id int64 18 21.1k | created_at timestamp[ns, tz=UTC]date 2026-02-23 07:30:20 2026-02-24 16:54:39 | updated_at timestamp[ns, tz=UTC]date 2026-02-23 08:08:14 2026-02-24 16:54:39 | doc_name stringclasses 1
value | input stringlengths 11 9.24k | output stringlengths 0 738 | is_personal bool 2
classes | is_sentence bool 2
classes | is_corrected bool 2
classes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9,607 | 2026-02-24T09:31:00.505000Z | 2026-02-24T09:31:00.505000Z | Lec. | Ожидается, что использование CAV позволяет сократить количество ДТП за счет исключения человеческого фактора, а также повысить эффективность транспорта за счет скоординированного движения транспортных средств в потоке [17, 21] | false | true | false | |
9,606 | 2026-02-24T09:30:58.813000Z | 2026-02-24T09:30:58.813000Z | Lec. | Технологии подключенного и автономного транспорта предлагают новый способ решения указанных проблем | false | true | false | |
9,605 | 2026-02-24T09:30:57.070000Z | 2026-02-24T09:30:57.070000Z | Lec. | Традиционные меры, такие как улучшение инфраструктуры и организационные решения, часто не успевают за растущим спросом на транспорт | false | true | false | |
9,604 | 2026-02-24T09:30:55.500000Z | 2026-02-24T09:30:55.500000Z | Lec. | С ростом урбанизации и увеличением количества автомобилей на дорогах, безопасность дорожного движения и пробки становятся особенно острыми проблемами [17] | false | true | false | |
9,603 | 2026-02-24T09:30:53.641000Z | 2026-02-24T09:30:53.641000Z | Lec. | Концепция CAV является частью развития интеллектуальных транспортных систем (Intelligent Transportation Systems, ITS), целью которых является повышение безопасности, эффективности и экологичности транспорта | false | true | false | |
9,602 | 2026-02-24T09:30:51.871000Z | 2026-02-24T09:30:51.871000Z | Lec. | Регулярный обмен сообщениями о скорости, положении и дорожных условиях, такими как стандартные Cooperative Awareness Messages (CAM), позволяет транспортным средствам и инфраструктуре отслеживать друг друга и координировать свои действия с целью предотвращения опасных ситуаций [12] | false | true | false | |
9,601 | 2026-02-24T09:30:50.111000Z | 2026-02-24T09:30:50.111000Z | Lec. | Одним из ключевых преимуществ подключенного транспорта является возможность обмена информацией между автомобилями и инфраструктурой (V2X – vehicle-to-everything), позволяя координировать действия участников движения, что способствует уменьшению количества заторов, повышению безопасности и снижению энергопотребления транспорта | false | true | false | |
9,600 | 2026-02-24T09:30:48.320000Z | 2026-02-24T09:30:48.320000Z | Lec. | Кроме того, такие технологии позволяют повысить пропускную способность дорог и оптимизировать транспортный поток за счет координации и обеспечения более устойчивого движения транспортных средств [10] | false | true | false | |
9,599 | 2026-02-24T09:30:46.744000Z | 2026-02-24T09:30:46.744000Z | Lec. | Внедрение систем автоматического управления и взаимодействия транспортных средств способствует повышению безопасности дорожного движения за счет исключения ошибок водителей [21] | false | true | false | |
9,598 | 2026-02-24T09:30:44.999000Z | 2026-02-24T09:30:44.999000Z | Lec. | Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях по всему миру гибнет около 1,35 миллиона человек [17], и причиной подавляющего большинства подобных аварий является человеческий фактор | false | true | false | |
