 | 57,400 | 업 타당성재검증
구 분 봄 여름
03월 04월 05월 평균 06월 07월 08월 평균
주중평균 교통량 7,486 8,094 8,157 7,903 7,792 7,576 8,137 7,843
비율(%) 96.3 104.1 104.9 101.6 100.2 97.4 104.7 100.9
주말평균 교통량 7,682 8,862 9,212 8,620 9,235 8,236 9,722 9,001
비율(%) 98.8 114 118.5 110.9 118.8 105.9 125 115.8
월평균 교통량 7,536 8,324 8,463 8,106 8,177 7,788 8,546 ... |
4,029 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 76 | 79 | 44 | 57,200 | 58,700 | 정책의 효율성과 형평성의 조화
∙격자형 간선도로망 구축
제2차 수도권
정비계획(1997~2011)
∙광역도로시설 확충계획
∙남북4축, 양평~여주, 판교~양평
수도권
광역도시계획(안)
(2001-2020)
∙광역교통부문 전략계획
∙광역적 차원의 도시성장관리와 계획적 개발
∙수도권 공간구조개편과 개발제한구역 조정
경기 2020 :
비전과 전략
∙경기도를 지식기반사업의 중심지로 육성
∙10대 부문별 추진전략
교
통
관
련
계
획
수도권
광역교통망계획
(2001~2020)
∙수도권 간선도로시설 확충계획
∙중부내륙고속도로... |
4,030 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 78 | 81 | 45 | 58,500 | 60,000 | 관광자원의 개발을 통한 여가공간 확충, 생활환경의 개선을 통한 삶의 질 향
상을 발전방향으로 설정하고 있다.
경기도 권역별로 발전방향으로는 수도권 동부(전원도시지역)지역은 수질 및 자연
환경 보전을 바탕으로 소규모 택지개발, 휴양촌, 첨단산업 및 연구단지, 휴양단지 등
종합적인 전원주거 및 휴양지대로 발전방향을 설정하였으며, 수도권 서부(국제교류
지역)는 인천국제공항, 영종국제업무도시, 국제항만, 송도 미디어밸리 건설 등을 통
해 복합수송 국제교역 중계 업무기능 강화를 목표로 하였다.
60 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
수도권 남부(산... |
4,031 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 81 | 83 | 46 | 59,800 | 61,300 | 도노선을 기능 중심으로의
개편, 순환․우회도로 확충으로 도시지역 교통난 완화, 도로의 정보화와 운영개선을
통한 교통의 안전 및 소통제고방안 마련, 남북통일 및 대륙연계에 대비한 간선도로
망 확충추진방안을 마련하였으며 이를 위한 계획은 남북 간선축 도로망의 확대방안
을 통한 북한과의 연계방안과 중국, 러시아 등 대륙연계 육상간선교통망 구축을 추
진하고자 하였다.
본 사업의 직접영향권인 여주는 남북 4축인 중부내륙고속도로와 동서 3축인 영동
고속도로가 만나는 축간 접점 지역으로서 간선도로망의 역할에 중점적인 역할을 수
행할 수 있는 지역적 특징을 가졌다... |
4,032 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 83 | 85 | 47 | 61,100 | 62,600 | 동순천 122.6 경의선 연결 문산~장단 12.0
장항선 복선전철화 천안~온양 16.5 금강산선 연결 철원~군사분계선 24.5
장항선 개량 온양~군산 93.4 광양항 인입선 황길~부두 2.5
경전선 복선전철화 마산~삼량진 23.8 가덕선 철도건설 삼량진~가덕 38.5
대구선 복선전철화 동대구~경주 70.2 서남권 산업선 일로~목포신외항 17.6
중앙선 복선전철화 청량리~원주 94.6 경원선 복선전철화 의정부~동두천 18.9
중앙선 복선전철화 제천~도담 16.4 경의선 복선전철화 용산~문산 46.4
영동선 전철화 동해~강릉 45.1 부산광역전철 부전~사상 ... |
4,033 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 85 | 88 | 48 | 62,400 | 63,900 | 련계획
가. 제2차 수도권 정비계획(1997~2011)
1) 기본목표
제2차 수도권 정비계획이 마련하는 기본목표는 수도권의 인구 및 산업의 과도한
집중억제와 기능의 선별적 분산과 수도권 내부의 불균형 성장에 따른 과밀․과소지
역 정비방안 마련, 수도권 내외를 연결하는 광역시설의 이용체계 확립으로 설정하였
다.
2) 추진전략
규제 대상시설(인구집중 유발시설)과 개발사업을 설정하고 권역별 특성에 따른
관리를 실시하고자 함을 기본목표의 추진전략으로 설정하였고 본 사업의 영향권인
양평군과 여주군은 자연보전권역에 포함되므로, 환경적 요인을 고려한 노선대... |
4,034 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 87 | 91 | 49 | 63,700 | 65,200 | 001년 이후에는 서울우회노선 위주의
철도망을 확충함으로써 도로의존형 교통체계를 저비용․고효율의 철도수송체계로
개선하고자 하며 도시철도를 지속적으로 확충하여 철도수송분담률을 28%('94)에서
50%('01)로 향상(7개 노선, 228.8㎞)하고자 계획하고 있다. 주요계획으로는 수도권 외
곽지점을 연결하는 광역순환선과 지역간 연결전철망 확충(13개 노선, 569㎞)이 있다.
