content stringlengths 0 129k |
|---|
যদিও বাসভাড়ার ব্যয় বিশ্লেষণে রয়েছে নানা ফাঁকি |
ফলে ভাড়া বৃদ্ধির নামে মূলত বোঝা চেপেছে যাত্রীদের কাঁধে |
যদিও পরিবহণ খাতের বিশেষজ্ঞরা বাস ভাড়ার ব্যয় বিশ্লেষণে বিবেচিত অধিকাংশ উপাদানকেই অপ্রয়োজনীয়, কাল্পনিক ও অপ্রাসঙ্গিক বলে মত প্রকাশ করেছেন |
বিআরটিএ ব্যয় বিশ্লেষণে প্রতিটি বাসের গড় আয়ুষ্কাল ধরেছে ১০ বছর |
আর বাসগুলো বছরে চলবে ৩০০ দিন |
বলা হয়েছে, আসনের ৯৫ শতাংশ যাত্রী বহন করবে বাসগুলো |
যদিও অধিকাংশ সময় আসনের চেয়ে দ্বিগুণ যাত্রী বহন করে বাসগুলো |
তবে ৯৫ শতাংশ যাত্রী বহন দেখিয়ে ভাড়া নির্ধারণ করায় কিলোমিটারপ্রতি ভাড়া বেশি পড়েছে |
হিসাবে প্রতিটি বাসে গড়ে প্রতি মাসে টায়ার-টিউব পরিবর্তন করায় বছরে ব্যয় ধরা হয়েছে ৩ লাখ ১২ হাজার টাকা |
এর বাইরে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও ইঞ্জিন ওভারহোলিং না করা হলেও বছরে এ খাতে ব্যয় ধরা হয়েছে ৪ লাখ ৬৮ হাজার টাকা |
আর সাধারণত বিমা না থাকলেও ব্যয় ধরা হয়েছে ৫০ হাজার টাকা |
পাশাপাশি সিটি করপোরেশনের কোনো ধরনের টোল না থাকলেও এ খাতে বছরে ২৫ হাজার ৬০০ টাকা ব্যয় ধরা হয়েছে |
মহাসড়কে চলাচলকারী বাসগুলো রংচটা ও লক্কর-ঝক্কর হলেও পাঁচ বছরে এগুলো রেনোভেশনের জন্য বছরে গড়ে ব্যয় ধরা হয়েছে ১ লাখ ৩০ হাজার টাকা |
আবার দুর্ঘটনায় ক্ষয়ক্ষতি বাবদ ব্যয় ধরা হয়েছে বছরে ৬৫ হাজার টাকা এবং বাসের গ্যারেজ ভাড়া ৬৫ হাজার টাকা |
এদিকে ঢাকা ও চট্টগ্রামে চলাচলকারী বেশিরভাগ বাসেই চালক ও একজন সহকারী থাকলেও ভাড়া নির্ধারণে ব্যয় বিশ্লেষণের ক্ষেত্রে চালকের দু'জন সহকারী ধরে তাদের দৈনিক ২ হাজার ১০০ টাকা হিসাবে বছরে বেতন ৬ লাখ ৭০ হাজার টাকা ধরা হয়েছে |
বোনাস বাবদ ব্যয় ধরা হয়েছে ৪০ হাজার টাকা |
যদিও বেশিরভাগ বাসেই চালক ও সহকারীর কোনো বেতন-বোনাস নেই, বরং তাদের ট্রিপভিত্তিক চুক্তিতে নিয়োগ দেওয়া হয় |
প্রতিটি বাস দৈনিক ১২০ কিলোমিটার চলাচল করবে |
প্রতি লিটারে আড়াই কিলোমিটার হিসাবে দৈনিক ডিজেল খরচ দেখানো হয়েছে ৩ হাজার ৮৪০ টাকা |
এতে বছরে খরচ হবে ১১ লাখ ৫২ হাজার টাকা |
বছরে দুটি ব্যাটারি বাবদ ৪০ হাজার টাকা ব্যয় যুক্ত হয়েছে |
এর সঙ্গে বছরে একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট কেনার জন্য ব্যয় ধরা হয়েছে ২৭ হাজার টাকা |
এ ছাড়া বিআরটিএ ৩১ আসনের মিনিবাস ও ৫২ আসনের বড় বাসের ভাড়া নির্ধারণ করে দেয় |