9,597 | 2026-02-24T09:30:43.233000Z | 2026-02-24T09:30:43.234000Z | Lec. | Подключенные и автономные транспортные средства (Connected and Autonomous Vehicles, CAV), которые способны обмениваться данными с другими участниками дорожного движения и инфраструктурой и передвигаться без водителя, рассматриваются как перспективное решение проблем безопасности и эффективности дорожного движения [17] | false | true | false | |
9,596 | 2026-02-24T09:30:41.371000Z | 2026-02-24T09:30:41.371000Z | Lec. | Развитие современных информационных и коммуникационных технологий оказывает существенное влияние на транспортную отрасль | false | true | false | |
9,595 | 2026-02-24T09:30:39.638000Z | 2026-02-24T09:30:39.638000Z | Lec. | Библиографический список 33 | false | false | false | |
9,594 | 2026-02-24T09:30:38.073000Z | 2026-02-24T09:30:38.073000Z | Lec. | Результаты симуляции 30 | false | false | false | |
9,593 | 2026-02-24T09:30:36.490000Z | 2026-02-24T09:30:36.490000Z | Lec. | Реализация ТТС 28 | false | true | false | |
9,592 | 2026-02-24T09:30:34.922000Z | 2026-02-24T09:30:34.922000Z | Lec. | Профиль CAV и обоснование выбора его параметров 24 | false | true | false | |
9,591 | 2026-02-24T09:30:33.352000Z | 2026-02-24T09:30:33.352000Z | Lec. | Метрики для анализа 23 | false | true | false | |
9,590 | 2026-02-24T09:30:31.657000Z | 2026-02-24T09:30:31.657000Z | Lec. | Экспериментальная оценка влияния CAV на транспортную систему в многоагентном и масштабном сценарии 23 | false | false | false | |
9,589 | 2026-02-24T09:30:29.893000Z | 2026-02-24T09:30:29.893000Z | Lec. | Параллельное выполнение сценария Artery V2X с разделением на несколько процессов OMNeT++ 22 | false | true | false | |
9,588 | 2026-02-24T09:30:27.969000Z | 2026-02-24T09:30:27.969000Z | Lec. | Основы взаимодействия Artery V2X и OMNeT++ 21 | false | false | false | |
9,587 | 2026-02-24T09:30:26.195000Z | 2026-02-24T09:30:26.195000Z | Lec. | Оценка эффективности 21 | false | false | false | |
9,586 | 2026-02-24T09:30:24.756000Z | 2026-02-24T09:30:24.756000Z | Lec. | Слой разделения 20 | false | false | false | |
9,585 | 2026-02-24T09:30:23.255000Z | 2026-02-24T09:30:23.255000Z | Lec. | Слой синхронизации 19 | false | false | false | |
9,584 | 2026-02-24T09:30:21.721000Z | 2026-02-24T09:30:21.721000Z | Lec. | Слой коммуникации между логическими процессами 19 | false | false | false | |
9,583 | 2026-02-24T09:30:20.263000Z | 2026-02-24T09:30:20.263000Z | Lec. | Параллелизация вычислений в OMNeT++/Artery V2X 18 | false | true | false | |
9,582 | 2026-02-24T09:30:18.432000Z | 2026-02-24T09:30:18.432000Z | Lec. | Результаты экспериментов 17 | false | true | false | |
9,581 | 2026-02-24T09:30:16.609000Z | 2026-02-24T09:30:16.609000Z | Lec. | Используемые сети и тестовые сценарии 15 | false | true | false | |
9,580 | 2026-02-24T09:30:14.510000Z | 2026-02-24T09:30:14.510000Z | Lec. | Алгоритм централизованной маршрутизации 14 | false | true | false | |
9,579 | 2026-02-24T09:30:12.763000Z | 2026-02-24T09:30:12.763000Z | Lec. | Влияние парадокса Браесса на моделирование подключенного и беспилотного транспорта 13 | false | false | false | |
9,578 | 2026-02-24T09:30:11.078000Z | 2026-02-24T09:30:11.078000Z | Lec. | V2X-взаимодействие и многоагентная модель в симуляции 11 | false | false | false | |
