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7000 | - - DM - 2020 Page 62 III – VOTE DU BUDGET III A – SECTION D’INVESTISSEMENT – 92 OPERATIONS NON VENTILEES Détail par articles A 922 CHAPITRE 922 – Dotations et participations Article / compte par nature (1) Libellé Budget de l'exercice (2) I RAR N-1 (3) II Propositions nouvelles Vote de l’assemblée (4) III TOTAL IV = I... |
7001 | - - DM - 2020 Page 64 III – VOTE DU BUDGET III A – SECTION D’INVESTISSEMENT – 92 OPERATIONS NON VENTILEES Détail par articles A 925 CHAPITRE 925 – Opérations patrimoniales Article / compte par nature (1) Libellé Budget de l'exercice (2) Propositions nouvelles Vote de l’assemblée DEPENSES (3) [...] [...] RECETTES (3) [.... |
7002 | - - DM - 2020 Page 65 III – VOTE DU BUDGET III A – SECTION D’INVESTISSEMENT – 92 OPERATIONS NON VENTILEES Détail par articles A 926 CHAPITRE 926 – Transferts entre les sections Article / compte par nature (1) Libellé Budget de l'exercice (2) Propositions nouvelles Vote de l’assemblée DEPENSES DE L’EXERCICE (3) Reprises... |
7003 | - - DM - 2020 Page 67 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – VUE D’ENSEMBLE – DEPENSES – AE NOUVELLES ET CREDITS DE L’EXERCICE B Chap. Libellés Budget de l'exercice (1) Restes à réaliser N-1 (2) I Vote de l’assemblée sur les AE lors de la séance budgétaire (3) Propositions nouvelles Vote de l'assemblé... |
7004 | - - DM - 2020 Page 68 Chap. Libellés Budget de l'exercice (1) Restes à réaliser N-1 (2) I Vote de l’assemblée sur les AE lors de la séance budgétaire (3) Propositions nouvelles Vote de l'assemblée (4) II Pour information, dépenses gérées dans le cadre d’une AE Pour information, dépenses gérées hors AE TOTAL (RAR N-1 + ... |
7005 | - - DM - 2020 Page 71 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 930 CHAPITRE 930 – Services généraux (suite 1) Libellé 93-03 Conseils 93-031 Assemblée délibérante 93-032 Conseil éco.,social région./Conseil dév. 93-033 Conseil cult., éduc., env. 93-034 Conseil... |
7006 | - - DM - 2020 Page 72 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 930 CHAPITRE 930 – Services généraux (suite 2) Libellé 93-04 Coop.décent.,act° interrég.,eur.,intern. TOTAL DU CHAPITRE 93-041 Action relevant de la subvention globale 93-042 Actions interrégiona... |
7007 | - - DM - 2020 Page 73 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 930-5 CHAPITRE 930-5 – Gestion des fonds européens AE (1) = Libellé 93-051 FSE 93-052 FEDER 93-058 Autres TOTAL DU CHAPITRE 93-0580 FEADER 93-0581 FEAMP DEPENSES DE FONCTIONNEMENT Budget de l’exe... |
7008 | - - DM - 2020 Page 75 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 932 CHAPITRE 932 – Enseignement, formation professionnelle et apprentissage AE (1) = Libellé 93-20 Services communs 93-21 Enseignement du premier degré 93-22 Enseignement du second degré 93-211 E... |
7009 | - - DM - 2020 Page 77 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 932 CHAPITRE 932 – Enseignement, formation professionnelle et apprentissage (suite 2) Libellé 93-28 Autres services périscolaires et annexes 93-29 Sécurité TOTAL DU CHAPITRE 93-281 Hébergement et... |
7010 | - - DM - 2020 Page 79 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 933 CHAPITRE 933 – Culture, vie sociale, jeunesse, sports et loisirs (suite 1) Libellé 93-32 Sports (autres que scolaires) 93-321 Salles de sport, gymnases 93-322 Stades 93-323 Piscines 93-324 Ce... |
7011 | - - DM - 2020 Page 80 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 933 CHAPITRE 933 – Culture, vie sociale, jeunesse, sports et loisirs (suite 2) Libellé 93-33 Jeunesse et loisirs 93-34 Vie sociale et citoyenne 93-39 Sécurité TOTAL DU CHAPITRE 93-331 Centres de ... |
7012 | - - DM - 2020 Page 9 I – INFORMATIONS GENERALES I EXECUTION DU BUDGET DE L’EXERCICE PRECEDENT – RAR DEPENSES C2 DETAIL DES RESTES A REALISER N-1 EN DEPENSES (1) Chap. / Art. (2) Libellé Dépenses engagées non mandatées SECTION D’INVESTISSEMENT – TOTAL (I) 900 Services généraux [...] 900-5 Gestion des fonds européens [..... |
