Search is not available for this dataset
text stringlengths 1 25.3k |
|---|
Cũng trong buổi làm việc, ông Nguyễn Văn Khang, Giám đốc Công ty Cổ Phần đầu tư QL 91 Cần Thơ- An Giang cho biết, theo chỉ đạo của Bộ GTVT, Nhà đầu tư đã thực hiện giảm giá đường bộ cho hơn 1.100 phương tiện và đã được triển khai từ ngày 1/9/2017. |
Cụ thể, tại trạm T1 giảm 108 xe thuộc phường Phước Thới và châu Văn Liêm và 46 xe buýt. |
trạm T2, hơn 1000 xe thuộc TP Cần Thơ, tỉnh An Giang, Kiên Giang. |
Sắp tới, Nhà đầu tư sẽ tiếp tục giảm theo đề xuất của các tỉnh An Giang, Kiên Giang và Cần Thơ cho tổng số hơn 2.000 phương tiện. |
Đồng thời, nhà đầu tư cũng khẳng định không thể tiếp tục giảm hơn nữa vì như thế nhiều vấn đề bất cập sẽ xảy ra và đặc biệt là có khả năng dẫn đến thời gian thu phí sẽ kéo dài, dẫn đến tình trạng phương án tài chính sẽ bị phá vỡ. |
Đối với kiến nghị di dời trạm T2, Thứ trưởng Nguyễn Nhật thông tin, hiện tại Bộ đang tiến hành đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến tránh Long Xuyên. |
Theo đó, Bộ cũng đã thống nhất với phương án giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ. |
Trong đó, tại trạm T2, thống nhất giảm giá cho 100% xe buýt, xe của người dân có hộ khẩu thường trú và có trụ sở đặt tại phường Thới Thuận (quận Thốt Nốt), xã Vĩnh Trinh (huyện Vĩnh Thạnh), TP Cần Thơ; phường Mỹ Thạnh (TP Long Xuyên, tỉnh An Giang); xe khách vận chuyển hành khách công cộng chạy tuyến cố định sử dụng qu... |
Bên cạnh đó, theo tinh thần tự đề xuất của Nhà đầu tư sẽ giảm 50 % giá vé hiện hành cho xe không thuộc đối tượng theo đề nghị của tỉnh An Giang. |
Đối với trạm T1, trước mắt thống nhất giảm 100% cho 10 xe đã được Bộ GTVT chấp thuận tại văn bản trước đó và 100% cho xe buýt. |
Đối với những kiến nghị của Sở GTVT Cần Thơ liên quan đến các phương tiện trong phạm vi lân cận. |
Thứ trưởng giao Tổng Cục đường Bộ Việt Nam, cùng Nhà đầu tư, Sở GTVT TP Cần Thơ cùng địa phương có liên quan thành lập Tổ tiến hành rà soát, chốt lại danh sách các phương tiện nằm trong đối tượng miễn giảm trên tinh thần 100% miễn cho các phương tiện nằm trong bán kính 3km, 50% cho các phương tiện thuộc bán kính 5km. |
Theo đó, Tổ thống nhất phạm vi hành chính theo phạm vi địa giới hành chính, chốt danh sách các phương tiện để có thể đảm bảo tính hài hòa và công bằng về quyền lợi của người dân. |
Thứ trưởng yêu cầu Tổ công tác cần thống nhất danh sách làm sao để trong tuần tới có thể tiến hành miễn giảm cho người dân. |
Ngày mai lấy ý kiến dân về mức giảm phí BOT quốc lộ 91. |
Ngày mai (30-1), Tổng cục Đường bộ Việt Nam cùng với chủ đầu tư và địa phương sẽ họp với người dân và doanh nghiệp để lấy ý kiến phương án giảm phí BOT tại hai trạm T1 và T2 trên quốc lộ 91. |
Ngày 29-1, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã làm việc với UBND TP Cần Thơ và các tỉnh liên quan xung quanh việc bàn phương án giảm giá phí đối với một số phương tiện trên địa bàn Cần Thơ và các tỉnh khi lưu thông qua hai trạm thu phí BOT trên quốc lộ 91. |
Trạm T1 đặt tại địa bàn quận Ô Môn (TP Cần Thơ). |