제Ⅱ장 기초자료 분석 및 재검증의 쟁점 69
나. 수도권 광역도시계획(안) (2001-2020)
1) 주요내용
수도권 광역도시계획안의 주요내용으로는 국가경쟁력 강화와 남북통일에... |
4,035 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 91 | 93 | 50 | 65,000 | 66,500 | 남북4축 화도~가평~포천~철원 4 45.5 기간
38 남북3축 서울외곽순환~동두천 4 38.5 기간
39 국도3호선 개량 성남~장호원 6~8 67.0 도로정비
소 계 500.5
지
자
체
계
획
5 의왕 ~ 안양 의왕~석수I.C 4 11.0
6 과천~우면산도로 과천~남부순환도로 6~8 3.0 광역
7 북부간선도로 연결 하월곡동~묵동IC 4 4.7 광역
9 올림픽대로 연장 행주대교~월곶(강화) 4 29.8 광역
11 제3경인고속도로 송도신도시~안양~시흥
(시흥IC~인천남동구간 제외) 6 15.9 광역
18 영덕 ~ 양재 영덕~고기리~헌릉로 ... |
4,036 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 93 | 95 | 51 | 66,300 | 67,800 |
통일 ▪남북협력 및 통일대비 전진기지로 확립
산업 ▪지식기반산업의 핵심거점 육성
기업 ▪기업하기 가장 좋은 경기도 건설
문화 ▪전통과 첨단이 조화된 경기문화 달성
교통
▪빠르고 편리한 선진 교통체계 확립
▪경기도 전역의 2시간 통행권체계 달성
▪항만, 철도, 공항의 복합운송체계 완성
▪바둑판 모양의 간선도로 건설과 방사순환형 연계철도망 구축
환경 ▪남북협력 및 통일대비 전진기지로 확립
복지 ▪균등한 삶이 보장되는 복지경기 달성
노인 ▪노인을 가장 잘 모시는 경기 건설
여성 ▪여성의 국가발전 참여를 실천하는 경기
지방자치 ▪지방자치의 대표주... |
4,037 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 95 | 97 | 52 | 67,600 | 69,100 | 306, 338 국지도84 안산, 화성, 여주
8 화성~장호원 47.9 22.9 국도38, 지방도304, 314 화성, 평택, 안성, 장호원
8-1 평택~안성 66.7 - 국도38 평택, 안산
소계 863.1 146.4 - -
남
북
축
1 평택~인천 61.5 25.5 국도82, 지방도309, 국지도84 평택, 화성, 안산, 인천
2 평택~김포 117.8 10 국도48, 국도39 평택, 안산, 김포
3 안성~파주 101.7 - 국도1, 국지도23 안성, 안양, 고양, 파주
4 평택~파주 74.6 53.4 국도1, 지방도312 수원, 과천, 고양, 파... |
4,038 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 96 | 99 | 53 | 68,900 | 70,400 | 7 연천, 포천
20 안성~진천 12.5 - 지방도387 안성
21 김포~김포 3.3 42 지방도302, 군도16 김포
22 파주~양주 39.5 - 지방도368 파주
23 부천~부천 6.2 - 국도46 부천
24 평택~안성 17.8 - 국도45 우회도로 평택, 안성
25 남양주~남양주 9.1 - 지방도390 남양주
<표 Ⅱ-30> 경기도 보조간선도로망 확충계획
78 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
번호 구간 연장(㎞) 활용노선 경유지 개설 미개설
남
북
축
1 평택~안산 38.5 6.8 지방도321 평택, 안산
2 성남~광주 8.... |
4,039 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 98 | 102 | 54 | 70,200 | 71,700 | 인 9.7 - 국도17 안성, 용인
소계 941.5 235.8 - -
합계 1,985.30 - -
<표 계속>
80 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
3. 여주군 및 양평군 관련계획
가. 여주군 관련계획
1) 토지이용부문 중․장기 발전계획
여주군과 관련한 계획의 내용으로는 새로운 지역 개발, 투자보다는 기존 도시지
역 중심으로 공간구조체계 개편을 주요목표로 설정하였으며 현재 도시 지역에 인접
한 취락지구를 흡수하여 도시지역의 확산을 유도하고 있다.
중․장기 전략계획으로는 시로 승격될 경우를 대비하여 도시공간 전체의 연계체
계 방안 구축... |
4,040 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 102 | 104 | 55 | 71,500 | 73,000 | 및 재검증의 쟁점 83
제3절 유사 사업 및 관련 사업 검토
1. 유사 사업
수도권 지역의 유사 국도사업의 현황 및 사업비를 본 사업의 실시설계서와 비
교․검토하였다.
최근 서울지방국토관리청에서 시행한 수도권 지역의 2005년도 도로 확․포장 사
업 중 일반국도4차로 신설 및 확장공사의 현황 및 사업비는 다음의 표와 같으며 조
사결과 공사구간의 지형적 특성과 구조물 연장비율의 차이로 인해 사업지역에 따라
공사비가 큰 차이를 보이는 것으로 나타났다.
노 선 명 전체연장
(㎞)
총 사 업 비 (억원) ㎞당
공사비
㎞당
계 공사비 용지비 사업비... |
4,041 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 104 | 107 | 56 | 72,800 | 74,300 | 도로의 양평~화도 구간도 2015년 개통을 목표로 일반
발주가 예정되어 있으며 이외에도 57.5㎞의 제2영동고속도로 서울~원주 구간과 62.4
㎞의 서울~춘천 고속도로 역시 2009년 개통을 목표로 공사 중이거나 공고 중에 있다.
본 사업과 관련한 국도 사업으로는 2003년 착공을 시작한 성남~장호원 국도3호선
대체도로가 2018년 완공 예정으로 공사 중에 있으며 또한 국도42호선 이천~여주 구
간 17.3㎞와 국도6호선 양평~용문 구간 10.98㎞도 각각 1998년, 1999년 4차로로 확장
되어 공용 중에 있으며 본 사업구간의 종점부인 양평에 접속된... |
4,042 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 107 | 109 | 57 | 74,100 | 75,600 | 교통시설투자계획(2001~2004), 2001. 3」이 있으며, 관련계획으로 「제2차
수도권 정비계획(1997~2011)」 등이 있다.
특히 「국가기간교통망계획」과 「중기교통시설투자계획」은 교통투자에 대한
상위계획이면서, 기본이 되는 계획으로서 두 계획에서 제시하고 있는 목표와 부합여
부, 그리고 과다 또는 중복투자 여부, 사업추진의 시급성 등을 검토하였다.
「국가기간교통망계획」은 일반국도의 정비에 대한 기본전략을 제시하고 있는데,
고속도로와 상호 보완적인 기능을 유지하고, 간선축 국도는 기본적으로 자동차전용
도로화하여 간선기능을 확보하도록 하고, ... |
4,043 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 109 | 112 | 58 | 75,400 | 76,900 |
주민설명회
2002. 9. 2 양평군 개군면사무소
여주군 대신면사무소
▪문화재지표
조사보고서
제출
2002. 12. 2 문화재 지표조사 보고서 3부
▪설계자문
(중간단계) 2002. 12. 27
자문위원
조상태(도로), 김승곤(도로), 서승환(교통), 정천수(교통),
윤순종(구조), 최장환(구조), 천병식(토질), 이성기(토질),
배재근(환경), 최재규(환경), 안영기(시공), 이지원(수자
원), 신숙정(문화재)
▪교통영향평가 2003. 4. 4 교통영향평가서 제출
▪배수구조물
합동조사
2003. 4. 9
2003. ... |
4,044 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 111 | 113 | 59 | 76,700 | 78,200 | 점부는 기존 및 신설국도6호선에 완전입체교차(트럼펫형)로 계획으로 3지
교차의 대표적인 형식을 선정하여 방향별 원활한 교통류 처리 및 시공성․경제성에
서 유리한 입체교차로로 계획되었으며 기존국도, 국지도, 군도 등과 접속하는 교차로
계획은 회전교통량이 적고 접속도로가 2차로임을 감안하여 용지폭을 최소화할 수 있
도록 다이아몬드형식의 입체교차로로 설계되었다.