7013 | - - DM - 2020 Page 81 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 934 CHAPITRE 934 – Santé et action sociale (hors APA et RSA / Régularisations de RMI) AE (1) = Libellé 93-41 Santé 93-410 Services communs 93-411 PMI et planification familiale 93-412 Prévention ... |
7014 | - - DM - 2020 Page 83 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 934 CHAPITRE 934 – Santé et action sociale (hors APA et RSA / Régularisations de RMI) (suite 2) Libellé 93-42 Action sociale TOTAL DU CHAPITRE 93-423 Famille et enfance 93-424 Personnes en diffic... |
7015 | - - DM - 2020 Page 86 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 935 CHAPITRE 935 – Aménagement des territoires et habitat AE (1) = Libellé 93-50 Services communs 93-51 Aménagement et services urbains 93-510 Services communs 93-511 Espaces verts urbains 93-512... |
7016 | - - DM - 2020 Page 87 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 935 CHAPITRE 935 – Aménagement des territoires et habitat (suite 1) Libellé 93-52 Politique de la ville 93-53 Agglomérations et villes moyennes 93-54 Espace rural et autres espaces de dév. 93-55 ... |
7017 | - - DM - 2020 Page 90 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 936 CHAPITRE 936 –Action économique (suite) Libellé 93-64 Rayonnement, attractivité du territoire 93-65 Insertion éco. et éco.sociale, solidaire 93-66 Maintien et dév. des services publics 93-67 ... |
7018 | - - DM - 2020 Page 10 Chap. / Art. (2) Libellé Dépenses engagées non mandatées [...] 934 Santé et action sociale (hors APA et RSA/Régularisation de RMI) [...] 934-3 APA [...] 934-4 RSA / Régularisations de RMI [...] 935 Aménagement des territoires et habitat [...] 936 Action économique [...] 937 Environnement [...] 938... |
7019 | - - DM - 2020 Page 92 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 937 CHAPITRE 937 – Environnement (suite 1) Libellé 93-73 Actions en matière de gestion des eaux 93-74 Politique de l'air 93-731 Politique de l'eau 93-732 Eau potable 93-733 Assainissement 93-734 ... |
7020 | - - DM - 2020 Page 93 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 937 CHAPITRE 937 – Environnement (suite 2) Libellé 93-75 Politique de l'énergie 93-76 Préserv. patrim. naturel,risques techno. 93-77 Environnement infrastructures transports 93-78 Autres actions ... |
7021 | - - DM - 2020 Page 94 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 938 CHAPITRE 938 – Transports AE (1) = Libellé 93-80 Services communs 93-81 Transports scolaires 93-82 Transports publics de voyageurs 93-820 Services communs 93-821 Transport sur route 93-822 Tr... |
7022 | - - DM - 2020 Page 95 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 938 CHAPITRE 938 – Transports (suite 1) Libellé 93-83 Transports de marchandises 93-830 Services communs 93-831 Fret routier 93-832 Fret ferroviaire 93-833 Fret fluvial 93-834 Fret maritime 93-83... |
7023 | - - DM - 2020 Page 96 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 938 CHAPITRE 938 – Transports (suite 2) Libellé 93-84 Voirie 93-841 Voirie nationale 93-842 Voirie régionale 93-843 Voirie départementale 93-844 Voirie métropolitaine 93-845 Voirie communale 93-8... |
7024 | - - DM - 2020 Page 97 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 93 OPERATIONS VENTILEES Détail par articles B 938 CHAPITRE 938 – Transports (suite 3) Libellé 93-85 Infrastructures 93-86 Liaisons multimodales 93-87 Circulations douces 93-89 Sécurité TOTAL DU CHAPITRE 93-851 Gares, autres infrastructures r... |
7025 | - - DM - 2020 Page 98 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 94 OPERATIONS NON VENTILEES Détail par articles B 940 CHAPITRE 940 – Impositions directes Article / compte par nature (1) Libellé Budget de l'exercice (2) I Restes à réaliser N-1 (3) II Propositions nouvelles Vote de l'assemblée (4) III TOTA... |
