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479300 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 35 Le tableau suivant présente les trafics du scénario « 2030 référence » pour les terminaux de ce scénario qui ne figurent plus dans le scénario « ... |
479301 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 36 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Le tableau suivant présente la matrice selon les différents types de flux : Trafics fret réalisés (T) en transport combiné ferroviaire à l’horizo... |
479302 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 37 Faits remarquables : En premier lieu, une augmentation de 24 % du trafic optimisé sur les terminaux exprimé en UTI par rapport au scénario réf... |
479303 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 3 Résumé Cette étude examine la problématique de la localisation des terminaux de transport combiné ferroviaire et identifie les sites les plus perf... |
479304 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 39 4.6 Test du scénario « 10 meilleurs terminaux » Afin d’évaluer le trafic global avec 10 terminaux, une liste de 10 terminaux a été déterminée en ... |
479305 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 40 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Le tableau suivant présente les trafics du scénario « 2030 référence » pour les 29 terminaux de ce scénario qui ne figurent plus dans le scénario... |
479306 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 41 Trafics fret (T) correspondant au scénario « 10 meilleurs terminaux » selon le mode de transport Mode Flux total (1000t/an) Flux< 6500 UTI (1000t... |
479307 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 42 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Trafic annuel en UTI par terminal (scenario 2030 – 10 terminaux) |
479308 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 43 4.7 Impact de l’optimisation de la localisation des plateformes multimodales fer-route sur les émissions de CO2 Dans le scénario de référence (39... |
479309 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 44 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Deuxième partie : Le transport combiné fluvial 5. Analyse des flux 2002 5.1 Volumes réalisés par le mode fluvial en 2002 Les tableaux ci-dessous ... |
479310 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 45 5.2 Parts de marché des différents modes de transport en 2002 Les tableaux suivants présentent les parts de marché de chaque mode de transport en... |
479311 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 47 Le tableau ci-après détaille les trafics fluviaux régions à régions. Le trafic interne à chacune des régions y figure aussi afin de fournir des é... |
479312 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 48 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Réduit à la NST 9, le transport combiné fluvial croit fortement entre 2002 et 2008 (+11 % par an) et représente en 2008 environ 6,5 % du trafic t... |
479313 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 4 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Préambule Problématique Le transport combiné ferroviaire (TCF) est un mode d’exploitation ferroviaire spécifique qui génère deux ruptures de charg... |
479314 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 49 7. Analyse des projections MODEV 2030 7.1 Les tonnages transportés et des tonnes-kilomètres par type de marchandise Les éléments présentés ci-apr... |
479315 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 50 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable 7.2 Parts de marché des modes de transport à l’horizon 2030 en « référence » Les tableaux suivants présentent les parts modales des différents mo... |
479316 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 52 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Trafic VNF 2008 Trafic 2030 Ecart 2008-2030 Ports Toutes NST (t) NST 9 (t) NST 9 (%) Toutes NST (t) Toutes NST (%) Strasbourg 8 395 087 762 169 9... |
479317 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 53 Les cartes des pages suivantes présentent les trafics sur les différents ports fluviaux. Trafic fluvial 2008 Trafic fluvial 2030 |
479318 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 55 Troisième partie 9. Résumé des résultats et conclusion 9.1 Transport combiné ferroviaire Les résultats présentés dépendent en grande partie des h... |
479319 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 57 chaîne de transport. En prenant en compte les cycles de conduites incluant les temps de pause réglementaires et les phases de chargement du suppo... |
479320 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 58 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Le mode fluvial progresse plus rapidement que l’ensemble des marchandises en tonnages, mais moins rapidement que l’ensemble des marchandises en t... |