따라서 실시설계시의 최적노선인 비교 1안은 남한강 수계 수변구역 및 도시계획
구역을 우회하여 환경성 측면에서 유리하고, 『흑천교 가설공사』구간을 이용하여
경제성 측면에서도 유리하며, 종점부 구간을 ... |
4,045 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 113 | 115 | 60 | 78,000 | 79,500 | 부 평면선형 다소
불량(R=350m)
▪남한강 수계 수변구역
완전우회
▪흑천교 가설공사(‘98년 완공)
구간 활용으로 경제성 양호
▪신설국도6호선 접속불
가로 서울↔홍천 방향
접근성 불량
▪양평도시계획구역내 기
존국도 접속으로 시내
교통체증 유발
▪시내통과 구간 확장 필요
- 연장 1.9㎞
- 공사비 60억원
- 보상비 38억원 예상
▪농경지 편입(A=52,500
㎡)발생
▪공사비 최소
채 택 안 ◎
자료 : 서울지방국토관리청,『여주~양평간 도로확장 및 포장공사 실시설계보고서』, 2003.12.
나. 노선대안 선정 및 ... |
4,046 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 115 | 120 | 61 | 79,300 | 80,800 | 3개소
/431m
15개소
/491m
12개소
/409m
8개소
/274m
10개소
/349m
터널 1개소/1,152m 1개소/575m - - -
총
사
업
비
공사비 149,274.2 139,745.6 141,197.0 136,067.5 83,340.4 88,261.9 43,055.5 27,374.5 32,296.1
보상비 30,927.8 30,927.8 84,653.0 84,653.0 44,442.8 50,246.1 40,807.1 21,423.8 27,227.0
소계 180,202.0 170,673.4 225,850.0 220,7... |
4,047 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 120 | 122 | 62 | 80,600 | 82,100 | 도시를 연결하며, 통과교통 위주의
지역간 간선기능을 갖는 국도이나 국도Ⅰ에 비하여
통행 길이가 비교적 짧고 통행밀도도 비교적 높지 않
은 국도, OD조사결과 통과교통량의 비율이 현저히
높으나, 관광 위락 단지로의 이동 및 접근성을 주기능
으로 하는 국도
◎
국 도 Ⅲ
건설되었거나 현재 건설중인 또는 건설계획이 확정된
고속도로 노선과 인접하여 동일방향의 교통을 담당하
는 국도와 지역간 간선기능이 약하여 주로 국도Ⅰ, 국
도Ⅱ를 보조하는 도로로서 통과교통량의 비율이 적은
국도
주 : 『여주~양평간 도로확장 및 포장공사 실시설계보고서』에서는... |
4,048 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 122 | 125 | 63 | 81,900 | 83,400 | 년 14,136 1,132
1,394
1 80 A
2013년 17,487 1,400 2 78 B
2018년 21,636 1,733 2 78 B
2023년 26,771 2,144 2 75 C
2028년 33,121 2,652 2 70 D
공세교차로
～
회현교차로
2008년 15,120 1,211
1,394
1 80 A
2013년 18,707 1,498 2 78 B
2018년 23,146 1,854 2 77 B
2023년 28,638 2,293 2 73 C
2028년 35,429 2,837 2 68 D
<표 Ⅳ-5> 소요차로수 산정결과
제Ⅳ... |
4,049 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 125 | 128 | 64 | 83,200 | 84,700 | 쌓기 지역으로 길어깨폭이 2.0m로 시
공되어 있으나, 중앙분리대가 0.5m로써 이를 개량하여 중앙분리대 1.5m를 확보하고
길어깨 폭원을 1.5m로 축소하여 운영하는 것으로 적정하게 계획되었다.
구 분 본 과업 적용 비 고
차 로 폭 3.5 m 왕복 4차로
중앙분리대 2.0 m 직선부 : 콘크리트방호벽
곡선부 : 양면가드레일
길 어 깨
우 측 2.0 m
(측대 포함) 측구 포함
좌 측
(분리구간)
1.5 m
(측대 포함) 측구 포함
측 대 0.5 m
도로 총 폭원 20.0 m
자료 : 서울지방국토관리청,『여주~양평간 도로확장 및 포장... |
4,050 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 128 | 130 | 65 | 84,500 | 86,000 | 0 ≦ R ＜ 2,000 12 6,922.74 43.9
2,000≦R 3 759.83 4.8
소 계 17 7,682.57 48.7
계 31 15,774.31 최소곡선반경
: R = 800m
자료 : 서울지방국토관리청,『여주~양평간 도로확장 및 포장공사 실시설계보고서』, 2003. 12.
<표 Ⅳ-10> 평면 선형 분석
나. 종단선형
종단선형설계는 평면선형과의 조화, 전체적인 토공량의 균형, 깎기부 배수처리,
교차로 및 구조물 설치를 고려하고, 가급적 큰 종단곡선 설치 및 단구간 내에서의 종
단경사의 변화를 배제하는 등 설계속도별 설계기준보다 여유가... |
4,051 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 129 | 132 | 66 | 85,800 | 87,300 | 0 67.40 260 79.43
- 2.5 300
26 15 + 120 59.90 260 57.78
+ 2.0 320
EP 15 + 440 66.30 - -
자료 : 서울지방국토관리청,『여주~양평간 도로확장 및 포장공사 실시설계보고서』, 2003. 12.
<표 계속>
110 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
구 분 개 소 연장(m) 비율(%) 비 고
S ≤ 2 16 9,360.02 59.3
2 < S ≤ 4 11 6,414.29 40.7
4 < S ≤ 5- - -
계 27 15,774.31 100.0
자료 : 서울지방국토관리청,『여주... |
4,052 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 132 | 135 | 67 | 87,100 | 88,600 | 설계적절성 검토, 대안 1) 토공량 계
산결과 사토구간이므로 현장여건을 감안하여 분리구간의 녹지대 형성에 대한 검토
또한 필요한 것으로 판단된다(VE제안, 대안 2).
나. 암발파 공법
본 사업에 적용된 발파공법은 주거밀집지역, 차량통과지역, 암절취량 등 주변지역
의 상황을 고려하고, 발파작업에 의한 진동․소음의 영향권 분석 등 세밀한 검토를
실시하여 현장여건에 맞도록 적용되었다. 또한, 발파시 안전 및 비산관리대책을 마련
한 것도 적절하다고 판단된다.