কিন্তু এখন ঢাকায় ৩১-৪০ আসনের বাস চলছে |
দূরপাল্লার পথে ২৬, ৪০ ও ৫২ আসনের বাস চলাচল করে, যে ক্ষেত্রে মালিকরা নিজেদের মতো করে ভাড়া নির্ধারণ করছেন |
এভাবে ভাড়া নির্ধারণে ব্যয় বিশ্লেষণে ১৬টি খাতের ব্যয় যোগ করে বছরে গড়ে বাস পরিচালনায় ব্যয় দেখানো হয়েছে প্রায় ৩৪ লাখ টাকা |
সঙ্গে বাস মালিকের ১০ শতাংশ মুনাফা যোগ করা হয়েছে |
এর ভিত্তিতে প্রতি কিলোমিটার বাসভাড়া নির্ধারণ করা হয়েছে ২ টাকা ১৫ পয়সা |
কিন্তু গণপরিবহণ মালিকদের কথামতো ব্যয় বিশ্লেষণ হিসাবের সময় প্রতিটি বাসের ট্রিপে কত যাত্রী হয়, বাসের বাজারমূল্য কত, বাসটি কত পথ পাড়ি দেয়-এসব কখনোই সরেজমিন যাচাই-বাছাই না করে বিআরটিএ একটি অঙ্ক বসিয়ে দেয়, যা মূলত গণপরিবহণ মালিকদের স্বার্থই নিশ্চিত করে |
দেশের ভোক্তারা বৃহত্তর অর্থনৈতিক গোষ্ঠী হলেও নীতিনির্ধারণীতে তাদের ভূমিকা বরাবরের মতো গৌণ |
তাই সরকারকে সত্যিকারের সুশাসন প্রতিষ্ঠা করতে হলে ভোক্তা স্বার্থসংশ্লিষ্ট বিষয়ে নতুন করে চিন্তাভাবনা করতে হবে; বিশেষ করে সরকারি সেবাদানকারী সংস্থাগুলোর স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা নিশ্চিত করতে হবে |
তাদের প্রশাসনিক ও আর্থিক জবাবদিহিতাকে নাগরিক তদারকি ও পরিবীক্ষণের আওতায় আনতে হবে |
নাগরিক অধিকার ও স্বার্থসংশ্লিষ্ট বিষয়ে নিয়োজিত জাতীয় ও আন্তর্জাতিক স্বীকৃতিপ্রাপ্ত ভোক্তা অধিকার ও নাগরিক সংগঠনগুলোকে সরকারি-বেসরকারি পৃষ্ঠপোষকতার পাশাপাশি সরকারি নাগরিক স্বার্থসংশ্লিষ্ট কমিটি, গণপরিবহণ সেক্টরে জড়িত মালিক-শ্রমিক ও ভোক্তা (যাত্রীদের) নীতিনির্ধারণীতে অংশগ্রহণ নিশ্চিত করতে হবে |
এসব নাগরিক প্রতিষ্ঠানের প্রাতিষ্ঠানিক সক্ষমতা ও দক্ষতা বৃদ্ধি করতে হবে |
গ্যাস, পানি, বিদ্যুৎ, স্বাস্থ্য, শিক্ষা, বাড়ি ভাড়া, হোল্ডিং ট্যাক্স, নগর ব্যবস্থাপনা, শিল্প ও বাণিজ্য ইত্যাদি বিষয়ে নাগরিক ভোগান্তি নিরসনে গ্রাহক, সেবাদানকারী সংস্থা ও ভোক্তা প্রতিনিধি, প্রশাসনের সমন্বয়ে ত্রিপাক্ষিক গণশুনানির মাধ্যমে নাগরিক পরিবীক্ষণ, অংশগ্রহণ ও স্বচ্ছতা নিশ্চিত করে সুশাসন জোরদার করতে হবে |
তাহলেই দেশের বৃহত্তর জনগোষ্ঠী ভোক্তাদের প্রতি সুবিচার নিশ্চিত হবে |
এস এম নাজের হোসাইন : ভাইস প্রেসিডেন্ট, কনজ্যুমারস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (ক্যাব) |
.@. |
যুগান্তর ইউটিউব চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন |
মৈত্রী দিবস : বাংলাদেশ ভারত সম্পর্কের ৫০ বছর |