479321 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 5 En conséquence la présente étude donne une estimation du trafic fluvial à l'horizon 2030 avec une analyse du trafic des 18 principaux ports fluvia... |
479322 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 59 Chapitre NST Part de chaque NST dans l'ensemble du TC NST 0 2% NST 1 18% NST 2 0% NST 3 4% NST 4 0% NST 5 3% NST 6 2% NST 7 0% NST 8 12% NST 9 59... |
479323 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 60 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable |
479324 | Commissariat général au développement durable Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Tour Voltaire 92055 La Défense cedex Tél : 01.40.81.21.22 Retrouver cette publication sur le site : http://www.developpement-durable.gouv.fr/developpement-durable/, rubrique « Publications » |
479325 | Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable www.developpement-durable.gouv.fr Optimisation de la localisation des terminaux de transport combiné Cette étude examine la problématique de la localisation des terminaux de transport combiné ferroviaire et identifie les sites les plus ... |
479326 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 6 | Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable Première partie : le transport combiné ferroviaire 1. Description succincte de MODEV et intégration des coûts de transbordement 1.1 Description su... |
479327 | Études & documents | n°38 | Mars 2011 Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 7 La fonction de coût unitaire de transbordement en euro/UTI proposée par le SETRA est de la forme suivante : Le terme B représente les coûts fixes,... |
479328 | IN 2018 548 AIRCRAFT 2.8% increase in the group’s total passenger activity Air France-KLM fl eet at December 31, 2018 124destinations aircraft serviced 2,000 weekly fl ights 1,060 tonnes transported 1,138,797 Maintenance : world’s 2nd ranking MRO supplier Cargo : Group’s 2nd largest activity airline and non-airline custo... |
479329 | PROCEDURES ADMINISTRATIVES CONCERNANT LE DES V Les nouvelles règles de la Loi sur l'immigration 2015 n - n’autorisent pas la transformation entre les types de visa - modifient le code de visa (article 8) correspondant au but du C’est la structure d’accueil qui est en charge de l’obtention du visa pour le volontaire. La... |
479330 | Etapes Démarche 2 La structure d’accueil (SA) du volontaire dépose la demande au Service du Travail et des Affaires sociales de la ville concernée. 3. PROCEDURE DE RENOUVELLEMENT DU VISA DE Les Représentants des ONG peuvent bénéficier d’un Les Chargés de mission ne peuvent bénéficier d’un visa Dans le cas où votre pass... |
479331 | 5. PROCEDURE DE CERTIFICATION CONFORME PAR LES SERVICES CONSULAIRES BILATERAUX Si certification en France Etapes Démarche 1 Amener les documents au Ministère des Affaires étrangères de la France à Paris pour certification consulaire 2 Faire certifier les documents par le service consulaire de l’Ambassade du Vietnam en ... |
479332 | Sébastien LECORNU, secrétaire d’État auprès du ministre d’État, ministre de la Transition écologique et solidaire Paris, le jeudi 16 août 2018 Invitation presse ________________________________ Sébastien LECORNU, secrétaire d’État auprès du ministre d’État, ministre de la Transition écologique et solidaire, se rendra à... |
479333 | organisation déconcentrée. En 2017, le cyclone finissait de balayer l’île le mercredi en fin de matinée ; le jeudi après-midi la plupart des axes étaient dégagés et la piste de l’aéroport rouverte. En revanche, en matière de déchets, l’ampleur des destructions nous a contraints à adapter rapidement notre réponse. Chaqu... |
479334 | Cet ouragan a été le plus puissant et le plus dévastateur que nous ayons connu. Il a presque totalement détruit le réseau électrique aérien et il a fortement endommagé les centrales de production. L’action du groupe EDF a été déterminante juste avant, pendant et après la crise pour permettre à Saint-Martin et Saint-Bar... |
479335 | A l’initiative de la DEAL de Mayotte, deux petits guides ont été réalisés par le BRGM sur les bonnes pratiques constructives en zone à risques. Un premier guide très illustré « Construction et risques naturels - Quelques bonnes pratiques », donne des recommandations simples et opérationnelles, à destination des particu... |
479336 | SNCF.COM SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT |
479337 | LA PLAINE SAINT-DENIS, 29 JULY 2021, We attest that, to the best of our knowledge, the condensed consolidated financial statements for the half-year ended 30 June 2021 have been prepared in accordance with the applicable accounting principles and give a true and fair view of the assets and liabilities and the financial... |