Ảnh: GT Trao đổi với một số báo sau khi kết thúc cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Đào Anh Dũng cho biết cuộc họp thống nhất giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cùng với chủ đầu tư và địa phương sẽ họp với dân và doanh nghiệp ở quận Ô Môn để bàn phương án giải quyết vào ngày mai (30-1). |
Theo đó, cuộc họp ngày mai sẽ bàn phương án giảm phí BOT cho một số phương tiện qua trạm T1 (quốc lộ 91, đặt tại quận Ô Môn). |
Đối với trạm T2 (đặt tại quận Thốt Nốt), ông Dũng cho biết cũng có phương án giảm và trong cuộc họp ngày mai Tổng cục Đường bộ cũng sẽ có ý kiến luôn. |
Một số xe phản đối về mức phí tại trạm T1 gây ra cảnh ùn tắc nhẹ tại trạm này vào ngày 13-1. |
Ảnh: GT Chúng tôi tiếp tục trao đổi thêm với ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, ông Dũng cho biết cuộc họp thống nhất, ngày mai Sở GTVT, UBND quận Ô Môn, nhà đầu tư, Tổng cục Đường bộ, Vụ PPP của Bộ GTVT tổ chức cuộc họp với các hộ dân, doanh nghiệp và tổ chức trên địa bàn quận Ô Môn để lấy ý kiến người... |
Trên cơ sở lấy ý kiến của doanh nghiệp, người dân, tổ chức, địa phương phối hợp với nhà đầu tư, Tổng cục Đường bộ, Vụ PPP sẽ trình cho Bộ GTVT xem xét quyết định chính thức mức giảm trạm T1 và T2. |
Cuộc họp ngày mai sẽ đưa ra phương án giảm của khu vực lân cận là phường nào, mức giảm bao nhiêu để lấy ý kiến người dân, doanh nghiệp xem mức giảm đó thế nào, hợp lý chưa. |
Nếu người dân đồng thuận cao phương án đưa ra sẽ trình Bộ xem xét. |
Còn nếu người dân không đồng thuận thì xem người ta có ý kiến gì nữa rồi cập nhật bổ sung, báo cáo trình Bộ - ông Dũng cho hay. |
Đối với trạm BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp, ông Dũng cho biết hôm nay UBND TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang cũng có đề xuất. |
Theo đó, thứ trưởng thống nhất giao Tổng cục Đường bộ, nhà đầu tư và Vụ PPP xem xét lại phương án tài chính theo đề xuất của Cần Thơ và Hậu Giang rồi trình Bộ GTVT để quyết định. |
Cấm dừng xe lâu: Phải phạt cả trạm BOT nếu làm chậm?. |
Một số các tình huống cụ thể cần được nêu rõ trong quy định khi áp dụng xử phạt theo biển cấm đỗ dừng xe quá 5 phút tại trạm BOT. |
Không chỉ xử lý hành chính đơn thuần Ngày 25/1, tại nhiều trạm BOT "nóng" ở phía Nam như BOT Sóc Trăng, trạm BOT T2 cũng trên quốc lộ 91 (quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ), cơ quan chức năng đã cắm biển "cấm xe dừng quá 5 phút". |
Trước thông tin trên, trao đổi với Đất Việt, ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho biết: "Khi trao đổi với báo chí Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ đã khẳng định việc lắp biển cấm dừng đỗ xe quá 5 phút là nằm trong quy chuẩn biển báo hiệu đường bộ, ngoài biển báo bằng hình ảnh, còn có bằng... |
Đây là cơ sở nền tảng về mặt pháp lý để cơ quan quản lý nhà nước khẳng định việc lắp biển là đúng pháp luật. |
Nhưng vì lâu nay chúng ta chưa thể hiện, chưa bao giờ áp dụng nên nếu lấy đây là biện pháp để đối phó với các trạm thu phí ùn tắc sẽ khiến nhiều người ngỡ ngàng. |
Nhân viên trạm BOT T2 trên quốc lộ 91 lắp đặt biển "cấm dừng xe quá 5 phút". |
Ảnh VnE Đặc biệt, trong Nghị định 46 quy định về "Xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt không nói rõ về phạt dừng đỗ, nhưng họ có thể phạt theo hướng an toàn giao thông, gây cản trở giao thông các hiện tượng cố tình. |