다. 비탈면 처리계획
본 사업구간내 쌓기부 및 깎기부 비탈면 구간에 대하여 국도건설공사 설계실무... |
4,053 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 135 | 138 | 68 | 88,400 | 89,900 | 각:말뚝기초
불곡 1교 22.4~23.3 15 1@15 63 문형라멘교 말뚝기초
불곡 IC교 20.9 30 1@30 70 PSC
Beam교 교대:말뚝기초
불곡 2교 20.9 35 1@35 75 PSC
Beam교 교대:말뚝기초
회현 IC교 20.9 30 1@30 88.9~91.1 PSC
Beam교 교대:말뚝기초
도 곡 교 20.9 100 2@50 90 S.T BOX교 교대:말뚝기초
교각:말뚝기초
도
곡
천
교
본선부 20.9 30 1@30 85 IPC Girder 교대:말뚝기초
백안IC
Ramp-A 7.9 30 1@30 88.13 IP... |
4,054 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 137 | 140 | 69 | 89,700 | 91,200 | 요예측 결과 중차량 구성비
율이 15%로써 크지 않고 교량 및 배수구조물(배수관, 암거)이 많으며, 전후구간 연계
성(시점부: 대신우회도로, 종점부: 국도6호선)을 고려하였을 경우 콘크리트 포장공법
적용이 향후 주요 문제점으로 부각될 수 있을 것으로 판단되며 적용수량의 착오로
인한 부분은 설계내역 수정이 필요하다고 판단된다(설계적절성검토, 대안 1).
118 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
8. 교통안전시설 및 부대시설 계획 검토
가. 교통안전 및 방호시설
본 사업에서는 교통안전 시설 및 방호시설에 대하여 각종 시설물로부터 차량을
안전... |
4,055 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 140 | 143 | 70 | 91,000 | 92,500 |
A-2-4. 사후환경영향조사비 1 식 508.2 508.2 -
A-2-5. 정기안전점검비 1 식 294.0 294.0 -
A-2-6. 공사손해보험료 1 식 36.4 36.4 -
A-2-7. 생태계보전협력금 1 식 500.0 500.0 -
A-3. 부가가치세 13,357.1 12,490.9 ▽ 8,66.2
B. 용지보상비 30,927.8 30,927.8 -
C. 시설부대경비 9,022.0 8,781.0 ▽ 241.0
C-1. 기본조사설계비 1 식
C-2. 실시설계비 3,933.0 3,933.0 -
C-2-1. 기투입설계비(매몰비용) 1... |
4,056 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 142 | 145 | 71 | 92,300 | 93,800 | 하는 전문가에 의한 방법과
원단위 적용방법(교량, 터널)을 적용하여 적정 시설규모를 재추정하였다.
1. 대안별 공사량 검토
가. 대안 1의 공사량 검토
실시설계에서 공종별 공사비가 적절하게 적용되었는지를 검토하여 실시설계의
수량 집계 오류 및 오기를 수정한 방안을 대안 1로 설정하였다.
제Ⅳ장 비용 추정 123
구 분 검 토 내 용
도 로
(토 공)
▪단위환산 오류
-건설폐기물파쇄(Φ100mm) 집계수량 23,016m3중 호안블럭철거, 석축헐기 수량
집계가 체적(m3)으로 계산되어야 하나, m2로 과다 계상됨(두께 미반영).
-합계 91... |
4,057 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 144 | 147 | 72 | 93,600 | 95,100 | 누락
-2003. 국도건설공사 설계실무요령(2.비탈면보호공)에 의하면 공사중 비탈면
가보호공은 깎기부의 비탈면 전구간에 설치하게 되어있으나, 깎기부 토사 사
면보호공의 수량은 124,124m2이나 가보호망 집계에서는 103,815m2로 집계됨.
-가보호망 증가수량:20,309m2
제Ⅳ장 비용 추정 125
<표 계속>
구 분 검 토 내 용
도 로
(배수공)
▪수량집계 오류
-V형측구 수량집계에서 합계계산의 오류로 수량이 누락됨.
-형식1 : 16,415m → 17,583m(+1,168)
-형식2 : 1,586m → 2,559m(+ 97... |
4,058 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 146 | 149 | 73 | 94,900 | 96,400 | 15)
도 로
(부대공)
▪자재비 누락
-암파쇄방호시설 모래 운반비 및 자재비 누락
-모래운반:Q = 23.55m3
▪가도공 흙쌓기 토공유동 미반영
-가도공 흙쌓기량 토공 미반영됨.
-사토감소량(20%)=11,004x0.2=2,200m3/0.95
=2,315m3
▪내역적용 수량 오기
-부대공 수목식재공 상수리나무 내역적용수량 오기
→333주 → 383주 (+50)
제Ⅳ장 비용 추정 127
나. 대안 2의 공사량 검토
최근 국도건설 실적을 근거로 하여 도로 본연의 기능을 유지하면서 총사업비를
절감할 수 있는 설계VE기법을 적... |
4,059 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 148 | 154 | 74 | 96,200 | 97,700 | -Beam교로 계획하였
으나 측경간장의 감소 및 건축한계에서 50m의 여유가 있으므로 45m
IPC-Girder교로 계획
-공사비 : 1,320,000,000원
제Ⅳ장 비용 추정 129
건설사업비용 절감 제안서
제안번호 : #1
사 업 명 여주~양평간 도로확장 및 포장공사 실시설계
제 안 명 토공 분리구간 녹지대 형상변경
제
안
내
용
개 선 전 개 선 후
∙사업구간이 사토현장이나 분리구간녹지
대 계획을 오목형 녹지대로 계획
∙사토비를 절감할수 있는 볼록형 녹지대
로 변경
제
안
의
특
징
장 점 단 점
∙사토운반비 절감효... |
4,060 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 153 | 155 | 75 | 97,500 | 99,000 | =81cm)+차광망 ∙콘크리트방호벽(H=127cm)
제
안
의
특
징
장 점 단 점
∙대향차로 월담방지 기능이 더 우수하고
차광망등 부대시설물의 설치가 불필요
구 분 생애주기비용
(건설사업비용) 비 고
절
감
효
과
① 개 선 전 217 백만원
② 개 선 후 170 백만원
③ 절감액(①-②) 47 백만원
④ 절감율(③/①x100%) 21.7 %
효 과
(기술성)
∙콘크리트 방호벽 일체형 시공으로 인한 시공성향상 및 차광
망의 추가 설치 불필요.