7026 | - - DM - 2020 Page 100 III – VOTE DU BUDGET III B – SECTION DE FONCTIONNEMENT – 94 OPERATIONS NON VENTILEES Détail par articles B 942 CHAPITRE 942 – Dotations et participations Article / compte par nature (1) Libellé Budget de l'exercice (2) I Restes à réaliser N-1 (3) II Propositions nouvelles Vote de l'assemblée (4) ... |
7027 | DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE GUIDE DSAC SERA Edition 1 Page : 2/9 Version 2 du 06/10/2017 GUIDE MISE EN ŒUVRE DU REGLEMENT SERA DANS LA PARTIE A12 DU MANEX Liste des modifications Edition et version Date Modifications Ed1 Version 0 23/03/2016 Création Ed1 Version 1 08/03/2017 Ajout d’une précision au paragra... |
7028 | DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE GUIDE DSAC SERA Edition 1 Page : 3/9 Version 2 du 06/10/2017 1. PREAMBULE Un Manuel d’Exploitation (MANEX) doit être rédigé par l’exploitant, et concernant les règles de l’air, la partie pertinente est la partie A12 de ce MANEX. Les procédures décrites dans cette partie doivent ê... |
7029 | DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE GUIDE DSAC SERA Edition 1 Page : 5/9 Version 2 du 06/10/2017 6.1. Régime VFR 6.1.1. Régime VFR de Jour (SERA.5001) Pour les avions, évoluant en espace aérien non contrôlé au ou en dessous du plus élevé des deux niveaux 3000ft AMSL ou 1000ft ASFC la visibilité en vol requise est d... |
7030 | DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE GUIDE DSAC SERA Edition 1 Page : 6/9 Version 2 du 06/10/2017 6.2. Régime IFR (SERA.5025) Afin de garantir la règle du « voir et éviter » avec les vols VFR en bordure de couche, les vols IFR réalisés sous 3 000ft AMSL/1 000ft AFSC (le plus élevé des deux niveaux) sont interdits. C... |
7031 | www.ecologique-solidaire.gouv.fr www.ecologique-solidaire.gouv.fr DSAC/NO 50 rue Henry Farman 75720 Paris Cedex 15 Tél. : 01 58 09 44 80 Fax : 01 58 09 45 52 © Photothèque DGAC, Vincent Colin. |
7032 | Actes du colloque du 8 février 2017 SDE1-2876 |
7033 | Page 2 sur 74 SOMMAIRE Ouverture du colloque ....................................................................................... 3 État des lieux du maillage - Rapport du groupe de travail ................................... 7 Évolution du paysage aéroportuaire au cours des vingt dernières années ............. 7 Pr... |
7034 | Page 11 sur 74 Les liens qui unissent un aéroport à son territoire sont multiformes et évoluent dans le temps. Pour commencer, si l’aéroport ne doit pas être seulement perçu comme un vecteur de transport de voyageurs, c’est aussi parce que le domaine aéroportuaire représente bien plus qu’une aérogare avec des passagers... |
7035 | Page 14 sur 74 alentour (Saint-Brieuc), ou d’attirer une clientèle résidentielle ou touristique aisée (Courchevel, Orléans, Dijon, Vannes...), ou accueillent des activités industrielles et aéronautiques importantes (Avignon, Dinard, Châteauroux et Morlaix) déjà évoquées par Laurent Terral. J’ai même observé deux cas où... |
7036 | Page 15 sur 74 décisions européennes et les lignes directrices – nous mettrons à votre disposition une annexe très détaillée sur le sujet – recherchent précisément un équilibre entre les besoins locaux de développement et la préservation de la concurrence. En France comme dans d’autres pays, les décisions révèlent surt... |
7037 | Page 16 sur 74 Table ronde - L’aéroport dans les territoires ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Kevin GUITTET, secrétaire permanent du CSAC, sous-directeur des études à la DGAC ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Dans un colloque de clôture sur la mission de maillage, il aurait été impensable, en plus des auditions, de ne pas entendre ... |
7038 | Page 17 sur 74 Quel avenir pour les aéroports selon leur importance, leur insertion dans le territoire et leur fonction ? Illustration par les acteurs au plan local Philippe PASCAL, directeur général adjoint du groupe ADP en charge des finances, de la stratégie et de l’administration ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Bonjour ... |