479338 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS 03 7 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT – changes in the fair value of financial instruments included within "Net borrowing and other costs” that exceed €50 million in absolute value; – specific transactions i... |
479339 | SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 Management report 8 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT 2021 first-half organic growth in revenue at business line level SNCF Réseau +€425 million +16.0% SNCF Gares & Connexions +€11 million +1.6% Transilien... |
479340 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS 03 9 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT 2. ACTIVITY RESULTS The contributions to revenue, EBITDA, net investments, and investment from all funding sources of the Group's components break down as follows (unles... |
479341 | SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 Management report 12 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT – The impact of the health crisis on passenger numbers in Île-de-France (reduced in half at the end of May compared to the nominal reference), togethe... |
479342 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS 03 13 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT – EBITDA TER EBITDA increased by €85 million (246.6%) year-on- year. This increase was mostly due to the reduced impact of the health crisis in 2021. – Net investments ... |
479343 | SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 Management report 14 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT 2021 first-half results – Revenue Voyages SNCF revenue increased by €32 million (+1.7%), mainly due to the counter-effect of the January 2020 strikes ... |
479344 | SNCF GROUP BOARD OF DIRECTORS’ MEETING OF 29 JULY 2021 S SNCF GROUP 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT PAGE 1 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS PAGE 23 03 – STATUTORY AUDITORS’ REPORT ON THE CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS PAGE 54 |
479345 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS 03 17 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT commerce and several contract wins and France continued to deliver a strong performance in the distribution and consumer goods markets. – Freight Forwarding activities ... |
479346 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS 03 19 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT In € millions H1 2021 H1 2020 Change a) External revenue 16 13 3 b) Internal revenue 309 303 6 a+b Revenue 325 316 9 c) External EBITDA 98 99 -1 d) Internal EBITDA 1 0 ... |
479347 | SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 Management report 20 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT Net debt was impacted by the following movements in the first half of 2021: Opening net debt 38,148 Cash from operations -769 Net investments 874 Disp... |
479348 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT CONSOLIDATED INCOME STATEMENT 03 25 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS CONSOLIDATED INCOME STATEMENT In € millions Note 30/06/2021 30/06/2020 Revenue 3 16,060 14,129 Purchases and external charges 3 -6,631 -5,985 Employee benefit expense -7... |
479349 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT CONSOLIDATED STATEMENT OF FINANCIAL POSITION 03 27 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS CONSOLIDATED STATEMENT OF FINANCIAL POSITION CONSOLIDATED ASSETS In € millions Note 30/06/2021 31/12/2020 Goodwill 4.1 2,261 2,127 Intangible assets 2,120... |
479350 | CONSOLIDATED STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 03Consolidated financial statements 28 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS CONSOLIDATED STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY In € millions Share capital Additional paid-in capital Actuarial gains/loss... |
479351 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT CONSOLIDATED CASH FLOW STATEMENT 03 29 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS CONSOLIDATED CASH FLOW STATEMENT In € millions Note 30/06/2021 30/06/2020 Net profit/loss for the period IS(1) -876 -2,559 Eliminations: share of net profit/loss of c... |
479352 | CONSOLIDATED CASH FLOW STATEMENT SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 03Consolidated financial statements 30 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS In € millions Note 30/06/2021 30/06/2020 Cash inflows from equity transactions 29 4 New borrowings 3,181 4,969 Repayments of borro... |
479353 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 1 - ACCOUNTING STANDARDS BASE 03 31 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS NOTES TO THE CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Notes 1 to 7 are an integral part of the half-year consolidated financial statements. All amounts are ... |