134 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
건설사업비용 절감 제안서
... |
4,061 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 155 | 157 | 76 | 98,800 | 100,300 | 652 5,968 5,968 5,968
․횡배수관 m 1,957 1,957 1,270 1,345 626 406 532
․콘크리트 암거 m 241 241 156 164 77 50 65
․파형강판 암거 ㎡ 17,715 17,715 11,514 12,195 5,668 3,684 4,818
4. 구조물공
․S.T Box Girder m 157 157 157 157 100 100 100
․IPC Girder m 230 315 60 60 165 60 75
․Psc Beam m 305 135 65 125 95 65 65
․문형 Rahmen m 79 79 79 79 ... |
4,062 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 157 | 158 | 77 | 100,100 | 101,600 | 공 2,748.5 2,787.9 2,787.9
A-1-3. 배수공 13,509.4 13,702.8 13,536.6
A-1-4. 구조물공 22,143.1 22,237.1 19,797.4
A-1-5. 터널공 11,137.1 11,308.2 11,308.2
A-1-6. 포장공 19.036.0 19,887.8 19,887.8
A-1-7. 안전시설공 3,117.4 3,126.8 2,285.7
A-1-8. 부대공 6,138.3 6,209.7 6,156.3
A-1-9. 전기공 2,345.3 2,345.3 2,345.3
A-1-10. 제잡비 29,630... |
4,063 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 158 | 161 | 78 | 101,400 | 102,900 | 5.5 3.5 4.2
A-2-2. 폐기물처리비 351.0 373.7 178.3 112.3 135.0
A-2-3. 문화재시굴조사비 272.7 290.3 138.5 87.3 104.9
A-2-4. 사후환경영향조사비 320.2 340.9 162.6 102.5 123.1
A-2-5. 정기안전점검비 185.2 197.2 94.1 59.3 71.2
A-2-6. 공사손해보험료 22.9 24.4 11.6 7.3 8.8
A-2-7. 생태계보전협력금 315.0 335.4 160.0 100.8 121.2
A-3. 부가가치세 7,442.0 7,880.8 3,84... |
4,064 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 161 | 162 | 79 | 102,700 | 104,200 | 기준)
타당성재검증
(2005년말 기준)
요구 1 요구 2 대안 1 대안 2 추가
대안 1
추가
대안 2
추가
대안 3
추가
대안 4
추가
대안 5
과업연장(㎞) 15.7 15.7 15.7 15.7 15.7 15.7 6.0 6.0 6.0
공사비
(부가세포함) 149,274.2 139,745.6 141,197.0 136,067.5 83,340.4 88,261.9 43,055.5 27,374.5 32,296.1
실시설계비 - - - - 1,958.0 1,859.0 - 667.0 504.0
시설부대비 328.0 307.0 310.0 299... |
4,065 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 162 | 163 | 80 | 104,000 | 105,500 | .50 2.53
답 82,064 41,369 2.0 376 0.10 0.20
대 지 386,531 200,213 1.9 1,304 0.36 0.20
임 야 293,000 55,498 5.3 142 0.04 0.69
기 타 3.63 3.63
주 : 여주우회도로에 적용된 실보상 지목이 상기 4개 지목뿐이므로 기타지목은 상기 4개 지목을 가중평
균한 3.63배를 적용함.
<표 Ⅳ-28> 여주우회도로 용지보상비 산출내역 단가비교
(단위 : 천원)
공 종 1구간
(대신~천서)
2구간
(천서~불곡)
3구간
(불곡~회현)
4구간
(회현~양평) 비고
... |
4,066 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 163 | 165 | 81 | 105,300 | 106,800 | 상비를 산출한 후 합산하여 적용하였음.
<표 Ⅳ-30> 대안 1, 2 용지보상비 산출내역 비교
(단위 : 천원)
공 종 1구간
(대신~천서)
2구간
(천서~불곡)
3구간
(불곡~회현)
4구간
(회현~양평) 비고
용지보상비 11,816,880 11,202,173 6,414,208 15,009,542
1.용지구입비 10,742,618 10,183,794 5,831,098 13,645,038
2.지장물보상비 1,074,262 1,018,379 583,110 1,364,504
주 : 용지보상비(4차로) 구간별 산출내역을 기준으로 4차로 대비 2차... |
4,067 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 165 | 167 | 82 | 106,600 | 108,100 | 1.97 12.10
<표 Ⅳ-33> 연도별 고속도로 표준 유지관리비
(단위 : 억원/㎞, 4차로)
자료 : KDI, 『도로․철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정․보완 연구(제4판)』,2004.
년 도 1년 2년 3년 4년 5년 6년 7년 8년 9년 10년
유지관리비 0.23 0.28 0.33 0.39 0.46 0.53 0.62 0.72 0.83 0.95
년 도 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 1.08 1.22 1.36 1.51 1.66 1.81 1.95 2.09 2.22 2.34
년 도 21년 2... |
4,068 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 167 | 168 | 83 | 107,900 | 109,400 | 5 1.97 2.33 2.75 3.23 3.78 4.42 5.11 5.89 6.75
년 도 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 7.67 8.64 9.67 10.72 11.77 12.83 13.86 14.84 15.78 16.63
년 도 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 17.43 18.14 18.78 19.35 19.84 20.29 20.66 20.98 21.25 21.48
<표 Ⅳ-37> 추가대안 1의 유지관리비 산정결과(2차로,B=11.5m, L=15.7㎞)
... |
4,069 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 168 | 170 | 84 | 109,200 | 110,700 | 1.62 1.87 2.14
년 도 11년 12년 13년 14년 15년 16년 17년 18년 19년 20년
유지관리비 2.43 2.74 3.07 3.40 3.73 4.07 4.39 4.70 5.00 5.27
년 도 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 30년
유지관리비 5.52 5.57 5.59 6.13 6.29 6.43 6.55 6.65 6.73 6.81
<표 Ⅳ-40> 추가대안 4의 유지관리비 산정결과(2차로,B=11.5m, L=6.0㎞)
(단위 : 억원)
제Ⅳ장 비용 추정 149
추가대안 5의 유지관리비를 산출한 결과 10년... |
4,070 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 170 | 171 | 85 | 110,500 | 112,000 | 29,630.6 28,976.3 27,864.9
A-2. 기타공사비 2,345.9 2,345.9 2,345.9
A-2-1. 한전수탁비 17.3 17.3 17.3
A-2-2. 폐기물처리비 557.2 557.2 557.2
A-2-3. 문화재시굴조사비 432.8 432.8 432.8
A-2-4. 사후환경영향조사비 508.2 508.2 508.2
A-2-5. 정기안전점검비 294.0 294.0 294.0
A-2-6. 공사손해보험료 36.4 36.4 36.4
A-2-7. 생태계보전협력금 500.0 500.0 500.0
A-3. 부가가치세 12... |
4,071 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 171 | 172 | 86 | 111,800 | 113,300 | 98.4 6,739.1
A-2. 기타공사비 1,477.9 1,573.4 750.7 472.9 568.4