7039 | Page 19 sur 74 gestionnaire de l’aéroport, et à l’ensemble des acteurs institutionnels, le poids du monde économique. Même si nous ne sommes qu’une toute petite part de valeur ajoutée, nous apportons la vision des besoins des entreprises, qu’elles soient grosses ou petites. Nous essayons aussi d’expliquer comment ces d... |
7040 | Page 20 sur 74 devons être capables de rassembler de petits aimants suffisamment costauds pour résister à un plus gros. J’ai probablement un peu plus de liberté que le représentant de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, qui interviendra cet après-midi, mais il y a un problème de complémentarité et de concurrence entre tous... |
7041 | Page 3 sur 74 Ouverture du colloque Gilles SAVARY, président du CSAC ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Monsieur le Directeur général adjoint de l’aviation civile, Mesdames et Messieurs les membres du Conseil supérieur de l’aviation civile, Mesdames et Messieurs les Parlementaires, Mesdames et Messieurs les élus locaux, Mesdam... |
7042 | Page 22 sur 74 attractivité touristique très forte. Le contexte est particulier avec l’arrivée de la ligne à grande vitesse (LGV) en Bretagne à compter de l’automne 2017. Cette arrivée aura davantage de conséquences positives pour la population de l’est de la Bretagne que pour nous, qui sommes à l’ouest, car nous reste... |
7043 | Page 23 sur 74 Dordogne et Bergerac) et EDF sont également signataires du contrat de destination. L’idée de ce contrat est d’aider les acteurs locaux publics et privés à mieux se structurer, à mutualiser les moyens et à mieux travailler ensemble pour être cohérents par rapport à la vision du touriste de niveau internat... |
7044 | Page 24 sur 74 Justine QUETIER Ils sont en effet concurrents de par leur proximité, mais ils ne nous permettent pas d’irriguer le même bassin au niveau de la destination. Cette dernière est très étendue, je le répète. Les gens arrivant par Brive ne vont pas forcément aller jusqu’à Bordeaux, mais vont plutôt rayonner su... |
7045 | Page 25 sur 74 demi-heure près, et que les routes seront à peu près au même niveau. Sur une projection à moyen terme, voire à long terme, notre position est totalement identique. Nos élus sur le territoire de manière très unanime ont fait le choix de porter cet aéroport et de le soutenir, de continuer à investir sur ce... |
7046 | Page 26 sur 74 Soulages. Est-ce que ce musée, qui accueille énormément de visiteurs, aurait un tel succès aujourd’hui si nous n’avions pas l’aéroport ? Des investisseurs s’intéressent actuellement à Rodez. Un projet d’hôtel de luxe en plein centre de Rodez est en cours sur du patrimoine ; il a été négocié en 2016. Je p... |
7047 | Page 27 sur 74 paie un parking très cher, et cela pour cinquante-cinq minutes de vol. L’aire urbaine d’Avignon fait partie des vingt premières aires urbaines de France mais l’aéroport ne fait plus que 15 000 passagers. Notre problème aujourd’hui n’est pas le marché, mais l’incapacité d’obtenir des créneaux à Orly. La n... |
7048 | Page 28 sur 74 Concernant la loi de décentralisation du 13 août 2004, nous avons été très favorables au transfert des aéroports vers les collectivités. Pour Avignon, nous avons pu, avec la Région, mettre en place rapidement une politique de développement diversifié : obtenir des droits à construire, attirer et développ... |
7049 | Page 29 sur 74 Je conclurais sur notre demande forte de stabilité et d’intelligence collective. Le développement de l’aviation d’affaires doit être partagé. Il est difficile aux aéroports que je représente ici de leur demander de se repositionner si l’on n’adapte pas les règles, si l’on ne maintient pas un environnemen... |