Quan điểm của chúng tôi không đồng tình với hành động của một bộ phận lái xe, cố tình gây cản trở giao thông, tôi không cổ súy các hành động đó, bức xúc đã rõ nhưng phải phản ánh khiếu nại đúng quy định. |
Chúng tôi đã từng chỉ đạo các Hiệp hội vận tải ô tô cơ sở nếu có bức xúc gì về trạm BOT địa phương thì nên có văn bản gửi lên Sở GTVT, UBND tỉnh, Bộ GTVT, Tổng cục đường bộ, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam". |
Bên cạnh đó, theo ông Thanh, Bộ GTVT cần rà soát lại các trạm thu phí để tính toán miễn giảm mức phí theo đúng sức chịu đựng của người dân, đảm bảo hài hòa lợi ích các bên, tránh làm khó nhau. |
Việc này chắc chắn sẽ không dẫn đền ách tắc tại trạm thu phí, cũng như các tài xế sẽ tâm phục, khẩu phục, thay vì bị xử "ép". |
"Tôi tin họ đưa ra việc xử phạt này không chỉ nhằm xử phạt hành chính đơn thuần, mà sẽ hình sự hóa để răn đe nghiêm khắc", ông Thanh nhấn mạnh. |
Ông Thanh cũng nhấn mạnh việc quản lý Nhà nước phải thực thi theo pháp luật, còn những người có hành vi gây rối sẽ bị cơ quan chức năng xử lý theo quy định của pháp luật. |
Không thể tùy tiện đưa ra yêu cầu cắm biển cấm dừng đỗ xe và giới hạn thời gian, không gian để yêu cầu các tài xế thực hiện nhằm tránh ùn tắc giao thông. |
Phải làm rõ các tình huống vi phạm Ở góc độ khác, đặt ra những trường hợp xảy ra tại trạm thu phí BOT, ông Thanh cho rằng, có rất nhiều tình huống cần phải làm rõ, quy định rõ trong khâu xử phạt. |
Ví dụ, như các xe cùng đi vào khu vực trả tiền phí, nhưng xe đầu tiên kéo dài thời gian, đỗ quá 5 phút thì chắc chắn chỉ được xử phạt xe đó, vì họ là người gây ra sai phạm, chứ còn các xe đi phía sau là liên đới nên không thể xử phạt. |
Cơ quan chức năng sẽ có cách để xử lý và nếu đỗ quá 5 phút họ cẩu xe đi luôn chứ không giữ lại mà xử phạt tại đó. |
Còn một trường hợp khác đó là nếu như nhân viên trạm thu phí làm thủ tục chậm, kéo dài quá 5 phút thì phải xử lý bên phía trạm BOT. |
Nhưng thao tác của các nhân viên rất đơn giản, thậm chí chỉ một phút, đương nhiên, Tổng cục đường bộ đưa ra biển này cũng phải khảo sát nhân viên xem cần bao nhiêu phút, nên chỉ phía người dân là chịu thiệt thòi. |
Đồng tình quan điểm, ông Trần Quốc Toản - Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Hà Tĩnh cho biết: "Kể cả giờ họ xử phạt hình sự bao nhiêu năm cũng phải chịu. |
Và khi lắp đặt biển thì có làm rõ trường hợp như thế nào thì xử phạt hay không, vì có nhiều khi bản thân tôi không cố tình đỗ quá 5 phút nhưng xe trước đỗ nên tôi buộc phải chờ theo, liệu có vin vào đó xử phạt tất cả? |
Và nếu phía trạm thu phí chậm trễ thì cũng có phải chịu trách nhiệm, xử lý như bình thường hay không, tất cả đều cần phải quy định rõ trong quy định". |
CSGT được quyền phạt xe dừng quá 5 phút tại trạm BOT Trong một diễn biến liên quan, ông Lư Thành Đồng - Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, theo quy định thì thanh tra giao thông có chức năng xử lý nhà đầu tư cố tình không xả trạm gây ùn tắc giao thông kéo dài. |
Còn việc lập biên bản, xử lý tài xế dừng ôtô quá 5 phút tại tạm thu phí BOT là do cảnh sát giao thông thực hiện. |
"Từ ngày mai, chúng tôi bố trí lực lượng phối hợp với các ngành chức năng kiểm tra việc lắp biển cấm, camera quan sát; hướng dẫn giao thông, kịp thời xử lý các vi phạm ", ông Đồng nói. |