479354 | 1 - ACCOUNTING STANDARDS BASE SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 32 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 1.1.1 Standards and interpretations applicable to half- year consolidated financial statements for financial periods beginning on or after 1 January 2021 Amendments to s... |
479355 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 2 - MAJOR EVENTS 03 33 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 2. MAJOR EVENTS 2.1 MAJOR EVENTS IN THE FIRST HALF OF 2021 2.1.1 COVID-19 health crisis The COVID-19 health crisis continued to have a severe impact on SNCF Group operations in the f... |
479356 | 3 - PERFORMANCE FOR THE PERIOD SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 34 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS – Internal revenue, comprising transactions between segments. – EBITDA as presented in the consolidated income statement. – Net investments, which comprise gross acquis... |
479357 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 3 - PERFORMANCE FOR THE PERIOD 03 35 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 30/06/2020 31/12/2020 In € millions External revenue Internal revenue Revenue External EBITDA Net investments Investment from all funding sources Net indebtedness SNCF ... |
479358 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 1 Management report 01 30 JUNE 2021 01 – SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT |
479359 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES 03 37 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS In € millions 30/06/2021 30/06/2020 Change Services with OA 6,331 5,199 1,132 Revenue generated from passenger ticket sales 632 761 -129 Services with the French ... |
479360 | 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 38 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS Property, plant and equipment breaks down as follows by category: 30/06/2021 31/12/2020 In € millions Gross Depreciation and impairment Net Gross Depreciation and... |
479361 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES 03 39 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 4.2.2 Leases Right-of-use assets break down by category as follows: 30/06/2021 31/12/2020 In € millions Gross Depreciation and impairment Net Gross Depreciation a... |
479362 | 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 40 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 4.2.4 Depreciation and amortisation Depreciation and amortisation breaks down as follows: In € millions 30/06/2021 30/06/2020 Change Amortisation of intangible as... |
479363 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES 03 41 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS test. This test did not give rise to the recognition of additional impairment as at 30 June 2021. The parameters used to calculate the recoverable amount of the m... |
479364 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES 03 43 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS In 2019, the following regulatory changes represented indications of impairment: The publication in September 2019 of the terms and conditions for the implementat... |
479365 | 4 - OPERATING ASSETS AND LIABILITIES SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 44 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS period. The renewal investment grant amounts are based on the SNCF Group's economic and financial trajectory and its distribution capacity. The normative amount o... |
479366 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 5 - CAPITAL AND FINANCING 03 45 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS fees. Furthermore, the CGU updated its strategic plan in connection with the drafting of the new SNCF Group strategic plan. This new financial trajectory mainly includes: – ... |
479367 | 5 - CAPITAL AND FINANCING SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 46 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS the various countries where the Group operates, especially France. 5.1.1 Financing and liquidity management Faced with this liquidity crisis, and potentially a credit risk a... |
479368 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 03Consolidated financial statements 2 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT THE SNCF GROUP IN THE FIRST HALF OF 2021 3 1. MAJOR EVENTS IN THE FIRST HALF OF 2021 3 2. SNCF GROUP KEY FIGURES 5 3. SUBSEQUENT EVENTS 5 SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RES... |
479369 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 5 - CAPITAL AND FINANCING 03 47 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 5.3 NET BORROWING COSTS Net borrowing costs break down as follows: In € millions 30/06/2021 30/06/2020 Change Net change in fair value and hedges -20 -4 -16 Gains and losses... |