7050 | Page 30 sur 74 Philippe PASCAL Sur la question du développement à l’international d’Aéroports de Paris, j’aimerais rappeler un principe important. Ce que montre le rapport, et dont nous devons nous féliciter collectivement, c’est que le maillage aéroportuaire est important et que la compétence aéroportuaire française e... |
7051 | Page 4 sur 74 mais elle a été très présente dans l’accompagnement et dans une fonction de support constant de ce travail. Celui-ci a été conduit par quelqu’un qui a plutôt une approche territoriale que nous retrouvons d’ailleurs dans les conclusions. L’aéroport n’est pas uniquement abordé en termes d’objet économique o... |
7052 | Page 33 sur 74 Les conditions de compétitivité des aéroports Michel BERNARD, président de la Commission consultative aéroportuaire ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Merci. J’ai lu le rapport avec beaucoup d’intérêt avec mon regard de président de la Commission consultative aéroportuaire, qui s’occupe essentiellement des contr... |
7053 | Page 34 sur 74 Jean-Paul OURLIAC Au niveau de la Commission consultative aéroportuaire, comment avez-vous l’occasion d’aborder la question de compétitivité des aéroports ? Vous avez dit que vous étiez consultés sur les aéroports de plus de 5 millions de passagers, c’est-à-dire les plus gros aéroports. Avez-vous aussi l... |
7054 | Page 35 sur 74 Jean-Paul OURLIAC Nous y reviendrons certainement dans les questions qui suivront. Tânia Frazão Nunes, vous travaillez à l’unité de la DG COMP qui traite des aides d’État dans le domaine des transports. Vous avez accepté de venir nous présenter les grandes lignes de la réglementation et de la politique e... |
7055 | Page 37 sur 74 Aussi, les aéroports publics sont souvent considérés par les autorités publiques comme des infrastructures pour faciliter le développement régional et non comme des entreprises, ce qui veut dire que les tarifs pratiqués ne sont pas ceux du marché. Il est donc difficile d’établir des comparaisons. Et alor... |
7056 | Page 38 sur 74 et nous approcherons en 2017 les douze avions basés et environ 250 personnes. Je suis en charge du développement européen de la compagnie, mais j’ai commencé par son développement en France pour répondre à notre souhait initial de faire de la France notre marché principal. Nous avons donc essayé de nous ... |
7057 | Page 39 sur 74 lignes n’ont jamais été opérés par d’autres opérateurs et que nous avons pris un énorme risque de ce côté là. Notre liaison Bordeaux-Venise, par exemple, incarne parfaitement le modèle de Volotea. Cette liaison n’existait pas auparavant et les gens étaient obligés de passer par des plates-formes de corre... |
7058 | Page 5 sur 74 donc chargé de représenter le Commissariat général à l’égalité des territoires même s’il regrette de ne pouvoir être présent, lui qui a commencé sa carrière à la Direction générale de l’aviation civile. Le Conseil supérieur a fait le choix de confier l’animation de son groupe Territoire au CGET, qui est u... |
7059 | Page 41 sur 74 Youssef SABEH, vice-président principal d’EDEIS ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Permettez-moi de vous présenter rapidement EDEIS, nouvel arrivant dans l’industrie aéroportuaire française. Cette société française, avec des actionnaires français et toute l’ancienne équipe managériale et opérationnelle de SNC-La... |
7060 | Page 42 sur 74 passagers. Je dois reconnaître que le fait de donner à l’industrie notre historique et nos statistiques sur uniquement le nombre de passagers nous a fait beaucoup de tort. Nous allons d’ailleurs arrêter de les fournir pour éviter que quelqu’un décide, de son bureau, de fermer un « aéroport » – le terme f... |
7061 | Page 43 sur 74 Nous avons un développement majeur sur Nîmes et à Francazal (250 emplois). Or cela ne rentre pas dans l’équation. C’est quoi, le revenu ? Jean-Paul OURLIAC Madame Nunes a un droit de réponse rapide, avant de passer au débat avec la salle. Tânia Frazão NUNES Merci. Premièrement, nous traitons les aéroport... |