9,577 | 2026-02-24T09:30:09.332000Z | 2026-02-24T09:30:09.332000Z | Lec. | Архитектура интегрированной симуляционной среды CAVISE 9 | false | true | false | |
9,576 | 2026-02-24T09:30:07.545000Z | 2026-02-24T09:30:07.545000Z | Lec. | Теоретические основы моделирования транспортных систем с подключенным и беспилотным транспортом 9 | false | true | false | |
9,575 | 2026-02-24T09:30:05.611000Z | 2026-02-24T09:30:05.612000Z | Lec. | Имитационное моделирование и многоагентные подходы в исследованиях подключенного и беспилотного транспорта 7 | false | true | false | |
9,574 | 2026-02-24T09:30:03.919000Z | 2026-02-24T09:30:03.919000Z | Lec. | Подключенный и автономный транспорт: концепции и тенденции 5 | false | true | false | |
9,573 | 2026-02-24T09:30:02.396000Z | 2026-02-24T09:30:02.396000Z | Lec. | Обзор литературы 5 | false | false | false | |
9,572 | 2026-02-24T09:30:00.782000Z | 2026-02-24T09:30:00.782000Z | Lec. | Студентам, пользователям с уровнем доступа student, запрещены для просмотра данные об оборудовании, находящемся в лабораториях, поэтому доступ в приложение также будет запрещен | false | true | false | |
9,571 | 2026-02-24T09:29:59.116000Z | 2026-02-24T09:29:59.116000Z | Lec. | Доступ к работе с функциями приложения имеют только пользователи с уровнем доступа admin или employee, то есть администраторы системы или сотрудники НИУ ВШЭ | false | true | false | |
9,570 | 2026-02-24T09:29:57.431000Z | 2026-02-24T09:29:57.431000Z | Lec. | Приложение не требует регистрации, вход осуществляется по логину и паролю от учетных систем НИУ ВШЭ | false | true | false | |
9,569 | 2026-02-24T09:29:55.590000Z | 2026-02-24T09:29:55.590000Z | Lec. | Доступ к приложению | false | true | false | |
9,568 | 2026-02-24T09:29:53.883000Z | 2026-02-24T09:29:53.883000Z | Lec. | В папке values содержатся переводы приложения и файлы для настройки тем приложения | false | true | false | |
9,567 | 2026-02-24T09:29:52.294000Z | 2026-02-24T09:29:52.294000Z | Lec. | Рис. 20 Содержимое директории raw | false | true | false | |
9,566 | 2026-02-24T09:29:50.487000Z | 2026-02-24T09:29:50.487000Z | Lec. | В raw содержатся файлы на базе json-анимации | false | true | false | |
9,565 | 2026-02-24T09:29:48.946000Z | 2026-02-24T09:29:48.946000Z | Lec. | В папке navigation устанавливается логика переходов между всеми экранами программы | false | true | false | |
9,564 | 2026-02-24T09:29:47.334000Z | 2026-02-24T09:29:47.334000Z | Lec. | В папке mipmap содержатся иконки приложения | false | true | false | |
9,563 | 2026-02-24T09:29:45.814000Z | 2026-02-24T09:29:45.815000Z | Lec. | В папке menu содержится файл с настройкой нижнего меню приложения со вкладками Домашняя и Профиль» | false | true | false | |
9,562 | 2026-02-24T09:29:44.168000Z | 2026-02-24T09:29:44.168000Z | Lec. | Рис. 19 Файлы разметки для каждого экрана приложения | false | true | false | |
9,561 | 2026-02-24T09:29:42Z | 2026-02-24T09:29:42Z | Lec. | Файлы разметки, в которых описан внешний вид каждого из экранов устройства, находятся в директории layout | false | true | false | |
9,560 | 2026-02-24T09:29:40.196000Z | 2026-02-24T09:29:40.196000Z | Lec. | В папке font находятся шрифты, используемые в приложении | false | true | false | |
9,559 | 2026-02-24T09:29:38.621000Z | 2026-02-24T09:29:38.621000Z | Lec. | В папке drawable находятся файлы с графическими иконками и изображениями приложения | false | true | false | |