A-2-1. 한전수탁비 10.9 11.6 5.5 3.5 4.2
A-2-2. 폐기물처리비 351.0 373.7 178.3 112.3 135.0
A-2-3. 문화재시굴조사비 272.7 290.3 138.5 87.3 104.9
A-2-4. 사후환경영향조사비 320.2 340.9 162.6 102.5 123.1
A-2-5. 정기안전점검비 185.2 197.2 94.1 59.3 71.2
A-2-6. 공사손해보험료 22.9 24.4 11.6 7.3 8... |
4,072 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 172 | 174 | 87 | 113,100 | 114,600 | 9,036.0 △ 851.8 환산계수 오류
A-1-7. 안전시설공 3,117.4 △ 9.4 수량할증 오류
A-1-8. 부대공 6,138.3 △ 71.4 내역서 적용수량 오류
A-1-9. 전기공 2,345.3 -
A-1-10. 제잡비 29,630.6 ▽ 654.3
A-2. 기타공사비 2,345.9 -
A-2-1. 한전수탁비 17.3 -
A-2-2. 폐기물처리비 557.2 -
A-2-3. 문화재시굴조사비 432.8 -
A-2-4. 사후환경영향조사비 508.2 -
A-2-5. 정기안전점검비 294.0 -
A-2-6. 공사손해보험료 3... |
4,073 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 174 | 176 | 88 | 114,400 | 115,900 | 508.2 -
A-2-5. 정기안전점검비 294.0 -
A-2-6. 공사손해보험료 36.4 -
A-2-7. 생태계보전협력금 500.0 -
A-3. 부가가치세 12,156.5 ▽ 334.4
B. 용지보상비 30,927.8 △ 53,725.1 용지보상비 재산출
C. 시설부대경비 8,781.0 ▽ 86.0
C-1. 기본조사설계비 - -
C-2. 실시설계비 3,933.0 -
C-2-1.기투입설계비(매몰비용) 3,933.0 -
C-2-2. 재설계비 - -
C-3. 공사감리비 4,541.0 ▽ 78.0 감리비 산정
C-4. 시설부대비 3... |
4,074 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 176 | 177 | 89 | 115,700 | 117,200 | ,395.9 59,257.1 84,653.0
공 사 비 6,803.4 20,410.1 34,016.9 47,623.6 27,213.5 136,067.5
감 리 비 223.1 669.4 1,115.8 1,562.1 892.6 4,463.0
시설부대비 15.0 44.9 74.7 104.6 59.8 299.0
합 계 32,437.4 80,381.5 35,207.4 49,290.3 28,165.9 225,482.5
<표 Ⅳ-48> 대안 2 연차별 투입액
(단위 : 백만원)
주 : 기 설계된 실시설계비 제외 및 부가가치세 포함금액임.
구 분 1 년차
(2007... |
4,075 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 177 | 179 | 90 | 117,000 | 118,500 | -51> 추가대안 3 연차별 투입액
(단위 : 백만원)
주 : 기 설계된 실시설계비 제외 및 부가가치세 포함금액임.
구 분 1 년차
(2007년)
2 년차
(2008년)
3 년차
(2009년)
4 년차
(2010년)
5년차
(2011년)
6년차
(2012년) 합 계
설 계 비 667.0 667.0
용지보상비 6,427.2 14,996.6 21,423.8
공 사 비 1,368.7 4,106.2 6,843.6 9,581.1 5,474.9 27,374.5
감 리 비 66.8 200.2 333.8 467.2 267.0 1,335.2
시설부대... |
4,076 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 179 | 180 | 91 | 118,300 | 119,800 | 4 465.1 465.1
2015 550.3 550.3
2016 646.1 646.1
2017 756.2 756.2
2018 884.0 884.0
2019 1,022.4 1,022.4
2020 1,178.6 1,178.6
2021 1,349.0 1,349.0
2022 1,533.6 1,533.6
2023 1,728.9 1,728.9
2024 1,934.8 1,934.8
2025 2,144.2 2,144.2
2026 2,353.7 2,353.7
2027 2,566.7 2,566.7
2028 2,772.6 2,772.6
2029 2,967.8 ... |
4,077 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 180 | 182 | 92 | 119,600 | 121,100 | 28.1
2034 3,755.9 3,755.9
2035 3,869.5 3,869.5
2036 3,968.9 3,968.9
2037 4,057.7 4,057.7
2038 4,132.2 4,132.2
2039 4,196.1 4,196.1
2040 4,249.4 4,249.4
2041 4,295.5 4,295.5
잔존가치 -76,957.2
<표 Ⅳ-56> 대안 2 연차별 비용 투입 계획
(단위 : 백만원)
주 : 기 설계된 실시설계비 제외 및 부가가치세 포함된 금액임.
제Ⅳ장 비용 추정 161
연 도 설계비 공사비 부대비
(시설부대비)
부대비
... |
4,078 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 182 | 183 | 93 | 120,900 | 122,400 | .5 22,826.7
2011 30,891.7 71.0 994.7 31,957.4
2012 17,652.4 40.6 568.4 18,261.4
2013 183.7 183.7
2014 219.2 219.2
2015 258.7 258.7
2016 306.1 306.1
2017 359.5 359.5
2018 420.7 420.7
2019 491.8 491.8
2020 568.8 568.8
2021 655.7 655.7
2022 750.5 750.5
2023 853.2 853.2
2024 961.8 961.8
2025 1,076.4 1,076.4
... |
4,079 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 183 | 185 | 94 | 122,200 | 123,700 | .8 1,104.8
2033 1,149.8 1,149.8
2034 1,190.3 1,190.3
2035 1,226.3 1,226.3
2036 1,257.8 1,257.8
2037 1,285.9 1,285.9
2038 1,309.5 1,309.5
2039 1,329.8 1,329.8
2040 1,346.6 1,346.6
2041 1,361.3 1,361.3
잔존가치 -37,097.4
<표 Ⅳ-59> 추가대안 3 연차별 비용 투입 계획
(단위 : 백만원)
주 : 기 설계된 실시설계비 제외 및 부가가치세 포함된 금액임.
164 국도37호선(여주～양평... |
4,080 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 185 | 187 | 95 | 123,500 | 125,000 | 2.4
2013 70.9 70.9
2014 84.6 84.6
2015 99.9 99.9
2016 118.2 118.2
2017 138.8 138.8
2018 162.4 162.4
2019 189.9 189.9
2020 219.6 219.6
2021 253.2 253.2
2022 289.8 289.8
2023 329.4 329.4
2024 371.3 371.3
2025 415.6 415.6
2026 460.6 460.6
2027 505.5 505.5
2028 551.3 551.3
2029 595.5 595.5
2030 637.5 637.... |
4,081 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 187 | 189 | 96 | 124,800 | 126,300 |
요구 2
조달청
조정
대 안
1
대 안
2
추가
대안
1
추가
대안
2
추가
대안
3
추가
대안
4
추가
대안
5
과 업 구 간
여주군 대신면 보통리
～
양평군 양평읍 백안리
양평군 개군면 불곡리
～
양평군 양평읍 백안리
사
업
규
모
연 장 L = 15.7㎞ L = 6.0㎞
교차로 8개소 4개소
교 량 21개소/840m 13개소
/431m
15개소
/491m
12개소
/409m
8개소
/274m
10개소
/334m
터 널 1개소/1,152m 1개소/575m - - -
사업... |
4,082 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 188 | 192 | 97 | 126,100 | 127,600 | 2의 증감율은 요구 2에 대비하여 산정된 요율임.