7062 | Page 44 sur 74 des informations que vous nous donnez dans la notification et les réponses aux REQs. Certaines notifications ne comportent parfois que le montant, le pays et l’aéroport. Par ailleurs, la Commission vient de proposer un nouveau règlement d’exemption par catégories pour les petits aéroports. Les aides à l’... |
7063 | Page 46 sur 74 quand elle doit payer, en fait porter le risque sur ses concitoyens. Ce n’est peut-être pas la meilleure manière d’aborder un problème économique. Jean-Paul OURLIAC Vincent Le Parc, comment un exploitant aborde-t-il la question des coûts de touchée ? Vincent LE PARC Les coûts de touchée sont composés de ... |
7064 | Page 47 sur 74 fonctionnement ne sont, en principe, pas souhaitables, car une entreprise ou une compagnie efficiente doit pouvoir couvrir ses propres coûts. Donc vous avez raison : au niveau des lignes directrices, nous avons la possibilité soit de suivre le principe selon lequel un opérateur en économie de marché ne r... |
7065 | Page 48 sur 74 sont extrêmement variables et constituent un assez bon révélateur de l’organisation ou de l’inorganisation, en interne, de certaines plates-formes, mais ce n’est pas notre débat aujourd’hui. S’il n’y a pas d’autres questions, nous allons clore cette matinée en remerciant tous les participants à cette tab... |
7066 | Page 6 sur 74 pour leur implication et pour le temps qu’ils ont consacré à l’écoute de tous ici présents ainsi qu’à celle de tous les acteurs du secteur aérien. Je crois que le sujet n’est pas clos, loin de là. Il ouvrira certainement d’autres réflexions à venir, car tout n’a pu être étudié comme la question des Outre-... |
7067 | Page 54 sur 74 C’est donc une bonne chose. En nous bousculant, nous innovons. Je suis conseiller régional depuis 1986. Majorité ou opposition, c’est du copier-coller. Là, c’est différent : nous sommes obligés d’innover. Je ne sais pas ce qu’en pensent mes collègues. Le fait d’être dans des schémas d’intermodalités et d... |
7068 | Page 56 sur 74 Jean-Luc COMBE La gouvernance fera-t-elle également partie des réflexions menées pour assurer ces complémentarités ou ces spécialisations ? Vincent BRETEAU Tout à fait. La gouvernance fait partie du spectre de l’étude que nous allons lancer, mais ce ne sera que dans un second temps. La gouvernance doit d... |
7069 | Page 57 sur 74 Jean-Luc COMBE Retrouvez-vous un peu celles du rapport ? Mathieu BERGÉ Oui. Par contre, nous avons vraiment mené une étude multicritères. Nous ne nous sommes pas arrêtés à la logique du nombre de passagers, car nous avons aussi considéré des critères très fins comme le nombre de sièges sociaux d’entrepri... |
7070 | Page 59 sur 74 rejoindre la gare de Lyon-Part-Dieu... Je pense que le système pourrait être amélioré. Il y a l’avion, bien sûr. Air France vend d’ailleurs des billets mixtes TGV-avion pour l’international, mais il faut passer par la gare de Lyon-Part-Dieu pour aller à Charles de Gaulle ; c’est tout de même regrettable.... |
7071 | Page 60 sur 74 vous avez vécue à Toulouse, qu’est-ce que change l’arrivée d’acteurs privés dans le positionnement des acteurs publics à l’égard des plates-formes aéroportuaires ? Jean-Michel VERNHES, président de l’Union des aéroports français (UAF) ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Merci ! Bonjour à toutes et tous. Cette exp... |
7072 | Page 7 sur 74 État des lieux du maillage - Rapport du groupe de travail Philippe LAMBERT, chef du bureau des études économiques à la DGAC ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Bonjour à tous et merci pour ces propos introductifs. Au nom de notre directeur général adjoint, monsieur Marc Borel, je vous souhaite la bienvenue à la DG... |
7073 | Page 61 sur 74 un fait. Les régions doivent l’intégrer, car cela va continuer. Concernant les contrôles aux frontières et les points de passage frontaliers (PPF), évoqués ce matin, l’État se retire et n’assure plus cette fonction. Il faut trouver le moyen de rendre le service pour que cela fonctionne. Soyons imaginatif... |