9,558 | 2026-02-24T09:29:36.979000Z | 2026-02-24T09:29:36.979000Z | Lec. | Рис. 18 Файл папки color | false | false | false | |
9,557 | 2026-02-24T09:29:35.476000Z | 2026-02-24T09:29:35.476000Z | Lec. | Файлы настройки цветовых элементов пользовательского интерфейса (рис. 18) | false | true | false | |
9,556 | 2026-02-24T09:29:33.691000Z | 2026-02-24T09:29:33.691000Z | Lec. | Рис. 17 Файл для анимации | false | false | false | |
9,555 | 2026-02-24T09:29:32.095000Z | 2026-02-24T09:29:32.096000Z | Lec. | Файл для анимации | false | true | false | |
9,554 | 2026-02-24T09:29:29.786000Z | 2026-02-24T09:29:29.786000Z | Lec. | Рис. 16 Ресурсные папки проекта | false | true | false | |
9,553 | 2026-02-24T09:29:28.047000Z | 2026-02-24T09:29:28.047000Z | Lec. | Их можно разделить еще на несколько подгрупп | false | true | false | |
9,552 | 2026-02-24T09:29:26.461000Z | 2026-02-24T09:29:26.461000Z | Lec. | Следующая группа – файлы ресурсов приложения, все имеющие расширение .xml | true | true | false | |
9,551 | 2026-02-24T09:29:23.931000Z | 2026-02-24T09:29:23.931000Z | Lec. | Экраны с запросом предоставления доступов, экран авторизации или домашний экран приложения;. home – содержит файлы представления данных на домашней странице приложения;. permissions – содержит диалоговые окна для каждого элемента с запросом доступа;. profile – экран показа информации об авторизованном пользователе | false | false | false | |
9,550 | 2026-02-24T09:29:22.224000Z | 2026-02-24T09:29:22.224000Z | Lec. | Данные файлы взяты из документации Google для разработчиков и их содержимое не менялось для реализации текущего приложения;. greeting – содержит Fragment, в котором происходит проверка, какой экран открыть следующим | false | true | false | |
9,549 | 2026-02-24T09:29:20.617000Z | 2026-02-24T09:29:20.617000Z | Lec. | Рис. 15 Директории экранов для каждой сущности системы. auth – экраны авторизации пользователя через системы НИУ ВШЭ;. barcodedetection_google – находятся файлы, которые необходимы для создания экрана со сканированием штрих-кода | false | true | false | |
9,548 | 2026-02-24T09:29:18.861000Z | 2026-02-24T09:29:18.861000Z | Lec. | ViewModel необходим для запроса данных из Fragment-а в репозиторий; | false | true | false | |
9,547 | 2026-02-24T09:29:16.686000Z | 2026-02-24T09:29:16.686000Z | Lec. | Fragment необходим для показа и настройки взаимодействия со списком экземпляров сущности | false | true | false | |
9,546 | 2026-02-24T09:29:15.011000Z | 2026-02-24T09:29:15.011000Z | Lec. | В каждой папке содержится соответствующий Fragment и ViewModel | false | true | false | |
9,545 | 2026-02-24T09:29:13.132000Z | 2026-02-24T09:29:13.132000Z | Lec. | Рис. 14 Содержимое директории ui. api – представлены подпапки под каждую сущность | false | true | false | |
9,544 | 2026-02-24T09:29:11.243000Z | 2026-02-24T09:29:11.243000Z | Lec. | Также ниже приведено описание содержимого внутренних директорий папки ui | false | true | false | |
9,543 | 2026-02-24T09:29:09.513000Z | 2026-02-24T09:29:09.513000Z | Lec. | Рис. 13 Классы логики работы экранов приложения | false | true | false | |
9,542 | 2026-02-24T09:29:07.856000Z | 2026-02-24T09:29:07.856000Z | Lec. | SplashActivity – необходимо для показа приветственного экрана | false | true | false | |