<표 Ⅳ-63> 기존계획과 대안 1, 2 총사업비 대비
(단위 : %)
제Ⅴ장
교통수요 추정
제1절 기존 계획의 교통수요분석 결과 검토
1. 실시설계의 교통현황조사 및 장래수요 예측결과
실시설계에서는 다음과 같은 관련계획 자료를 검토한 것으로 보고하고 있으나, 실
제 수요예측시 반영한 도로 및 지역계획에 대한 구체적 내용은 언급되어 있지 않다.
상위계획 기타 계획
제4차 국토종합계획
국가기간 교통망계획
21세기 경기도 기본계획
경기도 지역 도로․전철 교통망 계획
21세기 양평의 미래상 종합계획
... |
4,083 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 191 | 194 | 98 | 127,400 | 128,900 | 을 담당하는 국도로서
지역간 통행 특성이 반영된 국가교통DB_전국 현행화 자료가 분석에 있어 더욱 적합
한 것으로 판단되며 그 이유로는 서울시정개발연구원에서 구축한 자료가 세분화되
어 있어 수도권 지역의 분석에 적합한 장점을 가지고 있지만, 한국교통연구원의 전
국 O/D 및 Network 자료가 본 과업의 중요한 쟁점인 중부내륙고속도로(여주~양평)
의 영향을 분석하는데 적절하다는 장점을 보유하고 있기 때문이다.
국가교통DB_전국 현행화 자료 구조는 주요 시, 군, 구 단위의 죤으로 구성되어
있으며 자료의 개요는 다음과 같다.
172 국도37호선(여주～... |
4,084 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 194 | 195 | 99 | 128,700 | 130,200 | 69 김제시 211 군위군
128 철원군 170 완주군 212 의성군
129 화천군 171 진안군 213 청송군
130 양구군 172 무주군 214 영양군
131 인제군 173 장수군 215 영덕군
132 고성군 174 임실군 216 청도군
133 양양군 175 순창군 217 고령군
충북
134 청주시 상당구 176 고창군 218 성주군
135 흥덕구 177 부안군 219 칠곡군
136 충주시
전남
178 목포시 220 예천군
137 제천시 179 여수시 221 봉화군
138 청원군 180 순천시 222 울진군
139 보은군 181 나주시 ... |
4,085 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 195 | 198 | 100 | 130,000 | 131,500 | ,244,595
연평균 증가율 0.45% 0.01% 2.28%
<표 Ⅴ-4> 전국 장래 수단 O/D(내부통행 포함)
(단위 : 통행/일, 대/일)
구 분 승용차 버스 트럭(대/일)
2006년 21,294,042 9,013,281 1,846,769
2011년 21,959,608 9,130,643 2,167,078
2016년 22,689,842 9,231,059 2,435,715
2021년 23,102,488 9,128,315 2,742,390
2026년 23,345,744 9,082,811 2,988,950
2031년 23,248,404 9... |
4,086 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 198 | 202 | 101 | 131,300 | 132,800 | 기준으로 통행량을 분석하
여 통행량이 많은 지역에 대해 영향권을 설정하게 되며, 과업시행에 의한 교통량 변
화에 의한 방법은 개략적으로 사업시행에 따른 주변지역의 교통량 변화를 이용하여
영향권을 설정하는 방법이다.
이와 같은 정량적 방법과 함께 교통여건에 대한 교통전문가의 판단을 통해 영향
권을 설정할 수 있으며 기준년도만의 교통패턴과 함께 주변지역의 장래 여건변화를
동시에 고려할 필요가 있다.
1) O/D 통행분포에 의한 영향권 분석
해당 과업이 포함된 교통죤과 O/D를 기준으로 교통패턴 상 통행분포가 가장 많
은 지역을 영향권으로 설정하는 방... |
4,087 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 201 | 205 | 102 | 132,600 | 134,100 | ․후의 교통량 변화가 3% 이상 차이가 나타나는 링크로 설정하였다.
분석 결과 영향권 고려 대상지역은 [그림 Ⅴ-4]와 같이 여주군과 양평군을 포함한
광주시, 이천시, 원주시 등의 주변지역으로 선정되었다.
[그림 Ⅴ-4] 사업 시행전․후의 교통량 변화가 3% 이상인 구간
주 : 3%이상인 구간은 굵은선으로 표시
다. 최종 영향권의 설정
최종영향권 설정에 대해서는 O/D분포에서 양평군과 여주군 도착률이 2% 이상인
지역과 사업시행 전후 교통량 변화가 3%이상인 지역을 동시에 고려하였다. 하지만,
서울 및 일부 수도권지역의 경우 본 과업과 관련 없는 ... |
4,088 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 205 | 208 | 103 | 133,900 | 135,400 | 차, 버스, 트럭 수단만을 이용하여 분석하였다.
3개의 수단별 통행 O/D에 재차인원과 PCE(Passenger Car Equilivalent)계수를
적용하여 PCU 단위의 O/D를 구축하였고, 최종적으로 교통수요분석 패키지
TransCAD의 sub-O/D 추출기법을 이용하여 본 과업의 교통죤 체계에 맞는 기준년
도의 O/D를 구축하였다.
장래년도의 sub-O/D에 대해서도 기준년도에서 사용된 방법을 적용하되, 장래년
도에 추가되는 Network를 반영하여 설정하였다.
2. 기준년도 Network의 수정
가. 수정 방법
국가교통DB에서 제공하는 N... |
4,089 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 208 | 211 | 104 | 135,200 | 136,700 | 차 버스 트럭 버스 트럭
2.0 22.0 1 2.13 1.56
<표 Ⅴ-11> 재차인원 및 승용차 환산계수
자료 : 전국권 교통DB 구축사업, 2002
교통량-지체함수(VDF; Volume-Delay Function)에 사용된 지체함수식과 파라메타
값은 지침에서 제시한 일반화 비용을 적용하여 분석하였다.