7074 | Page 66 sur 74 Monsieur X (ne s’est pas présenté) Si nous prenons Lyon-Saint-Exupéry, il y a eu trois tentatives de liaison entre Lyon et JFK (États-Unis) par Air France en partage de codes avec Delta Air Lines, mais elles ont échoué ou ont été supprimées. J’ai été le premier à utiliser ce vol très pratique, qui a malh... |
7075 | Page 67 sur 74 permettant effectivement d’offrir des choses. Ces règles combattent un modèle qui était le nôtre, modèle basé sur la compétence et la qualification des salariés engagés dans notre économie. Des acteurs nationaux sont en train d’être mis à mal. L’économie qui a contribué à l’essor de nombreuses plates-for... |
7076 | Page 69 sur 74 coûts cachés, c’est mon deuxième point. L’appréciation des coûts des aéroports doit tenir compte des coûts qui ne sont ni à la charge des passagers ni à celle des collectivités locales, comme les coûts de police ou de contrôle aux frontières... Si le ministère de l’Intérieur a décidé, avec une concertati... |
7077 | Page 70 sur 74 Gilles SAVARY, président du CSAC ©Damien VALENTE /MEEM-MLHD Nous aurons passé une assez longue journée, mais je crois qu’elle a été extrêmement riche. Je remercie tous les intervenants qui ont accepté de participer aux tables rondes et tous ceux qui les ont animées. J’ai trouvé ces débats particulièremen... |
7078 | Page 8 sur 74 Pour en revenir à la méthodologie, la première question à laquelle nous avons dû répondre est de savoir quelle population d’aéroport analyser. Parmi tous les choix possibles, la mission a pris le parti de s’intéresser à l’ensemble des aéroports qui ont enregistré un trafic commercial de passagers. Leur no... |
7079 | Page 72 sur 74 considérant qu’il s’occupe déjà de la sûreté côté ville, où il y a beaucoup à faire, n’a pas l’intention de la prendre en charge côté piste où il considère que c’est à l’usager de la financer. Nous sommes en train de réfléchir à la mise en place de la sûreté du côté où l’aéroport est ouvert. Dans l’espac... |
7080 | Page 73 sur 74 peut-être mettre un peu d’ordre dans les prérogatives de chacun et sur qui fait quoi. Il y a aussi les questions patrimoniales d’aéroports, dont la gestion, qui pourrait être totalement décentralisée. C’est un sujet non négligeable. Il faudra bien savoir ce que l’État conserve. Difficile d’imaginer qu’il... |
7081 | www.developpement-durable.fr DGAC/DTA/SDE 50, rue Henry Farman 75720 Paris cedex 15 Tél. : 01 58 09 43 21 Fax : 01 58 09 43 69 |
7082 | Page 10 sur 74 manifestée. Certes, les grands aéroports se renforcent, mais autour d’eux, il existe parfois un certain dynamisme des trafics que nous ne pouvons ignorer. Parmi les aéroports qui avaient moins d’un million de passagers en 1994, cinq d’entre eux ont franchi le cap du million en doublant ou presque leur tr... |
7083 | Je vous prie de bien vouloir trouver ci-joint une nouvelle version de cette nomenclature qui intègre la modification statutaire intervenue depuis la précédente édition, portant sur le cadre d’emplois des conservateurs territoriaux du patrimoine. J’insiste particulièrement sur le fait que cette nomenclature devra être u... |
7084 | Décret n° 92-871 du 28 août 1992 modifié portant statut particulier du cadre d'emplois des assistants territoriaux médico-techniques TEQ2 EEQ2 HEQ2 MEQ2 BEQ2 Assistant médico-technique de classe supérieure TEQI EEQI HEQI MEQI BEQI Assistant médico-technique de classe normale Assistant médico-technique stagiaire SEQI Au... |
7085 | Filières, cadres d'emplois et grades Décret n° 2006-1391 du 17 novembre 2006 portant statut particulier du cadre d'emplois des agents de police municipale Chef de police municipale Brigadier-chef principal Brigadier Gardien Gardien stagiaire TPG4 TPG3 TPG2 TPGI EPG4 EPG3 EPG2 EPG1 HPG4 HPG3 HPG2 HPG1 MPG4 MPG3 MPG2 MPG... |