Chia sẻ với báo chí, ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định: "Tại các trạm BOT sẽ có mặt cơ quan chức năng, camera theo dõi. |
Khi thực hiện giao dịch quá 5 phút, cơ quan chức năng có thể mời phương tiện ra khỏi khu vực giao dịch thu phí. |
Nếu cố tình vi phạm, chủ phương tiện sẽ bị xử lý theo Nghị định 46 về xử phạm vi phạm hành chính đối với các hành vi không chấp hành biển báo, quy định của người hướng dẫn giao thông. |
Có nhiều mức xử lý vi phạm, cơ quan chức năng sẽ căn cứ theo từng trường hợp cụ thể". |
Châu An |
Cắm xong biển 'Cấm dừng quá 5 phút' tại các trạm BOT miền Tây. |
Ngay sau khi hoàn tất cắm biển 'Cấm dừng xe quá 5 phút' tại các trạm BOT, nhiều nơi cho biết sẽ xử phạt... |
Trạm thu phí BOT Cần Thơ- Phụng Hiệp đang hoàn tất các bước cuối cùng việc cấm các biển báo hiệu. |
(Ảnh Lê An) Đến cuối giờ chiều 25/1, tất cả các trạm thu giá BOT ở khu vực Miền Tây đã cơ bản hoàn thành việc lắp đặt biển báo "Cấm dừng xe quá 5 phút" theo chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. |
Trong đó, đến khoảng 17h50 ngày 25/1, Trạm thu giá BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp mới cơ bản hoàn tất việc cắm các biển báo hiệu theo văn bản chỉ đạo của Tổng Cục đường bộ Việt Nam. |
Còn các trạm thu giá T1, T2 BOT 91B; BOT Sóc Trăng, BOT Bạc Liêu đã hoàn thành việc lắp đặt trước đó. |
Tuy nhiên, việc xử lý các tài xế có hành vi vi phạm biển báo này vẫn còn có ý kiến khác nhau. |
Theo ông Lê Tiến Dũng, PGĐ Sở GTVT TP Cần Thơ, khi ra văn bản chỉ đạo việc lắp đặt hệ thống biển "Cấm dừng xe quá 5 phút", Tổng cục Đường bộ Việt Nam mong muốn tránh được tình trạng kẹt xe, ách tắc giao thông xảy ra tại các Trạm thu phí BOT. |
Khi vận dụng biển báo này làm căn cứ pháp lý xử lý xe dừng quá 5 phút thì cần có bằng chứng cho thấy lái xe cố tình vi phạm để tránh dẫn đến những phản ứng không đáng có. |
Ông Dũng khẳng định việc cắm biển là để doanh nghiệp, tài xế, người dân họ lưu ý và có ý thức trong thời gian dừng và đậu để tránh tình trạng kẹt xe, cản trở giao thông. |
Trong khi đó, ông Phạm Văn Thanh, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ IV.6 cho biết: Sau khi cấm biển cấm dừng nói trên, nếu những trường hợp nào vi phạm thì lực lượng CSGT hoặc TTGT đều được quyền lập biên bản xử phạt". |
Trong Nghị định 46 đã có quy định xử phạt hành vi không chấp hành biển báo, hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. |
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có công điện hỏa tốc về việc bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT, đồng thời xử lý ngay những đối tượng cố tình vi phạm. |
Đặc biệt là những thành phần lái xe có hành vi cản trở giao thông như quay đầu xe nhiều lần, cố tình dừng xe trước trạm thu giá rồi bỏ đi làm việc khác , phá hoại trang thiết bị tại trạm thu giá; các tổ chức, cá nhân có hành vi gây rối, chống phá, phản động. |
Nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm thì khởi tố để điều tra, xử lý nghiêm minh trước pháp luật. |
Sau khi có công điện của Thủ tướng, tình hình ANTT, ATGT tại trạm đã khá ổn định. |