9,541 | 2026-02-24T09:29:06.061000Z | 2026-02-24T09:29:06.061000Z | Lec. | Тут задается логика, как будет происходить переключение фрагментов; | false | true | false | |
9,540 | 2026-02-24T09:29:04.363000Z | 2026-02-24T09:29:04.363000Z | Lec. | MainActivity – класс главной активности приложения, которая хранит в себе связи со всеми другими фрагментами | false | true | false | |
9,539 | 2026-02-24T09:29:02.292000Z | 2026-02-24T09:29:02.292000Z | Lec. | App – класс всего приложения, который запускается автоматически с его стартом; | false | true | false | |
9,538 | 2026-02-24T09:29:00.726000Z | 2026-02-24T09:29:00.726000Z | Lec. | Далее находятся несколько классов (рис. 13): | false | true | false | |
9,537 | 2026-02-24T09:28:59.059000Z | 2026-02-24T09:28:59.059000Z | Lec. | Рис. 12 Файлы проверки разрешений доступа к функциям девайса | false | true | false | |
9,536 | 2026-02-24T09:28:56.724000Z | 2026-02-24T09:28:56.724000Z | Lec. | Таким образом, RxPermissions на базе RxJava позволяет показать диалоговые окна с запросами о разрешении доступа | false | true | false | |
9,535 | 2026-02-24T09:28:55.163000Z | 2026-02-24T09:28:55.163000Z | Lec. | Необходимо проверять список разрешений, которые не предоставлены и запросить их у пользователя | false | true | false | |
9,534 | 2026-02-24T09:28:53.666000Z | 2026-02-24T09:28:53.666000Z | Lec. | В случае с текущим приложением это доступ к камере и геопозиции устройства | false | true | false | |
9,533 | 2026-02-24T09:28:52.073000Z | 2026-02-24T09:28:52.073000Z | Lec. | Далее классы, представленные в разделе rxpermissions3 (рис. 12), необходимы для асинхронного запроса разрешений к различным функциям девайса | false | true | false | |
9,532 | 2026-02-24T09:28:50.394000Z | 2026-02-24T09:28:50.394000Z | Lec. | Рис. 11 Файлы базы данных приложения | false | true | false | |
9,531 | 2026-02-24T09:28:48.167000Z | 2026-02-24T09:28:48.167000Z | Lec. | Класс AppDatabase реализован на основе библиотека Android Room | false | true | false | |
9,530 | 2026-02-24T09:28:46.351000Z | 2026-02-24T09:28:46.351000Z | Lec. | В классе AppDatabase инициализируется UserDao и задается название базы данных прилоения | false | true | false | |
9,529 | 2026-02-24T09:28:44.775000Z | 2026-02-24T09:28:44.775000Z | Lec. | Класс AppDatabase позволяет хранить в базе данных на основе MySQL информацию о пользователе, который авторизован в приложении | false | true | false | |
9,528 | 2026-02-24T09:28:43.142000Z | 2026-02-24T09:28:43.142000Z | Lec. | В директории data_base (рис. 11) находятся 2 класса: AppDatabase и UserDao | false | true | false | |
9,527 | 2026-02-24T09:28:41.606000Z | 2026-02-24T09:28:41.606000Z | Lec. | Поля классов, упомянутых выше, полностью соответствуют схемам данных из API и базы данных системы | false | true | false | |
9,526 | 2026-02-24T09:28:40.058000Z | 2026-02-24T09:28:40.058000Z | Lec. | Рис. 10 Файлы представления данных | false | true | false | |
9,525 | 2026-02-24T09:28:38.397000Z | 2026-02-24T09:28:38.397000Z | Lec. | DataSchemeResponses.kt – классы, необходимые для представления JSON-структур, получения данных с сервера | false | true | false | |
9,524 | 2026-02-24T09:28:36.778000Z | 2026-02-24T09:28:36.778000Z | Lec. | DataSchemeRequests.kt – в файле указаны классы, необходимые для формирования JSON-структуры для отправки запросов серверу; | true | true | false | |