479370 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 5 - CAPITAL AND FINANCING 03 49 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 31/12/2020 Financial instruments Total Fair value Balance sheet heading and classes of financial instruments In € millions Non current Current Net indebtedness At fair value... |
479371 | 5 - CAPITAL AND FINANCING SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 50 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 5.5 RECONCILIATION WITH CASH FLOW FROM/USED IN FINANCING ACTIVITIES The table below reconciles movements in components of net debt presented in the statement of financial po... |
479372 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 5 - CAPITAL AND FINANCING 03 51 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 31/12/ 2019 Cash flow from/used in financing activities Non-cash movements 30/06/ 2020 In € millions Total New borro- wings Repay- ments of borro- wings Cash inflows/ (out-f... |
479373 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 7 - SCOPE OF CONSOLIDATION 03 53 02 – SNCF GROUP CONDENSED HALF-YEAR CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS The main changes in commitments received since 31 December 2020 are as follows: – Investment funding commitments for operation of rail equipment increased by €1,925 million... |
479374 | PricewaterhouseCoopers Audit Ernst & Young Audit Société Nationale SNCF For the six months ended 30 June 2021 Statutory Auditors’ review report on the 2021 interim financial information |
479375 | SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT THE SNCF GROUP IN THE FIRST HALF OF 2021 03 3 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT THE SNCF GROUP IN THE FIRST HALF OF 2021 Since the rail reform of 01/01/2020, the SNCF Group has been organised into 5 main business lines and 11 activities: - - - - - - - - - - - - - - -... |
479376 | 2 1. Conclusion on the financial statements We conducted our review in accordance with professional standards applicable in France. A review of interim financial information consists of making inquiries, primarily of persons responsible for financial and accounting matters, and applying analytical and other review proc... |
479377 | 3 such, the ART issued non-compliance opinions regarding the pricing indexation of the contractual activities for the 2020 and 2021-2023 service timetables as published by SNCF Réseau. In response to the appeal filed by SNCF Réseau, the French Council of State (Conseil d’Etat) called on ART to re-examine SNCF Réseau’s ... |
479378 | 4 2. Specific verification We have also verified the information given in the interim management report on the condensed interim consolidated financial statements subject to our review. With the exception of the possible impact of the matters set out in the first part of this report, we have no other matters to report ... |
479379 | Statutory auditors’ report Statutory auditors’ report on the consolidated financial statements 04 SA SNCF Direction de la Communication 2, place aux Etoiles - 93633 La Plaine St Denis Cedex |
479380 | THE SNCF GROUP IN THE FIRST HALF OF 2021 SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 Management report 4 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT is investing more than €11.5bn in 2021, with nearly 40% financed by SNCF and over 90% dedicated to rail in France. In the first half of the year, investments totalled €4... |
479381 | SNCF GROUP 2021 HALF-YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS SNCF GROUP - 2021 HALF-YEAR FINANCIAL REPORT 03 Management report 6 01 - SNCF GROUP HALF-YEAR ACTIVITY REPORT SNCF GROUP 2021 HALF- YEAR ACTIVITIES AND FINANCIAL RESULTS 1. ANALYSIS OF GROUP RESULTS 1.1 GROUP RESULTS In € millions H1 2021 H1 2020 Change 2021 vs... |
479382 | RE 2020 Éco-construire pour le confort de tous R É G L E M E N TAT I O N E N V I R O N N E M E N TA L E DOSSIER DE PRESSE Mise à jour au 18 février 2021 |
479383 | 12 Mise à jour au 18 février 2021 fortes incitations seront données au travers de la RE2020 pour faire progresser tous les autres matériaux, techniques et équipements de construction et valoriser les industriels résolument engagées vers la décarbonation de leurs processus et qui investissent déjà dans cette direction c... |
479384 | 13 Mise à jour au 18 février 2021 tout à fait nouvelles. Une telle évolution doit donc se faire progressivement pour que la filière et l’ensemble des professionnels puissent s’adapter. La progressivité est égale- ment un gage de maîtrise des coûts, laissant le temps aux filières de monter en puissance et d’engager des ... |
479385 | 15 Mise à jour au 18 février 2021 Une transition à coûts maîtrisés De manière générale, rendre la réglementation de la construction plus exigeante peut induire des surcoûts pour le secteur du bâtiment, répercutés le long de la chaîne, jusqu’au prix du logement lui-même. À titre de comparaison, les surcoûts anticipés lo... |