Theo ghi nhận, an ninh tại trạm đang được thắt chặt hơn so với những ngày trước. |
Tại một số trạm BOT đã dán thông báo "Người dân không phận sự miễn vào khu vực trạm thu phí. |
Khi xảy ra tai nạn tự chịu trách nhiệm". |
Nhóm P.V ĐBSCL |
Cuối năm 2017 di dời toàn bộ bến xe Cần Thơ cũ. |
Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết đến cuối năm 2017 sẽ di dời toàn bộ Bến xe khách Cần Thơ cũ (còn gọi 91B, đường Nguyễn văn Linh, quận Ninh Kiều) sang Bến xe khách trung tâm TP Cần Thơ mới thuộc khu đô thị Nam Cần Thơ (năm trên quốc lộ 1, phường Hưng Thạnh, quận Cái Răng). |
Được biết, bến xe 91B khá rộng, lên tới hơn 30.000 m2 nhưng bị cắt 20.000m2 làm Trung tâm Đào tào và sát hạch lái xe cơ giới. |
Vì vậy, sau khi dời toàn bộ lượng xe ở bến xe Hùng Vương về, bến xe 91B trở nên quá tải. |
Đây cũng là lý do chính TP phải xây dựng thêm Bến xe khách trung tâm TP Cần Thơ để giảm ùn tắc giao thông cục bộ cho đường Nguyễn Văn Linh và đường 3-2. |
Khu vực bến xe Cần Thơ cũ khá lộn xộn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. |
Ảnh: TÍN HUY Theo ghi nhận của PV, hiện bến xe 91B vẫn chưa dời toàn bộ về bến xe mới nên tình trạng xe khách, xe buýt ra vào nên khu vực này thường xảy ra tình trạng kẹt xe cục bộ. |
Chung quanh vấn đề này, ông Lư Thành Đồng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, cho biết: Hiện UBND TP Cần Thơ chấp thuận chủ trương giao cho chủ đầu tư là Công ty cổ phần Bến tàu phà Cần Thơ đầu tư tiếp giai đoạn 2 mở rộng bến xe mới Cần Thơ tại khu đô thị Nam Cần Thơ, dự kiến đến cuối năm 2017 hoàn thành và sẽ di dời toàn bộ... |
Trước đó, bến xe mới thuộc khu đô thị Nam Cần Thơ được xây dựng và chính thức đi vào hoạt động đầu năm 2016. |
Bên 1xe này có tổng diện tích 39.292m2, cơ sở vật chất hiện đại, khang trang và đạt chuẩn bến xe khách loại 1. |
Trong đó, diện tích bãi đỗ xe ôtô chờ vào vị trí đón khách rộng 6.000m2, bãi đỗ xe dành cho các phương tiện khác rộng 3.400m2 và phòng chờ cho hành khách rộng 1.000m2... Mỗi ngày, bến xe có thể đáp ứng cho khoảng gần 40.000 lượt hành khách, 1.000 lượt phương tiện các loại ra vào. |
Từ ngày 1-1-2016, bến xe này đã tiếp nhận 50% lưu lượng phương tiện (khoảng 200 đầu xe ôtô) của các doanh nghiệp từ Bến xe khách Cần Thơ cũ về hoạt động tại đây. |
TÍN HUY |
'Phải cho tôi toàn quyền mới dẹp được vỉa hè'. |
"Tôi đã hứa với lãnh đạo thành phố là trong năm nay sẽ lập lại trật tự vỉa hè, lòng đường ở quận 1. |
Nhưng để làm được thì thành phố phải cho tôi toàn quyền xử lý sai phạm ở vỉa hè, xử lý cả cán bộ", Phó chủ tịch UBND quận 1 Đoàn Ngọc Hải đề nghị. |
Phó chủ tịch UBND quận 1 Đoàn Ngọc Hải cùng câu nói nổi tiếng theo ông suốt chiến dịch giành lại vỉa hè. |
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư: Đừng đẩy chi phí doanh nghiệp lên cao Tại các diễn đàn kinh tế năm nay, chi phí kinh doanh là một trong những vấn đề nổi cộm được nhiều doanh nghiệp đề cập tới. |
Báo cáo Khảo sát về Môi trường kinh doanh của Ngân hàng Thế giới (WB) năm 2017 cho biết chi phí kinh doanh ở Việt Nam về cơ bản ở mức cao so với các nước trong cùng khu vực. |
Bình quân chi phí này tại ASEAN tổng mức đóng là 33,65%, trong khi con số này ở Việt Nam là 39,1%. |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.