일반화 비용 산정식에 적용되는 시간가치는 2003년 단가에 대하여 2005년의 할증
률 1.064를 적용하여 승용차 12,927원, 버스 88,884원, 트럭 12,405원을 적용하여 차종
별 가중치를 구하였으며 아래에서 도출된 가중치는 4차로 고속도... |
4,090 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 210 | 212 | 105 | 136,500 | 138,000 | l
f obs
l
단, f
est
l = 통행배정 분석 결과에 의한 링크의 추정교통량
f
obs
l = 링크의 관측교통량
정산의 기준이 되는 관측교통량은 건설교통부의 2005년 교통량 통계연보의 교통
량 조사 자료를 활용하였다. 주변고속도로를 중심으로 우선 정산을 실행하였으며, 직
접영향권으로 범위를 좁혀 가면서 총 15개 지점에 대해서 정산하였다.
교통죤의 세분, O/D의 재구축 및 기준년도 Network 수정을 거친 후 통행배정
을 정산한 결과 오차율이 30% 이내로 나타나 적절한 것으로 판단된다.
[그림 Ⅴ-7] 정산 지점도
제Ⅴ장 ... |
4,091 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 212 | 214 | 106 | 137,800 | 139,300 | 천서교차로～대신교차로의 통행
량은 7,859대/일로 1,600대/일 증가하였다. 반면, 중부고속도로의 호법JCT~마장JCT
구간의 교통량은 2012년 대비 1,200대/일 정도 감소하여 양평~화도 구간의 건설로
인해 중부고속도로에서의 전환량이 큼을 알 수 있다.
Select Link Analysis 분석을 통한 과업구간의 통행분포를 분석하면, 중부내륙고속
도로로 전환되는 교통량은 대부분 지역간 통과통행량이며, 지역내 통행량은 중부내륙
고속도로(여주～양평) 건설에 거의 영향을 받지 않은 것으로 나타났다(부록B 참조).
이와 같은 국도에서 고속도로로의 전... |
4,092 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 213 | 216 | 107 | 139,100 | 140,600 | 12,663 10,872 11,319 10,040 9,997 10,011
<표 Ⅴ-14> 대안별 과업구간 교통량 비교
194 국도37호선(여주～양평) 확장사업 타당성재검증
천서교차로～대신교차로 구간의 교통량 변화는 대안 1․2안은 2012년 1,600대/일
증가한 반면, 추가대안 4는 700대/일로 가장 적은 교통량 변화를 나타냈다.
각 대안들의 천서교차로～대신교차로 구간의 통행량 증가는 국도42호선 여주～
원주 구간의 통행량 증가에 상당 부분 기인하기 때문으로 판단된다. 즉, 원주방면에
서 영동고속도로를 이용하여 중부내륙고속도로나 중부고속도로를 통해 서... |
4,093 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 216 | 217 | 108 | 140,400 | 141,900 | 9,796 30,979
10 양평읍 - 용두리 23,643 29,106 19,042 19,194 25,225 25,436
11
국도3호선 이천시 - 광주시 55,696 47,535 36,701 36,966 39,226 39,205
12 이천시 - 광주시 29,351 26,100 26,021 26,278 28,240 28,415
13 국도42호선 여주읍 - 원주시 16,750 17,895 29,002 30,062 31,172 32,228
14
국지도70호선
금사면 - 대신면 8,088 8,514 5,964 6,210 7,085 7,530
15 대신면 -... |
4,094 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 217 | 218 | 109 | 141,700 | 143,200 | 32,000
11
국도3호선 이천시 - 광주시 44,445 44,362 47,147 47,127 50,731 50,633
12 이천시 - 광주시 29,339 29,585 31,163 31,332 33,980 34,338
13 국도42호선 여주읍 - 원주시 33,948 35,044 36,062 37,106 38,627 39,868
14
국지도70호선
금사면 - 대신면 7,398 7,994 7,899 8,454 8,701 9,011
15 대신면 - 지체면 6,413 4,436 6,948 4,727 7,608 5,190
16
신설도로
여주 - 양평
... |
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12 이천시 - 광주시 29,351 26,100 26,021 26,156 28,053 28,205
13 국도42호선 여주읍 - 원주시 16,750 17,895 29,002 29,744 31,078 31,934
14
국지도70호선
금사면 - 대신면 8,088 8,514 5,964 6,187 7,141 7,312
15 대신면 - 지체면 3,918 4,010 4,654 3,433 5,846 3,931
16
신설도로
여주 - 양평
(중부내륙고속) - - 15,222 14,961 31,028 30,046
17 성남 - 장호원 - -... |
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14
국지도70호선
금사면 - 대신면 7,398 7,883 7,899 8,402 8,701 9,227
15 대신면 - 지체면 6,413 4,671 6,948 4,841 7,608 5,707
16
신설도로
여주 - 양평
(중부내륙고속) 35,108 34,598 37,596 36,823 40,979 39,739
17 성남 - 장호원 39,056 38,940 40,999 41,222 43,712 43,779
18 화도 - 양평
(중부내륙고속... |
4,097 | /home/mlp/hslim/etri_project/datas/pdfs/2000/2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2006년도 타당성재검증 보고서-국도37호선(여주~양평) 확장사업(2006_7).pdf | 2000 | 220 | 221 | 112 | 145,600 | 147,100 | 국지도70호선
금사면 - 대신면 8,088 8,514 5,964 6,191 7,141 7,403
15 대신면 - 지체면 3,918 4,010 4,654 3,301 5,846 3,941
16
신설도로
여주 - 양평
(중부내륙고속) - - 15,222 14,680 31,028 29,626
17 성남 - 장호원 - - 36,679 36,873 36,017 35,904
18 화도 - 양평
(중부내륙고속) - - - - 29,033 28,873
<표 Ⅴ-17> 장래 교통량 추정결과(추가대안 2)
(단위 : 대/일)
주: 중부내륙고속도로 감곡~... |
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16
신설도로
여주 - 양평
(중부내륙고속) 35,108 34,358 37,596 36,344 40,979 39,337
17 성남 - 장호원 39,056 39,114 40,999 41,076 43,712 43,871
18 화도 - 양평
(중부내륙고속) 33,399 33,219 36,394 36,284 40,988 40,974
주: 중부내륙고속도로 감곡~여주 구간의 교통량 변화가 없는 것은 External station(외부죤)지점이기 때문임.
202 국도37호선(여주～양평) 확장사업... |
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17 성남 - 장호원 - - 36,679 36,558 36,017 36,082
18 화도 - 양평
(중부내륙고속) - - - - 29,033 28,944
<표 Ⅴ-18> 장래 교통량 추정결과 (추가대안 3)
(단위 : 대/일)
주: 중부내륙고속도로 감곡~여주 구간의 교통량 변화가 없는 것은 External station(외부죤)지점이기 때문임.
제Ⅴ장 교통수요 추정 203
<표 계속>
(단위 : 대/일)
구분 도로명 구 간
2021년 2026년 2031년
미시행 시행 미시행 시행 미시행 시행
1 과업구간
... |
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