479386 | 17 Mise à jour au 18 février 2021 dont pourront se saisir les collectivités locales, bailleurs sociaux, maîtres d’ouvrage publics et privés. L’élaboration de ce label fera l’objet d’une large phase de concertation, initié par le Plan bâtiment durable, qui réunira les principales parties prenantes, notamment le CSCEE, a... |
479387 | 19 Mise à jour au 18 février 2021 Logements collectifs : • Le seuil de 6 kgCO2/m2/an à partir de 2025 sera réhaussé à 6.5 kgCO2/m2/an, afin d’assurer que des solutions hybrides performantes utilisant le gaz en appoint puissent être utilisées. Réseaux de chaleur : • Au titre de la flexibilité et des perspectives de verd... |
479388 | 20 Mise à jour au 18 février 2021 spéciales » ou de parkings souterrains), en règle générale parce que le maître d’ouvrage répond à des contraintes géotechniques ou urbanistiques. Au-delà du seuil de 40 kgCO2/m2 (en-deçà duquel l’impact carbone est pleinement comptabilisé), le poids carbone du lot infrastructure ne ser... |
479389 | 3 Mise à jour au 18 février 2021 p.5 Contexte p.6 La RE2020 : 3 objectifs et une méthode pour les bâtiments de demain p.8 Calendrier p.9 Objectif n° 1 : Des bâtiments qui consomment moins et utilisent des énergies moins carbonées p.11 Objectif n° 2 : Ménager une transition progressive vers des constructions bas-carbone... |
479390 | 6 Mise à jour au 18 février 2021 La RE2020 est la future réglementation envi- ronnementale des bâtiments neufs. Il s’agit donc de préparer les bâtiments qui seront les lieux de vie des Français pour les décennies à venir : un quart des bâtiments de la France de 2050 ne sont pas encore construits. Aussi, avec la RE2020,... |
479391 | 7 Mise à jour au 18 février 2021 Avec la RE2020 le Gouvernement cherche à la fois à améliorer la réglementation existante – la RT2012 – et à se projeter dans l’avenir en mettant la réglementation au service de nos ambitions climatiques. C’est pourquoi la RE2020 introduit une évolu- tion méthodologique majeure qui place... |
479392 | 8 Mise à jour au 18 février 2021 CALENDRIER La RE2020 est prévue par la loi sur l’évolution du logement, de l’aménagement et du numérique (Elan) avec une application initialement prévue au 1er janvier 2021. Afin de tenir compte des circons- tances économiques exceptionnelles et du nécessaire temps de préparation à la r... |
479393 | 9 Dans la continuité des réglementations thermiques, la RE2020 renforcera encore les exigences de sobriété énergétique, car l’énergie la meilleure est celle que l’on ne consomme pas. En outre, pour la première fois, la réglementation fixera des exigences portant sur les émissions de gaz à effet de serre des énergies ut... |
479394 | 10 Mise à jour au 18 février 2021 d’abord fixé à 14 kgCO2/an/m², laissant ainsi encore la possibilité d’installer du chauffage au gaz à condition que les logements soient très performants énergétiquement. Ensuite, dès 2025, le seuil sera ramené à 6,5 kgCO2/ m2/an, excluant de fait le chauffage exclusi- vement au gaz, m... |
479395 | 3/3 réseau et de télécommunications qui seront au cœur du monde de demain. La 5G est un pilier de l’industrie 4.0 et de l’usine du futur : la mobilisation de nos industriels autour de la 5G et de ses usages est clef pour la compétitivité de notre pays et représente une véritable opportunité pour créer des emplois péren... |
479396 | Diplôme national de master Mémoire de Master 2 - Publication numérique Enssib Année 2017/2018 La dynamique des interfaces et des espaces dans l'écriture hypertextuelle : De nouvelles modalités d'écriture et de structuration du texte TAUPENOT Maé Sous la direction et codirection de Benoît Epron et Alexandra Saemmer |
479397 | Remerciements Je remercie en premier lieu chaleureusement Alexandra Saemmer pour avoir accepté la codirection de ce mémoire et pour ses précieux conseils et analyses. Mes remerciements vont également à Benoît Epron pour avoir encadré cette année de master et ce travail de mémoire avec curiosité et intérêt. Je remercie ... |
479398 | L’espace constitue un élément central dans l’écriture numérique et nécessite une attention et une réflexion particulière de la part des auteurs. Part ce travail, il s’agit de voir comment l’espace intervient comme un élément produisant du sens et modifiant les modalités traditionnelles de structuration et de pensée du ... |
479399 | même ordre et Changed n’offre pas différents parcours de lecture malgré son recours à l’hypertexte pour naviguer dans la fiction. De même, une oeuvre comme From Then on Fire donne l’illusion d’une multiplicité de d’hyperliens qui en réalité mènent tous à la même page, exception faite de quelques hyperliens qui révèl... |
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