9,523 | 2026-02-24T09:28:26.979000Z | 2026-02-24T09:28:26.979000Z | Lec. | DataScheme.kt – в данном файле описаны все классы, которые используются в приложении для представления данных; | false | true | false | |
9,522 | 2026-02-24T09:28:25.430000Z | 2026-02-24T09:28:25.430000Z | Lec. | ApiClient.kt – также в данной директории находится файл с API-клиентом, в котором прописан URL, токен, настройки для установления связи, а также методы для обмена информацией с сервером; | false | true | false | |
9,521 | 2026-02-24T09:28:23.816000Z | 2026-02-24T09:28:23.816000Z | Lec. | Это, например, репозиторий, который позволяет обращаться к классам из интерфейсного слоя приложения к HTTP-клиенту | false | true | false | |
9,520 | 2026-02-24T09:28:22.188000Z | 2026-02-24T09:28:22.188000Z | Lec. | Data – в директории (рис. 10) находятся классы, связанные с представлением данных в объектно-ориентированном виде | false | true | false | |
9,519 | 2026-02-24T09:28:20.425000Z | 2026-02-24T09:28:20.425000Z | Lec. | Далее подробнее рассмотрим состав файлов в каждой директории приложения | false | true | false | |
9,518 | 2026-02-24T09:28:18.230000Z | 2026-02-24T09:28:18.230000Z | Lec. | BuildConfig.java: класс, включающий в себя константы (информация об ID приложения, версии, типе сборки) | false | true | false | |
9,517 | 2026-02-24T09:28:16.641000Z | 2026-02-24T09:28:16.641000Z | Lec. | AndroidManifest.xml: описание компонент, приложений, служб, необходимых для работы приложения, указание уровней API и необходимых разрешений для обращения к защищенным частям API и взаимодействия с другими приложениями;. пакет Gradle Scripts: система автоматической сборки приложения; | false | true | false | |
9,516 | 2026-02-24T09:28:14.913000Z | 2026-02-24T09:28:14.913000Z | Lec. | В группу файлов менеджмента системы входят: | false | true | false | |
9,515 | 2026-02-24T09:28:13.319000Z | 2026-02-24T09:28:13.319000Z | Lec. | Рис. 9 Файлы менеджмента системы | false | true | false | |
9,514 | 2026-02-24T09:28:10.894000Z | 2026-02-24T09:28:10.894000Z | Lec. | Состав этих файлов в основном продиктован требованиями среды разработки Android Studio и является особенностью разработки Android проектов | false | true | false | |
9,513 | 2026-02-24T09:28:08.991000Z | 2026-02-24T09:28:08.991000Z | Lec. | Первой является группа файлов менеджмента системы (рис. 9) | false | true | false | |
9,512 | 2026-02-24T09:28:07.370000Z | 2026-02-24T09:28:07.370000Z | Lec. | Рис. 8 Структура проекта в среде разработки Android Studio | false | true | false | |
9,511 | 2026-02-24T09:28:05.850000Z | 2026-02-24T09:28:05.850000Z | Lec. | Общая структура файла представлена на рисунке 8 | false | true | false | |
9,510 | 2026-02-24T09:28:04.127000Z | 2026-02-24T09:28:04.127000Z | Lec. | В целом файлы приложения можно разделить на три взаимосвязанные группы, каждая из которых выполняет определенную часть функций, обеспечивающих работу системы | false | true | false | |
9,509 | 2026-02-24T09:28:02.486000Z | 2026-02-24T09:28:02.486000Z | Lec. | Общее описание | false | true | false | |
9,508 | 2026-02-24T09:28:00.824000Z | 2026-02-24T09:28:00.824000Z | Lec. | В данном разделе описан код Android-приложения для проведения инвентаризации оборудования, а также его графический интерфейс | false | true | false |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.