7086 | Filières, cadres d'emplois et grad Agent sur contrat emploi-solidarité CES (incendie-secours) Agent sur contrat emploi consolidé CEC (incendie-secours) Agent sur contrat emploi jeune CEJ (incendie-secours) Agent sur contrat d’insertion — revenu minimum d'activité CI-RMA (incendie-secours) Agent sur contrat d’avenir CA ... |
7087 | Filières, cadres d'emplois et grades Agent sur contrat d’avenir CA (animation) Agent sur contrat d'accompagnement à l’emploi CAE (animation) Agent sur P.A.C.T.E. (animation) Agent sur emploi à statut inconnu (animation) Emplois hors filière Fonctionnaires ou non titulaires non classables dans une filière THW1 Collabora... |
7088 | La nomenclature des emplois territoriaux (NET) 1. Champ d’application La nomenclature des emplois territoriaux (NET) a vocation à être mise en œuvre pour les organismes de la liste ci- dessous. - organismes communaux : - communes (y compris Paris) ; - centres communaux d'action sociale (C.C.A.S.) : - caisses des écoles... |
7089 | Filières, cadres d'emplois et grades Filière administrative Décret n° 87-1101 du 30 décembre 1987 modifié portant dispositions particulières à certains emplois administratifs de direction des collectivités territoriales et des établissements publics locaux assimilés (Emplois fonctionnels) TAU2 EAU2 HAU2 MAU2 BAU2 TAUI ... |
7090 | Filières, cadres d'emplois et grades Filière culturelle Décret n° 91-839 du 02 septembre 1991 modifié portant statut particulier du cadre d'emplois des conservateurs territoriaux du patrimoine TCM3 ECM3 HCM3 MCM3 BCM3 TCM2 ECM2 HCM2 MCM2 BCM2 Conservateur en chef Conservateur Conservateur stagiaire ScM1 Décret n° 91-84... |
7091 | Filières, cadres d'emplois et grades Décret n° 91-861 du 02 septembre 1991 modifié portant statut particulier du cadre d'emplois des assistants territoriaux d'enseignement artistique (musique, danse, art dramatique, arts plastiques) Assistant d'enseignement artistique Assistant d'enseignement artistique stagiaire TCS1 ... |
7092 | Filières, cadres d'em Décret n° 95-27 du 10 janvier 1995 modifié portant statut particulier du cadre d'emplois des éducateurs territoriaux des activités physiques et sportives Educateur hors classe Educateur de 1ère classe Educateur de 2ème classe Educateur stagiaire TSE3 TSE2 TSEI ESE3 ESE2 ESE] HSE3 HSE2 HSE1 MSE3 MS... |
7093 | 1° saaqafeSap SaION Sa) INS SAY SaP qvalanazua gnaymide sag “ Saj27G SAUVE] SEP SVBP Sabaa) QUES ‘Suossiad sep qwawerodep 2) San Say qu0sn' Cel} Stara So) up xNEAIeIG $21 wesuone} nad saqVAsu@ ques sessed say |
7094 | Depuis de nombreuses clcennies, la SNCF electrifie. son reseau. Ces efforts À paie eb chemin de fer le moyen cle. transport de masse le moins eollvant. I! reske cependant 26% des TER qui rovlent av diesel . Avec les Régions, la SNCF invente. de nowelles Solutions . 2623 nains & balleries |
7095 | Dans un. souci d'économie. ek d'ecorespensabilitz”, les locomokives et @s trains en fin de-vie le ballast, les rails , : les traverses e& le materiel informatique sont ecyckS. SSS le tert repreente 3 millions cle tonnes de materiaux chaque année … ‘ . . Soié Veqialent de 500 Taus Eiffel ! 15 |
7096 | Si chacun à son échelle prend sa port ce responsabilite On peut se prendre & rEver de la restauralion d'une harmonie avec cede nature. que. on traverse de long en large. ET ae = Cae oe Dae A ae Ea ys ee wer : Dans ce Véjaçe, le vain est notle allié . 17 |
7097 | Pour aller plus loin et continuer à découvrir les engagements du Groupe SNCF pour la planète, rendez-vous sur SNCF.com @GroupeSNCF #PourNousTous p |
7098 | REA AU Gal 0 (LCL TVR DE DOMINIQUE BERTAIL POUR LA SNCF Acteur engagé pour une mobilité durable et solidaire, le Groupe SNCF se bat quotidiennement pour réduire l'empreinte environnementale de ses activités, contribuer a l'irrigation des territoires et a leur développement économique, favoriser la cohésion sociale, la ... |
7099 | ES = eS SS aro SENT IP on See |
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