করোনার নতুন ধরন ওমিক্রন বাস্তবে কি 'খুবই ঝুঁকিপূর্ণ' |
সবার মাঝে সবুজ সম্প্রীতি |
পৃথিবীর এখন গভীর অসুখ |
বাংলাদেশের যুব রাজনীতির পথিকৃৎ |
আনন্দ-বেদনার পঞ্চাশ বছর |
মৈত্রী দিবস : বাংলাদেশ ভারত সম্পর্কের ৫০ বছর |
করোনার নতুন ধরন ওমিক্রন বাস্তবে কি 'খুবই ঝুঁকিপূর্ণ' |
সবার মাঝে সবুজ সম্প্রীতি |
পৃথিবীর এখন গভীর অসুখ |
সর্বাধিক পঠিত |
জাহাঙ্গীর আলমের সঙ্গে সম্পর্ক রাখলে ব্যবস্থা নেবে আ.লীগ |
ডা. মুরাদকে পদত্যাগের নির্দেশ নিয়ে যা বললেন তারানা হালিম |
'দেশে করোনা টিকা উৎপাদন শিগগিরই' |
প্রতিবেশীকে ফাঁসাতে গুম নাটক, একাই বাড়ি ফিরলেন আফাজউদ্দিন |
সিলেটে আন্দোলন ছাড়াই হাফ ভাড়ার ঘোষণা |
মুরাদের সঙ্গে মাহির ফোনালাপ ফাঁস, নায়ক ইমনকে ডিবির জিজ্ঞাসাবাদ |
ডা. মুরাদের ভাইরাল যত কাণ্ড |
বোমা তৈরির সময় বিস্ফোরণে আহত কারিগর হারুনের মৃত্যু |
তার বিদেশ যাত্রায় কেয়ামত পর্যন্ত কি নিষেধাজ্ঞা থাকবে, প্রশ্ন হাইকোর্টের |
প্রতিমন্ত্রী মুরাদকে অবাঞ্ছিত ঘোষণা, কুশপুত্তলিকা দাহ |
'ডা. মুরাদ ময়মনসিংহ মেডিকেল কলেজে ছাত্রদলের নেতা ছিলেন' |
সর্বোচ্চ নেতা আখুন্দজাদাসহ তালেবান প্রধানমন্ত্রী, মন্ত্রীদের বেতন কত |
তথ্য প্রতিমন্ত্রী ডা. মুরাদ হাসানকে পদত্যাগের নির্দেশ |
শরীরে ফলিক অ্যাসিডের অভাব বুঝবেন ৬ লক্ষণে |
মুরাদের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে আলোচনা করা হবে: ওবায়দুল কাদের |
যেসব কারণে পদত্যাগ করতে হচ্ছে ডা. মুরাদকে |
আজকের পত্রিকা |
আন্তর্জাতিক |
শিক্ষাঙ্গন |
লাইফ স্টাইল |
আইটি বিশ্ব |
ইসলাম ও জীবন |
ডাক্তার আছেন |
চিত্র বিচিত্র |
একদিন প্রতিদিন |
সম্পাদকীয় |
স্বজন সমাবেশ |
সোশ্যাল মিডিয়া |
কর্পোরেট নিউজ |
প্রাইভেসি নীতি |
যোগাযোগের ঠিকানা |
আজকের পত্রিকা |
আন্তর্জাতিক |
শিক্ষাঙ্গন |
লাইফ স্টাইল |
আইটি বিশ্ব |
ইসলাম ও জীবন |
ডাক্তার আছেন |
চিত্র বিচিত্র |
একদিন প্রতিদিন |
সম্পাদকীয় |
স্বজন সমাবেশ |
সোশ্যাল মিডিয়া |
কর্পোরেট নিউজ |
প্রাইভেসি নীতি |
যোগাযোগের ঠিকানা |
সম্পাদক : সাইফুল আলম, প্রকাশক : সালমা ইসলাম |
প্রকাশক কর্তৃক ক-২৪৪ প্রগতি সরণি, কুড়িল (বিশ্বরোড), বারিধারা, ঢাকা-১২২৯ থেকে প্রকাশিত এবং যমুনা প্রিন্টিং এন্ড পাবলিশিং লিঃ থেকে মুদ্রিত |
পিএবিএক্স : ৯৮২৪০৫৪-৬১, রিপোর্টিং : ৯৮২৩০৭৩, বিজ্ঞাপন : ৯৮২৪০৬২, ফ্যাক্স : ৯৮২৪০৬৩, সার্কুলেশন : ৯৮২৪০৭২ |
ফ্যাক্স : ৯৮২৪০৬৬ |
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.